【NANB】 マツダ ロードスターPart89 【Roadster】
○| ̄|_
>1
乙なんだぜ
いちおつ
前スレ1000は悪い奴だw
16 :
ちーチャ ◆Lib0QaykJA :2006/12/06(水) 13:26:36 ID:gWT2EDXR0
>>1さん汚つだぉヾ(*´∀`*)ノ
♪ ♪ \\ ♪ 僕ら〜はみんな〜 生〜きている〜 ♪.// ♪ ♪
♪ \\ ♪ 生き〜ているけど
>>14は氏ね〜 ♪// ♪
♪ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧∧ ♪
♪ ∧ ∧(゚0 ゚*)∧ ∧(゚0 ゚*)∧ ∧(゚0 ゚*)∧ ∧(゚0 ゚*)∧ ∧(゚0 ゚*)∧ ∧(゚0 ゚*) ♪
(゚0 ゚*)∧ ∧(゚0 ゚*)∧ ∧(゚0 ゚*)∧ ∧(゚0 ゚*)∧ ∧(゚0 ゚*)∧ ∧(゚0 ゚*)∧ ∧
♪ ∧ ∧(゚0 ゚*)∧ ∧(゚0 ゚*)∧ ∧(゚0 ゚*)∧ ∧(゚0 ゚*)∧ ∧(゚0 ゚*)∧ ∧(゚0 ゚*)♪
─♪──(゚0 ゚*)| U(゚0 ゚*)| U(゚0 ゚*)| U(゚0 ゚*)| U(゚0 ゚*)| U(゚0 ゚*)| U
| U.| | | U | || U. | || U. | || U. | || U. | |〜♪
♪ | | U U. | | U U | | U U | | U U | | U U | | U U ♪
U U U U U U U U U U U U
17 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 13:35:09 ID:SU2tDTmA0
>>1乙
>>14 何か1000がないと思ったらそういうことかw
NG登録おすすめ
>>1 /\ /\
/:::::::ヽ____/::::::::ヽ、
丿 ::.__ .::::::::::::: __ ::::ヽ_ ,. 、 / /
/ /。 ヽ_ヽv /: /。ヽ ::::::ヽ ,.〃´ヾ.、 / /
/ / ̄ ̄√___丶  ̄ ̄\ ::::| / |l ', / /
| .:::::::::: / / tーーー|ヽ ..::::: ::|r'´ ||--‐r、 ',
| .:::::. ..: | |ヽ .,..ィ'´ l', '.j '. 乙!!!!!!!!
| ::: | |⊂ニヽ| | 'r '´ ',.r '´ !| \
| : | | |:::T::::| ! l! ....:.:.:.:.:.:ヽ、 ,l \
\: ト--^^^^^┤ ゝ、.,_ ---‐‐‐----ゝ、ノ
VIPから来る奴におかしなのが多いという好例だな…
ともあれ、
>>1乙。
____
∧_∧ /__ o、 |、
( ´・ω・) | ・ \ノ
旦 o) | ・ |
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ジャー ____
∧_∧ /__ o、 |、
( ´・ω・)ノ .ii | ・ \ノ
( o 旦| ・ |
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
>>1さん乙です。途中の「 ○| ̄|_ 」ワロスw
____
∧_∧ /__ o、 |、
(´・ω・ ) | ・ \ノ
( o旦o | ・ |
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
スーパーチャージャー載せてる人いませんか?
23 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 21:23:42 ID:zQ6crFIx0
お聞きしたいのですが。平成7年式NA8Cに乗っているのですが、バッテリーのことで
聞きたいのですが、ロードスターのトランクにある、後方バッテリーは専用バッテリー以外じゃだめなんですか?
チューブが2本ささってるので、普通に売っているバッテリーではダメなんでしょうか?
チューブの意味もよくわかりません。
よろしくおねがいします。
>>23 あのチューブは、バッテリーから発生する水素ガスを車外に逃がして引火爆発事故が
起こらないようにしている、らしい。
なので、安いからといって普通のバッテリーを流用することは避けた方がいい。
端子のサイズも違うしな。
俺はごく普通の38B使ってるが、まあ自己責任ということでw
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 21:34:54 ID:0GCdTRDz0
雪道の運転ホント誰か教えてよ
アホみたいに煽られまくりでスレ不振に陥りそうだよーん
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 21:44:49 ID:zQ6crFIx0
ありがとうございます。専用品になると10000くらいになりますね・・・
雪が多くてスノーラリーのレッキみたい・・・。
,、,,、,:,i;:(((;(::;i:;,、,, 、
,,r'" `ヽ、
/ ヽ
i゛ .i
i 从ハ)
|, 从从)
i-・==- , -・==- 人从)
. i .,,ノ(、_, )ヽ、,, ^゛`ヽ こんなくだらないスレにいないで俺様のスレに来いよ。
{ `-=ニ=- ' '-'~ノ 楽しく芳恵について語り合おうぜ。相談にも乗るよ。
λ `ニニ´ /-'^" みんなのレス,俺様は待ってるぜ。
ヽ, ノ
ヽ, |
http://tv8.2ch.net/test/read.cgi/kyon2/1092036426/l50 `''ー -- 一 ''" |、
/ `ヽ  ̄` ー‐' `ヽ
/ | 」
/`ヽ、_ │ ハ
ヽ、_ / 柏原芳恵 __ |
/ `/i /_,」
{ ,' ! ,' |
i { ! i |
ヽ i │ || !
ヽ ヽ'`ミ、_ レ"´ |
ヽ \ ` ', /
r'‐'´` ヽ、_____,.ノ´{
├‐'´
34 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 23:53:31 ID:7cIN3fsO0
23>
24>
トランクリッドのゴムシールを、スカスカにして水素ガスが逃げやすくする方法
がある。水素は空気より軽いから、トランクの上のほうに上がってくるからだ。
そのままでは、走行中に、トランクがぶっ飛ぶことがありそうだな。この時あわ
てなければ、路肩に止まれるだろう。 ただし後続他者、通行人に死傷者が出る
ので過失致死などに問われるかもしれないYO。 法廷では「バッテリーは、自
己責任で付けました」と言ってみるのがよい。 もちろん車とバッテリーのメー
カーの援助は無い。
>>30の動画って、確かもっと長いのがあったような希ガス。
後続車が来た時は素直に譲ってたような。
しかし下擦りすぎw
>>30 なんで普通に運転してるのに
ガツガツ音がしてるの?
てか普通にスピード出して走れるんだね
しもた!h抜き忘れた…
>>38 なるほど・・・さらに質問ですが
坂道登れなくなるってのが良くワカランです
後輪でしっかり駆動かかればグイグイ登っていきそうじゃん
でケツ滑り出したらどうするんですか?
とりあえずブレーキ踏めばオケかな?
あと高速のチェーン規制ってスタッドレスはいてれば問題なしですよね
>>44 平地でも尻ふる位だもの、坂道でしっかり駆動がかからないってこと位
予想できないかな?ゲレンデ直前のロードヒーティングの切れ目で強烈
に凍ってるところとか、泣きたくなる。
そうそう、FRでゲレンデ行くなら道が空いている時間を選ぶのが吉。
NBでサーキットを走ったことある方は
どれくらいボディ強化ているものでしょうか?
4点+ハードトップ+メンバーブレースとかやったら、
結構重くなりそうですよね。
>>47 俺は4点だけ。ハードトップほすぃ・・・。
>>45 湯沢や磐梯、蔵王あたりまで宇都宮からです
長野の奥や北東北はさすがに怖くて・・・
>>46 いや、尻振ったりとかしたこと無いです
坂道で進まなくなったらどうするんですか?
てか坂道も2速発進?
あんまりスピード出さないし車間距離も車4−5台分くらい開けるし
51 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 21:02:44 ID:iYGs6xmD0
質問ですが 大森の60パイ機械式水温計を取り付けるのですが
ジョイントのサイズはどれを選べばいいのでしょうか?」
よろしくお願いします。
湯沢も磐梯も蔵王も晴れていれば、そこそこ除雪されているが
スキー場が有る位だから降るときは降る。
渋滞とかどうすんの?
他人に迷惑をかけるから
平日の昼間のみにしておきなさい。
>>47 俺は四点+ブレースのクロモリロールバーとハードトップだけ
増えた重量は幌外しと前後フォースメント外しである程度相殺
でもボディ強化と言うより万一の時の為にとりあえず付けてるだけ
>>50 悪い事は言わん。
ロードスターで行くのは
や め て お け
おまいの運転じゃ周りに迷惑かけるだけだ。雪道を舐めるな。
どうしても車で行きたいなら、同伴者の車かレンタカーでも借りろ。
FF+スタッドレスなら多少の雪道でも急のつく運転をしなきゃ基本的に大丈夫だ。
NA8海苔なんですけど、一年に1,2回サーキット走って峠もウロウロするけど
街海苔メインな使い方で、お勧めの車高調は何でございましょう?
NB2のヘッドライトに社外ハロゲンバルブ入れてるひといます?
参考までにどんなの使ってるのかなーと。使用感も書いてくれるとうれしいです。
NC海苔とNA・NB海苔って仲悪いの?
NAとNB海苔は仲悪いけど、NC海苔は相手にされてないだろ。ほとんど居ないし。
名前は同じだけど、中身は別な車ってあるだろ?
ほら、日○のスカイなんとかみたいな。
V35以降はスカイラインじゃありません><
元スカイライン乗りで現NA乗りなんだけど別にNC嫌いじゃないな・・・。
NC嫌いって人の気持ちは理解出来るんだけどね。
>>60 そんな仲悪いか?
>>60 そのNCを最近街で見かける確率がだいぶ上がり、
逆にNAはほとんど見かけなくなってきたぞ>東海地方
比率で表すと
NC:NB後期:NB前期:NA=3:4:2:1ってとこかな
仲が悪いのは1.6乗りと1.8乗り
1.6乗りの妬みすぎが原因
>>63 場所によるのかな〜。
横浜の西側辺りだと1:2:2:4。
月極駐車場に停まっているのを入れるとNAが5位になる。
NCよりMR-Sの高年式車が最近増えたように思う。
でも一番かっこいいのは俺の(ry
いや俺(ry
い(ry
>>56 オーリンズのPCVの吊るしでいいんじゃない?型落ちで安いだろうし
車高はあんまり下げられないけど
同じロド乗りなら言葉など無くても通じる
どうしてNBって排気量や車重のわりには燃費がイマイチ良くないのはなぜ?
どうしてなんでなぜ?
ミニFDに見える外装つけてる人いる?
てかアレどこの?( ・ω・)
>>73 日本語と車のセッティングを勉強すればわかる。
77 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 18:12:04 ID:dUojapx/0
51です、質問ですが 大森の60パイ機械式水温計を取り付けるのですが
ジョイントのサイズはどれを選べばいいのでしょうか?」
よろしくお願いします。
>>73どうしてギア比とかクロスレシオとか思いつかないのはなぜ?
>>77 ノギス当てて図った方が信憑性あると思うぞ。
教えてくれたのが正しいとも限らんし。
>>77 少しは頭使えカス。
トラストのサイトに行ってGReddy ラジエターホースアタッチメント探して見てみろ。
81 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 19:46:41 ID:dUojapx/0
チンカスはおまえじゃ
>>81 自分で調べもできないお馬鹿がよく言ったw
B6、BP系のジョイント径は30mmだぞ、さんじゅうみりめーとる。
わかったか?
お前は口開けてぼけーっと丸一日潰したが、その気になればたった五分で調べられる
情報だったんだ。
この程度のことで大人げない
まっとうな教育を受けて育った大人とは思えない
>>54 前後フォースメント外し
詳細キボン
乱暴なレスに見えて、なんだかんだ教えちゃってるおまいらに
ヌクモリティを感じた。
チンカスはおまえじゃ
>>81 これだけ
>>82が親切に教えてくれてるんだから、感謝しなよ。
2ch的な受け答えに慣れないと。
あんた、自分で調べることもできないの?バカじゃない。
B6、BP系のジョイン径が30mmに決まってるじゃない。さんじゅうみりめーとる。
まだわからない?
あ、あんたがたよりないから、
私がささっと調べてきたなんていわないからねっ!
ツンデレだと思えばよし。って書いてて萌えてきた。
実は
>>82のは誤情報で32mm使う車種もロードスターには有るんだけどね
調べればすぐ解るよ、ピットイン大宮北の売り場にも2種類置いてあるでしょ
国分「竹原さんにチンカスって罵られた時どう思った?」
>>ピットイン大宮北
_, ._
( ゚ Д゚)
>>86 最後の1行を読んだら、不覚にも萌えてしまった。ww
>>78 つまり燃費が悪いのは駆動系のせいだとおっしゃるので?
NBっリッター何キロぐらい走るの?
>>93 俺のNB8は、高速で16、下のみで14が最高。
でも燃費を重要視するならば、カローラ兄弟とかプリウス買ったほうが
良いよ。
>94
つまり、燃費は考えないっと・・・
>>93 NB6だと
下道平均12
高速平均14だな
燃費意識してオーディオエアコン切れば
プラス2くらい余裕
300キロ橋ってリッター19が最高かな
>>94 それってめちゃくちゃ燃費いいじゃない。
つうか燃費悪いって人は何キロ走れば満足なわけ?
この車乗ってから燃費なんて気にして乗ったことなんてない
前乗ってたFCがリッター4kmだったから、リッター8ですらすごく感じる。
NAだが8kmだな。
すこぶる調子が良いけどな。
リッター6〜7をうろうろしてる俺NB8乗り
踏みすぎ
ワシも6〜8kmのNB8
3000以上回してないと遅すぎて涙出る
モッサリエンジンだから回しても回しても遅く感じるんだぜ……('A`)
ロードスター最高のモッサリはNA8
カナシス
106 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 08:56:59 ID:uDjHDC0c0
EF8の俺はビンビンだぜ!
NB8Cで街乗り10.5km/L程度で、高速だけを400km位110km/h巡航しても
15km/Lだったなあ〜。前乗ってた5E-FHE積んでる1.5LのFF車なんて、
街乗り15km/Lで高速だと20km/L近く走ったから最初は悪く感じたけど、
慣れれば気にならなくなったなあ。ハイオクの高馬力車じゃないんだし。
Autoexeのスタビの取り付けをディーラーへ依頼したところ、
マツスピの車高調と干渉するって連絡が来た
スタビの先っちょが車高調の減衰力の調整ダイヤルに当たるらしい。
対策としては以下から選ぶ必要がある
(1)スタビの先っちょを切断する。Autoexeのスタビは強弱の2つの取り付け穴があるが、弱側が使えなくなる。
(2)ダイヤルを加工すれば何とかなる、らしい
(3)車高調を左右逆に付ける。ABSのセンサー取り付けに問題が発生するらしい。なにより工賃が凄そう。
どれがよかんべ?
>>106 ンダヲタ乙
・・・といいたい所だが
ロドスタにB16載せたいな。燃費もパワー面も全て解決、耐久性もある。
あぁ、逆回転だから無理なのはわかってるさ。 ('A`)
111 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 10:22:13 ID:zFFqNeJD0
ばかばっかりだな
素直にS乗れ
ホンダエンジンコンプレックスここに極まれり
おまえらわかりやすいよ
>>109-110 永遠におやすみ
113 :
EF8:2006/12/09(土) 10:37:53 ID:uDjHDC0c0
私が余計なことを書いたばかりに
荒れてしまったようですね。
申し訳ありませんでした。<(_ _)>
おまえらバッテリーの交換はどのくらいのスパンでやっていますか?
トランクに配置されてるから通常の車のようにエンジン熱の影響は受けないし
でかいから、早々交換は必要ないと思うんだけど
来年早々車検でさ、4年目なので悩んでるんだよね。
たまに補充電するんだけど、すぐグリーンゾーンに行っちゃって
どうやら元気のようだけど。
S2000とRSを乗り比べたときに
RSのエンジンがトラックのエンジンかと思うほど荒く感じたのは事実
そういう味付けだと思うに1票。ハーレーはドコドコするからハーレーだし。
所詮マツダだから、そういうエンジンしか作れないに一票。
そういうとこが好きな漏れは好青年に1票
洗車機に通しても大丈夫デスか?
120 :
ち-チャ ◆Lib0QaykJA :2006/12/09(土) 12:43:19 ID:OhkITzQSO
でぇーらーに怖くて行けないぉ・・・(';ω;)
早くサーモ買ってつけてあげないと走行中に暖房効かないないぉ・・・(';ω;)
どこのぢーらーでもサーモ買えるかぉ?(';ω;)
怖いぉ・・・怖いぉ・・・(';ω;)
デーラーの人はみんな優しいかぉ?(';ω;)
ちっちゃくて安いボルトひとつでも買えるかぉ?(';ω;)
へんな顔しないかぉ?(';ω;)
怖いぉ・・・怖いぉ・・・(';ω;)
サーモスタットは幾らかぉ?(';ω;)
おじちゃんどこの人かぉ?(';ω;)
121 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 12:44:39 ID:EmSso53MO
シビックからNB6に乗り換えたが同じ排気量で車体が軽いから燃費も加速感もすごいと期待してたが乗ってみると…
楽しいんだけどな。
122 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 12:48:53 ID:TGjzwfOR0
今どこにいるの?
早く帰ってきて
123 :
ち-チャ ◆Lib0QaykJA :2006/12/09(土) 12:57:12 ID:OhkITzQSO
怖いぉ・・・怖いぉ・・・(';ω;)
でーらー怖いぉ・・・
でも早くサーモを・・・(';ω;)
お兄さん誰かぉ?(';ω;)
124 :
ち-チャ ◆Lib0QaykJA :2006/12/09(土) 13:06:45 ID:OhkITzQSO
ロドスタの悪口いうしじいは
こっからでていけだぉ・・・(';ω;)
うんこはでていけだぉ・・・(';ω;)
ロドスタは最高の車だぉ・・・(';ω;)
サーモどっかにおちてねーかぉ・・・(';ω;)
125 :
ち-チャ ◆Lib0QaykJA :2006/12/09(土) 13:11:54 ID:OhkITzQSO
もうすぐ彼女に逢えるぉ・・・(∀`*)ゞ
126 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 13:32:25 ID:za1yQUIC0
>>114 年間走行距離とかにもよるけど、少なくとも5年は持つんじゃないかと思う。
以前のスレで10年交換してないって人もいた。
ロードスターのバッテリーは輸入車並みの値段だから、そうおいそれとは
換えられないんだよね。ケチと言われりゃその通りだがorz
>>114 漏れの近所ではみんな8年くらいは使ってる。喪前が言うように熱受けないから
長持ちらしい。デラ車検ならバッテリィのチェックもしてくれるだろう。
ちーチャ うざい市ね
130 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 15:30:15 ID:abkiLP9X0
ロードスターの面白い動画どっかにないですか?
NB8−1に乗ってるのだが、
ガススタでレギュラー満タンといったら、
「レギュラーでいいんですか?」と驚かれた。
レギュラーNGはNB2からだよね?
133 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 15:59:11 ID:abkiLP9X0
普通スポーツカーは高トルク・ハイパワーの為にハイオクだからな。
もっとも、欧州車とかはこんな車がハイオク!?ってのが多いらしいが。
マツダも欧州基準なのかNCはレギュラーのインテSよりもトルクが無い。
>>128 ◆Lib0QaykJAをNGNameでおk
ロードスターの面白い動画どっかにないですか?
137 :
ち-チャ ◆Lib0QaykJA :2006/12/09(土) 16:43:01 ID:OhkITzQSO
>>132 ちーチャもね〜
この前高速のパーキングのガススタのおっちゃんにさ
「あ、レギュラー満タン、現金でね。頼むよ。」
って二枚目の男風に言ったら
「えっ!?レギュラーでいいんですかっ!?」
って驚かれたよ
だからちーチャは
「レギュラーでいいんでつっ><」
って言ったった・・・
>>137 あの時のお客さんオマエだったのかよ!
特定した!
139 :
ち-チャ ◆Lib0QaykJA :2006/12/09(土) 17:05:01 ID:OhkITzQSO
特定された・・・
【出口】 λ.........トボトボ
【出口】 ...........λムーンウォーカーwwww
車好きならさ
車にも美味いもん食わせてやれよ
レギュラーでもおkだが、あえてハイオク入れてやるんだぜ?
それは「車好き」では無く「高い物=良い物」と勘違いしている
単細胞馬鹿だと思う。ブランド物好きの女も同じか?目的を達成する為の
コストパフォーマンス・メリット・デメリットを判断できないって事かと。
>>143 なぜ性能悪化しない嗜好品に必死になるのか問いたい。
別にいいじゃないか。
昔バイク雑誌にDr.須田の社長がコラムっぽいの書いてたが、レギュラー仕様に
無鉛ハイオク入れて、あまり回さない乗り方をされたバイクにだけ、ヘッドガスケット
吹き抜けの症状が頻発した話があった。
残念ながら因果関係の特定にまでは至らなかったと記憶しているが。
バイクと車を一緒にしてるのねw
納得したw
>>143は
無駄な金をどぶに捨てる行為を馬鹿だと言ってるだけでしょ?
俺も同意だわw
>147
残念ながら、貴方様のほうが必死に見えるのですよ(´・ω・`)
わざわざエンジンの設定に適合しない燃料を入れる理由が分かりません ><
ハイオクは別に「いいガソリン」じゃないしね。
高圧縮エンジンのための燃えにくいガソリン。
そっちのほうがたまたま高いだけの話だ。
そうだよな
おまえらだって、脂ギトギトの肉とか食べるもんな
ここのところ肉より魚派になってきた
年かな
俺は野菜党だな。
たまねぎ人参ジャガイモ大豆!
あぁめくるめく世界!
ハイオク設定したマシンなら適切だが、普通のならレギュラーで・・・
てか猫に小判
158 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 01:46:37 ID:dB2abJ+l0
まあ、オクタン価が高いだけでなく、レギュラーには入ってない
添加剤や清浄剤で、エンジンが常にクリーン(どっかの広告)みたいな
メリットもあるとは思うけど、常に渋滞路走ってカーボン溜めまくってる
訳でもないし、別にいいやって感じだな。
たまにガンガン回してやることが最高のエンジン清浄剤
>>158 オクタン価が高く燃えにくいのでカーボンが溜まり易くなり、
洗浄剤が必要になったりする。なーんて言っても信じないだろ?
>>160 良くある誤解だね。ハイオクが燃えにくいという事実はありません。
火花点火の場合に関係するのは引火点。着火点はもともと引火点より
全然高いので、正常に点火されているならその差は問題になりません。
引火点自体はハイオクもレギュラーも大して変わらないし、火炎伝播
速度も殆ど変わらないので、オクタン価の差から燃え難くなるという
ことは全く言えません。
>>159 高速を3速でガンガン回してその後オイル交換でエンジンクリーニングって某雑誌かよw
>>161 レギュラー仕様でセッティング取ってたチューンドが、サーキット走ることになって、
色気出してハイオク入れたら、なんだか吹けが悪くなった…
って話をたま〜に目にするんだけど、これは何が原因なんだろう?
きっと愛が足りないのさ( ゚∀゚)o彡°「
イヤッッホォォォオオォオウ!その通り!
炎信者って多いんだな。
ハイオクで点火時期進めるのは間違いと言ってるけど、
元々レギュラーでもBTDCセットなんだけどね。
アンチノック性が高いハイオクで点火時期を進めれるのは、
対ノッキングのマージンをレギュラーより減らせるから、
効率からすると有効だと素人は思うんだけどね。
高圧縮にしか意味が無いなら、
初代空冷VWなんかはどう説明するんだろ。
あいつらの圧縮は7.3:1くらいだぜ。
普段嫌われてる携帯厨から一言言わしてもらえれば
>>166 必死だな
168 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 06:30:43 ID:dB2abJ+l0
話題をガラッと変えてw
3年履いた純正装着タイヤから、ブリジストンのPlayzに換えた。正直正解!
余り山に行かない俺には高速走行が無茶苦茶楽になって大満足だな。
世の中にはもっと良いタイヤもあるのかも知れないけど、こういうそこそこの
タイヤってかなり好みだ。寿命もなんだか長そうだし。
そりゃ3年も履いてりゃ硬化もするでしょ。たかがゴム製品に何を期待してるのか知らんけど
日本では、スポーツカーは、絶滅品種になったのか。
もう少し乗ろ。
171 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 08:04:48 ID:d8++ptHU0
バッテリー変えたばかりなのにハザードに合わせてルームランプがチラチラするぜ!
仕様?
遅い車が楽しいと言うのは理解できない。
>>172 ろどすたは特別速くないが遅くもないよ。
誤爆かい?
ただの釣りでしょ。
そう思う。
だから冷静に突っ込んでみた。
公共交通機関って嫌いなんだよな。
思い立った時に行きたい場所に寄り道できない。
待つのも嫌だ。
ようやく晴れ間が出てきたから、オプソでスソスソしてくる。
178 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 12:55:12 ID:IR+k/zpa0
遅い車を速く走らせようとする過程がたのしいのです><
そこそこの規模の地方都市だから、電車もバスも10分以下間隔くらいで
来るんだけど、どうにも「乗せられてる」感覚がかったるい。
電車で15分のために10分待つくらいなら、チャリで30分かける方が好きだ。
181 :
179:2006/12/10(日) 13:05:33 ID:9oRX7a3u0
RX7かよ・・・
俺は通勤用電車とかバスが嫌だなあ。質よりも数を優先してるから
家畜(高速とかで牛とか運んでる奴)と同じかよ!って気分になる。
旅客用の列車・バスとかはマシだけど、大きな荷物積めないし、
トータルで見るとそんなに時間変わらなかったりするし。
でも飛行機・船は好き。車もバイクも自転車も陸しか走れないし。
>>179 それはあるな。
パワーの無いエンジン、細いタイヤ、低いスタビリティ、
このなかでいかに速く走らせるか、限界も低いので遊びやすい。
そして・・・RX7板へどうぞw
>>182 いや、まぁ、家畜と同じでしょ。w
>でも飛行機・船は好き。車もバイクも自転車も陸しか走れないし。
そりゃ陸上専用機だもの。w
飛んだら怖いぞ。気持ちはわからないでもないが。
峠バトル伝説見たかよ!相沢NAロドスタwwwwwwwwww
>>185 またぶつかったか?w まぁそれはないと思うがちょっと気になるな。
それよりもタイヤバトルが見たい。
____ ∧ ∧ <今から買ってくる
/___/|(゚Д゚__)__
_⊃  ̄⊂⊃ 。| ̄ ̄ - | (l〜スンスンスーン〜
ヽヽニフ○_l⌒l_ |____/__l⌒lノ〜
`--' ̄`--' ̄ ̄`--' ̄`--'
>>178 いや、都会でもそうだろ。都内でもそう感じて結局車もってきちまったよ。
すげー世界狭いよな。車乗らない奴の行動範囲って。(注:都内でも)
ふと思ったんだけどNB乗りの皆は保管場所標章?だっけ
あれドコにどう貼ってる?
漏れは買ったときに普通の車と同じ気持ちでリアスクリーンの助手席側に
外側から貼ったんだけど、よく考えると右側のほうが死角にならなくていいのかな。
あれ貼ったことない。検問でも何も言われないし。
邪魔だから張らないよ。
車検所にはさんどくだけ。
張らなくても持ってればいいみたいよ。
ロドスタではじめてゲレンデ行こうと思っているんですが
スタッドレスタイヤあれば奥地行かなければ問題ないですかね
チェーン規制ってスタッドレスはいてればクリアですよね
あと雪国でサイド引いて止めとくと凍るから
Pに入れるだけって聞いたけどMTの場合どうするんですか?
Nだと転がっちゃいますよね
また釣りか・・・。
死ぬよ
_,,:-ー''" ̄ ̄ ̄ `ヽ、
,r'" `ヽ.
__,,::r'7" ::. ヽ_
゙l | :: ゙) 7
| ヽ`l :: /ノ )
.| ヾミ,l _;;-==ェ;、 ,,,,,,,,,,,,,,,_ ヒ-彡|
〉"l,_l "-ー:ェェヮ;::) f';;_-ェェ-ニ ゙レr-{ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| ヽ"::::''  ̄´.::;i, i `'' ̄ r';' } | 久々にワロタ
. ゙N l ::. ....:;イ;:' l 、 ,l,フ ノ | こういう対処法を知ってる
. |_i"ヽ;:...:::/ ゙'''=-='''´`ヽ. /i l" < のが昔の車好きなんだよな 今の新参は
.| ::゙l ::´~===' '===''` ,il" .|'". | ギヤを入れて駐車する事を知らないから困る
.{ ::| 、 :: `::=====::" , il | \________
/ト、 :|. ゙l;: ,i' ,l' ノト、
/ .| \ゝ、゙l;: ,,/;;,ノ;r'" :| \
'" | `''-、`'ー--─'";;-'''" ,| \_
197 :
193:2006/12/10(日) 21:35:05 ID:i0MS9nVx0
>>194 いや本気ですから
初心者の質問をサラっと釣り呼ばわりってのは良くないと思うよ
>>196 え、バックに入れとけばいいんですか?
地面傾斜してても動きませんか?
クラッチに負担かかりそうだけど
>>197 Rまたは1速。
わざわざそんなこと、このスレで聞くなよ。
>>193 雪国で周りにロドスタ海苔が複数いる漏れがコメント。
例の地震があった辺りだと思いねえ。
ぶっちゃけスキー場の場所と除雪状況によりますぜ。
但しスキー場によってはスタッドレスだけで十分な場所もあるが
念の為チェーンを持った方がいい。牽引ロープも一応持ってけ。
まぁ新潟辺りならサイド引いても凍らない事の方が多いが。
後はスタッドレスは溝だけでなく製造年に注意な。
ってか普通に雪上走行関連のページ見れ。
スキー場で奥地に行かないってのもいまいち理解できんなあw
>>193&197
>初心者の質問をサラっと釣り呼ばわりってのは良くないと思うよ
この場合、ロードスター初心者には適応して良いと思うけど、運転初心者には・・・
>Nだと転がっちゃいますよね
そこまで解ってるならちょっとは考えろよw
ちなみに、サイドブレーキや、ギアをローやバックに入れても、ダメそうな場合は、車止めを使うんだぞ。
雪道に限らないわけだが・・・w
>クラッチに負担かかりそうだけど
クラッチ治すのと、放置した車がおこす事故とどちらが大きい?w
ここを見て、勉強汁!
ttp://www.yukiiro.com/ 釣られまくってみた・・・w
205 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 01:03:50 ID:3/yEIoBw0
釣りだろ
常識的に考えて
FR車がスタッドレスだけでスキー行くとかありえないだろ
常識的に考えて
渋滞の原因を作ってからじゃJAFのおじさんも対応が冷たいぞ
いいこと思いついた。
バックで走ればいいんだよ。これでFFと同じ。
FFじゃない
>>206 何が常識なのか知らないが、年20回位はNAでゲレンデ通ってる。
自分よりも遙かに頻繁に通うFR乗りもいっぱいいるよ。
>>209 今はFFや4WDが多いからな、仕方ないんじゃね?
ちょっと昔はFRばかりだったからな、ATも少ないし
現代の常識で考えると間違いとも言えないかもね
な〜んて言ってる俺も今年ロドスタ買ったからFRはひさびさなんだよね
RX7とスープラでは運転してスキー行ったことあるけど、
その時は問題なかったが、たまたま路面状況が良かっただけかも知れない
質問 ロードスターの純正LSDでスピンはできますか?雪降ったらやってみたい
スピンって?サイドターンなら俺のはサイドの効きが甘いから無理。
定常円・バーンナウトは可能。っていうかドライでも出来る・・・。
FFや4WDと同じスピードで行けるなら良いけど迷惑になるならヒトの車に乗せてもらうべきだと思う
雪道でFRはそんな悪くないよ。
姿勢制御もしやすいし、FFミニバンなんかよりずっと登坂能力あるもの。
カーブとかでパーシャルスロットルしてる場面では駆動方式関係ないし
ロドスタで雪道行くなって言うならミニバン(四駆含)は
もっと論外ってことになっちゃうよ。
むしろ問題になるのはきちんと除雪してない場所での最低地上高かと。
オデッセイ・エスティマは6:4のフロントヘビーなのに対し、
ロドスタは後輪駆動だが若干フロントが重い。FFミニバンより
登坂力が有るわけが無いし、4WDより悪いってこともまず無い。
まあ、トランクに300s位積んで4:6にするならべつだが。
と、マジレスしてみる。
216 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 12:00:46 ID:3/yEIoBw0
>>215 ロドスタは人馬一体なんだから50:50です
これは真理です
つ【2名乗車時に】
だからサーキット行く奴らは車高調で前上がりorケツsageするんだ。
車検証見ると明らかに前の方が重いよね。
昨日ロードスターに試乗してきました。
座高が高いせいか姿勢正しく座るとフレームのあたりに目の高さがきます。
スポーツカーってこんなものですかね?
自分の頭がフロントウインドウより上に出てるとちょっと怖い気がするん
ですが・・・
同じような人おられませんか。
>>219 背骨をひとつ抜くとちょうどよくなるよ?
自分の頭がフロントウインドウより出てる状態が想像できないw
ちょうどよくなるよ?
ちょうどよくなるよ?
ちょうどよくなるよ?
ちょうどよくなるよ?
ちょうどよくなるよ?
w
まぁマジレスすると、あれだ。シートのアンコ抜きとか
シート自体を低位置に設置するとか試せるんでないの?
レール外してがっちり固定。レール分低く出来る。
200前後と
>>200 見てふと思い出した。
ウチの親父、若い頃にスキーのブーツに足があわないからって
クルブシとカカトあたりを整形(骨削り)したって言ってたな。
(超スレ違いですまん)
純正シートの視線を低くするレールなんてあるんですか?
レール外して、直付けだと車検にとおらry
素直に、フルバケ&スーパーダウンレールw
そういうレールあるかお店でできいてみます。
背中を丸めて乗り込めばいいんでしょうけど腰が痛くて。
身長自体は190ちょいだけどやっぱ胴長なのかな?
228 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 20:58:14 ID:p7emiENC0
>>227 平均身長の椰子と比べると胴長じゃないと逆におかしいだろw
レカロとかはどうだ?166しかないからなんとも言えないがorz
我慢するか、アンコ抜きか・・・
シートとレール買うのが一番だと思うけど、お金はかかる。
通常の生活には支障ないが、スキーをするにはきついくらい
骨が歪んでたんじゃ無いの?例えば纏足みたいになってたとか。
>>227 俺は身長181cmやけど、頭が出てるかも感はよくわかるよ。猫背にして頭かがめないと信号見えなかった。でエスケレート+イントルーダー2で4cm座面下げて快適になったよ!確かに金かかったけど。
235 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 02:25:11 ID:Snl/krDr0
スキー行くときはレンタカーでいけや
ロドスタが雪道駄目と言ってる椰子は
絶対に実際やってみたことないだろ。
そら四駆にゃ付いてけないが、並に走るし曲がるし止まるよ。
もともとタイヤのグリップに任せて走る車じゃないんだもの。
いや、普通に車高が足りなくなるだろ。新雪は当然だが、ワダチなんかも。
それに、俺もロドで裏磐梯程度なら何度か行ってるが、ちょっと吹雪いたら帰れない
&マメに除雪しない主要道路以外は立ち入れなくなるじゃまいか。
ていうかそういう経験があって想像力と経験とスキルがあれば誰も何もいわねぇし言ってねぇ。
ここ最近小ばかにされてる奴ぁどうみても車の運転自体がビギナーです有難うございましたってな奴だからだろうよ。
>>236 そう言う君が絶対に実際やってみたことないだろ。
一度でもやったことがあるなら人に聞くようなやからに
むやみに勧めることは事はないだろ。
ロドスタの車高で片側二車線の雪道走ると車線変更出来なくなるよね。
雪道を走る事は当然可能だけど、
左右に出来た10センチのわだちを乗り越えられなくなる。
片側二車線の左側を走ってると左折しか出来なくなる
うーむ、なぜ議論になるのかワカラン。
ロドスタで雪道って、
スタッドレスは夏タイヤより直径大きめの履かせて
腹下の高ささえ稼げば普通ーに走れるのでわ?
皆が走れないよーな雪道はロドスタも無理だし
皆が走れる雪道はロドスタも走れるし。
シャコタンしてる香具師はロドスタに限らず雪道キツイのわ当然だし。
大きく下げて時は冬場はノーマル足に戻してたな。今は2cmダウン程度なので
そのままにしてる。北海道は雪が軽いから、本当に凄い雪でない限り走れなく
なったりしない。冬は数減るけど、普通に乗ってる人も多いんだけどね。
結論
193みたいな運転&ロドスタ&人間の初心者には来て欲しくない。
つーか来るな。電車で行け。それが嫌ならレンタカー借りろ。
ボードやらスキー板やら持って電車乗る奴は死ね
245 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 10:33:17 ID:DHGFdqXK0
質問させて頂きます。
NB1に、NA6,NA8のリアスポイラー付きトランクって付ける事は可能でしょうか?
金具的にはOKでもストップランプのハーネスとかが問題になってくるのでしょうか?
>>245 過去スレでNAのトランクをNBに付くか試してた人がいたが、
加工すれば付かない事はなさそうだって言ってたような気がする。
>>185 本屋行ったらあったから買ってきた
前にNB壊したから特別参加って事だったみたいだが
初戦の相手 走る前からすでに勝ち目ないじゃんw
特に紹介もないし2本目カットされてるし相沢カワイソス
俺ロードスターの前にスタタボ乗ってたんだけど
スタタボが峠バトルに出るってんで買ってきたんだよ
相手は500psオーバーのランエボですた。。・゚・(ノД`)・゚・。
>>とりあえず、雪道無理だとかって言ってる香具師
きちんと除雪入ったところ〜積雪15cm位までの積雪ならNA純ビル+ダウンサス仕様でも無問題。
実際に、雪山で働いてる自分が言うんだから間違いない。
とりあえず・・・埋まったときの様々な道具位積んでおけよ??
>>250 それに答えたレス内容に突っ込み入れてるわけだが?
>>245 ここで臨時ニュースです。
NAとNBのトランクは全然かたち違うから_。
と、板金屋のおいらからのおしらせです。
雪道の話はもうおなかいっぱいです。
冬場は寝かしておいた方が幸せかもね@NA海苔
255 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 21:41:15 ID:xayWo1F/0
様々な道具位積んでおけよ??
様々な道具位積んでおけよ??
様々な道具位積んでおけよ??
様々な道具位積んでおけよ??
様々な道具位積んでおけよ??
バイヴとかクスコじゃね?
俺は飛びっこも積んでるが。
飛びっこkwsk
雪つながりで質問あるんだけど、いいかな?
スノボーってトランクにのるかな?(NB1のトランクね)
まだボード買ってないから試しようがないんだけど…
259 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 22:02:51 ID:qUn8SsAg0
甘いな 俺なんて
飛びっこ ぺぺローション スケベ椅子 積んでる
検問でサツにトランク見られたってへっちゃらだぜ むしろドMだから叱られたいしw
ドMで飛びっこって無理がないか?
>>258 無理
140センチで入らなかったよ
普通に卓球便で送るか
助手席からリアガラスセンター方向へつっかえ棒するようにいれれば
150センチなら入る
あとは改造かな
ロドスタ、トランクスルーでぐぐってみ
>>258 純正オプでキャリがあるとか。前スレだかに出てたような
>>260 無理
14歳に入らなかったよ
普通に有線で送るか
フロントからリア方向へつっかえ棒するようにいれれば
15歳なら外れない
あとは改造かな
飛びっこ、フェミペットフルスロットルでぐぐってみ
>>261 そうなんすか…
2人で行こうと思ってたんですが、助手席がふさがってしまうんじゃ厳しいっすね
やはり、宅急便が無難のようですね
どうもぱりがとうございました
>>262 キャリアは見た目が悪くなりそうで出来れば避けたいんですよね
試す相手が汐吹きに
名前:人妻キラー 評価:
性別: 男性 年代: 40代 都道府県: 千葉県
口にペニスを挿入し、バギナに是を挿入して試して見ました。
挿入して20分後に愛液がダラダラと出始めたのには驚きました。
臀部(御尻)も時折痙攣するようにぴくぴくと筋肉の硬直をして、彼女の目がだんだんうつろになり、ついに汐吹きました。
口からペニスを離してあげると入れて入れてと涙を流しながらせがんだので激しくピストン運動してあげました。
それ以来毎日職場に電話がかかってきて困ってます。
早くご主人にもこの商品を紹介してあげないと体力が持ちません。
グランツーリスモな上に最後のは全然違うだろw
え、これってGT4なの?雪道走れたんだ〜
>>270 スーパーライセンス言わないから、
取り合えず、せめて国際B級ぐらい遊んでやれよw
ゲームとして、カワイソス
色々と走れるかも分からないコースのレイアウトは覚えるけど、
リアルの運転は全く上手くならないから、
仕事とサーキットに時間費やしたほうがよほどマシなのが難点
>>271 イメトレくらいには使えるらしいぜ
俺の行ってるサーキットは入ってないがな!
orz
>>271 いや、GTは3までしかやったことなかったんだよ・・・。
275 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 10:12:41 ID:cBGvxyB70
俺は四枚目が気に入りました
俺は二枚目だ。
(ΦεΦ)
>>271 運転上手いけどグランツーリスモは下手(シューマッハとか)はいるけど
逆(グランツーリスモは上手いけど運転は下手)って人は少ないんじゃないか?
よほどのゲームオタクじゃない限り。
本気でコンマ一秒削ろうと思ったらそれなりに理論が分かってないと無理だし、
普段の運転の仕方が影響する気がする
今年は取締りが強化されてるからスンスンするときには気をつけろよ。
ヅラ飛び
そら、よそのねーちゃんとドライブする時に捕まらないようにだろ。
アリバイ作っておいてもハガキで事情聴取呼出来たらカカァにバレちゃうもん
彼女奥さん以外の女の子乗っける時、オープンにする?
地元じゃまずいよね
地元じゃない所に行ってるから事情聴取呼出ハガキがまずいんジャマイカ
住所書いちゃってあるもん
捕らぬ狸の皮算用
>>285 それを言うなら「杞憂」または「杞人の憂い」
>286
それを言うなら「妄想」または「空想」
別に俺のことだと言ってないが
289 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 22:37:01 ID:x5d5WB+30
はあ〜オープンカーの幌を開けたままシートを倒して昼寝したい・・・
国産だと旧セリカとS15のオープンモデルぐらいか・・・
97年以降で300万以下の4人乗りのオープンカーだけでもシトロエンC3・
エクリプススパイダー・プジョー206CC・マーチカブリオレ・プントカブリオ
が有るぞ。面白そうなのは206CCのS16だが300万って・・・。
そういえばオランダでMicraC+Cの試乗車を見たがアレも面白そうだな。
>>289 俺も車停めてオープンで星空見上げるのが好きなんだけど
もうちっとシートが倒せると良いんだよね。。。
俺は通勤&弄り用にキャリー買ったよ
荷台にベッドソファ置いて彼女と星空眺める時が幸せ♪
青姦用か
俺はステップワゴンが欲しい
カーセックル用か
童貞だけどサードカーにステップワゴン欲しい
筆下ろし用か
299 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 09:03:44 ID:UkijmHr50
ボンネットに寝そべればおk
>>289ロードスター海苔がカブリオレに憧れるとは情けない
持ってる車、幌車で全部まとめると良いと思うよ。
小はマーチから大はトラックまで。
相撲の決まり手といえばがぶり寄りだよな
馬場がCM出てたのはカプリコーンだよな
ストリップ劇場の醍醐味といえばかぶり付きだよな
お前ら愛してる
たまにはソアラで高速とか飛ばしてみたくないですか?
;ヾ、,.、,、.、rツ ッッシ、:':' r':' _,、-'゙_, や 公 帰 そ
,、,、,ミッン、,._ _,、-'゙_,、-'゙. っ 園. り ん
、ィッ ,:、 ゙''ゞ=ミ、~.: _,、-'゙_,、-'゙ __, て の 道 な
}; ヾ ゙' {!li;:,. _,、-'゙_,、-'゙ _,、-'゙,::|_| 来 ト に わ
ゞァ''゙ぐ _,、-'゙_,、-'゙ _,、-'゙,、-''" .|_ た イ あ け
,ヘ:'_,、-'゙_,、-'゙..::「┴_,エ ┴ ''"_|_| の. レ る で
└i'゙-ニ,ニエ,.:|ニ「 _エ ┴ ''"_|_ だ に
|エ | ニエ, |ニ「 _エ ┴ __.|_|_
|エ | ニエ, |ニ「 _エ ┴ 「fj.||__|__| _|
|エ | ニエ, |[8] _エ ┴ └‐_|_|__l__,|⊥ |__
|エ | ニエ, |二 _.エ 二.._ |__|__| _|_|_
|エ | ニエ, |┴ _.エ 二.._ |_|__l__,|⊥ |__|
|エ | ニエ, |工 _.エ 二.._ |__|__| _|_|_
|エ | ニエ, |工 _.エ 二.._ |_|__l__,|⊥ |__
-,-=''┷━━|┬ニエ ┬-- .|__|__| _|_|_
''ーニ_''ー::、_ ゙┷ 工_二'‐-、,_|_|__l__,|⊥ |__
二二二`''ーニ`_''ー-、_¨''━、L|_
アッー!
お前らホント下ネタ好きなのな。
さすがロド乗り。人馬合体。
313 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 21:37:16 ID:UkijmHr50
アーッ
いや、でも俺は獣姦ものはイヤだな
最近夜になると夜露で窓ガラスが真っ白。
内側のガラスも、くもりが酷くて周囲が全く見えない。
しかもタオルで拭いてもすぐにくもる('A`)
誰かくもりとるをいい方法をご教授くだせえ・・・
>>316 「AC」と書かれたSWを押すといいよw
320 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 22:50:39 ID:I0Sgg9940
NBからNAに乗り換えた方います?
感想をお聞きしたいんですが
321 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 22:58:09 ID:85VK5fhW0
カチッとした感じで走行性能つーかタイム重視ならNB。
レトロ感と危うさを感じる走りを楽しみたいならNA。
俺は家族でNAとNB乗ってたけど、先に手放したのはNBだった。
でも、スタイル含め気に入った方買えば後悔はしないと思うよ。
322 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 23:41:11 ID:I0Sgg9940
ありがとうございます。
それにしても、ディーラーの金利は高いですね。
7.8%でした。こんなもんですか?
323 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 23:44:06 ID:unH/m1Rs0
雨漏り対策が詳しく載ってるHP知りませんか?
ググってもなかなかなくて…
ちなみに02年式のRS-2です
症状としては雨が降ったら運転席側Aピラーから漏れてる感じでフロアマット&その下も水浸し
ゴムパーツの劣化か、排水溝の詰まりか…
オープンだからある程度は仕方ないとはいえ、
さすがにフロア水浸し状態なのでボディの腐食が心配です
325 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 00:02:11 ID:unH/m1Rs0
おまえらのお気に入りロードスターの
http://晒せお願い。
blogは全然解らんアーンド最近検索さぼってるので新すいとこ知らねの状態w
何か変なのが来た
年寄りが無理して若者の言葉使ってるみたいだw
スピードメーターの0-100のとこの球が切れたみたいで
交換したいんですけど、交換方法とか乗ってるサイト知ってる人
いたら教えてください。自分で出来そうだったら、やってみたいとおもてます。
NB1です。
>>332 ググレカス。
ちょっと検索したらあっさり引っ掛かった。
あまりにも教えて君すぎるから、アドレスは貼らん。自分で調べろ。
おはようだぉ♪
質問です
ある回転数以上になるとメーターの裏あたりから
ビビり音?ラップ音?みたいな音がするぉ・・・
耳障りだからなんとかしたいんだ〜
対処方法とか乗ってるサイト知ってる人
いたら教えてください。自分で出来そうだったら、やってみたいとおもてます。
NA6です。
>>321 レトロ感は分かる。危うさw。うん、分かる。
そこがNAの美味しいトコだな。
>>334 メーターの裏に小っちゃいDJが住み着いてる。
ヒューマンビートボックスの練習中だから邪魔しちゃダメだよ。
>>332 言葉で説明するよ
コラムカバーの4つねじを外してそれからメーターカバーをちょっと無理やりはがす
無理やりすぎると爪がわれるよ。
ちなみに電球は12V5w。グリーンのコンドームがかぶさってるから。
それをひねって外して。ついでに4つ交換しちゃえよ。+ウィンカーとかのも全部交換しちゃえよ。
凄く速い車からこの遅い車に乗り換えた人なんているんでしょうか・?
そのネタ、つまらないし飽きた
>>338 ネタコピペっぽいがレスw
友人がDC5RからNB6Cへ。
そのパターンは多いんじゃない?FFでステップアップして
インテにたどり着いたが次はFRに乗りたい。でもシルビアは嫌とか。
そう言えば俺もロドスタ買うときインテと比較したなぁ・・・。
余りに広い室内(この時点で感覚が狂ってる)と内装を見て
確かに速いけどスポーツカーじゃないと感じてロドスタにした。
知人がインプSTiのGC8バージョン4からNA6に乗り換えたかな
子供生まれたらまたGC8に戻ったけど
俺はEG6からNB8←ちょっと遅くなった
344 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 11:54:58 ID:LObomdSe0
通勤用(就職したら):335iクーペ
デート用:SL55AMG
買い物用:レガシィワゴン3.0R
下駄車:インプsti
庭の移動用:どろすた
下駄車と庭の移動用は逆にした方がいいと思う
こんぐらいの家なら庭っつっても広大なな原野や森なんだろ?
346 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 16:18:20 ID:RPBA6B6Y0
【デート用:SL55AMG】とか逆に貧乏ったらしい
・・・つか幼稚でワロタw
みんなどんな服装で乗ってるの?
348 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 16:38:46 ID:piXR286x0
>>338 自分はGC8typeRからNA8にした。
理由は山で走りをたのしみたいから。
349 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 16:40:13 ID:/qqWanE30
>>347 服装なんか気にする車か? 妙なコスプレしてなきゃ何でもいいよ。
ただ、ジャージは御免だけどな〜。あ、スーツも似合わないな。
350 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 16:48:30 ID:KIQJUnxG0
>>344 思考回路が低級品だな。
こいつのは、ヴァージョンアップが要必須w
351 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 17:07:34 ID:n+423A9C0
>>347 冬のオープンようにB3買ったけど、分厚すぎて動きづらい・・・
352 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 17:58:06 ID:LObomdSe0
釣れた釣れたw
353 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 19:54:40 ID:SiEdD9/00
Tシャツに短パンで深夜にフルオープンで走ってるよ
気合じゃ〜気合じゃ〜
>>342 それはあるかも。
入門にしても、染まるにしてもロドスタはいい窓口だと思う。
>>352 釣れたんじゃなくて、おまいが笑われただけだべ?→「・・・つか幼稚でワロタw 」
NBターボは本当に速いんですか?NCと比較して・・・
神のGTOよりは遅いが、最速かつ最高なのがNBターボなのだ!
〃∩ ∧_∧
⊂⌒( ・ω・) はいはい速い速い
`ヽ_っ⌒/⌒c
⌒ ⌒
360 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 01:36:50 ID:oAcn9p07O
NCターボは出るのかね?
NCスレでどうぞ
362 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 08:40:43 ID:EwgxuHbB0
>出るのかね?
何この高飛車な尋ね方は
363 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 09:28:08 ID:6idILoVe0
キーレス後付けされた方います?
関東でおすすめの工場があれば製品とともに教えてくらさい(;´Д`)
364 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 12:39:28 ID:oAcn9p07O
じゃあ書き込むなクズ
安い車高調ってやっぱりヘタるのも早いのかな?
2〜3年は持つモノなのかな
>>366 値段と耐久性はあまり比例しないと思う。
極端に精度や材質が悪いのは別として。
初期性能の維持という観点だと、多分
非調整式>調整式
非分解>分解可
OH=カートリッジ丸ごと交換 なタイプ買うのが、OH時ウマで上げっ放しな
時間もなくていいんじゃね?
フィーリングを気に入るかどうかはまた別の問題。
...| ̄ ̄ | < NCターボはまだかね?
/:::| ___| ∧∧ ∧∧
/::::_|___|_ ( 。_。). ( 。_。)
||:::::::( ・∀・) /<▽> /<▽>
||::/ <ヽ∞/>\ |::::::;;;;::/ |::::::;;;;::/
||::| <ヽ/>.- | |:と),__」 |:と),__」
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\ \__(久)__/_\::::::| |:::::::|
.||.i\ 、__ノフ \| |:::::::|
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.|| ゙ヽ i ハ i ハ i ハ i ハ | し'_つ
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ミ ミ ミ o゚((●)) ((●))゚o ミ ミ ミ だっておwww
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| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / // バ
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| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l
ヽ -一''''''"~~``'ー--、 -一'''''''ー-、
ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒_(⌒)⌒)⌒))
後期NB8C RS契約してきて、ワクテカしてます。
剛性パーツって早くつけたほうがヘタらないもんですか?
お前のはすでにヘタってるっていうのは悲しいですが・・・
>>370 NB後期のRSなら初めから剛性パーツが多数付いているからへたりにくいと思う。
後付けの剛性パーツは、本当に必要な物を選ばないとただ車を重くするだけだ。
>>371 逆に考えると、NBの補強パーツを外せばNAなみに軽くなるってことだ。
それはそれで面白いかもなー。
NB8RSの下回りのボルトオン補強外したまま忘れててそのまま走ったら
恐い位のフニャフニャ感でびっくりした事がある
375 :
ちーチャ ◆Lib0QaykJA :2006/12/17(日) 23:02:49 ID:fGg8UK7K0
>>336 あい!!!!!!!!1
わkぁりますたWWwwwwwwwwwww
>>358 俺の子と好きなんだろ???かわいいでやんのwwwww
>>360 うっせばかwwwwwしんどけwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
>>361 んだんだ
>>365 おめえがくずだろwかがみみろwwwwww
>>369かわいいーーーー
ロールバーとかの補強部品つけるとブッシュって加速度的にヤレルもんなのかな?
以前乗ってたNA6のクタビレさ加減、あれはブッシュ交換でリフレッシュできたんだろうか。
それともあれは話に良く聞く、ロールバー取り付けの弊害で、シャシーがヤレタってやつだったんだろうか。
同じ10万km車で、ロールバー取り付け後5万km。ほぼ同時期にアシもタナベ サステックプロ Sに交換。
一方ロールバー未取り付けの同じ10万km車。詳細不明のダウンバネ装着済みでショックは純正ビルのまま。
ちなみにロールバーは、マツスピ貫通4点です。
未取り付け車のバネの交換時期は不明ですが、乗り心地の点ではサステックプロだった取り付け車の方が穏やかでした。
ロールバーを取り付けていたと言っても安全性と、ほんのちょっとのしっかりさの向上を求めただけで
ほぼ町乗りオンリーでした。
6年目の10万km超えNB8RS・・・純正BOSEデッキが壊れただけで、ポンコツ扱いされた・・・。
くやし〜〜!!orz
>>378 BOSEのデッキすぐ壊れるよなぁ・・・10万キロも持たねぇ。
2個目がダメになったから諦めて社外のヤツ買ったよ。
まだつけてないけど。
RSの純正補強パーツつけるだけでも高速走行とかかなり安定するね。
>>379 やっぱ壊れやすいんですね。僕は他のデッキに交換していた時期もあるので、
実際の使用期間は5万キロも行ってないと思います。
CDを飲み込んだままにならなかった事が、せめてもの救いですかね。
セカンドカーにつけていた社外品(DENON)に交換しましたが、音飛びがひどいです・・・。
純正ってよくできてますね。(まぁ足が硬すぎるんですが・・・。)
友人の白い目も気にせずに20万km目指してがんばります。
まぁココまで愛せる車に出会えた事は幸せですね。
(しかしオーディオ裏のスペースもうちょっと広ければ楽なのに・・・)
>>379 俺も同じくBOSEデッキ2台使い潰した後、今は社外品にしてる。
知ってると思うけど、初期型は社外品つけるのにちょっと加工が
必要だから注意。
場合によっては、ディーラーでも取り付け拒否されるよ。
>>377 >ロールバーとかの補強部品つけるとブッシュって加速度的にヤレルもんなのかな?
因果関係はない。
>>374 16インチなタイヤだと、補強ないとヘナヘナ感強いね。
>>363 ヤフオクで買ったFAI-820ってやつ。
安かったし、オプション豊富だし。
取付後、半年経つが不具合無し。
取付は少し大変かも。近所のショップに断られたので自分で取り付けたが、
もうやりたくない。
>>377 単純に考えると
・ボディーが強くなるとヨレなくなるので足がダイレクトに動く
→ブッシュの役割増加
・補強していない部分にストレスがかかるのでヤレタように感じる
でも乗り方のほうがデカい気がするよ
>>387 だな。
痛みがどうこう言う香具師は、オール純正で車庫から出さないのが一番w
ところで最近エアコンつけてるとダッシュボードのほうから
ときどき「キュイ」とかいう泣き声が聞こえるんだ。
クラッチに猫が住んでるってのは聞いたことがあるんだけど。
390 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 21:49:46 ID:dZNTZ9GH0
知り合いのヴィッツ1500に乗せてもらったが、ロドスタの方が乗り心地いいな。
アレって足固めてんのか?
>>390 固めてます。
俺はエスパーだからわかります。
魔法は効かないッキュ
ダウト!
って・・・このネタわかる奴がこのスレにどれだけいるんだ?
アニヲタ死ねよ
元ネタがわからないと何か微妙に悔しいな
昨日からラジオが急に聴こえなくなってしまいました
アンテナはちゃんとピンコ勃ちなのにorz
オーディオはアゼスト2DINDVDナビを
装着してます
スピーカから音が出ないのではなく、ノイズばっかで
受信してない感じです
NB6なのですが、ドコのトラブルに疑いがあるので
しょうか?対処法があったらどなたか教えてくださいませ
・聞いてるラジオ局自体がなくなっちゃったんじゃね?
・昨日から怪電波出すようなパーツ付けてねーかい?
・トランクに無理矢理なんか突っ込んでアンテナ線を切った?
次の人どうぞ
二酸化マンガンクラブ
受信料払ってるか?
一度でもバッテリー外すと、放送局の記憶は消えますYO。
406 :
377:2006/12/19(火) 09:14:10 ID:0FjVjBlY0
>>384 >>387 ども。
あれはもしかして、直して直ったもんだったのかなぁ…っていうのが
ずっと気に成ってまして。
おかげさまですっきりしました。
407 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 15:08:30 ID:JA2EVk0a0
質問させていただきます。
ハードトップのウェザーストリップとレインレールと、幌のものは同一のものでしょうか?
今、納車待ちなのですが、納車前整備費用が25000円程度取られているのですが、
ウェザーストリップの交換はしてくれないと思うので、自分で取り寄せるか考え中なのです。
ハードトップの資料があまりWEBになかったので、知っている方がいましたら、よろしくお願いします。
408 :
407:2006/12/19(火) 15:09:39 ID:JA2EVk0a0
ついでに、
中古車ディーラーでNBを買って整備費を25000円程度取られるとなると、
どういったものは新品になっていたり整備されてたりするものでしょうか?
場所によって違うとは思いますが、平均的な整備というものを知りたいです。
>>408 最悪何もされない。そういう名目でお金取ってるだけ。
俺は納車整備費用に4〜5万払ったけどオイル交換すらしてくれなかったな
412 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 15:43:35 ID:NNIKIeLKO
俺は20万払ったな
二年車検付きだけど
>>407 ウェザーストリップは全く別物 更にNAとNBで末端の形状が違う
あとハードトップにレインレールは無いと思うんだが
414 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 17:50:23 ID:FpOaGf6A0
>>408 俺の場合は油脂類ベルト類ほぼ全交換、ワイパーブレード交換
バッテリ新品交換、ブレーキパッド交換
んで法定12ヶ月点検相当の点検込みで納車前整備費2万ちょいだった記憶。
計算すると結構な額になる作業。
5万払ってなんもされないとこもあれば、こういうとこもあるという例ね。
416 :
415:2006/12/19(火) 19:07:39 ID:OdOK0ymr0
インチアップされている以外ノーマルでDラー下取り車だったからかな。
>>400 バラしてみないとわかんないって、余分なカーステあったら付けてみて確かめるとか・・・
漏れのNAは購入直後CD付けたけど音が鳴らないんでおかしいなーと思ってたら
スピーカーの配線全部切ってあったよw
スタッドレスタイヤって何年で寿命なの?
>>401-405 >>417 レスサンクスです
やっぱり今日も昼夜を問わず、ラジオの受信感度ワロシです
停車してエンジン切ってる状態でかすかにノイズ混じりで
聴こえる程度なのですが、
ナビのFMVICSは受信してるみたいです
今度の土日にオーディオひっこ抜いて接続を確認してみますので、
そのあとレポ入れますね
>>419 2年しか履かないって人もいれば、5年位履き続ける人もいるようだ。
走行距離にもよるし、ほとんど雪上走行って場合と、舗装路面中心
とでは大きな差があるしね。
子供も手が掛からなくなり、そろそろ好きな車でも
買おうかと思ってる40代です。
好きな車と言っても高価な車は無理なので、
ロードスターNBかMR-Sの中古車を考えています。
個人的にはロードスターが好きなのですが、
マツダ車とトヨタ車を比べると、故障の比率とか気になります。
やっぱりトヨタ車の方が壊れにくくて頑丈なのでしょうか?
車は好きですがメカのこととかあまり詳しくはありません。
購入しても改造する気は無いです。ホイールくらいでしょうか。
すきなの買え
>>422 人に相談したりするけど腹の底で欲しいクルマは決まってるんデショ?
ソレを後押しして欲しいのかもしれないが広く聞けば聞く程
バラバラな答えが返ってきて判断のしよーがなくなるから
自分の気持ちに正直に迷わず買うべし!
ロドスタを♪
>>422 壊れやすさ気にするのなら
同じ予算だとして走行距離が少なくて高年式が買えるほうを選ぶといいと思いますよ
メーカーは関係ないです。
>>422 バブル期に強い思い入れがあり、自動車整備を自分でやる自信があるならNA前期
NAが好きでこれから長く乗り続けたいならNA後期
車両本体は安く手に入れ、イジルことにお金をかけたいのならNB前期
ほどほどの投資で気楽にオープンカーに乗りたいならNB後期
室内の広さと新車の香りを求めたいのならNC幌
幌車に対して不安があり、車に大金を投資できるならNCのRHT
奥さんの反対を押し切る自信があり、利便性より走ることを第一に考えるのならMR−S
上の中からどれが一番自分に適しているかよく熟考してみると良いよ
>>422 そう言う下らない事を考える人間はトヨタでも乗っとけと言いたい・・・。
でも一つ考えて欲しい。MR-Sはちっとも売れずに遂に生産中止になった。
ロードスターは国内では売れていないがNC型にモデルチェンジしても
世界的に売れている。ロードスターを選んだ人は何でこれを選んだんだ?
430 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 23:10:46 ID:pFhq2d9a0
オレの納車前整備(NB)
・油脂類交換
・タイベル交換
・ブレーキパッド(フロント)交換
・ウェザーストリップ一部交換
・幌のロック交換
・ウィンカーレバー交換
・バッテリー交換
・タイヤ交換
だったかな?
納品書見れば正確に載ってるけど、車に積みっぱだからマンドクセ。
あらかじめ聞いてた以外の部分も手を入れてくれてたし、内容はかなりのテンコ盛りだったと思う。
特にタイヤ。
やっぱ中古車はディーラーで購入するに限ると思った。
その後も持ち込みのカーステ付けてくれたりしたし。
これからがんばって一杯お金落とすよオレ!
>>427 >利便性より走ることを第一に考えるのならMR−S
ここ笑えばいいの?
432 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 23:48:43 ID:dLX+L0SR0
実用性の高さは密かにロドスタの利点。
トランクキャリアにスーツケースでも括り付けりゃ2人で10日間くらいいけるだろ。
433 :
422:2006/12/20(水) 00:16:41 ID:XvhK1dhy0
色々なご意見ありがとうございます。
たぶんこのスレで聞いてるくらいなので
ロードスターに決めるのに、だれかに背中を押して
もらいたいと思っている自分に気づきました。
NBの1600ccを目標に週末中古車屋まわりでもしてみます。
車を選ぶ基準として何か注意するような事があれば
おしえてください。
やはり試乗はしたほうがいいですよね
434 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 00:19:18 ID:Dx+wrn6y0
>>422 試乗した時の感想
MR−S…軽い!!でも、ボディヨレヨレ。ドアグラグラ。
NB…ハンドリングいい!!安定感。意外としっかりできてる。
同じオープンでもここまで差があるとは…
そしてNBが今の愛車です。
5年目ですが雨漏れ以外の故障はないですよ。
435 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 00:31:15 ID:Rh8UuVEl0
納車前整備の件で聞いたものです
大枚叩いて何もしてくれないところもあれば良心的な場所もあるんですね。
ウェザーストリップ交換してくれるかどうか、事前に聞くべきだったかなあ…
交換してくれないと思って、ウェザーストリップというものがあるのですが、
追加料金でいいので手配してくださいとお願いしてしまった…
まぁそういうこともあるよね。
>>422 改造しなければNBあたりなら故障は、気にするな。
しかし幌は消耗品と思え。
MR-S、気に入ったなら買いだけどな、金があるならちょっと欲しいぞ。
試乗しろ、絶対にナ。それで悪車つかまされても自己責任。
足まわり交換済みはやめておけ、できるだけノーマル車ねらえ。
マルハのBCダンパーってbuddyclibのRECING SPEC DAMPER ってのと同じもの?
マルハには専用仕様みたいに書いてあるんだけど。
訂正:buddyclub
439 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 00:47:20 ID:d5KatYGm0
オレもMR-Sとだいぶ悩んだね。
やっぱり背中からエンジン音がする感覚はちょっと楽しかった。
ロドスタを選んだのは、音質がロドスタの方が良かったから&独立式メーターが嫌いだから。
魔王にぶッちぎられてるんだけど・・・
チューナーが葛なんですか?それとも魔王が凄すぎるの?
ダウンヒルで荒れだったのでガックリでした orz
>>440 オーリンズも吊るしじゃどうとかって、ここで散々に言われてたからちょっと考えてしまいます。
>>441 なかなか無茶言うな〜。
ありゃ対戦相手が悪杉だろ。
SEEKER EG6とカード組んでくれりゃ、前回同様面白い勝負になっただろうに。
別クルマでオーリンズのオーダー物とかビルシュタインとか使ってた。
情報が錯綜して混乱するようだが根本的に吊るしであってもアノ辺の
単筒式ダンパーはノーマルや安い複筒式ダンパーより遥かに動き良いよ!
ただセッティング決まったオーリンズとかは更に良いっていう事。
予算に合わせて買えば良いんジャマイカ?
>>441 >>443の言うとおり相手が悪すぎる
一応アイザワNAも峠200クラスで優勝してるが
相手は2つ上のクラスの優勝車
せめて初戦はクラスの近いもの同士にして欲しかったな・・・
>>442 ダンパは吊るしで、バネだけちょこっとレート上げてる。スポーツ走行には全く不満ないよ。
全長調整式も出てるが、調整幅はちょっとしかないので、よっぽどバネレート上げて車高
が下がらないって場合以外は不要だと思う。
俺もいろいろ悩んで結局NB乗ってるが、
走りはともかくスタイルは今でもMR-Sのほうが良かっtくぁwせdrftgyふじこ
MR-Sの最終型の限定が内装が良くなってるらしいので
揺れてる俺がくぁwせdrftgyふじこ
450 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 08:09:49 ID:uBk3syQE0
ロードスターとMRSが対等に比べられていることに驚きと戸惑いをを感じた
453 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 09:04:51 ID:55NoKdLs0
MR-Sが出た頃はロードスターはNB1だった。正直、MR-Sが新鮮に見えた。
しかもスーパーカー世代には嬉しいミッドシップだ。それに1.8Lで安い!
え? ロードスターはダブルウィッシュボーンの本格的な足回り?
MR-Sはストラット、安物だよ。いや、でも速いじゃん。パクリ元w の
ボクスターもストラットだ。サーキットのラップタイムはMR-Sの方が速い。
そうこうしてるうちに、NB2に変わった。かっこいい! MR-S? なにこの
こけおどしwwww 頭でっかちのアニメ体型みたいwwww
で、最終的にNB4を買いました。その頃はMR-Sの存在すら忘れかけてたとさ。
ま、一日くらい借りて乗ってみたいとは思うけどさ。
マイチェン直後に勢いでNB4買ったが
正直中古でNB2かMR-S買ってくるべきだったと少し後悔
差額で色々弄れたじゃん orz
455 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 10:02:04 ID:CarTS7co0
自分も、NBかMR-Sで悩んで、NBにしました。
MR-Sがよかったんだけど、予算的にNBに…
(今ではNBでよかったとも思うけど)
質問なのですが、NBにNA用の幌をオープンにしている時にかぶせておくカバーを
流用する事って可能ですか?
話題に全然出ていないので、質問させていただきました。
トノカバーの事だったら、NBには固定する金具がないから無理なハズ。
出来ない。
出来ないと思うから出来ないんだ
やろうと思えば出来る
そのままでは付かない。形状は同だろうが、固定するホック(?パチン
とはめる奴)の形状が違う。
MR-Sは走り以前にデザインで無しでしょ。
しいて興味をそそられる部分を挙げるなら
MRってとこだけ。
>>461 それはある。
最近は見慣れてきた性か、顔もまぁ・・・
両サイドのライト周りが高いのは、MRらしくていいと思うのだが、
MR-Sはなんか美しくない('A`)
荒れてんなー 何にでも食ってかかるし
嫌ならNC売ればいいやん
>>462 サイドのエアインテークが、ディーノみたいにミッドシップだぜ!
ってのを強調してくれてれば良かったのに・・・。
ホンダが作れば良かったのに〜ってのは無理にしても、セッティングは
ロータスで「チューンドBYロータス」とか、デザインがジウジアーロとか。
でも、拝金主義のトヨタはいすゞみたいな事はしないんだろうなぁ。
そのおかげで他のメーカーは特徴出してるんだしこれはこれでいいのか?
>>465 個人的には、ハンドリングbyロータスの響きが好きだw
エリーゼ買えよ
エクシージ買ったよ
470 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 18:10:58 ID:uBk3syQE0
エリーゼのために
>デザインがジウジアーロとか
トヨタもジウジアーロデザイン採用したことあるけどな。
473 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 19:12:41 ID:vPZcvwpmO
ジウジアーロよりガンディーニの方が好き
ジウジアーロよりガンディーニより、マツダのNAのデザインが好き
475 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 19:55:21 ID:5CMzljqR0
ロドスタNBターボとスタタボはどちらが速いんですか?
ジウジアーロよりガンディーニよりマツダのNAより、ユーノスプレッソのデザインが好き
至極単純な入札履歴だが何が怪しいんだ?
単に最低落札価格が設定されてたんジャマイカ?
>>480 新規や最近ヤフオクを始めたと思われる評価20未満の椰子が
半年前の相場より2倍以上の高値で入札してくるから困ったもんだ。
おかげでロードスターの部品がなかなか落札できない…orz
>>481 宣伝乙
>>480 落とせなかったんで私怨で晒したのか?
見る限りキレイなホイールと新品タイヤ×4なら安いと思うが・・・。
新規IDが最高入札者で
途中で更に上乗せしてるのがおかしいって思ってるのか?
終了予定時間に状況確認出来ないので納得出来る金額で入札しといて
放置なんてよくあるぞ?
485 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 22:06:19 ID:oztIVn3a0
まぁ、ロドスタのスレでMR-Sの話しても批判的な意見が占めるのは当然ですわな。
たぶん、MR-Sのスレでロドスタの話しても批判的な事言われるだろうし。
まぁ、国産オープン仲間同士仲良くやろうや。
と、S2000やZロドスタはなんか仲間とは思えないオレが言ってみる。
>>48 私怨か?
画像もないのに内側が見えるとはエスパー?w
>>481 ホイール品質に文句あんなら、作ってるエンケイに言えや。
>>484 そうなのか・・・
でも、新規でやられると不信感が・・・
492 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 23:19:24 ID:Rh8UuVEl0
質問です、
NB1のフォグランプのバルブの規格ってH何でしょうか?
フォグランプをHID化しようと思っているのですが、どのタイプか調べても普通のランプがH4としか
どこにも載っていないので…
>>492 何を聞きたいのかよくわからない。
聞きたいことが何か明確にわかるような文章にしてください。
>>496 何それ?
NB1のフォグについてじゃないのか?
同じメーカー製でもマツダのホイールのみコストダウンの為に内側のクリアーが
省かれていると聞いたことがある。
マツダのホイールの内側がほぼ腐食してるのは仕様だよ。
501 :
441:2006/12/21(木) 00:33:05 ID:kXrUijq40
亀ですいません。
そうなんですね。よく漫画(漫画とリアル一緒にするなと言われそうですが)で
下りは腕次第なんて多い話なんで。
買ってみて、かなりガックリしてました。
>>501 ドリ珍が走り慣れた場所だったってのはあるだろうけどね
ドライバーが逆でも勝てたかは・・・
トヨタのジウジアーロっていうと
パンダトレノじゃなかったっけ?
505 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 01:27:37 ID:t7SZE7gp0
身長190aあるんですけど
ロードスターは小さいですかね?
今乗ってるのはハンドルにひざが当たってしまう
ので、なんか軽く蟹股になってます
507 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 09:04:39 ID:uXvElkgf0
>>505 正直、色々と辛い場面が結構あるかも。乗り降りは厳しいだろうし、
シートは一番後ろで、頭は幌に接触し、更にハンドル位置も低いだろうし・・・。
ちなみに、165cmの俺でも室内で上着を脱げません。いや、脱げるけど
無理な体勢になった時にグキッと行きそうで怖いw
184で座高の高い俺はNCにしたぜ。
NCなら幌で、閉めている時は、頭上2cmほど隙間がある。
が、幌開けると、額から上は風が直接あたるぜor2
NBだと、レールとシートを替えないとつらいと思う。
173cmのわたしでも、ノーマルNBでは頭が当たりまくりです。まぁ、オープン
カーなので、常時開けて走れば問題ありません。
雨・雪の日は我慢して乗っています。
ウォーターポンプたけぇぇぇえ
NA・NBだったらシートのアンコ抜きとハンドルの小径化で
身体大きいジェントルメンは随分ラクになるんジャマイカ?
オイラはアンコ抜きだけでも結構下がって頭上余裕出来たよん。
…って既出?
純正のトランクキャリアは何キロまで耐えられますか?
>>505 ヒザが当たるなら
ディープコーンのステアリング。これ最強。
しかしこれを着けるとハンドル握ったまま
ウインカーとワイパーのレバーに手が届かない危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
速く走れると嬉しくなるんだけどなぁ。。。
山で走ってて一般車を巻き込んだら危ないけどさ(´・ω・`)ぅ〜ん
************メンマがたった!!!****************
このレスを見た人は何処のスレッドでも良いので3回これをコピペして下さい。
そうすればいつもよりももっと美味しいラーメン屋を見つけることができるでしょう。
それではこの効果を実際に体験した方の感想を聞いてみましょう。
チャンホンションさん(30)
こんにわ。
〜以下中国語のため省略させて頂きます〜
田中ひちせい(仮名)(18)
〜中国語のため省略させて頂きます〜
サラリーマン(28)
こんなのデタラメですよ。僕は
〜都合により削除されました〜
その他大勢の方々から喜びと苦情のお便りを頂きました。
次にこの効果を証明するのはあなたです。
サーキットにお逝きなさい・・・by 釈・・・
漏れも早く走れるとうれしい・・・レベルは低いが・・・OTZ
>512
10万キロくらい走っても大丈夫だろ?
>>514 509より低いやつが言ってもいまいち説得力に欠ける。
俺は175cmだけど座り方次第で髪の先がかする。
普通に座ってればそんなことないけど。
あと、髪型にもよると思う。
514じゃないがオイラは174cmだけどアンコ抜きだけで
ゲンコツ一個分ぐらいに頭上の余裕が増えたヨン。
頭上空間でお悩みの椰子は手間はかかるがカネの掛からないアンコ抜き
オススメよんー!
アンコ抜き過ぎてしまってもホームセンターで低反発クッションとか
買ってきて適度に詰め直せば修正効くし幸せ度高いヨン。
なんつったってロドスタのシート構造だからこそ出来るワザだし
まぁオレらよりはるかにガタイのいい外人も乗ってる訳で。
なんとでもなるんじゃね?
523 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 23:07:39 ID:wFXd67BS0
アンコ抜きってどーやんの?
おせーて!
カービューのロドスタの整備手帳でアンコ抜きで検索すれば
いくらでも画像付きでひっかかるよん
量は多いが質がなぁのカー(ry
526 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 00:05:52 ID:v/ibzJtjO
皆さんの、NAロードスターの燃費はどれくらいですか??
527 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 00:08:17 ID:sa+CIz9b0
それを聞いてどうする
529 :
512:2006/12/22(金) 00:43:21 ID:W5iYY5TD0
>>519 聞き方が悪かったです・・・。ごめんなさい。
何キログラムまでの荷物ならのせられますか?
531 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 01:42:16 ID:fanTZg4e0
思い出がいっぱい
いっぱいの「い」を「お」に変えると……
おっぱい!おっぱい!
おっぱい!
おっぱお!だろ
_ ∩
( ゚∀゚)彡 おっぱい!おっぱい!
( ⊂彡
| |
し ⌒J
538 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 12:52:27 ID:XP2BePNeO
今、純正キャリアって手に入るのか?
ズームのタイヤラックならタイヤとホイール4本載せられるようだが。
>>538 NBは純正でキャリアあったのか?
NAはスキー板キャリアしか知らね。デッキラックってトランクに滑り止めとリア側の支え
があるキャリアみたいなのは有ったが、あれは飾りだろと思ってる。
バカでかい奴はロドスタ乗るんじゃねーウンコジジイが乗るセル塩かランクソでも乗ってろ!
そう言うなよ。
バカ小さいよりはバカでかいほうがまだマシかも知れんが
何事も過ぎたるは及ばざるが如しだな
アクセルべた踏みすると壊れちゃうんですか?
ベタ踏みすると壊れるって聞いたことがある。
ペダルが。
床が抜けるまで踏め
>>546 そんな脚力があったらオリンピック目指せw
ペダルがつーか、ペダル取り付け基部が弱いとかで、
強化パーツが出てると聞いた。
そろそろ三年経つタイヤを交換しようと思う。ポテンザGVは俺には合わなかった。
安さだけで買ってしまい、後悔した。
というわけで今度はコンフォート系のタイヤにしようと思う。
参考までにみんなの履いているタイヤのインプレを教えてくれないか?
その前に、GIIIがどういうタイヤだと感じ、どこが気に入らなかったのかを明らかにしとかないか。
誰かが静かだと感じたあるタイヤが、お前はうるさいと感じるかもしれないし、誰かが腰砕けだと
感じたタイヤが、お前はしなやかだと感じるかもしれないだろ。
お前がロードスターに乗ってること自体間違ってると思う。
中古のセル塩を車高下げて乗ったほうがいいんじゃ無いの?
参考にならんだろうが俺はネオバ履いてる。最初は粘りすぎに感じたが、
今じゃスポーツカーなんだからこれ位じゃないと・・・と感じる。
少なくともお前みたいなVIP大好き人間には一生縁の無いタイヤだ。
オレは最近playzにした。
なんかGV(じいさん)プッ(´゚c_,゚` )は製造してないんすよーとか言われてさ。
グリップもまぁまぁだし、動きも軽やかではあるかな。たまにはタイヤ鳴らしたいよ!!キュオッってさ。
なぁ↓
グリップしてんのかしてないのかよく分からないタイヤだよね
とにかくタイヤからの情報が希薄、
興味ない人にとっては楽かもしれないが運転好きには酷すぎるタイヤ
なんかplayzってorzみたいに見えるしw
俺はもうすぐ使い終わるけどもう絶対買わねえ
バランスのよさならS銅鑼、バリバリ走るなら07が好き。
横浜派ってわけじゃないんだが。安いし。
ピレリのドラゴンも安い割には中々良いよ。
グリップはオレが前履いてたSドラに比べて落ちるけど、
静粛性や乗り心地のバランスは悪くないよ。
タイヤが原因で微妙にハンドルとられる事なんてありますか?
ある
微妙でなく盛大に、ということもある。
<サイズも替えればね
559 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 12:47:34 ID:xO5V6TtNO
俺のロードスターNB1はLSDついてないから
交差点とかハンドル切って@速で踏み込むと
必ず後輪がスリップする
タイヤを太くした方のがいいのかな?
スリップしないようにトラクションを確かめながらアクセル入れれば桶
俺はBSを信じてずっとRE-01Rなんだけどジムカーナとかの一発のタイムならネオバのほうがグリップするのかな?
01Rの方が減り遅いしネオバは減ると明らかにグリップ落ちると聞くし躊躇してます。
ネオバの人は01Rと比較して履いてると思うんだけど、ネオバを選んだ理由を教えてくれないかな
>>561 ・安い
・減ったら替えればよい。どのみち01Rが減ってもグリップするって言っても
雨が降ったらおしまいだ。
・トレッドパターンの地味さが好き
563 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 14:21:43 ID:gDZwJRyP0
ちわっすラジオが聴こえなくて困ってた400です
先程、オーディオをひっこ抜いてアンテナジャックを一旦抜いて
差し込み直したらラジオ受信感度が戻りました!
アンテナが抜けてはいなかったのですが、オーディオの後ろの
スペースがとにかく狭いですね、各配線類が窮屈そうでした
アンテナのコードにも多少ムリがかかってて、コード内の断線等の
接触に問題があったのではと勝手に自己判断しました
チラ裏メンゴ
BSはバーストの件があってから俺の中では微妙
>564
おめ!よかったね。
>565
じゃあIRCだな
568 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 20:46:24 ID:TS3BojZR0
後期2型以降のMT2万キロまでのいいNB探しているのだけど、
中古でドノーマルでも結構高いんだね。
100万以下ってのはきついかな?
トーヨータイヤの事を
たまには思い出してあげて下さい。
良いタマは高い
需要の有る物も高い
両方を満たしているのだから
高くて当たり前。
以上。
571 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 21:41:42 ID:TS3BojZR0
できればRS2あたりを手に入れたかったけど
むりっぽい!?
サンクスorz
冬休みになったもんで車を探してる脳みそ腐った大学生?
573 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 22:14:34 ID:gDZwJRyP0
>>571はパーツ取りの事故車を100マソで買おうとしているんだろ?
お客様は神様です。年齢は問いません
NB、VSの革シートどなたかインプレお願いします♪
ちなみに革シートは経験ありません。
漏れは、NAに黒革NB純正シート使用中、それなりに気に入っている。
ただ、タン革NA純正シートから交換したので、ヘッドレストスピーカーが無い。
冬の乗りだし時、とても冷たい。新品に交換したので、座面が上がった。
座面を下げるレールが見つからない。ホールド感が無い。
不満は結構あるw
感覚に個人差が有るから自分で試乗しろ
↑だまれよ。
>>577参考になりました。 革の質はどんなもんですかね?あとVS内装は革はシートだけですか?
ID:xEwrkTaHO
こんなのがいるから携帯は嫌われる。
教えて厨の癖に偉そうだな。もろこし板にでも帰れよ。
でもよ、
>>578みたいな事言ってたら、どんな会話も
続かなくなるんじゃね?
(´∀`)?
584 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 13:32:37 ID:jfAIg/E/0
だ が そ れ が い い
じゃあ、ちーチャ教えて下さい。
↑だまれよ。
>>586 ちーはNBの革シートを実際見たこともさわったこともないから
なんともいえないぉ・・・(';ω;`)ごめんだぉ・・・
ちーはNAの革シートで充分満足してるよ
でも、運転席だけ痛みが激しいぉ・・・(';ω;`)
でもいいんだもんっ><
ちー泣かないよ・・・
なにかおかしいと最近思ったら、冬休み真っ只中か。
590 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 16:12:25 ID:02gwhbKL0
冬だなーヽ(´ー`)ノ
>>588ちーチャスイマセン。
NA革ですか。。NB革シート載せ替えしかないスかね。
他の方も意見お願いします。
>>591 おまえ、NB皮シートに何を求めてるんだ
それを言わなきゃはじマラねーよ。
期せずして、マイクリスマスプレゼント(´・ω・`)
のNB2 RSが納車しました。
当然ながらMTなんで、自分で回転域を細かく調節してやり、
小気味良いサイズのエンジンの高鳴る音を聞いて、
久々の感覚にイチイチ感激しましたよ。
ノーマルシートだと肩がはみ出て、
高さ的に視界が微妙なんでまずはフルバケ
あとは、HIDは欲しいかなぁ。
みなさんは最初に何をいじりましたか?
買ったときに付いてたマフラーが爆音仕様だったのでそれを最初に換えたな。
>>593 まずはおめ 激しくおめ
俺はマフラーカッターとダミーセキュリティつけたなぁ
>>593 俺はフルバケとシートレールかえたなぁ…
>>579>>587 だまれよ!・・・って・・・\(^^:;)...マアマア
冬なんだし・・・w
>>589>>590 そのとおり!
>>579 漏れの車は、VSなので、元々の内装はVSだよんw
NB革シートが新品なので、捨てきれないよw
この時期は、初対面の人の車のボディーを叩くことを平気でする人や、
借りた物をアスファルトで引きずったりする人が出てくる季節ですよ・・・OTZ
この季節に沸く人に旧人類の常識を求めても・・・w
ゴラァ!・・・(;_;)
>>593 さっき 一 人 で スンスンしてきた俺は
車高調と、ホイールと、ブレーキパッド換えたなー。
↑そうじゃなく、VSはシートの他にドアトリムとか革ですか?ステアリング、シフトノブ、ブレーキレバーがウッドなのは知ってますよ
>>593 ショックとバネとパッドとデフとフルバケとロールバーと、前の車についてたステアリングとシフトノブとカーステ。
あとアライメント。
銀行に金借りる時に、車両代にパーツ代も上乗せして借りたw
>>593 コンフォートタイヤはいてみればわかるがエンジン音なんざ
トラックとかわらんよ
肩はみ出るってどんだけ太ってんだよ
HIDはDQNの証だし
とりあえずノーマルの感覚を堪能してからだ
いじるとしたら
お前の頭だな
なんか新車販売終了したら
変な車オタクの巣窟になっちまったなぁ
603 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 21:24:37 ID:FUNbSieB0
それはそれとして、幌の水抜き穴がまた詰まってきましたよ。
前回は水流し込んでドロを取ったが、今回はどうしたものか。
棒でつっつきたいんだが、適当なのがないのよ。
皆さんはどうしてますか?
あったまわるそー
>>602 HIDはDQNの証ってwwww
お前の偏見に満ちた頭もいじってもらった方がwwww
>>603 駐車場に屋根付いてるからか、詰まったことがないんで、太さが大丈夫なのか
わからんけど、アンテナ用の同軸ケーブルとかどうよ?
結構硬いし、曲がってもくれるし。
ホームセンター行けば3C-2Vが\150/mくらいで売ってるよ。
もっと細くないと駄目なら、ビニル被覆のついた銅バインド線を適当に撚って
やるといいんじゃないか?
誰か仁DのNBを再現して、それを写真やみんカラにうpしてくれ
>>609 エロは良いとして・・・と読めた。逝ってくる。
>>604 げ!うちのページが3番目ってのは、いかがなものか?だなぁ…
612 :
ちーチャ ◆Lib0QaykJA :2006/12/24(日) 22:39:01 ID:Nq9C0xIl0
このスレ的にも3番目はいかんなw
私も幸せになれますか?
>>608 頭文字DにNB出てきたのか、
見てみてー
今バトルの最中っしょ
バトル相手、金が無いからFRならなんでもよかったなんて言ってやがった
イニDの対戦者なんて、所詮引き立て役に過ぎんからな
いまは反省している
>>620 実際、俺もそうなんだよ。
手頃な価格が一番の購入理由。
屋根なんて別に開かなくてもおk
俺は洗車し終わった時と写真撮るときは屋根開けるぞ。
それ以外では開けた事無いけど
俺も車内の掃除のときは屋根開ける。
オープンカーを買ってよかったとしみじみ思う瞬間だな。
俺の場合は屋根開けると言うより屋根外すだぜ
幌無しDHTのみ
確実に降らない時しかオープン無理w
>>509 です。
本日、NB1純正シートのあんこ抜き(運転席のみ)を施工しました。
まだ、長距離の試乗は行っておりませんが、取り付け直後の感想です。
よかった点:
・アイポイントが3cmほど下がった。立て気味に座ったときに髪が天井に
かする程度になり、いい感じです。
・ヘッドレストが後頭部にあたるようになった、以前は頭蓋と首の付け根
の下あたりに当たっていて大変危険だった。
・センターコンソールに自然と肘がつける。
・布地のせいか特に皺はなく、見た目変わっていない。
改善したい点:
・すわり心地が硬くなった。薄く削らずに、くり抜いて低反発クッションに
変更がよかったかも。近くに売ってるところがなかったんだよな。
・サイドを削り忘れたのでお尻が狭い。
・今回背中は手を入れなかったが、腰位置が変わったているので長距離
試乗後に手をいれるかも。
総評:タダだし、今のところやってみてよかったと思う。
NBは事故ると死ぬ確立高いんで安全なNCを買いましょう。
NCは顔がな、ずんぐりすてるし、もうねry
>>628 じゃあNAなんか、死ぬどころの騒ぎじゃないな
じゃあ2輪なんか(ry
30〜34際の日本人の死因
@自殺21%Aガン10%B事故9%C心疾患6%D脳血管疾患3% その他51%
よって、AGqDYInH0は
死ぬよりマシだからストレスが小さくてリスクも少ないニート。(21%を排除)
死ぬよりマシだから病気・怪我も無いのに病院で毎日検査の日々。(19%を排除)
死ぬよりマシだから外出もせずに布団からも出ない。免許も無い。(9%を排除)
そして立派なヒキコモリが一匹出来ましたとさ。
NCの顔が死ぬ程イヤなんですけど
てめーらはそんなに死にたいのか。俺は安全なNCに乗って死なれたくないからいってんのに名。
スレ違い(・∀・)カエレ!
じゃあもっと安全性の高い車に乗れば??
死にたくはないが、俺の走り方だと挙動のピーキーさの方が余程死にやすさに
繋がりそうだから、NCはありえない。
>>642 なんでこんな火炎放射器がストリートリーガルなんだw
世の中絶対に間違ってるwww
NCとりあえずRHTの現行のマイチェンが出る頃には、
エアロパーツも出揃ってきて、いろいろ顔も変えられるようになって
選択肢に入るかモナー
>>642 戦車みたいだw てか子供の良くやるゾウさんじゃねk
テメーラはNCの何が」不満なんだ!
>>646 排気量&重量
ライトウエイトスポーツではないなw
>>646 そもそも借金してまで車を買いたくない。
もちろん一括で払える現金も無い。
小さくて軽い………この考え方自体が古い。今の車は案全面などで重くなって当たり前だ。それらを踏まえた上でどれだけハイパフォーマンスを実現できるかだろ。小さくて軽いばかり言う低脳は消えろ。
>>646 悪い車だとは思わんよ>NC
ただ、NAやNBと比較すると
「 つ ま ら ん 」
のひと言に尽きる
NC買うならSLK買うなぁ
>>651 ここにいるのは小さくて軽いのがお気に入りな香具師の方が多い。
むしろお前がこの場から消えるべき。
ついでに言うなら、NCを含むロドスタを語る時にハイパフォーマンスという言葉を使うと
空しくなるぞ。
>>651 べつに何でもいいじゃん。それぞれ好きなものに乗ればいいんじゃないの?
657 :
774RR:2006/12/25(月) 21:21:11 ID:adh82j1z0
>>651 同じ大きさ・同じ重量で性能を上げるのと言うのも一つの道だ。
安全性が〜とか言うがあれはむしろ「同一車種は前の世代よりも性能が
良くなければならない」と言う日本車の間違った進歩の為も大きい。
あと、「案全面」じゃなくて「安全面」だぞ低脳。
今のNB気に入ってるから、わざわざNCに乗り換える理由がない。
今月でローンも終わるし車検も通したばっかりだしな。
部品供給停止までつつがなく乗り続けたいと思ってるよ。
ローン終わったらNBから乗換え予定>NCのRHT
でもNBクーペがあったらクーペにしちゃうかも
いつまでこのスレ違いな流れが続くんだ?
661 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 21:41:19 ID:WtDlPBEx0
連日連夜の貶し合い・罵り合いご苦労様です
正論も言っておく。
趣味車ってあまり異車種で比較して買うもんじゃないだろ。
ジムニー本当に好きな奴はパジェロミニのことは眼中にないように。
後者の方が乗用車として洗練されているのにも関わらずだ。
特にモデルチェンジで性格変わったNB->NCなんて、
好みが分かれて当然じゃないか?
NCのダメなところはやっぱ顔だろう。
後、装備が至れり尽くせりでいろいろ付いてることで
自分の好きなようにカスタムすると言う楽しみが無くなるというつまらなさかな。
って何書いてんだ俺('A`)
よし 流れぶった切って質問しちゃうぞ
NB2の純正フォグってDラーで後付できねぇのかな。
アレってメーカーオプションだっけディーラーオプションだっけ。
社外フォグも気になるんだけどなるべく純正チックで乗りたいドノーマルNB乗りな俺。
>>646 NC?いや、いい車ですよ。おじ様方に受けそうですね。
欲しいか?いや、重いし、でかいし、排気量多いし。
>>651 その小さくて軽いを通しつつ、実現するのが技術の見せ所。
物は違うが、キツキツなビートの設計とか、ストラトスの左右分割燃料タンクとか。
ロータスは未だに、under1トン。
だから、もうロドスタじゃないんだってば。アレは。
NC許せる香具師はNCスレにも住んでるだろうし。
666 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 22:46:22 ID:UniSwNg90
つか今時NAとかNBに乗っている奴らってm9(^Д^)プギャーって感じ。
>>664 NB2だったらパーツで取れる(NB1だと確か用品扱い)し
加工が不要(ほんとボルトオンですわ)だからディーラーでも
やってくれるでしょ。
でも定価高いよ〜。確か3万越え。
そこまでの性能はないから中古探すのがおすすめ。
>>664 シビエのハロゲンがDオプで取付費込み38000円
高いと言えば高い
>>668 そういえばフォグ付けてないヤツでも、配線は初めからやってあるみたいだね。
バンパー外した時に未使用のカプラがあったが、
最初何のカプラか分からなかった。
>>671 そうなんだよね。
ハーネスとスイッチ付ければ点灯。
ヒューズすら装着されている(どっかと兼用かも?)のには
ちょっと驚いた。
ちなみに例のフォグリコールのためか途中からフォグ本体が
変わっていてNB2だとレンズ部分が出っ張るのに対して
NB4(NB3?)はツライチ位に引っ込んでいた。
ツライチ派には変更後がおすすめかも。
最近の車は、大掛かりな取廻しを必要とするような
ディーラーオプションに使う配線は、予め配線されてる事が多いよ
(プリワイアリング)オーディオレス車でもスピーカー配線とかは
されてる事が多い。
フォグの配線はNA6のころからしてあるな。
ハードトップの熱線の配線もNA6の初期を除いてしてある。
675 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 02:08:34 ID:KiPsipN+0
>>673 その方が、トータルコストは安く付くんだろうね。実は、納車の時に余分に税金取られるのが
嫌で、オーディオレスで納車してもらって、初回点検の時に後付してもらったんだけど、
嫌にすんなり付いたなぁと思ったら最初から配線してあったのね。でもスピーカー、恐らく
在庫の時点では着いてたんじゃないかなぁ。それをわざわざ取り除いて納車、そして一月後
再度取り付け・・・と二重の手間掛けさせてスマソ>買ったディーラー
>>676 クロムメッキタイプのクリアサイドマーカーがNAやNBに流用できまつね。
今まではクロムメッキタイプの黄色のサイドマーカー(3rd Generation リミ)と
クリアサイドマーカーを合体しなきゃダメだった。
今さら幌のカバー探してるんだけど、余り出てこないねぇ。
ディーラーに余ってるのあるかな?
>>676 Flashと突然鳴り出す音がウザイ。
マツダのページはこんなんばっかり。いい加減にしろ。
田舎者企業ですからw
>>678 幌カバーってボディーカバーの、帽子でたとえるとベレー帽みたいなのかな?
あれって1万ちょっとだし、新品で買ったほうがいいんじゃ・・・
ところで誰かRS用のセキュリティページ知らないでしょうか?
いたずらにまいったorz
お、おじさんとお医者さんごっこしようか!
ブレイズエディション、いいですね。
アルミがいい感じ
ベレー帽で、ファミリアロータリークーペの人ですね。
>>649 ハンドリングはNCの方が数段上だよ!乗った事ないな。
>>681 出来れば新品が欲しいんだけど、もうディーラーには置いてない
でしょうねぇ。どっかの倉庫の片隅にあるかも知れないけど・・・。
NC用買ってもサイズ合わないだろうし・・・。
セキュリティについては全く知識がない故、お役に立てず申し訳ない。
AGqDYInH0=xnCHOml70 のような気がする。
691 :
ちーチャ ◆Lib0QaykJA :2006/12/26(火) 20:34:24 ID:K7inceT80
初期NAホイルはアルミ製?
ピカールでも落としきれない汚れをさびさるるで落としたいの・・・
あれ(サビサルル)はゴム類についてもおkなのかな?(´・ω・`)
>>685 wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
フィーリングの問題だよ。
逆に、NA…つーか、NA系の楽しさを知らないなw
>>691 マルチかw
>>687 この前カタログに載ってあるとある純正パーツを今更ながら
ディーラに注文したけどちゃんと届いた。
カバーは欠品になってしまったのかな?
>>690 だね。場違いな上、盲信的にイカレてるとこが一緒。
>679
禿げ同
猫も杓子もflashflashてアホかと
てめーらはNCが高くて買えないからNBのほうが上とか言ってるんだなw
NAの方が上
>696
リトラじゃないからNCはイヤ
NA>NB>>>NCこれ常識
次のRX-7がリトラじゃなかったら俺は絶望する。
703 :
ちーチャ ◆Lib0QaykJA :2006/12/26(火) 21:40:54 ID:K7inceT80
>>692 ごめんw
まあ高い金だしてNCなんか買う価値ないね
今NC買う理由も必要がない
アフターパーツも少ないしな
NB買ってまだ3年
少し前にやっと初車検終わったばっかりだせ
とりあえずK7inceT80は氏ね
>>705 専用ブラウザを使ってるならNGワード推奨。ヴァカはスルーで。
冬休みだなぁ…
>>700 安全基準的に不可と思われ。
だから、アフターパーツで簡単に変えられるよう設計してくれ。
709 :
お聞きします:2006/12/26(火) 23:04:01 ID:S3tvL240O
いまNA6で片道30キロ通勤しています。
買い替え候補としてNB6を検討中ですが、NA6を零戦(紫電)と例えるとNB6は何に当たるでしょう?
NCは?戦闘機詳しい方いましたら回答お願いします。
NCは、漏れの趣味じゃない。リトラっぽい、ギミックのあるライトorミラーで、
ライトウエイトスポーツだったら買う。1000cc〜1600ccで1t未満で、
かわいい何かにたとえられるフォルムだとなお良い!
洋式便器に例えられて、2000ccのNCイラネ
>>705 氏ね ← この言葉を簡単に吐くな!
>NCはSu-37
でかいから? でかいからか!?
まぁ、あれだろ?
NC買ったの自慢したいけど
誰も相手してくれないんだろ?
(´・ω・) カワイソス
わざわざこんな所まで来て・・・
NAが97戦で、NBが零戦。
NCは鍾馗。
NCもNAも初期のNBもデザイン的にナシ
>>715 NA←隼
NB←零戦
NC←月光
↑これなら我慢できるw
オタども早く寝ろ
もっとわかりやすくモビルスーツでたとえてくれ
アニヲタ死ねよ
NA 旧ザク
NB 新ザク
NC ザクタンク
>>719 NA ボール(08)
NB ボール
NC ガンボール
こうですか? わかりません!><
>>719 NA ジオング
NB ジオング完全版
NC じまんぐ
>>719 NA ズゴック
NB 赤ズゴック
NC グラブロ
>>719 NA ジム
NB ジムU
NC ジムV
NA ジム
NB ガンダム
NC ヒゲ
NA 911
NB 930
NC 928
NA じゅん
NB 長作
NC 三波春夫
NA マジンガーZ
NB グレートマジンガー
NC グレンダイザー
ここまで共通した知識がある、てのも楽しいな。w
NA ガイア
NB マッシュ
NC オルテガ
NA キラ
NB アスラン
NC シン
735 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 08:29:25 ID:NAtzGgigO
>>729 年がばれるのを承知で
スゲー納得できる!
736 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 08:57:24 ID:EJluq+Lh0
ガンダム(?)興味のない俺には嫌な流れになってきたな・・・。
NA 山口百恵
NB MAZDA聖子
NC ゆうこりん
>>736 こういうときはな、我田引水で流れを導くんだよ!
普通に真っ当なネタ振りでも構わないんだけどw
NA アッグ
NB ジュアッグ
NC アッグガイ
NA EF8CR-X
NB DC2インテR
NC DC5インテR
740 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 10:01:18 ID:hbClv00D0
NA 藤崎詩織
NB 陽ノ下光
NC めたるゆーき
NA 雫・痕
NB ToHeart
NC コミックパーティ
NC 誰彼
NA コブラ
NB NZ250
NC GSX-R400
NA イタリア車
NB 国産車
NC 痛車
NA 卜部 美琴
NB 椿 陽子
NC 早川 愛香
RX-8スレが終わったと思ったら今度はこっちがこの流れか('A`)
NA 横井軍平
NB 堀井雄二
NC 飯野賢治
748 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 13:16:36 ID:jcVUYJBt0
NA ファミコン
NB スーファミ
NC プレステ
NA トグロ兄
NB トグロ弟
NC 美しい魔闘家鈴木
750 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 13:32:30 ID:iVYoQ+YR0
NA 本田
NB 中川
NC 両津
NA 蛙
NB 蛇
NC 便器
山中湖まで来たけどここは寒い…
オープンにしてたら寒くてお腹痛くなったからコーヒー飲んですぐ帰る。
そーいや道志のヘアピンは舗装工事中で路面が荒れてたよ。
リアスクリーンが曇ってきたからプレクサス
ボロ幌にはゴールドグリッターでも施工してみようかと思います
皆さんはどのようなメンテナンスをされてますか?
NA ファミコン
NB スーファミ
NC セガサターン
NA ファミコン
NB スーファミ
NC 便器
NA コンバース
NB ナイキ
NC 便器
NA 和式
NB 洋式
NC ウォシュレット
NA 出目金、イヤミ
NB 性格のいい猫
NC 便器
NA グロック17
NB シグ SP2340
NC S&W シグマ
NA J
NB F
NC K
なんか知らんがとにかくワロスwwww
>>753 >そーいや道志のヘアピン
グーグール先生のMAPで場所教えてちょ
NA 紙ヒコーキ
NB ジェット戦闘機
NC 便器
この流れが嫌だ
NC=便器は決定だからもう良いじゃん
NC乗り=便器の中のヤツ=ウンコ
ウンコに煽られても流せよ
769 :
768:2006/12/27(水) 18:58:01 ID:D7Rm0Uov0
また間違えた。
もういいや。
国道沿いを津久井方面に辿ればあるから自分で探してくれ。
NA ラム
NB さくらさん
NC チェリー
世界のオープンカーBEST5 勝手にランキング
1位 NCロド(コストパフォーマンス最強。カッコ最高。速すぎ)
2位 Zロードスター(なんか速そう)
3位 Z4(金持ちしか似合わない。重過ぎ。カッコには拍手)
4位 エリーゼ(さすがロータス。でもMRは嫌い)
5位 911カブリオレ(ボクスターより安い)
結論:人類史上で考えても偉大なのは、NCしかいない。
庶民でも簡単に買えて、魅力ではBMW、ポルシェ、アルファ
にも負けていない。
AGqDYInH0=xnCHOml70=THY7feyu0
NCは、デザインをジウジアーロにでも任せれば良かったのに。イタリ
ア人かギリシャ人か。
ところで、ユーノス乗りですが、ノーマルカプってアクセルターンとか
出来ます?ドライ路面で。別にやって楽しいもんでもないですが、グル
グル廻れるのがスポーツカーの特権かなと。
コペンには無理でしょうが。
ネットで見て狙っていた中古NBを見に行ったら売約済みでした。。。
せっかく決心が付いたのにもうだめぽ
>>774 >ノーマルカプ
平均ってCカップくらい?
NA 大人のおもちゃ
NB スポーツカー
NC 便器
779 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 21:05:24 ID:bHglU+XS0
NC便器って書かれているけどNAとかNB乗っている人からはデザインの評判悪いの
ロードスターにモダンは似合わないと思うんだよな
>>775 まあ中古車は一品物だからな。
俺も今の車の前に2台か3台逃したよ・・・。
がんばれ超がんばれ。
NA KPGC10スカイライン
NB R32スカイライン
NC R33スカイライン
NA ハコスカ
NB ケンメリ
NC ジャパン
>779
5ナンバー原理主義な俺としては、NCは(´・ω・`)なわけです。
>>782-783 うそだ〜!
32.33.34は、基本的に同じシャーシに同系のRBエンジン
NA・NBは、それでいいけど
NCはエンジン形式もシャーシも別物だから
V34だろ。
てことで、
NA R32
NB R33
NC V34
訂正
NA R32
NB R33
NC V35←ここ訂正
>>779 まっそういう事。NCはNA&NBの悪いとこ取りのデザイン。
特にフロント部分が便座に酷似している事より便器と表記されている
だけ。悪意があって言われているのではない。
フロントデザインがマイナーチェンジで変われば少しは人気も
でるかもね。
790 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 22:24:28 ID:Rb0W5i8u0
初めて書き込みさせていただきます。
この度、平成2年式のNAを手にいれました。
格安で手にいれましたが11万Km走行車です。
ロードスター乗りデビューです。
セカンドカーにとは考えてはおりますが、
永く付き合って行こうと思っております。
メンテ等で気をつけなければならない事など
お乗りの方々、是非ご指導ください。
>>788 正確にはNA・NB乗りにとって人気がない、だと思うけどね。
たぶん、ロードスターの事を知ってる人程NCはロードスターじゃないと感じるんだと思う。
やっぱり、NAのクラシック感とかビンテージ感こそロドスタなんだと感じるんじゃない?
今となっては定着して、アメリカンでグラマーなのもイイネ! って言われてるけどさ、NBも出たばっかの頃はボロクソに言われてなかったっけ。
>>790 オメ
過去ログとか、有名どころのサイトなんか参照にすれば良いんでない?
>>791 今でもNBはありえないと思ってる。見た目がイヤだ。
>790
自分で調べるの面倒なので1から10まで全部詳しく教えて下さいってスタンスだと無視されるだけだから
自分で調べてわからない所を聞くように。
いや、俺のNBは世界一カッコイイ
NA乗りだがNB嫌いじゃ無いよ。
NA ツルペタで(*´Д`)/ヽァ/ヽァ
NB グラマラスで(*´Д`)/ヽァ/ヽァ
NC ジャイ子で(゜д゜)
いやいやおれが
798 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 23:36:07 ID:uupq9TZS0
ダサいオタがろくな服来てないし髪型変なくせに「デザインがさ〜」とか語ってるの想像するだけで笑える
×来て
○着て
NAはあの眠そうな顔(-∀-)が良い。
まあ落ち着け。
煽りを入れる時こそ冷静にだぜ?
>799
噛むなよ
こうだろ
(-o-)
ターンエーはアルファに見える
(^o^)
リトラオープン
\(^o^)/
アクティブキャンバー!
/(^ヘ^) \
ネガティブキャンバー・・・?
なんで「ヘ」やねん
ここまでの流れ出、久々に笑わせてもらった。ww
ハライテ。。・゚・(ノ∀`)・゚・。
>>796 おk、納得。w
どーでもいい話題でレス消費しまくったから新規の書き込み読む時大変だなw
結論としては、俺のNAが一番ってことで。
いやいや、オレのNBでしょう。
ネガキャンの反対はポジティブキャンバー…
いやオレの(ry
(ry
じゃあ俺のNCでいいよ
今日セイムス相模原店にモンテールのシュークリームを買いに行ったおかげで
俺のロードスターが滅茶苦茶カッコいいという事実を再認識できた
>>796 NCは後ろ姿だけ美人
顔みたら・・・
な感じがする
NAもNBも桃尻っぷりがイイのに
NCはただのデブ
前から見ても(ry
820 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 02:37:30 ID:aU9rOk5u0
NB乗りだが、NA現役の頃から欲しかったよ。と言うか、89年当時、免許はあるが、
学生でとても新車なんて、って頃から乗りたかったし欲しかった。
でも、NAは集中ロックがない。助手席の鍵まで気を配るなんて面倒くさい!
しかし、NB1は格好悪かった。丁度、NC発表の時と重なるw
後年、NB2に変わった。あの程度の変更で死ぬ程格好よいスポーツカーが
そこにいた。NB1は黒歴史。特にあのオレンジは有り得ない。
そんな訳で、NB4に乗る事になった。キーレスエントリーは心地よい。
NC? 乗るとそんなに悪くはないけど、あの形は有り得ない。
NC2が劇的に格好よくなったら買い換えてもいい。マジで。
821 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 02:45:23 ID:SmJSLJ7+O
俺のNBは
ABSも無い
LSDも無い
パワステも無い
パワーウインドも無い
集中ドアロックも無い
当然の事ながらキーレスも無い
でも、可愛いよ。
NB1〜4の違いを教えてください
NAにHIDは装着可能でしょうか?
NA8Cだけど集中ドアロックの必要性を感じたことがない・・・
乗り込んでちょっと手を伸ばせば助手席のロックに届くし、
おにゃにょこ乗せる時は先に助手席側の鍵開けてエスコートするし。
あなたの車、女の子の日には乗りたくないって言われたよ('・ω・`)
イタタタタタ
>>823 可能なものもあるけど数少ないんじゃなかったかな?
High/low一体でリトラ内に納まるサイズのやつ探せばいい
>>826 偉いな。さっさと乗り込んで手を伸ばしてロック外す俺と大違いだ。
830 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 12:49:55 ID:3KykIkGQ0
> 女の子の日
ぶっ飛ばしてやれよw
「おにゃにょこ」とか抜かしてるカマ野郎もぶん殴ってやりたい
いっぺん鏡見ながらつぶやいてみろ。「おにゃにょこ」て。
そして絶望して市ね。
3月3日にロードスターはダメなのか
俺のNAワイヤレス集中ドアロック付いてる。便器だよ。
836 :
NB2RS:2006/12/28(木) 19:38:03 ID:WqxG+H8w0
いやー、久しぶりのMTだけど、段々馴染んできましたよ。
暖気さえすれば、スコスコとギア入って、
ぶん回してもせいぜい燃費5-6ぐらい?ってのも(・∀・)イイ!
思いきった甲斐はありました。
ハードトップつけたら、ショボーンにならないかがちょっと心配。
837 :
779:2006/12/28(木) 20:40:09 ID:GfbFTUzH0
ロードスター一回も乗ったことの無い漏れが見比べたら
NA>NC>超えられない壁>NB
って感じだった。まぁ触ったこともない人間の意見だけどねw
>>837 いや俺もそれは同感
NAは素材のよさがすばらしいし
NCは先進性とデザインがすばらしいが
NBはどちらも微妙
しょせんNAのマイチェン、中途半端なやつが購入していたけど
中古オンリーになったら一気にDQNが沸いてきた
この流れはなんとか断ち切ってほしいが
このスレ見てるとそれも難しいよ・・・困ったモノだ
勘弁してくれよセンス0のオタさんよぉ
NB1 VS に乗ってるのですが、、3速と4速はだいたい時速何`ぐらいで使ってますか?
いまいち、4速の使い道が分からないのですが・・・。(通常3速→5速)
11月にNA8Cシリーズ2を買ったので、友人に見せたら
荷物が積めない車なんて意味ねーじゃん。買うならミニバンにしろよ。
・・・俺のコペンとそんなに視点の高さがかわらんね。Σ (゚Д゚;)エッ
と言われた。
視点云々は別として、会社の同僚達にも大体おんなじ事言われたよ。
・・・なに選ぼうと人の勝手じゃーヽ(`Д´)ノ
古い車なのでトラブルもあるでしょうが、末永く付き合っていきたい車ですね。
842 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/29(金) 00:12:50 ID:0COICdP2O
NB1の標準乗りの俺は
通常の国道では4速メイン
5速は60`以上で使ってる
回し気味の運転かな?
843 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/29(金) 00:13:37 ID:0COICdP2O
標準車に乗ってる人いますか?
845 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/29(金) 07:05:01 ID:LLREHRen0
俺も
>>840氏はATに乗った方が良いと思う。シフト操作なんて感覚的なもんで、
いちいち考えてやるものでもないし、いや、考えるのもいいんだけど、考える
レヴェルが何かちょっと違う気がするわけで・・・。
こっちのスレは初心者な質問が多いよね。
最近NBは初心者に人気あんの?
中古が安いからな・・・。これはもう避けられない運命だよ。
>>841 荷物が…という奴に限ってたいした荷物積んでないからな。
そのミニバン、無駄に空気運んでるだけじゃないのかと。
そんなもん人によるからいちいち書く意味なし
>>841 俺が翻訳してやろう。
荷物が積めない車なんて意味ねーじゃん。
(別にお前がスンスンして楽しかろうが、俺には全然意味ねーんだよ)
買うならミニバンにしろよ。
(でかい荷物運ぶときにお前の車使ってやるから、
お前は俺のためにおとなしくミニバン買っとけばいいんだよ)
高速で飛石が当たってフロントガラスにヒビが…純正ガラスってDでいくらくらいかかりますかね?
>852
なぜ今手に持ってる携帯で電話しない?
854 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/29(金) 20:04:02 ID:7+XWLdgNO
ディーラーに比べるとヤフオクなんかで中古ガラス捜した方が安い。
取付工賃はもちろん別だが。
手間や価値感はいろいろあるだろうけど比較してみる価値はあると思う。
855 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/29(金) 20:58:11 ID:BDqIbSZO0
>>840 俺はNB6だが参考までに
3速は30キロ以上
4速は40-50キロくらいかな
基本的に
1速は坂道発進
2速は平地か下り坂発進用で
普通に流れていれば常に3速以上だね
このスレだと低速ギアよりでエンジン音最高ってDQNや
飛ばしシフトする人間を厨扱いするやつらが多いから
あんまり当てにしないで・・・実際は逆にクラッチいためてるんだが、わかってないんだね
速度や道路状況にあったギアを自由に選択できるのが
MT者のいいところだし自由に楽しんでくれ
数日乗っていれば自然に身につくし
同乗者がいるならいきなり3速とか
下り坂Nで速度のったらダブクラ4速ってのもアリ
高速合流で2速でバンバンひっぱって5速ってのも面白いぜ?
これぞロードスターの醍醐味だ!
冬休みだなあ
↑休みの時期になると湧いてくるアピール厨って未だにいるんだな
なぜか、得意げに書き込んでるオタの姿が目に浮かぶ
859 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/30(土) 01:53:23 ID:QmnXP0o80
知恵をお貸しください・・・
NB1の6MTに乗っています。
ロードスター専門のチューニングショップで
ミッションオイルとデフマウントを交換してもらったのですが、
作業後、ニュートラル状態のシフターの位置が以前より左めになりました。
それに関連してか、N→1速や4速→3速の入りが悪くなってしまいました。
その他のシフトは以前より滑らかです。
しかし、気持ち、シフトのストロークも少しだけ長くなったような気もします。
ショップの店員に尋ねたところ、
シフターの位置が以前と違うのは、
デフマウントを交換したことにより、ミッション自体の位置が正常な位置に戻ったため。
ミッションオイルを交換しているのでシフトフィールが以前と異なるかもしれない。
と言われました。
軽くドライブしてみましたが、やはり変速時の引っかかりが気になってます。
何か他に考えられる原因があるのでしょうか?よろしくお願いします。
>840は釣りでも
>856は金魚すくいにもなっていない件。
>>859 よく解らないがMTオイル交換で入りが渋くなるのは結構普通にある
硬いオイル入れてんのに純正指定並みのレンジを期待してるバカとか
862 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/30(土) 03:44:55 ID:daeHUOc90
>>859 >デフマウントを交換したことにより、ミッション自体の位置が正常な位置に戻ったため。
>ミッションオイルを交換しているのでシフトフィールが以前と異なるかもしれない。
店員さんの言うことは間違ってないと思うよ。
863 :
859:2006/12/30(土) 04:03:38 ID:QmnXP0o80
レスありがとうございます。
どこかのサイトで
「ニュートラル状態のシフターの位置が以前より左めに」なってしまう原因が、
何か部品のつけ忘れによって起こるというようなことを見たような気がして、
検索してみたのですが見つからず悩んでいました。
>>862さんの仰るとおり、
店員さんの言ってたことを信じれば慣れのせいと言うこともありますので、
もう少し様子を見てみたいと思います。
>>863 NAのMTに部品の付け忘れで位置が変わるとか構造的に無いよ
あんたの気のせいか、フィールに違和感があるならオイルの選択に問題があんだろ
デフマウントってどのくらいで変えてる?
>>865 換えたことがありません、体感ありますか?
費用安いならやってみたいです
>>866 部品は安いが工賃はそれなりにする。
のんびり流す人はなかなか体感できないかも。
エンジンマウント換えた方が部品も工賃も安いし体感しやすい。
スポーツ走行する人なら、リアの暴れがかなり変わったと感じられると思う。
868 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/30(土) 16:53:37 ID:Y+hDB1vL0
それなりどころか、ディーラーで見積もりとったら5万円弱するぞ。
デフマウント交換。
869 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/30(土) 17:32:16 ID:fVXIDaJJ0
>>863 シフトレバー下(エクステンションハウジング内)のリターンスプリングが折れると
正位置に戻らなくなるんだけど、その時はレバーがぐにゃぐにゃになるからすぐ判るよ。
870 :
862:2006/12/30(土) 17:40:35 ID:fVXIDaJJ0
>>863 普通の車の場合はデフマウント替えてもミッションにはほとんど影響ないんだけど、
ロードスターやFDはパワープラントフレームでミッションとデフが繋がってから、
デフマウント替えてデフの位置が変わると、ミッションの位置も少し変わるんだよ。
店員さんの言ってるのはそういうこと。
871 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/30(土) 19:47:55 ID:BOKGc/xu0
こんなんじゃ怖くて80km以上だせないな。
NBの幌って積雪40センチとかに耐えられますか?
土屋恵一が選んだ駆けヨロ 1位はS2000 15位NCロド 28位NBロド
875 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/30(土) 21:19:31 ID:4jzjd9Me0
RHTの購入を検討中です。もう既出かもしれませんが、お勧めの社外シートは何になりますか?
そんなもん乗る人間の体型で変わるだろヴォケ!
ロドスタNBターボとスタタボはどちらが速いんですか?
↑beat110と同じニオイを感じるな
>>879はみんカラスレでは超概出な基地外です。お手を触れないで下さい。
右翼はあんまり、動いてないんちゃいます?街宣車もはしってませんよね。
・ロードスター(NB)
長所:収納と値段。
短所:剛性の弱さと運転が疲れると感じた所。自分の中では現時点ではNG。
・ロードスター(NC)
上に挙げた短所はクリアしていて、後は値段のみがネック。
884 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/31(日) 16:52:40 ID:oK+KY8Ef0
>>883 NAは? で、NCのスタイルについては触れないの?
「楽ちん」 と 「楽しい」とは表裏一体で、相反するものなんだなコレが・・・
そー言えば、そーだな。
NBとNAを乗り比べた時に、「NAはなんて剛性が弱くて疲れる
車なんだと思った。」wwwwwwwwwwww
高級車を何台も乗りついだ俺から見ればNCのスタイルは、格好が良い、顔も悪くない。多分貧乏臭い車ばかり乗ってきた奴はNBとかのショボイ形に惹かれるんじゃないでしょうか。
首都高ガラガラだぞ!!!!!!
冬房の多いことで
890 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/31(日) 21:10:16 ID:0vVJFvkDO
楽ちんで且つ楽しい車は非常に稀だが、楽ちんでも楽しくもない車は非常に多い。
NB8C NB2 RSを中古で購入したものですが
ヘッドライトロービームの規格は何でしょうか?
D中古なんですが取説無しなもので
年末でDも休みに入ってしまったので自分で交換してみようかと
895 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/01(月) 00:16:20 ID:vLTdAGQv0
あけましておめでdごさいます!
今年もロードスターでスンスンスン♪
ロドスタNCとスタタボはどちらが速いんですか?
>>859 ブーツ交換などでシフトレバー外したのかな?
6MTのシフトレバーは位置決めのピンが収まる切り欠きが
前後にあるんだけど、戻すときにレバーの前後を間違えると
そんな感じになりますよ。参考までに。
あけおめ
ったくHBみたいなクソバルブ規格を使うなっちゅーの
オープンがとにかく最高の車! そして一般道走っても
楽しい車 そして疲れない車 馬があと20頭いれば
ベスト そんな車です 只今ジム車改装中
今NANBに乗っている椰子で、数年後にNCに乗り換える予定の椰子っている?
>>902 漏れの知人は数年後にNCを狙ってるらしい。
その頃には、NCをカコイクする外装が出てるだろう、とか言ってたw
便器蓋じゃなくなれば買うとおもう
俺も便器蓋とランプ形状が変われば選択肢に入るかも
今はエリーゼとJAGUARのF-typeしか候補がない
今のNC買うくらいなら倍出してもF-type買う方がマシ
エリーゼとジャガ両方買えばいいじゃん
907 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/01(月) 18:36:07 ID:SV7wBFaF0
今日珍しくNBロドスタに乗った池面カップルがいた
ロドスタ乗りはお前らみたいなキモヲタばかりだと思っていたから意外でした
はいはい池面池面
うんこ踏んだー。ショック
>>910 まあなんだ、んこ踏んだ靴で乗ってくる女の話よりましだべw
912 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/01(月) 22:16:05 ID:Yd+xhWuj0
正月ってなんかDQN多くないか?
テンションの上がり切った馬鹿共がそこいらじゅうに沸いてるからな。
914 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/02(火) 00:52:04 ID:DPz0hRR3O
鯖変わってたのか、マンドクセー
ロードスターはひとり乗りだもん!!
強がってなんかないもん!!
。。。。。。。。。。。。。orz
いいな、2人で旅行すると狭いんだよなーwwwwwww
918 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/02(火) 21:46:28 ID:ZCaG78900
たまにはageようか
919 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/03(水) 15:14:51 ID:h48JAOvk0
NBにNCのホイールつけられると思ったら、
5穴かorz
NCパーツの流用って今回はナッシング?
ハブごと流用?
やっぱ無理なのか。
新しい車から持ってくる楽しみがなす。
NA8ですが、キャメルタイプのファッションバーを付ける為にブレスバーを外しました。
取り付け後乗ってみると、ボディが「ぶるぶる」するようになり驚きました。
ファッションバーはブレスバーの代わりをしてくれると思いましたが
実際はダメでした。(取り付けがシートベルトの所だとダメなのかなあ?バーの剛性の問題か?)
ファッションバーを付けるとブレスバーが付かないしどうしようかな?
NBに乗り換えるしかないか。トホホ、、、、
(NA6の方はブレスバーの取り付けをお勧めします。)
ブレースバーってそんなに変わるのか
NB1だけど付けてみようかな
サイドマーカーだけはNA〜NCまでおんなじだね
俺的にはファッションバーって激ダサアイテムなんだけど、
一般的にはどう思われてるんだろうな・・・
>>923 KGのファッションバーならブレースバー外さなくても取り付けられるが。。。
どこのメーカー物?
>>926 オレはキャメルタイプならイイと思ってる。
自分がカッコイイと思ってるんならそれでいいじゃんか。
928 :
923:2007/01/03(水) 16:49:08 ID:QxWxiu+Y0
>>927 レス有難う御座います。
オークションで落としたメーカー不明物です。
頂点からバーがトランク方面に向かって付いている(4点式みたいに)物です。
こんな感じです
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h39466010 KGの様に取り付け部分が平たくなっているのでは無く、L字になっているので
バーが入りません。L字部分をグラインダーでカットしようかとも思っていますが
上から押さえつけると、「ブレースバー」のボルト部分が浮いてしまい
縦バーがリアボード?に到達しない恐れがあるので、躊躇しております。
>>924 NBはNAより剛性が高いので、あまり変化は無いかもしれません。
足の硬さも影響あるので、ノーマルサスだと幾分か吸収してくれるかもしれませんが、、、。
(ブレスではなく、正しくはブレースでしたね、失礼しました。)
>自分がカッコイイと思ってるんならそれでいいじゃんか。
なにそのダサい奴の典型みたいなセリフ
>自分がカッコイイと思ってるんならそれでいいじゃんか。
なにそのダサい奴の典型みたいなセリフ
>>924 結構変わった
かなりおすすめ
当方もNB1
>929-930
なにそのふかわみたいな
ただ走っているだけでこんなに楽しいクルマはそうそう無いっ!
NCに限る
ロードスターの購入を考えています
いろいろ自分なりに考えNBのRSかVSのMTにしようと思うのですが
初めてのクルマなのでよければアドバイス下さい
1,6でも不満はありませんか?
NB1とNB2でスペックが違いますがどのくらい差がありますか?
NAは内装がちょっと安っぽいのですが実際はどうですか?
色々自分なりに考えてる割には初歩的な質問が並ぶな。
とりあえずぐぐってこい。
ロードスターはスポーツ入門カーとしてもってこいだね。
セカンドカーとして楽しんでる年配の方も多いし、
安いし、パーツ多いので楽しいお。
NAの内装いいSものもあるよ。てゆーか内装なんてすぐにry
ドノーマルでのるならVSでいいのでない。
どうせ乗ってたら手を入れたくなるとおもうけお
>>919 NCパーツで流用が効きそうなのはエンブレムとハンドルぐらいじゃね?
>>936 とりあえず過去ログは読んだんだけどな
結構馬力が…っていう不満が目についたから
NB2海苔がNB1海苔を見下してたしカタログで15馬力違うから
NAは雑誌見た限りでは内装が貧弱に見えたけど実際のところはどうなのかな、
ということで質問してみました。
ちなみにクルマには興味あるからいろいろいじってみたい
じゃぁ1800にしておこう。
NAとNB1は剛性がちと足りない、NAの形にこだわりなければ
素直にNB2以降を買うのが吉
内装はナカマエやAWDのつけて変えてる人よく見たりする。
それほど詳しくないので、次の人にタッチ
941 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/03(水) 20:44:42 ID:mutaexxKO
あんまりここの住人のレスは見ない方がいいよ。半分以上は真偽の怪しい情報だし。
初めての車ならRSよりVSのがおすすめかな。RSビルの足は町乗りには堅いかも。
6MTにこだわりなければ純正14インチのアルミのがロードスターのハンドリングっぽい気がする。
当方NB2RS乗りだけど205/45R16は薄すぎていやなので195/55R15にインチダウンしました。
>半分以上は真偽の怪しい情報だし。
そんなの2ch内のどこのスレでm(ry
>>941 べつにどこだろうが、真贋は自分で判断するものだと思うが。
>>943 同感。しかし購入前は正確な情報が欲しいもんだ。
>>935 CORN'S掲示板がおすすめだよ。
>>926 売れてるんだから、一般的には格好いいと思われてるんじゃないか?
俺の認識は、所謂なんちゃって系パーツだけど。
946 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/04(木) 00:59:42 ID:enMWf/il0
>>941 VSは1.8Lの6MTだ。どないやねん。
>>935 個人的には1.6SPがオススメ。装備は充実してるし、何も手を入れる必要がない。
あ、プラグだけはイリジウム入れてね。
NA6CE vs NA8C vs NB8C_1型の全開加速比較を載せとく。エンジン全社ノーマル。
NB6Cはパワーウェイトレシト的に直線はNA6CEより遅いと思われ。
全開加速なのでに日常はここまで差は出来けどけ。
NA6CEの鈴鹿1コーナ50めーた看板で、タコからの計算で175`/hくらい。NBは180`
/h出てるだろうな。
つ
ttp://www.youtube.com/watch?v=dANldrseuP4
途中で抜いてく黄色はコルベット、前方を走っているのは、フリーダム制御のNA8C_10th