【世界一】AllNewNissan GT-R part 14【ハイテク】

【発表】次期型NISSAN GT-R part 13【もう少し】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186503378/
【新しい】日産GT-R part 12【時代へ・・・】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183780777/
【究極の】日産GT-R part 11【GTカー】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181294832/
[常勝]日産GT-Rｽﾚ8速目[最強]
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172153035/
【660万】日産GT-R スレ7速目【V36】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170053309/
【ﾏﾝｾｰも】日産GT-R スレ6速目【ｱﾝﾁも】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168698400/
【ネタ？】日産GT-R スレ5速目【自称関係者増殖中】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166578816/
【Oct. 2007】日産GT-R スレ4速目【800万円?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163687696/
【新型】日産GT-R スレ3速目【ｽｶｲﾗｲﾝ?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161686355/
【期待】新型・日産GT-R スレ2速目【V6？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158070743/
【V6？】新型・日産GT-R スレ1速目【V8？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148481562/

・関連リンク
http://www.nissanusa.com/gt-r/
http://www.nissan.co.jp/SKYLINE/NEW/
http://www.askul.co.jp/
【画像】
ttp://www.leftlanenews.com/2006/10/09/spied-2008-nissan-gt-r/
ttp://news.windingroad.com/auto-news/caught-2008-nissan-skyline/
ttp://www.worldcarfans.com/spyphotos.cfm/country/jcf/spyphotoID/6061010.003/nissan/spy-photos-nissan-skyline-gt-r
【動画】
ttp://www.edmunds.com/insideline/do/GeneralFuture/articleId=117104
ttp://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/203249/nissan_gtr.html
ttp://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/modules/wordpress7/index.php?p=77
ttp://www.bestmotoring.jp/news/200611_GT-R/index.htm

>>1
スカイラインＧＴ−乙！！

電動アシストターボorハイブリッド情報

ＧＴ−Ｒ
http://jp.youtube.com/watch?v=cXKtwWdSink
http://www.edmunds.com/insideline/do/GeneralFuture/articleId=119564

電気自動車
http://jp.youtube.com/watch?v=T_DLgit-bj8&mode=related&search=
http://jp.youtube.com/watch?v=gmF_ATEtOhc

いやぁ、初めて１０００取るのって気持ちいいですね♪

V6(笑)

■自動車不具合相談窓口　！ユーザーとして改善して欲しいものを積極的に申告しましょう！
国土交通省　自動車不具合情報ホットライン　（自動車に不具合があった場合、細かいことでも報告しましょう）
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/index.html
財団法人自動車製造責任相談センター　（不具合修理をきちんとしてくれない場合など相談とあっせんは無料でしてくれます）
ttp://www.adr.or.jp/
■ユーザーでもできる安全対策関連
(財)交通事故総合分析センター イタルダ・インフォメーション
ttp://www.itarda.or.jp/info/info00.html

V6は短いから有利とか言っても
実際RBは1000馬力以上出るわけだが

RBで1000馬力とか語っているヤツに限って、愛車は中古で買った素のスカイライン厚揚げ仕様
空気が読めないから、憧れのGT-Rのオフ会に自慢の素のスカイラインで参加して撃沈
オマケに自慢の素のスカイラインを窃盗団に盗まれ、保険にも入っていないのでローンの残高を見て涙の日々
















こんなヤツではないかと妄想

>>9
妄想する前に、一回病院逝け。いや、マジで。

1000馬力のRB26を作って維持していくにはスーパーカー買うよりも金かかるよ…

たぶん初期モデルは控え目に480馬力で、追加モデルやマイチェンの度に10〜20馬力アップ。

今どき古いスカイライン乗ってるヤツ恥ずかしいね

>>8

千馬力だしたRBが普通に使えると思ってるのか？
おまえならすぐに壊すだろうな

>>10
ごめん、ココの住人に図星の人がいたんだな
妄想のつもりだったが、月曜から辛い現実を思い出させてしまったね
盗まれた車のローンが一日も早く完済できることを祈っているよ

ねんちゃ君はまだここにもいるようだな

GT-Rのプロモーション映像作ってます
極秘のため語れませんが『GT-RはV6だけ』というキャッチコピーです

>>11
>>14
＞RBで1000馬力とか語っているヤツに限って、
＞愛車は中古で買った素のスカイライン厚揚げ仕様　←

ttp://www.nhpcindia.com/

あるキーワードでググッてみたらトップに出て来たのはこれだった
結局1件もソレらしいものは検索されなかった




存在が明らかになるまでもう少し時間が掛かりそうだね

cx

>千馬力だしたRBが普通に使えると思ってるのか？

スモーキー永田のスープラってRB26の1200ｳﾏｰだったよね。
首都高で頻繁に見かけるんですけどw

次期ＧＴ−Ｒもブースト１キロくらいかけて６５０ｐｓ〜７００ｐｓ
出せばいいのに。
ところで次期ＧＴ−Ｒの予想スペックは４８０ｐｓ、５８ｋｇｍ
１６８０キロだが、
カレラＧＴ、エンツォ・フェラーリ、ムルシエラゴ、ケーニグセグ・CCX
パガーニ・ゾンダ、サリーン・S7、ブガッティ・ヴェイロン
これらの車より速くなるのかなぁ？
市販車最速を名乗るにはこいつらより速くなきゃ駄目でしょ。

４８０ｐｓ、５８ｋｇｍ、１６８０キロで「市販車最速」は無理、無理、無理。

やっぱ今年のグレードじゃ無理かなぁ・・。
まぁ８００万程度の値段で５０００万〜２億円の車に勝つなんて
ちょっとキツイよね。
本当に走りだけに特化したＶスペを出すなら最低でも
ＬＦ−Ａの２０００万円級の値段をつけてほしい。

標準車では無理だろうな。ただ、その後に出るV-Spec?みたいな
ハイパフォーマンスグレードならいけるかもな。

1680は重すぎだろｗｗｗびっくりした

>>26
まぁこのスレの過去の意見ではスカクーが１６２０キロくらいの
重量になりそうだからＧＴ−Ｒは１７００キロ越えする可能性も
あるらしいが。

てかケーニグセグ・CCXって最強じゃないか？？
４.７リッター　Ｖ８ツインチャージャー ８０６ｐｓ １１８０キロ
まぁこういうのでもサーキットじゃ遅いのかな？

３年後にはカーボンパーツを市販車に流用するだろうから
３年後のＧＴ−Ｒはフルカーボンで１２８０キロくらいかな。

乗用車ベース前提で1400切は厳しいだろうけど
1600超えも楽しくないスポーツになりがちだよな
毎度の事ながら軽快感も考慮しないと叩かれそうな気がするｗ

1680はさすがに重いな・・・

億単位の車と比べるのはおかしいだろｗ
4人乗りだぜ？ｗ
でもそんなのと戦えるかもしれないという期待を持たせてくれる、
日産(スカイライン?)GT-Rは男の夢だな

>>31
うん、まぁ普通に考えればそうかもしれないけど、億単位でも市販車なんだ。
市販車最速を名乗るにはポルシェ９１１なんかよりも
ポルシェの頂点、カレラＧＴを圧倒してほしい。

重量は素材の値段に関係するから値段なりのもになるな

市販車じゃなくて量産車と勘違いしている悪寒

>>21

それを普通に使えるとは言わない

>>22->>34

前スレから散々言われてるけど
次期Rの数値も来年にエボ
モデルが出るかどうかも
まだ一切不明だから
今出てる数値はベストかー等の二つ折りホッチキス止め雑誌が
勝ってにいってるだけだから

＞ベストかー等の二つ折りホッチキス止め雑誌
吹いたｗｗｗ

まぁ信憑性はないよね。
俺はただ雑誌のスペックを参考にスーパーカーと比較しただけだから。
でもエボモデル（Ｖスペ？）は信じたいね。

携帯は大変だな

ラグナセカでポルシェターボほぼ同じタイム
これがすべて

それですら大したもんだ。
値段半額で同等の性能だってなら。

速さはまあそこそこでいいんですが、
オプションでアラウンドビューモニタ選択できると嬉しいです。
後ろとか見づらそうなので。

このスレでは(ﾟ�听)ｲﾗﾈって言われそうですが。

ラグナセカで走らせたテスト車は数台あって
ポルターボより明らかに速い車両もあったらしいな
ニュルやアメリカでのテストは長期間やってるみたいだから
出回ってる動画なんてテストのほんの一部でしかないんだろうね

ソースは？

謎のモーター音が気になる
ベストカーにこのネタ書かれてるかと思ったけど
書かれていなかった
ベストカーなら飛び付きそうなネタなのに
連中、２チャン覗いてないんだな
以外だったわ

>>43

以前見たアメリカのサイトのBBS


まぁ、ラグナセカでのテストといっても
あの動画に映ってるだけではないし
まだまだわからないことだらけだわな

97turboぐらい速く走れるなら即買いだ。
まずは試乗させてくれ、マジで。

>>44
ベストカーの編集者の連中はインターネットは敵だと放言してますから。
時代遅れな考え方だねｗ

ニュル７分40秒切ってほしい
997ターボが７分40秒だから
コレよりチョト速ければクリアできるわけだから
可能性は充分あるな。期待してるよ

広報車が速いよｗ

自主規制無いのに広報車用意する必要もないだろ

ニュル7分30秒台なのは
７００馬力ぐらいの広報車だろ
物理的にありえんよな。

>>51
別に７００馬力ならブースト１キロかければ大丈夫だと思うが。
耐久性上げるために補強がいるから値段は上がるけど。

700馬力＝手間＋暇＋金　なんで、広報車という形をとらなきゃ無理。

逆にブロックとか主部品変更せずブースト上げるだけで700馬力も出るならある意味最強だろ。
機械部品は高いけど、電子部品なんか単価安いしセッティングでどうとでもなるからな。

機械部品が同じとは限らないけどね、広報車ｗ

なんかGT-Rってぐだぐだいわないで、市販車最速、ポルGT上等、
バトルエリアなんか関係ねー、湾岸でも峠でもどこでもかかってこいやーっ！！
サーキットもFISCOでも間瀬でもぶっちぎりだぜ。ってのがないとねぇ。
逆にそうじゃないと新しいの作る意味ねーじゃん。
公道最速。ステージ関係なし。どこでも最速。
素人でもそこそこ速く走れて、プロが乗る前提で速いのはニュルだけかよ。
そんな程度のものに夢中になれるのはうらやましいよ。
ランエボライトチューンの方が安くて速いステージは多いんじゃないの？

ポルターボが７分40秒なんだから
これより一秒でも速ければ30秒台にはいるだろ
それともポルターボは広報車だとでも

日本車がニュルでタイム出す場合はいつも
4速5速の高速コーナーでベタ踏み出来るかわりに
低中速コーナーはドアンダーで我慢我慢みたいな極端なセッティングで走ってる
市販する時は当然そのままじゃ売れない、筑波なんか持ち込んだ日には曲がらないと叩かれくる
ポルシェはそんな事はしてないから同じタイムでも同等とは言い難い

広報車詐欺はR33GT-Rでもうこりごり

土屋圭市が激怒！
http://jp.youtube.com/watch?v=Ci6iKkvXonE

よくわかるね、そういうのどこで知ることができるの？
なにか動画とか落ちてるんでしょうか？
いや、本気で

>>59
こりゃ怒るわな

>>59
接待費用をケチるもんじゃないね

２台分もぼったくられる土屋（笑）

>>50
車でセッティングで差が出るのが、ブースト圧だけだとでも思ってるのか？ｗ

>>58

外車オタ乙
次期Rがそうするという証拠でもあんのか？
つーかポルシェもニュルでの本気タイムアタック時はニュル用セットだぞ

外車オタの成金はウザイな。
俺は金持ってても国産車（日産）にしか興味がねぇ。
こんな台詞、金持ってたら言ってみたいなｗ

>>65
”実績”があるしなｗ　汚い過去は消えないよな、過去はｗ
たぶん、数ヶ月後にまた思い出すはずさ、汚い過去をｗ

で、12月6日発売だとか言ってるが、試乗はいつごろできる？
それとも、試乗車なんか出ない？

>>66

正確には外車に憧れてる貧乏外車オタだよ

>>67

自主規制真っ只中の33の時とは状況が違うからね
思い出さないよ

>>69
だよね。
当時の国産フラッグシップスポーツカーの中で明らかに
ＧＴ−Ｒとスープラーが不遇の扱いを受けたのは確か。
ＮＳＸはＶ６ ３リッターで当時の規制を上手く利用した
軽量ＭＲスポーツだったし、ランエボ、インプなんて
直４ ２リッターターボで明らかに自主規制の恩恵を受けてきた。

本来ならＧＴ−Ｒ、スープラは４００ｐｓ以上で発売するのが
ﾍﾞｽﾄだったでしょ。

2009年登場
GT-R LM
カーボン複合ボディにより車重1230ｋｇ
4.5Ｌ　Ｖ6クワトロターボは950ps
ブレンボと共同開発の10ポッドカーボンブレーキ

まあフルチューンすればカレラGTにも勝てるよ

スポット増し、ロールゲージ、ウレタン補強
フルコン制御７００ｐｓ
軽量化１５５０ｋｇ
アライメント調整

これでニュル７分３０秒を切れる

ちなみにカレラＧＴとケーニグセグ・CCXはどっちが速いんだろ？
スペック的には明らかにケーニグセグ・CCXだけど。
でも世間的な認知度ではカレラＧＴが市販車最速だよね？

ケーニグセグ・オフィシャルサイトより
N・burgring - Nordschleife:
Laptime: 7.34 Seconds


http://www.gtspirit.com/2006/02/19/top-laptimes-nurburgring-nordschleife/
7:28 ? 166.652 km/h ? Porsche Carrera GT

カタログスペックは圧倒的なケーニグセグより速いのは
さすがポルシェ。

>>74
親切にどうもありがとう。
スペック的にはケーニグセグのが圧倒的なのにｗ
ポルシェは伊達じゃないですね。

ニュルにおいて優れたタイムを記録するには、
ｐ/ｗだけでは無理で何より優れたスタビリティが要求されるし
また荒れた路面、数々のジャンピングスポットという状況下で
積極的にパワーを引き出せるだけのトラクション性能も求められる
このカタログスペックには出てこない部分でカレラＧＴのほうが上回っていたんだろうね
あとギア比もカレラＧＴのほうがニュルにあっていたのかもね

次期ＧＴ−Ｒはこの二つの性能がかなり高そうなので
ニュルタイムは期待できると思うよ

>>4のユウツベ動画みたけど予想外に小回りきくな
思ってたより取り回しが良さそうで何よりだわ

次期ＧＴ−Ｒはどんなギア比になるんだろ？

ちょっと弄った34に抜かれて涙目になりそうだな

>>69
広報車がパワーアップだけをやってたならともかく、車高からアライメントから
その他いろいろだろうがｗ
自主規制には、アライメント変更の不可も含まれてたのか？ｗ

やっと見つけたぜ。
>>1　見つかりにくいタイトルにしてんじゃねえよ。

V6(笑)

>>71
車重は、外板のパーツをカーボン化してもそんな軽くなる筈ないって。
フロアパネルまでやると、構造や形状が変わってくるから全く別の車になる。
次期モデルでそこまでやるかどーかだよ。
>>72
車重が３４と同じだけど、エボモデルが出てもこの位だと思う。

で、「スカイライン」付くの？

>>83
「ビークロス」が付くらしいよ

>>80　

せめて発売されてから言おうなw

>>85
逃げに入ったなｗ
ﾏﾝｾｰ君ﾜﾛｽ

>>80

ニュルで本気のタイムアッタクするときは何処のメーカーも専用セッティングだけどな

>>81

異常粘着（キモチワルイ）

>>83=>>84

自演乙

>>86
アンチ君の決め付け貶しは酷いなぁ
まだ世に出てない車に対してよくもそんなに決め付けて貶せるもんだ
アンチ君はエスパーなのかなｗ？

Ｖ６（笑）等アンチの良く使う単語をＮＧにしたらスレが見易くなったｗ
専ブラ使って無い人も今すぐ専ブラにしてＮＧ登録汁！

>>88
実績だよ、実績ｗ
悪いことすると、今後もずっとそう言われるって事だｗｗｗ

>>90

広報車やタイム用専用セットなんて他のメーカーでやってることだろ
単に日産が最初にわかったというだけの話だろ

て、アンチ言って無駄か
何が何でも貶したいだけだもんな
いい加減にしとけよく糞アンチ

>>90 その言葉、そっくりそのままお前に返すよｗｗｗｗ

>>90
えーと、それは世界のレースで悪行三昧かましている盗用多のことでつか？

キモヲタ専用車だからブサイクなGT-R

>>94
買えない奴は惨めだねえｗ

>>94
氏ねや。買えないからって僻むな
俺の顔のほうがキモいだろうがｗｗｗ

所詮、車なんて見栄と自己満足のカタマリなんだから好きなのに乗って、好きな様にすれば良いんでないの？

　　　　　　　　こういう奴ウザイ↓
　　　　　　（::::::::::/ ミミミミミミミミ.彡彡彡彡彡　 :::::::::::）
　　　　　 （(::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）))
　　　　　 　|==ﾛ 　-=◎==- ‖　‖　-===◎=-ﾛ====|
　　　 /⌒ |:/ ‖　　　--／　/ﾉ　 ヽ　＼----　‖ 　ヽ|ヽ⌒ヽ
　　　〈 　　|/　 ヽ｀======/　 .⌒　｀ ========ﾉ. 　 ..| | 　　 〉
　　　 ヽ 　.（　。 ・：・‘。c （ ∩　　∩ ）　；”・u。*@・：、‘）　 /
　　　　|　（　：。・；％：・。/:::Ｕ:::| |::Ｕ:ヽ　　； 8@ ・。：％　）　|
　　　　＼（ 。；・０”*・o；／::| |::::::::.:||::: ＼　：。・；％：・。. ）／ 　 ＜ 所詮、車なんて見栄と自己満足のカタマリなんだから好きなのに乗って、好きな様にすれば良いんでないの？
　　　　　 (::::（；8@・。：　 ／~Ｕ　￣..||~~＼:　”・ ： 。；”・.）:)
　　　　　 ((::::（０”*・ o／　　し　　 .Ｕ　　　＼　０”*・o：）:((
　　　　　 )::::（・：％,:）|.　　~| |￣|￣Ｕ■　 　| :（:％”・：）::)))
　　　　　 (:::::（； 8@・ ＼　　Ｕ￣￣υ　　　／；8@ *・・）:((
　　　　　((::::::::＼:::o ::::　＼_し＿＿| |＿／::::::::::::::::::::::／::::::)))

>>76それマジで言ったん？ソースあんならすぐ出せ
マジなら２ちゃんねら総力を上げて潰すが

アンカー間違えてないか？

総力を挙げてって…

最近の流行なんだよ　アレ

>>92>>93
現実から逃避するなよｗ

>>87
確かにニュルで走ってたLF-Aはマフラー音デカ過ぎ、日本の市販車では保安基準違反だろ

>>87
まあ、ニュルのタイムアタックなんてFIAの公式記録じゃないしね。
いろいろやってると思う。

FIAの記録狙いだと、いろいろ制限がつくらしい。
スバルの10万キロ世界記録は、工場から無作為抽出したレガシィ2台を使ったとか。

専属アドバイザーに専用整備ファクトリー・・
どうやら日産は本気のようだ

市販車最速（自称）らしいし、下の方でコソッとしてないで堂々とageようぜ。

で、マツコ・デラックスいくら？
スカイラインつくの？

>>104
あの音だったら欲しい

またインチキタイムで宣伝するのかな？

発表が近づいてきてアンチのネガキャンも活発になってきました
アンチ必死だなw

どうせニュルタイムが公表されたら、
広報車（笑）
とか言うんだよなｗ

カートップにいろいろ載ってたね

だって、間違いなく広報車でしか出ないタイムなんだろ？ｗｗｗｗ

お前らには腕も根性も無いんだからニュルのタイムなんか関係ない
あ、買う金もないかｗ

>>114　まだ何もわかってませんが何か？wwwwww

>>115
どうせGT-R購入した奴でニュル走れる奴なんていないんだから6分ジャストでも5分ジャストでも好きなタイム騙ればいいんじゃね？
ああ、害基地ドリ珍が雑誌社煽ってやるかもしれんかｗ

>>59のような酷い違いが無ければ、広報車だって怒られない

つかさ、ほとんどのメーカーのタイムも絶対市販車じゃ出せないもんだろ・・
本当に一部の車種除いては

あまりにもかけ離れてなければいいんだよ

広報車があるにせよ
市販者をちょこっとブースト上げて
車高調入れてアライメント調整するだけで同じになるんだろ
たったの５０万円分くらいの違いじゃないか

>>117
ニュルだろうが金を出して現地へ行けばだれでも走れるだろ。
水の上を走る訳じゃあるまいし。

市販車でタイムがでなくたって買えない俺からしたら
広報車でタイム出してくれたらそれでいいと思ってる
買えない以上は数値でしか判断できんし
買えても俺の腕じゃ（ｒｙ

>>121
いや、金出してそこまでする奴はいないだろってこと。
ましてトップドライバーでもなきゃそれこそタイム出ないだろうし。

第一回日本グランプリでスカイラインだけ ドノーマルでだな．．．

インチキやな

ボッタクリ価格

でも後出しの

IS-F　のが人気の面でも遥か上に行く。

可愛そうGTR〜

アンチ頑張ってるなw

>>125
あちこちで見かけるぐらいなら不人気で売れない方がまし。

全幅いくらあるのかな？

そう言えば最近M3スレが荒れてるのはIS-Fが有るからか…トヨタのGKはあちこちで迷惑掛けてるな

V6(笑）

コスワースだっけ？あそこのチューンなんでしょ？
なら�X６でもいいじゃん

>>125
IS-Fはライバルになる？
LF-Aじゃないか？

Vスペックが出てからだろうなぁ
LF-Aに対抗できるのは

まぁLF-Aが出る頃にはVスペぶつけてくるだろうけど

>>131
コスワースの社長は好かん。20年以上前の話だが日本メーカーが作るエンジンは無考えにビックボアに
していて駄目だとボロカスに貶してたからな。

ニュル見る限りテールハッピーなLF-AはVSCかまして遅く成るだろうから
基準車でも対抗出来そうだ

車重も馬力も有利なLF-Aに勝てるという根拠を教えてほしい

ヒント：車は車重と馬力だけで走るものじゃない

軽が最速！

>>137 GTRもLFAも詳細は不明
しかし、スタビリティとトラクション性能はGTRのほうが高そうなので
ニュルではLFAよりタイムは出しやすそうではある

このスレの住人は案外まともだな。
129みたいな2chアンチトヨタがレクサスってだけでLF-Aを過小評価しすぎてんだよ。
まあ個人的にはGT-Rの上位モデルの方がLF-Aよりは速いと思うが。

ＬＦ−Ａて、ＧＴ−Ｒの倍ぐらいの値段だろ
そりゃＬＦ−Ａが勝たないと洒落にならんだろ

LF-Aはカーボンボディで剛性高そうだが

IS-Fはノーマルで富士を２分切るらしいので
その辺りが基準でしょ。

どちらもTC2000じゃ狭いワナ

LF-A・GT-R！
車幅1.9mオーバーのクルマって厄介だと思いませんか？
排ガスも汚いし！パーキングにも入れない！！
発売中止を願ってます。
ごみですな。

その基準ならまずＳＵＶがダメだろｗ

ごみでは失礼、単なる産廃GT-R。

IS-Fは5000ccV8のプレミアムカー
タイムで競うような下品な車ではない

>>148
5LV8で420psくらいしか出ない凡車

日産ってアルミボディ作る技術ないの？

無いﾝじゃん？
つーか死ぬほど高くなるんじゃ？
修理難しいし保険鬼高に

>>145
世界中の高価格帯スポーツカーに喧嘩売らんでも…

>>133

今年出るモデルの内容はまだ不明だから

レクサスはＡＭＧの様なキャラクターにしてくると思うからＧＴＲの方が速いだろ。

GT-R・IS-F・LF-A、凄いくるまですね。
買える人は、羨ましいかぎりです。
でも、狭い日本道路、車幅1.9mオーバは、最悪です。
色々なところで苦労しますよ。

ニュルではGT-RのほうがLF-Aより速く走れると思う。

IS-FがGT-Rより早いってwww
お前らアルテッツァVSスカイラインだぞ？
早さで勝負しようって事自体GT-Rに失礼。

>>155

ランクル100とかリンカーンナビとかに比べればマシじゃないかな
GTRはサイズのわりに小回りかなりきくし

あの糞重いGT-Rじゃ、直線のみですね。
峠のGT-Rは、登りも下りも気持ち良くないね。

そういや、車重っていつになったら明らかになるんだろ…？

R Test Drive at Tochigi Testing Facility
http://www.7tune.com/?p=100

Nissan GT-R Engine Code: Not VQ
http://www.7tune.com/?p=88

峠走らす車じゃないですよ。
漫画で言えば頭文字Dじゃなくて湾岸ミッドナイトのほうだから

峠はインプだな

正しくは：インプ（ランエボ）は、峠だけね、残念！

>>157
Wなんか使う前にきちんと漢字を勉強しような。

時期GT-R：でかい・重い・高い(価格）。
これを買うやつは、HEROか暇人だね。
インプレよろしくね。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 01:04:21 ID:O3zFaFGU0
広報車詐欺はR33GT-Rでもうこりごり

土屋圭市が激怒！
http://jp.youtube.com/watch?v=Ci6iKkvXonE


これはあまりにも酷いな。大手の自動車メーカーがすることではない。
この違いは、土屋圭一だからこそ気付いたんだ。普通の人なら、広報車と一般の市販車を比べることすらできないから。
土屋圭一には、ユーザー代表として裁判を起こして欲しいものだ。
そうしないと、このようなメーカーはユーザーに対して真摯な姿勢をとらないよ。
今度のGT−Rのニュルでのタイムが7分30秒だったとしても。自分の買うGT-Rは8分台なんてことになったら
悪夢もいいところだ。
　その点、スバルは偉い。市販のレガシーの世界記録は信じられる。あと、ニュルを走ったでかいリアウィングがついたやつも
市販車とは若干違うことを明らかにしていた。
　日産も、広報車のセッティングが異なるのなら、市販車とどこがどう違うのかを明らかにするできだ。
それならば、買った人の自己責任ということもできる。しかし、今までのようなことをしていると、裁判が起きるよ！

>>161
どこの雑誌かしらんけど、全長短いねぇ。
新型スカクーより全然短い。
ホントか？

>>167
よう言った！土屋。
んで、これに対して日産のコメントは無いんだよな、やっぱ。

>>167
まぁ結果は大きな違いだけど、
あれはブーストがちょっと高くて足回りと冷却系がニスモ製（当時未発売）だったんでしょう。
後からあの仕様にするのは簡単な話しだと思うけど。

どっかの雑誌にはLF-Aは4.8LのV10にエンジンが縮小されたとか書いてあったが
それじゃIS-Fにも負けるんじゃ…

確かに、97turboと張り合える性能の車が770万円ってのは安いかもしれんが、
よくよく考えると、素のLSも買えるんだよなぁ、同じ金額で・・・。

タイヤも公道で使えないレース用のインチキタイヤ

V６（笑）

いままでV６（笑） とかいってるアンチはただの基地外だと思ってスルーしてきたけど
最近Z06やM3やIS-FがＶ８で出るの見てやっぱりＶ６って見劣りするなーて思ったんだよね
Z06なんて１５０万くらいしか違わないのにアルミボディだし
というかＬＳと同じ値段でＶ６とかさすがにボッタクリじゃね？

次期GT-Rは白が格好よさそう

>>175
今頃気づいたのか

そんなに多気筒がいいならセンチュリーにでも乗ってろ

>>175

アンチだってバレバレ
毎日毎日夜中に煽って必死すぎだろ

アンチじゃねーから
別に多気筒がいいわけじゃねえよ
このクラスと値段でＶ６はちょっと考え直してほしいだけ
これもゴーンマジックか

いつもこの時間帯になるとアンチの怒濤の煽りが始まるんだよねw

>>180

アンチじゃないなら
実物が出てそれが悪ければ文句付ければいいだろ
それともそんなに記号性が気になるのか？
なら違う車買えばいいだけのことだろ
こんなスレでグチャグチャいっても何の意味もないぞ

とアンチに言っても無駄か

LF-Aと次期NSXがフロントにＶ１０積むなら
GT-Rも努力してＶ８ツインターボくらいにしろよってかんじ
これからの戦線は８気筒の時代だよ

>>182
おまえごちゃごちゃうるせーな
おまえみたいなねちっこいやつがいるからアンチが増殖するんだろうが
どうせGT-Rも買えないくせにすっこんでろ

バランスだと思うから、Ｖ６だから悪いって話にはならんと思うけどな
そりゃＮＡだったら考えるが、ターボ積むんだろ？

つうかアンチじゃないならsageてくれ
蛆虫が沸いてくるだろ

>>183　アンチ丸出しだなw記号性でしか物事を判断できないお前のほうがひっこんでろや

RS6が4.2l V8ツインターボだから、
3.8l V6ツインターボのGT-RがRS6をブチ抜けば済む話だわな。
速さは気筒の数じゃないってことがわかるだろ。

>>187
RS6のスペック教えてくれ

GT-Rのパッケージングで本気で速さ追求するならV6ターボのほうがいいよ

>>188 450ps 57キロ、1800キロ、5速ATのみ

>>190
サンクス！
そのスペックだと余裕でGT-Rのが上ですね

シロウトでマジでようわからんのだが、
V8より軽いV6のほうが回頭性がよくてイイんじゃないのか？

お前らいい加減気筒から離れろよ

今日も貧乏なﾏﾝｾｰ自治厨くんの必死の養護が笑える

インプやランエボの親分的な感じだろ日本のお家芸を使ったカルトカー
スポコンマニアの羨望の的になるはず
LＦ-ＡやNSX後継とは別ジャンルの車

シロウトでマジでようわからんのだが、
V6より軽い直4のほうが回頭性がよくてイイんじゃないのか？

GT-Rに限らず、何故最近の車はこんなに重く造られなければならないんだろう
不毛だ

あのボディにV6はなぁｗ

オールカーボンで１１００キロにしてくれ。
カーボンブレーキは標準装備にしてくれ。

単亀頭にしろよ。解凍性、良くなるぞ？ｗ

乗用車は軽さばかり追求してたらだめなんだよ

トランスミッションがトロイダルCVTだったら残念すぎる。DSGみたいなセミATとかじゃなきゃ歓迎できないや。環境問題重視のこんな時代だから、MTの望みは絶ち切りました。

>>199
でお前はそれで買えるだけの収入はあるのか？

>>197
プラ製のボディで死んでください。

>>196　そりゃそうだろ。何言ってんだ？

Ｖ６（笑）なのもあれだがＶＱ（笑）もひどいな
新しいＧＴ−Ｒはセダン向けエンジンの使いまわしかよｗｗｗ

いえ、ミニバン向けの使い回しです。

>>194

今日も貧乏アンチの必死な煽りが笑えるｗｗｗｗｗ
どうみてもアンチのほうが必死だろｗ
アンチのほうがレス数多いのがワロスｗ

トランスミッションはトロイダルＣＶＴがいいね
いまどき珍しくもなんとも無いＳＭＧのようなセミＡＴより
こっちのほうが面白くていいわ

一番必死なのはアンチだよなーｗ
毎日毎日毎日毎日毎日よく飽きずに煽れるよなーｗｗｗ

トロイダル残念とか書いた>>202だけど、自分自身、実際にトロイダルCVT車に乗った事はないんだよね(苦笑)なんか面白くなさそう、って思ってつい書いちゃった。
でも、アテーサET-Sとかだって搭載当初は偏見持ってたし、乗ってみないとわからんよね。

反省

ID:CkWFZPSSOが昨日一日での発言11。ﾏﾝｾｰ君必死ｗ

>>210
だよな。
俺らはGT-Rが好きだから毎日来てる書き込むのは当然だけど、
アンチはわざわざ毎日必死に無意味に煽りに来てるしｗ
ご苦労なこった。

まったくだな
ＧＴＲ好きな奴がカキコするのは当たり前
ＧＴＲが嫌いなくせに毎日粘着してるアンチのほうが頭おかしいよなｗ
嫌い嫌いも好きのうちてか？本当は好きなんじゃねーのかｗ
ツンデレてやつかｗ

本当は欲しくて堪らないけど買えないからアンチな書き込みしてるんだよ。
こういう奴が万が一10年落ち中古でも手に入れると今度はDQNなマンセーに早変わりｗ

これ以降、アンチの怒涛のレスが始まりまつｗ

ツンデレかｗ
まぁ本当に嫌いなもんは相手にしないし無視するもんだしな。

>>215
１０年かｗ
その頃にはLS600、次期フーガに乗るDQNとかたくさんいそうだなｗ

ＧＴ−Ｒ期待してるんだが
Ｚ０６が１０００万未満つまりＶスペと同じ価格帯で
Ｖ８、５１１馬力、アルミボディ１４４０ｋｇ
一方ＧＴ−ＲはＶ６、４８０馬力、１７００ｋｇ前後
ＧＴ−Ｒがシャーシ性能で回頭性がよくてもアルミ製の軽量ボディには勝てないし
このままじゃニュルでも筑波でもＺ０６には勝てないと思う

おいおいまじかよ

>>218
確かに脅威な存在かも・・。
てか、よく１０００万未満で発売できるな。

>>218
専用ファクトリーだの専用アドバイザリーだのに無駄遣いしすぎちゃったんだよｗｗ


中身に金がかかってない豚車ＧＴ−Ｒ（笑）

>>218

だーかーらーＧＴＲの詳細はまだ不明て前スレから散々言われてるだろ

それとＺ０６はアルミフレームだよ。オールアルミボディじゃないぞ勘違いしてるだろ
あとニュルのタイムは７分４３秒だったかな
ポルターボより遅いよ

>>221 ツンデレ乙

なんか>>221とIDかぶってるけどこいつとは別人なんで
こういうことはたまにある

ポルターボより遅いのか

ポルシェターボと同程度かそれより遅いＺ０６の名前出されても
だから何？て感じだよ

でもポルターボのお値段をかんがえるとねぇ…

>>224

現行９１１ターボのニュルタイムは７分４０秒

要するにポルターボと同程度の速さがあればＺ０６より遅いということは無い

Z06は945万円もする。
高い。

次期ポルターボは５３０馬力らしいね。
カートップに次期ポルターボｖｓ次期GT-R Vスペになるらしいって
書いてあった。

カートップの記事よんだ
内容は仙台ハイランドで行われた関係者向け試乗会の話だったんだけど
その中でコース上に砂利がまかれている部分があって
その部分を通過したときにどうこう書かれていたんだけど
ハイランドのコースて砂利まいてもＯＫなの？
いくら貸切でもそんなこと出来るのかな？

コルベットって直線番長だと思っていたが
意外と速いんだな

>>231
俺も読んだけどスゴイよね。
てかそのカートップ買ったんだったｗ
もう一回読み直そう。

てか三日間のGT-R研修って聞くと、前スレに晒されてた
GT-Rのブログの人思い出したｗ
研修できたのかな？ｗ

>>229
ポルと比べればバーゲンプライスでしょ
ポルターボやＺ06が遅いって言ってる奴いるけど、乗ったことあるの？

４００馬力以上の車運転したことある奴、経験を語れ。
歯医者寸前のチューン度カーはいらね。

>462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 21:57:23 ID:ohemyzOB0
>このスレ444と他は別人だよ
>おれはスカイライン以外は全く興味はない
>偶然IDが引き継がれただけだろ
>時たまそういうのあるんだよ
>
>しっかしおまえよくそういうの調べたな
>暇だなｗｗｗ


>224 ：２１８：2007/08/30(木) 14:50:01 ID:I9aG+Jmx0
>なんか>>221とIDかぶってるけどこいつとは別人なんで
>こういうことはたまにある
>
>ポルターボより遅いのか

毎日毎日、オマエ頭おかしいよ

>>119
32GT-Rはガチのタイムだったけどな

>>167
もう自主規制なくなったから大丈夫だよ

>>175
是非ポルシェスレで同じ言葉を吐いて欲しい

>>231
コースに反れた車が復帰する時に砂利が撒かれるなんてよくある事だが。
さすがにサーキットでわざと砂利撒くなんて事はナンセンス過ぎるｗ

少なくともエボ１０よりは速いんだろうな？

ぽるたーぼで事故るのは嫌だけど、GT-Rなら良いや。
って気持ちでGT-Rが欲しい。

>>239　

カートップの記事は嘘かもしれんな

カートップは、栃木のテストコースで行われた試乗会の胡散臭いリポートよりも、
表紙に書かれた見出しの方が面白かったよ

V6とは思えぬ
異次元サウンドを
聴いた！！！

>>243

あれって仙台ハイランドじゃなくて栃木だったけ？
立ち読みだったからよく覚えてないや
しかしコースにわざと砂利まいてるとか何か胡散臭い記事だとは思った

>>244
カートップには栃木テストコースと書かれているので、上三川町にある日産栃木工場内
そして８月某日に３日間行われたとなっているよ

仙台ハイランドは来週の月曜から木曜まで貸し切りなので、例の担当者向けGTR試乗会だろ

>>206
今度のＧＴ−ＲはＶＱエンジンは関係ないんだが

>>188
次期ＲＳ6は5.2Ｖ10ツインターボで500馬力オーバー。
でも車重は2ｔ超えるんじゃないか？
直線は速そう。

５，２リッター V１０ ツインターボｗｗ
８００馬力はいきそうって感じですね

>>247
将来的にはR8にも搭載されるんだろうね

サーキットで走るにしても実際そんなに要らんよな

ランボとの兼ね合いがあるからそれはないと思う
R8のスペックに満足できない人はガヤルド買てくれということだからな

その車重にその馬力だとサーキット云々より、アウトバーンでの直線番長タイプだな。
日本には無縁だわ。

>>252
そんな事言ったらGT-Rも日本には無縁だろｗ

BSフジ、グッドウッドフェスティバル

毎週木曜 22:00〜22：30
■８月２３日　第１章　グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード
■８月３０日　第２章　ラリー※木曜　21:00〜　放送
■９月０６日　第３章　ヒストリー　オブ　モーターサイクル
■９月１３日　第４章　トヨタ　モータースポーツ アニバーサリー
■９月２０日　第５章　レジェンド　オブ　フォーミュラーワン
■９月２７日　第６章　ブランニュー フォーミュラーワン

やっぱりスーパーカークラスの放送はしないみたいだな。
がっかり。

所詮V6（笑）

>>242
その通り。。。ウソばかりです
グレードが1種類とかMT仕様があるとか
1台だけメッチャ速い仕様があったとか

どのグレードも全部同じエンジンだってば！！！！！！！！！

安置はageるからすぐわかる

信者はsageるからすぐわかる

さっそく安置が釣れました

>>256 どのグレードも全部同じエンジンだってば！！！！！！！！！

笑えるｗ
同じエンジン使いまわす例は他にもあるわけだが、つかほぼ全てじゃん
そういう車も認めないわけ？

いったいお前が認める車はなんなんだよｗ

>>256の辞書には熟成やファインチューンという言葉など無い

最近は７対３くらいで信者優勢かな

当方学生です（4年）
高校のときから貯金しているお金でこの車買おうかなと思うのですが
学生が乗ってもおかしくないでしょうか？

タイヤは20インチらしいから、タイヤ交換一回で20万飛んでも痛くないと思えるならどうぞ。

>>263
ちょっとそのお金、おぢさんに預けてみないか？
すごく効率の良い投資先があるんで1ヶ月で倍にしてみせるよ。
ほらパーツとかチューニングアップにもお金かかるでしょ。

>>263
家がお金持ちとかならともかく、しこしこ貯めて買う奴は莫迦だｗ
とりあえず、毎日ソープ通って修行しろ。

予約したいと電話したが断られた。いつからＯＫ？
情報おせえて

>>264
ふっ、ランフラットを交換することを考えるとどうってことないね。

V6は、日欧では贅沢な高級エンジンです。

結局日本ではMT仕様はないのか？

>>267
9月15日

>>269
頭膿んでるのか？ｗ

271 感謝

ID:dIbsHHFnOは在日チョソ
http://hissi.dyndns.ws/read.php/auto/20070831/ZElic0hIRm5P.html

やっぱり

>>274　はぁ？文盲かお前？

>>265
親父からもらった32があるので
もしパーツ代等必要になったらそれ売っちゃます。
>>266
ソープ怖いです(><)

>>274　韓国叩きした俺を攻撃するお前こそリアルチョンだろ

>>274　

韓国に批判的な人間を叩くとは
やはりアンチは在日チョソということだなｗｗｗ

ID:dIbsHHFnOとID:/msciksq0が携帯とPCで必死にﾌｧﾋﾞｮﾘ自演かw

>>278
>韓国叩きした俺

>>279
>韓国に批判的な人間


北　朝　鮮　工　作　員　乙　ｗ ｗ ｗ


早朝にチョソスレで10分以内に7レスもPC携帯併用で集中粘着自演してる時点で普通チョソ決定だろw
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183714481/166-172

あ、人間ではないﾁｮｳｾﾝﾋﾄﾓﾄﾞｷID:dIbsHHFnO=ID:/msciksq0に人間の常識なんて無かったかwww

やっぱりｗ
晒しage

>>280
ヒュンダイ死ねよスレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183714481/l50


これみるとID:dIbsHHFnOはまったく韓国擁護などしてないわけだがｗ

>>282
集中粘着自演までして韓国ごときを叩いてるのは北朝鮮工作員だけだろ
チョソ以外はデフォルト半島丸ごとスルーで何の問題も無いわけだがwww

>>280=>>281 自演乙　

>>283

２ｃｈで半島叩きなんてデフォルトなわけだが
アンチ必死すぎだろｗ

やっぱりID:dIbsHHFnO=ID:/msciksq0=ID:GzwJ4Bs40だったか
北朝鮮工作員が必死に集中粘着自演乙ｗ
晒しage ｗｗｗ

>>283

で、俺がいつ日本を貶すようなこと言ったんだ？
言った覚えはないがな
なのに工作員ですか？
安置も見境無くなってきてるなw

必死だな（ﾌﾟｹﾞﾗ

J9HhAVZ0＝ID:+oLRHhVC0＝ID:k5JA8hPF0

アンチ必死だな（苦笑）

チョソお得意の論点外し 北━━━━━━<丶｀∀´>━━━━━━ !!!!! www

もう一度書いておこう

日本に関係なく集中粘着自演までして韓国ごときを叩いてるのは北朝鮮工作員だけ
チョソ以外はデフォルト半島丸ごとスルーで何の問題も無いwww

GTR好きにも、前時代的な愛国主義者がいるんだね。残念におもう。
GTR買うと、同じ人間に思われるのはいやだね

スカイライン経信者の妄想は昔からチョン人並
自由に妄想させてあげてくださいｗｗ

世界最強でF1なんか相手にならんとか始まるからｗｗ

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>290->>293

ＧＴＲけなしてるお前らのほうが工作員にみえるんだけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日本人ならＧＴＲを貶す必要はないよなーｗ

>>289
すごい妄想だな

精神科行けよ

GT-Rを貶してるのではないだろーがｗ

>>290

それ工作員がよく言うよね

ＧＴ−Ｒの開発にヒュンダイ自動車が絡んでいるというところまで読んだ

ＧＴＲスレでわざわざ半島ネタ持ち出してきてる>>274が工作員

GT-R信者の脳内が半島系のそれと似てるからじゃｗ

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

車の次は個人攻撃かよ
いよいよアンチも見境無くなったな
何が何でも叩きたいだけなのが良くわかる

>>301　煽ってるオマエも同類じゃからw

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

＞世界最速でF1なんか相手にならんとか始まる
wwwwwwwwwwwwwwwwwｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

この糞さ加減は心置きなくSL65買えそうだねw

煽り、釣られ、ここにいる奴はバカばかりだな。
いい歳こいて醜いよ、おっさんどもが。

こりゃぁ酷い人間の集まりだ。ひどすぎる

そのうちテポドンより速いとか言いだすぞw
チョンの妄想は止むことはない無限に続くw

おまいら　もちつけ

まあID:dIbsHHFnO=ID:/msciksq0=ID:GzwJ4Bs40=ID:f6LzG29h0がどんなに必死に足掻いてみたところで
>>257の投稿時刻を見てもわかる通り、ID:dIbsHHFnO=ID:/msciksq0=ID:GzwJ4Bs40=ID:f6LzG29h0は
午前零時から24時間体制でずっと2ちゃんに張り付き、チョソスレで早朝集中粘着自演をしていた
という事実は曲げようが無いw

http://hissi.dyndns.ws/read.php/auto/20070831/ZElic0hIRm5P.html

に動かぬ証拠がバッチリ残っているww

日本に関係なく集中粘着自演までして韓国ごときを叩いてるのは北朝鮮工作員だけ
チョソ以外はデフォルト半島丸ごとスルーで何の問題も無いwww

>>312
うわ、香具師はリアルチョンだったのか・・・分かってたけどｗ

ルノーサムチョンGT-Rwww

GT-R教には聞く耳もない上にまともな話さえできない
まさに朝鮮＠人のそれとなんら変わることはないW

なにこのスレｗ

アンチまじで邪魔です。
半島に帰ったらどうですか？

どうせなら、チョンで生産しろよ

ﾙﾉｰｻﾑﾁｮﾝV6(笑)

>>90
>チョソ以外はデフォルト半島丸ごとスルーで何の問題も無いwww


激しく同意する。
まったくそのとおりだ！
チョンネタで荒らしてるアンチもまたチョンということだからねw

>>290
>チョソ以外はデフォルト半島丸ごとスルーで何の問題も無いwww


激しく同意する。
まったくそのとおりだ！
チョンネタで荒らしてるアンチもまたチョンということだからねw

【糞スレランク：Ｄ】
直接的な誹謗中傷：4/321 (1.25%)
間接的な誹謗中傷：8/321 (2.49%)
卑猥な表現：7/321 (2.18%)
差別的表現：10/321 (3.12%)
無駄な改行：2/321 (0.62%)
巨大なＡＡなど：9/321 (2.80%)
同一文章の反復：0/321 (0.00%)
by 糞スレチェッカー Ver1.08 http://kabu.tm.land.to/kuso/kuso.cgi?ver=108

まだまだだね

昨日のID:dIbsHHFnOの今日のＩＤはID:2zoL8t1iOかw
アンカーすらマトモに打てない池沼禿なのに不毛な論点外しで粘着乙ww
そもそもヨタヲタの北朝鮮工作員なんて哀れすぎるwww

証拠：http://hissi.dyndns.ws/read.php/auto/20070901/MnpvTDh0MWlP.html

ID:2zoL8t1iO=ID:dIbsHHFnO=ID:VJyt/3+l0=ID:/msciksq0=ID:GzwJ4Bs40=ID:f6LzG29h0は実は日産を貶めたいヨタヲタの北朝鮮工作員だということが証明されますたwww
ID:2zoL8t1iO=ID:dIbsHHFnO=ID:VJyt/3+l0=ID:/msciksq0=ID:GzwJ4Bs40=ID:f6LzG29h0が粘着集中自演しているチョソスレをよく見ると、
スバヲタやサンヲタのフリをしているヨタヲタのフリをしたンダヲタで大阪民国に潜伏している北朝鮮工作員、ということのようだがwww
ID:2zoL8t1iO=ID:dIbsHHFnO=ID:VJyt/3+l0=ID:/msciksq0=ID:GzwJ4Bs40=ID:f6LzG29h0が粘着集中自演しているチョソスレのリンク先で面白いフレーズをﾊｯｹｿしたので貼っておこうw
　　　　　　　　　　　´　　　ヾ
　　　　　　　　　　 ゛ （⌒）　ヽ
　　　　　　　　　　 (（、´゛）)
　　　　　　　　　　　　|||||
　　　　　　　　　　 　|||||||　ドッカーン！！
　　　　　　　　　　＿＿
　　　　　　（゜＼彡　 　／゜ﾉミ
　　　　　　　＼ ＼iii'／ ／,!||!ミ
ﾌｧﾋﾞｮ━━ ／V,,ニ..,ニ、、 ﾉ(　＼━━━ﾝ!!!!
　　　　　　 ＼ヽY~~/~y} ｀／~,／
　　　　　　 　| ,k.,.,!,.,.,r|　,!　 く
　　　　　　／ <ニニニ'ノ 　 　＼
　　　　↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
ID:2zoL8t1iO=ンダヲタ狂儲ヒュンダイ偏執狂24時間体制常駐重複乱立クソスレ在日北朝鮮工作員蛆虫朝鮮中級学校リアルホロン部白丁未満無免童貞餓鬼低脳内妄想厨不逞ﾁｮｳｾﾝﾋﾄﾓﾄﾞｷ

かなり前に以下の報道でID:2zoL8t1iOみたいな北朝鮮工作員の実態が白日の下に曝されましたが、
http://www.chosunonline.com/article/20051130000044
　 ｧ　 　∧＿∧　ｧ,､
　,､'` ｡ﾟ( ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡,､'`　ノルマとはいえ何年もｼｬﾄﾞｳﾎﾞｸｼﾝｸﾞとは惨め過ぎですねｗ
　 '` 　 ( ⊃ ⊂)　　'`　ﾁｮｳｾﾝﾋﾄﾓﾄﾞｷの分際で人間様に意見するなんて半万年早いですよｗｗｗ

ID:2zoL8t1iOは
>>320-321で必死なのが伝わるねぇｗ

連れのﾃﾞﾗに聞いたんだけど、もう予約はじまってるらしいですね＾＾
皆さんは予約されました？

>>325
私は昨日納車されましたよ^^

>>326
嘘吐くんじゃねえよ。
去年の年末に前金払ってるけど納車は今月10日以降って言われたぞ？

で、３ペダルモデルはあるんですかね？

2ペダルのみ
3ペダルは速度重視のGT-Rには向かない

納車されたとか書いてる奴、そういう書き込みして恥ずかしくないのか？馬鹿だからわからないか。

>>329
サンクス
　
２ペダルのみか…
渋滞とかでギクシャクしなけりゃいいけど、なんか心配だ

>>330
どう見てもネタなのに必死になってるお前のほうがよっぽど馬鹿だｗｗｗｗｗｗ

>>330
納車はネタだと思いますけど、
予約はしてると言ってたんですけどねぇ…
違うのかなぁ

メディアミックス等で話題の新作『FORTUNE ARTERIAL』を発売予定しているブランド
オーガストは創価学会の下部組織だったことが判明

甲子園出場を決めた創価高校の靴下
http://www2.asahi.com/koshien/photogallery/images/TKY200707310322.jpg
創価声優連続起用
なば＝かなで＝フィーナ
http://kamaitachi.blogdns.net/cgi-bin/izna/manage/img0100.jpg
http://onsen.ag/picture/naba.jpg
http://www.taki-c.co.jp/radio/image/jk.jpg
創価
http://www.geocities.jp/memberkone/souka_flag_kanshou.jpg
オーガスト
http://www.geocities.jp/yabai20202/01.jpg
http://www.geocities.jp/yabai20202/02.JPG
http://www.geocities.jp/yabai20202/03.jpg
http://www.geocities.jp/yabai20202/04.JPG
http://www.geocities.jp/yabai20202/05.jpg
http://www.geocities.jp/yabai20202/06.jpg

旗の「赤」「黄」「青」の３色には、さまざまな意味があります。
　創価学会では、赤は「勝利」、黄は「栄光」、青は「平和」を表しています。
　婦人部では、赤が「和楽」、黄は「求道」、青は「福運」。
http://www.sokagakkai.or.jp/sokanet/Seikyo/Shinkaiin/02/0210_1037599118.html
他メーカーを見渡してもここまでハッキリと創価色を使い続けているのはオーガストだけ！！

創価系企業ＴＢＳが創価ルートでオーガストを宣伝した映像 f
http://www.nicovideo.jp/watch/sm224231

創価学会公認エロゲブランドオーガストスレ158
http://idol.bbspink.com/test/read.cgi/hgame/1188485404/

創価系エロゲーメーカーオーガストが今冬発売予定している新作『Fortune Arterial』は
過去にヒットした他社ブランド作品の設定やキャラをパクっている疑いが判明
前作『夜明け前より瑠璃色な』でも複数の他社ブランド作品のパクリ疑惑の存在が判明した

【創価学会公認エロゲーブランドオーガストパクリ疑惑リスト】

１、題名がFateのパクリ

　Fortune ArterialがFateから持ってきたのはバレバレｗ

２、紅瀬桐葉が遠坂凛のパクリ

　両方のキャラは雰囲気が似てるし、孤独、頭がいい、機会オンチという設定が同じ
　Fateがヒットしたのでオーガストも同じようにとパクったのバレバレｗ

３、フィーナが主人公の剣術の稽古をしているところはそのまんまFateのセイバーのパクリ

４、シーンの演出がクラナドのパクリ

　夜明け前より瑠璃色なのＢＧＭDeepblueが流れているシーンの演出はクラナドのＢＧＭ町、時の流れ、人が流れているシーンの演出をパクってるのバレバレｗ
　主人公の心のセリフとＢＧＭのマッチングが雰囲気似過ぎｗ

５、ＷＡＸ＆ＷＡＮＥは影二つのパクリ

　夜明け前より瑠璃色の一番最後のエンディングで流れる曲はクラナドのエンディングで流れる影二つの音程をちょうど逆さまにしただけｗ
　両方の曲を聴き比べると噴き出してしまうほどｗｗ

このように創価系エロゲーメーカーオーガストは韓国企業並みのパクリ商法で
堂々と過去にヒットした他社ブランド作品のキャラクターや設定や演出をパクっているといえる
業界内でもここまでできるのは韓国並みのパクリ根性を持つ創価系エロゲーメーカーオーガスト（笑）だけ！！
とくに新作ではTYPE-MOONのFateが標的になっているので要警戒！！ （まだまだ他にも複数のパクリ疑惑リストがあるがスペースの都合上省略）
http://idol.bbspink.com/test/read.cgi/hgame/1188485404/（←創価公認エロゲーブランドオーガストスレ158）

創価学会公認エロゲーメーカーオーガストは業界随一の他社作品のパクリ疑惑メーカーとして有名であるが
新作Fortune ArterialではTYPE-MOONのFateが標的になっているようである。
【創価学会公認エロゲーブランドオーガストパクリ疑惑リスト２】

６、Fortune Arterialの東儀征一郎はFateの柳洞一成のパクリ

　生徒会、眼鏡、堅物という設定が同じである。
　他にも特技が「弓道」などFateを連想させる要素がちりばめられており、どうしてもキャラのイメージをFateに繋げたいようであるｗｗ
　韓国の現代自動車が高性能というイメージを持たせようと日本車のデザインをパクっていることは有名だが、
　Fortune Arterialも同じく巧妙なパクリのイメージ戦略が仕組まれているといえるのであるｗ
　オーガストにとってFortune Arterialはあくまでもオーガスト版Fateなのであろうｗｗ

７、Fortune Arterialの悠木かなではスクールランブルのパクリ

　知ってる人にとっては悠木かなでの小柄でおてんばな姉という設定は
　スクールランブルの塚本天馬をそのままコピーしただけと思えてしまうｗ

８、夜明け前より瑠璃色の終盤のキーワードはひぐらしのなく頃にのパクリ

　夜明け前より瑠璃色の終盤でのキーワード「信じる」というのは
　ひぐらしのなく頃にをプレイしていれば同作品からのパクリであることはすぐにわかってしまうｗｗ

実はオーガストは他社作品のパクることで主要なキャラ、設定、演出を調達して組み合わせていただけともいえるのであるｗ
つまりオーガストの作品それぞれが１つの完成されたパズルだとすれば１ピースずつが他社作品からのパクリで構成されているということであり
韓国のロボットアニメスペースガンダムVが１つのアニメの中で日本のガンダムやデビルマンなどをミックスしてパクってるのと
全く同じパクリ手法であり、オーガスト作品にオーガストのオリジナリティーを見出すことはほとんど不可能といえるであろうｗ
学会への財務の金額を増やすために過去のヒット作品を手当たり次第にパクる手法に手を出したが
あまりに露骨でバレバレなためかえって仇になってしまったようであるｗｗｗ
http://idol.bbspink.com/test/read.cgi/hgame/1188119379/（←創価公認エロゲーブランドオーガストスレ157）

【オーガストのここが創価】
実は学会員自身もオーガストが創価であることを認めている。
オーガストは創価学会の旗の「赤」「黄」「青」通称創価色を露骨にハッキリと作品ごとに使い続けている
このようなことはエロゲー業界全体を見渡してもオーガストだけしか見当たらない。
作品の中でヒロインが、宗教や国教の存在を肯定するなど池田大作の理念に一致した発言をしている
オーガストに直接確認したところ、サポートの返事で創価であることに確信がもてた。返事の内容をまとめるとこうだ
１、創価であることを否定しない
２、このことを他でいわないでほしい
どうやら作品自体には露骨に創価臭を漂わせているのに会社側は創価であることをあまり突っ込んでほしくないようである。
現時点でオーガストと学会本部との繋がりはハッキリと確認できている。
創価系企業ＴＢＳが番組内でオーガストを宣伝している
（http://www.nicovideo.jp/watch/sm224231 ←あまりに露骨に宣伝されている）
創価の機関紙である聖教新聞に掲載されるような熱心な創価声優（生天目仁美）を積極的に作品に連続して起用し続けるなど
学会本部との連携は強固なものといえる。

【学会への財務の額を上げるための金儲け主義】
オーガスト作品が複数の他社のヒット作品のパクリで構成されていることは有名である。
オーガスト作品の内容が総じて薄く感じる原因は複数のパクリをハリボテのようにくっつけているだけだからである。
パクるのは当然キャラだけではない、シーンの演出やエンディングテーマの曲まで
パクることを実際にやってしまっているのである。
◆パクられて被害にあった代表作品◆
　Fate・・・キャラクター複数、一部シナリオ
　クラナド・・・シーンの演出、エンディングテーマ
　ひぐらしのなく頃に・・・キーワード、設定
　スクールランブル・・・キャラクター 　等など
この明らかにルールに違反した企業行動は学会本部への献上額を稼ぐために必死に売り上げ増を狙ってのものなのであろう。
手当たり次第に他社のヒット作品をパクリ続けるオーガストは、もはやエロゲー界の韓国企業ともいえるのである。
池田大作は在日でありチョン愛好者として有名であるが、それゆえにオーガストにもチョンの性格が伝染してしまったようである

>>277
32大切にしろバカモン

ﾙﾉｰｻﾑﾁｮﾝV6(笑）

なんか関係の無い書き込みばっかだな。

Ｒ３４の中古車を見てると、意外に青色が多いなと思いました。
自分の車は黒が多かったので、今度買う車は白と決めてましたが、
やっぱり黒もいいなと思います。
もし、新型ＧＴ−Ｒを買うなら、みなさんはどんな色を選びますか？

くろ

http://bbs1.fc2.com/bbs/img/_6600/6513/full/06513_1185799323.jpg

炉利藻無し

ホントに速い車は黒でしょ。

Ａピラーが黒くなるのかな？
だったら黒を買うかな
Ａピラーが同色なら青とかも似合いそう

たぶんAピラーは黒じゃないかな
テスト車も黒だし

パールブラックがあればいいな

目の下の色次第と思われ

青と白も捨てがたいな

白かイメージカラーが無難。

赤かカナリアイェローが欲しい。無えだろうけどな。

買えないけど黒

無論Mスペの成金ゴールド

　　　　　 ,　-―-、__
　　　 ,イ　/　 ,　ヽ　`ヽ、
　　　/ {　 {　 lヽ　}　 i　 !_
　　 /{　i N＼ﾘｰソヽ ｌﾊi;;;ヽ
　　 |;ヽﾙ-‐　 ‐‐-　ｿ　}ｌ;;;;;|　　　あぅあぅ・・・・・・。
　 　{;;;;| { 　 ＿,　U∠ノ |;;;/　　　できれば、いくら高くなってもじっくりいいものを作ってほしかったのですよ。
　 　ヾﾊ ゝ､ ＿ , イルﾉi.イ　　　
　　　　ﾉノl＜。＞´ﾌヽ.l/ |　　　たいして海外の販売力もないし、クーペベースでちょいと弄って
　　　 //ｲ くへゝ ｲ_/l /　|　　　中途半端なものになりそうで嫌なのです・・・
　　 Ｊ ｀7l　 ：| 　 :l｀ ﾉ / 八

どどめ色

>>353　じっくり時間かけて作ってるだろ

うんこ色がいいのですよ　にぱー

どうせ２ペダルで基本ＡＴ仕様のお気楽車なんだから、明るい色出せばいいのに。
黒やシルバーばっかじゃ、日産にまとわりつく珍走団とかその筋イメージが抜けないよ。

車は白と決めている。
R34も白だったし今度も迷わず白

元絵（べっかんこう作）
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4720.jpg.html
パクリ後（みつみ美里作）
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4719.jpg.html
消される前の323のブログの内容
ttp://www22.atwiki.jp/enjoublog/archive/20070102/d60887ce9f0486d716f6de31ce685814
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4721.lzh.html

既に２回削除を敢行
みつみ美里（排除事件）
ttp://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E3%81%BF%E3%81%A4%E3%81%BF%E7%BE%8E%E9%87%8C&oldid=11889121
みつみ美里（トレス対策・排除事件）
ttp://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E3%81%BF%E3%81%A4%E3%81%BF%E7%BE%8E%E9%87%8C&oldid=13892400

排除に対する各方面の反応
ttp://celluloidboard.blog76.fc2.com/blog-entry-14.html
ttp://www.senakablog.com/archives/2007/01/amrcut_a_dash_2.html
ttp://upatea.sakura.ne.jp/log/eid692.html
ttp://schreiben.jugem.jp/?eid=41
ttp://blog.goo.ne.jp/text_box/e/227d1db682a48e6c66b7a67ebbb92a3a
ttp://www.makonako.com/mt/archives/2007/01/cut_a_dashamr.html
ttp://wsplus.sakura.ne.jp/image/4coma063.jpg
ttp://www.rareness.jp/sb/log/eid142.html
ttp://blog.livedoor.jp/analstrike/archives/50683111.html
ttp://d.hatena.ne.jp/HM12/20070111
ttp://blog.livedoor.jp/increment/archives/50872993.html
ttp://emew.seesaa.net/article/30741678.html

みんなで通報しよう！
■　みつみ美里女史誹謗中傷ストーカー　　■
粘着安置 ◆mfTU7YQf7. のIPアドレス　221.24.21.126
IPアドレスを自ら晒したので追跡し通報しますた
三重県 XXX　XXXXXXX　XXXXXXXXXXX
xDSL
電話番号　XXXXxXXxXXXX
三重県か､コミケ前に粘着安置終ったな
警察は始発前に来るから気をつけろwww
　__[警]
　　(　 ) ('A`)>>粘着安置 ◆mfTU7YQf7.
　　(　 )Ｖノ ）
　　 | |　　| |
逮捕

IP Address : 221.24.21.126
domain name : softbank221024021126.bbtec.net
inetnum: 221.16.0.0 - 221.111.255.255
netname: BBTEC
descr: Japan nation-wide Network of SOFTBANK BB Corp.
country: JP
admin-c: SA127-AP
tech-c: SA127-AP
status: ALLOCATED PORTABLE
notify: [email protected]
mnt-by: APNIC-HM
mnt-lower: MAINT-JP-BBTECH
changed: [email protected] 20030616
source: APNIC

粘着安置は警察逮捕で涙目ｗｗくやしいのうｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗ

　　　　　　　　　　　　　_,,..r'''""~~`''ｰ-.､
　　　　　　　　　　　 ,,.r,:-‐'''"""~~`ヽ､:;:;:＼
　　　　　　　　　　 r"r　　　　　　　　　 ゝ､:;:ヽ
　　 r‐-､　　 ,...,,　|;;;;|　　　　　　　,,.-‐-:､ ヾ;:;ゝ
　　 :i!　 i!　　|: : i! ヾ| r'"~~` :;:　::;",,-‐‐-　 `r'^!
　　　 !　 i!. 　|　 ;|　l| 　''"~~　　　､　　　　　　i' |
　　 　 i!　ヽ　|　　|　|　　　 ,.:'"　　　､ヽ､　　　!,ﾉ
　　　　ゝ　 `-! 　:|　i!　　.:;:　'~~ｰ~~'"　ﾞヾ　: : ::|
　　 r'"~`ヾ、　　　i!　i!　　 ,,-ｪェI二エﾌﾌ　: : :::ﾉ~|`T　＜イエーイ、天夢森流彩先生見てるー？
　　,.ゝ､　　r'""`ヽ､i!　`:､　　 ー　-　'"　:: : :／ ,/ 　　　　プライドあったら自分の力だけで書きましょうねー？
　　!､　 `ヽ､ー､　　 ヽ‐''"`ヾ､.....,,,,＿,,,,.-‐'",..-'"
　　 | ＼ i:" ）　　　　 |　　　~`'''ー---―''"~
　　　ヽ　`'"　　　　 ノ

まああれよ
V6(笑)とか言ってるやつは一生RBは千二百馬力とか吠えてればいいよ
New GT-Rで軽く抜かせてもらうからw

車は白を買わないと決めている。
次は青か黒だな

どどめ色のﾙﾉｰｻﾑﾁｮﾝV6(笑)

V6でいいじゃん

味わいとかフィーリングとか質感とか情感とか吹き上がりとかドライビングﾌﾟレジャーとか全部無視していいから

ただ速いだけ の車でいいから

希望を言うなら
ミレニアムジェイドがあればいいな

V4>V6>>>>V8>V10>V12
気筒数が下がるほど高級なエンジンです

ターボありきで開発開始したんだから、Ｖ６がいいんだよ
Ｖ６でＮＡならガッカリだけど、ツインターボなら十分期待できるよ

アンチに何言っても無駄です
アレらは何が何でも貶したいだけですから
手するのが一番喜びますから
ということで完全無視してください

>>369
もし直6載せてたら時代遅れの直6(笑)
V8載せてたら無駄に亀頭の多いV8(笑)
とか言ってたんだろうな

ミニバンエンジンV6(笑）

V6って、ヴリヴリヴリヴリって言いながら回転上がるんだろ？

>>370
ダメエンジンはV6だけだ、ヴォケｗｗｗ

だから普通に高級エンジンだからねV6は

購入検討してます。
色は青メタリックか黒かな。でも黒はそろそろ飽きてきた。
NSXのロングビーチブルーパールみたいな色がベスト。

ちなみに青は日本人が一番好む色らしいけど、車には当てはまらんのかな？

何か問題でも？
音だけが取り柄の漬物石ｴﾝｼﾞﾝなんていらねぇよ。そんなに音が欲しけりゃｽﾋﾟｰｶｰでもぶっこんどけ。

キミの軽自動車の３気筒エンジンの倍もあるんだぞ？ｗ

随分時間がかかったな。足りない脳ではそれが限界か？目障りだ。さっさと帰りやがれ。

>>375

日本人が好きなのは青は青でも藍色とかの紺色系じゃね？
でも車の青て明るい派手な色多いから人気ないのかも

>>379

明るい青も晴れの日は映えてきれいなんだけどなー。
きっとそう思う人間は少数派なんだろうな・・・

1680kgで速いわけがないだろ・・・

まだ詳細不明ですよ

Zチューンで1650だから1700超えるんじゃね？

来月発表されたら全てわかるんだからそれまで待てよ。
あと一ヶ月半程度ぐらい待てるだろ？煽るのはそれからでいいだろ

>>375

俺も青検討中
第一候補は黒、次に銀と無難なのを考えていたけど
ベイサイドブルーの３４みてると青もいいかもと思い始めた

うーん。
こんな事で911 GT2 RS, GT3 RSに勝てるのだろうか。
同じ6気筒なんだから軽量バージョンを作ってでもニュルのタイム
でうわまって欲しいところだ。

>>386

まだ詳しいことは何もわかってないのに
こんなことも何もないだろ・・
それとも君はエスパーで予知能力でもあるのか？
>>384の言うように文句は出てからでいいでしょ

青色は煽られることが多い気がする
俺はDQNじゃねーのに

青は目立つからなあ
数が少ないからか赤より目立つような気がする

でも黒のＡピラーに青ボディはカッコよさそう

メタリックブルーもいいけどソリッドのブルーもいいよね
ランエボ７のソリッド青はなかなか良かった

天夢天夢天夢天夢天夢天夢天夢天夢天夢天夢天夢天夢天夢天夢天夢天夢天夢天夢天夢
天夢天夢天夢天夢天夢天夢天夢天夢天夢天夢天夢天夢天夢天夢天夢天夢天夢天夢天夢
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　 　　　　　　　　　　　　　　　　 .ﾐ.　　 .／′ ´′　　　　　￣⌒'=..￥

GT-R mille
車重1000ｋgのエヴォタイプが２００９年登場予定です

>>394
マーチにＧＴ−Ｒでも出るのか。

V6(笑)

今度のＧＴ―Ｒ欲しいな

>>391
それはやめてほしいなｗ
俺のベイサイドブルー34なんか、ただでさえランエボとかインプとか間違われるのにｗ

歴代ＧＴ-Ｒで一番重そう

でも歴代で一番速そう

来週から予約らしいね
やはり、金額が金額だけに試乗してからにすることにした。
といっても試乗というよりは外観を見てからにする。
どうしてもフロントが気に入らない。実物はかっこよくみえるのかな？
発売当初（12月？）は関西では大阪の御堂筋の日産で見ることができるようになるらしい。（新幹線で見に行くのだが、高額なものなので仕方ない）

父親が発売日にＦＣの４を買ってきた。
私と弟とで順番にクリアしたあと、父親はなぜかずっと
４章のトルネコの序盤（店でひたすら武器とか売りまくる）を続け、
それだけで５万も６万もゴールドを貯めていた。
思えば父親は２でも全員のＬＶをＭＡＸまで上げたり
単純作業が好きなのかなと思っていたが
もう、一度クリアしてしまったそれらのゲームで
また私や弟が遊ぶときにキャラが強かったりお金が多いと喜ぶだろうと
それだけのためにちょっとズレた愛情表現をしてくれていたってことがわかった。

私も弟も成人し、実家を離れて生活をしていた頃、父が入院した。
お土産に、なぜか私はGBAとGB版のDQ1&2、そして３を買って持って行った。
父は骨と皮だけになっていた。
私がお土産を渡すととても喜んで、ヒマな入院生活をそれと共に過ごしたらしい。
もう、子供のために単純作業続けなくてもいいんだよ、お父さん。
いっぱい冒険してね、お父さん。
父は普通の食事が喉を通らなくなり、DQ3のパーティにこんな名前を付けた。
勇者コロッケ　武闘家つくね　僧侶とんかつ　商人おでん
「はよ元気になってこれ食べたるねん」と笑う父。
ガリガリに痩せた父の姿を見たのはこれがさいごだった。

今では食べられなかったあのころのカタキをとるかのように
体重も激増！ムチムチ状態で「８まだ出えへんか！」と
電話してくる父です。退院おめでとう。
俺はラノベラーメンの食いすぎで入院しそうっす

グレードは３つ有るらしい

３グレードともエンジン・ミッションは共通

３グレードとも２ペダルのみ

月産数は何台よ？

>>406
そんなの知らん

ナビはグレードとも標準装備

トイレ機器メーカーのＴＯＴＯ（本社・北九州市）が熊本市萩原町の熊本ショールームで珍しい便器などを展示する「トイレ博物館」を開催している。９月２日まで。

　トイレの歴史をまとめたパネル展示や同社の創業９０周年を記念した「ＴＯＴＯ歴史資料館」に常設しているものと
同型の便器など１３点が並ぶ。目玉は７１年まで製造されていた女性用の立ち小便器。東京五輪では国立競技場の
トラック下に設置されたが、実際には男性用として使われることが多かったという。

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20070901mog00m040005000c.html

安置V6はﾁｮｿだったということで確定しますた

グレード３つなのはわかったが、今年は何グレードでるんだ？

>>411

３グレード同時発売です

３１日午前６時１０分ごろ、兵庫県尼崎市のＪＲ宝塚線・塚口駅構内で、
同駅発京田辺行き普通電車（７両編成）の運転室が便で汚れているのを、
運転士が見つけた。清掃したが悪臭が消えず、この車両の運転をとりやめた。

ＪＲ西日本によると、同駅まで乗車していた車掌が「我慢しきれずもらした」と
話しているという。上下４本が運休、約１７００人に影響があった。


ソース：asahi.com
http://www.asahi.com/national/update/0831/TKY200708310006.html

各グレードの違いは？

　　　　ｵﾜｷｬﾉﾝV6　　　　　　　　　ｵﾜﾀﾝｸV6　　　　　　　　　　　ｵﾜﾀﾑV6

　　　　 　 ＠＼　　＠＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ＼冂／
　　　　　　　 ＼ (^o^)＼ >　　　 @ヽ､　　 @ヽ､ 　 　　　　　　　　　E^o^ ﾖｉ /7
　　　＿()二)_（/~'ー,~~7.（≦）　　＼ ＼ 　 ＼ ＼　　　　　()) 　「/~'ー'~~ 7/￣ |
==ニ)]_] _迂〕 ,叉「」瓦〈‐|＿|　　　　＼　(^o^) ＼ >　　===二]匚ﾄ〈‐〈iﾃ〈〈c iｴｺ
　　　　Ｌｉ 弐ノ 「ｉｏiｦ_上.]|二|　　　＿（/~'ー,~~7_（≦）　　ﾉｦ 弐ノ[]ｖ/□ ||　╋|
　　　　　　　　　|＾ｰｉ|　　| る!　　 (88),叉「」〉(88)_,)ノ　　　　　　　　|　j |　|.|| ┃|
　　　　　　　　　◇-||◇┤ 　　　　 /三/,ｏ/~/三/0 ＼　　　　　　几０（几）L二!
　　　　　　　 ∠三0/ｉ二ｉ0 　　　　（三（ー―（三（0⊆0）　　　　∠三ｦ/ｉ二ｉヽ

色決めるのに参考になる画像ないかなー
さがしても銀ばっか　('A`)

>>414
良木に出てたのは高級グレード

標準には高級音響装置は付いてないし椅子も車輪も違う

>>416
銀
特別銀
白
黒
赤
濃銀


以上

>>418
いや、色を聞いているのではなくってよ…ｗ

でも青はないんですかねー？

9/15予約開始？って、各ディーラーに周知してるの？

どうせ嘘だろ
色の種類が少し前のベストカーに載ってた適当な予想と全く同じだからな
次期○○スレではこの手のネタはつきもんだからな

この車、V6なんだ。
ぎゃははははははは ＿（＿＿）ノ彡☆ばんばん！

なんでＶ６だとだめなの？

>>419
Ｚあたりと色がかぶってくれば、青は有り得ると思うけどね
ただＺは明るい青と紺の２色で、紺の方が新色だから
Ｒに採用するなら紺かもしれない

車幅は1920ミリ説と1890ミリ説とどちらが正しいのですか？

どっちにしろデカッ

色について、いつも思う事なんだが
高額車って色の種類少な過ぎて選択肢が無いのがムカつく。
軽やコンパクトカーの方が色の種類が豊富なんだよな。

デカイという意見に同感です。公道では911ターボには勝てないでしょう。911はでかくなったけど以前としてギリギリコンパクトだし。日本だとランエボのほうがよいのかなあ？

>>428
何を根拠に公道じゃポルターボに勝てないって言ってるんだ？
まだスペックの詳細はわからないというのに。
エボ１０でも買ってろ。

>>427
そんなあなたにTVR

ポルターボもGT-Rも、どっちにしろ公道で性能を出し切れるような車じゃないからキニスンナｗ
事故を起こすリスクを多く負ったドライバーが勝ちますｗｗ

現行ポルターボの幅もかなり広いだろ

俺は公道じゃ不確定要素が多すぎて飛ばせない。
まぁ例外で峠、高速なら飛ばしてるDQNだが。

最初スゲー変なデザインだと思ったけど。
これが後ろから来たら左に避けるな。
進みすぎてるデザインだから売れるかどうかはわからんけど。

幅についてはむしろもっとワイドにして欲しかった。
具体的には2mぐらい。
最終モデルでは特大オーバーフェンダー＆極太タイヤ採用で
車幅2m前後を目指して欲しい。

>429 でかいと芦ノ湖スカイラインでさえも走りにくいと
思いますが…

>>428
乱ヘボはエンジンがチョン製だって他スレで聞いたぞ。

触らぬ神に祟りなし＞＜;

　　,,----、
　　　　　,' ,rニ''ﾆij
　　　　　l、i ~,.!.~:l!
　　　　　 Yﾘ 'こ j
　　　　　 |　`ー''l　
　　　　 ,／””　　　”ヽ
　　　,/　　 ＿＿ ＿　゛
　　 /　　 /““　 “”　ヽ |
　　 |　　 / -━　　━.| |
　　 |　　 |.　 “”　ｌ　“ .|.|
　　 （ヽ　| 　　ｒ ・・ｉ. 　||　
　　　りﾘﾘ　　/=三t.　｜
　　　｜ﾘﾉ.　　　　　　｜
　　　 |　　 、　 ｰ- " ﾉ　
　　　｜　　　”ｰ-- "｜

ランエボも新型はBNR32より重いスーパーへビー級だよ
それでエンジンは従来と同じ2Lだからなぁ
GT-Rは34で実測車重が1600超だったから、新型は1700超えてくるかも…

>>436　ポルターボの幅でも走りにくいよ。そうい所でははオーバーサイズなのはどっちも同じ

これってGT-Rかのう
http://jp.youtube.com/watch?v=VqJxa6GuNPc

ポルターはあくまでATで乗るのが似合うラグジュアリ色が強いモデル
走りに振ったのがGT2やGT3

>>435
初心に戻って取ってつけたような黒いフェンダーカバー復活しようぜｗ
これで2m超いけるｗ

>>437
ﾙﾉｰｻﾑﾁｮﾝV6(笑)

>>442
個人的にはＧＴ-Ｒも、ラグジーだけどメチャ速い路線でいってもらいたい
ＧＴ-Ｒはあくまでも「高性能車」であって、「スポーツカー」である必要はないと思う
だから２ペダルＭＴも、変速ショックやパーキングスピードでのスムーズさにこだわって欲しい

６００ｐｓ ７２ｋｇｍ １４００キロ １５００万のグレード希望

幅２メートルがいいと言ってる香具師は田舎者が多いんだろうな。ｗ
一度、幅２メートルの車で都会に行って来い！
駐車場での車庫入れや路地裏を走って来るんだぞ！

渋滞の中走るなら、500psもいらないんだから、マーチでも乗ってろ

．ｴｯﾄ
　ﾖﾒﾏｾﾝ ｴｲｺﾞｶﾞﾑｽﾞｶｼｲ
^∧_∧　 　|￣￣￣￣￣|
(;ﾟω●　 　|　　　V6　　 |
/つ　Φ　　|＿＿＿＿＿|
し^Ｊ　

　ｴｯﾄ
　ﾔｯﾊﾟﾘﾖﾒﾏｾﾝ
^∧_∧　 　|￣￣￣￣￣|
(;ﾟω●　　 |　ブイロク　|
/つ　Φ　　|＿＿＿＿＿|
し^Ｊ　


　ﾀﾞｲｽｷ
^∧_∧　 　|￣￣￣￣￣|
(*^ω●　　|　　　V8　　|
/つ　Φ　　|＿＿＿＿＿|
し^Ｊ　


　ﾊﾝｲﾅｲ
　ｷﾞﾘﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞﾃﾞｽ
^∧_∧　 　|￣￣￣￣￣|
(;ﾟω●　　 |　　　F6　　　|
/つ　Φ　　|＿＿＿＿＿|
し^Ｊ

>>447
馬鹿なの？
予め通常の乗用車で通る道や駐車場の状態を下見してから走るだろ、ふつー。
まあ前日まで舗装してあった田舎道が急に工事始まって一部区間アスファルト剥がして段差になってたのには
びびったけどなｗ

>>445

もしMスペがあるならそういう仕様になるだろうね
で、Vスペは今までよりスパルタンな仕様になると

>>450
大バカモノはお前の方！ｗｗｗ
お前は自分の庭先感覚の地元でしか車に乗らないのか？
随分、行動範囲の狭い生き物なんだな。大爆笑

田舎者のお前には無縁だろうが
都会には狭い道幅の道路や狭い駐車場が星の数ほどあるんだけどね。

いや、幅の広い車持ってる奴なら、事前に下見なんて普通の事だが。

なんで都内にはコンビニとか色んなお店に駐車場ないの？
俺の地元のセブンは３０台駐車可能、ローソンは５０台駐車可能なんだがｗ
都内住んでると、急に腹痛くなってもトイレ行くのに一苦労だね。

>>421
嘘じゃないよ

本当という証拠は？

>>455
各グレードの値段教えて

>>456
嘘と言う証拠が有るんですか？

>>457
価格は不明

>>458
信じて欲しけりゃソース貼れってのがネットの常識なんだが・・・

まぁ、信じてあげようよ。
ソースなんてただの判断材料の一つでしかないんだし。
彼が日産に関わってる人間かもしれないじゃん。

>>401
御堂筋って何情報？
俺、近いから行きたいんだけど

毎スレこういうネタ師が現われるんだよな

>>459
信じなくても良いですけど、、、本当ですから

全ての情報を知ってる訳では無いけど
間違い無く雑誌よりも正確な情報を持ってます

その割りには雑誌と同じような情報誌かないんだな
まぁ、本当に知ってる奴ほどネットでは喋らないもんだけどね

>>460
でも私は日産に関わってる人では無いです、、、多分


何か聞きたい事が有れば答えられる範囲で回答をば、、、

>>464
まぁ本当に知られちゃいけない情報とか機密情報はソースあるわけないしね。
俺は東アジアニュース板によく居るからソースは重要視しない。
だいたい誰も知らないような重要、ヤバイ情報はソース存在しないし。
まぁ、本当にヤバイこと書いて消される人とか何人かいるが・・。

>>466
今年発売する３グレードのスペックを教えてくれｗ
馬力、トルク、車重が知りたい。

間違った
>>465に対してです。

ID:Z8YUfpFx0以外の「信用しないヤツら」の
質問には答えないので宜しく

☆スペックについて
　馬力、トルク、車重については知らないので答えられません
　適当な事書くと嘘つきになってしまうので、、、

3グレードのおおまかな違いは？

>>469
回答どうもありがとう。
トロイダルCVTは採用しているのですか？
あと、走りに特化したグレードはアルミ、カーボン等で、
軽量化なされているのですか？

>>471
全グレードとも２ペダルのみ
変速の速度が超激っ速という事で、、、想像して下さい

走りに特化したグレード？
全グレードともエンジン・駆動方式は共通です
軽量化に関してはアルミ以外の軽量金属も使ってます

>>472
詳しい回答どうもです。
雑誌で騒がれている来年か再来年あたりに出る１２００万以上の
エボモデルとかいうやつは出るのですか？

>>473
計画が変更される事も有り得るので何とも言えません

>>472
納車は一番早くていつ？

>>474
そうなんですか。
つまり一応は検討してるということですね。
次期NSX、LF-A、次期ポルターボのスペック次第でエボモデル投入の
可能性もあるということでしょうか。

>>476
どんな車種でも発売から数年経てば
追加グレードの投入やM/Cの可能性が有りますよね？
Z33も然り

なので可能性はゼロでは無いです

　　　　　　m9　三　9m
　　　　　彡　　∧∧　　ミ
　　　　m9　　(^Д^)　　9m　ﾌﾞｲﾛｸ ﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬｰ!!
　　　　　ヾヽ＼　ｙ　 ）　彡
　　　　　　m9／三　9m
　　　　　　　∪￣￣￣＼)

>>477
ハイブリッドか電動アシストターボですか？

．ｴｯﾄ
　ﾖﾒﾏｾﾝ
^∧_∧　 　|￣￣￣￣￣|
(;ﾟω●　 　|　　　V6　　 |
/つ　Φ　　|＿＿＿＿＿|
し^Ｊ　

　ｷﾗｲｼﾞｬﾅｲﾃﾞｽ
^∧_∧　 　|￣￣￣￣￣|
(*^ω●　　|　　　V8　　|
/つ　Φ　　|＿＿＿＿＿|
し^Ｊ　

　
　ｽｺﾞｸｽｷﾃﾞｽ
^∧_∧　 　|￣￣￣￣￣|
(;ﾟω●　　 |　　　L6　　　|
/つ　Φ　　|＿＿＿＿＿|
し^Ｊ　


　ﾊﾝｲﾅｲ
　ｷﾞﾘﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞﾃﾞｽ
^∧_∧　 　|￣￣￣￣￣|
(;ﾟω●　　 |　　　F6　　　|
/つ　Φ　　|＿＿＿＿＿|
し^Ｊ

>>401

近畿地区では御堂筋でしか展示しないってこと？
さすがにそれはないよね

謎のモーター音が気になる

スーパースポーツは実用性など二の次でいい。
基本的に外装デザインは「カッコイイ」ことだけに拘るべきだと思う。
勿論、性能を損なう様な奇抜過ぎるデザインはいただけないが、
ゴルフバックがまるごと1個積める荷室の広さや良好な後方視界、
日本の道路事情を考慮した全幅などに固執してデザイン性を
損なうのはマジ勘弁。
>>446のスペックでワイドボディ、総革張り内装、最高速度330km
のスペシャルモデルの登場を切望。フェラーリ599と比べても
見劣りしないぐらいの。・・・無理か。無理だな。

都会人のチェックポイント：車幅と最小回転半径
田舎者のチェックポイント：最低地上高

>>483
スーパースポーツでも実用性が無ければ売れないんだけどね。
メーカーは道楽で車造りをしてるんじゃないんだぞ！
妄想語る前に、お前の現在の愛車を晒してみろや？ｗｗｗ

ゴルフバックがまるごと２個詰めない車は絶対に売れない。

車に気を使ってゴルフやるようなじいさんとかは汗臭いGT-Rは
買わないんじゃないか？
LF-Aでもオススメするよ。
トランクなんかいらないし。

ＧＴ−Ｒのデザインって・・・あきらめのつく格好だね。「あっ、そう」みたいな。

実際見るとすごく良い、ってのを期待したい。

ゴルフバックがまるごと２個詰めない車は絶対に売れない事よりも
ゴルフバック２個分軽量化する事の方が、GT-Rには遙かに重要だ。

そこまでするなら普通にSLR買うわw

正直なところ気になる車ではある
エンジンなんか今までの日本車とは別次元のレベルだし。

ゴルフバッグをあきらめて軽量化すると、一気にマーケットが狭くなる。
そうすると、７００万で買えるはずのGT-Rを１５００万で売らないとペイしなくなるかもしれない。
ハナから買えない連中には関係ないだろうが・・・ｗ

所詮市販車ベースのスポーツカーであって、スーパースポーツではないのだから、
値段と実用性と速さのグッドバランスを期待する。

>>483　

ラグジュアリー性はともかく
速さなら599よりGTRだと思う。特にニュルではね。
そういう車なんだよGTRは
それでいいじゃないの

>>492

馬鹿にしないでくれよ
今度のGT-Rは間違いなくスーパースポーツだよ
日産もそのつもりで作ってるよ
それはサイズみても明らかだろ
海外メディアの記事みてもスーパースポーツ扱いだしね

そしてもうすぐ現実に気づくわけだ。スーパースポーツなんて烏滸がましい・・・とｗ

>>492

日産はＺをスポーツカー、
ＧＴ−Ｒをスーパースポーツとして作っている

アメリカで売れまくったZ33って、ゴルフバッグ二つ入るのかなあ？

>>495

俗にいうスーパーカーではないがスーパースポーツではある
国際的には一定水準以上の高性能車はスーパースポーツに分類される
Ｍ５、Ｍ６やＡＭＧ等市販車のチューニングカーもスーパースポーツに分類されている

>>490 SLRはお値段の割りに遅いからなぁ

フェラリのエンツオもゴルフバッグ一つなら入るらしいぞ

レジェンドにターボ付けてクーペだしたらGTRと変わらんがな

ＧＴＲはマダ出てないのに何で決め付けられるんだよ・・

個人的にはノーマルで最高速度300km以上出るスポーツカーは
スーパーカーだと思う。

てんぷらは天丼以外塩だろ
ソース？論外。

俺は天つゆ派
でも天むすのときは醤油

フェラーリも走りを犠牲にしてまでゴルフバッグ積めるようにしてるね
メーカーにとっては死活問題でしょ？ゴルフバッグは。

どうでもいいけどフェラーリにゴルフバッグ入れてゴルフしにいくやつなんているのだろうか

居るんじゃない？俺はゴルフはしないが
一般的なクーペ並の収納スペースは欲しいね。

前にゴルフ場いったら駐車場にテスタロッサとまってぞ

とにかくGT-Rに不要なものは後席

自分ではずせばいいじゃん

「最低でもゴルフバッグ1個は積載可能」はどんなクルマだろうが
開発時にクリアすべき要素なんだろうか。積載性を無視して
開発したクルマで評価されているクルマは皆無？

後席のスペースによって車体が不自然な形になってるじゃん

別に不自然だと思わないけど

ガヤルドは積めない。

>>515

荷物積みたい人はＲ８をどうぞてことだろうね

>>512
海外をターゲットにしてる以上はその要素は絶対に必要
国内でも今回は富裕層メインになるから今まで以上に必要になってるのは確か

荷物置場としてリアシートは欲しいよ、別に人は座れなくていいからさ
走り好きなら経験あると思うけど、狭い車はタイヤ積むのが大変だよね
ましてやＲ用のサイズなら、トランクに入らないから車内に入れるしかない

富裕層ならもう一台ゴルフバッグ積める車買えばいいじゃん

ＧＴ−Ｒまじで欲しい

>>516
でもR8の荷室（ボンネット下）ってゴルフバッグ入るのかな？

>>517
なるほど。商業的な側面を考えるといくらスーパースポーツでも
荷室の確保は絶対に必要なんだな。

>>521 ゴルフバッグ二個積めるらしいよ

仮にこの車が800万円だとして
フェラーリＦ355の初期もの
ポルシェＧＴ3の初期ものなども視野にはいるが
その点どうですか？
ソンナモンイラネって感じですか。

中古はイラネ。新車が欲しい

トヨタでなくドコダ
http://tinyurl.com/2yrqou

俺も旧車は興味対象外だわ。買うなら最新型の新車が欲しいな

東京在住。

購入予定だけどゴルフバック云々は気にならない。
ゴルフやるけどコース行くのにＧＴＲでは行かないと思うから。
俺は最小限の荷物だけで良い。

それよりも早く情報出してほしいよ。

１９年１０月　Ｍスペ
２０年？月　Vスペ
２？年　エボ

エボモデルとやらが何時出るかわかんないけど数年先だったら諦めて９１１の安いの買うよ。

全角君参上

旧型Ｘ５の４．８モデルの乗っていましたが、
車幅が1920ミリでした。環状道路ならいいですが
都内井の頭通りとかはミラーの高さがライトバンとか
トラックの高さと同じだったのでものすごく気をつかいました。
でも車高が低いＧＴーＲなら大丈夫かなあ。
一度友達のＦ４３０に井の頭通りで走ったときは気をつかって
吐き気がしてきました。同じ気分になるならＧＴ−Ｒは嫌です。
車幅狭いままでポルシェターボより早い車を作って欲しかったです。
トレッド広げれば車は速くなるんだから、ポルシェと同じくらいの
幅のトレッドで頑張って欲しかったです。

>>529　ぐだぐだウルセーよ

「障害で罪にならん」　小５息子に万引き指示　大阪

　生活に困り、小学生の息子（１２）にコンビニで弁当やお茶などを万引きさせたとして、
大阪市東淀川区の父母ら３人が窃盗罪で大阪地検に起訴されていたことがわかった。
犯行を指示したとされる無職の父親（３１）の初公判が３日、大阪地裁（栗原保裁判官）であり、
「知的障害があって罪にならん」と、子どもの障害まで利用していた実態を検察側が明らかにした。

　父親は「息子が万引きをしたのは認めるが、明らかな指示はしていない」と起訴事実を一部否認した。

　起訴状や検察側の冒頭陳述などによると、父親は妻（３７）や同居人の男（２１）と共謀。
２月２２日午後９時４５分ごろ、妻の実子で軽度の知的障害がある当時小学５年の男児に、
自宅近くのコンビニエンスストアで弁当やお茶、インスタントラーメンなど１６点（約２２００円相当）を盗ませたとされる。

　同居の男が見張り役をする中、男児は商品をかごに入れたまま店外に出たところで女性店員に呼び止められた。
通報を受けた大阪府警の東淀川署員が男児を補導し、児童相談所へ通告した。

　父親は当時、新聞配達の仕事を始めたばかりで所持金が数千円しかなく、一家は生活苦に陥っていた。
父親は、仕事中に負ったけがで月１５万円の労災保険を受け取っていたが、昨年中に支給が打ち切られたという。

http://www.asahi.com/national/update/0903/OSK200709030068.html

,

>でもR8の荷室（ボンネット下）ってゴルフバッグ入るのかな？
F360、430、R8はシートの後ろに積めるんだよ


>富裕層ならもう一台ゴルフバッグ積める車買えばいいじゃん

少ない休日にドライブに行く先といえばゴルフ場ぐらいだよ。
ゴルフバッグ積めないと折角買ったのに乗る機会が全く無くなる。

　　　　　　　　　　　　　_,,..r'''""~~`''ｰ-.､
　　　　　　　　　　　 ,,.r,:-‐'''"""~~`ヽ､:;:;:＼
　　　　　　　　　　 r"r　　　　　　　　　 ゝ､:;:ヽ
　　 r‐-､　　 ,...,,　|;;;;|　　　　　　　,,.-‐-:､ ヾ;:;ゝ
　　 :i!　 i!　　|: : i! ヾ| r'"~~` :;:　::;",,-‐‐-　 `r'^!
　　　 !　 i!. 　|　 ;|　l| 　''"~~　　　､　　　　　　i' |
　　 　 i!　ヽ　|　　|　|　　　 ,.:'"　　　､ヽ､　　　!,ﾉ
　　　　ゝ　 `-! 　:|　i!　　.:;:　'~~ｰ~~'"　ﾞヾ　: : ::|
　　 r'"~`ヾ、　　　i!　i!　　 ,,-ｪェI二エﾌﾌ　: : :::ﾉ~|`T　＜イエーイ、学会員の基地外共見てるー？
　　,.ゝ､　　r'""`ヽ､i!　`:､　　 ー　-　'"　:: : :／ ,/ 　　　　プライドあったら今すぐ駅のホームから飛び降りましょうねー？
　　!､　 `ヽ､ー､　　 ヽ‐''"`ヾ､.....,,,,＿,,,,.-‐'",..-'"
　　 | ＼ i:" ）　　　　 |　　　~`'''ー---―''"~
　　　ヽ　`'"　　　　 ノ

>>533
テニスか草野球に汁！
ゴルフなんてつまんない

ゴルフバッグなんてヤマトに取りにきてもらえよ。
もしくは部下に運ばせろ。

533
禿げ同
>富裕層ならもう一台ゴルフバッグ積める車買えばいいじゃん
俺はゴルフはしないが、例えばキャンプや釣りに行くのでもスポーツカーで行きたい。
目的地への道程で峠道や高速等をドライブするのに
セダンやワゴン等では物足りない。

>>530
田舎者発見！ｗ
530が住んでるのは田舎なので道幅広くて、地価も安く駐車場も広いらしい。ｗ

>>537
待て、キャンプや釣りってｗ
砂利道や舗装してない道とかはR32〜34までまず無理だね。
凹凸が少ないところを走ったとしてもでっかい轍があって避けられないことが結構あるぞ。
次期GT-Rで最低地上高が上がるとは思えないしな。

>>538
田舎はいいぞ。
コンビニにも５０台止められる駐車場。
近くには千葉ニュータウンがあって買い物には困らないし。
都内まで電車だと乗り換えなしで一本でいける。
何より駐車場借りるのに月３０００〜４０００円ってのが最高。
家なんて３０００〜５０００万くらいあれば田園調布みたいな家
建てられるし。

勿論、ダート等の荒れた道が無い場所だよ。

>>540
そうだね？
都内じゃ、道路幅狭いし、コンビニやファミレスの駐車場幅狭くて気を遣う遣う。ｗ
メーカーも道路環境を意識しないで済む北米中心の車造りを始めて横幅広い車多くなるのは
嫌だな。
先日発表されたトヨタのヴァンガードは１ｍ８０ｃｍ超え！ｗ
全幅は2.4リッターモデルが1815mm、太いタイヤを履きカラードオーバーフェンダーを備える3.5リッターモデルが1855mmという堂々たるもの。

都会に住むメリットなんて通勤が楽なことぐらいだろ
都会は働くところで住むところではないな

>>542
まあ住宅街行きゃ幅3.8mの対面通行なんて道がざらにあるし、駅前が一通で自転車停めてあって通れないとかあるけどな。

東京の道路事情なんか考慮する必要はないと思うが。
車体サイズは世界のライバルカー（スーパースポーツ）に
合わせればいいと思うよ。
幅広くて乗れないと言う向きは幅の狭いクルマを買えばいい。

車幅がどうとかより






























V6(笑）

まぁでも都内に住むのはステータスだよな。
なんか誇りが持てるんじゃない？
大阪、茨城、福岡はなくなってほしいｗ

なんでそこに茨城？ｗ

DQNの巣窟だからｗ

大きさうんぬん言っている奴らはもう一台コンパクト買うって考えはないのか？

1900以下なら幅なんて不自由しないよ。
全長が長いほうが不便。

それともそんなに運転下手なのか？

重量・大きさ文句言っている奴らはロータスでも買えば？

凄い車乗ってるね、エンジンは？V8？V10あたりなのかな？

スイマセン…V6デス…

１２点

>>552
凄い車乗ってるね、エンジンは？V8？V10あたりなのかな？

スイマセン…電気自動車デス…

今度のは幅は広いけど長さは34と同じぐらいぽいし
何より小回りがかなり効くようだから
思ってるより取り回しはいいじゃないかな

32点

エンジン型式
Ｊｏｈｎｎｙ’ｓV6

>>552

スルーしてください
そいつは昨日からスルーされまくりで必死になってるだけですから

547はアホ

都内に住むのがステータスなんて思ってるヤツ関東人だけじゃね

“フン害”ツバメ巣落とした７３歳を保護法違反で書類送検

　ツバメの巣を落としたとして、滋賀県警大津署は３日、大津市内の無職の男（７３）を鳥獣保護法違反容疑で書類送検した。

　調べに対し、男は「以前、頭にフンを落とされたことがあり、腹が立ってやった」と供述しているという。

　調べでは、男は５月２０日早朝、自宅近くの民家軒下にあるツバメの巣を、傘の先でつついて落とし、
卵を割った疑い。近所の人が男を目撃し、通報した。

　大津市内では、約５年前から毎年、同様の被害が約１０件相次ぎ、たまりかねた住民が今年５月、
同署に相談。署員がパトロールを強化していた。

　毎年、自宅軒下の巣が壊される被害に遭っていた女性（４７）は「無抵抗のヒナにも、命がある」と話している。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070904i501.htm

スバルの水平対向ｴﾝｼﾞﾝ搭載車は似非低重心　part5
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174834629/

ゴルフバック云々は抜きにしても、トランク切り詰めると
Zや180みたいな腐ったデザインになるのが目に見えているわけだが。
35クーペですら短すぎ。リアスポが不自然になるしね。

ちなみに日本車の中で一番気持ち悪いのが現行プリウスの尻だと思う。

Zは流麗さのかけらも無い。180SXはなんかスポーツカーってこうでしょって感じに匂うデザイン。
一方でV36クーペは割りとすっきりしていいと思う。
でも日産がスーパースポーツのつもりならGT-Rのデザインに関してはどうかと思う。

┌┐
　　｜｜　[][]
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　　 l　 !　　 ﾉ　l　 ⌒ヽ､___, '⌒ヽ､___, '⌒ヽ､___, '⌒ヽ､___, '⌒ヽ､__!
　　 ヽ、｀¨´　ノ
　　　　｀¨¨¨´
　　　　　　　　　　　　__,.　 -─--　､_
　　　　　　　　, - ' _,´　--──‐- 　 ）
　　　　　　,ｲ´__-＿＿_,.　-‐　'__,. - '´
　　　　　　`ー---- - ' ´￣　｀
　 　　　　　 　 , -―＜＿　ヾ ', ヽ__／＿,-――-､
　　　　　　 |　　トｰ- ､＿／ ⌒ヽ￣　 ￣｀＜こ)-―-､
　　　　　　 |　　ヾ, '´ ／,　'´ ／⌒ヽ　　　　　　￣ﾆ＝=ｭ､
　　　　　　 ヽ,　　 V　 /　　:/　 　 :|　　:l　l :l　　　　 .＼　｀ヽ
　　　　　　　 <　　l､　,'　　 / /　 ! :|　l　|　! :!　l　l　､ ﾄ ヽ
　　　　　　　 ﾚ'　 {､`i:　　 ,'　! _./|__!　l　!　|__l　|　|　|　|ヽ }
　　　　　 　.く　　 { `:l　　 l: ,l'´/ﾘ|/| /! /! ,|　!｀!ヽ!　l! :|　ﾘ
　　　　　　　|: ＼/!､ !　rh||/|/ﾚ|/ ﾚ' |/ ﾚ'.| /ﾚ| /|　i! :!
　　　　　　　|　/　|ヾ!　i!l h r≠＝x　 '　　r≠=k､ |/ |/
　　　　　　　|/　　| /　:i!| !l　" " "　　　， " " !'}`l　 ’
　　　　　　　ﾚヽ _.|/ 　 !i l ヽ、 　 　 'ー'　　　,ﾚ'　:}!
　　　　　　 / .／　!　　 l　　　 ヽ、　　"　 , '´　 ／ |、
　　　　　 ./ ./　　:{　' ,　 ＼　　　 }'､__, ィ '　　,/ ,'　! i
　　　 　 / /:l　　　',　　　　!ﾌ　　 l,ｰv-､ l　　 :{ ,'　 | :|
　　　　/ /,' l　　　　ヽ　', :/.　　 l |'"ri"'! .l　　 :l　　l　ﾄ、
　　.　/ / i /　　　　　ヽ ./　　　l :ｌ =!l= !　l　　　l　 !　　ヽ
　　 / /!／　　 __　　　 V　　　 l :| 　||　|　,l　　　 V　　　　:〉
　　 { l　{　　 '´　 ＞､／　　　 ∧' i　　 i.∨:l　　　 ヽ＿　 /
　　 .!:l　ヽ 　 r '´　 /　　　　./ :|　:i　 i /　 ,!　　　　ヾ } :/
　　 .| !　　｀ｰ|　／/　　　　 / ! |　 !　!/　 ,' l　　　　　l∨

>>563

流麗なだけがデザインではないからね。こういうのも有りだと思う
迫力はかなりのもんだし充分スーパースポーツしてるよ

＞ＧＴ−Ｒのデザインをかっこいいと思えない
＞１８０がかっこいいと思う

９０年代にピークが過ぎちゃった人はおとなしくシルビアでもころがしててくださいｗ

180より240SXが遥かにかっこいいだろ

豚デザイン(笑)

V6はともかくGT-Rが3ドアはありえねーだろ

http://gradeup.blog39.fc2.com/blog-entry-31.html
これよりデザイン的に優れたクーペは見たことがないのだが

Ｚがシヨートホイールベース化＆軽量化され、ＶＱ３８ＨＲスペシャルチューン搭載で
出てくるらしいけど、そうなったら日産を代表するスポーツカーはＺってことだな。

>>570
クーペとは言いがたいけど、アリストはそれよりずっと美しいと思うよ。

　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
　 └┬───────────────────────┬┘
　　　 |　　　　　『V6は糞エンジン』　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |
　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　 |　　　　これは基礎知識ﾚﾍﾞﾙの事ですから　　　　　　 　 　 |
　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　 |　　　　　もう少し勉強しましょう　　　　　　　　　　　　　 　 　 |
　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 {、_r'二￣ ｀ヽ|
　　　 |　　 -──- ､　 　 　 　 　 　★　　 　 　 　 　 ／ｲ7／ ヽﾐ､r <ｨ、
　　　／ 　ｨ=r=ｧr-､_}_ノ＿＿＿＿＿_＼＿＿＿＿_/／ _　　 　 ヾ| ﾄ.刈
　　/　 ／/::/:/　｀ヽ:}ヽ、　　　　　　　　 ＼　　　　//　⌒ 　　⌒ヽ| ｌ　|ﾉ　　社長はこう言ってますよ
　　{　ｲ:_ﾉ　 ___　　 __ ﾘ:}　　　　　 　 /　　　＼ 　 //{⊂ 「￣ }　 ⊃!.l　ト-ｧ
.　　V/[_] .xx　 r‐┐xx「}　ほ　　　 /　　　　　 ＼//　〉、 ー'　　 　 ﾄ　|7¨
　　 彡|ｌ|　　 　 |___l 　 「:l　へ　　 / /{ヽ__ 　 　 /＼ryｧ≧ｧr-ｬ‐rｲ | } Vﾑ
　　/､ｲl:ﾄ､　　　　　_,ノ|l:.|　 |　　/,ｨう' 　 rうｰイl　l. Y/└､　ｰ' //￣∧∨）
　　T/|:l:|ノ≧f⌒Y´`ヽ|ll:|　　　//　　　　　　　'ｲ　ｌ　|l　　 ｀Y＾¨　　//∧∨ヽ　
　　　 |:ｌ:|__//トr_竺ｧく＼　 　 //＠ __ _　＠　 {　　 　 >､_ ｨ:ﾄ､___ ,／{ >∧ヽ
　 　 ≦=ｧ‐'｜l_,r=-､|=r彳　８{、　 ¨¨ ¨　　　 }　　　/　　└-ﾐヽ　　 Y´
　　 〈.彳 　 └一 ○）} K> 　 い lTYoY７７ _.ノ_,.　 / 　 「l ○ } }　　　＼
　　　/==== r､ 「 ‐‐'ノ 豸　　 ＞K>¨¨ 歹 　 ィ'　 /=∧ ヾﾆﾆイ　三三三}
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クーペで美しいんだったらアストンやマセラティだろ。

ランエボ、GT-R、インプの3豚は相変わらずカッコ悪いな
3台まとめて飼おうかな

まず仕事探せ

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アフレコ現場で、
声優Ａ　「生天目さん、なんだか、何かに入っていらっしゃると聞いたんですけど・・・」
生天目　「（明るく）えっ、学会の事？　言ってなかったっけー？」
声優Ａ　「ええ、それでそのぉ、差し出がましいようですけど、あそこはちょっと・・・」
生天目　「（あくまで明るく）あっ、それみんな誤解ゴカイ（笑」
声優Ａ　「えっでもぉ、なんか色々と噂がぁ・・・」
生天目　「（さらに明るく）じゃ、一緒に行って話し聞いてみる？　すっごくためになるよ！」

GT-Rは昔から豚です。それが伝統

>>571

Zは昔も今も日産を代表するスポーツカーですけど

てかVQってどこまで排気量アップするんだよな
VQ50とか出すつもりか？ｗ

構造上４３００ｃｃ位までいけるとか聞いたよ

>>580
もともとZが日産の正横綱で、プリンス系のGT-Rはむしろ傍流の扱いだったという話も聞いたことがある。

>>571
VQ38HRスペシャルチューンは限定生産の380RSだろ。
Z34でも出ると良いけどな。
基本は3.5と3.7VVELの二本立てだよ。

ひょっとすると、リアサスがエクストレイル系になるかも。
今のV36系より骨太で素性が良いんだと。

世界一のハイテク4WDはランエボなのだが

三菱のアホ〜

>>584
デフが入らないんじゃ？

>>569
けんめり

新ＧＴ−Ｒは
ターボと軽量のＮＡ、ＦＲバージョンの2本立てにしてくれんかね？
ハイテク無し、車重１３００Ｋｇ台、ＧＴ−３のスペックに近い車に！
無理だろうけどｗ

V36クーペがあるじゃん

>>589

そういうのはZの担当だから

>>589
それはGT-RではなくZだ。

Ｚ３３て売れてるの？
見かけることが多いね

どうして？
元々、スカイラインＧＴ−ＲはＮＡだったじゃん？
Ｒ３２からターボのみになったけど、
ニッサンＧＴ−Ｒとして世界展開するので新たに
ＮＡとターボで売ればいいじゃないか？

>>594
自社のZの顧客とモロにバッティングするじゃん。
ましてやスカイラインクーペもあるし。
それに4WDターボ用とNAFR用でわざわざライン変えるなんて金かかる真似しないよ。

元々、ある時期からＺとスカイラインは
ＮＡとターボの２ラインナップだったじゃん。
スカイラインは４ＷＤとＦＲ、ＮＡ、ターボの４ラインだったしね。
まぁ、今の日産にそこまでの余力は無いんだろうが…
Ｚでなく、ＦＲ、ＮＡのＧＴ−Ｒ出て欲しいな…

で、MRという選択肢は用意されないのか
MID-4復活させろ

>>596

もうそういう無駄なことはやらないの
何処のメーカーも出来るだけバッティングしないように車種の整理してるの

そんなに無駄が嫌なら、Zにターボ付けて、4駆にすりゃいいじゃん。
世界的にブランドイメージも出来てる事だし。GT-Rなんて必要なし。

もういいよ・・文句付けたいだけなのな

だったら、Ｚと被るスカイラインクーペは要らないだろ。
仮にＧＴ−Ｒがスカイライン系のプラットフォームを使うなら
ＮＡ、ＦＲのＧＴ−Ｒを造ってもコスト的に問題ないよね。
それに大排気量のターボというのも時代の流れに反してるしな。

そんなに無駄が嫌なら、そもそもスポーツカーなんて作る必要すらねぇよｗ

>>601
まったく名案としか言いようがない
きっとゴーンもキミの提案を聞いたら泣いて感激するから
ぜひ日産本社まで出かけて直接掛け合ってくれ

なんでGTRを２区NAにしなきゃならんのだ？
Zがあるだろ
わけわからん

いいじゃん。
Ｚがピュアスポーツカー担当、ＧＴＲがラグジュアリーＧＴ担当で。
てゆーか、Ｚには軽量化を極めて欲しい。心から。
ま、シルビアでそれやってくれてもいいんだけどね。

Ｚは２駆で軽いから、ＧＴＲよりもピュアスポーツだと、思い込んでるのか？
ＧＴＲがＺよりもラグジュアリーだった事は、ないよ。
シャシーがどこまで追い込んであるか、ブッシュの堅さ、ダイレクト感、
ステアリングやシフトレバーに触れたときの雰囲気等々、すべて味付けが違う。
違う方向性の車なんだよ。

ま、免許取ってからおいで、坊や。

豚な車はＧＴしか勤まらないよ。
ピュアスポーツと言える車って国産ではＮＳＸ-ＲとＦＤくらいじゃない？
Ｚにもそうなってほしいな。

↑煽りたいだけの豚がブーブー鳴いとるな

ピュアスポーツカーってなんだい？
ちゅうか、そんな高い金払わなくてもスポーツできるだろ。
シフトフィール？ブッシュの硬さ？
ベレットGTRで十分。
ちゅうか、サニトラの方が安くスポーツできると思わんか？？

いろいろ意見ありますがとりあえず買ってみましょう！嫌なら売ればいいしー。たぶんＧＴ―Ｒは残価設定ローン使う人が多くなると思うのでけっこう買いやすいと思います。

ちなみに買うことは買うんだよ俺ｗ
首都高や湾岸程度のぬるいコースを流すのにはちょうどいい。
直線番長の天国だしな。

9月8日のR'sミーティングでパレードランの先導を務めるらしいね

ZとスカイラインクーペってBMWで言うとZ4と3シリーズクーペ、
BenzだとSLKとCLKみたいなもんでしょ。


どちらにしろ、北米で売ることが目的。

今のＺはカブリオレ有りのＧＴ路線でスポーツと程遠いでしょ？
先日、発表された３８０ＲＳも価格の割にはショボイ内容で
とてもＧＴ−３に対抗出来ないスペックで萎えたしな。ｗ
それにＺは対ケイマン＆ボクスター用だろ。
だから対９１１ＧＴ−３だったらＮＡのＦＲ，ＧＴ−Ｒだったら
今まで問題となってる重量の問題もクリア出来るじゃん。
本スレはまだ出てないＧＴ−Ｒの妄想を書いて楽しむスレだろ。
ＧＴ−Ｒに２駆ＮＡがあると、そんなに困るのかね〜
ここの住人はターボマンセーな奴ばかりなのか？？

>>614
日産にNAのGT-RでGT3に対抗できる技術はあるの？

まぁ俺もNA、FRの超軽量GT-Rは見てみたいとは思う。
でもそれだったら四駆、ターボでもオールカーボンとかすれば
いいんじゃまいか？
でも、日産にも一度くらいリッター１００ｐｓ越えエンジン
作って欲しいな

>>614

次期Zに軽量ハイチューン仕様用意すればいいだけ

>>187
＞
＞ RS6が4.2l V8ツインターボだから、
＞ 3.8l V6ツインターボのGT-RがRS6をブチ抜けば済む話だわな。

新型は5200ccのV10だからね

そもそもNA、FRの超軽量GT-RってそんなクルマはＧＴ-Ｒじゃないだろ。
箱スカやケンメリの時代じゃあるまいし4駆ターボで今まで戦ってきたものをスペックダウンとも言えるNA、FRじゃ
誰も納得しないって。
結局NA、FRとか言ってる奴らって高くて買えないから安くしろってことなんだろ？

ZにGT3並みの性能を求めるのは酷だろ。金のかけ方違いすぎ。

>>616
日産にもリッター１００馬力とか、１０９馬力なんかはあるんだけどね
シルビアオーテックのＮＡ２００馬力とか、パルサー.サニーのＶＺＲの１６００ｃｃで１７５馬力だとか
ただその分野ではホンダが上だし、同じ路線ではインパクトがないよね
だからＧＴ-Ｒにはフロントエンジン４駆ターボ路線で突き進んでもらいたい
ＮＡのＦＲではＭ３とかとかぶっちゃうからね

分かった。
このスレは619みたいなＧＴ−Ｒマンセーの大馬鹿モンが常駐してるって事だｗ
高くて買えないからＮＡとか言って頭大丈夫か？
ＧＴ−ＲにＮＡバージョンがあったとして、お前にどう不利益が被るんだ？
まぁ、ＮＡエンジンの良さを知らない音痴なお前は直線番長なんだろうがな。ｗ
必死になって馬鹿じゃねーの？
まるで、ＧＴ−Ｒの批判は一切許さないって勢いだな。
先ずフェラーリ、ランボルギーニ、ポルシェ、レクサス…世界中のスポーツカーメーカーが
ＮＡエンジンで技術を競ってる現実を見ような！ｗ
どうせ、お前みたいな馬鹿はＧＴ−Ｒで負けなければいい等とマンセーし続けるのだろうが？

重すぎる→ニュルで速ければいい。
サイズ（幅）が大き過ぎる→じゃ、ロードスターでも乗ってろ
ＮＡ軽量バージョンを？→ターボが買えないから安くしろって事だろ

ＧＴ−Ｒに文句がある奴は買うな！って感じで何様のつもりなんだろうね。

>>619
ボディにカーボン多用すれば簡単に高くなるだろうがｗｗｗ
糞V6ターボよりはよっぽど（ｒｙ

そんなあなたにスカイラインクーペ。

>>622ＧＴ−ＲにＮＡバージョンがあったとして、お前にどう不利益が被るんだ？

笑えるｗ

＞622
長々書き込んでるお前が一番必死に見える。(笑)

>>622

ZでやればいいことをGTRに求めるから文句言われるんだよ

>>622
ＮＡかターボか好みは人それぞれだけど、この手の車はストレート速くないと支持されないからね
フェラーリにしてもランボにしても世界的に支持される車は、ＮＡであってもストレートが速いのが前提になってる
だからＮＡのＧＴ-Ｒがあってもいいけど、その結果ストレートが苦手になってしまったら
完全にＮＳＸの二の舞だよね
確実にストレートの速さを確保するために、Ｖ６ツインターボを選択するのは間違ってないと思うよ

V6ツインターボ 四駆で６００馬力だして、
オールカーボンにして１２００キロくらいにして
２０００万円で売ればいいじゃまいか＾＾

確かに>>622が一番必死に見える。

RもZも所詮V6じゃん

仲良くやろうぜ！

ホンダのSH-AWDだっけ？
あれ開発したの元日産の技術者なの？
どっかのスレに書いてあったけど。
日産、優秀な技術者手放すなよ。

むしろターボのほうがいいと思うけどな。
同じパワーを出すならターボのほうが高効率。
環境性能に免罪符を与えて、かつパワーを得る。
日産らしい。

Euroが厳しい排出規制を掲げている状況で、
BMやVWがターボ回帰を見せてる。他社もいつまでも大排気量NAで
垂れ流しは続けられないだろう。
しかも280ps自主規制撤廃後は、運輸局も簡単に改造させないように
求めている。が、この手の車でチューンできなくなったらつまらない。
せめてターボのほうがチューンしにくいなりにもチューンできるだろ。

そうだけど
その人が一人で開発したわけじゃないよ

購入予定だけど、速くてバカみたいな値段じゃなければV6でも何でもいいよ
大きさは今の車も十分でかいので、気にしないｗ

626なんか昨日のＺとＲでは路線が全然違うというレスすら覚えてる記憶力無いし。ｗ
馬鹿なマンセーのために長々と書いてやってるんだけどね。
一行レスで煽るしか芸が無いバカばっかじゃん。笑
>>627
よく読んでくれ？俺はＮＡバージョンも造って欲しいと言ってるだけで
ターボを否定してないんだけどね？
それにＮＳＸが失敗したのは中途半端な280馬力だったからだろ？
しかしターボマンセーの奴らって日本で、ストレートが速い車買って、何所で楽しむの？
ＤＱＮなＲ乗りみたいに高速道路で暴走して楽しむのか？

今時、チョンや中国でも造れそうな
3．8リッター、ツインターボで500馬力のエンジンなんて何の目新しさも無い。
ターボに頼ってＮＡエンジンを造らない日産はチョンや中国メーカーと同等って事だな。

500馬力級の新型ＧＴＲが700とか800で買えるんだから欲しいと思う。

>>635
ツンデレ乙

>>637
マトモな反論も出来ないバカ発見！ｗ

今更だけど
>>1
世界一ハイテクなのは三菱の次期ランエボじゃないか
エンジンパワーは弱いけどAWDとかトランスミッションとかは世界一進んでるよね

結局32、34が神過ぎたんだよな

>>637
それから、最近ツンデレという言葉を覚えて使いたくてしょうがないんだろうが
ツンデレの意味をきちんと理解しような。日本語理解出来ない可能性大だけど。ｗ

ツンデレとは、「生意気な態度が、あるきっかけで急にしおらしくなる」
あるいは「本心では好意を寄せていながら天邪鬼に接してしまう」という様子を言い、
特に恋愛形態について好ましく捉えた言葉。

だからー
旧車(すかいらいんじーてぃーあーる)の話がしたいやつは中古車板逝けって
ここはNISSAN/INFINITI GT-Rの話をするところだ。
V36等のスカイラインとも何の関係もない。

>>641
解説乙

>>587
エクストレイル/デュアリスは四駆だから入る。
っていうか、このリアサスが今後のFR系に転用されるんじゃないかって話は
全部、MAGX総括デュアリス偏の受け売りなんでｗ

オマエらもちつけ



























所詮はV6(笑）

>>639
トランスミッションはゲトラグのモン。
それも、VWがとっくに市販化済みのモン。

>>635

Ｚにはカブリオレがあるから違う路線とかいってたけど
911にもカブリオレがあるわけだけど
知らないの？
Ｚにはカブリオレもあれば走りに振ったバーニスもあるわけで
君が求めるようなものはＺでやればいいんだよ

というか君は単に荒らしたいだけのアンチだろ
中国がどうたらいってる時点でバレバレ

>>639　世界一を目指せ次期型！てことだよ

>>635
ストレートが速い車は、普通に移動の道具としても使いやすいんだよね
けして飛ばせば早くつくとか、そんな短絡的な意見ではないよ
パワーに余裕があって、下からトルクフルな車は疲労度が少ないんだよ
もちろんＮＡでもそういう車は作れるけど、Ｖ６ベースでいくなら普通にターボを選択した方が速さと実用の両立ができる
　
ターボとＮＡの２本だては、今の日産という企業の余力を考えれば現実的ではないね
結局ＮＡはセカンドグレード的な扱いを受ける事は間違いないからね
だったらセカンドグレードは普通のスカクーに任せればいい

>>647
あのね？Ｚのライバルはボクスター＆ケイマンなんだよ。
本気で911の対抗馬だと思ってんの？

それにバージョンニスモと言ったってＧＴ−３に対抗出来る車じゃないだろ！
あのショボいスペックだから未だに限定300台売り切れず、売れ残ってるじゃん。ｗ

別に俺はアンチじゃないけど？
3.8リッター、ツインターボで500馬力程度のエンジンなんて
チョンや中国でも出来そうな技術だと単純に思っただけなんだがね？
君を含めた一部の住人は、何故、Ｒに、軽量ＦＲのＮＡを求めてはいけないのか？
未だに説明出来てないじゃないか？荒らしたいのは君達の方だろ？
で？君は3.8リッター＆ツインターボのＲを買ったら、何所で楽しむの？
日本じゃ、富士サーキットに行かないと、その性能を十分楽しむ場所は無いと思うんだけどね？
まさか、高速道路を３００Ｋｍ出して爆走するわけじゃないよな？ｗ

念のために言っておくが、新Ｒか時期Ｚの購入を視野に入れてるんだよ。

>>635
今はガソリンエンジンの将来性に期待してる企業はほとんどない
ディーゼル、水素、燃料電池など、まともな企業は別の方向へ視野を向けている
そんな時代にＧＴ-Ｒを出してくれるだけでも凄い事なんだから
さらに良質なＮＡを求めるのは、過剰に期待しすぎだよ
一部のエンジンメーカー以外は、新規のガソリンエンジン開発にはコストをかけれない
あのホンダでさえ、最近は同じエンジン（K20A）の使い回しばかりだしね
どうしても良質なＮＡというなら、ルノーのコネを使ってＢＭＷのＯＥＭになるだろうね

>>650
サーキットのフルコースとか限られた場所でしか楽しめない車は、今までにも色々あった訳だし
逆にミニサーキットや公道で楽しい車は、他にも色々ある訳で
たぶん貴方には新ＧＴ-Ｒや次期Ｚは合ってないんじゃないかな
一人の人間の為にもコンセプト変更はできないから、別の車を考えた方がいいよ

>>650
公道で『性能を十分味わう』ことができないのはNAだって同じだ。
お前さんが言ってるNAエンジンってのはリッター100馬力オーバーなわけで、
3.5L超が確実なGT-Rなら、400馬力前後にはなる。

それを軽量な車体に積んでFRで走らせようってんだからな。
むしろターボで4WDなGT-Rより危険なクルマだろう。

ホンダもトヨタもMR止めた今こそ日産がMR車を出すべき。
新GT-RのV6をMR配置した車を出せよ

>>650

"富士サーキット" の検索結果 約 2,460 件中 1 - 10 件目 (0.30 秒)

"富士スピードウェイ" の検索結果 約 468,000 件中 1 - 10 件目 (0.18 秒)

http://www.youtube.com/watch?v=djvUNO7GnIg

かっこいいね。
ヘッドライトのところのマスキングを見ると、どうやら、フロント部分は
変更が加えられそうですね。

>>650

いい加減うざいですよ
中国でも出来そう？はぁ？寝言は寝ていってね
とにかくお前さんは中古のGT3でもかっとけ
無理してRやZを買う必要ないよ

車に限らずアンチは自分の考える世界やルールを他人に押し付ける傾向が
あると見える。

90年代のがいいとか、ＮＡでＦＲとか、ミッドで４ＷＤとかを求めるのなら
新型ＧＴ−Ｒにではなく、すでに発表されている車種から選ぶか、
これから開発予定の車に希望を持つかしかないと思う。

この時期に新型ＧＴ−Ｒについて気にいらないからと文句を言っても雑音でしかない。
それとも他人に自分の考えを押し付けるのが仕事だというのなら困ったものだが。

「白いものを黒」「黒いものを白」と言って納得させるのが商売なものでね

GTRを名乗るならば4駆である事は絶対条件。
クルマ好きの中では「GTRは４駆」は常識だからな。
だいたいFRじゃ480馬力を路面に十分に伝えられないだろう。
FRに拘るなら330馬力だったかの新型スカクーペでも買えば
いいんだよ。あと、GTRにFRモデルが用意されたら当然
4駆より安い低グレードと言う事になると思うが、恥ずかしくて
誰もそんなグレードは買わんだろ。間違いなく「金ないから
低グレードで我慢＆妥協したんだな」と他人に思われるからね。
・・・あっ、でもID:yt/z08Zy0はもしFRの廉価GTRが出たら
買いたいんだよな？世の中には奇特な人もいるもんだｗ

「金ないから
低グレードで我慢＆妥協したんだな」と他人に思われるからね。
その発想のあたな自身が恥ずかしよ。

V6、V6とバカにしている香具師がいるが
V6だって頑張っているんですよ？


V6なりに

別にNAでFRのGT-Rがあってもいいけど、本筋の4WDターボの開発に
悪影響が出ると困るので、開発資金も人材も全部ID:yt/z08Zy0が集めてくれればオケｗ

世界中のエンジニアやデザイナーや投資家に、ID:yt/z08Zy0の熱い情熱をぶつけて欲しい。

>>646
SH-AWDは世界一というか唯一無二だと思うけど

何言ってんだ俺ｗあんな後出しの屑AWD比べるのもおこがましいな
勿論S-AWCね

>>車に限らずアンチは自分の考える世界やルールを他人に押し付ける傾向が
>>あると見える。
君、日本語おかしいから直してやったぞ！ｗ
>>車に限らずマンセーは自分の考える世界やルールを他人に押し付ける傾向が
>>あると見える。
君は車に限らず、例えば、デジカメやパソコンでも、あぁ、もう少し〜が〜だったら…
とか、この部分は他社の〜の方がいいのに？とか思った事は無いのか？
メーカーの出す物を不満なく購入してるのか？？
ＮＡバージョンが欲しい…重過ぎる…サイズや横幅に不満を言っただけで
じゃあ、買わずに○○を買え等と言うお前等の方がよっぽど押し付けだろう！ｗ
アンチに粘着されるのはお前等マンセーに原因がある事を思い知れ！

>>661
購入者が拘りからあえてFRモデルを選んだとしてもＧＴＲは4駆
である事が常識なのだから、あえてＦＲに拘る理由を知らない人は
そう思うと予想するが。そうでもないのかな。少なくても
俺は「金なかったのかな」って考える。

ID:gBkcVpp10とID:tHZOxPMv0
お前等Ｗ馬鹿コンビニ宿題出してやるよ？
Ｒ３４までのＧＴ−Ｒで「４駆」で公式レース出場及び優勝したレースがあったら
是非教えてくれたまえ？ｗｗｗ
それから ID:gBkcVpp10の音痴っぷりに笑える。
日産がＶ６エンジンで４８０馬力も出せるわけないじゃん。
>あと、GTRにFRモデルが用意されたら当然
>4駆より安い低グレードと言う事になると思うが、恥ずかしくて
>誰もそんなグレードは買わんだろ。間違いなく「金ないから
>低グレードで我慢＆妥協したんだな」と他人に思われるからね。
こんな事言ってる時点で恥ずかし過ぎる。ｗ
じゃあ、ポルシェのＧＴ−３なんて誰も買う奴居なくなるわな。ｗｗｗ

お前等は宿題をきちんと答えてからレス付けろよ。
恥ずかし過ぎるからな。ｗ

あと、ID:32/ItRGNO
>>ストレートが速い車は、普通に移動の道具としても使いやすいんだよね
>>けして飛ばせば早くつくとか、そんな短絡的な意見ではないよ
>>パワーに余裕があって、下からトルクフルな車は疲労度が少ないんだよ
普通に移動の道具として使いたいなら、スカイラインクーペやＺ買えば？
>>そんな時代にＧＴ-Ｒを出してくれるだけでも凄い事なんだから
このマンセー的発想がいかにもマンセー病だな。

×日産がＶ６エンジンで４８０馬力も出せるわけないじゃん。
↓訂正
○日産がＶ６、ＮＡエンジンで４８０馬力も出せるわけないじゃん。

市販エンジンでV6 NA 480馬力なんてどこの会社でも無理じゃね？

>>666
いや、アンチも批判も大いに結構。妄想を書くのも自由だと
思うが。「同意しろ」、「反論するな」と声高に主張する（「そんな事は
言ってない」と言うかも知れんが、その様な印象しかない）のはどうかと
思うぞ？自分の意見に同意してくれる人が多くいそうな他のスレに
行った方が君の精神衛生上宜しいと思うが。ダメか？

＞Ｒ３４までのＧＴ−Ｒで「４駆」で公式レース出場及び優勝したレースがあったら
＞是非教えてくれたまえ？ｗｗｗ
なんという釣力！ｗ

>>671
排気量によると思う。
非常識にシリンダサイズがでかくなりそうだけどｗ

>>ID:yt/z08Zy0
クルマ雑誌にそう書いてあったで真に受けてたんだが。＜480馬力

>>672

逆キレアンチに何言っても無駄だよ
放置しときましょ

>>669
４駆ターボのＧＴ-ＲはＦＲのＺやスカクーより移動の道具として優れた面も多いからね
移動の道具ならＺやスカクーで十分という発想は、ＲＢ２６ＧＴ-Ｒとか乗った経験がなさそうな発想だよな
で、>669は４駆ターボとか経験あるの？

>>673

いやほんと豪快な釣りだよなｗ

最近スルーされまくりのＶ６（笑）のアンチ君もID:yt/z08Zy0の釣り方を見習えばいいのにｗ

>>673
コルベットのＶ8　7リッターエンジンで511馬力だから
Ｖ6で似たことをするなら1亀頭1ﾘｯﾀｰｵｰﾊﾞｰになりそうだ
やっぱ無理じゃね？ｗ

>>631
ありゃアテーサの発展系だからな
ゴーンに嫌気さしたとかｗ

>>660
GT-R買うこと自体が、ポルシェターボ買う金が無いから妥協したんだなと思われるってーのｗ

>>660
Z06は無視かよｗ

世の中は舶来マンセーばかりではないのだよ

>>672
>>「同意しろ」、「反論するな」と声高に主張する（「そんな事は
>>言ってない」と言うかも知れんが、その様な印象しかない）のはどうかと
>>思うぞ？
これってターボーマンセーの方が多い発言だろ。どういう読解力してるんだ？

>>673
お前らの大好きな４駆ＧＴ−Ｒもレースの世界じゃ
わざわざ２駆仕様にして出場＆優勝してるのが現実だろ

>>676
>>エボ、インプ車歴有、ＧＴ−Ｒ無。

一昔前のターボと低スペックＮＡの違いを持ち出して
恥ずかしいと言ってる香具師が居るが、
それなりの性能を出してるＮＡは決して恥ずかしくないけどね。
発想が貧相過ぎる。

>>681

素人が安易にのれる車ではないな

でも680のレスには納得してしまう。ｗ

>>683

GT-Rが何で四駆にしたのか知ってる？

>>685

ハイ、ただのアンチだったの自白しましたね

つーか、同意するならＧＴ３でも買ってろよ
なんでＧＴＲに要求するんだか

>>682
世の中は四駆ﾏﾝｾｰばかりではないのだよ。
まして、V6ﾏﾝｾｰする奴なんて、ここのﾏﾝｾｰ君だけｗｗｗ

>>684
それはGT-Rだって同じだｗ

>>683

スーパーGTだけがレースではないぞ

君はポルシェのがいいんだろ
ポルシェ買えばいいだろ
何でここでグダグタ言ってんの？

>>683
なんだ６気筒以上の４駆ターボは未経験か…
エボインプなんかよりＲＢ２６Ｒは長距離移動が楽チンだよ
結局未経験者に言っても理解できないか…

決まってるだろ、ポルシェ買う金が無いんだろ。
察してやれよ、ヴォケがｗｗｗ

それに、Gr.Aの頃からスタート時以外は2駆だｗ

>>692 それがアテーサなんだけど何か？

>>692
グループＡはちゃんと４駆で出てるよ
タイヤ幅制限に合わせた４駆なんだから、スタートだけなんて意味ないわ

>>686
知らん。Ｒ３２に詳しくないし。
>>687
そりゃ、価格差、２倍の９１１ターボとＧＴ−Ｒじゃ、９１１ターボ買えないから
Ｒで妥協したと思う香具師も居るだろうと思っただけだけど？

仮に君らの言うところの低グレード版のＧＴ−３を見ても９１１ターボ買えなかったからとは思わない。

ＧＴ−Ｒターボが700万強で、ＮＡ415馬力、２駆が600万台で売っていたと仮定しても
同じくターボ買えなかったんだとは思えない。

どちらも走るステージによってはターボより速いというステータスがあるからな。

ＧＴ−３買えばと言うけど、残念ながら車購入で１千万円のラインは1つの壁だと思う。
俺は車に一千万以上の金を賭ける価値観は無い。ｗ

単純にＧＴ−Ｒが９１１ターボを目指してるのなら
ＮＡ版でＧＴ−３のようなグレードがあってもいいんじゃないか？
と思ってるだけだと何度も言ってるんだがね。
何でＧＴ−Ｒに求めるのが気に入らないのか？

>>683
ターボマンセー、4駆マンセーはGTRの方向性に合ってるから問題ないだろ。
このスレはＧＴＲスレなのだし。いずれにせよ、
GTRが目指すモノとは別の方向性をいつまでもいつまでも延々と「いいだろ？」
「いいだろ？」と主張し、同意しない者、反論する者に対して子供じみた敵意を
剥き出しにする君の意図が理解できないよ。つか、釣りもほどほどにってね。

>>693
意図的に切ってるって事だ。

>>694
長谷見氏がそう発言してる。

>>697　電子制御四駆の場合、制御をカスタマイズするのは常識
　　　　必要なときだけ四句にしてるだけだろ
　　　　そのためのアクティブトルクスプリット式ＡＷＤなんだから

ほらよ。
http://www.aya.or.jp/~tko/lemans/car/nismo.html
ＧＴ−Ｒのレース参戦にあたってワークス体制となるＮＩＳＭＯのマシンは、
昨シーズン途中からかつてグループＣ時代にチーム監督をつとめた、
水野和敏氏によってモデイファイが加えられた。
しかも、トルクスプリット４ＷＤが売り物のひとつであるはずの
ＧＴ−ＲをあえてＦＲ化したマシンをＮＩＳＭＯは走らせていたのである。
そこに、次期Ｒ33型ＧＴ−Ｒへの布石が打たれていたのであった。

>>696
お前は言ってる事矛盾し過ぎ。もう一回レス読み直してくれば？

>>691
馬鹿にするな。乗らなくてもそれ位分かる。ｗ
お前さんの言う「移動の道具」の意味を捉え間違えただけだ。
高速移動の道具に重点を置いてないのでね。

>>698
だ〜か〜ら〜、スタート時だけでそれ以外は意図的に4駆を切ってると言ってるだろうが、ヴォケ。
オマエは日本語も理解できないニダなのか？

>>695
>知らん。Ｒ３２に詳しくないし。

なんだそりゃ・・よくそれで>>683のようなこと言えたな・・
それとＮ１耐久、スーパー耐久とか知ってるかな？
３４は四駆で出て優勝もしたたよ
もちょと調べてから言おうよ

あと中古のＧＴ３なら１０００万以下で買える奴あるよ
それ購入しなよ

>>700

四駆でレースに出てることには変わりは無い

>>695
君の書き込みをまとめると、ＧＴ-ＲもＧＴ３も９１１ターボなんかも未経験で
雑誌やビデオの受け売りでＧＴ３のような車が好きになったわけだ
ほんで、１０００万以上は買えないから国産メーカーにＧＴ３のような車を作って欲しいというわけだな
　
はっきり言えば、ＧＴ３はＲＲレイアウトだからハイレスポンスなＮＡエンジンが生きるわけで
ＦＲ車で真似しても同じような物は作れないよ
　
未経験者に言っても無駄だと思うがｗｗｗ

>>702
全然違うわい。トルクスプリットの制御で4駆にならないんじゃんくて、意図的に切ってると
何回言ったらわかるんだ。スタート時以外は完全に2駆として動いてるんだよヴォケ。

>>699

まさかＧＴ−Ｒはが出たレースはそれだけだとでも？？？

>>699
だからレギュレーションでタイヤ幅制限があったら４駆、なければ２駆にしてるわけだろ
公道走行や全天候を考えれば４駆の方がメリットが多いな

>>704

Rと言っても色々なレースに出てるし
Rに走らせたドライバーも沢山いるわけで
長谷見車両の例だけだされても・・
S耐ではちゃんと四駆で走らせてたはず

話にならんな、こりゃ。

>>704
雨降っても２駆にしてたのかい？
その辺詳しく教えてよ
もし雨の時は４駆にしてたなら、ベースの４駆がメリットになってるって事だ

>>701
R32が何で４ＷＤにした理由なんてマンセーじゃないと知らんだろ。
Ｎ１耐久、スーパー耐久位知ってるよ。
レギュレーションで大幅な改造が認められないから４ＷＤで出てるんだろ。
それ以外で４ＷＤで出走してるレースがあったらソース付で出してくれないか？
中古のＧＴ−３は買う気になれないから遠慮する。
>>703
ご丁寧な説明だけど、あまりに初歩的過ぎる事を言われてもね。ｗｗｗ
ＲＲのＧＴ−３を負かすようなＦＲ、ＧＴ−Ｒが有ってもいいんじゃない？
が何で、ＲＲと全く同じ車を造るになるんだよ？ｗｗｗ

>>705
適当にソース出しただけだ。
じゃ、お前がＧＴ−Ｒが出た全レースのソース集めたら？
こんな事で噛み付かれてもね。ｗｗｗ

>>710
>それ以外で４ＷＤで出走してるレースがあったらソース付で出してくれないか？

ニュル２４時間耐久のフォルケンＧＴ−Ｒ
ソースは自分で調べれ

レースなんてレギュレーションで決まるから
レギュレーシュン上２ＷＤが有利なら２ＷＤするし
４ＷＤが有利なら４ＷＤにするだけ
どちらか一方が絶対ということはない
ただ市販車では履けるタイヤにも限度があるし
サーキットより低ミューの公道を走るわけだから
４ＷＤのほうがメリットが多い

>>710
だからＧＴ３を負かせるＮＡ.ＦＲのＧＴ-Ｒが１０００万未満で作れると思うか？
ＮＡ.ＦＲにノウハウのあるＢＭＷのＭ３Ｍ６辺りを参考に考えてみなよ
日産が新開発ＮＡエンジンを開発してたら、Ｍ３なんかよか結局高い車になるよな
だったら発売されても君の予算で買える物ではないな

>>710

お前が一番噛み付いているわけだが

ID:yt/z08Zy0の発言の狙いは何なのか真剣に考えてみた。
が、やはりよく分からない。一人でもいいから賛同者が欲しいのか？
まさかスレ住人全員に同意して貰おうとか考えてはいないとは思うが・・・。
やはり常にageてる所から考えて釣りか荒らしか・・・。

何せよ、こんな所に妄想を書く暇があったらニッサンにメールすれば良いのに。
良い提案だと自分で思っているなら尚更ね。

それはそうと、新型ＧＴＲの外装デザインは皆さん的にはカッコイイ？
カッコ悪い？個人的にはかなり微妙かな。スーパースポーツにしては
大人し過ぎるデザインだと思うし。とにかく、何か物足りない。

>710
そこまで記号性に対して具体的でしかも熱い思いがあるなら、もはや別のクルマを選ぶしかないと思うんだけど。
>622であなたが書いてる様に、このクラスになってくると、最早、文句があるなら他所のを買えば？くらいの強気なところで商売するもんだと思うし、買う方もそういう感じだと思うので。
まあ、仕様が明らかになってるわけじゃないし、実際には、あなたの理想とする形のもので出るかもしれない。
で、もしも、理想と違ったら、やっぱりポルシェGT3しかないんじゃないの？

>>714

俺は好きだな。
大人しいどころかかなりゴツくて迫力満点でスーパースポーツしてると思う
Ｆラーリみたいなのが好きな人には駄目だろうけど
そういう好き嫌いハッキリ分かれるところもこのジャンルの車らしくていい

>>714
まあ>yt/z08Zy0は自らＧＴ-Ｒ経験は無いと言ってるし、ＧＴ３なんかもベスモあたりの受け売りでしょ
つまりかわいそうな人なんだよ、適当に相手するかスルーで十分だよ
　
新ＧＴ-Ｒのスタイリングは、実物見るまでは何とも言えないね
ただピラーが黒いのは微妙かな、マイチェンで同色になりそう

NAで2駆がいいならわざわざＧＴ-Ｒに粘着しなくても。
V36クーペはちゃんとスカイラインの名前で出るしさ。
GT3が好きならそれ買えばいいじゃん。

エボインプで4駆ターボ飽きたんならZやスカクーでまったり転がすのもオツじゃん。
てかもう目とがらせて走る年でもないだろｗ

>>715

薦めるならコルベットもいいかも
安いのらＥ４６Ｍ３てのもありな

そういやＩＤyt/z08Zy0は、本格的なサーキットでしか性能発揮できない車を叩いてたな
つまりyt/z08Zy0の脳内ＧＴ３は、公道やミニサーキットで実力を出し切れる車なわけだ
とてもエボインプ経験者の発言とは思えねｗ

>719
ああ、その辺りもあるね。
自分がある特定の具体的な記号性に拘るタイプであり、その自分にとって大事な記号性を満足するクルマは他にあるのに、>710は本当に変わった人だよな。
シルビアクラスの車と同じ感覚で買おうとしてるのかね？
クルマに限らず、モノもサービスも、値段が上がれば上がるほど、差別化とオリジナリティを大切にするために派生と仕様が限定されていく傾向にあるべきってことくらい解りそうなもんだけどね。

ID:n+g3Ggqy0くん、>>711は無視ですかｗ

アスペルガー乙ｗ

>>714
お前の
>新型ＧＴＲの外装デザインは皆さん的にはカッコイイ？
>カッコ悪い？個人的にはかなり微妙かな。スーパースポーツにしては
>大人し過ぎるデザインだと思うし。とにかく、何か物足りない。
スタイリングも公開してない段階でデザインを語るのは妄想だろ？
日産にスタイル変更のメール出せば？
と、
今度のＧＴ−Ｒに、ＮＡ２駆の軽量バージョン出さないかね？
は同じ妄想だろ。
釣りも荒らしも
俺の妄想に対して、ID:32/ItRGNOみたいな頓珍漢なレスで煽るマンセーが居るから後手後手でレスしてるだけだけど？レス読み直せば分かるだろ？

>>711
上の方でＧＴ−Ｒは４駆が常識だ！等と言ってる香具師が居たので、２駆でレースに出た一例を書いたまで。


>>ID:32/ItRGNO
造れるだろ。３８０ＲＳの価格が６２０万だ。このエンジンをベースにすれば、いくら日産でも４００馬力位出せるだろ。見当違いなレスを得意になって書き続けてるお前の方が、かわいそうな奴だと、早く気付けよ。
>>715&718
別にＮＡのＧＴ−Ｒに粘着してる訳じゃないんだけどね。
俺の有ったらいいなぁ…にID:32/ItRGNOみたいな勘違い野郎が粘着してるから後手でレスしてるだけだ。でも、いい加減飽きてきた。ｗｗｗ

とレスを書いてる途中で
ID:32/ItRGNOみたいな馬鹿が寝言を書き込む…と。ｗｗｗ

あの・・・
まだこのスレは夏休みなんですか？
あ、すみません。
もう何も言いません・・・

>>723
ちょ外装デザインはほぼ確定してるだろうが。分かってて「スタイリングも
公開してない段階」って言ってるんだろうけど。荒らしだもんなぁ、お前。
まあ、粘着頑張れよ。生温かく見守ってるから。

もうアスペルガー君うざいよ
とりあえずsageてくれ。
そして君はシベリア板でGT-RはなぜNA、FRがないのかってスレでも
作って一人で語っててくれ。
シベリア板へ行ったさいはツンドラバーへ行くことをオススメするお＾＾

良く分からんが、路面μが低い公道では軽く作った大パワーFR2駆は
トラクションが掛からないであってる？

>>723
お前は>>589の自分のレスで結論を出してるではないか
お前の望むＧＴ-Ｒは出ないよ、はい終了
　
で、これ以上粘着する目的はあるの？
さすがに飽きたぜ

>>726
完全公開…とここまで書かないと理解できないのかね。ｗ
あんな覆面マスク状態の車でスタイリングも糞もねーだろ。
>>727
つまらない煽りをするんだったら君が逝けば？ｗ
俺はお前らみたいな奴が煽るからレスを返してやってるんだよ。
レス返してるんだから有り難く思えよ。

>>729
俺もＧＴ−Ｒ信者の相手は飽き飽きだが
御返事は返さないといけないだろ？ｗ

自分ででんでん虫取っちまえばいいじゃんｗｗｗ

アスペルガーくん静かにしなお(^ω^)
ホライゾンさん呼んじゃうよ(^ω^)

全然面白くないんだけど？
結局、お前ら憂さ晴らしをしたいだけなんだろ？
お前らに御返事は書いてやるから安心しな？

はいはいアスペルガーくん＾＾
夏休みは長いですね＾＾
大学生ですか？(^ω^)

>>731
俺に対する返事はいらないよ
その代わり俺も君にはレスするの止めるからさ
　
ＧＴ-Ｒ未経験な君と語る事はないからさｗ

最近、アスペルガーという言葉を知って、
使いたくて必死に一人で唱えてる馬鹿が居るな。
その前はツンデレとか言ってたっけｗ

ツンデレ乙ｗ
アスペルガー乙ｗ

俺も、もう返信しないから君も書き込むなお＾＾

散々、見当違いなレスをしまくって逃亡は無いだろ？
お前の返事待ってるんだけどね？
723は逃亡しないで答えてくれよ？
借り物だけどＧＴ−Ｒは３２，３３と経験済みだから
さっさと答えろ？
２５時位までなら相手になるぞ？

アンカー忘れた。
739はID:32/ItRGNOに対してだ？

IS-F>>>>>>>>超えられない壁>>>>>>>>GTR

そりゃ逆だろw

>>706
発進時以外はメリットが無いから切ってたんだろうがｗ
例えタイヤの幅制限があっても、だ

あれ？JTCのGr.A仕様のGT-Rの立ち上がりのよさは
4WDのおかげだと思ってたんだが、違うの？

他にもヘアピンからの立ち上がりで、４つのタイヤ痕を残しながら立ち上がる話も聞いたが。
というかGT-R本で読んだ。手元に無いので引用できないのが残念。
＃古本屋で500円くらいで買って、ヤフオクでマニアに3k円くらいで売ったｗ

少なくとも、長谷見はそうは思ってなかったんだろうな

>>704
このおっさんは何のレースについて2駆2駆言ってんの？
そもそもアテーサはFRと4WDのイイトコ取りするための機構だし

>>746
Gr.Aだヴォケ。それに、いいとこどりも何も切って完全に2駆になってるんだヴォケ。
日本語わかんないんなら、小学生からやりなおせヴォケ。

とりあえずみんなでＧＴ−Ｒ買いましょう！
文句をいうのはそれからです。購入者の
クレーム、意見にはメーカーを耳を傾けるでしょう。

>>747
>>699のそのマシンはGT-R　LMだろ？
そこに書いてあるからちゃんと読んでみ
LMの意味はル・マンのル＝Lとマン＝Mなｗ

>>744　Gr.Aは４WDで間違いなし
タイヤ幅増やせないから4WDにしたと記憶してる
ttp://www.nismo.co.jp/M_SPORTS/entertainment/DIRECTORY/vol_3.html

何か、Ｇｒ.Ａが完全２駆とかほざく真性電波が来てんのな。
Gr.A（〜９３）までアテーサ使ってたという意味では完全４駆に間違いないよ。
Gr.Aは排気量に車重とタイヤサイズが自動的に決まるレギュレーションだったからな。
９４年からタイヤサイズのレギュレーションが無くなって無制限に後輪サイズをでかくできたから４駆の意味が無くなり以降ＦＲに変更になったが。
>>699のルマン用車両の例に至っては失笑ものだなｗ
そもそもルマンでは４駆がレギュレーションで禁止されてるから自動的に２駆になるんだが。
しかもルマンのＲ３３はＧＴ１でGr.Aですらない。
>>747は自信満々に恥をさらしているようだが、ヴォケはお前の方だろ。

TMS 2007の日産ブースにXbox360の試遊台が置かれるかもしれん

…既に発売済みのXbox360の車ゲー向け追加データとして、
新型GT-Rが予定されてるらしい

ほぉ〜

>>747
グループA末期の頃はフロントへのトルク配分増やす方向でセッティングしてたはずだが？
何このアホ

地元ディーラは予約を受け付けていないが、ゼルだと一足早く予約可能なの？
それともフライング気味のキャンペーン？
「新型ＧＴ−Ｒ　早期予約キャンペーン実施中！」
ゼルでは買わないが、こんなバーナーがトップページにあり疑問に思った
ttp://www.zele-international.com/index.php

>>749
全然違うわい。LMじゃなく、Gr.A参戦車両だと何回言ったらわかるんだ？
日本語もわからないのか？

>>750
オマエの幼稚な知識より、長谷見氏の発言の方がよっぽど信用あるんだがｗｗｗｗｗ

>>753
文句は長谷見氏に言えよ、ヴォケｗ

>>757
長谷見さんのソースは？

長谷見氏だけの例だけで全てのRがそうであるように語られてもなぁ
あくまで一例にすぎないでしょ

RS6の事書いている奴いたけど、アバントで１７４０万じゃねぇかよ。
R8より高くなりそうだな。
R10欲しいけど、２０００万以上か。

GT-RだったらM3の方が良いかなぁ
C63も良いなぁ

>>760

ガヤルドがあるからR10は出ないよ

>>761

M3買えばいいんじゃない
ただE92M3は不評みたいだけどな

M3はGr.Aの頃のがかっこいいね。

1680kgって重すぎだろ・・・
ヴェイロン並みじゃんｗ
ヴェイロンは1001PSだと言うのに。

つられてやるけど、ヴェイロンは1888kgね
お前ｘ２人分重い。

新Ｍ３はＮＡのＦＲで１６３０�sと意外と重い
ただＢＭは軽量化できなかったのではなく、前後の重量バランスを考え意図的に後部を重くしてる
車をスペックだけで語ってしまう人は、本質を理解してないんだろうな

V6(笑）

>766
意図的に車重を重くなんてしてないよ。
そんなバカな会社はない。
V8だけど従来エンジンよりがんばってフロントを軽くしましたって言ってるくらいなのに。

ソースが無いのでなんともいえないが、
長谷見氏が「スタートの(ような)時は4WDで、それ以外はFR(のようなセッティング)」と
いう文脈で話したものを、文字通り受け取っちゃったのがID:Y4maAmzo0なんじゃないだろうか。

ま、あの方はアンダー嫌いで有名なんだそうで、殆どFRのセッティングにしても
不思議じゃないけどね。

>>768
４気筒の３シリーズも８気筒のＭ３も、前後重量配分が同じなのはなぜかわかるかい？
オールアルミボディにはせずに、前部アルミボディ後部スチールボディの
ハイブリッドボディを採用してる理由がわかるかい？（Ｍ３はルーフがカーボン）
車はただ軽くすればいい訳ではない、軽くしていい部位と軽くしてはいけない部位がある
それが理解できず、ただ軽さだけを語るのはアホすぎる

皆、車音痴は相手にしない方がいいよ。

GSX1300Rハヤブサの方が速い。

>770
どの車種でも、フロントドライブシャフト位置を思い切り前に出し、エンジン・ミッションをかなり後ろに出してかつバッテリーをトランクの中に収めたりしてなんとか50:50を対応してる。
ハイブリッドボディで後方側をスチールにしているのはハイパワーによる路面反力大に対する入力対応です。
わざわざ後ろに重しをつけて重くしてるわけではないよ。
君が言ってるのは普通のFR車にのるやつが、トランクにわざわざ30kgの重りを入れて、「走行性能が上がった」って言ってるようなもんだぞ。

どうせ >>770 が乗れば60:40だろ

>>773
恥ずかしいからもう止めたら？
　
４気筒１５０馬力のグレードも、ハイブリッドボディを採用し前後の重量配分のバランスを調整している
１５０馬力で補強の為にスチールを使う必要があるのか？
オールアルミボディの車は強度不足でハイパワーに対応できないのか？
　
オールアルミボディでもハイパワーには対応できる、ボディ後部をスチールにするのは重量配分の関係だよ
つまりオールアルミボディにすればもっと車重を軽くできるが、車重よりも重量バランスを優先したいから後部を軽量化せず重くしてる
　
エンジン搭載位置やバッテリー位置ぐらいで重量配分を最適化できるなら、メーカーは苦労しないっつうの
あの軽いロータリーですら苦労してるのに、Ｖ８とか積んでたら簡単じゃないぜ

いくら重量配分50:50にしたいからって
リヤオーバーハングに重り載っけたらダメだろｗ

RS6アバント:2基のターボチャージャーを装備したV型10気筒FSIエンジンを搭載。
最大出力は580PS、最大トルクが650Nm/1500-6250rpm。0-62マイル/h（0-100km/h）加速は4.2秒、
最高速度は155マイル/h（250km/h）に制限されている。
トランスミッションは、6速ティプトロニックＡＴ。車重2025kg。ドライサンプ式のオイル循環システム採用。

ＲＳ６ってのは所詮ステーションワゴン。たしかにＶ10ツインターボはＧＴ-Ｒに匹敵するくらいパワーは出
ているが、Ｖ10エンジンならＮＡでこのくらいのパワーはでます。ＡＵＤＩがこの車をスポーツカーと考えて
いるなら1.5倍くらいはパワーが出るはずですね。つまり、ワゴンなので荷物を積むからのハイパワーに
過ぎないということです。
この程度の豚にＧＴ-Ｒが負けるわけ無いです。バックで走行してトントンくらいかな、豚だけに。

>>769
FRのようなセッティングなんて一言も書いてないぞ？勝手に曲解するな。
ソースは最近立ち読みした雑誌だが、なんだったか思い出せない。

携帯君達は文体似てるし、薄っぺらで中身の無い話ばかりと、
もう少しキャラ設定考えてくださいね。
ま、V6厨が霞んだという事は認めるがｗ

後に重り載せて重量配分気にするぐらいなら、最初からトランクアスクルにしよろｗ
これだから、BMWの設計は糞だ（ｒｙ

GT-Rは重量配分のためにV6(笑）にしたんだよな？な？
当然、鼻先にインタークーラーがあろうと、6podブレーキだろうと、50:50なんだよな？な？





























おぉ、後部座席に豚標準搭載で、車重も豚かｗ

>>776
バカだなｗ
重りを載せて重くしてるなんて、誰も書いてないぞ
軽量化できるのにあえて軽量化してない部位があると言ってるだけだ
　
教養レベル低くて他人の書き込みの真意が理解できない奴はＲＯＭってろｗｗｗ

>>781
トルクスプリット４ＷＤをどう使うか、それによって最適な重量配分は変わってくるよ
　
ここまでは理解できるか？
ここが理解できないと先を説明しても意味がないからな

>>781

http://etc6.2ch.net/test/read.cgi/siberia/1133640167/101-200

>>782
先代GT-Rも似た事してたな
フロントアルミフェンダーにアルミorカーボンボンネット

待ちに待った日産『GT-R』が10月に開催される東京モーターショーに登場する。その一般予約がこの9月中に開始されるとの情報が飛び込んできた。

今号では、GT-Rの予約情報を得るべくディーラーに直接アタック、情報をまとめると、予約は9月20日-24日ごろ開始されるらしく、グレードはタイプD（ベースグレード）タイプB（10万円高）タイプP（30万円高）の3タイプのパッケージオプションありとの情報だ。

価格差あんまねーな

30万高ぐらいだとみんなタイプＰ選びそうだな

>>786
なんだそりゃ？
桁が一桁足りないんじゃねーのか？
それともオプションパーツのセットパックみたいなもんか？

地元ディーラには25日からと言われた

>>786　ベストカーネタだろ

今年発売は最低でも５００ｐｓ ６０ｋｇｍで。
雑誌予想の４８０ｐｓ ５８ｋｇｍなんてしょぼすぎる

それもしょぼいだろｗ
600PS、70kgm、1400kgくらいがいいな。

そのスペックだったら１１００万はいっちゃうねｗ

そういえば今年の３月頃のベストカーの予想スペックは、
４５０ｐｓ ５０ｋｇｍ １６２０キロだったなｗ
これじゃあポルターボには絶対勝てないだろｗ

V6(笑)

>>762
だいぶ先になり『R10』という名前では出さないけど、V10+TwinTurboモデルは出るよ

それよりも、R8にハイブリット機構付けた奴がテスト中らしい＞Audi

>>764
ついでに言えば、W16TwinTurboエンジン＋DSGユニットだけで0.6トンもあるけどなw

>>768
BMWとしては、儲けの大きいM6やM5を買って欲しい訳だし、上位車種のなかった
旧M3とはちょっとポジションが変わってしまったからなぁ…＞新M3

…安全装備など、自動車業界を巡る状況も、旧M3発売当時とは違ってるし

操安性やコスト無視した『軽量化厨』が出没するから困る＞自動車情報妄想誌業界にもｗ

>>769
スタートダッシュやコーナー脱出時などは4駆になるけど、出力が可変しない時は
FRに近い状態になるのがR32に採用された『新アテーサシステム』だってのに…

>>794
そのｽﾍﾟｯｸじゃＶ12かＶ10ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞは必要だろ
1100万なんて破格だぞ
外車見るとそれに近いｽﾍﾟｯｸじゃ3000万は超えてる
ﾑﾙｼｴﾗｺﾞﾏｸﾗｰﾚﾝとか
まあｴﾝｼﾞﾝだけのｱﾎ車にするならアレだがｗ

>>778
俺もキミがセッティングと言ったなんて書いたつもりは無いけど。
キミが曲解しちゃったんじゃないの？って想像を書いただけ。
全てはソースが出てからちゃんと考えよう。

>>797

噂はされているがブランドヒエラルキー上
ＡＵＤＩは同グループのポルシェとランボルギーニより高性能な
「スポーツカー」は出せないので出ないだろうな
代わりにガヤルドにそのエンジンが載るかも知れない

しかしヒエラルキー上スポーツカーを出したくても出せないとかって…
他社のエンジン載せて微笑む詐称FRスポーツカーとか
量産エンジン改良してAWDスポーツカーとか
また他社の横槍で計画が頓挫しそうなAWDスポーツカーとかを
やっと出す日本とはエライ違いだ…

欧州乙

＞他社のエンジン載せて微笑む詐称FRスポーツカーとか

ＬＦＡのヤマハエンジンのことか？
別にトヨタはそのこと隠していないわけで何がどう詐称になるんだ？
欧州メーカーでもよくあることだろ
今のエリーゼはトヨタエンジンだがアレも詐称ＭＲスポーツカーになるのか？

>量産エンジン改良してAWDスポーツカーとか

それの何が悪いんだ？？？
それとＧＴＲのエンジンの詳細はまったく不明なんだがな

＞また他社の横槍で計画が頓挫しそうなAWDスポーツカーとかを

？？？？？



このスレを荒らしてる奴らって国産他社オタかなと思っていたが
どうやら欧州厨だったようだな

ま、日本メーカーの素晴らしいスポーツカーより、
欧州メーカーの見掛け倒しのスポーツカーの方が売れるのは現実だろうな。

アジアの金持ちは欧米のものを欲しがるし、
欧米の連中は基本的に有色人種は嫌いだし。

>>800
ヨーロッパには紳士協定があるからね
カレラＧＴが６１２馬力だとＡＭＧはそれ以上のパワーは出せない

一生懸命作っても売れないなら、企業としては販売にGoはかけられない。
いくらでも金が有るなら、R390でも買いなよｗ
＃国産というと違う気もするが、一応日産ｗ

>>803

まぁ仕方ないな
日本にもID:Bnv+UQo30のようなのが溢れているからな

国産で１０００万円以上は外車の２０００万以上だよな。
性能は。

ステータスは無いけど。

GT-R、LF-Aにはちょー期待しているよ。
アウディに２０００万払うなら国産に１０００万払いたい。
フェラやランボは性能を買うわけじゃないから。

しかしもうレス数８００超えてるんだな
内容は煽りと喧嘩がほとんどだけどｗ
でもこういうを見ると発表日が近づいているのを実感するな

煽りが喧嘩が多いほど、良くも悪くも注目されてるってことでしょうね。
GT-R、スープラ、NSX、RX-7。みんな消えてしまったけど
GT-Rだけでも復活してくれるのは、一人の車ファンとして純粋に嬉しい。

マルチファクションディスプレイとナビはモニター共用なんだろうな
ということは後付でナビをつける場合はタッチパネル式は駄目ということか
素直に純正ナビにするのが無難か
日産の純正てザナビィだよな？性能はどんなもんだろ

V36の純正HDDナビはそこそこ使えるみたい

>>807
カレラGTの7分28秒に勝ってから言え。
もちろんインチキ広報車ではなく市販車で。

http://response.jp/issue/2007/0906/article98758_1.html



見た目３００万の車にぶち抜かれる　V6GTR　w

>>802
まあ、それ言ったらヴェイロンのエンジンだって設計したのはVWなわけで、
大企業傘下のスポーツカーメーカーの場合、多かれ少なかれ他社の技術は入ってると思う。

>>812
なんで怒ってるの？
＞カレラGTの7分28秒に勝ってから言え。
その言葉を向けるのはエンツォやSLR、ヴェイロンあたりじゃない？
新型GT-RやLF-Aはその下のクラスなんだから。
ポルシェターボ、F430、ガヤルド、コルベットZ06あたりと比較するのが筋だと思う。

じゃあF430でいいよ。
http://response.jp/issue/2007/0720/article97088_1.html
これに勝てるの？

>>816
なぜ素のモデルじゃないの？
まあZ06も素とは言えませんがｗ
「相手が勝って当たり前」の車で難癖をつけるのではなく
パワーや車重を考慮してほしいです。

500psカーと600ｐｓカーじゃあ勝負にならんよな。
でも、将来的には国産の600psカーも見てみたい。
価格は1500万円ぐらいになるかも知れんけど。。

おそらく、確実に詐欺じゃない称号は「同価格帯最強」かな？

でも、それならエボインプも名乗れそうではあるが。

モーターショーまでなげーな

インプはハッチバックというファミリーカーに逃げた

>>812
カレラＧＴが5000万としたら、2500万の国産スポーツの性能とどっちが上だろね。
無いから比較しようがないけど。

F430が約2200万だから、これから出てくる国産1000万円級スポーツ・・・次期NSXかな。
普通にF430には勝てそうな気がする。

イタリアでNSX乗ってるとツバ掛けられるらしいな

GT-Rは約500馬力らしいが 日本では国土交通省から
文句が付いて380馬力になるらしい

>>812
なぜそういう5000万級の車を引き合いに出すのか。

>>824
はいはいｶﾞｾｶﾞｾ

しかし６００ｐｓくらい出せるだろ？
６００ｐｓで補強しまくってカーボンパーツ多用したの
１３００万くらいで売ればいいのに
そしたらカレラＧＴもアボーンだろ

ちょっとまてよ、ゴーンがGTR復活の際なんていったか思い出せ。

V6(笑)と言った

今度出るレクサスIS-Fは馬力を抑えて420馬力以上だから
後付けターボを組み込むと簡単に700馬力出まっせ。
5リッターV8のハイクラスな雰囲気を楽しむのも良し
タービンを後付けしてモンスターにするも良し

トヨタのボディとアシで700馬力は自殺志願だろ

あと１０年〜１５年くらい経てば日産とトヨタの立場逆転してくれんかな。
ゴーンが消えて面白い車が続々と出て、さらに世界一。
こんなおいしい話実現しないか・・

ゴーンが居なくなったら終了だろ
客寄せパンダなんだからw

そもそもＶ６というのも雑誌ネタなんだが

>>818

SLRのニュルタイムは997ターボと同じ７分40秒
少なくともコイツとは勝負になるだろうな

参考記録
ニュルブルクリンク・ノルドシュトライフェ：7分13秒

>>831
スープラは、けっこうその手のモンスター級改造車のベースになってなかったっけ？

何だかんだ言っても素のF430よりは速くなるんじゃないかな
ニュルではスクデリより速いタイム出せるんではないかとも思う
とは言え詳細は全く不明だからあくまで俺の憶測でしかないけどね

F430スクーデリア：重量は1250kg　4308ccV8最大出力510hp/8500rpm。パワーウエイトレシオ2.45kg/hp。
NISSAN GT-R広報Spec：車重1050�s　3855ccV6電動アシストツインターボ　最大出力750hp/6500rpm　パワーウエイトレシオ1.4kg/hp。

煽ってるの？

997ターボより速ければ自動的に430より速い車になる

ヴェイロンをぶち抜いてる動画を見たんだがあれはいったい・・・

結局、セミATの段数は6なのか7なのかどちらだ
細かいことだが

せみＡＴ確定な中、
カレラＧＴでさえ6ＭＴなんだから
MTのみでよかったのに

997ターボより速ければ即金で買う

係数から予想すると
3800＋ターボなら、だいたいNA6300〜6500ｃｃ位の性能はあるかと。
もっとも市販状態では押さえられる可能性があるけど
ライトチューン程度で600馬力くらいは楽勝なエンジンになるだろうね。
ま、最新の技術で作られるエンジンですからもっと上をねらえるかもしれない。

>>846
> 係数から予想すると
> 最新の技術で作られるエンジンですからもっと

そんな単純には行かないかもな
最近の技術だからこそ、余計な耐久性マージンを省いた設計が可能
無駄なマージンは軽量化の妨げになるから、RBの時のようには行かない可能性はある

もちろんRの一般的な用途を汲んで、ある程度はマージンを持つだろうが、
それはあくまで設計段階で見積もられた分だけだな

GTRという車の性格上必ずチューンされるのは日産もわかってるだろうから
それ相応の余裕は持たせてくるんじゃない
600ぐらいまでいけるようにしてんじゃね

簡単にチューニングできないようにしてくれと釘を刺されてるらしいが。

ミッションがトロイダルだった場合トルクの許容範囲が問題だな

今度のGT-Rって、R32〜R34の頃の様なカジュアル感覚でのチューンって市場が
あるんですかね。まぁお金がある人は良いんでしょうけど、ポルシェターボをチューン
して乗る人はいると思いますが、人口は少ないですよね。
たぶん、次のGT-Rって価格的にもそういう位置の車になるって思うんですが。
単純な機械的マージンの多簿は日産がレース車ベースにするかどうかと参加カテゴリー
だと思います。

買うか迷うな〜
見た目がもう少しな・・・

車に詳しい方に聞きたいんですが、もしも来年か再来年あたりに
ＧＴ−Ｒが６００ｐｓ以上で市販しようとすると、
排ガス規制にひっかかって無理でしょうか？

ヘッドライトの形状は雑誌の予想通りセリカ風で決まりなのだろうか。
個人的にはフーガ風（L型）かR34風が良いのだが。セリカ風だと
どうもらしくない様な気がするし。

480PSというのはベーシックモデルの数値であって
今後改良やｽﾍﾟｼｬﾙﾊﾞｰｼﾞｮﾝのためにだいぶパワーアップの余地を
残しての数字です

個人的には４８０馬力あれば十分だな
チューニング派も腰下ノーマルで６００〜６５０馬力ぐらい狙えれば
かなりの人は満足すると思うよ

今日発売のカー雑誌読むと、月産1000台、うち500台が国内向けらしいじゃないか。
出て（発表して）すぐ乗りたいのは山々だが、700万オーバー車を試乗無しで買うのも
なんなんで、試乗してからと思ってんだけど、そうするとかなり待つようなことになっち
まうんかなぁ？

どの雑誌？

GT-Rを性能で比較すると、
997ターボ、F430、ガヤルド、SLR
あたりが出てくるが、価格差が1000万〜5000万もある。

同価格帯だと
素の911（が1115万〜）、RS4(999万)、M3(996万)、Z06(966万)
になるはず。
GT-Rの最量販モデルは日本で800万前後、アメリカで6万ドル前後の予定

つーかこの性能で800万は安すぎｗ
俺でも買える
結婚する前に飼うわ　ローン大変だわぁ

まだ、役所の認可が下りてないみたいだけど大丈夫なの？

>>850>>851
いくらチューンやりにくくしても必ずイジられるよ
そんなこと日産が一番分かってると思うし
MCでのスペックUPも考えてある程度は余裕もたせてくると思うよ

>>812
外車はカレラGTしか知らないのか？
あたま悪いなお前。

32〜34はRBの本来の設計と市販スペックとのギャップがライトチューンの旨みなわけで
新GT-Rはそんなに弄る余地はないんじゃないかな。

V6(笑）

>>858
すまん、よく覚えてない。
堀 or 襪子のどっちかなのは間違いない。

あっちで６万ドルが日本じゃ８００万円超か。舐められたもんだな。

>>864
ちょっとイジれば300とか400馬力出るんだっけ
ブロックは500馬力ｵｰﾊﾞｰにも耐えられるくらい頑丈だって聞いたなあ
市販そのままは言うなれば封印された状態とも言えるのかな

>>859
素の911にすら勝てるかどうか怪しいがなｗ
広報車ならターボにも勝てるかもしれないがｗ

勝手に怪しんでてくださいw

>>869
素の911なんか楽勝ｗ

馬力馬力簡単に言ってるが、こんなスーパーカーみたいなのを
出そうとしてることである方面からの経由で、ある方面から
圧力かかってるだろうな。
つい最近まで280馬力規制とか言ってた日本で最初にこんな車出す日産も大変なんだぞ。

89年にZ32が初めて280ps自主規制を作った
400psオーバー市販車の世界に日産が踏み出すのだ

>>864
デメリットの方が大きいかもね。
そもそも、パワーアップにトランスミッションが耐えられるかも疑問だし。

例のランエボで散々トラブってるゲトラグの２クラッチタイプなんでしょ？

外車大好き役人からの圧力？

>>872
日本語おかしくね？ｗ
輸出で食ってる国なんだから国際的な競争力を削ぐような
アホな規制は良くない。その辺も広くアピールすぺきだな

>>874

ミッションもまだ不明だよ

広報チューンを怪しみはじめると、どうやっても疑いは晴れないんだよね。

「ニュルラップタイム」　　　　　　　→「広報チューンじゃないのか？」
「CG誌等、雑誌媒体でのテスト」→「やはり広報チューンだから」
「ベストモータリング」　　　　　　　→「これも広報チューンだろう」
「土屋圭一氏私物でのテスト」　　→「今回は土屋にも広報チューンを渡したようだな」

こういう風に言い始めると、なんでも疑ってかかることができる。

そんなんどの車にも言えることだけどな

結局、広報車同士で比べるしかないのさ。
広報車バトルにマイカー持ち込んだ土屋が空気読めてなかっただけ。

土屋は日産買わないとか言ってZ33買ってたな

広報車と言っても、ユーザーが簡単に真似できる程度なら全然気にならないな

広報車のエンジンバラした奴はいないからなｗｗｗ

広報車、ぜんぜん市販品と違います。

前にＲ３３のとき近所のチューニング屋がポート研磨してたよ。
そんで聞いたら新型Ｒ３３のヘッド。。。
まあ、基本的な部分は変えないと思うけど、別な車と思った方が
いいじゃない。。。。。

来月発表なんでアンチもネガキャンに必死だな

別に広報車が市販車と全然違っても
みなさんには違いがわからないでしょう

というか、他の車の評価も全て広報車で行われてるのだから、メディア上では
広報車こそがホンモノ。

市販車はデチューン版ｗでも他の市販車もデチューンされてるんだからキニスンナｗ

でも、そのデチューンのされかたが”GT-R”だよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

日本語でおねがい

GT-R頑張れ！
ポルシェに勝て！
日産頑張れ！
アンチはくるな！

>>889
最強のデチューンがされてるって事さ、ヴォケｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっｗｗｗ

日本語でおねがい

>>892
彼の言ってる事を日本語で言うと、

ID:YGKlm1jD0は単なるアンチ。ソースも何もない妄想家。

こんなところだと俺は思う。
それについての俺の感想は「ｗ」多すぎ。

770マンって、素のLSが買えるんだよなぁ。

デザインがランエボ、インプ並っていうのが糞

>>884
ターボ車ならヘッドいじるより、素直にブースト上げた方が効果があるよ
ＲＢ２６は、ソレノイドのオリフィスを小さくするだけでＯＫ
（オリフィス抜きは触媒加工が必要なので、あくまで小さくするだけ）
むしろＮＡ車なんかの方がハードな広報チューンしてると思うよ

スーパーデチューンV6(笑)搭載のGT-R

アンチ必死だな

週末厨か

広報車しか速くないV6(笑)GT-R

>>884
広報車はホンダで言うところのTypeRだなｗ

しかし、重いなあ。
ハイメカで曲がるようにしてあると思うけど。
この手は軽さが命だよな。

前に東レと提携を発表したんだから、カーボンを多用して
せめて1400ｋ台になればいいのに。鉄板だって高張力鋼だろう。
1680ｋ。。。ＧＴ。。。グランドツーリンカーだな

グランドツーリング豚(笑)

何で単発IDで煽ってるんだろうな
内容同じだからいちいち変えてもわかるってのに

>>902 自分はホッチキス止め雑誌を信じる池沼ですという自己紹介ですね。。。

>>903 煽り豚(笑)

>>902
なぜかLF-Aのボディに採用されるようです

え？軽くするためにV6積んでいるのに1600k台？
しかも500馬力しかないｗﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟｷﾞｬｯﾌﾟｷﾞｬっぷぎゃぁぁぁぁああああｗｗｗｗ

軽くするためにV6(笑)積んでるんじゃないよ。金がないのと技術が無いから仕方なくV6(笑)

なんかポルシェはおろか、LF-AやNSXにすら負けそうな気がする・・・

まあLF-Aには普通に負けるだろうな。
LF-Aは予価が1500〜2000万円だし。

何、この単発IDでの連投煽りw
せめて時間あけてレスしらよなww

＞＞レスしらよなww

落ち着けｗｗｗ
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟｷﾞｬｯﾌﾟｷﾞｬっぷぎゃぁぁぁぁああああｗｗｗｗ

Ｖ８やＶ１０のＮＡモデルより、Ｖ６ターボの方がいじる楽しみがあって面白いと思う
他のスレでもそうだけど、ベスモ見るだけで満足しちゃう人達って
なんかノーマル状態が絶対の基準で、チューニングを認めない人が多いよね
けしてノーマル派を否定するわけではないけど、先代Ｒはいじってナンボの車だったから
新Ｒにも、いじれる要素があった方がいいと思う

>>914
いじりたいんならエボインプでも買っとけ

>>913　キチガイ(笑)

>>916

落ち着けｗｗｗ
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟｷﾞｬｯﾌﾟｷﾞｬっぷぎゃぁぁぁぁああああｗｗｗｗ

>>917　煽豚(笑)

画像みるとレッドは６８００回転くらいからだね

>>918

落ち着けｗｗｗ
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>>920　ボキャブラリー不足(笑)

V6(笑）、豚(笑)、広報車(笑)
三重苦GT-R見参！！(笑)

>>922 煽豚見参(笑)

ありものの寄せ集めで速い車作るのが日本の技

>>924　欧州厨(笑)

>>922

日曜の真昼間から２ｃｈを荒らしている
粘着(笑）、吉外(笑）、低所得(笑）三重苦ID:YGKlm1jD0見参！！(笑)

>>925

落ち着けｗｗｗ
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟｷﾞｬｯﾌﾟｷﾞｬっぷぎゃぁぁぁぁああああｗｗｗｗ

国交省も国産車だけ速度リミッター180km/hなんてそろそろやめて欲しいなぁ。
外車だけOKってなんだよｗ
せめて現行AMGやMみたいに250km/hにしてくれ。

>>927　オマエガナー(笑)

>>928

同意。遅いカローラに付けてン百馬力のベンツとかには付けないのは矛盾しまくり

>>929

落ち着けｗｗｗ
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟｷﾞｬｯﾌﾟｷﾞｬっぷぎゃぁぁぁぁああああｗｗｗｗ

>>911
スタビリティとトラクションで上回るＧＴ−Ｒのほうがニュルでは普通に速いと思うけどな

>>931　オマエガナー(笑)

>>933

落ち着けｗｗｗ
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>>934　コピペ(笑)

>>935

929 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/09/09(日) 15:57:54 ID:HsBBK7EZO
>>927　オマエガナー(笑)
933 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/09/09(日) 16:05:38 ID:HsBBK7EZO
>>931　オマエガナー(笑)
935 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/09/09(日) 16:13:26 ID:HsBBK7EZO
>>934　コピペ(笑)

落ち着けｗｗｗ
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟｷﾞｬｯﾌﾟｷﾞｬっぷぎゃぁぁぁぁああああｗｗｗｗ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 14:52:21 ID:4f1cUWxs0
＞＞レスしらよなww
落ち着けｗｗｗ
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟｷﾞｬｯﾌﾟｷﾞｬっぷぎゃぁぁぁぁああああｗｗｗｗ
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 15:12:35 ID:4f1cUWxs0
>>916
落ち着けｗｗｗ
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟｷﾞｬｯﾌﾟｷﾞｬっぷぎゃぁぁぁぁああああｗｗｗｗ
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 15:31:41 ID:4f1cUWxs0
>>918
落ち着けｗｗｗ
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927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 15:54:48 ID:4f1cUWxs0
>>925
落ち着けｗｗｗ
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931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 16:00:52 ID:4f1cUWxs0
>>929
落ち着けｗｗｗ
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934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 16:10:49 ID:4f1cUWxs0
>>933
落ち着けｗｗｗ
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟｷﾞｬｯﾌﾟｷﾞｬっぷぎゃぁぁぁぁああああｗｗｗｗ


おまえも落ち着けよｗ

おまいら馬力馬力言うけど500馬力ってかなり怖いぞ？ｗ
なんつーかとにかく速い
異次元の加速する
飛行機みたいにぶっ飛んでくんじゃね？って思うぐらい速い

500psの新型GT-Rをまともに操れる奴がどれだけいることやら…

>>937

落ち着けｗｗｗ
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>>939

落ち着けｗｗｗ
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>>940

929 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/09/09(日) 15:57:54 ID:HsBBK7EZO
>>927　オマエガナー(笑)
933 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/09/09(日) 16:05:38 ID:HsBBK7EZO
>>931　オマエガナー(笑)
935 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/09/09(日) 16:13:26 ID:HsBBK7EZO
>>934　コピペ(笑)
940 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/09/09(日) 16:38:40 ID:HsBBK7EZO
>>939

落ち着けｗｗｗ
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落ち着けｗｗｗ
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>>941

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 14:52:21 ID:4f1cUWxs0
落ち着けｗｗｗ ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟｷﾞｬｯﾌﾟｷﾞｬっぷぎゃぁぁぁぁああああｗｗｗｗ
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 15:12:35 ID:4f1cUWxs0
>>916
落ち着けｗｗｗ ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟｷﾞｬｯﾌﾟｷﾞｬっぷぎゃぁぁぁぁああああｗｗｗｗ
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 15:31:41 ID:4f1cUWxs0
>>918
落ち着けｗｗｗ ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟｷﾞｬｯﾌﾟｷﾞｬっぷぎゃぁぁぁぁああああｗｗｗｗ
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 15:54:48 ID:4f1cUWxs0
>>925
落ち着けｗｗｗ ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟｷﾞｬｯﾌﾟｷﾞｬっぷぎゃぁぁぁぁああああｗｗｗｗ
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 16:00:52 ID:4f1cUWxs0
>>929
落ち着けｗｗｗ ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟｷﾞｬｯﾌﾟｷﾞｬっぷぎゃぁぁぁぁああああｗｗｗｗ
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 16:10:49 ID:4f1cUWxs0
>>933
落ち着けｗｗｗ ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟｷﾞｬｯﾌﾟｷﾞｬっぷぎゃぁぁぁぁああああｗｗｗｗ
939 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2007/09/09(日) 16:35:48 ID:4f1cUWxs0
>>937
落ち着けｗｗｗ ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟｷﾞｬｯﾌﾟｷﾞｬっぷぎゃぁぁぁぁああああｗｗｗｗ


落ち着けｗｗｗ ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟｷﾞｬｯﾌﾟｷﾞｬっぷぎゃぁぁぁぁああああｗｗｗｗ

>>942

落ち着けｗｗｗ
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軽さ軽さって言ってるやつはなんなの？その差を発揮できる環境を持ってるの？
ここまでパワーがあったら1,600kgが1,300kgになったって大差ないよ

>>943

落ち着けｗｗｗ
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>>945

落ち着けｗｗｗ
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今フィットにのってるんだけど
GT-Rにのったら・・・・・・チヌ?

>>943

>>942みればわかるが
おまえのほうがレス数多いんだよねw　　　　　　　　おまえが落ち着けｗｗｗ
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>>948

落ち着けｗｗｗ
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>>949

おまえが落ち着けｗｗｗ
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