【ONE/COOPER/S】NEW MINI 総合スレ 11

NEW MINI 総合スレです。
ONE, COOPER, COOPER S, CONVERTIBLE、CLUBMAN, ミニ四駆(R60/CROSSMAN?)...
R50系初代から現行R56モデル、発売前に未発表のモデルの話題まで何でもOK。
LET'S MOTOR!

※荒らしには、スルー又はテンプレへのアンカーのみで対処して下さい※

★前スレ
【ONE/COOPER/S】NEW MINI 総合スレ 10【ニューミニ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1225582317/

★オフィシャルサイト
MINI Japanサイト
ttp://www.mini.jp/
MINI International
ttp://www.mini.com/
John Cooper UK
ttp://www.mini.com/com/en/john_cooper_works/

★関連サイト
ttp://www.mini2.com/
ttp://www.motoringfile.com/
ttp://www.northamericanmotoring.com/
ttp://www.bmwworld.com/models/mini.htm
ttp://www.cooperchronicle.com/
ttp://www.track-challenge.com/main_e.asp?useframe=singletest1_e.asp?Car=77
ttp://www.geocities.jp/mini_tsuneo/

★MINI車種一覧

MINI ONE & COOPER : GH-RA16 : R50
MINI COOPER S : GH-RE16 : R53
MINI CONVERTIBLE COOPER : GH-RF16 : R52
MINI CONVERTIBLE COOPER S : GH-RH16 : R52
MINI CONVERTIBLE SIDEWALK : ABA-RH16 : R52

MINI CLUBMAN COOPER & COOPER S: R55
MINI ONE & COOPER & COOPER S (07) & COOPER S JCW: R56
MINI CONVERTIBLE COOPER & COOPER S (08?) : R57

MINI SPORTS ACTIVITY VEHCLE "COLORADO/CROSSMAN" (2010?) : R60

兄弟スレ
【初代 NEW MINI】 MINI-69
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210598421/

【二代目 New MINI】 Part16
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1225579856/

偉大なるご先祖様のスレ
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう59
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1223197124/

★過去スレ一覧
【ONE, COOPER】NEW MINI 総合スレ 1【CLUBMAN】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193245075/
NEW MINI 総合スレ 2
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204718613/
【ONE, COOPER】NEW MINI 総合スレ 3【CLUBMAN】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208874136
【ONE, COOPER】NEW MINI 総合スレ 4【CLUBMAN】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211802231/
【ONE, COOPER】NEW MINI 総合スレ 5【CLUBMAN】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214190539/
【ONE, COOPER】NEW MINI 総合スレ 6【CLUBMAN】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1217571794/
【ONE, COOPER】NEW MINI 総合スレ 7【CLUBMAN】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1220847273/
【ONE, COOPER】NEW MINI 総合スレ 8【CLUBMAN
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222494814/
【ONE/COOPER/S】NEW MINI 総合スレ 9【ニューミニ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1224150731/
【ONE/COOPER/S】NEW MINI 総合スレ 10【ニューミニ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1225582317/

以下、このスレに５年も粘着し嫌がらせを続けている池沼の荒らしクンが
５年間かかってネットから必死で集め続けたネガティブテンプレート貼りがずらっと続きます。

↓　↓　↓

Q1：新型MINIにナビは付くのですか？
A1：純正オプションにHDDナビとDVDナビが用意される。いずれのタイプもモニタはセンタメータ前に常時出っぱなしで収納できないため
　　インテリアの完成度を気にする人には大変評判悪いです。これをつける人の気が知れません。
　　デザイン重視で選んだ車なのにインテリアにおいて肝心なナビをカッコよく付けられません。
　　http://www.a-tack.net/products/mini2/HN2I9256.jpg
　　http://www.a-tack.net/products/mini2/HN2I9254.jpg
　　http://www.a-tack.net/products/mini2/HN2I9258.jpg

Q2：社外品のナビは付かないのですか？
A2：無加工で社外品を納めるスペースが無いので付きません。純正オプションにこだわらなければ社外品でなび男くんから2DINが付くダッシュボードが発売予定です。
　普通の加工タイプで４〜５万することが多い中、コンソール丸ごと交換なので最低１５万以上は覚悟してください(MINIはコンソールごと交換)。
　http://www.naviokun.com/text/navi_r56mini.text/mini_price.html価格はここ。価格コムの最安と比較すると
　http://kakaku.com/itemlist/I2010201035N101/
　ナビ男くんのナビ取付加工キット価格は価格コム最安の１０．５〜１２万円高くらい。
　輸入車ナビ取り付けが２万とすると約１０万円2DINキット代にかかってる計算になります。
　多くの輸入車が３〜４万前後が多い中、MINIのキットが１０万は正直高いでしょう。
　　また元に戻すのも可能ですが３万円前後かかるそうです。
　　http://www.naviokun.com/image/navi_r56mini.image/r56in_01.jpg
　　http://www.naviokun.com/image/navi_r56mini.image/r56in_04.jpg
　　
Q3：今使っているインダッシュナビを付けたいのですが？
A3：可能ですがQ2のナビを購入して2DINキットを取付しなくてはいけないのです。ナビを二重に購入することになり意味がなくなります。

Q4：ナビ男くんのホームヘージを見たのですが拠点が少ないようです。当方遠方なのですが出張取付とか出来るのでしょうか？
A4：基本的に東京・大阪・名古屋の三拠点になります。拠点の周辺地域の出張に限られますので例えば
　拠点のない東北・北海道などは。ナビ取付のために関東まで行かなければなりません。
　そこまでは基本的に無理だと思うので事実上東京・大阪・名古屋周辺のMINI購入者しか取付できないと思ったほうがいいです。

Q5:今時ナビなしなんてありえない。みんなナビなしで満足しているんですか？
A5:インテリアデザインへの強いこだわりがある方が多いためあえてナビを格好良く取り付けできる初代の最終型を買った人も多いほどです。
　　今更ナビなしの車なんて乗れない方も多いと思います。メールなしのケータイを今更使えって言われて使えますか？
　　またナビは道案内だけではなく映像音楽総合ソースと変わりつつあり、高機能多機能化が進んでいます。
　　車内でDVD音楽・映画など観る人増えてます。また恋人同士のカム映像、TV番組をDVDに焼いて観る人も増えてます。

Q6:今時、ベンツ、BMWでも上級車はインダッシュナビはあたりまえ、なぜMINIには純正インダッシュがないの？
A6:本国仕様では、センタメーター部分がモニタになる目玉おやじナビ仕様が存在します。目玉おやじナビはキュートなインテリアをぶち壊しにするため、いらないと思ってる人も多いとは思いますが
　日本向けはなし。そもそも日本市場のためにナビなど大変コストのかかる仕様変更など最初から考えてないのが実情のようです。
　全てはアメリカ向けのモデルチェンジ。コンソールの幅縮小等々日本人にとって大変不満が出る仕様へと変更されています。

Q7:ここは日本だ、初代は1DINが入るスペースがあった。無改造で市販のインダッシュナビが付かない新型なんて価値がない。
A7:旧型からの買い換えが異常なくらい少ないのが現状です。BMWJもそれを察してか代車にR56を使うことが多いようですが、効果は？のようです。
　　そもそも人気があるのにＤの代車になんて新型を回しません。初期の新車需要が一通り行き渡ると、販売台数の激減は避けられないでしょう。
　　旧型オーナーから「デザイン的に×」の烙印を押された新型。前途は多難です。

Q8:FIAT500とnew MINIを迷ってるのですが？
A8:ここに興味不快アンケート結果があります。
　http://www.webcg.net/WEBCG/forum/n0000016378.html
　「フィアット500」vs「MINI」、あなたならどっち？
●フィアット500……74％■■■■■■■■■■■ 　●MINI ………………26％■■■■
　車に興味がある層はFIAT500を注目しています。一日何十台も見かけるMINIですから今更誰も見向きもしません。

Q9:早くもMC情報がありますが、どうなのでしょうか？
A9:アイリングストップなどエンジン関係に手を入れたMC後の車が登場するようです。エンジン関係など根本的なものに
　　手を入れたMCは売却後の価格に非常に大きく影響いたします。どうしてもMINIに乗りたい人は絶対にMC後の車でしょう。

Q10:試乗したらなにかエンジン音が大きく感じたのですが気のせいですか？
A10::気のせいではありません。コストダウンの為に初代にあったインシュレーターがなくなった為に車内は正直うるさいです。
　　至る所にコストダウンの形跡をみつけてしまうのに、価格大幅アップではちょっとやりきれない部分も正直あります。

Q11:新型は燃費がよくなったとありますが本当でしょうか？
A11:ここに興味深いテスト結果があります。
　
MINIクーパー（FF/6AT）【ブリーフテスト】 (07.04.10)
　http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000016381.html
　走行状態：市街地（2）：高速道路（7）：山岳路（1）
　テスト距離：309.4km
　使用燃料：37リッター
　参考燃費：8.36km/リッター
　
　http://www.motordays.com/newcar/articles/mini_s_20070407/
　高速では燃費良さそう 10・15モード燃費は自然吸気のクーパー(6MT仕様）の13.8km/Lより優秀な14.4km/Lだが、
　今回は140kmほどを試乗して車載燃費計の表示は6.9km/Lだった。

　売れ筋のクーパーATの燃料タンクは40L 軽自動車なみです。普通残り10Lくらいで燃料タンクが赤く点灯してしまいますから
　信頼できる走行燃費の平均をとると(8.36km/L＋6.9km/L)÷2=7.63km/Lとなります。
　228km走ったくらいで燃料タンクは点灯し、スタンドを探すような行動をしなくてはなりません。これではおちおち遠出も出来ません。
　燃料タンクの容量アップはMUでいずれ必要になるでしょう。日常の使い方で困るものですから。

Q12:最新ナビがつけられないならメモリーナビをつけたらどうでしょうか？
A12:ガーミンnuvi360という機種が候補に挙がっているようですが、実は未だに地図更新できません
　また取付例もメーター近くに設置するしかなく、配線も含めて考えると車内のインテリアを壊してしまうのが実際です。

　ガーミンnuvi360に地図の更新について電話で問い合わせたときの詳細です↓。
　Q.360の地図は更新出来るんでしょうか？
　A.はい(無感情、その他の説明一切なし)

　Q.どのように更新するんですか？
　A.1、2年に一度更新します(無感情、その他の説明一切なし)

　Q.Webサイトには更新方法について書かれて無いみたいですけど(ちょっと腹立ってきた)
　A.ハイ(無感情、その他の説明一切なし)

　Q.(-_-+) いや、だから更新方法は？
　A.まだ新しい製品なので出来ません(無感情、その他の説明一切なし)

　Q.じゃあ、今後の更新予定はあるんですか？(既に諦めモード)
　A.ハイ(無感情、その他の説明一切なし)

Q13:車両重量が他と比べて重いという話ですが、それで燃費はいいのでしょうか？
A13:ここに最新コンパンクとのデータを比較してみましょう。

MINI　ONE MT　1130kg　　MINI　Cooper MT 1170kg　　MINIクーパーS MT 1210kg
デミオ 13F 990kg 13C AT 990kg 13C MT 970kg 13C-V 990kg 13S 4AT 990kg
FIAT500 1.2 8v Fire　865kg 1.4 16v Fire 930kg 1.3 16v Multijet 　980kg

BMWは最新コンパクトと比較すると160〜265kgも重く軽量化は苦手なようです。
またFIAT500はこの重量でユーロNCap「5つ星」の安全ボディを実現しています。
http://response.jp/issue/2007/0711/article96766_1.html
またデミオはミラーサイクル・エンジン(プリウスと同じ燃費重視型専用エンジン)と高効率CVTの採用により
10・15モードで23.0km/リッターという優れた燃費性能を実現しています。
http://kakaku.com/kuruma/news/2007/07/news01_newcar/20070710_01_demio4.html

一部衝突安全性を高めるために重くなったのはしかたないと力説する方がいますが、それは間違いです。
FIAT500とデミオがそれを証明しています。軽量化はかなりコストがかかります。
要するに今回のフルモデルチェンジは、コストのかかった初代から→低コストの車作りへの転換モデルチェンジと言われています。
今回のMINはI軽量化にコストなんてかけていられないというのがメーカー実情なのでしょう。
キビキビ動いて燃費かいいコンパクトならデミオかFIAT500を選んだほうが無難でしょう。

Q14::初代のデザインは好評だったんでしょ？、どうしてボンネットを高くしたの？
A14::初代は欧州安全評価基準のEuro-NCAPで歩行者保護安全性が低いと指摘されていました。
　　その対策としてボンネット高が上げられたと言われています。
　　しかしその代償としてデザイン的に大変不評ですし、FIAT500の最新モデルはもっと軽い車重で安全ボディを実現しています。
　　http://response.jp/issue/2007/0711/article96766_1.html
　　また新型デミオは軽い重量で衝突安全性を高めるために980MPa級高張力鋼板の多用など
　　軽量化にコストをふんだんに使ってます。 見えない所にコストをかけた珍しい日本車です。
　　http://techon.nikkeibp.co.jp/article/CAR/20070705/135435/?ST=AT
　　衝突安全性対策のためにMINIの最大の武器であった「デザイン」が落ちてしまった。
　　また格下プジョーとの共通エンジンも、MINIの「格」「品」を下げた要因になっています。
　　http://response.jp/issue/2007/0326/article92877_1.html
　　プジョーとの共通化により先代より確実にコストは下がったはずなのに、なぜか価格は大幅アップ???
　　今回のモデルチェンジはユーザーの視点からみた場合、失敗だったと言わざるを得ません。
　　A12にもあるように、大幅コストダウンするためのフルモデルチェンジ。
　　コスト度外視で作られた初代のような車は次のMINIに期待しましょう。今回はどうしても新車が欲しい人以外はオススメしません。

Q15:ライバル車とも言われているFIAT500との比較が知りたいのですが・・
A15:河口なまぶという自動車評論家が新型MINIとFIAT500の評価を別々の企画で評論してまして、興味深い記事かあります。
　http://www.carview.co.jp/road_impression/2007/fiat_500/
FIAT500
○イマドキのコンパクトに求められる期待以上の仕上がり
○乗り心地はパンダとは異なり、ある意味重厚にすら感じるし、ボディはカッチリ感がある
○高速道路ではバシッと直進するから驚いた。つまりパンダよりも落ち着きがあって懐の深い乗り味である
○ワインディングではここに、エンジン＆シャシーの使い切り感が加わって一層楽しいはずだと思う
○1.4リッターよりももっとも非力な1.2リッターが一番好印象だった
○非力だけど力が均一にあり、回して使い切る感の強い1.2リッターが、フィーリング的にもキャラクター的にもピッタリと思えたのだ
○特に内外装デザインは秀逸。ひと目惚れさせる愛着の沸く造形はもちろんだが何といっても質感が高く、
　1万〜1万5千ユーロで販売するクルマと思えないほど
○素材をデザインが見事カバーした上に、純粋に「欲しい！」と思わせる魅力を持つ造形にまで昇華している
○何はともあれこのクルマは久々に、純粋に「欲しいっ！」と思わせる力がある

MINI
×スイフトスポーツと比較して、走りの楽しさ、気持ちよさではスイフトスポーツが上。
×よく言えば大人っぽさが増したぶん、痛快さはやや影を潜めた感がある。
×コルトラリーコルトラリーバージョンRとの比較　体感的にはコルトに軍配が上がる。
×クーパーSはさすがにミニシリーズにおけるホットハッチなだけに、痛快な走りが売りだが、
　　コルトラリーアートバージョンRはそれ以上に痛快。

Q16:狭い住宅地に住んでいるので小回りがきいてコンパクトな車を候補にしていてMINIを検討しています。
　MINIとライバル車は比較してどうでしょうか？

A16:データで示しますと
　R56 MINI 最小回転半径　5.1m 全長3700mm 全幅1685mm 全高1430mm ホイールベース 2465mm
　Clubman　最小回転半径　5.5m 全長3937mm 全幅1683mm 全高1426mm ホイールベース 2547mm
　FIAT500　最小回転半径 4.7m 全長3545mm 全幅1625mm 全高1515mm ホイールベース 2300mm

Fit500　最小回転半径 4.7m 全長3900mm 全幅1695mm 全高1525mm ホイールベース 2500mm
参考http://kurumart.jp/ranking/back/turn0604.html

　データで盛る限りMINIは最小回転半径が大きく小回りがききません。ライバル車とくらべてかなり劣っています。
　同じ輸入車で比較するならばFIAT500に完敗。国産車でしたらほぼ全てに完敗です。
　FIAT500なら同じようなカテゴリですし全長も短くホイールベースも小さいので狭い住宅街でベストだと判断します。

またおまえか

ちょっと前にきてテンプレ引き継いでるだけです。

※　マイノリティーであるＭＴ乗りの為のスレです。ご注意ください。

もしオナニストのモラルが喫煙者並だとこういう風になる。

・常にしないと気がすまないため、路上でも人前でも憚らずにオナニーをするものがでてくる。
・さすがに電車の中でするとかなり迷惑なので原則禁止。
特急などの長時間乗車を要するものは、オナニストに配慮しオナニー席が作られる。
・日中、オナニーが我慢できないもののために駅にはオナニーエリアが作られる。
・オナニーが周囲の人間に与える影響を考慮し、職場や公共施設内では原則オナニー禁止。
　配慮されオナニー室が作られる。我慢できなくなったオナニストはここで一抜きする。
・歩きオナニーが問題に。ザーメンの飛ぶ高さはちょうど子供の目の高さ。
・オナニー後のティッシュをポイ捨てする者が続出。街には吸殻と同じだけのザーメンティッシュが転がる。
・食後のオナニーは最高。
・千代田区、路上オナニー禁止区域に。
・禁オナグッズ販売。
・航空機内でオナニーをするものが現れ、発着時間に影響。
・学校でオナニーが見つかり退学
・「オナホール、ワンカートン下さい」
・「俺、もう２年も抜いてないぜ」

ハッキリ言って異様。
我慢出来ないって恥ずかし過ぎる。

※ MINI乗りとMINI好き・購入検討者の集まる穏やかなスレです。
　 ミッション話は専用スレでお願いします。

フェンダーやサイドシルとかの黒樹脂部分ってどうやってケアしてますか？
それなりに年数が経ったミニでも、オペルのヴィータみたいに白く焼けた感じ
になっているのは見たことないけど、何となく気になります。

ディーラーでそれ質問したらそんなに高くないので交換しちゃうってのはどうですかって言われた

隔離スレ乙

>>20
ワックスとか何も塗らない。塗ると白くなる。

一回艶消しブラック塗装しているのは見かけた。

これで前コンバチの相場が下がることを期待します

納車の時にボディ部分にコーティングかけたけど、業者が「樹脂部分も出来ますよ」っていってた。
結局やらなかったけど、気になるならやってみてもいいかもしれない。

一般的にコーティングは車検毎にやるべきですかね？

そのコーティングの種類にもよるんじゃない？
俺のは１年ごとにメンテしなくちゃならないみたいだし。

6ATの改善って無理なんですか？
MINIを買いたいのですがATの評判がよくないので躊躇しています。

MINIサービスフリーウェイっていまでもやっているんですか？
ネットで見てみると入ったほうがいいとよく書いてあるのですが、MINIのホームページには記載がないみたいなのですが。
同じBMWだからMINIもあるってことなのでしょうか？

ONEのATは良いと聞くが、実際どうかは知らん。
つうかD行って試乗してみなよ。
自分で確かめなきゃ。

つうか、ここで改善どうこう聞いても返答来るわけないだろ。

>>29
SFWは制度としては無くなって、
全ての車に標準で延長３年保証が付くようになった。

今はTLC(Tender Loving Care)って３年分のオイル交換パッケージもある。
純正での交換を考えてる人なら検討価値有り

>>22
被隔離対象者の脳内って何時でもお天気良さそうだなあ

>>31
やっぱりなくなってしまったのですね。
すっきりしました、どうもありがとう。

>>21
私は樹脂部分ぐるり全部取り替えたよ。
１０万円ぐらいだったと思う。

ミニスタイルマガジンにしょっちゅうエシュロンのガラスコーティング出てくるがよほど宣伝費納めてんだなｗ

今日、初めてフィアット500見た。
ここでさんざん神扱いされてたからすごいのかも・・と思っていたが
ひと目見て「軽自動車が膨らんだ感じ」としか思えなかった。
あれは喜びがない。
あれに大枚はたく人の気が知れない。
あ、お金持ちで１８台目の車とかなら理解できますけどね。

お前らやっぱチンコもミニサイズ？
まさか勃起状態でトイレットペーパーの芯より短いとかないよね？
芯より短かったら短小認定なんだってさ
ちなみに俺はギリギリセーフだった。

勃起した自分のちんぽこをトイレットペーパーの空き芯と一生懸命に比べている姿って・・・

>>36
おいおいちょっと待ってくれ
悪名高い初代厨以外は神扱いしてないぞ
冷静な人は可愛いが軽自動車みたい、オーラが無いと言っていた

>>39
×悪名高い初代厨以外は神扱いしてないぞ
○悪名高い池沼荒らしくん約一名以外は神扱いしてないぞ

フィアット５００のたとえでほぼ１００％
不思議と「軽自動車」みたいとなる。ｗ
なんでだろ？
これは１人２人いや１人の自演でずっと書き込みしてるな。
その情熱を社会に向けたらいいのに。

http://www.vividcar.com/cgi-bin/WebObjects/f1b8d82887.woa/wa/read/1192d7484c1/

コージ＆由美＆Oguraのどっちがいいの？　MINIクラブマン＆Fiat500！

由美　
私は、やっぱり500かな。クルマとしてはBMWプロデュースだけあって、
クラブマンの方がしっかりしてるとは思うけど、デザインが凄くいいと思う。年配の方が見て懐かしいって思えて、
若い人がみても素直に新しいって思える。ある意味、いいとこ取りじゃない？　
単純にリバイバルブームなのかもしれないけど…

由美　
そんなことないと思う。女性のファッションだって、いま太いベルトでウエストを細く見せるやり方が流行ってんだけど、
あれもリバイバルなのよ。でも肩パットのカタチとか、袖のカタチを微妙に工夫することによって全体を新しく見せてて、
実はリバイバルってリバイバルなりのかなりのセンスが必要なのよ。その点、Fiat500もイイ。
凄く可愛い。

http://www.vividcar.com/cgi-bin/WebObjects/f1b8d82887.woa/wa/read/1192d7484c1/

コージ＆由美＆Oguraのどっちがいいの？　MINIクラブマン＆Fiat500！

由美　
でもね。イタリアはともかく、日本人は中身がパンダなんか全然気にしないんじゃないかなぁ。
第一、誰も乗ったことないでしょ。

由美　
さてね〜（笑）。でも、そうか。ちょっとわかったかも。私とコージくんの違い、っていうか女性と男性のクルマに対する見方の違いを。
私の場合、別にクルマに幻想なんて抱かないのよ。それよりも“これに乗ったときのアタシ”を考える。
これに乗り込んだ時のアタシ、走ってる時のアタシ、降りた時のアタシはどうなのかって。
極端なこと言っちゃうと、乗り味なんてどうでもいい。
それよりも乗った時の見られ方のが大事で、その点、MINIより500のが今は可愛いと思ったのかもしれない…

>>41
チンクのスレ見てみろよ。
オーナーら自らオーラが無いという冷静な結論になってる。
ある意味潔い。

http://car.mag2.com/vs/080428.html

FIAT500　vs MINI　あなたならどっちを選ぶ？

フィアット「フィアット500」 56% 　215票
ＢＭＷ「ミニ」 　　　　　　　 44% 　170票

>37
俺の太いからペーパーの芯直径程度じゃーぶち込めないのよ。

>>45
たった半年足らずで随分差が縮まったなｗ
新車効果みじけー。

http://minilig.exblog.jp/5274470/

そして今Fiat500を見て再びかなり完璧なデザインを見る思いをしています。
（これは決してどっちが良いというような比較論ではありません）
デザイナーの優れた技量を感じるのです。

そして、Fiat500に完璧を感じるこの私の感性で新型MINIを見ると、
やっぱりフランクのデザインではないのでしょうね。デザインのあちこちで破綻を感じます。
勿論MINIとして許せないとかそういうレベルのものではないのですが、デザイナーの技量が違うように思います。



ようするに
初代MINIとFIAT500は素晴らしいということ。二代目はあちこちで破綻してるのにも関わらず無理矢理まとめた感じ。

アタシアタシアタシアタシアタシ

って言う女はろくな女ではない。これ定説。

由美　
さてね〜（笑）。でも、そうか。ちょっとわかったかも。私とコージくんの違い、っていうか女性と男性のクルマに対する見方の違いを。
私の場合、別にクルマに幻想なんて抱かないのよ。(中身がどうとかどこのメーカーがとか関係ない)
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
それよりも“これに乗ったときのアタシ”を考える。
これに乗り込んだ時のアタシ、走ってる時のアタシ、降りた時のアタシはどうなのかって。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
(要するに他人にどう映るか？どう見られるか？自分のスタイルとしてどう相手に映るか？が一番大事と・・)

極端なこと言っちゃうと、乗り味なんてどうでもいい。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
それよりも乗った時の見られ方のが大事で、その点、MINIより500のが今は可愛いと思ったのかもしれない…

年次変更って何らかのプレスリリースとかないのかな。
もう０９モデル買ったっていう人いるのに。
値上げもなかなかしないし。なんか情報が少ないね。

毎年年次変更のお知らせなんて皆無だからね。
他社が値上げしてるみたいだからMINIも時間の問題でしょう。

MINIとFiat500で迷ってるけど
いまだと女性受けはFiat500なんだろうな〜。
車で最初の一発ウケ狙ってるんで、やっぱMINIじゃないほうがいいのかな。

女性受けとか考えて車選ぶなんて、奇特な奴もいるもんだ。

そんなに女性受けが重要なら、いっそのこと車買うのやめて300万円分女買った方が手っ取り早いのでは？

好きなん買えばええやん

>>55
すんません。
女買う習慣がないもので。
ぶっちゃけ言えば女友達といっても友達以上のを複数作ったりしたいんで
そのきっかけの一つにでもなればいいんですわ。

ベストモータリングの２００９年１月号パニックブレーキみたが
ＦＩＡＴ５００はすべての車で総合３位の成績をだしてる。
ビックリ。

１　GTR 　　　　　　　　　☆３　５２ｍ
２　インプレッサSTI　　☆３　５１．５ｍ
３　インプWRX STI　　　☆３　５２ｍ
４　フェラーリ
４　ポルシェ９１１カレラ４Ｓ　☆３　５３ｍ
６　ランエボＸ　ＧＳＲ　　　　☆３　５３．５ｍ
７　ＢＭＷ　Ｍ３　　　　　　　☆３　５５．５ｍ
８　ＮＳＸ−Ｒ　　　　　　　　☆３　５７ｍ
　　　　　　　　　：
２４　ＭＩＮＩクーパーＳ　　☆２　５７．５ｍ


ＦＩＡＴ５００のテスト　　　　☆３　５２ｍ　　１００ｋｍからのパニック急ブレーキでの性能は一級品らしい。　　　

http://www.nicovideo.jp/watch/sm5039547
２００８年１２月だった。

３６分３７秒あたりから総合のランキング表示

ただ見かい

ディスクだから一発の効きはいいかも知れんけど、熱ダレは早いだろう
それにこの人のテクニックによっても条件変わりそうだしね
まぁ参考程度

間違えた500のリアがドラムね

>>60
パニックブレーキだから、テクニックは関係ないと思う。

パニッ、パニッ、パニパニパニック。

>>60
そりゃ、あんだけ軽けりゃ制動距離も短いだろうよw

おっと、>>58だた。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1999124

↑お隣さんとこんなことになったらどうすよ？

どうするよ？って聞いてんだろうが！！！！！！

ごめん、今たかじん見てるから

俺よりたかじんなんかがいいんだな
そうかいそうかい、わかったよ。あーそうかい。もういいですよー

>>64
車で何が一番コストがかかるって言えば軽量化なんだけどな。
一番大事な部分にコストかけてるつーことじゃね？
ハンドリングや走行性能はMINIのほうが上だとは思うよ。

>>70
なら、カプチーノでも買えば？

チンクは1.4で1.1トンだろ？あんまり軽くない。
あの非力なエンジンではキツイだろうな。

カプチーノは最高だぞ。
なんだかんだで昔のボロ車のほうが面白いのは仕方ないのかな。

>>69
代わりに俺が見てきたよ
隣同士でMINIって最高じゃん

現行は不細工過ぎww

初代は古臭すぎｗｗ

クーパーS納車されました。
260Km/hスケールの速度計に、ハイマウントストップランプがクリアになってるとこが09モデルで変更になっているみたいです。
発進時にグワッってなるのを除いては大満足です！

>>75
初代は古いといえば、２００４年６月までの初代のヘッドライトはカットレンズによる配光方式だったんだよね。
これは現存する車の中でもっとも最後までカットレンズを採用していたはず。
コスト高いんだよね。性能は良くないけど。
その後、反射板式になって、プロジェクター式になってゆく。
R50,R53前期
http://www.carswallpapers.us/view/mini_cooper_front_light-1024x768.jpg
R50,後期ハロゲン
http://germancarera.com/Portals/0/Gallery/Album/273/Mini%20Cooper%20S%20Front%20Light.jpg
R50,R53後期キセノン
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarPhoto%2f727738%2fp1.jpg
R56ハロゲン
http://www.seriouswheels.com/pics-2007/2007-Mini-Cooper-Front-Light-1280x960.jpg
R56キセノン
http://image.motortrend.com/f/9469378/112_0611_03z+2007_mini_cooper_s+head_light.jpg

キセノンたかいな。

FIAT500は軽自動車

mini = ポニョ
fiat = ピカチュウ

久々に覗いてみたが流れがまったく変わってないのな

アストロ･ブラックがなくなった？

>>82
JCWのカタログによると、
08年第４半期までは選択可能みたいですよ。

>>81
AT、オイル交換、新型、FIAT500、燃費の繰り返し・・・・

05年クーパーをＤと買い取り専門店とで、
買取り天秤かけてみたけど、30万差で買取り業の圧勝だったお。
まだまだMINIの人気は不動の物だな。

何と比べて圧勝なのか知らないけど
MINIの買取相場はかなり崩れてきてて
MINI=高リセールバリューの図式が崩れた感は否めないよ。

OIL交換15000ｷﾛ不要なモデルってどの世代から？
ディーラー純正以外ダメだよね？

>>59
100kmからの止まる性能は世界屈指なんだな。
軽いってことは素晴らしい。

>>85
情報サンクス。ちょうど同じ年式のを今から売るところだから参考にする。
やっぱDで売るのはダメだな。

ＯＮＥのＭＴを買おうと思ってるですが
オススメやコレは付けとけってオプションありますか？

>>89
俺もなんだ。売って何買う？

うちはDのほうが買い取りより15万高かった。
実質値引きのつもりだったんだろうか？

ミニマックスのメーターが楽しみ。
アイボリーがいい味出してるなぁw

>>93
俺は黒狙い。
4万くらいは覚悟しないとな。

>>86
＞何と比べて圧勝なのか知らないけど


日本語理解できんのか？

Keyがボロボロになってきたんで新しくしたいんだけどこれってディーラーでやってもらうのが普通？

なんで今日はこんなに過疎ってんだ？

荒らしが来てないから

>>96に答えて

>>99
Dでやってもらえるよ。

>>96
なんでキーがボロボロになるの？
わたし6年乗っているけど、変らないよ。

キーの交換って高いんじゃないの？

>>96
犬にかじられたの？

【債券】新規国債発行、2年連続で30兆円超えへ:赤字国債の増発もやむを得ない

公務員給与を法律どうりの本当の民間準拠になる民間平均年収４３７万円にするだけで
国及び地方の公務員人件費が１２兆５千億円「消費税５％分の税収相当」の歳出削減が出来ます。

それに、合法的税金盗み放題の官僚ОＢ天下り関連費用年間１２兆6千億円の税金支出を全廃して
公務員人件費削減分１２兆５千億円を合わせて合計２５兆円の歳出削減が出来ます。

この２５兆円は、今年度に発行予定の６０年返済の国債２５兆円と同額であり

つまり、将来人口激減の若者や子供やまだ生まれない子孫らが主に返済になる
６０年返済の国債「借金」を発行しなくても国家予算が組めるようになります。

将来人口激減の若者や子供達の未来の希望を奪い収入の大半が過去の借金返済で奪われる借金返済地獄になる
国及び地方の借金１０００兆円以上を、これ以上増加させない為にも

民間給与の倍以上の世界一の公務員給与を法律どうりの本当の民間準拠になる民間平均年収４３７万円にし、
合法的税金盗み放題の官僚ОＢ天下り関連費用年間１２兆6千億円の税金支出を全廃は
どうしても必要ではないでしょうか

キーは追加するなら一個八万円ほどと言われた。
最初から二個付いてるから結局必要なかったけど。

意外に、安いんですね。

中古で買ったときからKeyのエンブレムとかボロボロだったんです
正確に言うとKeyに付いてるKeyホルダーみたいなエンブレムがボロボロです
しかもメインKeyのみでスペア無しですよ…中古だとこんなもんなんですかね
しかし新しの買うと８万もするのですか…高すぎる
飾りで付いてるエンブレムだけどこかで安く売ってないですかね？

鍵厨うぜえんだよ、そんなことグダグダ言ってないで8万身体売ってでも稼いでこいや！

>>107
基地外は黙れよゴミ野郎

>>106
>しかし新しの買うと８万も

基本、英国のHQからドイツ経由で再発注してフランスのValeoから
作り直して送ってくるような形なのよ。
相当手間かかるんだな。盲点だけど買う前にチェックしておきたかった所だね。
本来はサイフ用の簡易キーも有って、合計3本あるはずなのだけど...

てかキーホルダーみたいなエンブレムってなんだろ？
自分の後期R53だとエンブレム時代が施錠ボタンになってるのだが

>>104
一個８万円！？
そりゃボッタクリだよ。
最近キーなくして同じく取り寄せた(スペアキーの番号でＯＫ)けど
１万８千円だったよ。
トヨタの６００万クラスの車。
ＭＩＮＩやっぱいろいろなところで高いな〜。

>>109
なるほどそんなに手間がかかるんですか。高いわけですね。

輸入の手間とかで８万はないよｗ
キー自体だって１万もしないはず。
どんだげよ。

ちょっと待て、現行BMW M3のキーだって20600円だぞ。
MINIのキーが80000円もするわけないだろうがｗ

大事な事スルーして変なレスしたが確かに８万はありえないよな。
なんでディーラーに聞きに行かないんだ？

いったい何が真実かわからない…

>>115
Dに電話すりゃ５分でわかるよ、おばかさん

みなさんデマ情報に釣られすぎということですね。

ID: +qKnM5ZwO は電話してもここに報告しに戻らないだろうな

５６のキーは高そうだけど

確かに八万ほどだと言われた。
丸い電子キーが二つ、そしてサブに通常のキーが一つ
八万は丸い電子キーの方ね。

あ、56の電子キーです。

>>121
3個セットじゃないと発注出来ないのかな？
ならわからんでも無い金額っちゃ金額。

56ってキーにOBDの情報埋め込むメモリー機能とかもあって
ややこしそうだもんなぁ

俺、先月納車された時に聞いたら、R56のキー、追加で２万位とか言われたけどなぁ。
立ち話でチラッと聞いただけだから、勘違いだった可能性もあるけど。

コンフォートアクセスだっけ、あれの有無とかでも違うんじゃないかな？

>>122
一個での値段と言われたよ。
めちゃめちゃ高いですねーって話をしたら「2個付きますから大丈夫です」と言われたんだけど。
正式に発注してないから向こうの勘違いかもしれない・・・

>>123
２万なら追加したいな・・・今度ちゃんと聞いてみようと思う。

BMW　MINIと書いてあるエンブレムってどこで買えるんでしょうか？
付けてる方ちらほら見かけるんですが・・。
わかる方教えてください。

納車したばっかで良く分からないから質問させてください。
R56ATなのですが、エンジンを切ってもシフトレバーのPがずっと赤く光ってるのはデフォですか？
何かスイッチの切り忘れでしょうか？

1個か3個かわからんけど
とりあえずキーひとつ8万円もするわけね。

ようするにキーは大切にしろって事だな

キー違いなら仕方ない

>>126
デフォ

>>130
どうもありがとう。
安心して眠れますｗ

ようするにMINIは細かいところで高い事だな

細かい奴が乗る車ではないからな。
得に貧乏人は辞めとけ。

金持ちはMINIなんかに乗らないだろ

キー交換取り寄せに一個8万。
車検に20万。
結構かかるよな。

スペア無かったんかい

MINIって無駄に高いんだよなぁ
ｸｰﾊﾟｰ新車でちょっとオプション付けたら300万でしょ
それに鍵交換が８万、車検が20万。ハイオク限定で維持費も高い。
おまけにほぼ二人乗り車で使い勝手は悪い。
高級車ではないけど中流以上の生活してないと乗れない車だよなぁ
貧乏が無理して買うとすぐ手放すことになる

http://www.mini.jp/financial/warranty/top.html

+2年の延長保証プランが出来たのね。
これはビビリ屋さんにはありがたいなぁ

http://www.motoringfile.com/2008/12/02/mini-usa-sales-up-43-for-november/

北米の11月販売数は昨年比+43%!
空気読めw


真面目にちょっと深読みするとガス価格ピークにリーマンショック前後オーダー車の
納車ピークだったんだろうけど、まぁ凄いな

ん？いつの間にMINI高輪なんて出来てたんだろう

>>137
ん？オレ車検14万円台だったけどな。
20万の内訳教えてよ。

うちのオフィスの鍵なんて一つ無くしたら、全てのシリンダーから交換になるので100万単位の出費だって言ってた（＾＾）

>>141
一回目の車検は一切交換修理無しのMINI標準価格で最低で15万円くらいでしょ。

>>129
和尚さん乙
あなたを犯人です。

キーは一万円〜一万後半くらい。
高級車の部類でも二万しなかったよ。

>>138
このスレ何ヶ月か前だけど2年延長した人居なかったっけ？

光岡自動車の新型車「卑弥呼」に旧MINIのヘッドライトが使われてるｗ

ttp://response.jp/issue/2008/1203/article117320_1.images/204342.html

すみません。
みなさんはこの車のどこらへんが気に入って購入されたんでしょうか？
クーパーＳに試乗してきたのですがこれといって決定的なところがない
というかネガティブなところ（言いたいのは山々ですが、反感を買ってしまいそうなので・・・）
ばかりが感じられて、萎えてしまったのですが・・・
見かけは最高にいいですね。
煽りでもなんでもなくて真剣なんでオーナーの方々教えてください。

イメージとしては軽快な感じをもっていたのですが、
正反対の感じが強かったもので・・・
普段は1700キロ弱の3.7Ｌクーペに乗っているのですが
試乗後に自分の車が非常に軽く感じられました。
セカンドで小さくて軽快で見た目も立派なのが欲しかったのですが
昔のミニのイメージが強すぎるのでしょうか？

>>148
言いたいことは言えばいいじゃん。
言わないならそれも書くなよ。

>>149
その昔のミニって全然軽快じゃないんだよ。ちょっとした坂でも息切れしちゃうようなかわいいやつだ。
エンジンルームとかも手軽にいじれるほんとに楽しい車だけど。

軽快さが望みならロータスだな。
趣味車としてのセカンドカーじゃないとつらいけど。

>>148
ハンドルが重いほうが高級感あっていいじゃん。
それとミニはルックスが一番のうりで他はとくにメリットないよ
だけどルックスって一番重要じゃね？
マンコの閉まりもよく性格も良いけど見た目微妙であまり好きじゃない女か？
マンコの閉まり微妙で性格も微妙だけど見た目可愛くて好きになった女か？
あんたはどっちを選ぶかだな。俺は迷わず後者を選ぶ。

>>149
>1700キロ弱の3.7Ｌクーペ

370GT?
自分は新しい370Zも検討してるけど

まぁアナタには合わないクルマだったって事で他所のスレへどぞ

>>138
延長保障プランは初代は入れるのかね？

そりゃ、
マンコの閉まりもよく、性格も良い、見た目可愛くて好きになった女でしょうがｗｗｗ
くだらん二択突きつけて、誇ってんじゃねーよｗｗ

>>149
＞軽快な感じ
なんとなくわからなくもない。
自分の場合、まず実際の車重以上に車が重たく感じたりした。
良く言えば重厚感がある。悪く言えば多少重くたるい。
エンジンも低回転からトルクが出ていて意外に速いなと感じたが
高回転での伸びはそれほどでもないなと。

今まで乗ってきた車なんかによるだろうし感じ方は人それぞれ違うと思う。
どんな風に感じたのか、できれば具体的に聞きたい。

>155
カタログ持ってるので上げておきますね。

ttp://koideai.com/up/src/up10592.jpg

>>148
デザイン。かわいい。

>>156
MINI以外でルックスがいいって思っている車を教えて下さい。

>>156
なんだと！？

やっぱカプチーノだろう。未だに色褪せないルックス。

>>162
カプチーノか。
ttp://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/usercar/174970/p1.jpg

俺はMINIのデザインの方が好きだな。今となっては。

>>163
素敵だ・・・とても鈴木とは思えない。
ミニの次に好きな車。

俺はアストンマーティンだな。
ヴァンテージでいいからいつかは乗りたい。

ありがとうございます。
やっぱりルックスが最大の長所ですよね。
近くで見てもペラペラ感は皆無だし。小さくて立派で
さらに軽快感まで望むのは論外ですかね。
>>152
そりゃ環境が許せばロータスいきたいですよ。
小さいくせにベンツ乗りまで一目おくって言いますからね。
ただ、買い物車にもならなきゃいかんという難しい要求を
たたきつけられてますので。それで車体３００万くらいで立派で軽快でって
車ないですかね？１シリーズ（１・３シリ）は走りすぎてていやなんです。

F40

>>157さん
１５７さんの言うとおりです。出足が重すぎ、回り方も重すぎ、
音もディーゼルみたい。
車暦はみなさんにＤＱＮといわれるようなことばかりしてました。
ＲＢ２６や３ＳＧＴなんかを気の済むまで弄り倒してのってきたんで
いい加減おこられまして、多少値が張ってもいいからノーマルに
近くて我慢できるのにしなさいと怒られてます。バカですね。
すみません。スレ違いですね。

ＭＩＮＩって軽快な部類のクルマだと思ってたんだけど、そうでもないのかな？
クーパーのＡＴでしかもクラブマンだけと、自分的には十分軽快に感じてるんだけどな。
最近３ＤＲＩＶＥ付けてからさらに軽快感増した感じ。

ルックスだけで選ぶならFIAT500だろう。
各種アンケート結果でも人気が高いし
なにしろ関わったデザイナーが素晴らしい。

俺にレス返さない時点でお前にはセンスを感じないな

>>168
ジョンワークスでも試乗してあきらめる

そしてﾗﾝﾁｱｲﾌﾟｼﾛﾝでも購入する

MINIっていうかドイツ人が作った車って軽快さとはあまり無縁は気がする。
ドイツ車は車重が重いしねぇ。MINIはキビキビ走るけど、乗り味はドッシリしてるよ。
う〜ん、言葉で表すのは難しいな。

ホントドイツ車的だね。
軽快感ならイタ車のほうが上だな。

ちょくちょくＦＩＡＴのＣＭが入ってきますなー。

フィールと引き換えにステアリングとペダルをスカスカにしたら軽快感出るよ

例えるならばミニはあれだ
ロリ顔なのに芯がシッカリした性格と見たまんま無さそうな胸でそこはやはり残念だった
みたいな女だな。

>>177
もろ好みのタイプです

>>177
抜ける

ここのスレのみなさまは暖かい方ばかりですね。
>>176
ほんとうの軽快感のためにはしっかりとしたステア感覚と
リニアなアクセルレスポンスは必須です。これはまじめな話です
飛び出し感の強さと軽快感、ステアの軽さと操舵感の軽快さは別物です。

１２０ＰＳ程度であのくらいの挙動を見せるのだから充分軽いのだと思う。
操作が軽いのと、車体の絶対的な軽さは意味が違う。
ＭＩＮＩは安定感が高いんだよ。

クーパーＳの購入を検討しています。
4人乗ると、車内は狭く感じるのでしょうか？
また、パワーはどうですか？

どなたかご教授いただければ幸いです。

４人が乗れる車ではあるけど、４人で乗る車ではないよ。

>>182
後席は我慢です。
前席は快適です。

>>183,184さん
ありがとうございます。
ちなみに、納車までどのくらいかかりましたか？

二ヵ月半くらい

クラブマンは意外に後部座席広いのな
普通に余裕持って座れた

>>187
クラブマンは広い狭いの前に
あのリアと全体のバランスでは到底買う気にならないよ。
アメリカ人的おおざっぱな感性じゃないと売れない。

クラブマンの良さがわからないなんてかわいそう・・・

良さなんてわかりたくもない。
もしMINI3drよりいいと思う人が多ければもっと見かけてるよ。
好きな人も中にはいるだろうけど、
幅広いアンケートを採れば大部分が嫌いな部類にはいるのは間違いないよ。

MINI CLUBMAN買うなら別に日本車でいいな。
キーも安いし車検も安い。
故障もしないしね。
キューブとか内装なかなかセンスあるしMINI CLUBMANならキューブのほうがまだましだな。

>>191
またおまえか。
自分のその腐った人生に疑問を持ったこと無いのか？

クラブマンを褒めると必ず同じ内容で批判されるから面白くてしょうがないw

>>193
そんなことで嬉しがるなんて、幼稚園児くらいなものかと思ってたわ。

ＭＩＮＩだぁ〜。
http://response.jp/issue/2008/1203/article117355_1.images/204415.html

>>190
俺もクラブマンは個人的に受け付けないが、
毎回こいつの言い分にはあきれる。
自分の意見が世間の総意だと言わんばかり。頭おかしい。

>>195
モルガンみたいでちょっとカッコいいな

【為替ニュース】 ポンド円13年ぶりの安値更新

先週末の合コンでの会話

女『ねえねえ、皆はどんな車乗ってるの？』
友人A 「レガシィだけど」
女『へぇ〜渋いねぇ〜』
友人B 「俺はサーフ」
女『あ〜いいね。海とか山とかみんなで行こうよ！』
俺　「MINIｸｰﾊﾟｰだけど」
女『え〜可愛いぃ(≧▼≦)私乗ってみたぁ〜ぃヽ(´▽`)』
俺　「そ、そうかな？」
女『うんうん。一回乗ってみたかったんだぁ。あれで迎えに来て欲しい☆なんてね(//∀//)』

とりあえず来週二人で会うことになった。MINIが初めて役にたったよw　神様ありがとう！

なんだか、本心というか深層心理では『クラブマン(＞Д＜)ゝ”』な事に気づいてないヤツがいるなw

>>199
俺、miniクーパー乗ってるって言ったら、レトロなやつだと思われた。
んで、ＢＭＷのって言っても反応無かったことを思い出した。
あーー、とりあえず、おめでとう。うらやましいぞアンタ。
地獄少女呼ぶで。

>>199
先月かなり売り行き悪かったからか。
本当に大変ですな。
努力するものはいつか報われますよ。

年度　　２００３　２００４　２００５　２００６　２００７　２００８
０１月　　６１６　　６５０　　８００　　７７８　　７４４　　６５８　
０２月　　８０２　　８７５　　９２０　　９１０　　８２８　　９４１
０３月　１４２１　１６１２　１６１１　１５４４　１５４９　１５２８
０４月　　９６５　１０３６　１０６５　１１２４　１０１０　１３６７
０５月　１１４４　１０７１　１１３５　１２８７　１３３６　１０４１(R56 3dr→６２４)
０６月　１２４９　１１７０　１１２６　１３８３　１４９５　１４５１(R56 3dr→８７０)
０７月　１０３９　１１３２　１０６９　１０７８　１０８０　　９６８(R56 3dr→５８０)
０８月　　８８６　　８４６　１０７１　１００９　　９１９　　７５５(R56 3d→４５３ )
０９月　１１９２　１１３４　１２４４　１１６９　１３８６　１１５３(R56 3dr→６９１)　　
１０月　　９７６　　９９６　１２６５　　７７８　１１５０　　９１６(R56 3dr→５４９)
１１月　　９７２　１１２７　１１７２　　９６７　１２２４　　８３０(R56 3dr→４９８)
１２月　１２７３　１３９３　１１２４　１１５７　１２９２

最悪のペースで落ちてるな。ＦＩＡＴは１１月４６４台だからＭＩＮＩ　３ＤＲと変わらない売れ方してる。

　　　　　　２００３　　２００４　　２００５　　２００６　　２００７
１〜１２　１２５３５　１３０４２　１３６０２　１３１８４　１４０１３
１〜９　　　９３１４　　９５２６　１００４１　１０２８２　１０３４７

R56の主力3drに限ると前年度の約半分まで落ち込んでしまってるね。
ガソリン高騰によるメリットはかなりあったと思うのに。。
大型車大排気量車→コンパクトへの乗り換えが促進された年でもあった。
キャラクターで売ってきた車だから飽きられてしまったのかもね。

FIATの宣伝はいいんだよ。
そんな時間外労働しなくてもｗｗ

売れなくなったね〜。
FIAT500は以外に台数ででるのに驚いた。

確かに落ちているね。
でも、他の車の売れ行きもひどく落ちていると思うよ。
まぁ、ＭＮＩも嗜好が強い趣味車の側面もあるから、どうしてもそうなるね。

巨人トヨタでさえあのザマだからなあ。
とりあえず日本撤退とかしなけりゃいいや。

売り上げ落ちたのはミニに限らんだろ。ミニだけ取り上げてるバカはなんなの？
トヨタすら業績７割減の下方修正
GMやフォードなんて破綻の危機だってのに。
アメリカの経済立ち直るまでは売り上げ不信は続く。今年来年は車産業全体がダメだろうな。

AUDIだけは前年比アップし続けてる。
A4の出来が特に素晴らしいのもあるが魅力的な車作りをしてる評価をされてる。
不況になると価格の安いとりあえずBMW。
とMINIは逆にシェアを伸ばしていい状況でもある。
フィアットの販売台数とMINIの販売台数の差を比較すれば
BMWブランドで圧倒的有利なのに負けてるとも言える数字だな。
フィアット(事実上FIAT500)がMINIの3ドアくらい売れてるのは正直意外だったわ。

>不況になると価格の安いとりあえずBMW。
>とMINIは逆にシェアを伸ばしていい状況でもある。
アホ分析

ｱﾎってお前何もわかっとらんな。

輸入車買う層は
輸入車の中でランクをあげたり落としたりする傾向がある。
逆に好景気の頃はAMGとかかなり流行った。
グレードのいいとか価格の高いほうにシフトする。

フィアットなんかと比較するなよ
発売時期がぜんぜん違うだろ。比較にならんわ

>>208
アウディの魅力って？

>>211
過去の傾向など通用しないくらいの状況になっているのだよ。わかる？

>>214
輸入車でいえば一番安い部類だろ？
BMW メルセデス　アウディの御三家(ｗ)あたりでならね。
これだけ不況だからと言っても燃費のよい国産コンパクトでシェアのばしてる車種もあるからなぁ。
過去前例がないっていうならほとんどの車種で前年比割れするはず。
アウディみたいなメーカーが前年比割れしない以上、前例のない状況までは言えない。
ならアウディが好調に理由が説明できないよ。

ぶっちゃけMINIのキャラクターは飽きられたんだよ。
キーで８万とかやってないで
値引きや様々な無料サービスしないと売れないな。
個人的にはまわりくどいのは嫌いだから、ワンプライスをやめてほしい。

>>216
FIAT500買えばいいじゃん。
お前さん、ずっと前から同じ事ばかり書きまくってるんだからw

>>216
ワンプライスが一番単純だと思いますが、私は支持しています。
交渉は苦手です。

買えないからここに書いてるわけだが。
なんか悪い？

>>215
>過去前例がないっていうならほとんどの車種で前年比割れするはず。
ほとんどの車種が前年割れなんだが・・・一部の車種を除いて。
フィット 10,386 57.3%
ヴィッツ 8,912 70.1%
パッソ 5,061 75.8%
スイフト 4,280 103.5%
ノート 3,802 97.3%
キューブ 3,541 100.7%
デミオ 3,387 65.7%
ラクティス 3,298 75.9%
ｂＢ 3,001 95.5%
ポルテ 2,761 84.7%
マーチ 2,310 71.7%
シエンタ 2,241 70.5%

発売直後とはいえFIATは頑張ったとは思うがこれだけの異常事態で販売台数を維持するのは不可能だろうな。

>>220
基地外の相手すんな

500やMINIは本気で欲しい人が買ってしまったら
あとは下降線だろうね
元々そういう車だろ

今、MINI ONEに乗ってるんですが、
可愛そうなことにまだテッチンなんです・・
車のことに詳しくないので
お勧めのホイール教えてください！！

>>223
難しい質問だ。オイラも教えて欲しいよ・・・

>>223
テｯチンのままのほうが味があるし、
変に気取ってなくていいと思うけどな。

返ｽﾚありがとうございますっ！
ずっとテッチンで恥ずかしいなあ　と思っていました。。
街でMINI見るといつもホイール見てはいいなあと思ってしまいます。・・
でもなかなか車の知識ないし金銭的にも・・って感じでなやんでます。

テッチンて何？

ミニライトの15か16インチ。15インチならタイヤも流用できるし乗り心地も悪化しないし。

みなさん本日のユーロいくらだか知ってますか？
170万くらいがクーパーの値段だよね。

車に詳しくない人が・・・・てっちんというかな？
てっちん　てっちん
ちなみに私はてっちんONE　MT

だからテッチンて何だよ？

ONEの鉄製ホイールだろ

ONEを納車した時正直びっくりしましたね　汗

鉄製ホイールだぁ？納得いかんな
テッチンのテッ=鉄なのは理解できるがチンはどっからきたんだよ。チン=ホイールかﾌｻﾞｹﾀ話だな

たしか『チン』はスズという意味だと聞きました。
昔はスズで鍍金していたとか・・？

ONEなんか買うからだボケ。

どんな理由をとってつけても
売れなくなったのは確かだからなぁ。
不況どきには価格の安い・燃費のいい車にシフトするけど
それでもおっつかないのが今。

S乗りだが、ONEのテッチンは逆に洒落てて好きだが

やっぱり、MINI乗りの中で身分ができてるよね。

やれているテッチンのＯＮＥに哀愁を感じる。
ローダウンの改造Ｓはかわいそうに見える。

実はテッチンの方が軽い。
薄肉鋼板プレス＜厚肉アルミ鋳物（純正品）
疲労強度、信頼性の面からもテッチンが有利。

MINI ONE
http://nennen-car.up.seesaa.net/image/new20mini20one.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/motoring/imgs/4/c/4c1c73d4.jpg
http://blog.whitehousetown.jp/shopcommunity/mini/01-550-300.JPG

てっちんでもいいけどやっぱ貧相に見えるな。

糞が。MT買ったはいいがエンストしまくりで交差点恐怖症になってしまったぜ
それから俺の背後にピッタリつけてくる奴なんなの！？
いつになったらエンストしなくなるんだよ

自分の技術をMINIのせいにされてもねえ。

15回に一回の割合でエンストしやがるわ特に坂道交差点
女の子乗せてるときにエンストしたらカッコ悪すぎだろ
あるいはエンストしないようにアクセル吹かし過ぎもダサい
こんなことならAT買えばよかったわマジで
お前らがこの糞スレでMT崇拝してたからMT買ったらこのざまよ。MT厨にまんまと騙されたわ。
自動車学校ストレートでしかも勲章もらって卒業した俺が言うんだから間違いない。
まぁまだ乗って２日しかたってないけど

二度目はくどい。

http://www.carview.co.jp/bbs/104/4447/?bd=100&th=2752292&act=th

パワーステアリング故障
Cooper'Mさん
2007/11/13 23:33:21 ID:2752292

先日、峠を走行中にパワステが急に死んでしまい、危うく事故るところでした。
ミニではよくあるトラブルのようなので、経験ある方もおられるのではないでしょうか？
ディーラーに問い合わせたところ有償（10万円）での対応になると言われましたが、納得できません。
私のミニは2003年式COOPERで走行4万�`ですが、数年で壊れるような部品ではないですし、
非常に危険で生死に関わる部分なのでBMWJAPANにはちゃんとした対応をしていただきたいと思いますが、
サービスコールに電話しても取り合ってもらえません。
ですが、完全にパワステポンプや周辺の設計ミスだと思うのです。
良い方法はないでしょうか？

http://www.carview.co.jp/bbs/104/4447/?bd=100&th=3310518&act=th
コンバーチブルのルーフ故障
3258さん UID:FE146ABFD14BAA1D
2008/10/05 22:45:38 ID:3310518

コンバーチブルのルーフが開かなくなり、
修理に出したところ、修理代が１６万もかかりました。
同じような故障があった方はおられますか。
この修理代は妥当なのでしょうか。

ちなみに故障の内容は、
サンルーフモードで開ける時に左側は
動くのですが、右側のロックが外れず、
斜めに開いてしまうというものです。

●
ひどいものだねMINI。
ちなみに私のS2000は2年間幌無故障。カッターで切られて幌全張り替えの料金が11万。

http://www.carview.co.jp/bbs/104/4447/?bd=100&th=3310518&act=th
1 Kさん UID:1BCB17D92B9C7A64
2008/10/06 17:12:32 ID:3311333

私も同様の故障に最近遭いました。
屋根が三角に開いちゃうんですよね。
費用は11万円弱でした。
修理内容は、幌の内部のワイヤー交換でした。
3258さんもおそらく同じような修理かと思います。
一応ご参考までに。

2 aomaさん UID:0BA777C9DDF90549
2008/11/29 13:36:49 ID:3391406

同様の修理で先日戻ってきました。
やはり15万程度掛かりました。
部品が国内に無く2ヶ月程待ちました。


もうすぐ新型のコンバチが出るらしいけど
こんな品質&アフターの悪さじゃ買ったら最悪な毎日になるのは間違いない。
部品待ちに2ヶ月ってその間は幌動絶対に動かせないわけ？
コンバチはバック時の視界が悪いからその為に開けたりするのにな。これじゃぶつけちゃうだろ。
マジありえない。

出張ネガキャン乙

お、ついにキチガイが新型コンバチにもストーキング始めたか。

クラブマン同様、間違いなくまた売れるな。もっとやれ
2chで叩かれる車は売れるの法則は、Kの法則ばりの鉄板だ

>>245
がんばれ。練習すればうまくなる。
俺は運動オンチだがここ5年以上エンストしたことはない。

俺も最初のMT車は買って1ヶ月くらいはずっと後悔の連続だったなあ。
いまでは楽しくて仕方ないけど。

書くスレを間違えてしまった
マルチで済まない
質問なんだけど
MINIを新車で買う場合ってオプション値引きとかって出来る？
MINIを神聖化しすぎ？
仮にもBMWだから値引き交渉した段階でお引き取りくださいって言われそうで怖いのだが

むしろBMWの方が値引きしてくれる

今はほとんど値引きしてくれる

値引きなしが基本。
このユーロ安にせこい。

逆に売れてねーから値上げだろ。

そのうち車両価格自体も値上げするよ。
他の欧州メーカーも来年から値上げするところあるし。

http://omanchin.com/honten-salon.cgi/matome.cgi
これセンスあるな。

ホンテナが何の用だ

>>138の延長保障は11月に車検が終わった人も、今回だけ年内に申し込めば入れるって。
もしデーラーでダメって言われても、ＢＭＷに確認してもらおう。

エクステンデッドデカールって何ですか？
いよいよ値引き販売が始まるかも知れないので、いろいろ調べています。

MINI乗りはやはりメンズが多いのか？

さっきコインパーキングで精算場所間違えて、おもいっきり乗り上げた拍子にゴムの塊みたいなのがとれたけど大丈夫かな？
一応押し込んだらくっついたんだけど…
ディーラー行くべきかしら？

値引き販売なんてないですよ。
むしろ来年は値上げになります。

テンプレにあるように、エンジンマイナーチェンジあるの？

>>264
men'sと呼べる人は少ないよ
ほとんどは加齢臭の始まってる気取ったオヤジばっか

>>265
オキニの居てる・・
駐車場だが正にそれなんだよな・・・
それはＤに診てもらえ。

>>265
俺もこの前それやった。
その黒い塊みたいなのって、車体の真ん中あたりの両側に付いてるやつじゃないか？
俺もそれが片方とれてＤに持っていったら、取り付け部が折れるってんで、在庫あったんで即交換してくれた。
１５００円くらいだった。
これなんなの？って聞いたら、ジャッキアップする時に支えになる部分だってさ。

>>270
15000円掛かったぞ。
田舎のＤは10倍か・・・

オヤジに片足入りかけてる27歳だが、聞いてくれ
前からMINI欲しいなぁと思ってて、つい最近買おうと決心したんだが
クーパーとクーパーコンバーチブルで悩んでいます。今はパジェロに乗ってて、買い換えでなくMINIをメインでパジェロをセカンドにしようと思ってます。
自分の気持ちではコンバーチブルが欲しいのですが、買うに当たって問題点を経験者に聞いてみたいです。雪や盗難、上でも言っておられるような修理等のリスクを知りたいです。
自分の耐えれそうなリスクを越えていたなら、コンバーチブルは諦めてクーパーを買おうと思ってます。
ホットオレンジのコンバーチブルは最高ですね！

ちなみに、予算は230位を考えています。
相場的には、いけますよね？

>>272
オープンは本当に好きな人じゃないと・・・
最初は良いかもしれないけど段々あけて走らなくなる。
まぁ快晴で気候がよい時は本当に気持ちいいけどねぇ〜

>>272
コンバチオーナ歴1年の29歳だが、
新車か中古車か、君の住んでる地域等の条件次第かと。

防犯は、ウチの地域は駅前で1時間程度オープンで
助手席に荷物置いたまま放置しても何も無いほど
治安の良い地域だから全く問題を感じた事は無いよ。
近所でも車上荒らしすら聞いた事が無い。
近所でオープンの幌を切られた実例があるような
荒廃した街に住んでるのでなければまず心配無用だろう。

雪に関しては、ウチの周りじゃ降らないからわからないが
過去Dの人に聞いた話じゃ静止状態なら逆さまに置いても
ボディは変形しないそうだよ=MINIの車重(1.3トン)までの雪なら平気なはず。

コンバチ、最高だぜ。
ただ来年の夏頃に新型コンバチが出る事だけ注意せれ

ところで「バンパーの無塗装部分、どうケアするか」
悩んでた人、まだ居る？

オートグリムの「Bumper Care」、マジおすすめ
手がかぶれるから一つこれ用のスポンジ作るのが良い
ぬるぬるした緑色のゲルが相当不気味だが
シリコーンスプレーの類いとは次元が違うほど良い艶＋撥水だわ

>>273
コミコミその値段なら結構ギリギリのような...
自分はトラブルは無いが、年に一、二回軋み対策してもらったり
幌のアライメント調整とかしてもらってる。

中古ならその辺のサポートは皆無だろうから、
程度の良い奴を探さないと...
特にコンバチ登場直後のは幌の故障は当たり外れが有ったと聞く。
「年式古いけど低走行でお得です」には要注意ね。
有る程度走ってる車体で整備記録付いてる方が絶対安心だと思う

親切にありがとうございます。
話を聞いたところ、コンバーチブルにしようと思いました。
予算的に厳しいみたいですね？
新車か程度の良いものだと、どれくらいになるんでしょうか？
因みにクーパーSでなくクーパーのコンバーチブルが欲しいです。
度々すいません。

下記のＣＭは独身男性は必見ですよ(このＣＭは結婚してから見ても手遅れなのです)
普段２ちゃんねるを見ない人たちにどんどんコピー配布して寄生虫女による被害を減らしましょう
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
【YouTube】男は結婚すべきではないスレ ＣＭ　(マスコミが意図的に話題にしない驚愕の事実を知る事になります)
http://jp.youtube.com/watch?v=Sjuh1g4hwHU

【YouTube】結婚は１億円の無駄使い
http://jp.youtube.com/watch?v=0rQ5avQkCYQ

【YouTube】結婚は１億円の無駄使い２　(後半のアりさんの話が泣けます　０８分００秒以降は無視推奨)
http://jp.youtube.com/watch?v=EHidD6NLr0o&feature=related

【YouTube】独身貴族の格言　(昔の歴史的人物や偉人達の格言が見れます)
http://jp.youtube.com/watch?v=wa_wCCwnh9U

婚活の状況(マスコミ報道画像と女達の結婚観と婚活状況の画像集)
http://www7.atwiki.jp/godgriffon/pages/44.html　(これが今の日本の女達の本音なのです)

あまり世に広まっていない事ですが、実は結婚するよりも離婚するときの方が何十倍も金も時間も精神的体力的にも労力が掛かるのです
僕の離婚バトル〜仁義無き戦い〜 - livedoor Blog(ブログ)
http://toran.livedoor.biz/archives/cat_50020475.html

ブログ主のその後は、女の打算結婚を見抜けずに人生を棒に振る事になり人間不信になった
妻の不倫相手２人とも金持ちで産まれた子供は自分の子供ではなかった(父親は不倫相手)
ＤＶ冤罪を仕組まれ警察に犯罪者(ＤＶ認定者)扱いと長期間の極度の緊張とストレスで何度も体調も崩して入院
元妻が作り話を近所にふれ回った為に近所から白い目で見られている(生涯続く)
逆切れした妻が会社に乗り込み周囲に知れ渡り会社に居辛くなり退職して無職になった
家財道具も預貯金もすべて妻に持ち逃げされた(家に残ったのはゴミだけ)
探偵や弁護士を雇うための借金で今も借金生活が続いている(慰謝料貰っても大赤字)

これらを読んでもあなたはまだ結婚したいなどと考えられますか？

>>275
雪国のコンバチはやめといたほうがいいぞ。
一晩で車ごと埋まったりもしたけど、幌が心配で2,3時間ごとに幌の雪を落としてた。
あと他のもう一台のFFが普通に脱出できるのに
うちのMINIはでれなくてJAFの世話になることひと冬に五回くらいもあったかな。
雪には驚くほど弱いね。
ここじゃそんなことないとか言われるけど実際にこんな経験してしまうと冬は乗らなくなってしまう。

>>125わかる方いませんか？何度もごめんなさい。

>>268
みたいなレスが付くと279みたいな右翼系荒らしが必ず出て来るな。

コンバチは故障が多いから
なるべく故障しなくて快適なドライブしたい人はやめとき。

毎年10センチ位の雪が2、3回降る位なんで、これくらいだと大丈夫そうですよね。
問題がなくなったら、早く欲しくなってきました。

初めから結論ありきでわざと質問してるな。

>>285
背中押されたい人の背中は押してあげなされ。
なんでわざわざキチガイアンチだらけの漁場に聞きにくるのかわからんが


つかコンバチは冬に入ると相場が下がる。
年末でノルマ達成に必死になってる営業マンも居るだろう
まさに買い時。ウマくやんなよ

ほれ　コンバーチブルの故障
http://www.carview.co.jp/bbs/104/4447/?bd=100&th=2809278&act=th

コンバーチブル・幌のキシミ音について
ken53さん
2007/12/18 17:34:54 ID:2809278

本年(H19年)２月初度登録のＧＨ−ＲＨ１６(コンバーチブル)に乗っているものですが、
購入後、毎日乗車しましたが１週間を過ぎた頃より段差や凸凹通過時にＢピラーに相当する位置辺りの頭上の幌より
音が発生するようになりました。　但し、サンルーフ全閉・全開の時には発生しません。
　音が出る時はサンルーフを少し開けた時で“ギシギシ””カタカタ”と、現在ではかなり大きな音で発生します。

　営業マンに伝えたところ「保障期間(３年)内なので無償交換は可能」との回答は得ているのですが
「直るかは不明」とも言われております。　自分的には交換も大変な作業と思うので躊躇している状態です。

　コンバーチブルで、同経験をされている方が居られましたら対処内容、ご意見等をお聞かせ願いたく投稿致しました。


結局直せない、
キシミ音も当たり前“ギシギシ””カタカタ”も当たり前という見解で通すってことだな。

ほれ　コンバーチブルの故障 　不具合がデフォルトのひどさ
http://www.carview.co.jp/bbs/104/4447/?bd=100&th=2809278&ch=2812243&act=ch&del=0&num=3&pgcs=1000

3 気になるさん UID:AB1CB2845EA22AE8
2007/12/20 12:51:02 ID:2812243

私は０５年１２月納車に乗っていますが、クローズ時の「カタカタ」が気になり、
１年点検時に２日位預けて何所かを締め直してもらいました。しばらくは好くなったような？気がましたが、
完璧ではありませんでした。
さらに１年後の現在は、結構気になります。後部座席のサイドウインドの後ろ付近かな。
最近はアイドリング状態でも音がするような？？
これはウインドデゥフレクターの設置部分であればよいのだけれど・・・めどくさくて未確認。
とにかく屋根の異音は購入当初からの気になる問題点でしたし今後の耐久性も心配です。
特大寺さんの具体的な情報ありがたいです。

屋根の異音は購入当初からの気になる問題点でした
屋根の異音は購入当初からの気になる問題点でした

>>265
どこのゴム？

>>281
http://minkara.carview.co.jp/userid/153616/car/121889/527269/parts.aspx
こんなやつ？

あと一週間で納車です。
クラブマンなんで55-32にしようと思っていたのに
ごく近所に同色のクラブマンが55-32で存在してた・・・orz
Dから希望ナンバー早く決めてくれと言われたけどどうしよう・・・。

>>288
カスこぴぺにレスするのも何だけど、
その糞ディーラーは何処だ？

まともなDなら
・ウィンドウモール部への硬化グリス
・稼働部のグリスアップ
・カスレ発生場所への対策用シール張り
・ウィンドウアセンブリの組み合わせ調整

等の対策があって、全てを同時に行う場合預かり作業になる事、
新車保証の期間中であれば無料で何度でもやってくれる事が説明されるだろ？

多少のキシミは幌の宿命だけど、その辺の加減も解らんヤツが
整備もしないで適当な事を書いてるのを目にするのはイライラする

基本的なことが間違ってるので言うが

・きちんと整備もしないしたくないディーラーが数多く存在する(おそらく)
・最初から不具合満載のまま発売してること

これが問題なのであって
論点がずれてる。
意図的にずらしたいんだろうけど。

>>293
>意図的にずらしたいんだろうけど。

何かと戦ってる人？妄想怖いよ

同じ輸入車のカブリオレで例えばアウディTTロードスターで
カービューの掲示板検索した。
故障不具合的な書き込みは全くなしのゼロ件だった。

逆にニュービートルのカブリオレの不具合記事はたくさん出てくる。

これが全ての結果でしょ？
故障も不具合も多いMINIコンバーチブル　and ニュービートルカブリオレ
アウディTTロードスターは別格。まぁ値段も違うが。

ニュービートルの幌交換費用　50万
S2000の交換幌費用　11万〜15万

>>295
つ「販売台数」

>>295
ユーザー多いほど不具合報告多いのは当たり前。
トヨタ車のスレでも不具合報告多い。率からいうと少ないと思うけどね。

MINIコンバーチブルの幌交換の記事がなかなか見つからないけど
唯一これくらいか？
幌交換やっぱり50万とでてる。
カッターの一瞬のいたずらで50万払う覚悟が必要ということだ。

614:名無しさん＠見た瞬間に即決した:2008-05-30 00:00:00
>>607
最初期モデルはキシミ防止の幌のサービスキャンペーンが出てたハズ。
ミニに限った事じゃないけど整備簿にその辺のメンテをキチンと
受けてるか確認を。坊主の車は要警戒

後は当然ながら幌の破れや色あせ、特に内側鉄フレームの近くでテンションのかかる所は重点的にチェック。
幌は破れたりすると丸ごと交換で50万円コースになるからね。

あと幌はボディと比べて退色しやすいので前オーナーの性格のインジケータになる。
単純に見た目の良く無い幌は前オーナーが野ざらし駐車でメンテにも感心が薄かった事の現れ。
どうしても気に入った色だったりとか、拘りたい理由が無かったら他を当たった方が良いかも。
逆に幌も洗って撥水してとメンテをまめにするようなオーナは他の部分も
キチンとしてる可能性が濃厚。MINIは駆動系は本当に頑丈だから
多少年式が古かったり走行が多くても、メンテをまめに受けてる車体を選んだ方が外れに当たらないかも。
逆に3年経ってるのに走行が数千キロ、とか妙に少ないのも警戒した方が良い。
まだ出てない不具合が出てくる可能性がある。


後は普通のCooper Sと同じ。ベース車自体は全てM/C後のR50/53だから
そんなに神経質になる必要は無いけど、スーチャープーリー交換とか
弄ってある車はそういうのが好きじゃなければ避けるのが吉。
MINIでは余り見かけないけど運転席周りに細々とした両面テープ後があるようなのは
前のオーナーが運転荒かったケースが多いので、これも避けよう

R53に15インチはいてる人っていますか？
ちょっとの間のスタッドレスなので
できるだけ安くいきたいんですが・・・

http://shopping.yahoo.co.jp/search?p=r53+%A5%B9%A5%BF%A5%C3%A5%C9%A5%EC%A5%B9&X=2&b=0
この中から買おうと思って問い合わせたら
履けるかは自己責任って言われました。
無難に16インチにするべきですかね。

今年の８月に新車購入したんだけど
延長保証は新車契約と同じ扱いにしてくれるってさ。
ソッコーで二年延長してもらったよ。
これで修理費が割高感な輸入車でも安心できるな。

クラブマン納車して2ヶ月、嫁の希望とはいえ感想は良い車じゃんてな感じ。
都内在住、週2日程度で約2000ｋ走行。遠出は一度長野へ。
で、燃費は13.7?。
意外と燃費いいのね。
あっ、クーパーだけど。

過給器付きは踏み方次第で幾らでも凶悪に出来るけど
Cooperは誰が乗っても普通に乗ってる限り燃費悪く無いよね。

どうも道が空いてるとガソリン暴落も手伝って踏み込んでしまう昨今

44歳　独身
人生の半分をキモメン、当時はそんな言葉無かったのでブ男と言われてた。
そして残りの半分、22歳から現在までも醜い顔で生きてきた。辛い人生だった・・・

>>303
なんだオッサン落ち込んでるのか？元気出せよ
その歳になれば顔なんてあまり関係なくなるだろ

>>303
赤のJCWでも買えば元気出るよ。

誰か、赤レンガのイベント参加する人いる？
神奈川オーナー限定らしいけれど、少し興味ある。

>>299 自分はR53COOPER-Sで15インチに冬タイヤ履かせてますよ

>>299
Ｒ５３なら１５インチでも全く問題ないですよ。

>>306
>赤レンガのイベント

何それ？
神奈川って事はNicole主催とかそんなのかしら

>>309
ユーザのMINIを100台以上広場に並べてイベントするらしいよ。
お知らせのハガキを見る限り、神奈川県内のディーラー主催っぽい。

>>303
最高な相棒のMINIが居てるぅo(^-^)o

>>303
正直MINIはモテぜ。俺担当営業の紙折り月。心配すんな。

>>311
つまらん自作自演の猿芝居はもういいよ。

つーかFIAT500程度しか売れなくなってる時点で完全に負けだろ。
一応天下のBMWなんだしな。

FIAT500って見かけないなーと思っていたら
軽自動車と見間違えていた自分に気づいたよ。
あの値段出してあれでは喜びがない。

自動スクリプトみたいだなｗ

FIATってどうしてもフィットと被るんだよなぁ

>>317
つ ミラジーノ

FIAT FIT

ところでそろそろ初代前期から二代めに乗り換えようと思うんだけど
今の初代が初めて買った車なんで今の車をどこで売ろうか迷ってる
ディーラーでの下取りって2004クーパーだといくらくらいになるのかな？

>>315
どんだけ節穴なんだよ

>>321
こんなもん、オタクかマニアでもなきゃ見分けつかねーよw
http://www.ide-auto.com/wp-content/uploads/2008/03/080305_fiat500_1.jpg
http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/modules/wordpress1/r1_ph/0056.jpg

>>320

25から30万円
つまり200万ウォンぐらいか

FIAT500=軽自動車の意志統一が感じられるｗ
以心伝心なのか自演なのか…

MINIとミラジーノの区別がつかないような？な人なら見分けつかないだろうけどｗ

>>320
去年10月、自分の2003/ONE(R50)で提示されたのが80万位だったよ。
2004Cooperならそれよりは高いでしょ

>>322
その二台の区別がつかないようなら、アルツを疑った方が良い。
でもFIAT500が実車は意外に存在感が無いことは認めるよ。

>>8
>>42-43
>>45

>>327
差はどんどん縮まってるから、あと3ヶ月経ったら逆転ですねえ。

何度見ても>>43の由美は笑えるな。
こういう女いるわ。

恵比寿とかで最近よくFIAT500を見かける。
彼女たちには既にMINIは希少価値もなければオシャレなイメージももってないのでは？とさえ思える。
2009年に1.2 POPが発売されるらしいから
男性はMTで乗れたら最高な車かも知れない。
目立ち度も200-300万レンジの輸入車ではダントツだろう。

>>330
>恵比寿とか

具体的にどの辺？
むしろ世田谷とか住宅街で良く見かけるが。
都市部じゃ渋谷で何度か見かけたくらいだ

と、スレ違いか。すまん

>>331
ZESTがある通り。なんて言うかしらないけど白金に向かう通り。

土浦と竜ヶ崎と八街でFIAT500を見かけたお。

正直FIATの見た目のどこがいいのか解らん
形とか味とか個人の趣味だからわざわざMINI好きの集まるスレまで来て語る事ではないんじゃないかw
俺、金払ってまでFIAT乗りたくねぇよ(笑

>>326
写真並べて比べたらそらわかるわな。
それで見分けが付かなかったら完全な盗作だろ、阿呆かｗ

>>322
どっちもかわいくないな

>>333
今日丁度牛久〜土浦あたりから下り方面に向かう白のFIATをみかけたぜ

>>325
2003年のONEで80万てホントに？
意外と高く買い取ってもらえるもんなんだね。ワンオーナーだったの？

ここにいる人らみな新車で買ってるよなぁ
程度優良な中古でもいいかなあって思ったけど
それ買うなら新車買った方がいいよな？

>>338
２オナ。ちなみにその後最終的にはマイナーな買い取り屋で115万で売れた。

「相当頑張ったので利益は期待出来ないが、
　MINIは置いとくだけでカンバンの代わりになる」
だそうで。

まぁMINIの下取り最強伝説は自分が売る時になって初めて判るよ。
このスレのアンチがバカ書いてると鼻で笑える

>>340
2003年ONEでしかも２オーナーなのに115万ですか
それ聞いてちょっと安心した。いろいろ回れば100ぐらいで買い取ってくれそうだなぁ。

>>340
http://cartown.jp/detail_dt.php?car_id=505201

>>342
なん・・・だと・・

中古の車なんて不潔で乗れねえ

>>342
走行距離と修復歴ありの具合からするとこんなところだろうね。
でもすぐ売れると思う。

>>344
大丈夫だ
おまいも自分で思ってる程綺麗じゃないから安心汁

>>342
んな、事故車の再生車を出して何か価格比較になるとでも
本気で思ってるのかね？キミは

69万で2004年クーパーが買えるのかorz

いま下取り価格暴落してるよ。
買取屋に実際いってみればわかる。

売るなら年内に売ったほうがいいのかな？
年度変わった瞬間に20万くらい下取り価格落ちそう

>>350
だな。
年式下がるだけで10〜20万以上は絶対に変わってくる。
あと新車の登録も１月にするだけで下取りが10〜20万は違うな。

やったー、これでコンバチが激安でゲットできるぞー
新型も発表されたし暴落しないかなー

…ふっ

FIAT500が=軽自動車に見えない奴ってなんなの
500に何を求めてるの？

このスレで君が何を求めてるのか誰にも判んないね

かまって欲しいのかな。
５００のスレに行って喧嘩売ってきたら？

>>290　
それです！どこで買えるんでしょうか？
ネットで探しても見当たりません。

>>276
超遅レスですが、ありがとうございます。
オートグリムは知っていましたが使ったことはありません。
量の割に結構いい値段だったので…。
ちょっと手間は掛かりそうですが来春にでもやってみようかと思います。

>>357
そんなに構える程大変でも無いよ？
自分は買って来て試しに15分、ぐるっと磨いてみた程度でも
翌朝明るくなってから眺めて、ビックリしたw

オートグリムってちょっと高いけど何気に使い方も簡単なのが嬉しい

オートグリムは英国王室御用達
MINI乗りにはもってこいだ

俺も500は軽自動車に見えるw
見た目は存在感うすっ！って思うよ

>>356
このエンブレムでしたか。
これはかなり初期に販売されていたもので、現在は無いのかも知れません。
過去には以下で販売されていました。
RSPEED2
http://www.3298.net/
Racer's
http://www.racers.jp/

自分んとこの駐車場、駐車場の一番奥で隣が壁。
上手く停めないとたまーにドアの縁をぶつけてしまう。

そんな時に、クルマの改造大好きな同僚から
ドアモールなるものを教えてもらい、銀色のモールをつけてみたら・・・
思った以上に見た目がイイ感じ
トランクにもつけてみたけど
最初からこんなんでしたけど何か？と思うくらいハマってる。
1000円で出来るカスタマイズにしては上出来。
いい仕事をしたなぁ。

>>360
FIAT500はそれなりにオーラあるし
とにかく目立つ存在だよ。
車の出来はおいといて、とにかく注目をあびてしまう車なのは確か。

>>363
FIAT500スレでオーナーら自らオーラが無いという結論になってる。

２ちゃんがソースってリアル池沼か？ｗｗｗ

遂に何時もの知能障害児が500スレまで跨いで荒そうとしてるようです。
皆も改めてスルー徹底とNGワードフィルタの確認を

なんでこのスレはすぐにFIAT500の話が出るの？

いつもの人が居るからです

436 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2008/12/11(木) 14:40:25 ID:dQc9WIxw0
ミニとミラジーノの区別がつきませんwww

どんなに自分に言い聞かせようとも
世間の判断はこれ

>>8
>>42-43
>>45

MINI乗りはいじめっこが多いからなぁ
だからこういう粘着が現れるんだよ。

現実逃避もある意味幸せなんだよな。

FIAT500比べること自体無意味、ちなみにシビック ハイブリッドMXST海苔だが。

無意味と断定するほうが全くナンセンス。
同じカテゴリ。

いくら２ちゃんだからって
いい大人が知能障害児だの池沼だのって恥ずかしくないのかな

>>375
よう、いい大人の池沼

>>370
鼻くそみたいな世間だなw

米軍の下僕なのに米軍の４倍の給料、数十倍の巨額の退職金をもらえる自衛隊ｗ年金も数倍ｗ
他の先進国の数倍の人件費がかかる日本の公務員。
日本の民間人は本当にお人よしｗ

公務員の人件費は１０００万円以上　民間の２倍以上　アメリカの４倍
週刊文春2007年7月3日号に｢公務員の人件費高すぎる｣と題して産業別の年間人件費が次のように掲載された。（国民経済計算年報　平成１３年度版）
１．公務員　　　　　　　　　　　　　　　１０１８万円
２．電気・ガス・水道などの公益事業　　　　７９５万円
３．金融・保険　　　　　　　　　　　　　　６７８万円
４．輸送機械　　　　　　　　　　　　　　　６２９万円
５．電気機械　　　　　　　　　　　　　　　５８４万円
６．小売・卸売　　　　　　　　　　　　　　４３０万円
★イギリスの地方公務員の３分の２は、年収２７５万以下
★日本の地方公務員の人件費はアメリカの地方公務員の約４倍 「人件費で考えないと、やれ手当て、福利厚生施設、年金だとかで誤魔化す」

老人になってもらえる月当たりの年金
地方公務員共済年金　　　　　　　　　　　２２.８万円
国家公務員共済年金　　　　　　　　　　　２１.３万円
会社員が加入する厚生年金.　　　　　　　１７万円
国民年金は満額でも　　　６万円（実際はほとんどもらえない人も多い）

国家公務員共済年金　　年金保険料の納付記録が記載された手書き台帳１枚残らず保管
地方公務員共済年金　年金保険料の納付記録が記載された手書き台帳１枚残らず保管
厚生年金　　　　　　　手書き台帳はマイクロフィルム化後廃棄
国民年金　　　　　　　手書き台帳はマイクロフィルム化せず廃棄

失業者（ニートも）だけが自衛隊員てして数年間隊員になる。
これからはそんな時代になるな。

なんのスレだよここはwwww

MINI買う層って年収800万円以上のどちらかと言えば勝ち組と呼ばれる
小金持ちってイメージなんだけどどうよ

>>381
だいたいは30代独身の人が多いんじゃないかな。独身なら年収500あれば買える車だと思う。
家族いて趣味用に買う40代の人だったら年収700はほしいとこじゃないかな。
余裕もって維持するならね。ちなみに俺は20代で中古で買った口ですが…

おれは既婚で年収400万で買った
嫁の年収はおれの倍だけど

miniのMP3プレーヤーのタグってID3v2は対応してないのかな？
ID3v2だと全部文字化けするんだけど・・・
文字コードを変えればいける？
だれかその辺詳しい人いませんか？

>>382
ディーラーに来てるのは中高年夫婦が結構多いようだが？

>>381

それなりのメインカーをもっててセカンドとしてMINIを買うならそれくらいの年収かもね。

ところで交差点の真ん中でMT壊れてギア入らなくなったらどう対処すればいいんだ？
押すわけにいかんし警察呼んで誘導してもらいながらレッカー待つしかないのかな
もちろんその間はクラクションと罵声に耐えながら
交差点で止まるたびに不安になるんだけど

交差点で止まるたびに不安になるほど壊れるものなのか？

プリウスなんか年収１億以上の富裕層がこぞって買った車だね。
プリウスほど買ってからのイメージが良い車もなかなかなかった気がする。
安くて燃費がよくて持ってるだけでイメージがいい。
ここ最近の日本車では世界にほこれる最高レベルの車だな。
BMW メルセデス AUDIが束になっても勝てないのがプリウスだ。

巷のカー洋品店でもMINI（R56）用のスタッドレスセットって安い？
純正の17インチにタイヤだけ履かせた方が安いかな？
明日、SABにでも行ってみようと思ってるけど、イマイチ決め所なくって。

>>390
平野タイヤやフジコーポレーションなんかで値段見てみれば

プリウスで思い出したけど、この前駐車場にプリウス停まってる家があったんだけど、
家全体がクリスマスイルミネーションでピッカピカに光ってるわけだ。
何か違くね？と思った。
いくら燃費良い車乗ったって、ガンガンに夜中電機使ってんだよ。変なの。
スレ違いスマソ。

>>392
せっかくコンパクトカーなのにハイオクってかなりもったいなくね？無駄じゃね？
の10000倍は上をいくレスだなｗ

年収２０００万円以上のやつは単に運が良いか、悪いことをやっているかどっちかだから。
ＭＩＮＩの購買層は実際には年輩の方が多いですよ。

MINIのクリスマスパーティーてどんなのか知ってる方いますか？
ちなみに大阪です。

>>384
ID3v2は対応してないよ
俺はSuperTagEditorでID3v1にしてる
ﾒﾝﾄﾞｸｾ

56の16インチ、スタッドレス付いたのがそのままディーラーに預けてあるんだけど、
誰か欲しい人いる？ホイールはダスト付いてるけど、タイヤ自体は1年経ってないよ。
1本2万円で売りますよ。

>>397
ちょっと高いなぁ
３本でいいや。

じゃ、終了で。
ありがとうございました。

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20081212-OYT1T00827.htm
◆ＥＶやハイブリッド新車なら重量税、取得税免除◆
低燃費車など環境に優しい自動車を新車で購入する人を対象に、自動車重量税と自動車取得税を減免する。
０９年４月から３年間の時限措置だ。
　現在、新車の乗用車を買うと初回の車検までの３年分の自動車重量税をまとめて払う必要がある。
これとは別に、取得価格の５％相当額を自動車取得税として納めなければならない。
　今回の減税では、電気自動車や、電気とガソリンを併用するハイブリッド車などを新車で購入すると、
重量税と取得税の全額が免除される。また、燃費性能に応じて、
重量税と取得税について本来の税額からそれぞれ７５％か５０％を差し引いた額を実際の税額とする。
　例えば、取得価格が１６２万円の小型乗用車（重さ１・４トン）を買う場合は、計１３万７７００円の税金がかかる。
これがハイブリッド車であれば、税金がゼロになる。低燃費車であれば、税金が約３万４４００円、もしくは約６万９０００円になる。
　さらに、すでにハイブリッド車や低燃費車を保有している人でも、０９〜１１年度に初回の車検を迎える場合は、
自動車重量税に限り減免される。

MINI　重量税３７８００　取得税　１７８５００　　Ｓにボンスト・クロームライン・レザーシート357万
プリウス　インサイト　重量税０円　取得税０円

純正ホイールでクロススポークコンポジットR90ってのが有るけど
そのブラックはオプションで有るの？

MINIとかチンク買う人ってデザインとかキャラクターが気に入ってるわけで、
ある意味盲目的になってるわけだから、そんな比較記事まったく意味ないよ。

まあ、>>400見たいな話はカローラのスレにでも行って書けやってことだな。

統合失調症の>>400にそんな事言ったってムダだけど。

http://androgynos.com/archon/index/gazou01/img/785.jpg
http://androgynos.com/archon/index/gazou01/img/786.jpg
http://androgynos.com/archon/index/gazou01/img/1076.jpg
http://androgynos.com/archon/index/gazou01/img/1144.jpg
http://androgynos.com/archon/index/gazou01/img/750.jpg
http://androgynos.com/archon/index/gazou01/img/1220.jpg
http://androgynos.com/archon/index/gazou01/img/749.jpg
http://androgynos.com/archon/index/gazou01/img/750.jpg
http://androgynos.com/archon/index/gazou01/img/751.jpg
http://androgynos.com/archon/index/gazou01/img/791.jpg
http://androgynos.com/archon/index/gazou01/img/802.jpg
http://androgynos.com/archon/index/gazou01/img/938.jpg
http://androgynos.com/archon/index/gazou01/img/1074.jpg

これ最近流行の画像だなw
もうええわw

今日ワイパーブレード変えにディーラー行ったらカレンダー貰った
かわいいんだけど使い勝手が悪そうだなｗ

>>406
ワイパーブレード交換でいくら？

磯野ー赤レンガをうめつくそうぜ！

よく見るとワイパーの端っこってちょこっと浮いてるよな
ぴちっとくっつけろやｗ

クラブマンでチリレッド＋シルバーって選べますか？
HPのコンフグレーターとかでは、全身真っ赤にしかならないのですが。
チリレットの実物はどんな感じですか？
派手すぎて恥ずかしくなりませんか？

>>410
不細工CLUBMANはもういいよ。
欲しかったら勝手に買えばいい。

>>410
選べるよ。
ディーラーでちょっと厚みのあるカタログもらってきたほうがいいよ。
メーカーオプションのとディーラーオプションの載っているの2冊あるから両方とも。

>>411
ワイパーでも交換してろよハゲ

>>410
選べるよ。
そんなに派手な赤ではないと思う、MINIの赤。
ウルトラマンみたいで格好いいと思うよ、チリレッド＆シルバー。
コンフィギュレーターはどうにもバグ（？）が多くてストレスがたまるわ。
Dに行って自分の希望をちゃんと説明してあれこれ相談したほうがいいよ。
買うにしても冷やかしにしてもね。

赤はぴーかんで見ると超派手派手

そこでナイトファイヤーレッドですよ

はじめはナイトファイヤーレッドにしようと思っていたけど
実物を見たら、個人的には良い色とは思えなかった。
ブラウザだと良い色に見えるんだけどなぁ。

ちなみにMINI COOPERチリレッド。
割と世間のクルマはカラフルに彩られてるから
ステッカーを貼りまくったり、痛車にしなければ
そんな目立つ事はないです。

MINIにスノーボード積めますか？

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
◆◇　ダイヤトーンユーザー♪ファン倶楽部02　◇◆ [pav]
【FORZA】フォルツァ総合スレ 44km/h【HONDA】 [バイク]
【MINI】中古でBMWミニ買った人のすれ 【0∈∋0】 [中古車]
カーアンプを語るスレ Part2 [車]
【GNO1】それでも男ですか！軟弱者！【統合74】 [大規模MMO]

上下同色のナイトファイヤーレッドは好きかな。
ONEだったら、間違いなくあの色を選んでた。

赤は退色しないの？

ちゃんとコーティングして屋根の下に保管しとけば無問題

>>418
ルーフキャリア組め。

>>418
160cm以内だったら積めてますよ。
もちろん後席倒して。それ以上は試したことない。

自転車だって載るよ。
ミニベロだけど。

クーパーS買う目処が5月に付いたけど
家庭＋仕事上の都合により結局AT選ばざる終えなくなってしまった・・・

まあ、ATでも楽しそうだしいいか。


レーザーブルーはなんかおもちゃみたいになっちゃうなぁ

Sおめ
俺もレーザーとライトニング最後まで迷ったけど
いっそホワイトホイールとかで玩具路線でもいいよねレーザーなら
車のブルー系って綺麗で迷う色多いんだよね
はなからリセールなんか気にしてないから余計に・・・

ATはアホだけどパドルシフトのレスポンス自体は絶望的までいかないから
脚怪我したとでも思ってシコシコ手でマニュアルシフトしてくれｗ
マニュアルモードでもう少しロックできれば最高なんだけどね正直

やはりアホなのか・・・
まあ、無駄な抵抗としてマニュアルモードで楽しむとします。
ペッパーホワイトは無難すぎてどうにもねぇ

レーザー＋ホワイトホイールは良いね
良い意味で玩具っぽくなる

>>426
AT選んでしまったのか〜。
ちゃんと何度も試乗した？
6ATは変速プログラミングが悪くてゴーストップが多い日本の道路事情に全くあってないから
かなり気持ちの悪いギアチェンジで不快な思いをすると思うよ。

またマニュアルモードは勝手にシフトダウンしてしまう傾向が強くて自由度が少ない設定になってます。
自分でギアを一段あげて適正にしたつもりでもちょっとの減速で
またギアが適正より一段下がってしまいます。
マニュアルモードがもうちょっと自由に動かせるなら6ATの変則なギアチェンジも補えるだけどねぇ　　ﾄﾎﾎ。

MINIのMTとATは別の車です

ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/081214/biz0812141036001-n1.htm
BMWは大丈夫なのか？

>>429
なんでそんなにハイギアにしようとするの？
マニュアルモードならいつでも加速しやすいように回転数上げ気味で走るもんだと思うけど。
回転数低めでまったり走るならオートでいいし。
俺はマニュアルモードで不満感じたことないけどなあ。
オートは確かに国産と比べると１、２速が若干引っ張り気味だけど、個人的には特に気持ち悪いとか走りにくいというほどじゃないと思う。
逆に俺はこれくらいの方が好み。
ちなみに大阪なんで結構ストップ＆ゴーは多い方。

>>432
このスレには6ATを貶めようと必死なMT厨が常駐しているw

普通のATなのにねぇw

>>433
これが普通のＡＴに感じるなら
FIAT500のデュアロジックでもなんでもＯＫになるね。
なにもわからないヤツは下手なこと言わないほうがいいぞ。

>>431
FIAT哀れ・・・日本の販売業者潰れるんじゃねえか？ｗ

確かにMINIのATは超低速はギクシャクするけど
よっぽど運転ヘタクソじゃなきゃ
乗ってればすぐに慣れてアクセルワークでなんとでもなるけど・・
そんなにギャーギャーしつこく言うほどじゃないと思うけどなぁ・・

俺はなるべく回したいから引っ張り気味もBMWのAT好きだな。
てかハイオク入れてるのにあまり低回転ばかり使ってると、エンジンにカーボンの煤溜まると言われたぞ。

>>436
そもそも初代から同じ言い方するけど
ATに乗り方もヘタクソもないんだって。
ATはAT。
自動で変速まかせて楽ちんなのがAT。
乗り手のせいにしてる時点で激しく勘違い。
そして的外れな擁護弁解。

>>429
このスレでCooperのＡＴがダメだダメだ言ってる人って同じ人？
Cooper新車で購入して３ヶ月だけど自分も特に違和感はないな
前に乗っていたのがアメ車のSUVだからかも知れないけど快適。

確かに最初は回転数が予想以上に上がったりしてビックリしたけど
２週間くらいしたら、アクセルの踏み込みと加速の加減もナチュラルにわかるようになりました。
近頃はワザと踏み込んでギアをダウンさせたり色々して遊んでます。
うーん、癖がないクルマが好きな人には向かないかもね。
３０代半ばの妻も、短距離街乗りばかりだけど、特に乗り心地悪いとか
加速が変とか言ってこないし神経質でなければ問題ないレベルなんじゃない？
ではまたROMに戻ります。

君らわざと間違えてるんだろうけど
現代のATは乗り手の意図を感じ取って
スポーティな変速にしたり
スムーズ静かで丁寧な変速にして快適性を高めたりするわけ。
快適に静かに走りたいのに走れないのは駄目ATなんだよ。
そこで乗り手のなんたらを言う時点で全く失格なわけ。
全くもって的外れな擁護が目立つね。


ATとは違うが
ツーペダル最高峰と称されるaudiのDSG。
これドライバーの意図を読み取って適切な繋がりを実現させてるんだけど
それを超えるのがGT-Rのツーペダルと言われてる。
機械はどんどん進化してる。

>>439
私も6ATの乗り味に違和感を感じます。
こんなこと言えば反感買うかも知れませんが
ヴィッツ・デミオあたりと比べても不快です。
あくまでAT自動変速機としてみた場合は劣るということです。
今でどんな車乗ってましたか？
MINIのATと他のATの違いがわからないのが不思議でたまらないです。

>>441
ああ安心した。
この違和感わからないほうがおかしいよね？
車を２，３台でも乗り継いできたなら当然どんな人でも普通にわかるはず。
初めてだとしても違う車を試乗すればすぐ気付くはず。
出来の悪いのはしかたないし先代からの伝統みたいなもんだから
MT買えば後悔しないよ！としか言えないよな。
AT買ってからこの変速が…なんて言っても始まらないもの。

MTもR53のときはウンコだったけどR56になってかなり良くなったよ。
ATも改良されるといいな！

>>441
ちなみに自分用で乗ったのはコルサ、コロナ、ローバー１１４GSi（MT)、
シボレーブレイザー（先代）
家族のものを含めれば
マーク�U、プレセア、イプサム、ラフェスタ（マイチェン前、後両方）。

コルサなんて古すぎたせいか、ATなのにエンストしたｗ
冬場なんて暖まるまでは直ぐに止まるもんだから
信号で停止する前にニュートラルに入れてアクセルふかしたりして楽しかった。
コロナは何もかもそつがなさ過ぎて失望した。
ブレイザーは爆発的なトルク（感）があって面白かったなあ。
マーク�U、イプサムは欠点が少なくて楽だったけどつまんない。
ラフェスタのATはマイチェン後、ガクガクしなくなったかな？

まあ、へんなクルマばっかり選らんでいるんで、自分の意見はあんまり一般的じゃないかもね。
ミニCooperのATはおっしゃるとおりチューニングは日本向けじゃないかもね。
でも、自分はこのスレをのぞいていて「そこまで気にならない」という
意見があっても別にいいんじゃないのかなと思ったので書き込みました。

車種追加
ＶＷボーラとブルーバードシルフィも家族ので乗ってたｗ
ちなみに自分はブレーキの方が気になるタイプ。
フロントが沈んだりガクガクするのが嫌い。

そういう意味ではボーラやラフェスタはそっちが気になりました。

>>441
やはりＭＴ買いたい。現車もＭＴだしさ

トヨタ自動車破綻か！：役員賞与ゼロ、10億円コスト削減・役員報酬の減額も検討…08年度 [08/12/14]

　トヨタ自動車が08年度の役員賞与(ボーナス)をゼロにする方針であることが13日、
分かった。下期(08年10月〜09年3月)の連結営業損益が赤字に転落する公算が大きくなる
など、世界的な金融危機で業績が悪化しているため、経営責任を明確にするとともに
｢聖域なきコスト削減｣の姿勢を内外に示す。削減額は約10億円。

　トヨタの09年3月期(08年度)連結業績は9期ぶりの減収減益になる見通し。
11月の中間決算発表時に通期の営業利益を前期比73.6％減の6000億円、最終(当期)利益を
同68％減の5500億円に下方修正した。

　しかし、その後も販売が落ち込み、外国為替相場も中間決算時に想定した1ドル＝100円を
大幅に上回る円高水準で推移し、下期は1000億円規模の連結営業赤字、通期でも前期比
8割程度の大幅減益は避けられない見通し。

　幹部は｢もうけがほとんどないなら、もらえない｣と話しており、来年6月の株主総会では
役員賞与の支払い提案を見送る方針で、役員報酬の減額も検討している。
【鈴木泰広、中井正裕】


▽News Source　毎日jp 毎日新聞　2008年12月14日　2時30分
http://mainichi.jp/select/biz/news/20081214k0000m020108000c.html
▽トヨタ自動車　株価 [適時開示速報]
http://www.toyota.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7203
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=7203.1
▽関連
【自動車】トヨタ、下期「赤字」に　1000億円規模か　販売不振と円高で[08/12/13]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1229132939/

MTとATの話はどの車種スレでも荒れる
ニュー速でもこの話題は荒れるし
何よりつまらん

miniのATが良いって言ってるのではない、国産のデミオ等のが良いと思う
miniのはダメなATだと思うよ。
違和感も有る
だけど騒ぐほどのモノなのかなぁって事。
ATだけじゃなく色々な所で
昔の外車全般もっとダメだったと思うよ

この程度で騒ぐくらいなら国産マーチやデミオ乗っとけ

>>449
ＢＭＷが格下値段の安い国産デミオ、マーチ、ヴィッツに劣るＡＴなのが問題なんじゃないの？
大昔の外車と比べるなよ。
論点を変えたらいけないよ。

>>450
だから〜
外車は昔から今もそういうモンだよ

だから日本車が売れてるんだよ

結局デザインに惚れて買う人がほとんどだからATもMTも仲良くしましょうってことですな。

サーキット行く人は別だけど。

確かに100万程度の軽より変なATだけど
他に満足できればいいじゃん
優先順位の低い人には大した問題でもない

さりげなくキチガイな事を既定事実化したいキチガイが今日も元気だねえ。


さて
http://www.adgabber.com/video/print-ad-puts-3d-cabrio-in

面白過ぎる。
Flash10コンベンションで見たネタで印象に残ってたんだけど
取り入れる早さに脱帽。向こうの代理店は良い仕事してるな

保証延長プログラムが始まったけど、あれってどうなの？
対象箇所以外の故障が発生したら、保証されないってことだよね？

http://mini-cabrio.ar-live.de/res/anzeige.pdf
これをプリントアウトして（カラーじゃないとダメかも？）

http://www.mini.de/de/de/webcam/index.jsp
MINIドイツのサイトに行くと、文字通りR57が「手に入る」仕組み

要Webcam。むちゃむちゃおもろいわw

>>455
駆動系にエアコンに、ほぼ全ての部分は引き続きカバーされるよ。

3年経つと人によってはブッシュがへたったりサスが抜けて来たりするだろうけど
それに油脂類とかの消耗品、経年劣化する物については保証から外れるってだけさ。
大概の輸入車の延長保証は同じ様な仕組み。自分の記憶ではPやAMが似た様な感じだったと思う


Dに資料見せてもらえば詳しく書いてある筈だよ。
ちょうど先週自分も聞いてきた所。
つかせっかく新しい仕組みが出来たんだから既存オーナも新車購入時と同じ
値段で付けさせてくれれば良いのになとちょっと不満。多分入るけどさ

そういえば、ボンネットにストライプ入れると塗装維持とか修復とか結構出費が出るモノ？

>>452
その考えの方が多いから
FIAT500とMINIの売れ方があまり変わらないんだよな。

各部位に、チェッカーフラッグシールを貼るのが主流になりつつあるが。
痛すぎてもう終りだな。。。

まぁ何が痛く感じるかも人それぞれだしな。
別に何やってもいいんじゃね？元々そういうクルマだし。
あんまり派手にユニオンジャックとか貼りまくるのは
確かに好きじゃないかもな。個人的な感想だが

>>441=442
で、キミの車歴は？

>>449=450
で、キミの車歴は？

>>452=453
で、キミの車歴は？

ぴーひょろろー

ビート、SVX、レガシィ、ゴルフ、ジムニー、コペン、アウトバック、MINI、
ムラーノ　その他家族所有で10台くらい？
所有車歴　置いていきますね。間違った書き込み特定されてるけど・・・

>>459
FIAT1ヶ月操業停止だってよ。
日本の代理店はしょぼいとこばっかりだから潰れるんじゃね？

英紙フィナンシャル・タイムズ（ＦＴ、オンライン版）は５日、
高級車メーカー世界最大手のＢＭＷが、ドイツ政府の銀行救済策の適用を申請する可能性があり、
米政府の支援を仰ぐこともあり得ると報じた。

ＢＭＷのフリードリヒ・アイヒナー暫定最高財務責任者（ＣＦＯ）の発言を基に伝えた。

同紙によるとアイヒナー氏は、ＢＭＷはまだ最終決定はしていないとしながらも、
競争上不利な状況は避けたい考えだと述べた。

http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003015&sid=a13Ne3UxYxMk&refer=jp_europe

ビック3にトヨタ、FIATこれらの車業界は環境規制を強化することで、
競争相手のバイクを締め出すことに成功したメーカーだから当然としても
ＢＭＷまでもか・・・

PSPをナビ代わりに使ってるの俺だけ？

>>470
いや、俺も。
画面がすぐ黒くなって困ってるけどどうしたらいいか知ってる？

>>467
ソースは？

ちょっと前にテレビのニュースでそんな話が出ていたな

自動車メーカで生産調整してない所の方が少ないでしょ？
MINIだってクリスマス休暇が早まったよ。

欧州だと停めてる間も保証金で給料が部分支給されるのは良いよなぁ
気楽な休暇感覚じゃないのかねあちらの方々は。
日本の派遣の人は大変だ...

ってスレ違い

>>472
>>431
全工場って思い切ったことするなあ。

土曜日に納車されたのですが突然KEYが回らなくなってエンジンをかけられません
ハンドルも動かないのでこれがハンドルロックと言うものなのでしょうか…
初めての車なのでハンドルロックの外し方がわかりません
どうやったら直るのでしょうか？初期型です。

ハンドルをちょっと動かせば解除できなかったっけか

今やってるんですがハンドルはまったく動きません
ロックされちゃってます。うぅ困りました(´；ω；｀)　
説明書みてもロック解除のしかた載ってないです。

力入れてハンドル回しながら鍵まわしまてみなはれ

エンジン切った状態でステアに体が当たっちゃった時とかにたまにハンドルとキーがロックしちゃうけど
ハンドルを右に左にカチャカチャやりながらキー捻ると簡単に解除できてるけどなあ。
すみません、正確な解除方法はわかりません・・

おぉ！できた！解除できたぞ！ありがとうございます。
壊れたかと思って焦ったよ(o‘∀‘o)

>>476
これ焦るよね。
前に乗っていた車でキーが回らなくなって焦った！！

ハンドルロックが解らないなんてみなさん若いんですね（＾＾）

発注から納車まで３ヶ月。
その間、沸き立つ気持ちをみんからで開放してた。
でも今週末納車という今、みんからの「お友達具合」が痛くなってきた・・・。
俺が飽きたの？それとも？

BMWが世界最大手だとはしらんかった

フィアット一時休業でMINI助かったな。

>>484
あそこはキャラ作ってる人多いからなー。
中にはかっちょいい人もいるけどね。

アニオタ多そうだしな

>>484
「mixi疲れ」で検索

自分を装う人には珍しく無い症状だ。
義務感に追われ始めたら悩ますしばらく離れとけ

>>484
お友達具合が痛いってのがあんまりよくわからんが…
自分もみんカラやってるけど、義務的になるとしんどいから、好きな時に見て好きな時に書き込むってスタンスがいいと思うよ。
オフ会に行ったりしてリアルで話すようになると、また楽しくなってくると思うけどね。
あ、でも確かにオタな人が多いから合わない人は合わないかも。

パワステの故障はまだ対処できてないの？

みんなありがとう。
やっぱ疲れてたんだと思うわ。
しばらく離れてみるよ・・。

みんカラなんて頭おかしいのしかいない

それってDisってんの？
ねーねーDisってんの？

ミ糞って今もそんなにやってる人いるん？
３年ぐらい前なら夢中になった時期もあったけど。
ﾌﾞﾛｸﾞもエロ化してきたし、ネットコミュニティー自体が
頭打ちだね。

>>495
「昔は自分も(流行り出す前に)やってた」
「昔は良かったけど今はそうでも無い」
「スレ違いだけど俺の感想書くから読めよ」

成人のレスとしてはかなり恥ずかしいレベル

最近挿入してない。どうすればいいですか？

セルフスタンドで挿入しまくり入れまくり。

>>498
吹き零れない様にぼどほどになw

http://www.funfun-room.com/fujino/?p=4

もうなれたけど
MINIってブレーキきつくない？
あそびがまったくないよね

別に、普通だよ。
何と比べてるのかは知らないけどさ。

あれが有名な「カックンブレーキ」。
踏めば効くからいいけど。
下手くそ運転の隣にゃ乗りたくねえ

ブリティッシュレーシンググリーンってどうよ
俺的にはクラシカルで素敵だと思うんだけど、いまいち街で見かけないな
あと黄色も

R50からR56に乗り換えたときはカックンなった。

>>504
グリーン好きだぜ
ルーフをホワイトにして…

まぁMINI乗りじゃないがね
二年後視野にいれて貯蓄中

確かにミニのブレーキは効きすぎだよな
慣れるまで時間がかかった。

>>504
定番すぎて敬遠されてる気がするな。
実際不人気色みたいだし。

と、いうことは
定番だけれど町中でレアな色になれるわけだ

ﾉｼ

街中じゃあ、なかなか見かけないぜ。
いたとしても、屋根も緑のMINI ONEばっかり。

…ミラでよく見かける色だからってのもあるかも…。

新車購入時ONEでルーフを白ペイントできるかね

MINIのブレーキってたいして利きよくないだろ

レガシー、アコード、インプレッサ、ランエボに乗ってる同僚それぞれが乗りたいというので
MINIに乗せたら、ブレーキが効き過ぎと言われたよ。
自分は親からゆずってもらったムーブから乗り換えたので
こーいう車はこんなもんなんだと思っていたんだが違ったようだ。

よし、決めた！
レーザーブルーにしたかったけどBRGなら20万ほど安くなるからBRGで契約してくる！

俺はあと105万払ったらJCWが自分名義になるよ。
ローンなんて払ってられるかボケ。

BRGに乗っているけど不思議なもので、自宅で見ているとスッゲーカックイイと
思うのだけれど、たくさんＭＩＮＩが集まるとジミーに見えるんですよね。
なので、長く乗るにはお勧めです。

濃い色で長く乗ると磨き傷目立ってこない？

ドアミラー、右が少し遅れてたたむんだがこんなもん？

>>518
俺のもそうだからデフォだろう。

BRGはすこし色が濃すぎる気がするな
オリジナルのMINIにあったようなオリーブっぽいグリーンがあればいいのに

俺は今売ってる現行車でグリーン系の色が似合う車はアストンマーティンV8ヴァンテージぐらいしか思いつかないな。
あとジャガーとか。あ、どっちも英国車だ。

ttp://autoc-one.jp/ncar/impression/514/index.cfm

BRG乗ってるが、思いっきり地味です。
待ちでもBRGとすれ違わない
地味でぱっとしないが飽きのこない良い色だと思う

BRGの屋根黒に乗ってる。
屋根白はまあまあ出会うけど屋根黒は本当に出会わない。
というか出会ったことない。

BRGはダークシルバーなんかよりもさらに地味だよね。でもそこがいい。
個人的にはパークレーンのロイヤルグレー（？）みたいな色を標準で追加してほしい。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2008/12/18(木) 00:09:07 ID:+WfJvh2Z0
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2008/12/18(木) 00:14:45 ID:7Sv+XtzL0
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2008/12/18(木) 00:34:55 (p)ID:8XS9fO2h0(2)
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2008/12/18(木) 00:39:15 ID:v/wxvfN70
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2008/12/18(木) 00:42:09 (p)ID:8XS9fO2h0(2)
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2008/12/18(木) 02:32:21 ID:1A0E4kfH0
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2008/12/18(木) 10:02:51 ID:Zy1eOHtt0
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2008/12/18(木) 10:13:53 ID:PABd9VkI0
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2008/12/18(木) 10:25:14 ID:UD191agd0


単発ID率がすごいことに…ｗｗ
ほぼ全員PCからの単発IDって1人でやってるとも言えるけど
全員が別々と考えるのもあまりにも無理があるよな〜ｗ
おそらく1人2人だろうけど。

キチガイ警報 ID: zxK2BbpcP

>>526
BRG白屋根に乗っている私も単発IDの一人だから。
きっと皆別人だと思うよ。

MINIに関して普通なレスが続くと現れるいつもの人。
ここを何のスレだと思ってるんだろうかｗ
しかも2ちゃんは一日中張り付くもんだと思ってるから単発IDをやたら気にする。

妄想性人格障害者を相手にする時の鉄則は、おかしな発言に一々反論しない事。


幼児期に正常な発育を終えていないから、他人からの情報を正しくフィルタリング出来ない。
それで居て他人との接触に飢えているから、結果として己の歪んだ思考への反論だけを
元に人格を構成しようとした結果、更におかしくなっていく（「認知の歪み」と呼ばれる現象。
彼が「テンプレ」と呼んでいる妄想文の集合体はその顕著な例）


健常者の人から見たらただの滑稽な人だろうけど、彼の存在に現実で苦労させている人が居るんだよ。
スルーしない人は、彼とその関係者や親族の問題を更に深刻化させて彼らをより苦しめる事をしてるんだと
良く自覚した上で、その選択をするようにしてくれ。

相手は入院させられておかしく無いレベルの可哀想な人だよ

このスレは５年前からだ、
たった一人の妄想性人格障害者によって妨害されている。

>>531直接的にその相手をする人も同じ穴の狢。ましてどうでも良い事を確証無しに決めつけない方が良い。悪化させるだけだ

と言うかここ以外にも俺がよく見るスレには必ずオカシイ常駐異常者がいる

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2008/12/18(木) 12:46:14 (p)ID:VMC5l2tF0(3)
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/12/18(木) 12:54:39 ID:IG16rJYR0
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2008/12/18(木) 13:44:21 (p)ID:UD191agd0(2)
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2008/12/18(木) 14:00:11 (p)ID:VMC5l2tF0(3)
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2008/12/18(木) 14:05:10 ID:Bfezu1ih0
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2008/12/18(木) 14:21:14 (p)ID:VMC5l2tF0(3)
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2008/12/18(木) 15:15:11 ID:PzQ06m92O

滅茶苦茶な単発ID率から一転してレス交差するのは？
自演を指摘されて
「あっこれはまずい。まずいな。」
という深層心理から正常に働く防衛本能の行動なのだ。
もちろん今まで通り全員がたまたま別人が単発で、本当にたまたま会話してるなら
また同じような単発IDの連続になる。

「まずい」「疑われないようにしなきゃ…」の深層心理から来る当然の防衛本能なのです。
逆にいえばこれが自演してた証みたいなもので、1人2人が単発で多人数装って書き込みしてた可能性がかなり高い。
中の人か関係者なんだろうけど、実際に多く起こってる不具合をたまたまハズレとかそらすレスが即レスで入ることから
中の人24時間監視スレとも思える部分がある。

なんだこの気持ち悪いのは

>>533
余程購入して損したか何かで報われない常駐異常者だよな。

今日納車しました。
今日から皆様と同じMINIオーナーです。
よろしくお願いします。

MINI ONE R56
ナイトファイアーレッド

オプション
・COOL PACKAGE
　(クロームラインエクステリア、フロント・フォグランプ・アロイホイール)
・リアスポイラー
・ヘッドライナーアンソラサイト
・プライバシーガラス
・オンボードコンピューター
・ホワイトターンシグナルライト

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4032.jpg

写真写りが悪い…orz

>>537
おめー

>>537
うらやましす
総額幾らだった？
参考にしたい

>>537です

総額は
ディーラーオプション
新車延長保証
MINI TLC
諸費用を加えて

2,986,990円でした。
これにガラスコーティング代（別払いにした）入れたら
300万をちょっと超えるくらいです。

ONEで300万かぁ
SのBRGで約350弱だったけど
オプションケチったせいかな。

TLCってなんだっけ？

ID:zxK2BbpcP　他の板やスレッドでも集計して来いよ、な。　　　　　　　・・・単発IDばかりで気が狂うぞw

>>537
おめ！ナイトレッドしぶいなー

>>541
保証5年になるやつ

>>542
もとから気が狂っておるよ

>>573です

MINI TLC

5年間または走行距離が100,000kmに至るまで、
エンジン・オイルとマイクロ・フィルターの交換（各2回）を無償で受けられます。

料金は25,000円です。

書き忘れてましたが、ATです。

間違えた。延長保証はWARRANTY +だった。

>>543さん
どうもありがとうございます

ディーラーの担当者によるとナイトファイアーレッドのONEは
この地域でこの車だけらしいです。

保証が5年になるのは「MINI WARRANTY +」ですよ〜
料金77,000円です。

ONEで300万かぁ…
クーパーは絶望的だわw

来年社会人だけどやはり車って諸経費凄いな。
買えるまで何年かかるかな・・・

>>524
俺も俺もﾉｼ

屋根黒かなって思っても、屋根緑ばっかり。
小豆抹茶みたいなカラーリングがお気に入りだね。

ワランティプラスの2年保証延長って、新車登録後3か月以内じゃないと77000円で追加できないんだな。
新車買う人は納車時に入っておいた方がいいかもね。

>>573
おお俺の気になっていたアズキ色ではないか
良い色だよねえ。ｵﾒ

>>549
ｶﾞﾝﾊﾞﾚﾖ
夢は意外と早く適うもんだ

300万出せるならｸｰﾊﾟｰ買ってしまうなぁ俺だったら
あえてワンを買うとは通ですね

納車しました。
来週納車です。
購入予定です。

突然こんな書き込みばっかだなｗ
オレもここで散々世話になって買った口だけど、
少なからず
「以前○○を質問したものですけど…」
「まえ○○の件で書いたことあるけど、今回…○○」
とか普通なるんだけどねぇｗ
「○○で以前聞いたものですがやっと来週納車になりました」
とか継続的なものを示す文章が出るもの。
数字に出てしまってるから、必死になにかを煽ってるんだろうけどねｗ

あといきなり単発減らしたり人間の反応っておもしろいね。。

だからなんなんだこの気持ち悪いのは

ワランティプラスって、４年目になる前に事故って廃車とかだと
返金してくれるってほんと？

>>554
で、キミの
　「以前○○を質問したものですけど…」
　「まえ○○の件で書いたことあるけど、今回…○○」
の書き込みって、Partいくつのどのカキコ？

当然言えるんだろ？

わざわざ自分の特定に繋がる書き込みをするか？
いま批判的なのに。
とりあえず買ってから嫌な思いは散々させられた。

>>558
はいはい、他人は書いて当然で自分は書かないとｗ
わかり易いアフォな書き込みだなぁｗｗｗ

>>537だが、あえて釣られてみる

>>554
俺は基本的にROM専門だ
ここの人に何か質問したわけでもないが
いつも見ている板で、役立つ情報も得ていたから
「納車したよ」って報告しただけ
上の方でナイトファイアーレッドの話題もあったしな

正直、単発IDとか「だから何？」としか思わない
普通に読んでる人は、そんなところまで気にしてないと思うけど

>>537 句読点「。」普通にあり
>>560　句読点なし

いろいろなパターンで(多人数装って)普段から書いてる人は、
こういうところで
普通の人と違う面が出てしまうわけだ。

お疲れ様。

おまえら冷たいな。最悪

友達にミニ運転させるとみんな加速が速いのに驚く
俺のはS じゃなくｸｰﾊﾟｰなのに。
普段は見た目だけで遅い車だと思われてんのかな。
可愛い顔して割とやるねみたいな感じ。

乗ったことない人にはそういう反応されるだろうね。
ただ、オーナー間でグレードの身分制が出来てるのはすごい感じる。

うちの近所、とても狭い道路がいくつかあるんだ。
で、当然あちらが譲るべき場面でも
むこうから来る車がこちらを遠くから一瞥するなり突っ込んでくる・・・。
近くまで来て「え？こんなに大きかったの？」って顔して困ってる。
ナンバー白なんだし突っ込んで来るなよと思うんだが・・。
MINIってそんなに小さく見えるんだろうか？

遠くからだと黒フェンダーが認識されにくいんじゃない？

小さいように見えてあまり小さくない。
遅そうに見えて割と速い。
安そうに思われてるが意外と高い。
ローバーかと思いきやまさかのBMW。

そうか…何かわかった気がした。

結構BRG仲間がいてちょっと嬉しい。
自分の住んでる地域では、ほとんど見ないけど。

この間納車されたが、光の当たり具合で結構明るい色に
見えることがあってちょっとびっくり。

オッサンかと思いきやまさかのオバサン

そうか・・・何かわかった気がした。

BRGをベアリングと読んだ君は、まさかの技術者。

BRG判子おしてきたよー！
クーパーSで１／８納車！

納期超はえー！

おめでとう〜！
お正月休みの間、うきうきだね。

在庫があったんだね。
Sだとダークシルバーは在庫多いって聞いたけどBRGは珍しいんじゃないかな。

初代の初期は売り上げが、
第一位はシルバー、第二位がレッド、第三位がＢＲＧだった。
いまはずいぶん違うだろうなぁ。

さて
>>560はいったいどこに何役で潜んでるのだろうか？
大変だなぁと思うよ。

>>575
で、キミの
　「以前○○を質問したものですけど…」
　「まえ○○の件で書いたことあるけど、今回…○○」
の書き込みって、Partいくつのどのカキコ？

他人は言って当然で自分は言えないなんて厚かましいキチガイの理屈が
通用するとでも思ってるのか？
5年粘着の池沼荒らしくんｗ

いちいち「まえ○○の件で書いたことあるけど、今回…○○」 って、わざわざ自己紹介する書き込みなんてwww

あんたのほうが「大変そうだ」　他の誰よりなwww　＞ID:l/m0r/UG0

MINIも落ち目になったもんだな。

言われてみると>>571は釣りか不自然さを感じるな。

>>580
明らかに釣り師だろｗｗ

>>537
>>540
>>545
>>547
>>560
全部俺なんだけど…
せっかく流れが変わったと思って
書き込みやめたのに

いい加減にROM専門に戻りたいんだけど

いったい何が大変なんだ？
>>578さんの言ってるように、そっちの方が大変そうだ。
単発IDを集計なんて面倒かつ意味がないし。

MINIがいやならさっさと他の車に乗ればいい。
せっかく納車して喜んでたのに台無しだよ。

>>537
>>540
>>545
>>547
>>560
>>582


ROM専　バカウケｗ

キチガイの相手してるとキチガイになる見本だね

ここのログ転載して喜んでるんだよ

>>583
ROM専って読むだけで書き込まない人と思っていたけど
私の認識間違ってる？

どのへんがウケルのか俺にも教えてくれよ　＞ID:RosRPMj40

>>585
間違ってない。ｗ
ROM専だけどなぜか書き込みすごい。

>>585さん
あなたの認識で間違ってないです。
俺はいつもは書き込まないが、
今日は納車して報告したから質問に答えてた。
それで終わりにしようと思ったら、変なのが現れただけ。

もうこれで終わりにするよ。
今日は荒れるもとを作ってしまい
皆に迷惑かけたし、申し訳ないです。

俺は来週納車だよｗ

池沼クンの、脳内FIAT500と、脳内ミラジーノと、脳内デミオと、脳内ヴィッツと、脳内プリウスと、脳内Fitは
いつ納車ですか？

俺も来週納車
ついにこの日が来た

>>589
毎週納車できるなんてうらやましい。100億くらいあったら毎日納車やってみるかな。

ここだけでMINIの月刊販売台数超すな。

>>593
確かに。ｗ

キチガイ粘着が暴れてる時は
一人称が私の奴が高確率で湧いてくるな
お前ら夫婦じゃねーのかw

俺は大学生だ
最近暇すぎて困っている
来春からはリーマンになるからのほほんとしていられるのも今のうちだが…

みんな食いついてくるから図に調子に乗るんだよ。
初代、二代目の専用スレには顔出さないだろ？
過疎って誰も相手してくんないから。

>>202
MINIの売り上げ激減してるな。
主力の３ドアがフィアットと同じ程度というのは大敗に近いだろ。
フィアットの464台ってほとんど500だよね？

フィアットはしばらくゼロ台ですかｗｗｗｗｗ

むしろフィアットは今までがＭＡＸ　　これからはorz

ってか国内のフィアットDは、ただでさえ体力ないのに、
いくら年末年始挟むとはいえ1ヶ月「ゼロ台」でどうやって過ごすのよ？ｗｗｗ

そこまで敵視してるのか。ｗ
必死だな。

>>602
その言葉そっくりそのままお返しするわ。
わざわざミニスレまでご苦労ｗ

>>598
随分昔の自分のカキコにレスして何やってんのかなあ

フィアットの希少価値がまますますあがるな。
MINIみたいにそこらの石ころみたいに当たり前に見かけるより
一ヶ月停止のほうがより目立つ存在になりそう。

ボンネットのストライプって塗装？デカール？
赤のストライプ入れたいんだけどどっかの業者に頼めばできるのかな？

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarPhoto%2f1176596%2fp4.jpg
オサレどころかさえないヤツばっか。ｗ

>>605
苦しい言い訳ｗｗｗ
フィアット売れてるって誇らしげに書いてたの誰だっけ？ｗｗｗ
ああ言えばこう言う。ほんと必死だね。

>>606
デカールっすよ。

>>605
キモっ！

>>605
ﾜﾛﾀｗ

>>605
頑張れよ！

http://response.jp/issue/2008/1217/article117881_1.html
俺は次は必ずハイブリット買うな。
重量税・取得税ゼロは魅力的。

>>605
そんなことフィアットの工場従業員に言ったらフルボッコにされるから気をつけろｗ

MINIは１つのブランドで１車種(多数ラインアップはあるけど）
しかも新旧で似たようなデザインだからタマ数多く感じるが、
FIATは多車種メーカーだからタマ数が多く感じないだけじゃね？ｗ
よく見ればFIATブランドの車なんて結構走ってるぜ。
多分>>605が車に疎(ry

マジレスすると車種板の有名車種のスレは全て
低年齢荒らしの遊び場になってる

荒らし耐性ゼロの一見さんが多いから都合が良いんだな

期待して買った分失望感でかいだけちゃうか？
不具合も多いしな。

エンジンやコンピュータの不具合はないけど、ボンネットが微妙に歪んでたり、ウインドウモールが浮いてたりしてるのが僕のR56です。
外車はちと雑ですね。
個体の当たり外れもあるのだろうけど。

Dの展示車もボンネット浮いてるのあったなあ。
浮いたの展示するなよって思ったｗ
たてつけ悪いのは昔からですね。

http://www.carview.co.jp/bbs/104/4447/?bd=100&th=2752292&act=th

パワステの故障は初代に続いて新型でも変わらず。
外車はちと雑というより、かなり雑と言ったほうがいいかも知れない。

23 ぱわすてさん UID:24FD5848130D625D
2008/03/17 0:49:30 ID:2955913

パワステの問題は初期型のトラブル発生から対策品で対処させると同時に、
改良型を搭載させて生産しているそうなのでモデルチェンジごとに良くなっていると思います。
特に注意が必要なのは 初期型の前期でしょう。
トラブルの原因はパワステのオイルポンプ冷却用ファンの目詰まりです。
これが原因でオイルポンプが熱を持ち、故障します。
したがって壊れたポンプ、対策品のファン（目詰まりしにくく改良）の２つを交換する事になります。
初期症状はハンドルをきったりするとゴリゴリと異音がしてくるようになります。
パワステオイルの冷却不足でなるそうです。
それでも、直線をあ髓x走行していると自然と冷却され異音が収まったりします。
その繰り返しの後、ある日突然パワステが故障します。とても危険です。
ディーラーに持って行ってもお客様には上記の様な真実は話してくれない可能性があります。
リコール対象になりにくくなっている原因のひとつかと思います。
なので国土交通省への連絡はひとつの手段だと思います。

>>618
そいう所まで俺好みだけどな。

俺は不具合など好まないけどな！

不具合が好みとか普通ありえない。

初期型に合うお勧めのカーナビ教えてくれませんか？
予算は５万以内でお願いします。
できればオートバックスで普通に売ってそうなものを。

>>624
sonyのnav-uはどうかね？

俺もポータブルに1票。
初代はインダッシュ付くけどデザイン的にマイナスだし、
実はポータブルのほうが視認性よかったりする。

>>626
ん？変人もいるもんだな。

http://www.naviokun.com/image/navi_r56mini.image/r56in_01.jpg 　画面も大きいし視認性もいい
http://www.naviokun.com/image/navi_r56mini.image/r56in_03.jpg
http://www.naviokun.com/image/navi_r56mini.image/r56in_04.jpg
http://www.naviokun.com/image/navi_r56mini.image/r56in_05.jpg ←使わないときはスッキリ収納

http://mobiledatabank.jp/s/src/MDBS4502.jpg　　画面小さい視認性悪いダサイ
http://mobiledatabank.jp/s/src/MDBS4503.jpg　　ナビ性能が酷すぎる　とにかく格好悪い

価格ドットコムで満足度ﾗﾝｷﾝｸﾞ１位の↓どうなんでしょうか？
３万で買えるのと小さいのが魅力ですね
ポケットに入れて持ち運びできそうな感じしますが
http://www.iiyo.net/products/nuvi250plus/

>>628
ん？
http://mobiledatabank.jp/s/src/MDBS4502.jpg　
http://mobiledatabank.jp/s/src/MDBS4503.jpg

これで委員会ｗ

>>629
既に使ってる人いるんですねｗ
てかレヴュー読んでるとみんなフロントガラスの上部に吸盤で
くっつけて使ってる人が多いみたいですが

ガソリンタンク6リットルの125ccスクーターで太平洋岸から日本海側まで山越えしたって
ガス欠なんて起こさんわ。
ガス欠起こすような馬鹿はオバとスイーツだけだろ。

インダッシュは目線下げないといけないからね。
ポータブルは目線の移動が少ない。
まあ実際使った人しかわからないだろうけど。

http://review.kakaku.com/review/20101610613/

↑やけに賞賛されてるけどこれ信用していいのかな？
ま、いいや。どうもありがとうみんな。

>>631
スレチですよ。粘着さんこっちにも来てるようですがｗ

道路のナビゲーションだけなら、GPS携帯でもiPhoneでもOKだと思う。
音声で指示されて走っていると、道をぜんぜん覚えられない。
バカになる。

>>627
それのどこがすっきり収納やねん
イライラする程はみ出てるぞ

ちなみに画面小さい視認性悪いダサイナビとやら
FIAT500見に行ったらディーラーおすすめオプションだったわ

ID:15PPJVVj0は変人だからｗ

遂にハイオク114-スターレックス12円引き=102円/Lだねえ
年内に２ケタのマジックナンバーが出るかな？さすがに正月は値上げしてくるか

さてこの週末もどこに遠出しよう

トイナビのほうがスッキリなんて
ここ普通のユーザーゼロみたい。
いま現在は関係者だけかも知れない。

在庫車の08モデルをオマケ付きで安く購入できそうなのですが、
やはり09モデルを買った方がよいのでしょうか？
というか０８と０９って何が変わったのでしょう・・？

http://mobiledatabank.jp/s/src/MDBS4504.jpg

ルパンが走る。

>>639
あんまり小さくてださいナビ馬鹿にしてたら
お前の大好きなFIAT500の関係者が怒るぞ

>>638
値下げとともに交通量増えてるような。

>>639
MINIにゴテゴテしたナビは似合わない。
ってか自分は普通だと思ってる？キライな車のスレに一日張り付いて粘着してるくせにｗ

そもそもインダッシュはスッキリしてないと書いただけで
トイナビがスッキリなんて誰も書いてないけどなw
収納時で言えば、根元から簡単に取り外せるポータブルと
無理矢理詰め込んではみ出てるインダッシュと
どっちがスッキリかは、誰かに訪ねるまでもないな

個人的にはU3V以外認めない
なぜならブラウンがあるから

>>645
>なぜならブラウンが

R55乗りかな？

>>640
安くってどれくらい？
確か08と09って大きな変化てそんなにない筈だから安く済むなら08でいいんじゃないかな？
たしか後ろの窓のランプ？が赤からクリヤーに変わったらしい。

ATダメって言ってるのは
持ってないヤツだけじゃん。
俺もクーパーのATだけど、こんなに頭が良いATはないよ。
国産のと比べてクセはあるが、慣れると恐ろしい位、良いタイミングで切り替わるし、
DSモードと通常モードで変速タイミングが変わるから、
好きなほう選べる
ATに乗り慣れてないヤツが、知ったかぶりしてATダメだって書いてるだけ。

MINIのECUはそのオーナーの乗り方や癖によって学習していくよ。
MINIのATがどうのこうの言ってる人はほとんどMTに乗ったことがなかったり、
アクセルワークが雑で下手なだけ。

>>648
AT乗ってますが慣れで解決できる問題ではないです。
街中でゆっくり加速して60km 70km5速で巡航したいのに
ATは4速で引っ張ったまま5速に変わってくれないのです。
癖のあるATでもここでアクセルを抜けば一段高いギアを選択したりしますが
それもうまくいきません。
加速中も巡航中も常に一段高いギアを使って走ってるような感じです。
ATの燃費が悪いのはこれも原因のひとつかと思います。
パドルシフトで変えればその場を応急処置できますが
今度は交差点とかカーブとかで減速した瞬間、3速でゆっくり曲がれるようなカーブも
2速とかにガクンと落ちてしまいます。
パドルシフトでも常に強制的な一段低いギア選択と常に戦わねばならなくてすっごく疲れます。
そのうち学習しますと毎回ディーラーの方に言われますが、一向になおる気配がありません。
学習でなおる範囲ではないように思えます。

>>648
乗れば誰でもわかるようなことを否定するのはどうしてかな？
まず癖があるとか言ってる時点で激しく勘違いしてる。
いまのATは、
ゆっくりまったり走りたいときはそれに適した変速を選択するし
急いでいるときキビキビ走りたいときは、加速しやすい変速を行うのだよ。
自分の意図しない変速をする時点で、駄目ATなのさ。
今週末でいいから、デミオとかFIT乗ってな？
FITなんて本当に素晴らしいショック皆無の滑らかな変速で快適そのものだ。

>>649
学習でなおらないという意見も出てるが？
とりあえず私の知り合いはATの愚痴が毎回でてくる。
学習でなおるならどうしてずっと愚痴を言うのだろうか？

激しいですなぁ。
AT買う人は馬鹿。
ガス欠する人も馬鹿。

MTでタンク50LはあるSを買うのが賢い。
それ以外はあまり勧めない。

>>651
レスかぶりましたね(笑)
そこなのです。
ゆっくり走りたいのに常にキビキビモード。
燃費にも悪いしこちらののり心地もよくありません。
パドルシフトで修正してもすぐに戻されてしまう。
これは欠陥に近いATです。
結構乗り継いでますがここまで不快なATは初めてです。

6ATが駄目なのは超既出じゃんね。
これを擁護する気にはなれないな。

てか外車乗る時点で性能を日本車と比べちゃいけないよ
性能は明らかに日本車≫外車　なんだからさ。腕時計と一緒だよ。
カシオの寸分狂わない１万円の時計と、すぐに時間が狂う30万のロレックス。
これと同じで比べるもんじゃないんですよ。
外車はブランド品と捕えるべきで性能は二の次だよ。
次モデルで設計に日本人が関わってくれることを祈るしかないだろうね。デザインは別として。

６ＡＴだけじゃなくあちこち故障が多いですよ。ｗ
エンジンこれやばいでしょ。

http://www.carview.co.jp/bbs/104/4447/?bd=100&th=3376466&act=th
アクセルを踏み込むとエンジンが

Sさん UID:F448E867F8A73273
2008/11/19 17:29:02 ID:3376466

05年式のSのMTに乗っています。
しばらくぶりに運転したのですが、アクセルを踏み込むとかぶりまくりで　
さらに踏み込むと「ぶすぶす」と排気警告灯が点灯しアクセルを踏んでも戻しても
しばらくは「ぶすぶす」で非常に危険です。
こんな事って・・・普通なの？
こんな車だったけ？？？
しばらく乗ってなかったのでこいつの性格忘れました

う〜ん、BMWのAT車は116iしか乗ったことないけど、国産車と比べると多少引っ張り気味だなぁと
感じたくらいで、特に不満はなかったけどなぁ。MINIが初の外国車ってわけではないんでしょ？

ところでATのMINI乗りの方々は1速や2速で5000〜6000回転とか回す機会あるの？

>>656
いま時計売れてないらしいよ。
特にブランドもの。
ブランドで買うにしろドイツでも評価が一番高いポルシェとかに乗りたい。
故障率も確か一番少ないとか出てたはず。
メルセデスもBMWも地に落ちてしまってから結果的にaudiの台頭を許したわけだよん。

>>650
ミニは6ギアあるんですが？
60キロなら6速でしょ
だいたい今どのギアか表示されないのに、わかるわけない。
燃費が悪いって？
本当に持ってるの？
俺の平均はリッター12なんですが？十分すぎる
この車はミニなんですよ、たとえATだろが、国産みたいにだらだらATに設定するわけないだろ。
そのためのモードが2つあるんですが。

60kmで6速なの？ｗ

MTたのしーよMT

100kmでも6速だよね？
どういうギアチェンジしてんの？
そもそもこいつの頭がまず常識外だっただけかよってオチかよっ。

ディーゼルならそういう運転も可能かもしれんがな。
それもトルク重視の直噴じゃないやつな。

>>664
ただの池沼だったわけだ。
つまんないオチ用意してくれたものだ。

俺なんかMTだけど一回の走行距離が2〜10キロとかばっかりだがから、燃費なんて10km/Lとかだぞ。
でも10km走れば計算しやすいし満足してる。
のんびり運転の時は60km/hを4速2000回転くらいで走ってる。

＞だいたい今どのギアか表示されないのに、わかるわけない。

ワロタｗ
これ毎日乗ってれば段々わかってくるだろｗｗ
そもそも速度と回転数とか全くみてないタイプだな。

>>666
ちょい乗りメインでそれくらいならイイほうじゃない？
初代の話だけど、そこそこひっぱったほうが燃費いいよこの車。
普段から3,000〜3,500くらいでシフトアップしてる。

あれ？よく知らんけどATってギア表示されるんじゃなかったっけ？

>>669
現行知らんが初代は表示されんぞ。

現行MINIは瞬間燃費計もついてるんだし、ＡＴ乗りの人はそれをちょくちょく見ながら運転すれば
どういうアクセルワークが燃費にいいかって分かるんでないの？

このスレはATとナビとFIAT以外に話題はないのかw

運転中に自転車乗ってる女子高生がいると必ず目で追ってしまうのは俺だけじゃないはず

>>672
無いんじゃない？ｗ他の話題にはあんまり食いついてこないし。
ってかR53買ったときそうだったけど、買った直後はこんなとこ来なくなったよ。
オーナーよりも購入検討中もしくは納車待ちの暇つぶしのとかほうが多い気がする。

>>673
女子高生いると確かに目がいってしまいますね。
あれは危険ですよ。
ただ、そう思うようになった自分は、年をとったんだなと最近思いました。

毎回ATでギャーギャー言ってる人は、売っぱらって
国産に乗れば？外車初めて？君たちには外車は合わないよ
>>656の言う通り
昔から外車はそんなモン、
国産より外車の方が良いと思ってたてのがお笑い

「乗り心地が酷すぎる」と上司に指摘された。

>>676
メルセデスとMINIしか乗ったことないけど
メルセデスは普通のATな動きしてましたよ。
MINIはここで指摘されてる通りの症状です。
外車というひとくくりは間違いです。

そんなダメATでも大多数はOKなんだよ。
外装、内装が気に入ってるんだから・・・
そして案外、過去にたいした車のってない・・・ひとが目に付く
ミンカラブログのぞくと車の何が気に入ったのか？　判る気がする。
底の浅い　こだわってます臭が凄い　

>>678
値段がまったく違うだろ

BMW318CiでもスムーズなATだったよ。
値段はだいぶ違うけどなw

またやってるw
MINI乗りって馬鹿なの？w
無理して輸入車購入したもんだから、
いろいろ気になってしかたないのかな？www

MINI乗りって車が小さい分、所有者の器量も小さいのかな？w

ライバル国産コンパクトよりかなり高めな設定だし
天下のBMW製だから普通以上には出来がいいはずと思ってた人が多かったってことでは？
残念ながらATに関しては国産コンパクトよりかなり劣る出来になってしまってるし、
同じ輸入車のBMW下位グレードと比べてもかなり劣るAT仕様となってる。
MT買っとけとしか言いようがないな。
国産と比べたら高いけど、
BMWからしたら最下位クラス。
それなりのモノを使ってるとしか思えないよな。

あっ訂正
モノはいいのかも知れないが
きちんと日本向けのセッティングをしてないだけか？
同じATでも日本車搭載だときちんと走れるんだよなぁ。
不思議だけどどうしてMINIのは駄目なのだろうか？

つか日本は信号多すぎなんだよなぁ
海外じゃ道広いし日本ほど信号も少ないだろうから
日本の交通事情を考慮してないんだろう

>>526みたいな必死の単発ID探しは、今日のように池沼荒らしクン自身が
ID変えてバレバレの大量自演するときのための布石だって事だ。

俺はM/Tだが、秋に代車でクーパーA/Tに乗った。変速ポイントはどうでも良かったが、ミッションの音、なんかうるさかったな

>>686
いつも内容同じだからID変えてもバレバレなのにね。
普段から自演しまくりだから他人のIDが余計に気になるのだろう。

>>685
日本の道路のせいにしてもしかたないだろ？
日本のプリウスがヨーロッパでそれほど一般人に高評価でないのは
高速走行が多いからだよん。
むろんアトキンソンのエンジン自体は評価されてる。

セッティングが間違ったまま日本向けに売ってるなら、海外とはまた違った評価になるのも当然の結果。
今更MTが爆発的に売れるはずもなくほとんどATが購入中心の日本だと
MINIの評価は海外と比べて著しく下がると思う。

FIAT500もMINIもATがガンなんだなぁ。

ってかFIAT500スレも同じ流れになっててﾜﾛﾀｗ
あっちは国内ではATしか設定ないんだよね？

お前らオーディオとかどんなの積んでる？
オイラ最初から付いてたCDだけなんだけど、なんかお勧めない？

iPod

今日、調子こいたシルバーのＳが細い道でスレ違いぎわにクラクションならしてきやがった！
おめーがよけろや中年カップルさんよ。車両感覚つかんでよけろ

ありがとうのクラクションじゃないの

俺もありがとうのつもりがブーと長めに鳴らしてしまった経験アリ
ちょっと固めだからさ・・・

miniのクリスマスパーティーに誘われない俺は担当に嫌われているのかな・・・

そうだね。
もう死ぬしかないんじゃない？

>>424
後席倒して、前席２人でも大丈夫ですかね？
実車見る限り結構、後部が窮屈そうですが。

500はデュアロジック、先代ミニのＮＡはＣＶＴ、ＦＩＴのＦＦはＣＶＴ。
比較してる方々気をつけて。

FITのCVTは驚くほどなめらかですよ。
一度試乗してみればわかります。
驚くほどスムーズに加速しますし
思いっきりアクセル踏んだ加速時も、きちんとギクシャク感なしで加速します。
初代MINIと同じCVTとは思えないほど別物です。
CVTの制御に関してはホンダが世界一レベルじゃないですか？
オデッセイのCVTもすべてがスムーズで本当に驚きですよ。

本だのCVTは結構歴史長いからね。日産には負けるけど。

トルコンATに関してはトヨタのほうが上な気がします。
トヨタの6ATも段付きがなくショックをなるべく吸収する変速プログラミングをします。
このタイプのにすると多少燃費が悪くなると思うけど、燃費のほうもうまくまとめてくるのは流石です。

MINIの6ATはアイシン精機製なのですが
アイシン製を同じく採用する日本車より驚くほど駄目になってます。
ここまで違うと別物ですよね。
BMWの味付けとして加速重視にしたのでしょうが、それが日本だと仇となってます。
常にスポーツモードで変速されてるような印象でゆっくり加速したいのに加速してくれなのいが
MINIの6ATです。
よくMTのタクシーの運転手で見かけますが、
変速する行為が面倒なのか3速のままずっと加速したり減速したり・・エンジンの回転数は不自然にあがり
車内は不快になります。
それに近いと思います。
常に一段低いギアを選択してしまうAT。
快適に楽ちんに乗りたいのに、楽ちんだけど快適じゃない。
BMWもそろそろ日本向けに改善したほうがいいと思いますね。

ただクラブマンのドアを見ればわかりますが、右ハンドルの日本にあのドアのままで売るBMWです。
同乗者死亡の危険さえあります。
(イギリスではきちんとやってるのにも関わらず)
日本マーケットを明らかに軽視してなめきってます。

ということで私の意見はこのまま駄目ATのまま改善なしとみます。

>>703
了解

>>696
分かる。
短く押そうと思ってぽこぽこ優しくたたいてたのに
結局鳴らなくて"有難う"を示せず、相手が通り過ぎた後に
口で有難うと言って自分に言い聞かせたｗ

ワンもクーパーもＳもマニュアルミッションは同じものでしょうか？
ゲトラグでしたっけ？

>>703
アイシンってトヨタだよ。

>(イギリスではきちんとやってるのにも関わらず)
????

>>707
ATがどうのこうのと騒いでる>>703みたいな連中が
R56やR55のオーナーでないことがとてもよくわかりますねw

>>707の読解力の無さ・・・・・

>>707
イギリスは日本と同じ右ハンドルだけど
左ハンドル仕様のドアのまま右ハンドルにしてないってことじゃね？
ドア左側で同乗者の危険がなく乗り降りできる右ハンドルがイギリス仕様。
ドア右側で同乗者の危険がかなり高いままのドアの右ハンドルが日本仕様。　では？

間違えた
日本仕様は左ハンドル仕様のドアのまま安易に右ハンドルにしてるってことじゃね？

>>707
ちょっとは調べてから書き込めばいいのに。

>>707>>708
穴があったら入りたくね？

>>710
イギリス仕様もクラブマンドアは右側（運転席側）だよ。

おっとMINI.UK見てきたら
クラブマン左ハンドルだった。エゲレスなのに（；´Д｀）
クラブマンドアはそのまま右側だったが・・・

右ハンドルのクラブマンで
ウェールズ走ってるDVD持ってるんだが
これは何・・・？？？？

ミニのAT気に入らないんだったら、俺の車と交換しろ。

クラブマン
イギリス仕様左ハンドルでは？

イギリスでは右ハンドルです。
英国でもクラブドアは右に付いています。

>>712
何を調べろといっているんですか？
>>713
の言っている意味が分かりませんね。

>>718が正解

MINIって運転中の窓の開閉がしづらいし危なくない？
で、思ったんだけどステアリングに使わないボタン付いてるぐらいなら、
ステアリングのボタンで窓の開閉できればいいのにと思ってしまった。
せめて運転席の窓くらい。

un

フィアット500見習ってミニも生まれ変われよ
重すぎだよミニデカイよミニ、燃費悪すぎだよミニ、ハイオクってなんだよミニ

てか思ったんだが、復刻版モデルでオールドミニデザイン仕様を
開発して売ればいいんじゃねえの？
アニバーサリー復刻モデルと銘打って出せよ
メイフィアとかケンジントンとか
もちろん環境性能ピカイチで燃費が日本車並みの23リッター
外見はオールドミニの風貌だが中は最先端のテクノロジー。
ミラじゃねえし、俺ミニだしって言いたいわな〜
ちょっとあんまりか・・・

やっぱオールドミニのほうがオーラが出てる。
街で見かけるとおっ！なるからな〜
トヨタがミニ並みに小さいiQ出してるし
車体がどうのこうのは何とかなるだろ
マジでやってくれないかな〜
たのむぜＢＭＷ！

>>722
ミラジーノをお薦めします

>>723
馬鹿の一つ覚えだな、なんでミラジーノだ。
元祖MINIに代わる軽つったら今ではラパンだよ。

>>718
正解。賢者だ。
>>722
やるわけねーだろ。すっこんでろ

>>722
MINIってのはクラMINIを引き継いだのではなく
BMWの中の一番小さいと言う意味のMINIです
そのくらい気づけよ

イギリスのHPをみるとMINI CLUBMANだけ左ハンドルなのはなんでだ？

日本のHPも見てみなよ

右ハンドル仕様は数が少ないのでＰＲ用の写真やイメージＣＧなどは
左ハンドルのみで作ったのでしょう。

>>722
逆に欧州車でハイオクじゃない車ってあるのか？

>>730
ベンツのＥクラスディーゼル

>>731
いやまあ、たしかにディーゼルはそうだw

じゃなくて欧州車でハイオクとかレギュラーはないだろって
言いたかったんだよお (ﾉД`)

オートバックスにもENEOSのＣＭにもミニが登場
ああーー、買いたい乗りたい

中古でMTのｸｰﾊﾟｰS(05年)買ったんだけどMINIってこんなにもｴﾝﾌﾞﾚっが効かない仕様なの？

それは俺も最初思った。

まぁ、エンブレが効かないのは抵抗の無いエンジンだから車にとっては利点だけどね。

スーチャーだから圧縮低いからエンブレも弱いのかな？ってか圧縮比ぐぐらずに書いてるけど

エンブレなんて邪魔なもの無いほうがアリガタイ。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2008/12/23(火) 00:33:05 ID:nseWC2cd0
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2008/12/23(火) 00:35:29 ID:c0iaEgT6O
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2008/12/23(火) 01:38:01 ID:RKZEH6cv0
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2008/12/23(火) 08:17:32 ID:e5NlJu3oO
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2008/12/23(火) 10:33:46 ID:85LN2acp0
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/12/23(火) 10:54:48 (p)ID:H0kgRVIi0(2)
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2008/12/23(火) 11:08:25 (p)ID:vfhj/kAX0(2)
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2008/12/23(火) 12:23:11 ID:5b64RxEVO
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2008/12/23(火) 12:34:00 (p)ID:vfhj/kAX0(2)
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2008/12/23(火) 12:47:01 ID:nlHyc/RH0
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/12/23(火) 17:33:58 ID:Q3DrKRfIO
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2008/12/23(火) 17:44:51 ID:bPGV00//0
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/12/23(火) 19:41:11 (p)ID:H0kgRVIi0(2)
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/12/23(火) 21:06:57 ID:jrMWJ0Jf0
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2008/12/23(火) 21:11:44 ID:rNR5BruW0

脅威の単発率また始まったｗ
１人回線切ってはまた書き込みの、、
とにかく多人数にみせたいのだろう。

記念カキコ

>>526みたいな必死の単発ID探しは、今日のように池沼荒らしクン自身が
ID変えてバレバレの大量自演するときのための布石だって事だ。

これから荒らしの自演が始まるんですね。さいなら。

もう１カキコして寝るか

そうだな、わたしももう一回書いとこ。

んじゃ俺もw

あ、、、w

>>739
うわあああああああああああああああああああああ
おまえ単発IDじゃん
しかも毎回p2って
どんだけアホなのｗｗｗｗ

かわいい

6AT試乗したらここで指摘されてた通りだった。
どうしてあれほどいつも回転数あげる必要あるのだろうか？
ギアの選択が間違ってるとしか思えないですた。
AT絶対なんだけどこれじだと躊躇してしまいました。
MT免許とっとけばよかったな。

>>749
>回転数あげる必要


パドルシフト使わなかった？
一度でも手動で操作するとSDモードになって
しばらく自動で変速しなくなるよ。

>>750
他のメーカーのMTモードよりも自動でシフトダウンを勝手にしてしまう傾向だとは思う。
自由度の少ないパドルシフトということかな。

>>750
パドルシフト使わないと？本末転倒だね

パドルシフト(笑)

都内でもついに2.5℃で警告ｷﾝｺﾝが鳴ったよ
こいつと過ごす２度目の冬だなぁ

ここでMINIのAT叩いてる連中に
実際のオーナーはどのくらいいるんだろうw

>>755
その辺ムダに突くと写真うpだの変なのが出てくるから触れないでおいて

ＭＴがゲトラグ製なのはＳだけかな？

56は全部ゲトラグ。

53(MCS)も全部ゲトラグで、
R50の5MTは前期ミッドランド、後期ゲトラグだった筈

>>750
使いませんでした。

ＭＩＮＩはＡＴで乗ると後悔しそうだな。
昨日半日乗らせてもらったけどあの変速タイミングはやっぱ違和感あるし気持ち悪いわ。
価格の安い国産コンパクトより劣る６ＡＴはかなりの弱点だな。

>>760
>価格の安い国産コンパクトより劣る６ＡＴ
プログラムによる変速パターンが違うというだけで、劣るわけではない。
メーカーのポリシーなのだから君が合わなければ止めればいい。
ただ、ほとんどの人はこの変速パターンでも「慣れてしまう」というのが事実。

>>761
慣れないほうが多い気がします。
私は無理でした。

>>762
MINI-ATを降りたんですか？
今は何を。

昔乗ってた５シリーズ(E39)は、MINIよりずっとトルクがあったのに
回転数高めの変速パターンだった。
でも、あまり不満の声は出ていなかったように思う。
MINIのATに乗ってる人って、国産車みたいに1000回転ぐらいで走りたい人が多いのかな。

みなさんすでにわかっていると思うけど、スレ荒らしの
雇われのＳクラス運転手、向日葵◆NHi28FfuEIのことは
完全スルーでお願いします。 彼はＳクラスオーナーに成りすまし、
更には自作自演で みなさんからのレスを誘いますが、
騙されないよう完全 スルーでお願いします。

http://www.23ch.info/test/read.cgi/auto/1184941285/759
20：１ゴルフ乗り ◆2d2SX9sNAo：07/07/20 17:20:25 ID:pWJR61Rs
俺はケツ感じるまで２年かかりました
最初はこんなんありえへんってくらい激痛だったけど
今じゃモロ感じまくってます。なので
痛いのを我慢して>>1さんも、回数こなしてみて下さい
その日の体調、相手が自分のタイプか
タチのチンポの形、大きさ、テク、ローションの種類
などでも左右されると思いますが頑張って下さい
22：薔薇と百合の名無しさん：07/07/20 17:27:19 ID:pWJR61Rs
>>20
間違えた。。。コテハンは忘れてください

http://www.23ch.info/test/read.cgi/auto/1184941285/845
向日葵こと◆NHi28FfuEI＝１ゴルフ乗り ◆2d2SX9sNAoが
来ないとこんなに平和になるんだな。
ウォッチされていたことにショックを受けたんだろうけど、
このまま二度と出てこないことを祈ろうｗ

>>764
国産ライバルコンパクトと比べたら全然快適じゃない。
フィットとかウルトラスムーズだよ。
BMWは大昔しか乗ってないから最近のはわからないな。

また
単発ID→AT批判のループか

まあ、それはいいとして・・・
１／８にクーパーS納車予定の者だけど、イエローハットやらオートバックスなどで揃えられる物で
これだけは買っておいた方がいいってカー用品ある？
知り合いにはドリンクホルダー買った方がいいって言われたけど・・・

>>766
Fitはライバルなんかじゃないですよ。
オーナーの層がまるで違う。
フィットってCVTですよね、ウルトラスムーズで当たり前だと思いますけど、段が無いのだから。（＾＾）

>>762
>>766
おまえらにはミニは合わない
フィット乗っとけ

>>767
納車オメ。
特に無いですが、洗車用の超柔らかな布（セーム皮でも良い）を買ったらいかがでしょうか？
死んでもブラシや雑巾でボディを擦らないように。

もともと不便でクソ役に立たない趣味車をATで快適に乗ろうなんてほうが間違い。
生活に役立てないのなら快適な国産を選びたまえ。

>>767
単発って誰？

>>772
あ、単発IDがどうとかで騒ぐｱﾎのことね
なぜかヤツが現れるとAT批判の流れになる

>>773
大丈夫？
MINIだってATが圧倒的に多いわけだし
不満など出るのはおかしくない。
陰謀説を唱える人が一番大丈夫か？って思うよ。

いや、まあ批判が出るのは別にいいんだけど毎回流れが同じっての言いたかっただけさね
別に陰謀説とかそういうのを立ててるわけではないよ。
結局ATだろうがMTだろうが自分の選んだMINIな訳だし。


とりあえず俺は１／８まで身悶えしまくり

ニュービートルスレが新型のスクープ写真で騒然としてるね。

俺もクーパーＭＴ最近納車されたんだけど
ドリンクホルダーにペットボトル入れるとＭＴ変則のとき
激しく邪魔になるんだがアレどうにかならんもんかな？

>>777

ヘッドレストにドリンクをくくりつけ、チューブで飲むとかw

>>777
一気に飲み干してから運転すればいいんじゃね？

6AT購入者は7割くらいかな。
わかってなくて買ってしまった人は超ヒサンだな。

確かに6ATはシフトダウンのタイミングなど不満はあるが
慣れでどうにでもなるな。
一筋縄にはいかない所が逆に面白いｗ

苦しすぎる言い訳。
デュアロジックのほうがもっとヒサンだけどMINIは天下のBMW製なのだから
もうちょっと金かけて作れなかったのかと問いたい。
いやもっと金かけて各国にあわせて仕様を変えるべき。

つかお前らクリスマスイブだってのにこりもせずまたATMT議論かよww
よっぽどモテないんだなwえ？俺？
俺はミニで彼女待ってる暇潰しだよ。まぁもう一時間も待ってるんだが…

同じ糞ATだとすれば
俺なら目立ち度でFIAT500にしてしまうな。
価格改定とかあったらいいな。

>>782
友達でS乗ってた香具師いたがすでに売ってしまってた。
本人もMT買ってればずっと乗りたかったと言ってたよん。

この議論ループとスクリプトで動いてるかのような反応がこのスレの醍醐味。

お前ら女くらい作れよ
そうすりゃATとかMTなんぞどうでもよくなるからマジで

ミラジーノでもMINIでもどうでもよくなるからマジで

くらいバカレスだな。

永遠ループしてる奴のが馬鹿だろ

ところでMINIMAX注文した香具師いる？
どうしようか今イチ踏ん切りがつかなくてw

単発ＩＤ記念。　ヤツが降臨するまで我慢すっからなw

6MTの俺は勝ち組w

　俺は一週間前にクーパーＳ納車された者ですが、社外のドリンクホルダーを
付けたいのですが、オートバックスなどに行っても、適合するものがありま
せん((((゜Д゜;))))
　皆さんはどういうのをつけていますか？(゜Д゜≡゜Д゜)?

今日は毒MINI海苔クリスマスの話題でもちきりだろうと思ったが
やっぱ飯島愛の話になっちゃうよなー。Ｔバック姿とかお世話になったよ。
自殺らしいし、なんか状況聞いてると寂しい人生だったようだね

小学生の時に初めて見た裏ビデオが飯島愛だったなｗ

>>793
↓今んとこ、これくらいかな？やすくないけど！！
https://www.mini-delta.co.jp/shop_b/html/products/detail.php?product_id=3314

　７９６さんありがとーヽ(´ー`)ノ

　でも、コレ高いっすね((((゜Д゜;))))

　ちと検討してみます((((゜Д゜;))))

R56ミニクーパーＳ適合のARCリアタワーバーがあるみたいだけど、
サイト探してもミンカラみても見つからない。

>>798
ボンドミニで売ってるよ。

うーん、ドリンクホルダー高いね・・・
でも、純正のママだとかなり取りづらいよねぇ・・・

迷うなぁ

　俺は、ドリンクホルダーに灰皿をセットしたくて(⊃д⊂)
　
　純正っつーか、シフト前にあるドリンクホルダーに灰皿つっこんで使って
ますが、ＭＴだと左手でタバコ吸うのきついっす(⊃д⊂)

　どうしても、ハンドル右のところにつけたい(´д`)

　俺はドリンクホルダーに灰皿セットしたいのです(⊃д⊂)

　ＭＴだと、左手でタバコ扱うの厳しくて(⊃д⊂)

　ハンドル右にドリンクホルダー+灰皿セットでいきたいですね(´д`)

ARCってオートリファインと冷却系のと２つあって紛らわしいからどっちか名前変えろ

　俺は灰皿をセットするためにドリンクホルダー欲しいっす(⊃д⊂)

　ＭＴで左手でタバコ持つのはきついので、ハンドル右に灰皿セットしたい
(*´Д`*)

　うひょーｗ

　連投ミス、すみませぬ(⊃д⊂)

ドリンクホルダーなんて500円の超廉価ものでぴったりつくじゃん
あの数千円なんて信じらんないｗ

　マジッスか(゜Д゜≡゜Д゜)?

ホンマかいな。
粘着のやつならいくらでも見るんだがなあ。

不満派は彼女とよろしくか？
毒男さびしいね。

http://www.autoblog.com/2008/12/23/mini-cooper-s-recalled-for-protruding-tailpipes-inadvertent-tat/
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2008/12/leg_burned_by_stock_mcs_exhaust_250op.jpg
こんな輪っかつけたことある人いる？

イブの夜、一人でMINIに乗ってる男性多かったですね。

学校一番の美人で満足するATのり
世間は広い
そして経験で尺度も変わる

AT乗り　引きこもってないで外に出てみなさい。

彼女はAT限定免許
言いたいことはわかりよなw

>>801
タバコやめれ。
タバコ吸いながらジュース飲んでMT操作するのやめれ。

>>811
キミは一人道端に佇んでカウントしてたいのかい？w

不細工キモピザが独りで過ごすクリスマスに
愛する僕のMINI　ATちゃんの悪口を言う奴は許さなぁぁぁい！！！　こんな光景が目に浮かぶ。

>>816
ところで君がもってる車は？w

来年車検でミニ買おうか迷ってたが昨日近場にミニデルタ東海オープンの情報を入手、こりゃもう弄り放題！買えとゆう暗示なんだろうか･･･

暗示はClassic Miniじゃないの（＾＾）

>>814
灰皿の使い勝手の悪さ、彼女が不満なんだよ。

祝日表参道にレッドブル仕様のミニ走ってた
二人乗りになってて後ろにデカい空き缶積んでた

>>820
ドアポケットもろくに入らないし収納系はホント不満がでる車だな。

>>790
先週末自分で取り付けた。
余裕あるなら換えて損はないはず。

この車カーセしにくいな。
うちのアイシスだとなんでもOKなのにな〜。
別にカーセが好きな訳じゃないけど
流れで勢いついちゃってそのたまま突入〜みたいな流れのときあるじゃんか？
そういうときコンパクトでもシートアレンジの出来ない車は辛い。

なんと下品な奴だ。この俗物めが！
俺はカーセどころか未だにＭＩＮＩ様の後部座席に座ったことすらないというのに。
あのような神聖な場所をカーセなどという行為に使うとはケシカラン。

誰か例の動画を

コンパクトに夢もつのもいいけど
実用性とか
付き合ってからの女なんて
広くてゆったりできて乗り心地のいい車のほうが好きだからな。
俺もツーシータオープンとかMINIとか乗ってた時期もあったけど
長く乗る車じゃあないよね。
完全セカンドサードカー。
会社の社長がLS乗っててたまに運転するけど、女をLSに乗せると100％ワーワーキャーキャー状態だよ。
作り込みが凄いしセンスがいい。
乗り心地もみんな誉めてくれる。
逆に乗ってから評判わるかったのが
MINIとZ4だった。
BMWは乗り心地堅いしMINIもSのせいか
快適じゃないね！BMWだからもっと快適かと思った。とか多かったな。

こんな趣味車乗るなら今しかないって事で買ったから
そんな事言われなくてもMINIを買う前から知ってるぞ。
家族ウケがいいのはやっぱり広い車なんだよな。
MINIを味わいつつ家族用のセカンドカーが持てれば最高かもね。

実用車としてのMINIを味わいつつ
趣味車としてスーパーセブンでも買おうか等と考えて見る年末の夜。

さて仕事も収められそうじゃ。この冬は遠出すんぞー

　ドリンクホルダーでこんなに悩むことになるとは((((゜Д゜;))))

　まあ、外車だから仕方ないのかな(*´Д`*)

　でも、ミニは面白いね(*'-')

　使い切れそうな性能で、よく走るし、よく止まる(*'-')

　乗ってもヨシｗ眺めてもヨシｗ

　いい車だよ(*´Д`*)

MINI1台持ち？複数台持ちの中のMINI？
大きく違ってくるな・・・

　８３１は俺に聞いてるの(゜Д゜≡゜Д゜)?？

　そういえば、上でＬＳの話が出ていたけど

　ＬＳの６００のハイブリッドとか言うのに乗ったことがあるんだけど（運転はしてない）
あの車はすごかったな(*´Д`*)

　ベンツの名前忘れたけど４０００ｃｃだか６０００ｃｃのにも乗ったことある
（運転はしてない）けどＬＳの方が、後部座席の足元が広くてえがったｗ

　ただ、あのＬＳっちゅー車は運転する車じゃなくて、人に運転してもらって
後ろでふんぞり返る車だとおもたｗ(*´Д`*)


　

>>807
>>808
ちょっと長い取り付けフックの付いてるヤツで
その間隔をちょっと調整して逆さ向きで引っ掛かる
下の方の当たる部分に両面でズレ止め
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

ARQと素ONE、MT（スポーツボタンのみOP）の2台なんで　我こそが
最強だと思ってる。

　ふむふむｗ

　ドリンクホルダー試して見ますねヽ(´ー`)ノ

　

お前らMINIで何ｋｍまで出したことある？
Sだと２２０ｋｍ出せるらしいんで一度体験してみたいなぁ

　春になったら最高速チャレンジしてみますわｗ

　バイクでなら３００近くまで出したことあるけどね(*´Д`*)

危ないからサーキット行けよ。
覆面に捕まったら一発アウトだぞ。

　無論、サーキットでの話しさヽ(´ー`)ノ

北海道みたいな永遠直線が続いてる道なら２００ｋｍ出せそうだ

>>839
サーキットではそんなに出ないよ。

　ソコっ！
　　
　あんまりつっこまないように((((゜Д゜;))))

高速で190km/hまではメーターで確認したお

　バイクもそうだったけど、ミニも外車だからリミッターなんて付いてない
よね？
　
　つーか、あのホイールベースでそんな速度だしても安定してますか？

　ちと怖い((((゜Д゜;))))

200km/h近くでもコンパクトカーとしては国産では考えられないくらい安定してるお

　さすがＢＭＷってとこかな((((゜Д゜;))))

　やりたくなってきましたよｗ

>>845
欧州車の基本で高速性能は日本より上です。
道が車わ作ると言われるようにヨーロッパ車は総じて高速走行が得意。
逆に日本のゴーストップが多かったり低速域での走行が多い場合は、1000万クラスより
200万の日本車のほうがよかったりします。
現にW220を二年間乗ってましたが、低速の道路のあまりよくない状態では
エアサスの吸収というか処理の仕方が全くなってなくて、酔いそうになるくらいでした。
MINIは堅いサスペンションで処理してるので、日本の速度域では少々つらいのり心地です。
ぶっちゃけいえば150kmまでなら出来た日本車がベストですよ。

ランフラットの影響もあるかもだけど
ぶっちゃけフィット・デミオあたりと比べても乗り心地は劣るな。
あとAT購入者がほとんどだと思うがATの出来も劣る。
まじだからじっくり試乗して乗り比べてみな？
日本車がどれだけアメリカとヨーロッパで評価が高いかわかるから。
よくにマツダはヨーロッパ　スバルはオージーですこぶる評判がいい。

スピード狂の俺には国産車という選択肢は皆無だお
180km/hでリミッターが付いてることが萎え萎えだお
解除すればいいって問題じゃないんだお
その志の低さが嫌だお

>>849
犯罪示唆してる時点で全てがバカにしか見えない。
だお　とかキャラ作りも大変だろうけど
もっとまともなこと言ったほうがいい。

MINIオーナーは盲目的信者。比較なんか意味ないわ。
キャラやデザインが気に入ったから買ってるのに、
国産だ何だとスレ違いの書き込みのほうがバカっぽい。

FIAT500もキャラで購入する車で完璧かぶると思うのだが
そこに話しがいくとキャラじゃくて

FIATだから
潰れそう
アフターが悪い
軽自動車にしかみえない　とかほぼ主張してくる。

普通に使えるカップホルダーのメーカーおしえてよ！

車をキャラで買う人間だと>>42-43みたいな意見になるのかな？
FIAT500に行く人のほうが多いと思うのだが、販売台数をみてもそれは大方間違ってない。

ビートル
MINI
FIAT500
キューブ
マーチ

このヘンはキャラクターで選ぶ車だから自分の好みで買うんだろうなｗ

>>853
MINIって
後付けでナビつけても格好悪くなるし
カップホルダーつくても格好悪くなってしまうよな〜。
でもMINIの灰皿とカップホルダーは激しく使いにくい罠(*´д｀*)

>>855
FIAT500は1.2のMTが発売されるらしいよ。

>>852
やっぱ馬鹿ですか？
自分の主観で好みのキャラの車を買うんですよ。
MINI好きはみんなFIAT500が気になってると思ってる？

>>857
早くも右ハンドルのペダル配置を不安視する声が出てるね。
さすがFIATオーナー。よくわかってらっしゃる。

FIAT500のMTが導入されるらしいから
デュアロジックに拒否反応示してた人たちも、
結構候補になるんじゃないかな？？
キャラ的には日本で発売されてる車で一番とんがってると思うしﾈ。

>>859
だからそのヘンも含めてキャラで買うんでしょ？

>>856
カップホルダーに4000円払ってかっこ悪くなるのは許せなかったけど、安く手に入るのが使えるなら付けてもいいかと思ったｗ

>>862
ださくなるのはイヤだよ。

つーかFIAT500はアバルト待ちだろＪＫ

プントでさえ、ペダルくっついてんのかと思うほどのオフセットだったからなあ。
当然フットレストなんて無かったし。
あの狭いフロアでどうやってペダル配置するか見ものですな。
素直にLHD入れてくれたほうがよいかも。

ミニは普段からハンドル重いぶん高速では安定してるよ
俺的には90〜140あたりの加速が気持ち良い。快感だね。

>>866
そのかわり低速域で大変なんだよな。

>>867
低速でもラクだよ。
他の車に乗ると、「ほーらｸﾞｳﾙｸﾞﾙｸﾞﾙｸﾞﾙ、いつもよりたくさんまわしております」と
カーブのたびにハンドル回しながら思うからな。

ＭＩＮＩに慣れると他のコンパクトカー乗った時
「大丈夫なんか」と思うくらいステアリングが軽く感じる

>>868-869
全く逆だろｗｗ

クラブマン買った。
ドアミラーの開閉がミラー調整のスイッチと同じになってるから
すごく開け閉めしにくいんだが・・・。
　左のミラー調整→その向こうまでスイッチをひねるとドアミラーが畳まれる

・・・途中で送信してしまった・・・

ドアミラーを開けるときは
　右のミラー調整→その向こうにスイッチをひねるとドアミラーが開く
という具合に、必ずしも耐久性に信頼性がおけない雰囲気のスイッチに
過大な任務を与えてしまっているようで心配だ。
調整するためにスイッチ自体がぐらぐらするし使いにくいことこの上ないんだが。

JCWをエアロ付けずに乗ってる人って少ないのかな・・

>>873
俺つけてないよ。納車まだ先だけど。
ぱっとみSにしか見えない。

ってかSにJCW kitとエアロつけたらそっちのほうがJCWっぽいな。

「ぽい」のが欲しいだけなら
ステッカーチューンでも何でも有り、でしょう。

まぁ好きな用に楽しむが吉

>>872
立て付けの精度悪いんだな。
クラブマンよく買ったね。
俺にはあの形は�_。

>>870
何がどう逆なんだよ？
おまえ、MINIもFIAT500も乗ったことすらないんだろw

>>878
乗り心地が堅いしあまり快適じゃないのは
誰でも気づくんでないかい？

>>872
多分天然で言ってるんだろうがミラーの開閉は同方向で出来ますよ
普通にレバー左に回して閉めたらもう一度左で開きます
右に回しても同様にもう一度右で大丈夫です
右ならずっと右、左ならずっと左で開閉出来るよ

あとレバーの故障はあまり無いようですよ、ミラーの開閉部分は結構壊れるみたいですがね

>>879
話を明後日の方に逸すなよw

引き続きカップホルダーの情報キボン

>>880
そ、そうだったのか・・・orz
勝手に思い込んでました・・・ありがとう。

この大雪で全く一台もみなくなったな　＞MINI
一台維持派にはきつ〜いが現実か。

日本の人口密集地の内どれだけが豪雪地方なんだろう？

地元新潟だけど全然見かけるよ？おいらはノーマルタイヤだから無理だがｗｗｗ
まぁ雪に慣れてない都会の人は無理なのかも分からんけど

>>883
聞くは一時の恥だ気にするな
知り合いは納車して3ヶ月以上気づかなかったしなｗｗｗ

>>878
http://imepita.jp/20081226/634880
FIAT500はまだないけどなｗ

>>886
うちの実家のほうも雪国だけどMINIなんか全く見かけなくなるな。
ついでにFRスポーツカーもみなくなる。
セダンはほとんど4WDだしFRしかないセダンは急激に減る。
FFは普通にみかけるけどMINIは最低地上高が低いしヒットしやすい形状だから
実際に大変なんじゃないのかな。

まぁ乗ってる奴は高確率でMINI一台しか乗ってない変人でしょ。

MINIクロスマンのコンセプトは雪国には最高なのかもな

師走だと言うのに自己顕示厨釣りなんて余裕ある人が居るな

つかＭＩＮＩってフロント部分は車高低いのに後ろは車高高いよね
どうせなら後ろも低くしたほうがカッコイイのに

>>888
はぁ？脳味噌オカシイのかね、キミは？

>>888
まあ、「おまえ、MINIもFIAT500も乗ったことすらないんだろw」が
やっぱり正しかったことはわかったよ。

同じレスに連続書き込みか…
怒りに手が震えて思わず書いて、また怒りがこみ上げて続けて書き込み？
とりあえず低速でラクなんて乗ってない証拠だよ。

888はいつものＦＩＡＴ厨だろ？
そんな奴スルーして俺にレスしろよ

思ったより普通の車だね。
収納ポケットの少なさは異常。
うしろの席はいつも人乗れないねぇ。

あっ　そう

>>895
よう。奥さん元気にやってるかい

>>896
収納ポケット以前に、購入して驚いたんだ・・・補助タイヤが収納されてないことに

つ ランフラット

>>894
ミニのホイールの写真で、これが俺が乗った証拠だって無理ありすぎだろ。

>>901
お前にどう思われても関係ないね。
事実はMINIを乗っててかなり不満だったということだけだ。
ここで言われてる6ATの変速しかり
ナビのセットの件とか
パワーウインドーの故障、ドアミラーの故障、エンジンの回転異常など
様々なトラブルを経験しただけだよ。
期待して買ったゆえに失望感が大きかったということかな。

あっ　そう

FIAT買ってもグチるんだろうなあ。
こういう人は日本車のほうがオススメ。

>>901とのクネクネ芸でキーだの車検証だのアップしかねない厨房ぶり

来年のカラーラインアップだそうで。
アストロブラックとライトニングブルーが年明け早々(既に？)
発注出来なくなる模様

Cooper

Pepper White
Nightfire Red metallic
Chili Red
Pure Silver metallic
Interchange Yellow
Sparkling Silver metallic
British Racing Green metallic
Hot Chocolate Metallic
Horizon Blue metallic
Midnight Black metallic


Cooper S

Pepper White paint
Dark Silver metallic
Chili Red
Pure Silver metallic
Interchange Yellow
Laser Blue metallic
Sparkling Silver metallic pnt Cloth
British Racing Green metallic
Horizon Blue metallic
Midnight Black metallic

http://www.motoringfile.com/wp-content/uploads/2008/12/p0051413.jpg

新色のホライゾンブルーちょっとカッコイイな。
ミッドナイトブラックはアストロのシアンが抜けてもっと純粋な黒だと。

R55専用色のホットチョコがクーペ＆カブリオで解禁との噂も

>>902
結局、いつもの荒らしの書き込みと同じことだけ言って、↓に関することはやっぱり何も言えないヒトだったなｗｗｗ


868 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/12/26(金) 08:12:35 ID:/0uqChtr0
>>867
低速でもラクだよ。
他の車に乗ると、「ほーらｸﾞｳﾙｸﾞﾙｸﾞﾙｸﾞﾙ、いつもよりたくさんまわしております」と
カーブのたびにハンドル回しながら思うからな。


869 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/12/26(金) 09:32:43 ID:3ZjYe265O
ＭＩＮＩに慣れると他のコンパクトカー乗った時
「大丈夫なんか」と思うくらいステアリングが軽く感じる


870 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/12/26(金) 12:00:02 ID:mFS1dR3H0
>>868-869
全く逆だろｗｗ


878 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/12/26(金) 13:48:17 ID:/0uqChtr0
>>870
何がどう逆なんだよ？
おまえ、MINIもFIAT500も乗ったことすらないんだろw

荒らし認定されました。

早く単発ID自演認定してください！待ちくたびれました！

アクセス禁止なのでp2です。

そこまでして来なくていいよ

昨日の夜から一日中ＦＩＡＴ500の宣伝してる人がいるね。

明日から宛てもない旅へ出かけようと思うんだけどお勧めのドライブポイントない？
一泊２日で戻ってこれるとこ。

>>914
どこに住んでるかもナイショで無茶を言うな。

>>914
法律違反犯罪を助長する馬鹿は死ねよ

本日MINI一度もみかけません。　　＠群馬
この雪だと難しいか。
雪に弱いのは欠点か。

>>91
この雪の中ＭＩＮＩで出かけたよ（＾＾）
雪に埋まったＭＩＮＩを掘り出して。
平気だい。モンテを制したミニだもの。

雪に弱い？べつにスポーツカーでもないし普通のFF車でしょ。

下をヒットしやすい車は冬乗らなくなる。
これ経験からくる当然の知識。

車って下回りは相当に丈夫にできてるよ。
雪なんかでヒットしても何の問題もない。

さて来年が皆と皆の愛車にとってステキな一年でありますように。

おまいら良いお年を。自分は初の往復3000km超旅行に行ってくら

>>921
乗ってないんだなｗｗ
簡単にガードみたいなヤツ取れるよ。

>>923
悪いな、数十年北海道で乗っていてもそんなことは無いよ。
ＭＩＮＩで６年冬に乗っても問題は無い。
何か？

ふーん。昔友達のクラシックMINIでよくスキー場行ってたけどね。
現地だとまた違うんかね。

>>923
ガード見たいなヤツって何？
下回り見たことあるの？
何がとれるんだよ。

そもそも今日の札幌でMINIは乗れない、、つまんないオチありがとう

>>924
積雪36cmでMINIで楽勝か？
えせ道民バレバレ。

>>925
スキー場はかなり除雪してるしてるから。
普通の雪国の生活車、足代わりとしての使用で話してる。

>>927
無理とは言わないがかなり難しいはず。

>>927
悪いな。札幌だから。
乗ってないの君たち。
高速は通行止めでも、普通に皆走っているでしょ。
見通しが悪いだけ、走れない理由が無い。

>>926
ジャッキアップするときに
ジャッキを当てるゴムみたいな物じゃないかな？

積雪一日目だからね。
普通に積もってれば、住宅街などは大変だよ。
排雪は一冬に1回くらいとか多いからね。

あのー私も雪国で何年も普通に乗ってますが。
雪おろすのがめんどいけど。
別に雪に強いわけではないけど寒い国の車ですよ。
むしろ暑い日のほうが弱点の気がします。

夏に弱い
雪にも弱い (>_<)

>>932
ですよね。
冬に乗れない理由なんてないですよね。皆普通に乗っているし。
あえて言えば今日もドアノブが凍ったけど（＾＾）

>>930
あそこ？冬にヒットしてとれたなんて聞いたこと無いですよ。
たとえあそこが取れたとしてもＭＩＮＩが冬に乗れない理由になんか全くならないと思いますが。

>>933
で、おまえは頭が弱いんだ。

251 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2008/12/26(金) 08:30:54 ID:gzfgAxml0
>>248
漏れてるよ。
わたしMINIに６年乗っているけど、足したこと無いですよ。

>>249
そろってはありえないです。
そのような事例は報告されていません（＾＾）


そのような事例は報告されていません（＾＾）
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
これの報告ってどういう意味？