Hybrid Synergy Drive - プリウス★41

トヨタのHVであるプリウスについて語るスレ♪
※コテハンは嫌われます。どうしてもコテハンを使いたい方はトリップをお使いください。
トリップ無しのコテハンの場合は皆様華麗にスルーをお願いいたします。

・toyota.jp プリウス
http://toyota.jp/prius/

Hybrid Synergy Drive - プリウス★40
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139840427/

※プリウス関連サイト1

・トヨタ公式サイト
　ttp://toyota.jp/prius/index.html
　・特別仕様車
　　ttp://toyota.jp/prius/premium/index.html

・プリウススペシャルサイト（バーチャルドライビング、プリウススタイル等）
　ttp://toyota.jp/sp/prius/index.html
・公式サイト内情報
　・プレスリリース： ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/03/Sep/nt03_074.html
　　　　　　　　　　　 ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/04/Aug/nt04_042.html （特別仕様車）
　・新型車技術広報資料： ttp://www.toyota.co.jp/company/prius/index.html
　・環境技術 THS II： ttp://www.toyota.co.jp/jp/tech/environment/ths2/index.html
・プリウススペシャルgazoo.com（レビュー、Q&A、パノラマ画像等）
　ttp://gazoo.com/nvis2/prius/
・GAZOO.com プリウス（カタログ、取説などへのリンクあり）
　ttp://gazoo.com/nvis2/nv_grade.asp?cd=2505

※プリウス関連サイト2
・プリウスドライビングシミュレーター
　ttp://www.wind.sannet.ne.jp/m_matsu/prius/ThsSimu/
・プリウスライフ
　ttp://www.priuslife.com/
・プリウス電子工作
　ttp://www.hal.ne.jp/tamasu/index.html
・PRIUSな日々(ボディカラーに悩んだら)
　ttp://prius.fxy.jp/
・Car Fool ⇒ PRIUS(シートベルト警告音の消し方、DVDプレーヤー簡易取り付け方法)
　ttp://car.fool.jp/blog/

※過去スレより

・バッテリーの寿命は≒車の寿命　として設計されている
・駆動用バッテリーの保証期間は、５年１０万キロである
・初代MC後のプリウスでは、３３万キロ無交換
・新型（２０型）では、１２．８万円+工賃 これに5年間の保証が付く。
12Vシステム用の補機バッテリーには密閉型構造はグレードによって異なる。
S34B20R(S)とS46B24R(G)３万以下だと思われる。

EMVマルチディスプレイ概要(MC前)
富士通テン製。
7型ワイド感圧タッチパネル操作対応カラー液晶パネル
表示方式: TN液晶透過型
カラー表示: RGBカラーフィルター，加色混合
駆動方式: TFT，アクティブマトリクス駆動
表示画面サイズ:［mm］ 縦87.5×横154.1
表示画素数:［ﾄﾞｯﾄ］ 縦234×横400
画素サイズ:［mm］ 縦0.374×横0.107
カラーフィルター配列: RGBストライプ配列

経済的な運転 〜環境にやさしく経済的な運転をするために

・スムーズな加減速で走行してください。

●通常の車と同様に無駄な加減速を行なわないことで、より効率の良い走行が可能です。
●急な加減速をひかえることにより、駆動用電池の残量を確保することができ、
　常にガソリンエンジンの動力と駆動用電池からの電気を利用して走行することが可能です。

知識〜ハイブリッド車特有のテクニック
●加速後にいったんアクセルをもどし、その後じわっと踏み込んでください。
　こうすると、ガソリンエンジンを使わずに、電気モーターでの走行が多くなります。
●減速時は、早めに緩やかなブレーキ操作をおこなってください。
　減速時に発生するエネルギーをより多く回収できます。殺
●渋滞での発進は、ブレーキを緩めるだけでアクセルペダルをあまり踏まないでください。

過去ログ１
★１：http://natto.2ch.net/car/kako/1005/10053/1005361602.htm
★２：http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038649273/
★３：http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049119342/
★４：http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052585659/
★５：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057855860/
★６：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062244712/
★７：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062845600/
★８：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063520897/
★９：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064311485/
★10：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065180640/
★11：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066456065/
★12：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067690255/
★13：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069343437/
★14：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072366836/
★15：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075916366/

過去ログ２
★16：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079338502/
★17：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083367752/
★18：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085927138/
★19：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089152934/
★20：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091656803/
★21：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094642395/
★22：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096466259/
★23：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099372729/
★24：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101618810/
★25：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104938576/
★26：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108002825/
★27：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110859359/
★28：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113230700/
★29：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114668661/
★30：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117620930/

過去ログ３
★31：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119023771/
★32：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121077794/
★33：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123681070/
★34：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126709486/
★35：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128610542/
★36：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130673115/
★37：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132669191/
★38：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135089909/
★39：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137753485/
★40：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139840427/

age

どこで生産されたかによって全く別モノですw

MC後の生産工場

製造番号が1で始まる
→本家　トヨタ自動車　堤工場製。熟練工員が組立。

7で始まる
→トヨタ車体　富士松工場製。期間工大量求人。中国からの研修生多数。火災事故など過去トラブル多し

3で始まる
→不明。誰か調べて

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　　　　　　　　　　,.ｲ:､ヽ／ー｀-､-ヽヽヽ､−´　　　 .lﾞ｀-、
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　　　　　.l","ヽ､,"､,"'､ぃ､､,､､、、.、、、.、、､_､.,,．ヽ´　　　　lﾞ　 ﾞ).._
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　 ,.-l,i´.､".`ヽ,,,.".｀　　　｀ﾞﾞ'"｀'-ｰ"｀｀"｀｀r-ｰ｀'":　　　　　 _.‐′　　丿　 ,!
　j".､'ヽ,".､".､"`''｀ｰ､._､、、　　　　　　　　　 　、._,、..-‐:'''′　　 .､,:"　　丿
　ﾞl,"`"`''ヽヽ"`"｀　 ｀｀｀ﾞ'''"ヽ∠、､、､ぃ-｀''''": ｀　　　　　　､._.／｀　 ._/｀
　 ｀'ｉ｀ヽヽヽ｀''ｰi､､、: : 　　　　　　　　　　　　　　　　　 、.,-‐'｀　　 、／｀
　　 ｀`ヽン'`"｀　 : ｀~｀｀―ヽ::,,,,,,,,,,.....................,,,,．ー'｀｀＾　　　　,､‐'"｀
　　　　　 `"'ﾞ―-､,,,,..､、　　　　　　　　　　　　　　　 　: ..,､ー'"'｀

>>1　乙

ハリハイ海苔の私が来ました。何、ぷりうす？





（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

ハリハイ？レクサスも出たし、もはや中途半端な存在。



（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>13
ハリーポッター・ハイブリッドは速いですか？

>>14
レクイエムサスペンション自体中途半端な存在。

>>1
テンプレにこれも追加しとけ

プリウスは決して価格相応の車と期待しないでください。
手抜き設計とメチャクチャなコストダウンでﾊｲﾌﾞﾘ以外の部分は軽にも劣る。
走ればｶﾀｶﾀｺﾄｺﾄｺﾞﾄｺﾞﾄと足回りその他諸々から賑やかな音が出ます。
これは決して車両の不都合ではなく「仕様」です。絶対に直ることはありません。
それでも欲しければどうぞ。

以上

>>16
何か嫌な事があったのか？
スレ違いだが俺に相談してみろよ。

次期型はＥＶモードで４０キロぐらい走られるってベスツカーに書いてあった。

乗ってみてこんなに好きになった車はない

>>17
プリウスがマトモな車じゃ無かった事

テンプレにこれも追加ね

ヨタにはオールトヨタネットワーク分科会の工作員がいます。
ヨタの各スレで印象操作や異常なマンセーを行ってることがすでに判明しています。
お気を付け下さい。

>オールトヨタネットワーク分科会

このネタまだ信じてる奴いるの？

某掲示板がいい感じに荒れてまんがな

209 ：●●●こ● ：04/09/03 12:30 HOST:h210-175-128-71.tns.ne.jp
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1094140628/

削除理由・詳細・その他：

重複スレッド すでに立っているのにもう1つ立っています
誘導済(レス27)

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1084778594/209

Domain Information: [ドメイン情報]
a. [ドメイン名] TNS.NE.JP
b. [ねっとわーくさーびすめい] おーるとよたねっとわーくぶんかかい
c. [ネットワークサービス名] オールトヨタネットワーク分科会
d. [Network Service Name] All Toyota Network Group
k. [組織種別] ネットワークサービス
l. [Organization Type] Network Service
m. [登録担当者] AM048JP
n. [技術連絡担当者] MT4901JP
n. [技術連絡担当者] TK11597JP
p. [ネームサーバ] crown.tns.ne.jp
p. [ネームサーバ] ns.aun.ne.jp
p. [ネームサーバ] ns1.iij.ad.jp
y. [通知アドレス] [email protected]
[状態] Connected (2005/03/31)
[登録年月日] 1997/03/24
[接続年月日] 1997/05/08
[最終更新] 2004/04/01 03:50:08 (JST)

数年前からトヨタは組織的な工作活動をしている模様

東京地区、納車が遅い…
11月前半の注文がようやくフレームNOが決まったぐらい。
12月頭に注文した俺のぷりゆすはいつになるのやら…

>>23
そんなもん層化に較べたら可愛いもんじゃん。

ツィーターのコンデンサ交換やったよ。確かに高音域がクリアに感じるようになった。
費用安いんでオススメ

>>26
kwsk

>>27
ツィーター　コンデンサ　交換　でググってみそ。
通販やってるとこでもいいがパーツ屋の方が種類が豊富でいいぞ。
ドイツ製とかいろいろ迷ったが結局指月の奴にした。

パワーアップの方法は無いの？

チャージ 3.5(175w?)記念w
ttp://homepage1.nifty.com/natural-edge/35.jpg

1000km 記念
ttp://homepage1.nifty.com/natural-edge/1000km.jpg

>>29
モーター交換とか

プリウスってなかなか給油しないから
ＧＳにあまり行かない→窓拭かない→汚れる
ってな具合になるよな？オレのはフロントウィンドウがワイパーの形に真っ白。
ま、セルフに行ってるけどね。

ぷりうす☆ほすぅい〜
でも☆たかい
さんびゃくまん☆なんてはらえないよ

>>33
中古買え

>>31
ミニ四区みたいだな

>>33
それでもベントレーに比べれば格段に安い。

そうでもないよ♥

ﾍﾞｽﾂｶｰ見たが、次期プリウスのフロントデザインかっこいい。
またﾌﾟﾘｳｽ買いそうな漏れｶﾞｲﾙ

次期プリウスにはサンルーフも有りにしてほしい。
次期プリウスのレザーシートは凡用シートデザインと別格のデザイン仕様にしてほしい。

>>1>>10
どうせなら次のテンプレにはこれも載せといたらどーですか！

トヨタ自動車（株）　堤工場
http://www.toyota.co.jp/jp/facilities/manufacturing/tutumi.html

トヨタ車体（株）　富士松工場
http://www.toyota-body.co.jp/kaisha/map2.html

>>10
台あたりの不良率は圧倒的にTMCがワーストなんだがｗ

>>38
(ﾟДﾟ )ﾊｧ?雑誌社が勝手に妄想したＣＧで「かっこいい」とか「買いそう」とか、めでてェなw

>>38はヨタ工作員だろ

車を買えない貧乏人が何かﾎｻﾞｲﾃますねw
荒らしはスルーか。すまんな

カイエンターボを買えない貧乏人が何かﾎｻﾞｲﾃますねw
荒らしはスルーか。すまんな

テスト
まだ３月かな？w

やぱ鯖おかしいな

プリマにのたなか､半端な知識で大暴れ｡

嫌われ､キモがられても気付かない､オタの極み｡

Ｇプレ超えの凄い奴！！

全車種にハイハイ投入？単に価格吊り上げですかｗ？




（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>49
えっ、全車種にハイラックスハイブリッドがおまけに付くの？

>>48
某マニアがどうしてこのスレで嫌われるのか、現状を見れば明らかだなこりゃｗ
あの掲示板の連中の一部ってやたら人に突っかかり過ぎ。
ま、このスレに時々出没する極端なアンチ、マンセーも同じレベルだが。

ｵﾏﾌｪも同じ

ちょｗｗｗｗ何この低レベルな罵り合いｗｗｗｗｗｗ
ここまでくると最悪板とかでスレ作ってぶちまけたほうが効率いいよな。中途半端に引用と丁寧語つかうから焦点おかしくなる。

【トヨタ】ハイブリッド車を高級車から小型車まで全クラスに　2012年までに[04/01]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1143842940/l50

>>53
それだけ気になる車って事で良く捕らえておけ

EVモードで４０キロが本当だとして、　あと家庭用電源で充電あるいは太陽電池とかつけてくれたら
通勤で片道１０キロで利用の俺なら全く給油しなくてもいくらでも走れるな。

すげー。

いやぁ、昨日レンタカーで乗ったけど、
深川留萌道で136km/h出したよ。
しかし、それ以上出すと怖いと思ってアクセル踏めなかったよ。
キックダウンのようなエンジン回転の上がり方だったし。

>>56
プリウスを40km走らせる電気代っていくらなんだろうね。

電車は架線から直接取ってるのでロスは知れたものだが、
家庭用100V電源→電圧変換→電池に充電→昇圧インバーター→モーター
のロスってかなりの物になると思う

電力量から見れば3相200Vくらいが適当だが、
家庭なら単相200Vが現実的？使いものになるか？
当然単相100Vは問題害。太陽電池も問題害。

>>59
太陽電池はボンネットとルーフ全体に付けた所でナビとカーステの消費分くらいしか賄えないだろうね。
設置コストは20万くらいかかるだろうし無理無駄意味無。

しかし石油消費をこれ以上抑えられたらアラブのテロリストに
トヨタ狙われるんｼﾞｬﾏｲｶ？

>>61
生産する時にたくさん石油消費するから無問題。

田原工場みたいに風車を回して車を造ったら、
それのほうが問題なんだ。

先月免許を取った初心者ばりばりの連れに運転してもらって、
今日ついに初ガリガリ。
立体駐車場の入り口で、駐車券を取るために寄って、
券を取ったら安心してしまい、ハンドルを戻し忘れて、
縁石に乗り上げて、発券機にドアミラーがゴチン。
まあ、発券機は無傷だし、こちらもミラーがぱたんと畳まれて、
ミラーとホイールキャップの傷だけですんだから無問題。
そうそう。
結局若葉マークは前後ともガラスに吸盤で貼りました。
前は12か月点検のステッカーの真下、
後ろは上側のガラスの右上端です。

>>52
肥満児は引っ込んでいろ。

険悪なスレにするのが目的なのかな？
ま、貧乏人は自転車に乗れよ

まーまー、これでも見て和みましょうw

ttp://009.gamushara.net/smile/data/roto6.jpg

>>66
二等５千万を二口？うわえせｈｂｄふじこｔｒｖぃｍｊ、；＠ｆｄｆｄ！！！

富士松（笑）

>>66

LOTO6 ってよく知らないのだが、
真ん中の、04 20 26 33 35 38 が、
本数字(20 26 30 33 35 38)の５個と、
ボーナス数字(04)になっているので、
２等の「54,296,000円」が貰えるということ？

プリウスが１０台ほど買えそうですね。

>>69
そうそう、その解釈でほぼ正解。
正確に言えば、67が正解で 1億 getの人らしい。
10台どころか 30台じゃね？ ディスカウントで 40ぐらい買えるんじゃね？
そんなにいらねーよってｗ

昨年の日本展開以来、販売台数が伸びないでいるレクサスは、活況の軽自動車市場にこの秋から参入することになった。
車名は『KS660h』となり、トヨタグループのダイハツからOEM供給される。

ダイハツの『タント』をベースにハイブリッド駆動システムほか、専用装備が付加され、価格は200万円を超えそうだ。
2007年に1万台ていどの販売をめざす。なおダイハツ仕様（タント・ハイブリッド）は設定されない。

ソース
http://response.jp/issue/2006/0401/article80743_1.html

ま、どーせ 4/1ネタなんだろうが

ほんとだったら何考えてんだろw
誰をターゲットにしてんねん?
軽なんて 100万以下じゃねーと売れねえだろ。
Lexusの見栄が欲しいあふぉターゲット?

>>70
逆からいえば一億円あってもプリウス40台くらいしか買えないのか。案外大したことないな。

俺みたいな人が40人集まってプリウス買うの我慢したら一億円の資金が集められるのか。テラオソロシス

ザビーゼクター＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞プリウス

FMCに期待

BCで次期プリ見たがなんだありゃ？
まあ3年後実際に売り出すまでには変更されるだろうがあまり良くないね。
理由は3つ。
リアがホンダっぽい。
ヘッドライトがテリー伊藤みたい。
全体的なシルエットが今とあまり変わらない。

そして最大の理由、それは俺が現行型に乗ってるからだ。

プリウスに軽量鍛造ホイールとかカーボンボンネットとか、軽量化してる人いる？
どれくらいいける？

軽くすると空を飛ぶよ。

>>77
すでにアルミボンネットだからなぁ。ホイールはSSRな人はいるんじゃないか？

ウォッシャータンク、4.1Lも入ってるんで500mlくらいに調整しとけば3.6kgの軽量になるよ(；・∀・)
これはやっておくべきだね。

過去スレでさんざん既出ですが、
ドライバーを軽くしよう（ダイエット含む）
２〜１０キロぐらいは軽くなるぞ。

ガソリン45L満タンを5L給油にすれば30kg減るよ

トノカバーも自宅に置き、低重心化のためリアシ−トは倒し、
なおかつ空気抵抗を考えアンテナをペタリと倒すべきだなw

重心や空気抵抗って何？
リアシート捨てたら？
空を飛ぶのは大変だよ

一年点検って受けた？案内が来たんでてっきりサービスだと思ってたけど￥１２０００
も取られた・・・ORZ　受けるメリットって有るの？それにしても高くね？？

有料点検なんて受けた事がない俺ｶﾞｲﾙ

べ、別に貧乏な訳じゃないからね！

>>85
３年以内に必ず車を買い換える人を貧乏だなんて思いませんよ。

>>84
スマイルパスポートをタダでもらった
オイル変えると結構燃費変わるね。

中古で初期型を買って一週間くらいなんですが、
今日、コンビニの駐車場に停めておいたら（アイドルストップのバッテリ運行状態）急に動かなくなりました。

モニタには特にアラームなどは出ていないんですが、前進もバックも全然効かなくて、
アクセル思いっきり踏んでもうんともすんともいわない状態でした。

10分くらいガチャガチャやってたら（特別な操作はしていない）前触れ無くエンジンがかかり、無事発進することができました。
考えられる原因はなんなのでしょうか？
また、再びこうなったときに対処するべき操作方法などご存知の方がいましたら教えてくだせゑ　ｍ（＞＜；）ｍ

斜め45度から叩く。

多分キーを最後まで回してなかっただけだと予想

>>90
ちょｗｗｗｗｗ

富裕層がﾚｸｻｽﾊｲﾌﾞﾘに流れてﾌﾟﾘｳｽの納期短縮．．．なんてならないかなぁ

つか、某掲示板　荒れてるなぁ。
自己顕示欲が強い輩が多いようで。
車のインテリジェントとは正反対な性格のオーナーが多いようで

ほんと精神的に成熟してないガキと歪んだ負けん気の強い奴らばっか　OFF会に行く気
いっぺんに失せた

プリマニ掲示板見たけど酷いねｱﾘｬ
プリマンセーヨタ工作員の巣窟じゃん
「(20型プリ)内装もｶﾞﾀｶﾞﾀﾐｼﾐｼなんて音もありません」には参ったね
何処にそんなプリウスがあるんだろうか？見てみたいものだ。
そりゃ鏡のように平らな舗装走れば音出ないのは当たり前だけどさ
ﾁｮｯﾄ継ぎ接ぎだらけの道ならあれほどうるさい車も無い。

プリウスはいわゆるハーシュネスが大きいよ。
ダッシュボードとかミシミシ音するしね。

えっ？根拠ですか？
いやぁ、オラには峠の走りやの知り合いもいないけど
自分で走った直な気持ちですよ。

駄目？

ヴィッツもミシミシきしむよ・・・

>>94
正解だと思う。
何か家の近くでやってたからあえてプリウスじゃなくてセカンドカーで見に行ったんだけど
家で誰も相手してくれなさそうなオヤジの集まりだった。（子連れもいたけど）
なんとなく仲間に入りたくなかったから早々に撤退した。

ココも同じだろ

2ch語丸出しで煽りに行く厨房も痛いからやめれ

OFF会とか行く奴ってキモイ

銀行残高調べたら補助金が入金されてたよ〜

嬉しいもんだね。

制震と防震をしたらなんとかなりました。
防音もしたのでまるでハイブリッド車のように静かになりました。

某掲示板、延々と荒れ続けるの見ると2chより始末に悪いな。
長い方は何でもめてるのかよくわからん。

>>96
話題になってたシャシー性能って、通常走行時でもデキの善し悪しが存在して、
それが商品価値に繋がるのが当然だと思うが、誰もそれには触れないのが不思議だな。
でなきゃ、どのメーカーもそんな所に金かけずに適当にやるよ。

ま、俺も峠を１０年走ってるわけでもレーサーの知り合いも
いないから説得力ないわ。
某掲示板規格なら、あんたも俺も駄目組だろ。

>104
ここより性質が悪い人が多いよなぁ。

まるで、田舎の寄合所みたいだよ。

オレのは窓をちょっと開けて走るとカタカタ鳴るんですがこれも仕様？
これからの季節エアコンＯＦＦ＋窓開けがメインになるんで何か良い方法ありませんか？

と言うかヨタ工作員もココで活動できなくなったからあっちに移ったんじゃね？

ま、バトンはヘタクソなんだろうね。
元レーサーの人が言ってたし。

ToもTaも立ち直って欲しい
また見たい

スマイルパスポートはタダだったから、点検は車検までは無料

東北の田舎住まいですけど最近現行型のプリ良く見かけます。
フィット並とまではいきませんが、相当売れてると感じますた。
先代乗ってた者としてはちょっと複雑な心境。

初代は見る者を不快にさせるほど奇怪な形をしてたが現行はまだマシってだけ♥

ｱﾌｫか

>>112
禿尿

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　,llllllllllﾞ　.lllllllllll　.,,illlllllllllllllllllll、 ﾞllllll!!ﾞﾞﾞ’　　 ﾟﾞllllllllll　 ﾞﾞ”｀.,illllllllll!lﾞ’
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　.ﾞ!!lllllllllllllllll!!!ﾞﾞ｀　　　.l!!llllllll°　　　　.ﾞ!lllllll!!!ﾞ°　　　　　　　ﾞﾞ!!llllllllllllllllllllllllllllll

信号待ちでブレーキ踏んだまま止まってる時
モニタに充電中の矢印が出る時と出ない時があるんでっすが（もちろんエンジンは動いてる）
充電されない状態があるのはなぜですか？

何通りかあったような･･･
プリウスマニア連中のHPに解説あるはず･･･
かもね･･･

>>116
充電中ではなくて、放電中の黄色い矢印だろ?
ブレーキを踏み足りないときには黄色い矢印になるぞ。

そんなレベルの話だったの

>>116
つ暖房

でなければアイドリングチェック

あ、エンジンは動いていると書いてあった。
だとすると、>>120が正解だ。

>>2-3※プリウス関連サイト2
プリウス【ＰＲＩＵＳ】
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/2348/1090133888/l50

>>118
ブレーキはしっかり踏んでます。

>>120
暖房中には充電されないんですか？
別に暖房中に充電したらエンジンの熱が上がらない訳じゃあないのに…
アイドリングチェックとは？

んーまあ自分で調べるのも面白いかも
検索キーワードにプリウスマニアだな
運が良ければ誰か直に回答くれるかも

なな子でいけばオケ

坂道で信号待ちしてるときは矢印でるよね。
重力で下がっていくのを防止するためだろうか。

>>126

しっかりブレーキを踏んでいれば、表示されない。

無駄にレス消費もよかね

そのうちプリウスの燃費モニターとかも無くなるかもね。表示してても
あんまり理解されてないみたいだし無駄だし。

20型になってｱﾎが増えたもんだな

20型になって･･･
昔話を聞かせてくれい･･･

型落ちは逝ってよし。昔話はキモオタマニヤでやってくれ

>>123
とりあえずバッテリーが一定以上あると充電しないよ。満タンに近くなると寿命縮んだり回生できなくなるから。

>>132 ＝ (,,ﾟДﾟ) ＝　死ね

Ｇプレは逝ってよし。蛆虫はディーゼルポルシェで逝ってくれ

ここも人が減ったな

パワースイッチ入れるたびにエアコンが内気循環になってる。
いちいち外気導入に切り替えなきゃいけないのがうざい。
エアコンを作った人が花粉症だったりして(冗談だよ)。
吹出しは自動調整で、内外気切替えは固定というモードがほしい。
確かに内気循環のほうが燃費はよいだろうけど。

>>137
なんで外気導入にしたいの？
同乗者の脇臭か足臭がキツイのかい？

>138
まあ、もちつけ。
某掲示板の空気読めないのと同一レベルになるぞ。

>>138
あえてマジレスしておくが

雨の日に赤子がうんこしたときとか

>>140
その場合は後席左側にあるバッテリー冷却空気取りいれ口の近くに赤子をもってけ。

あの吸気音って結構うるさいよね、後席で寝てると結構気になる。
ま、走ってるとロードノイズで聞こえなくなるんだけどねw

すまんオカシナ書き方しちゃった。
＞後席左側にあるバッテリー冷却空気取りいれ口

運転席から後ろ向くと左だが
普通は後席右側と表記するのが正解だったかも・・・

>>137
それデラで設定変えられると聞いたことがある。

>>137
昔の車乗ってるけど、エアコンつけても送風だけでも外気導入なんだけど。
今の車は内気循環なの?

マニュアルには、内外気切り替えについて、結構しつこく何度も出てくるぞ。

例えば----
●内外気切り替えスイッチが外気導入に設定されているとき、下記の操作を行うと内外気の
　切り替えを自動で行います。
　･AUTOスイッチにタッチする
　・ハイブリッドシステムを始動する
　エアコンがONで、外気温が高いときなどは、冷房効果の向上と消費エネルギー低減のた
　め、内気循環になります。
●内外気切り替えスイッチが外気導入に設定されているとき、次の場合には空調性能および
　燃費の向上のため、吸い込み口を自動で切り替えます。(内外気2層制御)
　・吹き出し口が「足元」、または「足元と窓の曇り取り」で最大暖房が必要なとき、足元には暖かい内気を循環さ
　　せ、ガラスなど室内上部には乾燥した外気を導入します。
　・冷房能力が必要なときは、外気の導入と空調された内気の循環をおよそ半分づつ行いま
　　す。

他にも----
●内外気切り替えスイッチが外気導入のとき、AUTOスイッチを押すと、内外気切り替え
　を自動で行います。エアコンがONで、外気温が高いときなどは、冷房効果の向上と消費
　エネルギー低減のため、内気循環になります。
----

って、おまいが自分で調節するより結構賢いぞ。

だいたい、外気導入なんて、排ガスやほこりが入ってくるだけなので俺には必要ないな。

フィルター換えろよ。
新車時のフィルターは無いも同然のスケスケ仕様。

おれは窓を開ける。

>>147
窓を排気口にしたいから、外気導入をデフォしてます。
ちなみに、ワキガというのが冗談になってませんw
毎日、ニコチン中毒の汗臭い肉体労働者を満載して走ってます。
室内には活性炭の消臭剤を、助手席の下と荷室に置いていますが、
無駄な抵抗のようです。

>>148
おぉ〜〜〜。そりゃぁ〜、カワイソす。
背に腹は替えられないということか。

AUTOをオフにすれば、再始動時、前回の設定になるぞ。
というか、AUTOをオフにする以外に手はないね。

AUTOとはいっても、においも検出して、内外気を切り替えてくれるわけでなし…。

スタッドレスからミシュランパイロットプライマシーに戻すとロードノイズが五月蠅くてかなわんな
まだ十分山残ってるんだけど、燃費面もあるし、DUNLOP ENASAVE ES801が気になる・・・

プチ自慢乙！

ttp://017.gamushara.net/imgview.php?board=motorsport&file=1374_6.jpg
Ｒａｌｌｙ仕様

>>152

もしかして、初代プリウス？
私の最新型プリウスと少し違うような気が・・・

>■しかし最初はコメントも少なく、「そんなもんかな」と思っていたのだ
>が、昨日このエントリーをチェックしてみると、なんと24件!!ものコメント
>が寄せられていたのだ。

>■というわけで引き続き、シビック欧州仕様日本導入運動を推進したいと思
>います。コメントの方、まだまだ応募しておりますのでご記入ください。た
>ぶん、今のホンダを変えることができるのは我々ユーザーの声ではないか。
>僕は真剣にそう思っています。

ttp://blog.excite.co.jp/i-individualcar/

君の声は無駄じゃなかったぜ！
関連スレ、掲示板にも教えてあげて！テンプレにも入れて！

鍵かけたらミラー自動で畳むようにして欲しいな。
それかキー挿さないでも畳めるようにして欲しい。不便だ

そんなことよりもミラーの調節が夜中にどこにあるかわかりにくい。
光らせろや。

>>155
オートリトラクタブルミラー10,500円 (消費税抜き10,000円)
じゃだめなのか？

そんなものあるのか。しかし１万か

イイバイクに乗ってるな、のシーンカットかよ！！！！！！

誤爆風釣り乙。

車の雑誌でみたんだけど、次期プリウスって
２００８年の何月に出るんだっけ？

>>160
誤爆に今気づいた＿|￣|○

>>161
その車の雑誌を見ればよかろうもん

もう売ってないのさ

この時期に出る次期型発売予想なんぞ知ってどうする？
ＷＩＮ　ＶＩＳＴＡの発売予想くらい意味が無い。

初代のバッテリ交換で、再生してやると9万円で済むと聞いてますが本当でしょうか？

12万キロの2001年モデルの初代のプリ(60万円)を買おうかと思ってるんですが、

正直どうなんでしょうか？安月給のOLに加えて、山村から町まで40km離れた所に就職

してしまい、このご時世プリしか手はないんです。手取り14万じゃ新しいのは買えないし、

一人暮らしはまだ許してくれないし。

>>166
初代プリの問題は電気系統全般に及ぶからやめたほうが無難。
とにかく燃費の良さで選ぶならプロボックスディーゼルの方が燃費もいいしはるかに燃料代安く付く

>>166
20型のオイラと一緒に住まないか？

>>166
中古のフィットとか乗ってた方が維持費安くていいと思うよ

>>166
初代MC（11型）なので一般の中古車とほぼ同じリスクかと。。
5年経過で12万キロ走行なので、全般的にそれなりにガタは来てると思われる。
駆動バッテリー交換はリビルド品使用で10万弱だったのでそんなもの。

>>167は今どき黒煙車マンセー＆プリを貶すことが生甲斐な有名なオバカなので無視が吉

>>166
軽でいいじゃん

>>166
軽トラでいいじゃん

>>166
経済性なら中古の軽に一票
エコとかハイブリット楽しむなら初代で楽しめ、金かかるけど

プリウスは環境にやさしい、環境の時代の貢献車
プリウス走行時、プリウス以外の車は道をあけろ、最優先。
警察もまずプリウス以外を検挙するように
国会でプリウス最優先法制定しよう
議員にメール出そう。プリウス所有テスト実地希望

おまえらに質問です。
プリウスのGツーリング、革仕様325万円を考えているんですが
これと同じかちょっと良い動力性能の他車ってどんなものがあるんでしょうか？

>>175
走りで同等に近いのがプレミオ/アリオン

価格で比べるならマークX。

>>175
カローラ1800エグゼール レザーセレクション

マーク�]とプリウスどっち買うか迷い中〜

ハイブリッドシステムと燃費を楽しむならプリウス
普通の車ならマークＸ
かな。

夏の納車までがまんできるならプリウス
ってのもあるかも

>>166
三菱のミニカにすればいいんじゃない？新古車なら全部で５０万あれば買えるよ。
税金4000円でいいし、車検安いわでいいよ〜〜。作りが安いのがなんだけどね。
丈夫で単純な構造だから簡単に直せるし、いいよ。

>作りが安いのがなんだけどね

そりゃプリウスも同じだわな。異音出まくりシャーシ

05年11月のマイナーチェンジ以降の、実車のボディーカラーが掲載されているところはありませんか?
プリウスな日々は、マイナーチェンジより前です。
公式HPを見ると、今のレッドマイカは綺麗な真っ赤ですが、
以前のレッドマイカを街でよく見かけるのですが、↑それとは違いダサダサの小豆色です。
公式HPをみると、パールは白金、ブロンズは金、そしてブルーはマツダ特有塗装のスカイブルーの
ように美しく見えます。もちろんそれらはWEBマジックで、実車は違うのだろうと邪推してます。

マイナーチェンジ以降の車のオーナー様、どの色でも構いませんので、
写真撮ってうpって頂ければ幸いです。

>>183
ディーラへ行け。
色見本のミニカーがある。

>183
ディーラーで色見本みたら？
パソコンで色みを確認するなんてナンセンス。

Ｓ購入後、クルーズコントロールを生き返らせていた神がいるね。
このクルコンが暴走して事故したら（ｒｙ

>>177
エグゼールは凄いよね。
何といってもフルタイム4WDに2ZZ-GTEだから加速もすんごい。
そりゃあエボインプには負けるかも知れないけど、それらに匹敵する加速にセンチュリー並の高級感ときたら、もう買うしかないでしょう。
ジャグァよりもエグゼールだな。

あ

流れを切って申し訳ないが質問。
１０系プリウスのリアに合うバッフルボードをしらないか？

ちなみにカローラのラグセールってのは知ってるけどエグセールって
グレードは初耳だ。カローラも深いなあ。

>>185
思うにディーラを気軽にのぞくことなどできない引きこもりでしょ。気にしないこと。

きっとこの次は「今注文したら納期はいつ？」という質問をしてくるぞ。

リアバンパースポイラーってボディカラーと同じにした方がカッコイイ？
それとも黒のままの方が良いのかな？迷い中。

>>191
かっこいいかどうかの質問は他人にするな
自分がかっこいいと思った事をやれ

>>192
そんな貴方がカッコイイ。

かっこいいと思う人がいるかどうかは自分のセンスに自信がない人にとっては重要なことです

>>175
乗ってる本人が信じられないが、LV誌の０−４００テストで、プリウスが１７秒台で
走ってる。
非常に普通の性能なわけで、同等の性能よりちょっと良いというと2000ccのクルマは
大抵その中に入るように思う。
シルフィ、アコード2.0、アテンザ2.0がそれにあたるかな。
2.0のノアなどのミニバンよりは速いと思う。

ただし、モーターでアシストされて加速するのと、ガソリンエンジンのみの
加速の感じは異なるので、速さ感は普通の2000ccの方があるかも。

余計なお節介だが、革バージョンはやめた方が良い。
俺も迷ったが、ベンチレーションとヒーターの無い革シートは辛いから。
Ｇツリ買って、おとなしくレカロのベンチレーション＆ヒーター付きの革シートに
替える方が満足度が高い。
ちなみに、ＪＢＬはつけてみたが失敗だったと思う。
その分のお金でサウンドシャキット買った方がずっといい。

>>183

ＭＣ後の赤にのってるが、CarviewなどのMC後プリウス試乗記に出てくる、
１６６８ナンバーの写真の通りの色だ。
ttp://www.carview.co.jp/road_impression/prius/
（木の葉の中に居るやつとか、そのままの感じ）

比較になる物があまりないが、暗い色ではないし、ワイン色でもない。
「赤メタリック」そのもので、他にちょっと似た色は見あたらないなあ。
強いて言えば、レクサスのレッドメタリッククリスタルシャインの仲間だが、
あれより２明度ほど明るい。
（レクサスの方が血の色に近い）

ディーラの色見本ミニカーの通りの色だが、実車サイズになった感じは
掴みにくいかもしれん。

>>185　>>196
有難うございます。ミニカーの色見本は拝見済です。
がしかし、HPが単なるイメージしか載せてないので、
ミニカーも偽色ではと疑念を抱いていました。

>>196氏の紹介してくださったリンク先は、まさに艶やかに映える赤ですね。
マイナーチェンジ前とは、全く違って見える赤です。

>>181

三菱の車は、タイヤが外れてしまい、
通行人に迷惑が掛かるので、危ないのでは？

>>161
５月か９月だったと思う　
ベストカーの３／２６発売のやつだったんじゃないかな

ＢＣにレクサスハイブリの燃費グラフ出てたが１分ごとに表示されてた。
プリもソフト更新であれ欲しいと思うのは俺だけ？

>>183
所詮ＨＰにあるものはプロが磨いた物。
オレが２日前に洗車したリアルな赤を披露しよう。
http://p.pita.st/?zskpmws7

今日既に砂まみれだけどなorz

>>199
ありがとう。

納車そんなに時間かかるか？
今月からトヨ△車体富※松が本気になって作ってくるｿﾞ！！！！！！！！！！

>167-173 >181
レスありがとう。
入社してから1週間、もう限界。朝6時発のバスで90分に揺られる生活諦めました。
軽はお父さんが言うには、燃費がそんなによくないし、うるさいよと
言ってました。（新品バッテリー交換費用を除く）維持費よりもガソリン代
の負担がはるかに大きいので、プリが欲しいです。デザインもかわいいし。
お父さんの軽よりも内装が高級な感じも素敵です。

初代のバッテリの再生は10万円くらいだそうですが、
まだディーラーで普通にやってくれるのでしょうか？
あと4年、5年してもやってくれますかね？あくまで新品ではなく再生品ですがｗ

軽トラｗ、荷物はいくらでも載るだろうけど、うちのじいちゃんみたいだよ〜

>>186
自己責任

>>203
初代プリウスのバッテリー交換でお金払った人いないみたい

いままでずっと疑問に思っていました。
プリウスってエンジンが始動する時セルの音がするんですか？
走っているときにエンジンが始動する時セル音がするのでしょうか？
どなたか教えて頂きたいです。

夏の納車が待てない俺は
後期型試乗車中古で発見5000ＫＭ　ＳのつもりがＧツーリングに成ってｳﾏｰ
で決めてきた

納車が楽しみだ。

セルモーターじゃないから静かに始動するよ。

でもドライバーの意志と無関係に始動するから気になることもあるよ。

ありがとうございます。
疑問か解けました。
でもセルモーター以外でエンジンの始動なんて出来るんですね。
じゃあ走行中にエンジンが始動しても全く違和感なく走り続けられるんでしょうか？

モーターだけで走ってる状態から、発電機を（モーターとして）使ってエンジン始動、
後はうまくモーターとエンジンのバランスを取る様に出来てるから、違和感はほとんど無いよ。
振動や音が気になる、という事はあるかもしれないけど。

もし今から購入しようって場合は08年のモデルチェンジまで待った方が得かな？
購入費用も時期車両と変わりないって言うけど。

>>212
２年以上待つことになるけどそれでよければ。

>>212
オレも今その状態。
多分待ちかな。

FMC

FMCまでそれでがんばれ

>>212
>>214
んなこと言ってたら、いつまでたっても買えないのでは？

次期プリはリチウムイオンバッテリーの予定なんで、待つ価値はあり。

大きく性能向上すると思う。

とりあえず、中古なり現行のを買って新しいのが出るとき、先行予約して新型買うのがいいんじゃね？

中古なんか買うより現行を買って新型出たら買い変えればいいだけじゃん。
今注文すれば夏には納車されんだろ？

いまのハイブリッドはパソコンでいえば
ＤＯＳの最終版あたり
再来年の新型プリウスがWindows1.0か

現行買っても補助金で６年縛り

俺、最初初代後期欲しかったんだよね。

>>221
後期DOSのDosShellの方が
WINDOWS1.0より格段に上

1985年 MS Windows1.0発売
1993年 MS-DOS 6.22発売 (単品販売最終版)

　　　 　　　　　　　　　　　　　　／:|.　　　　　　　　　　　　　／:|
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　　　　　　　　　　　　　/ミ＼ ＼　　　　　　　　 ／ ／彡　i し.／:::::::＼
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ｼﾊﾞｸｿﾞﾜﾚｰ━━／　 ＼ / 　,,__＿＿　_,／￣　＼　＼　　　　／::::::::::::::::::::::::::::＼━━━━!!!!!
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リアウインドーにワイパーを後付けできないのかな。

>>226
リアワイパーあるけど全然役に立たないよ

結局、サブウインドウには水滴付かないんでそこだけ見てる。

6ヶ月待ちとの噂を聞いたが直納車か？

>203
買う時は必ずディーラー(トヨタ。カローラ店やトヨペットでもおｋ)で。
ディーラーで買うと1年の保証が付いてくるけど、それに有料で+2年(トータル3年)の
延長保証を付けることが出来るので購入時に多少の出費になってしまうけど、延長
保証を忘れずに付けておくこと。
そうすればバッテリーが逝こうがオーディオが逝こうが消耗品以外、事故ったりしなければ
は3年は全部タダで修理してくれる。この期間内にバッテリーが逝ったら却ってラッキーかもしれない。
あとは年に一度のバッテリーチェック(無料)を忘れずに受ける。

バッテリーは再生じゃなくて、もしバッテリーが逝った時に「再生品」を使うと10万だったと思う。

田舎から町に通うのに使うとのことだけど、プリを選んで大正解。
漏れも11型に乗ってるけど、信号のない、平坦な田舎道だと旧型(11型)でも楽に25km/lは余裕で走る。
コツをつかめば30km/lも難しくない。

型落ちは逝って良し！

>>230
死ね

>>205それだけプリウスはバッテリーを含め信頼性があるということなんですね
>>229ご丁寧にありがとうございます。なるほど！それは気が付きませんでした。
直営のディーラーで買うというのは頭いい手ですね。3年もすれば、新型プリ
買えるかもしれませんしｗ、保証があれば嬉しいです。11型？2000年モデル
でも25�g/1km行ってくれるなんてすごいし、十分です。1日往復80kmだと
400円×平日22日=8800円なら、なんとか通勤バスと同じくらいです。これなら
手取り14万円-親への家賃3万円-お昼2万円でも、少しは友達と贅沢に服買ったり、
ファミレスとかも行けそうです。
早く車通勤したいですよ。もう睡眠不足、運動不測で体が持ちません。
貧乏ながらもプリウスオーナーの仲間入りさせてください。また買う段階に
質問させてもらうかもしれません。それでは

>>226
後付はできない。
どうしても欲しいならウインドガラスごと交換。

次期プリウス買う事に決めました。
早く出ないかな〜

>>229
>平坦な田舎道だと旧型(11型)でも楽に25km/lは余裕で走る。
>コツをつかめば30km/lも難しくない。

よほど道路整備のされていない田舎のようですな。
さぞ細い道でくねくね曲がって平均速度も遅そうですな。
50kmを超え平均速度が高くなればなるほど加速度的に燃費が悪くなるプリウスですからな。

ちなみに20型でも平均速度が高めの田舎の北海道郊外であれば20行くか行かないかですがな。
プロボックスディーゼルの方がよほど燃費はいいですな。

>>235
Gプレ（プリウス持ってないのにハイブリッド貶す黒煙マンセーオバカ）
名無しで出演乙

>>236
まだ居たのか？オールトヨタネットワーク分科会

>>229
現行のプリウスは再生バッテリはないんじゃなかったっけ。
故障率が低いから再生するためのバッテリが無いとかなんとか。

しまった初代の話か・・・ｽﾏｿorz

>>237

キチガイ乙

http://www.toyota-europe.com/Images/t7_tos06_art_gal_1024_11_tcm280-399419.jpg
http://www.toyota-europe.com/Images/t7_tos06_art_gal_1024_10_tcm280-399418.jpg
http://www.toyota-europe.com/Images/t7_tos06_art_gal_1024_18_tcm280-402820.jpg
http://www.toyota-europe.com/Images/t7_tos06_art_gal_1024_19_tcm280-402992.jpg
http://www.toyota-europe.com/Images/t7_tos06_art_gal_1024_16_tcm280-399424.jpg
http://www.toyota-europe.com/Images/t7_tos06_art_gal_1024_17_tcm280-400909.jpg
http://www.toyota-europe.com/Images/t7_tos06_art_gal_1024_14_tcm280-399422.jpg
http://www.toyota-europe.com/Images/t7_tos06_art_gal_1024_22_tcm280-402827.jpg
http://www.toyota-europe.com/Images/t7_tos06_art_gal_1024_21_tcm280-402994.jpg
http://www.toyota-europe.com/Images/t7_tos06_art_gal_1024_20_tcm280-402993.jpg

>>241
フェンダーのプリウスバッジは日本オリジナルなのかな。これには付いてないな。

>>241
何が主張したいのかいまいちわからん。
それと、車の上に乗るな！傷つくだろうが！

>>243
こんな髪型でも乗れるくらい室内が広いってやつじゃね？

1月中旬に契約をして、5月の納車待ちなんですが、
いまだに何の連絡もありませんし、
プレゼントとかも一切ありません。

どうなっているんでしょう？
そんなもんなんですか？

>>245
ミニカープレゼントはトヨタ店
ペット店はプレゼントはないと思われる＠東京

>>246さん

私、トヨタ店で契約しました。
あとプレゼントと言うのは、ミニカーもですが、
15000円分のグルメギフトみたいなのが
もらえるって聞いたことがあるんです。

まぁ、セールスマンさんに聞けばいいことなんですけどねぇ。。。

1月下旬に契約をして、6月の納車待ちなんですが、
いまだに何の連絡もありませんし、
プレゼントとかも一切ありません。

どうなっているんでしょう？
そんなもんなんですか？

3月下旬契約で4月納車待ちなんですが、来週納車しますと連絡ありました。

>>249さん

うらやましいです。。。

>>247-248
プレゼントが欲しいのか、プリウスが欲しいのかと小一時間(ry

そういったプレゼントは、期間限定だったり地方によって違ったりするかもですね。

ｵｲﾗのプリは今月末ごろになりそうです。15日にﾌﾚｰﾑﾅﾝﾊﾞｰがつく予定。

>>249
ありえん。

>252
安心しろ
プリウスとは一言も書いていない

>232
通勤乙。
このスレを一読すると多少は参考になるかも。
【ｲﾝｻｲﾄ】ハイブリッド車を中古で買うｽレ【ﾌﾟﾘｳｽ】＠中古車板
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1104167349/

>235
コテハンなくてもバレバレやねｗｗｗ
ズバリその通り。
唯一の生命線が国道となっている九州南部の実績値ですyo。
道自体は細くもなく、くねくね曲がってなくても、大抵はトラックもお年寄りの
軽自動車も多数走ってるのでいくらがんばって追い抜いたとしてもその追い抜いた先で
必ず頭を押さえられるのでみんな諦めてる。
辺りを見回しても車一台いないような北海道と違って巡航速度は制限速度+10が相場。
冬も晴れた日の昼なら暖房要らないし、こういう環境ではプリは最高だよ。
爺さんもプリ連れて北海道から九州にでも引っ越してきたらどうだい？

>>254
ﾁｮｿｺﾛウヨウヨしてるような所になんか逝けるかい！
北海道も函館はヤバいぞ

>>255
街中に熊が出たり不良野球部のある苫○牧よりはマシだろ。

>>256
あそこは層化の町だし
生活保護支給額も全国一高いとか高くないとか
離婚して2重取り世帯は珍しくも無い

でも函館方面よりはマシ

東京、名古屋、大阪以外は日本じゃないよ
無駄な雑種人はキエロ

>>255-258
プリウス関係ないやんｗｗｗ

東京と名古屋・大阪を一緒にしないでもらいたい

左様、東京は異次元

教えて下さい．

現行プリウスのMC後のナビも富士通テンですか？

>>235
Gプレ乙

藻前のV12とGプレのツーショットのウプは忘れたのか（藁

>>262
うん、その通り。
トヨタのメーカー装着ナビは全部富士通テンだよ

>>264
どうもありがとう

大人５人で乗って後席の人のレッグスペースはどのくらいなのでしょうか？
カムリ・ウィンダム程度まではひろくないのかな？

>>266
カムリ・ウインダムと較べるのは大きな間違い。ベースはアリオン・プレミオですよ。
カムリ・ウインダムと較べたらウンコとカレーくらい違うよ
後席のゆとりが欲しいならカムリ買えばよろしい。

ま、運転手の足が短ければレッグスペースは広くなるけどね

170cmの大人4人だと長時間は苦しいかな。
後席の頭上高は無いに等しいし、シートが小さい(座面が短い)し背もたれの角度も悪いので疲れる

>>267
ありがとうございます。
ウンコとカレーって事は似たり寄ったりってことかな？？（笑）
取りあえず試乗してみようと思います。
新型カムリも気になるし

>>264
>トヨタのメーカー装着ナビは全部富士通テン
現行RAV4のMOPナビはパナソニック製らしいが

>247
グルメギフトは成約記念にもらえる抽選の葉書で当たらないと貰えない。
ちなみに蟹が当たったけどすごく美味かったw

>>270

抽選なんですか？
いきなり届いたって人の書き込みを何人も見たのですが。

>>269
まじでか？
トヨタHPのRAV4ページ見るとttp://toyota.jp/rav4/navi-audio/navi/index.html
富士通テンと同じ画面レイアウトのナビになってるけど
パナソニックがわざわざ自社製品を富士通風に一から作り直したのか？
ナビディスクも同じ品番だし・・・・

すまん>>272に書いたナビディスクの話は忘れてくれ。
先代の品番見てたorz
現行はHDDナビだもんなora

>>272
レスポンスはパナ製だって報じてるんだ
ttp://response.jp/issue/2005/1115/article76481_1.html

中古車板のハイブリッドｽﾚの１です
通勤用にプリウスを買おうとしてる萌えっ子がいると言うのはここですか？

>>275　>>166の文面だけですでに萌えてますが何か？

もうラパンかｉ買っちゃったんじゃネ？

>>275　つーか中古板の1よ。一体いつ10型プリウス買うんだよｗｗｗ
チンコついてるならとっとと買え！

錯乱坊　プリウスで「佐藤錦」収穫始まる　山形・寒河江

　錯乱坊の産地、山形県寒河江市で加温プリウス栽培の錯乱坊「佐藤錦」の収穫が始まった。
　同市白岩の農業、真木宏文さん（２５）方では、室温を２０度に保った約５．５アールのビニールプリウス内で
　初夏の味覚、錯乱坊が赤くたわわに実っている。
　真木さんは「この時期は湿度の管理が難しいですが、今年も甘くておいしい実ができました」という。
　収穫された錯乱坊は箱詰めされ、東京都内を中心に出荷される。百貨店などでは１パック（３００グラム）
　約２万円で販売されるという。
（毎日新聞） - 4月13日17時16分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060413-00000015-maip-soci

>>278
11型だお

OLD LABER?

>>279
ばかじゃねーの

今契約したら納車までどのくらいかかりますか？

>>283

神奈川トヨタで，8月末から9月にかけてを予定しているそうです．待ち遠しい…．


すみません，ついでに質問なのですが，純正HDDナビを生かしたまま，市販ナビの取り付けは出来るのでしょうか？？教えて下さい．

できません

>>285
どっちかひとつってことですか？

>>166高卒新入社員って、赤いほっぺたに加えて、
太ももの付け根とかワキとかまだ真っ白で肌が信じられないくらい綺麗そう

地黒の子もいるよ

現行プリウスは本当にかっこいい
未来そのもの、トヨタは神

次期プリウスはもっとｶｺｲｲ

最近、プリウスが町中に増えすぎて、カローラ並に良く見る・・・。

嬉しいような、悲しいような・・・。　　　

>>291
買う時に予想は出来たことだが、正直悲しいよ。
ヨタ車だもんな。仕方がない。
しかしうちはジェイドグリーンなんでまだましかなと思ってる。

今日プリウスがトヨペットで低速走行しているところを見かけたが本気で静かだなｗ
いつも自分はその車内にいるから、車外の静かさってのはあまり実感したことがない。
歩行者が気づかないわけだよ。
そこがプリウスのメリットであり、デメリットなのかな、と。

未来の車、共通の課題です

ぬっと出てきたプリウスにビビッた事あるよ。
静か過ぎて気付かない・・
歩行者がうざくて、気付いて欲しい時ってどうすんの？

ど〜け！どけ〜い！じゃまだ！じゃまだ！

３択
１　じっと我慢の子であった

２　「すいませーん。車とおりまーす」

３　エアコンフルでエンジン機動戦士

４択だと

４　ビークリされるが普通にクラクション鳴らす

普通ってｗ
クラクションは歩行者をどかすためについてるものではありません

５．窓全開、オーディオ全開で近づく

前にNHKのニュースで、ハイブリッドは音が少なくて危ないって取り上げられた時
変な奴が1晩中張り付いていたことがあったな。

>>300
窓閉めて音量20ちょっとでオーディオ聞いてれば気がつくかも。

オーディオかぁ〜なるほどね〜

プリウスって欠陥車だよ。
タイヤのボルト切れるそうだよ。

でも普通の速度で走っているとそんな静かじゃないよね＞プリウス
カローラとそんなかわらん

むしろカローラよりもうるさいよね。

プリウスが静かなのは極低速時かつエンジン停止状態の時だけ
通常時もカローラ位に並に静かだったらもっと愛着が沸くのになぁ。

CMや噂を聞いて「ハイブリッドは静か」だと思い込んでる人（会社の香具師）乗せるたら
あまりの騒音に驚いてたよ。

>>304
まぁ、FDと大差ないコーナリングのためと思ってやってくれ。

>>304
Gプレ、ﾏﾀﾉﾅｵ、ikmenserebu乙
（他のコテハン忘れた・・・）

藻前って欠陥蟲だよ。
アタマのネジが切れているよ。

カローラより静かな筈です。
アトキンソンサイクル（ミラー）は燃焼が穏やかで燃焼温度も低いので
カローラより音は静かです。
五月蝿いのは、マフラーの問題でしょう。穴開いてるとか。

↑釣られないぞ

100km/h以下なら、同クラスのプリオンと比べて特別うるさいってことはないと思うよ。
停止時は無音にできるんだから、次のモデルは１０モード燃費の値に
しゃかりきにならず、遮音性を重要視して欲しいね。
あと、オーディオは何とかすべき。
ＪＢＬスピーカーは、アンプが悪いせいなのか、効果が感じられない。
次モデルは、オプションでもいいから、ヘッドユニットとアンプに良い奴を用意してほしい。

>>311
たぶんスピーカーが悪い。

おいらのプリユス早く来ないかのー

ﾔﾎｰﾄｯﾌﾟにきたね。
2008年末か〜・・・
あと２年半以上、今のしょぼカーに乗り続けることに。

プリウス買いますた
美咲たんが家まで来てくれますた

トヨタのクルマって云うのはモデルチェンジすると，古いのが本当に古く見えちゃうんだよな…．これでもかっていうぐらい．

ｷﾓｲ

>>311
G=遮音性を重視、S=燃費を重視だったら良いな。
俺は別にうるさくても構わない方だし。

>>311
クラウンのﾏｰｸﾚﾋﾞﾝｿﾝを移植したけどかなりいいよ。
スピーカーの移植は多少手間がかかるけど、アンプはちょっと配線いじるだけ。
スピーカーケーブルもいいﾔﾂに交換したので、高音のヌケもよくなり低音も引き締まった。
リアトレイの部分のスピーカーは、ボード自作でガッチリ固定。
ドアスピーカーはインナーバフッル自作。
フロントはAﾋﾟﾗｰの小さいガラス部分に埋め込みFRPで仕上げ。
DVDを5.1ch対応させたいけど、デッキが純正じゃ無理…

音に不満ならお薦めするよ。俺は２度とやりたくないけど。ｗｗｗ

ただいま雨降ってます。
レインクリアブルミラーが一部撥水してるんですが不具合でしょうか？
きれいにするにはどうしたらいいですか。

>>319
親切にありがとう。
トヨタ店で買ったから、クラウンの部品は入手しやすいかも。
音自体が不満というより、広がりがないというか、厚みがなくてぺらぺらな感じ。
とりあえず、サウンドシャキットを注文してみたから、それでもだめならマークレビンソン
にチャレンジしてみるわ。
もっとも、こういう作業得意じゃないから、アンプしか変えられないかもしれないけど。

ハンドルの所にある操作スイッチの照明が暗いんですが、
どーやって調整するのでしょうか？
親切な方おせーてください。
昨日納車でした。150キロほど走りましたが、燃費20km/lは楽に越えてます。

>>322
調整なんぞできません。
そもそもあんなトコがギンギンに光ってたら運転しにくいったら無いぞ？
お前は弱視か？

お前、、、だってさ

08年末ぅ〜？
2年も先かよあくぇdrfちゅいおp@

早くて2008年末なんでしょ。
きっと発売延期になって2009年夏あたりに
販売されそう。

レンタカーで走行距離３０００キロのＧ乗って来ました。
燃費のよさに驚きです・・・
２５０キロも走ったのに給油してみると１０Ｌ入りませんでした。
そして自分の車の燃費の悪さにガックリです。
乗り心地もよかったし、でもちょっと固めなんですかね？
あとタコメーターも欲しかった。ノイズがうるさかった。
初めてハイブリッド車に乗りましたが凄い感激しました！！
この燃費うらやまし〜

EVだと静かで気づかれなくて困ることあるよね。
トイレのダミー音みたいに、ダミーのエンジン音とか。
特許とれるかも。あっ、ここに書いた時点で周知扱いかな。

>>328
ホイールに空洞作ってその中にアズキを１０粒

>>327
ＦＭＣ前の初期ＭＣ（NHW11）だと、柔らかめでシルキーだけど、燃費は新型（NHW20）には及ばない。
タコメータは、30km/L超を狙う燃費マニアには必需品で、市販品から自作品などがあり装備可能でつ。

エンジン音がないと、各種ノイズが気になるが、長時間乗ると疲れが少ないことに気づくはず。
まあ、慣れの問題と思われ。

トラックとか走るときピュピュピュピュとか音なってるのあるじゃん？

ホイールに笛みたいな機構が付いてんのか？

あれプリウスに採用してみろよ

マフラーにつける『笛』があります。

>>332
池沼は黙ってろよ
お前の脳内プリウスはEV中にマフラーから何か出るのかもしれんがw

>>330
＞エンジン音がないと、各種ノイズが気になるが
えーと。。。エンジンノイズが気になるんですけど？それとロードノイズな。

>331に対応しているわけだが？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060415-00000016-cnc-l23

↑この中にプリウス海苔は2名しかいない。

買ってからしばらくすると燃費落ちると思うんだけど
どれくらい時間がたてばどれくらい燃費が落ちるんだろう？

何でこんなことを聞くのかと言うとトヨタの宣伝を信じることができないからです。
車に搭載されている電池ってニッケル水素でしょ？
しょぼいノートパソコンと同じ電池使って効率いいの？

ガソリンのエネルギーの一部を電気に変換してるだけで結局ガソリンで走ってるんでしょ？
変換するのだってそのとき結構ロスすると思うし、ためてる電気だって放電してると思うし

回生ブレーキの分を考慮しても、ガソリンエンジンとそんなに変わらないのではないかと
思うんだけど、どうよ？

トヨタに毒されているスレであえて聞いてみます！！

つーかブレーキ充電時のピィーとかキューとかいう発振音がすげー気になる。

カーステ鳴らしとけば気がつかないが・・・
インバーター交換しようかな。

>>338
ふつうとは充電池の使い方が違うらしい。
満充電はしない・ギリギリまで放電させない。平たくいうと電池容量の真ん中へんだけを使う。
こういう使い方だと長持ちするんだってよ。

最近の車全般的にエンジン音などが静かになってきたので
ロードノイズだけじゃない？気になるのは。
自分は田舎なので路面状況によって騒音大きさが違ってくるよ。

>>338
ニッケル水素は今時ノートパソコンじゃ使ってないぞw

プリウスの電池の仕組みは満充電、満放電を避け、常に60％前後でウロウロするような設計なため、
劣化はほとんどないらしい。その代わり電池を有効に活用できてはいない。
それを改善するため次世代でリチウムイオン採用するわけだが、その時の寿命対策はどうするんだろう。

ガソリンを無駄に消費する加速時にトルクフルなモーター使って加速できるんで
その分、ガソリンオンリーな車よりお得だよ。
トヨタが信用できなくても、同種の車をホンダも出してるんだからハイブリッドに利点があるのは明確。

ホンダも出してるから利点があるのが明確なんて変な理屈だな
メーカーにしてみりゃ売れればいいんだから

>>338
学習してくれるので乗り始めて少し経つとむしろ燃費が伸びる
しばらく、の定義によるか？
そもそも根本のエンジンが燃費の良いミラーサイクルなのでそれだけでも燃費的には
通常の車よりアドバンテージある訳で
ただ、このミラーサイクルエンジンは排気量に対して出力が低いのでまともに走るには
モーターのアシストなりがないと使い物にならない
そのモーターを使う事でエンジン止められる状況ではガンガン止める、そんな感じ
理屈で云々言うよりまず乗ってみてエネルギーモニター見た方が理解出来るんじゃないかな

>>338
３００馬力のくるまでも１００Km定速走行に必要な馬力は
２０馬力程度。２８０馬力分をモーターで賄おうとの発想が
ハイブリッド車。

まぁ、実際にリッター20kmは軽く走ってしまうのだから仕方ないｗ

２年半くらい通勤に使ってるけど今の燃費はリッター25kmくらい
茨城県内の6号国道を片道40kmくらいの距離で

だいたい短距離運転だからリッター16?Hくらいしかいかねぇorz

>リッター16・
マカーだからじゃね？

なんかリッタ−２２�`位から壁がある。
２５とか３０の香具師は素Ｓ？
Ｇツリなんだがどうしても超えられない壁みたいなのがあります。
もっと気温が上がればさらに良くなるだろうか。
どのあたりがオイシイ気温なんですか？
Ｇツリ海苔レポたのむ。

GTPです。空気圧を前280kPa後260kPaにしました。
何の努力もせず20km/Lが25km/Lになった。
滑空距離が伸びたような気がす。

ぴょんぴょん飛び跳ねるように走るんでないか

ツーリングに装着されてるパイロットプレマシーは糞タイヤですか？

>>342-343
ttp://www.peve.panasonic.co.jp/catalog2.html

飛び跳ねるつーか少し尻が痛いが、330/300まで上げたというの見て真似した。
http://eshy.s22.xrea.com/cgi-bin/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=2548;id=epv1710
ツーリングはポンプが標準装備だから手軽に空気圧の調整ができるんで、その日の気分で調整している。
滑空感覚がまるで違うよ。尻は少し痛いけどもう標準圧に戻せないな。

燃費とノイズ以外はそれほど悪くないと思う。

>>330
>長時間乗ると疲れが少ないことに気づくはず。

ﾖﾀ工作員乙
長距離長時間乗ってプリウスほど疲れる車は無いけどな。

リチウム電池ってそんなにいいのかなぁ。
今度のに載せて来ても大丈夫か正直心配。

>>338
どのくらい立てば燃費が落ちるかってのは、３年、５年くらいのスパンではよくわからない。
まだ初期型のプリウスも１０年立ってないから。

宣伝や技術的にどうか知らないけど、燃費はクルマ全体の中では良い方に属すると思うよ。

ＶＷなどは、プリウスが発表された時に「物理学の冒涜」とか言ってたけど、
今はそんなことは言ってないし。

電源より他にパソコンみたいな所がたくさんある。
今日は、HDDナビに録音した音楽からブーンって言う変なノイズが出た。
一回オーディオ止めて、スイッチOff/Onで直った。


>>353
可もなく不可もなくで価格なりでは。　私はあまり好きになれないけれど。
アフターマーケットではENASAVEってタイヤがいいらしい。



>>357
もっと疲れるクルマもあるよ。
でも、プリウスで100km/h越えで走ると疲れるので、巡航速度を95km/hにしてる。

ベストカーで日本車大人気投票で現行車ではプリウスが一位でしたね

自動車なんてのはココ最近まで根本的にはほとんど進化していなかったんだよね
エンジンの機構としてやってる事は昔と同じ

それをぶち壊したのがプリウス
もうエンジンだけで走るなんて時代は旧いんだよ
自動車産業も変革期が訪れたって事
それに乗り遅れた他社は苦しむ事になるだろうね

　　　　　　　　＼　　　|　　　　／
　　　　　 　　 ＿┌┬┬┬┐＿
　　 　　　　――┴┴┴┴┴―、　　　　　 　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　　　//　 　　∧// ∧ ∧||. ＼　　　　　　／
　　_＿[//＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) || ＿ ＼＿_ ＜ 　おまいらを逮捕しにきました。
　lﾛ|=☆= |ﾛﾛﾟ|■■|■■∪警視庁■■|| 　 ＼　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_＿＿_|＿__ｌ⌒ｌ___||　　　
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　　`ー'　 　`ー'

前輪の直径を小さめのタイヤに変えたら、
常に下りの坂道とプリウスが認識してくれて、
常に９９Ｋｍ/リットルで平地を走れました。

>>359
>もっと疲れるクルマもあるよ。

それもそうだな。だが最下層底辺の車と比べなきゃならないってのも辛い物があるな・・・
ま、ビッツよりは若干ﾏｼかなってのは認める。

最近、プリのボンネットの先端（トヨタのマークのあるところ）が、
盛満（地球）に見えてしまう今日この頃。

( ﾟДﾟ)?

ベストカーはなんかプリウス贔屓なところがある？

ちょっと質問です
購入予定者ですが、色とオプションで悩んでいます

ホワイトパールにしようかと思っていますが、
実際はどんな感じですか？

あとオプションでこれだけは付けとけっ！！
てのがあったら、教えてください。

あとナンバーフレームは、ﾃﾞﾗｯｸｽ　or　ﾍﾞｰｼｯｸ　の
どちらかを必ず選ばなくてはいけないのですか？

以前雑誌で読んだんだけど時期プリウスは
ヘッドランプがLEDとなっていたんだけど
輝度それで足りるんかね？
しかも17インチのホイール履かせるとかどうとか

んなぁ〜こたぁ〜ないｗ
ありえねぇーつーの！

時期プリウス見たけど、部分がかっこよくなってるね。
でもホイール最悪(；´Д`)
LEDヘッドライトに関しては来年3月にLS600hが世界初の搭載らしいね。
プリウスに搭載されるとすればその後だから輝度や明るさに関しては問題ないんじゃね？
ってかLS600hに搭載されるくらいだからまったく問題ないと思われ

>>368
色はディーラーのミニカーみて、と言いたいけどちまいと感じ分からないかもね
普通の白は本当に真っ白だけどパールは絹みたいな色かな

オプションはナビ･･ＭＣ後のＨＤＤナビはＭＣ前の人が歯噛みする感じです
連動バックモニター付きますし（後方視界激悪なので）
Ｇなら標準で付きますがスマートエントリーが思いの外便利
個人的にはレインクリアリングミラーもお奨め

ナンバーフレームはお好みで付けなくても別にいいかと
付けるらそれぞれ値段違いますので当然選びますがそのぐらいサービスで付けさせましょう

>>372
ありがとうございます

パールは３万円分の価値があるのかちょっと心配でした

Gにする予定なので、スマートエントリーは楽しみです。

ディーラーの人には、フレームは必ずどちらかを・・・
と言われたんですが、やっぱり間違いですか。

付けても付けなくてもいいのだけれど、
付ける必要が無いなら、なくてもいいかな

>>368
今回のホワイトパールは本当に良い色だと思いますよ。
オプションはHDDナビだけあれば幸せになれます。
後、携帯がナビと通信出来るものであれば非常に便利になる。
トヨタのHPで対応表見てください。

スマートエントリーは便利・すごく便利・無いのは考えられないという意見
信じられない
あったら便利と思うが無くても良い希ガス
4ヶ月使ったが、スイッチを切り忘れて降りるとかキーを車内に置いたまま降りるとかすると
ピーピー鳴って慌てるまだ慣れんぞ
オプションで選べるとすると1万円なら付けても良いかな

>>375
> スイッチを切り忘れて降りるとかキーを車内に置いたまま降りるとかすると
> ピーピー鳴って慌てるまだ慣れんぞ

そういう人のための警告音だからｗｗｗ

>>375
ttp://www.zipponakamura.com/page24/215.htm
これと同型のケースに入れてベルトに付けて使ってる
置き忘れするような人には特にお奨め
切り忘れは･･まぁガンバレ　このうっかりさんめ

>>375
1年間使って1度もそんな状況になったことないぞw

置き忘れブザーが鳴る＝それだけキーの存在を忘れてる

>>377
ちょっww俺と一緒www

俺も良くピーピーやってるよ。
キーをカップホルダーに置いて暖気や空気圧調整。
降りる時は完全に忘れている。
それでも十分便利だ。

>>338
まずモーターはバッテリーに貯められた電気だけで動いているんじゃないってのがポイント。
（っていうかできるだけバッテリーを使わないように制御されてる）
バッテリーに充電すると確かにロスは出るんだがエンジンで発電した電気を直接使えばそれほどのロスはでない。
で、それでもエンジンで直接動かすより効率悪いじゃないかと思うかもしれないが、
実は普通車もエンジンのエネルギーを大幅にロスする機構が付いてる。
この問題を考える時に結構忘れてる人が多いんだが「トランスミッション」ってやつ。
同じ2000回転でも5速では60キロ近く出るのに1速では10キロくらいしか出ない。
これは非常に無駄なわけ（同じ回転数でも負荷によって燃料消費は全く異なるから6分の1の効率ってわけじゃないが）
エンジンは一定以上回さないとパワー出ないからトランスミッションを経由する必要があるけど
モーターは停止状態からほぼ100%の効率が出せるから電気エネルギーに変換してモーター使ってやれば
巡航に近い効率で加速までできてしまうっていう理屈。
あくまで概念的な話で実際は巡航より効率ははるかに下がるんだがそういう一面もあるってくらいに覚えといてくれ。

>>382
頭よさげだね
嫌味じゃなく

目のつけどころが違うのでは？

時速140Km以降もモータのアシストが欲しい。
120Km以降制御が変なような。
惰性というか適当に回っているように感じる。
この辺の制御精度が上がれば燃費も伸びるかも。

モータのトルクはスピードに関係ないはずだから電池のある限り
高速域でも加速して欲しいと思う。

てかブレーキだけじゃなくて、ターボみたいに排ガスの圧力でタービン回して充電とか出来たらいいのに
あと風車も付けたりしてさ

>>385
そんなキミにGS450ｈ、
来年までまつならLS600ｈ

出た、風車w

長い下りの時って電気が有り余るわけだから
車の中似ＰＣ持ち込んで動画エンコードしたり
電気ヒーター動かして暖房切ればよくね？

>>389
確かに、冷却水を熱源とする燃焼式の暖房と、
エアコン利用のヒートポンプ式電気暖房を、
状況に合わせて使えば、さらに燃費が良くなりそう。

一昨日、左折すべき交差点の700m手前のアナウンスの直後、
ナビの画面が真っ黒になって、地図情報の取り込みを始めた。
初めての道だったから、壊れたのかと思い、かなり焦った。

>>385
遊星歯車機構だけでは無理があるんじゃないの。
だからハリハイやGS450hはモータに減速ギアが必要になってるんじゃ。

モーターは高速域が苦手だからね。

>385
禿同！
プリの高速域って、何かめちゃくちゃオーバードライブで走ってるみたいな
アクセルとエンジン回転が連動してないみたいなかんじね。
それで、追い越しとかでアクセル踏むと「ｳﾜｧｧｧｧｧｧヽ(`Д´)ﾉｧｧｧｧｧｧﾝ!」とエンジンが
吠える。
まあ、トルクがないからしょうがないんだけど、あの遊星歯車の変速機はクセあるよね。

ｳﾜｧｧｧｧｧｧヽ(`Д´)ﾉｧｧｧｧｧｧﾝ!ﾜﾛｽ

>>393
昔乗ってたプリメーラーのＣＶＴも似たような感じだったな
ただうなりながらグイグイ加速してったけど（気が付くと恐ろしい速度が出てた）

どちらも普通のＡＴから比べるとやっぱ癖があるね。

購入予定者ですが
プリウスのスマートキーってドア開閉はポケットに入れたままで良いようですが
始動時はキースロットに挿し込まないといけないんですか？

>>396
始動もポケットに入れたままでＯＫ

先週注文してきました。
営業で使うつもりなんですが、夏の暑い時期に木陰で小一時間
休憩なんて時にエアコンをかけっぱなしにするという使い方を
する場合、バッテリーの電源だけでエアコンを回すとバッテリ
ー残がなくなると言うことはありませんか？

そんなエコくないことをするなあああ！！

無くならないわけが無い。

>>385
モーターのトルクは高速になると落ちるよ。１４０kmくらいだと発電機の方はほとんど
回ってないからバッテリーだけでアシストすることになる。だから、弱いしすぐバッテリーが
空になるんだな。RX４００hだとギア比の関係で、高速でも発電機がよく回るから、モータの
アシストも効く。

>>391
GS450hは減速機じゃなく二段階変速機が着いている。まあ普段制限速度で走るのなら
普通の遊星歯車でじゅうぶんだろうけど。

>>398
勝手にエンジンがスタートするから大丈夫だよ。（ただ昼寝でもしようものなら、
エンジンがスタートするときに起こされるだろう。）



　

バッテリーの電源だけってのは、電気は使えるけどハイブリッドシステムをオフにしている状態でってこと？
だとしたらバッテリー減ってもエンジン回らないよ。
システムオン状態ならエンジンまわるけど。

>>401
細かいな。でもGS450hの二段階変速機も、HIもLOWも減速には変わりないでしょうが。

>>397 どもです
上の方でキーの挿し忘れみたいな事が書いてあったのでどうなんだろうと思ってました

安全な小型車は「シビック」と「インプレッサ」　米団体調査

ニューヨーク（ＣＮＮマネー・コム）　米国の保険業界が運営する非営利団体、米国道路安全保険協会（ＩＩＨＳ）が１６日、
２００６年型自動車の安全性評価結果を発表、小型車部門でホンダ「シビック」とスバル「インプレッサ」、
サーブ「９─２Ｘ」が高評価を得た。 

自動車の安全性評価などを行うＩＩＨＳは、各車種の正面、側面、追突の３方向について衝突試験を実施。
小型車部門で高評価を得た３車種は、いずれも３方向からの衝撃に対して「最も安全」だった。 

小型車部門では、ハイブリッド車として初めてトヨタの「プリウス」を調査。
その結果、側面衝突試験でオプション装備のサイド・エアバッグ、カーテン・エアバッグがない場合に
「安全性不十分」と評価された。 

一方、スズキの「フォレンツァ」と「リーノ」、サターン「アイオン」、起亜自動車の「スペクトラ」が、同部門で最下位だった。 

ミニバン部門では、起亜自動車の「セドナ」が、３方向の衝突試験結果で「安全」。
ホンダ「オデッセイ」は、正面と側面からの衝突については「安全」だったものの、追突では「安全とはいえない」結果だった。
トヨタ「シエナ」と日産「クエスト」は、正面と側面は「安全」だったが、追突は「安全性不十分」だった。 

同部門で評価が低かったのは、ダッジ「キャラバン」、クライスラー「タウン＆カントリー」、マツダ「ＭＰＶ」だった。

http://www.cnn.co.jp/business/CNN200604180009.html

一度サイドからぶつけられて廃車にしたが、体は無事だった。
でも怖かったので、保険で新品にした時はサイドエアバッグ付けてもらった。
これでいくらか安心できるが、標準にしてくれればいいのに。

CVTはどうにかしる！
車（ハイブリッド除く）はいつから電車になった？
ウィーンってまじ電車のモーターそっくりな音鳴らすよね（プリウス以外のCVT搭載車）

段階変速（エンジン側）のプリウスってある？
やっぱ車は上がったり下がったりの回転じゃないと！

レクサスの2段変速いいですね。
遊星ギアだけでは高速では効率悪いけど、
カタログ燃費を競うなら仕方ないですね。
でもこれからは街乗りがカローラハイブリッド、
パワーはレクサスハイブリッドとすると、
次のプリウスは何を目指すんでしょうか。

>>408
新世代システムの実験じゃないの？

次のプリウスは現行型の改良ってだけで　全く新しいシステムでは出てこない悪寒

次の次くらいには期待出来そう

当分の間、プリウスは最新のTHSを使ってヨタで一番燃費の良い車であり続けるだろうな。

世界一はインサイトに奪還されたけどな。

その頃のプリウスはシリーズ式ハイブリッドの旗手となってるかもなあ

シリーズハイブリッドとは面白そうです。
街乗りやパワーより巡航向きでしょうね。

>>413
逆
シリーズハイブリッドは街乗り向き
パラレルハイブリッドは巡航向き

でもシリーズはどこまで軽量化できるのかな。
プリウスのボディで軽のパワーなら作れる？
出足が悪い高速も走れない売れない。
でもカタログ燃費だけは良さそう。

小型車部門では、ハイブリッド車として初めてトヨタの「プリウス」を調査。
その結果、側面衝突試験でオプション装備のサイド・エアバッグ、
カーテン・エアバッグがない場合に「安全性不十分」と評価された。

ttp://www.cnn.co.jp/business/CNN200604180009.html

初代プリなんだけど、最近キーレスエントリーの調子が悪い。
電池変えたけど赤外線の発信がしたりしなかったり。
これ変えるといくらぐらいかかるんだろ・・・

初代って赤外線式だったっけ？

初代も電波式ですよ
>>417は一昔前のホンダ車にでも乗ってんだろw

でもボタン押すと赤く光るよ。

まさか赤外線を可視光線と思っているのか・・・

？　赤く光るのはなぜ？

単に動作確認用。

>>422
赤外線式のリモコンが目で見えると思ってたのかよw
おまえんちのテレビ等のリモコンは赤い光が目で見えるか？
もしも、見えちゃう能力があるならお手上げだがw

プリウスのは電波式
>>423の言う通り確認用にLEDが光るだけ

最近の車で赤外線リモコン使ってる車なんて無いに等しいんじゃないかい

体調によっては、赤外線見えるよ。
赤というか白ね。

425はすごいな

>425
いえいえ
マニアですから。
噛みつきたくなるんですよ。
でも、叩かれると消えちゃいますけどね(￣ー￣)

携帯のカメラで赤外線が白く見えるお

>>427
フレッド・ブラッシーかｙｐ！

なんかそんな名前の飲み物あったな

こたつの赤い光を赤外線だと思ってる奴いるよな

こたつの赤い光の64%は華麗さで出来ています。
こたつの赤い光の23%は愛で出来ています。
こたつの赤い光の12%は食塩で出来ています。
こたつの赤い光の1%は宇宙の意思で出来ています。

>>432
それで笑えと？
無茶言うなよな

ttp://seibun.nosv.org/?p=%A5%D7%A5%EA%A5%A6%A5%B9

>>431
え？！
違うのか？！

>>430
武田薬品のジュースで、販路がないから米屋で売ってたやつね。

>>424
紛らわしいことに、昔のリモコンの一部には赤LEDが光るものがあるｗｗｗｗｗｗｗ

だからこれを修理にだす（もしくは交換）といくらぐらいかなーというのが
知りたかっただけなのでつが・・・＞鍵

>>438
たぶんディーラーに聞いたほうが早いと思われ。
ついでにここに書き込めば感謝されるよ。

こんなトコに2日にわたってバカっぷり自慢するよりディーラーに行くか電話した方が早いだろ？
ま、ディーラーに「赤外線が出ないんですけど？」って聞いたら無視されるかもなwwwwwwww

私は手から赤外線を出しますけど･･･

自宅近くに某錯乱さんの仕事場があります。毎日、あの有名なプリを見ています。

千MILEステッカー

http://toyota.jp/prius/exterior/colorlist/image/main.jpg

このHYBRIDとか云うプレート
正直言って無い方がいいと思うんだけど。
おもちゃっぽい

じゃ外せばいいじゃん

>>424 SO505iの赤外線はﾏｼﾞで見えるw

手から出る赤外線も見えるでしょ♪

>>446
それは赤外線が見えてるんでないぞ
赤外線ＬＥＤが発する赤外線以外の可視光線が見えてるんだお

今からだと納車は9月過ぎだって・・・
車検7月なんだけど。

代車用意すりゃエエやん。
レンタカーでもいいし、ディーラーに言えば保険代車料金で貸してくれるかもよ

>450
試乗したときにちらっと言ったら
ちょうど買い替え下取りの車があったら
かせてもいいけど、とりあえず車検取ればー

てきなことをいわれたんで・・・
なんか売れすぎて売りたくない感じだった。

買取専門店に売れば2ヶ月程度なら代車貸してくれるとこ結構あるよ
ただし今乗ってる車がオンボロまたは不人気車の場合は拒否される。

拒否されたら車検とってそのまま乗ってればいいんじゃね？

初代プリウスにTHS2かTHS3乗っけてくれないかなぁ。
初代は小回りが効くから好きなのよ。室内も考えつくされてるし。

最近斜め前から見た二代目のフォルムが初代のそれに似てることに気づいた男20代後半。

(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

すげえ売れてるんですね？売れてる理由も分かるけど、今から注文で9月納車ですか？ヒエー。

どうですか、皆さん。Ｇツリで都内なので、言われるほどには伸びない。
普通に走って１７ｋｍ／ｌ、最近意図的にEVスイッチを使って、コンスタントに20km/lにするのができるようになった。
前乗ってたＣクラスの3倍だ。高速では同じだけど。

今出てるプリウスってマイナーチェンジしたの１回？

暖かくなると燃費は改善するよ。
暖房や暖機のためだけに使うガソリンが必要なくなるからね。
とはいえ暑い時にクーラーガンガン使うと多少燃費は落ちる。

>>457
意図的にEVスイッチってなんに使ってんの？
ぱっと思いつくのは
１．35km/h以上でのBレンジでエンジンをかけないため
２．暖気のためのアイドリングを強制カット
くらいなんだが１はなんか車に悪そうだし
２は停車状態で暖気すればちょっと走ってPに入れるとエンジン止まるようになるし、そんなに変わるもん？
俺はそういうめんどくさいことしないでも給油するまでの燃費で24km/lから27km/lくらいだから全然環境違うっぽいな。

>>458
マイナーチェンジだって沢山レベルが有るからねぇ・・・
20型が出た、その年末に ZAからDAAになっているけど、これと同時期に燃費/エネルギーの
切り替えがステアリングボタンから出来るようになったのがあって、形式変更とは
一致していない。
(型式変更は単に環境性能の規格が変わったのに対応するだけで実質は変わっていない)

翌夏に天井周りの修正やアルカンターラバージョンの追加、空気清浄機の取り付けが可能な
変更(リモコンスターターの追加もこの時だったかな?)。

で、去年の変更が有るから、これだけで3回目か4回目かもうわからない。

>>112
ある種公害自動車だよネ！

>>457
都内でないけど信号多くて最初は燃費悪かった18km/L。
発進加速してアクセル戻す数秒前にEVを押すようにしたら、
燃費が良くなった23km/L。ちょー面倒。
EVボタンは止めたけど悪くはない20km/L。
慣れるとアクセルでエンジンとモーターの切替ができるらしい。
今は>>351ボタンを使わず25km/L。

>>457

とりあえず、私が身につけたテクニックです。
ノーマルＧですが・・・

・目的速度まで、短時間でスムースに持って行き、その後は滑空状態で走るを繰り返す。
・エンジンが回っている時は、たまにアクセルを戻してから、じわっと優しくアクセルを踏む。
・止まるときは、早めにブレーキを始動し長い間ブレーキを掛ける。
・エアコンを切って走る。暑いときは窓を少し開けて走る。
・クルコンは使わない。
・交差点ではブレーキをしっかり踏むか、Ｐに入れる。
・坂を越えると長い下り坂があり緑色まで回収可能な場合は、EVモードで上る。
・目的の場所に着いたら、直ぐにPOWER OFFする。 ( >>398 )

自分の場合は充電量が緑色の一つ前(６目盛りぐらいかな)以上の場合は
アクセル戻してジワッとふんでモーター走行or滑空走行。それ以下の場合はエンジン走行で充電。
これを意識するだけで今の時期なら25km/l以上はいく。
モーター走行を伸ばすこつはモーター走行中は決して加速しない事。加速するとすぐ電池なくなる。
それと60キロ以下の時のみ行う事。
走行中エンジン停止の時間をいかに伸ばすかで燃費は変わるよ。

マニュアルにEVスイッチは停止中以外は押すなみたいなことが書いてあるけど
みんな守ってる？
自分は守ってるけど走行中にふと押したくなる。

ごめん、走行中押しまくり。
たまにダブルクリックして一瞬エンジンが掛かって止まる。勿体無い。

SとかGの違いがリアルでわかんないんだけど
詳しく分類して紹介してるサイトない？

>>468
快適装備の差だと思う。
具体的には横滑り防止のS-VSC
クルーズコントロールの有無
スマートエントリーシステムの有無
シートがファブリックとアルカンターラ
GのみオプションでJBLプレミアムサウンドがつけれる
くらいでないかな？

そういう俺は３月にSツーリング契約しましたよー
納車はお盆に間に合うかどうかだそうですが

>>468
スマートエントリー
VSC
ステップランプ
クルーズコントロール
本革ハンドル

残りの違いは↓が補完してくれる

トヨタのプリウスのページ見れば一目でわかる

>>468は池沼

この冬新潟の長岡で乗ってたんだが、S-VSCは大変助かった
なければ 横滑りまくりたた
しかしプリウスは雪国でも乗れるね

雪国だからって乗れない市販車なんぞあるかよw

S-VSCを「快適装備」なんて言ってる奴って結局安物S買うんだよね。
知らないって事は不幸だね。

>>475
おいおい、プリユーザーでもない奴が荒らしかよ

>>476
現ユーザーじゃなきゃダメかよ
マイナー前のGﾂﾘ1年乗ったけどな
ま、ﾊｲﾌﾞﾘ以外の車としての出来はｺｽﾄダウンで惨憺たる物だったけどな
最近のﾖﾀ車だからしょうがないわな

>>477
プリウスはハイブリッド車です。
ガソリン車との比較は御遠慮下さい。

ても2chネタならOK。ネタ出せよ。

>>477


キチガイGプレ乙

３００万程度の車で必死になるなよｗｗ

479
品のない人ですね
あにょは、、、さんですか、、、
にいは、、、さんかな、、、

>>479
>>480
ネタ乙

グレードのどれが標準仕様なん？
税込み2268000円のやつ？

プリウスにボルトオンターボって付けられる？

ハイブリッドターボってめちゃ楽しそうなんだけど

>>465

緑色付近までエンジン走行で充電した方が良い理由ってあります？

>>478
プリはﾊｲﾌﾞﾘ以外何の取り得も無い。それどころか車としてはﾏﾄﾓに機能しない。
言うなれば「使い捨ての大人のおもちゃ」ということでよろしいか？

>>479←これは糞ススレでも明らかになったﾖﾀ工作員
得意技は下品な個人攻撃と意味の無いレス、と工作員の特徴満載。
ま、昔のﾌﾟﾘｳｽスレは工作員の巣窟だったから今はまだマシかもしれない。

>>482
そもそも「標準グレード」なんて物は無いだろ？
一番簡単で安い物という意味ならSスタンダードだろうし
今後の標準的装備で考えるならGのESPが付いてサイド・カーテンエアバックOP付けたものだろうし。
側面衝突安全性がサイド・カーテンエアバック無しで惨憺たるﾌﾟﾘｳｽならスタンダードパッケージは除外して考えるべき。

>>485

側面衝突の安全性については、
以下のような心構えを持つことで解決されるのでは？

「車を運転する人は、自分も他人も傷つけてはならない。
　従って、私はいつも周囲の状況を充分に確認し法定速度以下で慎重に運転している。」

三菱の車の様に、タイヤが外れてしまうなどの致命的な欠陥が無い限り、
上記の心構えを持つプリウスユーザが側面衝突されることはありません。

>>486
心構えってｵﾏｴは旧日本軍か？
心構えがいくら有っても飛行機は必ず落ちるし船も沈む
心構えだけじゃB29は落とせなかったんだからw
ヒューマンミスによる事故を如何に防ぐか、もしくは被害を少なく出来るかが技術の進歩である。

お前みたいな奴がいると必ず戦争に負ける。
暇だから構ってやるよ。

>>485
毎度くだらん煽りお疲れさん
ﾏﾄﾓに機能する脳に換装してもらいなさい

1回給油で1000�`到達だんだん走り方分かってきた
プリは優秀な運転矯正器だね
他の車で燃費走行するとイライラするだけだがプリだと楽しい
一つ前の車しか見てないような人はや頭の固い人は拒絶反応出るのかな

>>488
↑と言いつつ>>479には何も言わないﾖﾀ工作員

ほっとけば消えてくのと粘着君とは見れば分かるってだけ
天気いいぞ引きこもってないで春の息吹感じてこい

>>488
後続車の
「速く逝け、信号変わらないうちに通過汁！」
というオーラを感じやすい人にも試練が待っている。

今晴れているのは宮城/山形/秋田？
確かに桜の季節だろうな。

>>484
465じゃないが、緑までいかなくてもバッテリーに電気が蓄えられてると
エンジンパワーを充電に取られないから燃費がよくなりやすい。
充電はロスがでかいから充電しないためには放電しないことが重要になってくる。
だから加速中もできるだけ放電は避けてエンジンで発電した電気そのまま使って加速したい。
が、エンジンがこまめにかかるくらいならバッテリーで走った方がいい場合も多いし、基本ではあるが絶対の理論ではない。

今、東名横浜青葉IC付近で20MC前プリの教習車を目撃。
いや、それだけなんだけど…

初めてみた

>>490
>天気いいぞ引きこもってないで春の息吹感じてこい
で、工作員様は休日もお仕事ですね。ご苦労なことで・・・

東京地区の納車待ち
どれくらいでしょうかね？
あまりかかるようであれば
程度のいい中古も考えています

>494

それは多分「相模中央自動車学校」のプリウスだな。
高速教習用に３台あるぞ。
相模大野の国道１６号付近で良く見かける。

>>484
エネルギーロスが少ない走行を考えた場合
滑空走行＞モーター走行＞エンジン走行
となり、この中で一番エネルギーを消費するエンジン走行で
の燃費を考えると
充電量が多い時＞充電量が少ない時
となる。これはそれぞれの状況で定速走行をして瞬間燃費計を
見れば解る。理由は概ね493の言っている通り。
例えば、充電量がメモリ3の時と緑色一つ手前の時では
60km定速走行での燃費は5〜8km/lは違うと思うよ。
でも、近くに下り坂がある場合や交通状況によっては
モーター走行を積極的に使う場合が良い時もある。

この前プリウスのパトカー走ってたぞ。超イメージダウン。辞めて欲しい。

>>497
学校名とか入ってたかよく見てなかったけど、個人教習の車かと思ってた。
実際に使ってるとこあるんだ…
普通の教習をプリウスでやったら、免許取得後普通の車に乗ると違和感を感じそうだ。

ハイブリッド限定

>>484
プリウスマニアで温存法と呼ばれる手法です。
滑空やグライダー加速などの足技と、
信号や車間距離を考えた先読み操作が、
確実にできるようになったら、
先読み(数分から数十分)して、
バッテリーレベルを高めに保つようにします。
提唱者は"EPV's hybrid dream"のようです。
原理を理解しやすく、特別な装備も不要で、
誰でも簡単に始められる手法と言えます。

温存しまくると車が勝手に消費にまわすようになるから、モーター
走行とか変に考えなくてもいいしね。

高速走ると弱いのがダメだなー
100km/hでモーター走行できたらいいのに。

【質問】 >>484
【回答】 >>493 >>498 >>502 >>503

なるほど、バッテリーを満タン近くにしておいた方が、
エンジン走行時の燃費が良くなるからという理由ですね。
分かりました。

話の流れうぃぶった切って申し訳ないですが、
プリオーナーさんで「ダッシュボード　運転席下」の部分が
変形した、あるいは交換したという人います？

なんか、エンジンフードオープナーあたりがグニャッと曲がり始めて
ディーラーに持っていったら「アッパー側全部交換します」と。
さらに、原因探求で一度外したパワースイッチとかついてる部分も
はめ込んだらパチンといかずに、隙間が出来てしまって。

ウチの使ってるディーラは4/25〜5/5までビッグな連休で
それまで憂鬱なプリに乗る羽目に・・・orz

それにしても、１年足らずでリアのデッキアンダートレーとかアンテナとか
ガリウスとか、樹脂の組成変形が多い・・つか、こんな車初めて。

上の方でも書いてる人いるけど、プリウスってハイブリッド取ったら
軽自動車以下ですねo(`ω´*)oﾌﾟﾝｽｶﾌﾟﾝｽｶ!!

>>506
ガリウスには随分前からなってるし、確かにアンテナも微妙に左曲がりですorz

プリウスという名前だけで買ってるのだろうか

６月にはカムリハイブリッド出るし、今冬にはカローラ（新型）ハイブリッド出るし
営業車として使ってる人達はプリウスには乗らなくなる。
カムリやカローラ（新型なので予想だが）の内装やボディなら文句出ないだろう。

そして新技術満載の新THSを搭載し、「ハイブリッド以外は糞」な車として次期プリウスが誕生する
「ハイブリッド（新システム）以外は糞」これこそプリウスなんだから

糞なら糞で値段下げてほしいな。
ヴィッツぐらいまで下げてくれ。

個人的にはプロボックス/サクシードにTHS積んだら世界最強営業車になると思う。

絶対やらないだろうけど。

>>506
いつ買ったんだか知らないが、だから言ったではないか
もう1年以上言い続けてるぞ。
ﾊｲﾌﾞﾘシステム以外は糞と
ガタピシｺﾞﾄｺﾞﾄｺﾄｺﾄ煩いものもあるし乗ってて腹立ってくるだろ？

また、Ｇプレが湧いてるらしいｗ

売れすぎて困っているので少し冷やして下さい

ま、近頃のﾖﾀ車は手抜きｺｽﾄダウンの固まりで安物をそれなりの価格で売って莫大な利益を上げてるわけだ
ﾖﾀ車を買う場合はそれを踏まえたうえで覚悟を決めて買うことだよ。

俺はもうﾖﾀは買わない。ﾌﾟﾘｳｽで懲りた

Gプレってなに？

えええ、マジで？内装の感じ、展示車は凄く良かったんですが、そんなに酷いの？
俺、父親に買って上げるつもりでいたんだが、納期に時間は掛かるわ、その割に
そんな事なんだったら、辛いなぁ。

本当にそんなに酷い車なの？にわかには信じ難い。

俺はトヨタ車3台目だけどヘボなのはプリウスが初めての経験
ま、トヨタで400万以下の車に乗ったのが初めてだったからかもしれんけど。


今までは「最高の車」だとも思った事もなかったが、普通に乗る分には直線は速いし快適な車ばかりだった。

>>517
トヨタにしては目に見える部分の作りがヘボ過ぎる
快適性に関してはトヨタ車の中で最低レベル
燃費だけは自慢できるけどそれ以外はヴィッツの方が明らかに優れている

>>516
このスレのギョウ虫みたいなもんです

Gプレの最後の投稿
2006/02/13(月) 14:26:18
余は･･･
愚民ども･･･

>>518>>519
ありがとうございます。参考になりました。カローラのハイブリが出るらしいので、
そちらが登場するまでしばらく様子を見ておくことにします。

ご親切にどうもありがとうございました！

昔と今のﾖﾀは設計思想がまるで違う

>>522
後に出た車はもっとﾀﾞﾒﾀﾞﾒ
今後ﾖﾀは更なる部品ｺｽﾄ低下を宣言してる。
今でさえ酷いのにこれ以上安物になったら考えるだけでもｵｿﾞﾏｼｲ
もうﾖﾀ車は買えない時代がすぐそこに来てる気がする。

そのヨタより劣るホンダっていったい…

Gプレ(笑)

>507
レスサンクスです。
やっぱ、右曲がりしてますか・・・ウチのはクレームで交換してもらいましたが
また反ってきています・・・・orz

>512
去年の３月１９日に納車(つд⊂)
トヨタ車には友人のクルマとか、レンタカーで散々乗ってきたけど、こんなヒドイ車は
始めて。
ユーザー＆メーカーとも納得できるコストダウンなら歓迎するけど、僅か数ヶ月で
何回もクレーム出すような現状、正常ではないですな。
「カイゼン」だとか言ってるベテラン企業の商品がこれではねぇ。

でも、最近のトヨタって、シートベルトの元ネジ付け忘れてました　とか、信じられない
トラブルを起こすし。

つか、プリウス自体がヨタのデザイナーの遊び感覚が優先しすぎて、「建付けの悪さ」
「見きりの悪さ」「部材の悪さ」「組み上げの悪さ」を誘引してる感じ。

他でこんな事書くと、華麗にスルーされるか「そんな事は無いですよ・・・さて、滑空　滑空」
と話題にもならない。

あと、シートとか「コレほど憑かれない車はない」とか、プリは最高速１８０キロ出ます
とか言ってるひといるけど、本当かなぁ。
あれほど疲れる・・というか、ダンボールに起毛をつけたような、アンコ抜きシートだし
高速なんかでも、前に書いたけど遊星歯車の「擬似CVT」変速機はちょっと
アクセル踏むと「ｳﾜｧｧｧｧｧｧヽ(`Д´)ﾉｧｧｧｧｧｧﾝ!」とエンジンが吠えるだけで
増速感もトルク感も無いし・・・。

正直、こんな車に注文が殺到していること自体、不思議だし、それらの人が
納車して、あちこち不具合起こったら、俺みたいに　いやーな感じになるのかなぁ　と。
ﾉｼ

ここって本当に乗ってる人が書き込んでいるのかな？
不思議・・

乗ってる人もちょっとは居るよ！多分。
高速を飛ばす車ではないのは確かだね。

充分快適に150くらいで巡航可能。

ちなみにその時の瞬間燃費は？

>>527

プリウス１８０キロ巡航で１３�q／�g
高速でも車両安定性は抜群でした。
シートの座りごごちは前の車よりも楽だと感じた。

私的には、何一つ問題ない車ですよ

にちゃんねる全体に言えること

マンセーは工作員と言われる

批判はあまり文句が出ない

>>531
リッター17ぐらいと思われ。
３月末にレンタカーで深川留萌道を136km/hまでブン回して
その後流れに合わせて100km/h前後で走行したらクルママーク2つ半表示。
飛ばした割には370�`走行で平均燃費が23.5だった。

成程。
思ってたより悪くならないんだ。

プリウスなんかより、日本はもっとディーゼルのことを考えた方がいいと思うけど。
イタリアで、ランチアのワゴンをレンタカー会社から２週間借りて、いなかを旅行した。
1.8リッター＋ディーゼルターボ（この組み合わせは普通）を借りたけど、加速はめちゃくちゃいいし、まったくくさくないし、
ガソリン満タンで９００km以上走る。ディーゼルは安いしね。
そういえば、イタリアでもフランスでもプリウスを１台も見たことない。
買う理由もないしね。だいたいデザインもおかしい。

そのおかしさがツボに来ちゃう人もいるわけで。俺とか。
ディーゼルの件は同意。しかし、日本人の場合一度既成概念ができてしまうとなかなか崩せないからなぁ。
黒煙吐きまくりとか、排気ガス臭すぎとか。
まあこれはメンテナンスが悪い大型トラックなんかが悪い気もするけど。

ここは日本なんじゃい

今日は猛烈なネガティブキャンペーンを受けてるな

さては納期○ヶ月ですとか言われてプリウスなんぞ欲しくないぞ！と・・・

>>536
実際にはそうなんだけどね。
ディーゼルは耐久性があるからな。
ディーゼルは燃料費が安価なので重宝するけど、騒音や振動はガソリンにはかなわないな。
とはいえ、北海道はディーゼルが重宝されるが、乗用車モデルでは中古でないと見つからないので
新車ではプリウスが重宝されてるというわな。

>>536
ディーゼルにガソリン満タンですか

俺はカローラ・フィールダーからの乗換えだが、シートはすごく楽になったと思った。
まあ、クラウンあたりから乗り換えるとまた違うと思うが

>>542
あんなバンみたいな車から乗り換えればなんでも良く思えるんでしょ

確かにシートは安っぽい
アルカンターラにしてもちょっといまいち
でもオレはこれが初めて買った車だし、こんなもんかな、と概ね満足している。
ハンドルも本革でいいじゃないか。

>>470
あと
Ａピラーの車内側の柱(？)が
Ｇは天井の素材と同じで起毛素材仕様
Ｓは内ドア下部分と同じプラスチック仕様

>>544
ハンドルの本皮は個人的にがっかりだった。
こんなんで本皮かよorz

>>546
ところがプレミオ/アリオン特別仕様車の本革と比較するとやはりプリウスの本革ハンドルは格上だなと満足できます。

・・・クラウン辺りと比較すると悲しくなるけどね

プレミオの本革シフトレバーは触るたびに＿|￣|○ 鬱になれる素晴らしいコストダウンぶりです。

ゲート式になったMC後のは知らないけどね

トヨタは６月に、エスティマとカムリにハイブリッドカーを
設定して売り出す。
　両モデルとも同じ機構であり４気筒２.４リッターエンジン
と電気モーターを組み合わせる。両シリーズの最上級タイプ
より５０万円程度のアップとなる見込みだ。

　エスティマが月産５００台、カムリは１５０台程度となり
そう。秋には新型カローラにもハイブリッドカーを設定する
が、こちらは１.５リッターエンジンとの組み合わせになる
ようだ。

　ちなみに、次期型カローラは当初８月の発売を予定してい
たが、１０月に延期する見通しとなっている。

http://www.auto-g.jp/news/200604/23/topics01/index.html

実は
>>470も>>544もオレが書いていたりする。

>>545
そんな違いがあるのか〜。
オレのピラーは起毛素材だったな〜。

アルカンターラって汚れやすいのかな。
ちょっとシートが黒ずんでる気がする。
まぁ肌触りは普通のファブリックシートに比べるといいね。

ここには11型載りの人はいないの？

型落ちは逝ってよし、とされています♥

>>552
死ね

>>552
たしかに。公序良俗に反するほど見苦しい公害自動車だもんね。

>>551
最近の購買層はずいぶん贅沢なことを言うなと思う

>>552
そこまでは言わないけど、ここで11型の話してもここの連中が殆ど現行のタイプに乗ってる人だから相手にされないだろ。
今のプリウスとも見た目も内装も仕様も違いすぎるし。
11型の事を話している掲示板など>>2以降にのサイトにもあるだろうし

11型の評価が異常に高いキがするのですが
なんだかんだ言っても現行の方が素敵な車なんですか？
初代エスティマがかっこいいとは言え
現行の方が優れてるみたいな

石は速くしたんだから筐体はしょぼくてもええやろみたいな

20型は従来のTHSのウイークを改良（したかな？）して、ボディもパッと見には
「おっ」と先進的な感じがする。
でも、細部に至ってはチャチだね。
俺はMC前の20型乗ってるけど、ハッチバックよりも、先代のセダンタイプの方が
好き。
５ナンバー枠で　きちんと成立してるし、内装も目に付くところに樹脂でも木目をあしらったり
と、工夫が見える。

なのに、後継機種の20型はネジ丸見え・洗車してリアハッチ開けると、はめ殺しの
リアウインドウの端部から、水が漏れてくる。
こんなコストダウンは最悪。
でも、先代のカメさんはだめだめん

カローラハイブリッドの方が車格が下＝軽量＝プリより低燃費となるのだろうか？
多分カローラの方が後部座席こそ狭いがトランクなんかは広いとなってプリの座が
揺らぐことになるんだろうね。

次期プリはインサイトみてーに２シーターにして燃費スペシャルになるんじゃね？

どんな形であれプリには最先端を目指してほしいねぇ
自分は安くて燃費の良い奴でいいや

代車で11型にしばらく乗って、車としての出来の良さに驚いた。負けてるかも。
でも20型も燃費いいし、速いし、いまさら11に乗ろうとも思いません。

ご家庭電源でバッテリー充電できるのは、次のモデルからでOK?

>>564
THSにそんな事して何か有利になるのか？
バカはプリヲタマニアへ逝け！

ハイブリッド車でアイドリングストップ状態でもエアコンが効くのは
２０型プリウス以降のTHS2搭載のハリアー（クルーガー）ハイブリッドやGS450hとかのトヨタ車だけ？
新しいシビックハイブリッドは効かないの？
ちなみにトヨタでも先代エスティマハイブリッドやケラウンハイブリッドとか現行アルファードハイブリッドは効かないのかな？

逆にプリウスから電気取り出せるようにしてほしい

現行シビックもｴｽﾁﾏもちょっと違うけど
エアコンは動いたはず

プリウスは電動エアコン、その他は2wayエアコンだっけ？

プリウスから電気を取り出して非常用電源にする家があったね

プリウスをプラグインハイブリッド（コンセントで充電できる）に改造してる外人
ttp://www.makezine.com/blog/archive/2006/03/calcarsorg_to_modify_toyota_pr.html
リッター４２キロ以上走るらしいぞ。

リンク先見てないが、それで燃費は良くなってるのか？

二週間ほど前に納車したんだが
プリウスは電動エアコンなのか？

だとすると暖房時の除湿はどうしてるんだろう
普通の車はクーラーで一度温度下げて除湿したあとヒーターで再加熱してるよね
家庭用エアコンでも温度下げないで除湿運転（再加熱）できる機器は少ないし
そんな気の利いたエアコン積んでるのかな？？

>>571
電動エアコンって、コンプレッサーが電動っていう意味だけどなにか勘違いしてない？

>>571
答えになってるかどうかわからないけど・・・
プリウスのエアコンはインバーターエアコンだが
暖房の熱源にはエンジン(冷却水)の熱が必要なのです、ゆえに冬場の燃費が悪い。というわけです。

冬場の除湿能力が低いのは確かです、プリウスはガラスの内側が曇り易いと思う。
あと暖房の効きも悪い、除湿能力じゃなく気密性が悪いのかもしれないけど・・

アトキンソンサイクルエンジンについて詳しい人に聞きたいんだが…

おおまかなアトキンソンサイクルエンジンの理屈とかは理解したのだが、
プリのエンジン自体は1500ccだけど、馬力・トルクはほぼ普通の1000ccのエンジンと変わらないよな？
1000cc＋モーターでもスペック的には変わらないものが出来る気がするんだ。
素人考えだと、1000ccのエンジンのほうが小型・軽量化になると思ってしまうんだが、
1500ccのアトキンソンサイクルエンジンのほうが排ガスがクリーンだったり、燃費の面でメリットがあったりするのだろうか？
詳しい方教えて下さい。

同量のガソリンから何パーセントの力を車を動かす為に取り出せるかの違い。
アトキンソンはより取り出せて排ガスもクリーン。

アトキンソンサイクルエンジンをなぜ使ったか考えれば答えは簡単でしょ？

1000ccのアトキンソンサイクルエンジン＋モーターじゃ総合出力が1500cc並になる
プリウスは普通に大人4人乗って使える様にするために1800ccから2000cc程度の総合出力が欲しかったのよ

>>573
寒冷地仕様だからかもしれないけど暖房の効きはいいよ。
燃費が悪くなるけど。

>>575
>>576
レスサンクス。
エンジン単体のスペックで言えば、普通の1000ccエンジンとアトキンソンサイクルの1500ccエンジンでは
馬力、トルクともに大差はないですよね？
1000ccにしたほうが、同じ出力で小型・軽量化、税金も安くなるなぁ…と思った訳で。
やはり>>575さんの言うようなメリットがあるわけですね。
>>576さんは、たぶん誤解してると思うのですが…
1000ccはアトキンソンサイクルでなく普通のエンジンと言う前提での話です。
1000ccのアトキンソンサイクルだと軽自動車並の出力になってしまいますからね…

>>578
だからぁ、君は「アトキンソンサイクルエンジンの理屈とかは理解した」って書いてるだろ？
それなら「アトキンソンサイクルエンジンをなぜ使ったか考えれば答えは簡単でしょ？」
って事。

>>579
だからぁ、『おおまかに』って書いた訳で。
自分で1000ccのアトキンソンサイクル〜とか書いてんじゃん？

おおまかにって部分を詳しく書かなかった俺が悪いのか？詳しく知ってたら聞かないだろ普通。

池沼の多いスレだな。畜生

おおまかにわかってりゃ十分なんだよ、別に設計しろって言ってるわけじゃあるまいし
>>575程度の文章で納得しちゃうんだろ？
お前の「おおまか」ってのは字の読み方がわかった程度かよ？
普通おおまかって言ったらメリットとデメリットくらいは掴んでると思うぞ

お前みたいにあんまりにもバカなのはまずプリヲタマニアへ逝けよ
親切なオヤジ共が懇切丁寧に語ってくれっからw

>>580
逆切れかよWWWW
池沼は逝ってよし！

>>581

「池沼（いけぬま）」ってどういう意味？

違う言い方すると
吸気は1000cc分で
排気は1500cc分使ってます。

もうちょっと違う言い方をすると、
1500cc吸って、500cc吐き出して、圧縮して、爆発して、1500cc吐き出します。

>>576は、偉そうな事言った割に、自分が勘違いしてたのがバレて恥ずかしかったんだと思う
だからといって逆ギレしてはいけないだろ

もうさ、どいつもこいつもアンカーが滅茶苦茶でわけわんないんだけどw

２ｃｈで堅いこと言わんといてな

私は宇佐美鉱油に勤務してまつ

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
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亜斗禽尊 夜露死苦

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さすが天才の>>581
俺には歯がたたねぇよｗｗｗ
おまいみたいなのがいる以上このスレも安泰だなｗｗｗ

>>549
本日発売のベストカー・カートップ・マグＸによると
新型エスハイはＦＦでなく４ＷＤ
カローラにハイブリッドなし

>>594
わかったらキエロよ、ケツ毛野郎

>>596
ｹﾂ毛にしかたかれない寄生虫野郎

>ID:2f/p3OnyO
ﾊｹﾞﾜﾗ
おまいの逆ｷﾞﾚに吐いてた焼きｿﾊﾞ喰ったよｗ

>>597
お前のアホっぷり見るために２ちゃん来てんじゃないんだよ
池沼はこんなとこきてないで施設に入ってろよw

>>597
>ID:2f/p3OnyO
キエロって言われたらキエロよ、ちんかす

>>598
ありがとう。
しかし、俺にこのスレの池沼粘着体質『Gﾌﾟﾚ』の代役は勤まらないようだ。

たまには彼にも『名無し』でなく『Gﾌﾟﾚ』として書き込んで欲しいものだｗｗｗ

メーター読みで制限速度＋１０キロ程度で流してたら、後ろにデカいトラック（１０トンクラス)にピッタリ付かれて煽られたんで、
そのままBレンジに入れて、わざと追突させて追い込みかけてやろうと思ったんだが、いかんせんトラックの車体のでかさにビビってしまい
出来んかった…
追突された場合の強度って、他の車と比べてどうなの？

>>601
>>598は褒めてねぇだろ？消えちゃえってばw

ちょっと、じゃあ旧型について語りたい人はどうすればいいんですか？

>>595

ついにエスクードにもハイブリッドが出るんですか

　寒

>>583
あれは「いけぬま」ではなく「ちしょう」と読みます。
池沼→ちしょう→知障
つまり知的障害を指す。

久々にマジレスしてみた。

>>607

そういう意味だったんですね。
教えて頂きありがとうございます。

２ｃｈでは、学校で習わなかった難しい用語が沢山使われているので、
読むのに時間が掛かります。

２ｃｈの用語の変換表があれば、閲覧時に自動変換して観れるので便利かも。
例： 「池沼,知的障害者,池沼→知障→知的障害者の略」とかのＣＳＶファイル
　　　ＣＳＶファイルは、２ｃｈから最新版がダウンロード出来ればベスト。

既にあったりして・・・

ラクティスやイストみたいにピカチュウカーにならないと知名度上がらないだろ？
プリウスベースのピカチュウカー
名付けて「ピカチュウカーハイブリッド」
ミリ？

ここにもストレス満載の単身赴任者がいるのか。
とっとと、プリうっとばして、他のスレにいっとくれ

>>608
敢えて言おう
半年ROMってろ

>>573
レスありがとう、ワシの解りにくい質問に完璧に答えてくれました

でもどうせならヨタさん
暖房もヒートポンプにすればよかったのに

デフロスタ作動させた時にエンジンが強制始動するのは意味があるんだろうか

燃費悪くするだけだよ。寒冷地なら意味あるけど。

つうか、ちょっと関係ないんだけど
10秒以上車を止めるときにエンジンわざわざ付けておく人ってなんなの？
気温一度2度の時だってよっぽどのおんぼろ車じゃない限りエンジンきってしばらくはあったかいでしょ
つうか、窓開けながら昼ねしながらエンジンかけとくのってなんで？？
へんな車高の低いムー部とかワゴンRとかで多いけどまじで理解できない
「俺は、（私は）ガソリンの消費なんてキにしない心の広い人間ですよ」って言うアピールですか？

そーゆうのはただのアホだから気にしたほうが負け。

>>615
家の近くの朝鮮人は
2時間でも3時間でもエンジンをかけっぱなしにしている。

音楽ガンガンかけてる人やマフラー改造してる人とかは切らないよ

パトカーもパトロール中や職務質問中にエンジンは切らないよな
交番前にエンジン掛けたまま止めて無駄話してるバカ警官多い

亀梨、プリウスかよ。

あれはキョンキョンの車じゃないの？

亀梨は今月中旬に小泉の所有する車を運転し、１人でショッピング。その後、小泉のマンションに戻り部屋に入っていった。
ttp://407.gamushara.net/talents/data/55648.jpg

>>615
アピールでもなんでもなく普通に気にして無いだけだろ。
むしろおまえの書き込みが燃費を気にするエコな心の持ち主ですよってアピールですかと子一時間（ｒｙ

>>608
「2ch語」とか、その手のキーワードでぐぐれ

http://www.2ten.net/
とか幾らでも出てくる

次期プリ写真ｷﾎﾞﾝﾇ

>>624
http://www.2ten.net/ の用語を読破しました。
２ｃｈ用語って沢山あるんですね。

シチュエーションによって意味が異なる用語があるため、
フィルタでの単純変換は出来なさそうです。

（・３・）　エェー　　無理して１度に覚える事ないyo

（・３・）　←　ｷﾓｽ

今さ、通勤でリッター27キロ走ってくれて月4000円強で助かるんだけど
会社から、月に通勤手当として車の維持費5000円ガソリン代20000円出るから浮いた分
ローンとか遊びにまわしてるんだぁ。
それがない人たちのプリの元取り具合度って低いよねぇ。
高い買い物だよ。

プリユーザーの60％がセカンドカーとしての購入なんだから
元取ろうなんて考えてる香具師なんぞ少ないだろ？

そもそも300万の車なんて決して高くはないだろ
極普通の価格帯じゃないか？

新潟で何回か「湯ったり苑に行った」って話してたけど
今回は忙しいからそんな時間ないのかな？たまにはゆったり休んでよみちー。

じゃぁうちは、メインがフィットですね。
セカンドがプリウス、サードがエブリイとイセキの耕運機だな。

湯ったり庵ではなく、湯ったり館
以上地元の人間

読売新聞夕刊に都内と東京から富士スピードウェイまでの
燃費が書いてあったけど、現行車種はあんなにいいのかな。

>>634
うそこけ
「湯ったり館」じゃねぇよ「湯ったり苑」であってるよ
お前の書いてる「湯ったり庵」ってのは何だ？
以上地元の人間

おいおい、ちょっとした書き損じじゃないか。
そんなことでスレ浪費してると、誰かと同一レベルになるぞ　(￣ー￣)

>>631
基本が軽にも劣る設計思想の車に300ﾏｿ？
基地害だろ
ｶﾞﾀｶﾞﾀｺﾞﾄｺﾞﾄｺﾄｺﾄメチャクチャうるさい車で乗ってて腹立ってくるだけだぞ
飾って置くだけの物なら300ﾏｿでも文句は言わないけどな。

と、ここまで書いて気付いた事が一つ
「ﾌﾟﾘｳｽは車ではなくてハイブリッドと言うただの物体」であると

＞「ﾌﾟﾘｳｽは車ではなくてハイブリッドと言うただの物体」であると
おもすれーｗｗｗｗｗｗｗｗ

ハイブリットは一時の流行だからね。
企業や個人が環境問題に貢献してますよというアピール。
実際は環境に良いわけがない。

エンジンだけの車で走る12km/l
エンジンとモーターと巨大バッテリーで走る車15kml/l
そのモーターとバッテーリーを作るのにどれだけの地球資源を使ったのか・・

最近ではハイブリットでパワーなどと訳のわからない事言い出す始末。
V8積んでハイブリットって・・・トチ狂ったのか。

>>640
ハイブリッドが燃費向上にのみ貢献してると思ってるアホ発見w
そういう幼稚な頭じゃこれから生きていくのがつらいよ
早めに人生リタイアしちゃいなよ

ぶっちゃけ、乗り換えろと言われても代わりの車を思いつかない。

ぶっちゃけ、しばらくは石油消費圧縮を優先して考えたほうがいいと思う
そのための技術開発のテスト車両に乗ってる俺・・・でも楽し

路上に設置された気温計とモニターに表示されてる外気温が
２〜５度程モニターの方が高く表示されてる件について

>>644

はぁ？

>>640
ﾋﾞｼﾞﾈｽ+の日産系ｽﾚでもやたらと同じｺﾋﾟﾍﾟ見かけるんだが
自前でﾊｲﾌﾞﾘ作れない日産社員の腹いせでつか

>>644
11型海苔だけど俺のは大抵+2度。たまに+3度。
どこにセンサーがあるか知らないけど、車体の熱が多少は影響あるんじゃね？

うちの２０型プリは＋１℃だな。
２０型のセンサはラジエータのあたりだったような希ガス。
ということは、走ってると空冷されてるのか？ｗｗｗｗ

うちの２０型プリも＋１℃だな。

２０型のセンサの位置と路上の温度計の位置関係で微妙な差はありそうな。

車体つーかエンジンの熱？はある程度は関係ありそうだけどな
昔レグナム乗ってた時アイドリングのまましばらくほっといたら
冬なのに外気温計が３０℃オーバーしてて吹いたｗ

測定温度が違うのは当然だよ。
正確な温度は百葉箱で測定しなさい。
コンクリやアスファルトは高さの影響が大木杉。

プリウスに限らず温度センサーはラジエターの真ん前に付いてるのが普通ですよ。
まれに一時期のパジェロはフロントバンパー中ってのもありますが。

　　　　 i^〃￣｀ヽ　,,,,,
　　　　 |l i!ノﾉﾘﾘ）)ﾐ 　ミ 　いけいけチンチン♪たてたてチンチン♪
　 　 ,,,, 川(|!^ヮ＾ﾉﾉ'ｿｿﾞ
　　ミ　.ミヽ'^ Ｙ !´
　　｀ｿｿ＾-'^ｉ,,___,!
　　　　　　く/_i_i,〉
.　　　　　 　 〉〉!
　　 　 　 　 [,_),)

ダイハツの社長が軽自動車を買う客を蔑視
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1146152126/l50

ダイハツ社長箕浦氏「金の無い連中が軽自動車に流れる」
http://www.wazamono.jp/car/src/1146151908984.jpg
動画
http://daihatsu-oyaji.tripod.com/v/index.html

>>654
いいじゃん、別に。昔から「貧乏人は麦を食え」と諺にも言うじゃん。

>>630、>>633
Gプレ乙

最近、名無しさんでも出演しているようだが、
藻前のＶ１２とプリのツーショット写真のうぷはまだでつか？

>>656
ﾖﾀ工作員乙
Gプレなら27km/Lなんて燃費書くわけない
最高でも22〜23だろ
で、ｵﾏｲは何でそんなにGプレに粘着するんだ？
ﾖﾀにとって都合の悪いこと書かれたことがトラウマにでもなってるのか？

漏れのＧＴＰは現在、２３キロです
冬は２０キロ無かったからいいあんばい
以上、新潟から

オプションつけてください、自動運転、ナイトビジョン、アルコール燃料
ソーラーパネル着用可、もっと最先端でいい値段も高くていい
日立が車出せば買うのにな

ソーラーパネルのエネルギー変換効率について述べよ。ｗ

自動運転て、できそうだけど、ありとあらゆる物体が飛び出してきたり
落ちてたりしたときのシチュエーション想定しないといけないから、一筋縄ではいかないんだろうな
はやく、K.I.T.T並みの脳みそがつくことをきぼんｗ

納車後２年、パーキングアシストの存在をすっかり忘れている今日このごろです

次期プリウスと噂されているSAIってどちらも２００８年に出すのかな？
どちらも早く見てみたいけど。

>662
「次期プリウスと噂されているSAI」
次期プリウス＝ＳＡＩ

「次期プリウスと、噂されているSAI」
次期プリウス≠ＳＡＩ

>納車後２年、パーキングアシストの存在をすっかり忘れている今日このごろです
納車２ヶ月で言われるまで忘れてたよ
でもこの技術を否定はしない
２台分のスペース使って停めてるオバチャンの車に標準装備される日を夢みて

ハァ。納車三日、走行４５０ｋｍ。コンビニでリアバンパーを当て逃げされた。
内側から叩いて直るかしらん。

それは気の毒な･･･

記念に残しといたら？

>>665
序序に復元するよ

お湯かけたら基に戻らんかな

納車後、二十日でスーパーで当て逃げされたオイラが来ましたよ。
後ろのバンパー交換は42000円だ。車両保険使う程じゃないから元気だせｗ

やっぱり交換かな。叩いて出せんかな。

まだＧプレ居るのかｗ
さすがキチガイだなｗｗｗｗ

ご自慢の１２気筒があるんだったら、
おまえ言うところのこんなショボイ車のスレにいちいち来るなよｗ

以前EMVの写真うｐしたときも
「知人に貸した際の」とかほざいていたけど
写真がぶれていると突っ込まれたら

「運転中に写真を撮ればぶれるに決まってる」だしなあ

運転中に写真撮るなよｗ

キ　・　チ　・　ガ　・　イ

>>671
あんたの気持ちは痛いほど分かるが、キチガイにレスを返してはいけません

３年後にでる新型プリウスって燃費がリッター４０キロとか
ＥＶモードで最大４０キロまで走れるとか言う噂を聞いたんだけどこれってマジ？
「次世代プリウス」でググッたら出てきたんだが

車の燃費計測、新方式で厳格に…数値１割以上悪化か
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20060430it01.htm

プリウスのカタログ燃費は３割くらい悪化するだろうな

他の車も３割くらい悪化するから問題なし。

15km/lの3割と33km/lの3割では見た感じが違うと思う
15->10.5
33->23

これで日本でも魔法瓶かな。あと回生力増強とか。

>>672
寝言に返事するなってのと同じだよね

横から眺めてるとまるで鮭の切り身に見えた。

カタログ燃費と実燃費の違いぐらいちょっと燃費に興味あればわかる事だし
現物の燃費が変わる訳でなし良いと思うけどね
魔法瓶は是非･･

ここでよくプリウスはハイブリッド部分以外は軽並みってかかれてて特に異論はなかったんだが
今日点検に出したときに台車に借りたコンパクト（新型）乗って考えが変わった。
プリウス良い車じゃんｗ
…つーか大丈夫なのか最近のコンパクトカーは…あんなひどいものを売る方も買う方も理解できん…。

>681
同意。
俺の彼女がターセル乗ってるけど、そろそろ新しいのを…ということで
点検のついでにヴィッツとか見てみたけどなんか作りも乗り心地も安っぽくて
結局ターセルに乗り続けてる。

魔法瓶ってか熱回収システムが付くんでないの？
エスティマHVには付くらしいぞ。

>>681
ヒント：嘘を嘘と見抜けない人は（ｒｙ

>>683
HVって何？

そもそも魔法瓶はアメリカの厳しい排ガス基準で好成績を狙うべき、付けられたアメリカ限定装置。
単純に熱効果による燃費改善なら、新型エスティマハイブリに付けられる排気ガスの熱を利用すシステムで十分でないの?

>>684
>>681はオーナーだろ。
最近のコンパクトカーがより安っぽくなっただけで、
プリウスの作りが安っぽいという事実は変わらない。

電動エアコンで暖房すれ

エンジンが冷えた状態から計測するなら魔法瓶が効果的。

プリウス買ってしまったんなら黙って乗ってなさい！

暖気運転の燃費考えると魔法瓶欲しくなるけど
エンジン寿命の問題があるので日本では無理でしょ。

プリウス納期おせー
海外分にハイブリットをまわしてるからだろ。
トヨタ、日本市場をなめてる。

同じことが家電メーカーなどにも見られる。
がんばらなくても買ってくれるからって
調子に乗るのなよー

>>690
粗製濫造メーカ(ﾖﾀ)にとってはそれが都合いい

しょぉ〜りゅぅ〜けんっ！

>>681
なんで「軽なみ」って言われてるのにヴィッツと較べてるの？
ヴィッツはトヨタ流コストダウンの結晶だし最近の軽と較べたら軽が可愛そうだよ

実際ヴィッツは最近の軽より安いんですよ。
ヴィッツはアレでアノ値段だから文句言うのは間違い

>>689???
魔法瓶って水温の保温だけでしょ?
排気ガスの熱で水温上げてあげる方が早くてよくねぇ?
魔法瓶なんて、もう古くねぇ。いらねぇ〜よ。

>>692
火災で話題になった某所は今月より生産計画倍増ですよ。

ついに買いました！
皮シートのやつ。
生産倍増して早く納車するといいな。

>>695
何でコンパクトカーとしか書いてないのにヴィッツと較べてるの？って話になってんの？
ベルタなら有りかもしれんがポルテとかラクティスとかじゃね？

この車に乗って一番の快感は回生制動が発生してる時

この車に乗って一番の快感は滑空走行してる時

　　　　　　それと

この車に乗って一番の快感はリッター３０以上で走れた時

今日はプリウスが異様に外出してるなぁ。
近所の買い物で10kmかそこら走っただけで8台くらい見た気がする。

ゴールデンウィーク期間中に、頑張って
1人で、東京−福岡の往復をしようと思っています。
休み休みならなんとか大丈夫ですよね？

高速はぐらつくので厳しいかな･･･？

ガソリン値上げ広がる　連休の帰省、行楽を直撃[05/01]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1146454791/

>>703
寂しい奴だなぁ・・・友達、恋人、奥さんはいないのかい？
用事もないのに連休中にうろつくなよ、渋滞が増すだろ？
おとなしく引き篭もってろよ

>703
自信ないならやめとけ。
楽しい想い出にはならんだろう。
ブリウスで130ｷﾛ巡航は疲れるけど法定速度なら問題なかったよ。

>>703
わざわざエコなクルマに乗っているのに
ムダにガソリン使うこともなかろう。
昨日から一気に値上げしたしな。

>>707
だからこそよ！オレなんか以前のユーノスコスモと同じペースで給油してる。
行きつけのGSのおっちゃんに悪いからな。地球に厳しく！経済発展に貢献！

そしてカップラーメンを食べる毎日。

あまい！袋麺３食１００円也だ！

と言いつつ、二日に一食。

>>693

不満があるなら乗り換えればいいのに


あ、ごめん　車一台も所有していないんだったよね
乗り換えようも無かったねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ほんとゴメンねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

クレーム定番はこれだな

・ハンドルフラフラ
・ワイパーガリウス
・ラジオアンテナ曲がり
・ブレーキ時にキーン音（これマジいや）
・リアスポギシギシ
・なんでリア窓撥水しないの（ヨタはケチ）
・給油後に燃費計の走行距離がリセットされない

>>713

＞・ブレーキ時にキーン音（これマジいや）

これってオレだけじゃなかったんだ〜。
ゆっくり停止するとよく鳴る気がする。
気になり出すと嫌だな。

>>713

私は、ここがイヤです。
・左前方、右前方の視界が悪く、運転しずらい。（要改善）
・前方の上側が見づらく、ルームミラーでさらに見にくい。（要改善）
・後部座席の天井が低く頭がつかえる。（要改善）
・後部座席の背もたれの角度が悪く疲れる。（要改善）
・後部座席の背もたれの角度を変える事が出来ず疲れる。（要改善）
・乗り換え前の車がオデッセイだったせいか、かなり狭く感じる。
・トランクが狭い。
・高速時の安定性が悪くフラフラする。（要改善）
・横風に極端に弱くフラフラする。（要改善）
・十分に舗装されていない道を走るときの振動が大きい。
・雨が降っても、車がピカピカにならない。
・ナビが６年前のＤＶＤナビ(Carrozzeria)よりも使いづらい。（要改善）

>>714

私は逆で、この音を聞くと「充電している〜」という自己満足に浸れます。

>>714
キーンとかピーーとかとにかく耳鳴り系のヤバい音がするよね。

>>716
ブレーキ時の発電機が回ってそうなフーーンって音は確かに良いんだが、
ここで言ってるのはピーーーーキーーーーチーーーー系の
コンデンサが発振してるような電波ゆんゆん系のイヤな音なんだよな・・・

>>716-718
あの音は「仕様」なのか。
確かにモーター走行時のフイーンって音は(・∀・)ｲｲ!!
あの音に関してはあきらめよう＿|￣|○

キーン音はエアコン切るとキュゥゥゥンって感じで収まるけど。

アンチヨタではないが
【トヨタ】生産ラインでの死亡急増【２０人以上】
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1146513117/l50

これはひどいな・・・
キチガイがネチネチ粘着するのとはまったく別だが

富士松見学オフでもしないか？あえて堤じゃなく。
参加者は限りなく0だろう。俺も行く気せんし。

プリウスのクレームはまだあるぞ。

ダッシュボードの組成変形＆一度ばらしたらパチンとはまらないかん合。

あと、プリって、発進するときって、「モキュキュー・ガシー・・・ｳﾜｧｧｧｧｧｧヽ(`Д´)ﾉｧｧｧｧｧｧﾝ!」
って感じじゃない

窓半開きの走行時ビビリ音は直った？

ステッカーでUSDMしたいと思いましてお聞きします。
カリフォルニア州で発行してるカープールレーン走行可能表示のステッカーを
日本で入手する方法ってありますか？

画像：ttp://www.us-lighthouse.com/specialla/632/2.jpg

>>724
仕様なんだろうか、ディーラーでも直らんとか言われるし

>>725
USDM？なんだそりゃ？？
ググってみたけど、ステッカーで輸出仕様チューンってことでいいのかな？？

つ　「自作」
でもｳﾌﾟ画像見るとホログラムも入ってそう
そこまでは自作できないねぇw

>>725
バンパーごと輸入してみれば。

頑張って、プリウスで九州まで運転しました。

クルーズコントロールで１１０ｋｍ走行したら、足は疲れず案外楽チンでした。
ただし、横風注意の警告が出ている箇所は左右に振られてしまうので、両手で必死にハンドルを握ってしまい肩がこりました。

クルーズコントロールで、１２０ｋｍ出ればもっと楽かも…

>>729
東京から？
リッターいくつ走りましたか？

レンタカーで今度借りるんですが、
高速は何キロで走るのが一番燃費がいいですか？
ちなみに、ほとんど坂道がない高速です。

>>731
５０キロ

>>731
69きろ

高速は80km/hでクルコンをお勧め。
燃費は60km/h付近がベストだが危険だろ。
80km/hくらいなら燃費低下も誤差範囲。
100km/hだと燃費低下が数字に明らかに出る。
燃費にコダワルなら忍耐と度胸が必要だよ。

>>722
目の前で作業員があぼーんしたりしてな
トヨタで年20人死んでるらしいからあり得ない話ではないだろう

G7型直6OHC

肉体労働には危険が付き物。

だから勉強してアカデミックな仕事に就かなきゃならないんだよ。

>>730

110km/hのクルコンで、21.4km/lでした。
やはり、クルコンのマックス速度なので、かなり燃費悪いです。

帰りは80km/lのクルコンで…と言いたいところですが、長時間運転は辛いので、また110km/lのクルコンで帰ると思う。

110km/hクルコン走り→実速107km/h

>>735
系列部品企業だろ。
○○工業や※※鉄鋼、△△プレスに■■■産業もトヨタなのか？

>>713
オレのプリは関係ないやと思ってたら…今日さっきその現象を確認しました。
ただし、バックの時だけどね。

それからおまいら、ＧＷにクルコン使えると思ってるのかい？

ちょ、ちょっと待て。
プリウスからインバータ駆動特有の音を取ってしまったら
未来的も何もあったものじゃないぞ。

レンタカーなのでＳだそうです。
Ｇでクルコン使いたかったなぁ。５日にレポします。

７２５の説明でわかる人いるか？
カープールレーンとは、複数乗車のクルマだけが走れる車線で、
渋滞緩和策として導入されてるんだけど、
ハイブリッドは一人乗車でもOKにしたんだよ。
で、その目印としてのステッカーが例のヤツ。

入手方法わかったら、とっくに俺がやってるよ。
つーか日本のプリウスオーナー間で流行るんじゃないか？

はやらんよ。恥ずかしいやつだな。

>>745
Gプレが１０枚買う

うち、ヨタ系マフラーメーカーに勤めてるけど
通勤途上でヨタ社員をうちの社員がひき殺す事故を
起こしたな。
だって、同じ時間滞の通勤時間だし、工場、寮は密集してるから
起こるべくしておきた事故だと思う。

ぜんぜん関係ないけど
マフラー職人だから暇な時間に直管マフラー作って遊んだ。
スターレットのってたけど、直管マフラーにしたら、でら遅くなった。

プリは直管にする気がしない。

名古屋人

ノンノン三河人。豊田市は三河地方。

ヨタ系マフラーメーカー
フタバか三五だな。前者岡崎、後者三好町。どっちも三河。
豊田に近いのは三好町、ヨタの工場も多い。
つことは、勤め先暴露ｗ

ノンノンノンノンノンノンノンノンノンノン
ノンノンノンノンノンノンノンノン
ノンノンノンノンノンノン
ノンノンノンノン
ノンノン

TRDのスポーツマフラー作ってるところだな。

プリウスで０発進フルアクセルは異音・振動の嵐。
思いっきり踏み込むと「キューンガツッッブーン」
あの振動に異音はいただけないと思う。
ＬＳでもあんな振動が出たら誰も買わないよな・・・

>>755のプリウスはガタピシャ来てるな。
一回か二回事故った？

てかフルアクセルするとVSCやトラクションコントロールが働いてうまく加速できない事も多い。

特に右折発進とかはもたつくな。微妙にフルじゃない加速具合にして発進させてる。

私のプリウスはスムーズに加速しますけど。

0発進は先代から鋭い。
右左折発進時は車輪が空転するほどだった。

＞755
原油価格が高騰しているご時世に、フルアクセルして文句逝っている場合じゃないぞ。

友人がプリウス買ったって言うので運転させてもらいました。
新車納車で３０００キロ走行でかすり傷一つないプリウスです。
もちろん事故暦・修復暦もなし。
ＶＳＣ・ＴＲＣが働くのは分かるけどこの辺トヨタは知ってて売っているのか気になる。
いくら先進機能搭載のハイブリッドカーでもコレはひどいんじゃないか？
アルファードやエスティマハイブリッドもこんなものかと思うとまだまだ発展途上ですね。
燃費のよさには驚きました。八王子から富士急ハイランドまで往復運転しましたが
一メモリも減らず。燃費はいいですね！

>>761
何がひどいのかわからん
奥田

最新版技術マニュアル＆配線図を熟読して「Ｓツーリング」にクルコンＳＷを付けました。
テスターにて配線チェックしてOKだったけれど・・・
動作せず orz
また、明日、作業してみます。

S54B

04.8月から "A27スイッチランプスイッチ”が変わってますか？
E30→E76（ショートコネクタ）に変更になっているし・・・・

首都高のゆるいカーブで、60kmからガツンとフルアクセルしたけど全然加速なし。
TRC？
ブレーキとアクセル間違えてますよ機能？
モデルチェンジ後のGです。

>>748
35？

プリウスのは28製だけど。

ああ、>>752に書いてあったな。
もしどこかであったら4649。

ちなみに岡崎じゃなくて幸田のほうじゃないかな、プリウス

ノンノンはキャンディキャンディだっけ？

遅レスだがクルコンは設定後レバーのスピード調整で115まで出なかったっけ？

グランドグロリア

>>772
MC前の前期ロットはそーです。（115まで実速109）
その代わりメーター誤差が6km/hあります。

MC前の後期ロットとMC後はメーター誤差3km/hでクルコン110まで（実速107）

>771
魔女っ子メグか、ムーミン。

クルコン追加の件だが、ブレーキライトスイッチの配線が怪しいだろうな。もう一度隈なく実配線と配線図を見比べてみて下さい。

面倒だから買い換えちゃえばいいじゃん
なんで最初からクルコン付き買わなかったの？