【NANB】 マツダ ロードスターPart89 【Roadster】

あけおめ

ったくHBみたいなクソバルブ規格を使うなっちゅーの

オープンがとにかく最高の車！　そして一般道走っても
楽しい車　そして疲れない車　馬があと20頭いれば
ベスト　そんな車です　只今ジム車改装中

今ＮＡＮＢに乗っている椰子で、数年後にＮＣに乗り換える予定の椰子っている？

>>902
漏れの知人は数年後にNCを狙ってるらしい。
その頃には、NCをカコイクする外装が出てるだろう、とか言ってたｗ

便器蓋じゃなくなれば買うとおもう

俺も便器蓋とランプ形状が変われば選択肢に入るかも
今はエリーゼとJAGUARのF-typeしか候補がない
今のNC買うくらいなら倍出してもF-type買う方がマシ

エリーゼとジャガ両方買えばいいじゃん

今日珍しくNBロドスタに乗った池面カップルがいた
ロドスタ乗りはお前らみたいなキモヲタばかりだと思っていたから意外でした

はいはい池面池面

>>907
キモヲタの兄貴から借りたんじゃねー

うんこ踏んだー。ショック

>>910
まあなんだ、んこ踏んだ靴で乗ってくる女の話よりましだべw

正月ってなんかDQN多くないか？

テンションの上がり切った馬鹿共がそこいらじゅうに沸いてるからな。

>>907
アッー！

鯖変わってたのか、ﾏﾝﾄﾞｸｾｰ

ロードスターはひとり乗りだもん！！


強がってなんかないもん！！



。。。。。。。。。。。。。orz

いいな、２人で旅行すると狭いんだよなーｗｗｗｗｗｗｗ

たまにはageようか

NBにＮＣのホイールつけられると思ったら、
5穴かorz
ＮＣパーツの流用って今回はナッシング？

ハブごと流用？

>>919
NCは別の車だし。無理。

やっぱ無理なのか。
新しい車から持ってくる楽しみがなす。

NA8ですが、キャメルタイプのファッションバーを付ける為にブレスバーを外しました。
取り付け後乗ってみると、ボディが「ぶるぶる」するようになり驚きました。
ファッションバーはブレスバーの代わりをしてくれると思いましたが
実際はダメでした。（取り付けがシートベルトの所だとダメなのかなあ？バーの剛性の問題か？）
ファッションバーを付けるとブレスバーが付かないしどうしようかな？
NBに乗り換えるしかないか。トホホ、、、、
（NA6の方はブレスバーの取り付けをお勧めします。）

ブレースバーってそんなに変わるのか
NB1だけど付けてみようかな

サイドマーカーだけはNA〜NCまでおんなじだね

俺的にはファッションバーって激ダサアイテムなんだけど、
一般的にはどう思われてるんだろうな・・・

>>923
KGのファッションバーならブレースバー外さなくても取り付けられるが。。。
どこのメーカー物？

>>926
オレはキャメルタイプならイイと思ってる。
自分がカッコイイと思ってるんならそれでいいじゃんか。

>>927
レス有難う御座います。
オークションで落としたメーカー不明物です。
頂点からバーがトランク方面に向かって付いている（4点式みたいに）物です。
こんな感じです　http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h39466010
KGの様に取り付け部分が平たくなっているのでは無く、L字になっているので
バーが入りません。L字部分をグラインダーでカットしようかとも思っていますが
上から押さえつけると、「ブレースバー」のボルト部分が浮いてしまい
縦バーがリアボード？に到達しない恐れがあるので、躊躇しております。

>>924
NBはNAより剛性が高いので、あまり変化は無いかもしれません。
足の硬さも影響あるので、ノーマルサスだと幾分か吸収してくれるかもしれませんが、、、。
　　（ブレスではなく、正しくはブレースでしたね、失礼しました。）

>自分がカッコイイと思ってるんならそれでいいじゃんか。

なにそのダサい奴の典型みたいなセリフ

>自分がカッコイイと思ってるんならそれでいいじゃんか。

なにそのダサい奴の典型みたいなセリフ

>>929
携帯から反論か？
ダサい奴で結構。

>>924
結構変わった
かなりおすすめ
当方もNB1

>929-930
なにそのふかわみたいな

ただ走っているだけでこんなに楽しいクルマはそうそう無いっ！













ＮＣに限る

ﾛｰﾄﾞｽﾀｰの購入を考えています
いろいろ自分なりに考えNBのRSかVSのMTにしようと思うのですが
初めてのｸﾙﾏなのでよければｱﾄﾞﾊﾞｲｽ下さい
1,6でも不満はありませんか?
NB1とNB2でｽﾍﾟｯｸが違いますがどのくらい差がありますか?
NAは内装がちょっと安っぽいのですが実際はどうですか?

色々自分なりに考えてる割には初歩的な質問が並ぶな。
とりあえずぐぐってこい。

ロードスターはスポーツ入門カーとしてもってこいだね。
セカンドカーとして楽しんでる年配の方も多いし、
安いし、パーツ多いので楽しいお。
ＮＡの内装いいＳものもあるよ。てゆーか内装なんてすぐにｒｙ
ドノーマルでのるならＶＳでいいのでない。
どうせ乗ってたら手を入れたくなるとおもうけお

>>919
ＮＣパーツで流用が効きそうなのはエンブレムとハンドルぐらいじゃね？

>>936
とりあえず過去ﾛｸﾞは読んだんだけどな

結構馬力が…っていう不満が目についたから
NB2海苔がNB1海苔を見下してたしｶﾀﾛｸﾞで15馬力違うから
NAは雑誌見た限りでは内装が貧弱に見えたけど実際のところはどうなのかな､
ということで質問してみました｡

ちなみにｸﾙﾏには興味あるからいろいろいじってみたい

じゃぁ1800にしておこう。
ＮＡとＮＢ1は剛性がちと足りない、ＮＡの形にこだわりなければ
素直にＮＢ2以降を買うのが吉
内装はナカマエやＡＷＤのつけて変えてる人よく見たりする。
それほど詳しくないので、次の人にタッチ

あんまりここの住人のレスは見ない方がいいよ。半分以上は真偽の怪しい情報だし。
初めての車ならRSよりVSのがおすすめかな。RSビルの足は町乗りには堅いかも。
6MTにこだわりなければ純正14インチのアルミのがロードスターのハンドリングっぽい気がする。
当方NB2RS乗りだけど205/45R16は薄すぎていやなので195/55R15にインチダウンしました。

>半分以上は真偽の怪しい情報だし。

そんなの2ch内のどこのスレでｍ（ｒｙ

>>941
べつにどこだろうが、真贋は自分で判断するものだと思うが。

>>943
同感。しかし購入前は正確な情報が欲しいもんだ。
>>935
CORN'S掲示板がおすすめだよ。

>>926
売れてるんだから、一般的には格好いいと思われてるんじゃないか？
俺の認識は、所謂なんちゃって系パーツだけど。

>>941
VSは1.8Lの6MTだ。どないやねん。

>>935
個人的には1.6SPがオススメ。装備は充実してるし、何も手を入れる必要がない。
あ、プラグだけはイリジウム入れてね。

NA6CE vs NA8C vs NB8C_1型の全開加速比較を載せとく。エンジン全社ノーマル。
NB6Cはパワーウェイトレシト的に直線はNA6CEより遅いと思われ。
全開加速なのでに日常はここまで差は出来けどけ。
ＮＡ６ＣＥの鈴鹿１コーナ５０めーた看板で、タコからの計算で175�`/ｈくらい。NBは180�`
/h出てるだろうな。

つttp://www.youtube.com/watch?v=dANldrseuP4

途中で抜いてく黄色はコルベット、前方を走っているのは、フリーダム制御のNA8C_10th