RENAULT《》旧ルーテシア新《》ルノー　３

バカラなんかとっくにないし、1.2では今の車重ではMTだとしてもどうしよう
もなく非力だし、そもそも平行でなくて並行だ。
もうちっとなんとかしろや

だから入れたら神なのか。ならすまん。

つイニシャル

>>929
MTだったら何とかなるんじゃね？
この間QS5を3人乗車で試乗したけど
思ったより力有って乗りやすいよ、アレ

比較対象は10年落ちな1.7のルーテシアだけど
鼻先軽いし、(エンジン小さい)
吹け上がり軽いし。（小さいエンジン＋電動パワステのおかげ？）
一番感心したのは、ACオンにした時のパワーの落ち込みの少なさだな。
スゲー進化を感じましたよ。
最近の国産車は軽すらオートAC標準で、
年がら年中ACオン状態で乗ってる人も多いけど
これだけ負荷が少ないなら問題ないね。

ｸｯｸで十分と感じるなら新型でも無問題だろうな
てか、比較対象が国産でなければ、だいたいは納得できるはず。

なるほど

先週5Dr&MT納車きました。
以下、既出だったらすみません。
別体キーレスが不便に感じたので、カングー参考にして本体キーレスを本国仕様にしてみました。
カングーとほぼ同じで簡単でした。
ちゃんと機能して、開く時1回、閉まる時2回アンサーバックするし、室内ライトすぐ消えるし、半径10m〜12mくらい届く。
でも問題が。メインキーのキーレスしか使えなかった。
そういう仕様ですか？知っている方いたら教えてほしいです。ちょっとディーラーでは聞けない・・・

>>935
メインキーでロックした時はメインキーで解除。
別体でロックした時は別体で解除。
このようになりました。

>>936
誤解のある表現で書いてしまいました。
メインキーの本体キーレスはOKで、スペアキーの本体キーレスは反応しませんでした。
ちなみに別体キーレスは両方OKです。

>>937

１.　キーレスを使わずにドアのカギ穴にキーを直接差し込んでロック解除
２.　スペアキーでエンジン始動後、停止
３.　降車後、スペアキー本体のボタンでリモコンロック

これでどう？

今日歩いててたらやたらカン高いジェット機みたいな音がして、振り返ったらスポールV6が走り去って行くところだった

あの音カコイイ！

>>938
1→2→3で、メインキー・スペアキー両方で動作しました。
ありがとうございます。
ルノースレは親切で紳士な方が多くていいですね。

すんません。

ニュールーテ買うんですけど、やっぱＡＴだとトロトロですか？
ヨーロッパ車で1.6リッターっていうと、ＭＴで高回転キープで
乗らないとキビキビ走らないイメージあるんで、どんなものかと？

>>941
そのイメージは一昔前の国産1.6MTじゃない？
欧州車と最近の国産の一部はピークパワー押さえて
低中速トルクに振ってありますよ。

で、速い遅いで言ったら速いと思うけど
出足はMTAT問わず、国産AT車に比べてトロトロだと思うよ

ルーテシアv６の話題ってここでいいのでしょうか。
あの車、ボディ剛性はどうですか？
あとハンドリングはやっぱピーキーですよね。
フェーズ２の購入を考えています。

>941
4000までで十分キビキビ走るよ。

>>935
お尋ねしますが、ボタン電池の品番は何番でしょうか？

>>939
カン高いジェット機みたいな音ってどこのマフラーかな？純正ではなさそうだな。

>>945
CR2016でした。

>>945
自己レスだがCR2016だった。
キーをバラしたら、ご丁寧に内側に記載があった。
問題はマイナス端子用金具のほうだ罠。
カングーのそれとは造りが異なるわけだが。
基盤にハンダ付け云々ではないわけで。
クリップでも使って自作してみるか。

>>947
どうもありがとうございます。
（意図的に外された）金具の代用はどのように？

>>949
こんな感じで、家のリモコンに付いていたバネ端子と、家にあった導線を使って、ハンダ付けしました。
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1159190274.JPG
これが一番確実かなーと思って。
しろうと作業丸出しです。

いやいや良く出来てるよ
てか素人はハンダ付けしないってw

>>950
横レスだけどありがとう。参考にするよ。
俺はもっと汚い仕事で、よく接点不良おこして困ってた。

>>950
いやー、感服いたしました。
重ね重ね感謝申し上げますm(＿)m
自分はここまでは出来ませんが、
ガンガって使えるようにしてみます。

>950
自分の場合、電池はＣＲ2025。
さらに±の向きが逆。
Ｖ字型に拡げたクリップにアルミを巻いて電池にテープで固定。
いろいろなパターンがあるってことですね。

各自で改造したキーを見せっこするのも面白いかもしれんなw

世の中には二種類の人間がいる。
半田付けが上手いか下手かだ

はじめまして。初めて車を買おうと思っています。
中古でルーテシア - 1600 RXE　2000年を検討していますが
いかがですか？信頼性や乗り心地が国産に比べると
悪いと聞いていますが、F1のルノーが好きなので是非
乗りたいと思っています。

>>957
信頼性はともかく乗り心地はたっぷりとしたシートもあって国産よりいいと思う
高速道路とか60〜70キロで走れる田舎道なんかはすごく気持ちいいよ
信頼性は確かに国産よりは落ちるけど初期不良の時期を過ぎればATのソレノイドバルブ、
O2センサー、イグニッションコイルとかの特定部品以外は意外に壊れない
話に聞くフォルクスワーゲンあたりよりも信頼性あると思うけど
格安orzと思うし思い切って買うべし！

つーか、輸入車は中古で買う時点でヤバい。新車保証ないと
安心して乗れないよ。

輸入車ってひとくくりもどうかと思うぞ
ドイツ車みたいにヤナセ商法で品質上げつつ
中古車市場作る手法もあったわけだけど
それを拒否したのは老舗のルノーショップ連中なんだから・・・

中古車市場を作るために、仕切り３％あがるのを拒否したんだ
そんなことしなくても、ルノー買う人は新車買うってな
新車価格−仕切価格−下取り価格 が結局ショップに入る利益だから
仕切りも下取りも安い方が目先の利益は大きい
結果、市場が拡大しなくても

初めてってことは若い人なんだろうけど保証も切れてるしバッテリーやワイパーなんかの消耗品はまともに買うと日本車の3〜5倍はするから
経済的に余裕がないとおすすめしかねる。
買い替えようにも下取りなんて付かないし

>>957
迷ったときは困難だと思われるほうを選ぶのだ！！

と、岡本太郎が言っとるぞｗ

なんか後ろ向きだなぁ
同じＲＸＥ００年で保証切れてから３年５万キロ乗ってるがオイル以外の消耗品
修理代全部入れても５万も使ってないぞ

>>961
保証はともかくワイパーは汎用品が使えるだろ
バッテリーに至っては新車から日産バッテリー積んでる固体もあるくらいだ

自宅近くにディーラーや
ルノー見て貰える整備工場がないなら
やめておいた方が無難だと思う。

イイ車だと思うが、ちょっとした修理の度に
何時間もかけて遠方の整備工場に持って行くような車じゃない。

>>950
おおこれは良い情報が！
俺もあのキーレスには不満だったから
明日早速弄ってみるわ、�dクス！

以前、友達がV6乗ってたんだけど、立駐でグルグル回りきれなかったぞ
それよか、新型ルーテRSが360万↑ってのが気になる

>>967
メガネRSと同じ値段って。。そらないんじゃないの？？

>>967
RS2.0乗りだけど
旧ルーテシアはどのクレードも小回りきかないよ。
道玄坂にある駐車場の坂道カーブ周りきれなくて困ります。

へ？　新型RSって360万？？？

旧ルーテは車庫入れとか一発で決めないと修正が効かないので国産乗るとすごく
うまくなったような感じがします
少々適当に切っても余裕でまっすぐ止められる^^

>>950
TV用リモコンのバネ端子を流用して、
純正キーレスの作動に成功しますた。
眼鏡型の端子のバネ側をボタン電池で挟みマイナス極とし、
もう一方の端子（バネではなく渦巻状）を基盤側の接点とし、
ハンダ付けはしないシンプルな方法です。
最初は作動しなかったので諦めかけたのですが、
>>938の手順を思い出して実行したところ、
アンサーバックのハザード2回点滅が！
見通しの良い場所だと30m超でも届きます。
当たり前の機能を復活させたに過ぎませんが、
この爽快感は筆舌に尽くしがたいものがありますね。

>>960
全てを拒否したのが今のルノジャポｗ
デラはがんばっているところも多いけど

>>972
デラはイヤでもがんばらざるを得ないだろ
ルノーがダメだからってすぐに日産に戻れるわけじゃないし

もどる？
ルノデラは一部をのぞいてみんな日産デラ社員なんだけど？

クリオ乗ってるっていったら、HONDAwwwwwwwwwwwwって笑われた
ホンダクリオはホンダカーズにかわったのにね、バカみたい

>>974
だからといって簡単に配属転換できるわけではないよ、ということだべ
店をたたむのはもっと大変だし

>>935
リモコンキーの改造は電波法違反で
一年以下の懲役又は１００万円以下の罰金の罰に問われます。
刑事罰なので前科がつきます。

いちおう通報しておきました。

>>977
そういや並行車ってどうなるんだろ？