なぜレクサスは失敗したのか？３７失敗目

「レクサスＬＳ新発売！」なんて宣伝してるのは日本だけ
アメ公やチョソにとってみれば、セルシオはレクサスＬＳそのもの
レクサスＬＳ（日本名セルシオ）はモデルチェンジにより売れるのか？？？
現在では、販売実績の約70%が欠陥車となっています。

デンソー製の、雑巾のような異臭がする欠陥エアコンを積んだレ糞臭の笑われちゃうプレミアム。

前スレ
なぜレクサスは失敗したのか？３６失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148476802/

前々スレ
なぜレクサスは失敗したのか？３５失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147955986/

テンプレは
>>2
以降に

なぜレクサスは失敗したのか？ 1失敗目〜10失敗目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137929814/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138627289/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138926292/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139127544/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139642860/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139746957/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139880854/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140001002/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140017551/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140318666/

なぜレクサスは失敗したのか？ 11失敗目〜20失敗目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140530625/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140856647/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141043395/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141301848/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141545018/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141812946/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142056226/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142349991/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142662632/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142877605/

なぜレクサスは失敗したのか？ 21失敗目〜
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143247974/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143465344/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143811807/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143974553/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144300078/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144587976/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144887335/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145164850/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145632323/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146214191/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146912758/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146558030/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147955986/

乱立するレクサススレ

なぜレクサスは成功したのか？　１成功目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140263234/l50

レクサス　リコール　シ−トベルト（＾o＾）/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144831039/l50

レクサスＬＳ VS メルセデス VS ＢＭＷ VOL.5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146671675/l50

レクサスＬＳ６００ｈってヲィ・・・
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144759893/l50

【最低品質】(∠)LEXUSレクサス21【最高価格】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145852157/l50

レクサス買ってたったの2日でコイン傷つけられた
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147514366/l50

これはレクサス工作員なのか？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145183975/l50

さらに…

【哀れ】　偽レクサスの目撃報告　【貧乏臭】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1145579138/l50

先生！ﾚｸｻｽでｶﾀﾛｸﾞもらえませんでした!【16時限目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1136796686/l50

レクサスとBMWどちらが好きか。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1141306352/l50

トヨタ、レクサス4種をリコール、シートベルト不良
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1145082536/l50

どんなカッコでレクサス店行った？？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1138107108/l50

糞ｽﾚ立てるな。馬鹿野郎。といいつつ書き込む馬鹿野郎。

>>1

乙ｶﾚｰ !

＜トヨタ＞リコール台数急増、コスト低減努力と表裏一体
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060530-00000123-mai-bus_all

（毎日新聞） - 5月30日


トヨタ：リコール台数急増、コスト低減努力と表裏一体
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20060531k0000m020094000c.html

レクサスなんてどうでもいいんだけどさ、アルピナB5とM５、今度出るS6で考えてたんんだけど重いんだよねどれも。
大体1.7〜1.9�dくらいもある。もちろん相応以上のパワーはあるんだけどマケボノ見てても身軽なボクサーの方がいいと思うわけ。
車重から言えば530でトルク45�s辺りがベストなんだけど、インデｨビデュアルやアルピナって特注でスーパーチャージャー付けて
貰えるんかな？
AMGならやってくれるんだけどなぁ・・・・しかしいくらになる事やら。

関連スレ

【自動車】「レクサス」不振の裏舞台　重なった「誤算」　「新車効果」弱まる神通力★2 [06/04/19]

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1145890557/

　　トヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」が発売されて半年以上が経過した。鳴り物入りの
登場だったが、販売台数は目標に届いていない。何が誤算だったのか――。関係者の声を拾った。

「今後、どう巻き返すのか」「失敗ではないのか」

　３月１６日。レクサスのハイブリッド車「ＧＳ４５０ｈ」の発表会見で、記者の質問が相次いだ。
「レクサス」ブランドの販売目標は月3000台を掲げていたが、２月末での平均販売実績は月2000台
を割り込んでいるためだ。
　

【自動車】奥田トヨタ会長「セクハラは重大事件」「正直、嫌なタイミングで起きた」　北米トヨタ問題 [06/05/08]

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1147125611

　北米トヨタの元社長秘書が社長からセクハラを受けたとして、約215億円の損害賠償を求めて
ニューヨーク州地裁に提訴した問題で、日本経団連の奥田碩会長（トヨタ自動車会長）は8日、
記者会見で「世界中どこでもセクハラは大きな倫理規定の問題。重大な事件としてとらえるべきだ」
との認識を示した。

　トヨタの今後の対応については「残念だが、（提訴の）情報は聞いており、米国サイドで処理に
ついて検討中」と述べた。現在、北米トヨタの社長から事情を聴いている段階という。

　北米市場では、トヨタが新車販売台数を伸ばす一方、地元のゼネラル・モーターズ(GM)や
フォード・モーターが苦戦している。トヨタへの風当たりが強まりかねない中で起きたセクハラ
問題だけに、奥田会長は「正直、嫌なタイミングで起きた」と漏らした。

トヨタ自動車不買運動 　２

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/soc/1144761005

いよいよ世間にも悪事がバレはじめたトヨタですが、
ここで色々暴露しちゃいましょう。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060531-00000268-kyodo-ent
↑↑↑
この件がこのような処遇を受けるのに
盗用多が平気な面してのさばれるのはナゼ???
そろそろこの下品な企業に制裁があっても良いのでわw

>>１　乙かれー

そのまま使用を続けると、最悪の場合、連結部が外れたり折損して、かじ取り操作ができなくなるおそれがあります。

最悪、ハンドルが効かなくなるわけだ。。。
ガクブルものだな。。。
公道でアイルトンセナ状態か。。。

http://toyota.jp/recall/2006/0530.html

熟成を重ねたはずのカローラでさえ、強度不足でハンドルの軸が据え切りで折れる始末。
「レクサスのハンドルは折れませんからご安心ください」とでも、宣伝するのか？ｗ

本日のジュラ様の講義まだ？

引っ越し乙！
ところでみんなちゃんと普段から不買運動してる？
女性に口コミは効果的でつ！！

所定の安全な強度の部品を使った安全なヨタ車を購入したければ、
レクサスを買えってか？ｗ

２００マソのうｐは、安全な強度分の材料費か？ｗ

ww

変にトヨタってのを消したがってるのが駄目なんよねぇ、、、
堂々とトヨタの名前使ってトヨタレクサスにちゃんとすりゃ良いのに
もしくは、トヨタじゃなくレクサスに社名変更しちまえ

トヨタの名前付いてると売れないからレクサスにしてみましたって感じがいやだね

トヨタはもう日産三菱以下の最悪車企業ＮＯ１に登録するべき。

レクサスのＣＭ見るたびに「また嘘ＣＭで洗脳してらＷ」と笑ってる自分がいる。

>>22
レクサスのCMってどこが嘘なの？

今、帰宅しました。

クラ○スラーにもパワステラックかなんかのリコール問題が
あったな。

チェロキーでステアリングが効かなくなって正面衝突して
若夫婦と子供が死亡したんじゃなかったかな。

で、遺族が裁判を起こしたと。

お帰りジュラたん。遅かったね？

【新聞ウォッチ】トヨタがまた大量リコール、渡辺社長も頭痛のタネ

http://response.jp/issue/2006/0531/article82475_1.html

●相次ぐトヨタ車リコール　部品共通化で急増、コスト削減策裏目、
「命綱」品質、信頼に波及も（毎日・9面）

ひとくちコメント
02年9月から05年11月までに製造した『カローラ』をはじめ『ウィッシュ』、『プリウス』など
計9車種56万5756台について、トヨタ自動車が国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
事故は起きていないが、ハンドル操作ができないトラブルが起きているという。きょうの産経を除く
各紙が報じている。リコール記事は通常、社会面の片隅に掲載するケースが多いが、毎日は「トヨタ
自動車の大量リコールが相次いでいる」と、経済面に大きく取り上げている。それによると、今年の
累計はすでに80万5000台となり、過去最悪の189万台を記録した04年のペースを上回るという。
「生産コストを引き下げるため進めてきた複数車種の部品共通化が裏目に出た側面もある」と分析、
「一朝一夕に歯止めをかけることは難しい」と指摘している。部品共通化は渡辺捷昭社長が専務
・副社長時代に推進役となって取り組んできたプロジェクト。それだけに、品質、信頼性を揺るがし
かねない大量リコールは頭痛のタネでもある。2006年5月31日

ttp://videos.streetfire.net/category/Lexus/1/4D88C68F-E9B2-465F-8BCB-6C86D9F4365F.htm
↑
ナニこのだっさいエキゾーストを吐き出してるV8わwww






やっぱV8つーのはこういう感じでナイト
↓
ttp://www.kreissieg.com/report/sound/1-25-355-6-b.html

愛知県一宮市のレクサス店の前を車で通り過ぎた時のこと
お客様がいないのになぜ駐車場に

　ラ　ン　ボ　ル　ギ　ー　ニ

が止めてあったんですか？
近くのウ○ングオートからレンタルしましたか？

>29
ごめんそれ俺だわw
いやーなに牛丼屋かと思って入ったら
おもちゃ屋だったからトイレ借りただけだよ

まぁ嘘だけどね、本気にするなよ？

おはよう

おはやう

おはようごぜいます

眠……

トヨタのＦＲ用Ｖ６エンジンてシナ製なの?だれかお知えて!

気付け、セルシオ，クラウン，マークＸ等のセダン乗り

たかが５０年程度の歴史で高級車の定番スタイルとなっている（ＢＭＷ，メルセデスのマネ）が

・座面（頭部）が低く、安全性が低い

・座面が低く、視界が狭い（安全性が低い）

・潜り込むように乗り込む事を強いられる

・使用頻度の低いトランクに車内空間を削がれ、狭い

・歩行者に見下される　勘違いプライド高いのにいいの？

まあ、セダンはヤンキーのシキタリだからしょうがないか？

>>35

バスにでも乗ってた方がいいんでないの？いかにも頭がなさそうなコメント。

ＬＳのトップグレードが
Ｖ12気筒６，６Ｌ　ＤＯＨＣ５ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ
７００ｐｓ８０ｋｇ燃費リッター３０ｋｍ最高速３２０ｋｍ価格１２００万円〜１５００万円
ＤＯＨＣ４ｖディーゼルターボハイブリッド仕様は
Ｖ１２気筒７，３Ｌ　ディーゼルＤＯＨＣ４ｖツインターボハイブリッド
６５０ｐｓ９０ｋｇ燃費リッター４０ｋｍ最高速３００ｋｍ価格１２５０万円〜１６００万円
ってしたら結構うれるかも。

理想のレクサスカーラインアップ
ＬＳ７００ｈ　ＬＳ７００ｈＬ（Ｖ１２気筒６Ｌ）
ＬＳ７７０ｈｄｔ　ＬＳ７７０ｈｄｔＬ（Ｖ１２気筒６，７Ｌディーゼルターボ）
ＧＳ６５０ｈ　（Ｖ１０気筒５，５Ｌ）
ＧＳ７２０ｈｄｔ（Ｖ１０気筒６，２Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＥＳ６００ｈ　ＥＳ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒６Ｌハイブリッド）
ＩＳ６００ｈ　ＩＳ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒５Ｌハイブリッド）
ＩＳ６７０ｈｄｔ　ＩＳ６７０ｈｄｔスポーツクロス（Ｖ８気筒５，７Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＳＣ７００ｈ
ＬＸ７００ｈ　ＬＸ７００ｈＬ
ＧＸ６５０ｈ　ＧＸ６５０ｈＬ
ＧＸ７２０ｈｄｔ　ＧＸ７２０ｈｄｔＬ
ＲＸ６００ｈ
ＲＸ６７０ｈｄｔ
仮
ＧＴ４５０ｈ
ＧＴ５５０ｈ
ＭＲ４５０ｈ
ＭＲ５５０ｈ
実際にはないが私が考えた車種
ＡＳ２００ｈ　（直４気筒１Ｌ）ＡＨ２００ｈ（Ｈはハッチバックの略）
ＢＳ２５０ｈ　（直４気筒１，５Ｌ）ＢＨ２５０ｈ
ＳＬＳ９００ｈ　ＳＬＳ９００ｈＬ（Ｖ１６気筒８Ｌ）
ＬＶ７００ｈ　ＬＶ７００ｈＬ
ＧＶ６５０ｈ　ＧＶ６５０ｈＬ
ＩＶ５００ｈ ＩＶ５００ｈｄ
価格は250万円から4500万円　 全車種にＤＯＨＣ４ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ仕様有

ここは、このようなクヅが集まっているクソスレです。

　　　　　　　　 ＼　 　 　 ／
　　　　・　　　　　 ＼　／
　　　　　　　　；(●)llll((●)；
　　　　　　　(●)(●)(●)(●)
　＼＿＿ (●)(●)●)●)(●)＿＿／　カサカサ
　　　　　　(●)(●)(●)(●)(●)
　 　＿＿(●)(●)((●)((●)(●)＿＿
　／　　(●)(●)(●)(●)(●)(●)　　 ＼
　 　＿ (●)(●)(●)(●)(●)(●)＿　
　／　　(●)(●)(●)(●)(●)(●)　 ＼
　　 　＿(●)(●)●)(●)(●)(●)＿
　　／　 (l●)(●)(●)(●)(●l；)　　＼
　　|　.　 (l；●)(●)(●)(●)(●)　　　 |
　　|　　.　(0●)(●)(●)(●)Ｏ)　　　　|.　　　カサカサ
　 ,;;　　　　(：●)●)(●)(●；)　　　　　　。
　　　　　　　(о●)(●)●0)
　　　　　　　　 ( ;●ξ●：)
　　　　。　　　　 　・

こんな
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■☆☆■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■☆☆■■■■■■■■■
■■■■■■☆☆☆☆☆☆■☆☆■■■■☆☆■☆☆☆☆☆☆☆■■■☆☆■■■■■■■■■
■■■■■☆☆■■■☆☆■■☆☆■■■☆☆■■■■■■☆☆■■■☆☆■■■■■■■■■
■■■■☆☆■■■■☆☆■■☆☆■■■☆☆■■■■■☆☆■■■■☆☆■■■■■☆■■■
■■■☆☆■■■■☆☆■■■■■■■☆☆■■■■■■☆☆■■■■☆☆■■■■☆☆■■■
■■■■■■■■■☆☆■■■■■■■☆☆■■■■■☆☆☆■■■■☆☆■■■☆☆■■■■
■■■■■■■■☆☆■■■■■■■☆☆■■■■■☆☆■☆☆■■■☆☆■■☆☆■■■■■
■■■■■■☆☆☆■■■■■■☆☆☆■■■■■☆☆■■■☆☆■■☆☆☆☆☆■■■■■■
■■■■☆☆☆■■■■■■☆☆☆■■■■■☆☆☆■■■■■☆☆■☆☆☆■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
はやく逝ってしまえ！

心配要らない。先にレクサスが逝くから

ついもの店員キタ―

トヨタの大量リコールにホンダも即応追随したね

レクサスなんてどうでもいいといいながら、レクサスに粘着する貧乏人達。
レクサス欲し〜〜い。

アンチスレでこんなこというのもなんですが、
レクサス欲しいよ。高いから買ってまで欲しいとは思わないけど、くれるというならぜひ欲しい。
もらいものなら、しばらく乗って、燃費や税金など維持できなそうだったら売ってもっと安いの買う。

日参もウィッシュみたいに、GSやらISやらのパクリ車を出せばいいのにな。


日参なら２００マソ〜３００マソで売ってくれそうだな。

そもそもGS､IS､LSはパクル価値があるのだろうか｡

【自動車】レクサスLS460は6つのタイプで発売　810万円から900万円で設定見通し [06/05/30]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1149087011/

＞発売直前まで【【　約　１　万　台　】】の受注を達成し、


懲りてないねぇ〜ｗ　

>>47アメ車のパクリですよ

>>48
工作員が目を輝かす記事だなｗ

今日暑いな。
レクサスは異臭エアコンで大変だな。

実物見せる前に売ってしまえというわけだ。
たしかに、プレミアム、おもてなし、環境性能と
記号だけ見るぶんにはよさそうだが、
実物は、臭いエアコン、週刊リコール、チープなセレモニー
既存車種の化粧直し、だもんな。
車がダメなら営業で売るトヨタ方式。いつまで続くか。

ｱﾙﾍﾞﾙﾄ 杉氏　日本人のパクリに激怒！！
トヨタもおｎ（ｒｙ

トヨタ車を買う客の購買意欲が、発売前〜直後にピークなのはいつものことだからな。

あとは、仕事関係で買う奴とか音痴が惰性的に買うだけだな。

パクリ王トヨタ！！

36を１回も見てないのに、いつのまにかもう37か。
しかし１スレ見逃してもぜんぜん影響ないな。

あ

37失敗目って・・・売れてるな〜このスレだけは。

要するにただただﾚｸｻｽが気にかかる連中の井戸端会議ですからね。
こんなとこで頑張ってても、買えないものは買えませんしね。
せっせと働くべきですよ。無職ﾆｰﾄ達は。頭が悪ければ、身体を
使う仕事をすればよいのです。頭もないのに、汗をかくのが嫌だと
抜かす馬鹿ガキが多いので、困った時代です。
ｱﾝﾁ達には徒歩が一番。無駄な評論もどきは不要ですよ。

レクサスにＶ１０　Ｖ１２のエンジンが無いから
　　　　　　↓
（ガソリンＮＡ　ガソリンｈｖ　ディーゼルターボ　ディーゼルターボｈｖ）

ＢＭＷやメルセデスに勝てない。

石油高騰でV10やめたってさ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

ID:tiUiFtZc0＝無職・低所得者（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

BMW116はｳﾞｨｯﾂ1300に負けるんだってさ。（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

ほんとはレクサス不振でV10やめたってさ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>59
ここに来てる時点でお前も同類だよ。
それ以下と言ったほうが正解か？

>>65
>>62-63こいつが一番無駄なレスしてるしな

ｳﾞｨｯﾂは高速安定性が悪いから高速ではﾓｺにまけるんだってさ。(´゜艸゜) ブッ


勿論BMW116の圧勝！！

アンチ＝ニートという図式で
「無職ニートはこんなところで僻んでいないでさっさと働けよ」
と息巻いているレ糞ス工作員の方！

彼らが仮にもニートであるとして
心機一転、働き始めて貯蓄し始めたとしたら
いつかは車を購入することになります。
つまり、輸入車が今以上に売れ、
工作員の立場と同じようにレクサスの立場がますます無くなりますが？
いや、立場というかレクサスが消滅するかも
大丈夫ですか？

アメリカでトヨタのリコールだってさ。
さっきCNNで大々的にやってた。

>>67
加速競争では、できのいいＣＶＴのおかげで、ヴィッツが１１６を上回る加速を見せるそうです。
ソースは車雑誌、えーとベストカーだったかカートップだったか…立ち読みなのでちょっと覚えてないけど、その２誌のどっちかの今月号。

ラクティス（トヨタ）の新ＣＭ
まるで意識の中へ土足で入り込んでくるようです。
子供には見せられないと思いました。

っていうかヴィッツもBMW116もレクサスと関係ないんだけどね。

米国では日本車、日本電化メーカー叩くと票になるからな

http://www.hoshigaoka.co.jp/Driving_School/kiji/index.php?n=3&ts=1149117512&PHPSESSID=7db68a3cb7edaf8a1846f76afb331d4d


教習所に営業行ってるんだ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>74
ﾜﾛﾀ！！


もうプレミアムなんてお高くとまってられなくなったようだな。

教習車レクサス（笑）

＞７２


BMを持ち上げてレクサスを叩くのがアンチ。そのBMがヴィッツにすら負けるのだから
話にならないということですよ。（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

＞７５
＞７６

随分情報が古いですね。頭と同様で反応が遅いわけですね。

>>78
アフォか。おまえみたいに一年中2ｃｈに張り付いてられないの。

＞７８

ID:6HFUa6Y/0＝低所得者・低能・無教養・3流・下流

↑
＞７９（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 間違いますた。

最近の工作員はワンパターンだな

頭使えよ

＞８２

ID:tuGH6IQj0＝無脳・無職・無教養→３無主義（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>83鏡にお前の姿

またか

可哀相な人だな

>>81
焦ってレス番間違えるのｶｯｺﾜﾙｲ（笑）

＞８６

ID:6HFUa6Y/0＝（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ （ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ （ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

＞８５


（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

がんばれ

がんばれ

ID:8ABaLn6O0
　　↑

アハハ
引篭もりのブサメンキモオヤジは誤爆かよｗｗｗ
自己紹介ばかりしてるから誤爆するんだよｗｗｗｗｗｗｗ
BMがヴィッツに負ける？
オマエの様な貧乏タレから生まれた貧乏タレのカスが買う車だろボケ

年収一千万以下のゴキブリから生まれたゴキブリよ　プ
ゴキブリはヴィッツにでも乗ってろ
ブサハゲキモメンオヤジ　プ

それは言いすぎだろ

いやいや
ゴキブリから生まれたゴキブリはヴィッツにでも乗ってればいいんだよ
育ちが悪いくせにレクサスだの調子こいて乗っても
成金のブサオヤジにしか見えないからな

ゴキブリから生まれた奴はゴキブリなんだよ　プ　プ

まあ
ゴキブリ野郎が優越感を感じれるのは引篭もりニートで貧乏育ちの
貧乏タレだけだからな
叩かれれば格下げにしかできないのはてめーが無能で馬鹿だからなんだよ
まあ
低収入の親から生まれたゴキブリ無能から生まれた無能だからしゃーねーなぁ

せいぜい
頑張れや
ゴキブリ　プ

レクサス乗っても成金には見えないけどな。

金持ち気取りの小金持ちのゴキブリはいるぞ　プ

笑われてるけどね　プ

レクサス　全車リコールｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

流石はゴキブリが乗る車だぜ　プ

>>94
充分見えるだろｗ
得意げに乗ってるハゲ親父の馬鹿面を見てみろって(ｹﾞﾗ
可笑しくて！可笑しくて！
レクサス乗りのみなさん、運転中ですのであまり笑わせないで下さい！
お願いします。

>>95
平日だろうが休日だろうが丸1日2ch張り付いてるあのゴキブリが笑われてるのは確かだけど
金持ち気取りの小金持ちかどうかは微妙だなぁ
小金を持ってるのすら想像し難いんだが

ID:8ABaLn6O0 はアレだろ？
自由に生きてる若者が羨ましくて仕方ないハゲ爺なんだろなｗ
本当は底辺職なんだけど、精一杯無理してレ臭ス購入した加齢臭ｗｗ
自慢のレ臭スが叩かれて悔しくて仕方がないんだろｗｗ
おまけにレ臭スで勝ち組気取りで叩いてる奴は貧乏人と妄想するしか
できない哀れな豚オヤジ
レ臭スって六百万程度だろｗｗ
BMの3尻のトップグレードより安いのに勝ち組気取りｗｗｗｗｗｗｗｗ

レクサスなんて田舎もんの小金持ちの漁師か百姓のアホしか乗らないだろ　笑

>>98
確かにな
365日24時間寝てるとき以外は張り付いてるようだからなｗ
ゴッキーがレクサス乗りでなく精神病の猿のヒッキーかもな

ID:8ABaLn6O0

↑

ゴッキー♪　ゴッキー♪　ゴッキー　♪

作業服でレクサスＧＳ乗ってる小錦似のオヤジならみたことがあるな

みんなくだらない話をしてないで真面目にレクサスを叩こう

そうきたか

>>102詳しく

新車販売台数
5月
　　　　　登録　　届出　　合計
トヨタ　　　118,624　　0　　　118,624
スズキ　　　5,130　　47,182　　　52,312
日　産　　　41,667　　9,994　　　51,661
ホンダ　　　26,244　　22,258　　　48,502
ダイハツ　　　2,093　　42,874　　　44,967
マツダ　　　16,288　　3,823　　　20,111
三　菱　　　4,457　　12,431　　　16,888
スバル　　　5,984　　8,841　　　14,825
レクサス　　　1,936　　　0　　　1,936

登録車部門
ダイハツ＞レクサス

日本でもハリアーがレクサス化したら国内の競合メーカーは狂喜乱舞なんだが
移行したのはどうでもいい車種ばかりだな

>>98

一日中２ｃｈに張り付いてるということは、無職だろ。そんな奴が何でﾚｸｻｽ
乗ってるんだ。

ID:8ABaLn6O0 君は「工作員」の鑑だな。ｱﾝﾁが興奮して、やっきなってるぞ。
ご立派ですな。ﾚｸｻｽ乗ったﾆｰﾄ無職はご立派。

脳内なんだから何にでも乗れるよ（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

工作活動が収入源だったりして。
労働の対価としてレクサスをローンで買えることｗ

それでも１９３６人も買う奴がいるのか・・・・・

>>90
〜>>96

ID:Jgv7qYWe0君の常軌を逸したID:8ABaLn6O0君への 反応は、本日の最大の見応えaru

　カキコだな。相当核心をつかれたのかな。wの数がすごいね。

価値がわからん人には、わからんしわかる人にはわかる

あと、ここの連中はスレタイを読めないのかな？

なぜレクサスは失敗したのか？なぜ？

>>90

ID:Jgv7qYWe0君は、なけなしの金をはたいてＢＭ１尻か３尻購入したんだろうね。
それがヴィッツごときトヨタ最低車種に、モロに負けたもんだから、力が入っちゃ
んだろうね。笑えるね。

全国で五月1936台だと一店あたり何台売っているんだろう。
一ヶ月で０台の店とか無かったのかな。

ダイハツの台数はCOOかな？
大胆なことをするレクサスと、大胆な車のCOO・・
売れてるのはCOOとはな。
個人的には次期クルーガーをレクサスにすれば良いと
思うのだが？

ヒント　つＲＸ

クルーガーよりハリアー＝レクサスＲＸ
でいいんでないかい。

>>114
マジレスすると、「トヨタは日本という市場を大切にしています」という印象を与えられなかったのが大きいと思う。

たとえば、レクサスは北米仕様のほうが日本仕様よりかなり安い。
日本の工場で生産する日本の会社の車なのに、北米仕様の方が安い。
「それを言うなら他の外車だって日本より北米のほうが安い」
という声もあるだろうけど、
「しかし、レクサスは日本の会社が日本で作った車だろう？
　しかも、日本のレクサスは全量日本生産じゃないか！
　日本の消費者を大事にするなら、こんな価格設定にはしないんじゃないのか！？」
と言われたら、説得力のある反論ができない。

結局、豪奢な建物も慇懃な接客も、高い車を売るための仕掛けに見えて、消費者の心に響かなかった。
経営陣が早い段階で、「利益の出る車を売りたい」と口にしてしまったのもまずかったと思う。
実際の思惑がどうであれ、少なくとも「振り」だけでも
「レクサスが日本に上陸しました。全ては日本のお客さまのために」
という姿勢を前面に出すべきだったんじゃないかな。

>>120　そうかもね。でも、個人的にはレクサス（TMC）は、日本でマーケティングを本気でやろうとしてるか？だと思う

トヨタ車みたいに、短期間で成果を求められていない気がする。まずは、ブランド力を身につけないと
欧州車には勝てないだろうからね。

ただし、今の状態では、レクサスにブランド力があるかって行ったらないと思うけど。

>>120氏みたいな人もいるんだね。

>>120

「高級」を標榜するなら、あまり売れないことが条件だよ。レクサスが飛ぶように
売れたら、それこそ問題だ。細く息長くいけばいいのさ。価格の日米格差は
ＢＭ・ベンツの方が、問題にならないほど大きいことは周知の事実。
Ｍ３がアメリカで500万日本で850万。

素人だから教えてください。

お金の価値の差で国ごとの値に差が出るのはわかるけど、ここまで差はないはずなのになんで>>122みたいに

差があるの？

>>123
アメリカは車がものすごく安い国だから。

大排気量のＶ６やＶ８を搭載したＳＵＶが２００万少々で購入できる。

アメリカは日本の１００倍も豊かな国なので住宅も自動車も
圧倒的に安い。

北米の自動車メーカーと比較すれば、日本の自動車メーカーは

ドロボウに近いし、ドイツ車に到っては組織犯罪。

ゴッキーって偉そうな割にはボキャブラリーが少ないよねｗ
やっぱ小金持ちどころでなく、単なるブサメンヒッキーなんだろねｗｗｗ

>>124　まー京都議定書守れない連中だからな。

もーいっそのこと燃費の悪い車は激高の税金かければ良いのに

日本政府の一番愚かな行為は「低排気量政策」ということだ。

「大排気量にした方がＧＤＰが伸びる」ことは明白なんだよ。

「消費は美徳」なんだ。「消費すればするほど、生産材が生まれ」、
生産力が高まり、「Ｂｒｉｃｓに対する価格競争力」が生まれる。

低排気量政策のおかげで技術が伸びたと俺は考えるが。

『消費が美徳』で、石油がなくなったらどうするの？

日本やドイツが必死こいて６ＡＴだの７ＡＴだのＣＶＴだの
やっている暇に

大排気量のＶ８ならば３ＡＴだろうが何だろうが、アクセル人踏み。

トラックすらもビッグパワーのガソリンエンジンを搭載する国。

日本やドイツのトラックと違って、追い越し車線をぶっちぎり。

>>129
そこがお前の愚かな所さ。

経済でナンバーワンになれば、世界中から資源が集まって来る。

実際に、世界でもっとも「世界中の資源を消費」しているのは

１位アメリカで２位が日本だった。

最近は中国が浪費しているから抜かれたかも知れないが。

>>123
土地、人件費、輸入コスト（PDI)がかかる割に数が出ないからなんじゃないの

米国は土地広くて店が安く建てられ　買う人口も多い　
客も日本人に比べたらおおらかそうだからPDIセンターの維持費も安そう

>>129　だから、石油がなくなったらどうするのってきいてんの。

有限資源なんだよ。資源が集まってきやすくても
リソースがなかったらどうするの？あと、人のこと愚かっていうな

・・・わるい、俺もスレタイ読めてないなｗｗ

低排気量の狭苦しい自動車で移動していると、体力を奪われ、

日本人の平日の労働力が低下する→ＧＤＰの低下に直結する。

アメリカ人はゆったりした大型車で移動し、
平日は猛烈に働く。

だからＩＴでも金融でも日本を遥かに上回る。

資源もあり、あの農業ですら超大規模経営によって、
ＢＲＩＣＳよりも価格が安く抑えられ、

先進国でありながら「農業で世界をリード」すらしているのだ。

【埼玉】「ドーナツに穴が開いてる」とイタズラ抗議電話数百回→逮捕
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1148466691/

>>133
最初に資源が入手できない最貧国から消滅し、滅亡に向かう。

最後に残るのは「強国」だけ。

その為にも資源を使って使いまくり、技術を高め、生産財を増やし、
国力を高める必要がある。

だから、資源がなくなったらど（ｒｙ

もう帰ります。雑談につきあってくれて、ありがとう

資源国は強国のテクノロジーと軍事力の前に、

あっちゅーまに「保有資源を奪われる。」

ｲﾗｸ、竹島問題、フォークランド紛争・・・

「脅し」や「恐喝」、「強奪」に叶う国などあるわけが無いよ。

５月は１９３６台の販売らしいが、あの車で、あの値段なのに、結構売れてる気がするのは漏れだけか？
もっと落込むと思っていた。レクサスは成功したのでは？

>>137

お前はあれだな。「ノストラダムスの大予言」の五島勉さんみたいだな。

荒唐無稽な事を述べる、昔の中国の占星術師に近い。

「資源を大量に使って、省資源技術を開発し他国に売りさばく。」

そして、「自分自身は資源を浪費」

これが現在の日本のビジネスモデルの一つだろが。

もう一度言うぞ。

「現在の日本車のままでは北米に勝てない。」

その理由は、小は大に劣るからだ。

その象徴が最近の「ヨタのＳＵＶの大排気量化」である。

日産にまけじと３５０キュービックインチ＝５．７リッターの
Ｖ８をようやく搭載したし、４リットルのＶ６エンジンもようやく
製品化した。

排気量に対する感覚は「５０年遅かった」と言っても良い。
日本国内でも大排気量化を勧めていかなければ、

あっちゅーまに「中国に追い越される」であろう。

技術が進化するベクトルは必ず浪費する方向、大量ｴﾈﾙｷﾞｰ消費の
方向に向かう。

つまり未来の日本は過去の日本よりも確実に資源を浪費することに
なる。

日本全体の発電量を考えても、一度も減ったためしが無い。

家電製品はかつての1/3とか1/5の電力量で動作するように
なっているにもかかわらずである。

>>142
電子機器なんかは「小型、コンパクト、低消費電力」という進化をたどることが多いような気がするが。

最近のCPUなんかはサーバ用途でも「省電力」をうたい文句にしているよ。

>>143 >>142を読め。

>>144
＞日本全体の発電量を考えても、一度も減ったためしが無い。
＞
＞家電製品はかつての1/3とか1/5の電力量で動作するように
＞なっているにもかかわらずである。

つまり、総消費エネルギー量を減らすのは困難だから、
低燃費の車を大量に生産するのが日本の今後の流れ…
というように読めてしまうんだが。

>>145
この意味が分るか？説明してみろ。

低燃費≠小排気量

低燃費＝大出力

ジュラ１０が人の話を聞けない香具師と言う事は良く判った

超高効率な８リットルのガソリンエンジンを搭載した
「自動運転の快適な超大型高級車」

これが未来の日本車の姿かも知れん。

逆に言えば、軽自動車などは地球環境にとってはよろしくない
存在となる。

>>48
ただの「予約」だろ?wwwwwwwwwwwwwww
そんないつでも取り消せるような数字で
さも大人気みたいなマインドコントロールすらせざるを得ないとは
ｶﾜｳｿーな盗・用・多(笑)

やせっぽちで体重が３８ｋｇしかない人が一日に飯を1膳しか食わない。

そして、その労働力は１としよう。

強大な体躯を誇る屈強な体重１００ｋｇの労働者が一日に
どんぶり飯を１０杯喰らうとする。

そして、その労働力は１００としよう。

どっちが効率が良いのだ？

２．５リッターのディーゼルターボでちんたらと登坂車線を走っている間に、

８リッターのガソリンエンジンであっちゅーまに追い越し車線をぶっちぎり、
あっちゅーまにクライアントに荷物を届ける。

前者が我々のような貧乏サラリーマンや日本国だとすれば、
後者が村上ファンドやアメリカ合衆国だと言える。

どちらが競争の勝者であるか？考えれば誰でも分るだろう。

年間に使う総エネルギーが日本の一万分の１にも満たない、
アフリカの小国を考えれば分る。

平均年収が10万円という世界。

日本の１/40という状態である。
これは飢餓状態を脱出できるかどうかの年収だと言われている。
年収が30万円を越えれば、ゆとりある生活になるようだ。

先進国はこの基準を遥かに越えてしまっているというわけだ。

>>150

効率とか言うなら皆電車に乗ればクルマいらない。

日本人がさらに自動車に高度な要求をするようになれば、
「時速１００ｋｍで正面衝突しても死なない車」という要求を

突きつけるようになるであろう。

そうなれば、現在の30倍の資源を浪費しても、そういう車が
作られるようになるであろう。

我々、日本人はアメリカ人の2倍贅沢をしなければ、

人口が２倍以上も存在するアメリカ人には勝てないと思うのだ。

人口1人あたりの資源消費ﾚﾍﾞﾙをアメリカ人の倍にまで引き上げるわけだ。

そうして、人口1人あたりの生産量と生産財を倍にする。

もちろん他国や他民族を奴隷とするという手法も採用しながらだがね。
→自動車メーカーのブラジル人などがそうだ。

そのまま使用を続けると、最悪の場合、連結部が外れたり折損して、かじ取り操作ができなくなるおそれがあります。

最悪、ハンドルが効かなくなるわけだ。。。
ガクブルものだな。。。
公道でアイルトンセナ状態か。。。

http://toyota.jp/recall/2006/0530.html

熟成を重ねたはずのカローラでさえ、強度不足でハンドルの軸が据え切りで折れる始末。
「レクサスのハンドルは折れませんからご安心ください」とでも、宣伝するのか？ｗ

レクサスにも大量リコールのヨカン。。。

日本政府の一番愚かな行為は「低排気量政策」ということだ。

「大排気量にした方がＧＤＰが伸びる」ことは明白なんだよ。

「消費は美徳」なんだ。「消費すればするほど、生産材が生まれ」、
生産力が高まり、「Ｂｒｉｃｓに対する価格競争力」が生まれる。

まず、いつものとおりｗアメリカでリコール。。。
それから半年後、日本でリコール。。。
これが、ヨタクオリティ。。。

現実の車を見てみろ。

ターボカーが流行り、クロカン４ＷＤが流行り、

大型ミニバンが流行った。

「平均的な排気量も車の容積も車重も拡大する一方」である。

つまりなんだかんだ言いながら、お前らは資源の浪費が大好きであり、

資源を浪費すればするほど、他国をリードし、世界の頂点へと
到達する事につながる。

そこで私の持論が登場する。

「車は５台必要。」

「実用として５台の車を持ちながら、趣味の車を５台持つ。」

これぞ、未来の日本人の姿なのである。

ジュラ10誘導
こっちで宗教団体でも作ってろ

http://life7.2ch.net/psy/

ジュラはプシコなんで本気で診察を勧めますｗ
紹介状書こうか？

ハンドルの強度不足を市場で実車が壊れるまでわからないなんて、ど素人が設計してるのか？ｗ
それとも、耐震強度偽装のように、材料代浮かすために乗員の安全を軽視してるのか？
それもカローラのような何万台も売れる車だぞ。
半端なことが許される商品じゃないはずだろ？

レクサスを売る前に、設計から勉強しなおせ。なさけないぞ、ヨタ。

馬鹿な政府が都心への一極集中をやったら、どうだ？

国内で全く物が売れなくなった。
狭い都会で給与が高くても使い道が無いのだ。
だから全ては貯蓄に回され、経済が回る事はなくなり、

物を置ける場所がある地方では金が無いから買えないという
悪循環に陥った・・・ここまで間抜けな政策も無いものである。

私が日本のアメリカと呼んでいる愛知県では

その広い国土・・・県土を利用して、消費も生産も高まり、

中国の拡大に併せて、経済がものすごく伸びたのである。

とりあえずここ巡回から外すわ

これじゃ池沼の日記読みに来たのと変らない

車は走行距離では無く、深さだと思う。

より短い距離で、深化させることが必要。

漫然と・・だらだらと安い車を移動させていても、

「人生にとって何の徳にもならない。」

大排気量の高級車をさっと乗って、さっと降りる。

より短時間で、心地よさや「深い文化を探求」する事が必要。

人生に深い満足と好影響を与える、高級車に乗って

「自分の人生に満足すべき」である。

「小さい車」や「単なるぼったくり」じゃ駄目なのだ。

>>167
黙ってやりゃいいのに
○○をあぼーん登録したとか嬉々としてわざわざ宣言しちゃうタイプ？

本日もジュラ様の講義に大変満足しています。明日もよろしくお願いします。　　　　　　　　　　　　　ジュラ様、おやすみです。

>>171
レクサス社員乙

>>169
キーボードでオナニィでつか？？

ジュラ１０さんの言うことは間違ってはいない

>>154
「時速１００ｋｍで正面衝突しても死なない車」
生身の人間が耐えられるＧではねーだろw

「ジュラ１０」
生身の人間が耐えられる自慰ではねーだろw

ジュラ先生って中国の事見て無いのが丸分かりだにゃぁ〜

ジュラ先生はブーブとタイヤとホイールの話だけしてれば良いと思うにゃ♪

時間的効率がいいのは
自家用飛行機が一番。

高々、車で持論唱えてる奴って
笑えてくるよね。
どんなに高級になっても
飛行機には勝てないの。

レクサスは、根本的に、コンセプトがダメ。
・・・っていうか、トヨタって、いつもコンセプトは、
他社のパクリだから、急に自分で考えろ、って言ってもムリかな。
そもそも、車高が低いのは、まあ、好みの問題だからいいとしても、
前方・側面・後方とも、視界が絶望的に悪い。
ウィンカー音も明瞭に聞こえない。
基本を全く無視している。
あれを買うのは、世間体の上で、輸入車に乗るのはどうかなぁ・・・、
と思っている、名古屋の金持ちくらいだろう。

ベースは二束三文の従来車だから利益率はプレミアムなんだろうな
トヨタの関連会社の重役さんの社用･自家用に買わされてそう

ウインカー音って小さいと駄目なの？

おはようごぜいます

今日は東京の本社に日帰り出張です…わざわざ三時間くらいの定例会議で東京行きかよ…アホか…

ではまた

ついでにレクサス走ってるか見てきます

>>180
東京でもいっぱい走ってますよー。

2chの方々はLEXUS買えないですからね。
ここで議論してもしょーがないっしょ。
少なくとも500万貯金の有る方に書き込んで欲しいものです。

貯金なら3500万あるぞ、内二千万は宝くじであと12年間月十万(ボーナス時は20万)ずつ貯めたのを合わせてな
あと2chネラーってだけで買えないとかどの根拠で物を言ってんだ？

おはようございます。
>>186
部長月１０万って凄いですね。独身でつか？リーマン時代は月３万が限界だったな・・

って宝くじぃっ！？　どーやったら当たるんでつか！
こっちは毎回連番＆バラ各１０枚かってるのに・・（Ｔ＿Ｔ

３．５Ｋあれば家建ちますね。立派な木造家屋建ててくらさい。
鉄筋は減らされたらアレだしね・・（＾＾

ところでウィンダムの後妻は見つかりましたか？

高い金とるなら老いる･タイヤ交換とか車検･点検･リコール改修とか
車持ってかなくても取りに来てくれるのかな
代車付きで。
代車はCクラスくらいで。

通学前の一叩き

レクサスはビンボクセーんだよ
三河の貧民層が何作ってもダメなんだよ。
　
　
　
　
　

↑ｲﾖｰ、3流高校生。

レクサスは北米価格より日本価格の方が高くなってる異常な車
日本のメーカーが日本人を使って日本の工場で作っているのに、
日本人からは暴利で儲けようとしているのだよ。

ではアキュラはどうだろう？
同じように日本のメーカーが日本人を使って日本の工場で作ってる
だが、異常な価格設定のレクサスと違ってアキュラは日本価格の方がちゃんと安くしてある。

さて、日本の消費者に対して日本メーカーが作った自動車として
どちらが「おもてなし」を体現しているのだろうか？

高いからおもてなしじゃないというのもちょっと違いますよ。

高価に設定して、その高価さに見合った価値や満足を買主にあたえるのも「おもてなし」でしょう。
レクサスにそれが出来ているかはまた別ですが、特に高級車では「いいものを安く」が唯一のおもてなし体現方法ということではないでしょう。

簡単に言えば
日本で作った車を日本で買うのと
日本で作った車を米国に輸出して米国で買う。

なぜ、日本で作って輸送コストが掛からない日本で買う方が高いのだ？

という話。満足度という物差しとは別の話。

輸送コスト以上に、「おもてなし」のための人件費や各種投資にお金をかけているから高い…
…なら効果でも正当に感じますが、どうなんでしょうかねえ。

×効果でも ○高価でも
失礼。
>>191 だと「なぜ高い？」じゃなくて「高いのはけしからん」みたいな感じだったので
思わずレスしてしまったのです。気を悪くしないで欲しい。

645に乗ってます。

妻の車を買う時にﾚｸｻｽ店行きました。
車自体は悪くないのですが、例の「おもてなし」がちょっとうっとうしい…。

外国の一流ﾎﾃﾙや、国内でも帝国ﾎﾃﾙやﾊｲｱｯﾄとか行く人はわかると思うのですが、うるさく付きまとわないんだけど、ここぞという時にはさっと寄ってくる。
その感じがさり気なく出来なければいけないのに、なんだかうざく感じる。
多分教育受けたばっかりのｲﾝｽﾀﾝﾄだね。

ちなみに妻の車はﾗﾝｸｽになった。
結局ﾄﾖﾀなんだけどｶﾛｰﾗ店の店員さんは愛想よくていいですね。

どうかなあ。環７沿いのレクサス店、いつも客ゼロでディーラーマンは虚ろな目で
遠くをぼんやり見てるから、たまにお客が来ると嬉しくてたまらないんじゃないの？
まとわりつくのは寂しがり屋の子犬と同じだよ。

>>196
小笠原家なんつー没落貴族のやってるレストランで礼儀作法学ぶより、
帝国ホテルに５年間出向させたほうが良かったんじゃね？

帝国ホテルでも何でも良いけど開業前ならまだ良かった。だがここまでくると
混沌として先の見えないレクサスには関わらない方がいいのかも。
リッツカールトンとしてもいい迷惑だったりｗ

　
「格下扱いの盗用多(笑)」

世界の自動車レース界が、認めそして笑った !

口は出せなくなった「格下扱いの盗用多(笑)」
　
「盗用多には金だけ出させて、口出しさせるな。」
　
ttp://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/060531143023.shtml

まずは、7割もの欠陥車を「全て新品」に無償で交換してあげる事だろう。

それでなければ、ブランドの価値は地に堕ちたままだよ。

＞２００
＞２０１


ID:uk6gYxzu0＝低所得者・低能・無教養・下流・3流・暇人

与太リコール

リコール時期が遅れるとその分不具合箇所が原因となる事故が発生する確率が上がる。
↓
で事故起こる。
↓
不具合車の運転者、オーナーのみならず直接的、間接的被害を被った香具師から損害賠償請求。
↓
当然慰謝料も請求される。その額がｒｙ。
↓
しかも立件される恐れも十分在り得る。
↓
日本国内なら菱の事例からそんなに大した事無い。
↓
なら後回し。
↓
リコール分の部品調達で猫の目。
↓
落ち着いてから日本国内対策でFA?

低能→専門学校→不勉強→暇人→白昼夢・妄想拡大→脳内高級車海苔
→現状欲求不満→発散のためﾚｸｻｽ・ﾄﾖﾀ批判＝ｱﾝﾁ

付焼刃な、なんちゃっての「おもてなし」

車両は、ほぼ洩れなく欠陥車なプレミアム。

異臭を放つ雑巾臭エアコンを。標準装備。

シャンパンセレモニーとか、いいながら、なんちゃってシャンパンの
スペイン産の1400円程度の「CAVA」を、つかって詐欺的な笑われるおもてなし。

しかも、契約価格は、+150〜200万ものボッタクリ。

ID:uk6gYxzu0＝低能→大学受験失敗→3流大学→不勉強→留年→退学
→専門学校→ﾊﾟｿｺﾝｵﾀｸ化→就職困難→3流以下会社→低所得→高級車志向
→現状閉塞状態→中古欧州車愛好→日本車批判ﾚｸｻｽ非難＝ｱﾝﾁの１典型

>>285
納車式のためにドンペリやヴーヴ・クリコ買ってたらＤラーは破産しますよ。
ついてに、CAVAは安くてしかもおいしいスパークリングワインだと思うけどね。

いま東京の本社につきました…相変わらず空気がよくないなｗｗｗえ〜レクサス一台だけ見ました！ＧＳでつた…まさかＧＳオヤジじゃねーか？

＞やすさん
恥ずかしながら独身ですね…だから十万も貯めれたのかも;^^
宝くじは適当に買いました、俺昔は貧乏だったんですよ(親達の諸事情のせいで)だから神様の慈悲だと思ってます
あとウィンダムの後がまですが、周りの目もあるという事で、6年式の中古アリストにしました、バブル期の車はどうしても忘れられないんですよ(ただ貧乏癖が抜けないだけかも)まだ納車まで時間が掛かりますけどね…(黒のノーマルのアリストは貴重みたい)
40代になったらBMにしたいですね;^^
あと製造業ってキツいけどそりなりに給料が良かったから貯めれたかもしれませんね

本社の駐車場に偽レクサスﾊｯｹｰﾝ
現セルシオの前期型の黒です、しかもDQ仕様だｗｗｗｗｗまさか社長の車か？…んなわけねーよな

なんだこいつは

>>210
アンチレクサスのギャラクティカ部長と申します以後お見知りおきを

世界が認める格下のメーカー「トヨタ」

遅くって壊れやすくって、勝てない。
しかも、インチキをやりまくる。

だから・・・・


「格下扱いの盗用多(笑)」

世界の自動車レース界が、認めそして笑った !

口は出せなくなった「格下扱いの盗用多(笑)」
　
「盗用多には金だけ出させて、口出しさせるな。」
　
ttp://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/060531143023.shtml

セクハラ大魔王の
ハリー・大高・リームス社長は？

＞２１２

ID:uk6gYxzu0＝中古BM海苔＝格下・下流

　　BM116の性能はﾄﾖﾀｳﾞｨｯﾂ1300にすら及ばない。

＞２１３

アホンダラ暇人大魔王。（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

　
　格　下　の　レ　ク　サ　ス　（笑）

ID:JrJQy2PU0

ＩＤ下三桁は職業？で副業はパート工作員？（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

＞２１７


　　　　PU？（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

この部長ってやつの書き込み見てると、
こんな負け犬でも楽しく生きれるんだ･･･って、
何か安心するねー。

＞２１６


ID:1VCINZp80＝格下専門学校中途退学の格下ニート。（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

＞２１９


ID:fV2Pmhx3O＝やっかみ下っ端屑社員・無能の人・下流人間の典型

＞プー男、俺にも（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯくれ。

>>219
はいはい負け犬負け犬

>>219
負け犬でもそこから這い上がれるか上がれないだけ
這い上がってきた人間から見てな

負け犬から這い上がって、朝から２ちゃん三昧w

ギャラクティカ部長って結構いい人だと思うよ。主張も一貫してるし、レクサス失敗っていう価値観は
少なくとも間違っていない。

新高校生にになって先生の自己紹介で「欲しいモノはトヨタ・レクサスです」と。
DQNな先生でした。

負け犬から這い上がって、朝の4時半から、お昼・夕方を経て、夜中まで２ちゃん三昧の部長ってw

いつになったら値引きするんだ？

>>228と>>225はそれしか言えないのか？
つーか別によくね？人様に迷惑かけてないし、俺がいつレスしようが勝手じゃん違うか？
それに負け犬負け犬ってさ馬鹿の一つ覚えみたいに言うんじゃないよ
久々に聞いたよその言葉

部長はジュラ様のこと、どぉ思ってんの？

レクサス、カワイソス。。。
もうだめぽ。。。

>>193
ただ、ひょっとするとディーラーへの卸値は日米であんまり違わないのかもしれない、という気もする。

というのは、これだけの価格差があるのに米政府もメーカーもまったくダンピングを問題にしようとしていない。
自分がビッグ3の法務担当者なら、この価格差を見ればまずダンピング調査をして、

「トヨタは乗用車を日本よりも合衆国でより安く販売している。トヨタは日本メーカーゆえに
　日　本　で　の　価　格　が　適　正　で　あ　る　こ　と　は　明　白　であるので、
　合衆国では不当な廉売を行っていると結論付けざるを得ない！」

というようなレポートを出すと思う。
…もっとも、これが通用しない可能性もあって、それは
「実は合衆国の価格が適正で、日本ではボッている」という場合。この場合はダンピングが成立しない。
ただ、長期的にレクサスブランドを育てようとする場合、
中身の伴わない高価格は逆効果になるから、さすがにそれはないと思うが…。

ブランドというのは、たとえ後に超ぼったくりになるブランドでも、
その黎明期にはきちんと中身のともなったものを販売して、ブランドの信用を獲得している。
いくらなんでもトヨタがそれを知らないはずがない。

TOYOTAは今すぐ儲けたいんですよ

一生懸命に頑張っている人間を、貶めるような奴（ ID:XeXqi1BeO）は、まあ
最低な野郎だな。部長どんは、まあ賢いとは言えんが、真面目さが伺えて
好感が持てる。

＞レクサス失敗っていう価値観は 少なくとも間違っているがね。

>>232
ID:CXxIYK9A0

お前カワイソウス。
　　　　もうダメポ。

ゴルフＲ３２を購入予定。。。
レクサス、イラネ。。。

　　　　　　　　　　.,Å､
　　　　　　　 .r-‐i'''''''''''i''''‐-､
　　　　　　 o|　ｏ!　.ｏ　 i ｏ　!o
　　　　　　.|＼__|｀‐´｀‐／|__/|
　　　　　　 |_, ─''''''''''''─ ,､ / _
　　　　 ／　　　　　　　 　　　　　 ＼
　　　 /　　　　／　　　　　 　 　　 　i
　 　　|　　　　　 ●　（__人_） ●　　 |　キングれくさすカワイソス
　　　 !　　　　　　　　 　 　 　 　　 　ﾉ
　　　 丶_ 　　　　　　　　　　　　　ノ

　　　　　　　　　　., ☆､
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工場で汗水垂らして働いても、会社にこんな無駄使いされちゃたまらんな･･･

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（´・ω・）れくさすｶﾜｲｿｽＡは仲間を呼んだ！
（´・ω・）れくさすｶﾜｲｿｽＢが現れた！
（´・ω・）れくさすｶﾜｲｿｽＣが現れた！

（´・ω・）（´・ω・）（´・ω・）ﾃﾗれくさすｶﾜｲｿｽ

（´・ω・）ｶﾜｲｿｽ達が･･･？
..
..　　　　　　　（´・ω・）
　　　　　　　彡
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　　 （´・ω・）ミ
　　　　　　　　　　　　　（´・ω・）
.　　　　　　　　　　　　　（´・ω・）
　　　　　　　　　　　（´・ω・） （´・ω・）
　　　　　　　　　　　（´・ω・）（´・ω・）

合体してキングれくさすカワイソスになった！
　　　　　　　　　　.,Å､
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　 　　|　　　　　 ●　（__人_） ●　　 |　キングれくさすカワイソス・・・
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>>242


ｺﾞﾙﾌR32で楽しく遊びな。ﾚｸｻｽは少しもかわいそうでないっす。
お前の頭が弱そうなので、ｶﾜｲｿｳｯｽ。

ハンドルの強度不足を市場で実車が壊れるまでわからないなんて、ど素人が設計してるのか？ｗ
それとも、耐震強度偽装のように、材料代浮かすために乗員の安全を軽視してるのか？
それもカローラのような何万台も売れる車だぞ。
半端なことが許される商品じゃないはずだろ？

れくさすを売る前に、設計から勉強しなおしたら。。。
れくさす、ｶﾜｲｿｽ。。。

熟成を重ねたはずのカローラでさえ、強度不足でハンドルの軸が据え切りで折れる始末。
「レクサスのハンドルは折れませんからご安心ください」とでも、宣伝するのか？ｗ

所定の強度の部品を使った安全なヨタ車を購入したければ、
レクサスを買えってか？ｗ

２００マソのうｐは、安全な強度分の材料費か？ｗ

そのまま使用を続けると、最悪の場合、連結部が外れたり折損して、かじ取り操作ができなくなるおそれがあります。

最悪、ハンドルが効かなくなるわけだ。。。
ガクブルものだな。。。
公道でアイルトンセナ状態か。。。

http://toyota.jp/recall/2006/0530.html

こんな高級路線で勝負するよか、ハイブリッドなどのエコ路線に力を入れて欲しかった。
その方が時代の流れに合ってるし、トヨタらしい。
トヨタはいつからこんなになってしまったのだろうか･･･

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　 　　|　　　　　 ●　（__人_） ●　　 |　キングれくさすカワイソスが、大量リコールのヨカン。。。
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>>250


お前、しつこいな。粘着ｱﾝﾁ。ﾜﾛｽ。

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　 　　|　　　　　 ●　（__人_） ●　　 |　ＧＳオヤジカワイソス。。。
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>>245
ただの組み立て屋じゃなくて設計だけはちゃんとしてるよって言ってたのが
実は構造解析のパッケージソフトで使い方も良くわかっていないのがやってるって感じ♥

まあ、LSがこけたらトヨタ幹部も完全に目がさめるはず。
というか、現時点で失敗を認めたら引責辞任だ。
今なら「LSが出るまで失敗確定ではない」と言い訳がたつ。
役員たちも、退職金を満額もらった後なら、中間管理職〜下っ端がレク
サス大失敗の責任を押し付けられても、そんな事もうどうでも
いいことだからね。
退職金で孫たちに洋服いっぱい買ってあげられる。
孫たちとおいしい飲食店に出かける。おいしい老後。

>>254
そして老後はレクサスに乗らないｗｗｗ

>>255
据え切りでハンドル軸が折れるような会社の車には、現職でも乗りたくないだろうなｗ
当然、ヨタと手が切れれば、乗るわけがないｗ

>>253
出稼ぎのブラジル人が、構造解析のパッケージソフトを駆使してるヨカン。。。ｗ

絶対、今のﾖﾀ幹部たちがオカシイんだよきっと。
数年前のﾖﾀは、品質が良いｲﾒｰｼﾞだったのに、最近はそれがない。
ﾖﾀをこんな風潮にした幹部たちは、早く失敗認めて変わるべきだ。それが、ﾖﾀならびにﾖﾀ関連で働く人々のためだ。

>>258
幹部連中がオカシイのは間違いないだろうな。。。
そのオカシナ連中を批判できないのが、さらにオカシイね。。。
ヨタの中の人からも、外の人からも、幹部連中に関する批判が全くない。。。
ヨタの影響力の為せる業か。。。

そろそろ靖国くんがくるぞ。

>>235
賢くない…当たり〜んなわけねーだろｗｗｗ
そりゃレクサスの事にかんしては初心者レベルだけど…ん〜なんだかなぁ〜まぁいっか！

>>261
能無しおやじに褒められて喜んでる場合でもなし

これだけは言える…屁臭スだせーーーーーーwwwwwwwwww

>>262
あれＧＳオヤジか！なんとなくそんな気はしたが部長どんって言わないからあの人は…なんだとっつぁんかｗｗｗ

え〜と誰でしたっけ？東京にはレクサスたくさん走ってるとかいった人は…見かけたのはGS一台だけだぞ、ベンツやBMは沢山見たが、東京駅周辺なんて見かけんかったぞ
どうなってんだ工作員君？

このスレから逃げ出したトヨタ（レクサス）工作員がセレブ相手に洗脳工作してるぞ。
お気に入りに登録して常時巡回するべきだｗ
http://human5.2ch.net/test/read.cgi/ms/1146472928/l50

http://toyota.jp/recall/2006/0530.html

この操舵不能問題は米国で昨年の9月に発覚してリコールしていたのに、

日本国内は知りながら、8ヶ月間も欠陥隠しして遅延させていた。

日本のメーカーでありながら、日本人の客は塵屑同然なんだろうな。

事故が本当に無かったのかは、かなり疑わしいと思う。

トヨタの自動車も企業体質も最低だ。

>>265
明らかにアメリカに在住してない最初のほうのホンダ工作員
も笑えたが、クサ工作員の必死さも笑えるな。

おはようございます

部長、東京視察お疲れ様でした。多分ＤＱＮは社長です。てか社長はＤＱＮです。
それが定説です。何時間かけて本社にたどり着こうとも何とも思っちゃいません。
そういう生き物です。今度行く時は土産に紐付きバナナとみかん箱と棒を持っていきましょうＷ

黒アリストですか、今まで生きてきて４目アリだけですね、黒は。
やっぱり「銀色のおてんばとデート」で売り出しましたからね。
探してもシルバーしか見つけられませんね。初代が一番好きだったなぁ。
２代目の前後共４目は未だに理解不能・・；

あの時代は良かったですよね、ＭＫ２も若々しかったし、車種別の住み分けがキチンとしてた。
今の車種って旧ユーザーの繰越買い狙って格上げしてる感じで個人的に何か嫌ですね。

もっと信頼に関わる所で媚びて欲しい・・そう思います。

あ、今日の日経チラシにまた∠のが入ってました。宣伝部って2ch見てるんですかね？
前にローンプランについてのレスありましたが、今回のチラシではリースプランになってました。
メインがマークISで、ちょこっと枠にGS450h、GS、あと　そ　あ　ら　がありました。
なんでISメインなん？って感じましたが・・金額的な問題でしょうかね？

ではでは

>>265
脳内セレブ？左ハンドルは左からの事故が多いから左ハンドルって。。。馬鹿丸出し。

左ハンドルの方が運転しやすいって日本限定の理由ばっか書いてるし。

海外は右側通行殆どっての知らない海外経験者（？？）が多数たむろしてた。。。
ネカマ同士のレズ板みたいで正直虫唾が走りましたわ。

あの板ヤバイよマジで。。。

レクサスの失敗が今日も始まる。

客足が途絶えた店には、虚ろな表情で表を見やる店員。
通行人は誰一人、ガラスの箱に関心を示すことなく、通り過ぎる。

レクサスの失敗が今日も始まる。

トヨタ、F1規則の投票権失う
1カ国1チーム制に

トヨタが2008年のF１を討議する、いわゆるF１委員会での投票権を失う模様だ。

アメリカのケーブル局『スピードTV』が報じたもので、多数決によってFIAにルール変更を進言する際、
これまで全チームに与えられていた票が、今後は1カ国につき1チームに減らされるとのこと。

日系チームではトヨタよりもHondaのほうが格上とみなされたようだ。
ttp://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/060531143023.shtml

格下のトヨタﾜﾛｽｗ

「成功するまで続ければ失敗にならない」

と後年言いたいんだろうか

つうかトヨタに発言権を持たせるとロクなことが無いってＷＲＣやインディの経験から
わかってるからじゃないの

マクラーレンとトヨタ、F1規則の投票権失う
1カ国1チーム制に

マクラーレンとトヨタが2008年のF１を討議する、いわゆるF１委員会での投票権を失う模様だ。

アメリカのケーブル局『スピードTV』が報じたもので、多数決によってFIAにルール変更を進言する際、
これまで全チームに与えられていた票が、今後は1カ国につき1チームに減らされるとのこと。

したがって、イギリス系チームのうち、新規参入のプロドライブはもちろん、
マクラーレンも、ウィリアムズより格下とみなされ、日系チームではトヨタとSUPER AGURIよりも、
Hondaのほうが格上とみなされたようだ。
ttp://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/060531143023.shtml



合言葉は　「ホンダより格下のトヨタ」　 でしょｗ┐(゜〜゜)┌

　
「格下扱いの盗用多(笑)」

世界の自動車レース界が、認めそして笑った !

口は出せなくなった「格下扱いの盗用多(笑)」
　
「盗用多には金だけ出させて、口出しさせるな。」
　

ttp://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/060531143023.shtml

ハンドルが壊れる欠陥はアメリカで去年の９月にすでにリコールされている。
アメリカでの対象車はピックアップトラックやＳＵＶ、９７万８千台だった。

09-07-2005, 01:24 PM
Toyota Recalls 978,000 with Steering Malfunction;

Toyota Motor Co., recalled 978,000 sport utility vehicles and pickup trucks amid concerns
over the power steering system. The affected vehicles include the 1990-1995 4Runner SUV,
1989-1995 truck 4WD and 1993-1998 T-100 pickup.

Toyota said a rod linking the steering wheel and the wheels may fracture under conditions
where the steering wheel is turned while the vehicle is stopped. Owners will be notified
beginning in mid-September, the company said.


*****************************************************

　なんでトヨタは、国内は今まで放置してるんだ？

*****************************************************

>>275
そんなの氷山の一角、昔からだよ。

欧州でも衝突がらみの”偽証ビデオ”が抜き打ちテスト結果と共に
雑誌で暴かれて Yarisはすぐ設計変更が入ったのに
Vitzは放置されっぱなし、とかね。

>>275
大トヨタ様にとって
日本人顧客やヨタヲタの命が塵屑同然だからです。

>>277
そうだね。
君みたいな人間は塵屑だからね。

>>276
兄弟車の
「不安籠」は、弱いまま最後まで放置されましたよ。

俺は、欠陥大量発生するヨタ車なんかに乗らないよ。

>>278
奥田の本音ｗｗｗ

レクサス店の店員さんは毎日ヒマで頭おかしくならんのかな。

そこで２ちゃん工作員ですよ

プリウスのハンドル欠陥はオーストラリアでも「今年の１月に」すでにリコールされていた。

Toyota Prius NHW20
Date: 01/06/2006
Supplier Name: Toyota Motor Corporation Australia Limited
Product Make: Toyota
Product Model: Prius NHW20
Defect Details: There is a possibility that the steering intermediate shaft may
become loose or develop a crack. In the worst case, if the vehicle continues to
be operated under these conditions, the steering connection may seperate or fracture,
which could result in loss of steering.

>>284
ハンドル欠陥って、いつのまにか変形して台形にかわるとか？

強度不足で、操舵ができなくなる欠陥だろ〜

ステアリングシャフト全体が割れてハンドルが効かなくなる。((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

しかし、日本人顧客やヨタヲタの命が塵屑同然だから放置プレー !
　

レクサス店員は放置プレーを毎日楽しんでいると

プリウスのハンドル欠陥は「オーストラリア」でも「今年の１月に」すでにリコールされていた。

Toyota Prius NHW20
Date: 01/06/2006
Supplier Name: Toyota Motor Corporation Australia Limited
Product Make: Toyota
Product Model: Prius NHW20
Defect Details: There is a possibility that the steering intermediate shaft may
become loose or develop a crack. In the worst case, if the vehicle continues to
be operated under these conditions, the steering connection may seperate or fracture,
which could result in loss of steering.


しかし、日本人顧客やヨタヲタの命が塵屑同然だから約半年間の放置プレー !
　

正確にはステアリングシャフトのリンク部分が疲労折損する。

工場でばらつき少なく取り付けられれば問題なかったが、
組み立てがそんなデリケートな組み付け方するわけでもないし、
そのばらつきも見た目微妙な角度ばらつきで、
結局、走り始めて３年目くらいから、不具合が起き始める。
試作レベルではなかなか見つかりにくい問題。

また、問題が起きても、ハンドルが重くなるとか、
ギチギチ音が鳴るとか言う程度なら、リコールにならなかったんだが、
今回は、完全に操舵不能になるっちゅうんで
重い腰をようやく上げたか、って感じだね。

ま、極端な肉盗みしなけりゃ問題も起きなかったんだけどね。
コスト低減と、重量低減が厳し過ぎるからｗ

おはようごぜいます

＞やすさん

どーもです、あのDQセルシオはあとできいた話ですが専務の車だそうです、社長の車は…ビアノと後期の760iだっていってました
うちの社長は完全にアンチトヨタだそうです

黒ストは時間がかかりそうですね…バブル期のトヨタが一番いいですね、今のヨタに本当に絶望しますよ

結局ヨタは時代の変化には対応出来なかった

今日のチラシ

レクサスオーナーズリース
リース満了時の残存予定価格が高いレクサス車は、車両代金のお支払額が少なくなります。
IS250 2WD
頭金　　　　　　　　　　　1,000,000円
月々支払額(36回)　　　　　28,000円
ボーナス月加算額(6回)　109,220円

レクサスオーナーズリースに加え、最長６年の範囲内で、お支払い回数や月々の支払額などを設定できるレクサスオーナーズローンなど
お気軽に販売店のセールスコンサルタントにご相談ください。


なんと、ついにレクサスは君たち貧乏人にも、お客さんとして認めてくれるようになったらしい
背に腹は変えられないということか？

昨年の、とある日に、突然大きな声で、なんちゃって整備士が、叫びました。

店長、大変です !

今度は、お客の車、ハンドルが効きませんっ !

どうしましょう？

>>289
でも２ｃｈは放置プレーできず必死に工作ｗ

>>294
レクサス如きで貧乏ってｗｗｗ上には上がいる事を知らないのか？

トヨタのように、過度のコストダウンによって、肉抜きされ過ぎて
ステアリングシャフトやハブが強度不足ってのは悪質だな !!

レオナルドはプりウス８台所有しているらしい。
母親にもプレゼントしたらしい。
何故そこまでこだわるのか？




「お金を沢山貰える事、イメージアップになる事、両方大切なんだ。僕にとってはね。」

若くして、操舵不能で事故死したら、悲劇のヒーローだ。
カリスマ性もたかまるしな。

>>300
いや。
「ハンドル操作を誤った」という一言で、運転してた香具師の自己責任にされることだろうｗ
果たして、リコール前に、操舵不能で誰も死んでいないと言い切れるのかな？
年間６０００人も交通事故で死傷してるんだからな。。。

そこで霊能者ですよ…なんてな

A「品質面でレクサスはドイツブランド車に追いついているのだから
　商品単体が同等のモノであれば　同等価格帯で売っても問題ないだろ」

B「成り立ちが違う
　ベンツは車を進化させる方法をテメエで考え、セダンのロングホイールベース化を選択し
　ソレによる運動性能低下をさせない為に　ソレ相応の金とリスクをかけて
　マルチリンクサスを開発し、エンジンを直６からV６に以降させた
　そして　非ブランドメーカーは開発費とリスクを抑えるために　ソレを安易にパクリ
　パクられた側のメーカーは見返りにブランド（料をとる）商売を成立させる」

A「トヨタはその代わり
　雑誌に「北米ではレクサスはBMWより成功している」類の事を書かせたり
　（レクサスはFF車の販売台数で上回っても　FR車の販売台数ではプアマンズでもBMに負けている）
　マイナーチェンジで安くなるどころか　レクサスバッジ付けただけで５０万高くなったSCを「買い得」
　と記者に書かせたりして　洗脳的情報操作をしてるからブランド偽装は何とか出来るんじゃない？」

B「北米ではアルテッツア（前IS）、アリスト（前GS）時代と変わらず
　割安なナンチャッテブランド車として売ってるから　
　クーペ、２座オープン、セダンベースオープン、ハッチバック、V12、アルミボディ車
　等がないことで　一般常識のある人はレクサスの偽ブランドバリューにうすうす気づくよ」

A「納車セレモニーでしっかり客を「裸の王様」に仕立ててるみたいだよ」

B「車音痴にモノマネ車を売りつける事は出来ても
　国産車を北米価格より高く売るブランド偽装商売なんてそうそう成功しないよ」

いつかはレクサス・・・
思えん。

いつまでレクサス・・・
思える。

微笑むプレミアム
嘘つけ…



屁臭いプレミアム
正直でよろしい

3行に収めてくれ。
読むに耐えん。頭の悪さが染み出てる。

↑

>>303

エアコンいい加減リコールしろよ。

>>303
但しメルセデスやＢＭＷも人のことは言えない。
ＢＭＷはＶ８を真似したわけだし、

メルセデスは６発はどうでも良いから６に切り替えた。
直６の歴史は長かったが、そもそもＢＭＷに劣る直６などは
どうでも良かったというわけで、Ｖ６に切り替えた。

またＢＭＷがＶ１２を出したのでしょうがなくＶ１２を出した。
本当は５．６のＶ８のＤＯＨＣ３２バルブで十二分だったのだ。

レクサスのあのリコールはかなり致命的でしょ
誕生して一年もしないうちにリコールは

日産のサファリは直６で４．８リッターにしたわけだ。
１気筒あたりは８００ＣＣである。

これは開発費用が無かったからと見せかけて、

実は「Ｖ８の６．４リッターを視野に入れている」からである。

ビッグボア＆ロングストロークエンジンの技術を早めに蓄積し、
大排気量時代の再来を目前に控えたというわけだ。

欠陥エアコンなのにリコールしないってどういうこっちゃ。

既にインフィニティＱＸ５６やニュータンドラは５．７リッターなので
１ピストンあたりは７００ＣＣにまで増大している。

これは３５０キュービックインチということだ。

これがＶ８のＤＯＨＣ３２バルブとしては最大に近い。

次世代の大排気量ツインカム４バルブエンジンは４０２キュービックインチ、
つまり、６．６リッター前後の勝負になるということである。

１２気筒では無く、８発で実現するということだろう。

>>306
お前の方が「頭が悪い」のは確実

毎度、毎度、お前は俺が書き込むのを待ってるみたいだな

>>309
>ＢＭＷに劣る直６などは
どうでも良かったというわけで、Ｖ６に切り替えた。

詳しく

ジュラたん　SHOW TIME!

>>306
３行に収めろって、おまえに言ったのはこの俺だよｗ
さすがにヨタ愛好者だけあって、言われたことまで猿真似か？ｗ

ＧＳおやじは相変わらずだなｗ

土曜日だと言うのに
街を流しても全然見かけませんね、レクｗ
一応、カネ持ち連中のいる土地に住んでるのだが。

デザインが致命的に悪い。

高速を流していたら、後ろに張り付いてくる車が１台。
ルームミラーに映る４灯の四角っぽいヘッドライト。
運転してるのは、男。助手席にも男。一目でＤＱＮとわかる人相ｗ

なぜかアリストのグリルに包茎チンポマークでなく、燦然と輝く真新しい「レ」ｗｗｗ

即座にポルシェフラット６に鞭を入れ、バックミラーの点にしてやったのは、言うまでもないｗ

>>317
AZ-1並の遭遇率

補足すると、「レ」がグリルにあったので、最初はＧＳかと思ったｗｗｗ
だって、ＧＳの顔、よく知らんしｗｗｗ

ジュラ様の講義に遅れてしまった。ジュラ様は今日、もう来ないのかな？ジュラ様見捨てないでください。

>>322
社員はおとなしくレクサスを販売してなさい

ＵＳＡではアフターサービスがウケた（故障の際、ヘリで助けを寄越すとか…）のが、
彼の地でのサクセスの理由だと思うが、日本では、そんな過剰サービスでは客を呼べない。
ましてや格差社会なる言葉が蔓延する今日では、
日本で定評のあるメルセデスやジャガーを買うような経済力のある層を振り向かせるだけの魅力に乏しい。
特にデザインが。
またトヨタに御料車の話題がのぼったり、センチュリーの存在を考えると、実はレクサスの足を引っ張っているのが、トヨタ自身のように思えてならないからだ。
またセルシオの名前を存廃するか、否かもポイント。少なくない「犠牲」になるような気がするのは俺だけだろうか…？

すまん。トヨタ社員じゃなくて。大手通信会社の社員だよ。ジュラ様早く講義の続きをお願いします。

>>319

自己満足はいいことだ。程度とお里が知れるだけだが。

GS様ご到着？

>>326
あんた、アリストのＤＱＮを笑えないぞ
あんたのＧＳも、自己満足にすぎないってことだよｗ
後付の「レ」が付いてるアリストと真正レクサスの区別は一般人にはつかないよｗ

俺でさえ、ＧＳかと思ったもんなｗ

>>328
あんたいい車乗ってんだから下品なこと言いなさんな

>>322　本日は911スレで講義を実施した。

荒らしと誤解されやすのだが、車種別に勝負をしてゆかないと、
正当性の判断がつかないのだ。

その車のファンである人間・・ホームの人間にアウェイから
勝負をしかけて、勝利する。

向こうが本当に正しいならば、結局は私が言い負かされる筈である。

全体に思ったのは、バンやＳＵＶを持っている人間が少ないのでは無いか？
ということだ。

>>329
下品だったか？
程度とお里が知れるのは、アリストＤＱＮ（「レ」後付ｗ）とＧＳ乗りも、良い勝負かと思ったんだがなｗ

私の車は５台必要の根拠だが・・・
セダン（現代はミニバンだが）を２台に分割すれば、
セダン＝ＳＵＶ＋スポーツカーになると思う。

ＳＵＶをさらに２台に分割すれば、
ＳＵＶ＝バン＋クロカン４ＷＤ　と表現できる。

スポーツカーを２台に分割すれば、
スポーツカー＝オープンカー＋レーシングカーと表現できる。

しかし本当はセダンは３台に分割できるので、
セダン＝リムジン+ＳＵＶ＋スポーツカー・・・

セダン＝リムジン＋バン＋クロカン４ＷＤ＋オープンカー＋レーシングカー
となるわけだ。

ジュラ様、軽自動車は必要ないんですか？

オーストラリアで「レクサスＧＳ３００」と「プリウス」のリコール。

発表日時：２００６年４月４日。

リコール内容：エアバッグのガス不良のためエアバックが開かない。

Lexus GS300 & Toyota Prius

Date: 04/04/2006

Supplier Name: Toyota Motor Corporation Australia Limited

Product Make: Lexus/Toyota

Product Model: GS300/Prius

Defect Details: In the airbag system of the subject vehicles, due to Incorrect assembly process of the airbag
inflator, which is used in the curtain sheild airbag and the knee airbag systems, some inflators were produced
with an insufficient amount of the heating agents, which apply heat to the argon gas in the inflator. In this
condition, expansion force of the gas in the inflator may be insufficient to properly inflate the airbag when
the airbag system is activated during a collision.

↑リコール内容にも呆れるけど、レクサスとプリウスのエアバッグが同じ物だってバレちゃったのが痛い。

実用か趣味として必要な人にとっては必要。

・農業で軽トラが必要だったり、配送で軽１ＢＯＸが必要な場合。
・奥さんや娘の通勤でどうしても安い維持費の車が必要な場合。
・あるいは趣味で小型車が大好きという場合。
・ジムニーでクロカン競技を楽しみたいという場合。

こういう要素があれば、上記の数台のうちの何台かが軽自動車に
置き換わるであろう。

>>334


何が同じでもどうでもいいことだがね。揚げ足とるのが生き甲斐じゃ話にならんな。

お前馬鹿だろ。何を目的に生きてるんだ。

>>336
IDがもうちょっとでドキュン

>>336
据え切りしてないか？ｗ
ＧＳのハンドルもやばいかもよｗ

そもそも高価なエアバッグなんか外してしまって、

４点式か６点式のシートベルトを全席に標準装備し、
装着しなければエンジンがかからないようにすれば一番安全だと思うが。

できれば超軽量ヘルメットも装備させて、首の障害を避けるために
ヘルメットは一定以上はヘッドﾚｽﾄよりも前方に移動しないように
紐で固定する。

あれＧＳのとっつぁんは今度ベンツS350に乗り換えるんじゃなかったか？やはりレクサスは糞だとか？……ありゃ夢か？…

K1始まるよ〜(´・ω・`)

>>328


俺にも区別がつかんよ。別にいいんじゃないの。


>>340

V6はいらんよ。

今日、コンビニでＩＳ３５０見たけど、乗っている人は妙に済ましたそれでいて少し鬱な表情だったなぁ。
何か無理している感じ。

>>342
とっつぁんはＶ８オタクか？

ちょっと質問、日本で売ってるレクサスブランドの車は、海外のレクサスブランドで
売ってる車と同じ品質なんですか？トヨタ車でも、海外版って国内版と仕様が違って
ますよね？まさか、トヨタ車を小手先だけ変更してるの？

日本仕様の方が悪いんじゃないか。鉄板とか溶接の具合とか。

なんせ奥田会長様は「日本では車は５年持てばいい」って公言したくらいだからね。

>>346
それは聞いたことありますね、溶接の数が違うとか。日本でトヨタとレクサスを比べたら
価格差分造りは違うのかな？と思ったのです。

>>347
それはないでしょ。
トヨタもレクサスも造りは同じでしょ。
違いはサービスと装備だけでしょ。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/03(土) 18:46:55 ID:D6DUqqN30
オーストラリアで「レクサスＧＳ３００」と「プリウス」のリコール。
発表日時：２００６年４月４日。
リコール内容：エアバッグのガス不良のためエアバックが開かない。
Lexus GS300 & Toyota Prius
Date: 04/04/2006
Supplier Name: Toyota Motor Corporation Australia Limited
Product Make: Lexus/Toyota
Product Model: GS300/Prius
Defect Details: In the airbag system of the subject vehicles, due to Incorrect assembly process of the airbag
inflator, which is used in the curtain sheild airbag and the knee airbag systems, some inflators were produced
with an insufficient amount of the heating agents, which apply heat to the argon gas in the inflator. In this
condition, expansion force of the gas in the inflator may be insufficient to properly inflate the airbag when
the airbag system is activated during a collision.
↑リコール内容にも呆れるけど、レクサスとプリウスのエアバッグが同じ物だってバレちゃったのが痛い。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/03(土) 18:49:56 ID:1zD0NDRf0
>>334
何が同じでもどうでもいいことだがね。揚げ足とるのが生き甲斐じゃ話にならんな。
お前馬鹿だろ。何を目的に生きてるんだ。


↑レクサスは他とは違って特別なんだって言うのが売りなんだろ？
プリウスと同じだったらボッタクリの詐欺だろ。
公取委訴えようかｗ

はっきり言って

「　レ　ク　サ　ス　は　詐　欺　だ　」

俺も言わせてくれ

｢い ま の ト ヨ タ は マ ジ で 糞 だ｣

　　　　　　　　　　　 　∧..∧
　　　　　　　　　　　. （´･ω･`）　　＜LF-影は企画自体がなんちゃってでして・・・
　　　　　　　　　　 cく_>ｙｃく__）
　　　　　　　　　　　（___,,_,,___,,_）　 ∬
　　　　　　　　　　彡※※※※ミ　旦
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　＼　どっ！！ 　／　　　＼　ワハハ！　／どっかん！どっかん！
　 　　　＼　　　　　／　　　　　　＼　　　　∞
　l||||||||||||||　∩,,∩　∩,,∩　　∩,,∩　ﾐ∩ハ∩彡
　（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）＜良いぞ！まってますた！

LF-影で打倒ポルシェ？ｗｗｗ
掟ポルシェの間違えちゃうか？ｗｗｗ

他社に遠慮して、わざと売れなくしているかも知れん。

　　　　　　　　　　　 　∧..∧
　　　　　　　　　　　. （´･ω･`）　　＜LF-影はなんちゃってスーパーカーどころかなんちゃって企画でした・・・
　　　　　　　　　　 cく_>ｙｃく__）
　　　　　　　　　　　（___,,_,,___,,_）　 ∬
　　　　　　　　　　彡※※※※ミ　旦
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　＼　どっ！！ 　／　　　＼　ワハハ！　／どっかん！どっかん！
　 　　　＼　　　　　／　　　　　　＼　　　　∞
　l||||||||||||||　∩,,∩　∩,,∩　　∩,,∩　ﾐ∩ハ∩彡
　（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）＜良いぞ！まってますた！

どこかの工場の壁スローガンみたいだが

「品質を　誇る企業に　明日はある」

今のトヨタに明日はない

きょう通りかかったレクサス店は、ほんと通夜みたいだった。
客ゼロ、駐車場にはISが一台とまっているだけ。
金のかかった店舗が痛々しい。

受付嬢も「こんなに暇で給料もらっていいのかしら」「こんな
生活いつまで続けられるのかしら」と思っているんだろうな。

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　 欠陥車？欠陥だと思うからだ。仕様だと考えたまえ。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

据え切りでハンドル軸が折れるような仕様は、頼むからやめてくれｗｗｗ
そこまで部品代削って、儲けなくてもいいだろ？ｗｗｗ

それともカローラってのは、Ｆ１マシンのようにぎりぎりまで肉をそぎ落として速さを追求しているのか？
アイルトン･セナが最後に乗っていたウイリアムズ・ルノーＦＷ１６（ハンドル軸が折れたため、真っ直ぐ壁に激突したと言われている）のように。

レクサスの営業が羨ましい。
あんな閑古鳥ないてる所に一日いて、高い給料もらえるんでしょ。
いいなぁレクサス。　客も来ないのに、毎日なにしてるんだろう。
いいなぁ。　たぶん、レクサスの社員自身もこんなんで、金もらえるなんて
ありがてぇって感じてるのかな。　いいなぁ。

>>361
給料が高いかどうかは微妙だと思う。

コーンズの社員も、自分でフェラーリを持っている者は皆無という話だし。

レクサス・プレミアム病院(予定)のお知らせ

　おもてなしの心をもって患者様に接しさせて頂く、プレミアムな方のための画期的でプレミアムな病院です。
　イケメンでプレミアムな医師団、患者様に必ず御満足頂けるよう訓練を積んだ、清楚で上品かつ若いながら経験豊富なプレミアム看護師を配置。
　医師・看護師とも自由にご指名頂ける画期的システムを採用し、もしもの場合にはナース・ステーションから状態について直ちにお尋ねのcallをいたします。
　使用する医療機器はすべて特注で、ジルコニアで装飾した心電計・通常の機能ながらおもてなしの心にあふれた木目調MRIとCTをご用意しております。
　入院中には患者様に深いご満足と快感をご提供するサービスもご用意してございます(bedではなく別途費用のご負担をいただきます)。
　一部酸素の配管に誤りがあり、当初は問題にならないと考えておりましたが万一を考えて補修してございます。
　なお、診療の内容は通常の公的病院と変わりませんが、プレミアムな当院はすべて保険診療ではなく、自由診療となっております。

皆様のお越しをお待ちしております。

ファミレス（トヨタ）でグルメ気取りで、ステーキ定食注文（レクサス）。
　けどあの肉”ぱさぱさ”の上に全然味しねーぞ、どーも内臓肉を最新技術でステーキらしく見せてるらしいぞー。
こりゃー詐欺同然だぞー。

でもこのくらい不味い肉の方が健康にはいいかもしれねーぞ。

レクサス販売台数

2005.8・・・156（台）
2005.9・・・1563
2005.10・・・2985
2005.11・・・3541
2005.12・・・2204（年累計10,293）
2006.1・・・1904
2006.2・・・1425

トヨタ自動車が高級車ブランド「レクサス」の国内展開を８月末に始めてから半年が過ぎた。
月間３０００台の販売を目指していたが、実績は８割どまり。「目標が高すぎた」との反省も聞かれるが、
最高級車種「ＬＳ」が今秋、ラインアップに加わるのを機に、顧客宅の訪問など「トヨタ的営業」を強化させ、
巻き返しを狙う。（毎日新聞）

･･･あらら，訪問やるんだ。

世界を相手に騙し通そうとする盗用多。
日本人は騙せても朝鮮人は騙せないぞ！

レクサスは今のところは赤字なのでせうか？黒字なのでせうか？

軸が強度不足で操舵不能になるトヨタの欠陥車。

トヨタ自動車は5月30日、電動式パワーステアリングに不具合があり、ハンドル操作
ができなくなる恐れがあるとして、「ウィッシュ」「プリウス」「カローラ」など9車種
56万5756台（2002年9月〜昨年11月製造）のリコール（回収・無償修理）を国土
交通省に届け出た。
　
同省によると、対象の9車種はハンドルの動きを前輪に伝える軸の強度が不足。
低速時にハンドルを大きく回したり、走行中にタイヤが縁石に接触したりすると、
軸の連結部が折損してハンドルが利かなくなる恐れがある。
　
このトラブルによる事故は起きていないが、04年3月から今年4月にかけ、ハンドル
操作ができなくなるケースが31件報告されている。　

http://toyota.jp/recall/2006/0530.html

失敗もナニも成功する方が異常だろコレwwwwwwwwwww

トヨタ　：　ステーキ＋ご飯＋味噌汁　な定食。
レクサス　：　ステーキ＋安物パン＋安物スープ＋安物サラダ　で高級感を演出。
だだし、この両者、メインとなる肉は全く同じ牛の同じ肉なのだがレクサスメニューの方は値段が高い。

まあ、ガストとすかいらーくみたいなモノだなｗ

閑古鳥が微笑むプレミアム

南無〜

つかコレ乗ってプレミアムを感じれる時点で平民やろwwwwwwwww

お前らは本当に良く分ってるよな。

それでも月間２４００台も売れている・・・

本当に恐ろしいな・・・・

富裕層はお金をもっと大切にして欲しい。

>>370
素晴らしい部分に気が付いたね君。そこなんだよ狙いは。

しかし、ここは欧米製であることだけで持ち上げて、自国を
卑下する方々が多いスレですなぁ・・・

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/03(土) 18:46:55 ID:D6DUqqN30
オーストラリアで「レクサスＧＳ３００」と「プリウス」のリコール。
発表日時：２００６年４月４日。
リコール内容：エアバッグのガス不良のためエアバックが開かない。
Lexus GS300 & Toyota Prius
Date: 04/04/2006
Supplier Name: Toyota Motor Corporation Australia Limited
Product Make: Lexus/Toyota
Product Model: GS300/Prius
Defect Details: In the airbag system of the subject vehicles, due to Incorrect assembly process of the airbag
inflator, which is used in the curtain sheild airbag and the knee airbag systems, some inflators were produced
with an insufficient amount of the heating agents, which apply heat to the argon gas in the inflator. In this
condition, expansion force of the gas in the inflator may be insufficient to properly inflate the airbag when
the airbag system is activated during a collision.
↑リコール内容にも呆れるけど、レクサスとプリウスのエアバッグが同じ物だってバレちゃったのが痛い。

ところで盗用多製マラネロは発売中止なのか…止めといて正解だよwww
恐らくNSXより売れなかっただろう(笑)

>>378
誰も自国なんて卑下してませんよｗ
ヨタは一企業にすぎませんし。
ハンドル軸が折れて操舵不能になるような車を作るメーカーを誇れとでも？ｗｗｗｗ

レクサスは日本の恥だと感じている人が多いわけです。

>>382
ソレ言っちゃこのスレ糸冬了しちまうYO

>欧米製であることだけで持ち上げて、自国を卑下する方々が多い
愛国心で車を評価しろってか？
駄目なものをダメと言って、何がおかしい？
トヨタが日本を代表する企業だから批判するなとでも言いたいようだが、
事実を直視できないなら大本営・帝国陸軍と同じだね

そもそも戦前から、豊田の軍に納めていたトラックは、壊れ易く評判が良いものではありませんでした。

愛国心があるからこそ恥ずかしいコピーキャットには
逝ってほしいわけだがw

>>386

御意 !

日本人として、最も恥ずかしい企業がトヨタ自動車である。

なんかもう工作員も反論のしようも無くなってきちまって哀れだな(´･ω･`)

三菱はリコール隠し等で、工場閉鎖寸前まで追い込まれたのに、
ヨタに対しては皆さん寛容ですね。
テレビでは全くと言っていいほどヨタのリコールやレクサスの苦戦は伝えられませんねｗｗｗ

いつまで、ヨタの横暴が通るものやらｗｗｗ
驕れるものも久しからず。。。

劣糞臭って・・・・

あまりに付焼刃な、なんちゃっての「おもてなし」

車両は、ほぼ洩れなく欠陥車なプレミアム。

異臭を放つ雑巾臭エアコンを。標準装備。

シャンパンセレモニーとか、いいながら、なんちゃってシャンパンの
スペイン産の1400円程度の「CAVA」を、つかって詐欺的な笑われるおもてなし。

しかも、契約価格は、+150〜200万ものボッタクリ。

>>389
ホンダも日産もスバルもスズキもマツダも、報道されてないよね。
違いを教えて。

詐欺的な笑われるおもてなし

スペイン産の1400円程度の「CAVA」

スペイン産の1400円程度の「CAVA」

スペイン産の1400円程度の「CAVA」

スペイン産の1400円程度の「CAVA」

スペイン産の1400円程度の「CAVA」

　どこがシャンペンなんでしょうか？

>>389
あまりにも露骨すぎるから間もなく皆さん悟り始めますな。
盗用多にとっての一番の猛威は情報社会(ネット社会)だろうね。
これまでさんざん悪用してきた情報(操作)に、今度は首を絞められる訳です。
非常に笑える展開ですなwwwwww
まさに策士策に溺れるとはこのことなりm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｯ

>>392
旦那、リコール台数が桁外れにヨタはでかいし、回数が半端じゃないんですわｗｗｗ
例のハンドル軸破壊・操舵不能リコールは、５６万５７５６台でっせ。
今年のリコール累計は８０万５０００台。
過去最悪の１８９万台を記録した２００４年のペースを上回ってまっせ。

どう考えても、まともな状況じゃないでしょ？ｗｗｗ

盗用多のリコール急増について品質管理が追いつかなくなってきてる
なんて言い回しして誤魔化してるけど、どうみても身潰し事件とイコールだろ。
事件を教訓に以降各メーカーはより品質管理を注視する筈なのに、事件を境に
逆に急増するなんてどう見ても「クロ」だろwww

>>386
その通り！見た目に騙されているビッツまだむの目を覚まさせるのだ！
テヌキーな事をすればどうなるかをマスゴミを介せずに我々が思い知らせるのだ！

今こそ口コミ不買運動を！ジーク・・・じゃない、エイエイオー！
（やば、ジュラ様また暴走するかも・・）

っていうか、国交省の判断基準が厳しくなったんだろうな。
さすがにリコールに関わる不具合情報を報告してないのは三菱くらい。
リスクが高すぎる。

>>397
いや〜実は俺どの車メーカーもそれぞれ個性があると思ってるし、
差別なく同じように好きなんだよね。











ﾁｮﾝﾀﾞｲと盗用多を除いてだけどwwwwwwwwwwwwwwwww

いまのトヨタの経営陣は早く逝ってくれ、じぃさん連中には洋ナシだ

あの世でやれ

客商売やってるから解るけど、苦情の対応って思いのほかしんどい。
通常業務に上乗せされるからね。リコール件数多ければ多いほど
それに対する時間も費用も嵩んでくる。次第にキャパ越えて捌ききれなきなる。
「リコール行列のできる車メーカー」トヨタ、リコール待ちの欠陥もまだ多かろう
と容易に推測出来ますな。売上今の半分まで下がらないとこの現象は
続くものと思われ。

アンチはもとより、与太ファンこそこの現実を見つめて考えて欲しい。

>>397
それと実は盗用多ウィッスを買っちゃったんだよね。オヤジ用だけどw
自分自身最近の盗用多車に乗ったのはこれだけなんだけど
なんつー海苔難さだと唖然としたよ。いやコレマジにw
恐ろしく過敏なカックンブレーキで駐車するときはガタガタ落ち着かねーわ
かといって強く踏んでも全然効かない。ナニコレw
アクセルもやたら過敏でビクンと反応するくせにそれ以降の加速はドンガメだしw
足回りはヨタヨタするほどではないがちょっと深くストロークすると直ぐに腰砕けになるw
ボンネットを開けてみれば車格に見合わない小さなバッテリーw
オマケにバッテリーが上がるとリアゲートを開けることが出来ない!
なんじゃこりゃ。マジで二度とこのメーカーのは買いませんw

>>402
ウィッスは例のハンドル軸折れ・操舵不能リコールが多数出てますが、
対象外でしたか？

>>398
操舵不能はどんなに緩い判断基準でもOUTでしょ？ｗｗｗ
エアバック不良もしかり、車輪脱落もしかり。
不具合の内容・程度が深刻すぎるんだよ。。。

ウィッスの次は哀詩州か？

ウィッス→哀死す→ノマ・ボクチー→エスティラ→レノ(アル)ファードの順にきそうだな

>>403
じきに通知がくるんｼﾞｬﾏｲｶw
そもそも7人海苔の車をオヤジが欲しがって、本来なら
本家ストリームはデザイン的に若者向けで似合わないだろう
との理由でウィッス…ホント最悪。
あんな運転し難い車を年寄りに運転させるのはマジで危険だと思った。
元々日算オンリーだったオヤジなので次回は日算に戻らせます。
俺が選んだ車で不満を抱えさせてスマン親父w

こんな会社の自称プレミアム車に金を使う香具師は、チャレンジャーだねｗｗｗ

そんな勇気あるクサオタに南無〜としかいいようがない

>>403
でもね、俺が選んだ車だからってナニも文句言わないのよw
だけど表情見てると分かるんだよね^^;
しかもあんまりしなかった洗車もするようになったりしてこれがまた辛い!
売れてるから無難だろの盗用多マジックに引っ掛かった俺が間抜けでしたね。
コンビニに突っ込んだりとか事故しませんように…(_人_)

>>406
年食ったら、ヨタ車はつらいよ。
おっしゃるとおり、アクセルは過敏。
なぜなら、見かけの発進加速優先のため非線形開度仕様だからｗ
２速発進仕様がデフォの欧州車と真反対の思想だねｗ
ポルシェでさえ、ＡＴ（ティプトロニックＳ）は２速発進仕様がデフォ。
本気で加速したけりゃ、アクセル全開にしてキックダウンさせろって仕様だからね。

ヨタアクセルで、コンビニに突っ込むのも、仕様です。

前に乗ってたウィンダムもそうだな、少しアクセルぺダル踏むだけで2500回転くらい楽に出たもんな、これは確かにお年寄りとかには危ないな

アクセルの過敏さはいまでもあるのか

　
【ニュース】コンビニに車突っ込む【事故】

http://www.youtube.com/watch?v=Bh4e5P8vvQs&search=%E4%BA%8B%E6%95%85

コレも盗用多(笑)クラウン

愛知県・春日井市　コンビニ(サークルK)に車が突っ込む。

防犯カメラの映像。運転手(69歳)会社員のインタビューも 。
　

ＧＳオヤジは寝たのか？

>>410
過敏アクセルもたしかに危ないけど、やっぱり一番はブレーキだね。
あの効き方って結構驚くんだよね。
何かあった時にあのブレーキはパニック状態を加速させるよ絶対。
これまで自分の車のボンネットを一度も開けたことがなくて
車検毎に新車を乗り継いできてる車音痴のオヤジだから余計に心配でwww
オイル交換とかの基本整備は定期的に車屋さんが取りに来て
勝手に整備してくれるから無問題だけど…。
ブレーキパッド交換して初期制動落としつつ効くブレーキに出来ねーかな?
100℃〜800℃レンジのレーシングパッドでも入れたろか(笑)

ジュラたんも来ないね？土日なのに・・

レクサスと
クソスレて
似てるよば

ＧＳのとっつぁんは明日はゴルフいやゲートボール全国大会だから早く寝たんだとさ

>>415
パッドもローターもみかけ重視の仕様だからな。
ダストでホイールが汚れるのを防ぐことを重視してるから、制動力が絶対的に不足してる。
ホイールが汚れるのがイヤなら、カーボンローターがいいけど、なにせ高価（２００マソ）だからなあｗ

>>419
wwwちょwwwwwおまっwwwカーボンロータてwww
エンチョとキャレラ爺体のを流用でもしろと?www

【印象操作部】
国産車課　　他国産車酷評係
国産車課　　他国産車オーナー装い係
欧州車課　　欧州車酷評係　　
欧州車課　　欧州車オーナー装い係
他社汚点記事検索課　　コピー＆ペースト係
自社称賛記事検索課　　コピー＆ペースト係

【世論操作部】
アンケート課　　自作自演組織票係
アンケート課　　買収係
アンケート課　　コピー＆ペースト係
Ｗｅｂ通信課　　自作自演係
Ｗｅｂ通信課　　買収係
Ｗｅｂ通信課　　コピー＆ペースト係

【工作戦略部】
批判対策課　　　称賛誘導係
批判対策課　　　工作員疑惑隠蔽係
批判対策課　　　他社工作員捏造係
強行突入課　　　自車批判スレッド進行妨害係
強行突入課　　　自車批判スレッド削除依頼係
強行突入課　　　掲示板批判派攻撃係
強行突入課　　　個人ブログ批判派攻撃係

【工作企画部】

【人事総務部】
工作員課　　　工作員育成係
工作員課　　　工作員査定係

　
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/19(金) 17:47:52
トヨタって不景気だった頃、残業代減ってローン払えなくなった
某住宅団地に密集するトヨタ奥さまが集団売春やってﾀｲｰﾎされたよね？
その間、旦那さんが子の面倒みてて「いってらっしゃ〜い」って。
新聞社根回しして記事書かせなかったけど、朝日だったっけ、一社だけ書いてた。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/21(日) 01:21:27
>>213
俺もその話聞いた事がある、某住宅団地って五○丘じゃなかったかな。
たしか、三菱が全盛期の頃の話だよね。あの頃のトヨタは予想をかなり
下回る売れ行きで社員の家計をかなり直撃したのだよね。


400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/03(土) 23:03:06
>>230
あの、その団地・・・

俺の実家があるところなんですけど(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
そこはね、造成された当初は『豊田市のビバリーヒルズ』と呼ばれていたぐらいの
小奇麗なところだったんですよ。平均して年収が500万円以上はないと住めない、
って聞いたことがある。
その援交騒動は確か93,4年頃だったっけな。大体の地区の見当は付いているけど・・・

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/03(土) 23:51:10
豊田市でも他にヤバい？地区
保○団地・・・日本一南米系住民の割合が高い。かつては焼け焦げた廃車が散乱していた通称『豊田のスラム』
東梅○町・・・上記の団地に次いで南米系住民が割りと多く住んでいる。自動車がらみの犯罪は市内一
○心町　 ・・・期間工や出稼ぎ、派遣社員が多い。自殺者や鬱病患者が多く裏の別名は『転落者の街』
秋○町　 ・・・未指定B。昔から小・中の不登校が多い。未成年結婚も珍しくないややDQNな場所
土○町　 ・・・一昔前まで裏で『豊田の川崎』と言われた工業地区。引ったくり、空き巣、暴走族が多い
美里○丁・・・少し前まで市内有数の中学生が荒れていた不良地区。自営業が多く放任主義的な土地柄

>>420
エンチョとキャレラ爺体のを流用しなくても、カレラＳなら後付できるよｗ
純正部品で２，１５２，５００円（税込み）也ｗｗｗ

ウィッスに付けるには工夫がいるかもしれないがｗｗｗ

インフィニティの方がカッコイイと思うんだけどな・・・。

ヒュンダイとトヨタ消えてくれないか？

日産の現行マキシマいいなあれはFFだけど関係なし、デザインがいい

>>415
しかし慣れとは恐ろしいもので、長年トヨタに乗ってるとそれが普通と思うんだろう
後輩の女の子が車をを買おうとしてたとき（トヨタ以外）、最後の最後で親父が出てきて話が消えたらしい
曰く「ブレーキの遊びがあってイザというときに効かないだろう」だと…

こういう人間には何言ってもダメなんだろうなぁ

トヨタ車はブレーキが利きにくいのはまぎれもない現実だよ
俺の前車のウィンダムも利きにくかった。次車のアリストはパット変える予定

知り合いのソープ嬢している子(25歳)
現行　セルシオ　C仕様Fパッケージ　インテリアセレクション　純正DVDナビ
に乗っているよ!(色パールホワイト、フルスモークガラス、金エンブレム)
※総額約900万と言っていた。

７月入ったら、９月に出るレクサスLS460バージョンFを
フルオプションにして予約入れると言っていたよ!
※今度は、たぶん総額約1000万超えるだろうと言っていた

この手の車は、3年乗っても、購入価格の60%超くらいで下取りを
高額でとって貰えるから、意外に買い替えが楽と言っていた。

この子は、高校の頃からセルシオに憧れていて、それを乗りたくて
今の業界に入ったくらいの子です。他には
ホストもタバコも酒も博打も男貢ぎも一切やらない子で
住まいも地味な団地っぽい感じのワンルームマンションです。

>>428
あれは停車時のショックを抑えるためなのかな？

>>430
どうでしょうね？停車時のショック緩和とは思えないし。ヨタ仕様ってやつですかね
因みにFFとFRのブレーキの利きって同じなんでしょうか？
FFの場合は前にエンジンだけではなく駆動原があるからなかなか利かないのかな？急ブレーキを使用する時は期待しないほうがいいみたいです

申し訳ない！もしかしたら逆かな

トヨタとレクサスの大きな違いはブレーキかな。
前車アリストと比較し現車レクサスGSのブレーキの効きはダンチだよ。

いまカービューのアリストオーナーのレポート見たけど殆どの人がブレーキが致命的って言ってますね、なんであそこだけは金かけないんだヨタは

アルミホイールの汚れ、音、減りとかの問題。
つまり、ユーザーとメーカーの怠慢が原因かと。

ある日本国内最大手のメーカー幹部は語る。
「ブレーキが鳴くとディーラーにクレームが来る。コレはメーカーの責任。」
効かないブレーキだが鳴かない、ホイールダストの汚れが少ないブレーキは喜ばれる。
効かないブレーキの車を売ることに対しての見解は、
「スピード出して事故起こして死ぬのはユーザーの責任。」
ディーラーにクレームは来ない。だから事故が起きても最大手メーカーの責任ではない。
と、いうことです。

責任。

ヨーロッパ車は、ブレーキが鳴くのが普通。
ベンツの一番高いのから、それほどまでに外車に乗りたいのかと
思える「ＶＷポロ」とか、左ハンドルは外車の証「オペルヴィータ」
まで、ブレーキは鳴きます。
ホント、日本車ってブレーキが鳴かないな。
急ブレーキの音も、ＡＢＳの普及のおかげでほとんど聞かないし。
急ブレーキの音がするのは、営業車か貧乏人の乗っている中古車くらいだ。

たしかにBMとかMBはホイールがすんごい汚れてるやつ見たりする。
洗車してないのかと不思議だったんだが、そういう事だったのね。

ヨタはスポーツカー(と扱いを受ける)ですらたまに対向キャリパー
奢ってないケースをしばしば見かける(大径化はするが)。
そんな所ケチるなよ、納得出来る装備ならさ。


あ、もしかしたら対向キャリパーの技術がないのか？

>>428
＞ホストもタバコも酒も博打も男貢ぎも一切やらない子で
＞住まいも地味な団地っぽい感じのワンルームマンションです。
セルシオ、レクサスのイメージにピッタリの真面目な子だねWWWWWWWWWWWWWWｗｗｗｗｗｗｗｧ '`,､'`,､'`,､,､,､,､,､,､........... .. ... .. . . .　（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>429
＞ホストもタバコも酒も博打も男貢ぎも一切やらない子で
＞住まいも地味な団地っぽい感じのワンルームマンションです。
セルシオ、レクサスのイメージにピッタリの真面目な子だねWWWWWWWWWWWWWWｗｗｗｗｗｗｗｧ '`,､'`,､'`,､,､,､,､,､,､........... .. ... .. . . .　
いい友達もってるね（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ


>>439
それ>>428じゃなくて>>429だろw

+ウン百万の上乗せで漸く普通のポテンシャルに追いつく屁臭スwww

今日もたくさん、馬鹿があつまって、貧乏で、買えもしないくせして



あきもせず 、同じことばかり話題にしてる



ここですか、レクサス買えない低所得者が嫉妬や、ひがみで、集まって、なぐさめあっているスレは。



ここですか、買えない連中が、貧乏で買えないのに、買えない理由を、延々と意味もなく繰り返しているスレは。



ここですか、レクサスすら買えない低額所得者が、白昼夢で金持ちや、経営者になっりきった スレは。



もういいから、はやく、氏ねや！




.

>>438
トヨタに限らず国内用の仕様としてはスムーズに効くことよりも、鳴きと汚れを
気にするユーザーが大半だから、メーカーとしてもクレーム処理がウザくなる
からまともなブレーキを奢るのは無理だろ？対向キャリパーうんぬんの問題
じゃ無いよ

ローターが削れるのを欠陥扱いする馬鹿が多いから、いつまで経っても日本車
のブレーキのコントロール性は中間の領域が狭くて糞だよな

レクサスは成功してるよ。月２０００台でも、粗利益が一台２００万円あるので、
充分利益はある。

　　　　　　　　　　　（(∠)） ＝ 微笑む∠ＡＶＡＴＯＲＹ

ﾚｸｻｽのﾌﾞﾚｰｷはいいぜ。買えない連中が、いろいろ買わない理屈をこねても
全然説得力はないね。

米国でレクサスやカムリの急発進仕様が欠陥ではないかとNHTSAで調査中。

U.S. Clears Toyota Camry, Camry Solara and Lexus ES300 of Acceleration Problems

DETROIT July 27, 2004; The AP reported that the federal government said Tuesday it was closing a safety
investigation into the Toyota Camry, Camry Solara and Lexus ES300 but would continue to monitor the vehicles
because of allegations they can surge ahead without warning.

The National Highway Traffic Safety Administration began investigating in March after receiving reports of
30 crashes due to a possible defect. At least one pedestrian was injured in one of the crashes. The investigation
looked at vehicles from the 2002 and 2003 model years.

NHTSA said its investigation focused on whether electronic throttle control was causing the alleged surges.
Vehicles with electronic throttle control send signals from the accelerator pedal to the engine electronically
instead of mechanically.

NHTSA had many of the complainants' vehicles analyzed and found nothing abnormal with the electronic throttle
control or the control pedals. Sometimes, sudden acceleration happens when drivers are unfamiliar with new vehicles.

NHTSA said it was closing its investigation for now but would be monitoring the vehicles. NHTSA investigations can
lead to vehicle recalls.

　
【これがトヨタのやり方？】大阪トヨペット、内部告発社員に自宅待機指示　通報窓口の弁護士が告発者実名を「横流し」
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1149365329/

http://www.asahi.com/national/update/0603/OSK200606030073.html?ref=rss

トヨタ自動車系列の販売会社「大阪トヨペット」（大阪市福島区）の社員が、
４月に施行された公益通報者保護法に基づいて設置された販売会社グループの通報窓口に、
「販売手法に不正な点がある」と内部告発した直後、同社から自宅待機を指示されていたことがわかった。
窓口を務めた弁護士事務所から告発者の氏名が同社に伝わっていたという。
同法は自宅待機を含め、告発者への不利益な扱いを禁じている。

内部告発したのは、同社営業担当の４０代の男性社員。この社員が勤務する店で、
別の社員が無断で知人らの氏名を使って売買契約書を偽造し、販売実績を水増ししているとして、
４月５日、トヨタ自動車販売店協会が設けた「トヨタ販売店ヘルプライン」へ電話で情報提供した。
同協会が契約している東京都内の弁護士事務所が受け付けたが、社員は実名を名乗っていた。
翌６日、店の上司から電話があり、１０日間の自宅待機を指示されたという。

大阪トヨペットによると、社員は告発の前日、同社幹部と面談し、販売実績の水増しについて相談。
弁護士に対しても自分の所属や氏名を会社に告げて詳細な調査をするよう望んだため、
社内調査の過程で同僚らとのトラブルを避けるために待機を指示したとしている。
同社経営企画部は「自宅待機が法に抵触しないか弁護士と相談したが、問題はないと考えている」としている。

社員は「弁護士に実名は告げたが、通報制度は当然、匿名が前提で、
実名が会社に伝わるとは思っていなかった。自宅待機は事実上の処分だ」と話している。
　

>>446
ageて助けを求めてるようだから来たよ。
正直言ってレクサス以外にも良い車は五萬とあるから買わない理由を捏ねなくても他のを買ってるんだよ。
例えば今までもこれからもお手本のドイツ車とかw

内部ｋ（ｒｙ　ですた。

>>444
ヨタの視点：　売れないレクサス　粗利益２００マソ/台
　　　　　　　　　→　ヨタの儲けは確保　→　レクサスの成功
一般人の視点：　粗利益２００万マソ/台　→　自称プレミアム＆ボッタクリ
　　　　　　　　　→　　売れないレクサス　→　レクサスの失敗

>>447


何時の記事だ。04年7月で、その時点で調査終了だろうが。

>>446
ホイールが汚れるから、効きの甘いオプションのパッドに換えてもらったんじゃないの？
ＧＳおやじさんｗｗｗ

どっちかっていうと、レクサスにはがんばってほしかったけど、
449のような下らない社員がいるうちはダメかもな。

>>452
言ってる意味がわからない。

村上ファンドの件が大詰めに入って注目が集まった頃また大リコールがありそうな阿寒ｗ

>>453
>>449の見解は常識的だろ？ｗｗｗ
他のを買ってるからこそ、レクサスが売れてないんだしｗｗｗ

>>454
ＧＳおやじには、わかるｗ
言ってる意味がわからないあんたは、情報音痴ｗ

>>452
汚れ（車自体も）なんぞ、まったく気にしない。
車なんぞ雨が降ったあとだけ洗うのが合理的だな。

>>457
情報音痴ってなんですか
情報音痴ってなんですか
情報音痴ってなんですか

>>458
やっぱ、ＧＳおやじかｗｗｗｗ
車自体まったく気にしない人が、毎日ここにカキコしてるのはなぜ？ｗｗｗｗ

>>457


まあ、確かにｱﾘｽﾄ（というより日本車のﾌﾞﾚｰｷはこれまで甘かった）と、もっとも相違する
一つがﾌﾞﾚｰｷだな。効きが全く異なる。最大速度からの急制動も安心してられる。
この辺は、ｱｳﾄﾊﾞｰﾝをある程度前提にしてきた欧州車と異なるところだった。
日本じゃ200キロは関係ないことが前提だからね。ﾚｸｻｽのﾌﾞﾚｰｷはいいよ。汚れなんてどうでも
いいところだ。じゃ、またな。

>>460


猿のｵﾅﾆｰと同じといったろ。ｸｾになるんだよ。じゃあな。

>>461
よしよし、少しは成長したな

>>461
欧州車を素直に買えばいいものを。。。
ヨタに追い銭してまで、欧州車っぽいものを買わないと気がすまないんだなｗｗｗ

おはようごぜいます

toyotaから雑巾絞りされてる貧乏サプライヤーの社長にまで訪問してレクサス売るなよ営業(笑
ステータスも何もないよなｗ相当焦っているな

おはよう

>>461

レクサスのブレーキはトヨタとは別物？
前に代車でマークX借りたときに
あまりのブレーキのプアさに閉口したことがある

あのブレーキが改善されてるなら購入候補に入れて考えたいな〜

http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/brake/index.html
これだけ見ると、トヨタのブレーキ性能はそう悪くないんじゃない？

言わば、レクサスってのは、真正欧州車への登竜門ってことだな。

みかけだけの発進加速のための過敏なアクセル、
ダストや鳴きを極端に嫌うために制動力の不足したブレーキ。

これらを普通と刷り込まれてる真正ヨタ乗りを、本来の安全性能重視の設計に慣れさせるためにレクサスがある。
しかし、真正ヨタ乗りは自らの洗脳を説くために、２００マソもぼったくられて喜んでるんだねｗｗｗ

まあ、真正欧州車乗りへの道は険しいなｗｗｗ

>>468

装備が軽い分だけ
兄弟車よりも、制動距離は短くなるマーク×(笑)
ゼロクラやレクサスは、マーク×よりも止まれない。

お得意のそれ用なんジャマイカｗｗｗｗｗｗ

>>470
アクセルはしらんけど、ブレーキはユーザーの希望。
トヨタに限らず、どこのメーカーでも、鳴かない＋減らないブレーキは、国産では必須。
パッドが3万キロでなくなったら、クレームつけてくる奴がどっと現れるんだから、仕方ない。

しかし、レクサスで真正欧州車乗りへの道が開けたと思うのはまだ早いぞ。
ヨタ車名物、リコールが漏れなく付いてくるからｗｗｗ
レクサスはでっかいカローラだから、据え切りによるハンドル軸折損で操舵不能を体験できるのも夢じゃないかもｗｗｗ

まあ、真正欧州車乗りへの道は険しいなｗｗｗ

根拠
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/06/asp/brwbarc.htm

ウエットで50m越える車種は、そうはないよ。

特にハリアーとクラウンの結果が悲惨。

>>475
ティアナとかとかわらんじゃん。
ハリアーはこの中で同列に比べるのはちょっとかわいそう。
重心の高いもの同士で比べないと。

アウトバーンはただの高速道路。
変な幻想を抱いてる奴が評論家も含めて多いが、
高速度からの急制動が要求される環境ではない。
仮に急制動が要求される道路とするなら
制動能力の低い車両は通行禁止にするべき。
国民の生命と財産を守るべき立場としての国家権力でだ。

高速度からの急制動が危険なのは物理法則によるもの。
俺の中ではドイツ人なんて大したことは無い。
国家レベルで自動車産業を強力に保護しているので
部品メーカーは多様性が無いし、
メーカー毎にきれいに分担が完成してるから
面白みのない車しか出てこない。

それを見抜かれてドイツ車が市場を失ったのがアメリカや中国。
日本ではおセレブの乗る車としてしか成立していないのは
オペル、スマート、Ａクラスの死亡でも明らか。
上記の製品は、高いのは志ではなくお値段だけなんだから当然の帰結。

>>477
ヨタ車のキャリパーと欧州車のキャリパーを見たことないの？ｗｗｗ
ヨタ車の貧弱さは悲しくなるほどだぞ。。。

>>477
>ドイツ車が市場を失ったのがアメリカ

詳しく

おいおい、レクサスＧＳ、欠陥シートベルトの前に欠陥エアバッグがあったぞ。
日本では闇改修なのか？

RECALL: 2006 Lexus GS

Manufacturer TOYOTA MOTOR NORTH AMERICA, INC.
Recall Date: MAR 28, 2006

Description AIR BAGS
Summary ON CERTAIN VEHICLES, DUE TO IMPROPER ASSEMBLY OF THE AIR BAG INFLATOR, WHICH IS USED IN THE SIDE AIR BAG, THE CURTAIN SHIELD AIR BAG, AND THE KNEE AIR BAG ASSEMBLY,
SOME INFLATORS WERE PRODUCED WITH AN INSUFFICIENT AMOUNT OF THE HEATING AGENTS NECESSARY FOR PROPER AIR BAG DEPLOYMENT. IN THIS CONDITION, THE EXPANSION FORCE OF THE GAS
MAY BE INSUFFICIENT TO PROPERLY INFLATE THE AIR BAG WHEN THE SRS SYSTEM IS ACTIVATED DURING A CRASH.
Consequence THIS MAY INCREASE THE RISK OF INJURY TO THE OCCUPANT IN THE INVOLVED SEATING POSITION IN THE EVENT OF A CRASH.
Remedy DEALERS WILL REPLACE THE SPECIFIC SRS AIR BAG. THE RECALL IS EXPECTED TO BEGIN DURING APRIL 2006. OWNERS MAY CONTACT TOYOTA AT 1-888-270-9371, SCION AT 1-866-548-1851,
OR LEXUS AT 1-800-255-3987.

キャリパーだけじゃないだろｗｗｗ

>>478
君の好きな欧州車のブレーキテストの結果が
たいしたことない理由を説明してみて。
理論的に。

http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/kekka_car_all.html

>>477
それ欧州車＞＞国産車で何度も既出で飽きたｗ

>>479
またお得意のネタで工作員のキャッチボールかｗ

もうリコールのデパートになってるなトヨタは
何やらしてもリコール…ヨタオタはこれでも現実見ないからな

も は や 便 所 下 駄 の 価 値 す ら な い な い ま の ト ヨ タ は

>>482
ブレーキテストってのは、一発、急制動のみ。差が大きく出ればそれこそ大問題ｗｗｗ
耐フェード性能や制動力のコントロールのしやすさ等は評価されていない。
ブレーキの能力ってのは、発熱容量とそれをいかに発散させるかの問題。
ヨタ車は絶対的に不足してるのは衆知の事実。

>>484
君の愛車はなに？

ブレーキ キャリパーのレクサス化ということで。。。

http://www1.kcn.ne.jp/~t-ls400/sonota/blk-fr.html

>>485
ほんとにそれだけの問題？
じゃあ、Pバルブなんていらないじゃん。

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http://www.nikkei.co.jp/news/main/im20060603NN000Y25903062006.html
http://www.nikkei.co.jp/news/main/imimage/im20060603NN000Y2590306200613.jpg

名古屋市の国道、16台衝突
　3日午前8時ごろ、名古屋市名東区上社の国道３０２号で、信号待ちをしていた乗用車やトラックなどに、
岐阜県本巣市の男性会社員（46）の運転する大型トラックが突っ込み、計16台が絡む多重玉突き事故が発生した。

　衝突したのは、大型トラック1台、トラック4台、乗用車10台、軽自動車1台。
原因となった日野の大型トラックは建設資材のブロックを荷台に積み運搬中だったという。

くしゃくしゃに潰れるヨタ車の山(笑)

>>488
ヨタ車はブレーキテストの距離を縮めることだけが全てだからｗｗｗ
普段勉強してない香具師が、試験に合格するために、山を張るようなものｗ

>>486
俺はバブル期のトヨタ車が好きなわけ
今のヨタにはバブル期のような車作りの面影もないよ
ちなみにツンデレちゃうからな

>>488
Ｐバルブって何ですか？
サーボのことですか？

>>488

Ｐバルブは急制動時の車体安定確保のための装置

ブレーキってさぁ止まるためだけじゃなく、
減速にも使うんだよね。トヨタのブレーキはこの減速がやりにくい。

>>491
答えになってないよ。。。

>>494
ありがとうございまさた。

>>496
>>495氏がわかりやすくカキコしてくれてるよ。

>>498
ありがとう。君には難しすぎたかな。

>>499
いえいえ、どういたしましてｗ
国粋ヨタ車主義もほどほどにねｗ

>>299　RV4+T7Xb0

Ｐバルブ（ポジショニングバルブ）の機能について説明してください。
あ、君には難しすぎるかな。

>>299　RV4+T7Xb0 　×
>>499　RV4+T7Xb0　○

>>501
リアロックして車体の挙動が発散しないように、油圧の前後配分を調整する機能。

>>499
IDがラブフォー。ほんとトヨタ好きなんだな

Ｐバルブ（プロポーショニングバルブ）
前輪・後輪への配分比率を決めるバルブ

スピンしにくく後輪側の圧を下げぎみにしている。
ブッシュもアブソーバーも軟らかいヨタ足だと、かなり減らしていると思われる。

>>504
トヨタは嫌いじゃない。
今の愛車はスバル。

嫌いなら嫌いっていうだけにしとけばいいのに、知ったかぶりして意味分からん用語とか
資料とか持ち出して批判する人間を、ちょっと懲らしめたいだけ。

平均的にブレーキが効き難いのは、ヨタ車の特徴です。

自動車アセスメントの平成12年から17年までの結果をみてみれば解るよ。

>>506
>>ちょっと懲らしめたいだけ

そりゃ、あんた、驕りってもんだよｗ
逆にあんたの知識とやらをお伺いするが、
ブレーキテストにＰバルブを結びつけたのはどういう理屈かい？

>>509
お前はもういい。

↓Ｐバルブの機能、よく勉強してね！

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/04(日) 10:23:29 ID:RV4+T7Xb0
>>485
ほんとにそれだけの問題？
じゃあ、Pバルブなんていらないじゃん。

>>511
お前はわけわからん。

>>510
質問に答えず、退散ですか？ｗｗｗ
またのお越しをお待ちしておりますｗ

>>513
ちょっとビビってた癖に、大きく出たなw

>>514
それでは、漏れをビビらせたと思われている、
ブレーキテストにＰバルブを結びつけた理屈をご教示よろｗ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/04(日) 10:20:41 ID:Arwomfh50
>>482
ブレーキテストってのは、一発、急制動のみ。差が大きく出ればそれこそ大問題ｗｗｗ
耐フェード性能や制動力のコントロールのしやすさ等は評価されていない。
ブレーキの能力ってのは、発熱容量とそれをいかに発散させるかの問題。
ヨタ車は絶対的に不足してるのは衆知の事実。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/04(日) 10:23:29 ID:RV4+T7Xb0
>>485
ほんとにそれだけの問題？
じゃあ、Pバルブなんていらないじゃん。

↑あーー、哀れ・・・・・。

>>515
Pバルブの機能まで説明してあげて、わからんのは、ほんとに知識が無い証拠。
自明だろ、教えてくんw

>>516
意味分かることいえるようになったら、レスしてやるよw

朝鮮マンせーは、必ず落ちる。ソニーのように。

次はトヨタ。

>>517
説明不能なのね？ｗ
賢そうな振りしてないで、正直に言いなさいｗ

軋み音出まくりのスバル乗りがなんでここに
レクサスとは雲泥の差だよｗ




プアマンズBMWが懐かしいなー

>>517
ところで、おまえの言ってるＰバルブって、ポジショニングバルブがＦＡ？
>>505氏が正しいんじゃないの？ｗ

>>520
話が前に進まないので、以後レス君にはしません。
あぼーんするので、ご自由にどうぞ。

人類は死滅してもトヨタだけは生き残りそうだなｗｗｗｗｗ
ゴキブリ並の生命力

>>523
黙ってあぼーんすればいいものをｗ

>>521
ん〜レクサスを否定したことは無いつもりだけどね。

レクサスＩＳのキーには「ＤＥＮＳＯ」と刻印があります。

>>526
おまえさんのスバルが否定されてるのがわからないんだなｗ
幸せなお方だｗ

>>525
どうせあぼーんしてるわけないからこのまま逃げてるだなんだいってからかったら
我慢できなくなってID変えてまた適当な知ったか発言してくると思うよ

油圧が上がったときにに効く機構だから急制動テストに必要なんじゃないの？＞Pバルブ

>>530
そうだよ。

でも、奴がブレーキの能力は、熱のコントロールだ、なんていうもので、つい。
Option誌で見た熱以外のことはわからないんだろうな、と勘ぐってみただけ。

>>529
知ったか？
君はなんにも技術的な反論できないくせにw

>>530
ロック寸前の急制動に必要なものを並べても仕方ないのよ。
ヨタ車のブレーキ容量のなさを問題にしてるわけで。

だいたいレクサスはEBD（電子制御制動力配分システム）が標準。
Ｐバルブなんて持ち出すのが論外。

>>534
確かにそうかもね。レクサスのスレだったね。ごめんね。

ID:RV4+T7Xb0 は厨房と思われ　
自らアボーンすると言いつつ粘着するのは精神年齢低すぎ

確かトラックについてる奴は面白いんだよな。
前後の傾きセンサで荷物積んでるときはリアの効きが強くなる奴

>>536
あぼーんしてからはレスしてないけどね。
横槍だけいれてきて、大人な顔してる君は？

>>529
都合が悪くなると「見えない聞こえない」状態に陥るのはヨタ擁護者の習性だなｗ

>>537
貨物車は、実車か空車かで重心位置が随分変わるからね。
あれは確かに感心した。

で、RV4+T7Xb0は欧州車のブレーキテストの結果についてはもう納得したのか？ｗｗｗ

スバルだって電子制御制動力配分システム付いてるだろ普通。

Ｐバルブ仕様はサンバーくらいじゃないのか？

トラックでも、コストの観点からドラムブレーキが多く、下り坂でフェードを起こす
国産トラックは、ブレーキの容量が小さい。
海外のトラックに比較して繰り返しの制動に対する耐熱性でも劣る。

国産車も、繰り返しの制動でフェードしがちなのは、良く言われていること。
ブレーキレバーの剛性感も劣っているものが多い。

ドラムって効きはいいんですよね。
自己倍力サーボ？だかなんかがあって。

>>544
構造上、ブレーキライニングが回転方向に食い込むように制動するからね。
確かに効き自体はディスクよりいいぐらいｗ
でも、コントロールが難しい。だから、ディスクが増えた。

ドラムは
効き始めからロックするまでの制御がしずらい。
耐熱性と雨水の侵入に弱い。

だから、オートバイレースの世界からも早くから無くなっていった。
自動車の世界では、コストから、まだまだ利用されている。
トラックの世界が、ディスクブレーキ化が、最も遅れている。

現在では、オフロード用の2輪でもディスクブレーキは常識化した。

トヨタ系列は、大衆車や営業車やトラック関連で、いっこうにドラム化のままで、ディスク化をしない。
死に易いのはも、ヨタユーザーである。

繰り返しのブレーキテストをすると、国産車のブレーキがテェード気味になり
効かなくなり始めるのが早いのは良く知られているところです。

過積載のトラックが、静岡県の熱海市の下り坂で、大事故起こした事は有名です。
その当時、テレビでも、散々国産の自動車・トラックのブレーキの事を
取り扱っていましたからね。

ID:RV4+T7Xb0
　　↑
　笑われる車音痴

トラックに関しては過積載上等な現在、メーカーを責めるのは酷な部分もあると思う
定格の倍、3倍のものすら積まれるという話も聞く
それに対応しようと思えば価格が跳ね上がるわけで

一般車両についてはいうまでもないけどな

テェード？
フェードじゃまいか

>>551

すまん。”フェード”のタイプミス。

RV4+T7Xb0は、
>>506のカキコどおり、自ら懲らしめられて退散したようだなｗ

>>552
”フェード”×
“フェード” ←こうじゃまいか

近々リコールが出るかもしれない。
ソースは他の車種参照

そういやスギ氏の盗作で和田氏がマスゴミから叩かれているが、

ダイハツのムーブはワゴンＲの盗作として叩かれないのはなぜか？

まあ、それを言ったら盗用多の１００年間にわたる盗作の数々は
どうなるのだってのがあるけども。

誰の目にも明らかな盗作は後にも先にもウィッシュだけです

ストリームの真似か？たしかにそっくりだな

えっ？ウィッシュは何の盗作なん？

それでもヨタヲタはフニャ足のくせして「ストリームをもっとかっこよくしてあげたんだからいいじゃん」なんて抜かしてます。

トヨタ別に嫌いじゃないけどあれだけは引いた

>>559
J( 'ｰ`)し 嘘吐き！！
　 (　) 3サイズまでそっくりだわよ！！
　　| |

自動車メーカーの盗作問題をもっときっちり考えてゆかねば

ならんな。

２輪と４輪の体質の違いは一体何なんだろうね。

日本の２輪メーカーなんかは欧州のメーカーに盗作されている
わけだけで、それだけオリジナリティが確保されてきた。

もちろん初期の頃は欧州を真似ていたわけだが、７０年代からは
真似されるようになってきたわけだ。

大型に未だにドラムが多いのは
ドラム特有のセルフサーボがあるからってのが
大きな理由だと思うよ
だからこのままで良いとは言わんが

それはともかくﾖﾀ最近深刻な
リコール増えてない？
業績とは逆に完成度の低下がひどいと思うのだが

トヨタは奥田を見ればわかるが、日本の首相を中国に土下座させてでも
金儲けがしたい連中の集まりだし。
他社のデザインの盗作なんて朝飯前だってぇの。

>>564

理由は簡単だ。
トヨタは２輪を作っていないからだろ〜。

海外で稼動中のレクサスブランドとの兼ね合いもあったのだろうが、
商品ラインナップをアリストやアルテッツァの後継車ではなく
レクサス専用の新設計をした車種にして日本に投入すればよかったのに。
もう手遅れだけど。。。　ソアラは論外。客を馬鹿にし過ぎ。

２輪→欧州に真似される。

４輪→未だに欧米を真似し、国産すらも真似をする。

一番不思議なのはこれ。
↓
「今更、真似をする必要が無い車種ですらも真似をする。」

>>562
「！」、もう一本増やしてください。

>>567
では２輪メーカーでもあるスズキとンダの違いは何か？

スズキ→不恰好でもオリジナリティを保つ。
　　　　（不恰好なので真似をしていてもオリジナルにしか見えない）
ンダ→オリジナルを多数生み出してきたが、
　　　未だにﾖﾀや欧州の真似が多い。

創業以来、ずっとパクリ続けている模造品販売のトヨタ贋作自動車w

そういえば、サンやビシやツダはあまり真似とか言われないけども、
６０年代以降についての車種でこれは欧州や国産の真似じゃないか
ってのはあるかな？

中国とか韓国とかも盗作はひどいし、結局アジアなんてそんなもん。
トヨタには営業しかいないんだから、どこかでモノ（技術とセンス）を
仕入れてこなきゃならない。だからパクるんです。

韓国は自動車に対しては発展途上国に近いし、
中国はもっとそうだ。

すぐに日本は中国に抜かれると思うが、それまでは真似を
され続けるだろう。

>>566
そこまでやって売り込んでるのにここの工作員やヲタは>>477みたいなことを言って洗脳したり、
手抜きでも売れるアメリカや中国の市場を実力でとってるなんて自惚れてる。

>>573
ツダは最近欧州テイストを目指してるよね（あくまでコンセプトを）。賛成だけどね

日本の自動車メーカーは今更、
ﾃﾞｻﾞｲﾝごときで欧米を真似する必要なんか無い筈だ。

日本の一流デザイナーは皆、外国のﾃﾞｻﾞｲﾝオフィスに
行っているのがその証拠。

日本の自動車メーカーはﾃﾞｻﾞｲﾝにおいても世界をリードできる。

「何故やらない？」

BMのnew3シリーズも日本人デザイナーによるものです。

>>573その3社はパクる技術さえない？とも思えるが・・・。トヨタみたいにうまくやってりゃ、
経営危機などなくもっと大きい会社になってたと思うがね。

戻ってこられない惨めな工作員 ID:RV4+T7Xb0　←馬鹿

new3シリのCMｶｯﾁｮｲｲ♥

ヨタ車なら胡桃は粉々だろうなｗ

>>580
マツダなんかは何故経営不振になるのか
意味が分らなかったんだけどねえ。

初代ＭＰＶでも高級ミニバン市場をリードしていたしねえ。

確かにクーペとスポーツカーが壊滅し、セダン市場が
縮小したのは事実だが。

あの８０年代後半〜９０年代前半までのﾃﾞｻﾞｲﾝは最高だったと
思うけどねえ。

いや、ヨタ脚でき切り替えした後のお釣りが大きくってカードレールに衝突だろ。

マツダは、ユーノス・ロードスターも初代が最もカッコイイ。

セダン市場が壊滅してミニバン市場が伸びていたんだから、
アクセラとかアテンザとかやってる暇があったら、
ＭＰＶシャシーを流用して、派生ミニバンを次々と

生み出せばよかっただけのはずだろ。

ユーノスミニバン、コスモミニバン、ＲＸ−ミニバンって感じで。

>>585
今のもかっこいいよ

ロータリーのコスモ(スポーツ)も初代がカッコイイ。

トヨタで、マジでカッコ良かったのは、初代のセリカGTだけ。

2000GTは、ヤマハだから、却下。

別にパクってもいいと思うけどブランドイメージはパクれないよねえ。
所詮パクリメーカーにブランドイメージなんて付く訳無いもんな。
むしろパクればパクる程ブランドイメージは遠のくのが普通。

>>578
決まってるじゃん。青色ダイオード発明して対価３万円の国だぜ？
実力ある人からしたら才能の無駄じゃん。海外行くよ海外。

まあ、初代ソアラのマイチェン後と流面系セリカも、ちょっとだけは許す。

>>583たしかにあの頃のマツダは良かったね。
でも車持ってる人でも100人いたら100人が車好きというわけではない。
たぶん60〜70人は車なんて動けばいいくらいに思ってるかもしれん。だからトヨタが売れるんです。

>>592
動けばいい。そうだよね。
だからアメリカでヨタ車が売れるのはこの先アウトっぽいよな。
もっと安い中国車を買うようになる。
所詮、車社会から見ればヨタ車は安くてリーズナブルなだけの物だったから。

ブランドで売る？
パクリメーカーの癖に本気かこいつら。
レクサスも安い中級クラスくらいにしか見られてないよ。

あーだからヨタは今必死に「もう今の内にボッタクルしかねえ！」
と利益１兆も出して客に負担を強いて（特にレクサスユーザーに）
Ｆ１なんか出ちゃったりしてブランドイメージ作りに必死なんだなあ…

>>592
そうだね、まず内装の見栄えを重視するって感じ
何故かごちゃごちゃして使い辛いスイッチ類を好むから訳分からん

内部告発社員に自宅待機を指示　大阪トヨペット
http://www.asahi.com/national/update/0603/OSK200606030073.html

トヨタ自動車系列の販売会社「大阪トヨペット」（大阪市福島区）の社員が、
４月に施行された公益通報者保護法に基づいて設置された販売会社グループの通報窓口に、
「販売手法に不正な点がある」と内部告発した直後、同社から自宅待機を指示されていたことがわかった。

お前トヨタだなｗｗ

↑の意味、必死だな、直訳すると｢お前必死だなｗｗ｣になる

またトヨタの企業犯罪かあ、こらあ、本格的な
不買運動にもっていかないと

完全に平社員が犯罪に巻き込まれちゃってるよねえ。

>>内部告発社員に自宅待機を指示　大阪トヨペット

【社会】「販売に不正がある」 内部告発社員に自宅待機を指示…トヨタ系列・大阪トヨペット
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1149392428/
　
【これがトヨタのやり方？】大阪トヨペット、内部告発社員に自宅待機指示　通報窓口の弁護士が告発者実名を「横流し」
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1149365329/

((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸ【驚愕のトヨタ関連犯罪】ﾌﾞﾙ9犯目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146792238/

トヨタ自動車不買運動 　２
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/soc/1144761005/

★★トヨタ自動車の真実〜今こそ真実を�X？〜★★
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/company/1138013891/

弁護士事務所がトヨタ自動車とつるんで企業犯罪を実行していますよ。

ハイ！、もう日本の弁護士事務所は信用できません。

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内部告発社員に自宅待機を指示　大阪トヨペット
2006年06月03日23時22分
　トヨタ自動車系列の販売会社「大阪トヨペット」（大阪市福島区）の社員が、
４月に施行された公益通報者保護法に基づいて設置された販売会社グループの通報窓口に、
「販売手法に不正な点がある」
と内部告発した直後、同社から自宅待機を指示されていたことがわかった。
窓口を務めた弁護士事務所から告発者の氏名が同社に伝わっていたという。
同法は自宅待機を含め、告発者への不利益な扱いを禁じている。
　内部告発したのは、同社営業担当の４０代の男性社員。この社員が勤務する店で、別の社員が無断で知人らの氏名を使って売買契約書を偽造し、販売実績を水増ししているとして、４月５日、
トヨタ自動車販売店協会が設けた「トヨタ販売店ヘルプライン」へ電話で情報提供した。同協会が契約している東京都内の弁護士事務所が受け付けたが、社員は実名を名乗っていた。翌６日、
店の上司から電話があり、１０日間の自宅待機を指示されたという。
　大阪トヨペットによると、社員は告発の前日、同社幹部と面談し、販売実績の水増しについて相談。弁護士に対しても自分の所属や氏名を会社に告げて詳細な調査をするよう望んだため、
社内調査の過程で同僚らとのトラブルを避けるために待機を指示したとしている。同社経営企画部は「自宅待機が法に抵触しないか弁護士と相談したが、問題はないと考えている」としている。
　社員は「弁護士に実名は告げたが、通報制度は当然、匿名が前提で、実名が会社に伝わるとは思っていなかった。自宅待機は事実上の処分だ」と話している。

カックンブレーキ、そのくせ容量不足のブレーキ
みかけの発進加速重視の過敏な非線形アクセル

これらのヨタ仕様に慣れた香具師には、欧州車は乗りづらいだろうな。

まず、欧州車テイストをパクッたヨタレクサスで予習してから、欧州車にしなさいｗ
ただ、あくまで欧州車テイストですから、勘違いしないようにねｗ
くれぐれも、ホイールが汚れるからパッドを換えろとか、クレーム言わないようにねｗ

>>583
チャンネル広げすぎ。アンフィニだオートザムだユーノスだ言われても買うほうはついてこれん
あと日本だとXX-5とかXX-500とかそういう車名は分かりにくくていかん
年間販売台数3桁の車とか出してたらそら潰れそうになるわ

ユーノス500のデザインの評判はすごかったらしいねぇ

この大阪の弁護士事務所の住所と電話番号をさらして〜。

＞＞　トヨタ自動車系列の販売会社「大阪トヨペット」（大阪市福島区）の社員が、
＞＞４月に施行された公益通報者保護法に基づいて設置された販売会社グループの通報窓口に、
＞＞「販売手法に不正な点がある」
＞＞と内部告発した直後、同社から自宅待機を指示されていたことがわかった。
＞＞窓口を務めた弁護士事務所から告発者の氏名が同社に伝わっていたという。
＞＞同法は自宅待機を含め、告発者への不利益な扱いを禁じている。

ヨタペット店とか名前がセンスが………
トヨタレクサス店でいいよ

>>303を書いた者です

>>573
日本メーカーの外車のパクリは　会社を問わず７０年代が一番凄まじかったと思う
大衆車でいえばイタ車　スポーツカーでいえばアメ車の影響を強く感じるモノが多い
オールラウンドな旧車カタログを見れば分かる
基本的にはドイツメーカーの影響が今も昔も強いのだが

>>575
日本は通貨の自由化をちゃんと受け入れて資本主義の自由競争社会を戦い抜いてきた
変動相場制を受け入れることが出来ず　共産体制が政治の実権を未だ握ってるような中国では
これから先の将来においても　この資本主義社会で他国からの資本注入を制限して
自力で市場経済を勝ち抜いくような国へと順調に成長を続けて行くようには見えない

>>583
マツダが経営不振に陥ったのは
ロータリー車開発直後のオイルショック時の倒産危機で経営権を銀行に握られた為
そしてバブル期に銀行主導で５チャンネル販売の展開を無理やりやらされ
バブル崩壊とともに再びアボーンして　今度はフォードに経営権が移った

この大阪の弁護士事務所の住所と電話番号をさらして〜。

＞＞　トヨタ自動車系列の販売会社「大阪トヨペット」（大阪市福島区）の社員が、
＞＞４月に施行された公益通報者保護法に基づいて設置された販売会社グループの通報窓口に、
＞＞「販売手法に不正な点がある」
＞＞と内部告発した直後、同社から自宅待機を指示されていたことがわかった。
＞＞窓口を務めた弁護士事務所から告発者の氏名が同社に伝わっていたという。
＞＞同法は自宅待機を含め、告発者への不利益な扱いを禁じている。

>>605 今はちょっと世直し中なんで。

ディーラーが少なすぎる

トヨタ企業犯罪に加担した弁護士事務所の住所と電話番号を晒して〜

弁護士会は、脱退勧告を出すつもりでしょうな？

ジュラ１０＝世直し鼠小僧はいろいろなスレで持論を展開し、嫌われまくりの自慰野郎。友達はいない。

>>584
それ、リトラクターライト時代のトレノに乗ってた私の事ですか？
>>585
マツダはイメチェン突入前後が一番情けないデザインだった。
「１０年色あせない車」ってあったけど、・・どこいった？
初代ロードスターは良かったね。あと個性で評価するならランティスは
敢闘賞ものだ。

今のトヨタってデザイン優先で見切り悪いし、そのデザインも個性無いし最悪。
厚化粧の性格ブスって救い様が無い。

企業が悪いのも結局は名前で買う奴らが悪いんだよ。
今のトヨタに必要なのは鞭であって飴じゃない。
与太信者は過保護が成長の妨げになる事ちっとも解ってない。

皆さん助けて下さい！

一介の平社員がトヨタの企業犯罪に巻き込まれ、退職に追い込まれようと
しています〜、助けてやってくださ〜い！！

＞＞　トヨタ自動車系列の販売会社「大阪トヨペット」（大阪市福島区）の社員が、
＞＞４月に施行された公益通報者保護法に基づいて設置された販売会社グループの通報窓口に、
＞＞「販売手法に不正な点がある」
＞＞と内部告発した直後、同社から自宅待機を指示されていたことがわかった。
＞＞窓口を務めた弁護士事務所から告発者の氏名が同社に伝わっていたという。
＞＞同法は自宅待機を含め、告発者への不利益な扱いを禁じている。

>>596
おお　真面目な社員を冷遇か。
まさにトヨタって悪人養成機関だなあ。
不祥事もリコール急増も納得だね。

ジュラ１０=世直し鼠小僧=トヨタ犯罪断罪は女性との交際経験なし。もちろんチェリー。

毎年ブルーカラーが２０人も殺されています！

助けて下さい。

誰か〜、誰か〜、助けて〜、苦しい〜。

働いているだけだったんです、戦争に行ってるんじゃないんです〜。

トヨタ家が司法、立法、行政、銀行や政府と釣るんで犯罪を実施してんだもの、

そらあ、もうどうにもなりませんわなあ。

>>605
中段。なーに言ってんだか。
客にとったらそんなもん関係無いよ。安い中国車を買う。ヨタ車用済み。それだけ。
あんたの家にも中国製品いっぱいあるんだろ？
どこ製かなんて見て買う奴はいねえよ。そんな車マニアはトヨタなんか買わないし。

>>616
中国車が将来出回るようになっても
それは中国以外のメーカーブランドモノであって
中国の自動車メーカーが日本の自動車メーカーを超えることはないだろう
といった意味で>>605は書いた

とりあえず>>616は躊躇なく韓国車を買えるような人みたいだな
（韓国車の性能が特別悪いとは思わんが）

トヨタ犯罪断罪=ジュラ１０は基地外。

異臭エアコン標準装備の高級車＝レ臭ス

トヨタ組織犯罪断罪！祭り、開催ですな。

やはり犯罪のデパート

誰かジュラ１０に救急車を呼んでやれ。自慰のし過ぎで頭がやられてる。

トヨタ車に乗るとカビが発生して服に付くと思った方が良い。

うげ、エンガチョ

エアコンからカビが流れてる車＝レ腐ス

うげ、エンガチョ

レクサスくらい現金で買えなくてどーすんの？
ここは、貧乏人のひがみスレですか？

トヨタはこころをいれかえるためにじごくへおちなさい。

>>625





そうです、ここはレクサス買えない低所得者が嫉妬や、ひがみで、集まって、なぐさめあっているスレです。







.

>>626
ははーっつ、おっ、おしゃかさま〜。

このたびはヨタが大変失礼なことをしでかしまして、
人間界として恥じ入っておりますです〜。

かならず、ﾖﾀには反省させ、経営者には切腹させますから、

いまいちど、いまいちど

じごくだけは勘弁してやってください〜。

ジュラ１０、今度はお釈迦様か？お前小さいな。ジュラ１０で通してみろよｗ

>>625

でてくる貧乏人は、いつも同じアホです。

これからの季節は大変だな。
カビが発生しまくるぞ。

おしゃかさま〜、こいつらは全員がﾖﾀに雇われたネット対策会社の
社員達ですから。ひろゆきさまに申告して、調査いただきまして、

アクセス禁止処分とさせた上で、切腹、じこくゆきでお願い致します〜。

>>622>>625 ID:xddoE0AGO
>>629 ID:8gl0Mkd2O
>>630 ID:9xwiKp7i0

ジュラ１０、自演は楽しいか？ｗ

八百万の神々さま〜・・・人間界が悲惨なことになっています〜

一介の平社員がトヨタの企業犯罪に巻き込まれ、退職に追い込まれようと
しています〜、助けてやってくださ〜い！！

＞＞　トヨタ自動車系列の販売会社「大阪トヨペット」（大阪市福島区）の社員が、
＞＞４月に施行された公益通報者保護法に基づいて設置された販売会社グループの通報窓口に、
＞＞「販売手法に不正な点がある」
＞＞と内部告発した直後、同社から自宅待機を指示されていたことがわかった。
＞＞窓口を務めた弁護士事務所から告発者の氏名が同社に伝わっていたという。
＞＞同法は自宅待機を含め、告発者への不利益な扱いを禁じている。

世直し鼠小僧=ジュラ１０に友達はいない。これ、世間の通説。

八百万の神々さま〜・・・人間界が悲惨なことになっています〜

一介の平社員がトヨタの企業犯罪に巻き込まれ、退職に追い込まれようと
しています〜、助けてやってくださ〜い！！

＞＞　トヨタ自動車系列の販売会社「大阪トヨペット」（大阪市福島区）の社員が、
＞＞４月に施行された公益通報者保護法に基づいて設置された販売会社グループの通報窓口に、
＞＞「販売手法に不正な点がある」
＞＞と内部告発した直後、同社から自宅待機を指示されていたことがわかった。
＞＞窓口を務めた弁護士事務所から告発者の氏名が同社に伝わっていたという。
＞＞同法は自宅待機を含め、告発者への不利益な扱いを禁じている。

ここは、先走って∠を買ってしまい惨めな自分を、アンチ叩きで慰め合う∠オーナーのスレです。

レクサスいってみるかなー。
コンパクトで3000CCぐらいのってラインナップされてる？
競合車はBM130かアルファ147GTAくらい

>>601

おー〜〜〜い。
笑わせるなよ。ドイツ車なんぞ、日本の道路状況にはマッチせんがね。
だんだん日本の道路事情にあわせた仕様になりつつあるのが実態だろ。
まあ、大声で叫ぶほどの日本車との相違もないし、それこそ糞高いこと
だけは明かだがね。日本人はどこまでお目出度いのかね。

八百万の神々さま〜・・・人間界が悲惨なことになっています〜

一介の平社員がトヨタの企業犯罪に巻き込まれ、退職に追い込まれようと
しています〜、助けてやってくださ〜い！！

＞＞　トヨタ自動車系列の販売会社「大阪トヨペット」（大阪市福島区）の社員が、
＞＞４月に施行された公益通報者保護法に基づいて設置された販売会社グループの通報窓口に、
＞＞「販売手法に不正な点がある」
＞＞と内部告発した直後、同社から自宅待機を指示されていたことがわかった。
＞＞窓口を務めた弁護士事務所から告発者の氏名が同社に伝わっていたという。
＞＞同法は自宅待機を含め、告発者への不利益な扱いを禁じている。

世直し鼠小僧=ジュラ１０は自作自演の基地外。自慰菌が飛沫感染する恐れがありますので気をつけましょうｗ

>>636

>同法は自宅待機を含め

自宅待機は、特にそれ自体単体では「不利益な扱い」とはならないと思われる。

いずれにせよ降格・減給・解雇までは行かないだろう。事実上会社にいられなくなる
可能性は、日本企業の現状では否定できないが。

あれ？　8gl0Mkd2Oはまだじごくへおちていないね。

お〜い、しにがみくーん、どうなってるんだね。

社内で、村八分になるのはしょうがないな

現状の日本人が変わらない限り

トヨタにも言える事だが・・・完成度は高いけど。
なんつーか個性がない。
新ブランドとは思えない罠。

>>643
八百万の神々さま〜・・・人間界が悲惨なことになっています〜

一介の平社員がトヨタの企業犯罪に巻き込まれ、退職に追い込まれようと
しています〜、助けてやってくださ〜い！！

＞＞　トヨタ自動車系列の販売会社「大阪トヨペット」（大阪市福島区）の社員が、
＞＞４月に施行された公益通報者保護法に基づいて設置された販売会社グループの通報窓口に、
＞＞「販売手法に不正な点がある」
＞＞と内部告発した直後、同社から自宅待機を指示されていたことがわかった。
＞＞窓口を務めた弁護士事務所から告発者の氏名が同社に伝わっていたという。
＞＞同法は自宅待機を含め、告発者への不利益な扱いを禁じている。

>>643、>>646 ジュラ、相変わらずの自作自演は楽しいか？ｗ

>>639
えせ欧州車のＧＳ売って、日本の道路事情にぴったりのカローラにしたら？ｗｗｗ

トヨタは会社自体に欠陥があり、

車検はやらない、整備士は無資格、会社は脱税、
リコール隠し、ブルーカラーの死亡事故が多く、

警察に捕まる可能性が高い違法行為に加担しない社員は
リストラされるので、やめた方が良い。

これらは冗談では無く、全てが事実なのだから、本当に怖ろしい。

>>642
弁護士の守秘義務違反ではないの？
違法行為に基づく不利益とすれば内部告発者の主張は十分な正当性を持つんでないの？

いずれにせよ　トヨタの本質がまた一つ明らかになったと言うことだね

>>645
トヨタ・レクサスの
>完成度は高い
って何が根拠？

はい具体的に

>>601



＞まあ、真正欧州車乗りへの道は険しいなｗｗｗ

おい、俺は笑ったぞ。「真正欧州車」とは何だ？ﾎﾟﾙｼｪ911だけか？

一介の平社員がトヨタの企業犯罪に巻き込まれ、退職に追い込まれようと
しています〜、助けてやってくださ〜い！！

＞＞　トヨタ自動車系列の販売会社「大阪トヨペット」（大阪市福島区）の社員が、
＞＞４月に施行された公益通報者保護法に基づいて設置された販売会社グループの通報窓口に、
＞＞「販売手法に不正な点がある」
＞＞と内部告発した直後、同社から自宅待機を指示されていたことがわかった。
＞＞窓口を務めた弁護士事務所から告発者の氏名が同社に伝わっていたという。
＞＞同法は自宅待機を含め、告発者への不利益な扱いを禁じている。

ヨーロッパに旅行中よくディーゼルのレンタカーを使用しますが、信じられないくらいよく走り燃費もびっくりするぐらいいいのです。
軽油中の硫黄分もすでに10ppmまで下がりはじめました。　これならヨーロッパ仕様のディーゼル車を発売しても良いはずなのに
何処も販売しません。　これは、ハイブリットの開発に金を使い過ぎた為、開発費を回収できないような車種構成にはしないとの経
営的判断と思えます。

ハイブリットのメリットは本当にあるのでしょうか？2リッタークラスで比較すると、ディーゼルターボ車の方が、早くて燃費も良い場
合がかなりあります。　車両価格もづっと安くできるのに！ハイブリットにはじめからディーゼルを積むのであればいいのですが、
今のT社のやり方は本当に環境を考えていないと思います。　早く2.2リッターターボ177hpのディーゼル車発売してくれれば良いのですがね。

スバルさん・本田さん先行して市場確保してみませんか？クリーンディーゼルなら絶対に勝てると思いますよ。
バカな石X都ｘ事の顔色なんか気にしないで・・・。

>>649 ジュラ、無記名とは自作自演がバレバレで恥ずかしくなったか？チキン野郎がｗ

一介の平社員がトヨタの企業犯罪に巻き込まれ、退職に追い込まれようと
しています〜、助けてやってくださ〜い！！

＞＞　トヨタ自動車系列の販売会社「大阪トヨペット」（大阪市福島区）の社員が、
＞＞４月に施行された公益通報者保護法に基づいて設置された販売会社グループの通報窓口に、
＞＞「販売手法に不正な点がある」
＞＞と内部告発した直後、同社から自宅待機を指示されていたことがわかった。
＞＞窓口を務めた弁護士事務所から告発者の氏名が同社に伝わっていたという。
＞＞同法は自宅待機を含め、告発者への不利益な扱いを禁じている。

>>652
えせ欧州車、欧州車テイストと揶揄されるレクサスｗ
「真正欧州車」になりたくてなれない歪なコンプレックスの塊、レクサスｗ

名前からして、レクサスｗ
日本人なら日本語にしろよｗ
どこの車だよ？ｗ

>>654
わざわざガソリンから軽油を精製するのか？

>>650

>弁護士の守秘義務違反ではないの？

事実関係が今ひとつ判らんので何とも言えんが、仮にある弁護士が
顧客から、上記のような相談をされた場合に、この「情報」「相談内容」
さらに「相談の事実」自体を、第三者に漏らすのも、当然弁護士の守秘義務
違反になることは明かだな。

>>654
残念ながらディーゼルのイメージが悪すぎるからな
今のところ日本じゃ無理。逆にヨーロッパで勝負するなら性能の良いディーゼル必須
どの会社も結構良いディーゼルエンジン持ってるはず

>>656 ジュラ１０、基地外全開だなｗ

ID:8gl0Mkd2O
ID:kcC/M+bn0
ID:uU/yo6+D0
のような工作員の態度がトヨタの本質を表してるね
下手打つ前に出て行った方が身のためと思うが

＞＞顧客から、上記のような相談をされた場合に、この「情報」「相談内容」
＞＞さらに「相談の事実」自体を、第三者に漏らすのも、当然弁護士の守秘義務
＞＞違反になることは明かだな。

＞＞　トヨタ自動車系列の販売会社「大阪トヨペット」（大阪市福島区）の社員が、
＞＞４月に施行された公益通報者保護法に基づいて設置された販売会社グループの通報窓口に、
＞＞「販売手法に不正な点がある」
＞＞と内部告発した直後、同社から自宅待機を指示されていたことがわかった。
＞＞窓口を務めた弁護士事務所から告発者の氏名が同社に伝わっていたという。
＞＞同法は自宅待機を含め、告発者への不利益な扱いを禁じている。

>>651
レクサスで言えばSCかな・・・あれもろソアラだし。
なんつーかあんまり急激に変わらないよな＞トヨタ
比較的完成されたデザインをちょこっといじって販売してるような印象。
後は他社の未成熟なデザインをパクって販売したりさ。

ＧＳおやじがＧＳの次にＬＳを買ったらほめてやるよｗ
もし、真正欧州車が欲しくなったら、死んで詫びてもらおうか？ｗ

>>663のジュラ。とうとう名乗れなくなったな。恥ずかしさに少しは気付いたか？

相談された弁護士自体が、仮に相談者の属する会社の顧問弁護士で
あった場合は、かなり判断は微妙だ。会社との顧問契約（委任契約）が
あり、顧問料ももらっていること、また会社に対し善管注意義務も負っている
こと等から、会社が抱えている問題に対しては、それなりの法的助言をする
必要が生ずる。その時に、会社の内部通報者からの情報が、それなりの根拠が
あると考えた場合、会社にその真偽を確認する必要も生ずる。その時に、通報者
の実名を伝えた上で、「不利益処分は」当然違法であることも伝えたとすれば
必ずしも「守秘義務違反」とまではいえない可能性もある。まあ通常は仮名にして
伝えるだろうが。

>>666
不吉な番号を背負ったなｗ　8gl0Mkd2Oよｗ
ヨタの擁護は大変だなｗ
ま、頑張れやｗ

ところでトヨタの重役ってなんの車にのってるの？　やっぱベンツ?ｗ

販売手法にはどんな「違法行為」があったのでしょうか？
またしても警察に逮捕されるような内容なのでしょうか？

大阪トヨペット社員が「販売手法に不正な点がある」と内部告発した直後、
同社から自宅待機を指示されていたことがわかった。
窓口を務めた弁護士事務所から告発者の氏名が大阪トヨペットに伝わっていたという

>>662
ID:LrcyXMkC0

お前馬鹿か。馬鹿の権化だな。俺が工作員であるわきゃないだろ。

>>671
ＧＳおやじさんよ。
>>662はあんたの好きなジュラ１０でっせｗ
講義を楽しみにしてたんだろ？ｗ

>>667
視点を変えて
>同法は自宅待機を含め、告発者への不利益な扱いを禁じている。
の
>自宅待機を含め
を考慮すると今回の「大阪トヨペット」の対応は違法と判断できませんか？

>>665


お前に褒めてもらってもね。LSはちょっと図体が大きすぎるんだな。
おそらくGS460になったら即変えるがね。

販売手法にはどんな「違法行為」があったのでしょうか？
またしても警察に逮捕されるような内容なのでしょうか？

大阪トヨペット社員が「販売手法に不正な点がある」と内部告発した直後、
同社から自宅待機を指示されていたことがわかった。
窓口を務めた弁護士事務所から告発者の氏名が大阪トヨペットに伝わっていたという

後名車が少ない。
記憶に残るような車はあんまりない罠＞トヨタ
無難なトヨタって感じ。

やばいなー　トヨタを買うって事は犯罪に加担してるも同然じゃん。
とりあえずレクサスはセクハラの費用捻出しないとな。
マークＸ共用だけど300万くらい上乗せしとくか。

>>670のジュラ１０。他のスレのように神、御仏、お釈迦様って名乗ってみろよ。

ヲクダディーラーマンが言ってたよ。

ハイブリッドは環境が良いとか燃費が良いからって買うものではなく、
ただ【モーター】やらで走れる【ハイブリッド】ってアイテムが付いてるのを、
周りにアピールしつつ所有する喜びを得るために買ってもらうモノ、と。

結局エコなんて真面目に考えてない、エゴの固まりなのですよ。
って感じで、ヲクダディーラーマンをキレさせると色々聞けておもろいよｗ

>>673


まあ、公益通報者保護法はたった11条しかないから、良く読んでみろや。

>>675
想像つくけどねえ。
廃車にすると言った車を廃車せずに廃車費用を丸取り。
で、ついでにリサイクル料金もパクる。
廃車予定だった車のメーター戻して中古に流す。
その架空請求の実態とメーター戻しを強要された社員が
いたたまれなくなって内部告発したんじゃないのぉ？

>>672

ジュラはID:RNBIpY+00だろ。まあ面白い奴ではあるな。ちょっとずれてるがね。

>>680

ttp://www5.cao.go.jp/seikatsu/koueki/tsuho-sodan/hogo.html
解雇以外にも、公益通報をしたことを理由とするその他の不利益取扱いも禁止されています。

「その他の不利益取り扱い」の例
・ 降格
・ 減給
・ 訓告
・ 自宅待機命令
・ 給与上の差別
・ 退職の強要
・ 専ら雑務に従事させること
・ 退職金の減額・没収（退職者の場合）

>>681

それはローバージャパンでもやってました。
ローバージャパン姫路店では無理やり中古に流したようです。

ということは大阪トヨペットと共謀した都内弁護士事務所は

「公益保護法違反で警察に逮捕」されるわけですな？

＞＞・ 自宅待機命令

仮に廃車処分の不正だったとしますよ。

廃車の指定を顧客から受けた場合は、
客から廃車費用まで取れるわけですな。

にもかかわらず、中古に流したということは買い取り代金を
顧客に払わなかったばかりか廃車費用までも受け取ったことになり、

「詐欺罪」が成立するわけです。

これを実施していれば、大阪トヨペットの経営陣、管理職、実行犯
には詐欺罪で１０年以下の懲役を食らう事になる筈ですな。

つまり、大阪トヨペットは

「公益保護法違反」と「詐欺罪」という怖ろしい刑事事件を

起こしたことになりますな。

これは懲役の対象だ。

ジュラ、基地外ぶり全開だなｗ また神とか救世主とか名乗ってみろよｗ

大阪トヨペットの経営陣、管理職、実行犯
には詐欺罪で１０年以下の懲役を食らう事になる筈ですな。

>>688のように犯罪者を擁護したり、かくまったりした場合は

どうなります？法律家の皆さん。

ジュラ、いいから早く名乗れよｗ恥ずかしくなっちゃったの？

>>691

ご自宅に警察が今、向かっている所かも分りませんぞ。

ご注意願います。

大阪トヨペットの問題はまじめに議論すべき内容だよ
個人攻撃で話をそらそうとするID:8gl0Mkd2Oは大阪トヨペット勤務か？

こういう問題はトヨタに限ったことではないと思うけど
だからといって茶化して良いわけはない

なんか今日このスレ荒れてない？また工作員とは別の意味で

趣味だけで判断するとヨタは買わない。その車種車種に明確な「血」を感じないから。

ヨーロッパ車にはいかに大衆の車でも、予算の範囲内でギリギリ「血」を感じる。ごり押し(趣味ではないが）アメリカ車ですらそれはある。
グローバル・スタンダードなんぞ砂上の楼閣。マックを見れば分かる事。
だから、その「血」を感じられない車作りをしてる限り、ヨタの息のかかってる車は買わない。
ヤマハがエンジン作ってたあたりはまだ許せたがね。

俺は納得出来る金を出したいだけ。今のヨタにはそれが皆無。
納得出来るから中国製でも衣料品は買う。製縫をちゃんと見てるから。
自分の目が開けてないから盲信する。いい加減、(盲目)ヨタ信者はそれを自覚した方がいいよ。


ギャラクティカ部長の「バブル期のトヨタ好き」って言ってる意味を把握したら？
失ってきた物が多過ぎたんですよ、この10年で、ヨタは。

先期、利益は最大かもしれないけど、「盛者必衰」を忘れてます。
リコール件数なんかもその一例。

ここの安置って基地外ばっかりなんだね。
いい加減くだらないことしてないで目を覚ませばいいのに。

ジュラ、さっきのスレでは５分で地獄。今度は警察。おまえ自分で言ってて虚しくねーの？基地外だからわからねーかW

無礼講もそうだけど、建前だけの事なら止めてほしいね。
結局辞める人間しか本当のこと言えない現実。
上役刑務所入りゃぁいいんだよ。

>>683


自宅待機命令は別表にあるわけか。ただ本件通報自体が、大前提である
「通報対象事実」にあたるかも多少問題がありそうに思うが。
まあこれ以上のコメントはやめとくわ。

つまり、大阪トヨペットは

「公益保護法違反」と「詐欺罪」という怖ろしい刑事事件を

起こしたことになりますな。

これは懲役の対象だ。

組織内から告発が出るとは

日本人も変わったな

今日もたくさん、馬鹿があつまって、貧乏で、買えもしないくせして



あきもせず 、同じことばかり話題にしてる



ここですか、レクサス買えない低所得者が嫉妬や、ひがみで、集まって、なぐさめあっているスレは。



ここですか、買えない連中が、貧乏で買えないのに、買えない理由を、延々と意味もなく繰り返しているスレは。



ここですか、レクサスすら買えない低額所得者が、白昼夢で金持ちや、経営者になっりきった スレは。



もういいから、はやく、氏ねや！





.

今日のジュラたん暴走しすぎ。
出張しすぎ。

>>700

ｼﾞｭﾗﾀﾝ、結構頭がありそうだから、ちょっとは法律のお勉強もしてみたら。

つまり、大阪トヨペットは

「公益保護法違反」と「詐欺罪」という怖ろしい刑事事件を

起こしたことになりますな。

これは懲役の対象だ。

ジュラ、一向に警察こないんだけど。また得意の妄想だったなｗ 今度もこれまた得意の妄想自慰論で言い訳してみてくれよ。

GSのとっつぁんやら工作員やらジュラやらなんかゴタゴタしてるなｗｗ

ここは趣味カテゴリーの板ですよ

内部告発はチクリ板へ

＞＞上役刑務所入りゃぁいいんだよ。

まったくその通りですな。

刑事事件に巻き込まれるような犯罪を強要しておき、
言う事を効かないならばリストラか。

カネボウの経営者の粉飾強要事件を思い出しますな。

まぁ賑やかに越したことは無いんだけど。

まあ、休日だし話し聞いてやるよ＞ID:twKPZOb10

>>705

ｼﾞｭﾗよ。
＞別の社員が無断で知人らの氏名を使って売買契約書を偽造し、
＞販売実績を水増ししているとして
というのが事実としたら、氏名冒用された人間が、架空であるか実在してるか
単に実績を水増しすることにつきたのかが問題。行為者が私文書偽造罪に問われる
可能性はあるが、詐欺の要件は満たさんよ。「誰を欺罔して、誰から利益をえたのかね」

この世で一番乗り心地のいい車は何だと思う？
皆さんの意見を待ってるよ。

有印私文書偽造だな

いまTBSで夢の扉やってる。
おもろそうだから見てみ？
特にジュラたん。

つまり、大阪トヨペットは

「私文書偽造罪」「公益保護法違反」「詐欺罪」という怖ろしい刑事事件を

起こしたことになりますな。

これは懲役の対象だ。

ジュラ、早くさっきみたいな「君は黄泉の国から…」って基地外みたいな言い訳してくれよ。他のスレではよってたかってボコボコにされたからここでは出来ないのか？ｗ 相変わらずチキンな野郎だな。

これが新聞とマスゴミに報道された犯罪組織です。

>>大阪トヨペット

>>〒５５３−０００３　大阪市福島区福島５丁目１７番２号
>>昭和２年３月１９日
>> ５０億２,５００万円（トヨタ自動車直営）←←←やっぱり！！
>> 見谷　紘二 ←←←←←←←←←←←←←←←←←懲役の対象者
>> ９３２億５,１３６万円（平成１７年３月決算）
>> １,６２９名（平成１７年４月１日現在）
>> 新　車：　２２,１９０台（平成１６年度登録）

読んでて、あまりいい気分ではないな

>>716

じゅらタン、酔ってる？

「公益通報者保護法」は刑事法じゃないの。詐欺罪にも該当しないの。
売買契約書を知人の名前で、作成した奴が文書偽造の罪になる可能性
は否定できない（可罰性が最終的にあるかは？？）だけ。上司が水増しの
事実とその方法として文書を偽造したことを知りながら放置した場合は、文書
偽造の共犯（幇助犯かな。共謀共同正犯もありうるが）にはなりそうだな。

自宅待機ぐらいで自棄になるな

ジュラ、早く言い訳してみろよ。今度は逃げか？言い訳はしねぇ、無記名にはなる。だったら最初からデカいことは言わねーことだなｗ

>>720
いくら言い訳しても
大阪トヨペット （トヨタ自動車直営）が違法行為したことは間違いないのではないのか？

潔く
>まあこれ以上のコメントはやめとくわ。
を実践しろよ

自宅待機の後に処分が決まるんだよ

自棄になるな

さーあ　トヨタの告発者抹殺が始まりましたよ。
不自然な従業員死亡事故が多いトヨタ。
自宅待機って当然社内うろついて証拠の品掴まれると困るからですよねえ。
どうせ殺されるなら全部ばらす！とかなりますから。
でもばらすにしても証拠がないと効力に乏しい。

今度から告発する人は事前に証拠掴んでおきましょーね。
あと常におれトヨタから殺されるかもと周囲の人間に話しておく事です。

ジュラ１０がヨタに殺される！！

立場が悪くなると脅しをかける工作員！！

ジュラ生きろよ･ ･ ･糞なんかやられるなよ

不祥事企業が作ったぼった栗高級車劣草巣

おまえら、今一度ブレーキランプ切れてないか確認しろよ。
ハイマウントも含めて切れてる車多すぎ。

切れたまま乗ってるやつってＤＱＮ丸出し。
電球くらい買え

独り者は、電話帳でブレーキ押して後ろに回る

まあ図体がデカくなれば、それに比例して様々な問題が起こりうることは世の習いということだな。
所詮企業なんぞいくら「社会的責任」などを強調しても、営利追求が至上となりやすいことも確かだな。
罰せられるべきは罰せられ、非難されるべき事は非難されて当然だわな。
しかし、それとレクサスのデキは無関係だ。

>>730
レクサス車のボッタクリも
ヨタの営利追求至上主義の為せる業なんですね？ｗ

>>730
レクサスの出来？ｗ
ブレーキがヨタ車にしては、まともになったことぐらいしか、思いつきませんがｗ

所詮、ベースは駄車マークＸ

振り仮名：まーくぺけ

>>730
アリストのプアーなブレーキがあまりに酷かったから、少しのカイゼンで、ものすごく良くなったように感じますねｗ
これぞ、ヨタ仕様の為せる業でしょうか？ｗ

>>730
アリストのフロントマスクとＧＳのそれ。
区別がつかないのは私だけでしょうか？ｗ

>>730
２００マソの車両価格の上昇はどこに生かされているんですか？ｗ
カーボンローターでも付いてるんですか？ｗ

>>735
ID:hcXfjcQ60


イヨー、粘着男。お前かなりしつこいな。仕事にも粘着せい。

レクサス　ＩＳ　のキーには「ＤＥＮＳＯ」と刻印があります。

>>739
アルテのキーにも「ＤＥＮＳＯ」と刻印がありますよｗ

735はチョンだろｗｗ

>>739


お前の額には「阿呆」という刻印がありそうだぜ。

乗り込んだ瞬間いきなりトヨタでした。(GS430)

機密性はあるけど重厚感のないドア。トヨタの廉価車と
変わりない室内の香り。シートもレザーで滑るのはよく
耳にしますが、この車はファブリックでも滑ります。

次に走り。

1.7トンもあるのに重さを感じさせない走り。
ボディーが大きめの割りに取り回は良いです。
しかし全く気持ちよさはなし。ただ静かなだけ。
軽いステアリングで轍があるとハンドルを取られる。
乗り心地にどっしり感がない。アクセルは強く踏んでも
弱く踏んでも同じ加速の仕方。

結論

デザインにも走りにも個性や味は全くなし。無味無臭。
それとこれは儲かる車だなぁという印象です。
しっかり金をかけた結果、高い車になったというより
マークX、クラウンベースに作った雰囲気だけの高級車。
車、単体で買うというより手厚いサービスがセットになった
車なんですね。車が壊れない。維持費が安い。
車体に保証があるのは当然ながらそれに加え
三年間の点検費用が無料、その間のオイル、フィルター、
ワイパーのゴムまで無料。買ったあと税金、保険、ガソリン以外に
お金が一円もかからない。車はただの下駄、でも安いの下駄は
嫌だというお金のある人にお勧めですね。

>>741
ID:vuPX2IFnO

お前の頭には「糞」がつまってるらしいな。

>>743
ID:oe19a3e70


ご苦労さん。お前の頭が如何に軽いかがよくわかる文章・内容だな。
頭を前後左右に揺すってみろ。・・音がしたか？ｶﾗｶﾗっかな。

ID:uU/yo6+D0のＩＰ情報

HOST:h210-175-128-71.tns.ne.jp
Domain Information: [ドメイン情報]
a. [ドメイン名] TNS.NE.JP
b. [ねっとわーくさーびすめい] おーるとよたねっとわーくぶんかかい
c. [ネットワークサービス名] オールトヨタネットワーク分科会
d. [Network Service Name] All Toyota Network Group
k. [組織種別] ネットワークサービス
l. [Organization Type] Network Service
m. [登録担当者] AM048JP
n. [技術連絡担当者] MT4901JP
n. [技術連絡担当者] TK11597JP
p. [ネームサーバ] crown.tns.ne.jp
p. [ネームサーバ] ns.aun.ne.jp
p. [ネームサーバ] ns1.iij.ad.jp
y. [通知アドレス] [email protected]
[状態] Connected (2005/03/31)
[登録年月日] 1997/03/24
[接続年月日] 1997/05/08

>>741
あんた、よくわかったニダ。
わたしの国では、レクサスＬＳがもう走ってるニダ。
あんたの国では、セルシオという名前らいいニダ。

さてっと。じゃあね。

ID:uU/yo6+D0さん

明日、鈴木さんに言っておくからね。じゃーね、オヤスミ。

>>741
わたしの国では、ヨタの車、馬力詐称で問題になったニダ。
あんたの国では、ヨタ馬力という言葉があると聞いたニダ。
ヨタ、嘘付くの、よくないニダ。

おっと、追伸。

>>746
ID:zBBEPrQo0

俺が工作員か。お笑いだな。何考えてるんだか。

>>751
毎日、懲りずにカキコ
立派な工作員ﾆﾀﾞｗ

>>745
ID:uU/yo6+D0

ご苦労さん。お前の頭が如何に軽いかがよくわかる文章・内容だな。
頭を前後左右に揺すってみろ。・・音がしたか？ｶﾗｶﾗっかな。

レクサス・・・
走ってるところは不恰好だなｗｗｗｗｗｗｗ

ISのお尻は、「片桐はいり」の顔みたいだ。

昔の日産チェリーをでかくして復刻したのかと思ったらレクサスだった。

今北産業だが、工作員が湧いてるのかな？wktk

シナ製エンジンはｶﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛという音がします(Pをいれた状態で)

ｶﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ〜下品なエンジン音ですねｗｗｗｗ

本日ISとGSと偽LS数台wに遭遇しました。
周りのドライバーは全く無関心でしたね。
皆さん型遅れの私のF360に釘付けでしたよwww
まあ所詮型遅れなんで自慢にもなりませんが、
屁臭スのドライバーにもプレミアムブランドってものが
どういうものかは感じれたと思いますよ。

>>752

再追伸ﾆﾀﾞ。

実は俺は工作員ﾆﾀﾞ。

F360ﾓﾃﾞﾅ？そりゃ俺でも見るわ、フェラーリ自体珍しいからね(都心では珍しくはないみたいけど)

>>759


目に入ったので一言。 ID:/dc/iaED0は自意識過剰の単なる糞。

じゃあﾆﾀﾞ。

>>760
やはり、おまえは工作員だったニダ
コールサインは「ＧＳオヤジ」ニダｗ

GS ・・・　Cピラーの絞込みが変
IS・・・　サイドのウインドラインが高すぎて変

工作員（レクサス社員）の世論誘導と印象操作まだぁ？

>>762
自意識なら、あんたの方が過剰ニダｗ
周りの人間が全て馬鹿に見えてるらしいニダｗ

デザインのためスペースや機能を犠牲にしたのに、
なにも結果を出せないレクサスのデザイナー達
�_単位で小手先デザインしかやってなかったことがバレバレｗ

ウリ党、ハンナラ党の人がいる…

街で走ってるレクサス見かけても
正直、良いなぁとか欲しいなぁという感情が湧かないんだよね。
カローラを見かけた時のそれと同じ。
どうでもよいって感じ。

試乗をしてきました。なかなか楽しかったですよ。
ＢＭＷ５３０と比較した場合、個人的には同３３０の方が
はるかに運転する楽しさがありました。ただ３３０よりも
ＩＳの方がさらにスポーティーでした。これは試乗した方
の多くがそのように感じられるのではないでしょうか？
でも私個人の「自分で運転して楽しい車」はむしろもう少し
ゆったりと楽しめるＧＳの方が好きでしたね。本当に快適
で運転する喜びを感じさせる車だと感じましたよ。

壊れ易さで日本一のトヨタを着せ替えただけだから、やはり欠陥車だらけの劣糞臭でした。

>>770
こういう事？
IS…若造向け
GS…オッサン向け
SC…アニオタ向け
LS…お爺ちゃん向け

>>770
キターｗｗ

>>770
もっと印象操作してｗｗｗ

おいしいプローポーズ見ろよ！

>>766
再三追伸ﾆﾀﾞ。

それは確かﾆﾀﾞ。ﾜｼｬ自意識過剰ﾆﾀﾞ。反省しないﾆﾀﾞ。
糞して寝るﾆﾀﾞ。

>>770←こんな見破りやすい工作、２ちゃんで始めて見た。

ちょっと待ってよ。あんたBMW320乗ったことあんの？大したことない？
笑わせてくれる。ランエボやインプが２００キロ出る？BMW320はそれ以
上出せるよ。加速だってかなり鋭い。足と繋がってる感じだね。踏めば
それに応じて加速する感じがある。国産車にはないエネルギッシュな力
だよ。それに高速巡航しても安定してる。ドイツ車っていうのは世界で
一番技術の詰まった車だって事知らないの？それにBMWは世界のVipが乗
る車だよ。総合的に考えて国産のスポーツカー程度でどうにかなるよう
な車じゃない。

>>777
カービューでよく見かける印象操作だよｗ

マクラーレンとトヨタ、F1規則の投票権失う
1カ国1チーム制に

マクラーレンとトヨタが2008年のF１を討議する、いわゆるF１委員会での投票権を失う模様だ。

アメリカのケーブル局『スピードTV』が報じたもので、多数決によってFIAにルール変更を進言する際、
これまで全チームに与えられていた票が、今後は1カ国につき1チームに減らされるとのこと。

したがって、イギリス系チームのうち、新規参入のプロドライブはもちろん、
マクラーレンも、ウィリアムズより格下とみなされ、日系チームではトヨタとSUPER AGURIよりも、
Hondaのほうが格上とみなされたようだ。
ttp://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/060531143023.shtml



合言葉は　「ホンダより格下のトヨタ」　 でしょｗ┐(゜〜゜)┌

　
「格下扱いの盗用多(笑)」

世界の自動車レース界が、認めそして笑った !

口は出せなくなった「格下扱いの盗用多(笑)」
　
「盗用多には金だけ出させて、口出しさせるな。」
　

ttp://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/060531143023.shtml

ここは、このようなクヅが集まっているクソスレです。

　　　　　　　　 ＼　 　 　 ／
　　　　・　　　　　 ＼　／
　　　　　　　　；(●)llll((●)；
　　　　　　　(●)(●)(●)(●)
　＼＿＿ (●)(●)●)●)(●)＿＿／　カサカサ
　　　　　　(●)(●)(●)(●)(●)
　 　＿＿(●)(●)((●)((●)(●)＿＿
　／　　(●)(●)(●)(●)(●)(●)　　 ＼
　 　＿ (●)(●)(●)(●)(●)(●)＿　
　／　　(●)(●)(●)(●)(●)(●)　 ＼
　　 　＿(●)(●)●)(●)(●)(●)＿
　　／　 (l●)(●)(●)(●)(●l；)　　＼
　　|　.　 (l；●)(●)(●)(●)(●)　　　 |
　　|　　.　(0●)(●)(●)(●)Ｏ)　　　　|.　　　カサカサ
　 ,;;　　　　(：●)●)(●)(●；)　　　　　　。
　　　　　　　(о●)(●)●0)
　　　　　　　　 ( ;●ξ●：)
　　　　。　　　　 　・

>>770
工作員晒しあげスレに貼ってきたよｗ

釣り上げた工作員のレスを見ながら、
寿司ウマー

昆虫の足の数がわからない低能なヨタヲタw

イタい所を突かれるとすぐﾌｧﾋﾞｮるヨタヨタ

>>784 ID:cLnmaeZb0
　　 　　　　∧＿∧
　　　　　（ ´∀｀ ） 　昆虫6本足だが！？このばか、どこに捨てたらいい？
　　　　 /⌒　　 ｀ヽ
　　　　/　/　　　 ﾉ.＼＿M
　　　 (　/ヽ　　　|＼＿__E）
　　　　＼ /　　　|　　 ／　 ＼
　　　 　 （　　 _ﾉ |　 / ｳﾜｧｧﾝ ヽ
　　　　　 | 　 /　/　 |ヽ（｀Д´）ﾉ|
　　　 　　|　 /　/　　ヽ（ ）ノ ←貧乏ひがみ人の　ID:cLnmaeZb0
　　　　 　(　 )　) 　　　￣￣￣
　　　　　 |　|　/
　　　　　 |　|　|.
　　　　　/　|＼ ＼
　　 　 ∠／

与太ﾚｸｻｽ工作員ID:twKPZOb10は
頭ばかりか目が悪いようだ
お歳を感じさせますなぁ

大阪トヨペット事件の裁判が開かれたら傍聴に

いっちゃおうかなあ、誰か行く人いませんか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
＞787


常駐するアンチアホの取り扱いについて


ここは、レクサス買えない低所得者が嫉妬や、ひがみで、集まって、なぐさめあっているスレです。


　　　　　程度のいい理論派のアンチもみうけますが、とほうもないバカなアンチが常駐してます。


　　　　　　　　　　　　　　　　アンチだけなら低級な妄想ワンパタ-ンのくだらん話をしてますが


　　　　　　　とほうもないバカなアンチ（ID:LrcyXMkC0のような）、バカだから攻撃的なります。


　　　　　　　　　　　　　　　サルと同じで、あまりかまわないほうがいいかもしれません。

　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　くれぐれもご注意ください。

＞＞７８８

文書偽造、詐欺、保護法違反の合計で懲役は何年位、くらうんですかねえ？

おい！工作員俺にレクサスが欲しくなるようなレスでもしてみろよｗｗ
出来るかなぁ？

制限時間3分
任務 ギャラクティカ部長にレクサスを買わせる
レベル ＳＳ

>>790
もうそろそろ、私(ID:twKPZOb10)もネット工作員やめようと
思うんだよね。

我々にも「犯罪を強要されそう」で怖いんだよ、この会社。

>>792
ですよね〜、幾ら金貰ってるからって、

次から次へと、「犯罪事件ばっかり起こされちゃ」、

我々も「フォローのしようが無い」ですよ。


そもそもアンチの中傷程度なら、うまく誘導もできるかも知れないけど、

彼らって単に「公序良俗に反する犯罪を糾弾している」だけですもんねえ。

トヨタ自動車系列の販売会社「大阪トヨペット」（大阪市福島区）の社員が、
４月に施行された公益通報者保護法に基づいて設置された販売会社グループの
通報窓口に、「販売手法に不正な点がある」と内部告発した直後、同社から
自宅待機を指示されていたことがわかった。窓口を務めた弁護士事務所から
告発者の氏名が同社に伝わっていたという。同法は自宅待機を含め、告発者への
不利益な扱いを禁じている。

内部告発したのは、同社営業担当の４０代の男性社員。この社員が勤務する店で、
別の社員が無断で知人らの氏名を使って売買契約書を偽造し、販売実績を水増し
しているとして、４月５日、トヨタ自動車販売店協会が設けた「トヨタ販売店
ヘルプライン」へ電話で情報提供した。同協会が契約している東京都内の弁護士
事務所が受け付けたが、社員は実名を名乗っていた。翌６日、店の上司から
電話があり、１０日間の自宅待機を指示されたという。

大阪トヨペットによると、社員は告発の前日、同社幹部と面談し、販売実績の
水増しについて相談。弁護士に対しても自分の所属や氏名を会社に告げて詳細な
調査をするよう望んだため、社内調査の過程で同僚らとのトラブルを避けるために
待機を指示したとしている。同社経営企画部は「自宅待機が法に抵触しないか
弁護士と相談したが、問題はないと考えている」としている。

社員は「弁護士に実名は告げたが、通報制度は当然、匿名が前提で、実名が会社に
伝わるとは思っていなかった。自宅待機は事実上の処分だ」と話している。

http://www.asahi.com/national/update/0603/OSK200606030073.html

>>793

だよねー、中傷っつーか、

「法律違反」を大新聞、マスゴミ各社に大々的に報道されちゃってるから

もうどうしようも無いよね〜。

セクハラは先週でしたっけ？・・・あの時も大変だったよね〜、

舌の根も渇かないうちに、もうこれだよ・・・

>>795
逆に「誘導している我々の行為」自体が、「脅迫」やら、

「威力業務妨害」やらに当たる「可能性」だってあるんだよ。

「クライアントが法律違反」してるんだから、

うちの社長にはわるいけど、進言してこの仕事断ろうぜ。

他の仕事を取りに営業した方がましっぽい。

>>790

ｼﾞｭﾗたんよ。
あのね。文書偽造罪には「行使の目的」があることが必要なんだよ。例の件では
この「主観的違法要素」が欠けているとも考えられるんだな。詐欺罪は不成立
そもそも詐欺罪の構成要件に該当しない。保護法には刑罰はない。

>>797
おまえ、やけにトヨペットの肩を持つじゃないか？
トヨタから弱みでも握られてるのか？

>>797
「行使の目的」？
はっきりしてるぞ。
「販売実績を水増しするため」に、無断で知人らの氏名を使って売買契約書を偽造したわけだ。
何か反論あるか？

営業部長「おい、あの顧客が新車買うらしいけど、廃車するしか無いって、
下取りは突っぱねろ」

営業平社員「ええっ？いつも懇意にして頂いていますし、
車の状態も６年落ちですが、３０万位は下取りできるかと算盤を
弾いています。次の車もオプション込みで３００万です。」

営業部長「馬鹿野郎！下取り費用なんか払えるわけねーだろ。
うちの業績考えろ、業績！」

営業平社員「で、でも、今回の買い替えも必死の営業攻勢でようやく・・」

営業部長「青森の営業所行くか？、廃車費用をもらって、中古車として流せ」

営業平社員「ええっ、・・それじゃ詐・・・」

営業部長「馬鹿野郎！、めっそうも無い事を言うな！、指示書の手違いだ
査定はいらんのか？」

営業平社員「りょ、了解です。」

今日もたくさん、馬鹿があつまって、貧乏で、買えもしないくせして



あきもせず 、同じことばかり話題にしてる



ここですか、レクサス買えない低所得者が嫉妬や、ひがみで、集まって、なぐさめあっているスレは。



ここですか、買えない連中が、貧乏で買えないのに、買えない理由を、延々と意味もなく繰り返しているスレは。



ここですか、レクサスすら買えない低額所得者が、白昼夢で金持ちや、経営者になっりきった スレは。



もういいから、はやく、氏ねや！





.

自演厨やらいつも同じ論旨の擁護やらで楽しいスレでつね。
ヽ(゜▽、゜)ノ

>>797
偽造されたのが「自動車売買契約書」だから、
有印私文書偽造だ。
なにか反論あるか？

>>797
刑法第159条
行使の目的で、他人の印章若しくは署名を使用して権利、
義務若しくは事実証明に関する文書若しくは図画を偽造し、
又は偽造した他人の印章若しくは署名を使用して権利、義
務若しくは事実証明に関する文書若しくは図画を偽造した
者は、３月以上５年以下の懲役に処する

２　他人が押印し又は署名した権利、義務又は事実証明に関
する文書又は図画を変造した者も、前項と同様とする

>>ID:uU/yo6+D0
また来たの？
自分の会社で売ってる車が叩かれて心配なのはわかるけど早く寝ろ

>>797
本当に使えない「自称弁護士」だな。。。

エアコンが臭いと分かっていて買うヤシはいない！

常駐するアンチアホたち

フリ-タ-、ニ-トで、時間はあるが、金のないお前達！

少しは、額に汗して働け！

そして、親を安心させろ！

いつも、ここで、うだうだ、くだらん事書いて、進歩ないぞ！

明日は、月曜、早く寝て、仕事を探せ！！！！！！！！！！！

>>803
>>804


まあ、特に反論などせんが、「行使の目的」の意味なり、判例なりを調べてみろよ。
お前みたいに単純に、結論が出せるかは、少々議論の余地があるんだよ。

>>805

まあ、堅いことをいうなﾆﾀﾞ。

>>809
この社員は、他人名義の自動車売買契約書を行使しないでコレクションでもしてたのか？ｗ
アホか？ｗ

やはり

ばかに

なにいっても

だめだな！

馬耳東風、馬の耳に念仏、のれんに腕押し

おまえらには、意味不明の言葉だな！

息子ほど年の離れた連中相手に
毎度毎度ﾋﾈﾘも何も無いﾚｽを繰り返す
何が楽しくて毎日叩かれに来るのか知らんが
情けない年のとり方だけはしたくないものだ
　
　
　
　
　
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　ま、敢えて誰とは言わんが（笑）

↑↑↑ ↑↑↑ ↑↑↑ ↑↑↑ ↑↑↑ ↑↑↑ ↑↑↑ ↑↑↑
　
漏れ>>809くらいの年になった時
2ちゃんで若い連中から↑みたいな事言われたら
首吊りたくなるわｗ

>>811
それで終わりか？

>>810

「売買契約書の行使」って何だね？売り上げ実績の数値をあげるためだけに
他人名義の文書をでっちあげただけだとすれば、これに「行使の目的」あり
と言えるかには、議論の余地がある。まあ、文書本来の効用を全うするのでなくても
「行使の目的」の要件は満たすという判例はあるがね。

>>814とは書いてみたけど、スマンかった。>>810

正直フォローできん。

犯罪の総合商社と呼んでやって下さい、あらゆるジャンルが揃ってます。

でもね、これだけは誤解しないで。
エンジニアも営業も必死でやっとるんですわ。許してやって下さい。

ID:lm2hcyKL0


じゃあ、首でも吊りますかな。嫌味も言われたし、これにて終了。

>>814
無断で氏名を使われた知人が、売買契約書に基づいて金を払うとでも？ｗ
あんた、アホか？ｗ

本日ISとGSと偽LS数台wに遭遇しました。
周りのドライバーは全く無関心でしたね。
皆さん型遅れの私のF360に釘付けでしたよwww
まあ所詮型遅れなんで自慢にもなりませんが、
屁臭スのドライバーにもプレミアムブランドってものが
どういうものかは感じれたと思いますよ。

>>814
判例にもあるぞ。

最判昭59年2月17日
原判決が、私文書偽造とは、その作成名義を偽ること、
すなわち私文書の名義人でない者が権限がないのに、名義人の氏名を冒用して文書を作成することをいうのであつて、
その本質は、文書の名義人と作成者との間の人格の同一性を偽る点にあるとした点は正当である、と判示した。

そんなに高いのかよ。ベンツ買えるじゃん。ボッたくられてんじゃねーの？
どうして国産車がそんなに高いんだよ。考えられない。そんな金出すなら
最初から高性能なベンツやBMW買えばいいのに。
特にBMWのZシリーズはスタイルもよく、その走りは常軌を逸してる。速い車
買うならBMだね。

>>814
ほんとに「使えない自称弁護士」だな。。。

>>819
あのぉ…
あくまでも「自称」なんで…
あんま苛めないでやってくれませんか？
みんなのｵﾓﾁｬ奪うような真似（・A･)ｲｸﾅｲ!!

このスレｺﾜｽwwwwww

>>ID:uU/yo6+D0
あんたはいつもヲチ宣言しても必ずここを覗いているんだよなｗ
そして耐えられなくなって釣られる。
今日はレクサス１台でも売れましたか？ＬＳは売れそうですか？

廃車目的で手数料と車を貰い、車は中古に流して・・手数料は？
産業廃棄物でもあるね。廃棄費用貰って山に捨てに行くの。

下っ端やくざよりまだ下衆だわ。

また　何もない１週間の始まりですな。

１日の来店目標３人ぐらいかな。

けどまだ月販2000台前後は維持してんだよな。
BMWやアウディのセダンなんて月1000台も厳しいのに・・・不思議。

>>827
セルシオよりカローラのほうが売れるでしょ？ｗ

他人の名義を勝手に使っててどうみても犯罪なのに駄々こねて正当化しようとしてるトヨタ。
たぶん地獄ってトヨタ社員だらけなんだろうな。

ってことは地獄でもトヨタが販売台数No.1

ヴィッツのレクサス化まだ〜？
カローラのレクサス化まだ〜？

>>826
目標随分高く設定してるんですなぁ
うちなんか平日一日ではネコの子一匹来るかどうか・・・。

【社会】「販売に不正がある」 内部告発社員に自宅待機を指示…トヨタ系列・大阪トヨペット
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1149392428/

>>830
まさに地獄だな

村上ファンド・ライブドア・レクサスｂｙトヨタ

むかつく

おはよう

おはようごぜいます

今日からまた仕事だ、気合い入れて頑張りますかい

おはようございます・・ねむ

>>819
ID:6EBPrjAO0君、おはよう。

お前のあげた判例は「偽造」の定義であるにすぎないんだよ。「行使の目的」の
ない「偽造」は「文書偽造罪」にはならんのは、法律的常識。この「行使の目的」
というのが、講学上「主観的違法要素」と称される要件だ。犯罪の「故意」のみでは
説明できない構成要素。本件で「行使の目的」をどのように考えるかが論点としては
あり得るというのが俺の見解だよ。法律的にはどちらの解釈（行使の目的あり、なし）
も成り立つというところがﾎﾟｲﾝﾄだよ。まあ所詮ﾄｳｼﾛ君にいってもしょうがないがね。
朝の講義終了。

(´･ω･`)朝からそんな事言われてもわからんがな

詰まる処、起訴しても裁く側のさじ加減でどうとでも捉えられると。

でも、この先民事訴訟(不当な扱いを受けた告発者)には発展しそう。

取材者「レクサス認定中古車には雑誌などの試乗インプレに使用された広報車が
　　　　　メーカー＝トヨタから降りてくるんですね」
レクサス店員「そうです。」

マグXより・・・

慣らしは一切無関係、最初から全開走行済みの認定中古車ですか？

>>818
どこの田舎の方でつか？？３６０に釘付けってWWWWW
そうそう、３６０って、速度域によって空力が激変する面白い車でしょw
見た目と違ってあぼーんな車の一つだから、辛いのはよく判る。
フェラーリだから音だけは一人前だけど、高速でｴﾎﾞとかに抜かれちゃw
最高速も２９０ｷﾛ位だから、あんまり自慢しないようにしないとねw

普通に考えて、販売数の七割にものぼる欠陥の劣糞臭の方が、恐怖だと思うがな。

レクサスのエアコンって臭いってほんと？購入を考えているのに・・

>>814
>>839

確信した。
こいつは法律の事は知ってるが、実務は知らない。
多分素人相手の法律談義ならできるだろうけど、クレーム処理とか高額商品を売ってる販売の方がこの辺の実務は詳しいよ。
現場では知識だけあって能書き垂れてる奴はイジメられて終わりだｗ

使えない法律屋の見本みたいな奴だなｗ

グダグダ判例とか言ってる時点でアホだ。
今日もどこかで『テンプラ』や『カラアゲ』が上がってるんだよｗ
販売やってる奴のデスクの中は知らない人のハンコだらけｗ

つまり、現場では法律なんか関係なく物事が進んでるんだよ。

じゃあＧＳのとっつぁんは偽物弁護士か？

あー暑い…いい加減クーラーつけさせてくれ、クーラーは6月28日からって…イジメかよ

部長、ファン付き作業服着てみたら？かなり涼しいと　聞　い　た　ことがある。

イギリスでの顧客満足度１位

レクサスのマークが付いてないと
どこの車か分かんないよね

日本で販売不振車１位

>>851
馬鹿か？
どう見てもﾄﾖﾀだってすぐわかるよ。