【自動車】間もなく発表、トップ・オブ・レクサス LS600h［07/05/08］

同価格対決

ＩＳ３５０VerＬ　　５２５万（ＦＲ　６ＡＴ）　
レジェンド　　　　５２５万（ＳＨ-ＡＷＤ　５ＡＴ）


ＩＳ３５０
ゼロクラウンと同じエンジンを積むので思ったほどのプレミアム感は無い。
大人の加速を見せるクラウンと比べてＡＴの減速比が不用意に低くされており
ﾛｰｷﾞｱ設定で出足をよく見せようとする小賢しい子供騙しと、
およそセダンとは思えない狭い後席、そして
レクサス店内ではＬＳオーナーから浴びる冷たい視線（おもてなし）が特徴。



レジェンド
クラウンに似た大人の加速を見せるレジェンド。
ドライバーを選ばない安定した速さを実現するＳＨ-ＡＷＤが
ＦＲのＩＳと同価格で手に入れられる。
ゆとりのボディサイズはＩＳより広くなっておりセダンとしての機能が損なわれていない。
もちろん、いかがわしい「おもてなし代」は価格に含まれていない。
すなわち、機能のみに対価を支払うことができるという、
テクノロジーオリエンテッドなコストパフォーマンスが特徴



【鶏口となるも牛後となるなかれ】

レジェンドw=牛後

>>633
それはムリ

>>633
愛知の、特に尾張地区の特徴なのかもしれん。

いきなり、収入が無くなっても、１，２年とか２，３年は生活できる貯蓄を持て。

なーんて事は良く言われるよ。
昇給した分は貯金に回し、安易に無駄銭使うなとかね。
車だって、一括買いが一般的だし、使うところと貯めるところのメリハリは有ると思う。

>>621
ホンダイ・レジェンドは本当に３００馬力？と疑うほど加速が遅い。
ホンダイ・レジェンドは３５００ｃｃ３００馬力なのに、２５００ｃｃ２１５馬力のマークＸより加速が遅い。

ＩＳ３５０のパワフルさを体験したら鈍亀のホンダイレジェンドは話にならない。

馬力は仕事量なので、馬力で加速を語ることはできないけどなｗ

>>626,628
リミッターは解除できる。
１８０キロしか出ないとたかをくくってる奴らを２００キロでブチ抜くのはかえって快感

レクサスリミッター解除装置

HKS 4-8万円
http://www.hks-power.co.jp/products/electronics/speed/vac.html

TOM'S 5万円
http://www.tomsracing.co.jp/comp/lexus/is45/eng/89840-tge.html
http://www.tomsracing.co.jp/comp/lexus/gs50/eng/89840-t.html
http://www.tomsracing.co.jp/comp/lexus/sc50/eng/89840-tuz42-at.html

TOM'S 16-21万円
http://www.tomsracing.co.jp/comp/lexus/is45/eng/89820-tge.html
http://www.tomsracing.co.jp/comp/lexus/gs50/eng/89820-t.html
http://www.tomsracing.co.jp/comp/lexus/sc50/eng/89820-tuz42-at.html

　注）純正のデータ更新サービスを行った際にはスピードリミッターはノーマル状態に戻ります。
　　
　 　その際、再度の変更は不可となります。ご了承下さい。


※点検受ければデータ更新されて元のノーマルに戻って二度と変更できないんだね。有効期間：６ヶ月　ｗｗｗｗ

223 ：１８２　２１９：2007/06/13(水) 00:48:23 ID:Y2mQrFir0
ＬＳ信奉者がまた憤るだろうが・・・
俺が今、ＬＳを躊躇している理由は、逆説的だが、ここの多くの人が
書き込んでいるように、最先端の技術を売り文句にしているからだ。
どんな最先端の技術でも１０年後には明らかに精彩を欠く。
別にその時のＬＳに乗り替えればいいじゃん！と言うかも知れないが、
２０年近く前のローテクのＷ１４０やＥ３８は、今でもピカピカに磨かれていれば、
現役に負けない高級車の風格を醸し出す。ロールスやベントレーだといっそう顕著だ。

１０年後、今のＬＳがどう見られるか？
ＬＳが新技術を売りにしなくても１０年後も、未来のＬＳに肩を並べる高級車で
あり続けるクルマなら、今すぐＳや７に脇目もふらず買いたい。
何世代か後、「ＬＳは、何と言っても初代が良かったよね！と言えるだろうか？

ＬＳがＳや７を凌駕する最高級車の風格を持つにはそういう『歴史』も必要だろう。
もっともレクサス自体は歴史がある。
だが、ＬＳ４３０（レクサス）として北米で長年売っていたセルシオがレクサスＬＳの
歴史の黎明と思われているかどうか？
ＬＳ４６０・６００信奉者は、既にセルシオの歴史はなかったモノとして見て見ぬ振りをしていないか？
セルシオはちょっと前まで、あれほど世界の高級車としてもてはやされたのに・・・。
だとすれば、現行ＬＳも未来のＬＳ（トヨタ）からは、あっさり切り捨てられる運命を感じてしまう。
現にＬＳ４６０は負け組化しているし・・・笑

世界最先端技術を売りにするＬＳは、最高級車じゃなく世界最先端技術搭載車　
と言う印象が強い。
となると、Ｓや７とは違ったカテゴリーのクルマということになる。

>643
なるほど。

記入欄間違ってしまった。。。

>>643
自分が書いた文をコピペするときはIDとか引用しなくていいからｗ

>>643
やはりベンツやBMWはヴィトン、ティファニー、スイス高級腕時計の仲間だったんだな。

【時計】「日本は高級時計が年間何千個も売れる」スウォッチグループ会長が日本市場に期待[06/10]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1181435273/

【時計】スイスを追撃！日本メーカー、高級腕時計に相次ぎ参入 [06/09]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1181386245/

上のスウォッチグループがベンツ、BMW。下の日本メーカーは…今さら言うまでもなかろう。
でも、「スウォッチグループ」なんて安物っぽく感じるのに、他に良い持ち株会社名はなかったのかねえ。
昔はSMHジャパンとか言ってたはず。それでいいじゃないか。

>>647
今のベンツやBMWが、ヴィトン、ティファニー、スイス高級腕時計なんかの仲間と
本気で言えると思ってるのか？

車を時計に例えるなら

ロールス・・・・ヴァシュロン・コンスタンチン
ベントレー・・・パテック・フィリップ
ベンツ・・・・・ロレックス
ＢＭＷ・・・・・IWC
ジャガー・・・・オメガ
セイコー・・・・トヨタ
グランドセイコー・・・レクサス
シチズン・・・・日産
フェラーリ・・・フランクミュラー
ポルシェ・・・ブルガリ

国はバラバラだけど異論ある？

マセラティ・・・カルティエ　　←車内時計に採用されていたことがあった。

に訂正。

ポルシェ・・・オメガ

ジャガー・・・ブルガリ　という感じか。

連投すまん。

ロールス・・・・ヴァシュロン・コンスタンチン
ベントレー・・・パテック・フィリップ
ベンツ・・・・・ロレックス
ＢＭＷ・・・・・IWC
ジャガー・・・・オメガ
セイコー・・・・トヨタ
グランドセイコー・・・レクサス
シチズン・・・・日産
フェラーリ・・・フランクミュラー
ポルシェ・・・オメガ
ジャガー・・・ブルガリ
マセラティ・・・カルティエ
スウォッチ・・・ホンダ

連投もう一度　すまん。

ロールス・・・・ヴァシュロン・コンスタンチン
ベントレー・・・パテック・フィリップ
ベンツ・・・・・ロレックス
ＢＭＷ・・・・・IWC
ジャガー・・・・ブルガリ
セイコー・・・・トヨタ
グランドセイコー・・・レクサス
シチズン・・・・日産
フェラーリ・・・フランクミュラー
ポルシェ・・・オメガ
マセラティ・・・カルティエ
スウォッチ・・・ホンダ

我ながらどれもイメージピッタリ！自画自賛

>>652
アキュラはどうした、アキュラは。
え？カシオ？…まあ、妥当だなｗ

>>649-652
近年希に見るﾁﾗ裏を見た俺は幸せなのか？

定価販売の高級ブランドルイヴィトンと、ディスカウント販売がデフォルトのメルセデスベンツ、ＢＭＷなどの大衆ブランドを一緒にするな。

>>652
ゴメン、今の日産じゃシチズンは無理。

>>652
それはトヨタ寄りの貴方の意見ですよね？
某時計メーカーの社員ですがイメージが下がり迷惑ですからやめてください！
セイコー・・・・トヨタ ×
グランドセイコー・・・レクサス ×

私どもはドイツメーカーの方がイメージ的には上だと考えます。
失礼しました。

>>657
あ〜あ、せめてホンダとアキュラにしときゃ良かったのに。
セイコーもホンダも佐藤琢磨とＣＭ契約してるしね。

AMGも今はＩＷＣ載せてるしな

エスカレードのブルガリってのも良いと思うね

ベントレーはブライトリングでいいよｗ

フェラーリ、今ならパネライか

MB　　　　Gibson
BMW　　　Fender
Porsche　PRS
RR　　　　ラミレス
レクサス　　グレコ

>>659
なるほど

フェラーリ・・・パネライ
ランボルギーニ・・・フランクミュラー　　

に変更

ベンツはやっぱり小学生でも、「高い時計」と知ってるロレックスかな？
ブライトリングは、主力の時計は安いのでベントレーはキツイっすね。
飛行機〜プロペラ　つながりでＢＭＷとも思ったけど、
価格帯がロレックスに近いIWCにしてみました。
スウォッチ・・・一見、ちゃちくてﾍﾝﾃｺだけど、アイデア賞ものの
革新的商品を作り出してるホンダとイメージが重なりました。
セイコー（トヨタ）・グランドセイコー（レクサス）はドンピシャでしょ？
奢侈品としてのブランドロイヤリティーはまだないけど、価格に見合った機能性
とうことで。

以上チラ裏ですまそ・・・＼(^○^)／
　

>>660
ギター編？

フェラーリ・・・ＢＣリッチ
ポルシェ・・・リッケンバッカー
三菱GTO・・・アリアプロ�U（ＢＣリッチモデル）

＼(^○^)／

GTOﾜﾛｽ

＞セイコー（トヨタ）・グランドセイコー（レクサス）はドンピシャでしょ？
壊れないだけが自慢だからGショック（トヨタ）・タグホイヤー（レクサス）はドンピシャでしょ？ ＼(^○^)／

また洗脳！
トヨタ寄りの意見だとそうなるのか？
他社メーカーの誰が言った？
いっつも自分だけ良く見せるような洗脳ばっかの糞メーカー！
誰も認めてねーのにﾏｽｺﾞﾐまで使って自分に都合のいい意見だけ押し付けやがって！
オマエの意見なんかききたくねーし誰も認めてねーよ！

数十万〜数百万円の高級腕時計より、数万円のディーゼルのほうがかっこいい。

時計なんかつけないほうがかっこいい。

国内での派遣組立工員の現実

■欧米の常識　ｖｓ　日本の常識■
１）派遣労働者が受け取る賃金は必ず正規以上と法定　ｖｓ　正規の半分以下
２）派遣労働が２年超だと直接雇用義務　ｖｓ　期限撤廃して無期限派遣
３）派遣のピンハネ率は１０％未満と法定　ｖｓ　ピンハネ率は自由、平均40％以上
４）企業が支払う総額はガラス張り　ｖｓ　けっして派遣労働者に教えないブラックボックス
５）派遣労働者の巨大全国組合がある　ｖｓ　何も無い
６）派遣労働は事業拡大時などにのみ使うと法定　ｖｓ　正社員をクビにしてどんどん派遣に置き換えてよい

厚生労働省「労働者派遣事業の平成１６年度事業報告の集計結果について」
http://www.mhlw.go.jp/houdou/2006/01/h0113-3.html
■平成16年度ピンハネ率
　　　　　　　　　　　　　　　　　　派遣料金　　　　　　派遣賃金　　　　　ピンハネ率
一般労働者派遣事業　　　　　15,958円　　　　　　11,405円　　　　　　　28.5%
特定労働者派遣事業　　　　　25,628円　　　　　　15,997円　　　　　　　37.6%
　　　　　　　　　　　　　　　(派遣先⇒派遣元)　(派遣元⇒労働者)　(1-賃金/料金)

※賃金は８時間換算

　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'| 米国派遣業のビンハネは、10%上限。
　　　　　　　　　　　　　　　　　日本派遣業のビンハネは、青天井。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本人の奴隷売買も解禁
　　　　　　　　　　　　　　　　　　まさにトヨタ(笑)の望んだ世界 規制緩和の成果だな。

略して「トップレス」で

レクサスをリースで乗りたいんですけどけっこうお金とかかかります?
レクサス乗ってる人でリース契約の人ているんですかね?

輸入車を買うときは

ﾃﾞｨｰﾗｰへ行く前にボッタクリレクサスを見て

輸入車の素晴らしさを確かめておく

それが大人のマナー

ロールスの時計はキンツレだお

レクサスもＧＳデザインのアナログを付ければ良いのでは？
輸入車好きはますます遠のくが、国産好きは満足するだろう。

中の人は高級＝大きいという価値観から脱却できてないよなあ。
本当はFのつかないISあたりが頑張らないとダメなんだけど。

>>640
すまん、揚げ足をとるようだが、馬力は「仕事率」だ。
仕事量じゃ全然意味が変わってくる。

あと、仕事率から加速は計算できるよ。

>>674
質量がないと、計算できないだろ

軽自動車でレクサス出したら面白いのに

>>676
メルセデスのスマートみたいなヤツな。
ベンツの格を落としたアレみたいのな。

>>676はｲｲこと逝った
欧州の高級車から顧客を奪うという目論見が外れたレクサスは
低所得車層をターゲットにブランドを練り直すべきだ！

>>676
残念ながらレクサスバッジを付けた軽自動車は既に存在するのだよ。

>>676
レクサスいって予約して来い
http://response.jp/issue/2006/0401/article80743_1.images/110818.html

なんだそれ？
レクサスブランド付けて自爆したいのか？

有罪になったF1だけじゃなく
市販車でもトヨタ(笑)は、またまた「模造品」の販売ですか。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170834679/796-804
　

【労働環境】トヨタ下請け団体を入管が行政処分、実習生の低賃金労働で [07/05/29]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1180531520/l50

Ｆ１なんて勝つつもりないなら止めちゃえばいいのに
Ｆ１は金さえかければ勝てるのにね