アウトバックランカスターグランドワゴン 17台目

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 22:31:37 ID:kTRVfocb0

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 22:34:00 ID:kTRVfocb0

>1の続き

11 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117637997/
12 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125559010/
13 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133873765/
14 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138621517/
15 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147219979/

■関連リンク

★SUBARU OUTBACKオフィシャルWEBサイト
http://www.subaru.co.jp/legacy/outback/index.html

【LEGACY公式サイト】
http://www.subaru.co.jp/legacy/index.html

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 23:18:32 ID:BJ1ID1C30

うんばばあ！！

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 00:24:04 ID:5XZeLU5u0

>>1乙

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 02:12:37 ID:sHbh5U6M0

>>1
乙です。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 12:48:12 ID:4gvnVf1WO

1さん乙です

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 13:41:00 ID:8NfhsRt70

乙乙ばっかカキコしてんじゃないよ。
ネタ無しでバカじゃねーの？？

>>1 乙

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 14:58:40 ID:hqK9k5zZ0

うんばばあ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 19:44:51 ID:cFbX89Si0

CD聴くなら
純正オーディオのCDドライブより　HDDナビのDVDドライブへ入れたほうが音いいね

ｍｐ３を焼いたＣＤは低音でないね

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 20:29:53 ID:QolaL+JT0

>>9
低音でないというか、低音が腐ってる。(出てはいる）

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 21:48:35 ID:p16ZxWBW0

BHのｺｰﾅﾘﾝｸﾞﾗｲﾄをﾎﾟｼﾞｼｮﾝ燈替わりに点灯できる技があるって聞いて
ぐぐってみたんだけど、交換手順の方法たった一件しか引っ掛からない
検索ﾍﾎﾞな自分にﾋﾝﾄおながいします

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 23:10:53 ID:hP6NYJaE0

>>9
192kbps以上だと、普通のカーオーディオじゃ違い分からないよ。
単にMP3が糞なだけ。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 10:45:36 ID:Pp0137MM0

フーガ、ティーダ、エスティマetc
最近ゴールド系のクルマを時々見るようになったが
これはC型迄のアウトバック以降顕著な現象といえる。
だがシャンパンがC型迄のアウトバックほど似合うクルマは思いつかない。
クルマに占めるパネル面積とプライバシーガラス＆隠しピラーによるコントラストが
C型迄のアウトバックのシャンパンを際立たせてマッチさせているといえよう。
同じアウトバックであってもC型迄のシャンパンとその他の有象無象のカラーでは別物の印象がある。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 12:59:19 ID:A4ipvpPZ0

>>13
D型のシャンパンゴールドがお気に入りの俺はどうしたらいいのだ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 13:45:24 ID:iSFP+3Uy0

C型迄おじさんの相手しちゃダメ！

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 16:05:35 ID:2mI657ZsO

13＝5時まで男
14＝5時から男

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 21:44:40 ID:tbIdOqfL0

ddddddddddddd

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 08:46:16 ID:Bt0Kw+GU0

>>17
これなに？「ここまでよんだ」俺様のしおり？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 21:52:29 ID:WXCm4JZg0

どぇす

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 03:37:09 ID:wadO8spE0

ランカのプロテクターガリガリしてしまったので交換したら色が違う！
交換したところが明るいシルバーになってしまったよ(´･ω･`)
こうも劣化しているとは....

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 13:32:55 ID:bPI27lRHO

質問したいのですがLLビーンのウッドステアリングだけって購入できるんですか？またパネルとかもディーラーから後で買えるのでしょうか？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 20:54:47 ID:+lTKOsUMO

>>21
限定車でなければ大抵大丈夫じゃないの？
ただ、定価になってしまうので、オクや解体屋さんで先に捜した方が良いと思うよ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 08:03:36 ID:Kkol936WO

質問です。

アウトバックに限らずだと思いますが、純正のナビって音をいじれるイコライザなどの機能が弱いっすよね？

スバルのカタログに載ってるナビでお勧めのってありますか？(或いはこのモデル使ってるなど)

マッキンもあんまり好きなチューニングじゃないもんで…

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 12:07:24 ID:pjpNyessO

D型は絶対黒って思って黒買ったけどｼﾙﾊﾞｰやﾎﾜｲﾄかなりｼﾌﾞｲと思ってきました。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 14:53:22 ID:X/56/uW10

フロントの陰気な顔つきやテカテカホイールもさることながら
リアのクリアテールランプとメッキ調のプレートが効果を発揮して
シルバーやシャンパンなど淡色系は加齢臭がして似合わない。
同じシャンパン色なのにC型までと違った色に見えたりするほど。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 15:59:59 ID:axqOSkM2O

皆さんは2.5i特別仕様車の専用色はどう思います？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 16:27:10 ID:SHilnbbe0

>>24
隣の芝生、って奴だ。
自信持って乗れ。
黒は良いと思うぞ。手入れ考えると乗ろうとは思わないが。
シルバー海苔より。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 17:10:11 ID:ZSxe0Wm20

>>26
黒よりは手入れが楽で、かつ黒に近いグレーってことで、
新設定色ダイヤモンドグレーMのLIMITED買いますた

納車遅そうだよヽ(ﾟ∀｡)ﾉ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 17:16:51 ID:axqOSkM2O

26ですﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞｸﾞﾚｰMですか～まだ実車を見てないから何とも言えませんがカタログでは私も一番好きな色です納車が楽しみですね

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 17:27:12 ID:0Q3BqCFK0

D型見てきたけどシフトレバー周りのデザインだけはヤバいな・・・
どうしてあーなっちゃったんだ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 17:48:31 ID:axqOSkM2O

30さん私もそう思ってましたが穴が開くほどカタログを見て最近やっと見慣れてきました

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 17:50:03 ID:g0YxfqfV0

>>30
え～
俺、あれ大好き。

33 ：他意はない：2006/11/27(月) 17:50:56 ID:g0YxfqfV0

>>24
黒は男の夢です。女の子も黒光りするのは好きらしいし。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 18:53:17 ID:HqulSkN90

黒はゴキブリです。丸っこくて足長なのでガチでゴキです。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 23:02:30 ID:Dlu9YEk20

>>34
24がガッカリするからそんな事言うな！！ｗ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 02:41:31 ID:1+uTKY6NO

24です。たしかに隣の芝生はだったかもです。ただ言えるのはｺﾞｷには見えた事はない！

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 10:02:25 ID:jljSA8TA0

最近、職場の向かいに黒のD型アウトバックが止まってる。
ノーマルグリルのたぶん2.5だな。
俺もDレガ購入予定なんだが、まねしたと思われるので黒はヤメようか...

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 13:17:36 ID:0102x8+F0

黒は悪魔の色です

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 13:31:01 ID:fusvU+GT0

悪魔といえばｺﾞｷ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 13:45:32 ID:kcClRUzi0

アウトバックより目立つのはランカスター
ランカスターより目立つのはグランドワゴン

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 13:54:55 ID:clPovS4A0

今すぐそこに有る潮寝SVXが路駐している(w

42 ：37：2006/11/28(火) 13:55:34 ID:jljSA8TA0

なんだか黒さんざん言われてるな。

アウトバックってベージュも良いんだけど
女房子供用のＴ車のミニバンがすでにベージュなので却下
黒は上に書いた通り、（だけど結構かっこいいと思う。）
いっそLL.Beanかな～って悩んでる。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 14:11:50 ID:yCDXs1l+0

茶色が混じれば完璧チャバネｗ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 21:00:10 ID:0kBypR5A0

>>42
ダイヤモンドグレーの世界へようこそ！

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 21:08:01 ID:FFoSeu0C0

>>44
シャンパンゴールドとグレーでさんざん悩みました。
でも初めてアウトバックを見たときの気持ちを大事にしてシャンパンゴールド。
ゴールドも良いけどグレーのを見るとこれもいいなーと思う。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 21:29:07 ID:DIAmnkg80

オレはみんなに基地外あつかいされて、シルバーにさせられたよ。
「入院させる」とか「親子の縁を切る」とか言われて散々だった、、、
あとで、カタログを見せて説明したり、ディーラーで実物を見せたら
「案外ええ色やん。今から替えられへんの？」と言いやがった。
どうも、金閣寺みたいなのを想像してたらしい。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 21:50:06 ID:KPhsuhN6O

金閣寺みたいなゴールドなら友達からは百式って呼ばれるんだろな～ちょっとそれも良いかもって思うオタクな俺

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 22:02:24 ID:7tvqudAd0

>>47
じゃあナンバーは100だな・・・

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 22:03:51 ID:+B7kQY9n0

ナイトオブゴールドでもいいかも

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 22:07:20 ID:KPhsuhN6O

48さんそれ良いかも！ってやってる人がもう居そうだな

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 22:54:50 ID:FFoSeu0C0

>>46
車の色ごときで親子の縁・・・・そんなアホ親はほっといて色ぐらい自分の好きなのを買えよ。
うちの妹は頑固親父に負けて色変えた。
親に金だして貰ったわけでもないのに・・・・orz

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 00:05:13 ID:8Zsie2qM0

リーガルブルー・パールの人はいませんか？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 04:20:24 ID:xPavea8WO

>>44
ダイヤモンドグレーなんてあったっけ？
リミテッドかな

>>46
最初からカタログを見せれば済む話かと…

昔のマスタードイエローはキツかったなぁ
50thのイエローは実物を未だ見たことないす

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 11:33:00 ID:lcCJbBeOO

やっぱ黒。高級感もある。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 13:03:34 ID:DB0te7cB0

今朝、黒のCR-X見た。
これぞゴキブリ車。昔はカコイイと思ったけどなあ。時代は変わった。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 13:13:39 ID:ELUZOIQvO

俺は黒の現行オデッセィを見るとウナギ犬を思い出す…若い人は知らないだろなぁ～

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 22:53:28 ID:t3tjVVzv0

R33スカイラインクーペの黒に乗ってて、ウナギイヌと
呼ばれいてたおれ様が来ましたよ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 23:02:17 ID:GSaCj8Sq0

117Coupeのガンメタに乗ってるときはイルカと呼ばれたな～

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 00:54:16 ID:ClWQg2AN0

マスタードマイカのＢＨの時はシャチホコ呼ばわりされた。
今はフツーにシルバーのランカスター。
ＢＨの頃はランカ限定だが良い色揃ってたな。
豪州で見た海外専用の赤も良かったぞ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 01:45:54 ID:UDMu2UcE0

>>51
オレはアホとは思わんな。だって金無垢の時計みたいな色した車なんか
乗せてもらいたくないもん。めっちゃハズい。近所をまともに歩けんぐらいにｗ
最初から実物かカタログ見せるべきだな。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 07:36:09 ID:5EqfUBTO0

>>23
パナの純正地デジビルトインがいいかも？？
普通は純正ステレオ使う仕様だけど、別途外部アンプ用意して
取り付けたけど、純正スピーカーでもいい音だったよ。
もち、金額的には大変な値段だった･･･。
面倒極まりない。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 08:36:50 ID:UNDOX9Pc0

>>60
その車の色に意見するのがアホじゃないんだよ。
自分の意見を言って、それが否定されたら親子の縁を切るなんていうのがアホなんだよ。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 09:11:23 ID:y7RuLc9u0

全額親借金取立てなしなんだろ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 09:33:05 ID:UNDOX9Pc0

>>63
それならしゃーないな。実質親の車。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 10:09:06 ID:DS1/j7v60

流石にスケベ椅子色のレガシィ少なくなってきたねｗ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 16:34:12 ID:PXG00mGZO

100回以上ｿﾌﾟに逝ったが黄金色のスケベ椅子にお目にかかった事がない。
大抵はくぐり椅子が出来るタイプの椅子だな。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 17:35:53 ID:FBIN1kw8O

>>61
レスありがとうございます！

やっぱり外部アンプだと高くつきそうっすね。

純正ナビってイコライザがBASS MID HIGH ぐらいしかいじれなくて好きな音が作れないんで…

最低でもグラフィックイコライザ付、
出来ればﾊﾟﾗﾒﾄﾘｯｸなど付いてればなぁ…
って思うんですが、そんなナビって無いもんですか？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 23:31:47 ID:rX15+q/I0

>>57
ウナギイヌがツボにはまったｗｗｗｗｗｗｗｗ
Ｒ３３の黒は確かに似てるかもｗ
オデッセイはそんなに似てるとは･･･

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 20:59:37 ID:gXymoNQX0

オデッセイはモアイ像だな

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 23:13:18 ID:PU/qXTgK0

fffffffffffffffffffffffffffffffffffff

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 23:25:05 ID:IOv+/vVx0

過疎ってる。
C型迄はよかったんだけどD型がアレだから人気無くなっちゃたね。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 23:54:26 ID:0u2gHmM1O

アウトバックって砂浜とか走れます？
埋まるのかな？
釣りをするので、ほんのちょっと
浜を走りたいんですが、クロカンで走るような悪路は走らないので・・

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 00:15:07 ID:5YW2Bjv70

>>68
R33のクーペは、セダンとホイールベース一緒なせいで、
思いっきり間延びして見えたんだよな～

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 00:47:10 ID:/2SIitO00

>>72
走れるよ。
ただしフカフカの砂浜は駄目ね。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 14:01:13 ID:l9hBmJcIO

みなさんD型の嫌いな箇所は？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 15:28:04 ID:Uk8Kzwrw0

>>75
ダッシュボードがギシギシアンアン
ドリンクホルダーに紙パックが入らない
イルミ赤すぎ

まあ、些細な点しか不満点はないってことだ。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 16:08:17 ID:pN/NbgKXO

>>75
グリル
フォグ廻りのバンパー形状

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 16:58:48 ID:N+ebI8zpO

リアハッチのメッキモール最悪。
お子ちゃま仕様じゃ困るんだよスバル。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 17:52:44 ID:Ptr5/ULf0

涙目

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 19:43:28 ID:SXqT2iGI0

VW/Audi用のホイル履かせてる人に質問。
ナットはテーパーを使ってるの？ホイル側が球面な場合テーパーじゃ
まずいですよね。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 22:48:21 ID:WeBcrD7m0

D型って人気なかったのか・・・

2.5リミテッドのダイヤモンドグレーを17日に注文した俺様が来ましたよ！！
ちなみにナビも、ﾊﾟﾅのｽﾄﾗｰﾀﾞ・・・ここに書かれてるままの俺様ｗ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 00:03:36 ID:nJcL4RRP0

>>80
そ～んな奴はおらへん～

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 00:37:27 ID:yOzs9Q8L0

ネットでまで方言使うヤツのいうことなんて信じられない。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 02:35:16 ID:YvVr1RCA0

新CMダサすぎ。
どの辺りをターゲットとしたいんだろうか。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 03:05:30 ID:8QXfiHgo0

ジジ臭い色と安っぽい内装

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 10:28:03 ID:XaU/+JfC0

もう新型に期待するしかない

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 10:41:02 ID:72+A0kPgO

ターゲットは金持っている団塊の世代に決まってんだろ。
だからあのCM。
これからはツーリングワゴンと住み分けして行く戦略だろ。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 10:46:40 ID:72+A0kPgO

違いの分かる大人向けのひと味違うアウトバック。
弄り回し好き若、中年スバオタ用ツーリングワゴン。
だな。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 10:47:43 ID:vUhyhPTn0

自力で儲けて金持ってる世代ならいいが・・・・

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 10:48:40 ID:vUhyhPTn0

まーたしかにアウトバックはいじり倒す気になかなかなれん。
いじり好き卒業した年とアウトバックが好きになる年がたまたま一致しただけかもしれんが。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 14:08:20 ID:72+A0kPgO

レガのターボを弄り飽きてアウトバックを選ぶバターンだよね。
オレもだけど。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 16:41:36 ID:xYH391q00

純正HDDナビの画面が暗くなったような気がします。
調整する機能ってあるんですか。減光はキャンセルしてます。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 20:08:18 ID:gpBXB7MO0

>75
同意、フォグ周りのボリューム感がTWとは違うハッとする魅力だったのに・・
残念！

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 23:55:26 ID:LvG9e00X0

>>67
ナビはあくまでナビ　音を求めてはいけません。
社外品に交換を薦めます。音は値段に比例しますよ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 23:59:12 ID:83gOKRFHO

本日駐車場でC型の横においらのD型停めてしまいました。車おりて見比べるとC型にｸﾞﾝﾊﾞｲが上がりました。まぁ今の車に満足してるし別の車にも見えたしいいや～

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 00:51:03 ID:mG0uVc4mO

この前ディーラーに行ってスマートキー標準じゃないの？って聞いたら営業マンが他社の〇〇も××も標準じゃないですよ！だってさ下を見てどうするんだ？話してる事の程度の低さに呆れてしまった

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 01:02:05 ID:OXiE4+6u0

　マツダからもＳＵＶが出るし、ＣＲーＶも凄い。
少々ＳＵＶと捉えると厳しいかもね。
黒ボディーに１８～１９インチのメッキホイール。
この車の方向性はＬＡラグしかなくなったと思う。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 01:34:22 ID:8rp0RkZ3O

>>97
そこでトライベッカムですよ！

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 09:57:18 ID:YkQiB83r0

CR-Vってホンダ伝統のなんちゃって四駆卒業できたの？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 11:05:28 ID:bq/OvAgZ0

ﾕｰｻﾞｰなので月刊ｶｰﾄﾋﾟｱ？送ってくるんだけど、
壮年層、熟年層に最適なアウトバックと出てる、乗るの二十年早かったかな。
>>99 なぜ日産のe-4wdやﾃﾞｭｱﾙﾎﾟﾝﾌﾟに近いﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽのｵｰﾙﾓｰﾄﾞは
槍玉にあげないのかな？惨車崩れはいりません。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 13:22:19 ID:/AFC8HTRO

ホンダ、相変わらずSUV下手だな。
機能は始めからクソだが、デザインもだ。抜けてない。
すぐ陳腐化するだろな。ハリアーの後追いじゃな。
カッコわる。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 22:22:38 ID:55FQ5poZ0

ンダの話題はよそでよろしく

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 22:50:14 ID:AxjIJIHx0

んだ。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 23:48:39 ID:9B9cx/C20

凍結ツルツル路面で姿勢を崩しました。スタッドレスは新品でそれほどスピード出してなかったんですけど。
いままでインプ、B4,、ワゴンを乗り継いできましたがアウトバックが一番不安定な感じです。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 00:16:35 ID:2KU/gSea0

しかしＤ型ＯＢの顔は慣れんな。
レガはこれでもいいやって思えてきたけど。
何かあの顔になったせいで全体のバランスがちぐはぐ。
雰囲気がレオーネとかに通じるイケテなさになっちまったな。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 00:27:13 ID:451QXrvY0

いけてる、いけてないっていう関西弁が全国区になったのは嬉しい限りです。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 00:34:59 ID:Il8HC17Q0

>>104
比べると車高が高いから不安定な感じがするんじゃない？
BHから乗り換えたオレも最初はそう思ったけどもう慣れた。
OBに新品スタッドレスなら雪道ほぼ最強じゃないか。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 00:50:08 ID:l5AIXScsO

>>104
単にタイヤの慣らしが終わってなかったからじゃないのかな？

>>105
確かに雪道では心強いよね
これでMTがあれば完璧なんだけど

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 01:18:37 ID:ZrCOryX7O

D型LL豆朝見たけどﾏｼﾞかっこよかったよ！

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 07:09:17 ID:BED3kloi0

タイヤって100kmくらい慣らしをするよね。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 08:35:58 ID:cGF5yMJ90

>110
特にスタッドレスは必須

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 08:37:38 ID:nOdut4ls0

>>104
アイスバーンでスリップして安定してる車なんて居ない。
ABSだろうがトラクションコントロールだろうが、グリップして初めて機能する。
新品タイヤで路面μが低くて滑ってビックリしたからって、車のせいにしないでね。
ちなみにアウトバック、車高高いけど、微妙な足の固さで雪道の安定性もの凄く高い。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 09:08:06 ID:Z7ae9eEa0

D型は足、固くないぞ。
乗り心地は初めからいいんだが
5000k走ったあとの感想としてはダンパ、チーと柔いな。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 10:01:21 ID:XZ8eeP3c0

最近ブレーキの利きが軽く踏んでるつもりなんだが、ギュッて感じで
急ブレーキ状態になる。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 11:53:56 ID:aPXSmiur0

>>104
オレの場合は逆で、B4RSKからOBにしたが
OBのほうが安定していると感じているが。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 12:00:19 ID:nOdut4ls0

>>113
そうなのか。D型は柔らかいのか。悪評の乗り心地良くなったんだね。
でもA型乗りの漏れからすれば、柔らかいと言うことは、ハートコーナリングで
腰砕け感無いかい？A型はそこら辺のバランスが絶妙だったから。
明らかに乗り心地＜ハンドリングだけどね。
ま、車の性格からして柔らかいのが正解だね。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 12:51:31 ID:rbucbhxN0

>>116
柔らかいと感じるんだけど、ハードコーナリングでは意外と安定しているよ。
車高高い割に、という注がつくかもしれないが。

同乗者カノジョの時のハートコーナリング時はまあまあ普通。（ｗ

118 ：113：2006/12/05(火) 17:22:55 ID:+KbfCkHb0

寒くなって来たので走り始めはさほど感じないのだが
30分位経過すると。。チーとヤワイかなと。
欲張りな希望かもしれないが段差なんかでも一発でおさまって欲しいんだよね。

ちなみに、オレのD型、スタビはGT用の19パイに、スタビリンクはピロボールに入れ替え済。
ノーマル比、突き上げ感は減少しマイルド。コーナリングは安定して問題なし。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 18:39:58 ID:1R0vuhFb0

スタッドレスだと、ミラーバーンでは
インプ、B４、ワゴン、アウトバック　を問わず亀走行するしかないです。

神経すり減ります。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 21:29:44 ID:jxk01hZX0

>>119
スタッドレスだと、ってみんななんだけど。
まさか朝鮮スパイク人か？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 22:32:27 ID:EJ8UGjnQ0

民族差別を根絶しよう！
120は反省せよ！！

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 07:40:26 ID:HmChpUt20

来年春にはE型になるんですかねえ？
次の車検が9月なんで、3月決算期に安く購入するか、
E型待って6月にするか、、、

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 07:50:55 ID:pUN5+kbLO

E型てどーなんの？

124 ：113：2006/12/06(水) 08:07:39 ID:OahSehKZ0

あまり遅くなるとフルモデルチェンジが近くなる。
マイチェンE型になっても旬が短すぎるのもなんか損した気持ちになるな。
だからD位がちょうどいいんだよ。
3末位までで狙いで新車を安く買いな。
Eを買って1年で新型だと寂しい。
ま、BPはFまで行くとの説もあるが。

125 ：120：2006/12/06(水) 08:35:53 ID:LMJjMGwy0

>>121
差別してねってｗ
違法スパイクはほとんど朝鮮からの輸入物。
朝鮮スパイク人＝違法スパイクを履いた人

まあそんな奴、差別はしないけど軽蔑はするな。

126 ：113：2006/12/06(水) 11:45:54 ID:m9hJNBlz0

まあまあ。
そんなこと角とあなたも同列の品位になるよ。
おとなはスルー。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 12:01:12 ID:5/4SNG6N0

>>124
だな。A型もチャレンジャーだけど、FMC直前で買うより幸せだよなあ。
熟成最終形態！なんて言ってもむなしい(w
と、マルメ変更の前年にインプワゴン買った俺。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 16:51:14 ID:0oA5NYpAO

>>127
GC/GFのG型は正解っしょ
裏山

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 20:37:19 ID:sDCRgogn0

>>128
そうなのかな？
見た目が当時はorzだったので、GFのG型買ったけど、その後GG試乗して後悔した。

130 ：爺：2006/12/07(木) 08:27:40 ID:09/x2LN/0

爺爺うるせーな

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 11:28:55 ID:MxZ8ZOlX0

アウトバック乗ってる人は少なからずアウトドア志向が強くって雪道やラフロードを
気兼ね無く乗れるから選んでるのかと思って見てたけど、グリルだの型がどうの
だのＤＱ車乗りとあんまし嗜好が変わんないのね。キンキラホイルとか付けて
おまけに車高落とすのどうのとか言ってたら最悪だな。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 11:46:13 ID:v7ENeWaGO

＞131
釣り好きの俺にとっては、
ラゲッジのファンとソケット最強。
連続500km給油不要の燃費も魅力。
造作にこだわるのはｱﾝﾀと違って車好きなんだから当然。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 11:50:28 ID:MxZ8ZOlX0

>造作にこだわるのはｱﾝﾀと違って車好きなんだから当然
そうかもね。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 12:55:31 ID:ZjJQeA8e0

レンタカー屋さんに行って「釣りに使います。」って言ったら「困ります。」って言われたお。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 13:09:10 ID:KCLtpBYBO

>>132
ファンやソケットなんてDOPであるじゃん

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 13:22:22 ID:hhARzqqi0

>>135
あれTWにもつけられるんだっけ？

ラゲッジファンと言えば反対側のSWだけど、
社外オーディオやプレミアムオーディオであの場所にSWつけられる
DOPがあっても面白いな。Sp＋スピーカーマウント＋グリルを販売とか。
マッキン非装着だとあの場所どうなってるの？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 13:55:18 ID:yxm9NY+L0

アウトバックとGTスゲー迷うわ
釣りとか行くからアウトバックが良いけど、走りはやっぱＧＴの方が断然いい・・・

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 14:45:51 ID:pZvgUnms0

モデルチェンジでCVTを設定してください。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 20:15:51 ID:LQZ8/ne40

>>137
釣りって行っても何を釣るかによって変わってくるな。
渓流釣りで山奥の荒れた未舗装路に入るとかならＯＢだし、
普通に海釣りとか湖でバス釣るとかならＴＷでも十分でしょ。

多少の凸凹がある砂利道くらいならＴＷの純正車高で全く問題ないよ。
車体自体は同じなんだから、ユーティリティー面ではどっちも一緒だし。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 21:12:02 ID:mosfrAlK0

釣りで悪路走ることもあるのでアウトバックにしたです。
TWではバンパー擦ったり腹打ったりですが、アウトバックは問題ないです。
あたりまえですが。

141 ：132：2006/12/07(木) 22:11:40 ID:v7ENeWaGO

たて

142 ：113：2006/12/07(木) 22:15:06 ID:1uwJyfeT0

アウトバックは大人向け。
TWはいじり好き若、中年、DQ向け。
アウトバック2.5は3000rpmまではGT、3.0より気持ちいい。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 00:36:29 ID:8+EMAAdG0

好きなのに乗りゃーいーじゃねーの

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 00:41:08 ID:aFZPAEhL0

ぼくはヘラブナです。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 11:50:16 ID:Iy6N17qC0

ＯＢで初めての冬を向かえる若葉者です。
スタットレス（グットイヤーのアイスナビ）１６インチを買ったんですが
１７インチと１６インチではブレーキとかの効き目とか性能落ちますか？
値段をケチって１６インチにしてしまったんですが・・・・

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 11:59:20 ID:Y9v8fGdj0

ＢＰ９がリコールが出てるけど皆さん大丈夫？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 12:04:48 ID:fUMs7h4EO

どんなリコール！？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 16:21:28 ID:ds6oza6RO

16インチスタッドレスで問題ありません。
凍結路は慎重に走りましょう。

149 ：146：2006/12/08(金) 18:49:12 ID:ZVFmVE9n0

こんなリコール
http://www.fhi.co.jp/recall/data/06_12_07_02.pdf

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 20:02:11 ID:4CRigrI40

148さん
ありがとう

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 21:48:18 ID:rZOBoSUl0

スタッドレスは扁平なほうがいいよ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 22:03:50 ID:skYXguEw0

>扁平なほうがいいよ
なんで？。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 22:27:27 ID:3kjltXj4O

つか、誤爆でしょ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 22:41:51 ID:rZOBoSUl0

スタッドレスは柔らかいから腰くだけ気味になるんだよ。
だから扁平なほうが剛性がでていいよ。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 23:04:51 ID:prrE1z4j0

氷雪路で腰砕けになるほどグリップするか馬鹿タレが。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 23:11:48 ID:K2++a4hX0

ふ～ん
氷雪路以外は走らないんだ。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 23:22:05 ID:prrE1z4j0

そうだよ？
こちら北海道だけど、これから３月までは氷雪路以外走れないけど何か？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 00:44:25 ID:Uhxk5/240

北海道たってねえ、いつも１００％氷雪路ってことはないよ。
高速は大体ドライだよ。扁平のメリットはあるよ。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 01:04:16 ID:FWBGNsSp0

自分が氷雪路以外走れないからそういうレスするのかｗ
道人ってこんな人ばかりなのかな？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 10:03:59 ID:A96LUhEK0

>>159
　×道人
　○道民

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 10:54:46 ID:hj/D9NtZ0

まあ一般的には凍結路は太い方が有利、雪は細めで面圧を稼いだ方が有利って言われてるよね。
俺の場合はそんなことよりもコスト重視で細い奴を買っちゃうけどｗ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 16:58:00 ID:1LOkPJXd0

面圧云々は、スパイクの名残。
今は接地面積の大小で考えておｋ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 08:08:23 ID:vbKGjn7r0

>今は接地面積の大小で考えておｋ
凍結路を走る時や減速時はイイかも知れないけど、
新雪時やシャーベット時は太すぎると辛くナイカイ？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 20:24:01 ID:YD/Ea7j+0

意外とＯＢ乗りはアウトドア経験者や雪道経験者が少ないようですね。
話題が稚拙すぎて・・・どうしようもないですね。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 20:50:11 ID:5oK4Ht6z0

>>164
いや～そんなに褒められると照れますな。

きっと冬の大雪山あたりををジムニーなんかで制覇なされたんでしょうなぁ。
いや～大したもんだｗ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 21:01:12 ID:YD/Ea7j+0

>きっと冬の大雪山あたりををジムニーなんかで制覇なされたんでしょうなぁ。
いや～大したもんだｗ

処置無しだ。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 21:18:14 ID:5oK4Ht6z0

　　　　　　／＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー）　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　＜処置無しだ。
　　　　|　　　　　|r┬-|　　　　|
　　　　＼　　　　 `ー'´　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　／´　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　　
　　ヽ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　／_ノ　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　だっておｗｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　／　ゝ　　:::::::::::/ 　　　釣られてあげたのにｗｗｗｗｗ
|　　　　　ノ　　　　|　|　 |　　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　　　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 21:21:25 ID:elCQdp+v0

>>165は良かったが俺>>167のAA嫌いだ。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 21:25:55 ID:5oK4Ht6z0

>>168
正直ｽﾏﾝ
実は俺も嫌いだｗ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 23:19:27 ID:3i+1loFD0

スタッドレスは17インチと16インチ、どっちがいーんだろう？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 23:41:03 ID:QVzEP3RH0

>>170
18インチで行け

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 23:41:10 ID:agYngrlzO

>>170
何を重視するかによるんじゃないの？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 08:49:51 ID:rK+nJfl70

>>170
舗装路も走るなら17吋でいいんじゃね？
逆に氷雪路主体なら16吋で全然問題なし@北海道３シーズン目
タイヤ自体の剛性は落ちるけど、乗り心地うｐ＆値段安し。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 12:39:19 ID:owVZSKVLO

雪で幅員の狭くなった細い道で対向車が来たときTWくらいの全幅だと楽なのになって思うことない？
この前そーいう道でH2が対向してきて渋滞引き起こしてた。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 12:59:37 ID:T2YJwiro0

fffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffff

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 13:14:43 ID:2w0waTYC0

それ程気になる車幅でもない。
H2はｲｶﾝでしょ、細い道入ってきたら。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 14:25:23 ID:rK+nJfl70

古いアルバムのなか～に～

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 15:32:04 ID:ua9Ey8ht0

>>174
全幅にドアミラーを含めるとＴＷと全幅は同じなんじゃない？
カタログ上の全幅はミラーを含んでいないからＴＷとＯＢでは違うけど。

すれ違いの時はドアミラーが一番出っ張っているから、ミラーを含めた幅が問題になる訳だし。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 15:37:14 ID:xzkpMMJtO

困るのはバックの時タイヤの向きを見たいのにﾌｪﾝﾀﾞｰで見えないときくらい。他は問題なし！

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 16:32:36 ID:GmE1HEYF0

バックの時タイヤの向き？？？？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 18:49:19 ID:ZTQY1f/G0

>>166
マジレスすると大雪山を走るより札幌市内のミラーバーンのほうが大変

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 18:50:56 ID:i6kUuRgy0

>>181
つーか、乗用車で走れるのか？
大雪山のどこかにもよるだろうが。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 20:08:59 ID:s9CpzHcMO

ロムってたら、今週のベストカーにアウトバックがフォレとならんで雪道NO1との記事は間違い？
なんだか嬉しかった32歳の冬

記事だとクロカンは重いから止まれないのか？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 20:24:02 ID:vuX/9+9G0

うん

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 20:32:12 ID:XyZgLQysO

>>183
重いクロカンが×のは常識だけど、ベストカーなんかに書かれるとウソっぽく感じる orz

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 21:25:51 ID:IVRXdbhL0

>181
>166では無くて>>165では？

187 ：165：2006/12/11(月) 21:45:58 ID:90fqekoJ0

ちなみにマジレスしとくと、大雪山連峰の1000ｍ以上だと既に積雪数ｍ。
ミラーバーンなど足元にも及ばん。
ミラーマンだとなんとかなる。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 22:18:49 ID:IVRXdbhL0

>165
算段山にも行くのか？そして滑るのか？

189 ：165：2006/12/11(月) 22:35:23 ID:90fqekoJ0

マジレスすると、算段山は十勝岳連峰

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 22:45:49 ID:IVRXdbhL0

あっ！スマソ。

191 ：165：2006/12/11(月) 22:54:45 ID:90fqekoJ0

だがしかし、二つの連峰の違いが良く分からん俺がいる。
思いっきり繋がってね？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 23:02:42 ID:IVRXdbhL0

>だがしかし、二つの連峰の違いが良く分からん俺がいる。
わしもそう思う。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 23:20:31 ID:90fqekoJ0

お前ら、思いっきりスレ違いだ！！
他所行ってやれ！！！

と言っておきましたよ。(165)

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 23:32:26 ID:IeGi4Dki0

>>185
確かにベストカーの記事は嘘っぽい。
特に、国沢や伏木に誉められても、なんだかなあ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 00:48:42 ID:BRWhUF8MO

やっぱりあの雑誌みんなそーおもってるんだね（笑）
みなさん愛読誌は？私はCG

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 08:27:18 ID:gu6bpy650

>>183
クロカン数台乗り継いでからアウトバックにしたけど、なにがあっても平気、
みたいな安心感はクロカンにかなわないけど、除雪された雪上、氷上での走行性能は
間違いなくアウトバックの方が上。
って、車重、車高、パワー考えたら当たり前だけどね。

スポーティに走りたいならフォレがいいけど、冬道をハイペースで安定して
走りたいならアウトバック。より安定志向が高い味付け。
かなり雪道でのハンドリング詰めてあると感じてビックリ。

ベストカーの記事は読んでないけど、あながち間違いじゃないよ。
冬道ならこの程度の最低地上高がベストなのも間違いじゃないし。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 11:18:10 ID:eO6oOLDX0

クロカンはガチで止まれません

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 12:50:42 ID:aTr/NAQZ0

雪中行軍ならクロカン。それだけ。
重量級クロカン滑り出したらお手上げだよ。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 15:14:28 ID:X6/ruDDS0

>>196
なんですか、雪道でのハンドリング詰めてあるってｗ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 18:13:11 ID:gu6bpy650

>>199
なんですかって、書いてあるとおりだけど。
北海道って各メーカーのテストコースのメッカだって知らないね？
車メーカーに限らず、タイヤメーカーなんかもね。

あたなが住んでる所は雪降らないんだろうけど、主要マーケットの
北米、北欧は下手すりゃ雪の季節の方が長い。
低μ路でのハンドリング無視で売れるほど甘くないんだよ。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 19:43:54 ID:agHbmHGqO

10代でｱｳﾄﾊﾞｯｸ乗るのはしぶすぎますよね。。。？
バイトで金貯まったんでTWの2.0R買おうかと思ったんですが、親がｱｳﾄﾊﾞｯｸのが落ち着いてるｲﾒｰｼﾞあるから
って言ってすごい説得されたんですが…
自分の金なんだから好きなの買えと言われればそれまでですが…
エロい人の意見をおながいします

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 19:53:44 ID:tGJpBf//O

正直、30～が良く似合う。という俺は26で購入しますた

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 20:01:18 ID:b4Detj0D0

>201
>エロい人の意見をおながいします。
十代やないやろ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 20:06:53 ID:mMAGszv10

>>201
好きなの買え

つか親の意図がわかんない。カネの援助したいってことなの？
でなきゃほんとに大きなお世話だと思わないか？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 20:32:46 ID:agHbmHGqO

みなさんﾚｽ㌧ｸｽ

18ですwww

親としてはこのｽﾚの方々みたくﾏｯﾀﾘ運転して欲しいみたいですね。
TWは走り屋が多いっていう固定観念でしょうか。
確かにOBならそのままが１番いいと思うからﾉｰﾏﾙで乗りたいけどTWならMT乗りたいし少しいじりたいっていうのはあります。。。
親にそれを察知されたかなorz

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 20:54:42 ID:agHbmHGqO

あ、OBにしたらﾅﾋﾞとｽﾀｯﾄﾞﾚｽとﾏｯｷﾝの金はだすと言っています。。。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 21:09:04 ID:1QrwVJU00

>>200
そうじゃなくて
ハンドリング詰めてあるって言う表現がおかしいと言ってるんじゃないの？
あんたアホなん？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 21:13:50 ID:b4Detj0D0

アホとか言うのはやめようや。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 21:40:24 ID:qds5EmIp0

>>198
雪中行軍ならパジェロとか本田の車でキャタピラ付けれるやつがいいよ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 21:40:39 ID:CO08hSfT0

>>207
２ｃｈで誤字脱字指摘する人のことをアホって言うのｗ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 21:40:44 ID:bH0WHmmPO

俺はハンドリング詰めてって意味わかるよ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 22:22:09 ID:1QrwVJU00

>>210
よく読めば207での書き込みが誤字脱字を指摘してるのじゃなくて
なにが論点になってるか分かってない人間に、そのことについて、指摘をしてることが分かる。
あなたが学校で日本語の修辞法やセンテンスについて、教えられても理解できない脳を持っている
と言うことがこれで判明しましたね。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 22:36:15 ID:x3cMnz5+0

>>212
だからそれがアホだっつってんだろこのアホンダラｗ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 22:37:10 ID:1QrwVJU00

>>211
ハンドリングとは「カジを切る」とか「かじ取り」とかで、表現される所謂、「ハンドル」を回すことでは
ありませんよ？コントロール性能のことです。なので、コントロール性能が「高い」とか「優れてる」とか表現するのです。
ですから、コントロール性能の優劣を「つめる」とか「ひろげる」とか表現するのは日本語としておかしいのです。
ただ単に意味が通じれば良いのであれば、この国は亡んでしまう。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 22:38:07 ID:1QrwVJU00

>>213
論破できなくなると、そういうことしか言えなくなるのですねｗ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 22:43:26 ID:b4Detj0D0

アホとか言うなって言うとろうが！他所行ってやれや！

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 22:53:17 ID:x3cMnz5+0

>>214
ですから、普通にハンドリング詰めるって言うんです。
業界用語です。

微妙な言葉のニュアンス汲み取れないんでしたら、大言壮語は
よした方がいいですよ。読んでてこっちが恥ずかしいです。
はいはい日本国滅亡滅亡。

>>216
自分が一番仰ってますよ？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 22:57:35 ID:b4Detj0D0

>>216
自分が一番仰ってますよ？

どこが？？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 23:01:17 ID:kL88haYL0

>>217
>業界用語です。

便利な言葉ですねｗ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 23:12:09 ID:QdjgGJTn0

ま、どうでもいいけど、
これ見てみ、
ttp://motorsports.nifty.com/cart/news/2004/040131_02.htm
松浦孝亮の言葉
「ドラフティングの中でのハンドリングを詰めることは･･･」

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 23:21:02 ID:ODsxqBC8O

普通に通じるけど､､､

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 23:34:31 ID:T91Xzvkw0

どーでもいーよ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 23:49:25 ID:kL88haYL0

どうでもいいとは何ごとぞ！！

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 00:23:26 ID:LDW2ujbO0

っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっg

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 00:43:27 ID:XTJ3fMWOO

自分が理解できないからって相手を全否定するのは如何なものかと思いますよ理解できないときは素直に「教えて下さい」って言いましょう

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 02:28:58 ID:+bDKyD6aO

はいっそこまで
話題を変えるね

前からやりたかった下回りの防錆塗装がデラでも出来るらしいんで
気になっているんだけど、やった人いますか？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 08:22:10 ID:DWr2xI590

>>206
やっぱりか。　

もっと出してもらえやｗ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 08:47:35 ID:ATLo9ajA0

>206
恵まれてるね。うらやましいわ。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 14:22:57 ID:V0+i3eNj0

ネットでまで方言で書き込む人はキモい

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 14:26:30 ID:vPVSkeGq0

>>226
さびやすい地域では普通デフォでやらないのか？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 19:19:03 ID:PFzC/EcF0

デーラーに車検出したら　注文しないのに防錆処理してくれたよ
車体の下側とかホイールハウスになんたら塗装をしてくれた

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 21:07:22 ID:16XIjJBR0

今日判子押してきますた。ダイヤモンドグレーでつ。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 21:20:06 ID:9fEkp/UQ0

北海道だと防錆処理はデフォです

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 21:21:53 ID:w7FpE2Ft0

>>231
注文しなくても、料金に入ってるぞ。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 22:43:17 ID:fbhFXMJn0

今日初めてランカスターのパトカー見た熊本県玉名市

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 23:29:47 ID:PFzC/EcF0

アウトバックのタクシーは見たことあるよ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 23:44:03 ID:cEe0I9UN0

>>236
え、そんなの走ってるんだ。
地域はどこ？　やっぱエンジンはLPGにしてるのかな？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 09:29:10 ID:FSFGCF470

速くないけど遅くもない。
目立つ車ではないが地味でもない。
BG→RSK→OB2.5Bと乗り継いだけど、気に入っている。
皆さんはどうですか？
多走行なので、来年E型を買うつもりです。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 11:24:12 ID:c5OS/LjU0

>>238
10数万㌔走ったの？
どこか逝かれました？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 13:14:00 ID:Y94vS9oD0

Ｃ型だけど次はどんなクルマにするか迷いそう。
次はＳＵＶタイプが欲しいのだがスバルはフォレスターしかないので他社にするかも。
ふぉレスターはベースがインプなのでちゃっちぃし、初代二代目ともスタイル激悪。
アウトバック商談時に当初条件が厳しかったので｢それならスバルとはふぉレスターで
商談するから見積もりだしてくれ。｣と告げたらディーラーマンは
｢アウトバックに比べるとふぉレスターは造りが明らかに落ちますよ。いつも乗っている
のでよくわかります。｣と猛反対されてアウトバックの商談一本にした。試乗でも同感想。
アウトバックベースで同じ全長全幅のＳＵＶを出してくれたらいいのだが無理だろうな。
国内販売断念のトライベッカはでかすぎるし三列いらないし重過ぎて3.0NAでは厳しそう。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 13:59:34 ID:bG6JiiC10

無呼吸症候群かな？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 19:38:00 ID:bpun3ikf0

>>237
札幌だよ。ガソリンじゃないかな。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 21:05:32 ID:m681ei650

スタッドレス買おうと思います。

１６インチにしたいのですが、安売りの１６インチホイールでブレーキに当たるとかで
履けなかった人っていますか？

通販で買おうと思っているので。

今はインプレッサの１６インチホイールで、問題なく履けてます。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 21:09:08 ID:NUaK4gQ30

てか元々16インチ用のブレーキ回りだから。
粗悪品以外大丈夫だと思うけど自己責任。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 23:03:18 ID:TjHN3iO40

>240
これかってインプしてくれ。
ttp://response.jp/issue/2006/1214/article89382_1.html

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 23:49:25 ID:CmgtuXJi0

ボルボって、無骨さと隣り合わせの安心感、みたいなのが魅力だったのにね。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 01:53:04 ID:famVYFc/O

>>243
中古でもいいなら、FIT町田やUG春日部とかにスバル用のタイヤがずらーっと揃ってるぞ
マッチングの知識もヘタなデラより豊富だったりする

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 02:08:10 ID:nRsh4U3/0

>>245
ハルデックスはダメデックス

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 09:53:50 ID:ebdJL9mx0

ボルボなぁ。あの価格じゃまさにハリボテ車だろ。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 10:34:53 ID:gHZmjmTNO

E型また顔変わるのかなぁ。今度はﾀﾚ目だな

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 14:07:59 ID:iYviJtxq0

VOLVOは話にならんな。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 16:26:39 ID:IZ8aj/uD0

今現在ボルボ買う奴の気がしれん。
まあ、将来は分からんが。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 20:08:31 ID:w3X5ZDRhO

ヤナセなら買っても良いんじゃないか？工業製品は何かしら不具合が出るのは仕方ないと思うから俺はアフターがシッカリしてれば有りだと思う

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 22:00:12 ID:JkGgOpbx0

あの動画を見ても買う気がおこるのか？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 22:31:28 ID:6gdu1cn30

それより

つ ttp://www.volvocars-japan.com/

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 01:07:33 ID:UMOChLg10

そこから、ブログを見たんだけど187万円が値引き限界とか凄いこと書いてるよなｗ
それでも利益が出るとか、、、ホントかね？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 01:14:19 ID:6TjPALPo0

お聞きしたい事があります。
アウトバック前期の型式で『UA-～』で始まるのと『CBA-～』で始まるのがあるのですが、
どんな変更点があるのでしょうか？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 02:04:16 ID:8zUnoYD20

しかしアンチボルボ糊の粘着ぶりはすごいな。
欠陥車掴まされ対応が悪かったのはボルボの怠慢だとは思うが
ここまでやると正直ボルボを応援したくなるなｗ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 02:41:12 ID:nGiaXZTb0

>257
低排出ガス車認定レベル
TA -BP*＝☆
UA -BP*＝☆☆　　　　　　　　　　←2003
CBA-BP*＝☆☆☆　 (U-LEV)　　←2004
DBA-BP*＝☆☆☆☆ (SU-LEV)　←2006現行

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 11:03:47 ID:4k0XOdhE0

>>258
ボルボ海苔乙ｗ
買う前に知ってりゃ良かったのにね。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 15:34:35 ID:8zUnoYD20

>>260
アコード糊ですが何か？ｗ
ボルボは昔乗ってたよ。非常に手のかかる車だった・・・。
二度と欲しいとは思わんな。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 18:36:30 ID:mP6QwkxR0

スバル　車売れてないけどどうなんどろうね

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 21:04:04 ID:exMxFbmr0

ヨタがバックについてくれてるうちはどうなっても磐石
ヒュンダイとかに売り飛ばされたら地獄

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 22:25:43 ID:fdQTqQbh0

>>261
応援するなら買えよｗ

スウェーデンって、アジア人種に対する差別が凄いらしいね。
その結果があの対応でしょ。
こっちはかなり好意的なのに。

応援するなら買えよｗ

265 ：257：2006/12/17(日) 01:12:07 ID:XrKbeZuA0

>>259
レスありがとうございます。
変更点は排ガスのクリーンさだけなんでしょうか？宜しかったら、
教えていただけますか？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 01:32:33 ID:a43QP7wJ0

>>264
何でそんなにボルボに反応するの？アフォか？

267 ：259：2006/12/17(日) 02:53:37 ID:R6SGBdp50

>>265
言葉遣いが丁寧なら「教えて君」でも許されると思ってる？

どんな変更点を知りたいのか、漠然としていて答えようがない。
細部の仕様や設計、チューニングの変更も全て聞きたいのか？
「SUBARUお客様センター」に電話して教えてもらいなさい。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 10:05:42 ID:cA7ZC7yN0

したり顔の荒らし君。
スルーできないのもアフォ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 10:40:51 ID:OSYYcBj/0

>>265
http://www.goo-net.com/catalog/SUBARU/OUTBACK/index.html
ここで、読んで自分で調べてくれ。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 16:47:17 ID:a43QP7wJ0

お前が一番アフォだけどなｗ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 16:54:21 ID:kjluFL2c0

来年Ｅ型がでるのですか？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 17:26:31 ID:abyQHJTi0

2.5i S-style limited
ハンコ押してきました
年内無理かな～　

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 18:51:22 ID:1n2WGPY70

購入おめ　色はダイアモンドグレー？

274 ：272：2006/12/17(日) 19:24:24 ID:abyQHJTi0

>>273
なんでわかるん？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 21:56:17 ID:go7cnPQGO

このスレは272の買ったOBの詳細を予想するスレになりました

まずはMOPからw

276 ：272：2006/12/17(日) 22:40:12 ID:abyQHJTi0

>>273
ｵﾏｲ、ﾏｼﾞで怖いんだけど正解

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 22:50:32 ID:+UK86u4B0

＋ｸﾘｱﾋﾞｭｰﾊﾟｯｹｰｼﾞ

278 ：272：2006/12/17(日) 22:59:02 ID:abyQHJTi0

>>277
元々付いてる仕様みたいです

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 23:05:34 ID:go7cnPQGO

リミテッドだとMOPの選択肢少ないんだっけ？
んじゃ、DOPね

まず、＋パナの地デジナビ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 23:07:29 ID:flms7dFo0

そのモップとかドップとかやめてくんない？

281 ：272：2006/12/17(日) 23:14:00 ID:abyQHJTi0

>>279
残念！安いDVDビルトインナビでした

282 ：265：2006/12/17(日) 23:29:17 ID:XrKbeZuA0

レスありがとうございます。

>>267
申し訳ないです。
エンジンの仕様と外装、内装での変更点を知りたかったのです。

>>269
早速見てみます。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 14:42:16 ID:ru+Mm4CkO

パナのビルトインて後付けできるんすか？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 15:49:53 ID:1FK7fCUVO

出来るっしょ
DOPのだって後付けなんだし

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 20:19:44 ID:vNsuVd1u0

けど、純正以外のビルトインナビは「外気温計・燃費計・時計」は使えなくなる。
俺はそれで社外ビルトインやめるつもり。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 21:14:01 ID:44lwo36E0

灰皿潰すキットで使えないかい？
名前忘れたが。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 08:35:06 ID:u/Uu442X0

灰皿つぶすキットって、なんか矛盾してるよな。
あそこ（灰皿っぽいとこ）は、灰皿でも小物入れ出すらない。
もともと本気で灰皿をつけようとしていたが、どこかで灰皿の存在自体がオプション化されてしまった。
で、場所だけが無意味に残ってしまった、と。
あれ何とかならなかったのかね。
間違えて灰皿代わりにされたらどうするんだよ。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 09:33:05 ID:nPYLA9Xe0

このスレには、TW2.0RとOB2.5iで迷って、最終的にOB2.5iを選んだ人が
少なからずいると思いますが、決め手はなんでしたでしょうか？
乗り味とか、エンジン、走りはかなり違うものなのでしょうか？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 11:25:11 ID:JlrNVs1B0

少なからずいないんじゃ？

290 ：優柔不断：2006/12/19(火) 11:43:33 ID:V6IFyEsD0

>>288
情けない話ですが、ＧＴが欲しかったのですが予算の都合上ＲかOB2.5iの選択になりました。
Ｒを買うと負け組みぽい見栄も考えましたが、Ｄラーが言うにはOBは税金が高いけどレギュラー
ｶﾞｿﾘﾝだから、Rのハイオクと比べるとランニングコストが変わりませんよと言われました。
結局OBにしましたが、Ｒも捨てがたかったかな～
情けない話をしてスイマセン。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 13:22:04 ID:SP6w2Aj70

どちらも素晴らしいではないか。
RもOBもGTも

292 ：３．０Ｒ：2006/12/19(火) 14:38:14 ID:x2NtXwfh0

おいらの車にアルミ入れたぞ！OZスーパーツーリズモEVO18-8J-100-33
タイヤ235/50/18 フロントフェンダーの裏側をほんの少し加工すれば入るぞ！
オールロードクワトロの４リッターよりカッコイイゾ！

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 14:40:33 ID:vrHSUhFY0

アホ丸だしやんか、、、

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 15:00:56 ID:X0zCHgbu0

>>292
うＰしてくれ。

295 ：３．０Ｒ：2006/12/19(火) 15:08:17 ID:x2NtXwfh0

確かにちょっと迫力出すぎたけど、、、変なスペーサー入れるより
タイヤも太いししっかりしていい感じです。そのうちUPします。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 17:48:15 ID:B38Fxz8qO

ほんとにそのoffset＆幅でフェンダー内に収まるものか見てみたい。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 19:05:29 ID:VIXIkPfy0

>292
OB乗りにもこんな人がいたなんて・・・

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 19:35:50 ID:xEvYkSEF0

>>288
2.0ではなく、2.0GT、3.0と比較した人は多いのではないでしょうか。

D型では2.5Lエンジンが改良され低速トルクがC型までとはぜんぜん違います。
3300rpm位まではトルク追従性でGT、3.0よりグッドフィールです。
従って高回転域を使った加速、超高速走行わない限り2.5の方が使い勝手が良いです。

右足のアクセルオン、オフで自在に操れるのでこちらの方がグランドツーリングカー的といっていいでしょう。

地上高が高いため、下回りのヒットを気にする必要が減り精神的に疲れません。
つまり，ほとんどの場面でTWより汎用性が高いです。

2.0に比べ排気量に余裕があるため12k/L程度で燃費が良いです。
唯一、エンジン音はややガサツで官能的ではありません。

コーナリングはGT用19パイのスタビに、スタビリンクはピロタイプに換装することで
タイヤはMiのプライマシィ、MXV8に換装することで快適性も含め並のTW以上のフィールに改善可能です。

弄くったツインターボ車からの乗り換えです。

299 ：経験談：2006/12/19(火) 21:20:20 ID:+9BWb/8/0

だがしかし、久々にTWに乗ると、５ｃｍの車高の違いが、いかに舗装路での走りの差
となるか、思い出したのであった。

>>298
路面状況を気にしない汎用性の高さはもう間違いなくアウトバックの独壇場だけど、
いくら足回り弄っても、ターマックではTWには敵わない。
上の話は本当の経験談のアウトバック海苔ですた。
もちろん、TWに戻ろうとは思って無いけどね。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 21:50:55 ID:n5pc7g3n0

>>299
TWにはかなわないが、微妙に美味しいところを持ってきてる。
Ａ型C型ときて、D型はかなり完成してきていると思う。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 22:07:19 ID:kCHI/H1Q0

結構な値段するんだから、2.5iにも5ATと自光メーターくらい標準装備すれば良かったのに

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 01:06:06 ID:fmfpkxUR0

>>300
うん、それは思った。まだATに慣れてなくて、ちょいオーバースピードで下りの
コーナーに入っちゃったんだが、やや多めにロールしながらもオンザレールだった。
ぜんぜんオーバースピードじゃなかったんだな。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 09:02:06 ID:BlevkBaq0

なにもワゴンであの目線の低さは必要なかろうに。
アウトバックでターマック必死に走る椰子いるんか？
SOHCで鼻（エンジン）の軽い2.5はコーナー、軽快でイイぞ。重心位置は高いが。

ワゴンで走り命を訴求する時代ではないわな。そういう人、今や少数派だろ。
頑張りたい椰子、弄りたい椰子はTWGT、3.0へ行けばイイ。実用性虫で。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 09:04:34 ID:BlevkBaq0

>なにもワゴンであの目線の低さは必要なかろうに。
はTWGT、3.0の座面、目線のことね。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 10:30:18 ID:z9W9Qeik0

ユーティリティーはもちろんだけど、スポーティさも追求してるんだから、
ＴＷの目線と言うか座面の低さはありだと思うが。
そもそも、ＴＷ要らないﾔｼはそこら辺のミニバンに乗ってれば良いんだし。
おっと、肝心のアウトバック忘れちゃだめかｗ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 10:52:24 ID:RM7mRRIu0

バランスが肝心。
パーソナル感も必要だな、オレ的には。
立駐入らない様な、うすらデカイのはカンベン。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 21:08:24 ID:4xP6W5aV0

fffffffffffffffffffffffffffffffffff

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 21:19:23 ID:o0GobxLS0

????????????????????????????????????

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 23:52:56 ID:r16Msj9m0

REVO2 205/65/16履いて見た。ジオより静かかも...

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 00:36:59 ID:tZTHBrq/0

>>309
REVO2 215/60/16は同じぐらいに感じる。音質は違うが。＠3.0R
つか、ジオｳｽｻｽ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 02:07:19 ID:P5n/yWSa0

>>302 ワィンディングの下りコーナーでオンザレールって純正ジオランダーでの話し？
にわかには信じがたいのですが。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 08:53:47 ID:JBw5htuB0

>>311
コーナリング速度なんか人それぞれ。
間違いなくグリップしてる速度だったんだろｗ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 09:21:01 ID:LOeL+32eO

さっきﾘｰｶﾞﾙﾌﾞﾙｰのOB見た！
実車見ると結構良かった。
なんつーか、ﾘｰｶﾞﾙﾌﾞﾙｰだとD型のﾒｯｷがまともに見えた。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 10:52:44 ID:tZTHBrq/0

>>312
ああ>>302で書いたのはもちろんグリップの範囲の話ですよ。
高い車高とこういうタイヤの割には意外と。。。と読み取ってちょ。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 14:54:45 ID:DeCq69co0

>>309
MZ-03　215/60/16、減ったジオより３倍（当社比）静か。
舗装路のグリップ以外、乗り心地、音、全て上ｗ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 16:38:24 ID:Z3hywGFW0

>>315
おお、同志よ！
先週あわてて履き替えてもう1000キロ走っちゃった。
ずりずり滑ってグリップはないが、ソフトで静かなことこの上ない。
快適。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 18:22:24 ID:SZQkgmkV0

純正ホイールに225/55R/17は車検に通りますか？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 21:21:24 ID:82CHBQWF0

面が出てなかったら通るでしょ。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 18:39:41 ID:8eiWDJWI0

235-50-18 でも大丈夫！

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 22:54:04 ID:xPlfD8QBO

SICRUISE仕様てアウトバック投入予定あるんすかね？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 00:36:41 ID:Bk+J0Ezv0

スバルディラー今更ながらだが・・・さ・い・あ・く！

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 00:46:17 ID:+C81wGyw0

ﾗﾝｶｽﾀｰのHIDじゃないﾊﾛｹﾞﾝ仕様の光軸調整って
あの鉛筆みたいな長いﾈｼﾞがそれなのかなぁ？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 06:34:09 ID:9BB2EdJx0

>>321
わかるわかる。
はやく豊田からレガシィのパクリシリーズでないかな～
OB好きだけどもう2度とスバルデラから買いたくない。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 08:26:43 ID:C+9VJxVA0

＞322
多分、それ。
ライトが暗いんで光軸を弄りまくってたら、どれが正規の高さか判らなくなって、
整備工場で再調整してもらう羽目になったよ。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 10:42:42 ID:jzLNHCR00

来年5月MCでの希望
1.スマートキー
2.ディーラーにトヨタから店長・営業マン・整備士の派遣及び
現スバルディーラー社員全員のトヨタでの10年間程度の研修

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 11:20:46 ID:TcymVyNN0

10年ってww

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 15:27:33 ID:D72ptzyx0

レクサスでもレガ売って欲しい
レスサスで値引き無しのおもてなしか、スバルで５０万引きかを選択できると良いな

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 17:08:48 ID:I8aLfPUNO

50ﾏｿ違うとちょっと…
って思ったけど不快な思いをした直後なら、レクサスに駆け込むかも

はい
いまのオレの心境ですよorz

契約した途端態度が悪化しました
ムカつくと云うより人として悲しい

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 18:49:53 ID:+56UTHRy0

こっちのデーラーはまあまあだよ　札幌

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 23:42:38 ID:G8f3kKFL0

>>324
ありが㌧
すげぇ廻しにくそうだぁ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 09:45:10 ID:amss+zAS0

このニュースどう思います？

富士重、新型車でアルミ製外板の使用中止

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20061224AT1D150C723122006.html

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 10:47:25 ID:ZiLDuYhXO

仕方ないよ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 11:05:07 ID:ibKQ8aXB0

>>328
＞契約した途端態度が悪化しました

何でまた？何か理由があるんじゃないの？？俺は客だぞみたいな態度取ったとか。
いや、そんなことないなら申し訳ないけど。素朴な疑問です。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 11:15:06 ID:GU9rCf2t0

　
シートさえもっとゆったりしてれば良い車だと思うんだけど。　
（ゆったりというのは、大きくて調整できるってこと）　
　

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 11:44:32 ID:Q2lgtJWJ0

アルミ製ボンネットを買った香具師は勝ち組

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 12:30:44 ID:mUX2hR7H0

あと納車まで一週間
早くこねーかなー

337 ：越後人：2006/12/24(日) 12:43:50 ID:dkV7Omf20

　ランカスター２．５Ｌに乗って早８年です。飽きることもあるけど満足からです。
積雪時、除雪が遅れている時間の走行に助かっています。駐車場の排雪が間に合わなくとも
バックできる利点がある。山道や林道も平気。ＴＷなら腹のこすりを気にしなくてはならない。
初期ＡＤＡにも助かっている。車間距離を教えてくれるので。
数年したらレガシィＴＷブライトロン辺りにしようとおもつているが、その頃は
定年に近いし、両親に福祉車両が必要になっているかもしれない。
ハイオクだけど、安いスタンド専用にしているし、年間にしたらレギュラと大差ないし。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 12:57:25 ID:8aBDihcP0

アルミが値段上がったら、エンジンも鋳鉄になるの？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 13:13:42 ID:HMbRq9xI0

>>329
こっちの札幌、セールス3人か４人代わってるぞ。
ディーラーに言っても挨拶一つ無しｗ
サービスフロントも３人ぐらい代わってて、顔覚えてくれてるの
直接車いじってくれてるサービス担当だけｗ
＠３年目

車は気に入ってるけど、正直トヨタに戻ろうかとも思う。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 13:32:58 ID:8aBDihcP0

関西だけど、「いらっしゃいませ。ようこそおいでくださいました。」
っていつ行っても言ってくれるけど？接客に異常に厳しい土地柄だからかな？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 13:51:05 ID:c7LzA/sMO

確かに関西はどうでも良いようなことに因縁つけるタチの悪い客が多いからな。
関西支社だけには異動したくないわ。

342 ：339：2006/12/24(日) 17:40:01 ID:Z3p1DDcG0

今度ディーラーにいって、入り口入ったらすぐに
「担当出て来いゴルァ！！！！」
って大声で言ってみよ。

みんなﾎﾟｶｰﾝだなｗ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 17:51:37 ID:/vb0OSe+0

関西をバカにするな！！

344 ：339：2006/12/24(日) 18:07:13 ID:Z3p1DDcG0

バカにしてないってｗ
それくらいやらないと駄目だなって話。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 21:12:37 ID:G3Ay8sLN0

ボルボとランカスターを比較する映像を見つけました。
ボルボってスタンバイ式だったのですね。本田の４駆みたい。
http://www.youtube.com/watch?v=XyLgYskj-oc

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 22:55:31 ID:lYzDHg/x0

見てないけど、チョーガイシュツ画像と思う。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 23:16:38 ID:qa67wCEq0

新型エスクードのすべて　比較試乗でのエクストレイルについて
｢AUTOも実質的にはFFのスタンバイ4WDと呼ぶ方が適切だろう。
後輪へのパワー伝達も、まず前輪がザザッと空転しないと
始まらないので・・｣

日産も同じ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 14:29:40 ID:afn5BLFZ0

この車ってウィンドーのロック状態が、それぞれの
ドアのスイッチで確認できる。
昨日初めて知った。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 15:27:53 ID:9rhq+21r0

>>348
？？？くわしくｐｌｚ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 15:34:56 ID:afn5BLFZ0

>>349
運転席のウィンドーロックボタン
off→各ウィンドーのＬＥＤ off
on→　　　　　　々　　　　　 on
こんな感じ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 15:39:21 ID:9rhq+21r0

勉強になりました。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 16:36:04 ID:6E6wmnvA0

ロックしていればウインドゥ操作スイッチは無用だから、合理的だな。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 18:51:22 ID:TF7H+xk10

めでたく納車されました(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

でも慣らし運転たるいです
早く本来の走りを楽しみたいよorz

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 19:08:42 ID:4bXDNiU7O

>>353
おめ
楽しみはとっておきましょう

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 21:38:49 ID:ktn7OEzM0

>>353
おめ
今は車自体の慣らしより、ドライバーと車の慣れの方が重要かな。
アクセル踏めば加速するし、ハンドル切れば曲がるけど、もう少し
細かいコミュニケーション。焦らずに。

なんなら、車自体は全開加速しても大丈夫だよ。
自己責任、なんて必要ない程機械は進歩。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 23:15:33 ID:MMy3D4lv0

>>353
おめ。ところでどっち？メッセージからみて3.0Rかな？
慣らし運転はあまり意識しなくて良いよ。エンジンは丈夫。
むしろ足回りが慣らしで変わる印象あります。
一番大きいのは>>355サンが言うとおり、車との対話でしょうねえ。
自分は４ヶ月前の納車ですが、車がどんどん小さく軽くなっていく感じが楽しかった。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 22:12:55 ID:2yB0AiUI0

ダイヤモンドグレーのアウトバックに、
グリッドフェイスＰ付けてって注文したけど、
実車見たことないので若干不安になってきた‥。

見たことある人の意見聞かせてください。

358 ：357：2006/12/26(火) 22:13:54 ID:2yB0AiUI0

あ、グリッドフェイスPのⅣね。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 23:28:46 ID:fFcViHZI0

こっちのはどう？　
http://www.calma.co.jp/corazon/list/outback/frem/top.html

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 00:17:03 ID:5GU7luIo0

OUTBACKを購入検討中です。
3.0Rか2.5i S-StyleLIMITEDのどちらか決めかねてます・・・

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 01:50:49 ID:NmXHqqoU0

先週アウトバック3.0Rを契約し、1月納車待ちの者です。
現在はフォレスター乗りです。
2.5i S-Style Limited が非常に気になり購入を検討しました。

最初にディーラーで2.5iを丸１日借りて都心一般道・高速で試乗し、
後日3.OR＆レガワゴン2.0GTを半日づつ上記と同ルートで試乗し、
最後に2.5i＆3.ORを半日づつ試乗してその日の夜に3.ORを契約しました。
（正直、2.5iと3.0Rで相当迷いましたが・・・）

燃費、ＡＴ（4速or5速）、ＳＩドライブ、車体色（3Lにダイヤモンドグレーなし）
など、迷う所はいろいろありました。

僕は最終的には3.0Rに決めましたが、納得するまで試乗をして本当に良かったと思います。
とにかく、試乗してみてはどうですか？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 02:10:33 ID:r439/zxvO

>>361
そこまでじっくり試乗させてくれるディーラーが羨ましい

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 08:42:58 ID:SPpqIpUF0

っっっっっっっっっっっっっっっっg

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 08:56:22 ID:iRS7USY50

僕はじっくり試乗させてもらいましたよ
4回乗りに行って、延べ4時間ほどかな。ただし2.5iのみの試乗ですが。
競合させたのはハリアーHVとプリウスで、こっちも半日お借りして使ってみて比較検討しました。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 10:33:39 ID:Jm702o6b0

>>364
それってじっくりなのかｗ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 11:13:30 ID:6PysHQE90

自分は１５分　２回ですわ。
そんなにさせてもらえるものだったのですか。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 11:14:20 ID:iRS7USY50

ん？じっくりじゃありませんか？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 11:27:00 ID:+J9p4gtxO

根性なしのレガチィ(´Д｀;)

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 11:45:10 ID:BQ9eOISe0

お金に余裕があるなら3.0Rでいいじゃん。
俺は燃費、燃料費、税金、下取りを考えて2.5iで大満足。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 12:59:13 ID:3/14Lypa0

>>354-356
ありあり
購入したのは2.5iのLIMITED
慣らしがたるいのは回転数を低く設定してたからかも
webみてると2500-3000rpm位でいいみたいね
車とのコミュニケとりながら、のんびり慣らしていきます(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 20:03:31 ID:d+YfG2IS0

ところで年明け発表予定の2.5RってDOHC＆5ATが搭載されるんかね？
ターボ搭載なら欲しいんだが…

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 20:24:21 ID:KJOODA/e0

2.0ターボのアウトバック出たら普通に買います

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 21:28:23 ID:jObQvujZ0

しかし悪路向けの車でトルク変動でかく低速トルク弱いターボは
本当は似合わないのだろうなあと思う。
ターボアウトバックを否定するもんじゃないが。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 21:31:11 ID:lYIyxBqC0

>361
そのディーラーを教えてください。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 21:45:48 ID:7KoILIs/0

2.5Rって年明け早々に出るの？
年改じゃないのかな？出るとしたら
ハイオク使用になるだろうから、迷わず3.0Rだろうけど

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 09:56:13 ID:5cJW91xv0

近所のディーラーは、2.5s-stylelimitedの試乗車を準備しないと断言してます。
ちょっとむかついた

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 10:08:11 ID:lPLFNHKu0

>>373
フォレスターSTiのターボめちゃめちゃトルク合って乗りやすいよ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 11:03:02 ID:CUH44/lu0

>>377

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 11:05:08 ID:/2PQNGyfO

リーガルブルー、夜のライト下で見るとすげー綺麗な色だね
リアのランプはA-C型の方が似合いそうかな

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 13:22:02 ID:HYI/ef3V0

ccccccccccccccccccccccccccccccccccccc

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 19:58:55 ID:mqzQ/RmBO

出ないとは思うがMTがあれば買う

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 21:59:57 ID:EcSlPSQL0

>>377
それで舗装路しか走ってないというオチかな？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 22:52:59 ID:8ugTU7JR0

>>373
ってゆか悪路向けって言っても、
ロードクリアランスやアプローチ・デパーチャアングルが
ワゴンより多少アドバンテージがあるってだけで、
ターボのトルク変動や低速トルク云々が走行に影響が出る程の極悪路にゃ挑まんだろう？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 00:28:57 ID:ruybG5BoO

>>381
欲しい

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 01:26:49 ID:ETpuERZi0

俺ＧＴＡＴ乗りだけど、あのエンジン特性でＡＴならアウトバックに積んでも問題ないと思うよ。
ＭＴならトルクの細さが問題になるかも知れないけど、ＡＴならトルコンのトルク増大作用もあるし。

悪路を走る時はゆっくりが基本だから、ブーストが掛かるまでエンジンを回したりしないだろうし。
２ＷＤ車はもれなくスタックして動けないような、ぐちゃぐちゃにぬかるんだ所でも
ホイルスピンしたりすることなく問題なく走破できた。

急坂ならそれなりに踏み込むけど、そこまでどかんと急激にパワー出たりしないから問題ない。

以上、ワゴンの車高で入れる範囲の悪路を走ってみての感想でした。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 08:37:36 ID:+uEgXWhj0

>>385
なーるほど。悪路でWRCみたいにすっ飛ばす訳じゃないからなあ。
ATなら低速トルク問題もそれほどは問題にならないか。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 08:38:06 ID:+uEgXWhj0

↑>>373です。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 13:06:22 ID:hDOBQ+Lj0

あげ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 11:25:48 ID:L9wtlkBt0

はげ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 02:56:03 ID:gekF8mV80

あけおめ記念か紀子

391 ：【中吉】【381円】：2007/01/01(月) 05:47:48 ID:kuxL26og0

あけおめことよろ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 11:29:20 ID:T7wpK/LG0

最近　ナビ画面が暗いんだよぉ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 12:06:41 ID:wDgJK5Wo0

寒いから。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 14:55:31 ID:T7wpK/LG0

寒いと暗くなるの？　液晶が固まるとか？　from 札幌

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 17:57:58 ID:M39IaP5j0

>>394
寒いとバックライトの冷陰極感の輝度が落ちて暗くなるよ。
（携帯電話みたいにＬＥＤバックライトの液晶は関係ない）

さらに寒いと、液晶画面の反応速度も落ちて、残像が出るようになる。

俺は東京郊外在住で今の時期は０℃付近にしか下がらないけど、
それでも画面付けたてはかなり暗い。暖まってくるといつもの明るさになるけどね。
さすがに液晶の反応速度が遅くなる所までは行かないけど。

でも、前に携帯電話（元々反応速度の遅いSTN液晶のP211i）を一晩車内に置き忘れた時は
めちゃめちゃ反応速度が遅くなってて、昔のワープロの液晶みたいだった。
文字とかスクロールすると読めないレベルｗ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 18:57:57 ID:T7wpK/LG0

>>395
そうなんですか、大変参考になりました。
どうもです。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 19:19:37 ID:Y5BHoJMBO

んなん、スグに温まるんじゃないの？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 15:51:14 ID:+mtZa6PO0

age

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 21:35:22 ID:/FhIsU9w0

>>374
試乗ルート：都心一般道なんで、ディーラーは判ると思いますが、
試乗時間(期間)はディーラーというより、担当者の裁量だと思います。

フォレ乗って10年(担当者も10年同じ)、当分乗りかえるつもりはなかったのですが、
11月に出た2.5i S-Style Limited が非常に気になり購入を検討。

街乗りオンリーであれば、2.5iでも充分。高速では少々物足りなかった。
(フォレスターの加速感が染み付いているので・・・）

そこで、色々試乗させてもらいました。
正直 2.5iと3.0Rで相当迷いましたが、色々試して納得の上 3.0Rで契約です。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 12:06:23 ID:1rh/H730O

>>399
そのヒントだけでは支店名までは辿り着けないぉorz

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 15:37:45 ID:qe3AzLE00

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 16:35:01 ID:l2CC/JPA0

98式NAフォレ糊です。
アウトバックに買い替えを考えていますが、フォレから乗り換えた方がおりましたら乗り味や使い勝手など教えていただけないでしょうか？

フォレとアウトバック、ともにロードクリアランスは２００ｍｍとありますが、地面からシートの座面までの高さも同じなんでしょうか？？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 22:09:17 ID:olQFUHrm0

チェーンって前輪だけに巻くんですか？
かなり初歩的な質問ですが･･･
皆さんどんなのつけているんでしょうか？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 23:32:35 ID:iFsxJ1nY0

>>402
おまえは足の長さが同じなら、身長も同じだと思うのか？

>>403
4WDは全輪が基本。
巻いてない方が積極的に滑り出すので、2WDより危険。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 01:51:13 ID:AXzVH0HM0

>>404
レガシィ海苔だけど、マニュアルP5-8に
前輪だけチェーンをつけろって書いてあるよ

後輪が滑りやすくなるんで低速で走ってね
って但し書きも付いているけどね

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 11:25:07 ID:3gJd1Zjn0

いまだにスタッドレスはかない人もいるんですね

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 11:52:48 ID:t+1oAEOL0

>>406
非積雪地帯に住んでれば、履きません。
積雪地帯に行く用事があればチェーンで済ますのが普通かと。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 21:47:58 ID:WR5WKMuE0

>>407
（夏タイヤ＋チェーン）＋夏タイヤ、って事か？

前輪チェーン → ブレーキでクルリ or カーブでドオーバーでクルリ
後輪チェーン → ブレーキ掛けても止まらない or カーブで直進

誰に対しても迷惑だから、雪道に行くのはやめとけ。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 23:04:19 ID:kzD+ZtvDO

>>406
いや、さすがに保険の為のスタッドレス＋チェーンでしょ
そうだよなぁ>>403
そうだと言ってくれ orz

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 06:25:20 ID:vpQscwlV0

2.5Rなんて、本当に出るの？ (USで出てるターボかなあ）
それよりレカロシート仕様のオプションとか考えて欲しい。
試乗したけど、標準のシートは何故か小さく感じる。
（タイトで包まれて感じでもないし）
アイボリーレザー仕様をレカロ製にすればいいのに、、、
　

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 14:52:30 ID:/FoVmuPg0

米国産アウトバックビッグチェンジ
http://news.windingroad.com/body-stylesmarket-segment/crossovers/naias-subaru-unveils-revamped-2008-legacy-outback/

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 14:57:46 ID:/FoVmuPg0

http://www.smugmug.com/photos/121808106-L.jpg
http://www.smugmug.com/photos/121809064-L.jpg
http://www.smugmug.com/photos/121809820-L.jpg
http://www.smugmug.com/photos/121810304-L.jpg
http://www.smugmug.com/photos/121810754-L.jpg

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 15:42:39 ID:GNh1vyWV0

ソナタのグリルぽくね？
個人的にはD型グリルの方が好き。あれはあれで日産風だけど。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 16:23:34 ID:852B+FXy0

見慣れるといーかもな。

E型

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 17:21:18 ID:8eCwTzaQ0

D型ヘッドライトとC型Fバンパーとソナタを混ぜてみましたってとこか
ますます鼻面が長く見えるな(;´Д`)

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 05:47:32 ID:t3oHSNVk0

アメリカっぽいデザインだね。
E型で日本がこれになるかどうか？は、わかんないなあ。　
内装も変えたって書いてあるけど、どうなんだろう。　

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 07:09:56 ID:Do2nlWoS0

米国スバルのホムペで2008年モデルの内装見たけど、
OBもレガもA～C型とD型を合わせたようなデザインだね。

D型もこうすりゃよかったのに…
センターコンソールのカップホルダーはやはりシャッター付が良いなぁ。

http://www.subaru.com/

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 10:55:27 ID:z5rADR2c0

>417
米国2008仕様の内装いいなー
A～C＋木目部分＆コンソールBOX部分だけD型みたいな内装って感じ。
これって日本モデルから見ればC型以前にちょいと戻ってるってことだけど、
日本のD型内装って海外では一切使われなかったのかな？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 16:40:54 ID:2ZkLUoFo0

http://www.subaru.com/shop/overview.jsp?model=OUTBACK&trim=30_R_LLBEAN_SEDAN

アメリカってアウトバックセダンもあったんだね
なかなか新鮮でおもしろいｗ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 19:34:00 ID:TOxVwajT0

>417
>418
これらは2006・2007モデルですよね？
ＵＳスバルのホムペで2008年モデルの内装はまだ見られないのでは。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 19:37:03 ID:3a+k3eFd0

>>420
セダンの方で1カット見れる物があるよ。
俺もＵＳ内装の方が良いね。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 21:22:28 ID:Do2nlWoS0

>>420
USスバルの左下から入るべし。

>>421
OBが1カット、セダンが3カットでは？

あちらではレガシィはセダンのみ、ワゴンはOBのみになるらしいね。
http://response.jp/issue/2007/0109/article89962_1.html

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 21:30:00 ID:3a+k3eFd0

>>422
ああ、コンソール周りが見えるものがって意味ね。
しかしやはり富士重工厳しいのね。
ラインナップ一気に絞る辺りに。

Ｂ９なんか作ってないで、真面目にコンパクト作れば良いのに。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 21:58:18 ID:8dkkiifJ0

欧米、、じゃなくて日本かっ！ｗ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 22:15:27 ID:30hkTAUf0

ランカスター乗りだけど、
アメリカで売ってる2.5Lターボのアウトバックが出れば、
すぐにでも買うのになぁ。

やっぱり、2Lターボワゴンとの差別化が難しいから
日本じゃ売ることはできないか。。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 23:00:19 ID:8dkkiifJ0

>>425
いや、差別化できないんじゃなくて、貴方のようなユーザーが少ないから。
俺も買うと思う

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 11:31:45 ID:dCHcHmeIO

アウトバックにｶﾓﾒｸﾞﾘﾙは激しく萎える

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 13:16:43 ID:sFAzVp6tO

Dのオヤジグリルよりはマシじゃない？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 13:30:11 ID:f8N1ZQnW0

なんか、ますますカッコ悪くなっていくな。
カモメはカンベン。アウトバックにはオヤジグリルのがマシ。
無国籍、チョン車だなこりゃ。
プレミアムが台無しだな、これじゃ。
D型までか。OBも。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 14:13:14 ID:zaHJHxET0

ＢＧ９グランドワゴン乗りですが
このたび15万キロにてあちこち故障が続発したので
買い換えることにしました
さようなら、グランドワゴン

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 14:18:07 ID:7teMsEUO0

さようなら。で、何に替えるの？　

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 16:05:49 ID:IOaee3P00

日本であのアメリカ仕様を出すならあのカモメグリルはないと思う。
あっちじゃツーリングワゴン消えるから一応そのテイストも入れといたってことじゃない？
てか日本仕様の外観はたぶんＤ型のままでいく気がする。もうモデルチェンジまで一年半くらいだしね。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 18:10:16 ID:PMddWNvj0

新型OBのグリル、まんまソナタだと思ってたらちょっと違うね。
二重構造で少し凝ってる。現行ハリアーっぽいグリルを一層目、その上に
例の飛行機モチーフを被せてるみたいな。なんかハリアー系のイカツくて
ラグジーみたいな路線を狙ってるみたい。

個人的にはイイヨーイイヨー。
オヤジが乗る車って事で、レガのオタクっぽさが薄れる。もともとOBだけは
レガの中でも大人なイメージで、別な感じだったけどね。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 19:58:21 ID:kmAzoySX0

S-STYLE LIMITED、初売りで買いました。
インプレッサからの乗り換えだから、かなり楽しみ。
全然違うタイプの車だからね。

オーディオが簡単に換えれないのは困るなぁ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 20:31:26 ID:uYdydEvf0

2.5ターボ6MT出ないかなぁ。フォレは狭いしSTIはそろそろなくなりそう。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 23:52:18 ID:F7jbZVof0

どんどん地味になってないか？
同じ地味なら皮がﾗﾝｶｽﾀｰで身がｱｳﾄﾊﾞｯｸを妄想

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 04:15:02 ID:t73s2+ijO

432
モデルチェンジ一年半てことは2008年の中頃ってこと？2009年じゃなかった？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 08:44:27 ID:10AwJm7N0

>>436
レガシィ好き年齢層がどんどん高齢化してるのかも。
それに合わせて地味な方が売れるとか。
若いのはコンパクトかとんがったモデルかに流れるから。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 12:40:14 ID:rwLWrZd4O

これから少子高齢化だ。
団塊世代狙った商品企画も重要。
金持ってる方狙った方が効率的だろ。
安いの3台分で。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 13:52:07 ID:p+uh2AlOO

スバル車が雪に強いのは、他の車となにがちがうのですか？
4駆の車の構造とかが違うのですか？スバルの4駆は比較的シンプルなイメージがあります。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 14:02:33 ID:rz5s5CQh0

>>440
フォレもアウトバックも他のメーカーの本格クロカンに比べて
車高が低くなおかつ重量も軽い。

アイスバーンで滑った時、重い大型クロカンはほとんど運任せになるが、
前述の理由でスバル車はコントロールが再可能になる可能性が高い。

4駆の構造は、スバルでも車種やグレードごとに違うから一概には言えない。
サスペンションが他のメーカーと比べて硬い設定なのも関係あるかもしれない。

後はもっと詳しい人にお任せします。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 15:15:29 ID:jchRIeT40

そう言えば、「雪道でのハンドリング詰めてあるなあ」って感想に、
意味知らずに噛みついたバカいたなｗ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 20:34:02 ID:mgnJg/rw0

ミラーバーンだと摩擦係数が極端に小さいからどんな車でもゆっくり走るしかない

圧雪路だと普通のスタッドレスであればFRのオートまでも結構走れる

レガシィだから事故を回避できるというのは幻想

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 20:48:10 ID:E2N/C2xD0

いったいどこに事故を回避できると書いてあるんだ？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 00:17:43 ID:xlD35dvR0

初代グランドワゴンに乗って早11年目の車検を迎えようとしております。
走行距離19万3千キロ。相当ガタが来ております。
まだ車検を通すか、買い換えようか悩んでおります。
買い換えるならLLBean2.5iか2.5iと思っております。
3.0R及びS-styleは全く考えておりません。
よろしければオーナーの方、長所及び短所を
教えていただけないでしょうか？
よろしくお願いいたします。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 11:19:15 ID:Zm1kwe7S0

19万kmすごいですね。
20万kmいってもらいたい気もするけど、
グランドワゴンからなら、雰囲気が似てるのでLLビーンの方がいい気がします。
逆にどうやったら19万kmも走れるのか（交換部品とか）、
今、どんなガタがきてる（駆動系、内装系、ボディ系）のかを知りたい。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 11:55:54 ID:kOUFI50h0

CBA-BP9-Bですがすでに１２万㌔（２年半）

消耗品以外無交換です。１回目の車検でバッテリーとオルタネータ交換する予定。
ATオイルは交換時期を逃してしまったため、壊れるまで無交換でいく予定。

他に何か１回目の車検で交換した方がいいものはありますか。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 12:54:39 ID:t8NaN8ri0

>>447
１２万キロでオルタネータかい。トヨタじゃありえないかな。
ATFは交換した方がいいと思うけど。
壊れたらATF代の20倍位取られるよ。
壊れたままじゃ下取りだってガタ落ちだし。

あとはフィルター類。エアフィルターにフューエルフィルター。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 12:56:18 ID:t8NaN8ri0

もちろんタイミングベルトは交換済だよね？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 14:07:11 ID:kOUFI50h0

>>448
まあ、あと２年半（２回目の車検まで）持てばいいと思っているので。。。
ATFのスレにいくと、時機を逸した交換はまずいっていわれましたし。

オルタネータは前の車が１５万㌔で路上でぶっ壊れて（しかも
それと気づかずバッテリーで走ったから最後はバッテリーもアウトになって）
えらい目にあったから間違いなく変えます。

>>449
あ、変えてないや。ありがとうございます。車検まであと半年持ちますように。ｗ

あと無いですか？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 14:09:31 ID:kOUFI50h0

>>448
肝心なお礼を忘れてました。ありがとうございます。

フィルター類も交換します。フューエルフィルターなんてあったんですね。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 15:01:41 ID:lgwQsUzr0

明後日に2.5S-STYLE契約しようと思ってるんだけど、色が決らないで困ってます。
金はいっぱい走っているので、パス。黒がよさそうなんだけど、雨ジミが目立ちそう。
グラスコーティングすれば大丈夫かなあ。青もいいな。
おすすめの色あります？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 15:21:48 ID:OGeaLXYB0

白

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 17:29:23 ID:bRefKK9FO

アウトバックって、常時四駆っすか？
つまりアクセルを抜いたときもエンブレのトラクションが四輪総てに係っているか否か！？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 20:19:03 ID:VrFc3KThO

>>454　1,5WAYのデフと一緒でアクセル抜くとＦＲになるよ。
これで雪道でアクセルオフしても安心。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 21:44:44 ID:j+oEKxkr0

Ａ型かっちゃいますかな
６気筒で皮、マッキン、社外ナビついて２００万のシャンパン
３年前欲しかったままの姿で現れたから
足回りなんとかするとしても安いねぇ３リットルはｗ
値段とのつりあい考えたらマツダとスバルは本当に良い会社だ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 22:57:34 ID:kAQfQhry0

>>87
今頃CM見た
うぎゃぁぁぁぁ、俺はまだ若い～

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 00:50:51 ID:90yDxU6tO

>>457
パジェロのとちょっと被るよね

459 ：445：2007/01/13(土) 02:03:17 ID:SDdoCOS80

>>446
レス有難うございます。返事が遅くなって申し訳ありません。
　
　部品交換の経歴は、バッテリー3回、タイヤ3回、
オルタネータ1回、マフラー1回、タイミングベルト1回、
オイル漏れによるエンジンのパッキン1回、リヤブレーキランプ1回、
だったと記憶しています。

　ガタは、CDプレイヤーとスピーカー、エンジンからのガラガラ音、
足回りのヘタリ感、オートロックの不作動といったところです。

　初代のデザインが好きなので、潰すには惜しいと思いつつ、
車検を通したとしても後何キロ乗れるかとかコストなどを考えると
新車に買い換えた方が良いかと悩んでいます。仰る通り同じ2トーン
カラーなので、LLBeanの方が馴染み易いでしょうね。

　参考にお聞かせ願いたいのですが、スバルディーラーでどれ位
値引きしてもらえるでしょうか？教えて頂ければ幸いです。

　長文失礼致しました。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 08:43:14 ID:2IEgpZsR0

cccccccccccccccccccccccccccccccccccccccc

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 15:57:00 ID:dM6tG4ft0

>>460
専ブラ使えって。
その前に２ｃｈ無くなるかｗ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 16:21:48 ID:ofyx9ELO0

>>461
何これ？
俺様用の”ここまで読んだ”？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 21:04:40 ID:mLbJHwWi0

そう。
専用ブラウザ使えば、こんなの全く不要だからね。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 23:12:10 ID:qaB5lCml0

BP乗りだが、オートサロンでアウトバックチューンドバイSTIのようなものが展示されていたが
カッコよかったな～　もう年だし、次にちょうどいい感じ。
でも市販するには、400万後半になりそうで躊躇してるらしいが、要望は多いって言ってたよ。
エンジンはノーマルで装備だけだが、ほんといいよん
ステラのSTI、10☆PSには笑ったが、ホントに発売されたら考えちゃうかも。セカンドカーとす
るなら◎！

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 23:43:58 ID:rlAT268o0

STiでエンジン変わらない？ただの追加装備かぁ
無駄に積丹にして全くアウトバックの意味が内罠
ＬＬ豆エディションでアウトドア狙いのくせにカラードバンパーで意味なしと同じだな
あまりにも不評だからフロントをメッシュにする程度でしょどーせ
純正でメッシュか親父グリル選ばせればもっと売れると思うよ、ＳＴＩより余程

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 12:14:23 ID:0dI+kdvH0

なんちゃってSTiほど哀しい物はない。
最初はカコイイと思うけど、あとで・・・・・orz

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 12:32:20 ID:HD6YcX3xO

そういえば、エッヂってあったよねぇ～
なんかエラく昔に感じる

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 22:20:41 ID:3Lp5J/3W0

アウトバックとツーリング最後まで迷ってアウトバックかいました
Ａ型を安く仕入れたので気に入らないところは弄る方向のほうが気持ちいいと考えて
Ｄ型なんかも良く見たんですが装備が充実してる割に安い中古に流れました
これからしばらく気持ちよくＨ６楽しみたいと思います

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 22:51:48 ID:C1N5hZn20

年始め早々リヤタイヤ2本ともパンク、悪戯ですかね横に穴空いてるし、家着くまで気がつかない俺も俺だが。
　がっくし・・・
今日、超自動後退でタイヤ交換してきましたよ。
品定めに悩んだ揚げ句に選んだ東洋プロクセス、ジオとは比べ物にならんな・・・
この悲しみと喜び誰に言ったらいいか解らず書いててます(T_T)。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 23:02:03 ID:lLtJRT/H0

>>469
２本同時は確率からして悪戯だな。
つか、迷惑駐車してないか？
パンクなんかさせる奴はくたばれと思うが、原因もあるからな。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 00:11:58 ID:iG2Jutyj0

おれは金持だからやっかみでイタズラされたことはある。

472 ：469：2007/01/15(月) 02:36:52 ID:o+k+qWRB0

>>470
路駐はしてないよ、七日に夜高速飛ばして埼玉の温泉へ、駐車場に止めたさ、行きは特に何ともなかったし。
で、なごんでさっぱりノンビリして帰りに同乗者が運転したがってたから替わってリヤシートに俺・・・
なんか蛇行してないか・・・風が強かったから風か？？風だな風だよ・・風強ぇー
とか言いながら高速で帰ってまえりました、降りたらなんかちょっとゴム臭い。左だけかと思ったら・・右もかよっ。
帰りの道のりを思い出したら背筋が凍りつきましたよ、よく事故んなっかたよタイヤも外れないもんなんだね。
　

つか、イラッとくるレスだな。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 05:06:44 ID:dG4+1tb80

＞つか、イラッとくるレスだな。
お前だよ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 05:39:17 ID:MGkI8XMLO

>>472
ホント大事に至らなくて良かったですね
乗り心地(運転心地？)のいいタイヤに早く交換出来て良かったと思うしかないね
無事だったんだから、ある意味ツイてるんじゃない？
今年はいい年だよ

ただ、高速乗って行く埼玉の温泉ってのが気になったw
そんなトコあるんだ～ってのと、どうせなら群馬や栃木まで行けばいいのにと思った
スタッドレスじゃないからかな？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 12:31:31 ID:ks/YZm/KO

>472 ラッキーだわ。俺はアウトバックじゃないけど高速で風強いと思った時にはスピン始まってｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙ激突してたわ。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 12:45:02 ID:NBjG5pW+O

予算関係なく外品ナビってなにがオススメですか？購入なかなか決めれなく迷っています。皆様の意見お願いします。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 12:50:51 ID:6PaNgGjY0

>>476
最近はどれも問題はないかと。
無難で一番使い易く感じるのはカロかな。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 14:13:18 ID:MGkI8XMLO

>>476
総合でなくナビメーカーの単体スレを覗けばそれなりの傾向を掴めると思います
俺はSDカードが使えることを重視してパナにしたが、基本性能には結構不満が… orz

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 17:47:13 ID:VQIiHPI60

つかぬ事をお尋ねしますが、下記サイズのホイルはアウトバック2.5に装着可能でしょうか？
7J-16/100/5Hオフセット35
車のことをよく分かっておらず申し訳ございません。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 20:07:50 ID:ifKtWBdJ0

>479
35だとタイヤのサイドが出てしまうかも試練。
汎用フェンダーでもつければ桶

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 22:24:12 ID:Ugy2+A5e0

>>474
埼玉って意外と温泉が多いけど一番気に入ってるところは東北道浦和料金所から二つ目の出口からすぐのところ。
スパー銭湯的でも無く上品でも無く湯治場的な雰囲気に癒されます、群馬、栃木もいいね泊まりなら尚いい。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 23:14:39 ID:J2HuLuUR0

２．５ｉ乗りのもんですがマフラーどこのメーカーがお勧めですかね～
トルクの落ち込みの少ないものを探そうと思っています。
現在の候補はコラゾンかシムスかと思っているのですが。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 07:54:11 ID:sWiXdnoY0

>>479
『みんから』で調べよう。35だとツラツラになるような。
OBというクルマからすればややDQNぎみかも。
個人的には43～40位がおさまりがいいような。

>>476
地図、見やすいのはゼンリンの地図を搭載した機種だろ。
使い勝手は使う個人の好み次第。
ナビの機能は機種依存だから触って好みのを選ぶしかない。

また、レガ系、イルミネーション赤だから合わせるなら機種も絞られる。
ま、イルミ優先、機能後回しの椰子は少なかろうが。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 11:00:33 ID:6sx8KQU20

>>480,>>483
とりあえず装着はできそうですね。嬉しいす。
手持ちのアルミなんですが、鍛造の超軽量でデザインがとても気に入ってるもので、
出来れば生かせればと思いまして。
みんからでも調べてみます。
あ、クルマは来月に来るんです。中古ですが。
お二人ともレスありがとうございました。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 12:30:29 ID:+7GS9lFK0

17inch　7JJ　オフセット+48だったと思う。
オーバーフェンダーが20mmだったです。あと、オフセットだけじゃなく、デザインによって
ブレーキ等に干渉する車もあります。
　さて、35ですと13mm外に出ます。が215以下のタイヤを履くかぎりは大丈夫でしょう。
あとはハブ経ですね。合っていなければハブリングをかますのがベターでしょう。
最後に、もし不具合が出ても自己責任ですので、ここで文句言わないでね。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 14:38:19 ID:wNGRMVfZ0

購入半年１０，０００キロ乗りました。
最近大入力時にサスペンションがギコギコ鳴るのですが、同症状の方いらっしゃいませんでしょうか。
気にしないでほっとく？故障だから見てもらう？
ちなみに前の型を所有していた時は180,000キロで鳴り出しましたが手放す直前だったため放置してました。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 16:57:50 ID:FG53RDCJ0

今朝、シャンパンゴールドのボルボワゴン（型式は知りません）と
しばらく併走しました。
なんか２台ともそっくりで笑ってしまった。
あれでもＯＢより随分高いんだろうな。ＯＢでよかった。

488 ：484：2007/01/16(火) 18:58:57 ID:6aeDHlB40

>>485
詳細なアドバイス有り難うございます。
ホイルを欲しいという人がいて処分するか迷っていたのですが、現物合わせしてみることにします。
あくまでも自己責任でトライします。

489 ：480：2007/01/16(火) 20:53:20 ID:pwwfPXIo0

今は印譜stiのBBS（16ｲﾝﾁ）履かせテルけど、扁平率が高い所為かﾎｲｰﾙ面よりもタイヤが外にはみ出てる。
20mmのｽﾍﾟｰｻｰかましたらちょっぴり違法になってしまった・・・
フロントはなんとか逃げられそうだけどリアはアウトっぽいからやめました。
+35であれば215-55-17だと車検に通らないかも。
あっしも履き替え用に+35の17ｲﾝﾁをすでに購入済み。
汎用ﾌｪﾝﾀﾞ貼り付けて逃れる予定。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 23:21:22 ID:ic4zReu20

>>489
今は両面テープ止めの汎用フェンダでのはみ出し対策は「不適切な補修」扱いで
車検ＮＧだから注意してね。

各地の検査場でＤＱＮ業者がファンベルトを切った物等、明らかに車検後に外すであろう
物を両面テープで貼り付けて強引に検査を通す例が多発した為、厳しくなった。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 00:56:20 ID:wS2DnHZx0

値引き額が大きいので有名なＤラーおしえて。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 02:54:23 ID:Fp0gFPQ10

>>491
東京スバル

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 04:04:02 ID:W5F2eJDl0

>>482 マフラー交換は騒音でご近所迷惑ですからおやめください。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 08:53:18 ID:KPQHVeQ60

>>493
マフラーと言えばこういう話が出ている。
http://www.mlit.go.jp/pubcom/06/pubcomt155_.html

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 18:12:17 ID:qxgLIHGm0

モデルチェンジの声がちらほらと聞こえだして、中古車の値段が一層こなれてきましたね。
以前からデザインに惚れてたもので購入したいと思ってるんですが、
あちこち読んでると、乗り心地の点がかなり悪そうで躊躇しています。
タイヤはジオから他のに交換するとして、
他にはやっぱりサスとショックの交換でしょうかね？
なるべくお金を掛けないでそのあたりを改善する良い方法は他に無いでしょうか？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 18:18:00 ID:3wZQWC3g0

乗り心地は十分良い。D型。
タイヤはMiのプライマシかMXV8でいいだろ。
OBに無駄金使わない。クルマの性格からも、素の出来もいいから。
どうしてもというなら
リアスタビをGT用の19パイ、スタビリンクをピロタイプ
にすれば十分だろ。

497 ：495：2007/01/17(水) 19:14:10 ID:qxgLIHGm0

>>496
乗り心地は'03や'04のモデル（A,B型？）だと、最新型よりやはりかなり劣るのではないですか？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 20:09:15 ID:kMJM8OaS0

D型買えばイイんじゃね。中古でも。
新車も3月期末狙えば値引き拡大期待出来るだろ。
3年もたったAやB型でダンパとか換えてハンパな金出してたら意味ないだろ。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 21:17:29 ID:ZuAyJ3FFO

会うとバックしてくる車ってなんだ？ｗｗ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 22:04:33 ID:wS2DnHZx0

　　　　　　　　　　　　　　 .| 　 |　　|　|　　 |　　 |　　| ｜　 |　　 | 　 |｜　|　|
　　　　　　　　　　　　　　 .| 　 |　　|　ﾚ　　|　　 |　　| ｜　 |　　J 　 |｜　|　|
　　　∩＿＿＿∩　　　　| 　 |　　| 　　 J　　 |　　| ｜　　し　　　 |｜　|　|
　　　 | ノ＼　　 ,＿ヽ　　.| 　ﾚ　｜　　　　　　｜　ﾚ｜　　　　　　　|｜Ｊ　|
　　　/　　●゛　　● | 　 .J 　　　し　　　　 | 　　 |　　　　　　　｜|　　 J
　　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　　　　　　　　.｜　　し　　　　 J｜
　　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　　　　　　　　　.Ｊ　　　　　　　　　ﾚ
　/　　　　 ∩ノ ⊃　ヽ
　(　＼　／＿ノ　|　 |
　＼　 "　／　　｜　|
　　　＼／￣￣￣／

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 08:37:18 ID:vzKjZAeC0

>>499
会うと胸バクバクするいい車

無理だ・・・でも気に入ってます。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 08:37:35 ID:vzKjZAeC0

>>501
↑クマー(AA略

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 13:01:41 ID:X9rj2MqlO

ナビはソニーがよいよ。パナはルート検索がデフォルトで1ってのが許せないな。
私新車のときサスからきゅきゅ音がでて、治らずストラット交換したよ。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 14:02:45 ID:rfCwWzyy0

ソニーのカーナビてまだあるの？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 14:17:20 ID:8VgjNXUX0

だいぶ前に撤退したよな

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 15:14:27 ID:X4NY7pObO

要はゼンリンの地図使ったのがイイってことだろ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 16:37:32 ID:7Gqw67T20

ﾊｱ?

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 21:30:18 ID:qyw9EeDb0

>>507
ソニーはソニーの地図使ってると思ってるのかよｗ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 22:12:51 ID:w55BA2Xn0

ソニーは物によってはサンヨーのOEMだったんじゃ。
サンヨーもゼンリン地図だよな。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 23:25:51 ID:X9rj2MqlO

ソニーＸＹＺね。いまはないね。ゼンリンがよいよ。ナビに30マンとか出してもナビ機能はあまり変わらないので良く考えるべし。
ゼンリンというと限られちゃうけどね。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 02:44:38 ID:DbgHxR35O

つづきはこちらで
【ソニー】XYZ専用スレッド【カーナビ】 PART 12.3
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1161367263/

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 07:49:41 ID:Z06Mpbov0

パナはゼンリンじゃないの？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 08:59:24 ID:h0cicsfu0

アウトバックには、ディーゼルエンジンのモデルがあっても
結構人気が出ると思う。
数年後には、スバルからもディーゼル搭載のモデルが発売されるという
話もあるけど。

B4のGTや3.0Rを買うような人は、ディーゼルなんて見向きもしないだろうが。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 09:50:12 ID:7l/J46uk0

フォレといいレガといい、なぜＤ型になると機能は良くなるのにデザインがかっこ悪くなるんだ・・・orz

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 10:11:47 ID:wDjYT5fF0

シフト周りのお盆みたいなデザインありえねぇよな・・・orz

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 10:15:42 ID:R4/zF32W0

>>513
クリーンなディーゼルが出せる環境なら（どこでも低硫黄ディーゼル供給）いいんだろうけど。
そのへんは解決してるんかなあ。
環境性能を維持できない燃料を入れたら動かないくらいの機構は義務づけて欲しい。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 10:52:51 ID:H0TZzXZGO

パナ、カロはちがうよ。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 12:12:24 ID:5keQLBp9O

未だにディーゼルが環境に悪いって思ってる人もいるんだね

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 12:52:23 ID:Z2PbB6Hq0

ディーゼルエンジンが環境によいと思っているヒトがいるようだが。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 13:08:47 ID:1QX+WlMI0

内燃機関のほとんどは自然環境に良くは無いのだが。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 13:16:35 ID:+ECVQ2xcO

ディーゼルは煤煙出るからアカンわ。
発癌物質。
日本は狭い、人口密度高い。
煤煙はいらない。環境を考えろ。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 14:26:09 ID:p3Ko9quFO

車に乗ってて環境云々言う人は偽善者だと思う

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 17:01:05 ID:SfbK/bj40

>>521
ガソリンが触媒で排ガスを浄化してるように、ディーゼルもフィルターなど
を使って排ガスが飛躍的にクリーンになってきている。
燃費効率はディーゼルの方が高いので、同じ重量の物を移動させるには
排ガス問題さえ解決すれば明らかにディーゼルが環境にやさしい。

自動車用原油系内燃機関の最終形はディーゼルハイブリッドです。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 17:32:16 ID:bz9NyW3S0

ディーゼルの観点から言えば、予期せぬトヨタグループ入りも悪くなかった
のかも知れないな。
日野いすゞのディーゼル技術のおこぼれにありつければ儲けもんだ。
共同で開発とかしないの？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 19:40:36 ID:vfmgkzlx0

アウトバック、でかいね～
幅と高さはいいとして、全長4730ってなにそれ？
デザインは好きなんだけど、購入候補からいっぺんに外れちゃったよ
あと200は削らなきゃでしょ？
残念

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 20:00:49 ID:2CuWrM6M0

>>525
なにそれっつわれても、５ナンバーに毛の生えた程度だけど。
つか、むしろ最近じゃ小さい部類なんだけどね。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 20:30:46 ID:vfmgkzlx0

なに分かったよーなこと言ってんの
なんの部類で小さいのか具体的に例を挙げて言ってみ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 20:38:25 ID:FpT9njgG0

>>525 そのわりに室内は狭いし、乗り込むときに窮屈だよ。毎日実感

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 20:52:21 ID:Xdf+ikhA0

>>528同意、
>>527何の部類ででかいのかも聞いてみたいね。
　確かにフロントは長いが運転して邪魔だと思った事は無いな、見切りもそれなりに良いし。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 21:38:12 ID:2CuWrM6M0

>>527
BM、アウディ、ボルボ、ワーゲンの半SUV、
国産だとハリアー、ムラーノ、あたり。
で、なんでそんなに意気込んでるの？
2500、3000ccの車だって忘れてる？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 22:09:47 ID:sJj84d5K0

ってゆうか、購入候補から外れたって言ってんだからほっとけよ…
なんせアウトバックがデカく感じちゃうようなヤツなんだからさｗ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 22:26:57 ID:2CuWrM6M0

だね。
ADバンと間違えたのかもね

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 23:05:36 ID:/K+2hy620

中古でA型買ったついでにD型見たんだが
キーとかワイパーとか微妙なコストダウンが凹むな
今まで真面目に年次改良してると思ったけど
せめてインテリジェンスキーか、フォルクスワーゲンみたいな折りたたみにしてくれと・・・
内装と外装変えずにダイヤルと細かい改良加えて値段据え置きのほうが売れたろうに

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 23:56:01 ID:jkRCZZDo0

最近の車ってでかいよなぁ。特に幅！
むしろうちは適度なサイズだからということでアウトバックにした。
他の候補はアウトランダー、ハリヤー、X3、プラド
車庫にバイクもあってそれが制約要因になってて。

明日新車が納車だぜ！ひゃっほー！
人生初の新車なので緊張するなぁ。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 00:55:42 ID:2fKQF9Bx0

ファミリアやサニーも名前も変わって幅もかわった
唯でさえ本格AWDで低重心のためにセンタートンネル通るレガが狭いままだったら
商品価値がなくなってしまうよね
別にフォレのほうが広いからいいじゃんて言われたらそれまでだけど・・・
今や軽のほうが広い時代だからなんともいえない

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 03:06:59 ID:HuuB1jtuO

>>530
君、自分の車のことをなんか勘違いしてない？W

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 09:11:12 ID:y5NvVMne0

ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail.html?brand=SB&shashu=S018&fmc=F001&rnum=0&rt=SBS018F001M004K003&rid=2
>カーブ道での遠心力吸収装置が快適ですね。
“遠心力吸収装置”ってついてましたっけ？
ユーザーですが初めて聞くコトバなので気になります。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 10:25:59 ID:+bjpenH90

どー見ても525は釣り。
おまいらもっと落ち着け。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 11:06:40 ID:vlG4RzOw0

>>537
スタビのことじゃ？
あらかた試乗のときにディーラーマンがてきとーに説明したんでは？

ＶＤＣのことかも知れんが
「快適」っていうほど多用させてるとしたらそりゃ怖い。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 11:21:06 ID:If2phQbj0

>>537
ﾜﾗﾀ
んなもの出来たら、億万長者どころの騒ぎじゃないなｗ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 11:34:10 ID:EY14ti900

>>537
ついにアウトバックにイナーシャルキャンセラーが搭載された！！

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 11:34:45 ID:EY14ti900

↓イナーシャルキャンセラー全開　禁止。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 12:14:08 ID:1tAuRj48O

>>534
おめ
大事にしてやって下さい
ちなみにどんな仕様にしたね？
拘ったポイントなんかあったら語ってくれ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 12:42:55 ID:vRTFbAel0

フルモデルチェンジは何年後かな？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 13:16:48 ID:2fKQF9Bx0

印鑑証明出しにいってきたが
もうすぐ来ると思うといいねぇ顔がいい
隣にB４もあったけど姿形はアウトバックが好みだやっぱり

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 13:27:47 ID:EXCKkGmgO

エキゾチックドラーイブ！

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 16:40:53 ID:l6iU6n+P0

もうすぐ（中古）購入予定なのですが、ショックを交換した人いますか？
3-5万キロ程度の車になりそうなので、早期の交換を考えてます
KYBのSRスペシャルかレベライザなしBBS+Rスプリングは見つけたのですが
他に作ってるメーカーとかありましたら教えて下さい。

しかし、レベライザ付ショックって高杉・・・

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 22:31:31 ID:2wJoN4ogO

最近の車が巨大化している理由…

衝突安全性基準が年々高くなっていて、特に側面に関しては幅を広げるしか無いとか何とか…

聞いたような気がする

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 22:57:20 ID:KfT+OqCn0

>>548
ま、半分本当で半分嘘。

いろいろな種類の車が生産される様になって、同じ車種を
乗り続けてもらう為のメーカーの手法。
代わり映えしなかったら、他の車種に行くでしょ？
排気量アップとサイズアップが一番分かりやすいから。
と言うかユーザーの要望だね。

そのなかで頑なに５ナンバーを守ってた異色の存在が
レガシーで、それが魅力でもあったんだけどね。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 23:51:23 ID:h/ub9WhZ0

>>549
ハァ？なんだよ、半分嘘って？

>>548で正解じゃん。

サイズ制限がある日本国内基準の５ナンバーサイズより、
室内の居住性を犠牲にせずに安全基準を満たして
さらにデザインの自由度が広がる３ナンバーサイズにするのは、
海外シェアを広げようとする自動車メーカーとしては当然の選択なんだよ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 23:55:12 ID:2fKQF9Bx0

ドメスティックな車じゃないからしゃーないやね
結局ユーザーも室内広くなって文句言う奴少ないし
安全性といわれれば仕方ないと納得する。
正直なところ他の国での販売に押されて癪に触るけど
今の値段でアウトバック買える事がスゲーと思うもん

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 00:24:54 ID:VVgu22nW0

確かにＢＨよりも大きくはなったがサイズならどこの駐車場にも普通に置けるし、非常に使い易いのだが。
それにハンドルの切れ角が増して小回りが利くようになったのは非常に便利。

ところで室内狭いか？
ハリアーの方がかなり狭く感じたのだが・・・。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 00:30:48 ID:iEI7MPj30

現行レガシーのモデルチェンジ時に、３ナンバー化に対する
一大論争が巻起ったことなど>>550は知る由もないだろうな。

レガシーは５ナンバーサイズの方が売れると思うのは、俺だけでは無いはず。
でかい室内空間が欲しいなら、他に幾らでもあるからな。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 00:32:34 ID:iEI7MPj30

をっとレガシィと書かないと突っ込まれるのかｗ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 00:45:34 ID:SDKlEeH70

スペース効率かせぐんならムーブみたいにすればいいんだろうが
ぼてっとしないステーションワゴンとしてのレガシィのイメージ壊したら
レオーネみたいな車になってしまう、ADバンとかサクシードに近づいたらねぇ・・・
正直バンとしては先代の方が良い出来、ワゴンとしては現行のほうが良い出来

スバルのデザインとしてはかつてない成功だと思う現行レガ
ただ、D型のレガやインプ、フォレを見る限りもう次はないと思う

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 00:46:18 ID:oEtJUR+I0

>>543
サンクス。

2.5iSstyle ほぼノーマルですわ。
唯一色だけこだわったかな。
黒色にしちゃいました。
激シブです。

現在ガラスコーティング施工店検討中です。
皆さんどっかおすすめありますか？
ちなみに都内北部です。
あと、他県でもガラスコーティング施工された方費用を教えていただけると参考になります。m(__)m

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 02:59:48 ID:rBQq1bDk0

アウトバック購入検討していますが、アルミは現在ＢＨに履いてる物を
しばらくはそのまま使いまわそうと考えてます。
７.５Ｊ/＋４８/ＰＣＤ１００だとタイヤサイズは何を履かすと
ベストかお教願います。（２２５/５０？２３５/５０？２３５/４５？）
あと何ミリスペーサー噛ませばノー加工ツライチにセットできますか？

558 ：　　↑　：2007/01/21(日) 03:04:49 ID:rBQq1bDk0

書き忘れました。１８インチです
現在は定番２１５/４０です。
そのままだとメーター誤差＆ダサダサorz笑ですよね。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 08:30:07 ID:LOgwhQkj0

現行アウトバックの全幅くらいなら大丈夫。
安全性考えてドア厚を取ると、最低これくらいないと
室内幅を確保できないと思う。
　
ただ現行はエンジンがシートが近いのか足元の幅が狭く感じる。
次期型ではホイールベースをもう少し伸ばして、室内の長さを
かせいで欲しいな。（そしてシートをもう少し大きめのに）
あと個人的にはドアをサッシ付にして静粛性を高めて欲しい。
　　

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 10:32:20 ID:SDKlEeH70

いわれかなきゃサッシュレスなんて気がつかない気がするｗ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 16:58:04 ID:83BAjLDeO

>>560
かぜがひゅーひゅーうるさいからすぐわかるよ。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 17:34:28 ID:k9DufpG60

>>561
バイザー外そうね

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 18:59:10 ID:lT6jCNbb0

マジで質問なんだが風切り音そんなにうるさいか？俺の耳が悪いのか悩む。
バイザー外すと雨の日とかドア開けた時とか窓開けた時はどんな感じ？
　　　

サッシドアでも窓開けるとうるさいけどね。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 19:07:16 ID:LG68FQuZ0

ニューポートブルー・パールを注文しました。
後で聞いたらこの色は不人気らしい。
でも負けないぞー！　皆、色の話題はやめよーな。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 19:10:36 ID:JxfYU9Km0

だが断る

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 19:10:55 ID:A7AF+c1qO

>>564
誰がなんと言おうと、自分が気に入った色が一番だよ
今は不人気車かも知れないが、手放す時はタマ不足で思わぬ…はないか

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 19:26:14 ID:SDKlEeH70

レガって保守的なカラーしか売れないからね
銀白黒だけでいいと思ってるよ社員も多分
辛子色とかは論外だとしても赤ですら売れない
蒼もかろうじて紺は売れるけど、明るい青系はいつもこだわるわりに売れない
俺は好きだけどね、ジャガーとかベンツで外して乗ってる人も密かにいるし
アイスブルーなんかのほうが案外うれんじゃね

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 21:02:45 ID:oEtJUR+I0

>>567
うちの近所はよくシャンパンゴールド見るよ。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 21:09:14 ID:LOgwhQkj0

外の音がよく聞こえるとかない？
　
サッシレスでも、窓の両側からガラスをはすみこみような
パターンなら違うのかもしれないけど、、、
　

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 22:27:35 ID:SDKlEeH70

確かアウトバックは一番売れてるのが当初ゴールドだった気がする
イメージ色だし黒バンパーとの相性もよかったのか高級に見えるしね
中古の玉も同様だけど、次点を黒白シルバーで食い合って青は・・・ｗ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 22:38:09 ID:LG68FQuZ0

わかったよ、乗りつぶせばいいってことだな。
でも負けないぞー！！
じつは実車も見ないで注文してしまったのだよ。オバカな私・・・・

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 22:50:21 ID:SDKlEeH70

アトランティックブルーは光の加減でスゲー綺麗だよね
ニューポートブルーは公式の画像しかみたことないけど綺麗？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 22:55:04 ID:C7v+k9Xx0

アトランティックブルーってもうないんでしょ
良かったのに

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 00:27:58 ID:b2XlJwXe0

ま、なんだかんだ言っても売れない色から淘汰されちゃうのが資本主義の原理

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 04:02:03 ID:0PbNo2e40

ランカのらくだ色も好きだ。
さて、そろそろ寝るか・・

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 09:27:00 ID:smsAH/CV0

>>571
中古市場は新車市場とは別で、不人気色が玉数少ないって理由でむしろ値段が良かったりするよ
少なくとも余程のウンコ色でない限り、ボディカラーで査定額が下がったりはしない

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 10:01:59 ID:Tn38XYUr0

10年前に先代サーフ買った時にレッドマイカメタリックって
超絶不人気色買ったことあったけど雑誌の統計では全体の3%だったなｗ
でもだれも乗ってるの見ないからその色にして正解だったよ。

といいつつ、アウトバックはシャンパンですがね。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 10:06:07 ID:PiXz0+I00

ゴールドならベージュのが普通に格好いいと思うのだが、
売れ行きを見てるとそんなことないのね。。。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 10:14:14 ID:4tmcaxwl0

>>576
それは車自体に希少価値がある場合。
普通の車は不人気カラー駄目ですよ。
査定額が下がるんじゃなく、交渉しても色を理由に上がらない。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 10:45:13 ID:MJq6jYmq0

不人気カラーを買って自分のセンスのなさに気づく

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 10:56:03 ID:BX+zbz720

色の選び方って人生観が表れるよね。人と同じ方がいいか違ってた方がいいか。

俺はそれには関わりなく、泥汚れがいちばん目立たないアーバングレーなわけだが。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 12:32:50 ID:9RInfQ3V0

ﾗﾝｶが出た当初はあのらくだ色が家族に評判悪くてもう
C型のｼﾙﾊﾞｰ出るまで待ったのも今は懐かしい思い出

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 13:41:40 ID:4tmcaxwl0

>>581
そういう選び方が人と同じなんだけどね

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 13:57:15 ID:Rn5zVik70

>>583
たまたま自分で考えた結果がメジャーだったのと、メジャーに倣って決めるのとは違うでしょう。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 14:26:46 ID:T43Jy7P50

ランカのキャラクターには、あのらくだ色や緑色（なんとかハンターグリーン？）が
とても似合っていたと思う。

アウトバになってからは、TW寄りのポジションに大きく移行したために、
ランカで採用されていたようなカラーは、デザインと合わせにくいかもね。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 15:45:35 ID:NAgek3u80

>>583
この板ではあまりお目にかかれない好戦的なレスだな。ｗ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 16:52:04 ID:jQk9Jx+30

>>580
うんうん、その一言だけで君のセンスがよーく分かる。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 17:04:33 ID:sXHb7iKV0

所詮不人気車。査定でカラーなんぞ関係ないさ。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 17:52:20 ID:rJhIqHA/0

変わったところで３年乗っても人気色と比べても１０万ぐらい。
好きな色買って楽しんだ方が良いと思うがｗ

そんな俺はＢＰの白。
買った時は絶対マイナーだと思ったんだけどねえ。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 18:05:37 ID:Tn38XYUr0

アウトバックではマイナーやん。
ワゴンか。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 18:26:21 ID:rJhIqHA/0

>>590
いや、アウトバック。
何気に都内だとそこそこに見るんだよね。
黒のＬＬにしておけば良かったかも。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 20:07:47 ID:7iRxxgyIO

シャンパンいいよな。
天気によって見え方も違うし汚れも目立たんし。
ただ若い奴には似合わないねえ（w
そんな俺は黒だがメリハリと味わいに欠くなと。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 20:08:41 ID:7iRxxgyIO

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 20:27:51 ID:x4oL3S+b0

シャンパンゴールドは数が多すぎるからやめた。
不人気なら買ってたと思う。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 20:38:43 ID:KcWibibQ0

>>586
どうした？
図星だから腹立った？
別に好戦的でもなんでもないだろ。
汚れが目立たない色、で選ぶのはメジャーどころか車種によってはトップだけど。
結果白とグレー系統。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 20:39:53 ID:vWAcF5QyO

クロはｶｯｺｴｴ。最近白もｶｯｺｴｴ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 21:09:48 ID:rZuY0aTHO

>>596
そう？
白はCまでの方が良くない？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 21:16:08 ID:ArwSS+gc0

3.0Rって維持費どれぐらいかかるもんですかね？

月1万㎞ぐらい走るとして、税金保険やら車検やらタイヤの買い替えetc・・・
にかかる費用もろもろ、月あたりに割って5万ぐらいでなんとか収まりませんか？

駐車場は考えなくて大丈夫なんですけど。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 21:18:24 ID:tZldvYON0

この間アウトバックの２．５を見に行ったんだけど、
エンジンをかけるとブルルルっていう音と振動が室内
に響いてきたよ。そんなに大きな音と振動じゃ無かったが
出来の良いディーゼルって感じで大分ゲンナリしたよ。
折角買う気満々だったのに意欲が削がれたって感じ。
ここの皆もエンジン音って煩いのか？それとも俺が乗った
試乗車だけ？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 21:24:21 ID:TBW+g+sR0

>599
それがいいところ。音も振動も無いのがいいなら電気自動車。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 21:55:55 ID:DNeGt7170

シャンパンゴールド買ったとき
一緒にいった親父が乗るのかと思われた・・・
うち田舎だから若いのは糞みたいな羽付きナプキンみたいな車か
下品な黒塗りとかが中古メインだからだと思うけど
普通の奴はキューブとかワゴンＲなんかばっかで見飽きた乗り秋田

という訳でまったりＨ６エンジンを楽しみますエンストしない程度に

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 22:03:11 ID:oPub15PK0

>598

月１万キロってなんだ？
ガソリン代だけで月１０万超えるが・・・

年１万キロの間違いかな？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 22:44:37 ID:ArwSS+gc0

>>602
あー超間違えましたー
年1万です

すみません肝心なとこ間違えて

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 23:22:46 ID:rZuY0aTHO

>>599
今は何に乗ってるの？
それによって基準が変わるから何とも…
俺は特に煩くは感じなかったけど

>>603
保険なんて等級によって違うし、消耗品類にどこまでお金を掛けるかは人によって違うから、
まずは自分で計算汁で、解らない所だけ質問した方がいいと思うよ

605 ：599：2007/01/23(火) 00:03:37 ID:NBO3w9ee0

エクストレイルだよ。エクスが喧しいので乗り換えようと思って見に行ったんだけど
期待していたよりは煩かった。でもアウトバックが振動や騒音を感じたっていっても
エクスとは雲泥の差だと思う。雑誌なんかでいいことばっかり書いているのを見て
かなり過度な期待した俺が悪かったんだと思う。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 01:07:15 ID:1ovP1pzJ0

>>605
ＡＶはヌバルまんせ～誌

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 01:20:22 ID:lRWFBuVU0

>>604
そうなんですよね。
ただ、机上の計算だけでなくて、オーナーの方の現状というか、リアルにいくらぐらい
かかってるのか知りたいと思ったものですから。
個々人で事情が違うの当然あるにせよですけど。

ちなみに等級は20です。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 02:29:24 ID:N6GNwvOxO

>>607
まずは、机上の計算結果を晒せ！
添削はそれからだ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 08:08:42 ID:lQbfLfX40

>>605
3.0は乗ったの？中古なら激安らしいからどうしてもアウトバックがいいなら3.0にすれば？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 09:30:14 ID:x2h9JoVa0

607ではないが・・・計算してみたｗ

自動車税　　51000円／年
ガソリン　　年10000キロ、燃費8km/L、ハイオク140円/L　→　175000円／年
オイル交換　年3回交換として　→　15000円／年
任意保険　　120000円／年（仮数字）
車　検　　　（2回受けるとして）300000円／5年　→　60000円／年
タイヤ　　　　約3年で1回交換として、150000円／3年　→　50000円／年
スタッドレス　約3年で1回交換として、150000円／3年　→　50000円／年
消耗品代etc 15000円／年（←適当）

以上を合計すると、536000円／年　→　45000円／月　→　3.0Rが維持できます！

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 09:37:03 ID:x2h9JoVa0

>>610は、めちゃくちゃおおざっぱな計算だから、参考程度でヨロｗ

ただ、購入前から、「維持費がうんぬん・・・」という人は、
3.0R向きでは無いような・・・・。
2.5iや2.0iを選んだほうが何かといいような気がするぞ。
予想外の出費というのもあるしね。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 12:17:02 ID:MmaXL/vV0

>>611
でも変わってくるのは初期投入額とガソリンと自動車税ぐらいじゃないか。
これが大きいって話もあるが。
609の中古の3.0Rに賛成！結構割安感あるみたいだね。
アウトバックの3.0ならなんとなく変な乗り方はされてないというイメージがあるし。

一番悲しいのは買ったは良いが金なくなっちゃって
維持費やら高速代やら気にして楽しく乗れないってことだな。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 23:10:17 ID:kdnc1ryJ0

燃費悪い＝廃屋高いの悪循環のせいもあって３．０R中古はお買い得杉
新車価格考えれば散々走り回ってもおつりがくるよ
アウトバックは眼を三角にして飛ばす車じゃないし
そういう人はGTのB４でも乗るからだと思うけど

まぁ、売値なんて新車で買ったお金持ちなオーナーの方は気にしないと思うけどｗ
自分は乗り潰すつもりで３．０Rの良い玉をかわせていただいた

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 23:29:37 ID:sP3OGpsq0

俺は中古で2.5i
燃費もそこそこだしレギュラーだし十分満足。
距離走るから3.0R考えられん。
試乗したから良い車なのはもちろん分けるけどね。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 23:29:42 ID:nJe7jGMa0

2.5iと3.0R
年1万km程度なら自動車税とガソリン代合わせて年3-4万位しか経費は違わないんだよね

差額をどう見るかにもよるけど、やっぱり欲しいと思うグレードを買った方がいい
>>612とは逆になるけど、維持費とか気にして違うグレード買って、
あとでしょんぼりしながら乗っても楽しくないぞ

色の話題が出たついでに
アウトバックでリーガルブルーの人いませんか(;´Д`)ﾉ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 00:07:28 ID:rC4O1lGF0

だね、２．５も３．０も利点を考えたらどっちも有り
動力性能は回せばそりゃ違うけど低速じゃ4発のほうが元気だし
でも２．５ターボ欲しいね、３．０とは違う意味で回したい

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 00:35:11 ID:+CmJiUGQ0

頭の軽い2.5iはコーナー、グラベルなどで汎用性が高い。
ひと踏み目からトルク付きがイイので出足軽快だよな。
頭の重い3.0はTW同様直線番長系だわな。グラベル、コーナーではちょっとな。
重厚感、エンジンフィール楽しむ向きだわな。下のトルク感薄いけど。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 01:56:07 ID:wflDNa8JO

とりあえず、全角英数はやめてくれ
半角英字に全角数字はもっとやめてくれ
たのむ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 07:07:53 ID:Z6thdQo60

英数は半角が基本
カナ漢字は全角が基本

620 ：乱粕田海苔：2007/01/24(水) 16:27:26 ID:nukPaQvq0

先月中古でBHのA型買いました。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 16:34:39 ID:zRq05MvG0

男は黙ってランカだな。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 16:42:35 ID:wflDNa8JO

>>620
おめ
いくらでした？
どんなの？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 21:09:25 ID:Q8ZXSaR9O

2.5購入半年ですが燃費8km/Lから9後半Km/Lまで伸びてきました！最近また好きになっていってます。ｲｲ車です。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 21:23:05 ID:Rx6xS+640

>>617
どう考えても最低地上高が低いTWよりコーナリングがいいわけないだろ。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 21:50:16 ID:wflDNa8JO

>>624
どこを斜め読みすればそういう理解になるんだ？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 22:00:29 ID:ytImXF4g0

>>624
幼稚園年中程度の読解力だな。
頼むから国語小学生からやり直せ。
あ、年中は一年中って意味じゃないからねｗ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 23:37:47 ID:rC4O1lGF0

TW乗ったあとにアウトバック乗ると変な感じだよね
実際は地上高以外に大きな違いなんてないけど
身の回りは全部同じなのに微妙に目線が高い
コーナーの安定性なんかは鈍感なのかしらんがよくわからんかった

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 23:46:06 ID:ph6nF6f+0

TWとの比較じゃなく、2.5、3.0のフィール比較言ってんのにな。
>>624はスルーだな。
で、ピロスタビリンク入れると突き上げ感が軽減、上等になるよな。
リアスタビ、GT用19パイに換えりゃ、しっかり感増すよな。
コーナリング、限界性能はともかく、普通に乗ってる分にゃ十分快適だぜ。
TWとの比較では
使い勝手面でも汎用性も高いしな。最低地上高が高い分。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 08:29:57 ID:fAhGeAZ80

>>624の人気に嫉妬。
まあちょっと間違っただけだよな。
またいいことがあるさ。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 08:40:03 ID:3H2qHOSF0

fffffffffffffffffffffffffffffffffffffffff

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 13:10:27 ID:g2gV/E7E0

アウトバックの標準タイヤはＭ/Ｓでオールシーズンのようですが、
実際に雪道を走ってどうですか？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 13:31:00 ID:cZidxkAc0

周りがスタッドレスを履いた車ばかりの地域なら、
周囲の車と同じペースで走るのは無理なので、
動く障害物として事故誘発原因になりかねん

普段は雪が降らないところでの雪道なら、
状況によっては、使えないことも無い・・・かもしれない

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 14:04:03 ID:r2okFp7y0

>>631
圧雪路なら何とか走れる。
凍結路は無理。つまり北海道みたいな寒冷地じゃ無理。
ただし、トレッドがまだ充分残ってる前提。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 15:05:02 ID:xW7G+fQk0

なぁ、ｵｰﾙｼｰｽﾞﾝﾀｲﾔ標準でって需要どれ位あるのか禿しく疑問なのだが

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 15:12:50 ID:a721JnFA0

まぁ雰囲気ものだろ。
DNAとか付けといてくれた方がありがたいけど。
スタッドレス付けといてくれた方がもっといいな。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 15:52:13 ID:WDDDb68o0

〉スタッドレス付けといてくれた方がもっといいな。

　　　　(・・||||rパンパンッ（拍手！）

積雪路で役立たず、
高速路で役立たず、

即替えましょう。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 16:30:14 ID:RSKuomw00

アウトバックで雪道滑って事故ったらメチャ恥ずかしい、近所の笑いネタになる
ケチらずスタッドレスに履き替えるべし

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 17:26:48 ID:g2gV/E7E0

いろいろありがと。
雪道の性能には期待しないようにします。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 22:24:08 ID:gHMKnBdn0

ショックを変えた事のあるランカ乗りに質問です。

何万キロで交換しましたか？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 07:09:32 ID:iqX1XXWk0

>>617は書き方が悪い。
コーナリング性能において
アウトバック2.5i＞TW3.0
と主張していると読み取れないか?

このスレにいる連中はいい歳したおっさんが多いと思うが、IQ低そうだな。ｗ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 07:16:45 ID:MIT4baTT0

終わった事を蒸し返して何か意味があるのか。もう少し大人になれよ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 08:55:09 ID:PfvnQKe00

>640
今頃、いい歳したおっさんがIQ低そうに何言ってんの？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 09:29:49 ID:vL0yFxsZ0

>>640
残念ながら全然読みとれません。
納得いかないのか？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 10:05:39 ID:bmb59SBI0

>>640
自分の読解力の無さを、書手のせいにすんなってｗ
どこを縦読み斜め読みしたって

「アウトバック2.5i＞TW3.0
と主張していると読み取れないか?」

読取れません。
日本人ですか？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 10:45:11 ID:lBI65S/V0

>>640
>3.0はTW 同様直線番長系
同様だから、ここで話しているのはアウトバック３．０Ｒでしょう。

個人的にはＡ～Ｂ型はそこそこ足がしっかりしているので、３．０Ｒは直線番長というよりＧＴだねえ。
全般的にそつなくこなして走ってくれると思うのだが。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 12:56:42 ID:rNigTdin0

確かに日本国内で使う分には、オールシーズンタイヤって微妙だよなあ。
釣りとかで悪路に入る人もいるだろうが、全体から見れば少数だろうし。
だいたい悪路や林道を走ることを最初から分かってる人は、
フォレとかエクストレイルを選ぶだろうしね。
もしくはジムニーやプラドの本格クロカンか。

647 ：乱粕田海苔：2007/01/26(金) 15:47:54 ID:5ZWcNhmC0

>622
H12のラクダランカ。
走行50000kmで検込み60ﾏｿだった。
いまのところ不満は足が若干ﾔﾜｲのと
同乗者が車酔いしやすいくらいかな…。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 16:20:40 ID:VoOybWV70

>>647
それはB型では？　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166343807/
もうちょいがんばってD型にしとけばその悩みもなかったのに・・

649 ：ＢＰ９－Ｄ：2007/01/26(金) 19:03:00 ID:OwsbvdBH0

初めてここに来ました
質問なのですが、アウトバックＤ型に装着できるアイラインってのはありますか?

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 19:12:42 ID:wIL0Qy790

ggggggggggggggggggggggggggggggggggggg

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 20:19:01 ID:sQdZqJHM0

>>649
無い

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 20:20:41 ID:sQdZqJHM0

>>646
釣りにいくのでアウトバック選んだよ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 21:28:03 ID:nXGvmZGc0

というか、このスレが釣堀

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 21:43:16 ID:/cmZjnhM0

Ａ～Ｃ型のフロント下部のパーツ　

○＿＿＿○
∪　　　∪

前から見ると下にこういう↑バズーカがついているようなのがかっこよかったのにぃ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 01:13:41 ID:oG9/8sYZO

>>654
表現の仕方は微妙な気もするがw、要はフォグ周りのデザイン処理のことだよね
散々ガイシュツだお

でも、ﾊｹﾞﾄﾞｰ
D買ってCのﾊﾞﾝﾊﾟ付けたかったが無理っぽいので
OBの購入自体諦めました

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 02:23:15 ID:6DbMaFEd0

あの部分は目の釣り目なんかよりもよっぽどアイデンティティとして確立してた部分だよね
鼻先が長いのを流れるようにフォグ周りのデザインで締めるからA-C型ではスッキリ
更にライト内部構造が協調されているので目がキリッとしてる

D型になると逆にフロントバンパー下に細工をいれてしまったので
ノーズの部分と更にグリルの横ライン増加が印象的で鼻先が伸びているに見える
さらにライト内部もシルバーなのでアクセントとしての目力が弱いからフォルム強調される

だからブラックだとフロントの改築が目立たないから濃色なのもあるけど鼻先がスッキリして見える

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 07:49:48 ID:e4XyYW8n0

>>613

ワゴンだけど、3.0R C型中古、1年落ち、走行5000km、ナビ+VDC+クルコン+アイボリーレザー付きで
コミコミ250万で買わせていただきました。新車価格を考えると安いなー。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 13:19:09 ID:tibVjddp0

>>657
新車購入時の値引きがえらい事になっているから、中古が値崩れしているんだ。
中古でコミコミ２５０だと何となく相応に感じる。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 13:55:55 ID:Po+m6gAJO

今のヨタ車が四月に車検切れるんで中古購入を考えているんだが3リッター革クルコンを最低条件でD型てなかなかないんだよな。C型でもいいがSIドライブが気になる。実際SIてやっぱりあって楽しい？てか使います？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 14:27:31 ID:HRYb0+DX0

>>658
雪国で新車値引きはかなり厳しいけど、3.0Rの中古価格だけは超暴落。
2.5Lの方が安い場合もあるｗ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 15:57:44 ID:/wRSg9P40

>>659
右足が不器用でなければ要らないと思うよ。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 17:10:16 ID:oG9/8sYZO

>>659
GTほど顕著じゃないからそれほど拘らなくてもいいかな？
ただ、個人的にはパドルシフトは欲しい

それより、Dの中古って試乗車落ちとかが多いだろうからその辺が気になる

って、この話題荒れるんだよねｽﾏｿ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 19:03:50 ID:60SNuOcx0

>>659
試乗で乗ってみたが楽しかった。
嫁娘を乗せた時と、峠で遊ぶ時の違いが簡単に変えられる。
豆腐満載の時と、空荷で峠の下りの差、って奴？

今は事情があってヨタ新車だが、ＳＩがダンパーまで連動してきたら、
かなり買替えに心が動く。
エアサス導入でサスまで連動してくれたら、５００マンでも買換える。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 20:50:51 ID:6DbMaFEd0

>>657
うは、なかなか良い玉を発見しましたね
自分はA型の3.0Rを2万5千キロ、検付き、社外ナビ、皮、VDC及びクルコン
オマケで大理石調インパネ、前後センサー、わんちゃん用檻つきｗ
お犬様好きな前オーナーの意思をついでいきたいと思います
お安くはないですが、群馬なのでスバルで普通に買ったと思えば割安でした

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 20:53:11 ID:6DbMaFEd0

あ、値段忘れた下取りなしのこみこみで200万でした
全国探せば凄い安いのあるけどやはり近所の店じゃないと面倒ですからなぁ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 21:05:51 ID:25svvM2P0

B型3.0LLBean、緑、1.5万km　コミコミ200でした。
PanaDOPナビが運転席下にあったので、グローブボックスに移植。
市街地7km、高速11kmで思いのほか燃費も良く不満なし。
にしても、雪ふらないですねぇ。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 22:15:10 ID:dR148ETL0

>>666
安っ！

俺も3.0欲しい・・

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 23:03:41 ID:25svvM2P0

>>667
いや、本当はレギュラー仕様の2.5でオーダー出していたんですけど
車屋が良いの見つかったからって、勝手に3.0引っ張ってきました。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 00:49:55 ID:aVxDGv1Y0

何で中古の３.０こんなに安いの？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 01:05:55 ID:yA9sxHSu0

レガ＝GT神話、あるいはBスポーツｗ
アウトバックに限らず３．０は人気ないんだよね
瞬発力のあるターボか燃費の２．０系に押されて
重量、排気量増加のネガの方が中古市場では大きいらしい
ハイオクとレギュラーってだけでも軽とかコンパクトカー乗りには嫌われる・・・

その代わり非常に有難がる人も多いんじゃね、特にアウトバックは

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 01:36:50 ID:MHC2/Osn0

うう、みんな安いなあ・・・・
おいら、H16　3.0R　走行3.000だけ　OP何もなし、フロアマットすらなし
3月に車検がくるので、3月車検代金+新品スタッドレスで225万（知り合い価格）

安かったと思ってたが上二人を見てしまうとなあ・・・せめてナビほしかった。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 02:46:17 ID:xiK9ZfUyO

自分まだ学生なんであれなんですけどみんな車に月いくらぐらい払ってるもんなんですか？
卒業(来年)したら新車でも中古でも速攻買いたいんだけど現実的には無理なのかな？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 09:11:46 ID:mTs0rdeE0

やはりハイオクがネックなんですかね？　
（3.0Rリセール)
ガソリン価格も落ち着いてきたから、少しは持ち直すかも。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 09:57:11 ID:OzB1uRhW0

>>672
使い方次第だが、
車関係（購入価格含まず）で月に平均７万くらいはどうしても必要。
始めてだと購入手続きと維持費で破綻するかもな。
まずは親の車から始められないと結構大変なのが現実。
駐車場代と車検、税金などは正直なところ新社会人にゃ無理に近い。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 10:43:36 ID:yA9sxHSu0

田舎だと車庫証明も駐車場代もいらないから
その分年間で考えるとかなり浮く
これが駐車場が高い地域などでは置いとくだけで金は取られるわ
混雑ばっかで燃費は悪いうえにガソリン自体高いなどのネガが増える

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 11:36:59 ID:v5V1Q7vy0

ガソリン代は気にならないけど、３．０ならTWとかB4なのかなと。

アウトバックは乗り味を追求するものでもないので実用的な２．５かなと。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 12:17:02 ID:yA9sxHSu0

自分がアウトバック3.0選んだ理由は
デザインと気を使わない最低地上高
トルクフルな2.5も候補に上がったけど
前車がターボだったので出力的には同等だからでした

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 12:45:18 ID:Kmok/9620

漏れも3.0を選びました。
試乗したときのシルキーなエンジンフィールがたまんなかったもので。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 14:56:56 ID:xT78dDqy0

漏れも3.0Bです。

距離平均は年15000キロ
冬はほぼ毎週ゲレンデ通いだが2.5でなく3.0を選択した。
維持費はやっぱり高い。
保険は嫁が26未満なので独身の時の1.5倍ほどで年間約13万だし…

しかし
片道200キロ超の長距離走行時の疲労感
四人乗車時のもたつき(2.5は以前の車とほぼパワーは変わらずのため)
を考えて3.0にした。

概出だけど3.0のエンジンフィールは疲れなくていいよ。
燃費もそこそこで昨日も日帰りで関越を使ったが帰りの練馬を降りた時点で
燃費計11.1キロ、家に着いた時点で10.8キロだった。(往復約400キロ)

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 15:52:34 ID:Te+CndaH0

いずれにしろ大排気量ガソリン車の中古は人気薄だね。
そもそも中古を選択する時点で少しでも経済的に、が主眼だから。
そんな中で高年式のアウトバック3.0Rは、新車で2.5iを考えてる層には
魅力的だね。
ただ距離を走るオーナーには燃費とハイオクがボディブローの様に
効いてくるから、そこら辺をよく考えて、だね。
年間１万なんて走らない都市部の人なら3.0Rでいいかも。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 16:04:26 ID:xiK9ZfUyO

>>674,>>675
まじですかー自分大阪なんでしばらくはいま乗ってるバイクで我慢して何年後には買いたいと思います。
あざっした！

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 18:53:38 ID:Lfflzu2k0

上でも話でてたが
SIドライブは使わなくなったなー

Iはカッタル過ぎるしS#はちょっと過敏
結局Sで固定です。
結果論だけど安い分C型中古でよかったかな。
そう思わせる程3.0の中古安いね。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 22:16:44 ID:dTtCTt030

過去すれどうやったら見られる？
ビューワー以外で

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 23:10:27 ID:NXQHyjJX0

3.0R 本日納車でした。フォレSF5から乗換え。
10年振りの新車・・・
当たり前だけど、いいっすね。久々のドキドキ感！

もう、オッサンなんでノーマルのままで良いかなと思ってたけど、
みんカラとか見てたら、色々やりたくなちゃった！
やべーなぁ。

早く慣らし終わらせたいので、来週末は遠出かな。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 23:19:57 ID:9lp2DmPK0

>>671
B型 H17(当時ちょうど1年落ち)　3.0R。ディーラー中古、
走行7000kmちょい、メーカー純正DVDナビ、VDC、アイボリーレザーシート付き
で乗りだし265万(ちょっと高めかな)。
本当はC型の純正HDDナビ付きが欲しかったんだけど…

先代ターボからの乗り換えですが、平均燃費は街乗り中心で
前車：8.5km/L、3.0R：7.8km/Lぐらいで、予想よりは燃費いいです。
高速だと11km/Lまで伸びてくれました。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 23:22:48 ID:E3W9A1DB0

>>664さんとか>>666さんとか、
スバルで買われたんですか？

それと、申し訳ないのですが、オーダーから購入までは
実際にどれぐらいの期間かかりましたか？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 23:34:56 ID:xONMRlLG0

>>686
中古車なんだから、そんなにかからないよ。
長くても10日。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 00:10:11 ID:51iWWNyB0

http://www.youtube.com/watch?v=XyLgYskj-oc

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 00:12:54 ID:IERPp3M70

>>687
そうなんですか？

>>666さんが>>668で言われているオーダーって多分、車屋さんにいわゆる希望する
タマを探してもらう事だと理解してるんですけど、そんなに早く見つかるものなんでしょうか？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 00:13:27 ID:yecZpTGu0

>684
奇遇ですね
土曜日にSFのT-tbから3.0RのA型に乗り換えました自分も
一番の変化はショックの少ないオートマでしたね
フォレはじゃじゃ馬って程じゃないけど吹っ飛んでいく感じでしたがの
アウトバックにしてからは落ち着きがあるので速度超過減りましたｗ

SFターボ独特の何処に行くか分からない感じの加速が
加速しながら何処にいくか考えられるような加速になったような気がします

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 00:14:05 ID:ho1bEjll0

なまら激しくガイシュツだけど、ま定期的に張っとくのも良いかもね。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 00:17:02 ID:ho1bEjll0

>>689
オーダーって言うのは、現車を確認してから発注する事。
車を探すことをオーダーって言わないの。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 00:18:41 ID:IERPp3M70

>>692
そうなんですか。物を知らなくて恥ずかしい限りです。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 00:51:15 ID:sAvmu2xN0

>>692
いや、あの言い方だと恐らくプロ用のオークション等での
落札を依頼してたんじゃないかな？
で、出品物にいいのがあったから、2.5でなくて3.0　LLを落札したと
いうことだと思う。

>>693
中古屋ならオークションから買ってもらえるよ
オークションは毎週各地の会場でしている。
オークション落札代行を専門にしている業者もある。
ただ、中古業者は色々曲者もいるので、ご注意。
知り合いがいればいいんだけどねえ。

スバルなら全国レベルでディーラーが中古検索システムを組んでる
各地ディーラーのHPから参照されたし。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 00:59:49 ID:xH0qcgMw0

今春ＯＢ2.5新車購入したいと思うのですが値引きは最低ライン
幾ら位から期待できるものなのでしょうか？
また、2.5iS-styleと左記LIMITEDでは値引きの差額の開きはあるものなのでしょうか？
当初希望はサテンホワイトパール＋サンルーフ付が欲しいのですが
LIMITEDではどちらも選べないのが痛いところなのです
しかし価格差四万円程度で特別装備を比べると・・・orz
せめてどちらか一つでも選べるとするならばまだ妥協してLIMITEDを選ぶのですが・・・
みなさんならどう選択するか参考までにご意見願います。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 01:01:14 ID:m8im7CHH0

666です。
ディーラーではなく、古い付き合いの車屋さんです。
良くありがちな修理工場やってて、新車も中古車も扱う様な。
昨年の10月中旬にお願いして、納車は12月25日でした。
前車の車検が今年の11月ということで、急がずに良いタマをと
お願いして探してもらいました。全くの車屋まかせ…
ただ、LLBeanに関しては、発売から3年経ってないので、
おいそれとは出てこないみたいです。

尚、オーダーという言葉に関しては>>689さんの意味で
使っていました。言葉足らずでｽﾏｿ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 03:49:52 ID:wbNeVWEH0

subaruoutback.org って面白い。
英語読まないで写真スライドショーにしてみてるだけでもいい。
海の向こうでも愛されてるなって感じ。
あっちの人は使い方がワイルドだな。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 06:40:50 ID:Gn2UczO+0

>>695
S-styleにしとけ。
助手席にパワーシート必要か？
4速でパドルシフト必要か？

値引きはディーラーOP次第。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 07:42:06 ID:9CC8RGw/0

>>695
地域にもよるんだろうけど、都市部なら本体20-25万引きから
交渉スタートが一般的なのでは？　
プラス今なら下取りキャンペーン(古いのでも取ってくれる）が
使えると思います。あと後付けナビもキャンペーンで機種により
10-15万の値引きがパンフレットになってます。
　

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 08:24:43 ID:GxBpo76D0

Ｄ型購入希望
近々Ｄラーに行く予定です。

2.5s－style
ＯＰはマッキントッシュのみ
下取り０円（１０万円クーポン使用）

コミコミ２７０万円はいけますでしょうか？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 09:35:12 ID:+aWgBOb50

ドアミラー全開時の全幅ってわかりますか？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 10:57:54 ID:sgHrKi/uO

＞666
ナビを付けるには強度が足りないって言われたんだけど問題ない？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 12:06:24 ID:Kpgou42H0

>>702
やりたくないんだろ。ディーラーが。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 12:09:08 ID:QfDlE0ed0

fffffffffffffffffffffffffff

705 ：乱粕田海苔：2007/01/29(月) 13:22:41 ID:FvnEuj6O0

OBネタばっかりですなぁ。
羨ましい限りです（羨）
OBの2.5を試乗する機会があったんですが、なかなか良いですね。
ランカスターの荒々しさとは対照的にとてもマイルドな印象でした。
3.0はどうなんですかね？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 15:55:52 ID:I+ZXcYFJ0

頭が重いがフケは気持ちいい。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 16:10:14 ID:3YjUpBYu0

2.5iよりもっとジェントル。
上で気持いい分、下のトルクは薄目に感じるかな。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 16:20:23 ID:BrIn2oedO

出足かなりトロイよ。下のトルクないし。
バランスは2.5が上だろ。
頭の重い3.0は
重心位置からもTWやB4の方があっているかもな。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 17:21:34 ID:cWEbEMXv0

ヘタな釣りだなｗ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 17:37:10 ID:dc9jQkfP0

貧相な漁場だなｗ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 18:08:38 ID:Rsj9D0380

2.5i限定車にアイボリーレザーが無いのが非常に残念！！

712 ：乱粕田海苔：2007/01/29(月) 18:08:55 ID:FvnEuj6O0

ありがとさん。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 18:15:47 ID:JoO5Hljh0

L.L.Beanエディションに普通のカラーがあれば買うのに
ツートンカラーはダサイ・田舎臭い。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 18:20:35 ID:wbNeVWEH0

>>713
街で最近見た白ツートン、黒ツートンは結構良かったよ。

カタログの緑ツートンみてちょっとと思ってLLやめてしまったよ。残念。
森に行く人だったら緑ツートンはかっこいいと思うな。

（ひょっとして釣られたのかな）

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 18:40:12 ID:JoO5Hljh0

釣りじゃない。
確かに田舎ではマッチするかもね。
街中では、単なる色キチガイ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 18:42:51 ID:G4LOUIvu0

緑の２トーン悪くないんだが、俺の中ではあれはプラドのイメージカラーになってる。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 21:13:49 ID:1ny9lUyMO

シャンパンツートン、カタログだと×だけど、実車はかなりイイよ。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 21:15:36 ID:yecZpTGu0

3.0乗りだけど2.5乗ったことない
トルクが凄くて頭が軽いって噂本当ですか？
別に現状に不満はないですが
雑誌やブログで3.0はトルクが薄いって言われてる割に走れてるから疑問に思いました
謀GTOのコピペのように基地外の戯言まではいきませんがね

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 22:06:43 ID:1ny9lUyMO

決して凄くはない。
むしろ2.5としては薄い方じゃないかと思うけど。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 22:10:45 ID:njX37hPd0

そもそも水平対向はトルクが薄いからね
ターボじゃないとだめだよ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 22:37:13 ID:tYHF6/7t0

>>718
どっちも乗ったことある2.5i海苔。
3.0Rの方が全域でパワーあるから心配汁！じゃなくて心配梨！

ただ、パワーの出方が2.5iに比べ高回転よりなのと、頭が重いのは間違いない。
いわゆる、重厚感と6発ならではのジェントルな回り方。

2.5iを安っぽいと取るか、軽快感と取るかは、お好み次第。
ただし、あくまで3.0Rと比べての話で、直4よりはスムーズ感あり。アイドリングは別。
ま、気軽に回す気になれるね。
3.0Rだと気軽に回してたら免許危ないし。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 22:45:18 ID:fUiG7tgv0

>>718
2.5L試乗したことあるけど、そんなに鬼トルクとは思わなかった。
日産のV6-2.5Lの方が、軽やかな気がした。
とはいえ、するすると、ゆわkm/hまでいつのまにか加速していた
ので、遅いわけではないと思うけどけど。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 22:59:36 ID:O/wuiggO0

アウトバックはぶわんぶわんだから、へたくそがB4のつもりで飛ばすと結構怖い目にあう。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 23:52:40 ID:2qyzdndU0

3.0は全域トルクではないだろよ。あんなん下トルク薄いのに。
まだ、TW2.0GTターボの方がマシだろが。
ほんと乗ったんか？
3.5か4.0ないと物足りんだろが。
ま、150kで走るバカには低回転型の2.5は物足りんだろうが。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 00:11:54 ID:lkGJu2Mc0

トライベッカのエンジンはすごいよ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 00:17:56 ID:1n4hmQvv0

色々なご意見参考になります
乗り出したばかりなので
これ以上はやいNAでレギュラーで１０以上走る２．５なんてあるのか？
と思って書き込みしたしだいなので

これからも気持ちよく掴まらない程度に楽しくぶっ飛ばしていきたいと思います

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 00:22:02 ID:1n4hmQvv0

トライベッカ日本にはこないんですよね
次期型で３．０ターボでたら楽しみですね
アウトバックに乗るかはわかりませんし
インプと張り合うつもりはございませんが
いらっとくるセダン乗りなんかを安定感ある走りで
ちぎってみたいです

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 00:54:06 ID:jJVhHUFbO

>>725
んなことないだろ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 01:33:48 ID:DotAvvA/0

>>702
666です。
Panaの社外ナビは奥行きの関係（エアコンダクトに干渉）で、
グローブボックス左上のスペースには設置できないみたいです。
でもって、右上の小物スペースの壁をノコギリでギコギコして
天井に両面テープで固定。
ただしこれでも奥行きが厳しいので、多少助手席側に向かって
斜めに付いてます。
美しさを求める人にはあまりお勧めしませんし、ましてや
ディーラーが喜んでやる工事でもないかなぁ。
強度的なモノはガッツリ固定してあるし、とりあえず動いてるんで…
みたいな世界ですね。
ただ、運転中にまったく本体にアクセスできない運転席下設は
ガマンできなっかたので。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 01:40:57 ID:fiNa+MyP0

>>727
トライベッカは、４月に日本デビューするよ。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 07:54:33 ID:66UjcQUK0

トライベッカ、フロントのデザインはどうなるんでしょ？
今のままなんですかねえ。
それ以外は結構いいなあって思ってるんだけど。

でも本当に出るの？　去年も同じようなこと言ってたような。
（4月ってのも中途半端な時期だし）
マツダCX-7の売れ行きにびっくりしたのか、、、　
価格は100万くらいは高くなるでしょうに。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 10:03:58 ID:jbA8zF1v0

ヌバル

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 13:16:16 ID:jREI1WRe0

>>730
本当？ソースは？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 13:18:59 ID:pqLEVYvS0

>>733
ここ↓の４月のところに書いてある。
http://www.auto-g.jp/scoop/nm_schedule/index.html#200701

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 13:29:05 ID:NztvpENX0

トライベッカの日本デビューは中止になりました

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 15:48:03 ID:lnn7ekRl0

もうＤ型まで来たけれど、次の
OUTBACKっていつごろ
どうなるのかなぁ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 17:26:15 ID:AOE3ouj40

コーティングについて質問させてください。
納車一ヶ月ぐらいのシャンパンゴールドなんですが、
新車割引の効くうちにそろそろコーティングに出そうかと思っています。
種類としてはガラスコーティングを考えています。
①シャンパンやシルバーでコーティングされた方いかがですか？
　シルバー系だともともと汚れが目立ちにくいためコーティングする効果に疑問があっての質問です。
②アークバリア21　がいまのところ有力なのですが、どうでしょうか？感想など教えていただければ。
③アークバリア以外でも東京23区北部～埼玉県南部でおすすめのお店ありませんか？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 17:58:43 ID:peilLarxO

脱脂してCG-1かければいいんでね。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 18:02:47 ID:YJIVkD6fO

>>711
カスタマイズ工房かロブソンにでも持ってけ
シートだけでも結構変わるぞ

オフホワイトよりタンとか茶系統が欲しい俺
渋くてアウトバックに合うと思うんだけどな

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 19:04:42 ID:gwUygKte0

>>737
http://www.gcj.co.jp/pages/pgc2.html
オレはここのライトやってあとはCG-1でメンテ、ケアしている。
ハズレ下地の新車でなければこれで十分キラキラだ。
あ、あと、前席両サイドに紫外線避けの透明フィルムも貼ったな。ついでだと安いし。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 22:48:36 ID:UxzQlE1t0

皆さん夏タイヤは何をはかれていますか？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 23:24:18 ID:oCkmDWmT0

bbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbb

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 23:36:52 ID:jbA8zF1v0

↑これやめろ。
神経に障る

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 00:55:50 ID:IsFXjdKrO

俺も同意見何か意味があるのか？理解出来ん

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 01:00:45 ID:RmrWTCrV0

GTに煽られたグスン・・・
３．０Rはエンジンを楽しむ車だから仕方ないねん
２．０GTは速度超過で苦しむ車だから仕方ないねん・・・

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 03:33:55 ID:oLQaf36z0

だれだよ、関西の結婚相談所情報みてるの...
ガンバレ　健闘を祈る

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 10:32:06 ID:SCvwHsOE0

〉夏タイヤは何をはかれていますか？

　　　Ｂ／Ｓ　ＧＲ８０００だよ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 17:02:21 ID:Cn5vUJQY0

ＡＴのレバーがＤ→Ｎ→Ｒで動かなくなっちゃった・・・。
何回か、前後進してＰに入れることが出来たけど。こんなことってあるんですかねー。
今日の暖気で雪がシャーベットになって、結構、腹の中に入ってたけどこれが原因ですか？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 20:42:27 ID:/TDz67490

D型2.5i乗ってるものですが、
ブレーキを大きく踏み込むと、最後でかくっとペダルがショックと共に沈み込む
感じがあるのですが、あれなんでしょう？
故障ではないと思うのですが、何なのか興味があります。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 00:07:30 ID:8/+sXTIP0

アウトバックって高速でのロングドライブに適してますか？
中古で2.5iの購入を考えているのですが。レガシィワゴンと
どちらにしようかな・・・

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 00:25:48 ID:oVQ/k7Us0

>>750
高速ツーリングでTWと比較なら、TWがむいているんじゃないかな。
TWに2.5Lはないからそのへんどう考えるかは微妙だけど、
並の速度で走るなら2.0iでも問題ないし。
アウトバックはやっぱり車高が欲しい人向き。
2.5Lというだけで選ぶと微妙かも知れない。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 01:02:14 ID:+/QQigZ60

http://www.nicovideo.jp/watch?v=utXyLgYskj-oc

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 08:09:49 ID:dnXaFxwU0

しょせんOUTBACKは貨物車。
重い荷物を積むためのレベライザー、
下回り保護の為のド鉄のアーム、
どこでもそこそこ走れるタイヤ、
乗り心地や操縦性は期待しない方がいいよ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 08:10:52 ID:tpaHLb3f0

>>750
なんの問題もない。
2.0より、2.5のが下のトルクあっていいでね。
高速は4ATなんで2.0とあまり変わらんだろ。
しいて言えば、タイヤをオンロード向けのに換えれば更に良し。
Miのプライマシィ、MXV8あたりが個人的には好み。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 09:01:48 ID:vq2tiGNr0

>>750
パワーに関して言うと、高速追い抜きでは2.5Lでもキックダウンを余儀なくされる。
高速では対2.0iでパワー感はそれほどでもない。たぶんパワーウェイトレシオより
空気抵抗が効いてくるんでしょう。
2.5Lの良さは街乗りの方で生きてくる感じ。
高速ロングドライブに適しているかと言われれば、充分適している。
高速ロングドライブでワゴンとどっちがいいかと言われると、ワゴン。
他の要素がないとアウトバックは勧められなくなると思うなあ。
3.0iは下道試乗でしか乗ったこと無いのでよくわからん。たぶん高速で最高なのだろうが。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 09:13:36 ID:zjpXI+j3O

高速でもアウトバックの方が背が高くて気持ちイイ。
ストレス溜まらん。
TWより汎用性高いしな。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 19:34:28 ID:M/CJcnlv0

>>753
ド鉄のアームって何？？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 19:58:18 ID:E6TYQYPB0

あのタイヤ　砂利道を走るとトレッドに小石が挟まるんだよね

759 ：750：2007/02/01(木) 21:20:08 ID:midLWMbr0

みなさんありがとうございます！
購入の参考にさせてもらいます。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 22:38:48 ID:Imu8foWn0

>>758
あのタイヤに限らず、オールシーズン、スタッドレス、マッド以外のオフロードタイヤは
トレッドサイプが深いので、小石挟まるんですよ。
マッドタイヤは大石が挟まりますｗ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 22:41:31 ID:5lZIv6fR0

若林史江に習って、俺もメルマガ発行するかぁ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 01:14:36 ID:AHt1LD1x0

>>740
レスありがとうございます。
ネットでみつけてちょっと遠いなぁと迷っていましたが候補のひとつでした。
週末に行ってみます。
ライトコースは3万円ぐらいですか？
東京にはコーティングやっているところ少ないですね。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 07:45:37 ID:oYQk/oDo0

〉ド鉄のアームって何？？

　　前後四本のロアアーム。
　　GT系や3.0R系はアルミ。
　　OUTBACKはぶつけても致命的にはならない
　　ド鉄、下を覗けばすぐわかるよ。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 15:54:33 ID:WL0z8g9X0

いやー
雪だねえ。
初運転うれしいなっと。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 22:03:19 ID:dUfiSkBiO

>>764
おめ
でも、ちゃんとスタッドレス履けよ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 22:46:55 ID:HgcUjpVm0

>>757
ド級の鉄。
アウトバックに採用されるのはただの鉄では役不足。
まさに「ド」級の鉄が採用されるのだ。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 01:43:13 ID:DMMypKSO0

正しい意味は、「素晴らしい役者に対して、役柄が不足している」という意味、つまり能力のある人につまらない仕事・簡単な仕事をさせるという意味なのですが、
最近は逆の意味で使われることが多く、アンケート調査などでも日本人の半分が逆の使い方で覚えているようです。

（ただ最近は、逆の意味で使われていること自体はよく知れ渡っており、逆なのを承知の上で使っている人が多いと思われます。）

「この人には荷が重い」というような使い方をする際は、「力不足」「役者不足」が正しい。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 07:47:31 ID:X4Q4DAg90

>>762
僕はここでコーティング＆フィルム施工しました。（東京）
オーナーが元東京スバル社員で、結構良かった。

http://c-r-kawakami.com/

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 12:13:06 ID:WaKsi0Ji0

ＯＢの中古情報満載なとこあったら教えて下し。
スバル公式はイマイチだったなぁ～・・・

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 03:26:15 ID:0rJEEBU/O

CMが素晴らしいからGooで決まりだな

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 10:53:33 ID:GUj/U4Zg0

本日、S-Style Limitd 納車です。
初売りで契約して、ようやく納車となりました。
今から取りにいきます。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 10:59:28 ID:Wku03Fpj0

3.0Rの中古を探しているのですが

どこかのオーナーサイトで、マッキンを選ぶとVDCとクルコンがセット
で付いてくる、とありました。
これは逆、つまり、例えばクルコンが付いている車体であれば、他の
二つも付いていると見て良いという事でしょうか？

型式によっても違うのかな

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 11:13:40 ID:ejLkxVAI0

>>772
末期ﾝを含むオプションセットにはVDCとクルコンも含まれる。
しかし、VDCとクルコンの含まれるオプションセットに、
末期ﾝが含まれるとは限らない。
VDCとクルコンは必ずセットになっている。

774 ：773：2007/02/04(日) 11:19:22 ID:ejLkxVAI0

http://www.subaru.co.jp/legacy/outback/equipment/index.html

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 11:21:29 ID:5RLx66wy0

人類社会が破局に向かっていると見られる徴候は至るところにあります。
深刻な環境破壊や、世界各地で頻発する地震や洪水、ハリケーンなどの天災。
さらには過激化する民族間紛争やテロ、軍拡を続ける諸大国に弱者を切捨てる政治。
人心の荒廃も止まる所を知らず、金満主義がまかり通りモラルは欠如してしまいました。
豊かさのために破壊された自然、貧困に苦しみ戦禍に巻き込まれる子供を見て見ぬふりをして、
自らのエゴを満たすことに奔走している愚かさに気づくことができません。
このままの延長線上に希望溢れる未来を夢見ることができないのは確かです。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 13:03:24 ID:rb/bimweO

確かに言ってる通りだと思うがここに書込むことじゃないんじゃないか？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 16:17:43 ID:eURQivcw0

ホントはA6 オールロードクワトロが欲しい・・・orz。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 16:47:37 ID:2MIiUjGY0

ランカスター乗りです。
１０～２０ｋｍくらいまでスピードを落として左折した場合、
ATが三速のままで再加速が大変もどかしいのですが、
これもスバルクオリティですか？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 16:49:17 ID:dSQPFuzK0

３５０万対１０００万！
三倍の価値はあるんかァ？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 17:16:45 ID:B0Irt1DR0

ランカスターの方
そう思うならセカンドにぶち込んでアクセル全快しればよかろう
それがいやなら１千万だしてオールロードだな

俺はそんなもんかうならデッカイQなんとかをかうけどｗ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 17:47:41 ID:Nrr9MYL10

>>777
スクープ誌にA4ベースのオールロードクアトロ出るって書いてたよ。
出たら乗りかえたいな、格が違うからね。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 18:42:02 ID:RnBTyplz0

A6-ARQは確かに魅力的ですね。でも800万だとアウトバック3.0Rが
2台購入できてしまう。それにサイズが日本では大き目かな。
現行A4は後席が狭いので年末に新A4が今より少し大きめで出て、
そのA4-ARQとかQ5が出てきたら欲しいかも。(400万台で4WD）
　
A6-ARQも600万くらいだと購入検討するかもしれません。
800万出すなら、アウトバックと2シータ・スポーツタイプの
2台体制にしたいな。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 19:12:06 ID:0fkbz7rj0

>>780
いやいやそういうことじゃなくってｗ
現行のアウトバックはキックダウンしなくても
２速あたりにシフトダウンしてくれるのか？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 19:14:10 ID:dSQPFuzK0

〉格が違うからね。

　意図を持って創り出された幻想と幻に
　乗せられるかねぇ。
　まっ、お好きなように。

〉A6-ARQも600万くらいだと購入検討するかもしれません。

　ARQ4.2でそれが妥当なプライスだろうなァ

800万出すなら、アウトバックと2シータ・スポーツタイプの
2台体制にしたいな。

　　同感。
　　(・・||||rパンパンッ（拍手）

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 20:54:07 ID:Dw4c4fjZ0

>>771
納車おめ。
まだこのスレ見ていたら、実売どの程度で買えましたか？
よろしければ、値引きなどの情報を教えてください。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 21:43:46 ID:FZcgmHuo0

>>784
VWの車体使ってアウディのイメージで吊り上げているだけだからねえ。
そんな高いアウディだが、バラしてみると安いＶＷの方が良く作りこまれているという罠。
正直あの値段を出す車じゃないと思うのだが。

なんだかんだ他の車見た所で、趣味が合えばスバルは格安だと思うよ。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 22:53:22 ID:B0Irt1DR0

北関東以北ならスバル慢性
その他の都市部＝高速をそこそこ煽り倒すGTのみ可
って感じだよね
正直雪降らないなら後ろ座席も二室もあきらめてロードスターRHTにする

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 23:06:23 ID:sRZg1C/50

>>783
10-20km/hなんて言うなら、19km/hか10km/hかで全然違うと思うけど（＾＾；）
10km/hに落としているなら２速に落ちていることが多いと思う。
ただ、D型だけかもしれんが、ブレーキ踏むかどうかで変わっている気もする。
ブレーキ踏まないとシフトダウンしにくい。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 10:36:17 ID:m5agCSPQ0

ＡＲＱｖｓＯＵＴＢＡＣＫで唯一致命的なのは
後席の居住性だろうな。
OUTBACKに連続千㎞乗ると狭さと
空調や座り心地に不満がでる。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 11:42:26 ID:cDz4Pgl40

後席はBPで改悪された部分。新型に期待。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 15:51:20 ID:m5agCSPQ0

新型に期待。

ほんと？
現行型はF型まで行って聞いてるけど、
その後まで待ってスカ！じゃ目も当てられん。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 16:29:29 ID:FUvHEDGM0

>>791
Ｅ型までと聞いていたが、気のせいか？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 16:36:07 ID:JFAP2o3BO

音響をMacintoshで組むのとpioneerのグレード良いので組むのとどっちが良いの？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 16:41:20 ID:uriDMRBP0

>>793
好みに合わせて調整ができる分パイオニアの方がよさげかもしれないが、
マッキンは３Wayだからなあ。
それでも、しっかりした外部アンプ使って簡易デッドニングやれば
パイオニアで2Wayでもそこそこいけるんじゃないかと思う。
マッキンはたいしたデッドニングはされていない。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 19:09:36 ID:TNsMHL6+0

cccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccc

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 20:32:42 ID:io1BXJ9V0

専ブラ使えｶｽ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 22:21:55 ID:Kllwibv90

Ｄ型のヘッドライドのメッキがどうにも慣れない。
前モデルのようにしたいんだが、流用できる黒いパーツはないかい？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 22:31:45 ID:T8XjpljUO

ヘッドライトよりもBFみたいな安っぽいリアメッキガーニッシュだろ。何とかしてもらいたいのは。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 22:37:15 ID:9h7Q9khM0

>>793
何を指して「良い」としているのかも判らないですし、どんなシステムを考えているのかも良く判らなく
まして予算すら判らないｗ
これで何を聞こうとしているのか俺には判らない。

【質問】初心者の為のカーオーディオvol.64【親切】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1170252873/

ここ行って聞いておいで。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 22:45:21 ID:Kllwibv90

いや、ヘッドライトだ。断じて譲れない。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 23:28:39 ID:0hJd/Blk0

ヘッドライトはセダン、ワゴンでも３．０の課題だった
Bスペックだとブラックの顔にしてスバル自体も実は鍍金ダサいんじゃ？と思ったはず
C型までとD型で目力が明らかに違うのはライト内の塗装のせい
それをわざわざD型で全車やるなんて酷いな・・・
ましてやアウトバックなんて下樹脂だったりルーフレール塗装してないのに
リア鍍金これいかに

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 23:50:30 ID:Kllwibv90

＞C型までとD型で目力が明らかに違うのはライト内の塗装のせい
＞それをわざわざD型で全車やるなんて酷いな・・・

それです！レガとＯＢで計１０モデルあるのに全てメッキとはどんだけ脳みそ思考停止しとんじゃい！
って話ですよ。
さすがに塗装は難しそうだからどこかパーツ出してくれるの待つしかないか。あ～あ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 00:01:51 ID:0hJd/Blk0

だよね、BMWの旧５シリーズを殆どの奴がイカリング化
現行も同様にアイデンティティにもなってるんだかわかって欲しい
一度ぱくったものなら節操なく使ってもいいのに

メッキ化するとコスト上がって一応差別化なんだろうけどさ
普通に3.0顔にしない（つまりD顔にしないｗ）ほうが売れたんじゃね3.0R

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 00:03:57 ID:y2x6g2EZ0

>>802
そんなにあったっけ？
･2.0i
･2.0i B-Sports
･2.0R
･2.0GT
･2.0GT SpecB
･3.0R
･3.0R SpecB
･OB 2.5i
･OB 2.5i S-Style
･OB 3.0R
ホントだ10モデルあったよｗ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 00:13:45 ID:xNkFMHvA0

･OB 2.5i S-Style
はＬ．Ｌ　ＢＥＡＮのつもりでカウントしたんだがorz

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 00:24:14 ID:urjaNzcG0

VDC付けてないと価値半減ですよね。
あと、自分が買うときはサイドSRS付けたんですが
スバル買う人は安全思考が低いのか装着率も低いと聞きました。
【カーテンエアバッグ効果実証】エアバッグなしは「頭が飛ぶ」
ttp://www.carview.co.jp/news/0/30422/

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 00:30:30 ID:9B3P8Bix0

抱き合わせで高い
純正オプションにして普及に努めるべき
まぁ偽造のトヨタより安全だろうけど
確かにサイドエアバックいいものらしいね
イメージ的には発動するぐらいならあってもなくても死ぬ感じだったが
そうでもないみたいだし

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 03:44:20 ID:OO5LR9/L0

>>793
書き方が最初から純正マッキンじゃなくて社外のマッキンとカロっぽい
書き方なんだけども、それだけ金出せるならどっちでもいいんじゃないか？

純正マッキンとの比較だったらカロだと10万くらいのスピーカー
使わないとダメなんじゃないかな、と思う。純正マッキンの音で
満足できて、先の拡張性を考えないならマッキンのコストパフォーマンス
はかなりのもん。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 06:11:15 ID:xbUSeHkiO

>>808
はいはい、音に拘らないからこそMOPマッキンを付けた俺が来ましたよ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 13:41:49 ID:R/M0GfYjO

>>809
俺漏れも
見た目だけでマッキンにしたよ
ついでに音も良くなるなら儲けもの、みたいな

どうせ聴くのはAUX経由のiPodでハレバレユカイだしなorz

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 14:02:36 ID:2pVKTzF40

★富士重、ハイオクからレギュラーへ順次変更

　富士重工業はエンジンのレギュラーガソリン対応を進める。
エンジン制御の見直しにより、ハイオクからレギュラーへの仕様変更を順次実施する。
昨年、「Ｒ１」「Ｒ２」のスーパーチャージャー車をレギュラー仕様に切り替えたのに続き、
登録車の水平対向エンジンもレギュラー仕様に置き換えていく計画だ。

　ユーザーが燃料価格に敏感になっているため、指定燃料の変更で経済性を改善する。
ターボ車を除き基本的に自然吸気エンジンは全数レギュラー化する方針だ。

日刊自動車新聞　http://www.njd.jp/main/070206_01detail.html

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 14:11:12 ID:cQxObIHw0

３リッターパワーダウンだね。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 17:14:06 ID:rl9I3yKe0

まあ、懐と環境のこと思えば、いいことだ。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 17:53:55 ID:lwLutYw80

>>810
MOPマッキンユーザーはアニヲタが多いのか？
そういう俺は今日もマッキンでAIRのサントラを聞きながら通勤だ(w

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 18:40:56 ID:pva5TgN/0

10円高いって、そんな応えるか？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 20:04:04 ID:QYvX4BXS0

無理して買った貧乏人が苦しんでるんだろ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 20:25:57 ID:9jmfBJZc0

金属価格高騰でボンネットとか鉄板になるし　もうだめぼ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 20:39:13 ID:67WlIzBX0

アルミボンやめる代わりに高張力鋼板使うから重量増はそんなに
気にならないんじゃないかな。BPBLのアルミボンは結構重たいし･･･

ターボ車を除き「基本的」にの基本的ってのが曲者っぽいね。
3ﾘｯﾀｰは普通にハイオクじゃないのかなぁ。他社も3ﾘｯﾀｰで280馬力だの
出してるのは大体ハイオクだし。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 21:25:51 ID:EiaHZkUI0

3Ｌ、レギュラーだから当然中低速トルク重視、最高出力219ps/6200rpm
10モード12.2km/L

買います。2.5i売払って買います！！

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 22:21:22 ID:zsjiQiiz0

ついでに3.5Lにしてくれ。
3.0じゃ下のトルク足りん。
ハンパはイヤじゃ。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 22:28:22 ID:9jmfBJZc0

ハイオクって名称は正しいの？　オクタン価高いの？
プレミアムガソリンじゃないの？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 22:40:57 ID:zsjiQiiz0

こまかいこと言わんでも通称『ハイオク』でイミ通じりゃイイだろよ。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 22:48:19 ID:IzhhfYCq0

夏タイヤにもスタッドがないんだからスタッドレスタイヤじゃないの？
スタッドレススノータイヤって言わないとダメなんじゃないの？

みたいな突っ込みだな。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 22:55:28 ID:9jmfBJZc0

いやあ　最初の頃は有鉛ハイオク（通称ハイオク）と区別するために
プレミアムガソリンって言ってたもんで　

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 22:59:37 ID:IzhhfYCq0

一応書いておくと、JISではオクタン価89以上ならレギュラー
96以上ならハイオクと定めているから実際にオクタン価高いよ。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 23:01:09 ID:EiaHZkUI0

>>821
オクタン価高いつーの。

ただ、オクタン価高いのを爆発力高いと勘違いするﾔｼ続出したので
プレミアムガソリンな。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 23:03:23 ID:EiaHZkUI0

ついでにノーマルガソリン仕様エンジンにハイオク使うと
壊れるという馬鹿も続出したからな。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 23:30:28 ID:JWFeo8PD0

いつからレギュラー仕様になるんだろうか？
(3.0Rなど)

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 23:32:33 ID:BBwr7aes0

2.0Rの存在意義が無くなるｗ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 00:20:58 ID:P2Fe1jde0

>>819
> 3Ｌ、レギュラーだから当然中低速トルク重視、最高出力219ps/6200rpm

それ賛成。というか現状でもOBがB4やTWとまったく同じH6エンジン載せてる事に
疑問を感じていた。
SUV的性格の車ならば、チューニングを変えるとか配慮があっても良いものをと。

もしかしてトライベッカのH6もそのまま同じものを使っているのだろうか・・・？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 08:57:46 ID:GxrA9ffT0

>>819
>>830
激しく同意だ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 14:41:40 ID:b0yE80g40

ライバルたちはもV８、３００HP越え、１８インチ、
なのに、それでSUBARUは生き残れるのか？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 14:44:55 ID:IpyMDPF90

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　　　;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|　　/,彡彡}　　,!;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;

　　　　　　ツレマスカ　[Vladimir Tzlemazka]
　　　　　　　　（1915-1997　ロシア）

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 16:16:10 ID:CfuB6Oi50

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 16:46:24 ID:CfuB6Oi50

俺の大好きな有名人

まずは、アニマル濱口
昇進まえの、若花田勝
音楽の極め、角松敏生
日本史の雄、紀貫之

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 18:23:49 ID:Rqt6bsJu0

だから最低3.5Lだろよ。
今どき3.0って貧乏くさいわ。下じゃ2.5iよりぜんぜんトルクないし。
6発であたま重い分トルクUPせにゃ使い勝手悪いしょ。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 19:04:37 ID:/4MXIUvj0

>>836
だからチューニング（セッティング）でどうにでもなるって。
中低速重視型にしたら、2.5iなんか目じゃないトルク出せる。
しかも６発だからスムーズだし。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 19:14:05 ID:UilOee5q0

ツレマスカじゃ女性名だな。ウラジミールと来たらツレマスキーだろ。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 19:57:29 ID:IpyMDPF90

>>837
タコメータミレナイアホニツラレマスカ、ソウデスカ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 20:32:35 ID:SYqVviIR0

気筒あたり容積少ないから4発なみの瞬発トルクは出せんだろな3.0L位じゃ。
スムーズさあっても。
低速トルクなら3.5～4.0Lへ排気量UPが簡単でいいっしょ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 22:01:21 ID:ayTw7prq0

>>840
それってよく言われるけど本当なのかな？と思う今日この頃。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 22:28:06 ID:FHI5ojuq0

>>841
眉唾だね。
だったらスポーツエンジン、みんな４気筒、下手すりゃツインとかシングルになるぞｗ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 22:38:19 ID:vZCLQLQq0

良く言われているのが、１気筒当たり５００ccが良い物と。
そういう意味合いからすれば、ＥＪ２５はオーバーサイズ。
それにＥＺは確かピストン同士の間隔が狭くスリーブも薄いので、ボアアップは厳しいんじゃなかったっけ？
それだとストロークを伸ばす方向になるが、それだとどんどん車自体が肥大化する方向に。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 22:39:20 ID:ofU0ORUh0

だから、低中速トルクのことだって。
バイクでも同じでしょ。4発よりも2発、2発よりも単の方が出足のトルク感はあるでしょ。
中高は6発の方がシュンとまわって気持ちいいでしょ。当然。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 22:41:49 ID:IslI/QqB0

結論　水平対向は糞

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 22:44:19 ID:vZCLQLQq0

個人的には単気筒だなんて下も上も無いんだが。
良く言われるのは中速トルクが厚いってのだけど、あれは上も下も無いからそう感じるだけと俺は思ってる。

気筒数が少ない事で生まれるメリットってのはやはり「軽さ」じゃないかと。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 22:44:21 ID:ofU0ORUh0

2.5の半分足した6発なら3.5～3.6Lになんだから、理屈ではな。単純に。
頭重くて直線番長むけかもしれんが、下のトルク稼ぐならイインんでね。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 22:46:55 ID:5foFSA9G0

結局ポルシェみたく水平対向NAでもハイパワー化するには、ドライサンプとか
なんとかいうのが必要なの？これやると値段もポルポルしちゃう？

もしくは、SUV車種に関してはカイエンみたく割り切ってV型エンジン使えば
いいんかな。ヨタからヤマハエンジン貰えそうだし。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 22:50:39 ID:FHI5ojuq0

>>844
と思うんだけどね。

でも実は爆発間隔の長いツインやシングルは、トルク変動が大きくて、低速は
使い物にならないんだよ。
ただ、バイクは車重が軽いのとギア比のせいで、すぐに2000rpm以上回るから、
低速の弱さが気にならない。

あと、どうしてもツインと言うとハーレーを想像しちゃうけど、要はそのトルク変動
をうち消すために巨大なマスのフライホイールを使ってるだけ。

低速粘るのはインラインフォアって言うのはバイク乗りの常識。
アイドリング＋で平気で走っちゃう。
BMだとかドカのツイン、ヤマハのTDMなんか、低速使えないんです。

ま、車にも巨大なフライホイール使えば大丈夫ですが、、、、

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 22:51:39 ID:vZCLQLQq0

>>848
ドライザンプにする事によるメリットは、パワーではなくエンジンの搭載位置を下げられる事。
エンジンの下にオイルパンを持つ必要が無くなる為、その分落とし込めると。

値段が随分上がる物ありますが、必要とするオイル量も増えるのでお財布にも環境にも優しくないかも。

>Ｖ型
そんな事やる前に、コンパクトとミニバン作らないと会社がより傾きそうな気がするのですが・・・・。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 22:52:21 ID:ofU0ORUh0

ま、いまどきスバルが3.0Lなんてチンケな排気量売ってるからこんな議論になる。
2.0ターボともフィールはともかく、パワー、で差別化出来ない。
販売価格もかぶった設定だからせっかくの6発のプレミアム感出せないんだわな。
ハンパだよ。
どうせやるならポルシェ並みの造ってみんしゃい。
それが出来なきゃ3.0でチューンドbyポルシェでやってみっか。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 23:00:53 ID:FHI5ojuq0

>>851
議論になってるか？？
3.5Lだとか4Lのアウトバックなんかイラネーぞ？？

チューンドbyポルシェは面白そうだがの。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 03:26:36 ID:dz5YquXC0

ポルシェよりスバルのほうがエンジンはいいよ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 03:57:40 ID:GSzNveKa0

６月にマイナーチェンジあるよ。その他のレガは４月にあり。
恐らく、前述にあるエンジン仕様改良に伴う諸々のＭＣ。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 07:25:45 ID:82LBSmEyO

ホンダのVツイン、1000CC。低速は
トルクなくてフラフラします。
ドカぶっちぎる位は余裕だけど、前乗ってたR1の
方がコーナーリングは断然速かったな。
トルク有るし、膝擦るのも簡単だったし、吹けが良かった。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 08:33:20 ID:1wk3FIFr0

エンジンの排気量アップもいいのだが
それより先に足回りをどうにかしないと・・・。
低速トルクのないエンジン、止まらないブレーキ
それを考えると今は丁度バランスがいいのかもね。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 09:04:11 ID:/LfQ1yA30

>>849
ツインやシングルのバイクで2000RPMってアイドリングですか？

R1150GSと250オフとリッター4発持ってるが、低速で一番トロトロいけるのは250オフだぞ。
もちろん軽さも大きいけど。（125のトラ車もってるがあれは別物）

2504発と250ツイン/シングル比較して、4発のほうがトルクがあるとか、ほんとに思ってる？

重たいフライホイールのツインって、何十年前の話だよ？ハレはそうですが。

ってことで板違いなのでｽﾏｿ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 11:37:51 ID:BZch7EpZ0

>>857
R1150GSとリッター4発比べりゃ、どっちが低速使えるか一目瞭然じゃない？

250は比べるの無理だよ。
そもそもﾆｰﾊﾝ４発はオンロード専用高回転高出力型だから、トルクピークもとんでもなく
高回転だからね。

あと、W650は倍以上の排気量で使える程の重量フライホイール使ってるのは結構有名な話。
もちろんトラのボンネも重いよ。
現代のバイクでね。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 11:46:25 ID:fsfyUo2t0

アウトバックだったら絶対3.0がオススメだよ
2.5はダメ、折角水平対抗なのにがさつです、アイドリングでハンドルプルプル震えるよ
アレなら力不足でも2.0にしたほうがいい、大して重い車じゃないんだし

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 12:00:18 ID:H8kWoISw0

>>859
＞折角水平対抗なのにがさつです
時代は変わったなあ・・・・・水平対向はがさつなもんだ、H6だけ特別だと諦めていたが。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 12:02:30 ID:/LfQ1yA30

>>858
トルク自体はＲ1150のほうがあるよ。だからギクシャクして使いにくい。
平坦なＯｎだけだとリッター４発のほうが扱いやすい。

どっちも充分以上なトルクではあるので、250あたりで比較したほうがわかりやすいかなと思った。

400マルチと2発あたりで比べたほうがよかったかな。

ボンネもW650も乗ったことないのでよくわからないけど、最近の単コロやツインに極低速で
乗るとフライホイールは小さくなってきてると思うけどなぁ。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 12:21:37 ID:BZch7EpZ0

>>859
ビッグボアの４気筒ですから、アイドリング回転域の脈動はしかたないですね。
逆に走り出してからは2.5Lの4気筒とは思えない程スムーズだと思いますよ。
2.0Lに下げる必要無いと思いますｗ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 12:25:00 ID:i13aB+QG0

俺はもう道具のように使える2.5ﾗﾝｶ位で十分だ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 12:59:38 ID:KwbHzVaY0

>>862
いいや、常用域でがさつ（ｶﾞﾙﾙって感じ）だからそれがダメな人はダメでしょ。
逆にそれをトルク感があってイイって人もいるし、まぁ人それぞれだわな。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 13:36:30 ID:65nu7SEU0

>>861
良いたい事は判るがそれも何かおかしくないか？
小排気量になる程フリクションロスが致命的になる訳だから、４気筒より２気筒の方が軽さも相俟ってトルクが豊かに感じるのでは？
セッティング自体も影響するので、２気筒の方が４気筒よりも・・・・というのは乱暴なんじゃないかと。

なんにせよ総排気量に対して、最良の気筒数は変わってくると個人的には思うんだけどね。

まあ、アウトバックのＨ６とツーリングワゴンのＨ６が同じセッティングという事自体が俺には不思議なんだがｗ
ＡＴ自体の出来も悪いと思いますしね。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 13:37:10 ID:MBsHeURr0

>>864
確かに3.0だと躍動感みたいなのは感じられないね。
スムーズに回転が上がっていくのはいい感じだけど。

迷って3.0にしたオレは元BH TS-R乗りです。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 14:34:33 ID:/LfQ1yA30

>>865
うん、まぁあのあたりの排気量になるとロスが大きいからなぁ。セッティングや味付けにもよるし。

でもまぁ、単純計算でいくと、爆発エネルギー＝トルクとしては、同じ回転数なら、
排気量は1気筒=2気筒×2=4気筒/2だと思うんだよな。単コロ500ccと4気筒1000ccの爆発力は同じ。
無茶苦茶乱暴ではあるんだけどね。

＞なんにせよ総排気量に対して、最良の気筒数は変わってくると個人的には思うんだけどね。
ハゲド

＞まあ、アウトバックのＨ６とツーリングワゴンのＨ６が同じセッティングという事自体が俺には不思議なんだがｗ

スバルの方針として、アウトバックもＨ６はそっちを目指した、ということじゃないの？
2.5よりも、よりいい意味での中途半端をめざしたっつうか。
当時の差別化のためにはいいんじゃないかと思う。

俺としては2.5のD型で充分だけど、軽量なH6/OHC/レギュラーってところが欲しいかなぁ。
今の2.5に、高回転の盛り上がり＋静粛性ってのがあるといいかも。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 14:52:04 ID:KwbHzVaY0

あるもの（2.5ターボ）を出せば良いんだけどスバルにとっちゃ諸刃の剣なんだろな。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 15:24:03 ID:BZch7EpZ0

>>867
＞でもまぁ、単純計算でいくと、爆発エネルギー＝トルクとしては、同じ回転数なら、
＞排気量は1気筒=2気筒×2=4気筒/2だと思うんだよな。単コロ500ccと4気筒1000ccの爆発力は同じ。
＞無茶苦茶乱暴ではあるんだけどね。

乱暴じゃなくて、思いっきり間違えてる。
何気筒だろうが、4ストローク（クランク2回転)の間に爆発するのが総排気量。
1000cc単気筒だろうが10気筒だろうがクランク2回転の間に1000ccの爆発エネルギーを
放出する。排気量当りの爆発力が同じだとすると、軸トルクも一緒。

例をあげれば、荷物を地面から持上げて、棚の上に上げるとする。
単気筒は持上げた瞬間は力があって速いが、持上げるにつれて速度が遅くなる。
多気筒は持上げた瞬間の速度は遅いけど、そのままの速度で持上げられる。
結局、どちらも棚の上に荷物を持上げるまでの時間は同じ。
これが軸トルクの考え方。爆発力は爆発力であって、軸トルクとは別物。

馬力はこの荷物を単位時間に何回上げられるか、できまる。
トルクが同じなら、回転数が多いほど馬力が大きい。

ただし、人間は結構敏感にできていて、爆発力の違いを感じることが出来る。
ツインやシングルの方がトルクが大きい、のではなく、素直に爆発力が大きい、
と言う表現は正解です。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 15:31:34 ID:PSiB6MD+O

2.5は5000あたりから上が詰まるのが惜しい。あそこがもうひと伸びふた伸びあるとまだいいんだが。
D型はそのあたりが良くなってるのかな？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 15:42:39 ID:H8kWoISw0

>>870
D型乗っています。
やっぱりハイオクDOHC仕様の水平対向エンジンと比べてしまうと
高回転での気持ちよさはやっぱりだめだめです。
高速追い抜きなどでも困りはしませんが、実用ではなく気持ちよさが欲しいならやっぱり避けるべきかと。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 16:17:52 ID:ZP7i5DkA0

スバル水平対向ターボディーゼルエンジン
　
スバル水平対向ターボディーゼルエンジンは、水平対向レイアウト本来のメリットである

高剛性、低振動特性を生かし、バランサーシャフトを必要とせず、なおかつ同排気量の

スバル水平対向ガソリンエンジン並みのコンパクトな設計を達成している。
　
このエンジンはシステム全体での低重心特性、ディーゼルエンジンの力強い低中速トルクと

シンメトリカルＡＷＤ（Ａｌｌ－Ｗｈｅｅｌ－Ｄｒｉｖｅ）の優れたトラクション性能による

車トータルとしての基本性能の優位性をアピールするため、ショーではドライブトレインと

一体化した状態で展示される。なお、このエンジンの搭載車は、２００８年に欧州市場で発売予定である。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 17:00:25 ID:/LfQ1yA30

>>869
あれ？そうだっけ？
クランク1回転＝１回転じゃなかったか？ピストン１ストローク＝1回転ならそうだけど。
4ストの場合、回転数あたりで見ると一回の爆発のエネルギーは500ccの単気筒と
1000ccの4気筒/2気筒は同じになるんじゃなかったかな？
だから単位時間あたりのトルク（馬力）は単気筒500と2/4気筒1000で倍だが、
回転数あたりのトルクは同じになると思ったけど。(逆かな？）
2ストと4ストのときと間違えてたかな？

すんません。勉強になりました。

後は同意。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 17:02:48 ID:/LfQ1yA30

>>870
なってない。
でもA型に比べると2000-4000あたりが別のエンジンみたいに違う。
アクセルにきちんとついてくる。D型乗ってからA型乗ると悲しくなる。
乗り心地もC型なみにいいくせに腰砕けじゃないからもっと悲しくなる。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 19:55:03 ID:dz5YquXC0

だよね　DOHCにすればどうなのかな

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 21:35:23 ID:cYbSnbi30

あーあ、完全にスバヲタの流れだね。レガ厨は巣に帰りなさい。
走りを買うのがレガ、ＯＢは生き方を買う車です。

877 ：870：2007/02/08(木) 22:23:39 ID:C3QueX6K0

>>874
そうですか。
高回転域の伸びは望めないとしても、D型そんなにいいですか。
外装・内装はAのままで、メカニズムだけDにできたらいいのにな。

>>876
「生き方」だからこそ、なるべく気持ち良い生き方がいいなって思ってるだけのことなので
そんなにズレてないと思うんだけどなぁ。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 22:37:52 ID:QR9qaxyh0

D型の外見がどうしてもだめ（というかC型までが好き）なので、C型3.0Rの中古車
買いました。安かったしｗ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 22:40:02 ID:X+3oXN+N0

俺の大好きな有名人

まずは、アニマル濱口
昇進まえの、若花田勝
音楽の極め、角松敏生
日本史の雄、紀貫之

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 23:43:24 ID:+zX/thiQ0

>>879
12スレに（・∀・）ｶｴﾚ!

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 01:13:17 ID:qDVn26+EO

C型購入考えているが瞬間燃費計てある？PCないんで申し訳ありません

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 02:34:42 ID:OEtHCarS0

>>881 ある。
>>874 D型は純正タイヤジオでもC型までが苦手な峠の走りが良くなったの？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 03:09:52 ID:8RYPw74XO

テス

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 09:01:21 ID:nhMrPx4W0

>>882
なった。さすがにまだD型は純正はかせてます。

というよりC型が下りの連続するタイトコーナーがちょっとつらいんだよね。
Ａ、B型は得意でしょ。乗り心地捨ててるわけだから。
Dの足は山道ほぼ不満無し。あの乗り心地なら全然OK。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 10:42:26 ID:Acif1qNf0

>>878
3.0が良いけど新車でナビとか付けると400万するもんな、無理
俺も見た目はCが好きだから中古で程度の良いの探してます

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 11:33:30 ID:oqE/LbzL0

【東京オートサロン07】スバルアウトバック STI はプラス100万円
http://response.jp/issue/2007/0208/article91278_1.html

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 11:38:41 ID:WL8VLE1Q0

高っ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 11:43:10 ID:0KDmvbFd0

アウトバックの2.5とTWの2.0iどちらがオススメ？？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 12:05:07 ID:B5ZH8p4R0

>>888
このスレ読め。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 12:19:21 ID:3vEFBkgI0

>>886
っつか、こんなDQNOBいらね

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 12:35:10 ID:WL8VLE1Q0

ドキュノブ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 13:35:20 ID:T8eR94q00

>>886
STIだけに2.5ターボ・・・なんてことはないよねぇ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 14:53:13 ID:WL8VLE1Q0

そう考えるのが自然じゃね？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 15:14:08 ID:lTLxODIo0

スバルは、3月6日から18日までの期間、スイスで開催される
ジュネーブショーで、水平対抗ターボディーゼルエンジンを
出品すると発表した。（ｶｰﾋﾞｭｰより　誤字があるけど）

Ｅ型じゃ間に合わない。次のフルチェンか。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 15:26:41 ID:xRmyImuH0

足はプロドライブ１８インチにRE01R235と
エナペかアラゴスタ。
ブレーキはエンドレスの６ポッドとリヤ２ポッドを
SUS配管、GTのアルロア移植はポン付けOK、
シートはRECAROのロデオドライブ。
スタビやリンク、タワーバーは何処にでもある。
エンジンはフォレ2.5ＭＴターボ付きを移植し、
OILとATFクーラーを内装し、排気系は市販品で
問題なし、最後にブーコン入れてＥＣＵを弄れば
軽く４００HPは越える化け物OUTBACKが
簡単に出来上がるぜョ。
物理的には全部可能なんだが、誰かやらんか・・？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 16:36:08 ID:WL8VLE1Q0

>>894
つ>>872

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 16:58:40 ID:T8eR94q00

>>893
いやぁ・・スバル的には不自然じゃないかと、Ｈ6でお茶を濁すと見たｗ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 18:25:36 ID:ZcZJc1nF0

物好きな奴にうるんだから2.5ターボつけなきゃ付加価値ないんじゃね？
走行性能が同じでStiじゃかっこつかないっしょ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 18:56:14 ID:T8eR94q00

そのかっこつかないやつを売るのがスバル。そして売り切れ。
http://www.subaru-sti.co.jp/legacytunedbysti/

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 22:05:06 ID:zafSkV+U0

>>885
C型のディーラー試乗車中古3.0R、走行5000km・ナビ・VDC・アイボリーレザーついてて
コミコミ260万で買いました。ちょうど欲しい装備が全部ついてたので、迷わず買ったけど、
これだけオプション付けると、新車じゃ絶対買えなかった。

いい玉が見つかるといいですね。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 23:34:36 ID:ZcZJc1nF0

いいですねC型
自分はA型買ったので足回りが飛びすぎｗ
毎日峠みたいなところ通ってるから苦になりませんが
車高上げてあるのにスルスルコーナー抜けられる気持ちよさと引き換えに
ちょっとでもザラついた道は苦手ですわ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 23:40:21 ID:MHS8icnn0

>>901
そ。
アウトバックのくせにA型足回り走りに振りすぎ。
タイトな乗り心地、間違いなくﾁｭｰﾝﾄﾞｶｰやハイパフォーマンスカーレベルｗ

絶対的なコーナリング性能はB型以降と大して変らないんだろうけど、
間違いなくコーナリングマシンｗ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 23:56:16 ID:+Zn5ZNNn0

>>902
ＡとＢはさして変わらない。
変わったのはＣからだと思うが。
Ａ～ＢはアウトバックだけでなくＳｐｅｃＢとかも異常な硬さ。
硬いだけならまだしも、単にちじみ側の減衰を上げているだけなのでスプリングと合ってないは突っ張っているだけで最悪だった。
Ｃからは開発チームが替わったと聞いているのですけどね。

自分も今乗ってるＢ型買う際に２．５の跳ねる程の硬さが嫌で、まだマシな３．０買いました。
今のような感じなら間違いなく２．５だったのですけどね。