【MAZDA】 マツダアクセラ Part63 【AXELA】

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前スレ
【MAZDA】 マツダアクセラ Part62 【AXELA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141258613/l50

【オーナー】アクセラ 情報交換スレ【限定】 Part.2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134793188/


【Mazda】アクセラセダン専用スレ 2【Axela】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137148446/

マツダスピードアクセラ
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web CG　アクセラスポーツ15F（4AT）
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web CG　アクセラ20C（4AT）
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web CG　アクセラ23S（4AT）
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MOTOR DAYS　アクセラ スポーツ 23S
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autobytel-japan　アクセラ
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オートギャラリーネット　アクセラ
http://www.auto-g.jp/news/200310/28/newcar01/index.html
オートインプレスTV　マツダ一覧
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carview　マツダアクセラのカタログ情報
http://catalogue.carview.co.jp/MAZDA/AXELA/latest/overview.asp?MSID=29CA555C2D1D47A9AFDA64097373D77C
All About Japan マツダアクセラ購入情報
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Engine-Power.com Mazda3 5-Door Pictures
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Wintonsworld.com　Cute Mazda3　Makes Rivals Look Dull
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Auto Express 　Mazda3　Rord Test
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NEW CAR NET　Mazda 3
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Part 48 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114433252/
Part 49 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116934651/
Part 50 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118628073/
Part 51 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120312590/

４ならカリーナを買う

Part 52 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122367329/
Part 53 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124456038/
Part 54 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126336643/
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Part 57 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132154781/
Part 58 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134187111/
Part 59 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136381913/
Part 60 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138122225/
Part 61 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139971549/
part 62 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141258613/
　　 ▽　ルール無視の煽り・叩きは完全に放置で。　▽
　▽　アクセラ好きな人同士仲良くﾏﾀｰﾘと語りましょう　▽

　　　　 　 　 　 　 　 >　　　　 ｀`‐.｀ヽ、　 .|、　　　　　|
　　　　　　　　　　　　 ﾞ'．　　　　　,ト ｀i､　 ｀i､　　　 .､″
　　　　　　　 　 　 　 　 |　　　 .,.:/""　 ﾞ‐,.　｀　　　 /
　　　　　　　　　　　　　`　 .,-''ヽ"｀　　　　ヽ,,,、　　 !
　　　　　 　 　 　 　 　 ､,､‐'ﾞl‐、　　　　　 .丿 : ':、
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　　　 　 　 　 　 　 ,r"ﾂぃ丶　 ｀｀｀｀｀｀　　　..／　 ｀i､
　　　　　　　　　　,.ｲ:､ヽ／ー｀-､-ヽヽヽ､−´　　　 .lﾞ｀-、
　　　　　　　　 _,,lﾞ-:ヽ,;､、　　　　　　　　　　　　 ､､丶　 ﾞi､,,、
　　　　　　　 ,<_ l_ヽ冫｀'｀-､;,,,､､､､.............,,,,､.-｀": 　　　│ ｀i､
　　　　　 ､､::|､､､ヽ,､､.　　　　｀｀｀: : : ｀｀｀　　　　　　､.､'｀　　.|丶、
　　　　　.l","ヽ､,"､,"'､ぃ､､,､､、、.、、、.、、､_､.,,．ヽ´　　　　lﾞ　 ﾞ).._
　　　 ,､':ﾞl:､､｀:ヽ､｀:､　 : ｀"｀｀｀¬――'''"｀ﾞ＾｀　　　　　: ..､丶　 .lﾞ ｀ヽ　　　　　
　　　,i´.､ヽ".､".､"'ヽヽ;,:､........、　　 　 　 　 　 ､､...,,,､−‘｀　　 ､‐　　 |ﾞﾞ:‐,　
　 ,.-l,i´.､".`ヽ,,,.".｀　　　｀ﾞﾞ'"｀'-ｰ"｀｀"｀｀r-ｰ｀'":　　　　　 _.‐′　　丿　 ,!
　j".､'ヽ,".､".､"`''｀ｰ､._､、、　　　　　　　　　 　、._,、..-‐:'''′　　 .､,:"　　丿
　ﾞl,"`"`''ヽヽ"`"｀　 ｀｀｀ﾞ'''"ヽ∠、､、､ぃ-｀''''": ｀　　　　　　､._.／｀　 ._/｀
　 ｀'ｉ｀ヽヽヽ｀''ｰi､､、: : 　　　　　　　　　　　　　　　　　 、.,-‐'｀　　 、／｀
　　 ｀`ヽン'`"｀　 : ｀~｀｀―ヽ::,,,,,,,,,,.....................,,,,．ー'｀｀＾　　　　,､‐'"｀
　　　　　 `"'ﾞ―-､,,,,..､、　　　　　　　　　　　　　　　 　: ..,､ー'"'｀

汚染を除去しました。

スレ立てついでに聞きたいんだけど、アクスポ買う上でこれだけは付けといたほうが
いいってオプションは何かないですか？

スレ立て乙

値引き40万てまじでっか・・・
価格見て予算オーバーだと思ってたんですがそんな値引きがあるなら買えそうなですが・・・

四十万円…あの頃なら五十万円はいけたな

>>1乙。
>>9
オートミラー
あれは便利だし楽。後は自分の好みで。

貧乏人の車音痴向けだね

仕事関係の人がアクセラスポーツに乗ってるけど、ドアミラーが完全に閉じないのは仕様？
その車はウインカー付ドアミラー装着車だけど。

このスレの間にマイチェン情報が決まればいいのにね。

20MTまだぁ〜？

誰だよマイチェン３月中とか言ってた奴は！
もう待ちきれないからティーダ買うわ！

アクセルにしときな！！

>>15
「完全に閉じない」ってのは？
「鏡面が窓と並行にならないのか？」って意味なら、ウィンカー無しミラーでもそうだが。

[年齢]　32　
[性別]　男
[職業]　会社員
[生息地]　米子市
[手取り月収/額面年収]　30ぐらい/716（今年の確定申告）
[家賃]　9．4万円 ＋ 駐車場代0円
[間取り/広さ]　3LDK　100m3
[設備、特徴など]
[駅まで]　10分
[生活費の内訳]　光熱費2万、通信費2万、食費3万　交際費　3万　書籍3万　生命保険1.5万　仕送り7万
[周りの環境など]
田舎だから新築でもこの値段。
居住区周辺では圧倒的に高い（高さ）マンション
隣人とは家族ぐるみの交流中。（他人の子供はかわいい）
町内会の集会が月1。
[その他コメント/質問]
車積立と自社株積立を天引で行っているため手取りが若干低い。

>>31
独身の高給取りが揃いも揃ってダメ人間なんて会社はありえない。
バイアスかかっていると損をするよ。
僕は彼女が欲しい時もあるけど、いればいるで面倒になるのが分かっているから付き合わない。
他人はどこまで行っても所詮は他人だからねえ。
一人で本を読んでいるときが一番幸せだわ。
それでもずっと一人はやっぱり精神的きついから人との交際もそこそこするけどさ。
ま、いい年して独身者が本質的にわがままなのは間違いないと思うけどね。

ごめん。

あったら便利な装備
オートミラー
インテリジェントキー
バックモニター

意見の分かれる装備
HID
オートライト＆ワイパー
オートエアコン

命が大事なら付けとけ
サイドエアバッグ
DSC

あっても役に立たない装備
ノンスモークボックス
空力パーツ

オートミラー付けてるけどバック時のミラーシステムは使った事ないや

意見の分かれる装備
オートマティックトランスミッション

なんて言えない車もあるだけにアクセラはいいね。

>>13
>>23
ありがとう、オーナーズスレにもオプションのこと書いてあったねスマソ

役に立つオプション
花粉フィルター

無いと死ぬ

すぐにマツダのホムペに行って、ニュースリリースをチェックしてみて！

大幅な受注制限に入っているが、MCがらみではなく
MPVの受注が予想外に伸び、アクセラの新規受注を控えている、とのことだが。
>>28
？

>>28
マツダ財団活動事業の「青少年自立支援のための地域環境整備事業〜ニートって何？〜」がどうかしたか？

>>20
そう、鏡面が窓と平行にならないという意味。
無しでもならないなら仕様という事か。
ウインカー付ドアミラーだとたたんだ状態でも結構出っ張るから自動格納はいらんかもな。
MC後アクセラかロードスターにするか結論が出ない・・・。

MCでロードスターと同型の６ATを2.3に導入。
アテンザも来年のFMCで2.3に導入。


したらいいのに･･･

>>31
ていうか、たたんだ状態ならとりあえずサイドのボディーラインよりも引っ込んでいるけど…
たたんだミラーに引っかかるやつは、ボディーも思いっきりこすっているってことで。

今日アテスポとアクセラのカタログ(？)もらいに店行ってきたんだが、今月中ならかなり安くしてくれるって言われた。何でも台数足りないとかでｗ
来月に入ると15〜20万くらい違ってくるって言われてますます欲しくなったんだが、授業料自分持ちの学生に車買う金なんてありませんorz

＞今月中ならかなり安くしてくれるって言われた。
現行型には自信がないからな。

おいおいここ開こうとしたらマカフィー君が反応したじゃないか。
誰だ変なの張った奴は。

台数足らない？
受注控えているんじゃないのか？

>>37
販売店側のノルマ台数じゃない？

てか、そんなのいつでも言ってる営業トークじゃない？

>来月に入ると15〜20万くらい違ってくるって
てっことはMCは４月か･･･

２０Ｓを購入しょうと思うのですがイモビライザーは必要ですか？

単に決算期だからじゃ・・

もう前スレが見れないんだが(…中略となって閲覧不可)
どういう事だ？
たった１日で閲覧出来んなど、異常じゃないか？

それが普通だろ。

いや、他ジャンルのスレは満了しても
１〜２週間くらい余裕で見る事が出来た。

結局マイチェン何時よ？
このままだとティーダ買っちゃうぞ！

マイチェンでまたでかくなるらしいな
つまりあれだな、シビックと同じだな
国内市場完全無視、欧米しか考えとらんのだな、マツダさんは
マツダ気合入れろー！
でないと最近好調の三菱にまた抜かれちゃうぞー！

マイチェンででかくなる？ボディが変わるってこと？それってFMCじゃないの？

ところで、自分のアクセラ、オートミラーシステムのバック連動だけぶっ壊れた。

MCいろんな噂があっておもしろいですねえ。

…とは言っても本気モードでMC待ちなので早く知りたい！

週明けくらいにはわかるのかなあ？

↑20さんじゃないです。念のため。
前スレ940でした。

みんなけっこうMCで5ATや20にMT導入決定と騒いでるけど、昨日ディーラーに聞いてきたら今回は小規模の変更と23のセダンのMT廃止ぐらいらしい
まあ信じるかどうかはまかせるけど

>>51
FMCではないんだぞ。 って俺も思う。

遂にパートタイム4WDですねo(^-^)o
すぐ買いに行きます(^O^)/

全幅が2センチ広くなるのはマツダスピードアクセラだけだろ。
18インチが収まるように片側1センチづつ、フェンダーアーチ部分がもっこリするんだよね。

マツスピアクセラでも全幅ワイドになるのはヤだよ
そしたらもう全長以外RX-8と変わらんがな
トルクで走るスピアクとるか官能的に走るRX-8か
嫁さんの許可とか世間体とか大丈夫なら普通RX-8買うよお
だってRX−8の方が真剣に作ってあるし楽しそうだし
何より1.5のオバチャンお買い物使用と間違われないもの

↑すまぬ全高以外RX-8と同じね

アクセラは、ＡＴ多いですか？？
なにしろ限定免許なもんで・・・・

>>57
ATの方が多いが、23Sの3割はMTらしい。

もしかして、ＡＴ限定免許だからって馬鹿にしてないよね？

質問の意味が分からん。

AT設定あるんだからAT乗ればいいじゃん

アクセラとアテンザは、どっちが売れてますか？？
どっちも好きなんですが。売れてる方が下取り面で好都合なんで。

必ずしも売れてるほうが下取りで有利とは言えないよ。
中古車は需要と供給により値段が決まるから、
今売れている車であっても数年後の中古車市場にあふれていれば買取額は当然安い。
まぁマツダ車の買取額なんてはなっから期待しないほうがいい。

>>61
下取り気にするならトヨタ買っとけ。

下取りが良いのはＢＭあたりじゃねぇ

これだと国内無視の政策だなぁ


主要車種別実績（2006年2月）

国内生産
　　車 種　　 台 数　　 前 年 比 (%)
　アクセラ 　32,416　　　 +3.8
国内販売
　アクセラ　　 1,680　　　-33.5
海外生産
　アクセラ　　 2,752 　　+180.8

http://www.mazda.co.jp/publicity/product/200603/0324actual.html

>>65
はなっから国内は重視してないでしょ

海外生産って、どこで作ってるの?

>>ＡＴ限定免許　男
MかAかは自分の好みと条件で決めたらええかとおもう、どっち多いとかを気にすることもなし。

下取りの善し悪しで車種決めるくらいなら、もう>>63のいうようにトヨタ
買ってトヨタ乗り続けたほうがいいとおもう。

付け加えれば、下取りなんて次に買うメーカーや車種によって差が出る
から、今自分が買った車種の数年後の下取り価値なんて読めるわけない。

迷ってるのはわかるけど、マツダ車のリセールバリューは低いのが常。

イタ車コスプレしても所詮は安物ファミリアだからな

そーいう事は乗ってから言え！

…一度でも試乗していればそんな言葉は出てこないよ、絶対に

こいつらはグダグダ言いたいだけだからほっとこ

試乗も出来ないお子ちゃまなんだろ。

２３Ｈ納車決定！
しかし、仏滅だー

>>70,71
これからは「完全スールー」しようよ。ネ。
彼らは「何匹釣れるか」だけが喜びなんだから。

ファミリアにもマツダスピード仕様あったんだな。
カーセンサーコンビニで立ち読みしながら思わず声だして興奮しちまった

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

普通MCってどのくらい前に発表あるの？

>>72
おめでとう。
俺は明日(ってか日付変わったんで今日)23H納車だよん。

>>61

この車は、ほぼオートマ乗りです。
ＭＴなど選択しません。普通は。

今は、スポーツカーまでＡＴ乗りが増えてます。
例えば、エイトやロードスターなどもＡＴは、けっこういます。

ＭＴは、田舎者が御用達です。

>>79
間違っていない気もするが、悲しいこと言うなよ。
都心でMT転がしてる素敵なバカもいるのよ。

>>72
>>78
おめ！

>>78
おめでと〜！
俺も今日20S納車じゃ　楽しみで寝れねえ

２０Ｓ交渉中ただいまの値引き５５万

あと５万ガンバルヨ！

>>72 78 82

みなさんおめでとうございます。
自分も本日２３Sの勝青納車です。
やはり今日納車って人多いんですね〜。
先負なんで午後にディラー行って来ます。

>>83
「今年度の目標台数は無事達成しましたので、値引きは15万とさせて頂きます。」

公務員いる？

ついにインテＲ(DC2R)を買いますた。さようなら。漏れのアクセラは今どこにいるんだ？

ティーダ買う買う言ってた奴に一つ言っておく。
道路の路面状況結構拾って、ピョコピョコ動く乗り心地で非常に不愉快だぞ。
（社用車でよかったよ。）でもＣＶＴは最高。

＞ＭＴは、田舎者が御用達です。
田舎は楽しみが無いからな。

ランティス1800セダンからアクセラスポーツ2000に乗り換えたんだけど、
アクセラ＝ファミリアでランクダウンってイメージだった。
けど、実際に乗ってみると、アクセラはファミリアとは別物。
相対的なグレードとしては、ファミリアよりもランティスに近い。
買うときにトヨタも考えたけど、昔ランティスに乗っていたせいか、ハンドル・足周りのしっかり感がマツダでなきゃだめだった。
走っていて適度な感触。これはマツダならではだと思うなぁ。

試乗してきたけどティーダのほうが数倍豪華で乗りごこちも
よかったけどな！

＞ハンドル・足周りのしっかり感がマツダ
お前はナニも知らないみたいだな。

>>91
じゃ、ティーダにしとけ。
そしてさようなら〜

うん
なにも知らない。まだ２台目だし。しかもいずれもマツダだし。
でも俺は実は四国・瀬戸内出身の人間だ。
今は関東に住んでいるが故郷に誇りをもっている。
だから中四国の雄、マツダの車に乗る。

>>92
じゃ知ってることおせーて。

足回りなんて簡単にセッティングできるんだから
そんなバカみたいな理由だけでティーダを外すなんてトーシロもいいとこ
エンジンとか車内スペースとか、なかなか変えられない要素を重視すればいいと思うよ

ティーダなんか、どうでもええわ。

さっさと、アウディＡ３でも買え！

偽物じゃなくて本物のアルファやゴルフを買えばいいのに

>>98

ゴルフはいただけない。欲しくもない。

　やっぱ、アウディがいい！！

　

>>96
足回りなんてのは車体の基本設計を含めた総合的なバランスの上で成り立ってるもんだから、
そんな簡単なセッティングで変更されたらキケンじゃないか？

なんだよこの春の厨祭りは…
アホばっかりだな

現在どのスレでも春祭り進行中だ。
大人はスルーしる。

黒のアクスポ乗ってたらスポーツタイプの車にやけに煽られるんだけど、この車で黒だからって別にイカついわけでもないよね？運転は全然おとなしいのにDQN車とかオッサン軽に煽られると腹が立つよ(´･ω･｀)

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　　　　 　 　 　 　 　 |　　　 丶　＿　　　　.,!　　　　　ヽ
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　　　　　　　　　　　　　`　 .,-''ヽ"｀　　　　ヽ,,,、　　 !
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　　　　　　　　　　,.ｲ:､ヽ／ー｀-､-ヽヽヽ､−´　　　 .lﾞ｀-、
　　　　　　　　 _,,lﾞ-:ヽ,;､、　　　　　　　　　　　　 ､､丶　 ﾞi､,,、
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　ﾞl,"`"`''ヽヽ"`"｀　 ｀｀｀ﾞ'''"ヽ∠、､、､ぃ-｀''''": ｀　　　　　　､._.／｀　 ._/｀
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　　　　　 `"'ﾞ―-､,,,,..､、　　　　　　　　　　　　　　　 　: ..,､ー'"'｀

>>103
煽られるって奴に多いのが下手糞野郎。
普通に走ってれば、そう煽られる事はない。
お前の運転がとろいんじゃね−のか。邪魔なだけだろ。
どいてやれ。

車音痴の乗るアクセラだから運転が下手な奴が乗っててもおかしくないね

漏れはどっちかっていうと煽ってもないのに、道譲られることが多いな。
ちゃんと車間とってるのになんでだろ？

ちなみに今日タイヤとホイール換えてきた。ホイールはＢＳのBEO/ar.S-05
タイヤはRE-050 205/50R17。総額１５マソ。結構安かったと思う

納車しました！
やべぇかっこよすぎ　ドライブが楽しみじゃあ

最近スポーツカーぽい車も減ってきて、
アクセラがスポーツカーに見えるのかもしれない。
実際、車好きが多いだろうし、飛ばし屋とか無謀運転の若者も
多いでしょう。初心者も多いかもね

アクセラがスポーツカーとは流石、車音痴の発想！

これからはインテＲだよ。だから俺のアクセラはどこなのよ？？

15Fの内装って良くないの？

車音痴が普通だよ
趣味が多様化してるのに今どきカーマニアなんてDQNそのもの

>>111
頼むから消えてくれ。

>>111
ｲﾝﾃRか
いいなあ
こんなﾔﾜではないから、いいかげんな運転はできない
へたくそには危ない車だ
雨の日には乗らない、人を乗せないといった勇気も必要
気をつけることだ

>>112
座り心地なんかの基本的性能には変わらんはずだし決して悪いわけではない。
ライトグレーのいかにも低グレードのようにも見えなくもないので、人によってはちょっと安っぽく映るかも。
社内が明るくなるのでそれはそれで良いのだけれども。

１５Cと１５Fはつけられるメーカーオプションに違いがあるので注意。

俺も納車完了！軽くドライブしてきたよ^^
納車前にツインスポークの社外ホイールに換装したけど、
なかなかカッコいいね。ガンメタなんで車体色とマッチしていいかんじ。

>111
おまいはRじゃなくてSのAT車だろ？

>>90
俺もランティス乗りだったが、買い替えをアテンザかアクセラで迷ってる。
アテンザは試乗してみた？

>>119
アクセラとアテンザでは、乗り心地、操安性ともアテンザの方が上だと思った。
サイズと価格が許せばアテンザにする方がいいと思う。

アテンザ試乗した。
乗り心地はあんまり変わらないなぁ。
結局アクセラにしたけど。
アテンザはフォードチックでアクセラはヨーロッパチック。
あとアクセラの方がデザインに個性がある。

＞軽くドライブしてきたよ^^
今なら新古車で通用しるみたいだな。

ティーダ試乗してきたけど最高でした。
アクセラは作りがいまいちでしたね！やっぱり日本では売れないのは納得でした。
来週にもティーダ契約しちゃおうかな＾＾

>>121
それがヨーロッパフォード。

>>123
それがいいと思いますよ。ティーダといい出会いができてよかったですね。
よいカーライフを送ってください。

【日産】ティーダ＆ラティオ 24【TIIDA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142679741/l50

>>123
ティーダが合ったならそれで良いんじゃないでしょうか
乗り味が全然違うので好み次第で選ぶべきかと

私も試乗したのですが，特に街乗り中心な女性やお子様にはティーダは丁度良いと思います
ティーダは加速やブレーキも緩やかですし，ステアリングもまったりしてますしね．
その辺はティーダスレでも言及されているのでそちらにどうぞ．
ちなみに，アルカンターラシートをおすすめします．

私は運転してるって感じが味わいたかったのでアクセラにしましたが・・．

ティーダｗｗｗｗｗ





ださｗ

※※※※※※※※※今日も春の厨祭り開催中※※※※※※※※

まともな人は人生負け組み春厨はスルーしてね♪

>>123
ティーダって外側が若者向けっぽかったから興味があったけど、
中身がティアナのようにおっさんっぽかったんだよね。
くつろぐ雰囲気が好きならティアナのほうが幸せかもよ。

日産には乗りたいと思う車が無い

シビリアンなんか最高じゃまいか

　　　　　 /￣￣ 人
　　　　　/ /~￣（　 ）
　　　　　| .| 　（ 　 ）
　　　　　|. | 　（･∀･ ）
　　　　　ゝヽ　ノつ○
　　　　　ヽ,￣￣￣￣）
　　　　　人アクセラＹ´
　　　　　し （＿＿＿）
　　　ε＝　○　　○

タイヤを替えたらロードノイズが軽減されると聞きましたが
皆さんはどこのタイヤに履き替えました？

お店の人から15Cと15Fは価格差が４万円程度で
オートライト、レインセンサーワイパー、フォグランプが付くからお得
といわれたのですが、これらの装備ってあると便利ですか？
付いている車に乗った事がないので教えてください

>>134
俺にとっては
オートライト：価値なし
レインセンサー：邪魔なだけ

なまじっかショボイ内装の15Ｆが主力グレードになってただけに
「単純に内装を改良しました」じゃ既に買ったオーナーが納得しないから
無駄なオプションをセットにして脈絡も無くグレードを追加しちゃいましたって感じだな

というか、15CにしないとスポーツパッケージもディスチャージヘッドライトもDVDナビも付けられない

>>134
オートライトとレインセンサーワイパーは付けてないが、必要性を感じたことないなぁ。
ライトもワイパーもひねれば良いだけだし。
フォグランプはないよりはあった方がいいとは思うけどね。
いつ霧とか土砂降りの雨の中とかを走るとも限らないし。

オートものでまともなもんはないなー。
オートライトしかり、レインセンサーしかり。
オートエアコンでさえ要らん。
つける度に風量が最大になるのが最悪。

ｱﾃﾝｻﾞとｱｸｾﾗを比べるのって
ｶﾑﾘとｶﾛｰﾗを比べてるのと同じことだ
上級ｸﾗｽと大衆車を比べてるわけだから
そいういった意味では価格差の少ないｱｸｾﾗとｱﾃﾝｻﾞではｱﾃﾝｻﾞがお買い得ではあるな
静かで乗り心地もいいだろう
ま、ｱｺｰﾄﾞの方が静かさと乗り心地の良さではもう一枚上手だが

>>139
オートライト激しく便利に使ってます．
トンネルが間欠的に続くところとかのばあい，オートにしておくだけで良いので
ってか普段からずっと基本オートにしてますね．

あと私の場合オートエアコンは付ける度に風量最大になったりしないんですが
もしかしてセンサか何か故障してるんじゃないでしょうか？
ディーラーにいかれてはいかが？

レインセンサは確かに微妙ですね．雨が降ってきて邪魔ならワイパつけますしいらないなら消すだけのことですしねぇ

>>139
オレも「"必ず"風量最大」にはならないと思うけど。
設定温度と社内の気温に大きく差があれば初めは強くならないか？

俺の車もオートエアコンで最大になる事は無いけどほとんど風量３〜４目盛になってます。
結構音がするからいつもすぐに風量最小まで手で動かしてます。
俺もオートエアコンは付けなくてもよかったと思ってますね。(１５C)

昨日・今日とオートエアコンは風量一目盛りだった
外気温度によるんじゃない？

とりあえず贅沢は言わないからオートワイパーだけは改善希望…

更にワイパー自体の質の改善も希望。納車一ヶ月でスジが出るって
どんなんだよ。

撥水ガラスだからワイパーいらないだろ

ＡＴで何速に入っているか表示されるけど、
あれは鬱陶しくない？

>>121
こういう車音痴がアクソラを買うんだな
リアサスからしてアテンザとアクソラは全く違うワケだがな

>>148
うーん、でもマニュアルモードの時には無いとダメだしな。
俺としては、もっと実際の変速動作と合ってくれればいいと思う。

>>148
おいらのは、ついてないから羨ましいよ。
山道で、シフトダウンする際に便利そうだが、
毎日見ると、やはり煩雑なのかな？

たくさんのご意見ありがとうございます。
結果、オートライト、レインセンサーワイパーはイラナイって事で（笑）
でも１５Ｆは内装がショボイんですね・・・
内装代としての４万円なら高くはないか
そもそもなんで１５Ｆ専用のショボイ内装を作ったのか疑問

マツダアセロラは、ＭＴだと面白い？？
ＡＴ運転したけど、退屈だったなぁ。

>>152
マツダの中で低グレードのFだから。

全部同じ内装にしておけば、部品も共通化できるから、
コストダウンも出来そう？？？という考えは、安直ですかね？

>>146
納車前にPIAAのワイパーにつけかえてもらいましたが何か

一般論としては、台数がある程度以上出る車なら廉価版を作り分けたほうが安く上がるんジャマイカ
マツダの工場とかアクセラ固有の事情があるだろうから何とも言えないけど

>>148
実は、発売から1年後の小変更までは、マニュアルモード時にしか
表示されなかったんだよ。
だから、おれは逆に表示されるのがうらやましいんだ。

>>155
20や23が安くなって、15は高くなるだけだな。

自分も今まで表示のない車に乗ってたんだけどアクセラに乗ってみて初めてギアの変わり方を知り「へ〜」て感じです。
また、マニュアルモードをよく使う者としては数字を直視しなくても色か何かで現在何速なのかが分かると良いななんて思います。

>>148
アテンザのMC前のごく初期の奴はMモード時にしか
表示されなかったみたいだけど、Dモードで表示されないと、
Mに入れてから+-どちらにするか判断できないよね。

前に出た、アテンザとアクセラを比べるのはいまいち実感が沸かないな。
おじさんはカペラとファミリアの比較と言うとなるほどと思う。
ただ、車格どうのよりは使用環境の違いで選ぶのじゃないかな。
どっちも良い車だし。

おじいちゃん

おばあちゃん

お姉さん
キッチョイチョイ♪

>>161
> 表示されなかったみたいだけど、Dモードで表示されないと、
> Mに入れてから+-どちらにするか判断できないよね。

？？？？

普通はDからMに入れてどっちにシフトするって表示出ていなくてもわかるだろう。
まぁ、Mに入れるのは大体はシフトダウンするときかな？

アメリカで何回かアクセラ（mazda3）見たんだがみんな女性が運転していたんだよな
あっちの女性受けするデザインなんだろうか

フェラーリの３シリーズは向こうじゃ『女性用』らしいよ(w

？

カペラとファミリアに比べれば差はずっと小さいとおもう

カペラ、ファミリア言われても全然わかんねえ…
現代人だから

欧州コスプレのファミリア（笑）

試乗してきたけどやっぱりティーダのほうが質がいいですね！
一度ティーダの試乗をおすすめしますよ＾＾

>>162
そうそう同じメーカーの兄弟車をわざわざ比較するなど馬鹿げている

RX8　　　　　　ラオウ
アテンザ　　　 トキ
アクセラ　　　 ケンシロウ
デミオ　　 　ジャキ

と考えればすっきりするだろ

あんなに値引きすんだったら定価下げればいいのに…
カタログの定価みて候補から外しちゃってる人多いんじゃない

ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up29113.jpg
アクセラのアームレストって腕置けるの？

>>175
ひじ置けるよ、少し後ろにあるような気がするけど。
でも、MT車にはちょうど良いんじゃない？

>>175
姿勢が悪くなる気もしなくもないけどね、一応使えるよ。

>>173
デミオ＝ジャキ はあんまりだ！

>>174
どのくらい？

どーでもいいけど、ジャギじゃね？

確かにジャギはあんまりだな
バットくらいでいいんじゃね？

>>83
200万程度の車なのにすごいな・・・　次に買う車の候補の一つだけど
そんなに安くしてくれたらこれに即決ですわ。

ジャギ糊のケンシロウファンのおいらが来ましたよ

>>178
>>183
ごめんごめん軽い冗談

車が誕生した順でいけば

デミオ　　　　 　ラオウ
アテンザ　　　　トキ
RX8　　　　　　 ケンシロウ
アクセラ　　　　ジャギ

ということで勘弁してくれ
アテンザと８の順番が逆かもしれんが…

10kmで２速、20kmで３速、35kmで４速に入ります
もう少し踏んだ方がエンジンには良いですかねぇ？

>>185
2000くらい回ってればいいんじゃない？

うぬは北斗４兄弟を愚弄するか。
末弟はケンシロウ、しからばアクセラがケンシロウに決まっておるわっ
他国の拳や国内諸流派と比較するなどもっての他、うぬらは北斗マツダ神拳の力を解らぬと見えるな
そのような輩には、天将奔烈を食らわせれわ　　　　覇王

RX-8　＝　清水アキラ
アテンザ　＝コロッケ
アクセラ　＝ビジーフォー
デミオ　＝　栗田貫一

RX-8　＝　張飛
アテンザ　＝　関羽
アクセラ　＝　趙雲
デミオ　＝馬超
ボンゴ　＝黄忠

RX-8　＝　ヨンクロー
アテンザ　＝シンクロー
アクセラ　＝パンクロー
MPV　＝タンクロー
デミオ　＝　皇輪子

RX-8　＝志村けん
（以下略

＞ボンゴ　＝黄忠
わろす

>>188
モノマネ四天王なつかすぅい〜

この板を含めて携帯から見れないんだが…

試乗してきたけどやっぱりティーダのほうが質がいいですね！
一度ティーダの試乗をおすすめしますよ＾＾

>>192
迷ってるけどティーダのほうが質がいいんですか！
やっぱりティーダのほうが人気あるみたいですね！

>>192>>193
IDが一緒なのに一人二役か…
春は基地害が湧くな…

自演乙

>>192-193
ゲートキーパーのほうがもうちょいましに自演するぞ。

ずいぶんこっぱずかしい自演だな
さすが春厨

こんなモロな自演初めて見た！ありがとうございました

小物が5匹

>>199
悪いね。あまりにもひどくてついつい見過ごせなかったｗ

>>192->>200
ﾜﾛﾀ

＞ティーダのほうが人気あるみたいですね！
マガジンＸにＭＣの内容がのってしまったからな。

悪いことは言わない
アコードにしておけ

今日は住人より工作員の方が多いな。

192の人気に嫉妬

ただの模造品のファミリアなのにね（笑）

>>128
＞※※※※※※※※※今日も春の厨祭り開催中※※※※※※※※
＞
＞まともな人は人生負け組み春厨はスルーしてね♪


何その祭り？１匹釣ると１ポイントでポイント貯まると皿でももらえるのか？ｗ

>>192

２ちゃんねる初心者ですか？
書き込む前にSG(セキュリティー・ガード)に登録しないと危険ですよ。
SGに登録せずに書き込んだ場合、
あなたのパソコン内の情報が他人に見られる恐れがあります。
初期の頃から２ちゃんねるにいる方達はかなりのスキルとこのBBSのコマンドを知っています
ですから簡単にあなたのIPアドレス等抜かれ、住所まで公開された人も数多くおり
社会的に抹殺されてしまう。それが２ちゃんねるの隠れた素顔でもあります
SGしておけばまず抜かれるコマンド自体が無効になってしまうので
どんなにスキルがある人でもIPアドレスを抜くことが不可能になります


SGに登録する方法は、名前欄に「 fusianasan 」と入れる。


これでSGの登録は完了します
一度登録すれば、電話番号を変えない限り継続されます。
２ちゃんねるはルールさえ守れば危険な場所ではありません。
しかし悪意を持った人間も確かに存在します。気を付けて下さいね。

fusianasanは、正式にはフュージャネイザン、
又はフュジャネイザンと読みます。
元々はアメリカの学生達の間で、チャットの時に
セキュリティを強化する為に開発されたシステムです。
fusianasanを掲示板に組み込むのは結構面倒なのですが、
２ちゃんにカキコしてたらウィルスに感染したとか、
個人情報が漏れた等の抗議がうざったくなったひろゆきが、
仕方なく導入しました。
悪意のある人間にクラックされる前にSGを施す事をお勧めします。

>>208
今時、雑魚も食いつかんぞ。
といいつつ釣れちゃった雑魚だな俺。

ドキドキ・・・ｗ

このスレ開いたら、マカフィーVSが動いて、
1143033646.datがトロイの木馬に感染しました！って出たよ。

ピーコ品って、何処に停めても惨めだよな。
犯罪者扱いで白い眼で見られ続けるんだものな。

荒らしって自分が言われて一番傷つくことを想像して書くんだって。

マナーの悪い釣り人が多すぎて魚がいなくなってしまいましたとさ…ﾁｬﾝﾁｬﾝ♪

ってぐらいに過疎ってるな。年度末で社会人は忙しいのもあるかもだが

>>211
ノートン君も見事に反応。

>>21
典型的なファミリア乗り発見ｗ
７００万ぽっちでブルジョア気風ｗ
ファミリアごときで車積立かよ。
ブサ貧で彼女がいないくせに自分から作らない発言ｗ
プライドだけは一流の低価格車海苔の典型だな
車通をきどりマシダを選ぶところが板杉ｗ

>>212
セダンは恥ずかしくない、だがスポーツはコピー丸出しで恥ずかしい。
見え見えのコピーは日本人としてまったく恥ずかしい。

>>216
誤爆に煽りレスしてるバカ発見（笑）

今日は工作員しかいないな。

アクセラが売れて困るメーカーってどこだ？
何はともあれ皆さんご苦労様です。

訂正する

「ヘボ釣り師が多すぎて魚に逃げられてしまった釣り場」の方が適切だったわｗ

>>219-220
つ【アローンアルファ】

>>218
俺には関係ないから別にどうでもいいがお前の頭悪い。
誤爆だろうがこのスレの住人だろ。
少しは考えてカキコしようや。

>>223
関係無いのになにムキになってんだよこのアフォｗ

＞一番傷つくことを想像して書く
実性能はデミオとは５分と５分だな。

>>224
この人必至すぎてきもいんですが

デミオの方がよっぽどいいがな

　　　　　 ,,,ell'll,,　　l￣ﾞﾟlト .,lﾞﾞﾞ┷ｙ
　　　,ｗｗﾞli､　 ﾞﾞwxﾀ　 .lｗil″ .,llﾞwｗx,　　　　　　　　　　　 _,,, 　 　 　 　 ,y,,,,,,,
　　　l　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 』　　　　 'l━'''''ﾞ"ﾞﾟﾟﾞ"~ﾞﾞﾞq　　　　　.l　　,l′
　　　ﾞﾟﾟﾟﾟﾟﾟ,,,,llllﾞﾞ′.,,,、　.,,,、 'ﾞﾞlllll,,,"ﾟﾟﾟﾟ"　　　　 .廴　 ＿,,,,,,　　.,,l!　　　　 .l　　l
　 ,w*lll'ﾞﾞ"　　 illlllﾞ,,l　　ll,ﾞlllli､　　ﾞﾟﾞﾞ'┷ra　　　 .'ﾞﾟ'ﾞﾟﾟ￣＾.,lﾞ　 .,,l゜　　　　　l　　l
　 'lｙ ._,,,,,,　　,,,,,,,,,,,,,　　.,,,,,,,,,,,,,　　,i,,,,,_ ,l゜ 　 　 　 　 　 ,lﾞ　　,l°　　　　 .』　 .l 　 　 　 　 ,,,
　　'ﾞﾞﾞ"　』　 .'ﾞ''''''''''°　ﾞ''''''''''″　l　｀ﾟﾞ°　　　　　　　,lﾞ　　,l°　　　　　 l　　』　　　　　.,lﾞﾞﾞ%,,
　　　　　.l　　illlllllllllz　 .illlllllllllｮ　 .』　　　　　　　　　 ,,lﾞ｀　 .ll,,　　　　　　 .l　　』　　　　 ,ll° .,l″
　　　　　.l,,,,,,,,,,,、　.,,,,,,,,,,、　.,,,,,,,,,,,』　　　　　　　　 ,,ll° 、　.ﾞﾞl,,　　　　　 .l　　l　　　 .,,lﾞ゜　.,,lﾞ
　　　　l━━'''┛　 ━''┛　 ━━━ｮ 　 　 　 　 ,,lﾞ′ ,,lﾞﾞlq　 .ﾞﾞl,,　　　　 l　　』　　,,llﾞ゜　.,,ll°
　　,,,,,,,lgggggg,a　 .iggg,a　 .igggggggl,,,,,,　　　 ,,llﾞ゜　.,,lﾞ゜　.ﾞlq　 .ﾞﾞl,,　　　 l　　l|,,illlﾞ'　 ,,,lﾞ'
　　』　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 l　　.,,lﾔ　 .,,lﾞ'　　　.'ﾞl,,　　ﾞll,　　 』　 .″　 ,,,llﾞ°
　　'ﾞ,,,,,,,,,湖lllｻ　.'l,'''''''''''',ll"　ﾞl砲ll,,,,,,,,,,'″　.ﾞl,,　,,lﾔ　　　　　 .ﾞlq .,,lｹ　 .'ﾞl,,、 .,,,,illlﾞ°
　　.ﾞl″　　 ._,,,,w*″　　ﾞﾞ'lle,,,_　　　｀ﾞll　　　 ﾞﾞllﾞ゜　　　　　　　 'ﾞllﾞ｀　　　 .ﾞﾞlﾞﾞ″
　　 .lw*━'ﾞﾞ″　　　　　　　　ﾞﾞﾞﾞ'━*rl″

サイズだけ3ナンバーで薄らデカイ割に、室内の広さはそうでもなく
だったら、安全なんだろうと思ったら、横方向の衝撃には多くの5ナンバー車より弱く
重さや燃費だけは、大きさ相当

といったことを言えばいいのか？

＞横方向の衝撃には多くの5ナンバー車より弱く

これは確かに気になったなｗ

>>229
図星だ、あんた最高。

ＡＴのＤからマニュアルゲートに入れるのが、
意外にがっちりしていて力が必要で、ＣＭみたいに
スコーン→ZoomZoomとはいかないわけだけど、これって普通？

>>232
そりゃ、あ〜た、スポーツですから、筋力はいりますよ。

最近アクセラスレ読み始めたんですが、
過去ログを置いてあるまとめさいととかってないでしょうか？

『コピーはよくない、自分は自分らしく…』


とかいう椰子はきまってニートかフリーター。

すげ〜！！！！このスレホントにヘボ釣り死しかいね〜〜！！！！！

>>234
キンにくマンの額＋ちゃんねるを組み合わせてヤフーで検索

ダッシュボード部分に取替えが出来るトレイの左右幅（内側）が
何センチあるか知りたいのですが。

純正ナビ所有者orトレイ換装されているかたいましたら教えて下さい。

>>229
アクセラって多くの5ナンバーより横方向の衝撃にヤワだったのか！？ムキムキな感じ
だったからメチャ頑丈と思って乗っていたぞ・・・

同じシャーシでもボルボの奴は補強入れまくりなんだろ？
まあ価格が倍近く違うんだから仕方ないけどねぇ

アクセラにするかプレマシーにするか。ちょっと悩んでる。

>>239
通常、ドアはアウターパネルとインナーパネルの二枚の鉄板と、ドア内部の対衝突補強ビーム
の3重構えで出来てるんだけど、アクセラの場合はインナーパネルの鉄板を一枚省略して、
その代わりにウインドウ部品やスピーカーなどをすべてモジュール化して組み立てた樹脂成型の
一体型部品をドアにはめ込むような構造になってる。

だからその部分の耐久性能が弱い可能性はなくも無いんだけど、設計者は当然理解してるわけで
ドアのオーバーラップ部分を多めにとってたり、補強ビームを強力なものにしたりしてる筈なので、
ピンポイントで対策をとることが出来る画一的な衝突試験の結果で出るほどに、
実際の対衝突耐性は変わらないと思われるが。

過去の話になるけど、某社の車みたいに輸出仕様にだけドア内部補強ビームを入れ、国内版は省略する、
なんていう非常に悪質なことはして無いから普通に安心してていいと思うよ。
車重の関係から、どう間違っても軽四などよりは確実に安全だし、それ言うと気にしてたらきりが無い
種類の話じゃないかな。

アクセラってヒュンダイと同じ香りがするよね☆

しない。

鼻がくさってるんだよ。

ヒュンダイは今や世界第七位
トヨタが世界でもっともライバル視するのは
ホンダでも日産でもなくヒュンダイ
マツダなど、足元にも及ばんよ

確かにマツダ車に乗ってるなんて恥ずかしくて言えないもんな・・・

今日も工作員だけか。

>>240
プッ
「ファミリアとボルボが一緒」とでも思ったか？
車音痴のアクソラ糊ならそう思い込んでるかもな

>>232
そんな固いかな？
スンスンできると思うんだが・・・

>>247
典型的日本人でなんか安心した

IDは違うがIPは同じのばっかり

>>247
マツダ車は恥ずかしくない、8の様な世界に誇れる車があるから。
でも、アクセラは東南アジアのコピー品そのもので惨めだ。

春ですね。

>>252
どうやったらIPがわかるの?

>>242
ドアは従来のものと強度が等しいように設計されているそうです。
樹脂ユニットの設計者がインタビューに答えていました。
樹脂化したのは、コストカットと軽量化のため。
「従来」と強度が等しいと言うことは「今日」に比べて強度が若干低くなっている、ということにはなるかもしれませんが。

>>255
分る人には分るらしいね。
どうやるのかは悪用される場合があるから秘密らしいけど。
以前にどっかのスレでIPから個人情報まで特定されて
それを晒されたのが話題になったんじゃなかったっけ？

>>234
http://makimo.to/cgi-bin/search/search.cgi?shw=100&q=%81yMAZDA%81z+%83%7D%83c%83_%83A%83N%83Z%83%89&andor=AND&sf=0&H=&all=on&view=table

Make and Model　　　　　　　　　　　　　Curb Weight　　FrontalDriver　FrontalPassenger　SideDriver　SideRearPassenger
Chevrolet Aveo 4-DR.　　 　　　　　　　2459 Light　　　　　　5　　　　　　　5　　　　　　　　TBT　　　　　　TBT
Chevrolet Aveo 5-DR Hatchback　　　2459 Light　　　　　　5　　　　　　　5　　　　　　　　NT　　　　　　　NT
Toyota Scion xA 4-DR.　　　　　　　　　2328 Light　　　　　　4　　　　　　　4　　　　　　　　　4　　　　　　　　4
Hyundai Elantra 4-DR. w/SAB　　　　　2910 Compact　　　5　　　　　　　4　　　　　　　　　5　　　　　　　　4
Hyundai Elantra 5-DR Wagon w/SAB　2910 Compact　　　5　　　　　　　4　　　　　　　　NT　　　　　　　NT
Mazda RX-8 4-DR. w/SAB　　　　　　　2989 Compact　　TBT　　　　　TBT　　　　　　　　4　　　　　　　　4
Mazda 3 4-DR. 　　　　　　　　　　　　　　2829 Compact　　　4　　　　　　　4　　　　　　　　　3　　　　　　　　3
Suzuki Aerio 4-DR.　　　　　　　　　　　　2652 Compact　　　4　　　　　　　3　　　　　　　　　5　　　　　　　　4
Suzuki Aerio 5-DR Wagon　　　　　　　　2652 Compact　　　4　　　　　　　3　　　　　　　　　NT　　　　　　NT
Suzuki Forenza 4-DR.　　　　　　　　　　 2801 Compact　　　4　　　　　　　4　　　　　　　　3　　　　　　　　　3
Toyota Prius 4-DR.　　　　　　　　　　　　2943 Compact　　　5　　　　　　　4　　　　　　　　4　　　　　　　　　4
Acura TSX 4-DR. w/SAB.　　　　　　　　3305 Medium　　　　5　　　　　　　5　　　　　　　　5　　　　　　　　　4
Chevrolet Malibu 4-DR. 　　　　　　　　　3118 Medium　　　　4　　　　　　　4　　　　　　　　UR　　　　　　　UR
Kia Optima 4-DR. w/SAB　　　　　　　　3272 Medium　　　　4　　　　　　　4　　　　　　　　4　　　　　　　　　4

The Mazda 3 and Suzuki Forenza received the lowest scores of the group - three stars for both the driver and rear passenger in side-impact crash tests.

マツダ3とスズキForenzaは側面衝突テストで運転席・後部座席とも、このクラスで最も低い星三つの評価しか受けられなかった。

ロードノイズについて教えてください
アクセラについてはエンジンは静かだけど、ロードノイズがうるさいと聞きました。
これはエンジンが静かすぎるから、ロードノイズが気になってしまうということでしょうか？
それとも車両本体の防音対策が不足しているということでしょうか？
今乗っているのがFitなんですが、コンパクトカーに比べて騒音レベルは高いのでしょうか？
よろしくお願いします。

>>260
23乗りだけど、demioより煩いことがあるね。
防音対策はドア周りのゴムが
２重に付いててdemoよりいいんだけど、
タイヤが扁平すぎるのが原因と思われ。
1.5Lなら、静かなんじゃないか？タイヤ小さいし。
MCでロードノイズ対策するという噂もあるので、
MCまで待つがよろし。
つーか、MCうらやまし。。。

ﾃﾞｨｰﾗｰにいけば希望のｵﾌﾟｼｮﾝが付いた新古車、中古車があるかな？

アクセラ糊って車音痴ばかりだね

>>263さんイチオシの車を教えてください(^^)

RX-8

>>261
1.5でもロードノイズ結構あるよ

>>242
詳しいレスサンクス。普通のクルマが3段構えの構造だけどアクセラは1つ1つを
強化した2段構えということですな。とりあえず安心しました＾＾；

ボルボのが高いから補強入れまくりアクセラは安いからやわいとか違うての。安全を売りにしてるボルボとスンスンスーンが売りのマツダとのコンセプトの違いだっての。

ボルボのアクセラと同じPフォームを使った奴よりアクセラのほうが評価高いから

ケチな事言うんじゃない
自分の命がなんだ
命はアクセラと共にあると思え

エンジンはあれだけ静かなのにどうしてロードノイズはあんなにウルサいのだろうか？

実はエンジンが付いてないのかも？

でも、道路によってノイズが全然違うよね

アクセラの成分解析結果 :

アクセラの33%は小麦粉で出来ています。
アクセラの26%は真空で出来ています。
アクセラの25%は電力で出来ています。
アクセラの4%は時間で出来ています。
アクセラの4%はマイナスイオンで出来ています。
アクセラの3%は白インクで出来ています。
アクセラの2%は白い何かで出来ています。
アクセラの2%はやらしさで出来ています。
アクセラの1%は電波で出来ています。

↑これよく見かけるけどさ、正直なにがおもろいのかわからん。

アクセラマニアのブログを見ていると15Fなのにグリルを変えたり、ライトをいじったり…
なんか必死なのが笑える

>>269
安全思想も疎かだし、模造品と言う時点でダメだろうが？

>>276
そゆことしてるのってアクセラオーナーだけ？

役に立たんな
金の無駄だ
止めておけ

>>276
確かに1.5や2.0海苔に多いね。
何で2.3を買わなかったんだろう？

コピー煽り厨てまじでシツコイな。もういい加減うざい

アクセラのロードノイズは、本当に謎だ。
2.3Lはエンジンはあれだけ静かなのに、
悪路に乗った時のノイズは、アンダーにマイクを付けて
拾ってるんじゃないかと思うぐらい車内に響くな。

良く言えば、ロードコンディションが手に取るように分るって事か。
実際、幹線道路みたいな程度の良い舗装路だと、凄く静かなのに。
荒れた舗装路や、砂を被った道なんか走ると、轍を外した瞬間
に音で分るもんな。

�@ 他社同クラスよりボディが重く、外形が大きい割に室内はさほど広くない

�A 燃費は同クラスでもっとも悪い車の中の一台であると思われる

�B スラロームやWレーンチェンジなどの安定性は低く、スポーティなハンドリングを期待すると裏切られるかもしれない

�C エンジンは同排気量の他社エンジンの平均的な能力を上回ってはいない、トランスミッションも同様

�D 荒れた舗装路でのロードノイズが大きく、内装材の大半がプラスチック製の為、室内騒音音質が安っぽい

�E ヒール＆トゥのややり辛いペダル配置、左足ブレーキする人間も要注意、フットレストと呼んでいいのか？あれ

�F 視界、特にセダンの後方視界は最も悪い車の中の一台

�G ヒーターは頭寒足熱が出来ない

�H シートベルトにはテンションリデューサーの装備がなく乗員の胸に張力がかかりっぱなしになる

�I 側面衝突の安全性はこのクラスでもっとも低い一台、ボルボとの連携による安全性への期待は幻想でしかない

�J オーディオパネルは専用で社外品は付かない

�K 下取りは期待できない(先の事とはいえマツダの中の一台、特別人気車になるとも思えない)

�L 耐久性は期待できない(とされている、乗っていて長持ちしそうだといった感じは受けない、そういえば古いマツダ車ってあまり見ないな)

�M 故障知らずは期待できない(従来のマツダは、水漏れ、ゴム、電気系統、パワーウインドなど弱いとされた、改善されてる気がしない)

>>283
やっぱりティーダ買ったほうが安心みたいですね＾＾

トヨタ、日産は、パソコンで言えば、ＮＥＣ、富士通。マツダは日立。

トヨタ、日産は、ピアノで言えば、ヤマハ、カワイ。マツダはアポロ。

マツダって、マニアックな層には受けるが、一般人には認知度が低いブランド。

>>284
待ってました！
またラズベリー賞ばりの自作自演を期待してますよ。
３分しかガマン出来ない早漏ティーダ厨さん

秋に車を買い換えるつもりなんだけど、アクセラやアテンザの評判を見に来たら、やたらと粘着している馬鹿がいるようなので
安心して候補に加えることにしました。

後は、モデルチェンジと夏のボーナスの状況を見てどのモデルを有力候補にするか決めるつもり。


ＰＳ．質問
ここで一生懸命、「○○を買った方が安心です。」って主張している人っていったいどんな人？
１．車が欲しくてたまらないけど買うことのできない貧乏人
２．うっかり○○を買ってしまったが、あまりのひどさに他人も不幸な目に遭わせようと考えている狭量なバカ
３．自分の所の車を買わせたがっている業界人（営業や技術者はこんなバカなことは言わないはずなので、どこかの工場の下っ端かな？）
４．その他

＞秋に車を買い換えるつもり
ローンの金利が上がるからな。

賢い消費者ぶってこんなところで情報収集なんかしてると
オタの考えに毒された頭でっかち君にしかならないよ

車メ板で叩かれてたり貶められてるからという理由でその車を買うの止めた奴なんて居るのか？
もし居るとしたらそんな奴は余程のヘタレで、どんな車を買ってもすぐ後悔するタイプだろ。
工作員や嫉妬だらけで、その車に実際に乗った事があるかどうかも分らん
嘘だらけの車メ板で、アンチの叩きを一々気にしてたら買える車が無くなっちまうよ。

>>284
ID見てみろ！
別人だろ！！！氏ねよ！

>>286
ID見てみろ！
別人だろ！！！氏ねよ！

………アホ過ぎ

しかしアレだな。
シビック、カローラランアレ、ゴルフも３ナンバー化する時代
それを先駆けたマツダは先見性があるわ

自演廚逆切れ乙

ゴルフはアクセラ出る前から3ナンバーじゃん
ていうか欧州Cセグはアクセラでる以前から殆ど3ナンバー

ていうか、日本だけ1700ミリで線引きされてるだけだとなぜ気づかないｗ

まあカローラもシビックも海外のものは、以前から幅広だけどね
で今回シビックもランアレも国内需要が少ないから海外と同一幅広モデルにしただけ
国内需要があるカローラセダンとフィルダーは国内は5ナンバーを維持

ただたんにマツダもファミリアはシビック同様国内需要が少ないので
国内専用5ナンバーモデルが造れなかっただけだと思う

バカばっかりだねー
３ナンバーが日本だけの基準とかいって
アク空が世界的だとでも思って慰めてるのかい？
日本じゃ小型車は５ナンバーって決まっているのだよ。

それを作れなかった貧乏ツダｗ

別に3ナンバーが悪いとは言わない、世界を相手にするんだから仕方ない。
でもデザインのコピーは恥ずかしすぎる、特にスポーツは恥ずかしい。

>>259
データに踊らされる人間には困った物だね。
そのデータは日本車の量産モデルは意図的に下方修正されている。
最低でも+１すべきだと言われている。
権威ある団体であろうと、非営利の団体であろうと、
データにはそれなりの思惑や恣意が含まれている。

それでも安全面ではマツダ車がトヨタ車に劣っていることは否めないが。

>>282
＞ロードコンディションが手に取るように分る
これ、重要だと思う。
雪解けしていない脇道に夏タイヤで入ってしまったときと
極端に狭い林道（隣は崖）に入ってしまったときに痛感した。
自分と車の妙な一体感を得られて安全に走れた。
個人的には五月蝿く感じないから満足だけど、
やっぱり他と比べて五月蝿いのかな？

明日、やっと納車だぁ−−−−−−−−−！！　

ロードノイズがウルサいと思ってる奴は、アクセラを高級車と
間違ってるんじゃねぇのか？そんなの試乗の時に分かるべ？
求めてる物が違うならさっさと乗り換えてくれ。
俺はこのくらいのロードノイズは十分許容範囲だけどね。

なんか凄くきもいスレだね。

コレだからツダオタはき違い扱いされるというのに・・。（けら

MCで改善されるんだろ？>ロードノイズを含めた静粛性

>>305
変な粘着が多くてキモいよね。

てか、3ナンバーコンプレックスってまだあるんだね。
税金が排気量で統一されてから3ナンバー5ナンバーのくくりは意味なくなっていると思っていたが。

そんなに｢普通乗用車｣が嫌いですか？(w

３ナンバーだと印紙代が高くなるからいやずら

今シーズンの豪雪で、左右が狭くなった雪道を走るときは、
少し車幅を意識してしまったね。もう２年以上経つんだけど。

>>303
おめー、私も今週３０日に２３Ｈ納車されました。
自分で選んだベストな車が一番ですね、今回の車選びは何の車でもでもいくらでもよかったんですが、ファーストインプレッションでアクスポを選びました。
自分流にカッコ良く行きましょう。

>>310
おめ。ﾅｶｰﾏ(･∀･)人(･∀･)

衝突時にブレーキをかけないケースはほとんど無い。
だから衝突時にはノーズダイブが起こり、ボディ下部に当たることがほとんど。
アクセラはボディ下部の強度を高め、実際の衝突時の安全を計算して設計された。

ボディ下部に何が当たるんだ？

たぶん、人・・・？

確かに、自動車アセスメントのように、
まっすぐ突っ込むことは無いよね。

�@一般的に用いられている安全性の指標
�Aオタクが勝手に言ってるだけの「実際の衝突時の安全性」とやら

どっちを信用するかはその人の価値観によるんだろうけどね

ﾂﾀﾞも幸せだなあ
欠点と言えるﾃﾞｰﾀも、勝手な解釈でいいように解釈してくれるんだからな
はっきり言えば事故の安全性なんて、違う車で同じ事故が起こりようがない
足回りとかみたいに同じ道を同じ速度で走ってみる、自分の評価基準で判断できるﾓﾉとは種類が違う
安全性を大きく見るか小さく見るかはともかく、我々にいろんな実験ができない以上
我々にはﾃｽﾄ結果がすべてなのだよ
実際にどの車でも死ぬ時は死ぬ、俺は安全性で車を選んだりしないが、それはそれ
ﾂﾀﾞにはﾃｽﾄで良い結果を出せる実力がないことは認めるべきだな

ま、せいぜい周囲に気を付けて安全運転に徹するこった。
（アクは操縦性とブレーキはいいから、
それで危険に即応するよう心がけるほかねえな）

まあ俺も安全性気にして車買ってないからあまり問題ないな
それでも安全評価高ければそれにこしたことはないのだろうけどね

まあ春は道路も変なの増えるから気をつけましょう

内心５ナンバーがよかったと心にひっかかる俺がいる

自動車アセスメントの試験結果
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/05/asp/brwbarb.htm

特に良くはないが全然悪いってわけじゃないのでは？

>>317
衝突安全性はテスト結果でほとんどを判断するしかないでしょう。
ただ、ただ単にテストの要領だけを得て結果が良いメーカーも
あるという事も認識して欲しいです
10・15モード燃費なんて良い例ではないでしょうか？
カタログ値と実用値とのかけ離れ具合はヨタ最悪ですし。

受験には対応できても実際には喋れない
日本人の英語みたいな感じ（言い杉ですね）

喋れなくても読み書きができれば、受験以外にも役に立ちますが？

みんなメル欄見ないのねw

>>323
そこ、食いつくところか？

コンポーネントが一緒だからといって安全面ではボルボには及ぶはずがない
だって所詮はファミリアですよ？

αコピー煽りの次は安全煽りですか

３月中に１５Ｃを買おうとしたものですが、もう生産を控えていて在庫が無く
買えないと言われました。
１５Ｃは４月５月は一切生産予定がなく、ＭＣ待ちになりました。

このスレを最初から読んでみましたがＭＣの話題がでてたのでその情報を少し、
ディーラーさんが言うにはＭＣはおそらく６月らしいです。
６月になるなら４月半ばくらいにディーラーにカタログやら？情報が入るらしいので
その知らせが来次第電話で連絡を入れてくれるらしいです。

>>328
４月５月はアクセラ一切売らないのかよ。

>329
たかだか国内は売っても１〜２000台くらいでしょ
たいした数じゃないからどうでもいいんじゃないのかな？
今はプレマシー売れって指令がでてる

プレマシーもアクセラに毛が生えた位しか売れてない気もするが｡｡｡

2年乗ってこの車（23S・MT）売ることにした。

次の車に試乗した後、改めて思うのは、
クラスの割に高速での直進安定性がものすごくいい。
ボディの剛性感もいい。
シートととかもいい。

自分の場合、問題はエンジンだ。
もう少し音と回り方が良ければねえ。
（わかってて買ったんだけど…）

良くも悪くも欧州車的でした。

でも自分には、日本独特のなんでもありのお子様ランチ的
車のほうがあってるようだ。
アクセラは案外通好みの車なのかな？

アクセラってすごい安定して走れるね。
流石にぬおわ�`まで出すとふわふわしてふらつくけど、
サーキット以外では使えないから全然問題ないね。

すこぶる面白い車だｗ

一応開発時に140km/h片手運転が不安なくできるってのが入ってたからな。
いや、日本で試してはいけないんだが。

あー、年度はじめは忙しくてヤダ。
早く長距離ドライブ逝きてえ。

アクセラは買ってよかったなーと思うよホント
デミオを見に行ったマツダ店で
「これもコンパクトカーですよ」
とアクセラ売り込んできたときは
「はぁ？？でかいよ。てか３ナンバー！！」
と思ったのも今では懐かしい思い出だ…
結局気に入って買っちゃったんだよね

>>332
まー実情が内需拡大よりも外貨獲得のためのクルマだし……
カムリじゃあるまいし、このクラスで輸出向けがほとんどってのも珍しいクルマだよ。

アクスポ選んで後悔したことが１つある。
タイヤの選択肢が無い事だな。

レンタカーでアクセラ借りたけど、ホント良い車だった。
燃費も良かったし。1.5でリッター14キロくらい走った。

しかし、マツダって耐久性ないのかな。
カーセンサーで見ると、主要国産車メーカの中で一番中古車が少ない。
レンタカーは6万キロだったけど、とくにへたってる感じもなかったけど。
ただ不人気なだけなのか。

ＭＣ後には内装は変わるんだろうか・・・。
シフトノブ周りの安っぽさを見ると買う気が萎えてしまう。
早くＭＣ後のパンフ見たいわ。

>>338
そりゃ国内シェアが他社よりも低いんだから出回るタマも少ないよ。
中古車は人気が無ければ、まだ乗れる車でも廃車か外国行きだし。
>>339
スピアクの内装のシフトノブ周りは変化無しだし、
MCだから内装にはあまり期待しないほうがいいよ。

アンチがなりを潜めた途端に勝ち誇ったように勘違いツダヲタが沸いてきましたね。

>>341
お前、怠けていただろ。怒られるぞ、ボスに。
ボスは奥？ ゴーン？

>>338
みんな気に入って6年以上乗ってるから中古で売れない。

20Cですが初給油しました。燃費は10.5でした。意外と燃費が良いので満足。

アクセラは６年以内に壊れるから中古が出回らないんでしょ
やっぱり日産がいいのかな？

>>345

日産ってティーダ？
ＣＶＴの車は中古で買わないほうがいいのでわ？

叩かれるのわかってるくせに日産の名前だすってことはサンオタじゃないな。本田オタかスバルオタだろ。どっちも以前はスポーティが売りのブランドだったけど今はマツダにその座奪われてるからな

>>343
下取り価格の関係で、みんな乗り潰すのかもよ？
おれも、ディーラーで１０年乗りますのでヨロシクと
挨拶したきました。ありがたくない客ですが、今後
新車が発売されてもなんら音沙汰なさそう。

　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ｒ､ﾉVV＾ｰ八
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　　　　　　　　　　　　 　 　 |:} _＿　､.＿ ｀}f'〉ｎ＿　　 =-　な. で　-=
　　、､ l | /, ,　　　　 　 　 ,ﾍ}´`'｀｀　`´`　|ﾉ:::|.|　　ヽ　ﾆ　.ら. も　ﾆ
　.ヽ　　　　　´´, 　　　　　,ゝ|、 　 ､, 　　 l|ヽ:ヽヽ　　}　´r　：　　 ヽ｀
.ヽ　し き マ　ﾆ.　　　 ／|｛/ :ヽ　-=-　./| |.|:::::| |　　|　　´/小ヽ｀
=　 て っ ツ　 =ﾆ　／:.:.::ヽ､　　＼二／ :| |.|:::::| |　 /
ﾆ 　く. と ダ　　-=　ヽ､:.:::::::ヽ､.＿､　　＿,ﾉ/.:::::| | /|
= 　れ.何 な　　-= 　 ヽ､:::::::::＼､＿＿／::.z先.:| |' :|
ﾆ　 る と .ら　=ﾆ　　　| |:::::::::::::::::::::::::::::::::::.|'夂.:Y′ﾄ､
/,　 ：　か　　 ヽ､ 　　 | |::::::::::::::::::::::::::::::::::::_土_::|　 'ﾞ, .＼
　/　　　　　ヽ、 　　　 | |:::::::::::::::::::::::::::::::::::.|:半:|.ﾄ､　　　 ＼
　 / / 小 ＼　　　 r¬|ﾉ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|　＼

>>347
マツダがスポーティ？
ただの子供騙しのチンケなデザインだろｗｗ

少なくともバンメーカーのホンダよりはスポーティ。ホンダオタはいい加減、ホンダはファミリーバンメーカーだってことを受け入れろや

アクセラの中古の玉数が少ないのは、
多分乗り換えずにずっと乗り続けているからだと思う。
思った以上に中古が出ない。

スバル車、特にNAインプとかはほぼ新車のようなものまで中古で並んでいる。
ディーラーがすぐに流してしまうって話も聞いたが・・・。

登場から早く買った人が一度目の車検を迎える今年秋頃から中古は増えてくるかもね。

下取り価格に驚いて、乗り換えを断念せざるを得ない人が多いと思う

MPVから乗り換えるときに100万近くで引き取って貰えたので、
次ぎもマツダ車になるだろうなｗ
マツダ地獄が褒め言葉ってのがわかるきがする。

マツダ車好きにとっては、マツダ「地獄」ではなく「確変」ｗ

鏑が出たらマツダ地獄に突入予定ｗ

3ヶ月前にティアナを手放してアクスポ(23S)を購入しますた。
トルクありかつハンドリングよしで、23Sは素晴らしい車です。
いま23Sの他にMR-Sという駄目車をもう一台所有していますが、
近々ロードスターに買い替え予定だす。

俺アクセラ中古の2000cc探してるんだけど、なかなかないや。
中古の1500ｃｃは近所のディーラーではちょくちょく見られるようになったけど。

回らない糞エンジンにアルファのコスプレのデザイン、ただの安物ファミリアのくせに。ｗ

ベストカーのお買い得車にラインナップされていなかった。
MC待ちだから？

ここにいる人たちはやっぱりＳＡ行くのかな？

確かにＳＡはいいサイトだと思うけど、下品なドレスアップ（ＤＱＮまがいの）してるやつとか多すぎない？
自分はノーマルのアクセラのスタイルがすごく気に入ってるから、ああいうの見るとすごく不快になる。
なぜこんなまとまったスタイルをわざわざ汚すのか理解できない。
こんな風に思ってるのは自分だけ？

しかも掲示板にガルウイングドアつけたいとか言ってるやつがいる・・

>>360
乗ってから言え！
クソアンチが！

>>362
ナカーマ。
漏れもノーマルが気に入ってる。てかノーマル以外はアクセラとは思えない。
今は自動後退とかでドレスアップ（ダウンかもw）グッズが豊富にあって手軽にできるから、ある意味仕方がないかも。
まぁ、そんなんでいちいち不快になっても仕方がないしね。

そういや実際にドレスアップ（ダウry）してるアクセラはまだ見てないな。
昨日、糞やかましいマフラーを付けてるアテンザなら見かけたけど。

>>364
当方広島市在住。
アクセラの族仕様はそこそこ見かけるよ。
逆にアテンザはノーマルしかみないかな。
>>362
みる。
弄っている車を好ましく見ている層は少ないかと。
>>358
自分の所有車を駄車呼ばわりすると人としての程度が知れるよ。

数部屋とかイタすぎ

>>362
最近、頭のレベル疑われるヤツが増え始めたね。
室内にイルミ着けまくってカッコいいと思ってるヤツとか・・・

RPF1-18inが余ってるから付けようと思うんだが、印象悪い？
あと、ローダウンスプリングも入れようと・・・
車高調欲しいが高いし、物があるか分からん

>>358
ティアナと23S、静粛性（特にロードノイズ）を比べるとどうですか？

>>368
RPF1の18インチ自体は別に悪くないけど、他人の印象を気にする368は印象悪いwww

マツダ車デザインはいいセン言っている。友人のイタリア人デザイナー（服飾だけど）もアクセラ・スポーツはお気に入りと言っている。
私はアクセラセダンのフロントフェイスはお気に入り、他社デザインは力が弱くて主張がない。

去年の終わりに１５Cを買ってからずっと力不足に悩まされていたんだけど
最近暖かくなってきて「エアコンを使わなければなんとかなるな」て感じました。
今の季節だけzoom-zoom出来そうです。

>>372
冬はヒーターだけなら、パワー喰われないでしょ。
ACオフにすればいいのに。

＞１５Cを買ってからずっと力不足に悩まされていた
マシダの無責任な企画にハメられたみたいだな。

　　∧＿∧　オォｫ
　 （　´∀｀）
　 （　　つつ
　　 ） 　） ヽ
　（＿_）（＿）

　　∧＿∧　マァｧ
　 （　´∀｀）
　（つ*⊂　）
　　> 　） ヽ
　（＿_）（＿）

　 ∧＿∧　エェｪ
　（　´∀｀）
　（（○⊂ ）
　　〉　）　ヽ
　（＿） （＿）

　＼　∧,,, 　∧＿∧　モォｫ
　　 ゞ　⌒ヽ／　´∀）
　　<（ 　 　 >＞ ⊂ ）
　　 ／/,, ノ＼／>　>
　／ ,/　| |＿）＼＿_）

　　　ナァｧーーー！！
　　　 ∧＿∧　　　＼　|　/　／
　　　（,＿´∀）　　ゞ　⌒ヾ∠＿
　　　（ ＿￣つ⊃（　 　 　=-　三ニ＝−
　　／ ／,>" >　　 ／/_　 く￣
　（＿ﾉ　（＿_）,／　/ ∨.Ｎ ＼

>>375は誤爆です。スマソｗ

>>371
いいですよね！
オオサンショウウオが這ってるみたい！
と、友人に言われて悲しくなりました。
・・・いや、なんとなく納得。

＞オオサンショウウオが這ってるみたい！
ナメクジと間違えたみたいだな。

>>377
まさにそんな感じでしょ。
俺は初めて見たとき「豚？猪？」と思ったけど
最近では何となくウルトラマンに出てくる宇宙人っぽいかな？と思うようになった。

>>377
オオサンショウウオ
まったりしてて（･∀･）ｲｲ!

俺もSAたまに見るけど、あんなに弄りたくないなぁ。まあ弄る金も無いって
話もあるが。

質問ですが、アンテナをはずしたまま走っていて、雨にふられました。
走り終わった後、アンテナをつけましたが、もしかすると水分が付着したままかもしれません。
ここから錆びてしまうってことはありえるでしょうか？
一応ティッシュで中の水分は吸い取っておきましたが…
よろしくお願いします

＞水分が付着したままかもしれません。
アロンαの出番だな。

ティアナとアクセラだったら絶対ティアナの方がいいと思うのだが
なんでアクセラなんかに・・・・
マークXとかに行くとかするだろ普通
いっそ軽自動車にいくとかなら、まだしも事情があるのかなとか、わからんでもないが

>>384
誰もお前の普通なんて聞いてないが…。

>328様
日曜日に15Cを契約してきた者です。
328様のおっしゃるように、デーラーさんのお話では
MCの為に4月上旬で生産打ち切りになるため、
私の希望するボディーカラーの15Cは、MC前の最後の1台になるようです。
そのため、Sport-Packageを希望していたのですが、
リヤ・ドラムブレーキ、鉄ホイルの車しか選べませんでした。

MC後でも、1.5Lの車種は4速ATのままだそうですが、
恐らくそれ以外の細かな部分についても良くなってくると思いますので、
時間的余裕があるのでしたら、MC後の車をご購入された方が良いのではと
思います。
私の場合は、現在車を所有しておらず、事情により5月上旬にはどうしても
車が必要になるため、契約しました。

以上、ご参考までに。

某サイトに出入りしている奴はＢＩＰ系のようなアホな奴が多いでしょ、前から。。。
例えば初期からだと
http://www.gundamania.com/axela/
とか。

まぁ、人のクルマなんだからご自由にだが、同類と思われたくない。。。

確かにイタイやつらだな…

オレもSA初期に登録したが（たしか１００以下だったと思う）、
アシを踏み入れたくなくなってしまい放置。

だって、キモイです。

>>386
買えたのですか、おめでとうございます。
私が希望したのはアクセラスポーツ１５ＣのＭＴでしたから無理でした。
セダンはあると言われましたが断りました。
ＭＴ車は需要が少ないといわれました＾＾；
ＭＣ後の１．５ＬタイプはＡＴしかないのですか？ﾅﾝﾃｺｯﾀ....orz

>>358
ロードスターも良いけどMR-Sは結構面白い車だと思うよ。
愛でてあげてよ、数少ない普及価格のMRなんだし。

>>369
横レスしちゃうけど、静粛性はアクセラの全面的な負け。
まぁ方向性のまったく違う車だし。

>>384
それぞれの車で評価軸は変わるでしょう。
ティアナと同方向で変えるならマークXもアリだろうけど、
ティアナとはまた別次元の魅力があるってことで良いんじゃない？

>328様
>ＭＣ後の１．５ＬタイプはＡＴしかないのですか？ﾅﾝﾃｺｯﾀ....orz
私の書き方が悪かった様で誤解されていらっしゃると思いますので、
ディーラーさんから聞いたお話をもう少し。

MCによって、2.0Lと2.3LのATの車種ついては4速ATから5速or6速ATになるとの事。
MTの車種のギヤ数については、5速or6速なのかはわかりません。
（はじめからAT希望のため、そこまでは質問しませんでした。）

328さんはMTを希望されていたのですね。
1.5Lは販売当初からMTのグレードを設定していたので、恐らくなくなる事はないと思います。
私のお話をネタにして、一度ディーラーに問い合わせてみてはいかがでしょうか？


私の場合、結婚による新居への引越しの為、5月上旬にはどうしても車が必要であり、
また、妻が運転する場合も考えATを契約しました。

昨年までは実家の古い商用車(MT)を乗っていて、MTの楽しさを知っていたので
本当はロードスターのMTがほしかったのですが・・・今後、家族が増えた時の事も考え、
デミオ・ベリーサ・アクセラを乗り比べてアクセラを選びました。
(妻はベリーサの内装を気に入っていましたが・・・)
今は、アクセラでスンスンするのが楽しみです( ´ー｀)。

模造品なんだからドレスダウンしても一緒。

MTの外車、セカンドカーで買ったってBlogで自慢してたヤツいたけど
今まで無理して貧乏なフリしてたみたいで非常にムカつく!!!

>>386
2000以上とはいえ５速化するんだ…
なかなか斬新な情報をサンクス

俺なら少なくとも、ホイール・マフラー・オーディオ・スピーカー・Fドアデッドニング・グリルの変更は必須。
できればシートと、まん丸Fバンパーにも手を入れたい。

まあ俺ならこうするってだけで、他人の事に口ばしはさむ下衆なことはしないけど。
お前らの書き込みはピーコのファッションチェックと同じだよ。

ア糞ラに乗るって事は、模造品の所有で犯罪だろ。

>>395
うまい事言うね。

>>395
おれはホイールとフロントグリル交換（２０ｓだけどカモメマークがでかすぎと思った）だけかな
おまえさんの意見にほぼ同意だが
夜に前や後ろにつかれると眩しすぎるような改造は勘弁だな
あとナンバープレートが見えないようなランプに交換してるやつも嫌い
なんかやましいことでもするつもりか？と思ってしまう

ナカーマが結構いてよかった！

>>395
>>398
確かに人の車のドレスアップに文句つけるのはナンセンスだと思うんですけど、
その対象が大好きなアクセラだとなんか我慢できなくて・・

何も自分はドレスアップ反対派ではないんです。
>>395さんや>>398さんのような純正に忠実なドレスアップは大好きですよ。
逆にアクセラのデザインよさを際立たせることができると思います。
自分は２３Ｓだけどタイヤ＆ホイール交換、できたらエグゼのグリル、エグゼのウインカー付ドアミラーもつけたいと思ってます。

↑訂正失礼

×デザインよさ
○デザインのよさ

そういえば実際に下品なドレスアップのアクセラをみたことはないなあ。
ノーマル派が多いんですかね？
ネットでもセダンはあまりＤＱＮな輩がいない気がします。

オレはフィングリル好きだから、エアロを仮に変えても前だけは
変えないつもり。

安物ピーコ品ですから下品なドレスダウン素材としてうってつけ！

どういった弄り方が下品・DQNなんだ？
>>387の実車を見たことあるが、実に純正然でバランスがとれていると思ったが。

Fバンパー:マツスピ
サイド:ケンスタ
Rバンパー:エグゼ
グリル:イングス
Rスポ:ベリー
アイライン:ミント
この位やってるやつがいれば、確かにDQNだと思うが…

こんなにバランス取れないことしてる奴はいないだろ、さすがに。
内装がちょっと光ったりする位いいんじゃねーの？

ティアナと23Sの静粛性、ほぼ互角? 23Sの方が若干うるさい?
しかし、23Sのロードノイズはほとんど気になりません。

>ロードスターも良いけどMR-Sは結構面白い車だと思うよ。

ロードスターを試乗して見たら、やはりMR-Sよりロードスターの方が
優れている(楽しい)と感じました。MR-Sはプラス点よりマイナス点の方が
多い車というのが個人的感想です。

模造品を喜んで買う犯罪者。

>>405

このコピペよく見るけど何のこと言ってるんだ？

ゴルフかなんか？

>>406

>>405が犯罪者ってことでしょ？

>>403
ステッカーがちょっと下品という程度だと思う。
個人的にはアイラインも社外リアスポも嫌いだけど。

インテリアは派手だけど、よくまとまってる。
これが赤だけじゃなくてほかの色も使ってると下品になりそうだね。

>>406-407
アクセラスレが出来た当初からの住人だからそっとしておいてやれよ。

ファミリアのくせに、プップッ

ファミリアであれアルファであれ、
車なんて所詮人間が生活のなかで楽したり、
楽しんだりするための1つの手段にすぎない。
車は目的じゃなく手段として楽しめばいい。
アルファも楽しいかも知れないが、
アクセラも楽しいよ。23Sは特に楽しい。

>>411
正論だと思うけど粘着君には伝わらないよ
だってその人車を貶すのが好きなだけで車が好きなわけじゃないし

相手してもむきになってスレ荒すだけだから放っておくのが吉

模造品を所有する犯罪者。

http://www.bestmotoring.jp/

アクセラに投票しよう。

お尋ね。センターコンソールのブルーの間接照明って20Ｓについてる？今の20Ｓだけ？

あれっ、俺の20CもCパケにしてブラックアウトメーターにしたけどセンターのブルー照明はあったかなぁ…

照明がついてるべき部分を触ってみると感触はあるんだが、俺が購入した時のパンフには23Ｓのみ標準装備とかいてある。だが昨日ネットでアクセラみたら23Ｓ20Ｓに標準装備とかいてある。

あっそうなんだ…てっきりCパケでブラックアウトメーターになると、もれなくセンターの照明もブルー仕様になるんだと思いこんでいたよ…orz

ブルー間接照明付ブラックアウトメーター
ドアを開けるとLEDによるブルーの間接照明が点灯。
イグニッションONで、ブルーの光に加え、文字盤のアンバーレッドの透過光と指針がゆっくりと明るさを増していきます。
そして夜間などライト点灯時には、ブルーの間接照明がイグニッションON のあいだ点灯。
目の疲労軽減を図るとともに幻想的な雰囲気を演出します。
さらに、センターコンソールをほのかにライトアップするブルーの間接照明も設置しました。
*20S、20H、23S、23Hに標準装備　20Cにメーカーセットオプション

なるんじゃないのか？

スマソ
まだ納車されて１０日なので、センター照明に注意してないのが実情で。あとで実際に車に乗って確認してきます…

センターのブルー照明はセンターコンソールの辺りに指当てないと気づかないよ

>>419
だが…俺のアクセラは照明がつかない。エンジンをかけても、だ。去年夏納車のアクセラ20Ｓだからか？

下から覗いてないから何とも言えないが、上から見て気づくほど光ってない
http://www.axela.mazda.co.jp/4door/appeal1.html

さらに、センターコンソールをほのかにライトアップするブルーの間接照明
　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~　

>>423
ほんと、よく見ないとわからない。
少なくとも、そのカタログ写真のような輝度はありえない。

20Cのスポーツパッケージなんですが
少なくとも夜になると一発で分かりますよね＜ブラックアウトメータ

>>422
センターコンソールのブルー間接照明は
ブラックアウトメーターとセットだったような気がするんだが。
20Sに装備されるのは去年秋のMCからじゃなかったっけ？

少なくとも去年夏の20Cだとブラックアウトメーターそのものが存在しなかったな。

コピーデザインである以上、陳腐な小細工をしても
車好きは騙せずお馬鹿さんしか買わないだろう。

>>424
つか、カタログみたいにビカビカ光られても困るんだが。
光り物が好きな奴らのは尋常じゃないな。
全てが青く無いと気に入らない香具師もいるみたいだし。

確認してきました
おぉー！光ってる？でも気づかない程度ですね
なにはともあれ、ありがとうございました

どうせならスピーカー周りがリング状に光って
音楽と共に点滅して欲しいところだ

>>428
だからもういいって、ここで報告しなくても。
はっきり言って迷惑。

395で書かれてるだろ。
下衆な行為はやめな。

端から見てると興味津々って感じだぞw

>>430
それはトヨタのDQN車

ドアの内装が爪でひっかいたような傷がつきやすいような気がするけど、みんなはそういうの気にしてる？

>>417
2003年式の20Cだから、はなから間接照明はついていないんだが、
以前から、触るとちょうど凹みがあるので、気になっていたよ。
>>433
黒内装だが、手などが触れると白くなるね。水ぶきすると消えるかれど、
最初は気になっていました。

間接照明を付ける前に恥ずかしいパクリデザインをどうにかして欲しかった。

朴君を見てると、駅で見かける同じことをぶつぶつ言ってる人を思い出すな。

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

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５・NG Addrのタイプを「不一致」、キーワード欄に「sage」と入力。

６．「OK」を選択して終了。

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

まあ、アホの荒らし・コピペは全く気にならなくなったな。
同じことの繰り返しだもんな。
消防の坊やみたいでウケるｗ

パクリの糞車。

乗っているのは、犯罪者。

また、リピーター坊やが来た（プ
まあ、消防の荒らし君もアレだ。人の真似ばかりでなくて
オリジナリティーを出しなさいってことだｗ
オマエ自身がパクリの糞人間。コピペしているのは、犯罪者ｗ

ピーコ品じゃなくて一度本物に乗ってみろ

アクセラの15のやつはグリル変えれないんだね。
残念。

>>442
今まで散々外出だけど替えれるよ。

20MTまぁだ〜？

何を換えようがピーコ品の犯罪者用w

俺が手放した真っ赤な23Sは、ちゃんと嫁いでいったのだろうか。。

>>441
車名は？

アクセラ用のキドニーグリル発売されないかなぁ。

アルファロメオのフロントってズボンのチャック開けっ放しみたいでキモス

>>445
文法がおかしいぞ。

誤＝ピーコ品の犯罪者用
正＝犯罪者用のピーコ品

じゃないの？

頭悪すぎ

>>450
文法を突っ込む前に
荒らしをスルーすることを覚えような。
荒らしはお前みたいのがいるから減らないんだよ。

>>443
公式ページのWEB　TUNE　FACTORYだと
変えれなかったんで無理なのかと思ってました。

自分はあんまり遠出するほうではないですし、
MT車に乗ってみようということで15Cか15Fにしようと
思っていたんですが、ただ一点フロントグリルの見た目が
20S・23Sのほうがいいなと悩んでいました。
どうもありがとうございました。

>>452
物理的には装着することが出来る、というだけで、
通常のオプション装着作業等とは全く違う規定外のイレギュラーな依頼であるから
ディーラーへ行っても、「出来ない」等と断られる可能性が非常に高いということを
忘れずに。

この当たりの感覚は、純粋な客と販売店、と言うよりは人間同士の話し合いのうえで
何とか依頼出来るかな？、というのに近いと思う。

この車手放してしまっていうのもアレだけど
この車のよさは、サーキットのラップタイムとかゼロヨンとかに
とらわれないスポーティさだと思う。
新型ゴルフGTIに試乗した後でも
ボディとかブレーキにはがっかりしない。
ゴルフもエンジンとDSGは良かったけど。

欠点は2.3の場合はトラクション不足。
ひょっとしたら2.0とか1.5はトラクションのバランスがとれているぶん
2.3よりお買い得もしれませんね。
ホンダとかスバルの特異なエンジンが好きな自分にとっては、
>>332でも書いたけど、エンジンがちょっとね。
ただ、パワーとトルクは額面どおり出ていると思いますし、
燃費も悪くないです。

しかも、短い期間しか所有していなかったとはいえ、
国産車らしくまったくトラブルはありませんでしたよ。

>>452
俺は443じゃないけど、確かにS用グリルに交換できるよ。
ただ、オプション扱いにはならないから部品としての注文になる。
スポーツは純正Sグリルの他に、ガレージベリーのグリルアンダーという
バンパー側に取り付ける未塗装の部品が必要で、塗装もしなければならない。

セダンはSグリル単体でOK。二箇所爪が掛からないけどボルト二本でしっかり付く。
しかし仮止めすると分るけど、少しバンパーに当たる部分（装着すると隠れるが）
があるので、バンパー側かグリル側の方を少し削る必要がある。

こういう事を知らないディーラーだと交換出来ないと言われたり、
>>453が言う様に嫌な顔をされる場合があるかもしれないけどね。
部品だけ発注して作業が自分で出来ればいいんだけど。

あと、これは現行までの事でMC後のモデルはどうなるか分らないよ。

　　　　　 /￣￣ 人
　　　　　/ /~￣（　 ）
　　　　　| .| 　（ 　 ）
　　　　　|. | 　（･∀･ ）
　　　　　ゝヽ　ノつ○
　　　　　ヽ,￣￣￣￣）
　　　　　人アクセラＹ´
　　　　　し （＿＿＿）
　　　ε＝　○　　○

>>447
フェニックス１号

車好きから笑われてる、車音痴が乗る車だなアクソラは。

チンポマーク信者乙

＞車好きから笑われてる、車音痴が乗る車だなアクソラは。
＞車好きから笑われてる、車音痴が乗る車だなアクソラは。
＞車好きから笑われてる、車音痴が乗る車だなアクソラは。

エンジンも高回転まで回らない糞エンジンのファミリアのくせに何がスポーツだ。

放置よろしく

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

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＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

最近あれだな、なんだか５人で出かけることが多いんだけど、
やっぱ重いな、２リッターでも

トンカツは？

>>463
買う車、間違えたな

エクセラｶｺｲｲ

粘着してるヤシって外車乗りでもなんでもなくて、
マツダの工場に期間工として入ったはいいが、
あまりにも使えねーから解雇されてしまった負け組みですか？

車音痴ツダバカに真実を教えてあげているのに粘着だなんて失礼ですね

>>463
後ろの真ん中に座る人は、大変だな。

マツダの工場から田舎に帰ってきた季節労働者じゃね？
よっぽど嫌なことあったのね

久々に覗いたらこの荒れようは・・・・しゃあないか、これといったネタもないし。

はやくMCしろや

いちいち同じことしか言わない九官鳥にレスする馬鹿がいるから荒れる

鳥相手にまともな意思疎通ができると思ってるの？？

>>455
そういうのは、「やろうと思えば出来ないこともない」と一般的には言う。

>>393
漏れも見たけどムカつくね!!!
以前から思ってたんだけど、オフ会行って周囲と
金銭感覚ずれてて浮いてるのに気づかないのかね？
天然かな？確信犯？お坊ちゃんなのかね？
アクセラオフに46乗ってきたらみんな無視だからな!!!

直接そのblogに書いたほうがいいと思うよ

>475
俺もセカンドにランボルギーニに乗ってるけど、金持ちがアクセラに乗ったらイカンのか？

安くても良い車は良い車だぞ。

コピーの安物しか買えない貧乏人の僻みは惨めだね

>>22
どんまい

>>475
どこのブログよ？

>>393=>>475の自演くさい

今週末で１５インチの冬タイヤともおさらばだ！！
フハハハハハハ！！！

アクソラ海苔って心も貧しいんだね。

アクセラに関するイタいブログを教えてくれ！
見ながらハァハァするから。
とりあえずハマリン…藁藁

最近アクセラスレに来るようになった人で、過去ログが読めない人はここを見て下さい。
質問がある人は過去スレ全部見てからにして下さいｗ
また、アローンαの異常な粘着ぶり、それに釣られるアフォな住人さん達も見る事が出来ます。

ttp://makimo.to/cgi-bin/search/search.cgi?q=%83A%83N%83Z%83%89&D=auto&sf=2&andor=AND

>>473
九官鳥の九ちゃんかｗ

＞過去ログが読めない人はここを見て下さい。
ＭＣのたびにコストダウンしてるからな。

>>486
お前、キレがないな。引退しろ。

アクセラスポーツ初めて見た時ビックリしました！
アルファ147のコピーじゃん、恥ずかしくも無しによく乗れるな？
こんなコピーは中国がやる事だろう？
偽安ラテン車、コピー、猿真似、模造品と言われてもしかたないのでは？？

最近、トンカツ来ないな・・

ｱﾙﾌｧつったら天下のｱﾙﾌｧﾛﾒｵだぞ
真似したなんてｱﾙﾌｧに失礼だろ
こんな車、あのｾﾝｽの毛の先もでてないぜ

＞初めて見た時ビックリしました！
デッカイデミオだからな。

トンカツは居ないけど、朴ちゃんは元気だね
うざいけど無視無視

【質実剛健】　トヨタアベンシス　６　【実用車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143208543/l50

＞186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/06(木) 22:45:57 ID:h80nv44T0
＞アベワゴン初めて見た時ビックリしました！
＞パサートワゴンのコピーじゃん、恥ずかしくも無しによく乗れるな？
＞こんなコピーは中国がやる事だろう？
＞偽安欧州車、コピー、猿真似、模造品と言われてもしかたないのでは？？


アローンα、あちこちでID変えて必死杉ｗ

模造品を所有することも犯罪

アテンザとアクセラを比較して乗り心地が変わらないと言う位の車知識と
光り物が大好きというオーナーばかりに愛される、その程度の車なんだろうね
アテンザとアクセラは足回りが全然違うんだけどな、安くて見た目だけカッコ良ければ
イイというハッタリ安物車なんだね

＞見た目だけカッコ良ければ
それほどでもないだろう

アテンザは俺には無駄にでかすぎた
アテンザ買うなら売ろうＲ買うよ

悪空ってケツの部分がダサい
マツダ顔は我慢できるけどあの尻はダサい

さるべいじ

セダンの方がいいよ
スポーツはかっこ悪いしパクリと言われてて恥ずかしくてやめて
セダンにして良かった

しかしイタリア始めヨーロッパ諸国で
かなり人気のアクセラ。

なんでだろーね？

いまホンダ買うとするとどんな理由がいるんだろう

オールジャパンでのＦ１を頑張って欲しいから
せめてもの、、、、、、

漏れのアクセラが海外に嫁いだとです。

あしたはラス２のスキーです。
今シーズンは２０回ほどアクセラで雪山を登りました。
やっぱりFFの雪道は面白いですね。
中国から憧れの地、長野へ
楽しみだ〜

>>505
気をつけていってらっさい
漏れは冬タイヤ外してあと晴れたら洗車かな
年度末〜年度始め忙しくて１ヶ月近く洗ってない…
白だから水垢になるとやヴぁい

アクセラ乗り茄子のブログあるよな。
茄子とオフミ（;´д｀)

>>500
デザインを決める際に、156と並べて比較していたのは、実はセダン。
>>501
ファットがかっこ悪いからですかね？

まあ、アルファは現地ではマツダと同じような扱いですからね。
現地の価格はまあ・・・、日本で高いだけかな。
高級車ではないのだから。

15Fを弄りまくるイタいブログでは、温泉オフだってよ
しかも電車で…頭おかしいんじゃないか藁

正直参加したい・・・

温泉に茄子は来ますか？
混浴ありますか？

取引先の車屋の代表であるＫ氏と、三十路同士、峠でガチンコバトルすることになりました！！
彼のロードスターターボ（ポン付け仕様）に勝つために、いっちょ頑張ってみようかと思います。
ブランク取り戻すために練習せなあかんなぁ・・。とりあえず私が使っている走り系の部品を紹介します。

ホイール YOKOHAMA クロイツァーシリーズ�] 17×7.5JJ OFF＋40
タイヤ BRIDGESTONE POTENZA S-03 205/50R17
足廻り CUSCO コンプS
タワーバー tanabe
ブレーキ F.R共 アクレ スーパーファイター
エアクリーナー BLITZ SUSパワーLM（プレマシー用）
プラグ NGK イリジウム
アーシング 自作
マフラー 5ZIGEN プロレーサーAスペック

と、こんなカンジです。またバトルの結果はＵＰします！

この車、山道の競争には向かないと思うがなあ
重心が高く、限界もわかりづらい
おつりもでかい
せいぜい気をつけてな

どこぞのサイトのコピペだよね。

犯罪者は自己主張したいんだね。

ファミリアで峠？バカだろ！

いやいや、まだファミリアの方がマシだと思うぞ。

ファミリアSワゴンの2.0Lの方が速いんじゃね？

飽く瀬良を売って、RX-8買おうぜ！！！

１．５ＬのＭＴを使っているんだが。
高速の加速車線でアクセル思いっきり踏んだけどまあ、それなりだね。
４人乗ってるからしょうがないけど。

インテークチャンバー付けたら加速する象！

以前の書き込みに教習車は1.3Lだったと言ってた人が居たけど、1.5Lと2種類あるのかね。

車音痴にはRX-8を買って欲しくない
アクソラで十分さ

飽く瀬良を売って、ロードスターを買おうぜ！！！

>>523
デミオだったんじゃね？

多分そうだよ＝飽く瀬良は1.5L,2.0L,2.3lがラインナップされちょるよ

>>523
LPG仕様で感覚が違ったとかかも

LPだともっとパワーないんじゃ
タクシーなんてふかしまくってるし

スポーツ20SのMTが出たら買うんだけどなー

>>510 詳細希望
電車で行くんだな？バナナはおやつに入りますか？

皆、12ヶ月点検してるのかな？

>>532
きのうした

明日は千葉でオフですよ

そういや、毎週洗車オフしてる奴もいるしな

折れみたいに、どノーマルのアクスポではオフ会なんて、行っただけでも笑われそうだな

セダンスレが・・・orz

SAなんか見てると、みんなオフの為に必死杉。
「オフありき」って感じで内装やらいじりまくってる。

俺が前車乗ってた頃は毎週の様に集まってたが
すげーマターリしてた。数年前の話だが。

>>536
アクセラスポーツというだけで車好きから笑われます
セダンなら良かったのにね

>>539
笑われているのは車のせいじゃなくて藻前自身なんだよ

MCで４WDモデルとか追加されないかな。
もちろんフルタイムで。

>>539
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

アルファ（笑）よりサイノス ベータの方が上だな。なんせベータだから。

>>538
内装に市販のイルミを中途半端に付けまくって、自慢げに見せびらかしてる
ヤツ見ると「頭、大丈夫？」って言いたくなる!

＞車好きから笑われます
マシダの客は近眼が多いからな。

午前中SABかしわ沼南行ったらアクスポが5〜6台止まってたな。
どこのオフだろ。

＞どこのオフだろ。
全裸オフのようだな。

綺麗な姉さんが乗っているイメージがあるのだが
俺の勘違いだったようだな
だが近所ではそんな感じだ

自意識強めのおねいさん→プジョー
いいとこのお嬢さん→ゴルフ
走り屋小僧系オタク→アクセラ

自分の車をMazda3と紹介するイタいヲタ↓

http://kazroom.269g.net/

頼むから詰まらない改造はやめてくれ
ダサいだけ

こう言うのってたいてい 1.5L に乗ってるな。。。

一気に読んだ（笑）
娘の名前もＤＱＮだな（本名なら）
でも事故を仕掛けてきた相手に救急車を呼んでやったところは
意外に感動した。
弄りは…

小学生が好きな女の子にいたずらするみたいに皆さん気になって仕方がないようですね。
マーケティングでは好き、嫌い、無関心の無関心を増やさなければ成功だそうです。
アンチが必死になればなるほどアクセラが成功している証明になります。

アクセラとデミオが似てる？
んなわけねーだろ！

と思ってたけど今日素で間違えた。

>>554
うむ、間違える。
間違えないと強言する方が痛々しい。
プレマシーも前から見ると分からん。
部品共有しているから当然と言えば当然なんだが何だかねえ。

貧乏人のバカが弄って乗る素材なんだろう
1.5なんてまさにうってつけ

マツダ叩いてる奴の中には、昔のブレーキアシストで嫌な思いをした奴もいるのかな。
コーティングの更新でディーラーに預けたときに借りたデミオがアシストついてて、
かなり運転するのが恐ろしかった・・・。
マイアクセラが戻ってきたときはホッとしたなぁ。

>>554
俺はプレマシーを見間違えたorz
オオキサガチガウヨ、オレ…

>>554
正面から見ただけなら大型フロントカバー（？）付いてなかったら漏れもしょっちゅう
見間違えているよ・・・

アルファのパクリ損ないみたいなデザインじゃなかったら欲しかったのに
プレマシーにします

ＤＱＮのサイト、いつもの倍のアクセスが…お前ら…好き

おい、こいつ何とかしてくれ…↓
ruch-exit-@ドコモ.ne.jp

某掲示板でドライブ行けるコ募集したら
「車何乗ってるか？」と聞くから、アクセラだと答えると、
「アセロラ？ マツダなんてショボいじゃん。やっぱBMとかポルシェだね」等々、
非常にうるさい。
911とか言う、よう分からん車の画像送って来るし…
そんな車にこだわるのが女のはずがないので、
自慢野郎が暇つぶしに送ってきたんだろう。

どうにかしてやってくれ！

>>562
BMやらポルシェとアクセラを比べるなよ、と。

ついに>>560＝alone αがプレマシーお買い上げだそうです。

お前は去年からRX-8が欲しいと言ってたのになｗ

ポルシェはドライブには向かないだろ。

>>560
アローン君プレマシー購入決定おめ
良い車だよ、アクセラとは兄弟車だからね

いよっ！兄弟！

ここは豚どもの集まりでつね。

ここは豚どもの集まりでつね。

(;´Д`)ここは豚どもの集まりでつね。

(;´Д`)ここは豚どもの集まりでつね。

>>570
ezweb宛てにメール送っていい？

はまりん（ﾌﾟ は変なのばっかりだな

ちょっと聞きたいんだけど、
エクゼのフロントバンパーって、
ノーマルに比べてサイズ的にどうなの？
フロントだけ変えようと思うんだけど、
サイドの下回りラインより低くなるのかな？

何が笑えたかというと、15FをLEDで工作してブラックアウトメーター加工しているあたり…
なんか必死でかわいそう（涙）

必死だし模造品だし本物を買えばいいのに

他人たたくのに必死だな。
マッタククソスレだな。

誹謗中傷、煽り叩き、妬み僻みばかりで、まともな住人は去って行き、
残った住人は性格がアローン化したクズばかり。

ま、アローンαの思うツボってことですな。

他人のホームページ貶して喜んでいたいやつはヲチ板でも行けよ

まだまだ、続くよ。春休み。

ＡＸＥＬＡシルバーって、目立つんかな？
いたづらとか盗難とか心配

>>580
サンライトシルバー？

>>580
シルバーが一番目立たないでしょ。
でも悪戯や盗難はこのご時世、色、車種問わずだよ。

>>581,582
まぁ、そうだよね
ＡＸＥＬＡ自体の一般的な価値や注目度など
高くないことはわかっているつもりなのですが
僕にとっては高すぎる買い物だったので、
どうかな〜とおもいまして。
ありがとうございます！

>>574>>575
マツスピアクセラが出たら２３Ｓは中途半端な車になるんだよな

(;´Д`)ここは豚どもの集まりでつね。

(;´Д`)ここは豚どもの集まりでつね。

アクセラのパクリデザイン自体が中途半端だろ。

キモ車キモ車キモ車キモ車キモ車キモ車キモ車キモ車キモ車キモ車
コピー車コピー車コピー車コピー車コピー車コピー車コピー車コピー車
キモ車キモ車キモ車キモ車キモ車キモ車キモ車キモ車キモ車キモ車
コピー車コピー車コピー車コピー車コピー車コピー車コピー車コピー車
キモ車キモ車キモ車キモ車キモ車キモ車キモ車キモ車キモ車キモ車
コピー車コピー車コピー車コピー車コピー車コピー車コピー車コピー車

アクセラはかっこいいじゃない。

セダンならね。
スポーツは恥ずかしいです。

他車オーナーだが、いつもこんな殺伐としたスレッドなの？

blogをけなしたり、金持ちを嫉妬したり、荒らしが跋扈したりで大変だね…。

よい車なんだからマターリすればよ？

オーナーが勘違いの自意識過剰過ぎ
安物の大衆車なんだから気軽に買えるんだし他人がどう弄ろうと勝手

セダンのアクセラだけはありえない！
と思ってたがエアロ付きのアクセラセダンが駐車場に・・・
意外と良かった。

アクセラスポーツをマツスピでドレスアップしたいなぁ。

自分は、ロードスターＮＢ乗りなんだが、
セカンドカーとして、アクセラスポーツ考えてるよ。

オペルアストラに似ているよね。この車。
しかし、品質はこっちのが良いだろうから、
アクセラが欲しい。マツスピ仕様にしたら絶対格好いいね。

皆さん、ボディ色は、何色？？
俺だったら、サンライトシルバーが欲しいんだけど。
どうだろう？この色。

(;´Д`)ここは豚どもの集まりでつね。

(;´Д`)ここは豚どもの集まりでつね。

(;´Д`)ここは豚どもの集まりでつね。

メル友が欲しいのか？

アクセラとオペルのニューアストラがよく似てる。
そっくりだ。
アルファロメオより全然格好いいね。

この車、キャラクターの割に
保険料率が高い気がする。

このスレ見てたら何となくわかるが

>>600
どーゆーキャラクターよ？

>>600
1.5のセダンは営業車だから保険料率低そうだけど、スポーツは排気量問わず高そうだな。

(;´Д`)ここは豚どもの集まりでつね。

23Sはカコイイが15と20はしょぼいな
特にリア

でも保険屋さんに聞いたら、セダンもスポーツも保険料は同じだって言ってた

あれだけのハンドリングだと当然の事ながら「攻めの走り」になってしまうから、かな？

15でも20Hみたいな ブラウンの本皮シート オプションでないんですか？

>>606
15は商用車だからでない。

アクセラスポーツ自体が安物ですから商用車と言っても問題ないでしょう。
アルファロメオに似せた赤いライトバンでスポーツを気取るなんて素敵ですね。（笑）

ハハ、１４７だって同じようなモンじゃん

1.6の廉価版があるのも他のFFライトスポーツと同じ(ゴルフやアウディA3、BMW-1しかり)

そもそもアクスポのどこがアルファのコピーなのか、よく説明してくれよ
エアロのないスッピンの状態で見たってどこも似てないぞ〜

あ、そっか…　君は免許もクルマも持ってないから、外車褒めときゃバチが当たらないと考えてる
2流の評論家と同じか(ｗ

(;´Д`)ここは豚どもの集まりでつね。

まぁアロン君はともかく日本ってなんでこんなに外国メーカーからボッタクラれるんだろうね？
やっぱ買う人がいるからだろうけど。
UKあたりの各メーカーサイト見るとBMW1シリーズ、ベンツBシリーズなんかと
ほとんど同じ価格で争ってる。
欧州人は選択肢が多くて裏山しいとは思うな。

(;´Д`)ここは豚どもの集まりでつね。

＞豚どもの集まりでつね。
アクセラのＣＭは強烈だったからな。

>>609
君が車音痴だから似てるのが分からないのでしょう。

電装が糞のロミオじゃなくてプレマシーを買ったのは正解だな。
意外に車を見る目あるじゃないアローン君は。

いい加減秋田。

俺はセダンのケツ見てﾊｧﾊｧしてくるとするか…

しかし、何故マツダ車のスレッドはこうも荒れる？

好きな子が気になって気になって仕方ない厨房（と同等レベルな奴）が多い、
ということで了解済みだったような気がする。

随分、精力的なレスが多いスレッドですね。


この車、前からいいと思ってたので、今検討中です。粘着荒らしがいるということは、安心して買えそうです。
今度の休みに車見に行ってみようかな。

そうだね、パクリまくって恥ずかしいアクセラよりもプレマシーの方が数倍いい車だ。

最近トンカツはどうした？

■■■嫌いな車を書き込むスレ■■■より

＞527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/11(火) 00:39:00 ID:ts3+O0Z/0
＞ツダ車。
＞キモいメガネ面が薀蓄を垂れて乗ってそうだからタダでも要らない。ｗ

見ているだけで腹が立つ車スレより

＞126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/11(火) 00:45:41 ID:ts3+O0Z/0
＞キモヲタが乗ってるマツダ車、フロントガラスに痰を吐いてやりたい。

>>620
で、プレマシーの商談にはいつ行くのかね？アローン君

模造品を買う事も犯罪

↑九官鳥の九ちゃん＝アローン君ｗ

アルファとアクセラが似ていると言ってる奴はオカシイ。

アクセラとオペルニューアストラが似ているんだよ。

アクセラの造形は、ラテン寄りじゃなく、ゲルマン寄りである。

これは、真面目な話である。

したがって、アルファを引き合いに出す奴は車を知らない人。

どう見ても、アルファとアクセラは似ていない。

オペルニューアストラとアクセラは、兄弟のようだ。

どちらも好きでたまらない、ガンダム系の車・・。

オペル乗りでしたが、アクセラ乗りになりました。
マツダとオペル。俺の中では、この２社は、よく似てますよ。

(;´Д`)ここは豚どもの集まりでつね。

いつの間にか、朴君という名前がついたのかよｗお似合いだｗｗｗ

お前らってヒマそうだな

MCだけど昨日ディーラーへ行ったらかなりオープンに
話してもらえたよ。6月前後だって。
グリルの2本ラインが1本になるとか、ブルーの間接照明が1500
にも付くとか・・・。5ATも決定みたい（グレードは不明）

値段が5-6万高くなるとも言ってたな。

現行モデルは色やオプションなど、今後の生産予定に
入っている物のみ受注できるって。
2300に関してはほとんど残ってないらしいよ。

オフ会行っても豚だらけなんですか？

デザインまで金が回らなくてアルファの真似でお茶を濁しましたｗ

ウチの近所のＤラーは「小変更で数万高くなる」、
「値引きは確実に今以上に締められるから支払額に数十万の差が出る」
と言って猛烈に現行在庫を押し付けてくる。
そのクセ値引き提示額30万＋α。

こっちはその小変更の内容知りたいのに「発売1週間前まで分かりません」だと。
安く買えるに越したことは無いけど
>>631さん情報のAT多段化なんて''小''変更じゃないしなぁ。

ちなみに発表は5月25日らしい。

早くフルモデルチェンジしてパクリデザインを止めて欲しい。

>>634
俺も近所のディーラーで似たようなかんじで言われた。
それでいて出てきた値段が値引き１２万くらいだった。

>>634
オプション色々付けてじゃなくて、車両だけから30万ちょいなら在庫車でも値引き悪くないんだけどな。
それに今度のは今までのような小変更じゃなくてビッグマイナーチェンジでしょ。

ＭＴのシフト位置の変更他全体的に良くなるのなら
値上がり・値引きが渋くなっても全然構わないヨ。

>>627
オペルの何ですか？
あと比べると、長所・短所はどんな感じですか？

>>638
漏れは165cmで男にしてはチビだが、シフトの位置は全然問題ないぞ。
カタログで見た感じでは、確かに左寄りでやりにくいかなと思ってたけど、そうでもなかったよ。
試乗してみることをオススメする。

＞165cmで男にしてはチビ
アクセラはハンドルの位置がおかしいみたいだな。

山田君、
>641に、ステア位置のことについて教えてやってくれ。

５ＡＴは２０Ｓ以上。
２０Ｃ以下は４ＡＴ。

ずむずむおやぢさんのケツの穴を掘ったら、うんこ出て来たwwwwwwクサッwwwwwwwwwwww

今度大阪城近くでOFFします(・∀・)過去最大のOFFにするつもりなんで、みんなお願いします。でも、ずむずむおやぢには注意です(爆)めっちゃいやらしくてねちっこいんで(核爆)

アクセラスポーツの20乗ってる人に聞きたいんだけど 実際燃費はどのくらいですか？

燃費厨はフィットでも乗ってろハゲ

＞過去最大のOFFにするつもり
オフに身体検査はつきものだからな。

>>646
エコランをしない通勤と街乗りだけだと、年間平均8km/Lってとこかな。

いろんなカスタマイズがあってかまわないんだけど、セダン１５Ｆとかいじればいじるほどおかしくなるよな。

おあえ

オマエモナー

偽物偽物

>>216
そうそう、恥ずかしながらｗｗｗ
でもそんなにいいの？でもオナ用ローションに
１Lで2500円も払えないな
いくら死ぬほど気持ちよくても対費用効果がなあ。
俺は安売りで買った馬油を使ってるよ。
亀頭に塗りたぐってそのまま擦りつければ
良い感じに潤滑剤になるし、きもちいいよ。
洗い流すときもローションみたいにベタベタにならないし。
ただ毎日使ってると亀頭がテッカテカになって銭湯で恥ずかしいのが
難点と言えば難点だなｗｗｗ

>>217
イイ！そのテク戴き！アッー！今夜のオナライフは充実しそうｗｗｗ

>>218
はぁ？煽りならよそいけよ。生身の女が抱ければくろうしねえよボケ。
おまえだってダッチワイフ使ってるんだろ？素直にこっち側こいよカスｗｗｗｗ
うはｗｗｗｗ

はげしく誤爆しました。気にしないでください。

本物を買えないダッチワイフカーｗｗ

本物買えよｗｗｗｗ

>>654
許してあげるので、誤爆元のスレを教えなさい。

こいつってアテンザの弟みたいな感じだね。

オペルニューアストラ＆アクセラ
とってもよく似ている・・・・・。
どっちも格好いいが、アクセラのが派手・・・。

アストラＯＰＣとマツスピアクセラ…どっちがいいかな？

アストラを買った方がいいですよ！
アクソラなんて車好きから笑われてしまいます

このスレは釣りだらけだな

俺のアクセラはATなのにエンスト頻発…
ディーラーは原因不明だからなおせないって…
交差点で毎回セル回すのだりいょ…

>>663
それマツダ本社か消費者センターに相談したら？

(;´Д`)ここは豚どもの集まりでつね。

>>661
笑われてるのは粘着アローンαだという事に早く気づけよｗ

来月ＭＣでターボモデルがラインナップされるとの情報が

>>663
マツダお客様センターにクレーム電話。(#゜Д゜)ゴルァ!!

原因不明のエンスト・・・流石ツダクオリティですね！

なんというか車種板屈指の大人気スレだよな

アクセラホスィ…

ルックス　セダン＞ハッチバック
実用性　　セダン＜ハッチバック

だよね？

いや、どちらも似たり寄ったり。
セダンはセダンでハッチバック以上の実用性を持ってるし。

>>671
フロントはセダン＞＞＞＞＞HB
リアはHB＞＞＞セダン

結論
セダンのリアが別に嫌いでなく
実用性に問題がなかったらセダンを買いましょう

セダンがハッチ以上の実用性というのは幾らなんでも微妙。
トランクと後部座席を隔てるカバー外せばセダンとは比べ物にならないくらい荷物載る。
開口部の形状も、ハッチのが圧倒的に積み下ろしがやりやすい。

ただし、ハッチは壁や他車の近くまで寄るとゲートを開けられなくなるので、そこはセダンの方が勝る点。
どちらにせよ積み下ろしするなら車の後方にスペースなきゃやりにくいから、あんま関係ないと言えば関係ないが。

室内と荷室を遮断できる、という実用性もあるということをお忘れなく。
之も一つの実用性ですよ。

おれはスポーツ買っちゃったけど
セダンのシャープなフィングリルはうらやましい
確かに積荷によっては仕切られてる方がいいんだよな
ガチャガチャうるさくならないからね

セダンは、室内がSに比べて静だよ

荷室と室内を遮断できた方が静かなのは確か。
だが、後部座席の使い勝手をトータルで考えると、
乗降性やヘッドクリアランスの余裕と対価になっているかどうかは微妙なところ。

ハッチは仕切りを取り払い、後部座席を倒せば自転車などのかさばる荷物も何とか積めなくはないし、
引越しの時に荷物を詰め込んで運んだ時には、なんだかんだで実用車としてそこそこ使える事が実感できた。

あと祝い事の時に飾る花も、ハッチだと鉢ごとトランクに載せられたよ。
ある程度の高さがなきゃこういうのは積みようがない。

家に親戚が何人も泊まる事になり、実家から布団を大量に持ってこなきゃいけなくなった際にも
後部座席を倒さなくとも何とか荷室に詰め込んで運ぶ事が出来た。

どれもセダンを選んでいたら出来なかった事。

もっとも、セダンのパーソナル色の強さが羨ましく思う事もあるけどね。

(;´Д`)ここは豚どもの集まりでつね。

俺もセダン買おうと思ってたけど、
ハッチバックのケツ見てハッチバックにしようと思った。
荷物を運ぶ機会はほとんどないんだけどね。

＞＞今度大阪城近くでOFFします(・∀・)過去最大のOFFにするつもりなんで、
のつもりでしたが、大阪府警が近所にあることを今日知りました。
ＤＱＮはＤＱＮらしく西名阪高峰ＳＡに場所を変更しました。

親にアクセラスポーツを買わせました。
やっぱりかっこいい！

>>678
トレードオフというものを考えた方がいいと思う。

>>663
以前乗ってた車が同じ症状だったが、原因はコンピューターだったぞ。
交換したら直ったからディーラーに聞いてみるといい。

セダンもスポーツも好きだけど、皮内装に気に入ったので
スポーツの23Hにした。
セダンにも２３H、２０Hが用意されていればかなり迷っただろうな。

セダンならいいね
でもスポーツは恥ずかしい

スポーツとセダンを直接比べると甲乙付けがたい感じだけど、
他社の同サイズの車と比べると、ハッチバックはそこそこライバルがあるのに対して、
セダンは圧倒的にかっこいいのは事実だよね。

MTのシフトは馴染めないほど離れていますか？
よく離れてるという話しを聞きますけど…

>>687
セダンかっこいいよな
でも後席はビックリするほど狭い・・・

セダンのベロ赤、かっこいいんだよなあ。２３ｓ、ＭＴ無くなっちゃうなんて。。

アクセラスポーツ買うぐらいならデミオの一番高いモデル買った方がいいような・・・

>>691
何でそう思うの？

模造品と思われるのが嫌だからでしょう

セダンのケツ好きなのだが、あのテールランプの形だけは
受け入れられない。
アテンザのテールランプはかっこいいのに。

しかもLEDストップランプがない

(;´Д`)ここは豚どもの集まりでつね。

>>691
両方持ってるｗ

>>688
MTギアは別に遠くはないが、堅い。
教習場で乗ったMT車はとても柔らかかったが・・・。

>>しかもLEDストップランプがない

釣り？

>>695
今度のMCでセダンのSグレードはLEDになるみたいだけどね。
パーツを取り寄せればたぶん現行モデルにポン付け出来るんじゃないかな。
俺はアクセラのちっこいLEDテールとクリアレンズのウィンカーは
後続車からの昼間の視認性があまり良くないと思うから電球の方が良いけど。

マイナー前の赤いのがいいなあ
なんで変えちゃったんだろう
セダンにクリアは安っぽく見える
LEDだと頭悪そうに見える

>>701
同意。
この車に限らないが、濃い色の車体だとクリアテールが浮いてみっともない

>>691
デミオの一番高いモデル買う馬鹿いねーだろ。

つ　鶏頭牛後

>>689
びっくりするほどとは思わないけど、まあ某アリオンよりは確実に後部座席は狭いね。
というか、特に違うのは足元の余裕かな。
後部座席中央足元にはセンターコンソール後部が出っ張ってて後部座席で左右に
移動するとき、靴をひねらないとその隙間を通せないのが一番印象が悪い。
まあそんなオレもセダン乗りなんだが。

>>703
アクセラの最廉価モデル(AT)と比べると
デミオのスポルト(MT)買った方が満足できるかもよ。

>>706
アクセラスポーツ15Fの初期型を買おうかと思ってるんだけど…('A`)
23sホイール、フロントグリルや現行型テールランプを移植した人いる？

素直に23S買えよ、貧乏臭いな

>>707
移植情報は知らないけど、
フロントグリルは23S純正グリル＆社外パーツでいけるんじゃね？
http://www.vary.co.jp/valiant/axela.html#3
http://www.vary.co.jp/valiant/axela.html#4

ホイールも15Fと23Sでは足回りが変わってる様な気がしたから、
車重も違うし車高が微妙に変わってくることを除けばいけないことはないと思う。

テールランプはディーラーオプションであるからいけるんじゃね？

ってか内装色とかブラックアウトとか変えたくなるから素直に
上のグレード買うかデミオのスポルトった方がいいと思う。
最初はデミスポ、後にアクスポ23H買った漏れがいうんだから間違いない。

みんなは関西組歓迎オフ行く？

廉価モデルをカッコだけ上級モデルにするのって
GTR仕様の廉価版スカイラインみたいでう〜んって感じ。
レクサスバッチ貼り付けてるトヨタ車や木目パネル仕様の軽も同種かな。

安い車は道具と割り切ってシンプルに使い倒すのがｶｺｲｲと思います。
高い車に見せたがる安い車ほど醜いものはない。

ま、爆音マフラーとかじゃなく、誰に迷惑かけるわけでもないしイイけど。

>>710
何それ？裏オフ？

オフ会の件、ｋｗｓｋ

>>706
MT仕様あるのに、なんでわざわざAT仕様と比べるのか。

１.５リッターはパワー無くない？

２７歳会社員独身男です。

アクセラとアクセラスポーツの各々の魅力を教えてください。

>>716
人の感じる魅力なんてどうでもいいだろう！！
お前はどうおもってるんだ！！
話はそれからだ！！

>>716
散々既出なのでここを見て自分で判断して下さい。

オーナーレポート
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=4996

>>714
どっちにしろMT対MTでもAT対ATでも
アクセラのスタイルにほれ込んでない限りは
デミオのスポルトのほうがいいと思うよ。

あと、両車とも静音対策するとすこし幸せになれます。

防音ってそんなに難しいのかな？
そりゃ素人レベルじゃ無理だろうけど仮にも車作りのプロなんだし
トヨタ車あたりを調べて早急に重くならない防音対策キボン。
低価格車のドライブフィールはブッチで国産最強なだけに残念。

コンクリートを床に流し込め
防音と硬性アップで一石二鳥
多少重くなるが・・・・

誰かアクセラのマイナーチェンジ情報を持っていませんか？

>>720
値引き分、どっかで手抜かなきゃならんわな。

>>720

足回りからタイヤの音が車内に入らないようにするのって結構むずかしんじゃない？
高級車なんかだとショボイタイヤはいても室内は静かなんだよね
まあショボイタイヤだと車の中はいいけど外は五月蝿いかもネ（ｗ

セル塩は全部で200kgぐらいの遮音材使ってるんだってね。

(;´Д`)ここは豚どもの集まりでつね。

セルシオは塗装工とかが良く乗ってるね
中古でｗ

セルシオは後ろに座る人向けの車なのに、
運転して喜んでるのってアフォだなーと思います

>>727
あと配管工とかが乗ってるのもよく見掛ける

(;´Д`)ここは豚どもの集まりでつね。[email protected]

メール発射しますた

http://take0530.blog51.fc2.com/
ｸｿｶﾞｷは氏ね

アクセラはやっぱりニート主体だよね！みんなもそうだろ？

公務員（専業職）ですがなにか？ｗ

>>731
なんだこいつは(w
事故って廃車で、オヤジが次のクルマを手配とは甘ちゃんも
いいとこだな。しかもそれをまたいじろうとは・・・。
全く懲りてないな。また同じ様な目に遭ってくれ。

>>731
く…腐ってる
さすがのSAメンバーもスルーしているか

キチガイ同士ひかれあうのか、はまりんのバカはレスつけてるけど

>>731
く…腐ってる
さすがのSAメンバーもスルーしているか

キチガイ同士ひかれあうのか、はまりんのバカはレスつけてるけど

>735
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ　神奈川だからか？
ネット漬けじゃなくてたまにはそとでろよｗ

>>731
中身を読んでいない者としての感想：綺麗なサイトだね

アクスポでスキー、スノボいってるヤシっている？
それなりの雪道ならスタッドレスかチェーンでいけるんかな・・・

どうも素人知識なんで4WDじゃないと限界があると思ってしまう・・・

アクスポ、パジェロイオ、フォレスターで迷ってるなんて俺くらいだろう
アクスポが最初に惚れたんだけどね

マジレスで申し訳ないんだが、
２０対８０で相手の一時停止ミスでの事故だから、彼の責任じゃないんじゃ

>どうも素人知識なんで4WDじゃないと限界があると思ってしまう・・・

あなたのような人が、雪道で一番事故を起こします。
4WDに乗って。
チェーンつけなきゃいけない場面では、FFだろうが4WDだろうがチェーンつけとけ。

>>732
>>733
いい加減荒らしを無視する事ぐらい覚えろ

>>731
こいつが事故った時の写真見たけど、バカ丸出しで
同情する気にならなかった・・・

>>740
20%の責任はあるってことでしょ。
「一時停止しないで出てくるかもしれないので減速していこう」と考えなかった責任がある。
もしそのように考えて行動していたら、事故は防げたかもしれないよね。

>>738
FC2のテンプレ(w

親の金で新車買って壊れたから次のを買ってもらうのか。
スネちゃまかよ。

東京圏の生活なので、雪国の生活はわかんないんだけど、たまにFFのレンタカーで東北や北海道の雪山走るかぎりでは四輪駆動の必要性って感じたことないなあ。
雪山走りに行くのが目的なので、もしかしたら都市部のほうが必要なのかもしれない。どうなんだろ

>>745
嫉妬はみっともない。
世の中平等じゃないんだし。

>>747
嫉妬というか馬鹿にしてるだけでは？
アクセラクラスなら普通に買えるわけだし

>>744

でもこんな運転ばかりしていたら疲れるわな。
40-45Kmだとそんなに速いといえる速度とも思わないし。

自爆で単独事故起こして保険使うやつは乗るなとおもう。

車両保険入ってたらよかったのに

漏れの父親はこういうケースで家も建物もない田んぼの中の信号のない交差点でやられた。
責任配分は20対80だった。

>>749
それだと、「エコノミーワイドではなく全保証型」にする意味がなくなる。
自損分は要らないっていうなら、エコノミーに切り換えればよい。

車なんてそんなに頻繁に買うもんでもないだろ
俺なんて苦労して買った車なのに同じ車であんな扱いじゃ腹立たしい

まぁ、落ちついてよ

>>746
毎年新品のスタッドレスなら、2WDで全然OK
安物のタイヤとか4年目のスタッドレスだと、
坂道の一時停車から復帰できなくなる。
まあ、急な下り以外はチェーンが有れば大丈夫。
4WDは雪道で、滑ってもアクセルを踏むとすぐに姿勢が立て直せるから便利だけどね。
ちなみに、大雪の日は嫁のジムニーに乗ってる。

オーナーどものいがみ合い、如何に低レベルかよく分かるな

MC跡にターボが出るって既出？

跡に出るのか

らしいよ。
2.3で恐らく6速。6月前後になる見込み。

・・・・・・うーむ

MC跡ってことは、普通に考えてあと数年は出ないのか。。

朴くん、今日も大暴れか。

中国韓国並のパクリデザイン車

MCのことを店で聞いたお。
2.3がメインで、その他はあまり変わらんらしい。2.3の6MT化くらいだって。

マツダのセールスに、アクセラの４駆でＤＳＣ付きなら
欲しいと冗談まじりに言ったら・・・・・・・・
後日家のチャイムを鳴らすマツダのセールス、
ＭＰＶのカタログをお持ちしました。
ＭＰＶには４駆でＤＳＣ付の車があります・・・・・・・

こいつ馬鹿かと思った。
アテンザを薦めるならわかるけどＭＰＶかよ。

>>765
ちょっと太ったアクセラだと思えば。。。

>>765
マツダのセールスはそんなレベル。
車はいいのに売り手が(ry

価格がアクセラの値引き後ならアリかな

23S（5MT）さいこー

>>769
オレはMC後の23S（6MT）を買うぜ

>>769
オレはMC後の23H（6MT）を買うぜ



・・・ちゃんと残るよね？

>>770-771
ｳﾗﾔﾏｼｽ・・・

でもＭＣ後のフロントグリルってＭＰＳみたいなのになるんだよね。たぶん。
そこは初代の方が好きかな。

必要なのは６ＭＴでなく５ＡＴだ

ｽﾝｽﾝ出来るのは6MT&5ATではなく、5MT&4AT。

と、アテンザスレでは昨年から言われてる事実。

>>774
今の5MTのギア比のまま、
ウルトラオーバードライブで
6速を付けてくれればいいのだが。。。

>>775
そんなの欲しいか？
超オーバードライブなんて高速巡航じゃないと使えないだろ？
それだって少し上りになったらシフトダウンしなくちゃならんし。
やっぱり走って楽しいのはクロスミッションじゃね？

MCのグリル2種類は確認したが…ハニカムの方は…洗い辛そうｗ
もう一つは…MPSのになるんかな？

今日、誰かにフロントガラスに傷つけられたっぽい！？すごくショックだ…orz 正確にはいつ傷ついたんだか分からないけど、結構大きな傷ですぐに気付かない訳がないからなぁ。

犯人はヤス

ボス？　＞

ttp://autos.yahoo.com/;_ylc=X3oDMTE1ajc2Zm1qBF9TAzI3MTYxNDkEcG9zAzEEc2VjA2J1dHRvbgRzbGsDYXV0b3M-
アメリカでも結構人気あるみたいだね

マイナーチェンジ発表はいつよ？

アテンザのグリルもかっこ悪くなった。
アクセラも今のグリルはイチバンデ〜ス

2.3のMTだけど意外なほど燃費が良いな
ハイオク・レギュラー1：1ブレンドだったのにリッター13.5km走った
ちゃんとしたハイオク入れたら14km以上は走りそう
実際ピューラ入れたらエンジンの吹け上がりがすごくよくなった
シフトも回転数が合わせ易くなったので吸い込まれるように入る
5MTでこれだから6MTなら更によくなるんだろうな・・・
MC前で格安で買ったとは言え、微妙に6MTが羨ましい

MC後のグリル(23s)ってこんな感じかね？
ttp://thehollywoodextra.blogspot.com/2006/01/2007-mazda3.html

>>782
ディーラーさんの話だと
5月末に発表らしい

MC後また限定でるかな？
BOSE＋革シートがでるなら買い替え検討したいな。

>>784
それ、どんな環境？ すごいね。
渋滞が多い地帯だと幾ら頑張っても9km/l行くかどうかだよ。
高速道路を堪能して初めて14km/lだなあ。

>>775

山田君、オーバートップの次を教えてやってくれ。

>>784
アクセラって10・15の燃費達成率高いよね？

23ｓＡＴに乗っているけど11，6�q/ℓになっているけど全部下道でも少しエコランに
気を使えば10kmぐらいになる。燃費達成率90％ぐらいってスゴクねぇ？？

20MTは結局ないのか･･･
あくしぇらもうだめぽ

15MT成約記念sage

(;´Д`)ここはまるで養豚場でツね･･･nannda1　@ezweb.ne.jp

オレの23S（5MT）は燃費8Km〜9Km／�g　(´･ω･‘)

20S乗り、都内在住
ほとんど下道で高速はたまに。
だいたいいつも10〜11キロ
エアコンはあんまり使わない。高速ではちょっと踏み込み気味なんでいまいち燃費伸びない。

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n34961343?u=jna0120

アクセラにもつくかなぁ？
でも、効果が怪しいな？

俺の20S(AT)は毎日都内の通勤往復約60kmで9km/ℓ超えたこと無い…

>>796
どんな効果を期待してるんだ？？

15Fでアクセルの扱いに気を使ってるつもりだが11km/L。
どうも自分のエコラン能力に自信が亡くなってきた。

４月の転勤で市街地の本社勤めになって渋滞に巻き込まれてる。
空いてれば３５分の道が渋滞で５３分かかる。
業腹だからアイドリングストップしてガソリン節約に努めてるわ。
（地球環境保護なんて立派な事は考えてない。
　ただただガソリンを使いたくないだけ）

パック７５３って加入してる人いる？
購入１ヶ月以内だと割引付らしいけど３年後とどの位お得？
パックメンテは断ったけど…

>>799
アイドリングストップ仕様ではない車で頻繁にアイドリングストップすると
セルモータ壊れるよ。

>>801
渋滞する往路の長時間停車する交差点３ヶ所に限って
発進までに時間的余裕を持ってエンジンON・OFFやってるから、
そうそう壊れんだろ、と踏んでる。
一日当たりもっと多い回数ON・OFFを繰り返す使い方なんてザラにあるだろうし。

>>797
都内で朝夕のラッシュ時ならまずまず（〜十分）かと。

>>801
空港で客待ちしているタクシーが車1台分前進するたびに
エンジン始動・停止を繰り返したり、通行人に道を訊かれて
少し話が長くなりそうならすぐエンジン停止したり、
という位アイドリングストップが徹底している国々がメイン市場の
メーカーだよ。

その位で壊れるとは思えないが。
国内仕様は欧州仕様よりセルやバッテリーがよほど小さいのか？

>>802
そのくらいなら大丈夫だと思う。
>>800
乗りつぶすつもりなら最初から入っとけば？
こういうサービスは廃止されたり高くなることはあっても安くなることはあんまりないし。
3年後にﾊﾟｯｸde753があるとは限らない。

できるだけ回転数を上げずに慣らしのような運転を
続けたら燃費は良くなると思うけど。

>>14
>貧乏人の車音痴向けだね

まさしくそうだね

>>806
渋滞がなければその通り。
でも楽しくてぶん回しちゃうんだよな〜（23S5MT）

(;´Д`)ここはまるで養豚場でツね･･･nannda1　@ezweb.ne.jp

ミシュランのＣＭにアクセダが出てたのね。

とうとうセダンのＣＭができたと思ったら、ミシュランＣＭだった。

アクスポ検討中なんだけど、オプションのMP3対応6連装
CDチェンジャーはMP3のビットレートいくつまで対応なんだろうか。
320kbpsの再生出来るのかな？

20S､20H及びDSC装着車は13.0km/L

１５ｃでも１３ｋになるのかな？

標準のCDプレイヤーで焼いたｍｐ３は聞けますか？

(;´Д`)ここはまるで養豚場でツね･･･<nannda1　@ezweb.ne.jp>

23Sに15のｸﾞﾘﾙって簡単に装着できますか？

AUTOﾜｲﾊﾟｰも普通のINT式に換えたい･･

汚染を除去しました。

23S納車〜♪
今まで7年ほど四駆だったんで、路面の張り付き感が全然違うなぁ。
加速も申し分ないし、曲がるときのグリップもいいし楽しいわぁ。

ただ、今までコラムシフトだったんで、どーしてもハンドル左あたりに手がいってしまうorz...

納車おめ。
シフトは、すぐに慣れるよ。

>813
聞けません。聞きたければ、インダッシュCDチェンジャーを追加するか
i-podなどからトランスミッタで飛ばすしかないですな〜

本日ディーラーに行き、こっそりMC情報を見せてもらった。
・・・（・o・）
ターボと１．５にしかMTの表示がなかったっす…

（・o・）

ＭＣ前はＭＰ３対応のＣＤキットをＤＯＰで付ければよかったので、安く聞けたんだけどね。

今日アクセラスポーツのカタログもらってきたのですが、
この車って市販のナビとかってつけられるんでしょうか？
カタログみてたら付きそうにない形してるように見えるの
ですが、どなたか詳しい方おられたら教えていただけま
せんか？
カッコイイのでずっと気になってるんですけど、１５Cぐら
いまでしか買えそうにないです。乗り心地なども聞かせ
てもらえたら有難いです。

>>820
マジで！？
他の情報詳しく！

>>799
俺も15Ｆで11ｋｍ/ぐらい。
空いて25分、渋滞ありで45分の道。
アイドリングストップしてエコランしてるが、渋滞がある限り燃費はよくならないっぽい。

(;´Д`)ここはまるで養豚場でツね･･･<nannda1　@ezweb.ne.jp>

>>820
ターボはFFとして追加になるとしか聞いてないけど、ATとMTの選択肢があるんだ？

>>823
＞この車って市販のナビとかってつけられるんでしょうか？
Yes.
但しDINのタイプだと、社外品でラジオパネルを交換する必要がある。

＞カッコイイのでずっと気になってるんです
趣味の問題だからとやかくいわんが

＞乗り心地など
良いほうではないと思う。

乗り心地ねえ。
シートはマジメに作ってある方だからあまり疲れないが、
サスが良くも悪くも硬めだしな。
試乗してみて好みに合うかどうかだ。

>>827
自分のみたものだと、ターボはMTのみの表記でした。

１．５は５MTと４ATで、その他は５ATのみ設定。
あと、セダンは２．３消滅みたいです。

>>828 >>829
有難うございます！今付いてるカーナビが使えるだけでも
ヨカッタヨカッタ。
当方スポーツと名の付くもの初めてなもんでやっぱ試乗し
ないと、とは思ってるんですが、MPV発売されてから、Dも
それメインになっててなかなかブツがなくて困ってるんです
よ。地道にさがします。

メーカーオプションのカーナビって取り外せるのかな？

ディーラーいわく「無理」だそうだけど・・・。

ミシュランのＣＭが、アクセダ…

>>831
> 当方スポーツと名の付くもの初めて
「スポーツカー」だと思ってると、ちょっとガックリするかも。

実は案外まっとうなただの実用車だったりする。
スポーツというのはミスマッチなネーミングだろ、あれ。

>>834
そこまでスポーツカー！みたいな所まで運転できる自信ないので
逆にそれぐらいの方がイイですねぇ。スイフトスポーツのMT試乗し
てエンストこきまくって懲りたもんですからｗ
１．５C　ATぐらいを試乗してみようかな、と思案中・・・

>>833
俺も見た。見て爆笑した。
石橋もミシュランも履くってF1みたいでさ。
そのくせレースしてないマツダw

>>836
23S5MTなら暴力的な走りも可能。
ん、15C4AT…？ あ、そう。

15C4AT
1.5リッタークラスのベストチョイスだと思うが。
実際に乗るまで馬鹿にしていたけれど、そんなに悪くない。
と言うより、とてもイイ。
予算が厳しいけど、運転して楽しい車を選びたいのであればお勧めです。

>>835
欧州的実用車っぷりがいいんじゃない
名前は確かに間違いだけどな

全長だけが2つのサイズに分かれてるのはそれぞれ前後の純正エアロが違うからだよね？

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/SoltyRei
アクセラ　セリカ　シルビア　インテグラ

決してメジャーな車じゃないのにちょっと嬉しい。

５ＡＴか。
２３Ｓの漏れだが４ＡＴだから、新２０Ｃ・５ＡＴに対して、負け組かぁ…

>>841
プロシードの隊員ｗ

>>776
遅レスだが、まさにその高速巡航で使いたいという事だよ。
23Sのエンジン特性からして、クロス化多段化したところで
シフトチェンジ時のロスが増えてかえって遅くなると思う。

23s MT無くなりそうだね。
新車で買えなかった俺って完全な負け組　orz

MC前に23H MT買わなきゃな。
スイスポと迷ったけど、ちょっと無理してでも買います。

1.5のATでスタートからアクセル思い切り踏み込んでいったら、何回転でシフトアップしていくのかな？

23SのＭＴ無くなるのか〜。買っといてよかった。
何の不満もない。楽しいクルマ。

漏れもセダンで23SのMT買っといてよかったよ。

おれが、23S買ったときは、ATしかなかったので勝ち組？

1.5MTとターボしかMTが選択できなくなるなら
凄い残念だけど候補から外れてしまうな…
2.0MTなんて夢のまた夢だったか

■アメリカ人の買い方
一番でかいの　←大きいものは良いという大雑把な価値観
一番馬力のあんの　←パワーがあれば良いという大雑把な価値観
一番安いの　←安ければ良いという底抜け状態
じゃ、これ　←考えない
■日本人の買い方
トヨタの車が欲しい　←ブランド思考
四輪独立懸架　←スペック思考
２００馬力は欲しい　←不必要なスペック思考
試乗せずに買う　←無意味にメーカーを信じている
■ドイツ人の買い方
このバンパーはリサイクル可能か？　←執拗な環境配慮
このエンジンのＣＯ２は？　←しつこいぐらい執拗な環境配慮
カタログでは分からんから現物を見せろ！　←現物主義
試乗させろ　←徹底的な現物主義
■フランス人の買い方
なんだ？ドイツ製なのか！　←未だにドイツ製品に対する敵意
やっぱドイツ製なんだよな　←欲しいものがドイツ製であるくやしさ
ドイツ製じゃないとな　←バカにしつつドイツ車が欲しくてしょうがない
まぁ〜同じＥＵだから　←無理やりの合理化。オペルを買えおまえ。
■　韓国人の買い方
なんだ？日本製なのか！←未だに日本製品に対する敵意
やっぱ、日本製なんだよな〜　←欲しいものが日本製品であるくやしさ
日本製じゃないとな　←馬鹿にしつつ、日本車が欲しくてしょうがない
まぁ、同じアジアだから　←無理やり合理化。ヒュンダイ買え、おまえ。

ﾁｮﾄﾜﾛﾀ

ないとはいえないかな
国民性がわかりやすくてなかなか佳作

MCで結局どこがかわるの〜?教えてエロい人

アクセラ大好きです！

ホスト晒しているところとのギャップに哀愁を感じる

スポーツの15Fに乗ってるんですが、ﾀｲﾔがうるさいのは何とかならないですかねぇ…
特に高速で100�`ぐらい出してるとﾘｱｼｰﾄがｽｹﾞｰうるさくて…
何か対策あったら教えて下さい。ﾃﾞｨｰﾗｰに言っても『こんなもんですよ』で片付けられちゃって…(`Д´)

>>858
レグノでも履いてればいいと思うよ。

>>838
1.5Lイイですか！まさに予算厳しく・・・て状態なのでイイことききました。
試乗車置いているとこ少ないけどボチボチ探してみよう。

まぁ店の人間からしたらこんなもんぐらいしか言えないよ。
自分らが作ったわけでもないしタイヤ変えたからって100%直る保証があるわけじゃないし。
諦めれ。

偽物の中の一番安物って惨めだよね

1.5Lはよくないな〜
俺の２Lにかえてくれないかな〜

>>858
静粛性が向上したMC後の奴に交換してもらう

４ＷＤは無いのか．．．

レス�dです…

やっぱり難しいですねぇ…もうﾁｮｯﾄ様子見てみます(´∀`)

今日ディーラーに言ってきたんだけど、
収納式のナビトレイがディーラーオプションで出たみたいだね。

ナビトレイだけでも取り寄せられるみたいだから手持ちのナビを
流用したり、より高性能なナビをスマートに収納できるようにな
っていい感じみたいっす。

>>865
後部座席をはずしてカーペットはがして
静穏シートとかニードルフェルト張りまくれば
少しはましになるよ。あと、静かさで定評があるタイヤに変えるとか。

最近出た吸音スポンジ付きのやつとかどうなんだろ？
もし、つけたらレビューよろしく。

>>863
たしかにラインナップとか見てたら2.0Lが一番充実してる
とは思うんですけどね。たぶん乗り比べたら一発でイメ
ージ変わるんでしょうねぇ〜

お金に余裕があったら2L買ってただろうな〜

下から2番目のグレード買ったけど、踏み込めば結構走るし、燃費も10km/ℓ台で
おおむね満足してる

ただ、ロードノイズはかなり大きいよね
MCで改善されていたらどうしよう…

そういえばゴルフとかアルファ、A3に307はどうなんだろう？
乗ったことある人います？

>>867
ナビトレイってどんな感じの？
エアコン吹き出し口の上につけるタイプ？

>>870
10ｋｍ/L・・・そうですよねぇ、ガチガチのスポーツカーじゃないということだし
燃費も結構考えちゃいますね。

>>871
こんなやつ。
前からあったっけ？
http://www.geocities.jp/kig001/DSCF0064.JPG
http://www.geocities.jp/kig001/DSCF0066.JPG

ちなみにこの紙には
RX-8、ATENZA、AXELA、VERISA、DEMIOのが書いてあります。

>>873
見れない･･･orz

ごめ、今見れた！

1DINのナビがここに収納できるんだよね？
これイイネ！惚れた！

>>873
あー手動の奴ね。めんどくさ。

>>869
2リッターのアクセラと1.5リッターのそれを比較すると当然2リッターのアクセラが動力性能等は優れています。
あくまでも1.5リッタークラスでの比較をしたのですが・・・。
予算があれば中途半端な2リッターなんか無視して、2.3リッターエンジン搭載のヤツを買えばいいと思います。
多分2リッターオーバーで最安値ではないでしょうか。

自分的にはこの組み合わせのほうが好きかなぁ。

トレイ
・http://cgi.ebay.com/ebaymotors/MAZDA-3-DVD-GPS-Screen-DASH-INSTALL-MOUNT-KIT-Mazda3_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ40017QQitemZ8057408204QQrdZ1QQsspagenameZWD1V
・http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e48447058
・http://www.vary.co.jp/valiant/axela.html

ナビ
・http://www.fujitsu-ten.co.jp/eclipse/navi/avn075hd/index.html

>>873のナビトレイっていくらするんだろ？
安かったら買いかも。

>879よ、大切なことを忘れているぞ〜

1.5と2.0はレギュラーガス仕様
2.3はハイオク仕様

この差は大きいのだ…

>>882
俺みたいなサンデードライバーだと実にどうでもいいことだったりして幸せなんだけどね。

そもそも燃費なんて気にする奴は23S買わないし、
一生フィットでも乗ってろｗ

>>880
トレイの二番目と三番目は、見た目がどうも･･･
「後付しました！」感があるからナァ。
一番目のはなかなかいいかも。

一応一番バランスがいいと云われてるのは2.0リッターエンジンだろ？

いや、２３Ｓだな

コピー車なんだからどれも一緒ｗｗ

>>868
俺そのタイヤ付けようとしたけど、適応サイズはあるが特殊吸音スポンジは付いてないぞ！！サイズによって付いてあるやつと付いてないやつがある…orz
結局トーヨーのCT01付けた。




連続ｶｷｺﾐｽﾏｿ

結局、タイヤ替えるとノイズ減るの?

>>890
減るタイヤと、増えるタイヤがある。
一概には言えない。

1tの車重の車を時速100km/Lで走らせるのに必要な最低限のパワーは30馬力らしい。
頻繁に高速走ったりジムカ行ったりしないのであれば、1,2t少々のアクセラには1,5Lで充分かと。

お金があってもっと余裕を楽しみたいのであれば、
アクセラのトップモデルなんかより、あと数十万出してRX-8のベースグレード買った方が幸せになれる気がする。

最近はこのくらい非力な方が気楽になってきたよ。
次はプレマシーに1.5を積んで欲しいね。

　　　　　 /￣￣ 人
　　　　　/ /~￣（　 ）
　　　　　| .| 　（ 　 ）
　　　　　|. | 　（･∀･ ）
　　　　　ゝヽ　ノつ○
　　　　　ヽ,￣￣￣￣）
　　　　　人アクセラＹ´
　　　　　し （＿＿＿）
　　　ε＝　○　　○

http://www.bestmotoring.jp/

マイナーチェンジを機会にベスモで取り上げられるようアクセラに継続的に投票よろしく。

>>892
オレ、シーマの本では10馬力位って書いて有ったけど…。
おまえの30馬力って間違ってない？？

>>895
ベスモで取り上げられるほど取り立てて特徴ないし無理だろ。
取り上げられるとしたら服部のパニックブレーキコーナーのその他の一台がいいところ。
それよりクルマのツボでじっくり取り上げてもらえる可能性の方が高い。
もしくはCGtvで日欧ハッチバック対決でゴルフGTIの引き立て役にスピアクが抜擢されるか。
「追いついてきてはいるんですが、やっぱりカッチリ感という点ではゴルフに一日の長が・・・」とか言って。

加速をしないのなら、10馬力でもOKだろ
等速運動には力はかからない
空気抵抗と路面抵抗だけに抗すればいい
燃料消費計がついてる車だと、カ減速しなければ燃料消費が全然少ないことに驚くな

>>892
ちょっとした坂道発進ですら、そのなん倍もの馬力が必要。

900ゲットｽﾞｻｰ

>>892
幸せになれるかどうかは人それぞれ。
ジムカとか峠行かなくても、流れの速い国道を頻繁に走るなら、それなりの動力性能があっても無駄ではないよ。
俺は荷物そこそこ乗ってそこそこ速い車欲しかったから23の存在はありがたかったよ。

どうして惨めなコピーデザインなの？
兄弟のプレマシーはオリジナリティ溢れるいい車なのに

何のコピー？

>>902
むしろプレマシーが、ストリーム・ウィッシュの後追いだろ。コンセプト・スタイル共に。

元々ストリームより前からプレマシーは存在してましたが何か？
自分の車がコピーだからといって巻き添えにしないで下さい。

ストリーム・ウィッシュって纏める所が痛いな。

なんだか香ばしいニオイがしてきましたよ

コピーコピー言う奴が乗ってる車を明らかにしない点について

コピー車云々言ってる奴は
雑誌でしか見たことのない
アクセラとアルファロメオを
脳内で比較して
その思考がループしちまってんだな
最近良く居るだろ、誰も居ないのに
道の真ん中で一人で喋ってる奴
あれと一緒だよ

先日、富士山に行ってきたが上りはかなりキツかった。
まぁ、高速は１．５で十分だと思うけどね

孤独乗りならね

なに、アルファのコピーだったの？

つか、アクセラと同時期にデビューした147を差し置いてお膝元で好評価を得たのが気に入らないアル厨が
騒いでるだけだと思うけど。
なんか155以降ポストBMWと吹き込まれたのか勘違いしたのか分からないが、従来ならBMWの3シリーズを買ってた層がアルファに目を付けてから変なアルファオーナーが増えた。これも某Tip◯の悪影響かね。

カタログ上のスペックなんかは近いところはあっても似ても似つかない車なんだけどな。アルファとアクセラ。
これも国内で比較対象になる車種がことごとく路線変更やモデル廃止になって比較できる車種が減ってるせいもあるか。

アクセラいいじゃない。 欲しいな〜 中古で狙うか…

アルファとかいってるやつ、実際にはアルファのこと何も知らないよね。

アルファは過去にスバルの車パクってるんだけど。

>>915
もう、いいかげん反応するのはやめろよ。

ベスモにはもう出たよね
あんまり評価高くなかったけど

>>879
自分はあくまでも１．５Lメインで考えてますよ。周りの声もバランスいいという話聞きますし。
予算が厳しいけど、運転して楽しい車を、という話頂いたらさらに一度乗ってみたくなりました。

既出だと思うけど、アクセラが取り上げられた今までの雑誌記事をまとめたサイトがあったんだね。
もちろん書いてある全てを鵜呑みには出来ないけど、見たこと無かったから参考にはなったよ。
http://www.artex.co.jp/Pages/CarLife/AXELA/Magazine/index.html

>>918
自分は１５Cに乗ってますがアクセラは本当に運転してて楽しいです。(ノイズ等気になる点はありますが)
しかし、１．５LでATだとどうしても力不足(車が重い為)を感じるのです、そしてこの力不足が楽しさを半減させてしまいます。
感じ方は人それぞれでしょうが試乗の際はその辺も気にしてみてください。

「敵を知り己を知れば…」じゃないけど、そのアルファ147の板を昨日見てみたが、ひどい事になってるよ
何を根拠に、知ったかぶりで「アルファのコピー」って言うのか知らんけど、販売面での直接のライバルは
147じゃなくてゴルフか307じゃないの？

今まではスルーしてたけど、あまりの無知さかげんにたまらず書き込んでみました。

無知って、ホント無恥だよね〜(w

>>920
有難うございます、参考にさせていただきます〜。
田舎ですのでちょっと試乗の時にあちこち走らせて
もらうことにします。

俺のストラト…ねこちゃんの社交場になっている…
ねこちゃんの好きな色なのかなぁ
それとも上りやすいデザインなのかなぁ

みんなのアクセラは大丈夫？

>>920
15FのATですが、山坂での俊敏さは諦めてますわ。

もっぱら高速道路や主要幹線国道でのクルージングが楽しみ。
こういう時は、シートが硬めで疲れにくいので良いです。

あげてスマン
やっぱストラトがいちばんカッコイイ？

>>923
うちは猫飼っているせいか大丈夫だな。
縄張りの関係かもしれん…

>>925
濃緑が、渋くていい。

>>921
アルファにライバルなんていないのよ。良くも悪くも「唯一無二、唯我独尊」を売る側も買う側も連綿と続けて来たんだから。
「ゴルフ？いいねー、プジョー？いいねー、アクセラ？悪くないねー、でも俺（が選んだの）はアルファだから。」ってオーナーがほとんどだった。つか、他社をパクリだ劣化コピーだと言って叩く事自体ありえなかった。
他社のライバル車の長所短所を知って、アルファの長所短所も踏まえて、それでもアルファを選ぶのがアルファ乗りだった。他が良かろうが悪かろうが、他より良かろうが悪かろうがどうでもいい人ばっかりだった。
良くても悪くても「まぁ、アルファってそんなもんだから。それがアルファだから。」って笑って済ますことができる人たちばっかりだった。

だからアル厨が騒げば騒ぐ程、「アルファは昔と違って安易にパクれる程度のメーカー／ブランドになりましたよー」って喧伝するようなモノなのに。それすら分からない乗り手が増えたって事か。
ライバルの良さを認めつつ、それでもその車を選ばせる魅力が安易にパクれるのなら、今頃盗用多と特亜メーカーの車でシェア９０％超えるっつの。

アクセラにもそういう魅力はあるけど、決してパクりで出せる魅力ではないわな。
そんでアルファのそれとは違う魅力だと思う。
決定的に違う点といえば、「日本国内では」アクセラのほうが敷居が低く間口も広い。ってことくらい。

さ、この話はここで終わり。スレ汚し失礼しましたorz

>>924
街乗り向けってことですね〜

>>923
黒っぽいからひなたぼっこには最適と思われ
>>925
ストラトって写真で見るより紫っぽいよ
>>927
セダンはもうありません（；；）

俺の通勤路途中、いつも路駐してる白フィット。
朝、かなりの確率で、助手席前のワイパーのところに白猫が座ってます。
どこからボンネットに登るのか不思議。

最近アルファのデザイン好きですね。
プジョーは安いけど、なんだかね。
アクセラしか買えない貧乏人の俺には関係ないけどな。

ぼくは ウイニングブルーよりもストラトのほうが
深くてすきです。
紫も絶妙な色合い
きれいにしてれば。
皆さんはどうおもいますか？

>>928
アクセラのやってることは特亜と同じですよ

>>929
1.5の場合、少なくともさほど街乗り向けではないです。
ゴーストップでもそんなに俊敏ではない。

一方、山坂のきつくない郊外や都市間を一定ペースで巡航するような使い方には
かなり適してると思います。
こういうところはCセグメントの欧州車の下位グレードと共通しますね。

>>934
日本国の利益になる外貨稼ぎに貢献しているクルマのことを
ヘンな国と一緒にしないで頂きたい

磨かれたストラトは綺麗だが、俺は濃色は綺麗に維持する自信が無いな。
あと、店内に展示されてたのを間近で見たら、濃色は周囲をよく写すだけに塗装のゆず肌具合が結構目立つね。

アクセラのリアワイパーアームって、何処製？

SAの　通りすがりって名前で
煽ってた奴、
「いつも会社からのアクセスお疲れ様です。」
この一言で一切書き込みしなくなったなｗ

どこから書き込みしてるかわかることすら
知らない馬鹿だったんかね。
こんな馬鹿を雇っちゃった会社はかわいそうだな。

SAの方が殺伐としているように感じるのは気のせいか？

こっちは無免許や本当のアルファ乗りやトンカツといろんな奴が集まって和気藹々としてるからなw

>>939
どうして無言のまま会社に抗議メール送らなかったのw
うまくいけばバカを路頭に迷わせるチャンスだったのにw

フォードフォーカスがいいけど、値段が高いのでこのアセロラに乗りたい。
車に詳しい＝DQN　初心者で結構

買って１ヵ月経ったが、飛び石による細かい傷があちこちに出来始めたorz
傷を防ぐいい方法はないものだろうか…

23s乗ってるけど、パワー有りすぎな感じする。
全開できるのなんて、高速道路に入る数秒くらい。
「余裕がある」ってことなんだけど、ちと欲求不満。

逆に15の方がパワー出しきれて楽しそうな気がする。
ただの無いものねだりかもしれないけどw

>>944
出だしでアクセル結構踏んでしまうと、前タイヤが空転するってホント？

あと購入検討時、2.0と比べなかったの？

アルファ派が気にしすぎじゃないか？

会社の営業車アクセラ１５００ｃｃだけど あんな非力な1.5みたことない！カローラから比べたら話しにならない 会社ま値段が安いから購入したけど 高速全開で150キロ頭打ち遅すぎて仕事にならない

>>947
いつも会社からのアクセスお疲れ様です

947
そのうち免許取られて仕事も出来ないようになるわ

>>947
氏ねばいいと思う

947は会社の車をなんだとおもってるんでしょうかね〜
150km/hも出て仕事にならないって…
あんたの能力の無さを自ら暴露しているようなもの(ププ

１．５でも高速全開にすれば簡単にリミッターに当たる
１５０キロ頭打ちってのはタダのチキン野郎だ

>>947の人気に嫉妬

150キロ頭打ちはいいけど巡航してたら仕事出来なくなるぞ。

ちなみに1.5のMTは当たるかも知れんけどATはムリ。
4速シフトアップしたら平坦路でもそれ以上加速しないから、3速6750RPMが最高速度になる。
1.5が動きが鈍いのは重さもあるけど、4速が使えないほどギア比がロングなのもかなり影響してるね。
ファイナルを変更したら街中もキビキビ走る車になると思うんだけどなぁ。

ハッチはどうせなら、アメリカ仕様みたいに、
2.3Lのみにして、クロスレシオのMTを乗せて、
思いっきり走り重視を打ち出せばいいのに。
まあ、セダンが売れてるから、こういう事出来るんだろうケド。

>>945
>>944じゃないけど、スタッドレスに履き替えたら、びっくりするくらい空転する。

>>947
１５００ｃｃが非力なら、ポン付けターボチューンすればいいと思うわ
By　マ(ry

気にするな
947は吊りだ

>>945
タイヤ冷えてるとマジでだめぽ。
このクラスのＦＦ車としてはかなり下のトルクが太い部類だからな。
で、そのわりにタイヤ細めなんだよ。
径はともかく、幅は数年前の1.6ｌクラスＦＦスポーツ車並みだからな。
もっとも、問題となるのは発進時や極低速で踏み込んだ時くらいなもので、
そこはドライバーが補ってやるしかない。
最高出力に対しては、特にタイヤのキャパは不足はしていない。

も少しタイヤ太ければ空転しまくる事もなかったんだろうが、
車幅を現状と同じにすればトレッドが狭くなって走安性という長所がスポイルされるし、
大きさのわりに取り回しは楽だという長所（正しくは短所を補ってるだけだけど）
も失われてしまうな。

今度出るターボは太いタイヤ履くから車幅広げるんだよな。

>>959
ゴム種が同じならタイヤを太くしてもあんまり効果がないよ。
設置面積が増えた分、接地圧が下がってしまうからね。
逆に轍にハンドルを取られたりあんまりいいことがない。
銘柄＝ゴム種を変えたほうがいい。

>>943
つ[乗らない]

外を走る車なんだから、マジでそれしかないぞ

>>945
15/20/23全部試乗したお
その時23が一番気に入ったから23買ったし、23選んで良かったと思っている。

だけど15のパワー出し切れる感も、あれはあれで良いな、って思う。

150キロ出さないと仕事にならないのか・・・哀れな生き方だな

ま、150km/h以上出す能力がないと向かい風上り坂、悪条件が重なると100km/hも厳しくなるからね

今度のマイチェンで５速になるの？
ロードスターの６AT積んで、インテリアを大人っぽくしてくれたら
良いなぁ・・・
今の皮シートはなんか下品な色だし・・・
赤やら青やら、お子様仕様は卒業してよマツダさん！

本物はシートの色も上品ですよ

>>959
>>962
でもオーナーなら、暫く乗ってれば、どれぐらい踏めば空転する
のかっていうのは判ってくるわけでしょ？

うまく踏んでやれば、やっぱ加速感ってそれなりにあるのかな？
（最近アクセラの2リッターでも、レガシーでも、あんまり加速感が
ないって話を聞くもんで）

＞今の皮シートはなんか下品な色だし・・・
逆輸入品のようだな。

本当にそうだよ、何も考えずに黒にしてくれ。

うちの会社もアクセラ1.5使用していますかなり鈍速ですね たしかに150キロ頭うちですねフィットもありますがフィットは180キロでますよ アクセラは20 23で乗る車でしょうね

フィットはCVTの減速比の関係で180は出ないんですが？

>>939SAの管理人の馬鹿鷹も色々規制しないのが悪い、あんなサイト荒らして下さいって言ってるようなモンだよ。
なおきちとか言う池沼もキモイし、SAは好き放題ﾄﾋﾟ建てれるから荒らし放題だろ。

＞アクセラ1.5使用していますかなり鈍速ですね
ハイオク用のエンジンだからな。

>>935
遅レスですいません。
ウチは一応都市のはずなんですが結構田舎なんで、雰囲気まさ
に郊外そのもの・・・適した使い方になりそうですｗ

あげてしまいました・・・失礼しました。

947と970は同一人物？

>>972
まぁ、それもそうだけど
免許もってる大人をそこまで規制しないとならないってのも
情けない話じゃないか？

そもそも荒らす意味がわからないし。

>>941
なんか勘違いしてそうだから書くけど
俺は管理人じゃないよ〜。

970です 会社にフィット営業車フィットあります、180ｷﾛ近くまで行くよ175ｷﾛぐらい、プロボックスもリミッタかかります180ｷﾛぐらいで 両車1.3 何故アクセラ1.5が150ｷﾛしか出ないのか不思議です マツダ独自の規制かな？

（　´ω`）　会社名の付いた営業車でリミッターはダメだお・・・
　　　　　　営業妨害になるお・・・

>>970の会社は潰れるな。

無職ーニートの用意しておけ！！

その前に文章の書き方の練習をした方が。

970です 田舎の高速なんで全開ですよいつも、まあ二年前に国道で47ｷﾛオーバーで 30日免停 罰金88000円一日講習昼飯交通費で１２万かかりました

俺は1.5のATでメーター読みぬおえまで平坦な高速で引っ張ったことがあるが。

ドイツ仕様のMazda3 1.6で183km/hだっけ？
あっちではそれだけ本当に出せなければ公称できないから、嘘でもあるまい。

営業車というんだから、重い荷物満載なんだろう。
富山の薬売りなんじゃないか？

23Sでも150km/hなんて出したことないぞ。
加速を楽しむものだと思っている。

（　´ω`）　そのとおりだお。余裕の無い大人は、みっともないお・・・

で？　>>978の通りだとすればフィットは180出ないんだな？　出ないのが仕様だからな。

あと、フィットがハッピーメーターという可能性も・・・ｗ

>>982
そのまま免許取り消しになれば良かったのに・・・

フィットで180km/hなんて
なんかCVTのベルトがバラバラになりそうで
自分で試す気がしないな。

欧州向けのフィットもあるから、180km/h大丈夫では？しかも、中国生産車だし。

970です 講習で一日免停で終わりました 自宅に数回出頭命令きましたよ、さすがに最後は検察局から出頭なければ一日につき五千円計算で務所に入れるみたいな文章きたので 泣く泣く出頭、ＧＰＳカーロケレダーおすすめですよ つかまらなくなりました

いやいちいち名乗らなくてもIDとsageないのと変な文体でわかるから

>>978
うちの会社のプロボックス、いくら荷物なしの状態でもそこまで出ないぜ。
ネタにしても嘘過ぎて。ださいっすよ。

>>986
んー、2速で引っ張りまくったりするんで…俺もみっともないな

>>992
前科持ちおめ

>>965-966
アクセラの革シートって結局実物はどんな感じ？

1000だったらあの子に告白！

残念

1000だったらあの子に告白！

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'