-----// 以上、テンプレここまで ただし、ここは実質 3 4 ス レ それでは、引き続きMidship Runabout 2seaterをお楽しみください
___ _l≡_、_ |_ ( (≡´D`) ) 次スレはここか・・・ <__ヽyゝヽy━・ /_l:__| ´ lL lL
10 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/18(金) 19:52:50 ID:NFPxXShv0
村一番乙、愛してるw
青メタリックのSWってカッコイいと思わないかい?
いいね。
ダークパープルマイカかっこいい
ブルーイッシュグレーアージェンタムマイカとかいうなんだかよくわからない色 鯖っていうか青魚の腹みたいな色
16 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/19(土) 10:18:06 ID:7FV3c2j80
>>11 ストロングブルーメタリックのSW乗ってる。
朝の黄色っぽい光の中ではちょっと微妙。
夜の赤っぽい光の下ではパープルっぽくてかっこいい。
ちなみに、近似色はスバルのWRブルーマイカ。
17 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/19(土) 10:20:51 ID:IpQSzBwj0
SW20 ってハイオク仕様でつか? ハイオク入れないで走らせてる漢いるかい?
/ ̄ ̄ ̄ \ / :::::\:::/\ / 。<一>:::::<ー>。 女のパンツなんて生で見たことないぉ・・・・ | .:::。゚~(__人__)~゚j \、 ゜ ` ⌒´,;/゜ デパートの下着売り場を通りながら、 / ⌒ヽ゚ '"'"´(;゚ 。 チラッと横目で見てごめんぉ・・・ / ,_ \ \/\ \ と___)_ヽ_つ_;_ヾ_つ.;.
>>17 ハイオク指定であるがレギュラーでも点火時期補正が入るので
エンジンをイジっていない状態で普通に乗るなら全く問題なし。
俺? 3型ターボにレギュラー入れて街海苔。
>>17 せっかくMR2に乗るんだったらハイオク。
>>18 なぜか周りの目が気になるよなw
前スレで自分のAWの色がスーパーホワイトVだったと知ったよ ところでホルツのスーパーホワイトVは廃盤なのかね? 売ってるところをほとんど見ないんだが 採用車種もMR2とソアラしか無いっぽいし…… レギュラーでおkなAWにハイオク入れてる俺は 車以外に金かけるアテもない負け組
23 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/19(土) 17:14:36 ID:IpQSzBwj0
>>19 兄貴かっきぃー
もうすぐ納車なんだ。
これも見習うぜい
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/19(土) 17:15:24 ID:IpQSzBwj0
>>20 ハイオクとレギュラー、
そんなに体感的に違いがわかるかねえ?
>>24 燃費結構変わるぜ
ハイオクどうしでも、銘柄変えると燃費変わる
ハイオクとレギュラーの価格差はガソリン価格が変わっても同じだから
ハイオク入れた時のおトク感は最近とみに高まってる
我々の高燃費車はともかくw、最近の低燃費カーなら
多分ハイオク入れたほうがトクだろうな
あと、ハイオクは無駄無く萌えるから
エンジンの中がキレイになる、らしい
俺みたいなAW乗りは勿論、SW乗りのみんなも、
今後の車のエンジンコンディション考えるなら
ハイオク入れておくといいかもだぜ?
SWだって“如何に延命するか”を真面目に考えなきゃいけない時代はもう目前だろうし
>>25 ハイオクガソリンに関して全く理解してないな…
なぜ燃費が変化するのか、論理的に説明できるか?
27 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/19(土) 19:01:11 ID:FUpgbAoV0
>>27 君が春日部ナンバーのSW乗りか?
こんなとこで晒し上げるなんて人の事言えないと思うけどw
>>26 ググツて出てくる程度の情報レベルの理解ならあるぜ!
しかし燃費に関しては完全に俺の体感的情報で有ることを認めるっ!!
>>29 もう少しちゃんとしたページをヒットさせよう。
3型のMグリーン(純正色緑)がコンビニ駐車場に停まってたんだけど、見慣れないせいか意外にカッコイいと思わない?
いやいや、俺だ!
いやいやここは俺っちのSWだ
じゃあ俺も…
すまない、
>>36 は俺の自演なんだ…
途切れるのが怖くてつい携帯で書き込んでしまった
くだらんネタ振りに乗ってくれた◆SWspeedupg、ありがとう!
おまいカッコいいぜ!
>>39 さあ、早くグリーンに全塗装して、コンビニで写真撮ってくるんだw
のび太がわずかな小遣いでプラモデルを買うかカップラーメンを買うかさんざん悩んで、 ドラえもんに頼って両方せしめようとしたが、並行世界に矛盾が生じたかなんかで、 それを解消するために「カップラーメンのプラモデル」を作る羽目になる、 という話をなぜか思い出した
結局何の役にも立たんw
43 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/19(土) 23:29:33 ID:+iylX77g0
おいらもその色だが(ダークグリーンマイカメタリック)元色は 屋根とエンジンフードしか残ってない・・・・ 新車色はきれいだったな〜・・・・
>>41 カップ麺を大量に買ったけど食べ切れなかったのび太と、プラモデル作れなかったのび太が、過去ののび太の所行く話?
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/20(日) 10:55:14 ID:u0DWsjhf0
ヤフオクでSWを物色中。。。 >>ミッション系:MR2全般的に1−2速間の入りは渋いです。 >>よくMR−2は、ミッションがダメなクルマが多く >>2速に入れると、「ガリッ」とい不快な感じがするのですが・・・ これ本当?
46 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/20(日) 11:45:29 ID:ki46afDN0
>>45 FF系ミッションの流用だからFRほどはかっちりしてないけど、2型以降は改善されてたりもするのだが・・・
マウント類の劣化で入りが渋くなる(もしくは抜ける)事はあるだろうね。
マウント変えて、ミッションオイル交換でも直らないなら駄目だろう。
ミッション交換含めたフルコースで予算組めばおk
48 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/20(日) 15:08:59 ID:u0DWsjhf0
>>48 SSR typeCだね。
いまはタナベだっけ?
50 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/20(日) 16:02:50 ID:u0DWsjhf0
>>49 ありがとうー
「P1レーシング15インチ」 って奴かと思ってたんだ。
やっぱ素人判断しないで、分かる人に聞いたほうがいいね。
よし、コレGETしよっ
>>50 SSRアルミって、タイトルに書いてあるのにP1?ってww
素人判断以前に、おまいはゆとりか??
>>51 まあまあ、噛み付きなさんな。
ゆとりはいかんが、ゆとりがなさすぎるのもいかんよ。
ちゃんと強度あって軽いホイール探してるんだけどみんな何つけてる? CP035はもうつくってないぽいし・・・
55 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/20(日) 22:31:16 ID:u0DWsjhf0
とりあえず、高速にGETしたよ。 5万で収まってヨカタ。
ヤフオクで現車確認無し? もしそうなら冒険したな エンジンでもミッションでも、金さえかければ交換出来る部品は良いが 交換不可能なハコがイカれてない事を祈るぜ、心から
57 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/21(月) 09:08:58 ID:0NyMfQmw0
ミッションてか、シフトが入り辛くなるのは1〜5型で共通の「あるパーツ」がヘタルとなるのもある。 新車説明書や修理書すら持とうとせず、ネットでの知識しか無いお前等には教えないが。 その代わりに、安くCP-035などのホイール入手はヒントだけ出してやる。 「旧式となった○○カー」 この程度ならゆとりやバカなお前等でも解るだろう。
59 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/21(月) 11:39:24 ID:5jwhHsJy0
出し惜しみ(笑)
知ってるフリw
よく考えてみたんだけど、やっぱり俺
>>57 のこと好きだわ。
ツンデレとかツンバカの要素があって、激しく萌える。
可愛くて可愛くて仕方がないよ。
オラの4型はミッションなんともないけどな〜。きちんとハマるぜ。
63 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/21(月) 20:23:08 ID:NSXImkhxO
オレの3型もしっかりハマるで 2速なんてカキーンって入る
64 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/21(月) 20:36:52 ID:CCHTTGcT0
MR2似合うホイルってなに?
66 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/21(月) 21:47:36 ID:CCHTTGcT0
オイラのAWはウインカーが時々入らないZE
SW、AW共にステアリングとシートのセンターがズレてますよね。 具体的にはステアリングに対してシートが右に位置する関係。 どんなレール(ワンオフ含む)を用いても10〜15mmはズレてしまう。 人によっては気にならないレベルだと思うけど、 サーキットで複合コーナーを抜ける時やリアを流して切り返しをする時に ステアの切り具合の違いがストレスになってしまいます。 現在、完璧なポジションを求めて奮闘中ですが、 シートの調整は物理的に限界を感じたので ステアリングシャフトブラケットの加工を行うと思っています。 既に同じような加工をされた方居ませんか? 予備知識はないよりあった方が心強いので。。。
忘れもしないAW・・・深夜彼女を家に送り届けた帰り道、信号待ちでバックミラーをふと覗くと だいぶ霧が出てきたようだ。 走り出して気がついた霧なんてどこにもない! 霧が出ているのは俺の車の背中だ! むかし、学生時代はAWに乗っていた 懐かしくてついスレを覗いてみた。
個人的にはひら、オーディオで見慣れてるから
>>71 平野綾がどうかしましたか?
個人的には綾織りかなあ。ケレン味がある。
>>64 OZのラリーレーシング。
欲しいんだが、SWに履けるサイズがなかったんだよなぁ確か
ドライカーボンだといくらだ?
>74 カコイイけどちょいと重そうなので敬遠気味
SWV型GTS評価 エンジン:★★★☆シャーシ:★★☆☆ブレーキ:★★★★スタイル:★★★★車内空間:★☆☆☆車内交尾:★☆☆☆ ミッドシップである以上、誰もがスポーツカーと認める。スタイルも後継モデルMR-Sが見劣りしてしまうほど評価高。エンジンは頑丈でパワーも出る。室内空間は狭くカーセクすると普段では有り得ない体位になる。
>>71 塗れ。
カーボンFRPは紫外線による変色が激しく、表面のクリアゲルが剥れてくる。
SWってガンダムで言うとゲルググだよな。
AWはコア・ファイターな感じがする 戦闘機じゃなくて、ガンダムの腹に収まる直前の形態な
>>79 たしかにMグリーンのSWはゲルググに見える。似てる。
さしずめ赤いSWはシャアー専用ゲルググということか!
ガノタどもめえええええ、何言ってるのか全然ワカンネ>< ちなみに俺っちのSWは黒だから、ガイア専用高機動型ザク(MS-06R-1A)
じゃあ俺はシン・マツナガのザクとかだな 誰だってそうする。俺だってそうする
>>83 ちゃんと黒、紫、白で各部色分けしろよww
SWはザクとは違うんだよ。byランバラル
白いAWを見て 「連邦の白い奴か…」 と思うSW乗りは俺だけじゃないと信じたい。
白のAWはコア・ファイターにしか見えんぞ。
>>87 時々でいいので、コズミックイラ連合軍の白いアレも思い出してください。
90 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/23(水) 21:39:42 ID:z++L10Wz0
SW20 に 17インチ履ける?・・・・とおもうけど、 ゴツゴツして乗りにくくない? 16インチで十分じゃない?
>>90 そんな事は人それぞれ。
俺は17インチ、F205/40、R235/40。
勿論、楽勝でホイルハウス内部に収まる。
乗り心地は前が軽く、ノーマルサスが結構硬いので
ゴツゴツするのは性根だ。
>>90 見た目重視でフロント215/40R17、リア245/40R17にしたがかなりゴツゴツする。
それに比べれば冬場は55扁平のスタッドレスなのでまるでサルーンw
やはり16インチで45扁平程度がちょうどいいみたい。
93 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/23(水) 23:01:11 ID:zO5x5p8QO
205/50R16 235/40R17 タイヤ交換を機に16インチに揃える予定
>>ガノタ共 俺のシルバーSWは何になりますか? ガンダム詳しくないけど、何か楽しそうだから少しだけ仲間に入れてくれ
ガンダム的にはナイトトーニングのAWは何になるのだろう? G-3仕様のコアファイター?
いや、ティターンズガンダムのコアファイターでそ。
98 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/24(木) 01:22:22 ID:AgfztEp2O
古い車はノーマルが格好良かったりする そろそろ武装解除の時期だ
99 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/24(木) 03:56:01 ID:Q6uwjsB20
>>91 >>92 >>93 ふーん、なるほど。
経験者の話は良き判断材料ですだ。
17インチ捨てがたいが16インチにしときますか。
どおおおもです。
リア18インチ255/35も入るでよ
SWは16インチ〜17インチで扁平50〜45がベストでしょう★ ちなみに350psにしてからのオレはですね… F17-45-215 R17-40-245★
ちなみにシルバーのSWって4型からかい? 実車一度も見たことないけどかっこよさそう…★
103 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/24(木) 20:16:02 ID:OeMD2sYR0
今時、MR2、IV型で、パワステのついてないグレードなんてあるのかい? 頼む、だれか詳しいひと教えてください。 今、中古屋と揉めてるんだ。 後出しじゃんけんで、「 G−Limited 」 ではなくて、「 ベースグレード G 」 になります、 などと言ってきた。 腹が立って仕方が無い。
状況がよくわからない
>>103 さくっと調べてみた
4型G・・・・・・・・・・パワステ無し
4型G-limited・・ パワステ有り
つか、グレードさえはっきり確認できてないのは無責任な気が、、、
そんな中古車屋での契約はちょっとコワスw
もう契約したのかどうか知らんが、G-Limited欲しかったのにベースグレードのGが納車になったか? Gはパワステオプションだっけかな 「MR2(SW20)のNAで」とか言って探してもらって、見つかったのをよく確認しないで契約したなら103が悪い 結論。そういうごたごたにならないように、車を買うときはよく確認しましょう
>>103 気に入らなければクーリングオフすれば良いが、SWでのパワステトラブルは結構あるからかえって良い出物だと思うけどな。
もっともパワステ必要だという根性無しには、扱いこなせないだろうが。
ボンネットあけて英数字確認して、型式を確認する作業に戻るんだ!
テスト
>>108 コーションプレートの型式ではグレードの判別はできないよ。
GとG-Limitedの一番大きな違いは電動格納ミラーの有無だろうね。
オプションで付けられないし、後からわざわざ改造する例もかなり少ないので。
電格ほしい、そんなGT−Sの俺。 市街地ではやっぱりあったほうがいいな。 ドア内には配線は通ってるのかな?間引きされてんのかな?
>>103 カタログ見たら4型の最廉価グレードのGは、
リアスポとパワステはメーカーオプション。
だからこれは新車注文時にオーナーが付けたか、付けなかったか次第。
Gリミ標準装備から削除されてオプション設定も無いのが、
電動格納ドアミラー
ランプ消し忘れブザー
本皮巻きのステアリング、シフトレバー
運転席のランバー&サイドサポート
ちなみにパワーウインドウは4型は全グレード標準になってます。
113 :
381 :2008/01/25(金) 03:24:33 ID:ljnOeVzh0
>>105 わざわざ、ありがと。
一応あるんだね。
>>106 納車前で、こんなこと言い出したので、とにかく予定が狂ってえらい迷惑してる。
リアスポとか、アルミとか注文しちゃったしね。2月から通勤に使う予定だったりね。
ネット販売だけど、G-Limitedの表記は間違い無かったよ。
>>107 「良い出物」と、本当にそうなのかもしれないけど、
なかなか割り切れないんだよね。
>>112 わざわざ調べてくれて、感謝。
従業員の女の子は謝ってくれたが、経営者(店長)から詫びの言葉がなかったのが驚きだ。
代わりの車探してくれ、といったら、「この予算では無理」とかのんびりと言い出しやがって、
そっちの責任だろと歯軋りする思い。
今はあきらめムード。
もういいや。 時間使うのあほらしい。
114 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/25(金) 07:18:36 ID:YJ32QMTo0
>>113 店は売る気満々だから、消費者相談センターに逝け。
115 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/25(金) 12:29:47 ID:3ktze3utO
>>113 エンジン外してクーリングオフしろ。
エンジンは俺におくれ。マイAWに載っけたい・・・。
>>110 単語がわからないからそのプレートが俺がいってるのと同じかわからないが、
SW20なら、ほにゃらら9FだかQFだかなんだったか書いてあるから、
それみればわかったような…ボンネットあけたらバンパーの方向についてるやつ
…まぁ、他に資料がないとわからんちゃわからんが、あれは識別されてないか?
コーションプレートには「E-SW20-ACQMF(違うかも)」とか書いてあるが、GとGリミは一緒なので判別できない
俺のSW、V型のGなんだけど…なぜか電動ミラー付いてる。 SWってパワステ付きでもハンドル結構重くね!?
へー、Gとかややこしいんだな サンクス
>>118 電動リモコンはSW全車標準。
電動格納リモコンミラーはGTとG-Limitedのみ装備でオプションではつけられなかった。
桶?
俺の愛車DC2インテグラRの雨漏りがひどくて 5型NAのMR2に乗り換えを考えてるんだけど VVTi付きの3Sってギュンギュン上まで回っちゃうの? 中古車屋めぐりしてるけどタマ数が無さ杉で まだ試乗できてない俺に誰かインプレ聞かせてクレ。
>>113 俺ならG-limitedという契約条件と違うから買いません。ってキャンセルするな
店長の謝罪もないし、そもそも詐欺じゃん。消費者相談センターへGO
この予算では無理とかぬかすなら、その店は見限ってゆっくり他の店で探すべし
妥協しても後悔しか残らんよ
見つかるまでは、家族の車あるならそれを使うか、公共交通機関で動くか、チャリだ!
>>121 素直に雨漏り修理するか中古の本田VTECにしておきなよ。
インテRのエンジンに慣れ親しんだあなたのお好みとご希望に
トヨタのエンジンはお応えできませんよ。
>>121 B18Cに慣れた体でVVTi付3S程度じゃ悲しくなるから止めておいた方がいい。
残念ながらB18Cの足元にも及ばない。
>>121 EF8とSW20(3型Gリミ)を持ってるが、3SじゃB型エンジン並の伸びは得られない
AE101の4AGにトムスECUを入れて、どうにか同じ感覚になる…
トヨタはフライホイールの重量が重いからしょうがないと思うよ
でもまぁ結構気持ち良く回りはするんだけどなぁ。フケもいいし インテグラは乗ったことないがすごいのか。S2000は凄いなぁとは思った(乗ったことがある)
でもホンダ車って走行距離10万キロでガタガタ状態がほとんどって聞いたよ。 友達の日産整備士やってる奴も『ホンダ車はエンジンは良いんだけどボディ剛製やアーム剛製が低いから中古で買わない方がいい』と言ってたし。
これはきっと異社間エンジンスワップフラグ
>>128 そんなどっちのメーカーや街工場にお世話になれないような仕様は駄目だな。
自分で乗りつぶすつもりで、すべてをこなせるならOKだろうが。
燃費5.3km/l だたwwwww
燃費悪すぎじゃない!?インジェクタークリーナーでも給油口に入れてみたら?
>>130-131 その燃費だったらたぶん原因はプラグだろう。
燃料系は、放置でもしない限りそうトラブらない。
高速をリミッター付近で巡航するとそのぐらいになるな
134 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/26(土) 21:07:35 ID:k+INSQ8o0
2速全開で峠を攻めたときとかはどれくらい?
俺も冬場の燃費はそれくらいだよ(´・ω・) オイルが硬い(10W-50))からかと思ってたけどプラグが原因なのか…
>>134 似たようなシチュだが、備北の小さい方で踏みまくったら3km/lだたよwwwww
138 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/27(日) 00:34:56 ID:yDf/OTw70
今Gリミをわざわざ買うのはお勧めしない。 車重やらパワーやらで早々に売ってしまうと予想。 ここはガンダムヲタもいる汚れた住人が多い。 下調べすらしないのがMR2を買おうなんてな。 笑っちゃうよ、余りの質の悪さに。
冬場は燃費がかなり悪いけど夏は逆にエアコンを点けていても燃費がいい。 (冬はアイドリング回転も高いし) エンジンが暖まっている方が燃費がいいんだろうけどオイルの硬さも関係あるのかも知れないとも思った。
140 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/27(日) 00:58:52 ID:WjTKSlE40
ラジエータラインが長いからLLCも多くて温まりにくいからね
ミッドシップ車って今生産してないよね!?MR2,MR-S,NSX。 軽自動車&コンパクトカー&1BOXが主流の世の中になっちまったけど…。
>>141 反則と言われるかもしれんがTodayとかActy。
でも、この手のを入れても少ないね。
外車ならまだあるな。
キティはやっぱり言うことが違うぜ。萌え
スポーツカーとかのジャンルのなかではないかもね 外車ならチラホラあるけど
>>142 Todayってミッドシップだったのか・・・
ミニバンに何かあったと思ったが。
147 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/27(日) 12:07:08 ID:ccLRj/ci0
>>125 アホ言っちゃイカンな
点火時期いじるだけで十分ホンダと対等だぞ
125はたぶんノーマルしか知らんのだろな、だから高回転のカーンって伸びはかなわんと 思ってるんじゃないか? しかし点火時期だけで対等は無理っしょ、所詮トヨタの量産エンジンだしいじくり倒して やらんとホンダには到底かなわんわな〜残念orz
>>146 キャッチコピーが「天才タマゴ」だったエスティマがミッドシップだったはず。
前輪とキャビンの間にエンジンの重心があるやつをフロントミッドと言って、広義のミッドシップに含む流派がある。
この論法だと、FC3S/FD3Sもミッドシップになる。
俺としては詭弁にしか見えんのだが……
MF(ミッドエンジンフロントドライブ)ってないな、そういえば
それこそホンダ>MF
↑フロントボンネットにエンジン収まってる以上はフロント搭載エンジンでありミッドシップではありません。 FCやFDはFR車です。
>>149 その理論だと、フロントミッドシップのFFが該当するんだろうね。
SW20買いました、早速エアロ欲しくてTRDのハネを注文したら廃盤だったorz 気を取り直してTOMSのサイドステップはあるか聞いたらこっちも廃盤・・・どないやねん! とりあえず両社ともに再販はしないとの事だったが、食い下がって聞いてみた 「ある程度のオーダーが入ったら再販しますか?」って TRDのおばちゃんは全くその気がないらしく終始「ないです!」の一点張り、 TOMSのおっちゃんは少し考えるも儲けが出そうも無いと判断したのか「すみません」 と断られた・・・何なんだよMR2ってこんな扱いなの?酷くね? しかし100個くらいオーダー持って行けばやってくれんのかねぇ? 1000個とか無いと無理なんかぁ?他のメーカーのはクソみたいなのしかねーし どうするべか・・・
>>148 ノーマルエンジンしか乗ったこと無くて
エンジンチューンやってみたいとは思っててても
何を変えたらどう変わるか想像できんから躊躇してる
>>148 さんはどんなふうにエンジンいじったの?
>>143 おぉ、貴重な(?)国産乗用ミッドを忘れてた。
>>146 ごめん、todayはFFだ。寝ぼけてた…
>>149 エスティマがMRだったのは初代(無印/エ
ミーナ/ルシーダとも)だけだったような。
最近のはFFじゃなかったっけ。
156 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/27(日) 18:10:09 ID:hQy+CXMn0
MR2 Gリミ H7年 の試乗させてもらったけど、 パワステえらい重いな。 走ってるときはともかく、とまってるとホントにパワステか? ってくらい重い。 8万キロだと、やっぱ弱ってるの?
>>155 その通り。初代エスティマだけミッドシップで次からはFF。
>>156 俺のSWも駐車場に止める時とかパワステ重たい。始め、パワステ付いてるのか?と思ってボンネット開けて確かめたくらい。
平成9年式Gリミ走行3万9千キロ。
走行距離は関係なく設定上重ステになってると思われます。
パワステの重さ調節できたらいいのにね。 個人的にはもうちょっと重くてもいいかなと。 パワステ機構いじったらなんとかなりそうだけど、トラブル起きそうだからなぁ。
159 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/27(日) 19:51:07 ID:w/CedZE20
お前等は片腕立て伏せすら出来ない虚弱体質なのか? 携帯からの書き込みは相も変わらずだがな。
160 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/27(日) 20:54:22 ID:hQy+CXMn0
>>157 >>158 そうなんだよね、
俺が前に乗ってた、ホンダ車は、これより前の年式にもかかわらず、
指先一本で、くるくるハンドルが回ったよ。
もちろん他のパワステ車も乗ったことあるけどね、
とにかく、油圧壊れてるのか? と思うくらいびっくりしたよ。
スポーツ車ということで、わざとダイレクト感伝わるよう、
設定してあると祈りたい。
ということで、今日買った。わはは。
オメ。クスクス。
トムスはレクサス車種とか金もらえそうなとこばかりが、 今トップページに載ってたり、イチ押しされてるね
18で免許とってから今年で5年経つんだが、 教習所以来、未だにパワステ付きの車を運転した事がない俺が通りますよ
↑ 安い軽トラしか運転しないとか?
>>158 アコードは電動パワステで重さ調整ダイヤルが付いてる。
167 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/27(日) 23:14:25 ID:KKluw+gx0
車の保険で、改造車は引き受けない、ってなってるけど、 どの程度が改造になるのかな。 ローダウン、マフラー交換、アルミ、エアロ、エアクリーナー交換 これでもうダメ? アクサにしようとおもってるんだけど。
最近AW11の中古を買ったけど あまりのハンドルの重さにワロタ
>>168 タイヤの太さを185にして、空気圧を適正化しても重いと感じるなら腕力不足だろう。
アメリカじゃ、秘書(女性)が取り回せたくらいなのだから。
>>170 それ微妙。 他の民間車検場で無問題が、トヨタ系だとダメ出しなんてあるから。
それより、パワステはあれば便利、無くても気にしないがMR2乗りではなかったのか?
>>167 保険会社や担当によっても対応はまちまちかと・・・
問い合わせてみれば?
>>165 貴様、俺を見ているな
まさしくその通りだw
今年MR2に乗り換えるまで本当に軽トラドライバーだったんだぜww
>>168 パワステ無しの車の中じゃかなり軽いほうだと思うぜ
SW大好きでB型Gに10年乗ってるんだけど、ずーっと気になっている車があります。 シロのAE101前期型トレノGTZなんですが…ポテンシャル高めですか?
>>168 中古車購入してから一度もアライメントを調整してないんじゃないの?
俺、AW11ってハンドル重たいと思ってたけど、勘違いだったよ。
車庫入れの時にアライメントなんて関係ないだろと思ってたけど、
調整後に動かして驚いた。こんなにも軽かったかと。
176 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/28(月) 19:16:44 ID:UguREIxU0
MR2 今、ひょっとしてダメカー なのか? オークションでめちゃめちゃ買い叩かれてるぞ。 60万で3型買った俺死亡
>>176 オーナーの維持管理、運転方法次第で
「楽しい玩具」または「ダメ車」になる。
>>176 現車確認無しのオークションで60万で買ってるなら死亡かも
中古車屋でちゃんと確認した上で買ってるなら
まあ普通の値
179 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/28(月) 22:11:28 ID:9NogKBXP0
アライメント軽視してるのって多いよな タイヤ変に減ったり挙動がおかしくなったりするのに、目先の金額だけに気を取られやんないみたいな
SWの場合、アライメント調整でフロントキャンパー角を−1.9度にするとパワステ軽くなるよ。 高速向けの直進安定性重視だとキャンパー角が−1.1度でパワステ重い=ノーマルと同じ重さ。
181 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/28(月) 23:55:08 ID:ITVYy24l0
>>168 タイヤにもよるし
据え切りは通常しないが昔Sのソフト履かせて試してみたら結構重かった
今は通常01Rでまあまあ
冬スタッドレスだと軽いよ
キャンパは俺のは場合によってフロント-0.5゚とか-1.0゚位
86のパワステ無しより随分マシだし、直ぐに走行中の操作は慣れると思う
大昔ホンダのFF車のパワステフルードが走行中抜けた時は死ぬかと思ったな、普段が軽かっただけにw
>167 亀レスになるが、ソニー損保の場合は、車検証に「改」と記載されて いなければOKだそうだ。要するに改造申請が必要なモノはアウト。 そのまま車検に通るモノはOK。ちなみに陸運事務局の基準。
184 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/29(火) 07:47:29 ID:M8XZW2qH0
>>181 前から見てハの字だとネガティブキャンバーとなり、
数値がマイナス表記になる。
−1.9°= ネガキャン1.9°
>>180 その数値あってる。コーナー重視だとFキャンパー角−1.8度〜−2.0度。ハルドルも軽くなる。
高速ステージ重視だと−1.0度〜−1.2度が妥当。ハルドルは結構重くなる。
>>181 アライメント調整データ表見て再確認した方がいいのでは?
187 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/29(火) 21:54:56 ID:+kBv9wiaO
キャンバー調整はピロ入れないとできないでしょ オレは入れてるけどお勧めできない
>>187 サス交換したらキャンパー角も狂うのに‥なぜにオススメ出来ないの?狂った状態で走るの?
あと自分でアライメント調整やったことある?俺、整備士だから言うけど、ピロじゃなくてもある程度キャンパーやキャスターは調整できるんですけど。
アライメントを含め足のセッティングというのは、いろいろ試した方がいいと思いますよ。 自分に合ったセッティングを施すことはとても大切なことです。車で楽しむ根本ですからね。 お店が出してくれる数値やセッティングは、あくまでも目安に過ぎないことも忘れないで。
190 :
181 :2008/01/29(火) 22:44:08 ID:ejG9vNL+0
ごめんごめん、トーと勘違いしていた。 酔って書き込むもんじゃないね、反省。 ピロのアッパーやロッドが楽でいいよ。 やるならトーションバーとか入れると、操作性が色々変えられてお勧め。
キャンパー
キャンプしてどうしようってんだ>191
思いつきでAW11のフロントをトー0キャンバ0にしてみたんだけど・・・、 来週元に戻すわ・・・orz おもちゃみたいになってしまった。
194 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/30(水) 16:10:13 ID:girBle9w0
国産で純正からアライメントかなり弄れるのって7かMR2だけだもんな ニッサンなんてGT−Rですら・・・w
ハマると抜け出せなくなるけどなw
>>191 キャンバーは英語の発音上(英国なまり)キャンパーとも読むから間違いじゃないよ。
>>194 ニッサンといえば…S14のリアなんか調整範囲狭すぎて最悪。
RX7とMR2は純正で調整範囲広くてマジかなりアライメントいじれる。
逆になんでこんなに調整範囲広いのかが謎だな 俺の推測では 「開発段階で足周りが煮つめきれなかったけど、まあマージン多目にとっときゃいいだろ」 的な流れだったんじゃないかと思うんだがw
発売した当時前後同サイズのタイヤしか認められなかった、悲しい経緯から想像すると 開発陣の最後のあがきってところなのか・・・
200 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/30(水) 22:01:26 ID:syRMjxD+0
タイヤサイズやら車高の変更が前提だったんじゃ? シルビア系は車高下げたらまず調整しきれないから、調整式アーム類わんさか出てるもんな 大体、最初からキャンバーとかキャスターいじれる車ってまずないもんな
201 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/30(水) 22:22:38 ID:pfE5+eFe0
>>198-199 「MR2のすべて」によると、リヤが破綻したときの安全性のセッティングに研究が費やされたそうだ。
そのせいで調整範囲が広いのだろうし、パッケージングによってもスタビ付きやハーダーサス仕様とトライ&エラーが繰り返されてたね。
低車高時のバンプアウト特性もあるし。
エラー&エラー
>>201 なるほど〜。V型から純正でF205R225になってハンドリングも向上して…危険なミッドシップから本格派ミッドシップになったんだよね。
でも車高3pダウンでストローク不足から車体が弾むし…リアタイヤの限界超えると即スピンする特性は…やはり危険な性格だ〜。雪道なんかリアタイヤ滑ったとたん即スピンしちゃうんじゃない?
>>202 吹いた
>>203 コントロールしきれない人間は、雪道でリアが破綻するような速度を出してはいけない
205 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/30(水) 23:43:13 ID:Q6HfEa9B0
>>202 それは言い過ぎ。 最悪はフロントのトー・キャンバーを0°にすればいい。
リアは人それぞれで。 自分はリアキャンバーを0〜-1°とトーは-2〜-3でやってる。
>>203 何処でそんな嘘を引っ掛けた? 1型以外は F 195-55-15 R 225-50-15だ。
またハイマウントストップランプの嘘つき野郎と同じのが湧いてきたな。
まあドアを開けて側面をみろとは思うが…
>>196 ゲーセンにある、安い筐体のドライビングゲームのステアリングの感触っていうの?
ステアリングを切る時に妙に抵抗感がないというか、ちゃんと
トラクションが掛かって曲がっているのに変に軽いというか応答感がない。
車が自分で中立位置に戻ろうとする感触も乏しくて、戻らないわけじゃないけど、
ドライバーが自分でステアリングを戻したくなるような頼りない感じ。
なんというか、言葉にすると難しいのだけど、普通は加速しながらとか、
減速しながら切ると、重みって全然感触が変わるはずなのに(AWは余計に)、
手の感触だけで言えば、どっちなのかよくわからんくらいに感触が平坦に。
というわけで「おもちゃみたいに」なの。
純正状態とは違うけど、やっぱり微妙にトーイン、微妙にネガティブキャンバがいいや。
「微妙に」がいいので、「大きく」なるとそれはそれでいやだけどw
>>205 なにムキになってんだよww
フロントタイヤが205と195の違いだけじゃんww
ところでMR2の皆さん、96db以内の社外マフラーをきちんと装着してますか〜?
オラは柿本のサイレント96を装着しましたが…静か過ぎる…(;_;)柿本のフルメガN1に戻そうと思ってます。
違法行為はしない、合法かつ自分の生活スタイル・生活圏で なんとななりそうなものだけ採用する。 そんなの当たり前のことで、それができないなら社会で暮らしていく権利というか 生きる権利すら認めたくないね。マジで。珍走死ねって感じ?w
>>209 もっと肩の力抜いて気楽にいこうよ。
潔癖なのはわかるけどね、つきつめると人間は地球の悪害以外の何者でもないのだから。
ちなみに俺のMR2は直管です。それでも静かな方だと思うけど。
>>209 の人って…[うつ病]ですか〜?
>>210 柿本のサイレント96は純正マフラーと同じで全くサウンド無しですよ。
2chで違法自慢してるキチガイが何を言うかw スレ的にも珍走死ねでFA。
>>213 キミの文章いまいち読めないんだけど…脳みそ大丈夫?精神安定剤必要?
あと柿本のフルメガN1はサイレンサー装着で普通に車検通ったから違法じゃないよ(^o^)ゞ
>>214 サイレンサーつけて公道走ることしかできないんだから、
そもそもサイレンサー付けないとどうにもならん商品を
無理に公道で使う意味がわからん。
まあ、サーキットではずす、ってのはわかるが。
とりあえずそのマフラー、サイレンサーなしで何の指摘も受けずに
済むサーキットをこっそり教えてくれよ。俺が行くところは規制あるんだ。
216 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/31(木) 18:53:13 ID:cQnu4Eyx0
>>203 雪道のコントロールは確かに難しいけど、一発スピンのような速度はさすがに出さなければOK。
きちんと減速できれば良いが、AWはABS無いから厳しいよ。
不意の割り込みにも結構神経を使う。
>>208 静かなほうが近所迷惑にはならないよ。
6年たった藤壺でも、回せば結構な音にはなる。
普段が静かだから良いけど、深夜にスタックすると大変。
マフラーが爆音だとエンジンの音が・・・
俺的には軽量で見た目も良く、排気のヌケが良くて値段ソコソコ、 ノーマル並の消音能力がある社外マフラーがあるといいのだが。 ヌケを優先すると消音がダメになる。 それでも消音を重視するとマフラーがデカくて重くなる。 そこで特殊な軽量素材を使うと値段が高くなる。 純正マフラーって、意外に考えて作ってあるのだぞ。
おら、せっかく自分の愛車が左右だしの2本のマフラーなんだから、左右だしにしたいなと思うんだけど、 5型NA(というかNA自体)、レガリスRくらいしかないよね。…あれ、付けてる人いたらどうなのかを聞きたいな 音の感じと大きさとか
220 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/31(木) 20:47:04 ID:73RRCCGL0
>>219 >5型NA(というかNA自体)、レガリスRくらいしかないよね
勘弁してくれよ、ガセネタを流すのはよ…。
車検通って軽いのがいい
>>215 柿本のフルメガN1のサイレンサー外すと110dbなんだけど、西仙台ハイランドは走れるよ★
2年前なんかだと競技用マフラーでも普通に車検通ったのに…いきなり厳しくなって…法律コロコロ変わるのも迷惑だよね(;_;)
>>218 それなら柿本のサイレント96★音量は純正並96dbでそれなりに軽量モデルで抜けもかなりグッドで値段は4万5千円ぐらい★
純正マフラーは高回転で抜けが良くないのがネックだよね(;_;)
>>222 バイク用かなんかの小さいやつを無理やり詰め込んでる感じだな。
>>220 へ?他になにかあるの?確か後1、2種類は数少ない雑誌や情報で知ったけど…
NA用は5zigenが出してるだろ
純正マフラーも劣化がすすんで随分音が大きくなってきた気がする。 純正は高回転の抜けよりも普段使いで低回転時のブーストの立ち上がりの 遅さ悪さが気になる。純正にもどさなければ良かった。
229 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/01(金) 08:52:28 ID:d7EekmWc0
ハンドルが重くて回らなくなった ハンドルを回すとギーギーとモーターの音がしだした スタンドで見てもらったらパワーステアリングオイルが空だった 補充したら直った
プラグコードのゴムカバーて引き抜けば外れるの
>>229 それ解決してねーよw
減るって事は漏れてるって事だから、そこを直さないと。
>>230 抜ける。
>>226 5型用は確かに少ない。レガリスRとデパーチャーくらいしか俺は知らない。
でも5型以外だと沢山あると思う。
>>223-224 Hello KITTY.
232 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/01(金) 13:10:37 ID:ntdAcmNJ0
233 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/01(金) 13:24:43 ID:ntdAcmNJ0
>>230 根元の持つ所を持って引き抜かないと、内部断線する可能性があるよ。
234 :
230 :2008/02/01(金) 13:34:57 ID:De/gOIfL0
古くはファミコンからも気にするところかもね。 RF端子とか扱い悪い奴はすぐに映像でなくなったりわるくなったりしたんだぜ!<線をひっぱらない それはともかく、最近スピーカーが調子悪そうだから変えようかなとかも思うんだけど、 あれって装着できるか否かとか形がどうなってるとかイマイチよくわからないなぁ スピーカーとか変えてる人いるんだろうか(解るを通り越して自分でやってるって人はかなりすごいといつも思うけど)
コネクタの内側なんか端子に線はさんでるだけなんだからどんなケーブルだって線に力かけりゃ悪くなるぜ
さて。 冷凍餃子でも食うか(´・ω・)
ここにわざわざ書くということは、MR2の中でくうのか 臭いは大丈夫かい?
>>238 突っ込むのはそこかよwww
それにしても、マックのハンバーガーを車内で食べた時の臭さは異常w
炭の消臭剤は結構効くよな
241 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/02(土) 06:56:35 ID:2yOi1xwLO
炭はそんなにいいのか?俺は基本的に何も置かない。いや置いても効果が全く無い。なぜって?俺が臭いから。
242 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/02(土) 07:40:44 ID:ZK7CQlQr0
MR2 に一番似合う色ってなあに? 赤は映えない色だし、黒は今時流行らないって気が
>>242 ネガティブだとどれも似合わない様に思えてきちゃうよ。
みんなそれぞれ似合うよ。
個人的に5型のベージュみたいな色が大好き。
244 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/02(土) 10:09:24 ID:XYwTKgme0
最新情報だが NAはI型からV型まですべてマフラー同じだ! 俺の取って置きの情報なんだからあまり言いふらすなよ
245 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/02(土) 10:22:38 ID:SGIU/Tn80
マフラーはワンオフに限るよ アフター製とて結局は全てソコソコレベルにまとめた物が多い妥協の産物だからw 自分の要望で作って貰うのが1番
MR2ではまだだが、足はそうしたな
ワンオフなんて面倒せ〜からタイコ部分だけチタンの【セミチタンマフラー】で良いんじゃないの? チタンの輝き&サウンドが…ベリーグ〜(o^-')b
>>247 URASの出口たんでもかぶせとけばよしw
似たことは前の車でやってたorz
(RM−01A+チタンテール)
マフラーのタイコ部分が色褪せてきたんだけど、ステンレスの輝きを取り戻せるスプレーとかって売ってるんでしょうか?
ピカールで磨け
252 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/02(土) 18:19:18 ID:Pg2EDiBX0
ピカールって何?
ググれカス
ピカール:一番安価な金属磨きクリーム 最近はネバーダルとか強力な奴もあるよね。 実家には仏具磨き用に置いてあるが。
255 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/02(土) 20:41:29 ID:Pg2EDiBX0
>>254 有難う。ホームセンターにでも行ってきます。
セガール
257 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/02(土) 23:57:33 ID:2yOi1xwLO
バザール
エムアール
259 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/03(日) 00:08:21 ID:iaL1FKRG0
ゴザール
260 :
誰か止めて :2008/02/03(日) 00:37:13 ID:22TYL7orO
ガゼール
ヤケトールのほうがいいんじゃないか? あと、ステンレス専用の磨き材もあったような希ガス
雪だ、タイヤの山がないお
雪だ。 俺の休日オワタ
昨日納車しました。 今雪降ってるんだけど、エンジンの吸気口から雪が入るんじゃないかと 心配でカバーかぶせてきた。 メカ音痴&心配性なもんで。
俺は昨日の夜から雪ん中走ってたよ 楽しかった 足も固いから曲がんないけどねw ちなみにAW
266 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/03(日) 11:15:37 ID:AsCMVuov0
俺も3型買って来週納車なんだけど、4型、5型と、だいぶ違うもんなの?
>>266 ターボならあんま変わんない。
NAなら4型とはあんま変わんないけど、5型だけエンジンが違う。
細かいところをあげたらキリが無いから自分で調べてごらんなさい。
自分で調べて違いを発見するのもまた一興と言うものです。
ごめんあそばせ!
>>264 エンジン熱ですぐ溶けるから雨降った時と同様
そんなこと気にしだしたら雨の日走れないZE
バイクを見れ。エンジンは濡れるものだし、濡れても大丈夫なようにできている。 圧力かけて水を吹き付けるのとは別な。
ブースト計が微動だにしないのは雪のせいだ、きっと うん
今日はあちこちの地域で雪だね〜。俺のB型は機械式デフ+スタッドレスはダンロップの新品履かせてるんだけど足がオーリンズのガス式ショックでガチガチだから…グリップが得られん(T_T)
>>269 今更ながらチョット気が付いたんだけど…エンジンルームに雨水入るのは当たり前で平気なんだけど、剥き出しタイプのエアクリが濡れたりしたらマズくないんかな?
でも場所的に濡れない位置にある感じだから平気なんかな?
エンジンがあったかいとき(動いてる、動いてたとか)はいいけど、 雪のなか停めといて雪がある程度積もるくらい青空駐車?(屋根無しで駐車)してても、 大丈夫なんかな
274 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/03(日) 13:42:25 ID:AsCMVuov0
>>267 Gリミテッド なんだ。
ターボ買っときゃよかったかなあ。
まりっじぶるー ならぬ 納車待ちなブルーだよ。
もうちょっとがんばって4型よかったかな・・・
5型は高すぎなのでしらん。
>>273 エンジンかけりゃすぐ溶けるから
もしエンジンかかんなかったとしても、それは濡れてるのとは基本的に関係ない
寒さで動かなくなることはあるが、それは気温の問題であって
雪の有無は関係ない
冬場の長時間駐車後のエンジンなんざ、状況に関係なく一様に冷えてる
(例えボンネット全開であろうとも)
278 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/03(日) 14:21:14 ID:LHFjVPTC0
NAならば5型、ターボならば3型以降がヨロシ。
279 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/03(日) 14:30:55 ID:dDux6RZJ0
NAの4型と5型はどこが変わったの?
>>275 傘?HKSパワーフローなんだけど、普通に毒キノコ仕様ですが…。
>>271 何言ってんだよ!グリップしないのはオーリンズじゃなくてスプリングだろ?
オレのオーリンズはそんなにじゃじゃ馬じゃないって!
>>272 純正エアクリボックスを外しているのだから自己責任。
そういえばパワフィル組んだXJR1200が雨に遭遇して
エレメントが濡れてエンジンが回らなくなってたな。
最高速度60くらいだった。
>>281 そうか……傘がついてるのはApexだけなんかな
うちのはARCだが、フィルタがカタ落ちしたみたいで困った困った。
汎用のエアクリで十分だった、3000円のね。 ECUの吸気センサーのデータ見たから間違い無いと思う。 変なの買うなら半年毎のエアクリ洗浄の方が効果あると言えるし。
ARCのはボックス形状で熱や雨の影響を受けにくいから、できればこのまま使い続けたいんだよなあ。 市販のフォーム切ってつけてみるかな。
HKSの剥き出しタイプのエアクリを今まで6年間使ってて何もトラブル無し、カーショップの人に聞いたらヤッパリ雨水が入らない位置設定なってるから全く問題無いと伺いましたから心配無用でした☆ そもそもブーストUP仕様やタービン交換仕様だと剥き出しタイプじゃないと話になりませんしね。NAだと剥き出しタイプに交換→パワーダウンって聞いたけどそうなの?
>>288 物にも因る。 NAはパイピング延長して…(秘密)…すれば効果がある。
ビックスロットル化と同等以上に。
ここはDIYも出来ないクズばかりだから教えん。 自力で導き出せ。
>>288 トップシークレットだったか、「零−1000」のところが製品化してたと思ったが。インテークチャンバー。
>>289 つまらん出し惜しみするなら黙ってろ、知ったか。
アペックスのN1エボリューションマフラーつけてみようと思うんだが 設定がある車種は全部砲弾型なのか? 3型GT-Sなんだが、装着写真とかあんまないからわからん。 予想ではサブタイコ(?)が途中にあって砲弾型で左出し 装着してる人いませんか。
俺ARCのBOXにHKSの純正交換タイプ(FDFC用)入れてるよ。 心配なんで周囲にスキマテープ貼ってるけど、基本的にジャストフィット。
293 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/04(月) 12:55:53 ID:Sma+vbWgO
>>153 ヤフオクにコピーの羽があった気がした。
>>266 ターボだと4型から優秀なスポーツABSが標準装備になってるからかなり違う。
4型からグリーンガラスになって見た目も今風に。
295 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/04(月) 20:42:27 ID:GrGYyE7BO
迷う人も多いだろうが、オレはターボを断然お勧めするな。 納車後にこいつの加速にはビビったもんだよ 今でも全開するとしびれるよ
296 :
288です :2008/02/04(月) 21:13:41 ID:kYwBrlAzO
>>289 俺、GTSなんで教えてもらわなくて結構ですよ(笑)
299 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/04(月) 23:10:29 ID:WE8j+Ptr0
何でお前等は低い知性と思わせる文しか書けないんだ? 本当は違うだろ?
300 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/04(月) 23:18:55 ID:1B+oNNlN0
>>296 NAだけの話と思ってるなら仕方が無い奴だな。
NAの充填率向上とターボの冷却効果と区別を考えつかないとはな…。
お前は無能なんだから無理するな。 1聞いて10知るマイスターには決してなれないから。
ここの住人の質を証明してくれてありがとうよ。
301 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/05(火) 00:17:00 ID:qTsw/eEu0
ここには「信頼できるショップへ」としか言えない不器用なのだけがケチ付ける 汚らわしいスレだから気をつける様に。 ハイマウントストップランプやスペック改ざんも正当化するクズが支えています。
上の奴、なんでいちいちID変えてるの?
なんで他人まかせなんだよw
>>300 ターボに冷却効果はありません。
インタークーラーやガソリン冷却の事を言いたいんだろうけど。
>>300-301 知識だけじゃ威張れないぜwwボクチンのSW4型GT(340PS)をぶち抜いてからモノ語れや〜ボケ( ̄m ̄)
たぶん知識もないよ
きっと免許もないよ
俺っちには毛がないょ
そろそろお前が来る頃だと思ってたよ
男のパイパンってのもなぁ… ただの祖チンじゃ(ry
>>312 AV男優とかだと剃っているのもいるらしいよ。
海外向け裏を見れば、そういうのが多い。
そうとは限らんぜ もしかすると頭頂部g(ry
もしかするとっていうか、村一番は頭がハg おや?こんな時間に誰か来たようだ。
>>312 俺は大学時代から10年間陰毛を処理してるぜ?
女関係だらしないんで、最初は毛じらみ対策だったけど、今じゃないのが普通だから生えてると不潔に感じるよw
っていうか、別に毛要らんだろ。何の役にも立ってないし。
カワイソスw
ってかどんな流れだよこれwww
320 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/06(水) 18:27:10 ID:G5meWPm40
カロヤンカロヤン!
321 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/06(水) 18:41:44 ID:dvwi9zD00
100ヤード近辺のフルショット、もしくはグリーン周りで低く寄せたい時はAW 80ヤード近辺のフルショット、もしくはグリーン周りで上げて寄せたい時はSW 分かったか?おまいら。
サクセスの方がオススメ
>>321 先生!!ピッチングウエッジの使い方も教えて下さい!!
324 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/06(水) 19:07:06 ID:dvwi9zD00
>>323 おまいみたいなヘタレのPWは、44度とかの超ストロングロフトだろ?
それはもう9Iだと思えって〜の。
フルで115ヤードとか打ってれば?
このマターリ感は嫌いじゃないぜ?
326 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/06(水) 19:24:03 ID:a4vmrb5Y0
ゴルフゲームしかやったことないが AWなんてクラブあるのか
アプローチ ウェッジ
PSとかUWとかLWもあるぜ
気が付いたらAWが廃刊だた
330 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/06(水) 22:44:13 ID:32gAzVx90
>>307 お前はクズなんだから出てくるな。 携帯からの奴はどうしようもない。
ターボを冷やすのにオイルだけと思うのはいないと思ってたが…。
最近は何の知識も無いのが乗るのか。
↑負け犬登場wwお前はアタマ冷やせww
332 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/07(木) 00:01:20 ID:Cm1B8T4F0
パワーしか自慢できないボクちゃん達は邪魔なだけですよ。 ゴールドの免許&SDカードも持てない負け犬は消えて下さいね。 迷惑以外の何物でもないから。
334 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/07(木) 00:15:33 ID:vb2K3y+a0
そろそろシンクロ やばくなってきた オーバーホールしたらいくらぐらい掛かる?
335 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/07(木) 00:29:35 ID:PE45Gxov0
お前等は他をけなすクセして自分のオリジナルって全く無いな。 そんなだからMRやパワーしか自慢できないんだよ。 自分が無力と思わないから始末に負えんよ。 プライドは異常に高いが底が浅いからか。
ガンダムマイスター?
まぁ他人を笑う暇があったら、 己のうちにある何かを見つけて笑うほうが建設的かもしれんけど
>>339 まあ、いくら探してもそれがないから他人を笑うんだろうけどな。
……なんか不憫で泣けてきた
プライドで飯は喰えんってアンタ等は知らんのか? 教えを請う誠実さすら持っとらんか。
342 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/07(木) 06:25:20 ID:kyUyDC2Q0
えぇっ? ブライトさん!? そこ!なにやってんの!
左舷!弾幕薄いぞww
別にMR2乗れなくても飯食えるから、実は全然困らないんだけどな
朝飯のコンビニおにぎりを車内で食ってる俺はMR2に乗れなくなったらすごく困る
346 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/07(木) 15:10:09 ID:eDUA8/uI0
免許取りたてで浮かれたガキがいるな。 目障りだ。
>>345 IDがaw!
俺も朝飯車内で食ってるな。
>>346 じゃあ他行けよ。
こんなとこ張り付いてないで「有識者の集うスレ」でも作ってそっちいけよ。
349 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/07(木) 17:50:11 ID:eDUA8/uI0
他の板やスレでまともを装って下らんレスするな、クズはおとなしくしてろ。
ハイハイ。 工房の時に、毎朝惣菜パンを左手、缶コーヒーを右手に持って爆走してるランエボがいたな。 なんというか、オマイラちゃんと家でご飯食べようよw
なんか車の中で食うのがもちつくんだ
352 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/07(木) 21:44:10 ID:cl2jUwuBO
オレのSWはシーケンシャル トリプルタービンだ まいったか
ちゃんと止まって食ってんだよな? 携帯を握るだけでもダメになってる昨今、 厳密にはおにぎりとか(片手に握りながら運転)もダメらしいからな
ポテチ食べながら運転するのが会社帰りの習慣になってきた。 それかタークライのプチポニーゴマ。
>>354 いくつかの要因で病気になるのでやめようぜ。
1、炭水化物(糖質)の過剰摂取によるすい臓の疲弊・肥満からくる2型糖尿病
2、高温調理されたでんぷん類による癌
3、フライに利用された油脂による高脂血症
つーか、食事以外でモゴモゴいつも何か口に入れてる奴って心の底からみっともないし
汚らしいからマジやめて欲しい。大人としてあり得ないぜ。
ターボモデルで車両価格が50万ぐらいである程度状態いいのは 売ってますか?
>>ある程度状態いいww 買い手の都合の良い解釈だなww
358 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/08(金) 17:29:18 ID:cmC92Ovy0
必死にsageて隠滅しようとしても無駄だ。
>>356 10年以上前の中古スポーツ車に程度を求めるな。
新車当時価格が250万以上だったのだぞ。
360 :
356 :2008/02/08(金) 18:34:04 ID:mLKmcqTB0
待ち乗りオンリーでもどこか修理しながらじゃないと無理ですか?
会社の帰りにポテチ食う位でなぜにそんなに必死なんだろうか? 痛風持ちの僻みとしか思えん
>>360 ガキ?女?
車なんだから、どんな使い方しようが、いつ、何が壊れるかわかんねーだろーが!
ましてや50万のGTSなんて、2型や3型までだろ?生産から何年経つかわかってんの?
壊れるのがそんなに嫌なら買うの止めといた方がいいよ。
乗ってて楽しくないと思う。
>>360 別にMR2に限らず年式の古い車なんだから当然だね
他車種より特に壊れやすいわけではないけど
特に丈夫という事もない
>>360 50万の車では無理だな
50万の車なら、まず納車前整備と車検に30万はみとけ
それだけかけても絶対に壊れないという保証は出来ない
高い車にはそれなりのワケがあるんだ
まあ、ただのボッタクリの場合もあるけど
366 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/08(金) 20:23:46 ID:3x878thP0
自分で整備やパーツ製造できないのはレスしないでくれってか来るな。 とても目障りだ。
整備はできるけど、パーツ製造(笑)はできない人はどうすればいいですか^^^^^^^^^^^
>>366 パーツ製造出来ない俺のために鍛造ピストン作ってくださいw
あと強化エンジンブロックとフルカウンタークランクもw
信頼できる町工場へGoだな
よし、信頼できる村工場に行ってくる
うちの村には農家しかありません(´;ω;`)ブワッ
山を越えて逝け 離れ小島とかだったら海を越えて逝くんだ
ウチの村は外の世界と崖に阻まr(ry
374 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/08(金) 21:41:01 ID:ZpU43UqJ0
お子様はダメだな…。
ハブからイオンがでてきた。交換するべ。
ハブとマングースが対決してた。観戦するべ。
377 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/09(土) 08:10:03 ID:GX1vpDAwO
エアクリーナどこ製がおすすめ?ちなみAWスーチャね
HKSのスーパーパワーフローにするか、それが嫌なら純正のままでいいよ。 前者は抵抗削減と集塵は良いが、汚れてきたら交換になるのでコストが多少掛かる。 後者は軽いブーストアップ(0.6とか0.7とか)程度なら別に純正でも一緒だし、清掃もできるしOKってことで。 ブーストが0.7を超えて0.9とか1.0辺りを視野に入れてるならクリーナーの 抵抗もネックになってくるので純正じゃなくてむき出しタイプのものを。 そこまでやらないなら別にどうでもいいし、どうでもいいなら純正のままで。 NAじゃないのでむき出しのデメリットはコスト以外にはない。
K&N純正交換タイプ。 洗えるし低抵抗。
380 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/09(土) 12:25:21 ID:GX1vpDAwO
良きアドバイスサンクス
381 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/09(土) 13:14:23 ID:pbcSwzET0
一番爆音が鳴るマフラーはどこのメーカーのですか?
382 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/09(土) 13:16:05 ID:pbcSwzET0
追記 SW20のATなんで低回転で爆音がするのがいいです
>381 >382 あー、今ついているマフラーに適当に穴を開けてみてもいいかもしれません。
>>381 IDがSw・・・なのに痛い質問だな。
ATでマフラー交換するとは。
おまけに今時爆音は無いだろ。
そんなにしたければ直管にでもするんだね。
ATじゃ何付けても性能ダウンだから。
でも、爆音はともかくとしても、 つけてもあまりかわらないもの、または逆に落ちてしまうかもしれないが装備したいものや、 したいなぁと思うことは多々あるだろう。よくあるのは必要に駆られたり、必要だと実感したわけじゃないが車高を下げるとか
>>385 むしろそういう事をしたいのならば、最初からMTを選ぶかAT→MT化するだろう。
わざわざ使い勝手が悪くなったりディーラーや修理工場お断り仕様にする理由としては、適切ではないと思うけどね。
他みたいに優秀なATが載っている訳でもないしね。
チューニングを楽しむということも大切です。
>>387 それは大切だが、デチューンを楽しみたい理由が判らない。
今日、SW買って来た新参ですがよろしくw
( ´∀`)ゞ イラッシャーイ
391 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/09(土) 20:02:17 ID:GX1vpDAwO
>>381 窓全開で叫べ!自分の理想な音を叫べ!ターボ希望なら「ぶーんプシューッ」て叫べ!金かかんねーし
392 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/09(土) 20:10:09 ID:7tbw4zOi0
ミッドランってまだやってるの?
>>391 フイタwwwバカスwww
雪怖いよ…今日はMR2乗れねぇ
北国の漏れはこれから冬ドリいってきまつw
395 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/09(土) 22:13:33 ID:GX1vpDAwO
俺もさっきコンビニの駐車場でドリってたら周りの視線が痛かっただよ
MRは雪道コワい。アイスバーンなんて最悪。FR車のトラクションコントロールの方がまともに走れる。
先週末も、豪勢に雪がふっが、 雪の重みで竹が、しな爛れていて走行車線が塞がってたので、 対向車線に迂回して、通り過ぎてまた走行車線に戻る(ワダチもそうあったし) 走行車線に戻ったちょっと過ぎあたりで、スパっと右真横あたりまで滑ったときはどうしようかと思ったw ゆっくりブレーキ踏んで左にステア回してなんとかなったけど 対向車いなくてほんとよかったな
>>396-397 走り方を覚えてしまえば問題無し。
それよりも聞いてくれよ。
うちの車庫前で良い状態で雪が固まってたのに、スタックした馬鹿が融雪剤多量にぶちまけてグズグズの泥濘になってしまった。
おかげで車庫入れに苦労しているよ。orz
腰痛めたし・・・
399 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/10(日) 13:25:48 ID:x2FfBfsD0
漏れのSW20のカーオーディオは純正カセットテープだけ。 今日アイルラヴァゲインの単勝を買ってCD付きの2DINに変えてみようと思う。
オーディオは昔に比べて安くなったよね。 CDMD2DINで4万で買えるから。 俺はアルパイン使ってるよ。
しかし雪道のSWは怖いよね。後輪滑ったとたん車体は真横向きだもんね。
403 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/10(日) 15:14:03 ID:TLacM6aD0
S2000とSWはどっちが速いの?。
ショックアブソーバがいかれたっぽいから 変えようと思うんだけど安めでお勧めな奴ってないかな・・・ SWの2型です
>>404 目的によっても異なる。
ノーマル形状か車高調か、街乗りかサーキット目指すのか?
単なるリプレイスならニューSRで充分じゃない?
街乗りで、できれば車高調付けたいけど10万周辺ってorz
>>406 ノーマル形状でもローダウンのバネと合わせれば、10万近く行くのでは?
車高調だとテインの安いのがあったと思うが、人によっては硬い、跳ねる等の話もある。
フロントのストロークは少なく、ノーマル形状では下げるのは厳しい。
下げたい為だけに車高調を入れるのは本末転倒だし、下げる事を前提としてないショックにローダウンバネを組み込むと早くへたるというデメリットも存在する。
何も犠牲にせずに、そうそう美味しい話は無いのよ。
>>406 足に10万かけるのが高いと感じるなら純正のまましかない
409 :
399 :2008/02/10(日) 18:24:30 ID:/A1o5Cl00
負けた。。。15着。。。
410 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/10(日) 18:27:49 ID:/A1o5Cl00
>>401 おぉ
CDMDが付いてるから2DINと言うのか!!!
漏れは2段共埋まるから2DINと言うと思ってた
MDはいらんのよ CDだけでいいんよ
なら1DINでいいのな
ライトを雨宮のFDライトみたいにリトラじゃなくするキットみたいなのってありますか??
村長、リトラのままでNSXのようなライトが欲しいです><
>>410 ドイツ工業規格
1DINは一段、2DINは2段の解釈でいいよ。
>>412 即レスありがとうごさいます!
なんか新鮮な感じですね
416 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/10(日) 21:59:07 ID:fk0QZCtC0
オークションで何でこんなに不人気なんだ。 先日、中古屋で買ってしまった俺は泣く。
>>396 トラコン付いてりゃ、どれでも走るっしょ!
トラコンなしならFRよかMRのがまだ走ると漏れは思うがな。
>>416 2人乗り車が中古市場で人気あるわけ無いじゃんw
興味持ってるけど購入に踏み切れずに妥協してミニバン乗ってる人が多い。
>>401 CD]+USBメモリのKD-C505-B.
去年買ったけど2万きってた.
USBぶっさすだけマジオススメ
もうカーオーディオ作ってないけどな・・・・('A`)
Victorって宣伝下手だよなぁ
>>419 タイムコントロールとかDSP機能付いてるの?
スピーカー位置が悪いから、これがないと有るのでは雲泥の差が付く
そんな俺はカロの古い2DINが手放せない
もしタイムコントロールが細かく設定出来るなら買い換え検討しようかな
>>413 あの2灯式のヘッドライトか。俺も欲しい。
>>420 そういうのはついてない
DSP機能って違和感のある言葉じゃね
今のたいがいのデジタルオーディオはDSP 乗ってる/してる と思うよ
SW V型のってるんですが ACC電源ってボンネット付近のどの変にあるのでしょうか? 社内からもって来るのは大変で… 何方か優しく教えてください。
424 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/11(月) 18:21:41 ID:vHgh2K930
>>423 どんな車でもそうだと思うが、ACC電源というのはキー位置がACCの時に動作可能な部分の電源の事だよ。
ボディがマイナスだから、テスター持って地道に探した方が良い。
リレーボックスの使われてない部分とか、ヒューズボックスの同様な部分とか・・・etc
変な所の共用部分から取ると、ヒューズが許容値オーバーで溶けて断線するので注意。
425 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/11(月) 19:25:38 ID:kQmMU6VD0
すみません、純正のアンテナ伸ばさずにFMラジオ聴く方法ってありますか あのアンテナ、なんかダサくて…
>>425 オーディオ裏のアンテナコントロール信号をカットするか
アンテナユニット電源をカットすればいいだろ。
少しは自分の頭を使え。
まぁ解る人に聞いてもいいと思うよ 解らない人にはわからないもんだしなぁ 逆に自分も聞くときがあるからか、許容はできるな個人的に それはおいといて、半端に雪が残って(アイスバーン)になって、いまだ気持ち良く運転できないぜ 3月まで気長に待つしかないか。夏タイヤ(とホイール)にちょうどよく交換してからドライブ楽しもうか 場所によっては、いつ頃から夏タイヤに変えられる(またはいつまで変えられない)んだろうな、ふと思った
>>426 それだったらただアンテナが伸びなくなるだけのような…
それでFMは聞けるのかい?
429 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/11(月) 21:34:13 ID:B8JeI0bR0
君は頭わるそうだから自分でするのは無理っぽい
ついにこんな半端に古くメジャーでもない車のオーナー層にまで ゆとり世代の波が来たということか
431 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/11(月) 22:25:40 ID:8ko8Pal00
FMじゃなく音楽を聴きましょう
433 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/11(月) 23:25:13 ID:0lHtT5qy0
>>430 そう、そしてプライドだけは高い。 薄っぺらい人生送ってたから生まれ変わろうと思ってるんだろう。
無駄な努力だ。
>>1 そう、そして育毛剤だけは高い。 髪が薄っぺらい頭皮だから毛根が生まれ変わろうと思ってるんだろう。
無駄な努力だ。
435 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/12(火) 01:04:52 ID:iJmP56TD0
最近、レスを早く付けて都合の悪い事をうやむやにしようとしてるのがいるな。 そんな事をしても自分の低性能は覆せないけどな。
自分の低性能 自分の低性能 自分の低性能
435もな。
438 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/12(火) 10:07:22 ID:/Pt5u0nnO
SWのハブボルトの交換って簡単ですか? 簡単か難しいかは個人の技量によりますが、どうでしょう?
439 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/12(火) 12:24:08 ID:GIcRLexqO
>>438 他の車種と大差ないよ。俺比較(俺の中での難易度ランキング)では
AWでインタークーラーを動かさずにバッテリー交換する方が2.8pts上。
441 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/12(火) 14:30:41 ID:/Pt5u0nnO
>>440 レスさんくす。
SWに車高調を入れたらホイールのチョイスが難しくなりますよね。
現在2本折れてるし。
いっちょ、20本共ロングハブボルトに交換してやろうと思いまして。
今度の土日でチャレンジしてみます。
普通ハブボルトなんか折れんだろ、どこ走ってるんだよ?
444 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/12(火) 18:39:57 ID:/Pt5u0nnO
>>442 ネジ山ナメちゃってボルトヘシ折ってホイール外したんだよ。
1本はナットが3回転するくらい入ったからまだ我慢も出来たが今回は全然ナットが入らなくなったから仕方なくハブボルトの交換を決断しました。
前に乗ってた車の時にもハブボルトが折れてディーラーに持って行ったら確か工賃込みで7千円くらいかかったので今回は自分でやってみます。
7千円あればハブボルトが20本は買えるだろうし。
>>444 ゴツい噛ませスペーサーを入れてないか?
ハブのセンターとホイールセンターが合っているか?
ホイルナットが露出するタイプで袋ナットを使っているか?
ホイール5穴の精度は確かなのか?
ナット締付トルクは厳守しているか?
普通の状態でハブボルトが折れるなんて滅多に無いぞ。
>>445 サーキット走行を繰り返すと折れやすくなると言うのは聞くけど
ストリートで何本も折れるのはメンテ不足や足回りに負担かけすぎな仕様によるところが多いような気がするね
とりあえずトルクレンチを準備する必要がある、というわけですね。 どこのメーカーのがいいのだろう?KTCとか?
ハブボルトは普通プレスで打ち込むから気軽に個人では出来ないけど ナット締め上げていけば良いかな 一本ならその方法も出来るが、全交換だとホイールが入らない可能性が高いので お勧め出来ませんね。 ハブばらすんだぜ?インパクト無いとセンターのナット緩むかな・・・ ドライブシャフト抜くんだぜ?頭ハンマーで潰してナット付かなくならないか心配だ・・・ ハブベアリンク上手く抜けるのかな?取り付けの後の音が心配だ・・・
>>449 普通ハブボルト用のプーラー使うんだが・・・
ハブOHってどこのボッタクリ工場だよ。
451 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/13(水) 00:29:12 ID:2P7EkoraO
>>449 SWのハブボルト交換ってドライブシャフト抜かなきゃいけないんですか?
俺の想像した激甘なハブボルト交換フローチャートはこれだ!!
@車を浮かせる。
Aホイールを外す。
Bキャリパーを外す。
Cローターを外す。
D簡単にハブをバラす。
E簡単にハブボルトを抜く。(×5)
E組み立て(完成)×4
(^-^)v簡単簡単!
みたいな甘〜い未来予想図だったんですが。
SWでリアの軽量はどうすれば良いでしょう? 自分が思いつくことといえば、ウィング外す、内装はがす、ホイル軽量化 雨よけカバー外す・・っといったところが手軽に出来そうですが、 他にはどんなところが効果的でしょうか? ドリフト仕様にする予定なので、リアを出来るだけ軽量し、フロントにウエイト積む計画です。
453 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/13(水) 00:40:12 ID:2P7EkoraO
>>452 マフラーをアペックスとかから出てるショート管やフルチタンマフラーに交換する。
短いマフラーってトルクが落ちたりするかな?
音量は間違いなくデカくなりそう。
安全性・耐衝撃性を考慮しないカミカゼ仕様でも良ければ リアバンパー内のレインホースを外すと結構軽くなりそう
トランク切り落とし。
456 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/13(水) 01:00:50 ID:O5ZUx++OO
ピロアッパーの寿命がわからない。。 随分使ってるのだが、異音とかしてくるもの? リアの軽量化ならシート裏の断熱兼防音材が 結構重いから外そう あとはエアクリをキノコにしてインシュレーターとっぱらい あとはタコ足をステンにする そんくらいかなぁ
457 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/13(水) 01:09:38 ID:a2qSTxOG0
>>451 ボルト抜きの工具は?ハンマー一本あれば頑張ってできるけど。
ロングボルトじゃ、ハブの裏側が、くぐらないんだよね〜解かる?
構造を良く考えて!
458 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/13(水) 01:14:35 ID:2P7EkoraO
>>456 アッパーマウントが壊れたらコトコトと異音が発生しますよ。(不快)
後、スタビリンクでもコトコトと異音がします。
>>457 ハブの後ろ、バックプレートにハブボルトを入れるための切欠きがあるから
ロングボルトもすんなり入るよ
>>452 後はカーボントランクだな高価だけど…手軽っちゃあ手軽だ。
あと脚をきっちり仕上げればフロントにウェイトは不要、ウェットでもない限り。
461 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/13(水) 07:23:26 ID:O5ZUx++OO
>>458 コトコトは鳴ってないなぁ
むしろ装着時より異音が減った
まぁ別段問題無いしぃいいっか
それよか最近運転席の右後ろから走行中に
キィキィ鳴っていて不快
462 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/13(水) 08:10:22 ID:CwOMnWGT0
漏れのSWは発進の時だけコトコトと異音がしますが何が悪いのかな? それから歩道を横切って店に入ったりする時はシャーシ全体がきしむ音がしますが何か?
463 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/13(水) 08:16:14 ID:ooL4emx/0
>>461 つブレーキパッド
>>462 つドライブシャフトのジョイント
きしみはボディのやれだから、補強するしかない。
うっひょー、今日の雪でサイドブレーキ凍りついて会社遅れた〜 こんなの初めてだ
>>440 が気になって昨日チャレンジしたがダメだったぞ。
AWのバッテリー、インタークーラーを動かさずに交換するコツ教えてorz
バッテリーを取り出せそうで取り出せない、究極のじらしプレイになってしまう。
>>458 SWはコトコト異音がする個体多いよな。
アッパーマウントとスタビリンク全部交換したら結構な金額になりそうだ。
468 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/13(水) 14:54:09 ID:2P7EkoraO
>>467 アッパーマウントは新品を買えば4つで2万円くらい。
スタビリンクは異音の出やすいフロント側のみで2本で8千円前後。
スタビリンクはセリカ用や100系のマークUなどが流用可能。
解体屋で探そう。
ちなみに俺のSWは車高調入れてんだけどSWのリア用スタビリンクをフロントに流用してます。
短くて長さ的にバッチリです。
最近SWでドリフトはやってるのか?
シルビアあたりが高いからSWでやろうってことなのかな?
あんまりこっちに来ないで欲しいよ、ただでさえ最近いいSWが減ってるのに・・・
>>452 ドリフトするならパワーは300馬力以上ないとシルビアあたりにはかなわないよ
たぶんシルビアなんかよりランニングコスト掛かると思うんだが・・・
>>469 かなわないって言ってもD1選考会に出るわけじゃなく個人で楽しむ範囲なんだろうから
何に乗ろうと自由じゃない?
シルビアだとメジャーすぎるからSWでやれば注目度もあるし
SWでドリフトできるようになればかなりのコントロール技術が付きそうだからやりがいがありそう
ヤフー動画かな?ようつべかな? SWでドリフトしてる動画あるよね。 低μの雪ドリしか出来ない俺からは神に見えるw
>>469 貴方はドリフトしているんですか?
300馬力以上あってシルビアに勝っているんですか?
474 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/13(水) 21:47:05 ID:2P7EkoraO
>>470 アッパーマウントの交換工賃は高いでしょうね。
スタビリンクは自分で交換する事をお薦めしますが。
>>465 インタークーラーをずらせるようにとりあえずステーのボルト4本だけは外しておく
バッテリーをそのままの状態で抜くのではなくて、いったんインタークーラーの下へ持っていって
抜き易い方向に向きを変える。経験上では−端子側側面を上方向にしながら抜いた
ただこのやり方を普通のバッテリーでやると液がこぼれるから
シールドバッテリーでないならやめておいたほうがよいかと
477 :
476 :2008/02/14(木) 01:17:01 ID:Sc36sr4q0
>>451 亀レスだが
俺が交換した時はそんな感じかな。
ただ、ジャッキだけじゃなく、ちゃんとしたウマを使用した方が安全だね。
ハブを抜く時の金槌は金属製じゃなくて、硬いゴム系の方が良いね。(叩く回数は増えるけど、ミスっても被害が出にくい)
ハブを埋め込む時は普通にナットを締めて行けばおk。
中腰の作業が続くので、時間はそれほど掛からんが結構腰が疲れるよ
>>463 ボディかと思ったら内装だったりするから、一概には言えないよ。
つか、ボディがヤレるなんて、よっぽど酷使してないと起こらない。
480 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/14(木) 05:44:45 ID:RnvOksH90
481 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/14(木) 05:47:53 ID:RnvOksH90
482 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/14(木) 05:49:53 ID:RnvOksH90
483 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/14(木) 12:49:10 ID:CMuGg5ou0
>>479 内装が何故きしむか考えてみた?
段差の衝撃できしむ内装なら、取り付け不良かボディが歪んでいるしかないんだよ。
しっかり付けられていても、ボディのたわみで内装が擦れて音が出る。
ノーマルのボディってのはそんなもんだ。
484 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/14(木) 12:50:17 ID:v7jA4yBIO
>>478 アドバイスありがとうございます。
車を浮かせるのは友達の整備工場でリフトで上げるので腰の弱い私でも大丈夫だと思います。
ハブにボルトを固定するのはナットでしめてやれば固定されるのですね。
土日でチャレンジです。
485 :
452 :2008/02/14(木) 18:12:04 ID:/Eb6quy/0
>>460 さんはドリフトやってます??
自分はサーキットデビューに向けて、広い場所でドリドリ練習してますが、
足が全く決まりません・・・
カーボントランクは効果的でしょうが、金銭的に実用的でないですね・・
自分はウエットの方がコントロールしやすく、ドライだとリアがブレイク
するまでが遅く、滑ったと感じた頃にはスピンですね・・・
アライメントのトーは前後0なので、前後トーアウトにしたりして様子見です。
車高調組んで、タイヤはF215、40、17でR195,55,15でリアパッドはプロミュのD1です。
ドリフトやっているなら足のセッティングを教えてもらえると有難いです!
486 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/14(木) 22:00:57 ID:QbMDIfQMO
らん らん る〜 これで燃費向上
487 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/14(木) 22:07:05 ID:VPwWLGgh0
プラグ交換おわた、燃費よくなりますやうに
あれれ? SWのグローブボックスの中にチョコが入ってるはずなんだけど、、、 入ってなかったぞ 女性社員に入れておいてって言ったのに
>>485 ドリフト用のセッティングは特にないと思います。
自分自身が乗り易い、または走り易くする方向で考えた方が良いのでしょう。
一点挙げるとするなら、意外と見過ごし易いのがフロント周りの剛性。
剛性も上げるだけで随分コントロール性が上がりますし
フロントの浮ついた感じも随分減少します。
タワーバーだけでなく下回りの強化も検討してみては如何でしょうか。
私の場合、リアタイヤは太い方がコントロール性が高い気がします。
故に、リアに195なんてサイズをチョイスすることは考えられません。
エンジンがノーマルでも235がベストです。(後期3SGTE)
最低でも225以上のタイヤでドリフトしています。
勿論ドリフトの進入から速度を上げる必要がありますが、
この車の場合、低速で流すことが不向きな性質ではないでしょうか。
意外とリアのブレイクポイントが高いので、
思い切った操作で進入するように心掛けることをお勧めします。
493 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/15(金) 03:12:23 ID:ix/4UlvV0
無理やりレス積むのは辞めたら? 見苦しいぞ。 HMDや正当な情報を歪ませていながらこれか? 何故クズ共が結託してMR2スレを維持するんだ?
じゃあドリフトやらない俺にリアの限界を高くするためのリア軽量化を教えてくれよ
トランク切り落とせ。
496 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/15(金) 08:56:17 ID:BpwFvDQGO
エンジンを外せば軽くなる。 外したエンジンは俺におくれ。
497 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/15(金) 09:40:13 ID:Jq7VvcAEO
>>496 正解!!
リア周りの軽量化にはこれが一番。
しかし、エンジンを下ろしてみたが車高が高くなりすぎて、これでは走れないと思うぜ! 足回りの変更をせずにこんなに大規模な軽量化をしても無理かもしれない。
499 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/15(金) 12:18:16 ID:BpwFvDQGO
そしたらもう春巻エンジンしかない。わかんなかたら浦安鉄筋家族読んでみるとよろし。
リアの限界を高くするためのリア軽量化って・・・ どうせコントロールできやしないのだから車変えた方がいいよ。 お前には無理。
ここはいつから漫画板になったんだ?
502 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/15(金) 14:32:07 ID:Jq7VvcAEO
別にリアを軽量化なんてしなくてもLSD入れてて脚のセッティングを決めてやれば普通にドリフト出来るけどなぁ。 ドリフトがしたいだけならシルビアや180や100系やスカイラインの方がはるかに簡単だし安全だと思いますが。
エンジンを降ろす話辺りから単なる冗談と化した事は誰にでもわかると思ったが、
>>500 だけは例外だったらしい。普段から浮いてるんだろうな。本人だけ気付かずに。
504 :
485 :2008/02/15(金) 17:53:54 ID:QivceK4M0
>>492 レスどうもです。
エンジンノーマルですが、235の17インチで試した事ありますが怖すぎましたorz
自分にはドリフトするにはどうしてもリアのグリップをなくす方向へもっていくセッティングがあってるかと思います。
前後にタワーバーは装着済みでLSDはクスコの2WAYです。
下回りの強化というのは強化タイロッド、アーム等でしょうか?その辺はノーマルなので違いが分かりません。
ただ、低速では不向きって所は参考にしてみます。 ヘタレなので、定常円や低速ドリしか練習してませんでした・・
タイヤもいろいろチョイスしてみます。 空気圧も重要ですよね? 現在はフロント2`、リア3`です。
足が決まれば〜とかいうが、その足がなかなか決まらなくね? まぁ車高を好みの高さに維持しようとしながら、だからか
506 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/15(金) 18:28:15 ID:BpwFvDQGO
まあ色々試すのも勉強になるぜ。一点に集中せず幅広くセッティングしてみなよ。また違った経験もできるかもよ。金かかるけど・・・
でもま、何かを変えるときは一点(一項目)ずつだけな たまにいきなりめちゃくちゃいっきに変えるやつもいるけどね ある程度頭でわかってたりする人もいるんだろうが、大概は無計画な人っぽそうなかえっぷり 漢気は感じるけどw
>>504 私が上で述べた下周りとはロワアームバーのような物です。
2点止めのものなら1万円以下で手に入ります。
一般的な自動車に比べフロントの重量が軽いMR2ですが、
個人的に剛性感が乏しい印象を受けたのでドリフトには効果的でした。
なによりステアの操作性はドリフトコントロールの要だと考えています。
アーム類については、車高を大幅に変更した場合にロールセンターやアライメント等を
補正する意味でチョイスすることが一般的ですよね。
私のタイヤの空気圧はメーカー推奨の数値にしています。
あまり雑誌に書いてあることに惑わされないで、自分の感覚で答えを選んでみてください。
509 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/15(金) 21:28:08 ID:BpwFvDQGO
俺の初めてのチューニングは軽量からはじまったっけな・・・ 助手席外してカーセックス。 体痛かったな・・・ いい思いでだな・・・ 金無かったな・・・
>>485 根本的にミッド車の扱いが間違っています。
タイヤを普通のバランスに戻してグリップで限界に近い走行ができるように
しなさい。その向こう側にドリの世界があります。
MR2でジムカーナやってるけど低速ドリフト連発するとリアタイヤ磨耗がFRに比べて激しいよ。 ドリフト仕様の場合はタイヤやサスはフロントをグリップ重視にしてリアをグリップ下げればOK。
それはミッドシップの意味あるのか?w
就職してお金貯めて最初に買った車が1型SW 1ヶ月後に峠で調子に乗りすぎて盛大におつりもらって谷底に… 落ちそうになったのも今やいい思い出
514 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/16(土) 03:02:45 ID:i5dq3OxzO
SWのコントロール性に疑問を抱いている方は試しにフロントのスペアタイヤを降ろして30kgの土嚢を載せて走ってみて下さい。(パンクの時は困るが) パワーウエイトレシオや燃費は落ちるでしょうが変わりに確かなフロントの接地感やドリ中の姿勢の安定感や安心感が手に入ります。 俺がSW(X型)に乗り換えた時にショップの人に言われてやってみたのですが、5年経った今でも土嚢を積んで走ってます。
515 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/16(土) 03:28:14 ID:gMmkMTT20
>>504 俺的にテールハッピーは、ドリ嗜好には厳しいと思うなぁ。
リヤが破綻した時の過渡域特性が穏やかなのが、コントロールし易いと思うよ。
リヤのグリップを下げると、トラクションの回復とかカウンターの戻りが遅くなるからお勧めできないね。
低次元ドリをしたいなら、FR等に乗り換えたほうが得策。
ミッドシップは繊細なコントロールを必要とするんだから。
>>514 情け無い乗り方すんな。
その程度でコントロールが劇的に改善されるとは思わん。
車高調付けてコーナーウエイト取った方がよっぽどイイ、土嚢うんぬんなんて
MRを分かってないな、FRとは違うんだからさぁ・・・
>514 根本的にミド車の扱いが間違っています。
>>509 根本的にミド車の扱いが間違っています。
>>514 別に君の場合MR2に乗る意味がないと思うのだ。FRでもっと適合する車があるだろうに。
MRをMRとして楽しまないのにわざわざ荷物も人もたくさん積めない車に意味があるわけない。
>>519 言い方はアレだが確かにそれは一理ある
コントロールしやすくなったとしても
メリット・デメリット両方あってこそのMR2だと思うな俺も
まぁMR2はミッドシップの悪いところを集めたような車だからその辺はいた仕方ない…
でも砂袋とか積むのって、 むしろやる人はやるってくらい、人によっては常識的だったりセオリー感はあったよね、MR2に関しては 俺でも(ネットやってなかった、流行ってなかった当時)でも普通にチラホラ聞いたことだし
523 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/16(土) 12:12:27 ID:zXOibNHYO
俺はパチンコ玉積んでる。ダンボールに入れて。一回ぶちまけた。
525 :
504 :2008/02/16(土) 16:15:19 ID:tJ+DSgHb0
予想外にドリ話が盛り上がってくれて、みなさんのレスを参考にセッティング していきたいと思います。 この車でドリフトなんて不向きってことは百も承知ですが、FRに買い換える余裕も無いので なんとかこの車で頑張ってみたいですね。 正直ミド車の扱いが間違ってるっというよりは 足を引っ張ってます・・・ ただ、SWでうまい人はめちゃめちゃ上手く、その人に魅せられてドリフト始めたので その人がどうやって、SWであの角度と飛距離を出せるのか、不思議でしょうがないです!! D1も流行ってますが、ミド車の情報はほぼゼロなので情報交換してステップアップ出来れば良いですね♪
>>525 頑張って下さい、同じSW乗りとして応援してます。
あえて不利な車で行くという心意気がカッコいいじゃないですか。
魅せるドリフトができるようになったらぜひ動画で発表して下さい。
その動画に魅せられた人がまたドリフトを始めるきっかけになって
結果的にSWのドリフト人口が上がるかもしれません。
その上手い人はMRをMRとして乗りこなして、どんなものか理解してるから上手なんだと思う。 一回ノーマルに戻して、MRのリアが出る速さに慣れたほうがいいかもよ。
528 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/16(土) 18:04:13 ID:vphLGJDt0
パワステギアボックス潰れた。。。
>>526 余計な事言うな、DQNにMR2を乗る資格は無い
ニッサンでやってればいいんだ。
>>529 ドリフトしている奴とかにいじめられたのwww
531 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/16(土) 20:10:12 ID:xM2FkG1X0
今日SWの納車だったよー 3県向こうから連れて帰ってきた。5時間かかった。疲れた。 今日からここにお世話になりまつ。
( ´∀`)ゞ イラッシャーイ
まぁ良弾探すと中々ないよなー。乙 話は変わるが、ドリフトがもはや目的になってるドリフトならば、確かにMR2でやる意味はないよね 走るために必要なドリフトならばMR2でもおおいに意義はあるけど ドリフトが目的ってのは直線野郎系の延長線っつーか似た系統っぽいしね
534 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/16(土) 21:58:26 ID:xM2FkG1X0
よく居ますよね。 なにもできないくせにやたら見下したがるせこい奴。
2型ターボの他に4型ターボを手に入れました。 2型ターボは色々手を加えた仕様で速さと乗りやすさを両方兼ね備えている車体、4型はマフラー、エアクリ交換くらいで2型改と同じくらい速いですね。 ただ、アクセルワークのやりやすさやハンドリングのシャープさでは2型のが上ですね。
それは果たして2型と4型の比較になっているのだろうか
たしかSWの中でも4型が一番車重があるよね、どのグレードでも
541 :
438です :2008/02/17(日) 02:26:34 ID:l1U+uA8xO
ハブボルト交換が終了しました。 当初の予定では土日で作業を行う予定でしたが4時間程でロングボルト全20本の交換が終わりました。 初めての作業で戸惑いもありましたが意外に簡単でした。 トランク内にCDチェンジャーを取り付けて配線を車内のデッキに接続する作業の方が2.8pts程難しかったな。
542 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/17(日) 07:49:35 ID:98LFH78DO
>>538 おまえの手と足は何本あるんだ?何故二台買った?金持ちか?無理したのか?もっとよく考えろよ!
一台くださいorz
543 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/17(日) 13:26:36 ID:9WItw+igO
>>514 ←FR車にでも乗り替えろや。
T型を新車で購入してからいまだに乗ってるが、そんな情けないことまでして乗るなや。
〓〓マスコミのガソリン税の印象操作を止めさせよう!〓〓 マスコミはガソリン税のニュースをする時に、税金が減った後にも使える金額を言いません。 暫定税率撤廃後も、8 兆 1 千 億 円 の 税 金 を 道 路 に 使 え ま す。 税率撤廃後に減るお金や、利権政治家の「撤廃されたら財政破綻する」という情報しか伝えないのは、 偏向報道に当たると思いませんか? 政治記者と政治家・官僚が癒着してるのかもしれません。 暫定税率は 道 路 に し か 使 え な い お 金 です。 撤廃されると、医療・福祉などに影響が及ぶというのは詭弁です。 TV局に電話しても、もみ潰されるだけです。 CMを提供してる企業のお客様相談室などに、苦情を言いましょう。 「偏向報道のようなニュースをするTV局にお金を出す会社の商品は買いません」と。 コピペお願いしますm(_ _)m
横からだが、
>>533 はどこらへんがヒガミなん?
素人の俺にはわからん。むしろみんなに教えていただきたい、マジで
連レスすまないが、 つまりはグリップ最高、グリップ最速(に走る方法)ってことなんですか? …それだと、よくいうMRの回頭性?の良さがうんたら〜ってのはそんな重要なことじゃないんじゃ? とか素人ばりに馬鹿なことかもしれんけど考えてみる
ちょいと質問 ショックって分解してまたオイル入れて組み立てれば問題無い?
SW購入考えてるけどTバーだと雨漏り直らない?
>>546 “回頭性”という言葉の意味について勉強し直したほうがいいよ
>>548 完治はしない
そこそこのレベルに治すことは出来るが
価格の安さに惹かれて、とかの理由だけで選択するのはオススメしないよ
550 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/17(日) 17:51:12 ID:8Ff3jOdM0
551 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/17(日) 19:14:49 ID:AyjBntPT0
@ダサくて垢抜けない A暇があれば2チャンに時間を費やす B学歴コンプレックス C大人しそうな女性が好き Dロリコン、またはロリ顔の成人女性が好き E彼女いない歴=年齢 Fスポーツ経験(運動部や体育会など)が無い Gいい歳してゲームや少年ジャンプが好き Hすぐ横になる I犬と猫なら猫が好き Jモゴモゴしてたり早口だったりで、聞きかえされる事が多い K人の話をイマイチ理解できていないのに「分かりました」と言う Lイラつくと、親に文句言ったり八つ当たりする事がある M自分の性格は良いと思っている N気がつけば友達がいない。敵が多い O1人で行動するのが好き(他人との行動が苦手、出来ない) P酒苦手、煙草苦手 Q新しい環境では大体どこへ行っても孤立する R大人しい、暗い、声が小さい、テンションが低い S真面目な顔して変態
ターボ用で静かなやつを教えてくりゃれ?
マフラーの話です。(m´・ω・`)m ゴメン…
____
/:u::─ニ三─ ヾ
>>551 ・・・・・・
/:::::::: ( @)三(@)\ なんで俺っちの事が書いてあるんだ・・・・・・・
(:::::u:::::::::: (__盆__)::::: . i| ____
\::::::::: |r┬-| ::::ノ | |
リ:::::::: `ー'´ ::\ | |
____
/_ノ ' ヽ \
/( ≡) (≡)\ そっか、きっと
>>551 は知り合いの森川さんだぉ!
/::::::⌒(__盆__)⌒:::::\ 高校の時に買って来たパン代ちゃんと払ってぉ!
| |r┬-| |
\ `ー'´ .,/
555 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/17(日) 19:52:47 ID:dFwaq57u0
買って2日目にしてなんだか飽きてしまった。 Gリミテッドだとこんなものか。
>555 わずか2日で飽きたのか‥ 乗って10年超えたけど未だに飽きないんで代替マシンの想像もつかない俺に比べれば‥ あ、ちなみにリミテッドのつかないGです。
558 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/17(日) 20:59:12 ID:dFwaq57u0
>>557 Gってパワステとか電動ミラーとかないモデルだっけ。(違ったらスマソ)
うーん、そうだね・・・なんとく「MRとはこんなものか」ってやや肩透かしな感じ。
町乗り専用だからかなあ。
MR2の全開領域も体感せずに飽きてしまうのはもったいない
全開領域も何も町乗りでそれを体感するのは難しいかと。 サーキットとかで走ってるのなら話は別だけど。 町乗りで乗るにはムダにパワーがあり過ぎると感じてしまう3型GT-S乗りの俺。
562 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/18(月) 01:30:59 ID:Z1hJQlXiO
MR2に飽きた方へ。 じゃあ俺におくれ。
563 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/18(月) 01:38:15 ID:lRjGZh/D0
>>561 たぶん
>>560 の言いたい所は、広い場所でローセコあたりで引っ張ることかと・・・
俺のは4AGだけど、加速とエンジンの音に痺れたね。
二人で乗るには、このくらいのパワーで充分。
街乗りでもパワーは扱えないないくらいあるほうが楽しいけどな。 400馬力オーバーでも馴れると物足りないよ実際。 今更ノーマル245馬力なんてストレス溜まってしょうがないよ・・・
慣れって怖いよね…
結婚して2年、なんとか嫁を騙し(?)乗り続けてきましたが、 出産を機にシエンタに乗り換えることになりました。 今までありがとう。 シエンタか…
568 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/18(月) 13:06:23 ID:A1V56XCF0
結婚は人生の墓場
569 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/18(月) 13:45:31 ID:OprESeQn0
シエンタてなに? リトラじゃない車は車じゃない
シエンタのエンジン焼き付いた、ドノーマルなのに orz
571 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/18(月) 15:29:05 ID:lRjGZh/D0
エンジン焼きつきは無知ゆえの結果。 よって助ける必要はない。
デーラーでは他にも同じ症状のシエンタが数台あると聞いたが? 無知なバカは批判する資格無し
573 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/18(月) 15:47:41 ID:lRjGZh/D0
>>572 まだその手のリコール情報は出てないね。
燃ポンだったら出ているが、エンジン焼付きなら緊急にリコールしないと危険だと思われるが。
消費者相談センターとかに通報すべきではない?
ここはスレチだし。
結婚や出産を理由に自分がやりたいことをやらなくなるのは おかしくねーか?苦労してまではやりたくもないからやらないだけ。 お金が理由なら働けよ。俺は妻と子がいるがMR2乗ってるし、 乗りたい内は乗る。家族の車だって金で解決できる程度のこと。 MR2やめる、ただそれだけのことを妻や子を養うためみたいに言うな。 死ぬほどみっともねえ。お前には維持できねえだけで、できる奴はできる。
>>574 は本当に妻子持ちならもっと広い視野で物事を見たほうがいい。
世の中には色んな家庭環境・経済環境の人がいるんだ。
こういう車に乗り続ける世間体も含めてね。
お金だけで割り切れるほど単純な問題じゃない。
嫁がいて、趣味的な車を維持していくには、 価値観や金銭面等、様々な要素をクリアする必要があるね 俺っちの嫁は無口だし食費もかからないので良い嫁だ
個々の事情も知らないのに言いたい放題言ってる奴のほうがみっともない気がするのは俺の気のせいか? 釣られたかな
578 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/18(月) 19:43:24 ID:bLdqSN5Q0
ターボ車でもないのにおそろしくガソリンが減りが早い。 怖い車だ。
リッターいくつ走ってるかは知らないが、車が故障してないならば、自分の運転の仕方見直してみるとか…
タンクに穴開いてんじゃね?
582 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/18(月) 22:45:39 ID:A1V56XCF0
不要なドリフトしまくりでタイムロスしすぎw
ところで皆、燃費ってどれくらいなんかね? 当方93年式GT-S。街乗り8km/Lくらい
>>583 燃費ネタは止めとこう
信号がほとんど無い田舎者が喜ぶだけだぞ
冬だから燃費わりーなと思ったら空気圧減ってた俺涙目
587 :
sage :2008/02/19(火) 04:39:00 ID:vw/vJro20
>>572 はネタにマジレスで死ぬほどかっこわりいな。
>>582 どう見ても魅せるためのドリなんでいいじゃん。
>>575 MR2なんて車については、「金でどうにでもなるレベル」の話だな。
「金で解決できない」ことってのはもっと別にあるだろ。子どもかあんたは。
定期的に出てくるね、このバカ。
593 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/19(火) 13:58:38 ID:EPRGYPaNO
SWでキャリパーとローターが欲しいんですけどデカくて色が派手で安価な物がないですか? TE37の16インチからP1レーシングの17インチに替えたら隙間が広くなってチト寂しい。
おいらもGリミ買ったお!速い車はいらなかったからNAで十分だった。 何つけようか、いまあれこれ考えている最中。早く納車されんかな。
まぁよそのスレ?のネタを勝手に輸入してきて、「あれ、しらないの!?」 みたいなのはちょっとアレかもね ひどいとVIPみたいになるが
ダッシュボードがヒビ割れてきた…… さて、どうすべか
597 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/19(火) 22:09:26 ID:OAulLkcx0
O
AB
アダムスキー
宇宙人の人だ。
603 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/20(水) 01:13:00 ID:EkQB7lqdO
雲龍型? 不知火型?
604 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/20(水) 06:38:38 ID:s8EMSzz30
しかし、女の子受けはいいな。 買ってヨカタ。
爆音マフラーって分かると乗ってもらえんがなぁ〜
>>605 女の子どころか、それじゃ公道を走れないし。
最近こういうやり取り増えて、空気読めないゆとりって本当に増えたんだなと実感。
607 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/20(水) 14:49:18 ID:EkQB7lqdO
SWって女の子受けいいよなぁ。 俺のはフロントのトヨタのエンブレム取ってパテ埋めしてんだけど、女の子にはどのメーカーの車か解らないみたい。
そう? うちはうっさくて狭いと不評だよorz
609 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/20(水) 15:21:36 ID:gayXqlSc0
公園に行くとスーパーカーがキタ━━━━(゜∀゜)━━━━ッ!!と思われみんなが寄ってくる
>>606 爆音マフラー=違反マフラーなのか?
じゃあ車検通るレベルでの大音量マフラーって、どう呼べばいいんだろ?
611 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/20(水) 15:36:15 ID:gayXqlSc0
車検対応爆音マフラー
車検通るレベルなら普通のスポーツマフラー 車検通らないレベルから爆音マフラーだと思ってる
車検OKの爆音マフラーというギャグ商品をぜひ紹介してくれよ。
>>612 その線引きって世間一般でも通用する認識なの?
>>613 ノーマル愛用してる身としては、社外マフラーなんてみんな爆音のように感じるんだ
その自分の認識が、どの程度周りとズレてるのか知りたかったの
勘違いしないでよ?
別に煽りとかギャグじゃないんだからね!!
なんかな・・・落としどころも間違っているというか、見てる方が赤面しちゃう。
ノーマルマフラーしかも新車状態でもうるさいっていう奴もいるわけで(事実俺おかんにいわれた) 爆音マフラー=違法マフラーってのはちょっと頭悪すぎ。
しかし世間一般からすれば、 音が違う(純正でない?)=珍走団とか暴走つーか、耳障り? 的な認識だと思う
>>617 そういう認識だとしよう。
で車検に通る車で公道走ったらだめなのか?
意図的に論点ずらそうとしてる?
スタビリンク交換したがコトコト異音直らなかったorz
620 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/20(水) 18:20:14 ID:B2wwUXxE0
アッパーマウントだろ
>>617 そんなに世間様を気にするんならミニバンにでも乗ってれば?
MR2なんて見た目からしてスピード出しそうな珍走のイメージでしょ、世間様からすれば
622 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/20(水) 21:42:36 ID:9lryxKlNO
オレはサイレンサーはめてるが外せば爆音 その状態では車検は通らない。 サーキット以外ではサイレンサー使ってるので文句は言われないつもりだが それでも気になる人はいるんだろね〜 オレはバカスクのトラップマフラーが一番煩く感じる
623 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/21(木) 00:16:24 ID:eKWKY6CaO
先日、知り合いの解体屋にSWターボの廃車が入ったから純正マフラーをもらいました。 ついでに純正エアクリーナーをもらい吸気音と排気音の静かなMR2が9年振りに帰ってきましたよ。 体感できる程フケが悪くなったけどサーキット走行をしなくなった今ではこのままで良いかなと思ってます。
1週間代車のアベンシスに乗ったら久々のSWのうるさいこと。 10分で元通りに慣れたけどね。
>>606 お前こそゆとりじゃないのかと問い詰めたいレスだなw
空気嫁や、爆音マフラーと思うのは女でうるさいから乗りたくないってこった。
今時オマワリに止められるような違法爆音マフラーで走ると思うお前はゆとり以下なのか?
627 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/21(木) 12:44:49 ID:EXFDy6cXO
俺のAWはボーダー304付けてます。地下駐車場でエンジンかけるとよそ様の車のセキュリティーが作動してしまいます。ごめんなさい
>>625 興奮すると日本語がヘタになるあたりがアレだな。国帰れよ。
日本語が下手なのは確かだが 言わんとしてることはだいたいわかる それでいいじゃない “日本語でおk”って台詞は読解力無い奴の為の免罪付じゃないんだぜ?
そう言われないような文章載せればいい話だろ。 言いたいことをわかってくれなんざ、世の中甘く見すぎだろ。
読み手の読解力不足の場合もあるけど 文章表現力の低い書き手が結構いるのもまた事実 書き込み後に修正できないんだから文章確定する前におかしいところは無いか 読み返す位の余裕を持たないから突っ込まれるんだよ
結局のところ、みんな
>>625 は読解できなかったのか?
なんか物凄いどうでもいい突っ込みの応酬にしか見えないんだが
633 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/21(木) 18:01:06 ID:d5r5qKr00
MR2乗りの平均IQは他車平均よりも下だということは間違いないだろう
>>632 その程度のツッコミにしか値しないものということじゃね?
さ、俺はこれからMR2で駅まで彼女を迎えに行くぜ。
635 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/21(木) 18:29:02 ID:eKWKY6CaO
>>634 だよな。
取るに足らない不毛な議論だな。
さ、俺もMR2で彼女を会社まで迎えに行こう。
嫁さんはいるけど(笑)
636 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/21(木) 18:44:49 ID:FwzyQJix0
T型の漏れも今から彼女を迎えに行こうっと。
_____ r⌒ヽ、 . / ー ー\ / \ \. / ( @) ( @) _/ / ヽ / (__盆__) \ 〈__/ . | | ` ⌒´ | よし、俺っちも彼氏を迎えに行こう! / .\ i⌒\ / ./ / ⌒ヽ, _.ヽ .\/ .__ r / |/ー、\ \ ."ヽ | i, ノ .\^ i .| ヽ./ ヽ、_../ / . ヽ、__ノ .i / // ./ .ヽ、_./ ./ / ./ / .ノ.^/ ダッ |_/
<日本人を100%とした場合の外国人犯罪比率>
刑法犯 凶悪犯 粗暴犯 窃盗犯 知能犯 覚醒剤
----------------------------------------------------------------
全外国人 来日 41% 104% 23% 44% 69% 55%
在日 193% 244% 296% 163% 267% 306%
----------------------------------------------------------------
韓国 来日 12% 20% 16% 11% 14% 12%
在日 252% 287% 443% 195% 353% 472% ← ポイント
----------------------------------------------------------------
中国 来日 154% 362% 51% 165% 361% 48%
在日 209% 232% 155% 226% 355% 58%
----------------------------------------------------------------
ブラジル 来日 162% 843% 106% 158% 91% 359%
在日 96% 286% 94% 101% 62% 233%
----------------------------------------------------------------
凶悪犯 = 殺人、強盗、放火、強姦/粗暴犯 = 暴行、傷害、脅迫、恐喝
http://www.wafu.ne.jp/~gori/diary3/20060310hanzai.html
640 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/21(木) 19:47:14 ID:RZ3SVKFK0
今日朝、会社で、かっこいー って気にかけてる女子社員に言われた。 白いSWは良い。
自分も白のSWだが、ダークグリーンの車高ベタベタフルエアロみたら萌えた!
先生!MR2が彼女の場合はどうすればよいのでしょうか
643 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/21(木) 23:05:26 ID:uGgpQX/c0
自転車に二人乗り。
ドッシ クシャ チャリは死んだ
スイーツ(笑)
647 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/22(金) 10:37:18 ID:VS3CLJuwO
>>640 白いSWはスタイルに嫌みが無くて良いよな。
俺は白いX型ターボなんだけど、彼女とのデートの時はSWで、嫁さんと子供とのドライブの時は白いアルファードです。
アルファードは買って一週間で飽きたけどMR2は10年乗っても飽きないな。
648 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/22(金) 13:24:01 ID:UODcUxnyO
そうなんだよな、飽きないってのが重要 むしろバイクみたいに用事がなくても、 たまに乗りたくなるくらいに面白いんだよ 個人的にターボ最高
649 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/22(金) 13:58:20 ID:VS3CLJuwO
>>648 そうですよね。
飽きずに長く乗れる車は良いですね。
MR2はたまにしか乗らないんだけど乗る度に新しい刺激があるよな。
やっぱ女も車もたまに乗るくらいが刺激があって楽しいよね。
>>647 白以外は嫌味があるのかと小一時間問い詰め(ry
651 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/22(金) 16:22:59 ID:VS3CLJuwO
>>650 いえいえ(汗)
何色でもカッコいいですよ。
黒もカッコ良いよな。
悪っぽい感じで。
W型以降のクリアのフロントレンズとマッチするよね。
赤も好きだったんだけど前にフロントフェンダーにフェラーリシール貼ってたSW見て一撃で嫌いになったなぁ。
俺個人の意見だからね。
個人的にいえば、洗車が(すぐ汚れる・目立つのが)辛いけどw。白や黒 それでも綺麗になってるときはやっぱかっこいいさ
653 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/22(金) 21:38:04 ID:wjPI2TEZ0
商い
春夏冬
ヤフオクなんかでも、白は入札入るが、赤はぜんぜん人気無いな。 あと黄色もダメっぽい。
656 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/23(土) 05:20:55 ID:vsAKevYtO
俺のX型ターボは10年式の白なんだけど無事故で走行は3万kmなんだ。 嫁にバーキン買いたいって言ったらMR2かバーキンのどちらか1台にすれば買って良いって言われてんだが手放すのが惜しい。 バーキンなら買おうと思えばいつでも手に入れる事ができるがMR2は無いからなぁ。 春先になると毎年バーキンが欲しくなる。 悩むぜ。
バーキン(笑)
SW乗ってるんだが、エンブレムを変えたいのよ。 でも、AWとかMR-Sのエンブレムに変えてる人って既にいるよね。 で、レクサスエンブレムを貼ろうかと思うんだが、 偽レクサスを叩くスレがあるくらいだから、やっぱり痛い?
自分が思うほど、他人は自分の車を見ていない。 エンブレムくらい好きにすればいい。 レクサスだろうが跳馬だろうが個人的な趣味でOK。 他人の視線如きで自分の好みを曲げる程度なら 最初からしないほうがいい。
俺はそういうのかっこ悪いと思う。 でも好きにすればいい。 イタイと思われたくなければやらなきゃいい。 それでもやりたければやればいい。
661 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/23(土) 10:13:37 ID:/NvN9qhz0
エンブレムは全部取っ払って ケツに「SW20」だけにしたい
まあSW20だけはエンブレムなしだもんな。 MRシリーズで唯一の包茎チンコマークつき。 SW20にAW11のエンブレムってのも、知ってる人が見れば微妙。 知らない人ば見れば「最初からこんなもんかな?」程度。 SW20は何も付いてないのが自然でかっこいいんだけどな。
AWやMR-Sのエンブレムだとしても自分としてはNGだな コンプレックスの表れみたいで ただそんなものはそれぞれの価値観だから人に押し付ける気もない 自分で納得してやる分には何だってやってみればいい 今流行の痛車に対しても俺は温かい目で見守っているよ
まぁ俺は他人が何かしてることに対し、 いちいち痛がったり反応することのほうが(も)、コンプレックスつえーんじゃねぇかなと思う 屁とも思ってないなら認識や(気になる)概念すらないはずだし 結局は好きすりゃいいのさ。違法ってわけでも、ましてや他人に迷惑かけるわけでもないし
>>662 ちょうどトヨタがCIしたところで、牛マークをアピールしたかった、というところだと思うが、
やっぱ残念だよなあ。
自分で作るにも、ステッカー+ポッティングがいいとこだし。
人の目が気になって自分のやりたいように出来ない奴はチキン 人目を憚らず自分のやりたいようにする奴はDQN
ちょっとぐぐったけどエンブレムをワンオフ削りだしでやってるところあるね 俺は「('A`)」のエンブレムが欲しい
毒男をアピールして何がしたいw 一応デートカーなこれにつけてると、なんか勘繰られまくりそうだ
いや,ちょうど純正のトヨタエンブレムと形にてるしさw ドクオ暦長かったから彼女も分かってくれるんじゃないかと・・・
____ /⌒ ⌒\ /( ●) (●)\ 彼女がいるなんて非国民だぉ! /::::::⌒(__人__)⌒::::: \ やる夫の顔でも貼ってろだぉ!! | |r┬-| | \ `ー'´ /
MR-SのエンブレムってAWと同じマーク使ってなかったっけ? SWにはあれだ、赤鬼ステッカーでも貼って桶。
独自のSW20のマークを考案中。 基本ベースはAWやMR-Sの様なのにするが。
674 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/23(土) 22:28:57 ID:/NvN9qhz0
>>671 AWは翼を広げてる
ZZWは翼をたたんでる
ちなみにZZWには
純正ホイールのキャップにもエンブレム付いてる
つまり、翼を広げてるのと、畳んでいる中間の翼な状態を、 エンブレムにできればよいのだな
SW20ならSとWをモチーフにエンブレム作ったら? AWはAとWだしMR-SはMとRをモチーフにしてるんだから。
679 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/24(日) 09:10:35 ID:tw/wQ3/B0
SWのシフトの コクッコクッ って入る感覚って、ミッドシップの独特のものなの? 最近ちょっと気に入ってる。
>>679 トヨタ車に極普通に使われるワイヤーリンケージ式。
別にSW独特のモノではない。
はっきり言って、SWのシフトフィールは悪いぞ。
ミッション直結のFRやロッドリンケージ式のほうがいい。
SWのフニャチンシフトをロッド式もしくはIパターンにできないものか…
682 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/24(日) 11:25:15 ID:yl9ngx+C0
ロッドリンケージの自転車ブレーキは遊びが多い
683 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/24(日) 11:29:28 ID:3GWlTqe1O
極上物ってありますかね?SW
あるなら俺が買ってるわボケ
>>683 トータル200万ぐらい出すつもりでさがせばあるだろう
686 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/24(日) 11:57:29 ID:9QEQNa4F0
去年の今頃の話だが、走行距離3万kmワンオーナーものの 3型ターボを90万で買った。
シフトフィールでいえばビートがすごく印象にのこってるな、良い意味で トヨタってあんまり良くない感じがする
689 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/24(日) 13:23:51 ID:tw/wQ3/B0
>>680 えーそうなんだ。
MTこれで3台目なんだけど、なんか粗野な感じが心地よい
いままでのが大人しい車ばっかだったからかな。
690 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/24(日) 17:45:28 ID:csQgkozPO
前にTRDのクイックシフトをつけてたんだがコーナリング中によく抜けてたなぁ。
あまりに低走行だと、逆に隅々までメンテしたほうがいいから(不具合かないか的にも、せっかく走ってないんだから的にも)、 むしろ金はかかるかもね。 …ただ、金かけただけの見返りや性能になりそうでうらやましいぜ
エンジンマウント硬いのいれて、シフトカラーも硬いのにして、フライホイールも 軽いのにして、クラッチディスクカーボンにするとシフトフィール良くなるんじゃね? オイルもちょっといいのを入れるといいな。
693 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/24(日) 22:26:26 ID:csQgkozPO
TRDのエンジンマウントブッシュに交換するだけでシフトフィールが良くなるぞ。
>>677 間を取って
「空から舞い降りて着地する寸前」
という図案を考えようとしたものの、挫折したおいらが通りますよorz
>>681 同士よ。
ワイヤー駆動だから、逆にやりやすいんじゃないかと思うんだがなぁ……
センターコンソールを廃して、そこにH→Iパターン変換機構を組み込めば、他の車種みたいに不恰好に出っ張ったりしなさそうだし。
一度、メールでイケヤフォーミュラに相談してみたことはある。
検討はしてる、とは言ってたけど、市場調査レベルというか、試作レベルには至ってないって感じだった。
他車種でワイヤー式のがあって、そちらは開発中とか言ってたから、設計が確立さえすればMR2版も期待できないかな、と思ってる。
>>694 センターコンソールは燃料タンクなので現実的じゃないなあ…
今時のシーケンシャルにするなら電動サーボ式のフライバイワイヤになりそう。
シフトレバーは単なるスイッチになってしまう。
日産FF車に使われてるようなシンプルなロッド式Hパターンでいいと思う。
(フェラーリF355やF40もロッド式)
696 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/25(月) 22:42:32 ID:XjA1Ew3/0
シフト感が悪いのは、あるパーツの強度が弱い(細い)のとヘタリ。 後は自分で考えよう。 ワイヤーは全く悪くない。 極端な話、ワイヤーをロッドに変えても意味無い。
キティ乙。
>>696 つまらん出し惜しみするくらいなら、きちんと答えたほうが良いと思うが。
シフトの作用点のカラーだろ?
あのカラーって、リジットだかどっかが硬いの出してたはず。 自作ショートに付けたいんだけど、あるもんワンオフしても仕方ないよなー。
シフトうんぬんより根本的にミッション自体に問題があるとどうにもならんね。 SWはワイヤーの為、確かにカッチリしたフィーリングは無い、けどそのせいにして ラフな操作やメンテを怠るとミッションがダメになる。 オーバーホールするとどんな扱われ方をしたかよく分かるね
701 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/26(火) 23:37:54 ID:fr8GYlMT0
シフト側のブッシュがウレタンなのも味が落ちる理由か…。 それともDIYすら出来ないお前等の不甲斐なさのせいで ユーザーでもない輩にいいように語られてるのか…。 2:8でお前等が悪いって事だな。
10:0で>696が悪い このスレに二度と書き込むな つーかMR2降りろ、頼むから降りてくれ オメーみてえな蛆虫と同じ車に乗ってると思われるだけで反吐が出る
クズだけど何か役に立つこと言うかもしれないから生かしといてやろうよ。
696と701はクズだが100回に1回くらいはいい事言うかもしれないので 我慢して生かしといてやろう
まあまあ気にすんな。慣れるとけっこう可愛くなってくるから
おかしな人を放っておけるのも大人…
708 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/27(水) 08:51:01 ID:8USQBg3FO
SWターボにレギュラーガソリン入れたら何か悪影響がありますか? 2号車のレガシィのターボにレギュラー入れたらブーストがかからなくなったが。
4型ターボのハンドリングをシャープにするには?2型のパーツ移植しかない?
さすがにネタな言い方だとはおもうが、
仮にマジな感じだとしたら
>>702 も大概だぜ
まぁ、とにかくスレタイ通りMR2の話でマッタリいこうぜ。たまには
712 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/27(水) 18:20:39 ID:8USQBg3FO
車高調を入れてる人に聞きたいんですけど。 フロントに16インチのホイールを入れた場合オフセット数値を教えて下さい。 +35程度では調整ネジに干渉してしまいます。
715 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/27(水) 19:37:38 ID:8USQBg3FO
>>714 とても参考になるレスありがとうございます。
今夜この表とホイールのカタログを見比べながら研究します。
716 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/27(水) 21:05:08 ID:AJk+pDDq0
クズはお前等だろうに。 自分の無能を棚に上げるな。
見た所シフト感向上の情報を何一つ出せないじゃないか。 出来ないのが吠えてもな。
シフト感を向上させると、ウェイトの無い丸型TRDノブでも入りが良くなる。
向上方法は教えないよ。
>>692 のを全部やっても半分だが。
お前等降りたら? 乗る資格が無いのが集まっても無駄なだけだ。
717 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/27(水) 21:24:03 ID:68WEH3Bv0
そんなにMR2乗りがえらいんかYO!
知ったかが何を偉そうにほざくのか、何様のつもりだ?あぁ? 釣りのつもりなら巣に帰れ
719 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/27(水) 22:14:03 ID:LsoLvISaO
てめーら気合い入れてけよ! 脱げよ、おまえら!
___ ___ r⌒η::::;;;:::'/ ⌒三\⌒) /\ \::/ ( @)三(@) \ 脱げって、、、、 /::::::::: :.\ \ :::::⌒(__盆__) ::\ ヽ, /:::::::::: ::::. |\ .\ |r┬-| | .i よし、46cm主砲発射だぉwwwww ノ:::::::::::::;;:::::..\\ .\ `ー'´ / .ノ /:::::::: ::::::: ;:::::::::... ̄\ ヽ /::| __ /:::::::::::::::: ::::: ::::::: r⌒ヽ::::\ ・ . ・i :::::ノ ヽ;;:::::::::::::::::::::::: ::::::::: :::::: | \ ) .| ::/ ノ::::: :::::::::::: ::::::::::: ::::::::: | .i \. i / /::::;;:; ::::::::: ;::::::::::::: :::::::::: | .i ヽ. _i ⌒ヽ,::;;;;:::::::; :::::::::::: ::::::::: | .ノ\ っ .ノ  ̄ヽ,; ::::::::: ::::::::::..| ./..::::: ヽ、__ (::::)..::) ノ \::::::::: ::;:::::: | /..::;;:::::: / / ⌒⌒\: / /..:::::;:::: / / (_/..:::::::::: / /  ̄ ̄./ / / ./ /./ / / |_/ // 、ハ/|,,、  ̄ ̄´´ ̄
>>716 ハイハイ、わかったからお前他行けよ。
みんカラでもどこでもいいからさ。
>>720 _ -───- _
, '´ `ヽ
/ \
/ ヽ
/ __, ィ_,-ァ__,, ,,、 , 、,,__ -ァ-=彡ヘ ヽ
' 「 ´ {ハi′ } l
| | | |
| ! | |
| │ 〈 !
| |/ノ二__‐──ァ ヽニニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ
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! ハ!| ー─ ' i ! `' '' " ||ヽ l |
| | /ヽ! | |ヽ i !
ヽ { | ! |ノ /
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ヽ ゙  ̄  ̄ ` / |
|\ ー ─‐ , ′ !
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_ -‐┤ ゙、 \ / ! l |`ーr─- _
_ -‐ '" / | ゙、 ヽ ____ '´ '│ ! | ゙''‐- 、,_
ある日、私は森に迷ってしまった。 夜になりお腹も減ってきた。 そんな中、一軒のお店を見つけた。 「ここはとあるレストラン」 変な名前の店だ。 私は人気メニューの「ナポリタン」を注文する。 数分後、ナポリタンがくる。私は食べる。 ……なんか変だ。しょっぱい。変にしょっぱい。頭が痛い。 私は苦情を言った。 店長:「すいません作り直します。御代も結構です。」 数分後、ナポリタンがくる。私は食べる。今度は平気みたいだ。 私は店をでる。 しばらくして、私は気づいてしまった…… ここはとあるレストラン…… 人気メニューは……ナポリタン……
俺の知り合いの友人は飲食店を経営してるひとがいる。 味付けを確認して客に料理を出すんだけど、しょっぱいって苦情来るんだよ。 病院行って検査したら脳に病気が見つかって、それで味覚障害起こしたらしい。 数ヵ月後顔面麻痺。 いや、なんか似てたんで。
なんでいちいち構うんだよ? スルーとかしろよ、覚えろよ。と数十スレ過ぎるが未だにそれだけは確かに思うぜ 構わなきゃいいのに、もう…よく荒らしに反応するのも荒らしとか、 馬鹿といったほうが馬鹿というが、同じになっちまうぞ
>>716 本当に優秀な人だったら、例えば苦しんでいる人がいる場合に謎掛けをする悪趣味は無い筈だが?
答えを出せない時点で、君自身が君の言う屑に当てはまっていると自覚したまえ。
727 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/28(木) 07:17:55 ID:vbxgAp72O
マフラーが相当爆音になってきた。 サイレンサー以外の消音方法としては ガスケットに挟み込むタイプのパーツがあるが効果はあるのかねぇ
>>716 シフト感の違いで入りが良くなる?
そりゃお前、ちゃんと回転合わせられてないからだろw
ちゃんと合わせれば、軽量ジュラコンノブ+グニャグニャシフトでも
余裕でスコスコ入るぜ?
729 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/28(木) 07:50:36 ID:r4f3xpz/0
ダブルクラッチしてないからだろ
730 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/28(木) 09:22:09 ID:BNvFNf8bO
洗車するか
俺のも頼むよ
732 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/28(木) 17:30:56 ID:vt/JIj95O
1型NAにセリカ用触媒ストレートは使えますか?
ミッションオイル交換が一番
734 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/28(木) 20:37:28 ID:6hnFULib0
レースでもダブルクラッチは必須だ by高橋国光
735 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/28(木) 20:43:41 ID:S3l+Jer/0
ときどき、バックギアにはいらなくてあせる。 ちょっと前に進めてから入れなおしたりしてる。
俺は1速に入りにくくなることあるな。 信号待ちしててこれになるとすごくあせる。
諦めて2速発進するような輩もいるぜ!
739 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/28(木) 22:02:10 ID:W7tv5MZj0
下らんレスばかりで笑ってしまうな。 特に
>>726 みたい探りを入れるタイプは性質が悪い。
まあビートのシフトがいいなんて思ってる集いだから当然か…。
入りの渋いのがカチッとしてると感じてるなら救い様が無い。
バカでボンクラなお前等もシフトブーツ外して操作(動作)をみたら、何かが足らんと思わんか?
思わないなら空間認識能力が欠如してる証だ。 1聞いて10知るタイプなら導きだせる。
それとお前等ボンクラはシーケンシフトを根本から勘違いしてる。
>>739 お前に言われるまでもないな。
君、邪魔だからあっちへ行ってくれるかな?
>>739 自分の矛盾を突かれて性質が悪い?
そりゃ自覚が足りないでしょう。
好みは人それぞれだし、違いが判ったからといって自慢になるような物でもない。
カルトなヲタク扱いされるのがオチだ。
何を求めて顔を出しているかは知らないが、叩かれたいならSMクラブでも逝けよ。w
お前さん相当のマゾみたいだからさ。
チンチン付いてる?
>>739 のケツ穴に俺のデザートイーグルをぶち込みたい。
どっかんどっかん発射したい。
>>739 1聞いて10知るタイプなら空気くらい読めヴォンクラ。
オナニー野郎は以降放置でいいんじゃね? 相手するからさらに興奮するんだし。
以前もいなかったっけ? ちらっと情報出して後はわかるだろっていうの 1聞いて10知るタイプなら導きだせる。 wwwwwwwwwww
でもさ、739って知識はあるんじゃない?性格はかなり悪いみたいだが…
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r-'ァ'"´/ /! ハ ハ ! iヾ_ノ i イ iゝ、イ人レ/_ルヽイ i |
!イ´ ,' | /__,.!/ V 、!__ハ ,' ,ゝ レリイi (ヒ_] ヒ_ン ).| .|、i .||
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( ,ハ ヽ _ン 人! | ||ヽ、 ,イ| ||イ| /
,.ヘ,)、 )>,、 _____, ,.イ ハ レ ル` ー--─ ´ルレ レ´
751 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/29(金) 00:51:41 ID:kvCKpSvv0
バカの考え休むに似たりと…。 本物の馬鹿もやって来たか。 FR系のミッションに装着するから意味あるシーケンシフト。 ワイヤー式(ロッド式)の、ミッションから離れた場所でのシフトチェンジを可能にした方式に コレを装着したら二度手間って気付かないんだよなあ、ここのボンクラ共は…。 ダメなお前等を見ると、シフト感向上とは別に開発しようと思うよ。 お前等はイケヤフォーミュラーにやって貰おうと思っても、その先に行こうとはしないからな。 所詮は「信頼できるショップへ」しか言えん無能集団か…。
>FR系のミッションに装着するから意味あるシーケンシフト はぁ?
そしてまた、同じ問答(構うやつと構われるやつ。下手したら釣ってるのか?)が繰り返されるのでした
感じ方なんて人それぞれだろ。根本的なものはあるにしてもな
シフト感にしたって人によって感想ちがうことはよくあるよ
同じ車種でも乗り方、オイルが違うだけで変わるだろ?
スキルに依る部分もあるし、車暦なんかでも感じ方は変わる
>>739 はもうちょっと空気読もうな。ここはネットなんだ
3型Gリミ海苔なんですが、皆さんタイヤサイズ何はいてます?ノーマルはF205-50R16R225-45R16 なんですが、アンダーぽいんですよ。この冬スタッドレスF195-55R15R195-55R15にしたらいい感じに ノーズが入るので前後の幅はどんなのがいいのかなと。
乗り方を改めなさい。
>>751 シーケンシャルシフトがFRだと意味がある? ハァ?
後方ミッションのF1やリンケージがあるバイクはどうなってるの?
本気でバカ?
真性バカだろう。
759 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/29(金) 13:21:56 ID:aMyMZL/6O
そもそもT型の発売から20年も経とうというのにシフトフィールがどうの〜とか語るのが悪い。
>>755 どんな乗り方してるの?FRみたいに乗るとアンダー出るよ。
関・係・ないから γ⌒) )) 関係ないから ___(⌒ヽ / ⊃__ /⌒ ⌒⊂_ ヽヾ 〃/ / ⌒ ⌒\ (⌒ヽ∩/( ⌒) (⌒) |(⌒ヽ γ⌒)( ⌒) (⌒) \ ∩⌒) ヽ ノ| :::⌒(__人__)⌒ ::| ⊂ `、三 三 / _ノ :::⌒(__人__)⌒ 〃/ ノ \ \ )┬-| / /> ) )) ( ( <| | |r┬( / / )) (( (⌒ )、 ヽ_ `ー‐' ,/ / / 三 ( \ ヽ \ _`ー‐' /( ⌒) \ \ / / /
____ /_ノ ヽ、_\ ミ ミ ミ o゚((●)) ((●))゚o ミ ミ ミ /⌒)⌒)⌒. ::::::⌒(__人__)⌒:::\ /⌒)⌒)⌒) | / / / |r┬-| | (⌒)/ / / // 俺のSW村一番wwwww | :::::::::::(⌒) | | | / ゝ :::::::::::/ | ノ | | | \ / ) / ヽ / `ー'´ ヽ / / バ | | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バ ン ヽ -一''''''"~~``'ー--、 -一'''''''ー-、 ン ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒_(⌒)⌒)⌒))
エアロ売ってほしい
>>751 シーケンシフターの取り扱い車種も見ずに、能書きこいている馬鹿がいるスレはここですか?
FFやMRあるじゃん。
メーカーは採算が取れないなら作らないし、せいぜい出来てワンオフでしょう。
製品として作るものはノーマル以上にならなければクレームになるし、そんな事も読み取れないとはどんだけ無知なんだよ?
まぁ、本当の金持ちの中にはシーケンシャルのミッション積んでいる人もいるだろうけど、それが本当に必要かどうかは個人の価値観次第。
知ってたとかやってたって偉くも何ともないし、
>>751 って本当にMなんだね。
769 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/01(土) 00:15:57 ID:R/5LoIkB0
類は友を呼ぶか。
そして友はスレとレスを作る
771 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/01(土) 00:37:33 ID:zJFNSDqJ0
>>762 光男かゼロワンの開発者で、ミニミニを作ったところか。
夫婦で出かけて車中泊で車のイベントに出かけて営業やってるのをテレビでやってたね。
奥さんが営業疲れてやる気がなかったね。
>>756 ,760
レスありがとうございます。
やはり、下手糞ってことでしょうか。
今日タイヤノーマルに戻すので乗り方改めてみます。
>>755 =772
下手と言うよりも、SWのリヤはサイズアップしたことでスタビリティを確保してある訳だから、サイズダウン=デチューンな訳だよ。
確かに前が軽いから押し出しアンダー気味になるのはあるとしても、リヤのスタビリティを下げるのは危険だよ。
もっと前荷重を使うとか、リヤステアを使ったりする方が良いと思うけどね。
ごめん。リヤステアって何のこと?
HICASの事じゃね?
>>774 リヤステア(=リアステア)はいわゆる後部のスライドによって旋回するテクニック。
スタッドレスで後輪駆動だったら簡単に出来るが、MRのスライド量のコントロールは難易度が高め。
ただ、交差点での右左折程度では余程のオーバースピードにでもならない限り、アクセルで曲がる事は楽だし(ry
>>775 トヨタ車にHICAS付きの車があるのか?
>>774 ドリフトとは言わない程度に、自然にリアを滑らせて曲がること、だっけ。
うわかぶった すんまそんorz
>>763 新聞で見たが見た目があれならこの値段で欲しいと思ったw
ミッドシップでテールスライドさせて走ると速いの?前荷重から素早くステアリングを切ってミッドシップの軽いノーズをなるべく早く出口に向けてフルアクセルのが速くないか?
>>780 つ
>>755 スタッドレスで標準サイズだとアンダーだという話でしょ。
滑る事前提の話だから、グリップの前荷重残しにするか、リヤを滑らせて向きを変えてしまえという話なのだが、見えてない?
低μ路面では、速さは危険なだけ。
乾燥路面とは走り方が違う。
>>781 夏タイヤでF205-50R16R225-45R16でアンダーステア。冬タイヤの195-55R15R195-55R15でニュートラルステアだという事だろ?
この話の中で乗り方を変えたほうがいいという話になったが、テールスライドさせる乗り方でもOKという流れでないの?
バイク乗りだが
上のリアステアの説明はバイクのリアステアとは違うものだね
俺れはバイクのほうしか知らんから何とも言えんけど
90度のコーナーとかでフロント加重のせて
立ち上がりでアクセルちょっと開ければ後輪がコンと出るけどタイヤ減ってそう
とりあえず
>>755 だけでは滑ること前提かどうかはわからない
滑ってない状態ならタイヤは細いほうが曲がりやすそうだけど
そんな単純な話じゃないのかな?
>>780 グリップ走行とは、常時グリップさせて走るということではない。
ほんの僅かに滑っているあたりが一番速い。
と、どこかで聞いた。真偽は不明だが。
785 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/01(土) 20:25:17 ID:oqDppfjg0
ゼロカウンター
>>782 夏タイヤでのアンダーが、冬タイヤのサイズダウン無しに変わる訳じゃない。
冬タイヤでも夏タイヤと同じサイズを使っていれば、アンダーは出る。
というか、ノーマル車自体がアンダーな味付けをしてある。
だからサイズダウンはデチューンだし、乗り方を改めるのもリヤ滑らせたりするのも話としてはアリだよ。
とりあえず、
>>755 は冬の時期と夏の時期を分けて語るべきだな。
今の時期は冬だから、スタッドレスを履かなければ通常は滑る環境にあると思われる。
もちろん乾燥路面でも、スタッドレスの方がノーマルタイヤより滑るというデーターも考慮しての話だが、タイヤサイズをダウンする事はそれ相応のリスクを背負っているという事も自覚するべきだろう。
スタッドレスタイヤによっては重量車向きとかもある(というか多い)から、軽いAWなんかだと設置圧を上げるというのもセッティングとしてはあるけどね。(メーカーの空気圧推奨値がベストな訳ではないから、それから自己責任で増減させて好みを探す方法もある)
>>786 誰も夏冬同サイズの話なんてしてないよ。タイヤのサイズも具体的に書いてあるし。俺的にはミッドシップでリアをスライドさせて走るのはアンダーを殺す現実的な方法ではないな。
ちなみに俺のはフロント15インチノーマルサイズ。リアは16インチだ。切れは抜群だしリアは粘る素直なニュートラルステア。
>> ID:pqW0pk3mO
君は
>>755 じゃないんだろ?
ちょっと落ち着いて考えて欲しい。
>>755 は確実に夏冬同サイズだとアンダーが出ると確信しているから、冬のスタッドレスだけサイズダウンしているんじゃないか?
で、それがノーズの入りがいいと勘違いしているようだから皆にいろいろ言われている訳。
タイヤのサイズだけ書かれても、使っているタイヤとか季節、乗り方などを考えてから書くべきだろう?
少なくとも横レス入れるなら、君の状況とは分けて考えてね。
最近MR2買おうかなと思ってる 回頭性が良いとたびたび書いてあるのを見かけるんだけど フロントが軽いってことは前荷重をかけにくいから回頭性は悪いんじゃないの? なんかここらへんがよくわからん
最近MR2買おうかなと思ってる 回頭性が良いとたびたび書いてあるのを見かけるんだけど フロントが軽いってことは前荷重をかけにくいから回頭性は悪いんじゃないの? なんかここらへんがよくわからん
ゴメン。2回も書き込んでしまった。
793 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/02(日) 00:11:40 ID:i0A8a90h0
>>790-792 MR2に乗っても、他人に妬みを抱かずに自己研鑽出来るならお勧め。
ここのクズ共が汚らわしいのは、上のスレ見れば解ると思うが。
誰かが想定外の開発をしても羨まずに「信頼できるショップへ」と逃げない精神を持ち続けるのが必要。
>上のスレ 笑うポイントですね。 入れ替わるスレさえもクズなんだ?
>>791 コーナーリングはあまり速くないよ
シビックRとかに簡単に負ける
797 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/02(日) 03:00:34 ID:UvDFMYXO0
交差点勝負ならMR2の圧勝 片側一車線の交差点を曲がる速さはどれにも負けないぞMR2
798 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/02(日) 05:17:04 ID:ktxJrCJP0
せっかくのミッドシップ というかわざわざ真ん中にエンジン積んでんだから なんかいいとこないの? 軽いってだけかい
799 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/02(日) 06:00:22 ID:P8dSC9tTO
800 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/02(日) 06:01:39 ID:P8dSC9tTO
801 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/02(日) 06:03:03 ID:P8dSC9tTO
802 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/02(日) 06:04:11 ID:P8dSC9tTO
MR2の回頭性がいいというのは前荷重をかけてターンインできる人の話。 前荷重かけられる人ならフロント軽くノーズが入りやすい。 前荷重かけられない人ならフロント接地圧低くどアンダーでノーズが入りにくい。 後者がリアタイヤの太さや銘柄変えて限界を下げることでバランスを取ろうとするのは 前後軸荷重及びリア駆動であることから考えても危険。
まぁ、ミッドシップミッドシップいう割りには、 感覚的にはRRに近いからなぁ そりゃジムカーナとかでかなり奥深くやる人は砂袋とかフロントに積むんだなぁ(積んでた?)とか思う 俺はどうせある程度しか楽しめないヘタレドライバーだから、 どうでもいいんだけどw
ジムカーナ乗りはそんなバカ丸出しみたいなことしないし。
フロントに砂袋ってジムカーナ初心者ならまだしも 職人技の荷重移動技術が要求されるジムカーナ競技でそんな事やってたら 笑われるのがオチでしょ。 何の為にジムカーナやってるの?ってね。
軽量化が必要とされるモータースポーツで、セッティングで解決出来る物をわざわざ重量増にする事も無いと思うが。 前荷重はフットブレーキ、エンジンブレーキ、車高調整でも出来るし。
俺は砂袋を否定する気は無い。 ドライバーが砂袋を積んで実走し、タイムを出せたのなら それが複数ある正解の一つというだけだ。 軽量化で薀蓄垂れてる奴は軽量化が 「タイムを削る手段の一つ」である事を忘れてるだけ。
俺も否定する気はないけどミドシップのフロントにバラスト積むのがおかしいってのはなんとなく判る。 自分の腕の無さをアピールしている気がするし そこまでするならフロントエンジン車買えよって言いたくなるもんな。
ミド車の利点はトラクションでしょ? 回頭性のよさとは関係ない・・とゆうかフロントエンジンよりは間違いなく不利。 あと、ミッドシップって言うより車の中心より後ろにエンジンがあり、F4:R6くらいの重量バランスで RR的な車で、エンジンの位置も高すぎ・・ チューニングさえすれば他車に比べ抜群なトラクションを発揮できるかと・・ といっても最新の四駆にはなにをやっても勝てないが、MR2は速さを追求してるくるまではないんで! 普通に乗ってる分には、普通の車だが、本気で攻めれば誰でも他の車との違いが体験出来るかと・・ (いい意味でも悪い意味でも)
811 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/02(日) 10:05:35 ID:nc4Z+vla0
>>808 セッティング以前が砂袋だった事は知っているけど、足回りの規制が緩くなってからはやる人がいなくなっただけでは?
そりゃ手段はいろいろあるだろうが、方法論として古い事にこだわる事も無いと思われるが。
>>810 回頭性でフロントエンジンに負ける?あんたMR2に乗ったことないだろ?
本来、車なんてポンポン乗り換えられるものじゃないし、足回りの改良だって金のかかる話だからな。 免許取って以来、家の車(お買い物カー)でのんびり走ってた俺がマイカーを買うに当たって、 かっこよさで選んでMR2を買ったら、知人に「最初は砂袋積め」って言われた。 それでまず「普通の車」の挙動を覚えて、ミッドシップのクセはそれから身につけろ、ってさ。
814 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/02(日) 10:55:37 ID:JFhNZo29O
コーナーでタイプRごときに負ける? はっきりいって下手。 もしくはMR2のセッティングが悪い。 安い脚組んでんだろ?
どうすればノーマルより脚が良くなるか教えてくれ、マジで。
817 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/02(日) 11:14:59 ID:JFhNZo29O
>>815 いろんなメーカーから脚周りのパーツが出てますがTRDの脚が俺的には一番だと思うな。
車高調+LSD+スタビ+フルブッシュ交換。
一つのメーカーでトータルにラインナップされているのはTRDだけ。
アラゴやオーリンズの乗り心地とコーナリング性能の両立された脚も良いと思いますがTRDも乗り心地良いですよ。
車高調組んだら、やっぱフロントを少し下げるセッティングなのでしょうか?
>>815 マジレスするとストリートではノーマルサスが良いと感じるけど、車高調整式の場合フロントを低く、リアを高めにセッティングしてシャープなハンドリングを実現させてる。フロントのホイールは15インチ。リアは16インチ。
820 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/02(日) 11:30:20 ID:JFhNZo29O
>>818 セッティングと乗り手次第じゃない?
俺が脚のベストセッティングを出そうとしたら必ずフロントのジャキポイントの位置がリアより5mm程度高い。(同一外径のタイヤの場合)
だからフロントに40の17インチでリアに45の17インチを履いてる。
変わったセッティングだな…
822 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/02(日) 13:52:17 ID:ktxJrCJP0
SWに履ける、マッハ号みたいな丸いわっかの入ったホイールってないの? アルファロメオなんかでもみかけるやつ
現行マーチのヘッドライトみたいなのが装着されていて、フロント周りが物凄く格好良いSWが走っていたのですが、 どこかのショップのエアロキットなのでしょうか? もしご存知の方おられましたら教えていただければありがたいです。
GTOじゃないの?
825 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/02(日) 17:10:04 ID:lWZSKzuYO
32GTRのアルミそのまま装着できる?
826 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/02(日) 17:47:03 ID:5kU72MTDO
後ろならスンなり入るんじゃなかったかな〜 フロントは無理。
827 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/02(日) 18:17:34 ID:JFhNZo29O
32GT-R用のホイールはタイヤ替えたら入るよ。
>>823 それ、筑波アタックしたガレージアクティブのMR2じゃない?
違うかな?
先月のオプ2に出てたような記憶がある。
829 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/02(日) 19:18:20 ID:lWZSKzuYO
GTRなタイヤどうすればいいの?
830 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/02(日) 19:20:54 ID:lWZSKzuYO
触媒ストレートにしてる人いる?何使ってる? 市販してない。
俺も触媒無しは市ねに一票。
>>828 有力な情報ありがとうございます。
オプション系の雑誌を買っている知人がいますので一度調べさせてもらいます。
835 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/02(日) 23:47:41 ID:6HLl5H3A0
>>831 833
偽善者乙。
トヨタディーラーでの厳しい車検には通れないくせに何言ってんだか。
上げて馬鹿を呼び込もう。
>>835 叩いている輩は偽善者じゃないと思うが…。
自分を含めた少数派が環境を破壊しても何も変わらないと考える身勝手な奴が許せないだけだろ。
触媒くらいは付けたほうがよろし。音も五月蠅くなるし、触媒外した車が近くにいると頭痛くなる。
837 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/03(月) 00:11:28 ID:RIuRue7zO
ラゲージトレイが欲しいよ、、
最近MR2(G-LTD)を購入した者ですが、プロペラシャフトの無い後輪駆動車が
こんなに面白いとは思いませんでした。
まだ新車で売っている時に買っておけばよかった・・・
>>837 この手の車で、年代も考えると、収納スペース多い方と思いますがね。
触媒いらんなぁ、オレタバコ吸わんし、隣でバカスカタバコ吸うヤツにどうのこうの 言われたくないなぁ、法律でタバコ廃止してくれたら触媒装着にも納得するけどな、 と言いつつ純正触媒なんだけどオレ。
840 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/03(月) 00:40:32 ID:x5gMAUw+O
触媒のついてない車ね後ろに立ってると涙が出てくるのは俺だけ? 後、前にオークションで500円で落札したスプリンター用の1DINサイズのカップホルダー&小物入れは便利だ。
841 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/03(月) 00:52:17 ID:P4AQP3eAO
触媒ストレート!?なんちゃらってゆう高いのつけれ。名前忘れた。誰か教えてやれ。
>>839 煙草と排ガスなんて毒素で言えば比較にならないからね。比べていうこと自体が屁理屈。
843 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/03(月) 02:27:54 ID:N/ZGGuv5O
サーキット専用です。NAなので市販無くて。環境には良くないですが年に二回程しか乗らないから知恵くれると思った。
おバカな偽善者達はどうでもいいから…。 今日って言っても日付変わっちゃったけど、夜に3台も目撃したなあ。 全部見た目は3型ってのは流行なの?
845 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/03(月) 05:15:21 ID:C3x9FpwB0
サーキットも触媒レスとか爆音には、かなり前からうるさいんでないの? つまりは偽善なんかじゃなく、珍走の自覚の無い馬鹿が吠えているだけだよ。 はみ出したい事をしたいなら、他人を犯罪に巻き込むなよ。 おまけに触媒ストレートは車検に通らないから、万一の事故の場合、保険金おりませんよ。
「俺は家や車内じゃ家族の為にタバコは吸わん」とか自慢げにぬかすヤツが職場で バカスカ吸うんだぜ、しかも吸わない俺の目の前で。 てめえの家族さえ肺がんにならなきゃ同僚はどうなろうと知ったこっちゃ無い って考えのヤツがゴロゴロ居やがるからな。 しかしたかが触媒くらいで偽善者と言い張るヤツも同類なんだろうか? そんなに環境が心配なら電気自動車にでも乗ればいいのになんで俺に噛み付くのか サパーリ分からんな、ちなみに触媒レスは音量はほとんど変わらんよ、 消音効果なんて無いってのが常識なんだがな、以前乗ってた3型は触媒レスで ちゃんとディーラー車検通したしな、もしかして羨ましいだけなのか? 根性なしが負けず嫌いでつっかかってくんなよw
847 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/03(月) 06:17:19 ID:C3x9FpwB0
>>846 昔は通っても今は通らない。
もし今もディーラー通せるとしたら、どこのディーラーか晒せ。
晒せないなら脳内決定だし、晒した所で闇車検だから。
848 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/03(月) 07:12:39 ID:C3x9FpwB0
>>846 結局晒せないんだろ?
これだから珍走が吠えているだけなんだよ。
馬鹿がいくら吠えても無駄。(ry
この流れツマンネ
全ては
>>830 のせいってことで終了。
850 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/03(月) 08:56:19 ID:x5gMAUw+O
ま、せっかくだから。 触媒が着いてないとどんな毒ガスが出て人体にどんな悪影響を及ぼすの? それと、触媒をストレートにする事によってどんなメリットがあるの?
>>846 ならタバコを全く吸わない俺なら言ってもいいんだよな。
そもそも音量がほとんど変わらないなら何の為に触媒レスにするんだ?
エンジンの吹けが良くなるから?
そんなシビアな差を追求するようなレースでもやってんの?
明らかに違法とわかっていながら少量のパワーを求めるくらいならまず腕を磨けよヘタレがw
>根性なしが負けず嫌いでつっかかってくんなよw
こいつアホちゃうんかw
俺は違法な事でも平気でできるんだぜ!ってかw
そこらへんの暴走族のガキどもと思考回路が同じww
852 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/03(月) 09:12:15 ID:UlNRkC6B0
軽量コンパクトなミッドシップの最大の魅力はトラクションなんかじゃない。 理想的な重量配分によって実現する、回頭性だ。 俺はミッドシップの血統に脈々と流れ続けている心のスピリッツが好きなんだ! プライドにかけても、コーナー勝負でミッドシップがタイプRに負ける訳にはいかないぜ!
ま、タバコを吸う奴が多少バカなのは同意。 公道は触媒レスで走ってはいけないはずなのも同意。 しかし、ばっちり現在でも触媒レスで車検通ってしまったのならそれで走ってよいのも同意。 とりあえず、良いものは良い、悪いものは悪い。それでいいよ。ただし、 どんな話題であろうとも、不快感を示す人がいるところでわざわざやらんでよし。 空気読めない奴はどこ行っても嫌われ、困ったことに嫌われていることに気付けない。
>>852 それなんて黄色FD?
>>853 結論から言うとそうだよね。
おれもそう思う。
もうこの話はこれで終了でいいんじゃないかな。
855 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/03(月) 10:10:23 ID:x5gMAUw+O
>>852 の書いてる事ってどっかで見たセリフだなぁって思ってたらイニDか。
触媒をつけた車で法定速度をきっちり守り走りましょう
んじゃ最後にひとつ。 スピード違反と触媒レスを同列で語るキチガイがいるので はっきりさせておこう。 スピードについては違反した状態からドライバーの意思で即座に 違反しない状態へ移行できる。違法車輌で走行しているのとは 全く意味が違う。違反した状態即座に解除できない状態でいると いうことは、すなわち解除する気すらないということ。 小さな子どもの近くを通る時も、腰の曲がった老人の側を 通る時も、そして、警察官がそこで取締りをしていようとも、 全く配慮する気持ちすらないキチガイであるということだ。 ルールを100%守れないとしても、守るべきシーンだけでも守れ。 社会に生き、社会にルールがある以上、一定ラインで違反は想定内。 しかし、だからこそ、運用される側が守らなければならない見えないラインが あることを知らなければならない。そこがわからん奴には免許など与えるべきじゃない。 むしろ、この地球上で酸素を無駄に消費し、二酸化炭素を排出すべきではない。 死ねとは言わないができれば自主的に迷惑掛からないようになれ。
違法か違法じゃないかを決めるのは俺らじゃない. 見えないラインだとか配慮だとかそんなチャチなもんでも断じてねぇ. 立法と,現場運用を任されてるk冊だ. 「意味」は同じなんだよ. もっと言えばスピード違反は消音機不良や整備不良よりも点数高いよな? 重みは違えど違法に区別は無い.現場の判断で摘発されるかされないかだけだ. 勝手な解釈で優劣をつけるな低学歴が.
もうやめれ不毛。 おれ直管。性能云々の前に気分サイコー。 でもサイレンサーつけるだけで車検通るサイコー。 おれバカだけどサイコー。
俺の方がサイコー。 触媒ちゃんと付いてるけど爆音で気分はサイコー。 でも排気漏れしてて、サイレンサー付けても車検通らないサイコー。 俺、どっちかと言うと馬鹿だけどサイコー。
なんでレースカーが触媒付いてないか分からんか?あんなモン邪魔なだけ。 SWを触媒レスでセッティングしたらどんだけリニアにブーストが掛かるか知らんのだろ 触媒レスにする効果はお前らの妄想以上に十分あるんだよって教えてやったのに なにをムキになってんのかといいたくなるなw あんなモン付けてるヤツよか外してる奴サイコウー。
>>858 そう言う奴に限って自分が捕まったりすると難癖つけて言い逃れしようとしたり
警察はこんな事で点数稼ぎしていないでもっと他の凶悪犯罪を取り締まれとかほざくんだよね。
結局はモラルの問題なんよ。
自己中な奴は自分の事をすぐ正当化したがるから。
悪い事を悪い事として自覚すらできていない。
そういう奴が調子に乗って多くの目に留まるブログなんかに書いたりするから炎上するんじゃないかな?
少し話が逸れたな。
>>861 クローズドコースのみを走るレースカーと公道を走る一般車を同一にされても…
極端な話一般車が全て触媒レスだったら車の多い市街地は毒ガスが蔓延してお年寄りや身体の弱い人は倒れちゃうよ?
863 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/03(月) 14:33:21 ID:3Y3VO99T0
一応晒しage
857に俺様ルールを語っていただきました。
ショップやレース関係者なんてろくな奴はいないよ 根本的にはDQN。屁理屈で色々ごまかしてる自分ルール保持者 こんな言い合い無駄だって。いい顔すんの客と記者の前だけなんだからw
で、結論、こういう書き方してやると、噛み付いてくる連中の 質、書き込みの内容、見てみりゃどういう分類なのかわかったでしょ? ガスで脳が侵されてるのか、スポンジ状になってるのかと疑うよ。 変なガス出す奴は自分で吸って処理してくれ。マジで。
>>865 >ショップやレース関係者なんてろくな奴はいないよ
>根本的にはDQN。屁理屈で色々ごまかしてる自分ルール保持者
はげどう。俺もあいつらは大っ嫌いだ。
近所の整備工場のおっちゃんしか信用してない。
楽しそうな流れを切ってスマンが 俺っちのSWは黄砂まみれでも村一番カコイイ
869 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/03(月) 18:38:34 ID:FuG9zZ1K0
>>857 何こいつ? 偽善者丸出しで恥ずかしい奴だなあ。
>スピードについては違反した状態からドライバーの意思で即座に
違反しない状態へ移行できる
もっともらしく説明したつもりでも、馬鹿丸出しが凄まじく浮き出ている。
お前等の言う「信頼できるショップ」がDQNチューニングショップと違う所など無い。
知ったかや偽善者は恥ずかしいと知れage
870 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/03(月) 18:44:37 ID:in+LdiNWO
>>870 とてもお洒落な縞模様ですね☆
すごく個性的でいいと思いますょ^^
一瞬、自分のSWかと思ったのは秘密だけど
俺のも黄色い、しま模様になっていました… 黄砂やべぇ
偽善偽善言ってる奴はいったい何が偽善って言っているんだ? 俺にはよく理解できなかったのだが
>>869 それに客観的に見ても君のほうが言葉足らずで具体性に欠けていて
説得力が無いように見受けられるよ?
875 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/03(月) 20:46:37 ID:BTeverFt0
876 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/03(月) 20:55:21 ID:UlNRkC6B0
877 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/03(月) 22:15:51 ID:FuG9zZ1K0
お馬鹿さん お馬鹿さん お馬鹿さん 馬鹿が集まっても何の解決にもならないよ〜。 だって流行ってる「信頼できるショップ」が馬鹿の合言葉だからね〜〜〜〜〜〜〜〜〜。
('A`)
879 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/03(月) 22:48:00 ID:FuG9zZ1K0
お前等はMR-S海苔と目糞鼻糞って知れ。 ダニはダニとしての分をわきまえよ。
<丶`∀´>
881 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/03(月) 23:38:29 ID:FuG9zZ1K0
地獄突き いきなりバックドロップ犬
882 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/03(月) 23:52:30 ID:FuG9zZ1K0
宮本武蔵=R田中一郎
883 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/04(火) 00:12:38 ID:U/8Jk6630
1つ人の世の生き血をすすり、二つ不埒な悪行三昧 三つ醜い禿げがある、四つ横ちょに禿がある 五つ練炭自殺はあきません。
884 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/04(火) 00:32:17 ID:AxhZCUUI0
ていうかスレ違いだろ 他のスレでやれ
まるでハングル文字で埋まった掲示板みてーだな。 ただただ汚い。
>>886 世間じゃ相手にされない珍走が、構って欲しいんだろう。
放っておけ。
つーか、MR2のスレだけど、公道を違法車輌で走るような珍走MR2とは仲良くなりたくないけど。 俺はこういう自分の感覚を「普通」だと思ってるんだけどな。
3型GTSなんだけど、最近3500rpmあたりで加速がもたつくようになっちまったorz 同じような症状になったことのある人いませんか? 基地外は放置でお願いします。
890 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/04(火) 20:49:12 ID:sVWgT8T30
>>888-889 お前等も同類なんだが…。
自分は普通と思う感覚がキモイし、選民思想や目線が上からの物言いになる。
思い上がるのは無能の裏返しだ。
>>889 吸気パイピングと吸気圧センサ関係を疑うべし。
まずはブースト計の動きをチェック。
荒れてるのをみると、ああM2スレにいるなと思えて、 ほっとするようになってきたので、そんな普通な感覚が、 異常だとふと気付いた
つうか、お前が言うな。その言葉そのまま返すよ なにがしたいの?荒らしたいだけか? 煽るだけしかできないならコテ付けてくれるとありがたい NGできるから
895 :
889 :2008/03/04(火) 21:56:23 ID:ZfPafzrDO
>>891 レスありがとう!!今度の休みに見てみるよ。
>>893 放置でお願いします。
反応しちゃだめです。
最近3型以降が少なくないか?玉数マジで減ってるよね?逆に1型2型見かけるんだが。
仲間が少なくなるとパーツの供給が不安だなぁ…
899 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/04(火) 23:33:52 ID:6kv4+fQWO
俺のAWを見習え。地球温暖化対策仕様だぞ。一般道を走るのに改造してどうするんだ?もっと現実を見ろ!レーサーにでもなるのか? てか何の話でしたかね?暴走ゴメソ(´_ゝ`)
逆に考えるんだ。パーツを供給したから仲間が少なくなるんだと…
触媒とか道路交通法とか盛り上がるねぇ。
>>892 M2(マツダ)はスレ違いです。
>>898 この前AWの運転席のランバーサポートのレバーが折れたから発注したけど、きっちり出てきたよ。
あんな物でも20年で出るんだから、SWは相当安心できると思うけど?
触媒うんぬんよかお前らが気にしてるのは罰則だろが、基地外結構。 お前らが免許取る以前はマフラーすら変えると違反切符切られる時代だったしな 軟弱者に何と言われようと屁とも思わんなw それからゆとり連中どもは話がつく前に訳の分からん俺様理論で基地外と煽り倒したあげく 排除しようとするから結局ほとぼりが冷めた頃また蒸し返すって分からんのか? 過去レスでも見直して自分が成長してない事を自覚しろ
>>902 AWの内装関係はすでにパーツが無くなっているものもあると聞きましたがラッキーでしたね。
地球温暖化を本気でなんとかしようと思うのなら 数億人規模で人間を減らす方法を考えれ。 地球として壊れたものは戻らないよ。 今人間がやっている温暖化対策なんてせめてもの罪滅ぼし程度。哀れ。
>>905 つ「戦争」
これ以上はやめませんか。
それにしても、関東以南は降砂で大変みたいですね。
北海道のオイラは降砂の被害には合ってないです。
が、財政破綻したはずの夕張市よりも
オイラの町の方が道路の除雪が行き届いてないのはなんで?
なまら終わってるべや。
ま、キチガイはキチガイ同士争うし、キチガイじゃない奴も攻撃したがる。 キチガイは人を殺しても罪を問われない存在。とにかく近寄らないに限るよ。 人を殺しても平気なんだから、触媒ないくらいどうってことない。彼らにはどうでもいいことなのさ。
>>903 老害乙。昔は昔、今は今。何でもゆとりに結びつけないように
時代の変化についていけず成長できないって自分で言ってるようなもん
ぶっちゃけ温暖化と二酸化炭素の因果関係ははっきり証明されてはいないんだろ?
こんなとこで環境云々を言うのは無駄だと思う
それと法律を守るかどうかは別の話だし…つかスレ違い
909 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/05(水) 12:26:26 ID:DAo032crO
SWのフォグの球を交換したんですけど左右の高さが違うんです。 フォグは光軸を調整できますか?
910 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/05(水) 13:06:46 ID:OmqT106UO
911 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/05(水) 14:04:07 ID:DAo032crO
>>910 ありがとうございます。
早速今日の夕方にでもやってみます。
最終的に法律守らないヤツは基地外だぁ? じゃお前らは法定速度で走っとんか? なんでも法律を逃げ道にすんなよ、ご都合主義だなw
掲示板で不毛なこと書きつづけるのがキチガイです。 皆さん危険ですので触らない様にお願いします。
厳密にいえば(すげー細かくいえば) みんな何かしら違反して走ってるらしいな。 というか日本の道路に関する法律が細か過ぎるぐらいあって、 取り締まるほうがその気になればいつだって何だかの理由(違反)で捕まえられるらしい。この間特集をみたよ まぁだからって率先して法律の決まりごと破っていいわけじゃないけど ただ、なんのために守ってる(一生懸命守ってる意味ないじゃん?) とかは思うけど
皆が法律破りだしたら秩序やモラルが無くなり、無法地帯と化す。 そのために、最低限の法律を守る事前提で交付されているのが免許証。 法律破りは自慢できる訳じゃないし、叩かれて当然の事。 簡単に言えば、隣人愛だよ。 それすらも忘れて違法行為を自慢しているのは、単なるキチガイ。 恥って物を知らないんだろうね。無知丸出しだし。
例えば、ボクシングでもプロレスでもルールが存在するからスポーツとして成立するし、それを破ってしまったら単なる殺し合いにしかならない。(その前に反則負けになるだろうけどね) 無法そうに見える2ちゃんねるでさえもルールは存在するし、守れない香具師はアク禁などの(・_・)ノ■ レッドカード食らうだろ? ルールがあるから大多数が快適に意見交換出来るが、ルールを無視する香具師は嫌われるのが筋。 罰則が怖いのではなく、単純に言えばその先なんだよ。 同じ車に乗る者としては、人付き合いしたいならルール守らなくちゃ。 隣人に犯罪者がいたら、誰だって不安だし怖いだろ?
あ〜すごいね。 かんぺきだね。 とてもよいいけんだね。 まんこ。
あああああああああああ〜ここでやらなくてもいいような話まんこ。
919 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/05(水) 21:38:17 ID:mdl6HEx40
>>908 環境云々はとりあえず置いといても人体には間違いなく有害なガス。
タバコの煙と同じように考えている人は触媒レス車のマフラー出口付近で10分間待機してみな
お花畑が見えてくるよ。
>>912 その問いって色んなとこでみかけるけど結局は不毛だよね。
生まれてこのかた法定速度をきっちり守っている人がいたとしても
現代の車の流れとは明らかに違うから追い抜かれたり邪魔にされるだけじゃん。
結局そういう人も叩くんだろ。
どうして一般常識で考えられないかなあ…
それでも法律守りたくない奴はどうせなら徹底的にやってくれよ。
赤信号突っ切ったり狭い路地で100キロ以上出してみて?
ガソリン無くなるまで停まる事無くずっと走り続けてみてよ?
中途半端に意気がるなよ。
920 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/05(水) 21:39:50 ID:mdl6HEx40
ガキが多いな…淫語を言って喜んでいるのは女の性器がマンコという呼び方をすると覚えたての中学生くらいだからな。若くて笑えるよ。
922 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/05(水) 21:57:16 ID:aYnyHVOR0
前に、買ってすぐ飽きた と書いた3型オーナーだが、 ここ最近はじわじわ楽しいよ。 シフトの入りは時々渋いけどね。 なんか、とにかくちょっと楽しい。
やっぱ、MR2はいじると楽しいよね。 ギアとデフは当然として、固めの足に剛性アップがサイコーだね。 おれもシフトの入りは渋いと思ったことあるけど、 マウント変えてからは気にしたことはないよ。 でもアイドリングでナンバーとリアスポまブルブルゆれる車になったけどね。
TRD前後左右。 本当は、ジュラコンがちがちのが欲しかったけど ブラケットにクラックが入った人も居たので我慢しました。
TRDでもスポイラーぶるぶる?なるべく振動はないほうがいいなぁ…前後だけにしとこか。
俺のSWはスコスコシフト決まるけどな〜
俺のMR2、買って二年たってからTRDのエンジンマウント入ってる事が判明した。 俺鈍感だからかそれまでの間全く気にならなかった。 判明してから乗ってみると、そういや確かに結構振動してるな〜って感じ。 スポイラーぶるぶるはしてないよ。
>>925 シフトの入り以外になんかいい効果体感できた?
925じゃないけどアクセルと出てくるトルクのダイレクト感が全然違うよ。
931 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/06(木) 07:31:27 ID:Ii7L2RizO
先日、SWのサイドシルにパワーウレタンを注入しました。 ショップで4万円近くかかったけど効果絶大ですね。
自分はジュラコンのマウント前後入れているが、シフトの入り含めダイレクト感はサイコー。但し音、振動は重機に乗っているようなカンジ。特にミッションの音を拾ってしまうのか、車内での会話も厳しいです。
それじゃ音楽もまともに聴けないな まぁもともと車内が静かなほうじゃないけど
934 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/06(木) 08:53:56 ID:Ii7L2RizO
昨日、新車購入10年目にして初めて職場にMR2乗って行きました。 上司から「後ろにエンジンがあると背中が熱くならないか?」と意味不明な質問を真顔でされたので「課長の車は足が熱くなるんですか?」と回答しました。 若い女の子にはウケが良く狙ってた子とのドライブの約束も簡単でした。 やっぱ良い車ですね。
知り合いのブーストアップ仕様FDは笑えるほど足元熱くなる なんなんだアレは
936 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/06(木) 09:53:33 ID:Ii7L2RizO
>>935 足が熱くなる車もあるんですね(汗)
もしかして課長の100系マークUも・・・。
>>936 さすがにそれはないでしょw
関係ない話だけど前に乗ってた1型の冷房はむちゃくちゃ効いてたなぁ
夏でも全開にしておくと助手席で寝てる奴が「寒いわ!」って起きるw
今の3型は普通だけど冷媒違うせいなのかな
938 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/06(木) 10:41:22 ID:Ii7L2RizO
>>937 前にT型にも乗ってたんだけど確かに今乗ってるX型よりもエアコンが効いてたな。
MR2の狭い室内に必要ないくらい凶悪な効き方したのを記憶してます。
R12のエアコンは良く冷えたよなあ フロントガラスに霜付いてる車もあったwww
GT選手権のスープラはメチャメチャ熱いらしいね。 飯田選手はレースで足の裏火傷したらしい。 GT300のMR2、懐かしいなぁ。
941 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/06(木) 12:37:54 ID:BxmuMc3wO
冷えすぎるエアコンだと吹き出し口から白い冷気が見えるね。(^_^;)
942 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/06(木) 13:50:37 ID:Ii7L2RizO
今日は中国からの黄色い贈り物が飛散してないみたいだから夕方から洗車するぞぉ! 話は変わるが日産ディーラーで5000円くらいで売ってるコーティング剤はすごく良いぞ。 業販しかしてないかもしれないが水弾き効果が長いし塗るのも簡単。
愛知の知事の公約 ・トヨタにMR2をダブルウィッシュボンで再版させます ・RE11/AD07を県の補助金で値下げします ・イケメンにはイケメン税を導入します って夢を見た、、、 俺っちウヒョーって喜んでたのは秘密だ
イケメン税ワロタw
>>943 イケメン税w
村一番は対象外でよかったなw
でもWウィッシュボーンは禿げしく賛成だ
946 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/06(木) 17:45:03 ID:ne+GsqKc0
カーセンサーで中古検索したら、大阪のダイエーと神奈川のライジングが多く持ってるけど、 この中古車やってどうよ?どうなのよ?
>>946 ダイエーは普通に専門店。
ライジングは知らない。
ライジングはただ単にMR2の在庫が多いだけ。
949 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/06(木) 18:59:06 ID:gyQD17oX0
ダイエーは良いんじゃね?ライジングは>948の通り。気をつけれ。
つーか、タバコがイギリスみたいに1000円になるようなので、 いろんなものの財源に充てれば楽になるね。 自動車ももっと税率上げてもいいと思うぞ。自分で言うのもなんだが、MR2って贅沢じゃん? もっと、生活苦しい奴は乗れないくらいに税率上げてOK。
951 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/06(木) 20:00:31 ID:VOgm4Lym0
952 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/06(木) 20:28:21 ID:Ii7L2RizO
軽自動車の税金が安すぎだよな。 俺も3号車としてビート持ってっけどオモチャとして所有するには丁度良いですね。 これで車検制度さえ無ければなぁ。
953 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/06(木) 20:37:46 ID:lLG1c2jg0
キズいっちゃったから塗装しなおしたいんだけど、 バンパーと、サイドのエアインレットガーニッシュ ってどうやって取り外すの?? 自分じゃ無理?
二型ののNAを中古で買ってから、エンジンオイルは定期的に交換していますが、 ミッションオイル(ギアオイル?)はの交換を無交換でこれまで来ました。 特にシフトの入りも渋いわけでなく、気にせず乗っております 走り方によるかと思いますが、 皆さんはこのミッションオイルはどれ位のサイクルで交換されているのでしょうか? ちなみに 通勤の足に使っており、街乗りオンリーで、特に飛ばしたり滑らせて走ることはないです。
>>954 普通の使い方ならクラッチ交換と同時でOK。
クラッチ交換のためにミッション脱着作業をすれば
ドライブシャフトを外す時にミッションオイルが抜ける。
だからその時にミッションオイル交換も同時進行となる。
要は「気にすんな」ってことだ
>>952 車検は無くなったら無くなったで世の中に整備不良車が大量発生する予感。
自分で整備したりメンテ期間を心がけている人ならまだいいけど
大半の人は車を乗りっぱなしだからなあ。
>>955 さん
なるほど然程頻繁に交換は必要ないのですね
特に不具合は無かったのですが、気になっていたもので…
ありがとうございました
MR2がGT300で出場していたころ鈴鹿ではどれくらいのタイムだしていたの?
>>643 腰高過ぎるからダブルウィッシュボーンは切望だな。
それとリアのトレッドを広げて欲しい。
>>958 機械式LSD入っているならエンジンオイル並の交換が必要。
そうじゃない場合は車検毎とか4万キロ程度で交換でも、普通には問題が発生しないらしいが。
そんなに高いオイルじゃないし、自分の場合は車検毎にしているけど。(AW乗りですが)
AW11の最終後期型の電動格納ドアミラーにミラーコントロールリレーってあるの? 前期型の修理書しか持ってないので判らない…教えて偉い人!
>>953 サイドのエアインレットガーニッシュは、内装外して奥にあるボルトを抜く。
そうするとターボ車なら「TWINCAM 16 Turbo」と描かれてるモールが外れる。
下は単なるグロメットだから引いて外すだけ。
ディープソケットとエクステンションは必須。
>>962 運転席足元ヒューズボックスの上方にあるよ。
取り付けステーを除けば同じモノなので、
リレー本体はAE系の車両から流用できる。
最近ヤフオクでAWの電動格納ミラーの
出品があると、やたらみんなミラーコント
ロールリレーって騒いでるな。
リレーなんかより横向きデザインのスイッチ
の方が貴重なのに。
965 :
962 :2008/03/07(金) 08:01:22 ID:sTWs54+80
>964 おお、20分でお返事が…! ありがとうございます、助かりましたm(_ _)m
966 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/07(金) 09:43:47 ID:oVNQRQbW0
東北圏でMR2を熟知している車屋ってどこでしょうか? 整備をお願いしたいのですが。
ネッツ
968 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/07(金) 11:53:24 ID:42zyrNb+O
ガレージアクティブ
東北ヤンマー
971 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/07(金) 18:55:29 ID:NwZ/K8Kq0
>>963 すまん遅れた。
ありがたう。 明日の休みにやってみるよ!
972 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/07(金) 22:17:01 ID:8nLRGJ/t0
何度もループする様な受け答えしか無いなあ。 ユーザーのレベルが相当落ちてるのが効いてるみたいだな。
4型ターボのギクシャクするのを直すにはどうしたらよい?マフラーノーマルでエアクリノーマルの時はあまり感じなかったが換えたらアクセルの少しのオンオフでもしゃくる。
マフラーノーマルでエアクリノーマルに戻せばいいんじゃない?
975 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/08(土) 00:08:58 ID:1WprveTy0
>>972 車の質が落ちてるからユーザの質も落ちる罠
977 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/08(土) 00:41:09 ID:3kgQmfQG0
趣味は自己満足で良いのである! でしょ?
初めて乗る奴だっているんだから多少のループはしかたないだろ ただ今後は乗り手が減っていくのが寂しいね…車体がなくなっていくしな まとめサイトでもあればテンプレにできるんだが誰かつくれないか? 確かに同じ内容の質問がかなり多い
まとめサイトにまでするような内容量は全然無いよ。 それにテンプレ化するような暇人はここにはおるまい?
>>974 結論からいうとマフラー交換、エアクリ交換でギクシャクしたものを解消するのは不可能という事な?乗りづらいが仕方ない。街乗りは2型を使おう。
981 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/08(土) 08:49:14 ID:jaNCYqUBO
>>974 一度バッテリーの線を外して10分間以上放置プレイをし、コンピューターをリセット状態にしてから乗るが良かろう。
982 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/08(土) 11:00:19 ID:Hh1FjcP6O
ちょっと前に3000rpmからエンジンが調子悪くなるって人がいたけど私の場合、3000rpm〜4000rpmだけもたつき4000rpmからは、普通に吹け上がるけどこれも原因一緒かな?
>>982 水温センサーでないの?
冷間時の状態と似てないかい?
次スレ立ててくる
ARCエアクリ、ハイフロータービン、大型インクラ、サブコン、RM−01Aと組んだら、5000rpmからどっかんになった。 エンジン本体やミッションに手をつけずにエンジン周りをいじれば、下は細く上は太くなる。 そんなもんです。
>>985 直線だけならいいかもしれんが、その車楽しいか?
988 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/08(土) 15:41:40 ID:jaNCYqUBO
>>987 だな。
俺のSWもTO4R仕様でドッカンだからなんとも言えんが。
山道だったら確実にノーマルの方が楽しかった。
989 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/08(土) 16:23:43 ID:vk8VVf8i0
>>986 不器用でDIYすら出来ない下等なのが居るのに、仲良くとはギャグか?
>>989 んじゃ、お前さんのDIYをHPで晒して公開すれば良い。
他人をどうこう言ってるだけの香具師に出来る訳がないがな。
991 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/08(土) 17:37:48 ID:Hh1FjcP6O
>>983 とりあえず水温計は、正常に動いてますがセンサーの壊れかけですかね。この現象がでるのが1500rpmくらいから回転を上げていった時に出て3000rpmくらいからの加速では、出ません。
>>989 DIY出来なきゃSW乗るなってか?
誰がんな事決めたんだよ?
自己厨乙
不器用でDIYすら出来ない下等なのってのは
>>989 自身のことだったんだな
こういう頭のかわいそうなのはそっとしておいてやろうぜ
まぁ情報を共有するにあたって、 他の人より少ない、なにもできないってのはあるけどね まぁにぎやかしでも人がいることはいいことだけどね
995 :
983 :2008/03/08(土) 20:54:42 ID:FHrVYhob0
>>991 自分はAW乗りだが、その前はキャブ車にも乗ってた事もある。
冷間時にそういう風にカブってた事から察するに、その領域だけ燃料が濃いのだろう。(暖気が済むと消える物だけどね。普通は)
で、そういう風になるとしたら冷間状態をセンサーやサーモスタット、それにつながるソレノイドバルブとかが故障して症状を作り上げているのではないかと思うのだが。
うめ
梅とこうか
>>989 プライベーターだがお前とは仲良くできない
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1001 :
1001 :
Over 1000 Thread プスン・・・ ∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。 ∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。 _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'