ハイブリッドアンチ総合スレッド

最近勢いに乗ってきたハイブリッドだけど
嫌いな奴って多くね？
運転して嫌いになった奴、詐欺くさい燃費がムカつく奴、
好きなだけ語ってくれ。

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　　　|┃三　　 人　　　　　　
　　　|┃　　　（＿ ） うんこ増量
　　　|┃　≡（＿＿ ）　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　|┃　　（＿＿＿ ） 　　　／
　　　|┃≡（＿＿＿＿ ） ＜　>1　糞スレ立てるな、蛆虫！氏ね！
＿__.|ミ＼＿_(　 ´,_ゝ｀)プッ　 ＼
　　　|┃=＿＿　　　 ＼　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラ

　
充電出来るHyブリッドって‥

http://hotwired.goo.ne.jp/news/technology/story/20050825302.html

ｱﾝﾁｽﾚならもっと挑発的なｽﾚﾀｲにしろよ
ハイブリッドは糞とか

そんな２ちゃんねらー丸出しのセンスないスレタイだけはイヤ

ハイブリッドなんて詐欺じゃん。
エンジンで発電した電気で車動かすなんてどう考えても無駄。
ガスでお湯沸かしてそのお湯で何かあっためるようなもんだって雑誌にもかいてあったしな。
プリウスに至ってはアルミボディとか空力設計とかで燃費稼いでるだけでハイブリッドシステムとっぱらって
軽量化したほうが燃費よくなるってどっかで呼んだし。現にハリアーなんて重いから全然燃費よくねーじゃん。
ホンダみたいにまじめにエンジン燃費向上に取り組めよ。休止気筒とかで無駄なガソリン使わない方がいいにきまってんじゃん。
早く停止中エアコンの使用電力分しかエネルギー使わないエンジンつくれよ。

もうちょい自分の考えを述べろよ
雑誌の受け売りばっかじゃん、「かいてあったしな」とか
「どっかでよんだし」とか。

ハイブリッドっていうかさ、最近はエコを強要されてる感じがするんだよな。
何でもエコで環境に優しくないとダメだとか。
これからは環境問題やエコという名のもとにどんどん変な規制ができそうだ。
エコエコうるさい割に最近の車はどんどん重くなって大排気量化してるし。

>>8
確かにね、実際には【エゴ】でしかないんだよね。

やらない善よりやる偽善ってとこじゃね

>>6
1.5Lなのに77PSしか出ないエンジンもプリウスの燃費のいい要因にひとつ

普通の1.5Lだったら110〜120PS位でるもん

まぁアトキンソンだからな

確かにそういう視点も必要だろうな
一辺倒やいかんよとにかく

いろんなビジョンから物事を語る・・・・
一番分かってるのはトヨタ自信だろうよ

インサイトにフィットの１．３Ｌのガソリンエンジンでいいじゃん

ハイブリッドなんかにしないでアトキンソンのエンジンヴィッツに積めば軽いし燃費いいんじゃね｡軽とか｡

軽とか？

最近排ガス規制が厳しすぎるからかリーンバーンエンジン減ったな。

エンジン掛けづらい

5人乗りのオンロード乗用車で1.5トン以上のクルマは売りませんとかやれば神なのにな。

んなことしたら潰れるだろうがレクサスみたいにブランドつくりゃよかったのにな｡

エコとエゴは両立しない。
トヨタのでっち上げ車だ。

>>6
それ爆弾みたいな名前の奴が書いてた記事じゃね？
プリウスからハイブリッドシステムとったような車、実は何年も前から三菱が出してるよ。
GDIってやつ。ピンポイントな領域での燃費はいいんだが実際の走行環境ではそのピンポイントを使う機会が全然ないから
カタログ燃費ばっかりでろくなもんじゃなかった。
プリウスのハイブリッドシステムはトランスミッションの新しい形だと思えばいい。
ギア比を変えるかわりに電気エネルギーに変換することでエンジンを理想の回転数で回転させたまま運行できる。
ギアで変えてしまうと同じ回転数での移動距離が短くなるから（同じ回転数でも１速より５速のが速い＝１回転あたりの移動距離が長い）
結果的に効率は良くなるわけだ。
プリウスの空力は確かに良いがそんなもんが効いてくる速度域よりはるかに低速での燃費が良いだろ。
爆弾基地外の言ってる事鵜呑みにすんなよ。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128873645/424-430

ＦＣＶの実用化は１０年以上かかると思いますか？