【惨敗】なぜレクサスは失敗したのか?89失敗目

【レクサス「ＩＳ」の発売１カ月の受注結果、下取り車の７割がトヨタ車】
受注の半数に下取り車があり、このうち７０％を「アルテッツァ」「アリスト」「マーク�U」といったトヨタ車が占めた。
残り２割が国産他銘柄車で、輸　入　車　の　下　取　り　は　１　０　％　と少なかった。
http://www.recojapan.com/news_toku1.html


販売したレクサス車のうち2、3％しか高級輸入車からの乗り換え需要を取り込めていない
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20060829ve01.htm


レクサスがライバルと目しているBMWの販売台数は2006年8月末までの累計で　前　年　比　８　．　３　％　の　伸　び　を示しています。
同様にMercedes-Benzは　１１．６　％　の　伸　び　と、レクサスの悪影響は感じられません。こうした数字を見ると、

レクサスのメインユーザーは、これまでトヨタ車に乗っていた人たちなのではないか
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
という推測が成り立ちます。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/TOPCOL/20060919/121288/

とうとう、当初予定の店舗数も、増やす事が出来ませんでした。

輸入車からの乗り換えは１割で残りの９割がトヨタユーザー


しかもほとんどの客が法人



その上、法人リースものの３年後の残価設定は、65%という実質値引き。
しかし、当初予定した全国の店舗数はまだ達成できていません。

これって、どう考えても大失敗以外の何ものでもないでしょう。

　

前スレ
【無惨】なぜレクサスは失敗したのか?88失敗目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180956262/l50

前々スレ
【無惨】なぜレクサスは失敗したのか?８７失敗目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180076518/l50

トヨタ自動車は5日、高級車ブランド「レクサス」の国内専門販売店（レクサス店）の
全国展開について、当面170店（現在は163店）を上限とする考えを明らかにした。
今年度中にも見込まれる170店体制の構築以降は、新規出店を一時凍結し、
顧客満足度(CS)の向上に向けて、“最高級のおもてなし”を提供するサービスの
充実に、一層磨きをかける方針だ。

レクサスは2005年8月に国内発売され、全国のトヨタ系販売会社が経営する
レクサス店は143店でスタートした。

06年のレクサス国内販売台数は約3万1000台。今年は約3万5000台を計画するなど、
「販売台数も月間3000台の巡航速度で推移しており、このレベルをしっかりと
維持していきたい」（同社幹部）としており、国内のレクサス店店舗数は一応、
整備されたと判断している。

レクサス店は各販社の経営だが、高級感、上質感を演出した店舗作りやスタッフ教育
などは、トヨタ本体が行っている。セレブ層の心を満足させる格調高い豪華な
内外装デザインの店舗と、高級ホテル並みの接客サービスが最大の売りだが、
ハード面（車種数、販売店数）が整うなか、今後はソフト面（サービス）の
一層の充実に軸足を置くとみられる。

ソースは
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070606-00000003-fsi-bus_all

関連スレは

【自動車】「レクサス」国内専門販売店、店舗数170店まで［07/06/06］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1181112125/l50
【自動車】内装などに気配り、09年目標に女性向け「レクサス」を投入　女性富裕層を狙う［01/05］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1168026242/l50
【自動車】間もなく発表、トップ・オブ・レクサス LS600h［07/05/08］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1178589023/l50
【自動車】トヨタ、レクサスの最上級車種「LS」にハイブリッド車：国産最高額の1500万円 [07/05/17]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1179413417/l50
【自動車/調査】レクサスが7年連続トップ…JDパワー・英国顧客満足度調査 [07/05/22]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1179843853/l50
【自動車】世界カー・オブ・ザ・イヤーにレクサス「LS460」［07/04/06］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1175815436/l50

誰が見ても失敗も失敗、大失敗だよな。

同価格対決

ＩＳ３５０VerＬ　　５２５万（ＦＲ　６ＡＴ）　
レジェンド　　　　５２５万（ＳＨ-ＡＷＤ　５ＡＴ）


ＩＳ３５０
ゼロクラウンと同じエンジンを積むので思ったほどのプレミアム感は無い。
大人の加速を見せるクラウンと比べてＡＴの減速比が不用意に低くされており
ﾛｰｷﾞｱ設定で出足をよく見せようとする小賢しい子供騙しと、
およそセダンとは思えない狭い後席、そして
レクサス店内ではＬＳオーナーから浴びる冷たい視線（おもてなし）が特徴。



レジェンド
クラウンに似た大人の加速を見せるレジェンド。
ドライバーを選ばない安定した速さを実現するＳＨ-ＡＷＤが
ＦＲのＩＳと同価格で手に入れられる。
ゆとりのボディサイズはＩＳより広くなっておりセダンとしての機能が損なわれていない。
もちろん、いかがわしい「おもてなし代」は価格に含まれていない。
すなわち、機能のみに対価を支払うことができるという、
テクノロジーオリエンテッドなコストパフォーマンスが特徴



【鶏口となるも牛後となるなかれ】

何故失敗したかって？

賢明なユーザーは、レクサスの中身が、
クラウン、マークＸと同じだって知ってるからだよ

つまり、コロナってことだよ

コロナを５００万円以上払って買ってる奴はバカだろ？

レクサスがメルセデスやＢＭＷに追いつくには
ＬＳ７００ｈ　ＬＳ７００ｈＬ（Ｖ１２気筒６Ｌ）
ＬＳ７７０ｈｄｔ　ＬＳ７７０ｈｄｔＬ（Ｖ１２気筒６，７Ｌディーゼルターボ）
ＧＳ６５０ｈ　（Ｖ１０気筒５，５Ｌ）
ＧＳ７２０ｈｄｔ（Ｖ１０気筒６，２Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＥＳ６００ｈ　ＥＳ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒６Ｌハイブリッド）
ＩＳ６００ｈ　ＩＳ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒５Ｌハイブリッド）
ＩＳ６７０ｈｄｔ　ＩＳ６７０ｈｄｔスポーツクロス（Ｖ８気筒５，７Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＳＣ７００ｈ
ＬＸ７００ｈ　ＬＸ７００ｈＬ
ＧＸ６５０ｈ　ＧＸ６５０ｈＬ
ＧＸ７２０ｈｄｔ　ＧＸ７２０ｈｄｔＬ
ＲＸ６００ｈ
ＲＸ６７０ｈｄｔ
仮
ＧＴ４５０ｈ 　ＧＴ５５０ｈｄ
ＧＴ５５０ｈ 　ＧＴ６５０ｈｄ
ＭＲ４５０ｈ 　ＭＲ５５０ｈｄ
ＭＲ５５０ｈ 　ＭＲ６５０ｈｄ
実際にはないが私が考えた車種
ＡＳ２００ｈ　（直４気筒１Ｌ）ＡＨ２００ｈ（Ｈはハッチバックの略）
ＢＳ２５０ｈ　（直４気筒１，５Ｌ）ＢＨ２５０ｈ
ＳＬＳ９００ｈ　ＳＬＳ９００ｈＬ（Ｖ１６気筒８Ｌ）
ＬＶ７００ｈ　ＬＶ７００ｈＬ 　ＬＶ７５０ｈｄ　ＬＶ７５０ｈｄＬ
ＧＶ６５０ｈ　ＧＶ６５０ｈＬ 　ＧＶ７００ｈｄ　ＧＶ７００ｈｖＬ
ＩＶ５００ｈ ＩＶ５００ｈｄ
価格は250万円から4500万円　 全車種にバイオガソリンＤＯＨＣ４ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ仕様有
バイオディーゼルＤＯＨＣ４ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ　ＦＣＥＶ車　フレックス車　バイオエタノール車（ディーゼル仕様有）電気自動車　他
時代の最先端でかっこよく性能よい車 。ま〜こんなものですかな
こうすればレクサスはメルセデスやＢＭＷに追いつけると思う。
理想のレクサスカーラインアップ。

レクサスは失敗などしていない。

惨敗しただけだ。

惨敗などしていない。

哀れレクサス店員w

敗北しただけだ

新スレ乙

そういやISがマイナーチェンジでシートバックを2cmほど
薄くするんだってな　後席の狭さを改善するためだとか

もはややることなすこと場当たり的なバカとしか思えないわけだが
失敗車種は3年でFMCだろ、常識的に考えて…

＜トヨタ＞燃費１割向上のエンジン開発 (毎日新聞)
　トヨタ自動車は１２日、ガソリンエンジンの燃費や出力性能を約１割向上する
エンジン機構「バルブマチック」を開発したと発表した。
エンジン内に取り込む燃料と空気の量を、
アクセルの踏み込みに応じて調節する。
今月発売予定の新型車から順次搭載し、ガソリンエンジン車の燃費を向上させる。

[ 2007年6月13日0時57分 ]

これって、ＢＭＷのバルブトロニックのパクリですか？

トヨタ時代からセルシオ以外失敗してただろ

>17
それだったらトヨタ自動車株式会社はとっくに会社を清算するハメになっているはずですが、
どうやったら「世界一の自動車メーカー」になったんでしょうねえ（嘲笑）

>>972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 16:33:54 ID:heyVQjg80

>文句があるなら、クラアスに下半身丸出しで乗って、チョー気持ちいいって中出しすりゃいいだろ！
>あ、その前にシートとフロアマットに防水スプレーかけとけよな。

トヨタは勝ち組でも貴兄は負け組ｗ　↑参照ｗ

また懲りずに糞ｽﾚ立てたのね。馬鹿は死んでも治らんわね。
低所得者・低脳は不滅です。。。ぷっ。

愛知県の５月新車販売７．４％減
ttp://www.chukei-news.co.jp/news/200706/06.html

地元でも車が売れない
トヨタ(笑)ｵﾜﾀ

レクサスは売れているから成功してるみたいだけど？

まあ開発費ほぼゼロのバッジチューニングなんだから１０台売れただけでも
儲かるんでしょう。

レクサスという新興宗教について語るスレはここですか？

トヨタと言うか日本の内需が更に二桁近く落ち込んでるから
財政がやばいんだよね

>>17
失敗と言えば、マツダの多ブランド戦略と、高級車部門EUNOSの販売台数がみるみるうちに２桁にガタ落ちした頃を思い出すなぁ。。。

>>26
マツダは自社の体力を過信しすぎた。
・マツダ
・アンフィニ
・ユーノス
・オートザム
・オートラマ
これに加えて、アキュラ、インフィニティ、レクサス対抗で
米国にアマティ店を立ち上げる計画があったんだからな。
その忘れ形見が米国ではアマティで売られるといわれて
いたミレーニア（ユーノス1000）だったと。

ホンダ、日産ですら今は１チャネル体制なのに。
トヨタも今の拡大基調がこのまま続くと思わない方がいい。

＞トヨタも今の拡大基調がこのまま続くと思わない方がいい
レクサス店の展開費用、偽シャンパン、ハゲデブ禁止のホスト飼育費は
車両価格に上乗せされていますので大丈夫です。

>>27
今改めてみるとマツダは狂ってたとしか思えんな。

トヨタも体力を過信しすぎるとマツダの二の舞に
なるということかもな＞レクサス惨敗

世界に問いかけられる独自技術もないのに、闇雲にブランド構築戦略を突っ走って、崖から落ちたマツダ
　　　　　　　　　　　　　V　　S
世界に問いかけられる技術モーターが生み出す大トルクとの併用（ハイブリッド）制御技術と、
世界垂涎の部品メーカーであるところのデンソー、アイシン、ヤマハ発を擁するトヨタ。

あぁ、今気づいた。
レクサスは、両輪なんだな。
つまり、トヨタ自身のブランド力を引き上げる輪っかがあり、同時に
傘下メーカーのブランド力を引き上げるための輪っかがある。

アイシンのトランスミッションが、デンソーの燃焼制御技術がボッシュを食えるところまで来て
世界から引っ張り凧の現状を見ると、レクサスの片輪は大成功だな。

>>30
いや、マツダにはロータリーエンジンも、ミラーサイクルも、プレッシャーウェイブスーチャーも
ありますが？
ロータリーは水素エンジンに使える。スーチャーはディーゼルとの相性がよい。ミラーサイクルは
７年の空白を埋められるかが課題だけど、ハイブリのベースエンジンとしても使える。
技術的にトヨタに劣っているとは決して思わないけどね。企業体力的に背伸びしすぎると危険だと
いうだけで。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 19:13:06 ID:0okx1pco0
レクサスのＨＰ
http://lexus.jp/
　　↓
販売店検索
　　↓
例えばレクサス渋谷
　　↓
１番右下の販売会社のご案内
　　↓
トヨタ東京カローラとなり、レクサス渋谷は�鞄結档Jローラが経営と分かる


次スレからテンプレにこれ入れようぜ

東京糞ﾍﾟって評判悪い与太直系ディーラーなんだよね。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 22:25:52 ID:eLQk4dVZ0
レクサスのＨＰ
http://lexus.jp/
　　↓
販売店検索
　　↓
例えばレクサス高輪
　　↓
１番右下の販売会社のご案内
　　↓
東京トヨペットとなり、レクサス高輪は�鞄結档gヨペットが経営と分かる

トヨペットの中古車センターに並ぶ外車から見ても外車からレクサスに乗り換えてる人は多い

>>33
それ入れて、スレとして何のメリットがあるのさ。
どうせ母体ディーラーを晒すぐらいにしか使わねーんだろ？
まあ、アンチスレだからオレが何を言おうとも入れたいヤツは入れるんだろうが。

・・・さっそく来ましたよ。東京トヨペットあげが。
２ちゃんではひどく貶されているという印象はある。実際どうなのかは知らんが。

今んとこ成功でもないが、失敗でもない！

>>37
粘着トヨタの事だ。
いずれ商売になるブランドとなるに違いない。
全く・・・・

テンプレに入れるなら、こっちだろ

＜トヨタ＞燃費１割向上のエンジン開発 (毎日新聞)
　トヨタ自動車は１２日、ガソリンエンジンの燃費や出力性能を約１割向上する
エンジン機構「バルブマチック」を開発したと発表した。
エンジン内に取り込む燃料と空気の量を、
アクセルの踏み込みに応じて調節する。
今月発売予定の新型車から順次搭載し、ガソリンエンジン車の燃費を向上させる。

[ 2007年6月13日0時57分 ]

エンジンも、ＢＭＷのバルブトロニックのパクリｗ

J.D. パワー・アンド・アソシエイツ　　2007年米国自動車初期品質調査SM（IQS）
ブランド別ランキング　100台当たりの不具合指摘件数 単位：PP100
1　ポルシェ　91
2　レクサス　94
3　リンカーン　100
4　ホンダ　108
5　メルセデス･ベンツ　111
6　ジャガー　112
7　トヨタ　112
8　マーキュリー　113
9　インフィニティ　117
10　フォード　120
11　サイオン　123
12　ヒュンダイ　125
13　起亜　125
14　業界平均　125
　　中略
30　三菱　155
31　ダッジ　156
32　フォルクスワーゲン　160
33　ジープ 　161
34　ハマー 　162
35　マツダ　163　
36　ランドローバー　170

これってトヨタとレクサスわけてるけどさ、同じ会社だよね
トヨタ全体としては、９４＋１１２で２００を超えるってこと？ｗ
（母数は違うんだろうけどさ）
最下位じゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

毎日毎日毎日人気の無い高級風なディーラー

真面目に言います。煽り抜きで。

不　　気　　味　　で　　す　　。

>>41が核心をついた！

お前ら、店舗数が当初の予定数を達成できず
下方修正され凍結されるという事は、
間違いなく失敗だと気がつけ。

>>40は低脳アンチを装った擁護派で間違いないですか？

ここのｱﾝﾁは全員馬鹿で低所得者ということで間違いないですか？

>>45の無能君へ。マジレスすると「全員って事はお前も馬鹿で低所得」ですよね。

毎日毎日同じ事書いているけどノイローゼですか？
一応君のプロフィールを貼っておく↓

�F無能君

　車の事で反論が出来ない為「低所得」「年収」「社会的地位」等の言葉を繰り返す。
　「いつかは認定激安中古レクサス」を夢見て今日も低賃金労働を頑張っている 。

>>43
あ〜　そんなこと見えません〜ヽ(´∀｀)ノ


>>41
デパート内にあるブランドテナントがそのまま
そとに巨大な形でおいてある感じだな。

レクサス？勝手にやってれば？というのが世間の声じゃないかなぁ。
マジで人がいない。

>>40
おまえの脳では　３分の１足す４分の１の答えは７分の２なんだろうな

>>46
ID:8/4Lxin30
毎日毎日毎日低脳低所得者の集まるｱﾝﾁﾚｸｻｽ糞ｽﾚ

真面目に言います。煽り抜きで。

不　　気　　味　　で　　す　　。

1000万かそこらの車なんて所得や年収が普通にあれば誰でも買えるだろうって。
何でそんな物を有難がっていんのかよくわかんネーな。

問題は１０００万相当の価値があるかってことで、トヨタって物は安いのがウリなんだから
そこが変なんだよな。牛魔王マークやレ点のマーク付いてる車なんて普通に嫌だろー。

ID:wTHTJh9b0→取り敢えず言って見たようです。ﾌﾟｯ。

　低所得者　妄想だけは　一人前。

低所得者を低所得者と見抜けるのは真の低所得者 ID:jajhX59G0 だけ

バカ擁護　回線数は　４人分

レクサスはデボネアみたいになるか、真の高級ブランドになるか。
珍しくトヨタの正念場だな。
一観客として楽しませて貰おう。
BMWユーザより。

無能君、アンカー使えるようになって良かったね。

今度は憧れのIS２５０だ。
中古でもいいじゃないか。ガンバレ。

トヨタは安いのがウリって言ってるけど、車の内容を考えると欧州のライバル車よかずっと安い。したがって何もおかしくない。

欧州車は豊田からストーカーのように勝手に
ライバルと思われて大変だなw

いい迷惑だろうなｗｗｗｗｗ

ベンツ｢あいつウザくね？｣
BMW｢つかこっち見んな｣


しクサス｢・・・・｣

＜トヨタ＞燃費１割向上のエンジン開発
　トヨタ自動車は１２日、ガソリンエンジンの燃費や出力性能を約１割向上する
エンジン機構「バルブマチック」を開発したと発表した。
エンジン内に取り込む燃料と空気の量を、
アクセルの踏み込みに応じて調節する。
ＢＭＷでは、すでに６年前から「バルブトロニック」として同形式のエンジンを販売車輌に搭載しているが、トヨタは技術面でＢＭＷに６年遅れたことになる。今月発売予定の新型車から順次搭載し、ガソリンエンジン車の燃費を向上させる。

[ 2007年6月13日0時57分 ]

技術者が最前線で研究しているのは自己着火エンジン
http://www.auto-g.jp/column/ura_trade/ura17/index.html

低脳低所得者って、アンチさんたちのことじゃないのですか？
仕事はないのですか？＞５５さんは1日中2チャンネルなんですか？

セルシオとレクサスってどう違うの？エンブレムとハンドルぐらい？
とまったくレクサスやらセルシオに興味ないがふと思ったので聞いてみる。

非営利の米消費者団体の専門誌である「コンシューマー・リポート」
☆☆２００７年モデル１０ベストカー☆☆

スモールセダン　　　　：ホンダ・シビック
ファミリーセダン　　　：ホンダ・アコード
アップスケールセダン　：インフィニティＧ３５ (スカイライン)
ラグジュアリーセダン　：インフィニティＭ３５ (フーガ)
スモールＳＵＶ　　　　：トヨタＲＡＶ４
ミッドサイズＳＵＶ　　：トヨタ・ハイランダーハイブリッド
ファン・トゥ・ドライブ：マツダ ＭＸ−５ Ｍｉａｔａ
ミニバン　　　　　　　：トヨタ　シエナ
バジェットカー　　　　：ホンダ　フィット
グリーンカー　　　　　：トヨタ・プリウス

http://www.consumerreports.org/cro/cars/new-cars/top-picks-for-2007-4-07/overview/0704_top-picks-2007.htm


日産インフィニティー圧勝､トヨタレクサス完敗ｗ

>>61
もうその手の煽り飽きた。
車の話は相変わらず出来ないの？

燃料投下。

647 ：名刺は切らしておりまして [] ：2007/06/14(木) 15:25:15
>>643
やはりベンツやBMWはヴィトン、ティファニー、スイス高級腕時計の仲間だったんだな。

【時計】「日本は高級時計が年間何千個も売れる」スウォッチグループ会長が日本市場に期待[06/10]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1181435273/

【時計】スイスを追撃！日本メーカー、高級腕時計に相次ぎ参入 [06/09]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1181386245/

上のスウォッチグループがベンツ、BMW。下の日本メーカーは…今さら言うまでもなかろう。
でも、「スウォッチグループ」なんて安物っぽく感じるのに、他に良い持ち株会社名はなかったのかねえ。
昔はSMHジャパンとか言ってたはず。それでいいじゃないか。

インフィニだめじゃん。そもそもレクサスより売れてないし、レクサスなんかよりもステータス無いし。

そうだねぇ〜レクサスは韓国ではステータスになってるね
あの人気ドラマ火照りアーにRXが使用されてるしｗｗ
すごいよレクサしすごいよ

日本では失笑されてるのに
現実では人は本音は言わず心の中で失笑してるだろう
｢なんでそんなモン買ったの(笑)｣と……

>>67
干上がりでお上がり乙。この先、お前に幸せはこないから。一生周囲を妬みさげずみながらお迎え来るの待ってろ！

>>66
インフィニティは北米専売車種です。代表車種のG35/37はレクサスIS・GSなんかよりずっと売れてるよ。

>>66
インフィニはレクサスよりはマシだよｗ

>>68
そんな戯れ言はあの世で言いな
お前は生きても死んでも人から失笑されるだけだから(笑)

>>71
ハイハイ、格差社会格差社会ワロス。ﾌﾞｯ＞71

レクサスに嫉妬するアンチ｡
まあ400万〜1500万もするレクサスを買えるわけないよな｡

レクサスに嫉妬だと？

百年早いわ小僧

ならばアンチを嫉妬させるような車を作れ！

全然魅力がねぇんだよ
ただエンブレム付け替えた高いヨタ車それ以上でもそれ以外でも無い、わかるか？

俺から言わせれば偽ルイヴィトンのバックで喜んでる乞食連中とレクサス乗りは同類だっつー事だ

わかるか？分かったならさっさと失せろ乞食レクサス乗り

>>75 の末路：ご自慢のM3で高速のフェンスに激突して即死。車しか受け入れてくれる場所はなかったんだねえｗ

>>76
さっき言っただろ
そんな戯れ言はあの世で言いな…と
うんじゃ俺用事があるんで失礼

お前も自分の死に方だけは決めておくんだな

買えない僻み､かっこわりーよ｡

買うとか買わないとか以前に
存在が鬱陶しいんでないか？レクサスは

「日本のトップ企業が作ってる車ってこれ？」
みたいに思われるのが不愉快なんじゃなかろうか

ＬＳ信奉者がまた憤るだろうが・・・
俺が今、ＬＳを躊躇している理由は、逆説的だが、ここの多くの人が
書き込んでいるように、最先端の技術を売り文句にしているからだ。
どんな最先端の技術でも１０年後には明らかに精彩を欠く。
別にその時のＬＳに乗り替えればいいじゃん！と言うかも知れないが、
２０年近く前のローテクのＷ１４０やＥ３８は、今でもピカピカに磨かれていれば、
現役に負けない高級車の風格を醸し出す。ロールスやベントレーだといっそう顕著だ。

１０年後、今のＬＳがどう見られるか？
ＬＳが新技術を売りにしなくても１０年後も、未来のＬＳに肩を並べる高級車で
あり続けるクルマなら、今すぐＳや７に脇目もふらず買いたい。
何世代か後、「ＬＳは、何と言っても初代が良かったよね！と言えるだろうか？

ＬＳがＳや７を凌駕する最高級車の風格を持つにはそういう『歴史』も必要だろう。
もっともレクサス自体は歴史がある。
だが、ＬＳ４３０（レクサス）として北米で長年売っていたセルシオがレクサスＬＳの
歴史の黎明と思われているかどうか？
ＬＳ４６０・６００信奉者は、既にセルシオの歴史はなかったモノとして見て見ぬ振りをしていないか？
セルシオはちょっと前まで、あれほど世界の高級車としてもてはやされたのに・・・。
だとすれば、現行ＬＳも未来のＬＳ（トヨタ）からは、あっさり切り捨てられる運命を感じてしまう。
現にＬＳ４６０は負け組化しているし・・・笑

世界最先端技術を売りにするＬＳは、最高級車じゃなく世界最先端技術搭載車　
と言う印象が強い。
となると、Ｓや７とは違ったカテゴリーのクルマということになる。

欧州が時代遅れのディーゼルターボで誤魔化してる内に
こっちはハイブリッドしかも故障をメーカが保障して
採算まで取ろうって言うんだから他メーカは焦ってるだろうなｗ
販売まで達成してるトヨタの功績は凄いし
日本の技術力に改めて惚れ直したよ

>>79
車本体よりその周囲の演出が鬱陶しいんじゃないか？
過剰っていうか薄っぺらいっていうか。

>>81

それはとにかくトヨタ脳で考えた場合だろ？
そもそも、環境に対するアプローチの仕方は地域や価値観によって大きく異なる。
我々はハイブリッドが一様に現時点で最高の環境性能と思い込んでるが
違う価値観の人に言わせれば
『あいつらは次世代ディーゼルも作れないくせに何をハイブリッドなんかで誤魔化してるんだ？』と思ってるかもしれない。
各メーカーはいろんなオプションを考え、そこに市場があるからハイブリッドを作ってるだけかもしれない。

要するに、ハイブリッドが完全無欠で最高だと思い込まない方が良い。
一部ではハイブリッドはそこそこに、次世代機関に重点を置いてるメーカーも居る。
（トヨタは二次方式に拘ってしまい、燃料電池で結構遅れてる）

>>82そうだね。その通り。

大して格好良くもなく、歌も演技も下手なのに事務所の力で売れてる
タレントみたいなもの。

>>83
現状で出来ることを達成して採算を取ろうとする事に意義があるって事だよ
プリウスだと既に2代目でトヨタクォリティまで達成してるしね
10年後には化石燃料から次世代機関にシフトするのは
俺も納得だしトヨタと言わず日本に頑張って欲しいね

それにしても大排気量で高級をアピールしてる
欧州車は無責任すぎだし古すぎるね

>>85

現状のハイブリッドではトヨタの勝利は間違いない
しかしその受け止め方が日本と欧州では違うという事だ。

人間は聞きたい事を聞き、見たいものを見る動物だ
トヨタのハイブリッドが世界一だと浮かれるのは分かるが、それは日本から見た世界であって
他から見ればもう次に移行してるかもしれない。

現に燃料電池ではトヨタの場合
ハイブリッドが成功してしまった為に二次方式を採用し（ハイブリッドの技術が生かせるので）
その為遅れを取ったという皮肉な結果になった。
盛者必衰のメカニズムそのものな訳だ。

初代プリウスも、既に産廃にし、
二代目は、プラットホームの格も落として手抜きして、
屁糞酢では、排気量の大きい車種に、初期加速の為だけにハイブリを積む。
えせエコ企業だから、信頼性０ですから。

>>85
>それにしても大排気量で高級をアピールしてる欧州車は無責任すぎだし古すぎるね


5Lエンジンに余計なモーターと電池を積む（消費する）のも無責任だし
ある意味古い
レクサスの高級はさらなる物量消費が前提だから古い

>>85
重量増とトレードオフの最新技術など要らない。

それなら排気量増で、燃費をコントロールする方が、まだ二次環境にも
優しいのは明白。


という考え方も当然ある訳。

松下電器、レンジ・冷蔵庫など３０５万台をリコール（2007年5月）
ttp://national.jp/

更に、また事故発生です（2007年6月）
＞松下電器産業が製造した電気コンロが原因で火災が発生する事故が、過去に54件起きていたことが6日わかった。
＞経済産業省が発表した。

6年間出火を隠し続けて、ほとんど製品がなくなったらまた好感度アップのリコールですよ
あなた達がわざわざ買い替え終わってからのリコール
悪質です

　ホンダは窒素酸化物（ＮＯx）などの有害物質の排出を大幅に抑えつつ、ガソリンエンジン車に比べて二酸化炭素（ＣＯ2）の排出量を
2割減らせる低公害・低燃費型のディーゼルエンジン乗用車を日本メーカーで初めて2009年をメドに国内販売する方針を決めた。燃料消費
はハイブリッド車の方が少ないが、燃料に安価な軽油を使い、車両価格も安くできる見通し。日産自動車、スズキも追随する計画で、
ディーゼル車が自動車分野での環境対策の新たな目玉に浮上してきた。

　ディーゼル車は燃料消費量やＣＯ2排出量をガソリン車より減らせる半面、ＮＯxや粒子状物質（ＰＭ）などの有害物質の排出量が
多いのが課題だった。日本では音や振動が大きいというイメージもあり、乗用車で低公害型のディーゼルエンジン車を国内販売する
のは現状では独ダイムラークライスラーだけだ。


[6月13日/日本経済新聞　朝刊]

>>81
感情に流されるまま書き込みしたから正体が
バレちゃったねw
「こっちは」なんて店員社員丸出しじゃないですかw

>>91
ハイブリよりディーゼル欲しいわ。

燃費よし、燃料安い　いいじゃないか。
初期費用がどれくらいかによるけど。

　ほとんどすべての植物油や動物性油脂から、ディーゼル燃料を作り出せることが明らかになっている。
こうした燃料は従来のものにひけをとらないうえ、はるかに環境にやさしい。

しかも、使用する油は新しいものでなくてもかまわない。こうした燃料はバイオディーゼルと呼ばれており、
ファストフードの店のフライヤーで使われたあと回収されたリサイクル植物油からも製造できる。

ガソリンの価格が米国よりかなり高く、『フォルクスワーゲン』『プジョー』、『メルセデス・ベンツ』の
ディーゼル乗用車が道にあふれているヨーロッパでは、バイオディーゼルがすでに日常にしっかりと根付いている。
たとえば、ドイツでは1500軒のガソリンスタンドでバイオディーゼルが普通に売られている。
また、フランスでは、販売されているディーゼル燃料すべてに5％のバイオディーゼルが含まれている。

トヨタ「プリウス」のCM、イギリス広告機構から警告
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1181816709/

ハイブリッド終了。危ないからリチウムバッテリー導入延期へ。ニッケルに戻らざるを得ない
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1181800399/

それ以前の本質的な問題。オレはホンダ厨じゃないし、ビジ即＋からのコピペだが我慢して読んでくれ。

564 ：名刺は切らしておりまして [↓] ：2007/06/12(火) 08:36:10 ID:hu+2Rhrw
>>562
アクセス性が悪いというのはその通りなんだけど、非スイスで好対照だったんであげてみた。
セイコーは技術の説明に終始しているのに対して、一方は自分のルーツやスイスの歴史の尊重、
時計師の写真を随所に入れて手作りをアピールしてる。

579 ：名刺は切らしておりまして [↓] ：2007/06/12(火) 19:49:17 ID:73HvcmGr
>>564
日本の王手メーカー全てに言えるけど、消費者が
機械時計に何を求めているか分かってないような気がする。

消費者は造形美とか職人魂を求めているんであって
うん十万のテクノロジーが欲しいわけじゃないんだよね。

579 ：名刺は切らしておりまして [↓] ：2007/06/12(火) 19:49:17 ID:73HvcmGr
>>564
日本の王手メーカー全てに言えるけど、消費者が
機械時計に何を求めているか分かってないような気がする。

消費者は造形美とか職人魂を求めているんであって
うん十万のテクノロジーが欲しいわけじゃないんだよね。

580 ：名刺は切らしておりまして [↓] ：2007/06/12(火) 19:58:22 ID:hooNPBeC
>>579
詰んでるのに気がついてないってことか

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581 ：名刺は切らしておりまして [↓] ：2007/06/12(火) 21:19:19 ID:Qm4+fPMf
>>579
でもさ、そういうのはスイスに敵わないんでしょ？
職人としての技術とか造形美、いくら努力して、スイスを超えるモノを作っても、
「求める人たち」の目には、「スイスの後追い」にしか映らない。
「判ってる人」相手だけじゃ、商売にならないわけよ。多数は「歴史が」とか何とか、
主観的な「イメージ」で判断しちゃうわけだから。それなりに欲しがる人たち対象でも。

だから日本としては、別路線でいくしかないのよ。評価されるためには。
別路線で、しかも日本の得意分野としたら、もうテクノロジーしかないわけだから。

582 ：名刺は切らしておりまして [↓] ：2007/06/12(火) 21:27:56 ID:mdxT4giI
時計メーカーも、マーケティング戦略は当然考えてると思うよ。

ただ、たとえばブランド名隠してのブラインドテストでスイスの高級時計メーカーと
五分かそれ以上の評価を得られたとしても、ブランド見せたとたんに
「あ、なんだ。パテックとクレドールだったのか。そう聞くとパテックのほうがよく見えてくるなあ」
という反応をされたらどうしようもない。

そうなってしまうと、職人の技術とか精度とか作りこみとかではどうしようもない。
客観的な要素を高めるための努力では追いつけないということになる。

585 ：名刺は切らしておりまして [↓] ：2007/06/12(火) 23:26:04 ID:hu+2Rhrw
>>581,582
もちろん技術だけでなくイメージはあると思うけど、それはスイスがそういうイメージを
作る努力をしてきたから今のイメージがあるんだと思う。

後追いだとしてもドイツやフランスのように広報戦略しだいで売れるメーカーは出てくる。
日本のメーカーがそこまで機械時計の魅力をPRしてきたとは思えないんだけどなぁ。

599 ：名刺は切らしておりまして [↓] ：2007/06/13(水) 04:34:28 ID:xlPa4FZm
高級って意味を正確だとか素材が高価だとか技術が洗練されているなんてだけに解釈してる
メーカが多いんだよ。欧州でトヨタの安い車が売れてもレクサスは売れない。
経営トップがアレだからなめられても仕方ないな。

600 ：名刺は切らしておりまして [↓] ：2007/06/13(水) 06:02:06 ID:fN16k4Dt
＞高級って意味を正確だとか素材が高価だとか技術が洗練されているなんてだけに解釈
本来はそうあるべきだし、そういう風に解釈してるメーカーこそ誠実で、ホンモノだと思うね。
それが高級じゃないと言われるならば、その世界はもうしかたない。

601 ：名刺は切らしておりまして [↓] ：2007/06/13(水) 07:35:16 ID:X51bpqak
>>600
ブランドと言うものは、最初は客観的な価値から始まっているんだから、
高品質なものづくりを目指すことには問題ないと思う。

50年くらいそれを続ければ、自然とブランドがついてくる。

602 ：名刺は切らしておりまして [↓] ：2007/06/13(水) 08:21:05 ID:xlPa4FZm
>>600
そう、それは理想だ。しかし現実があり、ヨーロッパにはヨーロッパの文化と歴史がある。
お互いに尊重すべきものだと思わないか？

あなたも私も含めて　「仕方ない」　のだと思うよ。話はそこからだ。

603 ：名刺は切らしておりまして [] ：2007/06/13(水) 10:15:19 ID:YH0R8E/x
>>600高級が人件費とか材料費が高けりゃいいと思っているから
連綿と続いた人の営みを感じさせるものじゃなきゃ
しかもその始まり（歴史）には天才が必要だ
そこんとこが全然ないのよレクサスとかも

611 ：名刺は切らしておりまして [↓] ：2007/06/14(木) 00:09:15 ID:8g4AVtSn
>>603
スレ違いだが、そうするとトヨタ日産はブランドになれなくても、
創業者の個性が強烈なホンダはブランドになりうると言うこと？

613 ：名刺は切らしておりまして [] ：2007/06/14(木) 02:20:37 ID:Rvy2XhqA
>>611その通り全く間違いなし

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馬鹿が何を言ってるのやら。。。

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馬鹿が何を言ってるのやら。。。

ID:jajhX59G0 以外に反論も煽りもない時点でAAの意味なし。

服部セイコーとトヨタの技術を、同列に扱う時点でどうかと。

ああ…デンソーやアイシン、そしてヤマハの、技術に対する評価は
非常に高いけどね。

>>105
スイス機械時計文化の歴史に裏打ちされた深さと、ハイテクだけの日本プレミアム（特にトヨタ）の
浅さを問題にしてるんだが。
ビジ速＋の元ネタではセイコーも批判されてる立場だぞ。

輸入車選びに迷ったときは
ﾃﾞｨｰﾗｰへ行く前にレクサスを見て

輸入車の素晴らしさを確かめておく

それが大人のマナー

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 17:36:54 ID:46QlddNH0
欧州が時代遅れのディーゼルターボで誤魔化してる内に
こっちはハイブリッドしかも故障をメーカが保障して
採算まで取ろうって言うんだから他メーカは焦ってるだろうなｗ
販売まで達成してるトヨタの功績は凄いし
日本の技術力に改めて惚れ直したよ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 18:53:23 ID:6gN745BYO
>>81
感情に流されるまま書き込みしたから正体が
バレちゃったねw
「こっちは」なんて店員社員丸出しじゃないですかw

今やレクサスはカッコ悪いブランドの代名詞だから

トヨタはヨーロッパ勢のディーゼル攻勢を阻止するために、政府を
動かして通常では到底達成不可能なディーゼル規制をさせたんじゃ
ないかと思うんだが。そういえばディーゼル大嫌いで有名なあの
都知事の息子もエスティマハイブリッドに乗ってたな。都知事の
公用車もトヨタだっけ？

そうこうしている間に自前で環境対応のディーゼルエンジンが
作れなくなり、ディーゼル全盛の欧州市場のためだけにいすゞから
エンジン調達という見苦しいハメにｗ　確かISもヨーロッパ向けだけに
ショボいディーゼルをラインナップしてたな。

こっちはハイブリ、あっちはディーゼル、あるときは大衆にすりより、そしてあるときは金持ボッタクリ。
中身はといえば、みんな同じのガワだけ。

５０だか６０だかのおっさんがカッコつけてＩＳに乗ってるの見ると
街中で声出して笑ってしてしまう
勘弁してくれよ

所詮は子供騙しのハリボテグルマ。

非営利の米消費者団体の専門誌である「コンシューマー・リポート」
☆☆２００７年モデル１０ベストカー☆☆

　スモールセダン　　　　：ホンダ・シビック
　ファミリーセダン　　　：ホンダ・アコード
　アップスケールセダン　：インフィニティＧ３５ (スカイライン)
　ラグジュアリーセダン　：インフィニティＭ３５ (フーガ)
　スモールＳＵＶ　　　　：トヨタＲＡＶ４
　ミッドサイズＳＵＶ　　：トヨタ・ハイランダーハイブリッド
　ファン・トゥ・ドライブ：マツダ ＭＸ−５ Ｍｉａｔａ
　ミニバン　　　　　　　：トヨタ　シエナ
　バジェットカー　　　　：ホンダ　フィット
　グリーンカー　　　　　：トヨタ・プリウス

http://www.consumerreports.org/cro/cars/new-cars/top-picks-for-2007-4-07/overview/0704_top-picks-2007.htm

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低所得者が何を言ってるのやら。。。

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低所得者が何を言ってるのやら。。。

�@ウスノロ君

　車の話は一切出来ない。同じコピペを繰り返し貼る。

■欧米の常識　ｖｓ　日本の常識■
１）派遣労働者が受け取る賃金は必ず正規以上と法定　ｖｓ　正規の半分以下
２）派遣労働が２年超だと直接雇用義務　ｖｓ　期限撤廃して無期限派遣
３）派遣のピンハネ率は１０％未満と法定　ｖｓ　ピンハネ率は自由、平均40％以上
４）企業が支払う総額はガラス張り　ｖｓ　けっして派遣労働者に教えないブラックボックス
５）派遣労働者の巨大全国組合がある　ｖｓ　何も無い
６）派遣労働は事業拡大時などにのみ使うと法定　ｖｓ　正社員をクビにしてどんどん派遣に置き換えてよい

厚生労働省「労働者派遣事業の平成１６年度事業報告の集計結果について」
http://www.mhlw.go.jp/houdou/2006/01/h0113-3.html
■平成16年度ピンハネ率
　　　　　　　　　　　　　　　　　　派遣料金　　　　　　派遣賃金　　　　　ピンハネ率
一般労働者派遣事業　　　　　15,958円　　　　　　11,405円　　　　　　　28.5%
特定労働者派遣事業　　　　　25,628円　　　　　　15,997円　　　　　　　37.6%
　　　　　　　　　　　　　　　(派遣先⇒派遣元)　(派遣元⇒労働者)　(1-賃金/料金)

※賃金は８時間換算

ﾐﾐ彡　￣ﾟ￣'　〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ彡 米国派遣業のビンハネは、10%上限。
　　　　　　　　　　　　　　　　　日本派遣業のビンハネは、青天井。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本人の奴隷売買も解禁
　　　　　　　　　　　　　　　　　　トヨタ(笑)の望んだ世界 規制緩和の成果だな。

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低所得者( ID:UyFVw94k0)が何を言ってるのやら。。。

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　　 /　　 ∧　∧　＼　　／
　　|　　　　 ・　・　　 |　＜　不安に押しつぶされて氏ねよおめーら
　　|　　　　 ）●（　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　 　 ー　 　ﾉ
　　　 ＼＿＿＿_／

今日も頑張ってね。

豊田民主主義人民共和国による日本国民総奴隷化計画進行中！

民主主義ではない。

漏れがメンツ買うようになった頃、140に変わった。
126買って殆んど乗らずに下取り140乗り換え。
140は信号多数街乗り2.3、高速130走行4.7だたー
130走行を瞬抜きした126は多分4.3以下だろうなｗ
ベンツは糞だが、巾が利くｗ

>>123
実態は真逆の近隣諸国に限って「民主主義（＝独裁国家）」「社会主義（＝共産主義）」と美辞零句で飾ってる（てた）ｗ
実態は全くプレミアムと呼べないハリボテ車に限って「微笑むプレミアム」を自ら連呼するのと同じｗ

【訂正】
実態は全くプレミアムと呼べないハリボテ大衆車に限って「微笑むプレミアム」を自ら連呼するのと同じｗ

>>124
20年落ち中便乗りが何言ってんだｗ
2〜300万も出して20年落ちベンツ買い､維持､保険で年間150万ｗ
仮に5年間だけ乗ったとすると､20年落ちベンツ車両代金300万＋5年間の維持750万
トータル1050万もかかる｡

これはレクサスLS600HLを5年間リースするより高い｡

ってことでレクサスLS乗れ｡

中身が大衆車＆トヨタのデボネア、レクサスならではの発想ですｗ

>>80が上手いこと言った。

漏れの最新PCも1年後には何の変哲もないマシンとなりました。
屁臭素からはこれと同質の香りがするw

だって、中身はマーク×やクラウンと変わらないんだもの。
しかも、異臭のする欠陥エアコンなどの不具合満載で、
販売当初から七割以上の欠陥車を出し続けていたんだから
当然だと思う。

口ッテリアのマークは、日本の恥でしかない。

運転手の人数より公用車の台数が多く、車が常時遊休化しているなど、

行政のムダの多い実態が、総務省が１６府省（地方出先機関を含む）すべてを対象に行った

行政評価・監視で明らかになった。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070615-00000004-yom-pol



法人シェアトップのトヨタ、公用車削減でシェア激減の悪寒ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

トヨタは日本でレクサスやんないほうが良かったんだよ。
セルシオ、ハリアー、ウィンダムも日本には要らない車だった。

日本はいつまでも「いつかはクラウン」で良かったのさ。
でも、ここまで来たらもうダメだね。日本の高級（高額？）車はもうボロボロ。
↓
【自動車】売れない新車、利用は増　都心マンションでカーシェア・レンタル広がる[2007/6/13]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1181804726/

レクサスっていえば誰もが認める高級車なのに､トヨタと一緒だぁ？
アンチはふざけすぎ｡

レクサスがメルセデスやＢＭＷに追いつくには
ＬＳ７００ｈ　ＬＳ７００ｈＬ（Ｖ１２気筒６Ｌ）
ＬＳ７７０ｈｄｔ　ＬＳ７７０ｈｄｔＬ（Ｖ１２気筒６，７Ｌディーゼルターボ）
ＧＳ６５０ｈ　（Ｖ１０気筒５，５Ｌ）
ＧＳ７２０ｈｄｔ（Ｖ１０気筒６，２Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＥＳ６００ｈ　ＥＳ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒６Ｌハイブリッド）
ＩＳ６００ｈ　ＩＳ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒５Ｌハイブリッド）
ＩＳ６７０ｈｄｔ　ＩＳ６７０ｈｄｔスポーツクロス（Ｖ８気筒５，７Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＳＣ７００ｈ
ＬＸ７００ｈ　ＬＸ７００ｈＬ
ＧＸ６５０ｈ　ＧＸ６５０ｈＬ
ＧＸ７２０ｈｄｔ　ＧＸ７２０ｈｄｔＬ
ＲＸ６００ｈ
ＲＸ６７０ｈｄｔ
仮
ＧＴ４５０ｈ 　ＧＴ５５０ｈｄ
ＧＴ５５０ｈ 　ＧＴ６５０ｈｄ
ＭＲ４５０ｈ 　ＭＲ５５０ｈｄ
ＭＲ５５０ｈ 　ＭＲ６５０ｈｄ
実際にはないが私が考えた車種
ＡＳ２００ｈ　（直４気筒１Ｌ）ＡＨ２００ｈ（Ｈはハッチバックの略）
ＢＳ２５０ｈ　（直４気筒１，５Ｌ）ＢＨ２５０ｈ
ＳＬＳ９００ｈ　ＳＬＳ９００ｈＬ（Ｖ１６気筒８Ｌ）
ＬＶ７００ｈ　ＬＶ７００ｈＬ 　ＬＶ７５０ｈｄ　ＬＶ７５０ｈｄＬ
ＧＶ６５０ｈ　ＧＶ６５０ｈＬ 　ＧＶ７００ｈｄ　ＧＶ７００ｈｖＬ
ＩＶ５００ｈ ＩＶ５００ｈｄ
価格は250万円から4500万円　 全車種にバイオガソリンＤＯＨＣ４ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ仕様有
バイオディーゼルＤＯＨＣ４ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ　ＦＣＥＶ車　フレックス車　バイオエタノール車（ディーゼル仕様有）電気自動車　他
時代の最先端でかっこよく性能よい車 。ま〜こんなものですかな
こうすればレクサスはメルセデスやＢＭＷに追いつけると思う。
理想のレクサスカーラインアップ。

>>133
ほとんどが認めてない。

一般人の認識→「トヨタ」レクサス
ちょっとは知ってる人→中身トヨタと共用のボッタ栗車
欧州車所有の人→「…(嘲笑が続く)」

その程度。

一般人の多くはトヨタの企画「レクサス」を理解していない。

>>135
こうだろ｡
一般人の認識→敷居の高そうな高級車レクサス
ちょっとは知ってる人→ハイブリ技術とおもてなしで大成功
2ちゃんネラー→「…買えないから嘲笑が続く」

>>137
田舎の人間はマジでレクサス知らないぞ。

そもそも田舎の人ってあんまりディーラーに行かないんだよね。
付き合いもあるし、気心の知れた近所の町工場みたいな所で買っちゃう。セルシオも例外じゃない。
町工場で売ってない車種も当然何種かある（これはその地域のディーラーによる）んだけど
そういう車種は全国平均と比べて売れない。
例えばマークXがディーラーでしか買えなくて、ISが町工場でも買えるとすると
ISの販売台数が局地的にマークXを上回る事もあり得る。そういうレベルの差がある。

これでレクサスが売れると思う？知名度上がると思う？
セルシオ新車当時と比べて、LSは全く見ない。高速乗れば見る程度。

あ、一応↑は俺の住んでる田舎地域の話な。全国的にそうなのかは知らん。
この辺の人（特にある程度金持ってる人）は営業の顔で買うからね。マジで。

>>137
こうだろ｡

主婦連中の認識→株式会社レクサスが作る高級車レクサス
ちょっとは知ってる人→トヨタが作ってる値段の高い高級車
普通にちゃんと知ってる人→トヨタが新販売チャンネルレクサスで扱っているトヨタ車。値段は高い。売れていない。
2ちゃんネラー→トヨタの自称高級車。ボッタクリ車と認定。今までのトヨタ車がレクサスとして海外で販売されていたこと
との整合性にこだわる。

上一つ以外、どれもが正しい。

>>138-139
TVないのか？
レクサスのかっこいいＣＭばんばん流れてるんだから､知名度は抜群だろ｡

またアホな擁護が沸いてるのか


レクサスのCMがかっこいいって・・・・・・・ガキか

>>142
はぁ？

高級感バリバリじゃねえか｡なにか文句あるんか？

じゃあなんで輸入車シェアを奪えないの？

着せ替えトヨタ車と見抜いてるからだろ

それが正確だ
国産ならトヨタ車で充分
高い車買うなら輸入車(欧州)で充分

よってレクサスの出番は無い

ボッタクリ感バリバリ

>>144
LS　←セルシオからの乗り換えがほとんど
GS、IS、SC　←全然売れていない

３尻やＣクラスのシェアを奪う努力が必要だけど、ＩＳじゃあねえ・・・

>>141
興味ない車のCMなんて右から左じゃないか？
マークX並にバンバン流れてて良くも悪くもインパクトのあるCMなら判るが。
少なくとも俺はレクサスのCMは印象に残ってない。

>>147
3シリーズやCクラスとライバルって言えるのは､国産だとスカイライン位じゃないかな｡
北米ではレクサスISとほぼ同額なのに売れまくってるどころか3シリーズやCクラスより
売れてるし｡

うん、CMは高級「感」有るね。

決して高級ではない。

ある意味レクサスにふさわしいね。　高級「感」。

>>148
それはお前が興味ないだけだろ｡

ＯＮ ＡＮＤ ＧＯ レクサス ハイブリッド のＣＭ見たことねえのか？
橋の上を波風立ててすげー勢いで走ってくあれよ｡

運転手の人数より公用車の台数が多く、車が常時遊休化しているなど、

行政のムダの多い実態が、総務省が１６府省（地方出先機関を含む）すべてを対象に行った

行政評価・監視で明らかになった。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070615-00000004-yom-pol



法人シェアトップのトヨタ、公用車削減でＬＳの販売も激減だねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>151
興味がない人に興味が湧くようなＣＭであるべきでは？
「おっ、今のＣＭなんかいいぞ」みたいな印象を残さないとね。
レクサスのＣＭには、人の目を引く何かが足りない気がする。
欧州車の真似をしてイメージＣＭ垂れ流しているからかもね。

>>153
3秒事に0.1秒｢レクサス欲しい｣って入れればいいだろ｡
サブリミナル効果とかいうやつ｡これ違反か？

>>150
レクサスのCMは「高級調」だねｗ

決して「高級」ではないｗ

まさに「木目調（イミテーション）」！ｗ

デュアリスみたいにロボットになったほうがまだインパクトが・・・

>>151
高級感バリバリのCMほど、記憶に残らないんだよ。
なぜか分かるか？

下品に駆逐されるから。青より赤、点灯より点滅、地味より派手
に注意が行く。

もう一つは、レクサスのテーマが存在しないのが痛い。
レクサスといえばチョメチョメチョメといえる簡単で印象に残るものがないだろう。

BMWだと「ゴーン」って鐘の音。
ベンツだと最後に出てくるCI。
レクサスは・・・最後にレクサス　とサラッと言うだけ。あっさりしすぎじゃないかな。


あとな、
CGでｶｯｺｲｲ宣伝を作ってももはや相手にされない。映画マトリックスまでだよ。それが通じたのは。

GSハイブリッドの"On and Go!"のＣＭはそれなりにインパクトあっただろ。
レクサス初期の意味不明な酒池肉林やテニスコートの富裕層よりはずっとマシ。

レクサスのテーマ？
グリルから画面一杯に拡大された（レ）マークに「♪レレレのレ？レクサス」じゃダメか？ｗ

>>159
レクサスのマークは、マークの中心から右半分が結構な空白だからどうにも印象が残らない気がする。

新しい時代の新しい高級車、見せ付けないサックリ清潔な高級車

というイメージを作りたいのなら、それで行けばいいが・・・・売れないだろうな。
レクサス車の印象の薄さにはピッタリの印象の薄いCMだから首尾一貫している気はする。

しかしだ・・・レクサスのマークはいただけない。ロッテリアだからじゃなくて、マークがスカスカで見ていてどうにも落ち着かない。
中心が空白のCIって車ではあんまりないよな？車に限らずだが。どうだろう。

ともったら、中心にずれてLを書いてるね。

う〜ん。俺の実車を見た感覚が思い込みかｗ

>>160
要はお前が求めてる高級車像がレクサスじゃなかっただけだろ。
マークのことを言ったらマツダだって貧弱だぞ。いいデザインだとは思うが。

世界最強の営利企業は世界最強のボッタクリ企業となりうる
レクサスはその可能性を示した。

世界最強の営利企業＝何でも欲しがるダイムラー。でも何を買っても満足せずに投げ出した。
ダイムラーは何回もそれやって来たけど、クライスラー放出で少しは目が醒めるかねえ。

レ草酢は、誤解されている車だとおもう。どうしても『トヨタ車』の
イメージがあるから、どうしてあんなに高いんだ？と思われるわけだ

つまり、大衆車メーカーが高級車市場にでていったわけで
海外ならば、高級車と受け入れられても、日本ではトヨタの歴史が長い
から、すぐには『別の高級車』とは位置づけられないわけだ

しかし、レくさすの車自体をよくみてみると、装備や内装などは
ちがえども、ジャガーやメルセデスの上級者のような高級な作りは
十分感じられるわけ
自分の好みではないから、乗り換えはしないがこのれくさす、
とりわけ今度のハイブリッドレくさすは明らかに『高級車』だよ

そうだな、例えると、高い米と大衆米は明らかに味がちがだろ
米の時点では、遠めには同じように見えて、炊き上がると見た目も
ちがう　食べれば明らかに味はちがう　それと同じだ

マーク×やクラウンと同じパーツで、同じ販社が名前とマークだけ替えて売っている。
ダッシュボードを比べて見ただけで、直ぐに恥ずかしくなるよ。

便所下駄屋なんかな、プレミアムは無理なんだよ。

レグノがイイと良く聞きますが

自分が乗った印象はどれも...
それほど静かでもないし...
水たまりを踏んだ瞬間とか..
段差を超えた時もなぁ〜


ミシュランの方が好みです
安いタイヤでも良さを実感します
BSよりロングライフだしね

作りがいい、乗り味がいい、最先端技術積んでます…これだけじゃ高級車じゃないよ。高額車。
このスレの初期で何度も出て来てるけど、物語性、マイスターの存在、希少性…。
これこそが高級車の条件。世界最初の自動車メーカーであるダイムラー、
航空機エンジンを起源にもつBMW。もうそれだけで物語性はレクサスなんて目じゃないし。
まあ、両社とも小型車に手を出している今じゃ、昔みたいな伝説を紡ぐのは難しいけど、
ドライバーをどれだけイイキモチにできるかって意味じゃ、まだまだレクサスは勝てないよ。

>>162
うんうん。そうそう。

マツダのマークもどことなく頼りないな。ヨレヨレして。

21に「ナウいじゃん」と脊髄反射で入力しかかったおぢさんですが
クラウンは乗りたくありません。以前いた会社の嫌いな上司が乗っていました。
（そいつのかみさんは俺の元カノジョでしたが、、）
早期退職して気ままにやっている俺は中古でもいいからW124の方がいいです。
今W124の中古を探してます。本当はカブリオレが欲しいがクーペで手を打つつもりです。
（自営業・５４才）

評判の悪い軍用トラック屋が、トヨタ(笑)自動車の原点で
しかも、初代クラウンは、「国産」といったって中身は、ピーコ部品の寄せ集めですから。
ブランド価値だなんて、言える状態ではないでしょう。

つまり、インチキとパクリのイメージで、「模造品の組み立て屋」が、トヨタ(笑)であり、
近年でも、やっと良く働く安価な便所下駄を沢山組立てられるメーカーでしかイメージ無い訳だ。

だいたいが、銀座で胸を張って売れる「便所下駄」だなんてないでしょう。



屁臭酢って、着せ替えただけの「ちょっと高額な便所下駄」でしかない。

400万の車出した時点で
高級志向・セレブリティイメージ崩壊。

それに気づかず400万の車買って高級志向・セレブリティ気取りで
気取ったブログやってる奴が多いのも事実。
1年で◯万キロ乗りましたって。
笑っちゃうよな。あれ。

４００万円の軽自動車か、コンパクトカーならいいと思うけどな。
それにみあうデザインを提案できるかが勝負どころだが。

>>140
あえて個性を消した様な名前のトンネル会ネ土みたいwwwwww
概ね同意するも最後の整合性だけど、内外の整合性に拘っているんじゃなくて
一連の行動、絶版モデルそれも三車も、見切り発車ではないのか?弊害は無いのか?
国内での失敗三兄弟の教訓を既存のディーラーの面々がじくじくたる思い
をして日々の営業に臥薪嘗胆を成している時に、三兄弟揃ってそのままの
形で何事も無かった様に別名で出す事で国内での調整がうまく取れるのか

疑問は尽きない・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。。

収益物件を借入れで購入したので
ＢＭＷ７からプリウスに変えました。
以前振られた女から交際できるように成りました。

クラウンアスリート2.5
ナビもカーテンエアバッグもオプション
http://toyota.jp/crownathlete/spec/equipment/index.html

レクサスIS250
ナビもカーテンエアバッグもその他いろいろ標準装備
http://lexus.jp/models/is/spec/equipment2.html

IS250　　　 3,900,000円
クラアス2.5 3,717,000円

こんな、はりこの偽物車だれがのるか　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
乗るのは、詐欺に近いあのCMと強引な
くそ営業に詐欺にあった人
しかし、あそこ営業は、ずっと客をだまし続けるから
たちが悪い
気をつけよう！”！！！

今日給油したスタンドに洗車したてらしきLSとSが並んでいたが、LSの方が堂々として風格あり
素直な感想

ブランドとはいくら高額だろうが、歴史があろうが作り手が言う言葉では無く、
ユーザーが高額でも他の物との差別化に満足・評価されるべきものである。

>>177
クラウンとIS、排気量は同じでも・・・・

値引き・・・クラウンはアリ、ISはナシ
車格・・・アルテッツァの小さいボディサイズとクラウンの余裕のボディサイズ

どうかんがえてもISは割高

ﾚｸｻｽのｻｰｷｯﾄ試乗会に参加して比較車で用意されたBMWの良さを体感してきました。

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低脳が何を言ってるのやら。。。 >>182

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低所得者が何を言ってるのやら。。。 >>181

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いかにも馬鹿そうな奴がが何を言ってるのやら。。。 >>180

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もろに低所得者が何を言ってるのやら。。。 >>178

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まったく低脳で低所得者どもが何を言ってるのやら。。。 >>ｱﾝﾁ全員

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レクサスが売れない理由はやっぱり俺のせいなのかなぁ？

>>186
車好きなら、車を語れ。

またトヨタに雇われてる削除人が都合の悪いスレをストップさせるために
ＡＡで荒らしてるのか？

ディーゼル乗用車を国内で販売できないよう圧力を掛けてるのがトヨタであること
をバラされて焦ってるんだろうな

ＭＢもまともな車になってるのはＳ５５０-４だけだしなぁ
乗り換えが雪崩打つのも時間の問題でしょ

レクサスの方が下取り値が断然上だし、ISの方がクラウンより幅は広いぞ

全長、全高はいかがですか？
後席の居住性を中心に語ってください

１人か２人で乗るのがメインならＩＳ、それ以上ならクラアス買えば良いんじゃね？

店員によればレクサスでの下取り値が断然上、ということなので
レクサスでの下取り値をチラつかせて
さらに値引きをさせてクラウンを買うのが最強って結果になりました。

>>191
まぁレクサスに流れる事はないだろう
MBからBMやアウディに流れるという話は聞いた事がある

>>34によるとレクサス高輪の経営母体はトヨペットなので
ＩＳとクラウン、どっちが売れてもトヨペットがもうかるわなｗ
でもレクサス渋谷はトヨタカローラだよｗ

日本で乗るのならＭＢよりＬＳの方がずっと出来が良くて快適だよ
ＢＭＷは関東地方みたいに緩い丘陵地帯だと楽しい車だが・・・
トータルで考えるとやっぱりＬＳだろう
しかし最近のアウディは侮れないな〜

アウディなんてＦＦ専門のホンダやスバルみたいな安物メーカーだったのに
日本のドイツ車信仰をうまく利用して高級車気取りになって来たからなー

２００失敗目まで行きそうです

LSは不要
マジェスタでも充分快適だ
それに次期マジェスタはLSの4.6V8と8ATになるそうだな

これなら次期マジェスタ買うほうがお利口さんだな

その分マジェスタも値段上げて来るよ

だがLSよりは安くなるだろ

失礼
安くなるだろう×
安いだろ○

しかし　トヨタも
じっと我慢して　２ちゃんねるを
放置しているのか？
俺が関係者なら　訴えるのに

ヨタ関係者はもっと酷い工作活動しているからなぁｗ
訴えたところで自社のボロが出まくるからな。
それをわかっているから訴えないのさｗｗ

或る意味２ちゃんに全く影響されない売れ方をするメーカーだしね＜トヨタ
特にＬＳなんて普通に出来が良い車なんで、それに応じた売れ方はするでしょ

>>207
それなのに２ｃｈで必死に工作活動するからなｗ

なぜ訴えないかって？
なんかもう
トヨタが２Chを見てるっていう前提が君にはすでにあるんだね
関係者ならではの書き込みだ

トヨタのやってることはまさに米ビッグスリーが辿った道なんだよな

　海外で自社に都合の悪い技術が生まれる
　　　　　　　　　　↓
　政治家・役人に圧力をかける
　　　　　　　　　　↓
　海外の新技術を事実上規制するための法律ができる
　　　　　　　　　　↓
　国内市場はしのげても国際市場で取り残される
　　　　　　　　　　↓
　会社の没落が徐々に進行する

ガソリンハイブリッドなんて技術はアメリカと日本以外じゃ誰も注目しない
ちなみに米ビッグスリーも乗用車用ディーゼルエンジンを作れないために
アメリカでガソリンエンジンが主流になってるのも何かの因縁だろうｗ

ちなみにアメリカの悪名高い異形ヘッドランプ規制の場合

　ヨーロッパのメーカーが異形ヘッドランプを開発
　　　　　　　　　　↓
　異形ランプを作れないビッグスリー、政治家・役人に圧力をかける
　　　　　　　　　　↓
　異形ランプを事実上規制するための“保安基準”ができる
　　　　　　　　　　↓
　国内市場はしのげてもカッコが悪いので国際市場で取り残される
　　　　　　　　　　↓
　会社の没落が徐々に進行する

トヨタはディーゼルつくれないからイスズを買収しました。
なんでもありです。

ヨーロッパでビッツやイプサムが売れてるのはディーゼルのおかげです

明日賢島カンツリーに行く。
伊勢自動車道で最高速アタック！！
ちなみに46Ｍスポ318後期ツーリング

「マツダ」ドイツの有力自動車雑誌による２００７年品質調査で3年連続１位
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1181928653/

マツダは頑張っている。
デザインもｶｯｺｲｲと保守的をうまく止揚させている。
悪いイメージもない。
（中身は知らないｗ）

と思うがどう？

いつかは、マツダのスポーツカーを買おうと思う。

セカンドカーだったら、良い選択肢だな。

>>216
スレ違いだが、安いなりに良くやっていると思うよ。

少なくとも脚周りは、どこぞの高額車よりは数段上の仕上がりで、
欧州各国で好評価を受けているのは頷ける。

>>217
よう俺。普段は家族と乗る為に２１１だけどセカンドでロードスターＲＨＴを
注文したよ。再来週にやっと納車。

マツダは頑張っているよ。
最近色んな報道番組でも取り上げられているけど、資金が無いから工夫と
情熱で車を作っている。

あとコンセプトが明快。ロドスタは「人馬一体」
どの車にも言えるけど運転していて楽しいみたい。ロドスタも勿論。

オープンカーに乗ってみたくて試乗したらその楽しさにビックリ。
３日後に契約した。

今まで国産って興味なかったけどマツダの事を知れば知るほど好感が持てる。
利益第一ではなく、「運転していて楽しい車を作ろう」って情熱を感じる。
欧州の人達はそこら辺をちゃんと感じているんじゃないかな。

トヨタとは真逆だよね。

ハード（車）+ソフト（おもてなし）に対する価格設定がぼったクリ。

車の中身はトヨタ商法の塊。

おもてなしは表がないから、ウラだらけ。

でも事故ッた時にオペがいろいろ通信してくれるのは正直うらやましい。そのうち、オペレータも手抜きがはじまって、
ｵﾍﾟ「もしもし、どうされました？だいじょうぶですか？・・・・・・」
ｵｰﾅｰ「・・・・・」
ｵﾍﾟ「あーまたしんじゃってるよ。まんどくせ」
ｵｰﾅｰ「うっ・・あ・・」
ｵﾍﾟ「発火装置ON」

>>212

でも有能な技術者や開発陣はホンダに移籍した後でしたよ

下取り気にしてイヤイヤ子供騙しのハリボテ盗用多（笑）買ってることに気付かず、図に乗って
皮一枚＋（∠）マーク大2個小4個でカローラ1台分の超大幅値上げしたら本当に誰も買わなくなったなｗ

（∠）マーク　盗用多に戻して　違和感ゼロ（クラ）　皮１枚で　似非プレミアム

騙されるあなたが悪いのですｗ

>>182
比較試乗　ドイツ車の良さを　再確認　知ってる人は　騙せないｗ

>>191
セルアリの　乗り換え企み　大惨敗！　特需が舞い込む　ベンツBMw

レクサスってまだあったの？

>>225
下請けが　仕事欲しさに　買ったふり　リースで借りる　トヨタデボネア

>>22658 ID:XFnkTyQG0
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いかにも馬鹿そうな奴がが何を言ってるのやら。。。

>>226 ID:XFnkTyQG0 修正してみました。ぷっ。

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いかにも馬鹿そうな奴が何を言ってるのやら。。。

ID:XFnkTyQG0＝中古糞ﾍﾞﾝﾂ海苔。IQ75程度。社会の糞。

>>226 ID:XFnkTyQG0 修正してみました。ぷっ。

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いかにも馬鹿そうな奴が何を言ってるのやら。。。

>>226 ID:XFnkTyQG0 ぷっ。

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　 　 ／　　(●)　 ＼ヽ ・. ／ノ　　(●)＼　 ・
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いかにも馬鹿そうな奴が何を言ってるのやら。。。

AAの貼り付け競争しかできなくなったら、もうおしまいだねえｗ
アンチスレ初期に夜ごと高尚外車馬鹿が語っていた「ブランドを名乗る資格」はどこぞへ。
もうここはトヨタに取っちゃ何も怖くないね。

だから奥田以降、トヨタのトップは帰化朝鮮人なんだって
日本人過労死させて喜んでるわけ

で、きみはそれでもここの車　買う？？

>>233 ID:0Y+qnx8C0

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いかにもモロ馬鹿そうな奴が何を言ってるのやら。。。

ID:0Y+qnx8C0＝モロ馬鹿そうな奴。低所得者。糞。ゴミ。ウジ虫。プッ。
ID:0Y+qnx8C0＝モロ馬鹿そうな奴。低所得者。糞。ゴミ。ウジ虫。プッ。

ID:0Y+qnx8C0＝モロ馬鹿そうな奴。低所得者。糞。ゴミ。ウジ虫。プッ。


ID:0Y+qnx8C0＝モロ馬鹿そうな奴。低所得者。糞。ゴミ。ウジ虫。プッ。

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なんだこいつは…あぁこれが無能君か

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愛知県のLS法人需要が一巡し、レクサス全滅！w

ID:z+nVRsvx0

お前が無能だという事はよく理解した
醜いから氏ね

ID:z+nVRsvx0 在日負け犬無能朝鮮人

ID:z+nVRsvx0在日負け犬無能朝鮮人

ID:z+nVRsvx0在日負け犬無能朝鮮人

ID:z+nVRsvx0在日負け犬無能朝鮮人

全滅するプレミアムw

プレミアムティンマシーン　レクサス

いつも、馬鹿があつまって、貧乏で、買えもしないくせして


あきもせず 、同じことばかり話題にしてる。



ここですか、レクサス買えない低所得者が嫉妬や、ひがみで、集まって、なぐさめあっているスレは。


ここですか、買えない連中が、貧乏で買えないのに、買えない理由を、延々と意味もなく繰り返しているスレは。


ここですか、レクサス買えない低額所得者が、白昼夢で金持ちや、経営者になっりきった スレは。


ここですか、レクサス買えない低額所得者が、必死でレクサス情報を集めているスレは。



よっぽど。羨ましいんだな。書く事もなくなると同じことばかり進歩のない大バカばかりだ。


ただ、最近は、活気もなくなってきたな。


もういいから、はやく、氏ねや！

.

プレミアムバカ擁護乙

ここまでこのスレ見て、擁護ってのはホントに車のこと
話せないんだな、と。

おおよそ、今までのプレミアムと称される車には、あがらいがたい
モノを持っている。

はて、レクサスは何処にそんな所がある？

トヨタ、今年も十勝24時間レースにハイブリッド車両で出場　今年のマシンはスープラHV-R
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1181915031/

247の奴、じゃあお前本物のプレミアムを説明してくれ。俺どっちでもないけどエラソーな事言ってるお前に興味がわいたw

ＬＳって走りがスムーズで静粛性もよい
ＭＢと比べて段違いに「涼しい」んだよな〜
アレはごちそうですわな
車を買うって広い意味で居住空間の快適性を買うんだよ

パーキングで隣に止まってたGSが、気がつかないうちに居なくなってた
レクサスってエンジンかけて走り出すまであんなに静かなのか？

確かに、車好きには受け入れられない車だとは思った

まあ、ＬＳはすごいね。これはアンチでも認めざるを得ないだろう。

>>252

あれだけぼったくった価格でこの程度ですか

>>252
凄いの意味にもよるなぁ。
トヨタ系最高級車って意味ではあるべき姿に収まってる。
販売台数もセルシオからの流れを見たら妥当だし
価格もこのクラスになると出したい人だけが出すんだから別にいいと思う。

ただISとGSの不発をカバーするほど凄い車かって言われると微妙だ。
良くも悪くもトヨタクオリティ。セルシオの時ほどのインパクトはないかな。

やはりセルシオは偉大だったな
LSはセルシオの壁を超える事は


永遠に無い
セルシオブランドがこの国では深くそして根強い物となっている

この国の国民が必要としてるのはLSでは無い

セルシオだ

レクのプラットフォームはマークとかと一緒なんだって？
要するに、昔のインテグラとシビックみたいな関係か？

http://www.soundpie.com/annex/jazz/giga/begin.htm
トヨタ・レクサスブランド車って、こういう音楽かけて、
本来それとは場違いの海岸沿いの道を走っても楽しいんだヨ
そういう快適性を好む車好きもいてさ〜
で、その手の「車好き」が日本では多数派だったりする

いやレクサスにはローダウンにフルスモークに社外ホイールで音楽は175RかDJオズマ


一番レクサスが輝く瞬間だよｗｗｗ

レクサスって面白みのカケラも無いな
いや、それが良さなのか
どっちにしても>>250みたいな意見は寂しいね

上手く言えないんだけど、レクサスのLSよりもミニクーパーの方が色んな意味で“良い車”の気がする

>>259
＞車を買うって「広い意味で」居住空間の快適性を買うんだよ
別に「涼しい」のだけがごちそうだとも思ってないぜｗ
９１１ターボで湾岸かっ跳ばすのも、ＮＳＸで高速Ｓ字をストイックに攻めるのも
ごちそうであって、そういう車の居住空間は快適そのものだ
ただおまえらって車の良さを狭くとりすぎてるとは思うね

>>256
そーゆーこった

ヨタ・サスの未来
〜年落ちのレクサスが珍走団に大人気！
「品質を超えた価値の創造」が立派に実るんだろうなあ〜

基本的にプレミアムセダンってつくりに余裕をもたせているんで、
チューンナップのベース車としては最適だからな。レクサスも同様。

【トヨタ】カローラ釧路、元役員と元経理課長の2人が共謀して2億7000万円横領　「前代未聞の事件」と社長
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1181821461/

>>263
その割にはタイヤハウスがいっぱいでインチアップや
ローダウンも困難なようだが＞LS

欧州車の真似をしてPCDを120にしたのも理解不能

レクサスってドア開閉の感触が左右で違うんだってね。

∠が高級車と言う奴は大半が

下取りリスク回避率の高い
中古や２００万前後の車をちょいちょい買い換えて自己満足に浸ってる
真性貧乏人しかいないんだぜw

あえて低所得とは言わん
肉体労働者諸君だから金はそれなりに有るだろう？

>>267 ID:I9sS0QEW0

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いかにもモロ馬鹿そうな奴が何を言ってるのやら。。。

Ｗ２２１スレが燃えて居るぞ


http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180290007/301-400#tag337

>>266
日本仕様はそれに加えて運転席を10点満点とすると、助手席8点、後席6点。
欧州車は日本仕様でも全席10満点で差別しないけどねｗ

>>268
やぁ無能君
君は本当に無能だね
いかにも負け犬無能在日朝鮮人って感じだね

500乗りだがこの間代車で350を数日乗った。都内だと十分速い、てのは率直な印象。
エンジン音もほぼ一緒だと感じた。アクセル踏み込んだときの低音は500のほうがやや大きい程度。
そんな350を普通に乗るのは全然ありだと思う。エンブレムチューンは痛いけどね。

そう言えば最近、一つ前のEクラスに乗ったDQN、なぜかめっちゃ多く見かける。しかも後ろ見るとほぼ全員「E55」。これは新種のジョーク？

恥かしいことだがエンブレチューンの連中がMBファンの精神構造を
端的に表しているんだよなあ。

>>271
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無能君は毎日毎日何故そんなに無能なの？

これじゃぁ働き口も無いわけだ。

>>274
負け犬無能在日朝鮮人よ
その程度か？ほら頑張れ頑張れｗｗ

無能なら無能なりの力を見せてみよ

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おい負け犬無能在日朝鮮人よ


お前の力はその程度か？
たわいない奴だ

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ID:PfqqVgv5O＝モロ馬鹿そうな奴。低所得者。糞。ゴミ。ウジ虫。プッ。 携帯ピコピコ無能低所得糞男。

無能君ガンバレ。

あと７００ちょっとでスレ埋まるぞ。

君に出来る事はコピペでスレを埋める事だけだ。

ガンバレ。

同じ内容のレスばぁ〜〜かだな

他にバリエーションはないのか？チンカス負け犬無能在日朝鮮人よ

なんだもう終わりかよ
無能のうえにヘタレときたか…すくいようがねぇなこりゃｗｗ

無能君バイトの面接行っちゃった？

もっと根性見せろよ。
君が頑張れば頑張るほど「あぁ　レクサスに憧れる奴ってこの程度なんだ」
って印象が強まるから。

Pachinko LEXUS

レクサス(特にIS250)ユーザーの大半が月極青空駐車場とは
とんでもねぇ高額所得者だな
屋根つきガレージに停まってるの見た事ないんだぜ

完全な屋根つきガレージなら通行人から
何が駐車しているかは出入庫時以外、見えないはずだが。

あんたの屋根付きガレージってのは安物新興住宅街に見受けられる
建坪率に算入しなくてすむ屋根だけの物ですか。

別にトヨタにせよアキュラにせよ、トヨタにせよホンダにせいよ、日本で売上が下がっても対して影響ないでしょ？

初代のインパクトによる「セルシオ」のネームバリューが異常に高いな。
二代目以降の評価をみるに、トヨタは初代だけ設計をどこかの欧州メーカーに
丸投げしたとしか思えん。
トヨタの糞設計要件を満たしても、欧州のまともなエンジニアが設計すれば
「まとも以上」の車になると証明されたか。
MAG-Xの「さ・総括」で初代の評価してたっけ？してたら読みたいものだ。
当時の評価メンバーはここ以上のアンチヨタの集まりだったから、どうせ
例によって貶しまくりだろうが。

>>290
IS２５０はスカイラインやレガシィB4を買える金があれば誰でも買えるだろ。
まともな駐車場を手当てするだけの余力は無さそうだがな。

>>292
つ[損益分岐点]

マジレスするとトヨタのほうがブランドイメージがよくね？
レクサス＝高級＝金銭的にえげつない香具師が客つー希ガス。

>>295

それは言えてる
つーか、トヨタの得意なセルシオとかの高級車イメージと
レクサスのイメージって被るからあんまり意味無いと思う。
例えば
高級イメージの苦手なホンダに対するアキュラとか
古臭く、衰退してる日産に対するインフィニティというイメージとか程のギャップがないんだよね。

車に１千万単位の金を出せる奴がわざわざトヨタを買うわけないよ
どうせ買うならベンツやBMWってなるでしょう

欧州専用のＩＳ２２０ｄだったらいいんじゃないかな。
エンジンはディーゼルターボ２．２�gで６速ＭＴ。177hp,400nm
このＤ４Ｄ型ディーゼルエンジンはアベンシスの現地仕様にも使用されてる。
最高時速は２１５ｋｍ／ｈ、０→１００ｋｍ／ｈ加速は８．９秒。

ちなみに騒音レベルは７１ｄＢです。ガソリン車のＩＳ２５０の騒音レベルが７２ｄＢなので、
騒音対策を本気でやったらガソリン車より静かになってしまったようです。

燃料が軽油で、軽四並みの燃費で、ＩＳ２５０より静か。信号グランプリではＩＳ２５０に０．４秒ほど
遅れるにしても、実用域ではトルクのあるＩＳ２２０ｄのほうが速くて楽なのは明らか。
ＬＳじゃなくてＩＳ２２０ｄを販売してもらいたいものです。

消費者を舐めくさったﾎﾞｯﾀｸﾘ商法大失敗？ｗ

http://plaza.rakuten.co.jp/img/user/36/58/4323658/2.jpg
　　　　　↑
ファインディング原田 ＝一番星
↑
24時間粘着ストーカーノイローゼの恋人いない歴年齢の現状と末路ｗｗｗ
顔が異常に気持ち悪くて精神異常者の病人の証明
マンコを知らないキモメンヘルが想像だけで惨めにチンポをしごいてます


可哀想だけどこれ現実ねｗｗｗ

>>298　ヨタ馬力と違う？

アンチレクサスのお馬鹿たちへ。。。

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いかにもモロ馬鹿そうな奴らが何を言ってるのやら。。。

無能君再登場
コピペ猿頑張れよ

レクサスディーラーの日常

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こんなにプレミアムなのに、なんで客がこないんだろう。。。

【裁判】「何が環境のトヨタか」東京大気汚染公害訴訟　トヨタ本社前で原告ら早期解決訴え座り込み
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1182044737/

>>291
自動シャッターのガレージから
レクサスが出てきたのなんざ見たこと無いぞ

>あんたの屋根付きガレージってのは安物新興住宅街に見受けられる
建坪率に算入しなくてすむ屋根だけの物ですか。

安物ってＬＳ何台買える金額なんだ
家の購入に無縁な奴がいちいち書く事では無いだろう？

無能な人間ほどレクサスを好むか
あのおもてなしで金持ち様気分を味わえる

まさに貧乏人思考そのものだな

ひがみだな。

>>295,296
セルシオを初めとして、日本で「トヨタ車」として売ったのは徒になってるな。
トヨタのイメージアップにはなったが、イメージの被るレクサスは展開しにくくなった。
あと、関係するかどうかは分からんが「微笑むプレミアム」はかえって反感買った気がする。
プレミアムとは威厳があって簡単に近寄れるものであってはならない。
同時に一回受け入れたら母親のような包容力がなくてはならない。
そこらへんをどう性格付けするかだな。
北米では普通のディーラーなわけだし。やや演出過剰？

自らのアイデンティティを「高級」ではなく、「ホンダでは得られ
ないもの」としたアキュラは賢い。
インフィニティはレクサスと同じ路線だが、日本の日産車は北米では
売っていないことと、インフィニティ自体に北米専売SUVがあるのは強い。

>>298
それ、ベンツCDIのように「日本では新車登録できなくなりました」
なんてことにはならないだろうね？

>>308
レクサスのどこに僻む価値があると言うのだ？

どこをどう僻めばいいのか教えてくれ

レクサスが一番まともじゃないかね
安くても100万以上支払うのだから輸入ディーラー
も国産ディーラーも真面目に客商売しろよな

数百万の買い物をするのにあまりにも安営業員が
多すぎぞなもし

ID:PfqqVgv5O＝モロ馬鹿そうな奴。低所得者。糞。ゴミ。ウジ虫。プッ。 携帯ピコピコ無能低所得糞男。
ID:PfqqVgv5O＝モロ馬鹿そうな奴。低所得者。糞。ゴミ。ウジ虫。プッ。 携帯ピコピコ無能低所得糞男。
ID:PfqqVgv5O＝モロ馬鹿そうな奴。低所得者。糞。ゴミ。ウジ虫。プッ。 携帯ピコピコ無能低所得糞男。
ID:PfqqVgv5O＝モロ馬鹿そうな奴。低所得者。糞。ゴミ。ウジ虫。プッ。 携帯ピコピコ無能低所得糞男。
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ID:PfqqVgv5O＝モロ馬鹿そうな奴。低所得者。糞。ゴミ。ウジ虫。プッ。 携帯ピコピコ無能低所得糞男。

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ID:PfqqVgv5O＝モロ馬鹿そうな奴。低所得者。糞。ゴミ。ウジ虫。プッ。 携帯ピコピコ無能低所得糞男。
ID:PfqqVgv5O＝モロ馬鹿そうな奴。低所得者。糞。ゴミ。ウジ虫。プッ。 携帯ピコピコ無能低所得糞男。
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ID:PfqqVgv5O＝モロ馬鹿そうな奴。低所得者。糞。ゴミ。ウジ虫。プッ。 携帯ピコピコ無能低所得糞男。
ID:PfqqVgv5O＝モロ馬鹿そうな奴。低所得者。糞。ゴミ。ウジ虫。プッ。 携帯ピコピコ無能低所得糞男。
ID:PfqqVgv5O＝モロ馬鹿そうな奴。低所得者。糞。ゴミ。ウジ虫。プッ。 携帯ピコピコ無能低所得糞男。
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>>311
輸入元／メーカーが時期的にまだ一般には公開したくない情報をリークしてくれるのは、
いささか下世話な営業マンだったりするから、客にしてみたら痛し痒しだなあ。
値引き交渉もそういう営業マンの方がやりやすいし。

インフィニもアキュラも、レクサスを抜いてからエラソーなこと言ってください。説得力がない┐(-_-)┌

レクサスに足らないものは車
輸入ディーラーに足らないのは営業員

まぁ車はいづれ出てくるが人は育たないだろう
あんまり高価格にしなくても今の努力をして
るときっと日本の頭のいい消費者には伝わる
だろう

レクサスの車種も今みたいに大幅値上げではなく、少しだけの値上げだったら
もう少し売れた希ガス

アンチレクサスのお馬鹿たちへ。。。

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いかにもモロ馬鹿そうな奴らが何を言ってるのやら。。。

>>317
だから何度も言うように、団塊の退職金をがぽっり欲しかった企画なんだから…

>>318
また負け犬無能在日朝鮮人の君かね


さっさと朝鮮に帰ったらどうだ？

レクサスに足らないのは品のよさ

うちの地域では、一番見かけないのがＩＳなんだけど
やっぱりＩＳが一番売れてないの？セダンで
ＬＳ＞ＧＳ＞ＩＳ
て感じです

一番品のいいのがレクサスでしょ。他の輸入車なんかに比べて大分控えめ。

レクサス車自体は、実際に乗ってみると分かるが、いいデキだよ。
ヨタの着せ替えだなんだと批判する香具師は実車を知らないんだろうな。

>>323
車自体は控えめなデザインで、品がいいと思う。
それだけに残念に思うのが、その販売戦略なんだよ。
本来、この市場の売り上げに貢献するはずの
ちょっとした小金持ちの人間からすると、
例えば、IS・GS欲しいんだが、あの店構えや商売手法に
取っつきにくさを感じ、食わず嫌いってのも多いんじゃなかろうか。

ライバル見てても分かる通り本来ならば、Dセグ＞Eセグ＞Fセグ　
の順に売れるのが自然なはず。
にもかかわらずIS・GS販売数がこれだけ不調なのは
控えめな日本人の気質に反したイメージ・販売戦略による所が大きいと思う。

キャッチフレーズの「微笑むプレミアム」をやめたあたり、
ヨタもその辺を分かってきたのかね。


>>317
今のDでの過剰な演出・おもてなしを削って、
数10ﾏｿ程設定額を下げていたならば、随分違ったんじゃないかと思われ。

>>324
でもあれくらい過剰なディーラーサービスにしないと既存のトヨタディーラーと差別がつかないから仕方ないのでは？
トヨタって普通に今までも「おもてなし」してたからねぇ。

「微笑むプレミアム」ってキャッチフレーズやめたの？その辺はさすがに遅れ馳せながら少しづつ勘違いがわかってきたみたいだね。

>>324
実車に乗らなくても、較べられたい欧州車とは車そのものの、
「走る・曲がる・止まる」の出来が悪いのは明白。

少なくともここを、従来のトヨタ車と明確な差別をさせない限り、
狙ったマーケティング(日本に於ける高級車市場の、国産車への
シフト)を展開出来ない。

トヨタ基準で、車の出来を見るべからず。

愛知県の５月新車販売７．４％減
ttp://www.chukei-news.co.jp/news/200706/06.html

地元でも車が売れない
トヨタｵﾜﾀ

これからもトヨタの化粧直しだけの車を供給します。

Lマーク着けますしおもてないを供給しますから車体に１００万位は上乗せします。

昔のトヨタ
１９９６年・・・イプサム発売→『トヨタのオデッセイですよ』

今のトヨタ
２００５年・・・レクサス発売→『トヨタのＢＭＷですよ』

自動シャッターのガレージ
→
オーバードアのガレージ

貧乏人は言葉も知らんのだな

うちの近くになるトヨタ関連の会社にLSが4台も止まってた

やはり下請けや関連に買わせてる話は本当だったんだね
南無〜〜〜

>>330
ガレージ　と書くぐらいなら、もはやどう書いても同じだよ。

>>329
惜しい！正しくは↓

２００５年・・・レクサス発売→『トヨタのデボネアですよ』

失敗したのはここのスレ主だろうが。人生にな

アンチもマンセーも全て一度はヨタ車を乗ったことがある
安価格で大量生産な車がヨタの印象

誰も同じぞなもし

レクサスは努力が見えるぞなもし
ただ車は結局は後追いで未だにプアマンズ輸入車

同じ性能を同じ官能を半分の価格で
700万で911ターボより速いＧＴ-Ｒ
そういうのが本当のプレミアムぞなもし

アンチレクサスのお馬鹿たちへ。。。

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いかにもモロ馬鹿そうな奴らが何を言ってるのやら。。。

また来たか…負け犬無能在日朝鮮人


早く朝鮮に帰れ

>>326
結局方向性がトヨタなんだよな。
だからトヨタが好きとか、トヨタで満足できる人が主な購入層になっちゃう。
ISとGSのライバルがマークXとマジェです、みたいな笑えない状態になってるような。

E39の525（ハイライン）で、東京から御殿場に行ったんだけど、
大井松田〜御殿場の上りでホンダの古〜〜いハイブリッドが抜けない、
フワフワ・ヨレヨレな足の所為も有るけど４００Rで付いていけない、
６００Rでも追い付けるけど抜けない、
５２５売っぱらって俺もＭ３買おうかなと思った。

運転が「へたくそ」ってだけだろ

最近ＬＳよく見るよ
今日だけで５台

最初から需要がないように思えるんだよな
車に大金を出す人は見栄に金出す面もあるから、
それならトヨタよりベンツってことになってしまう

そもそもあんだけ金出してトヨタ車って、
勝組なのに負組の雰囲気

車を女に例えると分かり易い
ベンツは「母なる〜」のイメージ
レクサスは「娼婦〜」のイメージ

レクサスは失敗でも惨敗でもありません。
ただ見透かされただけさ（笑）

それ、無茶上手いな・・・

ホントそうだよね。
団塊世代の退職金を狙っていたのにね。見事に透かされた。

　　　 　 　 　 　 　 /::.::.::／:／／ .::.::.::.::.::.:.／ ! .::.::.::.::.::.::.::.::.::.:|::.::.::.::.::.::.::.::.
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　 　 　 ＼ 〃　／　＿　 ヽ:/::.::.::.::.::.:／＼　　|::.::.::.::.::.:: /::.::.:: |::.::.::.::.::.ヽ::.::
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.　　　　　, -―ﾍ 　`ー 　 /.::.|　rｰ'ﾟ:::::::/　/::.:／　　 テ左≠=ヵ::.::.::.::.::. |::.::
＿＿__／　　　{　　　　　/.::.::.|　ゞ辷ｚﾝ　/／　　　　う｡::::::7 /ｲ .::. |::.::.::.|::.::
彡_／　　　　　ヽ　　 　ｲ ::.::. |　　　　　　　　 　 　 /ﾍ:::::::/　　|.::.::.:|::.::.:∧::.
〃　　　V　　　　ヽ　 　 ヽ.::.: |　　　　　 　 　 　 　 ヾ辷:ﾝ　／:l::.::./!::.:/
　l　　　 {　　　　　 ∨　　}__.::.|＼　　 　 ＜!　 　 　 　 　･ /::.ｌ::|::./│/ もってけ！レクサス
　ヽ　　　ヽ　　　　　{　　　　 ￣￣￣｀ヽ _　　　　　　 　 ｲ::.: ｌ::|:/　j/
、　＼　　　＼　　　 }　　　　　　　　　　 ） ／￣￣￣l7::.:|::.::.j::l′ /

レクサスはケツのデザインが糞。
顔と中身は良いんだけどなぁ。

芦屋西宮あたりのレクサスで客が入ってるのを発見
珍しいのでカキコ

レクサス負け組決定
販売台数も
でも敗者へのいたわりは日本の伝統だから
レクサスのりへの哀れみは大切にしましょう

買えない妬み乙

＞３５０
アンチレクサスのお馬鹿たちへ。。。

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いかにもモロ馬鹿そうな奴らが何を言ってるのやら。。。

それとぉ　ＩＳはコンパクトカーの位置づけでいいですよね？
女性達の認識ですが
間違いありませんね？

>>348

中身はいかがなものか‥

なにせ火災が発生するらしいですからね。

>>354

馬鹿はいつまでもどこまでも馬鹿なんだわさ。

一緒に燃えとけ

ID:/T90G2oxO＝馬鹿・糞・低所得者・低脳の代表です。携帯ピコピコ糞馬鹿男です。
ID:/T90G2oxO＝馬鹿・糞・低所得者・低脳の代表です。携帯ピコピコ糞馬鹿男です。
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ID:/T90G2oxO＝馬鹿・糞・低所得者・低脳の代表です。携帯ピコピコ糞馬鹿男です。

安価の部品に安価の労働力、必要なとき必要な分だけ
両方、見事にジャストインタイム！

ピンはね、金満、ぼったくり、の、大糞企業トヨタ、の
自称高級ブランド、レクサス、ｶｯｺｲｲ。

｢馬鹿｣以外に適当な言葉の選択はなかったのですかね。
>>355の学の無さが伺えます。

>>356
レクサスを購入しないので一緒に燃えることはないと思います。

>>357
またお前か
本当存在自体醜いんだよ無能君
いつ逝くの？早く逝けよカス

ID:HS5geZAhO
ID:/T90G2oxO

特に携帯ピコピコに馬鹿が多い。

>>361
ますます学の無さをさらけ出していらっしゃいますね。

ID:HS5geZAhO
ID:/T90G2oxO 　

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　　 ／　　　 　＼　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿
　 /　　 ／　＼　＼　　 ／
　|　　　　(ﾟ)　(ﾟ) 　 |　＜　　ムヒでも食って氏ねや
　|　　　　 ）●（　　|　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　＼　　 　 ▽　 　ﾉ
　　 ＼＿＿∪ ／

　　　　＿＿＿
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　 /　　 ／　＼　＼　　 ／
　|　　　　(ﾟ)　(ﾟ) 　 |　＜　>>1-1000　びっくりするほどユートピア！　びっくりするほどユートピア！
　|　　　　 ）●（　　|　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　＼　　 　 ▽　 　ﾉ
　　 ＼＿＿∪ ／ ＼　　ﾋﾟｼｬﾋﾟｼｬ!!
　　　　　　　　　　　　＼
　r､　　　 　r､　　／⌒Y　⌒＼
　ヽヾ　三　|:l1／　　　　　　　　ヽ
　　＼>ヽ/ |｀ ｝　て　∴ ＋　∴∴）
　　　ﾍ　lノ `'ｿ　　　∴　　　 ∴ /
　　　　/´　 /　　　　　　/　　 ／　　　　ミ　　　　　ﾌﾞﾘｭｩ!!
ID:HS5geZAhO
ID:/T90G2oxO 　
　　　　＼. ｨ 　　　　　　|　　　＼
　　　　　　　　(　　　　/ ＼　　　ヽ　　　　　　从
　　　　　　　　　|　　　ﾉ　　＼　　 |　　　　　ノ:;;,ﾋ=-;､
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　　　　　　(　　　／　　　　 　￣　　　ヽ;;';ｰ--―-､'';;;;;ﾞ）
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ID:HS5geZAhO
ID:/T90G2oxO 　


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　　　　　　 ｒ┘└へ|　 |二ｺ ┌'| 　|二ｺ ┌|　 |二ｺ ┌'|　 |二ｺ ┌┘
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　　　　　　ヽ-ﾍ_>ﾉ_ﾉ|＿|､＿ハ/|＿|､＿八ﾉ|＿|､＿ハ/|＿|､＿ハ/｀⊇.ノ
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ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)　 　|　|　 | 　 　 ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) 　 　|　|　 | 　 　 ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) 　 　|　|　.| 　 　　／

　　　　　　　　　　　　　　 .| 　 |　　|　|　　 |　 　 |　　| ｜ 　 |　　 | 　 |｜　|　|
　　　　　　　　　　　　　　 .| 　 |　　|　ﾚ　　|　 　 |　　| ｜ 　 |　　J 　 |｜　|　|
　　 　∩＿＿＿∩　　+　　☆|　　| 　 　 J　 　 |　　| ｜　　し　　 　 |｜　|　|
　　　 | ノ　　　　　 ヽ　　.| 　 ﾚ　｜　　　　　　｜　 ﾚ｜　　　　　　　|｜ Ｊ　|
　　　/　　● 　　● |ｷﾗｰﾝ☆　 J　☆ 　　 　 | 　 　 |　　　　　　　｜|　　 J
　　 |　　　　( _●_)　ミ　　　　　　　　　　　　　.｜　 　 し 　 　 　 　 J｜
　　彡､　　　|∪|　　 |　　右から２つ目クマ　.Ｊ　　　 　 　 　 　 　 　 ﾚ
　/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
　(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
　 ＼　 "　 ／　　｜　|
　　　＼ ／￣￣￣ ／
　　　　　￣￣￣￣

>>365
ますます学の無さをさらけ出していらっしゃいますね。

ID:HS5geZAhO
ID:/T90G2oxO 　

生きてるのがはずかしい〜〜男達。ぷっ。
　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　／ ⌒　　⌒＼　
　　　　　 ／　（⌒）　 （⌒） ＼　　　
　　　　／ 　 ///（__人__）/// ＼　　
　　 　 |　　 u. 　 `Y⌒y'´　　　 |
　 　 　 ＼ 　 　 　 ﾞー ′　　,／
　　　 　 /⌒ヽ　 　ー‐ 　 　ｨヽ
　 　 　 / rｰ'ゝ　　　　　　　〆ヽ
　　　　/,ﾉヾ　,>　　　　　　ヾ_ノ,|
　　　　|　ヽ〆　　　　　　　　|´　|

　　　　　　　　　　　　-‐ '´￣￣｀ヽ､
　　 　 　 　 　 　 ／　／" ｀ヽ ヽ　　＼
　　　　　　　　　//, '/　　　　 ヽﾊ 　､　ヽ
　　　　　　　　 〃 {_{ノ　　　 ｀ヽﾘ| ｌ │ i|
　　　　　　　　 ﾚ!小ｌ●　　　 ● 从　|、i|　　馬鹿な低所得者はまだいるのかい？
　　　　　　　 　 ヽ|l⊃　､_,､_,　⊂⊃　|ﾉ│
　 　 　 　 /⌒ヽ__|ﾍ　　 ゝ._）　 　j /⌒i !
　　　　　　＼ /:::::|　l＞,､ __,　イァ/　 /│
.　　　　　 　 /:::::/|　|　ヾ:::|三/::{ﾍ､__∧ |
　　　　　　　｀ヽ< |　|　　ヾ∨:::/ヾ:::彡'　|

三河商人のボッタクリ商法大失敗？ｗ

あ〜あ無能君がまたファビョりだしたｗｗｗｗ

本当始末に負えんなこの屑は

>>369
>>370

ますます学の無さをさらけ出していらっしゃいますね。

>>329
１９８９年・・・セルシオ発売→「トヨタのベンツＳクラスですよ」が抜けてる。

>>326
おまいさんの言うトヨタ基準というのは
いつの頃のどの車種の事をいってるんだ？
ちょっと前のマーク�Uやクラウンの足は確かにヨタ足って感じだったけどさ。
今のゼロクラなんか乗ると、なかなかしっかりしているよ。

んで、欧州車の代表格である、BMとレクサス乗り比べたけど、
基本性能でもはっきり言って差は感じられないぞ。
まあ、俺はプロでも走り屋でも無いし、素人感覚しか持ってないけどさ。

でも車運転する人間の大半は、そういう素人な訳だし、
少なくとも、日本で出せる速度域において、素人が乗り比べで感じる事の出来る程の
はっきりとした差は無いわけで、要するにその位の差だって事だよ。
その辺を確かめる為に、ワインディングを流させて貰ったりしたんだけどね。

「出来が悪いのは明白。」なんて差はまず無い。乗り比べれば分かるよ。
あるとすれば95点と100点の差くらいじゃなかろうか。
その残りの5点の差を詰めるのが難しい所なんだろうけど。



ID:XeShpRQZ0

俺はアンチでは無いし、
寧ろレクサスには頑張って欲しいと願う人間だが、
おまいさんのレスは酷いな。
低脳レスに腹立てるのは分かるが、もうその辺でヤメレ。

それにしてもこの企画が失敗したというのは健全な結果ですね。
このような商売が受け入れられるようでは
物作りの尊さが失われるという憂うべき事態を誘発しかねないですからね。

まあ、AA荒らししかすることのないスレは終わりだな。
アンチがどう貶めようとも（余程のことがない限り）レクサスは続いていくわけで。

まあ、その余程のことの前兆が起きているわけだが。
日本車売り上げ低迷→業界再編→欠陥隠し暴露→ヨタあぼん。
　　　　↑
今、このあたり。

>>375
クラウンやマーク�Uがダメダメだからこそセルシオが売れたように、
ヨタ車がダメじゃないとレクサスの存在意義がないのよ。
マークX、ゼロクラとIS、GSじゃ誰だってマークXやゼロクラ買うでしょ。

>>377
ホンダが特にそうだが、今はトヨタも余り日本市場を最優先に考えてい
ない様な。

いずれ、自民党政府が異常な格差社会を作ろうとしている上に、年金の
不安まで出て来ている昨今、普通の人は新車なんて買ってられない、っ
て気持を持って当然だろうな。
今の政治のやり方が続く限りは日本車の売り上げは更に低迷するだろうよ。

オレはレクサスだけじゃなくて、アキュラやインフィニティにも厳しい見方してるけどね。
日本車が良くできていればいるほど、差別化はむずかしくなる。
日産が火の車でインフィニティの日本進出はないみたいだけど、ホンダのアキュラは
日本でもやるみたいだから。アキュラ成功の鍵はホンダとどう差別化できるかだよなあ。

>>379
格差社会以前に、東京２３区内に住んでいると車は要らないのね。むしろ邪魔で金がかかるだけ。
東京じゃなくてもそういう恩恵が受けられる都市整備をしていくのが正しい自治体運営の在り方だよ。

>>380
差別化を図るのは正しいやり方だと思うけど、
それをどうやったら実現できるのかは考えつかないなぁ

結局ホンダだろ？って言われてたら、それまでだし

>>380
>アキュラ成功の鍵はホンダとどう差別化できるかだよなあ

逆だよ逆
アキュラは『いかにホンダのスペシャル版を強調できるか』が鍵だ
レクサスの場合はトヨタで食えない客（特に輸入車ユーザー）を食う為にトヨタとの差別化が鍵だったが
ホンダの場合は他市場を食う事よりも自社ユーザーの収益性の向上と
ホンダでは不得意な若干の高級化が目的（これも対象はホンダユーザーが主）
だからエンジンにPOWERED by HONDAの刻印を入れたりする計画なんだよ
レクサスの場合はエンジンにTOYOTAの刻印なんかはご法度だろ？

つまりアキュラの側から積極的に
『これはホンダですよ』『ホンダのプラスワンブランド（プレミアム）ですよ』と言っている訳だ

>>381
自動車が要らないところに住んでいる方が豊かだよな。
オレのところも歩いて10分以内に駅があるし、定期も持っているから確
かにクルマは余り使わない。
休日の昼間なんか嫌になるほど渋滞しているしね。

渋滞してる時のドライバーのストレスは結構な物らしいな
運転しない子供や奥さんなんかは気楽(運転交代をすれば話は別)

会社でストレス休みの日もストレス
お父さんは大変だ

>>385
渋滞によるストレスで血圧が10〜15は上がるそうだ。

とにかく首都圏があんなに渋滞するのでは高級車なんて買っても仕方が
ないよな。

>>386
長いスパンなら10〜15だろうが、運転中という短いスパンならプラマイ50は上下してないか？
それでも運転中に脳出血や心筋梗塞で昇天するドライバーは殆ど居ないんだから、人間の体は
良く出来てると感心するよ。

まあ、このご時世、都会も田舎も売れるのは軽ばかりなり。ガソリン代が上がればもっとそうなるよ。

イケイケどんどんのバブル期に今の完成度のレクサスを出せれば、日本車の地位も少しは違ってた
かもしれないのにね。

レクサスのエンブレムがネットオークションなどで人気らしい
Kカーに貼り付ける魂胆だな

Kカーにスリーポインデッド・スターは恥ずかしい→ベンツのブランド性
Kカーにキドニーグリルまがいは恥ずかしい→BMWのブランド性
Kカーに鳳凰マークは恥ずかしい→トヨタセンチュリーのブランド性

Kカーに平気で(レ)マーク付けてカッコイイ→レクサスのブランド性の無さｗ

グループ企業であるダイハツの車にレクサスマークはよく似合ってるよね

ttp://response.jp/issue/2006/0401/article80743_1.images/110818.html

トヨタマーク、レクサスマーク、ダイハツマークは
外形が同じで張替えが簡単。

>>391
全く同じ寸法らしいね。

盗用多（笑）だけでなく、ダメハツのDQNユーザーからも、原価100円のメッキのプラスチックエンブレムを法外な値段で売ってボッタクルためだよ。

渋滞で、トヨタの車に乗っていると、余計ストレスが溜まるな。

>>390

普通自動車は財産ですが、軽自動車は財産ではありません。
財産というと、家や建物といった不動産がその代表例ですが、
それらには所有権を明確にするための「登記」があるように、
自動車も「登録」する義務があります。登録した証しがナンバープレートになるわけです。
そしてその大切な証しを取り外しできないようにするために封印がなされるのです。
したがって、普通の自動車は「登録車」と呼ぶのです。
ここまでくればもうおわかりですね。軽自動車は「届出車」と呼ばれています。
つまり、単に「この軽自動車は私が使います」と「届出」すれば終わりです。
その届出も、認印があれば十分です。
登録車は財産なので、その登録（名義変更や廃車も登録のひとつ）には実印と印鑑証明書が必須なのに比べれば、
非常に簡単ですね。財産とは認められていませんから、ナンバーもあえて封印する必要なしということなわけです。

軽自動車を加えて自らブランドイメージを下げるなんてこと普通はしないでしょう。

ブランドって、裏切らない信頼の証であり、誇れる歴史と伝統と栄光である。
資産であるかとかそんなものではない。
クリネックスだって、コカ・コーラだって、ジッポだって、バンドエイドだってブランドだ。

トヨタ(笑)だって、便所下駄車としては、ブランドだ。

しかし、屁糞酢の中身はトヨタ(笑)だぜ。
ブランドじゃあなく、別チャンネルなだけだ。

吉野家やユニクロもブランドだよね。

牛丼復活の時にだってファンが殺到したし安い早い美味いと言えば皆が
吉野家を思いつく。

でもその吉野家が中身はそれ程変わらず店舗と器が高級な別ブランドを出したらどうだろう？

吉野家ファンや一般の人は困惑してその牛丼は食べないよね。
だって吉牛で十分なんだもの。

これは煽りや中傷ではないと思うのだが擁護派の人って真面目に討論してくれないんだよね。
ＡＡ貼ったりコピペ繰り返すだけ。

アンチと擁護派のどちらがまともか、誰にでも判るよね。

クラウンアスリート2.5
ナビもカーテンエアバッグもオプション
http://toyota.jp/crownathlete/spec/equipment/index.html

レクサスIS250
ナビもカーテンエアバッグもその他いろいろ標準装備
http://lexus.jp/models/is/spec/equipment2.html

IS250　　　 3,900,000円
クラアス2.5 3,717,000円


ISとマークＸの比較
http://homepage2.nifty.com/hillshills/lexus3.html

こうやって見ると、トヨタのオプションってクソ高いよね。もっと本質的な
事にお金かけてくれよ。

>>395
不動産登記は第三者対抗要件（原則）に過ぎず、所有者は登記する義務はない。
登記しなくなって平気だし、誰からも文句を言われない（原則）。
宝石は数億しても登記登録制度はなかろ。

軽自動車を盗んでも無罪か？

とまぁ、ウソばっかり言うなと言っておくｗ


３００万オーバーの軽自動車ならブランドイメージは下がらない。存在意義は疑われるが。

つまり3LのマークXと同等の価格帯なのか

価格は同じでもマークＸはナビすら付いてないからね。
ちなみにG-BOOKは４０万円。
レクサスの方が下取り値がだいぶ良い。

>>400
なにやらお盛んなようですが、
「所有権を　明　確　に　す　る　た　め　の登記」と書いたように
明確にする必要がある場合＝第三者対抗要件　という意味を含ませて書いてあります。

それを踏まえて登録車と届出車の話をしただけですね。
どう読み解けば“軽自動車を盗んでも無罪か？”などという考えが出てくるんですか？

あのさぁレクサスとトヨタを罵倒してそんなに楽しい？

↑
こういう書き込み見ると楽しいねｗ

下取り気にしてる時点で貧乏人確定です

金持ちってのはケチが多いんだよ。お金使ってちゃ貯まらないからね。
ちゃんと箸も持てない成金ってのはお金使うの大好き、派手なこと大好きだから
外車を買うんだよ。レクサスは昔ながらの蔵のあるようなお屋敷が似合う。
賃貸のタワーマンションには外車が似合う。

>レクサスは昔ながらの蔵のあるようなお屋敷が似合う。
>賃貸のタワーマンションには外車が似合う。

マジレスすると逆。

いや、昔ながらの大きなお屋敷には古いクラウンやセルシオを大切に乗ってる人がかなり多いよ。
あとから高級住宅地というブランドに憧れて狭小建売ミニ戸建に引っ越して来る人は高確率で外車。
しかも３シリーズ、ＡＢＣクラス、ゴルフ。

今度、帰省したとき写真撮って来てうｐしまつ

家がショボい奴程外車が好きだよな実際

>>409
い〜やどう見ても逆です

>>411
だろ？大きい家だと土地代合わせて何億円もするし見栄を張らなくても金持ちだから
張る必要もなく、金持ちだとバレると怖いから隠そうとするけど、貧乏ほど見栄を張り
たがるし車とかカバンとか見えるものをブランドで揃えたがるよね。

411はエセ将軍

でもセカンドカーがプジョーだと萌えるｗ

>>412が言ってるところは名ばかりの高級住宅地で蔵のある家など無い、成金の集合住宅地では？

>>409
たしかに、郊外のしょっぱいミニ戸住宅地にはVW・BM・アウディボルボが多数
中古300万で買える安いステータス

レクサス支持してる奴って偽ルイヴィトンのバックで喜んでる(偽物と気付いてない)乞食連中と変わらないよｗｗ


つまり本物と偽物を見抜け無い脳タリンと言う事だ

>>418
そりゃ中国製ベンツ乗って喜んでるアホのことだろ

全部が中国製じゃないだろ

＞偽ルイヴィトンのバックで喜んでる(偽物と気付いてない)

貰ったってこと？ドンキーホーテで買ったってこと？
デパートでも偽物売ってるってこと？

しかし何で深夜のコンビニに軽で乗り付けて買い物するヤンキーねーちゃんって
かなりの高確率でヴィトンの財布なんだろうねｗ

客から貰ったんだろ

見栄をはりたいんだろ。
俺は別にレクサスにブランドなんて求めないけどな。
LSがかっこよければそれでいい

なぜ小汚い庶民に限って財布がヴィトンなのか
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/conv/1144087763/

ヴィトンの財布を数えて報告するスレ
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/conv/1152824742/

専スレわろたｗ

廻船問屋の息子で近所では桑名財閥とも言われた桑名正博が７００坪の家に引っ越したので家が売りに出てた。
http://used.realestate.yahoo.co.jp/bin/cdetail?rps=5&pf=27&md=area&sap=1&geo=27119&bflag=0&code=a9884954801atho
数億円の６０フィートのクルーザーも持ってるし、このレベルになると見栄張らないよね。
ちなみに車はシーマですよ。

そりゃ交友関係だｗ

>>427
シーマならレクサスLS460相当じゃないですか｡

LSがかっこいいって…センスも感性も腐ってるなこりゃｗｗ

http://stat.ameba.jp/user_images/86/6a/10018739147.jpg
王子クラスになると見栄とか関係ないくらいスゴイよな。
でも赤のフェラーリは頑張ってる感があってキライだそうだ。
あとドイツ車もポルシェ以外はカスだそうだ。

王子を載せるの忘れてた
http://stat.ameba.jp/user_images/2a/32/10021784081.jpg

>>430
俺に言ってんのか？まぁ流れからして俺宛なんだろうな。
じゃあその言葉をそっくり返してやる

>>433
返す必要はねぇよ
そのまま素直に受け取れカス
センスも感性も腐り果ててんだよテメェは自覚しろカス

>>434
遠慮すんな。お返しするって言ってんだから素直に受け取りな。
そっちこそ自覚してな。

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>1>1>1>1>1>1>1>1>1>1>1>1>1

俺の友達に､LS460を買った金持ちいるんだけど､
車はもちろん､時計はオメガのスピードマスター､クレカはアメックスゴールドで一括
スーツはＢＥＡＭＳ､住んでるアパートには32型の大型液晶テレビに天井はクルクルファンが
ついてて､ソファーなんかも置いてある｡
なんていうか､やっぱレクサス乗りは住む世界が違いすぎると思った｡
アンチには想像もできない生活ってやつだね｡

>>437はどう見ても釣りです、本当にありがとうございました。

>>438
なんで釣りなの？

ちなみに今度ハワイに旅行に行ってくるんだとよ｡
いいよなぁ､438もここのレクサス叩きに励んでるより働いた方がいいよ｡

住んでるアパートには32型の液晶に…ソファーなんかもある…
今度ハワイに？


「なんて庶民的」と誰かが言えばよいのか？

健闘しているんでない？
だって、プレミアムカーは無理だよ、トヨタには。
高級車は造れても、プレミアムカーは無理だよ。
ドイツの二大プレミアムブランドは、航空機に携わっていたメーカーでしょ？
元は高級を売りにしていないからね。
その違いが大きいね。
スバルが頑張ってくれればね。

>>437
中途半端なものばっかだなｗ

>>440
>>437にとっては「夢のハワイ」なんだよ。察してヤレ。

今時ハワイって実は国内旅行より安かったりするがな。

>>443
ハワイはフォーシーズンとハレクラニに泊まるんだって｡

一泊で5万以上するんだが､それでも庶民なのか？

>>444いつまで続けるんだい？そのキャラ・・・
はじめはうけたけどだんだんつまんなくなってきた

十分ハイソサエティです。
ここに住人は実収入１０倍以上の書き込みがおおいです。

>>444
おいおい､そんな超セレブなホテルではないが､ヒルトン系って言ってた｡

>>445
糞アンチ､ID見ろ｡

>>447ああ、ID違ってたのか
悪いね。
別にアンチじゃないんだけど。擁護でもないけど・・・
君のレスがおかしかったから、ついつっこんじゃった
っていうか、最初君がアンチで誰か釣ってんのかと思った

>>444
リゾートのルームチャージでその値段なら充分庶民派だろｗ

アンチはどれだけセレブなんだよ｡全くもって話にならん｡

と貧乏神が申しております

とセレブを装っているアンチが申しております

トヨタが提唱している「温暖化ガス排出低減」のため、
>>452は今すぐ呼吸を停止してください。５分だけで結構です。

こないだ読んだのだが嫌われる奴の条件で

「知り合いを自慢する」

ってのが有ったな。

結局さ、トヨタと何ら変わんないんだよな。レクサスのディーラーに、定期点検でＩＳ２５０でディーラーへ行ったら、たまたまそこに居たＬＳのじじいに、優越感に浸ったまなざしを向けられたって奴がいるんだと。
それって、トヨタピラミッドのまんまじゃね？

ＬＳ買う金はあるけど、ＩＳの方が好みだから、こっちを買うぜ。って、選択肢があるのがブランドじゃないかね〜。

トヨタの作ったヒエラルキーに黙って従う。これが庶民というものです。

私見だが独車購入者は金額は問題ではないと思うぞ
高級車たる絶対的威厳や包容力に魅了された人間が購入するもんだろう。

一方、レクサス購入者は成金のミエっぱりが多く
高いお金を払うことで優越感を味わいたいと思っているんだろう。
つまり、程度のｲｲ娼婦を買って満足するｱﾎ爺みたいな感じ。

俺の知り合いは経費で買ってる奴ばかりだな
セルシーからの乗り換えとかね

定期点検でＩＳ２５０でディーラーへ行ったら、たまたまそこに居たＬＳのじじいに、
優越感に浸ったまなざしを向けられたって奴
がいるんだと
＞＞
オーナーズルームからは来客用駐車場は見えませんが・・・。

ぶっちゃけレジェンドの方がデザインが良いし、高級感もあってさらにはハイテク

>>456
がんばれニート！

レジェンドは存在自体が残念すぎる。がんばって下さいm(__)m

>一方、レクサス購入者は成金のミエっぱりが多く
>高いお金を払うことで優越感を味わいたいと思っているんだろう。

それなら尚の事、レクサスじゃなくてドイツ系高級車に向かいそうだけどな

>>464
興味の方向だろう
レクサスの購入要素は見栄が殆
ベンツの購入要素は車自体の価値

レクサスが大好きで大好きで恋して病まないビンボー人が多いのはその証拠。

うむ、３シリーズ、ＡＢＣクラス、ゴルフあたりを買う高級住宅地で狭小戸建に住んでる見栄っ張りみたいだ

集合住宅の駐車場に止まっているＬマーク仕様の軽にはさすがに感動したな
一財産転がり込もうもんなら、間違いなくレクサス買うな

3尻やABCクラスやゴルフでは見栄は張れませんよ

レクサス買う奴って相当のトヨタ党としか思えない

ヨタ乗りとクサ乗りの醜い井の中の蛙の一番争いが起きそうだな・・・・

>>468
彼らはそれで「うちのドイツ車は」と言いますからねｗ

>>470
別に間違ってないよ

それにうちのドイツ車〜とか今時言う人はいないと思うけど・・・・

＞282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/06/14(木) 12:33:03 ID:PrLwCAoe0
＞でも見栄っ張りな人って確かに外車が好きだよな。こんなオバハンに会ったことがある。

＞婆「車はやっぱりドイツ車よねー、日本車なんてチープで乗ってられないわ」
＞俺「そーなんスかー(ポルシェの高いのん乗ってるんだろなー)」
＞婆「燃費が悪いのと、故障が多いのは愛嬌よオホホホホ」
＞俺「(ポルシェは故障多いっていうもんなー)」
＞婆「同じ２００万円出すなら君もドイツ車に乗った方が良いわよ」
＞俺「ににににひゃくまん？？　何の車ですか？」
＞婆「ゴルフよ(勝ち誇った顔で)」
＞俺「･･･。」

＞すごくお寒い経験だったな。
＞そのオバハンはさらに港区に住んでることをアピールしまくって
＞六本木ヒルズかと思ったら、普通の築２０年くらいのマンションだった。

＞見栄っ張りって背伸びばっかりしててカッコ悪いなー。

ところでゴルフでドイツ製って日本に居るの？

レクサス→ベンツBMWはあっても、
ベンツBMW→レクサスは有り得ない。
これがポイント！

俺は５シリーズからの乗り換えだぞー。ミクシーでも晒してるぞ

BMWなんて続けて乗る奴のほうが少ないが

>>475
レクサス工作員乙と言って欲しいのか？

それにそのババァは単なる無知
ゴルフなんて大衆車なのに・・・

そんな工作員の仕事があるのならやりたいな。
ソニーは実際にやってたみたいだけど。
そんな自分が働いてる会社が好きなヤツ居るんだなｗ

トヨタもソニー並に有名な話だが・・・・・・・・・・

削除人のなかに、トヨタ関係者がいる。
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1178431118/1-100

削除人のなかに、トヨタ関係者がいる３
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1178718823/l50

トヨタ関係者よ。削除するなら理由を書き込め！
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1178617471/


↑即効でスレストされちゃってるよｗ

>>474
俺は次の車をレクサスにしようと思っているけど。

レクサスタイマーは５年だそうです。

三河商人のプレミアム商法、大失敗ｗｗｗ

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馬鹿どもが何を言ってるのやら。。。

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低所得者どもが何を言ってるのやら。。。

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　 　 ／　　(●)　 ＼ヽ ・. ／ノ　　(●)＼　 ・
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下層階級の糞どもが何を言ってるのやら。。。

いつも、馬鹿があつまって、貧乏で、買えもしないくせして


あきもせず 、同じことばかり話題にしてる。



ここですか、レクサス買えない低所得者が嫉妬や、ひがみで、集まって、なぐさめあっているスレは。


ここですか、買えない連中が、貧乏で買えないのに、買えない理由を、延々と意味もなく繰り返しているスレは。


ここですか、レクサス買えない低額所得者が、白昼夢で金持ちや、経営者になっりきった スレは。


ここですか、レクサス買えない低額所得者が、必死でレクサス情報を集めているスレは。



よっぽど。羨ましいんだな。書く事もなくなると同じことばかり進歩のない大バカばかりだ。


ただ、最近は、活気もなくなってきたな。


もういいから、はやく、氏ねや！

いつも、馬鹿があつまって、貧乏で、買えもしないくせして

あきもせず 、同じことばかり話題にしてる。

ここですか、レクサス買えない低所得者が嫉妬や、ひがみで、集まって、なぐさめあっているスレは。

ここですか、買えない連中が、貧乏で買えないのに、買えない理由を、延々と意味もなく繰り返しているスレは。

ここですか、レクサス買えない低額所得者が、白昼夢で金持ちや、経営者になっりきった スレは。

ここですか、レクサス買えない低額所得者が、必死でレクサス情報を集めているスレは。

よっぽど。羨ましいんだな。書く事もなくなると同じことばかり進歩のない大バカばかりだ。

ただ、最近は、活気もなくなってきたな。

もういいから、はやく、氏ねや！

いつも、馬鹿があつまって、貧乏で、買えもしないくせして

あきもせず 、同じことばかり話題にしてる。

ここですか、レクサス買えない低所得者が嫉妬や、ひがみで、集まって、なぐさめあっているスレは。

ここですか、買えない連中が、貧乏で買えないのに、買えない理由を、延々と意味もなく繰り返しているスレは。

ここですか、レクサス買えない低額所得者が、白昼夢で金持ちや、経営者になっりきった スレは。

ここですか、レクサス買えない低額所得者が、必死でレクサス情報を集めているスレは。

よっぽど。羨ましいんだな。書く事もなくなると同じことばかり進歩のない大バカばかりだ。

ただ、最近は、活気もなくなってきたな。

もういいから、はやく、氏ねや！

いつも、馬鹿があつまって、貧乏で、買えもしないくせして

あきもせず 、同じことばかり話題にしてる。

ここですか、レクサス買えない低所得者が嫉妬や、ひがみで、集まって、なぐさめあっているスレは。

ここですか、買えない連中が、貧乏で買えないのに、買えない理由を、延々と意味もなく繰り返しているスレは。

ここですか、レクサス買えない低額所得者が、白昼夢で金持ちや、経営者になっりきった スレは。

ここですか、レクサス買えない低額所得者が、必死でレクサス情報を集めているスレは。

よっぽど。羨ましいんだな。書く事もなくなると同じことばかり進歩のない大バカばかりだ。

ただ、最近は、活気もなくなってきたな。

もういいから、はやく、氏ねや！

いつも、馬鹿があつまって、貧乏で、買えもしないくせして

あきもせず 、同じことばかり話題にしてる。

ここですか、レクサス買えない低所得者が嫉妬や、ひがみで、集まって、なぐさめあっているスレは。

ここですか、買えない連中が、貧乏で買えないのに、買えない理由を、延々と意味もなく繰り返しているスレは。

ここですか、レクサス買えない低額所得者が、白昼夢で金持ちや、経営者になっりきった スレは。

ここですか、レクサス買えない低額所得者が、必死でレクサス情報を集めているスレは。

よっぽど。羨ましいんだな。書く事もなくなると同じことばかり進歩のない大バカばかりだ。

ただ、最近は、活気もなくなってきたな。

もういいから、はやく、氏ねや！

連投バカ・まるで自分に言い聞かせてるみたいだな。軽乗りか？

>>491　レクサスで買い物を失敗した人が傷口を広げるスレ

万人向け大衆車しか作れないトヨタが、無理矢理ブランド作りしてるだけ。金かけて装備を豪華にしたところで車自体の魅力はＢＭＷ・ベンツは言うに及ばずマツダ以下。高価と高級を勘違いしてる見栄っ張り位しか乗らないでしょ。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓] ：2007/06/19(火) 01:20:00 ID:hLahrPcE0
悪質な書き込みについては、最寄りの警察署や弁護士等に相談してください


■警察関係リンク集 　　　　　　http://www.police.pref.aomori.jp/keimubu/policelinks.htm
■警視庁匿名通報フォーム　　http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/anket/other.htm
■全国ハイテク警察リンク集 　http://www002.upp.so-net.ne.jp/dalk/ksatulink.html
■警視庁ホームページ　　　 　 http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/
■警察総合相談電話番号　 　 http://www.npa.go.jp/safetylife/soudan/madoguchi.htm


■誹謗中傷関係法令・・・

民法・第７１０条 （慰謝料／精神的な損害の賠償 ）
名誉毀損などの不法行為を犯した者は精神上と財産上に生じた両方の損害を弁償しなくてはならない。

民法・第７２３条 （名誉を傷つけられた場合の損害賠償 ）
裁判所は被害者から要請があった場合、人の名誉を傷つけた者に対して、金銭による賠償と、新聞などに謝罪広告を掲載するよう命令することができる。

刑法・第２３０条 （名誉毀損 ）
その内容が事実か否かに関係なく、人の名誉を傷つけた者は３年以下の懲役刑か罰金刑とする。

刑法・第２３１条 （侮辱／ぶじょく ）
その内容が事実か否かに関係なく、公然と人を侮辱したものは拘留刑か罰金刑とする。

刑法・２３３条 （信用毀損・業務妨害 ）
嘘の噂を世間に流し、相手の信用を害した者、業務を妨害した者は、３年以下の懲役刑か罰金刑とする。

週末原宿行ったらヤンセルが
嬉しそーに沢山走ってたよ。
共通点、黒、キンキラホイール、・・・×ナンバー
で、袖ヶ●とか●宮とか。
哀れ前国産最高級パーソナルカー。
これがヨタブランドの正体。

>>480
これは酷い･･･金を積まれているとしか思えないｗ

>>475-476>>478
レクサス工作員乙

>>481
10年落ち中古欧州車購入でﾄﾞﾗﾌﾞﾙに泣いた貧民乙

>>497
２００６年製のＢＭＷだけど次はレクサスにしようと思っている。
ま〜トヨタ株ホルダーってこともあるけど。

>>498
工作員から話しかけられるとは光栄ですｗ
BMWの何尻だい？
工作員の仕事をきっちりやろうな。
例えば平成18年製トヨタだけどって言われたら、
パッソからLSまで幅広く想像するんだぞｗ

>>499
センチュリーはどうした？センチュリーは

どうせ傘下ダイハツとかなんじゃね〜の？

悪い事言わないからレジェンドにしとけ。

喫煙同様、百害あって一利なしの贋ブランド、レクサスの唯一の功績は、「カネをドブに棄てる」とはどういうことなのかを具体的に示したことだと思う。

>>502
禿同。オロチ・i・マークＸもお薦めだぞ。
昨日、LS600hLを見た。
青エンブレムが痛すぎて爆笑したw
1300万も出してあんなん買うならiを10台ばかし買う。
軽なのに、レクサスより全然かわいいしカッコイイ。
いつみてもオーナーさんが羨ましい。
あっ、1300万あるならオロチ買ってお釣りでiを買うのも良いかもw
オロチは1050万だから、オプションつけたとしてもお釣りiくらい余裕で買えるよね？

レジェンドってwwwwwwwwwwww
あのＦＦしか作れなくて、鉄板ペラペラで天井が洗車する度にベコベコへこむ
ンダ畜専用車でつかwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>503って未だに値段だけ見て高いとか言ってるんだなwwwwwwwwwwwwwwwwwww

なぜﾚｸｻｽは失敗したのか
なぜﾚｸｻｽは失敗したのか 二籠(2)
なぜﾚｸｻｽは失敗したのか ﾄﾖﾀの頭はくるくるｼｬｯﾌﾙ！(3)
なぜﾚｸｻｽは失敗したのか ｷﾞｬﾗｸｼｰﾌｫｰｽ(4)
(中略)
なぜﾚｸｻｽは失敗したのか −愛しき人よ−(16)
なぜﾚｸｻｽは失敗したのか SEVENTEEN(17)
今のところこれだけ本書いてﾂﾚに読ませてるが全部大好評www
ちなみに次回は
なぜﾚｸｻｽは失敗したのか LEXUS2.0★(18)
になる予定。
糞具合が同じDoCoMoのパクリw

>>505
いや、ピラーは全部ある筈だからアイシスよりはマシかとw

>>480
ヨタの息がかかった削除人がいるのか？　

☆☆☆　鶏口となるも牛後となるなかれ　☆☆☆

【同価格対決】

ＩＳ３５０VerＬ　　５２５万（ＦＲ　６ＡＴ）　
レジェンド　　　　５２５万（ＳＨ-ＡＷＤ　５ＡＴ）


ＩＳ３５０
ゼロクラウンと同じエンジンを積むので思ったほどのプレミアム感は無い。
大人の加速を見せるクラウンと比べてＡＴの減速比が不用意に低くされており
ﾛｰｷﾞｱ設定で出足をよく見せようとする小賢しい子供騙しと、
およそセダンとは思えない狭い後席、そして
レクサス店内ではＬＳオーナーから浴びる冷たい視線（おもてなし）が特徴。



レジェンド
クラウンに似た大人の加速を見せるレジェンド。
ドライバーを選ばない安定した速さを実現するＳＨ-ＡＷＤが
ＦＲのＩＳと同価格で手に入れられる。
ゆとりのボディサイズはＩＳより広くなっておりセダンとしての機能が損なわれていない。
もちろん、いかがわしい「おもてなし代」は価格に含まれていない。
すなわち、機能のみに対価を支払うことができるという、
テクノロジーオリエンテッドなコストパフォーマンスが特徴

あんなにうるさい車の一体どこが高級セダンなんだ？ホンダに高級車なんてムリなんだよ。インスパイアもレジェンドと同じく駄作だしよ

トヨタの高級車は全体的に貧乏臭い
なんでもかんでも木目調付ければ高級車なのか？

ちなみにLSは木目調じゃなくて木目な

本物だろうかフェイクパネルだろうが同じ事だ

まぁ感性の違いってのがあるからな。ステアリングだけなら革にできるよ。
でもオプションで木目ステアリングが設定されてるってことはあれが好きな人も少なからずいるってことじゃないかな？

>>513
全然違うでしょ、モノを語る資格なし

ここには無職ニートと学生しかいないみたいだね。
学生といっても３流以下という感じだね。

>>515
お前が語る資格無し失せろ貧乏人

>>516みんな君と同類なんだね！

>>517
貧乏人はオマエ、プラスチックのお椀でしか飯喰ったことないんだろ
だから平気で恥ずかしいこと言える

そうかぁ、このスレにやってくる自称：レクサスオーナーも
実は無職ニートｏｒ学生なのかぁ〜

サンもンダもみんな木目だらけだろ。今更トヨタの事だけ言ってるところに無能さを感じ取れる。

LS460は試乗したんだけど､視界悪いよね｡
パワートランク､ブレーキホールド機能は便利だけど､肝心の乗り心地､
動力性能､室内の静粛性､どれも旧セルシオと然程変わらない印象｡
セルシオが良過ぎって事かもしれないけど､驚きは少なかった｡
今まで600万〜700万で買えた車が､770万〜965万になったけど､
この価格には？？？でした｡

>>519
い〜や貴様だね
お前は相当の貧乏人だな

一つ聞こう
木目付ければ高級車なのか？あ？トヨタみんなそう
フェイクだろうが木目だろう
パカパカ付ければいいと思ってやがる
そういうのが貧乏臭いんだよ

もうオマエは貧乏人確定なんだからさ必死なってもムダだよ

>>522
最近の車はなんか妙に前が見えにくい気がする。ボンネットが上がりすぎっていうか。
俺だけかと思ってたけどやっぱ違うのか。
LSって急ハンドル切ったらどうなるんですか？流れたりしますか？

↑じゃあお前が本物の高級を語ってみれ

貧乏人確定は貴様のほうだろ
殺すぞ

あんまり金持ちを怒らせないほうがいい

殺して(;´Д｀)

俺が？
高級ねぇ…人それぞれ違うんじゃないの？
俺にとっての高級は、
まず他のどの車にも負けない。性能、デザイン、その他イロイロ。
それから俺の意志に応える。
最後はやっぱ、彼女が見て喜んでくれる車でしょうｗｗ

こんなもんかな。他の人はどうなんやろ

>>521
30セルシオと現シーマの内装を比べて言え
皆はシーマは安っぽいというが個人的にさっぱりしていい

トヨタの高級車はみんな木目または木目調だらけで非常に貧乏臭い

>>524
質問に答えろ逃げるな

>>525
ボンネット位置は高く､天井が低い為なのかフロント､サイドウィンドウは
横広で高さ方向が足りない､全体的に31セルシオと比較しても室内空間は狭く
視界も悪い印象｡
急ハンドルは､さすがに試乗なんでしてないけど横滑り､スピン防止の電子制御ついてた
と思うんで流れたりはしないと思う｡
自慢の8速ATは滑らか､ブレーキフィールもセルシオよりはブレーキアシスト介入しても
若干改善されている感じ｡ただ､50km位までの日常走行ではハンドル軽すぎ｡

>ここには無職ニートと学生しかいないみたいだね。
>学生といっても３流以下という感じだね。

自己紹介するのは勝手だけど他人が皆自分と同じとは思わない様にね。

それと早く就職出来るといいですね。

全くだ！
俺は口も悪い頭もそれ程良くは無いが金なら腐る程ある
日本という国は良いだｗｗｗｗｗ
俺みたいな馬鹿でさえ金持ちになれるんだからな
ヌルい国でつねｗｗｗｗｗｗｗｗ
客は馬鹿だからサンドにジャブジャブ金を入れてくれるし
設定入れてないのにｗｗｗｗｗｗｗ
笑いが止まらんよ

>>533
サンキュ。
確かに俺も後席の方は少し圧迫感があった。
機会があったら試乗してみます。

>>531
シーマの内装は斬新だよね｡個人的には､ダッシュセンターの操作パネルを木目に
してくれるとなあ､とは思った｡
セルシオと比べると､荒があるけど(ナビ､内外オート換気の鈍感さ､ウーファー辺りから
のビリ音)､走りにかんしてはセルシオより上かな｡気持ちよく曲がるよね｡
当方､450XVに乗ってました｡

イベントやれば更に馬鹿な客はサンドにお金をジャブジャブ入れやがるし
通常営業でもジャブジャブジャブジャブジャブジャブ金を入れやがるｗｗｗｗｗ
マネー天国ですよ。日本はね

>>537
木目の量もあれくらいで丁度いい
逆に貧乏臭さが感じない
セルシオは10分も乗れんよ
気分が悪くなる

でもセルシオは客人に喜ばれるんだよな

何故かね？

ＬＳ、いいのかも知れないけど５メートル未満にして欲しかった。

メルセデスのＳとかＢＭＷの７とかもそうだけど、いくら良くても都心じゃ不便だよ。
国産のトヨタ車ならその辺のとこ考慮して欲しいのに、外車の真似ばっかりしやがって・・・。
駐車場がなければ買えないじゃないか。

駐車場がなければ駐車場を買えばいいじゃないか

LS不適合者って事だな

何か世の中に役に立たない連中ばかりのスレのようだね。
無職ニートと３流大学の学生か。車の前にしっかり勉強しろ。

早く法改正で個人投資家として登録したいもんだｗ
何億持ってても無職だもんな

セルシオユーザー：「>>541」

レクサス店員：「>>542」

レクサス企画室：「>>543」

アンチ：「>>6」

擁護派：「>>487」

>>544
あの自己紹介はしなくていいよ

>>546
最高ｗｗ

>>545
気にするな
無職でも金持ってりゃ世の中なんとかなるさ

>>542駐車場はあるが５メートル未満の車限定ということ。結構多いよマンションなんかじゃ。

>>546
現役レクサスユーザーはいないんだな・・・
スレタイを良く表している

レクサスがメルセデスやＢＭＷに追いつくには
ＬＳ７００ｈ　ＬＳ７００ｈＬ（Ｖ１２気筒６Ｌ）
ＬＳ７７０ｈｄｔ　ＬＳ７７０ｈｄｔＬ（Ｖ１２気筒６，７Ｌディーゼルターボ）
ＧＳ６５０ｈ　（Ｖ１０気筒５，５Ｌ）
ＧＳ７２０ｈｄｔ（Ｖ１０気筒６，２Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＥＳ６００ｈ　ＥＳ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒６Ｌハイブリッド）
ＩＳ６００ｈ　ＩＳ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒５Ｌハイブリッド）
ＩＳ６７０ｈｄｔ　ＩＳ６７０ｈｄｔスポーツクロス（Ｖ８気筒５，７Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＳＣ７００ｈ
ＬＸ７００ｈ　ＬＸ７００ｈＬ
ＧＸ６５０ｈ　ＧＸ６５０ｈＬ
ＧＸ７２０ｈｄｔ　ＧＸ７２０ｈｄｔＬ
ＲＸ６００ｈ
ＲＸ６７０ｈｄｔ
ＧＴ４５０ｈ 　ＧＴ５５０ｈｄ
ＧＴ５５０ｈ 　ＧＴ６５０ｈｄ
ＭＲ４５０ｈ 　ＭＲ５５０ｈｄ
ＭＲ５５０ｈ 　ＭＲ６５０ｈｄ
実際にはないが私が考えた車種
ＡＳ２００ｈ　（直４気筒１Ｌ）ＡＨ２００ｈ（Ｈはハッチバックの略）
ＢＳ２５０ｈ　（直４気筒１，５Ｌ）ＢＨ２５０ｈ
ＳＬＳ９００ｈ　ＳＬＳ９００ｈＬ（Ｖ１６気筒８Ｌ）
ＬＶ７００ｈ　ＬＶ７００ｈＬ 　ＬＶ７５０ｈｄ　ＬＶ７５０ｈｄＬ
ＧＶ６５０ｈ　ＧＶ６５０ｈＬ 　ＧＶ７００ｈｄ　ＧＶ７００ｈｖＬ
ＩＶ５００ｈ ＩＶ５００ｈｄ
価格は250万円から4500万円　 全車種にバイオガソリンＤＯＨＣ４ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ仕様有
バイオディーゼルＤＯＨＣ４ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ　ＦＣＥＶ車　フレックス車　バイオエタノール車（ディーゼル仕様有）電気自動車　他
時代の最先端でかっこよく性能よい車 。ま〜こんなものですかな
こうすればレクサスはメルセデスやＢＭＷに追いつけると思う。
理想のレクサスカーラインアップ。

>>546
ﾜﾗﾀｗ
その中にレクサス工作員がいないぞ

>>550
うちのマンションもそうだよ。地下へのタワータイプ。
パレットの幅がEクラス（社外１９インチ）でギリギリ。
Sクラス買おうとしたけど入らないので諦めた。

聞いたところによるとパレットの基準ってクラウンやセルシオサイズなんだって。

確かにＳや７が入るパレットって見たことないわ。

Sクラスってロングとショートがあるよな(S550)
ショートでも駐車場に入らないのか？

レクサスが和製高級車の代表になりたいなら、５ナンバー枠内のサイズを作ればいいのにね。
国内の道路事情を考えれば、サイズが巨大化することにはどうも抵抗がある。
輸入車も最近は肥大化が進んで、全幅1800mm以上のクルマがごろごろしているし。
全幅1695mm、全長4695mmの小型高級車なら乗ってみたい気がするんだけどね。

　　　　　　山羽エンジン・レ臭ス！

ISが売れない理由：中身がマークXと同じ

レクサス５ナンバーセダンの末路・・・中身がプレミオ、アリオンと同じ

>>558
マークXの最上級グレードって考え方もあるけどな。
もしくはマークX＝アリオン、IS＝プレミオ（プレミオの方が若干高い分装備や内装が豪華）
価格差で見ると普段のトヨタ商法って感じだ。

やっぱり宣伝というか演出方法が問題な気がする。

>>555
幅って書いたけど読めないか？

>>566
つ ブレビス

お前らクルマくらいでそんなにムキになるなよ
それこそ貧乏臭えよ

..　 億円｜
　　 　 　｜ レクサスはボッタクリと言うが
　20,000├　　　　　　　　　　　　　　　グラフで比較するとそれほど差はない
　　 　 　｜ 　　　　　　　　　　　　　　　むしろクラウンの方が高く感じられる
　　 　 　｜
　10,000├
　　 　 　｜
　　 　 　｜
　　 　 　└──━───━──
クラウン レクサス

修正

..　 億円｜
　　 　 　｜ レクサスはボッタクリと言うが
　20,000├　　　　　　　　　　　　　　　グラフで比較するとそれほど差はない
　　 　 　｜ 　　　　　　　　　　　　　　　むしろクラウンの方が高く感じられる
　　 　 　｜
　10,000├
　　 　 　｜
　　 　 　｜
　　 　 　└──━───━──
クラウン レクサス

ID:yxI1NQgsO
こいつ完璧な無教養の低脳のようだ。金だけはありそうだが、実態は糞状態だろ。
社会の害虫だな。新打法が世の中のためだ。

レクサスの失敗は設計とブランドイメージがよくないことですよ。

最近まで560SELを20年乗っていたが電装とか細かい部分はしょっちゅう壊れやすが、
まずガタがつかない。トヨタ車だと以前よりはマシになったが相変わらずガタきやすい。

オイラを含めてベンツのユーザーは直して乗るってのが当たり前だから中古車市場
でも560SELとかは相変わらず根強い人気がある。

レクサスの場合は最先端の技術を惜しみもなく投入する考えはいいけど所詮トヨタの延長上
にしかない。
内装にしてもいかにもトヨタですと見えてしまうからレクサス独自の内装にしたり、トヨタブランドとは
全く違う車であることを前面に出せればまだマシかしね。

ヤナセの家畜乙！

エアコン臭い

古いネガティブネタ乙。今は対策済み。
アンチおつかれさま〜w

売れ行き不振で受付やってたいとこが先日解雇されますた

対策が済めばいいという問題ではないだろ
対策が済めば許されるのか？
それはごめんと言えば許されるのと同じ事だ
本来あってはならない事なんだからな

ﾖﾀの着せ替えなんだからイタズラに価格を上げず、品質とは何か？
という原点回帰から始めれば、少しは違ってたのかもね。

ヨタは一度現場を見て生産体制を見直せ
リコールが沢山出てるって事は現場が悲鳴を上げてるんだよ、これやらないと大量はリコールまた起こるぞ

レクサス（トヨタ）の失敗は、真似しすぎな事でしょ。

オリジナリティが全くない。中国朝鮮＝トヨタ

販売後に七割もの欠陥車ばかり

Ｖ１０気筒６Ｌハイブリッド
Ｖ１２気筒７Ｌハイブリッド
（ディーゼルハイブリッドは＋５００ｃｃ
で発売してほしい。

くるまのツボ見た
助手席の電動ヘッドレストがフラフラ動いてて、とても1500万の車の電動っぷりでは無かったよ〜

12気筒厨とツボ厨め！さっさと氏にさらせ！！

レクサス？トヨタのＤＱＮ部門が独立？

セルシオの場合、全く一から設計し直したそうだから、あれだけのクォ
リティが出せた。
マークXやクラウンが見え隠れするレクサスを買う様なお客さんは少な
いと思う。
その上、何をトチ狂ったかダイハツの軽もレクサスにするそうで。

終わったな、レクサス。

>>580
タントのレクサス化はカービューのエイプリルフールだろwww
釣り？

てか、ゼロクラウンの車体剛性構築の凄さが全然理解できてない厨が多い。
あれを超えるのは大変だ。ＬＳ４６０でようやくタメ位の凄さなんだよ。

レクサスの上に超高級ブランドを立ち上げてほしい。
ＶＷでいうベントレーみたいなの。

>>582
おお、そうか。
トヨタも一から作ると凄い車を作るんだね。
セルシオ然り、プリウス然り。

逆に言えば、クラウンの出来が良ければ良い程レクサスとクラウンとの
違いは？って言われてしまうな。

で何が凄いんだか理解出来るように説明してくれ

>>584
ユーザーは正直でな。売れてる車にはそれなりのことがある。
何となく感じ取っているんだよな。
ただし逆は真ならず、良い車が売れるとは限らない。それが頭の痛いところ。
とりあえず独車厨の何も理解ってない評論家は逝ってよしでそ。

>>585
車体剛性の「構築」が凄い。どこで固めてどこで逃がすかのデザイン。
計測し終えたが驚異的な効率を誇る＜ゼロクラウン
その剛性構築を硬い足でそのまま接地に使ったのがアスリート、
乗り心地と接地効率のトレードオフに使ったのがロイヤルだな。

でもアイデア等はV35のパクリですよね。

>>587
どっちにしてもグニャグニャのヨタ足。まじで吐き気を催す。

>>588
パクリ以外は皆無ですから。

>>586
でもBMW 325i等に乗ると日本の高額車って一体何に金を掛けているん
だ？と感じてしまうけどな。

>>590
それでいいんじゃね？
俺はBM乗ると接待旅行にいくらかけてんだ？と感じるが

レクサス乗ると
金かかってねーなー
と感じてしまう

>>592

マガジンXでも言われてたね
本当の事書くなんて、こりゃ凄いアンチトヨタ雑誌だな〜　と思ったら
その時のマガジンXカーオブザイヤーがエスティマだったｗ

>>590
見える部分に金掛けてるに決まってじゃないかｗ
でもね、目を凝らしてよ〜く観察すると安っぽい部品の集合体なんだよな〜
ヨタのカイゼンクオリティーは一級品だあｗ

ＢＭＷが日本で評判良いのは、関東の地形が台地でＢＭＷの良さが
そのまま出るからだと思うよ。オールラウンドな完成度は低い。

>>595 関東でない地域ではＢＭＷでは不憫なんか？ｗ

緩い丘陵の高速Ｓ字を駆け抜けると最高に良い車だけどね＜ＢＭＷ
東名高速の大井松田〜御殿場〜沼津をかっ跳ばす気にはとてもなれん
ま、いわゆるスポーティーカーだな

>>597
そっかあ
俺は地方に住んでるけど
ＢＭＷは良い車だと思うよ、あっレクサスと比べてね

>>598
ＢＭＷは高速道に弱い。本来の意味でのＧＴ（グランツーリスモ）じゃないからね。
いいかげんＦＲを諦めてＡＷＤにすればいいのに。
てかそれやったら、ＢＭＷの持ち味が消えてアウディ未満になっちゃうかｗ

車は、残念ですが、完全なものでわありません。　　　　　　　　
　高いお金を払ったのだから頭にくるのわ理解できます。　　　　
しかし、自動車の製造現場＜本田狭山工場＞で働いた経験のあるものの話を聞いて下さい。　
現場の労働環境は苛酷なものです。　　　　　　　　　　　　　　
　若者　年配の方　地方からの単身出稼ぎの中高年者が入り乱れて
ラインに張り付いて流れ作業をこなしています。　　　　　　　　　　　
安い賃金　汚い現場　粗末な食事　六畳に2人　交代勤務　　　私は８か月で、退職しました。　　　　　　　　　　　　　　　私も、国産　外車とも買いましたが、少々おかしなことがあっても　笑って、済ませてきました。
車　家電　日用品　末端の人たちの汗と涙、
本当に考えずにわいら　れません。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>599
ＢＭＷは高速道に弱い？
ちょまて、俺は335iのツーリング乗りだが
以前乗ってたマークＸよりも高速巡航は格段に良いと思うが？
ハッキリと言えるけど、ＢＭＷが「高速道に弱い」
そんなこたーない。

>>599
重量バランス崩れるわな。
基本、後輪駆動はある程度技術のある奴の為の車なわけよ。
なこと言ったらバイクは後輪駆動プラス２輪プラス電子制御なしだぜ。
後輪駆動のその綱渡り感がエクスタシーになるんじゃろが！
フェラもポルも。

>>601
＞東名高速の大井松田〜御殿場〜沼津をかっ跳ばす気にはとてもなれん
日本の高速道はヤバイのよん　アウトバーンでもＢＭＷはイマイチだが
>>602
＞基本、後輪駆動はある程度技術のある奴の為の車なわけよ。
これは勘違い。４ＷＤで速く走れる奴の方が腕前は上なんだな。
＞後輪駆動のその綱渡り感がエクスタシーになるんじゃろが！
だったらＢＭＷみたいな「スポーティーカー」じゃなく、
本物の「スポーツカー」に乗りな。
９１１ＧＴ３とか、国産だったらＮＳＸとかさ〜

>>603
なんというかこうもっと具体的に
どうやばいのか、どこがイマイチなのか説明してくれないか？

>>603
俺ん中では４駆は補助輪つき三輪車。
主観ではあるが、どーにもかっこ悪い。
特に日本の四駆車。
感性の問題だが、ポルよりハチロクのほうがエクスタシー感じてる。
最近のポルより、３０M３のほうが刺激的。

４ＷＤで速く走れる奴の方が腕前が上の理由が判らん。

>>604
＞東名高速の大井松田〜御殿場〜沼津をかっ跳ばす気にはとてもなれん
荒れた高速道に横合いから激しい突風、んでもって高速コーナーの連続
ＢＭＷの「硬直したスタビリティー」ではとてもかっ跳ばせない
ボディーも足ももう少し粘りのある応力のあるものにしないとな〜
高速道でＬＳと勝負ってのは冗談かますなです

。。よく読むと論語読みの域でもないわいね

斜め読みしていたの自分に反省

ま、たしかに中途半端な４駆はオセーわな。
で調子こいて、全損する奴がなぜか多いな。
７０点主義なんだろ。４駆は。それ以上でもなく、それ以下でもない。
そんなトコだ。

>>607
lsと勝負って。。。
ダメだこりゃ。。。

もちっと骨のある４駆だしてこいや。

何か斜め読み野郎が多いな・・・独車派らしくてまあいいかｗ

ＢＭもベンツもあと１０年もしたらフラッグシップは４駆だよ。

ＬＳがＢＭＷと互角以上の理由が判らん

食いつくのはいいけど、過去３０レス程度は目を通せや
ＩＳとＬＳを間違うようじゃ顔真っ赤といわれてもしょうがないぞｗ

まだアイエスのほうが動力性能は見込みあるわな。

>>614　>>610は小文字でＬＳじゃね？

>>611
君の文、よく読むと馬鹿っぽいよなあ
浅知恵なんだから出し尽くして困るのは自分だぞｗ

。。ゴメンさっき気づいたｗ

ああそうか。ｽﾏｿ
>>610に逆に聞くけど、日本の高速道でＢＭＷがＬＳ６００に勝てると
いう根拠を教えてくれよ。

>>617
俺がバカっぽい文を書いてても言い負かされてるのはおまいらだからｗ
５９６３

>>618
勝てる勝てないとか言ったっけ？俺。
ま、いいわ。じゃ、お前の言う公道での“勝負”の定義は？
そもそも公道では勝ち負けはハッキリしねーよ。

乗用車って、公道走るためにあるのでは？
実際にＬＳでサーキット行く人居るの？
ＢＭもＭシリーズでもない限り、行かないでしょう！

ＢＭＷの方が馬力高くね？

>>620
＞東名高速の大井松田〜御殿場〜沼津をＬＳ６００に引けをとらずかっ跳ばす
ことが現行ＢＭＷに可能かと聞いてるわけ。
箱根を走るならＢＭＷは最高の車だと思うけどね。

>>623
引けをとらずかっとばせれば勝ち、負け？
どっちよ？
あいまいすぎてワカンネ。

勝ちでいいよ。

>>625
なら勝ちでいいよ。

つか並走して最高速で疲れねーのは明らかにＢＭＷ

ＬＳ６００はハイブリットだから給油時間分勝ち？

ハイブリットは長時間の高速回転になると耐えきれなくならね？

本当に現行ＢＭＷで東名高速の大井松田〜御殿場〜沼津をＬＳ６００に引けをとらずかっ跳ばせるか？ｗ
あそこの区間を恐怖感なしで走れたのは俺はＬＳ６００とＳ５５０−４ＭＡＴＩＣだけ。
路面応力の足りない硬いつくりのＭ５ではとても全開にはできん。
荒れた路面、海山からトンネル出口に吹く横からの突風、ＤＱＮなトラッカー、
それらを高速コーナーがつなぐ区間だ。

>>630
オマエの場合だろ？
世の中広いのよ。
恐怖感も人それぞれだろ。
なかには４駆乗らせるよりバイクのほうが圧倒的に速い奴だっていんのよ。

７シリーズなら余裕じゃね

>>631
お上手なID:E1lRTdc/0よりノーマルな腕前の俺を以って世間一般の評価とする方がいいと思うよ？
レクサスはヘボイドライバーでも速く走れるが、ＢＭＷはそうではない、つまりＬＳの方が良い車
ってこったなｗ
>>632
ああ現行７には乗ってないな。でも同じことだと思うけどねｗ

>>633
つまるところ、マーケティング車ってトコなんだろ？
俺のマーケティングの結果、腕の無い奴が調子こいて４駆で公道かっ飛ばす
事故率半端なく高い。冬の高速でスバル車の事故率高いのと同じ。

世間一般の評価とする方がいいと思うならＢＭＷの勝ちじゃね？

てか前述の区間でＢＭＷの相手するなら本音ＬＳ４６０で十分だけどなｗ

ＢＭＷどころかＭＢだってトヨタに比較べりゃ小さなメーカーであって、
万能な車なんか作りようがない。

ＭＢは本来の意味でのＧＴ（グランツーリスモ）、ＢＭＷはスポーティーカー。
一番良いところを愛でてりゃいいのに、独車に洗脳されてるやつらって、
「万能の神」でないと気が済まないのが可笑しいｗ

お手ごろさはＬＳの勝ちじゃね？

オクダっちに洗脳されるよかマシだわな。
ま、ＢＭＷもオマエさんにかかれば、テンロククラスにも
煽られそうやな。
豊田の補助輪リコールされたら最後やな。

ＧＴとしてＬＳはＢＭＷの上ですよん、と。
箱根やサーキットを走ればＢＭＷはＬＳ６００より「かなり上」ですけどね♪

ＢＭＷが勝ちでよくね？

つーか、俺の某ＢＭより速いテンロクもゴマンといるけどな。
テンロク乗りの方、スマソ。。。

テンロクとＢＭＷはスレ違いじゃね

随分イタイ奴が来てたのね。
中央道八王子〜大月間でも行ってきな。もしくは首都高Ｃ１外回り。
そんなユルユルの区間で、脚の事なんざ分からないから。

あー、馬鹿ばっかり。
ボンネットは低くしろ。
歩行者傷害軽減？轢かれたらどうせ死ぬから無意味。
インパネは木目じゃなくて、チタンかアルミの削り出しパネルを標準にしろ。
もう木目は飽きた。
インパネのごちゃごちゃしたスイッチ類も集中スイッチにしろ。
ベンツやＢＭに出来てレクサスに出来ないわけないだろ？
あと、受注生産モドキはやめて、注文来た時だけ作れ。
そして、その時点で不具合が見つかったら顧客に渡す前に完璧に直せ。
最後に日本で売るのたから、５ナンバーサイズにしろ。
どのみち大型車はこれから肩身が狭いだけ。

あと、非実用的なハイブリなんかやめて、バイオエタノール対応や
低公害ディーゼルを作れ。ハイブリなんて技術者のオナニーなんだよ！　

いやこれからは電気モーターの時代だ！電気自動車造っれ！

>>645
慧眼！

レクサスに今積める電気自動車ユニットなんてないだろ。そんなもんあったらハイブリなんてやらないだろ。

ハイブリなんてハイブリ技術者のオナニーなんだよ！
　ハイブリなんてハイブリ技術者のオナニーなんだよ！
　　ハイブリなんてハイブリ技術者のオナニーなんだよ！
　　　ハイブリなんてハイブリ技術者のオナニーなんだよ！
　　　　ハイブリなんてハイブリ技術者のオナニーなんだよ！

なんでハイブリ技術者のオナニーのスポンサーにならなきゃいけないんだよ！
　なんでハイブリ技術者のオナニーのスポンサーにならなきゃいけないんだよ！
　　なんでハイブリ技術者のオナニーのスポンサーにならなきゃいけないんだよ！
　　　なんでハイブリ技術者のオナニーのスポンサーにならなきゃいけないんだよ！
　　　　なんでハイブリ技術者のオナニーのスポンサーにならなきゃいけないんだよ！
　

レクサスなんてトヨタの誇大妄想ブランドオナニーなんだよ！
　レクサスなんてトヨタの誇大妄想ブランドオナニーなんだよ！
　　レクサスなんてトヨタの誇大妄想ブランドオナニーなんだよ！
　　　レクサスなんてトヨタの誇大妄想ブランドオナニーなんだよ！
　　　　レクサスなんてトヨタの誇大妄想ブランドオナニーなんだよ！

なんで生活破壊王トヨタのオナニーにカネを出さなきゃいけないんだよ！ｗ
　

レクサス、はいぶり、そんなにダメか

ここで一句！レクサスオーナーの詠める一句！

「おなにひぃ」に　ベンツと同じ　値段出し　ハンドル握り　悔やむ毎日

　

　　　！！映画化決定！！

【レクサス失敗劇場】

第一章
セルシオユーザーの苦悩：「>>541」

第二章
レクサス店員の罵声：「>>542」

第三章
レクサス企画室の嘲笑：「>>543」

第四章
事実を冷静に書き込むアンチ：「>>6」

第五章
夢精する擁護派：「>>487」

第六章
送り込まれた工作員：「>>475」

>>651
いずれクラウンにも同じオナニーハイブリ積むのは確実だからねｗ

私はﾊｲﾌﾞﾘに乗っておりますが、概ね満足しておりますよ。
動力性能も燃費もそれなりです。

>>595
世界最高のDQN国家のアメリカで高い評価のレクサスには叶いませんや(プ

>>655
GSオヤヂ乙

このスレの中に明日名古屋に行く人いる？

日産みたいに文句いっぱい言ってください

BMとかベンツとかは昔からアウトバーンの直進性能を追求していたからロールとかのボデー剛性は強いし
、いくらレクサスといえどもドイツの剛性技術には敵わないと以前トヨタのディーラーが言ってたのを覚えて
いたな。

輸入車デラの人は、今は国産車の方が剛性感あるって言ってたな

ＬＳ乗ってみればそんなのが嘘っぱちだってすぐわかるよー

>>660-661
工作員乙

乙厨ｗｗ

ドイツの剛性技術って何だ？

(ﾟUﾟ) ﾄﾖﾀの包茎ﾁﾝﾎﾟｰ !

【短小コンプ】オチンチンが小さくて悩んでます【女性は長さより太さ】
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1182317122/l50

そうさ俺は断固日産派
お前らには個性がないw

もうレクサス車のエンブレムは全部牛マークでいいよ

昼過ぎて覗いてみたけど
ぜんぜんレスついてない・・・>>658

やっぱりこのスレの質ってこんなものですか？
あーそうですか・・・

既に、口ッテリアマークですから。

所詮トヨタですから

トヨタのチンポマークのモチーフは、ヨタ社員の大好物、米国産狂牛丼でおなじみの吉野家ですから。

　　　　　　＿＿＿　　　━┓ 　＿__　　　　━┓
　　　　 ／　―　　＼　 ┏┛／　―＼ 　　┏┛
　 　 ／　　(●)　 ＼ヽ ・. ／ノ　　(●)＼　 ・
　　/　　 （⌒　　(●) /.　｜　(●) 　 ⌒）＼
　 /　　 　 ￣ヽ__） ／ 　 ｜　　 （__ノ￣　　|
／´　　　　　_＿_／ 　　　 ＼　　　　　　　 /
|　　　　　 　 ＼ 　　 　 　　　 ＼　　　　 _ノ
|　　　　　　　　| 　　 　　　　　　/´　　 　 ｀＼

馬鹿どもが何を言ってるのやら。。。

毎日ごくろうさん。

無能君ガンバレ。

無能君

さっさと氏ねよ

レクサスがメルセデスやＢＭＷに追いつくには
ＬＳ７００ｈ　ＬＳ７００ｈＬ（Ｖ１２気筒６Ｌ）
ＬＳ７７０ｈｄｔ　ＬＳ７７０ｈｄｔＬ（Ｖ１２気筒６，７Ｌディーゼルターボ）
ＧＳ６５０ｈ　（Ｖ１０気筒５，５Ｌ）
ＧＳ７２０ｈｄｔ（Ｖ１０気筒６，２Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＥＳ６００ｈ　ＥＳ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒６Ｌハイブリッド）
ＩＳ６００ｈ　ＩＳ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒５Ｌハイブリッド）
ＩＳ６７０ｈｄｔ　ＩＳ６７０ｈｄｔスポーツクロス（Ｖ８気筒５，７Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＳＣ７００ｈ
ＬＸ７００ｈ　ＬＸ７００ｈＬ
ＧＸ６５０ｈ　ＧＸ６５０ｈＬ
ＧＸ７２０ｈｄｔ　ＧＸ７２０ｈｄｔＬ
ＲＸ６００ｈ
ＲＸ６７０ｈｄｔ
仮
ＧＴ４５０ｈ 　ＧＴ５５０ｈｄ
ＧＴ５５０ｈ 　ＧＴ６５０ｈｄ
ＭＲ４５０ｈ 　ＭＲ５５０ｈｄ
ＭＲ５５０ｈ 　ＭＲ６５０ｈｄ
実際にはないが私が考えた車種
ＡＳ２００ｈ　（直４気筒１Ｌ）ＡＨ２００ｈ（Ｈはハッチバックの略）
ＢＳ２５０ｈ　（直４気筒１，５Ｌ）ＢＨ２５０ｈ
ＳＬＳ９００ｈ　ＳＬＳ９００ｈＬ（Ｖ１６気筒８Ｌ）
ＬＶ７００ｈ　ＬＶ７００ｈＬ 　ＬＶ７５０ｈｄ　ＬＶ７５０ｈｄＬ
ＧＶ６５０ｈ　ＧＶ６５０ｈＬ 　ＧＶ７００ｈｄ　ＧＶ７００ｈｖＬ
ＩＶ５００ｈ ＩＶ５００ｈｄ
価格は250万円から4500万円　 全車種にバイオガソリンＤＯＨＣ４ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ仕様有
バイオディーゼルＤＯＨＣ４ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ　ＦＣＥＶ車　フレックス車　バイオエタノール車（ディーゼル仕様有）電気自動車　他
時代の最先端でかっこよく性能よい車 。ま〜こんなものですかな
こうすればレクサスはメルセデスやＢＭＷに追いつけると思う。
理想のレクサスカーラインアップ。

>>658がアンチからも工作員からもスルーされてる件

>>658
まぁ聞いてやる

明日味噌の国で何があるんだ？
豊田奥田主義人民共和国の独立式でもあるのか？

　　　　　　＿＿＿　　　━┓ 　＿__　　　　━┓
　　　　 ／　―　　＼　 ┏┛／　―＼ 　　┏┛
　 　 ／　　(●)　 ＼ヽ ・. ／ノ　　(●)＼　 ・
　　/　　 （⌒　　(●) /.　｜　(●) 　 ⌒）＼
　 /　　 　 ￣ヽ__） ／ 　 ｜　　 （__ノ￣　　|
／´　　　　　_＿_／ 　　　 ＼　　　　　　　 /
|　　　　　 　 ＼ 　　 　 　　　 ＼　　　　 _ノ
|　　　　　　　　| 　　 　　　　　　/´　　 　 ｀＼

低所得者どもが何を言ってるのやら。。。

ID:k0G55KGjO＝異常な暇人・携帯ピコピコ低脳低所得糞アンチ
ID:k0G55KGjO＝異常な暇人・携帯ピコピコ低脳低所得糞アンチ
ID:k0G55KGjO＝異常な暇人・携帯ピコピコ低脳低所得糞アンチ
ID:k0G55KGjO＝異常な暇人・携帯ピコピコ低脳低所得糞アンチ
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ID:k0G55KGjO＝異常な暇人・携帯ピコピコ低脳低所得糞アンチ
ID:k0G55KGjO＝異常な暇人・携帯ピコピコ低脳低所得糞アンチ
ID:k0G55KGjO＝異常な暇人・携帯ピコピコ低脳低所得糞アンチ

>>677新聞見りゃ普通わかるだろ？

>>675アホ！レクサスなんて一生追いつけねぇよｗ
追いつこうと思ってからどんだけ時がたってると思ってんだよ。
追いつけ追い越せが通用するのはＢＭとベンツぐらいだろ！
日本はスバルと三菱もあったな。

屁糞酢は180km/hでリミッターが効くから、ルポGTIにも追いつけません。

ID:dKv9kf6m0 の無能君って擁護のふりをしたアンチだよね。

こうして掲示板を荒らしてレクサスファンの評価を落としている。

ID:dKv9kf6m0

キメェｗｗｗｗｗｗさっさと氏ねよ

で、結局>>658はまだスルーか　笑

「お前ら文句あるなら明日直接本店で言え」
ってことだろ

それにしても何でトヨタは名古屋なんかに・・・
ホンダみたいに都内にしてくれれば便利なのに

>>683
180�q/hの遙か遙か手前で、ﾙﾎﾟは視界から消えますよ。

>>683
るぽGTIって何？
どっかの三流ライターのペンネーム？

�X１２気筒６，５Ｌガソリンハイブリッド
レクサスＬＳーｆ７５０ｈ
がでれば・・・・・絶対売れる！！！！！！

ＥＵや日本向けにバイオディーゼルハイブリッド
�X１２気筒６，７Ｌ
レクサスＬＳ−ｆ７７０ｈｄ
があればＥＵ向けにはぜったいウケルだろう。

600ｈでも重すぎて、450ｈに劣る（0−100とか中間加速）のが実態だから、Ｖ１２なんぞ
ﾅﾝｾﾝｽもいいとこですよ。

LS600HLの後席いいなぁ　理屈ぬきに欲しくなった

>>683

そりゃそうだな。

笑えるわ。






エアコンが臭いだけじゃないんだな。

荒しはエセ将軍

　　　　　　　　　　盗用多・レ臭ス

屁臭酢は
汚れた雑巾臭のするエアコンを標準装備 !

今年の
夏は
しクサスで決まり！

豊田の高級車っていったらセンチュリーだろ？

何だよレクサスって。ふざけるんじゃないよ！まったく。

>>692
大きな会社の役員？それともおじいちゃん？

オンマットと電動マッサージの後部座席が良いなんて爺さんとしか思えない。

ラッキーセブンゲット

トヨタ(笑)の屁臭酢って、
まさに、ミートホープと一緒だな(恥)

豚以外も入れまくってたらしいぞ。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070621i205.htm
「豚肉混入は日常的」「社長の指示」パート従業員が証言 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
「社長が工場の冷蔵庫にある材料を見て班長に指示し、その日のあり合わせの材料で作ることもあった」

食肉だけじゃない予感！

牛肉が足りない！

日本…豚肉を混ぜた
韓国…生ゴミを混ぜた
中国…廃棄物を混ぜた

まあ、食えるもので良かったじゃない。


と、思っていたら、・・・・・

「社長が工場の冷蔵庫にある材料を見て班長に指示し、その日のあり合わせの材料で作ることもあった」

朝鮮塵の生塵餃子と殆ど一緒じゃまいか !

　

　トヨタ版　「社長、本当のことを話してください。」


・レクサスの中身は何ですか？
・新型車発売後すぐに、必ず旧モデルの大量コールがありますが客寄せですか？
・ＬＳには燃える欠陥があるのですか？
・
・
・

トヨタ(笑)屁糞酢は、七割欠陥にも関わらず、誇大広告とやらずボッタくり商法やる事は、ミートホープや不二屋や雪印食品と、いっしょだな。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070621i205.htm
「部品使い回しは日常的」「社長の指示」期間工員が証言 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
「社長が工場の倉庫にある過剰在庫を見て班長に指示し、その時のあり合わせの部品を流用することが殆どでした」

う〜む、全く違和感を感じない！

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低所得者どもが何を言ってるのやら。。。

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馬鹿どもが何を言ってるのやら。。。

>>707
レクサス擁護のあまりの無能さにアンチがドン引きしてるぞ｡

でもレクサス乗ってるヤツって本当に>>707みたいな顔してるヤツばかりだよねｗ

>>707
おはよう無能君
今日無能オーラ出しまくりだねｗｗ

早く無能君から脱出しようや

無能君は今日も頑張っているね。

俺たちと一緒に今日もレクサスの評価を落とすの頑張ろうね。

ID:WHjKsgvGO
ID:bHbkGqcT0
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低脳どもが何を言ってるのやら。。。

>>713
キムチでも食ってろｗｗｗ

同価格対決

ＩＳ３５０VerＬ　　５２５万（ＦＲ　６ＡＴ）　
レジェンド　　　　５２５万（ＳＨ-ＡＷＤ　５ＡＴ）


ＩＳ３５０
ゼロクラウンと同じエンジンを積むので思ったほどのプレミアム感は無い。
大人の加速を見せるクラウンと比べてＡＴの減速比が不用意に低くされており
ﾛｰｷﾞｱ設定で出足をよく見せようとする小賢しい子供騙しと、
およそセダンとは思えない狭い後席、そして
レクサス店内ではＬＳオーナーに遠慮しなければならない「おもてなし（車両価格込み）」が特徴。



レジェンド
クラウンに似た大人の加速を見せるレジェンド。
ドライバーを選ばない安定した速さを実現するＳＨ-ＡＷＤが
ＦＲのＩＳと同価格で手に入れられる。
ゆとりのボディサイズはＩＳより広くなっておりセダンとしての機能が損なわれていない。
もちろん、いかがわしい「おもてなし代」は価格に含まれていない。
すなわち、機能のみに対価を支払うことができるという、
テクノロジーオリエンテッドなコストパフォーマンスが特徴

LSいっぱい走っているな
その他のレクサスは時々走っているけど、どんどん見かけなくなっている。
LSが無いスタート時、結構見かけたけどいったいどこに行ってしまったのか。

ID:WHjKsgvGO＝携帯ピコピコ低所得低脳糞馬鹿アンチ。日本人の恥さらし。
ID:WHjKsgvGO＝携帯ピコピコ低所得低脳糞馬鹿アンチ。日本人の恥さらし。
ID:WHjKsgvGO＝携帯ピコピコ低所得低脳糞馬鹿アンチ。日本人の恥さらし。
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それはエセ将軍

ID:WHjKsgvGO
ID:bHbkGqcT0
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低脳どもが何を言ってるのやら。。。

無能君張り切っているな〜

日雇いのドカタが雨でお休みなのかな？

もっとガンバレ。

エセ将軍はグドウイルで日雇いやww

レクサスLS600hの後席にはミートホープ・不二家・雪印食品・吉野家の役員が良く似合ふ

無能君は何もかも中途半端だな
荒らすなら徹底的にやれよｗｗ
このヘタレキムチが

無能君に出来ることはこの程度なんだからあまり虐めないで。
彼も彼なりに精一杯頑張っているとはず。

で、なんで>>658ずっとスルーだったんだ？

やっぱり、お前ら２チャンでしか吠えられない奴らなんか？

>やっぱり、お前ら２チャンでしか吠えられない奴らなんか？

そうそう。君と一緒だよ。

>>727俺は台場に行こうと思ったが架線トラブルであきらめたよ

　ダイムラー・クライスラー日本（東京・港）は22日、７年ぶりに全面改良したメルセデス・ベンツ「Ｃクラス」を
発売した。全長を50ミリ、全幅を40ミリ拡大し車内空間を広げながらも、全幅を1800ミリ以内に抑え取り回し
を改善した。価格は450万円から664万円。販売目標は明らかにしていない。

　個性的な「アバンギャルド」、伝統的な「エレガンス」という２つのモデルをラインアップし、幅広い客層の取り
込みを狙う。従来スポーツモデルのみだった中央に「スリーポインテッドスター」が配置されたフロントグリルを
「アバンギャルド」に採用。最上級車種の「Ｃ300アバンギャルドＳ」は排気量３リッター、231馬力のＶ型６気筒
エンジンを搭載した。一方、最も安価な「Ｃ200コンプレッサーエレガンス」に搭載した排気量1.8リッターながら
184馬力を実現した直列４気筒エンジンは、燃費や加速性能も向上させた。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/im20070622IMA6M001_22062007.html

トヨタとレクサスの関係って、雪印とメグミルクの関係と同じだよね？

723に、ﾜﾛｽ

>>437>>439がレクサス失敗の理由を顕著に表してる
見栄っ張りの高級感だけで買わせてる希ガス

今時ハワイ旅行の友達を自慢しているんだからリアル貧乏な人だと思うよ。

>>733　>>437の友達ね。スマソ。

これはリコールで  

トヨタ・オーリスの20台で、ディーラーオプション品のフロントフォグラン  
　プで、点灯操作状態を運転者に表示する装置が備えられない不具合。  
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/06/recall06.pdf  


これは、サービスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ  

ノア、ヴォクシーなど　16車種のサービスキャンペーン   

1．車両の現象   
1AZ−FSEエンジンにおいて、   
（1） 長時間のアイドル運転等を繰り返すと、スロットルバルブ部にカーボンが多量に堆積するものがあります。そのため、アイドル吸入空気量補正が不十分となり、アイドル回転が不安定になったり、エンジンが   
停止することがあります。   
（2） 短距離運転等を繰り返すと、EGRパイプの端部に結露した燃焼ガスの硫黄分の影響で錆が発生することがあります。そのため、そのまま使用を続けると錆が進んで錆の一部がはがれ、EGRバルブに噛み   
込みエンジン不調に至ることがあります。   
（3） ハンドル据え切りでの急発進等を繰り返し行なうと、補機駆動用ベルトに過大な張力が加わり発電機のプーリの取付に弛みを生じることがあります。そのため、当該プーリにガタや異音が生じ、または、   
警告灯が点灯することがあります。   
（4） 腐食促進性が高い融雪剤散布地域または台風による高潮等の冠水道路を走行された場合に、フューエルインジェクタのハウジング部に付着した腐食成分で錆が発生することがあります。そのため、   
そのまま使用を続けると、錆による微小なクラックが生じることがあり、燃料が滲み出ることがあります。   

↑トヨタのとこに書けや。こっちに持ってくんなや

これはリコールで   

トヨタ・オーリスの20台で、ディーラーオプション品のフロントフォグラン   
　プで、点灯操作状態を運転者に表示する装置が備えられない不具合。   
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/06/recall06.pdf   


これは、サービスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ   

ノア、ヴォクシーなど　16車種のサービスキャンペーン    

1．車両の現象    
1AZ−FSEエンジンにおいて、    
（1） 長時間のアイドル運転等を繰り返すと、スロットルバルブ部にカーボンが多量に堆積するものがあります。そのため、アイドル吸入空気量補正が不十分となり、アイドル回転が不安定になったり、エンジンが    
停止することがあります。    
（2） 短距離運転等を繰り返すと、EGRパイプの端部に結露した燃焼ガスの硫黄分の影響で錆が発生することがあります。そのため、そのまま使用を続けると錆が進んで錆の一部がはがれ、EGRバルブに噛み    
込みエンジン不調に至ることがあります。    
（3） ハンドル据え切りでの急発進等を繰り返し行なうと、補機駆動用ベルトに過大な張力が加わり発電機のプーリの取付に弛みを生じることがあります。そのため、当該プーリにガタや異音が生じ、または、    
警告灯が点灯することがあります。    
（4） 腐食促進性が高い融雪剤散布地域または台風による高潮等の冠水道路を走行された場合に、フューエルインジェクタのハウジング部に付着した腐食成分で錆が発生することがあります。そのため、    
そのまま使用を続けると、錆による微小なクラックが生じることがあり、燃料が滲み出ることがあります。    

こーいう会社です

>>437
アパート ﾜﾗﾀw

ところで擁護派がキモイAAを気に入ったようだな。

738
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　 　 ／　　(●)　 ＼ヽ ・. ／ノ　　(●)＼　 ・
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馬鹿が何を言ってるのやら。。。

今あるセンチュリーをレクサスブランドから発売するか、
新たに超高級ブランドを立ち上げて発売すればいいと思う。
たとえばＨＯＯＨ（鳳凰）ブランドとかしてみて。

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馬鹿が何を言ってるのやら。。。 下らん。。。

いくら素人が理屈こねても
一流メーカーの最高級クラスは軒並みV12かW12採用
V12の優位性を証明するのはそれで十分

【高級】とか【誠意】の真の意味を理解できないんだな、あざとい三河商人には。

レクサス最高だよ本当に
最高の店構えで最高のおもてなし






１０年近く前のモデルに価格上乗せして売ってるなんて
だれも疑わないよな。
なんか詐欺師の手口みたいだぜwww

１２気筒６Ｌ以上のハイブリッドが無いと・・・・
欧州の高級ブランドに追いつけない。

10年近く前のモデルに…ってさ、お前よほどの低脳者だな。初代から比べたらたいていの車種が10年前じゃ済まねぇよW。そりゃみんな価格上がるわぃ

　　　　　　　　　　　　　日本郵政株式会社取締役
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　__,,,,,,,,,,,,__
　　　　　　　　　　　　　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　/:::::;;;ノ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　　　　　　　　　　　　　|;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　　　　　　　　　　　　/⌒ヽﾘ─|　━　H ━　|!
　　　　　　　　　　　　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　　　　　　　　　　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　　　　　　　　　　　　　　| 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　　　　　　　　　　　　　|　 　　　 ｰ‐=‐- 　./ 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　 　 /　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ.　─── /
　 　　　　 　　　　　 -=≡　／⌒⌒ヽ／⌒ヽ 　　　　
　　　 -=≡　.／⌒ヽ,　 /　　　 ￣ 　　＼＼　ヽ／⌒ヽ,
　　 -=≡　 / 　 |_/__i.ノ　,へ _　　　 _／ ＼＼/ 　 |　/ii
　　 -=≡　ノ⌒二＿＿ノ__ノ　￣￣　　　　 ＼ヽ 　|./　|i　
　　-=≡　()二二)― ||二)　　　　　　　　()二 し二) ― ||二)
　　-=≡　し|　　| ＼.||　　　　　　　　　　　　　.| 　 .|＼ ||　　
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　　　　-=≡　ﾞ､＿ ノ　　　　　　　　　　　　　　 .ﾞ､ ＿ノ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 13:10:50 ID:pKkCa70U0
俺の友達に､LS460を買った金持ちいるんだけど､
車はもちろん､時計はオメガのスピードマスター､クレカはアメックスゴールドで一括
スーツはＢＥＡＭＳ､住んでるアパートには32型の大型液晶テレビに天井はクルクルファンが
ついてて､ソファーなんかも置いてある｡
なんていうか､やっぱレクサス乗りは住む世界が違いすぎると思った｡
アンチには想像もできない生活ってやつだね｡

次スレからタイトルは、
【惨敗】なぜアンチはミートﾖﾀ廃業に失敗したのか?1失敗目【2ch】

おもてなしは周りを見させないようにするための販売政策の一貫ですよ。

あ

>>748
アパート住まいでレ糞酢海苔かよ、素直な貧乏人じゃん

知ってる時計がオメガ程度ってのがプチブルっぽくて笑えるじゃんｗ

ＬＳって、「ラグジュアリー・セダン」の略なんだろ？

車名が、「贅沢なセダン」？

いや、これ恥ずかしいにも程があるぞ。

まあ、自分でプレミアム、プレミアム連呼する自称「高級車メーカー」だから仕方ないのかな…。

このセンスこそが、失敗の原因だと思うんだけどな…

屁臭酢って、「ミートホープ」の豚肉事件と一緒だよね。

俺の友達に､LS460を買った金持ちいるんだけど､
車はもちろん､時計はオメガのスピードマスター､クレカはアメックスゴールドで一括
スーツはＢＥＡＭＳ､家賃は50万円住んでるアパートには50型の大型液晶テレビに天井はクルクルファンが
ついてて､ソファーなんかも置いてある｡
なんていうか､やっぱレクサス乗りは住む世界が違いすぎると思った｡
アンチには想像もできない生活ってやつだね｡

羊頭狗肉販売の「ミートよたホープ」

トヨタの売り上げ、北米とアジアが伸び悩んでるのって意外だったな
アジアはサイオンブランドで進めていくんだろうけど
北米はレクサスでしょ
米メーカー弱体してるんだから今後がんばってほしい

ベンツのEだって、自分でエグゼクティブ＝排他的なって言ってるじゃん

無理矢理ベンツの話しを出して比較対象に
しようと印象操作するレクサス店員は相変わらず健在かw

>>759
＞ ベンツのEだって、自分でエグゼクティブ＝排他的なって言ってるじゃん

確かに。
アストン・マーチンにも、「ウ゛ァンキッシュ」（征服者）なんてのがあるしな。

でもさ、いやしくもフラッグシップ・モデルだろ？
それが、「贅沢なセダン」ではあまりにも捻りが無いというか、発展途上国チックな感じがしないかい？

レクサス店でアメックスのカード決済出来るのかね？

>ベンツのEだって、自分でエグゼクティブ＝排他的なって言ってるじゃん

俺２１１に乗っているからそっちのスレも読み書きしているけどレクサスの
話題は出ないよ。

あとロードスターＮＣにも乗っているからそっちも見ているけどやたらと
Ｓ２０００のネタを書いて荒らす房が居る。

レクサスもS2000も相手にしてないんだけどな。

君がもしレクサスを擁護するのならEの悪口じゃなくてレクサスの優れたとこ
を書いてよ。何故擁護派は車の話が出来ないの？

>>756
＞ 俺の友達に､LS460を買った金持ちいるんだけど､
＞ 車はもちろん､時計はオメガのスピードマスター､クレカはアメックスゴールドで一括
＞ スーツはＢＥＡＭＳ､家賃は50万円住んでるアパートには50型の大型液晶テレビに天井はクルクルファンが
＞ ついてて､ソファーなんかも置いてある｡
＞ なんていうか､やっぱレクサス乗りは住む世界が違いすぎると思った｡
＞ アンチには想像もできない生活ってやつだね｡

なんかさ、ハワイと言えばレイを首から下げた姉ちゃんのフラダンスのイメージ、ってくらい安っぽいな。

ギャグとしては、あと一歩かな。

結構嫌いじゃないぜ、こういう奴。
まあ、一緒にいると疲れるんだろうけど。

>>764それ前にも貼られてたコピペ

アバンギャルド

あさっての方向の先端。
崖っぷち

BM乗りだけどレクサスが出来るまではレクサスに期待していた。
蓋を開けて見ればトヨタからの流用だらけでガワだけ変えた魅力の無い車種ばかり。

所詮はまがい物です。

欧州ブランドのコピー商品レクサス（笑）

劣臭酢は、中身がマーク×なのに・・・
誇大広告で中身を偽って販売する。
羊頭狗肉販売の犯罪組織「ミートよたポープ」です。

759の者です。レクサス店員に間違われて光栄です。レクサスと同じく、車名に「アルファベット＋排気量」の方式をとる車種の例としてベンツを挙げただけ。

レ糞スは朝鮮半島の高級車ブランドです

レクサスのボディーブローで外車は11ヶ月右肩下がり

外車ディーラーのおまいら、もうすぐリストラだぞ

ちょっとマジメな話をして良いかな？
WebCGのインプレッションの最後で書かれてるが
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000016844.html?pg=4
レクサスって依存の価値観に媚びすぎじゃないだろうか？
ハイブリッドを使って先進だとか言ってるが、結局は欧州高級車と同じ『大パワー』『大排気量』『大型車』
という価値観の方を向いてるだろ。
そもそも、ブランドそのものが欧州高級車の真似の様な構成だし。
後追いで、しかもハイブリッドも持っていて、それで結局は
『僕もその高級車の仲間に入れてよ〜』と既存の価値観の中で認められようとしてるだけ。
そこには提案が皆無だし、新しい価値観を作ろうと言う気概は全く感じられない。
そこから感じられるのは欧州車の肯定でしかない。
欧州車の価値観、訴求性が欲しいので、結局欧州車との比較でしか自身を表現できないし
比較でしか優位性も示せない。
つまり相対的価値しか提案できず、レクサスには絶対的価値は無い。
特に擁護してる人によく考えていただきたい。
トヨタは良い技術もあるし、他に無いハイブリッドもある。
なのに既成の価値観に固執するのはあまりに悲しい

>>773
自分の勤めてるレクサスがネット工作して
るから外車ディーラーもここに来てると
思ってしまうんだろうなw
哀れなレクサス店員…

5年程前までアメリカに住んでたウチの叔母が、

「レクサスは10年程前にアメリカにあったときは大したブランドじゃなくて、そんなに高くなかった。
最近日本で高級車になったと聞いて、驚いている。
あれは【レクサス】じゃなくて、【ステイタス】だったのよ。」

1行目と3行目がかなり矛盾する、
ホラ吹きで親戚中から嫌われてる叔母さんですが、
「アメリカにあった」ホラじゃなくて勘違いの模様。


何と間違えてるか、飴車に詳しい方教えて下さい。

>>763

>俺２１１に乗っているからそっちのスレも読み書きしているけどレクサスの
>話題は出ないよ。

フーガの話題ばっかだなｗ

ミートよたホープ　って

いい呼び方だな。

まさにトヨタ(笑)屁臭酢にピッタリだ !

>>773は朝鮮人一確

削除人仕事早いなｗ

北朝鮮＝トヨタのすが削除されてやがる

収益増加でトヨタのボーナスが跳ね上がるそうだな、、、
で対象となるのは32人の役員で大凡10億なんだとｗｗｗ

、、、惨めな工員に分けまえは無いらしいｗ

は？
レクサスで収益増加なの？

レクサス＝トヨタなんだから同じことｗ

俺の街のレクサスは、斜め向かいにBMWがある。
今日、前を通ったらBMWディーラーの駐車場には、レガシーや
普通の国産に乗った客が見に来てた。　レクサスは・・・
ゴージャスな机から美女の頭が2つ、見えていた。
レクサスの店って人の気配がなくて、高級とか言うイメージより
「だれも客いない」ってイメージばかり強くなる。
チラホラと店内に客が見えないのは、なんかイメージ悪い。
BMWは広告で60回払い、特別金利1.99とかやってる。
3シリーズは高級車の部類ではないと思う。とうぜんISもそう。
エントリーモデルの敷居を高くするなんて、バカだと思う。

どうも俺の言わんとすることが伝わらなかったようだなあｗ
また出直してくる

>>784
ISのリースなら3年で200万円
ローンなら金利は3.9%だったかな

それはＤの絶対数のせいでないの？
俺はヨタヲタではないが、販売台数はBMW/BENZ/AUDI足したより、レクサスの方が
販売台数が多い。

レクサスの上に超高級ブランドを立ち上げてほしい。

オレクサス

http://response.jp/issue/2007/0622/article96073_1.html

いつまで値引きしないという態度ができるかな？
目標としているブランドも長在やモデル末期になったら爆裂値引きを出すが・・
値引きを始めたら外車のように値引き情報誌には一切載せないだろう。今は
値引き０を強調するために情報誌に載せていると見た

>>791
在庫があると、値引きにつながるらしい。
だから、レクサスは受注してから生産するらしい。

>>788
F1カーでも売り出すのか？

アンチレクサスのお馬鹿たちへ。。。

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いかにもモロ馬鹿そうな奴らが何を言ってるのやら。。。

また無能か


あ…まぁいいや
好きに無能っぷり晒せ
貴様を相手するのは飽きた

これはリコールで    

トヨタ・オーリスの20台で、ディーラーオプション品のフロントフォグラン    
　プで、点灯操作状態を運転者に表示する装置が備えられない不具合。    
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/06/recall06.pdf    


これは、サービスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ    

ノア、ヴォクシーなど　16車種のサービスキャンペーン     

1．車両の現象     
1AZ−FSEエンジンにおいて、     
（1） 長時間のアイドル運転等を繰り返すと、スロットルバルブ部にカーボンが多量に堆積するものがあります。そのため、アイドル吸入空気量補正が不十分となり、アイドル回転が不安定になったり、エンジンが     
停止することがあります。     
（2） 短距離運転等を繰り返すと、EGRパイプの端部に結露した燃焼ガスの硫黄分の影響で錆が発生することがあります。そのため、そのまま使用を続けると錆が進んで錆の一部がはがれ、EGRバルブに噛み     
込みエンジン不調に至ることがあります。     
（3） ハンドル据え切りでの急発進等を繰り返し行なうと、補機駆動用ベルトに過大な張力が加わり発電機のプーリの取付に弛みを生じることがあります。そのため、当該プーリにガタや異音が生じ、または、     
警告灯が点灯することがあります。     
（4） 腐食促進性が高い融雪剤散布地域または台風による高潮等の冠水道路を走行された場合に、フューエルインジェクタのハウジング部に付着した腐食成分で錆が発生することがあります。そのため、     
そのまま使用を続けると、錆による微小なクラックが生じることがあり、燃料が滲み出ることがあります。     

こーいう会社です 

>>762
自分が試乗に行ったディーラーはアメックス使えなかった。でもディーラーごとでちがうかも。

家のアパートに駐まってるけど　高い車には見えない

ヨタ車は団地が良く似合う

>>795
飽きたと言いつつ、いつもスグに反応しやがって。
お前の自作自演としかおもえんわ。

>>800
これが最高だという事だ
そんな事すら理解出来んか？


自演？何を根も葉もない事を
馬鹿馬鹿しい

最高×
最後○

>>774
欧米における安グルマとしての「トヨタ」を否定するために作られた
ブランドが「レクサス」だからね　一度安グルマのイメージが定着すると
それを打ち消すのは困難でVWがフェートンで世界的に大失敗したのも
そこに最大の原因がある

ところが日本市場では既にトヨタはセンチュリー・クラウンなどの
高級車レンジを持っていた　その上に屋上屋を架す形で日本に
レクサスを導入したわけだから失敗するのは必然だったわけ

屁臭酢は、いわば中身を誤魔化している「ミートよたポープ」ですから。

アリストやアルテッツァ、ソアラでとっくに絶滅・大失敗しているのに意地張って再発売

アンチレクサスのお馬鹿たちへ。。。

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いかにもモロ馬鹿そうな奴らが何を言ってるのやら。。。

日本人は挨拶の時、ドーモドーモばかり言っている
アメリカに留学したとき、むこうの外人はちゃんと、
ハローって挨拶してたのに、
日本人は挨拶もできないから世界中から馬鹿にされるんだ

もうすぐ納車なんでマツダのディーラーに行ったんだわ。
担当さんが忙しくて結構待った。
隣接するBMWのディーラーも土曜の午後って事もあって人が沢山。

帰り道レクサスのディーラーの前を通ったよ。

ハッキリ言って不気味。人の気配がまるで無い。その上不自然な高級演出。
店内に鎮座する女性がマネキンに見えた。

>>805
慧眼！

>>803
レクサスの場合、
1.ハードの出来が最悪（ヨタサスの着せ替え＆オナニーハイブリ＝トヨタ系部品メーカー各社のガラクタ福袋）、
2.ブランドイメージが安っぽい（金メッキしたロッテリア）、
3.値段だけは中身に対して超傲慢＆思い上がりのセレブ価格

というわけで、ごく当たり前に大惨敗したのに対して、

フェートンの場合は、
1.ハードの出来が凄く良い（ベンツ・BMWより安定してる場面がいくつもあり）
2.ビートルやVWバスの大衆ブランドイメージ
3.値段は中身に対して謙虚なバーゲンプライス（以後、よろしくお見知りおきのほどを）

というわけで、2.のブランドイメージ（世間に高級車と思われない）「だけ」で失敗。
よって後者はブランドイメージを4輪マークへのの付け替えで対応可、しかし前者は
一旦自ら行き止まりの高い所へ登り、梯子を外されたバカ、という違いだね。

↑と貧民が申しております

【補足訂正】
しかし前者は一旦自ら行き止まりの高い所へ登り、梯子が外れて谷底に落ちてしまい、
引くに引けず、降りるに降りられなくなったバカ、という違いだね。

「ミートよたホープ」な、ヨタブランドですから。

>>812
ある意味同意
札束の階段をレクサス派が積まずに与太車オーナーが積んでるんだな

レクサスの失敗はここで書き込む脳内セレヴと
猿マネー首脳陣のおかげと言えるんでないか？

>>814　サンクス！

【補足訂正】
しかし前者は札束にモノを言わせて、一旦身の程知らずの高い場所（しかも行き止まり）へ登り、後から大量に届くはずだった札束の梯子が外れて谷底に落ちてしまい、
引くに引けず、降りるに降りられなくなった中身ゼロの口先バカ、という違いだね。

>>815
>後から大量に届くはずだった札束の梯子が外れて谷底に落ちてしまい、

ここがポイントwww寺バロwww
火の車とでも言ってしまおうかwwwwはらいてぇwwww

>>816
>火の車とでも言ってしまおうかwwww

そう言えば、LSの発火事件はリコールしたのかな？例によって国交省キャリア官僚の駆け込み大量受け入れで隠蔽パターンか？

【補足訂正】
例によって国交省＆公取委キャリア官僚の駆け込み大量受け入れで、リコール5年塩漬けか？

京都名物 桜の花びらの塩漬け（美味しい桜湯）

豊田名物 リコールの塩漬け（5年〜10年後・死人に口なし）

失敗の理由は簡単。
ベンツ、ＢＭＷ、ＲＲ、アストンマーチン、マイバッハ（実質ベンツ）、ジャガー
ブガッティ、フェラーリ、マセラッティ、レンジローバー等
歴史と伝統と品質に裏打ちされた、確固たるブランドに対して、

レクサスは、【トヨタの新販売店】でしかなかったからだね。

追い討ちは、試乗してみたときの失望！これも大きい。
俺はベンツ乗りだが、期待してＬＳ４６０に乗ったけど、
なんらクラウン、マークＸと変わることがない。エンジンもパワー不足。

10年以内に撤退するね。

バブル時代のマツダと一緒だね。

http://raw_cars.at.infoseek.co.jp/mazda7.htm

劣臭酢は、中身がマーク×なのに・・・
誇大広告で中身を偽って販売する。
羊頭狗肉販売の犯罪組織「ミートよたポープ」です。

「GSのプラットフォームはクラウンと同じではありません」と公言したGSの主査。
あれって詐欺じゃないか？
http://www.auto-g.jp/news/200502/10/topics01/index.html

>>822
確かに。本質的にはやってることは同じだよな。

やはり国交省や公取委のキャリア官僚の天下りを大量に受け入れてることが三菱やミートホープとの大きな違いだろうね。

悪の巣窟だなｗちんこって

>>823
こいつ本当にドイツ車に乗ったことあるのかねｗ
ステータス買いってｗｗ

＞価格設定については「レクサスブランド代はいただく」（長屋明浩主査）として明確にはしていないが、かなり高額になるのは確実だ。
＞従来のトヨタブランドに対して１００万円以上はアップする。
＞このためか「発売するレクサス車は従来のトヨタ車のモデルチェンジではなくはまったくの別車種」（長屋主査）とコメントしている。

このコメントで詐欺罪が成立しないの？

>>828
どちらかと言えば、ヨタユーザーを完全に馬鹿扱いにしてる
「侮辱罪」のほうが近いだろう。

>>829
マジレスするが
車を買ってもらうじゃなくて
買わせろ！！
があいつらの合言葉だぜ？
トヨタの猿マネー(真似て稼ぐのが快感になり止められない）亡者どもの

昨日から「ウラ株主総会」化してるな。本物の株主がこれを言い始めたらトヨタは本当にオシマイ。
真実かどうかは、この場合関係ない。ブランドイメージに回復不能な傷をつけるだけでいい。

ミートホープ、ユニマット（渋谷の屋内スパ爆発で女性従業員３名脂肪、通りすがりの男性１名重体）、
そしてヨタは廃業に追い込まれるだろうね。

中身を偽って売る手口は、まさにミートよたホープだぜ！

鳥肉の原産国も偽っていたミートホープの詐偽話は、
トヨタ(笑)の支那製V6エンジンを積むエスティマやハリアーやカムリと一緒だろ。

アイシスのシワシワ屋根スレに、このスレッドが貼られてるけどなぜ？

>>831
三○すら廃業に追い込めなかったくせに？ｗ

レクサスがメルセデスやＢＭＷに追いつくには
ＬＳ７００ｈ　ＬＳ７００ｈＬ（Ｖ１２気筒６Ｌ）
ＬＳ７７０ｈｄｔ　ＬＳ７７０ｈｄｔＬ（Ｖ１２気筒６，７Ｌディーゼルターボ）
ＧＳ６５０ｈ　（Ｖ１０気筒５，５Ｌ）
ＧＳ７２０ｈｄｔ（Ｖ１０気筒６，２Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＥＳ６００ｈ　ＥＳ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒６Ｌハイブリッド）
ＩＳ６００ｈ　ＩＳ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒５Ｌハイブリッド）
ＩＳ６７０ｈｄｔ　ＩＳ６７０ｈｄｔスポーツクロス（Ｖ８気筒５，７Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＳＣ７００ｈ
ＬＸ７００ｈ　ＬＸ７００ｈＬ
ＧＸ６５０ｈ　ＧＸ６５０ｈＬ
ＧＸ７２０ｈｄｔ　ＧＸ７２０ｈｄｔＬ
ＲＸ６００ｈ
ＲＸ６７０ｈｄｔ
仮
ＧＴ４５０ｈ 　ＧＴ５５０ｈｄ
ＧＴ５５０ｈ 　ＧＴ６５０ｈｄ
ＭＲ４５０ｈ 　ＭＲ５５０ｈｄ
ＭＲ５５０ｈ 　ＭＲ６５０ｈｄ
実際にはないが私が考えた車種
ＡＳ２００ｈ　（直４気筒１Ｌ）ＡＨ２００ｈ（Ｈはハッチバックの略）
ＢＳ２５０ｈ　（直４気筒１，５Ｌ）ＢＨ２５０ｈ
ＳＬＳ９００ｈ　ＳＬＳ９００ｈＬ（Ｖ１６気筒８Ｌ）
ＬＶ７００ｈ　ＬＶ７００ｈＬ 　ＬＶ７５０ｈｄ　ＬＶ７５０ｈｄＬ
ＧＶ６５０ｈ　ＧＶ６５０ｈＬ 　ＧＶ７００ｈｄ　ＧＶ７００ｈｖＬ
ＩＶ５００ｈ ＩＶ５００ｈｄ
価格は250万円から4500万円　 全車種にバイオガソリンＤＯＨＣ４ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ仕様有
バイオディーゼルＤＯＨＣ４ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ　ＦＣＥＶ車　フレックス車　バイオエタノール車（ディーゼル仕様有）電気自動車　他
時代の最先端でかっこよく性能よい車 。ま〜こんなものですかな
こうすればレクサスはメルセデスやＢＭＷに追いつけると思う。
理想のレクサスカーラインアップ。

既出だろうが、黒地に金文字はやめれ
葬式屋みたいで

レクサス店舗は葬式屋みたいだけど
レクサスは貫禄がないから霊柩車にはならんな

トヲタの高級車(笑)

レクサス≒ミートホープｗ

レクサスはＣＩマークを変えて
�X１２気筒６Ｌ以上のガソリンハイブリッドとディーゼルハイブリッドを出せば
だれも文句を言う香具師はいない。

ヤマハのエンジンがいくら大きくても纏足ヨタサスじゃ無意味。

>>835
○菱は旧財閥系の企業集団。他の系列企業が見限らない以上、自動車事業だけを
廃業にできるわけないだろ！

でも、トヨタはそこまで強固なバックボーンはない。デンソーやアイシンはトヨタから
逃げたがってるのはアンチなら既知だろ。

>>836
低脳コピペうざい！今度やったら通報するぞ。

>>842
「踏めない」脚では、いくらエンジンが良くても車としてはNGだね。
BMはモータースポーツの世界でそれを実感してからあれだけ拘る様に
なったんじゃなかったっけ？

やっぱり歩みが浅薄なんだな、トヨタは。

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いかにもモロ馬鹿そうな奴らが何を言ってるのやら。。。

ドイツ、ノルトライン‐ヴェストファーレン州デュッセルドルフ市の寿司屋のメニュー
高い順に
1位　日産　　　21.0ユーロ　　各種ねたに太巻き、イクラ軍艦
2位　スズキ　　18.5ユーロ　　各種ねたにマグロ細巻き、イクラ軍艦
3位　ダイハツ　16.5ユーロ　　トロにマグロ細巻き
4位　ホンダ　　15.5ユーロ　　各種ねたにマグロ細巻き
5位　マツダ　　13.0ユーロ　　握り3種に太巻き
5位　ヤマハ　　13.0ユーロ　　トロ、サケに細巻き
7位　スバル　　12.0ユーロ　　サケに細巻き
8位　トヨタ　　11.0ユーロ　　なんでも細巻き

http://www.naniwa.de/sushi_more/menue_04.html

なんだか象徴的ですね。

ボッタクリ加減にはみんな気付いてるんだよｗ

無能君パワー落ちているぞ

もっとガンバレ

レクサスごときじゃ誰も譲ってくれない高速道

レクサスごときじゃ誰も譲ってくれない高速道

荒してんのはエセ将軍