【トヨタ】アナタの車は大丈夫？【レクサス】

　　　　　　　　＜トヨタ欠陥隠し事件、開き直りの構図＞

トヨタ欠陥：前輪部品　社内実験で折れる
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20060713k0000m020165000c.html

社内基準で危険度高い「A」ランクの判定　「緊急措置を要する」との規定守られず　
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1152683808/

1996年当時の担当副社長と常務も問題把握
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1152678817/

　　　　　　　　　　　　↓　　
　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　↓　

　　　　　　それでも「落ち度はない」
http://response.jp/issue/2006/0712/article83797_1.html

　　　　　　　　落ち度はなかった
http://www.toyota.co.jp/jp/news/simple/200600002790.html



社内実験で折れ、社内基準では危険度「Ａ」、副社長と常務はそれを把握済み

それでも尚、「落ち度はない」と言い切る会社をどう思いますか？

そんな会社の製品を買おうと思いますか？

http://www5.ocn.ne.jp/~ts-trail/relayrod.htm
２０００，１，２４
先日、突然リレーロッドなる物が折れました。

リレーロッドとは…。↓あるサイトからの引用文です。
「リレーロッドは、中継ぎ棒のことであり、例えば独立懸架構造の舵取り機構で、
ステアリングホィールからの操舵力を左右のタイロッドへ伝えるアームであり、
センタータイロッド、コネクティングロッド、クロスロッドとも言う。」だそうです。
折れたときは、スタンドで給油しようとして、低速走行していた時でした。
給油場所に横付けしようとハンドルを切ったところ、“バキッ”という音が…。
その後は、ステアリングがスカスカでタイヤは全く左右に動いてくれません。
地元だったので、すぐに修理工場の方に搬送車で来てもらい、事なきを得ました。
季節は冬。もし高速走行中だったら…と思うと恐ろしいです…。

熊本県警およびご遺族各位

この事故は徹底的に調べ直した方が良さそうですよ。
せめて生還している方に状況は聞くべき。

http://kyusyu.nikkansports.com/news/f-kn-tp6-20060710-58457.html
http://kiji.i-bunbun.com/read/read.cgi?1152457200=115250477630628=2

＞近くを走っていた車の運転手は「後ろから追い越してきた乗用車が突然横転した」と話しているという。

横転直前予想図
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/sso60712011819.jpg



どうみても黒です。本当にありがとうございました。

★＜トヨタ欠陥＞前輪部品　社内実験で折れる

　トヨタ自動車（愛知県豊田市）の「ハイラックスサーフワゴン」のリコール
（回収・無償修理）放置事件で、不具合が見つかっていた同型車の前輪操舵部品が、
９５〜９６年に実施した社内の耐久実験に耐えきれず、折れていたことが熊本県警の
調べで分かった。据え切り（停車したままでハンドルを左右いっぱいに切る操作）と
呼ばれる実験で、目標の「６万回」に耐えられなかったという。

　調べでは、６万回の目標は、新車から１０〜１５年乗り続けてもハンドルに
異常が出ないことを前提に決められたという。実験で部品は、強度不足を
トヨタが十分に認識できる回数で折れており、緊急措置としてリコールが
必要だったと県警は見ている。しかし品質保証部長は、軽微な故障しか
発生していないことなどからリコールについて話し合う検討会を開いていなかった。

　実験結果についてトヨタは「回答を控える」としている。

毎日新聞　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060713-00000013-mai-bus_all

★危険度高いと「A」判定＝「緊急措置」の規定守られず−トヨタ

　トヨタ自動車が乗用車「ハイラックス」の不具合を知りながら、
約8年にわたりリコール（回収・無償修理）などの対策を取らなかった問題で、
この不具合が社内基準で危険度が最も高く「緊急措置を要する」と
判定されていたことが12日、熊本県警の調べで分かった。
県警は業務上過失傷害容疑で書類送検された元品質保証部長（62）らが
適切な改善措置を取らなかったとみている。

　調べによると、同社は不具合の重要度をA、B、Cとランク付け。
「車両としての機能の重要な故障、車両の保安基準に抵触する故障、
その恐れがあるもの」として、特に危険度の高い「A」に分類された不具合は、
社内規定で緊急措置を取るとしている。　

時事通信　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060712-00000047-jij-soci

★トヨタ担当副社長らも問題把握

　トヨタ自動車の部長ら３人が多目的レジャー車(ＲＶ)の欠陥を
約８年間放置したとされる業務上過失傷害事件で、欠陥が判明した
1996年当時の担当副社長と常務が問題を把握していたことが12日、
熊本県警の調べで分かった。リコール(無料の回収、修理)の実施は
担当の部長が判断することになっていたため県警は副社長らの
立件は見送る方針。

　早急な対応が取れなかった社内体制に批判も出そうだ｡

共同通信　http://newsflash.nifty.com/news/ts/ts__kyodo_20060712ts006.htm

★トヨタを書類送検、モデルチェンジ時　強度実験せず

トヨタ自動車のＲＶ車「ハイラックス」に欠陥があると知りながら、
歴代の品質保証担当の部長３人が約８年間リコールを怠り、
人身事故を引き起こしたとされる業務上過失傷害事件で、
同社が８８年に同車種をモデルチェンジした際、
強度の安全性を確かめる実験をしないまま、旧モデルの部品を使っていたことが、
熊本県警の調べでわかった。不具合が多発した後に実験したところ、強度不足が判明し、
その後製造した同車種には改良部品を取り付けたという。

不具合が確認されたのは、ハンドルの動きを前輪に伝える「リレーロッド」。
県警によると、同社は８８年のモデルチェンジで前部車軸にかかる重量が
９５キロ増えたにもかかわらず、旧モデルのリレーロッドをそのまま使用。
その際、社内で定めた旧モデルの安全基準「６万回の据え切り
（停車した状態でハンドルをいっぱいまで切る操作）と同等の負荷に耐え得る」かを
確かめる実験を行わなかった。

朝日http://www.asahi.com/national/update/0712/SEB200607120045.html

これだけ雑な仕事してる実態が浮き彫りになっても、
尚支持し続けているユーザーは新興宗教にハマったバカ信者と同じだね。

それにつけても、これだけ不良製品出し続けているにも関わらず、
相変わらず全国規模で期間工を募集し続けているこの会社の無神経さも凄いけど。

【新車時に】あなたのトヨタ・アルファードは真っ直ぐに走りましたか？
( 約3割以上のオーナーが左に曲がると感じている現実があります。 )
http://alphard.jp/phpBB2/view_topic.php?t=4380

教えて！どうして左に曲がるの？対策は？
http://alphard.jp/phpBB2/view_topic.php?t=3477

車（タイヤ）が左に流れていきます・・・
http://alphard.jp/phpBB2/view_topic.php?t=3954

左に曲がって走ってしまうんですが…
http://alphard.jp/phpBB2/view_topic.php?t=6030

スプリング
http://alphard.jp/phpBB2/view_topic.php?t=5388

全国規模で期間工を募集してるのは、入ってくるそばから次々に辞めていくからだよ。
３月頃の週刊エコノミストによると、あまりに劣悪な職場環境に耐えられないらしいよ。地元愛知じゃ悪評が広まって人が集まらないから、他の地域で募集してるそうだ。

★トラブル報告数に疑問

国土交通省は「０４年１０月にリコールを届け出たトヨタの対応に、当時は問題と考えなかった」との見解だ。
しかし、トラブル件数が、

トヨタの当時の説明（００年〜０４年１１件）

　　　　　　　と

熊本県警調べ（９２〜０４年約８０件）

とで食い違いが大きく、トヨタが虚偽の説明をした可能性も含めトヨタ幹部から事情を聴き、調査する方針だ。
国交省の担当者はリコールの届け出を受けた際、対象車両の製造期を「８８年１２月から９６年５月」と限定していることを疑問に思い、
「９６年６月以降は対象にしなくても良いのか」と問いただした。
これに対し、トヨタ側は９６年３月ごろ操舵（そうだ）装置の「リレーロッド」の設計を変更したため強度が上がり、
その後はトラブルもないと説明。
設計変更理由について「海外でトラブルが数件起きていたから」と話していた。
ところが、トヨタは１１日、「９６年までに（国内で）５件の折損不具合情報を受け、調査・検討した結果、設計上の余裕を持たせた」と発表。

　こ　れ　ま　で　報　告　し　て　い　な　か　っ　た　国　内　ト　ラ　ブ　ル　を　初　め　て　明　か　し　た　。

トヨタはリコール届け出時に、問題部品が原因のトラブルは００年１２月以降、事故１件を含めて計１１件と国交省に報告。
一方、県警は、９２年からリコールの０４年まで約８０件も寄せられていたとしている。

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20060712k0000m040161000c.html

トヨタが虚偽の報告をしていた模様

>>10
あれだけ毎週のように期間工募集の広告だしてる自動車メーカーは他に見たことないな。
いかに辞める奴が多いかが良くわかる。

最早、自動車業界のグッドウィルだな

>12

トヨタの過酷さが窺われるな
ttp://car.nikkei.co.jp/news/carlife/index.cfm?i=2006042809873c4

陸上自衛隊とトヨタ
どっちがキツイかな？

トヨタの場合は、過酷な仕事で鬱になったと社員が訴えてるし、
仕事でイライラして連続放火で逮捕された社員もいる。
最近のトヨタの役員人事でコメントされたが、トヨタ関連工場での死者は年間数十人にものぼるそうだ。

中京新聞によれは社員の自殺率は全国平均より遥かに高いそうだ。
イラクに駐留してる自衛隊より危険できつそうな予感。

★リコール放置、トヨタに報告求める＝熊本に職員派遣、調査へ−国交省

トヨタ自動車の幹部らがリコールすべき車の不具合を放置したとして書類送検された事件で、
国土交通省は13日、道路運送車両法に基づき、事実関係を報告するよう同社社長に文書で指示した。
同省職員を熊本に派遣し、調査に乗り出すことも決めた。　

時事通信http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060713-00000080-jij-pol


ついに国土交通省が動きました。

下請け業者キラーのトヨタ。

★運転者が感じた恐怖を真摯に受け止めてほしい

「パジェロはブレーキを踏んでも止まらなかった。
　そして今回のハイラックスサーフはハンドルを切っても曲がらない。
　両方ともクルマが持つ当然の機能を部品の欠陥によって失ったことは大きな問題だ。
　たまたま死亡事故が発生しなかっただけであり、機能不全に至る危険性が
　どのような理由で看過されたのか調べを進める必要がある」

「メーカーにとっては単なる部品の問題かもしれないが、
　走行中に突然ハンドルが切れなくなる
　対向車に突き進んでいく恐怖を味わった運転者の立場で考えていただきたい」


今回の“業務上過失傷害”という容疑は、重傷事故の一端が自動車メーカーにもあった、
警察はそう判断したということを表している。


http://response.jp/issue/2006/0713/article83819_1.html

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　壊れない車なんか作ったら 新車が売れなくなるとは思わんかね？
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　ﾄｪｪｪｪｲ　/
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

ハンドル操作不能になる車なんて、ありえないでしょ

２１日までに報告書提出　国交省、トヨタに指示

　トヨタ自動車がＲＶの部品の欠陥を認識しながらリコールせず事故が起きたとされる事件で、国土交通省は１３日、トヨタの担当者に対し、道路運送車両法に基づく報告書を２１日までに提出するよう指示した。
　また国交省はリコール対策室の担当者２人を１４日に熊本県警に派遣し、捜査状況について情報収集することも決めた。
　報告書について国交省は、トヨタが２００４年１０月のリコール時に１１件とした不具合報告の件数が正しいかどうか、リコール時の説明で訂正すべき点がないかなどを明示するよう求めている。
　安富正文事務次官は１３日の記者会見で「リコールが適切に行われたかどうか、行政としてチェックする必要がある。報告書の提出を受けた後、会社側から詳細に話を聞いた上で対応を考えたい」と話した。
（共同通信） - 7月13日18時37分更新

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060713-00000152-kyodo-soci

業務上過失致死

大罪ですね

　
政治家とも行政とも近い存在で巨額なマネーを背景にマスコミでさえ報道に腰が引ける巨悪企業に、
一地方の警察が立ち向かって悪事を暴くなんて、熊本県警カッコよすぎるよ。

この話を元に、湾岸署か横浜港署か七曲警察署でドラマ化して欲しいくらい。
勿論、警察車両はトヨタ以外でね。ｗ

これからどんなにＣＭ流そうとも買わない

知人友人にも買わせない

絶対に！

うちのじいさんがカローラ乗ってるから他社の車に買い替えさせるよ。あと、友人や親戚周りにもトヨタ不買を広めていくよ。

盗用多の営業って馴れ馴れしくてキモイよねw

まるで親兄弟のように親しげに接してきて欠陥隠蔽車
押しつけようとするんだから対したもんだ。

>>25
そのＣＭが、メディアへの抑止力になってるのが歯がゆいね。
莫大なＣＭ費をメディアに流すトヨタは、メディアの経営面を
大きく左右するだけの、どうしても報道控えめor報道せず・・・・
これこそ、資本主義の弊害なんだろうけど、
これはモラル、使命感、正義感という部分に期待するしかないか。

金に汚いマスゴミだもん。
トヨタと同じ穴の狢だよ。

今までトヨタは真面目な企業だと思ったが、どうやら違うようだな。
まあ税金はかなり払ってるだろうし、経済的な影響力はかなり強いだろうから
これ以上大事にならず、簡単に揉み消すだろうな。
だからパクりとかも平気でしちゃうんだね
乗ってる奴のマナーも悪いし

★トヨタの欠陥放置、国交省が報告書提出を指示

　トヨタ自動車が「ハイラックス」などの欠陥を約８年間放置し、同社部長らが
書類送検された業務上過失傷害事件に絡み、国土交通省は１３日、トヨタに対し、
これまでに発生した不具合の状況などについて、２１日までに報告書を提出するよう
指示した。

　また、同省は１４日、担当者２人を熊本県警に派遣し、これまでの捜査で判明した
事実関係を確認する。

　同車のハンドル関連部品の欠陥を巡り、トヨタは２００４年１０月に
リコールを国交省に届け出た際、０１年１月以降に１１件のトラブルが
発生したと報告していたが、書類送検を受けた１１日には、
「１９９６年までにも５件のトラブル情報があった」と明らかにした。

讀賣新聞　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060713-00000414-yom-soci

★＜トヨタ車＞国交省、リコール届け出時点で把握の件数報告を

　トヨタ自動車の「ハイラックスサーフワゴン」のリコール放置事件を受け、国交省は１３日、
同社に対し、リコール届け出時点で把握していた不具合件数を再報告するよう求めた。
リコールを届けた際にトヨタから報告された不具合件数が、熊本県警の発表と食い違うため。

　
同省は再調査し、虚偽報告の場合は行政処分も検討する。


毎日新聞　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060713-00000141-mai-soci

トヨタはこれを機会にとことん膿を出せばいい

★ 熊本県警から説明受ける　トヨタ事件で国交省担当者

トヨタ自動車が車の部品の欠陥を放置したとされる業務上過失傷害事件で、
国土交通省リコール対策室の担当者ら３人が１４日、熊本県警を訪れ捜査結果の説明を受けた。
トヨタは２００４年１０月にＲＶ「ハイラックスサーフ」のかじ取り装置リレーロッドをリコールした際、
国内で起きた部品の破損は２０００年から０４年の計１１件だったと国交省に報告していた。

一方、熊本県警は１９９２年からリコール実施までに、トヨタが海外を含め８０件の破損を把握していたとみている。
国交省は、部品の欠陥についてのトヨタの対応や認識を調べるため、
県警が押収資料などを基に集めた情報について説明を受けたとみられる。


共同通信http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060714-00000070-kyodo-soci

★トヨタ欠陥放置　命を預かる自覚が問われる

ＲＶの欠陥を認識しながらリコール（無料の回収、修理）を届けず、
熊本県内で二〇〇四年に五人がけがをする交通事故を発生させた。そんな疑いだ。
三人が大筋で容疑を認めているのに対し、トヨタは「落ち度はなかった」と主張する。

トラブル件数をめぐってもトヨタの説明は腑（ふ）に落ちない。
リコール時、トヨタは国内最初の不具合発生を〇〇年とし、
全体では熊本の事故を含めて十一件と説明した。
しかし熊本県警は九二年以降で約八十件にのぼるとみており、大きく食いちがう。

「生産増に組織の体制が追いついていない」との内部の声は気がかりだ。
体質そのものの検証が欠かせまい。
国家試験の問題漏洩（ろうえい）や北米現地法人社長のセクハラでは素早い対応が目立ったトヨタだが、今回の問題では対照的だ。
ことは自動車メーカーの根幹にかかわる。トップの名に恥じない誠実な対応を望みたい。

愛媛新聞　http://www.ehime-np.co.jp/rensai/shasetsu/ren017200607146008.html

反省も謝罪もできないヤクザな会社だな！

普通、リコール隠しで社内から逮捕者が出たら、宣伝は自粛して
お詫びの広告出すだろ。三菱ですら、そうだった。

それなのに、今日の朝刊はマジェスタの全面広告。

マスゴミが無理でも消費者は出来る

トヨタよ、「修正してやるっ！」

完璧にナメてますなwww

でもイヤ待てよ?　ひょっとすると広告費で抑えられてるマスコミの
反撃ではなかろうか?

こんな状況で広告打ったらむしろ悪いイメージだろ?
反省の色がないことを広告を打つことでむしろ伝えているのかも知れない。

　★ト　ヨ　タ　欠　陥　車　＊　世　界　企　業　の　看　板　が　泣　く

　日本を代表する企業であるトヨタ自動車の信頼が揺らいでいる。

　一歩間違えば、死亡事故につながる、極めて危険なケースだった。
　トヨタはこの事故を受けて、約３３万台のリコールを国土交通省に届け出た。
　実はそれ以前から同様の不具合の報告が相次いでいたが「発生頻度などから
リコールが必要との判断に至らなかった」として届け出はしなかった。

　今回の書類送検についてトヨタ側は「誠に遺憾だ」としながらも、
送検された３人の対応については「落ち度はなかった」と強調している。
　だが、その後の熊本県警の調べで、欠陥が初めて判明した１９９６年当時、
品質保証担当の副社長と常務がこの問題の報告を受けていたことが明らかになった。

　しかも、社内基準に照らして、危険度が最も高い「緊急を要する」と判定されていたという。
　「落ち度がない」とするトヨタ側の言い分は矛盾しており、「リコール隠し」としか言いようがない。
　２００４年当時、国内では三菱自動車や三菱ふそうトラック・バスのリコール隠しが社会問題と
なっていた。トヨタは同業他社の不祥事を平然と見ていたのだろうか。

北米を中心にシェアを拡大するトヨタは今年３月期の連結決算で、
日本企業として初めて売上高が２０兆円を突破、生産台数も８００万台を超えた。
　その一方で、昨年は約１２７万台に及ぶ過去最大規模のリコールを実施した。

今年も　高　級　車　「　レ　ク　サ　ス　」　で　リ　コ　ー　ル　が　連　続　している。

　社内では事故から２年が経過した今年６月、品質担当の副社長を２人に増員し、
ようやく品質問題専任の専務を置いた。安全に対する意識があまりにも希薄だったのではないか。
　トヨタは、安全に対する危機意識を徹底させ、自ら情報を公開し、消費者に対する
説明責任を果たす重い責務を負っている。

北海道新聞　http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/backnumber.php3?&d=20060714&j=0032&k=200607145131

改善改善改善改善改善改善改善改善改善改善改善改善改善改善改善改善改善改善改善改善改善改善改善改善改善改善改善改善改善改善

カイゼンするぞー
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バレないようにカイゼンするぞー

IT会社だけど○○タ常駐は辛いってよ
やたら偉そうな担当者相手にさせられるし、
やたら狭い事務所に大勢押し込められるしってんで、
とにかく最悪だって。金だけだよほんと。
関連IT会社もマヌケで金持ってるだけだってさ。

【car】車種・メーカー/車板共用【auto】
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1086390123/


sakujoya★の削除キャップ剥奪を要望します
トヨタ批判スレを理由なくスレスト・削除するsakujoya★の削除キャップ剥奪を要望します。

http://blog.livedoor.jp/sakujoya_watch/archives/50117662.html

NIKKEI NETクルマ トヨタ、「レクサス」でリコール――ブランド戦略影響も

トヨタ自動車は12日、高級車ブランド「レクサス」４車種でシートベルトに欠陥があるとして、リコール（回収・無償修理）を国土交通省に届けた。
対象は約1万1000台で、3月末までの販売台数の7割に当たる。
レクサスのリコールは3月末のエアバッグ不具合による14台に続き２度目。
レクサスは「高品質」を売り物に販売するだけに、品質対策が進まないとブランド戦略に影響が出かねない。

今回のリコールの対象は昨年7月から12月に製造された「ＧＳ４３０」など４車種。
シートベルトの巻き取り装置部品に製造不良があり、運転席と助手席のベルトが引き出せないことがある。
昨年9月から236件の不具合報告があった。

トヨタは昨年8月、米国で成功した高級車ブランドとしてレクサスを国内に導入した。
部品の生産段階から点検などの主要工程に従来のトヨタ車の２倍の時間を費やすなど高品質を前面に打ち出している。
不具合があった部品は既に改良済みで「再びリコールを出さないように系列メーカーと品質対策を徹底している」（トヨタ役員）。

[4月13日/日本経済新聞　朝刊] http://car.nikkei.co.jp/news/carlife/index.cfm?i=2006041208800c4

ブレーキフルードがダダ漏れ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145622569/253

サービス担当曰く
うちのディーラーでもうこの症状は5件目です
かなり大事になると思いますよ・・・
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145622569/265


アナタの車は大丈夫？

・トヨタの大暴走　（ドリフの大爆笑）

ト・ト・トヨタの大暴走
ハンドル回せば変な音
勘弁してちょうだい今日も事故
点検はお金は要りません♪

ト・ト・トヨタの大暴走
経営も楽しい人ばかり
広告大量メディア支配
CM見た人だまされる ♪

ト・ト・トヨタの大暴走
下請けの部品は買い叩く
今日のリコール何だろな
献金政治家知らん顔 ♪

（間奏）タラッタタッタタ〜♪

ト・ト・トヨタの大暴走
兄ちゃん姉ちゃんパパにママ
じいちゃんばあちゃんお孫さん
そろっ〜たお盆にお陀仏だ♪

そろっ〜たお盆にお陀仏だ♪

週末は劣糞臭店に霊柩車で行こうーよ

>47
惜しい

ブレーキ液が、だだ漏れってのも嫌だな。

ハイエースがさ・・
ハンドルめいっぱい切ると
ガキッ！って音するんだけど・・

ハイエースってエンジンヘッドもおかしいんじゃなかった？

プロボックスはブレーキ液漏れ

トヨタの欠陥は多いねぇ。

欠陥品売って偉そうにしてたのか
最悪企業だな

ブログで情報収集!Blog-Headline トヨタ（ハイラックス）リコールせず欠陥を放置して事故
　ttp://www.blog-headline.jp/archives/2006/07/post_1857.html

トヨタ（ハイラックス）リコールせず欠陥を放置して事故
「トヨタ（ハイラックス）リコールせず欠陥を放置して事故」に関連するブログ記事から興味深いものを選んでみました。
ぜひ、読み比べてみてください。

Toyota U.S. recall extravaganza
http://www.autoblog.com/2006/07/13/toyota-u-s-recall-extravaganza/

タンドラ、サイオンtCに続いて今度はハイランダーとレクサスRXもリコール。

まさに、世界中で「走る顧客が実験台」状態ですね。

リコールってゆうのはメーカの定めた既販車対策の３〜４段階のひとつ。
その下には「サービスキャンペーン」という対策部品への無償交換があったり、
たまたま別件で入庫した車の問題部品を勝手に交換したりと、
処置方法が層別されている。

今回のハイラックスの件は、
不具合発生時の最悪事故の程度は深刻なレベルながらも、
実際の市場(顧客の使い方)での不具合発生頻度(可能性)のレベルが
低いと推定され(もしくは市場からの不具合報告件数が多くないと判断され)、
結果、｢リコール｣という最大級のランクに層別されなかった、ということ。
･処置層別＝不具合の深刻度×発生可能性

この件を問題とするならば、
現時点でリコールの次点にランクされているもの全てを｢リコールとせよ｣ということか？
それでは層別の意味がないし、危険頻度(発生確率)の低いものを全てリコールしていては
自動車メーカ(のみならず空調器具メーカ、発火の可能性のある電化製品メーカ)は
立ち行かない→全社廃業だ。

それでもあなたはいいのか？

>たまたま別件で入庫した車の問題部品を勝手に交換したりと、

ヨタヲタによれば、トヨタは闇改修もしてるんだなｗ

プロボックスのブレーキ液漏れも、早く直さないと死人がでるぞ。

全メーカがやっている。
トヨタだけの処置方法ではない。

君はこんなことさえ知らずに書き込んでいるのか？

＞たまたま別件で入庫した車

昔、トヨ○ﾃﾞｨｰﾗｰの新聞チラシ広告で

排ラック巣限定、オイル交換５００円

ってのを見たことあったけど

ﾖﾀｦﾀの言う　　別　　件　　っていうのはこれの事だったんだね。

しかも「全メーカーがやっている」と断言

こういうアフォは排ラック巣に轢かれて市ねばいいのにな

>>59
キミ、ほんとバカだな。

(入庫促進するのでなく)「たまたま入庫した車両の問題パーツを交換」は、
日本自動車工業会も知っている、正規の対処方法だぜ。
トヨタ以外も全社やってるんだよ！

何もやましいことじゃないんだよ。

>>60
交換したことを伝える義務は無いの？

対象車種を限定した激安オイル交換ﾁﾗｼ
トヨタではこれは入庫促進に当たらないという稀有な解釈をするようです

それは １つ上の「サービスキャンペーン」
ホント無知なやつは味噌もくそも一緒にして困る。

嘘吐きは、トヨタと朝鮮人の始まり・・・・・

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ヽヽ___//　　　日本
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　　　　-=つ＝つ
　 ＝⊃∧＿∧≡⊃ミヽ☆＿∧　∩ 　　　<<与太馬力など誇大広告と事故事例を虚偽の報告ね。
.　-つ <# ｀Д´>=つ `☆　))∀｀)//
　　　=つ　朝 つ≡ ☆*☆ｸﾞｸﾞﾙ　/

左右にも揺れまくり

ヤミ改修しても直らない
ますます壊れるトヨ丸印の自動車の様なモノ

ハンドルとブレーキは車の命

欠陥放置は許されないよ

クラウン、マジェスタの操舵系不具合も
キャンペーンで済ませてるしなぁ。。。
現役モデルは極力リコールを避けたいんだろうが、
トヨタは遅延リコールが多すぎると思う。
把握した時点で対応すべきでしょう。

614:07/16(日) 08:20 f4La6kME0 88年130型デビュー 89年６気筒エンジン追加（重量増）
93年不具合報告始まる

同93年オーバーフェンダー＆265タイヤを履かせたワイドボディを追加設定（重量さらに増）
95年社内で耐久試験再実施（再検査の必要を認識）
96年社内で会議



＠強度不足を認識しながらワイドボディ仕様を発売したふしがある



トヨタCMだけじゃなくダイハツとauのCMも自粛しろ！！！

サービスキャンペーンとはひどいと思う

>>69
じゃあ日野のＣＭガンガン流します

マーク２系の操舵系リコールも結構遅れてだったけど、
トヨタって遅延気味のリコールが多すぎる気が・・・
あれだけ数売ってれば、サンプルには事欠かないだろうし
遅れる理由がわからない。

トヨタの利益と比べながらの判断だから。

基本的には現モデル期間内は避けたいからね。
それが遅延リコールに繋がってるのでは？
エスハイのように発売１週間でリコールてのもあったが。

リコールで交換する部品数量がある程度準備できた段階にならないと
発表しないと聞いた。
でも、これってユーザーの安全を軽視してると思う。
どういうときに不具合が出るか早めに伝えれば防げる事故もある。

>>75
そうだね。
ただ、そういうレベルじゃないような気もする。
部品数量揃えるのに６年とか８年とか掛かる？
うちのマーク２（ＧＸ９０）が以前リコール対象に
なったのは販売終了後５年以上経ってから。
これもステアリング系だったが、リコール処置後、
かなりハンドルの感じが変わっただけに、
それなりに大きな部分の処置だったと感じた。
トヨタには顧客に対する姿勢にカイゼンを求めたい。

海外で大きな社会問題にならない限り、製造中止になるまで塩漬けするのが、トヨタの使用です。
今までも、これからも、ずっとそのまま変らないと思います。
リスク負うのが嫌なら、他社にするしかありません。
トヨタは、法人向け優先なので、リース切れしてから交換するのでしょう。
欠陥隠しは、昔からずっとあったと思います。
そもそもトヨタが個人ユーザーの事など、考えているわけが無いのです。
昭和30年代に、会社が潰れかかったときから変っていません。
B民、在日朝鮮関連のタクシー会社関係に、大口で採用され助けられたからです。

トヨタさん 遅延行為でボロ儲け

　　　　　純利益１兆円のコスト削減＆欠陥隠し

利益は上がったが、引き換えに信頼性は落ちたな。

引き換えに、鬱になる社員が出て会社に訴訟を起こしてるし、
工場では年間３０人もの死者が出てるんだけどな。
客も欠陥のせいで事故にあってるし。

★＜トヨタ欠陥＞前輪部品　社内実験で折れる

　トヨタ自動車（愛知県豊田市）の「ハイラックスサーフワゴン」のリコール
（回収・無償修理）放置事件で、不具合が見つかっていた同型車の前輪操舵部品が、
９５〜９６年に実施した社内の耐久実験に耐えきれず、折れていたことが熊本県警の
調べで分かった。据え切り（停車したままでハンドルを左右いっぱいに切る操作）と
呼ばれる実験で、目標の「６万回」に耐えられなかったという。

　調べでは、６万回の目標は、新車から１０〜１５年乗り続けてもハンドルに
異常が出ないことを前提に決められたという。実験で部品は、強度不足を
トヨタが十分に認識できる回数で折れており、緊急措置としてリコールが
必要だったと県警は見ている。しかし品質保証部長は、軽微な故障しか
発生していないことなどからリコールについて話し合う検討会を開いていなかった。

　実験結果についてトヨタは「回答を控える」としている。
　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
毎日新聞　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060713-00000013-mai-bus_all

ハンドルがきかない恐れがあります。

タイロッドなんて簡単に折れるもんだろ。
D1の谷口だってタイロッド折損でクラッシュしたしな。

トヨタは簡単に折れるんだろうな。
実際発売前にテストもしないんだし。

12車種26万台リコール＝トヨタ

　トヨタは18日、エンジン制御装置に不具合があるとして、「ヴィッツ」など12車種、計26万8570台（2001年1月〜11月製造）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
　同省によると、不具合が見つかったのは、エンジンの回転状況を調べ、点火タイミングを検知するセンサー。部品の製造ミスから配線の接続部分が外れ、エンストする恐れがある。03年9月から今年5月までに、112件のトラブルが起きているという。　
（時事通信） - 7月18日16時1分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060718-00000074-jij-soci

この次もトヨタにするって言ってたよ。
ﾉｱ乗り、取引先の50代平社員のｵﾔｼﾞが・・。
ﾘｺｰﾙ隠し&ｲﾛｲﾛﾘｺｰﾙ出てるｼﾞｬﾝ大丈夫かな、って言っても
自分には関係ないしﾄﾖﾀなら大丈夫ってﾋﾟﾝﾌﾟﾝｶﾝﾌﾟﾝな事言ってて
何か此方の言ってる事が理解出来ない様子でしたﾊﾊﾊ。
大体のトヨタの安クルマ乗ってる人ってこんな感じでしょう。

走ってるときのエンストは大変なことに・・・・・・・・・・・・

トヨタ実は２件同時リコール

新聞報道トヨタリコール
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/07/list/recall07-182_l.pdf


闇にまぎれて日野自動車リコールといってるけど実はトヨタ
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/07/list/recall07-181_l.pdf

>>89
カローラって欠陥だらけなんだな。
シール４つ目なんじゃないのか？

先日、俺が借りたレンタカーのカローラも・・・ガクブル。

トヨタって凄いな
テストで部品が欠陥だって分かったのに、そのまま販売したんだろ？
テストの意味ねえじゃん

でも良く考えたら、ペーパー車検とか、自動車検定の不正だとか、
やってる事は同じなんだよな。
トヨタにとってテストの意味は、空気より軽いって事。

そこで
テスト
テスト
またテスト
の三菱なのーよ

　★　パロマ事故で消えたトヨタ「欠陥放置」報道

パロマの本社は名古屋市。折りも折、先週はトヨタ自動車がRVの一部装置に強度不足と知りながら、

リコールを怠ったとして、品質保証部長らが書類送検された。

きのうは「カローラ」など12車種、計27万台をリコールしたが、社会面の片隅に小さく報道されただけである。

多くの犠牲者を出したパロマ事故と程度の差はあるが、

トヨタ側からは経過説明の会見がないまま、週明けからトヨタの欠陥放置の記事が

　紙　面　か　ら　消　え　た　の　も　不　思　議　である。


http://response.jp/issue/2006/0719/article83976_1.html

もうだめかもわからんね
この品質でも地元では神様扱いか？
まぁ、こんなニュースも地元では放送されないんだろうな。

トヨタ自動車は１８日、エンジンの電子制御装置に問題があったとして、
乗用車「ヴィッツ」など計１２車種２６万８５７０台
（０１年１〜１１月製造）のリコールを国土交通省に届け出た。
トヨタのリコールは今年度に入って６件目で、計約１０５万３６００台に上る。
エンジンが停止して再始動できなくなる可能性がある。

マスゴミお布施の威力だーね

これを機会にとことん膿を出して生まれ変わればいいと思ってる。
とにかくコストダウンばかり目につくから買う気にならない。
目に見えるところだけドイツの真似しくさってからに・・・

なんちゃってヌポーシカーのつぎは
なんちゃってドイシカーなんですか？

2006年7月19日付

●パロマ事故　27件死者20人に　品質劣化も認める、製造責任認め謝罪（読売・1面）
●日産・ルノー、GM提携協議　各社に効果検討チーム、結果は可否の判断材料に（読売・8面）
●「カローラ」など12車種リコール、トヨタ、計27万台（読売・34面）
●GMへ出資検討、日産にリスクも、財務体質悪化に懸念（毎日・9面）
●他メーカーと提携排除せずGM会長言及（毎日・9面）
●走り始めた巨象　インド自動車事情（下）：競争激化　安さ“脱皮”変わる売れ筋（東京・8面）
●ゼロ金利解除の週明け市場、円一時117円台　東証400円下落（東京・9面）
●「日産・ルノー以外とも」、「トヨタとは交渉せず」GM会長（日経・9面）
●日産、中国で小型トラック2008年にも生産、自社ブランド投入（日経・11面）

パロマ側は、安全装置の不正改造が事故原因としていたが、機器の老朽化による事故があったことや、
会社トップも15年前から事故発生を知っていたことを明らかにし、自社の責任を認めたという。

パロマの本社は名古屋市。折りも折、先週はトヨタ自動車がRVの一部装置に強度不足と知りながら、
リコールを怠ったとして、品質保証部長らが書類送検された。
きのうは「カローラ」など12車種、計27万台をリコールしたが、社会面の片隅に小さく報道されただけである。

多くの犠牲者を出したパロマ事故と程度の差はあるが、トヨタ側からは経過説明の会見がないまま、
週明けからトヨタの欠陥放置の記事が紙面から消えたのも不思議である。

ソース　http://response.jp/issue/2006/0719/article83976_1.html

またしても３０万台規模の大リコール
リコールがトヨタの専売特許となりつつあるな

またしても３０万台規模の大リコール
リコールがトヨタの専売特許となりつつあるな

>>99
リコールしないよりはずっとマシ。ヨタ的にはずっと隠し通してサービス
キャンペーンですませたかったんだろうがな。

>>101
リコールするのは企業として当たり前じゃない？
コストばかり追い求めて品質が落ちてリコールって
そもそもの企業体質とか検査部門とか設計とかいろんなからみが
あるんでしょうが、世界企業目指してる企業が世界的にリーコールじゃねぇ・・・。
海外のカローラはリコールじゃないのかな？

隠蔽行為もある。もはやトヨタは自動車業界から退場処分にすべき。

今回のリコール、最悪エンジン停止って、良く考えると、ハンドル、ブレーキ
のブースターが利かなくなるので、無茶苦茶危なくないか？
死ぬぞ。

　　　　　　　　　
　　　　


！！！！！　　　記　　　者　　　会　　　見　　！！！！！


ｷﾀーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！！

トヨタ自動車<7203.T>は、ＲＶ車「ハイラックスサーフ」の欠陥を

約８年間放置して人身事故が生じたとされる業務上過失傷害事件について、

２０日に瀧本正民副社長が国土交通省に経緯を報告することを決めた。

報告後、記者会見を開く予定。
　
同省は、トヨタがリコール届け出時に報告した不具合件数１１件と、

熊本県警の発表した件数８０件に大きな食い違いがあったため、

道路運送車両法に基づく報告書を２１日までに提出するよう同社に求めていた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060719-00000577-reu-bus_all

ハンドルも
(((゜д゜;)))だったが
エンジン停止も
(((゜д゜;)))だな

トヨタも地に堕ちたな

トヨタの対応はいつも後手後手だな

またしても３０万台規模の大リコール
リコールがトヨタの専売特許となりつつあるな

★トヨタ自動車は★

　　　　　　　　★国土交通省に対して謝罪はするが、★

　　　　　　　　　　　　　　　　★お客様に対しては自社HPで★

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　★「落ち度はない」とシラを切る最低な会社★


「ご迷惑かけた」とおわび　トヨタが国交省に報告書
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060720-00000065-kyodo-soci


　　　　　　　　　↓↓↓↓↓↓↓



落ち度はなかったと考えております。
http://www.toyota.co.jp/jp/news/simple/200600002790.html

アメリカでも専売特許の大リコール。

トヨタが米国で４０万台リコール　プリウスなど
【01:07】　【ニューヨーク１９日共同】トヨタ自動車は１９日までに、
米規制当局に対し、ハイブリッド車「プリウス」など４車種、
計約４０万台のリコール（無料の回収、修理）を実施すると届け出た。
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=FLASH

アメリカでセクハラ事件
その前は整備士の裏口入学事件
そしてリコール大量事件

これって三菱級の犯罪集団じゃん

さぁどこまで隠蔽工作できるんだ?

かねかねかねかねかねかねかねかねかねかねかね・・・・が

エライかかりまんな〜

廃ラック素(笑)

４年前に盗用ペットの中古で買った後、３ヵ月で見事なまでに２ストローク化(エンジン損傷で白煙モクモク)したセルシオに乗ってた俺様が来ましたよｗ

二度と盗用多なんか乗るかボケ!!
当然、盗用ペットと全面戦争しました。
代金は全額返金させました。その足でBHレガシィ買ってきた。

詐欺商法にひっかかりましたね。
欠陥ﾖﾀ車糊w

十勝巣24時間耐久レース【決 勝 レ ー ス 正 式 結 果】
　
順位 クラス No. 　　 車　　　名 周回数
1 　ST1-1 1 ARTA　DENAG　GT3 　 　　　　　　　　　　 956 ポルシェ
2 　ST1-2 　 3 エンドレスアドバンZ 　　　　 　　　　　　945 フェアレディZ
3 　ST1-3 　24 Pixy ADVAN PORSCHE 　　　　 　　　　　　941 ポルシェ
4 　ST2-1 　11 オーリンズランサーEVO IX 　　　　　　　　　938 　三菱ランサー
5 　ST2-2 　22 PERMAGARD IMPREZA 　　　　　　　　　　　　937 　スバルインプレッサ
6 　ST2-3 　 2 FUJITSUBO hpi IMPREZA 　　　　　　　　　　935 スバルインプレッサ
7　 GT-1 　 74 アラビアンオアシス・Z 　　　　　　　　　　933 　フェアレディZ
8 　ST2-4 　20 RSオガワ ADVAN ランサー 　　　　　　　　　931 　三菱ランサー
9 　ST3-1 　33 eeiA-ings Z 　　　　　　　　　 　　　　 　924 　フェアレディZ
10 ST3-2 　27 FINA SUNBEAM ADVAN M3 　　　　　 　　　 　923 　BMW M３
11 ST3-3 　23 C-WEST ADVAN Z 　　　　　　 　　　　　　　 916 フェアレディZ
12 ST4-1 　 8 フォーミュラ ドリーム インテグラ 　　　　 900 　ホンダインテグラ
13 ST3-4 　 7 MAKERS ISHIHARA MARINE RX-7 　　　　　　　898 　マツダRX-7
14 ST4-2 　73 ロイヤルハウスHonda Cars静岡東.YH.ED.DC5 898 　ホンダインテグラ
15 ST2-5 　12 オーリンズランサーEVO ワゴン 　　　　　 　894 　三菱ランサーワゴン
16 STS-1 　69 NSC J'S RACING S2000 　　　　　　　　　　　876 　ホンダS2000
17 ST1-4 　39 デンソー・レクサスGjS450ｈ 　 　　　　　　 865 　レクサスGS　　　　　←←ここ！
18 ST4-3 999 P.MU Racing MACAU YH INTEGRA 　　　　　　 853 ホンダインテグラ

三菱以下のトヨタ

三菱＝月
トヨ丸＝スッポン

私、トヨタ自動車の社員ですが、今回の件は皆様に何と言われようと仕方がないと思います。
思う存分ここ２ＣＨで書きまくってください。

しかし、中にいる私が言うのも何ですが、わが社はとんでもない会社ですよね。
これだけ世間をお騒がせしているのに、我々社員の給料は年々上昇の一途ですし
私も３２歳で昨年はやっと年収が１３００万を超え、同じマンションのお隣に住む
三菱自動車販売店ご勤務のご主人（妻が子供の学校関係で仲良し）の倍近くもらって
いるなんて、とても恐ろしくて言えないな〜といつも妻と話しております。
まぁ私は近々一軒家に引越すので関係なくなりますが・・・
ほんと、とんでもない会社です。私もカイゼンを期待しています。

トヨタ社員って3ヵ月以上の欠勤社員と在職中の死亡社員が増えてるんだってね。

>>119
増えてるかどうかはわかりませんが、社員が８万人もいるので中には
いろんな人がいるとは思いますね。
以前に何かのニュースで見た事がありますが、社員数が１０００人を超える
上場企業では、毎年１０００人に一人位の確立で自殺者が出ているんだそうです。
それが明るみにでてマスコミが取り上げるかどうかは企業の規模や著名度による
みたいですが、その計算でいくと８万の社員がいれば毎年８万×1/1000＝８０人の
自殺者が出ている・・・という様な計算になりますね。ましてや３ケ月以上の欠勤社員
の数は自殺者よりも多いでしょうから・・・それはかなりの数の連続欠勤者がいる事に
なるとは思います。

けどさ〜
実際これからどうなるんでしょ？
もっと話が大きくなるかはマスコミ次第でしょね

>>121
そこで広告費、政治献金が効いてくるわけですよ。
変な話だけど、同じ不祥事してもトヨタは守られる。

世界の三本指企業になると米国から圧力掛かるのは
NTTも西武も一緒
秘書に裁判起こさせたり唐突に昔の不始末表出して来たり
堀江も村上も米国企業買収に色気出した途端この始末
奥田もFBI衛星で監視されたりしてね

★トヨタ自動車は★

　　　　　　　　★国土交通省に対して謝罪はするが、★

　　　　　　　　　　　　　　　　★お客様に対しては自社HPで★

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　★「落ち度はない」とシラを切る最低な会社★

「ご迷惑かけた」とおわび　トヨタが国交省に報告書を提出
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060720-00000065-kyodo-soci

　　　　　　　　　↓↓↓↓↓↓↓

2004年8月、熊本県にて1993年製ハイラックスサーフが対向車に衝突するという事故が、発生いたしました。
事故に遭われた方々には、心よりお見舞い申し上げます。
当件に関し、本日（7月11日）当社社員・元社員3名が熊本地検に送検されましたことは、誠に遺憾に存じます。
これまで熊本県警の捜査に全面的に協力させていただくとともに、当社の考え方をお伝えしてまいりました。
　今回送検された3名の対応に

　　落　　ち　　度　　は　　な　　か　　っ　　た　　と　　考　　え　　て　　お　　り　　ま　　す　

が、今後も熊本地検の捜査に全面的に協力させていただきます。
今後とも「お客様第一」「品質第一」の考えのもと、品質管理の一層の強化に努め、品質の確保に万全の体制で取り組んでまいります。
なお、本件につきましては、2004年7月にリコール実施に向けた検討を開始し、2004年10月にリコールを実施済みであります。
　2006年７月11日トヨタ自動車株式会社
http://www.toyota.co.jp/jp/news/simple/200600002790.html

★今さらですが、この「熊本県警発表に関するコメント」が消えました★

モーターファンダイアリーズ
ニュースウォッチ : トヨタも「リコール隠し」か？　熊本県警が書類送検へ

真相はまだ判明しない、トヨタは「捜査に全面協力する」「落ち度はなかった」と
コメントしている。しかし、熊本県警の調査によると、問題のリレーロッドの破損件数は、
トヨタの主張と食い違っている。この手の「社会部ネタ」は、報道競争そのものが過熱して
自然暴走する危険性があるが、目的はひとつ、真実を明らかにすることだ。三菱の一件が、
どうしても私の頭をよぎってしまう。それは逆の意味でもあり、各方面からの礼賛を
欲しいままにし、莫大な広告宣伝予算を持つ「超優良企業」が、どこかで誰かに無言の
圧力をかけやしないか、という点も、危惧として記しておきたい。
http://www.motorfan.jp/modules/news/article.php?storyid=109

広報がまともに仕事してりゃ消すのは当たり前だろ？
あまり子供みたいな事言うなよｗ

その割りにはレクソスは売れてないね！品質と性能が価格と一致してないことが富裕そうにはバレバレだってことなんだけどね
いつみても地方のレクソス店は閑古鳥が鳴いてるもんね
都会の見栄っぱり相手にハリボテ車売るのが丁度いいよ　(^-^)

逮捕者が出てもおかしくないんじゃない？ｗ

【新聞ウォッチ】パロマ事故で消えたトヨタ「欠陥放置」報道
http://response.jp/issue/2006/0719/article83976_1.html

レクサスのリコール隠し発覚は

１０年後ですか？？？

トヨタ車不買運動起こそうぜ。
そうじゃなきゃ絶対この企業は反省しない！

不買不買。

>>126
何で答える香具師がいるのか知りたい

晒しあげ

今日の京都新聞夕刊に写真&証言付きで記事出ててﾜﾛﾀ

見出し
『ハンドル切りバキッ』

ヨタもやるよな


三津ビシと同じだな



笑わすぜ、まったく！！

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、  
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ  
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉  
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|  
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣  
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　 レクサスの7割は欠陥車でした。 
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿  
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|  
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./  
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /  
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 

>>137
いいえ、93％ですｗｗ

でもトヨタは売れる

あげとく

>139
三菱はリコールで販売激減
トヨタがもし今回のリコール乱発で販売に大きな影響出なければ

日本人の成熟度が低いと明らかに認定されますね

キーワード
トヨタだから

当面は信頼できるのは
Ｂｂ
パッソ
ラッシュ
プロボックス
くらいでおｋ？

・トヨタの大暴走　（ドリフの大爆笑）

ト・ト・トヨタの大暴走
ハンドル回せば変な音
勘弁してちょう今日も事故
点検お金は要りません♪

ト・ト・トヨタの大暴走
経営・楽しい人ばかり
広告大量メディア支配
CM見た人だまされる ♪

ト・ト・トヨタの大暴走
下請け・部品は買い叩く
今日のリコール何だろな
献金政治家知らん顔 ♪

（間奏）タラッタタッタタ〜♪

ト・ト・トヨタの大暴走
兄ちゃん姉ちゃんパパにママ
じいちゃんばあちゃんお孫さん
そろっ〜たお盆にお陀仏だ♪

そろっ〜たお盆にお陀仏だ♪

なんかいいよね。よせばいいのに公道でドリフト
決めようと思ってハンドル切ったらポキ
一瞬にして愛車は特攻用車両と化すのであった…。

でも、マスコミや政治家、警察関係の車両もトヨタが多いのに他人事じゃないと思うんだが。
一刻も早く警鐘は鳴らさないとヤバいんでないの？
夏休みで行楽シーズンになる前にディーラーは休日返上して対応するべきだな。

いっしょだね、ライブドアも三菱も豊田もパロマも！！！！

パロマきっとつぶれるよ、雪印の二の舞

>>142
パッソはダイハツ

>>999

>>142
腐れ鬼瓦もダイハツだしリコール出てる。
グループ全てが腐ってる。

>>１


大丈夫なわけないじゃん、トヨタなんか

プロボックスもオイル漏れの不具合でてます。

車の不具合を心配するぐらいなら
はじめからﾖﾀ車には乗らなry

トヨタレクサスも唯一のアドバンテージ失ったね

またしても３０万台規模の大リコール
リコールがトヨタの専売特許となりつつあるな

またしても３０万台規模の大リコール
リコールがトヨタの専売特許となりつつあるな

スバルが３０万台のリコール出そうとしても無理だわなぁ

売れてないしｗ

リコール隠しのトヨタ
マスゴミ報道がまともなら三菱同様の扱いを受けてるよ

あげ

欠陥メーカー：トヨタage

東洋経済の今週号の特集は「トヨタの異変」−崩れた品質神話−

・リコールが過去最悪のペースで急増
・欠陥放置で品質保証部長など３人が書類送検
・米国ではクライスラーを上回るリコール発生
・下請け部品メーカーの従業員に「労災」で訴えられる
・米国の品質ランキングで現代自動車に抜かれる
・レクサスの国内販売は予想外の大苦戦
・既存の労働組合とは別の第二労組が発足へ

００年度前後に問題集中　奥田時代に原因が


http://www.toyokeizai.co.jp/mag/toyo/2006/0729/index.html

日本のマスメディアは先進国中で一番レベル低いからなぁ
トヨタにしてみりゃ屁みたいなもんだね。。。

日本のメディアは死んでるよ

今回でよくわかったよ

マスゴミ、終わってるな。
金に弱すぎ。報道機関としての誇りとか無いの？

社内試験しても意味の無いのが、ﾖﾀ致命的欠陥車w

まぁそのマスゴミに踊らされてる日本人のレベルも・・・
上場企業の重役でも英語読めない奴多いもんな。
海外メディアに精通している日本人なんて本当に少ない・・

サービスキャンペーンなんてのもあるんだね。
部品を交換するならリコールと同じようなものだろ。
それをサービスキャンペーンってｗｗ

http://toyota.jp/recall/campaign/index.html

年単位で今後
販売台数が目に見えて続落するのかな

トヨタだってタイヤ脱輪事故起こしてるぜ？
整備士は不正に試験受けて合格した奴も採用してるんだぜ？
車検はペーパー車検だぜ？
他社のデザイン、パクりまくりだぜ？
欠陥隠しも沢山してるぜ？


トヨタの内部告発、未発表の欠陥情報書いてください。
こんな会社、三菱、三菱ふそう以下です

524 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/07/21(金) 17:10:04 ID:U5Tio9Xf0
トヨタ自動車欠陥放置事件

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/toyota_case/

525 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/07/21(金) 23:05:25 ID:U5Tio9Xf0
((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸ【驚愕のトヨタ関連犯罪】ﾌﾞﾙ10犯目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152638120/

>>169
パロマなんかものすごく小物なのにＴＶはパロマばっかり

コンビニ業界と一緒で、世界のトヨタは超巨悪すぎて（ｒｙ

　　　★　トヨタに業務改善指示　リコール放置で国交省

トヨタ自動車の幹部らがＲＶ（レジャー用多目的車）の欠陥を放置したとして書類送検された問題で、国土交通省は２１日、
同社の滝本正民副社長を呼び、業務改善を指示した。滝本副社長は報道陣に対し、
「情報を把握できる仕組みづくりに努めたい。今までは十分にできていなかった」
と述べ、社内体制の不備を認めた。　国交省は改善指示の中で、
安全上重要な案件は「リコール不要」と判断した場合でも、
トラブル発生など監視を継続するよう要求した。

リコール担当部署と設計部門との連携不足についても改善の必要性を指摘。

品質に関する検討結果は、当該車両が存在する限り記録などを保管し、
社内の情報共有を促進することも求めた。８月４日までに再発防止策を報告するよう指示した。
　トヨタは品質保証部（現お客様品質部）に集まる「市場技術速報」を基にリコールの必要性を判断していたが、
他部署に寄せられた情報を十分に活用できていなかった可能性が浮上している。
　滝本副社長は改善指示を受けた後、「当時の担当者の判断はやむを得ない」と話した上で、
事件の背景に社内体制の不備があることを示唆した。　北側一雄国交相は閣議後会見で、
「トヨタの報告書を読ませてもらったが、社内の関連部署間の連携が悪い。
しっかりした体制が取れるかどうか確認したい」と述べた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060722-00000003-fsi-bus_all


※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※

リコール担当部署と設計部門との連携を強化し、
関連部署間で情報を共有しなさいという行政処分が下されました。

今まで部署間の連携不足によって埋もれていた　膨　大　な　リ　コ　ー　ル　案　件　が


　　一　　　　気　　　　に　　　　噴　　　　出　　　　す　　　　る　　　　ヨ　　　　カ　　　　ン　　　ｗ

マスコミも公安委員会も国土交通小もトヨタの犬だな。

東洋経済よりも、週刊ダイヤモンド（三菱系企業のダイヤモンド社が発行）
にトヨタ批判特集をやってもらいたいものだ。

三菱叩きに便乗して客を強奪した挙句、三菱以上の欠陥車を売りつけたトヨタ
への復讐としてねｗ。

>>169
僕のカキコを勝手にコピペしてるね、負け犬君。
自分の言葉で語らず他人の台詞を使う奴はクズ認定だよ。

クズはいつまでたってもクズだねえ。

それは、つまりクズのトヨタはいつまでたってもクズだね、という事だね？

それは、つまりパクリのトヨタはいつまでたってもパクリのトヨタ、という事だね？

そのうちＫ察にパクられろ

パロマ事故で消えたトヨタ「欠陥放置」報道
http://response.jp/issue/2006/0719/article83976_1.html

理事がトヨタの人間だからＮＨＫがトヨタの組織的隠蔽を報道しない?
http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20060427/101777/

モーターファンダイアリーズ
http://www.motorfan.jp/modules/news/article.php?storyid=109

三菱の一件がどうしても私の頭をよぎってしまう。
それは逆の意味でもあり、各方面からの礼賛を欲しいままにし
莫大な広告宣伝予算を持つ「超優良企業」が、「どこかで誰かに
’無言の圧力’をかけやしないか」という点も危惧としておきたい。

東洋経済買ったよ。
Ｐ３０で「トヨタでは足回り（操舵系を含む）や
駆動系の強度不足・耐熱性不足が比較的目立つ・・・」　だってさ。

やっぱり基本性能は駄目なんだね。

ついにバレたか、という感じだな
トヨタの実態

やっぱトヨタだめですね〜

前からカローラ買う奴はアホ
でも、１つ上のクラスなら多分ＯＫ
（コロナ、セレスマリノ、レビトレとか）

カローラの原価知ったら恐ろしいよ。
命は預けられない。

鉄スクラップ価格ってトン２万ぐらいだったーね
火露ーらだったら２８０００ぐらいだーね

全部鉄でできていればな

今回一番に批判することは、トヨタの企業としての姿勢・体質だろ。
ユーザー、世間への謝罪・説明がない。

三菱の対応思い出すと、三菱のほうが優良企業だな。

役人とマスコミに謝罪してるが
一番大切なユーザーにはなんの謝罪もないよね
そういえば昨日、パロマのお詫びＣＭを見た。

トヨタのお詫びＣＭﾏﾀﾞ〜?　

俺はトヨタ車乗っているけど、
サーフじゃないから大丈夫
もちろんサーフより安い車だけど...

僕の家の湯沸し器はパロマだけど、
昔のタイプじゃないから大丈夫
もちろん昔のタイプより安いタイプだけど...

パロマも酷いが、自動車は第三者を巻き込む可能性があるから、その影響は計り知れない。

三菱があれほど世間様から叩かれたのに、トヨタと言ったら・・・極悪企業に見えてきたな。

で、トヨタは俺の車検通したばっかのサーフをどうしてくれるんだ？
説明ﾏﾀﾞ〜
謝罪ﾏﾀﾞ〜

トヨタ車はマジやばいだろ。
塩漬け欠陥隠しは、製造中止になるまでシカトされ続けるんだぞ。

レクサスギル

パロマ事故で消えたトヨタ「欠陥放置」報道
http://response.jp/issue/2006/0719/article83976_1.html

理事がトヨタの人間だからＮＨＫがトヨタの組織的隠蔽を報道しない?
http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20060427/101777/

モーターファンダイアリーズ
http://www.motorfan.jp/modules/news/article.php?storyid=109

三菱の一件がどうしても私の頭をよぎってしまう。
それは逆の意味でもあり、各方面からの礼賛を欲しいままにし
莫大な広告宣伝予算を持つ「超優良企業」が、「どこかで誰かに
’無言の圧力’をかけやしないか」という点も危惧としておきたい。

トヨタも三菱も同じだよ。
結果、少なからず隠してたんだろ？

ついにＮＨＫにまで報道させないためにトヨタは乗り込んだみたいだね！どこまで最悪な企業なん？日本の恥や!

ていうかトヨタ車が全部やばかったら町中で事故だらけだろ

やべーよ！
みんな早く乗り換えてくれ!

どおりでトヨタ車はよくコンビニに突っ込んでる訳だな。

てことは、コンビニは被害をこうむっているわけであるから・・・


コンビニ各社はヨタを叩くべきなのではないか？？

ヨタアクセルで、ヨタハンドルでヨタ足だからな。
「走る・曲がる・止まる」がまともに出来ていないんだよ。

「走る顧客が実験台」の欠陥車 !

202

うまい(^O^)

人の噂も７５日・・・ﾌﾟｸｸ

★リコール王・トヨタ、“口止め料”も日本一！！

熊本県警は7月11日、リコールを遅らせたことで、5人に全治50日の重傷などを負わせる事故を発生させた
業務上過失傷害の容疑で、トヨタ自動車の部長クラス3人を書類送検した。トヨタ本社には昨年8月に
家宅捜索も入っていたが、当時、この大ニュースについて、三菱（数年前）の場合には写真つきで報じた
マスコミ各社は、トヨタの場合には、一行も報じなかった。
7月20日に国交省に提出された報告書ではクレーム（不具合件数）隠しも明らかとなり、いよいよ三菱に
似てきたトヨタ。しかしマスコミは、同社が放つ年1,000億円超の広告宣伝費に懐柔され、死者が出るまで
追究しないつもりだ。

最近、数十万部の発行部数を誇る、大手週刊誌の編集者と、企画の話をした。

−−過去最悪ペースだから、「リコールの王者・トヨタ」でもやったらどうですか？やはり通らない？
「そもそも、そんな企画、言い出す人もいない。最初から通らないの、分かってますから…」

これとは別の大手週刊誌で、2年ほど前、提供した情報のうち、表の一覧表から、トヨタ自動車の部分だけが、
ざっくりと削除されたことがあった（右記）。トヨタの評価点が低かったためである。一応、編集者に聞いた。

−−最初の打合せでは、特に問題ないはずって、言っていたじゃないですか。
「ゲラまでいって、最後の編集長判断で消されました。どうも毎月、億単位で広告が入ってるらしいんですよ…」

結局、表に載った自動車メーカーは日産だけ、日本を代表するトヨタがリストから外れる、という、いかにも
不自然な状態になったのだが、それほどにトヨタは別格なのだった。気分を害されたら、広告費を削られ、
編集長は更迭されかねない。こうして、トヨタのネガティブ情報は遮断され、マスコミを通して読者に
伝わらない仕組みになっている。

−−トヨタの広告って、要するに、口止め料なんですね。
「ほかに、ウチみたいな雑誌に、あんなに広告出す理由なんか、ないじゃないですか・・・」（以下略）

http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

トヨタのマスコミ統制は共産主義国家並だね。ｗ

ＪＡＦ　ＭＡＴＥしかないか

徹底された低コスト部品を徹底的に導入した低品質
期間工の熟練された生産ラインが生む匠の芸術品・レクサス
今宵も疲れ果てた身体に鞭打ち工員たちが奮闘中
レクサスなら漏れなくリコールの御もてなし

http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

■リコール王・トヨタ　“口止め料”日本一の威力
　熊本県警は7月11日、リコールを遅らせたことで、5人に全治50日の重傷などを
負わせる事故を発生させた業務上過失傷害の容疑で、トヨタ自動車の部長クラス
3人を書類送検した。トヨタ本社には昨年8月に家宅捜索も入っていたが、当時、
この大ニュースについて、三菱（数年前）の場合には写真つきで報じたマスコミ
各社は、トヨタの場合には、一行も報じなかった。

http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

■リコール王・トヨタ　“口止め料”日本一の威力
　熊本県警は7月11日、リコールを遅らせたことで、5人に全治50日の重傷などを
負わせる事故を発生させた業務上過失傷害の容疑で、トヨタ自動車の部長クラス
3人を書類送検した。トヨタ本社には昨年8月に家宅捜索も入っていたが、当時、
この大ニュースについて、三菱（数年前）の場合には写真つきで報じたマスコミ
各社は、トヨタの場合には、一行も報じなかった。

★リコール王・トヨタ、“口止め料”も日本一！！

熊本県警は7月11日、リコールを遅らせたことで、5人に全治50日の重傷などを負わせる事故を発生させた
業務上過失傷害の容疑で、トヨタ自動車の部長クラス3人を書類送検した。トヨタ本社には昨年8月に
家宅捜索も入っていたが、当時、この大ニュースについて、三菱（数年前）の場合には写真つきで報じた
マスコミ各社は、トヨタの場合には、一行も報じなかった。
7月20日に国交省に提出された報告書ではクレーム（不具合件数）隠しも明らかとなり、いよいよ三菱に
似てきたトヨタ。しかしマスコミは、同社が放つ年1,000億円超の広告宣伝費に懐柔され、死者が出るまで
追究しないつもりだ。

最近、数十万部の発行部数を誇る、大手週刊誌の編集者と、企画の話をした。

−−過去最悪ペースだから、「リコールの王者・トヨタ」でもやったらどうですか？やはり通らない？
「そもそも、そんな企画、言い出す人もいない。最初から通らないの、分かってますから…」

これとは別の大手週刊誌で、2年ほど前、提供した情報のうち、表の一覧表から、トヨタ自動車の部分だけが、
ざっくりと削除されたことがあった（右記）。トヨタの評価点が低かったためである。一応、編集者に聞いた。

−−最初の打合せでは、特に問題ないはずって、言っていたじゃないですか。
「ゲラまでいって、最後の編集長判断で消されました。どうも毎月、億単位で広告が入ってるらしいんですよ…」

結局、表に載った自動車メーカーは日産だけ、日本を代表するトヨタがリストから外れる、という、いかにも
不自然な状態になったのだが、それほどにトヨタは別格なのだった。気分を害されたら、広告費を削られ、
編集長は更迭されかねない。こうして、トヨタのネガティブ情報は遮断され、マスコミを通して読者に
伝わらない仕組みになっている。

−−トヨタの広告って、要するに、口止め料なんですね。
「ほかに、ウチみたいな雑誌に、あんなに広告出す理由なんか、ないじゃないですか・・・」（以下略）

http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

トヨタの専務がNHKの理事になったね。トヨタのマスコミ対策完璧だね。

トヨタは仕事がキツいから、期間工は次から次へと辞めてくので経験の浅い人が多いし、社員は長期欠勤社員が増えたり鬱になったり、イライラして車に放火したりしてるから、
これからも欠陥は出続けると思う。

ビジネスニュース＋＠2ch掲示板での
　　　ト　ヨ　タ　(笑)

トヨタ、「ハンドルが利かなくなる恐れ」でウィッシュ・プリウスなど56万台をリコール
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1148991810/l50

【自動車】トヨタ、「ヴィッツ」「カローラ」など12車種26万台をリコール[07/18]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1153211987/l50

【自動車/トヨタ】リコール台数、5年で42倍に急増、昨年度は全体の36％を占める[2006/07/20]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1153359269/l50

【自動車】食い違うトヨタ自動車と熊本県警　欠陥報告件数に大きな乖離[2006/07/18]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1153173189/l50

【自動車】「トヨタよ、お前もか」…リコールが多発するトヨタ、揺らぐ品質神話[7/21]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1153638793/l50

【これがトヨタのやり方？】大阪トヨペット、内部告発社員に自宅待機指示　通報窓口の弁護士が告発者実名を「横流し」
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1149365329/l50

【自動車】トヨタ、レクサス4車種をリコール　〜シートベルトに不具合　[4/12]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1144831684/l50

【不祥事】労災根絶を目的に設立された厚労省所管法人(奥田碩トヨタ会長)　申告漏れで追徴課税を受ける[4/28]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1146195577/l50

【自動車】欧州自工会、トヨタの加盟を拒否　利害対立を懸念？ [06/06/15]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1150323330/l50

欠陥が出続けるのもそうだが、工場で爆発とか火事とか事故とか
隠しきれなくなるんじゃないか？

*** ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/26(水)
Ｑ.
　日本でリコール制度が導入される引き金になったのは？
Ａ.　
　トヨタコロナのブレーキパイプが腐食し、ブレーキが効かなくなる欠陥を
　アメリカでは回収修理していたのに、日本では隠していた。
　それが新聞にスクープされて社会問題になったからです。

車体NOと鍵NOが分からん会社。それで良い車できるか、品質以前の問題とおもうが
買えんね。

都合の悪いことはメディアと組んで隠蔽は駄目でしょトヨタさん・・・

576 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/07/26(水) 18:51:54 ID:4w4GDirK0
トヨタのディーラーマンが詐欺で捕まったな

577 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/07/26(水) 19:34:31 ID:yjJNmPWi0
>>576
kwsk

578 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/07/26(水) 20:02:06 ID:lltND2N10

トヨタ(笑）のディーラーの営業、詐欺師なんだって？

ニュースで大騒ぎになってた件で。


579 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/07/26(水) 20:18:12 ID:3649kg4O0
ネッツ埼玉詐欺事件
いよいよトヨタもお金で報道が止められないよ〜
それぐらい足ひっぱる敵が多いってことだけど
トヨタ犯罪集団になりつつあるね

ちなみに営業マンの詐欺詳細はこの営業マンが下取り(これが高年式で金になる
車)を買い取りセンターへ売りさばき自分のポッケに入れてました。
かなりの人数から同様の手口で現金化し一億以上と言われています。
結局バレるような犯罪をした理由は一刻でも早く現金にしたかった訳でも
あったんでしょうね。

莫大な利益の裏側、そりゃ色々隠れてる事実があるんでしょうな

>>218
酷いメーカだね、トヨタってのは。

こんなメーカの物は、買わないことにするわ。

金があればヒトコロしをも隠し通せるってかｗ

これからは暴力団ではなくてトヨ丸マフィアの時代なん駄ロ

http://response.jp/issue/2006/0728/article84294_1.html
トヨタ『RAV4』では、正面衝突のテストの際にエアバッグが遅れて膨らむ、という問題が
指摘された。これは、エアバッグのセンサーに接続されたケーブルが、衝突時のショック
で外れてしまうことが原因であることがわかった。

トヨタでは、ケーブルの配線の位置を替えることで対処し、 2回目の正面衝突のテストでは
適切なタイミングでエアバッグが発火した。ただし、トヨタは、すでに販売されている『RAV4』
については、修正を施す意図は無いことをユーロNCAPに伝えている。

(期間工、低賃金労働、下請けイジメで)無茶苦茶、儲けましたよっ!
カネ儲け、悪い事ですかっ!

稼ぎ方が悪い

>>224
死ぬかもしれない車をそのまま放置か。
まさに『お客は走る実験台』

お客は走る実験台

これはフェラーリとかもそうだよね　初期ロットなんてまさにテストドライバー状態

しかしそのうちトヨタも三菱みたいになる日がくるとは思っていたが・・

安い車を高く売る、だから儲かるわけで。
そんな美味しい話はない。
良心的なメーカーほどもうからない。

■日経ビジネス１９９５年７月１７日号の記事から。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【見出し】愛車のアクセル全開で憂さ晴らし
　奥田硯　トヨタ自動車副社長（当時）

【本　文】
　奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。
ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、
パッシングの連続で押しのける。
走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
　愛車はトヨタのアリスト。排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒
エンジンは２６０馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが
休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ます
という。
　「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、
会館に導く物質が分泌されるようだ」。
自社のテストコースを時速２００ｋｍ以上で走る機会がよくある
奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすら
あるという。高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
　普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた
奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
　イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は
政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

*トヨタ アリスト 4.0 Zi-Four
水冷V型8気筒DOHC32バルブ
3968cc
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/m0101/k01011031199607/g1015/s010110311015100000000000000199607.html

ﾜﾛﾀ

>>230 ﾜﾛﾀ　走る鉄くずアリストか　　　　　　　　　　　ﾌﾟｯ

トヨタ車は暴走事故が多い様だね。

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do

原因はアクセルとブレーキの踏み間違いだと良くニュースでは言うけど、
トヨタ車は全開が基本だって知ってたのなら正確に報道してくれよな、
日経さんよ。

ヨタ車は危ないな

しょせんＴＯＹＯＴＡですから残念　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

プアボテー−−−−−−ｗ

トヨタはダサいからのらない。

トヨタ「RAV4のエアバックは遅れて膨らむ欠陥があるけど販売した分については修理はしない」
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1154052278/
http://p2.chbox.jp/read.php?host=news20.2ch.net&bbs=news&key=1154052278&ls=1-50

１．トヨタ車ユーザー及びトヨタ関係者は、今回の事を認めると自分自身が否定される様な錯覚に陥るため、ダンマリを決め込んでいる。
(トヨタ車を選んだ理由が「信頼性が高い」とか「企業として立派」ぐらいしか思い当たらない人ね)

２．トヨタ車ユーザー及びトヨタ関係者は、「世の中の人はこんな事すぐに忘れてしまいますよ」と思って、やはりダンマリを決め込んでいる(笑)

３．アンチトヨタといわれる人はヨタオタよりずっと大人なので、変な板を乱立するような恥ずかしい真似はしない。
(他社がやると、ヨタオタが喜んで必要以上に騒ぎ立てるところは、ホンダ叩きの板や三菱叩きの板が、トヨタが大量リコールを発表した直後あたりに多数引き上げられてくることから明らか)

とりあえず板とスレの区別が付くようになってからだ

レクサスの異臭エアコン、言えば直してくれるが、
言わない人には何もしてくれない。
これもどうかと思うねぇ。

あの異臭はエアコンだったのか・・・
レクサス店の姉ちゃんとカーセック○した時の匂いかと思ってたYO。

お口で、してもらった事あるよ。
レクサスじゃないけどね。

http://find.2ch.net/?STR=%A5%C8%A5%E8%A5%BF+%A5%EA%A5%B3%A1%BC%A5%EB
トヨタのリコール検索

エアコンならカムリのプラズマエアコン
（実は日産のパクリなんだけどねｗ）

エアコン臭いってどんなニオイ?

>>243
くあしくww

週刊東洋経済　2006年7月29日号（2006年7月24日発売）の記事「トヨタの異変」より抜粋

P.30
　日産自動車、ホンダを含めた国内大手３社のリコール内容を見ていくと、
トヨタでは足回り（操縦系を含む）や駆動系の強度不足・耐熱性不足が
比較的目立つ。少なくとも国土交通省のウェブサイトで確認できる2001年
以降のデータを見るかぎり、リコールとなった不具合が人身事故に発展
しているのは３社のうちトヨタだけだ。警察の摘発を受けた「ハイラックス
サーフ」のリコール（04年10月）のほかにも、05年５月に届け出た「ランド
クルーザープラド」「ハイラックスサーフ」のリコールで人身事故が発生。
いずれも足回りの不具合が原因で起きている。
　本誌が整理した大手３社のリコール内容について、専門家（エンジニア）
に意見を求めたところ「足回りの不具合はエンジンが停止してしまう以上に
危険性が高い。日産・ホンダと比較してトヨタの安全率が低いのはリコール
結果から見て間違いない」との回答が返ってきた。

P.31
　トヨタのリコールは01年度〜02年度にかけて急増、05年度には史上最大規模
に達した。しかし、リコールは過去に販売した車が対象であり、実際にクルマ
が発売されてからリコールが出されるまでにはタイムラグが生じる。つまり、
トヨタで今、リコールが急増しているのは「過去」に問題がある。トヨタは
目下、生産を急拡大している最中。このまま品質問題に有効な手が打たれ
なければ、「08〜10年にトヨタのリコールは今の規模をも上回り、史上最悪
となる可能性が高い」（モルガン・スタンレー証券アナリスト平井紀明）。

続き
P.33
　今年５月、トヨタはステアリング部品の強度不足で56万台を超えるリコールを
出したが、これは「（製造を行った）光洋精工（現ジェイテクト）の１個1000円の
ピンをケチったために起きた」（外資系証券アナリスト）との情報もある。CCC21
に始まった大規模なコストダウン、開発現場の負荷増大、デジタルシミュレー
ションの活用による試作・テストの縮小、そして部品メーカーに対する丸投げの
増加−−などが品質問題につながった可能性がある。
　問題は設計にとどまらない。リコールが急増した00年度〜06年５月末を見ると、
設計ミスと製造不良が半々（件数ベース、本誌調査）で、製造不良のリコールは
業界平均の３割を上回る。中にはシートベルトを固定するナットをつけ忘れたという
目を疑うようなポカもあり、問題はかなり広範に広がっている模様だ。

※　CCC21＝00年から始まった総原価30％削減を狙った大規模なコスト削減活動

バックナンバー販売店は、こちらから検索できます。
http://www.toyokeizai.co.jp/mag/toyo/shoplist/index.html
また、オンラインストアからの購入も可能です。
http://www.toyokeizai.co.jp/mag/toyo/2006/0729/index.html

>>247
汚れた雑巾のような酸っぱくカビ臭い臭いだよ。

エアバックやシートベルトのリコールも
レクサスで多発してるしねぇ。

リコール王・トヨタ！マスコミへの口止め料も日本一！
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

パロマ事故で消えたトヨタ「欠陥放置」報道
http://response.jp/issue/2006/0719/article83976_1.html

理事がトヨタの人間だからＮＨＫがトヨタの組織的隠蔽を報道しない?
http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20060427/101777/

モーターファンダイアリーズ
http://www.motorfan.jp/modules/news/article.php?storyid=109

三菱の一件がどうしても私の頭をよぎってしまう。
それは逆の意味でもあり、各方面からの礼賛を欲しいままにし
莫大な広告宣伝予算を持つ「超優良企業」が、「どこかで誰かに
’無言の圧力’をかけやしないか」という点も危惧としておきたい。

整備士試験問題漏洩に関するお詫び(トヨタ自動車株式会社・取締役社長　張　富士夫)
http://www.toyota.co.jp/announcement/031204.html

トヨタのスパイ疑惑の裁判はどうなったのかな。
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/11/post_7a97.html

「宮城トヨタ南中山店」で’車検直後の’トラック(トヨタ ダイナ)から
タイヤが脱落 （2005年4月7日）
http://response.jp/issue/2005/0407/article69631_1.html

トヨタ社員逮捕、大手で毎日新聞だけ報じる
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=303&e=2#estimate

>>251
雨の日のピザヲタみたいな臭い駄ね

三菱のリコール隠しとは、えらく扱いが違うな。
やっぱ広告費という名前の口止め料？
なんか情けないな、マスコミ。

マスコミが情けないのか？そのマスコミに踊らされてるオマイラが情けないのか？
いえる事はその両者よりトヨタが上ってこった。
善悪とか法の世界を超えた力だよ。２チャンでいくら叩いてもトヨタは痛くも痒くもないｗ

じゃあ、その２ちゃんでお前がわざわざ吠えるのは何故？

下に貼ったＵＲＬは社会・時事ネタで有名なブログです。
しかし、このブログの管理人でさえトヨタの隠蔽問題に
関しては一切取り上げていません。
この管理人はＦ−１が大好きらしくＧＰが行われた後は
必ず日記にＦ−１ネタを書くぐらいの人です。

というわけで、この有名なブログの管理人に、トヨタの
隠蔽問題あるいは過去のトヨタの横暴をメールで訴えましょう。
ちなみに件名には「Ｆ−１について」とか「Ｆ−１大好きな
きっこさんへ」という感じで’Ｆ−１’というフレーズを
入れましょう。
じゃないと読まずにゴミ箱に捨てられる可能性が高いので。

きっこの日記メール送信フォーム
http://www3.diary.ne.jp/formmail.cgi?user=338790

>>257
いやいや、２ｃｈの削除屋の動きは
トヨタが２ｃｈいかに気にしているかよーく分かるだろ。
実態の伴わないイメージと宣伝だけで売るメーカーだから、
実は一番被害を受けやすいメーカーだと思うぞ。

広告主に気を使って真実がかけないなら週間金曜日にでも掲載しろ！

世界のリコール王はトヨタ
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=478


！！トヨタがダントツ！！
http://www.mynewsjapan.com/reportsimg/ReportsIMG_I1154383375761.gif

>>262
ﾜﾛﾀ

>>262
圧倒的じゃないか！！

リコール隠しまくってこれかよ！！（ｗ

販売数が多いってのもあるけどこりゃひどいですね

NHK必死だな

>>266
ｺﾞﾊﾞｸｽﾏｿ

ﾖﾀｵﾀ必死杉w

今日、俺の車の前の車がレクサスのガソリンスタンド４５０だった。
普通にトヨタ車やん！って思った。

今後はレガシイになるから

トヨタの信頼性もあがるだろう。

あの自動車会社の大事件が報道されない本当の理由（前編）
http://www.geocities.co.jp/SweetHome/8404/sono26.htm

早く後編が見たいな〜ｗ

本当は何人染んでますか？
ﾖﾀ致命的欠陥車でw

トヨタの不祥事は闇だからな。

トヨタはお詫びの広告だせ

　
この間、カーブを曲がりきれずに崖から転落したのは、
大安売り４５万引きのエスティマなんだってね。

ヨタの詫びなど聞いてもはじまらん。


地検に仕事してもらったほうがいい。

　
トヨタの副社長も書類送検すればいいのに。

>>274
そんなことしたら、永遠にそうなるだろｗ

http://www.sankei.co.jp/news/060805/kok064.htm
北米トヨタの大高英昭元社長セクハラ訴訟、長期化避け小林さやか側と和解

【ニューヨーク＝長戸雅子】トヨタ自動車の北米事業を統括する北米トヨタ（ニューヨーク）は４日、
同社の元秘書の日本人女性が、元社長によるセクハラ行為で精神的苦痛を受けたとして元社長と同社を
相手取って起こした損害賠償請求訴訟で、女性側と和解したと発表した。
慰謝料などの請求額は１億９０００万ドル（約２１７億円）と、個人が起こした同種の訴訟では
過去最高規模の請求額だったが、和解金の額など詳細は明らかにされていない。

訴えによると、元秘書は昨年３月に元社長のアシスタントに採用された。元社長は出張先のワシントンの
ホテルで性的関係を持つよう迫るなど、セクハラ行為を繰り返した。元秘書は会社に相談したが、
「当事者間で解決するように」とアドバイスがあっただけだったとし、適切な対応を怠ったとトヨタ側の責任
を指摘していた。

元社長はセクハラの事実を否認したが、トヨタ側は提訴後に元社長を事実上更迭した。
米国の同様の訴訟では企業側が敗訴するケースが多く、訴訟の長期化とともにダメージも大きくなるため、
トヨタ側は法廷で争わずに和解に踏み切った。

(08/05 11:54)

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1147125611/707-714

レクサス＝セクハラ

のイメージができつつある

つ［セクサス］

セクハラ和解金２１億だと、、、、、

チチ揉んでケツ撫でただけちゃうの〜（笑）
株主怒っちゃえ〜

北米では、セックスを燃料にする車と報道されて、ていちゃくした！

偽装請負問題の検索
http://find.2ch.net/?STR=%B5%B6%C1%F5%C0%C1%C9%E9+%B5%B6%C1%F5%C0%C1%C9%E9
トヨタのリコール検索
http://find.2ch.net/?STR=%A5%C8%A5%E8%A5%BF+%A5%EA%A5%B3%A1%BC%A5%EB
リコール台数ランキング
http://www.mynewsjapan.com/displayimage.jsp?picname=ReportsIMG_I1154383375761.gif

２１億・・・・ｽｹﾞｪ
売春婦だってそんなに稼げないのにｗ

まさにアメリカンドリーム

副社長とトヨタ自動車に対する請求額は200億超なんだから
北米トヨタが２１億
残りは大高個人が・・・（ry

これからﾖﾀ車買うには
セクハラ賠償金も上乗せされますw

散々ですね〜
トヨタエンブレムはクレヨンしんちゃんのチンチンみたい〜
レクサスはロッテリア〜って云われるし、、、

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060807-00000753-reu-spo.view-000



Ｆ１＝ハンガリーＧＰ決勝、バトンが念願の初優勝

　８月６日、自動車レースＦ１世界選手権のハンガリーＧＰ、ジェンソン・バトン（英国、ホンダ）
が初優勝（２００６年　ロイター/Giampiero Sposito）（ロイター）08時40分更新






格下のトヨタは移動するシケインw

トヨタ(笑)

早く優勝してみてよ、ヨタ！！！


あと２０年かかるな！！！ププププププ！！！

>>269
仕事の付き合いでレクサス450乗ってますが、仰る通り普通のトヨタ車ですね。
前に乗ってたセルシオ３０後期と大して変わらんです。
次期LSも不本意ながら予約済みですが、もう少しマシになってる事を祈るばかりです・・

>>291
やっぱGS>ＬＳの乗り換え多いんだろうなあ
ＬＳまでのつなぎでGSどうぞ、ＬＳ出たら高額で下取りますから
てなカンジですか？

アメリカの報道もすごいわな。
セックスを燃料にする車＝トヨタ、レクサス
と新聞に書いてしまうんだから。
やっぱ認められてないってことかね？米社会に。

：(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. ：2006/07/31(月) 15:11:14 ID:lbQYRUyf0
ふぉふぉふぉ。
いいねぇ、スバヲタは後悔しなくていいし（ふぉ
水平対向にターボ、ＤＱＮ専用の宣伝文句に踊らされるスバヲタ（ふぉ
スバ車がどれだけ最低でも気づかないスバヲタ（ふぉ
レガシィがどれだけ軋んでも気づかないスバヲタ（ふぉ
睡眠退屈エンジンがどれだけ非力でもまんせーするスバヲタ（ふぉ
レガを否定する奴はヨタヲタ扱いするスバヲタ（ふぉ
レガシィのダメデータが提示されても反論反証できないスバヲタ（ふぉ
劣等感たっぷりで痛い所をつつかれると妄想爆裂するスバヲタ（ふぉ
すぐに釣られて出てきては自スレを荒らし回るスバヲタ（ふぉ
悔しすぎて何度も出てきても結局は返り討ちに遭うスバヲタ（ふぉ
ＯＦＦ会でも他車叩きがやめられないスバヲタ（ふぉ
万年最下位メーカーの現実を受け止められないスバヲタ（ふぉ
ついにトヨタの犬になってしまってもヨタ攻撃の悪あがきが治まらないスバヲタ（ふぉ
いいねぇ、スバヲタは。鈍感ゆえの幸福だね（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

：(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. ：2006/07/31(月) 18:53:19 ID:lbQYRUyf0
ふぉふぉふぉ。
他車スレでは盲目スバヲタさん達が多数お見えになり（ふぉ
叩くしか能のない妄想を披露しておられます（ふぉ
他者が嫌いならば行かなきゃいいのに（ふぉ
でもちょっと待てよ（ふぉ
実は他車がとてもうらやましいんだろうね（
特にトヨタ車。トヨタ車の話になるとスバヲタさん達必死だもんね（ふぉ
その次に日産車とかホンダ車だろうねぇ（ふぉ
先にマツダやミツビシに勝ってから挑めばいいのにねぇ（ふぉ
スバル車よりも上を見ればきりがないけど（ふぉ
下には誰もいないもんね（ふぉ
万年最下位の置かれた立場も分かるけどね（ふぉ
そこまでうらやまなくてもね（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

：(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. ：2006/08/01(火) 07:06:51 ID:vtDH2aAe0
ふぉふぉふぉ。
見ろよ（ふぉ
レガまんせースレ、ちょっとはマシになったじゃないか（ふぉ
まだ盲目まんせー野郎や（ふぉ
雑魚がいるがな（ふぉ
スバヲタがこれだけおとなしくなりゃ（ふぉ
俺の活動も効果ありってことだな（ふぉ
ま、学習のできない低脳スバヲタのために（ふぉ
そのうちすぐに元に戻るだろうがな（ふぉ
ま、お手並み拝見（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

トヨ丸の新技術
廃鰤の次はセックスを燃料にするブランド
セクサス

>>289
もしヨタが優勝したらメディアが総力を挙げて優勝祭り報道するでしょうｗ
ホンダだからこの程度の報道だけどね。

与太Ｆ１もしかして出てるの？
与太だよ・・・クレーム処理遅延メーカーだよ・・・

いいの？Ｆ１出場しても？？？

もしかしてレ腐す・・・

Ｆ１はもう二度とみねぇ〜

【TOYOTA】トヨタ・オーリス１台目【AURIS】

　　　　　　　　　　↑
このスレの＞＞５２９スゲー笑えるｗ
ほんとヨタ工作員って、ヨタの体質同様ベタなんだな〜

494 ：(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. ：2006/08/08(火) 17:33:12 ID:lS9nWy++0
ふぉふぉふぉ。

スバル　BPE レガシィ ツーリングワゴン 3.0 R（H15.9〜）
最高出力(カタログ250 ps)
標準 175.5 kW (238.7 PS) / 5840 rpm
○UJI◆SUBO 177.8 kW (241.8 PS) / 5900 rpm
近接排気騒音（4950 rpm）
規定の回転数に達しない為 4560rpmにて測定　←

ふぉふぉふぉ。

495 ：(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. ：2006/08/08(火) 17:34:43 ID:lS9nWy++0
ふぉふぉふぉ。
スバヲタさんが羨望のまなざしで見る（ふぉ
他メーカーはきっちりと頑張ってますぞ（ふぉ

トヨタ　ST246W カルディナ GT-FOUR マイナー後（H16.4〜）
最高出力(カタログ260 ps)
標準 191.5 kW (260.4 PS) / 5970 rpm
○UJI◆SUBO 204.1 kW (277.6 PS) / 5970 rpm

トヨタ　JZX110W マークII ブリット iR-V（H14.1〜）
最高出力(カタログ280 ps)
標準 207.2 kW (281.8 PS) / 5800 rpm
○UJI◆SUBO 214.0 kW (291.0 PS) / 5850 rpm

三菱　CT9W ランサーエボリュ−ションワゴン（H17.9〜）
最高出力(カタログ280 ps)
標準 240.5 kW (327.1 PS) / 6190 rpm
○UJI◆SUBO 247.7 kW (336.9 PS) / 6100 rpm

三菱　CT9A ランサーエボリュ−ション IX（H17.3〜）
最高出力(カタログ280 ps)
標準 220.4 kW (299.7 PS) / 6750 rpm
○UJI◆SUBO 228.9 kW (311.3 PS) / 6720 rpm

ふぉふぉふぉ。

ﾖﾀｵﾀが
話題逸らしに
必死杉w

俺のゼロクラアスリート３．５に敵う車なんてある？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1150997258/

↑↑↑↑↑↑

ここで無知なガキがクラウンごときでいきがってます。
極めてまれにみる世間知らずなので除くだけでも覗いてみて下さい。
井の中の蛙とはまさにこいつのことです。

ﾖﾀ車乗っている車音痴には
リコールの意味なんて知らないから黙っていれば事故って氏ぬまでry
と、ﾖﾀ吉は考えてるよなw

正規の整備士ではなく、カンニングした「なんちゃって整備士」が、欠陥対策するんでしょ

http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1148023230/370

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
ttp://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd
トヨタのリコール台数を販売台数で割ると、欠陥車率が出てくる。これが、なんと3年連続で
100％を超える勢いなのだ。つまり、売っている台数よりも、リコール届出で回収・修理し
なければならない欠陥台数のほうが多いという状態が、2004年からずっと続いている。
そのようなメーカーはトヨタだけで、「トヨタ＝欠陥車」は定着しつつある。にもかかわらず、
どれだけ修理が進んだかさえ、公表できないという。こうしたコンプライアンス意識の低さは、
重大な事故を招きかねない。

だが、2005年も、販売170万台に対してリコール188万台と110.7％。2006年（１〜7月）も
105万台に対してリコール109万台と103.9％。このペースを維持すると、3年連続で欠陥車率
100％超という、とんでもない不良メーカーということになる。

こうなると、売ったそばからリコールして、また欠陥車を売って、という繰り返しで、
買う側からすれば、そんな危険な車には、とても乗る訳にはいかないことがよく分かるが、
マスコミは広告主・トヨタに屈し、こうした単純なデータの提示さえできない。

リコール制度の目的は「欠陥車による事故を未然に防止し、自動車ユーザー等を保護すること」
（国土交通省のWEBサイトより）。現状では、ほとんどの人が欠陥車を買っているようなものなので、
私自身がリコール対象のトヨタ車に乗っていたのも、確率的に、十分にあり得る話だったのだ。

新聞でハイブリットに不可欠な物質を100％中国からの輸入に
頼ってる・・と知りました。ハイブリットに未来はあるんでしょうか？

三菱：
欠陥発覚直後に堂々1面で製品広告→叩かれまくって広告自粛。→売り上げ低下
まあ、これは自業自得。

トヨタ：
欠陥発覚直後に堂々1面で製品広告→なのに、全然叩かれない。→売り上げ相変わらず。
これって、おかしくねぇ？

>>308「フヒヒ！ボキは優れた人間なのネ。ブヒィ！」とか思ってんの？

トヨタが、かなり悪質な欠陥隠し・情報操作メーカーと思っているんだろ。

ﾖﾀ吉
広告一面載せてやるから欠陥車隠匿は黙ってな。ほれっ餌（金）やるぞ。

ﾏｽｺﾞﾐ犬
分かりましたですﾜﾝ！金くれﾜﾝﾜﾝ！

てな感じﾀﾞﾛw

トヨタ「レクサス」、米品質ランキングで12年連続首位
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060810-00000184-reu-bus_all

日産工作員哀れw

トヨタのリコール内容ってすごいね！
走行中のエンジン停止やハンドル操作不能って、、、
車の基本的な設計が出来てないってこと？

↑今更何を仰いますやら。

走行試験はしません。
ﾖﾀ詐欺商社w

トヨタ車は車とガラクタのハイブリッドなの？

タイロッドが破断して操舵できなくなり、突然スピンに陥る恐怖のハイラックス

http://kiji.i-bunbun.com/read/read.cgi?1152457200=115250477630628=2
http://kyusyu.nikkansports.com/news/f-kn-tp6-20060710-58457.html

近くを走っていた車の運転手は「後ろから追い越してきた乗用車が突然横転した」と話している


トヨタの車は100％欠陥車ワロタｗｗｗｗｗｗｗ
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1155162151/

　
【ニュース】コンビニに車突っ込む【事故】

http://www.youtube.com/watch?v=Bh4e5P8vvQs&search=%E4%BA%8B%E6%95%85

コレも盗用多(笑)クラウン

愛知県・春日井市　コンビニ(サークルK)に車が突っ込む。

防犯カメラの映像。運転手(69歳)会社員のインタビューも 。
　

欠陥ﾖﾀ車糊、氏ぬなよw

最高の品質の豪語したレクサスでさえ、
安全装備に立て続けにリコール。
これがトヨタクオリティ・・・

さらに、東ぺ関連のレクサス店ではリコールも行わない。
東ペは、ユーザーのシを何と考えているのか？

金さえ払って貰えば、車で事故ろうが氏のうが知りません。ﾖﾀ吉w

トヨタ自動車株式会社
日銀総裁福井俊彦



まんまと逃げ切ったな

両方とも、裏社会に顔が利くからな。

詐欺犯罪会社とインサイダー取引した犯罪人だなw

>>323
マスゴミの体たらくには呆れたよな。
最後まできちんど報道しろっての。

広告費に名を変えた犯罪隠匿金を受け取った罪
犯罪幇助罪の適用＝ﾏｽｺﾞﾐw

靖国神社だけじゃなく、もっと報道すべきことは
山ほどあるだろうに。ほんとマス”ゴミ”だよね。

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd
リコール王・トヨタ　“口止め料”日本一の威力
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd
リコール王・トヨタ　“口止め料”日本一の威力
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

>>313
エンジン大きくしたら回転数低く渋滞や停止中の電圧が足りなくなる。
メーカーは90年代まで電力系統をしっかりエンジンに併せていなかった。

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd
リコール王・トヨタ　“口止め料”日本一の威力
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd
リコール王・トヨタ　“口止め料”日本一の威力
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

全く大丈夫じゃあないだろ。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1152674182/675-677

ダメだトヨタ

ダメだとヨタ

あの自動車会社の大事件が報道されない本当の理由（前編）
http://www.geocities.co.jp/SweetHome/8404/sono26.htm

あの自動車会社の大事件が報道されない本当の理由（後編）
〜堕落マスコミの実態を知れ！〜
http://www.geocities.co.jp/SweetHome/8404/sono27.htm

最高の品質の豪語したレクサスでさえ、
安全装備に立て続けにリコール。
販売した7割が欠陥車という現実。
しかも、汚れた雑巾臭がする欠陥エアコンを標準装備。
これがトヨタクオリティ・・・

九州のﾖﾀ車糊の皆様、
処分に困ったﾖﾀ致命的欠陥車を
水没させて全損にするチャンスですよw

ホンダが一番

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd
リコール王・トヨタ　“口止め料”日本一の威力
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd
リコール王・トヨタ　“口止め料”日本一の威力
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

レクサスも怖いよなぁ、安全装備がガタガタ。
もっときちんんと作れないもんかね？
共用だから無理とか？

基本的にマーク×の着せ替え手抜き自動車だから。

ﾏｰｸ×とﾏｰｸ‖、どっちがましだったんでしょうね。

おそらくマーク２。

車の考え方としては、マーク×だろうが・・・・
しかし、共通部品化を進めすぎて、買うのも馬鹿らしい欠陥車になっちまった。

魔ー苦２番煎じから
魔ー苦罰当たりの車になったん駄ね

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、 
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ 
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉 
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i| 
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　 実はレクサスISの中身は マークＸです 
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿  
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./ 
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 / 
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 

マークｘにはテッチン16インチなんてあるんだね
やっすいアルミにした方がいいんじゃないのかあ
それでも鉄＋カバーの方が安いからトヨタ様は採用してるんだろうなあ

来年はリコール激減しそうな予感がする

莫大な口封じ料でｗｗｗｗ

ここのスレにもよく奥田さんの顔が出てくるけど〜
張さんとか渡辺さんの顔って出てこないね？

どうして国民はホンダの車を買わないんだろう？
すばらしい車で品質も最高なのに？エンジンは芸術的時計のような精密さ
何がいけないのだろう、TVCMだってすばらしいのに

>353
二輪屋の四輪車なんて信頼出来ないからですよ

所詮は屋台付きオートバイ

HONDAのエンジンは精密というか壊れやすいんですよ

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd

>>354
織機屋あがりが何を言う。
所詮、車なんか片手間、利益生み出す手段に
にしか思ってないし、乗っているやつも車好きは
ほとんどおらず。

>>357
同士発見！ホンダはいいよね、自動車に真剣に取り組んでる
バイク屋なんていうなよ！訴えてやる！
国交省の改善指導なんて弱いものいじめだ

>>358
ヨタ工作員失せろ。

工作員マニュアル

・脈絡もなくホンダの話を振れ

今日はホンダ工作員を装ったトヨタ工作員が色んな板で暴れてるな

ウゼェ

工作員も休み明けだからな

今度はアスベスト、土壌汚染隠しのトヨタ系企業
http://www.janjan.jp/business/0303061914/1.php

バレなきゃ何でもあり！
それがトヨタクオリティーw
過去に、内緒で１００％子会社のアスベストたぷ〜り建屋
を解体しようとして住民にばれた事もあったｗ

トヨタもボロボロだな

うちの車も左に曲がる

>354
鋳物屋や織機屋の世倫社は信頼できるのか？わけわかめ。

与太信者に論理的な思考力があるとでも思ってるのか？

DQN仕様がおとなし目なのは、ｼｵは車高下げ過ぎるとﾊﾟﾜｽﾃ逝かれ易いかららしい。
だからDQN仕様にするために中古ﾏﾁﾞｪ買うんだな。

故障とか不具合ってんじゃないけど、手を抜かれてる感じがする。
トヨタだから問題ないというのはもう過去の話かも。

>>369
自動車産業黎明期の話としては、先行したトヨタは安心というのは
確かにあったよ。ただ、今となってはもはや過去の話だな。

トヨタ・スズキ・三菱自動車は殺人企業。
客も従業員も殺されています。

マスコミや国交省もグルみたいだから、今後もＴＯＰメーカー
として君臨し続けるだろうね・・・他のメーカー頑張れ！

欠陥車の責任は社畜下請けに押し付けるのが
ﾖﾀ詐欺犯罪商社w

開発資源および責任分担の外部化

ﾖﾀ新馬鹿ローラに、バックモニタ付きって

それ以前にしなければいけない事がありませんかw

ID:mnYyw3EmO⇒2chに掻き込みって

それ以前にしなければいけない事がありませんかw

三菱のきかん工は天国なのーよ
奴隷のトヨ丸とはちがうんーよ

やはり、もうダメポwww

トヨタ　レクサスをテコ入れ…鳴り物入りも販売台数伸びず
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060826-00000005-maip-bus_all

電車の中吊り広告で見たんだが「WEDGE」って言うビジネス誌の特集。

「電子化偏重・人間重視」開発現場から崩れる製造業 」
＞＞コスト・効率優先のトヨタ、ソニー　人の知恵と経験を生かせ

http://www.wedge.co.jp/c_1.html より。

レクサスったって、中身はトヨタだからねぇ。。。

age

所詮は盗用多の詐欺廉価車w

この前、右前タイヤだけ90度曲がって動けなくなったセル塩見たよ
運転手は若いニーちゃんだったな
超車高低くして

タイヤの前でボーゼンとしてた

頼むから道塞がないでくれや。
致命的欠陥ﾖﾀ車w

>>353
確かにﾎﾝﾀﾞはｴﾝｼﾞﾝだけは一級品だと思うよ。
でも、他ﾒｰｶｰにも言える事だが今まで国民にｲﾝﾌﾟﾘﾝﾃｨﾝｸﾞしてきたｲﾒｰｼﾞが悪いから販売台数がﾄﾖﾀを超えられないんだと思う。

まっ、それ以前にﾄﾖﾀ車のような腐った工業製品があんなに売れてはならないんだがな。
ﾄﾖﾀ自動車は我々日本人の恥だというのは間違い無いだろう。

欠陥隠しのトヨタ車に乗るなんて自殺行為だろ。

まぁトヨタの車でもいい車あるけど最近ヤバいらしいね

昔から、ヤバイ車を塩漬けリコールと欠陥隠ししてきただけだよ。

広告宣伝費を、使いまくってイメージ(虚像)を信じ込ませて来たからね。

トヨタの経営手法を持ち上げるビジネス書の多さは異常だ。

ゼニのために人命を軽んじるような経営手法のどこが良いというのか？

それが「美しい国」の出来事。

>>388
売れそうな本を売る、それが出版社。
本当に良いか悪いかなんて二の次。

急増する外国人犯罪　その実態は・・・　テレビ朝日ースーパーモーニング

http://www.youtube.com/view_play_list?p=EB9B46D7BDCA92B6

トヨタの派遣外国人の住む地区の犯罪発生は普通じゃないだろ。

多少の犯罪なんぞ、利益の前には無視のトヨタ

ゼロクラのエアコン異臭、３回修理してもなおらず。新車と交換になった。

さすが、トヨタの欠陥兄弟車ですね。
マーク×、ゼロクラ、レクサスって、基本的には一緒だから。

トヨ丸めいぶつ使い回しだね！
むかしクソマチ４兄弟ってのもあったーね

不法就労助長で社長ら逮捕
http://plus1.ctv.co.jp/news/headline.html?sv=LOCAL&id=urn:newsml:ctv.co.jp:20060904:000030:2
愛知県警愛知署は４日、入管難民法違反（不法就労助長）の疑いで、愛知県日進市の自動車部品製造会社社長・
岡本隆志容疑者（４０）＝名古屋市緑区神沢３丁目＝と人材派遣会社役員・神山洋治容疑者（６３）＝愛知県長久手町
作田１丁目＝を逮捕した。
調べでは、岡本容疑者は２月から８月まで、モンゴル人の男（２４）が不法残留者と知りながら働かせた疑い。
神山容疑者は１月から８月まで、インドネシア人の２４ー３２歳の男女４人が不法残留者と知りながら雇い、
岡本容疑者の会社に派遣して働かせた疑い。
愛知署は８月、入管難民法違反（不法残留など）の疑いでモンゴル人やインドネシア人など計４５人を摘発していた。


不法滞在の外国人を雇用
http://64.233.167.104/search?q=cache:T39bmHb3EmAJ:plus1.ctv.co.jp/news/headline.html%3Fsv%3DLOCAL%26id%3Durn:newsml:ctv.co.jp:20060216:000014:3+%E9%95%B7%E5%B4%8E%E5%B7%A5%E8%8A%B8%E3%80%80site:ctv.co.jp&hl=ja&gl=jp&ct=clnk&cd=1

不法滞在の外国人を大量に雇っていたとして、愛知県稲沢市の自動車部品製造会社「長崎工芸」の社長が逮捕された。
逮捕されたのは、稲沢市祖父江町の自動車部品製造会社「長崎工芸」社長・長崎博高容疑者（４７）で、不法滞在と知りながら、
スリランカ人の男２人を自分が経営する自動車部品製造工場で働かせていた疑いが持たれている。
調べによると、この工場は外国人研修生の受け入れ先として指定されており、今も約４０人の外国人が働いていて、
多くが不法就労の疑いがあるとみられている。
警察では、長崎容疑者が不法滞在の外国人を承知の上で雇い、摘発を逃れるために研修生に紛れ込ませていたとみて
厳しく追及している。


【愛知】不法就労助長で派遣業者逮捕…不法滞在の外国人を工場に派遣して働かせる　2006/02/27
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1141014436/

【社会】 トヨタの下請け企業、最低賃金下回る額でベトナム人技能実習生２００人を雇用
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1157338059/l50

【世界のトヨタ笑】　　　残業代時給４５０円！
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1157337252/

>>397
残業代自給４５０円って・・・
そりゃ純利益１兆円超えるはずだわな。

おまいの車こそ大丈夫なのか？なんかアンチトヨタスレ多いね

三菱の車なら安心です

トヨタ車は強度不足な欠陥ばかりで危険です。

プアボディ・・・・公開衝突試験で露呈

ハンドル軸もサスの取り付け部分も、ハブもタイロッドも強度不足で
破断しますよ。
トヨタ車は命に関わるような重大な欠陥が持病ですから。

そういえば　事故っていたトヨタ車
　しかも他ﾒｰｶｰのやつ(被害受けた車)は原型保っていたのに
衝突したトヨタの車は大破状態だったな(両方軽症？らしいが)

トヨタ車の欠陥を暴きリコールさせるスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152674182/l50

このスレの９３５（トヨタ工作員）は、トヨタ同様セコい
工作をしてＩＰアドレスを取得して悪さしようとしています。
実際に９３７が引っ掛かりました・・・・。
やはりトヨタというメーカー（又は信者）は只者ではありません

参考情報源一覧　これはと思う トヨタ・レクサス 情報を探してみてください
トヨタ・レクサスIS　 http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=5827
トヨタ・レクサスSC　http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=5824
トヨタ・レクサスGS　http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=5823
同GSハイブリッド　 http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=6451
トヨタ・ウィンダム　　http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=39

日産３車種４５万台に欠陥、後部ドア突然閉まる恐れ
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060907i214.htm?from=main2

＞支柱が外れ

日産のポンコツが45万台だって、大丈夫？w

トヨタは、まだまだ欠陥車の日本一ですね。
欠陥車に関しては日産はとうていトヨタの足元にも及びません。

金が続くうちは隠蔽できるよ

おっかねー

やぁ(´･ω･`) 実は君に呪いをかけたんだ
一生セックスできずにアキバ系になる呪いだ
呪いをとくにはhttp://music5.2ch.net/test/read.cgi/musicjf/1155609820/
のスレに「>>453これが適応障害ってやつです。キモいでしょ。マジでキモいんです」と書けばよい
なお これそのものをはれば呪いはとけない
検討をいのる

ﾖﾀ車の致命的欠陥は治りません。
乗ってるﾔｼも同様でry

>>411
青梅街道

レクサスの異臭エアコン、全対応したんかいな？
申し出た人だけに対応する、では、ちと酷いと思うぜ。

この前 走行中の阿部がハンドルロック掛ってサービス呼んで居たよ 高速だったらヤバイ

旧型のﾒﾙｾﾃﾞｽなんか、電気系統切れるとパワステOffでハンドル驚異的に重くなり殆んど切れなくなってた。
ダイアナ事故に電気系統遠隔操作疑惑あるのは其のため。

パワステが切れてもハンドルが重くなるだけで切れなくはならないだろ
最近のコは重ステの車に乗ったことないんかね？

安価な大衆車ラクティスのパドルシフトのパーツをレクサスにも使用する盗用多(笑)

トヨタなんかサスが強度不足で折れちゃうんだぞ。ｗ

これがトヨタの実態だ

日本共産党調査で判明

　史上空前の利益をあげながら、急増するリコール（回収・無償修理）や
関連部品メーカーによる「偽装請負」などの問題が続発―トヨタ自動車
（渡辺捷昭社長、本社・愛知県豊田市）で、いったい何が起きているので
しょうか。日本共産党調査団（団長・佐々木憲昭衆院議員）がおこなった
六、七日の調査から浮かび上がった問題点をリポートします。（吉川方人）

続きはこちらで
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2006-09-15/2006091503_01_0.html

リコール王・トヨタ 欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd

↑この記事をcarviewの掲示板に2時間かけて貼りまくったのに全削除されました。
ヨタの圧力でテレビ報道がされないから消費者に正しい情報を提供できるのは
ネットしかないのに、ネットですら管理者が削除するのが納得いきません。
同意してくださる方は2ch以外にも上の記事を貼ってもらえると嬉しいです。

よりたくさんの協力者を募りたいのでこのカキコはマルチポストします。ごめんなさい。

サーフはハンドルの軸が折れるし、エンジン割れるし、散々だな・・・

トヨタの車に乗るという事は、重大な欠陥でハンドル軸が破断して操舵不能になったり、
足回りが破断して突然に大クラッシュしたり、オイル漏れやブレーキホース破損により突然発火したり
して焼け死ぬ可能性も高いと言うことを、知っておかなければなりません。

>>423
自己責任(操作ミス)にされる。

他人を巻き込む可能性(加害者になる)も考慮すべきだと思うんだ。

ﾜﾛｽ
http://human5.2ch.net/test/read.cgi/wom/1147348665/51-

>>414

そうだね。
その上にトヨタは、やたらと大排気量化を進めているから
環境への破壊も相当なものだと思うしね。

>423,>424
名阪国道なんかはﾖﾀ車の鬼門だね。
死ぬ迄の事故はではないけど、スピンで社有車入院とか、自家用廃車&本人も一ヶ月入院は知ってる。

トヨタ車はエアコンとかシートベルトとか基本的なところが不安だよね。。

神奈川県のトヨタディーラーが修理で預かった客の車で追突事故w

結局買い替え・引取りとなった事故車(ラジエーターマウントの修正有)を修復歴なしとして中古販売HPに掲載w

http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=2782075

例の欠陥問題の事故だけど、ハンドルが効かなくてカーブ
曲がれなくて事故したんでしょ？
一歩間違えてたら死亡事故じゃないですか・・・・・

これがトヨタの実態だ
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2006-09-15/2006091503_01_0.html

奥堕は大丈夫じゃない


うさばらしする奥堕珍走団のソースを張っときます。

http://www21.tok2.com/home/nesti/cgi-bin/uploader/src/ns0101.jpg
http://www21.tok2.com/home/nesti/cgi-bin/uploader/src/ns0102.jpg
http://www21.tok2.com/home/nesti/cgi-bin/uploader/src/ns0103.jpg
http://www21.tok2.com/home/nesti/cgi-bin/uploader/src/ns0104.jpg

>>430
もし三菱だったらマスコミ大騒ぎ

トヨタは品質管理に関する国際規格ＩＳＯ9001の認証を取得していないんだよね。
正確に言うと、1995年に一度取得したんだけど、2003年だったか、更新しなかった。

トヨタの言い分は「既に自社基準で、より厳しい品質管理を実行している。」「ISOは卒業した。」

まぁあれだけ多数のリコールを行ってる会社がよくもヌケヌケとほざいたもんだ。
ISOを取得すれば当然ながら定期的に社外監査を含めた厳しいチェックの目に晒されます。
トヨタにはそう言う社外からの監視をされたくない理由が有った為に更新せずに、それでも
何とか理由を付けて体裁を保ちたかったのでしょうね。

リコール隠しで社会問題になった三菱ふそうはISO9001を取得してましたが、あの事件で
認証は取り消されました。
トヨタもリコールの多さ、中身の劣悪さを見れば三菱ふそうに肩を並べるか、それを凌ぐほどの劣等さです。
トヨタ内で品質管理なんかまともにされてないのは明白でしょう。
恐らくトヨタも同様に「取り消されると言う失態」を避ける為に
自ら更新せずに「ISOなんか卒業した。」と吠えて見せたのでしょうな。

トヨタの品質はUSO企画なんだよ。

訂正
× USO企画
○ USO規格

メルツェデス

トヨタのリコールはテレビで報道されない法則

>>438
日本のマスコミもカネのほうが大事なんだね。

>>439 そう　金さえ出せば最高のおもてなし
レクサス販売店（金持ちには）→お客に心からの満足と安心を
トヨタ販売店は（一般庶民には）ずさんなお客に不快感とダメージを

微笑むプレミアム

>>440
トヨタに乗りたくない理由が一つ増えた。ﾖｶｯﾀ

トヨタの欠陥は、ここ5年間で42倍にもなった。
それでも、まだ欠陥隠しや塩漬けリコールだらけである。


走る顧客が実験台のトヨタ(笑)

忘れるな
盗用多犯罪
詐欺放火w

【新車時に】あなたのトヨタ・アルファードは真っ直ぐに走りましたか？
( 約3割以上のオーナーが左に曲がると感じている現実があります。 )
http://alphard.jp/phpBB2/view_topic.php?t=4380

教えて！どうして左に曲がるの？対策は？
http://alphard.jp/phpBB2/view_topic.php?t=3477

車（タイヤ）が左に流れていきます・・・
http://alphard.jp/phpBB2/view_topic.php?t=3954

左に曲がって走ってしまうんですが…
http://alphard.jp/phpBB2/view_topic.php?t=6030

スプリング
http://alphard.jp/phpBB2/view_topic.php?t=5388

http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1157967702/232

盗用多(笑)

　
大阪トヨタで中古車架空販売、社員名義などで水増し
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060924-00000003-yom-soci

http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20060924p101.htm
　　
中古車架空販売の組織的犯罪「大阪トヨタ」

本社 〒553−0003　大阪市福島区福島5丁目17番2号
設立　　 　昭和2年3月19日
資本金　 　50億2,500万円（トヨタ自動車直営）←　完全に経営を握られたトヨタ自動車の子会社　
取締役社長　見谷　紘二　 ← 代表ではないので、経営最高責任者では無いかも知れない
売上高 　　87,087,647千円（平成18年3月決算）
従業員 　　1,618名（平成18年4月1日現在）
販売台数 　新　車：　22,708台（平成17年4月〜平成18年3月）

大丈夫に決まっているジャン！
だって不正合格の整備士とセクハラ上司がいるんだもん

まだ、BMWのパクリグリル(Bタイプ)やっていたのか。
ネッツ盗用多(笑)甲府
Audi仕様のAタイプはどうしたんだ？

さあ、みんな笑うがいい！！　パクリマクリの盗用多(笑)！
http://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarPatID=123483

　トピックス 8時24分更新
・自民党三役 きょう決定[new]
・JR総武線車両で異臭騒ぎ
・ビンラディン死亡は未確認 米[new]
・大阪トヨタ 組織的な不正か
・田中に指名集中か ドラフト[photo]
・日ハム金村 監督さい配を批判[photo]
・後藤久美子おめでた 第3子

　
大阪トヨタで中古車架空販売、社員名義などで水増し
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060924-00000003-yom-soci

http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20060924p101.htm
　　
大阪トヨタ

本社 〒553−0003　大阪市福島区福島5丁目17番2号
設立　　 　昭和2年3月19日
資本金　 　50億2,500万円（トヨタ自動車直営）←　完全に経営を握られたトヨタ自動車の子会社　
取締役社長　見谷　紘二　 ← 代表ではないので、経営最高責任者では無いかも知れない
売上高 　　87,087,647千円（平成18年3月決算）
従業員 　　1,618名（平成18年4月1日現在）
販売台数 　新　車：　22,708台（平成17年4月〜平成18年3月）

>>448 これは恥ずかしい。
売るほうも買うほうもバカすぎる。

それでも買うのが、パクリ信者のヨタヲタだよ。

なんべんも言うけど、パチもんのＢＭＷモドキ＜＜＜越えられない壁＜＜＜本物のＢＭＷ。
残価設定すれば、本物のＢＭＷ買えるのに、なんでこんなことするんだろう。

理解に非常に苦しむ。

ﾖﾀ詐欺販売商社w

【インプレ'06】両角岳彦 レクサス『IS』　2006年8月15日

● ドライバーの操作を無視する一台

http://response.jp/issue/2006/0815/article84964_1.html

プラットフォームもエンジニアリングも、『マークX』、『クラウン』、『マジェスタ』、『GS』と共通。
走り味の違いもごくわずか。それをBMW『3シリーズ』やM-B『Cクラス』と等価で買って嬉しいか。

タイトな肢体を強調したスタイリングは、きつく傾斜したAピラーからルーフサイドレールまでキャラクター
ラインが低くつながり、頭を潜らせて乗り込む。
着座状態では、頭から肩への圧迫感強く、本革シート表層の柔らかさはなぜか色によって違う。
後席はシートバックが後傾しすぎて着座姿勢の保持は不可能。

走りもかなり雑で、「このプラットフォーム+高圧ガス封入モノチューブダンパー」共通の欠点に加え、
ターンインから旋回姿勢に落ち着くまでの細かな動きが毎回異なり、一定のリズムが再現されないし、
ライントレース時ですら修正舵への応答が遅れる。

ATの変速も雑で、シフトアップ/ダウンともにルーズな割に変速ショックが遅れてやってくる。
「ドライバーとの対話を無視し、ひたすら調教された通りにしか走らない」印象強し。

淘与汰自導捨

隷苦鎖巣

デザイン違うのもう一種出せよ
あれじゃカムリやマークの内装外装だ。
選択性で。

人気無いって言う人居るけど、さすがに日本では人気あるよ！

Ｆ１グッズ売れ筋ランキング

http://event.rakuten.co.jp/ranking/hobby/400988.html





って、やっぱり一勝もできない格下のトヨタ(笑)はひとつも無いじゃん。

とりあえず・・・外装＆内装とも保守に過ぎるヨ。

でも『田舎の鍛冶屋』的にはガンバってる積もりなのかね？？？（嘲笑）

【トヨタ】進められてもね…【レクサス】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159287177/l50

大阪トヨタ、社員の車を高値で査定…顧客販売に上乗せ

中古車の大量架空販売が発覚した自動車販売大手「大阪トヨタ自動車」で、大阪府内の営業店が幹部社員の中古マイカーを高値で買い取り、さらに高い価格で一般顧客に販売していたことが、２７日わかった。

幹部社員はマイカーを自ら「査定」し、 約５０万円 の売却益を得ていたという。

顧客への販売価格に、その分が上乗せされた形になり、同社の営業モラルが問われそうだ。
同社関係者によると、幹部社員は２００３年１０月、同社が仕入れた中古ワゴン車を、

勤務していた営業店で　　１２６万円で購入。　　
通勤用などに使った後、翌年９月、同社に１・４倍の　　１８０万円で売却　　した。

ワゴン車はその３週間後、同営業店で一般顧客に１９８万円で販売された。


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060927-00000004-yom-soci

社員が１２６万で買った車を使った後で１８０万で一般客に売るのがトヨタ流なのか？
ってか、トヨタ乗りってトヨタのカモだよね。ｗ

口ッテリアマーク付けてる車を好むのは韓国塵だけwwww

新聞見ましょう

トヨタ　またﾘｺｰﾙ発表

カタカナの「レ」がレクサスマークなんだ炉？ｗｗｗ

『トヨタの正体』（著者：横田一、佐高信・出版社：週刊金曜日）
定価：１０００円＋税
http://www.janjan.jp/book_review/0609/0609200482/1.php

ところで、本書が伝えたかったのは、トヨタの負の部分以上に
トヨタに対するメディアの姿勢なのではないかと強く感じた。
現に、新聞も雑誌もテレビも、巨大スポンサーであるトヨタの
陰の部分は知っているハズなのに、一向に伝えていない。
そのことこそが問題なのではないか。
事故、それも死亡事故のような重大事故が起きた時点で、
背景も含めて適切に報道され、トヨタが改善に取り組んでい
れば、防げる事故もあったのではないか。

欠陥隠匿なﾖﾀ詐欺商社w

苦しくなって　ＤＱＮ釣りのためにレクサスをスーパーＧＴへ出した
またゲロゲロ五月蝿いシャコタンが・・・

軽くするために２ドアにしてるところがまたセコイ
４ドアに対するプライドは無いのか！？
レギュレーションもチャランポラン
トヨタのご機嫌伺いか！？

http://www.janjan.jp/book_review/0609/0609200482/1.php
「効率至上主義」は社員の超過密労働によって支えられ、それは事故の発生、精神疾患の発症を招き、さらには犯罪を誘発することにもつながっている、などと著者は指摘し、「非人間的な労務管理は健康のみならず人間性の破壊をもたらす」と述べている。

　また、下請けの外国人労働者の状況はさらに劣悪だ、とも記している。以前から問題視されていたにもかかわらず、報道されなかったか、あるいは報道されたにしても、ごく狭い範囲に限定されていたのかもしれない。

あげ