【暫定】今空前のバイク人気【復活】

そういやＧＷ中、青山原宿界隈をでっかいスクーターのような変なのが
グループで走り回ってたな。

ガソリン代節約しても駐車場が殆ど整備されておらず
その結果駐禁獲られ杉で逆に手放している香具師も居るらしい。
本日の朝日新聞トップ記事参照。

昔のってたZ�Uが懐かしくって雑誌を眺めたけど
とんでもない値段ついてて驚いた。絶対買えねぇ

高くてもガソリン代で本をとるから恐ろしい。

はぁ？250以上のバイクを持っていないゆとりばかっているの？
いくらなんでも免許だけはあるだろう。

↑日本語喋れ馬鹿

街中ではバイクはかなり便利だ…馬鹿デカくなければ。
確かに転んだら痛いけどな。
オープンカーは無理でもバイクならってのはアリじゃないかな？山道を走ると山のにおいがする。車よりずっと不便だが車では得られない感覚はあるかな。

>>51
ゼファーでいいじゃね？

>53は二輪免許が無い奴ってゆとり世代の奴だって言いたいのか？

>53は二輪免許が無い奴ってゆとり世代の奴だって言いたいのか？

>45
ﾆﾝｼﾞｬ250てツインのZZ-Rの事？
マルチじゃないんでしょ？

そうツイン

俺ゆとり。免許ないORZ

V-MAXのカッコ良さはガチ

マジェ、フォル、スカブのカッコ良さはガチ

免許は無い。うぜーなおまいら。取る勇気が生まれねーんだよ。
バイクうぜー

ニンジャ２５０

かっこいいいけど
あれ中身は「GPX250」だぜ

今更ながらGPX250が一番楽しかったなー

R1海苔でしゅ

アドレス125ｷﾀｰ｡
とりあえず三日間乗ってみて感じたこと。
流れの速い二車線国道で充分以上の加速と巡航、燃費40�`ｻｲｺｰ、駐車がおっくうで
今まで寄ったことのない店に気軽に行けるようになった、休日にのんびり近所を探検
して、川沿いで気軽に停めて鳥を眺めたりできる。
今まで知らず知らずのうちに車を基準にして、行動範囲を自分で制限していたのに気づいた。
四輪と足二輪の生活はけっこう楽しい予感がする。

>>67
風除けとハンドルカバーまじおすすめ

おいらは
趣味の四輪
→足の軽
→足の二輪→でかいの乗ってみたい
→趣味の二輪
→足の軽売却
となった。

>>68
ありがとう、秋になったら付けてみよう。
ｵｻｰﾝ臭くなりそうだけど、乗ってるのもｵｻｰﾝだから似合うかな。

やっぱ250CCがいいんじゃまいか？
車検も無く年間の税金＆自賠責で7K程度。
仮に間違いで免許が無い椰子でも2週間通いの10ﾏｿで取得。デカイのも良いが、
俺のNSR250は1速でウィリーしつつ弾丸のように加速してメーター読み180km（汗）
シビックＲ海苔だがＮＳＲだけは圧巻させられ狂喜すら覚える。

>>71
もう早い250はでないかもしれんがなー

2st250は最強のブレミア。

15年ぶりにバイク雑誌を見てア然とした！
国内唯一の250ccのバイクニンジャ250だって…
しかもパワーが31PSてなんじゃそりゃ！？
あんだけ発売されてたクォーター達は排ガス規制の煽りを受けて
発売停止になったんかい？！
で NSRなどの2stはプレミアだと？

>>74
だよな。

おれも買おうかなと思ってサイトを見たが、250はスクーターばかりだ。
ほしいバイクがない。
しいて言えばNINJA250Rぐらいか。でも31馬力ってなによ。
45馬力とは言わないが40馬力ぐらいは出せないの？

で、足代わりにカブでもいいかな思ったのだけど、
一番安いやつでも20万越しているじゃない。

もうね。
ビクスク乗っている奴馬鹿にしていたけど、選択肢がこれしかないんだね
今の若いやつらが可哀そう。

アプリリアのＲＳ２５０も馬鹿っ速だったよねたしか。

>>75
新しい排ガス規制の中で250ｃｃで２気筒、31馬力はそこそこ頑張ってると思うがな。
80年代後半から90年代初頭のレプリカ全盛期を体験している世代的には物足りない
けどこれも時代の流れでしょ。

ビクスクでも22馬力あるのに、スポーツ忍者で31馬力なんてﾀﾒでは・・・
通勤用のYSR80がDQNビクスクとﾀﾒで不満であるしＮＳＲ250買ってバカスクマジでブッチギルわ

2STの250はかなり程度の良い物が少なくなっている。
手に入れたい人は早い者勝ち。

メーカーにしたら車検の無い250ccクラスはスクーターのほうが都合良いんだろね
ろくろく点検もしてない整備不良のスポーツバイクで事故られてもかなわんし
それより単価の高いビックバイクに力入れるんだろう
未だに10年以上前のゼルビスやバリオス、ZZR250が走っとるわ〜と思ってたけど 納得した

確かに。インジェクターの単発エンジンだから
壊れようがない、さもバッテリさえ交換すれば何年保管しようがエンジンが簡単に掛かる。
本体の巨大さから、原理がシンプルな上、耐級性能が飛躍的だけあってまさに車検要らず。
装備も大型車を遥かに越える快適さだからな。しかし価格が遥かに70万を越えやがる。
中古ビクスクはつよきの価格の高さで、もはや一般人の乗り物ではない。
一部、ZZRやGBの貧者を見かけるが哀れでならん。
ここに来て走りの性能がたかい一部の2STバイクの価格高騰ぶりから見て250ccクラスは
もはや庶民の乗り物ではない。団塊向けw？
アドレスまたは株が普段乗りの最強だろうし
趣味でバイクと言うのであれば俺は絶対ＢＭＷだと思う。

昨日バイク屋で見かけたビクスク
76万5千円でも他の250バイクも値段が上がっているような？

SRにまた乗りたいな
海沿いの道をのんびり流してみたい

兄貴がCB250RSZ乗ってました。まだ有ると思う。
免許取りに行こうかな・・・

雨の日にも乗れよ

>>74
今や貴重なクォーターだが、昔のGPX250と同じく耕運機サウンド・・
ニコにいくつか動画上がってる

ドバイ 恐るべし

スーパーカブ買っとけ！リッター50kmは走るぞ！

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━
ホンダのカブ、累計生産６千万台に　世界最多記録を更新


http://www.asahi.com/business/update/0520/TKY200805200376.html

アドレスV125乗ってるが車の流れに乗れる動力性能があるのにリッター45ｷﾛくらい走る

都会ならﾊﾞｲｸでいいけど田舎はなー(・_・;)車とﾀﾞﾌﾞﾙで所有すると生活が…。
あとﾊﾟﾝﾂから足元にかけてｵｼｬﾚしなきゃならないからめんどい。

>90
アドレスVは二人乗り出来るの？

出来るが飛ばすと後ろの奴は怖いだろうな

>>91
田舎の所得だと軽自動車とバイクの2台所有がある意味、漢だと。
知人の銀行マンが言ってた。

自転車に乗れ。

30ﾏｿも出したらえげつないのが買える。

すまんが30K以上の距離は電車だ。

やっぱカブよりかスクーターの方がカッコイイな

カブのほうがカッコイイよ

おろか…ぶ！