レクサスＬＳ VS メルセデス VS ＢＭＷ VOL.5

男40才で国産6台乗り継いで今年初めてBMWにしました

たぶん今後はずっとBMW乗り継いでいくんだろうなぁって予感がします

サムシングスペシャルに酔いしれてます

>934
>たぶん今後はずっとBMW乗り継いでいくんだろうなぁって予感がします

MB よりも加速が良いでしょう！

俺もBMW四台乗り継ぎ中ｗ
メルセデスは所有したことが無い。
国産は… 軽とスカＧとディアマンテとMark�Uだが…
出来れば戻りたくはないと思うよ正直。

レクサスは最初は興味あったけど今は皆無だ。トヨタ丸だしだしね。

ディアマンテに乗れたなら何でも乗れます。

>935
MBは先代Cしか運転した事はないですが
エンジン回す楽しさは段違いですね
重厚な乗り味とエンジンフィールを含めた軽快感のバランスが秀逸です

>937
ディアマンテはひどい車だったが、BMWのE34に似てたんだよね。
で、乗ってた。言わば、プアマンズBMWだなｗ
だからダンボール生活にでも落ちぶれない限りはもう要らん。

しかしディアマンテ、ATでODに入らなくて３速だったり、
エアコンも何度直しても壊れたし、ディーラーがお手上げだった。
あれって流石は三菱って感じだよね。よく存続してるなぁ。

７とＳは４０歳以上じゃないと似合わないが、
ＬＳは２０歳でも似合うし、もちろん４０歳以上でも似合う。
ＬＳは年齢を問わない不思議な車。

摩訶不思議だなｗ

そうかな、ヤクザの子分とか、親分がいない時か用を足してる間に
Ｓで暴走してるのを見ることあるが、楽しそうだぞ。

それ、運転手のパシリが一人の時に遊んでるんだろ。

VIPチューンすると、なぜか日本車のほうがさまになる。
この三車も例外ではない。

☆☆＜トヨタ欠陥＞前輪部品 ☆☆ 社内実験で 折 れ る ☆☆

トヨタ の リコール放置事件 で、不具合が見つかっていた前輪操舵部品が、９５〜９６年に実施した社内の耐久実験に耐えきれず、折れていたことが熊本県警の調べで分かった。
据え切り実験で、目標に耐えられなかったという。

実験で強度不足を、トヨタが十分に認識できる回数で折れており、緊急措置としてリコールが必要だったと県警は見ている。
しかし品質保証部長は、リコールについて話し合う検討会を開いていなかった。

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 〜 〜　〜

実験結果についてトヨタは　☆「 回 答 を 控 え る 」☆　としている。

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 〜 〜　〜　あら ら 〜 〜　〜

毎日新聞　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060713-00000013-mai-bus_all

>>940
それだけ高級感がない

ベンツがトヨタに買収されたが
レクサス　Ｓ４６０とレクサス　ＬＳ４６０は
併売になるのですか？

もうトヨタは駄目かも知れんね。

もう駄目もう終わりと言われながら、ここまで強く大きくなりました。

>>940
８９３も似合う（幹部のお下がり）不思議な車

ベンツはトヨタに買収されたのか？？
じゃあレクサス無くなるのか？

洋画の1800円はしょうがないと思うが邦画の1800円は
話題でも高いと感じる。

>952
洋画と邦画の差は埋まる事ない果てしなきもんだよね

邦画がいくら金はたいて大作だと宣伝しても邦画は邦画なんだよね

販売不振で改良だってよ。ゲラゲラ
来年はフルモデルチェンジか？？？

終わってるのにジタバタしてもかわねーよ。

レクサスを一部改良　トヨタ、販売にてこ入れ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060724-00000101-kyodo-bus_all

>>947
レクサス工作員の儚い願望がよく表現されている

>>954
この程度の改良が記事になるとは
レクサスの存在感は凄いな

うらやましさが
ＬＳ＞Ｓ＞７
なのは俺がレクサスファンだからだろうか？

>>957
多分レクサス工作員だからでは？

ベストカーって雑誌でLSのスタイリング酷評されてましたよ

『駄作中の駄作』ってw

皆さん、ベストカー読者のご登場ですよ

トレンドワゴン愛読者ですが、何か？

羨ましさってのは面白いなｗ
でもまぁ、価値観は変わるからな…

>>957
常識だと　S＞LS≧７

BMの現行5尻を見ているとNEW7尻のスタイリングが今からたまらなく楽しみだ

マイチェンはE60より後じゃなかった？

劣糞酢って、売れないからテコ入れするみたいね。
マイチェンして装備を充実させるんだね。
最初に買わされてしまった、下請け連中が惨めだね。


一年で捨てられるボッタくられ被害者達。

てか早く出さなきゃ既に秋田ぞ

買えない奴ばかり集まってよくこうも盛り上がるな。

>>968
>>966なんかメルセデスやＢＭＷにもマイナーチェンジがあることも知らないようだし。

見栄を張る必要がないのなら
クラウンで十分

さらに金が出せるのなら
ベンツにする

レクサスってそのどっちも無理な
中途半端な人の自己満足のためのブランドだね
ベンツは無理な負け組でも、ナンチャッテ勝ち組になるブランドって感じ。
やたらと能書き多いし。

本当にいいものなら、能書きたれなくてもわかるもんだ。つーか能書きで
売るな。うざい。

>>969
日本にはイヤーモデル制なんて慣習はないからね。
身潰しとか一部のメーカーはやってたけど。

日本のサイクルは２〜３年サイクルのマイナーチェンジと４〜５年サイクルのフルチェンジ。
イヤーモデル制程度の変更は「予告せずに変更することがあります」扱い。

納車まで1年近く
しかも半年後、1年後、1年半後と新格発表しているから
1年待って中古買わされるようなもの
営業戦略ミスも歴史的

>>972
ＩＳ注文した客が納車待ちの間にＬＳが欲しくなるなんて、まずないだろ。
ＢＭの３尻を注文しといて、納車待ちの間に７尻が欲しくなるようなもんだろ。
（こっちはあながち無いとは言い切れない辺りが…）

まあ、夏なので頭の悪い叩き大杉。

レクサスＬＳ VS メルセデス VS ＢＭＷ VS スズキ
　

スマート vs ＢＭ１ vs スイスポ

ヨタは論外。

ベンツ関係者　ガクブル
ビーエム関係者　ガクブル

イメージ

エス　優雅
エルエス　力強い
ナナ　ヌボー

塗装工だの土方だののDQNおんぼろハイエースに
ゴールドに光る「Ｌ」マーク

あれが良くないっすよ

Ｑ＆Ｑの腕時計の文字盤に「ROLEX」と入れてあるのを、
あちこちでそこらの厨が着けて歩いていたら欲しく無くなるのと同じだと思うんだが・・。

徹底された低コスト部品を徹底的に導入した低品質
期間工の熟練された生産ラインが生む匠の芸術品・レクサス
今宵も疲れ果てた身体に鞭打ち工員たちが奮闘中
レクサスなら漏れなくリコールの御もてなし

http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

■リコール王・トヨタ　“口止め料”日本一の威力
　熊本県警は7月11日、リコールを遅らせたことで、5人に全治50日の重傷などを
負わせる事故を発生させた業務上過失傷害の容疑で、トヨタ自動車の部長クラス
3人を書類送検した。トヨタ本社には昨年8月に家宅捜索も入っていたが、当時、
この大ニュースについて、三菱（数年前）の場合には写真つきで報じたマスコミ
各社は、トヨタの場合には、一行も報じなかった。

なぜＬＳはライバルと比べて
若者でも似合うかがわかった。
それはデザインが若々しいからだ。
これはＬＳに限らず他のレクサス車にも
いえることだ。
だからレクサスは年齢を選ばない。

中年〜老人はどれを選んでもいいが、
若者は迷わずレクサスで決まり。

若者がベンツやビーエムを
選ぶと若年寄りに見られるよ。

AやB、1とかの下級車ならそうでもないだろ。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153990911/l50
次スレ立てといた。

>>981 ややこしい人にも似合いそうだね。場末の貧民層とかｗ