トヨタの車は100％欠陥車ワロタｗｗｗｗｗｗｗ

トヨタのリコール台数を販売台数で割ると、欠陥車率が出てくる。
これが、なんと3年連続で100％を超える勢いなのだ。
つまり、売っている台数よりも、リコール届出で回収・修理しなければならない欠陥台数のほうが多いという状態が、
2004年からずっと続いている。
そのようなメーカーはトヨタだけで、「トヨタ＝欠陥車」は定着しつつある。
にもかかわらず、どれだけ修理が進んだかさえ、公表できないという。
http://image.news.livedoor.com/newsimage/7/d/73a6edf28c9dbb758b.gif
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd

これからはリコールするってのを｢トヨる｣っていったほうがいいな

もうヒュンダイしかないな

奥田氏ね

　　　　　ﾌﾟｷﾞｬｰ！ﾌﾟｷﾞｬｰ！ﾌﾟｷﾞｬｰ！
　　　　ﾌﾟｷﾞｬｰ！ﾌﾟｷﾞｬｰ！ﾌﾟｷﾞｬｰ！ﾌﾟｷﾞｬｰ！
　　ﾌﾟｷﾞｬｰ！　m9　　　m9　ﾉ)　　　ﾌﾟｷﾞｬｰ！
　ﾌﾟｷﾞｬｰ！　　川　m9 川彡'三m9　　ﾌﾟｷﾞｬｰ！
ﾌﾟｷﾞｬｰ！　m9ミm9､m9ミm9彡m9　　　　ﾌﾟｷﾞｬｰ！
ﾌﾟｷﾞｬｰ！m9三ミm9（^Д^）彡三彡三m9　ﾌﾟｷﾞｬｰ！
ﾌﾟｷﾞｬｰ！　m9彡川m9彡川ミm9　　　　　ﾌﾟｷﾞｬｰ！
ﾌﾟｷﾞｬｰ！m9彡川m9m9 m9川彡m9　　ﾌﾟｷﾞｬｰ！
　ﾌﾟｷﾞｬｰ！　(ノ m9　　川　m9ミ)　　ﾌﾟｷﾞｬｰ！
　　ﾌﾟｷﾞｬｰ！　　　　　m9 　　　　ﾌﾟｷﾞｬｰ！
　　　　ﾌﾟｷﾞｬｰ！ﾌﾟｷﾞｬｰ！ﾌﾟｷﾞｬｰ！
　　　　　　　ﾌﾟｷﾞｬｰ！ﾌﾟｷﾞｬｰ！

日産 マツダ スバルだけだな

奥田が先頭切って切腹しなきゃな。

トヨタ車を買う奴は池沼。
これはまぎれもない事実。

信頼性が売りの日本製品から信頼性が無くなったら何が残るのかね？

トヨタの自動車工場で働いているんだけど、文句ある？
>>1

>>10
ちゃんと仕事して下さい

ヒュンダイの時代が来たな

おおっと、マスゴミ選手の華麗なスルー

セルシオなんて、気取りやがって、
ぶっ壊れちゃえーー

トヨタの偉い人って、日本人には似つかわしくない名前の奴ばっかりのイメージ。

http://hisazin-up.dyndns.org/up/src/13847.wmv

なんだかんだ言いながらトヨタの車を買っているお前らなわけだがｗｗ

ラインが早杉なんだよ
口に入れたガムを吐き出す暇も無いからアメに替えたよ！

ゆとりの就職時期とかぶるなｗ

せめて隠すなよ

>>17
一度もないな。

>>1
こいつの世界では、車は1年で廃車になるらしい

>>17
ねーよカス

>>17

日産の名車プリメーラP11だがなにか？

同じ車種で何回もリコールしてるからじゃねｗｗ
そっちのほうが問題かよｗ

営業もクソだがな

>>6
大正解。さすがは大物

盗用多車買う奴はマゾｗ

>>26
基本的にエリートが5%で残りは縁故だったりするガラクタだよ

日産も品質ｶﾞﾀｶﾞﾀだしどーすりゃいいんだ
ポルシェでも買うか

>>6
スバルもトヨタ系
トヨタ　ダイハツ　スバルは　”連中は死んでも代わりが有るもの”ですと

トヨタは欠陥、ニッサンはダメ、マツダはダサい、三菱は問題外

何乗ればいいの？

いや丈夫なんだがなぁ確かに。
日産なんかと比べてみればわかるけどｗｗ

ホンダ

>>32
自転車

スズキで

共同通信が発信してもマスゴミにモミ消されてる感じか

おまえらがホンダをはずす理由が知れない。
ホンダのクルマは世界一ィィィィィィィィ

あれか、三菱の問題があって隠しリコールができなくなったから増えたのか。

>>33
>>33
名前がな・・・

日野しかないっしょ！
トヨタ系だったけ?

>>38
セールスの無能ぶりがはんぱねえ

隠されるより100万倍いいな

豊田は下請けいじめ、コスト削減の付けが回ってきたな。
利益より安全を重視しろや。

俺は何を言おうとトヨタかホンダしか乗らんよ国産はね

車買う金がない俺には関係の無い話だな

SX4どうなんだ。良ければ検討したい。

ホンダは車はいいけど乗ってる奴の運転が最悪

ここは無難にいすゞを

>>39
トヨタは
「専用部品をできるだけ無くして多くの車で部品を共用したから
　リコールする部品が出てくると複数車種にわたるからリコールが増えた」
とか言ってたけど

そのへんどうなのよ？　

アルテッツア買おうと思ってるんだけど

インテグラとアルテッツァはいい車

こういう車どんどん消えていくんだろうな

三菱の時は毎日のようにどこで燃えただのあそこで燃えただの報道してたくせに

凄い率だな
ソニータイマーの方がマシだな

>>52
インテR売って
アルテッア買いたいんだけどどうかね？
今度はATにする・・・

>>55
好き嫌いじゃないかな〜
現行のインテRはどうなん？

ホンダ車≒DQN

内装とか組み付けは国産でズバ抜けてると思うけど、基本設計がウンコ。
その逆がマツダ。（基本設計◎・組み付けｳﾝｺ）

7203

リコール王ホンダよりはマシ
俺のフィットは２回リコールがあったから２００％って事か

　 　　　 　　 　＿＿＿_　　　
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　＜「専用部品をできるだけ無くして多くの車で部品を共用したから　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　　　　　リコールする部品が出てくると複数車種にわたるからリコールが増えた」
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒)




　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　だっておｗｗｗｗそれって手抜きじゃねーかあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン

>>1
おまえすげーな
こんなの言われなきゃ気づかないって
全然TVとかでリコールの話出ないし

>>61
ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

小泉改革の成果が出てきたね

普通にホンダが一番だろ

名は体をあらわすとは言うが・・・ｏｒｚ

シボレー買えよ、シボレー。

トヨタは足周りがクソ、車輪のついた居間であって車ではない

部品共用の傾向が強くなればなるほど
共用される部品をしっかり品質チェックやってれば
リコールは防ぎやすくなるはずなんじゃねーの？

infinity買おうぜ！！
あーFX45が欲しい〜

1、2回くらいならリコールでても
「ああ、ちゃんと仕事してんだな」って感じだろ。
セキュリティーソフトと同じだよ。
ウイルスチェックして検出ゼロだと逆に不安になるという

トヨタを買うのって団塊の奴ら位だろ。
やっぱ若者ならスズキだよな

重複

>>71
基本設計の段階からドライブシャフトとかロアアームとかヤワく作ってたりするから
こんな騒ぎになる。
実際前期型と後期型ではシャフトの品番・太さが変わってるなんて車種
（トヨタの代表格のアレ）もある。
何も学んでないというよりは確信犯だと思われ。

トヨタとセキスイはもう駄目ぽ

【人権フォーラム２１役員体制】
代表 武者小路公秀 反差別国際運動日本委員会理事長
副代表 イーデス・ハンソン (社）アムネスティ・インターナショナル日本副理事長
〃（総務担当） 江橋　崇 法政大学法学部教授
〃(規制・救済部会担当) 高野真澄 福山平成大学教授
〃教育・啓発部会担当 元木　健 川村学園大学教授・副学長
〃 金　東勲（キム・ドンフン） 龍谷大学教授
〃 樋口恵子 東京家政大学教授
〃 磯村　巌 トヨタ自動車株式会社取締役副会長　←←！！！！！！！！！！
〃 杉村和俊 積水ハウス株式会社専務取締役 ←←←←！！！！！！！！！！！
〃 植場　恂 三菱自動車工業(株)上級執行役員
〃 布江彌之助 西日本鉄道株式会社取締役会長
〃 組坂繁之 部落解放同盟中央本部中央執行委員長
〃 久保田真苗 世界人権宣言中央実行委員会実行委員長
〃 小西清則 全国同和教育研究協議会委員長
〃 笹村二朗 北海道ウタリ協会理事長
〃 李　相鎬 在日コリアン人権協会会長
〃 山田昭義 DPI（障害者インターナショナル）日本会議議長
〃 黒柳祖道 「同和問題」に取り組む宗教教団連帯会議議長
〃 笹森　清 日本労働組合総連合会会長
http://www.jca.apc.org/jhrf21/About/aym2002.html
　「代表は、チュチェ思想国際研究所理事でもあります。」
http://nyt.trycomp.com:8080/modules/news/article.php?item_id=3742
　武者小路公秀
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%AD%A6%E8%80%85%E5%B0%8F%E8%B7%AF%E5%85%AC%E7%A7%80

ミツオカの車に乗りたい

トヨタ車リコールに関するマスゴミの沈黙は恐ろしいものがあるな

三菱の時はあんなに叩かれたのにな

ちらほらと朝鮮人が紛れ込んでるスレですね

　　　だって奥田だもの


　　　　　　　　　　　　みつお

>>75
あらら・・・
道理で狂ってるわけですな・・・

これ期間工の責任じゃなくて設計の責任なんだろ
設計も期間工にさせとけよ

すげえ印象操作されたソースだな

見事ねらーはだまされてる訳だが

ホンダでいいだろ

下請けが全部ひっかぶるのかねえ

田舎に行けば行くほど、スズキの価値が高まる。
だって田舎のほうがディーラーが多いから、突発的な故障でもこまらない。

つか　おら脱四輪してバイク２５０ｃｃだ
車検もねいし　38km/�gだし　注射はそれであれだしetc
奴隷商人トヨタと係わりたく無ければ単車だぜ









棒読　売新聞

そんなわけないわけで('A`)

どうみてもヤラセです本当にありがとうございましたｗｗｗｗ

なんか、ソースみたら代々木アニメーション楽員の就職率思い出しちゃったww

これだと１２０％とかにならないの？

ヨタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

三年前より100％増えたってことじゃね？

トヨタの技術本社に何度か行ったが…
食堂に行った時にトヨタの制服来た人間が半分もいないのに驚いた。
後は色とりどりの制服を着た派遣請負ばかり、あんなんで品質が上がるわけがない。

創業者を尊敬できるのはＨＯＮＤＡだけ。

>>93
自動車会社なんて今やどこもそうでしょ
スバルも外人労働者ばっか

本田以外はカス

　　　　/　 , -‐ (_)　 　　　　(_) ‐- ,
　　　/　 　ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)　　　　(とi._i._i._l
　　/　　　／ ／　　　　　 　　＼ ＼
　/　／　＼　＼　　　　　　 　／ ／
/ ／　　　　＼　＼（^Д^ ）／ ／ ﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ!!!!!
／ ／　　　　　ヽ　　　　　　 ／
／　　　　　　　ﾉ　　　 　　／
　　　　 　　　/　　　 　／
　　　　　 　/　　/ ＼　＼
―　　　　/　　ん、　 ＼　＼ 　　　　　　　　　　　　　　　| 　　ヽヽ
――　　（＿＿　（　　　>　 ） 　　　　　　　　　　|　ヽヽ　|＼
⌒ヽ　　　’　・`し'　／　／ 　　　 i 、、　| ヽヽ　|＼　 　|　　＼
　　人,　’　’,　(￣　／ 　　ﾄﾞ ド　|ヽ　 　|＼　　|　　　　|
Y⌒ヽ）⌒ヽ､　）　　|
　　　　　　　　　＼＿つ

俺平成元年くらいのカリーナ乗ってる。
これが恐ろしく壊れない。
現在25万キロ走ってる。
強いて言えば塗装禿げた所が錆びてるくらい。

この頃のトヨタは丈夫だったのかなぁ…

本田宗一郎サイコー！宗一郎は神なり！ホンダは最強なり！シビック最高なりー！ ﾄﾖﾀはヘボい

>>なんと3年連続で100％を超える勢いなのだ。

代々木アニメーション学院の就職率みたいだなｗｗｗｗ

　ＮＥＷモデルの立ち上げ期(発表から１年内)に製造された車両には問題が発生する
確率が高いよ。
　例えはピラー内装がファブリックとかだと接着に問題があって後で内装に接着剤の
シミが浮き出たりするよ。
　単一モデルで使用されてる部品は要注意。例えばヘッドライトとかは注意。
ユーザー車検なんかでは検査で落とされるよ。

　機械的な問題個所についてセールス氏は事前に薄々判ってるみたいだから商談時に
セールスがあまり勧めないグレードやオプションは注意したが良いね。
　

>>98
バブル時代の車はどこも車のできがいいぞ

２ｃｈネラーはホンダ派

だよねー！ホンダはこだわりや向上心があるが、ﾄﾖﾀは利益しか考えてない。 わしは自演ですが

漢なら三菱

ホンダは２００％超えてるだろｗｗｗｗｗ

フィットのリコール（平成18年3月2日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/060302_1628.html
平成15年12月10日〜平成16年2月17日 (計730)
アコードのリコール（平成18年3月2日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/060302_1629.html
平成14年10月2日〜平成15年9月17日 (計21,275)
エリシオンのリコール（平成18年3月23日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/060323_1643.html
平成16年4月14日〜平成18年2月7日 (計57,103台)
フィット、ストリーム、ステップワゴンなど 9車種の改善対策（平成18年5月31日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/060531_318.html
平成13年4月25日〜平成14年3月29日 (計423,344)
オデッセイ、CR-V、ステップワゴンのリコール（平成18年6月14日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/060614_1681.html
平成6年10月3日〜平成9年5月15日 (計483,185台)
アクティ・バン、VAMOS Hobioのリコール（平成18年6月29日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/060629_1688.html
平成14年2月20日〜平成18年6月6日 (計124,322台)


2006年ホンダのリコール、改善対策対象車数　合計1,109,959台
（2005年ホンダ新車販売台数　460,673台）

トヨタ叩きもホンダーマンセーもどっちもキモイ

>>98
ちょっと前までは良かったんだよ。
去年乗り換えた平成10年型のスパシオも良かった。

効率主義の部品共通化が原因だと思われ

>>107
語るに落ちたとはお前のことだ

　マツダ　始　ま　っ　た　な

だからってヒュンダイは無い

>>112
ヒュンダイって韓国のタイヤつけてるよな
なんつったっけな

>>107
トヨタマンセーホンダ叩きがキモチー！ですか？わかりません＞＜

なんでこのスレDQN率高いん？

所詮ミシン屋

呪いじゃ！
トヨタに殺されたライン工の呪いじゃよー！

軽ならスズキでよくね？

スズキの小型車こそ逸品

>>114
伊マンセーの俺にはあんま関係ないけどな

>>113 クムホか？

>>113
ハンコックか？

>>121-122
どっちだよｗ

やっぱあのタイヤの品質はまたすごいものがあるんだろうなｗ

6年ぐらい乗ってるフィット、ミラーのところの塗装が浮いて剥がれてきたけど無償で交換してくれた
塗装に問題があるのはメーカーも把握してたらしいけど
ならリコールしろよ、と思った

まあタイプRとかステップワゴンとかS-MXとか、
ホンダはDQNのよりどころが確かに多いかもな

>>123 ハンコックは忘れていたけど、どっちもググればいろいろ叩かれてて、
チョンの２大お笑いタイヤメーカーだよｗ

>>126
GTにタイヤ供給してんじゃんｗｗｗｗｗ
すげえｗ

トヨタ車の質ってナニゲに堕ちてるよな。
前の車のノアは何と雨漏りしてたよ。３回位修理に出してやっと雨漏りしなくなった。
トップを取ったトヨタは後はもう堕ちるだけだね。

塩漬けにしてきた漬けが回ってきただけだろｗｗｗ
現在進行形のリコール漬け入れればｗな結果だおｗｗｗ

>>106
上には上がいたかｗ

今年の販売台数と比較したらホンダは３００％超えるなｗｗｗ

>>127 結果も笑えるだろｗ

>>131
ｋｗｓｋ

マツダが一番かな。
変な所凝り性だし。

免許代30万円程度、車代最低数十万円で、ドキュソでも誰でも簡単に買えるから、事故多すぎ。
これじゃ死者が年間1万人位出てあたりまえ。
儲けを優先して大量にばらまいているのが明白。

自動車会社が売った車で、
いったい何人の人間が、死に、手足を失ったか考えてみな。


車関連の会社・団体は、人の死を食い物にしている死の商人。

まともなわけないだろ。


やっている事は武器商人と同じ。

>>132
http://www.google.com/search?as_q=%E3%82%AF%E3%83%A0%E3%83%9B&num=50&hl=ja&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&as_epq=&as_oq=&as_eq=&lr=lang_ja&as_ft=i&as_filetype=&as_qdr=all&as_occt=any&as_dt=i&as_sitesearch=2ch.net&as_rights=
ハイライトして見てってみ

三菱とダイハツはハンコックタイヤつけてんのかよｗ

終わったな

>>135
�d

>>133 同意。
トヨタの歴代スポーツモデルのどれ一つですら、マツダほどブレーキや足回りに
余裕を持たせたモデルは無い。
ただ、最近まで車体の剛性がちょっとばかし弱かったかな…

>>124
昔から体質変わってないなホンダ

トヨタの車はひどいなｗ

トヨタはバブルかもな。
奥田が移民入れろとかサービス残業なくせとか靖国反対とか言ってるから、
おかしいとは思っていたが・・・

以下、グラサポとレッズサポの罵りあいをお楽しみ下さい

>>56
レスどうも
現行のインテですか？
あんま興味ないです・・・

やっとマツダの時代が来たか

>>142
あれ8月一杯で生産中止らしいね
しかしFRの車ってほんとないよね

>>144
DC5ですよねｗ
今度はFRでマッタリAT乗りたいんで
アルテッツァ考えてるんですけどねー

>>145
まったりならプログレのほうがいいのでは？かっこ悪いけど

>>145
4気筒？6気筒？

>>146
それはちょっとｗ
てかアルテッツァのテールランプが個人的に好きなんですよね
インテ買う前もどっちにするか迷ったし・・・

My News Japanて。
2chの書き込みと何が違うん？

しかし90年代前半まではいい車が多かったな〜トヨタホンダ日産マツダ全部個性的で

>>147
いちおう4気筒のZエディションでしたっけ？
それが欲しいなとｗ

派遣とか請負をこき使ってコスト下げようとするから、こういうことになるんだお

>>151
俺も去年4気筒のアルテッツァ買おうとして
状態がいいやつ探し回ったけどまだまだなかなかいいのがあるね
４のほうが飽きなくてよさげだよね

白アル乗ってて女にに「これって営業車」って言われたことある俺が来ました。

レクサスの戦略に巻き込まれなければもっと面白い車になってただろうに

トヨタがリコールするたび
海外メーカーが青ざめるらしい
「ウチでは余裕ＯＫだがトヨタレベルではリコールだ」と
自社も見直しが余儀なくされるとか
遠まわしの圧力をかけてきたとも言われてる

だとしたら某国の車両は欠陥品か？

MRSはどう？
タコメーターみて、何このレッドゾーンでマツダのディーラーに直行してしまったw。

自動車絶望工場は名作

トヨタよりも三菱のほうが100倍好き

マツダのボンゴ（ワイド）いいよお。
中古で買ってから１１年。２４万キロ。
とうとうガスケットが走行中に抜けた。うぇｗｗｗｗ
原因は冷却系のゴムの劣化で水漏れしてオーバーヒート。
ゴムのチューブ交換したお。
まだまだ走るお。ｗ

ビットクルーのお出ましだぁ

俺の兄貴のトヨタの車も、あんま古くないけど、雨漏りがひどい。

GOAありえねぇｗｗｗｗ
http://www.kojii.net/special/goa.html

ふたばでは金持ちの車＝スバルorマツダで決定してるからな

トヨタがどうってのよりほかのとこがトヨタに勝とうとしないのが悪い

なんでこんな売れるんだろねトヨタ車って。

>>163
ちょ、GOAすげぇじゃんｗ
単なる偶然か？

　　　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　　　 ／　　　　　　 :::::::＼
　　　　.|　　　　　　　　　　.::::|
　　　　|　 ／　　　ヽ　　　 .:::|
　　　　.|（●）,　　　､（●）､::::|
　　　　 ＼　,,ﾉ(､_, )ヽ､,,.:::::／
　　　　　／｀｀ｰﾆ=-'"一´＼
　　　＿/　┃　＿＿＿＿_i　|＿
..　／ /ヽ,,⌒)￣￣￣￣ （,,ノ 　 ＼
／　 /＿＿＿＿＿＿＿＿＿ヽ.. 　＼



　　　　 　　/＼＿＿_／ヽ
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　　　 . |（●）,　　　､（●）､.:|　＋
　　　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|
　　. 　 |　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|　+
　　　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／　　　　　+
　　　　　／ヽ、ﾆ__ ーーノﾞ＼_
　　　　.|￣￣￣￣￣￣￣￣.|　　ﾄﾝ
　　　_（,,)　日本沈没。　　　　(,,）_
..　／.　|..　　　　　　　　　 　　|　 ＼
／　　 .|＿＿＿＿＿＿＿＿_|　　　＼

>>153
有難うございます。
欲しいなー
ちなみに今何乗ってらっしゃるんですか？

>>166
カタログスペック的なところに少しでも関心がでてくるとトヨタは選択肢から外れやすくなるだろうな
逆に世間一般ではそこまで見ない層が大半だろうし、
そこそこの内装の良さと、トヨタは壊れにくいという神話によって売れていく

俺のイメージだけど

>>166
営業でしょ。家族の誕生日とかにお祝いしてたりとか。

このスレもピットクルー社員の臭いがプンプンするスレですね＾＾；；

この際だから名古屋に大量に沸いてるドキュントヨタ乗りを一斉駆除してくれませんか？＞トヨタ

何も知らない奴は携帯でドコモを買うのと一緒

80スープラ　101トレノ　GXEアルテッツァ
とのりついでいる俺にとっちゃ全く不満はないな

>>3
同業者ですね

また仮免前効果測定とかいうの落ちたんだけど。

奥田ざまあｗｗｗｗｗ

>>169
今はGolf5のR32です
全然当初の目的と変わってしまったがｗ

>>179
もしかしてMTですか？

なにげにアルテッツァ人気でﾜﾛﾀ
12年、ASMT、純正ナビ、ネオカス、走行50000、車検つきで100万だったぜ
同僚の女の子にはスカイラインだと思ってたらしい

アルテッツァ乗ってる奴ってなんなの？ｗ
B4欲しかったら素直のもうちょっと金貯めてB4買えよ
中途半端に妥協するから馬鹿にされるんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>182
自分の場合家の車がB4だからなー
そういう理由ですわｗ

原油高騰でトヨタの息の音止められるかも！

レクサスが象徴してるけど、売り方だけやん。奥田って。
本田宗一郎じゃないのに、なんであんなに偉そうなの？

>>182
先代B4の値崩れの方が顕著なわけだが。
なにより見た目が嫌い。ターボ嫌いだし、
俺にはオーバースペック

期間工や派遣が過酷な労働の内、未来も無く車を今も作り続けている。

これは怨念だよ。ゴミクズのようになって死んでいったものたちの
恨みが染み着いているんだよ

初期の直噴エンジンはまじで糞だな
俺のクラウンなんざディーゼルみたいな音がするぜｗ

ちょっとの間アルテ乗ってたけど、マジで(ﾟ�听)ｲﾗﾈな車だった・・・。
すべてが中途半端である意味トヨタらしい車。
ただ、中古価格がもうちょっと下がってるならば選択肢に入れても良いとは思う。
車好きじゃない人にはオススメ。

今こそ三菱だろ？
値引きｺｽｺﾞｽっｗｗ

トヨタを叩くヤツは馬鹿

ようは期間従業員がどこにも行く場所がないようなクソばかりで
適当な仕事ばっかりしてるからだろ

>>180
MTだね

>>186
＞先代B4の値崩れの方が顕著なわけだが。
あたりまえだろB4は新型でてるんだから

まあB4オーナーは好きで買ってるんだから
リセールバリューなんて気にしない奴が多いとはおもうが。
もちろん俺もそう。中古も買わないし。

＞なにより見た目が嫌い。ターボ嫌いだし、
じゃあアルテッツァのいいところってなに？
なにか特徴あるの？

まあどんだけリコールでても痛くも痒くもない無敵トヨタ

まあまあアルテッツァもB4もいい車じゃんか
いちいちけなしたがる理由が分からん

他のメーカーはリコールする余裕も無いだけ。

下請けをいじめ続けたツケがそろそろ回ってくる頃だな

カロバンいいなとか思ってたけど最近の件でやっぱり買わないことにした

やっぱりサニー
サニーかわいいよサニー

FRでセダンで走り先行のイメージ、このあたりがｱﾙﾃｯﾂｧの特徴。
4WDターボでセダンでちょっとﾌﾞｻいってイメージ、このあたりがB4の特徴。

アルテッツァって自動車マスコミが86の再来だって騒ぎまくってたくせに、
1年後には全然売れなくなったあのアルテッツァ？

>>1
そのニュースのソース発信してる会社、
トヨタ叩きまくってるなｗ　
どっからこの会社に金でてるか、社長の経歴とかから調べてみおもしろいから。
印象操作って怖いなｗ

http://www.mynewsjapan.com/ranking.jsp

http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=480
http://www.mynewsjapan.com/aboutus/n03.html

3ナンバー
パワー詐称(ポニー馬力ともいう)

アルテッツァが売れるはずないだろ･･･
パワー詐称してるRX-8はロータリー信者が買ってくれるかもしれんが
アルには大して独創的なものがない

>>194

＞B4欲しかったら素直のもうちょっと金貯めてB4買えよ
＞中途半端に妥協するから馬鹿にされるんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

俺はこれに対して私的な理由からアルテッツァを選んでいるといっただけだ。
車としてはレガシィの勝ちじゃない？俺はいらんけど。そういうこと
でもおれはASだからな？鼻から走る気はない。

ヒュンダイと創価の朝鮮人が国産メーカーを叩くのに必死なスレはここですか。

擁護してるやつは、数字が間違ってるなら出せばいいのに。
こういうことまでかばってもTOYOTAの為にならないだろ

アルテッツァってあんまり
ハチロクの後継って感じじゃなかったな
エンジンの吹けとか乗り心地とか、わりと落ち着いた感じ

>>206
じぶんで計算してみ
おもしろいから

http://www.jada.or.jp/contents/data/maker/index01.php

http://www.mynewsjapan.com/displayimage.jsp?picname=ReportsIMG_I1154383375761.gif

リコール＝欠陥車なら、今発売してる新車のほとんどがリコールくらってるやん。

２年前までアルテッツァ乗ってていたけどなんかつかみ所のない車だったな。
４気筒のやつ乗っていたんだけど、イメージと違かった。
なんか肥満児ってかんじ

アルテッツァか。　実用回転域でのトルクが弱い、車体重すぎ、ギア合ってねえなどの悪評もあるけどいいクルマだよ。

>>210
個人的にはこういうのも嫌いじゃないとおもたけど
悪く言えば全体的にもっさりしてるんだよね
これのワンメイクレースもあるらしいけど・・・

意外にｱﾘｵﾝは営業車としては出来がよいと思う

やっぱマツダだな　

マツダを待つだ

下請けの屍の上に成り立っているトヨタ。
リコールは下請けの怨念でんねん。

スバルは素晴らしい

ピックルたすけてー＞＜

過去に販売した累積台数のほうが、ある年に販売した台数より多いのは、まぁ当たり前。
部品の共有を進めると、ある部品が広範な車種に使われるので、リコールをかけた時の対象台数も増える。
だからトヨタはここ数年で販売台数に対するリコール台数の割合が、急激に増えていると思うのだが。
だから重要なのはリコールされた台数ではなく、リコールされる不具合にどんなものがあるかや、
１万台でも１００万台でも一件と数えて年間何件のリコールがあるか、でないの？
同じ箇所の不具合が多い、件数が増える、ということなら問題ありそうだね。

社員は遥かなる走路を見ないとだめだな

毎年100％を超えるってどこの代ゼミだｗｗｗ

マツダのロータリー
スバルのボクサー
ホンダのVTEC
三菱の電子制御AWD

トヨタは？

リコール隠し＝奥田イズム


奥田とその家族は１００万回死ぬべきですね。

>>222
・・・・・・カンバン？

自動車業界の好景気もそろそろ終わりだな。
来年就職するやつは車業界はやめたほうがいい

トヨタのリコールって三菱が騒がれる前から一番おおかったのにね。
FUSOｶﾜｲｿｽ

僕はヴィッツのり

三菱のときはNHKまで食って掛かったようにいじめてたのにトヨタのときは･･･
智之またリコール車種読み上げやってくれよ

俺の乗ってるトヨタ車もリコールあった。　
でも擁護するわけじゃないが、それでも前に乗ってた別メーカーの車より維持費も安いし小さなトラブルも少ない。

トヨタは２台乗り継いだな。
ＴＥ７１とＡＥ８６
トヨタはこれだけだ。

トヨタ潰して日本経済大打撃ねらってる工作員は確実にいる

執拗に部品屋にコストダウンを迫れば欠陥品もおおくなるわな

>>231
トヨタとSONYは叩かれすぎだとは思う　　

>>105
おう！
俺は、今までの３台全て三菱だ！
えへん！・・・エ〜ン・・・・いい奴多くて
変えられん。

三菱車の壊れっぷりを知らん奴が多い。
俺の乗ってたミニカなんていきなり運転席のシートレールが壊れて
船に乗って運転してるようだった

日産復活させろよ

RX-8海苔の俺だが、乗り換えることがあったとしても多分トヨタは一生選ばない。
企業姿勢が気に食わないから。
車を造る人間には信念やこだわりをもっと持ってほしい。
マーケティングに基づく最大公約数的な没個性なものはつまらない。

>>237
黙れひきこもり

俺はトヨタのヴィッツに乗ってるけど、新車で買って1年もしないうちに、ドアのゴム部分が外れた。
ディーラーに持って行ったら直してもくれず、接着剤で付ければいいですよ、と言われたよ。
静岡県の東部にあるトヨタのディーラーだけどね。あの店員だけが糞だったのかな。

>>239
ネッツ店のサービスの悪さは異常
ヨタヲタの俺でさえ近づきたくない

>>239
ひでぇなそれ　　　　うちの近所はネッツじゃなくトヨペットが態度最悪だった。
二度とそのトヨペットには近寄らないことにした。

トヨ●ッツも接客その他最悪だけどね
高級車部門でベンツ、BMWにパイを食われるんだよｗ

ヴィッツ自体は燃費はいいし、値段の割に乗り心地も悪くないし、いい車だとは思う。
値段相応でショボイけどねｗ

三菱のディーラーじゃ、ホイールカバーをわざわざくっ付けてくれたんだけどなあ。
今はそこ整備工場がほかのところに統合になっちゃって、新車の販売だけになっちゃったけどね。

マーチかヴィッツかスイフトかデミオどれ買えばいいんだよ

>>245
(・∀・)ﾊﾟﾝﾀﾞ!!

>>245
ヴィッツはいい車だと思うけど
顧客サービス、アフターケアーがいいとは思えないから
下駄にして乗り潰すならデミオかマーチでいいんじゃない？

>>245
うちの母ちゃんフィット

最近の企業系のスレはつまらん。
書き込みしてるのが企業なのか個人なのか分からん。
マジレスが全部工作員に見える

下駄だし商業車グレードでいいよね？

>>250
スイフトは案外いいぞ。

ブラジル人と期間工雇ってるからだよ

さあ、私のアレックスにリコールのお葉書がとどきましたｗ

奥田すげーｗ

マーチだのヴィッツだの、、どんな百姓揃いのスレだよ
その程度の車にどんなクオリティとサービス求めてんだ

インテR→ランエボ3
次はコルベットに乗り変える予定

インターネットによる風評被害や情報流出が増える中、企業が掲示板などの書き込みを把握できる監視サービスの導入を進めている。ネット上の憶測や中傷、ウイルス感染による機密情報の流出は「株価や製品の売れ行きに影響しかねない」（大手家電役員）ためだ。

　ヘラクレス上場の監視サービス最大手ガーラの「イーマイニング」は、多数の掲示板やブログ（日記風ウェブサイト）を検索。登録した社名や商品名などが書き込まれた場合、契約企業にメールで通知する。導入先は大手家電や銀行など約二百社に上る。

　一方、ベンチャー企業のピットクルー（東京都中央区）は「人の目による監視サービス」が売り物だ。

　二百五十人が二十四時間態勢でネットを巡回し、依頼企業の風評や流出情報を監視。「システムでは判断できない隠語も見つけ出せる」（松本公三社長）という。

　掲示板の中傷が過熱した場合には、書き込みで誘導し、悪意を緩和させる措置も取る。きめ細かなサービスが受け、契約企業は七十社を超えた。

　監視サービスを利用することで、企業は情報漏れやうわさを早期に発見し、風評被害を最小限に抑えることができる。ただ、松本社長は「情報の大半は社内から漏れる」と指摘。情報流出を防ぐには企業の意識改革も不可欠と強調する。



最近ではこんなブラック企業まであります。
要するに工作員を企業が雇っているのです。

ので今後、企業を批判する際は、そのことを忘れないようにしましょう。

そういや、アルファードの初期型はアクセル踏むと
左におもっきりハンドルとられる素晴らしい車だと有名でしたね

>>239
だからあれほどトヨタ車を(ry

>>239
運が悪いね
うちがお世話になってる人は、カローラ店の店長だけど
試乗車は毎回家に持ってきてくれるし、高速試乗ももちろんOK
親父の代からお世話になってる人だから、別のカローラ店に移動しても必ずその人から買うよ
すごい親切な人で、いろんな車のカタログ持ってきてくれるよ。買わないのにｗ

カローラ店で売られていないハリハイも受け付けてくれて、すいませんねって言うと
「関係ないですよ、欲しい車を買ってください！心配しないでください、私のポイントになりますから！ｗ」

こういうことを言う人なんだけど、ウイッシュをその人から買ったとき書類に書かれていたセールスマンの名前が
その人ではなかったんだよね。点検に行ったときそのセールスマンが若い人だったのよ。俺とタメぐらいだった
大学卒業したてみたいな奴で、だから店長がその若い奴に譲ってあげたのかなと

これが良いか悪いかは別として、俺はより好感をもてたよ。その若い人も対応がよかったしね。
良いセールスマンから、気持ちよく買いたいよね

日本の治安より移民のによる人件費軽減を優先するトヨタ

>>260
なるほど、工作員ってすぐ来るんだなあ

デミオは社外カーステ取り付け困難

トヨって所詮、ダイハツとヤマハの車だもんな

>>260
参考なるわ

うちがお世話になってる人は、ヒュンダイ店の店長だけど
試乗車は毎回家に持ってきてくれるし、高速試乗ももちろんOK
親父の代からお世話になってる人だから、別のヒュンダイ店に移動しても必ずその人から買うよ
すごい親切な人で、いろんな韓国車のカタログ持ってきてくれるﾆﾀﾞよ。買わないのにｗ

ヒュンダイ店で売られていないキムチ冷蔵庫も受け付けてくれて、すいませんねって言うと
「関係ないですよ、欲しい車を買ってください！心配しないでください、私のポイントになりますから！ｗ」

　・・・・テンプレみたいなレスだな

工作員のレスが参考になるだってｗ

なんでもかんでも工作員っていわれたら何もかけねー　
みみずんして他のスレに書き込んでなかったらそうだと思えばいいわけ？　

奥田って経営者としてどうしようもないゴミみたいだね

工作員っていうか工員だろ

>>268
社員とか工作員とかGKキターはお約束だしね、
まあ実際にGKは(ry

>>267
ﾊｧ？流れ嫁
こいつｸｿ低脳やわ

これからは現代・起亜だな

股間がドリフトする！！！
V8亀頭の快感！！！

いや、トヨタのセールスマンの顧客に対する態度が良いのは本当だろ。
車が作れないから、売ることだけに専念した自動車メーカーなんだから。

>>239
三島？沼津？

トヨタ自体はどうなってもいいけど、スバルには手を出さないで

>>272
トヨタマンセー　
まで読んだｗ

工作員はいるだろ。必ず
でも、>>260のことは本当だしな。
良いセールスに出会うことが大切だよ

起亜の車みてからトヨタ車見るとデザイン古臭さで胸が痛くなる

貧乏人が好みそうなノッペリ顔

日本車は安くて壊れにくいから売れてたのに高級路線で勝てるわけねーだろ
その証拠に勝ち組は皆外車に乗ってる

昔は
技術の日産
販売のトヨタ
サービスのマツダ
おもちゃのホンダ
って言われてたけど
随分変わっただろう

そんなことよりスタンザの話しようぜ

マツダセールスマンのやる気の無さは異常
あれは諦めてんのか

団塊のオッチャンがトヨタを精一杯擁護してた。哀れだった。

昔ならいざ知らず、今時トヨタに乗ってる時点でナンセンス

>>283
マツダの場合、買いそうな奴しか買わないんだ。
買いそうもない奴は何しても買わない。そういう車なんだ。

普通にトヨタの車買っちゃいましたよ

>>281
今は
ルノー・現代役員の天下り先日産
奴隷商人のトヨタ
ずーんずーんずーんのマツダ
会社の姿勢は評価できるが欲しい車がないホンダ
パクリの三菱
オタクのスバル

環境考えた車作れないとこはこれからダメじゃねーの　　ハイブリとかディーゼルとか。
バイオ燃料とか。　そういう意味じゃホンダとトヨタは平気そう。
外車はまだユーロ４でいいんだっけ？

マツダ・スバル・スズキぐらいしか選択肢が無い

>>284
今に比べれば昔は良かったよたしかに、
オッチャンはその時の印象があるからしかたない。
81-83系マーク�Uとかいまだに走ってるもんなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

現代があるだろう

実家がホンダのディーラーやってる俺様が来ましたよ

マツダ信者が多いけど具体的に車名あげろよ
さっきから工作員に見えてしょうがない。
アクセラ・デミオ・アテンザあたりか？

フィットとステップワゴンとオデッセイでも乗ってろよおめーら
それ以外の車わかんねーし

昔のランクルとかバンとか40万�`ぐらい走るのにな
最近のトヨタは利益追求し過ぎて欠陥車ばっかりなのか

まだトヨタに乗ってるやつがいるのか？

ここでトヨタ叩いてるヤツ在日ばっかじゃん
お前らがいくらトヨタを叩いても韓国メーカーはトヨタになれないよ

マツダ言って見積もり出してもらったら
特に何も言ってないのに勝手に2割引されててﾜﾛﾀ
マツダ車で値引きしないのってRX-8だけらしいね

>>279
> 良いセールスに出会うことが大切だよ

なんかノウハウでもあるみたいな書き方だなｗ

２４６でポルシェのカレラＧＴを見た
地球のマントルより低いところから出たような排気音を轟かせていた
俺はバイクだったが、正直ちびったよ
まわりの国産四輪は当然吹き飛ばされてました≧≦


ちなみに\65､000､000なり

>>237
車板住人だなｗ

>>293
ネェネェ、なんでホンダは、デザインに金かけないの？
硬派なのかと思ったら、ミーハーな四角い車ばっかり出したりさ。

>>298
在日がトヨタ叩くわけねーだろ。
民団の資金源なのに。

欠陥車欲しいならトヨタ買えば良い。

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電気屋とディーラーは行くたび不愉快な思いをする

>>303
俺に聞くなよ知らんよ宗一郎に聞きに行って来い

トヨタってそんなに品質悪いのか？
日本オワタ

>>298
何で在日って決め付けるんだ？
在日コンプでもあるんじゃねーの？

ワールドカップのスポンサーにすらなれず
TOYOTAカップとか調子乗ったことしてた会社だぞ？

アクセラの２．３Ｌはネ申。

トヨタで働いてる友達って性格悪いのしかいないんだけどなんで

>>300
まあ、基本運でしょ

あと、金を落とすことだろ。
トヨタ系のDUOはガチで糞だな

>>294
スピードアクセラ

下請け孫請けは大変だよな

>>310
お前が一番在日くさい

>>316
チョン乙

>>310
在日野郎ｸｿﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

トヨタのディーラーって自社製品に愛着が無いのか、質問してもさっぱり解ってねーんだよね
スバルは自分でカーステ付けたいって言ったら、やりかたを細かくアドバイスしてくれるし
本当に自社製品の隅々まで熟知してる　まあ、車種が少ないから出来るだけかもしれんが

それでもトヨタマンセーな俺

>>312
マジで同意

TGSでソニーのPS3(劣化版20GB)を見た
地球のマントルより低いところから出たような駆動音を轟かせていた
俺はゲオタなんだが、正直ちびったよ
まわりのサードは当然撤退検討してました≧≦

ちなみに\75､390(ケーブル\4､000　ソフト\10､000〜12､000)なり

うちの初期型ヴィッツは故障なしだけどな
盗用多がおかしくなったのは2003年ぐらいからか
軽の優遇制度廃止訴えたら、ホンダとスズキに叩かれてたし
部品が5年で壊れるようにするソニータイマー導入するとか言ったり迷走してたな

会社のカローラセダン->150Kで小1時間ほぼ連続走行したら以後エンジン不調
親父の昔乗ってたチェイサー->170K程度で連続走行したらATに異常発生
取引先のクラウン->納車翌日に全機能停止走行不能（後日、主コネクタの接触不良と判明）

こんなもんだよ

やっぱ優秀で所得が多い在日とアホな日本人との間で格差が出来てるから

コンプレックスがあるんだろうなー

日本から在日が居なくなれば格差なんてなくなるよｗｗｗｗ

その代わり経済大国じゃなくなるけど（ぷｗｗｗ

>>324
やっぱり本物だったか！！！！
経済大国じゃなくてもいいから祖国に帰って下さい

トヨタの部品供給はどれぐらい続けるんだろうか
初期型セルシオやカローラはこれからも部品は出すかもしれんが
他の車種は速攻で部品供給止めそうだな

>>314
スピードアクセラってすごいな
2.3Lのくせに260PSで車重が1490kg
変態マシンになれそう。

そういや、カーズっていう映画にも日本車って出てこないよね
やっぱそういう扱いなんかな

>>327
車重は1390だった。6MT#&

トヨタのエロCM
http://www.youtube.com/watch?v=cHUUDHufeN8

>>324
だから祖国に帰（ｒｙ

>>325
俺は日本人だけど？
本当のことを言われても「在日乙」で気が済む思考回廊がうらやましいわ
危機感ないんだねｗ
暴対法のお陰で在日マフィアは某大手やくざ以上の力持ってるし
某大手893のトップも北の麻薬と土建利権で3文字ばっかだぜ？ｗ
893を用心棒に雇ってる会社も取締りがゆるい在日と組んでる所も増えてるし
どうあがいてもこれからは在日の時代ですｗ


その甘い考え幸せ回路って奴？

>>303
そのホンダ路線をまんまパクったのはトヨタだけどな

>>332
だから祖国に帰（ｒｙ

>>273
>>280
>>288
>>310
>>324
>>332

>>332
在日乙

でもマジで在日は既にシャレにならないくらい国内で力もってるんじゃね

>>337
裏社会ではそうかもな

>>338
市営鉄道やバスの広告がサラ金だとか既にヤバイっての。
つーか市役所や学校に普通に在日が働けるし
英語学習のための英語圏外人枠を外人枠っつーことで在日が蝕んでる

やつらは犯罪に関してだけは天性の素質をもってるから・・・。

>>260
ふ〜〜〜ん
車売ったときにうちの免税指定悪用してずっと売ったときにも
その顧客にまで使わせていたぜ
俺が免許取ったときに、県税事務所に別の車種で登録するときに判明して
おばちゃん権限で廃止して終了
日産や本田もクソだったがこのようなミスはなかったぜ

間違えたと思いたいが二度と買わない

今度から事故ったらトヨったと言うようにしよう

おまえら、在日扱いされたJR6xVgUi0に謝れ！
おまえら、在日扱いされたJR6xVgUi0に謝れ！
おまえら、在日扱いされたJR6xVgUi0に謝れ！
おまえら、在日扱いされたJR6xVgUi0に謝れ！
おまえら、在日扱いされたJR6xVgUi0に謝れ！
おまえら、在日扱いされたJR6xVgUi0に謝れ！
おまえら、在日扱いされたJR6xVgUi0に謝れ！
おまえら、在日扱いされたJR6xVgUi0に謝れ！
おまえら、在日扱いされたJR6xVgUi0に謝れ！
おまえら、在日扱いされたJR6xVgUi0に謝れ！

ちゃんと朝鮮系日本人として人権を尊重しろ！！

>>341
ごめん、わかり易く説明してくんない？

でも、341が嫌な思いしたのならトヨタ（ディーラー）から買わない方がいいよ

>>344
前に使っていたうちの車を売ったときに障害者免税が付いていたがを
わざと切らずに障害者とは関係ない一般ユーザーに売りつけた
（住所まではわからんのでごめん）
これがあると税金免除になるのが、障害者がいない家だと違法で
登録主であるうちじゃないと普通は不可能

その後別の車種を買ったときにのディーラー側から前の車種が登録されていますよ
といわれたので急遽県税事務所にいったときに判明した
結果はおばちゃんにいって消去完了

ちょっとわかりにくいが全部事実だ

レクサス、米の信頼度評価調査で１２年連続首位
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20060810i403.htm

>>99
殺人罪で訴えられた奴のどこが最高なんだよ？

>>333
元祖欠陥車Ｎ３６０は本駄製だからな。

>>345
わざわざすまんね。よくわかりました。
ディーラーの不備ですね、気分が悪くなるようなことだ。

車に罪がないことだと、余計ゲンナリしちゃうからなぁ

トヨタ擁護と在日認定で本題から目を逸らすのか。
見事なピットワークだな。

やっぱ出る杭はたたかれんのーｗ
この前のセクハラといい
この法則は覆らんのかえ

奥田の政治介入と勘違い発言でトヨタが嫌いになった

mynewsjapanってなんだよｗ
すげーなぁ。バカが信じるんだろうなｗ

別にトヨタのクルマに文句はないが、奥田は嫌いだ。

会員募集の腐れｽﾚだよｗ

各部品の耐久性はギリギリまで削ぎ落としているのは間違いないだろうな。
ハイラックスのリレーロッドしかりだろう。
かえって泡真っ盛りの時期に出ていた車は問題無いんだよな。
漏れのランクル来年で成人式。２５マソkmになるけど「走る・曲がる・止まる」に関係する様なトラブル無いんだよな。
定期的に交換するような部品は交換してる。
確かにシール類とかはヘッタッテ来てるけどﾅ。最近オイル下がり気味。
あとエンジンが止まらなくなった位か。
クラッチ一度も交換してないけどまだまだ遊びは基準内なのでおｋだろ。

オヤジの92カローラGTも歳相応の部品交換で済んでる。

>>356
その92カローラだけど、多分後期型だろうから大丈夫だろうけどシャフト関係には
注意することをお勧めする。
仮に前期型の太さだったらネジ切れる前に交換をすることだ。
走行中に足がもげたら一大事だからね。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（俺は事故らずになんとか停まれたけど）

>>348
結局、欠陥車として認定されなかった

手軽に人件費削減するために派遣と臨時ばっか雇って、
下請けいじめて費用浮かせて
品質が向上するわけねーのにな
無理矢理世界一になっても長続きしねーっての

今のトヨタは買えないなぁ
昔のはよかったと思うけど

リア厨以外で工作員とか言ってる奴は病院逝ったほうがいいぞマジで

国産の故障、リコールなんてたかがしれてんだろ
外車糊の俺からしたら何グダグダクレームつけてんだよって感じだが

そういう奴は軽でも乗ってろよ

ギャオで現在、トヨタを創った人の番組が無料でみれるけど
中々よかったです。

昔から、トヨタは欠陥隠しをしていただけでしょ。
製造中止になるまでは、公開しないから、塩漬けリコールって言われていたんだから。

トヨタ＼(^o^)／オワタ

>>361

トヨタの恐怖は、欠陥隠しをしていること。
その欠陥が、微細なものではなく、強度不足し命に関わる重大な欠陥であること。
製造中止になってから、リコールをして被害者は自分のミスとして取り扱われ続けている事。
対策部品の取り付けも、許可無く中古品のリビルド品を付けられる事。
しかも、その取り付け作業は、カンニングで合格した「無資格に近いなんちゃって整備士」が取り付ける事。
リコールせずに、欠陥をサービスキャンペーンとか偽って、タダで交換した善意を売りにしている事。

これらは、他のメーカーでは有り得ない事だ。

重大な欠陥により事故が発生しても、闇に葬られている件数がかなりあると思われる。


熊本県警もっともっと頑張ってくれ。

>>365
ソースぷりーず

>>356
バブル時期の車は別の意味で問題がある。
安全性を考えてなくてＮＨＫに叩かれてたな。

今のもアセスメントで数字をだすだけの亀田のような車だから同じか。

亀田自動車株式会社ｗ

でかくて業界牛耳ってるような企業は絶対ボロ隠すわな。
体質と言えよう。

トヨタ車のシートベルトってすぐにからまるっていうか
回転してねじれるよね。
あの糞構造やめろよ

【惨敗】なぜレクサスは失敗したのか?49失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154684760/

車検制度ってこういう不具合を誤魔化す為にあるんでしょ

トヨタ車買った奴は一度はリコールしてるって事？

車検代が他と10万違うってどゆことよ？

トヨタ関係の子会社含め全部つぶれてしまえ

トヨタはイカサマで信用失墜してますよ。
全く過去の実績も信頼されていませんから。


さすがに格上のホンダが勝つと海外でのニュースも違いますね。

http://inews.sports.msn.co.jp/formula1/f12005/news/20060808-2026.html

イタリアメディア「久しぶりに聞く“君が代”はいいものだ」

--------------------------------------------------------------------------------

2006 年 8 月 8 日
　イタリアの複数メディアは、ハンガリーGPで初優勝を遂げたHondaのジェンソン・バトンと、オールHonda体制として、
1967年イタリアGPで優勝したジョン・サーティース以来、39年ぶりに３勝目を挙げたHondaについて、現地時間（以下、
現地時間）７日、「久しぶりに聞く“君が代”はいいものだ」（『トゥット・スポルト』紙）、
「 ト ヨ タ は ど れ だ け 嫉 妬 す る だ ろ う ！ 」
（『ガゼッタ・デッロ・スポルト』紙）などと報じている。　　　　　　


格下のインチキするトヨタは今だに勝ち星無しですね。

>328
ファンの２人組み（姉妹かなんか）の女の子がロードスター

そういう扱いっぽいキャラクターではあったが。。

実際トヨタ車の欠陥で事故死したやつかなりいるんだろうな

最近多い突然対向車線に飛び出るとかいう事故はどうだろうか

ちょうどいい時期だから、これからクルマで帰省する人は
故障して路肩で止まってる車がどこのメーカーかちょっと注意して見たらいい
大体トヨタだからｗ

そのトヨタの欠陥率と同じ計算したら
今年だけでホンダ110万台リコール出てるんだけどさ
売った車が1〜7月の合計で24万台とちょっと。
とすると欠陥率452％なんだけど。
その辺はどうなわけ？

　 　 　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　献金パワーで小泉に規制緩和させて
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　　　.＼　サビ残も過労死も外国人労働者も合法化で俺らｳﾏｰｗｗ
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./　　　　　　　＼
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　　　　　　　　＼　底辺は倒れるまで低賃金で働け
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ　　　　　　　　　　　　＼
　　　　奥田碩（1932〜　)　　　　　　　　　　　　　　　＼　過労死しても、自己責任！

「あらゆる職種に外国人労働者を」 経団連会長
http://www.asahi.com/job/news/TKY200603130493.html
“労働者を長時間働かせても、残業代を支払わずにすみ、 健康管理義務も負わず、
雇用責任なしに必要なときに必要なだけ働かせられる制度を”　経団連が提言
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik3/2004-12-14/04_01.html
【政治】 「ホワイトカラー」にも残業代の支払い義務除外…厚労省、労働時間法制で★７
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1145116347/
「賃金低い方も餓死はしてない」「不平等は当然」「勝ち組・負け組言いたがるな」…奥田経団連会長★6
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1137168793/
「消費税率は１０％超に引き上げ、法人実効税率は引き下げ」 経団連が提言★５
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1127208509/
”景気が悪くなったら病院行くな” 経団連会長ら、医療費抑制を提案
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1128518096/
自民党の企業からの政治献金は２７億円。うち、経団連会員企業が２２億円を占める
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2005-09-30/2005093002_03_1.html
「偽装請負」労働が製造業で横行　実質派遣、簡単にクビ （キャノン）
http://news.goo.ne.jp/news/asahi/shakai/20060731/K2006073004280.html

やたらに下取りが良かったりするのはそのせいか

おまえら贅沢だな。車ってのは壊れるものだぞ。

まあイギリスではそうなんだろうな

トヨタのクルマは壊れる前に飽きるｗ

それよりあのヘッドライトの黄ばみ現象をどうにかしろよ

　　　　　　　　　　　 　∧..∧
　　　　　　　　　　　. （´･ω･`）　　＜えぇ〜、毎度バカバカしいトヨタのお話を一つ・・・
　　　　　　　　　　 cく_>ｙｃく__）
　　　　　　　　　　　（___,,_,,___,,_）　 ∬
　　　　　　　　　　彡※※※※ミ　旦
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　＼　どっ！！ 　／　　　＼　ワハハ！　／どっかん！どっかん！
　 　　　＼　　　　　／　　　　　　＼　　　　∞
　l||||||||||||||　∩,,∩　∩,,∩　　∩,,∩　ﾐ∩ハ∩彡
　（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）＜良いぞ！まってますた！

今まで6台車買い替えたけど、トヨタの車1回も買ったこと無い。
特徴が無くて無難でクソ面白くも無いから。

>>1
早く逃げて！！！！

>>245
イメージ悪くなっちまったが三菱の　ｉ　はいいと思うぞ
間違いなくベースはダイムラーと共同開発してたスマート4だ

このスレは常時ageだな

ボディ削りまくって、期間工使いすぎて結局これか

まぁ当然だな

２００１年から２００２年の間に何があった？

>>375
そういやWRCでも出場停止くらってたな
そのまま汚名も晴らさず撤退したけど

ピックル、トヨタの火消しやっとけよ

全ての問題は下請けが悪いというのがトヨタ

今度出るカローラのデザインについて…

>>356

創業時から、トヨタの体質は全く変っていないよ。
欠陥隠しし続けているだけ。

今後一生豊田の車は買わないし、友人の車選びで助言を求められたら
絶対に推薦しない。

車両盗難日本ワーストワン都市
それは愛知県豊田市
東南アジアに自社船舶で横流し、に住まれた日本人はローンを組んで新しい車を買う。

作って売って盗んで売りさばく。
これがトヨタ生産方式

>>76
光岡の中身(エンジンとシャーシ)はマツダの提供。

トヨタの車は、徳大寺が絶賛してるから買わない。

>>1
つttp://robotboy.japonium.com/article/22187768.html

クーペ作れよクーペ

ホンダもっとかっこいい車つくればなぁ・・。
DQN車しかださねぇし。

NSXはかっこいいよな。神奈川県警も使ってるらしいな。
あんなのにおわれたら一溜りもない予感。

俺が昨日＋にスレ立て依頼したんだが何故か立たなかった
スポンサーの圧力がどうとか言ってる奴らがトヨタのスレだけは立てない不思議

月曜と金曜日に生産された車は買っちゃだめかぁ．．

GMに近づいたな

　　　　　ト　ヨ　タ　神　話　（　藁

免許取って初めて車買うときに「維持費が安いターボ」を探してて、82か91を買うか真剣に悩んだ。
んでもスターレットは整備性が悪いって話を聞いて、知り合いからランエボ譲ってもらった。

今考えるとどっちにしろ整備性悪かったんだな。

昔から嫌いなんだよ。
他のメーカーがヒットしたコンセプトをパクって、
大量生産で安く部品を下請けに作らせる方式ってのが気に入らない。

ストリームとウィッシュの件とかあったよね
座席の寸法まで真似されて
ホンダの中の人も怒りを通り越して呆れたとかｗ

ドイツ車の購入を検討すべきだな

リコール率　100％


売っている台数よりも、リコール届出で回収・修理しなければならない欠陥台数のほうが多い

　　　　　　＞どれだけ修理が進んだかさえ、公表できないという。
　　　　　　＞どれだけ修理が進んだかさえ、公表できないという。
　　　　　　＞どれだけ修理が進んだかさえ、公表できないという。
　　　　　　＞どれだけ修理が進んだかさえ、公表できないという。
　　　　　　＞どれだけ修理が進んだかさえ、公表できないという。
　　　　　　＞どれだけ修理が進んだかさえ、公表できないという。

>>412
>>412
だね。有名な話だけど、初代ストリームとウィッシュは、全長・全幅・全高、全て一緒。
で、その後、ストリームのCMで、ホンダは「ポリシーはあるか？」と、パクッたトヨタを皮肉った。

トヨタの恐怖は、欠陥隠しをしていること。
その欠陥が、微細なものではなく、強度不足し命に関わる重大な欠陥であること。
製造中止になってから、リコールをして被害者は自分のミスとして取り扱われ続けている事。
対策部品の取り付けも、許可無く中古品のリビルド品を付けられる事。
しかも、その取り付け作業は、カンニングで合格した「無資格に近いなんちゃって整備士」が取り付ける事。
リコールせずに、欠陥をサービスキャンペーンとか偽って、タダで交換した善意を売りにしている事。

これらは、他のメーカーでは有り得ない事だ。

重大な欠陥により事故が発生しても、闇に葬られている件数がかなりあると思われる。


熊本県警もっともっと頑張ってくれ。

リコール率　100％


売っている台数よりも、リコール届出で回収・修理しなければならない欠陥台数のほうが多い

リコールや修理じゃなくて良い下取り条件とか提示して乗り換えを勧めるからな、トヨタの場合。

トヨタ＼(^o^)／オワタ

逆に買わなきゃよかった車教えてよ

それでいつその車売ったかw

あした回収にくるんだけどさぁ
その際のガソリン代とかは誰がもつのか教えてくれ

>>406
でもシビックのほうが幅広いらしいぜ。

>>417
以前の三菱と大差ない希ガス

ﾖﾀ吉がコピペ貼りに必死な時は
大きなﾖﾀ犯罪がバレた時に違いないw

大政奉還になった暁には信頼できるトヨタになると信じたいな

世界のトヨタ沈没。日本オワタ＼(^o^)／

　

犯罪大国、厨国で作っているからだろwwwww

トヨタとセキスイはもう駄目ぽ

【人権フォーラム２１役員体制】
代表 武者小路公秀 反差別国際運動日本委員会理事長
副代表 イーデス・ハンソン (社）アムネスティ・インターナショナル日本副理事長
〃（総務担当） 江橋　崇 法政大学法学部教授
〃(規制・救済部会担当) 高野真澄 福山平成大学教授
〃教育・啓発部会担当 元木　健 川村学園大学教授・副学長
〃 金　東勲（キム・ドンフン） 龍谷大学教授
〃 樋口恵子 東京家政大学教授
〃 磯村　巌 トヨタ自動車株式会社取締役副会長　←←！！！！！！！！！！
〃 杉村和俊 積水ハウス株式会社専務取締役 ←←←←！！！！！！！！！！！
〃 植場　恂 三菱自動車工業(株)上級執行役員
〃 布江彌之助 西日本鉄道株式会社取締役会長
〃 組坂繁之 部落解放同盟中央本部中央執行委員長
〃 久保田真苗 世界人権宣言中央実行委員会実行委員長
〃 小西清則 全国同和教育研究協議会委員長
〃 笹村二朗 北海道ウタリ協会理事長
〃 李　相鎬 在日コリアン人権協会会長
〃 山田昭義 DPI（障害者インターナショナル）日本会議議長
〃 黒柳祖道 「同和問題」に取り組む宗教教団連帯会議議長
〃 笹森　清 日本労働組合総連合会会長
http://www.jca.apc.org/jhrf21/About/aym2002.html
　「代表は、チュチェ思想国際研究所理事でもあります。」
http://nyt.trycomp.com:8080/modules/news/article.php?item_id=3742
　武者小路公秀
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%AD%A6%E8%80%85%E5%B0%8F%E8%B7%AF%E5%85%AC%E7%A7%80

中国と関わりを深めればトヨタでさえこうなるという見本だ。

結局どこの車買えば安心なんだよおおおおおおおおお

代アニの就職率じゃねぇんだから

そりゃ過去に売った台数と共通部品考えたらこんなもんだろ

最終型のクレスタやらチェイサーあたりで
リアのアームの一部がぶら下がったまま走ってるクルマって多くないです？
同時期のハイエースとかも。気のせいかな。

>>435
マジ？

トヨタの車（笑）

何かがこすれるようなエンジン音してるエスティマも多いな。

今トヨタ車乗ってるけど、どこか欠陥なんかな？不安だ

・中心駅から半径２００mは強盗にあう確率が１５０%。一度襲われてまた教われる確率が５０％の意味
↑このコピペ思い出した

車そのものより役員の背後関係を調べないとおちおち買い物も出来ないな

ホンダのリコールは綺麗なリコール
常に最新技術を大衆車にも使ってきてくれるホンダそれゆえのリコール
事故が起きる前に変えてくれるしそもそも危険な箇所じゃないし

トヨタの車の一番きらいなところは４ｗｄじゃないのにリアのセンタートンネルが大きく出っ張ってる
ところ、４ｗｄのモデルと部品を共通化するためだと思うけど、なかにはプリウスみたく４ｗｄのモデルが無い車でも
やっぱり出っ張ってる、ほかの車種と共有するためだと思うけど
ホンダ見たく４ｗｄがあるモデルでもｆｆ車ならフラットな床、４ｗｄでもなるべく足元を広く
そういう思想がトヨタから感じられない、そういうとこが嫌い
でも、プリウスみたいなすごい車はトヨタしか作れないし、。。。。困った。。。

>>442
4WDモデルをお求め下さい

四区はe-3wdしか認めない

毎日起きる自動車事故
トヨタ車なら徹底して事故の原因を調べよ
恐らく欠陥が原因で事故と判明されるだろう
帰省時に高速道路でトヨタ車を見たら車間をかなり離しておきましょう

結局国産メーカーではどこが安心できるんだ？

>>442
トヨタはプラットホームを共有して、三世代から四世代に渡って使いまわしています。
だから、ボロ儲けできるんです。
昔のカムリV6プロミネントで、着せ替えのお色直しして、ESやRXとして販売しているんです。
70カローラの残りでダイハツのシャルマンを、そしてその残りでAE86を作った事は
あまりに有名です。
つまり、新古シャシーで「さも新車」のように販売し続けているのです。
ハイラックスのタイロッドが、古い部品を車重野重くなった新型に使い回してしまい
強度不足で破断する欠陥騒ぎが起きていますが、これも、同様の理由によるものです。

>>439
リコールの連絡あるまでは大丈夫だと思う
ある意味ねww

>>446

シボレー

今日63円まで騰がらないようなら終わりだよ
さっさと損義理したほうが良い
南野時代からそういうパターン

これはageとくべきスレだな
奥田氏ね

トヨタってのは、レースやっても日本で最も格下のチームですから。

ホンダは、F1で年間16戦中15勝している。
マツダは、ルマンでカテゴリーを越えて、ロータリーで総合優勝を1回。
日産は、デイトナで二勝している。
スバルは、WRCで常勝し三回メイクスタイトル奪取。
スズキは、最近JWRCのラリーで常勝。

トヨタは、どれも勝ち星無し。
とかも、僅かにWRCで勝った実績は、イカサマによるルール違反で
名誉もポイントも剥脱されて、出入禁止をくらったという赤恥メーカー。

日本の恥。なんちゃってヌポーシのトヨタw

トヨタは技術無さ過ぎの欠陥車専門組立アッセンブル屋。

>>452
確かにそれは説得力あるかも。
あと、パリダカのﾐﾁｭﾋﾞｼを忘れるなよ。
スズキも地味にこんなことやってたんだな。
http://www.suzuki.co.jp/escudo/pikespeak/index.html

下手したらナショナルやパロマみたいに重大な死亡事故が起こるかもしれないのに、あんまり注目されないのはなぜ？

>>446
スズキの普通車

ランチアを止めたのはトヨタ。
グループAをはじめ、トヨタはしっかりとシリーズを守る。
勝つことしか考えないメイクスより素敵だな。

これに懲りたらこれからはちゃんと良い物作れよ
で終わればいいんだけど結局このままズルズル行くんだろうなぁ

>>410
トヨタの整備士やってた友人にスターレットは整備性いいって聞いたけど
“トヨタ車の中では”ということだったのか・・・

平成5年登録なんでそろそろサヨナラするかな。

>>456
ベースとなったデルタは1979年発表のFF2BOX
限界が来てたんだろ

ってか勝ことしか考えてないのはトヨタだろｗ

>>458
そりゃ、比べる他社メーカー車種が無い状態ではそうなるだろうな・・・

三菱にメカニックが、自社製を整備性がいいと答える奴は皆無だぜｗ
必ず車外車種を答える。

>>446
ねえんじゃねえの？
１年前にはまともな成型していたのに今では見る影なくなった車とか
走行関係をケチって事故を起こしかねない奴、さらにリサイクルに対応した
と称して実は手抜き過ぎて１年さえ持つの？というぽんこつもあるぞ

今の経済状況では技術なんか見る影無いので
長く持たせて乗るには無理だな

広告費での間接的メディア支配を個人のブログにも広げられるだろうか。

アルト
スカイライン
プレリュード
スターレット　　
マリノ
プラド
マーク�U
イスト　　　　　←今ここ


ﾄﾖﾀ暦長いな俺・・・orz

>>462
いや、唯一ｷｯﾁﾘｶｯｷﾘ仕事してるのは本田だぞ。
ﾄﾖﾀは外資(特に中国)が介入してるから、あそこまで成長しているように観えるだけだわ。

2002年に明らかになった元フェラーリ社員による『スパイ疑惑事件』だが、やっとその裁判日程が明らかとなった。
それによれば2006年4月28日、イタリア。モデナの簡易裁判所で最初の審理が始められるという。

当時、フェラーリ・チームからトヨタに移籍した社員によってフェラーリ・チームF2002の設計図面が持ち出され、これ
がトヨタ『TF103』のデザインに盗用されたとして大きな事件となった。
ただしトヨタ側はこの社員を解雇、また盗用の事実もないと否定している。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

なぁ〜んだ、やっぱりトヨタのF1は　根　本　的　に　インチキだったんだ。

しかも、その社員を解雇してバックレてるよ。　最　低　な会社だね。

F1から追放するべきだね、こういう腐れracingは。

http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=71191
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=103015

>>447
まぁ、そのおかげで、７１のデフやら足回りがそっくりそのまま86前期型に移植できたわけだが。

　
【ニュース】コンビニに車突っ込む【事故】

http://www.youtube.com/watch?v=Bh4e5P8vvQs&search=%E4%BA%8B%E6%95%85

コレも盗用多(笑)クラウン

愛知県・春日井市　コンビニ(サークルK)に車が突っ込む。

防犯カメラの映像。運転手(69歳)会社員のインタビューも 。
　

盗用多　中身すっからかんだからな。

今度の新しいカローラはこけるような気がする。
現行のほうが普通に新しく見えるし。

俺の勝手な国産車メーカーイメージ
トヨタ・・・良くも悪くもオーソドックス。無味乾燥メーカー
ホンダ・・・昔はスポーツイメージ。今はミニバンメーカー。ボディが弱い。
日産・・・鼻眼鏡社長！最近のデザインは全部虫っぽい。かっこ悪い。
三菱・・・パジェロ！デザインが似たり寄ったり（特に顔つきが）
スズキ・・・軽！！普通車は最近がんばってるが、いかんせんマイナー。マニア向け
スバル・・・中島飛行機！ドイツ車っぽい作り。WRC！！頑固なイメージ。

>>471
ちょっ！お前、わざとか？

>>471
三菱はﾚｳﾞｫIV以降は法則発動しまくってｱﾎﾞﾝした企業ですよｗ

>>471
マツダは・・・(ToT)

ごめんマツダ忘れてた・・・

マツダ・・・ロータリー！！でもユーロテールがデフォなのはいただけない。

>>446
ミヤタ

Ｄは？Ｄは無かった事にか？

てか、ただのスバリストなだけだろｗ

Ｄはトヨタのくくりだろ？

スズキが最近ホント気になる。
エスクード、スイフト、SX4と普通車イイの連発。

昔レガシィに乗ってたけど、スバリストじゃないぜ。

トヨタもマツダも三菱もベンツも所有してるが、

いがいと丈夫なのが三菱。

ある年月過ぎるとカタカタどっかがうるさいのがトヨタ。

マツダは諦めが肝心。ｗ

ベンツは消耗品との戦い。

スズキは安全性より価格だっって言ったのを聞いてから、買う気がなくなった。

「国政には係らない」が、トヨタの社是じゃなかったのかｗ
中国やりたいのは分かるが途端に駄目になっちゃったなぁ

「豊田・中部地区の発展が日本の手本になる」
旧豊田家支配時の思想は独善じゃなくて正解だったんだなぁ

欠陥？

昨日夢でみた未来のトヨタ

車を作るのをだんだんやめて海外から車を輸入して代行販売するようなことが
多くなってるの、自分で車作ってもブランドイメージが悪いから売れなくて
トヨタは安心って言うのがあるからかっこいいけど壊れやすい海外の車輸入して
ちょっと手直ししたりして今の販売網で売ってるの
最初は今のGMとの摩擦解消のための提携みたく共同開発みたいなのをうたってたけど
だんだんそういうのにばっかりなってきて
最後には巨大輸入代行会社みたくなってるの
それでもそっちのほうが利益になるからって自分たちではほとんど車をつくらず
ハイブリッドなんかの特許関連の利益と輸入業でがんがん稼ぐメーカーになってそう・・・

それなんてヒュンダイ？

どこまで自社で作ってるの？

しかしあまりに適当なこと断定して書いてる奴


ヤバイよｗ
特に会社相手はこれから色々と（ｒｙ

ピックルピックル

キタ---------（ ゜∀゜ ）-----------！

　　　　　　　　　　　　
＞どれだけ修理が進んだかさえ、公表できないという。




　　　　　　　　　　　　＞どれだけ修理が進んだかさえ、公表できないという。
　　　　　　　　　　　　＞どれだけ修理が進んだかさえ、公表できないという。
　　　　　　　　　　　　＞どれだけ修理が進んだかさえ、公表できないという。
　　　　　　　　　　　　＞どれだけ修理が進んだかさえ、公表できないという。
　　　　　　　　　　　　＞どれだけ修理が進んだかさえ、公表できないという。
　　　　　　　　　　　　＞どれだけ修理が進んだかさえ、公表できないという。
　　　　　　　　　　　　＞どれだけ修理が進んだかさえ、公表できないという。
　　　　　　　　　　　　＞どれだけ修理が進んだかさえ、公表できないという。
　　　　　　　　　　　　＞どれだけ修理が進んだかさえ、公表できないという。
　　　　　　　　　　　　＞どれだけ修理が進んだかさえ、公表できないという。
　　　　　　　　　　　　＞どれだけ修理が進んだかさえ、公表できないという。
　　　　　　　　　　　　＞どれだけ修理が進んだかさえ、公表できないという。
　　　　　　　　　　　　＞どれだけ修理が進んだかさえ、公表できないという。
　　　　　　　　　　　　＞どれだけ修理が進んだかさえ、公表できないという。
　　　　　　　　　　　　＞どれだけ修理が進んだかさえ、公表できないという。

　　(　ﾟдﾟ)
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/
　　　 　　￣￣￣

　　( ﾟдﾟ )
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/

やっぱりドイツ車ですな。

ハンドルがきかなくなったり、タイヤが取れたりしないべ。

利益追究しすぎのなれの果てか。。。

>>494
電気系統が糞

>>1

さすが、トヨタだなｗｗｗ　欠陥車だらけとはｗ

>>1のソースで叩いてる奴は糞ウヨって言われてもしかたないな。
理系なら記事のタイトルだけで嘘だって気付くはず。

>>498
ピックルさんお疲れ様です

また工作員のたてた

スレかｗ

今日の帰り道さっそくトヨタ車がエンコしてた、タイムリーでﾜﾛﾀw

>>496
ボッシュのことかー

>>498
理系ならトヨタの一件は、三菱の件とは比べ物にならないほど
悪質だと気付くはずだが。

>>496
俺のベンツはエアコンが伝ソー！どうりで・・・

>>503
トヨタの一件て何？
あったとして>>1を理由に叩くのか？まさにウヨだな。

何か誤解しているようだが、別に俺はトヨタのみかたなんてしてねーだろ。
てか>>1ソース理解した？
トヨタ叩くならいくらでも他にソース有るのにMyNEWS？バカだろ。

トヨタのクルマが糞なのは昔から
足回りとかエンジンのケチり方が酷かった

ヤマハのエンジンだといいんだけどな。

http://017.gamushara.net/imgview.php?board=4rin&file=rererenore.jpg
麦茶吹いたｗ

>>507
ああ、ムリムリ。
壊れないと次買ってもらえないじゃない。
ヤマハは丈夫なのしか作れないし。

そういえば新聞とかでライン工の募集を目にするけどマツダって全然見かけないのは何故？
さらに派遣とか請負作業員の話題も聞かない
どうなってるか知ってる人いる？

ヒュンダイの１００倍マシだとはいえ、トヨタしっかりしろよ
純利��1企業だろうが

俺もライン工だけど
早すぎてチェックする暇もないよ
あれで検査すり抜ければそのまま組み立て行っちゃって
もう市場に出るから怖いね。
俺の組み立てた○○がぶっ壊れないことをドキドキしながら祈るだけだ。。。

ほんと早くてこっちもギリギリレベルまで手抜きしたり
量とか減らすのね。検査っつても見栄えでしか判断してないから。

でも年配の人たちには「トヨタは頑丈」「トヨタは壊れない」ってイメージが根付いているんだろう？

俺はトヨタ車はつまらんから買わないけど。

トヨタのリコールがマスゴミで全然騒がれないのも、亀田が八百長で世界チャンプ
になったのもすべて

結局金を持っている奴が一番強いってことだな。

俺ﾄﾖﾀ信者だけど友人のトヨタ嫌いが皆口そろえて「ﾄﾖﾀ車はつまらない」って言うんだよなあ
結構個性のあるクルマが多いと思うんだけど

>>515
逆に考えるとバランスが良いんだよ。
アンバランスで一転豪華主義、なにかに集中した天才児みたいなのは
まず間違っても出ないと思う

カローラの最大の特徴は特徴が無いところだしな

>>446
メーカじゃなくて長い期間大きなモデルチェンジもせずに売ってる
枯れた車が安心ﾄﾞ抜群

>>512
トヨタは販売台数が多い分、丁寧な車作りができにくいだろうな、という想像はつくね。

>>516
バランスとは聞こえがいいが、超低品質でバランス取られてもね。

オール１でもバランス自体は良いよね
これに一つだけ４とか５があれば
それが特徴になる

>>514
トヨタの販促とかってあの電通だろ
方々に根回しいってそうだな。

三菱や公務員はすぐ叩くくせに広告費をたんまり頂いてるトヨタ様にはダンマリ
ですか、そうですか

三菱叩いてたトヨタ乗りのコメントが聞きたい

このスレは、信頼性の問題からニューパンダ購入を躊躇っていた
俺の背中を押してくれた。

あした契約してくる。

草多すぎ

他のメーカーって一つの事を極めてから全体のレベルアップを図る
ホンダならエンジン、スバルなら水平対抗、三菱ならターボ、マツダならサス、って感じで
それが各メーカーの個性になってるのにトヨタにはそれが無い
日産もこだわってた走りを犠牲にし始めてから凋落したよね

　
　　　


　　　 　　　　　　　　＞どれだけ修理が進んだかさえ、公表できないという。
　　　　　　　　　　　　＞どれだけ修理が進んだかさえ、公表できないという。
　　　　　　　　　　　　＞どれだけ修理が進んだかさえ、公表できないという。
　　　　　　　　　　　　＞どれだけ修理が進んだかさえ、公表できないという。
　　　　　　　　　　　　＞どれだけ修理が進んだかさえ、公表できないという。
　　　　　　　　　　　　＞どれだけ修理が進んだかさえ、公表できないという。
　　　　　　　　　　　　＞どれだけ修理が進んだかさえ、公表できないという。
　　　　　　　　　　　　＞どれだけ修理が進んだかさえ、公表できないという。
　　　　　　　　　　　　＞どれだけ修理が進んだかさえ、公表できないという。
　　　　　　　　　　　　＞どれだけ修理が進んだかさえ、公表できないという。
　　　　　　　　　　　　＞どれだけ修理が進んだかさえ、公表できないという。
　　　　　　　　　　　　＞どれだけ修理が進んだかさえ、公表できないという。
　　　　　　　　　　　　＞どれだけ修理が進んだかさえ、公表できないという。
　　　　　　　　　　　　＞どれだけ修理が進んだかさえ、公表できないという。
　　　　　　　　　　　　＞どれだけ修理が進んだかさえ、公表できないという。

トヨタの技術者の偉い方は天才学生抱え込んでるんでしょ？
だったらそんなに落ちるわけないと思うんだけどな

一体何を改善してたんですか（＞＜）

さらしあげ

スバリストの俺は勝ち組

トヨタの特徴？
そりゃ徹底したクレーム潰しだろ。
例えばパワーウィンドウのスピードや無茶な使い方を想定して車作ってた。
営業サイドの一見どうでもいいクレームも開発に取り入れてた。
今もやってるのかは知らないけど、トヨタにこだわりがあるとしたらそこだろ。
でも俺はマツダと日産が好きだ。

トヨタって初代Bb辺りから、コンピュータ上のバーチャル空間で試作車作って
かなりリアルな挙動シミュレーションができるようになったので、それ以来
試作車を作らなくて済んで、その結果短期間に雨後の竹の子のごとく新型車を
ﾎﾟﾝﾎﾟ出せるようになったって聞いたことあるけど、その頃からおかしくなったとか？

変わった事と言えば、日本経団連のトップが交代したことか。

>>527
音振対策のトヨタ

街見てたら、88年発売のマーク2シリーズとか未だにｱﾌｫみたいに走ってるよな。
あれって、92年生産中止だからどんなに新しい奴でも14年ﾓﾉ。

バブル期のﾖﾀ車の信頼性はただものじゃなかったね。

昔はオール４だったのに、今はオール２か

　　　　　　　　＜トヨタ欠陥隠し事件、開き直りの構図＞

トヨタ欠陥：前輪部品　社内実験で折れる
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20060713k0000m020165000c.html

社内基準で危険度高い「A」ランクの判定　「緊急措置を要する」との規定守られず　
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1152683808/

1996年当時の担当副社長と常務も問題把握
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1152678817/

　　　　　　　　　　　　↓　　
　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　↓　

　　　　　　それでも「落ち度はない」
http://response.jp/issue/2006/0712/article83797_1.html

　　　　　　　　落ち度はなかった
http://www.toyota.co.jp/jp/news/simple/200600002790.html



社内実験で折れ、社内基準では危険度「Ａ」、副社長と常務はそれを把握済み
それでも尚、「落ち度はない」と言い切るトヨタ

>>482
三菱はリコール隠しを考えなけりゃ良いメーカーじゃないのけ
パジェロはブームの前にオーバースペック過ぎたがｗ

>>536
実はトヨタよりも前に室内の静音に着目したのは日産と合併する前のプリンス自動車工業だったりする
ただ、当時の実験であまり静かにしすぎる(室内と室外の空気を絶ちすぎる)と中の人の気分が悪くなると言うことが分かった

大体Ｖ８で音がしないのはどうなんだよ
裏を返せばエンジン音が悪いので出しませんって言ってるようなもんだ

>>527
ヨタ足

　　　　　　　　　　　　　　　　　〜揺れ続ける歓び〜

見栄え品質の追求だけは世界トップレベルだと思うよ。
逆にそれ以外の足回り（乗り心地）やエンジンにハンドリング・・・といった買い物車にも必須の
運転のしやすさにかかわる部分の性能は最悪。

ス　バ　ル　最　強

おっぱまの工作員必死だな

先週親父がトヨタ車買ったよ・・・

ヨタ車買ってるヤツは典型的な右へならへの日本人気質の雑魚

2002年に明らかになった元フェラーリ社員による『スパイ疑惑事件』だが、やっとその裁判日程が明らかとなった。
それによれば2006年4月28日、イタリア。モデナの簡易裁判所で最初の審理が始められるという。

当時、フェラーリ・チームからトヨタに移籍した社員によってフェラーリ・チームF2002の設計図面が持ち出され、これ
がトヨタ『TF103』のデザインに盗用されたとして大きな事件となった。
ただしトヨタ側はこの社員を解雇、また盗用の事実もないと否定している。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

なぁ〜んだ、やっぱりトヨタのF1は　根　本　的　に　インチキだったんだ。

しかも、その社員を解雇してバックレてるよ。　最　低　な会社だね。

F1から追放するべきだね、こういう腐れracingは。

http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=71191
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=103015

トヨタは金さえ出せばエリーゼ搭載エンジンみたいに回るエンジンも作れるん
だから手を抜かなきゃ技術はあるんだけどな。まあ回るだけで音は良くないが。

走る凶器ハイラックスサーフ

一人のリコール被害者として、トヨタの「お客様相談センター」（0800-700-700）に聞いてみることにした。

−−私が3年半乗っていた車が、例の熊本の重症事故を引き起こしたハイラックスで、リコール対象らしいんですが、どうすれば確認をとれますか？92年に新車で買ったハイラックスサーフです。ナンバープレートの番号、言いましょうか？

　「ガソリン車もディーゼル車も、ぜんぶリコール対象ですし、92年に新車販売されていたハイラックスなら、間違いなく対象です。登録の住所にハガキを送っているのですが、届きましたでしょうか」

−−今はもう、手放しています。10年以上も前の話ですから、今ごろ言われても、手遅れです。リコールの届出を8年間も放置したことが問題となっていて、昨年、本社に家宅捜索が入って、今月（注：7月）、書類送検された訳ですよね？どういう問題があったんですか？

　「リレーロッドという部品が強度不足で、据え切りを何回もやると、最悪の場合、折れてしまい、舵取りができなくなります。たとえば駐車場とかで切り返しを何度もすると、折れる可能性があるんです」

−−じゃあ、私も、熊本で起きた重症事故のように、舵取りがきかなくなって、正面衝突の事故を起こしてしまったかも知れなかった訳ですね。3年半も、そういうリスクを負ってトヨタの車に乗っていた訳ですが、それに対して、何の補償も受けられないんですか？

　「今現在、乗っていらっしゃらない方に対しては、どうこうする、ということはありません」

−−警察の捜査によれば、実は96年から改良部品に変えていたのに、その後、8年間もリコールを遅らせたんですよね。リコール隠しではないですか。

「そういった指摘を受けているのは確かですが、現在、捜査中ですので、コメントは差し控えさせていただきます」

−−それで今、その危険な車の回収は、どのくらい進んでいるんですか？

　「現在、新聞報道などを見た方々からお問合せをいただいておりまして、順次、回収をして修理しているところです」

−−だから、最新のデータでは、何パーセントまで修理が終わったんですか？

松下だって、石油温風器の回収率が未だに6割未満だということをちゃんと公表したうえで、100％を目指すといって、あれだけＣＭを打っていますよね？

重症事故を引き起こしているんだから、

同じように現状の回収率を発表して、注意を呼びかけるべきじゃないですか？

　「一般的にはおよそ8〜9割だとのことですが、個別には、公開していません」

−−私自身が乗っていた車について、個別に知りたいんです。ハイラックスは33万台もリコールしたわけですが、

今現在、修理されないまま公道を走っているのは何台ですか？知りたいのは当然ですよね？いつ操縦不能になって歩道に突っ込んでくるかも分からないんですよ？危険ですよね？

　「回収率は、公開していないんです」

−−国交省には届けている訳ですよね？どうしてデータがあるのに、被害者に対して、情報公開ができないのですか？何万人もの人が、

未だにリスクを負って車に乗っているんですよ。歩道を歩く人にも、

旧型のハイラックスは操縦不能になって突っ込んでくる可能性があるんだから、注意を喚起すべきじゃないですか？

　「すみませんが、公開していないもので…。会社としてそう決めていますので」

おまいらの乗っているﾖﾀ車には、期間工達の血と肉が(ry

高卒でトヨタのラインに入ったら、定年までずっとライン？
設計や開発の部署に抜擢されることってある？

エンジンはトヨタじゃなくてヤマハがつくってるんだけどね

もっとダメじゃん

>>556
高卒でどうやって設計とか開発するんだよ。
そういう部署は何十万という人の命を預かるところだぞ。

ダイハツとヤマハとスバルが作ってトヨタが売る

>>557
あと、ダイハツﾓﾅｰ

>>560
んでコストが掛かりすぎるって作り直しだな意味ねー

俺のとよ車カタコトうるさい。

そろそろタイヤでももげるのかな・・・・

車なんて欠陥があったほうがいいよ。
毎年タダで部品交換してくれるし。
トヨタは永久保障になるんだろ。ｗ

良い下取り価格を提示して買い替えを勧めてくれるよ、トヨタならね。

これホント？

「サイゾー」８月号、95、96P

最近、あらためてトヨタの怖さを思い知らされたのは、ミサワホームとの一件。
ミサワホーム創業者の三澤千代治が、去年の４月、竹中平蔵の紹介で、
当時経団連会長だった奥田（トヨタ会長）に会わされたんだけど、
奥田としては自社グループの中で事業がうまくいっていないトヨタホームにテコ入れするために、
ミサワホームを買収してトヨタホームに変えたいという思惑があった。
けれど、それを三澤が拒否した。
そうしたら、ミサワホームは銀行筋からの圧力で、自力再建が可能だったにも関わらず
再生機構送りにされたわけ。
それで、三澤が「竹中に呼び出されたから奥田に会いに行ったんだ」と、
竹中を職権乱用で東京地検に告訴したんだけどね。

>>566
わからんが奥田ってそういうやつだぜ？

逆にヒュンダイの技術力は鰻登りらしいな
近い将来、トヨタはヒュンダイ傘下に入るだろう
アメリカやヨーロッパでは既に小型車部門で抜かれたらしい
直に地位は逆転する

やはり日本人に自動車は無理だったということだ

>>568
いみがわからん。
釣りなんだろうけど。

トヨタタイマー

一般的な報道では日本企業は最高益を更新し、景気も回復して絶好調という報道が垂れ流されていますが、
実際は労働者が過酷な労働条件で働かされた上に成り立つ最高益なのです。
『これが時流』、と企業側は嘯き、経営者は経団連セミナーで
『小泉改革のおかげでここまで来た、もっとこの改革を進めないと』とのたまう。
＜勝ち組企業・サラリーマン＞と＜負け組労働者＞の格差が戦前・戦後の時代にまで拡大してきているのです。
恐ろしいまでもの格差社会になってきているものですが、
今後、さらにこの格差は拡大していき、いつかは爆発することになります。その爆発とは？

搾取される側の労働者が一斉に反旗を翻すことです。
シャープの亀山工場では４,０００人が働きその半分の２,０００人がこのような劣悪な条件で働かされる
業務請負契約や派遣社員といわれていますが、仮にこの２,０００人が一切に反乱を起こしたらどうなるでしょうか？
＜生産現場でまともに働かない → 欠陥商品が続出する＞といったことや、
ある日一斉に出勤拒否をするということが起こったら・・・。
さらには、工場に火をつけるという破壊活動をしたら・・・。
搾取され続ければいつかは爆発します。

昔、日本では一揆があり、ヨーロッパでは（労働）革命がありましたが、
この原因は格差社会の拡大が限界点にきたから起こったのです。
誰が先導するものでもなく自然発生的に暴動がおき、それが連鎖していったのです。
日本社会は＜負け組＞になればもはや二度と這い上がれない社会になりつつあり、
このまま政府が景気は回復している、消費も好調、生活も改善している・・・という報道をすればするほど、
底辺で生きている＜負け組労働者＞の不満はたまり、何かの切っ掛けで爆発することもあるはずです。

>>568
トヨタがクソなのは確かだし、そのうち国内で車作ることが
なくなるのもまた時代の流れだけど、だからといって少なくても
ヒュンダイのようなビチグソには入らんよ

僻みスレ

>>573
典型的な思考停止レス

トヨタの欠陥隠しは
10年ほど前からネットで告発者がいた
死人が出るヤバイ欠陥が隠されてますって
アレ、やっぱりトヨタの社員だったんだな
ちょうど今のリコール対象車が10年前の車種からだからな

>>553
>>554

>>390
ＭＲ車としては欠陥の車なのに…
素人ですか？

>>553
>>554

キー局とも呼ばれる在京の民放ＴＶの５局いずれにおいても、
最大のスポンサーがトヨタ自動車（ちなみに、第２位はＪＴ）だから、
テレビでトヨタを批判することは絶対に出来ません。
それは、ＴＶ局にとっては、皇室批判よりも恐ろしいことなのだから。

　
　　　


　　　 　　　　　　　　＞どれだけ修理が進んだかさえ、公表できないという。
　　　　　　　　　　　　＞どれだけ修理が進んだかさえ、公表できないという。
　　　　　　　　　　　　＞どれだけ修理が進んだかさえ、公表できないという。
　　　　　　　　　　　　＞どれだけ修理が進んだかさえ、公表できないという。
　　　　　　　　　　　　＞どれだけ修理が進んだかさえ、公表できないという。
　　　　　　　　　　　　＞どれだけ修理が進んだかさえ、公表できないという。
　　　　　　　　　　　　＞どれだけ修理が進んだかさえ、公表できないという。
　　　　　　　　　　　　＞どれだけ修理が進んだかさえ、公表できないという。
　　　　　　　　　　　　＞どれだけ修理が進んだかさえ、公表できないという。
　　　　　　　　　　　　＞どれだけ修理が進んだかさえ、公表できないという。
　　　　　　　　　　　　＞どれだけ修理が進んだかさえ、公表できないという。
　　　　　　　　　　　　＞どれだけ修理が進んだかさえ、公表できないという。
　　　　　　　　　　　　＞どれだけ修理が進んだかさえ、公表できないという。
　　　　　　　　　　　　＞どれだけ修理が進んだかさえ、公表できないという。
　　　　　　　　　　　　＞どれだけ修理が進んだかさえ、公表できないという。

ま、隠す会社より安心だな

イストのドアに貼ってあるゴムを貼った理由が
｢クラウンのドアの音に近づけるため｣ってアホか

>>581　　　　　　＜トヨタ欠陥隠し事件、開き直りの構図＞

トヨタ欠陥：前輪部品　社内実験で折れる
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20060713k0000m020165000c.html

社内基準で危険度高い「A」ランクの判定　「緊急措置を要する」との規定守られず　
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1152683808/

1996年当時の担当副社長と常務も問題把握
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1152678817/

　　　　　　　　　　　　↓　　
　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　↓　

　　　　　　それでも「落ち度はない」
http://response.jp/issue/2006/0712/article83797_1.html

　　　　　　　　落ち度はなかった
http://www.toyota.co.jp/jp/news/simple/200600002790.html



社内実験で折れ、社内基準では危険度「Ａ」、副社長と常務はそれを把握済み
それでも尚、「落ち度はない」と言い切るトヨタ

トヨタ「RAV4のエアバックは遅れて膨らむ欠陥があるけど販売した分については修理はしない」
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1154052278/
http://p2.chbox.jp/read.php?host=news20.2ch.net&bbs=news&key=1154052278&ls=1-50

ネット「世論操作」 請け負う会社の正体
http://www.j-cast.com/2006/08/10002482.html

このスレはヒュン○イあたりから依頼されてるのかなw

http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/09/090925_.html
ヨタは車が燃えても　自　主　改　善　だよー

トヨタはいつまで誤魔化すつもりですか？

ﾖﾀ車の致命的欠陥は治りません。
ﾖﾀ車糊は致命的欠陥車だと知っていて買っているのではry

実際そのへん走ってるわけでしょ。
危険だし迷惑極まりない。

しかも誤魔化して済む話だと思っているんですよね。
完全なキチガイですねトヨタは。

>>553
>>554
>>580
>>583

>>590
�d

トヨタは隠蔽欠陥会社という事がよくわかりました。

何百万も払って、不製品買ってんのか

ハンドル操作を誤って・・・実は車の(ry

団塊世代ってトヨタ車好きなイメージある

トヨタ系企業が労災隠し　偽装請負が背景に
http://www.asahi.com/national/update/0813/TKY200608120411.html

ﾜﾛｽ

リコール騒ぎが表面化する前から品質がどうのこうのとか言ってたよな・・・（重要）

連休中もらい事故だけは避けたいな。

俺のベンツにぶつかってくるなよ！

2005/06/03(金) 12:00:42
浅○橋でト●タの部品扱ってるとこが取引外で他に流してるんだが。
これも ト●タの担当にバック入ってるんだろうね。 ... 労災隠しってのも本当なのかな？
＝＝＝＝＝＝＝＝＝
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キャッシュ
http://72.14.235.104/search?q=cache:7rOKyWnIXvsJ:silverna001.blog7.fc2.com/blog-entry-174.html+%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%80%80%E5%8A%B4%E7%81%BD%E9%9A%A0%E3%81%97&hl=ja&gl=jp&ct=clnk&cd=3

>>597
Ａクラス乗り乙

マスゴミはもっとトヨタの件を報道しろよ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

リコール隠ししていないってだけじゃないのか？単純に

またヒュンダイマンセーか

>>597
俺の（会社の）ウニモグでぶつけてやる

親父がカリーナEDを新車で購入したが、ブレーキオイル漏れが
あったので速攻で出したって話を聞いたことがある。
でも、何台か後にまたトヨタ車に乗ってたな

*** ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/26(水)
Ｑ.
　日本でリコール制度が導入される引き金になったのは？
Ａ.　
　トヨタコロナのブレーキパイプが腐食し、ブレーキが効かなくなる欠陥を
　アメリカでは回収修理していたのに、日本では隠していた。
　それが新聞にスクープされて社会問題になったからです。

今日の中日新聞に週間金曜日のインチキ本の広告がでかでかと載っている
このスレ立てたのたぶんおまいらの嫌いなサヨク工作員だぞ

>>606

サヨクだっていいじゃない

あのトヨタだもの

ディーゼル車の燃料噴射ポンプは各社とも同じ製造メーカーのものを
使っているが、この燃料噴射ポンプに不具合があって製造メーカーは
リコールをしたかったようだけどトヨタが嫌がったためそのまま放置された、
みたいなカキコを見たことがある。。。

それでもＴＯＹＯＴＡに入社したい

特集「トヨタの世界」
http://www.chunichi.co.jp/feature/toyota/
この国のみそ 第５部　ナゴヤとトヨタ
http://www.chunichi.co.jp/hold2006/essence5/

松下といい勝負だ

借金漬けでまともに就職もできないようなガラクタ共が
死んだ目をして、「早くメシになんねえかなあ」とか思いながら
ダラダラ造ってるんだぜ？
リコールない方がおかしい。

最近のトヨタ車のAT（自動変速機）搭載車のATF（いわゆるミッションオイルに相当する液体）の
新車充填容量が異常に少ないのです。
これ、トヨタの低価格納入強要による悪影響のひとつですよ。
低価格納入を強要された部品メーカーは、少しでも生産コストを引き下げようとします。これは当然です。

そうすると、ATメーカーの場合、最も手っ取り早いのが、このATF の充填量削減なんですね。
ちなみに、レベルゲージの上限近くと加減ギリギリでは、車種にもよりますが、最低で0.5リットルは減らせます。

これ、100台分で50リットル削減ですから、相当な手っ取り早いコストダウンです。
しかし、自動変速機は内部が非常に複雑な流体回路になっていまして、
単純なバキューム充填では、どうしても内部に空気が残ったままになるのです。

それが使用しているうちに隅々までATFがいきわたるのですが、あまりにギリギリな充填容量だと、
下限を下回ってしまうのです。

結構重要な問題なのですが、最近は、点検で入庫した車両の90％以上がレベルゲージの下限を下回っています。

これは、コスト削減・納入価格低減強要の弊害ですね。

やはり、メーカー自身の定めた下限を下回るような、安全率を削ってまでコスト削減にいそしんでいるトヨタ者車ど、
買うべきではないと思う事実をお知らせいたします。

セクハラ勃起チンチンといえば、更迭された大高英昭北米レクサス元社長
トヨタは、セックスを燃料にする車です。

　　　　　　　　　　　　＿　＿　　　　　
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　　　　　　　 　　|:::　丶ヽ　　.ヽ ）
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　　　　 　 　　　（ ＼　 l. |　　..:;;;;|
　　　　　　 　　　|::＼∨丿 ″..:;;;| 　　　　　硬く黒くって太い
　　　　　　　 　　|:::　（　( 　ﾞ　..;;;;| 　　鋼鉄のチンチンは健在ですか？

>>614
＞更迭された大高英昭北米レクサス元社長



この劣化ウランは今ダイハツの副社長やってるらしいね。

【企業】トヨタ系が労災事故を労働基準監督署に報告せず　愛知のトヨタ車体精工[060813]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1155429558/l50

◇トヨタ系が労災、報告せず　愛知のトヨタ車体精工

トヨタ自動車グループのトヨタ車体の子会社、トヨタ車体精工（愛知県高浜市）で、
請負社員が今春、骨折する労災事故に遭ったにもかかわらず、トヨタ車体精工が
刈谷労働基準監督署に届け出をしていなかったことが１２日、分かった。

トヨタ車体精工は８月１日に作業の契約を請負から派遣にした際、
労基署から労災事故の届け出をするよう指導を受けたという。

関係者によると、トヨタ車体精工から作業を請け負った大起（愛知県岡崎市）の
男性社員（２１）が乗用車の座席部品を加工中に指を骨折。大起は事故後、
労基署に届け出を済ましたという。

親会社のトヨタ車体は「けがをした方には申し訳ない。子会社で
不適切と思われる請負契約は派遣に変更している」と話している。

ソース（北海道新聞）http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20060813&j=0022&k=200608133079

関連スレ
【企業】労災をシャープの工場で起きたのに違う場所で発生したと偽る　シャープ下請け会社　三重労働局が実態調査へ[060812]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1155347782/

俺、10年前から｢トヨタはヤバイからやめとけ｣って言ってたけど、
知り合いはみんなトヨタ買っちゃったな・・・

日野、ヤマハ、ダイハツも信用できなくなってきた

どこの車が一番いいの？

ジャグワー

まあ走れば問題ないだろ

>走れば問題ない

最近はこれすら出来なくなってきてるなトヨタは

設計もコストダウン優先だし、作る現場もなんのモチベーションもないような
期間工達。

期間工やってたけど、アメリカの自動車工場のニュース映像でみんな笑い
ながらクルマ作ってるのを見るととても信じられん。

日産の車が一番いいよ

それには同意できない

貧乏人や肉体労働者系、DQNは車買うなってことかな。

>>622

だな

>>622
>>期間工やってたけど、アメリカの自動車工場のニュース映像でみんな笑い
>>ながらクルマ作ってるのを見るととても信じられん。

まじか

トヨタのライン速度は世界一速いってよ。

山崎パンとどっちがきついの？

最近のトヨタ系の悪いニュースは、今後販売店にとって痛いな。
トヨタ離れも起きかねない．．．

これはもっとageてくべきだろ

TO与太自動車

なんのかんの言っても良いじゃん・・・

米国の自動車耐久品質、高級車ブランドと大衆車ブランドの格差が大幅に縮小
ttp://www.jdpower.co.jp/press/pdf2006/2006US_VDS_J.pdf
1000台当りの不具合指摘件数
順　数　メーカ
1 136 レクサス　　　
2 151 マーキュリー
3 153 ビュイック
4 163 キャデラック
5 179 トヨタ ←←←←ここ
6 184 アキュラ
7 194 ホンダ
8 210 ジャガー
9 212 B MW
10 215 インフィニティ
11 220 リンカーン
12 224 フォード
13 224 オールズモービル
227 業界平均
14 232 クライスラー
15 232 ポンティアック
16 232 スバル
17 239 GMC
18 240 メルセデス・ベンツ
19 241 シボレー

下請けに無茶な注文を押し付けすぎてるんじゃないのか。

20 242 日産
21 243 マツダ
22 248 ポルシェ
23 253 ヒュンダイ
24 258 ダッジ
25 260 三菱
26 264 ジープ
27 272 ボルボ
28 279 アウディ
29 280 ミニ
30 283 いすゞ
31 289 サターン
32 299 フォルクスワーゲン
33 307 ハマー
34 310 起亜
35 318 スズキ
36 326 サーブ
37 438 ランドローバー

>>633のレクソスも隠してるんだろうな

つーかさ、高いものほど壊れやすいのって普通なんじゃないの？

なんか、世界中がトヨタにだまされてる感じだな。
哀れ哀れ

パッケージだけは神なんだな
中にはウンコが詰まってるくせに

>>637
欧州の高級車は故障などの手間がかかる事がある種のステータスだったんだけど
それを最初に覆したのが８９年のセルシオだった。

あの頃のトヨタの品質管理は凄かった。

トヨタ式コスト究極削減方式の結果がこれか

>>640
やっぱりバブル、かな

こりゃ現代に抜かれるのも時間の問題だな
日産も禿みたいな社長になってからカス車しか作らないし
日本ｵﾜﾀ

トヨタの車が売れまくってるっていうけど
こんなに修理しなきゃならんのかｗ

　　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　献金パワーで小泉に規制緩和させて
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　　　.＼　サビ残も過労死も外国人労働者も合法化で俺らｳﾏｰｗｗ
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./　　　　　　　＼
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　　　　　　　　＼　底辺は倒れるまで低賃金で働け
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ　　　　　　　　　　　　＼
　　　　奥田碩（1932〜　)　　　　　　　　　　　　　　　＼　過労死しても、自己責任！

「あらゆる職種に外国人労働者を」 経団連会長
http://www.asahi.com/job/news/TKY200603130493.html
“労働者を長時間働かせても、残業代を支払わずにすみ、 健康管理義務も負わず、
雇用責任なしに必要なときに必要なだけ働かせられる制度を”　経団連が提言
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik3/2004-12-14/04_01.html
【政治】 「ホワイトカラー」にも残業代の支払い義務除外…厚労省、労働時間法制で★７
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1145116347/
「賃金低い方も餓死はしてない」「不平等は当然」「勝ち組・負け組言いたがるな」…奥田経団連会長★6
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1137168793/
「消費税率は１０％超に引き上げ、法人実効税率は引き下げ」 経団連が提言★５
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1127208509/
”景気が悪くなったら病院行くな” 経団連会長ら、医療費抑制を提案
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1128518096/
自民党の企業からの政治献金は２７億円。うち、経団連会員企業が２２億円を占める
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2005-09-30/2005093002_03_1.html

車検高いし柿本のエキパイぶった切るしで最悪だトヨタ

元豊田労基署長ら、漏洩先企業の法人会員券でゴルフ
http://www.asahi.com/national/update/0813/NGY200608120015.html

レクサスもどんな無茶なコストダウンしてるか判ったもんじゃねーなｗ

いよいよ三菱自動車の時代だな

やっぱりトヨタ車買わないで、マツダ買って正解だった

トヨタとマツダの車は買おうと思わんなぁ。
まだ三菱のほうがマシ。

だって組み立ててるのは県外に送り出された派遣でしょ

このスレないんだね

http://www.mainichi-msn.co.jp/seiji/gyousei/news/20060813k0000m010133000c.html
小泉首相：参拝前、奥田氏に伝言託す…胡主席との極秘会談

> 北京で昨年９月３０日に行われた奥田碩・日本経団連会長（当時）と胡錦濤中国国家主席の極秘会談の内容が関係者の
> 証言などで明らかになった。会談時間の半分以上は小泉純一郎首相の靖国神社参拝問題に割かれた。奥田氏が首相の
> メッセージを伝えたのに対し、胡主席は参拝を批判、経済界から参拝見送りを促すよう求め、会談内容を公表しないことも
> 提案した。
　(中　略)
> これに対し、胡主席は先行する二つの日中首脳会談（０４年１１月・チリのサンティアゴ、０５年４月・インドネシアのジャカルタ）を
回顧し、「Ａ級戦犯が祭られている靖国に参拝することは中国人民の感情を傷つけるとはっきり（小泉首相に）伝えた」と強調、
「日本の指導者として、国家、民族、歴史に責任を持つ立場から参拝をやめてほしい」「首相に政治的決断を促してほしい」と
奥田氏に説得を要請した。同氏は「首相に伝え、経済界としても（日中関係が）うまくいくよう努力したい」と応じたという。

毎日新聞　2006年8月13日　3時00分

ホンダ一択

>>553
>>554
>>580
>>583

品質低下とか何だかんだいっても日本車は優秀だな。　
糞アル！　欠陥ニダ！　つってもいろんな国の顧客満足度でいつも上位に入ってくるし。
ドイツで1位トヨタ、2位ホンダ　　フランスで1位ホンダ、3位トヨタ　だっけ？
トヨタに関してはここでいろいろ言われてたって国内シェアダントツだしね。　

トヨタ必死にたたいてる在日うざっ

>>656
それは国内ものじゃねーだろ。

>>658
国内ものじゃないって？　生産がってこと？

品質管理の歴史を学べばわかる。

リコールの原因は高卒職工や季節工のせいじゃないだろ
大卒技術者の設計ミス（自殺者多し）

>>660
？？？　　まずどれに対してレスされたのかすらわからん。

実際は「裏対策」処理なるものもあるから欠陥率は更に上がる。

今まで売れたリコール台数と一年で売れた台数を比べて高いとかいわれても
困るわけだが。

>>659

欧州のトヨタは南アフリカ製だよ。

ヴィッツ一台でファンカーゴ、イスト、bB、ラウム、ｖｉｌｌなんとかとか
もう10種類ぐらい雨後の竹の子のように作っちゃうから
どこか一つ不良が見つかったら、派生車全部に影響が広がっちまうんだな。

トヨタか・・・

高品質っぽい車が多いけど、実は「使い回し」と「万人受け」と「イメージ操作」が全てだな。
要は金儲けが上手なだけで、トヨタの裏は汚い汚い。
マツダとかスバルのように一生懸命頑張ってるメーカーの方が車に魂を感じるよ。

トヨタ乗りの大半は思考停止したバカだと思う。

世界のトヨタとか言いながら嬉しそうにヨタ車に乗り込む友人みてると悲しくなってくる

http://www.geocities.co.jp/Bookend-Ohgai/3897/heipo.jpg

あいやあ・・・
次はトヨタ以外だな。
なんだよ、高い割りにクオリティ低いんだな。
トヨタも命より金か？

やっぱスズキだろ。

ホンダマンセー

所詮ミシン屋あがりだろ
ゼロ戦作ってたスバルや三菱にはかなわんよ

ミシン屋じゃないだろ。

機織機の部品製造っては、B民の利権だったんだよ。
しかも、戦前は評判の悪いトラック屋だろ。

>>673
ゼロの機体は三菱でも、エンジンは中島飛行機製(後のプリンス)だよ。
富士重も、中島飛行機を分離された機体の製造側。
高性能な栄や誉エンジンは、中島飛行機でも分離後のプリンス自動車だよ。
R380やGT-Rにこそ、その魂は引き継がれている。

豊田佐吉（とよだ　さきち）（1867年（慶応3年）〜1930年）
が創業した豊田自動織機製作所（現在の豊田自動織機）に、
1933年9月に開設された自動車部が起源である。



どうみてもミシン屋だろ

自動織機(じどうしょっき)の「機織」(はたおり)なんですけど。
単体だと「はたおりき」って読むんだよ。

機織もミシンも一緒だろ

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、 
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ 
　　　　/:::::;;;ソ　　 　　　 　 ヾ;〉 
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i| 
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「鶴の恩返し」って知らないのか？

嫁が機を織っているところを見てはいけないのは、
B民のタブーの事なんだぞ。

>>679
もうわかったわかった
そんなことより２０年年オチの７１マーク２の洗車でもしてこい

一緒じゃねぇだろ。

まあ、武具や武器の製造や機織・水車の製造、藍染、芸能関係ってのは、
江戸以前の昔からB民の利権だがな。
当然その流れで利益を生み出してきたわけだから、
今でも、皮革・靴やスポーツ用品などや、パチンコ・兵器、粉物・油脂や芸能は多い訳で。
名古屋周辺が多いのも理解できるだろ。

マイクロソフトなんか全製品が毎月リコールだけど
喜んで使ってるじゃねーか

命に関わるような重大な欠陥を製造中止になるまで隠されているのは悪質な欠陥隠しのトヨタだけだろ。

　トヨタ自動車グループの部品メーカー「トヨタ車体精工」（ＴＳＫ、本社・愛知県高浜市）の
高浜工場で今年３月、請負労働者が全治４週間のけがをしたのに、ＴＳＫも請負会社も労働安全
衛生法で義務づけられている労災の報告をしていなかったことがわかった。この工場では、
ＴＳＫが請負労働者に直接指揮命令する「偽装請負」が行われていた。メーカーと請負会社の
間で安全責任の所在があいまいになっていたことが「労災隠し」につながった形だ。
　刈谷労働基準監督署は同法違反の疑いがあるとして捜査に乗り出した。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　トヨタ系企業で労災隠しが発覚。
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 /
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　大手って何かトラブルがある事を
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l 極度に嫌いますからね。ｷｭｳｷｭｳｼｬ ﾓ ﾖﾊﾞﾅｲ｡ (･Ａ･ )

06.8.14 朝日「トヨタ系企業が労災隠し　偽装請負が背景に」
http://www.asahi.com/national/update/0813/TKY200608120411.html

>>665
トヨタ擁護するわけじゃないが、それ違うけど・・

アウトランダー欲しいなぁ
三菱じゃなかったら即買いしてたんだけど…

>>683
だな

>>683
該当車種の殆どが解体屋に積まれるような時期になってからリコール発表して落ち度がないと言われてもな。

まあトヨタっつっても小会社から部品買って組み立ててるだけなんだけどな。

俺の会社も車メーカーに部品おさめてるけど、その部品作ってるのは
内職の農家とかの70歳以上のおばあちゃん達なんだよな。
お菓子とかぼりぼり食いながらテレビ見て作業してんだからどの程度
のものかは察するのが簡単だ。ペットの毛とかも混入してたりするし。

>>683
それって結局普通に買い換えるサイクルじゃこわれないってことじゃね？

だってよ。トヨタの部品製造や組み立てなんて、正社員じゃないだろ？

>>657
トヨタは在日のみかただから叩くわけねーだろヴァカ

新幹線などの「名古屋飛ばし」に肯定的な意見を言うと、
名古屋県民が決まってトヨタを持ち出していた件について

>>694
？

某孫請けで部品の調達管理してるけど
もともと単価安いから
原材料が一番安い粗悪な物しか使えないので
耐久性が無くなってる
検査が厳しいけど外見だけ見繕えば検査も通るし
まあしょうが無いんじゃないのか？

トヨタのカーエアコンすぐ壊れる
ｿﾆｰﾀｲﾏｰ以上　仕様でつか？

レクサスは、汚れた雑巾臭のような異臭を放つ欠陥エアコンが標準装備です。

>>691
壊れたら事故
こっそり修理
リコール隠し

自動車メーカーが絶対やってはいけない事を、トヨタはやってしまったんだよ。
しかも3点セットでな。

トヨタのカーエアコンすぐ壊れる

食器のエアコンってトヨタ以外にも使われてる？

新車買うならモデル末期の買えよｗ

>>699
そうなのか・・・。

トヨタはなにやっても壊れないイメージあったけどエアコンよわいんだな。

エアコンは今まで乗ってきた車のなかでは群を抜いて三菱がよかった。

>>690
日産やゼロックスも変わらなかったな
この部品はＯやＹ工場にトンでいるのでどう出るか楽しみだｗ

バブル頃ならともかく、今の情勢じゃ事故おきないだけましで
実際には起きていても気がつかないだけかも

トヨタはエアコン頑丈だよ。
致命的弱いのはマツダと日産。

エアコンなんて世界の自動車のほとんどがデンソー製(トヨタの子会社)じゃん

ああ。確かに日産とマツダの電装は弱いな。
エアコンはもちろんだがエンジン制御系が弱すぎる。
32GT-Rでエアフロ、ハイキャスコントローラー、パワートランジスターが壊れた。
インジェクターのガソリン漏れもひどくなってきた。
カセットデッキもすぐ壊れたな。
エアコンは温度センサーが二ヶ所、コンプレッサーが壊れた。
あと電動ファンのスイッチ、メーターやスイッチ内照明がよく切れる。
時計もよく壊れる。
ヘッドライトのプロジェクターレンズが曇ってきた。
電気系以外じゃ、
フロントのドライブシャフトブーツもよく破れるし、
ブッシュや燃料ホースが破けはじめてる。
シートベルトテンショナーが壊れて出っ放しだ。
内装のファブリック生地やシボのシールが剥げてきたし、
リヤウィンドウ周りのゴムが外れてきてる。
リヤフェンダーまわりに錆びが発生してきたし、ガタピシ音が大きくなってきた。
バックミラーなんかのプラ部品のクリヤー層や
ワイパーアームの塗装が醜くはがれて塗りなおしたし。
まぁ長く乗ってるからしかたないんだけどね。
結構命にかかわるところが壊れるんだよな。
日産はこんな感じ。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/08/14/20060814000038.html
【コラム】トヨタから学ぶべきこと

＞白い帽子を目深にかぶった労働者たちがよそ見もしないでせわしなく動いている。
＞超高強度作業というのはああこういうものだったのか。なぜトヨタがGMを追い抜き今年、世界のトップに立てたのか、これを見る限り説明の必要はない。
＞一方、工場でサンダルを引きずって歩き回る社員が目立つ韓国メーカーメーカーとは比較にならない。

＞だが、そんなトヨタがこのところ、韓国の労働運動家から嫌われている。トヨタに学ぼうとする反面、実は嫌っているようだ。
＞「トヨタには過労死が多い」「何時間もの間、トイレに行けない非人間的管理のため、精神異常者が出るほど」「下請会社の搾取で大きくなった」と批判する。

＞韓国が日本に勝つ道は、何も映画『韓半島』を見て敵がい心を燃やし、進めるものではない。
＞「日本人にはできません。韓国人だけができるのです」という何かが出現したときにこそ
＞はじめて、真の克日（日本に勝つこと）になる。

>>708
ゴムパーツは消耗品だし、塗装は命には関わらないよ。

ところでトヨタの欠陥隠し見てどう思った？

ライン工ってトイレ行けないんだｗ
俺には無理だな
毎日二日酔いでトイレいっちゃうからｗｗｗ

これはひどい

>>710
正直微妙だね。俺がポンコツばっかり乗ってきたからか
少々の不具合は当たり前って感じだからなぁ。
マツダなんてファミリアのリヤアーム走行中に折れたからねｗ
90あたりのカローラや80マーク２見て衝撃うけてる世代だから
品質と乗り心地いいイメージあったよ。
でも、女子供、じじばばが選んで乗る車なんだから致命的な欠陥隠しちゃだめだよね。
最近のトヨタの車見てるとまじめにやってるのかな？とも思う。

真っ直ぐ走ろうとしても左だか右に曲がってくってのもトヨタだっけ？

アルファード

>>713
なるほど。
トヨタはまじめにやってないのが明らかになってしまった。
国土交通省はトヨタに業務改善命令を指示したよ。

それでも落ち度が無いと言い張るトヨタを見てどう思う？

コロコロ構造変えすぎなんじゃね?
まさに本末転倒

トヨタの工員は機械のように働かされて凄くきついらしいな。
でも給料いいみたいだから高卒のやつには魅力的じゃないか

まぁ、ここでも嫁
http://t-kikan.jugem.jp/?eid=

>>716
そんなことになってるの？フソウの時みたいにTVでやってないよね？
まぁトヨタなんか魅力無いくるまばかりだからどうでもいいってのが本音だ。

しかしちょっとショックだな。
一番儲けてるしいい下請けもってんだから、設計や部品も当然いいと思ってたわ。
でもさ、今一番安全でまじめな評価受けてるメーカーもしくは車って何なの？

正直、最近のトヨタ車は、新車で買って車検を通さずに買い換えるアフォな車好きを相手にしているような気がします。
見た目重視で、実は大したことない車が多過ぎ(T_T)
昔はダサいオジサン車なのに、実は質が良い、という車が多かったのに。

自分は他社の中古に乗ってたが
会社が新車で買ったトヨタ車があんまり酷かったから
それ以来、候補にも挙がらない。

上っ面の見栄えだけだな
トヨタ車が良いのは。

また新ネタが出てきたですよ。どうしたのトヨタグループは。

元豊田労基署長ら、漏洩先企業の法人会員券でゴルフ
http://www.asahi.com/national/update/0813/NGY200608120015.html

豊田労働基準監督署（愛知県豊田市）で労働条件の相談に応じる
国家公務員（非常勤）の総合労働相談員が０３年、
出身企業である自動車部品メーカー「大豊工業」（同市）に
内部告発情報を伝えた疑いがある問題で、
当時の同労基署長や、歴代課長らが相談員に誘われ、
同社が法人契約を結んでいるゴルフ場の割引券を使い、
同社員らとゴルフをしていたことが分かった。

トヨタまじうざい
まだ三菱自動車のほうがましだろ
奥田はブラジル人にコロサレテロ

【豊田労基署の情報漏洩（ろうえい）疑惑】　
豊田労基署の総合労働相談員が、出身企業のトヨタ自動車系部品メーカー「大豊工業」（東証１部上場）に、同社に関する労基署への内部告発情報を伝えた疑いが浮上。
大豊工業によると、告発は残業代に関する内容で、０３年１１月に相談員から連絡を受け、告発の日時や発信元の部署名を教えられたという。
同社は連絡直後に労基署に出向いた。愛知労働局は関係者から事情を聴くなど調査している。

三菱は叩かれたけどトヨタはなんで叩かれないの？

スバルのサービスキャンペーンスレがあっという間に削除されたな

トヨタ系企業が労災隠し　偽装請負が背景に
http://www.asahi.com/national/update/0813/TKY200608120411.html

トヨタ自動車グループの部品メーカー「トヨタ車体精工」（ＴＳＫ、本社・愛知県高浜市）の高浜工場で今年３月、
請負労働者が全治４週間のけがをしたのに、ＴＳＫも請負会社も労働安全衛生法で義務づけられている
労災の報告をしていなかったことがわかった。

この工場では、ＴＳＫが請負労働者に直接指揮命令する「偽装請負」が行われていた。
メーカーと請負会社の間で安全責任の所在があいまいになっていたことが「労災隠し」につながった形だ。

刈谷労働基準監督署は同法違反の疑いがあるとして捜査に乗り出した。

請負の諸問題はトヨタにけじめつけてほしいな。

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これ安心して生きることが出来る

>>730
さすがあそびにんwww

叩いてるのも擁護してるのも（あんまいないけど）、よく見ると結構適当なこと書いてる人多いなｗ

>>732
トヨタのリコール隠しを見てどう思った？

>>733
どう思うも何もあれはダメだろ。　あれサーフだっけ？　　　三菱であれだけ騒いだのに、ほとんど話題にならないし。

ﾄﾖﾀがF1にしゃしゃり出てきてから番組が安っぽくなった
どうでもいい事ばかり喋っているｺﾒﾝﾀｰ
盛り上がりも少ない平坦な画面編集

誠実さのカケラも見当たらない企業・ﾄﾖﾀ

>>733
あんた、ひょっとして名前「国分」？

>>736
おれもおもったｗ

>>693

だな