■MAZDA■　ロードスター Part34　■EUNOS■

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
マツダ&ユーノスロードスターの総合スレです。

前スレ
■Mazda/Eunos ロードスター Part33
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067056032/

関連スレ
●NA限定（隔離？）スレ
ユーノスロードスター Part12
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066185516/

●NA・NB比較用隔離スレ
【NAか】ﾛｰﾄﾞｽﾀｰを徹底比較【NBか】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067877419/

●ロードスタークーペスレ
【MAZDA】ロードスタークーペ【非オープン】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060614546/

●オフスレ
【RS】ロードスターを語ろうスレオフ【RCO2】
http://off.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1054836104/

過去ログ>>2-5
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 23:11 ID:5NlcQFts
過去ログ：
Part1 http://natto.2ch.net/car/kako/979/979558932.html
Part2 http://natto.2ch.net/car/kako/981/981541502.html
Part3 http://natto.2ch.net/car/kako/988/988119542.html
Part4 http://natto.2ch.net/car/kako/994/994983602.html
Part5 http://natto.2ch.net/car/kako/997/997890085.html
Part6 http://natto.2ch.net/car/kako/1000/10008/1000825862.html
Part7 http://natto.2ch.net/car/kako/1005/10051/1005133904.html
Part8 http://natto.2ch.net/car/kako/1008/10088/1008855693.html
Part9 http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10121/1012153372.html
Part10 http://caramel.2ch.net/car/kako/1014/10142/1014210100.html
Part11 http://caramel.2ch.net/car/kako/1015/10159/1015973176.html
Part12 http://caramel.2ch.net/car/kako/1017/10174/1017496362.html
Part13 http://caramel.2ch.net/car/kako/1018/10188/1018807133.html
Part14 http://corn.2ch.net/car/kako/1019/10199/1019915412.html
Part15 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1021645073/
Part16 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1023559681/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 23:13 ID:5NlcQFts
Part17 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1025682020/
Part18 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027427730/
Part19 http://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10293/1029336060.html
Part20 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031419276/
Part21 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035386293/
Part22 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1038/10380/1038071668.html
Part23 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1040/10409/1040970627.html
Part24 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1043/10437/1043765722.html
Part25 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047007150/
Part26 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051110771/
Part27 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053540228/
Part28 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056221396/
Part29 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058663408/
Part30 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060797216/
Part31 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063294709/
Part32 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064976366/
Part33 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067056032/l50
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 23:17 ID:jj6m7UvV
息吹スレは？
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 23:23 ID:5NlcQFts
>>4
すみません、落ちたんで省きました…。

●コンセプトカー「息吹」スレ
【ロードスター】息吹について語ろう【マツダ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066387629/
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 23:28 ID:34x/ED61
WEB会員にのみアナウンスされるロドスタターボの情報ってなにさ？
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 12:26 ID:BFuY3VKd
クーラントのサブタンクが空になってたage
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 12:41 ID:RheNXd8B
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067056032/999-1000

ﾜﾛﾀ
9 ：GO!ワゴンR!：03/11/19 15:50 ID:eWQv9CmF
ワゴンRが公道最強じゃ！
おめえら、ワゴンRが来たら道あけろよ！！


10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 16:35 ID:djscgNA6
へぇ。そなんだ
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 16:47 ID:voGFqIKj
Garage Varyのフロントバンパー着けてる人いますか、
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 16:52 ID:MVGuRW/j
>>10
ﾅｲｽﾃﾝﾛｸ
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 16:55 ID:djscgNA6
今日はついてるなー
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 18:05 ID:WdGJjSK2
前スレの>>978
マジでサーキット来ないで下さい
>幌閉めてれば分からないと思うし
そーゆー問題じゃないし
ファッションバーは飾りですよ？
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 18:06 ID:V8/6QsCf
問題は、ロールバー無しでも幌を閉めていればOKなサーキットがあることだと思う。
参加者のモラルも大事だけど、サーキット側がOKを出していれば
それでも大丈夫なんだと思う人もいるでしょうし。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 18:15 ID:GKvrCkB8
NA6ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 18:17 ID:g/QU2aM/
一緒に走ってる人に死なれちゃイヤだからロルバ必須にしてくれ。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 19:18 ID:+W+84rlM
おい、おまいら！
スレ立ってから10時間も経ったのに誰一人として>>1に言ってやってないじゃないか！


ということで遅ればせながら、

>>1
乙。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 20:36 ID:MkmOdi5g
>>11
どの車種のどのエアロを指しているか不明だけどとりあえず．．．



ノ
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 20:48 ID:WdGJjSK2
>>18
いかん忘れとった
>>1
遅ながら乙
>>15
そうだな、そーゆーサーキットも問題だな

死人がでるとこっちにも迷惑がかかるから
ロールバーorロールケージ付けておくれ
21 ：素朴な疑問：03/11/19 20:52 ID:QG08CtT7
ていうか
何でマツダは今になってもロールバーつけないの？

M菱みたいに安全意識が低いのかな？
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 21:17 ID:haAZ2UH0
>>21
？
それ標準装備でって事？
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 22:13 ID:wagjORZr
>>21
レース用のロールバーならＮＲ－Ａのオプションであるぞ
ＮＡの頃はマツダスピード扱いで有ったしな

そして>>１乙
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 22:43 ID:BcHeO6eW
ロールバーつけてても、サーキットで目が△になってる香具師は
危ないと思われ
ロールバーつけてたって、ひっくり返れば危ないよね。6点でも
箱車にはかなわん。それより余裕を持って走った方が安全っしょ
余裕があれば、危なそうな車がきたら、よけられるし
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 23:00 ID:OuqoqJAm
トランクマットの底からｿﾌﾄトップカバーが出てきたんだが
うまくつかない・・・
どういう順序でハメていくの？
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 23:01 ID:vJIRnITF
>>25
どういう順番でつけてもなかなかうまくつかない。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 23:04 ID:0812UpC2
>>1
ｙａｒａｎａｉｋａ．
>>11
ベリータイプ3。
なんのアンケートだ？
28 ：Green ◆GreenFM3n6 ：03/11/19 23:16 ID:kGXJag1V
>>25
確か横のボタンを一つ留めてから後ろの縁を嵌めていって、
ギューギュー引っ張りながら残りのボタン。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 23:26 ID:vJIRnITF
>>25
取説からコピペ(NB用)、
１．幌を折り畳んで下さい。
２．ソフトトップカバーの裏についているベルトをロアーリンクを通してスナップを止めて下さい。
　　(ソフトトップカバーはベルトで確実に止められていること)
３．ソフトトップカバーの後ろのエッジをボデーモールの溝に差し込んで下さい。
４．ソフトトップカバーをホックで止めて下さい。

要は、後ろの縁をはめてから前のボタンを留めろってこった。しかしエアロボードの横のデカイ
ボタンはどうやっても留められない。とどいた、と思ったら縁が外れていたりして。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 23:29 ID:BGNEMp+x
NR-Aのロールバーって、NBに着ける為に
ディーラーで普通に注文できるの？

ところで、ロールバーって今だに
内装引っぺがさないと着けられないの？
あれは次期型ではなんとかして欲しいよなぁ・・・。
31 ：25：03/11/19 23:32 ID:OuqoqJAm
お返事どうもです
もう一度試してみたけど、上手く付かない
寒いから、生地が硬くなってるのかなあ
エッジからつけるとボタンがはまらないし
ボタンからつけるとカーブ部分のエッジがはまらない
困った・・・
32 ：内赤ＲＳ ◆R.LTDJZcC. ：03/11/19 23:40 ID:eWHDFNWn
しかし取説通りにやると大ハマリする罠ｗ
シート後ろの壁にあるボタンは最後にして運転席側でも助手席側からでも良いから
端からひっぱりながらエッジをとにかく全部はめ込みするのがコツ。
使用をかさねると走行中にレールの一部が（とくに中央部でエッジが分割されている辺り）
浮き上がってきますが、まぁ仕方のないことと思って　♪~（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲw
33 ：内赤ＲＳ ◆R.LTDJZcC. ：03/11/19 23:47 ID:eWHDFNWn

う～ん　ちょっと縮んじゃってるのかもしれないね。
晴れた日にお日さまでカバーを暖めてから
再チャレンジしてみたほうが良いかも。
34 ：25：03/11/19 23:54 ID:OuqoqJAm
そうですね
週末は晴れるみたいなので、その時やってみます
しかしコレ、保存しにくいカタチですね
変におったり曲げたり捲くったりするとカタが付きそうだし・・・
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 00:14 ID:/HzfqQgg
>>30
>ところで、ロールバーって今だに
>内装引っぺがさないと着けられないの？
>あれは次期型ではなんとかして欲しいよなぁ・・・。
ホームセンターで塩化ビニールパイプを買ってきて、ロールゲージ風に繋ぎ
合わせ、仕上げにバーテープを巻けば絶対にバレない。







さあ、君もサーキットへＧＯ！



36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 00:36 ID:QPvRWqs+
>>24
余裕を語るなら余裕でロールバーを肯定しろ。頭悪すぎるぞオマエ。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 00:52 ID:Z4yNrWf0
オープンカー用のスキーキャリアって生産中止になっちゃったんだね
以前はＴＥＲＺＯ　ＪＸ２０００が売ってたと思ったけど今日ABに見に行ったらもう在庫無いってよ
どうするよ
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 00:56 ID:4x5BI2Bf
NA6乗ってるんだが、
純正Bタイプリップスポイラーが欲しい。
どこかで売ってない？
ヤフオクにもあんま出ないんだよね～
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 01:01 ID:Tj2BJ1LI
>>38
なんで純正品にこだわるの？
同形状のものならいくらでも売ってるのに・・・
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 01:06 ID:Ara1Gnh4
>>37
そりゃオープンで積むしか…
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 01:11 ID:hAgbPlMM
>>36
別にどこ読んでも、否定してないみたいですけど？
それと後半部分は要らないですね。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 01:16 ID:J7EsweLR
>38
同形状のものでもウレタン樹脂製は割れるので注意
純正はＡＢＳ樹脂製、アグリ君で売ってたます。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 01:17 ID:4x5BI2Bf
>>39
社外品で同形状のものだとどこのがお奨め？
社外品はFRPが多いんで、ウレタン製の純正がいいかな？って
思っただけです。
教えてくれ君で申し訳ないです。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 01:19 ID:J7EsweLR
あれ、そうだっけ。純正はウレタンか、スマソ。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 01:26 ID:Ara1Gnh4
壊れたら直せばいいっていう考えはヲレだけでつか？
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 01:27 ID:J7EsweLR
ググって見たら、アグリ君のはマツダ純正でABS樹脂製とある。
真偽はいかに。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 01:30 ID:4x5BI2Bf
>>44
ごめんオレの勘違い。純正品はABS樹脂製です。
純正品＝樹脂製　
社外品＝FRP製
樹脂の場合は、擦っても傷がつくだけだと思うんだけど
FRPの場合、いきなり割れそうじゃない？
アグリ君で見たけど、けっこういい値段するね～。　しょうがないか・・・
48 ：内赤ＲＳ ◆R.LTDJZcC. ：03/11/20 01:41 ID:jC6/usRY
>>37
あらら………

どこぞの通販のページにはまだ記載があるけど、それもそのうち消えちゃうのかな?

ＴＥＲＺＯ オープン キャリア

でYAHOO検索して一番上のところね。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 08:14 ID:pdPYCOD/
>>35
マジでヤメてけれ
>>24
箱車でも横転したら屋根潰れて大変な事になるけどな
オープンの場合は頭が直で潰れる
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 09:10 ID:j1VguoJO
かって後悔した最大のオプション＝ソフトトップカバー

俺はエアロボード横のボタンまではめれるよ。
ふちをはめる時に前側に引っ張りながらやるのがコツ。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 12:06 ID:kH2QjVPr
実際問題、ひっクリ返って頭潰した人って、いるの？漏れは聞いたことねーぞ。

日本国内の話ね。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 12:59 ID:zLgdAw5+
今年のR&Rかなんかでも、もみじおろしになりかけたやついただろ
それに事故じゃたいしてでかいニュースにならんよ
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 13:44 ID:5g4Z66o/
>>52
車はぺちゃんこになってもすぐ表彰台に駆け上がって行ったヤツだろ?
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 17:50 ID:UHJ9w6vJ
>>38
漏れの純正リップ売ってやるよ、近日中にヤフオクにＵＰしる。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 21:51 ID:cFYWi/YU
頭潰した人は俺は知らんけど、車って結構簡単にひっくり返るよ。
スピード落ちたあとでも、道路脇の斜面に乗り上げたりすると、
どっこらしょってひっくり返る。
そーゆー意味ではサーキットでも必需品だが、峠でおいたしている人にも必需品。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 22:06 ID:2odRKLmC
どっこらしょでひっくり返ったときは、意外とファッションバーも役に立つし
ロールバーなしでも純正3点式ベルトなら無傷なときが多い。
やっちゃいけないのは、ロールバー無しで4点ベルト。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 22:15 ID:pdPYCOD/
>>56
>やっちゃいけないのは、ロールバー無しで4点ベルト。
同意、逃げがないから危険だ
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 22:33 ID:StI/iefV
しょっちゅうひっくり返るモンなの？
やっぱし万が一ってやつ？
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 22:36 ID:0T4DN2SJ
>>58
「保険」という言葉がぴったりかと。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 22:42 ID:StI/iefV
サーキットで走るのは金かかるけど
　安全は、第一でありますしな
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 23:32 ID:SaojHtsj
>58
週末の東名/東京インター付近では、かなり高い確率で車の横転事故が原因の渋滞が
発生している印象。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 23:34 ID:xzV2U/Tv
引っくり返るような運転しないのが一番。
ＤＱＮぶちころげ。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 23:38 ID:/q8bb+ss
以前NB1の６速MTで質問した者です。
見つけたので触ってきました。

カチカチ感はないけどショートストロークでスコスコ入り好感。

気になったのは３→２が左に押すことをかなり意識しないと２と４の間に
引っかかること。
慣れの問題かもしれませんが。
ニュートラルから左と右で動く量がかなり違うので（左が長い）
ズレているのかと思いましたがＮ→３は問題ありませんでした。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 23:43 ID:4x5BI2Bf
>>54
マジっすか？　ヤフオク出したらそれとなく分かるような
タイトルつけといて！
Aタイプ？　Bタイプ？　Cタイプ？

期待して待ってるぜ～～！
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 23:46 ID:/q8bb+ss
中央道下りの
下り坂のトンネルを抜ける→オービス→カーブ
のコンボで横転車目撃。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 23:47 ID:MlEF0hjq
イーストベアのバケット今日届きました
詳しいレポートは後日細かくここに書きますので楽しみにしててください｡
初心者の方にもわかるように箱を開けた所から画像付きで説明するつもりです｡
67 ：　：03/11/21 00:05 ID:U4P4sW3V
明日（正確には今日）納車です、うれしくて眠れない
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 00:09 ID:AcYa9Wqu
>>67 おめでとう、その気持ちよく分かりますよ・・
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 00:43 ID:aHhS7D9m
NB2のSPに乗ってるんですけど、シフトノブをNB4の純正に替えたら
ノブが軽いせいか、１＞２がえらく引っかかるような感じになってしま
いました。
替える前もちょっと渋いかなあって気はしてたんですけど、それが顕
著に感じれるようになってしまったんです。

なにか良い対処法ありますか？
シフトオイル替えると改善したりします？
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 01:35 ID:R5XAsHkD
5速から4速、もしくは4速から3速にシフトダウンするとき、ブリッピングをするのですが、
音が変です。ずじゃ！といった金属がこすれた音がします。これはミッションOHしかないですか？
車はNA8Cです。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 01:43 ID:AiY1o8xX
>>70
シフトゲートへの半入りから来る音のギヤ鳴り・・・
じゃないよな？ｗ
アクセルあけるだけで金属音がするのかぃ。
72 ：anonymous ◆2zNBrs2JVA ：03/11/21 01:44 ID:YwC6gwC+
僕もNB2ですが、NB4はシフトノブが違うんですか？
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 02:10 ID:z0J3H6le
NBの6速ってよくドリキンがシフトミスするって怒ってたなぁ。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 02:17 ID:aHhS7D9m
>>72
SPの話ですが、NB２はウレタン（？）製、NB４は本革です。
NB２の方が重量はあるようでした。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 02:22 ID:V0QTgwvY
おまいら、ロールケージ無しのロドスタでサーキット走るのとバイクでサーキット走るの
どちらが危ないと思う？
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 02:32 ID:bKHNPlZ4
>>75
まったく違うものなので比べられない
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 03:05 ID:4YdGiGS5
NBに一番似合ってる色って何だと思う？
78 ：anonymous ◆2zNBrs2JVA ：03/11/21 03:12 ID:YwC6gwC+
>74
そうですか、ありがとうございます。
先日NB3に乗る機会があったのですが、ずいぶんとシフトの感触がいいんですよ。
もしかしたらNB3でシフト機構そのものに小変更があって、NB4になってノブが
変わったのかも知れませんね。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 03:13 ID:oB04uOBm
黒
うちの近くに一台いる
洗車が大変そうだが
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 03:31 ID:EnLp7ViV
>>75
バイクは事故ったとき体ひとつになるから
慣性マスが小さくて車より安全って聞いたことあるけど。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 03:40 ID:u6xMXEcO
そんな貴方にこの画像↓

http://members.at.infoseek.co.jp/landgar1/gr2/1067092187216.jpg
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 05:11 ID:dw8/CtOZ
>>66
期待してまってます。自分もｲｰｽﾄ狙ってたんですよね、誰も付けていないみたいだから
ここじゃ聞きづらくてね。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 07:17 ID:l+VcLf3r
>>56-57
し、知らなかったよ。
84 ：70：03/11/21 08:15 ID:R5XAsHkD
>>71
さすがにそれはないです。詳しく書くと

クラッチを切ってシフトをニュートラルに
ブリップ　←このときに金属音
シフトダウン
クラッチつなぐ

ディーラーに行ったほうがはやいのかな。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 10:43 ID:QhHcraNK
>>65
笹子トンネルの次のトンネルでしょ？
あのオービス廃止になったよ。

確かにあそこは危なかった
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 11:15 ID:SPhibfkf
高速道路を１００ｋｍ/ｈで走っていても、落下物とか踏んだだけで横転することもあるらしいよ。
まあ、それでも普通に運転しているだけなら横転する可能性なんてほとんどないと思うけど。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 14:27 ID:hU1oWoxW
サーキット走らないのにロールバー着けてるのって、
やっぱカッコ悪いかな？
他人から観てどうなんだろ？
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 14:54 ID:gxQlEG2S
>>87
四点式ぐらいならオープンの場合ドレスアップの範囲じゃない？
まあ付けた見た目が気に入らないとかでないかぎりサーキット
行こうが行くまいが保険として付けた方がいいと思うよ
転倒以外でもたしか前に横転した黒猫のトラックの下敷きになった
NAがニュースになってたし
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 19:28 ID:Ipul6xN9
前に横転って…要するに前転？ｗ

いや、事故自体は笑い事じゃないんだけどね。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 19:29 ID:GynZNW8A
いや、その前じゃなくて以前に、って意味の前だろ
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 19:30 ID:lDWUlWOT
たしか以前、横転した黒猫の

って意味だろ
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 19:32 ID:Ipul6xN9
>>90-91
ｹｺｰﾝ汁ｗ

大丈夫、解っててボケてましたからｗ
わざわざありがとう。いい人たちだね。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 19:34 ID:v+QEBZMf
>>89の読み方すると黒猫のトラックが後ろから縦に転がってきた事になるな。
とんでもない事故だ。
いや、煽りでもなんでもなく想像してしまったので。(w
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 20:27 ID:ckolsazO
でも実際ほとんど前転に近い恰好じゃなかったっけ？黒猫のトラック。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 20:29 ID:RgpPXmMU
横転したトラックの下敷きになったら
屋根があろうが無かろうが関係ないだろうな・・・


それより今日カマ掘られて鬱。パンパー交換2度目だよ。
2が月前綺麗に塗り直したばかりなのに・・・
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 21:01 ID:avnaAjea
昔あったマツスピのサイドブレーキグリップ
その辺に落ちてないかなぁ
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 21:11 ID:RzuyxVAr
XaCARで、貴島氏のインタビューが載っていたけど
ロードスターにREを載せるのは、やっぱり嫌みたいですな。
直四なのは拘りらしいが、それならターボに逃げず
B16レベルのエンジンでも載せてくれよ。
つーか、REは数が作れませんからってのは、言っちゃマズイだろ（ｗ
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 21:32 ID:xj/er+np
ロードスターターボ
キタ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━ !!!!!
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 21:50 ID:I06dIPR7
こなくていいわ。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 21:52 ID:gxQlEG2S
貴島さんは２ペダルＭＴも気に入らんみたいだったな
電動ソフトトップやメタルトップはありえないのは当然として
まあ否定してたもんはＲＥ以外は俺もいらんもんばかりだからかまわんけど
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 22:09 ID:OhDmAmHa
ターボ専用スレがないからココに書くけど、ドライバーって本にも
インプレが出てたけど、車としては良いけどロードスターとしては
イクナイて書いてあった。

ちなみにXaCARのインプレでもロードスターとしてみると改悪と書いてあったね。
フォローとして車としてはイイ！だと。
１７インチは評判いくない。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 22:25 ID:I06dIPR7
インチアップは要らないんじゃないか。
維持費上がるし、爽快感も無くなるからパワー上げざるをえない。
それじゃ、本来の姿から遠ざかるばかりだぜ。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 22:27 ID:YICFPONn
アクセル踏んでスピードがぐいぐい上がるのは
ロードスターではないという理解でいいんですかね？
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 22:30 ID:AZOeMtFc
軽くしてやればターボなんか無くても
アクセル踏んでスピードがぐいぐい上がる

重くなってそれをごまかすためにターボを付けるのが改悪
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 22:41 ID:Bzw0Plei
NAの後付ターボに乗ってるけどノーマルの14インチ175から上げるのだってイヤなのに、
17インチ215だっけ？ナニを勘違いしてんだかと言わざるを得ない。マイルドな味付けの
ターボなんじゃなくて、マイルドになっちゃう味付けだろ。
106 ：67：03/11/21 22:52 ID:U4P4sW3V
納車キター、寒気団キター
オープンでスンスン出来ないよ　泣
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 22:59 ID:rlpTTepc
ちなみに、１７インチは見た目重視のヤンキーの要望だって。

ターボもアメリカのフリィーウエーの平均速度が上がった為に
アメリカからの馬力アップの要望に対応する為なそうな・・・

フリィーウエーを走る為のチューニングをされたロードスター・・・・・
やっぱり、アメリカ資本の会社だけあってアメリカ重視なのね。
次期ロードスターはプアマンズＺ４路線かも・・・・・
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 23:11 ID:uTcMufMO
>>107
アメリカ資本と言うより、メインマーケットであるアメリカの要望だから。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 23:12 ID:ZF3koHVw
>>106
ヒータ最強窓閉めエアロボードなら楽勝
幌が縮んでるの空けるときは気をつけて！
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 23:24 ID:z0J3H6le
足元ヒーター最強なんてしたら足が焼けます。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 23:35 ID:Ipul6xN9
>>106
納車おめ！

漏れの先輩はビートにどてら着て乗ってたよｗ
漏れはさすがにどてらはアレなんで、寒い日は米空軍の防寒コート着て
（・∀・）ｽﾝｽﾝ♪してますｗ

外気・エアコンオフ・温度最高で、エンジン熱を室内に入れられるので、
エンジンの冷却＆搭乗員の保温、とＷでｳﾏｰ。

がんがって開けて逝きましょ～ｗ
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 00:03 ID:xjFuvQZs
>>105
ノーマルは185ですが・・・
113 ：１０６：03/11/22 00:06 ID:gAf1k4Gm
雨も降ってきたよ、今日はついてないよ
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 00:17 ID:ZNevM67n
ターボ出るけど井倉になるんだろうねぇ～？
クーペよか安いかな？
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 00:20 ID:63joWJwl
はっきり言ってさ。
ボデーをAZ-1のようにスケルトンモノコックにして、外張りを
FRPやウレタンで固めるなどしてDIY色を強く出すのも一興だ
と思うんだよ。元々がそういう車だしさ。軽く作れるのか，安全性
は大丈夫なのかどうかは知らないけれど。

デザインも、ダイハツネイキッド調にするわけにはいかない
までも、割と単純な線や面で固めたら、ドレスアップメーカー
もいろいろ作りやすくなるんじゃないかな？
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 01:21 ID:ZU8xXj/+
>106
おめっとー

漏れはバイク海苔なので、冬用ライダースジャケット着用でつ。
ﾁｮｯﾄ見た目は派手（ｗ
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 01:21 ID:WL8tNfKr
下手に凝ったデザインにしないで、シンプルで質素にした方が、
シンプル・ノーマル派にも、エアロ・カスタム派にも美味しい
「素材」としてのいい車になると思うんだがなぁ…。

その点では（漏れ個人的には）ＮＢよりもＮＡの方が優れている気がする。
ＮＢも、現行車種の８とかアテンザとかアクセラに比べれば、
数段優れていると思うけどね。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 01:59 ID:CcJLMS4d
オフスレより転載

＞969 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：03/11/19 00:45 ID:Gw4bb3RF
＞中九州でやりませんか？
＞具体的には、熊本か大分（オートポリスあたり）

＞ジャンボリーほど本格的でなくていいので、
＞凍る前に気軽に阿蘇・九重路を走りたいな、と。

参加者募集中↓
http://off.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1069214880/
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 02:34 ID:k3gQlcdo
>>106
漏れがオープンﾃﾞﾋﾞｭｰしたのは日が落ちてからだった。
夜なら周りの視線も気にならないし、街頭が綺麗で、
まるで夢の世界のように気持ちよかった。

個人的には夜オープンを勧める。
心地よいBGMも忘れずにね。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 02:46 ID:E0xl5LsX
ロドスタターボに15インチとか履かせるだけで体感馬力30馬力upだな。
むちゃくちゃ速くなると思われ。

やっぱ、何も知らない素人に売ってる以上、見た目の変化ってのが
大事なんでしょうな・・・8だって18インチ履いてるのは市場の要求でしょう・・。
残念だけどね。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 04:47 ID:RmAVoW3o
>>106
ｵﾒ!
俺の納車は一年前の雪の日でした。
冬のオープンは思ってるほど寒くないよ。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 07:41 ID:CRJMAfv7
>>119
めっちゃ渋滞していても、半クラが辛くても
屋根あけてお気に入りのBGMかければ
イライラも多少は少なくなるよね。
俺は3大テノールの「フニクリフニクラ」聞いてごきげんですた。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 09:22 ID:TRYSYcuO
ターボにしてフロントの重量がどのぐらい上がったのかだよな。
2名乗車時で50:50とか微妙なコンセプト掲げてるぐらいだし、
あんま気にしてないのかな。
時期ロードスターのことを考えてあえて馬力は抑えた仕様にしているとしか思えん。
190馬力ぐらい出していいだろうと思うんだが。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 10:12 ID:Nz7gFDp+
>>123
低速トルクに振るのが当然だろ。
ＮＢ後期にしたって１６０ＰＳ使い切ってるヤツなんて
購入者の２割もいないかだろ

ちゃんとレブ当たるまで回してください。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 10:59 ID:C6Zx/x9u
元々、140馬のＮＢに無理やり床下追加補強等を入れて対応

190対応補強なんぞすると、もうライトウエートどころじゃないよね。

なんか、ミスターＳの方が志が高い。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 12:57 ID:TRYSYcuO
まあそういわれるとそんな気もするな
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 14:05 ID:rDjIptSp
エリーゼっていつの間にか680kgから800kgに跳ね上がってるのな。

それに比べればRSは良しとするか…
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 14:10 ID:rDjIptSp
今のRSが初代の950kgからNB4の1030kgぐらいだっけ？
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 15:19 ID:Zt3RMSFk
>>128
初代の950kgはエアコンとかエアバック無しだからじゃなかった？
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 15:34 ID:SjZGGCko
秋晴れで絶好のｽﾝｽﾝ日和なのに、
ロードスターを手放してしまった。
楽しかった日々が走馬燈のように巡っています。

頑張って余裕が出たら、またロードスターを買うぞ。
でも、今日は思い出に浸っていよう…。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 15:35 ID:GOLAHvZ3
>>129
折れが知ってるのはスペック表に載ってるのだけでそういうのは知らない。
手元にある資料では

NA6初代 H1～H2　940kg
NA6中期 H3～H4　950kg 電動ウインド、電動アンテナ追加
NA6後期 H4/7～　960kg サイドインパクトバー追加
NA8SR1 990kg エンジン、フロントディスクブレーキ、重量アップ
NB 1030kg　モデルチェンジで重量アップ
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 15:42 ID:GOLAHvZ3
う～ん、羅針盤にも載ってないな…
誰か重量に関してまとめてくれ。
あと、NA6の中期はリアパフォーマンスロッドが追加されてる。
NA8SR1はリアパフォーマンスロッドが側面まで回り込んだもの、
フロント側パフォーマンスロッド、ブレースバー追加。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 15:51 ID:GOLAHvZ3
エアバッグが標準になったのはNBからだろうけど、サイドインパクトビームも片側2本になってるね。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 15:55 ID:Z6bNhvDd
どなたかNA8Sｒ1でNB純正エアロボード着けた状態で取り付けできるロールバーを知りませんか?　
ちょっと前のレスでロールバー無しでの４点ベルトは危ないってのがあったので、気になっています。4点は着いていないのですがフルバケ+3点式なので結局横転したら左右に逃げられないので、もみじおろしになってしまうかと.......（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

エアロボードは快適なので何とか着けていたいんだけど、なかなか干渉しないのが無いみたいで、どなたかこれならイケルってのをご存知の方いませんか？
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 15:58 ID:lNJzo3eb
>>134
NA＋NBエアロボード＋ロールバー付けてる人見たことあるけど
パカッと倒せる部分（？）が引っかかって倒せなくなってたよ。
そこにこだわらないのであれば結構付くの多いんじゃないかな？
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 15:59 ID:GOLAHvZ3
羅針盤よく見ると～の装備と諸元に載ってた(´Д`;
NA8SR2が1000kg
NB1(1600)が1020kg
NB1(1800)が1030kg
NB2が1050kgだった…
137 ：134：03/11/22 16:15 ID:Z6bNhvDd
>>135
どうもありがとう。もうちょっと探してみます。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 16:41 ID:GOLAHvZ3
ぐぐってみるとどうやらNB1の場合エアコン＆エアバッグが標準になって、
そのための重量増加は約30kgらしい。
NB2の20kg増加は何？カタログは持ってるけど重量増加を伴う変更点はデュアルエアバッグ、
シート、ABSぐらいしか思い浮かばない。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 16:41 ID:RFxKSEy5
とは言え、ターボ派パワー派にとっては下地が出来ているのは
かなりお買い得。たとえアフターほど精度や耐久性はなくてもな。
フルコンとブーストコントローラーを付け加えるだけで、
軽く250オーバーは目指せるだろ。ＤＨＴと一緒の特別料金
設定でもすれば、小型スポーツを渇望するマーケットには
受け入れられるのではないかな。

ターボ車専用のスレが出来て、煽り合いが始まるのも時間の問題、とｗ
140 ：ワークス班長 ◆9zWORKSKYE ：03/11/22 16:46 ID:ZNevM67n
ロードスターターボ欲しいｿﾞ～!!
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 16:53 ID:sgdQXZcR
ロードスターってなんで遅いの？
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 16:54 ID:FxDHtFel
>>138
NB1からNB2への変更点で思い浮かぶことといえば
ボディ剛性アップかな？
下回りやセンタートンネル付近の補強が強化されていたはず。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 17:03 ID:GOLAHvZ3
>>142
どうやらその様でつね。
重量アップはサイドシル、アンダーフレームの強化とデュアルエアバッグ、ABSか。
シートは関係なさそう。
NB3以降は排ガス関係なので重量アップは無いんだよね？

個人的にはM2-1028的なNBを見たいぞ～～っ！！
昔Tハウスがやってたボディ全体を比重の軽いFRP製に変えるとかやってくれないかな。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 17:10 ID:sPlAVQix
>>141
速さより楽しさを求めた車だから

早く大人になろーね　ボク
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 18:28 ID:EXvb5LJC
Ｍ２－１０２８にＮＢパーツそっくり移植してた香具師がいたな。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 18:31 ID:SUuGhf2f
ＮＢ１の重量増加ってそれ程でもないのか・・・
ベストバランスはＮＢ１ＲＳあたりか?
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 18:41 ID:zNC+GJtT
みんなワックスなに使ってる？
屋根がない分いいワックス使ってるのかな。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 18:42 ID:C5dX+8Ic
遺憾ながら煽りに反応するのもまた子供
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 19:03 ID:gl9PQcwC
エアロボード、ロールバーと干渉するところだけ削っちまおうかと
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 19:14 ID:qcbbK6iX
>>147
不精もんだからゴーグリで拭くだけ
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 19:34 ID:kSiTIKNS
男は黙ってシュアラスター
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 19:49 ID:gmGAZHaZ
>>146
NB1の1.8は評判良くないぞ。
シフトフィールもシートもフットレストの位置も。
バランスといえばNA,NB通して1.6のがいいみたい。
1.8に拘るならNB2以降がお勧めかと。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 19:54 ID:Hs4169v3
>>144
やめとけって！物事の本質が分からない奴に何言っても無駄。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 19:57 ID:ZkvWhI+S
1.8より1.6のほうがいいよ。
軽く感じる（実際軽い）し、1.6だからといって、別に速度が出ないわけじゃない。
徒に大きな排気量にするくらいなら、ファイナルギア換えたほうが十倍いいよ。
トルク（感）大幅アップするし格段に安いし。最高速度は犠牲になるけど。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 20:11 ID:LxFyo6WV
>>152
そんなのは自分の車として乗ってれば簡単に慣れる程度の問題
156 ：y：03/11/22 20:35 ID:536G57Qb
レースクィーンのお姉さんのいやらしい縦スジや
女子中学生のくっきりワレメが見るサイトがありますた！
(*´Д`)ハァハァ…
http://www.ss.iij4u.or.jp/~lynn/pink1_bbs1/omanko1/
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 20:36 ID:bM+HZdbz
>>147
新車時はオプションのコーティングシステムスーパー
1回目の車検から、毎年アンフィニエステパックのコーティング
ワックスは使ったことないです
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 20:37 ID:bM+HZdbz
WTFでターボ商談申し込みをクリックしたら、
早速パンフ持って営業ウーマンが来訪…
興味本位で値段聞きたかっただけなんだけど、新車に変わっちゃうかも(^^ゞ
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 20:46 ID:kSiTIKNS
>>158
ユーノス時代の再来？
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 20:50 ID:pX37mKKs
今までの書き込みにざっと目を通したら、エンジンは1600cc、ホイールは
小さい方がロードスターらしくて良いと感じられたのでＳＰを発注しました。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 20:58 ID:k9JXDRUJ
>>147
オーリーだよ。
ワックスは液体のがいい。
塗装面がきれいならばね。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 20:59 ID:wPBRwjJB
FDのハンドルの高さ調整のしかた教えて下さい。
友人が出来ないと申しています。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 21:07 ID:C6Zx/x9u
箱車を五台乗り継いで、ＮＢに乗り換えた。
そんな俺はＮＢ１．６ＮＲ-Ａが一番のお気に入り。
本当に良い車だと思う。

そんな俺の車は実は、ＮＢ１．８だったりする。
買った時にはＮＲ-Ａは発売されていなかったんだーよ。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 21:08 ID:lIt8mH3H
>>152
シフトフィールは慣れるし、交換しても６０００円しない。
シートは、俺にはＮＢ１のシートが一番よかった。
ＮＡやＮＢ２以降のシートだと腰が痛い。
フットレストは良くないけど、２０００円ぐらいで交換できる。

結果、高速道路多用で年間移動距離が２～３万キロの俺にはＮＢ１ＲＳが最適だった。


何事も人それぞれ
人に聞くのも大事だけど、自分にあった物を選ぶのが一番です。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 22:05 ID:a63lTbb5
ＮＢ２以降のフットレストは
Ｄラーで８００円か９００円だったよ。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 22:28 ID:lIt8mH3H
１５００～２０００円ぐらいしたような記憶があったんだけど、９００円だったのか
安くなるのなら問題なし
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 01:46 ID:h6N7WSDL
>>132
手持ちのカタログで調べてやったぞ！　ちょっと脳内補足もしてるけど間違ってないと思う。
ＮＡ６前期　：　標準車　９４０ｋｇ
ＮＡ６後期　：　標準車　９５０ｋｇ
シリーズ１　：　標準車　９８０ｋｇ
シリーズ２　：　標準車　９９０ｋｇ
Ｍパケ、Ｓパケ、Ｓスペ、Ｖスペはそれぞれ＋１０ｋｇ　ＡＴ＋３０ｋｇ　ＡＢＳ＋２０ｋｇ　DHT＋３０ｋｇ
ちなみにエアコンはディーラーオプションの為に車重には入ってない。エアコンの重量は１５ｋｇくらいのようだ。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 01:47 ID:h6N7WSDL
・ＮＢ１　
ＮＢ６　標準車　：　１０１０ｋｇ　　　Ｓ、Ｍは＋１０ｋｇ　ＡＴ＋２０ｋｇ　標準車でエアコンレスは１０００ｋｇ
ＮＢ８　すべて　：　１０３０ｋｇ　　　ＡＴ＋３０ｋｇ

・ＮＢ２
ＮＢ６　すべて　：　１０３０ｋｇ　　ＡＴ＋３０ｋｇ
ＮＢ８　ＶＳ、Ｓ　：　１０５０ｋｇ　　ＲＳ系は＋２０ｋｇ　ＡＴ＋３０ｋｇ

・ＮＢ３
ＮＢ６　Ｍ，ＳＰ　：　１０３０ｋｇ　　ＮＲ－Ａは＋２０ｋｇ　ＡＴ＋３０ｋｇ
ＮＢ８　Ｓ，ＶＳ　：　１０６０ｋｇ　　ＲＳ系は＋２０ｋｇ（ＡＢＳ付きだとさらに＋１０ｋｇ）　　ＡＴ＋２０ｋｇ

・ＮＢ４はＮＢ３と変わらず。

ＮＢ系はエアコン重量が車重に加算されている。エアコンレスだと－１０ｋｇで計算するようだ。

Ｂ６エンジン搭載モデルの変遷　最下グレードでの比較
ＮＡ６前期＞　＋１０ｋｇ　＞ＮＡ６後期＞　＋５０ｋｇ　＞ＮＢ１＞　＋２０ｋｇ　＞ＮＢ２以降

ＢＰエンジン搭載モデルの変遷　最下グレードでの比較
Ｓｒ１＞　＋１０ｋｇ　＞Ｓｒ２＞　＋３０ｋｇ　＞ＮＢ１＞　＋２０ｋｇ　＞ＮＢ２＞　＋１０ｋｇ　＞ＮＢ３以降

どんどん重くなってることが判明・・・鬱だ・・・ちなみにＮＡ６後期のカタログは持ってないので、
自分のロドスタの車検証（ＮＡ６後期Ｓスペ９６０ｋｇ）から予想して書いたぞー　
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 02:11 ID:h6N7WSDL
補足。

ＮＢ４　ロードスタークーペ
ＮＢ６改　１０４０ｋｇ
ＮＢ８改　１１１０ｋｇ　　ATモデルのＴｙｐｅEは　１０９０ｋｇ

ターボはだまわからんか・・・
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 06:18 ID:Rs6J/L/I
市のごみ処理場で計量器に乗って量ってみた。
996キロだってよ。
元年式の標準車で、ロールバー、エアコン、左右バケット、ステアリング、
ホイール（タイヤ）、足回り、フルエアロ（リアスポなし）、固定ライトだ。
俺も乗ってる。正確な値では無いだろうが、参考までに。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 07:33 ID:2JUGMmuu
>>167-169
乙

NA6後期とNA8Sr.1の重量は30kg差。

NBの比較見るとB6とBPの重量差は30kg。
コレが単純にｴﾝｼﾞﾝの重量差だとすると
ﾌﾞﾚｰｷや剛性UP目的の補強による重量増はほぼ無しって事になるのか？

ってｶﾀﾛｸﾞ数値だけ追ってても仕方無いんでｽﾝｽﾝしてきます。(w
172 ：171：03/11/23 07:37 ID:2JUGMmuu
自己ﾚｽｽﾏｿ

ぁ、ｴﾝｼﾞﾝで+10kgか
NB3、NB4ｸｰﾍﾟで比較しちゃった。
173 ：171：03/11/23 07:40 ID:2JUGMmuu
×ｴﾝｼﾞﾝで
○補強等で

まとめると
ｴﾝｼﾞﾝで+20kg
補強等で+10ｋｇ

もうね、逝きます。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 07:50 ID:o4DDfIA0
エンジンで+20もあるのか・・・・
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 09:45 ID:l3EWH5u0
エンジンレスで300kgの軽量化！
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 10:07 ID:IPvK5ZNs
フロントロワアームバー取り付け時にシャーシ側のネジ切りばかにしてしまった。
なんかよい修正方法ないかな？
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 10:10 ID:i7fN+dqa
タップで切り直す
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/23 13:09 ID:XUXptr7P
タイラップでとめる
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 15:55 ID:pmymO3Yl
ﾔﾀｰ、NA6C納車...と調子乗っていたらバリッ!!!とリアスクリンを粉々に割る。
フフフっ、これでいつでもopen。
ところで、自分はまだデミ男とヴィッツしか乗たことないけど、
バイクのような軽快なハンドリングと、急な坂でもそれを感じさせない軽快
さというのはロドスタならではのものかなぁ。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 16:04 ID:i7fN+dqa
NBの幌流用できるよなぁ
でも熱線までは使えるようになるのかな？
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 16:18 ID:vuxPyMj0
線を引き回してスイッチをつければ済むことでつ。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 18:06 ID:7glm/Z0G
車重の話に戻しますが、軽ければ軽いほど良いなら古い型の方が良いという事
になりますが、実際どうなんでしょうか。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 18:21 ID:Fo9scQlQ
そこで増えたものが必要かどうかだろ・・。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 18:25 ID:x/o46aZu
軽いのがいいなら初期型ＮＡ6が一番だが、そう神経質になる事も無い。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 18:30 ID:OKvFVQyw
運動性能は軽ければ軽いほど良いのが当たり前だよな。

でもな、日常的に使うなら快適性も必要だし、安全性も必要だろ。
どこで妥協するかが問題。

超奈菜を日常的に使えるか？
エリーゼだって辛いだろうに。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 18:45 ID:BvoS37Bu
そんなに軽さばかり大切ならMR-S、もしくは軽にでも乗れば？
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 19:17 ID:p3O8zZR9
やっとMTに慣れてシフトダウンできるようになってきた
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 19:38 ID:iU0UZpXA
>>187
いままでどうしてたの？
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 20:40 ID:uGbQJ045
シフトアップばっかりしてた
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 20:42 ID:Hr4QIxnT
今日、初心者マーク付のミカン色NBを見た。初心者マークは右フェンダーに貼ってあった。
そうかその手があったのか・・・。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 20:51 ID:pSPD0KKa
ＮＡ６Ｃが欲しいです。
Ｂ型エンジンの耐久性が悪いらしいけど、実際のところどうなの？
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 21:00 ID:yWWff9Tc
B系は頑丈。神経質な技術はなんも使ってない枯れたエンジンだし。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 21:12 ID:pSPD0KKa
おお！そうですか。
枯れたエンジン萌え
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 21:18 ID:7glm/Z0G
4年ぶりにマニュアル車に戻ってきたら足の間接が硬くなって、ブレーキと
アクセルを同時に踏めなくなってる。最近コンドロイチンとグルコサミンの
お世話になってるし、しばらくはリハビリが必要な様だ。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 21:29 ID:RejRsdz6
足ふみ式の空気入れでリハビリを。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 22:36 ID:7glm/Z0G
ちゃんと計算してみたら4年ぶりじゃなくて3年ぶりだった。ショック。
でも最近四十肩も直ってきたことだし、逆ハンは当てられるようになっているかな。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 22:38 ID:d6lbPNt2
>>191
耐久性ぐらいしかとりえがないといっても言い過ぎではない

だが今のところこれ以外のエンジンのロードスターは想像がつかない
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 23:22 ID:vuxPyMj0
古いエンジンだし、いぢり倒すにはよろしいかと。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 00:04 ID:TATnBnMa
コーナーを曲がる際、カウンターを徐々に当てながら後輪がスリップするかしないかのギリギリの所で粘るのがイイ。
サスのバランスを追求していくと面白いよ。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 00:26 ID:wbWuk40p
>>185
運動性能はボディー剛性が高ければ高いほど良いのが当たり前だよな。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 00:31 ID:+WW8mN3u
(σ^▽^)σ201
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 00:43 ID:vs4b9tZa
＞＞２００
軽い方が良いのは解かるけど
剛性は高ければイイってもんじゃないだろ。

逃げは必要だろ。

素人の俺が言っても説得力ないと思いますけれど。
203 ：ライトウェイター：03/11/24 00:44 ID:mWcsesG1
>>200
軽くて剛性高いのが一番良い。
どっちかっつーと軽い方がやや優先か。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 01:14 ID:jfRwns1s
タイヤの剛性やグリップ能力によって必要なバネレートやショックの減衰力が決まり、
バネレートや減衰力によって必要なボディ剛性がおおよそ決まってしまいますよね？
結局、ボディ剛性って使うタイヤとのバランスが大事ってことになりますよね。
マツダのウエッブ・チューンってその辺の関係がハッキリと表れていましたよね。
205 ：中九州オフ発起人：03/11/24 01:26 ID:uDX9EFP3
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阿蘇・九重方面でオフやります！
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206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 01:49 ID:BlwfUAme
>>191
オイルをちゃんと変えてたら、まず平気
ただ、NA6は、一番新しくてもそこそこ年数経ってますので
あちこち細かいトラブルが出るでしょう
修理代も考慮したほうが良いと思われ
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 04:39 ID:YL6YTQfu
シビックのＢ型エンジンに乗ってたのですが、廃車になったので次は
ロドスタのＢ型エンジンに乗ります。
シビックのエンジンフィールは良い思い出として心にしまっておいて、
今度はほどほどパワーのロドスタの人馬一体感を楽しむことにします。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 07:12 ID:L7KvroW8
そういや前、河村隆一がフェラーリで剛性上げすぎて
リアガラス割れたって言ってたな。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 08:31 ID:9seFXync
カバーすると湿気がこもるし傷がつくのでしないほうが良い。
とディーラーの人に言われました。
直射日光にモロにあたっているのみてちょっと心配です。
色あせはすぐに出てきますか？
210 ：200：03/11/24 08:38 ID:wbWuk40p
>>202
確かに。

軽けりゃいいってもんじゃ無くて
>>203が言うようにバランスでしょ？ってこと。
重量UPする事がわかった上で補強し運動性能UP狙うこともあるだろうと・・・。

煽りのようなﾚｽでｽﾏｿでした。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 09:54 ID:hrj9Az8m
>>204
メーカーの営業サイドは性能より外観重視で、タイヤは太く扁平にしたがると
思うが、実際のところ最適なサイズはどうだろう。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 10:48 ID:hrj9Az8m
スマソ
>>204以外の方もご意見よろしく。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 10:52 ID:snzSA0aJ
205はオーバーサイズだと思うがな。
思えば前車のS14ターボは220馬28kgで205だった（ノーマル）し。
1.8で195　1.6で185が無難かと。
バネ下重くなるのもイタイしな。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 11:49 ID:TvtUj3A4
ホイール径ってキャリパーサイズに依存するっしょ。
RSに１５インチが履けた時点で１５＞１６だと思う。軽いし。

でっかいホイールで、キャリパーちっちゃい方がｶｺﾜﾙｲと思うけど…
VIP系によくいるよな
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 12:27 ID:1oM9jl/3
キャリパーっつーかローターがちっちゃいのは格好悪いな
まあVIPとかの連中用にはなんちゃって大径ビッグローターあるみたいだけど
本物とホイールの間に挟むスリットがドラゴン型とかの
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 13:34 ID:ty1slDFN
ドラムブレーキ用もあるよな・・・キャリパーが無いｗ
217 ：214：03/11/24 13:39 ID:abwJuqk+
>>215
あ…すっげー言い間違いしてた
×キャリパー　○ローター　ｽﾏｿ

んで、ロドタボって、１７インチ相応なローター付けてたら分からんでもないけど
そうでもないみたいだし…

ロドタボ買って２インチダウンする人は必ずいるとｵﾓﾜﾚ
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 13:43 ID:PLHveLTD
ＮＡで一番楽しいのは13インチだしなあ。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 15:19 ID:ncxm/dEc
>>218
もし１３インチ履かせるとすれば、タイヤサイズはどれがいいんだ？
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 15:36 ID:0b7Lf2ZE
スペオタ御用達のターボを買うような椰子が
わざわざスペックを下げるとは思えんが？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 16:07 ID:C893IQ7c
ここの人間もパワーじゃないところでスペヲタだから
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 17:34 ID:9e0PBn/r
スタッドレスの季節ですね。皆さん何はいてます？
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 17:46 ID:KZ3XJKdE
インチダウン･幅ダウンせずに
一年落ちの石橋MZ-3履いてます。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 18:00 ID:u4UTYgJJ
>>219
175/70-13辺りじゃないか。
ミーチングでそんな人がいたぞ。
14インチより面白いって。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 18:26 ID:v7cpwl6D
量販店で１４インチのホイール見てたら、お車は軽ですか？って聞かれたよ
でロードスターですって答えたら「１４インチは軽用しかないですよ」「みんなインチアップはあたりまえですからね｣
「せっかくアルミ買うんだから１５がいいですよ」と言われた。
そしたら違う店員が来て「俺ロードスター乗ってるけど１６インチはいてるよ」
「今時１４インチなんか流行らないでしょ｣と言われた。
馬鹿に何言っても無駄なので無言で帰ってきました
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 18:30 ID:oR5fe2TG
１７２うま～
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 19:02 ID:5cAaq4KL
>>225
量販店の店員ってF大卒のDQNが多いからね～。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 19:30 ID:RN4krTZ1
だったらやっぱり嘔吐漠酢とかでもオイル交換のとき
立ち会っておいた方がいいのかなぁ。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 19:38 ID:u4UTYgJJ
オイルレヴェルゲージへし折ったりは当たり前だぜ。（しかも申告なし）
きたねえツナギでそのまま乗ったりもしたＹＨ元ピットｃｈ。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 19:41 ID:5cAaq4KL
>>228
知り合いに以前自動後退で働いてた香具師がいるが、
オイル交換の際、ロドスタのレベルゲージ折ってしまったが
アロンアルファでくっつけて何食わぬ顔で作業を終えたらしい…
231 ：230：03/11/24 19:42 ID:5cAaq4KL
>>229
ﾔｳﾞｪ、モロかぶり…
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 19:45 ID:xr0zxsDq
ﾚﾍﾞﾙｹﾞｰｼﾞ折るって・・・
故意以外にあんな物どうやったら折れるんだ？
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 19:45 ID:wbWuk40p
レベルゲージ折ってしまって申告無しってのもアレだけど
そんなに簡単に折れてしまうレベルゲージもいかがなものかと。(w

RSのは折れやすいって聞いた事あるけど自分で折っちまった香具師とかいる？
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 19:45 ID:kPDAJ4pI
ヶコーン汁
やっぱ心配になるね
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 19:54 ID:ty1slDFN
>>225
すごいDQNパワーだね。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 20:38 ID:XTMLZVeL
>>222
知り合いのタイヤ屋で一番安いタイヤくれといったら、GUARDEX K2 F700でした
雪に負けずにスンスンしましょう
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 21:37 ID:Hhqrjnxx
>233
うちの中古NAは買った時点から折れてました
いろいろな人に「折れてるね、直したら」と言われ続けましたが放置

Dで買った訳じゃないから、それくらいのことだと何か行き辛い…
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 21:57 ID:Jr7WsBWG
>>237
数百円出せば笑顔で交換してくれる。はず。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 22:08 ID:yUWDCkPx
普通に部品注文すればＯＫですよ
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 22:26 ID:RktKqPes
一人でも脱着したいので軽量ハードトップを探しています。
NA専用は見かけますが、NB用はマツスピ以外は出ていないのでしょうか？
２０万は厳しい。。。
ロールバーも装着予定です。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 22:33 ID:MjM3hFU6
社外品のカーボン製に汁
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 22:45 ID:AOEPtyaC
レベルゲージは経年劣化で案外簡単に折れるよ。
ナナメに引っ張ったりすると逝き安い。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 22:56 ID:xiHsUIEr
>>240
DHTは共用でしょ？
軽いのがいいならNOPROのカーボン製だな
50万円だけど・・・
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 23:18 ID:Y5Ow5kdd
>>209
カバーは私も悩んでいます
週末しか乗れないのですが
砂っぽい春と、日差しの強い夏は
多少のキズは覚悟でカバーした方がいいのかなあ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 23:25 ID:5aZ0ycKy
そういえばターボがでるってことは、これがＭＰＳ相当ってことに
なるんかな。
246 ：内赤ＲＳ ◆R.LTDJZcC. ：03/11/24 23:39 ID:oEBIY+Wx
>>237
問題ないっす。堂々と注文しましょう。漏れは

純正レザーワックス一本だけ　とか
タッチアップペン　一本だけ　とか
ジャッキの固定ネジ一本だけ　とか平気で注文したりしてます。

今度フロアマットストッパーの固定用ファスナーを一つだけ注文する予定。多分100円もしないｗ


ＮＡ用レベルゲージの型番は　

NA8用　BPE8-10-450
NA6用　B61P-10-450B
（いずれも当時の型番です）

多分1000円前後だと思いますんで、該当する型番をメモしてディーラーの窓口へＧＯ！
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 23:47 ID:LK3Z7ysJ
ちょっと前に出たロードスターの雑誌でも、１５＞1６インチみたいな記事が
乗ってたね。
ううっ、やっぱボーナス入ったらｲﾝﾁﾀﾞｳｿしようかな・・・。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 23:58 ID:cZFn/XL0
コーナーの踏ん張りは多少落ちるけど、加速性能上がるし、軽くなる（ホイールによる）
ので燃費とかにも好影響が期待できる。エアロ装着車には出来ないけどね。
なにより、タイヤが格段に安くなるのはお金が無い人にはいいよね。
俺はカッコ重視で15インチだけど、14インチがコーナーで遅いとも思わないしなあ。
腕次第で何とでもなるしね。要は自分の運転に向いてる方をチョイスすればいんじゃない。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 00:07 ID:uXPa7cjH
漏れのロドスタ　純正で１６インチ・・・・・・(;´Д｀)
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 00:11 ID:VAko4JEB
>>224
175/70-13と175/65-14の性能差が気になるな・・・・。
どこがどう違うのだろうか。
13ｲﾝﾁの方が軽いがふわふわ感が強いのかな？
251 ：ｲﾀﾘｱ：03/11/25 00:42 ID:o1gxDlpi
ｼﾙﾊﾞｰのNB乗ってるんですけど、ｲﾀﾘｱ～ﾝもしくはｸﾗｼｶﾙなﾋﾞｼﾞｭｱﾙﾆしたいの。
ﾊﾟｰﾂ情報とか価格とかｷﾎﾞﾝﾇ(*´Д`)
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 00:56 ID:A2phFgNR
>>251
ＮＡに乗り換えてこれつけるとか
ttp://premium.kantanshop.com/cgi-bin/prevdatail.php?id=rspeed&codenum=1007384829
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 00:57 ID:eCc+GyGA
>>250
頼りないグリップがヒラヒラ感を生むのだろう。
254 ：ﾉﾘｱｲ：03/11/25 01:01 ID:o1gxDlpi
>>252
ｻﾝｸｽ
でもねぇ…それは以前から知ってたんだけど…ｼﾌﾞｲんだけど…乗換えは金が（笑）
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 02:11 ID:LXQVqcmQ
乗り換えはともかくキットが80万て・・・
かっこいいけど。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 02:40 ID:ae+gNcqn
>>202
逃げってなんだ？？？
応力分散とかその辺のことは剛性レベルの次元が違う一部のフォーミュラカー
等の話で、箱車はレーシングカーでも可能な限り剛性を上げて足まわりでバラ
ンス取ってセッティング出すというのが一般的、ましてただのロードカーでは？
そこで最初の質問、逃げってなんだ？？？
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 03:22 ID:1xpXzWxu
最近乗り始め(･∀･)ｽﾝｽﾝしています。ＮＡ８Ｃ。
ロード＆スターという雑誌が気になる今日この頃。
バックナンバーたくさんあるみたいなので
内容について、ｲｲ(・∀・)ｲｸﾅｲ(・Ａ・)ありましたら
教えていただけませんか？
1冊1000円越えの本ってなかなか買いづらくて。貧乏でし。
ｲｲ(・∀・)という意見があればちまちま揃えたいです！
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 03:35 ID:rh2KaMTv
>>248
微妙にイタい書き込みだな・・・。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 06:38 ID:+RRgZ7nW
>>257、バックナンバー、

か　わ　な　い　か　？
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 10:12 ID:S/lSGUof
257
単なる広告集だと思って見る分にはいいけどそれ以上を期待しちゃいけない
値段分の価値は無い、まあ習慣で買ってるけど
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 11:34 ID:ZqYIu3E6
>>258

>>248の言いたいこともわかるような気がするけどなぁ。
漏れは1.6のNBだが、それでもやっぱり15インチの方が旋回速度は速いとは思うけど。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 11:42 ID:4XRX7O9n
>>256
箱でも完璧な剛性でサスペンションがすべてを吸収してくれるなら
逃げも必要ないかもしれないけど
ロードスターはレーシングマシンじゃないからね。
可能な限り剛性を上げてガチガチになんてしたらピーキー過ぎて……
サスペンションで吸収しきれない応力の逃げを作らないと
素人では扱えない車になっちゃうよ。
ロードスターは元々ボディに適度な“しなり”を持たせて
それを有効に使って走る車だから、闇雲に剛性を上げるとバランスが狂う。
一時期は剛性アップパーツもいろんなショップから盛んに発売されてたけど
いまじゃ逆に過度な剛性アップは敬遠する所の方が多い。
雨のレースじゃロールケージのボルトをゆるめて剛性を落としたりもするくらいだよ。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 12:07 ID:cSp4X4IF
5年式10万キロ走行のNA6を友人からもらいました。
でも調子が悪いところがあります。
走行中（特に減速中）に車体の下から振動と変な音がします。
原因は何が考えられるでしょうか？
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 13:02 ID:CqsFIJfN
>>263
下のどのあたりからどういう音と振動かがはっきりしないとうかつなことは言えないけど、

エンジンマウントがへたってる（最悪切れてる）とかかな？
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 14:00 ID:BcONCNCa
>>２２６
ターボは１７２馬力か～
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 14:55 ID:b2epZ2gK
>>262
Ｒ＆Ｓの読み過ぎだ。（ｗ
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 15:25 ID:Lp6KBUKs
>>266
でも、間違ってはない

剛性UPした車で事故ると、
ダメージが反対側にも突き抜けるからね
ほどほどに
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 15:40 ID:HCTF8yWE
ロケット 430㎏
スーパーセブン 580kg
初代ロータスエラン 640kg
ロータスヨーロッパ 670kg
ロータスエリーゼ 680kg
カプチーノ 700kg
ビート 760kg
エリーゼS 800kg
MR-S 950kg

現行ロードスター 1050kg　＿|￣|○|||
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 16:18 ID:gHMZUVwA
MR-Sってそんなに軽いんだ
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 16:21 ID:ahgHUofb
AZ-1 830kg
トミーカイラZZ 690kg
トミーカイラZZ(マイチェン後)1000kg ＿|￣|○|||
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 16:26 ID:ahgHUofb
MR-Sもマイチェンしたのかな…
HPでは970kgと少し重くなってる。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 16:42 ID:ahgHUofb
BMW Z3 1340kg 重っ
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 17:08 ID:JogzlbCI
補強はバランスが大事だと思う。
車重は軽いにこしたことはない。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 17:23 ID:Lp6KBUKs
軽と比較するのはどうかと
エンジンの大きさが違うんだから軽いのは当たり前かと(例外あり)
とはいえ昔の車は軽いな

BMWのZ3は方向性が全然違うからな
軽快って感じじゃないし
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 17:34 ID:CqsFIJfN
昔の車は今の車と比べて無いものが多いからね。
ロードスターも、昔の車並みに装備を外せば軽くなるぞ（笑）
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 17:37 ID:DxQ+AJ6+
NB1乗りだけど、
正直重いって感じないけどなぁ。
まあ、車重を並べてる理由は他にあるのだろうけど。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 17:48 ID:b2epZ2gK
>>267
湾岸ミッドナイトの読み過ぎだ。（Ｗ
でも、オマエ素直でいいヤツだと思う。（プ
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 17:52 ID:b2epZ2gK
どんな市販車だろうが考え方は 256 が正論だよ。
２７７は情報に煽られてるぞ。（Ｗ
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 18:49 ID:a46Pes/r
>>278
理想では>>256が正論でも
必ずしも全ての車にそれが当てはまるとは限らないよ。
とくに一般レベルの腕しかなければ正論とも言えないでしょ。
シロートがガチガチのロードスターに乗っても乗りにくいだけ。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 19:00 ID:vV+4kxnj
>>263
もし、金属的な音がするなら前の持ち主？がPPFを外してつけるときに締め付ける順番を間違えたのかも？
適当に締めるとフロアパネルとかに干渉して音が出る時がある。
一度緩めて後ろから（だったと思う）順に締め直して見ては？
違ってたらごめんね。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 19:24 ID:4tS/cnMo
14→15インチにしようかと思うんだけど､
http://www001.upp.so-net.ne.jp/yk-wk/kasokutest.html
ここ見るとやめようかとも思う。TE37などの軽量ホイールなら重量増にはならないのかもしれ
ないが､いかにも走り屋っぽいデザインがいやだ。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 19:30 ID:ZGyNRzuM
いかにも走り屋っぽいデザインってどういうの？
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 19:41 ID:1b9leLIx
>>281
既出のここも参照しる。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 19:42 ID:1b9leLIx
すまん貼り忘れた。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/2070/wheel.html
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 19:46 ID:bFipZ/np
>>281
NB純正15inchは如何?
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 19:46 ID:U4dUYwqZ
＞＞263
意外なところでは、触媒の斜熱板が鳴ってる可能性もあるな。
ガラガラって感じのけっこう大きい音がするよ。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 19:54 ID:b2epZ2gK
>>279
シロートが乗る話なんてしてないし。
ちゃんとお金掛けたロードスターにオマエは乗ったことないと思うんだよね。
ピーキーなのはオマエの性格だと思うよ。（ｗ
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 20:08 ID:dXt9zOoY
このスレでシロートが対象でない話してどーすんだ？
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 20:09 ID:a46Pes/r
>>287
だから極論はいいって
290 ：338：03/11/25 20:14 ID:ZGyNRzuM
>>287
「ピーキーなのはオマエの性格」ﾜﾛﾀ
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 20:22 ID:4tS/cnMo
>>282
え～と、５～６本の細身のスポークで、ハブのキャップが別売りあるいは設定なしで・・・
というか、逆ですね。デザインありき､ではなくそれらのホイールを付けてる車のイメージが
いやなわけです。
292 ：282：03/11/25 20:28 ID:ZGyNRzuM
色は白とか？
293 ：257：03/11/25 20:51 ID:/Pl51Ity
レスしてくれた人ありがとう。
広告集かぁあ…(｀Д´)
ロードスターでﾊｧﾊｧできるなら買い…なのかな？
ﾌﾞｸｵﾌで見かけたらとりあえず1冊ｹﾞﾄしてみる。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 20:56 ID:51I28809
昨日、水色のNBが後ろ来たんだけど、それは綺麗な女性でして
隣に彼女を助手席に乗せている身なれど、ついついミラーで確認してしまいました。

やっぱロードスターはこういう感じであって欲しいのう。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 21:02 ID:4tS/cnMo
>>294
ﾛﾄﾞｽﾀを運転している女性って・・・

ケバめのヒトしか見たことない。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 21:10 ID:bKRgxK2/
>>294
すまないね。小汚い男が一人で(;´Д`)ﾊｧﾊｧ しながら乗っていて…
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 21:11 ID:LhjLiq5x
美人が乗ってんのはそれなりに見かけんだけど
例外なく結構歳いってんな、20代後半から30代中盤ぐらい
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 21:14 ID:/Pl51Ity
>>295
すまないね。ショボめの女が一人で(;´Д`)ﾊｧﾊｧ しながら乗っていて…


299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 21:21 ID:qGWi22OB
>>297
禿同。何故なんだろうね・・・・。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 21:47 ID:mg42iHTj
>>２９1
ロールバーの有無で走り屋臭をチェックする俺って
病んでる？？？
もちろんバー無しが走り屋
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 22:05 ID:b2epZ2gK
年齢がイッて、いろんな経験を積んで、
酸い甘いが解るようになるとロドスタ乗りたくなるんだよ。
それが女心ってヤツよ。
302 ：298：03/11/25 22:24 ID:/Pl51Ity
まだかろうじて２０代後半には突入してません(｀･ω･´)
今からロドスタと酸い甘い経験をする予定…ﾊｧﾊｧ(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

そんなことより、みなさんはロドスタ友達いますか？
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 22:25 ID:RHupyzT0
若いこよりもその辺がストライクゾーンだな。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 22:27 ID:RHupyzT0
ロドスタ友達いないよ。たまに運転したがる人がいるからさせるくらい。
ここと羅針盤MLが唯一の情報源さ。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 22:33 ID:LhjLiq5x
いないな
ただ他もマトモに大人４人以上乗れない車乗ってるやつばっかだけど
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 22:38 ID:lGcnJ15e
>>302
いない
しいて言えば…

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　…ここの皆様
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 22:39 ID:evBkBSLj
車もノートPCも煙草もアイデンティティの一端を担ってたりするね。
周りの人のと違うのから選択肢が始まる。
うちの社内、100人いても車、ノートみーんな違う。（煙草はカブッテル人多少）

男ってそんなもんなのよｗ
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 22:43 ID:51I28809
>>296
>>298
いや、そこまで卑屈にならなくても・・・（汗

>>297
確かにそれは言えるかも、ただ今回目撃した女性は
デミオのCMみたいに信号待ち中ルームミラーで
お出かけチェックみたいなのしててすごい好感もてた。

>>301
車好きな男なら、ロードスター好きな女を金の草鞋履いてでも探せですな。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 22:43 ID:evBkBSLj
友達か同僚に
「ロードスター最高！！！」って乗りまくってる奴がもしいたとしたら
多分MR-Sか無理してS2000を買ってると思う。

いなかった分ある意味ラッキーだったなぁ～
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 22:45 ID:U4dUYwqZ
折れの周りでロドスタに乗ってる女の人って…、

30代行き遅れヲタ、酸い甘いも分からない派閥の女王。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 22:54 ID:ZGyNRzuM
若い子もストライクゾーンだよ。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 22:54 ID:51I28809
>>310
そんな露骨な地雷踏む人いないからOK
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 23:11 ID:icJy4ZpY
そろそろますみちゃんネタ登場の悪寒
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 23:20 ID:4tS/cnMo
自己レスですが､
>>281
>TE37などの軽量ホイールなら重量増にはならないのかもしれ
>ないが､いかにも走り屋っぽいデザインがいやだ。

とか､
>>291
>というか、逆ですね。デザインありき､ではなくそれらのホイールを付けてる車のイメージが
>いやなわけです。

などと書いている自分の車は､外観フルノーマルでブリッドのフルバケがついている。
言行不一致だな。

>>300
何臭がしますか？
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 23:20 ID:tqaqMFE4
ロドスタ乗りの女性というと、どうしてもＲ＆ＳのＰ１３０を開いてしまう。
インパクト強杉
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 23:24 ID:Hyf4smda
MR-Sに和解女の子二人でキャピキャピ乗ってたの見たことある。
ロドスタでもそういう光景を見てみたいもんだ。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 23:45 ID:KbmQI8fm
> 酸い甘いも分からない派閥の女王。
萌え
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 00:06 ID:Z+pPjGeX
>>315
あれはたまたま染色体がXXだったってだけであって
女性とは呼ばない
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 00:16 ID:Y39y0j7r
>>318
そんなに凄いんですか？（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 00:20 ID:J3st4A0W
うＰｷﾎﾞﾝ
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 00:26 ID:J3st4A0W
つかR&Sの#1なら手持ちで持ってた。
P130開いても無いぞ。
P132～133なら少し載ってるが…。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 00:27 ID:okVqbAS2
http://203.138.101.12/cgi-bin/upload/source/up2690.jpg
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 00:32 ID:n/mIx6uD
>>321
最新号だろ。
予想だがMSのセミバケを自慢してる化け物じゃない？

該当のR&S持ってるんだけど別の部屋にあるから持ってくるのﾒﾝﾄﾞｸｻｲ．．．。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 00:32 ID:okVqbAS2
http://homepage1.nifty.com/Mizuho/Profile/mizuho005a.jpg
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 00:35 ID:Z+pPjGeX
>>319
マツスピセミバケって耐荷重性に優れてるんですねって感じ
最新号立ち読みしてみれ
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 00:57 ID:Y39y0j7r
>>322は誰?
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 00:57 ID:Gj2aymsb
ほい。名前だけは消しといた。
http://no.m78.com/up/data/up063027.jpg
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 01:02 ID:lLgGLmCe
>>327
女神　ｷﾀ━━━━━(ﾟ(ﾟ∀(ﾟ∀ﾟ(☆∀☆)ﾟ∀ﾟ)∀ﾟ)ﾟ)━━━━━！





拝むからおりろっ！
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 01:04 ID:n/mIx6uD
関取は運転禁止ですよ！
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 01:11 ID:OLDDDV29
うーむ、あの体型でもすっぽりか。
マツスピ恐るべし。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 01:13 ID:n/mIx6uD
>>330
俺昔使ってたけどホールド性皆無だったよ。
当方174cm63kg中肉中背。
あのシートにホールド性を求めちゃいけないということで自己FAだったが．．．
求めてもいい人間も居たんだね。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 01:15 ID:OLDDDV29
ひょっとすると、アレってデ○専シートだったのか？
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 01:17 ID:Gj2aymsb
>>332
こういったFD海苔の為かもな。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1068484519/l50
334 ：331：03/11/26 01:23 ID:n/mIx6uD
今思い出したけど、折角買った（中古だけど）シートがホールドしないの悔しくて
シート横にして上から体重かけて太もものサイドサポート狭くしたことがある。
腰の辺りのサイドサポートもやりたかったけど硬すぎて無理だった。

と、必死でホールド性を向上させようとしても、満足いかなくて結局BRIDEのフルバケに
換えてしまった。

ある意味>>327が浦山氏ｲ。
いや、生まれ変わるのは御免だが。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 01:27 ID:4ZfEqspC
デブはロードスター乗るなよ。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 01:29 ID:eHpdGcbk
322の人も確か最新号に載ってたロドスタ乗りのレースクイーン、じゃなかったか。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 01:33 ID:Gj2aymsb
>>326
こやつか・・・・。
http://www.webaya.net/
http://masa-mk.cool.ne.jp/
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 01:33 ID:OLDDDV29
>>334
むぅ、そんなことまでしたんですか・・・
確かにあのシートにはホールド性ないですよね。
ウレタンが多くて弾力が強いのが、さらにホールド性を落としめている。
幅も広く感じますしね。>>327くらいの体型だったら、あのシートくらいが
丁度いいのかもしれません。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 01:41 ID:OLDDDV29
ところで、とあるロドスタ乗りから「社外品としてはアレがなかなかいいんだよ」と
BRIDEのシートを、薦められました。当方ERGO2を考えているところなんです。
どなたかつけた人いますか？
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 01:50 ID:Y2LiGqxi
>>327もアレだけど、表紙のオーナーのかみさんはもっとデブ
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 02:43 ID:01G0DiOi
>>329
No Smoking?
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 02:57 ID:eHpdGcbk
>>302
RCO2の皆様・・・しかいないな・・・。

あと会ったこと無い友達がいるな・・・。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 03:14 ID:4FyTU9ts
最近２，３速の入りが悪いのでいろいろ試してたんですが
いままではクラッチを切ると同時にアクセルを戻していたんですが
ワンテンポ遅らしてアクセルを戻すようにしたら少し滑らかに
つながるようになったんですが、このやりかたで車に何か問題
があるでしょうか？ダブルクラッチはめんどくさくて。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 03:20 ID:tSA1RcPp
>>339
BRIDEの新しいシートは作ってる所が変わって
ホールドが悪くなったとか・・本当のところは分からん
型遅れのほうが良いらしい
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 07:35 ID:hdlwey+R
>>340
お子チャマ連れの人ですね。赤ちゃんを産むと太りやすい人多い意ですよ

あとは、自分の努力次第

小さなお子様のお母さんは許してあげて。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 09:35 ID:vXO+g8Gb
そもそもこのスレの住人の大半は彼女もいないキモデブオタ。
彼女がいる人はふくよかな女性にいちいち過剰反応をしない。

間　違　い　な　い　。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 09:53 ID:zFHgKnjq
毎朝通勤時に美人が乗ったNA二台みかけるが
たしかにどちらも30前後だな
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 10:22 ID:E4zhoQ+a
俺は彼女いるけど過度のデブは嫌だぞ。
男のキモデブオタはタイプRでも乗ってるさ。俺はガリガリだがな～
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 10:43 ID:ViHtwibV
オレが見たNA海苔の女性はどーみても２０歳前後の可愛らしい女の子だったぞ





これって当たり？ｗ
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 11:04 ID:zFHgKnjq
ふくよかとデブとは大きな隔たりがある
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 11:37 ID:10Ho6pwy
そうなんだけど、せっかくopen carにこだわって乗ってるんだから、
こころがけのほうもopen mindedに行きません？
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 11:40 ID:sdqJsi8J
>>345
あれは常識の範囲を大きく超えているよ。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 12:01 ID:5srh8Abl
>>281のリンク先見てて思ったんだけどさ
ホイールの重量差ってよりは、
タイヤのグリップや走行抵抗の差という方が
正しいんじゃないかなぁ
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 13:28 ID:KgQ4/Vc/
>>348　不細工な彼女のいるガリガリのキモオタ
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 13:33 ID:okVqbAS2
ロドスタは人と人とを結びつける車なんだから２ちゃんだけでなく
もっと実生活で知り合いや友人作ったほうがいいぞ
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 17:51 ID:FqcWxjNE
>>353
タイヤ＆ホイールの慣性モーメントの差とタイヤのグリップや走行抵抗の差を含めた
駆動系ロス馬力の差と捉えれば良いのでは無いでしょうか？
ボッシュ・シャーシダイナモ等の測定でもロードスターの駆動系ロス馬力の差は
仕様によっては20馬力ぐらい違いますし、それが直接、駆動馬力の差に繋がると
思うと無理してインチアップして、駆動馬力が１割低下なんてことになっている
ケースがけっこう多いのではないかと思いますよ。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 17:52 ID:mByW1+jT
>>277
遅レススマソ
実際、あったんですよ
車体の左前ホイール付近に横からHitされて
スチールタワーバー(かなり硬めの)付けてたら見事に右側アーム類も歪みますた(--;
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 18:58 ID:stvbKOmr
フルバケに換えたら着座位置がかなり右に寄ってしまった。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 19:09 ID:eHpdGcbk
インチアップのロス馬力はものすごいだろうね。特にロドスタの場合。
17インチとか18インチ（入るらしい）普通のNAに入れたら
アクセルターンなんて絶対できない（笑）
16インチでもできなかったもんな。重すぎて。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 19:56 ID:L1AtolCs
ＮＡ８Ｃに乗ってます。
今日は風がとても強かったのですが、そのせいなのか
駐車するときに何かが運転席の方のガラスに当たりました。

それ以来パワーウインドウの効きが悪くて困ってます。
ウイーンという音はするのですが全くガラスが上下しなかったり
動いてもガリガリ・・という何かが挟まっている音がします。
こんな狭いところにものが挟まったりするのでしょうか？

何かのものが当たる直前までにはスムーズに動いていたので物が挟まっている
ような気がするのですが・・・
あるいは部品が消耗しているのでしょうか？

同じような経験した人いますか？先日修理したばかりなのにまた修理と思うと
憂鬱です・・・・ボーナス出ないかもしれないのに。
同じ目に会った人がいらっしゃったら修理の費用とか時間とか教えてくれるとありがたいです

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 20:09 ID:5ZrmRS4e
>>360
折れもその症状に最近なった。たぶんワイヤーを通してるフックか何かが外れた感じ。

ディーラーで直すしかないと思う。3万ぐらい取られるけど…。
1万ぐらいで出来る所も有るらしいけどこっち（福岡）では見かけない。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 20:10 ID:5ZrmRS4e
言い忘れたけど1度修理して2年ぐらい経った後だった。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 20:11 ID:AS38Qsxv
ドアの内張り剥がしてから、パワーウィンドウ動かしてみればいいじゃん。
金かからないし、大した時間もかからないし。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 20:15 ID:5ZrmRS4e
>>363
透明のビニールが粘着ゴムで貼ってあって折れはどうも出来んかった＿|￣|○|||
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 20:32 ID:01G0DiOi
>>364
その粘着ゴムは「ブチル」とか言って、防水の役を果たしてます。
が、ビニール引っつかんでべりべり剥がして大丈夫ですよ。

作業後はもう一度同じ位置に貼るもよし、丸めて捨てて、
ドアに残ったブチルを布ガムテで丹念に剥がしてもよし。

もちろん、剥がした場合は防水面で不安が出るけど、
経験上あまり大きな問題にはならないと思う。
（せいぜい、ドアと内張りの間から水滴が漏れてくる程度）

ちなみに、服なんかにブチルが付くとマジで落ちませんので、
作業時はボロを着るなどお気をつけて。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 20:37 ID:1wIejsPI
インプとかレガシィー乗ってる奴って大概ｷﾓｲ
何でだか知らんけどまともな奴見たことないね
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 20:50 ID:cE472lFn
>>359
アクセルターンが出来ない=ロス馬力が大きい、
という考えは短絡的過ぎないか?
>>366
むこうは「ロードスターに乗ってる奴って大概…」と言っている罠。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 20:52 ID:AS38Qsxv
>>364-365
その黒いブチルゴムのシールについて。
落ちないことはありません。有機溶剤を使えば落ちてくれます。
お手軽なのはブレーキ洗浄スプレーでしょう。

でも色が色なので、洗浄してもパーっと広がってしまうだけに
なってしまいます。普通の服を着て作業してはいけません。
お気をつけて。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 21:05 ID:AUatfCWT
>>367
レガシィからロードスターに乗り換えた漏れって一体・・・
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 21:10 ID:II5+hf1j
ブチルって意外と安くホームセンターで売ってるよね。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 21:11 ID:zFHgKnjq
>>369
キングオブキモイマン
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 21:13 ID:5ZrmRS4e
>>365
なんとか剥がそうとは思ってみたけど粘性が高いせいか手にベタベタと付いて気持ち悪いので途中で止めてしまった。

オーディオ用のスピーカーの事も考えて空気漏れしないかと心配で破くまでは考えなかった。
家にBSアンテナ用に買ったブチルゴムが有るので市販のアルミシートでなんとか元通りになりそうな気はするけど…。

>>368
手に着いたﾔｼはなかなか取れなかったので焦ってしまった(´Д`;
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 22:09 ID:AMKZhIHS
>>339
漏れはジーグ２つけてる。
レールを選べば大体付くよ。

そういやガルディスはダメだった。窓が閉まらん。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 22:36 ID:Giicu7N/
今月のベスモにクーペ＆ターボと貴島さん出てっぞ
あとメディア対抗４耐
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 22:40 ID:eHpdGcbk
＞＞367
アクセルターンは極端な例で、まあ乗ってみりゃわかるよ。
むちゃくちゃ遅くなるから。ほんと。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 22:41 ID:t7IOiNvR
ロードスターのほかにレガシィorインプを持ってる人って意外と多いよ
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 23:00 ID:hsXS1e7J
>>376
ぎくぅ・・・ッ!(；ﾟДﾟ)!
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 23:07 ID:Giicu7N/
そーいや某炎氏もロドスタ＆インプだな
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 23:13 ID:s1akLYRb
ロドスタ晩過ぎ
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 23:21 ID:AUatfCWT
ｽﾀｹﾞの人も？
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 23:30 ID:t7IOiNvR
犬家とか
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 00:27 ID:yZjwLvmY
ブリッドのシートつけたらポジションがｶﾅｰﾘあがってしまった
こんな事ならもろこしにしておけば良かった
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 00:29 ID:yZjwLvmY
イントルーダ付ければブリッドのシートでも下がりますかね
このままもろこしに買い換えるのも、もったいないし。・。・。・
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 00:36 ID:5REYLHUu
唐突ですが，皆さんにお聞きしたいことがあります．
NB6C(NB1)に乗っておりますが，この型のB6エンジンって，
アウターシムでしたっけ？

NB8Cはアウターシムと手持ちの資料に載っていましたが，
NB6Cについては記載されていませんでした．
私はNB6Cでサーキットを走っているのですが，
エンジンの高回転化を考えるにあたって，かな～り気になっております．

単発質問で失礼いたします．
（NB6Cってマイナーな存在ですか？サーキットでも殆ど見ません．）
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 00:43 ID:YzlKpBPK
ブチルゴムは灯油を染み込ませた布で拭けば取れるよ
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 01:20 ID:bGnWqMs/
>>384
ＮＢではＢ６エンジンもアウターシム方式の筈ですよ。
やっぱり、パワーウエイトレシオ的にはきついＮＢ６だと、
サーキットでの直線加速勝負では他のＮＡ６、ＮＡ８、ＮＢ８相手に
苦戦するものですか？
それとも、もともとロードスターの加速力の差なんて個体差の内ですかね？
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 01:51 ID:p1LYdOXj
>>360
俺が前のＮＢ１で助手席の窓が半分しか開かなくなった時。
ディーラーに持っていったらウィンドウ駆動用のワイヤーがフックから外れ、
窓ガラスが引っ掛かっているとの事。
その場で修理してもらった所、１時間程待たされたものの
工賃は３０００円程度でした。（当方静岡）
値段は場所によってピンキリなようですね・・・・。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 03:19 ID:b8dPNWab
判るメカニックは、可能な限りパーツを入手せず（もしくは有り合わせで）何とか安くつけようとするし、
判らんメカニックは、あり合せやちょっとした磨き・修正でも問題ないはずの故障を、パーツを入手して
交換する。ASSYごと入手して高く付けてしまうことさえある。

でもメカニックを責めるな。「仕事」として成立させるならばどうしても上記のようになってしまう。
とにかく、仕事でやる以上、失敗するわけにはいかんのだ。そして、できれば会社に利益を齎したい。
実に対したことが無い故障でも、頼んだ自分はメカニックより判らない人間だということを心得てから、
喋るように。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 09:13 ID:5/Cy2cxz
まー　安く済ませたいなら自分でやることだと実感しました。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 10:08 ID:6ByoheYi
もろこしのシフトプレートを購入しようかと思うんですが
プレートのロゴって消せるんでしょうか？
あのロゴが邪魔なもんで・・・
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 11:53 ID:EWRW+6Ak
漏れはEunos純正のシフトプレートがほすぃ…
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 16:15 ID:WzDBS+3i
本屋で「セッティング講座」の文字に惹かれてＲＥＶ ＳＰＥＥＤを読んでみたら、
ロールバーを組まれてサーキットを走っているロードスター（ＮＢ）の写真があった。
お、参考になるかな？と思って記事を読んでみると
　ＦＤに乗っていたけどオープンに惹かれてＭＲ－Ｓに乗り換えた○○君
　サーキットも走るためにロールバーを組んで（以下略）

指導していたのがＭＲ－Ｓのロールバーも販売している「テクノプロスピリット」の社長だったことを考えると
本当に○○君はＭＲ－Ｓに乗り換えたのかもしれない。
ならなぜロードスターに乗せてサーキットを走らせて写真を撮るんだろう。
ロードスターの写真にＭＲ－Ｓの文字を見た時点で、腹を立てて帰ってきてしまったので、
誰か本屋かコンビニが近くて確認できる人がいたら確認希望……
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 16:59 ID:a2gY67zl
単なる誤植でしょう。雑誌にはよくあること。
怒らない～、怒らない～
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 20:50 ID:iRDCdNLc
>>386
レスありがとうござました．
今すぐカム交換って訳ではないんですが，将来のプランを考えていますので．

サーキットでの直線加速ですけど，ノーマルですとかなり寂しいですよ．
5,000rpmを超えてからは亀，亀，亀という感じです．
明らかにカプチーノの方が直線加速では速いですもの．
シビク勢とは鼻から相手にならないですし，，，，，．

またエンジンノーマルと言う条件なら
ロドスタ同士なら1.8Lの方が確実に速いです．
（NA6CEのノーマルはサーキットで見たこと無いです．）
395 ：水溜：03/11/27 20:57 ID:5+r7Dg1F
パワーウインドが突然動かなくなった事があり、
ドアばらして手を突っ込んでｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬしても原因不明で
半泣きでドア戻したら、動くようになってたｗ

きれーなカッコしてた時の出先での作業だったので
今日↑で「ブチルゴムは服についたら取れない」というのを見て
今更ながら((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしましたｗ
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 21:22 ID:GkeXqmyp
接触不良だったんだろ。
またなるかも知れないから一回キッチリメンテした方がいいんじゃないか。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 21:34 ID:NUlaa893
NA8乗りだけどみんなホイールアーチ最上部でどれ位？
自分は５８０ｍｍ。
あとキャンバーてどれ位つければいいのかな？
398 ：237：03/11/27 21:43 ID:8NLnGNbW
>238,239,246
暖かいレス、ありがとうございました
今度の休みにD行ってみます
399 ：360：03/11/27 21:50 ID:3wdweCgk
レスくださった皆さんありがとうございました
今日ディーラーへ持っていったらやはり部品交換とのことでした
明日直してきます。

費用は思ったより安く済みそうです（１万３０００円）
最近細かいところが修理が必要になってきたような気が・・
７年目だからかな
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 21:55 ID:O6nvomGh
雪道が怖いです
適当な投げやりなアドバイス下さい
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 21:58 ID:mjltnCwX
>>400
オギナワに移住。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 22:22 ID:OUrcIKnd
スキー履くとか
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 22:37 ID:ySVVni6L
>>400
車に乗らない。トナカイ、そり、赤い防寒着、付けひげを買ってくる。
これなら滑っても問題無し。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 22:41 ID:br42v+aF
>>400
AIBOを100体買って犬ゾリ
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 22:43 ID:kV5q0/pa
>>400
ガンタンクに乗り換える
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 22:58 ID:dEKbs2db
>>400
火炎放射器を装備
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 23:01 ID:bayBp2Hq
除雪車に改造
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 23:15 ID:vIuatc0C
すべるに任せとけｗ
409 ：ＮＡ糊です：03/11/27 23:20 ID:PILw/OPl
＞390・391今ｙａｈｏｏオークションに純正シフトプレートがでてるよ
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 23:31 ID:tSTUEVIi
たしかにあのロゴはちょっと
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 00:05 ID:PNOqFBuP
皆さんにお聞きしたいのですが、
各地で行われているオーナーズミィーテングは
行かれてますか？
どんな事をしているのだろう
ただ一見で逝ってしますのにかなりの抵抗あり
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 07:15 ID:umMCyS22
ブチルは、伸ばすよりも切る方が格段に楽です。
ビニールを軽く引っ張ってブチルを少し伸ばし、
カッターの刃を滑らせるように切ると
きれいにはがせます。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 12:20 ID:47RNzslG
ビニールシートを貼り直すときはどうすればいいんでつか？
貼らなくてもかまわんってなレスもあったけど。。。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 12:50 ID:E07jWlem
>>413
ブチルなんてホームセンター行きゃ売ってるから買って
てきとーに貼ればいい
415 ：ぢゃんぼり－では：03/11/28 17:32 ID:U+vVYN8P
>>411
色々車見て、ガレージセールみて、景品もらえるじゃんけんとかしたり、
お偉いさんの話聞いたりするのさ。
ツーリングする事もあるかな。記念品配ったりする時は参加費とったりするな。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 18:44 ID:7Dwfxf+/
最近ノプロのS/Cを激しく載せたいんだが、
誰か載せてる香具師いる？
ちなみにロドスタはNBの1600
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 21:45 ID:ltlP/ETc
>>416
AWDのHPで日記を読んでみたら？
NAがベースだけどいろいろと書いてあるよ。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 22:46 ID:7DnbrAU+
AutoExeのNBフロントバンパー付けてる人、画像アップキボン
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 00:32 ID:LV7hpLul
>>418
関係ないけどAutoExeのＮＢに付いてるフォグってどこのヤツ？
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 01:22 ID:fgHetUmw
>>419
ICHIKOH製とオートエクゼのカタログに載ってたよ
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 01:31 ID:LV7hpLul
>>420
書斎㌧クスです

　
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 01:48 ID:qFuLu0yp
>>413
ドアとビニールのブチルを合せて、ビニールの上から
指で押え付ければ元に戻ります。

ビニールを取ったら、内張りの裏側が…。
423 ：360：03/11/29 02:57 ID:uMLU74tu
今日ディーラーに行ってきました。
１時間ちょっとかかりましたが無事に復活。
帰り嬉しくて少し遠回りして帰りました。

ここのｽﾚ頼りにしてます。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 03:40 ID:bYYaNC1t
>>419
ＨＩＤで10万くらいって書いてたぞ、カタログに。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 04:45 ID:FI3Hsqcv
最近半クラの時クラッチペダルから妙な振動が発生するんですが
原因はなんでしょう？
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 07:30 ID:FiV57rkx
ペダルが取れかけてる。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 10:11 ID:Ga0X2cd7
>>425
クラッチディスクがひずんでる？
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 11:13 ID:gjPdi2Sb
爪が駄目になってたりして。
振動が「回転に応じて」なら、クラッチが悪そうだ。
いっぺんばらしてみないとよくわからんな。
この手の質問レスってもうちょっと詳しく書いて貰わんと
分からんよとても。ただ音や振動があるなんて言われても。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 14:09 ID:MAgWyGCB
クラッチペダルに電気あんまついてない？
取れば普通に治るよ。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 15:20 ID:nTEienWY
>>425
たぶん猫が引っかかってると思う。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 16:23 ID:jkitiJc4
な？ネタしか返せねえよ。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 16:31 ID:6OCLf4jq
今日久々にオープンで走ってたら
トラックに、助手席へたばこ投げ込まれますた
シートが焼け焦げたじゃねーかゴルァ（ﾟДﾟ)
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 18:42 ID:r2I0gJO/
>>432
そんなトラックには放火して（ry
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 19:30 ID:pszUfT1W
今日、ABSユニットが作動した。
ガガガガ、って逝ってた。びっくりしたけど止ってほっとした。
もっと安全運転しよっと。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 19:37 ID:71sEHgIU
そろそろスノボシーズンですけど、みなさん長物はどうしてますか？
ロドスタにお勧めのキャリア等あれば教えてください
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 22:32 ID:TqX4bSj2
>>435
助手席に積みます。二人以上で行くときは相手の車に乗せて
もらった方がいいので、そうしています。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 22:38 ID:5YoqteoX
雪道走ったこと無いんだけどロードスターの雪道走行性能ってどんなもんですか
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 22:40 ID:yRME4m79
ttp://www003.upp.so-net.ne.jp/kamonist/car/roadster_c_NAhoro.html
ここのHP見て泣けてきたよ
幌斬り魔はマジで氏ねや
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 22:40 ID:RKHfrP1U
>>437
雪道の経験がないならロードスターで雪道は止めた方がいいよ。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 22:46 ID:5FbyK4MW
>>438
リアガラスを転売するつもりだったのかなぁ
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 22:53 ID:SjeC9FZ/
>>436
オープンでシートの裏にスノボ一本ずつさしていったらカコイイ！
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 23:02 ID:T7dqHKxx
>>441
後ろの車から見てヒヤヒヤ。イクナイ！
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 23:07 ID:SjeC9FZ/
>>442
んじゃ　皮ひもとかで固定　だめ？
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 23:33 ID:MAgWyGCB
質問。
ＮＢ２、１．６なんですけど、走行中２速→１速が異常に硬い、もしくは入らない、ある程度車速が落ちると入る、って言うのは仕様でしょうか？
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 23:39 ID:Esa40lO7
>>444
回転が合ってないだけ
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 23:42 ID:5FbyK4MW
俺のＮＢ6は1から2へ入れると
カキーン！と音がする
447 ：内赤ＲＳ ◆R.LTDJZcC. ：03/11/29 23:43 ID:mNTCDPDF
>>438
なんじゃぁそりゃぁぁぁあヽ(`皿´)ﾉ

幌切り魔というか単なる愉快犯じゃなさそうですね………
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 23:58 ID:CHrbjerH
NB6のミッションって、5速に入れるときｺﾞﾘｺﾞﾘ言わない？
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 00:18 ID:Y6eVaavC
ミッションオイルでかなり改善される。
ちなみに僕は赤線が相性よかった。
冬の暖気が済んでない状態（もちミッションね）ではかなり渋いです。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 00:25 ID:A29E4e2p
>>438
その哀れなﾛﾄﾞｽﾀにちょっと涙がでてきたYO！
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 02:03 ID:L63HD6aj
いや、赤線入れてます。。
２速以降ならクラッチ切った状態で一応入るじゃん？（繋いでなくても）
一速は回転あわせないとシフトゲート自体に入らないの？
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 02:29 ID:FelcJOmE
で、ロードスターターボの値段って知りたくない？
スペックはまだらしいけど。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 02:52 ID:cC3KF72W
買わないから知ってもしょうがない。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 03:35 ID:mGyNoH7Z
リアスポだけ欲しい
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 08:34 ID:BDzcwnel
>>452
ディーラー行けば教えてくれます。
まだ仮らしいけどね。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 09:54 ID:wTVAq1Sa
>>449
ミッションオイル交換は基本的にはディラーでやってもらうの？
エンジンオイルと同じくらいの手間とお金ですか
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 10:34 ID:axAukqkp
>>456
449ではないが、ミッションケースのオイル投入口は側面についているから
入れるときは注射器のような工具が必要です。
工賃は分からないけどエンジンオイル交換と値段的には変わらないと思う。
どうせやるならエンジンとミッションいっしょにやってもらった方が工賃は安く済むんじゃないかな？
ついでに純正デフならデフもやってもらうとか…。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 11:42 ID:A9yzg3xP
>>444
MTは基本的に走行中は１速に入らない（入りにくい）ようになってますよ。
１速はギア比が低すぎて、走行中に入ってしまっては危険なので、大抵のMTはそうなっているはずです。
ある程度車速が落ちて入るのなら普通の仕様ですね。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 12:03 ID:ojHoUZJb
折れもターボのリアスポだけほすぃ
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 12:15 ID:IPuOtumT
ミッション、デフオイルをＤＩＹでやる気があるなら、オートメカニックを参考にするといいぞ。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 14:52 ID:mWLXHkYR
NB2RSでミッションオイル交換を店に頼んだ時
２時間待たされて結局拒否されたよ
床下の補強を外さないと作業が出来ないのに
すんげー硬く閉まってて補強が外せなかったんだって。
DIYの人もミッションオイルは気合入れて下さいな。

今度ディーラーにいこう…
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 15:09 ID:K40P3AnI
ダブルクラッチ踏めば余裕で入るぞ１速。
峠のヘアピンとかで普通に使う。
路地裏走るときも使う。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 15:19 ID:V+7+1lAE
ロードスターで、ロールオーバーバー無しで
ひっくり返ったら、大破するよ。

http://www.sicurauto.it/crashtest/speciali/rollover/mazda_mx5.php
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 15:22 ID:C3W3ncQY
そらそうだ普通の車だってただじゃすまないのに。
DHTなら桶とか言っている香具師の顔が見たい。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 15:34 ID:L63HD6aj
すんません。入りました。１速。
やっぱ回転あってなかっただけでした。
２速以外は回転あってなくてもシフトには入るけど、１速だけは回転あわせないとシフトゲートにも入らないのね。。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 17:30 ID:EAS9smI7
>>463
マルチやめい
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 18:24 ID:31Uj4IgY
ときどき話題になるNB2のクラッチジャダーですが、私のロドスタにも症状が出てたのでクレーム修理しました。

まずはディーラーへ電話してサービスの方に症状とマツダが対策品を出してる件を
話したのですが、「そんなクレームはウチでは聞いたことがない」とか言われました。
それで車を預けて症状を確認してもらうことにしました。
数日後に電話してみると
「クラッチジャダーを確認できました。サービス工場の中を移動させる時にもガクガクってなりました」
だそうで、保証で交換されることになりました。
交換されたのはクラッチディスクとクラッチケースでした。
ネット上の情報ではこの症状に対してはフライホイールを交換するそうですが、最近になってマツダが
方針を変更したそうです。
まだ数日しか乗っていませんが、今のところ（暖機中の）発進時や徐行時の半クラでもガクガクしません。

しかし、このディーラーには過去に４回は定期点検で車を預けていますので、その時だってガクガクが
再現していたと思うのですが。このクレームの件もこちらが言うまでは知らなかったようですし。
ちょっと問題意識が足りないような気がしますね＞マツダディーラー
マツダが自発的に直そうって姿勢ではないので仕方がないですか。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 18:48 ID:ATNEv2et
>>467
マツダの問題意識の低さは漏れも思ったな。
最近ディーラー中古（NA）買ったけど、細かな点で整備見落としされてる感じ。
古い車だから多少は仕方ないとしても、プラグコード破損状態で
整備書には問題なしと書かれてた事はショックだった。

一応半年のディーラー保証付けてくれたものの、
メーカー保証の切れた古い中古車買って、
あれだこれだと文句言うのもｸﾚｰﾏｰっぽくて嫌だけどさ。
ホントに現車チェックしてから納車したのかねぇ？と思う。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 19:04 ID:4cVkyFbS
>>463
どんな車だってひっくり返ったら大破するよ。バッカじゃねーの。
今朝も常磐道でパジェロがひっくり返って大破してたよ。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 19:24 ID:x/xP/pV0
ファッションバーは意味ないとして、4点式とかはどうなんだい。
6点バーの方がいいのかね。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 20:25 ID:cCrWVMft
どうなんだい？と言われても・・・。

ﾛｰﾙﾊﾞｰなんだからﾛｰﾙﾊﾞｰ的意味が無いってことは無いでしょ。

安全性、剛性面で　4P＜6P　ってのはそうだろうけど
4P装着か6P装着かってのは個人による。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 20:33 ID:nwDEgzlj
６点にするとオープンでの開放感がかなりスポイルされ、視界も悪くなる。
さらに乗り降りも不便になるし、足元が狭くなるのでﾋｰﾙ&ﾄｳがし難くなる。
安全性は高くなるけど、レースをするのでなければ、あまり勧められない。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 21:39 ID:ezTIaRoD
タブルクラッチってどうやるの？
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 21:40 ID:CL1M8joY
>>473
1→Ｎウォ～ン→2
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 21:46 ID:aZ5gG131
横飛び横転テスト　opel astra、Vw bettle、mazda
軽い故か、横転回数が多い多い　ごろごろ転がってく
最初のインパクトでフロントスクリーン（Ａピラー）は
搭乗員の高さを下回り、・・

もう見てられない・・。評価に値せず＞ドイツ
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 21:59 ID:E9yv/5Wf
NB6に乗ってます。足回りをもう少ししっかりさせたい。でもあまり車高は落としたくない、と思って
探してみたら、このような物がありました。
http://www.kgm.co.jp/catalogue/dr21/dr21-mazda/ROADSTER.htm
このDR Sportを、純正形状のショックと組み合わせて使ってる人はいますか？。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 22:39 ID:y2esBTd1
>>452
1)ご希望車種情報
-車種・グレード／ロードスター　　　 １８００Ｔｕｒｂｏ　　ターボ
-特徴装備／ブラック　クロス　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　
-トランスミッション／６ＭＴ　　
-ボディカラー／ピュアホワイト　　　　　　　

******以上標準小売価格　２，６１３，０００円
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 23:58 ID:CVq6DuEt
今日Ｄに行ったらターボのカタログがあったよ。
手にとってすらないんで詳しいことはわからん。
ごめん。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 00:27 ID:Jr4vK4LI
>467
漏れの行っているDでは、
相談＞即資料調査＞対応部品発見＞部品取り寄せ＞クレーム交換　となりました。
実際、交渉&調査で10分。取り寄せ1週間。
更に代車付きというサービスですた。
（まぁ2時間だけだけどね・・・・。）
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 12:52 ID:0B90bpCy
>>478
エンジンスペックは未詳で
車体重量は記載されてないカタログなら見た。
値段も書いてなかったような・・・・。

ロドスタクーペのカタログもあったけど
高すぎる・・・・RX-8買えちゃうぞ。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 13:30 ID:2NGVslRT
ディーラーで見せてもらったターボのスペック
１７２馬力で２０.？kg-m/rpmだったよ。
思ったより馬力少なめ・・・
価格表ももうあった。
482 ：449：03/12/01 13:39 ID:JT/ffsXh
>>４５６
遅レスですまソ。
オイル交換はすべてｓｈｏｐにお願いしてます。
工賃は込みです。
最近店に昨日店でミッション・デフをオベロンＦ８０８へ。
赤線より若干しっとりとした感じ。です。
値段は工賃込みこみの４，８００円/１Ｌでした。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 13:44 ID:DIwVPW9E
>>480
ロドスタが高いんじゃなく、RX-8が安すぎるんだがどーよ。
300万しないロータリー…。それと比較するのが無理だと思うが。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 15:42 ID:3A00A5c3
RX-8が買えるからって、それがどーしたという気がするんだが。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 17:32 ID:Obzv47hQ
>>484
単純にﾛﾄﾞｽﾀｸｰﾍﾟ買う位ならRX-8の方がお得じゃないか？って話。
まぁﾛﾄﾞｽﾀﾏﾝｾｰで周りが見えてないﾔｼには分からないと思うが。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 18:02 ID:9DfPLyue
ロドスタと８に同じモンを求める方が間違っとる。
お得云々じゃないだろう？
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 18:09 ID:bp8Cdbbd
ジャンルが違う車を値段だけで比べることが間違い。
いくらクローズドになったとはいえ、８とロードスターは別ジャンルだろ？
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 18:30 ID:SZwGIn95
RX-8 1310kg
まあ250psだからパワーウェイトレシオもそれなりだが…
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 19:32 ID:UHH2GukR
すんません質問です。
NB2 1.8（5月に中古で購入。Ｈ13年式）でクラッチジャダーに
悩まされてるんですけど、広島から九州に引越ししてしまった為、
購入したディーラーがかなり遠いんですよ。こういう微妙なクレームって、
近場のディーラーでも対応してくれるんでしょうか？
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 19:37 ID:sxTKSm/S
>>489
前に私の知り合い静岡で買った新車のFD3Sを大阪でクレームのエンジン交換してた。
いってみれば？
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 19:37 ID:SXWoa6rW
>>489
対応してくれるのかなぁ。
ある意味別会社だから微妙だね。
購入したﾃﾞｨｰﾗｰに良く世話になってたなら
話して近場のﾃﾞｨｰﾗｰ紹介して貰えば？

いや、住所とか調べてもらうんじゃなくてよ？(w
病院の医師間の紹介状みたいな感じで。
492 ：489：03/12/01 19:54 ID:UHH2GukR
>491
それが引越しするほんの数日前に買ったもんで、広島のディーラーさんとの
付き合いも全然無いんですよ。^^;　5月だから電話しても覚えてないだろなーと。

リコールまで発展するような件なら「直すのが当然でしょ？」と
初めて行くディーラーさんにも言えるんですけど、クラッチの件はどうなんでしょう。
"メーカー保障で直す義務有り"と判断してくれたら嬉しいんですけどね。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 21:18 ID:9DfPLyue
漏れも引っ越した口ですが、アンフィニ→アンフィニだったので、
「カルテ送っときます」と言われたよ。

多分、見てくれると思うよ～。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 23:39 ID:+g2OllWh
>489
俺の場合、遠くの中古車屋で購入。即効でジャダー発生。
当然Dラー保証も付いてない。
んで近所のDラーに問い合わせたら、
12ヶ月点検を受けたら、Dラー保証の範囲は無償修理をしてくれるんだとさ。

結局、12ヶ月点検（\1.6万だったかな？）を一度受けて
後日改めて、クラッチ交換（無償）をしてくれたよ。

先ずは近所のDに聞いてみたら？俺より高くつくことは無いと思うよ。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 00:31 ID:ObNiUF06
クーペはノーマルロードスターとは別ジャンルでしょ。＞＞４８７

>489
中古車の保証か新車保書有る？どちらかが有ればどこのディーラーでも問題
ないよ。俺は全く別会社のディーラーで購入したけど近くのディーラー
で面倒見てもらっている。保障範囲の修理はもちろん無料で。

ちなみに、＞４９４の場合は、Ｄで定期点検をしてもらうのが新車保障を
引き継ぐ条件になっているからだと思う。
新車保証書に書いてあるよ。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 01:13 ID:9Q0u0y59
せっかくクーペなんだから、200ｐｓOVERのモデル出したら
ジムカ辺りで名車の殿堂入りする気がするんだけどね
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 03:50 ID:bwv92vIe
>>476
うん、居る。俺。だけどNA。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 08:31 ID:cRsnmnC2
エアロ付けたいんだけどディーラーで塗装＆取り付け頼めばいいんだよね？
AutoExeのヤシだといくらくらいだろう？
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 09:08 ID:fdrigNEO
Fバンパーは2～3万位が相場だったと思うが。
取り付け込みで、近所の板金屋の場合。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 09:09 ID:cRsnmnC2
>>499
ありがと、自分のはメタリックだから3万くらいかなー。
込みこみで１０万超えるのか・・・・・・・
ま、とりあえず今日ディーラー行ってきますわ。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 14:55 ID:5LPlY8An
>>497
純正のバネだけ変えたの？具合どう？
476じゃないけど気になってるのでどんな感じか教えて下さいまし
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 21:39 ID:GW7650D5
念願のインチダウンをしました。
中古のＴＥ３７の１５インチが有ったので衝動買い。

意外と噂されるキャリパーの干渉も有りませんでした。

でもＮＢ２＆３純正のデザインもカッコいいんだよなぁ。
純正デザインの１５インチ出ないかなぁ。

当方ＮＢ３ＲＳです。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 22:22 ID:U3pE+BF9
年始に関東関西合同オフ立案が進行中。
今のところ浜松あたりで合流の見込み。

　　　　　／＼⌒ヽﾍﾟﾀﾝ
　　　／　 ／⌒)ﾉ ﾍﾟﾀﾝ
　 ∧＿∧ ＼ （(　∧＿∧　　　喪前ら、餅ついてないで、
　（； ´Д｀））'　））（・∀・ ；）　　　【RS】ロードスターを語ろうスレオフ2【RCO2】
　/　　⌒ノ　（ ⌒ヽ⊂⌒ヽ　　　　http://off.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1069214880/l50
.（O　　 ﾉ　)￣￣￣(）__ 　 ）　　に来い。
　）_）＿） （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（
504 ：教えて厨：03/12/02 23:11 ID:O+jTt5ae
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c48662726

どなたか、このホイールのメーカーと商品名ご存知の方
教えていただけませんか。

宜しくお願いします。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 23:23 ID:4vQJ82B2
カンパニョーロって名前だった気がする。
でもメーカー名か商品名かわからない．．．
なんとなくだけど2000GTのホイールに似てるなぁと思ったことがある。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 23:24 ID:f1O0uBmZ
>念願のインチダウンをしました。
インプレ希望。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 23:29 ID:tVcSpe8E
カンパンヨーロといえば昔のスーパーカーの写真を思い出す。

イオタ、ストラトス、他。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 23:32 ID:bwv92vIe
>>501
安かったからドレスアップ＋αのつもりで買った。
車高結構下がります。カタログ値より５ー１０割増し位。サービスか？
ノーマルを見慣れてたから、着地したときちょっとびびった。
ノーマルの若干尻上りの姿勢が水平に近くなり、落ち着いた感じになります。
ショックのストロークは当然キビシイ。特にリア。

乗った感じは想像そのまんまです。ノーマルより若干高いレートが楽しい。
言うまでもなくノーマルのしなやかな足とは決別ですが、俺は許容範囲かなあ・・・
とにかく結構その辺いい加減だからあんま参考にせんでくれ。
あのすごいロールが減っただけでもありがたいのは確か。
でも荷重移動とか考えるヤシにとってはショックが負け気味の状態だろうし、
街乗りが無難かと。

とりあえずアクセル踏んだら走り出すし、その点はマジだと思う。
個人的にはまあまあ満足です。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 23:39 ID:tVcSpe8E
×カンパンヨーロ
ちゃんと打ち込んだはずなんだが…
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 23:39 ID:sADB8c1M
>とりあえずアクセル踏んだら走り出すし、その点はマジだと思う。

言葉の意味はようわからんが
とにかくすごい自信だ。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 23:40 ID:kgF3oQKm
そのｶﾝﾊﾟﾆｮｰﾛはﾃｸﾉﾏｸﾞﾈｼｵになったよね。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 23:50 ID:tVcSpe8E
最近出てきた「神」関係じゃないのか？
折れがここに来たの半年ぐらいだから分からんけど…。
513 ：501：03/12/02 23:53 ID:5LPlY8An
インプレありがとう
あのメーカーのは思ったより下がるって聞いたことあったんんで
どんなもんかと思ってたのヨ
もう一つ質問ですがホイールとタイヤのサイズと
タイヤとフェンダーとの間隔を（指何本分でOK）教えて下さい。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 23:53 ID:MUD5e5AM
神のﾛﾄﾞｽﾀ？
515 ：501：03/12/02 23:55 ID:5LPlY8An
>>513 は
>>508 へのレスです。
516 ：504：03/12/03 00:03 ID:SSoPmydl
カンパニョロやテクノマグネシオで検索しても見つからなかったんで
闇雲に探しました。

で、見つけたのがttp://www.rickj.com/
14インチだけみたいです。
現状１５なのでインチダウンするとどうなるのだろう？
＞５０６にカブルな・・・
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 00:07 ID:oCFSatiP
>>516
車は何にお乗りですか？
518 ：　：03/12/03 00:40 ID:w5re2lNc
結局カンパのホイールじゃ無いのか？
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 00:43 ID:+U/OUqqf
>506

まず感じたのはタイヤの突き上げ感（ごつごつ感）が少なくなりました。
限界に関しては町のリタイヤなので（ＧⅢ）不明。
ただ、コーナーの感覚が以前乗っていたＮＡに似ているカンジ。
多分気分の差でしょうけれどチョコっとだけコーナースピードが上げられた（感じ）。

ただ、１６だと１速で乱暴にアクセルを煽るとホイルスピンしましたが
１５だと適正に路面を蹴ってくれる感じ。

感じ感じってそればっかりですけれど、一応１６インチもメーカーチューンされた
賜物でしょうから全然自分的には問題無かったんですけれど、
白のＴＥ３７があまりにも安かったもんで・・・

因みにオフセット+39という代物でかなーりツライチになっております。

自己満足の世界です。
520 ：516：03/12/03 00:46 ID:yRo8iCOu
>>517
スミマセン。
ＮＢ３のＶＳです。

521 ：508：03/12/03 00:48 ID:fX5NSxtb
残念ながらフルエアロでもないしうどん食いに行ったりもしないが、



・・・・って、また滑った。欝だ氏脳。
スマソ、単なる神マンセーです。

>>513
書き忘れてたが、NBアッパーに換えてます。
その状態で指２本半くらい。
ノーマルアッパだとプラス１～２センチ見ておいて。
ホイール、鯛や供に純正サイズです。185-60/14ich
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 00:50 ID:Oah1loag
カンパニョーロって、自転車のロードレーサーのパーツメーカーにもあるから混同してしまつた。
523 ：517：03/12/03 00:58 ID:oCFSatiP
>>520
ぐはぁ！尋ねてみたはいいもののNBはちとわからないっす。
RS2とかNR-Aじゃなければ14インチもはけるんだっけかな～？

定かでないので識者が降臨されるのを待つとして、
>>504のホイールは>>516のリンク先のやつにすごく似てますね（＾＾；

ttp://www.rossocorsa.co.jp/sale_parts/used_parts/up_ashi.html
カンパニョーロって名前出した言いだしっぺなので、軽く検索してみたけれど、
ここのカンパニョーロって名前で出てるホイールが>>504のホイールに近いと思いました。

ttp://www.tamatokor.or.tv/tamatokoR.diy.sharin.html
ここの一番下に載ってるホイールも似てるけどちょっと違うかな～。

う～ん諦めが悪いやつだ＜俺
524 ：501：03/12/03 01:24 ID:JVB4KNMG
>>521
ありがとさんです。

>>NBアッパーに換えてます。
当方もNBアッパーを探してたらNB足フルセットを手に入れることになり
そのまま付けると結構車高があがっちゃうなんて考えてたもので参考に
させていただきますです。
H４　NA6　１１万K白
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 01:57 ID:uc1pwneb
ドノーマルNA6のVスペでジムカーナ練習会に参加しようとしてる漏れはｱﾌｫですか？
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 02:02 ID:nP1+fOXZ
>>525
デフだけはなんとかしたいね
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 02:04 ID:JVB4KNMG
>>525
大丈夫さ　ガンガレ！
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 02:11 ID:MfdrrXxb
>>525
ビスカスでもなんとかなるよ
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 03:46 ID:uPnRDCYU
>>523
オレは>>504のホイールを見たらディーノを思い浮かべたよ。
http://www.autobytel-japan.com/wallpaper/ferrari/paper01.cfm
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 05:27 ID:nP1+fOXZ
ﾜｷｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
531 ：525：03/12/03 08:42 ID:uc1pwneb
>>526-528
ﾚｽさんくす。
横転してもみじおろしにならない程度にがんがってきます（　´∀｀）
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 09:05 ID:pk6HL19L
>>525
ジムカーナは車輌が痛むぞ。高回転までエンジン回して風もあたらず
ブッシュやダンパーに負担かかる、デフも痛めやすけりゃドラシャペラシャも寿命が縮む。
まだ初心者相手のミニサーキットでの周回のほうが車にやさしいぞ。
533 ：anonymous ◆2zNBrs2JVA ：03/12/03 09:37 ID:znTHuiTn
>523
NBではブレーキ・ローターのサイズが大きいRS2とNR-Aでなければ、14インチがはけます。
RS2とNR-Aは15インチまでだそうです。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 09:40 ID:k36h5Wem
>>532
エンジンに関しては大丈夫だよ。
所詮一走一分程度だからな。
ドラシャ、デフへの負担はかなりでかい。
だが何よりでかいのがボディへの入力。楽しむ程度ならあえて弱めのタイヤを進めるね。
Sなんざ履いた日にゃ…
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 17:56 ID:/onxKxJM
車に優しくしたいのなら、競技になど出ないだろう。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 18:30 ID:pk6HL19L
競技にはでなくてもドラテクくらいは磨いてくれ
せっかく楽しく走れる車乗ってるんだし
車チューンもいいけれどドラテクもそれなりにチューンしましょう。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 19:49 ID:1rcgqDfR
ハードトップを塗装したいのですが、いくらかかるのでしょうか？
だれか教えて下さい。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 20:06 ID:Ko/3q067
>>537
ディーラーで聞いたことあるけど、5万ぐらいだった。
店によって違うだろうから、近所の板金屋やディーラーに聞いてみれば？
539 ：　：03/12/03 20:10 ID:w5re2lNc
>>522
同じ会社だよ
540 ：522：03/12/03 21:20 ID:Oah1loag
>>539
マジでつか！！！？
541 ：５３９：03/12/03 22:17 ID:w5re2lNc
>>540
ちゃりオタなのに知らないの？
542 ：522：03/12/03 22:36 ID:Oah1loag
カンパのサイトに載ってないし…しかも俺、マウンテン海苔だし。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 22:42 ID:cMKHBHNY
>504
あ～、わんだぁあぐり君とかのホイールと違うか～？
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 23:06 ID:+X/aL4Yb
>>525

問題無し。
漏れの周りにもノーマルNAが沢山。しかも速い
いじっている車がよく撃墜されてます。ノーマルNAに

あ、でもSタイヤはわからん。履いてる人あまりいないし
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 23:53 ID:Tk7MK+Fr
突然ですが、
やっぱり屋外駐車場だと大変ですか？
治安はいいんですけど
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 23:56 ID:zELL6zoR
カンパニョーロといえばＴハウスロードスター。
13インチホイールがカッコイイ！
今でも使ってるﾔｼ居るんだろうか…。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 23:59 ID:NUCUSw9j
>>545
うちは東京都で屋外だけど今のところ問題なし。
近所の駐車場に、屋外で３台ほど見かけるから、
「できれば屋内がいいけど、屋外だからといって騒ぐほどではない」
って感じです。
地域によっても状況は違うでしょうけども。
それに、防犯対策はするに越したことはないですけどね。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 00:19 ID:RS8R8ez0
>>547
そうですか、少し安心
カバーとかしてます？
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 00:29 ID:0ABvHgsb
>>548
青空、カバー無しが大半、つか青空駐車できんような車だったら
ここまでの数売れてない
車上荒らしが心配ならダミーでもいいから警報機付けときゃおっけい
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 00:32 ID:c4Wmofvj
>>548
カバーはしてないです。
近所の車もしていないです。

実際の防犯を考えた場合、
ハーフカバーはあまり意味がないかもしれないですが、
フルカバーは有効でしょうね。
ぱっと見で幌車かどうかわからなくなりますし。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 02:45 ID:uzC3S6fz
NBにカーナビ付けようと思ってるんだけど、
リア側にフイルムアンテナ付けた人居る？

幌畳むと感度悪くなるなるだろうけど、
オープンでTVなんて付けないだろうし、
リアに付くといいんだけどなぁ
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 02:53 ID:4uTwFGT9
幌に白いカビが点々と発生してしまった。何かいい駆除方法ってありますか?

それとどーも雨の日にの翌日になると　室内に湿気が残っているのかフロントガラスの
内側に水滴が付いて曇ってしまいます。床に敷いているマットもなかなか乾かない。

雨の翌日って何かされてます?
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 03:18 ID:r4Tjy9Fr
ジョバンニ！
カンパニョーロ！！
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 06:05 ID:kT+s0t0p
>>552
どこか水漏れしてんじゃないの？と疑ってみてはどーよ
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 06:39 ID:HEFm2h+v
>>552
うちも頭上付近の幌の裏側に白い模様がぶわーと。
とりあえず濡れぶき雑巾で拭いてみるか、とおもってる。
いっそ墨汁で塗るか。一発で真っ黒（＾＾）。

だれか経験者、いい掃除のアイディア教えてくれ
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 08:30 ID:RIpbf7rn
カビキラー
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 11:25 ID:S1KzNSTg
>551
大抵のフィルムアンテナはコードが短いからリヤには無理でしょ。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 13:18 ID:2A+EK4Ss
集中ドアロックにしたいんですけど
どんなパーツを買って、どんな配線をすれば
いいのかイマイチ検索しても探せません(´д｀;)

どこか役に立つサイト等ありますでしょうか？
知ってる方がいたら教えてください。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 15:20 ID:IBm1+B0H
>>558
ツーフィットで検索してみて、工賃別で3万くらいかな・・・・・
それかto-fit
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 15:34 ID:mc2QblSi
>>553
カムパネルラだろ
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 15:43 ID:Sg+Ec6xs
>>558
部品セットの値段だけど、
http://www.shop-cs.com/file2/kiresu.htm
自分はここに目をつけてます。値段も１万ですし。

この店が いかがわしく思われるようでしたら
ムリには推奨しませんがw
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 17:15 ID:a4yC79BS
>>555
靴墨で磨けば艶やかにﾋﾟｯｶﾋﾟｶ計画はどうだろ？
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 17:35 ID:dA2okz42
車内にはドライペットが標準装備。
後出来るだけ開ける様にしている。
幌のカビはカビキラーとかマジックリンとか吹き付けて
固く絞った雑巾で拭き上げるってのが俺のやり方。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 19:16 ID:o7e7khiq
>>558
>>561
購入&取り付けできたらインプレｷﾎﾞﾝﾇ。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 22:20 ID:+2RsEVQ9
>>545
青空駐車＠雪国です
もう7年になるけど全然平気、ウエザーストリップとかは定期交換している
冬なんて鍵穴が凍るから鍵はかけないけど、まだ泥棒には遭っていない
566 ：558：03/12/04 22:58 ID:2A+EK4Ss
>>559 >>561
自分的にはキーレスは必要ないんです。
集中ドアロックのみで十分かな、と。

さっきヤフオクで検索してみたら
2,000円位で2,3種類の
集中ドアロックキットみたいなのが出品されてたけど
ロドスタに装着可能なんだろうか・・・

取り付けは金がないので自分でやらないと。
でも参考するもの（サイトとか）がないとむりぽ(；´д⊂)
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 00:08 ID:iepwy8g0
純正Bタイプフロントリップスポイラー
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g11358578
純正Aタイプフロントリップスポイラー
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d41614230

久しぶりに出てるね。やっぱBが欲しいなぁ～
568 ：551：03/12/05 02:00 ID:4HAff26u
>>557
げ、そうなんだ
レスサンクス！
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 08:07 ID:PNq0D0In
>>555
塗るならビゲンをおすすめ汁。
ttp://www.hoyu.co.jp/bigen/
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 16:52 ID:RUGkkSJ9
page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b45287150
すごく微妙
自分だったら mazda か eunos もしくは roadster って書くけどなあ…
これも個性か？
571 ：570：03/12/05 16:58 ID:RUGkkSJ9
EUNOSスレで既出だった。スマソ
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 17:19 ID:6l5KdLd8
>>571
俺はNB乗りであっちは見てないから気にするな。
十分楽しませてもらった（笑）
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 18:20 ID:MWZC7gKo
>>570
え？ギャグじゃないの？
狙ってるとしか思えないが・・・

真剣だったらセンス疑（ｒｙ
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 19:19 ID:Eu8s/RAO
自分の感性でしか物を語れない奴は可哀相だな
少しレトロなフォントでいいじゃないか
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 19:36 ID:3v03+TbM
ひらがなだったらよかったのに。


「まつだ」
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 19:39 ID:RMF6zLTB
今、ロードスターか MR-S か買おうかと迷ってるのだけど、
トランク以外で MR-S と比べてここがいいってとこありますか？
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 20:03 ID:6l5KdLd8
>>576
中古でよければかなり安く手に入る（笑）

現行同士で真面目に比べると、
日本国内を普通に乗るという前提でトランクを気にしないのなら、
乗ってみて気に入ったほうでいいんじゃないの？

もしいろいろ手を加えるのなら、パーツが圧倒的に多いとかの楽しみもあるけどね。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 20:19 ID:8EZyUEMU
>>576
ロドスタ乗りだからベタ褒めしたくなる（MR-Sなんぞ話にならん！って）が、あえてロドスタの不利な点を。
耐久性、品質、細かい事だが全てが国産最悪のメーカーのさらにわきりったモデル。クレーム付けようもないトヨタ様とは違うね。
またディラーの対応が最悪。教育レベル低すぎ。不快な事が多数発生する。やっぱり天下のトヨタにちゃんとしてる。
MR-Sはノーズの軽さから鼻の入りもいいし、軽いし、トラクションかかる。

ま、全てを割り切ってロドスタを受け入れなければ買わんほうがいい。
少なくとも工業商品としては明らかに劣ってる。

趣味のおもちゃと見れば個人の趣味。
とは言えMR-Sよりロドスタの選ぶ人が過去も現在も多いのも事実。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 20:21 ID:yQTJLFVx
出来の悪い子ほど可愛いもんですw
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 20:34 ID:rIdoE8fH
>>578
ゴメン、MR-Sと乗り比べたの？
ベスモのビデオでMR-Sのコーナリングは進入アンダー、
立ち上がりオーバーと忙しない挙動してたから・・・・。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 20:50 ID:u2Zol+Kb
サーキットなどで攻めればアンダー→オーバーで安定しないかもしれないけど
一般道でそこそこの走りをしてる分にはそんな挙動は出ないし
鼻先だけでなく走り出した瞬間から軽さを実感できるよ。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 21:03 ID:/+CiypOR
プリティと同じ車はイヤ
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 21:15 ID:1kOAcr8G
横浜市内、通勤用途のほぼ街乗りで、燃費は9.5㌔。NB8Cでつ
もっといってホスィ。
584 ：Green ◆GreenFM3n6 ：03/12/05 21:29 ID:oR0ata7b
>>576
内装の趣味は　ロドスタ＞MR-S　だと思います。
まあ趣味の問題なんですがｗ
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 21:40 ID:2xcU5xQ6
内装・外装のデザイン、激しく両極端だと思うんだけどね。
ロードスターとMR-S

漏れはどうしてもMR-Sが好きになれなかった。
致命的なのは内装のデザイン。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 21:45 ID:PNq0D0In
折れも同じく内装のデザインがやだな。＞MR-S

カーグラＴＶでも指摘されてたよ。タナベさん気に入ってたみたいだけど…。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 21:46 ID:Ycuoqw3T
>>578
うちが行ってるディーラー対応すごくいいよ
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 21:59 ID:EmLN49ob
>>575ﾜﾛﾀ
>>582ﾜﾛﾀ
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 22:13 ID:CrJJPt9F
■MAZDA■ ロードスター Part34 ■ENEOS■

しっくりくるな。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 22:18 ID:gbKMhSxI
>>589
？？？
591 ：576：03/12/05 22:19 ID:RMF6zLTB
みんなありがと

今のとこ
外面前から ロードスター
外面後から MR-S
中見ると ロードスター
ｽﾝｽﾝ度 ロードスター
ﾌﾟﾘﾃｨ度 MR-S
青具合 ロードスター
オプション10万円 ロードスター
て感じで。

MR-S の方が座席背後の物置が使いやすそうだとか、重量税が安そうだとか、
幌たたんだときの様子がよさそうだとか、人気がなさそうだとか、
そういったところで MR-S に傾いててロードスータのよいところを
教えてもらおうとした次第。

日曜日ディーラー行く予定だけど二台ともまともな試乗車がないから困る・・・
まだしばらく悩みます。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 22:23 ID:zXIbAebl
>>591
住んでる場所にも夜と思うけど、ちょっと都会の方ならロードスターの試乗車はあるよ。
同じ系列のディーラーからなら試乗車を借りてくることもできるから、頼んでみれば？
MR-Sのは……見たこと無いな。
俺はMR-S乗りの友人から借りたのと、池袋アムラックスのタイムレンタルで乗ったが。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 22:31 ID:2xcU5xQ6
確かにMR-Sは幌たたんだときの
シート後部からリアランプ上部あたりまでのラインはｽﾝｹﾞｰそそられる。
594 ：Green ◆GreenFM3n6 ：03/12/05 22:57 ID:oR0ata7b
「青具合」って何？

あと、シフトのダイレクト感は原理的にロドスタの方が良い筈・・・。
最近のMR-S乗ってないから無責任ですが。


> 外面後から MR-S
ｺｿｰﾘ|∀ﾟ)ﾉｼ
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 23:07 ID:/+CiypOR
エクステリアは好みの問題だね
各車オーナーのサイトも見とくといいさなよ
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 23:14 ID:fxAcK8X5
んー、MR-Sはなんか内装が商用車みたいでいやだったな～。
なんつーか、ホコリが似合うっつーかなんつーか…。
ハンドリングの楽しさは甲乙つけがたし！

あくまで主観です　ｽﾏｿ!
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 23:14 ID:SFqxKcgo
正直、ﾛﾄﾞｽﾀもMR-Sもどっちも良いくるまだと思う。
で、漏れがロドスタ(NB1)にした理由。

トランクオープナーがセンタートンネルに隠されているなどの細かい所が良い。
顔　が　間　抜　け。

上記の二点だけだ!!悪いかw
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 23:51 ID:Z2ixpVdM
皆さんは追加メーターは何をつけてますか？
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 00:48 ID:ptlhZjd8
風圧計
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 01:00 ID:OP4EPg1d
「マツダロードスター～日本製ライトウェイトスポーツカーの開発物語」読んで味噌。
ロドスタが激しく欲しくなるよ。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 01:09 ID:QwOluTEK
>>598
追加メーターをゴチャゴチャと付けたくないからなぁ・・・
でも水温と油温は気になるのでヨシムラのデジタルメーターを付けたい
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 01:30 ID:/peWNitn
>>600
たしかにw　あの本は濃いからねぇ。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 01:32 ID:qLY5g1Ke
NB1乗ってるけど、正直NB2の顔、っていうかライトはいいよなぁ…。
2灯式になってるだけじゃなくて、ライトの枠自体の形もよく見ると違う。
目頭が少しシャープに内側に切れ込んでる。上下の幅もわずかに小さいような。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 01:58 ID:ptlhZjd8
マジレスすると
油温、水温、吸気温、排気温、車内温、車外温、各油温
油圧、気圧、バキューム計、後付タコメータ、時計など
大杉な罠
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 04:44 ID:ftWMoIx3
ハンドルに体脂肪計
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 06:31 ID:t9alKRGH
シートに体重計
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 07:05 ID:fzuuRyo4
>>604
全部いれたら何連メーターになるよ（汗
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 07:55 ID:oHh++EVA
>>576
ロードスター擁護ってわけじゃないが、ＭＲ－Ｓに座った時に気になった事がある。
幌を閉めていると後方視界がイマイチ・・・・トランクリッドがまったく見えない・・・
気にしない人は気にしないってレベルだとは思うけど一応ね。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 09:04 ID:RvKlEFwo
追加メーターを一個付けるならどれよ？
楽しさならバキューム計、実用性なら油温か？
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 09:33 ID:HsOguCwK
MR-Sは細かなラインがわかりにくい黒外装はｶｯｺ（・∀・）ｲｲ！と思う。
611 ：613：03/12/06 10:22 ID:z+/v08EG
>>576
ロードスターがMR-Sより、確実に優れているのは、MTの感触です。
ATを買うのなら、全く気にならないでしょうけど、
MTなら、そして、性能ではなく、感触を大切にするなら、
ロードスターでしょう。

性能なら、MR-S。
なんせ、燃費イイし、レギュラーガソリンだし、税金安いし、トヨタだし…………。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 10:37 ID:1OSuJpDU
AT選ぶなら間違いなくMR-S（SMT）なんだけどな。
前期型にあったカエルグリーンが無くなったのは個人的にショックだが。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 10:41 ID:w6V1jF/l
俺はブースト計が欲しい
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 10:43 ID:y+8I9nLx
ならし中なので本当は良くないのでしょうが、アクセルを踏み込み、2000rpm
ほどでクラッチを強めに当てて発進すると、（つまり急発進気味）スムーズに
加速せず、ぶるぶる加速します。
ノッキングするような回転数では有りませんが、原因は何でしょうか？
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 11:23 ID:HsOguCwK
クラッチ操作が雑なんでねーの？
ならし中って事はNB4でしょ？ジャダー対策済みだしね。
クラッチｏｒフライホイールを社外品に変えての慣らしなら、純正に戻せば治る。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 11:42 ID:y+8I9nLx
レスありがとうございます。
最近ATから戻ってきたばかりなので、クラッチ操作が下手になっているのは
確かです。バイクには乗り続けていたので、その感覚で荒っぽくクラッチを
当てた場合、完全につながるまでの間に発生する現象です。
ちなみにNB6C純正です。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 11:45 ID:pPSNZCdn
NB1なんだけど、サイドの効きが甘い。
ちょっと急な坂にサイドだけで止めようとすると、ずるずるずるずる…。
止めるだけならバックに入れればいいけど、これが坂道発進だとすると困る。
調整はしてあるから、あとはパッド交換するしかないんですかね？
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 11:52 ID:bPW+3UY4
>>617
サイドを使わない坂道発進の練習
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 12:00 ID:xEl3NeX9
>>600
禿道。売って新車買うのをやめたヨw
営業が『何でやめたんですか？』とか聞くから、
文句はあの本に言えといってやった。

すごく得がたい車に乗っているということが
よ～っく分かった。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 12:50 ID:ezmkLvkd
>>616
バイクの感覚でクラッチ繋ぐのは間違い。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 14:10 ID:/peWNitn
たしか構造がかなり違うらしいね。ドグクラッチだっけ。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 14:31 ID:4vGOTB79
俺も900ｃｃスポーツのバイク乗っているが、
かな～りテンポ遅くしないとロードスターには対応できないかと。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 14:33 ID:wPIdhf9P
MR-Sの最大の長所は安さだと思う。
リアはカコイイと思うが、フロントは気に入らない。
年輪を深めた男の乗る車じゃないね。
挙動？町乗りにゃ関係無いしな。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 16:00 ID:9Urf16QJ
>>617
平地で、車輪止めしてエンジンかけて
サイドの調整をめい一杯緩めて、ブレーキを
ガシガシ10回ぐらい踏む。それからサイドのワイヤーを
つめて調整すれば、たいていサイド効くけど

駄目なら、、キャリパーがおかしい場合もある
パッドはあんまり関係ないのでは？

ディーラー持ち込んでみては？サイド効かないと
危ないし
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 17:19 ID:/tHaxcGn
＞＞576
MR-SのSMGなかなかイイ。
6速になったし、今なら迷うかも。

ちなみに「マニュアル・トランスミッション」
なので、ATと思って乗るとYA・KE・DOするゼイ！






…ロドスタ買っとこうよ。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 20:59 ID:8pY0quiY
単発の質問でｱﾚなんですけど、
オーリンズの純正形状ってNBには付けられないんでしょうか？
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 21:41 ID:NvqFwvQ9
質問の内容を詳しく、もう一回書くんだな。
何の純正形状だよ。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 22:32 ID:ABxmu3IA
NR-A契約してきました。

BOSEにMP3CD、MDLP、アルミペダルセット、フォグランプつけて
総額で254万でした。

早ければクリスマスくらいに納車されるということなので、
今からｽﾝｽﾝできる日が待ち遠しいです。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 22:35 ID:NvqFwvQ9
雪景色の中処女航海か。
いいねえ、今からワクワクだな！
630 ：576：03/12/06 23:24 ID:Ed6g8diW
>594
青色が欲しいのだけど、二つの青を比べたときロードスターの方が好みだな、というほどの意味です。
小一時間ほど青ロードスターおよび MR-S の画像を探したけど、みつかんないや。
結局実車を見なきゃわからんのだろうからよいか。

装備に撥水ドアガラス&ドアミラーってあるけどこれはどうなんでしょう。
気にするほどでないかもしれないけど、ここは親水がいいという噂を聞くんですけど。

M と SP の違いが
LSD、ABS、エアロボードスピーカ、キーレス
くらいならば M でよいだろと思ってるのだけどなにか気まずいところはないでしょうか。
特に激しく走るつもりもないんです。

なんにしろ明日はﾖﾀとﾂﾞﾀﾞでｶﾞﾁﾝｺの見積もりをもらってきます。
今の気持ちは、正直なところ 7:3 で MR-S
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 00:02 ID:9vvVYml7
>>630
青ロードスターってこれかな？↓
ttp://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20031207000006.jpg
ストラトブルーマイカ
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 00:08 ID:6PKYK5BT
>小一時間ほど青ロードスターおよび MR-S の画像を探したけど、みつかんないや。
カーセンサー.netでさがすよろし。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 00:10 ID:6PKYK5BT
MTロドスタ vs SMG_MR-S？
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 00:12 ID:9FRPiDca
ユーノスの青買いますた。
Ｇ－ＬＩＭＩＴＥＤっていうやつです。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 00:13 ID:0wpk44lh
>>628
ぱーてーレース出る？
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 00:20 ID:6PKYK5BT
そうそう。偏った意見が多くてあんまり参考にならんけど一応。
ttp://www.carview.co.jp/community/compare/contributelist.asp?make1=1&modelname1=MR%2DS&make2=5&modelname2=%83%8D%81%5B%83h%83X%83%5E%81%5B
637 ：628：03/12/07 00:28 ID:Nue6Wn6x
>>629
もう今からワクワクしますよ。
なんせ車買うのは初めてなもので。

>>635
ぱーてーれーすはいつか出てみたいですねー。
でも、まずは車に慣れないと。
ついついバイクの感覚でクラッチを繋いでしまって試乗したときとかギクシャクしてました・・・。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 00:36 ID:tRmTcm3C
>>630
俺は購入前に両方試乗したよ。
と言うか人のを乗せてもらっただけだけど

結果ハンドリングの素直なロドスタを選びました

　
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 00:47 ID:vX2o+BQ0
重ステの新しい言い方。



生ステ。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 01:20 ID:Ugjhagxn
>601
漏れヨシムラのメーター付けてるよ。
マルチメーターじゃなく、水温のみだが。
ってか、以前乗ってたスズキ・インパルスに使っていた物を
移植してやった。

省スペースゆえ大変気に入っている一品だが、
最近正確な温度を表示しなくなった。
いきなり90度→160度（ｗ→98度とか表示しやがる。
かれこれ6年使ってるから仕方ないか。
でも次もヨシムラ買うつもり。

なっといっても元スズキのバイクユーザーとしては、
ヨシムラはやっぱり甘い響きなんだよねぇ。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 02:04 ID:Cde76QWg
いやスズキユーザーじゃなくても、バイク乗りならヨシムラの名前には弱い。
4輪用に長いケーブルも用意してるのが嬉しい。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 02:04 ID:yOuHICdE
>>482
レスどもです
返事遅れました、すみません
アクセス規制で書き込めませんでした
4800円なら手ごろですね
ボーナスでたらエンジンオイルと一緒に
ディーラーで交換してみますね
643 ：いたち川：03/12/07 11:51 ID:EQSyNuwr
洗車終了カキコ。
綺麗にすると気分が（・∀・）ｲｲ！
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 14:19 ID:GcT+/vY4
わーい、納車されたー。
しかし教習車以来のMTは難しい・・・。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 15:40 ID:jqO8B08l
新車でロードスター（ＶＳのＭＴ）を買おうと思って、先ほど見積もりして貰いました。

オプションを１０万分ほど付けて総支払額２９９万。

値引きが、
オプション１０万（今月中のみ）
本体？　 １５万（今月中契約なら）
・・・・・・・・・の計２５万。

んで、値引き後の総支払額２７４万円。

一回しか交渉してないんですが、まだまだ行けますか？
『自家用車』を見てみると、値引き総額５０万まで行ったという話しが載ってますが・・・
（まあ、それはやりすぎだと言う気がしますけど。。）
３月まで待ったらもっと行きますかね。大体の目安、交渉術、ご教授お願い致します。
当方、以前ＮＡ乗ってて、２年ぶりのロードスターです。（ＮＡは中古）
便利が良いだけの車じゃ我慢できなくなってしまいました・・・
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 15:51 ID:Qd/AWqg3
スポーツカー乗りはセコイ値引きなどしない
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 16:22 ID:wepajiQ4
もともとロドスタ買おうなんて奴は指名買いに近い奴が多いのでｗ
値引きは少ないんだよね、いまだに。

ちょと前に書いた人みたいにMR-Sと合い見積もりで競らせるか、２～３月の
決算期ならもう少し引いてくれると思う。
648 ：576：03/12/07 18:35 ID:DEnOvygI
ディーラ行ってきたわけですがｶﾞﾁも糞もなくて、どっちも
「今決めるという段にならなければ定価以上のものを見積もりに載せられない」て・・・
なんかめどくさくなってきたんで、もうてけとーにやっちゃおうという気分。

>645
オプション10万は今月登録が条件なんで、今日、明日中に結論出せと煽られなかったですか。
今乗ってる車の車検もまだまだあるんで、急かされるくらいならまたあとにしようかなあとも思ったり。

とりあえず、一日考えて気持ち的には MR-S と五分になりました。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 20:16 ID:+HceFit+
今月中に購入すればオプション１０万とかって
ディラー行くたびに毎月言われるのだが。。　
MC前の今年８月の時点では１５万だったけどね。
２，３月の決算期に　また１５万オプションになるかな？
ま　なんにしろ　今　購入考えてる奴は決算期まで待つのが得策じゃねぇのかな。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 20:16 ID:bovGswOm
>>648
代理人を使え
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 20:59 ID:YGtcD2Ha
マツダ純正エンジンオイルってどういったオイルですか？
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 21:28 ID:ColiX9K+
>>645
マツダが好きならその程度にしてあげたら。
トヨタみたいに儲かっているメーカー相手なら、もっとがんばれって
応援するけど。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 21:32 ID:DEnOvygI
>650
もうすでに派遣したのだけど
649の言う通りのような気がしてきたんで待とう。
しばらく地下に潜ります(´ー｀)

おさわがせしてすまんかった。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 22:58 ID:x8xlxh1S
今日、ファミレスに、オープンのまま道星を停めてる香具師が居た。
何やら、投げ込まれたらしく、大声で騒いでた。
めんどくさがらずに、幌閉めろよ…。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 23:11 ID:mw7oaVlY
道星は幌閉めたくても閉められねーだろ、二輪だし
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 23:18 ID:4XLl0uOg
なんだ道星って
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 23:18 ID:tszet/8v
roadstＥrだ。stＡrじゃないぞ。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 23:21 ID:+HceFit+
ところでNC？　次のロドスタって２００５年って確定？
今　現行の新車買うのって(+д+)ﾏｽﾞｰだろうかね？
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 23:21 ID:Tl3EFpyu
ケツノアナノチイサイヤロウタチダナ・・・
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 23:40 ID:7YGuHoV/
欲しい時が買い時です。モデルチェンジの事考えていたら一生買えないよ。
今のﾛﾄﾞｽﾀが気に入っているのであればとっとと買いやがれｺﾞﾙｧ
それに、NCが今より良くなっている保証は無いし…。
NBも熟成しきっていて問題点もあらかた改良されているので買いですよ。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 23:41 ID:JGQ8y/RP
デーラーで値下げ交渉なんて簡単ですよ。まず知っておくこととして
・店員、所長などの名前＆乗っている車
・店の営業形態。(新車only or 新車＆中古、整備などなど)勧めている車種やキャンペーン、特典など。
当たり前のこととして営業や店の態度なんかはきちんとしているというのが前提。
まずはロドスタかMR-Sが欲しくて悩んでいるということを伝えましょう。
その時点で他社の商品(MR-SやS2000)や自社のスポーツカー(在庫7や8)が提案として出てくるなら分かるが、
全然分野の違う売れているワゴン系などが出てきたらその店は止めておきましょう。店員は売ることにしか興味ありません。パンフくれるのも同じ。
ロドスタ欲しいって言っているのに「ついでに見て」ってデミオのパンフくれるのも同じ行為だからね。
あとは調べるのが難しいのだが、店が独立資本かどうかが値下げに差が出る。
店が選べたらあとは営業マンと仲良くなる。パターンとして初めてのときは展示車見たりパンフもらいに来る。
次に値段以外のことで比較させる。これが後々の値下げ交渉に役立つ。自社の商品の良い所しか言わない営業は捨てる。むしろ他社商品と正当に比較して
「ここがこの商品の売り」というところを自社＆他社ハッキリ言える営業は間違いなく本物。完璧な車なんてないからね。
で、あとは週１くらいのペースで見に行って格上車種と比べさせたり、アレコレ質問したりを繰り返す。そして試乗。
この時にグレード別で試乗してみるといい。中古も扱っているところでは少し走り込んだ程度(10000kmくらい)の程度の良いものも試乗させてもらうといい。
で、中古は中古で慣らし終えてあって良いと誉めておく。新車のカッチリ感、中古の慣れた感覚、やっぱり新車が欲しいっていう風に話を持っていく。
あとはダダこねて自分の欲しい色の実物見たいだのなんだの言って我侭を聞いてくれたら商談。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 23:42 ID:Vh/3Lh97
>658
時期ﾛﾄﾞｽﾀは全くの別車
現行が気に入っていればそれを買えば良い。
気に入っていなければ、MR-SかS2000を買えば良い。
それでもﾏﾂﾀﾞが好きならばRX-8を買えば良い。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 23:45 ID:uviOcH3N
>>658
いいんじゃないかな。
次期ロドスタは、ＲＸ－８ベースの３ナンバーらしいし、
エンジンは２Ｌ。
Ｓ２０００にヘタレたエンジン積むんだ感じになるかもしれないし、
最後のＮＢ６を買うのはありじゃない？
（俺のＮＡは最終型）
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 00:02 ID:73twvK+n
商談の主な内容としては商品対値段、商品対サービスに分かれる。
どうしても独立出資系販売店でない限り本体の赤字販売は難しい。卸値なんて決まっているからね。
だからオプション付けさせていくらまけてくれる？って言ってその辺のことを他社と競合させてみる。
オプションもエアロだと好みが分かれるし足回りだと所詮ノーマルに毛が生えた程度なので
あとあと弄る人はオーディオやガラスなんかにしておくと無難。

で、１度だけ見積書をもらってくる。
次に来る時には判子持って「ディーラー周っていて今日中に決めたい。」と伝える。
あとは登録費用、ローン手数料なども気持ち程度でいいからサービスしてと聞いてみる。
その際、嘘でもいいからT社のDでは登録料込みにしてくれた等と言ってみる。汚いやり口だがな。
で、他社のほうがお得感があるからといって悩む。あとは買ってから最初の車検までは点検を任せるから…とかで値下げさせる。
最後にはJAF加入料なんかも付けてくれるところもある。ねらい目はやはり決算前契約、月初め登録。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 00:15 ID:bjuGKGi3
せこいねー
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 00:24 ID:d2XtqeV6
>>664
あんたすげー気持ち悪い
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 00:27 ID:3Se7MX7i
一円でも安くする為に労力使うより一日でも早く乗る為に
労力使う方がいーな
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 00:29 ID:4LLgiznn
マツダアンふぃに横浜
ＲＳ２０万引
ホームページに載ってます
つーか１８００Ｍって何だよ・・・
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 00:30 ID:7sPYsFwR
趣味のクルマなんだからあんまり必死になるってのは粋じゃないよな
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 00:38 ID:jo54IUkj
いくらまで下げれるかを交渉して引き出すんじゃなくて、
「～万にしてくれたら買います！」
とキッパリ言う。もちろん、現実的な範疇で。新車なら30万～引くらいかな？
結構がんばってくれることも多い。
無理なら急いで買わなくて済むし。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 01:47 ID:nLtPoP3I
道星ではないのは、乗ってりゃすぐに解る。
問題は「じゃ、なんなの？」ってこと。
～sterのつく単語を見てみると「Speedster→スピード狂」とある…

…道狂？ｗ
672 ：645：03/12/08 01:51 ID:1FNDXe1W
上記の条件で契約してきました。

>>646-647
その通りだと思いました。アドバイスありがとうございます!

>>576
　>オプション10万は今月登録が条件なんで、今日、明日中に結論出せと煽られなかったですか。
　　まさにその通りの事を言ってましたね。これは常套手段かな・・・と思いましたが、
　　乗りたい時が買いたい時なので、得したいのは山々ですが、２万も３万も変わらないやろうと・・・

>>652
　　そうですね。マツダの大切に熟成させてるモデルをせこせこ値引きして買うのはちょっと自分も寂しい気がしました。
　　ずーっと作り続けて欲しいですからね。
>>661-664
　　おお、そんなディラーの見分け方＆テクニックがあるとは・・・
　　またの機会に参考にさせて貰います。

今月中納車予定なんで楽しみにしておきます。色々なご意見ありがとうございました。
　

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 01:56 ID:61cgOK5C
>>672
おめでとう！
大晦日、正月は新車でｽﾝｽﾝですね！
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 03:38 ID:nvFYdyLD
roadsterを辞書で調べたらロードスターって書いてあった・・・
幌車って出るのかと思ってたのに。

http://dictionary.goo.ne.jp/search.php?MT=%A5%ED%A1%BC%A5%C9%A5%B9%A5%BF%A1%BC&kind=jn&mode=0
とも。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 04:53 ID:8Qj2r0N8
>>674
幌馬車って某辞書では出てくるが？

＞値引き
お店の体制、店長の人柄、営業の質、サービスマンとの信頼関係。
値引き交渉のネタになることなんてたくさんあるんだよ？
何も他社との比較なんてダサいこと言うなよ。
（ここはロドスタスレだからそれを前提に）他社の車でロドスタに適う車ある？
速さを求めるならホンダさんに行けば？
信頼性・ブランドを求めるならトヨタにでも行けば？
他社でまったく同じロードスターを扱ってるならともかくとして。
ロードスターが欲しい！って言うならそのままハンコ押せ。
クルマが欲しいって言うだけの目的なら、そりゃ営業もDEMIO勧めてくるよ。
e-4WDも悪いもんじゃないなって思えたからな。昨日雪上で遊んでみたが。

オプション10万円プレゼントって言ってるんだから、-10万と思っておいてくれよ。
ナビは管理も大変だし邪魔くさいし、漏れ好みではないが。それ以外にもあるだろ。
>>664 の言うように、メンテetcはここに任せるから安くしろというのはありだと思うが。
（実際にそーしてやらんと相手も商売だからな、やってやってくれ。）
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 08:38 ID:OCEh8/Uf
ディーラーで中古を買ったけど。
お店の人って大事ですよねぇ
３店舗行って、２人の対応は凄くよかった。
「すごく楽しくて、良い車ですよ～」と勧めてくれて乗る気になった。

ダメな１人は商売する気のない人で、全くやる気無し
一番在庫があった店だけど、買う気が失せた。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 10:20 ID:4zrRYAz3
俺はあまりまくってたSG-L買ったからな。
恐ろしい値引きだった。約５０マソ…

本とはVSの暗い赤色が欲しかったが、SG-L買ってよかった。
SG-Lでもこの剛性なら、補強ないのはどうなっちゃうのって感じで。

好みに拠るとは思うが、RS,NR-Aなどのボディ補強グレードをお奨めしる。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 14:20 ID:nhPHEn6W
童貞が騒ぐとはなんと見苦しい。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 14:55 ID:8Qj2r0N8
まして現金で払うならともかくローンじゃねーの？
金利2.9%とかじゃ足りない分ディーラー負担なんだからごねるなよ。
現金一括ですが何かというならそれは交渉の余地ありだと思うが。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 20:05 ID:7BuKriYd
んな、何時ｱﾎﾞｰﾝするかわからない車、現金以外で買えるか！
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 20:10 ID:jCLiJE+7
ディーラーはローンで払ってくれた方が
嬉しいんじゃないの？
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 00:02 ID:6UqoFbgS
お金は確かに大事だけど、今後のこともあるし、相手にもメリットあげないとなあ、
とか思うのはお人よし過ぎるかな
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 00:13 ID:aQddrSWn
つかこのスレは冷静な判断力無くしていつのまにか
ハンコ押してた香具師多いだろ？
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 00:26 ID:n0/oG5ff
>>383 ﾉｼ
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 01:13 ID:EiSIw5s3
選択肢が無いしね。

MR－Sはガキっぽいし実用性ないし。
S2000はレーシー過ぎるし高い。
COPENだとちょっと足らない・・・
かと言ってZロードスターだとでっかい。
ソアラは論外。

適当なのがありそうでないんだわ。
ただ単に、ロードスターにガチな車を作らないだけかもしれんが。
スバルか三菱が作ってくれんかなぁ。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 01:18 ID:HhFdCgmV
>>685
お金が有ればエリーゼ

スマートロードスターも入れてやれ
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 01:25 ID:HhFdCgmV
S2000はトリッキー過ぎてハンドリングは正直今一。
普通に流す分には結構良いけど…。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 01:40 ID:aQddrSWn
金っつーか根性があればエリーゼ、超七、ジネッタかな？
そこまでの根性はないからロドスタと気楽な付き合い楽しんでるが
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 01:40 ID:khR/V/OT
S2000は普通に流すにはエンジンが高回転型すぎる
回さないとストレスが溜まって気分良くないのが・・・
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 01:52 ID:EiSIw5s3
一番よさげだったのがフィアットバルケッタのように思うけど、
あっさり消えてしまったね・・・
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 01:54 ID:wvwq/Q0K
S2000にF20CじゃなくてK20A積んで、重量があと150㌔軽ければナァ。。
ついでに値段も200万中盤で、つまりシビＲのオープンみたいな。

俺の中でロドスタと競合させてたのがシビＲ。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 02:14 ID:J4AdcRC2
ロードスターってもともと160万ぐらいの車両に、
付加価値つけて280万までで売ってるんだな。
今思うとすげー商売だ。

もともと300万で売ることを許されて設計した場合。
S2000みたいになっちゃうのかな？
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 02:22 ID:wvwq/Q0K
開発物語を読むと、開発メンバーはライトウェイトにものすごくこだわってたから１ｔを超えることは無かったんじゃないかな？
そのかわり、内装の充実、更なる軽量化、もうちょっと良いエンジンなんかが与えられたんじゃないかなー。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 04:49 ID:Py8y+uiT
値引き交渉だがマツダ店とアンフィニ店で競合させるって手もあるぞ。
特にマツダ店は最近になってロドスタ扱い始めたばかりだからアンフィニ店に比べて値引きが多いと思います。

アンフィニ店は今まで扱ってきたからそれなりにノウハウ持ってるので腕とネームバリューで勝負、マツダ店はそこら辺が無いから値引きで勝負。
みたいな感じになってます。

つかあっしがこの夏にロドスタ買った時はそんな感じでした。
ちなみにＮＲ－Ａでオプションはフォグのみで３０万引き。

ロドスタの試乗車置いてあるやる気のあるマツダ店があったら粘ってみる価値はあるかも？
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 06:47 ID:caHsGOwH
漏れはネットで調べてロドスタに決めてから、一番近くのマツダのディーラー
に行って、契約書に印鑑を押そうとしたら、店長が出てきて、マニュアルですが
いいんですか？とか、屋根が無いんですがいいんですか？とか聞かれた。
買った後でクレーム付けられると思ったのだろうか。
ちなみに1時間後には帰途についていたよ。
696 ：内赤ＲＳ ◆R.LTDJZcC. ：03/12/09 07:19 ID:xYfYNfN4
>>383 ﾉｼ
試乗したら最後ですｗ
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 09:17 ID:MyLQ/Kwk
>>691
どっかのS2000のデモカーでは
フルカーボンボディ化で１㌧切ってる。
金が無ければ出来ない芸当だが。
あとシビRを考えてたならデルソルがあるではないか。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 09:51 ID:9eg0N0pN
684 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：03/12/09 00:26 ID:n0/oG5ff
>>383 ﾉｼ
696 名前：内赤ＲＳ ◆R.LTDJZcC. 投稿日：03/12/09 07:19 ID:xYfYNfN4
>>383 ﾉｼ
試乗したら最後ですｗ

(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 10:11 ID:+cvTT+YR
NCが楽しみでもあるが、もうこれ以上いじらずにこのまま売り続けて欲しくもあるなぁ
重くなるのは避けられないし、洗練される過ぎるのも複雑で。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 10:26 ID:o6UVeU2d
>>697
現代のモノコックの車でフルカーボンボディは無理。
ボディ｢パネル｣ならカーボン化出来るが…。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 11:05 ID:zauI12Nu
カーボンといえばちゃんとドライカーボンでボンネット作ってるとこってある？
なんかどこのやつも重量見るかぎりウェットっぽい換える価値なさ気な重さだし
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 13:51 ID:PjoTeHiX
ドライカーボン高杉
欲しくても買えないオチ
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 14:44 ID:HOLr8gPG
ハードトップで確か５０万だっけな。＞ドライ
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 17:25 ID:BfTPYxwh
純正でアルミだからﾅｰ。
でもドライだろうがウェットだろうがコストパフォーマンス悪すぎだと思うんだが。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 17:55 ID:zKRbj6Aq
夢を見るのも程ほどに。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 18:00 ID:PjoTeHiX
>>704
確かに
それでも、ウェットはまだ買えるけどドライは無理って人多いと思う
値段が倍くらい違うから…
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 19:26 ID:zKRbj6Aq
そこまで拘るならやせなさいよ。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 19:55 ID:6fnHj0pv
ＮＡ海苔です。
年末には高速を走ることが多くなりエンジンに負担がかかると思い、今回初めてマツダ純正ではないエンジンオイルを入れようと思ってます。
そんな僕にピッタシのオイルを教えて下さい。予算は6000円くらいです。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 19:58 ID:eHsdOzoH
>>708
健康エコナ
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 19:59 ID:lcNIfBn4
>>708
純正でいいんじゃないか？
長距離乗った後に交換してやれば問題無いと思うけど。
711 ：いたち川：03/12/09 20:07 ID:HmJP8eTR
ジャズ好きにはちょっとイイ、ロドスタコラムでつ。
http://www.shitamachi.net/wa/jazz/022.htm
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 20:26 ID:9eg0N0pN
全身カーボンファイバー
ロケット
http://kokeko.virtualave.net/
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 21:14 ID:zauI12Nu
いっそ解体屋からボンネット買ってきて塗装剥がして磨こうか
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 21:15 ID:9eg0N0pN
ｽﾏｿ　ロケットは泥よけだけだったみたい

マクラーレンＦ１はボディの殆どがカーボンコンポジットと聞く
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 22:14 ID:ggd4U+Y+
>>708
んなん高速程度じゃ壊れないって
燃費を気にするなら、セミシンセの０Wにしてみたら？
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 22:16 ID:DtPzoiGB
純正水冷オイルクーラー（NA8以降装着？）の効果って
どんなもんでしょうか？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 22:56 ID:MLeobEDc
>>1
乙
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 23:12 ID:9jfSAfET
>>716
無いよりよっぽどいいよ。
社外のコアが多いやつの方が効きはいいみたいだが（俺じゃ良く分からん）
安く手に入るんならいいんじゃない。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 23:21 ID:Pi+Jqr2x
そういえばラジエターはNB2から純正で2層式なんだってね
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 23:21 ID:qrQ1YP9v
筑波の最速王決定戦
どこが勝ったんだ？
またRCJ?
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 23:24 ID:Pi+Jqr2x
>>720
JoyFast
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 23:26 ID:qrQ1YP9v
>>721
ベストラップ何秒だった？
ドライバーはい○じさん？
詳細おながいします・・・
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 23:27 ID:qrQ1YP9v
しまった・・・
またあげちゃった・・・
724 ：21白：03/12/09 23:34 ID:1ZUqzNg5
んー。この時期霜？が降りてるのか。乗るとフロントやリアガラスが水玉模様。
洗車してもすぐ汚れるなんて・・・。く、くやしぃ。
で、ボディコーティングしてみたいのですが、やってる人いますか？
値段の安い、SSでのコーティングっていかがでしょうか？
白は、水アカが目立つのが嫌だけど、洗うと綺麗になるのも楽しいっす。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 23:36 ID:Pi+Jqr2x
>>722
イエローバードでドライバーは伊佐治さん
予選では唯一の2秒台。ほかは4秒台以上。決勝でもぶっちぎりで速かったよ。
予選では最終立ち上がりで2回もスピンするほど気合いが入ってた。
ほかの速い車がトラブルでダメだったけど
2秒台出してるから文句無しの勝ちでしょ。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 23:47 ID:DtPzoiGB
>>718
レステンキュウ
とりあえず入手してみるよ
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 23:50 ID:hobJVYtC
僕はロードスター乗り。
買ってから一年。
前オーナーのカスタムのまま乗ってる。
乗った瞬間から即臨戦態勢。
運転は巧くないしあんまり乗る頻度も多くない。
いろんな不便を感じるけど、この高揚感だけは
父親のアウディより段違いに勝ってる。
だけど灰皿だけはなんとかしてくれ。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 23:57 ID:ggd4U+Y+
♪ちゃ～ちゃらっちゃ～ちゃ～らちゃらちゃ
だけど飛行機だけは勘弁な
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 00:06 ID:6NPtcM9r
728 はミスターT。
730 ：722：03/12/10 00:26 ID:Mt1p6GIs
>>725
情報サンクス！
今年は行けなかったんで気になってんだよね。
つか、ナロートレッドで2秒台かよ・・・
もうついていけない世界だな。
GT-Rとかランエボでもなかなかでないぜ？
まさかブーストアップしてるんじゃ？ｗ
731 ：§中九州オフ発起人§：03/12/10 01:49 ID:V2J3/CSz
§§§　中九州オフのお知らせ　§§§

中九州オフ、参加表明締め切り当日です。
現在参加予定は６名です。
まだ迷っているあなた！お早めにどうぞ！！

http://off.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1069214880/
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 08:12 ID:ABJGM0Rx
＞725

まじ？２秒台って凄くない？富士のＮ－０でもチャンプ獲ったし、気合入ってるね。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 14:44 ID:g2y6EhsR
>>724
コーディングしてもそのての汚れは付くよ
予防しようと思ったらガレージに保管かカバーかけるしか無いんじゃない？
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 15:01 ID:GCAxOF+1
>713
今まさにオレがやっている。
退色激しかったので、代わりのものをヤフオクで落札。
余ったヤシをｼｺｼｺ磨いてる。
上手くいったらヤフオクにでも出してみるつもり。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 20:54 ID:v5UOVCYI
アルミ無塗装ボンネットいいねぇ
無塗装じゃアレだからクリアのみか。

>>734
ヤフオクで見かけたら買いますよ～
あんま高いとムリだが
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 21:18 ID:yuAqVgrh
NB1にNB2以降用のヘッドライトとバンパー移植するには
フェンダーとボンネットは変える必要ないですか？
エクゼのフロントノーズが付けてみたくて…

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 22:11 ID:Kd87ykdE
エクゼのフロントなら、NB1用とNB2用の両方出てるよ。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 22:45 ID:2GdCkmk5
>>734
磨いてるって事はキラキラピカピカにさせるの？
くすんでるのはもちろん見れたもんじゃないと思うけど、鏡面加工みたいにすると照り返しがキツそう．．．。
739 ：376：03/12/10 22:56 ID:yuAqVgrh
>>737
NB1用のよりNB2用の方がかっこよく見えて
フロントのイメチェンにはそっちの方がいいかなと思って


740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 23:12 ID:7lepranx
>>736
詳しくは分からないが、見た感じフェンダーとボンネットは変えなくても大丈夫かも。
バンパーは明らかに形が違うから、変えるとなるとそっちを変える必要があるのでわ？

でも、NB1の表情も愛嬌があって好きなのだが・・・。
当方NB1、NB6C乗りでつ。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 23:13 ID:tCkBuEMB
>>735
やかんみたい
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 23:23 ID:I1BcElF1
ＮＢ４のオプションカタログに載っている、マツスピ？だかの
コン色？のショックアブソーバーは、いつ発売ですかね。

１２月発売と書いているが未だにＨＰに出てこない。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 23:24 ID:yuAqVgrh
>>740
自分もNB6です
NB1のより目なフロントは自分も好きですが
エクゼのバンパーにはNB2ライトが合いそうみたいなのと
気分を変えてみよう的な発送です　純正ライトが高く付きそうだけど
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 23:43 ID:L0+VM0xb
>>734
そういうボンネットにしているNA見たことあるよ。スンゲー渋い。
全部剥がして鏡面仕上げと言うのもいいかも。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 00:09 ID:UwSbLtPm
ニー○ックスのサイトの写真のやつがポリッシングしたボンネットっぽいな
結構かっこいい、あそこのデモカー？
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 01:17 ID:iwFMq4vI
鏡面加工だと前が見づらいから、ヘアライン仕上げ＆コテコテクリアで傷防止が理想かな
がんばれ>>734
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 02:09 ID:wF+I3bcj
ていうか対向車も眩しくてやってられない・・・かな？
コテコテのドレスアップ系の人でもやらないしな。（少なくとも俺は実車では見た事は無い）
かなり不都合がありそうだけど・・・・。車検は問題無いのかね？
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 02:30 ID:XD+GI7Oc
もちろん車検はダメ
ボディは色つきじゃないとまぶしいのと
周囲の景色がうつりこんで、車が見えづらくなるため
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 03:14 ID:d2OAl0l1
>>736
前スレあたりにも書いたけど、ヘッドライトの外形からして違うから
おそらくボンネットもフェンダーも変えないとつかない。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 03:15 ID:UmepA/gm
>>748
へぇ、そうなんだ。
でも、牛乳運んでるタンクローリーで、鏡面仕上げのヤツたまに見るよね…
あれってどうなの？
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 03:51 ID:XMDa7XSP
超７
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 04:24 ID:5GzYIiDE
念のため書いておくが・・・・
>>748は嘘だからね
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 10:05 ID:BVrytiEX
ボンネット表面の塗装って全部で何グラムぐらいだろ？
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 11:18 ID:Ngyu6sVG
>>752
ボンネットだけ鏡面にするのが車検で良いか悪いかは知らないけど
ボディ全体が鏡面仕上げやメッキの場合なら>>748は嘘じゃない。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 11:25 ID:A6u/C4OO
ひえ～～、伊左治氏２秒台ですか。凄いね。
そういえば溺死の存在意義って、、、、。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 11:25 ID:BVrytiEX
駄目だったら超七やデロリアンはナンバーすら取れんだろ
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 12:37 ID:Ngyu6sVG
ちなりんよぉ挨拶するなら顔出せや
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 12:38 ID:Ngyu6sVG
誤爆ｽﾏｿ
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 14:33 ID:fiGh1HD5
滋賀のオートスタッフってどう？評判良くない？
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 14:38 ID:OlMLDXFR
溺死は３ヶ月後には忘れられてる、、、、。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 17:15 ID:A6u/C4OO
>>760
そうだよね。イエローバード優勝って聞くまで溺死のこと忘れてたよ。（ｗ
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 18:03 ID:n/CoxoCe
鏡面仕上げは、程度にも拠るんじゃないか？
光の反射率とかには、規制とかありそうな物だが。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 18:39 ID:YF/qMIbW
NB1にNB2ヘッドライト
http://www.roadster.jp/cgi/faq/exbbs.cgi
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 20:58 ID:PerHYHEs
トラックは前面がギラギラしまくりのメッキ仕様なわけだが。
もちろん純正部品。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 21:05 ID:i9COSl4d
ホイールスペーサー(スタッド無し)だと５ｍｍ位が安全圏かな？
８ｍｍは厳しいよね？
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 22:10 ID:QOT/Nc6J
>756
超７の中には、納車段階で触媒の無いものも有りますが？
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 22:51 ID:2y0I2i/7
>>761
これはなかなか良い自作自演でつね。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 00:14 ID:rYn7hafh
NB1からNB2フェイスへ
ttp://www003.upp.so-net.ne.jp/kamonist/car/roadster_c_NB2_01.html
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 22:21 ID:d4guDp5i
おや？
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 00:14 ID:oeaH5zxG
今日（昨日だけど）はレスがすくないね
771 ：734：03/12/13 00:25 ID:+WqLvcer
漏れの鏡面（予定）ボンネット、
予想外の反響に驚いてまつ。
しかし、コレって結構大変だな。
以前カムカバーを磨いた事あるが、これよりキツイ。
デカイから当たり前だが。

磨き終わったらクリア吹くつもりだが、
鏡面にしようか、それともヘアライン仕上げも渋いな。
とか、あれこれ考えながら、ちょっとずつ磨いてるよ。

しかし、車検のことは考えてもいなかったなぁ。
ﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞだよね。多分。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 00:34 ID:mefhX2jG
>>771
多分大丈夫だよ。
、、、っていうのも私もシコシコ中。
同志よ励もう。
ヴイィィィ～～ン（グラインダー）
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 00:40 ID:Yw5JtbEi
>771　>772　ｶﾞﾝｶﾞﾚ！
結果うｐ楽しみにしています。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 00:40 ID:XMZtRT66
(´-`).｡oO（手磨きだとどれぐらいかかるのかな・・・）
775 ：21白：03/12/13 01:14 ID:Mrwcv1Pt
>>733
やっぱり、室内に保管しないと駄目っすか。
青空駐車なので、あまり意味はないかなぁ。(T△T)ｱｳ
出来るだけ、洗車するように心がけるっす
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 02:09 ID:ITAwmOW2
車体の何％以上が反射する素材だとダメとか聞いた覚えがある。
一部の外車（セブン）は特例として認められてるらしいが
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 02:57 ID:mefhX2jG
>>774
グラインダー、ホームセンターで２０００円で買えるから
手作業にこだわらない方がいいと思うよ。

>>776
予備っていうか２枚持ってるの前提にしたほうがいいんだろうね。
陸運局の解釈がいまのところ明確になってないし。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 02:59 ID:DOBs4cOh
意外と知られてないと思うんだけどロードスターって
ギネスブックに載ってるんだよね。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 03:03 ID:2Qzx+jIj
ホイールの砂目をポリッシュで磨き取りたいのですが、工具に研磨材をつけて
磨けばいいのですよね？どういうツールや磨き剤を用いればいいのでしょうか。
素人なので全く判りません。どなたかご教授お願い致します。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 03:06 ID:V0iZH/CY
>>778
車好きの中ではかなり知られた話です
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 03:14 ID:M2TKUJV5
>>778
世界で一番売れたオープンカーだっだっけ？


どうでも良いが何気なく通販番組見てたら白のNB出てた・・・
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 03:40 ID:h5x2+cBV
>>778
金属磨きと逝ったらピカール!!

あ、これは仕上げか
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 04:51 ID:V0iZH/CY
正確には世界で一番生産台数が多い2シーターオープン
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 08:43 ID:36i9x27Q
ロードスターの型番って1600だと
ＮＢ１とかＮＢ２と続いて、現在ＮＢ６Ｃの六代目ってことですか？
それぞれの切り替え時期とか、限定者はどの世代になるのでしょうか？
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 08:50 ID:OliXgSA5
>>779
ペーパーと根性
ホイールの形状にもよるけど大半のものは回転工具じゃ一部しか
磨けないと思う
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 09:45 ID:Yw5JtbEi
>>784
NA6CE/NB6Cが1600
NA8/NB8が1800 (漏れは乗ってないので後ろにCがつくかどうかよくわかんない)

NB1, NB2 ...はマイナーチェンジの世代番号(車台番号も2とかから始まってるけど)。

なので、たとえば漏れのロードスターはNB2のNB6とかいう風に両方使う必要があるかと。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 09:49 ID:Yw5JtbEi
思ったんだが、NB6/2とかいう風に書けばいいんだよねぇ
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 10:10 ID:pCPiEPVI
NB2 1.6
とかでいいんでない？或いはグレード
折れは大抵
NB2RS
と書いてるな。語弊が無く最小の情報量なのがｶｺｲｲ
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 10:18 ID:xHed4PK/
漏れはＮＢ８　２型　とか　３型って書いてるなぁ
790 ：いたち川：03/12/13 14:41 ID:jvz1wn5H
タイヤローテーション＆オイル交換終了カキコヽ(´ー｀)ノ
モチュ300ｖの5W-30にしました。楽しみ。
今日は暖かかったので、作業がやりやすかった。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 16:48 ID:1ZTs3P1O
>>790
今日はリップスポイラーはずしとブレーキパッド交換していたけど、
寒くて風邪ひきそうでした。こちら北海道。
792 ：いたち川：03/12/13 17:01 ID:d6EAJqVM
>>791
こちら南関東。
うがい手洗いの励行で風邪は引かないはず。
北海道ロドスタ海苔、ガンガレ！！
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 17:36 ID:PLojRB1Y
ロドスターボのウェブチューンが気になる
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 18:19 ID:IDsycN2i
>>777
でもピッカピカのボンネットはちょっと羨ましいかも。
走ってるときに眩しくないといいんだが。
磨くときはマスクして吸い込まないようにな。ガンガレ
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 19:02 ID:L2lcXeVa
走ってる本人はグラサン掛けるなり我慢するなりすりゃいいが、
周りにも反射して迷惑を掛けると言う事も考慮するべきだ。
ボンネットだけじゃ決まらないからリトラもやるだろう。
リトラは流石に眩しいと思うぞ。ネタだけにしとけ。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 19:13 ID:wpQRT1Ha
>>792
防寒装備で札幌～小樽をオープン快走してきました。
帰りに原ﾁｬのおぢさんに「寒いだろ？」と一声かけられた。
こっちはのぼせる位、暑かったってのに・・・・ｗ
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 19:32 ID:6PG7tKDG
もれはNB2RS2。

ピカールのあとは青棒で決まり。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 19:50 ID:Z8pKlei+
ROADSTER TURBO 注文しちゃった♪
799 ：とうがねーぜ（*＾ヮ＾）ﾉ ◆gbxfExlRRk ：03/12/13 20:57 ID:svqtJwsH
Ｎ２フェンダーで３ナンバ公認とってからやっとホイールきた
電車状態がいやでずっとのってなかったからよかた。
800 ：ワークス班長 ◆9zWORKSKYE ：03/12/13 20:59 ID:X+iTJo/r
800

織れも元NB8乗りだ
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 21:01 ID:szLc9BNK
NA6初期の人トランクいちいち鍵で開けるの不便じゃない？何かいい方法ない？
802 ：とうがねーぜ（*＾ヮ＾）ﾉ ◆gbxfExlRRk ：03/12/13 21:04 ID:svqtJwsH
>>801
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f12043254
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d37523154
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 22:54 ID:E3HiyPUb
>>798
おめでとー！
納車されたらインプレ希望ｗ
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 22:56 ID:PLojRB1Y
NB1の1600乗ってるのですが
トップで50キロで走行中に加速させようとして
踏み込むと「ガタガタガタ」とノックするのですが
考えられる原因はなんでしょうか
プラグコードは少し前に換えたのですが…
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 23:00 ID:A0aBDBE/
>>804
燃焼系かな？ECUリセットしてみ
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 23:24 ID:Yw5JtbEi
５速３０～４０キロだとノッキングするけど５０キロでは普通しないなぁ・・・
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 23:26 ID:4a9FqQky
雪国で乗ってる方に質問～
やっぱり、トランクに重りは必須ですか？
乗せるとしたら何㌔㌘くらいなんだろう・・・
808 ：ワークス班長 ◆9zWORKSKYE ：03/12/13 23:30 ID:X+iTJo/r
ロードスターは50：50の御蔭か結構雪道楽だった
その後乗り換えたS15なんかケツ軽杉て全然アカン・・
やっぱFRで50：50の恩恵は凄いよ
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 23:36 ID:Mi2/izYB
>>807
スタックが恐いのでウチに余ってたヘルパー乗っけてみた。
それでも２つで５㌔くらいかなぁ。

>>808
おまいはラパンスレに帰って体液の心配してろ。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 23:39 ID:AbFyxRb0
>>807
ＤＨＴ付けてるだけですが、多少は重量バランス後にいきますかね？
重しは特に積んだことないです。効果あります？
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 23:40 ID:YiZa+vMl
>>798
値引きとかってどんなもの？
参考に。
812 ：804：03/12/13 23:46 ID:PLojRB1Y
今そこら辺の道を流してきたのですが
そんなもんかぁとも思えてきました
Dあたりで聞いて見ます
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 01:03 ID:trFMqsaP
ＳＧＬまだ売れ残ってるんだな．．．．
1800が５０万引きだそうな。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 01:09 ID:EPfx+k+O
SGリミテッド？　一年前に出たこの限定車のこと？
http://www.mazda.co.jp/publicity/Public/200212/1216a.html

確かに最近までお店で見たが・・・・
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 01:35 ID:+0brfRIv
急ブレーキを踏むと左にハンドルを取られることが時々あるのですが、
アライメントが狂っているのでしょうか？
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 02:12 ID:5Zlta49M
>>804
ノッキングじゃなくて、排気系やシャシの共振じゃない?
私のNB1RS 6速40km/h以下の全開でもなるよ。
ハイオク入れても同じなのと音が下からくるので、エンジンじゃないって
気付いた。

保証中に排気系触媒～テールやPPF全取っ替えしてくれたけど、直らなかった
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 02:28 ID:iNJmQR2m
>>815
アライメントの可能性よりキャリパーピストンの動きが偏ってる可能性が大きいな。
オーバーホールしてみなよ。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 02:29 ID:iNJmQR2m
>>810
ほとんど関係ないね。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 02:36 ID:iNJmQR2m
>>779
ﾎｲｰﾙの形状によるが自分だったら８０番くらいのペーパーから始めるな。
機械で回してもイイし手でやっても構わん。

>>797
ピカール→青棒？（ｗ
820 ：FDのり：03/12/14 02:48 ID:acCchcp2
>>815
おなじような症状がＦＤであったんだけど、パワステポンプの異常？でした。
（私の場合はですが。。。）
ディーラー定期点検で見つかって、保証期間内だったので
無料で修理しますた。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 08:08 ID:zauJOvG0
イタズラに遭って幌を切られました。
お金が無いので自分で修復しようと思ってｸﾞｸﾞってみたところ
1、ｽﾃﾝの針金で縫う
2、ﾃｰﾌﾟ等を貼る
3、ﾎｯﾄｸﾞﾙｰｶﾞﾝで接着
等など色んな方法がありました。
幌がGﾘﾐの紺色なので液体ｺﾞﾑを使う方法だと色が合わない気がします。
出来るだけ目立たない補修法はどれがいいのでしょうか？
切られた場所はちょうどｼｰﾄの上辺りで30cmぐらいです。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 08:57 ID:0ruXz1YW
>>815
漏れのNBでも半年ぐらい前から急ブレーキ踏むと左向くんだが、
この前車検の時に聞いたらタイヤのせいですって片付けられてしもうた・・・

>>807
漏れは錘なしで乗ってる。
滑る交差点はほんとによく滑る。
後付けのスパイクでもつけてみようかと思っちゃうよ。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 13:21 ID:MzrVDA61
>>801
別に？トランクに荷物は殆ど置かないんだよね。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 13:23 ID:IezYj7ho
>>821
透明の液体ゴムならあまり目立たないんじゃない？
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 13:50 ID:4rhqZ2yF
>>821
幌の修理って保険ではどういう扱いなのかな。
先日車上荒しにガラスを割られたんだけど、保険で等級据え置きで修理できたよ。
（据え置きってのは、正確には１等級損したことになるが）
でも車上荒しに付けられたフェンダーの凹みは保険で直すと３等級下がるって言われた。
こっちは自腹で直したよ。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 16:43 ID:KP4D1Ksy
【ﾃﾝﾛｸ】（ ´∀｀）ロードスター買っちゃった（´∀｀ ）【FR】
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/news7/1068732198/
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 17:35 ID:eQyTM2rh
>>826
おまえ、楽しいか？
哀れなヤシ・・・
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 18:00 ID:QNJLpF+c
>>826
URL見ればおかしいって気付くし… 情けないヤシ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 18:24 ID:ZJD4WdXI
マツダロードスター～日本製ライトウェイトスポーツカーの開発物語
内容はＮＡ開発秘話みたいな内容ですか？
ＮＢ乗りでも楽しく読めますか？
本屋で探したんですが見つからないのでネットで注文しようと思ってるんですが
ロドスタ関係の本、値段の割にはイマイチなのが多くて・・・
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 18:55 ID:Ye4clRvK
>>829
う～ン、NB海苔にとってはどうだろ？アレほどすごいこだわりを持ったNAの後継なんだから
やっぱスゲェ～とポジティブに考えられればいいだろうけど、軽量化のためにホイールの
スポークを一本削ったとかのさわりになると、重くなったNBにとっては・・・。

NA海苔にとってはバイブルにすべき本だとは思うけどね。
要は考え方。NB海苔で買った人の感想ｷﾎﾞﾝ。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 19:38 ID:CBRA88kn
NB海苔ですが、買いました。開発物語。
いやぁ、顔は変わっても同じＤＮＡ。ぜんぜん感動できますよ。
ロドスタ海苔なら必携でしょう。
ロード＆スター5冊買うより断然価値あります。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 20:25 ID:p1Cch3H/
おなじくNB1乗りだけど、楽しく読めました。
ロード＆スター10冊買うより価値あると思います。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 21:03 ID:VVw5nm2U
NA8C買ったのですが、
ミニサーキットでドリフトっぽい走り方するのに、
195/50-15はパワー食われすぎ？
834 ：４８７：03/12/14 21:18 ID:N4VcfzLz
タイヤにもよるけど、っぽいくらいうなら大丈夫ですよ。ＮＡ６は厳しいと思ったけど。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 21:48 ID:VVw5nm2U
ユーノスに無限ホイール履いていたら、それは私です。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 21:57 ID:mzcA4I2c
あなたは私でｽ化?
837 ：829：03/12/14 22:39 ID:ZJD4WdXI
>>830 831 832
レスありがと
注文してみました
到着が楽しみです
ロード＆スターってカタログ広告集みたいなヤツですよね
あれは・・・なんとういうか、立ち読みで十分・・・
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 00:14 ID:D6j/0SL/
>>833
RE01みたいなハイグリップじゃなきゃ大丈夫。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 00:38 ID:YcllAj56
ロード＆スターよりRX-7magazineの方が断然出来がいいのが悲しい。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 01:00 ID:WJt36faG
なんかロード＆スターの他にもう一つロドスタの雑誌出るらしい事聞いたよ
どこの出版社か忘れたが
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 01:13 ID:edaAdf1U
RE01 剛性が高すぎない？
もっとよれてくれないとなんか安心できなくて。
グリップはいいと思うんだけど、、、、。
ネオバに買い換え検討中。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 01:21 ID:+GOIOHW4
>>840
ネコが今作ってるって聞いたことある
夏に出たI Love Roadsterの続きになるとか何とか・・・
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 01:23 ID:GD1y9N2k
ネコかぁ。
いらね。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 01:24 ID:Z92XE2w2
今まで履いた中では、ＤＮＡが一番面白かったなぁ。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 01:25 ID:Z92XE2w2
にゃ～。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 01:30 ID:YcllAj56
>841
好み次第。いっちゃぁおしまいだけど、どちらもイイﾀｲﾔだと思うよ。
ﾚﾎﾟ期待してますね。
AD07使ってるがRE01もｽﾝｹﾞｰ気になる（ｗ
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 02:34 ID:3BG7h+Su
ギューーーン
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 02:41 ID:+illn9Fm
>>830
NB3海苔です。
おいらはNBはNAの正常進化だと思っているので、開発物語を読んで当然のごとく感動した。
ロドスタ海苔なら感動出来ると思うよ。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 17:47 ID:jDwa1VsS
>>847
キーンならアラレちゃんだったのに。
>>841
俺のお勧めはルマンかな。やや低めのグリップでおもろい。
ロードノイズが少ないんでジェントルな走りも可能。
ドリタイヤにもいいんじゃないか？俺はしないから分からんが。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 19:39 ID:+i4HaDEq
中古だけどＭＶリミテッド契約してきました。
エンジンも調子良いし、内外装共にすごくきれいだった。
前のオーナーの方、すごく大事に乗っててくれてありがと～。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 19:44 ID:Oz9KiOVw
ST115に換えました。
適度にヨレてくれてます（ｗ
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 20:52 ID:l/fDVbaW
中古で買ったらRE01がついてきました。
素人考えだけど、グリップ強すぎてボディーに悪影響出ないか心配です。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 21:44 ID:EcoymO86
自分以外でサヨナラリミテッド乗ってる人をこの前はじめて見た
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 22:29 ID:c3X1xtfa
ＲＥ０１　１４インチ、１５インチどちらも履いた事ありますが、現行のネオバ
（１９５・５０・１５）のほうが好きです。
０１のほうが硬い感じがしますが、ネオバの方がグリップしますねぇ。ウエット
でも、熱が入ったらネオバが食いますね。いきなりショルダーから減る０１に対
して、ネオバは全体的に減りますね。旧ネオバは減ってきたらＭ３になる（笑）
けど、今のは最後まで使えますよ。タイヤ自体軽いしお勧めです。

街乗りオンリーの人には関係ないですよ～
る
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 22:41 ID:MZ6OhHFu
；ﾟдﾟ) ＜る、らしいよ・・・



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 23:01 ID:edaAdf1U
漏れもＲＥ０１堅いと思う。なんか気が許せなくて好きじゃない。
重いのも気になるし。滑りっぷりはいいと思うんだけど。
今度はＡＤ０７にしようっと。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 23:08 ID:Z92XE2w2
ノーマルサスに０１、ネオバクラスはつらいですか？
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 23:26 ID:edaAdf1U
やめたほうがいい。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 23:34 ID:lahxXzhF
まず何をしたいかがわからんな。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 23:37 ID:DxzaSUuh
>858
その心は？
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 23:39 ID:MZ6OhHFu
タイヤだけにもうやめたいや
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 23:45 ID:lahxXzhF
>>861
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 23:50 ID:6Vswk+Pd
M5良かったよな～。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 00:04 ID:bbaMDTSO
あのロードノイズと、雨の日のスリルと、晴れの日のレスポンスが最高だったね。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 00:09 ID:bbaMDTSO
日光サーキット～筑波（本）で走行会を楽しみたい。
タイムより、楽しさ重視。
ノーマルサスだけど、タイヤはセカンドクラスのラジアル
（ＤＮＡ、ＳＴ１１５、ＦＭ９０１、ＧⅢ）
あたりが良いのですかねぇ。
やっぱり。

最上級クラスで、Ｓタイヤでタイムを追求して走り込んでいました。
サーキット歴はもう長いので、初心者クラスなら邪魔にならない
程度に走れると思うのですが。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 00:17 ID:fQtNYvkW
じゃあ敢えてアンバランスで行ってレポが聞きたい
とか言ってみたり
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 00:19 ID:bbaMDTSO
おそらく、想像通りになるかと、
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 00:31 ID:PSXWuMBb
パワー喰われっからあんまりハイグリップなのはよした方がいいよ。
エンジン弄ってりゃ多少はましだけど。過度のインチアップも似た様なもん。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 00:33 ID:XjATAykv
>>865
そのくらいスキルがあるなら自分で判断を。
結果教えて下さい。ｗ
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 01:01 ID:K+3QhYDn
ノーマルサス＋NEOVAクラスでもいいと思うよ。
ただ、下手な操作してもタイヤのグリップ力にスポイルされてしまう。
破綻する程の過度の入力を与えても、アンダー出しつつ曲がれちゃう。

せっかくスピンしてもドリフトアウトしても安全な環境なんだから
先ずはローグリップでドラテクを磨いてみては？てのが俺の意見
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 01:07 ID:nfxgjqHn
なるほど、次回のﾀｲﾔ選考の参考にさせていただきます。
早くなくなれAD07・・・・。結構長持ちするね（汗
872 ：847：03/12/16 01:21 ID:GRvf5Y2q
>>849
ボケてくれてありが㌧
　
>>841
トーヨータイヤのギューンが個人的に気に入ってる、
と言いたかった…
私のような初心者にグッとくるタイヤ！
873 ：847：03/12/16 01:26 ID:GRvf5Y2q
ところで、ホットイナズマとか使ってるﾔｼいますか？
購入を検討してるんだけど、燃費面での性能が特に気になる。
識者の方～、インプレよろしくキボン！
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 01:35 ID:bbaMDTSO
横向けるのは楽しいぞと。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 01:37 ID:NkaCp8gb
>>873
なーんもかわらんよ
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 02:03 ID:aCqru78L
P7000が安くていいぞ


>>874
漏れは最近は氷の上でクルクル廻ってっけど。
昨日も交差点で左折するときに１８０度ターンしちまった…
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 09:29 ID:Js6sIhFg
鳥もちタイヤは減りも早い(´Д`;
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 16:21 ID:hDOgrHL0
ロドスタとＭＲ－Ｓの購入を迷っているんですが、
テクニックを身に付けるには、どちらの方がお勧めでしょうか？
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 17:05 ID:Jl2YyQKN
>>878
ここで聞けば、ロドスタって返ってくるのは必至でしょう。
まぁ、ここで聞いてる時点で、その答えを期待してるんだろうけどｗ

んで、漏れはやっぱりロドスタをお勧めしておく。
理由？MR-Sって回りやすそうだから（乗ったことないので偏見）
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 17:13 ID:R/JwmYAx
レーサーなんかは「MR-Sのが速い」って言う人もいる（やっぱりミドシップは
どーのこーの）けど、一般人には関係無い。どっちも楽しいが、俺はロードス
ターの方がドラテクが上がり易いと思う。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 18:38 ID:X0e0TshI
まあどっちを買っても練習次第だしな
車の操作の基本はどちらでも良い練習になるし
その先はFRのテクorＭＲのテクが身に付いていくだろうし。。。。
好みとかで決めれば良いんじゃねーかな
どっちも2シーターで不便は不便だがmr-sはﾛﾄﾞｽﾀよりも不便なんで
そこら辺の事を割り切れるかどーかじゃね？
不便さに負けて乗り換えなんて事も・・・・
まあ五十歩百歩かもしれんがトランク容量も無視できるなら
mr-sの方がノーマル比較で速い分だけ金がかからない
　　　↓
練習に金がかけられる（タイヤ代、オイル代・ガス代等）

何処まで目標としてるかにもよるしね
レースで表彰台に立ちたいとか高いところに目標を置いてるのか
それともある程度、車が自在に操れるっぽい感じのところで良いのか・・・

まああれこれ考えて悶絶して眠れぬ日々を送ってくれ（Ｗ

もし飯が食えるくらいのレーサーを目指してるならどっちも買わずに
軽トラとカート買って腕磨いて次は隼エンジンのフォーミュラーっぽい
レーシングマシン買って・・・・という感じで行くがよろし
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 22:56 ID:bbaMDTSO
ティーンネイジャーだったら、スクール入ってたな。
それか、レースメカの専門入って走れるメカニック目指してたな。
でも、その頃はまだ車の面白さなんて知りもしなかったし、
車が好きになれる頃になったら手遅れなんだよねぇ。
もう三十路。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 23:40 ID:5p+BYgde
今日、何時もの通勤で使う交差点で何時もより少し多めにアクセルを開けた
そしたら、ケツがスーと何の違和感もなしに滑って、
ちょっとアクセルを戻したら何事も無かったようにグリップを取り戻し
何事も無かったように直進。

ロードしたーを買って良かったと、微妙に幸せを感じた年の瀬でした。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 23:44 ID:LlnfOd73
なんでどいつもこいつも交差点で・・・・。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 23:51 ID:8t0NCIlp
今日、いつもの交差点で、何時もより少し多めにアクセルを開けたら、
ケツがスーと違和感なしに滑って、 アクセルを戻すのをミスったら、
タコ踊りして学童の列に違和感無しに突っ込んだ。

夕方のニュースにも出れたし、 ロードスターを買って良かったと、
微妙に幸せを感じた年の瀬でした。

交差点でケツ振って楽しんでるやつはDQN。
周りの人間の権利･尊厳を侵害してることに気づけ。アフォ。
886 ：779：03/12/16 23:51 ID:FnSC94a9
>>819
「#80相当から開始」ですね。ありがとうございました。
折を見て挑戦したいと思います。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 23:54 ID:5p+BYgde
>>834
交差点と言っても都心の交差点もあれば、俺の通勤路みたいに信号も無く
交差する道のどちらも百㍍は見張らせる、ど田舎の交差点も有るのさ。

夏場は、蛙が干物になっているけどね。

農面道路って知っているかな？>>884
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 23:57 ID:fQtNYvkW
なんであれ、だめじゃん
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 00:20 ID:+lS8rD9j
馬鹿がいるぞ、馬鹿が。
田舎だろうが都会だろうが、公道でケツ振っていい訳なかろうが。
お前、農免道路＝公道じゃない、と思ってないか？
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 00:23 ID:nKuOdZOz
もうつまんねーからよせ。馬鹿正直に正論唱える素人さんのレスはこれだから萎える。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 00:26 ID:iolYLKIW
そだね。独善的なドライバーが独善的に｢安全だ｣と判断したとして、
そこが都会の真ん中であろうが人里はなれた田舎であろうが、
そうでない（＝周りに人がいる)場合はつねにあるし…。

ジムカーナ場所かサーキットにいこうぜ。友達少ないっていうなら
俺が一緒にいってやるよ。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 00:27 ID:iolYLKIW
>>890
そういうお前は何のプロなのかと小一時間…。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 00:29 ID:VQCt44YG
半径１００ｍに人はおろか犬もいなかったんだな。
子猫くらいは見落としたかもしれなけどネ！

稲刈りも済んでよく見渡せるんだなコレが。

税金の無駄使いのような広さの道だけど制限速度は５０ｋ
だから確かに毎日速度違反はしているな。

自分も小学生の子供がいるから子供が近くにいれば大げさな徐行もするから
これも他車には迷惑かもね。

さて、寝よ。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 00:37 ID:iolYLKIW
しつこいけど…もう一回。
安全だ、と判断しているのはあなただけ。車に死角はある。
稲刈り終わった後の田んぼで遊んでる子供はたまにいるし、
一段下の田んぼから突然農道に飛び出す子供もいるだろう。

そうなっても対処できるのかね。

親戚の子供はそれで死んだし、引いたやつはあなたみたいに公道で
ケツ振って喜んで達成感を得るような奴だった。

子供のいるくらいの年齢ならそろそろ卒業してくれ…。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 00:40 ID:5FhQPRk0
てめーら
そうムキになりなさんな
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 00:40 ID:jR/RibI1
だな
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 00:56 ID:O9EayFMA
>>893
俺は絶対に事故らねぇ！
ってタイプだな
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 01:13 ID:Usqi5fPZ
他人の状況をなにも知らないクセに
妙にいい子ぶる馬鹿多いよなロードスター乗りって
自分は人を責められるほど常に交通法規に沿った走りしかしないのかよ？
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 01:17 ID:jR/RibI1
ｶﾞﾝﾊﾞｯﾃﾙﾈ
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 01:18 ID:ed16OcO+
DQNをもってDQNを制すことは多々あります
(;´д`)ﾇﾐﾏｾﾝ
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 01:18 ID:BFD+g+gB
>>894
>親戚の子供はそれで死んだし、

ネタだろ
正直ｻﾑｲ
冬だし
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 01:20 ID:fkSlT9A/
やっぱり気になるんで見にきた。
新しい舗装で滑りやすくて軽く流れたんだと思うけど、車の素直な動きが
嬉しかっただけなのだ。路面がきれいで走りやすく、ちょっとアクセルが多め
になっだけなのだが。

素朴な疑問なんだけど、意図的に滑らせた訳でもなく、舗装が新しいのもあって
ちょっと流れたくらいでココまで言う人ってやっぱり制限速度以下を厳守で
黄色信号では必ず止まる人なんだろうね。たしかに稀にはいるよね。
でも、ロードスター乗りで制限速度を大きく割って、渋滞の先頭
にたつような人は見たこと無いけど、ココの人はロードスターに乗っているの？
素朴な疑問です。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 01:24 ID:jR/RibI1
問題は２ちゃんではそーゆー書きこみはネタにされるってことで。
そしてすぐ反応したから次々レスがくると。
ただそれだけだと思うけど。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 01:39 ID:O9EayFMA
>>902
道路が見渡せるから滑らせても問題ないと言ってるからだよ。
自爆だって他人に迷惑だ。

漏れは自爆経験があるから今は安全運転。
速度に関しては流れ次第。
そういう走りはここぞとばかりにサーキットでやってるよ。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 01:49 ID:+lS8rD9j
＞素朴な疑問です。

香ばしいねぇ…。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 02:13 ID:YFjvCKrC
>>904
その自爆の時に他人を巻き込まなくて良かったな
それが親戚の子だったらｗ

他人に説教できる立場かよｗ
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 02:34 ID:pH+gqshS
ジムカに嵌る→滑ってるのが当たり前→普通に走っててもすべるかのような錯覚→恐くて飛ばすどころじゃなくなる。
ま、俺の話だけどな。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 06:27 ID:cj0FTT+G
NB後期のエアロ選んでるんだけど、候補はベリー、エクゼです。
付けてる人のインプレ聞きたいな。
写真も（ﾎﾞｿ
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 09:23 ID:6bSpWh91
なんだ？話が噛み合ってねーぞ。
たまたま流れて、車の挙動が素直で感動したと書いてあるのに
病的なレスをしている椰子は、まるで交差点でドリフトして遊んでいるように
言っている。

ＮＡなんか普通に走っていてもケツが出ることあるぞ。

２ｃｈロードスター海苔ってこんな椰子が多いのか？
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 09:40 ID:lvSlu2UK
少数のクソ真面目ないい子ぶりたい奴が騒いでるだけだろ。
たまにいるんだよ。普通に流せばいいことでもつっこんでくる奴が。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 09:50 ID:+voSRsYz
ここは偽善者が多いな。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 09:59 ID:0n6dqwbM
NAとNB中古中古で買おうと思うんだけど
どっちがいいかな
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 10:27 ID:w0cjX9cq
NAなら中古しかないけど、NBなら頑張って新車を買うっていうのもいいよ。

中古だと後々直す所とか結構出てくるし、NBの新しくて程度の良いのは結局

高いし。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 10:38 ID:pH+gqshS
どのくらい車になれてるかにもよるが、NBが出て早６年。
素人にNAは勧められない。
NB２以降が無難。
新車買っとくのがさらにいいが、オープン属性がないと一年持たずに売る羽目に…
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 11:00 ID:U3B/lA3D
素人でNA買ったくちだけど、満足してるよ。そりゃパワーウィンドウは壊れるし
リアスクリーンは割れるし、まっすぐ走ってくれなかったり（ホイールが原因だったけど）
などなどの細かな不満点はあるけど。今はまだ半年だからこれからどんな修理しなくちゃ
いけないかが不安。それでもパーツひとつかえるごとに乗り心地が改善されて楽しくなる
という面は否定できない。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 11:12 ID:ikJDmiZ7
うん。NA馬鹿にするわけじゃないけど、、、
今から買うのはちょっと薦められないよね。もはやﾈｵｸﾗｼｯｸに差し掛かっているし
程度のいいのはほんと少なくなってるよ。あっても結構高くて、余裕でNBが狙える
値段したりしてる。中身はNBの方が圧倒的に性能いいから、よほどNAのスタイルが好き、
っていう人以外はNBを買ったほうがいいかと。。。
今の時代、エアバッグやABSの無い車を買うというのもどうかと思うしねぇ。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 11:41 ID:yMiLn/fn
そろそろアンチNBのキチガイが出てきそうだな
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 13:25 ID:lE9tvTNT
>916
NAにもABS付きあるが、なにか？
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 16:29 ID:EgNFxoAj
NAのほうがいいのはスタイルだけ
あとは化石
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 17:43 ID:CR1P6sz0
>>898
ロードスター乗りに限った話じゃないけどな。
まあ人は人、自分は自分さ。倫理観はそれぞれだよな。

さてNAかNBの中古のどちらがいいかと言えば、俺はNBをお勧めするね。
NAはまずリフレッシュしてやらないとオープン若葉マークにはきつ過ぎるだろう。
NBの方が不満は少ないと思うぞ。外見がNAで無いと嫌というなら、ファイン辺りで
NBAにすればいい。なんにせよ、安物買いの銭失いだけは避けないとな。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 17:50 ID:cOCaJ0Tp
NAそんなにきついか？リフレッシュって具体的に何をするの？
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 17:59 ID:+lS8rD9j
>>921
元の車の状態にもよるけど、平均的なNAだと、

・エンジン（最低でもベルト類交換。ヘッド周りだけでもやっとくと安心）
・足回りのブッシュ類交換。抜けてるようならサスも。
・ボディ補強。場合によっては修正。
・幌・リアスクリーン・各種シール類

と、個人的にはこんなもんかな？
ただ、これ全部やっても、中古のNBに追いつくかどうか…。

なので、トラブルも楽しみの一つ！みたいに思える人以外は、
素直にNBの良品をお勧めするな。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 18:07 ID:Spn8X2Bt
新車だったら絶対NAに逝くんだけどな～

今のNBは全てがダルでイカン。
他に不満もイッパイ有るよW
ハンドルがダサイ、フロントロールセンターが低い、腐った排気音、etc
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 18:13 ID:lvSlu2UK
個人的な好みによる悪口の言い合いは荒れる元だからやめとけ。

乗り味なんていくらでも変えられる。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 18:21 ID:Spn8X2Bt
>>924
重さのつけはどうしようもならんよ
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 18:25 ID:lvSlu2UK
ＮＡに2人乗ればＮＢの重さを超えるぞ（笑）
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 18:31 ID:Spn8X2Bt
>>926
おまいはヨー慣性モーメントをしらんだろｗ
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 18:38 ID:lvSlu2UK
ＮＡよりＮＢの方が慣性ヨーモーメントがでかいって話は初めて聞いた。
スペアタイヤが問題か？（笑）
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 18:42 ID:lvSlu2UK
ＮＢ乗りでＮＡのひらひら感が欲しい人は、
下回りの補強と、付いていればフロントタワーバーを外して、
あとＲＳならタイヤとホイールを14インチサイズにして、
ついでにスタビライザーも細いのに交換してみな。
かなり変わるから。

重量ついでに、エアコンパワステパワーウィンドウを付けたＮＡの実測重量ってどれぐらい？
そんなにＮＢを「重い」っていうほど軽いのか？
カタログ重量だとエアコンも付いてないぞ。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 19:08 ID:V50rm14d
ひらひら感はダンパーの減衰力とスプリングレートでどうにでもなる。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 19:24 ID:lvSlu2UK
安く仕上げるのならアライメント調整だけでも変わるね。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 19:32 ID:uM6douOr
>>929
一㌧は超えとる罠
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 19:38 ID:yMiLn/fn
>>929
エアコン＆パワステ＆エアバッグ付けたらNA8もNB1もほぼ同じ
NB2では若干重くなったけど、約20kg程度。
>>925のように未だにカタログのトリックにだまされてるヤツは多い
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 20:09 ID:rfVKLxIf
>>929
車検証には９８０ｋｇとある
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 20:17 ID:+lS8rD9j
>>934
登録上の重さと実際の重さは違うよ。
第一、ガソリン入ってるかどうかで40kgかそこらは違うでしょ。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 20:25 ID:rfVKLxIf
(´・ω・`)
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 20:28 ID:+6RrQ5QL
アライメント取ったときの実測値は1088ｋｇあった。ガソリン3／4。
ＮＡ８Ｃ、エアコン･パワステ付き
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 20:29 ID:+6RrQ5QL
スマソ。乗員1名60ｋｇ含む。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 20:37 ID:PQhxEyTq
NB1RS（一番重いやつね）で、駐車場に入るときに重量計に乗ったことがある。
ホイールが同寸軽量タイプ（４本で約５ｋｇ？軽量）、運転席がフルバケ（約10kg？軽量）、エキマニとマフラーが社外品（合計約10kg？軽量）
になってたから、ノーマルよりは結構軽くなってると思うけど、
ガソリン半分乗員無しで1050kgだった。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 20:38 ID:+lS8rD9j
1088-60（乗員）-（45（ガソリンの総量）*0.75（全体の3/4）*0.75（ガソリンの比重））
＝1088-60-25.3125
＝1002.6875（kg）

実際は油脂類だなんだとあるんだろうけど、まぁ、そんなもんか。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 20:41 ID:Spn8X2Bt
>>930
NBはあれ以上変えると悪化するしかないんだけれども…

>>928
ドアに仕込まれたビーム。
ビームは総量20kgですが何か？

２つのエアバックも重いな
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 20:45 ID:cwPxo4J/
相変わらず神話に固執する連中っているのね

車重１ｔ未満（エアコン無）に拘る位なら
とっととMR-Sかエリーゼに乗り換えろよ
ハッキリ言って見苦しい
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 20:46 ID:+lS8rD9j
>>941
オレ詳しくないけど、ドアのビームもエアバッグも、
NA6の後期には入ってたんじゃなかったっけ？
（エアバッグはオプションだったと思うけど…）
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 20:49 ID:BKLiFO+C
>>942
だって…





リトラじゃないじゃん
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 20:51 ID:+6RrQ5QL
さらにFRとかリトラとか見た目に拘るからムリ
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 20:51 ID:+lS8rD9j
>>942
解ってないなぁ、神話に固執してるんじゃなくて、ネタとして楽しんでるのに。
実生活で「場の空気嫁」って言われたことない？ｗ
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 20:52 ID:Spn8X2Bt
>>943
あれは2本
10kgだ
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 20:55 ID:BKLiFO+C
だって…





NAの方がかわいいじゃん
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 20:56 ID:+lS8rD9j
>>947
え？NBのインパクトビームって何本入ってるの？
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 20:58 ID:cwPxo4J/
>944,946
あぁ、弱者の戯言ね
んならええわ～好きにやってくれ
俺もリトラ好きだし

しっかしプライベート見ても
NBにリトラ付けたの見たこと無いし
要は根性無しの戯言だな

これで消えるわ
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 20:59 ID:Spn8X2Bt
>>949
4本
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 21:01 ID:rfVKLxIf
消えると宣言した奴ほどＩＤ変えて粘着する罠
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 21:03 ID:PQhxEyTq
>>951
てことは、NAとNBでビームによる重量差は10kgぐらい？
他にもあれだけ色々補強が入って重くなってるはずなのに、トータルであの重量差なら、NBも結構いいんじゃ？
NB乗りの俺はそう思っておこう（笑）
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 21:08 ID:DygTyED1
隔離スレがあんだからそっちでやれよ
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 21:11 ID:+6RrQ5QL
ジジ厨登場
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 21:21 ID:+lS8rD9j
>>951
おお、マジで勉強になった。サンキュス。

ところで、そろそろ次スレだな。誰か立てれｗ
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
馬力の話になると「スペックオタは出てけ！」
みたいなことになるのに
重量のことになると目を輝かせたように張り切り出す・・・
キモイほどのスペックオタぶりだよな。
バカじゃねぇの？