【I LOVE】K11マーチpart8【MARCH】

ちょっと高速を飛ばしてみた．
前回はぬうえで頭打ちになったがマフラー交換の結果は？

ぬおわ達成ヾ( ･∀･)ﾉ゛
前に車がいたので減速したけどまだ伸びそうだった．

ちなみに1000MT．
足回りが確実に負けてたｗ

>>935
マフラーかえるとそんなに効果あるのか…。ただの排ガス出口じゃ
なかったのか。うちの周りはぬわわでいっぱいいっぱいの道しかな
いからなぁ。本当の高速道路行けばいいんだろうけど、ちょっと乗る
と１０００円超えちゃうし、帰りもあるし、料金高すぎ。

あとマフラー変えたら燃費が1ｷﾛも伸びたよ。意味が分からんけど(´・ω・｀)ﾖｶｯﾀｽ

( ・３・)ｴｪｰ折れは悪くなったYO
なんたってこの１週間の燃費が10.5km/Lだもん．もとは16くらい．

まあ，上の伸びがよくなった＆音が良くなったのに気を良くして
高回転＆エンブレ多用したせいだろうけどな'`，､ ( ´∀｀) '`，､

>>928
ローレル運転したときに、交差点で前に出すぎて（出ないと見えない）事故りそうになりました。
ミニバン運転したときには、周りが見やすくて運転しやすかった。でもあっという間にガソリンが減っていった。
マーチでよかったと思う瞬間は、右折待ちの前車の横をスルッと抜けて、後ろの車は通れずにつっかえているとき。
慣れってのは確かにありそうですね。現にマーチの加速とかに不満がないしw

色んな車にそれぞれ良さがあると思うけど、自分の価値観ではマーチの良さが重要です。
たまに他の車運転したくもなるけど、いつも乗るならやっぱりマーチがいい。

>>940
右折待ちだけじゃなくて、狭い道でのすれ違いもそうですね

住宅地の中を走るセンターラインのある道を40km/hくらいで走ってたら
なぜかミニバンやらセダンに煽られるわけですが、
ほんの少し走ると路側帯のラインも無いほど狭くなる区間があります。
対向車の大きさにもよりますが・・・
マーチならば25km/hくらいで対向車とすれ違いできるんです。
しかしミニバンともなると停止〜徐行しないとすれ違いできないんですよ。
一瞬で逃げることができますw

そのときの漏れの表情→(　´,_ゝ｀)

ただ、こちらの車が小さいと相手が余裕で減速せずにすれ違おうとするのが怖い。

>>942
こっちが、二輪だとさらにひどいよ
減速どころか、道のど真ん中走りさるDQNドライバー多い

こっちが減速して路肩に寄らなかったら相手はどうするんだろうとマジで思う
だいたいそういう横着なやつはミニバンとか下品な高級セダンに乗るオッサン

でかい車で自分をでかく見せようしてるだろ
特にVIPカーとかいう素敵な車に乗ってる香具師

エンジン警告ランプがエンジンスタート時から数分で点灯→数分後消えるを
繰り返してたのを放置してたら（一度ディーラーに持っていったら無問題と言われたし）
今日いきなり走行中にエンジンストップして焦った･･･H6式。
しばらくエンジンかからなかったけど、しばらく放置してたら何故かかかった。
その後10時間後もかかった。　何が原因なんだろ　とりあえず火曜日休みだから
ディーラーに持っていくつもりですが････ハァいくらぐらいかかるんだろ

パー子レーションでは
暑いし

>>945
あ、俺のH6年式もあったよ。でも真冬の朝、エンジンかけようかなーとキーひねると
排気温警告ランプ（でいいんだっけ？）ついてエンジンかからない・・・しばらくおいてキーひねると
普通にエンジンかかるというのが。エアフロといい、細かい弱点は多いのかなー？

昨日、信号待ちから発進出来なかったK11を見掛けた。

>>947
エアフロに白い点がないなら エアフロ疑って。あと 高速走行後でないなら、O2センサーかもしれないなぁ。

H13年式のK-11にインダッシュのナビつけようかと思ってる。
やっぱり、インダッシュだと視認性悪い？

ディーラーに行ってきました。水温センサーに以上があるとのことでした。
部品代2500円プラス工賃で1万は行かないみたいです。
なんか燃費悪くなったと思ってたら、CPが水温が低いと判断して
ずっと濃い燃料を送っていたみたいです。とりあえず一安心しました。
ディーラーが夏休みに入る前に治るみたいで良かったです。

K11にインダッシュモニターは付けられないんじゃない？

漏れはインダッシュはおろかオンダッシュで無理矢理2DIN付けてるよ。
みんなビックリしまくりである意味反応が楽しいwww

インダッシュ２ＤＩＮなら問題ないでしょ？
中期後期限定だけど
画面がびよーんってでてくるのは無理だね。

エリートマーチ

オンダッシュモニターが一番いいかもね
オンダッシュ2DINだと視認性が悪いと思う

↑インダッシュ2DINの間違い

ELメーターにしようと、ユニットを分解してたら針がとれないっす。
思いっきり上に引っ張ればとれますか？

車検完了age。
青舞台ディーラーで車検済ませました。ピカピカになって戻ってきたよ。

マーチいいよな〜(・∀・)俺なんか自分の車はほったらかしでほとんどマーチ乗ってマーチばっかりいじってるよヽ(`д´)ノ

マーチのクラッチつながり始める位置を調整したいんですけど・・・
つながり始める位置が手前すぎるように感じるのでもうちょっと奥でつながって欲しい

どうやったら良いんでしょうか？
経験者の方いませんか？

>>931
オレなんか急な上り坂を助走なしで走りだして（ロー）、
エンジン吹けなくなって途中でエンスト。

シビックシャトルみたいなショートワゴン型のマーチを見たんですがあれは一体…？

>>963
ＢＯＸだな

>>963
マーチBOXですね。
http://history.nissan.co.jp/MARCH/K119911/index.html
改めてみたら後席ダブルフォールディングなんだ。
ちょっといいかも。

かぶった...

>>964>>965ｻﾝｸｽ
アンバランスな？不思議な車ですね。初めて見ました

皆さんに質問です。赤信号が見えてきて絶対に信号で止まると分かった時に
シフトダウンしていくときに何速まで下げますか？
もちろん、状況によるでしょうけどあえて聞きます
俺は最初は２速まで下げてましたが、少しでもクラッチすり減らさないように
３速でとまるようにしてます
ただし、ダブルクラッチ・ヒールアンド・トゥーを使わないことを前提だとした場合です
皆さんは、いかが？

五速→三速→ブレーキ
または、
四速→二速→ブレーキ

５速のままブレーキ
燃料のカットオフ使って燃費向上をねらう。

町乗りならギヤそのまま。
エンジンの回転がある程度まで落ちたら
ギヤ抜いてニュートラル、後は惰性。

>>970
５速だけだと、約４０ｋｍ/ｈ以下では燃料カットされないので、さらに３速に落とす。

４ー３ー２
３−２−１
常に回転を2Krpm以上に保って燃料カットを積極的に行っている。
つもりだがカットできてるのかな？

>>973
だいたいですが、2000以上でカットされ始め、1200以下になるとまた噴出されます。
１３００ｃｃＭＴの場合。

>>961
デスビの下あたりに見える、
ミッションのレバーに繋がってるクラッチワイヤーの
端のナットを緩めて
ワイヤの長さを調整すればヨイはず。
ちょっと手が届きにくいけど。

オイラシフトダウンの時はダブルクラッチと中吹かしが
クセになってるので、シフトダウンすると燃費が悪化ＯＴＬ
免許とって最初に買った車がボロで、
そうしないとシフトダウンできなかったんよ。

1000MT乗ってるかた、または乗っていた方に質問です。今10万キロオーバーなんですがどれぐらいまで持つのでしょうか？ベアリング劣化でカタカタいってます。ATよりかは寿命は長いのでしょうか？

あとクラッチの消耗部品を変えるOHはマーチの場合いくらしますか？デーラーでやってもらおうと思います

>>977,978
とりあえず19.5万キロだけどベアリングは何ともないなー。
クラッチ（板）交換は５万円。
ディーラーで見積もりとったけど、いまだ滑らないので
交換してない。

アップ1速→3速→5速

ダウン5速→エンスト寸前クラッチ→停止

エンジンが冷えてる時の始動時にタイミングチェーン？だと思うのですが
一瞬「カシャカシャ」と音がします（結構大きな音）
なにが原因ですかね？油圧の問題でしょうか？

>>981
タイミングチェーンだと思う
気にしなくていいと思うけど、俺も全く気にしてないし
つーかCGの音で心配になるならFJ20の音聞いたらビックリしそうだな

OHVサニーエンジンもいい音だよ。

>>983
1万まで回るいいエンジンですね、あれ。

サニーといえば俺の親父はＡ型に満足せず
サニトラにＬ型２．８改３Ｌ積んでしまったやりすぎな人です

そんなサニトラなら俺もホスィ