マーチでＷＲＣ参戦！？

もしマーチがＷＲＣでインプレッサやランエボを差し押さえて
優勝なんかしちゃったものなら、マーチの購入層は間違いなく変わる。
そんな話しましょ。

↓>>2番ＧＥＴとかするなよ♪

２げっと

３げっと。

ネタ古すぎ

ﾊｧ？

マーチじゃちょっと小さいんじゃないの?
306とかメガーぬは速かったみたいだけど…
(といいつつ、最近の事情は知らんｽﾏｿ)

ﾊﾗﾍｯﾀ　ｱﾝﾊﾟﾝ買ってきます

スーパーターボは総合で６位とかになってたぞ
ちなみに６速ミッション１８０馬力最高速度１６０キロたしか
そんなもんだと思う。

日産自体いらない。
パルサーのにのまえ。

次期マーチって言われてるＭＭってあるじゃん。
あれでＷＲＣするって聞いたんだけど、古すぎ？(^^; >>4

日産とゆう時点でダメ。
SRエンジンじゃ無理。
昔グループAパルサーでさんざんだったし。
日産、ラリーに向いてないんだよ。

ﾏｰﾁ　TYPE-R

５１０とかは強かったけど

スーパー１６００じゃないの？
ビッツが出ようとしてたような

　　　↑1さん江

早くもどってこいよ

うーん、ソース元は忘れたけど、ＷＲＣってしっかり書かれていたんだけどなぁ。

ビッツか(w

ビッツが出てるといいね。

ＭＭってＦＦ＋リアにモータ積んで４ＷＤ！とか行ってたけど、ＷＲＣには関係ないか。

ＣＲ−Ｘでスーパー１６００出ようと思いますが
なにか、

ま、ブリスターフェンダーででかいハネつけたマーチを
見てみたい気もするけどな。
「NISSAN　MARCH　WRC」・・・・・
なんかかっこよくなさそう・・・・

>>20
ﾊｧ?

>>21
ね、ね、やっぱ見たことあるでしょ？
俺的にも「はぁ？」的な所があるけど、日産侮れないからね。
まじやらかすかも知れない。

>>23
おひおひ、>>21は“見てみたい”で、“見たことある”なんて言っていないと思うが・・・
お前がやらかしてどうするよ？(藁

ベストカーが一人で言ってるだけだろ。
2Lターボが載るわけないし、小さすぎて遅いだろ。

もし本当にマーチでＷＲＣにでるなら、４ＷＤ＋ターボが必須項目となるけど、
どうすんだろー？

>>24しまった、ホントだ。見間違えたよ。
>>25直４-２Ｌくらいのエンジンなら乗るでしょー。それに以外と大きそうだし＞ニューマーチ

2Lターボをなんとか載せたとしても
スペアタイヤが2本載らなくて常にサファリ欠席の軟弱者に。

>>28
ワラタ

最近はアウディーがWRCに復活しないかな〜と思っているんだけど
来年からドイツでWRCあるし〜
日産がWRCに復活してもな〜日本メーカーもう増えなくていいよ
アルメーラなんて誰も知らんだろう・・・

>>28確かに載らなさそうだ（ｗ
でもタイヤの事を考えると４ドア・マーチがベースになる可能性あるね。

次期マーチは電動生活４駆だからプロペラシャフトないらしいが。
マーチで参戦は無理じゃないかな。

>>32
そのへんはＷＲカーにするとどうにでもなります。

>>31
なんでそーなるの。

今のWRカー規定では、やってやれないことはない。
SRつんで４WDにするぐらいできるだろ。
プジョー２０６だってマーチ並に小さいぞ。

なぜSR？どうせならSQだろ

>>33そだね。ミッションの向き変更（横→縦）なんかも可能な訳だし。
でもエンジン形式は同一じゃないとダメなんだよね？
って言ってもブロックが同じであればＯＫって言う程度なんだろうけど。

206はそこまで小さくない。

となると、マーチにＳＲ20VET積んだグレードが出たりして。
最強のFFじゃん（ｗ

>>36
QRじゃない？

>>34いや、単純にタイヤ降ろすの楽そうだし（笑
インプレッサが新型になって４ドアでＷＲＣに参戦するとき、
プロドライブの人が「４ドアの利点？２本目のスペアタイヤを降ろすのが
楽と言うことくらい（笑」って。

アチャー(>＿<) QRでした

２０６ってWRカーにするためにはサイズが小さすぎるから、パンパー大きくしたりしたけど、
マーチはそれだけじゃすまないでしょ。

>>41
206WRカーを見よ。

新マーチは全長何mなの？

>>43　すべてのＷＲカーは駆動系など全部変更されているから、大した問題でもないかも。
>>44　うい（;_;）　そうでした。
>>45　全長3709mm、全幅1674mm、全高1484mm、ホイールベース2432mmらしいです。

後ろにならVQ30載るよ。

>>25　ベストカーって丁稚上げ多いけど、普通マーチでＷＲＣって思いつかないよ。
いや思いっきり執筆者の思惑にはまっているのかも知れないけどね。
>>30　良いじゃないですかー　来年９月には北海道でアジパシあるし。

前にマイクラキットカーてあった気が

これはプライベーター？
http://michelin.mdeo.com/michcompet/rallye2000/04portugal/eng/results/entgb.html

別にＷＲカーで出なくても、1600の２駆部門なら現実味がありそう。

>>46
全長、規定に足りないんでない？
>>47
氷上レース？

>51
そうっす。
ああいうの好きなんで（笑

>>49　おおう！１０台もエントリーが！！
>>50　でもやっぱり出るからにはＷＲＣカテゴリでしょ。
>>51　そこはほら、インタークーラー持ってくるのに伸びたり。
　　　オーバーハングも多少でしょ（＾＾；

マーチじゃなくていいから、日産にはラリーに戻ってきて欲しいな。
ル・マン、面白くないんだもん。

>>51
本気なら206みたく4mモデルを追加するでしょ。
ホイールベースは意外と短くないね。

NMEのワークス車が1000湖ラリーに出たとのこと。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/4153/nme.htm

キットカーのデータ？
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/1423/mic.html

スーパーパルサー復活します。

日産の2L猿人ってどんなのがあるの？
ﾆｻｰｿはﾏﾁｰ以外興味が無いのでマヅで知らん。
詳しい解説とともに、奇特な人お願い。

ラリー車マーチがｲﾊﾟｰｲ
全日本だが
http://www.zengame.com/SONNET2001/a1/index.html
http://www.zengame.com/SONNET2001/index.html

ガセネタでなんで盛り上がってんの？
とりあえず今のニサーンには全長4000mmのホモロゲ専用マーチを
2500台生産する余裕は無さそうだが。
スーパー１６００（最近名称変わったっけ？）はいつまで続くか
あやしいし

スズキもＶＷも出るみたいだしスーパー１６００でしょ。

スズキってドライバーどうすんの？
｢ジュニア選手権｣だぞ。

スズキの隼っていうフォーミュラカーってよくない？
３１５万円かぁ・・・・公道ダメなんだよなぁ・・・ってアタリマエカ

そういえば足の不自由なWRドライバーがいて専用の２０６のWRカー載ってる写真を見た

>>64
スーパー１６００のプントじゃないの？

また、パルサーGTIRみたいな悲惨な車作んないかな？タノシミ

スパー１６００はドライバーがあつまるのだろうか・・・

みんな夢なんか見てないで、現実を見ようよ（涙

>>65
プントだだぶん

>>67
少なくとも俺はステアリング握ってもいいぞ（ｗ

>>66
ガセネタだけど、そういう意味で俺も期待してる。

マーチでグロのV6を4.5Lにしたやつミッドシップで積んだのなかったっけ？
450ps位とおもた。

>>71
だよねぇ

>>72
どこのレギュレーションでそれが走らせられるんだYO!

知らない。すまん。

>>72

それって北欧でやってる氷上レースでしょ？

　どっちかというとマーチでスーパー1600はありだと思うが、
問題は『どのエンジン使うの？』ってとこ。
日産で1600のいいエンジンって．．．？

>>76
そうだったかも。
雑誌で見たのカナーリ前だからうろ覚えなんだ。

>>76
パルサーN1に載ってたSR16VEは？
公称200ps（ホントにそれだけ出てたという保証は無いけどね。）

>>77

覚えてる限りではシルエット・フォーミュラばりでほとんどなんでも
あり状態。
出てる車もほとんどがフロント／リヤセグメントの２ピース構造で、
某ガンダムばりにシャシーを合体させて、うわもの被せて出る、って
感じ。
　たしかリヤセグメントに載せてるエンジンにしたってＶ６／Ｖ８等あって、
実地で状況見てエンジン替える．．．ってー状態のものだった。
確かまだやってるはず。調べてみるとよいと思うっすよ。

マーチでラリーって人が多いのにはビックリ。
となると、新型マーチＷＲＣの可能生は捨てきれないね。

救いage

>>76
http://www.opel.co.jp/motorsports/2000/07/main.html
チラッとマイクラらしき車が・・・

http://micra.free.fr/img_micraspt.htm
１番の画像のマイクラが>>82にチラッとでてるやつ

にしても格好良いぞ！と思うんですが

>>80
ＷＲＣを一時的にでも捨てたメーカーに今更出て欲しくもない
とプリメーラワゴンのＣＭを見て思ったが。
細々とやってるマーチでなら出て欲しいと思う。
パルサーに走らなければ今頃･･･スポーツにタラレバはないが。

>>80が余計でした。スマン。

NRSのマーチ（ブリスターフェンダー3ナンバー）は熱い…
http://www.zengame.com/SONNET2001/a1/l/0111.JPG

マイクラかっこいいね。カモン！日産ＷＲＣ！！
>>86マーチで３ナンバー…いやもうカッコヨスギ。

>>86かっちょい〜
こんどのニューだと、どうだろ？

５ターボ状態の>>83がｶｺｲｲﾅ

NMEマーチ
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/3256/nissanmicra.htm

　で、素人の質問だけど、マーチがWRCに出てヒュンダイと勝負したらどっちが上！？
　誰がどう考えても、マーチが上だろう！！

>>91
ヒュンダイに勝てないようじゃ日産もオシマイだ。

>>91
ヒュンダイにはたまに勝てるけど総合てきには無理
パルサの二の舞

>>78

んー、低回転でトルクが出ないと辛いのでわ？>ラリー
ＳＲ１６ＶＥって、低回転のトルクとバーターで高出力、
と聞いた事ありなので．．．いいのかなぁ？
まぁここ最近のラリー自体ターマック／グラベルが主だ
から大じょぶなのかなぁ．．．

サニーで出ろ！！RB積んで！！
そしてコルシカの崖から落ちて氏ね。

ラリーならブルーバードだ！！
SSSもう一回作れ！！

そういえば昔S30だったかS130でラリー出たこともあったっけ？

２４０Zでてたねー

>>96

いや、バイオレットだろ。

遅いルマンカーの二の舞いだよ、どうせ．．．。

>>100

いや、結構行くかも。
ル・マンは『壊れない／ドライバーがいい／速い』が揃わんと
全く駄目だが
ラリーは『壊れない／ドライバーがいい』
だけで結構勝ちを拾えたりする。

>>101
もうWRCもルマンも、そんな時代じゃない。
特に現代のWRCはどれもスプリント競争になっているから
「巧くて速いドライバー」じゃないと優勝争いは絶対無理。

※日本のGT選手権は例にあげないように。

>>102

　でもＵＫじゃぁマイクラのワンメイクのラリー（シリーズらしい)
ってのもあるしねぇ．．．
クラスを選べばそこそこいける車作りのノウハウはあるのでは？

やるだけやってみろ、だめでもいいじゃねーか

ＮＲＳのＵＪマーチのブリスターはキットで売ってるはず！
確か５０万位したはずだよ。

>>101
２年前のル．マンだっけ？予選で速かったヨタのインパクトの方が
強く、ヨタ意外とやるじゃんて感じ。
一方完走はしたがこれといって見せ場のなかったニサンは．．．
この悪いイメージを払拭するには「結構行く」ぐらいじゃ駄目、レースで
ヨタに負けちゃだめでしょ。
>>103
クラス選んでせこせこやっててもイメージアップなんて不可能なんだから
マーチでシルエットやるとかバカやるべき。ＷＲカーでもいいけど。
このままでは「技術の日産」でなく「ゴンとヒゲおやじの日産」になるよ。なってるか。
このままホンダ、ヨタ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ニサンでいいのか？

>>106
まったくだね
マーチで出るなんて金の無駄
ついでに新型マーチ不細工

どうせならシルビアでＷＲＣ参戦ってのはだめ？
エンジン新型４発２Ｌターボにしてアテーサ載せてでりゃイメージはあがる
ただ新型シャシーがない
Ｚ３３のシャシーを使う手もあるがあれって直４載るんかね
載るならホイルベースも手ごろだしワイドトレッドだし勝てるかも
ま、無理な話だろうけどね

>>107
(ﾟДﾟ)ﾊｧ? なんもわかってない
シルビア？そんなの昔の話だろ
それこそ金の無駄

出るならアルメーラの方が良いんじゃないかな？大きさ的に。
ついでにパルサー復活！！in JAPAN

>>108
あなたのわかっていることはなに？

シルビアってやっぱ次期型のＳ１６のことでしょう
マーチじゃでてもだめ
勝てないマシンで出る方が金の無駄
だいたいマーチにスポーティーを求めないでしょう
それならシルビアの方がイメージ戦略てきにもいい
ＦＦベースでもＷＲＣ規定なら縦置きににできるがそれより最初からＦＲベースのほうが
車のイメージも統一される
２枚ドアじゃ採算合わないなら４枚ドアも作ればいい

シルビアじゃダメだろ。
ってか、シルビアって年間どれくらい売れてるの？

>>110
君こそ何もわかってないよ。
WRC規定で縦置きに出来るって何が？

まあ日本人はマーチでWRCクラス優勝しても有り難がらないだろうしな…

>>107
全日本ラリーならシルビア走ってるYO!
http://www.zengame.com/000729/SS2n/3810.JPG
http://www.zengame.com/000729/SS2n/3310.JPG

>>105
何か口にヒマワリの種蓄えたハムスターみたいだよな
http://www.zengame.com/000624/paddock/26.JPG

>>110
だからなんでいまさらFRなんだよ、勝つ気なし？
マーチはレースにいっぱい出てるんだよ
ヨーロッパでやるならマーチのほうが１００倍マシ
宣伝にもなるしな

>113
このマーチ、以外とカッコイイじゃん。（かわいいかっこいい）
オーバーフェンダーとか、リアウィング付けたら２０５みたいだね。

>>112
ミッションのことでしょ。フォードとかは横置きから縦置きに構造変更してるね。

シルビアでラリーと言うのはＯＫだけど、日産！と言えば何か？とイメージを
考えれば、マーチは十分その資格があると思います。
トヨタ→カローラなら日産→マーチかな（ホントはブルーバードと言いたいけど）

>>113
プジョーに激似

>>49

日産はキットカーって出していない筈。

>>118

あ、正確には『公式に、日産本体からは』とつけるべきでしたね。

あげてみたり。

WRカーで参戦という前提で。

とりあえず全長4ｍ以上の規定をどうするか？
バンパーで30センチも全長延ばしたらものすごくカッコ悪いと思うがまぁその方向で。
ボディは3ドアじゃないとダメ。
フェンダーの形状変更は可能だけど、ドアの形状変更は認められないから。

次に、あまりにも狭いエンジンルームをどうするか？
206を作り上げる過程での一番の泣き所はここだったそうで。
「補器類が入りきるレイアウトを選ぶので精一杯だった。」
ちなみにエンジンは、単体でホモロゲーションが取れるので、
年間2500台作ってる2リッターなら何でもOK。
カローラWRCも初期はセリカのエンジン、後期はアルテッツァのエンジンだったし。

さて、ヒュンダイを超えることは可能でしょうか？
解答：ボディワークだけ見たら難しい。ただしかける金次第。
とりあえずこの記事書いたベストカーの記者は、WRカー規定なんか全く知らないに1票。

>>107、110
シルビアじゃまずホモロゲが取れないのでよろしく。
生産台数はまだしも、「後席の広さ」に規定がございますので…。
イメージ戦略的にシルビアのほうがいいのも日本国内だけでしょう。

S16は知らないけど、ラリーをやるのを前提でディメンション考え直さないと、
従来のシルビアのコンセプトではWRカーはまずムリ。
ベース車としての才能は、少なくともS15よりはマーチのほうが可能性はあるのが現実です。
「コレが次期ベース車両です」とST205を見せられたTTE監督は「めまいがした」そうなので、
それで察してください。
視認性と前後オーバーハングはそれぐらい重要なのですよ。
また、シルビアのストラットアッパー位置では、
縦置きエンジンのメリットを活かせるほどのサスストロークが稼げないでしょう。

Z33のシャシーというかボディでは、幅が規定の1770mmよりデカいんじゃないでしょうか？
何にせよ、Z33が向いてるならトヨタはカローラでなくスープラでWRカーを作ったと思う。
あと、市販車のアテーサE-TSはWRカーのアクティブデフに比べりゃオモチャ同然なので、
ビスカスカップリングに「アテーサ」と名づけてたSSS-Rぐらいの諦めは必要かも（笑）。

結局はアルメーラがベストのベース車ということになりますね。
マジレスでした。夢がなくてスマン。

>>121 >>122
マジレスありがとー。　

>>シルビアじゃまずホモロゲが取れない
ﾓｳﾃﾝﾀﾞｯﾀﾖ　ヽ(`Д´)ﾉ 　ｳﾜｧｧﾝ

マーチいじってます。
ｓ１３Q’ｓよりいいです。
オデッセイよりもはやいです。

>>124　大丈夫！全日本ラリーでＳ１５はがんばってるよ！ＷＲＣじゃなくてもカッコイイ！！
>>125　比較車種からみてnotターボなんでしょ？すごいねー♪

>>122
ふと思ったんだけど、Ｓ１５ってそんなに後部座席狭いの？

マーチって電気4駆ってことはフロアトンネル存在しない？
シャコウあげるだけで4WDいけるのかなあ。
電気4駆で参戦したらもえーだけど

>127
狭いです。たぶん通りません。
ちなみにホモロゲ通らない（かった）代表例は、初代アルシオーネ、CR-X、RX-7、ポルシェ911など。
ことさらに狭いのばっかで参考になりませんな（笑）。

>128
プロペラシャフト通すためのフロア加工はOKなので大丈夫。

>>128
そのシステムでＷＲＣにおいて優秀な成績を
収めることが出来たら技術の日産帝国復活です！

>>129
比較車と比べるとＳ１５のリアが広く感じます（笑

ぴぃろろろろっ…。

S12はグループAに出てたしそれに比べてS15のリアシートが
そんなに狭くなってるとも思えないんだけど。

>>132
出てたなーS12。サファリラリーのビデオ持ってるYO!
といいつつ目当ては当時愛車だったレオーネの姿だったが（ｗ
確か70スープラも走ってたな。

>>132
そういやそうか。70スープラも後ろ狭かったしね。
まぁ普通に考えてシルビアをベース車に使うとは思えないけど、
ホモロゲ取れるなら誰か参戦してみれば面白いのにね。
過去にプライベーターでクーペフィアットとか、
もっと前にはR32GT-R（！）とかもいたのに。

昔はあまりってか全然しらないんですが、車種聞いてるだけでも面白そうですね！
解体屋で潰れたＳ１５見ました。
リア結構広い気がしたんですが、あれでダメなのかなー？
クーペの後部座席なのにカップホルダー付いているし。
あ、屋根の高さが足りないのかも？！
空間でみたら、マーチより広いと思うし（＾＾；

救いage

>>133

その７０スープラは今現在南アフリカの国内ラリーを走ってる。