アウトバックランカスターグランドワゴン 16台目

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 14:18:45 ID:TcvBCv+z0

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 14:19:29 ID:TcvBCv+z0

■関連リンク

★SUBARU OUTBACKオフィシャルWEBサイト
http://www.subaru.co.jp/legacy/outback/index.html

【LEGACY公式サイト】
http://www.subaru.co.jp/legacy/index.html

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 14:20:45 ID:TcvBCv+z0

その他関連ｽﾚ等テンプレは誰か貼っとけ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 18:41:32 ID:NhNYI78s0

昨夜から、首相が京都に来てたが
府警の要人警護の車にシルバーのアウトバックがいた
フロントグリルに、フォグランプタイプのカバーつきの
赤色灯を装備。見るからにダサイ！。街中走行してたら
まず気づく人は少ないと思う。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 19:23:10 ID:8tO4HE54O

前スレ 990です。アウトバックのりの人は親切で助かりました！最近D型がかっこよく見えてきました。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 19:24:46 ID:Zndd/YTVO

時間がたつにつれ、新型がカッコ良くみえてきた

あっ>1乙！

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 21:25:20 ID:Icpnlgzh0

メタルグリルにすると生まれ変わるよ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 23:29:35 ID:7iMmzO7QO

あのホイールがとても残念です

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 08:17:47 ID:+94/PElk0

>5-6
D所有ですのでそういっていただけるのは嬉しい限りです。
が、フロント・リアビュー共にCの方が好きな自分です。未だ馴染めません。
まだまだ時間が必要です

とりあえず9時半の開店と同時に取り寄せのメッシュグリルを貰い受けにいってきます

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 13:13:14 ID:XoTnzYUn0

>>11ー>>1000　＝ウンコ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 13:39:23 ID:6aSHxR7p0

グリル、ホイール

つブスは三日で慣れる

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 15:49:45 ID:boa6tUi/O

>9 はなぜC型を買わなかったのかが謎。まだ新古車もあったろうに。ちなみに何色買ったの？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 22:44:25 ID:fEYZ0DuL0

D型のワイパーしょぼすぎ。
C型ワイパーアームは部品注文でいくらくらい？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 23:21:49 ID:UGCswng30

デアイサーもしょぼいしドアポケットはもっとしょぼいです

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 23:44:55 ID:1X7P59HP0

A型で走行５万キロでオイル漏れ発生！ディーラーからエンジン載せ換えます
との事、よくある話なんでしょうか？

16 ：(V)o\o(V) ◇VoYoVmWz..：2006/08/28(月) 23:47:47 ID:t4Nn4j9h0

マジﾚｽすると、６気筒で３００万出すなら
パジェロのＺＲロングがベスト。

デリカはロングが無くなったからね。
４気筒の2.7で我慢できるならプラドもアリだが・・・

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 00:41:03 ID:A0Zk0qfWO

りっちゅーはいねーじゃん
バジェロとかじゃ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 14:37:58 ID:+Pn+Uarw0

>>15
無い話ではありません

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 20:55:09 ID:zWoEGQOS0

Ｄ型納車１月経過しましたが、運転席側の窓ガラスから「ギー！！」という異音が・・・。
開ける度になるのでディーラーに相談しても「良くありますからねー、どうしても気になります？？」
だし。スバル本社の人間コレ見てないかな～。ディーラーへの指導しっかりやれよ！！

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 21:04:13 ID:WGBc2vEJ0

>>19
他府県のDへもってけ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 22:57:30 ID:cT53VhcQ0

ほんと販社の営業とサービスの人間にはヒドイのがいる。
車の不具合はともかく、それに対するプロ意識の無さにはあきれるわ。
中には熱心なのもいるんだけどね。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 01:19:23 ID:9cjsuB5y0

>>18 そうですか、、、毎日、順調に駐車場にシミを作っています。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 08:19:15 ID:yiGQQ+Ry0

>22
おまいそんな状態ならこんなところで相談せずにふつうDにすぐ持ってくか相談しねぇか？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 09:35:14 ID:XaaYN2zn0

>>22
どこからどの位漏れてるかにもよるだろうしね。
ヘッドとかからだだ漏れなら載せかえちゃうのかな。オイルフィルタとかオイルパンのとこと
かならパッキン交換でなおるだろうし。
駐車場で停めてる状態でも漏れてるなら下のほうかな？

と、素人が想像してみたが、早いうちにDとよく相談しなはれ。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 09:37:35 ID:Jq3YstD00

>>16
いまどきパジェロって、、田舎の方ですか？

>>23
>>24
エンジン交換待ちだろちょっと上のレスぐらい読めや

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 15:13:35 ID:5ir80t0f0

↑と中学生の真摯な意見

27 ：9：2006/08/30(水) 21:50:17 ID:PnCOrc/x0

近所のがきの仕業と思われる軟球の跡がくっきり残った凹みが助手席ドアに・・・
泣きたい。

>12
色は黒。
Dに決めたのは試乗し比べてDの方が自分の好みの乗り心地だった。
あとは改良エンジン。
なんで外観に大きく手を加えちゃったのかな、残念。

>11
ホイールは慣れた、リアビューとヘッドライト、フォグ周りは慣れない・・・。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 23:43:49 ID:PhA80EGh0

オールロードクワトロが欲しい

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 00:11:00 ID:u11FpsSj0

買え

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 00:22:23 ID:eRu+EV8cO

まじでアウトバックの走破性能ってどうなの？
真冬にいわゆる道路ならスタッドレスだけで日本全国いけますか？
やはりチェーンはひつよう？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 01:26:08 ID:UfSh+5m70

シーズン中スキー場毎週のようにいくけど、
端から見た感じだとチェーンなんてまったく必要じゃなさそう。

ですよね？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 08:08:54 ID:eRu+EV8cO

この車でだめだったら、他のほとんどの車はだめってことですよね？
雪道は

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 08:28:48 ID:DF0lzGsi0

タイヤの性能にもよるかも知れないが、緊急用のチェーンは
持っといた方がいい。と思う。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 10:06:57 ID:AyzcoM9u0

フルタイム４ＷＤ＋スタッドレスの装備でもダメな状況下で、チェーンを巻くのは
至難の業っすけどね。どっかに避難することをお勧めします．．．

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 10:23:07 ID:DF0lzGsi0

アウトバックになって行った事無いんだけど、志賀のサンバレー下の
つるつる渋滞の名所でハマったりはしない？

ＦＦだと止まった瞬間「ﾔﾊﾞｰ」って感じだった。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 12:36:47 ID:N4MXY9P60

D型のグリル交換したいんだが
ウインググリルやspecBのハニカムグリルって付くんだよね？
Dﾗｰの営業にはバンパー形状違うからムリと言われたけど

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 12:40:37 ID:xrjan4mG0

>>35
今年のお正月に行ったけど、まったく問題無。
前を走っていたオデッセイがハマッてた。

志賀の坂を安心して登れて、アウトバック買って良かった～と思ったよ。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 13:25:44 ID:2wDZIdz/O

>27 D型のﾊﾟﾝﾌﾚｯﾄの黒はマジで渋いって思ったけどね。僕も黒買っちゃいました。

39 ：３０：2006/08/31(木) 13:53:29 ID:eRu+EV8cO

みなさんありがとう。
一面雪ってあまりみたことないので、今年の冬はスタッドレスかって雪深いとこいってみたいとおもったのですす。
岐阜の奥地とか長野、石川とか。
この前白山スーパー林道いってきました。
で、チェーンを詰んでおく必要あるのかなとおもいまして。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 14:01:52 ID:QzZpw6IL0

スタッドレス履いてても一応積んでる。もう何年も巻いてないけど。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 15:50:50 ID:fN5MX+p10

FFでもスパイクタイヤ持ってけば問題ないよ
日本なら

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 16:27:55 ID:qaE5EyH0O

日本なら？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 16:45:54 ID:JWfulDSO0

>>36
Ｄ型どうしなら互換性あるはず。
うちのはＴＷのグリルに交換済み。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 17:41:52 ID:64SILzbV0

2.5iBに乗っています。
まもなく２年で今度点検に出すところですが、
フロント右タイヤだけ極端に減っています。
（タイヤの外側だけ、ほとんど溝がありません。
他の３本はまだまだ溝は深い）
ちなみに空気圧は４本ともドアのところに表示
されている値で月１回くらいは確認しています。
Ｄラーに申し出たら、１本を新品とはいいませんが
それなりのタイヤに交換してもらえると思いますか？
一般論とか経験のある方ご教授願います。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 18:15:19 ID:fN5MX+p10

ダイエットしろ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 18:16:54 ID:3MrTk4Tk0

北海道で、チェーンなんて持ってるのＦＲなんかに乗るごく一部の人だけだよ。

>>44
タイヤというより、アライメントが狂ってる。ディーラーにて要調整。
で余程の事が無い限り、タイヤ１本補償は無理。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 19:29:18 ID:rOz5B5Fq0

つーか、一本だけ新品にしたら車壊れないか？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 22:30:29 ID:QbKAGL0r0

>>44
左にばかり曲がってないか？そんなことは無いよね。
ローテーションはしてますか？一本だけ新品だとデフが焼き付くかもよ。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 01:11:51 ID:zRZZaDZ10

>>44
アライメントが狂ってるんだろ
そんなんで保障される訳ないわな

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 01:16:53 ID:InWPSuFdO

>>44
イスタンブール激走ですか？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 02:14:06 ID:/Kqng5ZH0

>>45が正しいんじゃないかと思えてきた。
>>44そんなにタイヤに金かけたくないなら
前輪2個だけ中古タイヤにでも変えたら？
次は要ローテーション。

52 ：４４：2006/09/01(金) 07:57:47 ID:ywFGVwjl0

皆さんどうも。
まあ、私の書き方では金をかけたくないと思われるのも
仕方ありません。
一晩考えて、１２カ月点検で足回りをきちんと直して
もらい、傷物１本をそのままでは嫌なので、静粛性の
評判がいいレグノＧＲ８０００に全て交換することに
しました。
皆さんのご意見は何の参考にもなりませんでした。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 08:04:04 ID:xLfxHoA70

僕はレガシーワゴンで、ポテンザ=>ミシュラン=>レグノGR8000と
なりましたが、グリップ重視ならばポテンザだろうけど、
乗り心地（スムース感、静粛性）とグリップのバランスを
考えたらGR8000は良かったと思います。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 08:24:44 ID:DIs8Xahe0

B型2.5i乗ってるけど右側のテールランプばっかもう2回も切れたよ。
切れんのはいいんだが交換するためにテールランプ丸ごと
1回外さないといかんのがﾒﾝﾄﾞｸｾｰ！なんとかせーよﾓﾙｧ。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 08:32:34 ID:NSPhCgAg0

>>52
充分参考にしといて、その言いぐさかよ。

参考にならなかったのなら、ディーラーに行って、１本だけ交換要求しろバカたれが

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 08:43:48 ID:C6otCQKt0

>55
最近は非常識なバカが多いな。だが真剣に答えを
求めている者もいる。これに懲りずにまた
アドバイスしてやってくれ。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 16:54:54 ID:SkbKxiAy0

>>54
この際LEDにしる！

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 01:53:14 ID:TfQ6q1dr0

海外ではこんなのが・・・
ttp://www.japanesecarfans.com/news/2060901.005/2060901.005.mini1L.jpg

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 02:01:45 ID:3oy22gVd0

なぜかかっこよく見える

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 02:07:11 ID:89E49bf+0

ん？
LHのNPﾌﾞﾙｰﾊﾟｰﾙなだけなのでは？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 04:59:42 ID:jh1aMchu0

かなりＣＧでいじられてるな。日本にもそのカラーのＯＢが欲しい

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 10:29:08 ID:wR8bcnV70

>>52
そんなにつんけんしないでローテーションはちゃんとした方が良いですよ。
運転の仕方にもよるけど前後輪の減り方は違いますし、点検を兼ねてやるのがよろし。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 17:47:00 ID:+4cmFchJ0

Ｄ型エンジンはヒルクライムが楽しい

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 17:49:46 ID:YZ4WcIpC0

オーナーの方に質問です。
2.5iが3.0Rに、燃費以外で勝っているところはどこだと思いますか？
えーと、煽りではありません。よろしくお願いします。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 18:24:05 ID:HloefV5h0

>>64
価格

つか2台持ってるわけじゃないからわかんね

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 21:07:19 ID:PX7DmioN0

>>64
3.0RA海苔です。
車重、頭が軽い、軽快ですね。

って激しくｶﾞｲｼｭﾂ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 23:20:35 ID:iJiL9gbI0

>>64
きわめて個人的な感覚だけど、エンジン音。
ボクサー６、オレには静か過ぎて、ちょっと物足りない。

68 ：64：2006/09/03(日) 00:39:14 ID:wl7JOIZh0

<<65~67
即レスありがとう。
本当に迷ってるんですよ。
誰かに背中を押して欲しくって。
やはり車重ですか。+90kgが全部ノーズに集まってんですね。
年間4万キロ乗るにはやはり車の隅々まで神経の行き届くサイズ＆バランスじゃないとだめでしょうね。
まだ迷ってる。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 01:02:51 ID:37Qs3YXk0

>>64
65の人も言ってるけど、価格を含むトータルコストの差は結構大きいと思います。
2.5なら燃費もいいしレギュラーガソリンだから、維持費もずいぶん違ってくるし。
予算的に余裕があるなら、ほんとに好きな方を選べばいいんだろうけど。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 03:39:07 ID:mb4MTH1O0

>>68
6年前の2.5から3.0に乗り換えましたけど、普通に乗るなら2.5で十分というのが
感想ですねぇ。操作性は3.0でも別に不満はないけど、年４万キロじゃガソリンの
差額もバカにならんし．．．

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 03:49:21 ID:NjiwZf4j0

このクルマ、フォグランプが暗すぎます。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 04:32:10 ID:T3QoPDnc0

↑そうですね

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 05:25:09 ID:XbenZbGCO

44のように、右前輪ばっかりすり減ってパンクする糞デブが昔居たなぁ･･･

オデッセイだったが

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 08:00:29 ID:5p2m2oXq0

フォッグランプだけ点灯できるのか？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 10:33:59 ID:EHAjFahX0

>>64

俺は3.0B型だが、平均点的な発想なら2.5iにしておいたほうが無難。

3.0はエンジン音がオイルにもよるがほとんど皆無でｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ状態だと
全く聞こえない。高速道路は4人乗車でもかなり余裕があり高速道路
での追い越しは非常に楽。
燃費はお世辞にも良くは無い。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 13:20:49 ID:Lk+fJ2+50

>>74
できない。BHはできたが。
>>71はフォグランプの用途を間違えてる悪寒がする。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 16:56:06 ID:cB0wCwS0O

本日納車！2,5ですが乗り心地は試乗したのがC型だったので余計に良く感じました。ﾎﾞﾃﾞｨ先が○っこいからちと見にくいが慣れるでしょー。

78 ：71：2006/09/03(日) 19:09:00 ID:NjiwZf4j0

>>76 フォグランプの用途についてはあまり杓子定規に考える必要は無いと考える。
住宅地などで歩道が無く街灯も暗いところでは光が横に広がるフォグライト点灯は歩行者識別に有用だし、
交差点の右左折でも歩行者を識別し易い。　最近は交差点での信号待ちで
ヘッドライトを消灯しないドライバーが大多数でもあり横からの幻光対策つまり横断歩道歩行者識別に有用。
　
一昔までは交差点で信号待ち時には対向車や右左折車が眩しいので消灯していたが
いまのドライバーに周囲の気遣いを要求するのは不可能。
尚、停車中は昨今のスモールランプが明るいのでこれだけで十分に他車に停止車両識別可能。

以上の用途からフォグライトを雨天霧発生時以外に使用することも当然正当。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 19:14:24 ID:6byxAshx0

都市部でのフォグ点灯は、田舎から来ましたって主張してるようなもんだと思うが

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 19:15:07 ID:EqOgfCvBO

だからフォグ用だってば。
街中ではふだんはは使わないでしょ。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 19:41:09 ID:u8Ap8Tnx0

俺、昔は信号待ちでライト消してたけど
HIDランプはオン・オフし過ぎるとと寿命が短くなるから
つけっぱなしにした方が良い
と説明書に書いてあったからそのようにしてる。
けど前の車に反射してけっこう眩しいんだよね。
標準のフォグランプは本格的な眩しいタイプではないし
光軸もかなり下に向いてるから夕暮れ時はけっこうつけてる。
（郊外走行時）

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 20:20:55 ID:9h0UloVE0

ｸﾗﾘｵﾝのﾁｭ-ﾅ-にﾋﾞﾃﾞｵ入力端子があるのですが、これは汎用の
ﾎﾟ-ﾀﾌﾞﾙDVDに対応した入力端子なのでしょうか？
それとも専用の変換ｹ-ﾌﾞﾙが必要なのでしょうか？
分かる人います？Uｶ-で購入したH13式ﾗﾝｶ純正DVDﾅﾋﾞです。

http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20060903201123.jpg

83 ：71：2006/09/03(日) 20:23:01 ID:NjiwZf4j0

特に歩道のない住宅地などでは夜道に黒っぽい服きた歩行者を
識別するのにフォグライトは便利だよ。
だからそのような場所を走行するときだけでも点けるのはいいと思います。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 20:43:31 ID:aT2ryI0J0

レガシィは最新の方がカッコいいけど
アウトバックは以前の方がバランスがいいような気がする

新型もライト内がブラックならもっとよく見えそうだけど
みなさんはどう思います？（社外で出ないかなぁ)

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 23:21:20 ID:9IjNCeLD0

D型のアウトバックはフロントがのっぺりしてしまったと思う。
特に評判悪いグリルが、ボディから奥まっておらず、
ツライチになってるところがオレ的にはマイナスポイント。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 01:52:24 ID:ZthGuj230

>>85
昨日メタルグリルつけた黒のD型とすれ違ったけど、かなりカッコ良かったよ。
少なくとも純正グリルで感じた親父臭さは完全に消えてた、と思う。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 14:56:35 ID:VEpjzTEKO

はじめはカッコ悪いと思ったD型グリル、
見慣れてくると押出し感あって悪くないと思う。
少なくともC型までの物足らないちぃっと貧乏くさいグリルよりマシ。
オレはコラゾングリル発注済みだが。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 16:30:42 ID:VEpjzTEKO

あ、それからB4、TWのかもめグリルもカッコ悪すぎ。品がない。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 16:35:23 ID:Fpc1xRQV0

コラゾングリルカッコ悪すぎ。品がない。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 16:48:13 ID:X6bkYLwF0

俺は群馬なんだけどＤ型はほとんど走ってるのみたことないなぁ。（太田は別だろうけど・・）
最近ワゴンの白、見たけどビミョーだね。たしかにＤ型アウトバック見たときは
まのびした印象を受けたわさ。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 17:25:41 ID:VEpjzTEKO

あ、カモメグリルというよりナマズヒゲグリルか。
いずれにせよ安っぽくてカッコ悪い。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 18:00:39 ID:MGDDgc550

はいはい、こらぞんは格好良くて高級感ありまくりですね＾＾＾

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 18:26:17 ID:UmwSoFAZ0

コラゾンのは一部両面テープ付けなんでしょ。

まあメタルグリルパッケージのスポイラーも両面テープ付けでしたけどね。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 19:44:36 ID:32LvEVYT0

メタルグリルのD型にしたんだが。
アウトバックというより、モロにレガシィっぽいフロントマスクになる。
車高が高いレガシィって感じ。
デフォのアダルト感がイヤだったんだけどもね。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 22:19:24 ID:OHm8RaZ00

本日スピーカーを取り替えました。
Ｄ型ですが、通常の音量　レベル１５位で音割れがひどく我慢出来ず
クラリオンＳＲＴ１７５３Ｓを取りつけました。
劇的に良くなり　大変満足しております。
あんな紙管の軽い軽いスピーカーで、良い音出るはずもない
何がプレミアムサウンドだ　もう少しマシなスピーカーつけとけ！

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 22:23:48 ID:UmwSoFAZ0

たしかにスカスカの音だね

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 02:04:57 ID:VwuJ8kNwO

スカに適した音なら許す

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 18:23:56 ID:y1lXFCFX0

Ｄ型乗りですが、Ｃ型ワイパー注文しました。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 21:33:06 ID:T9ho5tSf0

c型ワイパーってフィンついてるの？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 22:12:33 ID:oQ2KqPdZ0

ついてる

101 ：２５：2006/09/05(火) 22:47:40 ID:b46W3Jml0

D型はそこ彼処にコストダウンの跡あり。
残念だけど質感は間違いなく低下したね。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 23:14:40 ID:uucYwFzx0

そろそろATFを交換しようと思うのだが、Dらーで圧送交換してくれるとこ、ある？
できれば関東エリアで。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 19:01:13 ID:UX7GghIR0

フォレスターのハンドリングはアウトバックと比べてどうなのでしょうか？
アウトバックは峠とかはイマイチ苦手ですよね。
フォレスターには試乗せずにアウトBを買ったので、どうなのかなと思いまして。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 19:41:26 ID:XQOyIv4G0

>>101
鍵を見たときは、あちゃーと思ったね

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 21:26:03 ID:Nvt4v6Q/0

A型の鍵も別にいいとは思わないけど、かわったん？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 21:39:34 ID:7V1Kqb9T0

メルセデスみたいな鍵にならんのか

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 23:45:14 ID:MmogAt9U0

D型からボタンの南京錠印の白い塗料が無くなったんじゃなかったっけ？
でも刻印そのものはあるんだよね？
だったら修正液を流し込んで乾いたら回りの余分に付いたやつを爪で擦り落とせばいいよ。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 00:09:35 ID:LM+uRDGH0

2.5i乗りなんですが、マフラーを交換したくて・・・STIゲノかコラゾンを検討してるんですが。
いかがなもんでしょう？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 00:26:11 ID:MsQPesE1O

教えてください。アウトバックが初めての車なんですがエンジンかけて室内は異音はないのですが外に出て聞いてみるとコッココッとニワトリみたいな音がします。普通なのですか？ﾃﾞｨｰﾗｰに聞く前に皆さんの意見が知りたいです。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 01:30:14 ID:lZLXPjGh0

>>109
地上高が高いアウトバックは、ときどきニワトリが
下から中に入ってしまうことがあります。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 08:16:36 ID:qCG95LcG0

A型海苔
純正のジオランダー、スリップサイン出てそろそろ寿命なんだけど、
ものすごくうるさくね？ロードノイズごーごー。

やっぱオールシーズンじゃなく、サマータイヤかな。
ただ、降雪地域なんで降り始めは多少無理のきくオールシーズンも
魅力的なんだけどな。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 09:30:53 ID:O+H3MB880

>>103
SF5でしたら2台乗りました（1台は今も使ってます）けれど
はっきり言ってハンドリングを含めた乗り味は似ています。
GC8にも乗っていましたが、全ての基本特性は何ら変わらないと思います。
通常走行まででしたら同じ挙動だと思いますよ。
勿論タイヤや足の締り、オートレベライザーの有無、センターデフ形式
フロントLSDの有無、車高などの違いはありますけれども…

>>111
降雪地域ならなおさら夏／冬タイヤを使い分けた方が美味しいジャマイカ！

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 09:53:39 ID:0cvYsvp3O

ま、ジオと純ロードタイアじゃ格段に差があるからな。
MiのPプライマシーなんかイイぞ。
静かさ主ならMXV8がイイよ。
ミシュランは経年、走行距離に依るフィール劣化が他メーカーに比べ少ない。

114 ：111：2006/09/07(木) 11:41:08 ID:qCG95LcG0

>>112
もちろん冬タイヤと使い分けてる。
つか、スタッドレスじゃないと走行不可能地域。
あくまで、オールシーズンは降り始めに多少無理が利くだけね。

>>113
ﾄﾝ！
あとレグノも良いらしいね。

だけど、快適性だけなら、普通のレベルのサマータイヤでも
格段に向上しそうな希ガス

115 ：112：2006/09/07(木) 17:30:18 ID:T6QibNTn0

>>114
シーズン初冬に多少の猶予を持てるって事かぁ…な～る。
でもさ夏の快適性考えたらやっぱジオはパスでしょう？
わざわざ溝が残ってるタイヤ捨てるんじゃないんだから
ここは１つ夏タイヤに挑戦してみたらどうかな、と。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 22:59:46 ID:tMyIkdEO0

ﾗﾝｶｽﾀ-も仲間入りさせてくれませんか？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 23:23:23 ID:7GEtNrNh0

>>116
ｽﾚﾀｲを100ぺん嫁

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 00:20:29 ID:lSsNCOaS0

質問しても誰も相手にしてくれないんだよね

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 00:21:48 ID:KbgQajsAO

Ｃ型にＤ型のメタルフェイスパッケージは着けることが出来るんでしょうか？
教えて下さい。

120 ：103：2006/09/08(金) 00:47:37 ID:8RW8APx70

>>112 タイヤがすり減ったらレグノあたりにかえてみます。
標準のジオはディーラーの人が「かなり値段高いですよ。」といってたし。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 03:02:44 ID:Wc5wIPsb0

>>107
それだけならたいしたことじゃない。
一番の問題は裏側のスバルマークだよ。あれはどうすることもできんだろ。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 09:26:50 ID:d4AEykkN0

>>120
レグノも比較的上のグレードだけど
確かに純正タイヤ程お高いモノはないですもんねぇ。

きっとタイヤ替えただけでも新鮮で
乗り初めた頃のウキルン気分が味わえますよ。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 17:58:22 ID:B7ziZyNf0

>>121
あと、ボタン長押しで運転席ウィンドウを開け閉めする
機能もなくたったといううわさじゃなかったっけ？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 18:06:28 ID:9QDNmhL50

>>120

ﾏﾀｰﾘ走るならLM703もｵﾇﾇﾒ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 20:58:54 ID:I4Rki/Ax0

>>123
殺してあるだけですよ。
マニュアルに書いてある。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 22:00:43 ID:TG5NgZ+vO

レガシィ乗りは勘違いばっかなのに、
アウトバックに乗ってるヤツは至って普通だよな

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 22:16:06 ID:EwIO57/X0

ＢＦ，ＢＧからの乗り換えが多いからじゃないか。ダイレクト型とは言え
ルーフレールが付いているだけでも今のレガシィーの中では一番、以前の
レガシィーに近いのでは。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 22:32:11 ID:zJd8/ZGz0

>>126
自分で言ったりしないのも加えたいね。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 00:09:15 ID:6t/D04Tv0

>>125
そうなの？
漏れのＢ型なんだけど、殺したりもできるのかな？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 07:35:16 ID:1/EgBYSt0

>108
1ヶ月点検をしてもらってる間、コラソンのカタログを眺めてたよ
2.5にも3種類くらいマフラー出てんのな

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 12:07:23 ID:u0WXmXcV0

ツーリングワゴンってアウトバックを貧弱にしたグレードって考えでいいよね
見た目のボリューム感無いし地上高中途半端だし乗り心地悪いし2リットルって変なエンジン音だし

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 13:54:08 ID:BEQIqbN70

はい次のかたどうぞ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 21:50:17 ID:0IBMuPMJ0

残念ながら、舗装路だけを見ればツーリングワゴンにはかなわないよ。
車高が５cmも違ったら操縦安定性違って当たり前。
乗り心地も残念ながらツーリングワゴンの方が上。
重心が低い分、アウトバック程スプリングを硬くする必要が無いから。
2リットルエンジンも2.5リットルも音変わらないし。
ボクサー6は当然違うけど。
アウトバックが有利なのはもちろん路面を選ばないこと。
中途半端だけど、どんな路面でも平均点以上の出来栄え。

とB型乗りが冷静にコメントしてみましたよ。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 23:17:10 ID:NerCqqxy0

2.5i S-style　ｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━　！！！！！
納車後たった３０分のインプレ
○静かねえ。（対NAインプレッサあたりまえか)
○ハンドリングは自然。
○出足の一瞬だけタルイが、加速は良好。
△視点高いな、ちょっと落ち着かない→慣れるだろう
△試乗ではあまりわからなかったぼよんぼよん気になる（対NAインプレッサ)→慣れるかなぁ？
△昼だったせいか気づかなかったが、エレクトロルミネとインパネの赤、意外ときつい～
△マッキン、ベース効いた曲をかけるとみごとに低音破綻します。BASS絞ってちょうどいい
　　そういう曲を好む人はマッキンじゃなく車外品スピーカーの方がいいかもね。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 23:57:25 ID:KPyHQOtB0

Ｄ型アウトバックのグリルがカローラに見えるのは自分だけ？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 00:12:11 ID:d245dUj90

>>95
おとなしくﾏｯｷﾝにしとけよ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 00:25:46 ID:uQDDJzSk0

>>133
言い換えると、この踏破性があって舗装路の性能がここまである車はないんｼﾞｬﾏｲｶと。
北海道在住で趣味がキャンプとかカヌーとかな自分には最適の選択だった。
っつか、もっと早くBH TS-Rから乗り換えればよかったよ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 01:15:51 ID:c6OeKow30

D型では乗り心地はアウトバックの方がうえだろが。
ピロスタビリンクにかえりゃ突き上げ感減ってイイ感じになるぞ。
勿論、コーナリングなんかも普通に走る分にゃTWと変わらんな。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 01:18:02 ID:j4sKOAZO0

(‰)LEGACY【現行レガシィBP/BL】Part40
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157818353/

とりあえず立てておきました

と宣伝してみる

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 04:39:09 ID:X6NgDo4A0

このクルマはSUVの代替品としての感覚で購入しました。
実際、SUVよりはとりまわしも楽ですから運転しやすいですしね。
しかしわたしは林道などは走らないのでアーバンタイプも設定して欲しい。
峠などでは多少不満もあるのでタイヤを見直し（サマータイヤを標準に）
雪道などではスタッドレスタイヤ交換を前提にサスセッティングしたモデルも。
なにしろ日本でもアウトバックはレガシーシリーズで一番の売れ線モデルですから
セダンやワゴンなどよりもこちらに力を注いでバリエーションを増やすべきです。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 08:32:54 ID:pFysxP+10

レグノあたりのタイヤと、レカロのシートを
メーカーオプションにすればいいのにねえ。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 10:28:58 ID:tdgRD8wZ0

>140
勘違いした気取った感覚はこのスレに合わない
空気嫁

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 11:03:56 ID:GPsvzWuq0

>>140
ﾃﾒｰのﾊﾞｶっぷりをさらして楽しいか？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 11:18:01 ID:7CtOwO9T0

>>136
マッキンも曲によってはボリューム20いかずに音割れるよ。
がんがん鳴らすのが好みの人は非純正（マッキンも×)がいいと思う。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 13:32:21 ID:80h9id8C0

マッキンはオプションの価値ありますか？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 13:45:52 ID:7CtOwO9T0

>>145
BGMとして音楽を心地よく聴きたい人なら価値あるかなぁ。
>>144や、楽器やボーカルの定位が音像がどうこうというのが気になる人には向かないと思う。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 16:16:01 ID:q/H8b7q10

D型のホイールはもともとかなり好きな俺。
グリルとライトも見慣れてきたぞ。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 16:32:19 ID:6eUQh+0T0

自分のばやいはＤ型の中で１番変えなきゃ良かった
と思ったのがホイールです。
好みはいろいろなので>>147さんを否定する意味では無く
漠然とそう思っています。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 23:26:02 ID:qWTtWA/K0

>>11

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 23:38:11 ID:sj7vOhkN0

>>149
俺は１日で慣れた。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 00:11:24 ID:k6qcbn6t0

燃費計が14.2㍑/㌔を示している。ええ車や。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 00:12:26 ID:k6qcbn6t0

↑14.2㌔/㍑に訂正

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 00:36:17 ID:qMVmKHsu0

>>151
1km走行で14.2リットル消費する・・・。
戦車以下だな。ｗ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 03:10:16 ID:59mzYd2f0

↑(‘∀‘　)ｵﾏｴｶﾞﾅｰ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 04:08:35 ID:PPHutpX20

>>142-143 さすがスバオタだな。左翼集会の糞サヨの連中みたいだ。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 05:01:54 ID:wMaI/BtDO

ﾏｯｷﾝつっても製造元が(ry

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 16:26:12 ID:wIw5Zwsz0

>>156
マッキンの話題では必ずこういうレスがつくよね。飽きた。

15万ほどだから悩むんだったらつけた方がいいね。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 17:05:23 ID:aYSqQ7otO

あんなんで15万もするなら付けない方がイイんじゃね。
ま、個人の勝手だろが。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 17:38:57 ID:59mzYd2f0

車の中という劣悪な環境に何を求めるのか？
まさしく愚の恥骨頂だ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 19:23:58 ID:aYSqQ7otO

半端マッキンで15万も出さなくても
フロントスピカ2本入れ替え+バッフルボート+若干のデッドニングで十分でしょ。
いくらもしない。
余った金で彼女と海外旅行行くもよし、
プラズマ、液晶TV買う足しにするもよし、
CD買う足しにするもよし、
次の車の軍資金でとっとくもよし、
ま、かなり楽しめるってことだ。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 20:04:51 ID:gMaxO0FVO

どこの海外でつか？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 21:06:48 ID:1GAUhSO3O

所詮自己満足の世界

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 21:59:08 ID:UxqRsmwC0

皆さん、マッキンでどんな音楽聞くんでしょうか、
もしくはどんな音楽があってるんでしょか？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 22:41:16 ID:egtWAnY30

>>163
アニソン

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 23:12:36 ID:imH1BCaL0

>>163
まじでアニソン聞いている俺。
いや、いい曲も多いんだよ。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 23:14:04 ID:7lLu9P1C0

（　＾ω＾）

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 00:08:28 ID:lTYFK9kx0

（　＾ω＾）（　＾ω＾）

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 11:39:38 ID:qZoCVt3n0

>>163
おらもアニソン。
うちのマッキンには今COWBOY BEBOPのBLUEとNodiscとTank!が入っている。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 14:28:46 ID:M5o0ekInO

おいらはmenatworkのｶｰｺﾞ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 14:45:16 ID:DOh4ma2g0

純正オーディオで十分良い音と思うアテクシって…

その純正オーディオの六連装にはザ・ピーナッツ全曲集と
カーペンターズとＢ’ｚが入ってますわ。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 16:15:11 ID:qZoCVt3n0

>>170
B'zってマッキンには辛くないか？
辛くないなら俺も入れよっと。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 16:37:44 ID:hl8KE5if0

音がなりゃなんだっていーじゃない

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 16:55:30 ID:6ShtQuNa0

2.5iにメーカーOP全部つけちゃった。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 17:05:25 ID:YGopwwOR0

>>173
ちなみにOPだけでいくら？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 17:13:14 ID:6ShtQuNa0

リースの見積もりしか見てないから、わからないんですよ。
リース総額は5年で490万ほどになってる。（タイヤ、点検、車検、オイル、バッテリーなど含み）

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 21:03:27 ID:pP2WuH1o0

>>173
車重1.5トン越？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 22:46:05 ID:ICape7rg0

>>173
サンルーフも？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 23:52:42 ID:Kdr9qNkrO

OP全部ってのは確かにインパクトあるけど
MOPだから、全部って言っても価格表の一番下(現物がないのでたぶんやけど)の組み合わせってことジャマイカ？
つまり、結構現実的

DOP全部ってのなら、DQN確定だけどなw

ちなみに、価格や装備(サンルーフの有無)、1.5tオーバーかどうかは価格表に全部あるハズ

179 ：173：2006/09/13(水) 00:09:58 ID:HLJN7HVr0

ごめんなさい、契約したばかりで鼻息荒い状態で書き込んじゃって。
178さんの言うとおりです。
サンルーフはつけてません。その時点でメーカーオプションすべてじゃなかった。すまん。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 00:11:20 ID:3n07eZGS0

>>170
歳分かるよ。オジジだね。
>>173 >>175
はツリ？
2.5iにそんな出すアホいないでしょ。
そんだけ出すなら選択肢たあくさん荒穴。

あ、見積りまでならええんじゃない。営業とあそんでやってよ。
あんたは神だ。えらい！

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 01:14:47 ID:fdDCS2WU0

>>163
アニソン

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 06:59:47 ID:tE9cIK+fO

ｷﾓｲ
もう分かった
ﾚｶﾞ乗りってやぱりこんなんばっかなの？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 08:05:32 ID:zDq9+8240

>182
今頃きづいたのか？

ちなみにおれのアウトバックにはU2とモトリークルーとスティーブヴァイとリッチーコッツェンだ。
リッチーコッツェンは言うまでもなくｶﾞｿﾀﾞﾑのカバーだｗ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 09:14:50 ID:tE9cIK+fO

おいﾆｰﾄ
小文字つかえよ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 15:23:25 ID:FOu/vCHT0

それも言うなら半角だよ

お　ば　か　さ　ん

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 15:57:00 ID:zDq9+8240

ID:tE9cIK+fO

小文字と半角の違いも知らないﾊﾞｶ連続晒しあげ。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 16:19:26 ID:GMXLPM1F0

というか半角カタカナなんか勧めるなよ>>184

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 16:23:29 ID:XZwtgJWd0

こここ小文字　こりゃいくらなんでもちょっとかっこよすぎる

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 16:48:05 ID:kx8bGMAt0

komojijyayomizurakuttesyouganaidaro...
ro-majihisasiburi

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 17:33:34 ID:tE9cIK+fO

盛り上がって参りましたw

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 18:09:33 ID:GMXLPM1F0

しかしアウトバック海苔ってこんな連中でイパーイだったのか？
俺はすごい車を買ってしまったんだな。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 18:27:26 ID:tE9cIK+fO

すみません
おいらの一言でりょうすれを荒らしてしまって
はずいけどあしたからアニソン聞くことにします
何かおすすめありますか？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 18:36:14 ID:pYDWMRcg0

>>192
アニメじゃないけど。

・ドラゴンクエストのうた
・うたってオドロンパ

はお勧め。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 18:46:59 ID:GMXLPM1F0

>>192
ここ何のスレかよくわからなくなってきたけど、適当に

ジャズ好き→COWBOY BEBOPのサントラ（菅野よう子関連）
きれいな曲好き→Airのサントラ(Lia関連)
はいい。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 19:44:27 ID:XRX3HHOl0

>>192
ラムのラブソング
ﾏｷ-ﾝﾄｯｼｭにうってつけw

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 21:18:32 ID:1LU+Ps+80

純正オーディオなんだけどやっぱり物足りない。
スピーカーだけでも変えようと思うけどなんかお勧め無いかなぁ？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 21:31:00 ID:+eaRQQ5JO

ﾗﾑｰﾝが好きです。
菊地桃子の歌声に癒されます。

ありがとうございました。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 21:42:13 ID:pYDWMRcg0

>>197
ラ・ムーでは？
愛は心の仕事よ。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 09:33:50 ID:nS39gdRE0

ミンメイちゃんの
私の彼はパイロット　萌え。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 10:05:05 ID:dl2bvJY5O

スレの流れがアウトバック乗りの年齢を物語っていりな・・・

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 12:33:17 ID:M0mFxY2V0

きゅーんきゅーん　きゅーんきゅーん

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 14:45:41 ID:P+Oi/S2D0

そこで、亜美のギルティナイトですよ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 16:05:25 ID:kZVp+MB/0

まず忘れてはならないのは、カーオーディオの世界で絶対的に重要なのは、
チューニング（＝セッティング）だということ。
マッキントッシュの真の価値は、チューニングがレガシィ（アウトバック）に
「最適化」され、ユーザーに提供されるという点。

つまり、価格の中にはこの「チューニング手間」も含まれてるわけだ。
これに価値を見出せるユーザーには安いはずだし、逆に価値を感じない
ユーザーは社外のオーディオを買えば良い。

それが「音作り」なんだ。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 16:31:16 ID:QAmiYNV50

なんでワゴンにしなかったの？アウトバックじゃなきゃダメな
理由って？雪のスキー場？泥山道のキャンプ場？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 16:34:33 ID:HXK8VNd70

>>204
ワゴンってレガシィワゴンのこと？

それなら理由は簡単。レガシィはオタっぽいから。
漏れの主観だけどね。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 16:35:33 ID:sVyheZiS0

この車で水深20cmの冠水道路を走れますか?

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 16:35:49 ID:3HUx6PJE0

>>204
ワゴンってミニバンの事か？
やだよ。
家族のおかかえ運転手じゃねーか('A`)

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 17:22:09 ID:3pdr6gJp0

俺は完全に見た目で選んだな
BPはオーバーフェンダーあって完成型って思ってるからワゴンじゃちょっと物足りない

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 18:42:15 ID:Ip1uw3GH0

>>203
そこまで期待できるもんじゃないと思うよ。
実際音質はいいけど定位とかが見事と言うわけじゃないし。
そもそも純正って助手席も後部座席も適当に気持ちよく聴けるために
作られているようで、カーオーディオマニアが目指すような
運転席でステージが見えるような定位感を！なんてものとはだいぶ違う。
最も最適化されているのはスペースファクター（ラゲッジを潰さないSW)とか、
コストパフォーマンスかと。

>>206
走れそうだけど、そもそも冠水路って20cmかどうか
入ってみないとわからんから・・・・しらねーぞ。
昔知らずに入ったら40cmくらいあって○×△の目に遭ったことがある。

>>204
結構でこぼこ道走る機会あるのよな。車高が低い車は不安。
前の車は16cmあったけど、それでも数度底を擦ったし。
気をつけてはいるつもりなんだが・・・運転下手な俺。
2.5LNAがこれしかなかったというのもあるな。
3LのDOHCは高杉。2LのNAは重すぎ。ターボはイラネ。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 20:52:38 ID:IYYoA6h6O

おまえが書き込むと話しがエンドレスなんだよ
すれ違いに気付けよ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 23:01:36 ID:ru7sjNfk0

私は愛の～水中花～♪

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 23:02:37 ID:HH+jkDMD0

BPのワゴンのってるけど
アウトバックかっこいいと思う
しかし、代車で一週間ぐらい借りてのってみたら
車高が多角で乗り降りしづらかった。車幅の広さもあって
やはり俺にはワゴンのほうがよかった。
デザインは圧倒的にC型までのアウトバックがかっこいい。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 23:36:26 ID:nF9wq/hJ0

>車高が多角
どんな形でつか？。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 01:04:05 ID:V9ujjDe80

そらわざわざ20cmにしてるからな地面から
数字は微妙だけど偉い違うね

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 01:45:26 ID:16R31r8N0

>>212
実質車幅は一緒
カタログ値が違うのはオバフェンの分片側２㎝づつ広くなってるが
ミラーからミラーの幅は一緒だよ

車高の差での乗り降りは数回乗れば慣れるよ

ツーリングワゴンとアウトバックの決定的な差って
足回りのセッティング(乗り心地も含む)だな
川や砂利道あまり走らない俺はTWにしても良かったかと思ってる。
でもOBカッコよかったんだよなー

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 01:58:40 ID:jOdEteT/0

タイヤは替えたほうがイイです。サイド硬い物に

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 03:53:58 ID:wIbDe0/60

アニソン入門者ならハルヒ関係が無難

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 04:18:39 ID:Dub7wg6tO

>>212
OBの方が座面高がいい感じでちょうど良く、乗り降りし易いのは俺だけ？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 07:20:11 ID:MF0GC0SKO

30代独身彼女なし
そんなおいらもアニソン聞いていいですか？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 07:33:28 ID:9ddK3FSJ0

>>217
アホか。初心者はまず山本正之あたりからだろう。
堀江、串田、宮内、MIQ、ささき。この辺も外せない。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 08:29:27 ID:z2HB0KTH0

アウトバックは仕方がない。

しかし、ランカスター海苔にはアニソンなど聞いてる人間がいないと
信じたい。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 12:44:06 ID:IpLSVYdOO

C型は泥くさい感じD型はきどってる感じおいらはDにしたけどね。街ですれちがうC型はｼﾞﾛｼﾞﾛ見てくる。たぶんこのｽﾚでよく言われているｸﾞﾘﾙについてﾌﾞﾂﾌﾞﾂ言ってるんだろーな

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 14:01:09 ID:RdixxVmj0

D型も濃色系は悪くないけど淡色系はパッとしない。
グリルだけでなくリアのめっきプレートみたいなやつも含めて全体で。
特にシャンパンとかシルバーがカッコ悪くなった。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 15:56:47 ID:IpLSVYdOO

ﾃﾞｨｰﾗｰでおいてる色ってｼﾙﾊﾞｰやｱｰﾊﾞﾝｸﾞﾚｰばっかり。ｶﾀﾛｸﾞの黒を見て黒に決定。納車時実物黒みてまぁいいかという感じ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 17:18:34 ID:vC8meXBO0

黒はあこがれだけど、俺には維持が無理・・・・

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 21:15:51 ID:7VTdFW1g0

正解。
しかも黒は手入れすればするほど洗車キズが増えるｼﾞﾚﾝﾏ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 23:27:49 ID:aUL8+lsbO

>>221
ランカスター乗りは更に爺ぃなので演歌がデフォルトですか

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 00:32:17 ID:MzFV5Auf0

ミ、ミ、ミラクル、みくるんるん♪

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 02:03:13 ID:+Fdv8A0N0

アニソン野郎がはびこり出したな

同じOB海苔として正直恥ずかしい

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 07:49:47 ID:I7fNYqb40

スバル車乗ってる時点で・・・

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 09:05:53 ID:50d9uq4Y0

オレはアウトバック（マッキン仕様）乗ってから、映画のサントラをよく聴くようになったな。
へぇ、こんなにいい曲だっけ？と思うことが多い。
ところで、マッキン仕様レガシィに入れたらDVDの5.1ch再生も
可能になるナビってある？（純正ナビ含む）

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 10:45:06 ID:PgmZqw540

>>229
お前一度騙されたと思って朝比奈ミクルの冒険エピソード001のDVD買って観ろ
税込み\3780だ
レンタル版もある

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 11:09:14 ID:50d9uq4Y0

>>232
「朝比奈ミクルの冒険　Episode00」な。
あれをいきなり見たら理解不能だぞ・・・・

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 12:21:34 ID:C+vb2gg50

ぶっちゃけ3,0Rのグリルをカスタマイズのメッシュタイプを純正で売ればよかったのに
日産のライダーモデルとかメーカーカスタマイズは糞だと思ってたけど
D型アウトバックだけは全然価値があるな
乗車中の車内で4人全員中古と新型で並んでても明らかに中古のほうがカッコいいとの意見

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 14:50:05 ID:VaZycGNe0

アウトバックに乗ってるけど、アウトドアは一切やらない。
そんな人も多いのか？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 17:53:53 ID:+qW9XNfh0

ウィークデイは仕事の荷物を運んでたりするけど
夏休みは、子供達と海やら川やら行ってきたよ、まあ、やはり自然の中にいるほうが様になってるね
グリルは純正でいいんじゃ？
あまりイカツクするのもどうかと...
つーかホイールがC型とかの方がよかったような....

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 18:39:43 ID:50d9uq4Y0

>>235
アウトドアというのがキャンプとか車中泊とかならやらないな。
周に1回は山や海には行きますね。
大柄で小回り効かないボディですし、いくらAWDで車高があっても込み入ったところには入りませんな。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 19:32:18 ID:rVJw/3yh0

>>221
ﾗﾝｶ海苔ですがﾏｯｷﾝでばりばりYUKI聞いてます
逝くしかありませんか？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 19:50:31 ID:d1EYg4QI0

>>234の
コメントが意味不明なことについて
解説をお願いしたい。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 20:09:28 ID:eeQrw94p0

>>239
ｼｰ
在日は放置。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 22:06:44 ID:d1EYg4QI0

え？
そうなん？
失礼した。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 22:45:45 ID:bD9kAbzPO

>>238
俺だってバンプやアジカンばっか聴いてるからｗ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 23:07:44 ID:F2QWNRP20

最近ほとんどAMラジオ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 00:07:09 ID:54Kb5q4j0

別に何聞いても良いじゃん
こんなところに「私はこんなの聞いてます」とかわざわざ書いたって
趣味の合わないヤツにコケにされるだけだよ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 08:53:29 ID:hC3SfYxx0

趣味の釣りのためにと思ってランカスター買ってみたけど結局必要性を感じたことは一度もなかったな。
しかしカーゴファンが標準で付いていたのは当りだったかも。しかしオプションで付けれるし。

ランカスター乗っていた頃は「うたいましょ」のCDばっかりかけてた。
エンディングの曲なんか今風にアレンジして木村カエラあたりが唄ったらスマッシュヒットする　　かもね

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 10:00:43 ID:+9R8GaM70

拾い物～拾い物～

http://anison.vip2ch.com/dl.php?f=haruhi0136.mp3

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 12:57:18 ID:40yHpUyB0

Sスタイルと標準2.5i、どちらがいいだろうか？
すごく迷ってるんだけど・・・。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 16:19:53 ID:au1iF76n0

よく、TWからオデッセイに乗り換える人が意外と多いって話は聞くけど、
OBとオデはどうなんだろう。

迷った人っています？
純粋に用途としては被らないみたいですけど。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 16:27:38 ID:l96n28o20

>>247
S-styleで加わる物の中にあなたが欲しい物があるかどうかで決めればいいと思う。
俺はマッキンオプションとメーターパネルでSにしました。
正直、2.5i標準にマッキンオプションがつけられないというのは
抱き合わせみたいで気分良くないんですけど＞スバルさん

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 16:29:19 ID:l96n28o20

>>245
＞うたいましょ
アニヲタ多いんだなここ・・・・・俺の車にも置いています(w
♪どっちの雲がシャーベット・・・

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 17:38:16 ID:+GyXY33f0

レガシィを無駄に背を高くしただけの車だろ？
不安定このうえない。多分このクソ車はそろそろ終わるだろう。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 19:03:57 ID:hiuF6RyT0

>>245
何釣りしてるの？
折れも趣味が釣りなのだけど、河原とか、林道とかいくので
アウトバックに乗り換えたクチなんだよね。
河原ではすごくありがたみを感じてます。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 21:42:19 ID:UW1YTCYA0

＞248
オデは一応カタログをもらったが、ファミリー志向にならざるを得ない
とｯちゃん坊やの車というイメージがあり選択外だった。
アレにエアロパーツをつけてぶりぶりしているとかわいそうに思うなー
TWからオデに乗り換えるのは家族が増えて仕方が無い選択に過ぎない様な・・

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 21:57:53 ID:S3GIinAW0

恋しましょ、ねばりましょ～♪

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 23:50:03 ID:3jioiKY50

＞＞251
お前が終ってますって

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 01:14:27 ID:cG9L+58G0

まったりしてるところが好きだったんだが
雰囲気変わったな
このスレは

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 02:00:51 ID:cVoe+BbX0

まずお前がまったりしたネタ書き込んでくれ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 03:16:51 ID:RVtg+TeH0

へーちょ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 06:06:48 ID:xC6ajnHE0

>>253 雪道や林道などを除いた普段の走りではOBよりｵﾃﾞｯｾｲの方がいいですよね。
特に峠などで顕著なのですが・・。少しでも車高の高いクルマが欲しかったのと
二人以下の乗車がほとんどのためOBを選びましたが街中やスバルディーラーで
観察してもOBは壮年層のクルマと化しているのが現状ではないでしょうか。
実際スバルHPのスペシャルコンテンツでも壮年層を意識した内容となっています。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 07:59:00 ID:k0uI8CZf0

>>248
走行性能は評判良さそうなので興味はあるけど、
自分の用途だと凹凸があるところに乗り入れるので
最低地上高155mmじゃだめだってことで検討外でしたね。
走りがいいといっても舗装路だろうし。地上高もあって
比較対象はTWじゃないのかな？

それと３列シートってのが無駄っぽくて嫌い。
少なくとも自分の用途では５名乗車がMax。
たぶん外したままにする→無駄なシートの置き場所が困る

装備はオプション含め面白そうなのも多いけどね。
ドアミラー制御（これはいい！）、イモビ、スマートキー、IHCC、

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 14:15:02 ID:2dqOMns90

ちよちゃん

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 15:12:05 ID:3smVsd9a0

青空駐車なんだけど、朝見ると
きのうの台風で近くの植え込みの枝葉が大量に…。
黒なんで手入れは大変だけど、拭き上げ後の
感慨はひとしおだね。

祝日のせいか、平日の出勤時よりは
新型とすれ違ったよ。
オデとは「これでもか！」って
いうぐらいすれ違うけど。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 15:26:32 ID:s452NvC00

オデと比べる時点でアレだけどなｗ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 23:25:28 ID:KOTGnMbP0

豆ちしきー

オデは
ホンダやねんで

あかんわ
デュアルポンプやん

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 23:42:48 ID:dSh8bPSX0

Ｄ型２．５Ｉなんだが、停車時ブレーキを置くまで踏み込むと
グリッって感じの嫌～な感触があるのは俺のだけ？
それともエアーでも入ってる？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 00:11:41 ID:Ns/UcXpc0

>>265
スバル乗るの初めてかい？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 00:28:29 ID:KslF8c1A0

YS-11なら乗ったことありますが....

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 00:50:59 ID:HzC6YMer0

あっそう

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 01:28:11 ID:OeatVSkG0

そろそろフォレスターがやれてきたのアウトバックに格上げを検討中
2.5の４ATじゃちょっと物足りないのかな？MCで治してこないところに3.0との差別を感じるが・・・
デザインを取ってMC前の試乗車流れを狙っているのだがいかんせんサンルーフ付きがない
サンルーフのためにD型を買うのもあほらしいが・・・サンルーフつけるもの好きは売らないだろうな中々
このまま未使用車が流れるのを指をくわえて見ながら良い球を待つか迷います非常に
C型ならD型まではいかなくとも満足できますかね？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 01:31:16 ID:OeatVSkG0

追記ですがやっぱりD型黒だけはいいですね
維持は面倒ですがメッシュグリルにすれば全然いいかも
D型買う場合はシャンパンゴールド狙っているのですがメッシュグリルが合うかな？
カスタマの写真見ても装着が黒だけなのが作為的ｗ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 03:53:27 ID:m6S3isaYO

>>269
サンルーフはフォレスターほどの開放感がないと思うから注意ね

つか、試乗車落ち止めれ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 12:17:52 ID:Vls4jIN/O

そういやｶｽﾀﾏｲｽﾞされてる写真て黒だけだ。俺の車人に運転さして外からみたけどやっぱりｶｯｺｪｪ見る角度によってｱﾚｯて思ったりするけどね。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 12:23:14 ID:Vls4jIN/O

C型て燃費計付いてるん？ちらって聞いたけど。D型初計測で9,2でした。峠道も走ったしこんなもんかな？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 12:34:48 ID:S946c5c50

>272　>273
夏休み終わったけどちゃんと国語の勉強しなきゃﾀﾞﾒよ。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 13:43:06 ID:2Rj/F1oH0

>>273
お前は俺か？
D型で山道走って初燃費9.2でした。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 19:10:50 ID:iHj5eAUZ0

それで星４つですか

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 19:16:02 ID:OeatVSkG0

>272
車はD型ですか？
正直D型は写真で損してますよね、特に公式・・・
なんつーか北米仕様じゃないのにグリルが段付きになったせいと
目が釣り目になったせいで鼻先が長く感じる
実車みるとそんなことはないんですが

個人的にMC前のアウトバックは多分俺が生きてる間は最高のデザインだと思いまつ
丸みを帯びてるのにライトがうまいこと調和してるからモッサリせずに伸びやかに見える
シャンパンゴールドが似合う車なんてあれだけだった

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 20:51:57 ID:qyufGdrh0

今日タイヤ買った。ダンロップのLM703って香具師。工賃・タイヤ処分費込みで７諭吉。
明日交換できるからってんで、ロックナットを普通のに変えとこうと思ったら
アダプターがみつからね～orz
Dopのマックガードのなんだけど、アダプター頼むと何日ぐらいかかるのかな？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 20:54:05 ID:ol+87L3K0

>>276
釣られてやるが、星の数は燃費と関係ない。あれは排ガスのクリーン
性能を示しているだけ。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 21:28:00 ID:KslF8c1A0

Ｄ型２．５Ｉなんだが、停車時ブレーキを奥まで踏み込むと
グリッって感じの嫌～な感触があるのは俺のだけ？
それともエアーでも入ってる？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 21:37:54 ID:G3fbFOZP0

>>280
スバル乗るの初めてかい？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 21:39:56 ID:YHu5RwHC0

>>279
そうそう
エンジン始動直後にエアーを送り込む装置付ければ☆の2つや3つすぐ取れる
元々ホンダのアメリカ向け車に付いたのが始まりだったかな？

>>280
スバル乗るの初めてかい？ｗ
違和感あるならDラー逝けよ
飲酒運転の件じゃーないけどブレーキ不調の車で公道に出ないで下さい

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 21:41:01 ID:YHu5RwHC0

>>281
おいこらｗｗｗｗ
俺のをコピペするなよｗｗｗｗ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 21:43:30 ID:YHu5RwHC0

なんかＮＡスレにアルパイン信者とアニヲタがいるし
ここはココでアニオタがいるし

>>280
真面目に答えたんだから真面目なレスしてくれ

俺が昔、ランカスターに乗っていた時（初めてのスバル車）に
ブレーキに違和感感じてＤラー持っていったが今では慣れたよ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 22:26:18 ID:J6iYPqSQ0

>>284
スバル車に慣れたら、代車で他社の車借りたときなどブレーキでつんのめりそうになるわな。
あのふわっとしたブレーキが扱いやすい。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 22:50:06 ID:Vls4jIN/O

>277 D型です。黒乗ってるけどそんなに違和感は感じないし、つり目もバランス悪く感じないけどね。C型もｶｯｺいいけど。

287 ：C２．５ⅰ ：2006/09/19(火) 23:32:11 ID:3tuZyMt00

今日高速を走っていたら前方に見かけないライトバンが追い越し車線を
ぶっ飛ばしていたので追っかけて見たらD型のTWだった。
後方から見るとテールが透明になった分インパクトが無くなって商業車風が
強調されてしまった様です。　横一線のメッキも意味が無いデザインに見えた。
近目で見る分にはリアは違和感が無かったのに残念だね。　
C型でよかったとつくづく思った・・・

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 23:39:02 ID:G3fbFOZP0

Ａ～C型とD型仲良く共存できる板にしましょう

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 23:47:50 ID:i4fjC9At0

黒アウトバックにゴールドのホイールのがいた。
ｶｺよかった。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 00:05:02 ID:vw6SaqUj0

Ｃ型のS-tyleを一年落ちで購入。スバル車は初めてだが車高の割には
しっかりした走りでスキーメインでの使用を考えても雪の峠や山道も
期待できそうです。8000ｋm走行で220マンは安い買い物なのか？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 00:16:03 ID:4FFgDfxB0

このまったりの理由は国産に競合車種が少ないから？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 00:45:14 ID:6i7AKIN/O

>290 相場じゃない？俺はD型S‐style 60万引きでナビまで付けてもらったよ。て事は新車の方が値引きもあるしお得だと思うが。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 00:56:32 ID:yiKlkTua0

>>287 グリルだけ換えてもリアのメッキ板とホイールのテカテカで
シルバー、シャンパン、ホワイトあたりはいかにもオヤジ加齢臭漂う
雰囲気になった。一昔前のカローラやコロナあたりを自然と思い出す。
ただ濃色系（黒、濃紺など）ならまぁそれほどは酷くは感じないのだが。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 01:24:08 ID:NDhFK9mf0

D型も悪くはないんだけどね
傑作すぎたデザインを貫いて欲しかった、あのライト形状はセダンとか向けだろ
アウトバックだけ旧デザインは無理なんだろうけどなぁ・・・それならグリルぐらい綺麗にまとめろと
それと個人的にはライトが白目なのが残念に思う
MC前もアウトバック以外の3.0はなんか威厳がなかったから、あえてアウトバック3.0を狙う価値があったのに
眼力がないんだよねシルバー塗装のライト内部

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 02:03:33 ID:Vp7MDQqI0

>>280
仕様です、マスターシリンダの中にはピストンが2個入ってて思いっ切り踏むと
ピストンの間に入ってるスプリングが縮みグリッとなるよ、必要以上にやらない方がいい。
マスターシリンダにエア噛んでたらブレーキは利きませんよ。

296 ：290：2006/09/20(水) 09:45:37 ID:ut+cvL7w0

>>292
60マン引きとは恐れ入りました。ディーラー系中古車で購入なんですが
新車の営業も大変横柄だったし偶々覘いたカースポットが良い話になった
んですが、そうか～やっぱね相場だったんですね。しかしＮＡＶＩ付きで
凄いな～。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 18:01:48 ID:yiKlkTua0

>>277 いままで正直なところレガシィシリーズでデザインが気に入ったものは
なかったけどC型までのアウトバックのシャンパンGにだけは一目ぼれ。
いまとなっては古臭い隠しピラーのデザインがシャンパンだけにはマッチしていた。
自分の基準ではC型までのアウトバックはシャンパンとシルバー系以外は完全却下。
ただ、D型のデザインならシャンパンのアウトバックを買うことは絶対にありえなかった。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 18:23:40 ID:O7Sa9Dw40

C型を知らないでD型を買って気に入っている俺こそが勝ち組。
今でもまだ見たことない。なぜか見かけないアウトバック。ランカスターは見るが。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 21:31:37 ID:9/N2Gq/S0

ｱｳﾄﾊﾞｯｸ海苔って幼稚な人多い？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 22:38:13 ID:NDhFK9mf0

>297
いいですよねぇゴールド、中古の玉もシルバーより多いのが何よりの証拠ｗ
でもD型も実物見るまでは糞だと思ってましたが
実物はそんなに悪くなかったですよ、シャンパンのやつ
ただいかんせん落ち着いた感じはないですねC型までの

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 23:23:33 ID:A8536k910

>>299
ジジイしか居ないよ！！

＠ジジイ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 23:29:27 ID:6i7AKIN/O

Ｄ型を悪く言わないで…

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 23:29:34 ID:AT/oRve30

今年2月ににアウトバックに乗り換えたのだが、前の車(97年式シビック)と比
べてラジオの感度が良いのにはちょっとびっくりした。前の車はR413の青野原
を過ぎると東京のFM局が入らなくなっていたのだが、アウトバックだと山中湖
を過ぎて忍野あたりまで入る。最近の車はみんなラジオの感度は良くなってる
のかも知れないが。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 02:32:45 ID:4PV4jvnH0

>>303
みんないいんでしょうね。ブースターが優秀なんでしょう。
インプレッサの1.5iでも感度よかったですよ。（対GCインプレッサ)

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 09:12:55 ID:dxBC6o+n0

ちょっとくらいバタ臭さがあるのが、ランカ、アウトバックの
良さじゃないかなあ。
１８～２３歳くらいでレガのGT Bスペック買っちゃうような子も、
まさかアウトバック買ったりはしないでしょ。

そういう意味で、D型グリルのデザインは賛否両論ではあるけど、
「DQN層を遠ざける効果」を発揮したことは評価できる。
多少の「ジジ臭さ」は、ランカ・アウトバックの美点の１つだろう。

あえて良く言えば「大人の味」かｗ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 09:26:00 ID:B7JGeRanO

賛否両論てか否しか聞かない…

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 09:40:09 ID:NWYzUP5g0

声なき声があるのです･･･

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 10:39:38 ID:fy4UBhEK0

D型のグリルはより爺臭くなったのは認めるが、それがまたいい。
それよりもお尻が変。
アウトバックのスタイルのいちばんの弱点は斜め後ろからの眺めだと思う。
やけに野暮ったくなったように感じるが、その原因はリアランプを一部クリアにしたせいかな。
たとえADバンに似てるといわれても前のほうがずっとよかった。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 10:40:16 ID:dxBC6o+n0

>>306
わかります、よくわかりますｗ

>>307
それもわかります、よくわかりますｗ

この微妙な揺れ具合が、ランカスターの持つ独特の魅力ではなかったかと、
改めて再認識・・・。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 11:27:04 ID:GUHstbNI0

>>299
3.0にうちの60過ぎの親父も乗ってますよ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 11:43:32 ID:skjuy4dl0

>>310
あんたの親父さんぼけて幼児退行してるといいたいのかと一瞬思った。
>>306
とりあえず俺は賛ね。C型よりいいとは言わないが。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 16:33:08 ID:skjuy4dl0

だがシートはいやだぁぁぁ
シートはC型もD型も同じなの？

みょーに柔らかい安っぽいスポンジ感触。
もしかしてフラットシートのためにこうなっているのか？
そうだとしたら・・・・アホや＞すばる

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 18:35:24 ID:+h6kWW5h0

やっぱアウトバックにアイボリーレザーはデフォでしょ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 03:39:36 ID:bxYqDcYL0

ﾃﾞﾌｫ？

おまいがｱﾌｫ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 07:40:41 ID:4jldB4820

昔のレガシーのに比べてシート幅が狭くなったように感じる。
ボディの上半分が絞られてるデザインになったからかなあ。
　
アイボリーレザーシートは、大きさもノーマルのとは違う？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 08:37:07 ID:ZubJ75Kr0

オレ170cm、64kgの標準タイプだが、

オレのD型ベージュ革シート、あかんな。歴代でも最悪だ。
小さいし、短い。　　
だから疲れる。面圧が悪い。太もも前部に圧がかかりイタシビレてくる。

たぶん、スバルのテストドライバーは小人。
開発責任者も。だからあんなシートになる。
ま、室内広くみせようという意図もあるだろが。
ちなみにC型比でもわずかだが短かくなっているらしいなD型シート。

取りあえずシート座面長（先端）をあと3センチ延ばせばマシになる。
幅は2センチくらい広げればいいんじゃね。
助手席も悪だ。シートが薄い。ロングランでは腰が痛くなる。
チートばかり厚くしてくれりゃこんなならんだろに。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 09:01:39 ID:C4aXAC3T0

>>316
シート幅についてはサイドエアバッグがらみだと聞いた記憶がある。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 09:14:23 ID:j7rwuSvz0

スバルのDいってﾄﾗﾋﾞｯｸが代車用とかでまだあったら座らせてもらってみそ？
あれこそ車のシートだぞ。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 09:25:06 ID:C4aXAC3T0

>>316
長さ以前にサポートがだめだめだよなあ。
可変式ランバーサポート、腰椎じゃなく骨盤を押してどうする！？
異様に柔らかすぎるスポンジみたいなシート。

価格半分の私の丸目インプの方がましだ、と妻に言われました。（俺も同感）

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 12:43:37 ID:uDZOSLKU0

ランカスターはどうなんだ？＞シート

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 14:27:20 ID:BW7f+caNO

>>320
長時間乗っても疲れませんが彼女の電動シートがいっきに倒せないのが難

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 16:56:41 ID:oBTF+2fZ0

>>321
ﾜﾗ

定期的にｼｰﾄ厨は現れるが、残念ながら万人にあうｼｰﾄは存在しない。
たとえレカロであろうと。
俺はアウトバックのシートはベストマッチ。ややﾗﾝﾊﾞｰｻﾎﾟｰﾄ強めで。
１日中座ってても、疲れないし腰痛も無い。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 17:23:19 ID:1pLR2950O

失礼ながら背低くて小柄ですか。
オレもランバー強で深掛けポジションだがシート長が足らない。
大腿部が痛痺れて来る。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 18:40:36 ID:qY2DjVGj0

ｱｳﾄﾊﾞｯｸの手動ﾌｧﾌﾞﾘｯｸｼｰﾄだが動きが非常に硬くて困ります。
前後に動かすときは足を踏ん張って力を入れないと動かないので腰が痛くなるし、
角度調節のときもかなり力まないと倒れないので微調整が困難。
ディーラーに動きをスムースにするように頼んでみたが、これが通常で
スムースにするのは不可能とのこと。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 18:52:35 ID:O69QBDyi0

私事で恐縮ですが、明日、OB　2.5i S-style が納車になります。
今から、ワクワクドキドキです。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 19:09:01 ID:z29p4LXL0

yuzu君・・・

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 19:11:44 ID:ueHAye140

>>324
クレーマー

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 19:25:00 ID:zY+0WTFY0

不器用なあなたはすなおに電動シートにするが吉。
たぶん、やり方悪いんでしょ。
たとえば、
踏ん張ってシートを押しながら（てから）調整レバーを引き上げている。

この場合、レバーを引いたあとで足を踏ん張ってシートを押す。が正。
出来なきゃ買換えなさい。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 21:31:42 ID:bxYqDcYL0

シートにケチつけるよりも腹筋鍛えた方がいいでしょう

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 22:00:13 ID:7eeFzIhM0

BHからD型アウトバックに乗り換えたが、シートはアウトバックの方がいいなあ。
見た目はショボイけど座ると悪くないと思うよ。170cm60kg

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 22:25:06 ID:GnzlGS330

>>322
胴衣
ｵﾅﾆ-と一緒なんだよね
自分に合えばそのｼ-ﾄがｵﾝﾘ-ﾜﾝとｗ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 23:39:51 ID:FI7wvh6D0

>>331
腰が悪い人とそうでない人でわかれるかも。
座り方かもしれない。
アウトバックのシートでOKな人は、背筋強くてあのシートでも背中立てられる人か、
背中丸まっても痛みを感じない脊椎の人か、なのかも。
俺はあのシートで腰を伸ばそうとしても沈み込んでしまいきつい。
ゲルクッションの類で少しましになるけど、今度は多少ホールド感なくなるね。

333 ：330：2006/09/22(金) 23:51:19 ID:7eeFzIhM0

個人差ありありの世界だし、あんまりメーカーの肩を持つのもアレだけど、おいらはかなりの腰痛持ちです。

BHの前はずっとMOPのレカロにしてました。ジェミニとかランサーとか。
BHにしたときにシートを変えようか迷って結局そのまま。６時間ぐらい運転してるときつくなった。
D型のシートはサイドサポートはないけど、座面でしっかりホールドしてくれる感じがする。
最初不安定かなと思ったけど、バックを立てめにしてハンドルの９時３時を持つとしっくりくる。

ま、こういう人もいるってことで。。。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 00:25:40 ID:6SsnJrkj0

ここでシートが云々言っている人ってちゃんとしたシートポジションに
してる？まさかそこらのBIP海苔のあんちゃんみたいな感じにしているって
オチじゃないよね？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 00:32:19 ID:4NCn8N+g0

浅いなぁ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 00:43:43 ID:Y19eBCsX0

身体がユサユサ動きすぎると
疲れたり腰にくるみたいだ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 01:55:43 ID:/kK8vB3m0

C型Sスタイル（展示車、60㌔）購入して早一月。

今日サイドブレーキかけたまま10キロほど走っちまった・・・・

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 04:50:20 ID:OkOZHJnE0

昨日、申し込んでいたスバルカードが届いたんだが、5k分の商品券が入っていた。
ちょっとうれしいｗ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 07:43:41 ID:a89VbXvq0

>>333
うん、それはわかっている。
誰もがあのシートイクナイと言うべきだとか、
腰痛持ちなら必ず却下するはずだなんて言う気はないです。
俺が不満で、他にも不満な人はいるということだけでいいです。
先日友人を乗せたら同評価で、これで自分込みで乗せた４人が
４人とも乗って５分で不満を訴えたことになります。

なお、俺はインプからの乗り換えなので、BHのシートは知りません。
・・・・もしかしてこれがかなり悪いとか？？

>>337
ぉぃ
しかしなんで未だにサイド警告ってランプだけなんだろうねえ。
半ドアも音で警告することだし、重要警告は音でも知らせて欲しいねえ。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 08:14:05 ID:kSDPLnPD0

>>339
車に乗せてもらっといて、しかも乗り出して5分で「この車シート悪いな」って言い出したのかい？
しかも3人同時に。
にわかに信じがたいんだが、なにかにつけて車を評論するのが好きな友達なのか・・。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 08:19:37 ID:a89VbXvq0

>>340
口の悪い友人は１人。あとの３人は俺とうちの家族。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 08:21:30 ID:a89VbXvq0

まあ５分は大袈裟だったかも。実際には・・・１５分くらいかな？
助手席でもぞもぞするのよね。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 08:40:26 ID:DbIBB1Wj0

だから。
助手席、
シート厚が足りないんだよ。薄いんだ。
だから短時間でケツが痛くなる。

深か掛けしても運転席側はシート長が足りないため大腿部が痛くなる。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 16:10:37 ID:vK9+BAcL0

>>339
座面ゲルクッションみたいなのでだいぶましになるよ。
これ使うと自分の背筋で背骨を支えやすくなります。
だから安楽とはいえばいが、少なくても腰にはいいよ。ケツもしびれない。
背当ては微妙だな、いらんかもしれない。

345 ：C２．５ⅰ ：2006/09/23(土) 20:15:51 ID:8CPdXMG00

＞３４４
同意！　問題はホールドが悪いのと座面を一番下に下げてもまだ高い
感じで高速では近くが見えすぎて疲れやすいかも・・

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 20:39:04 ID:KImIE2Mx0

おぉ！新たな意見が出た!!今までは座面低すぎってのばっかりだったが。
やっぱり人それぞれですな。
ちなみに俺はシートに合ってるのか快適。
1000kmぐらいの移動でもなんともなかった。
座面にクッションとか置くと、なんか据わりが悪くて疲れる。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 22:31:16 ID:HykZFXIu0

やはり、ツーリングワゴン、B4に比べると、アイポイントの
高さを実感できる？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 22:40:30 ID:6FWXy7IQ0

Ａ型アイボリ乗りです、俺も合ってるのか快適。
ちなみに一番下で座面前を少し上げ、腰回りのホールドはこれで良しなんだが、
上半身がもう少しシートに吸い付く感じが有ればいいなぁ。
シート高めにしてペダルに対して膝に余裕がないと大腿部はしびれると思うよそんな時は座面前を少し下げるとか
シートを下げると良くなると思う。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 01:18:16 ID:tzBDZHRj0

アイポイントは高くないとつまんないでしょ。このクルマ。
低いのいいならTWでいいんじゃね。

助手席シートさらに低すぎだよねこの手のクルマとしては。好みも有るだろが。
ま、シートのアンコが薄くてケツが痛くなるくらいだからな。助手席。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 01:43:19 ID:gC0mbyw30

>>349
うるせーぞ
毒女ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 15:31:31 ID:1SNn2CTu0

アイポイントの高さを求めるクルマとも思わないな、それならフォレを奨めるよ。
一番上と下とでは結構差があるようで一番上にしとくと太股がしびれるよ、
で座面前を下げ気味にすると良くなるんだけど体が落ち着かないとゆうか、
ホールドされないから背筋や腹筋や体に不必要に力を入れたりするから腰に来るのかと思ったり。
ノーマルシートと革は中身一緒の割に座った感じが違う、ノーマルシートもうちょっと何とかしろよ、で俺は革にした。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 20:18:08 ID:xy/qa8tjO

もっと簡潔に記述してもらわないとイミわからん。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 21:29:09 ID:UyL/Qqkt0

そ言えば、どっかの掲示板で散々レガシィのシートの悪口を並べたバカ、
ランバーサポートの存在も使用方法も知らなかったってオチ。

最近の流行は座面の前後を別々に調節できるの知らないってオチだな。

354 ：C２．５ⅰ ：2006/09/24(日) 22:00:38 ID:fswj/SID0

ランバーサポートなし、前後の高さ調整もないベーシックなシートは
どうしようもないってことだね。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 08:17:31 ID:trkrRrhe0

おれ１８０ｃｍ７５ｋｇある。
背もたれ座面長ともに絶対的にシートが小さすぎる。
きちんと座っても太ももの半分くらいまでしか座面ないし、
背もたれなんて肩まで届いてないもんな。
弟が乗ってるフィットの方がシート大きいくらいだ。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 08:38:07 ID:0nRSjMu+0

フィット、同意。
ZCスイフトよりも小さい。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 09:22:47 ID:HxjabDR20

>>345
俺は逆に座面は最高に上げています。このほうがらくなんで。
頭が天井につきそうだ・・・

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 10:48:25 ID:ttaznU0q0

>>355
で買ったの？　

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 10:57:23 ID:trkrRrhe0

>358
ﾚｶﾛ買った。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 11:43:58 ID:d8eTnskx0

反対に145cm体重35kgの女性が運転することだってあるしね。
魔法のシートでもない限り、無理でしょう＞全ての人にジャストフィット

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 16:12:39 ID:ZOhyymSm0

>>360
だよな。だからMOPでシートのバリエーション増やしてほしい。
ナビに数十万かける時代なんだから、高くてもいいシートがほしい人もいるだろうに。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 23:48:19 ID:0taW+Shc0

アウトバックはあまりにもツーリングワゴンに似すぎ。
ただ車高を上げただけという印象。
もう少しＳＵＶに振ってもいいと思う。
大型レガシィ風ＳＵＶの方がトライベッカよりいいと思うのは俺だけかな？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 01:14:20 ID:MV3EXjWr0

>>362
お前だけだと思います

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 03:00:22 ID:DhhQOqiC0

>>362
例えばどこを変える？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 06:12:06 ID:O6WdHhSk0

アウディだってもともとARQがあったけど、SUVブームだって
事でQ7作ったじゃん
アルファのケツした豚面トラックではなくて、もっとレガっぽい
SUVを作れって事かと

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 07:27:08 ID:k1eRpxjkO

通勤中ｹｰﾀｲから失礼しま
すm(._.)m Ｃ型2.5ｉ走
行距離約9000k、Bﾄﾘｯﾌﾟﾒｰ
ﾀｰで今までのｱﾍﾞﾚ-ｼﾞ燃費
9.2k$P0 AWDで2.5㍑でこ
の燃費はかなりよいと思
います都内近郊でそれ
なりに市街地走行があり
ますﾚｷﾞｭﾗｰｶﾞｿﾘﾝ仕様でﾊ
ｲｵｸより燃料安いのも助
かりますもっとすごい
燃費たたき出すヒトいま
すか？どんな運転ﾃｸ使う
のかもぜひ教えてください

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 08:09:40 ID:fWrhJfp90

>365
フォレスタで充分だ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 08:16:50 ID:i1/2L4IF0

>>5 サイズやジャンルとしてはSUVのフォレスターの方がよかったが、
デザインがアレだし、内装も他社軽四級だし、プラットフォームが
レガシィよりチャチだと聞いたのでアウトバックにした。
実際試乗しても作りが他社直近モデルの大衆車級以下でしかないと感じた。

369 ：368：2006/09/26(火) 08:18:18 ID:i1/2L4IF0

>>5×　>>367&>>365

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 08:24:03 ID:0c1x191W0

>>366
Ｃ型2.5ｉ走行距離約15,000km
Bﾄﾘｯﾌﾟﾒｰﾀｰ購入時のまま
ｱﾍﾞﾚ-ｼﾞ燃費10.4km

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 08:25:26 ID:tF0rvXX+0

おまいら日本語でおｋ。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 08:42:23 ID:YlEg+sOZ0

>>366
走ってる環境で全然違うよ。
渋滞だらけの通勤なら6～7km/Lが普通だし、郊外のドライブなら
12～3km/L以上は楽勝でしょ。

燃費が気になるなら、とにかく「急」と「高」の付く運転をしないこと。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 10:32:40 ID:UQLJVoCDO

燃費計D型にもほしかった。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 10:38:25 ID:tF0rvXX+0

>373
車買ってから来てね。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 11:30:35 ID:Gv4j08Tf0

俺のC型（アウトバックじゃないけど）に付いている燃費計は幻ですか・・・

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 11:32:13 ID:Gv4j08Tf0

やべっ
間違えたｗ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 11:43:10 ID:YlEg+sOZ0

Ｄ型って燃費計無いのか？？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 12:12:22 ID:6UbIuiU10

俺のD型（アウトバック）の燃費計も幻なのか・・・それともD型が幻なのか(w

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 12:30:10 ID:3gvXPbj70

幻なんじゃねぇ？きっとみんな夢みてんだよ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 13:22:01 ID:6UbIuiU10

>>372
ところで、「高」のつく運転ってなんだ？

タカビー？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 14:25:28 ID:IBIg7vl80

高コレステロール

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 14:44:41 ID:xs+NgE++0

実家の両親（70代目前）の車が10年13万キロに達してボロくなってきたので、
好きな国産車をプレゼントすることにした。
もうじき紅葉マークな歳なんだから小さい車にしとけば？って言っといたのに、
アウトバックの2.5L S-styleというのを契約してきた。

S-styleって何がいいんだろ？ランバーサポートはいいかもしれないけど。
誰かメリットを教えてください。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 15:06:42 ID:YlEg+sOZ0

>>380
高回転、高負荷、高々度。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 16:16:06 ID:6UbIuiU10

>>383
高々度は燃費いいんじゃないの？空気抵抗、スロットル損その他。
高所は往々にして起伏多いので燃費運転は難しいが。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 17:40:35 ID:k1eRpxjkO

366ですみなさんﾚｽｻﾝｸｽ
です 10.4km/lはすごい
驚異的に思えます自分
も急のつく運転はしてい
ないつもりなのですが・・・
でも燃費が9でも10で
もＡＷＤ2.5㍑のわりに
はとてもよいと思います
他のﾒｰｶｰの似たような
車種(はあまりないと思
うのでｴﾝｼﾞﾝだけでも)も
この程度の燃費は出るの
だろうかﾆｯｻﾝはかつて4
台乗ったけど燃費はｺﾄｺﾞﾄ
ｸ悪かったなぁおじゃま
しましたm(._.)m

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 17:49:17 ID:YlEg+sOZ0

>>384
高々度は普通3万フィート以上の事ですから、結構エンジンに辛いですよ。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 17:57:30 ID:6UbIuiU10

>>386
まず30000フィートの山を作らないとなあ。

388 ：345：2006/09/26(火) 20:57:29 ID:wFcUsyxS0

ジェル入りのクッションを使っているので座面が高くなったんです。
>>357
サンルーフがあるので座面を上げるとヘッドクリアランスなくなります。

389 ：A2.5i：2006/09/26(火) 21:06:01 ID:VZad3FJK0

おととい高速での燃費。
100キロリミッタ走行のバスのスリップストリームで290キロ走ったら
燃費計で16.5km/l、満タン法で14.5km/lだった。
私的過去最高。
適当に車間キープするだけでいいから走るのもスゴク楽だった。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 21:24:46 ID:l3QsdPzP0

>>388
＞ジェル入りのクッションを使っているので座面が高くなったんです
ナカーマ
でも、私もその状態から座面上げてます。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 22:23:08 ID:UQLJVoCDO

>399 ｽｺﾞｲ！ﾊﾘｱｰﾊｲﾌﾞﾘ並だね。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 22:24:26 ID:UQLJVoCDO

>389の間違い

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 00:21:22 ID:Mjdn9jW00

A型買う予定なのですがいまいち中古なのに値段がこなれない
多少色をつけてくれるのを期待するもB型C型が気になる今日この頃
車検までもう少しあるのでB型C型のほうが足回りとか凄い違うのなら迷うのですが
オーナーの方はどんな感じですか？特にA型

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 03:14:57 ID:ondGVk/yO

>>389
危ないよ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 08:50:43 ID:P9TE5/nC0

>393
A型　MS‐05B
B型　MS‐06F/J
C型　MS‐06S
D型　MSM‐04

よってD型買うべし。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 09:45:38 ID:wdbqfHTn0

>>395
ばーろー
何かと思ってぐぐったらアッガイかよ！ｗ
懐かしすぎて吹いたｗ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 10:10:10 ID:ccTqw2R20

なんか良く分からんが、ＢＰはチビ専用ということで理解した。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 13:09:54 ID:KwAmDdcR0

>>393
ランカスターにすればー
中身は同じなんだし

399 ：C2.5：2006/09/27(水) 20:35:58 ID:ZSC9CG2h0

>>389
　＝＝　先日の燃費記録　＝＝
燃費計で17.9Km/lが記録されました。
高速に入る直前に給油し左車線をマイペースの80～90Km/ｈで
約100Km走行した時の記録です。　
記念に携帯のカメラで写しときました。
次回は18Km/lに挑戦かな。
でも我慢の子は精神衛生上良くないよ。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 21:01:26 ID:/JszSVFX0

今日めでたく、Ｃ型オーナーになりました。クロカン四駆からの乗り換えなんで
走行・乗り心地は今のところ申し分ないです。ただし、前の車（13年物のランクル）
感覚でアクセル開けるとメーターは100kmオーバーで車速感覚の違いに驚きました
60km走行は感覚的には40km位に感じたな。しかし、アクセルの重さはわざとなのか？

401 ：389：2006/09/27(水) 21:14:17 ID:4yb1aPHI0

>>399
給油直後で条件に恵まれると結構いくよね。
自分も最初の100キロくらいは18超えてました。
エコランも一人だとホントくるけど、リミッタ車追走は思いのほか気楽でした。
虫くん達がつかないのも良かったです。

>>394
お気遣いどうもです。
スリップと言っても、通常の車間はとってます。
排ガスが臭いのも嫌なので。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 21:17:37 ID:KQc8vQzp0

>>365
去年の東京モーターショーに出展されていたＢ５－ＴＰＨが理想的なモデルじゃないかな？
クーペとＳＵＶのクロスオーバーで最低地上高が200mm、３ドアで２Ｌターボ。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 22:13:12 ID:4Z2drYh40

B9スクランブラーがかっこよかったな

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 01:11:02 ID:LkqWzjja0

BP乗りですが、冬用にインチダウンしたいと思います。
205/65/16つける予定ですが、同じサイズつけておられるかた
オフセットいくらにしてるか教えてください。
ちなみに純正のオフセットっていくらでしたっけ？
PCDは１００でしたよね。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 10:45:11 ID:TWSUhi330

+48

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 10:50:55 ID:OtmEZrq80

なぁ、ランカスターの中古を買わないかと薦められてるんだが
レギュラーでも馬力落ちるけど問題なく走る、
燃費はハイオクとほとんど変わらないって説明なんだけど
これで正解？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 11:16:34 ID:1VWd6nJS0

ベ・ストカー愛読者が説明したんだろ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 11:17:35 ID:1VWd6nJS0

つーか
化石級のランカスターってハイオク仕様だったの？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 11:59:06 ID:94Rc7oV/0

>>405
ありがとうございます。
＋48って純正のオフセットですかね。
リム幅多少違っても同じオフセットで大丈夫かな？
もう少し小さくした方がいいでしょうか？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 13:44:10 ID:XZh3wBl80

>408
だったらおまえは三葉虫だな

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 15:09:50 ID:Mjl8kdHn0

>>401
本当にスリップストリームに入ってるんだったら、車間距離は危険なほど詰まってる。

最低限通常の車間距離取れてるんだったら、スリップストリームには入ってない。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 16:13:07 ID:zVn08hhY0

>>411
結局安定して低速で走った効果が最も高いと言うことか。
トラック通過時の通過風って２秒くらいだから、やっぱり50m以内くらいはないと効果ないだろうな。

>>406
そんな哀しい乗り方をするくらいならレギュラー仕様の車を選べ・・・

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 21:22:10 ID:L4DXDig80

>>411
危険な車間距離というのがどれくらいかわからないが、
トラックやバスのうしろだと、十分な車間距離を取っていても、
風圧が減るのは、単車乗ってるとよくわかるよ。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 07:29:36 ID:QkDIh9kZ0

D型3.0Rの燃費って、どんな感じですか？
（やっぱり次は6気筒に乗りたい）
遠慮せずに走って、街で7km/L程度走れればなあと、、、

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 11:02:50 ID:lbB4cdEC0

3.0で遠慮なく走ったらエラくDQNな野郎に思われるだろな。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 11:23:36 ID:+/wOcaik0

それは2.5でも同じだろ。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 12:33:56 ID:PHdOorSpO

>>414
渋滞の多い首都圏で7km/L
高速巡行で11km/L
ATでもｱｸｾﾙﾜｰｹで大きく変わる

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 13:32:19 ID:+LsW76de0

>>406
アウトバックの前に10年で16万㌔ランカスター乗ってたけど
今思えばハイオク入れたのは最初の数回だけだった。
燃費は分からないが、SOHCの現車よりはパワフルだった。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 17:17:24 ID:PHdOorSpO

>>414
ｽﾏｿ
5年落ちのﾗﾝｶﾝｽﾀだた

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 23:27:35 ID:WwY75ADI0

>404
>409

ﾀｲﾔ：205/65/16
P.C.D：100
ｵﾌｾｯﾄ：+48
ﾎｰﾙ：5

ﾘﾑ幅：6J～7J位のホイールであれば問題なし
ﾎｲｰﾙﾒｰｶｰによってｵﾌｾｯﾄ設定は様々
冬用チェーンを考えれば+48が無難
ｽﾀｯﾄﾞﾚｽであってもこの考え方で可

ただし、16ｲﾝﾁﾚｶﾞｼｨｻｲｽﾞはあまりﾃﾞｻﾞｲﾝでは選べない現状
見た目はどんなﾎｲｰﾙﾃﾞｻﾞｲﾝにしても
かなりﾓｯｻﾘになるはず

ま、仕方がない

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 08:23:57 ID:H4cO+/xz0

>>406
パワーが落ちる分、ゆっくり走れば燃費は変わらん。
ただし、普通は無意識に同じ速度、加速度で走るだろうから、
間違いなく燃費は悪化する。

ま、試して見れば良いよ。壊れる訳じゃないから。
パワー低下、燃費悪化と、レギュラー入れてもあまり意味無い。
ま、見かけの支出を抑えたいならレギュラーどぞ。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 08:38:08 ID:732E8r1j0

>>420
ありがとうございます。参考にします。
南国なのでスキーに行く時だけ履きます。デザインはあまり気にしません。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 08:51:28 ID:U2/X1Zf60

>>422
インプレッサとかで履ける１６インチって、たくさんあるけど、それじゃヤなのか？
うちはインプのSTIのをスタッドレスにしてるけど、どこにも当たらないし具合いいよ。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 09:56:59 ID:732E8r1j0

>>423
オフセットいくつなんですか？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 10:24:39 ID:U2/X1Zf60

>>424
すまん、忘れた。
レガシィとは微妙に違ったはず。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 10:42:52 ID:H4cO+/xz0

>>422
なぜに215/60R16にしない？
オバフェンがついててただでさえ細目に見えるタイヤ、
205にしたら激しくとは言わんが、結構ｶｺﾜﾙｲぞ。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 13:08:11 ID:QjQzLTwG0

2.5iって、フィルター交換なしのオイル交換の時、
４L以上オイルが必要ですか？

４L缶の場合とか、どうしてます？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 13:57:04 ID:732E8r1j0

>>425
激しくはみ出たりしてないですか？
>>426
値段です。冬場ずっと付けてるわけじゃないからカッコは気にしない。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 15:24:49 ID:3fojNgQ60

乗り心地で65を選択する人もいるみたいだよ。
俺もホイールごと新調しなくちゃならないけど、
とりあえず215/60R16を履いてみるつもり。
でもオフセット＋48のホイールってあんまりないんだよなぁ。
つい先日別の用事でDに行ったら、次回の感謝デーでは純正ホイールと
タイヤのセットを安く提供しますよって言われたが、
Dの安いってのはどの程度だろ？
revo2でネット通販並の130kぐらいでは流石に出せないよなぁ…

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 17:07:52 ID:MFqz7oXH0

16インチの純正ホイール？

インプ15Rとか、レガ2.0iのホイールってことか？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 17:14:26 ID:cDsal69d0

>>426
湿った積雪が多いところなら走破性重視で205/65、
アイスバーンのグリップ重視なら接地面の広さで215/60。

>>427
フィルター替えないなら４Lで足ります。
替えるときは１L缶を追加してる。
高くつくけど。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 18:13:26 ID:KHdt2SBv0

昔の話だけどチェーンを巻くことがあったからワンランク細いタイヤにしてたよ。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 19:09:46 ID:3fojNgQ60

>>430
SAAのホイールってことでし。
ttp://www.e-saa.co.jp/syurui/sy_wheel.html
なんでもその時のDの話では、
ホイールの中心の穴の大きさが、汎用ホイールはどこの車でもはまるように
大きめに作られているからナットだけで支えられているいるのに対して、
SAAのはスバル車にピッタンコに作られているから、ナット＋センター部分でも云々…
…だから良いですよ！！ということだった。

↓因みにこれが4本で\57500也。
ttp://www.e-saa.co.jp/seihin/seihin_wh005.html

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 21:42:12 ID:2LnigtEH0

RFRB(w

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 09:34:33 ID:pvQQFdlg0

レガ2.0Iの純正ホイールに205/65R16のスタッドレスはこうと思ってるんだが
激しくかっこ悪いか？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 10:02:32 ID:qSNdyC+B0

カッコの判断ぐらい自分で汁！
ある人にはカッコイイと思うかもしれないが、あるひとはカッコ悪いと思う。
ただ、大多数の人は、どーでもいいと思っている。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 10:44:59 ID:cnY5pq820

>>436
いいこと言うねえ。。。

確かに16インチ履いてようが、17インチ履いてようが、
世の中の92％以上の人は、興味も無いし、気付きもしないわな。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 10:47:48 ID:8qndXkg90

ところが、その残り８％の人々の存在が、ﾋﾄをマニアに駆り立てるｗ
でなきゃ、アフターマーケットがこれだけ巨大になるわけなかろうｗ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 10:58:42 ID:lRTN6b8Q0

>>435
かっこ以前に、外径大きくなりすぎない？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 10:59:58 ID:cnY5pq820

>>438
それも真理だねえｗ

アルミ、エアロ、マフラー、シート、サス・・・
92％に人は無関心。
でも、8％の人たちでその市場が成り立ってる、って考えたら、
凄いことだよね。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 13:02:22 ID:pvQQFdlg0

>>439
狙っているREVO2だと215/60も205/65も外径同じだが？
http://www.bridgestone.co.jp/tire/stl/revo2/size.html

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 13:12:14 ID:xoVYnd4W0

>>440
8%もいると思いこんで、買いまくる人で市場が成り立つのかもね。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 21:41:13 ID:M35Fv6PS0

ボクスターディーゼルターボ、開発順調のようですね。
デビューが2008年だそうだから次のFMCでは搭載モデルのOBが見れるかな。

ttp://response.jp/issue/2006/1001/article86610_1.html

444 ：173：2006/10/01(日) 21:44:33 ID:3uvIZyQ+0

ボクサーディーゼルな。
ポルシェがディーゼルのオープンミッドシップ開発したのかと思ったじゃないか。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 21:48:46 ID:kSSBpt6g0

>>433
ハブセントリック設計のことでしょうな。
SAAだけじゃなく、他メーカーもレガシィ用で売ってるのは殆どそれだと思うけど。
汎用ホイールでブレがあまり非道ければカラー付ければ直るだろうし。

446 ：443：2006/10/01(日) 22:18:14 ID:M35Fv6PS0

>>444
あ゛、ちょっと吊ってきますorz

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 22:28:23 ID:tmmEtK3C0

排出基準の問題でどうせ国内では売れないんだろうなあ・・・

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 23:02:28 ID:PJtjK1Lu0

>>447
┐(´ー｀)┌ｵｲｵｲ　ちょっとその感覚は古いぞ。
日本メーカーもヨーロッパで排気ガスがクリーンなディーゼル売っている。
最近ホンダが新しい構造の触媒を発表してるし、3年以内の国内販売を予定。
ここ数年以内で国産のクリーンディーゼルが販売される機運が高まっている。

ディーゼルのトルク特性とアウトバックのキャラクターは良く合うと思うなー。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 23:28:53 ID:5aDD0Fh80

>>444
俺もポルシェと共同開発かと、マジに思ったよｗ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 23:42:58 ID:W3u4joY4O

>>441
今季は60までなんだよねorz
北海道でも無理かなぁ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 23:57:36 ID:JlvJUnkr0

なんか、最近のレガシーって値引きすごいみたいね。
上に60万引き＆ﾅﾋﾞ付きって条件の方いるし。
ちなみに、私は、アウトバックと3.0RspecBを迷いに迷って、3.0RspecBを新車で
100万引き＆ナビ付き（ナビ代まで入れると120万引き）で購入しました♪
アウトバックでも条件同じだったので、レガシーって価格どうなってるのか非常に
疑問です･･･
下取りが激安とかなんでしょうか？
ご存知の方御教え下さいm(_ _)m

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 00:55:55 ID:L+W2dNLd0

>>448
いやーだって欧州で出てるクリーンディーゼルって、国内の基準に照らせば
全然クリーンじゃないじゃん。
国内基準クリアとかカリフォルニアのもっと厳しい新基準に対応の話は、
そのまた先の話。ホンダだからって面があると思わない？
スバルの場合はガソリンエンジンでも排出抑制は優れてるとはいえない
わけで、ディーゼルになったからって一足飛びに環境優等生になれるとは
思えないんだけど。

ヨタなりそのグループ企業の協力で何とかするのかな。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 00:58:21 ID:m33DqU1HO

それホントでつか？
スゴ過ぎ
良かったら支障ない範囲で、詳しく

あと、下取りは…
少なくとも3.0Rはあまりいい話聞かないような

454 ：451：2006/10/02(月) 01:25:18 ID:4l9MXU9v0

>>453
正確には、査定UP+値引きです。
値引き120万しますって言われて、書類上は辻褄合わせで数字作りましたとの事。
下取り車ステージアが105万（←トヨタで100万、VWで90万査定車）
それを査定UP50万
車両値引き等が50万
ナビ20万をサービス
といった感じの内訳です。

後々乗り換えの際の下取りは、アウトバック３Lより3.0RスペックBの方が良いと言われ、
3.0RスペックBにしたのですが、実際のところどうなんでしょう？
やはりアウトバックとかGTスペックBの方が査定評価良いんでしょうか？
もしそうなら、納車前からちょっと凹みます・・・

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 16:52:48 ID:dqfecFYO0

ＯＢと比べ下取りが良いってだけでは？？
その分、保険代が上がると思われ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 17:20:12 ID:qMVHF0ua0

下取り気になるなら、黙ってヨタ車にでも乗ってろ。
そんな視点で選ぶ車じゃない。
たぶん、欠点しか目に付かないだろうね。ご愁傷様。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 17:31:04 ID:Yw9D4unA0

最初っから手放す事心配して車買うか？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 17:36:23 ID:Nj1hNsmZ0

どうしてそういうレスをしたがるかねえ。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 18:16:08 ID:NmtpwGjW0

>>451
うらやましい。その条件なら買い換える・・・

460 ：451：2006/10/02(月) 20:10:41 ID:4l9MXU9v0

ずいぶん、厳しいご指摘たくさん頂いてしまいました・・・
確かに、私の言葉が不足しており、誤解を招いてしまったようで、反省しております。
私としては、レガシーの３Lエンジンのスムーズさとデザインに惹かれ今回レガシーに
しました。
ただ、毎年1万Km以上乗ってしまう為、4～5年（大体5万Km）で車を乗り換えるように
しております。
その為、下取りも心配になってしまったのです。
120万値引きと言う事は、340万の車でも、実際の価値は220万なのでは！？と心配に
なってしまいました。
正直、9月決算に重なったとは言え、提示された値引き額があまりに条件が良過ぎて
疑心暗鬼になってしまいました。
でも、ホントにレガシーの納車が待ち遠しく、早く乗りたい！という気持ちで今は
ワクワクしております。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 21:42:04 ID:RpR1cMnV0

１１年１５万ｋｍ乗ればええのに。

462 ：453：2006/10/02(月) 21:44:11 ID:m33DqU1HO

詳細ありがとう
てか、そのせいで、余計なレスを呼んじゃってごめんね
みんな羨ましがってるだけだから気にすんな

ただ、下取りはGT系の方がいい気がする
(特にDのスペB6MTとか良さそう、3.0R6MTは良くないらしいが…)

個人的にはGT>OB>TW3.0なイメージです
とはいえ、ステージアよりはいいだろうし、年1万程度の走行ならそんなに悪くないハズ

納車レポも待ってます

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 22:30:03 ID:5vQd2ZGI0

4万～5万で乗換えか、13万km乗ってＯＢに買い換えた私としたら考えられんけど
人それぞれですね。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 22:52:10 ID:tpUeWNBR0

毎日乗れる人も居ればたまの週末にしか乗れない人も居る
人それぞれです。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 07:17:13 ID:OD2xJclt0

値崩れがすごいな。
半年前に買った者としては二度とスバル車は買いたくない気分。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 18:32:01 ID:OD2xJclt0

今後スバル車を買うときは50万円引きが最低条件。
既ユーザーも怒らないとね。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 20:59:12 ID:YU0Qx7Uz0

たかだか諭吉何枚かのために何いきがってんだか
オマイみたいな奴は白か黒のLSでも買って飾ってればいいさ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 22:47:14 ID:z5BLaG8a0

>>465 >>466
何？いまさら
スバル･マツダ買うときは50万引きなんて珍しくもなんともないぞ
地域にもよるが･･･

ネットで何でも調べれるんだから買う時はちゃんと下調べして買わないとね

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 23:19:43 ID:dTiiYIuc0

代車借り～♪
愛車の良さを再認識する喜び～♪
ﾗﾝｷｬｽﾀ-ｼｸｽｻｲｺ-＠

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 10:44:15 ID:RD4fzalP0

禿同

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 11:59:41 ID:z8o3gZaJO

ｵｰﾃﾞｨｵ変えるにはどうしたらいーの？エアコンとのパネルの切目がないんですけど…

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 12:20:29 ID:PzJ9jCU40

>>471
別売りパネルを購入でつ
30000円くらいしたかな？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 12:32:50 ID:CKAfmZOh0

>>471
エアコンのパネルごと外して交換。
なんでこんな面倒な仕様にするのかな～。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 13:12:03 ID:ygTlVUKx0

>>473
でもカコイイし。俺は好きだな。
ただ別売りパネル３００００円は・・・・・orz

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 13:13:53 ID:ygTlVUKx0

>>474
はやいとこオーディオレス仕様の設定きぼんぬ、ですね。
汎用２DINの小物入れが付いたパネルつきで。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 19:33:10 ID:z8o3gZaJO

パネルたけー！

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 19:54:21 ID:wJ4dUjpH0

ステージアが次期型で車高をあげるらしいよ。
アウトバックと同じタイプだね。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 20:51:08 ID:C5QFR1/Z0

ステージア現行でも下面ブラックのXC意識したのなかったけ？車高は低いがｗ
出すならボルボXCを根落ちさせるぐらい気合入ったの希望するが
正直今の日産のデザインじゃなぁ・・・ステージアは初代の後期が素敵すぎた
アウトバックも初代のMC前が一よかったなんていわれないFMCしてほしす

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 22:56:29 ID:ze0C99Rt0

先代のTW/B4みたいに、末期に廉価版でオーディオレスのLimited出ないかな…

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 15:36:46 ID:s3XD9RmM0

ＯＢA型乗りです。
スバルのオンライン見積りで、アウトバックを試したところ
Ｄラーオプションのﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰｽｶｰﾄ70,350円（取付費）31,500円。
で、ＴＷとかＢ４のﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰｽｶｰﾄ44,100円（取付費） 3,150円。
いくら何でも工賃の一桁違いはどちらかの間違いだと思のですが。
Ｄ型買ってフロントバンパースカート付けた方、教えてください。
Ｄラーに聞きたくないので、すみません。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 18:26:38 ID:SGkkOYCf0

>>480
手元にレガシィのアクセサリーカタログ(2006/06～)があるが、
アウトバック用のフロントバンパースカートは37000円で工賃3000円となってる。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 18:29:14 ID:SGkkOYCf0

>>480
あ、でもこれD型に対するものかも・・・

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 07:51:49 ID:siP6JqSh0

>>481
480です。ありがとうございます。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 17:52:12 ID:cHmjiPPv0

sagesugi

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 18:38:35 ID:DtoY0W9n0

車高はageなのになあ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 18:48:06 ID:I65mMwIV0

誰がうまいことを言えとw

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 22:52:56 ID:s/pKwYOAO

C型でもバンパースカートつくんですか？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 16:51:49 ID:Ev1RA+kdO

しかし街でD型アウトバック見ないなぁｶｯｺｲし性能もｲｲのになんでみんな買わないんか不思議だ

489 ：D型アウトバック海苔：2006/10/08(日) 17:07:03 ID:489M1gBm0

>>488
・・・・つられようかどうしようか・・・・・

490 ：D　S-style海苔：2006/10/08(日) 18:50:37 ID:g5CJfjIc0

>>488

最近偶にすれ違うようになったがまだ出て数ヶ月。
爆発的に売れる車種でもないしね

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 19:18:02 ID:P6oLdkUB0

アウトバックD型、高速ほかロングで活躍中。
エンジン良くなってるよ。足もピロスタビリンク入れりゃTWGTに遜色なし。

街中は取り回しのいいスイフトで泳ぐ。
従って登場回数では少なし。目につかない。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 17:06:15 ID:LPG61uaD0

>>491
いつからお前がD型乗りの代表になったんだよｗ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 17:13:51 ID:Z3Pre+TNO

8月からだが何か文句あっか。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 18:46:40 ID:/+GE5mLK0

>>492
>>491が目立つのがいやならおまえも何か書け。
スロットルの癖が分かっていると運転が楽しいな。（・∀・）ｲｲ！！エンジンです。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 18:46:53 ID:/+GE5mLK0

あ、2.5iね。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 20:02:00 ID:gFdXmFdS0

D型代表の方に質問です。

A.B型より乗り心地良くなったといわれてたC型海苔ですが
さっぱりでした。

今回のD型は本当に飛躍的に良くなってんのデスか？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 20:12:45 ID:dROEXkM0O

Dのみしか乗ってないが全く問題なし。むしろ誰を運転さしても文句言われた事有りません。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 20:40:28 ID:/+GE5mLK0

>>496
乗り心地ってのは求めるものが人によって違うんだよな。
インプから乗り換えた俺はぼよんぼよんフワフワするのやめい！とちょっと思う。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 20:52:41 ID:gFdXmFdS0

やっぱりモデル後期のものが良いのか･･･orz

コーナーを攻めたりする訳じゃないので若干のロールは我慢するが
高速でのふわふわ
段差でのドタンバタン　
片輪くぼみ通過の左右ユサユサ

叩かれそうですがトヨタの同価格帯のセダンと比べると
どうも安っぽく感じます。

D型うらやましす

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 20:59:10 ID:/+GE5mLK0

>>499
高速のふわふわ、段差でのドタンバタンはだいぶ少ないと思うけど、
左右ゆさゆさはD型でも健在です、ご安心ください(w

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 21:40:43 ID:AUbB7BDH0

491です。
C型、D型とも2.5、3.0ともセールスの薦めで試乗し、C型2.5、D型の3.0は下のトルク薄、乗り味で見送った経緯があります。

2.5D型ですが乗り心地はC型に比べて良くなっていると思います。
ノーマルでもソフトで静かです。
当方の場合、前述の通りピロスタビリンク装着でノーマルより更に突き上げ感が減少しかなりマイルドになっています。
尚、リアスタビはTWGT用19ミリスタビに交換してあります。
また、リアにはレイルのBP-5リヤフレームエンドバーをバンパーブラケットを加工して装着してあります。
タイアはBG用BBS鍛造16インチ+MiのMXV8、215/60-16にインチダウンしております。
チッソ充填エア圧前2.5hp、後2.4でコーナリングフィール向上を狙い高めにセットしてあります。

乗り味はロードインフォメーションは薄いですが静か、快適の極楽乗り味（クラウン的）で
コーナリング性能も足ほかに手を入れていた前車BGターボTW並で大きな不満はありません。
乗り心地重視ならリアフレームエンドバー無しの方がマッタリした乗り味で良いでしょう。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 22:31:02 ID:QHTSktIq0

>>快適の極楽乗り味（クラウン的）
人それぞれだがオレは合わない。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 22:50:37 ID:DjCXU6mr0

では、タイアはMiのプライマシーでいかかが。
ドライビングプレジャーはこちらの方が楽しいですね。
ノイズはウルサくなりますがロードインフォメーションはかなり改善されます。
雨にも強い。
このタイア110k位まではフワフワ感有るが140k位からペッタと張り付くフィールがよろしい。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 23:08:03 ID:aQGivnZ80

今月末にアウトバックを購入予定です。
スタッドレスのサイズですが、205/55/16は外径小さすぎるでしょうか？
BHで使っていた、去年買ったばかりのタイヤがそのまま使えればなぁと
思っているのですが…

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 23:33:41 ID:VuTCMHK50

>>504
16インチは問題ないけど、外径は確かにちょっと小さいかもね。
でも、俺ならとりあえず今季は履くと思う。
つか、俺もアウトバックを考えていて、今乗っているGF8用の16インチを使おうと思ってたんだｗ

結局、スペBにしたんで、16自体無理になっちゃったんで、新しく買わなきゃなんだけど。
レボ2ってまだ60しかないんだよねーorz

そうそう、外径計算はこちらが役に立つよ
ttp://toshi.cside.ne.jp/speed_date.html

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 23:56:37 ID:aQGivnZ80

>>505
ありがとうございます。教えていただいたサイトで調べたら、
205/55/16と215/55/17の外径差は36.4mmありました(車高差18.2mm)。
まずいかなぁ…でもタイヤまで買い直しはかなり厳しいです…orz

どなたかもう少しご意見をいただけないでしょうか？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 08:36:50 ID:9U+nRqSJ0

2.5iがやってきた。連休を利用して慣らしを兼ねて遠出してきた。
で、かなり気になったのが、減速時の2速→1速でのシフトショックがかなり大きいこと。
ちょっと大げさに書くと、コクン、と体が前後に小さく揺れるほどの感じでつながる。
これ、個体差でしょうか。それとも全部こんな感じ？
どなたかご教示を。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 08:59:40 ID:PUWGmf1f0

>>507
それシフトショックじゃなくて燃料噴射再開じゃないかな？
2.5i結構ぎりぎりまでカット続けるから。燃費計を瞬間燃費にしてみてみよう。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 10:18:45 ID:9U+nRqSJ0

>>508
早速のレスありがとう。
>燃費計を瞬間燃費にしてみてみよう。
もう一度走ったとき注意してみてみます。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 10:24:15 ID:rw0BJyayO

燃費計ってﾃﾞｼﾞﾀﾙﾒｰﾀ-いじったら出てくるの？いつも満タン法で計算してます

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 18:18:28 ID:088EsenA0

A型海苔、純正ジオからGR-8000に。

まるで別の車だ、、、ｲｲ!（・∀・）

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 18:27:47 ID:iGVa4HqLO

中古で買った4年落ちのﾗﾝｶ走行16000km
純正ｼﾞｵ6分山、前ｵﾅｰさん一度も変えてないっぽい
新品でもM&Sって煩いんですよね
変えると幸せになれますか？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 19:37:08 ID:T/fJnOb90

>>512
すぐにかえろ
オレは今CT01はいてる
去年まではMXV8やった

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 21:47:37 ID:TbViE47W0

>>512
なれますよお。

>>504
それでも普通の車よりは地上高確保できるから、繋ぎとしてならまあいいんじゃない。
無論カッコ悪さは覚悟の上だろうな。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 00:45:17 ID:uazR558U0

>>507
モードは何で？　マニュアル？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 02:05:13 ID:FiekutjmO

>510燃費計ないよな?
D型Sｽﾀです

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 06:58:10 ID:Y2zDjwtJO

先日燃費の件でｶｷｺした
ＯＢ2.5Ｃ型乗りですこ
ないだ年次点検に逝った
ら同色のシャンパンＤ型
の試乗車が置いてあった
ので、よく見比べて見よ
うと思って横に並べてみ
ました
へえ～新型もけっこうｲ
ｲなぁ

ち、ちょっとだけいいな
と思っただけなんだから
ね！それだけなんだから
・・・

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 08:12:34 ID:KbpSP8/g0

>517
だからなんや？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 08:35:56 ID:kfTphAPe0

>>507
マニュアルですか？
ギア比の違いが大きいから余程低速でシフトダウンしないと
ショックあります。
というか、普通の人は2→1マニュアルダウン殆ど使いません。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 08:46:04 ID:Azhmd8U40

>>519
マニュアルモードじゃないですよ。
信号ストップでの減速時にコクンという軽いショックを感じるのですが、上の人が指摘したように「燃料噴射再開」が正解なのかもしれません。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 18:37:36 ID:r/n3Y62r0

D型を試乗しました、小刻みにハンドルを左右に切ると
結構フワフワ感がありますね。しかし、他車といろいろ乗り比べたら（試乗レベルで）、
OBに決めようかなと思いますが、最近の値引き傾向はどんな感じですか？
千葉スバルで買われた方いませんか？　車両本体での値引きは？
その他、OP値引きは？　情報をお願いします。

522 ：sage：2006/10/11(水) 18:59:10 ID:dd2q53sj0

>>520
今日注意して乗ってみたけどそんなの感じなかったですが。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 20:32:10 ID:dyGNT/dt0

>>516
燃費計ありますよ。普通のD型2.5i。
ボタン押すと順に、外気温-->瞬間燃費-->平均燃費-->あと何キロ走れるか-->
今回のエンジンON時間-->とか切り替え。
ナビつけるとその場所はナビになるからどうなるかわからん。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 21:59:08 ID:FiekutjmO

ありがとうございます。ナビ装着してますわ。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 10:34:25 ID:2DPJSoXJ0

Ｃ型2.5i乗りですが、スタートのもたつきが気になってます。アクセル踏んでも
一瞬置いてから反応する感じがするんですが皆さんもそんな感じですか？
バックカメラの位置をリヤゲートのプレート横にするとよけいに感覚がずれて感じ
ます、ハイマウントのセンターに付ける方が良かったのかな？

526 ：443：2006/10/12(木) 11:53:27 ID:6CvORNMY0

>>525
Ｃ型2.5海苔だけど、ニュートラルコントロールが効いてる状態だからじゃない？
信号待ちではタイムラグを考慮してひと呼吸置いてアクセルを踏むようにしてるよ。

バックカメラも同じ位置で同じ状態だけどハイマウントのとこだと、見栄えと視野がなぁ～。
角度的にリヤバンパーが写らなくなるんじゃないかと…
俺のナビ＆カメラはパナソニック製だからモニターに表示されるガイドライン？で
方向と距離の見当をつけてるよ。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 12:20:11 ID:V988hNu10

>>525
ecoモードにしてあるなら、ブレーキを離して0．5秒後にドライブに復帰する。
慣れれば問題ない。
ノーマルモードにしてみると、違いが分かる。

528 ：525：2006/10/12(木) 12:44:29 ID:2DPJSoXJ0

>>525・527
レスありがとうございます。確かに普段はecoモードで走行してるので、ノーマルで
会社帰りに試してみます。こちらのナビもパナのストラーダなのでラインを
注視しながら何度か試してみたんですが今一慣れないので今は、ライン無しで
確認オンリーで使用してます。もう一度ライン入りで試してみます。
ところで、ジェットバック使用してる方でリヤゲート干渉しないお奨めの物
はどのタイプなんでしょう？自分は、ＫＡＭＥＩ製の230mmの物を持ってますが
どうしても、干渉してリヤが開きません。フットの位置調整もあまり出来ないし
良いアイデアはないものでしょうか？

529 ：525：2006/10/12(木) 12:46:34 ID:2DPJSoXJ0

訂正525ではなく526・527さんの間違いでした。すみません。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 18:45:24 ID:6CvORNMY0

>>528
分かっているとは思うけど念のため…
モニタに表示されるラインは左右別々に設定できないから、
どちらか片方（大抵左側だと思う）だけ
車体側面の延長線になるように調節するといいよ。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 19:11:18 ID:HKJLj2KZ0

D型黒乗りだがスペBのグリルにかえたら惚れ直した・・・かっこええ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 20:13:42 ID:QQoIfD8T0

>>531
うｐうｐ！

533 ：525：2006/10/12(木) 21:33:55 ID:Wt244XeZ0

>>530
きちんと調整などしてませんでした。ありがとうございます。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 22:15:10 ID:1zPyhVdm0

先日、アウトバックＤ型を購入しドリンクホルダーを取り付けてみましたが
安定感がなくブレーキを強く踏むとペットボトルが飛び出そうになります。
あと、運転席側のエアコン吹き出し口に取り付けると場所によっていはウイ
ンカーレバーに干渉してしまいます。
エアコン吹出し口に取り付けるタイプのを探してますが中央はカーナビのディ
スプレイで邪魔になるので左右に取り付けたいと思ってます。
みんなはどんなドリンクホルダーつけてますか？おすすめあったら教えて。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 22:57:13 ID:tcM5xLwk0

コンソールに初めから付いてるだろ！2つも！
藻前はヨタのバンでも乗ってろ。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 23:33:39 ID:IwVdLY7jO

534じゃないけど、視線移動が少ない位置に付けたいからじゃない

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 00:24:11 ID:HSyzXNLlO

おいらもﾊﾝﾄﾞﾙ右にﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞｰつけた。灰皿をおくとあの位置は使いやすい。ｳｲﾝｶｰ操作には干渉しないよ。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 00:29:25 ID:u8QIJdzl0

>>531
(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)
自分もスペＢのグリルに交換しました。（D型緑豆）
違和感無くスッキリ顔になったので大満足です。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 07:06:30 ID:FHZpKXIM0

>>534
俺はこれ付けた。高いけど・・・
昔、スバルの純正OPにあったものらしい。
ttp://www.zoom-eng.com/catalog/product_info.php?cPath=260_21_71&products_id=87&osCsid=3a9121d1f19649539c721bc8336ba188

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 09:45:52 ID:rTrNPRP70

純正のドリンクホルダーの位置は確かに使いにくいんだけど、
エアコン吹き出し口につけるタイプでグリル壊したことあるし、
アレ付けるとかなりカコワルイので我慢している。

純正のって、500ml紙パックが入らないのが欠点。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 22:31:43 ID:ldjsIffy0

純正ドリンクホルダーだとコーヒーのショート缶がつらい。
エアコン吹き出し口に付けたくないからいい方法考え中。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 22:40:04 ID:VFzQe14yO

一休さんだな。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 16:44:58 ID:ffsvxAF40

>541
隙間にスポンジ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 16:50:34 ID:k6xRP3dJ0

2.5LのモデルでA～C型のエンジンって全部SOHCですか？
公式HPはD型からしか載ってないですし・・・

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 17:33:05 ID:0zL65/2X0

>544
そうです。全てSOHCです。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 18:45:02 ID:6DF0HSwo0

Ｄ型２．５豆　緑ツートンどーおもいますか？

547 ：C2.5：2006/10/14(土) 18:50:51 ID:JUq8NYcq0

D型グリルのシルバー色とマッチするのはグレー、シルバー、ゴールド、黒の
無彩色系だと思います。以前ブルーを見たけどイマイチでした。
グリーンはまだ見たことないけどフロントが浮いた感じになるのでは？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 19:21:07 ID:o3dQCdEF0

>>546
ほしかったら買え！
そんな折れはD型2.5豆緑乗ってます。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 19:34:01 ID:CzRWSFfg0

>>546
他人が駄目だと言ったら買わないのか？

市ねといわれれば市ぬのか？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 20:14:46 ID:Rmmd+qtf0

７月にＤ型納車になって、２回ほどエンスト発生。
いままでＡＴでエンストを経験したこと無かったんだけど、こんなもんですか？？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 20:23:05 ID:lAwIEr6O0

>>550
納車直後一度だけエンストしたな。同じくD型。
でもその後は一度もなく2ヶ月経過。
駐車場でハンドルをロックまで切って前進したときなので、
まあしょーがないかも。2度あればディーラー突撃するが。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 20:25:18 ID:lAwIEr6O0

>>547
無彩色と言うより、濃色系は浮くんじゃないだろうか、あのグリル。
黒も合わないんじゃないかと思う。色というよりデザイン的に。
シャンパンゴールドは許せる。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 21:34:18 ID:0M8NqlTZO

シャンパンゴールドの免許がﾎｼｨ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 21:56:03 ID:mTpexjm80

>>553
５年間ヨタあたりのコンパクトカーでも乗れば(w
速度感みょーに希薄なスバル車は免許があぶない

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 22:18:05 ID:k6xRP3dJ0

ＳＯＨＣどうですか？
走りますか？鬼加速までは要らないけど、豆買うか悩んでる。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 22:36:00 ID:mTpexjm80

>>555
4500rpmまで限定で文句なし。
それ以上回すと、DOHC慣れしている人は「あれ？」

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 23:31:07 ID:rt3n0zvQ0

エキマニ研磨+2Lターボか3.0用マフラーに付け替えれば上もOKになるよ。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 23:46:14 ID:0O/YQ2+m0

3.0Rが買えちゃうんじゃないの

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 00:01:21 ID:siro42uw0

>>550
D型2.5です。
私も納車直後に2回エンスト。
２回ともハンドルをロックまできってバックした時。

それ以降はないけど。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 00:41:58 ID:3ogxGrgJ0

>>552
俺のは、白Ｄ型やけど、グリルがマッチしてよい感じ。
はじめは変なグリルやなと感じて、交換も考えてた。
でも今は標準グリルが格好よく思える。大変気に入っている。
交換せんでよかった。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 00:56:53 ID:GJOBwKkm0

スペＢグリルに変える人多いな。
ＴＷのウインググリルに変えたオレは変態ですか。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 01:49:08 ID:Bi8mXGks0

禿げしくかっこわるい。安っぽい。
ウイングクリル。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 09:23:53 ID:+Ftz/zu40

>>561
残念だが俺はあれ激しく萎える。
君が気に入っているなら気にすることはない。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 09:47:09 ID:z3iX3aQO0

昨日、ＢＰ５ＢのＧＴ白からＤ型２．５豆緑に代替えしました
調子に乗って３００ｋｍ位ドライブしたけど腰が痛い
ＧＴ乗ってる頃は３００ｋｍ位で痛くならなかったのに↓
ちなみにスペックは身長１８０ｃｍ体重７８ｋｇです。
緑ツートン微妙に変かもカタログしか色みなかったし
早まった↓↓↓
燃費の報告です！
高速２３０ｋｍ　市街地７０ｋｍ　ＴＯＴＡＬ３００ＫＭ
満タン法で１１，２です。　

565 ：561：2006/10/15(日) 12:55:01 ID:GJOBwKkm0

半ばネタねらいだけど、やっぱ変態だったか。（ ´・ω・｀）
一見ＴＷみたいでディーラーでもウケてるんだがな。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 13:00:44 ID:r4/I+dR70

>>561
俺もその変態仕様みたことあるぞ。C型なんだけど、ぱっと見たとき変な
感じがしたからよく見たら…って感じ。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 13:30:08 ID:+Ftz/zu40

>>565
＞一見ＴＷみたいでディーラーでもウケてる
そういう意図ならそれはそれで面白い。
車高上げたTW？？ってなるのか。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 13:31:41 ID:5HCXfkrf0

>>565
さらに、車高を落としてくれたらもっとうける。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 13:52:27 ID:vyAm2P0t0

自分の車だから好きにすればイージャン
俺はインチダウンした。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 13:53:54 ID:+Ftz/zu40

2.5Lがアウトバックしかないからこれにしたって人もいるかもね。

571 ：てらりん：2006/10/15(日) 18:44:43 ID:WjMUmi0d0

こんにちは、ＢＧ９グランドワゴン乗りなんですが
先日マフラーが溶接部からぽっきり折れてしまい
現在走り屋のような爆音をたらして走っています
どなたかマフラー付け替えをして純正のが余っているという方
いらっしゃいましたらお売りいただけないでしょうか
よろしくお願いします

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 19:27:05 ID:+Ftz/zu40

>>571
整備工場に相談した方が良いよ。
とりあえず耐熱テープで応急処置して、
中古マフラーでも探してくれるんじゃないかな。
可能なら溶接してくれるかも。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 20:41:17 ID:LtQkjmsW0

>>571
ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s30290917

574 ：てらりん：2006/10/15(日) 20:54:07 ID:WjMUmi0d0

572、573さん　レスありがとうございます
573さんのヤフオク、出品者に質問してみたのですが
ついていた車種はわからないとのことでしたが
これはグランドワゴン用なのでしょうか？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 21:11:17 ID:5sEpy5c8O

グランドワゴン用でなくても、いいんじゃないの？
中古ショップとかも廻ってみては？
関東なら宝泉とかもね

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 00:06:00 ID:DUwwuKFo0

　某新車がフルモデルチェンジしていっぺんに欲しくなっちゃいました。
今年４月に買ったアウトバックは幾らくらいで売れるんでしょうか？
走行距離６０００キロ・色＝白・純正ナビ・禁煙車

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 00:20:48 ID:uquOqZIz0

>>576
カローラか？ｗ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 00:36:23 ID:z1H6WJV1O

ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞした当初は叩かれまくってたD型だけどみんな見慣れたのか叩き飽きたのか最近は評判がｲｲような？俺は最近CよりDの方がｶｯｺｲｲｲと思う

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 02:42:01 ID:l87UXcbgO

>>576
禁煙車云々も大事だが他に必要な情報があるだろw

100ﾏｿでいいなら俺が買うぞ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 07:07:58 ID:XQKH/b3b0

>>576
もしかしてみんカラで某車が欲しくてたまらなくなりましたと言ってた方？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 19:03:37 ID:9I0t682t0

>>576
CR-ヴィでしょ？　なんとなくわかるよｗ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 21:59:25 ID:kRu2s+QI0

CR-ヴィ乗ってきた。　乗り味はOB-D型だな。
OBが来年フルモデルチェンジするのかな？
だったら、今D型買うのやめとこ。
メチャ安ければ別だけどw

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 01:54:05 ID:xUMskDal0

買って約半年。
気のせいか今までの6台のなかでも煽られる頻度が特に多いように感じる。
一部自動車雑誌被洗脳スバオタ、惨車党崩スバオタなどのおかげで
世間での風当たりがかなり厳しいみたい。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 04:10:28 ID:i7w8qtAl0

沈下スター

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 05:13:00 ID:qzKRPRplO

乱蚊星

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 15:51:36 ID:7eaVV4nV0

>>582
残念。来年はE型。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 16:47:42 ID:Q++qtqrW0

>>582
今回のでだいぶ変わった（エンジン）から、今が折り返し点じゃないのか？
マイナーチェンジ相当ではないかと。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 19:40:51 ID:ZJ4Sc2ko0

煽られるやつって何乗っても煽られるんだよね

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 22:06:39 ID:Zj8rY+bH0

>>583
アウトバックみたいなおとなしめの車で煽られるって・・・
よほど目立つ改造しているか、よほど目立つ運転（DQN運転かのろのろ運転か)しているんじゃないかと思ってしまう。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 22:37:25 ID:LqhVF1at0

紅葉マークと若葉マークをダブルで付けてたら煽られないと思う。
オレなら後を走るのもやだ。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 22:39:56 ID:BmcA5eW+0

レガシのアウトバックがいいなと思っているんだけど、デカイよねコレ。

車高の高いワゴンだと雪道のわだちに取られなくていいかなと思うのだけど。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 22:44:54 ID:X72/rBcN0

煽られるのって車種云々じゃなく
流れに乗ってない車、いわゆる周りの見えてない奴

今一度胸に手を当てて考えてみよう
まー自分は違うとか言うんだろうな

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 22:57:04 ID:vOHIzWC70

>>586
その情報は何処から？
来年はフルモデルチェンジの時期では？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 23:05:53 ID:kdc9jPGW0

来年はインプじゃないかな、だから再来年辺りだと思うよ。
トライベッカも出るだろうし・・・出ないのか？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 23:07:23 ID:Zj8rY+bH0

>>594
インプのFMC話はディーラーからも聞きました。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 23:54:37 ID:vOHIzWC70

OUTBACK 2.5 XT LIMITEDクラスを導入するんじゃないかい。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 00:35:44 ID:ugMRU0ad0

>>591
大きさは主観によるからアレだけど、BPになってから
最小回転半径も小さくなってるし、取り回しは悪くないと思うよ。
ジムニーには負けるけどなｗ

雪道を主体に考えるのなら、この辺も目を通しておいては？
ゲレンデにはどんな車で行ってますか？11車種目
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/ski/1157598840/l50

あっ、それと、車高じゃなくて最低地上高ね。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 00:56:04 ID:Ml9hFk+A0

先週見積もり取ったら30万引きだったんだけど、ここ見ると60とか120とか…
もしそれが本当ならとても買う気しないんだが…

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 01:02:44 ID:8kCpNT380

>>593
586じゃないけど、D型が発売されて間もない頃にDラーに行ったら、
今回のMCは割りと規模が大きいからEかFまで引っ張るんじゃないかと言ってたよ。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 01:28:55 ID:y67fCf2b0

>>597
ジムニーはサイズこそ小さいが、取り回しは良くはない。4WD時には最悪。
アウトバックのほうがよほど取り回しが楽。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 07:57:38 ID:emfeoUAo0

>>593
http://www.subaru.co.jp/spirits/history/
ソースなんだけど、つまんないとこで間違ってるのがスバルクオリティｗ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 12:42:00 ID:TOix6Vq00

自動で車高が調整出来るって

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 16:49:35 ID:GTBTwezJ0

自分ちのガレージに収まったアウトバック見て、結構ボリュームあるよな、と思ってたんだが、
スーパーの駐車場でX5、プラド、アウトバック、A6アバントと並んでるのを見たら、すごくコンパクトだった。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 17:39:59 ID:SblRUBUC0

相手が悪い

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 20:43:53 ID:3Ur1YtwP0

スゴいスーパーだな・・・

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 21:19:51 ID:ahqnxyfu0

そこまでのもんでもない

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 23:45:35 ID:H9YStaHE0

WRCチャンピォン

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 23:54:40 ID:b94+qM6l0

スレ違いだが、街乗りしかしないのに、
X5とかプラドとなに乗ってるのって、バカ丸出しじゃないか？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 03:48:58 ID:VlTWB2N00

X5で林道攻めるような人は逆にいないんじゃないかと思う。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 08:01:05 ID:nb0N1yfq0

>>608
それに気がついてアウトバックにした
バブルの頃はバカばっかだったｗ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 10:07:01 ID:yfEvC0G+O

あのｸﾞﾘﾙ見慣れてきました。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 10:28:20 ID:P1166fEn0

X5、カイエン、トゥアレグ、レンジ
ミエハッタリ車が勢ぞろい

X3って見てて哀れだよね。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 11:56:18 ID:oOX/YnIa0

必死だな

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 14:36:09 ID:VAmVzzck0

SUVを購入したユーザーの90％はオフロードに行かないとニュースで見たけど

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 14:37:47 ID:MwN7kLSY0

>>611
スバルやがて見慣れる法則だな。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 14:39:50 ID:MwN7kLSY0

>>614
オフロードとは言わないだろうが、凹凸ひどい非舗装路程度は行くな。
そのためにアウトバック選んだ。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 16:33:55 ID:Ay3kEZcp0

土木屋です。重宝してます。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 00:30:05 ID:ZO/26H5/0

たまに非舗装路走る人はともかく、殆ど都内の舗装路しか走らないのに
ばかデカイSUV乗ってるヤツって、かなり迷惑。
駐車場でモタモタ車庫入れしてるのも多いし、隣に停められたら
ドアぶつけられそうで鬱陶しいし。
スーツ着てレンジに乗るのがカッコいいなんて言ってる評論家の感覚も
わからん。
そういう意味では、比較的コンパクトなアウトバックは好感が持てる。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 00:49:39 ID:6CBjsaIK0

釣り師です。重宝してます。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 01:13:47 ID:AOpVEjtl0

>>614
ウチの私道が砂利道だから重宝してます

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 01:28:14 ID:9kABC7FU0

冬になったらものすげえラフな道になるよ。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 04:15:33 ID:aQDCgv1G0

街乗りでも最低地上高２００ミリは扱いやすい

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 08:44:31 ID:TLovnogc0

>>622
過信して車止めをまたいだりするなよ。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 10:39:03 ID:mzd9/5Wk0

>>623
ほとんど大丈夫。
保証つかない

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 12:12:44 ID:TLovnogc0

>>624
車止め200mmないし大丈夫じゃね→通過→落ちてる空き缶を踏む→サスがストローク→ガリガリ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 12:44:55 ID:TLovnogc0

ガキが飛び出し急ブレーキの方が危ないか。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 10:32:22 ID:lAsM1LI40

B型OB乗りです。
昨シーズンまではスキーに行くのにノーマル＋チェーンで行ってました。
で、今年インチダウンして205/65/16のスタッドレス買おうと思ってます。
緊急用にチェーン用意したいのですが、今持ってる215/55/17のヤツ合いますかね？
適合表には載ってないんですが、幅が1cm減った分外周がちょっと広がって
スタッドレスだから角張ってるので・・・・なんか合いそうな気がするんですが。

同じような境遇で合わされた方いませんか？

＃いや、先にスタッドレス買って合わせりゃ済む話なんですが・・・ｗ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 13:13:51 ID:jNXPppOu0

>>627
マジレスするとチェーン不要やろ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 15:01:34 ID:+LTkXu/q0

んだ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 15:31:28 ID:xbd4NA8c0

>>627
小さくなるんだったら切れば良いじゃん。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 16:44:50 ID:lAsM1LI40

>>628-629
シーズン１年目のスタッドレス＋OBだと無敵ですかね。ｗ
持って行かなくてもいいか。。。

>>627
いやその、ラダーチェーンじゃないもんで。。。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 19:37:46 ID:DkJxjK0B0

３年はもつ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 20:51:47 ID:xbd4NA8c0

チェーンのコマをサンダーかなんかで切るんだよ＞627

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 22:11:08 ID:dfGJ+6aa0

>>623 >>625
地下駐車場で、柱（右）と雑な停め方した車（左）のおかげでどうやっても出られなくなった。
たまたま後ろには車がなかったので、バックで車止めを乗り越えて脱出。
助かった。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 22:49:23 ID:80DXIWra0

僕はSUVの中で唯一気になるのがX3だなあ。
SUVの中ではコンパクトでドライビングポジションも低め。
見晴らしはアウトバックより良いだろうし。　
次の車を考えた時にアウトバックかVWパサートバリアントか
X3で迷ってるよ。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 23:08:48 ID:zgA4S+WU0

>>627
北海道ではチェーン付けてる奴なんぞ居ない。

初心者か本州から転勤してきた奴だけ。マジ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 10:56:28 ID:aZaQRLFyO

X3ってケツ側狭くてカッコ悪いね。
アウトランダーみたくて安っぽい。
X3にする位ならランダーでもかわんないな。
ま、アウトバックも後ろから見たらキャノピー小さくて不格好だが。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 14:05:55 ID:5aEr/ooBO

燃費報告！D型2.5で8.8km/lでした。みんなも報告して！

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 15:17:48 ID:lAtF9SDmO

>>638
態度も示さないと意味ないよ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 16:14:07 ID:PPBBb88t0

>>638
その態度からして町乗りの燃費？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 17:12:19 ID:R/AoP1OB0

巷ではレガシィ3.0Rの中古価格が崩壊していますが
ひょっとしてアウトバック3.0Rもそんな雰囲気になってません？？？
燃費悪そうだけど買っちゃうかな３L

642 ：ランカＡＤＡ：2006/10/22(日) 18:13:29 ID:qcE8QY9B0

ランカスター２．５Ｌ。平成１１　年登録車。８．８万キロ走行。
なんか路面のゴツゴツをよく拾うんだけど、タイヤのせいにしているんやけど
どんなもんでしょうかね。ヨコハマのミニバン用タイヤをはいています。
次は高価でもぶりジストンにしようと後悔しているんだけど。ちなみに先月車検
とりました。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 18:45:20 ID:lAtF9SDmO

>>641
崩壊ってwww

もともとだよorz

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 18:52:04 ID:UMFqvivX0

>>642
タイヤのせい。
ヨコハマでも高級タイヤにしてやればよくなるよ。
アウトバックの前のランカのサスが懐かしいよ。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 20:06:35 ID:sPZ9LAIH0

３．０R乗りのかたには悪いけど中古市場が本当に有難い価格だなｗ
燃費と特質を考えれば２．５でターボとターボなしでフォレスターみたいにやればいいのにね
個人的には3.0欲しくてデザインは前期型が好みなのでお得すぎる
ムラーノとアウトバックで迷っているんですが悩まされる玉が多いですわぁ

646 ：ランカＡＤＡ：2006/10/22(日) 20:59:26 ID:qcE8QY9B0

やすいタイヤのせいなんですね。ミニバン仕様というのはタイヤ内側と外側
の溝つくりがわけてあるんですわ。乗り心地悪さに後悔。
　中古になると１３０万でも買える．！！７０キロ時速でもタコメーター２７００回転
なんで、１５万キロはエンジンもつんとちゃう？？１０万キロ時のベルト交換料も
５万円ですむそうだし。１５００ｃｃクラスと比べて全然へこたれへん。得や。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 22:20:45 ID:YFD1EUfg0

>>641
アウトバック3.0R、1年落ち・走行3000km未満で230万だったし、
思わず買いそうになったｗ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 22:39:10 ID:UMFqvivX0

>>646
ランカはｲｲクルマだったよ。足もエンジンも良かった。
今はBP2.5iで充分満足してるけど、たまに懐かしくなる。

ただ、ガソリン高騰の今となっては、戻れといわれても無理ぽ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 01:00:46 ID:3RF5/Rt/0

来月発売のOB特別仕様車ってどんなん？
詳細、誰か教えて。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 01:08:09 ID:9mjLz7ElO

>640 態度で分かるとこがすごい。町乗りです。エコﾓｰﾄﾞ点灯しまくりで9km/l辺りが限界かなぁ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 08:38:28 ID:Cq6yQnt20

>>650
街乗りじゃなかったら「！」が「。」や「(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ」になるだろうからな。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 12:53:40 ID:tfEFN6zM0

2.5i。納車後１ヶ月、約2000km走って燃費計表示で11km/l、満タン法で計算すると10.4km/l。
前車、先代のB4 2.0ＮＡとほぼ変わらない燃費は立派。
ま、走行の条件がいいのは間違いないですけどね。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 16:42:16 ID:Uj6TmUgH0

2.5i、8ヶ月、6000kmチョイ乗り（2Km未満）メイン、6～7Km/L。
遠出したら10超くらい。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 17:26:58 ID:xnC/EvaQ0

前回は14.1km/Lだった。自車新記録

655 ：ランカＡＤＡ：2006/10/23(月) 19:13:06 ID:yhNkuP0x0

ハイオク・・・。安いスタンドで１３８円／Ｌ。渋滞の通勤に主に使って
８ｋｍ／Ｌ。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 19:15:08 ID:9mjLz7ElO

ｶﾀﾛｸﾞ値でましたか。しかしﾌﾙﾀｲﾑ四駆でｽｺﾞｲよなぁｴｴ車ゃ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 19:18:17 ID:Dyj9Az+N0

高速巡航ならｶﾀﾛｸﾞ値越えるね

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 19:32:05 ID:Cq6yQnt20

>>657
ま・・・有る意味それはあたりまえ・・・・

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 20:44:26 ID:UZBwam090

14.9km/L出ましたが何か？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 22:44:51 ID:EfBv7Iue0

15km/L越えはなかなかムズい

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 01:04:43 ID:rlymHvQJO

みんなｲｲ値だ。俺のD型、9km/lはﾊｽﾞﾚか。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 02:42:53 ID:bh/IdTTVO

>>661
心配するな
大器晩成型だよ

まっ態度にもよるがな

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 07:51:08 ID:hk8TNxtJ0

>>661
7～80km/hでまったり巡航、燃費計リセット（オドリセット）
その区間だけだと、15km/L以上、楽勝で越えるぞ。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 10:19:07 ID:vhEt+DDd0

どうせ記憶部を増やすだけなんだから燃費計3セット欲しいな。
Aで満タン燃費、Bで生涯燃費を測っていたら区間燃費は測れないんだよね。
従来通りのA/Bと、オドメーターと総燃料消費カウントで新車時からの燃費を数え続けるのとがほしい。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 11:00:45 ID:UrGScf+g0

俺はアウトバックにしてから燃費計で１桁になるとかなり反省する。
2.5で14km/L越えたのは、高速を110～120km/hで約100km使ったとは言え
残りは、信号少ないが峠越え含む一般道を流れに乗りながら250kmほどの旅。
前車ランカDOHCに比べ比力だけど、燃費を考えれば優秀だと思う。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 23:32:31 ID:spMXAlD20

>>618
レンジローバーは１台４役

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 23:41:16 ID:rvP6J0mV0

すいません、BH9のランカに90D26Lのﾊﾞｯﾃﾘ、載せられますかね？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 20:33:32 ID:RagYRqTf0

>>664
＞Aで満タン燃費、Bで生涯燃費を測っていたら区間燃費は測れないんだよね。

トリップと連動だから、Ａ、Ｂとも直近9,999キロまでしか記録しないんじゃなかったかなあ。
たぶん。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 21:20:12 ID:CCu8kp3R0

>>667
乗るけど充電器が能力不足

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 11:30:44 ID:JaU2k4zS0

おまいら生息地も仕様道路状況書かずに、燃費自慢し合って何が楽しいんですか？ｗ

うち３．０Ｒ。
殆ど品川から中央区の往復で渋滞の最中。
大体５．５～６．０位だぉ。
高速だと１１位になるんだけどねえ。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 11:49:46 ID:lR+MDeVr0

>>670
　　　 ,. ‐''三ヾ´彡ｼ,=｀丶、
　　　　　／'.:=≡ミ_≧_尨彡三:ヽ、
　　　　/／.:;:彡:f'´‐------ ｀`'ｒ=:l
　　　/〃彡_彡′,.=､￣￣ ,.=､　|ミ:〉
　　　'ｙ=､､:ｆ´===tr＝=､.___,. ==､._ゞ{　
　　　{´yﾍl'′　　 |　　 /⌒l′　 |｀Ｙ}　　　　　　あきらめたら？
　　　ﾞ､ゝ) 　　　 `''''ﾂ_　 _;`ｰ‐'ﾞ:::::ｌ{
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イ´::ﾉ|::::l ＼　　　　　　'　　　:::/　　
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672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 12:33:10 ID:3QYb0l9K0

>670
自転車が(・∀・)ｲｲｿﾞ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 13:07:53 ID:r6ae5M/h0

>>670
そこは自動車の生息には劣悪な環境です。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 22:42:24 ID:EtXZnHGs0

649がいってるOB特別仕様車って、昨年のモータショーに
出てたようなものか？　それともオプション付けただけのような？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 23:06:44 ID:+Jq1gAuD0

>>674
3.0Lだけ。　インテリジェントキーとスタートボタンと
何だっけな、忘れた。　2.5iには関係ないらしい。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 00:07:21 ID:d1q5g/C10

>>666
レンジローバー、持ち主にとっては1台4役かもしれんが、
周囲にとっては、ただの迷惑。デカくて、ひたすら邪魔。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 00:22:42 ID:yp2PN+LY0

レインジ、絶滅した恐竜と同じイメージ。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 07:51:40 ID:qoJNP86t0

知り合いが乗ってたが、3km/lだとかですぐに手放したよ＞レンジ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 08:47:16 ID:+mbzV4I00

あっちではそういうのが重視されるんでしょうか。オフロード重視？
アウトバックが売れているのもそのへんか。

昨日CSでダンテスピーク（映画）やってたが、
固まったばかりの溶岩の上を火吹きながらも走るわ、
シュノーケルがあるからというてタイヤが川底に届かないところを走っちゃうわで、
トヨタのクロカン車の宣伝みたいな映画だった。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 14:59:25 ID:UQ3uvGct0

あのさ、ほかの車のことどうでもよくね？
おれがＯＢ好きで乗ってんのと同じようにレンジだろうがコルベットだろうが好きで乗ってんだろうし
いちいちケチつけんなよ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 16:10:38 ID:M2O4h9za0

ＯＢの話題だけでいこうぜ。ところで、インチダウンしてスタッドレス装着予定
なんだが、215/60R16か205/65R16かで少々迷ってます。価格と言うより装着して
の雪道での走行性能や高速道路でのタイヤの感じなどどうかな。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 16:28:58 ID:cH/8zKfm0

>>680
禿同。
車スレだから他車との比較はある程度当然だと思うけど、
あんまり行き過ぎるのはちょっとね。
相手が高級外車だとひがみに聞こえてくるし、
無用な荒らし君に撒き餌してるようなもんだよ。

因みに燃費、2.5Cでアップダウンの結構激しい高速を100km/hキープで約100km、
スリップストリーム無し、エアコンガンガン+オーディオオンでも15km/lだった。
で普段、地方の郊外、市街地を走っても10km/lを下回ることはない。
エエ車や～。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 16:33:25 ID:+mbzV4I00

>>680
了解。

うちは通勤が痛いので燃費伸びません。2.5Dですが9km/hくらいです。
まだ2000kmいかないせいもあるかな？期待しよう。
といっても前車の２LインプNAと比べて悪化してないのよねこれ。たいしたもんだ。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 20:10:41 ID:Jl1WlPV90

>>680
らじゃ。

>>683
十分、十分。
今日仕事帰りに給油したら、7.3だった。
街中通勤とは言え、ちょと凹む。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 22:52:18 ID:pbI6SgTE0

>>669
今更なんだがそれ意味不明。
バッテリーが大きくなると消費電力も増加するんですか？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 23:24:06 ID:Oz0hiEEC0

>>685
でかいマ○コは、でかいチンポでないと満足しない、ってこと。
伏字の意味無いし。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 23:35:05 ID:KIMw3JMG0

>>685
補充充電に使う電流は増えるけど、それはかなり小さい(0.1C)のでオルタネータが追いつかないなんてことはない罠。
ある程度放電してしまった後の充電時はやばいこともあるかも。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 23:37:25 ID:BpV5ggcp0

>>685
増加するよ。バッテリの充電の分。

まさか機器に使用したあまりの分がバッテリの充電に当てられるとは思ってないですよね？

バッテリも含めそれぞれが電圧に応じた電流を要求するんで（バッテリはバッテリ電圧とオルタ電圧の差分）
オルタネータの発電能力を超える分は電圧降下となって現れます。
んで電圧が下がればそれなりの弊害が出るということで・・・

まあ実際はある程度以上の放電状態＋かなりの容量アップじゃないと起こらないです。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 23:38:36 ID:BpV5ggcp0

かぶってるorz

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 23:38:55 ID:3Qxa5CtQ0

アウトバック好きのオーストラリア在住者です。

こちらではアウトバックって英単語は、本当に奥地の
本格４WDしか走れないところです。そのため、
スバルのアウトバックはアウトバックを走れないという
扱いです。

でも、釣りをはじめとした舗装路から外れない世界で
荷物を運ぶ趣味の人たちからが重宝されています。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 00:07:19 ID:T7ISeIOW0

>>690
でもウドナダッタトラックくらいなら走れるでしょ？
タナミ砂漠はちと無理かｗ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 01:06:49 ID:Yc90Cxcg0

>>690
たしかOUTBACKってさ、本家の英語にはない豪語のスラングみたいな感じ
なんだったっけか？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 01:30:19 ID:o3xdxXTH0

充電関係で話しを一つ
9月に定期点検をした所デーラーのフロントマンがプログラムの変更をしましたと言ってくれました。
今までは燃費改善の為にオルタネータをコントロールしててアイドル時や低速度での走行中は発電を抑えていたとの事
その所為もあり街のリのみでエアコン、ナビ、テレビ等使った場合にバッテリーが上がりやすい状況になると言ってました。
オルタネータの抵抗をコントロールして燃費を稼ごうとしたみたいですが変更後の燃費はあまり変わらない感じです
アウトバック30R Aです。それより入れてるオイルによって1km/l以上違うな。

ちなみにオルタネータにも発電容量があります40Ａとか60Ａとかね、バッテリーをむやみに大きくする事は
常にオルタネータに負荷を掛ける事になります、発電容量が小さくバッテリー容量が大きいと　ちょい乗り程度なら逆にバッテリーが上がりやすくなるよ。>>688は電流と電圧がごっちゃで解りづらいっす。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 08:59:08 ID:ox+qiWOZ0

>>692
goo英和辞書でも出てくるよ。

out・back

━━ n. （the ～）（特にオーストラリアの）未開拓の奥地; 僻(へき)地.

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 10:58:38 ID:CkfrCtEoO

ｽﾊﾞﾙ中古ﾃﾞｨ-ﾗｰにD型出てきたな。この時が来てしまった。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 18:02:01 ID:fVb2IVZY0

>>695
B登録？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 09:50:50 ID:xsAU3nBC0

試乗車じゃね

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 10:55:42 ID:+ub6+OgT0

>>697
試乗車って適当なところで中古に出した方がいいのか？
今なら高く売れるとしても次の試乗車に困るだろうし・・・・
それともそこまでして新品を試乗車として用意して好印象を持たせる計画？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 11:54:30 ID:jrA4bAn10

>>685
皆さん親切に書かれているのでもうお解りと思いますが
揚水ﾎﾟﾝﾌﾟと風呂桶、電力消費は排水に置き換えてみてください。

もともと充電器（ｵﾙﾀﾈ-ﾀ）も余裕を持たせてるので運転の仕方や
ｵ-ﾃﾞｨｵ等のｱｸｾｻﾘ類が極端に変わらなければ器が多少大きくなっても
需要と供給の関係は基本的に同じ訳でﾊﾞｯﾃﾘが急にﾍﾀﾘ易くなったり
ｵﾙﾀﾈ-ﾀが逝きやすくなることはありません。

ただありがちなのは寒冷地に引っ越すから･･･とか電力消費の大きな
ｱｸｾｻﾘ-を追加する･･･ということでﾊﾞｯﾃﾘだけ容量UPする場合は
ｵﾙﾀ容量から見直さないと全体のﾊﾞﾗﾝｽが悪くなってしまいます。

ちなみにBH9のランカは寒冷地仕様だとｵﾙﾀﾈ-ﾀの容量も違うのかな？
以外とﾊﾞｯﾃﾘだけだったりして･･･

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 15:52:17 ID:ZZH6LZRC0

寒冷地仕様なんてあったっけ？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 17:57:34 ID:+ub6+OgT0

>>700
スバル車ってたいていそのまんま寒冷地対応のような。
寒冷地用オプションってのはいくつかあるが（凍結防止ワイパーとか）

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 18:29:28 ID:Z80lOvBG0

>>700
ＢＰだけど、寒冷地仕様は選べなかったと思う。
でも、ユアサとかのバッテリーメーカーの適合表を見ると、しっかりと
通常仕様と寒冷地仕様でバッテリーサイズが違うことになってるんだよな･･･

俺は関東で得に寒冷地仕様とか指定せずに買ったけど、↑の適合表では寒冷地用とされる
バッテリーが新車装着されてた。謎。

思い当たる節といえば･･･クリアビューパックを付けたくらいか？

あれってワイパーデアイザーみたいな寒冷地向けな装備も含まれているから、あれ付けると
寒冷地仕様バッテリーになるのか？？？？

クリアビューパックなしの人、純正装着バッテリーがバッテリーメーカーの適合表で
どうなっているか報告希望。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 19:15:43 ID:w43Ye3Vs0

2.5ｉと3.0R、維持費では具体的にどれぐらい違うのでしょうか？

他のレガスレで2.0GTと3.0Rの差は年間5,6万という事でしたが、こちらは
レギュラーとハイオクですし、燃費もだいぶ違うでしょうし。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 19:20:25 ID:vGr90hGp0

>>702
スバルって確か基本的に全車寒冷地仕様だった気がするのだが････？
あとBHの際オルタの発電量は１３０Ａってのは見た覚えがある。
コレが大きいのか小さいのか判らないのだが。
半端な知識ですまない。

>>703
燃費なんて物はどこに住んでいるのかで随分違うし、オイルの交換時に１．５リッター程違うがそんなオイル使うのかでまた違いますし。
更にはどんなサイクルで交換するのかも人それぞれだしね。
燃費はこのスレや他のレガシィ系のスレで予想して、自分で計算してみた方がよいかと。

705 ：704：2006/10/29(日) 19:21:32 ID:vGr90hGp0

>そんなオイル使うのかでまた違いますし。
どんなオイル使うのかでまた違いますし。

誤字失礼。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 19:29:16 ID:t3DPSKnQ0

>>704
全車寒冷地仕様というのはＤから聞いた。
つーか、作り分けるほど台数出てませんorz。。。て言うとった。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 19:41:03 ID:jrA4bAn10

なるほどね
非寒冷地であれば適合表の範囲内でﾊﾞｯﾃﾘの容量UPはOKということかな？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 01:05:57 ID:NAnD5An50

　スバル車、独自のエンジンフィーリング。
燃費を気にした走りでは勿体無いよ。
燃費を気にするならニューＣＲ－Ｖにでも乗り換えた方がいいぞ。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 08:37:50 ID:nHhBph4u0

エンジンフィーリングをお楽しみなら・・・

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 08:40:45 ID:e84gbhZ+0

>>708
エンジンフィーリングを楽しむ車なのかどうか・・・・3.0Rはそうかもしれないが・・・・

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 08:42:49 ID:8s0+LbN00

高さによる運転視界の良さでフォレスターのターボと
2.5iで迷ってます・・・。
フォレは、アウトバックに比べると、少し運転席足元の開放感に欠けるかな
という気もしてます。
この２台で迷って、最終的に2.5iに至った方いますか？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 08:43:27 ID:8s0+LbN00

あと、ハイオクとレギュラーも迷い所です・・・。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 09:02:02 ID:e84gbhZ+0

>>711
性格が全然違うから迷うことはないような気がするが。
パワーが欲しいかどうかで決定だと思われ。
全開で気持ちよく加速したいならターボ欲しいだろうし
それでいてアウトバックの利点もいただきたいなら3.0Rを視野に入れて
あとは価格で考えるしかないかと。
パワーはそこそこでいいなら(2.5iでもそこそこある。試乗した?）
2.5iでいいかと。こっちもあとは価格で。

ハイオクレギュラーはトータルの価格も考慮しましょう。
10km/Lで年間10000km走り、ハイオクレギュラー価格差が10円/Lなら
年間1万円の差にしかならない。
車体価格と比べると、実はたいした問題じゃない。
（ガソリン代がお小遣いから出るような人じゃなければ）

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 10:10:01 ID:oX2JIzQiO

ｵﾚは、2.5iとｸﾛｽﾎﾟﾀｰﾎﾞとB4ﾀｰﾎﾞで悩んだよw
価格が被るからねぇ…
結局2.5iにしたけど、燃費も良いし概ね満足。たまに高速乗った時にﾀｰﾎﾞもよかったかなとは思うこともw

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 09:07:14 ID:/oedb+NC0

>>711
車格が違うｿﾞ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 09:22:13 ID:xEFN3+bz0

代車でフォレに乗ると・・・・・な気分になるよ。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 09:34:25 ID:d+2myi330

フォレスターはひょこひょこと落ち着きのない走りって感じ。
軽快といえば軽快なんだろうけどｵﾚ的にはおちつかねー。
CR-Vみたいに車格あがってホイールベースも伸びれば変わるんだろうけど。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 10:02:02 ID:yllJS5B+0

俺はあの車高であの前後長だとちょっと落ち着かないな＞フォレ
対他のスバル車で安定性に欠ける。
あのホイールベースではインプレッサあたりの車高がベストマッチと思った。

アウトバックスレ（アウトバックを選んだ人の集まり）だからそういう意見が出ると思ってください。
フォレ好きを否定するものではありませぬ。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 00:38:20 ID:7D9xye3w0

今月発表＆発売の特別仕様車は

助手席パワーシート+独立エアコン+パドルシフトで
価格はSスタ+５万以下

ってホントですか？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 01:50:09 ID:I9eQsfEBO

さぁ716に入る言葉をみんなで考えよう

代車でフォレに乗ると・・・・・な気分になるよ。

どぞー
↓

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 03:03:24 ID:Mn7oChcr0

>>720
（､_'' (o)_: ( [三] ) _(o)`_, :::）　うわぁぁぁああ！！

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 07:50:35 ID:j5/RP0aS0

>>720
ターボ乗り慣れない俺は緑の超人ハルクの気分になりました。フォレだけに

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 08:31:47 ID:rOO7vOjR0

>>715
車両価格で車選びをすると２台はかぶる
展示車に乗って差別できなきゃ車格なんて
分からないひと。ＭＰＶもランダーも
候補に入っていると思う。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 08:42:02 ID:sYjbd/Bm0

もうﾌﾟﾛﾎﾞｯｸｽでいいよ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 09:20:28 ID:DVe3HApa0

>>724
プロボックス/サクシードはマジいいよ。
ヨタ車の中ではハイエースとともに評価されるべき数少ない車種だよ。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 10:13:49 ID:I9eQsfEBO

>>725
白だと営業車っぽいけど、黒とかは本当にカッコイいとオモタ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 20:42:10 ID:+ok4stG00

ところでD型3.0Rのｾﾝﾀｰﾎﾞｯｸｽの冷温庫のｽｲｯﾁはどこでしたか

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 21:33:35 ID:lM5jsACx0

D形にＡＵＸジャック付けたいのだけれどもどうしたら良い？？
プレミアムサウンドにパナのＤオプションＤＶＤナビをＡＵＸ１に接続済みです

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 21:45:48 ID:j5/RP0aS0

>>727
スイッチではない。冷房ダクトと通じている窓を開けるだけ。
>>728
Legacyのアクセサリーカタログを見よう。

730 ：728：2006/11/02(木) 19:20:28 ID:FOWKYekC0

>>729
どこにも載ってねーじゃん.....

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 21:51:05 ID:BO2fLfF30

>>730
オーディオカタログの方かもしれん（ディーラーではアクセサリーカタログに挟んであるが)
http://accessory.subaru.co.jp/legacy/catalog/index.html
オーディオカタログの11ページ。

だが・・・・もすかしたらナビのAUXでおなかいっぱいかもしれん。
「RCA音声入力コードH6217AG710と共着不可」
他のAVセレクターを間に挟むしかないかも。
正直、すまんかった。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 09:00:25 ID:mKpU2S4m0

誤らんでも良いと思うが...

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 11:37:56 ID:jIXiVVDRO

ちょっと質問なんだけど、リアスタビって素人でも交換出来る？
下のぞいてみれば分かるかもしれないけど、今仕事中で。
昔カローラでショックとかブレーキパッドぐらいは交換したことある。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 12:36:51 ID:jIXiVVDRO

ごめん、自己解決した。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 14:50:11 ID:9ASUc3u+0

D型2.5i購入検討者です。
オプションのVDCは有った方が良い？　費用対効果ってやつで？
横滑り防止装置、他社は標準装備が結構あるよね。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 17:00:26 ID:gAcXcPkJ0

つけて置いた方がいいよ。

保険だと思ってつけたら？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 21:20:35 ID:cvEOA7oJ0

ＶＤＣ！　ＶＤＣ！

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 22:12:52 ID:9ASUc3u+0

D型2.5i S-style 特別仕様車。近日発売。
助手席パワーシート+独立エアコン+リヤベンチレーション+パドルシフト
+限定色。でも、VDCは装着できませ～んって。
「ドライビングの歓びを追求するSUBARUにとって、
危険を回避するためのアクティブセイフティは航空機メーカーとしての
思想的な柱であり、クルマづくりの核となるものです。....」
メーカーOPが装着出来ない特別仕様。
スバルって何考えてんの？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 23:05:07 ID:1wRrxeFv0

乗ってみたら解ると思うが雨の日でも安定してるんだよね
>>738　トヨタから学んだ部分だろうね、スバリストには通用しないと思うが・・・

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 23:18:45 ID:1wRrxeFv0

言い忘れたがＶＤＣは特に要らない
雪山＋スタッドレスでも安定感はある過信は禁物だが、それほど神経を使わなくても普通に走れる。
無茶をするような人なら必要でしょうね。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 00:06:22 ID:Va4vKvYg0

2.5に試乗しました。回頭性の良さに感動しました。
3.0の試乗者がなかったので教えてほしいのですが、
2.5に比べて６気筒は重くなって回頭性が落ちるで
しょうか？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 00:24:37 ID:blTdED5r0

>>735 2.5はVDC付けるとAWDｼｽﾃﾑがセンターデフ式に格上げになるよ。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 01:03:22 ID:WnkBn+YZO

>>738
MOPが自由に選べないのは今に始まったことではないんだよねorz

>>742
スレ違いだけど
GTスペBMT＋VDCのバヤイは？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 07:46:55 ID:aoK0KBd40

738です。
特別仕様をとるか、VDC. VTD-AWDをとるか迷ってます。
雪道走行の安定性も必要。パドルシフト等も魅力的。
どなたかアドバイスを。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 09:07:31 ID:d977NKwrO

3.0Rという選択は？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 10:11:31 ID:zv9ZtKWa0

>>738
一度ウェット路面でヤッちゃったことのある私としてはＶＤＣを薦める。
パドルシフトも普通のスポーツシフトで十分だし
他の特別仕様は正直そこまで要らんような。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 10:20:14 ID:n4vwkVkS0

>>738
どうせなら俺的には運転席助手席レカロ＋オーディオリモコンが欲しい。
ブランド物装着で箔付けというスバルのお得意(w　をいい意味で踏襲してほしい
あとキーロック連動ドアミラーあたりを標準で。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 10:23:51 ID:n4vwkVkS0

>>744
VDCが動作するような条件で試乗ができれば面白いんだろうけどねえ。
だだっ広い敷地で水撒いてつるつるタイヤでスラロームとか。
セーフティ講習会＋スバル安全機構宣伝なんて企画を各ディーラーでやらんかねえ。
以前はちょくちょくやってたらしいんだけど＞セーフティ講習会

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 10:30:21 ID:IC6bbNW+0

>>741
好みの問題だから探し出すかＤラーにお願いして3.0も乗るべき。
燃費気にするなら2.5しかないしさ。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 10:36:59 ID:ckx0K8tF0

2.5Ｉです。貰ったレガ純正の16/6.5ｊ+55のホイールに205/65/16を履こう思っているんですが
何か問題ありますか？レガとトレッドは同じでオバフェン幅だけホイールで見た目調整してるだけですよね？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 10:37:06 ID:IC6bbNW+0

>>744
タイヤ替えたばっかりの時に、うっかりいつものスピードでコーナーにつっこみ
ＶＤＣが利いて助かったことのあるオレとしてはＶＤＣを薦める。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 10:56:36 ID:eSXEFJXN0

>751
普段どんなスピードで走ってんだ？
周りに迷惑だからVDC勧める前に車乗らないほうがいいんじゃ・・ｒｙ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 12:18:50 ID:IC6bbNW+0

>>752
安全装備なんだから意外と早い段階で利くんだよ？
都市高速のきついカーブでもホコリがのってると利くときあるなぁ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 12:35:06 ID:n4vwkVkS0

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=5090&pgcs=1000&th=493871&act=th
参考にはなると思う。
VDCはよほどのことがなければ効かない最後の命綱、
むしろ一緒についてくるVTDが（・∀・）ｲｲ！！　ってことか？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 12:53:09 ID:oTVgsO+n0

効いたって死ぬ時は死ぬんだしな

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 13:27:02 ID:9bYOsqXO0

>>741
3.0Rも回頭性はいいよ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 13:33:57 ID:d977NKwrO

2.5の特別仕様車っていつ発売ですか？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 14:21:04 ID:IC6bbNW+0

>>754
ＢＨ-ランカ6が出たときに清水がドライブしたビデオがあったけど
大して速くないしドリフトもしてないのにコーナー毎にＶＤＣが鳴ってたよ。
ま、命にかかわるようなことはもちろん、人間のつまらないミスとか
自然の悪戯によるちょっとした危険まで回避してくれるわけだから
ありがたい装備だよ。ただ過信は禁物なのは言うまでもないけどね。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 21:23:31 ID:aoK0KBd40

>>757
近所のDラーに訊けばきっと教えてくれるよ。
スバルコール：０１２０－０５２２１５でも特装車は出ますって、言ってる。
皆さんの意見を参考にすると、VDCを優先すべきってとこかな。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 22:52:57 ID:i6u2xdbu0

１５日　発表です

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 23:05:07 ID:dxaSKst9O

昨日、ある景色の綺麗な登山口の駐車場にランカスターが停まっていた。
他にも結構車が停まってたが、ランカスターが一番景色に馴染んでいてカッコよかった。
独特のポジションを持っている車ですね。
次の車の候補に浮上してきますた。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 02:58:13 ID:641Z7Qz/0

↑何色

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 08:04:19 ID:nCsK41J0O

↑ベージュとオフホワイトのツートンでした。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 08:46:38 ID:TfkoBktJ0

>>753
そうか？
VDC動作時にピーピー言うけど・・・
雪道でケツ滑らした時にたまに制御入る程度だぞ。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 12:01:43 ID:8rQizBFs0

へぇ～　１５００もあるんだ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 17:21:07 ID:A6haoJCEO

酒気帯びや不倫にも活躍しそうだね

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 17:26:10 ID:U3oNUvCSO

やっとＤ型が見なれてきました 2.5LのATが５速なら即買いなんですが…次型では採用されますかね？インテリジェントキーも欲しいです

768 ：ランカＡＤＡ：2006/11/05(日) 17:34:19 ID:QnmpLxVc0

＞７６４そうだよ。この八年間、凍結路でスリップしたときに一度作動しただけ。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 17:50:46 ID:/Bu+pI3g0

ATが４速か５速か６速かなんて数の問題は、ギア設定次第
ではどうでも良いような気がいたします。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 18:24:06 ID:U3oNUvCSO

769さんそういう物なんですか？私は素人でよく分かりませんが単純に変速段数が多ければ走行状況に適正なギアが選択できてエンジン回転数も抑えられて燃費にも良いような気がして４速より５速が良いと思いました

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 19:25:25 ID:8rQizBFs0

TW３．０Ｒにすればよかった・・・・
なんか一体感がない

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 20:05:01 ID:62acTimM0

>>750
問題なし....多分ｗ
だれか＋55はいてる奴おらんかぁ～？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 20:16:26 ID:8XT8bOJo0

>>767
Ｄ型2.5Lに乗ってるけど、４速で何の問題もない。
3Lが高いと思うなら2.5Lでいいじゃないか。
トヨタだとこの価格帯に６速やらあるけど、４速で不満ない。
この車はタコ見て走ることもあまりない俺だからでもないと思う。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 20:30:04 ID:VKZ2nrTK0

近所に平成１１年式ランカスター２．５が５５万で売ってますが「買い」ですかね？
記録簿付きの８万キロ走行、シルバーツートン外装、内装まずまず。エンジンはかけてないんでわかんね。
３週間位置いてあります。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 22:55:46 ID:TfkoBktJ0

>>768
8年で1回程度なのに「意外と早い段階で効く」と？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 00:32:38 ID:+QG5oE+h0

>>775
別の人でしょ。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 08:55:27 ID:4+a57pA80

>>775
http://www.subaru.co.jp/spirits/newtech/vdc/ctrl01.html

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 13:02:18 ID:8nEyEv3y0

>>777
それはVTDの分では。作動表示灯もつかないようだし。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 16:21:16 ID:vNfHMBS80

アウトバック2.5のノーマルタイヤ(215/55R17)に非金属チェーンの
バイアスロンBA13を着けようと思うのだけど、誰かつけてる人います？
装着した状態でハンドル目いっぱい切るとフロントフェンダーに
接触しそうなんだよね。
タイヤとフロントフェンダーの隙間が18mmもないくらいの感です。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 16:56:43 ID:GZo7fKNtO

>>779
チェーンは他の車からすると、迷惑なことが多いから
素直にスタッドレスを履きませんか？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 17:15:02 ID:NkywkkQyO

私はチェーンを装着したことが無いのですが他車にどんな迷惑がかかるのですか？教えて下さい

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 17:47:14 ID:vNfHMBS80

素直にスタッドレス履きたいのだが、家が狭いので今使ってるタイヤの
置き場所がないのです。
迷惑な理由は
・取り付け時に渋滞が発生する
・制限速度が50km/hだからじゃま
・取り付けのタイミングを逃して道の真ん中で立ち往生
・前輪にチェーンしても後輪が滑ったら終わりだろ
ってことですか？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 18:32:28 ID:sxbcIeUD0

チェーンは非常用。
冬になるとスタッドレス常時着用の俺だが、チェーンも常につんでいる。
一冬に一回程度しか使わないが。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 18:49:35 ID:OU2HRo1q0

>>782
1年中スタッドレスにして夏タイヤは捨てる。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 19:47:26 ID:mRt0yXpb0

>>782
タイヤ館で預かってもらう

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 21:31:23 ID:JTq8zSWK0

大抵のショップは保管サービスをやってるから俺も預かって貰ってスタッドレスを履くのがいいと思う。
年中スタッドレスは、どういう走り方をするかにもよるけど止めといた方がいいんじゃ…
保管にも費用が掛かるが、チェーン装着の手間と走行性を考えればそう高くないのでは？
それか、たまにスキーに行く時だけという状況ならスタッドレスをレンタルしてるショップもある。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 22:07:45 ID:USp2VRk70

>>782　近くにトランクルームとか無いかな？

AWDで前輪のみチェーン装着は大丈夫なのか？短距離なら問題ないけどセンターデフ加熱しますよ。
ウォーニングランプ点くと思うけどな。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 22:37:19 ID:GZo7fKNtO

>>781
・速度が遅いので渋滞メーカーになりやすい
・きれいな圧雪路を荒らす
ってのが大きな理由かな？
あとまあこれは大したことないし、車に乗ってない時に感じることが多いのだけど、
・ウルサい
アスファルトに接している時は特に
爆音マフラーと同じだよ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 22:42:21 ID:ZqoT+yZx0

おおお、タイヤ館で預かってもらえるとは盲点でした。
値段もそんなにしないようなのでスタッドレス買います。
みなさま！いろいろ教えてくれてありがとうございます！
スタッドレス買って、チェーンも買う予定ですが、
17インチのスタッドレス＋バイアスロンBA14の組み合わせの方いますか。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 23:19:01 ID:USp2VRk70

スタッドレスに非金属チェーンは意味ないように思うよ、スタッドレスの方がグリップしそうだけどね。
去年、極寒の志賀高原に行った時も金属チェーンを予備に持って行ったけど出番はなかったよ。
だだ、アイスバーンの長い下りは怖かったよ。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 23:33:50 ID:6bVDL7Zc0

ノーマルタイヤで雪上走行はやはり危ないですか？
今まで雪上走行の経験が無いので
m(__)）

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 23:41:19 ID:USp2VRk70

>>791
曲がらない、止まらないです。前に進んだとしてもコントロールする事が困難になり危険ですよ。
道路が傾いていたら横に滑って側溝にはまります。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 23:41:54 ID:sQNWySE2O

>>791
いちおうAWDだし走ろうと思えば走れる。
ただ、本当に止まれない。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 00:20:51 ID:TGiuq+P80

車には素人ですが、アウトバックの購入を検討してるので質問させてください。
オプションなのですが、例えばサンルーフを選ぶと他のオプション（例えばサイドエアとか）が選べないものがかなりあるのは何故でしょうか？
干渉してしまうんですかね？

795 ：793：2006/11/07(火) 00:37:50 ID:Xnio6xLMO

>>792と被っちゃった。
ごめんな792

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 03:11:42 ID:c6UR/RIrO

>>793
いい人ですね
被っただけなんだから、別に謝らなくてもいいんじゃないの？

>>794
(D型では諦めた感もあるけど)1.5tを境に重量税が上がるから、
そうならないようにしてあるかもしれないけど
ある程度パターン化することにより生産効率を上げる為だと思います
特に後者は結果的に価格や納期を抑えることに繋がっているのでしょうが
不満に思っている人は昔から多いです
STIなんて2つのパターンしかなく、マッキンを選ぶと微妙なナビも
セットになっていてDOPの地デジナビは選べません(＝ナビキャンペーンも使えない)

現状ではどうしようもないことなので、諦めるしかないと思います
ただ、安全性に関係するOPは省かない方がいいと思います
(それをOPにしている時点でメーカーとしてどうなんだろうと思うけど)
あと、お勧めはしないけど、世の中には後付けサンルーフなるものもあるみたいですよw

797 ：ランカ：2006/11/07(火) 08:03:33 ID:de4G6oai0

７７４様。私の所有車はほぼ同じ状況です．ランカの２．５。Ｈ１１年製造。
８．５万キロ走行。ツートン。先月車検取り、ベルト交換。
ただ、前の持ち主の使い方がどうだったかですね。事故暦は？シャーシにゆがみが
ないかどうか。前の持ち主が手放した理由は？「なんらかの不具合があったから」
「乗り飽きて新型に買い替えのため」。前者と後者じゃ、あたりはずれに差が・・。
車検の残りは？一概に決められないが一年くらい残っているほうが安心です。
まるまる「車検整備付き」はだめ。走行１０万キロでダイナモベルト交換料５万円
かかりますが。一度レガシィのり様と一緒に試乗されるとよいです。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 08:34:59 ID:SZrTEryf0

タイヤ館タイヤ館タイヤ館タイヤ館タイヤ館タイヤ館タイヤ館タイヤ館タイヤ館タイヤ館タイヤ館タイヤ館タイヤ館タイヤ館タイヤ館タイヤ館タイヤ館タイヤ館タイヤ館

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 12:38:22 ID:gT+8w+tX0

タイヤ館良いけどさ、ブリジストン限定だからな、純正ヨコハマタイヤ持って行って他社製のは扱えませんって言いそう。
2年程前にそんなこと言われてから行ってないなぁ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 18:40:56 ID:SZrTEryf0

タイヤ館イタイヤ
タイヤ館イタイヤ
タイヤ館イタイヤ
タイヤ館イタイヤ
タイヤ館イタイヤ
タイヤ館イタイヤ
タイヤ館イタイヤ
タイヤ館イタイヤ

801 ：↑：2006/11/07(火) 18:59:36 ID:47zKkyLy0

イタイヤツ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 08:19:50 ID:gWv3fVTY0

>799
ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝ×
ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ○

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 08:25:50 ID:yFrV4G2Z0

>>797
まるまる「車検整備付き」はだめ。←どうしてですか？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 08:27:25 ID:xpyWnZM80

おは

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 10:33:28 ID:FGN7LKGPO

>>803
ヒント：検付とは

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 14:04:28 ID:pnZPEPmr0

車検が付いてるわけでｈないから

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 18:10:03 ID:clTRHt1Q0

定期点検から帰って来た俺の2,5iに異変が！
シートに腰をおろした時、ひっくり返りそうな錯覚に思わずハンドルにしがみ付いてしまった。
見ると座面は一番低く、さらに後ろに下げられ、シートバックはノッチ2つほど倒されている。
燃費計を見ると、満タンから200キロほど走って12.0km/lだったのが10.4km/lに落ちている。
（元の燃費に戻るのに3日かかった）
いったいどんな奴がどんな運転したんだろうかと考えてしまう。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 18:18:48 ID:zotlL+s90

オイル交換したら、エンジン掛けてオイルを循環させるから
燃費計の数値が下がっても・・・
トリップメーターの数値チェックしておくのは俺だけ？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 18:27:08 ID:clTRHt1Q0

なるほど。そういうことですか。
>>トリップメーターの数値チェックしておくのは俺だけ？
チェックしてませんでした。恥

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 22:30:13 ID:SyvG5cUI0

>>808
200km走って12.0km/Lだったのが10.4km/Lに落ちるには
2.5Lをアイドリングで消費しないといかんと思うが。
5km/Lの燃費の走行で悪化させた場合は25kmほど走らんといかん。
トリップリセットした場合でも3km走らないと燃費数値は出ない。

この場合は200kmで12.0km/Lだったというのが本当ならば、
3km以上走ったと考えないと説明付かないのでは？

まさか、トリップA/Bが切り換えられているだけってことはないよな？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 22:37:06 ID:zotlL+s90

>>810
>807の　>定期点検から帰って来た
でDが点検引き取り納車したように読めませんか？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 22:41:58 ID:SyvG5cUI0

>>811
なるほどー
うちのディーラーはそんなこと滅多にしないから予想しなかった・・・・
それじゃあ5km/Lで片道13km走れば成立だな。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 22:56:11 ID:uoDCROpd0

>>808
俺もそう思うが。
大方掛けて置いた時間が長かったんじゃないのか？

トリップはどの位進んでいたのよ？>>807

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 22:56:41 ID:uoDCROpd0

失礼。
>>809で書いていたのね。

815 ：774：2006/11/09(木) 08:04:19 ID:rb6Bf4Az0

>>797
ご意見ありがとうございます。昨日、通ったら無かった。売れたみたいだ。。。
いまの車の車検が１年以上あるのでゆっくり探します。
そのうち他車に浮気するかも？ちなみに旧ステージア、旧カルディナ、クオリス、旧ＣＲ－Ｖ、旧ハリアー等が候補。
それとお聞きしたいのですがやっぱり燃費は悪いのですか？（１４年式迄の旧型）
あと運転席シートを一番後ろにした状態でリヤシートをたためますか？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 08:41:25 ID:zZUKQYwg0

>>813
掛けておいただけでこれだけ燃費下がるって、２ー３時間置かないと成立しないと思うが。
引き取り納車かどこか他の工場にもっていく必要があったか、そのへんなんかね？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 09:19:27 ID:pWbLa2+i0

>>807ですが、点検前のトリップの数値はチェックしてませんでした。
手元に帰ってきたときに190kmほどでした。
それから3日間で100kmほど走って、12.0km/lに戻しました。
かなり意地になって省燃費運転しましたが。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 09:37:07 ID:pWbLa2+i0

あ、それと整備点検は自宅から5キロほど離れたところにあるサブディーラーを通しています。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 09:51:51 ID:zZUKQYwg0

>>817
省燃費運転すれば12km/Lに戻るあなたの環境がうらやましい・・・・
ガンガッて10km/Lの俺・・・・(2.5i)

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 11:06:58 ID:WdZ0OJxp0

凄いね。
北海道かどっか？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 12:29:34 ID:zCZ0hFy+O

>>807
本気で燃費走行した時の最高記録は？

ただ、今回のことは燃費計の数字なんかより、
シート位置を直さないこととかの方が気分悪いのは僕だけ？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 12:33:17 ID:zZUKQYwg0

>>821
シート位置直して返してくれたことなんて一度もないなあ。
どーせ俺は短足ですよ・・・・・とシートを前に寄せる。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 12:54:39 ID:IKsuiDf10

http://response.jp/feature/2006/0912/f0912_3.html
お客様の感覚や立場でキチンとできていないというのは、商品開発だけでなく、残念ながら当社の体質としてある。
いいクルマを作れば売れるんだよという感覚が末端まで、まだあるんじゃないかなと思っています。
開発から販売・サービスに至るまですべてのステージで、もう一度「お客様の立場に」というのを徹底していきたいと考えています。

スバルには無理かも。オレも経験あるし。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 16:38:24 ID:tYAHQAAs0

>>822
俺は見栄を張ってｼｰﾄを若干後ろに下げて渡す・・・・・・・

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 16:45:25 ID:zZUKQYwg0

>>824
そうか！それでは次からそれでいこう！

ってもう10年来のつきあいだからバレバレ。
たぶん「見栄はってんのこいつあはは～」かも。
下手すると「２ちゃんに書いてたのはこの人かぁ」とか(w

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 18:52:33 ID:q/XGY1Ro0

>>819,820,821
レスども。
目一杯の燃費運転で13km/ｌ程度かな。そんなに伸びない。
ただし600km走って給油するときにはかならず12km/ｌになってますが。
環境は2kmにひとつ信号があるかないかのすてきな田舎ですよ。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 22:13:21 ID:y5OoQK+Y0

シートなんて道路に合わせて毎日変えるから
もし移動されたとしても気にならんけどなぁ。
一度決めたらもうずっとそのままなの？それが多数派？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 22:24:45 ID:nOY3YSFR0

>>827
いつも街中だけなら殆ど変えないな。
高速だとか峠に入れば変えますけど。

俺は変えられていてもストレスに感じた事なんて無いのだが、みんな神経質？
簡単に直せるじゃない。ポジションなんて。

>>826
やっぱり掛けっぱなしで放置されたんじゃない？
オイル交換した後に回して置いたのを忘れられたとか。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 23:01:21 ID:ZSglfZt90

こちら北海道、シート位置は服装で前後します。特に冬。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 10:09:48 ID:yHNPKkgw0

横浜周辺在中3.0型乗りです。

先日(平日)伊豆までドライブしてきました。行きは「横浜新道」と「大磯」から
西湘バイパスで帰りは沼津から東名で横浜まで約350キロの行程。

燃費計9.8キロ平均で、高速のみなら12.4キロ(ｸﾙｺﾝ限界走行周辺)でした。
やっぱり信号が少ないと結構伸びるね。

不思議なんだがオイル換えてすぐより1000キロくらい走った後の方が
燃費が良くなる感じなんだが他の皆さんはどうですか？
余談だがＡＴＦを交換したときも似たような感じだった。

エンジンオイルは以下のような感じ…
交換直後　→　燃費悪化
1000キロ程度走行後　→　燃費向上
6000キロ程走行後　→　徐々に燃費低下(それでも交換直後よりは良い)

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 17:41:56 ID:BZ128GFM0

ggggggggggggggggggggggggggggg

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 21:11:26 ID:9G7Lc58W0

他人の燃費聞かされても我が車の燃費良くは成らず

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 21:45:17 ID:0Bz1ybhC0

じっと燃費計を見る。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 22:45:21 ID:Cz7o7PhFO

東にオカルト系にハマる者在れば

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 22:56:49 ID:rirjJqql0

西にもオカルト系にハマる者が居る。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 23:51:14 ID:EypUcQ+70

ガス欠の時は涙を流し

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 00:58:10 ID:6xHqH54d0

コショウノトキハオロオロアルキ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 01:10:16 ID:6n+adfYG0

キズデモツケラレヨウモノナラムナグラヲツカム

ソレガスバルクオリティー

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 03:33:46 ID:q9ZuJCwmO

ここの住民はネタが好きだなｗ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 04:18:58 ID:mPIcL7a8O

>>839
オマイほどじゃないよw
ほら、もうすぐ夜が明ける、新たなネタの始まりだ

ﾄﾞｿﾞｰ↓

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 06:20:31 ID:wV/G1rVd0

オカルト燃費グッズって燃費良くなるの？
いかにもインチキくさいグッズなのに２０％アップとか雑誌に書いてあるんだが
広告じゃ無くてレポートね

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 08:49:19 ID:eiUhxiYu0

>>841
あなたの騙されやすい心と潜在的燃費運転能力次第。
オカルト燃費グッズは車の潜在的能力を生かします！
ではなく、
オカルト燃費グッズはあなたの潜在的能力を生かします！
です。ほとんどのグッズ類は車ではなく人に効くってことでFA。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 09:33:09 ID:3jfmXE9g0

>>815
亀だけど。
Ｈ13のランカ６海苔ですが、燃費は高速でﾏﾀｰﾘ走って10km/lくらい。
町乗りでは７～８km/lくらい。

＞あと運転席シートを一番後ろにした状態でリヤシートをたためますか？
座面を起こしてフルフラットにするのは無理。
座面そのままで背もたれを倒すだけならおｋ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 14:56:30 ID:cH1vKw9D0

>>843
BPってダブルフォールディングできたっけ？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 15:12:05 ID:OmGY8XK20

元CG誌チーフテスターのオカルト系？グッズ実践テスト
http://jsasame.blog75.fc2.com/blog-entry-27.html
そういえば笹目さんはWebCGでアウトバックのレポート書いてたよね

846 ：843：2006/11/11(土) 20:19:10 ID:3jfmXE9g0

>>844
ランカはBHだと思いますが。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 20:32:00 ID:YRiz4MdK0

のっち

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 23:13:01 ID:mPIcL7a8O

>>844
どんまい！

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 16:24:37 ID:KiZ3szOS0

gggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggg

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 21:03:00 ID:08dwhi2B0

値引きの大きいS-styleにするか
装備充実のS-style LIMITEDにするか悩むorz

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 22:35:48 ID:VCBtS6E+0

今日、スタットレスタイヤに履き替えました。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 23:29:10 ID:pTmHoNBo0

>>850
値差はいくら位？
特別仕様車は、あんま引かんのか？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 23:58:53 ID:Q56N8R5T0

値差はほとんど無いよ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 00:05:47 ID:WvbkdvIo0

>>853
実販価格に大きく値差有るんじゃない？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 13:00:28 ID:6EZg/Vym0

４まん

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 14:07:21 ID:lcqQkhFjO

聞きたい事があるのですがアウトバックのLLビーンのアルカンターラと革のコンビシートってどーなんですか？今普通の革シートなんですけどコンビに違和感を感じてます。どんな感じの物でしょうか？

857 ：774：2006/11/14(火) 08:33:45 ID:+1RLfEy20

>>843
回答ありがとうございました。
町乗りで１０キロは走って欲しいんですけど・・・。厳しそうですね・・・。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 08:36:55 ID:sjbXwzDw0

>>857
>>857がどういう環境下で乗るのかは判らないが、４ＷＤ＋３０００で１０キロは無理じゃない？
都心だと６前後。郊外で８前後みたいだし。
それだとコンパクトカー買った方が幸せになれる気はする。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 12:07:53 ID:FC8Vcl290

とはいえ距離乗らないなら大して差はないんだよね、年間のガソリン代

さて、S-styleとLIMITEDどっちにしよう
RX-8も気になるんだけど(;´Д`)

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 12:21:35 ID:XrNLniAp0

さてフィルダーでも見に行くか

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 12:42:31 ID:tSKDjEXf0

>>860
なんだよその軽い釣り

　
サクッとオレ様が釣られましたよ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 13:23:37 ID:vIojM2n20

>>857
2.5iでも街乗り100%では10前後です。
3.0Rだと夜中早朝がメインでもない限り街乗り10はきつそう。
一口で街乗りと言ってもいろいろあると思いますが。
今どんな車でどれくらいの燃費を出す道なのかを書けばだいたいわかると思うが。

>>859
高騰したガソリンでも実は車の価格に比べるとそれほど大きくはないんだよな。
ただガソリン代は小遣いからっていうオヤジには深刻な問題（＾＾；）

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 13:39:26 ID:XrNLniAp0

年間２万をケチるオヤジかぁ
フィルダーでも買いなさい。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 13:48:32 ID:vIojM2n20

>>863
年間2万？
年2000kmも走らないのか？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 14:01:12 ID:XrNLniAp0

かわいそう・・

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 14:49:14 ID:WaXXL/dG0

http://images.google.com/images?hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%AB%E3%83%80%E3%83%BC&num=50&sa=N&tab=wi

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 15:04:58 ID:7RSOPFHS0

寒くなると目立って燃費悪くなるんだよなぁ
俺の所はもう毎朝氷点下

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 16:38:49 ID:YHbBqu9B0

>>862
2.5i街乗り100%で10㌔走るって、うらやましい街だと思う。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 16:54:38 ID:sjbXwzDw0

>>868
そこに住みたいとはとても思えないがなｗ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 18:07:55 ID:vIojM2n20

>>868
げ、書き間違えた・・・・
＞2.5iでも街乗り100%では10行きません。けちけち運転駆使しても9前後です。
に訂正。
高速や郊外が３割くらい入ったら10を越えます。

>>869
いちおう渋滞もある市街地。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 20:20:51 ID:DosCHBaX0

アーバングレー＆ニューポートブルー＆サテンホワイトに代わって、
ダイヤモンドグレー＆リーガルブルーが追加か

>>864
燃費の差も換算すると年間距離はもっと伸びるけどね
ま、セシル・フィルダーを見に行ったり薦めちゃうID:XrNLniAp0を相手にしちゃダメよ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 22:58:16 ID:L2HuIHNg0

アーバングレー無くなるのかぁ・・・　

873 ：857：2006/11/15(水) 00:40:30 ID:BCBUyfIK0

>>858
やっぱ無理そうですかねぇ。欲しいのはランカスターＳ　２．５の最終モデルなんですが。。。

>>862
現行でその位だと、ランカスター２．５ではリッター１０キロは無理そうですね。
現在は初代ディアマンテワゴン（Ｖ６　３０００）でリッター　８．５位です。
高速無しの街乗り中心。飛ばさないです。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 07:40:25 ID:seVckxz+0

>>872
Limitedのみじゃね

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 08:02:59 ID:F25lNJFj0

>>873
ディアマンテ3000でリッター8.5㌔ってのも、うらやましい街だと思う。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 08:40:40 ID:AQDd5ZCr0

>>873
ディアマンテで街乗り8.5なら3.0Rで9km/L台はいけるんでない？
まーガソリン代気にするなら買っちゃいけないくるまって事で。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 11:12:15 ID:lxyH2Sra0

>>871
書き間違い、計算間違いだらけの脊髄反応ジジイを相手にしちゃダメよ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 18:08:22 ID:PdkaRFPL0

「２．５ｉ　Ｓ－ｓｔｙｌｅ　ＬＩＭＩＴＥＤ」は、エレクトロルミネセントメーターや
アウトバック「２．５ｉ　Ｓ－ｓｔｙｌｅ」をベースに、オーディオリモート
コントロールスイッチ付きＭＯＭＯ製本革巻ステアリングホイールや、
Ｄレンジ走行時でも一時的な手動変速を可能とする機能を持つ
パドルシフト付きスポーツシフトなどを採用。運転席まわりの機能性、
操作性を高めながら、お買い得感の高い価格設定により商品力を高めた。

　「２．５ｉ　Ｓ－ｓｔｙｌｅ　ＬＩＭＩＴＥＤ」は、左右独立温度調整機構付き
フルオートエアコン、助手席パワーシートなど上級装備を採用。
また、ボディ色に「ダイヤモンドグレー・メタリック」、
「リーガルブルー・パール」のモノトーン色を新たに設定した。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 18:10:44 ID:PdkaRFPL0

【特別仕様車　ツーリングワゴン／
Ｂ４「２．０ｉ　Ｂ－ＳＰＯＲＴ　ＬＩＭＩＴＥＤ」
および　アウトバック「２．５ｉ　Ｓ－ｓｔｙｌｅ　ＬＩＭＩＴＥＤ」の主な装備】

＜「２．０ｉ　Ｂ－ＳＰＯＲＴ　ＬＩＭＩＴＥＤ」、「２．５ｉ　Ｓ－ｓｔｙｌｅＬＩＭＩＴＥＤ」共通の特別装備＞
　・オーディオリモートコントロールスイッチ付きＭＯＭＯ製本革巻ステアリングホイール
　・スポーツシフト（４速・パドルシフト付き）
　・エレクトロルミネセントメーター
　・運転席８ウェイパワーシート
［前後スライド／前チルト／リフター／リクライニング］（ランバーサポート付）
　・テレスコピックステアリング
　・クリアビューパック
　・濃色ガラス

＜「２．５ｉ　Ｓ－ｓｔｙｌｅ　ＬＩＭＩＴＥＤ」特別装備＞
　・左右独立温度調整機構付きフルオートエアコン
　・助手席８ウェイパワーシート
　・保温冷機能付フロアコンソールボックス
　・リヤベンチレーション
　・カップホルダー付きリヤシートセンターアームレスト
　・「ダイヤモンドグレー・メタリック」、「リーガルブルー・パール」
のモノトーン色を設定

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 18:44:59 ID:2XVJVCMI0

ccccccccccccccccccc

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 08:35:29 ID:jGD/38T8O

4速のﾃﾚｽｺて使ったことないけど、まぁ見栄えは良いわなー。
ﾘｰｶﾞﾙﾌﾞﾙｰのAB萌ぇ！！

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 08:55:19 ID:3QJSktiN0

>>881
４速のﾃﾚｽｺって何？？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 09:15:15 ID:6r4LsVo70

>>879
ドライバーにはイラネな装備が多いな。＞S-Style Limited
奥さんとか同乗者になる人を喜ばせて契約に持ち込む作戦？
うちの暑がりの嫁に見せたら左右独立エアコンホスィと言い出した。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 09:27:16 ID:WTF5sajj0

うつぃも

そういわれた

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 09:32:42 ID:+MtRRrHq0

>881
ﾃﾚｽｺに4速　ﾘｰｶﾞﾙﾌﾞﾙｰのオートバックスｗ
車買ってからこいよｗ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 09:39:32 ID:dt0DczC30

パドルシフトもMOMOステもいらんから、
オーディオコントロールスイッチだけﾎｽｨ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 10:05:50 ID:6r4LsVo70

>>886
それ欲しいがアウトバックのLimitedにはないのね。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 10:35:08 ID:kab4t21/0

でもな、レガシィ乗り継いで、MOMOステ→標準ステになったが、結構違うもんなんよ。
以前は手のひらに吸い付く感じがあったが、今はするする滑る。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 11:06:30 ID:A7vU0Oky0

相変わらず出し惜しみｵﾌﾟｼｮﾝ選択できねぇ地獄の伝統は続いているのですか

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 11:42:21 ID:DRNC2qYaO

４速とテレスコは関係ないよね

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 14:56:04 ID:zzsKu27i0

要するに2.5にパドルシフト＝豚に真珠ってことだろ？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 15:33:34 ID:6r4LsVo70

>>888
手にしっくり来るハンドルは激しく欲する。
パドルシフトはイラネかな。

>>887
>>879を読み間違えた。OutbackのLimitedにもこれあるのか。
オーディオリモートどうかなあ。
クルコンを扱っていて思うが、ハンドルに操作スイッチは実は微妙だと思うようになった。
手探りで扱えるような形で、すぐ手が届く場所に付けてもらった方がいいな。
シフトレバー付近とか。以前はそこにオーディオリモコン付けてて便利だったので。

赤外線リモコンでいいから装着可能にしてくれ～

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 15:44:27 ID:jGD/38T8O

>>885
自分で読み返して唖然としたわwww 合ってるのﾘｰｶﾞﾙﾌﾞﾙｰだけだわｺﾚ
とりあえず吊ってくる。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 18:49:43 ID:wNyTHvTw0

アトランティックブルーパールきぼんぬ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 22:01:05 ID:cjywgbfu0

>>879

ここで言うことじゃないけど
なんでRじゃなくてiにパドルシフトなんだろう。
けどＢ－ＳＰＯＲＴ　ＬＩＭＩＴＥＤで選べるアイボリー内装が何気に羨ましい。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 22:16:30 ID:OjRWsbWG0

フーガのフォーブやアテンザBrown Leather styleみたいな内装色もｷﾎﾞﾝﾇ

それっぽく仕上げてみようとも思うんだけど、
アウトバック用のシートカバーってなかなかないよね

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 22:47:47 ID:WTF5sajj0

aaaaaaaaaaaa

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 22:57:05 ID:IT9ZtZOr0

RECAROシート（ブラックレザー等）とMOMOステアリング採用の
3.0R Limtedを希望したいな。。。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 23:37:26 ID:DRNC2qYaO

なぜ2.5にパドルは豚に真珠なんだろう？ハンドルから手を離さずにエンブレが使えるのは排気量が何であれ便利だと思うのだが…

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 00:07:01 ID:xT6qwKmP0

>>899
パドル、それほど便利とは思わなかったなあ。
そもそもハンドルから片手を離せないほどの運転はどれほどの人がするんだろ？
アウトバックがいくら悪路向けと言っても、WRCよろしくハンドルから両手を離せない
ようなところで激しくシフトを操作するような運転する人いる？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 00:34:54 ID:9sZ1OF+AO

別に片手が離せないとか激しい運転をするとかじゃなくて単に便利だろうと思っただけなんたけど

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 00:52:04 ID:xT6qwKmP0

>>901
うん、どっちでもいいなら俺は慣れてる分シフトレバーの方が便利だと感じたのよ。
そのへんは人それぞれだとは思うけど。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 01:09:03 ID:9sZ1OF+AO

確かに人それぞれだねフロアで変則するには右に動かさないとダメでしょ？私はパドル派です

904 ：ここで１句：2006/11/17(金) 09:52:51 ID:EHS6GOEY0

パドルシフト
あればつかうよ
変速時

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 12:02:51 ID:og/SnbdCO

雪道でｴﾝﾌﾞﾚかける時に操作しやすいﾊﾟﾄﾞﾙは重宝するかもーｵﾝﾗｲﾝ見積もりしたらﾘﾐだとｸﾙｺﾝとか選べないみたいね

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 12:54:33 ID:9sZ1OF+AO

いらないけどサンルーフやサイドエアバッグも選べませんねＶＤＣは少し欲しいです

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 16:03:00 ID:EpwtkCwUO

オレはサンルーフの方がイイな。
パドルはいらない。ステアリングスイッチタイプで十分。復活希望。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 16:24:55 ID:X+0ljtbP0

4速でパドルって・・・部品が余ってんだろ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 16:34:22 ID:9sZ1OF+AO

907さん私は絶対パドルって訳じゃなくて手元で操作できる利便性が好きなのでボタンも有りですね
908さん同じこと思いました

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 17:29:59 ID:xT6qwKmP0

ATのシフトと言えば昔からの妄想を一つ。

今のATだとシフトタイミングはキックダウンや踏み込み量による学習等が
あると思うけど、今は高回転に振りたい／今はシフトアップに振りたいという
意志がアクセル以外で伝えられればもっといい。
左足フットレストに圧力センサーでもつけて、これ踏んでるとローギアに振る
なんて機構あれば結構Dレンジのままでストレス少ない運転できんかなあ。
山道と平坦道が混在するところでは素早く巡航モードと山道モードを切り替え
られたらうれしいなと思う。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 17:30:52 ID:xT6qwKmP0

>>910
左足フットレストじゃなく、ハンドルの握力センサーでもいい。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 17:39:22 ID:aIFXD95m0

マニュアル乗っとけ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 17:44:20 ID:sSAh6EFI0

>>910
ブレーキアシストみたいにペダルを踏む速度で変えられるのが
一番シンプルでいいと思う。
同じ床まで踏み込むのでも早く一気に踏むとキックダウン、
ゆっくり踏めばそのままのギアで高回転を使うとか。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 17:48:24 ID:xT6qwKmP0

>>913
だがそれほど踏み込みたくないけどシフトダウンしたいこともあるじゃない。
エンブレとか加速準備とか。
現状はそれはマニュアルシフトの出番なんだけど、他の手段があってもおもしろいなーと。
妄想よ妄想。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 18:47:59 ID:ngoOI/ge0

ボタンで十分だろ。
4速の実用ATなんだから。
そんなとこは安くあげて
シート直せや。
助手席ヒーター付きパワーシート、革シートの選択肢を広げてくれ、スバル。
あ、レカロのエルゴメドなんかをオプションでもいいぞ。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 18:52:56 ID:X2x2khVw0

価格はセットで２５マソほどになりますが、よろしいか？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 19:07:17 ID:PSYGkPw50

よろしいおま

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 19:14:10 ID:AEXfJCqF0

SI-Cruise Limited
なぜアウトバックに設定無いの？
アウトバックの客層のほうがうけがいいような気がするけど。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 19:35:28 ID:grS1O3zj0

最低地上高が変わるエアサス仕様きぼんぬ

昔はファミリアとかあったのにね。何か問題あるのかな。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 20:47:25 ID:gz8LwNr20

現行VWパサートに入ってるレカロの電動12wayシート
（もちろん運転席側はメモリー付）みたいなのが、
3.0Rにオプションでいれれるのならば20万くらい納得。
昔ブラックセレクションみたいなのあったから、あれを
レカロシートでやってくれたらいいのに。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 20:51:02 ID:Ra8UPtKE0

>>920
ＧＴだったと思うけどそんな特別仕様車無かったっけ？
２０マソなんて甘い物じゃなかったが。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 21:22:25 ID:D+LU5t8s0

ケツと、もも裏シビレの来る本革シートで20万もするなら
レカロのエルゴメドかLXくらいのオプション設定の方がマシかもしれんな。電動でなくても。

現行のOPの革シートは見栄え優先と言わざるを得ない。
革の上に低反発ウレタン敷いてしのいでいるだぜ。ったく。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 21:32:20 ID:MdAGooMiO

>>920
東京スバルで出してヤツかな？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 21:41:20 ID:yfBvL1Xe0

オプションでなくてもレカロぐらいDIYで取り付けられんのか？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 22:22:09 ID:N/d0Uy3+0

>>913
その制御は既に入ってる気がする。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 22:32:24 ID:X2x2khVw0

ｽﾊﾞﾙ、おわたｗ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 22:53:43 ID:gz8LwNr20

前席だけレカロに入れ替えると見栄えが悪いから、
やはり後席もセットでメーカーオプションで設定して欲しい。
ディーラーオプションにすると高くなるし。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 23:16:22 ID:587YfpuM0

ATにgdgda注文出してるﾔｼって、MT乗ったこと無いオタッキー君だろ？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 00:09:19 ID:9ZexrI6DO

そうかもね

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 00:55:17 ID:ByEj9Hwr0

なぜそう思われましたか？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 01:15:19 ID:aa+6gLR50

そうさな、例えばカメラのオートとマニュアルと違って、車の場合は上でgdgd
言ってるのは、すべてマニュアルであっさり解決することだからな。
どうみてもクラッチ操作が出来ないMT未経験オタのｶｷｺにしか見えない。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 02:11:04 ID:S9pfGQwh0

L.L.Beanにも、オプションでいいから、運転席にメモリー機能つけてほしいと思うのはオレだけ？
メモリーのない電動シートなんて・・・

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 02:41:14 ID:uLw5Hzjd0

DSGっていいらしいね
ＭＴよりシフトが素早い

Ｆ１のシフトはＤＳＧみたいなのかな

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 08:32:58 ID:yBlzfjw+0

あげるデス

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 09:13:15 ID:YAZwD0I5O

>>934
何故あちこちageまくってるデスか？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 09:18:36 ID:X8IOCizv0

確かにメモリー機能の無い電動シートってのも「？」です。　
最近は前後の高さを個別に変更できるのとか、座面の長さも
調整できるのとかもでてきてるから電動シートといっても様々です。　
　

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 12:01:12 ID:qsY+4Wes0

>>936
同感。メモリのない電動シートは、かったるいだけのような気がする。
きめ細かなシート位置が設定できるとしても、一度ずらしたら、同じ位置にはならんだろう。
メモリないんだったら、手動で十分だと思う。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 13:08:57 ID:5WMgMZZG0

2.5iにMTがあれば買う。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 14:48:32 ID:B70HnuJOO

あなたシロウト？
低速トルク重視エンジンでMTって。
ま、好みも色々、いろんな人いるだろが。
MTなら3.0でいいだろに。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 16:30:15 ID:lw1PkZcO0

>>939
そういう君こそシロウトだと思うよ。
低速重視ならそれなりに操るのがMTの醍醐味。
高回転まで回すためにMTがある訳じゃない。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 16:46:03 ID:B70HnuJOO

あちゃ～。
こりゃだめだ。
シロウトに釣られたか。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 17:56:09 ID:uobM90z9O

まあ良いじゃないか考え方は人それぞれって事でしかし他車の板に比べれば基地外が居ないだけ良い板だわ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 17:59:12 ID:tcgpqzlJ0

ま、何だ。パワーバンドの狭いSOHC2.5のMT欲しいって椰子はシロウトなんだろな。
そんなん欲しけりゃTWの3.0、2.0ターボか、金なけりゃ2.0Rでも買えば。
なんもSOHCの2.5にMT求めなくてもいいんじゃね。
ましてアウトバックっていうクルマの性格考えりゃな。
ギンギンに走るクルマじゃないでしょ。2.5SOHC。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 18:03:59 ID:uobM90z9O

ギンギンに走るつもりかは判らないけどMTが好きな人なんでしょうそんな人が居ても良いと思いますよ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 18:10:48 ID:tcgpqzlJ0

そんなん売れない。

946 ：940：2006/11/19(日) 18:42:46 ID:pyYo0MZe0

限定免許君、必死だなｗ

MT欲しい話は今に始まったことじゃない。
A型発売当時から少ないながらも確実にあった。
ただ日本じゃMT=スポーツモデル、って君たちみたい
勘違い君多数だから当然採算あわない。
海外モデルには当然あり。2.5i MT

ただし、発売したらメーカーが思ってる以上に
売れるのは間違いない。2.5i MT

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 18:46:27 ID:ROmWw+aW0

MTグレード、月何台ぐらい売れたらペイできんだろう？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 18:58:22 ID:jVh3OKOX0

豊田色濃厚になるにつれ、MT導入の確率は下がるだろうな

俺もアウトバックMT導入を待つ希少な一人だｗ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 19:04:59 ID:ROmWw+aW0

ヨタからのアイシン6AT導入を待ち望む人は相当多そうだね
次期型ではいろいろヨタ車との部品共用も進んでいくのかな

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 19:18:11 ID:8NpO4PP80

ＭＴはつなぐ時ショックがあるから嫌い
最近のMTはショックないのか

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 19:21:17 ID:cZJ6hZnmO

>>950
んな釣りしている暇あれなら新スレよろ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 22:06:51 ID:gwh+2nCF0

っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっc

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 22:15:52 ID:afrb63Wc0

悪路や凍結路では正直MTの方がコントロールしやすいからなあ。
TW3.0Rとさんざん迷ったOB3.0Rは初めて買ったAT車だ。
この冬がちょっと不安＠札幌

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 22:39:01 ID:e/RWN6Mi0

>>949
ATなんぞ4速で十分。段数にこだわるやつはスペック坊

俺のことか？ｗ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 22:40:19 ID:e/RWN6Mi0

というかスバルのミッション他檀家が進まないのはAWDシステムとリンクしてるからだと聞いたことあるけど。
さすがに次期モデルは全車5速にはなるんだろうけど。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 00:09:55 ID:Ov5/n+i80

んなにMTほしけりゃ3.0買えばいいんじゃね。
フィールだって2.5とはダンチだぞMTで乗るなら。
2.5MT海外仕様である？　じゃ、逆輸入すりゃいいんじゃね。

安いんでMT欲しいならTW2.0Rがあんだろよ。それ回して楽しめ。
経済性とパワー両方欲しけりゃ2.0ターボがあんだろよ。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 00:38:50 ID:PJTjLc+U0

>>946
低速重視で楽ちんなＭＴ車ってのも悪くはないね。
ＡＴの制御やトルコンスリップは嫌いだけど、楽に走りたいって人とか。
高回転型エンジン搭載のＭＴだと街乗りでそれなりに神経使うからね。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 01:58:56 ID:BL5bhq670

>>943
パワーバンドが狭いからMTが適さない？
スクーター以外のバイクとか乗ったこと無いんだろうな。

>>956
2.0iでの5MTの存在意義は？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 02:03:22 ID:BL5bhq670

うわっ　ID：BL5・・・セダンの方でした。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 07:55:34 ID:4CZyRKvv0

日常的に使うのは2.0iでいいのではないかと思います。
シンプルでよい。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 08:09:43 ID:b9LtRtfT0

俺もMTに一票。
2.5i、低速重視って言ったって6000近くまで普通に回るし。
音もスポーティーだしね（うるさい、とも言うｗ）
気分次第じゃマニュアルで結構スポーティーに走れるだろ。速くないけどｗ
ましてD型じゃ尚更。
低速でマターリも気分次第だし、オフロードも絶対MTの方が楽しめると思う。
もちろん楽チンさじゃATに敵うわけないけどね。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 11:18:59 ID:YJ1+dW350

時代は変わったのか
ｱｳﾄﾊﾞｯｸ（ﾗﾝｶｽﾀｰ、ｸﾞﾗﾝﾄﾞ）でMTを語るなら副変ﾏﾀｰﾘからだと思ってた

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 11:38:44 ID:5xY1ZewDO

MTだとﾌｫﾚみたいにｾﾝﾀｰﾃﾞﾌ式になるのかな。だったらｵﾌは強くなるよねー。少しだけ。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 12:37:04 ID:46/R3+hL0

ランカスターはMTあったのに・・・
何でなくなったんだろうか

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 12:53:58 ID:IWYTm+eK0

>>964
売れないから。
ここにいる人達は無い物ねだり過ぎなんです＞＜

でも２．５に位は副変速付きのＭＴの設定が、受注生産で良いからあっても良いと思うんだけど。
スバルにだからこそ期待したい部分ってのはあるよねえ。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 13:49:30 ID:b9LtRtfT0

>>965
だから、海外向けにはあるんだよ5MT。副変は無いみたいだけど。
ttp://www.subaru.com/shop/specifications.jsp?model=OUTBACK&trim=25I_BASIC&command=features

日本じゃ売れないから、配送だとかカタログの印刷手間の方が高くなるから売らないんだろうけど、
カタログモデル外でオプションで売っても良いと思うね。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 13:54:33 ID:IWYTm+eK0

>>966
それは知ってるｗ
いざやるとなると在庫持ったり、整備マニュアルに盛り込んだり等コストが掛かるからと俺も思う。
いざ売った所で月に数台から数十台じゃペイ出来ないんだろ。

あるから売るのは当たり前って考えだと、Ｂ９だって売っている筈になるのだが。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 14:02:01 ID:b9LtRtfT0

STIに売らそうぜ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 14:22:02 ID:2Dg3Lk0i0

B4とかTWじゃなくてアウトバックにMTが欲しい理由って何？
オフロードもMTが楽しいと言ってもぴんと来ないのだが。
ダートでラリーする車じゃないし・・・・？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 15:53:48 ID:gMZr+jAf0

ＭＴの熱い議論をぶった切って申し訳ないんですが、まあ皆さん
もちついてください。

片側一車線、前に右折車有り。
左には歩車道境界ブロック。ちょうど導入路用の切り下げがある。
この切り下げから左車輪を歩道側にはみ出してこの右折車をやり過ごしたい。

実際やったらDQN認定だとは思いますが、出来るんでしょうかね？
最低地上高200mmだと出来るような気もするんですが。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 15:57:17 ID:beywDdc10

おじさんなんだよ。ＡＴなどなかった時代から運転してるわけで
ＭＴのダイレクト感が忘れられないんじゃないかな。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 16:05:35 ID:beywDdc10

>>970
ブロック高も200だから余裕0、当然擦るでしょ。250のブロックもあるからねー。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 16:11:40 ID:84VfTgUlO

仮に出来てもやらない

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 16:13:26 ID:RrzMP6kY0

ＭＴっぽいシフトパターンのＡＴ出してやれば(・∀・)ｲｲ