■ Mazda/Eunos ロードスター Part33 ■

狙ってた１０２８エンジンが落された！欲しかったのに。

一人で取り外しは可能なようですね。

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初めてだなそのＡＡ。

887でつ。
ローテーションかけようと思ったら、こんな状態に・・・
まだ３〜４ヶ月なので油断してたよ。
つーかロードスターを十数年乗り継いで来たけど
こんなに後ろばっかり減ったのは初めてだったよ。
NA乗ってた時は前後共だいたい同じ減り方だったんだけど
NBに変えてから後ろがよく減るようになった。
特にP7000にしてからアクセルがんがん踏んでた気がする。

＞＞900
そーいや折れもNBに乗り換えてからは後ばっかり減ってるな。
みんなそーゆーもんなのか？

>>891
後ろの方が減ってたら、ローテーションしないと思うが…

うちのNBは前輪の方が若干減りが早い。
>>900
寝てる間に小人がローテしたんじゃない？

雪が降ってきたので、オープンでｽﾝｽﾝしてきた。
でもやたらと信号に引っかかったり、
また雪からみぞれみたいになったりで車内が結構濡れた。



周りの車からはｱﾎ扱いされてたんだろうな・・・・。

俺今日道志行く予定だったけど行かなくてよかったかも

>>903
そんな事ない
絵になると思うよ

寒くなってきたので、HT欲しくなってきた〜
幌でも風がはいってくるわけではないので、十分なんだけどね。
さすがに、オープンでは走る気が。。。

雪でもオープンですかぁ〜。漢ですねぇ。
風邪引いた体には、辛そうだ〜

最近幌を閉めている方が、車内の温度調整がﾏﾝﾄﾞｸｻｲ

現物がなかなか見つからないので質問します。
NB1の６速って入りにくいのでしょうか。
NA,NB2が良すぎるだけ？

>>908
ぜんぜん問題ないよ。
一番入りにくいのはバック。

NAは6速ないでしょ

紛らわしくてすみません。
NB1RS６速モデルのことです。

NA6Cで走行会に参加してもいいでつか？

軽自動車からステーションワゴンまで参加してますよ。

>>912

走行会にはノーマル車輌でも参加しておいたほうが良いよ。
ロドスタの挙動は走って覚えないとね。
最初はミニサーキットあたりから入ると安全です。

先ずはロールバーだけ付けてミニサーキットに行ってみるべし。
運良く混走だと間違いなく軽に煽られます。
必死になって軽から逃げる→下半身がアザだらけ
仕方なくフルバケ付ける。

本当のスタート地点はここからです

>>908
スコスコ入るよ。
感触は「ヌルッ」って感じ。まー好き嫌いが分かれるかな。漏れは気にならん。

ただウチの場合、1→2とRは渋い。

NB3のフロントエンブレムの足って4本もあるよ（ﾜﾗ
ナンバーの跡の穴が5個、エンブレム跡の穴が4個・・・・・・
パテ梅しても裏に抜けてくからいろいろ工夫してるけど結局はバンパーはずした方が早いのだろうか？
バンパー外すのマンドクセー

>>915のレスがなんか笑える

>>917
＞裏に抜けてく
裏にガムテープ貼ってから盛れば？
出来れば、穴部分が乾いてからガムテはがして、裏にも盛っておけばOK。
ガムテープはパテより劣化するからね。

ディーラーでのデフ交換（ケースごと）の
工賃ってどれ位かかるもんでしょうか？
した事がある人がいたら教えてください。

>>894
車両保険付けててよかった
さっそく連絡してみます
>>896
そろそろ終盤かも
紅葉より落葉が目立つ
ただ、枯葉がひらひら舞うなかを。ｵｰﾌﾟﾝで快走するのは
昼間なのに、なんだか幻想的で気持ちよかったです
ｵｰﾌﾟﾝの特権ですね

NB2（or3）のシートが欲しいんです。
で、質問なんですけど、NB2以降の純正シートってグレードによって
ホールド性とか違うものなの？

www003.upp.so-net.ne.jp/kamonist/car/roadster_custum.html

↑ここの管理人曰く別物だそうなんだが、今日Dら〜で聞いたら、
「グレードは違ってもモノはたぶん同じ。」
っていう曖昧な答え…

知ってる方、どうか教えて。

>>922
そのサイトを見たのですが、そこだとNB1とNB2以降は別物って書かれてません？

NB1とNB2は別物ですが、NB2NB3NB4は同じもののはずです。
グレードによる色の差はありますけどね。

NB3以降は助手席にISO-FIXチャイルドシート用の
アンカーが埋め込まれてるはず。
厳密に言えば別物かと。

ってことでアンカー付きシートほすぃ

現行NBのシートはNB2から採用されてましたか
勉強になりました
頑張って中古を探します

>>923
ｻﾝｸｽ。

> 　「なぜNB2-RS純正のシートかなのか？」それは，
> MC後のロードスターのRS以上のグレードはシートの
> ホールド性が非常に改良されていて...

この部分が気になったんで、グレードによって違うのかなぁと。
しかしNB1のシート、サイドのサポート無さ杉…

>>926
別にNB2のカタログ見ても、RS2の色以外（VSは別として）違いは無いよ
うに書いてあるし、RSとSP乗ってみても特に違いは感じませんでした。

参考までに、NA8のシートも座ったこともありますが、あれははっきりわ
かるくらい違います。

NB2以降なら純正シート評判いいからね。実際気に入ってる。
色は黒、赤、青がファブリック。タン、黒、ベージュ、茶が革かな。
青や茶は限定車のだがカッコイイ。

よく通る道の家のカーポートにおいてあったNB2赤が
今日通ったら８の青に変わっていた。。。

やられました。車上荒し。
運転席のガラスを割って侵入された。
でもフロントガラスもかなり叩かれてる。自走できそうにない。
ロドスタの無残な姿に絶句したよ。
明日の朝１１０番してみる。

うう・・・いっそのこと鍵かけないで駐車したほうがいいんかな；；

>930
中に何おいてたんですか・・・・((゜ロ゜;))

VS-Bでサーキットって行きたいけどちょっと行きづらい。

第1にグレード的に違うでしょって見られそう（な気がする。）
第2に本革シート滑りやすい（なにかいい方法ないですか？）
第3にVS-Bのラグジュアリー感を損なわないロールバーってあるかな。

そんな感じ。。。

NB2以降のシートってホールド性には魅力を感じるけど
あの尖って背の高いヘッドストが気に入らない。
幌を下ろした姿を見ると・・・

>>932
犯人はレーダー探知機が目当てだったようです。
こんなオモチャが欲しいためにガラスを割るとは・・・。
それと助手席に置いてたカメラの三脚がもっていかれた。
でもレイバンのサングラスは残っていたりして変なの。
ちょっと車内に物を置きすぎていたのかもしれません。

明日は警察呼んで・・・会社休まなきゃです。

>>915
>必死になって軽から逃げる→下半身がアザだらけ
漏れはサーキット走行の経験が無いのですが、これって「下半身がアザだらけ」
本当ですか？
ノーマルシートは、ホールド性が悪いから、アザだらけになるのでしょうか？

NA6初期型にカーナビをつけるとき、車速パルス発生器をミッションとスピードメータ
の間につけるといった手がありますが、スピードメータのコードはミッションのどの
辺から出ているのでしょうか? 車のどの辺をはずせば辿り着くのでしょうか?
識者の方、ご教授願います。

>>936
逃げる体を両膝を使って支えようとするからアザだらけ

>>930
何で幌切られなかったんでしょうか。
DHT装着車ですか？

だとしたら　((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>933
ここの
http://www.kgworks.co.jp/4-c-nb.htm

タイプ３
http://www.kgworks.co.jp/4-c-45.htm

なんてどうよ？安全面では全く意味なさそうだけどさ。
4点ベルトもつけりゃ革シートでも多少マシ、かも？

ファッションバーでサーキット走行って可能ですか？

>>931
鍵かけてなくてもそれに気が付いてくれなきゃ意味ないから
ドアか幌開けっ放しにするしかない

>>940
ファッションバーじゃサーキット入れないと思う…

>>924
アンカーは助手席の後ろ側から生えていますので
シート自体は一緒ですよ・・・

すいません、判りづらいですね。
車体側からって事です。

>>924
リアバルクヘッドにアンカーが生えててシートの座面と背もたれの隙間からアンカー覗かせて使います。
なのでシートを一番後ろに下げなきゃ使えません。
なのでロールケージ入っててシ−トが下がりきらなかったら使えないかも？。

ってそんな奴はまずいないか(笑)。

ＮＢ２以前でもバルクヘッドにアンカー埋め込めばチャイルドシートいけますぞ。