▼ストーカートヨタ・スバル側はいい迷惑１２▼

経営悪化でＧＭが株を売らざるを得ないタイミングで、
待ってましたとばかりにスバル株を横から入手。
ま、スバルにとって金銭的にはトヨタの支援は認められるが、
それ以外の事柄については余計なお世話でありいい迷惑。
足を引っ張るようなことはやめて欲しい。
そして先日、さらにスバルに擦り寄るべく株を買い増す
方針を示してきた。飼い殺し戦略発動か？と見る向きもある。
以前から、スバル弱体化を狙っているという見方が燻っていたが、
いよいよ本格化か、というところか。
ただ、日本、世界という目で見た場合、
真面目な話、距離を取ってそれぞれが進む方が絶対いい。
生粋の技術屋スバルと商社トヨタが合うわけが無い。
その方が業界のため、それぞれの持ち味を発揮するためにも、
そしてトヨタのためにも良いだろう。
そのあたりも含めたところでどうよ？

Ｐ．Ｓことによっては純粋なスバル設計のレガシィは現行が
　　　最後かも知れない。次期レガシィがトヨタのせいで
　　　かき回されないことを祈るのみである。

現レガシィは純スバル車として価値は絶大。
ヨタ公の息が掛かったらもう終わりです。

当社は取締役会において、トヨタ自動車株式会社との一層の関係強化をはかることを目的として、当社の自己株式を処分することを決議いたしました。
http://www.fhi.co.jp/contents/pdf_46425.pdf


【トヨタ富士重提携】竹中富士重工社長「トヨタグループとして…」
http://response.jp/issue/2005/1005/article74981_1.html
「身震いするほどうれしい」と富士重工の竹中社長
http://response.jp/issue/2006/0314/article80221_1.html
富士重北米工場でトヨタ カムリ 生産開始---トヨタと富士重の初の生産提携
http://response.jp/issue/2007/0423/article93962_1.html
スバル富士重へダイハツからOEM供給　欧州向け小型車
http://response.jp/issue/2007/0226/article91931_1.html
富士重のトヨタ子会社化、意外と早い?
http://response.jp/issue/2006/0315/article80234_1.html
提携効果で富士重続伸
http://response.jp/issue/2006/0314/article80248_1.html
トヨタ・富士重両社長、「掛け合い漫才」も
http://response.jp/issue/2006/0314/article80222_1.html
渡辺トヨタ社長、富士重工とは「共通するDNAが」
http://response.jp/issue/2006/0314/article80219_1.html
【新聞ウォッチ】さまようスバル、不振GMと離縁、トヨタに“助け船”
http://response.jp/issue/2005/1006/article74994_1.html
【トヨタ富士重提携】GM「充分な共同プロジェクトがなかった」
http://response.jp/issue/2005/1006/article74983_1.html
【トヨタ富士重提携】木下トヨタ副社長「GM支援ではない」
http://response.jp/issue/2005/1005/article74980_1.html
【トヨタ富士重提携】トヨタ、富士重工株8.7％をGMから取得
http://response.jp/issue/2005/1005/article74982_1.html
トヨタと富士重工が提携で緊急会見
http://response.jp/issue/2005/1005/article74966_1.html

本音と建前

本音とは裏腹に立場的に反対の態度を取れないと
役員は務まらないからな。辛いと思う。。。

>>4
そうだろうね。
本音としては富士重側は「土下座までしたのに何で最初からトヨタグループに
入れてくれないの？」と、泣き出したい気持ちだろうし。
トヨタ側としては「ＧＭから押し付けられたし富士重に土下座されたけど、
少しは良い所が有るかどうか役に立つかじっくり探してみるか。」と言う
とこだろうね。

>>5
KY君乙

レガシィに敗北した暗黒の過去にフタをしたいわけねｗ
商売最優先トヨタの限界を感じるよｗ

>>6
ＫＹでは無く、本音を現実を言ったまで。
群馬県太田市に来てそんな事を言ったら笑われるよ。

>>6
与太の経営を脅かすほど、ライトバン相手にレガシィが空前の大ヒットだったのに、いつまでも自立経営できず他社に依存って、企業としておかしいよね。

トヨタ工作員が必死で笑えるわ、このスレ。
スバル側になかなか認めてもらえず邪魔者扱い（笑）

トヨタグループ
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
http://swiki.jp/w/%23.E3.83.88.E3.83.A8.E3.82.BF.E3.82.B0.E3.83.AB.E3.83.BC.E3.83.9715.E7.A4.BE-0l97e86abu90b11b9gr5c

トヨタグループ15社
上記13社にトヨタ自動車の傘下である国内ボディメーカー2社を含めた企業グループが（一般的な）「トヨタグループ」。

* ダイハツ工業株式会社（1907年3月設立）− 日本で最も歴史の長いボディメーカー。1998年にトヨタ自動車の傘下に入る

* 日野自動車株式会社（1942年5月設立）− いすゞ自動車の前身であるヂーゼル自動車工業より日野製造所が分離。
　2001年にトヨタ自動車の傘下に入る



「トヨタ傘下（連結子会社）」は、ダイハツ工業株式会社、日野自動車株式会社
トヨタはスバルの株式の出資比率は1 / 3以下で「大株主」
出資比率1 / 3（33.3％）を超えると傘下と一般的に言う
スバルはトヨタの「関係企業」

>>8
それを言うなら、
サプライヤーに頼りきりで、組み立てしか出来ないトヨタも企業としておかしいよね。
開発資源を外部化して云々と言い訳するも、結局自前で何もできないことの裏返し。

工場と技術が欲しかった
レガシィなど競合車種を味方にできる
GMに恩義を売り北米販売の政治的便宜

このあたりだろ、トヨタがスバル株を欲しがった理由は。

>>11
そうだね。
ビルシュタインとかマッキンとか。

>>12
ソースは？

悔しさまぎれの後付け屁理屈ですか？
定期的にスレが立つんだけど、未だかつて富士重擁護派の説得力のある発言は見たことが無い。

あー、またこのスレ立ったか。
世の中も車のことも知らずに語るスバヲタの痛さが露見する。

自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219541591/

排気量が何ccになったら軽自動車税いくらまでおｋ？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1168679083/

【税金】軽自動車税は上がるのか！？【まけてちょ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1170296783/

軽廃止！？　経産省が自動車税制の変更を検討２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221686094/

>>8
過去に空前の大ヒットをしたのは2代目レガで、しかも数か月の間だけ。
更にトヨタの経営を脅かしてないから。
たった1車種が数か月バカ売れしてもトヨタは痛くも痒くも無い。

>>14
社説とか読んだ事ないの？
現実社会てのは、一言で済むような単純な世界じゃないのだよ。

ヨタヲタ的には、
「経営不振で困ったスバルがトヨタに泣きついた」
というシナリオにしたいんでしょ？
どこまでトヨタマンセーなんだよ（笑）

>>12
欲しかったのは工場だけだよ、そろそろ不要になりそうだけど。

>>18
社説は新聞社や雑誌社が予想や個人的意見で書いてるだけだし。

>>18
だから抽象的な戯言は要らないんだって。
具体的で確度の高いもの、真実と認めるに足るものをさっさと示してみ。

ちなみに、待ってるだけの〜とか自分で探せないのは〜とか、与太ヲタ工作員というのは聞き飽きたからね。

>>21
大手新聞社が無責任なことを書けるとでも？
人によっては最も注目して読むところだぞ？
どうして雑誌社が出てくる？
社説の意味が分かって無いのか？

社会のことをもっと学ぼうな。
そんな奴にしか支持されないから
トヨタは馬鹿にされてしまうの。

ニュースの見出しとネットしか見ないヨタ馬鹿が、
無知をさらしてますね（笑）
でもまあ無知だからこそ、
トヨタに騙され続けることが出来るんでしょうなぁ。
アハハ。

>>19

北米工場取得の際にGMに気を使ってスバル株を取得しただけですが、

間違ってますか？
私はヨタヲタですか？

>>21
スポーツ新聞と勘違いしてないか？ｗ

>>24
そうだ、新聞などのスバル経営不振の報道はみんな捏造だ。
だまされてはいけない。

>>25
順序が違う。
GM救済のための株取得が先。

>>27
頭が悪いとすぐに極論に走るんだよな、気持ちは分かる。

ただ、一理ある。
黒字決算でも赤字かのような論調だもんな。
トヨタが喜ぶように報道すれば広告収入倍増、
そりゃマスコミはそちらに傾倒する。
んでもって先日の奥田発言。
いかにトヨタがマスコミに影響力を行使してきたか
ということが分かる。
マスコミを鵜呑みにする危険性が度々指摘されるが、
まさにその一例だと言えよう。

>>28
文面通りに受け取られても困るんだが・・・

スバルの資金確保のためにトヨタの期間工さんは低賃金で重労働に励んでくださいｗ

>>23
社説が絶対に無責任なことを書かないと本気で思ってるの？
過去には社説記事が裁判になったり騒ぎになってるのは何故？
社説だからその新聞社や記事を書く人の説を書いてるわけでしょう、すべてが
真実では無く予想や間違いや思い込み等もあって当然。
雑誌の社説も知らん人には理解できるかな？

自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219541591/

【税金】軽自動車税は上がるのか！？【まけてちょ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1170296783/

軽廃止！？　経産省が自動車税制の変更を検討２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221686094/

>>31
偏った見解をそのまま掲載させるとでも？
どこぞの詐欺ラップ広告と同じにするなって。
雑誌と新聞の区別も付かない頭じゃ理解できんか？

>>31
どんなことを書こうが、核心を付けば突くほど
都合の悪い側にとっては文句も出るさ。
イデオロギーも扱うことになるだけに、
軽はずみな話や、記者の思い込みをそのまま書くことは絶対に無い。
それこそ入念過ぎると言えるほどのチェック機構がある。
だからこそ、新聞社の社説は注目される。
軽いスポーツ新聞や雑誌と混同しているようじゃ分からないかも
しれないが、このくらい知っておけ。

雑誌が誤解を招くような記事を書いても大してニュースにならないが、
新聞がそれをやったら先日の毎日新聞のようなことになる。この差さ。

>>31
学校で習った事、教科書がすべてと思っていればいい。
世の中、それ以外のファクターの方が圧倒的に多いのに、
それに気付かないおバカさん！

>>1
そんなことないと思うぞ。
トヨタグループになれたことで社員はかなり浮かれ気味
やることなすこと天下のトヨタ様を模倣したがっている
ああ、トヨタみたいになりたいんだなぁってのが
手に取るように伝わってくる
スバル魂は今いずこ・・・

>偏った見解をそのまま掲載させるとでも？
>どこぞの詐欺ラップ広告と同じにするなって。

偏った見解ではなく事実に反すること（＝嘘）ですから、
カルディナの詐欺ラップ事件は。
ここ大切なとこです。

>>36
現実離れした夢が好きなんですね。
毎日が辛くて仕方ないんですね、わかります。

>>37

好意的に見ても、誤植か確認漏れだわな。
車に見識があれば、ありえないタイムであることは分かるはずでも
トヨタの広報には、それを察する能力のある人が居なかった。
という見かたも出来る。
もっとも、確信犯的という説も根強かったが、
いずれにしても恥ずかしい話だよな。

>>38
何を言いたいのかよくわからんが
ここんとこ毎日のように矢島や本工場に出入りしてて
本当にそう感じたんだから仕方あるまい

トヨタ的には、スバルを崩壊させたれたらそれで良いんじゃ？
残った工員と工場さえ手にして販売台数に繋がれば、
スバルを救おうとしたが吸収することになったとして
聞こえも良いし。
だから、ことのほかスバルがトヨタ側に嫌悪感を持ってるという話には
すごく過敏に反応することが多い。
おそらく、いちばん気にしていることなんだろう。

トヨタのようなハリボテ車ばかりが増殖したら、
ますます車離れが加速してしまう気がする。

ほっとけば崩壊するスバルをわざわざ救済するのも不思議な話だ。

>>42
そういう強がりを言うしか無いのかねヨタヲタは。
販売現場ではトヨタ化を嫌う声の多さは凄いぞ。
何でもトヨタ基準で話をするから、他が見えないんだろうが、
もう少し視野を広げるべきだろう。

>>43
だ〜か〜ら
どこの現場の誰が何を言ってるのか示してみろよ。
何百回言われたら気が済むんだ？

毎回同じ事を無限ループさせて何がしたいんだか。

>>43
何回同じこと言われたのかそんなこと俺は知らんが、
オマエはこのスレの番人、いやヨタ関係者なのか？

同じ印象を持ってる人が多ければ、
話が類似したって不思議じゃないだろうが。
それを批判するくらいなら、このスレおよび車板に来るな。

○○ラボに行ってみな。
そこに通い詰めていたら見えてくるだろう。
ある程度スバル車のことを会話できるようになってから行かないと
話について行けないと思うがｗ

外を出歩かない引きこもりだから、
世間の空気が読めないんだろうな、44は。
個人的には、トヨタなんて潰れてしまえ！と思う。
スバルにまとわりつく害虫は死んで欲しい。

>>46
その害虫のおかげで生きていられるクセに。

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スバヲタが悔しくて悔しくて仕方ない今日の状況は、買い支えなかった責任と富士重の経営能力の無さ。

それを棚に上げて、ソースなし・妄想の作り話ばかりしているって情けない話だな。

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で、スバオタはまたしつこくトヨタ叩きスレを続けるの？
またこのスレ潰されたい？

会社が潰されないだけありがたく思えよ恩知らずなスバオタｗ

スバルさげまん

>>51
正体現したなｗ
スレ荒らし通報しておく。

>>41

＞ トヨタ的には、スバルを崩壊させたれたらそれで良いんじゃ？

トヨタが手下さなくてもほっときゃぁスバルは潰れるよ。
そうすればスバヲタも絶滅するから願ったり叶ったりなんだけどな。

>>54
それでもトヨタはスバルに泣き付かれて自分とこも苦しいのに、救済の手を
差し伸べている。

潰れてしまっては投資が無駄になるからな。

トヨタグループ
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
http://swiki.jp/w/%23.E3.83.88.E3.83.A8.E3.82.BF.E3.82.B0.E3.83.AB.E3.83.BC.E3.83.9715.E7.A4.BE-0l97e86abu90b11b9gr5c

トヨタグループ15社
上記13社にトヨタ自動車の傘下である国内ボディメーカー2社を含めた企業グループが（一般的な）「トヨタグループ」。

* ダイハツ工業株式会社（1907年3月設立）− 日本で最も歴史の長いボディメーカー。1998年にトヨタ自動車の傘下に入る

* 日野自動車株式会社（1942年5月設立）− いすゞ自動車の前身であるヂーゼル自動車工業より日野製造所が分離。
　 2001年にトヨタ自動車の傘下に入る



「トヨタ傘下（連結子会社）」は、ダイハツ工業株式会社、日野自動車株式会社
トヨタはスバルの株式の出資比率は1 / 3以下で「大株主」
出資比率1 / 3（33.3％）を超えると傘下と一般的に言う

スバル株持ってたGMがピンチです。

次はトヨタ。ものすごい提携効果。日本のプレミアムメーカーですね。

その前にスバルが大ピンチだよ。
輸出が主力なのに金融危機だし、国内販売は振るわないし。

日産もスバル株を持っていた

このスレ、ケータイ馬鹿が住み着いてるのなｗ

だな

いちいちPC立ち上げんの面倒じゃね？、

マツダはフォードぶっ潰したな。
というか、70年代と90年代の二回支援されてる。
最初のロータリー不況は住友財閥が支援。79年にフォードが最初の支援。
多角化失敗で95年には出資比率を35%に上げて社長を送り込んで、更に支援。
地元民は当初はマツダにあらずんば人にあらず的なあれだったらしいけど、
ロータリー不況でライン工も全員営業に回されて大八車ひいて物売り
させて、営業に向いてないと自覚した奴を自主退職させたりという陰湿な西日本的
手法で大分冷めた人も多いみたいね。

また、日産の支援の件だけど、89年レガシィ発売、92年インプレッサ
発売で、別にお荷物にはなってないだろ。
スバルはCVTとか四駆技術を日産に供与して、それで
アテーサとか今の日産のCVT車が作られてる訳だから。

あと、GMの件は完全に言いがかり。あれは日産が99年に深刻な経営危機に
陥った00年3月期に、過去最高収益を記録したスバル株をGMに高値で売り払ったんだよ。
で、肝心のGMは何も協力してくれなかった所か、05年には金欲しさに株をトヨタにうっぱらった。
ただそんだけ。

スバルと他社が何か共同開発して恩恵受けたりした事実は無いねぇ。
ちょっと検索すれば解る事。
富士重工業 - Wikipedia
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AF%8C%E5%A3%AB%E9%87%8D%E5%B7%A5%E6%A5%AD

で、一スバルファンとして、トヨタには期待してるよ。
日産は結局、暴走族全盛期のヤン車路線頼みのはったりメーカー
だったし、GMは結局、小型中型なんか興味無かったりだった。
トヨタは俺が聞く技術者の噂が本当なら、マジメにコラボレート
しようとしてくる筈。

>>63

>>3を携帯から貼るんだぞ？
テキストからメールにせっせとコピペでもしてるのかね？ｷﾓ

>>64
スバル車が売れなくて苦しい時期に日産車を造らせてもらった。
日産の支援はレガが出る遥か以前から行われていた。

>>67
当時のブルーバードか何かだっけ？

あんまり詳しくないから、ソース出せとか言われると困るが、

関係無いけど、東電がスバルに4WD車両を要求した際に渋ったスバルに対して、東電が試作でレオーネバンに日産のデフくっ付けた話あったな。

>>65
そりゃそうだトヨタが巨額の投資してんだから何が何でもスバルには働いて
応えてもらわないと、ただのお荷物になる。
スバルが応えられるかどうか疑問だけど。

>>68
70年代からサニーを生産してた。

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│ヽ　　　　　　　　　　〆　　￣￣￣￣　│　│　＼──／
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│　.│　　.　.　　　　　　　　　　　　─／　　　　　ヽ　　　　/　　　 　　＜　　　しかもホストなのにイプー？ホームラン級の馬鹿？？
│　　│　　　　　　　　　　　　／　　 ＼⌒＼　　ノ＼　.　/　　　　　　　 ＼ 　　　ヨタオタは、死んでホンダに詫びろ！
│＼／ヽ　　 　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　＼. /　　　　　 　　　　＼
│　　 │＼　　　 　│　　│　＜──￣￣￣──).　/　　　　　　　　　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
│　　　│　ヽ　　　　│　 ＼　　＼＋＋＋＋＋＋/　/
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オデッセイオデッセイ言ってた読売がホンダ嫌いのトヨタ好きってことが今回の事件報道でわかったことでした

大阪の3km引きずり、ひき逃げ押収車両に血痕 黒のトヨタ自動車のイプサム
http://news.goo.ne.jp/article/kyodo/nation/CO2008110401000954.html?C=S
http://www.47news.jp/CN/200811/CN2008110401000956.html


↓産経新聞　この期に及んでまだオデッセイだとｗ
　なんでイプサムって書けないのかねぇ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081104-00000597-san-soci
>今回押収された車両は、当初言われていた「ホンダ・オデッセイ」とは
>メーカーが異なるが、よく似たタイプだという。

オデッセイの疑いは晴れたからよかったものの、
トヨタのイプサムのほうは「メーカーが異なるが、よく似たタイプ」

((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸ【驚愕のトヨタ関連犯罪】ﾌﾞﾙ17犯目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211613186/

捜査本部は同僚やほかの目撃者の話から、車は黒っぽいワゴン型とみて捜査。同市此花区内で、
底部にへこみや傷があり、血痕が付着した犯行車両とみられるトヨタ「イプサム」を発見した。
http://www.minyu-net.com/newspack/2008110501000147.html

捜査本部は１日、同市此花区内の駐車場で、底部に事故によるとみられる傷のあるトヨタ製「イプサム」を発見、血痕の付着も確認した。
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20081105k0000e040021000c.html

トヨタの新型RAV4　CM出演のイ･ビョンホンに無免許運転の過去
http://www.cyzowoman.com/2008/10/rav4cm.html
現在オンエア中の「TOYOTA RAV4」CMに出演中のイ・ビョンホン。
彼が日本のCMに出演するのはNEC社製携帯電話のCM以来3年ぶりのことで、
初の日本語シングル曲『いつか』もBGMとして使用され、話題を呼んでいる。

トヨタ宣伝部によると「RAV4は洗練された大人にふさわしく、遊び心も満たしてくれる車。
スタイリッシュでセクシーな魅力を持つイ･ビョンホンさんがイメージにぴったり」というのが、
イ・ビョンホンを起用した理由なのだとか。

ところで、イ・ビョンホンといえば、車にまつわるあまりよくないニュースが。
事の発端は、イ・ビョンホンが2年前に女性誌『CREA』のインタビューで「映画『甘い人生』撮影終了後のオフ期間に、
タクシー会社を経営する友人に頼み、何回かタクシーを運転した」と語ったこと。
イ・ビョンホンがタクシーを運転したのは「演技の参考にするため」で、実際に客を乗せて公道を走ったのだという。

この驚くべき発言は韓国のメディアで波紋を投げかけることに。
日本ではタクシーを運転するには第二種運転免許を受けなければならないが、
韓国でもそれは同じ。
タクシー組合が実施する資格試験に合格し、しかるべき教育課程を履修しなければ運転できないことになっている。
当然、乗客を乗せるのもご法度だ。

トヨタ社員、山林で大麻草栽培

愛知県警足助署は２０日、大麻取締法違反（所持）の現行犯で愛知県刈谷市一ツ木町、
トヨタ自動車社員、岩下浩一容疑者（２７）を逮捕した。

調べでは、岩下容疑者は２０日午前６時１０分ごろ、同県豊田市大河原町の山林で、付
近の大麻草畑から収穫した大麻草約２・６キロを所持していた疑い。「自分で使用するた
めに栽培していた」と供述している。

９月中旬、同署に「山林に大麻草畑のようなものがある」と匿名の通報があり、署員らが
張り込んでいたところ、同容疑者が収穫に訪れた。道路からは見えない場所にある他人
の私有地を勝手に使い、肥料を与えて育てていたという。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080920/crm0809201759025-n1.htm

トヨタ社員が児童買春容疑　１７歳少女とみだらな行為

　愛知県警安城署は２４日、児童買春・ポルノ禁止法違反の疑いで
愛知県豊田市御幸本町、トヨタ自動車社員寺島淳容疑者（２５）を逮捕した。

　調べによると、寺島容疑者は７月１７日夜、同県知立市内のホテルで、
出会い系サイトで知り合ったアルバイトの少女（１７）に現金１万円を渡す約束をし、
みだらな行為をした疑い。容疑を認めているという。

　同社は「誠に遺憾で、当該社員に事実関係を確認の上、しかるべき処分を行う予定」としている。

2008/09/24 12:13 【共同通信】
http://www.47news.jp/CN/200809/CN2008092401000385.html

今年の冬ボーナスは減りますか？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/21(日) 01:21:27
>>213
俺もその話聞いた事がある、某住宅団地って五○丘じゃなかったかな。
たしか、三菱が全盛期の頃の話だよね。あの頃のトヨタは予想をかなり
下回る売れ行きで社員の家計をかなり直撃したのだよね。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/03(土) 23:03:06
＞230
あの、その団地・・・

俺の実家があるところなんですけど(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
そこはね、造成された当初は『豊田市のビバリーヒルズ』と呼ばれていたぐらいの
小奇麗なところだったんですよ。平均して年収が500万円以上はないと住めない、
って聞いたことがある。
その援交騒動は確か93,4年頃だったっけな。大体の地区の見当は付いているけど・・・

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/03(土) 23:51:10
豊田市でも他にヤバい？地区
保○団地・・・日本一南米系住民の割合が高い。かつては焼け焦げた廃車が散乱していた通称『豊田のスラム』
東梅○町・・・上記の団地に次いで南米系住民が割りと多く住んでいる。自動車がらみの犯罪は市内一
○心町　 ・・・期間工や出稼ぎ、派遣社員が多い。自殺者や鬱病患者が多く裏の別名は『転落者の街』
秋○町　 ・・・未指定B。昔から小・中の不登校が多い。未成年結婚も珍しくないややDQNな場所
土○町　 ・・・一昔前まで裏で『豊田の川崎』と言われた工業地区。引ったくり、空き巣、暴走族が多い
美里○丁・・・少し前まで市内有数の中学生が荒れていた不良地区。自営業が多く放任主義的な土地柄

奥田という我利我利根性たくましい輩の存在で、トヨタは存亡すら怪しくなっているらしい。
空気がよどむ工場で
粗末な設備を相手にカイゼンという、人的努力で
爪に火を灯すがごとく頑張って来たトヨタの従業員、トヨタは偉大な中小企業を目指していた。
そして信じられ無いほどの低コストで車を生産して成長した。
多くの資金を蓄財しトヨタ銀行と言われるほど大きな資金力を誇った。
その資金を乱費したのが奥田だった。
そんな輩が経団連のトップに君臨し植民地型企業にするため
41歳をはじめとする派遣社員や季節工を増やしワークプア-を創出させ、結果として、秋葉原事件まで起こさせた。
また身勝手な円安誘導を迫り、円の貸出金利を下げさせた、
結果円キャリを生み米国の金融商品バブルを生み出した。

また輸出型企業であるから消費税還付等と言う詐欺行為もして、
消費者から消費税を巻き上げながら還付を受け不当な利益を物にしている。
そうしてまともな商売をして来たアメリカのビッグ３と言った企業を破綻に追い込もうとしている。
アメリカは被害を受けた国として当然の様に日本に損害賠償を請求して来たのである。
これからもアメリカに日本は賠償する責任がある。
トヨタの奥田碩という輩のせいでこうなったという事実を正しく認識すべきであると思うんだが？！

で、そんなトヨタマネーに目が眩んだ富士重工業。

車が売れないからって魂を売った富士重工業。

http://wiredvision.jp/archives/200407/2004070102.html
世界銀行に勤めるサティ・エイカスさん(51歳)は、2月のある寒い朝、トヨタ自動車の2002年型『カムリ』に乗って
メリーランド州の自宅から職場へ向かっていたところ、車が突然、勝手にスピードを上げ始めたという。

一時停止地点で止まった後、エイカスさんが発進しようとすると、車はいきなり走り出して交差点を駆け抜けた。
ありとあらゆること――ブレーキを踏み、ギアをニュートラルに入れ、ハンドブレーキを引く――を試したが車は止まらず、
何ブロックかを暴走したあげく、最後は道端の雪だまりに突っ込んだ。幸いエイカスさんにケガはなかった。

「絶対に、間違えてアクセルを踏んだのではない」とエイカスさんは言う。こうした事故は1件だけではない。
トヨタ車については、いわゆる電子制御スロットルに関連した「意図せぬ加速」についてのクレームが、エイカスさんのものを
含め10件あまりも寄せられており、政府が調査を開始している。電子制御スロットルは、ケーブルでなくセンサーを使って
アクセルの操作を伝える技術だ。

富士重レガシィのアクセル緩まず、リコール隠し
http://www.sydrose.com/case100/138/

トヨタ子会社新年会でわいせつ行為　元コンパニオン提訴

トヨタ自動車子会社で車体組み立て大手の「トヨタ車体」（愛知県刈谷市）の新年会で、
複数の社員からわいせつな行為をされてけがを負ったとして、元コンパニオンの女性
（３１）＝名古屋市千種区＝が同社を相手取り、１０００万円の損害賠償を求める訴訟を
名古屋地裁に起こした。女性は愛知県警に強制わいせつ致傷容疑で社員４人を告訴し、
示談が成立。同社は「被害者に深くおわびします」としている。

訴状などによると、新年会は昨年１月１３日夜、同社いなべ工場（三重県いなべ市）の課
長級以下の約１００人が参加し、名古屋市中区の飲食店で開かれた。女性ら約１０人が
コンパニオンとして派遣されたが、女性は約５人の社員から胸や太ももを触られたり、男
性の股間に頭を押しつけられたりする暴行を受け、ひざや首の打撲など約１０日間のけ
がを負ったという。

女性は「世界に冠たる企業の宴会での行為に憤りを感じる」と訴えている。

同社は「社員４人は厳正に社内処分した。訴訟については弁護士と相談して対応を検討
したい」としている。

http://www.asahi.com/national/update/0303/NGY200803030012.html

トヨタは社会のガン

そのガンに擦り寄るとは終わったな、スバル。

>>84
勝手にスリ寄った話しにしてやがる（笑）
誰がトヨタなんぞに（大爆笑）釣りか？

>>85

スバヲタはトヨタにすり寄らずとも
スバルはトヨタにすり寄った…

現実を受け入れるのが怖い様だな。

メーカーと一体化したかのような妄言を吐く

末期症状ですな。

>>85
株主でもないことがよくわかる恥ずかしいヤツだな。
社長の発言調べてみろよ。
外資（中国）に買われてポイ捨てされる方が良かったのか？

『新車ファイル　クルマのツボ』でトヨタ(笑)の隠蔽対策が具体的に露見しました。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/10/27(金) 22:34:47 ID:e1U/d5rk0
ＬＳの静粛性は先代より劣る？

「セルシオよりうるさいと思われては困る」とレクサスの広報から横ヤリ。
急遽、１００キロから８０キロに落として騒音計測…ようやくセルシオレベルに。

セルシオ ttp://www.tvk-yokohama.com/tubo/brief/10-2.htm
ＬＳ ttp://www.tvk-yokohama.com/tubo/2006/061022.html


すでにセルシオの時のバックナンバーは見れませんが、こちらで見れます。

http://www.geocities.jp/bamboo88178/car.vol105.html
時速１００Ｋｍ走行時の騒音は５９〜６０ｄＢでした。



誇大広告を繰り返す捏造のトヨタ(笑)

http://blog.so-net.ne.jp/workshopsuzuka/2007-07-18


自動車選びに必要なデータは、カタログの比較から始めるのが常識、燃費、
二酸化炭素排出量がデタラメなら、「間違いだらけのクルマ選び」になってしまう。
デタラメなデータはチェックされているのか？。すべてがチェックされている訳では
無い、時々合っているデータもある。すべてのデータを照合し、一覧表にして比較
するしか方法が無い、ここまでして始めて「間違だらけのクルマ選び」から脱出できる。
今のデタラメなデータを野放しにして正しい選択が出来るのでしょうか？。国のデーダが
チェックされて信頼されていれば、こんな二重チェックと照合は、必要無いのだけれど
、国の行政がいいかげんでは消費者は、自分で自分を守るように行動しなければいけない。
ドイツ自動車雑誌には10年ほど前から比較テストが行われて商品チェックがされていた。
トヨタプリウスの35％の燃費の違いは測定方法、表示方法の問題では無く、故意に捏造していると思う。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
日本国内では通用しても、国際的な機関にて修正される。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

トヨタ「プリウス」ＣＭに警告＝ＣＯ２削減量の基準に問題−英広告規制団体 (時事通信)
http://news.www.infoseek.co.jp/topics/business/toyota/story/070606jijiX178/

羊頭狗肉のトヨタ(笑)、またまた誇大広告で詐欺かよw
とうとう英国人にまで手口がばれちまったよ。

そんなデタラメ企業トヨタが世界中から搾取した金、それを目当てに群がるスバルも質が悪いな。

ハイハイ。ソースは。

だから〜いつスバルがトヨタに助けを求めたのさ？

きっちり日時と決定事項を示してみろや。

ヨタ公としては、スバルがトヨタに泣き付いた、
というストーリーに持って行きたいんだろ。
くだらん与太話だｗ

>>94
すごいねっ。

提携と称していつも他社にタカリを続けていながら、頼ってない縋ってないと言われてもね。
さっさと自前で経営すれば良いだけの事。

トヨタ期間工を奴隷の様にこきつかって資金を得られるんだからスバルはウハウハｗ

トヨタからF1招待券贈与で公用車はトヨタ車ばかりの在上海総領事館
http://www.mynewsjapan.com/reports/953

昨年、F１チケット４枚、２１万円相当をトヨタから受け取った在上海総領事館が、それ以前にも８枚４０万円相当のF1招待券を同社からもらっていたことが判明した。
六台ある公用車のうち五台、２０００万円相当がレクサスなどトヨタ車であることもわかった。職員の副収入状況が記録された「贈与等報告書」には「利害関係なし」と報告されているが、利害関係の疑い濃厚とみるのが一般国民の感覚だ。
入札ではなく随意契約で国民の税金が無駄遣いされている疑いも強い。疑惑をぶつけると外務省は沈黙を決め込み、情報公開法を使わないと回答しない、と言い出した。

　普通ならなかなか手にできないような高価なチケットを、隅丸総領事はトヨタからタダでもらっている。しかも、F1タダ券をもらったのは総領事ひとりではなかった。

◇トヨタから上海総領事館へ、F1チケット計２１万円
　贈与等報告書によれば、トヨタ上海事務所からF1チケットをもらった在上海総領事館職員は全部で４人。贈与が行われた日時はすべて昨年１０月７日となっている。

　▽総領事・隅丸優次　６万２０００円（３９８０元）
　▽領事・水谷準　　　３万８８０円（１９８０元）
　▽領事・田中英治　　６万２０００円（３９８０元）
　▽領事・竹内誠治　　６万２０００円（３９８０元）
（敬称略、以下同じ）

犯罪者御用達

【埼玉】高級車セルシオで空き巣行脚、４０歳無職を逮捕　９県被害７０００万
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1227704649/

所詮はスバヲタ。
捏造、押し付け、しまいにはエンドレスのループ。
きっと他にやる事無いんだな。
哀れだよ。

携帯廚って自分の事を乗せる棚をいっぱい持ってらっしゃるんですねｗ

なんだ！？今日の携帯厨はシラフで携帯叩いているのか？


こんな糞スレを肴って言うくらいだからな(笑)





トヨタ(笑)

トヨタはスバルから色々学べたのかのう？
少しはメーカーとしてレベルアップしたいわな。
商社に徹するなら話は別だが。

ニッチなシェアがありながら、市場読み間違えて軽自動車撤退ってメーカーもあるしな。

商社臭が強く、メーカーになりきれないトヨタという企業もあるけどｗ

>>104は事実であり、スバルもそう発表した。

>>105はただの主観じゃないの？

旧トヨタ自販

富士重も人員削減と減産を発表したね。

スバルって今やGMより時価総額が高いのにｗ

GMが下がっただけ。

>>109
トヨタ様のご加護のおかげだ。
ありがたや、ありがたや。

そうだな。皆さんどんどんレクサス買ってあげてくださいな。



「LSを出せば巻き返せる！」ﾌﾟ

>>111
確かにその通りだよね。
トヨタの支援が無かったらスバルは今頃はどうなってたやら。

「ありがた迷惑」って言葉があるが、
非常に近いのでは？

トヨタが恩着せがましく施策するも
スバル側は本音とは裏腹にポーズだけ取ってるみたいな…

>>114
というかスバルはトヨタの支援がなければ、提携先も決まらずに今の不況でバラ売りされてたかもしれんな。

>>114

それはスバヲタの事やろ？

>>115
いまの不況どころか、提携発表時点で既にヤバかっただろ。
ＧＭは株放出するわ、軽自動車は失敗するわで。
富士重が国防関連企業じゃなかったら今頃は…

れば、たら　の仮定形ばかりでスバルを貶す与太公、こいつら本当にカスだな。

>>118
お前ほどじゃないよ

何にも確たる根拠もなくヨタ公を貶すスバヲタほどではないと思うが。

確かに、2chに存在するかどうかも分からないヨタヲタなんてものを叩いてばかりだし

【愛知】金型が顔面に当たり社員死亡、トヨタ車体　刈谷市
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1227805770/

２７日午前１１時ごろ、愛知県刈谷市一里山町のトヨタ車体富士松工場で、
クレーンでつり下げた２枚１組の自動車の金型（１枚４トン）の１枚がずり落ちて
近くにいた同社プレス工・遠藤大介さん（２８）の顔面などに当たり、
遠藤さんは外傷性脳挫傷で死亡した。

県警刈谷署によると、遠藤さんは１人でクレーンを操作し、金型を他の場所に
移動する作業をしていた。

金型は４本のワイヤでつるして移動させるが、移動後、何らかの理由で
１本だけ金型から外れていなかったため、クレーンを動かした際、上側の金型が
ずり落ちて遠藤さんに当たったらしい。

中京テレビ　2008-11-27 17:44
http://www.ctv.co.jp/news/local/news_loc.html?id=30160

これが本当の"Fire Engine"（消防車）

まあ深刻なことになる前でよかった。

http://response.jp/issue/2008/1126/article117023_1.html

トヨタ自動車は26日、『ダイナ200消防車』のエンジンブロックヒータに不具合があるとして、
国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。対象となるのは、1988年10月6日 - 1999年4月24日に製作された923台。

消防車両に装備されているエンジンブロックヒータ（冷寒時始動性向上装置）の端子部絶縁
キャップの耐熱性が不足しているため、長期間にわたって長時間通電を繰り返すとキャップ
が劣化し、絶縁性能が低下する。このため、融雪剤などが端子部に侵入すると、腐食により
接触抵抗が増加し、端子部が発熱して断線または焼損し、火災に至るおそれがある。

ハリアーの炎上はその後どのような対策が取られたのだろう？
まさかお得意の放置？？？

株を取得したものの、結局スバル自体は放置プレイか。ハリアーみたいだな。

メカもインパネも既存車種の使い回し、ステラのリヤシートを３列目に。
与太風仕上げのプレミアムカー・エクシーガ。

経済産業省が平成２１年度の税制改正で、エンジン排気量の大きさを中心に税額を決めている
自動車税制を見直し、走行１キロメートル当たりの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を
基準に税額を決める方式への変更を検討していることが２３日、わかった。

同様の仕組みは欧州各国が取り入れ始めており、地球温暖化を防ぐ
グリーン税制の目玉にしたい考えだ。しかし、これまで優遇されてきた
軽自動車の税負担が大幅にアップするため、自動車メーカーなどの
反発は避けられず、調整は難航しそうだ。

現行の自動車税は、排気量１リットル以下のリッターカーの
自家用乗用車で年額２万９５００円、最高の６リットル超で
１１万１０００円など、排気量に応じて税額が定められている。
排気量６６０ｃｃ以下の場合は税金が優遇される軽自動車税となるため、
年額７２００円に抑えられている。
経産省では地球温暖化対策の一環として、こうした自動車税制の見直しに
着手する。

１リットル当たり２３００グラムのＣＯ２が排出されている
ガソリン消費の削減に向け、ＣＯ２排出量そのものを基準にした
自動車税制への転換を目指す。すでに同省では自動車メーカーとも
協議を始めており、２１年度税制改正要望で、ＣＯ２排出量を基準とする
税制の検討方針を盛り込む。

ただ、ＣＯ２排出量を基準とした税制になると、排気量が大きい大型車が
不利になるほか、これまで優遇されている軽自動車の税額が重くなる見通し。
自動車メーカーの今後の商品ラインアップに大きな影響を与えるほか、
軽自動車ユーザーなどからの反発も予想される。
(後略)
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080824/biz0808240046000-n1.htm

軽廃止！？　経産省が自動車税制の変更を検討２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221686094/

エクシーガのリアサスを知らない与太馬鹿が
また何かほざいてるが、
本当に無知なんだな〜

最近のスバルはデザインがスバルらしくなくなったね。
あのデザイナーはトヨタの人間なんだろうか？

>>128
はいはい。

自分の気に入らないことを言う奴がいたとして、そいつがどういう根拠で与太馬鹿になるのか理解不能。

こんな輩に付きまとわれるスバルも気の毒だな。

一部のスバル車の金型を、トヨタ車体が作ってるという事実ｗ

つまり人殺しを手伝っているってことですか？

トヨタ車体といえば暴力団問題・・・

【トヨタ富士重提携】竹中富士重工社長「トヨタグループとして…」
http://response.jp/issue/2005/1005/article74981_1.html
【新聞ウォッチ】さまようスバル、不振GMと離縁、トヨタに“助け船”
http://response.jp/issue/2005/1006/article74994_1.html

当社は取締役会において、トヨタ自動車株式会社との一層の関係強化をはかることを目的として、当社の自己株式を処分することを決議いたしました。
http://www.fhi.co.jp/contents/pdf_46425.pdf

>>61

距離が縮まらないねぇ…
やはり社風が違い過ぎか。

スバヲタが勝手に『富士重工業は嫌がってる』事にしたくて騒いでるだけ。

糞与太との提携阻止を訴えて実力行使をした社員や株主でもいるのか？

ピットクルー株式会社サービス案内

●擁護コース
風評に関する矛盾点や事実に反する点を客観的かつ論理的に指摘する事により
風評の内容の不正確さを明らかにし風評被害を最小限に抑えます。
※ケースに応じた専門家の動員を要するため料金設定は若干高めとなります。

●工作コース
無関係な話題への誘導や風評に関する否定的な印象操作を行う事により
風評から矛先をそらし風評被害を最小限に抑えます。

●釣りコース
誤情報で風評流布者をミスリードする事により
風評に関するやり取りを錯綜させ風評被害を最小限に抑えます。

●マッチポンプコース
風評流布者に成り済まし論理や倫理に悖る投稿を行う事により
風評の信頼度を下げ風評被害を最小限に抑えます。

●煽りコース
風評流布者に対して粘り強く挑発を行う事により
風評流布者の意欲を挫き風評被害を最小限に抑えます。

●荒らしコース
定型文やアスキーアートを連投する事により
風評に関するやり取りを妨害し風評被害を最小限に抑えます

ピットクルーってどうよ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/venture/1155126446/

トヨタも想定外なんでしょうね、
ここまでスバルサイドに敬遠されるとは。
しかし、問題はトヨタのスタンスであり、
それ次第で問題は解決するのではないでしょうか。

そもそも今のトヨタは富士重を抱える体力が残ってるんだろうか？

>>141

＞ ここまでスバルサイドに敬遠されるとは。

しかし、なんだな。スバヲタってぇのはどうしてもスバルが嫌がってる事にしたいんだな。
実際、嫌がってんのはスバヲタだけだってぇのにねぇ。

>>141氏のレスからコピるところは

＞問題はトヨタのスタンスであり

ここな。勘違いしなや。低脳。

>>141
どう考えてもスバルのやってきたスタンスに問題ありなんだけどね。
こんなご時世に、コストの高い車造りをしてきたことに後悔してるだろうね。

だからと言って、安物な与太車なんか嫌だし
今だからこそスバル車のような付加価値ある車が
貴重だと思うが。

だったら>>146が出資して立て直してやれば良い。

何も具体策を出さないで（金も出さず車も買わず）決まった事に文句だけ言うスバヲタは、昨今のモンスターペアレントと変わらない。

ま、いずれ国内主要メーカーは合併。『ﾄﾖﾀ・ｼﾞｬﾊﾟﾝﾓｰﾀｰｸﾞﾙｰﾌﾟ』でホンダを除いたメーカーは合併するんだけどね。

なにその「Will」ブランドの出来損ないみたいなの。

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　 / ,'　 ,' ! ﾍヽ{　　 ´￣　　　　 ､ﾋﾘ　ﾚﾊ|!l　　　／-‐￣ 二ﾆヽ　/_ノ川
. /　　 　 ヽ 'ｰ　　/ / /　　　　　′//!ﾉ |/lヽ､/　　　　-―＝ くｲ l l ∧!　　あれほど便所下駄屋のトヨタ(笑)は屑だと何度いｔ・・・
/　　　　 　 ｀Tヽ＿　　　 ,〜 -‐ｧ　／　 　 ﾚ'/　　　　　-‐　, ‐´ｌ ,ｲ/
　　　　 　 .:::／　　　ヽ、 ｀ｰ‐ '´／　　　　　r'‐ ､　　,. -‐'´「/ﾊ/ﾚ/
　　　　　.::/ /　　 　 　 ヽ‐-　´|　　　, ‐- /￣ヽヽ,ｲ 　 ,.-┴r‐ｒ,‐--　、
　　　　.:::/　!　　＿　　　 ヽ_:::::::l　　/　　/　　　 ヽ〉7　l ﾇ　/ //　 ／　ヽ
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トヨタ系部品メーカー、偽装請負を内部告発した期間工を更新日３日前の雇い止めで“報復”

トヨタ系自動車部品メーカー「ジェコー」で7年間夜勤を続けて「うつ病」にかかった期間従業員の女性が10月22日、欠勤が多いことを理由に契約更新３日前に会社から「雇い止め」を通告された。
この女性は昨年、ジェコーの偽装請負を告発、会社は派遣社員のほぼ全員を期間工として直接雇用した。雇い止めは内部告発の報復措置なのか。
女性らは11月4日、埼玉地方裁判所熊谷支部に、雇い止めの無効を求めジェコーを提訴。原告に雇い止めの実態を聞いた。

【Digest】
◇昼勤務の約束のはずが夜勤専属に
◇昼夜逆転の勤務と劣悪な住環境が体を蝕む
◇偽装請負を告発して直接雇用を勝ち取る
◇7年間の夜勤により「うつ病」に陥り長期休職
◇更新3日前に突然の雇い止め通告
◇組合員3名で解雇無効の提訴
◇企業はホームレスを作っている

◇昼勤務の約束のはずが夜勤専属で7年間　
安田美貴さん（仮名・29歳）が埼玉県行田市にあるジェコー（田淵武重社長）の本社工場で働き始めたのは2001年5月。大手請負業者日研総業と雇用契約を結び、請負の形で派遣された。

ジェコーは従業員約500名の自動車部品メーカーで、自動車関連の時計、インジケーター、センサー類などを製造している。

親会社であるデンソー（トヨタグループの自動車関連電機・電子部品メーカー）が34％、トヨタが15％の株を保有し、社長はデンソーから継続的に派遣されている、典型的なトヨタ系部品メーカーだ。

続きはMyNewsJapanで

http://news.livedoor.com/article/detail/3914929/

筑波サーキットにおける100%純正モデルのコースレコードランキング

総合ランキング:
1位　Nissan GT-R（R35） :　1'02"143
2位　NissanスカイラインGT-R Vspec （BCNR33）: 1'03"58
3位　ポルシェ911ターボ（2007-2008）: 1'04"12
4位　ランボルギーニ　ガヤルド（6MT）: 1"04"14
5位　インプレッサWRX STI Spec C（2006年）: 1'04"17
6位　NSX タイプR : 1'04"20
7位　ランサーエボリューションVIII MR RS : 1'04"40
8位　NissanスカイラインGT-R Vspec （BCNR34） : 1'04"55
9位　インプレッサWRX STI Spec C（2002年）: 1'04"63
10位　ランボルギーニ　ガヤルド（eGear）: 1'04"63

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　　　：

レクサスIS-F: 1'08"36　　←トヨタ開発陣が　『ポルシェがライバル』　と公言した車ｗ

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
トヨタグループ
http://swiki.jp/w/%23.E3.83.88.E3.83.A8.E3.82.BF.E3.82.B0.E3.83.AB.E3.83.BC.E3.83.9715.E7.A4.BE-0l97e86abu90b11b9gr5c

トヨタグループ15社

上記13社にトヨタ自動車の傘下である国内ボディメーカー2社を含めた企業グループが（一般的な）「トヨタグループ」。

* ダイハツ工業株式会社（1907年3月設立）− 日本で最も歴史の長いボディメーカー。1998年にトヨタ自動車の傘下に入る

* 日野自動車株式会社（1942年5月設立）− いすゞ自動車の前身であるヂーゼル自動車工業より日野製造所が分離。
　 2001年にトヨタ自動車の傘下に入る

「排気量」から「ＣＯ２排出量」へ　経産省が自動車税制の変更検討

経済産業省が平成２１年度の税制改正で、
エンジン排気量の大きさを中心に税額を決めている自動車税制を見直し、
走行１キロメートル当たりの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を基準に
税額を決める方式への変更を検討していることが２３日、わかった。

同様の仕組みは欧州各国が取り入れ始めており、
地球温暖化を防ぐグリーン税制の目玉にしたい考えだ。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080824/biz0808240046000-n1.htm


自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219541591/l50

生産による二酸化炭素量まで考慮したら
ハイブリット車は壊滅だろうな（笑）

バッテリーの生産工程を理解すれば、いかに環境負荷が高いか理解できる。

話題をそらすのに必死だね。

じゃあトヨタ車の手抜きぶりについて語ろうか

>>146
スバル車の何処に付加価値があるの？

>>158
スバルの間抜け振りについて語ろうよ。

車がろくに売れないメーカーのスバルが潰れようが消えようが
世間はそれ程気にしないよww

他のメーカーの方が代わりは幾らでもきくよ。直列エンジン、FF、FR
何でも代わりは幾らでも。
水平対向エンジン車は世界でスバル(除く軽自動車・DEX)と
ポルシェ（除くカイエン）だけ。
いわば生活圏のポルシェを日本でチャリンコ買う様な気やすさで
滅茶苦茶安く買える。
これ日本人に生まれて良かった〜とか思わん？

発想が貧乏臭い。

貧乏でも水平対向エンジンがママチャリ感覚で買えるよ。

そういう環境だから勘違いしたキモヲタが我が物顔なんだな。
納得。

トヨタに水平対向を作る技術なんて無いから
悔しくて仕方ないんですね。わかります。

メリットの少ない、数も捌けない、工業製品として大きな意味を持たない物など商社ヨタ公は必要としない。

そして、他社に依存しながら売れない物をタレ流し続けるというスタンスに問題はないか、よく考えてみな。

名ばかりのツインカム＝ハイメカツインカム、
名ばかりの足＝ペガサス、ＴＥＭＳ…
なるほどトヨタは無意味なモノが多いわ（笑）

水平対向は４気筒でも低振動だし、
低重心と大きな実利がある。

与太の顧客レベルにゃ理解不能かも知れないが（笑）

油漏れという耐久財としての致命的な欠点と引き換えにね

>>167
なるほど、しょうもないギミックすら作れない資金力が悔しくて叩きたいのか。

TOYOTAが本気を出したら水平対向エンジンなんて造れるだろ！
水平対向は整備面とかコストを考えると直列の方が良いだけ。

>>161
他社から恵んでもらった資金で製造した製品を、
優秀で高価な外国製品と一見同じようなものですからうちのも優秀ですと
主張して売ろうとしても売れないのは当然。
虎の威を借る狐とはこのことだ。

>>167
名ばかり低重心
名ばかりマルチリンク
名ばかりフルタイム
名もビミョーなSIドライブ

なるほど、トヨタとの相性ばっちりですなｗ

386 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/11/27(木) 18:30:24 ID:TaNsY2J6
結局お亡くなりになったみたい。
しかも夜勤から稼動再開。今日の…
1時間くらい説明あるらしいけど…
B直のプレスの方は気をつけて作業して下さい。

398 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/11/28(金) 06:46:34 ID:d0eUP6gD
２７日午前１１時ごろ、愛知県刈谷市一里山町のトヨタ車体富士松工場で、
クレーンでつり下げた２枚１組の自動車の金型（１枚４トン）の１枚がずり落ちて
近くにいた同社プレス工・遠藤大介さん（２８）の顔面などに当たり、
遠藤さんは外傷性脳挫傷で死亡した。
県警刈谷署によると、遠藤さんは１人でクレーンを操作し、金型を他の場所に
移動する作業をしていた。
金型は４本のワイヤでつるして移動させるが、移動後、何らかの理由で
１本だけ金型から外れていなかったため、クレーンを動かした際、上側の金型が
ずり落ちて遠藤さんに当たったらしい。

442 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/12/01(月) 19:50:19 ID:A19/Pi1u
>>419
今年2人目の死亡事故だよね。

452 ：415：2008/12/02(火) 17:11:53 ID:LZRveK87
今日になって27日の事故の報告書が回ってきた
ほとんどの項目が「現在、調査中」ってなってるから第一報みたいだ
これを見ると、事故の発生時刻は11時05分
死因は外傷性脳挫傷って話だけど略図を見ると腰から下を金型に潰されたっぽい

465 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/12/02(火) 21:52:55 ID:+QwtV363
>>442
今年１人目の死亡事故って、いなべ工場のやつですか？

466 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/12/03(水) 04:55:41 ID:IMBmoPak
吉原でしょ
確か業者の人が感電死したっていうのがあったもんね

ｽﾊﾞﾙに関わったメーカーが今ピンチですよ。

三菱ふそうトラックベースのごみ収集車も後ろは富士重工業だし。

さすが日本のプレミアムメーカー。

NBonline(日経ビジネス オンライン)

独ポルシェ、アクセル全開
http://business.nikkeibp.co.jp/article/world/20070906/134154/

ポルシェの成功の秘訣は、日本車並みに耐久性の高い高性能なクルマを作る方針にある。
1993年、破綻寸前のポルシェのCEOに就いたヴィーデキング氏は、トヨタの生産工程を学ぶために
エンジニアたちを日本に派遣。品質とコストを劇的に改善させた。


破綻寸前のポルシェをよみがえらせたトヨタは心強いね。

当時のポルシェが酷すぎただけ。
日本メーカーからなら、どこでも得られた話。

わざわざ生産の話まで内外に宣伝材料として
使うかどうかの問題。
カンバン方式なんざ、究極の反エコだしな。
トヨタ行きトラックに
長時間アイドリングして待たせるのはどうなんだ？
都合の良い話だけ抜き取るなよ（苦笑）

ヨタへ入るトラックが長時間アイドリングしているというソースは？

自分で見て確かめてこい。

ソースがあれば大喜びで貼り付けるはずだけどね。

ダメハツ君来ました(笑)

メロンが甘いことを、ソース付きで説明しろ
と言ってるようなものだな。

愛知県の高速のパーキングに行けば
当たり前の風景。

「メロンが甘い」ことは写真には撮れない。
しかし、「ヨタへ入るトラックが長時間アイドリング」
というのは写真に撮れる。
それなのに、一体どういうことだろう。

車を持ってないから人に頼むしかない
情けない与太ヲタが一匹必死だねぇw

>>184
デジカメも持っていないお前には頼んでないから。

反論に窮したら「与太ヲタ」とは相変わらず進歩がない。
単なる妄想や憶測だから立証できないんでしょ？
愛知県内のSAでアイドリングしているトラックがみんな与太関連なのか？

収拾つかなくなって必死だね。

>>186
愛知県の産業比率でも調べたのか？
トヨタ系列の売上げ、トラック流通量から分かったのか？
ＳＡのトラックがトヨタ待ちじゃないというソースは？

言い訳したところで、明白なことをシラきり続けるって大変だろ？

カンバン方式の問題点に触れられて
やたら過敏に反応する奴が与太ヲタ以外いるだろうか。

質問に質問返し(笑)

しかも他人。オマエに聞いてないから。

そんな事実があったとしたら、喜々としてそれこそ何度も貼り付けるだろう。
だが貼り付けられていない。実に奇妙だ。

叩けそうなネタなら貼り付けるのは大得意なのにな。
レクサスが軽自動車を販売というレスポンスの4月バカに引っかかったバカが
挙ってその記事のURLをはりまくっていたのは大笑いしたし、
1年くらい経っても貼っている奴を見たときは、泣けてきたよ。
どんだけ、自力で考えることを放棄してんのかと。

環八は混むよね、というレベルの話に、
いちいちソースを要求する与太公が異常だと思うが。
愛知周辺のＳＡ，ＰＡなんか与太行きトラックが多くて当たり前で
夜間にアイドリングしてるのなんて、言わずもがなの世界。
それにいちいちソース、ソースって、バカか？
まあ、それだけ痛いところを突かれている証なんだろうけどさ。
看板方式なんて、公道を倉庫にしてるわけだから、
考えてみれば横着な話だと思う。

>>190
過去に何があったか知らんがな、そんなもん。
どれだけ２ｃｈ生活してるんだか、暇だねぇｗ

>>192
レスポンスの4月バカネタに釣られるような奴は、
死んだ方が良いと、君だって思うだろ？
本当に何のために生きてんだよ、ああいう奴は。

>>193
そんなの放っておけば良いだろうが。
死んだ方がいいとか、ガキかよｗ

証明できなくて話題をごまかし、暴言とすり替えで逃亡。捏造とみなして良さそうだな。

頑張って与太を叩いて、提携がなくなる日を夢見てろよ(笑)

>>191
ねえねえ、GoogleMapって知っている？
あれの航空写真でトヨタの工場周辺見ても、
トラックが路駐しているところなんて無いんだよね。
どうして？

1993年、破綻寸前のポルシェをトヨタが立ち直らせた栄誉

>>196
工場の操業日をすべて把握した上で？
全然居ないとしたら、それは異常だと気付いて、
工場が休みだと想像くらい出来ても良いんじゃ？
あたま大丈夫か？

>>196
GoogleMap（笑）
クルマが無いから自分で確認できないヨタヲタ（笑）

>>197
ボクスターをパクッたＭＲ−Ｓを認めて欲しいの？（笑）

自分で確認できないとか・・・
工場周辺に住んでなかったら車があろうとなかろうと面倒なだけだろ常考
もしお前がID:MiraVg/40の立場だったとして、工場から100km以上ある場所に住んでいるなら
わざわざ写真だけ撮影しに周辺へ行くのか？
バカの極みだろ

人間興味があることなら人に頼らず
自分で行動するものでは？

スバヲタって、ヨタ叩きの為なら捏造までするんだね。
ヨタ共々消えていいよ。

最終戦

WRC　世界ラリー選手権（World Rally Championship）
Round 15　12/5(金)〜7（日）　Round15 ラリー・グレートブリテン（ウェールズ）

WRC.com
http://www.wrc.com/

WRC.com　日本公式
http://www.wrc-japan.jp/

J SPORTS　WRC
http://www.jsports.co.jp/tv/motor/wrc/index.html

またトヨタのランクルが小学生の列に突っ込んだｗ

>>198
>工場の操業日をすべて把握した上で？


トヨタの「工場の操業日」って・・・・ｗ
お前、トヨタに限らず日本の自動車メーカーは、
部品の調達ができなくなったり、昨今の状況によって
工場の操業が止まると、ニュースになるレベルの
異常事態って解ってるのかよｗｗ
恥ずかしい奴だな。

さて次は、
「航空写真撮影の時間に合わせてトラックを撤収させた」
とでも言い出すのかな？

>>204
あれがランクルに見える車音痴参上ｗ

>>205
毎日ずっと稼動してると思ってるのか？（笑）

なんだかな〜

三好インターなんざトヨタ渋滞で迷惑千万。

スバルはラリーなんかに金使ってる場合では無いと思うけど。

渋滞するほど調達もない、ダラダラとした田舎の自動車工場はカイゼンの対象だな。
与太の人間と入れ替えられないように働けよ。

F1のカイゼンからしてみたらどうだ？


ぁ、一応トヨタ乗りなｗ

ＷＲＣ追放されたトヨタが言うか（笑）

>>213
追放？参戦停止して復帰、その後撤退だろ？
さすがにその書き方はアホすぎる

レギュレーション違反が発覚、

いいよ、じゃあやめてやるさ

って感じで撤退ｗ

>>215
IDが、パーでアホに見える。
残念です。

ＷＲＣだの渋滞だの、与太叩きに一生懸命なのは良いけど、それで提携解消に結び付くといいね(笑)

このご時世WRC勝って、何か良い事あんの？

F1で1勝たりともできないトヨタが偉そうに言える話かよｗ
ＷＲＣで勝つ難しさも知らずにまぁｗ
トヨタみたいにレギュ違反すれば勝つのも楽だろうけどさｗ

>>217

WRCは最後にメーカータイトルとって撤退だけどなｗ

>>219
ＷＲＣで勝つ難しさ知ってるようだから教えて。

STi,エボの前に敗北したセリカＧＴ-four

同じ２リッターターボＡＷＤにも関わらず、
ラップタイム計測すれば、まるでクラス違い。
この現実から逃亡したトヨタｗ

ラップタイムｗ

そんなトヨタなんぞに買われたスバル

そう言えばF-1でもパクリ疑惑とかあったなトヨタ

だからスバルはラリーなんてやってる場合じゃないよ。

スバルは会社そのものが経営危機だもんなぁww

トヨタは偽装王国ですから…
Ｆ１のスパイ事件、現地の警察に家宅捜索までされてるが
日本のマスゴミはだんまり。
まさに広告費による口止め効果ですな。

トヨタもここまで落ちぶれるとマスゴミも叩くに叩けないんじゃ？

そんなトヨタなんぞに買われたスバル

スバルが一番得意な車は、と聞かれたら火の車と答える。

トヨタはクチグルマとヨコグルマなのなｗ

そんなトヨタなんぞに買われたスバル

さすがスバル、買った相手を必ず倒産へ追い込むｗ

いやいやスバルの方が危ない。

ロシアでもやっぱり燃えるレクサス
Lexus RX300 on fire
ttp://jp.youtube.com/watch?v=G1jtq6AiP_M

RX300って、ハリアーじゃん。
岡崎で渋滞中に焼死したのが現行のハリアーだよね。

下の映像をcheck it out!
http://jp.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4
丸川珠代アナが「不運な死亡事故｣として車種には触れず、車が燃えて運転手が亡くなったことだけを伝えている。
愛知県岡崎市で渋滞で停車したハリアーが発火して運転手が焼死した「事件」だ。

この「事件」がYouTubeで公開されたのが2006/11/4。
その12日後の2006/11/16にトヨタは「最悪の場合、火災に至るおそれがある｣としてハリアーのリコールを届け出ている。
(国交省でcheck it out!
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ris/RisSelectAct.do)

初期型は、その後に車両火災の欠陥をリコールしたけれど
二代目のハリアーは、相変わらず放置プレーのままだろ。

やっぱり、全世界的に欠陥隠ししているんだろうな。

トヨタ(笑)関連下請けのリアルな叫び

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1228796993/270

270 ：名刺は切らしておりまして：2008/12/09(火) 20:39:16 ID:ObwJpCG4
俺は自動車業界中心に頑張ってきた｢めっき工業｣の経営者だ。
今年の夏からとんでもない業績悪化で、洒落にもならない本当の｢火の車｣状態。
本当に来年からもっと悪くなるんだろうか…
自動車業界が求めた環境配慮のめっきを手掛ける為に昨年2億もの設備投資をしたばかりなのに…

あまりにも残酷だ。
一年前が嘘の様だ。
今が嘘であって欲しい。夢であって欲しい。


http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1228796993/287

287 ：名刺は切らしておりまして：2008/12/09(火) 21:07:37 ID:ObwJpCG4
60年、3代続いた家業の｢めっき業｣…

お祖父さん(会社創設者)…頑張ってるんだけど、もう限界が見えてきた。
申し訳無い。

こんな時期に俺は家族が出来る。
さぁ、どうすればいいんだ。毎日が悪夢だ。食も喉を通らない…

ハリアー危険過ぎ

そんなハリアーを作ってるような会社に買われたんだよスバルは。恥ずかしくないかね。

ん？どこのF1が恥ずかしいってか？

水平対向12気筒で参戦して、予備予選すら通過しなかった会社でしょ。

あんな会社に「もっと買って関係を深めてください」なんて、恥も外聞もないよね。

>>243

そうか？キモヲタの基地外度に比べたら軽い方なんじゃないか？
スバルとしてはなりふり構っていられない状態だからむしろそうなる事は自然だろ。

不況だとスバルみたいに固定ファンだけ相手にしてる会社の方が強いね。もっとも
その固定ファンも不況の波に飲み込まれるわけだがｗ

10年以上前のモデルの固定ファンじゃ強いとは言えない。

スバル系アフターメーカーの多さを見れば
車好き人口の多さは言うまでもないわな。

スバオタって買い支えないで（カネも出さないで）文句だけ言うよね

　□■検索キーワード■□

爆破
脱税
パクリ
放火魔
スパイ
うつ病
セクハラ
労災隠し
児童買春
自宅待機
書類送検
大麻栽培
暴力事件
車上荒らし
リコール隠し
黒いイプサム
サービス残業 　
ペーパー車検
試験問題漏洩　
嫌がらせメール
マスコミに報復
プレス死亡事故
2000人無届け解雇
アスベスト　汚染
トリクロロエチレン　汚染
タイロッド　強度不足
子供　投げ捨て　

Bbだけじゃなくてパッソもスバルで売るって
営業が言ってたよ。

★トヨタ過労死事件
CNNほか海外メディアが注目も在京民放は無視・一貫して冷たいトヨタ
http://news.livedoor.com/article/detail/3461380/

トヨタで死んだ内野さんの妻が国を相手取った裁判で過労死が認められ
（11月30日名古屋地裁判決）、2007年12月14日に判決が確定した。

本件はCNN、英『エコノミスト』、ロイター、APなどが世界中に報じたが、
国内民放で時間をとって経緯を報じたのは大阪地区での毎日放送だけ。

東京では「なかったこと」にされ、トヨタの巨額の広告宣伝費に抑え込ま
れた格好となった。法廷ではトヨタ社員２名が「残業でなく雑談していた」
と証言したほか、トヨタは「国に控訴しないよう働きかけて」という要望書
さえ受け取らず、終始冷たかった。

あのトヨタが社員に刑事犯罪を強要させたってことか！！！

偽証罪 - 刑法第二編第二十章で規定されている「偽証の罪」のこと。
第百六十九条 【 偽証 】 法律により宣誓した証人が
虚偽の陳述をしたときは、三月以上十年以下の懲役に処する。

社員に偽証もさせるトヨタ(笑)って・・・・

なんと「残業ではなく雑談」とトヨタ社員が証言

→国を相手どった裁判で過労死が認定（国が控訴を断念）

→過労死とはもちろん労働が原因のこと

＝トヨタ社員２名の犯罪は偽証と裁判所が認定したも同然。

→トヨタ社員２名を偽証罪で逮捕すべきだ！！！

ハイハイご苦労(笑)
そんな犯罪商社トヨタが富士重工の筆頭株主なんだよ。

先月エクシーガが一台も売れない県があったって聞いたけどホンとかな？

>>175
鉄道車両，バス車体…

>>253
ラウム、シエンタ、ポルテ、無駄なクルマばっかだな豊田はｗ

話の流れ無視だな

　
　　　＿＿　　　6月末までに派遣全員カットと　
　 ／関東　＼ 　大トヨ夕様からリストラ指示が出てる
　 |＿自エ　　|_　 あいつまだいるのか･･･
　/　　 ﾉ_ ヽ,,＼　　　　 　　＿＿＿
　|　≦ﾟ≧ﾐ:≦ﾟ≧　　　 　／　　　　＼
.　|　⌒（__人__） |　　　 　|＿日研　＿|
　 |　　　 |r┬|　.}　　　 　／⌒ 三⌒＼
.　 | 　　　|　| |　}　　　／（ ○）三（○）＼ たぶんツナギ隠したら
.　 ヽ　 　｀ﾆﾆ　}　　／　　⌒（__人__）⌒:::＼ キレて辞めますよ
　　 ヽ　　　 　ノ　　| 　 　　　|r┬-|　　 　　|
　　　/　　　 く　　　＼　　　 　`ー´　　　　/


　　しかし、なぜかカットされたのは「秋葉原の買い物客や通行人達でした」


派遣工もより低賃金にエコ替え

加藤容疑者の同僚は−

僕と（加藤方気者の）２人だけ（会社に）呼ばれて
はっきり６日いっぱいまでと
http://blog-imgs-21.fc2.com/u/p/2/up24/vip540057.jpg


関東自動車側は−

同工場は人員削減のため派遣社員約200人のうち150人を今月末で契約打ち切りにすることを決めている。
ただ「日研総業を通じ、（同容疑者は）削減対象ではないと伝えた」としている。(16:00)

トヨタ(笑)の「エコ」は「エコノミー」の「エコ」

富士重工の富士は不治の・・・ww

富士重にとってメリットあるのかね？と疑問だったが、
トヨタと提携って、ブランドイメージ低下を招いている気がしてならん。

>>259が何を言おうと富士重工自らが決めたこと。

役に立たない屁理屈ばかりのヲタよりゼニを恵んでくれるヨタを選んだんだよ。

トヨタが役に立つとでも？（笑）

開発能力のないメーカーにOEM供給してあげられるから役に立っている。

使い回し廉価車を売るのに
スバルに助けを求めただけだろ。
車自体はスバルの方が優秀。
ぼったくり商売には向かないが（笑）

役に立っていることには変わりない。

スバヲタの誇大妄想はとどまることを知らない。

ぼったくり商売って・・・
スバルの新車ですら買えない連中はぼったくりと言いたいが
口が裂けても言えない。
だから中古のスバル車をリーズナブル（当人談）に買うんだろ。

>>259
トヨタからの投資と、提携時にスバルの株が値上がりしたし、銀行からの融資
も受けやすくなったのは確実。
北米工場の稼働率も上げられたし。
その豊富な資金で新型の設備投資や新しい塗装工場も建設できた。
カンバン方式も導入してコストダウンに成功してる。
スバルにとってメリットだらけなんだよ。

許してやれよ。
相手は病人だ。

>>268
ゴメン!世間の常識を教えてやろうと、つい熱くなってしまった。

期間工首切りの後はスバルの組合が会社から内々に、正社員削減か給与削減の
二者択一を迫られているとの噂だが・・・

トヨタは下請けに圧力掛けて、
その先で大量解雇がなされても知らん顔。
自らは当事者にならない構図は素晴らしいよ（笑）

それって、２ｃｈでどんな犯罪予告がなされようが、
涼しい顔をしているひろゆきと同じ構図じゃん。

>>271
だから君が何を言おうと、役に立つか立たないかは関係なく、富士重工は平気で人を切り捨てる悪徳商社ヨタを選んだの。

話をそらしても事実は変わらないんだよ(笑)

>>62

トヨタの周辺て悲惨だな。
身勝手将軍のために奴隷状態じゃないの？
トヨタ村に引き込まれたら最後だ。

確かにスバルは社員を半分位に減らしてもヤバイ状態ではあると思うけどねｗｗ

口八丁なトヨタ社員よりは使えると思うけどな。
ロクに分かって無い癖に態度だけ偉そうなトヨタ社員がやたら多いが、
勘違いしてて笑えてくるわ。バカ丸出しｗ

そんなバカで偉そうな社員のいるトヨタに買われたスバル(笑)

>>277
類が友を呼んだだけだろ。
富士重社員はそんなに優秀かよ、群馬の太田市で聞いてみろ。

富士重は本社新宿で開発は三鷹の研究所だよ。
群馬はシャシー関係でしょ。
トヨタが東富士、ホンダが和光、日産が追浜、いすず藤沢、日野が東京都豊田市、
マツダ三菱スズキダイハツは知らん。
後三社はあまりスタンダードになる技術とか開発してないからな。

豊田市じゃねーや、日野市だった。
日野市豊田駅の前ね。

まあちゃんとした車の研究したいんなら国産資本会社に入るしかないよ。
つまり
トヨタ陣営各社
ホンダ
の二社しかない。
他の会社は日本人にゃ研究なんぞさせんから。

スバルみたいに何を販売しても売れないメーカーなんか潰れたほうが
国の為かもなぁ（笑

それでも国内に利益は回る。
雇用も増える。。。

>>282
トヨタ本体は避けること。
研究所といったところで、一体なにを生み出してきたかｗ
形だけで技術も何も無いですから。
デンソー、アイシンはお薦め。

>>280
富士重の三鷹はエンジン・ミッション開発部門だよ。
その他の車体関係の開発部門は群馬と栃木。

トヨタは単なる組立て商社ですから

スバルは単なる業界のオマケですから

草ラリー仕様のヴィヴィオに負けるセリカのワークス仕様を思い出したw

スバル今シーズンでWRC撤退
これもトヨタのおかげだね

スバルは終わった

もう潰れていいよ

トヨタが潰れれば
偽装だらけの社会が
浄化されるんじゃないか？

>>291

トヨタは赤字解消の手段としてスバルに頼ってくる気が・・・・
金に困ると途端に慌てるトヨタ（笑）
腰を据えてクルマ作りが出来ないから、すぐに廃れるのさ。
真摯な姿勢でスバルに教えを請うことだろう。

↑逆じゃね？

試験終わって半分冬休みなんだよ(笑)

WRC撤退後は正規社員の人員整理と移動だよ・・・
販売力強化とか言いながら工場ラインの役立たず供を営業に回して
無理なノルマで潰して退社させる。
スバルが景気悪くなった時の何時ものパターンさｗｗ

三菱だって撤退してる。WRC参入のメリットって何？スバヲタのオナニーみたいなもんだろ。

ホンダだって撤退してる。F1参入のメリットって何？奥田のオナニーみたいなもんだろ。

http://jp.youtube.com/watch?v=DBE1NDSzwCU&feature=channel

>>296
しっかりリストラしてトヨタなどの株主に還元しなくちゃな

雇用より宣伝、利益。

トヨタに社会的責任という文字は無いようだ。

で？、

期間工で入社すれば、少しは違ったのにな。

期間工っていや、ちなみに学歴良かったりする奴は現場には採用しないっぽいよ。分かりやすい例が加藤（笑）

>>301
会社が利益求めて何が悪いんだよｗ利益が出るから従業員に給料が出るんだよ？もしかして働いた事ない人ですか？？

ＣＳＲを知らないのか？

単に利益を求めるだけではダメなのさ。

元祖リコール隠蔽、中島洋次郎への贈賄なんてのもありましたね。

この中島洋次郎とやらが、中島飛行機の創業者の孫だと知った時は情けなかった。

>>305
>>306

ﾌﾟ

>>304　確かに世界のCSRランキングに入ってる日産やトヨタは流石ですね。

CSRランキングにスバルは見ないな

初めてＣＳＲという言葉を知ったか与太ヲタ（笑）

困った時は『与太ヲタ』と逃げる芸のなさ、こんな客に付きまとわれるスバルも気の毒な話。

ああ、ごめん、トヨタ社員の方？　もうすぐ会社が無くなっちゃうんだってねｗ

>>312
仲間が増えて良かったなｗ

>>312
仲間が増えて良かったな（笑）

トヨタが潰れることは肯定なんだｗ

アメリカじゃビック３の何処が潰れるだろうけど・・・・
日本で最初に潰れるのは矢張りスバルだなｗｗ体力無さ杉ｗｗ

トヨタなんか潰れた方が世のため人のため！

>>317
そうだね。
後ろ楯を失ったスバルと、口だけ番長のスバヲタも消えれば一石三鳥。

トヨタは欲しい車が１台もないから潰れても困らないなあ

>>318　痛車って何かインプとか多くスバヲタが多そうだな。
キモいアニメを貼ってる連中と共に消えて欲しいね。

大丈夫、アニメ業界も金入らなくなってるから日本のアニメは衰退・滅亡するよ。アニメも車も
輸出するものが無くなって本当によかったね、ヨタオタｗ

>>311

>>315
精神異常者への対処は全肯定から始まりますので。

>>323を肯定だｗ

トヨタの嫌われぶりハンパないな

嫌われてもいい
腕白に育って欲しい

丸大ハム

育ちすぎて腕白ってレベルじゃねーだろよｗｗ

腕白でもいい、正直に商売して欲しい

三年間の提携の意味って何だったんだろうな…。
ほんと何にもしてくれないっぽい…。
スバルはトヨタにかなり協力してたのに…。
本当に上手くいくのかよ…。
強い疑問が出てきた。

利益の少なく軽撤退は大きい成果だな

>>329
逆！逆！

>>329
まったくです。
かえってスバルのイメージが低下してしまったし、
ホントにトヨタは邪魔に思う。

>>331 DEXなど今までのスバルのオタクなイメージを
打ち消そうと努力してるな。

スバルのFR車開発も凍結だろうな
…まぁLF-Aみたいに開発費回収出来なく成るまで進捗してないから傷は浅いだろうけど

まあ、俺から言えることは、アンチスバルの弱い者いじめが
好きな屑のはびこる掲示板だから聞き流してくれても結構だが、
スバルはハイブリッド自動車を早く出せ。
何度も書いてるけどさ。
トヨタとの提携で俺が一番に期待したのは、それ、で
出たらマジで買うつもり。これも何度も書いてる。
本当は07年に出すんじゃなかったのか？05年にはそう言ってたよな？
2010年だっけか？別に前倒しでも俺は全然構わん。
今でも足りるだけの金は持ってる。
事ここまで及んだ以上、今までみたいなアドバルーンぶち上げるだけぶち上げた
発言じゃ済まないぞ＞社長。

ヨタの下請けスバルがこの先潰れようと世間はそれ程気にしないよｗ

本気で悲しむ人が多いと思うぞ、スバルが潰れたら。
トヨタが潰れたって世間話にしかならない。

そんなに悲しいなら何故自ら動いてスバルを助け様としないんだ？
周りで騒ぐだけなら誰でも出来るだろ。

世の中、願っても出来ること＆出来ないことがあるのだよ、坊やw

どっちが坊やかな？
よく考えて発言しな。

それよりもTVつけて教育見てみな。

>>61
酔っぱらい乙

「買う金がない」という、誰もが納得できる理由をなぜ言えない。

他人を自分の貧乏ぶりと同化するやつ（笑）

あのねスバルは今とんでもない経営危機入ってるんだよ、会社の存続すら
危うい今の状況にいい加減に気づいたらどうかな？スバオタ君達・・・

『…』を使えカス

出来ることを何でもやるという意味で>>344みたいなアホは
片っぱしから訴えりゃあいいのにスバルも。
言われ放題、おっとり刀過ぎるよ。
他より経営状態ヤバいというのは車にカネ掛けてる証拠でも
有るんだからさ。

トヨタみたいに安いクルマを不当に高く売る商売モデルも
関係ないところで行われる分にはどうでも良いが、
スバルがそれに毒されるとしたら勘弁だな。

>>347こそ訴えられるべき

>>347
毒されるのもスバルが存続していればの話だよ。

>>346
そんなのいちいち訴えていたら切り無いだろ。
車に金掛けてても売れないんじゃ、金の掛け方を間違えてるってのもあるけどね。
どこのメーカーも今は苦しいけど、スバルは過去に幾度か経営危機を経験してる
のにその経験が活かされて来なかったと言われても受け止める器が必要だよ。

>>350
ん、まあ経営戦略でハイブリッド自動車に思いっきり及び腰、否定的な
話ばっかしてたのが俺にはわだかまりというか、今でも引っ掛かってるんだけどね…。
いったいどこのどいつがそんなホラ話を吹き込んだんだって、強い怒りは感じてた。

トヨタ程度のハイリッドじゃ意味ないってことよ。
ターボパラレルは良かったのに、トヨタがＴＨＳを買えと
迫ったのは容易に想像できる。

トヨタのＴＨＳはそのままスバル車に適用は出来ないらしいぞ。
トヨタの技術者がそう言ったという記事を見た事がある。
個人的にはシリーズパラレルの複雑なトヨタ方式じゃなくて
シンプルで安そうなターボパラレルでも構わなかったんだけどさ。

>>353
そんじゃ何で他社はターボパラレル方式を使わないの？
複雑なのと環境面で劣ると思うけど。

ターボパラレルハイブリッドねぇ
逃がした魚は大きいというか、なんというか・・・

ＴＨＳは複雑って言うが、今までのパワートレインからの変化点を考えた場合の話で、メカは非常にシンプルなのに、伝聞を鵜呑みにした勘違いが横行しすぎだな。

ＴＨＳ２はトランスミションを兼ねてるわりにはシンプルとも言えるのがややこしい。

日産のトルコンの代わりにクラッチ付きモーターを組み込むパラレルハイブリッドもシンプルだが、ＢＭＷとベンツもＧＭと共同開発した２モードハイブリッド以外に同じような薄型モーターのハイブリッドを採用するし。

ジャトコ　ハイブリッド
ttp://www.jatco.co.jp/PRODUCTS/hbs.html

〉伝聞を鵜呑みにした勘違いが横行しすぎだな。

自己紹介ですね。わかります。

シリーズパラレルはシリーズ式とパラレル式を状況に応じて併用しているから
どっちか一つよりもかなり複雑な車両全体の状態の把握という統合制御が居る。
一から作ったプリウスの様な車なら効果を最大限に出しやすいとは思う。
ただ個人的にはシンプルなシビックハイブリッドなども乗ってみて、ん、
あんまり燃費変わらんな（ちょっとだけしか悪くない）、と感じていたので
あの様なシステムでも構わない。
ユーザーが割と潔癖症で理屈っぽい一面も有るスバルユーザーには
売れると思う（こう言っては何だがホンダファンは損得勘定が発達した
がらっぱちが多いから売れんのじゃと思ってる）。

スバヲタにとってスバルは教祖様だから

THSを採用すれば、
「パラレルハイブリッドなんて本物のハイブリッドじゃない。パチモンだ。」

パラレルハイブリッドを採用すれば、
「THSなんて制御の塊はドライビングプレジャーをスポイルする。」

なんて言うに決まってるｗ

THSがイメージ商法なのはガチ

THSに関してはあの出力計算式をよく国交省の役人が認可したと思ってる
役人絶対分かって無いだろ

いいからとっととハイブリッド出せよ＞スバル。
理想主義志向のおいらは買うぞ。
他社の計算式についてのいちゃもんづけや言い訳はどうでもいいからさ。
聞きたくない。

>>334
>スバルのFR車開発も凍結だろうな
当たり！

トヨタ自動車は富士重工業と共同開発を進めている新型の小型スポーツ車の生産、
商品化を先送りする方針を固めた。当初は2011年末に生産を開始して国内で投入する
計画だった。延期期間は未定だが、12年以降で市場動向を見て判断する。

▽News Source　NIKKEI NET 2008年12月20日07時00分
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20081220AT1D180G019122008.html

無期限延期≒開発凍結≒発売中止ということだろうな。

もともとそういうシナリオでしょ。
提携が上手く進んでいることを内外に示すための施策なんだから、
何かあったらそれを理由に中止する腹。

>>365
トヨタによるスバル救済策の一つ。
しかしこの不景気ではFRを出しても利益が期待できないから延期になって当然。

ヨタヲタはトヨタの良い面だけしか見えてないのに
トヨタマンセーで他社叩きするから幼稚なんだよ。
メーカーの売り文句や提灯記事に踊らされすぎなうえに
自分は分かっていると勘違いしてるから滑稽。

>>336
なにが救済になるんだかｗ

アルテで大失敗したトヨタがスバルに泣き付いて
再度ＦＲスポーツに挑みたいだけだろうが。
スバルからしたら迷惑な話だと思うぞ。

>>368
釣れますか？ｗ

>>367
パクり乙

トヨタが優れてるのはやっぱりＤの存在だな
好き・嫌いは別にして他のメーカーのＤに比べると
売り込み・サービス全てにおいて頭３つくらい抜きんでてる
特に年寄りはああいうのに弱いだろうな
そこんとこは他のメーカー特に富士重のＤは見習ったほうが良い

>>368
生産コストの高い水平対向の生産数を少しでも伸ばしてコストを抑えるため。
それと車体関係も販売台数が伸びてコストを抑えられる。
スポーツのスバルのイメージを更に強固なものにできるし、FR開発の話題性も期待
できる。
新型車の生産でスバルの株価値上がりも期待できる。
それらも延期になってるけどね。

>>368
最終的にはスバルが喉から手が出るほど欲しい、銭が手に入る予定だった。

>>79

>>368
まだまだあるね。
スバルの軽を生産している40年以上たつ古い工場を新しくできる。
利益がたいして期待できない軽から撤退できる。

>>374
トヨタに魂を売った訳でなく、株式会社として会社創設時からやってること。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,..‐-- ..,,　　　　　　　　　　　昨夜の湾岸　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,-''"　　　　　　"'‐､　　　　　　　トヨタマーク付けたカエルのつぶれたような
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .／　,,. .ノ''ﾉ "''ノ"''ノ,,.. ヽ　　　　　　　不細工ミニバンがイキがって走っていた
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 / ノ 　 　　　　　　　　　 ノヽ　　　　　車名はVOから始まる名前　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,' )　 　　　　 　　　　　　　 ノ､　　　　バルブなんとかってグレード　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |. 　iiillllllii　　　 iilllllliii 　　ヽノ　　どうせ直4の200馬力程度の貧乏車だろうと思い
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　| 　-=・=- ヽ　/ -=・=- 　 | |＾i　　　俺の神のエルグランドで威嚇してブチ抜いてやったぜ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | 　　 ￣　 　ｌ　 　￣ 　 ｀ |ﾉ /　　　脅威のVQ35にスーチャ付きで350馬力のトルクは50キロだから　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼ 　　　　　 ｌ　　　　　　 し'　　　　　ブチ抜かれ顔真っ赤にして必死にハイビームで追ってきても、　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 |∴＼　　∨　　 ､／ . )　　　　　　俺のモニター付きミラーからだんだんと消えていったぜ！　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| ∴ i ´ｰ===- 　i ∴ |　　　　　　神のエルグランドにかなう者はいないぜ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼∴!　　￣ 　　 !∴/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣ ＼＿__／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

女『車のエンジンがかからないの…』
男『あらら？バッテリーかな？ライトは点く？』
女『昨日まではちゃんと動いてたのに。なんでいきなり動かなくなっちゃうんだろう。』
男『トラブルって怖いよね。で、バッテリーかどうか知りたいんだけどライトは点く？』
女『今日は○○まで行かなきゃならないから車使えないと困るのに』
男『それは困ったね。どう？ライトは点く？』
女『前に乗ってた車はこんな事無かったのに。こんなのに買い替えなきゃよかった。』
男『…ライトは点く？点かない？』
女『○時に約束だからまだ時間あるけどこのままじゃ困る。』
男『そうだね。で、ライトはどうかな？点くかな？』
女『え？ごめんよく聞こえなかった』
男『あ、えーと、、ライトは点くかな？』
女『何で？』
男『あ、えーと、エンジン掛からないんだよね？バッテリーがあがってるかも知れないから』
女『何の？』
男『え？』
女『ん？』
男『車のバッテリーがあがってるかどうか知りたいから、ライト点けてみてくれないかな？』
女『別にいいけど。でもバッテリーあがってたらライト点かないよね？』
男『いや、だから。それを知りたいからライト点けてみて欲しいんだけど。』
女『もしかしてちょっと怒ってる？』
男『いや別に怒ってはないけど？』
女『怒ってるじゃん。何で怒ってるの？』
男『だから怒ってないです』
女『何か悪いこと言いました？言ってくれれば謝りますけど？』
男『大丈夫だから。怒ってないから。大丈夫、大丈夫だから』
女『何が大丈夫なの？』
男『バッテリーの話だったよね？』
女『車でしょ？』
男『ああそう車の話だった』

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,..‐-- ..,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,-''"　　　　　　"'‐､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .／　,,. .ノ''ﾉ "''ノ"''ノ,,.. ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 / ノ 　 　　　　　　　　　 ノヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,' )　 　　　　 　　　　　　　 ノ､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |. 　iiillllllii　　　 iilllllliii 　　ヽノ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　| 　-=・=- ヽ　/ -=・=- 　 | |＾i　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | 　　 ￣　 　ｌ　 　￣ 　 ｀ |ﾉ /　チョンを馬鹿にすんな　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼ 　　　　　 ｌ　　　　　　 し'　　　ぶっちゃけ俺もチョンだ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 |∴＼　　∨　　 ､／ . )　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| ∴ i ´ｰ===- 　i ∴ |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼∴!　　￣ 　　 !∴/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣ ＼＿__／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219541591/

軽廃止！？　経産省が自動車税制の変更を検討２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221686094/

>>377
そう言えばエスティマの2.4Lエンジンは中国製だったっけ

トヨタの存在自体が恥ずかしい

>>368
FRの車を生産も市販もしたことがないスバルにそんな能力はない。
スバルを過大評価しすぎ。

現代グループｖｓトヨタグループ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1211690100/

【自動車】トヨタ、上場来初の減配へ　円高、販売減で連結赤字も[08/12/20]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1229823431/

【7203】トヨタ自動車【格下げ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/stockb/1227697821/

【7203】トヨタグループ127【ヨタよ、おまえもか】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1229811549/

トヨタ車を買わないと日本が潰れると言われようと、嫌なものは嫌。絶対に
トヨタ車なんて買わないです。

>>385
そこまで言うならスバルを盆と正月に５台ずつ買うんだな。

トヨタ車が嫌いだからといってスバルが好きとは限らない。

買うタイミングなら間違いなくスバル車買うさ。
トヨタ車だけは金積まれてもイラン!

>トヨタ車だけは金積まれてもイラン!

こんな事かくから厨二病なんだよ。

ハイエースやエスティマに水平対向エンジンを積むべきだろ

>>390
それはやんない方がいい。
前の長いエスティマとエンジン部分の床が恐ろしく高いハイエースができあがる。

スバルも開発・技術系で表向きは残業代抑制の賃金カットが始まった様だねｗ
工場関係者なら兎も角、開発技術系でそこまで苦しいとはｗｗ
いよいよヤバイな・・・

トヨタみたいにサプライヤ虐めするよりマトモ。

みんなが買い支えしないから富士重工は落ちぶれるんだよ
選挙で投票もせずに政治に文句言ってるヤツらと一緒だ

今の自動車業界は生産台数がないと
どうにもならない。あとはトヨタの見る目があるかないかだ。

>>393
そんなのスバルだってやってるよ。
早い話が全部のメーカー。

>>392
部門や部署によっては金曜も休みにしてるようだよ。

コンパクトカーなし
新規技術(直噴、省燃費、多段AT等々)なし
営業力なし
デザイン力なし
信者の購買力なし

単体じゃどうやっても詰んでるメーカーだな

コンパクトカー→デックス
新規技術(直噴、省燃費、多段AT等々)→電気自動車、ディーゼルエンジン
営業力→スバルディーラー
デザイン力→スプレッドウインググリル
信者の購買力→スバルクレジット利用

>>399は現実を直視してから発言汁

マトモな消費者なら
スバル車はトヨタ車より
ずっと真面目で良心的な車だと
気付くと思うんだが。

>>401

そういう考え自体がオナニー行為だって云われてんの。

>>401
元祖リコール隠しメーカーが真面目ねぇ…
マトモな消費者ってのは目が節穴じゃなけりゃならないのかね

でも今のスバルはたった１台の不具合でもリコールかけちゃうんだよね。

リコール (自動車)

リコールと企業の社会的責任

近年、一部の企業において、制度そのものを根底から否定するリコールの闇改修を多年にわたり繰り返しおこなう事件が発生し、
法律の運用以前のモラル問題が顕在化した。

1999年のダイハツによるリコール隠しで、運輸省から初めてリコール隠しによる改善措置勧告書が出された。
そして、三菱リコール隠し事件・三菱ふそうリコール隠し事件以降、企業の社会的責任(Corporate Social Responsibility, CSR)が
厳しく問われるようになり、日本版企業改革法（日本版SOX法）制定への追い風になったという意見もある。

2004年8月にはトヨタ自動車で1988年から行われていたリコール放置が発覚し、国土交通省が業務改善指示を通達した。

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
http://swiki.jp/w/_()%23.E3.83.AA.E3.82.B3.E3.83.BC.E3.83.AB.E3.81.A8.E4.BC.81.E6.A5.AD.E3.81.AE.E7.A4.BE.E4.BC.9A.E7.9A.84.E8.B2.AC.E4.BB.BB-i424jjriud89gdy29rfu21b8n3j

リコール隠し本家、元祖、本舗はダイハツ

＞1999年のダイハツによるリコール隠しで、運輸省から初めてリコール隠しによる改善措置勧告書が出された。

元祖や本家が誰だなんてどうでもいい
スバルが今もリコール隠しやっている事実だけで十分だ

リコール隠し総本家のダイハツに失礼だろ

レガシィのクルーズコントロールに関連するリコール隠し（1997年）

ttp://www.sydrose.com/case100/138/

リコール隠し　りこーるかくし
ttp://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%EA%A5%B3%A1%BC%A5%EB%B1%A3%A4%B7

2. 製品に欠陥があるとき，生産者が公表して製品を回収・修理すること。
　 ○○自動車の乗用車××のクラッチに設計ミスによる製造不良があったため国土交通省にリコールを届け出た


リコール隠しは2000年に三菱自動車がリコールを届け出ず、会社ぐるみで証拠を隠そうとした為、家宅捜索を受けたことで
広く認知された。
又、三菱自動車（現在の三菱ふそう・トラックバス）がリコールを届けるべき欠陥を隠していた同社製トラック・バスの脱輪事故が多発。
死傷者まで出た。

また、2006年にトヨタ自動車でもリコールを届け出なかったことで幹部3名が業務上過失致傷の疑いで書類送検されている。

よってリコール隠しとは自動車メーカーがリコールの届け出の義務があるにもかかわらずリコールを届け出ず、闇で修理を行ったり
（行わなかったり）することを指すことが多い。

リコール制度そのものが出来たのは
トヨタ車の欠陥が原因なんだが（笑）

映画『昴-スバル-』公式サイト
http://wwws.warnerbros.co.jp/subaru/

レガシィのリコール隠蔽以前にも、レオーネ車重偽装ってあったよね。

>1999年のダイハツによるリコール隠しで、運輸省から初めてリコール隠しによる改善措置勧告書が出された。


「運輸省から初めてリコール隠しによる改善措置勧告書が出された」
これがわが国初のリコール隠しとして認定されました。

中島洋次郎への贈賄とかもあったな。

遅延リコール
怪しいキャンペーン

いずれも不誠実なトヨタらしい話だな。

スバルってそんなトヨタに『もっと株を買って仲良くして下さい』と迫るような会社なんだよね。

そうだな。トヨタがもっと皆から好かれる企業なら、
もっともっと嬉しいのだがな。
好かれるようにカイゼンしてみたら？

>>394

>>417
ってか、もう潰れかけだからな。

ネット工作でスバルの不祥事は無かったことにする。
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%AF%8C%E5%A3%AB%E9%87%8D%E5%B7%A5%E6%A5%AD&diff=prev&oldid=18043273

こうなってくると落ち目のトヨタ関係者の方が恥ずかしいよなあｗ

話題をそらすのに必死だねｗ

>>341

スバルに泣き付くなよトヨタ。
いつでも提携解消歓迎だ！

俺の意見は全く逆。
こんな時代だから、もっと提携効果を出さないと。
次期トヨタ社長、豊田章男氏に期待してます。

>>425
スバルが泣きつきたくともトヨタも苦しい状況だから、スバル独自で何とかしなくては
ならないのがスバルの状況。

トヨタが苦しい訳ないだろ？
スバルはこうして欲しい、ああして欲しい、ともっとガンガン言わないと、
日産やGMと提携していた事の繰り返しになるぞ。
解ってるだろうが、ハイブリッドの電池やモーターだよ。
車種構成から見てスバルなんか全車ハイブリッドに
踏み切って当然なんだからな。
先進企業としてやっていくんだろ？

【自動車】トヨタ、新型の小型電気自動車を2010年にも米国に投入［2008/12/20］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1229756291/

２２日にスバルの一次協力工場全部に呼び出しがあって
大変重大かつ厳しい内容の話があったようだｗｗ
スバオタ供もヨタの悪口ばかり言ってる場合じゃねえぞ・・・
スバル自体が相当ヤバイんだからよｗｗ

別にトヨタが潰れたって関係ないしーｗｗｗｗ

トヨタなんか潰れた方が日本のため

スバオタもいよいよ会社がヤバクなってきたので必死だねｗｗ
スバルには余剰資金なんてものが全く無いもんなぁｗｗ

スバオタなんて関係なくトヨタ潰れてくれないかなｗ　三河のバカが路頭に迷う
だけでも痛快ｗｗｗｗｗｗ

ホンダがF1止めたのだから、トヨタも止めろ。
ホンダがアキュラを白紙にしたのだから、レクサスも止めろ。
俺が路頭に迷っているから、三河の連中も路頭に迷わせろ。

ということですね。わかります。

ラリーから撤退したスバルには触れてないな。
群馬でも路頭に迷う人が出ないことを祈ってます。

１月にまた人員整理やるってさ
期間社員２８０名解雇だってよ
そろそろ正社員もヤバイね

富士重、電気自動車でもトヨタと連携　社長が表明
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20081227AT1D2604I26122008.html

ヨタめｗ

電気自動車の先行投資はすべてヨタ様に奉納せねばならんのか

電池の調達やインバーターの効率化は、スバルだけじゃ無理だからな。

スバルの開発したリチウムイオンキャパシタも、自動車じゃなくて発電設備とかに使われてるし。

【自動車】富士重工：電気自動車でもトヨタと連携、主要部品・システムを共同開発…社長が表明 [08/12/27]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1230330951/

>>439
その逆だよ。
しかもスバル独自じゃ量産化が無理か数年先になるからだよ。
それとトヨタを説得してステラを残して仕事を少しでも確保して、社員の余剰
解消とイメージ戦略。

もやはスバルはトヨタの実験部程度の扱いなんだな

　　　　　　　　　　へ　　　　　 ﾍ　 知らないのかよ
　　　　　　　　　/ハ ＼＿／ 八　 スバルはトヨタに買われたんだぞ!!
　　　　　　　　/＿＿＿＿＿＿_}　　　　　　　　　　　　　　　＿
　　　　　　　.｛_＿＿＿_豊●田_| 　　　　　　　　　　／ ￣　　￣ ＼
　　　　　　　 |ミ/　ー―◎-◎-）　　　　　　　　　 /､　　　　　　 　　 ヽ
　　　　　　　（６　u　　　　(_　_)　）　　　　　　　　　|- |―-､　　　　　　| 　それは君の功績じゃないだろ
　　 , ―-､ﾉ/｜　.∴　ノ　　３　ﾉ　ﾊｧﾊｧ..　　　　ｑ -´　二 ヽ　　 　　 |　それより早く働けよ!!
　　 |　-⊂)/　_＼＿＿＿＿_ノ__　　　　　　 　　 ﾉ＿　ー　 |　　　　　|
　 　 |　　　|／　　嫌 ≡ ::::　(､　　ヽ　　　　　ﾍﾟｯ ＼.￣｀　 |　 　 　　/
　 　 ヽ　　｀＼(　 昴 ≡ ::::　|＿_＿|　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
　 　 　 ｀− ´(　 流 ≡　::::　　|　　|　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |
　　　　　　　 （　　　ハルヒ　　（t 　）　　　　　　　/　 　 /　　　　　　|

トヨタとの提携はマイナス要素ばかりが目立つが

スバルとの提携はマイナス要素しか無いが

それならなぜ切らないの？

>>445
スバヲタだけがそう思ってるだけ。

>>447
トヨタがスバルを切らないのは今までの投資が無駄になるから。
それとトヨタが見捨てたらスバルは消えて無くなる恐れがあり、そうなるとトヨタが批判
の的になるから。

与太って自意識過剰なんだねｗ
トヨタが消えたら明るい光が射すと思うぞ。
利益ばかり追及する悪徳集団なぞ
解体すべき時なんじゃないかと。

こうやって国産資本ばかり対立の構造を煽ろうととしているのは
やっぱり外資の言論工作員が紛れ込んでるのかな〜？
ジーメンスが海外（ドイツから見て）高官への3億6千万ドル近くの
賄賂でアメリカで挙げられたみたいだけど、ドイツ系大企業30数社
のうち半分も同じ容疑で挙げられる可能性が高いみたい。
入ってるだろうな、多分、基幹産業である自動車は。
基本的に欧州の会社って手法が何でも有りなんだよな、と認識した次第。

ttp://jbpress.ismedia.jp/articles/-/387

×3億6千万ドル
○8億500万ドル
だった。

×ドイツ
○ドイツとフランスの大手企業30社の半分
まあ30社に自動車会社全部入ってるからな。
これから楽しみだ。
ドイツフランス政府の補助金を丸々賄賂に叩き込んで、政府側も
それを容認していたフシが有るそうな。
そしてこれは多数のOECD諸国で99年以降常態化していたと。
それって多分、カンコックもだよな。
補助金受けてないで助かったな日本メーカーは。

>>449
それで発生した大量の失業者は君が面倒みてくれるの？
他の自動車メーカーにも影響が出ると思うけど、君が責任取ってくれるんだね。

>>453
だからこいつはスバル乗りでもスバル好きでも何でも無い奴だから
ムキにならんでくれ。
ここまでしつこくやってるのは、明らかに間接的にでもなんらかの利益
が自分に生じるように誘導しようとしてるだけなんだからさ。
俺は2チャンネルのアンチトヨタキャンペーンは異常だと思ってるからさ。

２ちゃんごときで我田引水を画策するなんぞ、
ワシントン条約で保護対象になるくらい
珍しい生き物だぞ。

>>455
昔、サムソン工作員というのがPC板に居てな？
それはもう不自然な位だったので、あそこの板の古参は
あまりあの板の情報を信用しなくなってしまった。
あとSUMAというグラボが安物なのに不自然に絶賛されてな？
AKIBAPCHOTlineがそれとなくSUMSUNGの別会社だぞ
と匂わせて、俺はまた嫌な気分になった訳よ。
まあSUMAは多分、計画的に潰れたけどね。
もうひとつ、youtubeでsubaruの動画だけを叩きまくる奴らが居るんだが、
明らかに全員、アジア辺りの硬い文法の書き言葉でギャングの
単語混ぜてたりでなぁ。
あれ、欧米を母国語に持つ人達はおかしいと思ってるだろうな、と。

>>453
そう言えばレクサスISの九州ラインとかの失業者の面倒をトヨタ見てるんだっけ？

今出てるマガジンXにダイハツからOEMされるスバルの新しい軽自動車の予想CGが乗ってるね。
まずはソニカとハイゼットがOEM供給されるのでは、って書いてあったけど何で売れ筋の
ミラやムーヴや供給してあげないんだろう。日産やマツダに売れ筋車種を供給してるスズキとは大違い…

>458
> ミラやムーヴや供給してあげないんだろう。日産やマツダに売れ筋車種を供給してるスズキとは大違い…

ステラとかが暫く継続するからじゃないの？

「スバルがトヨタの傘下になった」などでたらめを書いてるスクープじゃ信用度ゼロｗ

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

トヨタグループ
http://swiki.jp/w/%23.E3.83.88.E3.83.A8.E3.82.BF.E3.82.B0.E3.83.AB.E3.83.BC.E3.83.9715.E7.A4.BE-0l97e86abu90b11b9gr5c

トヨタグループ15社

上記13社にトヨタ自動車の傘下である国内ボディメーカー2社を含めた企業グループが（一般的な）「トヨタグループ」。

* ダイハツ工業株式会社（1907年3月設立）− 日本で最も歴史の長いボディメーカー。
　 1998年にトヨタ自動車の傘下に入る

* 日野自動車株式会社（1942年5月設立）− いすゞ自動車の前身であるヂーゼル自動車工業より日野製造所が分離。
　 2001年にトヨタ自動車の傘下に入る

スバルがトヨタの傘下になりたがっている

と書いたほうが適切だな　

グループではない
子会社でもない
でも筆頭株主なんだよね。
これが傘下でなくてなんなの？

またいつもの奴か

>>3を認めたくないスバオタが現実逃避に必死だな。

>>460

wikipediaの記事に信用度があると思っている時点で…

Wikipediaに一切の信頼性がないと思ってる時点で・・・
>>460とか少し調べたら出てくるような事象だろ

てか、ウィキペディア以前に世間の常識でしょ。
ダイハツ工業株式会社と日野自動車株式会社がトヨタの子会社（傘下でもある）なのは。

トヨタ自身も書いてるよ。

トヨタ自動車：企業情報
事業所・関連施設
ttp://www.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/

子会社の定義
会社法における子会社とは、会社の財務と事業の方針の決定を他の会社に支配されている会社をいう。

そして、具体的に「財務及び事業の方針の決定を支配している場合」といえるためには、

議決権のうち、過半数が親会社の計算（他人名義も含む）において所有している場合（規則3条3項1号）
議決権のうち、40%以上が親会社の計算（他人名義も含む）において所有している場合で、次の1〜5のいずれかに当たる場合（規則3条3項2号）

1.議決権のうち過半数が、親会社の計算での所有、親会社と取引等で緊密な関係にある会社の所有、親会社と同じように議決権行使することに
同意している者の所有であること。

2.子会社の取締役会等の機関のメンバーの過半数が、親会社の現在又は過去の役員、業務執行社員、使用人であること。

3.親会社が子会社の重要な財務及び事業の方針の決定を支配する契約があること。

4.子会社の資金のうち過半数が親会社の融資であること。

5.そのほか親会社が子会社の財務及び事業の方針の決定を支配していると推測される事実があること。

議決権のうち過半数が、親会社の計算での所有、親会社と取引等で緊密な関係にある会社の所有、親会社と同じように議決権行使することに同意している者の
所有である場合で、前述の2〜5のいずれかに該当する場合（規則3条3項3号）

ただし、上記3つの場合にあたっても、民事再生手続、会社更生手続、破産手続、その他これに準じる手続中で、有効な支配従属関係がない場合
（規則3条3項1号柱書き括弧内）と、特定目的会社（証券所有者に利益を享受させることが目的で、適切に事業の執行がされている場合）（規則3条4項）を除く。

トヨタの子会社なんて
もう終わったも同然やろ

>>466

465のレスを見てどう「一切の信頼性がない」と理解できるのかわからん
都合のよいフィルターをかけてるな

ゼロか１かだけでしか判断できないデジタル君でしょ。

ダイハツ工業株式会社と日野自動車株式会社がトヨタの傘下だと言われるのが嫌なんだろう
みんな知ってる事実なのにｗ

ダイハツや日野なんて誰も気にかけていないのに
スバルから話題を逸らすのに必死ですな

傘下、子会社、グループ会社の定義に異常に拘っているのはスバヲタでしょw

スバルはトヨタの関係企業ですから。

スバルは自分からヨタに金庫株を差し出してまで関係強化を謳ってるしな

ダイハツ工業株式会社と日野自動車株式会社はトヨタの体の一部になってる。
ウインドウズとインターネットエクスプローラの関係みたいに。
トヨタがOSでダイハツ工業株式会社と日野自動車株式会社がIEというのはいうまでもない
スバルはモジラ・グループみたくウインドウズと絶妙の距離を置いている。

カルディナで一家３人殺したヤツもここに書き込んでいたのかな？

インターネット エクスプローラがウイルスにやられたら本体のOSも大ダメージというわけだ。

スバル＝ウィルス

トヨタは販売チャネル減らしてよくね？
似たようなディーラーが4つもあっても分かりにくいし。
トヨペットとネッツあたりがあればいいだろ。

んでトヨペット、ネッツ、レクサス、ダイハツ、
＋スバルで乗用車5チャネル体制

ディーラー統合で余った人員をスバルに回して販売力強化

>>481
むしろスバルの販売店を廃止したほうがよくね？

↑意味不明

見解の相違だろバカ
トヨタ＜スバル　か　トヨタ＜スバル　か
平行線だよどこまで行っても

見解の相違
解釈の相違

といえばトヨタ脱税のときの釈明（笑）

>>480
六連ウィルス？

>>482
スバル車はネッツ店で売って
Make the style?

>>487
ネッツ店が迷惑するだけ。

世界同時不況だし、トヨタもディーラー統合を検討した方がいいのではないか
大体レクサス１つ取っても、ディーラーの数が多すぎ
もっと１県に１〜２店ぐらいにしてプレミアム感を強調すればよかったのに
結局トヨタと一緒で 台数稼ぎしたいんだな
もう大量生産、大量販売の時代ではないと思う
新たにトヨタの出資で、スバルを水平対向プレミアムメーカーとして
育てていけば面白いと思うんだが。。

とんなことしたって誰もスバルをプレミアムメーカーだなんて認めない。
しかも世界同時不況だと言っといて、スバルをプレミアムメーカーにしろとは
矛盾してるように思うが。
スバルはもっと一般大衆向けメーカーとして努力が必要だと思うけど。

>新たにトヨタの出資で、スバルを水平対向プレミアムメーカーとして


厚かましい(笑

>とんなことしたって

どういう入力をすればこういう文字列がでてくるんだよ。

スバルはプレミアムメーカーです。

単に高額で豪華なクルマがプレミアムなのではありません。
ポルシェと同じ形式の世界ラリー選手権で鍛えられた水平対向エンジンと
シンメトリカルAWDシステム、そしてニュルで鍛えられたSIシャシー、
スバル車は丈夫でハンドリングが素晴らしく飽きがこない。
長持ちするから環境にもやさしいのです。

そう、あなたのサンバーだってプレミアムカーなのです。
そして見識ある一流人が選んでいるその事実が
スバルをプレミアムメーカーにしているのです。

トヨタ車より遥かにプレミアムだろスバル車は。

ボクサー＆シンメトリカルＡＷＤは他では得られない。

不要だから他ではやらないんだろ(笑

確かにボクサー&シンメトリカルＡＷＤ採用するとスバルのような車ができあがる。
だれも採用しないわな。

スバルは過去、日産、GM、に株式を持たせてきた。今はトヨタ。

どこの企業とも「傘下」と言える三分の一（+33.3％）の株式取得率のを超えてない 、多くても20％まで、絶妙のところでとめてる。

連結子会社になると過半数の取得率が必要だし、そのほか規則で厳しく規定されてる。
ダイハツ、日野がトヨタの連結子会社。

>>248
>ポルシェと同じ形式の世界ラリー選手権で鍛えられた水平対向エンジンと
>シンメトリカルAWDシステム、そしてニュルで鍛えられたSIシャシー、

で
>あなたのサンバーだってプレミアムカーなのです
って矛盾してるような

トヨタ車より遥かにファンタスティック・モーメンツだろスバル車は

トヨタが敵対的買収とか仕掛けてきたら猛反発は必至だな（ﾜﾗ

シンメトリカルAWDは
ショートストロークエンジンの低速トルクの薄さと
水平対向ならではの整備姓の悪さと
サスペンションレイアウトに侵食するワイドブロックと
低いエンジンをものともしないハイマウントと
生産性に考慮に入れない高コストと
縦置きミッションの特有の狭い室内空間と
FF由来のロングオーバーハングと
ノスタルジックなオイル漏れ
を併せ持ったスバル独自の機構です。

1行目とそれ以降で全く繋がりが無い件について

ダイハツ工業株式会社と日野自動車株式会社がトヨタの子会社（傘下でもある）
トヨタも正式ウエブサイトに書いてるよ。


トヨタ自動車：企業情報

事業所・関連施設
ttp://www.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/

>>467
>>473
>>474

子会社の定義

会社法における子会社とは、会社の財務と事業の方針の決定を他の会社に支配されている会社をいう。
そして、具体的に「財務及び事業の方針の決定を支配している場合」といえるためには、
議決権のうち、過半数が親会社の計算（他人名義も含む）において所有している場合（規則3条3項1号）
議決権のうち、40%以上が親会社の計算（他人名義も含む）において所有している場合で、
次の1〜5のいずれかに当たる場合（規則3条3項2号）

1.議決権のうち過半数が、親会社の計算での所有、親会社と取引等で緊密な関係にある会社の所有、
　親会社と同じように議決権行使することに同意している者の所有であること。

2.子会社の取締役会等の機関のメンバーの過半数が、親会社の現在又は過去の役員、業務執行社員、使用人であること。

3.親会社が子会社の重要な財務及び事業の方針の決定を支配する契約があること。

4.子会社の資金のうち過半数が親会社の融資であること。

5.そのほか親会社が子会社の財務及び事業の方針の決定を支配していると推測される事実があること。

議決権のうち過半数が、親会社の計算での所有、親会社と取引等で緊密な関係にある会社の所有、親会社と同じように
議決権行使することに同意している者の所有である場合で、前述の2〜5のいずれかに該当する場合（規則3条3項3号）

ただし
上記3つの場合にあたっても、民事再生手続、会社更生手続、破産手続、その他これに準じる手続中で、
有効な支配従属関係がない場合（規則3条3項1号柱書き括弧内）と、
特定目的会社（証券所有者に利益を享受させることが目的で、適切に事業の執行がされている場合）（規則3条4項）を除く。

ここでスバルのプレミアム度に苦言を呈している奴に、
ちょっと海外の現実を教えてやるけど、

トヨタ、日産、ホンダよりブランドイメージは高く、
値段設定も日本メーカーより高めに設定されています。
中古車も値落ちがあまり激しくありません。
特に豪雪など、環境の悪いところではかなり重宝されています。

>>506
他社より販売台数が少ないのだから価格を高く設定しないと利益がでない、他社と
同じ価格にしたら赤字。
特に北米のレガ以外は現地生産してないから輸送費などのコストも掛る。

>>506
それと海外ではどの車種にも１５００CCや２駆などの廉価版があることも、
お忘れなく。

>>507-508
必死だな

廉価版あるなら他メーカーの買えばいいじゃん
それでも海外の人はなんでスバルを選ぶの？

>>509

>>507-508が必死というより、>>506がまったく根拠を述べていないので
単なる妄言にしか聞こえない。

>>510
>>507-508が根拠に成り得るお前のおつむが信じられない。

荒らしには根拠なんかあるわけないｗ
人を不快にさえるのが目的。

>>506
普通に考えればスバルにプレミアム感などない。

スバオタは馬鹿ばっかりさｗｗ
世間がスバルを選ばないからここまで会社が傾いたのにｗｗ
その事実すら判らないんだからなｗｗ

☆ヨタヲタチェック☆

・車がトヨタ車
・幼女に興味がある
・メガネ
・ガリorピザ
・車を選ぶ基準はもちろん販売台数
・トヨタが誇らしくてたまらない
・何の用も無いのにディーラーに行ってしまう
・ナンバーが・・・1
・ホンダとスバルが死ぬほど嫌い
・二次元に興味がある
・車音痴と言われると怒る
・車の色はもちろん白

３つ当てはまればもうヨタヲタ

>>513
おまえの頭の中では、そういう事にしたいだけだろｗ
スイスあたりじゃ金持ちが好んで選ぶ車だぜ？
何も知らない方が幸せだろうなおまえはｗ
夢の中でトヨタ車と心中でもしてなさい。

>>516
俺は日本に住む日本人なだけだ。

ちなみに俺は今リアル米国在住。

アウトバックばかり目立つけど、1500ccや二駆の設定があるなんて
知りませんでした。
もうね、あほかと。馬鹿かと。

>>514
人の事言えないだろ、危機感に関して。
米国ターミナルに溜まっている車どうすんの？

外国で外国人が高い値段で買ってくれるからプレミアムだ高級だと思って喜ぶなんてのは、
いくらなんでも情けなさすぎる。

じゃぁ実際に外国に行って現実を見てきたら？
スバルの車がどのように扱われているのか。
他メーカーの廉価車がどのように扱われているのか。

生活すれば自ずと見えてくるから。

外国で何を見たところで、情けないと思うことは変わらない。

たしかに本拠地の日本がいちばんの無理解だよね。
本当の価値が理解できないのかもしれない。

>>521
そうやって一生現実から目を背ければ良いと思うよ。

>>518
1500はインプでアウトバックはレガシィで車種が違うぞ。
そういえばマツダのアクセラもインプと同じで1500〜2000でしょ？
マツダは欧州でもそうなん？

>>508が「どの車種にも」なんて妄言吐いてるんでね。

もう寝ます。

>>516
スイスの金持ちが好んで乗るのか？金が無いから高級車買えないだけだろ。
　
>>525
フォレとレガの生産ラインに1500ccのエンジン専用部品と二駆専用部品を搬入してるけど。
もちろんインプ生産ラインにも搬入してるけど、こっちの方が数は多いけどね。

スバル車に嫉妬するトヨタｗ
だったらまともな車作ってみろって。

スバル車はまともなの？

スバヲタの大絶讚するレガシィなんて、
リアサスは失敗の集大成のような造りだからな。
実用車なのにショートストロークのエンジン
積んじゃってなにがしたいんだろうね？

>>525
スバルが海外でバカ売れしてる夢でも見てくれ。
この数か月、減産して欧州向け生産が数百台だよ現実は。
>>529
そうだよね、今になって生産コストの高い水平対向を使い続けて来たことを後悔して
るだろうね。

>>523
現実がどうこうと言うより、価値基準が問題だ。
台湾だか東南アジアのどこかの国では、インスタントラーメンの出前一丁が高級品で、
普通の麺に替えて鍋に入れてもらうには追加料金が必要だそうだ。
だからと言って日本では出前一丁が高級だとはだれも思わない。

>>522
そういうのを負け惜しみと言うんだよ。

>>511

>>507-508が「根拠に成り得る」とは一言も言っていないが？
あなたのおつむは大丈夫かな？

>>516
何度も言うが、金持ちがあえて好んで選ぶ車がスバルだという
客観的な事実を示してみろw

読売新聞の「愛車物語」でスバル乗りは３人。
そのうちの一人はスバル360乗りだから、
今のスバル車に乗っているとはいえないし、
残り二人のうちの一人は新井敏弘。

トヨタのような、どこでも作れる廉価駄車は
いずれタタにやられるさ。
そのときスバルに泣き付くことの無いように！

そのころはスバルは思い出の彼方に消え去っている。

泣きつく頃にはスバルは消滅してるだろ。

どこでも作れる廉価駄車すら作れずに、そこの金にまでたかる劣悪なメーカースバル(笑

トヨタに泣き付くことは100%あっても、スバルに泣き付く可能性は限りなくゼロに
近い。

スバルにはEVがある

ていうかもう名古屋の発言力は著しく低下しちゃったねｗ　リニアモーターカーも
各県一駅にします、だってさｗ

レガシィに連戦連敗したトヨタごときが
なにやら偉そうなこと言ってやがるなぁ（笑）

スバルが栄光に包まれていた(？)あの頃に戻りたい・・・

>>542
そのレガシィは、3ケタクラブ目前ですな。

>>540
三菱にもある、しかも今春から量産。
スバルが出す時は得意の限定生産になる予感。
他社も出してきてスバルはシェア最下位になりそうな予感。

>>542
一般人から見れば意味の無い勝負に勝ったと喜んでるだけだね。

トヨタ北米の売り上げ36.8%減。ざまあｗ

ほんと、スバルを抱え込んだ会社って傾くよなｗ

>>542
スバルが勝てたのってレガシィだけだよな

相手にならなかったセリカＧＴ-four（対インプＷＲＸ）も忘れるな。

こけおどし、という言葉がぴったり！

販売台数の大小はどうのこうのと言っていながら

都合によって持ち出すスバヲタの二枚舌

>>550
どこで何が相手にならなかった？

相変わらずスバヲタちゃんの主張は突っ込みどころ満載(≧▽≦)ゞ

しかしこのスレも昔は酷いヨタヲタが多かったのに
最近は少ないな…オールトヨタネットワーク分科会も予算削られた？

必死に話を逸らそうとする哀れなスバオタｗｗ
正社員リストラが最初に始まるのはスバルだろうねｗｗ

トヨタの正社員なんて、トヨタに奴隷の如く使われる悲惨な境遇だ。
正直、かわいそうに思う。
だから、リストラがあれば、良い機会ととらえて
生き方を考えることをオススメする。

売れても無いのに給料を持って帰って平然としているスバルの人間の神経を疑う。

だって、何十年も前からそうしてるんだもの・・・

「水平対向エンジンが走りに及ぼす影響｣
http://www.subaru.jp/about/spirits/technology/sawd/15.html
直列だけ単気筒

低振動性の為に低位置搭載できると言うは如何に？

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トヨタ(笑)１兆円下方修正の深層、北米拡大が招いた誤算 - 08/11/20
http://www.toyokeizai.net/business/strategy/detail/AC/cd2f217b0b008b0d33e7a1b2ca37745d/
衝撃的な内容だった。
トヨタ自動車が１１月６日に実施した決算説明会は、記者団が言葉をのみ込む異様な光景となった。
「日を追うごとに状況が悪くなっている」と語る木下光男副社長の表情は険しかった。

本業の不振に加え、金融事業の低迷も痛い。
特に米国では雇用悪化で自動車ローンを返せない消費者が増え、中古車価格下落で転売する
リース車両も評価損を抱えている。ローンの貸倒損失は５００億円、リースの残価損失も２５０億円と、
計７５０億円もの損失を計上した。金融不安が長引けば、さらなる追加引き当てが迫られかねない。

拡大路線は裏目に出た。不振は欧州や新興国へも波及し、当面やむ気配はない。

　　
日本国内でトヨタ(笑)によるリコール対策は「塩漬け」なのです。
その間に、操舵が出来なくなって事故死しても、
他人を巻き込んで殺しても、運転者の自己責任です。
燃料漏れも、トヨタ(笑)は数多く、
車両火災のリスクも高めです。
現実に、焼失事故も多く、
現行ハリアーでは、ついに焼死事故を出しました。
（2006年11月1日朝、愛知県岡崎市の路上で）

トヨタ(笑)の企業体質を理解した上で、
使用しなければなりません。
何故なら、トヨタでは、
社内で飼い慣らしている悪徳弁護士を利用して証拠隠滅工作を徹底し、
最悪でも示談金を積んで被害者を黙らせて、他言させないようにして、
裁判記録などの公文書に残らない対策をしているからなのです。

・・・それでも貴方はトヨタを支持しますか？

　トヨタ(笑)叩かれ放題 !!

トヨタ奥田碩「厚労省を叩くマスコミに報復を」
http://jp.youtube.com/watch?v=Hl1cjRXVvRA

勝谷誠彦 トヨタの奥田碩をボロクソに批判
http://jp.youtube.com/watch?v=BvNLcJrxgXs

死ね奥田碩　地獄に落ちろ
http://jp.youtube.com/watch?v=X3S6AJQt7Sc

経団連は何故に移民労働者を連れてこようとするのか
http://jp.youtube.com/watch?v=mVmNVa_9piI

奥田碩　フリーターについて語る
http://jp.youtube.com/watch?v=HWB26MWTkmA

トヨタ奥田発言に早くもゴマをするみのもんた
http://jp.youtube.com/watch?v=OKuiqaC0llo

・トヨタ自動車は、２００９年３月期決算の業績予想を下方修正する方針を固めた。２２日の
　年末会見で公表する。円高と販売不振のため、単独では通期の営業損益が約半世紀ぶりの
　赤字に転落する公算が大きくなっている。トヨタが赤字に陥れば、世界同時不況による
　日本製造業の苦境をあらためて浮き彫りにする形となる。

　トヨタ単独の０９年３月期の業績予想は当初、売上高１１兆９０００億円、本業のもうけを
　示す営業利益が５０００億円、純利益７７００億円だった。

　だが世界金融危機と販売不振に伴い、１１月６日の中間決算発表時、売上高を１０兆６０００億円に、
　営業利益を前期比８７％減の１４００億円（下半期は１１００億円の赤字）に、純利益を５１００億円に、
　それぞれ下方修正した。

　この際は下半期の為替レートを１ドル＝１００円、１ユーロ＝１３０円に想定。だがその後、
　１ドル＝９０円を突破する円高が進み、為替差損がさらに拡大した。日米欧の販売不振は
　新興国や資源国にも広がり、当時の想定よりはるかに深刻化。年度末に向けてさらに悪化すると
　みられている。

　このため下半期は損失が大きく膨らみ、収益改善策の効果を差し引いても上半期の単独
　営業利益の実績（２５２５億円）を消失させる可能性が高まっている。

　トヨタは来年１−３月の市場動向を慎重に見極めながら２度目の下方修正について詰めの
　検討を急いでおり、２２日に正式決定するとみられる。

　トヨタが過去に赤字を出したのは、いずれも税引き前利益ベースで、創業直後の１９３８年
　３月期と、戦後の経営危機で創業者の故・豊田喜一郎氏の社長退任につながった５０年
　３月期の２回だけ。

　トヨタは連結決算予想についても１１月に営業利益を前期比７３％減の６０００億円に修正している。
　連結では通期で黒字を確保するもようだが、トヨタ幹部は「まだ分からない」と話している。
　自動車業界ではホンダが１７日、０９年３月期連結決算の業績予想で、営業利益を従来より
　３７００億円減の１８００億円に下方修正している。
　http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2008121902000072.html

トヨタ自動車系で国内部品メーカー最大手のデンソー（愛知県刈谷市）は２４日、
世界的な自動車市場の急減速を受けて２００９年３月期の業績予想を大幅に
下方修正した。
単体の営業損益は従来の３６０億円の黒字から４９０億円の赤字に修正。
単体決算が営業赤字に転落するのは、設立直後の１９５０年９月期決算以来という。

連結営業利益は３８０億円（前期比８９・１％減）に修正した。
従来予想の１７８０億円から１４００億円引き下げた。
デンソーが２００９年３月期の営業損益予想を下方修正するのは今回が３回目。

世界的な景気悪化で、トヨタや米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）など主要顧客の
新車販売が欧米を中心に急減したことで、カーエアコンなど製品全般の売り上げが
落ち込んだほか、急激な円高も響いた。

トヨタ自動車も２２日に０９年３月期の連結営業損益予想を６０００億円の
黒字から、１５００億円の赤字に下方修正した。

ソースは
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2008122401000264.html

１、トヨタによる北米ピックアップトラック市場進撃スタート
２、レクサスによる高級車市場の囲い込みもスタート
３、ハリウッドスターを使ったハイブリッド車キャンペーンスタート
“ちょい悪セレブはハイブリッドを乗り回す”
４、北京オリンピック開催決定
　中国市場へ相次ぐ進出。未開拓の市場をめぐる「右肩上がりの成長」論始まる
５、アメリカ市場バブルへ突入
６、原油高による先物取引加速
７、ファンド、株など投資ブーム到来
８、ファンド、株、土地を担保にした追加融資（信頼取引）によるプチ成金登場
　“出来る男のONとOFF”
　ONでレクサス、OFFでトヨタのピックアップトラックに乗ってキャンプに行くような新興成金登場。
９、聖域を侵されたBIG3の売り上げ低迷。
１０、北米自動車部品サプライヤーの日本進出
　　日本法人、JV（ジョイントベンチャー）による日本メーカーとのパイプ強化
１１、トヨタとBIG3の立場逆転
１２、投資家の北米離れ加速、円高の傾向に
１３、アメリカバブルはじける
１４、リーマンショック到来
　　プチ成金絶滅
１５、更に円高加速
１６、エコ、ダウンサイジングブーム到来
　趣味・ファッションによるアウトドアブーム去る
　“ネオ・エリートはエコライフ”
１７、為替変動でトヨタの輸出赤字拡大
　⇒第一次トヨタショック到来（←今ココ）
１８、トヨタ赤字転落で冷え込む日本経済
１９、世界中でデフレスパイラル突入
２０、トヨタF1撤退、レクサス日本市場撤退
　⇒第二次トヨタショック到来
ttp://ameblo.jp/minilux/entry-10182302391.html

トヨタ自動車<7203.T>、中国で約12万台をリコール

［上海　２６日　ロイター］　トヨタ自動車<7203.T>は２６日、中国で１２万１９３０台をリコール
（無償回収）すると発表した。ステアリング・コントロールが失われる恐れのある問題が見つかった
ためという。
　
リコールの対象となるのは、ＦＡＷグループとの合弁工場で２００５年２月から２００６年１０月まで
に生産された「Reiz」５万４６５７台と「クラウン・セダン」６万２５１７台。さらに日本で２００４年
２月から２００６年９月までに生産された「レクサス」の高級モデル４７５６台。
　
トヨタのスポークスマンは、リコールに伴うコストは分からない、としている。問題に起因する事故は
起きていないという。

トヨタ車の路上シェア率が全国No.1の愛知県が
交通死亡者数でぶっちぎりのワースト１位

つまり
トヨタ車＝交通死亡を起こす率が高い
って事ですね。
データが実証

【社会】愛知県の交通死亡者数　全国ワースト１位　２００８年
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1230808072/

以上、オールスベルネットワーク分科会ですた

派遣村の村民らが超党派議員と集会 - MSN産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/life/welfare/090105/wlf0901051700001-n1.htm
　仕事や住居を失い、年越しを東京・日比谷公園や厚生労働省講堂で迎えた「年越し派遣村」の村民らが５日午後、参議院議員会館で
集会を開き、集まった超党派の議員約８０人に支援を訴えた。
　集会には村民約２００人と、民主党の菅直人代表代行を始め社民、共産など、各党の有力者が参加。与党・自民党からも大村秀章
厚労副大臣と片山さつき議員が出席した。
　派遣村実行委員会の湯浅誠村長は「年末から５００人が派遣村で命をつないできた、それも（失業者）全体の数からすれば一部」
と現状を伝え、「村民の中には今日、働きに行った人もおり、みんな生きようとしている。こうした人を支えられる社会にしてください」
と呼びかけた。
　湯浅村長らは集会に先立ち、東京・日比谷公園から国会までの道のりを約３０分かけてデモ行進。横断幕やプラカードを掲げながら
「大企業は派遣切りをやめろ」「政府は企業への指導を強めろ」などとシュプレヒコールをあげ、政府や企業に対し早期の
派遣切り対策を訴えた。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 14:05:16 ID:W2Aar5A/0
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 12:51:38 ID:W9FW0vFE0
・エンジン始動時に回転数が５０００ｒｐｍまで上がったまま下がらなくなる
・エンジンを始動した直後、回転数が６５００ｒｐｍ付近まで上昇した
・高速走行中右カーブにおいて、不意にハンドルが利かなくなり、スピンして右側側壁に衝突した
・後退時に、急加速して後方の車両に接触。この時シフトレバーを握っており、
　接触の反動でＤレンジに入ってしまったため、前方に急加速し、電柱に衝突した
・後退時にエンジンが高回転になり、車両が勝手に加速して壁に衝突した
・ブレーキを踏んで減速し、ほぼ停止した状態から、Ｄレンジのままで車両が後退した
・エンジン始動後、パワステアリングが利かなかった
・駐車場に止めようとしていたところ、急に加速前進し建物に激突した
・前進で走行している時に突然バック信号音がなり続けることがある
・エンジン始動時にエンジン回転が異常に高くなった。Ｄレンジに入れた途端、暴走した

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do

「ｶﾛｰﾗ」で検索したら、怪しいトラブルいっぱい出てきたｗｗｗ



急発進して、店舗に突っ込んだり、人を轢殺すトヨタ(笑)

で、そんな悪徳インチキ商社トヨタにベッタリなスバルって恥も外聞もないよね(笑

　　　　　　　　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　　　　　　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　　　　　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉 　　　　　　　　　　　　　　　 神・・・・・　　　　　神とはつまり　　　　俺の事だ
　　　　　　　　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　　　　　　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　
　　　　　　　　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'| 　　　　　　　　　貴様ら　とりあえず寝る時間を与えてやるだけでも　感謝　するんだな
　　　　　　　　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　　　俺様が創りあげた日本の　収容所兼工場システム　で　蟻　の様に言い成りに動けばよいｗ
　　　　　　　　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　　　　　　　　 　 　 ∧　　　　 ー‐　　　　　
　　　　　　　　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 / 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お前らに権限など無い
　　　　　 　 　 ,r―''''''ヽ, ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　
　　　　　　,r‐' ,､;-‐''''""''ヾ､､,　　　　　l 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お前らに自由など無い
　　　　　/ .／　　　　　r''"ヽ, ＼, 　 　 l｀ヽ､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　 j　l　,.　/　　　 '　 　 l　　 ヽ､　ﾄ, 　 ヽ 　
　　　　,.Lj∠､'´　　 , i,　 　 /　　　　 ｀ヾ､｀'ヽゝ 　
　　　　l,　　　　　 ／　二'''"　 　 ,;､, 　 　 ｀''ｰﾞ--､ 　
　　 　 /ﾞヽ-ｯ-‐'´　.／｀ト-:rイ｢´ ﾞl;:｀''ト-､,＿　ノ'i,　　　　そう　　　お前らの生活なんてどうでもいい　ただの　捨て駒　って事忘れるな笑
　　 ／　 ／　,;∠∠,ノ´　 ｲ　 l l,　├''|　 |､,／ l　　|
..／ﾉ　.／　／､,　　　 ,､'　./　 / .l　|:::::l,.　|　ﾞヽ､!_,,､L,
ヽ---ﾂ　 ∧　　￣￣　　/　　　　| |:::::::|　|　　r'"/　　l,
　　 /　 ./　.ト､,_　　　　/　　　 　 | |:::::::|.　! l'´! /　　　| 　
　 ./､ ./　　 l,　　｀￣ ./　 　 　 　 |.|::::::::l　|. !. l, l 　 　 l　　　　　　お前ら　一般庶民　の　捨て駒達　の全ての　金　を吸収してやるｗ　　
　.l､,.ノ　　 　 l,　　 　 ;'　　　　　　.j |:::::::::! 　　　　　　　　　　　　　

>>574
×　権限
○　権利

俺海外赴任中のトヨタ（笑）車乗り。
出張でレンタカーをよく借りるけれど、
トヨタ（笑）車のどこが良いのか、さーーーーっぱり分からん。

以下駄目な部分
１）カックンブレーキ
初心者は「sugeeeeよくブレーキ効くねぇ」と勘違いするらしい。

２）ちょっとアクセル踏み込むだけで、スピードが出る。逆に高回転域はぐだぐだ。
信号の多い所だと酔うんですけどー。すっげ微妙なアクセルワークが必要。
その代わり高速だと踏んでもスピード出ないから、迂闊に追い越し出来ないし。
エンジンとのフィーリング最悪

３）乗り心地悪い
今時板バネって・・・

４）内装ちゃっちぃ
デザインは良いのか？　質感も全然良くない。

５）ハンドルがふにゃふにゃ
道を曲がれない夢まで見てしまいますた。

結論
今後絶対トヨタ車には乗らない。
毎日の通勤が苦痛でたまらん。

ここまで書いておきながら、車種を書かないとは宗教上の理由？

まさか、トヨタ４ランナーとか？
それ通勤じゃなくて、荷物運び係だろ。

あぁ忘れてた。
でも誤解の無いように先ず言うけれど、
レンタカー先でもたまにトヨタ車に乗る上での>>576の感想

ちなみに今はSIENNAなんかに乗ってます＞＜

結局何も売れる物が無くなったスバルww

ショートストロークによる低速トルクの薄さと
水平対向ならではの整備姓の悪さと
サスペンションレイアウトに侵食するワイドブロックと
生産性に考慮に入れない高コストと
ノスタルジックなオイル漏れ
を併せ持つスバル独自のエンジンとで構成されるシンメトリカルAWDは
低いエンジンをものともしないハイマウントと
縦置きミッションの特有の狭い室内空間と
FF由来のロングオーバーハング
を併せ持ったスバル独自の機構です｡

スバル、2008年の米国新車販売台数が増加

http://jp.ibtimes.com/article/biznews/090106/26461.html

スバルは5日、2008年の米国内新車販売台数が前年比0.3％増の18万7,699台となったことを発表した。
景気低迷の中、
年 間 新 車 販 売 台 数 が 増 加 し た 唯 一 の 自 動 車 メ ー カ ー
と み ら れ る。
　
　2008年は同社の代表車種である「フォレスター」や「インプレッサ」の販売が好調だったという。
一方、同社の12月の同数は前年同月比7.7％減の1万7,287台となった。
12月は「フォレスター」の売上が好調だったが、他車種での販売低迷が響いた。

　スバルによると、2008年の「フォレスター」販売台数は36.4％も急増したという。
また｢レガシー」や「インプレッサ」の売上も増加し、ワゴンタイプの「アウトバック」や
「トライベッカ」の販売台数が二桁のマイナス成長となったことを相殺した。


これは本当にスバルがプレミアムメーカーたる証なのだと思う。
日本にはスバルがある。

他社に依存の歴史、いつまで経っても独立経営できずにプレミアム(笑

売り上げ激減のホンダオタが涙流しながら何か言ってるｗ

下げてるってことは与太ヲタだろｗ↑
話をそらそうとしたって無駄よｗ
トヨタがゴミなことに変わりはない。

そんなゴミに株を買ってもらってるスバル(笑

犯罪総合商社のゴミトヨタな。ゴミにもいろいろあらぁな。

>>587
>ゴミにもいろいろあらぁな
スバヲタとかな

振り込め詐欺容疑でトヨタ社員ら２人を逮捕

愛知県警捜査二課などは７日、アダルト向け電話サービスの料金などの名目で５０万円を
だまし取ったとして、詐欺の疑いでトヨタ自動車社員の本松金三容疑者（２８）と飲食店従業
員の雁林智志容疑者（２８）を逮捕した。

２人は「アダルトボイス」と呼ばれる電話サービスを運営。利用者らに後から連絡し、言い掛
かりを付けて金をだまし取っていたとみられる。振込先に指定した郵便局の口座にはほかに
６人から計約２５０万円が振り込まれており、県警は同様の被害とみて調べている。

調べでは、２人は２００６年１月、愛知県常滑市のパート従業員の女性（４１）に電話をかけ
「違約金」などの名目で５０万円を請求。郵便局の口座に振り込ませてだまし取った疑い。

調べに対し、本松容疑者は「生活費に使った」などと容疑を認め、雁林容疑者は否認。本松
容疑者は０７年からトヨタの工場で部品製造を担当している。

２人は以前勤務していたカジノバーで知り合ったという。

http://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20090107059.html

【社会】振り込め詐欺容疑　トヨタ自動車社員男（28）と飲食店従業員男（28）を逮捕
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1231323131/

愛知県警捜査二課などは七日、アダルト向け電話サービスの料金などの名目で五十万円をだまし
取ったとして、詐欺の疑いで愛知県豊田市大林町、トヨタ自動車社員本松金三もとまつ・きんぞう容疑者
（28）と大阪府東大阪市宝持、飲食店従業員雁林智志かりばやし・さとし容疑者（28）を逮捕した。

二人は「アダルトボイス」と呼ばれる電話サービスを運営。利用者らに後から連絡し、言い掛かりを付けて
金をだまし取っていたとみられる。振込先に指定した郵便局の口座にはほかに六人から計約二百五十万円が
振り込まれており、県警は同様の被害とみて調べている。

調べでは、二人は二〇〇六年一月、愛知県常滑市のパート従業員の女性（41）に電話をかけ「違約金」
などの名目で五十万円を請求。郵便局の口座に振り込ませてだまし取った疑い。

調べに対し、本松容疑者は「生活費に使った」などと容疑を認め、雁林容疑者は否認。本松容疑者は〇七年
からトヨタの工場で部品製造を担当している。
二人は以前勤務していたカジノバーで知り合ったという。

ソース
中国新聞　http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp200901070297.html

スバルも車が売れなくなったんだから、太田工場で鍋とかヤカン作ったほうが
売れるんでない?ww

北米で唯一販売台数が伸びているスバルなのだがｗ

でも独立経営すらできないんだよね？(笑

トヨタがスバル株式を欲しがっただけだろ。
何を寝言言ってるんだか。

根拠も証明もない寝言はどっちだろうね(笑

>>594

＞ トヨタがスバル株式を欲しがっただけだろ。
＞ 何を寝言言ってるんだか。

ハイハイ、捏造捏造┐(´ー｀)┌

そんで追い込まれたら、他メーカー叩き(しかも一斉に)するのがスバヲタちゃんの十八番なんだよな。
スバヲタちゃん、ホントにスバルが一番と信じてるなら、余所のメーカー叩く必要全く無いんだぜ。
他メーカー叩く前に大好きなスバルをしっかり支えてやんのが本物のファンてもんだろ。
2ちゃんであーだこーだ云ったところで進展しないぜ、永遠にな。

↑大正解

ただ、それではつまらん

しかしスバルみたいな会社は不況に強いねｗ　トヨタなんかに愛着持ってるユーザーは
ごく一部だって事だｗ

>>598

駄目だこりゃ)｀ε´(　
肝心なとこには眼つぶってらっしゃる(*´Д｀)=з

あ、俺はトヨタが嫌いなだけで別にスバリストじゃないよ。つうか国産車なんてゴミだと
しか思ってないし、国産車メーカ−代理戦争してるオマエらってゴミにたかる蛆虫だと
しか思ってないｗ

オレは国産車であればどのメーカーにも頑張ってもらいたいもんだね。
日本車ってのは売れる売れないは別として世界的に認めてもらってるわけだし。


海外、特にヨーロッパの人って言うのは、安ければいい、もしくは車にコダワリがある人がおおいみたいね。

特にコダワリがある人っていうのは、好きなメーカーっていうのが固定されてて
いくら内装外装、値段、性能が良くても、オレはＢＭＷが好き、オレはポルシェが好きっていう
良い意味で頑固だそうだ。

だからポッと現れたトヨタがいくら品質が高いと評されても、だからなに？おれはＢＭＷを買うよっていう反応しか
返ってこないために売れないっていうのがあるようだよ。
逆にホンダやスバル、マツダは車作りに対する理念が真っ直ぐ（スポーツ方面）だからヨーロッパの人には
受け入れられているみたい。

まぁ・・・・トヨタの商売が下手なのは今に始まったことじゃない。
日本じゃトップ企業だから何もしなくても売れるけどね、海外じゃそうはいかん。

安ければいいって言う人はヒュンダイとかマジで買ってるみたい・・・・
実際ヨーロッパだとヒュンダイけっこう売れてるし。
日本人のオレとしては信じられんけどな。あんなクソくるｍいやなんでもない。

商法上の子会社とは、一言でいうと「直接・間接の持株割合が50%超である会社」のことをいいます。
* 直接というのは、ある会社が自分自身で株式を保有していることをいい
* 間接というのは、ある会社が株式を50%超保有している他の会社が株式を所有していることをいいます。
いずれにしても、商法上の子会社の判定では、持株割合が50%超かどうか、というところが大きなポイントになります。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

財務諸表等規則上の子会社と判定されるのは、大雑把にいうと持株割合との関係でいくと、下記の３つの類型に分かれます。

1. 議決権の50%超を直接所有している場合（＝商法上の子会社となります）
2. 議決権の40%超50%未満を直接所有していて、さらに、会社を支配していると認められるような特別な関係がある場合
3. 議決権の50%超を間接的に所有していて、さらに、会社を支配していると認められるような特別な関係がある場合
4. 上記の他、意思決定機関を支配していることが推測される事実が存在すること

なお、ここで、直接・間接という言葉が出ていますが、これは、商法の場合とはイメージが若干違います。
具体的には、下記のような状況をイメージしてください。

* 直接：自社・自社の子会社合算で株式を所有していること
* 間接：資本関係はないものの、当社が影響を及ぼせる者
　（「緊密な者」や「同意している者」というふうに言われます）が株式を所有していること

これは、商法と比べると、相当に広い概念となっているので、注意が必要です。

>>576
どんな理由でもトヨタを叩きたいようだけど、一応突っ込んどくよ。
ちなみにオレ三菱車乗りでトヨタ車は好きではない。嫌いでもないけど。

１）カックンブレーキ
これはトヨタに限らず、日本製乗用車大多数に当てはまるものです。
ブレーキのメーカーっていうのは住友だったり日清だったり。
セッティングにもよりますが、スポーツカーや高級車意外はこのようなもんです。

２）ちょっとアクセル踏み込むだけで、スピードが出る。
これはエンジン特性によるものです。というかどこのメーカーも同じようなものです。ホンダだけは別物ですけど。
エンジンには常用域というものがあり、普通乗用車では街乗りでよく使う低回転の実用性を重視しています。
そのため高回転域は割り切っている部分があります。
では逆に問いますが、街乗りで購入した車のエンジンが高回転指向で、トルクが細かった場合はどうでしょうか？
それは街乗りの車として成り立っていませんね。

３）乗り心地悪い 今時板バネって・・・
トヨタで板ハネが採用されているのは商用車のみです。ダイナにでも乗られたのですか？

４）内装ちゃっちぃ
そりゃ商用車ですから、内装は良くなかったでしょうね。

５）ハンドルがふにゃふにゃ
そりゃハイエースやトラックですからハンドリングと呼べるシロモノでは無かったでしょうね。

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

トヨタグループ
http://swiki.jp/w/%23.E3.83.88.E3.83.A8.E3.82.BF.E3.82.B0.E3.83.AB.E3.83.BC.E3.83.9715.E7.A4.BE-0l97e86abu90b11b9gr5c

トヨタグループ15社

上記13社にトヨタ自動車の傘下である国内ボディメーカー2社を含めた企業グループが（一般的な）「トヨタグループ」。

* ダイハツ工業株式会社（1907年3月設立）− 日本で最も歴史の長いボディメーカー。
　 1998年にトヨタ自動車の傘下に入る

* 日野自動車株式会社（1942年5月設立）− いすゞ自動車の前身であるヂーゼル自動車工業より日野製造所が分離。
　 2001年にトヨタ自動車の傘下に入る

ハイハイ、筆頭株主に背任で告訴されないようにしっかり働いてね富士重さん。

>>602
ポルシェがＶＷの持株割合を50%超で子会社化と話題だね

まとめると

大まかにいって
持株比率が33.3％（三分の一）超えで傘下で
持株比率が50％超えで子会社と言うことだね。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/090108/crm0901080149002-n1.htm
レクサスなど新車手付金名目で４０００万円詐取　トヨタ系販売会社の課長代理　兵庫県警捜査

2009.1.8 01:48
　神戸市内のトヨタ系自動車販売会社の課長代理（４８）が、多数の顧客らから、
新車の手付金名目などで計約４０００万円をだまし取っていたことが７日、わかった。
このうち約２０００万円は正規の領収書を発行するなどして顧客を信用させていたという。
発売前から予約が殺到した高級乗用車「レクサス」の申込金名目で
５００万円を詐取された兵庫県川西市の会社社長がすでに詐欺罪で刑事告訴しており、
兵庫県警が捜査を進めている。

>>603
脳内妄想乙

場所柄今は米国だが、アメ車がカックンブレーキなんて乗ったことねぇ。
日本車がほとんどそうだって？　馬鹿じゃないの？
欧州車でもカックンブレーキなんてねーよ。

アクセルの違和感もトヨタ独特だよ。低回転域にトルクを持ってきて、そこで終わり。
フラットトルクでもなんでもねぇ。
でも、この独特なフィーリングのエンジンを採用しているメーカー知ってるよ。
・・・・・・・・・ヒュンダイ！　もっと極端だけどな。初心者はこれでもパワーがあると勘違いするようだ。

トーションビームと間違えたよ。スマソ。
でもセッティングが上手くいってねー。サスとのマッチングが悪いんじゃねーの？
なんかやたらふわふわしているし、そのくせタイヤはばたばたするし。
おかげでか？ハンドリングも一定しない。

トヨタの擁護する奴は、もうちっと他のメーカーの車乗れよ。

ま、トヨタ車しか許されていないんだから一生分かりえないよな。

サンタフェ　
なぜかレガシィだらけでした

話のそらし方に芸が無いなぁ(笑

今となっては、
トヨタ　：　余計なものを買ってしまったなあ。　
　　　　　　でも、あの頃は向上が足りなかったから仕方ないか
スバル　：　不況になる前にトヨタに拾ってもらってよかったなあ

>>592
前年比だからね、その辺を良く理解して。
前年はあまりにも売れてなかっただけ、フォレの新型効果と室内が広くなり欧米の一般の
人でも乗り易くなった結果。
良く考えれば喜べる状況じゃ無いよ、欧州は激減だし北米ではフォレだけしか売れてない
のだから。
一年後にはフォレの新車効果も薄れ対前年比でマイナスにならない事を祈ります。

そんなことオマエが心配してどうすんだ？　バカじゃねｗ

>>614
そんなことオマエが批判してどうすんだ？バカじゃね。

基本的にここは、関係者以外が無駄話をするとこでしょ

ここまで状況が変化するとはね

スバルは不況の雨が降ると
存在に気づく不思議なメーカー
弱小でも細く永く
これ最強！

他社に依存してるくせに(笑

>>617
でもさ、スバルの歴史は提携先からの支援で成り立ってるけどね。
提携先が苦しい状況だと、細く永く行けるかどうかだね。
細く更に細く、まだ細くなんてなって最後には・・・。

スバルの実力を知り、
焦りが募ってる与太ヲタが多いな。
所詮トヨタなんざ商社に毛が生えたようなもん。

まあトヨタやホンダの車乗ってるのはスバルが嫌いだよな。トヨタやホンダの
車が遅くてつまんないのはスバルのせいじゃないのにｗ

独立経営できないのを『実力がある』(笑

商社に毛の生えたような所に提携をお願いするスバルも情けないけど、匿名掲示板で妄想に励むスバヲタも大概だね(笑

いつの間にか提携をお願いした話にしてらぁ（笑）
与太工作極まれり！

http://ameblo.jp/reomiku/無限

もし、未だにGMに依存してたかと思うと
恐ろしいよね

余裕があるときはストーカートヨタなんて言ってるけれど
嵐が来る前に大船に乗ったスバルは運がいい
GMはタイタニックだったからなぁ〜

他人を工作員扱いする間があるなら>>594を立証するんだね(笑

>>624
またそれかよ？
自立経営できないくせに

>>620
スバルの実力って、トヨタから投資してもらった金額？
それともトヨタと提携してから、やたらと新聞等にスバルの話題が増えたこと？
過去には年に数回、話題になるだけだったけど。
少しはスバルの知名度が上がったかな？

レクサスなど新車手付金名目で４０００万円詐取　トヨタ系販売会社の課長代理
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/090108/crm0901080149002-n1.htm
神戸市内のトヨタ系自動車販売会社の課長代理（４８）が、多数の顧客らから、
新車の手付金名目などで計約４０００万円をだまし取っていたことが７日、わかった。
このうち約２０００万円は正規の領収書を発行するなどして顧客を信用させていたという。

トヨタ社員ら２人を逮捕　50万円振り込め詐欺容疑
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp200901070297.html
愛知県警捜査二課などは七日、アダルト向け電話サービスの料金などの名目で
五十万円をだまし取ったとして、詐欺の疑いで愛知県豊田市大林町、トヨタ自動車社員
本松金三もとまつ・きんぞう容疑者（28）と大阪府東大阪市宝持、飲食店従業員
雁林智志かりばやし・さとし容疑者（28）を逮捕した。
本松容疑者は〇七年からトヨタの工場で部品製造を担当している。

詐欺師のてんこ盛り。ｗ

　　　　日本郵政株式会社取締役 日本経団連名誉会長
　 　 　 　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、　　　？？
　 　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　 　r､r.r ､:::::;;;ｿ　　／'　　'＼ヾ;〉,;^,^,;ヽ
　 r |_,|_,|_,|;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i| |,_|,_|,_|ヽ
　 |_,|_,|_,|/⌒ﾘ─| (・ )　H (・ )　| |,_|,_|,_|, |
　 |_,|_,|_人そ(^i　 ｀ー─' |ー─'| |,_|,_|,_|, |　滝川ルネッサンスをかばって、なにが悪いの？
　 |　)　　 ヽﾉ　|　　． ,､__)　　　ﾉ 　　　 (　|
　 |　　`".｀´ 　ﾉ 　 ノ　　 ヽ　 　| ｀´.ﾞ`　　|　金儲けのためなら、仕方が無いじゃん！
　人　　入＿ノ　　　　ノ￣i　　./　 入 __ 人
　　　　　　／ヽ　　　ヽﾆﾆノ　 / ＼　　　　　ヽ
　 　　　／　　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
　　　　　奥●碩（1932〜2007）
network Information: [ネットワーク情報]
a. [IPネットワークアドレス] 210.175.128.0-210.175.130.255
b. [ネットワーク名] DE-NET
f. [組織名] 株式会社 トヨタデタルクルーズ

・兵庫ト●タ自動車
　ttp://www.hyogotoyota.co.jp/
　取締役社長　瀧川　●章

・ト●タカローラ姫路株式会社
　ttp://www.c-himeji.jp/
　代表取締役社長　瀧川　●久

・ネッツトヨタ●ナ神戸
　ttp://zona-kobe.jp/
　取締役社長 瀧川 ●
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1144328797/

>>631
ダメだよ、奥●名誉会長様を勝手に氏なせちゃｗ

車好きの間では、トヨタなんか話題にもならないが（笑）
馬鹿にすることはあっても（笑）

結局論破できないスバヲタ

降りるタイミングを逃したままで
やはり、トヨタ(笑)も撤退目前か。
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/toyota/?1231453892
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090109-00000505-san-ind

トヨタ、Ｆ１新車発表会を見送り

　世界の自動車レースの最高峰「フォーミュラワン（Ｆ１）」に向け、
トヨタ自動車が毎年１月に開催している新型マシンの発表会が、
今年は見送られることが８日分かった。
自動車の販売不振によるコスト削減のためで、２００２年のＦ１参戦以来、
トヨタが新型マシンのお披露目をとりやめるのは初めて。
Ｆ１をめぐっては昨年１２月にホンダが撤退を発表しているが、
参戦するトヨタでもＦ１活動が経営の足かせになっている実態が浮かび上がった。
(産経新聞)

平成２１年３月期の業績予想で１５００億円の連結営業赤字に転落するなど、
本業の自動車販売が急速に悪化。このため付帯事業のコスト削減を進めており、
Ｆ１については「全体的なコスト低減の取り組みを重要視し、
伝統となっているシーズン前の発表会を実施しない」
（パナソニック・トヨタ・レーシング）と結論に達した。

>>635
これはメーカーの好き嫌いを越えて、自動車が好きなら憂うべきニュースだ。

でも世間ではトヨタざまあ、って感想ばかりｗ

ピックルに自動車マスコミ

【電通ＴＢＳ】ピットクルー（株）【プロ工作員】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1189187503/

ピットクルーってどうよ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/venture/1155126446/

【ｸﾙﾏ総合】三推社/講談社ﾍﾞｽﾄｶｰ【ｴﾝﾀﾒ誌】パート２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221704329/

【ﾍﾞｽﾄｶｰ】講談社グループ　三推社【FENEK】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/zassi/1229158136/

三推社／講談社ベストカー不買運動 その2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1226881334/

【総括】MAG-Xを語れ　Part16【スクープ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1215338400/

話を逸らすのに必死なスバヲタ

湾岸でエスティマ炎上

http://nanashi-unko.dyndns.tv/upload/img-box/img20090108114810.jpg



でもトヨタ社員が話をそらしますｗ

いくらスバ馬鹿が話を逸らしても、車が売れない国内最低メーカーなスバルww

トヨオタは、もっと自動車のことで語ろうぜ。
で、>>609の応戦は？
出来ないの？　ぷっw

煽りにも魅力が乏しいスバヲタ

>>637
あんたの世界だけだろ。
世間ではトヨタの危機に不安が広がってるよ。

【社会】 "庭手入れ中の父母と子供が犠牲に" 一家３人死なせた民家への車突入事故、
暴走男「１００キロ近くで走った」…広島
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1231467695/


ヨタ車でスピード出すんじゃねぇ！
とにかくヨタ足なんだから。

スバル車が犯罪に使われると沈黙するくせに、困ったもんだねスバヲタは。

さすが3人殺すと言う事が違いますなｗ

>>638
また会いましたね、今日はどうも

196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2009/01/09(金) 12:31:37 ID:fydBb4520[sage]
ピックルに自動車マスコミ

【電通ＴＢＳ】ピットクルー（株）【プロ工作員】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1189187503/

ピットクルーってどうよ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/venture/1155126446/

【ｸﾙﾏ総合】三推社/講談社ﾍﾞｽﾄｶｰ【ｴﾝﾀﾒ誌】パート２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221704329/

【ﾍﾞｽﾄｶｰ】講談社グループ　三推社【FENEK】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/zassi/1229158136/

三推社／講談社ベストカー不買運動 その2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1226881334/

【総括】MAG-Xを語れ　Part16【スクープ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1215338400/

>>647
そんな事を書き込んでる暇が有ったらスバルを一台でも多く買ってやれよ。
最近、国内販売のために各メーカーはＣＭに力入れてるけどスバルはサッパリだぞ。
安上がりな社員の紹介販売には力を入れてるけどね。

>トヨタの危機かも

コンプライアンスの徹底すら出来ないメーカーの製品なんぞ誰が選ぶよ。

>>650
そんじゃ何でスバルを選んでるんだよ。

＞何でスバルを選んでるんだよ。

あきめ○らですか？

普通に乗っていて走行中に炎上するトヨタ車よりはマシじゃないですか。

で、一生懸命ヨタ叩きをしてれば提携から手を引くとでも？

口ばかりで足を引っ張るスバヲタより、業界のガン細胞トヨタを選んだスバル。
非難されるべきは、そんな相手に股を開いた富士重の企業姿勢だな。

>>654の口振り凄ぇ〜

>>655
まるで自分が立てた手柄のように平然と語れるヨタヲタの
幸せ回路に脱帽ｗ

寧ろ販売台数激減で足引っ張ってるのはトヨタの気がするけどなぁ…
今の侭だとトヨタは固定費を回収出来ないんじゃ？

>>654
股を開いてDEXしたんですね。
わかりますw

野田は「トヨタは燃えて当たり前」と認識してるんじゃね？

せっかくだからvivio

スバルの工場は生産調整で工員に仕事なくて工具とか床磨いてるらしいなww
まぁ作っても売れないメーカーだからお似合いだけどねww

本当の事を書かれた悔しさまぎれに、発言者に対する個人攻撃しかできないスバヲタ。

だからさ、もっと車のこと語ろうぜ、トヨオタさん。

じゃあ、スバルの軽自動車でテールゲートのヒンジが
傾いて取り付けられているものがあることについて語ろうか。

トヨタのカックンブレーキについても話そうぜ。

「兄ちゃん、なんでトヨタはすぐ燃えてしまうん？｣

高回転域で全然スピードが出ないエンジン制御に関して話そうぜ。

高速道路で使えません。
後ろからマークXやクラウンが追い立てるけど、
インプレッサSTIに喧嘩売るなよw

そんな車しか作れないトヨタが筆頭株主の富士重工。

つまりトヨタの車があまりにも低性能って事なんですね

でもインプの方が先にガス欠になるので、追い越せる訳だ。

>>668
だからもっと自動車のこと話そうぜ。

結局さぁ腐バルは他社に株式もって貰わないと経営も出来ない
寄生虫みたいなメーカーなんだよねw

スバヲタが高性能と絶賛するスバルは、実用性の面では使えない車ばかり。

トヨタのなんちゃってAWDが実用的なのですね？

もうね、あほかと、ばかかと。

馬鹿な奴。
スバルの軽で、テールゲートを１本のダンパーで支えているモデルでは、
１本で支えているゆえに、テールゲートが捻れた状態で開くことになる。
この状態でテールゲートを閉めると、ロックが上手く噛み合わない。
そこで、捻れを帳消しにしてロックが上手く噛み合うように、
予めヒンジを傾けた状態で組み立ててある。
つまり、スバルはコストを抑えるために１本のダンパーにすることで
発生する問題点を、ヒンジを傾けて組み付けるというコストのかからない
方法で解決したということだ。

このスバルの工夫を単なる質の悪さだと早合点したID:ADgHgC9S0よ、
お前には車のことを語るのは無理じゃね？

知らんがな

自分の得意分野の知識をひけらかしてオナニーか？
素直に教えてくれたのだったら感謝するけど。

・・・最後の２行で台無しですな。

＼モウ／　　 　＼ね／　　＼　アボカド　／　　＼　馬　／　　＼　鹿　／　　＼　カト　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∩　　　∩
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| つ　　⊂|
　 　 ∩;;;∩　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　∧ﾉ~ 　 　 　　! ,'っ ＿c,!
　 （Ｙ;;;;;;;;;;ヽノ) 　　 　　　 　 　　　　 ヽ　　　　　 ﾐ|　･　 ＼　 　 ⊂/　 ・　 ＼
　　 i;;;;;;;;;;ﾟ;;;ﾟヽ　　　　　　　　 　　γ⌒^ヽ　　　　ﾐ| 　 ... '＿）　 　｜ ＿＿,,▼ 　　　∫
��/;;;;;;＼;;;;'⌒)　　　　　　　　　　/::::::::::::::ヽ　　 ﾐ|　(,,ﾟДﾟ)　　　　|･　(,,ﾟДﾟ)　　　(,,ﾟДﾟ)
　)|;;;;;;;;(,,ﾟДﾟ)　　　　(⌒)(⌒)　 /.:::::::::(,,ﾟДﾟ) 　 　| （ﾉ　　|) 　 　　| （ﾉ　　|） 　⊂三つ： つ　ﾊﾞﾊﾞﾝﾊﾞ
ι|;;;;;;;つ ;;;/つ　　　(　・Å・)　 i::::::（ﾉDole|）　　　|　　馬 | 　　 　 |･･ .鹿 | 　 　 　||||||||　　　ﾊﾞﾝ
　　ヽ..;;;;;;;;/　　γ⌒ ( ﾟДﾟ)）　　ﾞ､:::::::::::::ノ 　　　人..＿,,,,ﾉ 　 　 ι・,,_＿,ﾉ　 　　　|　　|　　　　　ﾊﾞﾝ
　　　 U"U　　乂＿）　UU　　　　 　U"U　　　　　　 U"U　　　　　　 U"U　　　 　　U"U :y=-( ﾟдﾟ)・∵;; ﾊﾞｰﾝ

>>676
悔しくて悔しくて仕方ありません、だけ読んだ。

つーわけで、スバルがどんな工夫をしたところで、
バカなヲタには届かないし、その価値を理解することもできない
ことが証明されますた

>>674
何と言われようと、雪国でもスバルは少数派なのが現実。

>>675
ダンパーの片方のつけ忘れと、車体組み付け時の適当な作業と、最終調整時の手抜きと、
販売時の見逃しと言う人間味が溢れた結果です。

>>679
実際にスバルを多く見ていても、これらは幻だったのですね。
わかりません＞＜

それと>>675氏は、自称エンジニアっぽいオナニーだから気にすんな。

民主党：派遣法見直し論浮上　製造業再規制も - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
http://mainichi.jp/select/seiji/news/20090103k0000m010044000c.html
　「雇用崩壊」が加速する中、民主党で製造業への労働者派遣を問題視する意見が目立っている。労働者派遣法改正で０４年に解禁され、
民主党は規制復活に消極的だったが、小沢一郎代表も１日、見直しに言及。党の緊急雇用対策本部（本部長・菅直人代表代行）を中心に、
再度議論が行われることになりそうだ。民主党が再規制にカジを切れば、次期衆院選を見据え自民党との大きな争点に浮上する。
　「『小泉改革』の名の下に、派遣や非正規を全部フリーにし、規制を取っ払ってしまった。われわれの政権になったらもう一度
見直さなければならない」。小沢氏は１日、インターネットの動画番組に出演しこう語った。菅氏も党対策本部で「製造業への（派遣の）
拡大が今の事態を招いたという議論が、野党の中に根強くある」と指摘し、製造業派遣の再規制を示唆した。
　製造業派遣解禁を受け、現場では正社員から派遣への切り替えが進んだ。今回、主に製造業で人員削減が行われているのはこのため。
厚生労働省によると、職を失う非正規雇用労働者は０９年３月までの半年間に８万５０００人を突破する情勢で、民主党内では
「製造業への規制も考えざるを得ない」（中堅）との意見が出ている。
　ただ、政府が昨年提出した派遣法改正案は規制強化に踏み出したが、派遣可能業務は製造業を含め現行法のまま。民主党の対案も
派遣可能業務は現行法のままだった。共産、社民、国民新の３野党が製造業派遣禁止を求め、「派遣可能業務を専門的な２６業務に限定」
と主張。３党だけで協議を開始したため、民主党は野党共闘を重視し対案提出を見送った経緯がある。政府案は継続審議になった。
　民主党にはなお慎重論も強く、対案を策定した実務者は「全面禁止は企業経営への影響が大きい」と話す。

asahi.com（朝日新聞社）：厚労相、派遣法改正案の修正検討　製造業派遣の禁止も - 政治
http://www.asahi.com/politics/update/0105/TKY200901050108.html
　舛添厚生労働相は５日の閣議後の記者会見で、すでに国会に提出している労働者派遣法改正案の修正に前向きな考えを明らかにした。
さらに「個人的には」と断ったうえで、「製造業まで派遣労働を適用するのはいかがなものか。そのことも含めて検討しないといけない」と述べ、
製造業派遣を禁止したい意向も明らかにした。
　政府は昨秋の臨時国会に日雇い派遣の原則禁止を柱とした労働者派遣法の改正案を提出し、継続審議となっている。しかし、
派遣労働者の約７割を占める登録型派遣の規制を見送ったことで労働者側から「不十分」との批判が相次いでいた。「派遣切り」が社会問題化し、
さらなる規制強化に踏み込まざるをえなくなった形だ。
　舛添氏は「原則的に日雇い派遣を禁止する方向で議論していきたい。その過程で各党の意見も頂いて、もっといい形で修正出来れば、
それは柔軟に修正すればいい」と述べた。
　製造業派遣については小泉政権時代の０４年に解禁されたことで、大手製造業の工場などでの派遣労働者が急増、今回の景気後退に伴う急速な
「派遣切り」を招いたと批判されている。厚労省のまとめでは、昨年１０月から今年３月までに８万５千人の非正社員が職を失う見込みだ。
　一方、河村官房長官も５日の記者会見で、今後の雇用政策のあり方について、「派遣社員の受け入れがこの問題を惹起（じゃっき）したのは
紛れもない。企業の社会的責任の議論もある。内部留保をこういうときに活用し、有能な技術をもった人材確保をすることは、まさに経営者の姿勢
の問題。生涯雇用の日本的経営の利点も考えながら、経営者側にも再考をお願いしたい」と述べ、経済界と連携しながら対処していく考えを示した。

製造業への派遣規制　政府・与党内に溝　野党に格好の攻撃材料 (1-2ページ) - MSN産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/politics/situation/090106/stt0901062124012-n1.htm
　製造業などで派遣労働者の雇用を打ち切る「派遣切り」が社会問題化する中で６日、労働者派遣法の改正をめぐって、政府・与党内の
温度差が表面化した。政府提出の労働者派遣法改正案について、公明党が製造業への派遣を規制する修正に前向きな考えを表明したのに対し、
麻生太郎首相や自民党は慎重な姿勢を示した。民主党など野党は与党の足並みを乱す材料になるとみて、独自の改正案の検討を急いでいる。
製造業への派遣規制は今国会の焦点の一つとなりそうだ。
　「派遣労働法は喫緊の課題だ。与野党で改正案を修正できるのではないか」
　公明党の高木陽介広報室長は６日の民放テレビ番組で、製造業への派遣規制に賛意を示した。「雇用で手をこまねいているとみられるのは
よくない」（公明幹部）と判断したためだ。舛添要一厚生労働相も５日の記者会見で「製造業まで派遣労働を適用するのはいかがなものか」
と法案修正に言及した。
　だが、自民党の細田博之幹事長は６日の記者会見で「全面的に（製造業派遣を）規制すると景気が良くなっても雇用を増やせなくなることもある」
と慎重な考えを表明。６日の衆院本会議で麻生太郎首相は、共産党の全面規制論に「（規制強化は）かえって労働者の不利益になる」と反論した。
　一方、民主党は党緊急雇用対策本部（本部長・菅直人代表代行）で製造業を含む派遣規制のための法案化の検討に入った。
雇用問題で攻勢をかけて政権担当能力をアピールし、与党にくさびを打ち込む狙いもある。
　小沢一郎代表は元日のインターネットの動画番組で「小泉改革の名の下に派遣や非正規労働の規制を取っ払ったが、われわれの政権では
見直さないといけない」と述べ、政権獲得後に抜本改正に取り組む考えを打ち出していた。
　政府が昨年１１月に提出した改正案は、日雇い派遣の原則禁止を柱としているが、野党側が「不安定雇用や低賃金の温床」と指摘する
製造業への派遣労働規制には触れていない。

トヨタに派遣切り見直し要請　町村前官房長官 - MSN産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/politics/situation/090107/stt0901070955001-n1.htm
　自民党の町村信孝前官房長官は、日本自動車工業会が５日開いた賀詞交換会でトヨタ自動車の渡辺捷昭社長に対し、同社が３月までに
期間従業員約３０００人を削減することについて「この間まで何兆円の利益を上げていたトヨタが真っ先に雇用調整をやるのはまずい。
他の企業が安心して雇用調整に走ってしまう」と述べ、見直しを求めていた。自民党町村派の６日の総会で説明した。
　また、会場で同席した自民党の細田博之幹事長にも「自民党としても強く言ったらどうか」と提案したことにも言及したうえで、
同派議員に対し「労使関係の話に政治や行政がクビを突っ込んでいいかどうか限界はあるだろうが、もう少し温かさやきずなを求めて、
苦しい時はみんなで手を携えて乗り切っていくことが求められている」と強調した。

派遣切り：８労組が経団連に公開質問状　受け取りは拒否 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090106-00000027-maip-soci.view-000
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20090107k0000m040088000c.html
　契約の中途解除などで職を失った非正規労働者の問題に取り組む「ＪＭＩＵいすゞ自動車支部」など８労組が６日、企業の社会的責任を問う
御手洗冨士夫・日本経団連会長あての公開質問状を提出するため、経済団体の賀詞交歓会が開かれた東京都内のホテルを訪れた。
経団連は「アポイントがない」として受け取りを拒否した。
　質問状は▽年度末に派遣切りが発生しないよう安易な解雇を許さない決議をしないか
▽企業の内部留保を拠出し、住居や生活への支援で社会的責任を果たさないか−−などと御手洗会長の見解をただしている。
　大分キヤノンで契約を中途解除された派遣労働者の加藤州平さんは「御手洗さんには僕たちが見えていないのか」と話した。

トヨタiQあれは別に冒険でもないです。

ヨーロッパではああいう車はけっこうあります。
寸詰まりカーは税金の関係で有利なんです。日本の軽と同じですね
つまり欧州市場向けの車。

日本では「新しい生活の形が」とふかしてますがねｗ

>685
そんなにあったっけ？

【自動車】富士重工：国内販社集約を半年前倒し、固定費1割削減…販売会社を半減、ディーラーも500店に1割減 [09/01/11]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1231630600/

>>675
それ本当かどうか知らないが、論理に少し無理があると思う。

【経済】トヨタ、韓国鋼材を採用へ　国産車分、コスト抑制図る［01/11］

1 ：スカート・メクリストおまコン(090201)φ ★ [sage] ：2009/01/11(日) 04:07:56 ID:???

　トヨタ自動車は今春、国内で生産する自動車に、韓国鉄鋼大手ポスコの鋼材を初めて
採用する方針を固めた。海外メーカーに門戸を開く。鋼材価格の高騰は、トヨタが０９年３月期、
１５００億円の営業赤字に転落する見通しとなった一因。トヨタは北米でもポスコの割安な鋼材の
採用を検討中で、世界的な調達価格交渉を優位に進めたい考えだ。

　採用する鋼材は、ボディー用の外板ではなく、車体の内側に使う内板。国内大手からも購入するが、
一部をポスコに置き換える。すでに試験して品質を確認済みで、性能上問題ないと判断した。
ポスコの鋼材は国内大手よりも数％安いという。

　トヨタはこれまで、タイ工場で生産する新興国向け戦略車では、ポスコの鋼材を採用してきた。
ポスコは自動車用鋼材の加工生産工場をメキシコに建設中で、０９年中に完成する見通し。
トヨタは北米向けに同工場からも購入を検討。将来の自動車市場回復に備える意味でも、
鋼材の調達先を多様化しておく。

　日産自動車や三菱自動車など他のメーカーは、すでに国内生産の一部の鋼材をポスコから
調達している。ついに国内の価格交渉を先導するトヨタが海外メーカーからの調達に踏み出す。
これにより、今後本格化する国内鉄鋼大手との交渉で、自動車メーカー側が値下げ圧力を強めそうだ。

　０８年度に国内鉄鋼大手から購入する鋼材の価格交渉で、トヨタは前年度比３割超の値上げを受け入れた。
１トンあたり２万円台後半の大幅な値上げとなり、ほかの原材料を含めて調達コストが年間３千億円以上も増えた。

　来期、営業黒字への転換を目指すトヨタは、０９年度の価格交渉で、０８年度の値上げ分を押し戻す
値下げを求めていく方針だ。（福田直之、大日向寛文）


▼ソース：朝日新聞
http://www.asahi.com/car/news/NGY200901100017.html

LG電子「日本の自尊心であるソニーを追い抜きたい」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1231542912/
これ自分たちの心理を相手に投影した結果だよね
日本人は一企業にそこまで求めてないって、そもそもソニーって日本企業の印象薄いし。

あれ？でもここのヨタヲタも同じようなメンタリティっぽいよｗ

それじゃスバヲタは、インプやレガシィが存命ならスバルはどうなろうと知ったこっちゃないって事になるよな。

【08年の10大ニュース】“経済”大統領も形無し、失意の1年［経済］
【第5位】三菱・ニッサン始動、スバルは無期延期［車両］
「スバル」韓国上陸延期か、輸入車市場冷え込みで［車両］
富士重工業「スバル」の韓国進出が無期限で延期されたもようだ。
同車は三菱自動車や日産自動車の「ニッサンブランド」に続く日本の大衆車の韓国上陸とみられていた。
韓国でのスバル車販売を行うとみられていたコーロンがこのほど、富士重工業との交渉を中断した。
背景には世界的な景気後退で、韓国の輸入車市場も冷え込み初めていることがあるようだ。

コーロンは一般のヒトは知らないと思うけど、素材関係を扱う韓国の商社ですね。
2000年に現代自動車が日本参入した時に、5年でスバルの国内販売台数を抜く
、と宣言していたので韓国では敵役として多少、知名度が出た様です。
インプレッサWRXに多少興味を示した人も居た様ですが、凍結で、とりあえずスバルだけは
あの国の法則からは逃れられそう。

>>689
試料と製品の性能違うとか平気でやらかしそうだ朝鮮鋼材

すでに、日産やホンダは韓国鋼板を使ってるんだってさ

やらせ疑惑（次期プリウス）が某誌にスッパ抜かれてたなトヨタ。
あざといトヨタなんかと付き合っててスバルが悪影響を被らないか
ほんとに心配になる。
まっとうな業界であるためにもトヨタには倒産してもらいたい。
それが世の為だと思う。
トヨタのようなメーカーが粗悪品をばらまいて暴利を稼ぐ市場では
スバルなど良質なクルマを真面目に作るメーカーが報われないわけで、
なんとも歯がゆい話だ。

スバル＝オイル漏れ

トヨタ＝ロッド折れ（操縦不能）

実際、そういうのには遭遇した事無いがスバルのオイル漏れはしょっちゅう出くわす。
どっちのリスクをとるかって言われれば経験から決める。
だから趣味で車選ばない人にはトヨタ車を勧めるよ。
好きでスバル選ぶ人には何も言わんが。
まぁ先日スバルの軽を買った直後に後悔した人もいたからなぁ。

>>695
そんなトヨタに魂を売ったスバルも同罪

(＾o^)ﾉﾞ⌒『７ｏｏ』

水平対抗８気筒まだあ？

一度トヨタは初心に戻ったほうが良いよ。
末端社員のいままでの制御不能の傲慢既知には
ほんとーにうんざりしてた。

この大不況で、トヨタがどう出るのか、周辺からトヨタに
どう仕返しされるか、この２−３年目が離せません＞＜

ヨタが潰れりゃスバルも潰れる
スバヲタも消えて平和になるよ

そうか？
かつて、オウムを潰す（破防法を適用する）と、
信者が地下に潜って事態が悪化するといわれたけど。

>>704
でも現実には地下に潜ったのは極少数で、事態も悪化したようには思わないけど。
スバヲタにはそんな芸当は無理。

>>703

トヨタが潰れたなら、日本中がスッキリするわな。
そのほうがぇぇゎ。

>>695

スバルはスバヲタちゃんの悪影響から逃れる為にトヨタに株主になって貰ったんだよ。
そこんとこ理解してるぅ？

>>707のようなキティの理論が理解できるようになったら同じキティだｗ

皮肉優先の冗談だと分からんとは…

>>707
そう思ってるのは、トヨタ関係者だけだってことに気付いてるぅ？

カネ恵んでもらってるヘタスバルもトヨタ関係者なんだけどｗ

自社で経営が出来ないほど貧乏会社に転落しても未だに気づかない(認めたくない)
のが今の腐バオタだよなww哀れだね・・・

頑張れスバル

今までもこれからも他社に寄生
頑張る気なんて無いと思うが

>>714

スバルは他社に寄生
スバヲタはスバルに寄生
スバルﾃﾞｨﾗｧはスバヲタに媚びる

なんて他人頼りな連中なんでしょね。

>>701
ポルシェに期待しましょう。

908/3は名車でした。

>>695
スバルは良質なクルマを真面目に作るメーカーじゃないから特に問題ない

>>717
「こだわり」はあるだろうが、それが良質かどうかは個々の判断だからな。

>>718
こだわりかどうかもあやしい。

金色のレクサスのエンブレムは『こだわり』な。

成金ならではのコダワリな（笑）

あの店構えもこだわりなんですね。
理解できません。

>>720-722
どうしてスバルの話からトヨタ叩きにミスリードするかな。

トヨタを見ていると
悪貨が良貨を駆逐する
という良い実例ではないかと思う。

>>724
何スレやっても同じ単語、同じ話のループしかできないんだね。
ストーカーはスバヲタだって事にも気付いてない。

何スレって…
そんなの知るかよ（笑）

お前、何でスレ粘着してるのさ？
暇だね〜（笑）

残念だが、IDで判断する限り、j0kgM+oGOの方が粘着

>>725が自ら粘着であることを晒したようです。

恥ずかしい奴>j0kgM+oGO

ちょっと
トヨタ工作員多すぎ。


俺は>>724に同意するね。
でもこんなこと、いろんな分野でまかり通っているからなぁ・・・

ま、トヨタも今回の不況でこれから自分がどんな立場に立たされるか、
よ〜く考えたほうが良いよ。

スバヲタは低脳だから都合が悪くなると話題を逸らそうと必死なのさww

トヨオタはバカだからおうちもトヨタなんだぜ





なわけないよな、どうせボロアパートかワンルームマンションだろうしｗ

韓国人の伝統「見た目が綺麗なら見えない部分が雑でも構わない」に繋がる
これは日本で言うならばトヨタ車に最も当てはまる言葉です。

>>726
その返し方も毎回同じ
即レスも如何に粘着しているかを物語る

誰かと思えば、酔っ払いの携帯馬鹿じゃないっすかｗ

工作員が必要な訳ないだろ（笑）

痛い事実を書かれて返答に窮したり、形勢が不利になると、工作員！ヨタヲタ！携帯！と必死だな。

頑張って俺個人を叩いてスバルが自力経営できる日を夢見てな(笑)

だから粘着って言われるの。学習出来ないみたいですね。

>>737みたいなのが、案外工作員だっりする気が（笑）

本営の優位性確保の為に、本営を担ぐだけならまだしも
他社を貶す為に恥ずかしい頓痴気理論を繰り広げたスバオタの例

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218036358/430

バルブ駆動力とそのタイミングは中間アームで取っていると発言
更には中間アームがバルブだけではなくカムの方も動かしていると発言

↑携帯からリンクを貼る必死なトヨタ基地外の例ｗｗ

↑　ヨタを基地外扱いにしないと経営危機の事実から逃避できないスバ馬鹿ww

現実的に考えたら資本関係にあるメーカーを叩くわけがないのにｗｗｗ

>>743

＞ 現実的に考えたら資本関係にあるメーカーを叩くわけがないのにｗｗｗ

確かにね。
そこを理解しようとしないのがスバヲタちゃん。

http://www.business-i.jp/news/flash-page/news/200901140004a.nwc
　世界的な新車販売の低迷を受け、トヨタ自動車の部長級約２２００人が３月末までに
自社の新車を購入する取り組みを始めたことが１３日、分かった。
部長職の自主的な行動からスタートしたが、一部の役員も同調している。
業績悪化に歯止めをかけるための異例の取り組みだ。


下請けの部品屋のシャッチョサンにクラウンのレプリカを売りつけた罰だな

もしもし

関係者でもないのにいちいち会社の方針に文句たれんなスバヲタちゃん
文句あるなら株買って株主総会で言えよ

ｶﾞﾁｬ

スバヲタは真剣に提携解消を望んではいないのでは？
実際、具体的な行動は何一つ起こしていない。

与太叩きのネタとして残しておきたいから動かないのだろう。
メーカーもヲタもロクな輩じゃないよね。

スバル車を買いましょう。

ttp://www.shurakumachinami.natsu.gs/03datebase-page/gunma_data/isezaki1.jpg

ヨタはスバルの技術が欲しいから株買ったんでしょ？
おとなしくパクるだけにしときゃいいのに改悪するからな…。
次期レガシィに余計な口挟まないでくれる事を祈ってる。

スバルの技術？
なんぼのもんやっちゅうねん！

航空機だろ

スバルがどうなろうと糞ヨタから見たら大した事ないと思うねww
スバルの工員は生産調整で止まったラインで毎日工具や床磨いてるよww
スバオタ達て会社の現状がまったく見えてないね・・・哀れだよww

トヨタも、>>753のような末端社員の傲慢基地害のせいで、
周辺からどれだけ憎まれているか見えてないよね。

スバルがコンセプトまんまエクシーガ出した時点で、まんま放置プレイじゃないか。
トヨタはスバル株取得した途端に赤字だし。オバマもスバル好きがこうじてアメリカ不況だし。
すごい提携効果ですね。

スバルはヨタのカネが欲しいから股開いたんでしょ？
おとなしく寝てるだけにしときゃいいのにまだ迫るからな…。
次期レガシィに余計な口挟まれて失敗するのは自己責任。

あのさ〜、車の開発ってそれなりの時間が掛かるのって知ってる？
そりゃヨタみたいな金満パクリメーカーはスバルより期間短いと思うけど、
エクシーガでも4年近く掛かるとするとトヨタが株取得して口だしたらそれだけで
ン億円の損失がでるからヨタは放置したんだよ。
スバルの技術をパクリたいヨタが貧乏スバルをすぐ潰す訳にいかないからな。

スバルは世間体を気にする体質だから期間・派遣を完全に切れないし、かと言って社員も
切れないし、今春採用の新卒も採用取り消しできないしで首が回りません。

４年かかって使い回しメカ＆使い回し部品だらけのプレミアム(笑)しか出せないメーカーに、パクらなきゃならない技術など無いだろう。既にヨタでは確立している。

何が何でもスバル優位に話題をそらしたいようだな(笑)

>>750
病院へ行け。


>>759
> 何が何でもスバル優位に話題をそらしたいようだな(笑)

ここはそういう妄想に取りつかれた人が立てたスレだからね。

あの、ちょっと教えて欲しいんだけど、スバル車の事は置いといて、トヨタ車なんか
のどこが良いの？　わかるように説明してください。

親スバル＝反トヨタだが、反スバル≠親トヨタ。

反トヨタのくせに何もアクションがないよね。
スバヲタって口ばっか。

え、じゃあ与太ヲタは何か行動したの？

↑　結局スバ馬鹿は同じループで話題逸らしに必死になるww

>>764
行動する必要あるのか？

同じ内容の意図的無限ループで１２スレもやってる方が、どう見てもストーカーだしな。

スバヲタ有志が結束してヨタなりスバルに公式な申し入れをするとか、出資するとかいう気概は無いようだし。

使い回しやコピーはヨタの十八番だろww。
エクシーガのCMからはヨタ臭がプンプンするがww。
大体このスレのヨタオタだって｢ヨタはメーカーじゃなくて商社｣
だって薄々気付いてるが認めたくないだけだろ。
ヨタは貧乏職人スバルの技術が無けりゃ株取得すらしないよ。
ヤマハが最近ヨタを袖にしてるからスバルが欲しいんだものw。

というかな、トヨタがスバル株取得したのは2005年だぞ。
もう丸三年経ってる。
今期の金融危機による赤字とは無関係だよ。
06年か07年か忘れたが、トヨタは絶好調だったしね。
1999年の日産危機は富士重の株を手放した後。
これも当時のどん底景気（就職氷河期、自殺者急増)と
リンクしている。
GMは経営体質が論外。

あのな。まず、景気がドンよりし始めたりすると、スバルの様な小さい
メーカーから売上に影響が出てくる。
その時点でトヨタは需給予測を厳し目に立てる事は出来た筈だ。
空前の原油高と相まって、最悪の状況を想定出来た筈だ。
まあ、部外者の俺らには関係ないが、ここでのアンチの批判は
筋違いと指摘しておく。

憶測と妄想だけで突き進んでるから、使い回し技術はヨタでは確立しているという意味すら伝わらんわけだな。かわいそうに。

匿名掲示板で一生懸命吠えて、提携がなくなると良いね(笑)

やはりアンチスバルには理屈が通じないな。
自分がえらぶりたいだけなんじゃないか？

>>771
そりゃあスバヲタの屁理屈が世間に通用する訳ないよ
大体アンチスバルって何よ？
アンチスバヲタはいるけどアンチスバルなんてここにはいないと思うよ

おいおい、ｓれっと嘘つくんじゃねーよ、バーカ。

8年の新車販売、ホンダ、ス バ ル、スズキが前年上回る
http://response.jp/issue/2009/0106/article118581_1.html

スバル、2008年の米国新車販売台数が増加
http://jp.ibtimes.com/article/biznews/090106/26461.html

スバルは5日、2008年の米国内新車販売台数が前年比0.3％増の18万7,699台となったことを発表した。
景気低迷の中、
年　　間　　新　　車　　販　　売　　台　　数　　が　　増　　加　　し　　た　　
唯　　一　　の　　自　　動　　車　　メ　　ー　　カ　　ー
と み ら れ る。

アメリカ大統領選挙でも、きわめて優勢なオバマ氏の支持者の多くは
スバル車を選択する、というデータもあるからね。

ソース
http://wiredvision.jp/news/200810/2008103020.html

オバマ候補がスバルを選挙運動に活用すべきだと考える、とまで書いてある。
いまクルマ買うならスバル車を選択しなきゃおかしいでしょ。

スバルインプレッサで有名な、妻夫木聡氏が
ＮＨＫ　2009年大河ドラマ　天地人 で主役　直江兼続役で
出演することに決定いたしました。

ＮＨＫ　2009年大河ドラマ　天地人

直江兼続　
主役　妻夫木聡
http://www.nhk.or.jp/niigata/2009taiga/img/main.jpg
http://jp.youtube.com/watch?v=jFL3vNzLjVc


やはりスバルはすごい。

【COTY】
http://response.jp/issue/2008/1111/article112816_1.images/201150.html
日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会が主催する、
2008-2009日本カー・オブ・ザ・イヤー特別賞「MOST ★★★ FUN」が11日、
スバル『エクシーガ』に決定した。

スバルスピリット > SUBARU Bicycle
　http://www.subaru.jp/about/bicycle/index.html

　意のままに操ること、人と乗り物が一体になること。
走る愉しさはSUBARUのクルマも自転車も同じです。

スバルは航空機メーカーだから本当に信頼性が高いよ。

スバル生産
　ボーイング737（エレベーター）
　ボーイング747（エルロン、スポイラー）
　ボーイング757（アウトボードフラップ）
　ボーイング767（YX共同開発、主脚扉・翼胴フェアリング）
　ボーイング777（共同開発、中央翼・主脚扉・翼胴フェアリング）
　ボーイング787 ドリームライナー（共同開発、中央翼）
　ボーイングAH-64D 戦闘ヘリコプター（自衛隊向け）

都合が悪くなると話題をそらして埋め、またループ。

レガシィ　スマートセレクション
http://www.subaru.jp/legacy/smartselection/
2.0iＢ４税込み214万円から。
2.5リッターツーリングワゴンも税込み255万円からあるよ。
いまあのレガシィを手に入れるチャンス。

レガシィ　２．０iアドバンテージライン
http://www.subaru.jp/legacy/advantageline/
お求め安く、しかも欲しい装備が充実。
2.0iＢ４税込み224万円から。

世界最高のレガシィをお求めのあなたに
Ｓ４０２
http://www.subaru-sti.co.jp/s402/
２月末までの限定生産。世界最高の2.5リッターボクサーターボと
STIのマイスター級テストエンジニア辰己氏によるチューニング。
５００万円はバーゲンプライス。
急げ！！

>アメリカ大統領選挙でも、きわめて優勢なオバマ氏の支持者の多くはスバル車を選択する

これって言いすぎだろ

>Obama候補の支持者の間で人気が高い上位3位のブランドは、
>独BMW社の『Mini』[もともとは英British Motor Corporation(BMC)社が製造していた小型車のブランド]、
>『Subaru』[富士重工業の『スバル』]、スウェーデンの『Saab』だ。

これを「オバマ氏の支持者の多くはスバル車を選択する」と解釈するって曲解に過ぎる

>>769

前後関係無く関わった時点で、もうデスノートみたいなもんじゃね。

現実から逃げたいんだよスバオタはねw
スバルの経営危機は確実に進んでいて、企業として既に瀕死の状態だからねw

朝早くからお疲れ様。
もう工場勤務は終了ですか？

赤字のくせに、スバルが瀕死とか
のんきに言ってる場合かと…

愛知県は求人倍率が１切っちゃったけど、群馬県が代わって日本一になってしまったの
で嫉妬しているのでしょう。

あまり言いたくはないんだけど、
オバマの支持層ってさ・・・（ｒｙ

>>787
それヤマダ電機の功績

スバオタって他社製品褒める事できるの？
何じゃこりゃ>>774-779

>>787
群馬でも近いうちにその反動が出てくるよ。

>>774
雀の涙の0.3％増も何の役にも立たなかったと。
残念。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090116AT2D1600F16012009.html

富士重工業は16日
2009年3月期の連結最終損益が
190億円の赤字（前期は184億円の黒字）になる見通しと発表した。

世界的な自動車需要の減退から販売計画の見直しを余儀なくされたうえ、
円高や回収不能債権の発生なども響いた。
4.5円を予定していた期末配当も未定とする。


これが現実。

>>792
じゃぁ、お前にはこれをやる。

つ　http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20090116-OYT1T00532.htm

トヨタ自動車は１６日、米国とカナダの車両組み立て全７工場で１〜３月にかけて、
新たに操業を最大３０日間休止すると発表した。



これも現実

なにこの、富士重の現実が書き込まれると、
まるで自らが貶されたの如く反応する奴って。

>>794
内部の人か内部の人と勘違いしてる人かどちらかなんじゃないの？

つか「如く」じゃなくてまさに中の人そのものなんだろ。
春からリストに載せられるか戦々恐々な。

「CMに芸能人が〜」って常套句のように言うけど、80年代〜90年代前半のスバルは？
レックスの原とか古手川祐子とか山田邦子とか。
っていうか基幹車種のレガシィですら海外の芸能人を多数起用している件はスルーか？

はい。話しが変わったようです。

スバヲタっていちいち他社（主にトヨタ）を貶してからじゃないと話が出来ないんだよね。
つまりコンプレックスの塊って事。

それに飽きるか流れが悪くなるとコピペ（それも間違ったまま）

はい。また話しが変わりました。

まぁ何にしてもスバル車は売れてないってのが事実なんだから仕方ないよね(笑

>>800

いや、今回の赤字の原因は直視しないと駄目だろ。
カナダ、エクリプス社の破たんによる債権回収不能。
これが無ければ黒だった。
二度と同じ失敗繰り返すなよな。

間違えたUSAの会社だね
エクリプスアビエーション。

せっかくトヨタが北米の生産をスバルの工場だけは減らさなかったのにね。

前の社長さん、竹中恭二氏が決めたらしいけどな。
94億円前後の債権回収不能みたい。
数億円の差で筆頭株主でも無かったから、債権回収は
筆頭株主が都合のいい様に進めて、外には波風立てない主義の
富士重工はカスほど回収も出来ない見込みらしいよ。

>>803
その件が無くとも赤字だったろう。
最大の原因は自動車不振による打撃が大きいから、債権を回収できたとしても一時しのぎ
にしかならなかっただろう。

>>806
正確には破産管財人が進めているが、この世界不況では投資額に関係なく債権回収が
難しい状況となっている。

富士重工、2009年3月期見通しを下方修正、190億円の赤字
http://www.nikkeibp.co.jp/article/news/20090116/125470/

富士重工業は1月16日、2009年3月期の連結業績予想を下方修正し、
最終損益が190億円の赤字になる見通しだと発表した。
昨年10月の予測では100億円の黒字だった。

ttp://car.nikkei.co.jp/release/index.cfm?i=209724

＜業績予想の修正＞
　・経営環境の変化を受けて、今年度の業績見通しの修正を発表。
　　売上高は１兆４，４００億円、営業損失９０億円、経常損失９０億円、当期純損失１９０億円。
　・下方修正の主要因は、販売台数の減少と為替レート差による損失。
　　連結販売は、従来計画比で、国内で２２千台、海外で３９千台の合計６１千台の減少を見込む。
　・営業利益の対従来計画比での要因分析は、為替レート差▲６５億円、売上構成差▲３７０億円、
それを貴金属他市況の改善による原価低減の戻入で＋３０億円、試験研究費の削減＋２０億円、
販売管理費など諸経費の削減で＋６５億円と改善を図り、総計▲３２０億円。
　・特別損失として、航空宇宙部門でＣｈａｐｔｅｒ１１の申請を行ったエクリプス社関連の損失引当、
ＷＲＣ参戦終了に伴う損失などを計上。最終純損失となるのは１５年ぶり。

＜トヨタグループとのアライアンスの進捗＞
　・今年後半に始まるダイハツ工業からの軽自動車のＯＥＭは計画通り。その後も順次、車種毎に
切り替えていく予定。
　・トヨタ自動車からの小型車ＯＥＭについても予定通り検討が進捗。
　・トヨタ自動車との小型スポーティカーの共同開発は現在順調に進捗。当初のコンセプトに加えて、
一層の動力性能、環境性能の向上に取り組む。
　・この共同開発車を生産する新工場建設を見直し。
　　投資額抑制のため、共同開発車の生産は既存工場のリニューアルで対応することに変更。
　　生産設備は必要に応じて順次最新化する。
　・アライアンスのプロジェクトについては、環境の急激な変化に対応しながら、着々と進捗。
　　トヨタグループとのＷｉｎ−Ｗｉｎの関係を維持し、最大限の努力をはらい、この逆境を乗り越えていく。

＜環境・安全技術／電気自動車＞
　・電気自動車元年とも言われる今年、「プラグイン　ステラ」のデリバリーを夏に開始予定。
　　首都圏を中心に１００台以上の納入を計画。ＥＶの普及・啓蒙を進め、車の環境負荷低減に取り組む。

スバルの売り上げ規模でこの赤字は相当ヤバイねww

>>810
>・下方修正の主要因は、販売台数の減少と為替レート差による損失。
>連結販売は、従来計画比で、国内で２２千台、
>海外で３９千台の合計６１千台の減少を見込む。

結局スバルのネット工作員のコピペのように
スバル「だけ」売れてるわけないよなぁ

スバル富士重08年実績…日本を除いてプラス

富士重工業は、2008年の世界主要市場の小売り販売台数を発表。
年後半の世界的な経済環境の悪化の影響を受けたものの、スバル『インプレッサ』や
『フォレスター』の新型車効果で、日本を除く主要市場で前年を上回った。

自動車需要全体が低迷している米国は、前年比0.3％増の18万7699台となり、前年実績を上回った。

欧州主要9市場は、水平対向ディーゼルエンジンモデルを追加した効果もあって横ばいの
3万8640台だった。このほか、ロシアが同39.3％増の2万2006台、中国が同105.9％増の
1万9010台と好調だった。

日本は登録車が同0.3％増の8万5050台と微増だったが、軽自動車が同13.7％減の12万1693台と低迷、
全体は同8.4％減の20万6743台と低迷した。

レスポンス
http://response.jp/issue/2009/0116/article119084_1.html

ttp://car.nikkei.co.jp/release/index.cfm?i=209724

＜業績予想の修正＞
　・経営環境の変化を受けて、今年度の業績見通しの修正を発表。
　　売上高は１兆４，４００億円、営業損失９０億円、経常損失９０億円、当期純損失１９０億円。
　・下方修正の主要因は、販売台数の減少と為替レート差による損失。
　　連結販売は、従来計画比で、国内で２２千台、海外で３９千台の合計６１千台の減少を見込む。
　・営業利益の対従来計画比での要因分析は、為替レート差▲６５億円、売上構成差▲３７０億円、
それを貴金属他市況の改善による原価低減の戻入で＋３０億円、試験研究費の削減＋２０億円、
販売管理費など諸経費の削減で＋６５億円と改善を図り、総計▲３２０億円。
　・特別損失として、航空宇宙部門でＣｈａｐｔｅｒ１１の申請を行ったエクリプス社関連の損失引当、
ＷＲＣ参戦終了に伴う損失などを計上。最終純損失となるのは１５年ぶり。

>>813は現実を受け入れられないんだろうね。

ステラEVって100台以上の納入を計画してると言ってるけど、やはりスバル得意の
限定生産なんだな。
だったら最初からダイハツとの共同開発にして車をOEMで販売すれば良かったと思う。
どこまで三菱に迫れるかステラには期待してけど、がっかりだった。

>>816
三菱はバックの財閥パワーでコンビニと組んで急速充電拠点を
整備するらしいけどスバルはそういうの無いから仕方あるまい。
充電器のコネクタの形とかが違ったらそれだけでアウトだし。
まあ数100台でも走りながら改良アップグレードしていく
フェイズに入れたのは好ましいと思うよ。
一応、東京都なんかの税制優遇は有るけど、200V急速充電
つーと、一般家庭100V→200Vと電流容量で家庭のブレーカー
がガチョンと落ちちゃうとか、細かい所が啓蒙出来るかどうか。
あとは、三菱仕様の充電に対応したサードパーティーでも何でも
どうせ出るだろうけど、ジャックのモジュラー付ければ、まあインフラは
共用可能じゃないかと見てるけども。

>>817
充電器等の充電方法は同じなんだけど。
そのために各電力会社が共同で充電器を開発して規格を統一して、スバルや三菱の
車のテストをしていた。
ブレーカーが落ちることも無い、100Vと200Vの両方で充電できるようになってる。
充電時間には差が出るけど。
三菱の財閥パワーは関係ないけどね、ローソンが充電器を設置するのは自社で導入
する車両用なのを一般にも開放しょうという計画。

>>817
充電拠点整備は三菱自と富士重共同でやるんじゃないのか？

吉田由美さん出演

日本EV最前線　SUBARU Plug-in STELLA Concept
http://jp.youtube.com/watch?v=t5CvzL-O7d0

>>819
既に地方自治体の施設や高速のパーキングや大型ショッピングセンターなどに
設置が始まってるよ。
各電力会社にも始まってる。

ローソンて三菱地所じゃなかったっけね？

筆頭株主が三菱商事。

充電器は他のコンビニも導入は決まってるだろうし、台数が増えてくれば飲食店やスーパーなどにも
普及してくるだろうね。

ttp://car.nikkei.co.jp/release/index.cfm?i=209724

＜業績予想の修正＞
　・経営環境の変化を受けて、今年度の業績見通しの修正を発表。
　　売上高は１兆４，４００億円、営業損失９０億円、経常損失９０億円、当期純損失１９０億円。
　・下方修正の主要因は、販売台数の減少と為替レート差による損失。
　　連結販売は、従来計画比で、国内で２２千台、海外で３９千台の合計６１千台の減少を見込む。
　・営業利益の対従来計画比での要因分析は、為替レート差▲６５億円、売上構成差▲３７０億円、
それを貴金属他市況の改善による原価低減の戻入で＋３０億円、試験研究費の削減＋２０億円、
販売管理費など諸経費の削減で＋６５億円と改善を図り、総計▲３２０億円。
　・特別損失として、航空宇宙部門でＣｈａｐｔｅｒ１１の申請を行ったエクリプス社関連の損失引当、
ＷＲＣ参戦終了に伴う損失などを計上。最終純損失となるのは１５年ぶり。

トヨタいらね

>>826が何を言っても、スバルはパートナーに選んだ。

トヨタは金だけ出せ。
ほかはヌポーシカー作れないトヨタイラネ。

口出して金出さない、足を引っ張るスバヲタはイラネ、って事だな。

うむ、スバオタのオカルトぶりはガチ

日産のＣＭをパクったダイハツが一番イラネ

どこが？

いくらCM流しても売れないスバルはゴミww

ＣＭで購入するクルマを決めるようなのは軽自動車とかトヨタのコンパクトカーなどを
買う客層。彼らは貧困なので消去法によってクルマを選ぶ貧乏人ですからｗ

じゃあ何でスバルはCM流すんだ？
無駄じゃん

いいかげんその初代レガ、捨てたら？

貧乏トヨタユーザーが顔真っ赤。トヨタユーザーと胸張ってもいいのは
300万円以上のトヨタ車を新車で買った人間だけだからｗ　300万円
以下のトヨタ車はクルマモドキｗ　これ、常識なｗ

スバル車て何処の中古車屋に持っていっても嫌な顔されるよねww
それに最初に必ず油漏れの具合見る為にエンジン下覗かれるww

>>834 >>837
そんな貧乏人からむしり取った金目当てのスバルって、トヨタ以下だね。

このスレにおいては、いかにスバヲタが吠えようと
すべてにブーメラン効果が出るのだから諦めろｗ

300万だろうが1000万以上だろうがヨタ車は糞。ヨタ車をありがたがるヨタオタはスバオタよりキモイ。
なんで中途半端な金持ちって自分が鈍い事に気付かないんだろう？

>>841

スバヲタのキモさには恐れ入るよ。
自分達を正当化する為にヨタヲタなんて存在しえない者を勝手に創造しちまうんだからな。

ヨタヲタが存在しないって何の冗談でしょうか？

>>843

ヲタ＝マニアック

白物家電的トヨタにマニアックな層はおらん。
わざわざ、説明しなければならん程世間の事に疎いとは…流石スバヲタ恐れ入る。
いや、厨房だから世間知らずと云うべきか…

>>844
オマエの珍説なんかで納得できるかｗ

>>845

スバヲタちゃんに納得して貰おうなんてコレっぽっちも思って無いから気にすんな。

>>846
なんだもう根負けかヨタヲタｗ

＞自分達を正当化する為にヨタヲタなんて存在しえない者を勝手に創造しちまうんだからな。

＞自分達を正当化する為にヨタヲタなんて存在しえない者を勝手に創造しちまうんだからな。

＞自分達を正当化する為にヨタヲタなんて存在しえない者を勝手に創造しちまうんだからな。

＞自分達を正当化する為にヨタヲタなんて存在しえない者を勝手に創造しちまうんだからな。

＞自分達を正当化する為にヨタヲタなんて存在しえない者を勝手に創造しちまうんだからな。

＞自分達を正当化する為にヨタヲタなんて存在しえない者を勝手に創造しちまうんだからな。

＞自分達を正当化する為にヨタヲタなんて存在しえない者を勝手に創造しちまうんだからな。

トヨタ信者に言わせるとこうなるそうですｗ

少しでもネガな部分を言われるとすぐファビョるのがヨタヲタの特徴となっております。
他人の好みなど全く考慮せず、すべてにおいて”完璧”だと勝手な妄想だけで生きており
まるで「トヨタ」は自分が育て上げたかのような思い込みを反映した様々な書き込み故に
フツーの車ファンを遠ざけるこの所業は当のトヨタサイドとしても非常に迷惑しております。

ID:BfLFK2Ka0って、痛い内容を連投して『スバヲタ像』刷り込みを謀る与太工作員だな？汚ねぇよな。

結局売れない貧乏メーカーに成り下がったのはスバル自身だからね
何時の時代も貧乏人は金持ちを恨むものさww

トヨタ工作員の皆さん、
皆さん他社メーカーの車乗れないので分からないでしょうが、
トヨタの車はあんまり良くありません。


すまん
これ、いろんな車乗っている俺からの正直な意見な。

トヨタ車しか買えないとしたら
すごいストレスだろうな（笑）

与太ヲタに同情するよ（笑）

いろんな車乗ったけどヒュンダイ車だけは無い
まあ車に分類して良いものでもないが

トヨタ車って部品は中国製、鋼板は韓国製、組み立てはブラジル人の外車でしょ？
質が悪くて当然じゃんｗ

スバルヲタキモイ…

「排気量」から「ＣＯ２排出量」へ　経産省が自動車税制の変更検討

経済産業省が平成２１年度の税制改正で、
エンジン排気量の大きさを中心に税額を決めている自動車税制を見直し、
走行１キロメートル当たりの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を基準に
税額を決める方式への変更を検討していることが２３日、わかった。

同様の仕組みは欧州各国が取り入れ始めており、
地球温暖化を防ぐグリーン税制の目玉にしたい考えだ。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080824/biz0808240046000-n1.htm

----------------------------------------------------------------------


自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219541591/

軽廃止！？　経産省が自動車税制の変更を検討２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221686094/

>>856
スバヲタを装ったヨタヲタが荒らしてるんだよ。

カルディナスレも同じ。

>>858

＞ スバヲタを装ったヨタヲタが荒らしてるんだよ。


スバヲタちゃんが被害者だって云いたいのか？

随分な物云いだな。

>>859はネットの中でだけ生きてる底辺人だなｗ

カルディナスレのあれが？
と、生まれてこの方カルディナスレ見た事無いが
やれ、水平対向のバランスやら、素晴らしいシンメトリカルAWDやら言う
いつもの、他社の車を褒められない低脳営業だろ
と言ってみるテスト

いや、営業気取りの自主的年中在宅監視ボランティアか

少しでもネガな部分を言われるとすぐファビョるのがヨタヲタの特徴となっております。
他人の好みなど全く考慮せず、すべてにおいて”完璧”だと勝手な妄想だけで生きており
まるで「トヨタ」は自分が育て上げたかのような思い込みを反映した様々な書き込み故に
フツーの車ファンを遠ざけるこの所業は当のトヨタサイドとしても非常に迷惑しております。

スバヲタはゴミ同然だったSIAをトヨタに救ってもらった恩を少しは感じた方がいい

で、トヨタは国民に「救って」もらえるのか？

トヨタは子会社のダイハツと日野を救済せよ
いや、子会社のダイハツから連結決算で利益を吸収、強制上納ｗ

ここでトヨタ（笑）を擁護している工作員の皆さん、
なんやかんや言っても、トヨタ（笑）車が良い車ではありません。

海外赴任ばかりで、日本車からアメ車、欧州車を
乗りこなしてきた俺様からの率直な意見です。



ごめん、
こればかりはトヨタ（笑）を擁護できません＞＜

『話題をそらしてまで一生懸命トヨタのネガキャンをやるスバヲタ』を演じるトヨタ工作員、お疲れさま。

え？
ちょ
ちが

リアルな俺の意見です＞＜

アメ車最高ーと、今現在アメリカで堪能中！
スバル車たけーよ。
中古価格もあんま下がんねーし。


こればっかりはね、嘘は言えんわ。

>>868
景気どーよ
まだ発売中で少気筒でOHVのエンジンの車ある？

最悪だーね。
周辺の家で、軒並み「For Rent」「For Sale」が増えた。

アメ車は未だにOHVじゃねーの？
前レンタカーで借りたダッジチャージャーも、V8のOHVだし。
クライスラー300C乗っている人の車もV8OHVだ。HEMIエンジンが良いらしい。

アメ車いいよー。すっげー乗り心地も良い。運転もしやすい。
そして中古車が嘘みたいに安い。
2008年モデルがもう既に格安で売られている。

スバオタがいくら虚勢をはっても、世間に認知されない販売台数
びりっ尻メーカーである事に変わりは無いよ。
何の会社でも物の売れないメーカーは何れ淘汰され消える運命にあるw
糞ヨタに必死にしがみついている今の姿がほんと哀れだねw

>>870
う〜む、当面冷え込むか

300Cとかは兎も角、今はアメ車と言えど
OHVは少なくDOHCが主流だと思ったが

> アメ車いーよ
　ATのセッティングの凝り様がまた、いーんだよな〜
評価良くないんだな〜、外車を拝むのはどこの国もか

昔はOHVやSOHCが自分で整備しやすいって事で
人気だったけど、今や電制てんこもりで素人整備じゃ
情報不足でどうにもならん…。
どうせ自分で整備できないなら、必然的に制御が行きとどいた
DOHCに移行していくだろうな。

>>870
中古車が格安で売られてるなら新車が売れない訳だ
こりゃ来期も減産しないと駄目だろうな…
しかしこんなタイミングで世襲とか大丈夫なのかトヨタ

>>874
創業家が社長に就いた時代は大抵スポーツモデルにゴーサインを
出す傾向にあるんだが今回それがどう出るかだな

またスバオタが必死に話を逸らそうとしてるww
他のメーカーの事よりスバルの深刻な経営危機心配したら?ww

せっかく良い車談義を、朝早くからぶち壊す>>876がかわいそうでなりません。
工場勤務は終了ですか？

アメリカの景気は、低所得層には深刻な影響だね。
逆に裕福層にはあまり影響が無い。
と言うのも、高所得者層が住む住宅エリアは、まだまだ需要があるようです。
↑不動産屋情報

この前トヨタカムリ買った人いたけれど、低グレードなら最安200マソ以下で買えるらしい。
新車状況もぐだぐだです。
でも、高級外車（まだナンバープレートが交付されていない）は、ばんばん走っているよ。
レクサスはどうかなぁ・・・ターミナルも新車で溢れているようだし。

アメリカの景気の話をすれば提携が解消されるの？

↑
なんでそんなに飛躍すんの？
頭悪いの？？

あの、基本的な質問で悪いのですが、トヨタ車なんかの何が良いんですか？
僕らにもわかるように具体的に解説してください。

トヨタ信者さん出番ですよー

他社製品を褒める事ができない営業の暇の合間の工作乙

日産のディーラーがトヨタの車を進めるなどして
これが客からの信頼に繋がり、客引きが良くなるなど
　損を取って得を取れ
と言った事を地でいった売り方はできないだろうな

>>882
ど〜も、コミュニケーション能力が欠如しているようですね。

俺はヨタ車誉めるのやめたよ。
ヨタ車乗ってる人に｢いい車ですよね、でも …ベンツとかもいいですよね｣みたいな感じで相手の反応みる。
顔に出して不機嫌になる奴は完全な信者だから、ヨタ車意外は買わないね。
でも俺が応対したｸﾗｳｿ乗りは不機嫌率高かったな〜。

>>880
乗ってみればわかる。
乗ってみてわからなければ、
どんなに詳しく解説してもらってもわからないからあきらめる。

乗ったら買う気なくなるだろトヨタ車は（笑）

だから宣伝やカタログが命なわけ。

>>886
だったらトヨタのシエアがこんなに高い訳ないだろ、負組代表君。

シエアｗ
まあ所詮広告だけの【なんちゃって安心感】みたいなもんですね。
クラシ〇ンみたいなもんですｗ

ま、トヨタと一緒に沈みゆくスバルと、現実から目を背け必死にスレを撹乱するスバヲタは滑稽だな。

結局高くつく。ってやつですね。

>>886
乗ったら買う気がなくなるのなら、まだ見込みはある。
世の中には試乗する気にもならない車がいくらでもある。

>>887
トヨタのシェアが高いのは、

　安　く　て　、　安　心　、　安　全　

だから。
でもそれは　ヒュンダイ　に取って代わられようとしているけどね。
どうすんの？トヨタ(笑)さん。一所懸命スポーツイや、エコのイメージを
植えつけようと大金叩いているけど。
ぜんぜんブランドイメージ確立していないよね、マジで。

ヒュンダイにやられちゃうよ？？？

結局、数ばかり追求するから中身がね…

>>892
具体的に、といってるのになんでそんな抽象的な答えしか出て来ない
わけ？　トヨオタって教養が無いの？