【I LOVE】K11マーチ 10【MARCH】

>>10（前スレ992）
マフラーからの白い噴出物について
995氏の仰るとおりHC＋O2 ＝ CO2＋H2Oでいいかと思います。○学出てたら
何を指すか解ると思うのですが。
アイドル時に結構水が出てくるときがありますが燃焼状態がいい証拠です。
白煙で明らかにおかしいのはオイル回りの吹き抜けだったりしますが…。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 00:17:28 ID:pRP1hzLc0

やっぱ普通ですよね
水なら普通にマフラーからチタチタ落ちるくらいではなかったでしょうか？
普通に排気のようにモワーっと・・・。
まぁ気にすることも無いですね

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 01:01:20 ID:9rsfwhc+0

オイルスモークかどうかは嗅いで判別するのもオススメ。

今年の夏のポカリスウェットのCMで空に字を書いていたが、あれもオイルスモーク。

14 ：オレンジ：2005/11/05(土) 07:03:59 ID:/Q5bBWsA0

エンジン載せ換え失敗。
キューブのＣＧを載せ換えようとしてたんだけど、ＣＧ１０のフライホイール
がつかない。
フライホイール、センターの穴径とキューブのほうが、出っ張るほうに４ミリ
オフセットしてる。
ＭＴのメンドラはクリアランスＯＫだったけど、そのままじゃたぶん、クラッチ
が繋がらない？
フライホイール加工にだして対策中。
もっと、調べりゃよかった。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 09:24:22 ID:ChZGgCb7O

>>1　乙～

誰かクリアテールの取り付け方わかる？

16 ：でこぽん：2005/11/05(土) 10:43:26 ID:hCeYAWC20

>>14
加工して1000用フライホイール付けても今度はパワーに負けてクラッチがついてこないぞ
強化品買ったりなんだりすんなら素直に1300用のフライホイールをゲトすることを進める

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 12:02:06 ID:sMb5fM8M0

免許を取ったので家にあった親のK11（１０００AT、９年式くらい？）にのってみたけど(・∀・)ｲｲ!!ね
車体が小さくてぶつける気がしないｗ
最近タイヤとブレーキパッドを交換してるからよく走るしね
でも、サスがスカスカで漏れはともかく同乗者には反応が悪いorz

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 13:36:23 ID:w9YgORn90

①ﾏﾀｰﾘ走っているわけでもないのに、軽四のオバハンとかに煽られる。

②信号発進のタイミングがワンテンポでも遅れると路線バスごときにホーンを鳴らされまくる。

③車に乗ろうと思ったら、よその家の布団が漏れのマーチの上に干してあることがある。

④ボンネットやルーフに近所のガキの足跡が付いている事がある。

⑤安そうな車なので、ブツけてやってもいいと周囲から思われているフシがある。

・・・愚痴こぼしてスマソ(´･ω･`)

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 17:44:07 ID:dxNNakUx0

>>18
スレ違い乙！

20 ：オレンジ：2005/11/05(土) 17:49:15 ID:/Q5bBWsA0

うん。ターボ付いてるから、１３００にしてもあんまりかわらないかなと思って。
いずれ、Ｋ１０クロスも入れてみたいので加工に出しました。
社外クラッチは高いですし。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 17:51:57 ID:HtLI6Z4O0

まあ俺も自分のマーチを家族に乗られたときにやったら傷をつけて帰ってくるから文句いったら
「どうせ傷だらけジャン」なーんて軽く言われたときはちょっと待てと思ったよ。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 18:15:16 ID:hj4HExEN0

○ホのエキマニ付けたら爆音になった(´･ω･｀)

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 20:29:34 ID:SUrsEKJ00

M13no,ステージ１とステージ２の見分け方教えて

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 20:31:24 ID:zMrJCn7Z0

>>22
マフラーにもよるけどかなりの爆音になるよね・・・

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 00:24:17 ID:DyRgrOdT0

先日、娘の車がリコールとかで代車にマーチを持ってきた。
代車が足らないためやむなく・・・だそうだ。
娘が早速乗って出かけていったが、10分ほどで帰ってきた。
とても怖くて乗れない、と言うので試しに乗ってみた。

なるほど確かに怖い。
路面の状態を素直に伝えすぎるのかハンドルはふらふらして安定感が無く、
頻繁に方向の調整をとらなければならない。
ブレーキも恐ろしいほど効かない。実際に信号待ち車に追突しそうになった。
ちょうど中型バイクから原付に乗り換えた直後の感覚にとても似ている。
いつもはブレーキを意識したことのないカーブが怖くてノーブレーキで通りす
ぎることができない。

こんな車で事故も起こさずに乗っているユーザーは相当の運転技術をお持ちな
のだろうかと思ってしまった。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 00:35:47 ID:pNSHJ4MF0

はいはい

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 00:39:37 ID:dYcgf5Kk0

普段乗る車はマーチとクラウン
性能差は歴然だけど運転してて楽しいのは圧倒的にマーチ
マーチはＭＴだからってのもあるけどね
マーチとクラウンで恐怖心は大して変わらないな
マーチで怖いと感じる人は運転下手なだけでしょ
車に乗らされてろよ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 01:18:27 ID:i29Pb/3Q0

>>25
リュウさんにだってありがとうの一言ぐらい、まで読んだ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 01:33:12 ID:YCJWkIHh0

先日、娘の車がリコールとかで代車におっぱいを持ってきた。

　 _ 　 ∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　おっぱい！おっぱい！
　⊂彡

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 02:20:03 ID:02A9FuU90

昔よくHPで見てたんだっけど（5年くらい前）
ボウズっていう人で音楽関係の仕事をしてて
夫婦で白っぽいマーチで林道にドライブによく行ってた
人しってますか？
グーグルで検索しても出てこないので
たしかマーチに名前をつけてたような

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 03:32:12 ID:n3PO38Jv0

>30
今S15乗ってるんじゃなかったかな？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 10:10:34 ID:LqejBBUk0

>30
oyasaiの事ですか？
ttp://s15.gogo.tc/

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 10:12:28 ID:LqejBBUk0

>32
訂正
oyasaiさんの事ですか？
m(__)m

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 11:13:15 ID:RgjpB4ZA0

＞＞20　
１０００用強化クラッチで１３００＋ターボの馬力には対応できない
Ｋ１０クロスに４１用（１０００ｃｃ用）フライホイールは対応できない

二度手間ｹﾃｰｲｗ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 11:19:49 ID:fdWH0Qth0

うっほかんじわるっ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 17:31:20 ID:TnWG7JSh0

男でマーチなんか良く乗れるね。恥ずかしくねえ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 17:33:42 ID:tVpAVD3C0

H9年式の中期最終型海苔です。
キーレスのハザードアンサーバックを取り付けたいのですが
フラッシャーユニットがわかりません...orz
ｸﾞｸﾞっても出てこないし、どなたかヒント下さい。
おながいします。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 17:48:50 ID:SWqnLbLD0

Ｋ１１中期は何気に街で見かけるのが多い面、
ほとんど、シルバー緑系、めちゃくちゃ多い。
今それ乗ってるんで、オールペンしようかな？
1000ccＭＴサイコー！！！
燃費（街乗り）サイコー！！！
でも1300MT乗りてーーー！！！！

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 18:50:57 ID:4+Jz64nz0

>>37
すまんがsageて欲しい。
こちらのコテハンでいらっしゃるヨシノヤ氏提供の過去ログ参照。
tp://blake.prohosting.com/k11/cgi-bin/bbs/k11/index2.html
＞H9年式の中期最終型海苔
５型(~97/5)ですか。
ロックリレー関係はわかっていらっしゃるのでしょうか。
フラッシャーユニットは、ハザードスイッチ回りではだめなの？
ハザードから追いかければユニットも見つかるはずです。

40 ：37：2005/11/06(日) 19:51:58 ID:tVpAVD3C0

あうう、ageちゃってﾏｼﾞでｽﾏｿ＞ALL

>>39
超Thanxx!!
ロック関係はﾕﾋﾟのFAX BOXから落としました、お気遣いありがとう。ﾌﾞﾁｭｰ

マーチのハザードスイッチは－コントロール...です..よね？（←実は脳内で決めつけてたw）

アンサーバックのリレーが12V出力するタイプみたいなんで
ハザードスイッチよりフラッシャーユニットの方が良いのではないかと...

このスレ初めて来ました。
ｶﾐｻﾝのK11をｲｼﾞることになりましたので、これからﾖﾛﾋﾟｸ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 20:24:04 ID:J2quzdRm0

>>36はキャバ嬢にジマンできる車以外認めないんだろｗ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 22:16:53 ID:C+wDcH560

以下の車買おうと思います。お買い得かアドバイスくださいませ！

１６年式　ekスポーツＬＴＤエディション
車検　　　１９年１２月
価格　　　乗り出し８９万

以上見識のある方よろしくお願いいたします

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 22:37:07 ID:wIb1tj7w0

>>42
アドバイス：スレタイ見ればわかると思うけど、このスレで聞いてもダメだと思う。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 23:48:01 ID:uN9sDud00

露骨に教えて君な質問します

K11のモデファイで検索するとそこかしこに出てくる
キューブスタビ流用なんですが
理屈どおりに考えれば
フロントだけ太いスタビでアンチロールさせれば
相対的にフロントの限界下がる・リアは上がる、という訳で
アンダーステア傾向になると思うんですけど
実際につけている人からすると
どんなモンなんでしょうか？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 23:51:52 ID:MXAdFbIs0

>>42
50万出して程度のいいＫ１１マーチを買って、残ったお金で好きなように弄ろう！
そのほうが安上がりだし、きっとekスポーツ買うより満足する（はず）。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 00:03:26 ID:C+wDcH560

>>43 >>45
ごめんなさい。書き込むスレ間違えました。。
今乗ってるのがｋ１１の１３００ＭＴなんですよ。
乗換えでekスポーツ買おうとしてるんです。
スレ汚して失礼いたしました

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 00:29:28 ID:QjwgIqL50

>>46
誤爆は許せるが乗り換えは許せんｗ

48 ：46：2005/11/07(月) 00:41:21 ID:heBqWDyE0

>>47
ごめｗゆるしてｗ
九年式で車検来年の七月まで乗れるけど誰かいりませんw？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 01:05:02 ID:wOja2qfR0

段差を乗り越えるたびに運転席のシートベルトバックルがキチキチと小さく鳴るのですが、
同様の症状の方や直し方等ご存知の方いませんか？
ベルトをぐっと閉めたときに鳴ってるような感じがします。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 01:08:39 ID:dd4aaCGY0

>>44
44=10さんですか？間違っていたらスマン。

>>46氏
タダなら喜んで。グレードとドア数は？というか６型(97/05～)なら
パーツだけでも欲しいですね。中古として再販できない状態なら尚更。

というか、素な話、乗り換えたら、新しいのでそれなりに幸せに
感じるでしょうが、K11の見切り視界のよさ、ドラポジ、足の煮
詰め方には到底及ばないと思いますよ（その点でK12もダメ）。
自分でいじらずに整備もディーラーなら問題ないですが、M菱の
整備製の悪さは…。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 01:51:54 ID:OPWXouKP0

>>48
俺のより新しいじゃねーかｳﾜｧｧﾝ。

>>50
確かにＫ１１マーチの後継車種って無いですよね。
今のマーチに乗りつづけられることはありえないから、いつかは次の車考えなきゃ
いけないけど、１０００ｃｃは減ってきてるし、１３００クラスは大型化してるし（まあ
重量は増えてないでしょうけど）、ちっちゃい車が好きな人は軽を考えなきゃいかん
なんて最悪…。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 01:56:42 ID:CUq9TIxw0

>>49
全く同じ症状がある。車はH9年型1300cc。
クレームでシートベルトのバックルを交換し、完治した……と思ったら、
すぐに再発した。
シートベルトの機能に問題はないので、現在は放置中。

53 ：193：2005/11/07(月) 08:45:39 ID:heBqWDyE0

>>50さんへ
グレードはたしか中くらいだったかなと。5ドアで走行距離は10万です
前からこのスレロムってたんですが皆さん本当にマーチを愛してるっぽいんで
ただとはいけないすけどマジでただ同然くらいでお譲りしても良いかもしれません
五万くらいでは高いですか？

54 ：オレンジ：2005/11/07(月) 09:25:19 ID:HPI9f+S90

>34
1年持てばいいの。
同等品が安く買えるし、サーキット行きまくるわけでもないし。
乗るより、いじるほうが好きなタイプなのでいろいろやりたい。
今、ＧＣ８流用で上置インタークーラーとサージタンク製作中。
燃調どうするか、考え中。

名無しさん＠＝ってどうすれば名前にはいるの？
皆さん、毎回いれてるんでしょうか？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 09:35:47 ID:urtNgrZN0

ｸﾏｰ

ついでにsageてくれ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 10:20:19 ID:wOja2qfR0

>>52
交換してもまた鳴るんですね。
調べてみたら他の車でも結構同様の症状が多いみたいです。
どうもバックル内に問題がある気がします。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 10:56:41 ID:9Dhaju7Z0

1000ccだから速くはない　でもいつでも全開に出来る
そう思っているおいらは間違ってる？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 14:13:17 ID:LkqxfTEoO

間違ってない
しかし1300でも速くないからいつでも回して走れる

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 17:32:25 ID:qRz66TEq0

踏めば命の泉湧く。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 17:40:19 ID:A0U0Dv3O0

1300は十分速いと思うけどなぁ～。
300馬力級のクルマとは比較するだけ無駄だけど、街でフツーのクルマに出負けしたこと無いお。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 17:51:57 ID:ov/qXRh8O

昔1000CCの乗ってたけどﾍﾞﾀ踏みするとｴﾝｼﾞﾝから悲鳴のような音がするので可哀相だからあまり踏めなかったな。

62 ：ばんぺいゆ：2005/11/07(月) 18:00:00 ID:hAlIB/VK0

知恵も名も無き厨房が成長すると、たぶんオレンジみたいになるな。

63 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2005/11/07(月) 18:54:50 ID:8dWwgJklO

↑に禿同。
1000ccのマーチは直線では泣くほど遅いけど足を変えてコーナーを速く走ると楽し(・∀・)ｲｲ!!

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 19:20:37 ID:vTZAXqfx0

1000ccの話というわけで
努ノーマルの1000ccなんだが
空ぶかしで回転落ちる時に三須ファイアリングついてもいないのに
パンパンとマフラーから音が。
マフラーのスラッジはそう酷くはない
音も大きくは無い

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 19:27:09 ID:wOja2qfR0

単純に速度を出す事が運転の楽しさの全てとは限りませんからなぁ。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 00:25:14 ID:cT7NmJwM0

>>50

>>10の方とは別人です
ドノーマルの最終型A#です

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 00:27:24 ID:cT7NmJwM0

>>66に書き忘れました

で、最終型ではFスタビは太いタイヤとセットOPで
私の車には付いていないので、どんなものかな、と

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 01:07:26 ID:8Hs8u3aA0

>>51
個人的に気になるのはパッソかなあ。ヴィッツではない。
パッソのヴォリューム感のなさには惹かれるものがある。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 02:10:17 ID:kLkI3yty0

1000AT
今日460キロ走行して
リッター19だった

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 03:04:33 ID:pBPn77300

>>68
隠れてMTもあるんだよな。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 08:42:41 ID:w43juOTe0

>>70
マジか。

別に買い替えないけど。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 08:55:39 ID:aaanQuIY0

>>66さん
私は6型A#で前後スタビが標準でついており、スタビの変更はしていないので
あくまでも一般論になり、お答えしていることにならないかもしれませんが…。

コーナリング中、ロールの進行が収まって、一定速度（一定駆動力）で一定
蛇角の場合（例えば広い所でグルングルン回っているような場合）は44さん
の仰ることに間違いは無いと思います。

ただ、
ロール進行時、例えばターンイン時に、フロントにスタビを付けた（あるいは
強化した）場合、フロントのロールが減るのですが、車というのはフロントと
リヤで独立してロールしているわけではなく、それに釣られるような形でリヤ
のロールも多少なりとも減るわけです。だから、以前よりは曲がりにくくなる
（アンダーステア傾向）はずなのに、曲がりやすく感じる場合もありうるわけ
です。
リヤスタビでも同類のこと（以前に比べてオーバーステア傾向になるがターン
イン時に曲がりづらくなる）が起こり得る可能性があります。

Web上のFスタビの効果を見ていると、アンダーステアが減ったとの評価を
よく見かけますが、上に書いたようなことが起こっているのか、あるいは
フロントが固くなるとFの限界が上がると勘違いされているのかは謎ですが…。

さんの場合、最終型A#なのでタイヤの直径が若干大きい(165/70R13)のと、
スタビライザー装着がリヤのみである事に何らかの関連があるかもしれない
のですが、Fスタビを付けられても得るものはあると思います。
いざというときの危機回避時などには結構役立ちますので…。
長文スマン。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 09:10:09 ID:aaanQuIY0

>>51さん
新車でなくていいのなら、ストー○アという手もあります。
K11並みの軽さ（最終型ならス○ーリアの方が軽い？）に
1.3Lのハイオク仕様なら（カタログ上は）110psのパワーと、
斜め後ろと後方はK11に若干劣るが、前方の見切りと視界は
K11と同じくらいよいです。3サイズも近いです。
見た目品質もK11とよく似ていて、新車の頃からちとボロい
（悪い意味で書いているわけではないです）感じがします。

…パッ○レーシーはちと高いねえ。
クリ○V6に似たエアロは面白いと思いますが。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 11:38:41 ID:Ayf5s7B+0

>>73
読みにくいだけだから伏せ字やめれ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 12:40:43 ID:hMWEFXg90

エンジン設計当時は、燃費のために馬力を犠牲にしてたのかな？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 15:48:27 ID:nDqQiyqS0

オレならフツーにK12を考えるけどなぁ。ギアボックスや1,000ccにこだわる理由が無いし。
k12じゃ車庫に入らないってなら、軽を考えるし。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 19:56:34 ID:muMh3Cgt0

正直K12でかいなぁと感じる。許せるのは旧ヴィッツぐらいまでかな。
日産もK12の下の車出してくれりゃ考えるかもしれんのに。
ま、今の車は手放さんけどね。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 20:52:23 ID:rmfcTwgE0

５，６年前にその当時乗っていた車を修理に出したら
代車が走行距離６万㌔のボロい初期型のマーチだった。
ＡＴも出だしでドッカンとつながる逝かれる寸前の酷いもんだった。
でも、乗り心地だけは極上だったよ。今まで乗ったあらゆる車の中で最高。
細かい振動は拾わず、大きな段差は上手くいなす。
かといって、サスが抜けているわけではなく、ロールしつつも
ガッチリ路面をつかんでた。
・・・・・・
その後、マーチの最終型を中古で手に入れるが
乗り心地は？？
あのときの代車ほどよくないんだよな～
なんでだろ？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 21:00:00 ID:s0PDFgYa0

人間には2種類の人種がいる。

Ｋ11に乗る人種と、乗らない人種だ。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 23:05:19 ID:9B8tPypqO

知り合いから米製のエンスタを貰いました。
K11マーチに取り付けようと思いますが、
当時のマーチにはIG2（セカンドイグニッション）って配線されてますか？
H8年式E型？です。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 00:57:23 ID:ymn4SF7N0

>>72
望外の丁寧なレスありがとう

もともと標準だったFスタビが最後期型は無いし
同じくボンネット裏のインシュレーターも無いんです
コストダウンの結果だったのですかねえ？

ジワリと荷重を外側前輪に乗せるように走らせる今の仕様も
悪くは無いのですが
ショックをKYBのものあたりに換えてサス全体のダンピングを上げるか
スタビで横方向の味付けだけ調節するか
あるいは両方やるか（『広場』の管理人さんと同じ仕様になりますが）
検討してみます

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 01:01:06 ID:QBIzE2nL0

うちのマーチは中古で最初からコーナーポールが付いていたのですが、
先端の緑色の玉の部分って光るものなんですか？
配線らしきものが付いているのですが、
先端は覗くと縦筋が入った球が入っているだけでよくわからんです・・

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 05:26:34 ID:VzwDgLLGO

最近外回りで乗るようになったんですけど
マーチって速いんですね（否、直線）

正直ビックリです。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 10:40:55 ID:GwUaamDg0

マーチ5万で売って！

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 12:00:42 ID:3+L4tTs40

マーチ中古検討中　平成８年　ＣＶＴ　1.3Ｌ　88000km 3D
CVTは故障が多いと聞きますが、状態を確認する方法ありますか。
ちなみに燃費はどうでしょう。
販売店は１３kmはいくとのこと。
教えてください。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 12:13:05 ID:EN/srSP4P

>>85
値段は？
とりあえず試乗してみろ
車を買ってからじゃどんな事があっても返品はできないからな
ＣＶＴはあたりはずれが大きいからＡＴも考えておいた方がいい

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 12:30:28 ID:tLFuxxT9O

マーチのCVTはいきなり逝くもんね、逝ったら車買える金額かかるし
CVT自体は中期か後期で変更されたんだっけ？
俺はMT専門だから詳しくは分からん

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 13:07:28 ID:1BVLcGj30

>>85
8年式だとN・CVTか？
だとしたら、アクセルオン直後の走り出しに全神経集中してチェック。
ココでｶﾞｯｸｿと大き目のショックがあったらヤメ。ショックが少ないorほとんど感じないならおｋ。
ちなみにN・CVTはクリープ現象が無い。故に坂道はブレーキ踏んでないとｽﾞﾙｽﾞﾙ下がる。
あと、中古選びの基本だけど、過去の整備状況をチェック。9万㌔近い走行距離だしね。

走り方次第だけど、燃費は街乗り13㌔は微妙だなぁ。10～12が現実的。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 19:08:27 ID:DA/7pvGo0

>>84
３年前なら売ってやったんだけどな
確か１万ちょっとでドナドナされてったよ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 20:15:48 ID:V/6nh5f60

>>84
再来年の夏まで待てるなら考えてもいいぞｗｗ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 20:33:41 ID:EN/srSP4P

>>84
あと１ヶ月早ければ1300のＭＴ売ってあげたのにｗ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 21:42:12 ID:3+L4tTs40

値段はこみこみ２年車検　で　３０万円です。
NCVTはいきなり壊れたりするのでしょか。
仮に状態がよくても壊れる可能性があるのですか。
ちょっと考え直します。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 22:58:37 ID:S0V4q3Ym0

>>92

タマ数少ないけど、1300にトルコン式のＡＴがあるので、そちらをオススメします。

これなら、いきなり壊れないし、充分よく走りますよ。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 00:37:07 ID:DdyaIp2Y0

ＮＣＶＴは上手く決まればトルコンＡＴより気持ちよく走る。
まだアクセルワークを究めたわけじゃないからもっと綺麗に走るはず。まあ試行錯誤で
筋肉痛だったりするけど。
故障は２５万コースらしいけど、もし潰れても２５万で直るならそれも良しだと思ってる。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 00:49:49 ID:4p7jUC6/0

>>93
1300にトルコン式のATがある時代のCVT車はトルコン式。
よって後期はどっちにしろトルコン式のAT

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 00:55:43 ID:FzRrximn0

CG13DEが7500からレッドだったら結構遊べるのになぁ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 12:44:30 ID:/k8KN1jj0

>>96
つ[○ホのポンカム]

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 12:56:40 ID:M+lr3O890

カムだけ変えてもまわらんでしょ。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 15:58:56 ID:6g8qnLs50

なあよこれ以上の経済的な車あるか？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 17:11:58 ID:vyeCubm70

100ｹﾞﾄー（ﾟ∀゜）ﾉｼ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 17:38:25 ID:0pnc5QDe0

で、ATとCVTの燃費レポよろ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 18:36:10 ID:aF9DOP/3O

>>99
かなりイパーイある。K11はこのクラスでは燃費悪杉。だけど遅い癖に運転楽し杉(´∀)人(∀｀)
自分のアクセラより楽しいお。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 19:01:09 ID:iTAUdQc00

燃費は悪いかも知れんが、初期導入コストが激安なのが(゜д゜)ｳﾏｰ

97年iz-f5dr85000kmFF1000ATで13～17km/l＠東京まで新幹線で2時間の田舎。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 19:01:37 ID:6g8qnLs50

>>102
ほほう！今アクセラで検索したけど
すげー格好良い車だな！なんか欲しくなった

あ、経済的という意味は購入価格も含めての経済的という意味ね

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 19:14:35 ID:aF9DOP/3O

アクセラはいい車だけど、最近の車は出来がよすぎて走っててもイマイチ楽しくないのよ…

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 20:24:42 ID:KXsJhgH40

雪道でNCVTの性能はどうでしょうか。
寒冷地では扱いにくいのでは。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 22:05:42 ID:g1a4Rb8F0

○ホのロアバー買おうと思ったら
「終了しました」
K11の部品は軒並み品切れ傾向

108 ：ビュート：2005/11/10(木) 22:43:15 ID:MPF9QRvo0

車検っていくらくらいかかりますか？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 22:47:28 ID:DdyaIp2Y0

>>108
つ[見積もり]

110 ：ビュート：2005/11/10(木) 23:36:06 ID:MPF9QRvo0

みなさんはいくらくらいかかりましたか？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 00:45:19 ID:IlFtGuhq0

40ﾏｿのときもあったし、10ﾏｿで済んだときもあった。

109の意味ワカリマスカ？

112 ：15：2005/11/11(金) 02:25:14 ID:bU9BiEFUO

土曜か日曜にクリアテールつけるつもりです(`･ω･´)
赤、オレンジ色のランプと赤色反射板が必要なのか
HK11 G# MT

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 02:25:42 ID:eBCscT5e0

マーチ　1.0　平成１０年のモデルでコレットATかIZ-F の購入の考えています。
当然燃費は５ＭＴがいいと思いますがこの年代のモデルで燃費はそれぞれ
どれぐらいでしょうか。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 02:59:02 ID:bU9BiEFUO

私のは平成7年式ですが、街乗り14の高速17かな

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 03:06:48 ID:FHb3othb0

>>112(15)
吉本の安尾信乃助のような文体でワロタ。
＞赤、オレンジ色のランプと赤色反射板が必要なのか
当然です。DQNがクリア球で乗っているのを見るけど迷惑で仕方ない。
車社会の共通言語としてウインカーなどが存在して、色も決まって
おります。もちろんクリア球そのままでは車検も通りませんよ。

>>113　できればsageてよ…
細かいですが、H10年のモデルではiz-fは存在しないようです。
izならございます。モード燃費はカタログ値で19.6km/Lくらいだった
と思います。実際は６～７割くらいに考えていただけるとそんなに
落胆しなくて済むと思います。
***
格好を気にしないのならB14(1500MT)という手もあります。
1500なのにカタログ値が19.6Km/Lだったりします。
家族が乗っているのですが、大人３人が乗って、エアコンをつけっぱ
なし、高速（渋滞あり）＋一般道（これも渋滞あり）のような条件で
一日で400Kmほど走って17～18Km/Lとか、大人４人で荷物満載で５日
ほど旅行して16Km以上/Lとか出たりします。条件が厳しくなると
トルクが大きい方が余り回さなくても走るため、燃費には有利なよう
です。スレ違いで申し訳ない。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 09:10:54 ID:GRVqzbicO

K11最高！

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 13:11:38 ID:4hp7x6hH0

>>107
まぁK12もデビューしてから3年経ってるしなぁ。K11のパーツが切れてくるのは仕方ないかも。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 19:08:15 ID:wLO2FeKh0

５万で売ってください

119 ：115：2005/11/11(金) 22:07:37 ID:FHb3othb0

>>113
すまん。1000MTの値でした。1000ATは14.4Km/Lのようです。
実際に町乗りで10Km～/Lくらいではないでしょうか。
10Km/Lを大幅に下回るときは、車の調子が悪い（無駄なインチアップも
よくない）か、乗り方が悪いと思われたほうがいいです。
私は1300MTで夏場エアコンを常時ONで14Km/Lを下回らないくらいです。
燃費に関しては過去ログを見るなりしてください。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 22:11:59 ID:3tfc5MVv0

>>119
1300MTでエアコンONで14Km/L超か
俺はこの時期でエアコンOFFで10Km/L弱・・・
あっ、タイヤは4本185-55-14

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 22:35:05 ID:GRVqzbicO

ちょいのりしなけりゃ、13位走るっぺよ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 23:18:14 ID:IASULRXT0

燃費に気を遣えば軽く１８は超えるな

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 23:24:06 ID:wFVn2QpP0

今ベンツだけど前に乗っていたこの型にマーチが忘れられない。
１３００ＭＴだったというのもあるけど、下道をテキパキ走るのは最高だった。
助手席との距離も近いから彼女とドライブも楽しかった。
街でマーチを見かければベンツの車内からマーチが見えなくなるまで眺めてるよ。
本当に良い車だと思う。

ベンツ手放してもう一回マーチに乗ろうかと最近本気で考えてる。
乗りかえるならもちろん１３００のＭＴで探すよ。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 23:29:55 ID:3tfc5MVv0

>>123
ベンツ乗ってるならマーチをアシ車として買えばいいじゃん

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 23:47:07 ID:0U9heUCl0

A#1300cc5MT乗りですが、最近はだいたい街乗り最高速60km/hくらい、
加速は普通でリッター20Kmいってますよ。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 00:04:44 ID:Hrgyn0pcO

うちのは10ﾃﾞｼ㍑だけど7-8km/lかな。
べつに乗り方は普通だと思うけど、MPV2.3㍑とかわらん･･･orz

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 00:10:25 ID:4j7X7tpQ0

1㍑MTでキノコ型で100φマフラー＋50φフロントパイプで
3速までは6000までぶん回してるのに14km/㍑くらい行く(`・ω・´)

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 00:23:28 ID:B79WYaIZ0

>>123
ｵﾏｲ最高ｗ
ベンツよりマーチか。
ベンツよりマーチということわざでも立ち上げてみるかｗ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 00:25:42 ID:EWFzLA4/0

みんな燃費良いんだな。
俺のK11（10年式)MTはエアコンON時12km/h、OFF時14km/h位だ。
最近はエアコンは常にOFFなので燃費はまあまあ。
高速使いつつ長距離走った時が最高で17km/hだった。
MTだったら1.3の方があまり回さなくて済む分燃費良さそうだな。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 00:48:46 ID:sZI1HkP00

まあベンツっても、乗り出し30万の中古もあるしね。
（逆にこの価格に落ちてる年式なら、金かければ新車同様になるけど）

131 ：112：2005/11/12(土) 01:16:56 ID:Z49JNWi7O

雨降ってきたよ(´･ω･`)

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 01:24:17 ID:l++uJVyD0

1.3のH-CVTは
都内だと、どうあがいても12km/Lの壁を越えられない
高速燃費は高速だけ計測をしたことが無いので何とも言えない

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 01:57:56 ID:Y+zhz/sK0

マーチボレロについて教えてください。
あれも日産ですか。マーチをベースにしているのですか。
エンジンや燃費はどうですか。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 08:17:43 ID:loddqtkF0

sageない人には厳しいよ。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 10:43:10 ID:Y+zhz/sK0

マーチボレロはどう思いますか。
これは燃費はマーチとかわりませんか。
1.0Ｌ　FF　ＡＴ　88000km 13万　込みこみで30万

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 10:43:31 ID:vhfcJe0w0

>>13
地方都市在住のオレも1.3のH-CVTだけど、AC常時OFFで平均10～11㌔㍑ってとこ。
まぁﾏﾌﾘｬｰをNISMOのヤツに替えてるからなのかなーって思ってるけどね。

高速は、100㌔前後で大人しく走って14㌔㍑ぐらいかな？
ﾘﾐｯﾀｰ効くまでアクセル踏んじゃう時はもうちょっと悪くなる希ガス。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 12:00:32 ID:pcsZtyjy0

>>133
マーチの外側違い。
燃費はこのスレ見れ。

年式知らんが参考までに。
ttp://www.autech.co.jp/HISTORY-SV/K11S02/index.htm
ttp://www.autech.co.jp/HISTORY-SV/K11S06/index.htm

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 12:03:10 ID:RJTMLN+30

>>135
soそれちと高い
コミコミ25万にならんか？

139 ：112：2005/11/12(土) 15:24:29 ID:Z49JNWi7O

ﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟの端子？2種類見つけた、ウチのは確か接点1つのﾗﾝﾌﾟ。年式等によって違うの？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 15:30:14 ID:Z49JNWi7O

ごめん、違う
ﾗﾝﾌﾟの接点
ﾌﾞﾚｰｷ 2 ｳｨﾝｶｰ、ﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟが1つか

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 15:37:39 ID:HQgJ3VLZP

>>135
外装が違うだけだがこすった時の修理費用が高くつくと言うレスをみたことある

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 17:24:58 ID:Y+zhz/sK0

２８万５千７００円まで落としたけどまだ高いかな。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 17:34:40 ID:Y+zhz/sK0

燃費は販売店の話だと市外１４キロ前後、高速１８キロ　ATなのにほんとかな。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 18:18:20 ID:RJTMLN+30

>>143
そんくらいいくかもな

28万全部コミで買ってしまえ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 20:38:08 ID:n0fXsuyH0

当方Ｈ１１年マーチコレット３ドアです。
右リアウィンドー周囲のプラスチックの内装の下側が外れてしまいました
（黒いゴムじゃなくてプラスチックの方）
走ってるとビリビリうるさくて気になります。
どうやってはめるんでしょうか？
分かる方いらっしゃったら教えてくださいませ。
ひょっとしてドンドン叩いて押し込めば良いだけ？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 21:26:11 ID:B79WYaIZ0

ん～
エアロ付けるのもいいが
車高落としてビス止めバーフェンだけってのもかなりかっこいいよな

147 ：8年式5D：2005/11/12(土) 23:39:54 ID:bYArPJb7O

>>123
俺はセルシオのセカンドとして中古のマーチ買ったんだけどいまじゃマーチがファースト
イロイロ遊べるマーチが楽しくてセルシオには乗らなくなったから嫁にあげた
さぁクルマなんかで見栄はるのやめて楽しいクルマ乗ろうよ(´∀`)σ)∀`)

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 23:46:34 ID:vkD8BSWq0

ＢＯＸのＭＴが欲しいけど当初から設定されてないんだよね。
それはそうと、ビスカスＬＥＤ付きと、そうでないのとでは違いは体感できます？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 03:18:18 ID:MYuw2gF+0

自分でオイル交換する場合
ジャッキアップせずに下から抜けますか？
手動ポンプが高いのでしたからがんばろうかと思います
k11です

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 04:41:35 ID:AmXDGFMU0

>>149
エレメントはUPしないと難しいけど
オイル交換だけならUPしなくてもOKだよ

151 ：２０万キロiz-f：2005/11/13(日) 08:35:02 ID:kxfi/1Kv0

>>149
あげなくても大丈夫だけどドレンプラグが後ろ向きで
回しにくいので、コンクリート板（ドブ板等）に前輪を
のせるとやりやすいですよ。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 19:12:48 ID:5s1bhMDK0

夜間＆早朝の住宅地を走れないほどの爆音仕様になった俺の車
とりあえずまた～り走る次期K11を物色中

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 19:30:21 ID:5HhgZxthO

コレット3ドア海苔だけどホイルを14インチにしたらタイヤは60でいいの？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 22:37:07 ID:I9v/PDAK0

165/70R14
175/60R14

あたりかねぇ

155 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2005/11/13(日) 22:50:20 ID:lsbZE9pW0

大分に長期出張中っす。
予定では、来年にならないと帰れないっす。。。
それまでは、A#いぢれないっす。。。。
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

でも、社員寮から職場への通勤は楽しいっす。
片側３車線の直線番長な道や、山越えのワインディング。
片道４０分もかかるんですが、ストレス解消になります。
仕事は楽しいんで、いいんですが
もう少し、勤務時間が短くて、まともに休日が消化できれば
本当にいいんですがねぇ。。。。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 22:59:57 ID:eWqXZjOI0

>>153
当然ながら14インチは60扁平という決まりはないです。
誰もやらないと思うが155/65R14なんかも履こうと思えば履けます。
「純正とほぼ同じ直径を保ち」つつ、フェンダーなどへの接触がなければ
どんなサイズでもご自由に。
言っていることが解らなければ各タイヤメーカーのサイトへどうぞ。

>>ヨシノヤ氏
大変ですね。まーちゃんねるの過去ログアップをお願いしたかった
のですが、無理そうですね。お体に気をつけてください。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 23:16:17 ID:95qXdp600

>155
大分へようこそ。
片側3車線の直線道路から山越えって事は、大分市内から河豚で有名な市への通勤ですか?

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 23:45:35 ID:wAntFrFrO

１５インチの７Ｊのホイールなんですが、
１９５／５０だとちょいと大きめの段差でガリっと擦ります。
若干引っ張りにしてみたいのですが、
どのサイズがオススメですかね？

オフセットは＋３５です。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 00:13:24 ID:REdlgPWY0

1000ccのMTなんだけど、
気がついたらバックランプ点いて無い。
当然バルブ切れはしてないし・・・
ググったらバックランプスイッチが怪しいらしいんだけど、
コレって良くある事？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 00:17:21 ID:trVWlFVe0

日産は電装部品が弱いらしいからなぁ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 01:00:18 ID:FMlZ1hkB0

俺も買った後にハザードとリアデフォッガのスイッチの照明が付くことを知ったよ。

162 ：159：2005/11/14(月) 01:21:17 ID:R4QWlXKk0

えっ？
ハザードとリアデフォッガのスイッチって照明点くの？
真っ暗だから夜は不便だなって思ってたけど

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 01:52:04 ID:FMlZ1hkB0

うん。付くけど電球替えてもすぐ切れるそうな。
たいていみんな切れてるんじゃないかな？

164 ：149：2005/11/14(月) 04:07:26 ID:uWrZRAxb0

>>150
>>151
今日は中央道走ってきました。
たまに飛ばすのはいいよねー。

情報ありがと。
では鏡、castrol XLX、オイル吸着の奴持参で
やってきましょうかね。

場所は探してます。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 06:56:15 ID:MAnTb8/00

>>161
俺も今知った・・・

166 ：２０万キロiz-f：2005/11/14(月) 07:53:52 ID:Z/RD/LiS0

>>162
新車で買ったころはついてた。
いつのまにか点いてるときと消えてるときがあって
今では全く点きません。あきらめました。
もともとかなり暗い照明だったし。
A/Cスイッチのランプは一度消えてから復活した。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 11:36:59 ID:/C18SSxX0

ビーフよ
あなたTヨタ関係の人？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 11:38:51 ID:/C18SSxX0

バンパーこっすた
みんな塗装する？放置？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 12:24:28 ID:trVWlFVe0

>>168
こすり具合にもよる。
マスキングテープとタッチペンで誤魔化すこともあり。
小キズで目立たないなら放置。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 12:36:32 ID:8OgK+egk0

>>159
バックランプ関係のリレーに故障ありと思われ
おそらくリレー交換でおｋ

個人的には、そこのリレーは不具合が出やすそうな希ガス

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 14:51:44 ID:0SrwowdV0

冬タイヤ買わなきゃいけない。ﾌｫｫｰｰｰｰｰｰｰｰ!

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 15:07:29 ID:T/abIpcJ0

この前の全国一斉夜間取締りで、後部ナンバー灯電球切れを指摘されました。
整備不良で切符は切られませんでしたが、今日直しましたので報告します。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 16:52:00 ID:RTv3LouA0

↑
警察に対してここで報告してんのか？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 16:56:03 ID:DPSgaisoO

安倍なつみとこの車なんな似合いそう(^O^)
(色は赤で３ドアオプションのアルミホイール付き)

175 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2005/11/14(月) 19:07:18 ID:BD1wHl7oO

赤の3ドアで思い出したけど、初期の赤の3ドアって珍しいの？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 19:10:56 ID:/CRvWX5X0

>162 >163 >165 >166
切れてないけどＬＥＤ化しました。
ＬＥＤが横向きに付くので、劇的には明るくないけど
普通のよりは明るいです。

ヤヲオクで台湾テールが出てるけど
みんな同じ写真なのは？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 19:40:26 ID:c5V6lqdbO

取り付けどうやったの？
やっぱ光ったほうがいい

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 20:29:38 ID:XcRDEj0r0

赤の原色だと、手入れ悪いとピンクっぽく退色するかも。

179 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2005/11/14(月) 21:46:01 ID:guuQNrv/0

>>156
うpしますた。
前々スレを持ってないんで、誰かdatください。。。

>>157
ビンゴです。
まさか、白いマーチ？
勤務地の河豚の街で、マフラー変えて車高落とした
白いマーチを見かけたもんで。。。。

>>167
叔父は◯ヨタですが、父は合併前のプリンス自動車ですた。
オレは八百屋ですが？

180 ：157：2005/11/14(月) 22:51:39 ID:xyu3KcIq0

いや、残念ながらぼくのはよくある（灰色だか青だか形容しがたい色の）マーチです。
アバルトのステアリングが自慢です。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 23:22:05 ID:/CRvWX5X0

>177
３㍉ＬＥＤとＣＲＤ。
スイッチ外してバルブソケット？外して
ソケットからバルブ外して代わりにＬＥＤ入れて
配線の途中にＣＲＤを割り込ませる。

細かい作業が得意ならソケットの裏側にＣＲＤ付けて
配線加工はしないって方法もあり。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 01:23:13 ID:h78yzi4m0

ハザードとリアデフォッガのスイッチに使ってるバルブって
どんなタイプのバルブ？
ホームセンターなんかで売ってる？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 09:07:35 ID:AP+sPTa80

>>180

> （灰色だか青だか形容しがたい色の）マーチです。
俺も同じ。
jmsでオイル交換した時に作業控えにブルーと書かれたよ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 10:24:36 ID:Y4a8SN9i0

グリーニッシュシルバーだっけ？
なんかもう少し形容詞がついてたような気もするけど。

年1回しか洗車しない俺にとってはぴったりな色だな。
ほこりも水垢も目立たないｗ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 12:33:57 ID:BM64CTf1O

>>48
まだ見てるかな？
見てたらぜひ売ってくれっ！程度がよければ10万くらいまでなら…
他にも1300MTを売ってもいいよって人いたらよろしくお願いします。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 12:34:57 ID:b8R6do/f0

スタイリッシュブルー(BL6)とかストームグレー(KW2)のような気も
いたしますが、ライトグリニッシュシルバー(FL0)かなあ？
私もこの色ですが、水色といえばわかりますので…
昨日某所で缶スプレー490円とタッチアップペイント290円で入手したと
いうのはチラシの裏だったりします。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 14:03:48 ID:XILdpk+b0

8年式３ドアコレットなんですが、運転席の若干のドア下がりって直せますか?

また、リアハッチもギシギシというんですが、直るでしょうか?

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 14:42:04 ID:BkjjUpV6P

1300ccのＭＴ廃車にしないで、｢売ります｣ってこのスレに書き込めば買い手がついたかもしれんな
まあ～オーディオ関係は全部外してなし。おまけにＰＷではなかったからなｗ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 16:57:59 ID:VdLaTvDRO

ｱﾍﾟのN1ﾏﾌﾗｰにｱﾍﾟのｱｸﾃｨﾌﾞｻｲﾚﾝｻｰ取り付けたよ
全然違うけど、ﾏﾌﾗｰの爆音＝ｴﾝｼﾞﾝ音のように感じててアクセルを踏めなかったようだ

びびり、へたれな私に次の司令を誰か下さいな('ｰ`)

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 17:33:37 ID:kbAEARmj0

指令でなくてｽﾏﾝ。
マフラーネタで便乗質問。
RSRのエキマグを付けてみたのだが、純正のマフラーハンガーで
バンパーに接触してしまう。
Dレンジでブレーキ停止中とか、回転が遅い状態になると周波数が
合うのか、バンパーとの間でﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞと当たって振動するのよ。

市販で売ってる強化ハンガー付ければ直るもの？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 18:35:31 ID:wQTX9eUUO

司令：そのマーチで紀宮をひいてこい。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 19:42:32 ID:w2pKeIgA0

宮崎さんのラングレーの二の舞になるじゃないか。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 21:30:59 ID:b8R6do/f0

>>190
まずパイプ自体の取り付けが適正かチェック。マフラーって長尺物だから、
少しの狂いが後（出口）は大きなズレになってきます。逆にいえば、干渉が
ある場合はネジを緩めてちょっとづつずらすと適正になる可能性もあります。
また、マフラーハンガーのゴムの伸びが原因で当たっている場合は、純正
でもいいから交換してみてはいかがでしょうか。
マフラーが当たっていないし、ゴムもへたっていないのに振動する場合は、
共振する周波数をスライドさせる（質量を変化させる）ことで解消できる
かもしれません。

どうでもいいけど、ジェイズTip○隔月刊化されました…。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 21:47:23 ID:mtLR2yru0

>>193
J's隔月刊に戻ったんだ・・・
そういえば最近亡くなった高橋ひろさんも確かJ's編集者の兄貴なんだよね、ジョンの兄貴だったかな?

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 22:37:07 ID:Z2xEaIww0

>182
ホムセンでは売ってないかな。
カー用品でもほとんど置いてないよ。
Ｄだと１コ￥２００位だったかな。
△：ピンク　白：青　リアデフォ：橙　と色が違うよ。
ところでどんなバルブか見た事ある？
ホムペに画像上げてる人いるから見てみたら？

>187
ちょっとの下がりなら下側ヒンジ(ドア側)のボルト外して
ヒンジとドアの間にワッシャー入れるのが格安！
ドアはパンタジャッキで上げておけば作業も超楽！

>190
前にＲＳ★ＲエキマグＧＴ２付けてて
しばらくしたら、ﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞ言うようになった。
この時はインナーサイレンサーがびびって
マフラー内部と擦れてただけ。
インナーサイレンサー外してちょっとだけ変形させて
きつくなるようにしたらおさまったよ。
ちなみにエキマグＧＴ２って強化ゴムリング付いてきたよ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 08:25:16 ID:lgUHo+K70

ハザードとリアデフォッガのスイッチ何ですがよくみれば
マークが印刷しているだけみたいでした・・・
みなさんのはどんなのですか?

197 ：190：2005/11/16(水) 09:26:46 ID:qGjWXy5A0

>>193
ハンガーはどっちかというと長さが「足りない」感じで、
上に引っ張られて接触しているような状況。
マフラー自体は重いから、パイプ接触部分の取り付けの
影響は少ない気がするんですが、一応取り付け見直してみます。

純正ハンガーは柔らかい気がするので、それの影響かもしれません。
市販の硬い奴に取り替えればいいかな。
ところでハンガーってどうやって取り付け・取り外しするんですか？
純正は柔らかいのですぐ脱着できるけど、強化ゴムだったら簡単に
脱着できる気がしないんですけど・・・

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 11:22:29 ID:PHXatPjV0

何故キューブαエンジン搭載のK11は作られなかったのだろう・・・

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 12:45:46 ID:i5oJPFOT0

>>190さん
＞長さが「足りない」
そうですか～。社外品で長い方向に調整できるゴムもあるのですが
どうでしょうかねえ。
ゴムの脱着ですが、私でしたらシリコンスプレーをゴムの穴とステー
に吹きつけて行いますが、それでも硬い場合はドライバーなどで
こじったりしないと無理かもしれません。
蛇足ですが、CRC5-56は樹脂を侵す可能性があるのでおすすめいたし
ません。シリコンスプレーはホームセンターなどで安く売っており
ますので１本買っておいても損はないかと思います。

>>198さん
試作車はあったという噂ですが…。
個人的な意見として、実際問題、モデル末期になりつつあったK11に
α仕様を出したとして売れるどうかということだと思います。
販売価格の問題（140～150万くらい？）とそれに見合ったスペックか
どうかということと、メーカーの完成車として売ってしまった時の
パーツ管理のコストなどを考えると…。
Z10の場合、箱な車として、幾ばくかのエクストラコストを支払う客も
多少はいると考えたのではないかと。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 15:15:11 ID:Y3Iu2V9L0

セカンドカーとしてのマーチを考えているんだけど町中をﾏﾀｰﾘ乗る、
たまに峠だとαエキマニ＋ノーマルマフラーってのはどんな感じだしょ？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 15:56:11 ID:uM1N29ZI0

>>200
やったことないからイメージだけどエキマニだけ太くなってもあのほっそいマフラーじゃ意味がないと思う
フジツボ辺りの静かなマフラーにしたほうがいい、確かαって標準でフジツボ製マフラーだよね

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 17:12:56 ID:jvibgYlu0

suすんません
車検証みたら
重量820Kgって書いてあったんですけど
700Kgくらいの重量にしたいんですけど
どのパーツ外せば700Kgくらいになりますか？
早急に教えてください

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 17:23:12 ID:yesQfZ8KO

>>202
エンジン

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 17:26:31 ID:jvibgYlu0

>>203
ありがとうございます

やっぱり今回の件は無かったことにしてください
もうレスは結構です
ありがどうございました

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 17:59:56 ID:Phy9tK440

ヤフオクでニスモリップ落札したんだけど
Gのバンパーに合わないorz
G・G#用のニスモリップがあるの？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 18:03:38 ID:uM1N29ZI0

>>205
確かあったような気がしたな

207 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2005/11/16(水) 18:04:03 ID:MoLXLrzaO

>>204
オモロイ香具師だなwww

208 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2005/11/16(水) 18:18:40 ID:MoLXLrzaO

漏れのマーチATF悪いのかな？全開のキックダウンが洒落にならんぐらい強くて、たまにマターリ走行で速が変わった途端に急激にパワーが落ちる…
走行７万Ｋｍで交換してるのかしらないけど大丈夫かな？…

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 18:39:54 ID:uM1N29ZI0

>>208
交換するとミッションが終了する可能性もあるから交換するかは慎重にね

210 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2005/11/16(水) 18:54:32 ID:MoLXLrzaO

交換してミッションが逝く事もあるんですか？('A`)

211 ：205：2005/11/16(水) 18:56:21 ID:EWLiGAcK0

>>206
そうだったのか
せっかく落札したのに、付かないなら売るしかないな・・・

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 19:15:39 ID:ICCKTiwbP

>>210
ＡＴＦをしばらく交換してない場合に交換すると逝く事があるらしい

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 19:18:01 ID:xSNAo9K90

>196
それが透けて光るんですよ。

>205
フロントもリアもＧ系は別にありますよ。

>210
溜まったスラッジが流れ出して詰まる事もあるそうな。
うちは５万㌔超えちゃったので高いけどＤで交換したよ。
ちなみに壊れるとかの説明は無かったけどね。

214 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2005/11/16(水) 19:53:55 ID:MoLXLrzaO

交換しないと壊れるけど、交換しても壊れる可能性があるのか…('A`)ﾄﾞｳｼﾛﾄ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 20:26:07 ID:R2IQ454t0

>>214
交換しなくても壊れない。
変速ショックが大きくなったり、操作後のタイムラグが大きくなるだけ。

交換するとそれらが起き難くなるor壊れる。
なお既にショックなどが出てる場合は、（基本的には）解消しない。

216 ：予備軍：2005/11/16(水) 21:24:57 ID:osxiRjwG0

お久しぶりです
相談があります
先日走っていたらローに入らなくなりました
入らないっていうか入っても押し返してくる？
勝手にレバーが動いてしまうほどです
帰ってきてから自分でレバー動かすと
特にＲ⇔Ｐでドッコンドッコンいうように
もうすぐ６万キロですしＡＴＦですかね・・？
しかし上記のように壊れることは・・・？
ないですよね；
どうすればいいかアドバイスください

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 21:29:25 ID:uM1N29ZI0

>>216
AT終了じゃない?
AT積み替えるなら車ごと交換した方が安いし早いよ

218 ：予備軍：2005/11/16(水) 22:04:58 ID:osxiRjwG0

ウヒャ
ＡＴＦ確認してみると
焦げ臭いとダメでしたっけ
臭かったです；
どっこんいうのは毎回ではなくたまにガチャガチャやっていると。

クルマは交換できませんよ・・・。
時間はかかってもすぐに交換できなくてもいいから
どうせ載せかえるならＭＴかな・・・？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 22:13:17 ID:R2IQ454t0

ATはMTみたいに、ミッション自体の故障がレバーに顕れる事はない。
あれはセレクターと言って、単なるスイッチ。
セレクター周り交換でいい筈。

220 ：予備軍：2005/11/16(水) 22:24:49 ID:osxiRjwG0

セレクターですか？
へぇ・・。
それが原因だとして　それだけでもミッションからドッコンなるもんなんですね
なんか即レスすみません；

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 22:33:14 ID:ukfGykOb0

あの二人はうちに来る前から実は付き合っていて、ああやって二人ペアで企業から企業へと渡り歩いている、と言う説。

ttp://www.kyowa-group.co.jp/osusume0.html

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 22:57:02 ID:i5oJPFOT0

>>201さん
確かにαは標準車と違って低排圧マフラー採用とあったので調べてみたのですが、
フロントパイプからではなくて、エンドのみのようです。
おそらく藤壺製ではなさそうです（カルソニック製？）。
マイナー後のZ10はK11と出口位置が異なるので基本的には流用は不可だと思われ
ます。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 23:15:31 ID:jvibgYlu0

>>218
MTに交換したほうがいいよ
近所の馴染みの整備工場で
5万ちょいで交換してもらった
ミッションは解体から持ってきたって
社長が言ってた

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 23:51:36 ID:osxiRjwG0

>>222
逝ってよし
この厨だって無免でもマーチ好きなんだ。
その気持ちもﾜｶﾗﾈｪのか
もし別れになったらそっとしておこう。

225 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2005/11/17(木) 00:07:33 ID:sItzgsKs0

αマニだけの交換でも十分に効果はあると思う。
単車やってた人なら分かると思うけど
排気の出口のサイレンサー部分より
流速の速い集合部とかの方が重要だと思う。
実際、サイレンサー無しの直管とか
うるさいし、上まで回るだけで
下のトルクが薄くて、使い物にならない。

例えば1000だったら、ノーマルマフラーでも
1300の排気量でも対応できるマフラーが付いているわけじゃん？
十分だと思うんだけどなぁ。。。。
しかも、ほとんどの社外品より軽いし。
見た目の格好良さ、音の良さとか
社外品の意味を否定するわけじゃないけど。
車種別できっちりシャシダイの結果を見せてるのって
藤壷レガリスだけだったと思うけど
あれもフロントパイプが一番効果があるような。。。

マーチの排気系は、いか足のエキマニと
エキマニ集合部直後の触媒が最大の問題点と思う。

226 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2005/11/17(木) 07:33:32 ID:yhzddlvzO

房はスルー。無免運転する香具師はｶｴﾚ。車はオモチャじゃないんだぞ？
自分も死ぬし、人も殺す事が出来る物を免許無しに乗るなんか話にならん。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 09:14:38 ID:oTk0cChZ0

ATぐらい分解して直そうよ。
もう１台AT調達して、消耗品・磨耗部分OHすればいいじゃん。
玉はあるんだからさ。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 09:20:13 ID:oTk0cChZ0

>>予備軍
パーツリストを入手しなさい。
ちなみに、部品商では７，８年前から紙媒体から
PC検索に移行しております。
車庫に入れておけば３年ぐらい動かさなくても、
オイル切れもしないし、なんつーことはないからそれ以上イジルナ。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 09:23:15 ID:oTk0cChZ0

>>予備軍
整備士免許があっても最初はベテランの指導を受けて
メカニックとして成長するものですよ。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 09:52:14 ID:S2edBbU1O

空気読めてない質問して申し訳ないけどマーチにSR積めるかなぁ？オーテックVer じゃなくてフロントに。○ホのGAはうまく乗ってるけど同じ1600ならSR16VEのがいいかなって。
ちょっと整備には心得があるからこれからチマチマやろうかなって考えてるんだけど。
やっぱりマウントの変更が必要かな

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 11:05:41 ID:PCFoZ0m40

>>予備軍
学校の宿題やれ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 13:07:09 ID:oTk0cChZ0

>>230
たとえ積めたとしても、ナンバー取るなら陸運局への申請書類が・・・

233 ：予備軍＠学校から：2005/11/17(木) 13:19:00 ID:q/a8GJqn0

だから無免運転はしてませんって・・・。
親の運転です。
説明不足で済みませんでした。
ＯＨって金かかりそうですがそうでもないんでしょうか
マーチだと。
最悪の場合ＡＴかＭＴに載せ変えと親に話して了解はもらってるんですが・・・

今度また自工にいってそちらでの相談してみます。
学校の勉強もしてますからね。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 13:34:20 ID:bDyPk7DD0

>>233
お前さん、MT積み替えの金額と構造変更の届けが必要なんだぞ
ディーラーじゃ馴染みの客でもなければ今じゃAT→MTなんてやってもらえないぞ
ミッション解体車で持ってきてもクラッチ、フライホイール、シャフト、ペダル周り等必要な部品はいっぱいあるんだぞ
そこまで手間と金額かけてもどうせすぐに廃車にしちゃうよ
よく考えるんだな

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 15:07:55 ID:iFunxSKB0

>>230
実際にＳＲ２０ＤＥＴでパルサーの四駆
積んだ香具師存在してる

ＳＲ２０ＶＥなんかだとノーマルでも
バカッ速ぽいなぁ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 15:48:59 ID:oTk0cChZ0

>>予備軍

高校の同級生に整備工場の息子がいたんだが、
「ダイヤモンドブラックに全塗装すっかな」とか
よく自慢げに話していた。

社会人になれば車の運転なんて当たり前の
別世界になるんだよ。

237 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2005/11/17(木) 18:16:17 ID:yhzddlvzO

予備軍はもういい加減にスルーしようよ…

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 18:36:03 ID:Hj+MLjmQ0

SSS-RのSR20DET積んだのは、「積んだ」だけでまともに走らなかった。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 18:38:33 ID:oTk0cChZ0

予備軍は学習しないバカみたいだからスルーすっか。
どうせ俺らの忠告もスルーされるんだろうから。

240 ：予備軍：2005/11/17(木) 19:44:42 ID:q/a8GJqn0

そうですね。
どうせここで質問してもまともに答えてくれる人なんかいないのに
質問している俺がバカですよ。

しかしなぜ答えてくれないんですか？
まず自分で勉強して調べてから聞けってことですか？
ただ単に聞いてるわけでもないんです
今すぐできる範囲で調べても分からないので
ここで聞いていたんです。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 20:17:27 ID:M+gRn8fU0

気狂いに包丁渡すバカはいない。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 20:39:04 ID:dqL0Pl0M0

現車確認しないと、これ以上の助言は出来ないだろ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 20:46:32 ID:oTk0cChZ0

>>予備軍
基本が分かってれば、車のエンジン、トランスミッションもドライブシャフトも
スーパーカブのエンジン、ノークラ３速ミッション、チェーンに置き換えて
理解することが出来るはずだ。
法律的にも許される１６歳になったら、まずバイクに乗れ！

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 21:11:11 ID:l5OqZlEn0

イチローのマーチはSR20DETだったね。

245 ：230：2005/11/17(木) 21:59:39 ID:AFp+KQIw0

レスくれた人ありがとう。
ちょっと知り合いのトコに１６VEが転がってたからもしかしてのるかな？って
パルサーにはSR１８DEとGA１５搭載があって　○ホのGAマーチは色々苦労はあったけどのるよって話みたいだから
CG＝CGA＝GA＝SRなんかな？って。
とりあえず、ターボとかにも選択肢増やしてみるよ

>>予備軍
まず、質問の仕方が悪いんじゃないかな？レス内容を読んでると、さも公道で運転してます。って雰囲気が出てるよ。
あと過去ログで運転したっていったんかいな？それもマズイと思うよ。
飲酒運転や携帯電話での取り締まりが厳しいご時世だし、もし万が一、無免許運転で人をひき殺してしまった場合は
キミの親が逮捕されてしまうよ

それで構造云々の話なんだけど、とりあえずはシッタカでもいいから車雑誌に目を通しなよ。
できれば自動車工学なんかがいいけど、あれは難しいから、オートメカニックとかがいいんじゃない？
あとどうも世間的に予備軍って人たちは、オ○ション誌とかの記事を鵜呑みにする傾向があるね。
ああいう雑誌は難しいことをとても簡単という風に記事を載せてるからあまりお勧めできない。

まあ、１８まで二年もあるからバイトでもして３０万くらいためたらどうだい？
あとちゃんとレスしてあげてる人もいるからそういう人には感謝しなくちゃ。

俺はこのマーチスレはPart５くらいからROMってるけど悪い人はいないと思うよ

長文ゴメンなさい

246 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2005/11/17(木) 22:08:51 ID:YFK4+CrM0

調べても分からない　＝　素人には無理

こういうこともあるかと思われ。
プロの判断、プロの作業を見ておくのもいいかと。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 22:24:19 ID:fI2tuZDhO

っつーか免許取ってノーマルに乗ってみろや。じゃなきゃ古い車なんだから、ちゃんとしたコンディションにしてから改造れ。
ﾐﾆ四駆感覚なんじゃね？。お前に乗られるマーチがかわいそうだな

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 22:34:23 ID:aj2fimCj0

>>230さん
SR20DETを積んだヤツは、K11に4WDがなかった頃に四駆化しているのでリヤ側は
ワンオフの塊だったように記憶しております（雑誌より）。
今でしたら、強度が耐えれるかということは別にして少しは楽にできるのでは
ないかと思われます。
オプチョン誌のことは同感です。久しぶりに立ち読みしてみたら、内容はとも
かく、平仮名が多すぎて読みにくいのに閉口致しました。
ありゃ小○生の雑誌ですか？

>>246（ヨシノヤ）さん
part8のスレのログ、専用ブラウザ使っていないのでdatではなく、IEで
html(.htm)での保存なら残ってはいるのですが…。

>>よびぐんくん
これだけきちんと皆さんが書いてくれているのに理解できないとは
読解力がないというか、困ったさんですね。
ここのスレで君が現われると妙にスレを消費するので空気を読んで
いただきたく思います。このスレの住人さんはいい人が多いので
助かっている部分が多いことを考えるべきですよ。
よそのスレだったら色んなこと…を晒されて祭状態になっていると
思われ。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 23:17:10 ID:Hh/02LQ80

>>予備軍さん

> 216 名前：予備軍 [sage] 投稿日： 2005/11/16(水) 21:24:57 ID:osxiRjwG0
> 218 名前：予備軍 [sage] 投稿日： 2005/11/16(水) 22:04:58 ID:osxiRjwG0
> 220 名前：予備軍 [sage] 投稿日： 2005/11/16(水) 22:24:49 ID:osxiRjwG0
> 224 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2005/11/16(水) 23:51:36 ID:osxiRjwG0
> >>222
> 逝ってよし
> この厨だって無免でもマーチ好きなんだ。
> その気持ちもﾜｶﾗﾈｪのか
> もし別れになったらそっとしておこう。

こういうのを自作自演って言うんだよ。IDをみればすぐにわかるでしょう。
2ちゃんねるではかっこわるいことだし、
必死になっているさまを想像してニヤニヤする人だっているんだ。
もうよしなよ？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 23:34:35 ID:3W5uLJ5V0

>>216
以下の人たちにまずお礼ぐらい言え
お礼一つ言いもしないで自分の意見だけ言ってるから煽られるんだ
>>217
>>219
>>223
>>224
>>227
>>228
>>229
>>234

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 23:40:22 ID:3W5uLJ5V0

IDチェックしてなかった　　　orz

予備軍
お毎逝ってよ.し

つーかどうせ自分でなんかできねぇんだろ？ｗｗｗｗ
学校卒業して2級取ったって素人と同じだしｗｗ
知識がある分理屈言ってくるからタチ悪いし・・・
修理見積もりとって買い換える決断して終わりだよβακα..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 00:03:00 ID:ahhIZg9x0

俺も学校で２級取ったけど、プロにならなかったので
サンデーメカニック以下の技術・・・orz

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 01:47:45 ID:l2hfq9clO

>>予備軍

先ずはきちんと学校に行け！話はそれからだ。

あとさ、車いじる前に自転車買っていじってみたらどうだ？勉強になるし
ハンドルステー・クランク・BB交換以外は全て特殊な工具なしでいじれるぞ。
もちろんママチャリ意外な。
どうせおまえのことだからベルトドライブのチャリ買いそうだなw

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 03:46:59 ID:WOKgfaai0

７年式の１３００Aシャープに乗ってます。
走行４ﾏｿｷﾛくらいなんですが、走行中の雑音がきになってます・・・
助手席の空調吹き出しのあたりから、ｶﾀｶﾀとネジが緩んでワッシャーが振動
しているような感じ。
あと、長距離運転してると停止中に船の汽笛のような音がエンジンルームから発生・・

同じような症状のある方いませんか？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 05:02:04 ID:7/YNTw7I0

ｸﾘｰﾝﾌｨﾙﾀｰを交換予定なんだけど、交換したらタバコ臭も消えるかな？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 07:24:44 ID:WNQ1Mb+y0

頼むから予備軍とかいう社会不適合者のゴミが神聖なマーチに乗るのだけはやめてくれ

257 ：オレンジ：2005/11/18(金) 07:59:38 ID:i4C/CujP0

２５５．さん。
純正より、社外純正相当品がおすすめ。
ボッシュ、東洋エレメントは活性炭入りの設定がアリ。
お勧めは辰己興業の奴で活性炭＋チタン触媒のスプレーつきでお得。
バックスか部品商に聞いてみて。
純正でも活性炭仕様があるが高かった気がします。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 08:09:06 ID:G4jInhm00

おれ、消耗品はほとんど社外品だ・・・

259 ：230：2005/11/18(金) 08:51:50 ID:lzT5udG8O

たしかに20DETの四駆はちぎれながら飛んできそうですな
仮に16VE乗せたらリアはディスクのがよさげな予感がします
もっともマイクラみたいな専用設計なら話は違うとおもいますけど。
まぁスロットルの多連化とかｲﾝﾏﾆ設計を考えてるだけでも楽しいですが。

260 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2005/11/18(金) 10:03:23 ID:My6co/OPO

予備軍馬鹿か？みんな親切に教えてくれてるだろ。生意気に聞いてわからなくて逆ギレでそのうえ「ありがとう」の一言も無しか…。
アホは常識学んでから来い。来ても全く相手にしないけどな。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 11:50:47 ID:d4CdaKpo0

>>254
室内の異音は理由がわかれば「あーなんだ」って思う原因のものも多いので
いろいろ試してみるといいかもしれません。

僕もH7年E-HK11乗っていますが、
・メーター周辺からカラカラカラカラ
・運転席下からワッシャワッシャ
・走行中センターパネル周辺からカタカタ
・ダッシュボード辺りから段差を超える振動でギュァッギュァッ
と大合奏していましたが、
カタカタ音はシガーライターから伸ばしたケーブルが振動していただけで
ギュァッは母親が運転席の日よけを止め具に固定せずたたんでいてそのプラ同士が擦っていただけでした。
音の反響かどうかわかりませんが頭の真上で聞こえるはずが
ダッシュボードから聞こえているように感じたのが不思議でしたね。
上二つはは今だ原因不明ですOTL

262 ：190：2005/11/18(金) 12:02:05 ID:vYvimK4d0

>>261
>・メーター周辺からカラカラカラカラ

これ、俺もだ。
走ってると、メーター下付近からカラカラ音がする。
カラカラというか百円玉でも入ってるような。
気になるから分解しようかと思ってるんだけど、面倒だから放置気味

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 12:13:33 ID:G4jInhm00

それが意外と、あの大きなダッシュボードは
ねじ４本か６本で留まってるだけなんですよ。
ハンドル周りのカバーやスイッチやステレオも
外す必要がありますけどね

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 12:32:42 ID:+lGu4k9j0

相談乗ってください
えっとラジオ壊れたので
外して捨てたんですけど
ラジオとかが入っていたスペース
を利用したいんですけど
小物入れとか売ってないですか？

265 ：264：2005/11/18(金) 12:42:41 ID:+lGu4k9j0

すみません
↑の質問は見なかったことにしてください
バッ糞でカーステレオを購入しますので
絶対にレスポンスはしないでください。よろしくお願いします

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 14:59:34 ID:G4jInhm00

誰に言うともなく・・・

純正カセットステレオなら５００円ぐらいで
解体屋でもリサイクルショップでも売ってます。

>>予備軍
ズバリ、車いじってる事、学校で自慢してるだろ？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 15:12:57 ID:HiENK0fQ0

H9年型でMC前のマーチですが、キューブのアルファのエキマニに交換しようか迷っています。
現在、マフラーはフジツボのレガリスです。

アルファのエキマニに交換した場合、どのように変化するでしょうか？
いろいろな要素が変化すると思いますが、何でもいいので交換後、どのように変化するか教えてください。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 16:26:32 ID:+lGu4k9j0

さっき俺のＫ11と
モビリオスパイクという車で
峠でバトルしたけど負けた
モビリオスパイク早すぎるよ
Ｋ11全然坂登らなねーし
話にならない

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 17:34:59 ID:iAwXSkZ7O

かわいいﾏｰﾁﾀﾝをいじめないでね

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 18:31:06 ID:G4jInhm00

むしろ、追いつかれたら道ゆずる。ゆっくり走りたい。
そして、追い越して行った車が信号で止まってる・・・・・
半端じゃなく追い越し続けないと早く走れないよ。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 19:16:56 ID:Pih91bLr0

K11な話しじゃなくてスマン　K10の話しなんだが・・・
ＮＡにターボ用のマフラー付けて平気かね？よく中低速の
トルクが落ちると聞くんだけどメインパイプが50.8Φなんで
ＮＡでもいけるかな、って　K11用の社外マフラーも50Φ
ぐらいが平均だよね？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 19:32:08 ID:VnyuEbH90

>>271
いけるいけないで言うならいけるだろが、
やはり中低速トルクは落ちるだろなあ。
社外マフラーは基本的に高速狙いだから、その径が平均となるわけで。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 20:04:30 ID:8zT+RNvx0

売り言葉に買い言葉ってのもかっこ悪い気がするけどなぁ( ´ー｀)y-~~
内心いらいらしつつも一見丁寧に受け答えするのが大人の対応じゃあるまいか？
どうせ中学生なんだから素で答えたってしょーがない．

まあ，折れはMTなんで何のアドバイスもできない役立たずですが．

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 20:28:09 ID:P3ohXr5s0

H5年のアウトストラーダ（１３００）に乗っているのですが、
エアフローメータとゆう部品が壊れて走らなくなりました。
H10年式の物があるのですが互換性はありますか？
また１０００ｃｃ用と１３００ｃｃでも違ったりするのでしょうか？

わかる方いたら教えて下さい。宜しくお願いします。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 20:30:19 ID:G4jInhm00

初期のミッションは1000ｃｃがNA用、1300ｃｃがターボ用で、
1300ｃｃのほうがベアリングとかいっぱい入ってた。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 22:33:52 ID:PR9JYsJ60

>>274
H10年式のものは手元にあるのですか？
互換に関してはわからないです。コネクタが共通であれば付くには
付くと思いますが、年式によってはAT/CVT/MT・CG10/CG13で違ったり
多岐に渡っている（K11だけで10種以上ある）ようです。同年式間では
アクセルリンケージ部が違うだけではないかという話もあるのですが、
実際の所はよくわかりません。お力になれなくて申し訳ない。

できればリビルトや新品で直した方が安心できるのですが…。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 00:02:29 ID:IOpQm6ix0

キラキラお目々の1300MTノーマルるっくのが欲しいんだけど、
8型のA#のみってことですか。2、3週間ほど探してるけど、見当たらないですね。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 00:32:11 ID:AKAzbWCd0

夏場から開きっぱなしになってたｻｰﾓをそろそろ暖房使いたいんで交換した。
部販で1400円位だったな。
これで暖かく通勤できると思ったら今度はﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄがやかましくなってきやがった。

まったくｶﾜｲｲ奴め…orz

279 ：255：2005/11/19(土) 03:07:16 ID:yS+T37+H0

>>257
辰巳工業のヤツ、確かに良さ気かも。
次の休みの日にでも自動後退に逝ってきまつ♪

280 ：オレンジ：2005/11/19(土) 06:55:47 ID:8EmEMcQb0

辰巳屋興業って問屋だから、店頭の小僧ではわからないかも？
仕入れ担当者か街の部品商へ。
フィルター自体のブランド名は日本マイクロフィルターだったけな？
量販店は確実に定価だと思いますよ。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 10:49:23 ID:BVk0HBz50

>>266
横レスですがマジですか？
自分もラジオカセットデッキが詰まってしまって、
整備屋さんでは1万5千円～とのことだったので
仕方なくFMトランスミッタを使っているのですが。
今度中古パーツ屋さんをのぞいてみよう。
ありがとうございます。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 12:16:18 ID:mPv5i81e0

見た目同じでも、あの時期だと
アンテナ入力がダイバーシティーで２個穴だったりするから
裏も見てね。作ってるのは、確かクラリオン。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 12:41:27 ID:BVk0HBz50

>>282
フォローありがとうございます。
気をつけます。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 13:23:17 ID:mPv5i81e0

YOU アゼスト買っちゃいなよ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 17:53:21 ID:EjmAbNij0

中古で買って１ヶ月くらいでカセットが詰まってしまいました。
修理するのとほとんど同じ値段でＣＤプレイヤーが付けられたので
黄色い帽子のお店でつけてもらいました。

これでガンガンに音楽が鳴らせるぞと思ったけど、いざＣＤを鳴らしてみたら
低音でスピーカーがビビってしまい、現在(´･ω･`)な音しか出ません。
ラジオは普通に鳴るけど、ＦＭラジオもだんだん('A`)な曲ばっかりになって
くるからそろそろなんか考えないと。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 18:20:37 ID:R8MVlPM00

FMに限れば、個人的には純正カセットデッキ＋スピーカーの方が聞きやすい。
CD聞くならトランスミッターじゃ駄目だな。
最近はスピーカーとCDデッキのワット数もぐんぐん上がってるし、
助手席足元にスピーカーボックス作ってがんがん鳴らせば、
ドアに埋め込むよりいい音するよ。
スピーカーの位置的にステレオじゃなくなるけど。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 21:50:40 ID:w7lxt/mcO

予備軍が自分のブログでコメント求めてるぞW

どうせ叩かれるのがオチなのになW

288 ：ＥＳグラベル ◆idbbxgjuBg ：2005/11/19(土) 21:59:52 ID:569LrSGu0

もれ透明あぼーんにしてるから厨の流れ読めてない・・・

壷つかったら？みんな

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 11:16:45 ID:98ed9IZ20

http://tw.f4.page.bid.yahoo.com/tw/auction/d15829096

欲しいかも

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 13:14:05 ID:/WRUf75E0

マーチボレロ　AT 1.0 燃費は13.7km だった。
燃費を向上させる方法は？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 16:40:34 ID:H6D5iDLIO

漏れはマフラー交換、エアクリ交換、アーシングで2キロ伸びた。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 18:22:17 ID:J5aGWOIe0

>>290
漏れは、ウルトラプラグコード、社外エアクリ、アーシング、添加剤ミリテック１。

これで、２キロＵＰです。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 19:01:35 ID:FHVBWmyk0

>>289
ゴルフ→ジェッタの変身にあこがれて真似したら、
クルーかドマーニになってしまったっぽい

294 ：２０万キロiz-f：2005/11/20(日) 20:21:08 ID:UQq1/Mq90

>>290
定番としてはイリジウムプラグ。
696km走って本日給油。39.77L入った。
燃費17.5km/l (5MT)
スタンドのにーちゃんが車揺らしてまで
入れてくれたが、40Lに達しなかった。
ポイントは20Lごとにもらえるのだが・・・

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 23:04:18 ID:sYSFm2HxP

イリジウムプラグ効果あるか？
燃費に対しては効果なかったな
わざわざ6000円くらいかけてやるようなもんじゃないような気が…
アーシングは吹け上がりがよくなった分燃費が少し悪くなったｗ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 02:30:08 ID:I7mJ24Vr0

イリプラグ効果を体感できる奴＝なんちゃってﾕｰﾛﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄで自己満できる奴

ってのがオレの認識。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 07:49:29 ID:SW14+xcD0

モード走行で比較すれば0.5%だったかの差が出る。
そうでなければ高い金出して最近の新車が採用しない。
まあ採用してるのは一部だし、効果を体感できるとは思えんけど。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 09:53:40 ID:+qofoHMg0

イリジウムプラグはプラグコードも変えれば効果あるよ。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 10:57:41 ID:zFUTj0UF0

YOU　テスターで１～４番のプラグコード抵抗値計ってみろよ。
デスビも粉吹いてるのにコード変えても意味無し。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 10:59:04 ID:zFUTj0UF0

それが、ローター単体じゃ部品が出ないと来た。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 18:05:11 ID:OFkg+Mc30

>>予備軍
マーチは今話題の欠陥マンションとは違うぞ。
それなりに十分な強度がある。
補強の必要はとりあえず無い。
根本的に、しかも理論的に補強したいのなら、
設計図とそれが分かる脳みそが必要です。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 18:13:16 ID:Wu7UipUK0

>>予備軍
１３歳の中学生が無免許でトラック運転して事故だとよ。
まねすんじゃねーぞ。明日の新聞よく読めよ。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 22:12:04 ID:MCVEYJGs0

蒸し返すのが好きなの？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 22:35:21 ID:PgPy9AIy0

蒸し返してスマンが、
>最後自作自演言われてたような気がしたけどあれは絶対違う
>ＩＰ同じだけどおれじゃ・・・
>一度親帰ってきてたってまさかそんなわけないだろう・・・？
だそうだ。
自作自演がばれた人って家族説を唱える人って多いですね。w
あるいは逆切れとか…

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 00:56:22 ID:dP8N4KKVO

マーチ専門店って静岡にある？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 10:46:42 ID:UepIvxVW0

マーチの(1000cc＆5MT)燃費10km位しか、走らないOTZ
良くて15kmが一杯一杯でつ…(TT)
ライバルのＶｉｔｚ・ＤＥＭＩＯ・ＦｉＴに比較すれば、断然ヒドス。
燃費向上チューンするしかないのか、

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 10:56:33 ID:VgJ3edF60

そのライバルが全てK11の後発だという点について

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 11:33:59 ID:X7QHlYVLP

>>306
基本的な設計で10年も違うんだししょうがないだろ
でも10は悪いな…
12～13は普通にでるもんだけど

309 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2005/11/22(火) 11:57:59 ID:COdUSQ4yO

1000ccのATでも12いくぞ？運転が悪いんジャマイカ？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 12:43:05 ID:CIW/7eTh0

充電（発電）不良で走行不能。始動不能。
チェックランプ・・・見てなかった・・・orz・・・１８万キロ
ブラシ無くなってたとさ・・・

311 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2005/11/22(火) 13:46:25 ID:COdUSQ4yO

みんな、こんな事書いたけどこのスレ的には怒られるかな？確かに事実なんだけどさ…

K11マーチ。
まず、1000ccだから有り得ない位遅い、そして遅い。やっぱり遅い。まさに、タントであろうがミラであろうが遠くに霞むその遅さ。その癖に燃費が悪い。
でもマフラー交換ごときでかなり速く感じる(当然当たり前のネ申遅。)そして謎たっぷりどっぷりな所が、いじればいじる程、燃費が上がる、ガソリンを給油してもスッカラカンなのにいきなり何故かストッパーが掛かる。等の非常に謎に満ちた不思議な車。
そしてすごく曲がる。ｻﾞｰｻﾞｰと曲がる。シートがヘボすぎて滑る。下りになると、とたん急加速、ｷｭﾙｷｭﾙと加速(走った。走った。ネタではないが)最高に適度に面白い。だが、ネ申の様に遅いから右車線には出たくないのは秘密。

312 ：へたれ：2005/11/22(火) 15:48:34 ID:dP8N4KKVO

>>311さん詳細thx
1.0Lの代車に乗ったことあるけど、ｱｸｾﾙ、ﾌﾞﾚｰｷベタ踏み状態でした。

軽く見られるけど、いじり方で直線200km/hｵｰﾊﾞｰいくらしいね

313 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2005/11/22(火) 16:03:32 ID:COdUSQ4yO

意外と空力良かった筈。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 17:55:50 ID:JklOqtcCO

遅い遅い言うけどさ‥

1000でもMTならｷｯﾁﾘ回せば
法定速度＋α程度だったら無問題じゃね？

1000のAT乗ったコト無いが。。。

走るステージに因っちゃあ
2ﾘｯﾀｰFRと遊べるよん
つか遊んであげれる

315 ：へたれ：2005/11/22(火) 18:35:45 ID:dP8N4KKVO

ﾏｰﾁMTなら軽いから交差点など減速した後の加速がいいよね(´З`)

3速→2速とか…冷えてる時は入りづらいけど、無理矢理入れてます(ﾟ∀ﾟ)

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 19:11:37 ID:c2AmZTLI0

>>310

ブラシの寿命は、走行距離に関係するんでしょうかね。

私のパワステは、オイルが漏れているのに気づかず乗っていたら
壊れてしまいました。

漏れはチューブだったんですがね～。思わぬ出費です。

１１万キロも乗っていると、どこか悪くなってくるものです。
今度は、私がダイナモの故障になる番か。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 21:46:20 ID:2UY8/6Re0

ハチミツ男ウザイ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 23:24:28 ID:yj02ILQk0

発電機はエンジン回転数。

319 ：２０万キロiz-f：2005/11/23(水) 08:05:56 ID:PDKeBAsy0

>>316
前にオルタネーター交換したときは（１５万キロあたりだったかな？）
ブラシもだがスリップリングがすごく減ってた。最初はブラシだけ交換しよう
かと思ったけど、結局３万キロの中古と交換。

イリプラグは定価で買うのは高いけど、プラグ交換時期が
近ければオークション等で安く手に入れて交換すると
いいかも。結構長持ちしますよ。
すでに交換してから１０万キロ近く走ってるけど、燃費は
前に書いたとおり。ただ高速と田舎道が半々くらいの記録
なので（時々6000回転超まで回しましたが）普段は15km/l程度。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 09:28:32 ID:xLCEIEQnO

平成8年式K11ベースのビュート乗りです。最近CVTの調子が悪く異音&ショックに悩まされてます。どなたか詳しい方いらっしゃいますか？走行12万、1300CCです。ディーラーで二回ATF交換済み。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 09:51:02 ID:XrXnn6+T0

ベルト交換すればいいんじゃね？スチールベルト。
あと、ATFじゃまずいんじゃないか？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 11:37:55 ID:XrXnn6+T0

発電機のねじ上一本と下二本外してぷらぷらになったのですが
外れません。どうすれば外れますか？

323 ：ビュート：2005/11/23(水) 12:12:23 ID:xLCEIEQnO

ありがとうございます。ところでスチールベルトとは？ちなみにエンジンルームから見えるベルト類は交換済みです。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 12:54:17 ID:XrXnn6+T0

原理はスクーターと同じなんだけど、
トルクが大きいのでゴムでは切れるから
鉄製のベルトがミッションに内蔵されています。
ギヤとかはデフとリバース用ぐらいなので
異音がするとすれば、やはり、スチールベルトの
磨耗、伸びが原因かと・・・
多分、交換には専用工具が必要です。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 12:56:59 ID:XrXnn6+T0

それよりも、どなたか、発電機の外し方を・・・・

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 14:15:04 ID:9RKOz/gX0

>>317
そうだな　最近ハチミツうざいな
なんか予備軍と変わらん希ガス

>>325
昔キューブの発動機外した記憶だけど
なんかすごくヤラシイとこにネジがあった記憶があるから
そこんとこよく見たほうがいいかも

327 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2005/11/23(水) 15:14:33 ID:9zV6tjaTO

(´・ω・｀)

328 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2005/11/23(水) 15:15:42 ID:9zV6tjaTO

がんばれ街の仲間たち＞
【電柱】
　　ＤＱＮ撲滅のエースで今まで輝かしい戦績を誇ってきた。設置数、強さ、実績とも文句なし。
【街路樹】
　　電柱と比較し衝突強度は弱いが、地球温暖化防止にも一役買うお得なマルチ兵器。
【ガードレール】
　　強力装備である鉄の爪は除去は進んでしまったが、二輪車両には相変わらずの強みを見せる。
【中央分離帯・キャッツアイ】
　　車両バランスを崩し諸施設への激突を堅実にアシストする縁の下の力持ち。
【対向車】
　　持ち前の機動力で中央分離帯が漏らした車両や二輪車から放り出されたＤＱＮに止めをさす。
　　常時警戒型ではないものの加速衝突が鮮やかに決まった際、その威力は脅威的。
【トンネル入り口】NEW!!
　　微妙に開口部が暗く、ストライクゾーンのわずかな外れを厳しくアウト。
　　峠を競うＤＱＮの片割れを一瞬で粉砕する。
【フェンス・側壁】
　　カバー範囲の広さで敵の回避に断固立ち向かう頼れる存在。
【歩道の段差】
　　致命傷を与える力はないが、歩道によれたＤＱＮのトス役を地道にこなす仕事屋。

329 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2005/11/23(水) 15:20:41 ID:9zV6tjaTO

ファービーが「ﾅﾃﾞﾅﾃﾞｼﾃｰ」ってうるさいから
頭の上にマッサージ器あてて死ぬほどナデナデしたら
「ﾌｧｰ…ﾌﾞﾙｽｺ…ﾌｧー…ﾌﾞﾙｽｺ…ﾌｧ-」ってなった。

最初は面白かったんだけど、なんかキモくなったので首元を横から思い切りチョップしたら
「ﾓﾙｽｧ」みたいなこと言いながらすごい勢いで飛んで行った。

330 ：ビュート：2005/11/23(水) 15:23:10 ID:xLCEIEQnO

となると程度のいいミッションに載せ換えたほうが安くあがりそうですね…アドバイスありがとうございました。

331 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2005/11/23(水) 15:27:56 ID:9zV6tjaTO

さーて来週のサザエさんは？

ワカメです。さっきお風呂に入ってたら増えました。
さて来週は

イクラ、タイ子を虐待する
サザエ、チャームポイントをもぎ取られる
波平、最後の一本

の三本です。

332 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2005/11/23(水) 15:28:29 ID:9zV6tjaTO

333 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2005/11/23(水) 15:29:48 ID:9zV6tjaTO

334 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2005/11/23(水) 15:30:30 ID:9zV6tjaTO

(´・ω・｀)

335 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2005/11/23(水) 15:31:17 ID:9zV6tjaTO

336 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2005/11/23(水) 15:32:02 ID:9zV6tjaTO

337 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2005/11/23(水) 15:32:43 ID:9zV6tjaTO

338 ：２０万キロiz-f：2005/11/23(水) 15:35:08 ID:JjSRI9R50

>>325
ボルト抜いたのなら、あとはコネクター抜いてB端子
（ゴムのキャップかぶってる）ナット緩めれば外れると思うけど。
（順番としてはこっちが先）
どこが外れないの？

339 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2005/11/23(水) 15:36:01 ID:9zV6tjaTO

340 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2005/11/23(水) 15:36:38 ID:9zV6tjaTO

341 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2005/11/23(水) 15:37:09 ID:9zV6tjaTO

342 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2005/11/23(水) 15:37:56 ID:9zV6tjaTO

343 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2005/11/23(水) 15:38:39 ID:9zV6tjaTO

344 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2005/11/23(水) 15:39:12 ID:9zV6tjaTO

345 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2005/11/23(水) 15:39:54 ID:9zV6tjaTO

346 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2005/11/23(水) 15:40:44 ID:9zV6tjaTO

347 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2005/11/23(水) 15:41:35 ID:9zV6tjaTO

348 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2005/11/23(水) 15:42:22 ID:9zV6tjaTO

349 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2005/11/23(水) 15:43:18 ID:9zV6tjaTO

350 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2005/11/23(水) 15:44:13 ID:9zV6tjaTO

351 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2005/11/23(水) 15:46:03 ID:9zV6tjaTO

352 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2005/11/23(水) 15:47:25 ID:9zV6tjaTO

353 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2005/11/23(水) 15:50:03 ID:9zV6tjaTO

354 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2005/11/23(水) 15:51:48 ID:9zV6tjaTO

うざいとか言ったらダメだお(´ω｀)

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 15:55:02 ID:9uRmEbpi0

あーあ、NG登録が予備軍だけだったのにハチミツ男も追加しなきゃ

356 ：へたれ：2005/11/23(水) 16:02:49 ID:pRxB+aiJO

ヽ(=ﾟωﾟ)人(*^ｰﾟ)人(´･ω･`)人( ；´Д`)人(ﾟ∀ﾟ)人(´-`)ﾉ
みんなﾅｶｰﾏ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 16:03:27 ID:XrXnn6+T0

>>338
http://www.katsakuri.sakura.ne.jp/src/up5515.bin.html
外したねじと発電機写真に取りました。
手前のエアコンホースにピント合ってますが・・・

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 16:05:28 ID:XrXnn6+T0

ダメだったら、明日部品屋に行って
パーツリストのページ、プリントしてもらいます。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 16:11:59 ID:fziXfOFS0

リアディスクブレーキの方います？
うちのがそうなんだけど、他に見たことがない・・・・

360 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2005/11/23(水) 16:12:03 ID:9zV6tjaTO

361 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2005/11/23(水) 16:43:42 ID:9zV6tjaTO

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 17:19:59 ID:XrXnn6+T0

どなたか、>>357にマジレスを！
ZIPファイルに画像が２枚入ってます。

363 ：２０万キロiz-f：2005/11/23(水) 17:31:46 ID:JjSRI9R50

>>357
写真見ました。コネクタ類は外したようですね。
当然ベルトも外してるでしょうし。
うーん、オルタ外すのにそんなに苦労した覚えが無い。
パーツリストは持ってるので見てみました。
P69 オルタネーターフィッティング
あー、オルタネーター真上の鋳鉄製の部品をはずす
必要がありそうです。
写真だと指が触ってる上から見て三角形のです。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 17:43:04 ID:XrXnn6+T0

>>363
アドヴァイスありがとうございます。
やはり、あの鉄の部品とスリーブか何かでつながってて
前後に可動式になってたんですね。
ベルトのテンショナーのナットが固着してて大変でした。
１４ミリフラットロングメガネかコンビネーションレンチも買っておきます。
危うくなめて大変になる所でした。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 17:51:56 ID:XrXnn6+T0

>>363
１２ミリディ－プソケットで外しましたが、
知恵の輪的構造なのでしょうか？
やはり外れませんでした・・・orz
下のエアコン・コンプレッサーと同じ所に付いているので
大仕事になりそうな予感・・・最初期型です。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 18:06:39 ID:CF7j05hS0

うざいと言われた一言でここまでぶちぎれるハチミツ男。ﾃﾗ気持ち悪ｽ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 18:07:21 ID:oL1MwaoD0

いいか？
うんとな
今まで車関係の掲示板は見たことなかったんだが
15万キロ超えたら急にマーチに愛着沸いてきた
そういうひとこの掲示板いるだろ？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こうかな：2005/11/23(水) 18:12:49 ID:vRcyP66N0

>359
リアヂスクいっぱい居るよ
ttp://www.ne.jp/asahi/march/hk11/page136.html

369 ：359：2005/11/23(水) 18:33:24 ID:fziXfOFS0

>>368

リアディスクの謎が判明
ABS車だけとは・・・・他車種の流用なのかもしれませんね
ありがとうございます！

370 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2005/11/23(水) 18:46:05 ID:9zV6tjaTO

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 18:57:14 ID:tt2ZLlQYO

364さん
上か下のボルトで一本長いのがあったと記憶してるお
遊びでの解体でもけっこう苦労したからそれかなぁ
あと三角形のやつ外すなら1000のやつに変えるのをオススメするよ
1000のはアルミで500グラムくらい軽いみたいだあとはショートしないようにB端子を絶縁してね

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 19:02:55 ID:XrXnn6+T0

バッテリーのマイナス端子はいつも外しておりますです。
明日、古巣の部品屋に行ってくるデス。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 19:42:04 ID:ok+pKpXkO

いやいや
美しいスルーですな。

ところでデスビ進角させてハイオク仕様にしているひといますか？

あれって効果あるのかなあ？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 19:53:19 ID:XrXnn6+T0

↑それはヘッド面研で圧縮比アップとセットでしょう？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 19:59:15 ID:XrXnn6+T0

>>373
それは、ｽﾙｰと言う事じゃなくて、ベルトテンショナーのナットを買いつつ
ダイナモの部品構成をプリントしてもらおう、ということでありまして・・・

376 ：２０万キロiz-f：2005/11/23(水) 20:56:27 ID:JjSRI9R50

>>365
私のも最初期型です。
今度はオートメカニック２００２年１０月号を見てみる。
うーむ、当然ながらたいした苦労なしに外してる。
ただし、狭いので知恵の輪的な感じはする。

377 ：371：2005/11/23(水) 21:02:56 ID:9RKOz/gX0

>>372
まだ発電機に電気が残ってるかもしんないからオルタ側のをテープで巻き巻きしてね。
>>373
374の人が言ってるけど　圧縮比アップしてからでないと効果はないお
SRとRBの燃料マップを見たけど、ハイオクとレギュラーは高回転でないとあまり差が出にくいようです
標準でハイオク車でない限りレギュをいれる必要はないかも。

まあ余談だけど、全輪ディスクで、スカイラインの対抗キャリパ流用とかフルエンドレスなんかも憧れますなあ

バネ下重くなるだけだけど。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 21:35:40 ID:oWMmh5OP0

チョイ荒れぎみですね。sage進行でお願いしたく。
最終型（8型～）はフロントキャリパーが13インチホイールを履くにしては
かなり大きいですよね。たしかMC後のZ10系と同じ（あちらは14インチ）
だったようにも思いますので余裕のあるブレーキではないかと。
全体のブレーキシステムとしても結構よくできていたようで、とある雑誌で
某GTドライバーがノーマルも（フェードは早いけど）よくできていると
評価していた記憶があります。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 21:39:09 ID:4pNiCwSw0

次回からテンプレにsage推奨って一文入れない？
わたくしめは来年に一台K11を増車したいなぁ
(既に1.3㍑乗り)

380 ：373：2005/11/23(水) 22:04:12 ID:V9V4qm5Y0

>>375
スマソ言葉足らずだったYO
ハチミツ男に対して皆華麗なスルーだなぁと思って書いただけです。
372さんに対してのレスではないですよ。
勘違いさせてごめんなさいね。
>>371
>>374
やっぱりそうですか。
どこかのK11オーナーのサイトでデスビ進角でハイオク仕様～！
みたいなことを言っていたんで、そんな簡単なもんか？と疑問に思い
書きこんだ次第です

381 ：371：2005/11/23(水) 22:05:36 ID:9RKOz/gX0

ｺﾞﾒｽ
サゲ忘れた。

そういえばK11ってワゴンもあったよね

レーシングカート積めるかな

無理そうだな　orz

382 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2005/11/23(水) 22:15:29 ID:9zV6tjaTO

383 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2005/11/23(水) 22:16:26 ID:9zV6tjaTO

384 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2005/11/23(水) 22:17:16 ID:9zV6tjaTO

385 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2005/11/23(水) 22:17:59 ID:9zV6tjaTO

386 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2005/11/23(水) 22:18:37 ID:9zV6tjaTO

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 22:27:02 ID:JE/qQCRQ0

これだけ荒らせばアク禁にできますよね？

388 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2005/11/23(水) 22:45:56 ID:GjMpLsQi0

匿名で誰でも書き込める所だから
誰がウザイとか、来るなとか
言うつもりも無いけど
正直、コピペはウザイな。

てめぇのケツの拭き方くらい分かってるだろうな？
レス削除を依頼してこいよ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 22:48:03 ID:Eh0zkpg70

一々かまわなくても良いのに、何でたきつける様な事するかな…

390 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2005/11/23(水) 22:57:11 ID:9zV6tjaTO

391 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2005/11/23(水) 23:00:19 ID:9zV6tjaTO

392 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2005/11/23(水) 23:00:57 ID:9zV6tjaTO

393 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2005/11/23(水) 23:05:05 ID:9zV6tjaTO

394 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2005/11/23(水) 23:05:49 ID:9zV6tjaTO

395 ：タンゴ：2005/11/23(水) 23:16:06 ID:k7/Rd+ftO

エンジン始動しようと鍵を回してもスムーズに回らない時がたまにあるんですがいったいどういうことなんでしょう？

396 ：371：2005/11/23(水) 23:25:43 ID:9RKOz/gX0

>>395
ヒント　ハンドルロック

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 23:38:16 ID:oL1MwaoD0

ハチミツキモイ

398 ：タンゴ：2005/11/23(水) 23:49:52 ID:k7/Rd+ftO

395さんすいません(・・?)ハンドルロックだけでは…最近中古のマーチタンゴば購入したんですが、あまり車のことくわしくなくて(ﾟ_ﾟ)(｡_｡)

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 23:57:39 ID:FW9+BflzO

せるもーたー

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こうかな：2005/11/23(水) 23:59:06 ID:vRcyP66N0

>398
ハンドルロックが効いているとカギが回しにくくなるよ
って意味かなと。
ちょっとハンドルを回る方向(ロックが効いてると片側にしか回らないはず)に回してから
カギをひねってみて。
それでダメならカギの磨耗とか変形とかかな。

401 ：タンゴ：2005/11/24(木) 00:08:44 ID:CUoMI4CQO

たまになのでハンドルロックが効いてたのかなぁ～って思います。ドアとかは普通に回せるので磨耗や変形とかではないはず☆彡　　ありがとうございます。

402 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2005/11/24(木) 08:47:54 ID:n+QGlCMZO

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 09:33:43 ID:IoUHltTAO

あのマーチの内装のチープさはどうにかならないかなぁタンゴボレロはちょい豪華なんだけどなあ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 10:18:05 ID:2aGLuGVA0

あのチープさが魅力でないの？
マーチ買ったとき想像(期待)してたよりも安っぽくなかったけどなあ。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 10:21:43 ID:GwBtkLD00

>>404
俺もあのくらいの質なら不満はない
俺のは前期A#だから他のはｼﾗﾈ

406 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2005/11/24(木) 11:16:16 ID:n+QGlCMZO

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 12:24:55 ID:wR2AN95X0

ローカルアボーンが多すぎて流れが見えないっすよ。

408 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2005/11/24(木) 12:59:24 ID:zZsJ0Osz0

>>ハチミツ男
ところで、シートはどうなった？

409 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2005/11/24(木) 14:27:47 ID:n+QGlCMZO

簡単に付きますたお(´ω｀)

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 14:30:13 ID:xQ0dPfqV0

あれだけ荒らしておいて普通にレスすんな。カス！

411 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2005/11/24(木) 14:38:20 ID:n+QGlCMZO

ちょwwwwwwwwおまwwwwwwwm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 15:31:23 ID:IoUHltTAO

どうやら蟲が湧いてるようです

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 15:56:05 ID:1jAEbJfu0

それにしても、よく錆びる車だね(´･ω･`)

と、いうわけで昨日の休日は錆び落とししますた。
サビチェンジャーとヤスリ、ラストコートとタッチペンでシコシコ・・・

これもまた、楽しみのうち。
これでまたあと１０年乗れるかな？？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 16:04:07 ID:GwBtkLD00

>>413
うちのはそんなに錆びてないよ?
リアハッチの内側くらいかな

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 18:28:19 ID:bHIo2g/l0

>>406
ぶしつけ棒乙ｗ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 18:33:30 ID:A9B2r/38O

Ｋ‐11マーチのＭＴ１３００CCを買う予定だけどマーチってストレスなく走るかな？軽ターボより速い？

417 ：へたれ：2005/11/24(木) 18:38:49 ID:ZpmAqe+pO

軽ターボによくあおられるので、ゆっくり走りましょうね

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 18:44:27 ID:GwBtkLD00

>>416
ストレスなく走れるよ、高速とかはダメだけど
速いとかじゃなく乗ってて楽しいって車だと思う

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 18:55:36 ID:bprjgE480

>>403
前に乗ってた車が何かでだいぶ印象変わるよ。
自分は十分だなぁ。

420 ：316：2005/11/24(木) 19:09:15 ID:RbIDMkHb0

>>318

>>20万キロさん

レスをありがとうございます。m(__)m

今回、パワステが壊れて、かなり困ったので、オルタネーターは早めに変えようと
思います。

パワステはチューブが悪かっただけだったようですけど、異音があるまま乗っていたら
ポンプまで壊れてしまいました。

みなさんもくれぐれもご注意を。

工場の大将はオイルをトヨタの純正オイルを使ってました。日産でなくていいのか？と訊くと

「問題ない！」って言ってましたけどね～。なんか不安です・・・。

421 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2005/11/24(木) 19:15:43 ID:n+QGlCMZO

422 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2005/11/24(木) 19:22:35 ID:10nfacN+0

>>409
ポジションの具合は？

オレはハンドルが遠くなったんで
ヨロヨロのディープコーンに変更したけど。

最近のオレ、朝は５時に出発、夜は８時過ぎ
せっかくのローポジなのに、登下校時間とのズレが。。。

423 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2005/11/24(木) 19:52:51 ID:n+QGlCMZO

5ミリのスペーサーかましたお(´ω｀)

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 19:52:53 ID:Wk0BMCy9O

カブリオレ乗りの方いらっしゃいましたらインプレしていただけませんでしょうか？
前を走ってた赤カブリオレの尻に惚れた。頑張ってなくて、ゆったりと走ってる姿に一目惚れしますた。
お願いします

425 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2005/11/24(木) 19:53:45 ID:n+QGlCMZO

追加：通勤ルートに学校がないわけで…

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 19:57:48 ID:xQ0dPfqV0

こんな基地外を雇う会社があるとは

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 20:34:42 ID:+bAdcHa20

ハチミツうざい

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 20:42:16 ID:w4xvEfDo0

目を閉じて　心の目を開くのじゃ！
さすれば道も　開けよう。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 20:57:29 ID:55JiCFzo0

バカを見るようでマジレスするけどさ、ハチミツは一体なんなの？
荒らすだけ荒らしといて、たまにかまってもらうと普通にレス返してて
何様なわけ？
よく飽きないね。
さんざん好き放題荒らしてもまだいるってさ、自分はこのスレマスター気取りでいたいの？
お前ちょっと前に予備軍のことスルーしようとか言っててさ、自分が今その無視されてる対象になってるって
わからないの？
同じコピペばっかしてさ。
なにが言いたいのかっていうと
早く消えろってこと
わかった？
わかなんなくてもいいから、コピぺ荒らしだけはやめろ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 21:03:16 ID:vkHQsv/+O

よく内装がチープって言うけど改善する方法は何ですか？
やっぱりパネル、塗装、張り替えが理想？

431 ：タンゴ：2005/11/24(木) 21:15:11 ID:CUoMI4CQO

ここで聞くべきことではないかもなんですけど、クラッチ踏み放しの惰性走行ってクラッチにダメージありますか???

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 21:27:35 ID:ZY7gSdrP0

1000ccＡＴでも走り楽しめますか？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 21:46:28 ID:QlZ+ohJK0

とりあえずsageておくんなまし。

>>416さん
1300MTがどうかについて…
軽のターボと比べて、軽の車種にもよるけど平坦路と登りではちょっと厳しいかも
しれません。普通車に対して妙に対抗意識があるのかベタ踏みで来ますからね。
でも下り（とコーナー）でしたらK11は1000でもかなり早いですよ。
元々のディメンションや足の煮詰め具合が絶妙ですので…。

過去ログでも書いたのですが、全日本ラリーにデビューした頃に、
軽ターボには上りでは置いて行かれるが、逆に下りではキロ何秒
かのアドバンテージがあったというのがK11のバランスのよさの
証になると思います。

>>431さん
MTですか？何のために惰性走行を行っているのかが謎ですが…。
高いギヤでアクセルオフしていたら燃料カットを行いますので、
燃費のためならやめておいた方がいいかと。

長い目で見ると理論上は停車時のクラッチの踏みっぱなしもよくない
のですが、実際に有意差が出るかはわかりません。
また、走行中に微妙にクラッチに足を乗せているのは早期にクラッチ
ディスクが磨耗します。

434 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2005/11/24(木) 21:46:58 ID:hM4X80HT0

>>432
走りってどういうレベルなのか分からないけど
11マーチのハンドリングは最高ですよん。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 21:54:25 ID:q3G9HXa1O

現行オデッセイ乗りだが、今、代車でマーチ借りてるけど小さい車も中々いいね。

436 ：２０万キロiz-f：2005/11/24(木) 22:08:08 ID:N8wuxwo00

>>420
ところでオルタネーターは外れましたか？

オイルはかなりの安物使ってますが大丈夫。
トヨタ純正なら全然問題ないでしょう。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 23:03:25 ID:WwLV/jfW0

>>431,433
クラッチ板が相対的に通常と逆回転とることで無理がかかる事があり、
フェーシングが剥がれる事あり。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 23:11:02 ID:GckWVnvd0

折れもたまにやっちゃってたけど
クラッチ踏みっぱなしやるくらいならNの方がマシってことか・・・

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 23:55:03 ID:hf3E+Le60

マジレスするとパワステからの異音はまずオイルの量見とけ
たいていの場合はどこかしら漏れてるんだからコレを直せばポンプまでは逝かない
ポンプから漏れてたらだめだけどｗ
そんなレベルで乗っているならオイルのメーカーなんぞ拘る必要なし
自動後退のセットオイルでももったいないくらい

下りではNで下っていくよりどこかしらのギヤに入れておいて
E/Gブレーキを使用しながら下っていけば燃料カットになるので燃料を使わなくてすむ（既出）

クラッチに足をのせている程度ではディスクは傷まないが
レリーズベアリングに負担が掛かる為よろしくない

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 00:08:04 ID:dnq+gf8qO

437　　　　　　　　　　フェーシングってなんですか？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 00:12:14 ID:agKX/Q4a0

すいません
K11しか乗ったことありませんが
よくあおられます

なんとかならないでしょうか

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 00:50:49 ID:oqnEM4Jo0

質問なんですけどマーチのホイールカバーの外し方教えて下さい。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 00:50:56 ID:e7+cZHtc0

煽られるって具体的にどういうことされるんですか？
私は逆に避けられますｗ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こうかな：2005/11/25(金) 01:06:22 ID:4nm/tkmt0

>440
クラッチの擦れるところ。
ブレーキパッドのパッド？の部分みたいなところ
と言ったらわかりやすいかな

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 01:41:57 ID:iYq+Iwjz0

フェイス→面　だな。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 08:55:34 ID:H/Yuemd70

>>433
俺の経験上、軽のターボに乗ってる奴は馬鹿みたいにアクセルを踏んでるやつが多い。
どうやらマターリと行くことをあまり知らないようだ。
また変な運転をするやつが多い、気をつけよう・・・

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 09:29:00 ID:EorKTpzJ0

携帯からで失礼します。
免許取ったばかりなんですけどマーチに惚れてて真剣に購入検討しています。1リットルのモデルを買おうと思うんですが、山道とかで苦しいでしょうか？
田舎なので山道を大人4人で登ったり下ったりします。。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 09:56:26 ID:ZUm/xFmeO

厳しいね

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 10:03:20 ID:e7+cZHtc0

MTなら別に苦しくも・・・あ，100キロ以上で登るのはきついけど．

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 10:04:28 ID:y+95pFRMP

>>447
使用頻度にもよるがその条件だと1300ccでも苦しい

ワンランク上の車も考えるべき

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 10:13:23 ID:EorKTpzJ0

447です。
厳しいですか･･･。デザインかわいいからすごく気に入ってたんですけど･･･。あきらめるしかないっすね↓お騒がせしました。
>>449
山道っつっても箱根の山なんですけど、どうでしょう？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 11:12:30 ID:KRESlq630

>>451
箱根って流れ速くない？
1.0Lで4人乗りだと、邪魔と思う。
まあ避ける場所も多いから問題って程じゃないけど、ストレスは感じるんじゃないかな。

453 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2005/11/25(金) 11:32:24 ID:za1DHSHbO

ちんちんハチミツ♪

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 11:36:01 ID:Can7ub6x0

俺1000ATだけど、山道を２人で乗っても上りは厳しい。
坂の具合にもよるけど、ローまで落とさないと厳しいとか、
比較的緩やかでもDレンジにはほとんど入れられない。
気合いで50km/hとか出してると、だんだんパワー落ちてきて
悲しくなると言うか切なくなってくる。

頑張れマーチ！とか叫ぶと少し良くなる（ウソ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 12:57:29 ID:zoTOZsFK0

>頑張れマーチ！とか叫ぶと少し良くなる（ウソ
俺も言ってるよ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 13:28:48 ID:15U0yTme0

>>447
どうしてもっていうなら1.3が(ﾟзﾟ)ｲｲﾝﾃﾞﾈｰﾉ?

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 13:41:26 ID:WCrB/tzn0

自分も1000ATですけど、たしかに登りは遅いです。
今朝、富士山の5合目めぐりしてきたんですけど、セカンドが主体でローも多用。
エンジン回せばそれなりに速いけど、そんな気にもならずにマッタリと走ってきました。

http://midnightdrive.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20051125124942.jpg

普通の道を流れに乗って走るだけなら1000ATでも十分だと思ってます。
箱根の1国や138号なら、バスやトラックもいるので十分許容範囲内じゃないかと。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 13:45:18 ID:5rixSoQ30

芸術の香りがするｗ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 13:46:08 ID:q3kSXSWN0

ｂＢやムーブに乗っていると頭が悪いＤＱＮに見えるけど、

マーチに乗っていると都会的にも見える。

460 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2005/11/25(金) 14:29:04 ID:za1DHSHbO

ちんちんハチミツ♪

461 ：買う予定：2005/11/25(金) 16:07:04 ID:/7W6u/3BO

携帯から失礼します。質問ですが1300のATってCVTしかないんですか？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 16:37:44 ID:slwa+Xka0

>>461さん
ございますが何か？
というか実際の所1300のMTよりかなり少ないです。
確か７型くらいから一部グレードに設定があったように思うのですが…

1300の2ペダル車を買った人はほとんどCVTだと思われます。
CVTより故障は少ないものの、日産（ジャ○コ？）のATですから
効率のよくないユルユルATのくせにシフトショックは多少大きめです。
まったり乗るのでしたら問題ないですが…。
とは言えマーチのよさはATでもMTでもCVTでも変わらないので
好きなのをどうぞ。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 17:24:32 ID:ZUm/xFmeO

ハイパーCVTはいいよ！

464 ：買う予定：2005/11/25(金) 18:01:33 ID:/7W6u/3BO

ありがとうございます。身体の事情でATしか乗れないのですがスポーツ走行をするならCVTは向いてなさそうなのでノーマルATを探そうと…1300CCのエンジンに1000CCのATはつけれませんよね？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 18:23:38 ID:jT3AX6k/O

Ｈ７年検なしＭＴ１３００で５万㎞事故暦なしマーチって幾ら位が妥当な価格でしょうか？
正直購入しようか迷ってます。詳しい方教えてください。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 18:29:02 ID:9BpqbTN40

>>465
俺なら20万強まで出すかな
でもドア数、グレード、色、程度による

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 18:40:21 ID:7oeYvnxw0

>>461
Ｈ１０式のＡ＃に乗っております。４ＡＴです。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 18:46:40 ID:FC7fcJAU0

>>466
その値じゃ買えなそうだね

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 19:32:28 ID:y+95pFRMP

>>465
乗り出し価格30万くらいが妥当じゃね？
10年落ちだし

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 20:36:55 ID:jT3AX6k/O

>466
グレードは１.３のＡシャープでドアは５枚です。あとマーチに詳しくないのでグレードの種類と位置付けを教えてもらえませんか？

471 ：462：2005/11/25(金) 20:42:35 ID:slwa+Xka0

>>461(464)さん　sageて。
申し訳ないのですが身体の事情でというのはどういった感じですか？
左足が動き、コントロールできるのであれば問題なく乗れると思います。
私も左膝を傷めており、また左足首の可動域も狭いのですが、K11の
クラッチは非常に軽いのでMTでも問題なく乗れております。
ツインプレートの重たいヤツとか、レーシングカーにあるような
オルガン式のクラッチペダルだとダメですが…

個人的には、耐久性の面は別にすると純CVTの方がATよりスポーツ走行に
向いていると思います。CVTだとパワーバンドを外さずに加速できますし。
ただしハイパーCVTは別のハイパーCVT採用車と同じような制御をしている
のならサーキットなどの走行には向かないかもしれません。

もし、改造もありで1300エンジン、かつATを希望するなら、1000のATの
車体を購入して1300のエンジンに積み替える方が、MTの1300車にATを
載せるよりも楽だと思われます（どちらにせよ改造申請は必要）。
AT車には付いていてMT車には付いていないものが沢山あるようです。
ただそこまでして乗るべきかというのは疑問があったりもするのですが…。
長くなって申し訳ない。

472 ：462：2005/11/25(金) 21:19:50 ID:slwa+Xka0

ちょっと1300のATのD中古車の在庫を調べてみたら、なぜか結構ありました。
CVTではなく、確実にATと判別できた物で0.5万Kmというバリ物があったりも
しました。ある意味中古車の大波かと。スパタボも１台あったりして…。

473 ：買う予定：2005/11/25(金) 21:41:10 ID:/7W6u/3BO

障害というほどではありませんが左腕が不自由でシフト操作ができません。実は耐久レースに出場する為にベース車を探したところ…格安で1300ccのCVT車とエンジン不調の1000ccAT&MTのが見つかりましてどれを買おうか迷ってます。じっくり探したほうがいいでしょうか？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 21:49:14 ID:jT3AX6k/O

K11のグレード展開が知りたいのですが詳しく教えてもらえませんか？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 22:00:48 ID:8Lx5ts+70

>>474
>>4を見ればだいたいわかると思うけど?

476 ：教えて：2005/11/25(金) 22:13:28 ID:uaC8iriT0

知り合いからマーチ（ＡＴ）買ったんですが、アイドルが極端に不安定＋たまにエンスト。たまにだけど走ってる途中でアクセル踏んでるにもかかわらずスピード落ちてく。原因はなんなんでしょうか？プラグ？誰か詳しく教えてください、お願いします。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 22:16:30 ID:VFfJi39H0

>>274から読んでディーラーへ池

478 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2005/11/25(金) 22:20:06 ID:4pCg7pjI0

>>476
たぶんエアフロでしょう。
スロットルassy交換で３万円コースです。

479 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2005/11/25(金) 22:26:53 ID:4pCg7pjI0

>>473
じっくり探して、乗り比べてからでいいんデナイノ？
こだわらなきゃ、タマは豊富にあるのがマーチの良さ。

こだわって探すなら、カモメが出してた
シーケンシャルシフトのハイパーCVT-M6っていう
超レアなマーチもあったりする。

480 ：462：2005/11/25(金) 22:47:03 ID:slwa+Xka0

>>473(買う予定さん）
そうでしたか。失礼な聞き方をして申し訳ありませんでした。
町乗りではなくて耐久レースのベース車ですか…ということは
できるだけ安くてがんがん乗れるヤツですよね。

新車の状態で1300のATは平成10年11月以降から？のA#やオーテック
車のみとなっており、若干少ないもののタマは見つかるには見つかる
のですが高い（30万後半？～）です。格安かつ、軽量な初期型1300
＋ATで走ってみるのもいいかもしれませんね。
どうでもいいことですが、CVT車のラジエータの方が熱量が大きい
ようです。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 22:59:00 ID:e7+cZHtc0

ちょ，折れ4人乗った状態で飛ばしたことないんだけど普通に走れたような・・・
一人乗りの場合は登りでも100キロ近く出るよね？それが4人乗ると50キロ前後に落ちるのか・・・

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 23:02:53 ID:agKX/Q4a0

>>481
高速なら120km/h 5人はいける。
上りは飛ばしたことないから分からない

483 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2005/11/25(金) 23:20:23 ID:4pCg7pjI0

>>481
通勤で山越えのコースを通っているんだけど
一人だったら、３速４速くらいで
タイヤが鳴かない程度に流して走って
だいたい、80~120くらいかなぁ。登りでも。
（危ないって言われましたが、そうでしょうか？>大分の人）
阿蘇越えのきつい登り坂でも、踏めば120は軽い。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 23:42:04 ID:sLuhQ6go0

K11の1300で遅いと不満に思う奴は、そもそもマーチに乗ること自体間違ってる希ガス。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 01:37:03 ID:hljDt3lA0

マーチに乗って早２年　
そろそら　車検が・・・・
いくら位なんだろ？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 01:45:10 ID:GVTQUn3E0

最近のハチミツさんは偽者？
予備軍がハチミツさんの名前語ってるのかなぁ？

ハチミツさんのキャラが好きだったのに
最近ちと残念(´TωT｀)

487 ：へたれ：2005/11/26(土) 04:10:54 ID:hS8pNHimO

ハチミツさん　カモン

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 07:00:41 ID:HhbveGSY0

>>486-487
予備軍は結果的に荒らしていることはあっても
自発的なコピペ荒らしはしないと思われ。
以前はコテなのにsageて無かったしね…。
来なくてｲｲ。

>>485
過去ログ読んで。ほったらかしの個体だと高くつく可能性アリ。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 07:54:18 ID:/voi2y+T0

>>484
はげどう

490 ：大分の人：2005/11/26(土) 07:57:43 ID:EqB+gJum0

1000MT 2名(約100kg)乗車高速で4速120km/Hで流していて、ちょっとでも登りに
さしかかると途端にじわじわとスピードが低下していきます。

>483
まぁ、『120km/Hで通勤してます。』って言えば、普通の人なら危ないって言うよ。
深夜・早朝ならその位のペースで流れていると思うけど、山越えが臼坂道路なら
取り締まりに注意。九六位なら幽霊に注意かな?
って言うか、マーチ持って来たの?

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 10:23:48 ID:6ZjVbsIt0

ローバーミニと比べて走る楽しさってどっちが上だろ？
俺のちっちゃい車大好きの原点はシティーハンターにあるんだよなぁ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 11:08:38 ID:ClNbriG60

免許取ったけど、車持って無いから親のマーチに乗ってるんだが、親が
「あと５、６年でマーチも乗り換えかな」って言われた(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
理由を聞いたら、Ｈ11年式くらいなので１０年経ったら車検が毎年で維持費が上がるからとか言ってた(´･ω･`)
まだ走行５万６千㎞なのに勿体ないなぁ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 11:10:07 ID:Dst9A1ry0

今は毎年車検じゃないような・・・

494 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2005/11/26(土) 11:12:08 ID:rOqmWySoO

>>492
予備軍の匂いがプンプンするな。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 11:24:44 ID:/47KuiqR0

>>492
俺のなんてＨ１０年式でやっと35,000kmだぞ　２年前に買ったときは
21,000kmだったかな？

で、今は10年過ぎても車検は２年ごとなんだが　ただし自動車税は割り増しだっけ？
俺は今のマーチと添い遂げるよ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 11:41:41 ID:ClNbriG60

>>494
予備軍じゃないよ！
画質悪くてｽﾏｿ
ttp://g.pic.to/4b3du

>>495
じゃあ親の勘違いかな？
まだ二ヶ月しか乗ってないけど早くも愛着が沸いてきたｗ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 12:17:29 ID:dcPJqeGl0

ガソリン車の自動車税が10％割り増しされるのは13年目以降
マーチなら29500円か34500円だから、一回の給油分ぐらい割り増しされるだけ。
http://www.tax.metro.tokyo.jp/kazei/car.html#j_8

俺は週末しか乗らないのに、この半年で10000kmも走ってしまった。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 12:29:00 ID:ClNbriG60

>>497
ありがとう！これで説得してみるｗ
あと１０年は乗りたいな(｀･ω･´)

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 12:53:32 ID:Nj5qaS2D0

>>491
断然ミニで、なるべく低年式のスプライト。
ただし、クローズ・コースと言う条件付。
高年式ミニ買うくらいなら、mini-ONEかスイフト買おう。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 13:45:37 ID:3gsHa8RIP

>>491
ミニの中古は当たり外れが激しいから注意しろ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 14:29:28 ID:n6FoN2yq0

ノンパワステのミニに乗るのが漢。
エンジンも鉄でめちゃ重、フロントヘビー。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 17:40:01 ID:snBFMV4X0

ギアをバックに入れたときのﾋﾟｯﾋﾟｰ♪音が鳴らなくなっちゃったんだけど
何が原因かな？
おまいらヒントだけでも下さい。

503 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2005/11/26(土) 18:18:58 ID:rOqmWySoO

免許証まで貼ってくれなくてもいいのにwww
ヒント：日産の電気系は弱い

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 19:17:22 ID:1kLeOaD20

リヤのウォッシャー液が出なくなりました。
張り出つついてみたけど効果ありませんでした。
直し方あったら教えてください

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 19:48:58 ID:Nj5qaS2D0

>>502
ハンドルポストの下の引出しっぽいとこの裏っかわに
4.5cm×6cmくらいの四角いブザーボックスがついてます。
色は白ね。（うちの場合。6型）
それのコネクタ部分とか、それ自体が腐ってるんじゃ？
ちなみにキー挿したままでドア開けると鳴るブザーもこれね。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 20:51:21 ID:fsWkcQB00

ミッションに付いてるバックスイッチも時々壊れる事もあるかもね。
針金で短絡させれば分かるね。

507 ：502：2005/11/26(土) 22:22:30 ID:mnArwGztO

>>505
をを、まさにビンゴ!!
信じられないけどハーネス外れてました。
ありがとう。ﾌﾞﾁｭｰ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 02:09:30 ID:bwbrxlet0

今日(昨日か)12ヶ月点検行ってきました．
冷却水が若干漏れてる以外は全て異常無しでした(`・ω・´)
縁石にぶっけたときにアライメント狂ったんじゃないかとひやひやしてたんですが問題なっしん．
なかなか頑丈な子ですね♪

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 06:59:36 ID:C+mYHat/O

３ドアと５ドアだと車内空間はやっぱり違いますよね？５ドア買おうと思うけど３ドアの利点はどのあたりでしょうか？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 07:24:05 ID:zHDgKwRG0

>>509ageないで。
室内の広さは当然ですが変わりません。
マーチにおいてではなくて一般的な３ドアの利点は、スポーティに見えるとか、
ドアが大きいので乗り降りが楽（逆に狭い所では不利）とか、シート交換時に
やりやすいとかですかね。
K11に関して言えば３ドアのほうが若干斜め後ろ後方の視界がいい（５ドアでも
十分いいですが）とか、リヤのオーバーフェンダーは３ドアのみ対応のものが
多いとかですかね。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 08:06:01 ID:tF+6/qwE0

マーチやカローラの様な伝統車に惹かれている者ですが
一つだけ心配している点があります。
マーチの衝突安全性は他社の同クラスに比べてどうですか？
マーチはかわいい反面、少し剛体が弱いイメージがあります
同時期の（ヴィッツ、フィット、コルト、デミオ）や
今の軽（ミラ、アルト）等と比べＨＰでも衝突安全性の
アピールがあまりない様に感じます

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 08:08:57 ID:+XBZ1BRm0

>>511
うん？K11の話し？

513 ：ﾁｮ金魚＠Aｼｬﾌﾟｽｶｲ青ﾏｰﾁ ◆KiNgyok1/2 ：2005/11/27(日) 08:34:09 ID:mpm4vnHf0

>>511
シティ君よりあると思う。　シティＨ５年式
後発の車と比べるのは酷かな。

あと、軽さは衝突時にも武器になるかどうか？
物理の得意な人解説お願いします。

～最近の困った話～
フルブレーキ
１回目のブレーキは非常に利くけど、
直ぐに逝っちゃうのはなんで？

パットかと思ったけど、違うっぽい。
２回目の通常ブレーキ時に「カタッ、カタッ、カタッ、」
って音が出る。利くには利くけど、不安。

睨んでる原因ブレーキフルードが沸騰？？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 08:57:03 ID:tF+6/qwE0

>>512様　新車＆ディラー中古も考えています
どちらかといえば K11 ＶＳ　軽新車が気になってます

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 08:59:01 ID:2Wf+umSwO

軽新車の方が強そう。

516 ：２０万キロiz-f：2005/11/27(日) 11:04:45 ID:bW6TyKuW0

>>504
ウオッシャーモーター回ってる音はしますか？
（ウィーンってうなる音）
音がしなくてヒューズ切れでもなければ、このモータが
ダメになった可能性が高いです。
これまで、フロント２回リア１回（もっとだったかも）
交換してます。弱点の一つかと。
部品でモータ買ってきて右フェンダーの内側
カバーを外すと、ウオッシャータンクの下に
くっついてるので交換できますが、取り付けが
結構固いので不安ならディーラーに行く方が
正解。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 11:34:10 ID:B4bCYbxJ0

>>513
耐衝撃で軽い方が有利なのは、ボディ全体としてね。
保有エネルギーが少ないから。
軽いほど、乗員は強い加速G受けるので、あまりよろしくない。
40Km/ｈどうしの正面衝突のとき、
同重量なら止まって、こっちが重ければ押して、軽ければ押されるでしょ。
速度の変わり方が、40→0　40→10（＝30→0）　40→-10（＝50→0）
みたいな感じとなり、加速G（衝撃）としては軽い方が強く受けちゃう。

ただ、壁への衝突なんかは（壁が破壊できない場合）等しく40→0となり、
重量差による衝撃の違いはなくなります。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 11:40:59 ID:B18Xn1NUP

>>514
安全性ははっきり言って低いよ
基本設計が10年以上前の車ですし、年式によってはＡＢＳやエアバッグなしです。
安全性を考えれば新車の軽にはかなわないかと…

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 13:18:06 ID:exDWG5Vt0

後期型はそれなり補強はされてる。
その結果重くなってエンジン見直しが成されたわけだが。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 14:21:35 ID:Txgg8NL20

k11の純正ホイールカバーっていくらくらいですか？
探せば安く手に入るものですかね？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 15:23:38 ID:Zom++Tbn0

安全性は気になるが、どーしてもK11の中古を買いたい…
こういった場合は、>>519も書いてるが、1999年11月以降のモデルを買うべきだね。
コンパクトカーで安全性を気にするんだったら、オレなら素直に現行のK12を考えるけどね。

522 ：横からすいません。：2005/11/27(日) 15:56:56 ID:gZcG3oFC0

517>>
勉強になりましたm(__)m

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 16:18:20 ID:NV2fLuYZ0

サイドブレーキでブレーキターン１８０度できるようになりました。
ハンドルは５，６センチ動かすだけでいいんですね。
切り過ぎて一回転ばっかりしてましたよ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 18:02:28 ID:tF+6/qwE0

511&514です　色々指摘ありがとうございます
安全性を気にするなら現行Ｋ12又は軽新車の方が良いという事ですね
今は単に足として考えるなら軽（ミラやアルト）でもコンパクト比では
安全面でそう遜色無いんですね

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 19:37:24 ID:zHDgKwRG0

>>513さん
それはチョ金魚さんの走りが激しいから…（笑）。
ということはさておいて、8型A#なので、パッドがノーマルでも
効きは抜群のはずですが、やはりノーマルなのでフェードは早い
と某ドライバーが評価していたと、このスレで書いたのは私です。

原因はなんでしょうね。EBDがらみでもなさそうですし…。

>>511さん
確かに対衝突安全性が高い車の方がいいと思いますが、衝突に至らない
までに重要な、きちんと運転できる環境がK11にあります。
とはいえどんな車（SUVとかトラックは除く）でも、大型トラックに
40～50Kmほどでオカマを掘って、トラックの下に潜り込めば大概は
死んでしまうのですが。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 19:58:52 ID:NV2fLuYZ0

そうだね。事故が怖かったらサーフにでも乗って。
ボルボもいいよ。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 20:36:02 ID:tF+6/qwE0

525&526様安全ばかり注視して、もし気分を害していたらすみませんでした
車の主たる使用目的が初心者・妻が両親を乗せたいという事なので心配でした
　

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 22:29:12 ID:Hebdfn0H0

スピードを追求したい場合、どのようなパーツをつければいいのでしょうか？
後付でターボやチャージャーつけられるのでしょうか？

529 ：525：2005/11/27(日) 23:08:16 ID:zHDgKwRG0

>>511(525)さん
いやいや、こちらこそ要らぬお気使いをさせて申し訳ない。
たしかにご本人さんではなくて家族が肉親を乗せる場合は気になりますね。

軽自動車を買うとしたら、ショールーム的な出来映えや動かしてみたときの
動きがいいのはD発、いい意味での割り切りができているのはS木のような気
が致します。菱のメーカーは…で、F重工は良くも悪くもコスト高な印象です。
車両見切りがいい軽だとしたらラパソとかがお勧めだったりします。
現行のコンパクトでしたら、K12くらいかな？個人的にはスイ太の標準車も
気になりますが…。

530 ：504：2005/11/27(日) 23:09:02 ID:OCDiD9Ws0

ウィーンとか音もしません。
ディーラーに行く予定がありませんので、今度の車検1月の終わりまで
ほうっておきます

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 00:34:57 ID:v0rLu7pO0

コーナーセンサー、バックソナーセンサーってどうなんでしょう？
追突とか防げますか？
ETCはマーチ専用でつけられる？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 14:03:16 ID:j11WLbqNO

今日 K‐11マーチ購入した。1300CC ３ドアＭＴのＡ＃本当にいい車だよね。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 14:22:55 ID:saOLdrPz0

ちょっと追突すると、すぐボンネット曲がる。

534 ：へたれ：2005/11/28(月) 15:11:12 ID:v8Pu5+GJO

追突ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

あと4500kmで10万ｷﾛ、年内にいけるかな＆車内の掃除もやっとくか

535 ：505：2005/11/28(月) 18:03:35 ID:NlQCIQ3K0

>>507
ﾌﾞﾁｭｰ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 19:55:28 ID:yYnx2itP0

だれか>>520にこたえてよ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 19:58:23 ID:gVHUXuxj0

>>536
その辺の駐車場にマーチよく止まってるから、適当にとって来い

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 20:29:31 ID:DOtkuX/F0

>>536(520)
中心辺りしかないハーフキャップではなくて全体を覆っているフルカバーのヤツ
なら新品で一つ5000円台ほどです。安く手に入れたければオークションで落札
するなり、解体屋で買うなりしてください。
…ただ、中古品のほとんどが傷つき物ですがね。（特にフロント左部）
K11純正でなくてもいいならホームセンターやカー用品店で４枚セットで格安で
売られているのでそれを買ってもいいかもしれません。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 21:07:32 ID:yYnx2itP0

>>537
そうなんだよねw
とはいえまだ捕まりたくないからパス
>>538
ありがと
\5000/1枚ですか
たかいなぁ
タイヤかえてしまうジャマイカ

しばらく様子見です

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 21:23:52 ID:NlQCIQ3K0

>>539
中古で2台分買えば？
FLを省いても6枚になる。

541 ：２０万キロiz-f：2005/11/28(月) 21:33:19 ID:zOz+Hk/l0

>>539
ヤフオクみたら13インチ純正擦り傷ありが５００円で出てたよ。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 22:22:27 ID:ftMFyxXh0

>>532
おめ。
俺もその仕様探し中。新しいのは本当に少ないよな。

543 ：538：2005/11/28(月) 22:28:36 ID:DOtkuX/F0

>>536(539)
細かいですが、5000円台（5000～6000円）ですので5000円ではないですよ。
（少しづつ純正パーツの価格も上がってますので細かい額は不明。）
ご存じだと思いますが、純正のホイールキャップでも少なくとも５種はあり
ますので、購入される際は間違いのないように。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 23:24:31 ID:qCj3lfVS0

>>542
オクに何台か出てるじゃん
漏れは１０００ｃｃのヤツを安く買ってCGAに載せかえるか
始めから弄ってあるヤツにするか検討中～♪

こうしてる時が一番楽しいのかもしれんがな・・・

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 23:26:11 ID:qCj3lfVS0

連投ｽﾏｿ
考えてみたら漏れがチェックしてるヤツそんなに新しくないｶﾓ・・・orz

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 23:27:40 ID:hSw9Ne9d0

>>544
俺はノーマルの買って自分で弄る方がいいと思うな
足弄ってた車体だとボディがフニャフニャになってたりするしねぇ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 01:23:27 ID:oKM4TKRi0

自分でいぢる金も時間もないのでターボ付きを買っちゃおうかと半年間考えつづける折れサガット

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 01:30:59 ID:0/h0pnHt0

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n28324901
これ見つけたんだけど、いくらだったら買いだと思います？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 02:03:49 ID:erdM4b2J0

>>548
店で買うなら60万でもいいと思うけど
> ノークレーム・ノーリターンでお願いします。
てことで個人売買と同様に考える。
車体40万　改造-15万　パーツ代5万　ってとこかな。
（4ナンバーってのも痛い。これは環境によるだろけど。）
試乗して状態見た上でなら、45万だす事はあるかも。

でもこの仕様で何キロ走ったかにもよるけど、ヤレてそう。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 07:57:50 ID:sX+eoRgQ0

>>548
こんな車、部品取りにしかならないじゃん
俺なら20万も出せないな

551 ：へたれ：2005/11/29(火) 08:29:07 ID:9wtJpG5PO

携帯からｽﾚ違いでｽﾏﾝ

貨物登録にすると安いんだろうけど、普通車でリアシートとっても別に構わないんじゃないの？
誰かおせーてよヽ(`Д´)ﾉ

リアシート、トランクは物置になってる

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 08:44:54 ID:bSLTIyDF0

>>551
微妙だが問題あり。車検証に書いてある所定の定員を満たさない。
車検時にはついていないと…。あと、検問時の不必要なトラブル
回避のためには止めておいたほうがいい。
取り外し式座席はどうなのよ、というツッコミは無しでお願い。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 11:13:29 ID:advH+7xI0

漏れも20万なら即買いする！
最落が40万以下なら部品ばらして全部売っぱらっても元は取れて車体が残るんジャマイカ？

K10クロスだけでも12～15万位ついてるし、ニスモのLSDもあれば単純に20万位にはなりそうな希ガス
現在はリヤシートも付いてて5ナンバー戻しも工賃要らないみたいだから
そうしてもらえばいいことだし

>>551
貨物登録すると任意保険も年齢制限なくなるし、基本料金が安くなるが
等級上がってそこそこ年齢がいってれば逆に高くなるという諸刃のｋ（ｒｙ
>>552
定員は2名でしょ？

漏れが狙っているもう一台
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g35995932

554 ：552：2005/11/29(火) 11:49:45 ID:bSLTIyDF0

>>553氏
すまん。説明がまずかった。
「乗車定員を変更していない」K11で後部座席を取っ払うことは…
ということです。逆にいえば２名に記載変更してあるマーチに
後部座席があるのもNGのはずです。

553氏がリンクを張ったマーチの方が個人的にはよさげです。
ちょっとめずらしいOPも付いてますね。
左の凹みは直すと高く付きそうですが…

555 ：533：2005/11/29(火) 12:16:49 ID:advH+7xI0

>>554
なるほど・・・
そういうことですか

>>549が言ってたノークレノータリンもチューニングカー売ってる店だと
店で買っても同じだと思うんで安い分お得なんジャマイカと・・・
サポートはしてくれるみたいだし（サポートといっても保障じゃなさそうだが）

ノーマルのほうは場所（遠い）ってのと個人的好みもあるだろうがオレ的には色がネ～
中期以降なんでいじり甲斐はありそうだし、安そうだから狙ってるんですけどね

＞希望価格以下での落札時は消費税等の諸費用が必要です
ってのもオク上では希望価格の設定無いからちょっと気が引ける部分でもあるが・・・

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 12:54:39 ID:6girZnei0

お毎らもちつけ
いまさら８年落ちのマーチに幾ら掛ける気なんだ？？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 12:58:01 ID:37hKltbS0

>>556
俺のマーチは50万くらいかな・・・

と、22年落ちのスカイラインに250万かけた俺が来ましたよっと

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 13:19:56 ID:p1teURB50

>>556
えーっと俺の７年落ちマーチには・・・TE37の14インチ、レカロSR-3、
マルホのマフラー＆エキマニぐらいつぎ込んだが
次？車高調かなぁ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 13:34:14 ID:H2tUV5s/0

>>553のリンク先
肘置きとテールランプとMARCHエンブレム引っ剥がしたい衝動にかられたよ。

つか俺の初期のと比べるとクラッチペダルとブレーキペダルが随分離れてるけど、こんなもん？

560 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2005/11/29(火) 13:42:52 ID:I48L3kmf0

>>557
団長！のDR30っすか？
オレのマーチも同じくらいかかってるかも？
未装着パーツを含めると。。。

純正キーレス、ｶ－ﾎﾞｿミラー、プッシュ猿人スターターSW
GTウイング、謎のパイピング、ドライバッテリー
オイルキャッチタンク、アレ無しエキマニ
フォグランプ、ロールケージ、etc...

一週間くらいの休みが欲すぃ。。。。。。

＞大分の人
昨晩、やってましたぜ。ネズミ。
初めてレーダーが役にたちました。
安全第一で通勤しますです。
40mで無印K12に絡まれました。(多分12C)
一応、ちぎりましたが、思っていたほど
余裕ではなかったっす。。。。。。
次はメンケン、ハイカムですなぁ。。。。

とか言いつつ、大分の冬は、どこへ逝くにも
凍結路みたいなので、中古スタッドレス物色してきまつ。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 14:34:40 ID:po1lzsWBO

うぉぉぉー1300のMTほしぃぃぃ

562 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2005/11/29(火) 14:41:31 ID:5K6TYRZYO

ヤフオクでチューンドマーチでてまつよ。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 15:22:04 ID:MEYpxILO0

>>551-552
これ読んで新たな疑問が、椅子取っ払って定員2名に変更するだけで、
乗用車登録ではだめなん？
後席要らないからその分荷物が積めたら俺も嬉しい。どうせ3ドアだから
後ろ乗るのむちゃくちゃ面倒だし。乗る人いないし。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 15:43:40 ID:erdM4b2J0

>>563
問題無いよ。

565 ：へたれ：2005/11/29(火) 15:47:51 ID:9wtJpG5PO

リアシートとっぱらうなら定員変更ってことか

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 16:35:03 ID:P5lqcDQO0

最大積載量は貨物置場の面積で決まるらしい。
数十台、数百台のスポット発注で、営業車なんかは
作ってもらえるけど。全国規模の会社とか。
軽自動車なんかだと乗員2名で40万ぐらいで作ってもらえる。
もちろん新車。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 16:38:15 ID:MEYpxILO0

>>564
そうか、よーしパパ座席取り外しちゃうぞ。
と思ったけど、そうすると車検から通しなおしか…。
厳しいな。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 22:07:31 ID:vul0FNnt0

今、165/60-14のＧ３を履いているのだが、走行会デビューを前に
タイヤ替えを検討中　175/60-14ならホイール流用がきくな、と
思っているんだけど5Jのホイールに上記のサイズはどうでしょう？
5.5Jの方がいい？　もっともホイールも買い換えるなら185/55-14
＋6Jにしてしまうけど

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 03:17:11 ID:g7fWK/3C0

185/55-14は重いよ。
単純に幅だけでなく外径も考慮してね。
外径増も接地面積増だから。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 11:28:00 ID:G0Ep75hg0

K11を探して貰っている業者から連絡があったのですが、
H9(後期) アウトストラーダ　赤　MT 3万km、競売評価５
これが陸送込み60～65万とのこと。
（業者の整備、１年保証込み）

とりあえず赤は個人的な好みからパスしたけど、
価格的にこんなもんでしょうか？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 11:35:54 ID:XtqkEx+60

568>>
美浜走行会デビューオメ！
Ｓタイヤでタイムを狙うのではなければ、
空気圧の変化を試したり、現状で車の性能を使い切るのも楽しさのひとつかと。
（ＥオイルやＢオイル、クーラント等タイヤ以外の事も忘れるな！）

デビューなら他にもグローブとか費用掛かるだろうし、
履き慣れないタイヤの性能使い切る以前に、
その日の最初と最後だけでどれだけタイムアップ出来たかや、
サーキットに慣れるだけでも充分楽しめるかと。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 12:23:44 ID:de8rFvW40

>>570
オークションの相場は程度が良くても20～30万でしょ。
プラスして諸経費が実費で10万、陸送費用やら保証やら手間賃やらも
含めるとそんなものなのかな？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 13:05:17 ID:X8PYOfpzO

高い気もするがまぁいいんじゃないの？
俺なら出しても50万かな

つーか、赤って嫌がられる色なのか…
俺の前期5ﾄﾞｱA#は赤指定で探してもらったんだ…

574 ：570：2005/11/30(水) 13:20:01 ID:G0Ep75hg0

>>572
業者の取り分は高めで、15万らしい
書き忘れたけど、車検が残り１年とのこと。
費用はおそらく名義書換費用込みだから、まあそんなもんなのか・・・
このタマでこれだから、程度が良くて年式新しくて、と言い出すと
現行の新車が検討できる価格になりそうな予感

>>573
赤はその昔初めて乗った車（ミラ）が赤だったから、もう赤はいいかなと。
後付けでエアロ付けたときに、車両本体の褪色が目立ちそうだし。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 14:26:51 ID:RCwCPFpo0

>>570さん
個人的にはパスして正解だと思います。８年落ち中古車で評価点５が
付くというのはちょっと疑問があります。しかも赤(AR2)ですしね。
そういう時は、オークション出品表（できれば原本・改竄する業者も
いるので）を見せてもらうようにしたほうがいいです。

業者の取り分が（おそらく本当の「純益」で）15万というのは結構
正直だと思いますが、正直安いとはいえない価格です。オークション
でおそらく20万台も付いたらいいところだと思いますので…。

私は３年ほど前にディーラーで、A#(MT)を車両30万円後半で総額50万
弱で購入致しました。実際の所中古車価格ではA#もG#もアウトスト
ラーダも変わらない（タマは後者のほうが少ないが）ですので…。
景気がよくないからか底値付近の中古車価格がここ３～４年変わって
いないような感があります。

ATでもいいのなら>>472のようなタマ(H12?本体で50万弱）もあったり
しますが。これなら10年は乗れるかと思います。

576 ：575：2005/11/30(水) 14:57:56 ID:RCwCPFpo0

MTの1300で5ドアでちょっとだけですが調べてみました。
ボレロ　黒 H10 2.1万Km　ディーラー物 38万円　検2年付（Q州）
アウトストラーダ　白　H10 8万Km　25.8万　検2年付（関東）サンルーフ付

577 ：539：2005/11/30(水) 15:31:47 ID:uyDc6Cbr0

>>541
>>543
ぉぉ追加情報サンクス
ヤフオク見ました
ボクのはあの写真よりも擦ってますw
検討中

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 15:32:43 ID:SVIymMqx0

>>571
身分バレバレですかい！１２月物いりだから出られるか分からないけど
一応２５日に休み取りますか・・・
今乗ってるK11は走り方向に特化して、来年にはまったり仕様のK11購入
(つまりK11の２台持ち)予定
来年はＡＴ→MT換装かなぁ　費用はttp://www5e.biglobe.ne.jp/~collet/
に問い合わせ中

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 16:45:06 ID:AID9+2OW0

関東圏内での話しだとさせてもらうと、陸送は発送先が業者店舗であれば５万もあれば
全国どこからでも届くし、車検の経費を含めても仕入れにそこまでの金額が掛かるとは思えない
実質、25～30の利益って所かな？
ま、１年保障ってことでいざ、保障で修理する金額分を１０万プールしておくと考えれば
そのくらいの利益ってことになるが・・・
はっきり言って本当に１年保障を付けるリスクを負って
１５万の利益で出してくれるなんてほとんどボランティアだぞ
１５万の利益が高いと言っているがその車１台収めるのに何日掛かるか考えてみ
自分が職場に対し１日どの程度稼いでいるかを考えれば安く感じるはずだ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 17:17:18 ID:RCwCPFpo0

>>579さん
言葉足らずで申し訳ない。業者の取り分のことではなくて、
客が支払う総額が高いということです。
仕入れが20万弱で、仕上げたり、陸送費用だとか考えて
業者の人件費や保証などの経費を除いた「純益」が15万円
だと言いかったわけです。私も荒利は20万後半くらいかなあ
と思っています。

579さんの仰るように車両が売れなかった時のリスクや、保証に
かかるお金を考えるとある程度高くなるのは仕方ない面もある
のですが…。

マーチの場合には安いので当てはまりにくいですが、価格の
高い中古車の場合は30万円くらい乗せているのが普通である
と考えております。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 17:50:25 ID:+Um83uuT0

電動格納式ドアミラーを移設した猛者はおられますか？

582 ：571：2005/11/30(水) 23:35:01 ID:OZkXG6SX0

>>578
YOU、走っちゃいなよ！
軍手とか、バイク用とか主催者に相談したらアリの場合も有るし、
サーキットにレンタル品があるかも？
無理に私物を買い揃えなくても、初めのうちは大丈夫ナリよ。

>その日の最初と最後だけでどれだけタイムアップ出来たかや→×
その日でどれだけタイムアップ出来たかや→〇

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 03:29:37 ID:uEXP0tMOO

マーチカブリオレを探してくれるようにデラの知り合い営業におながいしてきた。(｀･ω･´)

9～10年式だろうからあまりあまりお薦めしないといわれたけど･･･(´･ω･｀)

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 11:03:26 ID:6on/lQH6O

誰か台湾マーチ乗ってる猛者いない？

いるわけないよな…

585 ：570：2005/12/01(木) 16:19:36 ID:+6amQDGF0

>>575, 579
色々レスありがとうです。参考になります。

安く買おうと思うと変なタマ掴まされたりするリスクが上がるし、
安全確実に買うならやはり高くなるのは致し方ないですね。

その辺も踏まえて色々と探してみます

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 18:37:06 ID:iKVzBhXA0

おれ、基本的にFFって嫌いだったんだけど、マーチに乗ってみて改心。
こんなによく曲がると思ってなくて、乗ってみてビックリしたよ。
ほんとよく曲がる。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 20:44:40 ID:Yq3wOlmn0

曲がりたくなくてもまｳﾜ何をするやｑｗｓｄｒｇｙふじこ；＠：「

588 ：ﾁｮ金魚＠Aｼｬﾌﾟｽｶｲ青ﾏｰﾁ ◆KiNgyok1/2 ：2005/12/01(木) 21:12:11 ID:sZqzXF1d0

>>568
ホイール換えなくても185でいいよ。
フロントは185/55R14履いてます。
リアは165でｗ

>>525
ブレーキやっぱりダメです。
壊れないから大丈夫だろうけど。
マーチの一発の利きは、まじで凄いよ。
これはマーチの最大の武器かも。

～中古車話題～
漏れのマーチ買わない？ｗ
H12年式　4AT　ニスモショック、バネ、前後社外スタビ、
プラグコード黄色い奴、アーシング
アペックスＮ１マフラー、エアロ無し、
事故暦わからない、ウィンドーに黒い奴貼ってある（素人施工）
距離推定7万～8万、メータ読み7千ｋ。（巻き戻りｗ）、メンテ良好

ちなみに評価額は車検残り分だってｗ。売るなら30万かな。

自分のマーチ売るとしたらいくら選手権。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 23:16:53 ID:aqRB4kxb0

>>588さん
８型以降のブレーキパッドってZ10後期はもちろん、B15とかY11とか汁フィー
とかと同じようで、1100Kg付近の車を止める能力の有るものなので余力は
大きいのではないかと思います。もちろんキャリパーとローターは違いますが…。
一部のADバンで同じローターかキャリパーを使っている物は有るようですが。

８型以降の場合は、下手な社外品パッドに交換すると失う部分も大きいよう
なので注意が必要なようです。スポーツ走行を行うのであればその限りでは
有りませんが。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 03:53:30 ID:Tr2bTU6F0

うんち

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 08:35:52 ID:icWIMim5O

ボレロをドレスアップしたいのですが木目調パネルって売っていますか？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 13:58:57 ID:YxCLFnPX0

>>591
純正ｵﾌﾟｼｮﾝで木目調パネルがあったような。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 16:12:32 ID:WMnAhb/Z0

>>591
Ｄラーセールスマンのマーチに純正の木目調センターコンソールがついてた。

でも、旧型の車の純正オプションパーツはたぶんもう、生産していないと思います。

Ｄラーで部品屋に問い合わせてもらってはどうでしょうか？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 20:21:47 ID:xkZgr9d30

最近、ちょっとした段差でリヤゲートがガチャガチャなってた。
んで今日キャッチを調整した。
K10から乗り換えた時の、高級感に感動した気持ちが再び。
お安い私。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 20:37:09 ID:bTPq8fkc0

ぐぐってグローブの相場見たら15Kぐらいするのね
やっぱ超自動後退なんかで買うの？
まー、見学だけでもいいかな　別スレ見たら平日なら空いてそうだし＞美浜
K11なら何秒代が目安なんだろ

ブレーキパッド、WINMAXならどれがお勧め？種類が有りすぎて混乱する

>>584
生産中止のセダンが欲しい

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 20:40:55 ID:nzQYyNsk0

>>594
調整ってどうやるの？俺のもうるさくって困ってる・・・。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 21:11:36 ID:xkZgr9d30

>>596
キャッチが2本のボルト（10mm）で止まってるから、
緩めて位置ずらして締めるだけ。
ええと。開口部の下の真ん中ね。コの字の金具。
後ろと言うか上にずれちゃうと音が出る。
でも下げすぎると閉まらなくなるから、トライアンドエラーでやってみてね。

598 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2005/12/02(金) 23:00:43 ID:3cWj89El0

>>595
４スレくらい前に、ジガースポーツのインプレがあった。
たしか、ESグラベル氏の書き込みだったと思うが。。。。

そこまで覚えているのに
内容は覚えてないのが。。。

なぜって？

ジガースポーツを
ビガーパンツと読み間違ってしまったんで
そのことだけ記憶にのこっているんです。。。。。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 23:49:17 ID:vCKVKz+90

>>595
主催のショップに相談してみ。
お金掛けるばかりが走行会じゃないぞ。

買うなら超自動後退なんかで買わないで、通販とかの方が安いよ。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 08:56:02 ID:OyYenM4s0

走行会ならDIYで売ってるメカニックグローブがお奨め！！
安い薄めのヤツ！
奮発して高いヤツ買うと要所要所で厚かったりする（作業用だから当たり前だが）
不燃性とかがどうしても気になるなら薄い皮手が(・∀・)ｲｲ!!
値段も７８０～９８０円くらいだしサイズも豊富

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 17:29:54 ID:A4LYInBkO

591 2000年10月以降の
ボレロは木目調ﾊﾟﾈﾙと木目のﾊﾝﾄﾞﾙが標準仕様みたいだ。
今日、中期～以降のｶﾀﾛｸﾞを買って、見ながらﾚｽってる。
ｶﾌﾞﾘｵﾚのMT欲しいヨ～

602 ：ＥＳグラベル ◆idbbxgjuBg ：2005/12/03(土) 18:50:04 ID:gJ6JEmSW0

>>598
テラワロス

ジガースポーツは
初期制動の感じは当たりが柔らかい（ガツンと来ない
しかしノーマルのように奥で制動力が頭打ちになるようなフィールが無く
踏めば踏むほど効く感じですよ
現行レガシィに似た感覚です

あと、ノーマルより格段に熱ダレしにくくなりました

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 21:10:32 ID:WWIYNP8l0

前ダラダラと峠走ってると後ろから車が接近してきた。
暇だったのでペース上げてどこまで着いてこれるかやってみたらそこそこついてきてたな。
見ると気合入ったＫ１１マーチだった。やっぱあのころの日産車はデキがいいのか？
マーチもあそこまで来ると地味だけど格好いいね！
俺にはミラーに移るフロントがＰ１０プリメーラみたいに見えた。
ちなみに俺は某テンロクスポーツ海苔だが。
やはり小排気量ＭＴは乗りこなす楽しみがあっていいよな

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 01:52:32 ID:GpfpjHBQ0

最近ずっと欲しかったK11を購入したんだがすごく気に入ってる。
車の事は全然知らないしそんなにいろんな車に乗ったわけでもないが好きだ。
愛車として長年可愛いがるぞ＾＾

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 07:55:29 ID:zUP5ec+8O

↑購入オメ(^O^)
1000or1300?
3dror5dor?
名ばかりのﾐﾆﾊﾞﾝやViPが巷にあふれるなか
K11を選ぶあなたは素敵だぞ！と思う

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 08:51:07 ID:eka6H88/O

K‐11 (・∀・)イイ！

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 14:58:11 ID:oGlEbdJm0

オデッセイごときのミニバンにさんざん煽られた末、チギられたので、

鬱になってます・・・(´･ω･`)

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 15:33:27 ID:eka6H88/O

>607
(・A・)キニシナイ！

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 18:10:42 ID:Ovc07N9b0

そりゃ排気量倍くらいあるからねえ。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 18:30:11 ID:+KY+wP29O

ｽﾊﾟﾀﾎﾞはｽﾚ違い？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 18:34:39 ID:8kh4vL7V0

>>607
下りの山道なら勝てるぞ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 19:07:38 ID:3Zk5zVVH0

>>611
そのとうり！

漏れはインスパイアのインチアップしたやつ
眩しかったんで譲ったら遅いから
追い掛け回してやった

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 19:17:35 ID:SGvfzRpH0

おぬしらわかいのう、ふぉっふぉっふぉ。
やくざまがいのことはやめるのじゃ。
わるいことをすると、じぶんのためにならぬ。
とりひきさきのえらいひとだったりするし。しないか。
それでも、ばかやってじこったら損しますよ。
追い掛け回して追突でもしたら、
自分の方が悪者になってしまいますよ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 19:21:07 ID:1D16y8LoO

>>610
前はK10スレあったんだけどすぐ落ちた

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 19:24:38 ID:8kh4vL7V0

>>614
２回とも俺が立てたんだがな　パイクカースレも役に立たない訳じゃないけど

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 19:28:07 ID:Ovc07N9b0

>>613
キャラ固めてから書き込もうよｗ

617 ：Ｋ１１大好き：2005/12/04(日) 19:29:49 ID:trhAfv5J0

K11ﾏｰﾁの前期型用ﾌﾛﾝﾄｽﾎﾟｲﾗｰを後期型G#に最小限の加工で付ける方法を教えて下さい。
ｼｮｯﾌﾟのﾃﾞﾓｶｰにはﾜﾝｵﾌ製作で付けてる様ですが販売されていません。
何とかこれをｸﾘｱして1998年式K11 G# に付けたいのでだれかぁ～お願いします。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 19:52:50 ID:SGvfzRpH0

アーク溶接機と鉄板でブラケット作って、ドリルとタップで
ねじ切ればよろし。

619 ：Ｋ１１大好き：2005/12/04(日) 20:31:27 ID:Lja5UIJQ0

名無しさん有難う御座います。まずは、部品調達してみます。
また、重複スレッド｢Ｋ１１マーチの生命維持｣の件削除方法がわかりません。
お願いできますでしょうか？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 21:13:05 ID:DPXFm3eO0

>>619
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133691293/l50

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 23:11:21 ID:wCwuy/Hg0

collet-fのってます
1000AT　ノーマルです

中古で買い、年間一万キロ走行、オイルも半年から一年以内に交換、
添加剤Fuel1をたまにいれる、とか人並みに整備して乗ってても、
燃費が9.5km/L前後です。

さすがに11-15km/Lの間位はいってほしいのですが、
どうしたものでしょうか？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 23:46:36 ID:pFBuS+5K0

>>621
都内？？
マフラーとプラグ交換、15ｲﾝﾁｱﾙﾐ、ローダウンしてるけど
田舎だと1000ccのATで街乗りで11km/Lは超えるよ。
遠出すれば14km/Lぐらい行きますよ。
乗り方を工夫すれば10km/Lは超えるかと。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 00:15:32 ID:uTtDAHgc0

俺は1000のＭＴだけど、通勤メインで平均9.5ｋｍ/Ｌくらいだな。
遅刻ギリギリなんで、結構回してるからかな

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 00:22:57 ID:a5bKnuS00

>>620さん
燃費の話は結構ループしているのでと思ったのですが、いつもの燃費は
どれくらい的な話題とは少し違いますので…。

お車のほうは余り問題がなさそう（後はタイヤの空気圧くらい）なので、
まず運転スタイルを変えてみるのがよいかと思います。

しかしながら、AT車の方にタマにいらっしゃる、ON/OFFスイッチみたいに
アクセルを踏まれている、というのは文章からしてなさそうですし…。
621氏の仰られているように都内などではそんなものかもしれません。

Fuel1というのはWak○'sのヤツでいいのでしょうか。
PEA入りの添加剤は、使用濃度を守られているという前提でシリンダ内の
カーボン落としには非常に有効だと思います。しかし、連続して複数回
使用すると、エンジンオイルの濃度を上昇させる可能性が有るようです。
PEAを使用した後に、できれば次か更にその次の給油後あたりにオイル
交換された方が安心なようです。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 13:18:26 ID:svg7bQe10

社外マフラーで静かなのはやっぱりフジツボ？少しはパワーアップ
してくれないと交換する意味無いけど

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 14:57:37 ID:KmZbAG2RO

MR2にフジツボつけてる人の話によると同乗者に『ﾏﾌﾘｬ変えないの？』って言われるらしいよ
よくﾏﾌﾘｬ変えたら『～馬力アップ』なんてのが某雑誌に乗ってたりするけどそれが体感できるのは高回転。マーチなら4000回転以上だと思う
俺はキューブ用RSRつけてるけどうっさい。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 16:05:50 ID:Zbu3Lr8k0

マーチはやっぱり1,000ccが(・∀・)ｲｲ!!　マーチレースで使われていた
1,000ccは少ないパワーをいかにロス無く使うかが楽しい

628 ：621：2005/12/05(月) 18:32:39 ID:goJF3Dsz0

>>622
マフラーとプラグ交換がいいのかな。
チューンするほど燃費がのびるのがK11とききますが。
プラグくらいならやってもいいかな。
それでも11km/Lはかなーり挑戦の域だと思う、がんがってみます。
>>623
だいたいK11はそれくらいの燃費ですよね。
でも年間10000km走ると燃費が1km/L違うだけで1万の差がデル。
でかいな。
>>624
多分俺は善良ドライバーだと思うw。
長距離で稼ぐしか無いかとも思ってますが、
FUEL1の効果として、エンジン音が静かになりました。
おっしゃるとおりオイル交換してみます。
まだ5000kmだけど1000円位でできるしエンジン音が良くなるし。

若干愚痴に終わったかなwww。
レスありがとう。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 18:58:59 ID:2et90ygc0

とりあえず俺のＡ＃(ＡＴ)マフラーとエキマニ換えたら
12km/lになりました
たしかにチューンした方が燃費良くなるかも

630 ：へたれ：2005/12/05(月) 21:19:44 ID:UZFlDqKcO

MT乗ってるが13強～15km/Lはいくでしょ、
それでもまだまだ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 21:52:35 ID:rhFziDMLP

プラグ交換もアーシングも燃費面は効果ないよ
ただアーシングやった時はエンジンの吹け上がりがよくなったな

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 21:59:45 ID:XLOkFPLl0

燃費は定地の直線を定速で走ると上がるから・・・・・
1000ｃｃだと5速で何キロぐらいかな？
２～３００メートルごとに信号のストップアンドゴーではきついね。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 22:07:58 ID:+6zmdkTc0

今日妹が貴重な？マーチプリンセスをぶつけよった。
自損で縁石乗り上げたらしく高くつく外装は無傷らしいが
どうもオイルパンを割ったみたい。なんぎだわ～

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 22:39:00 ID:a5bKnuS00

>>633
プリンセスマーチですか～。
日産本体が出していないK11のカスタムカーの中では白眉のデザインだと
思います。バソプラを知らなくて乗っているのはイタイですが…。
あれってボディパーツがFRPではなくてきちんと金属パーツで作成されて
おり、かつ、完全ボルトオン（箱換えも可能です。）なのは素晴らしいと
思います。これからも大切に乗っていただきたいものです。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 22:47:36 ID:ZeA6K0Z10

2000ccのセダンでさえ燃費10Km/l近くいくのに、
10切るなんて何のためにリッターカー乗っているのかわからんね。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 23:19:02 ID:v2pU+UDm0

>>634
一応バンプラの事を買う前教えといたし、元々バンプラをみて欲しくなったようなのでご心配なく。
同じようなやつでメジャーなビュートもあるけどこっちのほうが個人的には好き。
本人曰く車好きそうなおっちゃんたちがチラチラ見るし声かけてきたりする。
走ってたら前の車がなぜかよけてくれるそうです。

本人が病院から戻ってきたのでいろいろ聞いてたらなんか50キロ弱で雪で滑って
腹の真ん中くらいまで縁石がきてたみたい。なんかミッションも怪しい。
車治すよりK11をどっかから持ってきて外装移植したほうが安くつくかも・・・orz

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 23:39:37 ID:5FgbK/cB0

１㍑マーチで約９ｋｍ/Ｌなら
２㍑セダンは１８ｋｍ/Ｌ以上走らなきゃ乗る意味無いだろｗ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 23:52:47 ID:Pv4Yw6p/0

>>637
どうせならもうちょっとマシな燃料投下しる！

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 00:05:22 ID:Kmh9Xy9F0

>>595
レンタルグローブ３００円で有るって。
「やっぱりＳタイヤですよ」なんて吹っかけてる奴もいるが、
まずは現状で走るだけでも絶対楽しめる。
ノーマル脚にＳなんてハイグリップ履いたらコケると思うよ。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 01:44:41 ID:U3Y9Ljf50

みんな，すまない・・・
今日，というか昨日，貴重なMTマーチを全損してしまった・・・

641 ：へたれ：2005/12/06(火) 02:54:36 ID:7Uv6WRv1O

kwsk

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 04:47:11 ID:BUAKKQAyO

>>640
(-人-)南ー無ー

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 06:17:15 ID:6uEDFXFC0

過去スレ一切みてないけど言わせて頂戴！！
１０年落ち１３００ＣＶＴ（走行距離５万ほど）です
最近マーチちゃんが停車寸前にキュルキュルエンジン方向から聞こえて
きます。
ディーラーで車検（ほぼフル）通したばかりなので文句いいに行きました。
いろいろ調べてくれて、結果、「ミッション系統から異音はっしています、この
頃のＣＶＴはよく問題がおきます、すぐには大丈夫ですが、このままほっとけば
急にいつかとまるかもしれないです・・・。一応修理見積もりだしましたが、中古
の部品よせあつめたの（名前忘れました）でも３５万します」と言われたのです
が、おいおいおい、そんな問題おきるのわかってるなら車検時に一言くらい言
っとけやｺﾞﾗｧ、って感じなんですがorz３５万もあればもっと程度のいい中古車
かえるし、これって文句言う資格ないでしょうか？文章能力ないので、言葉足
らずですいません。。。

644 ：へたれ：2005/12/06(火) 08:59:48 ID:7Uv6WRv1O

10年落ちってことは前期かしら？

11マーチ前期のCVT(ス○ル製)は、ダメ
しかも突然逝きます、私のは9万ｷﾛで逝った。
買い替えてﾏｰﾁMTにしましたよ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 09:47:35 ID:ACKhCZap0

>>636
バソプラはご存じでしたか…。失礼な書き方をして申し訳ない。
色々アドバイスを受けることのできるオーナーさんは幸せですね。
結構大きな損傷を受けていそうな感じなのですが、是非復活させて
いただきたく思います。長く乗るのなら高年式の中古に箱換えした
ほうがいいかもしれません。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 09:51:34 ID:dRITFB/cO

台湾オプション読んでるんだけどK11が未だ現役なのは嬉しい限りだな左ハンドルｳﾗﾔﾏｼｽ移植できんかな？
あと台湾の人は圧縮比13とかにしてるみたい…
まぁ知ってる漢字からニュアンスを汲み取ってるだけだが。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 09:57:43 ID:ACKhCZap0

>>643
お気の毒にとは思うがスレ読め。
CVTフルードは交換していたの？
車には保証期間というものがあるが、もちろん既に切れているので…。
そもそも車検なんて健康診断みたいなもので、検査した（あるいは目視で発見
した）項目に悪い所があればきちんと直すが、それ以外の所や、見たところでも
その時に異常がなければそのままですよ。車検に出す時にはキュルキュル言って
いなかったのでしょ？言っていたならきちんと伝えるべきです。

中古の部品を寄せ集めたのというのはリビルトの類かな？
中古と言ってもきちんとオーバーホールしているので新品同様の品質
はあるし、短いが保証も付くのでいい商品ですけどね。
とりあえずはブラシの交換で治まる場合もあるのですが、一時凌ぎに
過ぎないと言う説もありますし…。
CVTは弱いと言われていますが、CVTの機構自体は丈夫なのですが、
電磁パウダークラッチの制御（と耐久性？）がよくないようです。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 10:42:46 ID:DA87Whz7P

>>643
とりあえずぶっ壊れるまで乗るのが一番だな
ぶっ壊れたら廃車にして新しい車買った方がいい
それか走るうちにマーチを下取りに出して新しい車買うか
でも10年落ちのマーチじゃ値段つかないな

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 11:13:48 ID:A717ji8B0

637は大丈夫か？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 12:11:15 ID:z4BNAQYH0

急に止まるかもしれないなんて言われたら、乗る気しないよな、普通。
交差点のど真ん中で動かなくなったらめんどうだし。

651 ：へたれ：2005/12/06(火) 12:25:02 ID:7Uv6WRv1O

私の場合、ギア？変速しなくなってローギアで走る感じになった

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 12:45:28 ID:MMTO3RuR0

壊れたらMTに載せ換えたらいいジャマイカ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 13:19:16 ID:dRPidela0

>>639
不参加、不参加　人生負け組なんで資金が捻出できないですよ
参加費13,000円、交通費で月の稼ぎの1/3が飛んでく

まー、一度プライベートで走りには行きたいかな、と

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 16:04:13 ID:oRI66LMaO

625＞以前トラストのMXマフラー付けてたけど静かでしたよ、リアピースのみの交換ですが…

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 19:16:21 ID:G1mpfKkV0

ブレーキパッドのお勧めって有りませんか
街乗り＋たまに峠です

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 21:38:00 ID:IX6DhCN30

スバル製のCVTが嫌だったので、後期のハイパーCVTのマーチ買った。
調べたらマーチのハイパーCVTはスバル製だったorz

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 22:24:41 ID:kveWNi1AO

フジツボマフラー高いですね
どこか安く買えるとこないでしょうか？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 22:47:38 ID:nKgSJYAt0

>>655
その使い方なら迷わず
ピットワーク！！
これ最強！

ディーラーに友達がいれば3.5K位で買える！

659 ：hage：2005/12/07(水) 00:50:36 ID:2ottUKcl0

いきなりの初雪にびびって帰宅後暗闇の中でスタッドレスに
履き替えた　さむー
んで各部の雪を溶かそうとヒーター熱戦全開でアイドリングしながら
ボンネット開けたら…

異音がしやがる
かしゃかしゃかしゃかしゃ

年が明けたら11年目の車検とろうと思ってたのに　寿命だろうか？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 01:49:09 ID:5evj9JFT0

テンショナーじゃない？
気にしなければ問題なし！！

気になるならテンショナー交換とFカバー開けて
チェーンガイド交換ですね

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 08:10:46 ID:4FzK7XIz0

>>655
おれはトキコ

662 ：へたれ：2005/12/07(水) 11:40:52 ID:ZS/VezRwO

ｸﾞﾘﾙの留め具が破損してるのをﾊｹｰﾝ(´;ω;`)
ｸﾞﾘﾙがずれてる、カッコ悪いなぁ

NISMOｸﾞﾘﾙ、ﾊｲﾊﾟｰﾚﾌﾞによると36,500円だってよ。留め具だもんなぁ('ｰ`)

いっつも送風にしてあるんだが(ｴｱｺﾝOFF外気)なんかｶﾞｿﾘﾝ？ｵｲﾙ臭い

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 15:20:14 ID:vlZJ+yvD0

過去スレ読めない環境なので質問させてくり、
CVTカーってのはなんなんだ？
車のこと全然しらん俺に漏れに誰か暇なﾔｼ教えてくれ。。。

オートマ限定免許でも運転おｋ？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 17:25:07 ID:YIT1DdNE0

>>663
ATの一種ってだけだから当然乗れる。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 19:07:04 ID:4gy2W40C0

>>663
ＣＶＴって無段変速の事。ギアを変えるときにＡＴは4段とか段があるけど、ＣＶＴだと
段無しで連続的にギアが変わっていく。乗ってるほうとしては回転数一定のまま速度
が上がる感じがする。逆にいえばスピードが上がってもエンジン回転数は上がらない
から、不思議な感じがするかも。

クラッチペダルが無いのでＡＴ限定免許でも乗れる。けど、特に初期型は普通のＡＴと
勝手が違うので慣れがいるかな。中には慣れるとトルコンＡＴなんか乗れるかヴォケ！
って変わった人もいるから良いか悪いかはよくわからん。

666 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2005/12/07(水) 19:36:46 ID:j3HFMljdO

エンジンを切ったらエンジンブロック辺りから「プヒューン」って高い音しないか？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 20:48:18 ID:nayFjJ20O

しない。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 22:04:38 ID:wDDoR0z/0

>慣れるとトルコンＡＴなんか乗れるかヴォケ！
いたって正常な考えですな。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 22:10:18 ID:2r38mZ7h0

>>665
CVTってちまらなそう

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 22:28:25 ID:Ctxq0clB0

昔乗ったサンバーCVTは、特に中間加速がワンテンポ遅れてニュ～と伸びる
おもしろい感じがした。いつも乗ってる人はどう思ったか知らん。
マーチはどうですか。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 23:25:48 ID:mP1AUGMU0

>>663
AT限定免許って変で、単なるクラッチペダルレスのMT（例：Twing○のeasy）
もOKで、２ペダルだったらOKという区分だったはずです。AT限定の人間が
自動変速無しのMTに乗るのは難しい（MTの人間でも苦労する）と思うのですが…。
ベルト式CVTって大まかに言うと原付スクーターのような仕組みです。
もちろんあんなに単純にできているわけではありませんが。

672 ：へたれ：2005/12/08(木) 00:19:41 ID:qNyagp3CO

エンブレけっこう効くよね( ･∀･)

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 01:32:10 ID:IE0W5YcRO

663へ！CVTってのは、原付で言えばDioであったりJogである訳だ!ｱｸｾﾙﾜｰｸ一つで速度の全てを調整する。と思えば良いかと。クラッチﾚｽってのは、ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞだと思えば良い！。ﾚｽして聞く前に乗れ!ばか

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 02:39:22 ID:3ExBKZrS0

＞＞652
ちなみに相場はおいくら程かかるのかしら？？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 08:42:24 ID:fqQ4crSUO

マーチ1000と初代デミオ1300はどっちが加速しますか？

676 ：６６３：2005/12/08(木) 12:53:38 ID:ZZfZfTi70

おぉ・・・ｵﾏｲﾗありがとう(´；ω；`)
すごい分かりやすかった！
店のオサーんよりｵﾏｲﾗの方が信用できるって俺は思ってるｗｗ

古い型なんだけど買う事にしまつ＾＾

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 13:03:34 ID:1oBza6JjP

>>676
ＣＶＴ買うのか
マーチのＣＶＴは当たり外れが大きいぞ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 15:47:08 ID:0zdGWi/30

>>674
どちらも加速はします。

679 ：678：2005/12/08(木) 15:48:04 ID:0zdGWi/30

↑間違えた
>>675　ね。

ほんと、どっちも加速するんだよ。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 19:22:15 ID:cpYCdcJCO

デミオは代車で乗ったがｳﾁのフルノーマルマーチよりずっと速かった、しかもかなり小回りが利いた。
今はエアクリ等を付けてるからデミオよりちょい遅いぐらい。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 20:13:37 ID:GA8Tytem0

マルホのマフラーつけてるひと居ますか？音大きい？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 21:04:35 ID:IE0W5YcRO

CVTよりAT4速の方が良くないか？
と思うけど、購入ｶﾞﾝｶﾞﾚ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こうかな：2005/12/08(木) 21:42:59 ID:736qBGix0

> 681
付けてますよv(^^)
アイドリングは静かですよ。
でも2500超えた辺りから大きくなりますよ。
そこからは…爆音一直線(藁)

684 ：sage：2005/12/08(木) 22:20:25 ID:6aUzj1T30

１０００のatに４年前まで乗ってたよ。
初めて自分で買った車で、１５万キロ以上乗ってから親戚に
譲ったけど、半年ほど前に廃車されてしまった。
思い出がたくさん詰まった車だったんで、スペアキーを
まだ捨てられない俺。我ながらキモイ。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 23:00:04 ID:wlQoC2cp0

>>680
エアクリレスだったのか・・よくエアフロ壊れなかったね。

まぁ真面目に解釈してもエアクリーナーを筆頭にする程度のチューンじゃ
只のプラシーボ効果でしょうな・・・
デミオの方が速いと言う位だから1.0だろうし・・
なにを弄ったのですか？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 23:21:26 ID:3mFjkzsQ0

>>681
旧型つけてるよ（しかも初期のモノ）
年数も年数なんで仕方ないけど結構爆音ｗ
でも未だにアイドリングは静かですよ
現行のテール入れようか迷ってるけど出口５０Φの頃の「パンッ！」って言う歯切れの良さが
あるかわからないので買い替えに踏み切れない・・・

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 05:36:37 ID:fv7OsQ4B0

>>ヨシノヤ氏
久しぶりっ！って覚えてない罠ｗ　白の前期マーチにCGAで解るかな？

遂にあのマーチも処分する事に。　部品も随分キツクなりつつあるようで、
悲しい限りですな。とはいえ、嫁の1300MTノーマル車に全移植して嫁が
乗るらしいけどｗ　誰か256のポンカム余ってません？当方のキューブα
カム＋α加工カムじゃ物足りなくなってきますた。カム入れるなら思い切って
東名の256のポンカムにしとき～　音も格好良かったし、パワーもきっちり
出てるッス。ほぼ同じ仕様でカム違いのマーチに乗らせていただき、
これだけ違うものかと結構ショックでしたわ。

>>681
マニ～後ろまで○ホのボロマフラーで、触媒がSR20を装着してますが、
皆様の仰る通り、アイドリングはそれなりに静かですが、中高回転は・・・

しかし、我が家のK11が1台に減るとはいえ、他にナイスなコンセプトな車が
見あたらないんだよなぁ　困ったもんだ。

あ～あと、我が家に前期キューブのナックル・ハブ・キャリパー・ローターが
転がってるよ。前期マーチに付け替えるとナイスな感じになります罠。
大阪まで直接取りに来る人居たら3000円位で譲るよ～　希望者居なかったら
年末の粗大ゴミに・・・　捨てアドでもよろしくです。　もし取りに来たら他にも
パーツ有るかもよ～

688 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2005/12/09(金) 13:25:48 ID:jvVwWRpU0

>>687
ごぶさたです。
サイトのほうが見れなくなっていたんで心配してました。
掲示板とブログに直ﾌﾞｸﾏｸしてなかったもんで。。。
それで某板での、ほなさいなら宣言。。。
心配してましたが、嫁さんのマーチに移植なんですね。
オレもマキシム管を入手したんで
256あたりのカムを狙ってます。
◯ホでECUとセットか、透明か。悩ましいのぅ。。。。
ヘッド開けるなら、オイル滲みがひどくなっているんで
下も開けて、そのあたりも修理しておきたいし
その原因と思われるエンジンマウントのヘタリも
交換しておきたいし。。。。金かかりますなぁ。。。

K11以外の気になる車と言えば

ヴィヴィオRXR（弄ると金がかかる）
新旧スイスポ、12SR（まだ高い）
サニトラ（妙に高くなってます）
シティ、カルタスGT（タマが少ない）
MINI（1300キャブって少ないね）
現実的には、初代ﾛﾄﾞｽﾀとか最終６速ﾄﾚﾉﾚﾋﾞﾝとかかなぁ。
たぶん、エボインプレガスカの煽り四天王とか
シルビア、インテ、86とかのメジャーどころは
なぜか避けてしまうんでしょ？＞687氏
普通なら、デミオやヴィッツ、パッソが入るんだろうけど。
猿人弄ると異常に金がかかるﾝﾀﾞ車も難しいしなぁ。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 15:50:31 ID:E+vgL/mh0

セキュリティ（バイパー560XV）取り付け完了。
エンジンスターター超快適ぃ～。
ハザード＆サイレンアンサーバックもGood!!
調子悪かったキーレスも100mくらい飛ぶようになりました（･∀･;）
リモコンも2個付いて、これで2.2ﾏｿ。

マーチなら取り付けもﾒﾁｬ簡単だし、
キーレスやアンサーバックで悩んでる方オススメですよ。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 17:07:30 ID:/mVfp91y0

オイルパンのボルトを緩めるには反時計回りにすればいいですか？それとも逆？

自分でオイル交換しようと思いきや、
固くて外れずまわす方向がどちらだったかと不安になりました。

もちろんK11です。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 17:26:50 ID:sDxDFzjl0

某店に行ってＭＴ移植費用を聞くと
「相場がその時々によって違うしねぇ」と口を濁す
まぁ、それでも聞くとV31、クロスミッション、ドラシャ等で
５０万コースらしい・・・
思わず帰り道にMTマーチを探してしまった

来年の計画は変更だなぁ・・・移植は辞めてＭＴのタマ(車体)を買うかも
これなら４０万コース(たいして変わらん)

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 18:41:21 ID:TZaJdWe70

>>690
普通どおり。

余談だけど最近の車で逆ネジの部分は無かった気がする。
昔は大型車のホイールナットとかに使われてたけど。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 19:12:12 ID:Q2z7nO0U0

>>692
ありがとー反時計回りで緩めますね
てっきり逆かと思って躊躇してました

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 19:33:22 ID:sqdpU0dDO

コレット1000ccにオートゲージのタコメーター付くかな？マーチの部屋見たら出来そうだが…電気は全くわからんorz

695 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2005/12/09(金) 20:52:03 ID:js5MZyni0

>>692
ﾝﾀﾞ車もホイールナットで使っていたような？
単車ではヤマハのミラーで使ってありましたね。
今でもそうなのかなぁ？

>>691
クロス欲しいねぇ。デフ入れたいねぇ。。。
L型とかA型とかの専門ショップになると
部品がメーカー欠品になると大量の発注上げて
再生産させるんだそうな。
31Vはパルサー、プレセア、サニーなど
いろんな車に採用されたんで
なんとかなりそうな気もするんですが。。。
噂では◯ホでさえ、屋負億で31Vを買いあさっているらしいので
なかなか難しいみたいです。。。
逆に30A用LSDの再生産と30A用クロスギアがあれば
マーチもまだまだ面白いと思うんですが。。。

696 ：へたれ：2005/12/09(金) 21:21:31 ID:k88mJWRgO

土日にサイレンサー取り外して走りに行こうっと(`･ω･´)

懐かしきN1爆音

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 23:12:11 ID:TBhUka5q0

続報です。
トルクレンチでも緩められない。
メガネだと有利ですかね。
もしくは無理かな、、、、

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 00:50:18 ID:TR1bP2gK0

>>697
なぜ外すのにトルクレンチ？と言いたいところですが、
無理しない方がいいかも。おとなしくプロに「下抜きで」オイル
交換を依頼したほうがいいかもしれません。
無理してオイルパン側のネジ穴をやってしまったら大変ですよ
（リカバリとしてリコイルなどはあまり推奨したくない）。
まさかとは思うのですが、エンジンオイルのドレンとほかの
ドレンを間違っているということはないですよね。

どうでもいいのだか、梵語が逆ネジだったような…。

699 ：698：2005/12/10(土) 00:51:30 ID:TR1bP2gK0

補足：梵語のホイールナットが逆ネジ。

700 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2005/12/10(土) 01:00:44 ID://ad3E1Z0

>>697
レンチに鉄パイプ掛けて、うんこらしょっと
リアショックの頭をもぎ取ったオレが来ましたよっと。

つーことで、無理をしないに一票。

と、なにげなく700getしてみる

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 01:12:44 ID:CcQJTaUL0

Ｋ１１のＭＴはシフトフィールがいい（らしい）
ですがそれって本当ですか？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 02:00:51 ID:iQKSbCqI0

俺は、好き。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 02:36:08 ID:YJzagwix0

オレのシフトコントロール＆クラッチワークは
K11マーチに最適化されている…

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 03:34:19 ID:8pmCrKF+O

私のは2速に入りにくい
(´･ω･`)

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 10:25:46 ID:AlBBOdNh0

昔の日産車は歴代サニーとか、シフト感が割合かっちりしてるような。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 10:29:43 ID:yOaVaWUO0

>>701
悪くないよ。カチカチというよりはスコスコって感じだけど、ボロロンボロロンではない。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 10:50:02 ID:Y9V929Og0

>>702
旧デミオの新古車MTが、ゲートの入りがグニャグニャで最悪だったので
このクラスってこんなもの？と心配したけど、K11はまずまずなんじゃないでしょうか？
個々の好みや感じ方でしょうから、こだわるなら、最終的に自分で試すよろし。
当方、H4年式、走行5万キロ台ですが、2速に入りにくいことは無いです。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 11:37:09 ID:FLmMEukm0

>>704さんはおそらくもっと大きなクラスに乗っていたことがあるのでは。
H5A#走行距離5万キロですが、エンジン始動直後で回転数が上がっていると
1→2速のつなぎがかなりきつめです。
2速の範囲がせまくて、その分、3速がかなり広めに取ってあるみたいなので
自分はノッキングしない程度に回転数上げて1→3速でつなぐことも多いです。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 12:34:20 ID:8pmCrKF+O

>>708
>1→2速のつなぎがかなりきつめです。
　それは言えるけど1速でﾌﾞﾝ回せば2速にゃ入ります

>3速がかなり広めに取ってあるみたいなので
　無理に2速に入れなくても4→3でなんとかなるね

ちなみに、1500cc未満のサイズしか乗ったことないよ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 13:27:58 ID:FLmMEukm0

>>709
レスどもです。
なるほど、1速で回転上げれば入りますか。
まぁ、エンジン始動直後だけで走り始めちゃうと意識せずとも
問題ない範囲ですけど。
免許取って最初に買った車がこれなので大切に乗ってますが、
もう車体感覚から何からすべて馴染んでしまって。
内心、おじいちゃんて呼んでます、うちの車。

一度、新車見に行って、いろいろ試乗しましたが、
同じクラスでも旧スイフト等はかなり違和感ありましたね。
なんというか、ストロークが長い？
流石にスイスポになると全然あっちの方がいいですがw

711 ：697：2005/12/10(土) 13:58:35 ID:2osh3OJR0

>>698
>>700
レスthx。
おはようございます。
やはり危ないかと思い、これからカーコンビニ倶楽部で交換してもらってきます。
バルボリンをコーナンで安く買ったものですから、工賃１０００円とあわせて３０００円ですみます。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 17:24:18 ID:8pmCrKF+O

サイレンサー外して、ちと走ってきた。なんか軽くなった感じかな？やっぱN1の爆音でいこうかな('ｰ`)

話は変わるが、ｶﾞｿﾘﾝの目盛りの真ん中(針は真横)で200ｷﾛいっていないんだが、そんなもん？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 17:42:04 ID:HA2lAuHg0

給油しなさい！のランプが点灯してからスグ給油して
１６Ｌで目盛りの針が真横の状態になる
一目盛りで８Ｌ

１０００ｃｃ５ＭＴで燃費は某田舎街乗り１２－１３ｋｍ
郊外ドライブ２０ｋｍ以上
平均１６－１７ｋｍぐらい
走る場所によって違いすぎてなんとも・・・・

住んでるところから奈良県の大台ケ原に先月中旬に行ってきましたが
距離は往復でピッタリ２００ｋｍ、ガソリンは１０Ｌ使いませんでした

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 17:44:47 ID:yOaVaWUO0

うちのはメーターずれてて、上から2目盛り目で約300km。だいたいそこで半分くらい（だと思う）。
最初はぜんぜんメーター動かないけど、途中から超スピードで減ってくよ。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 17:47:54 ID:HA2lAuHg0

前スレか前々スレでどなたかが一目盛り７Ｌとカキコされてたので
それぞれ違うのかも・・・・

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 18:46:49 ID:iKPNL65n0

>>697
トルクレンチは緩める作業に使ったらいかんよ！

マツダとトヨタのＦＦシフトはぐにゃぐにゃの印象があるな。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 19:12:27 ID:Xfwf7FQW0

リアがディスクブレーキのマーチってありませんか？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 19:14:32 ID:8pmCrKF+O

>>715
7L*目盛り6で42Lっての思い出した

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こうかな：2005/12/10(土) 19:25:00 ID:bAMz3AR90

> 717

368←見てね

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 19:25:02 ID:TR1bP2gK0

>>717
スレ読め。前期のABS付き車が該当する？
ほぼ標準では装着されず、ほとんどのグレードでメーカーOPだったので
あまり存在しない。31Vを探すようなものです。

>>715
別に流量を測って表示しているわけではない（正確に１目盛～リットルではない）
ので目安程度に。
確かに後半のほうが減るのが早い気がしますが。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 21:02:59 ID:MfKheRV3O

平成8年式マーチ1000ccのＡＴを買おうと思ってますが、燃費はどれくらいでしょうか？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 21:54:25 ID:5kqzUoDN0

>>721
こちら平成９年式1000ccＡＴです。

街乗り１１～１３キロ、高速１７キロです。

723 ：ＥＳグラベル ◆idbbxgjuBg ：2005/12/10(土) 22:45:24 ID:Jg9WAnbX0

>>713
大台でリッター２０ｋっていいですねぇ
漏れ大阪市内から大台越えて熊野市までで16ぐらいです

１０００ＭＴで山の中は６０～９０とかで走るんで
それで悪いのかなぁ（ｗ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 22:45:44 ID:MfKheRV3O

>>722
ありがとうございます。
燃費は1000ccと1300ccではどちらがいいんでしょうか？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 23:48:59 ID:ELky1crq0

>>724
おい、ちょっとくらいググレ

といいつつも、１０００，１３００も普段何につかうか
によると思うけど大差無し

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 00:19:53 ID:4RD67LmN0

1000ccだと非力な分を回転上げて補おうとするから、
1300の方が燃費良い様な気がする。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 01:12:51 ID:khYmLnVt0

>>724
燃費なんて気にするほど悪くないから、買うんなら１３００にしとけよ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 01:21:57 ID:ECIjE+XEO

馬力はそんなに違いますか？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 01:25:11 ID:xF9DBM+c0

>>728
馬力よりトルクが違う。体感で違いを感じられるレベルだよ。

ちょっと極端かもしれんが、オレの印象としては、

1.0L＝KカーのNA
1.3L＝テンロクのスポーティカー

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 02:29:27 ID:ECIjE+XEO

そうなんだあ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 03:07:02 ID:xWwOGPze0

>>719
同時期のパルサー･サニーもそうなんでしょうか？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 03:13:42 ID:xWwOGPze0

ttp://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFCA090.cgi?STID=CS110700&TRCD=TR010A&AQ=0&AV=NIx4x2x5948
ここにはドラムって書いてあるけど、これはＡＢＳじゃないから？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 03:34:25 ID:ECIjE+XEO

マーチってタイミングベルト交換しなくていいのはほんとですか？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 04:37:43 ID:8imgoDyC0

>>731-732
ちゃんと読め。

>>733
本当ですが、交換したかったらしてもいいですよ。
ディーラーでは交換を薦めるなと言われているのか断られますが、
オートなんとかとか言う店で頼むと、引き受けてくれるそうです。
不思議ですね。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 06:54:51 ID:tUkA3u930

>>733
3ヶ月に一回は交換しないといけないよ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 08:18:30 ID:wQYeTpbj0

あれっ、チェーンじゃないよね？
車検の時ふつうに交換した覚えがあるが。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 08:54:21 ID:xEB5rqB50

タイミングベルトじゃないよチェーンだよ
交換したのはPS等のベルトじゃない？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 09:05:36 ID:gUJeuHjUO

つ【カムチェーン】

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 09:36:35 ID:wQYeTpbj0

>>737-738
ありがとう。
なるほど、そうだったのか。
＞交換したのはPS等のベルト
今調べてみたらそっちのベルトでした、スマソ。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 14:14:30 ID:ECIjE+XEO

じゃあマーチの場合は走行距離が10万キロ弱になってもタイミングベルト交換はないんだね

741 ：２０万キロiz-f：2005/12/11(日) 14:51:12 ID:yVw/HiZK0

>>740
「タイミングベルト」がありませんから。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 16:12:00 ID:ECIjE+XEO

>>741
ありがとう

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 17:12:17 ID:8KtVosDi0

燃費とカムチェーンの話でループしておりますね。
K11に限った話ではないのですが、カムをチェーン駆動している車でも、
異音対策でテンショナーと同時交換だとか、また、オイル管理が悪かったり
すると切れることも極稀にですがあるようです。
例えとして余りよくないけど、自転車のチェーンも切れますよね。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 17:34:31 ID:mdVSXHYk0

そういえば切れますよね。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 17:56:49 ID:ECIjE+XEO

うん自転車のチェーンも切れる

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 19:24:30 ID:E3nrUGHT0

ウチの車、テンショナーがカチャカチャ鳴きまくってる・・・

交換するといくら位かかるんだろうか？？

なんか高くつきそう・・・((；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 21:00:16 ID:/qJ8AJ4u0

>>729
4A-G最終型知ってるから言うが極端過ぎ。
はっきり言ってテンロクスポーツ相手じゃ馬力が違い過ぎる。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 23:55:13 ID:C3fB5Pm20

じゃ

1000cc ﾊﾁｺﾞｰ
1300cc ﾊﾁﾛｸ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 10:14:45 ID:SKkyetSEO

>747
そんなｶﾞﾝﾀﾞﾑとﾎﾞｰﾙ比べて勝ち誇ったふうにいうなよ
そんな俺もﾎﾞｰﾙのようなマーチをｼｺｼｺいじる派
31Vを手にいれるのは難しいみたいだね
もう新品のマーチRのミッソンも生廃なんかな？4.4ファイナルは生廃って話は聞いたんだけど

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 18:35:37 ID:qfIyMDe2O

ユーロテールってないんですか？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 18:42:56 ID:sckOpBWT0

ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~collet/zaiko.html

ＬＳＤ付きアウトストラーダ３８万かぁ・・・　ＭＴ載せ換えよりやすいけど
５ドアより３ドアの方がいいんだよなぁ・・・Ｇ＃とか出てこないかな

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 19:41:06 ID:QSIvmsh20

今日走ってて気付いたんだけど、クラッチペダルから異音がする。
踏み始めてクラッチが切れ始めるあたりでコクコク。
近くで聞こえるからバネがへたれたのかグリスが足りないのかな。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 22:19:26 ID:ofMg9J430

6、7型に、8型以降のキラキラお目目は付きますか？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 22:30:24 ID:yL7dnc0DO

タコメーターの電源どこで取ればいい？あと電源取るカプラーとか用意しないと駄目？
回転は助手席のとこの配線からとればいいの？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 22:38:33 ID:i8OBybKx0

>752
うちものｺｸｺｸともとれる音で、足にもそんな感触がある。
クラッチペダルからクラッチに至るどこかの軸受け？に、金属と言うより
ゴムが介在していて、そこに水が付いたらそういう風になってしまうイメージ。
車検に出した所に聞いてみたら、雨の日とか洗車後に鳴るでしょう？と言われた。
そのまま、なんとなく納得しまって今に至る。
同じく足元近くで聞こえるし、グリス切れとも思いました。教えて！豪い人！

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 23:03:19 ID:QSIvmsh20

>>755
まーったく同じですよー。
足にもコクコクというかクックッって感触がきます。

でもクルマから降りて手でペダルを押すと鳴らないから謎・・・。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 00:15:31 ID:Ee1Gw3xR0

>>645
結局エンジンとかその周辺の下にぶら下がってるもん
ほとんどやられてるようなので箱換えになりそ。
本人ちょっとあおって思い切ってジャガーかロールスの
純正色にしようかとかマイナーなＢＯＸに移植して
さらに希少車にしようかといってみたらちょっと乗り気
です(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 01:08:00 ID:5r6LX7Fw0

>>755
自分も同じと思われる症状があって、気になっていたのですが、
車検の時その旨を伝えたところ、しっかり直していただけました。
ペダル部分のグリス関係かなにかだったと思います。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 05:59:38 ID:6n6xzbh30

昨日、ａｂでオイル高官
ｅｌｆのﾋﾟｸｼｰ→ｂｐルージュ
なかなかいい感じ
明日は、デラでａｔｆ交換、
コーヒー飲んでカレンダとカタログ
もらってこよ。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 06:20:00 ID:K8Dnk/8I0

K11 走行距離45500km。
パワーウィンドウが壊れ、
ディーラーでベルト類交換、ATF交換を薦められました。
総額五万。
時期、金額共に納得の行くところではあります。

しかし、今後メンテ代がかかるなら、
買い替えも検討しています。

他に大きな修理があるとしたら何がありますでしょうか？

761 ：645：2005/12/13(火) 07:35:05 ID:4HEaqKmv0

>>757氏
修理されるなり、箱換えされるなり、とにかく乗り続ける方向に決まったようで
よかったです。どういった感じで仕上げるか考える時が一番楽しいです。
私だったら、外し路線でK12のショコラ（こげ茶）とかもアリかなあ？

ご存じだと思うのですが、箱換えする場合、内装を一部流用されること
がお有りだと思いますが、シートは全年式でOKですが、インパネとドア
内張りは６型（97/05～)以降で変更されておりますので注意が必要です。

昨日検索していてこんな業者のページに出会いました。日産パイクなどに
強いようです。色合いとかは個人的にはちょっと好みではないのですが、
参考になる内装などがあります。
ttp://carlimit.com/

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 07:36:40 ID:xDRcvZWyO

CVT、水温センサー、
デスビ、エアフロ

あたりじゃね(･∀･)

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 07:52:07 ID:4HEaqKmv0

>>760さん
不安をあおるような書き方をして申し訳ないのですが、FF車の宿命として
ドライブシャフトのブーツはいつになるかはわかりませんが、いずれ破れ
ます。破れていてもそのままにしておいたら、ドライブシャフト自体の交換
になって余計高く付くことになります。停車時にハンドルをまっすぐ（タイ
ヤを直進状態）にしておくだけでも寿命が延びるようです。
ついでに12ヶ月点検（に準ずる内容）をしておいてもよかったかなあとも
思います。

760さんは違いますが、ノーメンテナンスな車に乗っている人に限って修理が
高くついたとか、どこどこの工場はぼったくりだとか吹聴するような気が…。
日頃自分でメンテナンスをするなり、できないのなら定期点検に出すなり
していれば結果的に安くつくことが多いです。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 09:45:38 ID:LSTaz9ie0

>756
そうそう、私も手で押してみましたwが再現せず。微妙な力のかかり具合なんでしょうね。
いけないとは思いつつ、ペダル支点付近を5-56で狙い撃ちしても変わらず．．．orz
この症状にプラスして、別口でクラッチミート時にエンジン部辺りで
ｸｫ～～～と鳴る時があるのですが、再現性が今ひとつなく、整備の人に聞かせられない。
クラッチの軸のベアリングがどうのって言われたけど、これもまたうやむや。
安全性には問題無い?といわれ、それから車検も跨いだけど相変わらず。
フロントのブレーキパッドが引きずっているのでも無いみたい。
>758
そうですか、やっぱりグリスですか～。手の届きそうなところの音なんで、また、探ってみます。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 13:42:13 ID:uEh9YC0r0

>>758
グリスでしたかぁ。
うちのはクルマが冷えてると鳴らない模様。
走り出してすこしたつとコクコク鳴り出して、エンジンを切っても鳴ってます。
再来月車検なのでそのときに私も聞いてみよう。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 16:13:11 ID:NRggc3T4O

タコメーター付いてないのはなぜ？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 16:40:24 ID:SgJQ+UA10

再来年の2月で車検だけど、来年の3月で車買い換えようか悩む・・・。
5年式　iz-f AT　43000キロ　傷多数　だといくらで引き取ってくれるでしょうか。
でもちょっち震えが大きいような気はするけど、元気ですし。
来年だったら車検があるので良いのですが、
遠い話になって申し訳ないんですが、3月は値引きが大きいと聞きますが
2月18日車検切れの車をなんとか3月までならないでしょうか。
1ヶ月で乗り換えるのに車検を通すのももったいないですし・・・。
ディーラーで代車で貸してくれたりするのでしょうか？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 17:11:36 ID:4HEaqKmv0

>>767
厳しいですが、０円かなあ（下取り対策費として若干出るかもしれないですが）。
冷静に考えてみると13年ほど経っている車ですから、幾ら程度がよくても…。
逆に解体処理費用を取られるように思います。

車検に関してなのですが、K11を切れたまま乗ることはもちろんできませんが、
契約時に言ってみれば代車を出してくれる「場合も」あるようです。
それはセールスさんと貴殿の交渉次第です。某月刊自○用車みたいなやり方は
セールスさんに奥で笑われているのも事実だったりしますが。

３・９月は決算期ですのでそれなりに売れるのですが、逆にいえば２・８月は
売れないので、逆にそれを狙うのも手かもしれません。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 17:13:36 ID:dxYkzYFE0

>>767
12年前のコンパクトにそんなに求めるなよ。傷多数だったら下取り20万はつかないだろ。
k11は弾数も多いしなー。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 17:26:03 ID:Qb48OaET0

>>767
廃棄するにもエアコン付きで一万円ぐらいのリサイクル料金が掛かるから厳しいよね。

俺だったらちょっと面倒だけど車検が残ってるうちにヤフオクで個人売買する。
来年の4月に地方の学生向けに5万ぐらいで売れれば御の字ではないかと。
まぁ、そうやって購入したのが自分なんですけどね。

どっちにしろ、車検の残り期間が市場価値だと思って構わないかと。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 21:25:20 ID:FvDIiz5w0

>>770
つまり車検さえ通せば市場価値は上がる、と？

772 ：767：2005/12/13(火) 21:54:24 ID:SgJQ+UA10

>>768 月刊自○用車の黄色のページみたいなことは出来ませんががんばりたいですね。
狙うとしたらノート・マーチ・キューブあたりでしょうか。
>>769 処理費用と査定代とかで3万ぐらいとられると聞いたので0円にしてもらいたいです
ね。
>>770 リサイクル費用って車検のときに1万ぐらい取られた気がするのですが
それ以外にもいるのでしょうか。でも13年落ちじゃさすがに廃車になると思うので
車検切れのほうがお得だと思います
実はなくなった親父がかってくれた車なんで形見だと思って乗って大切に
乗っているんですが、さすがに燃費も8ぐらいだと維持費がかかるんで・・・。
余談ですが、確かいとこのカローラフィールダーは値引きだけじゃごまかせないから
11年落ちのカローラセダンを5万と書いてありました。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 22:29:01 ID:dxYkzYFE0

>>772
まあ動作に問題がないならさすがに無料で処分はしてくれると思うぞ。
高い部品の交換とかが必要なければ、業者にしてみれば軽く整備して
10万とかで投売りにすれば、一応商売にはなるわけで。

774 ：757：2005/12/13(火) 22:44:03 ID:CLvUBqvS0

>>645
アドバイスありがとうございます。
うちのやつは前オーナーが外装だけ換えて
全塗装しただけのようで中は全くのノーマルなんです。
だから移植の時のマッチングの問題は全然無いんです。

この業者なかなかいいですね。なんか前に聞いたことある
名前ですが。
最近自分もマーチ・プリンセスかコペル・ボニートほしく
なってきた。グリーンのボディにちょい落としてワイヤーホイール
履いてナルディのウッドハンドルにベージュに内装シート張り替えて
センターマフラーにして・・・と妄想はつきません。

ちなみに自分はマーチ乗りではなく旧デミオ(DW)乗りです

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 22:49:02 ID:Qb48OaET0

>>771
少なくとも法定費用分くらいは

>>772
リサイクル費用を納付済みなら他に取られる事はないと思います。

776 ：767：2005/12/13(火) 23:24:49 ID:SgJQ+UA10

でも事故3回しているので、（自損1回、追突1回、事故右側のドアのあたり1回）
事故車のうちの事故車です。ドアも交換するのはめんどくさかったので
軽く形を治して塗装してもらってあります。3ドアなので右リアの窓の下
ぐらいとドア板金です。あと追突でバックドア、リアバンパー、マフラー
あたりも交換しています。あと自損でラジエーター交換前バンパー交換、
ボンネット交換、右のフェンダーが曲がったので修理とエンジンルーム
も何かと修理されていると思います。あと、よくバンパーへこませたり
こすってしまって事故以外に前1回後ろ1回交換しています。
たぶん修理代だけで5、60万ぐらい修理費用意っていると思う。
ドアのあたりをぶつけられたときは逃げられた（15万ぐらい）、追突は相手の保険です。（15万ぐらい）
こんなに修理ばっかりしているのも運転が下手だからなのかも。

>>773 一応タダで引き取ってもらえるなら良かったです。
>>775 ありがとう。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 06:44:08 ID:lpibgUcM0

777頂きます。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 13:02:05 ID:fvvhlCVD0

>>775
リサイクル費用と別に解体費用取られるかもしれなくないかい？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 18:07:00 ID:KwirfOHw0

車検キター(´･ω･`)

Ｄラーで車検受けるんですが、値引きとかしてもらえますかね？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 18:09:10 ID:cLatDOIa0

リヤハッチの室内側、サービスホールを覆う鉄板を固定している
プラスチック製のネジが外れません。ネジの山がダメになって
しまったのか、７～８個あるネジのうち、まともに外れたのは１個だけ。
これじゃ玉切れしたナンバー灯の修理が……。
こういう場合、どうすれば？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 19:22:21 ID:1586FWWx0

>>779
法定費用分の値引きは絶対無理ｗ
でも、それ以外の点検項目を減らせば、実質値引きになるぞ。
基本的に、緊急に交換しなきゃマズイ部品以外は全部省略してもイイんじゃね？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 19:36:43 ID:F8qraDMI0

>>779
それは貴殿とディーラーの関係やディーラーそれぞれの方針によります。
ディーラーによっては自分で持ち込み・引き取りすると割り引いたり
している所もあるようです。車検費用の多くが法定費用や税金ですので
無理は言ってはダメです。近所に何軒かはあるでしょうから見積もりを
取られてはいかがでしょうか。
781氏のようにわかっている方はいいのですが、わからない方が省略する
のはまずいような気もいたします。

>>780
外したことはないけどネジではなくて樹脂クリップになっていますので
押しながら解除とか、引いたら解除とか、それぞれ外し方は違います
（ネジ部を外して解除でいいとは思うのですが）。
ディーラーに行って外し方を教えてもらって、ついでに新品のクリップを
発注してもらえばいいかと思います。
どうしても外すだけは外したい場合はニッパーでクリップを切る、あるいは
くぎ抜きのようにして外したら外せそう（あくまでも想像）ですが。

経年変化で発生する、リヤ回りのキシキシ音って、ここのクリップの劣化とか
リヤのトノカバーの取り付け支点などが原因のことが多いようです。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 19:42:44 ID:cqRgR5Xk0

>>780
たしかそれは引っ張って外すのだと思いました。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 19:50:39 ID:ossalLEG0

久しぶりに夜乗ったらＰＲＮＤ2Ｌのチェンジレバーの玉が切れていたのですが
あれはどうやって変えたらよいのですか

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 21:02:08 ID:JC/BI7xP0

おまいらはどうして形見の車をぶつけたり、無駄に壊そうとしたりしますか。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 21:28:15 ID:ULrcSL2b0

だってマーチなんだもん(CMより)

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 22:06:02 ID:+X8ETkGk0

>>780
1.ネジ部を軽く左に回す。
2.ネジ部が少し浮くので軽く引っ張る。
3.全体を引っ張る。
取り付けるとき壊しやすいので注意。

外したフタ部のフチに薄いクッションテープを貼っておくとｷﾞｼｱﾝしなくなる。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 22:07:09 ID:KwirfOHw0

>>781
>>782

ありがとうございます。
いろいろ、見積もりとって見ます。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こうかな：2005/12/14(水) 22:37:55 ID:BiQ+URue0

>>780
外側と内側の隙間に、先の尖った様な物で
手前に引っ張るようにしておいて、内側をドライバーで回すと
外れるかと思います。
いつもそうやって外しています。
いつかは違うタイプのクリップに替えようと思いつつ数年間そのまま…。
ちなみに違うタイプのクリップとは、押してツライチにするとロック
さらに押し込むと外せるタイプです。
よくインナーフェンダーとかを止めてるやつね(^^)

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 02:02:54 ID:jJwVBs5u0

うちは歩いて７分のところにディーラーがあるからな。
そこは青い奴なんだけど、隣も日産のディーラーなんだよな。色は赤だけど。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 09:00:18 ID:6lgtu1iWO

平成９年式1000のマーチなんだけど朝20センチ位雪かぶってたんですがエンジンがかかりません。原因は何が考えられるでしょうか？

792 ：570：2005/12/15(木) 10:28:00 ID:f1miyc/u0

>>787
ｶﾞﾀｶﾞﾀやかましいから、クッションテープ貼ったんだが効果が無くて
ｱｯﾀﾏ来たから、ブチルゴムを細く切ってぐるっと貼ったら止まった。
次回開けられるか微妙ｗ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 10:28:48 ID:f1miyc/u0

名前消し忘れｲﾔﾝ

794 ：760：2005/12/15(木) 11:06:21 ID:QkyQIbgu0

>>763
お返事大変遅くなり申し訳ありません。
買い替えせずしばらく乗り続けます。
修理ついでに１２ヶ月点検も約束してもらいました>D。
また一年以内にブレーキフルードやパワステフルード、冷却水などもかえてもらおうかと思ってます。
車両本体買うより安いかな。

乗れば乗るほど奥が深いね>車

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 15:53:08 ID:iy9L25/60

自動後退で日産純正オイル４リッター缶、処分品￥398だったので即ｹﾞﾄｰ（ ´∀`）

でも、純正オイルが処分品なんて、純正使う人、少ないのかな?
確かに純正オイルは冷間時カチャカチャいうけどなー。
純正でもＭスペシャルだとカチャカチャいわないよね。

796 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2005/12/15(木) 16:27:49 ID:vCd1OKNe0

今年最後の連休を利用して、熊本に戻ってきますた。
仕事終わってメシ喰って出発が夜１０時。
県境までは快調に走っていたんですが
熊本に入ったとたん、雪が降りはじめて
ドライだと楽しいスペシャルステージの滝室坂は
雪で視界不良＋路面凍結で怖かったっす。
ちなみにタイヤは旧ネオバのまま。

大分への帰りは、R57からR10のルートではなく
R422を使ってみました。
秋の紅葉と渓谷、そして段々畑の中を通る
ワインディングロードは、いいドライブルートかもです。

体力が残ってなかったんで、鉄砲ぶっぱなして
塩カリ落として終了。
今度はキチンと洗ってあげたいなぁ。。。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 17:51:36 ID:ONTnA4cT0

てか熊本て雪降るんだね、初めて知ったよ

798 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2005/12/15(木) 18:19:06 ID:/t97+KIq0

>>797
実はスキー場もあるんですよ。>熊本
13日夜の気温は、滝室坂でマイナス６度ですた。

冬の大分ー熊本のルートは、阿蘇を通っても凍結
高速で鳥栖経由にしても凍結路があるし
宮崎まわりでも凍結路があるし、悩ましい所です。

シャコタンでチェーンすると右リアフェンダーがヤバイし
やっぱ、スタッドレスかなぁ。。。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 18:23:39 ID:ULUrZH9h0

>>795
純正オイルならデーラーで安く入れられるからな。
自分で交換するとなると廃油パックに新品バッキンで数百円かかるし
手間もかかるしあんましメリットないっちゅうねん。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 18:38:02 ID:N6BW4Mya0

Dで1L?1400といわれました
なんでだろ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 18:48:24 ID:N6BW4Mya0

Dで1L?1400といわれました
なんでだろ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 18:51:41 ID:HkaHvt4z0

知らんがな！

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 18:51:51 ID:iy9L25/60

>>800
Ｄラーのオイル交換は普段だと￥5000位と言われるし、
車検の時だと￥1050でおｋだし・・・
自動後退だとその中間くらいの値段だしね
メチャいい加減

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 21:13:56 ID:sNV8dMfj0

ナビのフィルムアンテナをフロントウインドーに貼りたくて
配線隠しの為にＡピラーのパネル外そうとしたんだけど、
外れない・・・
普通の車みたいに手前に引っ張るんじゃないのかなぁ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 21:15:00 ID:kFFal8arO

>>798
まぁ、いまどきﾁｪｰﾝは論外と考えておいた方が。。。

ｽﾀｯｸしたとか限られた条件以外では、
ｸﾙﾏにも路面にも走安性の面でも悪影響しかないですし。

素直にｽﾀｯﾄﾞﾚﾙ購入する事をお勧めしまつ。

雪国出身の方でしたら、余計なお節介をお許し下され。。。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 22:41:54 ID:bzCr18cP0

>>804
Aピラーのパネルはクリップ2コで止まってたと思います。
普通に手前に引っ張れば外れますが
寒いこの季節、割れに注意してください。
…俺のはヒビ入っちゃってますorz

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 22:42:42 ID:4b9J2DGh0

俺の中のイメージではチェーンは余り雪が降らない地域に
住んでる人の緊急用ってイメージがある。

雪道走るのが確実な人はスタッドレス買っちゃえよと。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 22:44:59 ID:Kqamgysl0

>>807
そうなの?知り合いの青森出身の先輩はチェーン愛用してる
雪道はチェーン、凍結路はスタッドレスなんだっけ?

809 ：780：2005/12/15(木) 22:45:26 ID:5SuBgmPS0

プラ製ネジに関する情報、ありがとうございました。
が、結局自力ではどうにもなりませんでした。ドライバーで無理に
こじったら、塗装が……。
大人しくディーラーへ行ってきます。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 23:06:47 ID:lypBKJlf0

>>808
反対ではないかと。雪道スタッドレス、凍結路チェーン。
スタッドレスにチェーン付けるのが最強だったかと。
（スピードを出し過ぎない事前提で。）

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 23:07:46 ID:sNV8dMfj0

>>804
ありが㌧
実はもう割れてたりするorz

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 23:54:52 ID:9Chrx5R00

冬の間に雪が積もる日が数日って地域の人は皆どうしてるんですか？
ゴム製のチェーンとか？あれってつけるの簡単なの？
質問ばっかしでｽﾏｿ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 23:56:12 ID:Kqamgysl0

>>812
雪の時は乗らない
チェーンとか付けても雪の運転に慣れてないから乗る気にもならない

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 00:00:29 ID:MdkRgGyeP

>>812
俺は関東在住だけど
雪が積もった日はみんなゆっくり走ってるよ
スタッドレスつけてる車なんか皆無だし、チェーンつけてる車もあまり見ないな

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 00:09:23 ID:HKCvNkfT0

うーん、実は大阪市内から奈良県の某田舎に引っ越してきたのですがこちらは
（大阪市内はほぼ雪が積もりません、アスファルトに積もるのは数年に一度）
標高が高く積雪が数日間はあるようです、通勤に車を使うので乗らないわけには・・・
で、皆どうしてるのかなぁーと思ったんですが。急坂が多く正直どうしようかと恐れてます。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 02:10:43 ID:HnGWpMrM0

>>815
http://www.goodyear.co.jp/products/tires/vector5/vector5.html
一応こんなタイヤもあるけど、雪が降ったら超安全運転が基本。
坂道を通らないようなルートで通勤するか、
チェーンを携行するか、スタッドレスを履くかだけど、
俺だったら取り付けが簡単なチェーンを買うけど。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 02:36:38 ID:/uq3Jbk10

関東南部だからスタッドレスタイヤ買おうとまで思わないな。
半年ごとにタイヤを交換して使わないタイヤを保存しておくの面倒くさい。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 04:51:47 ID:wfGMUY3YO

通勤ルートでどうしても凍結路を走らなきゃいけない人じゃなければ
わざわざスタッドレス買う気にはならんでしょうな。

まぁ…だからこそ
チェーンぶっちぎる人が後を絶たないとも言えますが…

比較的楽なラバーチェーン等も
いちいち脱着する手間を考えれば
おとなしくスタッドレスはいてた方が遥かに楽だと思う。
寒い思いはしたくないし。

これ以上はスレ違いなんで漏れは降りる。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 07:57:50 ID:WVTu5syS0

>804,806 私もナビアンテナ配線をしまい込む為に外そうとしたら割れた．．．orz
経年劣化で硬くなっているので、どこで固定されているのか余程かわかっていないと、やっちゃいますね。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 10:04:46 ID:w6LsgRimO

アンテナが引っ込まなくなるのは仕様ですか？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 10:13:22 ID:fuS6J4F1O

俺のはアンテナが出てこない

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 10:22:25 ID:aOWzjTgz0

>>815
普段雪のこと考えないで済む人もチェーンだけは早めに
買っておいた方がいいですよ。
北関東在住ですが、昨年末に唐突に振り出した雪のおかげで
交通がパニックになり、どこのホームセンターもチェーン売り切れ。
結局、10ｋｍ先のホームセンターまでソロソロと10km走行で行くはめに。
途中突っ込んでる車と何台もすれ違い、生きた心地がしなかったですorz

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 12:04:09 ID:sl+6G5eK0

ｽﾀｯﾄﾞﾚｽだとK11は軽すぎて雪に浮くので注意(´・ω・`)

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 12:11:58 ID:IzKwP5h30

135/80-13なんかどうよ。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 12:25:48 ID:w5y1SREv0

京都北部の雪が降るとこに住んでます。
私はmia4WDに乗ってますが、マーチはよく見るけど4WD車はほとんど見ません。
ワゴンＲとかの軽は4WDの人が多いのに何故みんなマーチはFF車ばかりなんでしょうか？
ちなみにスタッドレス派です。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 17:19:51 ID:jUPT+G250

>>824
スレ違いっぽくなって来ているが、とりあえず過去ログより。
＞ノーマルのサイズでいいかと思います。
＞扁平タイヤを履いている人が（安く上げるために）同じ直径の細い
＞スタッドレスタイヤを履かせていたりするのですが、「スタッドレス」
＞の場合は、半分正解で半分間違いのようです。
＞細くすると面圧があがるので、スノー性能は上がる反面、アイス性能は
＞接地面の広さが効いてくるので不利になります。
＞だから、無理にサイズを変更する必要はないと思います。
＞スパイクタイヤの場合は条件が違いますので例外のようです。
＞たしかにラリーカーは元の太さから比べるとやたら細いですよね。

>>825
K11はもともとFFしかなかったんです。4WDやターボやら色々ラインナップ
するとコスト高になるし、基本がおろそかになりやすいというのもあります。
Z10とシャシが共通でそれなりに量産効果があるからか、モデル末期の８型で
やっとでてきました（が多少むりやり作った感あり）。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 18:09:50 ID:DlZ+zgN10

Ｋ１１マーチの実際の燃費は１リットルあたり何ｋｍくらい？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 18:18:00 ID:u9hcEaQv0

1000ATで13くらい。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 18:20:45 ID:IRKtligg0

1300MTで14から20

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 20:09:28 ID:3ziZ89zc0

夏場は１０キロを切る。（１，０００のオートマ）
でも気にしない。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 21:43:05 ID:RfNeUxrL0

>>823
雪に浮くってどんなん？
自分ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ履いてるけど、良く分からないす。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 21:45:05 ID:KWXv/G7IO

>>815
吉野でつか？漏れは桜井でつ。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 23:12:01 ID:sl+6G5eK0

>>831
道路に雪がないところとあるところとあるでしょ．あ，融けかけの雪ね．
ないところからあるところに進入すると
普通雪をつぶすんだけど，K11の場合乗る．

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 23:16:21 ID:LbAKKMLB0

>>831

　　タイヤタイヤタイヤ
雪雪タイヤタイヤ雪雪
雪雪雪　タイヤ　雪雪雪
路面路面路面路面路面

　　タイヤタイヤタイヤ
　　　タイヤタイヤ
雪雪雪　タイヤ　雪雪雪
雪雪雪雪雪雪雪雪雪雪
路面路面路面路面路面

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 00:21:58 ID:v/78oOcx0

まあ雪道には決して強いと言えないからな・・

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 00:23:40 ID:Wvq9JErd0

ウガ(;ﾟдﾟ)ｧ.... 運転席ドア下がり・・・これってヒンジ交換しか治す方法ナイノ？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 00:40:41 ID:Y+4ZHhoS0

>>836
ボディ側のネジ緩めて、ドアの後端をジャッキアップ。ネジ締め。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 04:03:48 ID:Wvq9JErd0

>>837㌧クス。とりあえずそれを先にやってみる。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 10:25:26 ID:6uJjo0+q0

漏れもやってみる

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 17:16:51 ID:9FxPgUBI0

流れに乗って走行車線を走っているのに煽られるのはなぜ？(´･ω･`)

煽ってくるのは主にサラリーマンとホストです。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 17:44:03 ID:JQdPTAAc0

>>840
> 流れに乗って
kwsk

> 煽ってくるのは主にサラリーマンとホストです。
お舞いの容姿kwsk

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 18:11:17 ID:JK7VxEn20

この間クラッチペダルを押しこむと異音と振動があると書き込んだ者です。
クラッチペダルを踏みこんでいくとクラッチが切れ始める（重くなり始める）ところでコクッという音と
足に引っかかる感覚が来ます。（踏むときも戻すときも両方します）

室内で鳴っているようなので、グリスを買いペダルの支点部分周辺をグリスアップしてみたのですが
全体の動きはスムーズになったものの、コクっと一ヶ所だけ引っかかるところは改善が見られませんでした。

鏡と懐中電灯で覗いたり、フロアに頭を突っ込んで覗いたりして見てもどこが鳴っているのか
よくわかりませんでした。
ただシガーライター辺りから伸びている黒いパイプがクラッチペダルを支えているブラケット（？）の左側面に
くっ付いていて、それがバネの取り付け部分と干渉して動かしたときに引っかかっているのではないかと思いました。
しかし動かそうとしてもしっかり固定されており、何のパイプかもよくわからなかったのでいじれませんでした。

しかしクラッチ側は狭くて整備しにくいですね、、、体勢も無理な格好が多くて疲れました。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 19:09:33 ID:i2HPuujsO

バッテリーのマイナス外してのｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰﾘｾｯﾄって何か変わるもの？
エアクリ、プラグ変えたときには何もしなかったが、何を学習すんのだろ？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 19:42:53 ID:M3LgpBZc0

>>843
まずは初夜の心得から学習するのですよ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 20:56:34 ID:5DQJJfiy0

中古で購入を検討してるんだけど、1000CCの奴って加速性能はどうよ？
加速性能もNAの軽自動車並み？
ノーマルだと最高速があんまりでないってのはよく聞くが、別に最高速はいらんので。
出足があんまり遅いようだとちょっと気になるかな。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 21:40:11 ID:o9+JTwn80

mt？at?

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 22:15:23 ID:5DQJJfiy0

mtがほすい。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 22:48:44 ID:OIoVEX100

>>845
「出足の」加速は余り期待できないかと。オッサンセダンみたいにアクセルペダル
をちょっと踏んだだけでスロットルを大きく開くような設定にはなってはいません。
絶対排気量の少なさもあります。
でもK11のよさは素直なバランスにあります。足回りの設定や見切り視界の良さは
絶品です。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 22:50:36 ID:5DQJJfiy0

おっさんセダンほど速くなくてもいいんだけど、信号変わった時にもたつかないかそれが心配。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 22:57:07 ID:ULtR9vO40

>>845
1000の出足は軽のＮＡ並だと思った方がいい（ＭＴ，ＡＴとも）
ただ軽よりはハイギアードなので、加速中は軽ほどうるさくはない。
↑が書いているように、ノーマルでも足回りはバランス良く
コーナーの続く道を走るのは楽しい。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 23:53:48 ID:P3PhD1ABO

俺はノーマルの足回りが唯一の不満かなー
ふにゃ足なところがね…

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 00:25:34 ID:M4ahWYnE0

>>843
最初濃い目の空燃比を、O2センサーからのフィードバックで薄くしていく。
触媒が一番よく働く状態にね。
それをコンピュータが覚えてるから、関係するところ弄った時は外す。
一時的に、安全な濃い目の燃調にするためです。
壊れなかったならもう問題無いけど（←フィードバックで最適になるから）、
エアクリ変えた時はそのままでは燃調薄いわけで、最悪の場合はピストン熔けてましたよ。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 00:30:15 ID:v+j70iov0

>>852
昔、バッテリー、オルタネータ交換してしばらくの間
エンジンフィールが変わって不思議だったけどそういうことか！
横レスながらありがとうございます。
積年の謎が解けました

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 01:13:12 ID:v+j70iov0

エンジンフィール→ぶっちゃけ修理上がり後はガソリン臭が強くなって
他もやられてしまったのか随分悩みましたorz

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 02:35:40 ID:R50YiQVB0

>>850
そかー。軽のNA並みってのはちょっと迷っちゃうね。
素人質問で何だけど低速時のトルクってチューニングで上げる方法ある？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 03:18:37 ID:WSvbEofx0

>>851
ロールはするが限界は高くないかな？
>>855
低速トルクは排気量で決まってしまう部分が大きいので難しい。
1300を探すのが吉。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 07:47:34 ID:gP8Igkk+0

1.3Lなら信号で出負けするなんてｱﾘｴﾅｽ。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 08:10:53 ID:Vonk87TN0

1.0でもMTならｋのNA並ってことはないよ
社用車がそれなんだが後ろの車高が３～５ｃｍ下がるくらいの荷物積んでても
シャカリキな運転しなくても普通に流れに乗った走りできるよ
シャカリキになっても流れから少し頭出すのが精一杯だがｗｗ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 09:53:14 ID:WSvbEofx0

最近の重い軽よりかは出足は良いよ。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 09:55:34 ID:M4ahWYnE0

92年 5F 3ドア車両重量 750 (kg) 58ps 8.1 kg-m　12.9kg/ps　92.5kg/kg-m
01年 5F 3ドア車両重量 840 (kg) 60ps 8.6 kg-m　14.0kg/ps　97.6kg/kg-m

最高出力での計算でもこんだけ違うんだから、年式も考慮しなきゃ。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 10:22:25 ID:Lqi6Jhxl0

ボレロぶつけちゃった。
雪の中に鉄柱が隠れてるとは・・・。
やられたぜ！

修理する部品ってまだあるのかな？
日産のお店に持って行けば直してもらえる？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 10:58:49 ID:gP8Igkk+0

>>861
部品は余裕であるぞ。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 12:02:52 ID:XmMKkF5K0

1.0のMT乗ってるんですが、タコメーターがなくてどこまで回したらいいか分からないんですが
スピードで言うとそれぞれどのくらいまで引っ張れます？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 12:06:36 ID:5n18ybXlO

ｷﾆｼﾅｲ
回るところまで回して乗ればいいんだよ
って知り合いの整備士に言われた

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 12:17:46 ID:Vonk87TN0

レブリミットにあたるまで回しておｋ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 12:49:28 ID:XmMKkF5K0

回るとこって言われてもどこまでも回る気もするし
限界って唸ってるようにも聞こえておっかないんですよねぇ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 12:51:22 ID:ojXjTlGV0

>>863
何速は～Kmまでと、取説に書いてあるよ。取説って結構役立つ情報が載って
いるので読まれていない方は一読をおすすめいたします。

レブリミットに当てても問題はないとは思うのですが、ノーマルだと燃料
カットのリミッターのはずなので、当てっぱなしだと余り良くないようです。
まあ、ドリ車とかではないのでそんなに気にしなくてもいいかと。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 13:23:50 ID:uSAIDScd0

社外タコつけた折れの1000MTでは
3000rpmでそれぞれ20km40km60km80km100kmだった．
あとは計算汁

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 14:10:03 ID:R50YiQVB0

>>856
そかー。1300で探す方向にしてみるよ。ありがとう。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 14:25:20 ID:DUa/QmWm0

>>854
なるほど。
修理してから始動時にガソリン臭がすごくなったが、、、
そういうことか。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 14:26:30 ID:I/jsVNS10

>>863
レブ寸前なら1速40km/h2速80km/hでしょうか？
CG10はカムが寒いプロフィールで回ろうとしないので
多分お試し最中に「こんな事してエンジン大丈夫か？」って
ハラハラすると思いますし、そう考える時間も結構あります。(なかなか回らない＝回転上昇に時間が掛かる)

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 14:53:42 ID:DmfwuSN+O

燃費悪かったし、水温計もあがらない。
明らかなｵｰﾊﾞｰｸｰﾙだよね、ｻｰﾓ交換かな(´･ω･`)

他に対策ある？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 14:56:35 ID:uSAIDScd0

吸排気系変えるとすぐに水温うｐするようになるよ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 15:41:38 ID:DmfwuSN+O

>>873
ｴｱｸﾘ、ﾏﾌﾗｰは変えてあるよ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 16:11:44 ID:DUa/QmWm0

>>874
ラジエーターに段ボールで目隠しする

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 16:18:20 ID:uS5CJBvV0

872じゃないけど、ダンボールやってる。
ラジエーター全面を塞いでるけど、無問題。
水温計の針は明らかに上がった。
去年の冬はさらにグリルも塞いだ。

でも燃費はあまり変わらず・・・。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 16:26:31 ID:/IiXYePq0

あいたたた、生理痛でサーキット行けそうにないや

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 16:34:03 ID:lrOlKVxxO

>>877
皮オナヌーのしすぎか？w

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 16:36:42 ID:/IiXYePq0

>>878
うるさい、童貞

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 16:41:39 ID:lrOlKVxxO

>>879
本当だったのか？w

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 16:43:30 ID:/IiXYePq0

あたしはいい歳して処女だよ、文句有るかヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 16:49:35 ID:lrOlKVxxO

>>881
(`Д´)＼(´･ω･｀)ヨシヨシ
安売りしたらだめだよ？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 19:03:43 ID:/IiXYePq0

女性のマーチ乗りの人、ここにいませんか？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 19:08:53 ID:EarcQ7ed0

スタッドレスタイヤでおすすめの物、ありますか？

最強のスタッドレスはどこのメーカーのものでしょうか？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 20:17:59 ID:MNfiwFMD0

>>884
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1134821472/

886 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2005/12/18(日) 22:56:52 ID:xJXoaviC0

>>883
マーチは女性ドライバー比率が高いはずなのに
残念ながら、このスレは妙に男臭いです。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 23:28:56 ID:cjCnfsx70

車いじりが趣味で２ちゃんねるに見てる女ってなんかやだなあ。
しかも厨相手に逝ってよしとか書き込んでたり

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 23:40:02 ID:2afWvdL20

>>836　>>837　

私も運転席ドアが下がってます。。。

直してみるかな。

エアコンのヒーターが効きにくいんですが、仕様でしょうか？【´･ω･`】

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 23:59:23 ID:pzpY2AKA0

>>888
＞エアコンのヒーターが効きにくい
今の時期はある程度仕方ないかもしれません。
水温計の針が上がるまでは当然冷たい風しかでないので、
それまではじっと我慢の子で待ってからスイッチをひねると
大分いいと思います。
一度暖まれば後は天国、頭寒足熱を心がけましょう。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 00:03:44 ID:Fti+F+x30

>>889
A/Cでも効かないものですかね

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 00:30:18 ID:4GTzXl8U0

>>890
温風はエンジンの冷却水を利用して作り出しますので、
エンジンが暖まらないと温風も出ないわけです。
A/Cスイッチは空調用冷却コンプレッサーのスイッチですから、
冷風や除湿が不要なときはoffにしてかまいません。

っていうか、むしろ燃費がよくなるからきっとけ。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 00:49:33 ID:6g6bWEl70

燃費がわるくなってきてるんだったら、
オーバークールになってる可能性があるとおもう。
先ずはサーモスタットと、冷却水のエアーを見たほうが良いと思うよ。
それでどうしても水温が上がらなかったらマスクするとかするといいかもね。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 01:19:49 ID:7wdj8AoE0

サイドターンして遊ぶとひっくり返りそうな程ロールするね
1000ATフルノーマルなんだけど

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 01:31:28 ID:Fti+F+x30

>>891
> A/Cスイッチは空調用冷却コンプレッサーのスイッチですから、
冷房しか効かないの？？？
全く間違ってました。
本当にありがとうございました。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 19:19:59 ID:czzQjFpN0

５８年ぶりの大雪、２回屋根から落ちた雪が我がマーチたんの
屋根を直撃、屋根凹みました｡･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･｡
明日見積もり貰うけどいくらぐらいかかりそう？放っておくことも
できない重傷です(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 20:36:01 ID:T8BfxdVFO

屋根ですか…

いいお値段するハズですよ～

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 21:46:13 ID:v0OnNK/D0

いいお値段ですか・・・鬱ですな　病弱フリーターにとって
急の出費は痛い　この際だからロールゲージでも組んで
しまおうか・・・

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 22:20:48 ID:Cf7srZq30

>>895
まず損傷部位が屋根のみかチェック。ピラーにひずみが来ていないか、
ガラスモールが浮いたり変形していないかも見たほうがいいかと。
ドアやリヤゲートやボンネットがスムーズに開閉できるか、また、
それらの隙間が均一かチェックしたほうがいいかもしれません。

損傷が屋根のみで鋭利でない凹み（塗装の痛みなし）の場合ですが、
天井の内装を取っ払って、室内から押し出してやったら直る場合も
ありますが余り期待しない方がいいかも。それと、屋根などの常に
雨などが当たる所の板金補修は某～倶楽部などのところは余り向か
ないかと。

899 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2005/12/19(月) 22:43:25 ID:gCSAJRm80

>>887
2chで知り合った人とメールとか
メッセンジャーで連絡とると
実は女性だったとか多いっす。
女っていうだけで、つまらんことを書かれたり
(*´Д`)ﾊｧﾊｧする香具師がウザイんで
ネトコやってるって人は多いっすよ。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 22:54:40 ID:WDStyQHv0

カブリオレの幌を、雪から守るのに苦労しているオイラが来ましたよ。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 23:09:26 ID:1L9LhVmD0

とりあえず⌒ﾟ(´ー`)ﾟ⌒ ｻｹﾞﾛﾖ･･･

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 23:57:06 ID:haR191XF0

1300MT乗りです。
最近クラッチを踏み込むとギィギィ鳴ります。
去年も冬の寒い時期になるとなってたような気がします。
これって問題ない・・・ですよね？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 00:17:54 ID:54sAjiP70

油さしてみたら？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 00:29:06 ID:v2DKR0xD0

>>902
室内からの異音ならペダルの可動部のグリス切れかゴムブッシュが劣化しているとかでしょうか。

うちのも先週辺りからクラッチペダルのフィーリングがおかしいです。
ギィギィではなくてガクッと一度引っかかって外れる感じ＋音がします。
速くペダルを動かしているときはあまりしません。

私の車の場合は、
エンジンルーム側のボディからクラッチワイヤが出ている所の
ワッシャーとゴムが重なった部品が円柱状のパーツと分離してグラグラなのが原因なのかなぁ。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 00:29:59 ID:Ffqw5JGS0

Ｈ小屋の車を全塗装して　デモカーって名乗ってる静岡のショップ掲示板で、
+-同色線をフロア下にビニテで固定してるバッテリー移設キットとかいうカキコ消されてんけど、だれか保管してない？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 00:35:23 ID:LMwwWCtd0

俺のマーチﾀｿは中古で購入当初はクラッチがカクカクするような感じで
スッゴクつなぎにくかったです
でも、毎日乗ってたらそのカクカク感もすっかり無くなりました

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 12:42:52 ID:0A5jWn/90

屋根直りました。車内からのたたきだしw
まともに修理するとフロントガラス取って
屋根切り取ってウン十万コースなんで
んなにかかるなら買い換える

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 12:44:35 ID:83t0gXcM0

>>907
ボディ剛性が結構落ちたんじゃない?

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 13:43:26 ID:0A5jWn/90

>>908
ロールゲージでも組もうかなw

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 15:45:02 ID:VV7t/CPr0

あー、屋根よく見ると波打ってるな
ところでTE37にスタッドレスってもったいない？
今のタイヤが三年目なので夏タイヤをサイズアップして
お下がりのホイールをスタッドレス用に・・・

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 19:51:24 ID:C7GrYsTsO

突然、運転席の窓が斜めに下がるようになったんですが
何か中で外れちゃったんでしょうか？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 20:37:17 ID:Y/oySwaR0

K11ですが
エンジンルームのラジエータとエンジンの間に
錆で固まった金属の装置があるのですがなんだと思いますか？
そして錆は落とした方かいいのでしょうか

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 22:21:07 ID:6zhVwZ0t0

>>911さん
今現在も、スイッチを入れてもガラスが動かない、あるいは動きが変な場合は
「無理に動かさない」ことです。ガラスが閉まりきっていないのであればテープ
などで目張りをしてそのまま修理工場へ持っていってください。

無理に動かすとガラス破損を招く（余計に被害が広がる）恐れもありますので…
レギュレータとガラスの接続部の破損かレギュレータの変形かなあ？

>>912さん
写真をUPしてください。まさかエキマニの遮熱板では？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 22:23:27 ID:Nmfp7CEx0

>>913
錆びだらけって事はエキマニじゃない?

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 23:12:52 ID:PswpiLJh0

>>912
自爆装置です。触っちゃだめですよ！

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 23:20:16 ID:6WLZwbnk0

>>913
>>914
デジカメ無いので無理ですTT
エキマニもさびてますが何か金属の固まりですw
がっちりボルトで固定されてます
何か二つのモノがあわさってます

917 ：912：2005/12/20(火) 23:21:39 ID:6WLZwbnk0

ついでにDにATF交換だしてからFMからぷちぷち音がなります
なんでしょうね

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 23:44:34 ID:ePPc7We70

俺のマーチは買ったときにブリジストンのタイヤがついてました
買って半年、今日はじめて気付いたのだが・・・w
新車で買うと最初についてるタイヤはどこのメーカーなんですか？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 01:04:06 ID:R1mvECKq0

マーチ前期型（H5)ですが、ヘッドライトがあまりにも黄色く
変色してるので、（磨き剤でみがいたけどあんまし
変わらん）ヤフオクで買おうと思っても画像では
判断しにくいのでさらの購入を考えてるんですが、
いくら位するのでしょうか？
それとこれはディーラーじゃないとだめですか？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 01:49:13 ID:MznkoG5j0

>>918
年式、グレードによって違うよ。BSだったりDUNLOPだったり。
スポーティーグレードにはPOTENZA（ショボいの）がついてたこともあった。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 05:35:27 ID:Qm/lOXEC0

>>918
私が買ったのはH5年式G#は、たしかミシュランだったような・・・

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 10:25:55 ID:eBe1edZO0

>>919(920)さん
POTENZA(おそらくRE88とかでしょうが）なんてついてたの？
921氏の仰るように前期のG#とかの175/60R13はミシュラン
MXV2が付いていたようです。カタログにも「ミシュラン」と
明記されていたので確実かと。今このサイズのミシュランは
ないので、個人的には残念ですが…。
８型の頃の175/60R13はDLのFORMULA V2というOEタイヤを
履いている物を見かけたことがあります。
私のは155/70R13でTOYOのOEタイヤでしたが…。

>>919さん
sageてくれ。
中古の価格を見てから新品の値段を見るとおそらくびっくり
されると思います。さら（新品）で買うと結構な価格がしますよ。
バルブなどが付いていない、ヘッドランプのみの価格でも左右を
買うとタイヤ４本なんて楽勝で買えたりします。

新品の純正部品の購入はディーラーか部品商でどうぞ。見た目は
ほぼ同じである社外品のライトASSYがK11に存在するかはわから
ないのですが、もしあれば若干安く買えるようです。
先代のVitzなんかはあるようですが。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 22:03:39 ID:MznkoG5j0

>>922
H5のG#、RE88だったよ。
乗り換えたH12のAUT.はV2だった。

924 ：922：2005/12/21(水) 22:42:02 ID:eBe1edZO0

>>920さん
RE88でしたか～。５型くらいの頃のカタログの装備表にMiタイヤ
と書かれていましたもので、変な書き方になって申し訳ない。
RE88って意外とウエットは喰うと他車では評価(B14/N15のVZ-R）
されていたような記憶があります。OEなので車種別にいじっている
かも知れないのですが…。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 23:50:58 ID:U1jnCRyY0

>>912、917
アンテナ線はちゃんと差さってる？
それとマフラーのアース線切れてない？
下回り見るとボディとエキパイを繋いでる網線があるはず

ATF交換は全く関係ないと思うぞ
恥ずかしい事になるからディーラーに文句を言いに行っちゃダメだよ
クレーマーに認定されたければ止めないけど・・・

926 ：911：2005/12/22(木) 00:11:59 ID:quPsY2FOO

913さんの言うとおりレギュレータとガラスの接続部のプラスチック？
が破損していたようでガラスごと交換しないとダメとの事でした
接続部のプラスチックのみの交換ができれば一番良いのですが…

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 00:44:15 ID:clR7NiAU0

窓はよく落ちるイメージがあるなぁ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 02:04:23 ID:baGWSXDM0

( ﾟдﾟ)ノ　ハイ！質問！cvt車をmtに換装しようとしたらペダル周りとシフ
ト周りと肝心のmt本体のほかは何が要るの？中古ミッションにはクラッチ板
は付いてないの？そのときドラシャは何用を選ぶの？おせーて、エロいヒト。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 02:06:46 ID:baGWSXDM0

ageてもた・・・(*_ _)人ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 06:11:59 ID:Ow2K4as90

なにもかもmt用を用意すれば(ﾟзﾟ)ｲｲﾝﾃﾞﾈｰﾉ?

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 10:21:01 ID:nGdH/15j0

95％街乗り　5％郊外　で244キロでガソリンのランプが付いて40キロぐらい走って
走ったところで入れたらリッター8でした。何か壊れているのでしょうか?
いつもはエアコンのＡ／Ｃオフ　風1つ～2つ　94年式　iz-f 3ドア　です。
走行距離は42500キロです。
あと、信号の停車したときの震えがひどいのですが原因を知っている方、
何か知っていたら教えてください。

よろしくお願いします

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 11:00:41 ID:dKTk6z/X0

>>931
オートマならそのくらいだろ。
マニュアル車ならもう少し燃費は良くなるよ。

933 ：913：2005/12/22(木) 11:01:24 ID:OCSi+ctO0

>>911(926)さん
レギュレータとガラスの接続部のボルトでしたら単品で出るはずなのですが、
ガラスごとの交換ということはガラス側に付いている部分が割れていると
いうことですかね（そちらはガラスとのASSYでの供給）。プラリペアだとか
超音波で接着という方法もないわけではないのですが、大きな力が掛かるので
やめておいた方がいいかと。
修理に取りかかっていないのなら、自動車のガラス店で優良部品（純正ではない
社外品のガラス）を購入すれば若干は安くつくかもしれません。一番安いのは
中古ガラスですが…。

>>931sageろ。
燃費の話はループしすぎの感が…
乗りっぱなしのノーメンテナンスでしたらそんなもんかと。
新車からのオーナーか中古購入なのか？購入した時の燃費は？
とりあえずタイヤの空気圧でも見てみればどうですか。

＞信号の停車したときの震えがひどい
あなたの車を見たわけでなく、余りに情報が少ないのでわからないの
ですが、それは以前からなのかどうなのですか？
エンジンマウントの切れやアイドル回転が規定よりずれていること
で振動が増すことがあります。何かの部品が緩んでいても起こり得る
のですが、停車時のみですしね…。

長くてスマン。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 11:07:44 ID:Tfnd3h180

翻訳します。

95%が街乗り、5%が郊外の割合で使用
244キロ走ったところでガス欠ランプ点灯、
その後さらに40キロ程走ってから給油したところ、
計算すると燃費リッター8キロでした
何か壊れているのでしょうか？

あと、信号で停車したときの振動がひどい・・・・・

オマエ、日本人か？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 11:51:28 ID:S6vd9Lv60

>>928
参考ttp://www.tochigi-it.ac.jp/syabu/report/dirtra/man03_6/man03_6.htm
中古ミッションにクラッチ板が残ってるかどうかは知りません。

936 ：931：2005/12/22(木) 17:48:59 ID:nGdH/15j0

>>932 ＡＴです。皆それぐらいですか。ありがとうございました。
>>933 5年ぐらい前に親からもらいました。でも親が運転していたときも
送り迎えや買い物でたまに乗っていました。でも2年に1度ディーラー車検のみ
で1年に1回オイル交換以外はノーメンテでした。空気圧もこの前気になったので
ガソスタでみてもらいました。新車のときはそんなにアイドリングの震えは
なかったです。　1回年明けたらディーラーに見てもらおうと思います。
>>934 日本人ですが何か？　確かに小論文は最低かも知れないが翻訳しないと
わからないんでしょうか?

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 19:34:06 ID:ehtbbl7h0

エンジン掛けた直後は残燃料警告等が付くけど、
しばらく走って暖まってくるとボヤーっと消えたり、
急な下り坂でいきなり点灯したり、
急な上り坂でボヤーっと消灯したり、
ヘアピンカーブを曲がると付いたり消えたり、
皆さんのも同じ？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 19:38:20 ID:opAK3V/tO

マーチのドレンボルト？オイル抜くボルトはどこ？ここのスレの人はDIYでオイル交換してるのかな？ジャッキで上げてジャッキスタンドかましてるの？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 19:50:40 ID:S6vd9Lv60

>>937
なりますよ。燃料メーターも上がったり下がったりしますし当てになんねーです。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 21:40:51 ID:baGWSXDM0

>>930のヒトモットモダ。>>935のヒト" °･:,｡★＼( ´_ゝ`)♪ありがとう♪(´ι _` )/★,｡･:･° "

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 21:44:05 ID:H3Az6p2l0

いっそマニュアル車を用意して、ＣＶＴ車から使えそうな部品をとっ外して
付け替えるほうが楽だと思う。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 22:06:45 ID:2gn1afkt0

楽かどうかはともあれ，そのほうが金はかからないよな

943 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2005/12/22(木) 22:26:48 ID:+UR6ncjo0

>>938
下抜きの時は、ラダーレール使ってる。
何かと潜ることが多い人は、持ってて損なしですよ。

今日の雪で、通勤中にアイスバーンで回ってしまいました。
前車がATパカパカブレーキ野郎で
つい、つられてしまって。。。
運良く対向車も無く、反対車線のPエリアに入って止まっていたら
後続の10tトラックもオレの車を通り過ぎた所で
くるくる回ってました。ちょっと怖かったっす。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 22:28:07 ID:Egx1Di2T0

大事無くてよかったですね。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 23:10:34 ID:ye8BE/9N0

>>931

エアフロ故障もあり得る。
アイドルが下がって振動するし
燃調が濃くなって燃費も悪くなるぞ。
その場合大体4万コースだ。

946 ：931：2005/12/23(金) 00:01:33 ID:nGdH/15j0

>>945 4万ぐらいですか、あまり高くなくてよかったです。ボロなのでそのうち
修理代がやばいほど高くなるかと思ったら結構安くて安心です。
ありがとう

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 00:13:43 ID:MJ2ZhZCB0

明日雪やんでくれないかなぁ、、、直したい箇所がいっぱいある。ガレージ欲しいよ。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 14:22:03 ID:G/I6+IFH0

>>937
なるよ。下りとか平坦でついて、上りで消えることが多い。
メーターの針もすっげー減ったと思ったらまた戻ってることが
かなりある。939に同じくあてになんねーです。

949 ：２０．５万キロiz-f：2005/12/23(金) 18:24:36 ID:YM7cvpgo0

>>938
オイルパンの後ろ側。ちょっと回しにくい。

950 ：ＥＳグラベル ◆idbbxgjuBg ：2005/12/23(金) 18:29:07 ID:vuB8edir0

>>938
漏れは板を重ねて作ったスロープに乗っけてる
ほとんどジャッキいらずで作業できる

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 18:59:01 ID:U9CPC7k20

タイヤとホイールがほしいのですが、マッチするサイズを教えてください。

今、ノーマルで155/70-13をはいています。
足回りはエナペタル（ビルシュタイン）+ノーマルスプリングの組み合わせです。（コンフォート志向ですので）
若干、タイヤが負けているような気がするのでもう少しサイズアップしたいのです。
走り屋ではないので、乗り心地重視なのですが、2センチＵＰして175くらいがいいのでしょうか？

また、オフセットは35～45くらいでいけますか？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 19:30:23 ID:BBAw1GBY0

>>951さん
エナペタルいいですね～。
175/60R13でしたら別にノーマルホイールでも問題ないとは思うのですが…。
今現在175/60R13のタイヤの選択肢が非常に少ない状況でして、コンフォート
志向でしたら165/65R13もいいかもしれません。

ホイールのオフセットなのですが、もちろん履かせるホイールの幅に拠ります。
標準的なFF向きのホイールでしたら、書かれているくらいで問題ないとは思い
ますが、極端なオフセット変更はスクラブ値などが変わってきますので、余り
おすすめいたしません。

それとタイヤと同じく社外品のホイールで13インチの物って選択肢が少ない
です。エナペタルを選ばれていたりするので多少はお金を出せる方と思われ
ますので、安物海外製は避けた方がいいかと思います。あと、社外品の
ホイールを履かせるときにはハブリングを着けておいたら、変な振動などに
悩まされる事も少ないと思います。

ちょっと気になったのですが、スタビは入っていますか？
入っていないのであれば入れることも検討されてもいいかもしれません。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 19:47:03 ID:c7c4j5mSO

>>950
レスしてくれたけど必死で探したらそれっぽいのがあったので合ってました。
片側だけジャッキアップしてそこにスタンドかまして片側はそのままタイヤが地面に付いてるのに潜るのは危ないかな？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 20:33:37 ID:U9CPC7k20

>>952
ありがとうございました。

参考にさせて頂いて、検討したいと思います。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 21:00:54 ID:yEbOXz+P0

そうやって毎年死ぬ人がいるよ。
馬安いから馬買ったほうが良いよ。
弄ろうと思ってる人であれば何かと必要だと思うし。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 21:28:19 ID:c7c4j5mSO

馬＝ジャッキスタンドでおk？やっぱり二個無いと片側だけは危ないよね(´・ω・｀)
ジャッキポイントをジャッキアップしたらどこに馬をかましたらいいの？ジャッキポイントの隣になってしまうorz

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 22:14:04 ID:yEbOXz+P0

あと、ホームセンターで1980円で売ってるガレージジャッキが有ると良いんだけどな。
パンタジャッキでは整備をしてはいけないと有った気がする。
ガレージジャッキと馬を揃えるのがバカらしいから、
上に書かれてるようにスロープを作ったりしてるんだと思うよ。
俺もサニーのオイル交換したときはブロックの上に上らせたなぁ。

ごめんみんな、俺マーチ乗ってないんだ('A`)
でも免許取る前に欲しかった車がマーチで、カタログを何時も見てたよ。
あの車の形をしたキーレスのキーおしゃれだよな。
今は61年式のトゥデイに惚れ込んでるが、マーチとどこか似てる気がする。

958 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2005/12/23(金) 22:40:13 ID:Q/CtXNuq0

>>957
フロアジャッキもリジットラックもちゃんと持ってます。
リジットラックの頭に付けるサイドシルガードのゴムも。
んで、車載用は油圧式のパンタジャッキにしてまつ。
それでも、ちょい潜り程度の作業には
ラダーレールなどのスロープが便利っす。

弟のサニトラはベタベタのアレなんで
ラダーに乗せないとフロアジャッキが入らないという罠。。。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 22:41:23 ID:77f/+SgI0

友達のマーチK-11運転したけどメチャクチャ運転しやすいな
ビックリした

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 12:16:05 ID:S7WLIlWk0

>>959
見切りの良さは格別ですな。

クラッチペダルの引っ掛かりと異音はワイヤがいつのまにかねじれて妙な力がかかっていたのと、
ワイヤ先端の金具とミッション側のレリーズフォークを動かすレバーの接点が
古い油が固着してギトギトになってたのでそこを掃除したら9割ほど鳴らなくなりました。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 13:39:12 ID:6R0omnTD0

マーチのホイールですが、ハブ径は何ミリから装着できるでしょうか?

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 13:54:22 ID:jJR4GM/c0

>>961 sage推奨。
（ホイールにはハブはないというツッコミは置いておいて…）
ホイールを外してハブ直径をノギスで測ってみてはどうですか？
社外品のホイールでしたら大概は入るはず（73mmの物が多い？）です。
日産ではない、他メーカー純正のホイールはほぼ全滅（ハブ径が小さいので
ホイール側のハブの逃げが少ない）と考えた方が良いかと思います。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 14:22:51 ID:OigjhoxJ0

>>962
あえて書かんよ、って何？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 15:06:46 ID:C/GIhsg40

>>962
> 日産ではない、他メーカー純正のホイールはほぼ全滅（ハブ径が小さいので
> ホイール側のハブの逃げが少ない）と考えた方が良いかと思います。

ここの意味がわからない。逃げって何？
ハブ穴に余裕があったらまずいと思うんだけど。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 19:21:04 ID:35p9dUvs0

半年後のK11増車、親の反対で頓挫(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

966 ：962：2005/12/24(土) 19:30:14 ID:jJR4GM/c0

>>964さん
すまん。ちょっと書き方がまずかったのかな。

ホイールの内側の形状とホイールを外した車体側を思い浮かべてください。
ハブ径という表現もちょっと変といえば変なのかもしれませんね。
964さんの仰るハブ穴のヘリの部分が外側に出っ張っており、その出っ張りの
直径をハブ径と呼ぶことになっているようです。

市販の汎用（社外品）のホイールはメーカーによってハブ径が異なるので、
ほとんどのメーカーの車に合うように車体のハブに当たらないようにホイー
ル側のハブ取りつけ面の中心の穴（ハブのヘリの出っ張り当たらないように
している部分＝ここを「逃げ」と表現したのがまずかったのかな）が大きく
なっています。ホイールのセンターが必ずしもぴったりとは合わないことが
あり、それがホイールを取りつけたときの微妙な縦ブレの原因にもなる場合が
まれにあります。それを防ぐのがハブリングです。

メーカー純正のホイールはハブ径にぴったりと合うように作られております
ので多少重いですが、アジア製の安物ホイールよりは精度などは良かったり
します。

ハブ径にぴったりと合うというところで、日産の場合はハブ径が大きいので、
小さいハブ径に合った他メーカーの純正ホイールだとハブの出っ張りに接触
する事が多いということです。確かにスペーサーでごまかす事も可能なので
すが、個人的にはおすすめしません。

長くなってしまって申し訳ない。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こうかな：2005/12/24(土) 21:01:08 ID:yMd3iF/90

寒くて洗車出来なくてマーチ可哀相(>_<)

そろそろ新スレ立てて下さいな(立て方知らない(^_^;)

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 21:11:56 ID:byYpkqoC0

>>967
【I LOVE】K11マーチ 11【MARCH】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135426124/

こんな感じでよかった?
間に入られちゃった・・・

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こうかな：2005/12/25(日) 00:37:09 ID:tKX+Em4M0

>>968
どうもです(^^)

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 09:39:02 ID:6VzOtSCC0

暖機運転してますか？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 11:06:26 ID:Kr4XLWqiO

めんどいのでしません！

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 11:11:28 ID:aVrAGjC00

>>971
なんだと！愛が足りないぞ！

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 11:37:40 ID:ke9EsoMU0

俺も暖気はしない。
シートベルトやミラー調整はエンジン掛ける前に済ませ、エンジン掛けたら
即スタート。車を買った時からずーっとこのやり方だけど、燃費の悪化や
故障はないよ。
というか、この程度で壊れるようなら失格。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 11:43:42 ID:aVrAGjC00

マーチたんにもっと愛を注いでやれよ｡･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･｡

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 11:44:37 ID:ecFy6Zrs0

エンジンかけたら30秒はエンジンの中のオイルがもみくちゃされてるのを想像しつつ放置して出発。
暖気完了するまではいたわり運転かな。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 12:03:46 ID:b49DoH+u0

まだK11乗りではないけども、14inchPCD100の中古ワタナベを2セット持ってる。
どっちも何用だったものか不明だけど、ハブ穴径が違っていて、うち大きいのは
ハブ穴とホイールナット穴の間隔が1mm位しかなくて、間にヒビが入っちゃった。
これが日産用なのかな。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 13:48:08 ID:xF1HRUb/O

マーチのシフトノブ(ATで)変えてる香具師いる？変えたらo/dはどうなる訳？別の位置に設置するとか？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 15:12:18 ID:Nf3BGrov0

>>977
最近は減ってはいるけど、用品店にO/Dスイッチ付きのノブある。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 15:42:27 ID:7KTdIS700

暖機というかアンドリング自体車にいいもんじゃないから
しない方が車にやさしいっつう記事読んだことあるよん

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 16:39:09 ID:g0Fwk7X+0

レンタカーでＫ１２マーチのＭＴに乗った。
うちのＫ１１Ｇ＃（足回り改造）と比べて、悪い点。
シフトフィールが悪い、ガチャガチャいっておもちゃみたい。ＭＴというよりＡＴみたいな感触。
燃費がいまいち、高速結構使って15.5km/L。K11なら17くらいはいきそう。
ハンドリングがなんとなくしっくりこない。
タコメーターがない。

良い点。
すごく静か、最初エンジンかかっているのに気づかず、キーをひねってしまった。
うちのは走行11万以上でマウントが劣化しているのかもしれないけど。
エンジンレスポンスが良い、特に４速の加速がよかった気がする。
回転が落ちにくく、発進が楽。フライホイールが重いため？
乗り心地。そもそも改造車と比べるのが間違ってるが・・・。

総合するとＫ１１の方が自分には良かった。まだしばらく乗り続けよう！
以上チラシの裏、スマソ。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 17:00:12 ID:N8oI6305P

>>980
レンタカーでK12のMTなんかよく見つけたな
レンタカーという点で乗る人も様々だから燃費悪かったのかもしれんね
シフトフィールは慣れだろ。俺はK11からK12に乗り換えた時は違和感があったけど、慣れればいいもんだよ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 18:11:54 ID:Wth8h5D20

なんで脱K11組がこのスレに居るんだ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 18:13:48 ID:Nf3BGrov0

>>979
暖機後の長時間のアイドリングはよくはないが、
暖機は動かしながらするのが良いと最近は言われてる。
そもそも、暖機中は本来の意味ではアイドリングですらない。

緩やかに動かしながら暖機＜停めたままで暖機＜（超えられない壁）＜暖機無し
車へのダメージはこう。

984 ：オレンジ：2005/12/26(月) 18:31:40 ID:m+vYnaxK0

最近、フルスロットルにすると、サージング？が起こる。
ハーフアクセルだとリミットまで回転が、あがっていくのですが。
スロットルが逝くとこんな症状ってでるんでしょうか？
それとも、サージタンクのひび？
パイピング、ゴムホースに異常はないようです。
わかる方、います？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 19:56:59 ID:2YJS8dkn0

>>984
とりあえず、E-mail欄に「sage」と書いてくれ。
あなたの車の仕様がわからないので答えようがありません。
たしかNAではなかったですよね。
仕様（できるだけ細かく）とエンジンルームの写真をUPして
いただけると、どなたかからレスが付くかもしれません。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 20:19:16 ID:Jb0t5fqc0

>>984
それガスが濃いだけ
エアフロ脂肪の可能性大

K11用ならヲクで安く出てるよ

987 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2005/12/26(月) 20:58:42 ID:yFCVn1so0

A#の主治医によると、CGはエアフロしかり
撚ポンしかり、燃料系はすべて鬼門だそうな。
んで、流用の定番GAも同じくエアフロは鬼門。
壊れてから、リビルド調達すると
足元見られて、ふっかけられることもあるそうな。
弄れるなら、壊れる前に調達するのが吉らしい。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 21:21:11 ID:Bs8ObTnKO

給油ランプ付きっぱ、Eのライン下までいった
((((;ﾟдﾟ)))ﾘｯﾀｰ11か

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 21:43:14 ID:xsrb1GYJ0

11か、あんまりよくないな

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 22:39:38 ID:Bs8ObTnKO

38L給油したんだが、タンクって40Lくらいだよね(･∀･)
結構ヤバかったのかな？

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 00:03:16 ID:D1tr1Pq60

燃費ネタの最中申し訳ないが・・・

俺の1㍑ﾏｰﾁﾀﾝ　純正タコの表示で7000まで回してもレブら無いんだが
これって壊れてる？
まさかレブが無いって事無いよなぁ
ＣＰＵ変ってる様子も無いし

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 00:53:18 ID:T29tMbGC0

>>990
max42Lだったと思う

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 08:19:54 ID:sDQB840/0

上げ足取るようでｽﾏｿが
レブる・レブった＝オーバーレブ＝バルブサージング
7000まで回してもレブら無い＝レブリミットにあたらない
じゃないのか？
>>991の場合はCPUが本当にノーマルであるなら6300ｒｐｍで
必ずレブリミット設定されているからタコメータの誤差

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 15:09:58 ID:OA8ktqnF0

次スレ(次々スレ？)でさぁ、K11&K10旧型マーチ総合にしてもらえないかな
K10スレは単独では成立しないんだよね

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 17:15:54 ID:5nOI8+180

そういえば今までK10マーチの話全然出なかったけど、
単独スレ立ってたのか。
街でも全然見かけないし、書いてなくても
このスレで発言してOKなんじゃないかな？

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 18:04:40 ID:c/v4r7DT0

生め

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 18:05:30 ID:c/v4r7DT0

ｳﾏｰ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 18:06:00 ID:c/v4r7DT0

埋め

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 18:06:31 ID:c/v4r7DT0

梅

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 18:07:08 ID:hNw0TS5b0

1000cc

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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