【901/930】空冷ポルシェで走れ♪ｶﾚ9【964/993】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 00:55:19 ID:onBiRMQs0

まぁ荒らしは華麗にスルーの方向で

前スレ
●●●【ﾔｯﾊﾟﾘ】空冷ポルシェで走れ♪【ｲｲﾈ】●●●
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059498513/
●●【Air】空冷ポルシェで走れ♪ｶﾚ2【Cool】●●
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075089084/
●●【R】空冷ポルシェで走れ♪ｶﾚ3【R】●●
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085557868/
●●【Air】空冷ポルシェで走れ♪ｶﾚ4【Cool】●●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101783734/
●●【Air】空冷ポルシェで走れ♪ｶﾚ5【Cool】●●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108637546/
●●【Air】空冷ポルシェで走れ♪ﾌﾗｯﾄ6【Air】●●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118375603/
●●【Air】空冷ポルシェで走れ♪ｶﾚ7【Cooled】●●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134020788/
【911/930】空冷ポルシェで走れ♪ｶﾚ8【964/993】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146187991/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 01:12:25 ID:PfQRfehO0

　　　,　ﾉ）
　　ﾉ)ノ,(ノi
　 (　　　　(ノし
┐)　∧,∧ 　ﾉ　いまだ！2GETいける！
..|(　( ....:::::::) (
￣⊂/￣￣7 )　ヽ lヽ,,lヽ
　（/ 川口 /ﾉ　　(　　　）やめて！
　　￣TT￣　　　と、　　ﾞi

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 01:14:19 ID:+TBd6FpkO

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 01:39:53 ID:3TntR7jp0

カレラ４　ゲット！！
ｽﾞｻ━━━━⊂(ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡━━━━!!

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 01:40:28 ID:J0rTDyoiO

1乙！

911で検索かからなくて焦ったス。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 02:01:44 ID:QGCYGbtk0

無謀な運転で、暴走行為を繰り返し、
普通に運転している地元のおばあちゃんに、
罵声を浴びせる動画を自ら自慢げにうｐ。

DQNな34歳のオヤジ　ホームページ
ttp://yasukichi-ducamons4.cocolog-nifty.com/misojiwotoko/

その動画。
ttp://yasukichi-ducamons4.cocolog-nifty.com/misojiwotoko/files/zz.mov
先頭走ってたポルシェ乗りのブログ
ttp://runabout.air-nifty.com/hanare/

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 13:14:50 ID:T7MJ5BZE0

ラッキー７

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 17:15:30 ID:3KKMsjcGO

>>1
スレ立て乙です。

今月まだ1度も乗ってねぇ～(@_@)

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 21:11:16 ID:Zyk7vvv+O

今月天気良すぎて乗りまくってますが？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 21:46:33 ID:j0SfdkDyO

高山のイベ行く人いますか？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 03:03:20 ID:n07icVMI0

参加者見たら70台近くか、結構集まったな。
当日参戦の人もいるのかね？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 09:24:42 ID:+S0tPB6yO

そんなイベントに参加する奴はろくなもんいないそ゛。
2-3台で流す方が品があるよ。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 11:23:17 ID:9iw5tfPQ0

２台もポルシェ乗った友達いねーよ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 14:01:42 ID:40nsI5odO

近所の911乗りの方と友達になる方法を教えてください。
時々すれ違う方が何人かいるのですが接点がありません。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 14:59:57 ID:pVwyrE/aO

高山のイベントって何？

16 ：蛤：2006/09/09(土) 17:42:38 ID:EBulYdmkO

91年ｶﾚﾗ2にて・・・三重県蛤市から約750km 、東北自動車道の国見SAに着きました。宗谷岬まで行きます！

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 18:37:19 ID:cP8grHtLO

おつかれさん！　楽しんで栗

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 21:00:35 ID:n07icVMI0

雑誌の出る時期だったのをすっかり忘れてた
急いで買いに行くべ。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 08:37:19 ID:qDpFBdggO

しかしなんでいつも同じような雑誌が2誌同時に出るんだ？
少しずらしてくれたらありがたいよね？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 11:39:33 ID:T6MNvGme0

>>19
あんた最近の人だね

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 12:54:21 ID:cO3zNIx00

俺　取材受けたことある

掲載された号は２冊買ってしまったｗ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 12:55:03 ID:cO3zNIx00

俺　取材受けたことある

掲載された号は２冊買ってしまったｗ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 18:57:32 ID:zSIunmZJ0

俺　2ちゃんに書き込みしたことある

興奮して２回ポチってしまったｗ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 19:27:18 ID:KxuhgukO0

普通、掲載紙は送ってくるだろ。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 22:41:41 ID:QhZ8ccUC0

993個人売買。
94年式約6万キロ走行。
シルバーー。６F 。
LSDなんかも入っちゃってます。
maxいくらなら買う?

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 00:40:24 ID:w71+PWks0

>>25
ノーマルでD車やったら280-350位ちゃうの
改造車やったら、それより安いわな

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 05:45:45 ID:t1hx+0FvO

993は95年式がベスト。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 16:18:10 ID:sOmxRRrH0

新しいポルシェ？？？

tp://seiuchi9.exblog.jp/

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 17:24:12 ID:kMGiueM60

>>27
なんで？
95年式なんで喜んじゃうぞ。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 18:09:58 ID:V7ZUXoss0

はじめまして、全くのポルシェ初心者で993にあこがれています。
購入するにあたって気を付けるべき点などを諸先輩方にご指導
していただけたら幸いです。
また、通勤等には使えるものでしょうか？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 22:12:49 ID:t1hx+0FvO

993を通勤に使うとなると消耗品の交換だけで週末使用の約7倍の維持費がかかる計算になりますね。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 23:03:43 ID:QezkNLRm0

>>30
年間に自由に使える金がいくらある？
話はそれからだ。

33 ：(V)o\o(V) ◇VoYoVmWz..：2006/09/11(月) 23:04:09 ID:xajSJG850

ポルシェ（笑）

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 23:56:35 ID:1c+oWaGi0

ポルシェ（笑）、通勤に使えるよ964だけど。
俺使ってるし、維持費あんまり気にしたことないなぁ
993なら平気じゃないかな？まぁ新しいし。
7倍とかどこから出てきた話なのか・・・
でも、車はポルシェと別にもう1台はあったほうがいい。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 00:34:29 ID:Lp4vbIbJ0

七倍って、週に１回乗るか毎日乗るかってことでしょ。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 02:53:08 ID:7iIATlNs0

あぁ、よく読んでなかった。
ゴメンよ確かに7倍だ。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 08:09:10 ID:DFAM+uwV0

ありがとうございます。
購入するにあたりここはチェックしなければ
ならないという箇所はありますでしょうか？
>>32どれくらいあれば維持できますか？
初心者なもので検討つきません。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 10:09:39 ID:rrAi9RU10

通勤でも使えるけど通勤用に安い軽を買ったほうがいいと思う。

ｵﾚの場合元々距離走るので軽にかかる駐車場と保険とｶﾞｿﾘﾝ代は
ﾎﾟﾙｼｪを使わなくなって浮いたｶﾞｿﾘﾝ代でおつりが出たし。
本当は毎日乗りたいけどたまの休みに乗るぐらいのほうが
劣化を押さえられて新鮮な気分が続くと思って我慢我慢。

年齢が若くて等級低いなら任意保険が相当かかるのは覚悟した方がいいかな
17等級・車両500万を車体車、他それなりにして33歳で年間10万程度。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 11:31:00 ID:k6iqdwhE0

993ですが、１年半くらい通勤にも使ってます。（今の時点で走行約９万キロ）

今のトコ、年2回のオイル交換と、オイル継ぎ足し、あとは途中で入った車検、
以外は別にこれといって費用かかっていません。
そろそろリアタイアが交換になりそうです。
購入してから走行２．２万キロくらいです。
1年半なので参考にならないかもしれませんが。。

ちなみに、ガソリン代は3万/月　くらいです。
高くなったよ・・・･　　　ﾟ･(つД｀)･ﾟ･

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 17:44:07 ID:7iIATlNs0

>>37
個人的な意見ですが、ここを見てください。
１．整備書が有るか確認する。
２．エンジンをかけてもらう。
３．エアコンをつけてもらう。
４．下から覗いてクランクケースの継ぎ目にオイルにじみが無いか確認する。
５．フロントフェンダー右側のファンの音を確認する。
６．フロントタイヤ左右の隙間が同じであることを確認する。
７．リアウィングを上げてもらい割れているところが無いか確認する。
８．デスビベルトとVベルトを確認する。
９．ウォーニングランプがついていないか確認する。
１０．近所を一周走ってもらう。

購入後やっておきたいこと。
１．バッテリー交換
２．プラグ＆プラグケーブル交換
３．エンジンオイル＆ギアオイル交換
４．クラッチ交換
５．エアフィルター交換
６．ブレーキパット交換

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 18:06:45 ID:Sy1H0X6v0

>>38
車両500万で年間10万程度とはかなり安い気がします。
そこは何処の保険ですか？
私は三井住友を利用してますが、20等級（60％引き）で年々減って今では車両250万です。
なのに年間14万以上です、89年のターボですが、車両保険の意味がないです。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 18:33:49 ID:nrTuPloW0

>>41さん
20等級、車両250万で14マソ以上は高いように思います。
年齢条件や家族限定など見直してみて下さい。
私の場合、インターネット契約の三井ダイレクトですが、車両250万付けて確か
６万円代だったような気がします。
但し新規契約だと古い車の場合や並行輸入の場合、車両保険が付けられない可
能性もありますので注意が必要です。
インターネットで契約できる保険の殆どがそうです。
但し、並行輸入でも型式がある場合はこの限りではありません。
これについては電話で相談してみてください。
（現在の保険会社の契約内容を元に交渉）

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 18:48:05 ID:Sy1H0X6v0

>>42
早速ありがとう御座います。
担当の者といろいろ相談して聞いたんですが、この結果らしいのです。
確かに年式が古いので高い車両保険は入れられない様な事は言ってましたが、
ターボ車の平均的な相場を調べてくださいとは言われてます。
支払い金額はそんなに変わらないのに車両保険金額だけが減るのは疑問が残る所ですね。
ダイレクト言うことは可能性は無いことは無いようなので、
担当の者とまた相談してみます。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 20:26:26 ID:H6S89TESO

任意なんだから別に無理してまで入る必要ないだろ。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 21:49:05 ID:nrTuPloW0

車両保険は無理してまでも入る必要は無いと思いますが（自分が困るだけなので）、
任意保険は必ず入るべきです。（自分が事故を起こした際に他人に迷惑が掛かり
ますから）
ご存知だとは思いますが、一般的に任意保険に入っていない車は『無保険車』と
言われてしまいます。任意保険に入らないのなら車を所有するべきではないでし
ょう。「自賠責保険に入っているから」なんていう考えは捨てるべきです。
億単位の慰謝料をポンッと払える資産家なら別ですけど･･･。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 08:21:13 ID:Xb+utLcY0

漏れ車両800ﾏｿ東海60%引で20ﾏｿ台前半。
継続で下がった車両価額を戻すには、一度売って買いなおすしか手段がないのかな?
ちゃんと整備続けた車の価格は上昇してるし困るよな。
皆どうしてる?

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 08:40:18 ID:hHgPeUY/0

屑鉄に車両保険はもったいない気がしますが

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 09:36:48 ID:qEPudFWo0

>>41
車両保険オンリーで14万ですか？それとも総額で？
オンリーなら高いですね。

>>47
こういったオールドカーの車両保険の考え方は
鉄屑の復活修理費用というよりは、
乗り換え時のための一時費用と考えれば
コスパに対する考え方は整理しやすくなります。
他車とのクラッシュの場合は修理であれば青天井で請求できますし
完全自損なら保険金で次の車の初期投資費用と考えるしか。

要か不要かは、ご本人次第。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 10:57:41 ID:YveHlGJy0

>>46
更新のときに、申し入れすれば車両の金額変えないで継続できたよ。
担当者に相談してみたら？　オレは車両５５０で１９ﾏｿ。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 11:35:42 ID:4sj8GbFi0

>>48
総額で１４万以上です。
全損時に同格の車両が購入出来る位の金額の保障が欲しいですね。
半分しか修理出来ないのでは入る必要ないですからね。
乗り始めて１０年以上経ちますが、私は車両保険は必要だと感じて入ってます。
もう直ぐ継続の時期なので要検討し担当者と相談してみます。
ありがとう御座いました。

51 ：48：2006/09/13(水) 12:01:35 ID:LuQML7w20

>>50
交渉の余地がゼロではないですが、残念ながら購入価格まで保障ってのは難しいですね。
サスペンションパーツ、外装パーツ等、
車両に含まれる範囲のものであれば
明細を出して承認を受ければ、保険価額のカサ上げは可能です。

全損時には、前に書いたような考え方で納得するしかないのが
クラシックにも所属しない930/964世代です。
993NAでも、普通の扱いでは320～350程度になってますよ。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 12:54:33 ID:/0A3BriYO

鉄屑に月20万も払ってるなんてある意味凄いよな。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 14:55:22 ID:mDGde11u0

>>37
サーキット走行が多い車も敬遠した方が良いと思う。
各部の劣化は一般道路の走行より数倍激しい。
もっとも売ってるお店で聞いてもわからんかも。。。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 15:45:11 ID:oYk3xc0U0

■サーキットは練習で、公道のワインディングを飛ばすのが本番だと主張するポルシェ乗り。
この人物が、ポルシェクラブ軽井沢の主要メンバーで有名なセレブだというのだから呆れる。

・暴言動画でトミーカイラZZの前を走ってるポルシェです。
http://www.youtube.com/watch?v=m8E-nfEcX4E

>サーキットは自分にとっては、自己鍛錬の場だ。スパーリングみたいなもの。サーキットで速くても自分にとっては、あまり意味が無い。
>より深くクルマの特性や自分の限界を見極めるために走ることで危機回避能力をアップすることにつながるから走っているから。
>でも、本番はワインディング。この実践の場がなければ、サーキットを走る意味は無い。
>むかし波の出るプールで波乗りの練習をしたことあったけれど、あれと同じ(笑)。
>
>サーキットとちがって、ワインディングには危険がいっぱいだ。対向車が恐い、路面が滑って恐い、先がどうなってるか解らず恐い。
>でも五感を研ぎ澄まして走ると不思議と見えてくる。その感覚を研ぎ澄ました状況が好きで、自分は走ってるんじゃないかなと、
>わかってきた今日この頃(笑)。
>
>わかるのに時間かかりすぎだな（自爆）
http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=2649493

My Carlife Diary http://runabout.air-nifty.com/
離山草紙(軽井沢だより） http://runabout.air-nifty.com/hanare/
Runaboutな日々ヲ往ク（みんカラ編） - ta_tsu 【みんカラ】ブログ http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserID=10768
ta_tsuの空間 - 関心空間 http://www.kanshin.com/user/12351
http://mixi.jp/show_friend.pl?id=44238

暴走車が年寄りに罵声を浴びせてブログ炎上
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1157556079/

55 ：37：2006/09/13(水) 18:58:13 ID:xVcKeX670

みなさん、ありがとうございます。95年くらいのカレラの
相場ってどのくらいなのでしょうか？結構、値段がバラついている
もので。また、走行距離が多めなものも多いですよね、10万キロ
オーバーとか。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 22:35:42 ID:zGPQRbi/0

普通に考えて10年落ちの車だったら走行はそんなもんでしょ。
ある意味、工業製品としては993までは明らかに劣るものです。
半端な中古車を買うには覚悟が必要ですよ。
でも、面白いよ。うまい買い方考えて買っちゃいなよ！

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 23:12:32 ID:6hNlnDAG0

>>54
見事なDQNだな、でもマルチはｲﾗﾈ
中古も安くなってきてるからな、こういうヤツ増えるんだろうな・・・

>>37
空冷をこれから買うなら、多少の故障でビクビクしてはいけない、
国産だって10年もたてば故障しますからね。

いつもと違うな？っと思ったら専門店で相談しましょう。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 23:49:12 ID:mDGde11u0

>>55
それこそ、程度でしょ。
９５年式素カレラで３００～６００万の間位。

走行距離多めでもきちんとメンテナンスされている車両もあれば、
走行距離少なめで、ほとんどガレージ保管、でも各部は経年変化で劣化。
まあ、売りやすいのは後者の方だけど。

ディーラーで素性がわかっている下取り車か、信頼できそうな専門店を
探して相談してみるのが良いのでは。

早くポルシェワールドへいらっしゃいな！

59 ：(V)o\o(V) ◇VoYoVmWz..：2006/09/13(水) 23:55:27 ID:ZR1JNU3x0

３００～６００万あれば

一通りの車が５台買えてしまうわけだからね。

ポルシェ買うなんて、シュレッダーに札束を詰め込むようなもの。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 00:00:36 ID:jXpZu9+K0

専門店とはいえ、偉そうな態度だったり、下らないウンチク語るなよ
その時点で終わり
あくまで謙虚に教えて下さいって感じでいけ
客だから、なんて思ってると痛い目にあうよ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 00:03:47 ID:PGXVG1YA0

>>59、そりゃあれだな、松坂牛ステーキより
それだけあれば吉牛メニューひと通り食えるってのとかと同じ考え方だな？

＿え？違います？？

62 ：(V)o\o(V) ◇VoYoVmWz..：2006/09/14(木) 00:08:21 ID:tELvtv880

松屋・・・ポルシェ９１１
吉野家・・国産

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 00:44:54 ID:pax+km1q0

ちまちま顔出せるようなお店が近くにあるといいね。
親身に教えてくれるよ。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 03:56:57 ID:G5uMXv4T0

：(V)o\o(V) ◇VoYoVmWz..様ご降臨！
相変わらずのインテリジェンスぶりですねー
もう濡れ濡れですぅー、男だけど

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 12:49:38 ID:5SzAvcmI0

普段街乗り（短距離を毎日。）にナローか９３０を探しています。何店か見に行ったんですが。
できれば今乗ってる国産車を維持しつつ、二台目としての購入を勧められるのですが。
これはいつ壊れてもおかしくないという脅しに聞こえてしまいます。
一方で該当車はすこぶるコンディション良好であるという。二枚舌に解釈できるのですが。
二台目という考え方だと、都市部で駐車場代金がかさんで購入を諦めることにもなりかねないのですが。
店の人はどこまで購入者の購入後のことを念頭にモノを言っておられるか？。
判断しかねるのでご意見聞かせてください。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 13:35:06 ID:8+3ku+BCO

>>65
それは、その車種・年式のなかで良いコンディションだと言うことでしょう。
大きい故障が起きたとき、何日も車を修理に預けることになります。
ナローならば２台所持が現実的だと思います。
ポルシェ買おうと思えるなら、国産軽１台所持くらい、何とかなるのでは？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 13:47:42 ID:G5uMXv4T0

>>65
私も930とコンパクトカー併用しています
やはり程度・整備が良くてもエアコンの効きなどからいって
使えない日も出てくるモノです
天候などでも…
ですから下駄に使えるどんなに安くても日本車などを用意し
た方が安心ですね
もしくは996以降を購入するしか…

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 13:55:54 ID:QCmKSI/S0

程度良いナローなら良いほど。
国産車を持つ事を進めますよ。
せっかくの良いモノなのに、
街乗りでボロにしたくないでしょう？

930なら、クーラーをなんとかすれば乗れなくはないですよ。
しかし、大事にすればするほど、
街乗りでボロにしたくないでしょw

だから、1st扱いだけど、用途は2nd、ですよ。

69 ：65：2006/09/14(木) 14:52:57 ID:5SzAvcmI0

皆さん親切なご意見ありがとうございます。そうですか、二台分の車庫確保
が予算的にかなり難しいので、車は手放して、普段はバイクにします。
週一程度の使用でナローか９３０と考えなおしてみます。

70 ：930乗り：2006/09/14(木) 15:24:03 ID:ytgBQ2uMO

930にしといた方がいいですよ。いい固体の探して楽しんでください。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 16:29:54 ID:ehjfHhEp0

>>65
都市部での駐車場問題が俺と同じような境遇なのでレスしました
たしかに駐車場代+年間維持費を考えると車２台はキツイですね
私自身は現在はビックスクーターと930併用していますが、移動のメインは電車です
10年ほど前に930を通勤に１年ほど使った事があるけど正直お勧めしません
タイヤを含む各部の消耗が激しくて年間の維持費だけでも大変です
それが皆様が言ってる、足にもう１台買った方が良いって意味だと思います
しかしながら買って直後の数ヶ月なら不具合を出し切る意味で良いと思います
もしくは年間4-5000ｷﾛを目安に2年でタイヤを使い切るような使い方が良いですね
私自身は今なら１台で仕事にも使えるｵｰﾙﾗｳﾝﾄﾞの996のｶﾚﾗ4TIPが欲しいですね
車２台持つ事を思うと996に買い換える方がよっぽど安くつきますし
歳のせいでミッションは疲れるし、都市部で乗るには楽ちんなTIPが良いです

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 17:32:26 ID:RrOATjWGO

自分は普段の足に997と国産セダン、週末の趣味にナローと930を所有してます。
997は国産感覚で乗れますし、ナローと930も定期的なメンテさえ怠らなければ維持費なんて大した額にはなりませんよ。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 18:19:13 ID:mZ0j/vMm0

普段乗りには、、964以降がいいんでは？
なんて俺も今探し中wポルシェも持っていたくてねー
ほんとは996のタルガが欲しいんだけどなかなか無くてさー

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 23:13:33 ID:3tzbX/vwO

997タルガが年内に入荷しますね。
今日ウェスチンに行ってきましたがまだ飾ってありませんでした。
入ってきたら996タルガの売り物も出てくるんじゃないかなぁ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 23:15:43 ID:mZ0j/vMm0

>>74
それを期待しつつ、、
新型の値段を想像しながら捕らぬ狸の皮算用w
秋の夜長はふけてゆく～～

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 23:52:37 ID:FJ+faLMN0

本屋行って雑誌立ち読みしてたら
ﾁｮｲﾜﾙ雑誌の元編集長が半年前に993のﾀﾙｶﾞ買ったって出てたな。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 00:00:12 ID:V40Pule40

993壊れないよ。
足車のつもりで買ったフランス車のほうが壊れることが
多く、どっちが足車？ってことがありました。
ただポルシェは一度イクとまとまった金が出て行きます。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 01:38:07 ID:LvjUKpzZ0

ﾁｮｲﾜﾙ雑誌の元編集長て笑えるよね
遅れて来たポパイ中年で

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 09:15:00 ID:vYkJEqHe0

とりあえず。買ってしまえば。
常時50～100は車のために握っておかないと、
いきなりの不幸で奈落の底にいくかも。

維持費が高く感じるッテ事は、経済サイズが足りてないか、
その投資分に見合う楽しさがないって事。

車趣味なんて、その人の感覚次第だから。
家族と一緒に楽しめるか認められるのがベスト。

ちなみに、ボクは趣味の面では見捨てられてるんでシたい放題さぁw

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 16:20:13 ID:F9AqH91P0

１０年くらい前まで９６４RSとC2に乗っていました。
走り込んだ後しばらくガレージでアイドリングさせてボクサーサウンドに
聞き惚れていたのを思い出します。
当時ミツワでも「こんなに距離を走る方、いませんよぉ」なんて云われて
いましたが何処へ行くにも一緒のまさに愛車でした。
その後各国のスポーツカーを乗り継いできましたがまた空冷９１１は乗り
たいと思っています。ディラーに最新モデルを薦められますが全く興味無
しです。
ホント良いクルマですよね。プライドを持って乗れるクルマだと思います。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 21:04:25 ID:CSzKhgHcO

↑
ポルシェは返り咲きが多いっすよ。

ぜひ。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 23:08:05 ID:fpEYA5RdO

水冷は所有する悦びは少ないけど空冷は一生乗っても愉しめますからね。
是非また空冷を転がして愉しんでください。
自分は水冷と空冷一台づつ所有してますが空冷二台体制で交互に乗り換えようかと考えてます。
色んな空冷モデルに乗りたいので。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 23:12:18 ID:QJDKmP6v0

>>72
ナローと930を比較すると、よく聞くようにナローの方が面白いですか？

できれば、どう違うかを伺いたいです。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 09:58:22 ID:iJ6gHcg70

>>83
ﾅﾛｰの方が良くも悪くもｼｬｰﾌﾟで乗ると心地良く疲れます。
漏れは懐古趣味と走りが両立できるﾓﾃﾞﾙ末期の930ﾀﾎﾞがおすすめだな。
漏れはとんがった車好きなんで73RS/BTR/CTR/964RS/993GT2こんな感じで迷った。

85 ：83：2006/09/16(土) 10:45:42 ID:X5MZ0n1L0

>>84
なるほど。サンクスです。

そのシャープさが自分に合うと、『絶賛』って
ことになるんでしょうね。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 10:56:54 ID:1orAuiWU0

運転下手で、二十数年オートマしか乗らず、MT操作を全く覚えていないのですが（かつ初の左ハンドル）
こんな奴が町乗り目的でMTポルシェ買うと事故るでしょうか？。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 11:37:16 ID:kZgwJBrd0

はい

88 ：(V)o\o(V) ◇VoYoVmWz..：2006/09/16(土) 11:57:06 ID:Y/1f/k//0

>>86
まずは普通のＦＲでＭＴを始められたら如何かと、
マツダのロードスターかＲＸ－８が良さそうですな。

エンジンが後ろにあり、トラクションが抜群という車は
逆に言えば、フロントがどっかにいっちゃうというわけです。

89 ：(V)o\o(V) ◇VoYoVmWz..：2006/09/16(土) 11:59:10 ID:Y/1f/k//0

エンジンが後ろにあり、フロント荷重が軽い車というのは、
姿勢制御＝重心制御が上手に出来ないと、
アンダーを出したかと思えば、グリップを回復した瞬間には
オーバーに急変するというような性質があったりなかったり。

90 ：(V)o\o(V) ◇VoYoVmWz..：2006/09/16(土) 12:05:20 ID:Y/1f/k//0

ポルシェブランドに騙されてはなりませんぞ。

素直にマツダブランドで良いのです。

マツダこそ、ポルシェを越えた存在なのですから。

マツダの不運は、日本は欧州の中に存在せず、東アジアの
島国であったことです。

もし、日本がフランスあたりにあれば、世界中のレースは
全て、日本車が制していた筈ですな。

91 ：GT3 ◆S3w/.Iyk0w ：2006/09/16(土) 13:55:13 ID:ybV7s4CK0

>90
年収いくらで…スレにある「もし一億あたったら」っていう
あなたの文章と同じく「白昼夢」ですなぁ。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 15:04:23 ID:+83CJ2SgO

911はコーナー出口で突然オーバーが出るのでその瞬間にアクセルを踏みリアにトラクションをかけてやるんだ。
このテクは意外に難しいので最初は広い空き地や駐車場で練習しよう。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 15:43:43 ID:F9Y7o79Y0

>>83
現代の感覚で言うと、ナローや356は英国ライトウエイト感覚で
接して乗るのならベストチョイスになるのかな。
少し重厚感が欲しければ930。
軽快感とワイルドさと両方欲しければSCかなぁ。
音だけでこの世代の中から選ぶとすればSCかな。。。。

>>86
遠回りして安いので練習してから、なんてのは、
本当に欲しいモノに辿り着けなくなるだけ。時間と費用のムダだよ。
本当に欲しいモノでゆっくり時間をかけて対話しながら
成長したほうがよっぽど実がある。
ただ。いきなりポルシェシンクロ世代のは厳しいかも。

脳内の屁理屈バカが言ってるような挙動、ある意味本当なんだけど、
きちんとした操作をきちんとすればきちんと車は反応する
っていうのがわかる車。それが911だから。
電子機器に守られて有頂天バカになるよか、
911で車と対話しながら勉強した方が楽しいよ。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 16:09:42 ID:RDO+IWvx0

みなさん、とりあえず
(V)o\o(V) ◇VoYoVmWz..
の書き込みは完全にスルーしましょうね

(V)o\o(V) ◇VoYoVmWz..
はアレですから、スルーでお願いします

95 ：(V)o\o(V) ◇VoYoVmWz..：2006/09/16(土) 16:13:16 ID:Y/1f/k//0

スバルの４ＷＤのＭＴをセレクトし、楽しまれるのが
ベストでは無いでしょうか？

それが本当の車好きと思います。

大排気量クロカン４ＷＤのマニュアルをセレクトするというのも
ありでしょうな、あれも楽しいものですからな。

96 ：(V)o\o(V) ◇VoYoVmWz..：2006/09/16(土) 16:15:27 ID:Y/1f/k//0

例えば、最新のパジェロに２２インチに横浜のアドバンＳＴあたりの扁平
タイアを履かせる・・・当然ＭＴをセレクトする・・・

こういうスポーツカーの捉え方こそ、むしろ現代的と言えるでしょう。

よりスポーティーを狙うならばロングでは無くて、
ショートを選べば良いのだから。

97 ：(V)o\o(V) ◇VoYoVmWz..：2006/09/16(土) 16:18:34 ID:Y/1f/k//0

パジェロだとややアンダーパワーではあるが、
中排気量の３リッターＶ６を床までアクセルを踏み、
パワーを最大限に使う。

しっかりした足回りをベースに、
ショートボディの回頭性をＭＴで楽しむ。

足回りを変更すればダートレースにも出場できるわけだし。
当然、スキーにも使える。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 17:01:06 ID:WmXe42ryO

東海北陸で飛ばしてた356さん　渋かった！

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 18:30:58 ID:kWF5I9JZ0

930ターボのインタークーラーやタービンからのパイピングきっちり組みなおしたら、
タービンのヒュ～～～ンって音がするんだね、長いこと乗ってるけど、
なんか初めて聞いてパワーアップした気がして加速が楽しい～。
今までのはなんだったんだろう。
涼しくなってきたせいではないよな・・・

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 19:12:15 ID:JKf5zTij0

930ターボの前軸重量と後軸重量ってどんな感じです？

101 ：(V)o\o(V) ◇VoYoVmWz..：2006/09/16(土) 19:22:03 ID:Y/1f/k//0

ポルシェの本を数冊買って、読んでからｶｷｺﾒと。

ポルシェ９１１ストーリーとか有名な本あるだろ。

102 ：(V)o\o(V) ◇VoYoVmWz..：2006/09/16(土) 19:26:34 ID:Y/1f/k//0

930は58.5%が後車軸と書いてありまスた。
約40:60ってことだな。

普通のレーシングカーだと30:70くらいだけど。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 19:53:00 ID:JKf5zTij0

具体的な重量とかわかるとうれしいな。
964C2なら540:840kgみたいな。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 20:35:43 ID:RDO+IWvx0

みなさん、とりあえず
(V)o\o(V) ◇VoYoVmWz..
の書き込みは完全にスルーしましょうね

(V)o\o(V) ◇VoYoVmWz..
はアレですから、スルーでお願いします

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 00:21:30 ID:JNSztcA70

京都まで行き下道で帰り高速使って
993で600ｷﾛ程ﾄﾞﾗｲﾌﾞしてきたけど
平均でﾘｯﾀｰ10となかなかの燃費。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 01:00:25 ID:A6q1YxgXO

そりゃ凄いな、平均時速はどのくらい？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 01:28:47 ID:o+Mp+cK20

'93 C4 カブリオレ
最近バイクにハマってしまい、まったく乗らなくなってしまいますた

くるまがかわいそうなので、手放すことにしたお

またいつか機会があったら手に入れます

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 06:54:51 ID:yQ5XALrj0

以前、行き道に914見て帰り道で356見た事があった

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 13:25:39 ID:JNSztcA70

>>106
平均速度表示は52

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 12:24:59 ID:M0D9Io/r0

燃料の警告灯ってかなり早く点灯する？
993に2年乗ってますが65リットル以上入ったことがない。
カタログ値の77リットルなんて入るのか？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 16:13:00 ID:jomiOvUH0

昔からどの車も点いてから10ﾘｯﾀｰってｲﾒｰｼﾞがあるから
点灯してすぐ入れてるなら大体そんなもんじゃね？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 17:15:22 ID:Ky+DG+730

９３０を探している者ですが、質問させてください。
高速道路長距離を月数回使用と、
毎日通勤、町乗りでは、
同じ距離でも町乗りの方が劣化しやすいということ
でしょうか？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 18:16:09 ID:JopX2PMK0

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 03:53:06 ID:CfM0YH/P0

>>112
高速移動と町のりでの差を比べればわかるかと思います。
ブレーキペダルを踏む回数。
クラッチを踏む回数。
加速に要する回転数。
エンジンの発熱に対する必要とする風量。
単純に考えても町のりの方が消耗しやすいように見えます。

でも、気にするほどでは無いですよ。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 17:15:41 ID:eePb6tsP0

>112
消耗の度合いは具体的には分からんけど >>114氏と同じ見解です
実体験では高速での長距離移動の後だとｴﾝｼﾞﾝが軽くなるので
やっぱ町乗りｵﾝﾘｰよりは良いような気がします
たまにはぶん回せって事ですかね

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 19:08:41 ID:rEUdD+YyO

エンジンは常時回してる回転域でスムーズに回るようになる。
だから何時も3000rpmでしか走らない人のクルマはそれ以上の回転域では回らなくなるんだよ。
これはその回転域によって磨耗する場所が違うことを意味する。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 23:36:28 ID:YwhK6ANk0

964Tip乗りです。
常時回す回転域ってどれくらいが標準なの？
自分は常時2000～3000rpm以内なんだけど・・
Tip使って5000rpmぐらい回転させたほうがいいのかな？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 23:39:55 ID:F8pkLQsg0

>>116
なわけない。根拠のない言い伝えの類

>>回転域によって磨耗する場所が違う
どの部品？メカポンのスペースカムか？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 00:31:11 ID:AOoAaZrF0

>>116 そりゃないで、118氏に賛同よ
普段はダラダラ町乗りしとっても、たまにスカッと高速道路で回してやりゃエエ感じになるで

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 01:47:07 ID:/4uyKUZCO

118の言うとうり
油圧を上げる乗りかたが車に優しい乗り方です

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 02:17:40 ID:tmcFIlk40

CPUが覚えちゃうって言うじゃない
真偽は？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 05:13:45 ID:qEvbxRTg0

またまた香ばしいのが現れたな（w

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 07:06:20 ID:c4/KlpgD0

>>121
ＣＰＵはおぼえないぜ。アイドルスタビ制御は自己学習する。高速走行後の
調子いいのは、吸入管が冷えるから濃い空気がエンジンに入るからだ。
30分も走れば元に戻る。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 10:47:37 ID:N9Mz/K/N0

油圧の乏しい乗り方のtip車。相当数がカムかじってるだろ。
脅す訳じゃないけど、開けてみなよ。
だいたい2番4番。

油圧上げてるから大丈夫ってのでもないみたいだけど、
低回転域を常用してるのに多いみたいよ。
964カムの材質のせいかな?

廻せば調子よくなるのは、何の車でも一緒。
カローラでもマーチでも。フィールはよくなるよ。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 17:39:02 ID:xN/ibANJO

tipはDに入れっぱなしだと2000回転位でシフトアップしちゃうからなぁ。
まぁ、たいていの人は街乗りでも
マニュアルモードにして4～6000回転位でシフトアップしてるとは思いますが。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 19:30:40 ID:5tW+ARWe0

>>124
それは、ナローの頃から言われてるよ。
カムが減ったりガイドが減ったり。
まあ、2000ぐらいでダラダラ走っちゃマズイって事だな。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 23:07:59 ID:SrwWaHol0

ポルシェ（ナロー、９３０、９６４あたり）を青空駐車場で保有するなんて無謀ですかね？。
タルガやカプリは雨貫通するんですか、あと錆び被害とか？。
皆さんは屋根付き駐車場や地下に保有しているわけ？。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 00:19:18 ID:xgjohOAm0

まぁ理想的では無いけどそんなﾋﾄ沢山いるし無謀ではないんじゃないかな。
海外で画像とか見てるとｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑが黄砂の後のように
砂をふり掛けたみたいになってたりして、結構いい加減だなぁと思った。
ｵﾚは993で雪国青空だけどｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑにﾋﾞﾆｰﾙｼｰﾄ挟んでｶﾊﾞｰしてるので駐車時に濡れる事は無い。
雨の日でもお出かけ時は乗るので絶対に濡らさないって意識では無いけど。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 01:52:40 ID:bMdKGD3T0

>>127
俺は９３０SCだけど屋根つき、シャッターつきです。やはり２０年以上前の
モデルなので直射日光や雨はきついと思う。買って十年以上経つけど基本的に
俺のところに来て外観の劣化はないと思う。ただ、９６４だったら充分新しいから
大丈夫じゃないかと思いますが。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 04:54:35 ID:xgjohOAm0

個人的には青空できるからﾎﾟﾙｼｪを買ったって所はある。
飾りじゃなくて普通に乗りたい人なので
ｺﾝﾋﾞﾆに行くだけとか普段の足にもできるって理由もあったけど
田舎で賃貸ﾏﾝｼｮﾝに屋根付駐車場なんて物件めったに無いしな･･･

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 09:21:30 ID:1MV7HRwu0

ただ、ガラスは外して接着しなおせ。話はそれからだ。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 09:49:28 ID:1e6ZT2nKO

俺ん家は都内で月極駐車場をやってるけど
996とかカイエンが平気で屋根無し保管してますよ。
俺の964カレ2はその奥でガレージ保管ですが。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 10:11:59 ID:ytHsitJi0

>>126
たしかにSCや3.2でも出てるのは聞くけど。
964tipの発生率ほどではなかろうて。
バラしたらたいてい虫くいしてる。

自分の車のチューニング用でも使った結果。
トラブったのは964カムだけ。
他カムはロッカーアームがガタったりはしたが、
カムは元気なモンだったよ。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 10:15:40 ID:ytHsitJi0

>>127
陽射しにさらされると、やっぱ厳しいよ。
内装、外装がヤれてるのは、やっぱ青空のが多い。
黒革だとマシだけど、イロモノ内装は激しく日焼けしてるのが多い。
湿気と陽射しの攻撃で反ったり浮いたりも多い。

あと、赤、黄、青外装の色褪せや白の焼けも、青空被害がある。
大事にするなら車庫保管。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 12:51:46 ID:1MV7HRwu0

964のカムだけが減る（＆虫食い）のは、表面処理等が変わったのかもね？
（どうせ、浸炭か軟窒化だろうけど、処理が浅くなったのか？）
カワサキの某バイクなんてカム山が1ｍｍ近く減ってたヤツが有ったな。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 13:02:40 ID:GN8f+HTSO

964だけはやめとけ。
とにかく故障が多くて修理代や部品代も高い。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 22:58:18 ID:KtNOH5Dq0

最近９３０のリアのリフレクターがすごく高いような感じなんだけど、情報知ってる人います？ますます値段上がるなら買っとくかな～。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 23:33:08 ID:8LiSm54dO

駐車場やエンジン回転数の事なんてポルシェに限った話ではないよ。
15～20年選手の車なら皆同じ。
直射日光を避ける、低回転運転は出来るだけ避ける、アイドリング暖気はしない等々。
旧車を維持する基本だよ。
だけど常識の範囲でね。
気にしすぎると、それがストレスになって嫌になって手放しちまう。
要は愛情を持って維持すりゃいいんだな。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 23:36:39 ID:8LiSm54dO

追伸
露天駐車場の人は蛇腹ガレージ使ってみれば。
ググれば直ぐにヒットするよ。
俺は大家さんと両隣の人の了解もらって使ってるけど、いい感じだよ。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 00:12:51 ID:YtVSB3X30

オイラはカーマインのカバーを使用しての青空駐車だ。
ボディーカバーの効果は絶大だよ。チョト高いがかなりの効果は有る。
10年間で2代目って事は。。。カバーだけで20万かかってるって事ですが
個人手には満足してます。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 00:18:49 ID:z1nuv5P7O

そのカバーでカブリオレの幌用カバーありませんか？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 16:31:50 ID:2pMePFPE0

>>135
それはアイドリングしすぎのカムかじりだ。
クルマやバイクではなく、オーナが笑われる。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 18:33:46 ID:uspI644P0

そうは言っても減りすぎ。川崎は質悪いよ。ホンダは見えないところ汚いしね。
カムカバーにしろ何にしろアルミダイカスト製品の裏側は中国製みたいだよ。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 19:18:55 ID:0/fZlFefO

１４２１４３さん
993もカムかじるよ
何処の雑誌読んだの材質が変わつたと思うよ
とあるショップでもカムの材質悪いって

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 19:32:02 ID:z1nuv5P7O

964からコストダウンの為に材質落としましたとさ。
てかこんなこと911ファンなら誰でも知ってるよ。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 00:22:10 ID:1HyORQXLO

９１１のカムはそんな簡単にかじんねーよwwオイルをちゃんと循環させてねーからだよ。964もちゃんとメンテしてたら１５万キロでも無傷だぞ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 03:25:15 ID:vTL+GkO+0

964のりだけど、消耗品以外なんともないんだけどなぁ
タペット調整時にカムかじってるとか言われなかったよ。
関係ないが、エアコンのデフロスタと外気or循環スイッチがポロッっと取れたな。
フロントガラス側の噴出し口が微妙に開いてて、外が結露するのがイヤ。

みんなは、エンジン下のカバーってつけてる？取り外してる？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 15:13:29 ID:3fd0a7SK0

何台かOH中の964のエンジン見たけど、カムがかじってるのって見た事無い。
まあ、ガイドのがたは、結構出てるけどね。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 21:20:09 ID:28SnlJVz0

>147
当方カレ２です。　下のカバーは外してます。　

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 22:18:55 ID:60jFtLKPO

旧車は維持費が膨大にかかって
まともに走らない糞車が増えてどんどん淘汰された方がむしろ歓迎。
丈夫で長持ちで貧乏臭い人がいつまでも乗ってる車よりは100倍まし。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 12:29:10 ID:FrWvlkmY0

>>150
そうそう、同感同感。
僕らの軽自動車のようにねｗ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 01:21:27 ID:V5B8xCga0

アンダーカバー外すと、ネジがいくつか下向きにむき出しになる。
それが何かに接触すると曲がって二度とカバーつかなくなることも
あるけど、まあなんとかすれば付く、オイル漏れが分散してなんだか
漏れていないような気分になれるハッピーなカバー。
カバー付ける派に一票。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 11:46:32 ID:OSyNCc4B0

空冷ポルシェ専門店：2006/09/25(月) 11:38:11 ID:YwR6DV8H0
大変だー！！
ゼネレイトの本社ビルが、神戸地方裁判所に競売に出されてる！！
http://www2.kobe-np.co.jp/kobe-tisai/kobe20060925/data/koh18k371.html
今後、高砂のショップは？どうなるの？

空冷ポルシェ専門店：2006/09/25(月) 11:41:11 ID:YwR6DV8H0
http://generate.jp/
↑　ゼネレイトホームページ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 15:23:48 ID:AuE1ColrO

自社ビルなんですか？

155 ：147：2006/09/26(火) 03:11:42 ID:RNw4Lmjn0

>>149,152
ふむ～、自分はエンジン下周りの掃除後、アンダーカバーをはずしたままなんですよ。
理由は、なんとなく冷えそうだから。
最近、石とかがクランクケースにあたったらやだな～とか思って、つけようか考えていてね。
みんなはどうしてるかな？と、質問してみました。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 14:35:24 ID:U9+GuIAK0

外した方が油温下がるよ。ＲＳやカップカー付いて無いじゃん。
ただの騒音対策だよ。まじいらねー。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 08:08:46 ID:/l9YiOIGO

空冷911から最新ポルシェに買い替えだとケイマンもありかな？
2.7MTを試乗したけどけっこう面白かった。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 08:38:04 ID:XK3sb0sG0

>>157
911との差別化でLSDすらない車はﾔﾀﾞ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 09:23:48 ID:cnn7dPXo0

>>146
循環させてないって事：油圧不足状況が多い
＝tipの低回転走行が問題
って事に繋がってくんでないか？

>>142
内燃機屋に言わせると、ドライスタートが原因なようだけど
それだけでもなく循環の問題の可能性が高い、だと。
で、引き金？考えるとtipに頻発するのは低回転走行の
油圧不足なんじゃないか？って事だったよ。

>>148
カム、ロッカーアーム、バルブガイド、含めて右バンクが鬼門。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 21:02:27 ID:CyrOEyQc0

カム材質が変わっているって無責任な話だな。昔から変わってないよ。単純にオイルの温度が上がった時の油圧低下又は、ジェットノズルの
方向、つまりなどが原因だよ。１５９さんが正しいね。オイル冷却に心がける事と、かならずしも合成オイルは良くない（合わない）とも
思う。９６４も９９３も故障はするよ。９６４が多いわけではない。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 09:36:42 ID:PuVlEm8N0

みなさんの911は何色ですか？
空冷カエル目モデルまでは鮮やかなソリッドカラーがお似合いでしたね。
ガルフオレンジ、アイスブルー、シグナルグリーン、ミントグリーン、
モカブラウン・・・。
'88限定モデルカレラエクスクルーシブのダイアモンドブルーメタリック
も美しい色でした。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 17:10:10 ID:uy9UXmIkO

マリンブルーが抜けてるよ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 17:34:31 ID:yZapnC9s0

マリタイムブルーでしょ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 19:30:31 ID:Haqflo2h0

>>161さん
思わず反応してしまいました。
私の９６４、ダイアモンドブルーメタリックです。
９２８なんかでも有るみたいですね。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 19:38:28 ID:CUEpM1yFO

どんなに派手な色でも似合うのは964のcarreraボディだけかな。

166 ：蛤：2006/09/29(金) 19:46:52 ID:BnegiK0ZO

964のミッドナイトブルーメタリックです。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 21:21:11 ID:Tb41hfKe0

今日の昼頃、横浜横須賀道路の上りをすごい勢いで飛ばしてた９９３が
いたけど、ここの人ですか？
ついていこうとしたけど営業車じゃ無理でした。。。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 09:13:58 ID:X9TdBJvF0

964カレラＲＳ
マリタイムブルー
ステルヴィオ峠

　　　　　　　匠

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 11:46:02 ID:kYigDXl50

964 TIPだけど信号待ちのときはＮにしでるＤのまま？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 18:42:53 ID:TCaaU3CC0

993だけどDだな。
ﾏﾆｭｱﾙﾓｰﾄﾞに入れてたりとか。
国産の時は止まる前にもうNに入れてたんだけどな。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 00:20:00 ID:SyRMRYgk0

おれのポル子はマリッジブルー。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 02:53:35 ID:p7OMF6560

>>171
誰がうまいこ（ｒｙ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 11:48:43 ID:jURzNgez0

>>169

車に関係なくＡＴではそれしちゃだめだと聞いたぞ。（釣りじゃないよね
壊れるもと、素直にＤでブレーキ踏んだほうが良い。

ブレーキランプ周りは確かに熱でゆがんでくるけど、しょうがないがな。
買い替えするまで持てば良い。次がＭＴがお勧め。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 16:29:59 ID:djlr2z/J0

そしたらPに入れてりゃいいな。
信号変わってゆったりｽﾀｰﾄもｽﾛｰﾗｲﾌ。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 16:56:20 ID:YkwGovxv0

169です。ＡＴはポルシェがはじめてなもんで、Ｄでブレーキに本日から切り替えます。ありがと

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 21:29:13 ID:9ZvmZS/JO

ブレーキランプあたりが歪むのはエンジンの熱っしょ。
夏の渋滞が原因か。特に'91までの964。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 11:24:14 ID:pYd0ynrD0

テールレンズ枠に気孔スリットが空くんだよね

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 14:28:56 ID:KEO8z90C0

アンダーカバー外せば少しはマシ。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 16:17:19 ID:P2a+LQ4kO

おいらのはテールレンズ内に扇風機付けてあるから大丈夫。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 17:34:07 ID:fu3HZnBy0

maji day

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 08:34:30 ID:sskMuax/O

Gomen Usodayo!

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 15:21:28 ID:Vu4KYRK00

アイスブルーとガルフブルー、似てるけど色味が違うの？
９６４のアイスブルー、見たこと有るけどすごく綺麗だったな。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 19:50:56 ID:Jb311J930

IDが930
記念真紀子

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 21:22:26 ID:V4CW1iG6O

>>183
Hello　930

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 06:35:54 ID:lB7B+uDd0

http://www.youtube.com/watch?v=iZ7okgQqFsg

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 10:48:44 ID:WukKHtmH0

Tip乗ってる時いつも肩身が狭い思いをした。ショップでも「Ｔｉｐだから
もう手の入れようがない」なんて言われてね。今ＭＴだけど、Ｔｉｐだって
街中では２－３の切り替え、高速は２－３－４－５を使えばＭＴと同じよう
にＥｇ回るからあまり騒ぐのも変だと思う。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 11:14:16 ID:2wH1HPN10

岸田くんも993targaのＭＴだったらおおっと思うのにね

両足駆使してこそ意味がある、、、チプトロ萎えるよ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 13:29:48 ID:TIeYZPfM0

>>187
左足ブレーキにすれば、Tipでも両足を駆使できる。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 16:17:13 ID:TmTpC6260

ＴｉｐとＭＴの両方持とうよ。

190 ：蛤：2006/10/04(水) 18:36:35 ID:DTo0MgdUO

964で北海道を旅行中です！今は知床におります。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 21:56:56 ID:T5XC9+F/0

>>190
北の国からの五郎さんの石の家は中まで見れるようになったみたいだね。

ﾎｶｲﾄﾞｰは寒いっしょ？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 22:33:35 ID:9zs1YlhIO

>>190
お疲れさまで～す
964は順調ですかぁ？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 00:06:28 ID:+U7xIETy0

964Tip
今日、12時間ほど野外に放置後、エンジンかけ始めでアクセル踏んだらエンストしました。
しかも2回も！　
エンジンはすぐかかるので、回転があがってないためエンストするのでしょうか？
というか、Tipでエンストした人いませんか？
家に着くまですごく不安でした。
何は原因なんだろう・・・

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 08:21:55 ID:krUGWu9b0

>>193アイドルスタビじゃないですか？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 13:09:49 ID:6ZUPvVTX0

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n39292778
コレを買おうか悩んでるんですが、誰か買った方います？

アイドリング時の音や４～６千回転の音が気になります。
あと、ヒーターの効きも気になります。

情報持ってる人いたら教えてください。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 13:26:28 ID:FRDYjLkXO

買ってはいませんがターボ用を買おうと思い問い合わせしていろいろ話、聞きました！
いい感じの人でしたよ。
結局は知り合いの所でワンオフで作ってもらいましたが・・・
電話してみるといいかもしれませんよ。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 18:12:11 ID:Ont08XPvO

993は何故95年型がいいの？バリオカム付いてるのは駄目って事？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 21:13:56 ID:hpvpZ92B0

バリオカムの重量増と吹け上がりが悪いって聞いたな。
993は全般に割高で程度の良いMTが少なかったので俺は蛙目にしたけどね。参考まで。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 21:21:29 ID:gz3xSpvT0

でもなんだかんだで前期型安くね？
しかしまぁ95ﾓﾃﾞﾙの俺としてはｳｿだろうがなんだろうが
そう言われると気分はいい。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 22:38:28 ID:Z43HeYHpO

94年モデルと95年モデルどこか違うのか？
同じじゃないの？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 23:37:01 ID:UK+WhbgI0

993ハーネスの樹脂がリサイクル品で熱害によって、ボロボロになる
トラブルがあったよね。
あれ直したのが95位だっけ？時期的にそれぐらいしか思いつかね。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 00:00:48 ID:Ont08XPvO

なるほど。15馬力アップの恩恵はファンにとって仇になってるのか。ありがと、参考にします

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 07:36:42 ID:622jZ1gEO

930カレラってﾌﾛﾝﾄに8Jのアロイ入るかな
たしかフロント用は7Jまでだったよね
フェンダ叩きで入るなら入れたいんだけど
やった人いる？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 08:39:59 ID:OTOUTugEO

993後期のバリオカムは低中速域のトルクを太くして扱い易くしただけ。
しかし逆に吹けが悪くなってしまった。
エンジンフィールは前期型の方が良いよ。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 18:00:51 ID:HhP/9t9ZO

>>199
ですね・・・。
なんだかんだ言っても911各モデルはなぜか最終型や後期型に人気が集中してる。

206 ：蛤：2006/10/08(日) 19:32:13 ID:Moq7EuiUO

191 それは富良野ですか？羅臼では純の番屋と海辺の露天風呂に入りました。192 三重県蛤市から約2500km走っていますが特に問題はありません。ポルシェのようなスポーツカーは北海道のような道路が合うみたいですよ！

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 01:46:34 ID:dKZZwGPh0

>>203
Rufはカレラボディでも8Jx17がフロントに入ってるよ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 03:34:13 ID:5a3jFVwUO

RUFは8Jなんだ、トンクス
ちょっとオフセット調べてみます

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 23:45:37 ID:qJ/0AdpN0

俺の車もスズムシが鳴き始めたorz

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 10:10:30 ID:VUCV/irh0

>>201
樹脂じゃなくて銅線がリサイクルでダメじゃないの？

211 ：1995年式993：2006/10/10(火) 15:22:13 ID:wtdYVxhh0

1994年式
初期モデルはトラブルが多いというジンクスもあり、イメージは×。
中古車価格はリーズナブル。

1995年式
ティプトロニックSがついて、○。
前期型ということで、イメージは△。
中古車価格はリーズナブル。

1996年式
後期型。
バリオラムがついて、最高出力がアップして、イメージは○。
ただ、バリオラムについては、１０年落ちの中古車となった今では、賛否両論。
故障や不調の原因になるともいわれている。

1997年式
後期型。
最終モデル、最後の空冷ということで、イメージは◎。
その分、プレミアムがついて、中古車価格は割高。
さらに、ワイド・ボディがカッコいいカレラSは、この年式だけの限定品で、超割高。

結論

1997年式のカレラSを新車で買った人は、本当にいい買物をしたと思う。
ただ、今さら中古車を買うなら、リーズナブルな1994年式か1995年式で十分ではないか。
意表をついて、1998年式、最初の水冷という選択も、実は賢い。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 16:53:48 ID:u71aAd9EO

今70年式タイプ1乗りですが、930か964を考えてます。
予算として300くらいしか考えてないんですが、Tip964よりも高年式930の方が幸せですか。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 17:25:50 ID:TC1Wn9o00

>>212
964だとティプトロになってしまうのは、予算のせいですか？
だったら、930のMTのほうが幸せなのではないでしょうか。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 18:39:02 ID:VUCV/irh0

930が幸せ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 19:22:14 ID:RFmDsIoh0

俺昔、９３０に乗ってたんだぜって言えるから、
１台だけ持つなら９３０が○。
私は９６４Ｔｉｐ（９３）と９３０（８９）に乗ってるけど、
全然タイプが違う。
どっちも大好き。

216 ：213：2006/10/10(火) 20:22:06 ID:k3xS2z3f0

>>215
両方持ってて、両方いいってのは、評論として反則ですよ（笑）。

みんな違って、みんないい。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 21:00:29 ID:RFmDsIoh0

>>216
そうだよね。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 22:31:40 ID:VdFopLjM0

今はイタ車に乗って、フィーリングを楽しんでいる俺だけど、空冷911系のストイックさ、
触れれば切れそうなゾリンゲンのナイフに似たシビアさ。
全く逆の車だけど、正直憧れるところがあるです。

219 ：212：2006/10/10(火) 23:47:29 ID:u71aAd9EO

迷っているのは値段のためもありますが、近所だと964のTipしかないためです。
見た目程度は悪くなさそうなんですが、マニュアルに乗り続けてきた立場からするとちょっと迷います。
ビートルの進化版みたいな捉え方なので、あまり走りに振った乗り方にはならないと思うのですが、乗ったら意外と変わるかも知れません。
休みはバイクとチャリ中心で、車は今のところ通勤メインなので、ﾃｨﾌﾟﾄﾛでも全く問題はなく、個人的趣向の問題です。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 23:56:53 ID:A5e0Fj750

930は後ろのﾊﾞﾝﾊﾟｰの出っ張りがｲｶｽ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 02:24:32 ID:CrNwTRUQ0

家に89年式930カレラのアニバーサリーがあるけど
ノーマルとの違いが分からんｗ
誰か教えて

222 ：213：2006/10/11(水) 03:10:22 ID:gRumrooU0

>>219
964のMTは希少なので、現在、中古車相場はディプトロより100万円程度高いです。
新車時はティプトロのほうが100万円程度高かったことを考えれば、非常に割高といえます。

223 ：213：2006/10/11(水) 03:13:59 ID:gRumrooU0

1993年式の964のMTを新車で買った人は、本当にいい買物をしたと思います。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 08:55:46 ID:Wsrdas01O

>>223
ですね～。

数年前に中古で極上物を買った人はさらにラッキーかもね。
あの頃は今よりむしろ安かった…。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 11:40:12 ID:97PF7tDH0

>>212
通勤に使うのだったら、Ｔｉｐが楽だよね。
シフトアップダウンしてれば面白いし、
馬力は明らかに９６４が上。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 16:55:33 ID:ayl6YbW6O

馬力はあるけど重いからダルさを感じる。
軽い方が軽快感あって楽しいから空冷はやっぱSCまでだな。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 19:29:18 ID:97PF7tDH0

ＳＣは、いいぞー！
ナローはもっといいのかな？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 19:45:23 ID:uC1pINEm0

数年前に９２年式
９６４Ｃ２マニュアルを買ったのですが
最近やたら雑誌に空冷ポルシェが特集されてますね
正直ちょっとウレシイ・・・

宝くじが当たっても
９９７の隣に置いておきたいほど可愛い

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 21:44:34 ID:v6NTfYev0

個人的には、特集とかであんまり知名度上がってほしくないなぁ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 23:15:30 ID:Em7XSRns0

ゾリンゲンとたとえられても・・・あれはナイフメーカーのことじゃないだろ。
ゾリンゲンだってものによっちゃ触れても切れねえようなのいっぱい。
漏れの関のナイフのが一枚上手！

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 01:53:26 ID:eW2xLnVzO

ﾅｲﾌｵﾀ？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 17:03:10 ID:XcQyelcp0

風も強く雨も降りそうだったけど
汚いのが我慢できず洗車した。

233 ：91年：2006/10/12(木) 20:15:21 ID:j/hNqXXVO

札幌のポルシェセンターはどうですか？車検を受けるつもりですが･･･

234 ：1995年式993：2006/10/12(木) 20:59:44 ID:iG6LJ3ei0

>>233
札幌の話はわかりませんが、今さら空冷ポルシェだと、正規のポルシェセンターは迷惑なのではないでしょうか？
ミツワ自動車時代の腕のいいメカニックは、ほとんど辞めてしまったという話ですし・・・。
セールスマンから買い替えを執拗に勧められるようでも、ありがた迷惑ですし・・・。

空冷ポルシェを専門にしているプロショップのほうがいいような気がします。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 00:07:11 ID:6UfTTHJb0

北海道じゃないけど
買い換えなんか薦められた事ねーな。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 06:14:07 ID:6VZuG679O

それも寂しい話だ・・・。

237 ：神様：2006/10/13(金) 10:45:38 ID:QSHlc+KS0

ＷＲＸこそ最強のレーシングカー！

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 11:18:51 ID:1OsEHd980

>>237
ｽﾚ違い

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 11:20:07 ID:kfpfJ+RD0

トヨタのカイゼン導入でポルシェは死んでしまった
ミツワの良き時代も過去の話に

いっそアルピーヌと一緒に消滅してしまえばよかったかも

みなさん台数が多くて忘れがちなんだが貴重な空冷911を大事に
してやってください

240 ：蛤 91年：2006/10/13(金) 11:53:23 ID:2DPLETnAO

皆さん、ありがとうございます。実は、北海道を旅行中です。旅行中に車検がきますのでお聞きしました。北海道の空冷専門店はご存知でしょうか？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 12:51:01 ID:5uk2CreY0

突然で済みませぬ。関東近辺で中古964を買うんだったらだったら、どこのショップが安心ですか？
先日雑誌に出ている多摩の○イ○○とか、埼玉のc○○○.○とか行ってみましたが、正直あまりいい印象を受けませんでした。
予算は少なくて申し訳ないのですがMTで300～350、頑張っても400くらいなんですけど･･･
やっぱ、500くらい出さないと駄目ですかね？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 12:53:51 ID:QSHlc+KS0

その予算であれば、新車のＷＲＸが狙えますな。

それで自動車競技を始められた方がよっぽど尊敬されますな。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 13:11:11 ID:5uk2CreY0

すいません。これでもWRX→B4の3リッター(現在のアシです)を所有したうえで書き込んでいるんです。
ついでにいえば、過去に3年ほどカレラ4も乗っていました。
最近のショップの動きがわからないんで、諸先輩方に教えていただきたいんです。
スバルは面白いクルマですが、911とはベクトルが違うんじゃないですか？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 13:22:58 ID:9L3N1TAc0

>>243
スバルネタはスルーお願いします。本題ですが車歴長そうなんで、昔の雑誌持ってるでしょ。店の参考になるかも。
漏れなら最終の3.2カレラを軽量化+スロットル変えてモーテック入れる…なんてどうかな?

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 14:44:26 ID:DqFDfaPqO

964はRSと3.3ターボ以外だったら930のがお勧め。
993なら95年式以外は駄目だ。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 17:32:05 ID:QSHlc+KS0

その予算であれば、新車のＷＲＸが狙えますな。

それで自動車競技を始められた方がよっぽど尊敬されますな。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 17:37:01 ID:+G/CRWmj0

>>241
玉はありそうですが、３５０で買ってもクラッチやってタイヤ替えてシ
ョック変えて、その他消耗品やったら簡単に５００位なりませんか？
恐らく７万キロ位の中古車ですし何か心配しながら乗るんだったら本当
にＷＲＸのほうが幸せだったりしません？
ショップは有名所を何件かご自身で通って気の合うセールスを見つけら
れるのが一番だと思いますが・・・。
私は環７沿いの多車種販売の店で買いましたが特に悪い所はありません
でした。

248 ：神様：2006/10/13(金) 17:39:27 ID:QSHlc+KS0

３５０万も予算があれば、

例えば３年落ちの低走行の中古ＷＲＸ（込み１５０万）
と中古のベンツＥクラスステーションワゴン（込み２００万）

を両方買うという手もありますな。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 17:43:18 ID:OCCzkoFi0

>>241
この手の質問は、誰も明確な回答は持っていないと思います。
個人的にこの店は良いと思っているところはあるでしょうが･･･。
ご自宅の近所でポルシェ専門店が有ればそこでよいのではないでしょうか？

また、300～350万のご予算であれば、良くメンテナンスされた930がいいと思います。
964を買っても購入後気になるところを直して、結局予算をオーバーしてしまうこともあります。

私は964カレラ2のMTを持っていますが、大げさに言われるほど故障は無いです。
ただお世話になっているショップの人は、
「変だな？と思ったらすぐに持ってきてください。」と言っています。

250 ：神様：2006/10/13(金) 17:43:36 ID:QSHlc+KS0

まずはドイツ車が欲しいという部分をベンツＲＶとして叶えるわけですな。

Ｅクラスステーションワゴンは人気車ですから、タマ沢山ありますな。
http://list1.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084045773-category-leaf.html

これ＋走りはインプレッサＷＲＸというわけです。

ポンコツの９１１よりは競技部品が多いＷＲＸの方が友人が増えますよ。

ポルシェ一台きりではカミサンも怒るでしょうが、これなら大丈夫。

251 ：神様：2006/10/13(金) 17:45:42 ID:QSHlc+KS0

ガレージにポルシェが一台キリよりは

ベンツＥクラスのワゴンとインプレッサＷＲＸが並んでいる方が

セレブ感がありますな。

もちろん、ガレージやカーポートにも
金を掛ける楽しみが増えるというものだ。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 17:51:43 ID:+G/CRWmj0

>>251
セレブッ・・・。ごめん。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 17:55:52 ID:WiieByWs0

下らん下衆は今日がオヤスミのようだな？

カミサンに怒られるってか？
Ｅとインプでセレブ？
カーポート？

お目出度いってのはテメェみたいな下衆の事を言うんだよｗ
下らん主観でモノを言うとな、恥ずかしいって事に気付けよ。

254 ：神様：2006/10/13(金) 17:57:09 ID:QSHlc+KS0

ベンツＥで気になる方もおられるようだから、
ジャガーＸＪ－８かデイムラーにすれば良いでしょう。

その場合はＲＶ機能がありませんが・・・

その上で、インプレッサＷＲＸを飼うというわけです。

英国貴族のスポーツマンということですな。
どうせなら超７にしろという話もありますが・・・

ＢＢＳもブレンボもビルシュタインもテンコ盛にしておけば、
９１１に対するコンプレックスも消えるでしょうな。

255 ：神様：2006/10/13(金) 17:59:53 ID:QSHlc+KS0

ベンツのステーションワゴン(革シート)にしておけば、

「バカンス用」の「キャンピングトレーラー」を引っ張ったり、

「トレーラブルヨット」を購入して、近くの海辺や湖で、

「ヨッティング」が楽しめるわけで、本当の貴族趣味が

楽しめるわけなんですな。

休日のステーションワゴンはトレーラーライフが似合うんです。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 18:05:24 ID:OCCzkoFi0

船はマリーナに泊めてあるからトレーラーなんかいらないし、
キャンプならコテージ借りればいいじゃん？
何故わざわざ目的地までそんなもの運ぶ必要があるんだ？
遊ぶとこにおいておけばいいじゃないか。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 18:07:14 ID:6UfTTHJb0

ｲﾝﾌﾟﾚｯｻは金貰ってもｲﾗﾈで既にFA

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 18:09:28 ID:BA93QUgf0

>>255
そこまで妄想膨らまされるとちょっと引くな。

259 ：神様：2006/10/13(金) 18:10:56 ID:QSHlc+KS0

>>256
ゲレンデが一箇所の海に固定されてしまうわけです。
高額な駐船料もバカにならんでしょう。

キャンプでコテージを借りる、ペンションに泊まる。それは誰でも
やるんですよ。

貴族たるものはキャンピングトレーラーぐらい所有しなければなりません。

当然、別に別荘を持った上の話ですな。

260 ：神様：2006/10/13(金) 18:15:05 ID:QSHlc+KS0

>>258
いや、値段はたいしたことはありません。
トレーラブルヨットもモーターボートも
２３ｆが限界だし、それは大きすぎるから、１７ｆまで。

トレーラーまで込みで１６０万程度。

キャンピングトレーラーも１５０万程度で飼えますから、

３つとも購入しても合計で４５０万で収まり、
しかもトレーラーはそれぞれ専用品が用意されます。

問題はこれらのトレーラーの置き場所ですな。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 18:15:38 ID:uAWxvD330

また現れだしたのか、ジュラ10こと神様はｗ
お前のボロボロのアメ車は買い換えたのか？
ジュラ曰く、高級車だもんな～信じられないがｗ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 18:17:00 ID:xVzLTtht0

>>QSHlc+KS0
何度も何度も下らない妄想ｺﾋﾟﾍﾟすんなよ、ｽﾚ違いって言ってんだろ！

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 18:19:52 ID:OCCzkoFi0

あなたは知らないかも知れないが、まともに遊べる海域ってのは、ある程度限られてるんだよ。
大体、遊びに出れば知った顔がいるからねぇ。

キャンプ好きなら買うのかもしれんが、コテージ＆ペンションが充実している日本で欲しいとは思えないな。

まぁ、ポルシェスレだからポルシェの話に戻してくれ。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 18:22:37 ID:BA93QUgf0

>>259
貴族たるもの？ｗ
貴族趣味？ｗ
俺はポルシェで海行って
連れとノンビリ海岸で釣りする方が数倍いいわｗ
さてポルシェの話をしましょう！俺らは貴族になるためポルシェ乗ってるんじゃない

265 ：神様：2006/10/13(金) 18:22:49 ID:QSHlc+KS0

>>コテージ＆ペンションが充実している日本

これは全くその通りなんですな。

そういう理由で楽しみの一つを捨て去ることもありますまい。

やったことが無いことは全て所有し、全て実行する、
で良いではありませんか。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 18:25:20 ID:uAWxvD330

確かに凄い男なのは認めるヨｗ
だが、スレ違いだから消えるんだな。

ジュラ10＆神様の検索結果ｗ
http://www.google.com/search?hl=ja&rls=SUNA%2CSUNA%3A2006-31%2CSUNA%3Aja&q=%E3%82%B8%E3%83%A5%E3%83%A9%EF%BC%91%EF%BC%90%E3%80%80%E7%A5%9E%E6%A7%98%E3%80%80%EF%BC%92%EF%BD%83%EF%BD%88&lr=

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 18:27:10 ID:xVzLTtht0

>>265
もういいから、消えてくれ

268 ：神様：2006/10/13(金) 18:28:03 ID:QSHlc+KS0

エアストリームは高価過ぎるが、スタークラフトなら安いですな。

http://www.starcraftrv-jp.com/starcraft/trailer/1701/1701.htm

トレーラブルヨットやモーターボートもそうですが、
750kg以下は普通免許で牽引できますからな。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 18:31:27 ID:BA93QUgf0

>>268
なにか精神的に病んでる？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 18:33:29 ID:6UfTTHJb0

病気で寝たきりなんだろ。
すでに夢となったﾄﾞﾗｲﾌﾞ、ﾃﾗｶﾜｲｿｽ。

271 ：神様：2006/10/13(金) 18:39:19 ID:QSHlc+KS0

有名なライズさんのHPを見てみなさい。
http://www.reise.co.jp/main.htm

高価なエアストリームやタﾊﾞｰから、安いホビー、ハイマーなどが見られる。

外国製のキャンピングトレーラーは大きすぎるのが欠点だな。
２５０万でも全長は６ｍ超、横幅も２３０ｃｍもある。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 18:40:33 ID:5uk2CreY0

すんません。スバルも930もモーターボートもわかりました。
でも、私は964のMTが好きなんです。
相模原のTも近いんですが、いまいち信用出来ないなーという印象が拭えません。
先ほど川口のT商会とか第三出口のRSとかはいいよ。って教えてくれた人がいましたが、どんなもんでしょうか？
今度の週末にでも覗いてみようかと思ってるんですが。

273 ：神様：2006/10/13(金) 18:42:28 ID:QSHlc+KS0

964・・・ってそもそも１５～２０年落ちでしょう？

そんなものに３５０万だの５００万だの払えますか？ってことだな。

３５０万も出せば一生使える、イタリア製の高級家具で家中を埋められますし、
３０年も４０年も使えるわけで、さらに４０年後に売り払っても
金になるくらいですよ。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 18:45:19 ID:5uk2CreY0

払うつもりだから書いてるんですが(^_^)

275 ：神様：2006/10/13(金) 18:46:19 ID:QSHlc+KS0

お止めなさい。

４５０万も出せば、ショパンが愛したグランドピアノ、プライエルが
買えますがな。

276 ：神様：2006/10/13(金) 18:50:45 ID:QSHlc+KS0

日本人の庶民生活が貧しい最大の理由が

「車に金を出しすぎ」なんですな。

だから実生活が貧しいんです。

もっとバランス良く使う必要がある。

私が口を酸っぱくして言っているのは、物欲の総合バランスについて
なんですな。

277 ：神様：2006/10/13(金) 18:54:27 ID:QSHlc+KS0

とはいったものの、年収が２０００万とか３０００万ある人は別ですよ。
あくまで３００～１２００万以下の人はやめとけという話だから。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 18:57:50 ID:OCCzkoFi0

>>274
以下で相談されてみてはいかがでしょうか？
ttp://www.porsche.com/japan/jp/
ttp://www.ruf-current.com/
ttp://www.channel-9.jp/sp/mizwa/index.html
ttp://www.autobahnmotor.co.jp/
ttp://www.911hinode-m.com/

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 19:09:50 ID:OCCzkoFi0

良いMTはすぐ出てくるとは考えにくいので、
ここだ！と思ったお店に、探してもらうのが一番です。

280 ：神様：2006/10/13(金) 19:21:02 ID:QSHlc+KS0

結論は止めておけ。

そういうことですな。

９７、８年頃に９６４を購入されて、１０年近く乗って、そろそろ手放すか、

２００６年の今がまさにその時期です。

ババ抜きという奴ですな。・・・ババを掴まされるのはあなたかな？

281 ：神様：2006/10/13(金) 19:30:33 ID:QSHlc+KS0

ドイツ製の輸入車としては上質なサルーンを入手しておき、

競技嗜好はマツダのロードスターとか、以下の車で本格的に
始めるのが良いだろう、金もかからんし、尊敬されるぞ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150813556/l50

282 ：1995年式993：2006/10/13(金) 20:25:36 ID:wrNk3W8J0

>>281
ここは、空冷ポルシェで走るスレですから・・・。
価値観は人それぞれだと思うんです。
極端な話、車なんていらない、社会に悪、環境に有害、電車に乗れ！って意見もあるわけです。
だからこそ、空冷ポルシェに魅力を感じている人間だけで話をしたいんですが・・・。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 20:26:26 ID:xVzLTtht0

>>272
964はどうしても快適装備分は故障・整備箇所が増えます。
930を推す人がいるのは…年代的に問題ある車が淘汰されつつある。
911系の熟成、シンプルさ故に故障・整備箇所が少ない。
主にこういった理由ですね。随分探しているようですし、改めて言う必要もないでしょうね…

とはいえ、964だとカレラ2で程度の良いMTを探すことが、既に難しくなって
きているので程度によっては車種の幅や色に妥協できる心構えはいるかも。

予算の兼ね合いもあるでしょうし、車を探すよりは確かにショップを
探すべきですね。RSは悪くない気がするな、比較的庶民寄りなショップでしょ。
整備力がどうかは知らんけど。（そっちの方が大事な気もするな）

いっそ、予算ないんだし、日の出でもいいんじゃねの？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 20:27:16 ID:2+f0+bCK0

このスレの神様はキレがイマイチだなぁ・・・・

ポルシェ９１１【９９６・９９７】で遊んだほうが
ムキになった雑魚が大漁に釣れて面白いんでないかい？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 21:38:37 ID:efYizbD50

９６４Ｃ２マニュアル海苔ですけど
楽しいですよ
４年ほど前に買ったのですが
足車は別にあるので距離は走りませんが
今のところオイル交換とデスビベルト交換タイヤ交換
パワーウィンドウS/W交換ぐらいしかお金かかってません
車検もこまめに点検してる人なら国産車並みの料金で済むんじゃないですか？

購入時に１００万ほど整備代に取って置いたのですが
まだ残ってます（笑）

乗っても楽しいクルマですがガレージに置いておくだけで
満たされた気持ちになる不思議なクルマです

将来、余裕があれば足用に９９７買い足すのが夢です。

286 ：神様：2006/10/13(金) 22:27:55 ID:QSHlc+KS0

９７、８年ごろに７～１０年落ち程度の９６４を購入し、
８～９年乗って、今年手放す。

常識的にはそういう時期でしょうな。

今から飼うならば最低でも９９３でしょう。

287 ：神様：2006/10/13(金) 22:33:54 ID:QSHlc+KS0

太古のポルシェを飼おうと思うならば、

やはり自分で整備できるに越した事は無い。

となれば、やはり、まずは不動産ですな。

ガレージを整備し、整備道具を入手すべきです。

最終的には２柱リフトまで睨む必要がある。

288 ：神様：2006/10/13(金) 22:38:22 ID:QSHlc+KS0

ココ、すごく重要。

>>ガレージに置いておくだけで満たされた気持ちになる

単にポルシェの信者として洗脳されているからだと思いますな。

ロードスターやＷＲＸも置いておくだけで満たされる筈ですな。

私などはレガシイのエンジンだけを購入して室内に飾っておきたい
ぐらいですからな。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 22:40:38 ID:5uk2CreY0

わかりました！あなたが神様は神様でも貧乏神だということが！
いやーありがとうございますぅ！

290 ：神様：2006/10/13(金) 22:42:56 ID:QSHlc+KS0

例えばＥＪ２０で検索すると、ﾔﾌｵｸではこれだけヒットするわけだ。

スバルの名品ＥＪ２０がいかに素晴らしいエンジンかが
良く分るわけです。ＷＲＣで１５年にわたって活躍している
インプレッサ、レガシイならではです。

http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=EJ20&auccat=26318&alocale=0jp&acc=jp

それだけ交換部品、ミッションやエンジンが豊富ということです。

これぞ、趣味の王道というわけですな。

見栄えの良い快適な輸入車が欲しければ、他の車を買えば良いのだから。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 23:01:43 ID:6UfTTHJb0

そーだね＾＾；

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 23:37:30 ID:sHL8iu4w0

それだけ全損してる基地外が多いだけじゃん。
スバルのエンジンって耕運機のエンジンみたいだよね。
オレ思わず、ピン上が高くてクソみたいなピストンだからこのピストンって
ロビンですか？って開発のヤツに聞いちゃったよ。固まってたよ、そいつ。
恥ずかしかったんだなきっと。

293 ：神様：2006/10/13(金) 23:38:50 ID:QSHlc+KS0

ロビンのほかにもカナダや北海道向けにスノーモービル作ってたろ？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 00:12:26 ID:ybVut8cCO

今日964見たけどやっぱり空冷ボクサー良いね音だね。欲しくなったよ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 00:45:21 ID:rf1ZDPz10

俺も今日930見た。
姿見えなくてもわかるよね。あの独特なサウンドは。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 03:52:45 ID:t4Nqq2DLO

スバルなんてリーマン車、くれるっつってもいらねーよ、なんだよ神様ってオメーよー、新手のアラシか

297 ：1995年式993：2006/10/14(土) 06:11:12 ID:i5U5AI2P0

>>286
ちょっとだけ違います。

964は後期型の1992年式、1993年式のMTに人気があります。
（カラーは白か黒。内装は黒）
これを新車で買って今でも大切にガレージ（当然、屋根、シャッターあり）に保管している人は幸せです。
（車も幸せ）

1997年頃であれば、４年落ちで、1993年式の中古車を購入した人が幸せです。

最近、また、964が値上がりしているようです。
（特にMT）
今まで964を十分に楽しんで、そろそろ水冷にと考えているならば、手放すにはいい時期かもしれません。
いい別れ方をすると、いい思い出が一生残るのは、車も女性も同じです。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 08:59:37 ID:cwYHUV8jO

なんか最近、964後期と993前期の値段が逆転してきてねぇ？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 11:18:37 ID:jOvv6P6e0

消えろよ。妄想癖のクソが。
いつもならスルーだが、今日はご機嫌ななめだからな。

溜め込んだ知識と主観。ちったぁ自分のために使えよ。
勘違いしちゃならんのは、オメェはナニをどう使ったとしても
オメェの言う貴族サマにはなれねぇってとこだ。

墓地や墓石だけでも貴族風にしとけば、後生シアワセになれるだろ。
消えろ、クソが。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 15:41:27 ID:BlikfrPYO

↑強裂な誤爆ですね

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 17:00:02 ID:y1wuV0bc0

アンカーはないが、バルタン向けのナパームだろ？w
虫ケラ程度だから殺虫剤って表現が正しいか。。。。。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 17:21:30 ID:ecG4Otds0

まあまあ、スバルとポルシェは水平対向仲間じゃーないすか？
ここは仲良く…
スバル＝下民用
ポルシェ＝選民用
として！

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 18:11:52 ID:wGg7uZwH0

>>302
ｽﾊﾞﾙをこのｽﾚで語る必要性を全く感じない。ここがﾎﾞｸｻｰｽﾚなら仲良くやってるだろうが。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 18:21:12 ID:vW/Q6PNDO

仲間じゃないだろ、富士重工にたまたまポルヲタがいて真似しただけ。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 18:46:54 ID:VjLvk2Xo0

しかしｽﾊﾞﾙってだけで下品さが漂うのも悲惨なﾊﾅｼだ。

306 ：964：2006/10/14(土) 19:47:19 ID:OtufVJB+O

とにかく、ポルシェ乗ればいいよ！話はそれから・・・

307 ：神様：2006/10/14(土) 19:58:25 ID:AEgho66i0

うむ、とにかく一番良いのは中古ポルシェを買わないことだ。

不幸になる元だよ。

幸せになるには、やはりトータルに人生を楽しむこと。

家具、洋服、船つーか海、旅行、アウトドア、

308 ：神様：2006/10/14(土) 20:01:02 ID:AEgho66i0

自分にはこれ一つきりしか無い・・・

そう思うから、例えば「車だけは一番良いのを買おう」という

「偏った思想」へと落ち込んでしまうわけだ。

「全てのレジャー」を「コスパ良く楽しむ」。

そこで初めて全人教育になると思うわけだ。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 20:01:49 ID:VjLvk2Xo0

そーだね＾＾；

310 ：神様：2006/10/14(土) 20:03:47 ID:AEgho66i0

私の「車は５台必要」という理論は

そもそも「コレ一つきり」から抜け出そうということなのだ。

これは人間も同様である。

すごい人間一人きりよりも、少しの才能がある人間を沢山

集めた方が成功するという道理である。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 20:35:09 ID:rf1ZDPz10

だからお前は結論として俺らにどうしてほしいんだ？

312 ：神様：2006/10/14(土) 20:45:10 ID:AEgho66i0

ポルシェに対する、盲目的な崇拝や憧れを捨てることです。

目を閉じるのではなく、カツ目せよ。

名前に騙されるのでは無く、きちんと中身を判断しなさい。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 20:50:50 ID:rf1ZDPz10

わかった。そういう考え方もあるかもな。
これでお前の言いたいことはよーくわかった。

言いたいことはこれだけだな。
じゃあもう気が済んだなら失せてくれ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 20:54:39 ID:t4Nqq2DLO

神様？亀さま？だっけ？ほんとあんた変わってんなー。。友達いないのか？布教活動はそれぐらいにしてよ、今度一緒に飯でも食うか？

315 ：1995年式993：2006/10/14(土) 21:07:46 ID:Hl088llv0

>>298
1993年式の後期型964MTと、1994年式の993前期型ティプトロでは、そういう現象があるかもしれません。
ただ、一般的には993が964より高価です。
それは、年功序列として当然のことです。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 11:16:55 ID:t/5qxpgFO

996前期と993後期も逆転してますが？

317 ：神様：2006/10/15(日) 11:26:23 ID:6sMTnXCG0

ぶっちゃけた話、ﾔﾌｵｸとかで９６４出品してる奴が

自分の車を売りたいだけ。

売って９９６に買い換えようと狙っているだけ。

騙されんなよ。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 11:38:27 ID:2o9IG4hL0

>>317
頼みがあるんだが、トリップを付けてくれないか？

もしくは、もっと一般的な言葉ではないハンドルにしてくれ。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 12:23:20 ID:YlH61wKBO

手持ちのクルマを売って他のクルマを買うのがどうして騙すことになるのか？
こいつバカじゃねーの？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 14:29:55 ID:+Yb14giI0

>>神様

素晴らしい神様ですね

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 15:09:16 ID:CSetBhnzO

オウ亀、　なかなか楽しませてくれっじゃねーか、そろそろネタ切れで退屈してたとこだったからよ、おめーみてーなの待ってたんよ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 15:15:03 ID:CSetBhnzO

あと、おめー結構お笑いのセンスあっぞ、このオレが大笑いしちまったじゃねーかＷＷエンタデビューどうだよ？五味に会ってみっか、たまたま知り合いでよ

323 ：1995年式993：2006/10/15(日) 19:41:15 ID:yHhIdvz+0

>>316
それは、最後の空冷と、最初の水冷という大きな違いがありますので、誰でも知っている事実です。

ただ、アイメックの鶴田社長の著書によると、今後、996前期型のMTが値上がりするかもという予想があります。
少なくとも大きな損はしないのではないかと私も思います。
「安い時に買って、高い時に売る」というのは、投資の大原則です。
ポルシェを投機の対象と考えたくはありませんが、快適なカーライフのためにも、買い替えで大きな損はしたくないものです。

324 ：1995年式993：2006/10/15(日) 20:03:44 ID:yHhIdvz+0

>>317
神様の意見には、私も一票です。

325 ：1995年式993：2006/10/15(日) 21:54:07 ID:QS/uXMmE0

ぶっちゃけた話、ﾔﾌｵｸとかで９６４出品してる奴が

自分の車を（通常の買取価格より、はるかに高い価格で）売りたいだけ。

（だから、９６４が値上がりしているように見えるかも）

売って（それを頭金にして）９９６（前期型のMT）に買い換えようと狙っているだけ。

（これから９６４を買いたい人は、そういう人に）騙されんなよ。

（個人売買でポンコツ車を高値で売りつけられないように注意してくださいという意味です）

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 23:42:03 ID:V5jNf30l0

>325
いくらから高値なんでしょう？
90年式で300万は高いの？

327 ：神様：2006/10/16(月) 01:09:38 ID:eSXDKtg50

だからポルシェ乗り（中古笑）に言いたいのは、はたから見ても全然かっこよく

も憧れもないのですよ。わかる？他の人達からみればただやっかみにあって

陰口たたかれるだけ。なのに自分達は勘違いして悦にはいってほくそ笑んで

いる。勘違いも甚だしい。それを言いたいわけなんですよ。

ぶっちゃけ。うれしいんですか？あななたちは？ははっは。

まーそういう奴らがこぞって乗っているのでしょうね。せこいくせに

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 01:15:15 ID:97guOnuW0

お前の言いたいことはもう
>>312
でわかった。
何度も同じこといいにくるな。
しつこいぞ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 01:18:33 ID:a4TDYpzDO

ｏｈ　亀さま、とうとう逆ギレですなww
ここでそんな発言、うれしいんですか？あなたは？ははっは。勘違いも甚だしいですなせこいくせに　爆

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 01:31:34 ID:a4TDYpzDO

よっぽどポルシェ欲しいんだろーな、まーそういうこったよ亀さま、そういうヤツには釣り合わないようにうまく出来てんだよ世の中はww、昴だったっけ？やっぱおまえにゃそれだよ、頑張れヒラリーマン

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 04:55:06 ID:Wph2nSAQ0

昨日ｲﾝﾌﾟが真っ直ぐの道で何故か溝に落ちてた。
ｵｰﾅｰが右往左往でﾜﾗﾀ。

332 ：1995年式993：2006/10/16(月) 07:27:17 ID:DF7hRjrr0

>>326

車の「程度」しだいです。
安く買っても、後でお金がかかるようでは、得したことにはなりません。
故障するたびに不快な思いをするようでは、快適なポルシェライフにならないでしょう。

「安物買いの銭失い」

「程度」を自分で判断できない人なら、個人売買などは、お勧めできません。
ディーラーか専門店で購入したほうが無難です。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 08:33:41 ID:ieBwhk8o0

964でも15年になればナローや930のように、そろそろ個体の評価で値段決まってくるから、相場って考えは捨てた方が良いかと。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 09:25:04 ID:onKQzIhPO

車体は安く買ってレストアに金かけた方がいいよ。
事故歴や腐食さえ無ければ大丈夫さ。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 11:39:58 ID:S5xM6ElJ0

つまり神様は池沼で「他の人達からみればただやっかみにあって
陰口たたかれるだけ」という自意識過剰のため、スバルに乗って
いる…というわけなんですね
しかも軽自動車

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 13:32:25 ID:97guOnuW0

詳しいことはわからないですが、
少し古い中古ポルシェを買う場合はあまり安い個体は
オススメできないと思います。
そういう車は後から泣けてくるほど金がかかってきますからね。
出来るだけ個人売買は避けて
信頼できる専門店に通ってじっくり
良いモノが出てくるまで待つのが一番だと思います。
焦っても良いものは手に入りません。
その方法が一番無難で結果的に安く手に入れることが出来ると思います。
少なくとも自分はそうしました。

337 ：神様：2006/10/16(月) 13:39:43 ID:24LVjYLp0

>>327,>>335
そんな馬鹿丸出しの神はおらんわなあ、ワッハッハ。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 15:52:46 ID:KDI1t56P0

正規ディーラーに一声かけるという手も意外と有るよ。

新車ボクスターの契約に行ったとき、やっぱり空冷モデルに未練が有るって
ちらっと話したら、そんなに云われるならと下取りで入ったばかりの'89カ
レラワンオーナー走行14,000キロを紹介されて即購入したよ。

ミツワ時代からの旧知の仲だったからからかもしれんがこういう手も有る。
敷居が高いなんて云わないで訊く価値はあると思うよ。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 18:11:11 ID:CkhEAfHd0

すまんちょっと困った事になったんで質問させてくれ。
流れをぶった切って申し訳ない。

車は85年式のファクトリーターボルックなんだが、
高速道路走行時、
4速4千回転くらいをキープして走った後に後ろの方から異音がするようになるのよ。
ふかすのと同時にぎゅわーんって感じで。
(待ち乗り程度だったら大丈夫。)
クラッチは滑ってないんですが、クラッチベアリングがとろけてるんでしょうか？
また、運の悪いことに月末にツーリングが控えているんですが、
そのままの状態で行っても無事帰ってこれるでしょうか？

どなたか経験者の方、回答お願いしますorz

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 18:40:12 ID:kDMINKrOO

3.3ターボはよく壊れまつ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 20:00:07 ID:SCDhk+re0

>>339
俺、整備だけどそれじゃ温度が上がってくると音が出だす位しかわかんない。
クーラー切ってみるとか、クラッチ踏んでみるとか、空ぶかしで出るとか？
空ぶかしや急加速で出るなら、ファンベルトがすべるとギャーって音はでる
と思うよ。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 20:16:05 ID:CkhEAfHd0

>>341
レスありがとう。そして大雑把過ぎてｺﾞﾒﾝ…

えっと、まず症状が発生するのは4速・5速で高速を走った後。
クーラーは元々機能してないのでOFFです。
クラッチ踏んでいようが踏んでいまいが、
一度症状が出ると回転数と同調してぎょわわ～系の雑音。
その後エンジンを一度止めてかけ直すと何事もなかったように元通りに・・・
急加速しても大丈夫ですし、油音も正常。音だけなんです…。

343 ：神様：2006/10/16(月) 20:49:19 ID:24LVjYLp0

どこかのプーリーのベアリングでも共振してるんですかねえ。
・・・
ポルシェと言えば、治具が問題になるわけだ。
ボディにしてもCELETTEフレーム修正機というのが定番らしい。

当然、それらを持っていなければ、語れないと言っても良い。

さらにガレージを施行するために、コンクリートの基礎を打ち、さらに
コンクリートの床を作り、二柱リフトを設置しなければならない。
基礎＝１００万、床とリフト＝１００万。

ポルシェ９１１本体だけでは無く、周辺を揃えるだけでも結構な金が掛かる

ってわけ。

だからあらゆる意味で、ポルシェは止めておけ・・・そういう議論が成り立つのだ。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 21:00:54 ID:Ju7vt3Du0

うんうん。
で、基礎＝１００万、床とリフト＝１００万でやってくれる業者があったら紹介してくんない？

345 ：神様：2006/10/16(月) 21:02:36 ID:24LVjYLp0

リフトは既に見つけてある。自分で設置になるが、４０万ちょっとで
新品買えるぞ。３ｔ対応のが。

http://www.sanken-co.jp/

346 ：神様：2006/10/16(月) 21:07:08 ID:24LVjYLp0

つまり５００万用意できるならば、
ガレージとリフトで４００万、工具に４０万、
残りの６０万で中古車両を探しなさいということだ。

５００万で中古９１１買った所で、そこからの趣味の伸びが無いからな。

347 ：神様：2006/10/16(月) 21:09:18 ID:24LVjYLp0

さいわい、今は安い工具も多いし、スペースさえあれば、

自分でサンブラ掛けたり、仕上げる楽しみが多いだろう。

自分でミッションをバラしてギアセットを変更したり、
トルコンの油圧回路を清掃したり、と夢が広がる。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 21:12:35 ID:Ju7vt3Du0

ガレージとリフトで４００万、工具に４０万
見積内訳はどうなってるんでしょうか？
おせーてくれませんか？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 21:18:15 ID:97guOnuW0

>>339
やっぱ文字での状況把握には限界があるから
悪くならない内に店に持っていった方がよろしいかと。
いいですね～ツーリング…
うちのカレラもたまには乗ってやらないと…orz

350 ：神様：2006/10/16(月) 21:19:43 ID:24LVjYLp0

>>348
合計36万かな。物は通販でもＡＰでも何でも良い。

パーツ洗浄箱
エンジンスタンド
デスク
ツールワゴン
サンブラ箱
エアコンプレッサ
エアホース＆リール
サンドブラストガン
エアインパクト
タイアラック
チェーンブロック
ミッションジャッキ
ガレージジャッキ
油圧プレス
エンジンクレーン

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 21:20:23 ID:po+CHWLQ0

4速5速でしかでないんじゃミッションじゃないかな？
ミッションオイル交換してみてはどうかな、かけらでも出てきたらもうOH!
出ないことを祈る。

352 ：神様：2006/10/16(月) 21:22:13 ID:24LVjYLp0

もちろん、これだけじゃエンジンいじるには不足だし、
ボディリペアも出来ない。

大物だけということだね。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 21:37:29 ID:CkhEAfHd0

>>349
そうですよね…orz

彩の国県民なんですが、
茨城の某店主催の(ここまで書くとまだstocklistに載っているのでばれてしまいますが；)
の911オンリーツーリングなんです。再度持ち込む時間がないので不安を抱えつつ行ってみます；；；

>>351
うぁあああ…それはない事を祈りたいです。。。

お2人ともありがとうございました！

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 21:49:11 ID:a4TDYpzDO

神様、知ったかぶりの羅列もいいけど、いちいちアドレスで導かなくても、それぐらの事、ポル海苔なら常識なんだよ、みんな知っててオチョクっとんのよ。。ｱｰ。ｶﾜｲｿｽ

355 ：神様：2006/10/16(月) 21:51:34 ID:24LVjYLp0

あ～、くるしゅうない、ちこうよれ。

な～んも分らん椰子が、神様に教えを乞うのは感心じゃ。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 22:16:56 ID:Ds0Qi03A0

うさぎで買っ（ｒｙ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 22:34:15 ID:a4TDYpzDO

亀さま、もう人格崩壊？
WWだめよもっと楽しませてくんなきゃーWW
退屈してんだからぁ。。今日もドライブしてきたの？自慢の昴れっくすでー

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 22:38:34 ID:a4TDYpzDO

亀さまだめじゃないの。そんな椰子なんて言葉なんか使っちゃー。。ちこうって恥垢？亀さまってそんなに不潔なにょ？亀だから？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 22:54:36 ID:a4TDYpzDO

ﾌﾟﾌﾟｯWW
サンブラにＡＰだって。。略語なんか使っちゃってカーッコイイー。。
ﾄﾙｺﾝの回路清掃とかで夢なんか見れちゃうんだ。。もう超楽しみーWW

360 ：神様：2006/10/16(月) 23:14:34 ID:24LVjYLp0

寂しかったのか、３回もｶｷｺしちゃって？

まあＡＴミッション全バラなんか難しいだろうから、まずは以下かな。

ＡＴＦ抜いてオイルパン外して磁石に鉄粉がくっついてるのを清掃して、
シーラント塗ってパッキン交換して、またくっつけると。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 23:16:40 ID:CkhEAfHd0

>>356
買っちまいましt(ry

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 23:31:36 ID:QgnmnJKb0

ガレージハウス、１０００マソ以内で
建てられないかなー。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 00:33:47 ID:1E+i+6Uy0

>>339
耳を使って音がどのあたりから発生しているか確かめたのでしょうか？
回転と同調しているならオルタネータの可能性もあるし、まずは音の出所
を確かめましょうよ。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 10:30:29 ID:AJ9PNtoRO

建物だけで1000万？
上手くやればイケるんじゃないかな。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 11:43:48 ID:k5A6Q/PG0

ガレージハウス、昨夜ローカルですが1340万で建てられるってやってました
もちろん土地別ですがｗ
ttp://www.1340.jp/index.html

なかなか良い感じでしたよ、実際にポルシェ停めてたし

366 ：341：2006/10/17(火) 12:25:17 ID:PPSgQmTt0

>>339
エンジン止めて、再始動で止まるなら、発電機周りかなー。電気を使う昼より
夜に多いとか、発電機のベアリングとか、クーラーコンプレッサにベルトがか
かっていれば、コンプレッサ側のベアリングとか？。ベルト類を外して点検する
のが解り安いと思う。数少ないけどヒーターファンベアリングが悪くてもギャー
っていいだすけど、エンジン回転と同調するのであればＸと思う。文だけなの
で違ったらごめん。

367 ：341：2006/10/17(火) 12:29:00 ID:PPSgQmTt0

失礼訂正
ヒーターファンモーターのベアリングがわるくても．．．．

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 12:30:34 ID:r3MnCyp40

>>364-365
レス、ありがとさん。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 14:04:16 ID:8gcndJ3S0

流行なのかﾞﾚｰｼﾞﾊｳｽばっかり取り扱ってるﾓﾃﾞﾙﾙｰﾑあるけど
一階2台分のｶﾞﾚｰｼﾞで2階20畳ぐらいのﾜﾝﾙｰﾑなら600万ぐらいだったな。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 14:57:02 ID:w7YRxkoeO

>>341 ｗｒ５ｄｔｃさん、お節介もいいけど、キャラ変えてまでここに来んなよ、１さんが知ったらがっかりするぜ。。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 15:51:05 ID:jpR5d+ly0

>>370
お節介とはひねくれてる表現使うな～、親切じゃないか341は。

372 ：339：2006/10/17(火) 16:11:45 ID:3Olm8VA80

>>363
アイドリング状態だとハッキリ聞こえないのです｡｡｡
詳しい人間が身近にいないので、ふかした時にどの辺から出てる？と言うのも聞けませんしorz

>>366-367
昼夜関係なく出ますねぇ…コンプレッサは外してないのでベルトも付いたままです。

う～んう～ん・・・・やはり文だけですと判り辛いですし、
色々と可能性が広がりますね。

R16を走ってすぐのところにブ○ｰ○イン○さんがあるので、
暇ができたら持ち込んで意見を求めてみます；；
ありがとうございました。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 16:34:51 ID:SBVQMF66O

ベルトかベアリングだろ

374 ：341：2006/10/17(火) 19:01:57 ID:PPSgQmTt0

>>370
別人だ。自分の上司だけど。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 19:53:15 ID:w7YRxkoeO

>>371
恥の上塗りやめれ。。哀しくなるぞ。。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 22:43:05 ID:1E+i+6Uy0

>>375
本当にひねくれてるね。
何を勘違いしているか知らんが、俺は全く関係ない別人だよ。
とにかく親切に答えてくれている人を茶化すのはやめてくれ。
良スレが汚れる。って俺もか…。orz

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 23:33:06 ID:gCt1dFeUO

>>341 ほんとIDが一緒だな

378 ：神様：2006/10/17(火) 23:41:53 ID:NYxTFUGp0

お前らガレージハウスとかって何か勘違いしてるだろ。

ビルトインガレージのついた家じゃないよ。

俺が言ってんのは、普通のガレージね。
本宅は別にあって、別棟でガレージとして独立して建てるガレージのことだよう。

だいたいビルトインガレージなんかすっごい安いから。

ガレージ部分は内装や断熱材がいらないから、普通の部屋にするより
安くあがるんだよ。見積もり取れば分るよ。

俺が言っているのは８０～１００坪程度の土地に別棟として
大型のガレージ建てたいねって話だろ。

379 ：神様：2006/10/17(火) 23:44:03 ID:NYxTFUGp0

それともお前らが言っているのは居住型のガレージハウス？

別荘向けのやつ。

つまり簡易的なキッチンやバスルームを備えた
ガレージ兼用別荘って奴か？

それだったら安いところ～高い所までいろいろあるよ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 00:33:55 ID:3XZR0SmD0

ん？ここはガレージハウスのスレか？
てっきり俺は空冷ポルシェのスレだと思ったんだが…

381 ：神様：2006/10/18(水) 00:53:11 ID:aMOfKE3u0

ポルシェの話をしろよ。

なんでポルシェが欲しかったのか？とかさ。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 01:10:36 ID:IjhcQg/qO

さいたまの忍者戦闘機ってどうですか

あと、雪国で冬でも乗っている強者はどのくらいの割合なんでしょうね

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 02:21:20 ID:9CVevDRh0

>>372さん例のツーリングいかれるんですか？
もしかすると、ばったり会うかも知れませんが、お互い気づかないかも？

ブ○ｰ○イン○さんなら、長髪白髪のメカニックさんとお話するとよさそうです。
社長さんも、熱く昔話をしてくれるので、なかなか面白かったですけどね。
行ったついでにお話でもして、RUF-BTR乗せてもらってみてはどうでしょ？
運がよければ一回り走らせてくれそうです。

384 ：神様：2006/10/18(水) 09:41:13 ID:1glcCOyu0

俺はｷﾁｶﾞｲです。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 12:15:39 ID:IjhcQg/qO

>>384
いわれんでもわかっとるわい

386 ：神様：2006/10/18(水) 15:02:53 ID:1glcCOyu0

俺のｺﾒﾝﾄはみなさんｽﾙｰしてください。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 16:56:15 ID:3XZR0SmD0

凄い質問しますが、皆さん、ポルシェは
911ナロー、930、964、993どれ派です？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 18:06:05 ID:T8+au0a40

>>387
そりゃ、今乗ってる車が一番でしょ・・・
（脳内オーナーは別として）

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 18:56:22 ID:3XZR0SmD0

今乗ってる車のどういう所がいいとか
聞きたかったんです…

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 19:44:17 ID:CEdAKGTH0

>>389
カエルっぽいところ
手作りっぽいところ
愚直に進化させてきたところ
数々の伝説があるところ
威張った感じのないところ
何気に小さいところ
買う人、乗る人、直す人にそれなりのスキルが必要なところ
他に同じようなクルマがないところ

こんなもんで良い？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 19:44:51 ID:fRoTv3ChO

>>341　IDが同じのはそのせいだと。。みんな分かっとるよ。。幻滅ｼｽorz

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 19:50:39 ID:Awn+LILvO

数々の伝説って？
例えば何？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 19:56:54 ID:35uaIo9f0

>>387
964≧930>911,993

394 ：神様：2006/10/18(水) 20:00:35 ID:aMOfKE3u0

大金積んで、ストラットと、セミトレって・・・

20年前の日本車？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 20:47:00 ID:3XZR0SmD0

>>392
82年？のル・マンでポルシェ956の123フィニッシュとか
じゃないの？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 21:15:12 ID:9CVevDRh0

日本では上手に作れなかったセミトレ、仕方なくコンピュータを駆使して作ったマルチリンク。
結果的にはとても良いものができたが、911のセミトレを侮っちゃぁいけない。

俺も乗る前はセミトレか・・・と思った、だがコレがまた良く路面に吸い付く、なめるように走る。
実際にある程度運転した人しかわからない、車全体の設計のよさが足に出ているんだろう。

993からはマルチリンクになりましたがね。

良かったら神様助手席に乗せてさしあげますよ。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 21:32:40 ID:TnlL3CB30

>>391
何が言いたいのか判らないけど、別人だって言ってるのだから、それでいいじゃないの？

IDが同じってのは、同じPCから発信されたのは確実だけど、同じ人が書いたとは限らない。
>341　のコメントが変ならともかく、ちゃんとした、まともな意見だと思うよ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 21:50:16 ID:t0MwjwMC0

ルマンのレーシングカーが何着でフィニッシュしていようが，９１１の好き
嫌いには全く関係ないと思う。
それに車全体の設計の良さって何よ？
９１１の設計はごまかしの積み上げではないのか。そしてそこが魅力なんだと
思うが・・・こんな考えは俺だけか。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 21:55:48 ID:3XZR0SmD0

９１１の設計はごまかしの積み上げなわけないと思うぞ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 22:06:44 ID:fRoTv3ChO

>>397そうだな。。俺が悪かった。。反省するよ。。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 22:14:13 ID:fRoTv3ChO

誤魔化しの設計、意味ょく解るぞ。。RRにｺﾀﾞﾜってﾌﾛﾝﾄに砂袋なんか有名な話だしなww

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 22:23:49 ID:fRoTv3ChO

ポルシェｼﾝｸﾛだってｱﾂかいにくいが、世界特許録ってるしな。。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 22:24:37 ID:CEdAKGTH0

>>401
砂袋ではないが
ツールセットをフロントに積んでる俺がいる・・・。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 22:36:22 ID:TnlL3CB30

>>399
俺も911の設計は誤魔化しとは思わない。
いつも、その年代・時代の最先端のネタを持ってるのでは？
ただ、不利なRRを作り続けたのは顧客が望んだというか、理由は、オーナーは皆判っているのでは？
失敗作と言われた924とかでも、設計的には、その時代のFRのお手本じゃない？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 23:41:19 ID:3XZR0SmD0

どっかで似たような事書いたが、
ポルシェは実用性を重視してるからRRにこだわってるんだと思う。
一時期、911の後継車としてRRから、同じく実用性の高いFR(928)へとバトンタッチを
試みたがそんなに人気が出なかった。
理由としては911の味を知った多くのオーナーが928を認めなかったということと、
928は911のようなカリスマ性を持ち合わせていなかったからだと思う。
だからRRで生産を続けてる。
ポルシェのRRの設計は絶対にはごまかしの積み上げではない。
実用性・快適性の確保と走行性能の向上という相反する大前提の下で
いかに高性能に仕上げるかという考えで設計されてる。(と思うｗ
勝手な想像だが、誰かそう思いません？ｗ

406 ：GT３ ◆S3w/.Iyk0w ：2006/10/18(水) 23:46:22 ID:pfmnUmEk0

911の加速、減速の気持ちよさってあのRRだからこそ、と思います。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 01:07:42 ID:yDme1Ui20

911は実際に走ると気持ちいいんだから、それでいんじゃない？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 03:01:30 ID:legDIvB7O

407　賛成に１票

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 03:04:45 ID:legDIvB7O

９５９にも１票

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 03:10:23 ID:legDIvB7O

Uhh・・・眠れない・・

411 ：372：2006/10/19(木) 04:02:46 ID:tF6BJ/4B0

>>383
参加予定です～。
うさぎのお店のストックリストに載っているﾌｧｸﾄﾘｰﾀｰﾎﾞﾙｯｸですので、
見かけたらお声かけを～ｗ

地元にありながらブルーポイントさんはまだお邪魔したことが無かったのです。
週末にでも行ってみますね！
BTRﾉﾘﾀｲ…ﾊｧﾊｧ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 20:41:12 ID:tU/DmUEF0

同じポルシェ好きでも，感じてることが正反対とはおもしろいですね。

ポルシェ自体は９１１のことを１度もスポーツカーとは言っていない
らしいです・・・するとやはり，良い意味でのＧＴ？だと思います。
いつの時代も常にＲＲの特性を消す方向での設計であることは周知の
沙汰ですね。逆にアルピーヌは積極的なＲＲ特性（運転したこと無いけど）
ということで有名です。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 21:09:28 ID:8Ijh7Jil0

ﾘｱｽﾎﾟがｳｨｰﾝ上がってくるのが実は評判がいい。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 21:13:10 ID:taNl5duY0

ｳｨｰﾝっていうか、ﾂｨｰﾝ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 21:36:21 ID:Yhnr+C0wO

特に昔のポルシェは一長一短が顕著に出る
ところが面白い。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 21:40:21 ID:8Ijh7Jil0

渋滞してる中、がら空きの右折車線へ
ﾘｱｽﾎﾟを格納しながら減速し停車する時のｶｯｺﾖｻ。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 22:13:50 ID:legDIvB7O

深夜警察に止められて、何言うかと思えば「ポルシェだねーカッコいいなー」だって
嬉しかったけどww

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 04:35:00 ID:M3zhyfjm0

停められたら俺のはデカールと車高で引っかかるな・・・わかってはいるんだけどね。
RSだって言ってみるか、ターボ車だけど。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 08:24:20 ID:cKjIc/ii0

RSだと何か違うのか？デカール?何故警察?誰か教えてくれ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 09:23:18 ID:A3ftp6pFO

ターボにRSのデカールを貼ると公文書偽造の罪で捕まるんだよ。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 13:10:17 ID:mxT2AuVj0

418をまとめると
RSなら最低車高を下まわっても許してもらえます。なぜならRSはﾚﾝ･ｼｭﾎﾟﾙﾄと言って公文書付きの特別ﾓﾃﾞﾙだから。
でもデカール貼ったRSﾙｯｸは公文書偽造でﾀｲｰﾎです。
こんな感じ?

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 17:15:49 ID:UDIHlS280

ﾎｶｲﾄﾞｰのお店、また良さげなナロー入荷したね
前の'74カレラ北米仕様にもそうとう惹かれたが

行きたしと思えどあまりに遠し……

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 17:52:02 ID:01GorZBW0

デカールってハチマキのことでないの？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 18:41:00 ID:4DsLYjhx0

>>412
そんな感じ。
>>423
そうね広告と言いますかシールの様なものですね、
レーシーでかっこいいと思ってるんだけど公道ではちとね。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 20:55:56 ID:+XhIsKIM0

みなさん車検のメニューはどうきめますか？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 20:57:28 ID:ysx8NtHp0

>>418
フロントウィンドのハチマキは、ウロントウィンドウの20％以内の幅ならば大丈夫でしょう。
ちなみにフロントウィンドウには基本的に後付物を貼るには許可がいるんですが、ＥＴＣや
フィルムアンテナなどは指定範囲内（ウィンドの枠の周り）であれば許可無しに貼れるように
なってます。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 22:51:54 ID:3424H5UD0

>>426

フロントウィンドウに後付で貼ると言えばルームミラーですよね。みなさま。

何度落ちたら･･･。

428 ：383：2006/10/21(土) 02:36:07 ID:4DdmfjKx0

>>411
訳あって参加できなくなりました。
ぜひ楽しんできてください～。

429 ：北海道：2006/10/21(土) 07:43:02 ID:DKULGBlTO

いつ、どこでやるんですか?

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 08:53:35 ID:+D1PgfWWO

バルブガイドのガタかな・・・
チェーンテンショナーかな・・・
最近エンジンが暖まるとメカニカル音がチト大きいｷｶﾞｽ。
タペットやってからまだ4000㎞ほどなんだが。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 12:42:51 ID:vdWfngtQO

タペットの調整不良じゃないの？
どこで調整したの？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 12:51:49 ID:5g5O5WyD0

>>427
同乗者が居るときに落ちると笑いの種になりますｗ

>>430
私も最近パタパタ音が…

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 15:54:49 ID:2TtWtnkKO

>>422
見てきました
ちょうど外装の磨きやってましたよ
美しいナローでした

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 19:03:59 ID:9SpTBdgV0

993のティプトロって壊れやすいとか修理がひどく高いとか
そういう維持する上で問題はありませんか？
オートオークションで狙っているんですけど・・・。

435 ：1995年型993：2006/10/21(土) 21:05:09 ID:Wr3fsDR+0

>>434

私の993のティプトロは、
１速→２速
２速→１速
で、ドカンと大きなショックがします。
中古で買って、最初からなのですが、どこか故障しているのではないかと思います。

もう、１速は使いません。
常に２速発進です。
（それでも普通に走れますが・・・）

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 23:34:29 ID:RQhJf6wm0

謎の変速ｼｮｯｸの話しってよく聞くし、たぶん仕様なんだろうね
それぞれに2段階ずつあるような変速のしかたするので
8速ATって感じ。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 03:40:21 ID:x9scJgA50

ショック＞＜
走行中に電源切れた・・・
エンジンは止まること無かったけど、いろんなワーニング出まくり
あ～あ、気が滅入る。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 04:10:37 ID:SCR9YTxu0

人のポルシェが壊れたという話を聞くとホッとするのは俺だけじゃないはず。

液体封入のマウントが逝っちゃってさ。
また諭吉さんが５人ほど飛んで行くんですよ（泣。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 08:30:02 ID:AVnyhuqUO

日頃のメンテを怠るからそうなる。
いくら貧乏だからって定期点検整備くらいやれよ。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 16:35:01 ID:jI8HKrrL0

>>439
というか、定期点検整備で見つかったんじゃないの？
定期点検整備のスパンって普通は１年でしょ？
だったら、壊れるには十分の期間だよ。
どんな短いスパンで整備を受けようが、金持ち・貧乏関係なく壊れるときは
壊れるってもんだ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 17:46:41 ID:AVnyhuqUO

普通は半年だよ。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 17:58:10 ID:mFbIusWP0

【人権】これが同和利権の実態【団体】
http://www.youtube.com/watch?v=ndEd1ecmQ0E
みのもんたが奈良市にブチ切れ！

443 ：993＆カイエン：2006/10/22(日) 18:17:40 ID:R+upQ/2e0

空冷は古いですからね・・・。
車だけでなく、家電などでも、１０年使ったら後は「おつかれさまでした」という感じです。
壊れて買い換えるか、修理するかは、愛着の問題だけです。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 20:31:47 ID:jI8HKrrL0

>>441
ゴメン、俺が言っているのは法令で定められてる定期点検整備です。
これは普通自家用車は１年毎で、それ以外の貨物などが半年毎。
普通半年ってことは、ポルシェだから予防整備を兼ねて半年毎やれってこと？

445 ：４３７：2006/10/22(日) 22:32:55 ID:Tz+DyAnh0

車検付きで買って3ヶ月目です。
ハズレ車引いたってことかな・・・

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 23:29:58 ID:vMt9Ivog0

993で普段は乗らずﾚｰｽもしないﾚｼﾞｬｰ使用で年間1万キロぐらいだけど
車検と5000ｷﾛ毎のｵｲﾙ交換だけで特にぶっこわれた事は無いな。
ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞとか消耗品は車検で一気に全部変えるけど。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 00:20:48 ID:OeJeeCJtO

>>439
人の事言ってっと。。アンタんのもすぐ壊れっかもしれんぞw

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 07:31:12 ID:zwDsNoRZO

何の前振れもなく突然壊れるポルシェ♪

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 12:30:16 ID:9PdOoF8b0

>>445
その程度でハズレってことは無いと思いますよ。遅かれ早かれ交換する部品です。
今回の液体封入式エンジンマウントがどのように逝ってしまわれたのかは分かりませ
んが、９６４などで良くあるパターンは、マウント本体とその一段下のゴム部分の間
に隙間が空いちゃっているってパターンです。（表現が下手ですみません）
これは徐々に起こることなので、オーナーさんも気付きにくいですし、伸びたからと
いってエンジンが落下する訳でもないので気付くのが遅れて当然だと思います。
それに定期点検に出しても、意外と見逃されちゃうかも？知れませんよ～、あんなの。w
ハズレかな？などと気にせずに、もっと楽しみましょ！

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 19:54:33 ID:+Drvo2hw0

俺の'89 930カレラを何も無い田舎の長い直線でとばす。
至福のひと時。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 21:26:09 ID:NG1hj7PT0

89と言えば5速になる89ﾀｰﾎﾞで黒を永遠のﾃｰﾏにと
当たりを求めて在庫見つかる度に見に行く友人がいる･･･

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 22:00:59 ID:2xARToyP0

>>451
フッフッフッ・・・'89のターボでかっ飛んでるぜ！

それもソリッドなブラック、夜明け前のハイウェイは俺のもの。

ビルの谷間にこだまするエクゾーストノートがたまらなく好きだな。

決して漫画の世界じゃないんだな・・・これが。　止められまへん!!

453 ：神様：2006/10/23(月) 22:09:00 ID:yDRV4dwp0

さすがに１７年前のポンコツじゃなあ。

アメ車とかサルーンとかオープン２シーターならともかく、
ターボカーじゃ正直きびしいだろ。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 22:28:02 ID:+Drvo2hw0

カレラはいいですよ。ホント。
因みに色はマリンブルーです。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 22:31:55 ID:zwDsNoRZO

時代遅れの男になりたいって詩がありましたが、それを地で行くなんてカッコ良過ぎます。
最近の若い連中に爪の垢を煎じて飲ませてやって。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 22:34:42 ID:+Drvo2hw0

俺はそんなカッコイイ人じゃないですよｗ
ただ930が好きなだけです
新しいものも大好きですよｗ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 23:04:59 ID:taHHO0L30

>>455
河島英五。
1952年生まれ。
2001年、肝臓疾患のため急逝。
（アルコール性肝障害、肝硬変で死んだというウワサが絶えない）

飲んでー、飲んでー、飲まれてー、飲んでー

458 ：457：2006/10/23(月) 23:15:28 ID:taHHO0L30

アルコール依存症は自分の勝手ですが、皆様、どうか飲酒運転だけはしないように。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 09:42:44 ID:WBOj/tPc0

>>451
ブラックバードに憧れてるのか？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 10:05:03 ID:RV5WWRsp0

>>454
カレラもいいよね。
マリンブルーって限定車？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 13:23:18 ID:U0tjaKDhO

993中古かケイマンで迷っています。
993ぶっこわれまくりですか？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 13:55:40 ID:viGgvwsfO

壊れんのが怖いなら新しいの買っとけや
水冷でも何でもいいんだろ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 15:29:08 ID:c5O3GBX5O

空冷を知らずに水冷買う人は
やっぱりSL(K)とかも競合車種なんでしょ？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 00:00:12 ID:W0lcnom50

>>460
マリンブルーのポルシェは限定車じゃないですよ。
どうでも良い事だが俺が乗ってる930はアニバーサリーで
何故かホイールもマリンブルー…
でも内装はソフトレザー♪
でも世界限定８７５台
だから別に珍しくもなんともないｗ

465 ：993＆カイエン：2006/10/25(水) 07:38:40 ID:4/qOnCFH0

>>463

SL 対　カレラ・カブリオレ・ティプトロ

SLK　対　ボクスター・ティプトロ

新車で悩むとしたら、予算的にこんなもんでしょう。
空冷が欲しい人が悩むとしたら、２世代前の中古SLと比較してかな（笑）？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 08:18:29 ID:uCbQteuY0

>>464
875台も生産してたら確かに珍しくもなんともないなｗｗ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 08:23:56 ID:jfvyrz3k0

>>465
んな訳ないだろ。
しかし恥ずかしいｺﾃだな　

468 ：993＆カイエン：2006/10/25(水) 14:20:51 ID:5u06/IlL0

>>467
すいません。
カイエンは妻の車なので許してください。

実は、もう一台、車を置く場所があったら、旧型のSLも欲しいなと思っていたんですよ。
中古車だったらビックリするほど安いですしね。
逆に、993や964などは妙に割高なので、好きでなければ買えない車です。
普通の人には勧めません。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 19:07:40 ID:NwQS+Qsi0

旧型SLってなんか怖そうなおっさんが乗ってるイメージがある
某映画のせいか…

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 20:59:06 ID:RBc2tb070

20 (V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. 06/10/18 15:20:25 ID:pWJR67RN

俺はケツ感じるまで２年かかりました
最初はこんなんありえへんってくらい激痛だったけど
今じゃモロ感じまくってます。なので
痛いのを我慢して>>1さんも、回数こなしてみて下さい

その日の体調、相手が自分のタイプか
タチのチンポの形、大きさ、テク、ローションの種類
などでも左右されると思いますが頑張って下さい

22 名前：薔薇と百合の名無しさん 06/10/18 15:26:29 ID:pWJR67RN
>>20
間違えた。。。名前とトリップは忘れてください　

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 22:20:38 ID:TzUZfUC50

ﾎﾓｰﾀﾞﾎﾓｵ舞い降りる。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 00:00:40 ID:is7XFkeD0

>>470
ホモ神様・・・　　俺を笑い死にさせる気か

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 08:13:15 ID:YW7LJBZR0

>>470
逃げ隠れるなら一生書き込みすんなよ。漏れとしては男らしく降臨して欲しいが(笑)

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 12:00:11 ID:TRAs3OAL0

>>473
> 男らしく

ケツ使わせるのが好きみたいだから、男らしくはないと思う

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 18:46:06 ID:UXlT2DvS0

>>470
なんだぁ、これってコピペじゃんか。。。
一瞬信じちゃったよ。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 19:08:39 ID:cgH1hFmo0

>475
ｺﾋﾟﾍﾟなん?ﾊﾞﾙﾀﾝだとありそうで(笑)

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 19:15:35 ID:XBnSalraO

>>470なんなんこいつ、気色わりぃ、お前みたいなの産まれてこなきゃよかったな

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 19:31:27 ID:YObh/ZBI0

今後このｽﾚでｺﾚは事実と言う事で話が進みます。
相手があんなの嘘のｺﾋﾟﾍﾟだよ～んと否定しようが
ﾎﾓ扱いでﾖﾛｼｸ。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 19:10:48 ID:pSc4JUAj0

>>476
ｿｰｽを探るべくググってみたらいっぱい出てきたｗ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 21:33:23 ID:QGR5pm1VO

おまえらなんだかんだ言ってバルタンが好きなんだな

481 ：神様：2006/10/27(金) 21:45:58 ID:yA71vC0+0

やっぱりインプレッサＷＲＸで決まりですかな。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 22:46:24 ID:Z07k23DL0

さらにﾎﾓ登場。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 16:45:36 ID:p5Cm8ieo0

45万もする中古の大判カメラを持つホモか・・・
ヨットの上でもホモ全開なんだろうなｗ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 18:40:34 ID:boT4CPLh0

最近つまんねぇ～ポルシェの話が出てこないな。

ところで、ポルシェ相談室の３を覗くとウィルスが飛び込んでくるんよ、
ノートンが直ぐ駆除してくれるけど、みんな大丈夫？
2回目なんだけどね。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 20:54:22 ID:/16DJ0ur0

知らない奴に言っとくけど、>>470はコピペだ。
1行目でググってみろ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 23:54:42 ID:0559j5i1O

層？相談室、おれのＰＣからは普通に池たよ。。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 10:26:19 ID:g/uhrs2N0

真実やｺﾋﾟﾍﾟかどうかは問題じゃない
今回ﾊﾞﾙﾀﾝがこのｽﾚでﾎﾓに決定した事が重要。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 00:46:55 ID:8j8xkhI/O

誰もいないの。。つまんね。。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 15:56:51 ID:SC10D6Jv0

ｵﾚPさんはえーーーーーーーーーーーーーーーー

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 21:03:39 ID:8jCFBd3N0

空冷の季節保守

491 ：993＆カイエン：2006/10/30(月) 21:23:35 ID:UkCHUkak0

>>490
油温が上がる心配をしなくてもよくなったのは、精神的に楽ですね。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 21:25:34 ID:RCqmsHBk0

日曜日に恵比寿周辺をのんびり走っていたら、993の同じ色のカブリオレが走ってた。
横を通りすぎる時にあいさつしたら品の良いおじいさまでした。
やっぱり、年取っても格好良い人は素敵ですね。
私も年取ったら同じようなおじいさんになりたいし、今の993を大事にしようと決意！

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 21:50:34 ID:cZYC/lhPO

自分と全く同じ型、同じ色のポルが走って来たら
ムナクソ悪くなるのは漏れだけでしょうか

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 22:14:09 ID:OdDBD1IZ0

930のファクトリーターボルックっていったいなんですか？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 02:13:23 ID:TX8ZgFsi0

出荷状態で930ターボと同じ外観にしてもらったものです。
ファクトリーじゃないターボルックは、ショップで切ったり貼ったりでターボの外観に似せてあるものです。

496 ：993＆カイエン：2006/10/31(火) 05:48:16 ID:Y8Osolx90

>>493
相手しだいじゃないですか。
横を通り過ぎる時にあいさつをしてくれるような人なら、私はうれしいです。
逆に、追い越したとたんに猛然と追いかけてきて追い越しかえすような相手だと・・・。

497 ：993＆カイエン：2006/10/31(火) 06:00:33 ID:Y8Osolx90

>>494
専門ショップ自作のターボもどきは、事故車が多いそうです。
事故車を再生する時に、思いきってやっちゃうんだとか。

同じ理由で、専門ショップのエアロをフル装備というのも、事故車が多いそうです。
そのほうが純正パーツで修理するよりパーツ代が安くすむんだとか。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 17:54:17 ID:lokCa9qTO

新車当時の価格差を考えるとまああれだが
今なら素直にターボ買った方がいいんじゃないかな。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 18:24:32 ID:QPVGBW/H0

ﾌｧｸﾄﾘｰのﾀｰﾎﾞﾙｯｸはｴﾝｼﾞﾝ以外はﾀｰﾎﾞ仕様だよね？
ｱﾌﾀのﾀｰﾎﾞﾙｯｸは何してるかわかんない分余計にﾘｽｸ高い。中古はｲｼﾞった分価値下がるからな～

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 19:02:29 ID:VBwTddUAO

ファクトリーターボルックは超希少だから市場に出たらすぐに売れてしまうよ。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 21:33:01 ID:h+S3WDS+O

セイウチ＝星野ムカつく、ｻﾁｦ刺ねや

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 00:43:00 ID:YPtm081V0

できればNAがいい俺にはﾀｰﾎﾞﾙｯｸはありがたい。
964時代にも後のｶﾚﾗSのようにｽﾎﾟｰﾂｼｬｰｼのﾓﾃﾞﾙが
基本ﾗｲﾝﾅｯﾌﾟに欲しかったなぁ
ｼﾞｭﾋﾞﾘｰじゃ普通にﾀｰﾎﾞ買った方が安く上がりそうだしな･･･

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 08:39:05 ID:TuyqXqwB0

漏れはﾅﾛｰﾎﾞﾃﾞｨにﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝ。均整の取れたｽﾀｲﾙがｲｲ!

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 09:50:03 ID:E3wdTrEZO

930スピードスターとか
標準ボディの方が人気だったりする。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 14:50:28 ID:02syYhaB0

>>504
でも、ターボルックが好き。
カッコええよ。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 19:00:09 ID:agu/J6j80

>>505
ﾀｰﾎﾞ乗りなされ。ﾎﾟﾙのﾀｰﾎﾞは壊れないよ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 20:25:33 ID:02syYhaB0

>>506
ノンターボでも速くて運転するの大変なのに、
ターボなんて怖くて運転できそうにないよ。
ターボルックまでだな。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 22:26:33 ID:K5tnN4Wz0

やっぱ、たまにしか乗らんとホントあかんね、とうとうバッテリーがイカれちまったよ。
で、オプティマとかいうのにすると、わりと上がりにくいとかいうの聞いただけど、
どんな型のやつを買やあエエのかねぇ。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 00:21:26 ID:ni4U0L/Y0

たまにってどれくらい？
俺雪国なので12月から4月半ばまで、
ひと冬雪に埋まりつつ一度もｴﾝｼﾞﾝかけなかったが
一発始動で今日に至ってるぞ。
見ないので種類は判らんけどﾃﾞｨｰﾗｰが付けたﾊﾞｯﾃﾘｰだ。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 13:23:51 ID:CDC/hJ7OO

オレも雪国だが、オプティマに載せ替えた。確かに力強い気がするが、プラシーボかもしれん。ただ、クルマはオールドポルシェ、ビートルだが。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 18:19:56 ID:uQazOYqr0

質問なんだが中古車見に行ってエンジンかけてもらったら白煙を少しエンジンスターとって普通？
その後は落ち着いてたけど。
ホットワイヤ式のエアフロは冷間時に安定しないもんなの？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 00:00:22 ID:ni4U0L/Y0

完全ﾉｰﾏﾙで多少爆走した後に駐車場で少々白煙でてる時はあるな。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 00:07:07 ID:FyCwriJpO

最初はシリンダーに残った煤が不完全燃焼して排気される。
全く気にする必要はありません。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 18:41:05 ID:pankig3v0

おちそうだ

515 ：蛤 964c2：2006/11/04(土) 19:18:33 ID:44Jn00oVO

修理レスにも書いたけど・・・三重県蛤市から北海道を周って約5000kmだけど、大きなトラブルはないね。細かい所は気にしないことだよ。今は室蘭。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 00:38:49 ID:n7MIT8XU0

つまり、まだ続いてるのか･･･ｶﾞﾝｶﾞﾚ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 10:16:56 ID:/UC4tlbiO

早く帰って来ないとそろそろ雪に埋もれるんじゃないのか？大丈夫？

ところで三重県といえばこの時期
米女子ゴルフツアー開催やF1とかむしろこちら（東京）から行きたい場所№1だけどなぁ。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 20:13:07 ID:mV5AE0nw0

84年式の930かっちった。3.2カレラ。
270万だた。こわいなあ。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 20:40:41 ID:JQdj0c+00

>>518
おめ～ﾚﾎﾟよろ　

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 06:35:09 ID:u6LN1OBF0

>>518
おめでとう～。
錆に気をつけて大事にのってあげてください。
故障は早め早めの補修が重要ですよ。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 10:08:24 ID:HZ1G+w5EO

84年式はボディが軽くてエンジンパワーがあるから楽しいですよ。
良い選択です。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 11:48:30 ID:BU0TDmM50

憧れだな。俺も頑張ってカレラGT飼う、

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 11:51:58 ID:/wDhI5ZxO

誘導は一周とは限らないって形の説明だったんだよね。
だからフォーメーションラップ中も一周したらいつでもすぐにフル加速する体制で走っていた。

Ｂぐらいから急に早くなって前の車が見えなくなっちゃった。

スタート！？

一応、前に合わせて加速していったんだけど、全開近くまでアクセル踏み込んでも、
逆にどんどん離されて行くんだよ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 12:00:12 ID:/wDhI5ZxO

万一スタートだったら困るし、
違うとしてもこの速度だと減速したら確実に後ろに追突されるだろうと。
無線で
スタート？
って何度も問い合わせても違う違うって。
富士の麓特有の、有り得ないくらいの濃いモヤと、
巻き上がる水しぶきが霧になって視界はゼロ。
画像で見てる人には軽い霧ぐらいにしか見えないだろうけど、
霧より酷い雲そのもののモヤと、200km近いスピードの車の集団の真後ろで、
実質、車に白いシート被せたまま走るみたいな感じ。
前がブレーキ踏んだら死ぬ、と思ってどこのドライバーも心臓バクバクで走ってたと思うよ。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 12:06:51 ID:/wDhI5ZxO

何回も訊くから、無線も
「（ﾗﾝﾌﾟを実際に）見て！」
って返されたけど、見えねぇよ！ってね。

スピードメーター150km超えたところまで見たんだけど、
そのくらいじゃ前からどんどん離されて追突されちゃう。
そこから全開にしたから間違いなく200km近くは出ていたよね。
これでﾗﾝﾌﾟのある辺りの下通ったが、確かにまだスタートランプは消えたままだった。
でも自分より後ろの奴は絶対スタートだと思うよ。
だって全開だよ！？
ドライバーはランプ確認する義務はあるんだけど、後ろの奴は見えないんだから。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 12:13:06 ID:/wDhI5ZxO

そうこうしてるうちに前で1台が追突してその当てられた方と2台が左右に分かれた。
一瞬に炎が上がり、以後の車は炎の中をくぐる恰好で通過して行った。
目の前に何かの塊が横切って直後に爆発した。
自分の車にもその熱風が伝わって来たよ。
あれは燃料タンクが飛んだらしい。
ハンドル細かく振って落下物気にしていたのが良かった。
真っ直ぐ走ってたら自分の車直撃で炎上していた。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 12:20:12 ID:/wDhI5ZxO

コーナーで旗上がってたの見えたんだけど、みんな全開だからスローダウン出来ない。
スタートしたと半数以上が思っていたということ。
スピンしたのがﾎﾟﾙｼｪで、よけ切れずに追突したのもﾎﾟﾙｼｪに見えたが、あまりのモヤではっきりとは見えない。
左を猛スピードで通過していった車がﾌｪﾗｰﾘだったかも知れない。
でも左はスピンした車が壁づたいに居るから、あのスピードで突っ込んだらこれは大変なことになるぞ、
と思いながらひたすらアクセル踏んだ。

528 ：518：2006/11/06(月) 12:22:32 ID:VaM+DEvD0

ターボルックです。
やっぱり解ってるんだけど修理とかが不安です。
とりあえず全塗装と点検に出しました。
EU並行
仕様はOH済み3.4リッター　ホットワイヤ式エアフロ。
社外エキマニ、マフラー
後アルミホイールがついてたな。
足も変わってるのかな、、、
サードカーだから楽しみます。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 12:24:59 ID:/wDhI5ZxO

一周したらやはり部品が散乱していて斜めになりながらよけて戻ることに。
F40が火だるまになっていた。
まだ消火されていなくて山路さんが必死に火の中から太田さんを引きずり出して消火していた。
少し先で砂子がドアを自力で開けてそのまま倒れ混んでいた。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 17:52:02 ID:nPXv9Ohf0

なんで突然富士の事故の話してんの？
あの時の模様はTVやビデオなんかで何度も見たけど・・・

車の怖さをもろに見せつけられうわぁ～～って息を呑む瞬間だった。
車種がなんであれ、あの状態では誰にもどうすることも出来なかったんだろうね。
一瞬でヘルメットを外せる構造になってればって思ったな。
シートベルトはワンプッシュで外れるけど、メットはいつも面倒だと思ってるのは
俺だけかな・・・

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 18:36:54 ID:HZ1G+w5EO

ポルシェの燃料タンクの位置は危険で、強度も低い。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 08:46:13 ID:hJOpMvBC0

age

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 22:20:54 ID:YFH1vpmTO

でもカエル顔がいいな
あれ以上のデザインの車はないな

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 22:58:43 ID:Khy7wm0F0

ターボ車のリアーフェンダーのくびれからグラマラスなラインがたまらなく好きだな。
女性の腰からヒップを撫でてる感じそのもの。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 00:10:05 ID:rO2fdIgK0

930や964はｵｰﾊﾞｰﾌｪﾝﾀﾞｰのように一旦ﾊﾞﾝﾊﾟｰの所で細くなるからいいよな
やっぱ前から後ろのﾌｪﾝﾀﾞｰが見えないと！とﾀｰﾎﾞは買えなかったので
元から出てる993のｶﾚﾗを買ったけど
ﾌｪﾝﾀﾞｰの膨らみがそのままﾊﾞﾝﾊﾟｰまで繋がるので些細な事だが少々残念。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 10:52:14 ID:NUMQNoNC0

993ターボ向けのホイールなんですが1本あたりの重量が軽いものからだと
純正中空＜ブロンバッハ3ピース＜カレラS用ターボルックホイール
で順で間違いないですか？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 13:57:54 ID:hrO2RfNl0

フラットノーズ乗りはいますか？

538 ：スルー上等：2006/11/08(水) 17:34:53 ID:keRJ9V7PO

みろ、一般庶民ども！
俺の９５９超速ぇぇー！！

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 17:58:40 ID:W607j8X40

近所の峠からの富士山綺麗でした！
930最高！！
富士山最高！！

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 18:51:50 ID:iRB9LPGz0

平日の昼間からポルシェを転がせるなんて仕事してんのかってね。
今の仕事に就く前、天気の良い日はぶらっとドライブしたもんだが・・

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 03:51:26 ID:6F9piwKN0

3交代だからどちらかと言えば昼間とか朝の方が多いな。
交代勤務だから金も良くて気にせず乗れてるし、おまけに平日休みだし。

542 ：539：2006/11/09(木) 09:13:51 ID:dpLjPbJe0

昼休みがちょっと長いので、天気が良いと近くの峠まで散歩に行きますよ！
930とめてる所が職場の近くで、峠の近くだからね～
最高の環境ですよ！
今日も富士山良く見えてるので、散歩に行って来ます！

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 23:17:44 ID:Wct/iwIF0

ナローは最高

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 13:27:13 ID:3mCRpI8BO

ナロー買ったのは良いんだがギアが今何速に入ってんだか良く判んなくないですか？
慣れれば大丈夫？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 15:04:45 ID:VJBJ4qLf0

>>544
慣れれば大丈夫。
回転数とアクセルレスポンスで普通に分かるようになる。

ってか、ちゃんと５千回転前後を常用してる？
普通に定速で流すときも４千回転以上だよ。
Sなら５千でもいい。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 16:26:15 ID:3mCRpI8BO

そんなに回さないと駄目なんだ？
2000rpmくらいで走ってたよ・・
でも常時5000は疲れるなぁ
3500くらいじゃ駄目ですか？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 20:16:10 ID:VJBJ4qLf0

俺の場合、ナローはアクセルレスポンスが命なんで、街なかを
単に移動しているような状況でも４０００回転以下では走らないよ。

また実際問題、ナローのエンジンはある程度以上回した状態での
膨張率を計算に入れて作ってあるんで、新車時のマニュアルには、
『３０００回転以下で走るな』って書いてあったんじゃなかったっけ？

まぁ普通の乗用車の感覚に慣れてしまっている人には、こういう
乗り方は疲れてしまうかも知れないけど、２０００回転くらいを
常用すると、調子悪くなってしまうよ。リミッターに当てない程度に
ぶん回してやるのが正解。回さないエンジンは、回らなくなっちゃう
からね。

古い車だからって、回さないで走るのがエンジンをいたわる事に
なるんだと思っているのなら、それは間違い。

バイクに乗ったことがある人なら、車を動かしている感覚ではなく、
回転数に関してはバイクのエンジンの感覚で乗ると良いかも。

カミソリのような加速感は、最高でしょ？(笑)

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 20:22:35 ID:kgbvYWxM0

S2000と比べたら全然回さなくても走るから楽ですねｗ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 20:23:05 ID:VJBJ4qLf0

連投ゴメン

あ、何が言いたかったかというと、

ご自分の車なんで、お好きに乗れば良いと思うけど、せっかく
ナローにお乗りなら、ナローの楽しさを引き出して長く乗られた
ほうが良いと思う。

ってことです。個人的には、低い回転数で乗るような方は、
その乗り方の中途半端さゆえに、ナローの楽しさに気付かずに
手放してしまう方が多いように感じています。また、楽しく乗れる
ように整備するというのも前提ですが、これも巷間言われている
ように大変な話ではないと思っています。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 20:28:25 ID:VJBJ4qLf0

>>548
S2000はぶん回していても快適さを維持しているので、
すごいと思います。

３０年間も違いがあるので、その間の技術の進歩を
考えると当然かもしれませんが。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 20:55:46 ID:c29xhfj9O

S2000って何？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 21:00:41 ID:BxvDDS330

>>551
俺の愛車^^

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 23:30:11 ID:5xpRmF6hO

89年式カレラ買った。納車はまだ先だけど楽しみ。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 00:43:47 ID:RYqQYJoqO

S2000てもしかしてHONDAの？
ナローより楽しいのか？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 01:11:49 ID:YD1aWAos0

>>554
S2000に乗ったことのあるナローオーナーは結構いるだろうが、
ナローに乗ったことのあるS2000オーナーは少ないと思われ。

まぁ数から言っても。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 01:58:42 ID:NEk+ofSqO

質問。964ターボと993ターボそれぞれの平均年間コストはどれくらい？
どちらかを買おうと思ってます

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 02:09:40 ID:NEk+ofSqO

S2000が出てたんで。日本の狭い道路で走らせるのなら楽しい車ですよ
ただし、必要以上にﾌﾞﾝ回す乗り方をする人には向かないかも。
エンジンが悲鳴をあげます。エンジンの懐の深さ&ボディ剛性なら迷わずポルシェだと思われます。
ボディも発泡ウレタンブチ込まないと歪みが怖いです。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 03:49:53 ID:vmS8e5dY0

発泡ウレタンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 03:54:14 ID:QNGaOBjTO

旧車は排気ガスが汚い
これは良くない

560 ：993＆カイエン：2006/11/12(日) 07:34:23 ID:2cCCnil/0

>>559
まあ、それをいってしまうと、空冷は全部ダメってことになりますから・・・。
私の993なども、屋内の駐車場でエンジンを始動したりすると、かなりガソリン臭いので、
もうしわけないような思いをします。

ナローなどは、昔の排ガス規制以前の車ですから、最悪でしょうね。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 15:02:56 ID:cDr0Bj66O

>>556
964だが、だいたい30万くらい。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 17:49:19 ID:tCqq4CX70

993だがｵｲﾙ交換と保険代で20万って所だな。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 19:32:15 ID:RYqQYJoqO

どちらもエンジン降ろしが必要なメンテがあるとプラス150万円。
何時でもそれ用の現金を用意できなければ手放すことになるぞ。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 20:18:27 ID:NEk+ofSqO

参考になりました。ありがとうございます
車体＋メンテナンス費用は覚悟して用意してあるのですが許容範囲内です。
あとは200ｷﾛからの噴射マップを自分好みにセッティングしたいのでその費用ですか
ますます悩むorz
その前に新しいパソ買わないとorz

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 07:15:15 ID:3Wf15tUh0

すいません、質問いたします。
倉庫をあさっていたら初期ナローの
ドアフレームが出てきたんですが
ヤフオクに出したとしたら幾ら位になりますでしょうね？
ポルシェオーナーになった事無いんで相場がぜんぜんわからないんですよ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 11:50:09 ID:Tnf5HuKF0

ポルオーナーになった事もないのに個人の倉庫にそんな物があるのが不思議だったりして（笑

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 17:32:48 ID:90Xb5Leg0

全開で走ってれば旧車も今の車もたいして排ガス変わらんよ。
10.15モードのインチキ排ガス試験じゃ、全開はスルーだからね。
ttp://response.jp/issue/2006/1101/article87964_1.html

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 19:36:34 ID:ztbPqcaD0

>>566
自分もそう思います。
真相としては友人が事故車を持っていたんですが
部品が出てこないから治せないんでばらしていいよー
って事で頂きました。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 04:33:55 ID:H64C6wWd0

送るのがｲﾔというかなんというか、どうしてもﾔﾌｵｸとか面倒なので
もう不要でいらないんだったらすぐ捨てる派だな。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 21:43:20 ID:a5D1EOaMO

ダイってあいかわらずバカだな♪
ペテン氏の癖にw

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 22:42:24 ID:OVbRdBfZO

先日質問した者です。
迷った挙句993ターボにしました。964のカエルなルックスも捨てがたかったのですが
最終的には好みの別れそうな4WD機構があまり嫌味に思えなかったのが決めてでした。
御指南下さった方々有難う御座いました

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 18:22:45 ID:u6p44fg4O

あれま、964ターボ3.3にすれば幸せになれたのにぃ。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 18:43:03 ID:l7jdpxVgO

知り合いに993ﾀﾎﾞから964ﾀﾎﾞに買い換えた人いるよ。
まあ人それぞれ。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 18:43:59 ID:ptALNV/n0

>>572
それ正解！
完調ターボ２は、最高に楽しいですね。＾＾

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 22:05:41 ID:SqXmo+rg0

そうだね，スタイルならカエルターボの方が魅力的かも。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 23:33:06 ID:5K5hDu7S0

993ターボ(･∀･)ｲｲ!
空冷最後のターボを堪能してください！
購入おめでとうございます。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 01:01:13 ID:DDsf2eOZ0

>>571
フランス地方都市で993ターボが駐車していたので、
角度を変えてずっと眺めていたら年配の持ち主が現れて、
お互いニッコリと挨拶。
993ターボのリアも素晴らし佇まいだと思いましたよ。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 09:23:57 ID:kNOajdALO

930ﾀｰﾎﾞの後ろにつくと、あーアダムスキー型みたい、、っていつも思う。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 12:29:18 ID:tDvCF3FDO

アダムスキーは実は911をモチーフにしてあの型のUFOをでっちあげたんだよな。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 14:17:28 ID:n+9f8u0S0

>>578
同じ事を一緒にツーリングに行った友人から言われた。
｢アダムスキー型のUFOが低空飛行してる！｣とｗ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 15:56:22 ID:vWILjW0B0

異次元空間体感ってそう言う事か。
これからはUFOに乗ってる感覚で行ってみるか・・・

最近空気が冷たいせいかタービンがフィ～～～～----ンって
金属音だしてまさにUFOの気分だ。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 21:37:31 ID:+Rw2kRfQ0

明日930を手放します。
今日は最後に近所の山道に行ってきました。
やっぱりいいね。
いままでありがと～

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 22:15:53 ID:r1P05d4W0

>>582
次、何にするの？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 22:22:08 ID:+Rw2kRfQ0

失職したのでiにしました。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 23:48:36 ID:vg5QDFBN0

初めて９３０ターボの後ろ姿見たときはあまりの幅広感に「なんだこりゃ！」
が正直な感想。自分の好みとしてはブリスターよりオーバーフェンダーって
感じがすき。そしてやがて自分も９３０ターボを乗るようになっちゃいました。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 01:15:25 ID:CuxZykTS0

どう見てもブリスターには見えないけど

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 16:35:21 ID:UMJOtPkT0

ﾌﾞﾘｽﾀｰに見えるとは書いてあるように見えないけど

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 17:27:03 ID:+R68uS4aO

寒くなってくるとポルシェは元気になるが
寒がりな俺は出無精になる。(：D)|￣|＿

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 18:51:48 ID:8WawGJ+m0

>>584
俺も８年前実家の会社がつぶれてポルシェを手放した。
でも今は落ち着いたんで
２台ポルシェ（９６４，９３０）乗ってるよ。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 22:19:18 ID:pq4mYRqj0

>>588
寒くなってくると、オーバーヒートの心配はなくなりますが、
エンジンとオイルが十分に温まるまで、回転は重くなりますね。

このあたりが体感できるのが、空冷エンジンの楽しさかな。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 23:23:50 ID:WwqoDRyO0

>>588
無精子症に見えた

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 01:29:50 ID:JvJ/17Q50

964Tip乗りです。
みなさんは通勤とかで毎日乗ってますか？
ポルシェ関連の記事とか見てて気になっているのですが
4000～5000回転は回すとか書いてありますが
街乗りだと回せても2000～3000回転ぐらいしか回せません。
問題あるんでしょうか？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 02:10:35 ID:pS/hkzsfO

オイル漏れが酷くなる

最低で3000rpmが限度

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 03:22:03 ID:Ph8DG3xt0

>>593の言うとおり。
ぶん回してるとオイルがもれにくくなるみたい。

常に開けろとは言わないけど、
たまにそうやって使ってやった方が良いみたいだよ。

ちなみに964Ｃ２ＭＴ乗りだけど、
アンダーカバー外しちゃっても
現在の所全く問題なし。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 08:33:28 ID:yBlzfjw+0

あげるデス

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 11:13:52 ID:Nmw30kWw0

暖気してる間に煙草吸いながら眺めてたら･･･
知らないうちに微小な凹みが増えてた･･･
ｼｮﾎﾞｰﾝ･･･

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 16:22:39 ID:gbvskxM/O

そんなに回さなくても大丈夫だよww渋滞が不味いだけ、常に回転上げる必要はないかな、ソコソコ上まで吹き上げてやったほうがいいけど。。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 17:00:39 ID:2xk3YEYCO

どっちなんだよ

599 ： ◆wpoZzzS8m6 ：2006/11/18(土) 19:16:20 ID:9rWZJgm30

気にするなってことだよ。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 21:39:00 ID:0m4dni4s0

要は、油圧がきちんとかかっている状態にしておく事が肝心。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 22:32:28 ID:WuVpNospO

どのみちﾎﾟﾙｼｪは　てきどにまわして乗るほうが楽しい

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 23:03:36 ID:gbvskxM/O

油圧の話よく出てくるけどそれも大丈夫だよ。。それだとｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞもダメって事になるからね、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞで1.5切るとﾔﾊﾞｲかな。。危ないのはﾋｰﾄ打よね

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 01:10:00 ID:DusWYgRv0

アイドリング時は０．５ぐらいまで落ちるけど・・・
ひょっとしてヤバイのか？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 01:34:36 ID:Mw52dkzUO

それちょっとﾔﾊﾞｲ、下手刷るとｶﾑに傷が付いて、ｴﾝｼﾞﾝｵﾛｼ、ﾊﾞﾗｼ、ｶﾑ、ﾀﾍﾟｯﾄ交換で40万ｺｰｽだよ、即ｵｲﾙ交換が言い鴨

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 01:42:04 ID:Mw52dkzUO

赤信号は１ｷﾛ以下。。

606 ：993＆カイエン：2006/11/19(日) 05:12:49 ID:KrfgAt3r0

私の993は前期型なので、説明書には、272hp/6100rpmと書いてあります。

だから、全開で加速を楽しむ時には、6100回転まで引っ張って、
それを超えた瞬間にシフトアップするようにしています。

ただ、これをやると、タイヤの後輪がすぐに減ってしまう・・・。

607 ： ◆wpoZzzS8m6 ：2006/11/19(日) 05:24:26 ID:meC88MR10

古い車だし多少固めのオイルを入れといたほうがいいと思う。
参考に回転数が5000rpmのとき、油圧は3.5以上ないとよろしくないらしい。
オイル気になるならMOTULの300Vル・マンおすすめ。
流動点が-33度からあるから日本なら特にシーズンを考えずに使えると思う。
高いけど・・・

オイラはいつもMOTUL4100パワーかMobil1ターボ入れてる。
安いから・・・時々特売あるし。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 12:36:00 ID:CjYkZ9tFO

回転軸に絡み付く非ニュートン系粘弾性オイルBE-up「BOXER」はどうでしょうか？
使ってる人いますぅ？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 17:44:02 ID:/EY6+TL80

油圧の低い状態で高い負荷をかけるから良くなぃ。
これが蓄積ダメージになると。
ってのと、悪条件が揃って一撃で、説もある。

アイドルの油圧と一緒にするからイカンのぢゃ。

あとはドライスタートの問題もあるがの。
これは避けたくても避けられないからしょうがあるまぃて。

と。油圧関係のトラブルとOIL漏れ問題とは、
まったく一緒にはデキんのだが。。。。
とな。油膜ギレのトラブルの圧とOIL劣化の問題はまた別ゾナ。
OIL劣化には酸化やガス混入、熱劣化がある。

説明してやりたいのはドレだ？
中途半端なのはデマと変わらん。

610 ： ◆wpoZzzS8m6 ：2006/11/19(日) 17:55:15 ID:meC88MR10

>>609
一行目が答えなんじゃね？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 18:38:15 ID:j9edjr8QO

ドライスタートて何？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 20:39:56 ID:3D/r9JBK0

89年の930を購入しよとしてます。
欧州ものと国内物をみてみたんですが
国内物にくらべて欧州物のエンジンレスポンスの良さに驚きました。
国内と欧州でそんな違うんでしたっけ？

ちなみに程度は国内物のほうがよさそう。
欧州のはボディの色もつやが飛んでてアイドリングでオイルも少々漏れてました・・・

悩む・・・

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 21:15:11 ID:csgYtYZc0

89ｶﾚﾗは案外ﾃﾞﾌﾞなのよ
なのでもっと古いやつの方がﾎﾞﾃﾞｨ軽くて楽しいよ
ｶﾚﾗもう一度乗るなら、85か84が良いな

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 21:19:15 ID:j9edjr8QO

85と89はミッション以外は同じじゃないの？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 22:00:42 ID:9AVqBp5b0

84と85とではドンガラの厚みが違うよん

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 22:33:07 ID:xc7Ricer0

>>611　ドライスタート⇒乾いた発進
長い間、使用しない車で、エンジン内部の油が落ちて乾いてしまった状態で
エンジンスタートさせた状態。実際はエンジン内部を分解してみないと、
どれくらい油分が落ちているかは不明だが、数ヶ月使用しないで始動させる場合は、
プラグを外して油を注入したり、タペットカバーを外してカムに油をさした後
始動するとよいとされる。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 00:45:10 ID:oUE4yhM0O

本国もの231馬力
日本207馬力じゃなかったっけ
圧縮比が違ったような

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 00:53:29 ID:S24qmxruO

むかしヨーロッパ並行の87カレラに乗ってたけど
友達のディーラー物と大差なかったなあ。
それこそレスポンスはオイル粘度の違いかも知れませんよ。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 10:21:29 ID:TEDVB7p50

D車は、89式で225psだよ。
吹けも良かったし、4000回転からの音も良かったな。

620 ：993＆カイエン：2006/11/20(月) 15:40:58 ID:axLWBh2K0

993用のオイルとして、MOTULの４１００（15w50）という商品を近くのオートバックスで買っていたのですが、
先日、買いに行ったところ、なくなっていました。
どうやら、もう入荷しないらしいです。
どうしよう？

皆さん、どんなオイルを、どこで買っていますか？
マジレス希望。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 15:48:30 ID:tt919k/5O

ガルフをポルシェショップで代えてもらってます！

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 16:38:00 ID:pL9c6sLs0

>>620
85年式のｶﾚ3.2だけど、自宅の台所で健康エコナ入れてる。

・・・マジレスすると
>>607と同じmobil1ターボ

623 ：993＆カイエン：2006/11/20(月) 16:40:44 ID:axLWBh2K0

>>621
お返事ありがとうございます。
補充用のオイルは、どうしていますか？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 16:44:48 ID:+483gwXdO

日清サラダ油を入れてる。
補充するだけだから平気だよね。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 16:47:37 ID:PpO4evpd0

>>623
モーターレブ

626 ：993＆カイエン：2006/11/20(月) 16:57:29 ID:axLWBh2K0

>>622
お返事ありがとうございます。
mobil1ターボは15w50だから、これでもいいわけですね。

627 ：622：2006/11/21(火) 13:40:15 ID:VuEAIgAn0

>>626
トランクに一リットル缶2つとペットボトル・軍手を載せといて、
何処でも注ぎ足せるようにしてある。
オートバックスで1リットル1650円だったかな？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 17:16:20 ID:+JLWN700O

993のモトクロンウォッチってある？
色々探してはいるのだが911は人気が高い為かなかなか見つからん

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 22:41:25 ID:oVux22bW0

age

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 15:02:35 ID:LKCGK8SK0

993だけど、ｴﾝｼﾞﾝﾜｲﾔｰﾊｰﾈｽのﾘｺｰﾙの封書がきてた。

631 ：993＆カイエン：2006/11/22(水) 19:12:48 ID:yOp8M70z0

今日、オートバックスに行って、mobil1ターボの１リットル缶を買いました。
ついでに、缶切りも（笑）。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 02:04:56 ID:l5zV/ODP0

915ミッションに苦戦。
4にスタックするときがある。
全てシフトアップもダブルクラッチなんだがやっぱ多少渋いもんかな？トラックみたいなシフト感、、。
コツみたいのってあります？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 02:28:24 ID:3UD8ZB9T0

>>630
リコールになったの？
2年位前に点検交換キャンペーンみたいのやってたけど・・。
それ以前に俺の場合ハーネスがアボーンで交換。
修理の明細が出れば工賃等返金ってことだったがショップが飛んでいて
明細も出ずに金もらい損ねた。

634 ：993＆カイエン：2006/11/23(木) 07:49:35 ID:5u/iLgot0

>>633
ポルシェの場合、リコールを「キャンペーン」と呼ぶようですよ（笑）。
私の車の場合、前オーナーが無料で修理を受けた記録が残っています。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 08:10:27 ID:NWJ58uVa0

ﾘｺｰﾙは15年からやっていて今回は最通知でした。
表にｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝとか書いてあって
何かもらえるのかとﾜｸﾜｸして封筒ｱｹﾀ。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 08:47:18 ID:FVFSTAaoO

993のエンジンハーネスは95年式からは改良されたと聞いたので94年式だけでしょ？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 13:21:42 ID:NWJ58uVa0

俺の95年式だし、993ﾓﾃﾞﾙ全年式対象でしたよ。
まぁでも点検のお知らせだから問題なければ交換も無し。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 17:19:36 ID:/QBFn77Y0

>>632
そんなもんです。
やたら加速のいい路線バスって感じ。
でも4でスタックするのは危ないかも。。。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 17:30:48 ID:Warh7r9M0

964に無線機付けたいです。　12ｖ５Ａを車内から簡単に取る方法教えてください。シガーライターソケットではなく配線から希望

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 18:42:48 ID:K+EaR3k4O

今がチャンス　ピチピチの女子校生があんな事を・・・
http://tv8.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1118745217/273

641 ：632：2006/11/23(木) 19:33:08 ID:l5zV/ODP0

だから4には入れないようにしてる。
5に飛ばす。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 22:01:29 ID:YJV8n/Hw0

なにこの掟ポルシェっての

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 22:43:22 ID:tqwXPHuo0

>>639
カーステ裏からACC電源を分岐。タップじゃなくてギボシ入れた方がいいよ。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 22:58:34 ID:h3mmQWmwO

スタックって何?。。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 09:49:54 ID:ftbb9mBC0

996GT3から89カレラに換えました。久々の空冷だけどやっぱいい。
997C4Sを薦められたけどたまたまディラーに下取り車で入ってきた930が
懐かしくてつい戻ってきてしまいました。
これがポルシェなんだよね。

646 ：632：2006/11/24(金) 10:05:49 ID:XN+hyBuE0

たまにギアがぬけなくなっちゃう、

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 11:37:03 ID:1SXouRrB0

>>645
嘘でしょ。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 12:23:30 ID:wzeXvzN/O

997C4SやGT3は1年待ちだから
それまでのつなぎでしょう。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 12:47:22 ID:DVhCzHPWO

911は水冷と空冷、両方所有するのがベスト。
どちらも他車にはない魅力があるから。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 18:11:23 ID:kizQSCL40

でも結局好きなほうしか乗らなくなるので
2台も不要になるけど。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 20:08:09 ID:xzv71/4x0

>>647
一般サラリーマンには信じられない話かもしれませんが、
自営業だと、車の買い替えが節税になるので、
儲かっている会社の社長だと、やりたいほうだいなんですよ。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 22:56:08 ID:P1UMLhxf0

うらやましい限りです。
タイヤ代とオイル代でヒイヒイ言ってる貧乏オーナーには縁のない話です。
リヤタイヤ減るの早すぎ・・・

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 01:28:14 ID:76zzwF450

>>652

ツーリングとか行って温度差感じる時ってあるよね。。。

うん。貧乏でも良いの。楽しいから。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 18:26:55 ID:2Z++YpIUO

964にベロフのHID入れた人いますか？
取り付けやその他に何か不都合とかありましたか？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 21:31:41 ID:yxl9OR6+0

ベロフいいっすね。
自分もいれたいです。
９３０ですが。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 14:21:58 ID:h4/V2/2u0

車検に出してて車庫がすっからかんだと寂しい・・・・
早く戻ってこないかなぁ。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 19:28:44 ID:mLspw9ZH0

3.2カレラ乗ってます。
ターボブレーキついてるんですけど、ロックしやすいもんですか？
踏み方にもよるとおもうんですけど、あんまりブレーキ利かない気がする。
気のせいかな。
ABSついてない車〔インテRのレースカー〕に乗ってたんだけどその感覚で行くとすぐロックして怖い。
乗り始めたばっかりでよくわからないんです。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 20:42:06 ID:EczUJ6RlO

ロックのタイミングってタイヤにもよりますよね。
インテはスリックですか？
カレラは？
そこら辺も考えに入れるべきかと。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 21:38:12 ID:6NE65RptO

>>651
ポルシェでも節税になるんですか。初めて知りました。
２ドアだとDep否認されるのかと思い込んでました。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 21:47:22 ID:heT4SE9J0

漏れの９３０ターボはフロントがずいぶん下げられていて，やっぱり
簡単にフロントがロックした。もし同じならストローク確保してやれば
直ると思うよ。９３０の車高調整機能は知ってますか？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 22:38:10 ID:mLspw9ZH0

658＞＞インテはSタイヤでした。カレラもSタイヤです。
660＞＞沈み込んでいってそこらへんでロックする感じだからストローク不足かもしれません。
結構車高低くしてあるんで。
ナイスなアドバイス有難うございます。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 09:05:21 ID:+CVmVfrU0

ﾎﾟﾙｼｪの雑誌にCROSSのｻｽの記事が出てたなぁと思いどんなもんかとｻｲﾄを見たら
貧乏臭い話しだけど、普通ﾓﾆﾀｰでも商品は無料にしそうなもんなのに
開発車両として募集して散々使っといて格安とは言えその商品をｵｰﾅｰに買わせるって･･･

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 12:34:45 ID:Xx4ftLUtO

それはまだいいっすよ。
某チューナーは「パーツのテストさせてくれ。パーツ代はただでいいから」と
甘い誘惑をしそのオーナーの車を限界まで回してテストさせ
500kmしか走ってないのにボロボロになって帰ってきた友人のR34(つω・｀)

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 13:08:14 ID:kEYADw8UO

私はポルシェだけじゃなくフェラーリとアストンも経費で落としてますよ。
2ドアだからダメってわけではありません。
そんな記述はどこにも書いてありませんから。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 13:29:09 ID:0feqEkpy0

ん。930ターボキャリ？ロックしてるか効いてないか
ってイメージかな。パッドは？
乗り方にもよると思うんだけど、車高を前後フラットが基本かな。
RS4-4にしたら、公道じゃほとんど問題なく良いフィールだった。

かく言ううちのもビッグキャリパーにしてから、手こずりっぱなし。
軽く踏むときのフィールは良いけど、グッと乗せるともうダメ。
パニックブレーキのときは必ずフロントからスッ飛んでってる。
公道じゃ怖くて踏めないなぁ。

666 ：657：2006/11/27(月) 19:39:52 ID:fV3USoQf0

買ってきたままなんで何が入っているかはわからんです。
RS4-4って？
ブレーキバランスって難しいですからね。
ポルシェは効くって思ったてたからびっくりしてます。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 23:52:26 ID:bouMUrf80

>>664
うちの会計士は、２ドアじゃだめって言ってた。
商売の内容にもよるのかなー。
ちなみに開業医です。

668 ： ◆wpoZzzS8m6 ：2006/11/28(火) 08:17:06 ID:bM4EofCL0

>>666
足回りをきちんと戻してあげれば、効きますよ。
こつこつと戻してあげてくださいね。
必ずしも高価なパーツをつければよくなるわけではなく、
全体のバランスを考えたセッティングが大事です。
まず買ったお店で相談してみましょう。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 08:43:48 ID:07sZcqHf0

パチ屋だからやりたい放題なんすよ
アルファの８C、早くこないかな～

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 09:03:41 ID:dSjvffz00

ニダwww

671 ：669：2006/11/28(火) 09:47:53 ID:07sZcqHf0

>670
そうくると思ったよ　俺ﾁｮｿじゃなくて日本人だよ、不動産の片手間だし
パチ同業者はクルマ好き多くてスポーツカー志向は日本人が多い
ニダ人はベンツマンセーばかりだな、それもあえて中古を買う
　
話題がそれて悪いな、でも空冷911は大好きだよ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 10:13:59 ID:sg4u00xB0

パチンコ屋は、在日の人との確執とかで
危ない目にあったりしませんか？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 14:46:28 ID:8xjG5CqU0

所轄の税務署にもよると思われ。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 20:52:09 ID:yRFvJbGAO

>>667
そうだよ普通はダメだよ
社長が後ろに乗れるやつじゃなきゃ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 21:28:10 ID:GS+kc2Q00

乗ろうと思えば後ろにも乗れる

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 21:37:43 ID:dxY8GDZL0

>>674
やっぱり趣味の悪いベンシかＢＮ乗るしかないのか。
私はコズカイで空冷買いましたけど。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 21:40:34 ID:yRFvJbGAO

>>675
じゃあいいよ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 22:08:40 ID:iWA+nJK30

オイルの減りってどんな感じ＞＞みんな

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 22:37:42 ID:tLc2jLz60

固体によるのは承知でお尋ねします、
９３０以前のモデルで走行距離１１万キロって、この先あとどれくらい
乗れそうでしょーか？。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 22:41:11 ID:DXi49e55O

オイル管理だけで30万キロは楽勝です。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 00:24:18 ID:RQEGqep90

>>680
だな。
３０万くらいいってくれないとこまる。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 14:18:22 ID:RMGz1FCw0

>>679
俺のは１３万キロだけど、全然平気。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 16:24:56 ID:/MeyRnA/O

先日見たテレビ番組に
福井の有名な不動産王のミスターコレクターが出てたけど
大豪邸の玄関に黒い964ﾀﾎﾞが置いてあったな。
あれもコレクションか？

684 ：993＆カイエン：2006/11/29(水) 19:09:53 ID:8WlZKGQO0

>>678
私の993は、2000ｋｍくらい走ると、油量計がレッドゾーン付近になります。
そこで1リットルくらい補充してあげると、満タンという感じ。
ウワサで聞いていたほどには減りません。
メチャクチャ減る車は、どっか漏れてるんじゃないかな？

ちなみに、カイエンはオイルなど気にしたこともありません。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 20:15:30 ID:I/MnL8D00

>>684
あの上下の範囲で2ﾘｯﾀｰじゃなかったっけ？
俺の993は5000ｷﾛで1リットルだな。
乗りすぎなような気がするが8000ｷﾛでｵｲﾙ交換もしとる。
現在走行65000ｷﾛで燃費は
街乗りで6。高速11なので悪くなってるような気はしない。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 23:47:14 ID:I9ANccVxO

993にカレラSってあります？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 08:27:20 ID:8dy/lvta0

水平5気筒がｶﾚﾗ5だっけ?　

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 08:45:24 ID:8dy/lvta0

ｶﾚﾗ5といえばｽﾍﾟｱﾀｲﾔ駆動する奴でしょ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 08:50:20 ID:rXwuiifn0

ﾈﾀ切れ
993の2駆にSモデルは無いかと。RSならあるけど

690 ：678：2006/11/30(木) 10:22:06 ID:9wLZlQmL0

サーキットとか走るともっと減るよね、

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 15:11:50 ID:PPx4Ysiv0

>>666
パジッドパッドの銘柄。RS4-4にしたら、随分と改善されたよ。
トラックでの効きも十分過ぎるほどだし。
キャリパーを換えてもRS4-4を使ってる。
けど、公道じゃ怖くて踏めなくなった。
ちょうど良い足枷になってるw

ちなみにターボキャリはフロントだけ？
リアも変えないとバランスは、相当フロント寄り。
リアの移植は厄介だから、やってない場合が多いと思うけど。

692 ：666：2006/11/30(木) 16:29:17 ID:9wLZlQmL0

前後ターボキャリパーです。
購入したらそれがついてたので

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 18:45:43 ID:Pzegr4oyO

マスターもターボ用にかえてある？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 18:56:34 ID:q1xEU2S0O

993カレラSは2駆だよ。
しかし993カレラ4は300psのエンジン積んでるのに993カレラSは素カレラと同じ285psのエンジンを積んでる。
993カレラSは単なる素カレラのターボルックの様だ。
しかも0-100km加速は素カレラより遅いし開発意図が良く分からないモデルだ。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 19:18:11 ID:al6JV3v30

でもハンドリングはSが良いと言う事実。

696 ：666：2006/11/30(木) 19:24:51 ID:9wLZlQmL0

というかファクトリーターボルックなので
それはターボブレーキって言わないのかな、

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 19:25:32 ID:hIdtgsx00

4Sがﾀｰﾎﾞ風非中空ｱﾙﾐで
Sが巣ｶﾚﾗの17ｲﾝﾁにｽﾍﾟｰｻｰだっけか。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 19:30:41 ID:KACg7xWT0

>>694
カレラＳはターボボディのカッコだけモデル。
カレラ４は素カレラボディにエンジンＲＳと同一のジャパンオリジナル
の実質モデル。
（４駆の重量増を補う意味）
カレラ４Ｓはターボボディにターボ足回りでカッコを追求しつつ、
ちょっとだけ実質モデル。
（重量増部分は足回りだけでカバー？）

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 19:39:52 ID:Qydyi8joO

一生に一回だけ911に乗るとしたら、
やっぱりRRでしょうか？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 21:07:35 ID:q1xEU2S0O

とにかく993で価値があるのはRSのみだ。

他のモデルは不当に相場が高い。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 21:08:14 ID:dt+jCXjM0

ソフトネタもたまにはいいよね。
その時、君ならとうする？
　
友達の妹のオナニー現場に出くわしてしまった！
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/bakanews/1164697009/l50

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 00:37:51 ID:gHvcymrl0

この９９３どうでしょう？
ttp://www.goo-net.com/used/spread/goo/13/0920070101Z4002727022.html

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 00:54:27 ID:2bfi+YIv0

写真だけじゃなんとも言えんけどな。
実際の価値はともかく4駆じゃなければもう100から200は安いかと。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 01:12:29 ID:NvV12xU8O

2WD4WD切り替え付きのサンバー(リアエンジン)乗ってるんですが、
走っていて気持ち良いのはやっぱり2駆なんですけど、
4駆は走りにキレがないというか重い感じがするんですが、
雨の日とかコーナーで安心感があります。
スポーツカーと軽トラックを比べるのもあれなんですが、
ポルシェも似たようなもんでしょうか？
2駆と4駆だからどんな車でも言えることかもしれませんが。

705 ：AMG海苔：2006/12/01(金) 05:27:45 ID:/eLV0+W20

ポルは、ヤッパリRRのMT車です！＾＾
ATとか言ってる人は、AMGにお乗換え願います。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 08:17:43 ID:+ZW1k5/SO

993買うなら4Sでないｶﾚﾗ4だな。RSは高杉

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 10:20:51 ID:rXXaOGTK0

ファクトリーターボルックですか。
じゃあきちんとしたシステムになってるんで、そんなもんw
キャリOHして、マスター換えてみて、パッドを良いのに換えて。
前後車高をフラットにしたら、ある程度満足いくものになると思う。

けど、993RSクラスのようなブレーキは期待できないので。
あくまで930なり、ね。

930はキャリパーのキャパを上げれば上げるほど乗りにくくなるように。
「そこそこ」なチューニングが間違いなく乗りやすい。

708 ： ◆wpoZzzS8m6 ：2006/12/01(金) 21:31:28 ID:ZGC022mn0

>>666
白いレザーシートならお店と車特定したm9（・∀・）
ちゃんとお店の社長についてるもの全部確認しておいたほうがｲｲｿﾞ
あとクラッチしぶくなってないかい？

709 ：339：2006/12/01(金) 23:38:36 ID:PTCrX2w50

>>708
たぶん白シート・ダークブルーだったら俺の車だｗ
>>666とは別だと思われ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 02:56:14 ID:R+gET5akO

>>705ﾌﾟｯ､ﾏｼﾞで・・まだこんな化石みたいな事言う奴炒るんだ。。ｲﾏﾄﾞｷfcにもブチ抜かれるのにw そう言うと速さの問題じゃないとか言い出すんだろうね　爆　ＡＭＧ海苔って・・炒らんよそんなｵｻｰﾝ車ww

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 03:57:19 ID:rf2P3dRJ0

７１０はティプトロの神？

712 ：ターボ海苔：2006/12/02(土) 07:21:36 ID:kD33CNMd0

>>710
＞ｲﾏﾄﾞｷfcにもブチ抜かれるのにw

このfcって何だよ、キモい香具師教えろ。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 07:55:46 ID:ib7Fgm5o0

>>712
大文字と小文字の用法も分かって無いﾍﾀﾚ小学生に釣られんなよ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 09:20:53 ID:qZy9P7Ts0

携帯片手に夢見る少年。
自殺しないでがんばって欲しい。

715 ： ◆wpoZzzS8m6 ：2006/12/02(土) 09:47:07 ID:pz7+xiBj0

おや、ハズレたようだ。
>>709
ツーリング無事に行ってこれたようで、なによりです。
因みに･･･930のノーマルバンパーは対衝撃に優秀なので、よくお考えください。
そのままでもかっこいいですよ！

716 ：709：2006/12/02(土) 15:40:41 ID:2uLDizpK0

>>715
ありがとです～
今車検中で、色々と直してます；
バンパーは蛇腹は残して吊り下げ形のＴ○Ｋさんの934Ｔｙｐｅを検討してるのですが…
確かにこのままでも気に入っているのでまだまだ思案中です～

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 15:58:54 ID:MrbpkSTv0

「ポルシェの神様」、工場で車体の下敷きになり死す。
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1165042611/

718 ： ◆wpoZzzS8m6 ：2006/12/02(土) 16:12:02 ID:pz7+xiBj0

悲しいニュースです・・・
ご冥福をお祈りいたします。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 21:02:58 ID:R+gET5akO

712 なにそれwwひょっとしてターボ海苔とかいえばナメられないとでも思ってんの　爆ティプトロの神ってw 今田にそんな事胃ってんだ。。笑い過ぎて腹ｲﾃ　ww　ｺｲﾂ打さ杉orz

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 00:47:02 ID:ZbAKo+Q50

http://www.youtube.com/watch?v=pBcH9CBBI0M

これ既出か。昔のポルシェ工場。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 01:26:00 ID:iGBOq/x20

爆ﾃｨﾌﾟﾄﾛってのはいったい何かを考える。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 02:08:56 ID:vosbtW5H0

そんなにティプトロがコンプレックスになってるんなら、買い換えた方が精神衛生的にも良い気がするなぁ、、。あ、別にオレはティプトロ否定者じゃないよ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 02:46:20 ID:WNWjkUajO

意味分かんないぞ、なんでティプにコンプレックス感じないといけないんだ、、ＭＴってだけでなんでそんなに優越感感じれるん、、おれなんかシフトすんのめんどくさくてＭＴかららティプに変えたけど、、

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 03:00:00 ID:WNWjkUajO

ポルのティプは結構いいぞ、とろいと感じるのは、多分Ｄレンジ２速スタートで走った時じゃね？ＭＴモードの１速スタートから２速レッドまでの伸びは、逆にＭＴの時より速い気がするけどね

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 19:07:55 ID:OQdta6yD0

今日、自分の９９３のバッテリが逝きました。

付いていたのは日本電装の「５６６－３８－ＤＵＰ」、何かお勧めの
バッテリはありますか？
ポル初心者につきヨロシクお願いします。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 21:18:45 ID:kLmONB2z0

>>725
575-40
570-18
ttp://www.vasques.com/tekigou/search.htm
これでも安いけど
ttp://www.vasques.com/battery/ec.htm
こんなんで十分ですよ。鉛蓄電池だもんね。
ttp://www.amcom.co.jp/batterywebcom/atlas.htm

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 23:03:43 ID:zWqnoVffO

MTもTIPも乗る人の好みでしょ、別に問題無し
俺も次回はティプにするよ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 10:10:17 ID:hE6KDmf/O

俺tipとMT両方所有してるからその日の気分でどっちに乗るか決める。
体調が良い日は必ずMTを選んで乗ってるな。
一度tipを売ろうとしたけど楽ちんなんで未だに手放せないよ。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 11:08:16 ID:RLNCaeEP0

>>717
>「『ちょっとみてください』と言って初めて来る人にちらりと車を見て『みました』とやる。私も話しかけてもらうのに３年かかりました」
一休さんじゃないんだから、ムカつくな。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 13:54:04 ID:Faop66yrO

>>729
最低限どこがおかしいく何を見て欲しいのかは言った方が良いんじゃね？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 18:12:54 ID:ShSJ5uqCO

冬は空冷911の季節だ～。

雪の積もる地域の人は冬でも出動してるのかなぁ。
俺も一度は雪の中を走ってみたいけど勇気がないっす・・・。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 19:45:40 ID:hE6KDmf/O

一度だけ走ったことあるけど直線を真っ直ぐ走ってるのにケツが流れてマジで焦った。
RRで雪道は絶対走っちゃ駄目だよ。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 19:53:38 ID:blruWwgz0

73カレラでスキー行く人も居るしね。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 20:26:25 ID:YfRFKwwM0

>>728
その気持ち、よくわかる。
俺も両方持ってるけど、
２台あるといいね。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 22:22:47 ID:JFF5hNVx0

このまえ930売ったけど、それまでは毎冬雪の中で乗ってたよ。
なれれば普通に乗れるよ。
でも、雪の中乗ってたら、そのうち下回りがさびさびになっちゃって、
ヒーターがきかなくなっちゃった。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 01:33:53 ID:FawlP0ZSO

こんばんは
カレラをターボボディにしようと思ってるんだけどブレーキやトーションバは抜きにして
ボディだけを比べるとハブが違うだけと考えていますが他に変わるトコありますかね？
ハブだけならスペーサでも動きは変わらないよね
アームの形状が違うなど情報持ってる人がいたら教えてください。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 01:47:37 ID:axa5fT/8O

全メーカーで現行車で空冷ってどんくらいある？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 02:06:00 ID:4PP57yQpO

空冷現行車？あるの？

ちょい乗りにﾌｨｱｯﾄ500
いつもは旧ビートル
遠乗りに993
そんな奴いないかな？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 08:32:10 ID:n6XWW+9CO

俺は
ちょい乗りはベスパ
普段はビートル
遠出はハーレー
だけど、車を930に乗り替え予定。今週納車だけど、もう根雪になる悪寒。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 10:10:23 ID:ne8v+Ipa0

>>736

930?964?993?

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 10:38:50 ID:KKN1jI0JO

リアのアームが違うと思うよ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 11:42:22 ID:XbkKhbAH0

＞＞７３９
今から根雪って事は
青森か北海道在住でつか？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 12:05:24 ID:2bDXku7d0

昔、ビートル乗ってたけど、
ビートルは雪に強いね。
ゆっくりしか走れないけど。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 12:49:01 ID:FawlP0ZSO

740
930です。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 14:04:07 ID:ne8v+Ipa0

ならば、リアアームから先がすべて、まったく別物。

履かせるタイヤにもよるけど
ハゲしいスペーサーのハブ攻撃性は結構なモンなんで要注意。

AWを純正に拘らないなら、太いディープリムにするのも素敵かも。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 01:09:21 ID:1I/v4ZHKO

キャリパを奥に見せたくないので、アルミは考えてます。
フロントはターボより深いの入って良いですが
ただリヤはかなり深くなりますよね。
前スレではターボのがセッティングしやすいとありましたが、アームの関係でしょうか？
コイルですが走ったフィーリングそんなに変わりますかね？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 12:06:39 ID:vHk4rf7f0

鉄棒。腰砕けだけど、硬いのがスキならそのままにしとけば？
ボディの攻撃性も鉄棒が少ないのは明らかだし。
ターボのが剛性あるのも明らか。

サーキットでセッティングを考えるような用途なら
コイルオーバーを導入する価値もあるか。
ここまで考えるなら、スプリングプレートは撤去した方が良いんじゃない？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 12:49:12 ID:1I/v4ZHKO

この間コイルオーバにしました
ブッシュにはピロは使わずウレタンを使いました
ちょっと聞きたいのが
カレラとターボでかなり違いがあるなら
ターボルック化ではなくターボボディを使おうかなとも考えてたもので
ずばり攻めること考えるとターボボディ使ったほうがいいのかな

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 13:22:46 ID:1kzMLCqY0

空冷のポルシェに乗りたいと思った。できるなら右ハンドルがいいので、認定
中古車や各ネットオークション、ネットでの中古サイトをざっと調べたら、一台だ
け見つかった。ペダルレイアウトが左よりらしいけど、軽自動車のMTよりひどい
のでしょうか。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 13:25:59 ID:1kzMLCqY0

訂正・何台か見つかった

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 14:36:28 ID:XYTknLvv0

>>749
左にすれば。
楽したいなら、水冷にしなよ。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 16:54:04 ID:PLmkm9GL0

カレラ：ターボ
構成パーツで、実際どれだけの優位性があるかはわからんなぁ。
細かい事を言うならAアームも小変更あると言う。
ゴツいハブベアリング、ゴツいハブ、ゴツいドライブシャフト。

これはターボじゃないと付いてこないからw
どう考えるか？じゃ？

俺はカレラ→ターボ組だけど、キャパは高く感じる。

アイドラーズで速い組がターボボディとも限らないんで。
いかがなものやら。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 17:13:05 ID:Cjc/XAH5O

しかしよくこんなクルマで速く走れるな？
信じられねーよ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 17:26:53 ID:sLAszI1x0

>>753
速い人は、どんな車に乗っても速いと思われる。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 18:53:18 ID:1kzMLCqY0

>>751
左になれることも考慮中。ただ、これ論争の種になるかもしれないけど、左ハンド
ルは、追い越しや右折・左折の見通しがよくないみたい。日本ではだめだと思う。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 19:10:40 ID:JftuVjOw0

右ハンに比べたらそりゃそーだ。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 19:17:14 ID:esRs3k6pO

>>755 そうだよね、右だからって質が変わる訳じゃないからね、俺も右ハンドル運転してみたいな

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 19:23:58 ID:1kzMLCqY0

>>757
そう。ただ、空冷時代のポルシェは右ハンドルのペダルが極端に左によっている
らしい。左に寄ったペダルは軽自動車で慣れているけど。

クラッチやブレーキのマスターシリンダーの位置もちゃんと右に移されているのか
な。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 19:54:46 ID:1I/v4ZHKO

752
つまりそおいうことですよね
ターボボディがダイレクトにタイムに結び付くわけでないと
参考になりました
どうもありがとお

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 20:01:42 ID:VGxhxlPl0

>>749
１台のみ所有なら、右ハンドルでも問題ないでしょう。
すべては慣れの問題ですから。

他の右ハンドルの車も持っているなら、ポルシェは左にしておいたほうがいいと思います。
右はペダルの位置に違和感があり過ぎるので。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 20:25:57 ID:1kzMLCqY0

ホイールハウスが出っ張りすぎているから？

762 ：739：2006/12/06(水) 21:18:22 ID:qnD1MKcqO

蝦夷っす。
明日納車っす。
ナローの方が得意な店なんだけど、無理言って930仕入れてもらいました。

763 ： ◆wpoZzzS8m6 ：2006/12/06(水) 21:40:25 ID:CnpUtV490

>>739
おめでとうございます！
ビートル→ポルシェなんて根っからの空冷RR好きなんですね！

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 22:49:27 ID:fiat8/VC0

>>739

ビートル乗りでポルシェ好き。。。
しかも道産子。

知ってる人かも知れん。

30までにはポルシェに乗ろう会の会員ですか？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 22:56:16 ID:eEla3wv30

関係無いが俺もそうだ。

766 ：739：2006/12/07(木) 11:24:03 ID:OE1YVFCTO

>>764
いや、残念ながらオーバー30です。加齢臭漂わせながら930を運転する予定。

>>763
どちらもポルシェ博士設計ですからね。正常な進化をたどっているつもりです。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 17:36:59 ID:OtdLkKSz0

>>749
かつて964カレ4のMT右ハンを所有していた経験から言うと
最初は違和感ありまくりです。
ペダルオフセットの問題よりもフットレストがなく左足の置き場所に困りました。
でも、巷でいわれるようにアクセルと間違えてブレーキ踏んだとか、アクセルと思ったらホイールアーチだったなんてことはなかったですよ。
むしろ左足ブレーキを多様して結構楽しく走れました。
ただ、もう一度右ハンをお金出して買うかと問われると残念ながらNoです。
大柄なジョンブルやオージーならともかく、大方の日本人ではシートを前に出す関係上、腰を捻る割合が大きく加齢とともに腰痛が･･･

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 17:44:21 ID:OtdLkKSz0

>>750
何度もごめん。
それって、964カレ４だとしたら俺が乗っていた個体かもしれん。
よければURL教えてちょ。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 23:46:41 ID:kxypPZkb0

>>767 >>768
インプレありが㌧。俺は床で踏ん張るからフットレストなんていらないと思ってい
たが、一度それ付きの車に乗ると、ないのは違和感があるな。腰痛でたら、シー
トの取り付けを工夫できないか検討中。

一台だけというのはヤフオクや認定中古車検索の印象から書いてしまったもので、
中古サイトでは水冷含めて524台中9台みたいな割合で出てくる。俺はRRを体験
してみたいから、四駆は探してなかった。

http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/search.html?type=maker&car_cd=POS001&maker=PO&opt=1&rs=1&p=%B1%A6%A5%CF%A5%F3%A5%C9%A5%EB&pref=-&price_min=-&price_max=-&mileage=-&btype=-&year_min=-&year_max=-&mission=MT&color=-&opt11=-

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 16:02:38 ID:nObclISE0

>>739
例のお店のHPで拝見しました。程度よさげですね。あのショップなら大丈夫かと。
自分は911から離れてもう10年くらいになりますがまた欲しいです。
少し前にあった'74カレラにはそうとう惹かれました。
おめでとうございます。

771 ：739：2006/12/09(土) 06:39:33 ID:2ViTaqiYO

>>770
うわ。すぐばれますね。
せっかくの納車だったのに、すぐ雪降って、さらに週末は東京で乗れません。
ビートルは右ハンドルだったので、変速しようとして左手でドアを叩いてました。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 09:02:49 ID:SgRpwQ7NO

右手だろ？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 10:42:23 ID:mp3OTnIe0

左手がすごく長いのでは？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 19:27:03 ID:SgRpwQ7NO

あぁ、なるほどね。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 23:28:56 ID:RaW9Diht0

現在ノーマルの964Tipに乗ってますが
ステアリングにエンブレムついていないので
今風の996やカイエンのようなステアリングに変えたいのですが
964に取り付けられる互換ステアリングって取り扱っているところありますでしょうか。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 05:48:42 ID:FlnXxgAc0

>>775
エンブレムのシールを貼っては、いかがですか？
空冷ポルシェはノーマルのままが一番だと思います。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 19:06:03 ID:Y5JSIhlC0

おまいら。今打ってる911&porsche magazineとかいう雑誌見ましたか？
特集「993神話の崩壊」ですと。

「神話崩壊の先に993の無味乾燥な一面が明らかになるかもしれない・・」ってw
何かもうPJのお先棒かつぐようになっちゃメディアもおしまいだね
空冷捨てて水冷買って下さい、ってかw

ここの編集部って993に恨みのあるやつでもいるんだろうかwww

ことさら持ち上げて市場価格上がるのもどうかと思うが同じ911を
貶すような記事は勘弁ならんですな

皆自分の911が一番とおもってるんだから

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 19:15:11 ID:D9V3cJOo0

まあ、なんだかんだ言っても「空冷最後の９１１」として価値ある一台にはなると思う
特に後期型やSボディーはね
おぬしも９９３乗りか？、自分の９９３を生涯大切にしなされ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 19:22:12 ID:KImZZGLB0

一生もののターボとして一台購入するとしたらどれにする？
１）８９ターボ
２）９６４ターボ３．３
３）同３．６
４）９９３ターボ
５）９９３GT2
あと、何かあったっけ？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 19:26:08 ID:dMn9rtLaO

993は不当に過大評価されてる。
神話とはそーゆーもんだ。
本当に評価されるべき911は実は993ではなく930なんだが。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 20:01:36 ID:Y5JSIhlC0

>>778
97の4S海苔でつ、もう10年モノですな
最後の空冷ってこともあるがあのカタチが気に入って買いました
ホントはもっとボディサイズが小さい方がいいのですが・・・
その点930のサイズは理想的だったですね。
神話だなんて買えない奴が言ってるだけなんだろうけど、
雑誌の特集でああ書かれるとむかつくんだよなー。

>>780
評価なんて十人十色
過去の911に関して客観的な評価などあり得ない

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 21:03:42 ID:I7z8IY3yO

結論としちゃ「最新のポルシェは最高のポルシェ」だろ。
この言葉の奥深さに気が付かない奴はポルシェを批評する資格ねえよ。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 22:07:39 ID:dMn9rtLaO

新しいのは速いだけで愉しくない。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 22:14:37 ID:0/kgYmU20

全ては好み。
好きなモデルが一番。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 22:20:10 ID:CeJ1jKWe0

ポルシェ９１１　　　ってイメージすると？

やはり空冷までのポルシェだな、俺は９３０ターボだけど。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 22:20:57 ID:y8w+yPfc0

最新のポルシェは最良だとは思うが
最高だとは思わない。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 23:08:46 ID:Y5JSIhlC0

>>782
単に工業製品としてクルマをみれば最新が最良なのは当たり前。
ちなみに某誌で語られたのは「最新のポルシェが最良のポルシェ」
であり「最高」ではない。最高のポルシェは人それぞれだろう。
このフレーズは単なる記事用、商業上の言い回しであり、奥深さなどない。
大体ポルシェを批評しようなどとは微塵も思ってないのだが・・・

この手の話題に結論など出る筈もない
本物のオーナーならなww

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 00:58:16 ID:5vOSkM5t0

>>787
あれ、編集長さんでつか（ｗ

てか、あの雑誌のオレサマ最高具合が非常にムカつきます。
なぜ1500エンも払って人様のオナニーを見なきゃならんのかと･･･。

マトモな記事もあるんだから、ああいう鼻に付くとこ無くせば良いのにね。

てか、雑誌に書いてあることなんて嘘や誇張ばかりでしょ。
自分のポルシェが最高って思ってるのは皆一緒なんだしね。
優劣をつけようなんてのがオカシイ話だよ。

･･･あ、でも書いてたらなんだかムカついて来た。
やはり立ち読みせずに本を買っちゃイカンね。
俺の1500エン返せー（ｗ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 01:22:26 ID:njlLuQo80

>>786
賛成
だって、最新が最高だとしたら製造された総数の70％がまだ走っている事実と相反するもんなぁ。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 01:46:32 ID:dNENJI8h0

>>788
787だけど、関係者じゃないっすよ

>てか、あの雑誌のオレサマ最高具合が非常にムカつきます。
>優劣をつけようなんてのがオカシイ話だよ。

その通り！
まぁ、もうネタもないんでしょうね、ポルシェ話だけだったら
もう一種おんなじ雑誌もあるし

これだけネットの情報が増えれば用なしでしょ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 01:58:51 ID:5EuoEGs+0

人間はやっぱりクセがある手間がかかる物を愛おしむ生き物です。
カメラもいまだにライカなどが売れているのがなにより…
そんな私も930乗りですがｗ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 03:18:04 ID:PJbBQDSTO

横からすみませんm(__)m
９３０ＮＡにちょっと興味を持ったのですが、ノーマルで何馬力くらいあるのでしょうか？(´・ω・)

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 04:10:59 ID:oal3ckeA0

まぁ新しい車が退化してたら話にならんから
最新が最良なんてのは絶対条件最低ﾗｲﾝのごく普通の事ではあるな。
そしてﾗｲｶのﾚﾝｽﾞはﾏｼﾞｲｶｽ。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 09:25:22 ID:D2GlMAoxO

>>792
年式とかグレードによって違うけど、最終の3.2で200ps程度だったかと

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 10:47:51 ID:cobTp7Vz0

>>794
Ｄ車、225馬力。
本国仕様231馬力。

最新のポルは、運転も楽だしパワーも有るけど、最高とは思わないね。
俺の場合は、今も頑張ってくれる964ターボが一番！
付き合い出して８年目だけど、エンジンに関しては今がベスト＾＾
モー最高です！
水冷も、時々代車とかで乗りますがね、乗り換えするほど魅力がありません。
964Tは、古くてもトテモ性能バランスが良いですから、十分満足できます。
低速トルクも有るし、3000回転からのターボパワーも強力です！
コーナーも身軽にこなしてくれます、ブレーキも最高です！
横道からの不意な車の飛び出しに遭遇した時、もう駄目かと思いましたが、フルブレーキ
での安定したハンドリングで回避出来ました。
この時思いましたね、ポルシェで良かったなーと。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 11:51:08 ID:D2GlMAoxO

>>795
そんなにパワーあったっけ？車重考えると今でも十分速そうだな。
空冷は空冷の良さがあるし水冷は水冷で誰もが気軽に普通の高級クーペ乗る感覚で楽しめるようになった。
で、今のポルシェはツマランとかいうようなうるさ方にはＧＴ３も用意されてるわけだし
結論としちゃ、これでよくない？

「オレのポルシェは最高のポルシェ！」

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 13:13:13 ID:dNENJI8h0

そうそう
「俺様のポルシェが最高のポルシェ」

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 13:28:43 ID:naQdbET90

ＤＡＹＳとＭＡＧＡＺＩＮＥは、どんな関係ですか？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 13:32:59 ID:McG18kYdO

たかが蛙じゃねーか
そんなもんくらいでいい気になってんじゃねー

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 16:21:04 ID:PJbBQDSTO

792です
２２０～２３０くらいでしょうか

そのくらいなら乗りやすそうですね

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 17:55:13 ID:y3DBUgT40

歴代空冷では
993GT2＞993T＞964Ts＞964T3.6＞993RS＞964T＞964RS＞993＝930T＞964＞930
でしょうか。
カタログ上では９９３のバリオラムのほうがパワーあるが、実際にはバリオラム無しの方が
早いと書いてあるのもあった。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 18:04:04 ID:cobTp7Vz0

>>801
何を比べているのかな？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 20:48:00 ID:5EuoEGs+0

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h42856714

今まで見た事故車出品でもかなりのレベルですな

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 21:15:02 ID:9KQX7gvz0

100万円でも無理だろ・・・・

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 21:39:14 ID:oal3ckeA0

元運転手の霊が付属されます。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 23:50:54 ID:dNENJI8h0

うわ、ひでー
確実に逝ってるな、これは。
ここまで潰れたのは見た事無い・・・
997だろ、これ
やっぱ最近のはボディがやわいなかな？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 00:11:25 ID:Puvcus3H0

トラックの下にでも滑り込んだのかな。200キロとかで走行中突然カーブ先に停車
中の故障トラック発見→パニックブレーキ→100キロあたりまで減速したときに接触。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 01:10:20 ID:ujTSwjbOO

このドライバー、ポルシェで事故死できるなんて俺は羨ましい。
まるでジェームス・ディーンの様だ。
カッコ良すぎる。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 06:23:56 ID:yheS1sFu0

悪魔の911───ッ！

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 13:59:57 ID:Puvcus3H0

しかし、中の人を助けたり、引き上げるために、Aピラーや屋根を消防が切ったりするからな。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 15:47:26 ID:Tj4FqvV2O

>>798
俺も知りたい。
発売時期・価格・仕様・内容ほかほとんど同じだもんな。

にしても、、
どんなモデルのどんなタイプでも存在意義はあるし大好きな911を造っているポルシェという
メーカーが丸ごと好きだという人にこういう雑誌は書いてもらいたいですね。
993乗りではありませんが決めつけオナニー記事は不快ですね。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 16:03:10 ID:5dblV1mh0

どっちかが先で、もめたのかなんなのか知らんけど
途中で分かれたんじゃなかったっけ？

俺の場合基本的に記事なんて殆ど読まず
写真見ながらｶｯｺｲｲなぁ～って思う程度。
表紙の993はｲｶｽ。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 17:13:01 ID:zwOiPJpI0

マガジンが先に出て創刊当初は確か季刊か年１～２回だった
あの頃は類書もなくDIY的要素を盛り込んだ雑誌として主に中古乗り
に評判だったはず。内容的にもまぁ悪くなかった。
その後おそらくは内紛か何かがあり、当時の編集長、副編の日比野、関
の二人が飛び出して作ったのがデイズ。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 20:57:01 ID:3M4G1KCT0

>>813
その後、マガジンの方は日比野氏、関氏が抜けたため坪井氏が編集長に
なりましたが、突然出てきた村田氏が編集長になりましたよね。（坪井
氏はいずこへ？）
その後村田氏がアキュレという会社を立ち上げたと思っていたら、ポル
マガの発行もアキュレになっている･･･。
村田氏はでかいバックボーンでも持っているのでしょうか？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 00:09:15 ID:mjSKPZUP0

>>814
村○氏の親父さんがオーナーで、息子のためになんちゃら。。。
日○野達は追い出された、またはいやんなって出て行った。。。

ドロドロの愛憎劇を短くまとめるとこんな感じ。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 01:44:55 ID:FbfiPjA80

>>815
ありがとうございます。
一族経営の会社に良くある話ってヤツだったんですね。
個人的には坪井氏の事は「いきなり２人も抜けて大変だよな～、でも出世したんだから頑張れ」と
応援していたんです。
でもその後に単なる編集部員に降格して『あれ？何で？』ってとず～っと思ってたんですよ。
いっそのこと911Daysに拾ってもらって、911Daysは編集部員増員ってことで季刊誌から隔月誌に
格上げしてポルマガを引き離しちゃえばいいのに。な～んて思っちゃいます。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 03:54:11 ID:yFSTwISh0

読むところは911daysの方が多いですよね

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 04:37:35 ID:h/YRh77Y0

>>816
最初にマガジンを作った日○野氏のキャラで方向付けされたから、そこから
抜け出すのは大変だし、またデイズもマガジンと違った色を出すのが大変。

誰を引っ張る引っ張らないと言うのも、人間関係の相性があるからね。
ましてや数人で作っている雑誌だし、狭い編集部内でギクシャクしたら。。。

それにしても、小さなマスが対象だからネタや社外のエディターが
カブルカブル。。。

ホント、どちらか一つになるか、どちらかが違う方向性にならないと。
1日遅れの発売日に合わせてどちらも買っているオレが一番大変。。。

そう言えば、メジャーな「ＮＡＶＩ」と「ＥＮＧＩＮＥ」も同じような
関係だなあ。。。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 04:57:58 ID:SfIbVCr90

ポルシェで全国のワインディングや美しい道路を走破してる写真や、ロマンに浸れる
雑誌が出ないもんですかね。
バイクマガジン系ではあるんだよね。後、ポルシェだけのガレージライフとか・・

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 08:23:56 ID:POrIX2e50

日○野氏のぶーちゃんぶりに最初面食らったよ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 12:24:22 ID:JcY3pQnX0

デイズ編集部連中のバカ発言に萎えてるのは、
ぢぶんだけですか？ｗｗ
ポルマガもバカ発言がここんとこ増えつつあるけどさ～っ。
ダントツディズの圧勝ｗｗ

ぢぶん的に、企画はデイズの方が面白い事が多いので残念無念。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 12:41:26 ID:6X8Lvd1x0

もうあの手の雑誌はいらないね、どっちかでいい。
或るいは両方ともなくても困らない。
ポルシェの品格（？）がどんどん下がってゆくようで萎える
中途半端な改造オーナーをマンセーしたり・・・
大体どっちもドシロートだろ、ポルに関しちゃ。
何で、あんな偉そうな文体で試乗記なんぞ書いてんだ、デブ！！
デブはポルシェ乗るな～～～

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 14:57:45 ID:Ojv65tyg0

そうは言っても、一般的な車情報誌に
アイドラーズやポルシェ主体のGT参戦結果を特集したようなのは
絶対にないし。
地方に住むものにとっては、ありがたい情報も載ってる。

GTレーサーやポル持ちのレーサー達の話なんか滅多に読めないし。
それなりに良いものはある。

911マガジン？は、BPのオリジナルサスがブチ折れた事も
包み隠さず書いてた事があったよな？
好感度高かったが、どう？？

Days編集部のアホ発言は読みたくもないな。。。。
同じ感覚の人がいるんだ。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 15:19:19 ID:HfSgQCQu0

>>822
デブはポルシェに乗るな！はさすがに横暴すぎると思うが(笑)

確かにクルマ雑誌としてはポルマガもデイズも役割は終えたと思う。
昔、某雑誌の依頼でライターをやっていた経験からいうと、広告主の神経を逆なでする記事は絶対に書けない。
これは全てのメディアに共通することだけど、底辺が狭ければ狭いほどその傾向は強まりますよね。
例えばショップオリジナルの足回りのチューニングパーツにしたって、メーカーオリジナルに比べてどの程度のレベルの開発をして、どのレベルのドライバーがどのようなシチュエーションでどのくらいの距離のテストをしたかは公開されてないでしょ。
雑誌を造っている人間は全部わかっているんだけど、それを書いてしまったら広告はとれないもん。

水冷を持ち上げてPJのご機嫌をとりつつ、空冷の良さのことも書いてショップの顔を立てるというスタンスは理解してあげないと･･･あ、もちろん納得しろというわけではないですよ。

ここに集まる方はみんな本当にポル好きな方ばかりで、スポンサーのしがらみ一切無し＝乗る立場で語っている方ばかりですから、この板みたいな場所がポルマガやデイズに代わっていけば素晴らしいと思っているのだが間違っているだろうか？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 16:07:57 ID:6X8Lvd1x0

>GTレーサーやポル持ちのレーサー達の話なんか滅多に読めないし。

今やその手のブログもあるしね
そもそもそんな素人レーサーの記事自体に興味がないんだ
同様に素人の試乗記も下らんと思う
漏れにとっちゃデイズもマガジンも一緒

でも笑ったのは、今回のデイズの71P、MDIの記事で「体感できなくてもちゃんと
パワーアップ効果はあるようだ」だってwww
こういうのをチューニング、っていうのかデイズは

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 17:21:04 ID:dwaLoCSXO

せっかくのポルシェ雑誌なのだから個人のブログや2ちゃんの書き込みみたく
個人的価値観の押し付け自己満足記事は遠慮してもらいたいですよね・・・。

くだらないライターのくだらない記事でページを埋めるなら>>819さんの言う通り
911の綺麗な写真やかっこいい写真をもっと増やして欲しいな。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 18:20:14 ID:iHjzy2C30

>>803
前も後ろも壊れているんじゃ、使い物にならない。
どっちかだったら、ニコイチに使えるんだけどねえ・・・。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 18:57:15 ID:u/WD6Rpy0

空冷911乗りでカッコイイ人ホント少ないよな。
PF先生とマックィーンと白洲次郎くらいか？
マナぶぅは底辺に近いな。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 19:22:39 ID:SCHeiI0LO

>>826
じゃあそういう雑誌を作ってくれ！
資金がないなら広告収入主体のＷＥＢマガジンでもいい。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 22:30:42 ID:l/ahePb50

うーん。
雑誌としてはどっちもどっちだよね。

○田氏のビックマウスはホトホト呆れるしさ。
FDで37秒が出るコースで3秒落ちのタイムで走ってさ、
俺は速いなんて言っても説得力無いでしょう。

デイズは最近読んでも居ないから判らん。

知り合いのポル乗りやネットでDIYやってる人の話の方がよっぽど為になるよ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 01:58:02 ID:nw8lXbw70

マナぶーは、何乗ってるの？
NSX一生乗ります宣言はどうなった？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 14:40:19 ID:bpr/n4+10

ポルシェが好きだから、
ついつい２冊とも買ってしまうのだよ。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 17:23:02 ID:KQdD95cj0

俺はコレクターだから。
両方とも1から買ってるよｗ
レンシュポ、RR、EGOの類ももちろん在庫ｗ
なんつってもコレクターだからｗ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 19:28:29 ID:H5mWlRUCO

EGOってまだ出版してる？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 23:49:30 ID:/kNGgkpz0

EGOもレンシュポも途中で止まってるよな。
漏れも>>833と同じで、全部持ってて、
最近は大して読むところも無いけど
惰性で買っている。

911＆ポルマガと911ＤＡＹＳの発売月を
ずらして欲しいなと思う。
金銭的な問題では無く、間が開きすぎてつまらん。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 02:52:36 ID:hr54ewqn0

ポルシェ乗りだけにしか売らないようにしたらいいのに、両方ともね。
あ、そしたらここの人間誰も買えないかｗ
というか廃刊かｗ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 04:42:39 ID:r324l0jR0

上記のような雑誌は一冊いくら位で出来てるんだろうか？
その一冊にはどれ位の人間が関わっているんだろうね。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 10:48:29 ID:ZZOLtcMHO

ゲンロクとか昔から新車の911の長期レポートとかやってるけど
あの資金はいったいどこから出てんの？自腹？
車自体にはほとんど広告効果を感じない改造記事なんだけど。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 12:42:18 ID:jCx84pRa0

EGOは単体じゃどうにもならないからヨーロッパ車統合して。
でもダメでｗ

ナイトクロウは元禄で2ページ特集で載せてたよな。
それもちょい前に終わったんだっけ？

再販されたら買うよ。なんつったってコレクターの意地ｗｗ
この手の中身のは、ショップとしちゃ宣伝になるけど、
撮影のために迷惑も被るワケで。お互いが難しいとこなんだろねぇ。

読み手はあーだこーだ言うだけで良いんだが。。。。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 13:01:31 ID:nJs5BGVzO

今日いろんな車煽ってきたw やっぱり俺のポルシェは最速だぜ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 14:38:55 ID:sYNB3EfJ0

煽ってくるのはﾎﾎﾞﾗﾝｴﾎﾞ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 16:53:10 ID:5O+Lhwx7O

そんなんより彼女のカレラのが面白いよ。

843 ： ◆wpoZzzS8m6 ：2006/12/16(土) 17:01:24 ID:oo60jE/T0

オイラはあんまり煽られたことないな、
パトカーに、斜め後ろ（ミラーの死角）へ張り付かれることは多々あるけど。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 17:05:43 ID:e5ukZ8pa0

>>842
地方って事もあるかな、うちんとこにはその本の在庫ない。
そのうち、アマゾンにでも注文しようかと思ってはいるけどね

ところで、ポルシェ誌の2冊だけど（ポルマガ＆デイズ）、ショップなどのオリジナルサスを装着したというレﾎﾟはいいのだが
その後の長期使用の状況報告がまるっきり皆無なので、参考にもなりゃしない・・・
と思っているのは俺だけか？

845 ： ◆wpoZzzS8m6 ：2006/12/17(日) 07:10:02 ID:y74QmKqT0

>>844
同感ですね、何万キロ使用後とかとても知りたいですね。
長期使用を考えるなら純正のRSショックがオススメと考えます。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 09:46:06 ID:cF9S1WRP0

>>842
うっそ、全然ｵﾓｼく無いぞ。
まぁ俺も集めるのは好きなので買ってるんだけど。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 11:41:39 ID:cPI7XgOhO

雑誌のレポは本当の事書けませんよ。
ましてや広告主の製品だったら。

長期使用レポなんて結果次第ではもっと書けません。

つまり誌面に相変わらず広告が載ってるのに長期使用レポが載らないと言う事は…
判りますよね？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 20:49:48 ID:wGkZeCDV0

964乗りですが、後席につくチャイルドシートってありますか？

849 ：993＆カイエン：2006/12/17(日) 21:02:02 ID:7xx5tOgm0

>>848
すでにチャイルドシートが標準装備かと・・・。
お子さまは何才ですか？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 21:46:50 ID:m/m/TDQb0

すみません。　だれか教えて欲しいのですが、
993カレラと993RSのバネレートを教えて下さい。
カレラにRSのサスを入れたのですが、硬くてダメです。
サスを社外品にするのに、どの程度のレートにするか、
参考にしたく。　　お願いします。

851 ：848：2006/12/17(日) 23:02:36 ID:wGkZeCDV0

＞＞849さんRESありがとうございます
今度産まれるのですが、合うシートがなくて困っています。
ご存知でしたら教えてください。

852 ：993＆カイエン：2006/12/17(日) 23:30:43 ID:7xx5tOgm0

>>851
最近のチャイルドシートは大きいですからねえ・・・。
子供がある程度に成長するまでは964に乗せないというのも、
父親としてカッコいい選択かもしれませんよ。
（セカンドカーが必要になりますが）

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 23:44:18 ID:uBa9SqmeO

私はリアシートにお尻がピッタリ嵌る歳になるまで乗せないでくださいと言われました。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 03:35:22 ID:/H5XfMky0

ポルシェに乗ってる人に質問！
やっぱり国産とかに煽られるものなんですか？
欲しいけど、いちいち挑んでこられては疲れるよね。。
マタ～リ乗ってちゃいけないのでしょうか？？

855 ： ◆wpoZzzS8m6 ：2006/12/18(月) 07:45:08 ID:9eLi/uZ40

>>850
専門家ではないのでバネレートについてアドバイスできませんが、
RSのショックアブゾーバーにカレラ純正のスプリングを組み合わせて使用されてはいかがでしょうか？
もしかするとお望みの乗り味になるかもしれませんよ。

しかし、専門店で相談されるのが一番良いと考えます。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 08:17:15 ID:7wTdZH3hO

乳児用の後ろ向きベビーシートは無理でしょう。私のは９３０で後席２点式なのですが、２年くらい前にレーマーのキングクイックフィクス？（青地にカメのイラスト）だったかを買いました。
当時すでにモデルチェンジのためどこも在庫なしで、やっと見つけたのがヤナセのショールームの展示品でした。
後席のシートベルト金具の間隔はかなり狭いですが、これは台座の切り欠きがぴったりで高さもぎりぎりＯＫでした。
３点式なら選択肢も広がるでしょう。できれば試着したほうがよいでしょう。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 11:18:36 ID:O+FcxHF1O

>>854
彼女とエッチしたあとの深夜（am2時前後）に首都高をよく利用しますがまったく煽られたことはありませんよ。
964・993と乗り継ぎましたがどちらもフルノーマルのカレラだったからかもしれませんが
ポルシェだからと煽られることはないみたいですね。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 13:32:30 ID:maSJoeDU0

↑「彼女と・・・」の部分は関係ないケド微笑ましくてヨロシイ！

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 20:18:14 ID:/H5XfMky0

>>857さん
854です。レス、サンクスです！
そうですか、そんなに挑まれないですか。フルノーマルのカレラは上品でいいですね。
彼女とお幸せに！

860 ：850：2006/12/18(月) 21:47:59 ID:zRylKhwi0

>>855さん
レスありがとうございます。
参考にさせてもらいます。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 22:03:16 ID:dpArWteZ0

>>854
スカイラインに煽られた事あるけど、
オープンだから気にならないね。
それに俺運転下手だから
事故りたくないしゆっくり走るよ。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 23:02:13 ID:HaZclATP0

ノーマルの外観ならまず煽られないし、煽られるにしても深夜の首都高とかそういう所だろ？
一番始末が悪いのが、カッコだけのごてごて悪趣味エアロや意味のない爆音マフラ。
そういう輩を増やしたのは上記の雑誌の大きな罪だと思う。
純正が一番良いのは分かってるが高い、そこで社外品となるわけだ。
ま、全部が全部悪いって訳でもないんだろうが、安い金で心配するより
若干高い金払ってでも安心した方がいいな、漏れは。
漏れはフルノーマルの993ですが。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 23:52:33 ID:7vZVBhJGO

ポルシェてフルノーマルで乗るクルマだろ。
改造丸出しなんてダサ過ぎる。
サーキット走るわけでもないのに馬鹿丸出し。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 01:54:06 ID:+SJmGge30

>>863

すみません。サーキット走ってます・・・。

ビンボー臭いのはわかってるんですけどね。ええ。
Tipの水冷をフルノーマルで街乗りするのがお金持ちなんでしょう。

ただ、わたしゃ「ポルシェ乗り（byキリン」と言われたいんですよ。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 04:49:37 ID:ZfWvGvvp0

ごめん！俺も後ろに羽つけてサーキット走ってた・・・。

今は維持するのが大変でたまにそこら辺走るだけ、その頃の形のままで。
雰囲気を醸したその姿をノーマルに戻せない。
RRと言うレイアウトは空理気を考えないと高速コーナーが怖い、俺は。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 07:50:05 ID:x7OpUaSn0

ある時A君とB君は同じポルシェ専門店で知り合いました。

A:「こんにちは、このたび930ターボを購入したAですよろしくお願いします。」
B:「奇遇ですね私も930ターボを買ったばかりなんですよ。」
A・B:「これからよろしくね。」
店員「AさんBさん、よろしかったら年末に走行会があるので参加されませんか？」
A:「う～ん、どうしようか？」
B:「面白そうだね、行きましょうよ。」
A:「そうですね、じゃ一緒に行きましょう。」

・・・当日
（走行会1回目）
初めて味わうフラット6の本気の咆哮、強烈なトラクション、二人はおののいてしまった。
そしてはじめてのスピン！

A:「いぁ～、スピンしちゃうし散々だったね～。」
B:「そうですね～、乗りにくい車なんですねぇ。」
A:（相当練習しないとだめだな・・・）
B:（こんなにバランスが悪いとは・・・）

A:「来年はもっとちゃんとはしりたいですね。」
B:「そうですね、お互いがんばりましょう。」

・・・その後
A君は休日を見つけては、ちょっとしたサーキットへ通い練習をした。
B君はショップと相談し、サスペンションを変更しエアロを組んだ。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 07:50:41 ID:x7OpUaSn0

・・・翌年
（走行会2回目）
A:「今回は、がんばりましょうね！」
B:「ええ、がんばりましょう！」

二人は、前回スピンしたコーナーをそつなくこなし、走りきった！
しかし、思ったほどタイムが縮まなかった・・・

A:「走りきりましたね！」
B:「そうだね、でもあんまりタイム縮まなかったですねぇ。」
A:「そうですねぇ、他の人たちにグングン離されましたね・・・」
A・B:「うーん」

A:（もっと早めにアクセルが踏めれば・・・コーナー出口での姿勢かなぁ）
B:（思ったよりパワーがないのかな？）

・・・その後
A君は、課題を見つけては走りこみ練習をした。
B君は、ショップと相談しチューニングを施した。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 07:51:20 ID:x7OpUaSn0

・・・翌年
（走行会3回目）
二人のタイムは確実に縮んだ、周りの熟練者たちとそれほど変わらないタイムで走れるようになった。

A:「Bさん早かったですね！」
B:「Aさんこそ、すばらしいコーナリングでしたよ！」
A・B「買ってからもう3年たつんですねぇ」

しみじみと二人はお互いの車をみた。

B君：　A車　←　Σ(ﾟДﾟl|l)ｴｯﾉｰﾏﾙ？
A君：　B車　←　Σ(ﾟДﾟl|l)…うわぁ！

それからも二人は仲良く付き合いは続いたそうな。～Fin～

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 13:12:04 ID:5mffpxAD0

>>866-868
Ｂ君って俺のことか！！！

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 19:13:50 ID:HhwAMJFb0

二人の考え方はどっちも有りだし正しいと思う。

単純だけどちょっと面白かったよ、ご苦労様！

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 21:11:32 ID:x7OpUaSn0

ご一読有難うございます。
私は昔、B君タイプでした。

自分が車に合わせるか
自分に車を合わせるか

二人ともポルシェ好きだとわかっていただければ幸いです。
オチをつけるためにギャグを入れさせていただきました。

個人的にヤリスギはポルシェだった物にしてしまいそうで悲しいです。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 00:58:40 ID:KpFZn5Em0

昔の若かりし頃は免許取って即効改造車、ｽﾎﾟｰﾂｶｰは今も変わらず好きだけど
改造車でﾌﾞｵｰﾝって歳じゃぁ、なくなったのでﾉｰﾏﾙﾎﾟﾙｼｪでﾀﾞﾗﾀﾞﾗとﾄﾞﾗｲﾌﾞって感じ。
国産にしなかったのはﾉｰﾏﾙでもﾄﾞｷｭｿのｲﾒｰｼﾞが抜けないし
外車のｵﾀ臭さとは違う、国産特有のｵﾀ臭さが･･･

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 01:28:23 ID:5u1EmkPm0

B君的な車弄りをして、A君並みに走りこめばもっとタイムが詰まる気が。。。

でも、そんなお金ないんだよねー（泣

そんな俺はB君タイプ（ｗ

>>872
そうやって、国産だの外車だの言うの止めようよ。
ｲﾊﾟｰﾝ人が傍から見れば同じ車バカなんだからさ（ｗ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 14:13:55 ID:Ov9Q/2cWO

国産スポ車乗りと一緒にするなっつーの。
外車関係のスレの荒らし方が陰湿極まりない。
あいつらマジでキモい、キモ過ぎる。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 18:41:06 ID:C8/DzgLtO

俺ポルシェ好きだけど買えないから現行Ｚにした。
早くポルシェ乗りたいな～

876 ： ◆wpoZzzS8m6 ：2006/12/21(木) 06:45:54 ID:jX7lCiXO0

保守

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 11:50:49 ID:0ZLG0k3XO

フルオリジナルキープ派なんだけど
キセノンだけは付けてもいいかな？964

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 12:55:10 ID:Pjn6xZwE0

>>877
964にキセノン、確かにかなり明るくなりますよ。
でも悲しいかな、リフレクターの設計が古いので配光にかなりムラが出ます。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 13:00:32 ID:A0OjUaLiO

キセノンのがハロゲンより電力消費が少ないので交換した方が良いよ。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 13:01:33 ID:Xwvn91zfO

964にキセノンの方はメーカーどこ使ってますか？
お薦めあったら教えて頂けませんか？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 14:42:06 ID:ynikfBJr0

Xeon

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 16:29:25 ID:aBln4DbO0

ベロフを使ってる。

９６４乗りだけど、カセットホルダーもＲＳの小物入れに交換してもいいな。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 16:43:58 ID:Pjn6xZwE0

>>880
お薦めはしませんけど、88HOUSE使ってます。
他車から外したのが浮いていたので勿体無いので流用しました。
ハイロー切り替え式ですが、一部簡単な加工をしないと納まりませんでした。
あと注意したいのがパッシングが可能かどうかです。(88HOUSEは可能です）
メーカーによってハイロー切り替え式のくせに、何故かパッシングだけが出
来ないモノが有るので注意して下さい。

884 ：880：2006/12/22(金) 00:09:04 ID:u3xZ8CX9O

皆さん、親切にありがとう。
近いうちにキセノン化する気になりました。
バッシング、注意と…メモメモ。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 04:11:59 ID:3Jk+yDc4O

パッシングな

ついでにライトカバーのパッキンも新しくすれば尚良し

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 22:38:30 ID:7h95tXcR0

このＨＩＤ、パッシング無理みたい。

ttp://www.geocities.jp/porsche993rsr_cup/964HID.html

でもコンパクトで簡単そう

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 23:46:02 ID:kgkVTtyc0

ポル初心者の９６４枯れ２なんだけど、ポルの先輩たちは街乗りタイヤはナニを履いてますか？
バランスが良く、出来れば安価なヤツがいいんだけど。P-ZERO NEROあたりかと思っているのですが。
それと、ヤフオクで新品でもビックリするような激安ってのがありますね？買った人いますか？
マジレスでお願いします。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 23:56:39 ID:gCQzKKbY0

>>887

漏れもカレ２っす。
今ならネオバ一択だね。
安いしグリップするし言う事無いよー。

意外と減んないしね。

Ｎ規格に拘らないんならいーんじゃない？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 17:53:04 ID:2b8UAqEI0

全然ｽﾋﾟｰﾄﾞ出さないﾄﾞﾗｲﾌﾞ野郎で貧乏人の俺としては
P-ZEROって残り5分山ぐらいでもう末期みたいな乗り心地なので
あんまり好きじゃないなぁ･･･ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟは基本的に減るの早いし。

993だけどﾌﾛﾝﾄが何気にあまり無い妙なｻｲｽﾞなので
ﾖｺﾊﾏﾕｰﾛを履いてる。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 07:35:04 ID:RTcuFpZ00

>>888 >>889
サンクス。P-ZEROは履いたコトないんだけど、往年のP7以外はあんまりイイ印象ないんだよね。
ホントはミシュランN規格が総合バランス良さげなんだけどあまりに高価いでつ。
意外と減んないならネオバにしよっかな？　フツーに乗るにゃサイドの剛性とか
ダイジョブだよね？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 09:20:08 ID:RSLeUtdRO

ミシュのN印しかないだろ。
高価でも満足度300%だよ。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 11:17:52 ID:QdqYolr20

>>887
964C4でしたが、以前はポテンザS-02のN。

その後やっぱりポテンザのS-03ポールポジションだっけ？
あれにしました。
思うに設計の古いN規格より、最新設計の一般用のほうがイイ感じ？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 17:08:50 ID:L5yuEkF3O

俺なんてGoodyearのﾚﾌﾞｽﾍﾟｯｸだよ。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 14:20:37 ID:aTnyHp8cO

俺なんてハンコックだし。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 20:18:00 ID:l8J03CPc0

すみません。993にピンクってありましたか？
964みたいなのじゃなくてファンシーなピンク。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 08:26:51 ID:g1ehNnVg0

>>895
大衆車じゃないんだからさ、頼むから色の有無を聞くなよ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 08:37:31 ID:7H7hEmPNO

金さえ払えばどんな色にもしてもらえますよ。
ポルシェの色は無限。
今朝のあなたのウンコの色でも。
一度受けた色は全て純正色として名前が付けられ永久に登録されます。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 10:09:54 ID:IIFPZ0xAO

それじゃ今朝の彼女のマムコの色でお願いします。

899 ：水冷海苔：2006/12/26(火) 10:33:48 ID:EOxTpEjF0

空冷ポルのりは下品だな。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 15:26:15 ID:LSyQCSr00

ですよねー^^

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 17:18:23 ID:KKZo5XsD0

下品な奴が乗ってただけだ。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 18:20:40 ID:acqGVwmJ0

スミマセン。元々下品です･･･。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 18:42:22 ID:LSyQCSr00

ですよねー^^

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 20:01:05 ID:7H7hEmPNO

>>899
すまん俺も996乗りだ…。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 20:44:01 ID:hPkLSJL70

キンタマは空冷だから仕方なかろうに。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 21:15:11 ID:zO0089gGO

オマンコも空冷ですか？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 21:46:42 ID:OzjsG+vb0

　　,ｼ::;; --‐‐‐‐‐ー:::,::::::ﾂ
　ミ:::::/　　　　　　　　ヽ:::|
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　ヽ,,　ヽ　　　｡　｡)　　ﾉ　携帯厨が沸いて　　
　　 |　　　 : : : :_: : ﾊｲ　　　　　　きやがった　　　
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::::::::::::::::ﾔ..　ﾄ──ィく::::::::::＼

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 22:41:09 ID:vsyt74Ae0

>>906 シリンダーをウオータージャケットでくるんでるから液冷だろ。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 16:32:35 ID:hZLZUBuE0

964カレラ2を買ったのですが、左のリアフェンダーだけ飛び石の傷跡が入るのですがどうして？
ちなみに左のリアフェンダーだけ塗装しなおしてるそうなのですが関係あるのでしょうか？
皆さんの964はどうですか？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 17:54:45 ID:wnzTqGHs0

993か964踏んだ人が次スレ用意してくれよ。911げっとなるかな。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 18:48:55 ID:6yMHoxjh0

では911はいただいておく。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 19:38:17 ID:LVfXtuseO

912ってのもあるよな確か

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 19:39:08 ID:LVfXtuseO

912ってのもあるよな確か

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 19:40:37 ID:LVfXtuseO

あら、２つ踏んじまったよ。。914ってか

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 19:59:08 ID:astyBOz4O

915ゲット！

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 20:24:59 ID:/LsjUNP60

916

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 20:25:30 ID:/LsjUNP60

917げっとおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 21:20:23 ID:LVfXtuseO

年末にみんな何やっとん(爆)俺もだがww

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 09:33:55 ID:LteNUCMG0

会社で年越　ヽ(´ー｀)ノ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 20:46:13 ID:uRsfLpouO

今から帰って、明日から元旦まで会社に泊まりこみ。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 21:05:53 ID:nI0oB+OHO

大晦日まで仕事ですが三賀日は休みなのでポルシェでドライブします。
雪が降りませんように。
一応スタッドレス履いておこうかな。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 12:19:39 ID:PT87ceXq0

PORSCHE-Club Europa

http://www.pdce.de/
http://porschediesel.stereofx.org/
http://www.porsche-traktoren.de/
http://www.porsche-diesel-elektrik.de/

923 ：仮面の忍者☆嵐Y32マンチェスター在中 ◆DFaiJqSEhM ：2006/12/29(金) 12:21:00 ID:PHCArQ+20

日本と日本人を憎み、日本社会の混乱と日本人の抹殺をたくらむレインボーマン率いる
「死ね死ね団」に対し、インド・ヨガの最高の境地に達したダダダダッダから、
愛の戦士としてレインボーマンと戦う使命を与えられた青年「死ね死ね団」。
修行を終えダダダダッダの魂を宿した死ね死ね団は、月火水木金土日の
７つの化身になることでマラの秘術を駆使することが出来るようになったのだ。

戦えMr.Ｋ！戦え死ね死ね団！

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 13:34:37 ID:J9ZVB884O

じみちに924turbo（σ・Д・）σゲッツ！！

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 16:13:08 ID:ruKXNXo+0

964を買ってから初の年越し。
愛知県を基点に初日の出ドライブに行くならどこがいいですかね？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 18:19:29 ID:TzgHTn5V0

>>925
三ヶ根が良いんじゃない。
去年は三河湾スカイラインに行ったけど、曇ってたから見れなかった。。。

今年は蒲郡かモロサキでも行こうかな。。。
ただ、やたらと混むのでご注意を・・・。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 23:08:30 ID:wfgUIo+gO

元旦の早朝は都内ガラガラだから乗るよ～
明日は天気いいしね。

おやすみなさい。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 00:10:57 ID:pgggMIN00

ここぞとばかりに普段激混みの都内で
ｺﾞｰｽﾄﾀｳﾝのようなｼﾁｭｴｰｼｮﾝを狙って写真撮る人多いよね。

929 ：【凶】【1131円】：2007/01/01(月) 08:21:50 ID:Sk5XFpL60

おめ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 11:24:52 ID:1kKVt+WD0

全開オメ

931 ：【大吉】【1122円】：2007/01/01(月) 11:47:27 ID:o9fGXEQP0

げっ！

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 16:48:36 ID:zI9cM3Ea0

現在帰省中。
東京の道路も、今頃はすいてるんだろーなぁ。

走りてぇ。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 23:03:53 ID:tZmfboVhO

W124の500E/E500と、ポルシェ993で迷ってるんだけど、オーナーの人どうですか？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 23:19:20 ID:CYC2BTs90

993に3000点

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 01:00:31 ID:EYPbZ6G3O

嫁一人、子供一人いますが、一台で不自由ないですか？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 02:01:16 ID:hWVhOcwz0

嫁の車は無いのか？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 02:04:12 ID:fESaUpw4O

4人乗れるから心配ないです。
荷物も積めますし。
車検整備は代車を用意できる店に頼みましょう。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 03:20:09 ID:hWVhOcwz0

都会ならﾀﾞﾒだろうけど駐車場が安い田舎で普段の足として使うなら
古めでMTの燃費の良い軽四一台買った方が
その軽の維持代が普段乗らなくなって浮くｶﾞｿﾘﾝ代でおつりが来る。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 21:06:58 ID:wF6ZGHSTO

おまえら無茶苦茶言うな(w
普通に考えてベンツだら
経費とか4人乗れるって問題かよ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 01:02:12 ID:gLr6ncXRO

みんなはストラットタワーバー付けてる？
自分はＳＣで前オーナーが付けてたんだけど、荷物載せるとき邪魔になるんで外そうかなと思って。
タワーバーのメリット、デメリットを教えてください。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 14:51:06 ID:L5yNVoqYO

E500からポルシェ製じゃないの？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 19:17:20 ID:yYBrkuy/O

ポルシェが造ったベンツは名車として今も人気あるね。
つかアレはエンジンだけじゃなかったっけ？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 20:02:38 ID:KV8FSnnf0

ポルシェ倒産寸前→工場暇→ベンツ生産を委託
→ポルシェの工場のラインで９２年型５００Ｅを生産
と言うことじゃないの

それもポルシェが９９３を生産するようになったらラインの稼働率が
上がったので９２年型だけでしょ
別にエンジンを設計したとかボディを設計したとかじゃなくて、
ラインを貸しただけだからなあ・・・
でもポルシェが作ったとかで伝説になったんだもんなあ・・・

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 20:42:21 ID:yYBrkuy/O

てことはあのクルマはポルシェが組み立てただけですか？
確かエンジンルームにはポルシェの文字が刻まれていたのでエンジンの生産も委託されたのかと思ってましたよ。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 22:20:40 ID:PsjTAtnG0

あまりの品質の悪さに、ベンツの工場で再び組み立てなおし・・・・
結局撤退。
今のコストダウンに走ったベンツじゃ品質はポルシェが上だろうけどね。たぶん。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 11:11:13 ID:cdMkepPb0

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 11:43:44 ID:UEW/IO110

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 18:13:05 ID:3MVXGAhh0

964を維持するのに一年辺りいくらくらい予定しておけばよいですか？
1万2千キロくらい走ります。
30万、50万、80万？？？任意保険込み、です。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 18:28:28 ID:hXv0aj2u0

>>948
一通り油周り手入れてあるなら30もあればお釣りくるだろ。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 18:44:05 ID:no0WmgQr0

任意保険て、車両付きで免責あるなし年齢特約前車からの等級引継ぎで
ずいぶん変わるんだけど、その辺の前提条件はどうなんですかね。

任意保険無しならば、オイル交換年１～２回、タペット調整が前回から
どの位か、エアコン関連（あきらめるって言う手もあり）で949さんの
言うとおりですね。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 19:23:26 ID:Hy73/hX50

保険料は人によってだいぶ変わるんじゃないかい？

952 ：500E：2007/01/05(金) 19:38:04 ID:k0BI5nfx0

500Eも993共に所有しているけど、どちらも捨てがたい。500E新車から乗って13年目だけど直進はポルシェより早いね。エンジンの音空冷最高！

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 13:08:56 ID:f1n+HRrr0

最近神様見ないね。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 15:43:23 ID:mmA2Cq200

993C4S乗りです。
年末年始を信州の山荘ですごすため
暮れの中央道を流していたら、偶然、自分と同じ993C4Sに遭遇しました。
いままで、走っているC4Sの尻を一度も見たことがなかったので偶然の出会いに感謝。
しばらくの間、抜きつ抜かれつ眺めつつのランデブー走行を愉しみました。
というわけで、本年も空冷6000回転でよろしく。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 17:51:54 ID:Gyq21dN20

>>948

ガソリン代＋高速代だけでもかなりいくだろう。

５０万は予想しとけば！あと、メンテにお金使うの自体が「楽しみ」
になっちゃわないように。一生乗る、つもりでも２－３年かもしれんし。
しかし、最近の９６４流行りは目も当てられない、高杉。
９３０で十分面白いのに、値段もこなれてるし。
脱線失礼。。。Ｂｙｅ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 18:07:08 ID:Chf0UcbR0

993のｵﾝﾎﾞｰﾄﾞｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰのﾗﾝﾌﾟが切れたんですけど
球の種類は何なんでしょうか？
ﾊﾝﾄﾞﾙを外さなきゃならないようだけど外した後は簡単なんですかね？
外してからが真の勝負みたいな感じだったりするのかな。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 09:48:19 ID:fJrhlQghO

十数年前の車のメンテ費用を聞くなんてヤボでしょ。
しかも911、個体差が大き過ぎます。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 19:29:44 ID:xu+Pnv2NO

964はどんなに状態の良い個体でも最低年間50万のメンテ用資金を用意しといた方が良いよ。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 21:26:17 ID:Jk/sydtxO

964carrera2、いつでも100万円は笑顔で支払う覚悟はしている。
けど買ってから5年経って今のところ最大の臨時出費がヒーターブロアファンの5万円だけだ。
930のcarreraにも昔5年間乗ってたけどノントラブル。
もちろんどちらも極上物を買ったからだとは思いますが俺の扱い方が良いのかね。

960 ：948：2007/01/08(月) 21:28:25 ID:8/EcfAW50

>>948です。みなさん、ご回答ありがとうございました。
ガソリンや高速代を除いて50(万/年)だったら十分なんとかなります。
気持ちの上で踏ん切りがつきました。
ちなみにオリジナルが好きなので改造にはほとんど興味ないです。

保険なんですが、今ソにー損保で14等級ほどで35歳以上です。
車両付き、免責ありで全損の時だけ車両保険は使うつもり。
運転者個人限定でもOKです。ソにーはどうやら引き受けて
くれないみたいなので移転せねばなりません。
お勧めの保険会社は、ありますか？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 22:19:02 ID:xu+Pnv2NO

JA自動車共済

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 19:17:45 ID:evUkELi+0

>>959
最後の一文が余計だな。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 19:26:48 ID:HJBotJmq0

（´・ω・｀）
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かったな。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 21:41:56 ID:k3UXScOk0

>>948

東京海上日動を使ってるよ。気に入ってる、支払いも良かったし。
その条件なら、免責なしで年15万はいくかも。
車両代金ＭＴとして450万ってとこで。

964につき物のオイル漏れは、箇所によって許容範囲があるから出来れば964乗りの人と
一緒に探したほうがいい。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 22:08:59 ID:dxyQaj7Y0

（´・ω・｀）
（´・ω・｀）
（´・ω・｀）
（´・ω・｀）
（´・ω・｀）

>>963
オチはあるんだろうな！

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 22:27:20 ID:w7KS5JZ80

東京海上日動・・・金払い最悪が合併したところ。不払いも実数は一番多いんじゃねーの？
2回目の調査で一番多かったよな、確か。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 01:58:56 ID:fYff2DOt0

>>960
９６４は、全固体、ケースからのオイル漏れが必ず発生します。
対応費用は１５０万。
あなたが乗る期間に起きなければ幸運ですが、起きれば１５０万。
そのまま売ろうとしてもプロは見破るから、値段がついても
５万円とか１０万円。
覚悟は必要です。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 07:52:27 ID:XOLdYO9s0

>>967
ダウト!!

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 08:40:22 ID:OGwCJUjeO

150万円払えばむこう数年は心配無し。
安いもんです。
最近は150万円じゃ軽しか買えない。
これくらい払えないやつは買う資格ゼロっつーことだ。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 20:33:14 ID:SckY63p4O

964を買って懲りた人は実際多いよ。
ところが911を良く知らない人には人気があって相場は不当に高く、業者にすればこんなに美味しい911は他にないんだそうだ。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 23:18:50 ID:9ETj+UMP0

そう、いつの間にかポルシェってこんなもんだよって雑誌やショップに
植えつけられてしまって、みんなそう思われてしまったんだろうな。
俺の９３０ターボに乗ったら「えっ！」って思うよ。
メンテをしっかりしてるわけじゃないけど、みんなが乗用車みたいで
こんなに乗りやすいポルシェは初めてって言われる。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 00:20:27 ID:qb7qBax40

>>970
１０数年たった９６４は、多くは経年劣化で要交換部分が多いのを隠して
売られている。
街のポル専業店で３５０万とか４００万で９６４を買って、しばらく乗って
ＰＣに車検に出すと、良くて１００万弱、程度が悪いと２００万以上
請求される。こういう実態をみんな知らないで買うんだよね。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 01:05:41 ID:ytVlibIC0

>>967
>>970
>>972
以上は全て神様ことジュラ10という異常者のカキコなのでスルー願います。
ところで、久しぶりだね～
Newスレでも待ってるよ(笑)

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 01:49:45 ID:qb7qBax40

>>973
>>972で書いたことは事実です。お近くのＰＣに聞かれればお分かりのはず。
９６４よりも９９６初期型をＰＣの保証付きで買うほうが結局は安上がり
かもしれません。９６４はもはや「旧車」並みの覚悟が必要です。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 02:56:59 ID:2TztpNdB0

そりゃ気になるところを全て”PC”で直したらそれくらい掛かるだろうね。
みんなそこまでして乗ってないよｗ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 08:43:55 ID:lulLLmW/O

そこまでしなくても数十万は普通にかかるのが964。
俺はそんなに払えないから930に乗ってる。

977 ：（＾o＾）/：2007/01/11(木) 11:11:34 ID:TThYF+dm0

ごりゃーマスゴミ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 17:48:44 ID:poO0M2x1O

俺はいくら金かかっても全然ＯＫだから
むしろ貧乏人が手出しできない車であって欲しいな。

車両価格が安くて維持費も安くて
自分と同じ車に貧乏人ばっか乗ってたら嫌じゃん。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 18:52:34 ID:2X1scrIp0

　金も無いのに憧れのＰを買う
→金が無いのでメンテはそこそこ
→外観だけは磨き倒す
→大きな故障・メンテがやってくる
→しょうがないので手放す
→専門店がオークションで安値で買取
→外観を磨き倒す
→消耗品＆目に付く所だけ手を入れる
→高値で店頭販売
→一番上に戻る

と言うサイクルだと思うがどう？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 20:02:45 ID:lulLLmW/O

そうそう、それが964だよ。
あんた良く解ってらっしゃる。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 21:26:02 ID:DG0s6W8E0

・購入
・車庫に飾る
・飾りっぱなしで車検切れる。
・放置しつつもかれこれﾎﾟﾙｼｪ暦はかれこれ7年目って事に。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 21:49:00 ID:mIGw5x4s0

ああ、やだやだ
964程度で特権階級意識かよｗ
俺は978見たいなポルシェ糊嫌いなんだよね。
そんなに金がかけたけりゃナローにでも乗っててください。

てか、空冷なんざどうせ貧乏臭いんだから、あんまり気にしない方が良いんじゃないの？

お金持ちに見られたいんだったらせめて996後期じゃないとねぇ。
ま、好きで乗ってるってんなら他にどんな奴が乗ってても気にならんでしょ。

はっきり言ってステータスにはならんよ。高値って言っても国産のちょっとした新車レベルじゃん。

こういうこと書くと、どうせ脳内だからとか言われそうだけどなｗｗｗ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 00:38:26 ID:02LJDNYr0

>>982
９６４も９９３も９９６も全然ステータスにはならんよ。
その割に完調の９６４を手に入れるには車両４００万＋整備３００万＝７００万
はかかるし、それだけかけても完璧を維持するには毎年５０万～１００万かかる。
中身を追求すればどうにも割高な趣味になるわけで、そのことを
知っておいてもよいだろう。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 04:46:28 ID:BysuxSzJ0

タイヤがもう末期状態、山が無くてペッタンコになってきた、そろそろ交換時期なんだけど、
ドライブするとハンドリングがシビアでこれが面白いんだな、
轍で右に左にキュンキュンするし、グリップが落ちてるから気が抜けない・・
でもたのしい～。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 10:10:46 ID:jcUXjVO0O

名車930は最高っす。
大事に乗ってやってね。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 11:17:04 ID:xhX5A75x0

モデナと430しか知らんのに、
BFお勧めのf355買わされたんだよwww

ってかモデナかえねーからなww

f355しらねーくせして、fに乗ってる自分は綺麗で最高の女と思ってる最悪なババアだよwww

ヒモのBFも車貸してくんねーからその内はなれるんだろ

http://cafef.exblog.jp/

sakuraおばはんの痛いブログ。。。。コメよろしくwww

そしてもう一つのおばはん赤裸々日記www

http://cafed.exblog.jp/

コメよろしくwww

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 11:53:06 ID:Vh9VYi/s0

>>986
ｽﾚ違い

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 12:40:00 ID:s2XLJVamO

ナローから997までどれ乗っても内外装機関完調キープには車両込みで約1000万円。
好きなのに乗ろう。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 21:21:15 ID:0pG4/QVM0

そんなことはないよ。