《》RENAULT　ルノー総合スレPhase12《》

ルノー総合スレの12代目です
引き続きﾏﾀ−ﾘいきましょう

過去スレ 関連スレは>>2以降

◆過去スレ
《》RENAULT《》
http://www.geocities.jp/rs172k18ac/1029404801.html
《》RENAULT《》 Phase.2
http://www.geocities.jp/rs172k18ac/1038733688.html
《》RENAULT/ルノー《》Ph.3
http://www.geocities.jp/rs172k18ac/1050887951.html
《》RENAULTに乗ルノー？！《》La phase 4
http://www.geocities.jp/rs172k18ac/1061163353.html
《》RENAULT楽しんでルノー？《》la phase 5
http://www.geocities.jp/rs172k18ac/1073386680.html
《》RENAULT売れてルノー？《》Phase 6
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086190213/
《》RENAULTどうなってルノー?!《》Ph.7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098642525/
《》RENAULTゴーンが社長になルノー！《》Phase 8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110290987/
《》RENAULT　ルノー総合スレPhase9《》
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127611146/
《》RENAULT　ルノー総合スレPhase10《》
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137139447/

前スレ
《》RENAULT　ルノー総合スレPhase11《》
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150117718/

◆関連スレ

《》ルノーカングー 6 Renault Kangoo《》
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140782935/l50
《》ルノーメガーヌ《》Renault Megane《》7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137162383/l50
RENAULT《》旧ルーテシア新《》ルノー　３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147014053/l50

◆公式サイト
ルノージャポン http://www.renault.jp/
RENAULT（Global） http://www.renault.com/
RENAULT（France) http://www.renault.fr/
RENAULT（Sport) http://renault-sport.com/en/

>>1
ミスターＪ、乙！

>>1乙
前スレ>999で新スレ立てるとはなかなかやるな

ついでに次からのテンプレ推奨

RENAULT(UK)　http://www.renault.co.uk/

フランス本国サイトは接続重いし情報遅いし写真も小さい
ヨーロッパ仕様の情報はUKサイトで調べるのがベストだと思うんだがどうだろうか?＞各位

>>3
関連スレは、ちゃんと更新してくれよ。

《》ルノーメガーヌ《》Renault Megane《》8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152729206/l50
《》Renault Kangoo/ルノーカングー Part8《》
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160501392/l50
RENAULT《》旧ルーテシア新《》ルノー　4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159622737/l50
いつまでも《》ルノー トゥインゴ《》いっしょだよ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152543978/l50

ラグナのワゴンはいつ入ってくるか情報ありますか？

今のルノジャポに入れる力、売る力があると思うか？
あると信じているのは販売部長ぐらいのもの
もしそんな香具師がいればの話だが（ｗ

>>9
デラ従業員乙。
毎度毎度グチでスレ汚すんじゃねえよ。
個人特定できているので、今後は書き込む内容に注意しろ。

>>8
いちおマジレスするともう入ってこない
デラ在庫探すか中古で買うしかないよ

また「何でもディーラーのカキコに見える病」の彼が

>>10
>>12
おまいら、憶測で物を言うのはやめれ

10レス目にしてもうこれかよ

話の流れと逆行ですが、千葉県に引越してきましたルーテ乗りです。
デラーはどこが皆さんはオススメ？？マジで聞いてます、おすえて

ジュンワークスとか
行ったことないけど

>>10
オイオイ負い、自分がインポーターだってばらしているようなものじゃねえかよｗ

こんな椰子がインポーターなんてルノジャポ本当にやばいな

少し前のスレにあったウィキぺディア荒らしたインポーター社員てこいつと同一人物か？

某デラにスズキのカタログが置いてあった・・・
それなりに目に付くところにスダンドに入って。
この店で、アンシェルラパン買えるのだろうか？

>>17
インポーターじゃねえだろ



3人しかいないのにこんなとこに書いてるヒマねえよ

age

>>17
これね
ウィキぺディアより


どなたが事実を曲げた記載を執拗に繰り返しているのかは分かりませんが（まあ、だいぶ分かってきましたけどね）、
このような公のサイトで嘘を書くのはいかがなものでしょう？ 国内の販売が不振とか、日産トレーディングの傘下に入ったとか、
そもそもそれは国内販売が上手くいかないからルノーがさじを投げて、引き受けた日産も輸入車販売のノウハウがないので苦戦していると、
書きたいようですがまったくの事実無根です。 04年、05年と販売は過去最高を連続で更新し成果をあげているし、
ルノーは更に拡大するには国内に精通した日産の手を借りた方が早いと判断し、日産もその依頼を引き受けた。
日産トレーディングと合併（まだしてませんけどね）するのはグループ内で自動車の輸出入ノウハウ・スタッフが充実しているから。
あなたが書きたいような販売不振でルノー撤退などという話とはまったく逆のシナリオです。私はルノー・ジャポンに勤務するものですが、
このような誹謗・中傷が多少なりともブランドに傷をつけひいては販売にも影響が出る懸念もあります。至急内容を訂正するように要請します。
?以上の署名の無いコメントは、210.174.204.21（会話・履歴）氏によるものです。S kitahashi 2006年6月21日 (水) 19:25 (UTC)

日産に問い合わせを行いました。返答が来るまで、時間をいただけますでしょうか。S kitahashi(Ple)2006年6月21日 (水) 19:26 (UTC)
確認を取るというアクションを取っていただいたことを感謝します。まず、事実関係を知っていただきたいのです。?
以上の署名の無いコメントは、210.174.204.21（会話・履歴・whois）氏が[2006年6月22日 (木) 02:31 (UTC)]に投稿したものです。

S　kitahashiさん、こんにちわ。 ルノーコールへのお問い合わせありがとうございました。 社内では結局私が対応することになりました。
論争中の当事者である私が回答して、信用していただけるものかどうかは半信半疑ですが・・・

S　kitahashiが調査に乗り出していただいたことで必ずや嘘つきが誰かは判明するでしょう。 アクションを取っていただいたことを改めて感謝します。


社員自らが自社の主張以外の書き込みを必死になって削除すべく
恫喝に近い態度を取るとはひでえ会社だな

なんか必死な人がいますねｗ

>>21
こらまた香ばしい

必死なのはルノジャポ社員じゃなくID:OrcOjvE00だよなｗ

ルノー久留米新装開店

正規ディーラーなんだから、公式アナウンスの一つもだせよﾙﾉｼﾞｬﾎﾟ
http://www.renault.jp/
いくらディーラーマップに載せたところで、ニュースで載せないと殆ど意味ないぞ

小平に八王子に府中もあるのにこんどは東久留米か

>>24
しかしもっと異常なのはルノジャポの感性ｗ
超マイナーブランドだからだれの目にも留まらなくスルーだが、
これがメジャーブランドなら祭りになること間違いなし
下手したら新聞沙汰なのに

近隣の客を奪い合って共倒れｗ

新型ルーテシア出たのに販売台数前年割れはやばいよな

だって新型どこで宣伝してるの？
知らなきゃ興味も持たれないよ＞一般人

宣伝しなくても売れると踏んだんだろうなあ、ルノｼﾞｬﾎﾟ‥

宣伝しても売れないと踏んだんじゃないの？

2ちゃんでデラをたたくインポーターだもん

何度も言うが、2ｃｈなんかで叩くわけないだろ
叩こうにも3人しかいなry

宣伝しなくても売れると踏んだかもしれないな

いいかお前ら、俺様がマジレスする。
ﾉﾚﾉｼﾞｬﾎﾟには宣伝するよな金はない、これほんと。

金ってなんだよ？ルノジャポって独立採算なのか？

マジレス

ルノー撤退時に日産の連中がフランス本社と喧嘩したせいなのか知らないが、
日産になってからフランス本社からの資金援助がなくなったと聞いた

子供じゃねえんだから喧嘩するなよな

>>27
こんなことしている暇あるなら販売促進対策考えろよ
苦労するのはデラとお客なんだから

>>21
S.Kitahashiって誰だろう。
そんな名前の人はルノジャポに居ないんだけど、、、、

売れなくてもいいじゃん
好きなやつだけが買えばいい。
わかるやつだけが買えばいい。

それじゃ商売として成り立たないわけだが

>>40
本名じゃないでしょ

今日　3年落ちのメガーヌの中古車試乗させてもらった
なんかエンジン、AT共　一世代前の日本車みたい
新車から乗ってる10年落ちのｂｍ320の方が程度が良かったし　
メカも良かった気がする
やっぱこんなものですかねえ。

そりゃ「ヨーロッパのトヨタ」みたいなブランドですから

>40
wikiの管理者みたいだね
これって結構大事になってるのかね？

>>41
BMじゃあるまいしw
そんな事言ってたらﾏｼﾞで売れなくなるだけ

と言ってもBMも販促にはかなり力入れてるけどな

>>46
マイナーブランドですからｗ
これがトヨタやホンダなら祭りになり新聞沙汰
その後広報が正式謝罪するのがオチ

しかし社員が自らやるってどういう神経しているんだか

ラグナいいかな〜って思ってるけど
中古買っても大丈夫かな？
できればV6のワゴンか５ｄｒがいい感じなんだけど
故障が心配　

故障を心配してたら買えないyo
それがﾉﾚﾉｰｸｦｰﾘﾁｰ

ちゃんと故障を直すことができるお店で買うのがいいね。

ラグナならクラブがあったな
そこで情報収集してみたら？

>>44
そのとおりだよ。
フランス車のエンジン、ATはこんなもんだよ。
んで、フランス車のファンは、懐の深い足回りとか、体を包み込むシートとかに惚れるわけで。
プジョ206なみのエクステリアのインパクトなければ売りにくいよね。

>>49
イグニコイルが交換済なら買い
まだなら時限爆弾

10万キロは乗ってみせる

うちは10年落ちだが未だ６万
あんまり乗ってやってないっす

20万乗った人いらっしゃいますか？

そういやヤフオクに14万キロのネヴァダがでてたな
あれどうなったんだろう

>>48
マイナーブランド。。。

>>57
twingoで18万越えの人いる。

ＤＭすごいね

うｐ汁

初代ラグナとかメガーヌのあのATで10何万キロもつなんて奇跡だな

ラグナ2に乗っているのですが、塗装が弱いみたいで、気がつかないうちにあっちこっち（特にボディサイド）薄いキズだらけです。
（コンパウンドで擦れば消える程度のキズですが．．．）
ルノー車の塗装ってこんなもんなんですかね?!

こんなもんです

コンパウンドでこすればいいだろ

デラまた閉鎖？
しかも閉鎖するのは日産系ばかりだなｗ

平らで体が安定せず30分で腰が痛くなるシート
何をどう調整しても合わないドラポジ
運転中に操作出来る代物じゃない内装の操作系
とにかくズルズルで下り坂なんかでは駆動が切れて危ないエンブレを全く
使えないATの制御
微調整出来る代物じゃないスポンジのような感触のブレーキペダル
遊びがあり過ぎで路面の感触が伝わらなく、しかもある部分からグニャッと
唐突に切れ込むステアリング
ただガチガチなだけで単純にロールを嫌っただけの接地性の悪いサス
ブッシュでグニャグニャのため常にブレ続けるホイール
初期は反応が糞鈍く、ある部分からいきなり全開状態になるコントロール性が
皆無なアクセルペダル
接地性の悪さのせいか誤作動の多い急制動しないABS
‥とても安全に乗れるような代物じゃない

>>68
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>68

どれでだれ？

俺が大学のころ始めて乗ったPFジェミニの話だな

荒らしも段々芸が無くなるな

>単純にロールを嫌っただけの

とりあえずﾙﾉじゃないことだけは解った

>>68
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　　　;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|　　/,彡彡}　　,!;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;

　　　　　　ツレマスカ　[Vladimir Tzlemazka]
　　　　　　　　（1915-1997　ロシア）

>>68
マルチポストするなカス

急にサフランが気になって仕方ないです！
（ＭＣ後だとＡＴの不安があまりないときいたので俄然！）

だけど、ぐぐってもあまり情報がわからなくて、、
どこかに詳しいサイト無いですかねぇ？？

サフランに詳しいサイトなど無い（ｗ
V6はトルクなさすぎだから買うなら2Lの初代ラグナのほうがいいぞ
ちなみにMC後のサフランは日本に3台くらいしかない

2007年度カレンダーはダサすぎる。

販促の費用ケチっているのかな？
今年のカレンダーはかわいくて好きだったのに...

サフランてフランス大統領のクルマってヤシだな

Ａ６１０のエンジン積んだ、サフランビトルボ ﾎﾞﾝﾇ

ビトルボのエンジンはPRVだけどターボはハルトゲがチューンしたものでA610とは関係ないよ

>>77
そうですか、、、、、orz

中古車でイニシャルパリってのをみつけて
また気持ちが盛り上がってたのですが、、


世界でいちばん綿たっぷりそうなシートに座って
後部座席の家族に大統領気分を味あわせてあげようかと思ったのですが

それでもルノーがいいんです
けっしてAlfaやFiatじゃ駄目なんです

プジョーやシトロエンは？

シトロエンはOK

プジョーはNG

あんま走ってないのがいいのかな？
何にしろ自分が欲しいクルマを買えばよし。

じゃあインド車とか買えば？

>>87
それも面白いが
このスレ的には４でしょ

維持が大変そうだが・・・

クリオ２フェイズ１はいいぞー。顔と同じく、走りや乗り心地もまたーりしてる。
そろそろ８万キロで、大きなトラブルなし。故障なければ２０万キロ乗るかも。
消耗品をちゃんと交換してれば、走れると思うのだけれど。
少なくともボディとかは、８万キロくらいじゃビクともしない。
今、中古で６０万円くらい？新車で買った者としては悲しいが、
状態が把握できてる固体なら、かなりお得な気がする。

それにしても、ルノジャポの職員は３人だとか、ルノーは近い将来撤退する
とかいうのは本当なのですか？田舎のルノー乗りとしては不安になりますな。

将来撤退するというのはデマ
職員が3人しかいないとういのはマジ

現行ルーテシアのマニュアル乗ってる人いないかな？
どんな感じか聞いてみたい

ATも消耗品だから2〜3度交換すれば20万ｷﾛも夢ではないかも

20万といわずもっともっといける

>91
carviewにユーザーレポートあったよ。

>91
個人的な感想
クラッチのミートポイントは適切な方だと思う。
ペダルの重さ、シフト・フットレスト位置も同様。
エンストはし難いけれどアクセルペダルのタッチが曖昧なので発進時は注意。
シフトフィールは軽トラ並み。
ギヤ比は国産車ほど加速重視のものではない。しかし４→５がきれいに繋がる。
ちょい勢い良く加速する分には４千も回せば十分。というか思ったほど回っていない。
ブレーキペダルはもう１ｃｍ弱ほど右側に寄った方が良いかも。
ブレーキペダルとアクセルペダルの奥行きの差が割りと大きめなためあまり底が薄い靴だと
ヒールアンドトゥが辛いかも。

>>94-95
�dクス！
もうちょっとしたら車検なんで購入参考にさせてもらうでつ

今月、グランセニックを購入決めたんだが、
グラセニカはーナビ特典ない上に純正カーナビ高杉。
社外ナビでかっこよく取り付けた椰子いる？

グラセニって１DINだろ
かっこよく付けるのならインダッシュにするしか選択肢ないのでは

ELIAって代理店ないのかな

富士通テンの1DIN全部入りあたりか？

迷わんとかMIOでいいじゃん

アヴァンタイムってもう新車じゃ買えないのかな。
さすがに無理かなあ。

>>102
無理
世界で最後の新車が日本での在庫だった

今の307CCから乗り換えようかなー。
青い車が好きなのでプジョー選んだけど、
アヴァンタイムの青もいいな。
玉数少なそうだけど・・・。

青いのがいいんだったらインプレッサとかビッツとかいろいろあるだろ

つ　タミヤカラー

>>105
おいおい、青けりゃ何でもいいってわけじゃないだろう。

ランバ・ラル専用旧ザク、グフ

青と言えばいすゞELFでいんじゃね？

懐かしいね　ポリバケツ色

現行パンダがまさにそうだよね＞ポリバケツ

>>102
２年位前に完売したはず。
在庫処分で値引き100万という噂もあった。

値上げage

http://response.jp/issue/2006/1208/article89175_1.html

値上げ笑った
グランセニックてまだあるのか？

>>115
セニックスレならあるお
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164386449/

トラフィックの縮小コピー

http://response.jp/issue/2006/1208/article89147_1.images/129848.html
http://response.jp/issue/2006/1208/article89147_1.images/129849.html

>>117
ひでえデザインだなｗ
しっかし中国人はほんとどうしようもない人種だ

じゃあ漢字使うの止めなくちゃｗ

>>119
不要とあらばそうしたい
しかし漢字は使わざるを得ないし中華料理は美味いし持ってる洋服の大半は中国製ときてる

実はイタリアのデザイン会社に発注してたりして。

中国の文化や料理は好きだが、中国人は嫌いってことでｗ

荒れるからいや韓いや中ネタはやめろ

次期ラグナが登場間近ですよ
http://www.worldcarfans.com/spyphotos.cfm/country/ecf/spyphotoID/6061212.002/renault%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20/spy-photos-new-renault-laguna-wagon-and-sedan

…微妙

なんかフロントにギミックが多すぎだな
初代みたいにすっきりできないもんかな

ん〜〜〜〜〜〜





っどうなんだろっ？？？

下手なレガシィ？

....いいの？・・・・これで？・・・・

フロントマスクがFORDっぽいな。

初代ラグナのデザインは出色の出来だった

先代フォーカス〜現行モンデオの頃のフォードっぽいデザインだな。
まあこの車で重要なのは品質だな。レバノン系ブラジル人がベスト3に
入るくらいに向上させると公約してるからな。

このスレには盲目的にマンセーする輩が少ないと見た。
健全じゃ健全じゃ。

車高がみょうに高い気がする・・・

ﾏﾝｾｰ房は嫌われるのか。ｲﾔそれでも好きな車種はある訳で。そんなﾓｲﾗは「Alpine A610」
が今でも好きでﾎｽｨ車の一つ。V6Turbo派にしてみれば何で610かょ？と思われますが。
クリオスポールV6も一時期ｱﾚでしたが、やっぱり今でも時々思うのはAlpineなんですよね。
もっとも買えるほど経済的余裕はないんで、でも年が経つに連れ、世の中からどんどんなく
なっていく車種でもあり。お金持ちになりたかったなぁ・・・

初代ラグ名乗りだけどデザインをほめられたのは初めてだな
俺はこれが気に入って乗ってるんだけど、イベントとかで集まっても
ただ珍しいとかおっさんくさい車で終わっちゃうんだよな。誰もほめない

わかる奴だけわかれば良い。それで十分だろ？

>>131
この公約だけは絶対に達成できないと思われ
フラ車がドイツ日本勢に品質で勝てる日は半永久的に来ないだろ

>>130
出た当時はやれマツダ車みたいだの、やれ無国籍無個性だの
さんざんだったのに評価とは変わるモノだなｗ

マンセー者の特徴として、
イタ車乗りは愛車の欠点を試練として受け止め、
フランス車乗りは欠点をチャームポイントと捕らえ、
ドイツ車乗りは、欠点を大いなる神の御業と考えている
ようなふしがある。

国産乗りは欠点を今後の購入の参考として記憶し、
アメ車乗りは欠点に気づかない、と…。

>>139　イタ車乗ってますが、ﾁｮｯﾄ修正させてください。
イタ車乗りは愛車の欠点を「エクスタシィ」と感じる、先天的ﾄﾞＭの様です。＿|￣|○

※そうでない普通の人は、欠点が出た時点で見限って乗り換えちゃう。

イタ車乗りなのに新車で２〜３箇所バタバタと壊れたのに怒ってるやつは
おかしい

イタ車乗りなのにね

最近イタフラ乗りだしたヤツラなんてそんなもんじゃね？

>>142　そう、それが「普通の人」。

俺はむしろ3年と1ヵ月半でイグニが逝ったのが腹立つ
ルノータイマーかよ

うちのも３年１０ヶ月でコイルが１本　逝った。
残りはいつ逝くかな。

>>142
俺はそういう奴と付き合いたい
病気自慢のジジイみたいな変人オーナーは農産級

3年まではまだちょっとあるけど60000kmいっちゃったから
タイマー発動近いのかな・・・。

あと数日で納車から10年目。

>>148
6年ってことは保証切れか
発動間近だな
車検時に全とっかえしといたほうがいいかも

おいらの周りはそんな痛者乗りでいっぱいＷ

ルノー・ケアとか新車延長保証って、お得なの？

お得っつーか、やっと人並みのサービスが得られるようになったと言う漢字

>>137
部品調達がグローバル化しはじめてから、日本車の品質は
確実に落ちてきてるよ。
たとえ日本製のパーツでもコストダウンが極限に
達しつつあるからね。

>>154
日本車の品質は落ちてきてるのかもしれない
（最近のは乗ってないから知らないが）
が>>137に賛成
根本的に品質に対する考え方が違うと思う

俺は日本車の品質が落ちてきてるんじゃなくて、
今まで表ざたにならなかったのが表面化してるだけだと思う。

以前は何か問題起きても、個別に潰していけば隠し通せたけど、
今は何かあるとあっと言う間にネットを通じて広がるからね。
そうすれば同じ車で同じ症状を持つ人が簡単に見つかるから、特定車種の同一箇所の不具合を
「個体差」や「偶然」で片付けられなくなる。

>>154
部品調達がグローバル化してるのはフラ車も一緒

>155も言ってるが、故障に対する考え方が違いすぎる
日独は「故障しないことが最善。そのために寝る間も惜しんで改善をする」と言う思想に対し
イタフラは「機械は故障して当たり前。改善のために作業員の休息を削ったところでなくなりはしない」という考え

そんなステレオタイプなイタフラ像をまだ持ってんのかよｗ

実際に生産される車がそうなんだからステレオタイプで見られてもしょうがない。
オートマやイグニの不具合なんて何年続いてるんだかわからんだろ。

それでも尚、ドイツ車は「間違った取り扱いをすれば壊れて当然」と言う感覚が
あるみたいだけど、日本車は「何にせよメンドクサイから、クレームが出ない様
に何とかしろ」みたいな、いわゆる事なかれ主義がそっち方面に現れてしまって
ると言う感じがするなぁ。。。
レースシーンでは、日本車も欧州車も同等の活躍をしてる訳だし。一時期の日本
車独占は過去の歴史になっちゃったよね。

>>159
いやいやラテンにあるまじき速度で目茶目茶改善してるじぇねーかｗ

>>161

そのラテンにあるまじきっていうのは、ドアの内張りを剥がしたらイタリア語の新聞が出てきちゃったり
しなくなったということ？

ああ、グローバル化が進んでるから英字新聞とマルボロがでてくる

ちょっと待てw

5年ほど前とぃんご納車された時、フロアマット下にビスとナットが何個か転がっていたな。

ビスケットかと思ったｗ

>>165

オプション設定だろＷ

販売店に文句言え。

「ドライバーとスパナが足りません」

《》Renault Kangoo/ルノーカングー Part9《》
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166755088/

ドイツ車もないのか？そういうの

完ぺき主義のベンツ（BMW、AUDI、VW、OPEL）がやったことだから何か意味があるのかも、と考える。

だからそれはオプション設定だろW

ウチは過去に有ったよワーゲンで
オプションｗ
ワッシャー
ねじ
つか、有るだろどこの車も。

タイムガイコツがタイムワープした痕跡だね

コーラのビンとか中々出てこないケドねじくらいは出てくるよな

中古で買ったらシートの下から口紅が出てきてた・・・・

>>176
その口紅が原因で

　前の持ち主の浮気がバレてﾘｺｰﾝ→慰謝料請求されて車売却

とかだったらやだね

>>174

よぅ！( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )同世代！

ちなみにあの頭蓋骨部分をｼｬﾚｺｳﾍﾞﾊﾞｷﾞｰと言う。知ってるよね。

なんかオッサン臭いスレになって来ました

でもｶﾞｲｺｯﾂわかるオレも・・・。

ねじとかのオプションがあると、正直ちょっと不安にならなくね？

だってさー、どこかのねじが外れているかもしれねーじゃん

>>180
新品のスーツのポケットにボタンが入ってるのと同じようなもんだ、気にするな。

>>181
お前頭いいな

てゆうかフロアマットとかオーディオとかﾃﾞﾗで付けてんじゃん？

その辺よくわからん。
今手元にMC眼鏡の価格表があるのだが、フロアマット込みが2.0プレミアム、2.0、RSで、
フロアマット別売りが2.0のグラスルーフつき、1.6、RS　F1リミテッドとなっている。

サンルーフを付けるとマットが別売りになる販売論理は俺にはまったく理解不可能だ。

転居後、初めて届いた最寄りディーラからのダイレクトメールは、
宛名が呼び捨てだった・・・。
「様」も「殿」もついていない。ある意味、新鮮な感動を覚えた。
出す前に確認しないのかね？

>>185
それ宛名が手書きだったら神だな

>>185
実際問題、「殿」でも問題なんだけどね。
確か以前、ルノー小平が「殿」だった気がする。

そういうことは確認するとかしないとかの問題じゃないだろ・・

>>187
漏の会社は「殿」と書くのがデフォだ。
国語的には間違っておらんらしいけれど、イマイチウケが良くないですもんな。
だから昨今叩かれまくっているのかも知れんがOTZ...

上の人から下の人に出す時「殿」にするんだと思ってた。

>>190
そうだよ。
だから役所や警察は、「殿」って書いて手紙来るよね。
マジ腹立つ。いまいち有効利用されてない税金や反則金を払ってやっているのに。

一部役所では目上に対しても「殿」なんだよな
昔からの慣例だとか

殿で下に見られてるとは思わないけどな
君ら会社で目上に向かって改まった書面提出するときに部長様とか書くか？部長殿だろ

>>193
マジレスすると、肩書きには殿や様はいらない

なんか話が曲がってきた

>>193-194
マジレスすると
○○部　部長　○○様
って書くヨ

身内でさまなんて付けねえだろ
お前会社で働いたことあるのか？

なんか話が曲がってきた

>>196
君んとこの会社は随分よそよそしいんだな

ルノー車って全国の日産でサービス入庫出来る訳じゃないんだね。

どなたか姫路周辺でいい整備工場教えてください。

姫路って大阪だっけ？
京都カドノがいいんじゃない

>>200

そうなんよ。いつの間にか変わった？？

基本的には日産のブルーで出来るみたいなんだけどね。

いや、基本的にはイエローでないと無理で
拠点によっては青または赤でも可、ってことでは

イエローステージで無いとテスターとか置いてないでしょ

>>204
最近モデルチェンジされた車は、テスター共通になったんじゃなかったの？

イエローデラの担当者に「ブルーでもＯＫ」っていわれたけど？・・・

肩書きに敬称付けるのは韓国人朝鮮人だな。
監督様とかコーチ様とか呼ぶらしいw

チャ・ソンジュ　シャジャンニム！！

>205
同じも何も、ルノーのテスターなんて日本語表記もできないかと

>206
結局ルノーのデラに回されるだけでは

この3月乗り換えでｶﾝｸﾞｰオーセンティックMTか、ラグナワゴン2.0のどちらを買うか迷ってます。

乗り味はラグナの方が良さそうだけど、

ｶﾝｸﾞｰの方が最終下取り値段が良さそう。

皆ならどちらを選ぶ？

欲しい車
乗りたい車
に乗るのがいちばん
下取り価格で車を選ぶなど
最低の選択方法だと思うが

その通りなんだよね。

俺もそう思うよ。

なんでフランス車が人気ないのか？

旗艦クラスを金持ちが新車で買ったとする。

5年後の下取りでガックリ。

BMやﾍﾞﾝﾂと比べてあまりにも下取り価格が低いのが、日本でフランス車が売れない理由の一つだろう。
何となくディーラに薦められてﾍﾞﾝﾂにも飽きたしﾙﾉ-も良いかと思って買った社長は二度と買わない。

何か自分で書いてて答え出て来たけど、逆に貧乏人にとって、フランス車はちょっと前にあんなに高かった車がこんなに激安な所が良いところ。

ラグナは５年後ｶﾝｸﾞｰの下取り価格で余裕で買えるだろうからそうするよ。

逆は無理だもんね。

俺もこんな考えで車買うのは嫌いだけど、両方純粋に好きなんだよ。

因みに今はエグザンティア。

>>212
エグからの乗り換えならラグナだろ。
オレはBX乗りだけどラグナが出たとき試乗して
これならハイドロじゃなくても乗り換えてもいいなとまじで思った。
カングーもいい車だと思うが、エグから乗り換えると
絶対に満足できない点が出てくると思うよ。

>>210
> この3月乗り換えでｶﾝｸﾞｰオーセンティックMTか、ラグナワゴン2.0のどちらを買うか迷ってます。
「ラグナと407とパサート迷っている。」、「カングーと1007とピカソ迷っている。」
だったら分かるが。カングーとラグナってなんじゃそりゃ？
ルノーを買うのが大前提だって迷よわんぜ。

>>212
エグザンティア乗りなら、
大損覚悟で、C6乗ってもらいたいが...

下取り爆安だから、長く乗らないと意味ないよね＞ルノー車
こないだ、経済的都合で1台泣く泣く売ったんですが、
色々お金かかるルノー車は売らず、延長保証で乗っていてもお得な国産車の方を売りました。
乗り味が好きだからと、どうせ売っても安いってのが理由でしたね。

んだな
シトロエン乗り継いだほうがマニアックでいいと思う罠

自分ならＣ5をすすめる
Ｃ6は大きすぎてガンガン乗り回したいのなら不便だと思うから

C5だと、もうXANで良いかなと、なんならXMの方が濃そうで楽しそうだし。

ルノーは前に乗ってて、乗り味が好きだし。ラグナのシートなんかは、C5より良さそうな？

選んでる間が楽しいね。

ｶﾝｸﾞｰはMTに引かれます。
荷物も山盛り積めるし。
でも乗り心地は格段にラグナかな。

日産主体のルノジャポは外車売るノウハウないから下取り価格を支えるなんて考えなさそう。

日産車のデザインはルノーの血が入ってから暴落。
今のルノーのデザインが日本でウケるとでも思っているのか？

入る前も酷かったけど。

>>217
どうせなら思い切ってアヴァンタイムとか。

今月のベストカー誌でルーテシアがカッコ悪い車として取り上げられてたorz

新車記事以外でベスカがルーテシア取り上げるなんて珍しいな

もともと最近のルノーデザインは「かっこいい」じゃなくて「変」だからね。

何を今更って感じ。

スポルV6とかいうやつがこないだ見たけどスゲー雰囲気だね。
昔のラリーカーみたい。ちょっとほしいかも。
サーキットでMR２とどっちが速いのかな。

日産のエンブレムは醜いルノーのエンブレムは記憶に残らない

ルーテ３かな？
写真だけみるとカッコ悪いけど、実物はそれ程でも無いと思うけどな…
今のホンダよりは全然マシ。

コロナのエンジンを後ろに乗せたMR2とラグナのエンジンを後ろに乗せたクリオV6
にたようなもん

ラグーナってV6積んでんのか！
会社の近所にときどきあるから、こんど見せてもらお。

>>229
直4とV6があるよ

>225
クリオスポールV6のことですかね？英国の動画があります↓
http://www.youtube.com/watch?v=FN164ToI-Os
いやー。運転難しそう(笑)街中を流す程度なら問題ないでしょうけど。
さすがにMR2よりは総合能力が高いんじゃないかな？とは思うのですが、
重いですからね。。小さいサーキットならMR2かなぁ。。個人的にはV6の音が好きです。

ラグナのV6エンジンなんて特に可も不可もなく、どっちかというと眠たいエンジンだがな。

マジレスすると
サーキット行くようなMR2はだいたいいじってるだろうからね
苦戦は免れないと思われ

クリオスポールV6でサーキット走行やってる人はいないのかな？
インプレが知りたいね。速さだけでなくハンドリングとかも

昨日京都のディーラで、ラグナとカングーの試乗してきました。

確かにラグナの乗り心地は良かった。シートもタップリしてて、流石にフランス車って感じだけど、何か物足りない。

ワクワクしたのはMTカングーの方でした。

多少バタバタする感じがあるけど、シートも悪くない。なんせ、乗ってて何処かに行きたくなる様なワクワク感がありました。

簡素な所や広い感じが逆にリラックス出来るのかな？と言う訳でカングーに決定です。

まああれだ、カドノなら間違いはないと思うよ。

おめ

>>235
おめ！
オレも乗り換えを考えているんだが
カングーはいちおう候補なんだが
タワーパーキングに入らないことが
唯一かつ最大の理由で決められない。

だったら他探すしかねーだろw

カドノは日産系寺の中でも国内5本の指にはいるらしいからな

>>238
みつからないから困ってるんだよｗ

メガーヌでいいじゃん

>>240
タワーパーキングがそんなに重要か？
「自分が乗って気持ちのいい車＞タワーパーキングに入る妥協の車」だろ？
ゆとりがありゃ青空駐車で離れていてもどーってこたあない。

>>242
都市部だと青空駐車を探すのが困難だということを知らないの？
タワーパーキングに入らないという理由で背の高い車を
買わない人は「都市部」ではけっこういると思うけどなあ。

>>240
最近のミニバンブームのおかげで車高の高い車でも対応可能なところも増えてきてるよ
自分の行動範囲でそういうところを探してみては？

>>都市部だと青空駐車を探すのが困難だということを知らないの？
　そうか？昨今の「都心部」にはコインパーキングがざらざら増えてる気がするんだけど。

　よしんば、君の居住する「都心部」に青空駐車場が少なかったとしても、カングーの荷室に折りチャリでも常備しておけば何とかなるって。

　多少の不便を覚悟して買っても、十分満足できるクルマだと思うけどな。

　ま、いろいろ迷ってくれ。

そりゃまぁなんとかなるだろうよ。
ただ、近くに駐車場が無いのならいざしらず、
敷地内？のタワーパーキングを蹴って別に青空駐車場を借り、
わざわざチャリで行き来する・・・
所詮現行の実用車にそこまでやるのは・・・まぁそこまで思い込みの激しい
人間ならそもそも迷わん罠ｗ

>>185の、ダイレクトメールで呼び捨てにされた件について続報
前回、いらん論争にまで発展させて申し訳なかったです。

今日届いたダイレクトメールには、「手書き」で「様」が添え書きしてありました。
当たり前の事なんだけど、なんだか嬉しかったのでご報告まで。
敬語使えなかった新人ちゃんが立派に電話の応対した時のような嬉しさｗ

ディーラーの方、ここチェックしてるのかな？

取ってつけたような手書きってぇのもなんか情けないので、
ソフト替えるとかなんとかした方がいいっすよ？

>>247
間違いなく見てるぞ
てか、企業関連はほぼ当該企業が見ていると思っていい

どこからかIP取ってるとこもあるからな
うかつな発言は要チェックだぜ

>>248
ご親切にどうも
この場合迂闊なのはディーラーさんだと思うので心配はしてないが
面と向かって「ＤＭ呼び捨てだった」なんて言いにくいしょ

ＩＰ抜きの可否はともかく
そんなめんどくさいことしなくても顧客リストあたった方が早いと思う
年間数千人しか増加してないようだから・・・さ

>>248
またルノジャポお得意の脅しかよｗｗｗ
ウィキで日産社員だと自らぬかしながら、書き込みに対して法的措置取るだの
日産が調べるだの誰が書いているかわかっているだの
いろいろ書き込んであきれられた教訓がまだ生かされていないのか

やっぱりこいつらルノーを売る気は無いな
ダサい日産売っているのがお似合い

そして年賀状が昨日届いた・・・

ずっと片思いしていたディーラーのお姉ちゃんが壽退社・・・
でもルノーはこれからも乗り続けます
本当に素敵な女性なんです。。幸せになってね

今日の読売新聞朝刊
ルノーの折り込みチラシがはじめて入ってた。
金沢、滋賀、奈良、京都の店名入り。
やる気になったのかな。

福島は担当者が日産に行ったらＤＭが一切来なくなった

年度末の新卒・新入お嬢さん向け需要を取り逃がすわけにはいかないからねぇ

『(自称)お洒落なお嬢さん』はプジョーにするんだろうな

ルノー資本撤退と同時に代わった新しい広告代理店が
以前のより無策だと感じるのは俺だけじゃないはず

『Ｍｙフレンチ』つうキャッチフレーズになったと聞いて
もうこれ以上売れないと感じた

>>257
「退屈へのレジスタンス　ルノー」より酷いキャッチフレーズを考え付くセンスは特筆物だよな。

「最善か無か」や「駆け抜ける悦び」みたいなのを聞いてなんとも思わないのかな。

どうせ金がねえからって安いだけが取り柄の代理店にしたんだろうな。しかも日産主導で。

だったら俺が代理店やりたいな。

なぜF1では強いんだろう

代理店が強いから

日産の連中がいなくなって外車販売知ってる香具師が来たら変わるよ。

ヤナセですらあの有り様だったのにどんなインポーターだったら変わるというのか？

オートトレーディング・ルノー・ジャパン
ってのはどうだ？
話題性はあるぞ

MGの二の舞

日産の二の舞よりはましｗ

日産よりＭＧのほうがマシというのか・・・・・・・

メガーヌのＲＳに興味があったので都内某ディーラーへ。
「メガーヌＲＳの試乗車か展示車ってありますか？」
「申し訳ないんですがありません。」
「現物を見たいんですが、どーすればいいんでしょう？」
「・・・都内のディーラーはどこも持ってないみたいです。」
「・・・困ったな・・・。」
「私も困ってます。ルノージャポンに言ってやってください。ハハ。」

で、ルノージャポンに電話。
「都内在住なんですがメガーヌのＲＳはどこで見れますか？」
「展示車に関してはディーラーにお問い合わせください。」
「都内には無いみたいなんですが・・・。」
「展示車に関してはディーラーに任せてありますので。」
「・・・えー見れないという事でしょうか？」
「そーですねー。」

潰れていいよ、ルノージャポン。
ほんとに日産で使えない人の出向先でしかないのね。

つ グースネック

>>271
心内膜欠損症だっけ？

「Ｍｙフレンチ」に変わるフレーズを考えてあげた。

「びっくりするほどルーテシア」
「おルノー名を言って見ろ！」
「我輩はるのーである。やる気はまだ無い」

これで不振から脱却できるはず．．．

Kスレの有り様はルノーオーナーの一人として恥ずかしい限りです。

あまり気にしないほうが〜

>>252
名古屋の人ですか？

>>270
しかもその殆どは片道切符ｗ

カーライフの最果ての地、ルノー。

夕張ルノー

>>273
ﾜﾗﾀw

宣伝関係で思ったが

ルノーHPにある本国版のCMが割と好きなのは俺だけか？

>281
訂正
ルノジャポHPに「あった」だな
今見たら見当たらなかった　orz

>269
眼鏡ＲＳはほとんどが広報車の持ち回りだから、順番にならないと回ってこないよ。
都内ならデラがたくさんあるから片っ端からコンタクトとっておくのがベスト。
フリーダイヤルは屁ほどの役にも立たないからかけるだけ労力のむだ。

RS(青5ﾄﾞｱ)なら厚木ｲﾝﾀｰ店にあったよ。1ｹ月前確認だが。東名厚木より1分、都内から近いでしょ。

Myうんちびーくる

276　そうです名古屋ですよ。

269です。
レスいただいた方々、ありがとうございます。
>271
グースネックでは一度マイナー前の３ドアを見ました。
マイチェン後はないみたいです。
>283
広報車待ちというのはディーラーでも言われました。
広報車待ってないで腹くくって１台くらい自前で用意しろっつーの、ですね。
>284
厚木インター店には問い合わせてみます。

その後ディーラーからは何の反応もなし。ま、いいや。
比較にゴルフＧＴＩを見に行ったら
「ＤＳＧなら今すぐ試乗出来ます！ＭＴは中２日頂ければ御用意します！」と気合十分。
さらに「値引きも都内で一番頑張ります！」だって。聞いてないのに。
やっぱ年度末ってのはこうじゃないとね、ルノジャポ＆ディーラーさん。
ましてやマイチェンして最初の年度末でしょ。
いま気合入れなきゃいつ気合入れるのさ？
とりあえずＨＰに問い合わせ用のフリーダイヤルとフォーマットのせろ。
真っ当な法人として基本でしょ。あ、真っ当じゃないのか、、、。

ルノーが手を引き出来の悪い子会社のそのまた子会社に運営を任せた瞬間・・・・

「ずっといっしょにいてもいい」
これだね、少なくともトゥインゴは。

病弱で、ちょっと我が侭でお金遣いが荒くても？

>>291
それ言ったら外車なんてぜんぜん買えんがな

暇だったからキャッチフレーズ考えました。
“ぼくおとこの子だけど、いいルノー”
“アッー！ルノー！”
2番目はインパクト強いなぁ。
それか、ほしのあき風に“ルノーに乗るのー”がいいかもね
自虐的に“ルノー、じゃぁやめよう”“ルノーは消毒”“ルノー（笑）”“ルノー、ｱｲｼﾃ！”
あとはー“少しくらいあんよが匂ったほうが色気がある”
“もにこもルノーのってるもに”あ、最後のが一番いいです。

それはそうと、
三河の田舎の寺の受付さん、
…でござぁいまぁ〜す、的な鼻に掛かった話し方、まじ吹いた
ルノーオモスレー

ダメダメなインポーターに、陽気なデラ

>286
今はいないが岐阜のもよかった

>>288
ルノー神奈川はマイチェン前のＲＳは自前で試乗車持ってたよ。
それを神奈川県内のデラで回してた。

あの頃神奈川は確か7店舗くらいあったからRSを自前で持っててもペイ出来たんだろうな。
東京は各店の親会社が別々なのが痛い。

なのにどんどん高くなる不思議なトヨタ＆レクサス
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168528347/37-39

>>288
マイナー前の時は、オフィシャルＨＰに
ＲＳ全国行脚の日程が出ていたんだけどね。

ちなみに小平・八王子・府中のディーラーは
11月末〜12月中旬にマイナー後のＲＳ試乗会が持ち回りでありました。
残念。

余談だが、ディーラーによっては納車済みのお客さんに連絡して
実車を持ってきてもらえる場合もある。
見るだけなら納車前点検とか1ヶ月点検の入庫時が吉。
本気で購入を考えているなら、最寄のディーラーにその旨連絡すると良い。

やはりヤナセにお願いしたほうがいいな、ルノーよ

ＲＳ，これじゃだめ？
ttp://www.goose-neck.com/index_USED.html

こうなっちゃうと、もう、世紀末伝説のケンシローに頼むしかないと思う。

ルノジャポよ！『お前は既に死んでいる』

呼称も文句も微妙に違うもに
お里が知れるもによ

ルノジャポよ、デラは泣いている
日産以外のね

家庭内や実生活が荒れているのか
カングースレで「学歴自慢」大会を
開催中の模様・・・

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166755088/l50

カングースレはただの釣り堀なので、オーナー以外はスルー推奨。

>>306
低学歴乙

269です。
レスいただいた方々、ありがとうございます。
どのディーラーも反応鈍し。
アフターサービスの事も考えると厳しいか。残念。
もう少しディーラーとルノジャポの行く末を見てから
決めることにします。

このスレ、アンチじゃない人々がアンチ化してて面白いですね。
ルノーへの思いが感じられます。
それに答えよーよ、ルノジャポさん。

ふつうにしーほとか吉田で買えばいいじゃん

。。。ルノジャポの姿勢はともかく
2ch上に書き込むことでそれを修正したり試乗車を期待してるのなら

それは傲慢と言えるのジャマイカ？


400万弱の品物をホイホイと用意できるほど
ルノーが売れてるとは思えんが





と火を起こし直してみる

遅れたが、連れて帰りますね。

　　三　　　　　　　 　 　三三 　　　　　　　三§
　　　　　　/;:"ゝ 　三三　　f;:二iュ　　三　/,:.◎-ヽ
三　　　＿ゞ::.ﾆ!　　　 ,..'´￣｀ヽﾉﾝ 　 　　ヾl:.|ﾟдﾟ )ｼ
　 　 ／.;: .:}^（ 　 　 <;:::::i:::::::.::: :}:}　三　　 三<_,,/
　　〈::::.´ .:;.へに)二/.::i :::::::,.イ ﾄ ヽ__　　　　|　>
　　,へ;:ヾ-､lｌ＿＿/.:::::､:::::f＝ｰ'＝＝､`ｰ-="⌒ヽ >>293
.　〈::ﾐ/;;;iーﾞii====|:::::::.｀ Y￣￣￣,.シ'=llー一'";;;ド'
　　};;;};;;;;!￣ll￣￣|:::::::::.ヽ＼-‐'"´￣￣ll

日産ルノジャポに期待するのが無理
ウィキぺディアで訴えるとか日産が調査するとか日産の社員だとか平気で書き込む
日産で使えなかったＤＱＮ社員の墓場だからな

>>312
ＧＪ

ルノーも日産と提携してなかったらオペルの二の舞だっただろうな。

>>315
日産もルノーに買収されていなかったらローバーの二の舞だっただろうな

まぁ、ルノジャポ叩きは見物しとくのが賢明っぽいね
実害ないし

カングースレには賢明な人は一人も居ないようですが

今日初めて築地で足立ナンバーの紺のヴェルサティス（→これでいいのかな？）の実車を見た
なんとも言えないスタイルだけど存在感はすごかったなあ

実際に見ると目を引くのが多いような気がする＞ルノー
ラグナ２も始めてみたときはびっくりしたな
写真だとそれほどインパクトは無かったんだけどね

>>317
またインポーターの工作員か
こんなところに来る暇があればどうやって車売るか考えろよ
デラもオーナーも泣いているぞ

ルノーにインポーター？　何それ？

ニッサンの子会社がルノーのインポーターですが何か？

ルノー南大坂てなくなりましたか？HP消えてる

ルノジャポ大丈夫か？

TWINGOは？

>324
とっくにない

>326
新型がくるまでインポーターが持つかどうか

ところでいつからガソリン車は日産エンジンになるの？
日産の搭載してるCVTも一緒に積んでくれればいいのだけど。。。

それほんと？

ソースキボン

ソーンスキンに見えた件


みんなもMoEアニメ見ようぜ＼(^□^)／

本当です。
ルノーはガソリンエンジンをすべて日産エンジンにし
ルノーのエンジン開発はディーゼルエンジンに特化するんだってさ。
でもいつからか具体的には発表されてなかったからゴーンの戯言かも。

ルノージャポンもガソリンエンジン車は全て日産になるそうだ。

>>328
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/12/04(月) 21:02:23 ID:gBCubPXn0
クリオ2.0・16VのM4R型2.0リッター直4DOHC(日産とルノーが共同開発)
http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/newcar07p3_000625.html
シルフィーのMR20DE
http://www.autoheb.net/Article_Show.asp?ArticleID=10103

給排気系の取り回しとか、車に合わせて変えてるけど
基本的に同じものでしょうか？

>>332
日本語でおｋ

タイミングチェーンのエンジン増えてきたね。

これって、興味があるんだけど開けない。

http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/topsecret/269/renault-kangoo-2007-secret.php

>>336
開けないって？
見れるけど

パソコンがぶっこわれ

すでにセレナとかラフェスタのエンジンのあらゆる部品にルノーマーク
と日産マーク両方入ってますよ。

http://www.njd.jp/market/070202_02detail.html
＞ルノー・ジャポン（徳山公信ＣＯＯ＝最高執行責任者、東京都中央区）は、
＞０９年までの中期目標として打ち出す年販５千台の必達に向け、モデルラインアップを拡充する。
＞０２年に販売を打ち切った「トゥインゴ」を復活させるほか、
＞「ＳＵＶなど新セグメントに新型車を１〜２車種追加することを検討する」（徳山ＣＯＯ）。
＞
＞現状、日本におけるルノーの商品構成は「メガーヌ」「ルーテシア」などの４車種だが、０９年までの拡充施策で最大で７車種体制が整うことになる。 　

SUVはコレオスだろうけど、もう一つはラグナか？

去年も全くおんなじこと言ってなかったか？

売れないから車種減らしたんじゃないのかな？

まぁ買うほうとしては有り難いけど

>>340
そんなまだ本国でも発売してないコレオスなんて
頭数に入れてるわけないじゃん。
追加車種は
トゥインゴ、ラグナ、エスパス
そしてしんがりはヴェルサティスで決まりでしょ。
これで合計８車種。
シトロエンC6の反響を見てかなり焦ったらしい。
先に入れとくべきだったってね。

合計７車種だったな。
じゃあラグナはなしだ。

Ｃ6は雑誌では取り上げられたが売れ行きはどうなんだろ？

エスパスが入るのならうれしいな

クリオRSとクリオF1teamも入ってるだろ
あとはメガーヌとカングーの特別仕様車
C6があれだけ売れてない状況でベルサティスなんか入れるわけがない

>>340
今度のジュネーブでセニックRX4?が出るらしいからそれじゃないか
ラグナとかベルサティスみたいなDセグEセグはもう懲り懲りだろう

>>343
今年だけの話ならともかく09年なんて先の話なら今まだ本国で出ていない車種もカウントするでしょ
ルノーくらいの巨大メーカーなら、現時点で2012年ごろまでのモデルチェンジプランが決まってるはず
そして余程市場や為替の変動がない限りエスパスとベルは入ってこないと思われ

>>345
C6、最初のロットは上陸前に完売らしい
今後の売れ行きは未知数だが、さすがにEクラスや5尻のようなコンスタントな販売は難しいかと
逆にC6がポンポン売れるようになったらそれはそれで面白いとは思う

>>345
ほんとかどうか知らないけど
初期入荷の２００台は完売らしい。
といってもディーラー（４４軒）が最低１台ずつ買ってるわけだから
それを除いたとしても売れてるほうじゃないかな。

>>347
でも考えてみそ。
Dセグもないメーカーってどうよじゃん。
小型車ばっかじゃかっこつかんでしょ。
これから本腰入れるなら「売れないから入れない」
じゃなくて「入れるから売る」って考えでないと
5000台も目標なんて達成できるわけないよ。
C6はジャガーくらいの台数は売れるんじゃないの。
ボルボまではいかないと思うけど

>>348
> でも考えてみそ。
> Dセグもないメーカーってどうよじゃん。
> 小型車ばっかじゃかっこつかんでしょ。
> これから本腰入れるなら「売れないから入れない」
> じゃなくて「入れるから売る」って考えでないと
> 5000台も目標なんて達成できるわけないよ。
> C6はジャガーくらいの台数は売れるんじゃないの。
> ボルボまではいかないと思うけど

「かっこつかん」なんて理由でいちいち売れない車持ってきたらインポーターは即倒産だよ。
いや、ぶっちゃけ俺も日本でルノーがフルラインで買えればいいとは思うけどさ。
でも現実的に日本じゃ売れるモデルは限られてるわけで…
ほぼゼロの可能性にかけてベルやエスパスを持ってくるより、（ある程度）確実に捌けるトゥインゴやCセグに力を入れるでしょ。

あと、C6は今後1年でかなり減速すると思われ。
ジャガーはおろかポルシェの台数にも及ばないのではと予想。

>>849　同意
Ｃ６は各老舗ディーラーの元Ｘｍ/ＣＸオーナーが主だろね

ルノーディーラーの客相手じゃ　ヴェルサティスは厳しいでしょ

>>849×
>>349○

しかもインポーターが日産の出来損ない社員でできたルノジャポで、売るのは日産ディーラーじゃｗｗｗ

ルノーにも25があったが
25に乗ってる人がベルサティスに乗り換えるとは思えんな

てか、ディーラーや旧来ユーザーがどうのと言うよりも、ベルサティスのコンセプト自体に大きな問題があるような気がしてならないんだがw

>>354
ベルサティスってそんな変な車だったっけ？
高級車のくせにハッチバックっていう程度しか知らない・・・

アバンタイムの購入者リストが役に立たないかな・・・

曙ならエスパスだな。

>>355
ハッチといってもプリメーラみたいな感じじゃなくてゴルフみたいにバッサリ落としたテールだからな
いくらルノーでもあれじゃ苦しいよ。ヨーロッパでもかなり苦戦してるみたいだし。
ベルサティスに普通のトランクがついてたら日本にも正規で入ってきてたかもな。売れたかどうかは別として。

今のルノージャポンならベルサティスにどんなフレーズをつけて売るかな？

MYフレンチゴージャス・ルノーベルサティス（ｗ

>>359
> MYフレンチゴージャス・ルノーベルサティス（ｗ

カフェオレ吹いただろうがこのw

>>349
わかってないなあ
シトロエンのラインナップはC2/3/4/5/6と
小型車からフラッグシップまでほぼフルラインナップだ。
プジョーは1007/206〜7/307/407/407クーペと
こちらもフラッグシップはないもののあらゆる購買層に対応できる
ラインナップが完成している。

それに比べてだ。
ルノーときたら
ルーテシア/メガーヌ/カングー/（お荷物の）グラセニと
プジョー、シトロエンに比べて明らかに貧弱。
特にシトロエンのラインナップの充実ぶり（販売台数ではない）に
かなり危機感をいだいているのは間違いない。
それが今回の発表に関連していることくらい想像できるよな。
企業として売れない車は輸入しないなんていう消極的な戦略とってて
成り立つはずがないだろ。
それにブランドイメージってのがまだ確率されてないルノーにとって
フルラインナップ揃えるということは重要な戦略だと思うが。
ニッサンもこのままルノーを撤退させるわけにはいかんだろ。

>>361
シトロエンはフルラインアップをそろえてるが販売台数は相当少ないルノーよりもさらに下
プジョーは一見フルラインだが実際は1007、206(207)、307、407の4つのみ
しかし国内での台数を見るとシトロエンの実に4倍を売っている
本国での実力はほぼ同等であるにもかかわらず、だ。

つまりだ、ラインアップの充実さ＝販売台数の多さじゃないということ。
企業と言うのは結果が全て。インポーターは遊びじゃない。台数が売れて何ぼの世界。
車が売れない、そんじゃあとりあえずラインアップが充実させて様子を見ようなんてギャンブル的戦略は
ルノーくらいの大企業じゃありえない。
確かに現状のルノジャポのラインアップはお世辞にも充実してるとはいえないが、
だからと言ってエスパスやベルサティスを500万円以上で持ち込んだところで売れるとは到底思えない。
だからより確実に利益の生み出せるトゥインゴを入れようって公式発表をしたんだろ。
重要なのはフルラインをそろえることではなく売れるモデルを確実に売るということ。

＞特にシトロエンのラインナップの充実ぶり（販売台数ではない）に
＞かなり危機感をいだいているのは間違いない。
ルノーが危機感を抱いているのは、自社（ルノジャポ）の存続であると思うが。
他所の、しかも自分らより売れてないシトロのラインアップなんか気にしてるレベルではないだろ。

＞企業として売れない車は輸入しないなんていう消極的な戦略とってて
＞成り立つはずがないだろ。
売れない車をいつまでも売っていて成り立っているインポーターは一社もないよ。
そういう意味でいうのならC6は実に興味深い車ではあるが。

＞ニッサンもこのままルノーを撤退させるわけにはいかんだろ。
逆。日産にとってもルノー本社にとっても、もはや日本でのルノー市場なぞさほど重要ではない。
ルノジャポが出来てもう7年。この間毎年億単位の赤字を出し続けている。
アライアンスがなかったらとっくに撤退していてもおかしくない。

どうやらMYフレンチスタイル（wの名コピーを作ったのはここらしい
http://www.tbwahakuhodo.co.jp/

>>362
違う違う。
シトロエンはプジョーよりも販売台数が少ないからこそ
フルラインナップを揃えて対抗しようとしてるのよ。
インポーターは遊びじゃない、ってそんなことあったりまえでしょが。
販売台数延ばすために現状がだめなんだから
フルラインナップ揃えることはひとつの戦略としてじゅうぶんにある。
それにラインナップを増やすことがなんでギャンブルなのかよくわからん。
なにもヴェルサティスを最初の船で500台持ってこいなんて誰も考えておらんよ。

>重要なのはフルラインをそろえることではなく売れるモデルを確実に売るということ。

それが売れてないから新しい手をうたにゃいかんと言ってるんだが。

>他所の、しかも自分らより売れてないシトロのラインアップなんか気にしてるレベルではないだろ。

あんた確実に学生か社会経験のないおとなだなｗ
自社よりも業績が劣る会社の動向を無視してもよいなんて
常識はずれもはなはだしいよ。

学生レベルのつっこみにいちいち答えるのも疲れるわ、ほんまに

>>364
言い合うのはかまわんけど
煽りはやめとけ

これ続けても結論出ないよ。
積極策と堅実策の違いがあるだけで
どっちかが間違ってるわけじゃないもの。

>>364
> 違う違う。
> シトロエンはプジョーよりも販売台数が少ないからこそ
> フルラインナップを揃えて対抗しようとしてるのよ。
> インポーターは遊びじゃない、ってそんなことあったりまえでしょが。
> 販売台数延ばすために現状がだめなんだから
> フルラインナップ揃えることはひとつの戦略としてじゅうぶんにある。
> それにラインナップを増やすことがなんでギャンブルなのかよくわからん。
> なにもヴェルサティスを最初の船で500台持ってこいなんて誰も考えておらんよ。

あのさ、一台新車を持ってくるのにどれだけのコストと手間と労働力がかかるか知ってる？
マイナーチェンジモデルでも8ヶ月、フルチェンだと優に1年以上は下準備がかかるんだよ。
それこそエンジンの型式や乗車定員みたいな初歩的なことから、
使用してる塗料の原材料や全灯火類のレンズカットなど、なにからなにまで書類やら図面やらよういして
国土交通省に届けなければならない。
それが認可されるまで何度も何度もお礼参りを繰り返すのはインポーターの人間。
やっとこさそれが通ったとして今度は輸入の手配。これも並行とはまったく比較にならないほどのコストがかかる
しかもまっさらなニューモデルともなると部品一つ一つを関連付けしてパーツヤードにストックして
同時期にPDIにしかるべき通達をして下準備をしてetc。これをインポーターは1モデル出るたびに繰り返し繰り返し同じ作業を行うわけで
それはそれはもう物凄い労力と時間がかかるわけだ。

それを君は「台数伸ばすためだったらフルラインも一つの戦略でしょ。」なんて子供のような理論で
ヴェルサティスやらグランエスパスやらの、どう考えても日本では売れないしコストも大赤字必死なモデルをそろえろと言うわけだ。
それをやったとして、一体インポーターにどれほどの利益やメリットがあるのかね。
そんな「新しい手をうたにゃいかん」なんて理論はビジネスではギャンブルと言うんだよ。

>>364
> あんた確実に学生か社会経験のないおとなだなｗ
> 自社よりも業績が劣る会社の動向を無視してもよいなんて
> 常識はずれもはなはだしいよ。
> 学生レベルのつっこみにいちいち答えるのも疲れるわ、ほんまに

ここまでくると片腹痛いな。
「台数伸ばすために、売れるかどうかわからないけどベルやエスパスを正規導入しろ」
なんて荒唐無稽なプランを本気でいう輩にここまで言われるとは思わなかった。
だいたいお前らマニアはどうせフルラインを持ってきたってそれで満足して結局新車など買わないんだろ？
自分は手持ちの保証切れ中古車を後生大事に乗ってるくせにディーラーやインポーターに対する注文だけは3人前。
はっきり言って迷惑なんだよね、そういうのって。

以上、インポーター社員の現実的かつ理論的な反論でした。
相手は学生どころか業界人だったわけで、ハナから勝てるわけなかったね、ド素人さん。

PS.インポーター社員に恥をかかされたからと言ってフリーダイヤルに文句言わないでね。
オペレーターはいろんなブランド掛け持ちしてて忙しいんで。

>>366
> これ続けても結論出ないよ。
> 積極策と堅実策の違いがあるだけで
> どっちかが間違ってるわけじゃないもの。

結論出てるじゃん。
「コストや労力がどれだけかかるか知らないけど、なんか新しいし、売れるかもしれないし、他所もやってるんだからルノーもとりあえずフルライン入れろ」
「膨大なコストと手間に見合うメリットを生み出せる見込みがないから、より高く確実な利益の見込めるモデルのみを厳選して導入し、業績の黒字転換化を図る」

大手企業の遂行するプランとしてどちらの案が正しいと思う？

個人的にはルーテのダッシュボード（黒・シルバー）とシートは好きなんだけどなあ

よくわからんけど368はルノジャポ関係者なのか？？？

wikipediaの件といいルノジャポはこんなんで大丈夫なのか？

日本でルーノー売って儲けようって発想が、すでにギャンブル。

よ〜し、無駄な議論もその辺にしてパパが結論出しちゃうぞぉ。

積極策だろうが堅実策だろうが、日本じゃルノーは（成功には程遠いレベルでしか）売れない！

以上

皆、買って（買い換えて）やれよ。

>>367-369
あんた基本的なこと忘れてるよ
社長が７車種揃えるって言ってるんだよ
あんたがいくらほざいても揃えるって言ったら揃えるんだよ。

それに業界人だって。笑わせるな。
インポーター業界なんて屑社員がインポーターを
渡り歩いてるってことくらいみんな知ってますよ。
仕事したくないからそんなことばっか言って
ぐちってるの知ってるよｗ
で、おたくはどこのインポーター社員さん。
元○○○から流れてきたお方かな？
インポーターの社員がそんな消極的な考えでやってるってことを
こんな２ちゃんねるで自ら晒すなんてなんてアホな社員だこと。

あんたシトロエンのスレにも以前来てただろ。
MT入れて欲しいというレスに対していつも即座に
「一台新車を持ってくるのにどれだけのコストと手間と労働力がかかるか知ってる？」
ってレスつけるアホがおったのよ。
その時はどこぞのデラのあほ社員だってことになったけど
インポーターの社員さんだったのね。もっと悪いじゃん。
こんなところでぐだぐだぐちってないで、どうやったら売れるか
もっと前向きに考えてみたらどうよ。
仕事もろくにできないのに、まあ外資系だろうからそれなりの給料もらって
いいスーツ着て、ディーラーに対してえらそうな口聞いてんでしょ。
おまえらインポーターがちゃんと仕事しないから
老舗のディーラーがどんどん契約解除していくんだよ。
ボルボのインポーターなんて訴訟問題抱えてるし、もうどうしようもない奴らの集まりだわ。

仕事しろ。以上

>>371
こいつはルノジャポじゃないと思うな。
まさかルノーのスレにルノージャポの社員が出てきて
こんなあほなこと書かんだろ。
ドイツメーカー、ルノー以外のどっかの社員だな。

>>377
すぐ感情的になるところから、wikipediaの件とおなじルノジャポ社員の可能性が高いな

あそこの社員は日産で使えなくなった屑のような奴の集まりで、ルノーからの出向者やプロパーはもう帰るか退社して殆どいないらしい
どちらにしてもまともなのは現在のルノジャポにはいないと思われ

wikiの件はこっちを参照
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88:%E3%83%AB%E3%83%8E%E3%83%BC

ホンダ→F1に注力→「スポーツ車」のイメージ戦略→スポーツ好きの若者に人気
ルノー→F1に注力→「フランスのおしゃれな車」のイメージ戦略→(ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ．．．

>>375
プッ。自分の書き散らした駄文に全く正当性がないと知らされるや否や
醜い本性があらわになったな。
昨日までとは全く違う稚拙な煽りにお前の程度の低さが現れてるよ。

それに今さらなに思い出したかのように社長の見解とか晒してんだか。
そんなもの企業の業績や市場の動向によってどうにでも振れるんだよ。社会人だったらこんなの常識なんだけどな。
知ってるか？お前が崇拝するベルサティスだって2003年辺りまでは正規輸入されるって言われてたんだよ。

＞それに業界人だって。笑わせるな。
（中略）
＞ボルボのインポーターなんて訴訟問題抱えてるし、もうどうしようもない奴らの集まりだわ。

この辺りまで来ると呆れを通りこして哀れみを感じるな。
当たり前だが本職に論破されたド素人は感情的に泣き喚くしかないわけだ。
挙句の果てに話の内容とは全く無関係なボルボまで出す始末。見苦しい。
しかし薄っぺらい煽りで話の論点をそらそうとしても無駄。
スーツだのなんだのと誤魔化してばかりいないで早く>>364でタレ流したビジネス論を論理的に正当化してみろよ。

＞仕事しろ。以上
少なくともお前みたいな口動かすしか能がないクズマニアと違って、こっちはちゃんと体動かして働いているよ。

で、ベルサティスとエスパスを正規導入したらルノーの販売台数が確実に向上する根拠は？w

しかし、まぁ、よくもここまで書き込めるものだなと感心するね

はげど

インポーターの社員が車が売れなくてぐちってるスレはここですか
この一連のやり取り全インポーターにメールしておいてあげよう

ルノーは、新規導入車種以前に、認知度アップとか、下取り価格の維持とか、部品価格とか、現状改善の方が先じゃないか？
外車のミニバンって、選択肢が多くないので、エスパスは、認知度アップの面も含めて値段次第で可能性有りそうだが、
ミニバン購入層に壊れる車はダメか？

ベルサティスは．．．売れないし、広告塔としてもメリットなさそうだし、ムリだろ。

>>384
というかインポーターの社員がやる気ないんだからどうしようもないだろ。
仕事できないやつに限ってご託を並べて何にもしないんだからな。
上のやつも何ひとつ前向きな姿勢が感じられない。

ま、レス読んでるぶんにはおもしろいけどね

>>383
暇なルノジャポ社員は自ら書き込んでいるだろうから大丈夫
しかも自らの身分を明らかにしたまま

>>378のように、日産社員て名乗りながら書き込みに対して恫喝するってすごいな

正体見破られて
ルノジャポの社員消えたねｗ

>>384
認知度アップは色々やってるみたいだが、そのどれもが、なんというか、見事に空回りしてるんだよな。
例のナントカってモデルとのタイアップも、投資した額に対して一体どれほどの還元があるのやら…

下取り価格は、認定中古車制度が軌道に乗ればある程度のレベルは維持できる…はず
とはいえシトロもフォードも現代も、下取り価格が上がったという話は聞かないがな

外車のミニバンは、決して需要がないわけではないが、いかんせん国産ミニバンが強すぎる
特にヨーロッパ車は、セダン＜ミニバンという価格ヒエラルキーが出来上がってしまってるから
セダン≧ミニバンという日本市場ではなおさら苦しい。ベンツのVクラスでもほとんど売れてないくらいだし。
エスパスに関しては、今のセニックくらいの価格で持ってこないと到底商売にならないだろうな
とくに今は為替が悪すぎる。吊るしのV6オートマでも500万超えるんじゃないか？

何でみんな自分に関係ないことでアツくなれるの？　バカだから？

んなこと言ってたら2chの大半のやりとりがなりたたない

>>388
エスパスは厳しいだろうな。
モデュスの方がまだ期待できると思う。

日産のノートと見た目があんまり変わらない車に250万も出せるような特殊な金銭感覚を持ってる人はほとんど居ないと思う
もちろんヨーロッパでも

ラグナ２ってもう売ってないのね。
ワゴンで惚れたのは後にも先にもこれだけだったのになぁ・・・
中古もほとんどないのねん

>>393
カーセンサーネット見ればそこそこあるよ
あとは広告に出てないデラ持ちの未使用車やデモカー落ちを当たれ

ルノー福山に４台もラグナあるな
走行80kmとか100kmとか完全に
長期在庫車だな。登録はしてるみたいだけど。

>>269
まだ見てるか？

メガーヌＲＳ（限定車）の展示車が府中にあるそうです。
http://www.renault.jp/nishitokyo/index_fuchu.html

某ブログにて、エスパスの24ヶ月点検に12万かかったって書いてあるな。
なんでもバッテリーが３７０００円、ハイマウントストップランプ交換に１４５００円、フロントワイパーブレードが２本で１５０００円とか。

>>394-395
ありがとう! 希望が湧いてきた!
新幹線でラグナ迎えに行くのもいいかもね。

そういえば、通ってるディーラーの代車、
いつもラグナ２だったけど、今後はどうなんだろう？
大きさの割に、なんとなく軽い感じで運転楽しかったなあ。
ATレバー＆ブーツも、なんとなーくMTぽくて
ガコガコ手シフトが楽しくて…。
あー書いてたら欲しくなってきたな。

>>397
点検が１２万じゃなくて点検＋整備で１２万ね。
それにしてももうちょっとうまくやればいいのに。
バッテリーなんてヤフオクで探せばボッシュのバッテリーが半額で手に入るよ。
ハイマウントストップランプにしてもどれくらいのひびかわからないけど
光が漏れてなきゃ車検も通るし、それに今買えなくていいだろ。
どうしても換えたいなら車検の時にすればいい。

ええカモや

>>399
欲しい時が買い時だ。
代車なら安く買えるだろう。

>>399
もし買うのならバッテリーとイグニコイルが時限爆弾だから要チェック

エスパスとか点検整備代が10何万てのをなんとも思わずにポケットマネーでホイって払えるような人じゃないと維持できんだろ

>>404
確かにそうだわな

少なくとも>>400みたいなけち臭いことを考えるような人が買うような車ではないよなｗ

それは違うと思うぞ、ケチれるものはしっかりケチらにゃ

貧乏臭っ
軽にでも乗ってれば

>>408
はいはいクマクマ

My フレンチってやつ、さすがに評判悪いのか急にみかけなくなった気が

ルノーはMTがたくさんラインナップされてて
いまやプジョーより選択肢が多いね。
やっぱりヨーロッパ車はMTで乗るのがいちばん
ルーテRSは左ハンドルで入りますよね。
左ハンMTがベストなのはいうまでもないことだから。

グラセニ脂肪確定
http://www.worldcarfans.com/news.cfm/country/gcf/newsID/2070208.003/volkswagen/vw-touran-gets-new-170hp-engine-with-dsg

日本でLehutoHとか、あほ？
かんちがいばばあ

>>412
日本に入ってくるのは140hpのデチューン版TSIエンジン搭載車
いずれにしても日本の市場じゃグラセニであろうがC4ピカソであろうが
数で対抗できるものではないし、しようとも思ってないだろ

>>414
ルノーは特殊だからね・・・

>>414
だな。ライバル視してるのはフランス車側だけで、向こうはルノーなどはなから眼中になさそう。

それは多分違う

ルノーはVW等ドイツ車のライバルには全然なってない
VWは歯牙にかけてないし
ルノーもそれどころじゃないでしょ

なんせ関係者がスレ荒らしに成り下がるくらいだからｗ


もともと人気が無いうえにこんな内情では売れるはずが無い
そこで安くなった中古を安く買い叩ける下地ができる

フラモも末期は相当安売りしていたみたいだしね

フラモ末期の叩き売りはジャポンへの在庫車異動？が上手く運ばなくてやむなくそうせざるを得なかった、って聞いた気がしないでもない。

ヨーロッパじゃトゥーランなんか相手にならんくらいセニックの独壇場なのにな

>>419
それ初耳、ほんとかいな？

>>420
ホント
特にパリ、ロンドンあたりだと死ぬほどセニックが走ってる

イギリスサイト最新トップ画像
http://www.renault.co.uk/HubAssets/Images/HomeImage/Days/friday.jpg

なんでＦ１をネタに宣伝しないの？

TOYOTA様が怒るから。

>>423
ルノジャポに片道切符出向させられている日産ダメ社員は
親会社のルノーの功績を日本で広めたくないから

片道切符ならいいじゃねーか、なに言ってんだかｗ

ホンダはF1ネタで打ってるのに、ルノーがそれをしないのは意味不明だよね。

前スレだかなんだかで書いてあったが、本国にはF1を題材にしたCMがある（世界王者なんだから当たり前）が
それを日本で放送するためにはルノジャポがフランス本社から権利を買わなければならないとのこと。
当然2年連続ダブルタイトルともなるとその額は法外で、ルノジャポの予算では買えない、とかなんとか。

まあ、仮にF1で全国CM打ったとしても、3000台がせいぜい3100台くらいにしかならないと思う。
ていうか今のあのフジの中継を見てファンになった奴なんているのかな。

>>428
+100もムリだろ。
F1に感動してルノーの何買うんだ？
メガーヌの尻が、F1のサイドポンツーンの絞込みを想像させ．．．．る訳ない。

ルノーのスポーツときて連想するものとくれば自分の場合は
ターボ２とか、アルピーヌＡ１１０とかしかでてこないな

現行ラインナップでもＦ１見て購入したくなるのは無いしね
ＲＳもＦ１イメージは無いよ
むしろ昔のＷＲＣとかのイメージのほうがまだあると思う

まぁＦ１人気自体さがっているからどうでもいいといえばどうでもいいしね

>>429
＞メガーヌの尻が、F1のサイドポンツーンの絞込みを想像させ．．．．る訳ない。

ワロタ。

水曜どうでしょうの新シリーズで
大泉たちがルノーに乗っているんだけど
車種わかる人いますか？

ルノーラグナ

ちなみに最初の欧州21カ国企画の時も旧ラグナだった

>>432
ttp://blog.duogate.jp/ezonikki/?EP=11817113&disp=entd_p

>>430
いっそのこと大枚はたいて無駄っぽいF1広告なんか流さないで
HTBとタイアップして水曜どうでしょうのスポンサーにでもなったほうが良いんじゃないか
東京ならMXとTVKとテレ玉とあるし

>>432,435
thx!
なんかルノーっぽいと思って見てたら
ハンドルにマークがあったので気になりました。
対向車とかで写り込むルノー車が多くて楽しいです。

まえ四国に行ってたときは初代メガーヌだった

四国八十八でメガーヌ？んなあほな。

イプサムやプリウスは見た気がするけど、メガーヌはないな

ルノーサンクみたいな名車またでないかな。
個人的にバカラが気に入ってます。
最近のルノーのデザインは不満。

ルノーは当分ルケモン氏のデザインでいくだろうね
今の所どの車種もまんべんなく好評だし

>>428
ルノー直下のルノジャポ時代はただで出来たらしい
ルノジャポの人が言ってたよ

>>443
もしその話が本当だとしたら、ルノー直営でなくなったルノジャポは
ルノー本社にとって本当にもうどうでもいい企業ってことだな

それはルノー本社の問題じゃなくてルノジャポがパブリシスと手を切って博報堂？とくんだのが原因じゃないか？

ところでそろそろタイヤ取り替えるんだけど
オススメないですかね？

旧型眼鏡なんですけど

＞446
やっぱミシェランのプライマシーかエナジー３あたりが定番じゃない？

パブリシスのことを書くといつも話題をそらされる気がする

>>446-447
もったいない　トーヨーのTEO plusぐらいで十分

前出かもしれんが、最近「のだめカンタービレ」読んでいたら、
千秋がフランスで購入した車が「眼鏡RS」で面白かった。
購入する場面とか、ドライブの場面とか、結構ワロタ。

作者の二ノ宮知子って、車に限らず、ディテールに凝っているよな。
飲んだくれ癖といい、女にしとくのがもったいない。

>>444
そのとおりだろ。じゃなければMYフレンチなんたらなんてフレーズを許すまい。

しかもルノジャポに飛ばされた日産社員はウィキペディア荒らしに精を出しているし
その上２ちゃんも荒らしてる

確かゴーンが新型車は本国発売後半年に必ず日本にも投入するとか言っていたのに
ルーテシアRSはいつになるのやら。。。マジでもうどうでもいいんだろ

>>445
ルノジャポの日産社員はそこまで頭が回らないんだろ
しかもそれ以降広告がぱったりなくなった
これでどうやって数売ればいいのか

つまり、あきらめたんだろ
ご愁傷様

>>444
いや金を払うのはルノー本社じゃなくFIA（FOCAだったかも）だよ
ルノー本社がまとめて金を払えば子会社もOKなのかはわからんが

>>446
眼鏡1ph2乗りです
ミシュランのENERGY3良いよ〜おすすめ

今日、大宮で緑色の見たことも無いＳＵＶを見たよ
サイズはRAV4くらいか
背面タイヤを背負って50歳くらいのオッサンが運転してました
一瞬「なんだこりゃ？」と思って後ろに回ってみるとセニックというエンブレム
なんせ初めて見たので感動した

つ　ttp://www.carhoo.co.jp/auto_pallas/deatil.asp?MemberId=8333&CarId=1000344378

色はこっちか・・・
つ　ttp://www.cardealers.ne.jp/auto_pallas/deatil.asp?MemberId=8333&CarId=1061152557

457-458
�dです
もっと黄緑っぽかったようにも思うけど、まさにこれでした

>>450
のだめって最近ドラマ化されて結構ヒットしてたような
劇中で登場人物は何に乗ってたんだ？

>>451
ルーテスレの情報によると今年の年末になるとかならないとか
半年後どころか1年以上の遅延かよ。ぶっちゃけありえねえw

>>454
自社のマシンが映っているCMの映像権利は自社が持っていますが、なにか？

>>461
あなたは関係者？
だったら聴きたいんだけど、そのCMを作ったのはパブリシスでルノジャポがパブリシスと手を切ってたから日本でCMや広告打てなくなったってのはマジなの？

>>461
「F1」ってブランドを宣伝に使うと費用が発生すると聞いたことがあるんだが違うの？

>>460
　ドラマではフランスに行く前までしかやらなかったので
　車は出てこなかった。
　漫画ではフランスに行ってからメガーヌを買ったそうだ！

>>462
少なくとも広告は打ってるからその説はマチガイだろう。
今TVCMをやってないのは、ただ単にルノジャポの予算がないからじゃないか？

予算って
広告以外に使い道ないだろ・・・

だから、その予算が削られてTVCMが打てなくなったと。
さすがに雑誌広告出すくらいのカネはあるでしょ…

>>446
初代フェイズ１乗りですが、
ぴれりのP6はいてます。
純正と比べ乗り味が少し変わります。
接地感は減りますが、、
長距離で疲れにくくなります。

一長一短かな？

ラグナ二代目ってエンジン、スイッチ式なの？
マニュアル６速？あっちじゃメジャー？
ルノーってカングーぐらいしかわからないわ。

>>469
> ラグナ二代目ってエンジン、スイッチ式なの？
うん

> マニュアル６速？あっちじゃメジャー？
メジャー

> ルノーってカングーぐらいしかわからないわ。
日本にいる限りカングー知ってれば十分

スイッチ式のエンジンって何だろう？

カードキー差してのボタン押してのスタートの奴だべ。

>>463
違う

スイッチ式なのはスターターであってエンジンではない

スターターとエンジンの関係が全くわからません よければ教えて

エンジンのスターター・・・

>>464
ドラマの続編が作成されてフランスに行くことになってもあっさり日産とか乗ってそうだな

雑誌広告も見ないね
ただ淡々と売っていくだけなのか

>>477
まさか！「月９」スポンサーは、現在ヨタが入っているから、
ルノーはありえないし、日産は以ての外。
差し当たり、ヤリスかブレイドあたりをごり押しするんだろ。

>>479
ああ、そうだったか
そうすると定番のヤリスか、空気を読まないでプリウスあたりで決まりだろうな

トヨタなら未発売のLF-Sとか平気で出しそうだ
あとF-1マシンを公道で走らせたりとか

ああ、あるある〜。

どうしようもなくいけていない
さすが日産だ

広告代理店替えたというのは本当？ならマイフレンチとかいうフレーズを作ったのも新しい広告代理店なのか？
それなら完全に失敗だな

みなさん、もう限界です。
現行メガーヌからプリウスに買い換えました。
今までお世話になりました。ご恩は一生忘れません！

>>485
都会では自殺する若者が増えているそうですよ

広告代理店の担当者はクビだなｗ

クビもなにも、業務その１程度の扱いなんじゃね？ルノーの宣伝なんて。

前のキャッチフレーズも成功してたとは思えないが
マイフレンチはさらに酷いのは確か

どうせ日産と同じ広告代理店にしたんだろ？それにしてもひどいキャッチフレーズだよな
広告代理店がこんな酷いの出してきたのを何で拒否しなかったのか？

それ相応の金しか出してないからだろ

かつてキャッチフレーズと言えば「一行100万円」とも言われていたが
「マイフレンチ」は代理店社員の基本給だけで十分だな

ところでもう２月中旬なんですが、、、２週間だけバイトする３５歳男性なんて募集しているのかよ
ニート募集？さすが日産ですね

http://www.renault.jp/other/adopt_list.cfm?org=r&AREA=&DEPT=&N_C=n&PREF=

>>493
ﾜﾛﾀ。販売店かとおもったらジャポンかよ
しかしオフィシャルサイトで短期バイト募集するインポーターなんてなんてあるかなあ

前世紀、フラモがＦＢＭにエスパス持ち込んでアンケート取っていた。
漏れは400万なら買うと書いた。

今は指折り数えるほどしかいないエスパス4糊でつ

>>493
２５〜３０だべ
でも確かにニート募集だね、これ

>>495
４００万で買ったってこと？
いい買い物だったのでは？

>>393
>当面０７年３月末まで、延長の場合あり

どこが2週間なんだよ。w

>>493だった。orz

それにしたって１か月半かぁ...

>>493
・AT限定不可
・月〜金勤務
・25〜30歳
・3月末迄
・9時〜18時勤務（推測）
・残業有り（時間外手当支給とあるので）
・正社員登用制度なし

こんな狭い条件で該当する人材が集まるかねえ
勤務期間か年齢を譲歩しないとロクなのがこないんじゃないか

ていうか
女性向き？

ジャポ、日産ビルの４階ｗｗ

ルノジャポも今やルノーの子会社ではなく、ルノーの子会社の日産のそのまた子会社だからなあ
売る意欲が落ちるの当たり前だな

それにしてもニート雇うとは凄すぎ、どうせならマイフレンチというフレーズ作った代理店の社員を
罰としてただで出向させればいい（Ｗ

>>503
×ルノジャポも今やルノーの子会社ではなく、ルノーの子会社の日産のそのまた子会社だからなあ
○ルノジャポも今やルノーの子会社ではなく、ルノーの子会社の日産のそのまた子会社のさらにその一部門だからなあ

地元のデラが正規社員募集中。先日から新聞広告出てます。
腕に自身ある人入社してくれ。

サービス受けられんようになると、漏れが困る。

今週妻がグランセニック買います。

>>506
そうなんだ

たまにタイヤのローテーションをしたりするのだが
フロントにやけにデカイバンプラバーが付いている
あれはルノー全般の特徴なのだろうか？

と独り疑問を出してみる

日産の落ちこぼれ社員とニートの会社
すごすぎる

なんかドラマかマンガみたい
開き直ることができれば案外楽しいかも

>>506
kwsk

>506
まずは冷静になってください。

ﾙﾉｰｼﾞｬﾎﾟﾝ ≒ ｼｮﾑﾆ
だったりして

いきなり質問。
ルーテシアにETC付けたいのですが、オートバックスでやってくれますか？
この前近くのオート〇ールズでは外車はやってないと言われました。
ディーラーだといくらになりますかね？

ルノー目黒に頼んだら4,200円だった。
ちゃんとダッシュボード外してアンテナ以外は隠してくれた。
市井のカー用品店だと線が剥き出しだったりするのでお奨めしない。

ルノー港北（神奈川）に2年前頼んだときの費用。
車載機：9800円
取付工賃：6200円
セットアップ：3000円

オートバックスは地域によって外車お断りだったりするよ。
運営会社によって方針が違うみたい。

>>513
日産社内での扱いはそんな感じｗ
ルノー直下じゃないルノジャポなんて単なる子会社の一部門

でも、名刺に菱形のカッコイイマーク（なんで菱形なんだろな？）が付くぞ！

寺の人でも付いてるよ！とかいうツッコミはなしね。

メカニックさんの名刺にはテクニシャンて書いてあったような…(*´Д`)

>>515>>516ありがとうございます。
工賃もっとするかと思ってました。
日曜日にでもディーラー行ってみます。

そんなに数売れてるわけはないんだろうし色でも書いたひにゃ面バレ確実なんだ
ろうけど、まあいいですよね。現在は自分がメルセデスＥで嫁さんがスマート２
でした。ふたりのこどもが大きくなってきてキャンプだなんだってなってきて、
セダンも限界かなと思ってたところに、最近のヤ○セのでたらめぶりがどうにも
不安になってきて、ここはやっぱモノより思い出ってかーとたくさん乗りのクルマ
をチェックしていたところ何故かグランセニックにたどりついた次第なんです。

ヨメがカタログ見てひとめぼれ、試乗して洗脳されたんですね。相談されたとき
今度のジャトコのＡＴ付いたら考えてもいいと話していたのですが、しばらくして
そんなん当分入ってこないことを知り、当方はあきらめとったのですが、既にヨメ
は印鑑証明とりにいってました。

こないだ子供連れてディラーさん行ったらＦ１の青い服きたクマさんくれました。
さあ、このクマと近日納車のグランセニック、先にこわれるのはどっちだ！
いまからもうワクワクです。

>>522
グラセニのジャトコATってたしかディーゼルオンリーだから正規で入ってくる可能性はほぼゼロだな

>>518
ぼくはあのマーク見ると初めて無修正のアダルトビデオみた時のことを思い出します。

>>523
すんません、年明けるまでそれに気づきませんでした。

グランセニックってまだ売ってたのか

>>521
漏れも去年の12月にグラセニ買いました。
小学生の子供２人にかみさんと休みはキャンプに行くので、
この車はばっちり。
最近感心したのは、ちょっと離れた酒屋によくおいしい日本酒
買いに行くのだが、この一升瓶がやっかいで、座席に置くと、
急ブレーキで、床に落ちるし、床に置くとごろごろ転がって、
気になってしかたないが、グラセニの後部床下収納庫は
斜めにすると、入るんだなこれが。

本邦初公開Scenic Conquest
http://www.planeterenault.com/news-972-1597-Scenic+Conquest+photos+officielles.html

ルノジャポ社長が「ラインアップを拡充させる」と言っていた車種の一つ??

>>528
RX4の再来か！

こんなの日本にいれたって売れねえｗ

トヨタのある日本で車を売ろうとする神経がわからない

>>530
それは言っちゃダメw

>>521
おお、同志よ！そうだ、私はこういうお話がしたかったのだっ！

ところで日本酒の銘柄は？自分はさまざまな地酒、安いのから
値が張るのまでさまよって、現在のハウスポンシュは何のことはない
月桂冠です。「京三昧純米吟醸」のコストパフォーマンスは瞠目です。
当地では４合瓶しか売られてないからグラセニの収納関係ねーけど。

>>530
ドイツでは日本のビール良く売れてますよ。

すまない。533の>>521 は>>527だった。
しかも重ねてすまない。連投の上、無造作に上げてしまった。

>>528
http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/newcar07_000856.html
http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/newcar07_000857.html
RSディーゼルも発表されてるな

ていうかこのセニック、FFのままだな。

俺はＲＸ４糊だが、４ＷＤじゃなきゃｨﾔﾝ!

飲酒運転は法律で禁止されています
酒に強いと言われている人でもビール一本（600cc）のアルコールが完全に抜けるには12時間かかります

>>538
ちょっと釣られてみるけど、少し遠い酒屋まで酒を買いに
車で行くだけなんだよ。毎日車通勤しているが、この10年
「酒気帯び運転」なんてしたことねー。
10年前は、内緒の話だ・・・
>>533
「京三昧純米吟醸」は飲んだことないから今度買ってみるよ。
漏れは、普段飲みには、アル添してない酒で、一升瓶3000円以内。
最近は、山口の「獺祭」（だっさい）2500円とか、福井の「黒龍」
2800円とかをちびちびやっています。
つまみは魚介類が多いかな、あ、そうそうブルーチーズ（安いのでもオケ）
が、意外に日本酒に合うんだよ。一度お試しあれ。

で、すれ違いなので、追加するけど、
どこかのホムペでグラセニの３列目シートの下には
一升瓶2本きっちり入るらしい。試したことないけど、
使ってみてー。

>>539で思い出したが、アメリカのどっかの州だと、車内に酒類を露出させて置いているだけで
検挙されるっていう法律もあるとかないとか。
それと比較すると日本もまだまだ、か？

多分CA。車じゃなくって街で裸のまま持って歩いてると罰則がある。
知らずに歩いてて黒人の人に「それポリに見つかると連れてかれるから隠せ」って教えられた。

本当に酒に厳しかったが楽々買える店もあったし日本とその辺は一緒ダナ。

>>542
それか。
じゃあこんどCAで酒を買ったら履いてたズボンで酒をくるめば無問題だな。

んなことしなくても茶色い紙の袋に入れてくれるから問題ないｗ
自分は飲みながら歩いてたけど・・・

裸で渡すことはしないので安心ポ

酒飲むと無性にドライブ行きたくなる。
ぐっとこらえて理性でそれを抑えている。
車庫が遠いのが救いかもしれない。

>>545
おいおいｗ

人殺しの>545が自爆しますようm(__)m

>>541
ワシントンもオレゴンもそうです。飲んでなくても空き瓶がクルマの中にあるだけで
少なくとも有色人種はアウトです。あとはそもそも買うときの年齢チェックに注意で
す。自分は30歳過ぎてからも免許出せって言われてました。さーて今日は飲みに行く
かー、あ、それならあなた運転免許証も忘れずにねって何かヘンな会話。

今日初めて路上でモデュスとすれ違った。キャリアカーに載せられてたけど。

ルノーで従業員連続自殺　「ゴーン改革」引き金か
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070223-00000028-san-int

うわあ

ETC車載器についての質問です。
↓の表にETC取り付け不可（フロントガラス云々）
http://www.thruway.jp/etc_other/huka.html
ルノー全車種とあるのですが、上の方でルーテシアに
付けられたかのようなレスがありました。

古いエクスプレスなんですがダメなんでしょうか。
またこの辺りのETC情報ご存知であれば教えて下さい。

エクスなら何の問題もない
過去ログに何度も出てきてる話題だとおもうが

>>553
既出かと思いましたが、過去ログ読めない環境ですみません。
助かりました。ありがとうございました♪

>>550
年収何十億のトップからみればたかだか２，３人の従業員なぞ
文字通り虫ケラ同然だろうがな

せいぜい秘書のアシスタントの部下か誰かがお悔やみメール打ってはいおしまいってとこだろ

そのルノーの子会社の日産のそのまた子会社の一部門のルノジャポなんか。。。
今後大きな台風が起きるらしいよ。

>>550
だいたい、「ヴァカンスの国フランス」で、
日本の勤勉さを要求すること自体間違っている。

>>557
要求してるのが日本人ならその通りだけど。

メガーヌは見るけどルーテシアはまだ見ないなぁ

>>97だけど。
皆いろいろレスありがトン。
グラセニのカーナビは、「ミニゴリラ」にした。
衝動買いだったけど、これでよかったよ。
設置箇所はハンドルの正面の小物入れ（？）に
支柱を取り付け、モニター位置はハンドルの上。
これだと純正の様にエアコンのスイッチ操作を妨げないし、
見やすい。コードも上手にまとめた。
ただ、助手席から操作できないことと、運転している漏れ
自身もハンドル越しで操作しづらい。
でも、運転中の操作はNGだから、これでいーよ。
純正HDDインダッシュナビで42万円。
純正オンダッシュナビで27万円（いずれも工賃込み）
ミニゴリラ（ワンセグ内蔵）で5万円強。
すっごく安くすんでいい気分だよ。



画面小さいけど。

ルノジャポ内戦らしいね

経済力の劣る国ほど内乱が起こりやすい、と…

優秀なのが一人もいないとよくそうなる

その逆が1人いるな
ミスターMyフレンチ

あげ

めげ

ラグナ・インパルション
http://www.worldcarfans.com/news.cfm/country/ecf/newsID/2070302.004/renault/renault-laguna-impulsion-special-edition

クリオのルノースポールは入ってこないんですか？

クリオスレで聞けばよかろう

>>568
入ってくるよ。予定よりほんの1年遅れで。

あのアフォなキャッチフレーズ決めた担当者は銃殺ものだな
どうせ日産から放り出された使えないオッサンなんだろうことは想像に難くない
あのキャッチフレーズを見た瞬間に、日本におけるルノーは終わったと感じた

ＲＪネタばっかり∞ループで書いてるバカはうざいからいい加減死ね

何でルノジャポネタ出ると必死に火消しする輩がいるのか？
RJなんて言葉使うから内部関係者か？またここでも荒しルノジャポ関係者ｗｗｗｗｗ

ルノジャポネタを火消しするのはウザイにはウザイが
キャッチフレーズだとか導入遅れだとか、その辺の話題はさすがにもう飽きた

ルノジャポネタばかり書いてる>>573が元ルノジャポ従業員だろｗ

日産から出向させられて、更にルノジャポでも使えないから
クビになったウサをここで晴らすなよｗｗ

ところで排気漏れがおきたくさいんだが
修理した人いたらいくらくらいかかったか目安教えてくれないかな？

ラグナ1なんだけどメガーヌとかでもいいんで参考までに

全開にするとシュコシュコいってるしー

金も無いのにカーセンサーでラグナ2眩しく見えるよ

排気漏れがどの位置で起こっているかわからないけど参考に。
ラグナ2.0(F3R)マフラー付根が腐って交換したときは工賃込みで3万数千円。
パーツ（マフラー本体）だけなら2万円台だったような。
東京から九州に向かう道中、西宮で排気管が真横向いてるの見たときは焦った。

サンクス
思ったよりも安上がりそうなので一安心です

サイド出しマフラーかよ。
アメ車のピックアップみたいでｶｺｲｲ

マクラーレンSLRと言ってください。

>>575
現役、もしくはデラの可能性のほうが高いと思われ

【改善対策】ルノー メガーヌ、ATオイルの温度が上昇（2007年3月2日）

日産トレーディングは2日、ルノー『メガーヌ』のATオイルクーラーに不具合があるとして、
国土交通省に改善対策を届け出た。
1999年6月から2000年7月までに生産された95台が対象。ATオイルクーラーの冷却機能が
不十分なため、高温下や長時間の渋滞などを走行した際にオイル温度が上昇することがある。
そのまま使用を続けるとミッション内部のシール性が低下して油圧が減少し、変速時にショ
ックを生じることなどがある。

>>582
今頃こんな古い眼鏡の対策かよ
こりゃ現行のATに対策採られるのは2010年以降だな

新型ラグナは導入されるのか？

>>584
さっき立ち読みしてきた雑誌には
トゥインゴとラグナを今年後半に入れるって
ルノーの人が言ってましたよ。

>>585
ありえNEEEEEE

いい加減に初代ラグナのATをリコールしてくれ

自殺相次ぐって大丈夫かよ

>588
新聞が1週間くらい遅れて配達される地域に
お住まいの方ですか?

>>589
>588だけではないようだぞ
http://response.jp/issue/2007/0305/article92167_1.html

>>550で既出なんだがな。

本邦初公開グランドツアーコンセプト
http://www.planeterenault.com/news-986-1597-Grand+Tour+Concept+premieres+photos.html

「本邦初公開」の意味を勘違いしてないか？

意地悪が多いスレですね

>>593
正直あまり考えてない
まあ細かいことは言いっこなしで

>>528=592
そうやってなーんにも考えずに
２ちゃんねるにはりついているのですねｗ

>>596
うん

とりあえず、今日のところはこれで勘弁してくれ>>596
http://www.km77.com/00/renault/twingo/g01.asp

>>596
まるでルノジャポの広告担当者のようだ

韓国最大手の自動車メーカー、現代（ヒュンダイ）自動車は７日、日本での新たな販売戦略を明らかにした。

販売低迷から脱却するため、２００９年をめどに現在５６の販売店を７５店に３割増やし、店舗の空白県を解消する。
今秋には新型の５ドアの小型車を発売し、０７年の販売台数を前年比８２％増の３０００台に引き上げる計画だ。

現代自は北米やインドなどを中心に海外で順調に販売台数を伸ばし、０５年のグループ世界販売台数は３７１万５０００台と世界７位に躍進している。
最近では米自動車大手クライスラーの買収に動いているとの観測も出ている。

しかし、２００１年に進出した日本市場では、０５年まで年間販売台数が２０００〜２５００台と苦戦が続いている。
０６年は全体需要の縮小に加え、日本で人気が落ちているセダンが主力という車種構成のため、前年比２８％減の１６５１台に落ち込んだ。

日本での販売テコ入れの目玉は、今秋に発売する排気量１・６〜２・０リットルクラスの「ｉ３０」（欧州での車名）で、背面の扉が上に開くハッチバック車だ。
本拠地・韓国や欧州とほぼ同時期に日本へ投入することで話題性を高め、トヨタ自動車の「オーリス」、フォルクスワーゲンの「ゴルフ」を追撃する構えだ。

また、現代自は、「ヒュンダイ」ブランドを全国に浸透させるため、０９年をめどに、現在は系列販売店がない山梨、愛媛、宮崎など１１の空白県に店舗を置く。

エンジンや部品の無償修理を「新車購入時から最高で１０年間または走行距離１０万キロ・メートルまで」とするなど日本車や他の輸入車と比べて手厚いアフターサービスを売り物にする。

（2007年3月8日3時27分 読売新聞）

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20070308ib21.htm

一般客には売れるわけねえじゃん
タクシー会社相手に商売してちょうだいな

http://www.netcarshow.com/renault/2008-twingo/
http://www.netcarshow.com/renault/2007-clio_grand_tour_concept/

トゥインゴがなんか普通の車っぽいナ
まぁこのほうが売りやすいかもな

新トゥインゴは顔を隠せば、現行のデザインを良く引き継いでいると思う。
ホイールベースは2cmだけ＋で、伸びた全長約18cmはクラッシュゾーンとして
まんまフロントオーバーハングに取ったって感じだな。
幅も1654mmでよく抑えてくれたと。

ただ、リアがまんまマーチに見える・・・
インテリアもポップさが無くなってつまらなくなったし、
かえってチープに見えてしまう。
センターのタコも要らないでしょ？
GTモデルもトゥインゴのキャラに合わないと思う。

あぁ顔さえ・・・

>>604
個人的にはホットハッチ的なキャラは好きなんで興味あるんだ
どっちかというとルーテシアの方が好みだけど

>ただ、リアがまんまマーチに見える・・・
それはちょっとちがうんじゃないかと・・・

>>605
http://www.netcarshow.com/renault/2008-twingo/800x600/wallpaper_0a.htm
このリアウィンドウとフェンダーの処理が、なんかマーチっぽい。
と思った。

初代と比べちゃダメよ。同じなのは名前だけ。パンダといっしょ。

マーチって…
トウィンゴ見たこと無いのか？

今日午後４時過ぎ、六本木通り（六本木交差点そば）で駐禁切符きられてた
青のアヴァンタイム

たいそう綺麗な色ですた

俺はこのリア、マーチっぽいと思ったんだけどなぁ・・・

http://www.netcarshow.com/renault/2008-twingo/800x600/wallpaper_10.htm
あとこのスコープドッグを彷彿させるセンターメータ見て、
ルケモンは大河原邦男を意識しているのではと・・・
エスパスのダッシュボードはどう見てもズゴックだったから、

>>610
いくらなんでもスコープドッグは…
ズゴック説もちょっと強引だけどw

前回といい今回と言い、日本のしかも軽を意識してるんじゃないか？＞といんご

トゥインゴがトゥデイのデザインをぱくったのは周知の事実ですが

今、気がついたけどセンターメーターだったりするのな
トゥインゴ
日本導入時は右ハンドル来るのかな？

スコープドッグ、ズゴック・・・
強引ぽいけどそういう見方もそれはそれで面白いかもね

>>610
なんだアニヲタかｗ
似てないって言ったら似てないの

>>613
いちおうセンターメーターと言って良いと思う
あと右ハンドルは確定（ソースはイギリス系サイト）

日本にＧＴターボが入るとしたら左になるかもな

左でもペダルレイアウト変ぽいからいっそきっちり作って
右で出してくれるとうれしいな＞トゥインゴ

ところでもう一つはなんだろうね？

もう一つって日本に入るグレード？

普通に右の吊るしのｸｯｸｼﾌﾄと思われ
もしかしたらイニシャルが入るかもしれないけど望み薄

>>604
> あぁ顔さえ・・・

超禿同　OTZ..

さしずめ「ゴーン顔｣と言ったところか…

オペレもレナーもプヂョーも
フィアトもランチアもトヨタも
ワーゲンもマーチのちょい超ｶﾜｲｲデザインを取り入れている。

ロガンってハッチとかワゴンはあるの？

ワゴンはあるよ

トゥインゴ・・・
そこいくと新型マツダ２（デミオ）が結構カッコ良くみえてしまう。
フォードピューマやクーガーに近いデザインだけど・

そうかあ？
デミオ失敗作だと思うが

現行じゃなくて次期型のことだろ？
まだわからんでしょう

次期型デミオってヴィッツっぽいよね。
それよりフィエスタに似てる気がする。

フィエスタと差別化できるのかな、これ

背高ワゴンが売りのデミオをぺちゃんこにしたら売りがなくなっちゃうんじゃないのかね
初代フェスティバが売れてたのに2代目でへんてこな形にして売れなくなったのと同じ轍を踏んでるような
すれ違うなすまん

>>625
デミオはスモールワゴンというコンセプトを
今回の新型で捨てたわけでしょ。
>>628さんの言うように売れないと思うな。
他にもいっぱいあるもん、あんな形の車。

日産ルノジャポになって以来前年比割れが続いている
なぜ？

気のせいだよ

セニック限定車らしい
http://www.worldcarfans.com/news.cfm/country/ecf/newsID/2070312.001/renault/2007-renault-scenic-latitude-limited-edition

コンパクトカー総合スレ Part38
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173758861/

アドバイスお願いします。
メガーヌ2-1.6の初車検なんですが、ついでに
>3年以降については有償で同様のサービスが受けられる「新車延長保証」
ってのは、どうなんでしょう？

上のほうでの書き込みは、ｽﾙｰされていましたが･･･

一年延長で\77,800-。二年延長で\157,400-

高いと見るか安いとみるか、不必要とみるか、一種の賭けのような気がするんですが、、、
ちなみに、ディーラーの話しによると、発表があってから、二年延長0、一年が一人。だそうで
延長申し込む人は少ないとか。

ただ、オートマが逝ったりすると恐怖な金額になりそうですし、パワーウインドのモーター１個6万とか
4〜5年目で壊れる箇所は多いのか･･･
初期不良は、ほぼ毎月修理に出て、ここ1年は故障らしいものはありません。

ルノーは初めてで、以前は20年シトロエン海苔でした。

水漏れによる故障が対象外　ってのがイヤだな

>>630
フランス人亡き後の眼鏡おっさん同士の内紛劇

頃すなよ

イグニションコイルのリコールってなんでメガーヌだけなんだ？
V6エンジンのラグナとかアバンタイムで壊れまくってんじゃん

ルノーだから

納得

>>638
メガネだけじゃない

http://www.carview.co.jp/news/0/33303/

このスレではフランスルノーの自殺ネタ、全然話題になってないのな

>>642の情報痛っぷりにスレ住人全員脱帽した。

>>642
>>588-591

真性屑ｽﾚだな。

>>642の逆ギレｗ

ルノジャポの内紛劇にも興味はあるが

内紛ってそれ1年以上前の話のこと

ｱﾎﾗｼ (　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

新セニックRX-2いつくるの？

社長と営業トップの抗争激劇

グラセニ欲しいんだけど、未だ新車ある？
値引きってどのくらいかな〜？
出来ればマイチェン後がいいんだけど

>>652
グラセニのマイチェンの発売はまだですが？

>>652
サンルーフ付きはもうないはず
サンルーフ無しならデラ持ち在庫狙えば値引きもそこそこいけそう

マイチェンは年内に

>>652
ttp://www.renault-fukuyama.com/news/200703gs/index.html

マイチェンで何が変わるの？

あえてマイチェン後を希望するその真意は？

>>655
たいして安くないね
80-100ぐらいひくと思った

>>655
やはり、グラセニの買い時は、昨年末がピークだったな。
あの頃デラで、新車（グラスルーフ付、なしどちらも）、70引きだった希ガス。

今や、MC導入もどうなるか分からないし、希少車扱いか？

>>658
一応、MC導入はあるという方向で進めているらしい
ただ入ってくるとしてもガソリン右ハンATのみなのは確実
ルーテシアのパターンにならって、バリエーションが減る代わりにボディカラーは増える、気がする

>>655
中古車の在庫数がハンパじゃねえなそこ

ディーゼル導入は無いのかな？

残念だがないだろうね
ディーゼル欲しかったら並行しかないね

>>661
ディーゼル欧州車はえてして過大評価されすぎ

そう前置きしつつ、中にはMCワゴーヌ・白・サンルーフ・左・ディーゼルという
強烈なメガーヌを並行で持ってきた香具師もいる
全てはお前次第だ

福山の中古車覗いてきたけど、ラグナ2.0安いね。ワゴンが必要なら有力な候補になりそう。
必要ないんだけどね(笑)

どうせルノーなんて沢山売れないんだし、こっそりとディーゼル＋MT入れてくれないかねぇ。。。
英国仕様を受注輸入とかさ。オイラは走行距離多いから、恩恵大きいな。
「フランス車？燃費悪いんだろ？」とか言われなくなる・・かもしれない。

>>663
過大評価ではないと思うがな。
メーカーがガソリンとディーゼルという選択肢を提供している。
そしてヨーロッパでの約半数がディーゼルである。
にもかかわらず日本では正規ではガソリン車しか選べない。
期待するのは当然だし、評価が高いのも事実。
トルクが大きい、燃費がいい、燃料代が安い、排ガスもクリーン。
いいことずくめだ。反面、音が小さくなったとはいえ
若干のガラガラ音が聞こえるが気にするほどではないだろう。
総合的に考えるとガソリンエンジンに劣っている点は
ほとんどなく、有利な点の方が多いってことだ。

並行で入れるなら必ずFAP（DPF）付の車両を買いましょう。
FAPついてないのは排ガスがクリーンではないからね。

>>664
正規では認証？やらなにやらがあるから100%無理
あきらめろ







<チラ裏>実は並行もやってくれる正規ディーラーがいくつかある
無論、並行だから保証はそれなりだが正規店で買えるというのは心強い
販売台数が多い店舗を当たってみれ</チラ裏>

>>665
その「評価」というもののほとんどが、メーカーの言いなりで何だって書くライター勢の評価だと言うことをお忘れなく
俺は全車種とは言わないが、ヨーロッパでディーゼルを何台かレンタカーで乗った上で発言している
メーカーから接待も土産ももらってないのは言うまでも無い（一般消費者なんだから当たり前

で、俺が乗ったのは主に2リッターの乗用車ディーゼルだけど：
・トルクが大きいと言ってもV8エンジンなどではないからその差は微々たる物
（常時4人5人乗るのならもっと体感できる鴨）
・ターボエンジンなのでちょっと飛ばすと結構な勢いで燃料は減る
（街乗りメインだと意外と燃費悪い）
・排ガスがクリーンというのも日欧の計測方法の違いからくる物であって
別にガソリン車の排ガスが特別に汚いと言うわけではない
・ガラガラ音に関しては、たかだか４，５万キロ程度の走行でかなり大きくなっていて
ガタが来てるように感じて、個人的には気になった
（新車には乗ったことが無いのでその辺はわからない）

つまり、実際のディーゼルのメリットは燃料代は安さくらいなものだが
それとて、車両本体価格が１〜２割高と言うことを加味すると微妙になる
蛇足だが、イギリスでは軽油の価格がレギュラーガソリンと同じくらいにまで高騰していて
今後ディーゼル乗用車の需要は横ばいか減少するのではないかと予想

>>667
なんだか揚げ足とってるだけのように聞こえるけどなｗ
あなたの言うようにディーゼルのメリットが燃料代の安さだけなら
なぜ欧州メーカーはディーゼルエンジンを開発し続けるのかな。
そのへんをよーく考えてみようね。
ディーゼルにメリット感じないやつは乗らなければいいだけの話。
必死になって反論してるのはなぜ？
もしかしてディーゼル車が普及すると困る業界の人かな？

>>668
事実を揚げ足としか見れないようじゃまだまだですね。

＞なぜ欧州メーカーはディーゼルエンジンを開発し続けるのかな。
＞そのへんをよーく考えてみようね。

ディーゼルエンジンと同じくらいか、それ以上にガソリンエンジンを
同時開発し続けてる事実については無視ですか？

＞ディーゼルにメリット感じないやつは乗らなければいいだけの話。
＞必死になって反論してるのはなぜ？

貴方がさもディーゼル＞ガソリンであるかのように>665で書いているから
（＞総合的に考えるとガソリンエンジンに劣っている点はほとんどなく、有利な点の方が多いってことだ。）
それは事実と異なる、とやんわり訂正しただけ。

別に貴方と違って必死になんかなってませんよ

＞もしかしてディーゼル車が普及すると困る業界の人かな？

違いますし、そもそもそんな業界の人なんているんですか？ガソリン専売店の人とか？

顔を真っ赤にして必死に論点をそらそうとしてるようですがあっさり看破されてしまいましたね
貴方の言ってることは所詮そこいらのコンビニ雑誌に書いてあることの薄っぺらい受け売りで
経験に基づく私の書き込みとは所詮、重みが違います。
悔しいでしょうがどれだけ論じたところで、想像で語るしかない貴方に勝ち目はありませんよ。
今後は安価なメディアだけではなく自分自身で体験してみることをお勧めします。
もっとも貴方が欧州でレンタカーを借りることができればの話ですが。

どっちもむきになってるようにしか見えんがね
長文乙

>>669
>ディーゼルエンジンと同じくらいか、それ以上にガソリンエンジンを
>同時開発し続けてる事実については無視ですか？

論理のすり替えはやめてね

>別に貴方と違って必死になんかなってませんよ

必死ですｗ

>貴方の言ってることは所詮そこいらのコンビニ雑誌に書いてあることの薄っぺらい受け売りで
>経験に基づく私の書き込みとは所詮、重みが違います。

この文章で前に来てたやつだとわかったよ
ほんとに好きだね、こういうことするの
自分がいちばん偉いとでも思っているのかね
論破、看破、どうぞお好きなように。
別にあなたと議論するつもりもないしね。
無意味だから。

>もっとも貴方が欧州でレンタカーを借りることができればの話ですが。

レンタカー借りただけで偉そうなんですね。笑える。
イタリア在住の私に向かって、ほんとおばかさんだね。
あなたの性格はスイス人そっくりです。
ヨーロッパにお詳しいあなたならわかりますよねｗ

あながなんと言おうとオレはディーゼル推進派。
マンセーではないがね。

ＲＪ厨が静かになったと思ったら今度はディーゼルガソリン厨かよ。


他所逝ってやれや。

ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1169878047/l50

ディーゼルなんて嫌いな人はどこまでも嫌いなんだから
果てが無いんだけどね・・・

なんにしろ日本でのディーゼルはイメージが悪い。
データよりもコレが一番のネック。
税制も高い。
念願のハイブリットディーゼルが完成したら情勢も変わるんだろうが、今のところ日本で
欧州並みにディーゼル乗用車が普及することはないでしょうね。
だから無駄な議論はやめて双方ﾓﾁﾂｹ

日米ではガソリンがメインで軽油が余ってるから、ヨーロッパでディーゼルを流行らせようとマモノが暗躍していると言う話を聞いたことがある。
ほんまかどうかわからへんけどw

>>674
イメージの悪さを決定的にしたのは
都政を私物化し、差別発言もおかまいなしの石原です。
あいつが諸悪の根源であることは明白。
まあ2010年にホンダがディーゼルエンジン搭載車（たぶんアコード）を
国内発売したら、そのあとは堰を切ったようにディーゼル車の発売ラッシュがくるのは間違いないだろう。
そしてここでほざいていたアンチディーゼルばかは完全に駆逐されるのである。

その石原がそういうことしたのも根底にイメージの悪さがあるからなﾜｹで、別に都知事
だけに狙い定めて非難するもんでもなかろうに。話変な方向に広げないで欲しいわ。

べつにどうでもいいけど、もうこの話終りね終わり。ほんと果てしない・・・

都知事選立候補の面子をニュースで見たけれど、今度も石原で決まりっぽいなこりゃ…

っていうかディーゼルなんて日本で乗るメリットあるの？
乗ってるのは「他人に自慢したい」奴くらいだろ？
ガソリンが惜しけりゃプリウスにでも乗ってればいいわけだしな

アンチディーゼルでもディーゼル信者でもないが、そりゃメリットはあるだろ。
他人に自慢したいだけとしか思えないとしたら、性格が歪んでるか無知か、その両方かだろう。

>>679
税制、為替、ガソリン・軽油価格が今のままだと仮定すると
長距離ユーザーはディーゼルに乗るメリットはある

ただそういうユーザーでなおかつディーゼルに偏見を抱いてない消費者が極端に少ないのがネック

ディーゼルのメリット？
そりゃ初心者がＭＴ乗る時にエンストしにくい事かなw
卒業検定では助けていただきましたm(..)m>カペラD
免許取得後、親のガソリン車でエンストしまくりでしたw

>>682
俺はいすゞアスカで取った。
ｶﾞｯｺには確かフローリアンもあったよ。

燃費が大してよくなくてもあの音と振動が好きだ。

去年のルマン24時間でアウディが優勝してるし、今年はプジョーもディーゼルだ。

＞655
専務のカミさんのブログ。
モデル気取りのプロフィール写真が痛い。
ttp://blog.livedoor.jp/marirenault/

>>677
もうちょっと勉強しろ

>>686
そこ、マイチェンワゴーヌが4月2日に出るって、約一ヶ月も前に書いてるけどいいのか…？
しかも、カタログは3月14日に「各店に」到着するって

他店も内々で了承してるのか、こういうのって

トゥーランにもツインチャージャー＋DSG搭載
http://www.carview.co.jp/news/0/33568/

グランセニックｵﾜﾀ(AAry

PSAが買収
ゴーンは風と共に去りぬ

セニックの中古、買いました。
いい車で満足。シートのアレンジも楽しいし。
ATのギクシャク感も、まあイイかって感じ。
気楽にルノーを楽しみたいですね。

>>682
ところがどっこい。
欧州のディーゼルMTはガソリン車よりクラッチ繋ぐのが難しい。
トルクがある分、ローから超ハイギアにしてるみたいだ。

ラグナとメガーヌのディーゼルはそんなに難しくなかったぞ。

2010ごろに出す日産の乗用ディーゼルは
ルノーも関わるんじゃなかたっけ？

それにじょうじて正規で入ると面白いんだけどね

セニックのATがギクシャクって
そりゃATがもうすぐご臨終だぞ

>>695

おまいのATはそんな感じで壊れたのですか？
それとも何かの聞きかじり？

207が出てますます売れなくなるルーテシア
新型車出たのに前年比販売数減少したのはさすが日産だなｗ

ルノジャポのお家騒動が気になる。

まあ撤退しなけりゃいいや、でもインポーターはもっときちんとしたところにして欲しい
中央区在住ですがまだ新型ルーテシア走っているの1回しかみたことありません
どう考えてもインポーターの問題でしょこりゃ

中央区なんて外車はドイツ車一色じゃねえの
それでなかったらジャガーとかマセラティとかアストンとか

中央区品川区は道がいいから小型車は乗らんでしょ
余所様ながらＣ6辺りが目立ててオススメ

まぁ都内でフラ車は宝の持ち腐れ的でどうかと思うけどね

俺もグラセニ欲しいな〜
東京・神奈川で展示しているディーラーってある？

ディーゼル並行した漏れが来ますた。
長距離乗るので、燃費で並行の差額を葬祭できたけど、
エンジン不調になったときの修理費用で全部吹っ飛びました。
懲りていまはガソリンの並行に乗ってまつ。

>>699
あー、もしかしてインポーターの本部が中央区にあるのに、ってこと？
ルノーくらいじゃ広報車なんてせいぜい５，６台くらいしかないだろうから
そうそう目撃することは無いと思うよ…

ガソリンでも並行なら、不調になったときまた懲りるんじゃないだろうか。

並行で思い出したが、日本に数台入っているとされるメガーヌセダンって今どこにあるんだろうか
あんなの買うのマニアに決まってるからどっかでうｐされてそうなもんだが

同時期に出た軽より衝突安全性能が劣る日産車には笑った
ルノーはだいじょうぶか

http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/result2006/all_list.html

ルノーってユーロＮＣＡＰ満点車多いんだろ
日本でもテストさせりゃいいのに

>>707


自動車アセスメント

　また、衝突試験の結果は、試験車の重量が同程度の場合に限り比較が可能です。
つまり、試験車の重量が同程度であれば、評価の高い自動車は評価の低い自動車に比べて、
この試験条件における安全性は高いといえます。

ttp://www.nasva.go.jp/mamoru/car/clash/method.html


ユーロＮＣＡＰ
ttp://www.euroncap.com/content/safety_ratings/ratings.php?id1=1
ルノーは割りといい成績だけどみんながみんないい訳でもないね
設計が新しいほうが確実に有利っぽい


ユーロＮＣＡＰ　wikiより抜き出し

なお、評価基準は頻繁に変更されているので、同一性能の車であっても、
評価された年度によって評価が左右されることになる。評価基準は年々厳しくなっているので、
過去に高評価を受けた車であっても、最新の評価基準では低い評価しか得られない可能性があり、
複数年にまたがっては評価を比較できないことに留意が必要である。


要は単純に星が多い少ないで比較するのは（ユーロも自動車アセスメントも）危険ですよと


(;`ｰ´)o／￣￣￣￣￣￣~ >°))))彡 ﾂﾗﾚﾀ!!!

現行BM５尻だっけか、ユーロで５つ星確実のはずがなぜか４つ星しか取れず
超特例で追試を受けさせてもらったがそれでも４つ星しかとれなかったってのがあったな

ＷＩＫＩで日産社員らしき荒し書き込みに売り上げは前年比増しとあったが本当？

>>710
1回目は15年前に設計されたAセグメントのトゥインゴ並、☆3つ。
で、特例で改良を加えた後2回目をやってもギリギリお情けで☆4つだった。
BMWは対歩行者安全性で明らかに遅れを取っている。
但しEuroNCAPで点が良い=安全とは必ずしも限らないが。
ルノーにはEuroNCAp偏重ではないかという批判もある。

>>711
普通に考えれば、答えは出ておろう

>>709
ヴィッツとかスイフトは流石だな

眼鏡、ルーテの黄色限定は正規輸入なしで確定？

ルノーが銀座に程近い場所にショールームをオープンすると言うウワサを聞き飛んできたのですが

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日産ギャラリーの一角にルノー車を置くだけだよ

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 　コピペするには
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ﾜｰﾄﾞﾊﾟｯﾄﾞに貼り付けたけど
そのあとどうするの？

そのままメモ帳に貼り付ける。

んーなんかよくわかんね
みんなすごいね

ｽﾚﾁですいません

>>713
それでも荒らすとはルノジャポすごいな

銀座にショールームってのを目立たせようとしたんじゃないか？
さすがるのじゃぽ

あまり銀座には見えないが
http://carview-img8.bmcdn.jp/carlife/images/UserDiary/4436902/P1.jpg

戸越銀座ですか？

>>726
有明のプジョーじゃない？　プジョーの前はポルシェだったっけ。
今度、ルノ−に変わるの？？？　マジっすか？

プジョーは207デビューに向けて、ギリギリ品川ナンバーエリアに逃げ込みました。

>>727
そのほうがよかったかもしれないな、セールス的には

>>727
戸越銀座のアーケード
何気に好きだなぁ

奥沢銀座は鉛色だお

最近、晴海にプジョーディーラー出来たけど、あそこに移転したって事？
まぁぎりぎり品川ナンバーだな。
有明のルノーディーラーが本当ならうれしいけど。

ルノー車で有名なイグニッションコイルの不具合って、今回のリコールで直るの？

現行眼鏡NAモデルのMTも日産製ですか？
プリメーラ用（20V？）だったと目にして…ちょっと気になります…

それはオーナーの普段の行いによるな

>>735
1.6の5MTは分からないけど、2.0の6MTは日産製ですよ。
国内ではプリメーラ20V用に一時期ありましたね。

スレ違いですが、ハッチバック+6MTの記事を載せておきます。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000012849.html

>>737さん、レス有難う御座います。
購入候補は2.0なので、日産製とのことで参考になりました。

あと、カーグラのインプレ覗いて見たのですが、向こうにはGTなんてグレードも有るのですね。
全く知りませんでした（汗）
2.0とRSの間を埋める様なグレードで良さげですね。
日本でも出してくれな（ｒｙ

新顔眼鏡2.0MT購入予定ですが
ペダルレイアウトはどうでしょうか？
特に左足の置き場のスペースがじゅうぶんかどうかを知りたいので
教えていただけませんか。近くのディーラーにはMTの展示車がないので
確認できません。

厚底ブーツでもメガネMTの運転ょゅーﾅﾆﾞょ

>>738
性能の割りに値段が高いからイラネ＞GT
あれなら素直にRS買ったほうがええじゃろ

お幾らですか？


ほんとユーロ高泣けるorz
俺が向こう行った時は1ユーロ＝￥150位だった。
CDとか、現地で入手するより
Amazonで探して購入したほうが安い。。。

本家サイトによるとGT・5ドア・ガソリンで24200ユーロ〜（ディーゼルは26300ユーロ〜）。
これはベースプライスだから、日本仕様があった場合につくであろうキセノン、8エアバッグ、
MP3、パーキングセンサー、フロアマットはオプションで上乗せになる。
ちなみに現地ではメタリックも有償。

ついでにRSは27650ユーロ。Luxeは30650ユーロ。
Luxeにはセキュリティ、8エアバッグ、18インチ、MP3が付く…んだと思う。
日本仕様のべースはこっちだろう。（間違ってたら訂正してくれ。
現地ではスポーツシャシーはオプション。

R26は29600ユーロから。色は実は黄色以外も選べる。
ていうか黄色は1600ユーロという法外なオプション。
キセノンはオプションだがフランスではレカロは標準らしい。

ていうか本家サイト重すぎ。
言葉が分からないのもあいまって見るのに疲れるｗ

ttp://www.carbox.jp/ren_megane_r26.html

お前らルノジャポ恒例のキャンペーンラッシュが始まりましたよ

営業トップがアフォなんだろ

>>745
さすがに入荷まではしてないか

921 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2007/04/03(火) 02:32:53 ID:yXD0/glR0
1992年モナコGPフジテレビ動画
http://www.nicovideo.jp/watch/sm100380

ルノーVSホンダの(今とは比較にならない)真剣勝負

>>749
二個は制限あるから見れません

アヴァンタイムって最後はどれくらい値引きされて売られてたの？

昨日見た診た観た、久しぶりに。アボンタイム

>>751
70ﾏｿ引きで見積もりもらいました。
緑が売り切れてたから買わなかったけど。

商用ダチアローガン
http://www.carspyshots.net/zerothread?id=21117

カングーとウィングロードを足して5で割った漢字

>>754
構造材剥き出しの荷室に萌え

だいぶ舞えるのじゃぽがMC前のトゥインゴ入れるっていってたけど
どうなった？

>>754
個人的にはこういうの好き

>>756
MCていうかフルチェンだな
確かにといんご入れるとは言った
ただしいつ入れるとまでは明言していない


参考までに、ルーテシアRSが入るのは本国の1年3ヶ月遅れ

世界バリバリ☆バリュー　ルノーがブランド広告ライン
ttp://response.jp/issue/2007/0404/article93325_1.html

宣伝お疲れ様です

NHKの朝の連ドラにカングー

>「あなたに素敵と快適を。My　フレンチスタイル　ルノー」に表現されるブランドイメージを広く伝えていく

フランス人がいなくなった日産ルノジャポはもう末期症状だな
広告代理店が代わったというけれどこんなキャッチフレーズ使うの決めたのは誰なんだ？
しかも世界バリバリ☆バリューだとよ

ルノー有明？（お台場？）は、どこの系列のディーラーになの？？？
一階がCar7だったのはビックリ、
二階がルノーのショールームって感じだったが

>>763にレスしようとして>>3のオフィシャルサイトを見たが（予想通り）肩透かしを食らったよ

>>762
あの日本語ペラペラのフランス人（レーマンさんじゃない）
まだいますよ。

ルノー・サムスンQMX
http://www.carspyshots.net/zerothread?id=22857

ほとんど完成してるっぽく見える

>>764
マジなんだが…
今、プジョーのディーラー壊して改装中なんだよ。
看板類は完成しているから近々オープンするんだと思うよ。
東京ビックサイトの近くだよ。

>>766
サムスンって三星？

>>767
悪い。マジだってのは知ってる。
ただルノジャポのサイトは相変わらず新店舗に対して無頓着だという事を言いたかっただけで

>>766
ルノー・コレオスは日本にも正規で入るらしいからな。
http://www.drivingfuture.com/auto/renault/u3eqp3000001j725.php

うん、まあベルサティスも正規で入るって公言してたわな。

コレオスの内装、モダンだなぁ。
これなら欲しいかも。

コレオスは次期エクストレイルがベースだから日本で作ればいいのにな

>>771
MC後のベルサティスは典型的な日産顔なのでいらん

>>762
いねえよ
でもあれをお膳立てしたのは新社長じゃないらしい

てことは広告代理店か
まあこれまでのやり方を見れば納得もいく

ルノー有明？（お台場？）は、どこの系列のディーラーになの？？？
一階がCar7だったのはビックリ、
二階がルノーのショールームって感じだったが

日産と同じ広告代理店だそうだ。それにしても酷いな。

エルグランドのCMソングにMCハマーを起用する代理店のセンスならわからないでもないな

>>779
あれは、バブルでGOがらみじゃない？

バブルでGOだと、総量規制(?)やらなかったら、
首相の公用車が日産車になるみたいだね。

ルノジャポの内紛の詳細きぼんぬ

興味なし

内紛と今のルノジャポの体たらくの関係はあるのか？

今日有明行く香具師いる？

有明で何あるん？

留納ｱﾘｱｹがオープンってことじゃね？

で、行った香具師いる？

有明の会社って東京ベイなんだけど、どんな会社？
通常、日産ディーラー系のイメージ強いから、
わからない会社だと購入は不安だなぁ。

有明逝ったよ

間取りとかはプジョー時代と同じ
経営会社は日産ではない
場所柄今日より明日日曜日のほうが混むらしい

>>780 プ嬢と同じチューガイカーズでつか？

新ディーラーオープンってどこかに載ってる？？

>>791
オフィシャルに載ってる。珍しく。

あ本当だ気づかなかった
オープン当日に載せるか普通？
2chで宣伝したからオッケーと思ってるのか

ルノーにしてみれば載せてるだけである意味一歩前進
人知れずひっそりとオープンしたディーラーもけっこうあるぞ。
南柏とか福岡朝倉とか

不名誉な閉鎖ならともかく、オープンのニュースくらいはきっちり報告してほしいもんだがな

>>790
そう、プ嬢。

>>794 南柏はﾆｻｰﾝのディーラーと併設して片隅に「ルノーコーナー」があるよん

>>796
それにしたって新装開店には変わりないわけだし
オフィシャルサイトで紹介しない理由にはならんだろ

これも変な広告代理店がやったの?

東名で見掛けない青い車が走っていたけど…

　／＾＾￣＼
（⊆≡∀≡⊇）あれがルノーだったんだね！
　■〓≡〓■

それティーダだから

ごめん、あれオレ。ちなみにプジョー。

ちがうよ、俺が乗ってたミラだよ

ああ、そりゃおれのキャンターだべ。

は？
あれ、シルビヤだもに

ちがうよ
俺のCBRだよｗｗ

http://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/2006fyshasyu.htm

以外に健闘してね？

前年比600台近くマイナスになったことを除いてはな

ラグナ亡く、ルーテシアはコケ、メガーヌは在庫処分の割りに頑張ったんじゃないか？

そんなもんか

一番売れなければいけないはずの新型車が出た上、新体制になったのに前年比大幅割れ
恥ずかしくないのかよ新生ルノージャポン？

内紛している暇はないぞ

内紛するにも従業員数が不足していると言う噂

もともと３人しかおらんのだから、内紛もクソもないだろｗ

日産や関連会社から回されてきた社員役員を除いた、純粋なルノー社員の数ってどのくらいいるんだろうな
3人ってのもあながちシャレになってないかもしれん

３人いたら派閥が出来るって言われてるからね。

女の子かよっ

は？
女の子は魔法使いでミラクルエピソードやし、
魔法でー作られーたの〜すーきす

なにこのｷﾓｦﾀ

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>>818
そういう時はコメ入れずにコピペしたほうがウケるぞ

なんだかんだいってもハジおる大好き

>>813
ルノー社員は全員引き上げました

グラセニ買おうと思ってるんだけど
乗った感じどうですか？
もう試乗車も置いてないので
教えて欲しいんだけど、メガーヌハッチと比較しての
乗り心地を聞かせてもられえれば助かります。

>>822
メガーヌハッチの着座位置を15センチくらい上にして運転したような感覚
機械的な面はメガーヌとまったくと言っていいほど同じ

>>823
ハッチよりホイールベースが長くなった影響
重量増による影響はどうでしょう

>>824
ホイールベースよりも、運転席自体が前のほうなのでそっちに意識が行く。
重量増はさほど気にならない。というのも眼鏡自体元々非力だから。
試してはいないが、グラセニに大人7人乗ったらそうとう辛いと思う。

グラセニって変速スケジュールがハッチとだいぶ違うよね
引っ張っトルク稼いでる感じがする
あとアクセルの踏み込み量とスロットル開度の関係もずいぶん違う

ヴェルサティスの売り物が出てますよ
高いですよ
買えませんよ　orz

ttp://www.gooworld.jp/used/spread/goow/15/0900070601W4000772001.html

ルーテシア新スレ

RENAULT《》びっくりするほどルーテシア《》ルノー　Part5
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177331350/

>>827
うぇｗｗｗホントだ

>>827
しかもRHDって…

>>827
イギリス仕様？
いい色だね、これ。
お買い得なのかなあ。

うーん
せっかくの並行ベルサティスを、わざわざ右ハン、AT、ガソリンで乗るというのも…
V6のイグニは故障率めちゃ高いし…

>>832
左ハンドルだったら購入検討対象なんだけどなあ。
右ハンATガソリンは魅力半減です。
残念

しらんがな|(-_-)|

>>832
ヴェルサティスなら日産製のＶＱ３．５Ｌだからエンジントラブルは
少ないと思われるが。

エスパス4の売り物
出ないかなあ

ルノー・サムスンQMX
http://www.qmx.co.kr/index.jsp?locos=daum

about QMX　のCGすごいｗ

>>835
そうだったのくぁ

>>827
万が一、故障したら修理が大変そう・・・
部品のストック無くて3ヶ月待ちとか軽くきそうだ

が、激しく欲しいな

現行車でも部品３ヶ月待ちはよくあることだが

http://www.youtube.com/watch?v=lm5Hwh6jRss&mode=related&search=

ルノジャポ大丈夫か

今、TBSでルノーのTVCM見たよ
ちょっと感動

U局で流れてたJAXのCM以来かな、TVで見たのは

オレも見たけど
ルノー知ってる人はルノーのCMってわかるけど
ルノー知らない人は何のCMかわかんないと思った。

だれかyoutubeかニコニコにうpして〜

まあ、かろうじて車のCMだと分かれば御の字では？
どうせ車メインで打ち出したところでその他大勢のCMにまぎれてしまうわけだし

ルノーの速いやつ日本には導入されないの？

速いやつ？F1のことか？

秋まで待て。

眼鏡もルーテも黄色限定は入ってこない事で確定的なんじゃね

これってどうよ？
http://www.renault-eurodrive.com/cms/japan/jp/

どうもこうも
ヨーロッパに長期滞在する人じゃなきゃ
意味内じゃん

しかも働いていてはダメだとかいろいろ条件が厳しすぎる
年に一人申し込みがあればいいほうじゃねえの

ルノーの速いやつ・・・サフランbiturbo？
一度でいいから乗ってみたい・・・

エスパスF1じゃね？

例の冠水アヴァンタイムがまた出品されてます。
たぶん前と同じ出品者？
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n54992952

冠水したか言われるまで気づかないくらいなら普通にショップにでも売ればいいのに
それでなくてもこんな珍車は日に日に価値が目減りしていくんだから

ヤフオクはNC 、NRがあるからね〜

落札者にキャンセルされるくらい酷いってことだろ

ディーゼル欲しい・・・

例の並行ベルサティス売れたかな？

>>861
右ﾊﾝﾄﾞﾙだから微妙かも
左ﾊﾝﾄﾞﾙならATでも欲しい

>>862
右、ガソリン、ATだろ
これってルノジャポが試験的に輸入した固体じゃないかと推測
マニアなら百歩譲ってガソリンATでも左ハンドルで買うでしょ

>>863
>これってルノジャポが試験的に輸入した固体じゃないかと推測

なるほど。
その可能性はあるね。

ルノジャポはそんな無駄なことしないだろ
たぶんトヨタか日産が研究用に入れたやつだよ

研究するためにばらして
もう一度組みなおしたやつってかw

それはない、しぬよおまえ、推測でおかしなこといってると

>>867
必死すぎｗ

>>867
こんくらいの推測で死ぬのかよw

かつて、座間のX社構内にベルサティスが停めてあったなぁ。

そりゃ人間いつかは死ぬよｗ

今日の日経朝刊に輸入車エンブレムクイズてのが載ってて、
欧米の車のエンブレム２２種類が掲載されてるのだが、
ルノーがない！
VW、BMW、プジョー、サープ、シトロエン、キャデラック、
ジャガー、誰でも知ってるメーカーは全部揃ってて、
はてはマイバッハだのスマートまであるのに、
ルノーがな〜〜〜い。
これは、エンブレムクイズに登場するための広告費を
ルノジャポがけちったからに違いない。

日経はトヨタの事以外に詳しくないから、仕方ない

>>872
載っていなくても全く驚かない俺ｶﾞｲﾙ

日経にはF1に興味のある人がいないんだろ。

日経が載せますよって言ったらルノジャポがF1のライセンスがどうとかってごねたんじゃないか？

>>872
22メーカーってどれが出てたんだ？

>>873
アルファロメオ、アウディ、BMW、キャデラック、シボレー、クライスラー、
シトロエン、ダッジ、フィアット、フォード、ジャガー、ジープ、
ランドローバー、マセラッティ、マイバッハ、メルセデス、ミニ、
プジョー、サーブ、スマート、VW、ボルボ

欧米の大所で、ルノー以外、どっか抜けてるとこある？

ごめん。
>>873は>>877の間違い

>>878
どういう主観で選んだのかわからんな
シトロエンがあってルノーが無い
マセラティがあってフェラーリが無い
マイバッハがあってポルシェが無い
「エンブレムクイズ」なのにジープが入っている

広告費の兼ね合いかと思ったが、マイバッハがあることからそれは考えにくい。
結局は担当者の思いつきではないかな

>>880
するてーと何か？

ルノーはフェラーリ、ポルシェと同等扱い？

>>881
どちらかというとオペ(ry

>>880
ヨーロッパ第二位の生産台数を誇るメーカーでありながら、
担当者の思いつきに入ってこないルノーって一体 ww

こういうのみると
Ｆ１ってつくづく無意味なんだと思う。

まあ、ヨーロッパだと日本のプロ野球並みに影響力があるらしいがな。

影響力とかいいだすと、
電通がが

ひでえＣＭだな。さすがＭｙなんたらってキャッチフレーズ作る広告代理店だなｗ
しかも流している番組も変だし

F1で思い出したけど、
去年JTがルノーのスポンサーになった理由が知りたいよ。
大した宣伝にもなってないのに、
何十億も払ってると思うとなんかねぇ。

ルノー好きでルノー車2台目だけど、
どうせなら国内メーカー、レースのスポンサーになって欲しいな。
スーパーアグリのメインスポンサーになってくれたら神なんだけど。

ヒント：日本タバコ産業
答え：くせーんだよ、ヤニ中、はにほへといろは、ピーチでマジカル、ホップステップ玉砕、帰り道に鳥の死体が落ちてて、すごくきれいに見えたから、ポッケにいれて宿に持って帰ってきた。

>>887
禿同

>>888
　何で「去年」なのか、一昨年以前は無駄じゃないと
思っているのか、知りたい。

タバコじゃなく、桃の天然水でひゅーひゅー みたいな
スポンサーしてほしかったな。>JT

ＪＴが海外でドリンク商品を売っていると思ってるのか？

（日本ではマイナーな）レッドブルが２つもチーム持ってるんだから、
JTだってｶﾞﾝｶﾞﾚば・・・

日本だけでメジャーと日本だけでマイナーを比べてどうするよ。

今度のルノースポール買った人居る？

ttp://www.autoweek.nl/forum/read.php?12,2571554,page=17
ラグナ3の写真（白の車体）がちょこちょこと

ttp://www.insidenewlaguna.com/site/
恐らく公式サイト（38日後に本チャンのが用意されるみたいだが）
ちょっとした動画と内装の画像が数点見られる

これはだめだな
ttp://img267.imageshack.us/img267/2184/laguna3webui9.jpg

ドア内側の写真・・・どう見ても鎌にしか見えないんですが

これですか？
ttp://pya.cc/pyaimg/pimg.php?imgid=41406

フランスの新大統領はハッチバックがお好き
ttp://response.jp/issue/2007/0507/article94357_1.html

>>901
なにをいまさらな。
ミッテランとかだって２５乗ってたし。

>>902

ＣＸもつかわれてたよな。

>>902

ＣＸもつかわれてたよな。

CXはセダンだが

そいやC6はセダンボディだったな
今度の香具師はヴェルサティス乗り続けるのかな

ラグナ�Vいいなあ。
正規で6MT仕様入れて欲しい。

6MTどころか最悪ラグナ自体入ってこないんじゃないか？

ラグナ３は新型トゥインゴみたいに鉄仮面なのか？
それとも日産顔の髭面なのか？
後者ならラグナ２の方がはるかにいいなあ。

オレはLaguna II phase2がいいな

おれは、名倉っつーやつと笛突っつき合いたい

>>911
意味不明

>>911
アッー！

＞909
ラグナ�Vはほぼ鉄仮面。
897の画像見るとそう見える。

ttp://www.newstreet.it/foto.asp?img=/img/magazine/1284/Renault_New_Laguna_02.jpg

ttp://www.newstreet.it/foto.asp?img=/img/magazine/1284/Renault_New_Laguna_03.jpg

ttp://www.newstreet.it/foto.asp?img=/img/magazine/1284/Renault_New_Laguna_05.jpg

だめだな、こりゃ
日本導入は見送りか？

デザインが出るまでもなく日本導入は見送りだろ
現行眼鏡でさえこの不振っぷりなのに、3尻やCクラス相手に次期ラグナが売れる要素が全く無い

それでも欲しいの...

確かに日本導入は厳しいと思うけど、今までに無いクオリティ感があるので
今までのラグナの中では導入すれば一番売れそうに思える。
鉄仮面は好みが別れると思うけど、値段次第でいけそう。
2Lが350万まで、3L(3.5L？)が400万までだと勝負できるのでは。
407よりはマシな成績を収められる可能性はある。
後はメカだね。VQエンジン/MRエンジンとジャトコの6AT、出来れば4WDとかもあると
顧客訴求力は高そうに思うのだが。
個人的にはドイツチックなフランスを目指して欲しい。プジョーとはまた違った感じで。
メカやボディ、サスのハード的完成度はドイツ的、乗り味やその他のチューニングはフランスのよさを
全面的に出す、みたいな。
サフランビトルボよかったなぁ。あんな感じ。

4WDなんて無理、かつそれほど訴求力なんてないよ、ラグナを検討する連中に。
それよりアイシンからジャトコに格下げかよｗ

>>919
４WDはまずないな
そもそも「乗用車ボディ＋AWD」という発想がフランスメーカーにはない
ていうかルノー全ラインアップでも乗用４WDはカングーだけ

エンジンは日産だっけ？ATはグラセニとかに6速が積まれてるから
ラグナにそれが載る可能性は十分あるな
２Lにも６ATが載ればスペック的には見劣りしないな

でも最大のハードルは価格だろうなあ
今の為替レートだと、3リッターのナビなしでも400万オーバーは確実
そうなると407や159相手にかなりの苦戦を強いられること必至か…

>>921
>そもそも「乗用車ボディ＋AWD」という発想がフランスメーカーにはない
そうでもないと思うよ。サフランビトルボは確か4WDだったはずだし、
プジョーの405M16とかも4WDあったような。
まして日産と提携している今なら出そうと思えば簡単に出せるはず。
ジャガーのXタイプがFFでは高級感が無い、ということで4WDにした、
というのと似た戦略を取って欲しい。もちろんメインはFFで結構だが。
メカ的な飛び道具がナシでは世界的に厳しいと思う。安い車ではないので。
今回のラグナはDセグメントにおいて品質・サービスでBest3に入ることを目標としているらしいので
せめてパサートとかと比較されるような内容で無いといけないはず。
イギリスのHPにはガソリン2Lターボ205HPが載るようなことが書いてあったので
本国のGTシリーズのように2Lターボ、且つ4WDでしれっと速い、みたいなのが
フランスっぽくてよいような気がする。カジュアルリッチな感じ。
まぁ、おっしゃるように価格が肝ではあるね。
日本のフランス車オタクではない層に訴求しなければ意味ないしね。販売的に。

>>922
サフランビトルボとは詳しいなお主

厳密に指摘するなら、次期ラグナのプラットフォームがAWDに対応してなければアウト
こないだ出たセニックRX4もどきも結局はFFだったし
日本のクラウンクラスにあたるヴェルサティスですら全車FFであることからみて
下級のラグナでAWDが出るかどうかは…
むろんFFとAWDが選択できるのがベストであるのは間違いないけれども

ルノーは過去に乗用４駆けっこう出してるよ。
２１ターボクアドラもそうだし、サフランビトルボもそうだし。

商談不成立で再出品？
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g52109628

>>923
次期ラグナは次期プリメーラとプラットフォームが共通とかどっかの雑誌に書かれていたような・・・

フラ車オタなら４ｗｄよりむしろリアにトーションバー入れて荷室拡大を希望したほうがらしいと思う

それより次期プリメーラなんてあるのか

日産に300万円以上のセダン売る力は無いよｗ

ルノー東雲行ったけど、場所ありゃ悪すぎだろ・・・・・・・
スタッフの人は物凄く感じがよかったけどなあ
俺は川崎市民だから東雲じゃ遠いしやっぱ渋谷のルノーに行くしかないか

場所が悪いからプジョーは引っ越したんだな
てか川崎なら世田谷のが近いじゃん
親会社も渋谷と同じだし

>>926
>>927
プリメーラはもう生産してないって聞いたけど

次期という文字が見えないか？

>>929
渋谷ルノー駄目なの？あの綺麗なおねいさんはもういない？

物は試しに有明で買ってみるとか

>>926
雑誌どころか、かつて公式にそう言っていた。（ルノー日産アライアンスの資料の中で）
03年の頃だが、「"D"プラットフォームを開発中で、これは次期ラグナや次期プリメーラに使われるだろう」
という感じ。
まぁ、次期プリメーラが出るかは別の話だと思うけど。
実質的にはティアナ等のFF-L系の後継プラットフォームだしね。

ほほう

川崎なら渋谷か世田谷より神奈川の方が近くないです？
そっちの方が何かメリットが有りますか？

わざと無視してるのか目黒という手もある。

目黒は場所が分かりにくい上に気づかずに通り過ぎると戻ってくるのが一苦労だからなあ

http://blog.worldcarfans.com/index.cfm/8070507.005/all-new-renault-laguna-site-launched-with-spy-video

鉄仮面なかなかいいじゃん。

目黒通り過ぎたらそのまま渋谷に行ったほうが早いな

大分日産ルノーはいいよ。ここまで買いに来たら?

いやいや、ここはやはり老舗の徳島だろ。

普通に京都でいいじゃん。

お前ら、質問者が東京在住であることを無視するな。

ここは普通に去年台数トップだった静岡でFA。

ドライビングスポット豊富な愛知でエフエー

>>945
俺は東京だがCADONOで買ったぞ。

>>943
わざわざ京都で買うメリットなんてねえだろ。
エンジンオイル交換のたびに京都に来てるのかｗ

オイルくらい自分で、、、

未経験者はドレンプラグで悩むと予想

オイル交換どころかタイヤ交換すら自分でしなくなったなぁ・・・

くりぽ

>>950
そのプラグレンチとオイルフィルターレンチのサイズ教えて下さい。

ラグナ２の３リットルセダン。
気に入らないのは乗り心地がごつごつするのと、タイヤ（ミシュランのプライマシー）の反響音
だった。この二つはダンロップのビューロ３０２に換えて見事に解決。別の車のようになった。
ハンドルの落ちつきと回頭性は確かにじゃっかん落ちたけど、馴れたら目じゃない。

それともう一つ気になったのがラジオの音の悪さ。きーきーして濁った音で長く聞いて
いられなかった。これはＲＩＴＺを７５００円で買って挿して見事に解決。
高級な音とはとても言えないけど、音が澄んで、長く聞いていられる。

というわけで、今ではラグナ２生活を楽しんでいる。上の二つは絶対のおすすめ。

>>954

>>954
うちも同じくラグナＶ６の特に低速域でのフィーリングに不満あり。
他社の同セグメントだと２１５を履くところをラグナは２０５を履かせ、足りないＬＩをＲＥＮＦ規格タイヤにすることで対応しているんだよね。
ＶＥ３０２だとＲＥＮＦじゃないけど２０５にしたの？これだとＬＩは９１だけど空気圧はいくつに設定した？

ラグナ1は標準の185/65R14でも何の不満も感じない

>>957
見た目が不満

>>956
RENFって何？

>>959
まずぐぐれや
話はそれからだ

>>959
鉄筋コンクリートの家はRC造と言われている。

>>956
私はタイヤの技術的なことはなんにも知らない。ただビューロ３０２が吸音スポンジで
静かだというので選んだだけ。タイヤ圧は車の指定通り前２．７後２．２にしている。

>>957
ラグナ１にも乗っていた。いい車だったけどエアコンが漏れて直る見込みがないので
手放した。乗り心地は不満はなかったし、ラグナ２よりももっと回頭性が良かった。
おおげさに言えば「曲がろうかな」と思っただけで曲がる、という感じ。
それと、すみずみまで造りが良かったね。

>>962
直る見込みのないエアコンって何？
漏れてるところの部品をすべて交換すれば直るだろ。

直せるけど高額になるので手放した
というならそのように書け。

さあ、殺伐としてまいりますた( ｀ー´)

本スレにもバク恵一をお一ついかがですか？

ラグナ３
ttp://images5.worldcarfans.com/spyphotos/6070521.001/6070521.001.1L.jpg

トゥインゴに続いて失敗デザイン？

>>966
これは酷い

>>963
ルノーでは部品を新しく交換してもまたすぐに同じ故障をおこしたり
もっと酷いケースだと交換部品そのものの供給が突然ストップするなんてこともある
そうなってしまっては高額も糞もない

でも供給がストップしたとは書いてないな

あれま、ほんとだ

>>968
まさにその通りだった。最初はディーラーがガスを補充しただけで返して来たので、
すぐに同じことになった。
それから配管の一部をフランスから取り寄せて交換したけど、１年ぐらいで
また効かなくなった。それであきらめた。
ラグナ２のエアコンはよく効いて故障もないから有り難い。

ﾒｶﾞｰﾇほしかったけど日産の営業ﾏﾝがやめろっていうからやめちまった・・。雨の日は納車してはいけないなんてマニュアルまであるらしく・・

ふーん
じゃあ日産の営業マンが死ねって言ったら死ぬのか

>>966
偽装に隠れた部分をCGで補ったものだな。
ヘッドライト形状が微妙に違う。
ま、大筋で違ってるわけじゃないが。

ttp://thehollywoodextra.blogspot.com/2007/05/new-laguna-videos.html

現行ラグナと新型カローラを足して２で割ったような。
これならシトロエンＣ５（マイナーチェンジ後）の方がずっと良い。

>>971
最近エアコンの効きが悪いLAGUNA1乗りです。
どこが、ダメなんでしょうか？

>>974
まあどっちにしても欲しくなるようなデザインじゃないな。
アヴァンタイムから始まった一連のデザインには好感を持っていたが
トゥインゴ〜ラグナのデザインは、はっきり言って糞
終わったな。

>>976
ガスがない

>>976
買ってからもうだいぶ経っているはずだから、977さんの言うように単にガスを
補充する問題かも知れませんね。
私の場合は：
コンプレッサーから立ち上がる配管と、次の配管との間にカップリングみたいな
ものがあって、そこの所の当たりが悪いために漏れるのではないか、ということで
その配管を取り寄せて交換しました。
その後しばらくは、まああたり前に効いたけど、１年後ぐらいにまた効かなくなって、
ちょうど車検が近くなっていたので、ラグナ２と買い換えました。
ディーラーの人は、これでだめなら次はエアコン全体の取り替えしかない、すると
車室内の部品もあるので内装を剥がすことになる、と言っていたので、
そこまでやると新車で買った意味がないな、というのもありました。

新トゥインゴ、ラグナ
日産顔よりマシだと思うのだが

>>975
まあ、5ドアHBのテールランプはC5を意識してるみたいだけど。
http://response.jp/issue/2007/0516/article94802_1.html

いや２代目があまりにおっさん臭いデザインだったから初代回帰だろ
サイドの前下がりラインとか

>>978
そんないい加減な修理してるのどこのディーラーよ。
エアコンの修理はまずガス漏れ箇所の特定が最初にすべきこと。
それをせずに、「このあたりが怪しい」という推測だけで
部品を交換しても何にもならない。
１年間エアコン効いてたというのも交換した箇所がガス漏れの
原因だったとは言えないね。
エアコンの修理は電装屋にまかせるのがいちばん。餅は餅屋ってこと。

エアコンならDENS○だな。
H○NETもそこで付けてもらった。

>>982
ルノージャポンと言ったかな？
港区の、ヤナセの近くにあった会社だよ。
まあ、電装屋に持っていくのもいいだろうけど、ディーラーなら保証がきいて
ただだからね。
ただと言えば、はじめにガスを補充しただけだったという不手際に文句を
つけて、車検までの定期検査をただにさせた。

>>984
港区のヤナセってどれのこと
芝浦の本店のことならあれはルノージャポンじゃなくてフランスモータースだったはず

それにルノージャポンが直営で経営しているディーラーは一つもないのだけど

>>985
そうそう、フランスモータースだ。
フランスモータースはヤナセと関係があったのではないか？
なにかのリコール整備で芝浦のヤナセに持っていった覚えがある。

定期点検は私の住所に近い浦和の指定業者でやったが、エアコンのクレームは
フランスモータースのセールスマンが車を持っていったから、
自分の工場か、ヤナセかでやったはずだ。

ヤナセ時代は点検のとき車取りに来てくれたりしてたのか？いいなあ
今は代車すら出してくれないぞ

おれ出してもらってるよ

>>986
関係あるどころか100％ヤナセ出資の子会社

>>987
いや、定期点検はじぶんで浦和の指定工場に持っていった。
リコールのときもじぶんで芝浦まで持っていった。
取りに来たのはエアコンのクレームのとき。

コバが眼鏡RSとかに乗ったりする動画
http://www.worldcarfans.com/videos.cfm/country/ecf/videoID/4070524.001/renault/video-renault-f1,-clio-rs-and-megane-rs-f1-team

グラセニMCしたね。最初出た時はラグナの二の舞になると思ってたけど案外評判良かったのかな。。

エアコンはまずエキパン
これほんと。

コンデンサーが腐食して粉が詰まるのが原因。
特に長期在庫車、大幅値引き車は要注意

>>992
評判いいわけないじゃん
いまだに走ってるグラセニ見たことないよ
本当はMCを機にやめておきたかったんだろうけど
風呂敷広げた手前、そうもできなかったから出したんでしょ
それでなくてもマイチェンばっかでかなりきついんだから

>>992
評判以前に知名度が…。

そもそも欧州車のミニバンはワゴンと比べるとあまり人気無い。
ベンツ・バネオ、ゴルフ・トゥーラン、シトロエン・ピカソなどは
車雑誌読む人なら多少知ってるというレベルで、
実際に街中で見かけるのは稀。
カングーが一番人気あるんじゃないか？

そいやシトロが同じタイミングでピカソ出してきたな
それをけん制する意味が…考えすぎか

>>997
考えすぎでしょうね
ピカソも大して売れてないみたいだし

ちょっと前のＶクラスやヴァナゴンはそれなりに人気があったみたいだけどね〜

しかし今回のC4ピカソはなんだか気になるなぁ。

>1000ならルーテシアRS正規導入は1年後

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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