新型シビック4ドアタイプＲは正直微妙◆part7

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 21:54:36 ID:ta/m6q1n0

新型シビック4ドアタイプＲは正直微妙◆part7にようこそ!!

公式サイト　http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/

～おやくそく～
・age でも sage でも勝手にせいや
・アンチホンダ・ホンダマンセー・駆動厨和やかしろや
・スレタイのとおり基本アンチスレや(ちょっとここが違うんじゃねーの？
　このクルマに一言物申す！というタイプのおまいらにぴったりなんじゃ)
・AAはご遠慮くださいませ(AA貼るとゴーストタウン化してしまうのじゃ)

初代スレ　新型シビック4ドアタイプＲは正直微妙
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167268024/l50

2代目スレ新型シビック4ドアタイプＲは正直微妙◆part2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170340627/l50

3代目スレ新型シビック4ドアタイプＲは正直微妙◆part3
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173794748/l50

4代目スレ新型シビック4ドアタイプＲは正直微妙◆part4
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175936830/l50

5代目スレ新型シビック4ドアタイプＲは正直微妙◆part5
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177164721/l50

6代目スレ新型シビック4ドアタイプＲは正直微妙◆part6
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178434669/l50

関連スレ【Honda】 New Civic Type-R Lap2 【FD2】　
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177337381/l50

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 21:54:57 ID:UuobbJUh0

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3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 21:57:18 ID:F+Oyyvym0

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4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 21:58:13 ID:F+Oyyvym0

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5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 05:17:42 ID:ZZRSFR+G0

>>1
乙

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 09:17:58 ID:ZVgUCrR0O

なんで、みんなが微妙に認めない車を本田は作るの？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 13:03:29 ID:9gROJNG90

トヨタと同じじゃ売れないから

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 15:26:30 ID:3ooayJuu0

そのとうり

日産の二の舞にならないように

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 15:44:04 ID:wl8mEmx/0

結局はおばさんカーの使い回ししか作ってないけどなｗ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 15:54:32 ID:3ooayJuu0

日産のように日惨とかおっさんとか言われないよりはいいな

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 16:27:43 ID:9gROJNG90

まあトヨタさんもオバサンCAR、家族サービスCAR、若者（バカ者）CAR
と作って世界一になったとさ！

12 ：1000マンコ：2007/05/21(月) 17:09:54 ID:PP8wVNkl0

>>1
乙カレー

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 17:49:34 ID:mEE4Rls70

>>1
いつも乙です

14 ：Autolf Mobiler/アウトルフ･モビラー：2007/05/21(月) 18:04:05 ID:QIUjLPHx0

↓もう怒ったぞ!!!こうなったら、俺が書いたFF車差別反対文を大量投下してやる!!!

＞前輪駆動車はいくら速くても意味がない。
↑前輪駆動のスポーツカーはいくら速くてもその特性を生かしているからこそ成り立っているのだと思います。
＞FFの車は買い物に使う車。乗ってる人は恥ずかしいという言葉をしらない人。
↑全てのFF車が元々買い物に使う車とは限りません。それに、恥ずかしいという言葉を知らない人ってなんですか？
　学生時代に国語を勉強していた人であれば皆「恥ずかしい」という言葉を知っているはずです。っていうか、後者はもうその根拠も何もありません。
＞コストダウンのために後輪は転がるだけにしている時点で下等な車。
↑駆動方式による勝手な決め付けは止めてください。これではまるで性別や人種で差別するのと一緒じゃないですか!!!
＞FFは言ってみれば2輪車。コストダウンのために前輪だけで方向転換も駆動もする。必要とされる運転技能も低い。乗っている人間の程度も低い。
↑FF車を2輪車と例える貴方が許しません。必要とされる運転技能も低いのは分かりますが、乗っている人の程度も低いとは限りません。
　例えば三菱のディグニティはFF車のくせに約1000万円もします。もちろん列記とした高級車です。その車を買う人って誰だと思いますか？
＞一言で言うならＦＦは安物
↑もうどう考えても時代錯誤的な発言じゃないですか!!!
＞ドライブフィーリングの悪いFFを選ぶのはよっぽど車に無知な人だ。
↑車のことを知っている人でもFF車を選ぶこともありますが、何か？
＞FFでスポーツなんてできるわけがないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
↑いや、FF車どころか、ミニバンでもSUVでもスポーツ走行は出来ると思いますけど？
＞もしもFFでもスポーツできると言っている人がいるとしたら、FRを心ゆくまで乗ったことが無い人だ。
↑FF車を酷く差別するようでは、本当の車好きにはなれませんよ？貴方、分かってる？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 18:04:14 ID:6uH1Q7DW0

てか何でF22C載せなかったんだろう。
S2000でなくこの車にこそF22Cが良さそうなのに・・・。

16 ：Autolf Mobiler/アウトルフ･モビラー：2007/05/21(月) 18:05:14 ID:QIUjLPHx0

＞いかにもFRクーペのスタイルを装って実は中身は安物FF車という×××(←あえて匿名にして頂きます)はまったくの存在価値のない車。
↑全くの存在価値の無い車？どの車であろうが必ず存在価値はついているものです。
＞FFは女、子供、おばさん、素人が乗るもの。
↑だから駆動方式による勝手な決め付けは止めた方がいいって言ったでしょ!!!
＞FFに乗るのは馬鹿で貧乏で下手くそなやつばかりww
↑これではFF車に乗っている一般人が可哀想じゃないですか!!!
＞FFなんて免許取りたての貧乏人が仕方なく買うもの。
↑あのぉ、免許取立ての人でもFR車を買うことがありますが、何か？
＞FFは底の浅い安物の下等なクズ車。
↑いや、どの駆動方式でもそれぞれ独自の楽しさがあると思います。それにFF車を下等なクズ車とするのは差別ですね。
＞×××(←あえて匿名にして頂きます)はスポーツカー風に飾りを付けたFF乗用車。
↑FF車をとても悪い意味で使わないで下さい。
＞下手くそはFFの乗用車がお似合いｗ
↑下手くそのことを「初心者」と言い換えればそれでいいのだが･･････。
＞安物のFFをエンジンでごまかそうとしている車に騙されてはいけない。
↑そんなことで通じる人なんて一部のオタク連中だけ。一般人はそんなことをする必要が無いと思います。
＞（FFなんて糞、ゴミクズ）←多民族であるFF車を酷く貶す奴等は許しません!!!

17 ：Autolf Mobiler/アウトルフ･モビラー：2007/05/21(月) 18:06:32 ID:QIUjLPHx0

＞FFはまるで鼻輪に掛けられたひもで引かれる牛のようである。
↑ヽ(`Д´)ノウワァァン!!!ひどいよひどいよ!!!なんでお前はそんなにFF車を貶したがるんだよ～!!!
＞FFをスポーツなどとは論外。エンジンでごまかしても、FFでは駄目である。FFは(以下省略)
↑FFをスポーツなどとは論外？FFスポーツカーはその特性を生かしているからこそ(ry
＞FFならどれも一緒。ヴィッツか軽自動車でも買ったほうがマシ。もちろん死んでも買わない。FFは車ではない。
↑FFならどれも一緒なわけないだろ!!!お前は「皆違って皆いい」という言葉を知らないか？
　それにFFであろうがFRであろうが車は車ですよ？それ以外何物でもないですよ？分かってる？
＞△△△も×××も同じFFのクズ車だが(以下省略)
↑FF車をクズ車と断言しないで下さい!!!世の中にはさまざまな個性や魅力を持った車があります!!!
　それらの車のいずれかを「クズ車」とするのはいけないことですよ!?貴方は分かってますか？
＞×××の美点をどんなに並べても、結局は普及車ベースの前輪駆動車。
↑トヨタのサイノスはともかく、ホンダのインテグラや三菱のFTOまでこうしていいですか!?ダメですよね!?
＞本格的なスポーツは後輪駆動しか有り得ない。　←「スポーツカーの定義」というのを理解せんかい!!!
＞前輪駆動は安物以外もはや見向きもされない　←そんなこと言うくらいなら長い目で見る方がまだマジだ
＞車情報サイトにおいてクーペで検索したとき、(中略)　前輪駆動の浅ましい車名と一緒に並ぶのは見ていて不憫だ。
↑いやいや、不憫ではありませんよ。スポーツカーの定義ってそういうモンなんですから。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 18:12:47 ID:q6nOBqCI0

なんで、スレ荒れてるの？

19 ：Autolf Mobiler/アウトルフ･モビラー：2007/05/21(月) 18:19:37 ID:QIUjLPHx0

>>18

原因：FF車差別をしまくるFR厨のせい

↓>>17の続き

＞FFは専用設計という事はありえない。FFはスポーツカーとしての価値がまったくない。
＞お金持ちがゆったり乗る需要も無い。貧乏くさい走りしかできないから。
↑だからさ、もしFF式の専用設計車が出たらどうするの？それにスポーツカーとしての価値は人それぞれなんだから、
駆動方式でスポーツカーとその他の車の境目を勝手に作るのは止めてくれよ。
その上いつか"本当の"お金持ちのためのFF車も出てくるかもしれんよ？
何が貧乏臭い走りなの？貧乏臭い走りをした車なんて厳密的に言えばないんじゃないの？
＞しかし走りを楽しみたい「走りが命」の人は前輪駆動はやめておいたほうがいい。
↑だから今度からはFF車でスポーツしたい人のことも考えて(ry
＞どんないい車も、前輪駆動が全てを台無しにする。前輪しか動かない手抜きのおばさんカー。
↑いいえ、どの車も全てを台無しにしてはいませんよ。それにFF車をおばさんカーと
勝手に決め付けることなんてFF車海苔に迷惑じゃないですか!!!いい加減にしてください。
＞前輪駆動は次元の低い走りしかできない。←いや、次元の低い走りしか出来ないFFスポーツカーなんていないと思うが、何か？
＞前輪駆動はLSDも前輪についており、操舵と駆動が同じでリアは引きずるだけなのだ。
↑どうせなら将来FRのような走りを実現した特殊なFF車に乗れ!!!(←全然意味わかんねーよ)
＞漫画や映画やゲームもFFを主役にしたのでは長く続かない。
↑ゲームならともかく、漫画や映画ではそうとは限らないのでは？
もしこれがレース系じゃなかったらもうお前の言葉なんて通じないよ。

20 ：Autolf Mobiler/アウトルフ･モビラー：2007/05/21(月) 18:21:54 ID:QIUjLPHx0

＞FFは駄目である。FFはどんなに改良しても前輪しか動かず、後輪を引きずる走りは、人間に本能的な不快感を感じさせる。
↑FFはダメである？ウソでしょ!!後輪を引きずる走りをそれを魅力に知る奴が居たらどうするつもりなんだ!!!
＞後ろから駆動していく気持ち良さには、一万年かけても追いつく事は無い。←いや、俺は絶対に追いつくと信じてる。そう信じる方が楽しいはずだ。
＞モンゴルの騎馬民も、西洋の騎士も、西部開拓のカウボーイもそれを求めたように、現代人も体にぴったりフィットする後輪駆動のスポーツカーを求める。
↑どこが体にぴったりフィットするなんだよ？しかもぴったりフィットするという時点で日本語の意味を思いっきり間違えてるし。
そもそもどこが快なのかどこが不快なんていうのも実は人それぞれじゃないか？まぁ共通する部分もあるかも知れんけど。
＞V-TECインジケーターがどんなに点灯しても、全てをFFが台無しにする。FFのファミリーカーでは全てが台無しであるｗ
↑もう飽きたよぉ･･････。もう今度からFF車差別は(ry
＞FFは表面的にはいいところばかりのはずなのに、まともな車好きは乗ろうとしない。乏人向けのおばさんカーしかない。
＞それはどんなに他の部分が良くても、輪駆動の気持ちよさに到底敵わないからである。
＞それは、FFは前輪しか動かない、後輪を引きずるだけの、低レベルで不快な走行しかできないからだ。FFは(ry
↑もうFF車差別はいい加減にせーっていったでしょ!!!

21 ：Autolf Mobiler/アウトルフ･モビラー：2007/05/21(月) 18:45:28 ID:QIUjLPHx0

↓ここで注目すべき(?)格言

「FF車を酷く差別するようでは、本当の車好きにはなれませんよ。」

【解説】

単に車が好きな人でも、「FF車だから」とかそういう理由だけで
特定の車を酷く差別するのでは、本当の車好きにはなれません。
各車種を公平に評価する車好きこそが、本当の車好きだと個人的には思います。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 18:52:39 ID:mEE4Rls70

QIUjLPHx0 ←キチガイ

消えろ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 19:51:31 ID:riBZ1T0I0

FF車を誰がどう思おうが自由だ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 20:21:33 ID:xm44Aztz0

ニューテック

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 21:13:48 ID:lZQPZlXW0

ンダヲタに質問なんですが
ダブルウィッシュヴォーンに拘ってたはずなのに
なぜ今更、フロントがストラットなんですか？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 21:19:58 ID:q6nOBqCI0

>>25
オタじゃないけど、DC5もEP3もストラットです。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 21:29:59 ID:ZPTkZ7Mo0

おれもマジ質問だけど、なんでンダはセミAT出さないの？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 21:42:19 ID:94n/J34uO

サーキット走ればわかる

あんなもんに命預けたくない

コスト増に繋がり信頼性マイナスにつながる

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 21:45:14 ID:q6nOBqCI0

>>27
Type-Rに関係ないじゃん？
まぁ、マジレすするとHMM（ホンダマルチマチック）もあのザマなので、開発力が無いのでは？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 21:55:55 ID:VqCh8xkL0

>>25
コスト削減＆以前のホンダが採用してたハイマウントアッパーアーム式ダブルウィッシュボーンは
アライメント変化大で接地変化も大きく、低性能なくせに部品点数多くバネ下重量大、いいとこなし。
なのでストラットでも性能的には変わらないから。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 22:09:52 ID:u7XT8zFM0

>>26
あっ、でもトーコントロールストラットは止めたんですね

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 22:20:49 ID:WFvv04Ph0

>>25
衝突安全基準が厳しくなりクラッシャブルゾーンがより必要になった。
スペースを必要とするWウィッシュは5ナンバーサイズだと不可能に。(EU時代)

仕方なくストラットでWウィッシュの効果を狙ったのがEU系の変態ストラット。
結果吊るしだといいものの、弄りにくく不評でFDでは一般的なストラットに。

>>27
トルコン式なんて駆動ロスでかすぎて話にならないし、
クラッチ式は信頼性も耐久性も低すぎる。
フェラーリのF1マチックなんかクラッチが2万キロもたないからね。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 22:36:04 ID:jqJdDeR/O

ドマーニですらＷウィッシュボーンだったのに…。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 22:57:50 ID:VWb0uuXzO

>>37
別にtypeRがセミATを採用しないことに異論はないけど。
VWがやってるDSGなんか相当レベル高いよ。
そもそも90年代F1でセミAT仕上げてたんだから採用しないのは技術的な理由ではないのでは？

35 ：34：2007/05/21(月) 22:58:48 ID:VWb0uuXzO

すみません
>>32です。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 23:14:50 ID:ZPTkZ7Mo0

MTベースのセミATなんて耐久性も糞も無いだろ。
日野やいすゞですら売ってるのに。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 23:16:19 ID:v5UjDPE30

>>35
おまえ、アホか？
アンカーミスするわ　スレ汚すわで何がしたいん？
>37氏がものすごいプレッシャーかかるやないか！！！！

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 23:17:36 ID:WFvv04Ph0

>そもそも90年代F1でセミAT仕上げてたんだから採用しないのは技術的な理由ではないのでは？
プロが整備しプロドライバーが運転、300km全開走行できればいいものと、
ド下手糞が買って整備もロクにしないで長く乗るかもしれない、また真冬の北海道から
真夏の沖縄など様々な環境に対応する必要のある市販車とでは求められる耐久性が全く違うのだが。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 23:24:12 ID:jqJdDeR/O

いすゞからNAVI-５を買えばいいよ。

40 ：35：2007/05/21(月) 23:31:26 ID:VWb0uuXzO

>>35
アンカミスほんとスイマセンw

>>38
90年代初頭ですらシステムとしては完成していた。
セミATの操作としてはプロもアマもないでしょう？
整備についてはごもっとも。
だからそれから15年も開発研究する時間があって、なおかつDSGというすでに完成近いセミATがドイツにはあるわけで。

セミAT全般が耐久性低いってのはさすがに無理があるかと。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 06:36:14 ID:kN7HGdGw0

>>27
MTに乗れない人は楽しい車に乗る資格が無いのです。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 07:14:19 ID:9MihcgC80

＞フェラーリのF1マチックなんかクラッチが2万キロもたないからね。

フェラーリを新車から2万キロ以上乗る人もいないから安心しな。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 07:23:49 ID:5Gh4xjem0

DSGが載ってるクルマの車重をみて欲しいのだが

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 07:54:33 ID:wuJdRjpzO

>>43
現行ゴルフGTI
DSG 1440
MT 1420

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 08:45:40 ID:tLlZV8eu0

そもそも欧州ではMTの需要が多いから、その派生として自動MTができたんじゃない？
日本では自動MT開発してもATの代用として受け入れられるとは思えないし、利益にならんと思うが・・・

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 08:48:27 ID:hokbTtCrO

ホンダのセミAT乗りたいってどんだけMなんだよ…シビックやアメリカのフィットがホンダのクラッチ式のCVT採用してないのみたら事情がわかるだろ…

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 08:53:11 ID:NUIsnwQMO

分からん

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 09:02:29 ID:OAG9JlTq0

>>45
そうは思わない
VWのDSGが商品として成功しているから、国産メーカーが目を付けない訳が無い

そもそも縮小傾向にある日本を中心にした車作りからは各メーカー既に脱却しているしね
現行シビックＲが国内専用というのは凄い事だと思うよ。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 09:13:28 ID:7XBl/v/50

ミニバンメーカーの回し者必死ですね

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 09:22:50 ID:bX98Al3Q0

>>48
メーカーも売れすぎると、ガクブルだったりしてｗ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 10:16:46 ID:Z3N0XCR+O

今ってATの免許取る人って90%こえてるのにな。
ATのR出ないかな、ランエボでもATあるやんね。
走りを分かって無いねホンダは。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 10:20:52 ID:OAG9JlTq0

>>51
AT限定免許にたいなチミには乗って欲しくないんだよ

俺もそうだな

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 10:22:05 ID:5G3KwW3c0

ホンダって優秀なスポーツＡＴ持ってたっけ？
社外から持ってくるとかあんまりしなさそうだし
その辺が解消するならありそうだが

まあ今時頑張ってクラッチ操作するのが楽しいを推奨してるメーカーだからね
時代は２ペダルＭＴ（言葉のあやね）増えてきたからね

クラッチガシガシやってるの楽しいからなくなってほしくはないけど
広い層をターゲットにするならＡＴあってもいいかもね

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 10:35:13 ID:bX98Al3Q0

>>53
別に、Type-Rにそれを求めなくても・・・まぁ、その下もない状態だけど

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 10:38:39 ID:5G3KwW3c0

Ｆ１に参戦しているメーカーが作る手軽に速いスポーツカー
これを求めている人って結構いると思うんだ

俺がＭＴ免許を取った理由は農作業で使うトラクターと軽トラがＭＴだったからなんだけどね

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 10:39:44 ID:vVi/3u84O

ATとFFはどんな車も最悪につまらなくする。
車音痴はATかFFのどちらかに乗っている。
MTとFR、MR、RRといった後輪駆動が組合わさると、最高に楽しい車になる。
軽量で後輪駆動のMT車が最高に楽しい組み合わせ。
ATとFFが最悪の組み合わせなのに、町を走るのは貧乏人向けのそんな車ばかり。
手抜きのFFばかり。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 10:49:30 ID:tLlZV8eu0

FFにATが加わったらしいｗ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 11:35:41 ID:xc/FZMT8O

で、結局、新型シビックＲは、なぜ大失敗したのか？

やはり価格とデザインが受け入れられなかったのでしょうか？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 11:36:30 ID:VthKcZVyO

>>57
うん！でも全然進化してないみたいどすなｗｗｗ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 11:43:03 ID:DauvGWYLO

>>57
いつき乙

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 11:44:48 ID:DauvGWYLO

↑ アンカーミス >>56 でした

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 12:37:17 ID:PX/HGpXg0

FFに重ステと機械式LSDが組み合わさると、
別の意味で最高に楽しい車になるけどな。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 13:10:20 ID:Z3N0XCR+O

スイスポのすれで機械のLSDなんて入れても、走りに変わり無いと言うてたよ。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 13:59:35 ID:5G3KwW3c0

交差点で死にそうになるだけ
走りと言う面ではさほど変わらない

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 14:12:42 ID:mUl+mhoB0

>>63
>>64
LSDいれても変わらない？？？
LSDの入ってる車に乗ったことのない奴、
入れた事のない奴だな！

入れればサーキットのタイムは必ず上がる。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 14:15:00 ID:v8gyKQYc0

>>65
機械式かどうかの話じゃね？
まあいいけど

ホンダ関係はサーキットサーキットうるさいよ
自意識過剰君だらけ

といってみるテスト
すまんちょっと虫の居所がｗ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 14:18:38 ID:7/JsfmxH0

タイプRのスレでそれを言うかｗ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 14:24:52 ID:5G3KwW3c0

駄目なんだけど峠道をとろとろ（自主規制）走ってる派だからね
正直LSDが凄く効くようなサーキットは走ってない気がする
それにタイム？計らないしｗ
ギミックでＲを流して回るってのが重要でLSDはいらないかも
低速コーナーのストップアンドゴーなら意味あるだろうけど
低速コーナーのワインディングを滑り落ちていく分には
駆動云々は余り気にならなかったりするんだよね

といってみるテスト（これで全て許されるとは思ってないがｗ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 14:31:46 ID:mUl+mhoB0

>>51
『今ってATの免許取る人って90%こえてるのにな。』
↑
売れている車の内ＡＴ９０％以上の間違いだろ！

女は９０％行きそうだが、男のＡＴ限定は１～２割だ！

男でＡＴ限定なんてどうかと思うし

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 14:36:24 ID:5G3KwW3c0

関係ないけど
ＡＴ限定を解除するのって時間掛かるんだっけ？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 14:37:17 ID:VthKcZVyO

>>68
許されんですなｗ
マジに一回機械式LSD入ってるの乗ってんそ！笑いが止まらんぞよ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 14:38:04 ID:Z3N0XCR+O

クルマの壺みて買いたくなったが、このスレ見てると考えるな。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 14:45:23 ID:qJHGmcVoO

>>51
これがタイプRなんで。そういう人は買わないでいいです。ちなみにS2000においても同じですと。
デラの営業がこれをやんわり言うんだって。
ATの話よくされるみたいよ。

>>69
別にどんな免許持とうがいいだろ。MTがかっこよくてAT限定はカッコ悪いか？

ちなみにオレの愛車はDC2R。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 14:50:06 ID:mUl+mhoB0

>>70
自動車学校で４時限かかる。
たった４時限の所内コースで「ハイ免許！」
それで一般道は怖いだろう！！！

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 14:52:05 ID:5G3KwW3c0

>>74
なるほどそれは怖いな

まあTypeRに関してはやはりＭＴな車だわけだけど
最近の一部の２ペダルスポーツも面白くはあるが
ＭＴのらないで２ペダルスポーツ面白いか？という疑問もある

そもそもＭＴが普通だった時代が懐かしいね

むかしはＡＴをノークラと言ったんだぜ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 14:59:16 ID:bX98Al3Q0

>>73
まともなAT用意してから、そういう事は言ってほしいけどなぁ
ホンダの営業すべてが、そういう言い方するか知らんけど

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 15:06:46 ID:5jsQSNudO

ガチンコどつきあい勝負だったJTCCの復活にはもってこいの車。
せめてWTCCには参加してほしい。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 15:14:48 ID:vVi/3u84O

結局雰囲気で充分な人が多いから、ATがあればより売れるだろうなｗ
LSDもFFも関係ない人達ばかりだからｗ
赤いホンダマークがついていれば後は知らないｗ
ファミリーカー乗りなんてそんなものｗｗｗ
後部座席と4枚ドアの方が大丈夫ｗｗｗ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 15:18:26 ID:vVi/3u84O

大丈夫→大事

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 15:19:52 ID:VJlk8vZc0

とつぎ弁か？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 15:27:44 ID:Eapkl41I0

機械式LSD？高速コーナーでパワーアンダー出したときは凍ったわ。
アクセル抜くと即スピンするのわかったからね。1.5WAYだったけどね。
いいことばかりじゃないよ。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 16:34:03 ID:7/JsfmxH0

>>78
セミATとかSMTとかは？
あれも確かAT免許で運転出来るよな。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 16:35:50 ID:5G3KwW3c0

確かにどこまでがＭＴでどこからがＡＴなのか良く分からなくなってる気はするが
クラッチペダルの有無なんだろうか？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 16:41:06 ID:v8gyKQYc0

調べてきました
ＡＴ限定はクラッチペダルの操作がない物なら可だそうです
ｋ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 17:24:26 ID:v8gyKQYc0

４ドアＦＦレーシング（スポーツじゅぬるいか）
これがこんなに売れるとは誰が思っただろうか
昨日Ｄ行ったけど今頼んでも何時になるかわからないってさ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 17:41:03 ID:Y8yoGWMc0

昔と違って選択肢が無いんだからしかたない。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 18:53:16 ID:0qzRctqX0

>>78
AT買って
自前で赤バッジ買えばいいじゃない

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 19:45:54 ID:xc/FZMT8O

それにしても、何ゆえにこんなにカッコ悪いのか？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 19:57:22 ID:Z3N0XCR+O

首都高で911とやりたいが、違う車がいいですか？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 20:12:26 ID:yZ5KcHF30

俺のシビック
http://home2.highway.ne.jp/horita/gomame/trr_eg6_1.JPG

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 20:38:39 ID:wuJdRjpzO

>>89
湾岸以外なら相手がターボでもいけるかも。
NAなら大丈夫じゃね？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 20:50:13 ID:5Gh4xjem0

>>44
カタログスペック上では20㌔差なのか
トランスミッション機構単体で比較するとホントは40kgくらい違うらしいのだが

とはいえ、あれは確かにいい
クラッチを二系統なんて仕掛けを実用車で使うなんて
昔のホンダがやりそうなことだったのにね

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 21:04:53 ID:Zc+t2ayj0

で誰か実際に試乗してきたやついねーのかよ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 21:34:37 ID:rA2ZLf2t0

>>93
俺もそうだけど、けっこう居ると思うよ。　生暖かく見守ってるだけ。
質問か何かあるなら、書き込めば誰かに答えてもらえると思う。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 22:13:50 ID:JWChHXtw0

タイヤRと言われていますが、サーキット行かないなら純正以外のタイヤ履きゃあ
街中や峠で走るのに丁度よくなるってことですか。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 23:05:09 ID:VNPncmACO

てか何でセダンなんだ？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 23:11:53 ID:0P5qsKxq0

FF＋ATがいやな兄貴へ・・・

批判する前に、両方所有してみれば！
どちらにも「味」はあるよ

っていうか、リアル貧乏のくせに書き込むな　小僧
悔しかったら中傷しない余裕を持れるなら
認めてあげるかもよ　ＦＲ厨様

揚げ足上等　ハハ　　バーカ
>>５６　お前だよ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 23:15:25 ID:Vb273w6V0

>>96
つ差別化。
普通のクーペで速いだけじゃツマランでしょ？。
オレ的にはミニバンくさいスタイル大歓迎。
特にリアアングルは結構エロカッコイイ！ww

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 23:25:02 ID:wuJdRjpzO

>>92
確かなことは言えないけど、すでにDSGも第二世代なのでは？TSIエンジンにも組み合わされ、アウディでも使用。
得られるデータも多いのかも。

>>97
落ち着け。
あのお方はFFをひたすら安物と揶揄してるが、シトロエンやアルファの話題を振ると沈黙。
FRに乗ってるかも疑問。高級なFR最高ということならトランスアクスル採用車ぐらいには乗っててもらわないとね。
あ、トランスアクスル知らないか。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 23:31:19 ID:0P5qsKxq0

＞＞９９
同感

大きな視野であのお方を
我が「マスコット」に認定！

可愛がっていきましょう

よかったね！　　＞＞５６　

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 23:45:31 ID:aeB635iB0

>>51
まぁ、次のRは5ATのストリームTypeRとかじゃねーの？
純正でDQNエアロとか付けとけば、いっぱい売れると思うよ。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 23:55:04 ID:ZOnsK+um0

次のRはフィットです。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 00:12:01 ID:claxQNA20

結局、これはType-Rシリーズの1つであるという見方をすればいいんだよなぁ。
シビック Type-Rとしてみるから、変な気持ちになるわけで。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 00:24:26 ID:ZwkfIcl20

だから、ベース車両あってのタイプＲなんだってば。
シリーズを通じて、ベース車種とかけ離れた設計のタイプＲなんて存在しないが。

そういう意味では、タイプＲの為に設計したと公言してたDC5は異質。
もっとも、クーペタイプは売れないと当時からメーカーが認識してたって事の証明でもある。

スポーツ専用の設計なんて、お高くて庶民には手が出せないクルマ以外には有り得ない。
｢S2000は安い｣という、ちょっと理解に苦しむ評論家の発言なんかも、そういう意味。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 00:26:23 ID:claxQNA20

>>104
何がいいたいか、よくわからんぞ？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 00:37:42 ID:ZwkfIcl20

>>105
結論から言えば｢タイプＲシリーズ｣なんてものは存在しないんだってこと。
各ベース車種に、サーキット走行用のグレードを設定してるんだよ。
ハイブリッドの現行シビックを見て、｢なんだこのクルマ？｣とは言わないでしょ？

”タイプＲ” というフレーズに幻想を抱いてる人が多いんじゃないかなと思うわけ。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 00:44:38 ID:hNF6OjyqO

俺は売れる車なんか興味ないからクーペで速い方が絶対いいな。
てかやっぱシビックは3ドアっしょ。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 00:48:25 ID:r1aRIAz/0

>>107
EP3人気無かったからなぁ

3ドアはもう出ないだろ・・

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 00:59:07 ID:hNF6OjyqO

3ドアオンリーで売り出すことはまず無いだろうけど
わざわざシビックって名前付けるなら出してもらいたいよね。
シビックのラインナップの内の一つって形なら可能性あるんじゃないか？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 01:00:07 ID:claxQNA20

>>106
>ハイブリッドの現行シビックを見て、｢なんだこのクルマ？｣とは言わないでしょ？

僕はいろんな意味で「なんだこれ？」って思ってますが？
で、ベース車全然売れてないところ見ると、僕だけでないような・・・

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 01:09:25 ID:e78Bar+H0

そうゆう意味ではシビックはEGで終わってるよな

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 01:19:02 ID:ZwkfIcl20

>>110
自論が支持されてると思わせてまで無理やり反論することに何か意味でもあるのか？
それとも、論旨が理解できないのか？　別にシビックじゃなくても全然構わんのだが。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 01:20:54 ID:YhfhhW0HO

>>111
やっぱ今ならFitがシビックの位置なんじゃない？
FitベースにVWのIROCみたいに3ドア、低重心化、んでK18Cなんていうエンジン載せたりして。

鈴鹿最速FFより商品価値高いと思うんだけどなあ。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 01:35:25 ID:YhfhhW0HO

>>112
話がかみ合ってないような。
別に>>110の言ってることと矛盾はしてないのでは。

>>110の言うタイプRシリーズ=各車両のサーキット専用グレードってことでしょ。

ただそれが｢シビック｣に見えないだけで。

コンチェルトタイプRとかさ。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 01:56:23 ID:ZwkfIcl20

>>114
ん、と思って >>103 を読み返してみたら、
どうも論旨を理解してないアホは俺の方だったみたい。はっはっは。

本当にすいませんでした。　orz 　>>110

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 02:11:26 ID:YhfhhW0HO

ドマーニタイプR
アスコットタイプR

ちょっと楽しくなってきたw

よく見たらさっき自分が書いた>>113ってそのまま欧州シビックタイプRじゃん...orz

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 02:42:10 ID:M5uTizkV0

>>113
だから次のフィットは基本設計をもうちょっとスポーツ寄りにして欲しいんだよな。
リアダブルウィッシュボーンとは言わないから、せめて四輪独立サス（軽のリアサスはいや～w）と
現行よりも軽量化して10月に新型が出たら、後からタイプR出る期待度大。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 03:20:55 ID:7LPeaQJL0

>>113
わざわざ1.8にダウンさせんでも、2.0のままで良いんじゃね？
欧州RはフィットベースでK20A　201ps載せててちゃんと走るし。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 03:21:59 ID:V9ThBVmw0

シビックセダンSi → フェリオSi → FD2-R (納車待ち) と乗り継いできた漏れには自然ですが何か?

フェリオ Type-R としてみるときわめて自然。

そうか、だからこそ微妙っていう声が多いのかｗ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 03:27:03 ID:zqywwgcP0

>>117
後からMTが出たくらいだからスポーツ寄りで出てほすーい！

ただジャンルがマーチ、デミオクラスだから
女性に買って頂くデザインになるのでは…

Ｔｙｐｅ－Ｒも今回シビックで出たから期待薄…
Ｔｙｐｅ－Ｓでいいから出してくれって感じだ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 04:26:29 ID:RXaYnLiHO

>>120
タイプSってＭＴのFitの事だろ？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 04:29:36 ID:RXaYnLiHO

>>120
次期Fitを語るｽﾚ
に書いたら？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 06:22:05 ID:hNF6OjyqO

フィットタイプＲはかなり格好悪いなｗ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 07:17:24 ID:tVPO08x60

>>120
赤いバッジつければいいだけのことじゃん。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 10:14:21 ID:0aMKLzDH0

この車オートクルーズついてますか？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 10:21:59 ID:9zquKPzH0

はいはいワロスワロス

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 10:29:10 ID:BJztufw+0

ちょっと遊んで欲しいんだが
４ドアにした意味って嫁を騙す以外になにか意味あるんだろうか？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 11:56:58 ID:9YlW/gLK0

>>127
素人の発想なので申し訳ない
ドアやリアハッチの開口部が小さくなって剛性的に有利なんじゃないかな？

昔の８６とかもハッチバックよりトランク付のが競技では使われてたし
一番重いガラス面積のハッチバックがなくなるから軽量化も出来るんじゃないかな。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 12:30:00 ID:9FobWDbb0

>>128
クーペみたいに斜めにでかくなければＨＢでもガラス面積は小さい
歴代シビックＨＢは皆小さい

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 17:22:53 ID:dW68zH2k0

万人が認める最悪の駆動方式は、なんといってもFFだろう。
後輪が転がるだけの、前輪しか動かない、手抜きをするための駆動方式。
軽自動車やおばさんカーといった安かろう悪かろうの車は間違いなくFFだ。
FFなんかに、乗りたいと思って乗る人は絶対にいない。

もしそんな貧相な車に乗る人がいたとしたら、
それは駆動方式を認めたから乗っているわけではない。
金が無い、とか、
駆動方式は気に入らないけどいいエンジンが載っているから、
といった理由があるからだ。
その証拠に、平凡なエンジンの載ったグレードには誰も興味を示さない。
手抜きの、前輪しか動かない低レベルの車でしかないからだ。

乗りたくてFFに乗っている人はいない。
FFに乗っている人はFRやMRやRRに乗りたくて乗りたくてしょうがない。

FFなんてその程度の駆動方式だ。絶対に満足する事は有り得ない。
前輪しか動かない、後輪が転がるだけの、手抜きをする為だけの駆動方式だ。
量販のファミリーカーにしか採用されない。
走りにこだわる本格スポーツカーには100％採用される事は無い。
おばさんカーにしか採用されない、万人が認める最悪の駆動方式だ。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 17:39:49 ID:9FobWDbb0

　　↑ウザイの通り越して慣れた

　最近読んでもいない

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 17:55:34 ID:LqsDl2op0

>>127
>４ドアにした意味って嫁を騙す以外になにか意味あるんだろうか？

嫁を騙す、それ以上の理由が必要なのか？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 18:16:24 ID:ZWXwC6E10

4ドアのチューニングカーが好きな人もいるよね。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 18:42:35 ID:e78Bar+H0

>>128
ガラスに関して補足すると
ハッチバックについてるガラスは重量にしかならないのに対し
モノコックボディにハメ殺しになってるガラスって
ボディ剛性にけっこう効いている。

当然シビックRがセダンになったのとは関係ない

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 19:12:50 ID:axsCW4bU0

>>134
それはガラスが効いてるのではなくて
閉じた窓枠の構造が効いている。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 19:56:45 ID:M5uTizkV0

>>135
そのとおり
ガラスに走行時の外からのねじれや曲げの力が加わったら
あっという間にヒビが入って砕けるぞw

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 20:50:08 ID:g9ePhJ8A0

車全体が凄い剛性感みたいね、新型シビRは
じゃなきゃいくらタイヤよくてもコーナでえぐい曲がり方できないもんな

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 21:07:09 ID:CGbM7fD8O

>>130
はいはい、こんな所に来てないで、自分のロドスタのトランクにチンコ乗っけてオナニーでもしてろよ、な。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 21:09:30 ID:juD4ctpE0

>>136
砕けるようなガラス使ってんのか、ホンダはｗ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 22:53:29 ID:zqywwgcP0

>>139
砕けるのはマツダだよ、FD！
連れのセブンはコーナーでドリフト中砕けた！

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 22:57:01 ID:D45cUiCZ0

>>127
よく営業とダベる事があるんだが、正直お互いに、それ以外の理由が思い当たらない。
DC2、DB8乗ってたような家族持ちがメインターゲットではなかろうか？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 23:28:14 ID:vq1WnrRf0

>>130
だからお前の85レビンじゃ誰にも勝てないってｗ＞いつき

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 23:45:57 ID:a3M9xbsJO

>>142
ワラタ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 00:17:01 ID:HnuRfl+O0

>>127
4ドアにした意味って・・・
単に、国内に4ドアしかなかったからじゃないの？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 00:37:47 ID:0AQgrenL0

>>135-136
いや、マジでガラスは剛性に効いているんだよ
ガラスを外したクルマに乗ってみればわかるんだが
普通の人にはなかなか試せないだろうね

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 00:42:31 ID:ZkEY24TX0

>>145
下げるだけじゃだめなの？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 00:45:36 ID:SLm76tXG0

>>145
窓をポリカやアクリルとかに交換したら
剛性落ちるの？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 00:46:07 ID:0AQgrenL0

>>146
おまいのクルマにはそんな便利な仕掛けがあるのか？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 00:47:51 ID:ZkEY24TX0

>>148
流れ的には、4ドアの剛性の話じゃなかったけ？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 01:00:45 ID:0AQgrenL0

さすがにドアについてるガラスは
ボディ剛性には効いてないと思うぞ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 01:19:42 ID:k6BD77BA0

車を初めて買う人にはピンと来ないかもしれないが、
車を一台でも買って所有した事がある人は実感しているだろう。
車はエンジンを買っているようにも思いがちだが、
実は、駆動方式を買っているのである。
エンジンは二の次なのである。
どんないいエンジンも、駆動方式があってこそだ。
RRの911、MRのボクスター・ロータスエリーゼ、
FRのS2000・ロードスター・RX-7・フェアレディーZ、
4WDのインプレッサ・ランエヴォ、
FFの軽自動車・おばさんカー・なんちゃってスポーツ。
全てがまず駆動方式ありきだ。
ポルシェも、フェラーリも、ロータスも、BMWも、ベンツも、ジャガーも、
それを買う人は、まず駆動方式を買っているのだ。
安物の軽自動車も、ヴィッツも、フィットも、おばさんカーシビックも、
まずFFであることが、その起点となる。
エンジンを良くしたり、どんなに後から取り繕っても、
もとがFFであれば、それはつまらない低レベルな車でしかない。
駆動方式は後から載せ換えることはできない。
どんなに白く塗って赤バッチをつけて取り繕っても、
前輪しか動かないおばさんカーはおばさんカーでしかない。
スポーツカーには遠く遠く及ばない、全高の高いミニバンまがいのファミリーカーだ。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 01:23:50 ID:PPZSkCE/0

ドアのガラスがボディ剛性に関係あるような構造だったら
恐ろしいよな。昔、フェラーリの５１２ＴＲかなんかが、
筑波のコーナーでリアのガラスが割れた話を思い出した…。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 01:26:23 ID:0AQgrenL0

ハチロクでよくある話だな

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 01:33:48 ID:0NN51Syh0

バモスかMR-Sでも買ってろよ。ａｉもいいぞ
スマートは高いからやめとけ。お前に似合わん

俺、何いってんだろ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 02:10:37 ID:DhBeBK/m0

4月は、何台売れたんだろ？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 02:14:50 ID:k6BD77BA0

>>154
その試みが成功したかはさておき、
多くのメーカーが、厳しい条件の中で果敢にも駆動方式において挑戦を続けてきた。
しかし中には、量販車と同じ抜き方式で妥協して、エンジンだけちょちょいと変えて、
速けりゃいいだろ、と言わんばかりの安直なやり方をとるメーカーも一部にはある。
大衆の多くは、車の価値をわかっていない。
駆動方式こそ車の本当の価値ということを。
そういう手合いが雰囲気だけを求めて、こうした車を買う。
その程度のなんちゃってスポーツカー好きの嗜好をとやかく言うつもりは無い。
ただ、本当に車が好きな人が迷惑する。
ホンダこそが、MR-Sやアイやスマートのような小型で駆動方式とエンジンに
こだわった車に挑戦するべきなのに、
車の価値を理解できない車音痴がFFごときの、前輪しか動かない車で
妥協するから、ホンダはただのおばさんカーに300万とかいうふざけた値段を
つけて売るようになる。
しかし、バカたちはそれでも「バーゲンプライスだ」とか言って大喜びして買おうとするから笑ってしまうｗ
車の本当の価値は駆動方式だというのにｗ
そこで妥協しては元も子もない。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 02:26:42 ID:mWwdvRobO

>>156
シトロエンとアルファについての見解をいただけないのは、やはりC6やアルファGT程度では高級ではないということでしょうか。
Z33やS2000を引き合いに出してる時点で矛盾だらけですね。

見てるだけで恥ずかしいから消えろ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 02:40:26 ID:gFk7UqqH0

>>156
こいつの正体は、あんまりFR　FRバカの一つ覚えみたいな記事ばかり書くから
ベストカーのライターを首になった伏木悦郎だろ？暇なんで2chに書き込みですか？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 04:02:17 ID:hv/CXJ0fO

つーか、FRにしろなんにしろ、その駆動方式でよかった！
と思えるようなもん載せてないと、結局なんちゃってじゃん。
言ってたことまとめるとｸｿいｴﾝｼﾞﾝやｴﾝｼﾞﾝ周り載せてても、FRとかな時点でｵｰﾙｵｯｹｰなのかよ。
とは思う。そりゃある程度の出力や質がいいもなら変わるけど

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 07:57:07 ID:I5bv494E0

FF海苔はいつも得意げにシトロエンのC6の名前を挙げてくるが、
果たして、C6はおばさんカーシビックに乗る人の福音となりうるのだろうか。
確かにシトロエンにおいてはC6が同社の現在の最上級車だ。
しかし、それはあくまで同社の中でだけの話だ。
欧州では価値ある高級車に関しては、独逸メーカーつまりベンツBMWのシェアが高い。
5シリーズ7シリーズ、EクラスSクラスマイバッハ。
価値ある車は皆後輪駆動だ。（FFのマイバッハを想像してみてほしいｗ）
そうした中で、昔から安かろう悪かろうの小型車を作ってきた3流メーカーはどのような
車を作ればいいのだろうか。
廉価で、外見は立派だけど、中身はせこいFF車を作るしかない。
日本にも確かそんなことをしていたメーカーがあったような気がするｗ
トヨタ日産が強かった時代、バイク屋あがりの3流メーカーがそんなものを作っていたｗ
そのメーカーはさらに後輪も駆動させる事で、その惨めな状況を脱した。
（それでも高級車においては１、２位のメーカーの後輪駆動の価値ある高級車に遅れをとっているがｗ）

日本においても、BMWやベンツは腐るほど走っているが、C6はどれくらい走っているだろうか。
安かろう悪かろうのFFをわざわざ高級車において選ばざるを得ない人はどれだけいるだろうか。
手抜きこそ正義のシビックのようなおばさんカーと高級車は、事情が異なる。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 08:04:52 ID:YIwmubTKO

FFでよかった
安くて良かった
室内が広くて良かった
燃費が良くてよかった
インパネの下に潜りやすくて良かった

マジレスすると走りに関してはぶっちゃけあえてFFでいい事はあまり無いな
ｽﾋﾟﾝﾀﾝしやすいくらいかな。
ただ、typeRに限れば実際乗ると楽しいし速いし
「FFでもいいや、FFでもじゅうぶん、FFでもOK」はある

速さのみにこだわらないなら買えるFRは無いでは無いが…
300万位は貧乏でも買える値段だし、それで最速が買えるんだから、いいんでない？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 08:41:20 ID:/sHyUbPk0

FR馬鹿は精神病です
俺がした300万以下でシビックＲより速い車があったら言えと言ったのに今だに返答なし
それどこか一方的に書き込むだけ･･･
　ほとんどココのスレでたまにMSアクセラあてりに粘着･･･
　2ch住人でもこんなんいないよ
　こいつの書き込みが無くなって幼女関連の犯罪が起こったら＝だな

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 09:25:18 ID:seHjC7v/0

ホントに精神病だな。
破綻した論理を並べて、一体何に対して論評してるつもりで居るのやら。
あれこれ駄文を考えるヒマがあったら、300万で買えるBMWやベンツを挙げてみろっつの。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 09:31:25 ID:O0xHnum00

ガラスの話蒸し返して悪いんだけど
タワーバーやロールバー入れてたらガラスなんてタダの飾りなのでなるべく軽いの入れようよ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 09:50:55 ID:8/31Ard20

世の中にはスポーツカー好きとファミリーカー好きがいる。
スポーツカー好きは純粋に走りを求め、
2シーターも、低すぎる全高も、狭いトランクも意に介さない。
無駄を排除した純粋なドライビングを好む。

一方で、ファミリーカー好きは便利で快適な事を求める。
広々ゆったりとした後部座席、乗り降り楽々の大きく開口した後部ドア、
ひろいひろい室内、大容量のトランク、
走る事に関係ないスペース・装備を満載して走る事を好む。

世の中のほとんどは後者に属する。
屋根が驚くほど高く、大勢が乗れる車を好む。
驚くほど屋根と重心が低く、2シーターの不便なスポーツカーにこだわれる人は少ない。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 09:51:49 ID:mWwdvRobO

技術的な話は出さずに売れている台数と値段だけの話になるとは。
C6を外見だけの高級車とした時点で底が見えた。
車体制御についての知識もなく駆動云々とはあまりにつまらん。

もう少し期待してたんだけどな。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 10:00:07 ID:/sHyUbPk0

だからほんとに知識や経験があれば対話形式になる筈でしょ

　それをしないんで無くて「出来ない訳」

　無知がばれるからさ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 10:32:52 ID:A5ike6KtO

嫁騙しの所帯持ち用にセダンにしたのなら、スポーツＡＴか２ペダルＭＴを設定してほしいところ。オレもそうだが、ＤＣ２乗ってた奴の嫁の年齢層＝20代後半～30歳くらいだと、大半がＡＴ限定でしょ？

ＡＴ限定の嫁さんだと「私が運転出来ない」て許可降りないでしょ？クラッチＭＴのみだと結局セカンドカーが必要になってしまい、騙しにならない。

所帯持ちも狙ってるようだが、共働きで両方車通勤とかの夫婦でなければ結局買えないクルマだね。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 10:38:14 ID:YIwmubTKO

>>168
100万位予算たててコンパクトか軽自動車買うと幸せになれるよ
燃費や積載性能とか
俺ｸﾗｯﾁ取り上げられる位ならマジで買い増す
今んとこ別居の近場の家族にフィットがあるんで幸せｗ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 10:40:50 ID:uY8KOt+P0

100万の予算立てるなら
ＡＴ限定解除行ってもらった方が速いと思うな

教習４時間＋検定＋免許に判子

最短４日で終わる

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 10:42:21 ID:YIwmubTKO

>>162 >>163
おまいらもたいがい破綻してるなぁ、まあ2ch住人だからしゃぁないかｗ
300万以下では最速なんじゃないの？誰がそこに文句付けてるんだ？
まぁ、俺の最速カプチと比べるとあまりにも可哀相だけど・・・

お前ら、一応300万は貧乏人でも買える底辺層価格なわけなんだが、
そこまで文句無いなら当然買ったんか？

ただのFR厨は俺も嫌いだが、とりあえずスレタイと>>1をよく嫁

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 10:46:16 ID:YIwmubTKO

>>164
ロールバーは壮行会用デモカーのDB8に付いてたよ
俺はtypeRにロールバーはアリだと思う。
レーシングカーでは当然だけど市販車には当然・・・だからね
同じ理由でカーボンボンネット、
市販では分かっちゃいるけど付けられない。みたいなパーツ。

あとはふいんき(なぜかｒｙ)＋効果の４点ベルトや小径ハンドル。
俺はtypeR買って一番最初に付けたのは４点ベルトだ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 10:49:08 ID:YIwmubTKO

>>170
負けた。おまいいい事言った！
typeRは素性いいから練習にも向く！

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 11:59:59 ID:/sHyUbPk0

>>171
以前書いたEP3とDC5買った書き込みは俺だ
ハッチ・クーペが好きだから新型は除外

そして300万以下云々には否定肯定どころか返事がない(他の件でもない)ことに言ってる
そしてここのスレはその書き込みの量でほとんど正規スレとなっている

これで良いか？　満足か？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 12:05:30 ID:/x/b2PpT0

もう一台用意できるなら、わざわざ4ドアのファミリーカーを
買う必要もあるまい。
わざわざ新車の割高なFFおばさんカーを買うよりも、
S2000かロードスターを買って、
家族用には低年式のBMWかレガシーを買えばいい。

おろしたての新車をサーキットに持ち込んで傷つける必要は無いし、
万一壊したら次の日から何に乗るのか。
またサーキットで走る準備をしている車を、運転させられる家族もたまったもんじゃない。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 12:07:06 ID:O0xHnum00

ここ2ch熱くなったら損

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 12:09:28 ID:kT/PJsbm0

>>173
負けたって、お前勝負でもしてたのか？アホか？いっぺん死ね

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 12:30:53 ID:qsfyUIcYO

>>1のおやくそくの日本語の意味が一部よくわからん。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 12:32:27 ID:U9uQ1Z9j0

>>163
＞破綻した論理を並べて

もしかしてkunisawa？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 12:34:08 ID:YIwmubTKO

まぁ１台で済ますんなら今回のtypeRは正解だな
今や名鑑入りしそうなDC2Rあたりを所持し続けるなら２台持ちにも価値ある思うね。
FFでもクーペだし、速さより楽しさの比率が高い車だったからなぁ

DC5以降はそう言った意味で微妙なんよな、
楽しさを速さが凌駕している希ガス
DC2乗ってる多くの人間は「他に欲しい車が無い」のはあまりにも有名。
俺もDC2が健在だったら普通にいつまでも乗ってたろうな・・・

>>174
うあまたお前かぁ、口調が偉そうで俺のタイプじゃないよ

>>177
言いたい事はそれだけか

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 12:35:10 ID:GWc5W96t0

>>178
祖国に帰る、よろし
アンニョンヒカセヨ　ノシ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 14:03:47 ID:7e9tkBjQO

>>176
昔の2chならこんなもんやったけど…今やそうも言ってらんないんとちゃうか？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 14:09:23 ID:uY8KOt+P0

>>182
せやな

ってなんで大阪弁ｗ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 14:16:46 ID:lhQI+MQz0

>>175
新車であること、にも大きな意味があるぞ。海苔味とかね。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 15:05:49 ID:DhBeBK/m0

今、Carsに別の用事でいってきた。
店にある机全部に、「ＨＯＮＤＡ　ＴＹＰＥ　Ｒ　ＡＬＬシビック＆インテグラ」
の本がおいてあったｗ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 15:11:51 ID:KBdd37kV0

久しぶりにkunisawaのページ見てきたけど
●新型車●の所にシビック無かった

kunisawa本当に干されちゃったのかな

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 15:36:37 ID:M4RC5F0X0

>>186
なんか、やったの？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 18:08:47 ID:uY8KOt+P0

自分でいじる楽しみがなくなるという悲しさ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 18:11:51 ID:M4RC5F0X0

買った人で、さそっく弄くったって人いる？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 19:58:26 ID:YIwmubTKO

俺某降雪地帯なんだけど、とりあえず夏用町乗り用ホイール買ったよ
純正はとりあえずサーキットまでオアズケ、次もこのタイヤとは限らんしね
で、冬は冬用ホイール買わないとダメ。
まだ何もしてないのにホイール３セット確定もってどういう了見だ？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 22:01:17 ID:fx2ytYTB0

>>148
>>146はCR-Xデルソル乗りとみたw

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 23:22:36 ID:0AQgrenL0

付き合いで人乗せるのがイヤだから
デルソルに乗ってるって奴がいたな

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 23:34:57 ID:lL/l8Q4t0

デルソルもあの形なら「ミッドシップ」にしてしまえばもっと売れただろうに…
サイバースポーツCRXの方が４人乗れたしスポーツしてたし面白かった！！

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 23:38:51 ID:nPaMjISW0

デルソル、下げるとかっこいいね。Type-Rのデザインイラストみたい

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 00:28:40 ID:/3jo7PKR0

>190
オイラも降雪地帯だけど、冬は車庫で冬眠してもらいます。４駆もあるし。
つーか冬コレで走る気にはならんしな・・・

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 09:42:15 ID:DWzq3oYD0

ユーロＲ（前はＤＣ２Ｒ）の俺は205/50-16のスタッドレスを買おうとしたが
ブリザックだとタイヤだけで10万円を超えた。
ヘタしたらＳタイヤよりたかいよ。

夏タイヤのポテンザ01Ｒが６万円で安いので思わず買ったしまった。
雪道にＴＹＰＥ－Ｒはツライでしょ。
ましてやあの足の硬さだからね。

215/40-18って01Ｒでいくらするんだろう？！
スタッドレス買うくらいならバケット買った方がいいんじゃない

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 10:28:32 ID:fKoxNee9O

ベスモ…

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 10:33:30 ID:GYqid8D50

↑なんかおきた？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 13:41:42 ID:QJKsy97l0

カートに乗ればタダみたいな金で一日全開っす
その前に体が持たないっす。
フォーミュラチックな海苔味を体験するっす。
気合いがあったらF1に駆け上がるっす。
レーシングカートの車貸しがおすすめっす。
その前にレンタルにでも乗ってみるっす。
http://ksc-group.net/pka/index.html
http://www.rental-kart.com/DX/index.shtml

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 22:20:23 ID:vyt5zDwO0

べストカーに、次期CR-Xと欧州シビックのラリー仕様が載ってたなぁ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 00:33:23 ID:ypJK+V5E0

TYPE-Rで毎冬２０回は滑りに行ってる俺って・・・

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 04:51:45 ID:zygiPBZqO

>201
幹線道路は除雪行き届いてるしな。
しかも趣味で逝くなら楽しくて気にならんだろ。
生活圏の凸凹な圧雪路を毎日走る立場からすると、堅足はしんどい。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 09:10:33 ID:PUIk0Nyo0

ベスモの結果は？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 12:27:37 ID:65xSWAZH0

>>203
あれは結果が問題じゃなくて見て楽しむものでしょう
とりあえず期待に反しない結果ではあったけど
普通にディーラーで買った読者のクルマとか
一緒に出してもらわないと真価はわからないかもね

本でもDVDでものきなみ足が固いって言ってるのは
ホンダがわざと言わせてる気がしてきた

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 12:53:55 ID:BZOox8DV0

シビックが速いのはタイヤが良いからだって散々言われた件、
今日発売のベストモータリングで、RE01RとRE070を履き比べたタイムアタックやってまつたよ。
筑波でコンマ2秒差。皆が言うほどタイヤRじゃないかな？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 13:14:06 ID:gEThPksxO

>>205
超絶な速さにボロ車乗りの貧乏人が嫉妬してるだけだからね。高い高性能なタイヤのせいにしたくなる気持ちはわかるよ。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 13:19:21 ID:j2Va1dRJ0

騒いでいるのは買えない奴。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 13:43:35 ID:Z5E02PhQO

>>205
情報サンクス

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 14:05:45 ID:/3hnv1T30

街中で見かけるようになってきたよ！！シビック・タイプＲ　速い

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 14:21:24 ID:KFLwaU930

>>206
>>207
Type-Rが高くて買えないって思うほうがおかしいだろ・・・

>>209
街中で速かったら、通報すべきｗ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 14:48:50 ID:65xSWAZH0

>>210
2100円のベスモの結果だけ教えてくれって人がいるくらいなんだから
ちっともおかしくないさ

ってか、おまえもなんかおかしいだろ・・・

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 15:14:36 ID:3tpN59iGO

それにしてもこのカッコ悪さはどうにかならんのか？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 15:16:53 ID:mqmqhA3KO

買う人は必ず試乗するから雑誌では
大袈裟に書いといてもらって釣らないとな。

そろそろ馴らしも後半で回転数上がって来てるんかな。
俺もがんばろうｗ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 15:24:13 ID:KFLwaU930

>>211
ごめん、Type-Rの「-」は要らなかったなぁ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 15:29:32 ID:65xSWAZH0

>>214
自分で気づいたから許す

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 15:30:52 ID:2h1KwDQl0

ぶったぎりすまんが、誰か教えておくれ。
・赤い本買ったが、ゼロヨン、ゼロヒャク、ゼロセンデータが見当たらない。不利な材料なのか?
・リアサス、バネとショックを分離した理由
・フェンダー、ボンネット、足をアルミにしなかった理由
・新型が出たとたんに、旧型否定論どっさり。当時のムックと言ってることまるで違うぞw

なぜだ????

217 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2007/05/26(土) 15:56:40 ID:ohTIKS6h0

>>216
・インプ､ランエボに較べると見劣りする数値そんな数値はファンブックには載せられません
・足回りの設計の自由度が上がりますコストダウン方向で安車に流行中
・コストダウン以外理由無し
・マスコミはそんな物現役の時に本当のことを書けば ○木の様に干されます

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 16:01:10 ID:iwfsxcqh0

>>212
この車は現行車でもトップクラスの格好良さです。
これをカッコ悪いとか言う人はホンダ乗りになる資質はありません。

俺も資質無いけどね。
この調子だと、次期NSXもエグいだけのハリボテみたいな車になるんだろうな。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 16:24:24 ID:Kcz+p5AC0

>>○木の様に干されます
誰？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 17:45:19 ID:/I0JUP8G0

>>217
BMのような足の方向を狙って別々にしたのかと思ってたら、コストダウンだったのか!!!!

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 18:40:44 ID:3tpN59iGO

タイプＲといっても所詮、量産車｡
ショックだって一本５００円以下だもんなぁ。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 19:03:49 ID:HCS/Ob57O

正直、DC5インテRと今回の新型シビックR、どちらがトータルの評価高いの？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 19:08:51 ID:gEThPksxO

今日、50過ぎのオバサンが運転するシビックタイプRにぶち抜かれました。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 19:57:27 ID:FCffTZiGO

カッコ悪いとは、思わないいけどなぁ。デザイン的には、全く新しくないけど

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 20:00:22 ID:Kcz+p5AC0

690 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 12:44:20 ID:5RnXW58p0
シビックタイプＲにしても、国産のスポーシって子供っぽいんだよね。例え、コスパが高くても、意味なし。
オトナが所有するものとしては、物足りない。所有欲を満たしてくれない。
ポルシェはやっぱ、所有してること自体、楽しいよ。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 20:08:29 ID:iQ9seo6n0

ポルシェ乗りにも意識されるとは光栄だ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 20:20:34 ID:YH4lOkC00

300万あったらポンコツポルシェ乗るのもいいな
がきん時、近所の兄ちゃんが白いつなぎ着て
自分で修理しながら911？らしきポルシェ乗ってたの思い出した

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 20:23:58 ID:xT5PGBuF0

マンマキシマム　マシンミニマム
って死語だなぁ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 20:30:19 ID:0KnJH0Vw0

カートップ、清水が厳しい事を書いてるなあ。
まだ発売されたばっかなんだから、ザッカーの
ヨイショマスター木下みたいにちょっとは
持ち上げといてよ。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 21:06:57 ID:65xSWAZH0

清水和夫はディーラーでもらったDVDのなかでは
ホンダの回し者になってるのにな

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 21:23:14 ID:Z5E02PhQO

>>228
マンマキシマム“メカ”ミニマム宜しく！ｗｗｗ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 21:39:41 ID:lpXuwa+MO

>>225

単なるブランド厨だろソイツw
まぁ、ポル乗りの大半はブランド厨だけどな
純粋に車が好きで乗ってるやつなんて
全体の４分の１もいないんじゃねーの

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 21:44:32 ID:lpXuwa+MO

清水和夫はポルシェ信者だろ
あいつの本音ではポル以外は全て糞だと思ってるよ
基本的にポル以外の車に対する好意的評価は「仕事」だと思ったらいい

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 21:50:55 ID:GSURgTn+0

河口まなぶですけど、呼びました？
えばらき県出身なりに頑張ってます

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 21:59:40 ID:KFLwaU930

>>234
最近、急に顔がショボクなってません？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 22:11:40 ID:4kxAYUac0

ベスモさんタイヤテストありがとう
新型シビックRはマジで良い車ですね。
鈴鹿のタイムアタックなど今回は面白かった

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 22:24:58 ID:jHimU3io0

車の壺見た。
交差点を曲がって面白さを感じるような種類の車ではないそうだ。
また、軽快にひらりひらり走る感じでもないそうだが、高性能車に
乗っているという感じが伝わってくるそうだ。
でも乗り心地はやはり悪いらしい。でもパフォーマンスを考えると
納得できるそうだ。
100㌔走行時には6速で3000回転回っててギヤ比は低いらしい。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 22:35:55 ID:L/kxqsQN0

ポルシェってそんなにすごいか？
下はタイプＲの2倍程度なのに。
300万のシビックの方がすごいぞ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 22:42:19 ID:GF5/cKfKO

俺も車の壺、落ちてた動画で見た。
何かこのスレはみんな微妙？見たいだが見てて買いたくなった裏切り者っす

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 22:43:11 ID:KFLwaU930

>>238
単純に比べるなよ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 23:06:21 ID:Bd0ojjw20

俺は全く逆で・・・
ムック買ってDVD見て、壺見て、カートップ今日見て、
化けの皮が一枚一枚はがれていくように感じてる。
「なんだ鈴鹿スペシャルかよ」て感じ。
マイナーチェンジでは筑波スペシャルになるかもなw
次の新型が出るころには、「最も重くアンダーなタイプR」とかなんとかいわれそう・・・
しかし、俺の140馬力が筑波で5秒台なのに、なんだよ225馬力で8秒台ってえええええええ(怒)

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 23:50:59 ID:GF5/cKfKO

まぁ
俺もフィット車格で昔のSiみたいな動力性能の車に一番乗りたいんだけどね。
SirでもRでもなく、峠が適度に楽しく値段も安いよ(^-^)/。
乗り心地も良いしノーマルで乗るだけだから。

無理なんだろか？
スズキさん頑張ってんのにね。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 23:57:09 ID:PPmzSSYl0

可能性があるとしたらデザインでしょう。
クリーンかつカッコ良ければ
市場はないとは言えないと思うけど、
博打はできないんでしょうね。
でも何か新しいものに踏み出さないと
トヨタとかに食われるばっかりでしょう。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 00:02:23 ID:3AcEe2s60

マンミニマム、メカ　マキシマム！！！！
ってカッコイイね

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 01:07:38 ID:e4CTjMCF0

>241
DC5＆EP3みたいな「なんちゃってR」以下の評価はありえないだろ。
ステアリングの応答性＆正確性は間違いなくDC5＆EP3より上だし。
これでもう少し軽けりゃねぇ。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 01:23:03 ID:ZCqZ5Qdg0

軽さがそんなに問題かな？
俺は、AP1よりDC2の方がハンドリングが優れてるとは思わない。
DC2よりEF8の方がハンドリングが優れてるとも思わない。
FD2に乗ってみて、”重さ”が気になるということは特になかった。

要は物理の問題なんであって、｢総重量｣という”結果”の中で
足回りに掛かってくる力が、どのようにマネジメントされてるかが重要だと考えてる。
だから、総重量がより軽いクルマ＝海苔味がより軽やかなクルマ　とは限らないと思う。

単純に、もっと軽くできてればもっと良かったのにという意見なら、そりゃ賛成だが。
もっとも、上で言った理由から、重量を削りさえすればもっと良かったはずだとも思わないけど。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 01:34:52 ID:aHmffxwh0

>>241
まぁ、とりあえず試乗してみたら？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 01:40:35 ID:diEgj/ho0

>>246
「軽さがそんなに問題かな？」ってそりゃ問題さ。
「要は物理の問題」だからね。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 02:09:09 ID:Qb+9xsUU0

>>246
EFとDC2のパワー・トルクウェイトを同じにして、シャーシをDC2並に補強して、足を煮詰めたら、
EFの方が優れたハンドリングになるだろう。
そらEGでも同じだしシティでも同じ。
当たり前の話だけど。

エリーゼとかエランに乗ったことあるかい?
足は柔らかいのに軽いから切り返しのイナーシャがないんだよ。
だから百馬力でも早い。
FD2のパイロンスラローム、ぜひ見てみたい。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 02:17:38 ID:8xZQVgRnO

Ｒの文字は無いが内容はかなりＲに近いブーンＸ４はダメだろうか
コンパクトで軽くて、ターボだけど
リッター当たり140ps叩き出してるんだが…
金額は200万、FFで大きくなったのが気に入らないなら
小さくて4WDでパワーウエイトレシオ、馬力単価も悪くないでは？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 02:19:30 ID:Z4i8UCTJ0

>>248
車の出来より軽さの方が大事ならFitにでも乗ってればいいよ。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 02:39:02 ID:diEgj/ho0

>>251
たまにＦｉｔとか軽自動車とかに乗ってみると、
「TypeRよりこっちの方が動きが素直で気持ちがいい！」って思う瞬間はたしかにある。
すぐにクルマとしての底の浅さに気づくんだけど、
軽さってのは最重要な要素だと再認識する瞬間ではある。

253 ：246：2007/05/27(日) 03:05:55 ID:Dpz6Py810

>>249
決して軽さというものを軽視してるわけじゃないんよ。

例えば、『パワー・トルクウェイトを同じに、シャーシを補強、足を煮詰めたら』ってトコ、
これを、重量や重量配分（バランス）を変化させることなく実行できる？できないでしょ。
同じ重さ、同じ前後軸重でも、極端に運動性の異なるクルマは作れるじゃん。
つまり、重量減によるメリットを、重量増によるメリットが上回ればいいだけの話で。
だから、少なくとも>>248（挙げてスマン）のような考え方では簡単すぎると思ってるわけ。

エリーゼは、111Rなら乗ったことがある。でも、アレはまさに重量を武器にしたタイプで、
｢切り返し、エルクテストすら楽しい｣っていう”性格”を持ったクルマに過ぎないんだよ。
餅を買いにいくのに、魚屋へ行ったりはしないでしょ？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 06:46:58 ID:7KIEllySO

フォーミュラーに乗れば軽さが武器なのが分かる。
エンジンショボいFJでも結構楽しいよ。
昔は筑波でよく乗ったわ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 08:07:46 ID:VVaIpTry0

俺もこの前車検中の代車でFit乗ったけど、
軽いのはいいね。
いくらパワーウエイトレシオを上げたり、
サスをいじっても、軽量車ならではの
「かろやかさ」は難しいんじゃないかと
思った。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 08:20:17 ID:3Ze4cgJS0

この車との比較にEP3が出てこなくてDC5がでてくる件に関して

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 08:30:36 ID:Y5mv0Lp00

>>250
メーターがスポーティじゃない

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 09:06:12 ID:RZ7KIrVZ0

>>256
「シビック」ではなく「TYPE-R」で比較してるからじゃない？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 09:13:54 ID:To35o59/0

EP3もタイプ尺だよ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 09:30:37 ID:diEgj/ho0

>>253
そんなことは皆わかってるわけで、
それでも突っ込まれてるのは
>>246と>>253の表現が悪いと思うべきだろうね。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 10:15:35 ID:Y5mv0Lp00

車の出来如何とは関係なしに
重くなったのは、Type-Rにとって妥協の産物以外の何者でもないのに擁護する必要があるのかと

262 ：246：2007/05/27(日) 10:59:28 ID:2EDHWDsT0

>>261
妥協だけじゃないでしょ。車種の制限だよ。頑張ってもDC2R並にはならない。
ラインナップの制約の中で、同じ魅力を身につけられなくなりつつあるんではないかな。

>>260
改めて読み返すと、確かに表現が悪かった。
俺はこの車種前提で話をしてたんだけど、それを一言も書いてなかった。スマソ。

ただ、ホントに俺はこのクルマにあまりマイナスイメージを持ってない。
走りにしろ、気持ち良さにしろ、手を入れればDC2Rと比較にならない良さになる希ガス。
友達がDC5海苔（元DC2R96海苔）だけど、あれも上手く手を入れるとスゲー良いクルマだ。

263 ：249：2007/05/27(日) 12:12:02 ID:RXd/MirU0

>>262
なるほどね、いいたいことがわかってきた。
俺の今のベンチマークはエリーゼなのよ。それとDC2。
インテの方はそろそろ15万になんなんとしてるから、買い替え候補なわけ。
で、試乗して、切り替えしなんかの身のこなしが、俺の2車とまるで違う。
地球の重力を感じる。前へ進むには早い。足も言うほど堅くは感じない。
試乗してるうちに腹が立ってきてね。
「遮音材入れすぎだよ。ぬふわキロでも会話できるじゃん(エリーゼはできない)」
「ボンネット重めーよ。外板替えたんならアルミで作れよ」
「13キロ軽量化? 俺のインテは65キロじゃなかったけ?　EKでも30キロくらいやってなかったけ?」
以下云々と険悪に・・・
「ああもう俺が望む牛若丸みたいなタイプRはもうないのね、この弁慶みたいのに乗れと」
となったわけさ。長文スマン。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 12:15:13 ID:UWVymCmxO

今三重テレビでタイプR特集やってるよ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 12:33:41 ID:Y5mv0Lp00

>>262
車種の制限って、EP3は海外から持ってきたのに・・・
アメリカから、クーペ持ってきたりできると思うんだけど。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 12:45:26 ID:Dpp1fLyA0

>>265
ＥＰ３はイギリスから来た！日本と右ハンドルだからなんとかできた！
アメリカからは無理でしょう、右ハンドル仕様を造らなきゃいけないから。
もともと、ヨーロッパ仕様とアメリカ仕様ではシャーシ違うし。
昔みたいにアコードクーペみたいに左ハンドル仕様で逆輸入してくれれば可能かも。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 12:52:26 ID:8xZQVgRnO

>>257
分度器メーターといい勝負だな
じゃあスイスポかな、220km/hまでメーターある

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 13:34:19 ID:URM8ntJrO

>>257
こういう馬鹿がいるから困る

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 13:38:44 ID:nD+Alp9X0

全高はどんどん高くなっていき、室内はどんどん広くなっていき、
衝突安全性はどんどん強化され、遮音性もどんどん高くなっていき、
重量はどんどん重くなっていき、荷物はどんどん積めるようになり、
実用車として発展を続けるシビックをベースにしている以上、
スポーツ面は、退化する事はあっても進歩する事は無い。
着座位置はどんどん高くなり、室内は無駄なスペースがどんどん増えていき、
でかく、重く、とてもスポーツとは言えない車になっていく。
エンジンとタイヤと足で、必死に誤魔化しても、中身はまぎれもないおばさんカーｗ

270 ：249：2007/05/27(日) 14:01:08 ID:lIZQJZHb0

>>269
お前は口をだすな

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 14:09:35 ID:1S6M2e08O

ブサイクだな。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 14:22:42 ID:8xZQVgRnO

EPの逆輸入自体が妥協の単たるテコ入れの希ｶﾞｽ

だから性能比較にはDC5が出てくるんだよ
ホットハッチ厨に対する申し訳程度の妥協の産物だと俺はずっと思ってる
今回のシビックのシャシは素材としては秀逸だと思うんだが？
2Lが積める最新設計のセダン、通常グレードでK20積んでるんだから
最初から経営戦略に入ってるよ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 14:57:07 ID:URM8ntJrO

>>269
ボロNA8C乗りｷﾀｰ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 17:07:55 ID:Y5mv0Lp00

>>268
マジレスきたーｗ

275 ：246：2007/05/27(日) 21:29:59 ID:tMZBV7az0

>>263
確かに、感覚や魅力の基準としてDC2やエリーゼがあるなら良い評価を出すのは厳しいね。

俺はとにかく色んなクルマに乗りたくて、大して弄ることもなく１年くらいで乗り換えるんだが、
そのせいか、割と自然に、ココが好き、ココがダメ、って感じる事ができる・・・気がする。

実は、現在はS2000海苔なんだけど、新シビRに試乗したときはある意味衝撃だったんよ。
DC2での初ハイカムとか、初ロドスタ体験に比べれば大したものではなかったけど、
初めてエリーゼ乗った時のような、『ほぉ～う！』って溜め息でるような歓心は大いにあった。
”サーキット専用”ってコンセプトに沿って考えるなら、これS2000よりずっと凄いクルマだと。
まぁ、現役DC2海苔の友人に言わせると、S2000は重くて、エンジンにパンチも無いそうだが
とにかく、どこに主眼を置いてるかによって、クルマの評価はこんなに違うものかと思う。

長所を見つけてそれを楽しめるようじゃないと、今後の時代は厳しいんじゃないかな、と思う。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 22:32:43 ID:To35o59/0

ベスモの今月号観たけど、正直Zは貧乏クジ引いちゃったねw。
しっかしエンディングの無限プロトはカッコ良杉！。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 22:33:42 ID:hHAnENAs0

>>275
うがった見かたで悪いが、
S2000と今回のシビックRは重量がほぼ同じだから
そうゆう評価になるのは自然なことだと思ってしまう。
ちなみにNSX-Rがほぼ同じ重量だったんだよな。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 22:35:42 ID:KimLAw/D0

そうか、300万のNS-Xを買えばいいんだ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 22:41:08 ID:8xZQVgRnO

なんで同じ質量なのに、こんなに値段に差があるんだ？
もしかしてボッタくり？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 22:58:38 ID:A8IhFk5h0

質量と値段が比例するらしいです。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 23:13:51 ID:lyBYxf5l0

>>279
（ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 23:59:29 ID:2k604kuYO

>>264
クルマのツボ？
いま京都テレビでやってる。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 01:31:23 ID:zZoapKed0

このクルマに300万以上出す奴はスゴイね。
オプ付けて、諸経費入れて350万位？
日本人は、車名の後ろにRとかエボ付けると喰いつきいいね。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 01:50:44 ID:U2VI8vFe0

単身赴任ケテーイ
今の家にユーロ置いて
単身赴任先には軽か125スクーターに

見積もりまで取ったシビRよ、おまいのことは忘れないぞ

さて、２輪の免許取るかｗ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 01:58:01 ID:blFdtFgR0

今週発売のカートップに筑波でのタイム測定特集があったが
ＤＣ５よりも遅いタイムでギア比があってないとか色々な事
かかれとったが・・・
なんか先週のザッカーといい途端に扱いが悪くなったのはなぜに？？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 01:58:23 ID:5GD5fLe90

見積もり出してもらった。３５０万ちょっと。
働いてる人にとってなら安いだろう、これくらいは。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 03:12:41 ID:7MARaxHRO

>>283
ごめん、俺、それの代表選手だわｗ
結果的にトップグレードしか買わない

たしかに見積もると３５０行くかもしれん。
今まで初代ｲﾝﾃだったんでそろそろ買い換えていいかと思ってる。

乗った感じは悪くない。広い４ドアで後席が広くて収納もあって…
ｲﾝﾃに無い物がたくさんあったｗ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 08:39:38 ID:fj/bNOu20

>>284
なんで、喜んでるんだ？ｗ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 10:18:00 ID:7MARaxHRO

>>288
お前仕事してるか？
俺は仕事してるから気持ち分かるぞ。
せっかく買おうとして盛り上がってる所に単身赴任じゃなぁｗ

>>285
赴任先でブイブイ言わせんのはダメか？
既婚で嫁と離れられるなら、むしろ（ｒｙ

ただ、2ch的には、
マトモに仕事してて単身赴任食らって
新たな免許取る余裕なんかあるわけねーだろ脳内

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 10:20:09 ID:YTzKWhLx0

下から足回りを見てきた。
基本的な考え方はDC5と変わっていないようだ。
今回はアルミは使ってないらしい。これは退化か?
DC5であった諸問題は少し改善されたあとを感じたけれど、
根本的な問題は相変わらず残ったままのよう。
それでも一見乗ってよく感じるのは、プラットが格段によくなったのと、
問題になる動きが顕著に出る前に、その動きを抑制するほど足を締めているということではないかと思う。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 10:59:06 ID:DuMx0CkL0

エアウェイブ格安タイプＲＳっていい考えじゃね？
100万円代で買えるっていうのはどう？
これなら4ＤタイプＲより買う人いるでしょ。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 11:34:13 ID:6U6sQ5Zt0

別にエアウェーブでなくても、廉価版スポーツがあった方が良いと思う。
コミ２００万もあれば買えるくらいの。＋アルファが欲しいヒトにはオプション対応。
例えばVTECなしでも、もともとZCみたいなエンジン作れるんだし。

でも、そういう技術的に目新しくないことは、ホンダはやらないだろうなー。
確実に、ヨタに先を越されて商期を逸する自信があるｗ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 11:58:05 ID:7MARaxHRO

>>291 >>292
同一人物？
フィット1.5MTもシビック2.0MT非typeRもあるよ
空気波の事は無知なんでよく知らんが…

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 12:32:45 ID:fj/bNOu20

>>292
VTECも既に、目新しい技術じゃないけどね

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 12:40:55 ID:/glwpD6P0

>>294
高性能化(とくにNA)では非常に有効な技術だが？
お前はどこのヲタか知らんが、可変リフトを採用出来ない糞メーカーか？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 12:48:21 ID:cKfjlp900

http://blorny.blog72.fc2.com/blog-entry-111.html

高速で、女二人だと解ると、気が強くなるドライバー。
あおったり、クラクション鳴らしていったりする。
決まって、走り屋っぽいうるさい車だ。
私の友人のひとこと。
「やっすい国産車で、一生満足してろー。」

297 ：292：2007/05/28(月) 12:50:09 ID:kE0FMwpb0

>>293
あれはスポーツモデルじゃなくて、単にスポーティグレードでしょ。
そうじゃなくて、ベースは流用するにしても、
ほとんど１から設計して、ショボイとはいえ楽しみようがある、というクルマ。
あと、目新しい技術というのは、何もエンジンやサスに限らないわけで。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 13:44:15 ID:7MARaxHRO

>>297
それがtypeRだろ
それすら満足できず、それ以下の中途半端な糞グレードにわざわざ大金つぎ込んで設計しなおせと？

バモスどうよ
しょぼくて後輪駆動で安くて楽しめるぜ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 15:23:52 ID:CAGdD5Ed0

VTECってなんだっけ
可変長バルブ？

300 ：292：2007/05/28(月) 15:30:51 ID:WPv5uljq0

違う、タイプRはレベルが高すぎ。

何も大金使うことはなくて、低い次元でバランスさせたクルマでいいんだよ。
フィットベースでハコだけ変えたようなの。FFでリアはトーションでもいいから、ボディ剛性だけ上げて、リア流して前輪掻いて遊べるようなヤツ。四人乗り。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 15:32:59 ID:ZkhCxgBS0

>>300
FitのMT乗れば？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 15:34:41 ID:DaGoz7nd0

もう自分で車つくれよｗ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 16:14:07 ID:7MARaxHRO

>>300
まるでフィットが悪いみたいだな。十分バランス取れてるよ。お前の希望はバランス崩れてる。

もしかして俺のｽｲｽﾎﾟに妬いてるのかな？
軽量ﾎﾞﾃﾞｨにﾃﾝﾛｸｽﾎﾟｰﾂNA。
素性が良く、アフターパーツ、レースサポートも有りで自由自在のセッティング。

304 ：292：2007/05/28(月) 16:26:57 ID:5viaXcf40

いや、性能的にはフィットでもいいんよ。
ただ、あれは車種じゃなくてグレードでしょって言ってる。
だからホンダじゃ出せなくてトヨタにやられそうだって話をしたつもりなんよ。
ホンダ版スイスポ、大いに結構。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 16:34:47 ID:ZkhCxgBS0

>>300
>>304
通して読むと何がいいたいのかよくわからん。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 16:37:02 ID:ZkhCxgBS0

書き直し
>>292
>>297
>>300
>>304
通して読むと何がいいたいのかよくわからん。

307 ：291：2007/05/28(月) 17:48:43 ID:dEwoKyMZ0

エアウェイブタイプＲＳが欲しい
フィットベースなんていらねえ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 18:00:40 ID:ygxpklP00

今日、初めてタイプＲとすれ違った

一瞬見ただけで足回りが硬そうって感じが伝わってきた
街乗りにはキツイね

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 18:49:30 ID:rzQ+KHno0

エアウェイブにオプションでスポーツサスペンションとスポーツマフラー付けて
自分でステアリングはモモ、シートはレカロに替えてやればそれで
エアウェイブタイプＲＳの出来上がりじゃね？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 18:51:05 ID:psrt0h8O0

ちょーかっけー

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 18:51:23 ID:RJc5fjyo0

>>309
オートマのRって笑えるなｗ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 18:57:49 ID:7MARaxHRO

>>308
すれ違っただけでそこまでわかるお前がすげ～

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 19:03:53 ID:9DZSmrSa0

ヒョコヒョコと跳ねてたりするの？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 19:20:13 ID:f0rzBKzf0

タイプRの筑波タイムっていくらなんですか？
もちろん歴代タイプRをぶっちぎって、6秒台突入ですよね？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 19:26:04 ID:fj/bNOu20

>>314
わかってて、言うなぁ！

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 19:35:36 ID:HB0E+aCe0

>>311
4ドアのFFファミリーカーのなんちゃってスポーツという段階で
すでに笑えるｗｗｗｗｗ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 19:36:16 ID:ygxpklP00

>>312
タイプＲってそこそこ車高があると思うんだけど、
その挙動が車高をベタベタに落としてる車と似てたんだよね～

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 19:38:32 ID:22XFJ4zlO

>>315
まぁ～言いたい奴には言わせとけば良いよ！
大体からして筑波で速くても他のサーキットじゃ全然ってのが多いんだし

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 19:38:42 ID:fj/bNOu20

>>317
後ろは、誰か乗ってた？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 19:49:54 ID:UYH6ZHT30

>>318
先ずは今月号のベスモ観ろ！。
話はそれからだ！。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 20:05:50 ID:22XFJ4zlO

>>320
何を偉そうに！
そんなに必死だと笑われるぞｗｗｗ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 20:17:19 ID:VHqgpxE1O

偉そうかぁw？
あれか？！のあとに句点を付けるのが偉そうにみえるのかな？

まぁそんなんはともかく、よく町でみて○○(がわかる、など)とかいう人がいるが、
色や外観以外はよく解らないんだよな、おれ。まぁ曲がり方やまがった時に車がどうなってるかくらいがちょっとわかるくらいしか解らんぜ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 20:20:51 ID:vCGdtyWH0

NSX-Rは街中で素人目にもヒョコヒョコしてたなぁ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 20:44:44 ID:ygxpklP00

>>319
すれ違っただけなので、そこまで確認できないよ
外見に気を取られてたので運転してたのが男か女かも不明

プロトタイプなら鈴鹿やもてぎで走ってるのを見たことがあるんだけど
その時はスムーズに走ってたから、今日見たタイプＲとのギャップに驚き

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 21:15:01 ID:unjIHqtt0

>>293
>シビック2.0MT非typeRもあるよ
ねぇよ。MTは1.8Gだけで他のグレードにはない。
ついでにMTセダンが欲しいおっさん向けでスポーティな車でもない。
サイズの大きいカローラみたいなもんだ。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 21:31:38 ID:blFdtFgR0

色々な店で競合させてとにかく安く買おうと思ったのですが
この人のブログ読んでたらあまり無理言ったらいかんなと思いました。

http://minkara.carview.co.jp/userid/212819/blog/

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 21:53:47 ID:KjosVZGA0

立ち読みしてきたよ。

鈴鹿なんてそうそう走らないんだよー。
TC2000とかもっと短いサーキットがメインなんだよー。

EK9で走ってるのはテンパチ化してるのが多いからなぁ。
もしかしてサーキット行くと歴代タイプR最・・・

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 22:18:33 ID:aEmqfn4H0

>>327
しょうがないじゃん。だってエルグランドやアルファードより最小回転半径でかいんだよ（笑）
これで小さめのサーキットでタイム出そうなんてスキーで言えばＧＳの板でスラロームのタイム
出そうとしているようなもんだよ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 22:31:16 ID:vCGdtyWH0

>>328
マジでいってるのならアフォだと思う

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 23:07:52 ID:7MARaxHRO

ジムカじゃねえだろ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 23:19:18 ID:/4z65bAfO

ＤＣ５インテＲは、ストリームベースだったけど、今のシビックＲは、ステップワゴンベースってのは凄いよね。
ホンダは何でもスポーツモデルにできるなんて、トヨタ以上だね。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 23:24:34 ID:voEOXKcu0

トヨタでもホンダでもいいから見倣って、とにかくオマイはまずスレ違いから治せや。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 00:06:57 ID:gnDTAjr10

教えてください。
プリウスとどちらにしようか悩んでいます。
やっぱり加速はプリウスの方がいいんでしょうか。
デザインはシビックの方が気に入っているんですが。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 00:40:33 ID:ZyyYOFF40

当然、プリウスしかないんじゃない？
タイプＲはＡＴがないから、運転手雇わないといけなくなるよ。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 05:56:12 ID:I6mAGZiM0

デザインが気に入ってるならシビハイでもいいんじゃない?
AT 設定しかないから大丈夫。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 06:47:12 ID:Sft/Wh2HO

RなのるならAT出せよー。
本田はスポーツを分かってるのか？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 06:57:38 ID:RuXDCRyy0

最新のハイブリッドシステムを搭載したシビックハイブリッドは
220～240万円で買えてしまう。
前輪しか動かない量販の手抜きおばさんカーがベースだから安い。
一方で高度なハイブリッドシステムが載ってる訳でもない、
なんちゃってスポーツが、280万円もするｗ
ただの従来品のレシプロエンジン搭載車なのだから、ハイブリッドより
同じくらいの価格か、安くてもおかしくない。
赤いホンダマークだけで+50万は割高になっているｗ

もっと正確に言うなら、赤いホンダマークでボッタくった分、
シビックハイブリッドを安くしているｗ
思い込みの激しいバカからはむしりとって、理性的な客に還元するホンダ商法ｗ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 08:24:37 ID:QFkgYt11O

プリウスの方が未来的な格好良さあるな。
昔のCRXと似てる気ｶﾞｽ
女にもウケそう

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 10:05:14 ID:UJyQGspF0

プリウスは見かけるとちんたらエコランして悦に入ってるやつばっかりで
流れを阻害してるのしか見かけないが

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 11:08:59 ID:QFkgYt11O

>>339
いいじゃん。見習ってみたら？
車の買い換えは金かかるけど運転の仕方変える分には金かからんだろ
同じ車でも燃費位変わるぞ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 11:13:34 ID:fhP6xmpVO

プリウスは専用デザインだが、シビックハイブリッドは安物大衆車の使い回しだから安い。
シビックRは安物大衆車の使い回しなのに高い。
しかも重くなった分をギア比とタイヤでごまかしただけ。
せめて価格だけでも謙虚にしていたらここまで悪評は立たなかったのに、
ハイブリッドシステムとCVT搭載車よりも遥かに高価となる理由が無いｗｗ
せめてデザインはもうちょっと変化させ営業車とは違うものにしなきゃ、手を抜きすぎｗ
DC5より高いはずがないｗ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 12:06:56 ID:xrhQsBaJ0

>>341
タイムカードにスタンプ押すバイト、間に合わないぞ。そろそろ行ってこいよ。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 12:24:32 ID:iNUx778GO

若い頃はスリムで綺麗だったのに、今じゃ見るかげもない・・

シビックって、煎餅たべながらテレビ観てるオバハンなんだね。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 12:46:23 ID:HWh1OWdC0

>>341
あいかわらず低脳な批判だなw
およそ車には無知らしい。
パパにパソコン買ってもらって2chでひねっちゃった低脳ボーズか?
ためしに前足を理論的に批判してみてごらんw

>>343
お前はそれ以下だなw

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 13:19:47 ID:dN85CBYI0

こんな車を買うほうがよっぽど車には無知と言うしかないｗ
ベースの車はどんどんミニバン化を続け、スポーツ性は肥大化によりどんどん
劣化して言っているのに、typeRヲタは状況を理解できず、無い袖を振らせようとする。
雑誌のタイムに一喜一憂ｗ
鈍重な車体を力技で速くしようとするものだから、更に車重が重くなっていく。
いつの間にやらかつての軽快さは微塵も無くなった。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 13:39:04 ID:Kl4zJVpTO

ステップワゴンベースでも、ここまで速くできる。
ある意味スゴイよね。
でも、ＦＦで300万円もするのなら専用設計して欲しかったよね。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 13:44:06 ID:Zdx/LyT10

>>343
3点

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 13:44:56 ID:dN85CBYI0

>>346
そんなことしたら、おばさんカーですら喜んで買うバカ達からボッタくれないじゃないかｗｗｗ
バカ達には専用設計はもったいない。どうせ車音痴ばかりだからｗｗ
この車は安物のファミリーカーに高値を付けて、でっかく儲けるのが目的なんだからｗｗ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 14:27:15 ID:fM9CZlsA0

あれだけ脚かためてて、いいタイムでるのはあたりまえ。ボディ剛性だって
いまの技術なら、やる気があればどのメーカーでもあれくらいだせる。
ようはあんなキチガイみたいな車をだす根性があるかないかだろ。
スターレットだって固めりゃ筑波であれくらいのタイムは楽にでるもんな。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 14:38:04 ID:uz/8PU/40

結局、足の硬いFFセダンということでおｋ？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 14:48:07 ID:p/56ZR2Y0

ttp://www.honda.co.uk/
こっちのが欲しい。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 14:54:13 ID:X5x3h7UF0

>>343
うるせえよ
よけいなお世話だ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 15:02:05 ID:sEIDCIwf0

かっこいいハッチバックだったら買うのに

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 15:08:20 ID:KqdjWKIU0

それが専用設計によって４００万したらどうすんの？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 15:55:39 ID:x7PDw3OM0

>やる気があればどのメーカーでもあれくらいだせる

できないメーカーはあるんじゃないかなあ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 16:28:31 ID:xuj4+J390

来年からシビックワンメイクが始まり二年後のマイナーチェンジで改善され
前期型はここがいけなかった…とか言われるんだろうな。
走る実験室、さああなたもテストドライバー！

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 16:31:03 ID:xuj4+J390

Ｓ２０００こそＭＴしかないし、専用設計なんだから
ＴｙｐｅＲを出せばいいのになあ！

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 16:35:04 ID:JEfVPdqpO

S2000は存在がtypeR。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 17:05:16 ID:pWmHBIMq0

SiRぐらいだろう

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 17:33:08 ID:qtybJ9t50

孤高

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 18:04:48 ID:lgttoyX80

新型シビックタイプR乗りの発言集
「今度の新型シビックタイプRは公道のF1カーである」
（ホンダワークスがＦ１でノーポイントなのに対し）
「俺が出れば今や首位を独走していただろうに。Ｍ，シューマッハに勝つのはさすがに厳しいかもしれないけど
今の雑魚ドライバーなら俺のタイプＲでひとひねりですよ。　スポンサーになりたいなら今のうちに
俺に話を持ちかけてくれるといいよ(笑)」
「ボテっとしたデザイン？あれはエアロダイナニズムを突き詰めた結果だよ。
東大卒の俺のような頭脳の持ち主じゃないと理解できないだろうけどね(笑)」
「今度のシビックタイプＲこそが唯一かつ絶対のタイプＲである」
（最小回転半径が大きいことを突っ込まれて）
「タイプR糊ってスピリットで車を曲げるんだよね。だから回転半径なんか関係ない。
フィットより小回りする事だってできますよ。何なら(パイロンを指差し)あれ曲がってみせますよ」
（しかしパイロンを引っ掛け破壊する）
「どうやらシビックタイプRの凄さにパイロンも嫉妬したようだね。アハハ。」
（TC2000のタイムが平凡な事を突っ込まれ）
「シビックはインターナショナルな車なんですよ。ローカルレースしかやっていないTC２０００じゃタイムは
出ないでしょ。日本じゃ鈴鹿か富士くらいしか本気で走らせられないですわ。
狭い道で速く走るなんて単なる暴走族。WRCがF1より格下なのを見てもわかるでしょ。」

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 18:06:00 ID:lgttoyX80

（全日本ジムカーナとかに使われていないことに対して）
「そりゃ勝ちすぎてつまらなくなってしまいますからね(笑)かつて横綱の北の潮が強すぎて皆から嫉妬された事が
あるじゃないですか。あれじゃ国内のジムカーナ界も盛り下がってしまいますからね(爆)」
「イニシャルＤって漫画あるでしょ。あれにもし仮に俺がシビックタイプＲと共に出ていたら間違いなく主役
奪ってましたね。拓海っていったっけ？あの主人公の顔俺をモデルにしているんじゃないかって噂になったこと
もあったし。てかそれならちょっとブサイクに描きすぎ(爆)」
（なぜ２ドアでなく４ドアなのか聞いてみると）
「今の時代女性の事も考えないとね。俺も車も英国紳士みたいでしょ。レディーファーストが自然に
できてしまうんですよ。無職童貞の２ちゃんに居ついているような男共とは全然違うんですよ。
あっちなみに今は俺も彼女がいないんですよ。でもそれはただ俺がタイプＲに惚れ込んでいる事に
対する女性達のくだらないヤキモチ。ちょっとは反省していますよ(笑)」

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 18:09:54 ID:7s12w5o20

最近は精神科にもﾈｯﾄ置いてあるのか？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 18:16:20 ID:eKdsxT8/0

もう秋田

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 18:31:26 ID:gV8EhAP30

>>363
パソコンは置いてあってもネットは置いてないよ、厨房

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 18:53:58 ID:+rINQ5DO0

>>349
DC5の時はなんでやる気を出さなかったの？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 19:24:12 ID:iNUx778GO

冷静に考えたら、前回のモデルチェンジの時よりは500倍ましだ。
インテがあるのに2リッター化。
見た目は子ブタ。

ひどかったな。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 19:32:51 ID:WAotaKlb0

じゃ今回のはブタだな

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 19:37:06 ID:QFkgYt11O

ぶたぶたこぶた♪
こいつにきめた♪
ぶ～！

来週納車(´∀｀)

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 19:54:49 ID:6veTeUoz0

今回はカバだよ。河馬だよ。ヒポポタマスだよ。
でも次はきっと象だから、まだマシかもね。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 19:59:10 ID:iNUx778GO

>>369見たら、ケナす気なくなったよ

納車おめでとう

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 21:00:41 ID:HvrGByJg0

俺もワロタ。おめでとう。
宝くじ3億円当たったら俺も買おう！

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 21:30:33 ID:Kl4zJVpTO

新型は確かに速いが、ＥＧ６の方が乗って楽しいのは何故だ？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 21:34:59 ID:/vBJN8xSO

シビックは、どうしてもFFじゃないと駄目なのか。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 22:01:01 ID:X0pEN3Xc0

Z33とどっちが速い？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 22:36:26 ID:EbRGz8eGO

直線はZ33が速い

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 22:42:13 ID:7r1wUxY+0

Ｚ３１が一番速い。西部警察を見ていた俺が断言する。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 22:48:30 ID:X0pEN3Xc0

>>376
コーナーで追いつける？
サーキットと腕次第か。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 23:20:31 ID:kx8k1UKm0

ノーマルで比較すれば、Zみたくパワーのある車は直線番長化するのは当然だし、
足を決めればパワー差で負けるのも当然。
消防でも判るわw。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 23:34:51 ID:EwNC5HXX0

Type-Rはなんで、SOHCじゃないの？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 23:40:23 ID:U1EIkPzc0

>>379
金突っ込めばいくらでも直線番長な車いっぱいあるしな。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 00:20:43 ID:I2HSJQFl0

>>379
じゃあ足固めたらZのが速いと

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 01:24:31 ID:vD+0E3NT0

そらおめー
GT-Rブーストアップすりゃポルシェターボより速いって言ってるようなものだろ

で　Zが足固めたモデルを新車で300万で買えるならいいがな

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 01:59:29 ID:nKMLcI6i0

改造を前提にしていたら、キリがない訳で・・・

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 07:29:39 ID:j1A4V3O80

ノーマルグレードは単なるおばさんカーの車と比較するのに、
ノーマル同士で比較しろ、とはｗ

タイプＲは自分では後から手を入れる自信が無い素人が買う、
ヘタレ用お手軽改造済みファミリーカーなのにｗ
ノーマルは恥ずかしくてだれも乗れない安物の前輪駆動車ｗｗ
typeRでなければ誰も見向きもしないゴミ車ｗｗｗ
本当にいい車はノーマルでも充分に乗りたくなる魅力がある。
本当に価値がある車と、おばさんカーの間には天と地ほどの差があるｗ
前輪しか動かない車に300万以上つぎ込む馬鹿は、
改造済みのお手軽おばさんカーが好きｗ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 10:59:44 ID:tcSVfn9P0

>>385
「ベース車」と「市販状態」の区別もつかんのか、お前は。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 11:23:42 ID:YHcCbXAUO

>>386
きっと馬鹿なんだよ。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 12:28:40 ID:Sg1BLDii0

この車を買う大半の人は、スポーツというイメージだけを求めている人だから
あらかじめ目いっぱい手が入れてあって、サス交換とかエンジンチューンとか
シート交換とか全部メーカーにお任せ。で、そこそこ乗ったらドノーマルで
売り飛ばして買取が高値で大喜び、というところだろう。
もちろんサーキットなんて一度も行かない。
痛めて買取査定が下がったら大変ｗ
そして次はエルグランドとかエスティマとか家族で高速をらくらく乗れる車
に買い替えていくのが良くあるパターンだろう。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 12:39:47 ID:EI9RZS1kO

非Rシビックは世界市場ではカローラ対抗車
日本では売れてない

でもイイ車だよ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 12:51:49 ID:Sg1BLDii0

TypeRがもしも無かったら、ノーマルのシビックセダンを買った人は
どれくらいいただろうか？
皆、前輪しか動かないくだらないおばさんファミリーカーと嘲笑って歯牙にもかけなかったろうｗ
昔と違って、ミニバン化が進んだベース車はカバの様にでかくて取り回し最悪の車に成り果てた。
ノーマルではまるで魅力が無い前輪しか動かないデカ重い安物おばさんカーに
随分大げさな値段をつけたものだｗ
買う人はよっぽどのおばさんカー好きの車音痴だろうｗ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 12:56:54 ID:Sg1BLDii0

FFおささんカーは、専用設計で後輪駆動のスポーツカーとは対極に位置するなんちゃってカーだ。
FFのおばさんカー好きの嗜好は、専用設計のスポーツカー好きには到底理解できないｗ
毎日毎日前輪しか動かない後輪を引きずるだけのおばさんカーに乗るって、どんな気分だろうか？ｗ
わざわざ100万円台くらいの価値しかない安物量販車に、300万もつぎ込むのは、どんな気分だろうか？ｗ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 13:14:06 ID:JQNRbbtM0

>>391
すっげーいいきぶん（・∀・）ｖ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 13:15:10 ID:Iumqa1uH0

>>391
東京で風俗へ行く気分かな

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 13:31:45 ID:nQUwHcKvO

>>117
軽をなめるなよ

俺の嫁が乗ってるプレオは４独サスだ
４駆でスーパーチャージャーで楽しいよ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 13:43:07 ID:dUrd5vv80

もし、なんちゃってスポーツカーに負ける車が存在したら大恥だな。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 13:56:21 ID:Sg1BLDii0

もっとも安物で低レベルな駆動方式である前輪駆動という時点で、
FR、MR、RR、AWD、ありとあらゆる車に敗北しているということに、
おばさんカー乗りは気づく事は無いだろうｗ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 14:15:28 ID:Iumqa1uH0

まあ、前世紀の遺物が最新の車に勝っちゃうような世の中だからな
べつにＦＦだって捨てたもんじゃないと思うよ

398 ：!omikuji：2007/05/30(水) 15:00:53 ID:rATX3fbDO

おささんｶｰ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 16:06:07 ID:6Vx1E+HfO

私はオバサンなんでこの車買いますよ
カッコいいし速いし

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 16:11:05 ID:Iumqa1uH0

格好良いはちょっと言い過ぎだろ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 16:41:28 ID:CXyFB7vrO

いっそＶＴΕＣなんて取っ払ってハイカムのみがいさぎよいと思わない？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 16:44:51 ID:JPecCqw10

ハイカムのみだと低回転で煙でるんじゃね？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 16:58:30 ID:bWO+On8bO

昔、戸田か東名でB16A用のVTEC殺したﾊｲｶﾑ売ってたｷｶﾞｽ
ｻｰｷｯﾄｵﾝﾘｰの使用ならﾛｰﾌﾟﾛのカム外せば動弁系の軽量化にもなるよ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 17:12:24 ID:vkaRv7me0

結局、高回転側で切り替えるのはあまり意味ないんじゃないのか？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 17:19:03 ID:mlhwPx0B0

何だそのトンデモ理論は？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 17:26:23 ID:Iumqa1uH0

ちょっと待て別にカムを変える必要ってないんじゃないか？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 17:42:37 ID:zrpsPwm00

>394

（・∀・）ｶｴﾚ！

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1177700379/l50

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 19:03:09 ID:L5BGDUpe0

カートップで河口まなぶが走りの良い車はFRが一番とか書いていたけどマジで痛い人だね。
このスレに寄生してるFR厨房と一緒。その癖、外車は駆動方式に関係なく走りの良さをべた褒めするし
アホ丸出し。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 20:03:38 ID:tLMR3eWSO

高級車はセダンでもFRが多いのは何でだ？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 20:06:08 ID:IbhcPsKsO

河口まなぶは、NSX海苔だぞ！しかも、欧州シビックを日本に入れろって運動してたのに！謝れ！

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 20:10:39 ID:Di2snnDr0

つ【二枚舌】

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 20:15:05 ID:EJxAQJA30

あの、伏木ですけど　呼びました？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 20:15:08 ID:BojhIy3N0

俺も河口まなぶ大っきらい。

いちいいちユーロＲがいいとか、タイプRは堅すぎるとか・・・
挙げ句の果てタイプS作れとか・・・

チューニング屋がやるようなニッチな商品作りをホンダになれと言うのか？

あいつがでているだけで雑誌はすべて買う気がなくなる。

NSXに乗っているのが優秀なの？
じゃぁ、不動産で一発当てたらモータージャーナリストに誰でもなれるのか？

あのバカはかつてのシビックタイプRの5ps出力が落ちていることを電動パワステで相殺されてDC5といい勝負と評した。
公道で5psの違いがわかるのか？
わかるような運転したの？

脳内くん

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 20:26:40 ID:koFNKQNz0

俺も河口大嫌い
金さえもらえればレクサスに票を入れるくせしやがって
腕前も素人以下
上手いことばかり書いて金もらってるだけだろ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 20:31:12 ID:SLFBFd000

前に、そこまで言って委員会でやってたけど、
だいたい評論家ってのは、多くが『○○くずれ』の人間がなるわけで・・・。
レーサー崩れ、作家崩れ、実業家崩れ・・・。
もちろん、くずれてないシッカリした評論家は居るが、そうじゃないヤツは一目瞭然ｗ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 20:39:03 ID:IbhcPsKsO

と言うことは、評論家のタイプR評はあてにならない訳ですね？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 20:52:18 ID:Di2snnDr0

つ【商用媒体なので】

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 20:54:39 ID:koFNKQNz0

腕前もないのに
何を評論するというのだろう

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 21:23:10 ID:CXyFB7vrO

このクルマは、運転して楽しくない。シビックなのに運転が退屈
ってのが最大の欠点だよな！

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 21:28:52 ID:W7g4RgZE0

っつーか、もう「シビック」の名は次期フィットに明け渡すべき。
現行シビックはビッグマイナーチェンジして「アスコット」あたりに改名したらええやん。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 21:33:52 ID:Di2snnDr0

でかくなったシビックなんで、デビックなんかどうでしょう

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 21:35:25 ID:qRLPYLSR0

>>420
えー、フィットが売れなくなりそうだからやめようよ。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 21:36:19 ID:1jk+Zwrv0

>>419
乗ったことないくせに。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 21:43:42 ID:W7g4RgZE0

>>422
じゃあ、シビックの名前は現行限りで消滅させるしかないなあ。
1970年代という時代と一緒に永遠の眠りに。
車名変えたら売れなくなるって意見が出るくらいには「フィット」も定着してるし。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 21:48:25 ID:qRLPYLSR0

>>424
それでいいんじゃね？

海外でCITYは続いているみたいに
北米でシビックの名は続くんだし。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 21:57:37 ID:UrU1mN0d0

現行シビックが初代シビック２台分より重い件

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 22:12:58 ID:fNNB5xYf0

俺の中ではシビックはEG6まで、タイプRはEK9、DC2までだな。
やっぱシビックって学生や社会人成り立てのヤツラがちょっと背伸びすれば
買える様なクルマでないとね。
まあFD2は当時のそんなヤツラがターゲットだからしかたねーか。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 22:20:02 ID:Z1Ain2H00

ホンダも、こんな車売るんなら、各地の経営が危ないサーキット買い取ればいいのに

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 22:23:10 ID:1ZpOHPP20

免許取ってすぐDC2買った俺としては、進化っぷりに興味あるな
かといって今更このクラスの車買う気にはならんけど

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 22:46:18 ID:6Vx1E+HfO

>>426
値段も倍だから問題なかろう
ﾐﾆﾊﾞﾝの方が重くて安いからお買い得だ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 22:59:52 ID:Z1Ain2H00

でもね、本音言ったら軽いほうがいいんだよ。タイヤに金かかってしかたがないから

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 23:01:05 ID:SLFBFd000

>>428
何で経営が危ういのか考えてみろっつーの。

ホンダすら量産スポーツタイプを作らなくなる時代が多分そこまで来てるんだよ。
もう５年もすれば、FD2の生産止めずに残してくれって言われるようになるよ。
残るのは、ラグジュアリ嗜好のスーパーカーと、なんちゃってスポーツタイプのみ。
スポーツカー好きは専ら中古車を漁り、今より更にメーカーから相手にされなくなる。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 00:05:31 ID:5egASjLXO

４ドアでガルウイングにして欲しかった。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 00:40:18 ID:xdCaxqDj0

>432
元々私の様なおっさん的には、ホンダはスポーティーイメージが
ついているのにスポーティーな車を作っていないメーカーだと感じていたよ。
シビックその他の車は他のメーカーがDOHCに走っているのにOHCにこだわっていたし、
市販車ターボもうまくいっていなかったし。

ホンダのイメージと売っている車のイメージが合ってきたのは初代CR-Xあたりから、
かな。（SB1なひとごめんなさい）。空冷エンジン時代はともかく、
S2000が出るまでFRベーススポーツカーなんて新車で買えるような感じでは
なかったし。ホンダがスポーツイメージだけ残しながら、またFFファミリーカー
（定義は時代で変わるけど）しか作らない時代はホントにすぐそこまで来ているのかもね。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 01:06:52 ID:vr6UniVD0

>>434
多分、オレは>>434と近い世代だと思うけど、「ホンダ＝スポーツ」だったよ。
バイクレースでのイメージもあっただろうけどね。

でも、可変バルタイ＆リフトを市販車のエンジンに載せたのは日本で最初だったし
某社「ハイメカツインカム」なんて名前だけだって分かってたから、ホンダが
安易に追従しなかったことにはむしろ好感さえ覚えたね。

シティターボ・ブルドッグは素直に格好良かったし。
ホンダは「技術は適材適所に」って感じで「ターボがうまくいってなかった」とは
感じなかった。

むしろ初代CR-Xってモロにデートカーじゃん。CMからして。
二代目の「サイバーCR-X」で少し硬派になったけれど、三代目の
デルソルはズッコケた。あれはエンジニアのオナニーみたいな
クルマだったし。
それとS2000以前にはホンダのFRスポーツカーは長いこと無かったわけだけど。

> ホンダがスポーツイメージだけ残しながら、またFFファミリーカー
>（定義は時代で変わるけど）しか作らない時代はホントにすぐそこまで来ているのかもね。

今のステップワゴンやオデッセイ見てると既にそうなりつつあるんじゃないかと。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 01:28:35 ID:t0UVebz80

ユーザーは、タイプＲ（だけじゃないけど）について、色々好き放題批判しているけど、
実際に見放されているのはスポーツ系のユーザーの方なんだろうな、っていう気はしてる。
というか、少なくとも、企業としてはそうなった方が間違いなく健全だよな。

｢ユーザの求めてるモノが分かってない｣って良く目にするフレーズなんだが、
自分らの方こそ、その違和感に気付いてるなら、もっと危機感持った方がいいぞと。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 01:34:27 ID:BPiarB6P0

国内市場全体が冷えてるからニッチを作る余裕すらなくなった
その割にはまあ、健闘してるほうかと
もちろんのことだけど、この車で冷え込んだ市場を活性させることはできないけど

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 03:30:41 ID:GokndkE2O

新車のツボを見たけど、開発責任者は速さ=楽しさ、と思ってる人のようだね。
でも今までのシビックは速さよりも軽さとコンパクトさで支持されていたと思うが。
速さを求めるサーキット上級者は4WDを買うでしょ。
中途半端に速さを求めてエボインプ以下旧R以上のへんな車になってしまったね。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 04:07:57 ID:keZITRUAO

今回は成り行きがあんな感じなんでしゃーない。
次からｱｷｭﾗなんで今以上の車になるのは必至だね。

ｱｷｭﾗから出る次期ｲﾝﾃとｲﾝﾃRは2.2か2.4、RRの４人乗りだと妄想してみる…

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 09:18:36 ID:HwxI9kqu0

とにかく、擁護してる奴は買ってから言え！

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 09:33:02 ID:Ea4zkXTA0

>>396
ＡＷＤって名前を知ってるから書いたらしいが
ＡＷＤってＦＦベースの進化系なわけでｗ
ＦＦを否定できてない件

朝ユーロＲみたけど後姿はやっぱりあれがいいなぁ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 09:44:25 ID:Yckg30jF0

スポーツカー（スポーティー）はルックスも大事なんだけどなあ。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 09:56:55 ID:EpyAo8YjO

AWDがFFベースの進化系って話は初めて聞いたけどそれって本当なのか?

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 09:58:22 ID:Ea4zkXTA0

>>443
少なくともスバルのＡＷＤ開発秘話みたいなのでは
ＦＦベースで作ったって行ってたよ

まあソースがないので信じる信じないは自由だけど

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 10:01:47 ID:SbnNx1c00

オレも初めて聞いた。

インプやエボはFFベースだけど、FRベースもあるぞよ？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 10:02:52 ID:jWgDSPUU0

俺が間違ってる可能性が濃厚なので吊って来る

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 11:57:18 ID:Evaip0dW0

どっちみち後輪が転がるだけのFFが最糞駆動方式である事実は、全く揺るぎない。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 12:00:45 ID:v3hUebyX0

>>436
危機感を持てというのは無理に妥協してでも今出てるスポーツを買えということだよな。
しかし、他業界ではもっと知恵を絞ってあの手この手で新商品を作り出している。
それに比べると自動車業界っていうのは実に安直で自分達に都合のいい商売をしてると思うぞ。
ホンダはタイプＲを出すだけマシだけど。。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 12:09:43 ID:Auq3445S0

>>432
>スポーツカー好きは専ら中古車を漁り、今より更にメーカーから
>相手にされなくなる。

今出てる車が客に相手にされてないんだろ。誰も好き好んで中古車なんて
弄りたくも無い。なんで金も手間もかかるのに中古にいくのかってことだろ。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 12:12:15 ID:Evaip0dW0

FFにもっとも力を入れている自動車メーカーはどこだろうか？
アルファロメオもフラグシップは159の4WDモデルだ。
ホンダもFFには冷淡だ。
S2000や前NSXや次期NSXには当然のように後輪駆動を採用する。
なんちゃってではない本格スポーツには必ず後輪駆動を採用する。
最先端のAWDも開発を進めている。
FFはシビックのような貧乏カーにしか採用しない。
後は、プジョーとルノーだろう。
両社はフラグシップの高級車すらFFだ。ヒュンダイも全部FFだ。
こうしてみると、FFしか作れないメーカーは、
こだわりとかそういうのではなく、単に技術が低いだけの糞メーカーだと分る。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 12:19:37 ID:i0jh4KayO

FFって技術的に難しいんだよ(知らんけどな)
ホンダはFFを極めたメーカーだ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 12:27:49 ID:dEM4OeYt0

もうこんなのどうでもいいからＥＫ9を再販してくれよう！

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 12:45:55 ID:JWuLtCe90

ＥＫ９だすならエンジンはＢ１８Ｃで出して欲しい

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 14:22:45 ID:rHt/jBZIO

>>453
どうせEK9出しても豚車になって重くなんだから普通に中古買ってイジった方が吉

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 14:26:12 ID:keZITRUAO

出た時に買っとけよ…
今から10年前蒸し返す位なら俺はﾊﾁﾛｸの方がいい
俺が免許取った時はもう無かったからな…

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 15:18:11 ID:Ua6eRnCA0

なんでシビックタイプRって名前で出したんだろ
インテRでよかったのに（三菱でギャラン-ランエボみたいに）

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 16:34:24 ID:rYJKzGCE0

名前なんか必要か？

少なくても購入の是非には関係ないし、これが別にアスコットタイプRだとうとラファーガタイプRであろうと評価は変わらんと思うんだがな。

といいつつ、納車待、あと4週間。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 17:40:00 ID:NsvyU+Z20

>>457
メーカが「これが新しいシビックです」と言ってるのに、名前が関係ない？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 17:41:33 ID:Ea4zkXTA0

名前が関係ないというのに

TYPE-Rってついてないと嫌ってなんだよｗ

どうせエンブレム外したりはしないんだろｗ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 18:41:22 ID:UezpGbVvO

私的なシビックの定義
テンロクNAで最速
コンパクト
FF
そこそこ安い

固定観念はダメですか？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 18:48:41 ID:keZITRUAO

まるでEK9だな
460はずっとEK9乗ってたら幸せなんでは？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 18:59:37 ID:DrB0QN8W0

>>455
エｴｰｰ（´д｀）　いまさらそれはない。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 19:53:37 ID:keZITRUAO

マジな話、DC2 EK9 乗り続けてる奴が一番幸せだろ
という俺はDC2だけど、もういい加減買い換える気満々だがｗ
今ある車でなんか考えようぜ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 20:01:23 ID:1hatyVqC0

やっぱりシビックはこれだよな～
ホンダサウンド最高
ttp://www.youtube.com/watch?v=IQT8jqTrqcU

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 20:04:49 ID:SgH/tjp20

>>463
オイル減りに悩まされてるんでしょ？。
俺は１回走り行く度にオイル注ぎ足すのに疲れて、買い換えちゃったけどね。
CL7だけど。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 20:10:43 ID:keZITRUAO

>>465
どっかいじった？

俺はノーマル＋NSX用のVT-Rだったが減りで困った事は無い。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 20:40:21 ID:5egASjLXO

筑波では遅いんですね。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 20:45:04 ID:tlGTg/jMO

速いといても、当然2L NAの割にって、条件付き

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 20:57:16 ID:5egASjLXO

３００万円の割に遅いんですね。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 21:04:29 ID:keZITRUAO

>>469 >>467
他に300万で速いやつ教えれ
俺のﾐﾗ以外でな

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 21:05:34 ID:SgH/tjp20

>>466
エンジンはノーマルで、コンピューターとマフラー・エアクリ交換程度のライトチューン。
ただ週末毎にサーキットやら峠を走りまくってたよ。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 21:09:14 ID:tc/dp7T7O

まぁ速いといっても歴代タイプRを除けばってこと。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 21:11:42 ID:40LAH15W0

>>470
つ【CBR1000RR 逆輸入フルパワー車】

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 21:19:21 ID:BPiarB6P0

程度の良いH22A搭載車買って、足硬くして軽量化してブレーキ強化すれば
新シビRに勝てるんだろうか

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 21:28:01 ID:keZITRUAO

>>471
じゃあ使い方か個体差かな
俺ノーマルっつったけど無限さん入れてたし
走りに行くのは月に1か2、それもすぐ終わる。
とにかく何もしなければ金のかからんいい車だったよ、俺のDC2は。

>>474
普通にシビック買ってやれよ。担当さん喜ぶぞ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 21:28:39 ID:JWuLtCe90

>>473
ＣＢＲは遅いぞ
スズキＧＳＸＲ１０００かヤマハＹＺＦＲ１だろう
パワーウェイトレシオ　１．０以下
コーナーは四輪車にはかなわないが、直線加速はバケモンだ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 21:33:48 ID:JWuLtCe90

>>465
>>475
ＤＣ５系のエンジンはＯＩＬが横Ｇで片寄って燃えるらしい
だからＣＬ７もだな
インテのレース部品でバッフル付きのオイルパンが無限から出てたよな
ＦＤ２Ｒはその対策品が最初から付いてる
カタログにもうたってるよ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 21:53:23 ID:hhRXNzp70

>>474
＞足硬くして軽量化してブレーキ強化すれば
そもそもそれが難しいんだよ。　サラッと言うな、サラッと。
単純に足周り替えたくらいじゃ勝負にならんと思うぞ。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 22:00:03 ID:Cw6iJs1r0

>>476
バイクがタイプRに勝てるわけないだろ
しかもスズキってｗｗｗ
テンロクで125ps程度のエンジンしか作れないメーカーだぞｗ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 22:03:42 ID:Hw43UYw8O

街乗りしかしないなら、もう今度のシビックRみたいな車は無用の長物。
時速40キロ制限の田舎道を時速110くらいで飛ばして、
不意に飛び出した子供や自転車を跳ね飛ばして死なせたら、
一発で危険運転致死で懲役刑。
まとまなサラリーマンはそんな人生をかけるような馬鹿な走り方はしない。
かといって30代にもなって頻繁にサーキットにいく人はほんの一握りしかいない。
性能と価格と味付けとターゲット客とその事情と技術者が作りたい車の全てがチグハグ。
本当に楽しいのは、ゆっくりでも気合いをいれて走っても満足できる後輪駆動のスポーツカー。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 22:09:37 ID:LFWIzCyN0

>>480
残念ですが、お客さん向きの車じゃなかったということですね。
Ｆｉｔ1.5をお奨めします（ｗ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 22:09:44 ID:JWuLtCe90

軽い方が絶対にいいよ

インテＲ９６からアコードユーロＲ地元のミニサーキット（瑞浪モーターランド）で
ラップタイムが２秒落ちたからな！
ＤＣ２Ｒ９６スペック　車両重量　１０６０ｋｇ
ＣＬ１　ユーロＲ　　　車両重量　１３４０ｋｇ

ＦＤ２Ｒ　　　　　　　車両重量　１２７０ｋｇ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 22:18:57 ID:JWuLtCe90

>>479
これだからバイクを知らないタイプＲオタは困る

ＦＤ２Ｒ　　　　　　　　車両重量　１２７０ｋｇ　　２２５馬力
ＧＳＸＲ１０００Ｋ６　　　乾燥重量　１６６ｋｇ　　１７８馬力

これ見て「バイクがタイプRに勝てるわけないだろ」とは言えんだろ

484 ：432：2007/05/31(木) 22:23:39 ID:hhRXNzp70

>>449
”客”全体じゃないよ、オレら、もしくはオマイらでしょ。
もはやスポーツユーザに売ろうと思って開発してるんじゃないの。
あくまで、一般客のためのラインナップ＋αでスポーツ系ユーザにも対応しようとしてんの。
俺だってそういう体質に文句の一つも言いたくなるが、もし自分の会社なら納得するでしょ。
で、相手にしたくなるクルマは、多分今後も（少なくとも数年間は）出てこないよ？　と。
だから妥協して現行買えとは言わないが、現状が見えれば、他の選択肢も見えてくると思う。

>>480
シルビアでも、コルベットでも、TOM’Sアリストでも、好きなのやるから早く巣へお帰り。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 22:24:05 ID:keZITRUAO

>>483
困る位ならなんで来てるのか教えてください。
俺はｱﾌｫなんで

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 22:28:00 ID:9e2TvKMAO

シビック仲間はこちらへどうぞ→http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=okarashop&P=0&MD=I

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 22:34:05 ID:VYTiF9Lr0

今のシビックRってFFなのに1270kgもあるのか
俺のボロインプより重いじゃないか。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 22:40:19 ID:NsvyU+Z20

>>478
タイプRの足がいいって言っても、市販車ということもあって落としきれてないからなぁ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 22:44:55 ID:5egASjLXO

いまどき４ドアでバカ羽根つきってのが時代にマッチしてますね。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 23:00:00 ID:m3y5rDO40

いっそのこと3.2LVTEC積んで欲しかったなｗ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 23:07:58 ID:keZITRUAO

他にあるだろ。。。
市販車ゆえにしたくても出来なかった事が。

ボンネットが重いとか
リヤシートが重いとか
雑巾干す竿が無いとか

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 23:11:23 ID:vr6UniVD0

終わった話を思いっきり蒸し返してやるが、レクサスのLS600hもＡＷＤと呼んでいますが何か。
シビックと違って明らかにＦＲベースなんだが。
スバルやレクサスより先にAWDと呼んでいるボルボも一部車種以外はFRベース。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 23:15:30 ID:NsvyU+Z20

>>492
何の話だっけ？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 23:16:29 ID:LFWIzCyN0

AWDは海外向け用語。4WDは日本国内がメインの言葉らしい。
4WDよりも4x4(four by four), 6x6(six by six)とかの方がよく使われてた
そうですよ。AWDなら駆動輪の数を気にせずに使えるから便利。
だからＦＦベースとかＦＲベースとかはまったく関係ないの。
ＳＵＢＡＲＵのＣＭで初めてしった坊ちゃんが間違うのは仕方ないね。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 23:22:08 ID:jUeNq/Q20

駆動方式で騒いでる意味が分からん。
そもそもシビックは歴代FFだし。

EGやEKなど、曲がるFFだから面白かったわけで、FDがその延長線上にあるかどうかが
まずは問題で、そのうえでFDが微妙かどうかって話だろうが。

FFが嫌なら、勝手に別の駆動方式の車に乗ってりゃいいのにな。
誰も止めないし。

わざわざこんなスレ覗きに来るってことは、気になってますよって声高に叫んじゃってるのに気がつかないかね。
ほんと、素直になれないカワイイ奴らですこと。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 23:33:31 ID:NsvyU+Z20

>>495
一応、本スレありますよ？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 23:34:22 ID:keZITRUAO

>>492の誤爆ﾚﾍﾞﾙの書き込みにﾜﾛﾀ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 23:40:53 ID:BZoxOozJO

7月号のベスモ見たけど、ドリキンと伊藤がレーシングカーみたいとかFRみたいとか言ってたよ。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 23:50:15 ID:hhRXNzp70

ホントだよな。　タイプＲが出る度に同じようなコメントしてるよな。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 00:04:23 ID:lqECSNL70

土屋は、立場上、ホンダの悪口言えないもの。
ホンダなら無条件で褒めるさ。
今は広報と同じでしょ。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 00:13:25 ID:SVeBViFM0

>>497

396 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] ：2007/05/30(水) 13:56:21 ID:Sg1BLDii0
もっとも安物で低レベルな駆動方式である前輪駆動という時点で、
FR、MR、RR、AWD、ありとあらゆる車に敗北しているということに、
おばさんカー乗りは気づく事は無いだろうｗ

441 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓] ：2007/05/31(木) 09:33:02 ID:Ea4zkXTA0
>>396
ＡＷＤって名前を知ってるから書いたらしいが
ＡＷＤってＦＦベースの進化系なわけでｗ
ＦＦを否定できてない件

443 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓] ：2007/05/31(木) 09:56:55 ID:EpyAo8YjO
AWDがFFベースの進化系って話は初めて聞いたけどそれって本当なのか?

444 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓] ：2007/05/31(木) 09:58:22 ID:Ea4zkXTA0
>>443
少なくともスバルのＡＷＤ開発秘話みたいなのではＦＦベースで作ったって行ってたよ
まあソースがないので信じる信じないは自由だけど

445 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓] ：2007/05/31(木) 10:01:47 ID:SbnNx1c00
オレも初めて聞いた。
インプやエボはFFベースだけど、FRベースもあるぞよ？

446 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓] ：2007/05/31(木) 10:02:52 ID:jWgDSPUU0
俺が間違ってる可能性が濃厚なので吊って来る

447 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] ：2007/05/31(木) 11:57:18 ID:Evaip0dW0
どっちみち後輪が転がるだけのFFが最糞駆動方式である事実は、全く揺るぎない。

IDが変わってしまったのでアレだが、ここまで話が進んでいて「誤爆」と言いきる４９７の神経にワロス！

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 00:24:06 ID:sm4vjZAPO

で？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 07:18:26 ID:XxNtGR+dO

ドリキンは、タイプRでは街乗り出来ないって、自分でパーツ組んでなかったけ？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 09:48:20 ID:jEVxI/rn0

AWDのAが何かっていう部分の勘違い話だよなｗ
アテーサもある意味AWDだった罠ｗ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 11:52:33 ID:+4T2D9Z/0

いずれにしてもスレ違い

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 11:58:17 ID:cCfYDE6o0

ハッチバック？の４ドアがそのままＲになってたらそれはそれでよかったのか？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 14:09:40 ID:VE+i8VZ60

ハッチバックの４ドアってことはフロント側も開くのか。斬新だな。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 14:11:26 ID:cCfYDE6o0

しまったハッチバックはドアだったｗ
どこのサターンだよってね

ボンネットのない奴ね

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 21:40:02 ID:HCo+Boy20

今日、GSで見ましたが、出て行くときの排気音（全然回してないけど）が「ドゥルルルル」って
低音が効いていてかっちょよかったっす。
さすがにまだ弄ってないと思うんだけど、ノーマルであの音だったらちょっと感動。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 21:57:44 ID:FoVDKqT5O

時代遅れな感じは否めないね。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 22:24:22 ID:ZVOHFXIr0

「ドゥルルルル」って、アイドリングの時かなぁ？エンジンかけたときは、そんな音じゃないし？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 22:37:43 ID:HCo+Boy20

スタンドで停止状態から、車道に向かうときの音でした。
時速にして５キロ前後？

エンジンかけた瞬間は「シュルル」みたいな感じだったような。
その瞬間は全然インパクトなかった。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 23:29:42 ID:5KfasRB0O

でももう昔みたいに空ぶかしできなくなってりよ。
Ｎでふぉんふぉぉんって空ぶかしやっても
6000で自動カットになる…こんなんtypeRじゃないやい…orz

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 23:47:07 ID:UcXFPt1y0

それはロケットスタートのための設定だ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 00:39:58 ID:H8YcvmP20

i-VTECの i が気に入らん

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 01:29:35 ID:DgTa9JzFO

じゃあIで。

517 ：NYUNYU：2007/06/02(土) 07:51:59 ID:fdAT9LCC0

いろいろ考えましたが、中古でBMWの3シリーズを買うことにしました。
250万で新車みたいに綺麗な、とても状態のいいタマがありました。(高級車はみんな綺麗）
やはり私には赤いマークより、青と白のマークが合いそうです。
考えてみたらサーキットにもいきませんし。
確かに速さは魅力ですが、ただのFFのエントリーカーに300万は無駄だと思いました。
後輪駆動でゆったりとBMWのエンジンを楽しみたいと思います。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 08:06:52 ID:fnLW1SGsO

エンジンの音はBMWが好き

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 08:27:25 ID:vvp6ZdPkO

貧乏ババアのFF買い物車も、安くて速いなら救いもあるが
無駄に高くては存在する価値が無い。
値段相応のなんちゃってでない後輪駆動のスポーツカーを買ったほうがいい。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 09:05:40 ID:l+Brr0iTO

S2000のほうがいいかも

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 09:36:01 ID:eEfS20O80

>>520
そらそうよｗ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 09:37:45 ID:QE5FWNPg0

S2000ならTypeRみたいにバカなガキが汚く乗ったタマも少ないからな。
250万円でも結構いいのが買える。
低脳前輪駆動TypeRｗｗｗ
普通恥ずかしくて乗れないｗ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 09:46:53 ID:QE5FWNPg0

結局前輪駆動の車には、全く価値が無いｗ
わざわざ金を出して買うほどの価値は無い。
営業車とか仕事ぐらいでしか、普通の人は乗らない。
前輪駆動しか買えないのはド貧乏ｗｗｗｗｗｗ
前輪駆動では、BMWとかS2000の世界には到底至れないｗｗｗ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 09:47:40 ID:BplLgbtq0

S2000いいなぁ。でも、S2000のほうがうるさくない？Type R海苔なら気にしないか？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 09:53:25 ID:6g09Eh9X0

でも正直、S2000は世間での評価ほどいいクルマじゃないぜ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 10:11:56 ID:YE+aGnPPO

どうでもいいが完全にスレ違いなんですが…
ｗを2つ以上使う意味がわからない俺はｱﾌｫなんですかね？

S2000ってVTECでFRでオープンなだけじゃん
どこがいいんだ？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 10:22:50 ID:BplLgbtq0

>>526
本スレじゃないのに、スレ違いなんて・・・
まぁ、S2000のよさが分からないなんていうのは、問題外。

528 ：S2000海苔：2007/06/02(土) 11:05:55 ID:hy4GMBLN0

>>524
S2000の方が明らかにうるさい。

FD2Rとの違いは、言ってみれば駆動方式によるフィーリングの違い。
FD2Rにダメ出しするヤツは、（しようと思えば）APにもいくらでもダメ出しできる。
そりゃ、S2000は良い車だが、+100マンして買う価値があるほどのモノかは甚だ疑問。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 11:21:32 ID:vvp6ZdPkO

↑ほんとにS2000海苔か疑問

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 11:50:05 ID:hy4GMBLN0

>>529
じゃあ信じなきゃいいだけの話だろ。　つか ageんなよ、駆動方式マニアが。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 12:03:10 ID:Wtoan5eP0

オレも今回のシビックＲは正直微妙だと思っていたけど、よく思い出してみると
S2000がデビューしたときの方がもっと微妙と思った点が多かったな。
オープンだとか重さだとかメータが好みじゃないとか、
何でパワステなんかついてるんだとか・・・。
あくまで主観なので、S2000が悪い車だと言ってるのではないっす。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 13:06:59 ID:ICB8aKwt0

俺、S２０００糊だが、今度のシビックR、すご～く気になる存在だよ。
だから、このスレ覗いてるし是非試乗してみたいのだが、近所に試乗車ないし・・・

まあ、このスレの流れで駆動方式うんぬん言ってるやつが沸いているが、
ほんとそういうやつらがS2000糊でないことを願うよ。まさかおなじS2000糊
だとしたら恥ずかしいわ！
俺から言わせると、FFだからショボイ、FRだから上とか言ってるやつ、
ほんと免許も持ってない脳内厨房、確定だな。ていうか、このスレ来て
何でそんなに粘着してるの？シビックRの存在が恐いの？欲しいけど
買えないとかw

と、やつらに釣られてみるw

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 13:12:22 ID:6g09Eh9X0

だってここは基本アンチスレだもの

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 13:20:15 ID:GJfYNOc40

自称S2000海苔がいっぱいわいてくるなｗ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 13:21:55 ID:kvYfdkpM0

なぜｓ2000はオープンなんだ？
まず始めにオープン前提で超金かけて高剛性シャーシを
つくらなきゃならなくなった
無駄に値段が高くなっちまった
走りにこだわったからFR
なのに走りに適さないオープン
しかも用途が限定されて売りにくい不便な２シーター
矛盾抱えすぎだ

536 ：528：2007/06/02(土) 13:34:17 ID:yAyG7TTR0

>>535
FRレイアウトで、オープン、超高回転型エンジン、この３つがS2000の縛りなの。
これが前提でスポーツカーを設計したわけ。新シビＲがどうして4ドアなのか聞くのと同じ。

クーペで４座で軽かったらもっと売れたかもしれないが、試してみたけりゃ自分で会社作れ。

537 ：532：2007/06/02(土) 13:38:27 ID:ICB8aKwt0

>>534
えっ・・・自分はH１８年式AP2糊ですが。
まっ、それでも自称と思うなら思ってもらっても結構なんですけどねｗ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 13:42:54 ID:yAyG7TTR0

>>537
放っとけって。オレはAP1→AP2海苔だけど、AP1海苔がAP2を否定するのと同じだよ。
というか、何とかして悪い所を見つけようとする人間が多すぎる。
どうせ買わないんなら良いトコだけ見とけっつーの。意味ねーだろ。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 13:43:40 ID:GJfYNOc40

何故屋根なんてついている車ばかりなんだろうか。
一度でもオープンスポーツに乗ったら解るだろう。
屋根なんて、雨や日差しをしのぐ以外の役に立たない。
楽しんで走る為には屋根なんて不要だ。
屋根をつけていては、50ｍも走る意味が無い。
屋根があっては、どんなに走ってもそれは単なる「移動」でしかない。
「走る」、とは言わない。
クローズドでは走る意味が無い。
オープンによって初めて、走る喜びを実感できる。

また2シーターの自分を中心にくるりと旋回していくフィーリングは最高だ。
その為にはFRやMRでなければならない。
長ーーーーいホイールベースと前輪で引っ張られるFFでは望むべくも無い。
そんなものはミニバンにでもすればいい。

走りの快感は、FRで2シーターでオープンスポーツによって最大化される。
FFの4ドア普及車では望むべくも無い。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 14:09:50 ID:cb9lEPkQO

だったらバイク乗ればいいじゃん
あ、もしかしてヨツワオンリーちゃん？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 14:25:56 ID:b3sIlJGv0

バイクはヘルメット被ってるから開放感ないだろ

自転車がいいぞ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 14:27:37 ID:BplLgbtq0

おまいら、FD2については議論する話題さえないのかｗ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 14:37:23 ID:AylYxbY1O

2200は認めない
以上

544 ：1.6：2007/06/02(土) 14:49:19 ID:6K8sEgYx0

俺ＥＫ－９糊ですが、ハッチバック＋１，６だからのシビックでしょうよ。　
でかいのってシビックじゃないよ。もう本田に夢も希望もないように感じる今日この頃

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 15:20:17 ID:d85ZbNTD0

>>544
なんていうか・・・漫画のドラゴンボールみたいなものだな・・・タイプRって。
最初のうちは盛り上がって最強の最強のとやっていくがそのうち突き詰めてしまうと方向性
を見失ってなんだかわけわからんものになってしまっている感じ。
この車の場合シビック自体もそういう迷走状態だから余計にタチが悪い。
他社だとスカイラインのGT-Rとかがそういう感じに陥っているよね。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 15:22:56 ID:FPrO2v+hO

所詮、ミニバンヌポーツですからw

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 15:39:40 ID:xdUo6B49O

スポーツカーで電動トップなんて話にならない。
例えばロータスなんかはエクシージなどスポーツモデルはクローズドだし、
エリーゼも屋根が手動でちょっと外れるだけ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 15:41:26 ID:6x/dfC/80

フェアレディーの取り外せた屋根は
あれはあれでジャマなんだけどな。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 15:53:52 ID:4aQi5TdR0

>>545
わかるわ・・・。
まぁあそこまで逝ったからこそフリーザ編の良さもわかるってもんで

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 16:25:09 ID:GJfYNOc40

電動屋根は諸々で女一人分くらいの重さがあるからな。
S2000も手動幌だったら新シビックRより遥かに軽かったのにな。
どっちみちマツダロードスターよりは遥かに重いけど。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 17:01:49 ID:FPrO2v+hO

シビックＲは目医者になる素質ありますか?

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 17:03:31 ID:l+Brr0iTO

軽ければ、よかったのに。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 18:21:28 ID:Wtoan5eP0

オープンで気持ちいい速度域なんて限られてるし。
低速でしか走らない人には良いだろうけど。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 19:00:07 ID:7PHM979S0

>>553
乗ったことないでしょｗ
まぁ、そういう理屈を言う人には別にオープンじゃなくても良いとは思うけどね。

つか、いい加減スレ違いも甚だしいな。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 19:32:01 ID:fnLW1SGsO

Type R持ち上げるために、S2000をけなすなんて…

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 19:37:41 ID:6g09Eh9X0

まぁ事実だからな

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 19:39:31 ID:YE+aGnPPO

オープンノーヘルで180出す気ねぇ
年老いたせいもあるけど今は250ccで100出すのもきつい。
前は50ccで100出して遅いと思ってたのに。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 20:00:05 ID:UKP7nh1AO

EUのｼﾋﾞｯｸが走ってる…
個人輸入したんかな…ちょっと得した気分ｗ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 20:16:30 ID:j+yT3IoLO

大体‥

ベースのシビックがさ

３ナンバーって‥

シビックと呼ぶの無理ある
ホンダの暴走的迷走はいつまで続くのやら

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 20:20:06 ID:FPrO2v+hO

ＥＫ以降はシビックじゃないね。
まるでスカイラインの失敗を見ているようだ。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 20:20:54 ID:A1l6q1kv0

バーゲンプライスだ、とか言って喜んで買うバカ達がいる限り、
シビックRは限りなく重く大きく、高価になっていくｗ
みんな買うバカが悪い。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 20:31:07 ID:YE+aGnPPO

そしてDC2Rを乗り続けている俺が永遠の人気者(・∀・)ｲｲ!!

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 20:39:04 ID:7PHM979S0

>>561
売れなかったらタイプＲ自体が出ないに決まってるだろ。
販売のテコ入れのために新たにベース車起こすとでも思ってんのか。
儲からない顧客には手を掛けない。これは商売の基本だよ。そりゃ気に入らないけどな。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 20:46:30 ID:fnLW1SGsO

今回は、ベース車のラインが余り過ぎたからとか、決算対策で作ったかも知れんぞw

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 20:50:38 ID:YE+aGnPPO

>>564
MR-Sかよ！

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 20:51:48 ID:AfaaMdKaO

>>559
広くていいじゃん。
なんで金出して狭苦しいのかわなきゃいかんのだ？
狭いのがいいなら軽のターボでも買えば？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 21:01:18 ID:fnLW1SGsO

軽が狭いなんて、いつの話しだよ…

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 21:13:28 ID:AfaaMdKaO

>>567
凄い狭いけど。荷物も後ろの席倒さないと載らないし。
運転席も後ろに下げると後ろがかなりきつきつだしさ。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 21:16:16 ID:jegPMTYZO

微妙どころか大失敗な気がすんだけど

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 21:31:45 ID:yQ/qOR2F0

ウルサイ方がプラスじゃないの？こういうの乗る人って。

でシビＲだけど実物は結構カッコよかったんだよなあ。
インテに比べたら腰高感がなくなってるし。
このせいでノーマルのシビまでカッコよく見えてくる始末。

でもインテの積載性もよかったなー。

てかそれぞれいいよね結局。見た目中心の話になってまったが。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 21:51:38 ID:0PK2xduI0

>>566

広いのがいいならミニバン買えよwwww

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 22:21:31 ID:FPrO2v+hO

今回のシビックＲは、ミニバンの派生ですが何か？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 22:26:03 ID:dtteLH590

>>572
それはEP3の頃からの伝統だよ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 22:26:28 ID:6g09Eh9X0

ってか現行シビックって3ナンバーの割に車内が狭いよな

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 22:55:49 ID:FPrO2v+hO

いっそ３列シート&スライドドアにしてくれれば良かったのに。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 22:57:36 ID:7wfqQt+00

金払ってまで狭い車はごめんだ、とか言っているやつは大喜びするだろうなｗ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 23:03:47 ID:uaPH0A/S0

>>571
ミニバンとセダンは全然違うだろ。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 23:23:58 ID:ElJrtE/60

さっき、ちょっと逆に考えてみたんだけどさ、

シビック(セダン)をFRにはできない。
だからtype-Rグレードになる。(スポーツカー仕様ではなくてね)
FFスポーツタイプグレードだから速さで表現(追求)する。
シビックがFFでtype-R仕様なのは至極当然の成り行き。

FR欲しかったら普通にS2000買っとけって事だ。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 23:25:50 ID:WcHbL/Rd0

俺のカーライフはEG6から始まったんだが、流石に『釣りはフナに始まりフナに終わる』
みたいになりたくないなー。
つかスレタイが微妙じゃなくて、シビックが微妙なコトに気が付いた。。
EG6→DC2-98R→CL7→FD2-R？、、普通にあり得んわ！w。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 23:25:50 ID:uaPH0A/S0

>>576
君は軽自動車で大喜びか。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 23:57:47 ID:7wfqQt+00

S2000やロードスターといったスポーツカーは軽自動車より狭い。
しかし窮屈な感じはしない。機能性のある空間。
サーキットを走るにも無駄が無い。

サーキットで走るに、広い空間と後部座席は何の役にも立たない。
何に使うのか教えてほしいｗ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 00:04:46 ID:Vvs/vkfv0

>>579
そりゃ、オマイ自身も悪いよ。
好みを絞るのも良いことだけど、坊さんでもないのに精進料理を喰う必要はないわけ。
良いクルマは他にもあるのに、スイートスポットを自分自身で限定しておいて
｢乗るクルマが無い！｣って言ってるヤツ見ると、正直アホかと思ってしまう。

オレは、軽四のミラタボから始まって、
シルビア、ミラージュ、プレリュード、セフィーロ、インテ、インプ、Ｓ２０００ときてる。
期間が長くないモノを入れるともっとあるけど。
特定の車種の一つの良い点だけ期待してたら、ホント乗り換えできるハズないんだよ。
オレに言わせれば、じゃあ一生EG6乗ってろよと思ってしまう。　当たり前だろ？
もう一つ言えば、乗り換えた車の良い点を楽しめば、買って後悔することも有り得ない。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 00:14:47 ID:185UgAUl0

自分の価値観の押し付けはやるわ
自演はやるわ
もう勝手にすればいいんじゃねーの

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 00:47:58 ID:gVX5LkivO

俺はEG6→DC2-96R→DC2-98R→EG6原点回帰しました。
シビックは、やはりテンロク以外は認めたくない。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 00:57:30 ID:LAIvPWTj0

どう、進化した良さ言っても聞かないしw
ここまでくるとEG6フェチは、
例えばウルトラマンで初期型マスク以外はウルトラマンと認めないとか言ってるの同じだ。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 01:05:05 ID:VfZWMRnI0

>>582
俺、DC５の良い点を見つけられませんでした。
強いて言えばエンジンてことなんだろうけど、直線番長希望してるわけじゃないし、パワフルなエンジンならターボも含め、ほかにいくらでもあるし。
てことで、FD２に鞍替えすべく契約してきますた。

>584
テンロクではパワー的に。。。フロア抜けるほど踏み込んでもかったる加速しかしないし。
ほんとならEGかEKにK２０Aと６速積んで走りたいのだが、中古嫌い人なので、やむなくFDって感じ。

いや、試乗した範囲ではFDの走りはかなりいいと思うよ。
実際ワインディングとかでどんな感じで走ってくれるのか、DC５で絶望感を味わっているだけに不安を拭いきれずにいるのも事実だが。。。
早く納車されないかなぁ。

もそも今回、FDで「またRという名に裏切られた」と感じたら、絶対に次はないな。
DC2やEK9に原点回帰した新車が発売されたら話は別だが、残念ながらそんなの１２０％ありえないからねぇ。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 01:08:59 ID:VfZWMRnI0

あ、DC５のよい所をもうひとつ。
荷物がいっぱい積めます！
これだけは、日常生活上けっこう重宝した。

てか、「もそも」って。。。もちろん「もしも」です。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 01:11:46 ID:LAIvPWTj0

>>586
ちなみにDC5の何がそんなに気に入らなかったの？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 01:20:07 ID:4Lrb+WB10

>>586
＞てことで、FD２に鞍替えすべく契約してきますた。
ｗｗｗ　そうだよね。
オレもそうだが、不安はあっても、やっぱ買ってしまう。　それでも乗ってみたいと思うから。
その結果、確かに期待外れに終わるケースもある。主観だから車名は挙げないけど。

ホントにイイ車って何なのかねぇ。何十台と乗ってきて、オレには未だに分からないけどさ。
パワーがあれば、速けりゃ、軽けりゃ、リア駆動なら、名車なら、それでイイってものでもない。

>>588
理屈じゃないと思うよ？　悪い車かと訊ねれば、答えは NO だろうし。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 01:22:57 ID:eJEPilTC0

具体的には欠点挙げれんのね

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 02:14:39 ID:4Lrb+WB10

具体的な欠点（絶対的な欠点）なんて無いからね。
そもそも、主体性を持って考えない限り、長所だの欠点だのなんて無いんだよ。

例えば他人の評価でしかクルマの良し悪しを判断できないヤツは、永遠に満足なんてできない。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 02:24:52 ID:eJEPilTC0

あーはいはい

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 02:26:19 ID:VfZWMRnI0

DC５のどこが嫌だったって、足回りぐにゃぐにゃでつまらん＆怖かった。
乗り心地は突き上げが強くていかにもやりそうなのに、ワインディングでは危なくてとてもとても。。。
タイトなS字で、重さを考慮してEKより全然低い速度で突っ込んだのに吹っ飛びそうになったときは、超びびった。
俺の中では、アレは絶対にRじゃない！！
もちろん、>591氏が言うように、主観でしかないけど。
アレで満足できる人は、それでいいんじゃないでしょうか。

ちなみにDC５もFD２も乗る機会がある人は、同じように、直線でステアを左右に小刻みに切ってみてください。
DC５では基本的にロールするだけで鼻先は気持ち左右に振れるだけです。
FD２では比べ物にならないくらいキュッキュと向きを変えます。
自分はコレがツボでした。

でも、イイ車って、ほんと人によって全然違うからね。
見た目とか爆音とかいう人らもいるし。
自分にとっては、クイックでリニアなハンドリングを持つ車がイイ車ですね。
さらに軽ければもっとよい。
ブッシュヨレて、サス沈んで、ステア切ってから一呼吸遅れてぐにゃ～っと曲がっていく車、その遅れを予測して操ることを私に強いる車にはもう乗れません。
その昔はそういう車に乗っていたはずなんだけどね。

EKに乗ってた頃は、タイトコーナーでなんちゃってブレーキングドリフトするのが好きだったので、リアのスタビリティが鬼らしいFD２でもできないだろうけど。
それでも、あの、初期応答性が極めて高く、切れ味鋭いFD２のハンドリングには惚れました。
弄ればどんな車でもそこそこになるんだろうけど、弄ってまでは。。。と考えてるヘタレなんでw

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 02:33:45 ID:VfZWMRnI0

ちなみに、例のR本の付録DVDに収録されているDC５の実走インプレの中で語られるコメントは、
ずっと自分が思っていたことと１００％一緒だったので笑っちゃいました。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 02:55:59 ID:4Lrb+WB10

>>593
それそれ！そのハンドリングの話。
オレは上でもカキコしたS2000海苔なんだけど、確かに左右に振ったときの動きが違う。
このスレに粘着するほど気になってるのも、実はそもそもそこが発端になってる。
これS2000要らないじゃないかと。　敢えて白黒付ければ、そりゃS2000の方が良いけど。
ベスモで鈴鹿走る映像見る分には、ブレーキでのスライド自体はできそうだね。

オレはDC5もそれはそれで楽しめたけど。別にクルマに合わせるのが嫌じゃないから。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 03:08:44 ID:Zp6qLGfbO

DC5は試乗車なかったのはそのへんか？
結果的に買わんで良かったけど。
DC2からDC5には乗り換える気が全く起きなかったよ

野性のカンというかニュータイプというか、、、
みんな！そういう事ってあるよね！！

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 04:32:25 ID:qJOH+KijO

DC5後期は知らんけど、前期は山じゃ速いよ。

ちなみに、ﾄﾙｸｽﾃｱってなぁに？DC5はﾄﾙｸｽﾃｱが…って言われるけど、ﾄﾙｸｽﾃｱの意味が分かりませぬ。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 06:12:56 ID:igtd8MrcO

>>597
山って何処？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 07:16:08 ID:lhgJEzt8O

DC5の足が駄目？みんな、どのレベルでサーキット走ってるんだ？
もちろん、足は換えたが、ノーマルはノーマルで速かったぞ？
乗りやすさの事を言ってるのか？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 08:02:44 ID:qJOH+KijO

群馬の山だよ。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 08:38:35 ID:vUUMYJnp0

みなさん、法定速度は守りましょう

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 08:51:35 ID:qJOH+KijO

俺は普通の道では守ってるから、煽られまくりだよ…

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 09:26:28 ID:YebgGAPo0

速くすれば速くするほど、法定速度ではつまらない車になる事は、
GT-Rとかで充分解っているはずなのに・・
この車買って、街中だけで走って自己満足するのは物凄い無駄遣いだな。
毎週サーキット行く人でもなければ、買っても意味無いだろうな。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 09:27:39 ID:YebgGAPo0

むしろオープンとかＦＲとか、低い速度でも違いが顕著な楽しさを追求するべきだろう。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 09:44:07 ID:p6mMwEU60

>597
トルクステアって曲げた後にアクセル踏んだ時に
ぐっとハンドル重くなるでしょ？あれのこと。
主に前輪ストラットの車は重くなりやすい。
事務化とかではもろに影響を受ける。
その点ではWウィッシュは軽くて楽ー。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 09:45:50 ID:eJEPilTC0

ストラットで出やすくてｗウィっシュで出にくいのはなんで？
スクラブとかドラシャ長の違いだと思っていた

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 10:36:32 ID:ACQSyo4H0

先輩のAE92スーチャーパージャーのトルクステアは凄かった。
トルクステアって死後だと思っていたのだが・・・何故？。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 11:28:05 ID:gVX5LkivO

楽しさではハチロクだな。
それに峠の下りなら無敵。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 11:29:14 ID:eJEPilTC0

さすが日曜の朝

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 11:35:21 ID:nlcCr9Lc0

豆腐の配達乙

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 12:06:12 ID:Zp6qLGfbO

>>601
心配すんな
ちゃんとリミッターは効かせてある

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 16:16:07 ID:VfZWMRnI0

>599
乗りやすさとも言えるのでしょうが、ステアリングレスポンスが悪いので操って楽しくないって感じです。ちなみに自分、後期型です。
私的には「多少遅くても運転者の意のままに反応する車＞＞＞＞＞多少とっちらかっても速い車」なので。
もし、ノーマルの足でも充分にリニアだというのであれば、それはもう感じ方の問題になっちゃうので、残念ながら話は噛み合わないですね。
初期応答性の鈍さ、コーナリング中に求められる修正舵の多さ（このコーナーのRにこの速度でこの程度の路面入力でヨレるのかよ？？と焦ること多し）、コーナー進入でブレーキタイミングが遅れたときの絶望的なアンダーは、俺にはどうにも我慢できないので。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 17:54:35 ID:p6mMwEU60

>606
ストラットだと応力を全てショックのシャフトで受けるから、
モロにハンドルに返ってくるのかな？
Wウィとかだと分散しそうだし。
詳しい人、補足プリーズ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 22:20:44 ID:qJOH+KijO

後期と前期って中立の立場で本気で乗り比べたひとなんていないよね。

ﾌﾟﾛはなんか怪しいし。

純粋に何がどう違うのか知りたいかもです。

前期持ってるけど、峠ﾚﾍﾞﾙだとｶﾊﾞｰできるくらいの不満しかないんですよね…。

俺の峠のﾚﾍﾞﾙが低いだけですかね(T_T)

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 22:36:54 ID:gVX5LkivO

俺は、ハチロクなら後期トレノがいいな。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 22:37:42 ID:qJOH+KijO

あっ、>>605さんありがとう。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 09:10:30 ID:0wpTANnS0

買ってちょっと後悔してますね
コンプリートカーなイメージで買ったんだけど結局思ったほどよくなく
結局これからまたいじり地獄になりそうな予感

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 10:50:57 ID:J6eq5uyt0

>>617
あくまで、市販車だからね。いじくるのはそれはそれで楽しいからいいじゃん。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 10:51:58 ID:DkpWEq9U0

>>618
超楽しいお

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 11:42:37 ID:vukzRx2C0

この手の車は、アクセルを踏んで何ぼである。
2000とか3000回転でとろとろ走っていてはいけない。
それではATのおばさんグレードと同じである。
3000回転から下を使ってはならない。
常に3500回転以上をキープ。
さもなければ単なるATのファミリーカーと変わらない。
3000回転から下は黒いマジックで塗りつぶしてしまえばいい。
さもなければただのおばさんカーである。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 11:49:58 ID:DkpWEq9U0

最近のオバサンも舐められたもんだな
実家のカローラのＡＴ学習結果４５００回転でギアあがってくぞｗ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 12:17:06 ID:jmxTQvkl0

みんな、ベスモのDVD見た？
　　新型シビＲ凄すぎｽ

これにおばさん乗ったらスゴイﾖー

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 12:22:13 ID:MRzbzfwuO

一生懸命燃費を計算するような人はシビックハイブリッドを買った方がいいな

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 12:30:41 ID:J6eq5uyt0

>>623
燃費こそ環境性能です　byホンダ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 13:45:08 ID:0wpTANnS0

環境気にするなら山の中は知ったりサーキットを作るなと思うよね
除草剤とか使ってるだろうけどゴルフの方がまだまし

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 15:43:38 ID:3uknbrBr0

>山の中は知った

はて、なにを？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 15:47:01 ID:0wpTANnS0

赤面ｗ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 19:24:27 ID:kytRqMTM0

>>620
一般道は１速か２速限定になるぞ。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 19:44:09 ID:TW1t8qeNO

>>620
勝手に決めるな
6速2000rpmでもビクともせんわ！！

鞘に収まってるうちは信じられん位おとなしいのがtypeRの真の乗り方。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 19:54:53 ID:pPr5HWz10

俺の乗ってる3.5LのNA車
街中1500しか回さなくても普通に走れる…

こっちのがオバサン車っぽくない？
　ちょ…さみしいがｗ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 19:55:21 ID:J6eq5uyt0

5月は、どれくらい売れたんだろ？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 20:17:08 ID:MRzbzfwuO

TypeRに３速以上は不要

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 20:31:43 ID:t6OTM/DhO

シートはかなり価値があると思う。この中では

てか、ちょっとほしいと思ったりw

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 20:33:21 ID:J6eq5uyt0

回転数を常に8400rpmに保ってくれる、オートクルーズ機能？があったら面白いのに

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 20:52:04 ID:Hr99TBGW0

そんなバイブ売ってるよ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 20:53:30 ID:270M9brt0

>>634
AT限定免許？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 21:02:01 ID:qoZpw/lPO

長澤まさみが巨乳というのは、本当ですか？
確認済みの方、教えて下さい。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 21:05:12 ID:PtLFF3Zn0

>637
そうでもなかったよ。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 21:14:10 ID:3uZCBjUt0

>638
いやいや、あれはあれでなかなか。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 21:37:42 ID:nIdBF+XI0

3500以上キープて大昔の空冷フロンテSSじゃあるまいし

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 22:47:30 ID:8Ao15Av4O

ベスモ見たけどシビックよりタイムが遅かったランエボ6とかリトラのNSXタイプSと比べて
いかにも速く見せかけるような構成はあんまり好かないな。
どうせなら最新のランエボ9とかNSX-Rと比べたら良いのに。
シビックより遅い車だけじゃなくて速い車とはどれくらい差があるのかも知りたいし。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 22:51:08 ID:qoZpw/lPO

つまり誇大広告？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 23:14:26 ID:J6eq5uyt0

>>642
どっちが？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 23:39:54 ID:LKXst/9O0

>>641
っていうかそれはどこのベスモなんだい？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 23:46:37 ID:8Ao15Av4O

速いのは間違いないと思うけど、なんで今更ランエボ6と比較するのかがわからん。
まあタイムが近くて尚且つシビックよりタイムが遅かったからだろうけど、
4秒も遅いGT-Rと比べるのならランエボ9とも比べろと思う。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 23:50:28 ID:DZNudflo0

ベストモータリングの話ではないようだね・・・。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 00:00:45 ID:8Ao15Av4O

ベスモ7月号だよ。タイム比較出てただろ。
見てないならベスモじゃないとかレスすんな。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 00:01:05 ID:DZNudflo0

あぁ、今分かった！
冒頭にチラッと出てくるタイムのことを言ってたのか。
てっきり走行比較かと思ったよ。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 06:13:48 ID:XKtb0H67O

当時と今はコースレイアウトが違うんでない？

あの鈴鹿の比較はおかしいだろ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 07:34:59 ID:+SFZf9wR0

新シビックRの発表の前から流されていた情報は
なぜかその２台との比較だったから
いまさら指摘されても、たしかにそうだねって感じだ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 10:03:24 ID:9KKGh3BfO

まるでカルディナＧＴ４登場をダブらせる詐称、誇大広告の臭いがプンプンだね。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 12:36:09 ID:sXUo7Msp0

先週ベスモを買ったが過度のタイプRマンセーが微妙という感じ

DC5やS2Kより早い車なのはなんとなくわかった。（本田の言い分はそうなのだろう）
しかしレブスピードのオマケDVDでもシビRを取り上げてるので
見てみたらベスモより筑波は少し遅かった
これ690円の割りにベスモ2100円より面白いじゃん車雑の誌付録DVDのくせに

というわけで、車雑の誌付録DVDも単独でいけそうなので専用スレを立てました。

【レブスピード】車雑の誌付録DVDを語る【大井】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1181014112/

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 20:36:58 ID:WewPOpo/O

カルディナのようなワゴン車や、シビックのようなFFおばさんカーでも、サーキットのラップタイムはいろいろごまかしがきく事がわかり、
非現実的なスピードアピールは、誰の興味も引かなくなった。
今はファミリーカーとは違う本当の後輪駆動のスポーツカーかどうかが問われている。
なんちゃってスポーツでは、もう誰もだませなくなった。
ワゴン車やおばさんカーをスポーツカーと勘違いする人は、もういない。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 20:56:12 ID:yYvhJGq30

日記はチラ裏にで書いてろ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 21:09:14 ID:HbQQz9Eq0

そのかわり、後輪駆動ならスポーツカーと勘違いするヤツはいくらでも居そうだなｗ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 21:13:47 ID:eGrKVHNs0

ＤＣ５のレカロとＲスペックシートは、シートとしてどちらがいいの？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 21:58:03 ID:k6FvHormO

>>653
イツキは引っ込んでろ！

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 22:39:28 ID:WqdXlXjaO

しかも比較対象がS2000やロードスターだからなｗ
オープンカー対ファミリーカーかよ。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 23:26:41 ID:9KKGh3BfO

三番目のシビックＲも大失敗に終わりましたとさ！
ﾁｬﾝﾁｬﾝ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 23:29:45 ID:WewPOpo/O

後輪駆動は、スポーツカーの最低限の条件に過ぎない。
他にも低全高とかショートホイールベースとか、2ドア・2or2+2シーターとかいくつかの条件がある。
後輪駆動でさえあればいいなら、BMWM3やレクサスSCや86レビンがスポーツカーになってしまう。
もちろん前輪しか動かない論外の4ドアおばさんカーより1001倍マシなことは、言うまでもないがｗ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 23:37:25 ID:hLUZk33e0

携帯からご苦労様

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 23:44:51 ID:27DOCSrR0

ベスモ７月号にて0-400ならぬ、0-300加速勝負をしてFD2が勝ってましたが、あれって0-400勝負じゃDC5が勝っちゃうからなのかな？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 23:47:51 ID:X4vjQIqsO

M3って今4ドアだっけ？
四駆じゃなくてFR？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 23:59:00 ID:WewPOpo/O

FF=おばさんカーというわけではない。
アルファロメオスパイダーやアウディのように一人前の男の乗るような車でも極一部にFFはある。
しかし、ヴィッツやワゴンＲやムーブがそうであるように、
おばさんの買い物カーの全てがFFである。
極一部ではなく、全てFFである。
そうした、ただ移動できればいい、というおばさんカーの中でも代表的な車がシビックだ。
まさにおばさんカーの中のおばさんカーと言って良い。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 23:59:44 ID:eUUts4DTO

シビックもtypeRもスポーツカーじゃないんだがな。
ｲﾀｲﾔｼがいたもんだｗ

シビックはＦＦのファミリーカー
typeRはそれを市販車の範囲でレーシングカーに近づけたもの

レーシングカーの手法で真っ向からタイムに挑んでるんだ。
ＦＦより遅いなんちゃってスポーツＦＲの方が明らかにｶｽだろうが。
俺のFD3Sを除いてなｗ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 00:12:15 ID:h0eMFy0qO

そうしたおばさんカーであるシビックRに、金も無い腕も無い20代の若い世代か乗るならいいだろう。
しかし30～40歳代のいい年したオッサンが前輪駆動のおばさんカーに乗ってるようじゃ、情けない。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 01:01:01 ID:9Bv4UV5+0

それにブチ抜かれる奴はもっと情けない

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 01:01:07 ID:ggFsjFPr0

うーん、このカッコ悪さは正直微妙。
消費者ナメてるとしか思えん。作り手はコレがカッコいいと思っているのだろうか。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 01:07:39 ID:MZPfmiIl0

他のどの車よりも速く走るため、空力を考えるとこのデザインにせざるを得ないのさ。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 01:08:49 ID:KbT1voIE0

>>668
他のホンダ車も見れば分かるだろ？
ホンダはこの路線がカッコ良いと思ってるってことさ。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 01:17:44 ID:h0eMFy0qO

どんなに演出しても、どんなにタイム向上の努力をしても、
中身はおばさんカー。
前輪しか動かない、後輪は転がるだけ引きずるだけの手抜きの車。
外見もおばさんカーのまま。クーペの専用デザインのDC5の方がまだ手を抜いてなかった。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 01:23:45 ID:DpFM13ma0

誰も「車のツボ」見てないの？今タイプＲ出てるぞ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 01:53:58 ID:RDGJlTCm0

ってか、おばさんカーて書込み多いけどおまいらもいい年こいて滑稽な
主張すんなよ。　前輪しか動かなくても小僧のスポ車ＦＲ糊より
おばさんが運転するシビックのほうが社会的には上に見られる。
せめて３００万以上リアル新車糊だけ参加しろ！
中古車糊と貧乏人と携帯厨はスルーしてくれ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 02:01:50 ID:yIQF/I0x0

ATないの？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 02:06:18 ID:xD4rR0U30

シフトチェンジを面倒がるヤツがこのクルマ乗って、一体何しようっての？　展示？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 02:11:51 ID:yIQF/I0x0

ここ最近のスーパースポーツカーはすべてATが主流なのである。
アルファのGTAだってセミATだよ
世界のホンだはコストけちっちゃいかん。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 02:45:37 ID:TiIjomDu0

新タイプＲは結構デザインかっちょいいと思うけど、
どこが微妙なのかがまったくわからん。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 02:58:29 ID:IGJf0m/H0

>>668
俺は好きなデザインだけどな。
少なくとも、ミニバンテイストなギョロ目で丸っこいEP3よりは好み。（その意味ではDC5もあまり好きじゃない）
とはいえ現行シビックの三角窓もミニバンテイストだなｗ
でもあのAピラーの倒れ方が、逆にスポーティーに見えるから不思議だ・・・。

>>676
一言で「AT」というと普通はトルコン式ATでないか？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 03:17:59 ID:ZG1zUzE6O

微妙じゃなかったら買ってたよ俺。
元々ﾃﾝﾌﾟﾚにはあったんだが、いくら速くてもＦＦで３００万は微妙。
４ドアのラインナップが無いんで４ドアの件は納得できるが微妙

言葉は悪いがアンチ共の言う事もわからんではない
typeRほど速くなくても、
つまりレーシングレベルじゃなくてもじゅうぶんスポーツな車が他に無いでは無い。

ごめんな携帯厨で

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 06:50:42 ID:G0R2q6uMO

>>679
例えば…？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 07:02:05 ID:UZrGAnYWO

どんなにリアを滑らせてもタイムが縮まることはない。どんなに四輪を全て使って操作しても前の車を抜けなくては意味がない。どれだけ天気がよくてオープンにして走ってもドライバーの顔は変わらない

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 07:16:34 ID:tx1ixhjI0

この車に、今流行の「もったいない」という言葉を送ろう。
エンジンだけは世界最高レベルなのにそのエンジンを
前輪駆動のおばさんカーに乗せているわけだからなｗ
ただ、前輪駆動に違和感を感じない人にとっては
まぁいいんじゃないだろうか。
いまや多数派の「前輪駆動を乗り継いだ人」にとっては
自然な運転感覚なんだろう。
ま、今後ホンダのスポーツモデルの動向として
どの駆動方式を採用してくるかは要チェック。
もっともS2000がある時点でホンダがFFをどう考えているか
わかるというもの。
あぁ・・・S2000を4ドアセダン化してくれないかなぁ。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 07:27:39 ID:h0eMFy0qO

NSXの頃から、ホンダはスポーツカーとして世界で評価を得ようとしたら、後輪駆動に移行せざるを
得ない事を身に染みて知っている。
FFでは、どこまでいっても、おばさんカーの延長でしかないのだ。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 08:41:12 ID:Qirbny2I0

そもそもFFでやれることをやろうとチャレンジしたのがRの成り立ち。
FFスポーツの中でいい車であれば、無問題。
FF否定論を展開しているFR厨は、FDが気になって気になって仕方ないんだね。

３００万以下のFRで、ノーマルでFD２を食える車ってあんの？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 09:04:36 ID:yR2KtsH50

EK-9で同じお金かけるよりも速いなら買う

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 09:06:25 ID:TkmzlCE+0

>>684
＞３００万以下のFRで、ノーマルでFD２を食える車ってあんの？
前半はいいけどそこでそれ聞いちゃうとスレ違いな方向いくだろ
そういうこときいちゃ駄目だよ
ＦＲはドライブシャフトが長いから高いんだよｗ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 09:09:17 ID:y1V40VJf0

>>685
まだ、パーツもあまり出てないし、この車をどの方向に持っていったら速くなるかもわからないし。
どちらにしても、サーキットによるだろうなぁ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 09:10:30 ID:y1V40VJf0

>>684
所詮、そうやって限定が条件につく車

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 09:17:25 ID:ZG1zUzE6O

>>680
ロドスタやRX-8、スカイランもＺも300万前半で買える。
FRはコスト高いから値段も高くて当たり前。
スバルや三菱ならレガシーやインプの4WDも普通に選べるわけだし
ラッシュとかバモス、ｉ、スマート、ちゃんと探せば後輪駆動も4WDもたくさんあるよ

>>684
俺が答えていいなら、答えは無いになる。
シビックお買い上げありがとうｗ
FFはコスト安いし、軽い。その上にtypeRチューンしてるんだから
速くて当たり前と言えば当たり前。
無免のFR厨は基地外だが、免許持ってる普通のFR海苔は普通にtypeRを認めてるよ
俺はどっちも乗ってるんで、基地外は漏れなく無免だと確信してる

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 09:29:34 ID:EUPs6zLD0

>>685
お買い上げ決定！

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 09:52:10 ID:+6ffEuLkO

そこでアルテッツァＲの登場ですよ。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 09:54:38 ID:TkmzlCE+0

セスナとか相当速くないか？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 13:24:18 ID:h0eMFy0qO

なぜFFのおばさんカーを買う人がいるのだろうか。
それは安いからである。
4ドア4座の実用性の方が、走りより大事だからである。
もしシビックRがそのまま2ドア2座になり不便になったら買う人はいるだろうか。
いるわけが無い。
大衆前輪駆動では、後輪をひきずるだけの薄っぺらな走りしかできない。
実用性抜きの、走りの楽しさだけで成立するのは後輪駆動だけである。
FFの2シーターは安物しかない。
後輪駆動の2シーターは300万でも500万でも1000万でも専用設計で買う人がいる。
FFなんか専用設計では誰も買わないから存在しない。
4座席車の派生車種しかない。
FFの走りは安物としての価値しかない。
FFを買うのは安いからだ。
上の方にもいただろう。
300万しか持ってないからFFしか買えない！と熱血調に叫んでいる人が。
FFはそんな人が仕方なしに買う車だ。
しかしFFではどんなにアクセルを踏み付けてもステアリングをグルグル回しても前輪しか動かない。
後輪はただ転がるだけだ。
そんな車で我慢できる人はそれほど多くない。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 14:11:23 ID:G0R2q6uMO

>>693
もう秋田！同じ事しか言えない奴を何て言うか知ってるかい？

お馬鹿さん言います！ｗｗｗ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 14:26:39 ID:q7bFWSGIO

中古S2000乗りがシビックを叩いても全く説得力がない。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 14:35:34 ID:dA6PMFmMO

無駄に改行するときはちゃんと面白いこと書けと、
いや少なくとも少しはひねろよと思うんだよね

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 14:43:24 ID:gqhHLfG20

>>695
なんで？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 14:44:47 ID:yIQF/I0x0

嫁も運転できるよう
セミATだしなはれ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 14:59:17 ID:IfqEpgOAO

FFだろうがFR AWDだろうが乗り手の腕がなきゃ操れないね～良いじゃんFF極めれば！ｵﾝﾀﾞもFF造るの極めればｵｹでしょ。選び手が決めりゃ良いんだ。他人がとやかく口挟む事はない！FRだろうが事故ってあの世いけばそれまでよ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 15:03:55 ID:TkmzlCE+0

速いのは認めるが世界最速のＦＦというわけではない
楽しいが世界最速のＦＦというわけではない

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 15:11:22 ID:ZG1zUzE6O

ぶっちゃけ世界最速のＦＦでもあんまり嬉しくないな
３００万という低価格だから、国産で買いやすい、品質もいい。
てのが魅力だと思う。

速さを追求したらハイパワーになるんで自動的に後輪駆動。
だからNSXは妥協無かったんじゃないか？
今回18インチのタイヤＲ化した事で悲しいかな、ある意味限界な気ｶﾞｽ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 15:18:07 ID:9w+pb/7A0

クルマのツボでもやっていたけど、FF最速なんて誰もシビックRに求めて
無かったと思うんだけど。
EK9とかはFRのような楽しさをFFで実現するのが売りだったはずなのに、
なんでこんな最速とかなんとか言って高価になってしまったんだろう。
結局でかくて重い車を無理やり速くして高く売りたいだけなんじゃないか。
クルマのツボでも言っていたが、結局街乗りではFRのロードスターのほうが全然面白い。

最速を喜ぶのなんてほんの一部だろう。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 15:22:40 ID:TkmzlCE+0

意のままに操れることが1番たのしいわけで
速さではないと思うんだ

小学生の運動会でも順位決めないらしいしね

こんな世の中だから俺はTypeRを選ぶのさ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 15:27:38 ID:gqhHLfG20

>>703
ホンダが速さアピールしてるんだもの･･･

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 15:30:23 ID:Jgn4Nv0O0

早さか、楽しさか・・・
ホンダって異常なくらい負けず嫌いだからなあ。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 15:30:32 ID:h0eMFy0qO

前輪しか動かないおばさんカーに乗って意のままに操る、とのたまうｗ

小学生レベルの下手くそには後輪を引きずるだけのおばさんカーがお似合いだｗ
後輪駆動に乗れるのは遠い遠い未来だろうｗ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 16:15:07 ID:rcYNgPDO0

ワンダーシビックＳｉ→グランドシビックＳｉ→グランドシビックＳｉｒ
→ＤＣ２と乗りついだ

ＤＣ２Ｒを初めて乗った時は感動した…買った！

Ｓ２０００を初めて乗った時には感動が無かった…
ＤＣ５に初めて乗った時、これはＴｙｐｅＲじゃないと思った…

家庭を持ち子供ができ…やもなく４ドアセダンに乗り換えた…アコードユーロＲ

ＦＤ２Ｒの試乗車に乗った…

デザインが微妙なのはわかっている…
ＦＲの方が操る楽しみもあるのも分かっている…
スポーツカーはやっぱり２ドアクーペだと思う…

が…来月、家にＦＤ２Ｒがやってくる！

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 16:17:39 ID:fhOdOzk/0

意のままに操る、っておかしいか？
この反応の良さは、他にはそう無いと思うんだが。

FR的な挙動ができないと、操っている事にならないと言うつもりか知らんが、
FFにFRの海苔味を期待する方がよっぽど頭悪いだろーが。
そもそも、FR車を経験したうえでFFを選択してる人間が居る事も知っといてね。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 16:31:18 ID:IfqEpgOAO

下手くそなFR海苔が居るよ～全く意味がない。FFで楽しいならそれで良いさ。常にFRを意識させる走りをするわけでなかろう。FFでも個人差あるが気分高揚するならそれでよし！そんなの無くともみんなで楽しく乗れれば良い人も居よう。人により好みは違う。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 16:37:48 ID:yR2KtsH50

>>708
まあ反応のよさ＝クイックなというならハイキャスの反応は異常だけどね

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 16:38:23 ID:ZG1zUzE6O

俺もDC2ﾏﾝｾｰ。あれが一番幸せ。
その世代が落ち着いて金貯まったのも見越してんだろな。納車おめこ。
俺はまだ落ち着いてないんでセダンボディはパスだｗ

高価にならざる得ないのはどこも同じだよ
もう昔みたいな軽い速いＦＦは馬鹿が増えるだけなんでメーカーは出せないんよ
だから今みんなどうしてるかって言うと、
フィット1500MTとかスイスポ、ヴィッツなんかで遊んでる。
軽自動車でもいつの間にかミラターボもアルトワークスも無くなってんだから仕方無い

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 17:03:26 ID:IfqEpgOAO

DC2は乗り込んだ瞬間からその気にさせる車だったな～音がｼｮﾎﾞｲからｱﾍﾟN1にし N1ﾀﾞﾝﾊﾟｰﾌﾟﾛで足を固めｽﾌﾟｰﾝｶｰﾎﾞﾝ付けておった。良い車だったわ…低速ﾄﾙｸ以外は

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 18:24:08 ID:w5Cg55b00

>>656
新型とＤＣ５を比べて、ＤＣ５レカロの方がショックの吸収性が良いと、どこかの本に
書いてあったよ。
ベスモキャスターにもレカロの方が好みとの意見あり。
たぶん、Ｒスペックシートだとか楕円ステアリングだとか、内製にした一番の
理由は、結局コストダウンの為だと思うよ。
ホンダはうまくごまかしてるだけ。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 18:49:02 ID:h0eMFy0qO

おばさんカーをベースにしているという時点で、物凄いコストダウンをされているということに、
まず気付かねばならない。
FRであってもまったくおかしくない価格だ。
手を抜いて抜いて抜きまくるおばさんカー。
EP3みたいに輸入もしてないのに、デザインもDC5と違ってノーマルのままなのに、シートもステアリングもコストダウン。
いかに買う人がバカなのかがわかる。
次のRが出たらもっとすごいぼったくりになってるだろうｗ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 18:54:32 ID:h0eMFy0qO

もうちょっとさ、見る目を養おうよ。
おばさんカーばかり乗ってないでさ、スポーツカーのステアリングを握ってみなよ。
前輪しか動かないファミリーカーをレカロ風（笑）のシートに換えても、買い物車は買い物車だよｗ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 18:57:42 ID:evoO1+Y/0

D:WewPOpo/O＝ID:h0eMFy0qO
この人昨日から24時間貼り付いて、延々おばさんカーおばさんカーと連呼しているんだけど
いつ寝ているんだろう？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 18:59:23 ID:G0R2q6uMO

>>715
バカだなぁ～！
色んな車経験して見る目を養ってるからtypeRを選ぶんだがね！ｗｗｗ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 19:11:25 ID:kOJ1uSg/O

FR乗りはまともにFF運転できるのか？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 19:12:46 ID:9+4hsgMW0

スポーツ専用モデルじゃない時点で、ある意味コストダウンなのは当然なのに
さも何か見抜いたかのような書き込みを見ると、
クルマに幻想抱いてるのはどっちの方だろうかと、つくづく思う。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 19:17:30 ID:h0eMFy0qO

FFに乗っているのは大半が下手くそなおばさんかOLである。
いい年した大人の男で、FFおばさんカーに乗っているのは少数派である。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 19:27:24 ID:ZG1zUzE6O

そのステアリングの件なんだが、typeRに比べて他のＦＲスポーツカーの方がモッサリしていてダルいというのはどういう事か？

シルビア、GT-R、ロドスタ、RX-7、NSX(非R)

お前らまともに車運転した事ないんじゃないか？
typeRはそんなとこからtypeRなんだよ

お前らＦＲを語る時はちゃんと車名出せﾎﾞｹﾅｽｶﾎﾞﾁｬ！

ちなみにＦＦからＦＲに乗り換えてもそれなりに苦戦するからな

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 19:36:39 ID:yh+2E8pO0

こういう安いFF大衆車のスポーティーモデルって20代が主な客のはずなのに、
徐々に徐々に30代でもなければ買いにくい価格に値上げされては
どんどん客から見放されていくばかりじゃないか。
なのに、チャンピオンホワイトも、今や散々DC2やEK9でバカ走りする中古乗りのガキの
せいでガキっぽい車と言う印象がこびりついてしまった。
30代では恥ずかしくて乗れない。
今や矛盾に満ちた価格設定と顧客ターゲット。
素直にFitをRにすればよかったものを。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 19:43:42 ID:gqhHLfG20

>>727
ホンダだけじゃないけど、どんどん高くなっていくね。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 19:46:35 ID:G0R2q6uMO

>>722
いやいや今の30～40代はスーパーカー、バイク、Ｆ１ブームを生き抜いた人が多いから無問題だきゃ！ｗ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 19:49:50 ID:yh+2E8pO0

>>723
ttp://www.carsensor.net/newcar/gdetail.php?STID=CS110810&GRDC=MA_S017_F002_M001_G001

ついこの間まで、FRスポーツのロードスターが159.4万円で買えたんだよな。
今度のシビックRの値段で2台買えるｗ

ところで誰に話しかけているんだｗ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 19:50:07 ID:gqhHLfG20

>>724
甘いな。この世代は、奥さんに頭が上がらない人が多いぞｗ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 20:01:21 ID:fzjm5WAl0

>>722
なんかシビックの在庫処分と言っては失礼だが投資をそれなりにした（ハイブリッドまである力の入れよう）
シビックが思ったより売れず回収できずに困ったので苦肉の策でRのバッヂ付けて売った感がミエミエなんだよね。
じゃなきゃインテRをビッグMCとかして存命させるもんな。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 20:05:39 ID:G0R2q6uMO

>>726
…と言っても、母ちゃん自身が昔○○○だったってのも多いんやよ！ブームってのは女が作ってるのが多いからねｗ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 20:06:46 ID:eYE7F4hD0

>>721
全部Ｒに劣ってる車じゃん
ＮＳＸにいたってはＭＲだしｗｗ

あんたも理解できるようにわかりやすいとこで言うと
ＦＲにしては評判の悪いロドスタのシフトフィール（アイシン製６速のやつね、シルビアとかも採用）＞＞＞ＦＦにしては頑張ってるＲのシフトフィール
だったよｗ
好みもあるだろうけど、俺には合わなかった
やっぱワイヤー経由だとダメだよね
Ｒのはまだ挿入感あるけどそれでもユルイｗｗｗｗ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 20:09:15 ID:IfqEpgOAO

＞＞716 暇なんだろ。ﾌﾟﾁ評論家

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 20:10:29 ID:yIQF/I0x0

>>722
確かにFITにTYPE-Rは正解だよね
価格的にも

この価格帯ならセミATがないと家族が反対するよ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 20:12:44 ID:5MA4nmA10

>>729
俺は
S2000>>DC5>EP3>>>EK9>>>>>>>>>アイシン6速だがw

アイシン6速はどんなにいいギアオイル使っても駄目だった。。
S15の悪評は知らないの？

733 ：732：2007/06/06(水) 20:19:52 ID:5MA4nmA10

て、悪評の事ｶｷｺしてるね　orz

ロドスタも8も俺は駄目だったヨ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 20:28:33 ID:h0eMFy0qO

スポーツカーにおいて一番重要なのは重量だ。
おばさんカーの新シビックRの1270kgは論外として、
S2000は1240kgもある。
論外のシビックRと30kgしか変わらない。
おばさんカーのように、後部座席も後部ドアも、人が入るくらいの大容量トランクといった走ることには何の役にもたたない実用装備もないのに。
ロードスターの重量は上の人も例を挙げているが、最上級の1.8RSでも1030kgというスポーツカーらしい軽量ぶりだが、
S2000はそれに大人三人が乗り込んだくらい重くなっている。ある意味論外だ。
電動幌なんてのをつけてしまっているせいもあるが、400万という異例の割高ぶりもあり、スポーツカーというよりラグジュアリーカーに近い。
おばさんカークラスのシビックRは論外として、ホンダにはちゃんとスポーツカーとよべる軽量FRに挑戦してみてもらいたい。
ミニバンメーカーには難しいかもしれないが。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 20:32:31 ID:5MA4nmA10

最終的にはスーパー7しか残らない？
それともバイクが出てくるw

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 20:38:42 ID:rcYNgPDO0

>>713
たぶん、Ｒスペックシートだとか楕円ステアリングだとか、内製にした一番の
理由は、結局コストダウンの為だと思うよ。
ホンダはうまくごまかしてるだけ。

↑それは正解だと俺も思う

あのシートは確かＥＰ３の逆車じゃなく
ヨーロッパ仕様のシートだった気がする…。

ただレカロにしてモモステにしてチタンシフトノブにしたら
車体だけで３００万円に届くような気がする。

まあ俺はシートをバケットにするから、あれでもいいんだが
ステアリングは何とかしてほしかったなぁ！

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 20:44:01 ID:NPr5zlB3O

>>734
きみは論外が好きだな

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 20:57:41 ID:NEuaUbms0

免許も持ってないのに、具体的な批判が出来るわけもないからねぇｗ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 21:15:57 ID:UZrGAnYWO

>>734
どんなにシビックＲを叩いてもお前のボロードスターが最新のスポーツカーを抜くことは出来ない。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 21:16:19 ID:ZG1zUzE6O

>>729
お前、俺を馬鹿にしてるのか？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 21:21:52 ID:LvDM7YfOO

やれやれ～

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 21:22:25 ID:k1RVRk520

現行CL7にしたら？50万引きますよ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 21:33:16 ID:rL0VgJsW0

シビックRは一度として速度においてロードスターに負けたことは無かったけど、
シビックRは一度として楽しさにおいてロードスターに買ったことは無かったな。
やはりFRとFF、オープンとクローズ、軽量とヘビー級の差はどうやっても埋まらない。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 21:37:10 ID:h0eMFy0qO

>>743
一言で言うと、おばさんカーとスポーツカーの差だな。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 21:40:49 ID:UlAwA1BG0

>>744
おまえはそうやって一生「おばさんおばさん」言ってろ。ここじゃなくて病院の隔離病棟でな。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 21:44:42 ID:l79Rp+990

アイシン6速のブロー騒ぎはアルテが出た当初からあったよな。
5速ぶんのキャパに無理矢理6速ぶちこむんだからブロー当然。
天下のトヨタがこんなお粗末とはと騒がれたが、ターボのS15はもっと悲惨。
比べてタイプＲの6速はかなりレベル高い。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 21:48:54 ID:rcYNgPDO0

>>742
ＦＤ２Ｒと同じブレンボが着いたなら考えてもいいな！
レカロだし、スタイルもシビより良いし５人乗りだし！

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 21:49:13 ID:UZrGAnYWO

>>745
巣鴨の癲狂院もお薦めですよね

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 21:53:43 ID:LvDM7YfOO

744
友達いないんだな
早くちゃんとした人生歩めることを祈っているよ
車くらいで卑屈になるなよ
ここの住人は趣味程度にしか考えていないからな

別に車買えなくても差別なんかないからな

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 21:54:17 ID:LPF7MoEU0

>>691
最近アルテッツア見ないな

一時期やたら多かったのに・・・

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 22:03:36 ID:rcYNgPDO0

>>750
みんなアルファードとかエスティマに買い替えたんじゃない！？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 22:07:04 ID:LPF7MoEU0

>>707
素人は騙せる筈だったのに・・・
DC5って何でこんなに嫌われちゃったんだろ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 22:11:59 ID:CijaQkEv0

４人しか乗れんとは…
どうせならＥＧ９みたいなシートにすればよかったのに。
あと５人乗り仕様を出すとか。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 22:16:31 ID:5MA4nmA10

>>752
乗ると全然面白みが無いもん。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 22:30:51 ID:ie2oJtj+0

>>752
メーカー参戦の競技だけで使われて
プライベーター競技で使われない車はやっぱり駄目車だと思うよ

それだけ手を入れないと勝てない車って証明してるわけだから。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 22:32:02 ID:Q/3WRDwt0

11 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2007/06/05(火) 01:28:19 ID:jzAX7DUV0
>>VM ポロ GTI　　　　　3915×1655×1455　1180kg　　1.8　150ps　22.4　 7.86　ターボ

いい加減これ直せと…

36 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2007/06/05(火) 23:12:34 ID:4w3fnTxP0
>>>>VM ポロ GTI　　　　　3915×1655×1455　1180kg　　1.8　150ps　22.4　 7.86　ターボ
>>いい加減これ直せと…

どこが直すべきなのか指摘するか、新たに書き直してくれないと分からん。
誰か新しいテンプレ用カキコ頼む。

37 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2007/06/05(火) 23:49:20 ID:heIpLW2K0
>>36
誤：VM
正：VW

フォルクスマーゲンてw

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 22:35:34 ID:Q/3WRDwt0

すまん誤爆…orz

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 22:36:52 ID:S07VY7Wf0

重い重い言ってるヤツは、ポルシェとかの車重についてはどう思ってるんだろう。
スポーツカーには分類されないのかな？

・・・ああ、後ろ掻きだから別にいいのかｗ

実際にクルマに乗ったことないってのは、ある意味幸せかもね。
乗ってみてホントにガッカリする、っていう心配がないから。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 22:37:16 ID:ZG1zUzE6O

昔のNECのパソコンだから仕方ない

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 22:37:57 ID:MaMGUwn60

ＤＣ５にＳタイヤ履かせれば同じタイム出そうだけどな。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 22:42:03 ID:G0R2q6uMO

>>760
その場合ちゃんと足周りもイジッてね！

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 22:51:07 ID:Qirbny2I0

>760
ノーマルの足じゃw

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 23:07:11 ID:Qirbny2I0

>758
スポーツカーじゃないとは言わないが、TVRとかエキシージの方が面白そうだ。
重さを意に介さない奴の方がどうかしてると思うけどなあ。
直線が速いだけで満足なら何も言うまい。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 23:16:09 ID:Uig852ut0

もっとRX-8みたいに大人でも乗れるスタイリングにしてくれればいいのに
これじゃ馬鹿丸出しだよ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 23:27:12 ID:y1V40VJf0

>>764
ホンダだもん。デザインは目をつぶってね。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 23:32:20 ID:G0R2q6uMO

>>763
言いたい事は分からんではないが…ポルシェは直線だけか？シビックにしても決して軽くないが直線速いか？むしろコーナーが速いんだが

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 23:49:37 ID:vfbKU7/n0

ポルシェはすごく重心が低いんだよ
同じ水平対向のスバルなんかよりさらに

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 23:50:06 ID:yIQF/I0x0

AT主流の時代に
なぜパドルシフトださんかな。
300万もするのに、、、
AT限定免許で乗れないやついっぱいいるのにな！

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 23:50:25 ID:y1V40VJf0

草レースとかで、結果出てるのとかないの？
雑誌は、いまいち信用ならん

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 23:51:50 ID:C8Ihdpfz0

>>702
ホンダの売り文句も、ンダヲタの他車けなしも、常に○○最速なわけだが。

むしろ「FRのような楽しさをFFで実現する」が「売り」だった覚えが無い。
一部の雑誌とかは言ってた気がしないでもないが。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 00:10:18 ID:+R0iBlNaO

でもあれってＬＳＤ様々なわけで…
ＦＲ求めちゃダメダメ
純粋にＦＦとして速く走らせる方法を追求するとtypeRは面白い

まあ俺の独り言だが

772 ：758：2007/06/07(木) 00:34:18 ID:6xpoyETz0

>>763
それじゃ逆に訊いてみるけど、軽さはオールマイティな武器に成り得ると思うか？
例えばFD2RはDC5Rより重いけど、グネグネ道で軽やかだと感じるクルマはどっち？

俺はタモーラやサーブラウは、乗ったことはおろか、実車を見たことすらないんだが、
自分の感覚から想像すると、あれは愉しいというよりは、危ないんじゃないかと思う。
RV8とまでは言わないが、軽量ボディに鬼エンジン、パワステなしとか、死ぬ気かと。
例えばスーパーセブン的な味を想像するのは間違ってるんじゃないかな、という意味だが。

一方で、エキシージはともかく、111Rくらいなら乗ったことがあるんだが、
あれも、ロドスタとかと比べて、街海苔とかでも手放しに愉しいと感じるクルマじゃなかった。
カーブを曲がる速度に感心するクルマ。サーキットじゃないとメリット無いと思った。
もちろん、楽しくないって言ってるわけじゃないよ。念のため。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 00:44:48 ID:K092I07n0

>>770
○○最速が売りだったら結局4WDに軽く蹴散らされるしかないじゃんｗ
楽しさもFRに及ばないし、後は価格だけかｗ
その値段すらボッタクリ街道をひた走っているからなｗ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 00:49:38 ID:K092I07n0

デザインもヒュンダイ並みに最悪だしｗ
この間クルマのツボで司会者が「FF最速です」と言ったとき「NAとしては最速です」と
ホンダの担当者が慌てて否定していた。
言い訳ばかりのおばさんカーｗ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 00:50:49 ID:2RO/qOC70

あの、みなさん、なにか先走って取り違えてる部分があると思うんですが、
typeRはこのグレードだけ特別設計じゃないわけで、
元の車をチューニングして販売しているだけなわけですよね。
要するにこのシビックのポテンシャルをHonda本社のエンジニアがプロの手でチューニングして
その車のポテンシャルを証明している一例にすぎないと思うんです。
(この2,000ccMTスポーツタイプグレードは多少特殊かもしれないけど)

お金かければ他のグレードのシビック(1,800CC)とかも自分で好みのチューニングできるわけで。
まぁ、パーツ類が出回ればなんで、他のグレードがまず普及しないとならないけど。
なのでtypeRが乗りたいAT限定wとかの人は1,300CCハイブリットでも
自家用レベルでは十分に新型シビックの性能を堪能できると思うんだけど。
カラーリングのバリエーションも豊富みたいだし、そっちのがお洒落だしね。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 00:51:06 ID:RIcfQxNO0

>>771
重さは走りの質感につながってくるからなー。TYPE-Rに重さなんてとんでも
ないけど。
ところでRV8に乗ったことあるみたいな書き方だけど、あれって結局どんな
車だったの？旧式なラダーフレームにV8乗せたバカ車だろ。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 00:52:32 ID:2RO/qOC70

>>774
2,000CCのFFより、2,000CCのNAクラスのほうがレベル高い罠。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 01:00:23 ID:K092I07n0

>>777
FFで、という条件は変わらず、NAに限ると言う意味だろ。
ターボでもっと速いFFがあるとホンダの担当者は言っていたことになる。
排気量に関しては話題になっていなかったから、
まさかマツスピアクセラじゃあるまいなｗ

779 ：772：2007/06/07(木) 01:05:10 ID:6xpoyETz0

>>776
オレへのアンカーだったと思っていい？
RV8は、仰るとおり、相当なバカ車。エリーゼ海苔の友人が乗ってたクルマなんだが、
初めて乗ったときは、交差点の左折で、信号待ちのクルマに突っ込むかと思った。
気を抜いてると、ブレーキで減速しながらハンドルが切れない。
確か馬力は出てなかったが、気にならないほど力があった。ちなみにV8だが吹けないｗ
あと、リアが流れるとコントロールできない。多分無理すると指の骨を折ると思う。

TVRもそういうクルマだとは思わないが、多分楽しさよりも緊張感が上回る気がする。
テキトーに乗っても楽しいエリーゼやS2000なんかとは比べられないと思う。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 01:07:58 ID:RIcfQxNO0

ごめんね。アンカーずれてた。
やっぱ、というか日本人基準では到底作れないシロモノですな。
オレはとりあえずパス（ｗ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 05:44:26 ID:9SVPHaHu0

>>732
判るわかるよ！！！
Ｓ１５ちょっと乗せてもらったけど、あのシフトの入れにくさときたら・・・。
あと減速するとシフトノブからシフトが抜けそうな振動を感じる。
おまけに所有者が言うには「6000回転以上は回すなｴﾝｼﾞﾝが持たない」
とディーラーから言われたそうだ。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 06:54:55 ID:XMqlXYjtO

この車をおばさんカーと思ってるのはそう多くない。少数派だ。というか一人か二人だろうw

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 07:15:34 ID:y0KxcoL0O

スレタイのせいか、えらい擁護の数だなぁ。そんなに言うなら、買ってやれよw
みんなが、買わないから金掛けられずにホンダとあろうメーカーが、
こんな妥協マシンつくらないといけないんだよ。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 07:19:39 ID:XMqlXYjtO

妥協はないね

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 07:25:19 ID:1LN38Vp50

>>782
なのに何故こうも幾度もの幾度も反論の書き込みをしてしまうのだろうか。
それはまぎれも無い事実として、シビックはおばさんカーとして設計されたものだからだ。
この車をおばさんカーと思っている人はそう多くない。
スポーツの為に設計されたと必死に思い込もうとしている人がとても多い。
しかし残酷な事実として、この車の中身は紛れも無いおばさんカーそのものであるｗｗｗｗ

価格が200万そこらなら、まぁ我慢もできよう。
しかし、モモステから楕円のおばさんステアリングに、なんちゃってレカロに
された挙句300万ｗｗｗ
そこまでつぎ込んだ車をおばさんカーとは言われたくないものだ。
だから、思わず反論のカキコミをしてしまう。
悲しきおばさんカー乗りｗｗｗｗｗｗ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 07:53:58 ID:meB6ATPt0

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 11:33:07 ID:ajhCx2W+0
速さに拘ってＳ２０００乗ってる奴かわいそ。。。
ベスモでシビックＲにだいぶ離されてたな。純粋にＦＲとして楽しんでりゃ
問題ないが、以外とホンダ党ってそういうの無いような気がする。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 08:17:58 ID:1LN38Vp50

こうしてみると、車を選ぶにあたって本当に大切な事は何かわかってくる。
それはおばさんカーでないことだ。
スポーツカーであることが一番大事であることがわかる。
ガレージに収まっている車が、スポーツカーであることが大きな満足となる。
逆に、ガレージに納まっている車が、どこにでも走っているくだらないおばさんカーの派生車、というのが一番情けないｗ
その両車が、プロがサーキットで競ったときに僅かな差がある事が、雑誌の検証でわかるが、
その事に何の意味も無いことが、ガレージにその車に収まったときに実感する。
前輪しか動かないおばさんカーでは、到底スポーツカーの満足感には遠く遠く及ばないｗ。

そして道を走らせれば、もうその差は歴然としたものになる。
おばさんカーは前輪しか動かないのだｗ
キーをひねりクラッチを繋ぎアクセルを踏み出した瞬間、
カーブを一つ曲がるたびに、おばさんカーとスポーツカーの差を痛感する。
だれでも乗っているFFおばさんカーと、後輪駆動のスポーツカーの間には絶望的なほど高い越えられない壁がある。

車を選ぶときに本当に大切な事は、雑誌の記事でしか分らない些細なラップタイム差とかではなく、
おばさんカーでないことだ。
それは価格が上がれば上がるほど、重要になっていく。
500万とか1000万といった価格になれば、専用設計は当たり前である。
300万400万払うなら、中身がFFのおばさんカーというのは避けたいものだｗｗｗ
多少速いようでも、中身が前輪しか動かないおばさんが乗る大衆量販車では情けないｗｗ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 08:18:34 ID:+R0iBlNaO

おばさんが乗るわけないだろ。
乗るとしたらＡＴグレードだ。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 08:55:54 ID:8auRzgrq0

シビックは、おばさんカーではなく、おじいさんカー。
オーナーの平均年齢を見ればよくわかる。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 09:08:04 ID:LTKaurfy0

動力が付いてて地上を走る乗り物ならどれでも楽しい俺ｗ
電動のスケボーも相当面白いよ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 09:32:20 ID:5CDJPWNE0

787
スーパーのバイトでおばさんにいじめられるの？
負けないでがんばってね。

帰りにおばさんカーで煽られるの？
負けないでがんばってね。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 09:41:43 ID:CM8Rg26x0

オレは3尻にf20ぶちこんでるから満足だお

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 10:26:52 ID:aNXYanZf0

派手派手やりたい人は別として、早く走りたい人は中古でS2000かってチューニングが正解だなぁ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 10:30:47 ID:pbBVx3X70

本日、ホンダ社員の皆様は代休です

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 10:32:28 ID:f3Ee0hI80

けつのギミックで曲がらないという考え方ならS2000の方が絶対いいね
伝統のシビＲを想像すると違うみたに思う
なんというか雑誌読んだだけの感想だけどね

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 10:37:02 ID:8//8dCI9O

S2000のAYCは評価よくないのか？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 11:41:42 ID:Og7bOJk80

昔は無駄なものが無い分軽くてコンパクトで車高も低くて、ノーマルでもスポーティーな魅力があったから、
スポーツカーが買えない貧乏な人に支持されていたけど、最近はノーマルでもでかく重く豪華で無駄だらけの車
になってしまったから全然昔のようなスポーティーな魅力が無い。
そんなダメダメで着座位置が高いミニバンのようなノーマルの車をメーカーが無理やりエンジンとかで
タップタイム上の帳尻を合わせた車と思う。
オッサンしか乗ってないノーマルに魅力を感じないのに、ラップタイムがいいというだけで
買う人は分ってない人でしょ。
サイズ的にFFであるメリットも全然ないし。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 11:49:46 ID:aNXYanZf0

Type　Rは月々の販売数公表されないの？シビックと一緒？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 11:55:13 ID:Og7bOJk80

昔は高根沢工場の稼働率アップという使命があったS2000だから、高根沢工場
品質と言う大義名分があったけど、今や普通の工場で作っているに過ぎない
S2000が高根沢工場価格のままと言うのがそもそもおかしい。
S2000が高いから前輪駆動のおばさんカーのシビックごときが300万しても
違和感がなさそうに見えるが、他のメーカーの価格を見ると、S2000が300万前半
で作って当然の中身。
調子こいて前輪しか動かないおばさんカーをその価格売るという厚かましさ。
赤バッチがついているだけで大喜びしておばさんカーを買うバカがいるから
いけないんだけどね。
重く豪華に快適にそして巨大になった自称シビック。
ノーマルに関しては、もはやスポーツファンが興味を持てる車種ではない。
そんな車を無理やりRにすることに何か意味があるのだろうか。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 12:00:30 ID:XVKyUY9j0

やっぱ、駆動輪は多い方が、スポーツなのか？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 12:11:17 ID:Og7bOJk80

>>800
違う。
人間の本能として、後輪駆動の方が心地よいのだ。
前輪に引っ張られる感覚を本能的に不快に感じるのだ。
勝敗で金を稼ぐレーサーならいざ知らず、楽しみで車を操る個人は
後輪駆動のほうが好ましい。
だから、前輪駆動は安物のおばさんカーしかないのだ。
500万、1000万といった純粋に楽しさを求めて乗る車は後輪駆動しかない。
荷物を運んだり、後部座席に人を乗せて移動するおばさんカーやミニバン
くらいにしかFFは存在しない。
前輪駆動に乗ると、どうしても引きずるだけの後輪に意識がいってしまう。
後輪駆動だったら、どんなかんじだろう。
FFに乗る人の脳裏には常にその事がはびこる。
人間には後輪駆動のほうが自然に感じるのだ。
前輪駆動はどうしても引っ張られ、引きずる不快感を感じざるを得ない。
それはどうしようもない本能だ。
わざわざ高い金を払って、不快に感じるものを買う人はいない。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 12:14:35 ID:eP1vai680

>>797
“タップタイム”だけで決めてる、ってどうして思ったんだ？
分かってないと言うならオマエの方だろ。

>>799
そもそも、いつも文章長すぎ。
煽るにしても、中身が無い、長い、じゃ全部読みきれないです。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 13:05:30 ID:XpGz/cCf0

車を語る前に免許を取れと。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 13:09:30 ID:LTKaurfy0

坂道発進アシストは付いてるのか？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 14:05:58 ID:XMqlXYjtO

後輪駆動の車が本当に好きな人はそもそもこんなところに来て長々と駄文を書いたりしない。そんな時間があるなら走りにいってるだろう。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 14:08:46 ID:f3Ee0hI80

ガソリン高いからな

後輪駆動ハイパワーユニット燃費悪ｗ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 14:44:17 ID:l5Cbtu3e0

いや、そもそもホントにクルマ乗り込んでるヒトらは、駆動方式には拘らない。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 14:45:30 ID:LTKaurfy0

正直ハイキャスさえ付いてれば駆動方式にはこだわらない

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 14:48:21 ID:XMqlXYjtO

>>806
ならそんな車買えるわけねーな

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 14:52:28 ID:f3Ee0hI80

>>809
中古車なら数十万でガソリン垂流せますけどｗ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 15:01:08 ID:XMqlXYjtO

>>810
ごめん、貴方じゃないわ。500万とか1000万の後輪駆動の車が好きなカレに言ったんだよ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 15:08:52 ID:aNXYanZf0

この会話の流れ、微妙だなぁ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 15:10:34 ID:f3Ee0hI80

了解

にしてもなかなか妥協しない車選びって難しいな

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 15:42:46 ID:Rq+/CXVz0

妥協の無い選択なんてものは有り得ない。

ただそれでもたった2点妥協してはいけない事がある。
それは、「後輪駆動」である事、と「スポーツカー」であること、だ。
SUVとかミニバンとかおばさんカーといった、だれでも乗っているような実用車じゃない。
走る為だけに作られた車、「スポーツカー」の称号を持つ車のステアリングを握る事、
それこそが、大事なのだ。
おばさんカーの足を硬くしたところで、それはおばさんカーに過ぎない。
その他大勢のくだらないおばさんカーと同列にされる事は、スポーツカー海苔の
プライドを傷つけるものである事が、このスレを見ていると良く分る。
おばさんカーと言われるのがそんなに嫌なら、初めからスポーツカーを買えばいいのに。

ファミリーカーは、雑誌で発売時、速い速いと売る為に盛んに宣伝されていても、時代遅れになれば、
結局ただのファミリーカーとして歴史の中に消えていく。
しかしスポーツカーは、どんなに時代遅れになって最新のファミリーカーの後塵を拝しても
スポーツカーの称号がなくなることは無い。
スポーツカーのスポーツカーたるゆえんは、うつろい行くラップタイム順位ではない。
車の中に込められた、走る為だけに作られた純粋な精神を言うのである。

おばさんカーとして設計された車の足を、後からどんなに硬くしても
それがスポーツカーに化ける事は無い。所詮中身は実用車だ。
前輪しか動かないなら尚更だ。

速いおばさんカーは、時代が変われば、やがてはただのおばさんカーとなる。
しかしスポーツカーは、どんなに時代遅れになっても、いつまでも永遠にスポーツカーだ。

かつての歴代の数々のスポーツカーの名車を、新シビックRはいともたやすく抜き去るだろう。
しかしそれによって、スポーツカーがおばさんカーと言われることは無く、
また、おばさんカーがスポーツカーと呼ばれる事は無い。

スポーツカーを手に入れそのシートに座ったときその事を知る。
そしてたとえ、おばさんカーのシートをレカロに替えたところで、その事を知る事はできない。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 15:44:34 ID:yG1txNSh0

リアが北米と同じならマシ。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 15:54:01 ID:hqHvdDGlO

>>814S2000なんてどうなんすかねぇ先生。 (・◇・)？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 15:59:11 ID:Fe8NvtP2O

>814は飽きもせずに、よく同じことばっかり書けるなあ。尊敬するよ。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 16:11:30 ID:aNXYanZf0

>>815
インパネは欧州のやつのほうが、まだいいね

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 16:22:15 ID:XMqlXYjtO

>>814
早く癲狂院いけ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 16:45:31 ID:p+9eqecB0

>>814
同じような長文ばっかり書きやがって・・・もはや読む気がせん。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 16:50:12 ID:5CDJPWNE0

>>814
毎日よっぽどこっぴどくおばさんにいじめられているんだろうね。
それとも日常的に軽にでも煽られているのかな？

タイプRはどれとってもその時代を映し出す名車だろ。
のってちゃんと運転するとわかるよ。

おっと、君はちゃんと運転できなかったんだね。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 17:01:55 ID:f3Ee0hI80

SiBigなのにスモールって時代は終わったね

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 17:28:33 ID:DPDpNlSR0

スポーツカーは設計するときの精神こそが重要ですか、そうですか。

さすがリア厨は言うことが素晴らしいね。
パソコンの前で、一生論評だけしてろっつのｗ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 17:30:16 ID:f3Ee0hI80

ボディから設計しろよ使い回しじゃなくてさ
と思うのはおれだけ？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 17:36:06 ID:IWf2zouG0

価格が４００万になっても買うんなら作って貰えるかもね。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 17:39:46 ID:f3Ee0hI80

貧乏人じゃないんだから買うだろ
だいたいこの手の付加価値を買う人は金もってるだろ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 17:47:44 ID:aw6Xm5dh0

>>825
ただし、FFという貧相で不快な走りの駆動方式にそれほどの価値を認める人は極めて少ない。
だから、どうしても安物のおばさんカーを使いまわすしかない。
安物のおばさんカーをベースにするうえでは300万と言うのは一つの壁だろう。
それ以上はさすがに余程のバカでなければおばさんカーに金を出さないだろう。
手抜きのFFでよしとする人はまずいない。
400万を越えるなら、MR・FR・AWDといった手抜きFFでは無い駆動方式が求められる。
おばさんカーを愛好する車音痴はそれほど多くは無い。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 17:57:23 ID:p+9eqecB0

>>826
そういう人はS2000を買うでしょ。

なんだかTypeRって言葉が独り歩きしてるんでないか？
あくまでもベースモデルありきなんだから、別のモデルを選んでくれって話なら分かる。
新しいコンパクトスポーツを出してくれって話になると、TypeRの視点で語るのは違う気がする。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 18:09:27 ID:kgj2Gg+a0

ねぇ
>>814 >>827みたいなの来たら
ktkr○○○
見たいなの作らない？
大募集しまーーーーーーーーーーす!!

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 18:17:51 ID:JneaK3lp0

でも、完璧に的外れな事ばかり言ってる訳でもないしなぁ。

ただ、荒らすのが目的だからか、
駆動方式教徒なのと、他人の意見に耳を貸さないトコとが甚だ問題だがｗ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 18:44:22 ID:kuay/XOb0

だいたいなんで
300万もだして
マニュアルなんだ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 19:09:57 ID:4ngg2fu90

>>831
AT限定免許の人で高すぎると思う人には
DBA-FD2　2.0GLを用意してあるよ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 19:42:56 ID:XMqlXYjtO

>>831
リアルスポーツカーだからATはありません

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 20:09:09 ID:sEq9MMQW0

客が妥協してはいけない。
前輪しか動かないおばさんカーに後輪駆動並みの金額をつぎ込んではいけない。
DC5はクーペに作り直したものだった。EP3は輸入したものだった。
そのどちらでもないFD2はもっと安くなってしかるべきだったろう。
事前にDC5より速いと盛んにリークしていた。
新型は性能はいいが、おばさんカーそのままで出すので安くなっていると思われた。
しかし、出てきたのはDC5よりもEP3よりも遥かに大衆車ベースとは思えない300万近い高額な価格だったｗ
前輪しか動かない、ただのおばさんカーにはどう考えても過剰すぎる値段だ。

何故こんな事になってしまったのだろう。
それは馬鹿な客が妥協したから、メーカーが調子に乗ってよりガッポリ儲けようとしたのだ。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 20:11:40 ID:+R0iBlNaO

速くて安くて軽いほーがえーよ
ちゃんとしてる人間だし俺

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 20:13:12 ID:XMqlXYjtO

>>834
300万が高額かよw

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 20:16:07 ID:sEq9MMQW0

シビックRはどうあるべきか。
もともとシビックRというのは軽量でコンパクトでスポーツの素養のあるベース車両に
手軽にサーキットで走れるようにメーカーが手を加えたものだ。
1.6Lの手ごろなエンジンで、素人が扱うにはちょうどいい速さだった。
価格も、金持ちが遊びようにセカンドカーで買うにも、貧乏人が頑張って買うにも
ちょうどいい価格だった。

それが今はどうだろう。
誰も頼んでないのに、2.0Lの過剰なエンジンと速さ、
スポーツにはまるで向かない背の高く重たい巨体に4ドア、ゆったり後部座席。
挙句の果てにはFRもびっくりの300万近い価格。
どう考えてもTypeRの赤いマークだけで30万はボッタクられている。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 20:20:00 ID:4ngg2fu90

>>837
高すぎると思ったら
ベース車選んで30万円使ってチューニングすれば？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 20:21:38 ID:+X5edaNvO

妥協って言葉に踊らされてる奴居るな！そもそも商品にはコストがあるんだから全ての商品は妥協の産物なんだが…コストパフォーマンスと言う言葉の意味知らないのか？ｗｗｗ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 20:23:01 ID:sEq9MMQW0

最近日本の自動車メーカーが好調な海外と対照的に、国内で車が売れないと頭を抱えていると言う。
バカじゃないか。
自分たちの作りやすいFFのおばさんカーベースの車を、びっくりするような高値をつけて、
売れない売れない、とバカみたいな事をほざいている。
後輪駆動の車による走る事の本当の楽しさを、客に分ってもらおうと努力するのがメーカーの本来の仕事だろう。
それを、唯一の後輪駆動車種が400万とは笑わせる。
一番楽しいものを多くの客の手の届かないところにやってしまっているのだ。
挙句の果てにはおばさんカーが300万と来たｗ
かつてのビートのころのような志はどこへ行ったのか。
確かに後輪駆動でわざわざ新規車種をこさえるより、雑誌社に金を握らせてラップタイムの速さだけを
アピールして客を騙したほうが安上がりでたやすいだろう。
しかし、FFというのは所詮前輪しか動かない下等な方式。
そんなものばかり売っていては客は走る事はそんなものとしか思わないだろう。
ラップタイムに、ドライブフィールは反映されない。
つまらないFFばかり売りつけられては、客も去っていく。
そして、プロにとって速いと思える車は、素人には速すぎるのだ。
プロが、遅い、と思える車が実は大半の素人にはちょうどいい速さなのだ。
廉価版で軽量なS2000とか5ナンバーのビートとかホンダは作らなければならない。
手軽で本当に楽しめる車をメーカーは客に提供し、走る楽しさを啓蒙しなければならない。
客は、手抜きのFFで妥協してはいけない。メーカーが付け上がり勘違いするだけだ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 20:25:07 ID:+R0iBlNaO

速くて安くて軽いほーがえーよ
ちゃんと仕事してる人間だし俺
おさいふにやさしい300万

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 20:26:19 ID:doFwKiNlO

>>834
お前のおんぼろロードスターならFD2Rの頭金にもならんもなｗ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 20:49:31 ID:y0KxcoL0O

お前らも、よく反応するなぁw

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 20:53:23 ID:8auRzgrq0

>>840
アクティとバモスは後輪駆動

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 20:55:20 ID:AhSAupJkO

ホウケイ手術いけよ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 21:13:08 ID:/acSMBfM0

このスレ童貞立ち入り禁止な

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 21:13:39 ID:Qot0CrRQ0

>>840
ゆきまさ、おまえのご自慢のその車は兄者のものであって、おまえのものじゃないぞ。
あと、振られた相手を一律おばさん扱いするのもやめたほうがいいぞ。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 21:18:27 ID:Uh2+MRfK0

ドリ金が引くぐらいにラジオでべた褒めしてたと思ったらやっぱこんな評価なのか。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 21:36:07 ID:QWuxtiFF0

>>840
クルマの不平を言うのは任せるけど、
オマイとりあえず仕事しろよ。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 21:36:33 ID:+zYQpK4a0

typeRを作る技術は認めるが、今回はベースが悪すぎた。
FD2RはDQN高齢者向けってことでFA。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 21:45:16 ID:RTXDnEH70

>>850
DC5の変形ストラットは直ったんだからベースは良いんじゃね？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 21:56:45 ID:aNXYanZf0

>>851
ベースって、それだけかよｗ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 22:00:50 ID:EPJPM8Px0

芋Rなんて欲しくない

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 22:08:53 ID:kpRzxzhD0

パイポRなんて欲しくない

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 22:14:39 ID:IhNV4LPN0

いつのまにかFDシビックの設計が
TYPE Rを前提にしていたことになっていたのにはﾜﾛﾀよ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 22:28:17 ID:+R0iBlNaO

>>846
まぢかよ！！∑(゜д゜;)

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 23:30:57 ID:8//8dCI9O

ＥＧ６の方が魅力的。
新型タイヤＲなんてど～でもいい。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 00:24:45 ID:ynRSXdvs0

セミAT出さなきゃあかんでしょ
Ｆ１も2ペダルなのに

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 00:28:10 ID:8dmyctI80

EG6にこだわる鳥系の人はFit買っててください。
なんなら、Fit-SiRを切望するスレででも言っててください。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 01:21:34 ID:5JAfAgBi0

死大ホスゥィ～

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 01:32:56 ID:j9WOiFVz0

この価格だとミニクーパーSと競合するよね（価格的に）。
オレだったらミニSを買うなあ・・・

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 03:15:56 ID:UNAJs/AQO

↑頼む、もうここにはこないでくれ

価格以外に共通点がない
おまえには一生わからない

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 06:07:03 ID:2rEE5dO50

確かにまるっきり別のクルマだな。
わざわざageてまで、自分の好みを披露してくれてありが㌧　もう巣へ帰っていいよ。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 06:45:47 ID:RZQRHDmV0

http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&CARC=TO_S133&FMCC=TO_S133_F001

この価格だとマークXと競合するよね（価格的に）。
オレだったらマークXを買うなあ・・・
シビックはただの貧乏人が乗る安物だよｗ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 07:35:12 ID:RMRS80acO

立派なFRのミドルセダンとおばさんカーが同じような価格というのはなｗ
ホンダにいくら高額なお布施をしても、またさらにでかく重く豚のようになった不格好な車に
赤いマークをつけて「FD2よりコンマ何秒速くなったから320万よこせ」
と言われるのがオチだ。
どんどん欲しかった車から遠ざかっていく。
ホンダは「タイムがでれば文句はないだろ。でも値上げするよ。」
というが、それは絶対違う。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 08:13:34 ID:Tfd7cpOjO

>>861
>>864
>>865
ここ来る人間としてありえねーだろｶｽ
それに乗ったら男として終了じゃないか

俺は速くないセダンならむしろプリウスの方がいい。先進感ある。
シビックハイブリッドはなぜか検討外。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 08:20:30 ID:tQJbxxp2O

>>865
変な声が聞こえてくるのは、神経系疾患をまず疑うべき

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 08:27:52 ID:JRjwTfF1O

この車イメージとしては、メインの車持ってる人が
ちょっと面白そうだから乗る暇ないけどガレージも空いてるし
1台買ってみようかなぁ？て感じだろ？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 08:35:45 ID:tQJbxxp2O

それか、本当にサーキットで走るのを趣味にしている人にいいんだろうね
先代ロードスターでたまにサーキット走る俺なんかからみたら、羨望の的だよ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 08:59:36 ID:KQN1wn6N0

４ドアが微妙ってスレじゃなかったっけｗｗｗｗ
シビックが日産のブルーバードみたいな名前だけのこしてなことなるとどうなるんだろうね

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 10:22:58 ID:N3K0kWnF0

>>869
サーキット走るなら、軽いほうがいろいろ便利

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 10:24:08 ID:UNAJs/AQO

俺は初代ロードスターでサーキット楽しんでいた口。
最初はケツ流してたのしかったくどすぐに飽きる。やっているやつには釈迦に説法になるがやはりタイムだしてなんぼだよな。

吊しで走れるのが最大の魅力。FDとかGTRとか…みんな長く続かないもんな

一般道走ってどうこういうのならあんなブレーキもタイヤもいらないだろ

って訳で購入。今日捺印だ。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 10:29:42 ID:N3K0kWnF0

>>872
サーキット走ったら、タイムと写真お願いね

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 10:39:08 ID:MWZcLyEY0

おばさん車って騒いでるのは引き篭もりの車オタ中学生？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 10:41:25 ID:KQN1wn6N0

昔の軽乗りのおばちゃんって何気に限界性能出し切ってたよな
スゲーありえないスピードでコーナー突っ込んでたし
それでもなせかまがるんだよね

おばちゃんなめんなよ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 10:46:31 ID:KQN1wn6N0

おばちゃん舐めてるけど
おまいらだってもういいおっさんだろｗ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 11:29:55 ID:2rEE5dO50

マトモなオッサン連中なら、こんな時間に書き込みなんてできないと思われ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 11:35:08 ID:KQN1wn6N0

ってことは免許もないガキってことだなｗ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 12:19:44 ID:Tfd7cpOjO

>>868は馬鹿

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 12:19:51 ID:N7N6/mjSO

今新車で買える国産のリアルスポーツカー

ホンダシビックタイプR
ホンダ S2000

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 12:28:53 ID:RMRS80acO

いいオッサンは、みずぼらしい貧乏前輪駆動車は買わないだろうし、こんなスレこないだろ。
せいぜい31か2までだな。こんなおばさんカー。
自分は30後半になったらボクスターを買う予定。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 12:31:59 ID:ugWK2FuMO

免許を取ったら○○に乗ると言う中学生みたいですね。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 13:27:07 ID:j9WOiFVz0

>>862 >>863 >>866

だから、>>861 >>864 は（価格的に）と、敢えて書いてるんじゃないの？
オマエらみたいな低脳レス貼られるのを予測してさ。

このスレのタイトルをもう一度読んでみな。オマエらがスレ違いなんだよ。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 13:47:52 ID:4vFaE7Hz0

昨日、捺印しました
７月２６日にＦＤ２Ｒがやってくる

４２歳、二人の子持ち、一戸建てのローン支払い中
奥さんの車はオデッセイ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 14:31:43 ID:rSYaSPSC0

おめでとう

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 14:40:14 ID:aSwZnfwoO

>>883
お前も国語を勉強しな！微妙の言葉の意味も知らないとみえるｗｗｗ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 14:46:23 ID:Pw/4Z0W/O

実は今、11年、9万キロのDC2に乗ってるんだが、下取り100万出すから新型どお？って話きてて、激しく悩み中、タイヤ代が倍になるのがネックです

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 14:48:04 ID:KQN1wn6N0

販売戦略だな買えって

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 14:49:11 ID:3yiPZQK0O

俺なら買う。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 14:53:34 ID:W+g58ldGO

さすがに近所の四十過ぎたオッサンがタイプR乗り始めたら引くなｗ
チャンピオンホワイトだったら最高にガキっぽい。
タイプRなんて子供のうちに乗っておけと。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 15:00:09 ID:W9EHhlG60

>>869 >>872
一応現行ロドスタにもＮＲ－Ａっていうナンバー付きレース用グレードがあるけどね・・・。
でも確かに４人乗りで吊るしでサーキットとなるとなかなか限られてくるもんな。
そう考えるといい選択だと思う。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 15:04:04 ID:RMRS80acO

髭づらのおっさんがショッピングセンターにスーパーセブンで買い物に来ていた。
ミニバンもどきのFFおばさんカーより1000倍清々しい。
本物の人生を送っている人と、なんちゃって人生の人の違いだな。
全高だけでもミニバンRはスーパーセブンの三倍はあるだろう。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 15:07:42 ID:KQN1wn6N0

バイク楽しいよバイク

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 15:15:58 ID:CF7yaVIJO

要らないけど、試乗して体感して即帰宅したい俺ガイル。話なんてどーでもいいから。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 15:16:20 ID:qCt+cuJuO

>>892
なんちゃってな人生ってどんな人生？
クルマはあくまで趣味のひとつだろ
あと、おばさんってぇのは具体的に何歳以上の女性を指してんだ？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 15:21:58 ID:KQN1wn6N0

つか男なら速い車に乗ってるみたいなの駄目じゃね
正直女性でもサーキット来てる人もいるしさ
逆に男でも軽乗ってる奴もいるんだぜ

１台の車より１０人の女に乗りたい

それが本能だ
車なんて女に乗るための道具か
乗れない時のストレス解消の道具程度に考えるべき

子孫ものこさず車にかまけてるなんて完全に人間失格だろｗｗｗｗ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 15:40:23 ID:aSRnCuoQ0

DCインテTypeR以外はメーカーの儲け根性丸出しのﾅﾝﾁｬｯﾃRだからな・・・
タイヤ太くしてコーナースピード上げました、ギア比変えて最高速上げました、→サーキットでコンマ数秒速くなりました
ハンドメイドによるポート研磨はコスト掛かるし量産効果低いので止めました、→でも価格は値上げでウマー
DC4ﾄﾞｱHTのTypeRは惨敗だったのでさっさと止めました、→国内シビックは4ﾄﾞｱしかないので又無理やりTypeRに仕立て上げました
ランエボやインプには触れず旧TypeRよりは速いと広告、→当時を知らない若輩オタなら高額お布施を喜んで支払うはず！！ｳﾏﾏｰ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 15:52:37 ID:9AELH3XG0

>>879
俺も、そう思ってたけど違うのか？
みんな、メインのファミリーカーとして乗ってるのか？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 15:53:44 ID:QYCeOO8O0

インテRならOKなんだｗ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 16:06:47 ID:y2K5I5H80

>>898
DC5インテから、ファミリーユースも考慮して設計されているのは明白。

そういう点や、やたら精神論を説くヤツの方が、むしろﾀｲﾌﾟRに夢見すぎ。
実際乗ってるヤツは、そんなトコ気にしてない。乗りゃ楽しい、それが全て。
本気仕様に作りあげるヤツなんてホンの一握り、いや一摘まみ。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 16:14:29 ID:P+kymAt+O

安物お買い物カーだなんてわからないやつにはそう思わせときゃいいんだよ。

どうせ中身いじってそこいらの車なんか足下におよばないくらい金かけるんだからな(笑)

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 16:15:30 ID:KQN1wn6N0

VTECですか？
これってターボ付けれる？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 17:19:57 ID:Msrpr6V70

>>902
ターボ付けるんだったらエボかインプ買うのが普通じゃね？
高性能NAに乗りたいから皆タイプR買うんでしょ。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 17:22:14 ID:KQN1wn6N0

金はある馬鹿やりたいこれが男の浪漫です

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 17:45:31 ID:N7N6/mjSO

>>892
スーパーセブンが買い物カー信じらんねー馬鹿だな

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 17:48:10 ID:7/ll6wT00

>>905
そっとしておいてやれ
荷物詰めねーｗ
ってなるだけだろｗ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 17:48:54 ID:ge8kSc3J0

>>905
見せびらかしたくてしかたないんだろ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 18:27:12 ID:hLccbyIk0

スーパーセブンなんて、一般人はおろか、少々クルマ好きって程度の人でも敬遠するだろ。
よほど逝っちゃってるマニアでもない限り、自慢する意識はないと思う。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 18:34:15 ID:kWedfyU+0

スーパーカブの間違いだと知っていて、叩きネタに利用する。
ケイターハム・スーパーセブンのユーザへの侮辱でもあるな。

スーパーセブンネタで叩いてるお前ら、一度手近の鏡で自分の顔を見てごらんよ。
この世のものとは思えない醜さだからさｗ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 18:48:32 ID:tQJbxxp2O

>>909
プギャー

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 20:00:52 ID:iGHjQ0j/0

カタログモデルでここまでやれとは言わないが、タイプRの方向性はこっち系であってほしいものだ。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 20:03:18 ID:iGHjQ0j/0

恥ずいことにURL貼り忘れて書き込んでしまった、、、
ttp://www.typeone.jp/jp/car_detail.php?car_id=16&url=top

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 20:26:34 ID:Tfd7cpOjO

>>900が正解。というより、初代からタイプＲはタイプＲなんよ。
素材のベース車の利便性を極力壊していない。
オールマイティー＋走りなんよ。高次元でバランスしてる。
もちろん初心者の入門＆練習にも向いてる、いい車だぁ～

ま、ユーザーがサーキットに特化したかったらすればいいけどね。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 20:39:10 ID:X34Z8m2/0

>>876

おばちゃんなめたら、おばちゃんが気持ちよくなるのでは？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 20:54:13 ID:LjE2lSOB0

>>897
足回りアルミやめましたも追加でｗ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 21:20:15 ID:hLccbyIk0

>>914
誰がキモいこと言えとｗ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 21:49:11 ID:mMxRdqDt0

>>900,913

４ドアセダンだからファミリーユースってのは違う気がするけどな。
ＤＶＤとか雑誌いくつか見たけど、そんなこと言っ（書い）てる人いなかったけどな。
どっちかっていうとサーキット走行寄りに作ってるって感じだけど。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 21:49:18 ID:RMRS80acO

>>913
FFのおばさんカーは入門には最適だろう。
何しろ前輪しか動かないのだからおばさんでも簡単に乗りこなせる。
しかし練習になるかは疑問だ。
前輪しか動かない低レベルな走りしかできないから、何十万キロ走っても、ただの時間とタイヤの無駄だ。
まずは操縦性と重量バランスがいいベーシックなFRで荷重をきちんとコントロール
する運転の練習をすべきだろう。
車はエンジンで走るのでは無い。駆動方式で走るのだ。
はじめからエンジンに頼って走っては運転の腕は上がらない。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 21:57:45 ID:N7N6/mjSO

>>918
お前バカだろ自分の書いた作文読み直してみろよ破綻してるじゃねーかw

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 22:03:07 ID:Tfd7cpOjO

>>917
DVDや雑誌じゃないよ。
見てこい、触れてこい、乗ってこい。
素人改造やDQN化済みには無い乗りやすさと扱いやすさが分かるから。
トランクもちゃんと見てこいよ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 22:08:19 ID:4vFaE7Hz0

>>881
「自分は30後半になったらボクスターを買う予定。」
　↑ボクスター？？ってスポーツカーか？
俺ならＳ２０００買うわ！！
後輪がまわってりゃスポーツカー？？？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 22:18:10 ID:JJ/6VC4l0

4ドアがファミリーユースなら、3ドアも十分ファミリーユースだと思うんだが。

実用性があるからこそタイプRが売れたんだし。
AT出せとか乗り心地が悪いという意味の分からない反応が出るほどにな…

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 22:20:15 ID:nZlVZuON0

なんか、肯定しすぎて変な方向に進んでるなぁ・・・

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 22:20:23 ID:4vFaE7Hz0

>>921
どうせポルシェかうなら９１１だわな！

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 22:22:25 ID:rSYaSPSC0

ポルシェは935じゃないとダメだよ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 22:24:25 ID:RMRS80acO

>後輪がまわってりゃスポーツカー？？？

そうだよ。前輪しか回らないスポーツカーなんてあるの？ｗ
どこかにあった？
おばさんカーじゃあるまいしｗ

後は全高1300mm以下、走る以外の装備を廃し走りに特化した構造。
ゆったりとした後部座席や後部ドアは論外。
そして美しいデザイン。
営業と同じ外見なんてただの笑い者ｗ
2300mm程度のホイールベース。
2700mmはミニバンのサイズ。

以上がスポーツカーの定義。
シビックはただのおばさんカーｗ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 22:28:16 ID:N7N6/mjSO

>>926
そんな狭い車は友達いないキモオタにはうってつけの車だね

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 22:33:48 ID:ETLduN/wO

>>926　軽トラから始めてください　軽トラ最高にいいよ　マジおすすめ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 22:35:16 ID:j9WOiFVz0

>>886

「微妙の言葉の意味」って・・・ププ・・・「微妙な」と訂正しても意味わかんない
けどね・・・ププ・・・オマエは馬鹿なんだから、黙ってりゃいいのに。
でも、オマエは国語なんか勉強しなくていいから、「ばーか」とか貼っとけ！

883　の文章の方がよっぽどマトモだぞ。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 22:42:23 ID:px9WKkf90

>926

破綻の件には触れていないことについて