Hybrid Synergy Drive - プリウス★36

開発期間が４０年位なのにな

ちなみに親心＝ロリコンて意味だよ

>>845
プリウスのは過大評価なので君の妄想は当てはまらないヨ
最低速度違反での取り締まりならありえるけどね

>>844
ナビ音声で正確な速度がわかってるんだからデジタル表示はあえて過大表示させてると判断していいんじゃないか？
それに高速度でのスリップ誤差の話しから発展してんのになんで貴様は低速域の話ししてるの？

>>846
確かに俺は先代マジェに乗ってたけど確かにデジタルとアナログ表示に違いはなかったね
クルコンで100km/h固定で走っててもデジタルもアナログも100km/h表示してたもん
>>844は似非評論家の書いた記事かなんかみて勝手に思い込んでるだけだよww

アナログ表示にデジタルをあわせるのはエンコーダーひとつで簡単にできますよ
コストから見てもそうするんじゃない、計測系統を２つも持つ必要ないと思うが。

んでプリウスの速度計の表示誤差は車速パルスをどこで拾ってるかによると思うけど
知って人いない？

>>861 車速パルス
いやそういう原因じゃなくて車検のためメータ40キロ表示はわりと正確
てか許容誤差｡メータ60キロは実速度54キロぐらいじゃなかったか｡わ
ざとそう設定してあるのかな?

>２年で「ダメでした」とは恐れ入った。
それがヨタだろ。何が何でも新しいもの売るためには何でも言う。
愚民どもはそれを真に受けて新しいものがイイと常に思い込むようになる。
そもそも、足がどうのハンドリングがどうのという視点でヨタを選ぶわけが無いのは当たり前なので
特に問題は無い。

>>861
だからさ、これは意図しなかった誤差とは違うんだよ。
ワイヤー使ったアナログメーターじゃないんだから。
どこでパルスを拾おうがそんな事は関係ない。

ちなみに信号はABS用車速センサーからのパルスをスキッドコントロールコンピューターを介して入力

納車日がなかなか確定しない。
12/10がいつの間にか、年内ギリギリかもと言われ鬱
10/7発注の寒冷地仕様G

２年で駄目？

イヤーモデル制とってる他のメーカーはどうなるんだい？

また最近、鬱陶しい老人が徘徊をはじめたようですな
さっさと三途の川を渡っちまえばいいのに
先祖はとっととお迎えに来るよーに！！

>>866
余の事は気にしないで捏造マンセーしていいぞ

>>863
ハンドリングが良いなんて語ってた奴あんまりいないだろ。
フラフラするのがテク不足とか反論してた信者臭い奴を除けばGT-R糊の奴くらいなもんだと思うが…。
大体そういう信者は外車糊に多いだろ。ポルシェなんて最初の１年くらいでRRはダメって気づいてるぞ。

>>868
だから、ヨタが「ダメでした」宣言をしても大多数のユーザーは過去の事を気にもしないだろう
という事を言いたいわけだが。
尚且つ、愚民どもが「前はダメだったけど今のはイイよ」という意味合いに取ればｼﾒｼﾒ
新車効果で売り上げ倍増

それこそ全てのメーカーがやってるだろ…。
RX-8が出た時は「RX-7はターボで無理にパワー出してただけ」
ロードスターが出た時は「先代はボディがグニャグニャでエンジンがダメ」
インプ、ランエボが出ても「不自然だった４輪制御が格段に自然に」
スカイラインは「本来の大人の乗り物に」
VTEC系は「わざと刺激を演出するために切り替わりを大げさに」
明らかに売りだったはずの対象を「ダメでしたが良くなりました」っていうのは普通の宣伝の流れだ。

「ヨタだけがこのような姑息なマネをしている」
とは言ってない訳だが。それで？

プリウスもロードスターもベースグレード220万

プリウス凄すぎ

863 Gプレ sage 2005/11/20(日) 08:08:08 ID:u5KyIDVz0
>２年で「ダメでした」とは恐れ入った。
それがヨタだろ。何が何でも新しいもの売るためには何でも言う。
愚民どもはそれを真に受けて新しいものがイイと常に思い込むようになる。

869 Gプレ sage New! 2005/11/20(日) 14:04:27 ID:0bc5GpsO0
>>868
だから、ヨタが「ダメでした」宣言をしても大多数のユーザーは過去の事を気にもしないだろう
という事を言いたいわけだが。

ダケってつけなければおまえの「ヨタは」は「自動車会社全般」に変換されるのか。
あれか、中国の奴らがバイクのこと全部「ホンダ」っていうようなもんか？

プリウスってモーター側の最大トルク回転発生数とエンジン側の最大トルク発生回転数の
どちらのエンジン回転数にあわせれば状態いいのよ？

>>874
もっと分かりやすく書いてくれ。

今日もまた
老害さまの
お通りだ

>>874
ひょっとしてなんか勘違いしてるんじゃないか？
例えばエンジン回転数2000で最大トルク発生、モーター200回転で最大トルク発生だとして、
このモーター200回転での最大トルクは「エンジンが200回転でモーターが最大トルク発生」じゃないぞ？
おまけにプリウスは両方の回転数を独立に制御してるからどっちかに回転数を合わせようとしても
両方にタコメーターとかつけて神経質にアクセル操作しないと無理。つーかそんなことしても制御で変動するから無理。

バカ降臨中

プリウスの購入を考えているのですが、
やっぱり、一番高いやつにした方が
後で後悔しないでしょうか？

それと補助金は必ず出るものなのでしょうか？

>>877
用はエンジンのトルク発生側の回転数にすれば燃費はいいってことか？

ダメでした呼ばわりされたころのプリウス乗りはむかつくと思うな。
それもトヨタ社員に。
せめて宣伝にしても、「今回のＭＣでハンドリングはさらに向上しました！」
ぐらいにしとけばいいのに。
トヨタを信用して買ったんだろうしさぁ・・・。

MC後のプリウス納車されました。インプレいる？

いる

いらねーよ

【生産】プリウス生産断念【終了】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/mass/1132474287/l50

では、883様より、リクエストがございましたので。MC前と比べて・・

遮音：全体的に静かになりました。エンジンの切り替わりの音があまり車内に侵入しなくなった。
ハンドリング：変わったように感じるけど、うまく伝えられない。タイヤの影響のほうが大きいかも？
内装：ソフトパッド化されたのでさわり心地が普通になりました。レザーシートはもう少し硬くても良かった。
電装品：ナビのモニターがすごくきれいに感じます。フォントなんかも変わってるみたい。
エクステリア：ハイブリッドのロゴはダサい。フロントのメッキ一筋は、濃色車には合うと思う。その他は違いがほとんどわからない。

結論：大げさには違わないと思う。MC前でも十分かも。レザーとHDDナビに価値観を感じる人はいいと思うよ。音とか乗り心地はタイヤによる影響のほうが大きいというのが俺の持論です。静かなのは新車だからタイヤも新しいためかもしれないとも思う。

iranettuttenndarou-ga
kieroya

ありがとー

いらないなら、スルーすればいいじゃない。わざわざローマ字で書く意味ってなに？887さん？

いるかどうかわざわざ聞くからいけないんだと思うよ・・・

新車買ったらうれしいよねー！プリウスの専門サイトはなんか怖いオーラあるし。
まあいいや、うざがられたのでまたこれから乗りに言ってこよう。

レザーの買ったのかよ300万だったか？
SCのエクリュのシートから見るとあまりにもしょぼくみえてしまう。
納車が楽しみだ

今日、試乗してプリウス版テディペアもらいました。
早速、リアシート後ろに置きました。

>>873
どっちかっつーとミスリードを誘う手法をいつも使うんで
アサヒ新聞の記事とでも思っていればいいかと

言葉が通じない変な奴に粘着されちまったな

>>894
699の新型プリウス2008年登場の記事もアサヒだよな。

プリウスはS＋ナビを買うに限る。

Gツーリングとか高すぎ

ザマイカーの燃費テストでシビックハイブリッドに負けるとは予想外だな。

>>898
プリの高速走行時の効率の悪さを考えれば予想通りの結果である。

>>897
オマエの低収入で物事を語るなよ

今日の発表会でＭＣ後の試乗車を用意していたところもあったようだ。

ＭＣ後プリウス、ドアの上側と正面コンソールにＴＰＯ材質のソフトパッドが貼って
あるんだが、この品質と端の接着方法が………orz
レザーパッケージと悩んだんだが、アルカンターラでいいやと思っていたら、ドアサイドの
上張りはレザーパッケージだけがレザーで普通のＧとＳはTPOのまま。

納車されてから内装貼り替えかな。

床下、インパネを通す音が小さくなり静粛性が上がったことと、ＪＢＬプレミアムサウンド
の音が良くなった所が違う。
ハンドリングは、ロール→ヨー発生の設定から、ヨー発生→ロールの設定に変わったのが
一番の違い。

Gプレとかいうの何様なの？作っている人みたいな感じだけど。痛いかも。

JBL音が変わったのか、よく分からないがDVDみれるよ。
>>901　ハンドリングはまさにそれ。でも、いいのか悪いのかはワカラナイ。

最近プリウス増えたね
猫も杓子もプリウスだ
駐車場でマイプリ間違える
>>897
オジサン達には価格差は誤差だね
>>898
競合煽る条件で部数アップ狙いか
地方都市なら意味あるしね
>>901
3年後には大衆車になっているよ
買換え計画しておいてね
JBLは中古でゴミだよ

ﾌﾟﾘｳｽﾜｺﾞﾝはいつ出ますか？

あさって出ます

プリウスのりのみなさんプリウスのパワーって

　　　　　＜　Ｇプレというコテハンにはご注意ください　＞

プリウススレやその他のハイブリッド関係スレには「Ｇプレ」というコテハンで
やたらプリウスやハイブリッド車を貶す輩が出てきますが、これはトヨタのハイ
ブリッドの人気を妬んでいる他社工作員なので、相手にしないで下さい。

Ｇプリの相手をしていると純粋なプリウスの情報交換が出来ずにスレが
荒れてしまいます。
コテハンを使わずに名無しさんで登場する場合も多いのでご注意ください。