アルテッツァRS200 ぱーと11 またーり編

アルテッツァについて語り合うスレです。

□前スレ□
アルテッツァRS200　SXE10　マターリ編
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114950507/l50
★避難所・最新ニュース★
http://yy14.kakiko.com/auto/
◎関連スレ◎
△なぜｱﾙﾃｯﾂｧは大失敗したのか？【18】△
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1115181608/l50
現代に甦ったＡＥ８６、その名はアルテッツァ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097755902/l50
【AS200】アルテッツァAS＆ジータ その３【AS300】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103295122/l50

■関連サイト■
【アルテッツァ＠トヨタ自動車】
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Altezza/
【アルテッツァ＠Netzトヨタ】
http://www.toyota.co.jp/netz/lineup/altezza/index.html
【アルテッツァ＠carview】
http://catalogue.carview.co.jp/TOYOTA/ALTEZZA/latest/overview.asp
【アルテッツァ＠オートバイテル】
http://www.autobytel-japan.com/catalog/TO85.html
【LEXUS IS(現行E10系)】
http://www.lexus.com./models/is/index.html
【TRD・トヨタテクノクラフト】
http://www.toyota-ttc.co.jp/trd/
【TOM'S】
http://www.tomsracing.co.jp
【HKS】
http://www.hks-power.co.jp

過去スレ
アルテッツァRS200 part9 ﾏﾀｰﾘ編
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108576557/l50
アルテッツァRS200 part8 ﾏﾀｰﾘ編
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101383151/l50
アルテッツァRS200 part7 ﾏﾀｰﾘ編
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091845228/l50
アルテッツァRS200 part6 ﾏﾀｰﾘ編
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079867868/l50
アルテッツァRS200 part5 ﾏﾀｰﾘ編
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068721650/l50
アルテッツァRS200 part4 ﾏﾀｰﾘ編
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051183181/l50
アルテッツァRS200 part3 ﾏﾀｰﾘ編
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039332867/l50
アルテッツァRS200 専用スレ
http://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10293/1029332896.html

※HTML化されてないものも気が向いたらHTML化します。
※part2が見つかりません。part2のURLが分かる方がいたらご一報ください。

あとこれも。

よくある質問
Q:アルテッツァってなんで遅いくせに煽ってくるわけ？
A:それは多分アルテに乗ってテンションがあがりすぎてるんだと思います。迷惑をおかけしてすみません。

Q:LEXUS班長って、年いくつよ？
A:昭和四十年代生まれのナウなヤングだそうです。

>>1
乙ですー。どうもです。

>1 >4 乙〜

ところで皆さん、エンジンオイルって何使ってます？

アタックレーシングのたっかい奴がいいとよく聞くのですが、いまいち手が出ず
MobilのRM使ってます。（JMSのオイル交換メニュー）

前に使ってたシントロンよりは良い気がするけど、はっきりわかるものではありません

あ、街乗りメインです

夜勤明けの織れ乙！
新スレも楽しくいくぜ！
　

>>1
乙
>>6
夜勤Ｚ
大変だな・・・

おお！　お互い可愛い子供の為にがんばろうぜ！

>>8
え？ﾊﾝﾁｮてｹｺｰﾝしてたの？

>>8
俺たちってうっとおしいらしいぞ・・・

ウッと惜しい？

子どもの為に静音化してセルシオを目指します

さっきｼｬｼ台に掛けて来た
結果785ｐｓ　98.7ｋｇ/ｍか・・・

ま、こんなもんかな

工工エエｴｴェェ（・Ａ・）ェェｴｴエエ工工

パイク・スピークのレースかかよっ！

ゴミのおっさん、働き過ぎて
アタマヤラレちゃって（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ

班長、何処で計ったの？

班長、何処で計ったの？

だっせーおまいらRS200なの？
俺なんかRS400だぜｗｗｗ

>>16
グランツーリスモモードのどっかだろ・・・
アルテにフルチューンしてもそんなパワーは出ないけどな・・・

ぶっこんでくんで夜露死苦！！

お前らの市販アルテでは無理だろうなｗ

>>20
ホントは
78.5ｐｓ　9.87ｋｇ
車種Kei　Worksでしょｗ

もはや3S-GEじゃねぇし・・・
どんなエンジン積んでるんだよｗ

それにしてもC-ONEのエアロかっこえぇ
こんなのつけてみたいな〜〜〜〜〜
でも高いなぁ･･･ﾊｧ

C-ONEを好むとは凄いセンスだなｗ
100�`加速3.5秒の織れのアルテは外観ノーマルの渋さよ
　

と○ー＠さん。ご結婚おめでとうございます。
末永くお幸せに！

>>23
中身もノーマルだろが

外観もノーマルのドコが渋いのか理解に苦しむ
せめてさりげなく車高ダウンとイカスホイールは欲しいところ・・・
ＤＱＮゆえｗ


ところでﾊﾝﾁｮの子供は何歳？

今日も街中を爆走してました。

俺の方が暴走したよ

このスレ、まじでつまんなくなってきた。

【班長】脳内アルテ乗りとその仲間達【不人気】


こんな感じの隔離スレでもたてれば？

最近は班長と遊ぶのも楽しくなりましたよ

>30
失せろゴミ

>>22
C-ONEは確かにｶｺｲｲ
そして確かに高い・・・

ええ、万年ノーマルバンパーですよ。

お前らは何も解っとらん！
アルテはノーマルでこそ最高のポテンシャルを発揮するのだ!!
ヘタな社外品などデチューンになる事を肝に銘じておけ！
　

>>33
質問です！
人間をどれだけデチューンすると班長になるですか？

ボーナス出たぞ！
嫁と性交渉し・・・もとい、交渉し１０万円だけは自由に使わせてもらえる事になった。
さて、何買いますかねぇ？

現在、足回りと吸排気系はノーマルです。
やっぱマフリャーかな。わくわくするぜい！

>>35
いいな〜〜性交渉、、、
間違った、金が自由に使えて。
いや、俺は使い道が決定してる・・・
車検と任意保険・・・ヽ(｀д´)ﾉｳﾜｧ-ﾝ

>>29
たてれば？って自分でたてればいいじゃない
俺は絶対行かんけど
>>34
エリート主幹→無職→夜勤労働者
これくらいかな･･･

>>37
納得しますた('◇')ゞ

>>35
早いね。公務員？一般企業？

ﾌｩ〜　世界経済をも左右するビジネスの最前線にいると
ついつい夜をも忘れてしまう
なにせ世界の数あるビジネス拠点は常に何れかは昼なのでなぁ

　

ビジネスの最前線の人は>>6みたく夜勤明けとか言わないと思う

一人で24時間変化する市場状況をコントロールするのは
流石に超人でなければ無理だ
仕方なく交代制を取る事もあるのだよ
　

>>35
お勧めはＴＲＤのクイックシフト＆ステンメッシュブレーキホース

>>39
地方の一般企業です。
この10万をもぎ取るのに、嫁のご機嫌を取りつつ、アルテがいかに素晴らしいかを説明しますた。
>>43
おお〜クイックシフトか・・ﾒﾓﾒﾓ
ﾏﾌﾗﾔｰで5万、クイックシフトで4万だとこれで予算いっぱいかぁ。

ステンメッシュブレーキホースって言うのは、効果あるんですか？

最初は剛性感があって良いが劣化してくると役に立たんな

つけて無駄な部品ではないです＞ステンメッシュホース

HTSダンパー+マフラーで9万くらいだと思う。

>35
10万ですか・・
お勧めは足回りですが、工賃やアライメントで結構金かかるので

マフラー（エキマニの方が効果は感じられるとは思いますが）
剛性アップ　スタビがお勧め

ってとこでしょうか

アルテッツァ・・

お前の時代だ

　

　

>>班長さんへ
えぼ本スレにはカキコしないようお願します
隔離スレのほうへお願します。

アライメントって1万ちょいくらいじゃん？そんなに取られないよってお世話になってるショップだけか

　　　　 Z'''=， _,,,,,,,,,,_　　　　　　 .l"ﾞ''=-､,,, 　 　 　 　 r‐┐　 　 　 　 　 　 _,,,,ｖ---,,,、　　　
　　　　 .ﾘ　 ﾞl,,,―,,,、ﾞﾟL　　,,r-r・'″　 ._,,,,｢　　　　　 ,lﾞ　 ｝　　　　　　 厂ﾞ＾　 _,,,,,,、 ﾟL　　　
　　　 /'ﾞ~　 ._,,|,,,,,ｔl,,,,x″　.ｋ,、,,,r,jｧ　 .冖'┐　　　 .,l° ,と,、 l,'x,　　　~'''''''''ﾞﾟ,,,r┘,,r″　　
　　　 "''''!　 “~ .,,,,,,, `'ｭ　　 .{,. ￣　　　,,ｖ-″　　 .,l°　,,、.ﾞト ﾞl ﾞ┐　　 ,,ｘ･''ﾟ,,,r･'″　　　　
　　　 ,x''° .ｨ･ﾞ″ .］　.|　　 .,,ﾆTTｱ　 .|　　　　　,,i´　.,iデ　,lﾟ 亅 │　,/’.,r''″　　　　　　　
　　　|゜,,ri､　フｘ,,,,,r°.,lﾞ　　〔 Z''''･ｙ　 .‘''=,,　　 ,i´　.,lﾞ.|　 .lﾞ ,,l"　,ﾄ　 |　 ﾟ―---一冖'i､　　
　　　ﾞ'r,,″ .,|X,　　 .,,i″　　ﾍ,,ﾟ"''″.,r=,,、 ﾞト　.|、 ,,i´ ﾞl,,　ﾟ″._,r″　.ﾟﾍｘ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,r┘　　
　　　　　~"'° ~"'''ﾞ″　　　　 `ﾟ'''''''″　.ﾟﾞ‐'″　‘ﾞﾞ’　　 ~"''''"゜　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｖ　Ｓ

　　　　　　　　　　,,―‐．　　　　　　　　　　　　　　　　　 r-、　　　　＿,--,、
　　　　　,―-、　.| ./''i､│　　r-,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,―ｰ．　　　 ﾞl, ｀"ﾞﾞﾞﾞﾞ￣＾　　　＼
　　　 ／　　　＼ ヽ,ﾞ'ﾞ_,/　　 .ﾞl、　　　　　　　　　`i､　　　＼ _,,―ｰ'''/　　.,ｒ'"
.,,,、.,,i´　.,/＾'i､　｀'i､｀｀　　　　 ｀--‐'''''''''''''''"'''''''''''ﾞ　　　　 ｀゛　　 .丿　 .,/
｛ ""　 ,/｀　　ヽ、 ｀'i､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 丿　 .,/｀
.ヽ、　丿　　　　＼　 .＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,/′ 、ヽ,,、
　 ﾞ'ｰ'"　　　　　　ﾞ'i､　 ‘i､.r-、　　　　　 ＿_,,,,,,,,--、　　　　 ／　.,／＼　`'-,、
　　　　　　　　　　　ヽ　　.]ﾞl ｀ﾞﾞﾞﾞ"ﾞﾞﾞﾞ￣￣　　　　　｀'i､　　,／ .,,／　　 .ヽ　　＼
　　　　　　　　　　　　ﾞヽ_/ .ヽ_.,,,,--―――――ｰ-ノ_,／ﾞ,,／′　　　　 ﾞl　　 ,"
　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀　　　　　　　　　　　　 ﾞ‐''"｀　　　　　　　　ﾞ'ｰ'"

雌雄を決する時が来たようだな！





　
　

>>51
まさかと思って見てみたら確かにカキコしてたのれすね。。。
班長が迷惑をかけてすいません。

>>52
測定が1万で調整が一箇所2千とかかな？

ボーナスでたらC-ONEのリアウィングだけでも買おうかな
それと純正のスポーツグリルも欲しいなぁ

取り外された純正リアスポイラーがあるんだけど

>>57
社外品にでも交換したんですか？

取り外された純正グリルがあるんだけど

よーく見てたらIDがrsだったよ。記念ﾊﾟﾋﾟｺ。

アルテツ医師さんお願いがあるのですが・・・・

>>58GTウィングとやらに交換しましたよ

お？　とうとう子供のＤＮＡを調べる気になったかｗ

>>61
なんでしょう？

>>63
そういうのは(･Ａ･)ｲｸﾅｲ!

>>55
測定・調整込みです。ここね
ttp://www.kts-web.com/kouza/alignment/index.html

KTSのアライメント調整か・・・

>>64
FCコマンダー中古購入なので説明書がなく・・・
あと吊るしのデータをもしエクセルに入力されてたら・・・

つうかメールしますわｗ

雨でジトジトで、Vベルトがｷｭﾙｷｭﾙ鳴く今日この頃、いかがお過ごしでしょうか？

何度交換しても鳴くので、今度はパワーエンタープライズのに変えてみようかな
もうすぐ走行距離9ﾏｿ�`なので、タイミングベルトもついでに♪

ところで、この辺替えるとなると、ついでに何か替えておいた方が
いいものってありますかね？テンショナーとかかな

オマエの脳みそを換えろ（ﾌﾟ


　

今日もﾐﾗｼﾞｰﾉにあおられました。
よかったです

orz

ぎゃははははははは！

LEXUS最高峰　それがアルテッツァクオリティー

　

２JZに乗せ換えたいと思いますが、東京神奈川で
オススメのショップはありますでしょうか？

ちなみにブースト・ECU含めノーマルで乗りたいと
思ってますが。

フロントヘビーにしてどうする！
アルテの理想は50：50の重量配分だ！
パワーが欲しい香具師は他の車にでも乗ってろ

２JZと３Sの重量差をご存知ですか？

1�`でも重くなれば明らかなデチューンになるのだ！

　

>>75
アルテは静止状態ガソリン満タンで54:46くらいじゃなかったっけか・・・
ガソリン減ったり乗車人数によっても変わるし・・・

>>74
店との相性は人によって変わるし実績のあるショップは
アミューズくらいかなあ

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d54792262
サイドステップって両面テープいるの？

>>79
両面テープっつうかボディとの隙間を埋めるゴムのシールみたいなのを
取り寄せる必要があり両方で1500円位かな
アルテでなくてもエスティマのアエラスとかトヨタの純正サイド付きの車種が
近所にいたらサイドステップとボディの間に同じものがついてるから
どんなんか見てみるといい

それより問題はネジの方だな
サイドステップは基本的に破損した際の交換部品であり
別車両に移植するケースは考えられていないらしく
側面下側を固定する為の部品と後側上部のネジとステーは
単品で取り寄せ不可になっている
前側二つと後側一つは既存のネジが流用可能です

アルテッツァ買おうと思ってますが、
地元の中古車屋だとあんまりいいのがないし、数も少ない。
そこで他県や、オークションなどで買おうかと思ってますが、
その際のデメリットなど考えられるものはありますか？
地元で買う場合はアフタフォローケアがしっかりしてるから安心と考えていいでしょうか？
でも他県で買う場合と20〜30万の開きがあるんです。

90万で買いませんか？
売りますよ

特に故障はないからアフターとかいらんと思う

>>82
マジデスカ。詳細希望します。

>>83
そうですか。ならわざわざ地元にこだわって買う必要ないですかねぇ

漏れもほしいな
後期RS200
銀
MT

ってもうRSって新車で買えないの？

オレ買いましたよ
後期RS200
銀
MT
Ｚエディション

オークション代行業者で・・
今日現車確認いってきます

初期型のATに乗ってます。
ボーナスが少し出そうなので、静かなマフラーか、エキマニ交換を考えてます。
どちらの方が出力向上を体感できるでしょうか？
自分的には、エキマニ交換を考えているのですが、
ATは触媒の位置が問題かなと思っているのですが、実際どうなんでしょうか。

そもそもAT用の駅間にってあったっけ？

あぁAT用って無いんですか。

銀色買ったけど、白でもよかったな。
白だとエアロつける時塗装しなくてもいけそうだし。

>>66
込みなのれすね。どもです。

>>81
私の知り合いは東京に住んでて神奈川で買いました。
でも特に困ったこととか無かったそうなんで他県で買っても平気だと思いますよ。

>>88
AT用のエキマニは無いからテールパイプだけ交換するタイプのマフラーとかいいと思いますよ

>>91
白でも塗装はしないとやばいです

>>88
RS-Rからでてますよ。触媒はMTのを使えば車検も通ります。
もしくは、MT用エキマニにO2センサーアダプターを付ければできますよ。
これも触媒はMT用を使います。

・・・・

俺は薄給だからボーナスは次ぎ買う車のために貯金だす・・・

レスありがとうございます。
検討してみます。

今日アルイチ氏確認しますた。
やばいっす。
まだまだおりも精進しなければ！
インプを追いかけていって抜かして帰って来た。カコイイ

>>87
ちなみにおいくらですか？
オークション代行って手もあるなぁ

>>92
壊れた時だけ心配だったんですけど、ディーラーいきゃいいですしね。

故障はした事ないなぁ。
エアフロだかなんだかが汚れやすくて調子悪くなるけど、ちょっと回せば元に戻るので
問題ないっすね。なんだかんだいて頑丈

APEXのマフラー付けてるんだが、今日ふとマフラーを見ると・・・
エンドの部分に虫が焼け死んでますた

orz

>>99
アルミホイルに生鮭包んで入れとけば鮭の香草蒸しできるかな？

医師さんはお忙しいのでしょうか･･･orz

いや、さすがに香草も入れないと無理だなｗ

>>101
すんません。ちょっとたてこんでまして、、、、ＦＣコマンダーの説明書はなかったような、、、、、
もしあったとしても、捨ててしまいました。データのバックアップもとってません。
こめんなさい。リセットすればいいと思っていたので、、、、、

正コンピューター置き換えのチューニングフルコンピューター。別売りのＦＣコマンダーを使えば点火時期、燃調、ブーストなど任意に設定出来ます。
ただし、有る程度車の知識が無ければ返って壊れる危険性が有るので知識の無い人はアペックスエクセルディーラーでの現車合わせをオススメします。
また、なぜかＦＣコマンダーには取説が入ってなかったのでE−MAILでアペックスから取り寄せました
★２００２年１２月現在、アペックスのＨＰがリニューアルされてパワーＦＣ、コマンダー
の取り扱い説明書がＰＤＦでダウンロードできるようになってました。内容もわかりやすく改訂されてます。

すいません、まじめな質問なんで教えてください
この車の購入を考えているのですがこの車はもうすぐモデル廃止になると聞きました。
ローンの金額を抑えたいのでギリギリまで購入までの期間を伸ばして貯金をしたいと思っています。
正式な販売終了の次期っていつ頃なのでしょうか？

販売店に言えばいいじゃん・・・
〜という理由なんで「最後の一台になったら売ってください！」

>97
車両１５０くらい、諸費用２０くらいですです

>>104
情報�dクス・・・と言いたいところだがＨＰがググっても見つからない・・・orz

>>105
エンジン6発の方しか売って無いと思うけど。

>>96
いいなぁ。最近忙しくて・・・盆休みかな

>>102
茶碗蒸し・・・は無理か。シュウマイとか？

>>105
レクサス店が展開される前だから７〜８月くらいかな？
AS200のみですけど。

>>108
なんかしんないけどAPEXi&APEXEREAのサイト今落ちてますね。
http://www.apexi.co.jp/

>110
http://www.apexera.co.jp/carlife.html

apexeraに統合されてURL変わったです。
せめて転送してやればよかろうに・・何考えてんだろう
いきなりDNSから消してどうする

>111
・・・・・・・・・それが企業のやることかっと子一時間・・・情報どもです

しかし絶版前のモデルってのは必ずスポーツグレードから落としていくなぁ
Club-Sとか

６発ももうすぐで終わり。

>>111
�dクス
いつの間にか統合とかされてたのね
最近車雑誌全然読んでないからしらなんだ
アペックスの時はメールの対応は丁寧でしたが
取説は1000円で送付しますだった
買わなくて良かった

もうすぐ絶版モデルの仲間入りか･･･
もう7年も経つんだもんなぁ

>>105
自分も新車で欲しかったんで2週間ほど前にディーラーに
行ってきましたよ。が、既に受注は終了していて新車というか
他のネッツから展示車などの新古車を取り寄せるのみ、だそうです。

そもそも俺は生産中止を待つまでも無くＲＳが既にカタログ
落ちしていたのを知らなかったので2重にショックでした。
カタログも店の奥に何冊か残っているものを無理やり貰いましたし。

で、仕方ないのでその足で中古のＲＳを契約してしまいました（笑

>115
購入ｵﾒ！

絶対的な速さは無いけど、とても楽しめる車だと思います。
いいアルライフが送れますように♪

H16.11 RS LimII パール 6,500km 事故修復歴無し
TRDショック＋スプリング、クスコフロントタワーバー、
ブレーキパットTRD黒、TRD軽量フラホ
230マソで売れないかなぁ･･･。

嫁との性交渉ｗの末、ﾎﾞｳﾅｽ10万円自由に使える権をGETした者です。
えーと・・・ﾊﾟｿｺﾝが危篤状態になりまして、新しいﾉｰﾄﾊﾟｿｺﾝ買いました。
NECﾉｰﾊﾟｿ本体＋ｻｰﾄﾞﾊﾟｰﾃｨ増設ﾒﾓﾘ512MB＋新しい無線LANｶｰﾄﾞで93000円なり。
ﾏﾌﾗｰなど買うお金は残っておりません・・・ううっ・・
ｶｽﾀﾏｲｽﾞはまた今度とゆう事で。

しかし、ﾉｰﾊﾟｿも安くなったもんですねぇ。
10年ほど前に買ったMACは25万、5年前に買ったWINﾉｰﾊﾟｿは18万で今回は約10万。
性能は良くなってるのに価格は下がってます。

で？っていう。

>>115
おめでとー！！

何エディションかな？TRC/VSCが付いてるならまずキャンセルでｗ

まれに見る良い流れだな
やっぱりゴミがいないと良い感じだ

お前はアルテにのるな！
って言われそうな質問ですが、エアフロってなんですか？

>>122
泡の出るお風呂･･･だと思う。

>>122
いやいやエアフロは知らない人結構多いから・・乗るなとかは無いれすよ

エアフローセンサーの略です。
インテークパイプについていて、空気の吸入量を測るセンサーです。
燃料噴射量と空気量を調節する為に吸入量の情報をコンピュータに送ります。

アルテってＤジェトロ？

いやAダッシュ



　

>アルテツさん
有り難うございます！やっと疑問が解けました！
以前、エンジンが止まって修理に出した時、エアフロレスにしてあるからVプロのセッティングが〜。
とショップの人に言われたので何かなと思ってました。車が無事に戻って来たので、今度は買った所といくら修理費を負担させるか話し合いです…。

モマイ達は漏れを覚えてまつか？

覚えてるのれすよ。。。

>>まささん
ショップの人って結構こっちなんでもわかるみたいな感じで話してくるからわからないことあると困るんですよね。
ちなみにエアフロレスのクルマって言うのは
エアフロの代わりに圧力センサーでインテークパイプ内の圧力を測って空気量を割り出してるんです。
だからコンピュータに送る情報が違うわけでセッティングが変わるわけですね。
それで、修理費の問題ですか・・・

>浦ﾅﾝさん
ありがとうございます。既にオーナーの人にとっては聞き飽きた動機かも
しれませんけど、自分が欲しい車の要素を全て満たしていたのがこの車でした。
他に、ないんですよね。土曜日が楽しみです。

>>117さん
それで色がスーパーホワイトならキャンセルしてそちらを即決だったんですが・・(・ω・；

>アルテツ部長さん
ありがとうございます。前期のZエディション、白のMTです。
東北なのでTRCが無いと多分死にます（笑）夏場はそうですね、切ってみますね。
昔雑誌で見たTRDストリートに憧れてずっとこの車の白が欲しかったんで、
中古といえどすごく嬉しいです。

>>125
3ＳがDジェトロだったのは89年〜の3S-Gと93年〜の3S-G/GT
VVT-ｉ付きのはＬジェトロに戻ってるから
98年以降の3Ｓ-Ｇ搭載モデルは皆Ｌジェトロじゃないかな

タワーバーって入れると結構ハンドリングとかに効果あるものですか？

Dジェトロとは？

アナルテッツハァ

>>133
ちったあ自分でググれ

ttp://kaele.com/~kashima/car/d-jet/

>>135
ムツカシイネ

要するにLジェトロよりDジェトロの方が最新の技術ってこと？

なんでトヨタはわざわざLジェトロに戻したんだろう･･･。
やはりコストダウンかな

歴史的にはＤジェトロの方が古いぞ。

>>137
あと耐久性とか
Lジェトロってもエアフロセンサー部分が
昔はフラップタイプでかなり抵抗が大きかったのに対し
今のはワイヤー式で抵抗が低くなって充分な性能が
得られるからじゃないの？

ハードなターボチューンならDジェトロの方がいいんだろうけど
チューンする人々の為にわざわざ高価で過剰性能な物を
メーカーとしては採用する必要は無いと思われ

ATに毒キノコ付けるとやっぱり乗りづらくなりますか？
コンピューターで燃調とか点火時期も変えないとダメですよね？
過給器なしで全域でトルクをアップさせる方法って
何かありますか？
アドバイスお願いします！

NAは金が掛かるよ
ボルトオンターボ装着か、TRDのNAチューンhttp://www.trdparts.jp/parts_engine-3s-ge.htmlとか。

ターボ車みたいに圧上げﾎﾟｰﾝみたいには行かない

毒キノコは高回転の伸びが良くなるけど中低速のトルクはやせるでしょ

一番お手軽なのはイリジウムプラグ(お勧めはデンソーのイリジウムタフ
あとＡＴであるかどうか知らんけどエキマニ

>>140
過給器なしで全域トルクをアップ・・・それができればみんな苦労しませんよｗ
それこそ過給機の意味がなくなっちゃう。
しいていうなら2.2Lとかにボアアップですね。パワーアップよりトルクアップの効果が大きいチューンですし。
ちなみにATのエキマニは、>>93を参照れす。。。

過給気でもスーパーチャージャならNAに近いフィーリングだし
ターボでも最近のはずいぶん進化しててロープレッシャーのならNAっぽいのもありますよ。
NAにこだわるのもいいことですけどね

>>140は「過給器なしで全域でトルクをアップさせる方法」が
知りたいんだからターボやスーチャー勧めてもしょうがないかと・・・

>>140も予算くらい書かないと
金に糸目をつけないなら排気量アップでもエンジン載せ換えでも
なんなりとできるわけだし・・・

3Sで限界を超えろ!!

限界超えたら・・・・


壊れるよ

まぁ、俺の場合車の限界よりも先に自分の限界がきてしまうからな
ノーマルのままでいいや、、、

つーか昨日の青のアルテ!!
片道2車線道路で車と車の間を縫うように車線変更しながら走りやがって!!
あんな下品な走りをしてたらアルテ海苔の質が疑われてしまうではないか!?
一般道ぐらいスマートに走ろうよ。。。

ＶＶＴｉコントローラ？みたいなのはどうでしょう？

>>147
ごめりんこ・・・

タイベルきれた

>150
走行何�`っすか？

ｵｲﾀﾜｼﾔ〜

チンコ切れた

この車うるさい、デート車じゃないな

モーーーー モーーーー

>>154
女の子ですか？

う〜ん半月ほどアルテのエンジンかけてないなぁ〜
エンジン錆びてしまうかなぁ・・

>154
この車における王様はドライバーだからね
仕方がない

先月の25日時点でアルテッツァの生産可能台数が50台切ったとさ。
そろそろトヨタのホームページから消えますね・・・
トヨタは生産終った車はホームページから抹消してしまうから困る。

ちょっと前にパワーエンタープライズにSXE10のタイミングベルトって設定無いの？
と質問したら、検討しますとの返事

で、今日またメールが来て、新規に設定してくれるとのこと！
まだHPには乗ってないけど、８月末に発売になるらしい。

もうぼちぼち交換時期だし、なんだかちょっとうれしかったので、購入予定♪

>>160もう10万キロなんですが、11万キロまで大丈夫かな〜

トランクの左右にある配線用の穴を塞ぐとマフラー音が少し静かになるよ。
内装外しの工具があれば１０分で終わるからオススメ

エンジンそこそこ回した時に車外に出ると、ﾏﾌﾘｬｰからこげたような匂いがする。
この匂いが好き。

触媒

明日は洗車をしよう

匂いするね、俺はちょっと嫌いかも・・・

ブレーキパッド換えようかと思ってるんだけど、
参考までに、お勧めとか、皆が付けているパッド教えてくれない？

今日はアルテで約300kmのロングドライブだ
安全運転で帰ろう

お気をつけてね

>167
SEI の SS
音は聞こえないけど、ちょっと激しく踏むと純正よりはダスト出ます

でも、制動力は十分だと思います

>>167
ブレーキパッドだが、
サーキットで走るのか、ストリートか、通勤かｗで変わってくるわな

>171
確かに。。。使用目的書き忘れてました。
今度、サーキット行こうかと計画してまして、それに向けた検討です。
但し、メインは町乗りです。
ちなみに、踏力にリニアに制動力が立ち上がるタイプが好みです。

>170
thxです。見てみました。
ミニサーキットなら、使用している人も居るみたいですね。
ちょっと、初期制動力高めに見受けられるところが気になりますね。

CC-Xとかいいかな？とか思ってたのですが、結構ローター攻撃性が高いみたいです。
知人に尋ねたら、AXIS（？）が良いのでは、とも言われました。
ん〜．．．迷う。

アルテッツァの後継モデルはレクサスＩＳといわれてきたが、実はレクサス
ＩＳとは別に新型アルテッツァの開発も進められていることが判明。ボディ
サイズや搭載エンジンなどの情報のほか、予想ＣＧも掲載しているぞ。
http://www.auto-g.jp/news/200507/15/topics01/index.html

レクサスISより絶対かっこいいと思う

新型？の４気筒良さそうですね〜

それはさておき、JMSでエンジンオイル（＆エレメント）交換したら
作業控えに 5.8L とか書いてあった・・・

レベルゲージ確認しなかったんだけど規定って5.1Lとかでしたよね？
明日クレーム逝ってきます

>>173
もう一代限りで絶版でイイよ
トヨタも小型FRセダンの市場は無いって分かっただろうに・・・

>>175
3Sなら通常4.8ｌ
エレメント交換で5.1ｌ
ですな
1Gは知らんけど

>>172
プロμのHCなんてどうですか？

>>173
新開発の4気筒っていってもAZ系ﾍﾞｰｽじゃないのかな・・・
だとしたら・・・・

質問なのですが、アルテッツァってオーディオスペースは１ＤＩＮとかではなく
完全なオリジナルですよね？こういった場合社外品のオーディオを取り付けるには
どうすれば良いのでしょうか？

>>175
抜き方によってはそれぐらい入ることはある。
レベルゲージで上限超えてるか確認しる。

>>179
ほー

昔友人にオイル交換頼んだらミッションオイル抜かれて
エンジンオイルを入れやがった
ミッションオイル空、エンジンオイル倍入ってる状態で走ると
ラリーＸみたくマフラーから白煙吹くんだぜｗ
あん時も３Ｓだったなあ･･･16年前は若かった(苦笑

気になってさっきレベルゲージ確認してきました。

が、恥ずかしながら見方がよくわからなくなってきました orz

ゲージの手前側は、上限ギリギリなのですが、後ろ側？は上限を
下限と上限の１．３倍ぐらい上を示していました・・・

変だと思い何度も確認してみましたが、見間違いではありませんでした。

これってどういう事なんだろう？プチパニクってます

気合で乗り越えろ！浦ﾅﾝ！

レベルゲージの見方も分からん餓鬼とはなｗ
ラジコンカーからやり直せ（ﾌﾟ
　

極端に足りないっていう場合以外は大丈夫でしょ
アルテッツァは頑丈！

足りないより多い方が余程悪いのだがｗ

>>178
専用のパネルが販売されてるよ。

>>181
あのレベルゲージ良く分からないよね。
引き抜くときに管のオイルが付着してどれが本当のラインだか分からない。
なのでいつも5Lしか入れていないよ。

珍しくゴミがまともなこと言ってるじゃないかｗ

たしかにレベルゲージぐらい見れるようになってから、車語れよなｗ

えー　訳あって名無しです。
つーか事故りました orz　ブラインドの左コーナー曲がったら
センター割ったｱﾌｫが突っ込んできました。

>184
うん　確かに丈夫でした・・・・相手のポンコツFRは廃車
こっちは直せば直りそう

>188
すまんな無知で　しばらくあの車には乗れないが、後学までに
見方を教えてくれ

>>183
ラジコンでもそこらのおもちゃ屋で売ってるトミーとかの奴な

タミヤ，京商とかの1/10ＥＰツーリングは結構難しいぜい
タミヤのＴＢエボ３とか買ったけど金がかかりすぎて挫折したｗ

京商TF3は金かかったな、すなおにType-R買えば良かった

>>189
訳あって名無しですって･･･。
レス付けたら、あんたバレバレでっしゃろ。
で、怪我は無かったの？

>>189
だいじょぶですか？・・ええ、もちろん人間のほうですけど

＞つーか事故りました orz　ブラインドの左コーナー曲がったら
＞センター割ったｱﾌｫが突っ込んできました。
どっかで読んだことある事例だなぁ

>>192
分け合って名無しってのは外出先でトリップがわかんないとかだと思う

>心配してくれた方々
ご心配ありがとうございます。

体の方はこれといってダメージはなさそうですが、不安なので明日一応病院行ってきます。

さっき向こうの保険屋から連絡がありました。気分的には10:0なのですが、
こちらも静止状態ではなかったのでどうなる事やら

名無しの件は、何となく気分的に名前を付けたくなかったのと、某スレにも
ちょろっと書いているからっす。見つけても華麗にスルーお願いします。

>>194
どこでやったの？

しばらく乗れませんが、オイル交換の待ち時間に↓買ってしまいました

http://www.brm21.com/room.html

とても明るくて満足♪

＃寂しさを紛らわすために乱書きｽﾏｿ

LEDは光が拡散しなくてダメポ・・・と思ってたけどこれは良さそうだね

>201
センターラインのある道で、センターラインオーバーを実証できれば１０：０

>198
ぶつかって止まった位置で両車ともこっちの斜線に入ってたので
きっと・・・大丈夫　だと思います。

ま、後は保険屋によろしこ状態ですね

俺のアルテッツァは永久に不滅です。
200！！

>>199
すみません、車種とか別に関係ないんですが、
そう言った場合、冊は呼ばなくても保険おりますか？
やっぱり呼ばないとダメ？

ドライブレコーダーほしくなる

>201
保険金を請求するためには
札へ事故届けをしていないと×

>>203
サンクス

ﾎｲｰﾙ変えたけど純正ﾎｲｰﾙの方が結構カッコ良かったと思った。
と呟く

私もたまにそう思うのれす

>>206
俺は無いな・・・
売らずに置いておけばよかったと思う時はあるけど

織れは純正17インチはスタッドレスに使ってる

　

>>208
ナカーマ

純正17"のデザインで、重さ2/3のホイールがあったら買う。

デザインはプロドライブとかRAYSのホイールの方がよくないか？

>>210確に純正ﾎｲｰﾙは重すぎだよね

あれは重い。
パンクで交換したときにテンパータイヤ収納部に
収まる設計は評価できるが、トランクの間口の
狭さと相まって作業は一苦労。

おかげで軽量ﾎｲｰﾙにするとｶﾅﾘ軽くなるよね

>>209
お兄ちゃん!!今日は中に出しちゃダメ!!
まで読んだ。

映画のTAXiに出てくるプジョー406セダンに付いてるホイールなんか似合いそうだなぁ

あれはOZでしたっけ

画像うｐっていい？

いいれすよ。

はやくしてよ

アルテッツァ　スーパーパワーアップ作戦

名付けて

RSの6速に乗ろうかと思うのですが、燃費はどれぐらいですか??

どんがめRSうp作戦

タイヤがごついので燃費は悪い方ではないかと。
車体と馬力に対してオーバースペックなので
軽量社外ホイールにインチダウンしたぐらいがベストチョイス。

>>225
マジですか・・17インチ履いたまま8km/Lいきますかね？
あと自分先日免許取ったばかりで、最初に6速RS200買おうと思っているのですが、買うにあたって
何か気をつけなければならない事があれば教えて頂きたいです。

>>226
買うな。

>>226
>マジですか・・17インチ履いたまま8km/Lいきますかね？
少し気を気を遣わないといかない。

今更 何年も前に設計された車買うより新しいの買った方が良いよ。
発進から加速が悪く、もっさりしてて、足もボディもふにゃふにゃ感が有るし、
有る程度走るようにするには50マソはかかるからその辺も考慮汁。

>>226
アルテッツァのMTはギアチェンジが難しい。
今まで何台も乗ったことあるけど、
その中でも一番難しいと思う。
恐らくローギアなのですぐにシフトアップせねばならんあたりに
慣れなきゃダメなんだろうな。
今までの車は4MTとか5MTでワイドギアが多かったので簡単だった。

中古で買うならR34の2.5Lの5MTあたりがいいんじゃないか。
何なら2ドアもあるぞ。RSも新車はもう無いしね。

>>226
あ、個人的には新車をお勧めしたいんだけどな。

>>226
８�`は余裕

つうか燃費は使用状況によって変わるだろ
俺は片道１０�`の通勤がメインだけど
それより距離が少なけりゃ悪化するし
長かったり高速主体ならもっと伸びるでしょう

>>228
何でも新しけりゃいいってモンでもない
免許取立てだってんだからとろいくらいで丁度いいんだよ
若い時は無茶するしな
無事に事故らず過ごせて不満が出てきたらボチボチいじればいい
そのためのパーツはどっさりあるわけだし

>>230
免許取立ての奴に新車なんか勧めるなよ・・・
よっぽど金余ってるならともかく
どうせぶつけるんだから初めは中古でいいじゃねえか

みなさんアドバイスありがとうございます。
>>229
予算が100万なのでR34は厳しいですね・・6速RS200なら程度や年式にこだわらなければ予算内で買えそうですし。

あと中古で買うときに特にチェックしておかなければならない部分を教えて頂ければ助かります。

免許取立てだからといって下手とは限らない

現に織れの様に中学の頃から家の手伝いで配達営業してた者は
18歳になった時分には相当なスキルが身についている

免許取ってＢＭＷの３シリを２台廃車にして、
「そろそろ運転慣れてきたんで」と言って、
ポルシェを買う。

そんなボンボン

>>233
中古屋には絶対一人で行かない事
自分よりクルマに詳しい人間についてきてもらったほうがイイ
ただホントに詳しいかどうか見極めるのが難しいわけだが･･･

年式はともかく程度にはコダワレよ！
ボディカラーには拘らず不人気色で程度のイイモノの方が絶対いいから
あと100万の予算なら半分頭金にして残りはローンにして
半分は修理代とかの緊急用にとっとけ
まあ、半分とは行かなくても３０万位はおいといた方が無難じゃないか

初期モノの注意点は
クラッチのレリーズベアリング、パワステポンプ、エアフロセンサーが
対策品に交換されているかどうか
確認できないものはやめといた方がイイ

>>234
ﾀｲｰﾎ

>>233
免許取立てだとﾊﾝﾁｮみたいのでも
クルマに詳しいと勘違いする恐れがあるから気をつけろ！ｗ

まあ、失敗も経験の内だと思って
ちょっと位痛い目みるのも
仕方ない位の気持ちでｶﾞﾝｶﾞﾚ

初めて買う中古ならディーラーで買った方がいいよ。
100万なら何とか見つけてくれるはず。

せめて後期型にしとけ。

教えてクンですいません

いかついエアロバンパーが嫌になったんで
純正ノーマルのフォグ付きフロントスポイラーに
変えようかなって思ってるんですが
新品だと塗装込みでいかほどになりますかね〜？

あういうパーツって中古パーツ屋とかにも
けっこうゴロゴロしてるもんなんでしょうか？

詳しい人いたら教えてください

車は後期ＲＳＺエデ・パールです

>>226
18インチ入れてるけど中央道で燃費テストまがいな事をした時は平均10km/Lだったよ。

人気無いから安いよ。オレはネッツで買った

>>240
ヤフオクでも売ってるYO

俺は軽の5MTで練習してアルテに望んだ

アルテって100万でかえるの？

前期ならいける

>>246
いくら前期型でもそれって結構走ってない？
最近の相場は調べてないけど、1年前でも100万っつーのは少なかったな。
Gooとカッチャオでの話だけど、、、

>>240
同じコトしたなｗ
純正フォグはあったんでバンパーのみ
ヤフオクで1万だった
新品は塗装済み4万だったと思う(フォグ無し
ただ俺のはシルバーメタなんでパールは値段ワカンネ

フォグのカバーだけならディーラーにも転がってる可能性はある
俺貰ったことあるし

さくっと検索したら2件ヒットした
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k18134859
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n15878494

何だか免許取立ての頃を思い出すのぅ。
最初は中古のR31（2000　NA　５MT）
その後はR32（中古）→GX81（新車）→アル（新車）
全てFR・NA・2000・MT

免許取っていきなりアルに乗りましたが・・・駐車失敗で後ろバンパーにデカい凹み作りました。
半年間金貯めて明日交換してきます(´Д⊂ｸﾞｽﾝ さらばバイト代、こんにちわ新品バンパー

生意気なやろうだ
ミラの
4MTでも乗ってなさい

うちの父がハイゼットの３MTに（ｒｙ

次期アルテッツアは走りが凄い
http://www.apollo-pr.co.jp/variety/buy/mycar/index.html

ちょっと立ち読みしてくるか

妄想くさい記事だった

あの記事みたいになるなら2500をハイチューンにして欲しい
2500で240〜250ウマで6ＭＴと6ＡＴで･･･。

ERROR3対策のため、外部から接続したいのですが、
純正オーディオに外部入力端子って付いてますか？
表面上は付いてなさそうですけど裏側にあるんでしょうか。

>>226
自分は5ATだけど、空いた田舎道をちんたら走ればリッター14kmは確実ですが。
やっぱりNAな4発だからか?燃費はいいんだなと思ってます。

（ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ

>>257
裏側にはカプラ端子が3つささるだけの作りで、外部入力には
全く対応していないようにみえます。

中古で買って1週間たちますが前期型のRSマニュアルが通勤メインで
何とか10km/Lを出してくれるんで、思ったよりはマシでした。
>>258の14って本当ですか？！

ディーラーから「レギュラー入れると壊れるからやめてね」と
言われましたが本当なんだろうか。

レギュラー入れても大丈夫だよ、熱海でハイオク148円って言われてレギュラー10リッター入れたけど問題なかったよ

>>261
熱海たけー！

>>261
熱海たけー！

緊急用に少量入れるくらいならば問題ないんでしょうね。
普段から入れてて、高回転ばっかり使ってたら・・ってことかな。

>>260
本当ですよ。って証明しようがないですが。
自分はドライブ依存症なので土曜日朝一満タンで５００�`くらい走って
日曜夕方に近所のガソスタで給油して帰宅（出退勤時にガソスタ寄るのが
まんどくさいので）ってパターンが多いんですが、３５�g以上入ったこと
ないです。
ちなみに去年ひたすら高速使って竜飛岬まで行った時は、残量警告灯が
点いたら給油しようと思って走ってたら、トリップが７５０�`を越えてしまい、
やべ、燃料計壊れたのかな？と思ってＳＡで給油したら、４８�gしか
入らなかった。

いつも53リットルしか入らないよー

燃費も当りハズレあるのかな？
自分のRS前期MT、高速使用で13�q/Lが最高、
普段街乗りストップアンドゴーで9�q/Lぐらい。

ってことは、ファイナルギヤの関係で
後期型より前期型の方が走るのか？

>>260
なるほど。
ありがとうございました。

>>267
後期型の方が中間トルクがうｐしたんじゃないのか。
ファイナルが4.3の方が本来燃費悪いよ。

この車に限ったことじゃないけど、普通に直進して走ってるときの
ハンドルはぴったりど真ん中の位置で直進しますか？
やや右に傾けてやらないと真っ直ぐ走らないことないですか？

道路はやや傾いてるし、ＦＲで偏平タイヤのアルはこんなもんかなって
思ったもので。

＞ハンドルはぴったりど真ん中の位置で直進しますか？
あたりまえ。

>>270
(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ!
オレのアルテもわずかだけど右に傾いてるよ
今度ネッツに持って行って調整してもらおうかと思ってるんだが
なかなか時間が取れない。

結局燃費は乗り方に依存する罠。
シフトダウンのブリッピングなんかを一切しないようにしたら、
９万キロを超えているにもかかわらず、初めてリッター１１キロ台に。
６ＭＴの話ね。

>>272
いやーわかってくれる仲間がいてよかった。
俺も本当に微妙なんだけど傾けてやらないと直進してない気がしてたんですね。

ただ道路は斜面になってるからこんなもんかなって自分に言い聞かせて悶々と
してました。
同じくネッツで調整してもらいます。

織れのは左に少し切ると直進になる
アライメントはﾃﾞｨｰﾗｰでは極端に弄るから専門ショップで合わせたほうが
まともになるかもな
以前NBロードスター買った時ディーラーで極端なトーを付けられて
ハンドリングが劇的悪化した事があったなぁｗ

うわ、今まで誰とも共有できなかった悩みを持ってる人が・・

>>270
自分もです。これはここ数年ずっと感じてました。その頃はスターレット
乗ってたんですが、なんだか常に右に傾いている。たまにまっすぐに感じるんだけど。

で、ディーラーに相談に行き「調整しました」。やっぱり傾いている。
ディーラー以外の知り合いの工場に頼む。かたｍ（略）
「スターレットが駄目に違いない」と思い込み、車を買い換えてみても、同じ。

機械で測定すると真直ぐなはずらしいんですが、やはり道路が常に外側に
バンクしてる影響で軽く右に切ってるんでしょうね。
で、その感覚が体に染み付いちゃってるんだと思います。

ステアリングの「ALTEZZA」の文字がメーターパネルの水平ラインと
揃わないもやもやの中でずっと過ごしています・・。

＞班長さん
やはり一度しっかりした足回り専門店で見てもらったほうがいいでしょうか。
けど、やっぱり一緒かなぁ。

漏れのばやい。
215/45（17インチ）のアルテの標準的なタイヤですが、ぶれます。
ハンドルが勝手にとられてぶれるような感じ。
これは扁平タイヤの宿命なのか、ハンドルがズレているのか・・・よくわかりましぇん。

整備不良だろ・・・
事故るまえに整えとけよ

いつもぶれてるんじゃなくて、瞬間的に「あっブレた。（よれた）」みたいな感じなんだけど。
やっぱ整備不良かな？
土日にネッツ逝ってくるわ。

>>277
わだち掘れがある道路だとタイヤ取られるよ
低扁平タイヤになればなるほど顕著になる
タイヤの種類にもよるけどね
ただ、舗装したばっかりの新しい道路でも勝手にぶれる場合はどこかおかしい
車の構造には詳しくないからどこがおかしいかは分からないけど

アルテッツァの純正タイヤは結構はんどるとられるけど、プレイズとかプロクセスCT01は
あんまりハンドルとられないよ。18インチだけど問題なし。

空気圧低くない？

撫で肩のタイヤ履きなさい
轍でハンドル取られるのはかなり減るよ

ハンドル取られるって話が出てるみたいだけど
漏れも純正のＡ-041（だったかな）が磨耗した状態ではかなりわだちとかに取られたよ

でも先日DNA S driveにタイヤ変えて、空気圧2.5にしてるけど全く取られなくなったよ
かなりイイ感じです。

やっぱりタイヤの影響って大きいような気がするなあ〜

そういう不具合はあまり感じないな・・・

最近エンジンが温まってない時にストールしやすい
医師さん大丈夫ですか？

>>257
ナビ付きならチューナーにＶＴＲアダプター付ければOK

【スクープ】レクサスＩＳとは別物、
次期アルテッツァの存在が発覚
http://www.auto-g.jp/news/200507/26/newcar02/index.html

レクサスISとデザインがかぶってる・・・。今時の若い人はスポーツ系の車買わないよ・・・。

今時の若者はやっぱりミニバンかいな。
ていうか、250〜300万円の車は買わないと思う。
ひとつ下の金額帯までだな。
どうしても上クラスの車欲しいヤツは中古だしな。

1800mmも幅がある車いらね
クラウンより幅デカイじゃねえか
基本ボディ幅が現行と同じでフェンダーの張り出しで
そんだけの幅になってるならイイけど

レクサスISにしてもクラウンよりダセーカッコで高いクルマ買うのなんて
流行りモン好きのミーハー小金持ちだけだろう
本家レクサスの新型がアレだけダサい（GSもISも）と
パチモンレクサス仕様が猛烈に恥ずかしくなってきた
元に戻そう・・・

パチモンレクサス仕様でガンガンいきますよｗ
新型ISはかっこわるいですよね・・・まだ300Cのブサイク顔のがイカつくてよく見える・・・のは俺だけ？

>266
贅沢言うな。うちのは、リッター7km代だ。

>292
代→台ね。

新型ｱﾙﾃに載るというシーケンシャル６ＭＴってＭＲ−Ｓのと同じなんだろうか。

ラインナップからアルテッツァが消えたぞ

さっきアルテかってきたのですが
トランクってキー押せばドアみたいにあくんですかね？
無反応なんですが

しばらく押しっぱなしにしないと開かない。

そうそう。
キーの側面にポッチが２つあるので、上のポッチを長押しする。
俺も初めは？？と思ったよ。

【AS200】アルテッツァAS＆ジータ その４【AS300】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122463012/l50

立てました。よろしくおながいします。

アホかAS糊は？

同じアルテのｽﾚ荒らしてどうするんだ
ホントにゴミだな
マジで死ねよ

糞コテうぜー

>>301
>>302
気持ちは分かるが罵倒するくらいならぐっと堪えて
華麗にスルーしてくれ

でないと>>300-302は正直同じレベルに見えますよ?

ケイさん　アホ班長をどう始末しますか？
ケイさん乙。

>>294
ただの6ATにマニュアルモードついてるだけ
ステアリングのうしろにパドルがついてる。

FFなんてアルテの後継と言えるのか？

さ、太陽にほえろでも観よっと♪

>>305
ってことはフツーのＭＴは消滅ってことだろうか・・・
マークＸもマニュアル消えて６ＡＴのみだし

新開発の２ペダルシーケンシャル６ＭＴなら面白い（アウディのDSGみたいな）が、
そんな冒険しないか

>>292
ﾅｶｰﾏ

AL○EZ○A同好会　Ａ○ＩＮＧ

今一番旬なアルテッツァの社交場

２ちゃんねらーも何名か登録しているみたいだし俺もメンバーになろうかな

２ちゃんねらーのみなさん感想をお聞かせください

俺が思うにクラブステッカーが素敵

織れも登録してるぜ！

　

有名なLEXUS班長もメンバーになっているとはますます惹かれます

オフ会に行ったことはありますか？

誰か感想を教えて下さい

>>311
必死だな

漏れのS-MXは後期ホワイトでギャルソソブラックマフィアたいぷ２＋ギャングアイライン
プレステージサウンドまふりゃー４本出し、フロントテーブル、ラブラブシートカバー
ギャルソソカーテソ、爆裂連打、シュティッヒエクスプローラ、etc.
ＤＱＮ車だお
⊂二（　＾ω＾）⊃ﾌﾞｰﾝ 拉致るぞwww

ジェレウィングつけたい

新型アルテッツアのスクープ意外だったけど、重量増で
運動性能悪そうなのが残念。車体デザインイメージはＩＳより良い感じ。
内装ＧＯＯＤで車重が軽かったらＲＸ−８の対抗馬に
なるかもしれない。ＭＡＸパワー２４０ｐｓ程度で作って味噌〜

MAXパワー不要なのでスーパーチャージャー等でトルクうｐして

しかし、RS200って一体何だんだろうね？
3S-GEをわざわざ縦置きにしたりして．．．

>>315
3段くらいじゃない？

とりあえずレクサス仕様からアルテに戻すぞ〜
普通に戻してもつまらんのでレクサスＲＸのエンブレムを買って
Ｒを切りだしてＩとＲを交換
アルテッツァエンブレムを助手席側に貼る
問題は真ん中にチンコマークを貼るかどうか、と
Ｆグリルをどうしようか・・・
Ｌを引っぺがして丁度いいサイズのチンコマークを貼るか
普通に交換するか･･･オクでも以外に高いんだよなあ純正・・・

誰か交換してくれんかね？

>>309
まったく無名なんですけど。
ケイさんところの方が有名。

新型の型式はＳＸＥ20とかかな？

>318
その型式なら、エンジン3Sのままじゃねーか。

3Sはもうイイよな

>>316
本格的にLEXUS始まったら、

やっぱIS200仕様はやばいですかね？

LEXUS仕様のままでいくって人います？

3Sはクソ怨塵だったな。

レースでは大活躍したじゃない。しかも長寿エンジン。
アルテは結局試乗位しかしなかったけど、高回転の伸びとパワー
の盛り上がりは良かったよ。ただ３Ｓ−ＧＥがノイジーに感じる
のは設計上仕方ないと聞くが、新系列４発エンジンとどの辺が
違うんですかね。ピストンリングとかＥＧ組みこみの精度の違いか、
それとも最新ＥＧは防音・制振で抑えてるだけなのだろうか
新車だけどトヨタの最新４発、滑らかに吹きあがるっすね。
シングル可変バルタイでも高回転が伸びて結構パワフル。
低速域はトルクたっぷりだが、レスポンスがやや過敏だ。

次期アルテはマークＸの２．５リットルエンジンの直噴をポート噴射に変えて
コストダウンしたものになるようだ。燃費は多少落ちるけどパフォーマンスは
変わらない。（ベストカー）

次期アルテのエンジンはＶ６・２５００だけ。
価格は２００万円台。（ベストカー）

新ＩＳは本当に高いのか？

北米2005 Lexus IS 300 E-Shift Sedan（アルテッツァのボディーに
直６・３０００ｃｃエンジンを積んだもの）の価格は$31,105＝349万円

日本ＩＳ２５０は371万円
（日本でＩＳ３００を売るとしたら414万円だな。）
日本ＩＳ３５０は457万円

つまり65万円の値上げだ。
車の進化度合いを見るとたった65万円の値上げは安いくらいだ。

いや、北米の販売価格持ち出してる時点で高いから。

>317
イニD軍団にして２００名くらい引きこもりを集めたいらしいよ。
ケイさんとこって何処ですか？

>>321
はがすのメンドクサイからそのまま、メーターまでレクサス化しちゃったから戻すだけでも一苦労

>>321
海外でのレクサスには好感持ってたが
なんか日本レクサスにはすごい嫌悪感を感じるから・・・

ま、あくまでも個人的な主観ですから好きにすればイイが・・・

多分そのままだと新型とすれ違った時に
自分が非GT-Rのスカイライン乗ってて
向こうがGT-Rに乗ってるような気分とか
ノーマルインテグラ乗ってて
タイプRとすれ違った時の気分になると思うんだな

ニューアルテ、２Ｌ４気筒バージョンもあると雑誌スクープには書いて
あったよ。こちらが高回転域充実のスポーツバージョンか？
しかしＶ６もＧＴツアラー並の中低速レスポンスに加え高回転域ダッシュ
を味付けしてみて欲しい。別シャシーでアリオン並の車重なら素晴らし
すぎるがＦＲは無理か。

2L4気筒がシーケンシャルで出るなら買う。
でもISクーペが2.5Lで出たら迷うかも･･･

日本のレクサスの印象が悪い気がするのは・・・新型が全部欲しい！！と思わないデザインだから・・・。
と俺は思う・・・だってアルテッツァが出てきた時みたいな感動が全くないんだもん・・・。

>>329
漢ですなぁ。
>>330
ワタイも同意見ですわ。

とりあえず、LEXUSの文字とマークだけ外して、IS200は残そうかな。

つ〜かレスサス仕様にしてるアルテ自体が痛杉なのに気付かない
ｳﾞｧｶアルテ糊の愚かさよｗ

車の修理まだまだおわらんですわ orz

Lexusといえば、近所のイプサムがエンブレム張ってる・・・激しく恥ずかしく思う

うちの地元にはライフにレクサスエンブム付いてるのがいますが・・・。

>>335
確かに

ここでそのコテハン名乗ってるのも痛いがな
ワークス班長でいいじゃん

墓穴ほってら

釣られすぎですよみなさん。

>>366
浦ﾅﾝさんって、もしかして某峠で見かけたこと有るかも。
午前中よく走ってなかったですか？
白いのとパールと銀色のが走ってるの見たこと有りますが。

>341
残念ながら違うと思います。
走りに行くことはあるけど、午前中と言うよりは早朝ですね。
色もガンメタです。見た目はアルミ・グリル以外はノーマル・・あと、アンテナも長いです(w

そうはいっても修理中・・・まだかかりそうです。

赤色のアルテッツァカッコいいな
昼間は深い赤がキラキラして、夕方はオレンジがかった色になってる・・・
ﾎｽｨ

>>342
そうですか、人違スマソ。 (　´・ω・｀)

ＶＶＴｉコントローラ買ったよ、自分でつけようと思ったのだけど、
コンピュータエンジンの前のほうにあるとは・・
どうしよう・・配線の長さも微妙に短そうだし・・
誰か、つけた人いる？

また、ぶつけられたよ。（泣

ちょっと質問があります。
オイル交換って何kmぐらいでしますか？
中古で買ってからまだ一回しか交換してないのですが、そのときは
買ってから約4100kmで交換しました(ネッツに持って行きました)
現在、それから約3500km走ってるんですが、交換しようかな？と
思ってるんですが、まだ早いですか？
人によっては3000kmで交換する方もいるみたいですが、この車は
何kmぐらいが最適なのかな？と思いまして。
ちなみにサーキット等スポーツ走行はしませんが高速道路は結構
走ってます。


>>346
い�`

一応指定は、15000km（シビアコンディションでその半分）だけど、
VVT-iなんかがあるから5000kmくらいが良いと思う。
高速を使う機会が多いとなると、3000kmではあっと言う間に
交換時期になっちゃうし。

15000kmって書いてんだから15000kmってええじゃないか

>>348-349
返答ありがとうございます。
そうですね、15000km推奨で3000kmは早すぎますよね。
今日フロントのスポーツグリルの注文をしたいと思ってネッツに行ったんで、
ついでにって感じで考えてましたが、今回のオイル交換は見送りました
ただ人によって考え方が違うんですねぇ
シビアコンディションかどうかはまちまちですが1万km
を目安に考えときます。
どうもでした。

ぼくのアルテ、７千�`毎交換で３０マソ�`走ってるけど未だに元気！
燃料警告灯が光ったからトリップＢが７２０�`の時点で給油したら
満タンで５２�gだった。

３０マソ�`？
まじで？
うｐきぼんた

408ビカビカなアルテはけ〜ん
大事に、大事にしてるんだろうな〜
あわれ、カワイソ、マザコンっぽそう・・・

>>334
はずしたエンブレム譲ってくれませんか・・・(￣▽￣；)
Lのみレクサスかを考えてます。
質問なんですが、Lの文字の直径って何センチが本当なんでしょうか？
ヤフオクとか見ると色々大きさがあるので

>>354
大きさは気にすんな
俺はLS用のマルLとLEXUS貼ってるが違和感無いよ
IS用よりはデカイようだが

もしかしたら>>351のアルテッツァは、日本で一番距離走ってるんジャマイカ？
初期型でも10万km行くか行かないかｼﾞｬﾈ?

なんかスルーされてる間に装着しちゃったよ。
線は短いのでとりあえずグローブボックスにつけときます。

レクサス仕様、見栄っぱりでｶｺﾜﾙｲ

>357
つかVVTiコントローラだけじゃなんだかわかんないっしょ

ということで、せっかくなので商品名とレポきぼんぬ

>>358
仰るとおり・・・orz

早く元に戻したい･･･

アルテ前期グリルは人気無かったよ。みんな交換していたしぃ。

>361
おいらもTRDカーボン風グリルに替えてました
あっという間に、塗装がはがれて orz でしたが

ちょっと気分を変えてジータグリルにでもしようかと思うんだが
セダンのノーマルバンパーにも付くよね？

>359
パワーエンタープライズのカムコンですよ。
４５００ｒｐｍくらいのトルクの谷がだいぶ改善された気がします。
高回転は怖いのでまだいじってません・・

＞不人気ﾀﾝ
前期純正ノーマルグリル（L用）で良ければあげようか？

レクサス＆カールソン仕様の自己満全開の俺がきましたよ

>364
レポ乙！
COMCON延長コード無しで大丈夫なんですか。てっきりデフォだと
室内まで届かないものとばっかり思ってました

漏れも前期型ノーマルグリルからスポーツグリルに変えるよ（´∀｀）
ただあれがなんで2万円もするのかがちょっと疑問
んで、昨晩何気なくアルテをみてたら右テールランプが切れてた・・・＿|￣|〇

ディーラーでTRDグリル頼んだけど3週間経ってもまだ届かね〜

>>365
お気持ちはうれしいのですが
L仕様をやめるので・・・
あと前期ノーマルアル版ならタダで手に入るので・・・

アリガ�d

>>370不人気ﾀﾝ
了解しました！

>>368
グリル交換の時はビスを外す時に注意して下さい。
なかなかビスが抜けないので無理したらグリルのビス留めの部分が割れます・・・
漏れ？勿論割りましｔ・・

レクサスエンブレムはめちゃくちゃダサイよな？
レクサスが、ってんじゃなく、アルテにわざわざつける、
って精神がさ

ｲﾌﾟｰとかｴｽﾃｨﾏとか、そもそもﾚ臭酢で
売ってない車種につけてる奴よりはﾏｼかも。
あくまで「ﾏｼ」ってﾚﾍﾞﾙだと思ってるけど。

てか、RSよりもASとかｼﾞｰﾀのほうに多い希ｶﾞｽ＞ﾚ臭酢ﾁｭｰｿ

つーかなんもエンブレムがないグリルがいい

俺リミ２グリル。

>>335､372
普通にかっこいいじゃん。

で、ジータとセダンはグリル共通なの？

た、たぶん共通。

そうだっけ？

誰も自信なさげだな・・・
俺もうろ覚えなんだが共通だったような･･･
ググってもあまり出て来ないし・・・

>>377
流用可能だが、デザインは違うぞ。

セダン前期：
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p10353211
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/75678018
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k16907419

セダン後期：
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f35943552
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f34023718

ジータ：
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h27499750
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b59008982


前期とか後期とかは結構適当に書いてるので、正確なところはよくわからんが。

>>381
いや、デザインを変えたいのですよ
セダンにジータ用ならあんま見ないし・・・でも高いな
セダン後期のが安くていいかな・・・

互換性も安い出品情報も教えてくれて�dクス

うるせーよなんちゃってレクサス仕様が

>>383
フン
来週には俺のアルテは

ＡＬＴＥＺＺＡ　　＿＿＿　　　　　ＲＳ　２００
　　　　○　 　｜＿＿＿｜　 　○

こんなテールになる予定だ

ズレ杉だ・・・
orz

ＡＬＴＥＺＺＡ　　＿＿＿　　　　　ＲＳ　２００
　　　　ω　 　｜＿＿＿｜　 　ω

>>386
文字逆にした方がいいんじゃね？

ＧＴＶ　　　ＬＥＶＩＮ　みたいに

Carlson 　　　　＿＿＿　　　 IS　3００
　　　　○　 　｜＿＿＿｜　 　○

___________
（ ＾ω＾） 　 　｜＿＿＿｜　 　（ ＾ω＾）

ちょっと質問。ここの皆さんでｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ付けてる方居ますか？

NA至上主義・・・・・・・・・・・・・・・・じゃないけど過給機はつけません

ホーン交換しようと思ってるんですけど、
純正をはずしてそこにそのままつけたんでつきますか？
アースはやらなくてもいいでしょうか？
ホーンはラリーストラーダです。

新マザーボードで帰ってきたぜ！
新しくなった真LEXUS班長に期待せよ！
>>392
アースはそれぞれに個別に取るぜ！
ヨロシク！

>>387
　S 200の部分を剥がすのがマンドクサイです
Ｒだけ微妙にデカイです

ムフフ、今日フロントグリルを交換してきたぜ
ついでに切れてたテールライトも直して、ベルトもちょっと緩んでた
みたいだったから調整してもらった
これからもよろしく頼むぜｍｙアルテ!!

さて、外したノーマルグリルはどうしようか
エンブレムだけでも取って置くか、、、

>>392
グリルとホーン自分で交換した漏れが来ましたよ。
漏れもラリーストラーダだが、そのまま付けたよ。
アースはﾍﾀﾚ馬鹿が言ってるように個別に。

そろそろ新車からついてるタイヤがダメになってきた・・・。ボーナス出たし思い切って19インチ入れようかな？
でもメチャメチャ重くなりますよね・・・？

スーチャー欲しいな
キビキビ走りそうだし

>>393>>396
アースとらないと駄目ですか？
よくわからんのですアース・・・
こんなんなら車屋でつけてもらえよといわれそうですが。はぁ

>>399
簡単だって！すごく簡単。
やってもらうと工賃はホーン代金より高いよ、たぶん。
↓ここ参考にしてみて。
http://relax.on.arena.ne.jp/altezza/tuneimpre/dressup/horn/bosch/index.html

刑さん乙

ディーラーから、というよりはそこを経営している会社から
レクサスのパンフレットが届いた。
8月30日にオープンらしいがウチから遠いところにあるんだよなぁ・・・。

班長まで・・・

>>397
慣性で止まりにくくもなります。19はｵｽｽﾒできません

>>399
意外と楽ですよ！ｶﾞﾝｶﾞﾚ

ＥＴＣ付けようと思うんだけど、取付場所どこにした？

運転席の左足太股くらいの位置につけたよ

ミラーの後ろ

>405
そこって、右コーナーでヒザ当てて踏ん張るときに潰れね？

って、普通そんな運転しないか

どもども。
一体型と分離型とどっちが良いのかなぁ。
本体価格も工賃も一体型の方が安いんだけど、なんかデメリットってあるの？

今日リアのエンブレムをアルテに戻しました
左がアルテで右がRS200です
が、しかし・・・
オクで落としたRXのエンブレムはパチモンだったようです
貼ってみて気付いたがエンブレムの表面にヒケがあり
微妙に波打っている・・・(塗装派モデラーだからこういうのは凄く気になる
国産メーカーにあるまじき成型技術、品質の低さは
間違いなくレプリカでしょう

あ〜しくった
純正品かどうかの確認をしてなかった完全に俺のミス
皆さんもオクで部品購入の際は充分気をつけて下さいね・・・

>>404
灰皿の奥にある空間に吊り下げ。

>>404
助手席のダッシュボード上です。微妙に視界に入るけど・・・
一体型のほうがめんどくさくなくていいですよ。

>>409
ノ∀`）ｱﾁｬｰ
私もそーゆーのが怖くてほとんどオク使わないんですよ

ヤバイ・・・これでLEXUS仕様は私だけですか？
ってかTRDのグリルが逝ってLEXUSにしたばっかなんですけど・・・グリル直してTRDに戻そうか・・・

>>LEXUS部長
19インチは重すぎますよね・・・止まりにくくなるデメリットもあるなら18にしときます・・・。
私もLEXUS化していますが人の目なんて気にして乗ってられません！ (ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

>>400
ありがとうございます。参考にさせていただいたきました。
ホーンの二つの端子の一つをボディアース、一つは車からの配線ということですよね？
とりあえずここに書いてある端子買いにいってみます。がんがりまする
あー電装系強くなりたいorz・・

皆さんに聞きたいんですが、センターにエアコンのスイッチ類があって、その下に純正のオーディオがあるのですが、更にその下が空いているんですがここって普通は何があるんですかね？
この前ナビを格安で買ったので、そこに本体を入れて、ダッシュボードにモニターを付けようと思ってるんですが皆さんはナビとかどう着けてますか？

ETCは分離型がいいよ。
アンテナはダッシュボードの中に設置しても反応するから、後付感が無くてお薦め。

ttp://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserID=131420

今週半ばに車検の見積もりをディーラーにとりに行きました〜
さすがに凄いね…

ディーラー
「ココのパイプが干渉してますね!!樹脂製カバーだから熱で溶けますよ！！」
オレの心の中
「何言ってんの？車検にかんけーねーじゃん！！！しかもこの状態で３年くらい使ってて溶けてないけど？」
更にディーラーの人
「前置きインタークーラーは車検通りますがディーラーでの車検はちょっと…」
オレ
「なんで？」
ディーラーの人
「見た目がちょっと・・・」
オレの心の中
「絶対ここで車検やりたくない!!」
まぁ他にも色々と車検に関係ない事や
ホイールのはみ出し具合とか色々注意されて（汗）
とにかくウザかったです（素）
最後のトドメにこんな事まで
「本当なら車検の時だけ車検通る仕様にするんじゃなくて
　いつも車検に通る状態にしておかないとまずいですよ」
↑
かなりの怒り!!
もっとしつこい事言われた記憶があるんですが内容は忘れました。
そんなこんなで結局千葉の某お友達のとこで車検受ける事になりました〜
車検対応小技号公開は後ほど（謎爆）

みなさんどうもです。
さすがにこの暑さでは自分で取り付けする気にならず、○ート○ックスで
購入＆取り付けてもらいました。
結局、一体型でダッシュボード上（インパネと中央部との間ぐらい）に設置。
カードがきたらＥＴＣデビューしてきます。

>>412
人目が気にならない？
本当か？
ぶつけて凹んでても平気なのか？
まもなく今まで以上にホンモノのレクサスが街を走り出す
その時ニセモノに乗ってて本当に平気なのか？
俺はイヤだ

そして一店舗10億円の建築費を180店舗展開とか
店長に一流ホテルマンを抜擢とか
それを車両価格に上乗せしてるだけだろう
メインの顧客層は年収2〜4千万以上の富裕層だとか
俺らみたいな貧乏人は安モンのトヨタ車に乗ってなさい
店にも来るんじゃねえよってこったろ？
そんな日本レクサスの事前情報に嫌気がさした

ぶつけたわけじゃないしエンブレムだけだから気にならないんだけど・・・なんでそんなにムキになるの・・・。

>418
> まもなく今まで以上にホンモノのレクサスが街を走り出す
> その時ニセモノに乗ってて本当に平気なのか？
> 俺はイヤだ

一般人からすれば、目くそ鼻くそ（藁

>418
少し前（今も？）の、ヤ○セみたいなものかね。

まぁ、手の届かないところを気にしても仕方がないので、
俺らは別に、楽しんでればいいんじゃない？
ALTEZZAの後継も、出そうと言うし。

。。。でも、あれって、プラットフォームがISと共通だとかなんとか。
で、スポーツモデルは、新開発の４発（多分２Lかね？）だっていうけど、
今モデル以上に、車重に悩まされたりしないのかね？

>>419
ムキになるのは最後の一行のせい
なんだか分かってない時はカコイイと思ってたのが
正体が分かった途端にみすぼらしく感じただけ
急に嫌いになったんだよ・・・
でも人それぞれだから好きにすればいいんだよな
スマンかった

>>418
なーんか僻みにか聞こえないのは俺だけか？

すべてを超越した価値

それがLEXUSの証明
　

なんだかわからない時はかっこよかった・・・わかる・・・。
USDM好きだけど次やるならACURAかINFITYだな、でもアルテッツァ好きだから乗り換えられない

ﾍﾀﾚ馬鹿がLEXUSの証明云々ほざいてるが、LEXUSの価値からは1番遠い存在だな。

すれ違いだが
昨日、イプーのエンブレム付けたターセルがいた・・・何がなんだか(w

ＢＭＷエンブレムを付けたチョイ乗りがいたよ。

不人気さんのコテってアルテッツァが不人気だからって事？

>>412
そうですね。これからもLEXUSで逝こうかな

そういえばBMのバッヂ付けたサニーが近所の団地に停まってた
しかも何故にリアだけ・・・？

過去ログのHTML見つけてきたので貼っておきますね

SXE10
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1114/1114950507.html
part9
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1108/1108576557.html
part8
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1101/1101383151.html
part7
ttp://makimo.to/2ch/hobby6_auto/1091/1091845228.html
part6
ttp://makimo.to/2ch/hobby6_auto/1079/1079867868.html
part5
ttp://makimo.to/2ch/hobby4_auto/1068/1068721650.html
part4
ttp://mimizun.com:81/log/2ch/auto/hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051183181
part3
ttp://makimo.to/2ch/hobby2_auto/1039/1039332867.html

>430
乙

>>423
僻みだよ、間違いなく
>>425
ねえ
>>426
彼はドノーマルでLEXUS仕様ですらないのにね
>>429
そ
アルテスレだったんかな・・・
数年前に前車はECR33だと言ったら
お前は不人気コレクターか、と言われて妙に気に入って
しばらく不人気コレクターと名乗ってた
でも乗り換えて収集してないからコレクターじゃないやんて気付いて
不人気にした
そいつは無免厨で免許取ったらベイルサイドのフルエアロのスープラで
お前ら全員ぶっちぎってやると言ってたっけな

多分今頃はスープラで爆死してるだろうな、あの厨・・・合掌

そして御前達にも詩を！！

班長のネタは古すぎてよく分かりません＞＜

>>434
どうせ北斗の拳とかだろう

秘すれば花ってホントだな・・・

前期方の純正ﾅﾋﾞの地図が古いので更新したいと思っているのですが
http://toyota.jp/carlife/dop/map/tiiki3.html
これの自分の主要地域のものを買えば自分の地域は綿密に
他の地域はそれなりにと言った具合に表示されると言うことでしょうか？

アルテッツァの教習車見たw
多分、高速教習専用だと思うが。
それだけ。

初歩的な質問をいくつもすみません。
西日本版、東日本版、風呂グラムディスクなどがありますが、
ナビにディスクは何枚も入るものなのでしょうか？

>>436
CD-ROMの方だよね？
その場合、地域外の地図はホントおおざっぱで、
その地方において自車位置がどの辺？の確認程度
しかできない。あとでスケールを確認するけど。

>>438
メーカーOPのEMVナビでは、ディスクは１枚しか入らない。
他地域ではディスクを交換する必要がある。
プログラムディスクは、ファームウェアのバージョンアップ用。
一度使ったら出番はないです。
またファームをアップしても、古いディスクの使用には影響なし。

>>436
見てきたけど、詳細エリアの隣になると
もっとも解像度（というのか？）をあげた状態で
左上に表示されるスケールは400m。
さらに離れたエリアになると、スケールは10kmになる。

>>439
ありがとうございます。よくわかったとです。

プログラムディクスの更新で使い勝手が変わるとかデメリットはないでしょうか？

>>441
メリットもデメリットも無い
2003年版を入れたときはオイル交換時期とか出るようになるよ〜
って言われて一瞬ウキッとしたが
ゴメ〜ン、違う車種やったわと言われた
地図情報以外はなんも変わんない

とうとうLEXUSエンブレム剥がしました。

えらくスッキリした。

っていうか、間が抜けてるカンジが。。orz

>>443
おお、同士よ
すっきりさわやかイイ気分
アルテのエンブレムを貼ればダイジョウブ

RS　２００にしてみたもののRXのエンブレムがパチモンだったから
質感全然違うし大きさも違うし
アルテのと書体も違うしで違和感バリバリ
アルテの反対側に貼るなんかイイエンブレムが欲しい

「不人気」とか「FUNINKI」とか

>>445
面白いね、君

ドコニウッテマスカソレハ〜？

オーダー汁

私、頑張って作ります

不人気やFUNINKIはイイから
ALTEZZAエンブレムに似合うRS200エンブレム作ってください

海を〜目指して〜アクセル吹かし〜
鋼の車体〜野心を〜乗せて〜♪

風か嵐か〜黒い閃光〜♪

疾風の様に〜IS〜IS〜
　

つ【華麗にｽﾙｰ】

>>451
3枚！
ttp://www3.ocn.ne.jp/~futonya/nishikawa-living_1679_78418.jpg

>>452
うまいな

つ【ｶﾚｰにする】

セダンにジータグリル
ttp://2sen.dip.jp/cgi-bin/up/source/up0701.jpg

リア　RS　200・・・
ttp://2sen.dip.jp/cgi-bin/up/source/up0702.jpg

ま、誰も気付かんがなｗ

>>455
左にALTEZZA結構良いね。
RS200はRがやっぱり若干違和感。

でも、ノーマルの右だけALTEZZAより全然良いと思うよ。

プッ！

ダサ〜ｗ

RS200にちょっと違和感が・・・IS２００のがいいかも

ターボつけてALTEZZA GTにしようぜｗ

>>456
なんかイイRSのエンブレム探してるんですけどね・・・
2代目レガシィセダンのRSなんかいいような気がするんですが

>>458
ISはちょっとね

>>459
ターボはともかくGTってのは・・・

華麗にスルー・・・しようかと思ったが
>>457
LEXUS 　　　　＿＿＿__　　 HANCHO
　　　　○　 　｜＿＿＿｜　 　○

ドノーマルアルテッツァ乗りで
そのコテ名乗よりはマシだ

俺のは外観がノーマルなだけだが何か？
　

>>461
へえ〜
じゃあﾊﾝﾁｮｳご自慢のチューニングメニューとやらを
教えてもらおうか

ターボ乗っけたいんだが、お薦めのキットとかない？
あといくらかかるもんだろ？

>463

ターボ化してどういうステージで走るの？
町乗り？サーキット？それによって費用はかなり変わるよ。
サーキット走るなら冷却系相当やらないと保たない。

ミッション、持つのかね？

>>463
20万〜150万くらいか
DIYでやるなら一番安いキット代だけで済む
後はキット代プラス・・・工賃はショップによる

>>464
まあボルトオンターボでサーキット逝こうものなら
即ブローだろうね
街乗りでもこう猛暑が続くとヤヴァイのに

>>465
持たない
スープラやツアラーからエンジンと駆動系ゴッソリ
移植した方が安いかもね

>>461
早く教えてよ

ｸｸｸ･･･

知らぬが仏よ
　

AL○EZ○A同好会　Ａ○ＩＮＧ

今一番旬なアルテッツァの社交場

先日の盗難騒ぎで知名度がウナギノボリニ

そして遂にメンバー登録しちゃいました

有名な福井アルさんもメンバーにいてレスまでもらっちゃって感激しました

現在は事情によりＨＮがかわってましたがね

これからはさらに２ちゃんねらーが増えて面白くなりそう

みんなもどう？

ああ、あの時の君か

>>444
＞アルテの反対側に貼るなんかイイエンブレムが欲しい
（BMWの）320とかｗ

そういえばうちの近所に、赤のGTOにフェラーリのステッカー貼って得意げに乗り回している香具師がいるｗ
ネ申のGTOは知ってるが、それにしても･･･ｒｙ
GTO海苔にはネ申が宿るのか

>>467
ホントにバカだな
適当言ってろよいつもみたいに500馬力オーバーとか
ノーマルでもエボより早いとか

新参なんだからもう少しおとなしくして欲しいものだが・・・

>>470
Rだけ剥がしてS 200の方がマシかな・・・
チューニングブランドのエンブレムも厨臭いしな・・・
ナシにするか・・・

後期乗りは新参か
流石前期糊の負け犬僻み根性だなｗ
　
せめて織れは真っ当にアルテで走ろう

↑の人ってアルテに乗ってるの？

アルテに乗って30年だ

>>472
ん？
違うよ、そういう意味じゃない
(ﾊﾝﾁｮｳ以外)後期海苔の方々誤解されてたらｺﾞﾒﾝﾅｻｲ

真っ当ねぇ・・・まあ公道位は真っ当に走ってろよな
2ちゃんじゃ
レクサス仕様でもないのにそんなコテハン名乗ったり
ノーマルでエボに勝つだの言ってみたり
訴えられそうになってへたれっぷり晒したり

迷走しっ放しだからな(ｹﾞﾗ

>>473
君の上と下の人は多分一生独身だと思う

今は二重生活で苦しい程だぜ

>>477
ああ、そうそう
外したグリルとエンブレム処分したいんだけど
いらない？
ﾊﾝﾁｮｳなら一個500円でいいよｗ

じゃあ住所教えてくれ

>>479
俺の住所を教える必要はない
お前の住所を教えたら送ってやる
そん時に俺の住所は分かるだろ

金は後払いでいいぞ

とりあえず明日は帰省で朝早いからもう寝るよ

事故らんときーつけて、タイヤの空気圧のチェックを

ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄって11マンキロまで持つかなぁ

今日→したにかけて箱寝に逝くのれすいそいでいるのでそれでは　ﾉｼ

甥っ子２人（7歳＆4歳）を乗せてドライブ！
2人曰く「ﾊﾟﾊﾟの車よりｶｺｲｲ！！」

若いのに分かってるじゃねーか！！

>>482
今日は親父の先代レガシィ最廉価グレードで逝った
俺のクルマで逝くと俺一人で運転せなならんし

思いっきりスレストだ・・・

ﾊﾝﾁｮｳからメールが来ません
いらんのならもうオクに流すよ？

ﾍﾀﾚ馬鹿は死んでもﾍﾀﾚ。

おっとゴメン
どうやらあのアドレスでは上手く届かない様で・・

織れはノーマル派なのでオクに出しちゃってちょ〜だいな

後期アルテを買ったばかりなのですが・・
３Ｓのセダンの前後の重量配分ってどうなんですか？
なんか随分とアンダーな気がするんですが・・・

車検証見れば判るだろ

前後重量配分とアンダー云々がどう関係するのか

>>直線タロー
曲げるような乗り方してみたら

フロントこじったりクラッチ蹴ったりすればケツは流れるのですが・・
ながーいコーナーでは随分とフロントから滑っていくなあーと今、走ってきて思ったのです。
最近はカートばかり乗ってるのでいまいちＦＲの乗り方が解りません。
昔は８６乗ってたのですが、多分全然乗り方は違うと思われますし・・
いろいろ考えていたら、前後の重量配分すら知らない自分を発見したのであります。

前にキッチリ荷重を乗せていかないと

2ちゃんやっててメールも送れないのか
ダサい奴･･･

>>494
どんなクルマでも乗り方は違うのは当たり前なわけで･･･
カートやってるなら前後の重量配分とか知らなくても
感覚的に前後の荷重移動のさせ方は身についてるでしょ？
ひょっとしてカートもまともに走らせられないとか・・・？

まあダサい奴が言ってる事は今回は意外と的確

後期のATのシフトノブっていくらするかわかりますか？

>>494さんはコーナー進入では無く、定常円旋回的な状況を言っているのでしょ。
重量配分も関係あるんじゃない？（勿論それだけじゃ無いけど）

重量配分は55:45くらいじゃなかったっけ。
ただ、フロントが先に逃げるのは重量配分が原因と言うよりは開発者の味付けでは。

S13とかMR2とかFDとか事故りまくったので
国から怒られたんだよ。保険料も上がって売れないし。
しかも公道で簡単に後輪が先に滑り出す後輪駆動なんて全然速くないし。

華麗に５００
つーか速いアルテってみたこと無いね

高速で狸ひいた…

つか、大抵の車はフロントが先に逃げるようにセッティングされてる筈だよ。
自分が乗ってるロードスター（重量配分50:50）でさえ、定常円旋回ではフロントから先に膨らんでいく。

そういうのはサスのセッティングでいくらでも変えられるから、
気になるなら車高調でも買って自分で調整してみては。

>>502
そうだね。
アルテはアフターパーツが豊富なのが売りだし。

あと、足回り弄った後に、事故る人多いので気をつけてください。
これ以上保険料上げないで。。。

保険料なんて気にして買うやついるか？
そうとうな貧乏人だろ。

>>502
デフは純正ですか？

>>504
貧乏人って。。。
確かにそうですが、お互い300万もしない車に乗ってるのですから
目糞鼻糞だと思うのですが。。。

>>497
革巻きのあれなら、4000円弱。

>>498
そうなんですか・・やっぱりそうなんでしょうね
ドリ車みたいにリア　ボロタイヤにしたらどうでしょう？
やったことアル人いますか？

>>502
車高調ですか・・やっぱりそうなんでしょうね・・
まあいつかは入れることになるんだろうな・・

何か変なのが出てきたな。
まだ夏休みか。

すいません、質問させてください。
今、アルテの取扱書読んでるんですけど、
助手席足元ヒューズボックスの
３番、DOOR　DL　ってのは何を受け持つヒューズですか？

ごめんなさい。。
なんかスレストップさせたみたいで。。。
質問は忘れて食うださいorz

>>511
ｵﾏｲのせいじゃないyo!

多分オレのせい・・もういいので次の話題ドウゾ

RX-3は出るのか！？

密かに期待

>>510
20Aのならば、どこかのドアのパワーウィンドウ。
ただし運転席ではない。

>>515
それは違うと思う。

ミラーの折りたたみ機能か？

>>516
ミラー格納は、運転席足元ラジオNo.2の10A。

ＤＬならドアロックじゃないの？

そんな長岡さんも、社会人ですので車をお持ちです。
これが、アルテッツァなんですよ〜(≧∀≦)
あのトヨタの？レクサスに移行される高級車なんですよ!?

つーか物件紹介の時に乗せてもらったけど、惚れたね。(車に)
だってエンジン音がねえ…ステキ！なんですよぉ
(すみません私は密かに車好きです)
それからはアルテッツァの大ファンです。欲すぃ〜。でも無理。
http://blog.goo.ne.jp/rf-12a2_blackbird/e/a03554fb850eb176b93a14cadfdfebb1

>>510
98年発行の配線図集では、そこは「空」になっている。
でも実際には15Aが入っているんだよね。

>>506
これってポン付けで前期に流用できますか？
ディーラーで頼めば買えるのでしょうか？

>>521
あれは元々、レクサスパーツだったけど、
後期Lエディの登場で、めでたく格下げ？になった。
前期にも流用できるはず。
前期の車検証を提示しただけでは、パーツが出ないので、
ディーラーと要相談。
交換は、ねじって外して、ねじって取り付けるだけ。
ただし単なる球状ではないので、ねじ込み量に
気を遣う必要がある。

狂犬のノリオとは俺のことだ。
あっひ、むひて、ほひーーーーーーーーーーーーーーーーー

大分上のほうでTRDグリルを発注したと書いたものですけど、5週間経っても
音沙汰なし。今手に入れたいと思ってる人は、ヤフオクとか通販で
手に入れたほうがいいですよ(-_-)

年内に届くかなぁ・・。

昨日高速走ってて、休憩のためSAに入って駐車したらいきなり
エンスト起こしやがった
すぐにエンジンは掛かったから良かったものの、時間も遅かった
から後日ディーラーに持って行かなきゃなぁなんて思ってたら
今朝エンジンが掛からなくなってしまった。。。＿|￣|〇
ブレーキペダルもロックされたみたいに踏めなくなったし。
修理代いくらぐらいかかるんだか、、、

TRDグリルって冷却性能向上に役立つかな？

質問なんですが
アルテッツァのトラコンは
リアブレーキで制御するものですか？
それともエンジン出力を制御するものですか？

>>526
さすがのTRDとはいえ、あのパーツには概観以外の意味合いは
もたせてないんじゃないですかね。軽かったりするのかな？

>527
雪道でエンストするという話を聞くくらいですのでエンジン出力だと思います。
って実際は納車5週間なんで良くわかりません（笑

>>527
その両方だよ。

TRDのグリルはクリアがすぐに剥がれるよな。

>>529
IDが嘘

車高調入れよーかと思うのですが。
おすすめとかありますか？
ヨメに怒られるので海苔味ソフトがいいです。

TEINのﾀｲﾌﾟFLEXは割とソフトで全長調整式だからオススメです

>>530
該当者です

HTSみたいなクラウン並のボワンボワンな乗り心地にFLEXってできる？
TEINって棒ってイメージだからちょっと入れるの躊躇する・・・。

ＲＳ２００あげ

近じかターボ化を検討しようかな・・・

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはいわろすわろす
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 　　　　
　　　　　　　 ⌒ ⌒

>>はんちよ
アルテはノーマルでこそ、その真価を発揮するって言ってたじゃんよ・・・


つーか、俺のアルテをどうにかしてくれ
なんでこんなに調子悪いんだ？
ディーラーに持って行っても分かりませんとか言われるし
今度詳しく調べるからって2、3日入院だよ・・・
頼む、金掛かってもいいから直してくれよ、ネッツさん

ターボ化はほんの茶目っ気よｗ
ノーマルのポテンシャルの高さは相変わらずだ

ところでアルテの不具合滅多にないが・・・どうだ？

不具合・・・
パワステポンプからオイル漏れで対策品のポンプに交換
クラッチのレリーズベアリング破損で対策品のクラッチに交換(ついでに軽量FWに交換
EMVのナビCD読み込み不良で本体交換二回
スロットルセンサーの不具合で対策品のスロットルボディに交換

最初期型はこんな感じだ
一回目の車検以降はノートラブルだけど

後期型は全く問題なし

6連装CDのエラー3は持病だね。
後期型ではヘッドユニットが変更になって
解決したかと思いきや、そうでもないようだ。

純正オーディオは負け組

>>542
あ、俺それはでたコト無い

>>543
EMV付けてるとオーディオ換えれんが
初期のアルテのナビユニットを全て組んでいた
お姉ちゃんに免じて許してくれ

ブリジストンT'Sなんちゃらっていうタイヤ付けて高速走ったらマジ怖かった・・・
フラフラするよ・・・タイヤ替えただけでこんなに変わるとは。

>>534
うーんどうでしょう…
いつも固めのセッティングで走ってるので

クラウンみたいにはならないと思いますよ

>>542
6連チェンジャは確かに持病ですね

皆、ホイール何入れてる？

プロドライブです。鍛造で、軽く、いいですよ。

TEINは棒だからやめとけ。修行のつもりならいいけどな。

WORK LS207です。ゴージャスに見えます、たぶん。

今度の群馬オフを楽しもうぜ！
　

ENKEI RPF1です。
鋳造だけど製造方法が凝ってるので軽くて高剛性

班長、群馬オフ来るの？
楽しみに待ってるよ。

UCF20後期純正
7J-16+45
重厚な佇まいと、インチダウンによるクセのない走りのフィーリング

6週間待ったＴＲＤグリルようやく届いたーぜ。
これでようやく普通の車になった。

ＴＲＤグリル　気をつけてください。赤いスポーツ外れやすいですよ。

てゆーかカーボンの部分が（ｒｙ

車庫チョーのバネレートはどれぐらいだと町海苔にも快適ですかね？
まあ一概には言えないのかも知れませんが・・

レートが高くても快適なもんは快適

バネレート10kg/mmくらいで純正形状のって無いですかねぇ？

ﾍﾞｽﾃｸｽにｵｰﾀﾞｰすればOK

>541
うちの後期型は、クラッチのベアリングが異常。
ディーラーには、作動音で片付けられてるが、。
走行中、カラカラ（チリチリ？）煩いのなんのって。

俺の車は、トラックじゃないんだぞ！！

>547
TE37。軽量ホイール大好き。

>>562
お客様相談室かそのディーラーの本社に�э`

俺のはアイドリング時にクラッチ踏んでないとチリチリ鳴って
踏むと音は消えてた
走行中はワカランかったが・・・

>563
アイドリング時も、不人気さんと同じような状態です。
対策品のクラッチって、前期型だけなんでしょうかね。

ていうか、対策品ってどうやって調べられるんでしょうか。
対策品＝リコール？

>>564
う〜ん
俺のは後期型が出る前の不具合だったから後期型では
改善されてるのかと思ってたんだけどな・・・

対策品＝リコールではないんだよね
リコールはメーカーが安全上に問題があるトラブルで国土交通省に届けて
対象車種と不具合内容を広く公開し全車無償で部品交換する制度
それより軽微な安全上支障がないトラブルはサービスキャンペーンとして
メーカーが自主的に部品交換などを行なう

クラッチのベアリングはそれにも当たらない不具合だけど
件数はかなり多かったからディーラーでも情報つかんでるはずだけどね
あの音聞いて何の不具合もないと判断するそのディーラーのメカ
かなりヤバイと思うよ・・・補償期間が切れる前に
違うディーラーに行く事をお勧めします

そう言えばそんな音するねえ、でも壊れたりはしませんよね？
それより３Ｓってエンジン音がでかくないですか？
添加剤とか入れたらよくなりますかねえ？

>>566
悪い事は言わん
添加剤だけは止めとけ
長く乗らないなら別にいいけど

クレのモーターレブ入れたら、気持ち変ったような･･･

今まで一緒に歩いてきた道
この先道が二つに分かれる
同じ志を持ち

>565
この辺りの部品て、前期後期ってあまり関係がないような気がしてきました。
対策品が投入されるのって、MCとかとは、非同期に決められてたりしませんかね？

あ、それと異常なしというか、未だ音の出方中途半端（といっても結構煩い）なので、
この程度だと保証がでないかも。。。といったところなんです。

あの手の、金属が触れ合うような音が個人的に苦手なんで、すごく気になってしまって。。。

窓のサッシのところの下のゴム(Bピローの下あたり)ってあんなに
はがれてるものなんでしょうか？

ゴム類は車検までもたないよ

俺のアルテ車検2度受けたけど、ゴム類ｸﾛ光りしてるぜｗ

僕のアナルも黒光りしています。

なぜ判ったんだ？
　

えっちなことはよくないとおもいます！

>>571
ケースバイケースですけどあんまりもたないと思います

>>570
でも交換後のほうが走行距離長いけどなんともないよ？
フラホが軽量になって負担が少なかったり？んな訳無いし・・・

この程度だと保証がでないかも、ってのは誰かに言われたの？
中途半端でもなんでも音が出てるんだからそりゃ異常なんだよ
きっちり交換させるべし！

337 名前： LEXUS部長 ◆LS/iORJSVU Mail： sage 投稿日： 05/08/30 20:24:26 ID： UBYvHi5U0

>>道民３ごﾀｿ
ケイさんとかkudouさんってのはｱﾙﾃｯﾂｧのｵｰﾅｰｽﾞｸﾗﾌﾞかなんかでなんかやらかした人のことらしいれす
そういうの参加してないからよくわかんないけど…

>班長よりﾏｼだと思ってたんだが正直失望した。

あっちでこういうレスが付いてたけど…
正直私と班長って同じﾁｰﾑﾚｸｻｽなんだから大してち（ｒｙ



ＡＳスレを見ているＲＳさん。
部長に何を期待してるんだか

202 名前： LEXUS部長 ◆LS/iORJSVU Mail： sage 投稿日： 05/08/29 12:47:07 ID： q8VYX+Wk0

ここはのぅ、アルテッツァすれっどの流刑地じゃ。 （ウソ）
誘導されたら速やかにここの住人になるのが掟じゃて。
そしてここで己を磨きクリーンな漢に更正するがよいぞ。

Q.多勢に無勢じゃ勝ち目ねえよ。
A.それに立ち向かえる程気合いが入ってないとただのﾍﾀﾚ。

Q.何かｸｿみたいなコテばっかでｳｻﾞいんだけど?
A.ここはそういうスレです。コテになるもよし、コテとたわむれるもよし。

Q:アルテッツァってなんで遅いくせに煽ってくるわけ？
A:それは多分アルテに乗ってテンションがあがりすぎてるんだと思います。迷惑をおかけしてすみません。

Q:LEXUS班長って、年いくつよ？
A:昭和四十年代生まれのナウなヤングだそうです。



　部長殿。隔離スレ作るつもりですか？
それは良い事です。隔離スレで頑張ってください。

アルテッツァがなくなってネッツも名前が変わるって聞いたけど本当？

本当

ゴムですけど、そのままにしておくのはやヴぁいでしょうか？

>>581
くわしく

>>583
嘘だろ・・・

>577
ディーラーによっても、対応がまちまちみたいですしねぇ。。。

別の店にも、相談しに行ってみようかな？

>>580
またCI変えるなんていったら、販売店が黙ってないんじゃない？
金かかって仕方ないしね
アルテの話はともかく、ネッツの話については、俺はないと思うなぁ

ネッツはLEXUSAUTOになる
そして新アルテはSUPERISとして出る予定

　

アルテを意外なところでハケーンしますた
ttp://www.tanteifile.com/diary/index1.html

>>588
ﾃﾗﾜﾛｯｼﾝｸﾞ
ｳﾝｺｱﾙﾃｷﾀ━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━━!!!!

レ臭スか

幼稚園バスの横っ腹に車がつっこんで園児4人が軽傷，先生が足の骨折
ぶつかった車はアルテッツァですた

このスレ見るの久しぶり。

>>585
俺も昔チリチリ音に悩まされたな〜。俺のは前期型だが。
クレームと言うことでディーラーに直して貰った。

でもその後こもり音クレームでFW変えて貰ったら、トラクションかけたときに
シャリシャリ音が出るように…orz

>>591
バスとぶつかったアルテッツァの運転手に怪我は？なんともなかったとしたらアルテッツァってかなり安全な車だけど

なんでオイル添加剤は止めた方がイイんでつか

その名の通り火が点いてしまうから

　

ゾイル入れたら調子イイゾ！

>>594
石油メーカー技術者のコメント〜エンジンオイルに入れる市販添加剤の効能について
「車に使われる各種オイルは様々な作動条件、温度や圧力やストレスを
考慮しながら自動車メーカーと協力して作ったものです。
我々もオイルの中に様々な添加剤を加えて条件に適合させていますから、
添加剤に関しては誰よりも詳しく知っているつもりですが、
概ね市販の添加剤というのは、我々が使ってる添加剤のどれかを大量に
ベースオイルに混入させた物です。
したがって確かに「その添加剤」の役目は通常より高くなりますが、
バランスが崩れる事で必ず副作用があります。
そんなにいいものだったら我々だってどっちゃり入れますよ、そんなに高価なモノでも
ありませんから。副作用があるから入れられないんです。
添加剤の大量投与は必ず他の部分に悪い影響を与えます。
そう考えていただいて間違いありません。」〜以上、某所より引用

信じるかどうかはアナタの自由です
ただ、通常の自動車雑誌はこういうことは絶対書きません
なぜなら自動車雑誌は読者が購入する事で成り立っているのは無く
広告主からの広告収入によって成り立っているからです
無論広告主の中には自動車メーカーはもちろん、
添加剤のメーカーも含まれていますので・・・

レースではエンジン内部に何らかの表面処理（オイルに混ぜる添加剤ではないだろうけど）は大抵します。

PTFEとかはどうなの？

○○さん今日のプチオフおつかれさまでした

プチオフなのにかなりの台数が集まりましたね

次回公式オフでは群馬で暴れましょう

俺のアルテがまだ戻って来ない.ﾟ･ﾟ(ﾉд`)ﾟ･ﾟ.
修理に出してから1週間、やっぱり直らないのだろうか・・・

>>601
バスに突っ込んだ人ですか？

バスに特攻したり、糞煮るオジサンとツーショットで写ってたり、
最近アルテはイメージ悪いな。

走行中、運転席右側のピラーあたりからやたら音がする
なんだろこれ？

ネズミだろ？

>>604
俺のアルテも運転してるとＢピラーのあたりから音がする･･･。
ネジがゆるんだようなシャカシャカって音なんだけどなんだろう。
気になるけどバラ仕方がわからない(´・ω・｀)

シートベルトのショルダ位置を調整する部分（なんて言うか分からんｗ）はチェックした？

ＥＭＶ付き車に５年以上乗っている人は、
モニタ周りをバラしてネジの締め増しした方がいいぞ。
俺のなんか、液晶パネルを固定するネジが脱落して、
モニタ開閉の度にカラカラ音がしていたｗ
分解してチェックしたら、モニタのベゼル等に使われている
あらゆるネジが緩んでいた。

今日、車高調入れました！
ハンドリング向上の予感です。

また荒れそうな予感

車高調の銘柄は？
レポよろ
　

ＨＫＳのＨＩＰＥＲＭＡＸ　ＬＳ＋です。
今日入れたばかりなのでハンドリングは実はまだよくわかりません（路面ぬれてたし・・）
とりあえず標準セットで乗り心地は悪くないです（ヨメにも怒られなさそうです）
トリアエズ見た目が良くなりました。

>>611
ノーマル最強って言ってなかったっけ？

また糞コテが湧いてまいりました

>>614
早朝から清清しいレス乙

最近ふいんき（←なぜか変換できない）悪いですね…。

チラシの裏

買い取り屋に見積もり出してもらったら

40万円から70万円だって、
たぶん、凹んでるから15万位かな。

チラシの裏はここじゃなくてASのスレに書いてこいよ。

そうそう、ジータスレはチラシの裏。
kudouさん乙。ケイさん乙。

ところで、部長殿。
RS隔離スレのほうは順調ですか？

アル(ﾟ∀ﾟ)テ─
↑
これいい！

アルテッツァとインテグラR(旧型)を迷ってるんだが、アルテて重量が1300ｷﾛもあるんだな…だけど後ろがｶｺﾖｽギ。前はイマイチ、FRに一度ﾉﾃﾐﾀｲし…
インテグラは前がｶｺｲｲ後ろが……だけどエンジンがﾖｽｷﾞで燃費ｲｲ、音ｲｲ、走りｲｲ。
アルテッツァは値段も暴落して程度も安心できる物が多いしなぁ…
あとアルテッツァにはLSDは付いてる？もちろんRSでの話だけど。本当に迷うよorz

>>621
おまえなにトンチンカンなこと言っているんだよ。
アルテは中古市場で暴落なんかしてねえぞ。
タマカズすくねーし、特に後期型はな。
ＲＳのＺエディはＬＳＤ標準装備だよ。

>ＲＳのＺエディはＬＳＤ標準装備だよ。

ATだとOPじゃないか？
トルセンLSD装着車は、エンジンルーム内ネームプレートの
AXLE項の末尾が「B」になっているはず。

んだんだ
ATはオプションだべ

インテ尺(MTのみ)と迷う奴がATを選ぶかどうか
考えなくても分かりそうなもんだが・・・

トルセンなん役に立たねーもんいらねーよ、機械式付けろやゴルァ！
RSのLimIIがトルセン無しで10マソ安ければ良かったのになぁ･･･。

>トルセンなん役に立たねーもんいらねーよ、機械式付けろやゴルァ！
使いこなせもしないのに、語るね。

いや、マジ使い物にならねーよ。
別車FRでクスコのRS付けたからよく分かる。
トルセンなら、オープンデフでも変わらん。

>>616　ふんいき→雰囲気　

>>629 ﾏｼﾞﾚｽﾃﾞｽｶ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ ?

LSDは1way 1.5way 2way どれがいいかｗ

慣性で流してその後踏みつづけていれば、トルセンでもけっこう大丈夫！

高速安定性に優れた、欧州車的な乗り味にしたいんですが、
オススメのサスペンションとかありますか？

>>630
ケツ降りしたいなら　2way
タイム出すなら　1.5way
FRで1way プッ。

>>633
で、アルテは何way？

My・・・ごめんなさいもういいません

タイプBのトルセンだから、基本構造上2wayでしょ。

>632
普通にビルシュ＋あまり下がり過ぎないダウンサス

>632
エナペタル＋純正バネで、高速域での安定性は良くなった。
反面、低速域はゴツゴツ変わらず、細かい凹凸路面でも固さが分かるように。

ちょっとダンパーが勝っているのかも。

バネ８〜１０ｋｇくらいで減衰調整できれば
あとはショックを自分好みみしていけば良いかと思われます。

ノーマルはバネ弱めでショック硬めでアンダーめですね。

kg/mmのダウンコサスにTRDショック(設定弱め)でも良いと思う。

ﾀｶﾀｶ＝小技ね。OK。

皆さん、レスありがとうございます。
かなり奥が深そうですね…

ご意見を参考にしながら、もうしばらく検討したいと思います。

>632

HTS＋ベステックス
HTS前後ダイヤル３０戻し、

もう、HTS無いけどさ...

近所の中古パーツ屋で、
TRDのｽﾎﾟﾙﾃﾞｨｰﾎﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝを見つけました
つけてる方いらっしゃったら、ｲﾝﾌﾟﾚ聞いてみたいです
あと、TRDのHPで見たのと色が違って水色なんですが、
MCとかしているのでしょうか？

HTSいいよね、
もう売ってないの？

>>644
http://relax.on.arena.ne.jp/altezza/tuneimpre/handling/suspension/trd_sportivo/trd_sportivo01.jpg
↑前期型

黄色いのと勘違いしているとか？

ありがとうございます。
解決しました。

アルテッツァジータが出た頃に初期のレクサスグリルのLマークが
無いようなグリルが出たと思うんですが、型番分かる方いませんか〜
確か3ﾏｿ位だったと思うけど・・・

ところで御前等ＦＦ１１のベンチマーク３いくらよ？
アルテッツアの3Ｓ−ＧＥ使ってスコア9000ってところだな
　

>>649
それは特別仕様としてLエディションが発売された時にオプションであったグリルだよね？
ジータが出るだいぶ前だよ。
カタログ見るとカー・オブ・ザ・イヤー受賞記念となってるから99年。
カタログでは販売店装着オプション「メッキグリル」となってる。
型番は書いてないのでわからないけど。

53100-53040

ちげーよ。
08423-53020

53100-53000

ついでに言うとあのグリル、価格３万円なのだが、
当時のレクサスグリルが２万円以下だったことを
考えると目茶苦茶高い。
生産数が少ないと高価になることの証明的な存在。

スタビはやっぱりTRDが良いですか？

53100-53040

>>649です。
皆様、お答えありがとうございます。
今レクサスグリルなのですが、そろそろ恥ずかしいので
コレに変えようかなと思ってます。
型番は微妙なので商品名で販売店に聞いてみたいと思います。
ありがとでした。

age

KNIGHT660

現代に甦った正義の騎士

「希に見るいい流れだ」

アルテッツァの純正カーナビはDVDも対応していますよね？
TOYOTA VOICE NAVIGATION SYSTEM 2005全国版 (品番08664-00G15)
を買えば動きますか？

明日はＡＤＩＮＧ第４回公式オフです

だれか参加する人はいますか？

今回も３０台くらいのアルテッツァで一般道を行列して移動です

一般車の人達にジロジロ見られるのですが爆音マフラーで煽って蹴散らします

明日が楽しみです　参加する方は楽しみましょう

>>663
�@会場への集合、ミーティング中、解散時はできる限り静かにし、周辺住民への迷惑にならないようにして下さい。　
�B暴走行為や携帯運転、飲酒運転、信号無視等、最低限のマナーとルールは厳守して下さい。

ttp://www.geocities.jp/rbjpb134/page035.html

アルテッツァ

>明日はＡＤＩＮＧ第４回公式オフです
なんですか？これ？
群れて楽しいってヤツですか？
一般人に迷惑を掛けないようにしてください。

＞一般車の人達にジロジロ見られるのですが爆音マフラーで煽って蹴散らします

明日が楽しみです　参加する方は楽しみましょう
俺も、アルテッツア乗りだけどこういう馬鹿まだいるのか？
迷惑だな。

ネットで、馬鹿丸出し
馬鹿丸出しと言えば話は変わるが、トヨタからクレーマーの巣窟
と言われた東○アルテッツアの管理人がアルテ盗まれた時は笑ったな！

群馬のほうでは、猿と同じで群れていないと走れないようです。

※○京アルテッツァの管理人って、kawaiさんだよね。
昔のほうが、アルテスレ面白かった

昨日ぶつけられちゃった…修理どれくらいかかるんだろう。新車で買って9ｶ月、初めての事故でかなりショックで眠れません。

>669
新車でやられるとは残念ですね。その気持ちわかります。
ショックでしょうが体が無事？だったので良しと考えては？

おいら超初期型ですが、某山でぶつけられ現在修理2ヶ月・・・あと2週間ほどで帰ってくる
らしいです。その間はひたすら代車生活　復活が待ち遠しくてなりません
全損でも通りそうなくらいひどかったですが、買い替えの聞かない今、迷うことなく
修理を選択しました。

そうですね、お互い怪我しなかっただけいいとします。

ただ、相手がなぁ…初心者だったんですよ。しかもAT社外マフラーだったりナンバーカバー付けてたり。
挙げ句に、未成年のくせにおまわりさんが来ても堂々と喫煙。おまわりも何か言えよ！
こっちが女だからﾅﾒられたのかな。とりあえず相手はDQNという事でいいですか？

>>671
OKです。
怪我が無いようでよかったですね。

４気筒の６ＭＴモデルは電子制御スロットルっていわれていますけど、
後期型の無印のRSは、ワイヤーつかってませんか？

織れのは超電磁スロットル！
スピンが凄いゼッ！
　　
　

班長！年がばれますよ。

>>673
前期のZ-edでもワイヤーは使われている
フライバイワイヤとは違うからね
スロットルの操作をワイヤーでやってその後の
エンジンに送るアクセル開度とかの信号に制御を入れてるって意味で
今だとフライバイワイヤじゃないと電制スロットルとは言わないのかな・・・？

ﾊﾝﾁｮの発言は確かに超電磁スピン並に滑っている・・・

>>676
そういうことなのか・・・。

スロットルが全開にならない悪名高い１００系や１１０系マーク２兄弟のやつは、
確かフライバイワイヤでしたよね。

TRDグリル装着して1年。カーボン転写が剥がれ落ち、みっともないからボディ同色塗装&クリア5回吹きしました。
耐久性無さすぎ　orz

TRDグリル買わなくて良かった。
他にカーボンじゃなくてもあんな感じの有りませんか？

>>677
110系は知らんが100系は違うだろ・・・
エスティマハイブリッドが出た時にブレーキが国産初の
フライバイワイヤだと言われてた気がする
アクセルの方は・・・ココんトコクルマ雑誌とか読まないから知らない

アルテの電子制御スロットルはメカニカルワイヤーでセンサー部を駆動して、
そのセンサーからの信号でモーターを動かしている。
制御系にトラブルが起きてセーフティーがかかった場合、
アクセルを深く踏むことでセンサー部がメカスロ状態になるので、
応急的な走行ができるようになっている。

メカスロ状態になると、アクセルペダルが重くなる。
キーオフの状態でペダルを踏み込むと、あるところからペダルが重くなる。
そこがメカスロ状態。
重くなる境目でペダル位置をキープして、キーをONにするとペダルに脈動を感じる。
キーONで制御系が機能することで、メカスロから電子制御スロに切り替わる
様子が感じ取れる。

空気呼んでないが、
スーパーチャージャー探してつけようと思うんだが、
どうなるかな？燃費良くなるのかな？
別に燃費求めてつけるんじゃないんだけど。

フライバイワイヤーのワイヤーはスロットルを引っ張るワイヤーのことじゃなくて
電線という意味では？

スーチャー付けて燃費が良くなるならどの車にも付いてる罠。

ぼちぼちオイル交換時期。
何入れようかな〜。皆、何入れてるの？

スーチャーは燃費激悪化

後期のアルテは、エンブレの時にハイマウントストップつくようになってるんかな。

スーパーメガホンなるマフラーを付けたのですが（中古で安かったので）
２から３０００くらいで室内に結構音が入るんですよね。
なにかいい対策はありますか？
世間のサイレント系マフラーだともっと静かなのですかねえ・・
このままだとヨメに怒られてノーマルマフラーに戻りそうです。

中古のマフラーを買うから駄目なんだよ。

10万ｷﾛを超え、足回りのリフレッシュを考えてます
スプリングとショックアブソーバー以外で、
替えた方がいい部品は何でしょうか

ブッシュ類

ニクソン類
　

アッパーマウントも変えてしまえば？

ブッシュやアッパーマウントってﾃﾞｨｰﾗｰでも扱ってますか？

ディーラーはＴＲＤのみ
しかもトヨタ友の会の会員以外は３割り増しで買わされる

　

ネッツだったら、TRD以外でも部品取れるよ。

今日もアルテは絶好調！！

親父が今週マークX買いやがった！
さて、明日あたり少し乗ってみるか・・・

足回りの話題に便乗。

おれっち中古のアルテを先週買ったけど、段差超えのとき足回りから音が聞こえる。
大径タイヤを履いたとき特有の「ドン」って感じじゃなくて「コトコト」みたい音。

ドンは音というか、振動ですので気にならないんですがコトコトは気になります。
デーラーさんには「タイヤ大きいんでこんなものです」といいますが・・。

みなさんのアルテは足回りから音とか聞こえますか？

あ、もちろんフルノーマルです。8万キロの車体ですが・・。
何かがヘタってる音なのか、アルテ固有のものなのか。ブッシュとか交換で
直るなら何万でもかけるんですがねぇ。

>>698
スタビリンクでは？

後期RS MT乗ってます。
あまりお金を掛けないで4500rpmぐらいからパワーが出るように出来ませんか？
掛けられるの10万ぐらいですけど･･･。

SEV装着しておけ

>>700
エアクリ、マフラー、カムコンの３点セットでかなりパワーバンドは広がりますよ。
ピークパワーはあんまりかわらんけどね。

>>699
むむっ。デーラーの人にも「強いて言えば・・」と
スタビ周りの可能性を指摘されました。
（伏せていてすいません）

スポルティーボのスタビセットでも交換してみようかな？
ありがとござんす。

すいません今調べたらスタビリンクとスタビそのものは全く関係ない部品なんですね（車無知
ま、せっかくなのでリンクのついでにスタビ自体も替えるかってノリで相談に行ってきます。

>704
足回り変えたときに、コトコト言うのは聞くけど。うちのもそうだったし。
インチダウンしたら収まった。
足回りに手を出すと、締め付けトルクの微妙な違いで、音が出やすいのかな？

ノーマルってことだけど、「ノーマルに戻した」車の可能性あるかもね。

>>701-702
ありがとうございます。
カムコンってのが有るんですか、参考になりました。

カムコン＞サブコンだが結構セッティング幅が広いので、少々知識が必要。
　　　　　　　（５００回転ごとにオーバラップと燃料の量が変えられます）

ノーマルとライトチューンでもかなりセッティングは変わってくるが参考データもあまりないし、
とにかく現車合わせするしかないのがチトつらい。
でも、それが楽しいのでもありますが・・

今日11時頃、T筑山に行ったら銀のアルテが走ってた？んですが、ここの人ですか？
後期RSを買おうかと思ったんですが、アルテであの山ってどーですか？

【神】HDDナビが一万円台【値下げ】　3
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1127557739/

3台注文しましたwwwww
アルテッツァに最適

ttp://www.toritsuke.jp/car_navi_shop_a1.php#4
アゼスト NVA650HD が安売りしてるね。
この機種は人気がないから？

いくら人気がなくても工賃の4万円まで負けちゃうとは
考えられませんねー。
週明けにごめんなさいメールが来て終わりかと。

アルテに社外品つけんのめんどくさそうだなぁ・・と無理やり
アルテの話にもっていっておく。

hage

>ttp://www.toritsuke.jp/car_navi_shop_a1.php#4
>アゼスト NVA650HD が安売りしてるね。
これアルテに付く？

スポーツ触媒がＴＲＤ、ＨＫＳ、アペックス、サードから出てるみたいだけど付けてる方はいますか？
また効果はどうですか？

この車に金かけるのは意味ないよ！

>>714
音が大きくなるのは間違いないと思われる。

電車のおかげで秋葉が窮屈になった
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/download/1127738896/
182 名前：電車男 ◆4aP0TtW4HU：2005/09/26(月) 22:50:15 0
こんにちわ。お久しぶりですｗ

184 名前：('A`) ：2005/09/26(月) 22:52:27 0
トリ本物じゃね？？？？

185 名前：電車男 ◆4aP0TtW4HU：2005/09/26(月) 22:53:11 0
本物です。本当にご迷惑をおかけしています。
エルメスﾀﾝとも今も進行中で交際しています。

この間、愛車のレガシィで郊外のショッピングモールまで買い物に行こうとしていた時の話。
信号待ちで先頭に止まろうとすると、後ろの方から一台の車が前に割り込んできた。

俺「すげぇエアロだな。車高調も入れて気合入ってるわ。マフラーもうるせぇし」
ア「・・・ト・・・トヨ・・・トヨタ様・・・」
俺「確か、トヨタのアルテッチャだったっけ。あのおにぎりみたいなライトは」
ア「・・・トヨ様・・・トヨタ様・・・オオイｪ・・・オオイェ・・・」
俺「まあ、あれだけ速そうならすぐに前に行ってくれるだろうからいいか」

信号が青に。動き出す車列

ア「オオイェ！！FRの加速！トヨタ様オオイェェェ！！FRオオイェェェェェ！」(注1)
俺「うお！遅えぞ、この車！危うくカマ掘りそうになった！」
ア「トヨタ様の加速オオオオイイイェェェ！！！40ぅ！50ぅ60ぅ！フル加速！！！」
俺「おいおい・・・前に出たんだからさっさと行ってくれよ。
　　ゆっくり加速しやがって！対向車があるから抜かすこともできねぇ」(注2)
ア「オオオイェェェエエエエ！！！！」

そして列を作って走る2台の後ろから、爆音を響かせて1台の車が追い抜きにかかって来た。

俺「おおっと。さすがにガマンできなくなって、後ろから出て来たな。
　　インプレッサか。さすがに速いんだろうな」(注3)
ア「トヨタ様オオオイェェ・・・FRオオオイェ！？」
俺「・・さすがにあのゆっくり走ってるアルテッチャも抜かされるのは嫌みたいだな。
　　インプレッサに追いすがっていくぞ」
ア「トヨタFR様フルスロットル！！！！」

カーブに差し掛かって滑らかに曲がっていくインプレッサ。離されながら追っていくアルテ。

ア「！！！オオイェ！！！！？？？？？」
俺「うわ！！！あの程度のカーブを曲がりきれなかった！
　　しかも対向のトラックに潰されている！遅いのに無理するから！」
ア「あああいいぃぃいい！！！トヨ・・トヨタ様！・・・鯱・・シャチホコ出ちゃいますぅぅぅぅ！！！！」

まあ、身の程を知れってこった。

(注1)アルテッツァはトヨタご自慢のスポーツ?FRセダン。
(注2)アルテッツァのエンジンはいわゆるトヨタ馬力でパワーが出ていないと言われている。
(注3)富士重工業の本格スポーツAWDセダン。量販車世界最高クラスの戦闘力を持つ。

つまんない

本当に乗ったことのない妄想野郎の戯言か。
実際そこまでひどくないし、街乗りなんて乗り手次第。

「車種・メーカー板」は約90％が無免許厨房で成り立っております
あらかじめご了承ください

>>j8eiUI+M0
素敵な脚本乙ｗｗｗｗ

何かのコピペか、はたまた一所懸命考えたのなら気の毒だな。

2LのNAインプとかレガシィよりもアルテって、遅いの？
同じ乗り手として

そもそもアルテは速さを競う車じゃありません

でも、2LのNAｲﾝﾌﾟなんかよりは速いですよ

俺のアルテッツァ加速するときにエンジンから冴えない
「ぶぇぇん」というか「びぃぃん」って音がするんだけど、みんなはどんな感じ？
足元のダッシュボードの中？も共振してびーーんってなってるし。

こういうところは軽クオリティなのが困りますな。

「ぼぉぉぉん」だよ

確かにそんな感じでもありますね。あ、やっぱ違うかなー。
なんか薄い鉄板がビビってるような音に聞こえます。

マフラー交換、静音化してるから聞こえなくなってるかも。
買った時にミラーの付け根からビィィィンって音聞こえてたよ

俺のはメーター周りからプラスチックの"カタカタカタカタ"って振動音が。
ミッションの辺りも"カーーー"って感じの音がします。
のろのろ運転の時はしないけど。

びぃぃ　は触媒じゃね？

>>731
あー、カタカタ音ね。
俺は右のピラーの辺りからする。

前にこのスレに書き込んだら、

　「　ネ　ズ　ミ　だ　ろ　」

の一言でｵﾜﾀ・・・

>>733
そうそうその辺りかも。
ネズミか･･･。

クロームメタリックホイールのがり傷修繕の方法教えてくだせぇ・・・。

>>735
ペーパーがけして形を整える
180番位から荒削り
凹みがあるなら脱脂して金属用パテで埋める
段階的にペーパーの番手を上げて削っていき
仕上げは1000番位か
塗装は全体を塗るなら缶スプレーで、
同じ色のがあればそれを使う
無いなら塗料を調色してエアブラシでボカシ塗装
エアブラシは何度も薄く吹かないと色がのらないので
吹くたびに色を調整するとイイ
最後にクリアーでトップコート

エアブラシもってないならプロに任すか
直さずにオクで中古品買った方がはるかに安上がり

クラッチ踏むとキコキコ音が鳴るんだけど何とかならないかな？(´･ω･｀)

>>725,726
NAインプはもっさりエンジンだから　か　ろ　う　じ　て　勝てるが、レガの190馬力NAには負ける。
NA2.0Lインプは丸目GDで消滅したしな。（たいして走らないから売れなかったらしい）

先代インプのSRXあたりだと車重が軽いので、アルテじゃ歯が立ちません・・・orz

>>733
ごめん、シャレのつもりだったんだが。

>>731
メーター周りの音は俺もしてた。
パネルの隙間に布を突っ込んだりしてたこともあったが、いつの間にか音がしなくなったぞ。

>>730-731
もう車内中ガタガタビリビリギシギシ状態です。
自分も走りのチューニングとかでなく静音処理に興味ありますねぇ。
10万円くらいで車内のガタピシの処理をやってくれるショップとか無いかな。

>>732
触媒？初耳です。よかったらもう少し詳しく教えてもらえませんか。
中古で買ったんで、個体差か仕様か判断つかねっす。

>>737
ネッツ持って行ったら「原因良く分かりせん。でもグリス塗っときました」と言われたよ。
気持ちよくなったくらい・・・こりゃ治らんよ〜。

http://www.tokyo-altezza.com/cgi-bin/alm/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=611;id=

なんかこの症状に当てはまるっぽい。記事の中の「過去の投稿」が
もう見れなくってるので真偽不明ですが・・。
ディーラーに相談してみようっと。

ああ、自分のもクラッチ踏むとキーキー言いますわ。
何をやっても異音だらけ。後期型に買い換えようかな。

>>737
前期RS２００　６MT
鳴ってたけど手の届かないところから聞こえてた。
クラッチ交換する時に怪しそうな所にグリス塗ってもらったら
知らない間に直ってた。

参考にならんでｽﾏｿ

>>不人気
子供はどうなった？

アルテッチャって、いろいろ言われている車だけど、オーナーさんは
どこを決め手に購入に踏み切ったんだろう？

やっぱりトヨタだから？

>>745
トータルバランス。素材としてはずばらしい車。

エクステリアが魅力的

スタイリング

ヨメにシルビアを却下されて・・

>>741
>>742
>>743
キコキコ直すの難しいんだね…(´･ω･｀)

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後期型ですがクラッチはキコキコいってます・・・持病ですか

後期はマグネットコーティングされてるから
レスポンスは段違いに速い

アルテッツァは遅いのであきらめて乗り換えしましょうね。

既婚、子持ちの俺がちょっと遊ぶにはちょうど良い車。

>>737
俺も以前同じようにキコキコなってたので、ディーラーでグリスアップしてもらったよ。
いったん収まるけど、しばらくするとまたすぐキコキコ鳴り出してました。

レリースフォークの劣化が原因と言われたけど、未交換のまま後期型に
乗り換えたので、それで直るかどうかは未確認でつ。

前期だろうと後期だろうと、この車はクラッチに問題があるような気がする。

それは運転にも問題あるような気がする。

クラッチは違和感ありあり。

>>744
氏んだ

>>不人気
世は無常だな・・・気を落とさずにガンガレ。

>>761
ぬりがとう・・・子供の為にガンガルよ、俺･･･

>>762
まあ、早く思い出にして、次の子を作るだな。

>>763
上の子がいるからもういいさ・・・

釣りでも書いていいネタかどうかわかるわな？
いい大人がつまんねー事かいてんじゃねーよ。

下の子はどうでもいいってことか。
可哀想だな。

ここは他人を根堀葉堀するスレになるのか？

まあ織れは構わんが
　

>>765ﾀﾝはﾏｼﾞなのか・・・？釣りなのか・・・？

マジでしょ

２児の父のくせに、分別のつかない人ね

>>769
ﾏｼﾞなのですか・・・(汗
あんたも？ひょっとして２ちゃん初心者ですかいのお(遠い目

いい加減アルテの話題に戻ろうぜ

レクサスIS見に行ってきた。
マークレビンソンのサウンドシステムに驚かされた。
いつも自分が聴いてるDVDビデオかけさせてもらったんだけど、ありゃすげぇや。

今年の３月にアルテ買ったばっかだし、買い換えるのまだまださきだな・・・。

>>770
ばーか。ﾒﾙ欄くらい見てるわ

それ以前に、ネタにしていいことと悪いことがあるだろ

オマイの頭の程度がうかがえるわ

オーディオが凄いなら同じようなオーディオ付ければいいじゃない・・・

で、クルマ自体はどうなのかと・・・？

俺はクラウンのがカッコイイと思うんだが・・・

ばーかだってｗ
小学生みたいｗｗ

>>771
俺もIS見てきた。試乗してないから走りはわからんが、クルマの出来はかなり良かった。
質感で考えたらBMWとか全然相手になってない。BMWにあんな金出すのがアホらしく思う。
内装もあたりまえだがアルテと比べたら雲泥の差orz
俺のアルテに乗ったら何か内装がｽｶｽｶな感じがして・・・(´･ω･`)
まぁそりゃそうだけどな。値段が全然違うから。
まぁ走りによってだけど、正直欲しいわ・・・。

>>774
ま、好きにして。
価値観は人それぞれだしな。

ところで、俺もIS見てきた。
正直、ﾃﾞｻﾞｲﾝいまいちだなと思ってたんだけど、
現車見ると、張り出しが強くてなかなかいいな。
ｲﾝﾃﾘｱも質感高いし、しっかり造り込んである感じ。
あと、ちょい上でも出てるけど、ﾏｰｸﾚﾋﾞﾝｿﾝはすげーわ。
音の拡がりが段違い。

ぶっちゃけ、惚れた。
250ならかろうじていけるかも…

ISはもうアルテと関係なくなったんだから
別スレ立ててやってくれ・・・

RSとは元々関係ないけどな

>>777
ISﾈﾀｺﾞﾒｿ

そういえばTRECつけてる人いる？
ｽﾛｯﾄﾙ制御らしいけど、ﾚｽﾎﾟﾝｽや燃費の面を聞いてみたいな

>>771
kudohさん乙。
マークレビンソンレベルなら後からでも再現出来るぞ。

プラス283,500円であの音源再現できるかな・・・。
よく夜のパーキングエリアとかにいるような派手なのは勘弁よ。

まだナンバー受けてないみたいで試乗車が準備できてなかったんだけど、
写真でみるより実車はカッコよかったよ。
無印、バージョンS、L、オプションのフルエアロ装備してるやつと全部見せてくれたよ。
しかし、内装の質感が雲泥の差だね。正直へこんだよorz

そら500万のクルマだからなあ
見に行かない方が吉
でも30セルシオのＣ仕様Ｆパケ乗ったときの第１印象は
意外と質素・・・？とか思った
しばらく乗って良く見たらやっぱり凄い豪華だったけど
別にヘコみはしなかった

ヘコむってコトは・・・同じ車種の新型だと勘違いしてるからでは？
やっぱスレ違いだよなあ・・・

内装だけみたらISどころかマークＸにも勝てないよ

↑
あっ、アルテを馬鹿にしてる訳じゃないよ。
俺もアルテ海苔だし、内装も含めて気に入ってるよ。

>>kudohさん乙。
レクサス昭和に逝ったんですか？
中川逝ったんですか？

内装の質感ならマークＸどころかアリオンや
カローラにも負けてる・・・

だがそれがいい

イイわけがない

いや…確かによくないですけどね…

IDがR32…

まあ、内装の質感はガンプラよりショボイが
デザイン的にはがんばったと思う・・・センスは悪いが（ﾀﾞﾒじゃん

人間て黄色をみると脳内でα波が一番増えて
集中力が増すらしい
だからプラの部分を黄色に塗装（ｒｙ

カリーナから乗り換えたおいらには
立派な質感に見えた(^^;
よく質感が…という話を聞きますが、
逆に質感の良い車って具体的にはどの車でしょう？
もしかしてティアナとかですか。

すみませ〜ん、後期RSに載っています。
ヘッドライトをもっと明るくしたいのですが、バルブの規格等についてよく分からないので
どんなのが良いか教えて下さい。
バルブの交換のみでお願いします m(_ _)m

ハイがHB3でローがD2R、フォグがHB4

またーりしないもう一つのスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128484499/

先日　織れが登録している某クラブのオフがあった様なのだが
リポートを見てると参加意欲が･･･
　

わかねーんだろ。
チラシの裏にでも書いてろよ。

>>792
後期のさらに後期（HID標準以降）のフォグは
H3になっているよ。

h

>>792 >>796氏ありがとうございました。

おひさしぶりです。久しぶりに見に来ました。
自分のアルテッツアも7年目の車検を終え、元気に帰ってきました。
まだまだ乗るぞー！

>アルテッチャって、いろいろ言われている車だけど、オーナーさんは
>どこを決め手に購入に踏み切ったんだろう？

正直なところ試乗もせずに見た目のカッコ良さだけで買った（H17年型 RS200LE2）
アルテッツァ以外の車の商談を全くしなかった

他の車でも良かったかなと時々思うが別に後悔はしていない

カッコ良さにひかれて試乗もしないで指名買い、乗ってからモッサリ・・・と思ったけどパーツが
出まくってるので問題なし

ちょうど車が故障して新しいのが欲しかった。
FFはやだ。
MTじゃないとやだ。6速がベスト。
ある程度の実用性も欲しい。（燃費とか）
ターボは避けたかった。
長距離ドライブや高速多用するのでそこそこのパワーも欲しい。
外車は嫌い。ワゴンはきらい。
体のサイズの関係でクーペはNG。
アフターサービスの良いところ希望。
お手頃価格の車希望。
↓
アルテッツァRS200

FR
MT
セダン
NA
２００万円ちょっとの予算
↓
必然的にアルテになった

FR
MT
定員4人以上
排気量2000cc以上
山も走れる
↓
アルテしかなかった。

　　ファイナル　４．３
　　車高調
　　マフラー
　　エアクリ
　　コンピューター
　　↓
　　意外と速い

1.6〜2.5Lくらいが理想
MT
当然そこそこのパワーは欲しい
ノーマルで8000回転回るエンジン
男はセダン(?)
でもツアラー系みたいな典型的なセダンのデザインはイヤ
高い車は買えません
現物見て素直にかっこいいと思った
↓
アルテッツァに決定

>>799
オヒサ
調子はどう？
俺のは最近良くストールしますorz


購入動機は一目ぼれ
衝撃的にカッコよかった
今でも色褪せない
結婚しててやっぱ４ドアいるでしょ、と言い訳も通じやすかった

初めて見た時からの憧れだった＞アルテッツァ
学生の時免許を取得して、就職してお金も少し貯まった
車を買いに行ったというよりアルテを買いに行った

8000回転回らんよ。
回ったとしてもパワーはついてこない。

モッサリもっさり…残念！

俺のは8000廻ってパワーも付いてくる
アイドリングは安定せんが・・・

走りを楽しみたいならノーマルで乗るクルマじゃない
そこらへんはハチロク的

アルテのRSのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に･･･以下省略。

初代RS200 6MT 買取査定いくらくらいかな？

13年前期Zed、50000km強でNetz店の下取り査定が90マソでした。
乗りすぎらしい･･･orz

もう少し乗り続けたら86みたいに高騰するかもよ？

チューニングの素材としては良いし、
あのｻｲｽﾞのFRは貴重だしね

TRDが、これからもパーツ作りますと宣言してるから可能性はあると思うなぁ

86やS13のようにはならないよ･･･。

>>810
実は、、、、あまりにも調子がいまいちなので、車検を機にTom'sのTECSに変えちゃいました。
いい感じです。

>>816
金持ちだ・・・
今日もチョコチョコ弄ってなんとかストールは直ったけど
たまに排気温警告灯が一瞬点いたり・・・

ヤヴァイのか・・・？

いやあ、オークションで安く手に入ったもので、、、、、
でも、やっぱ純正コンピューターの書き換えは、いいね、安定してる。
8200まできれいに回るしね、ちょっと前のVTECみたいだよ

>ちょっと前のVTECみたいだよ

それはちょっとイヤかもｗ
まあ今はクルマ弄りどころじゃないしね・・・

GT-R超期待!!

FRセダンでMTでかっちょいい車
↓
アルテッツァ

RSのMT乗りはこんな奴が1番多そう。
俺もそう。

俺もそんな感じ、未だにアルテッツァよりグッとくる車がないので大切に乗ってる

俺は普通に金がないので以下同文。
12月前には10万キロだ。
ISﾎｽｲ

ローン組んで買っちゃえ

いや、それがね、どこでどう間違ったのか、
不動産を買う羽目になっちまったのよ。
そのローンで、ISはおろか車の買い換え
どころじゃない。
不動産自体は、なかなかの出物だったので
満足しているんだけど、これがなければ、
来年の今頃はISオーナーだったはずorz

>>825ご愁傷さまですorz

ISの実車見たよ！・・・なんか押し出しが弱いデザインでグっとこなかった

>>825
俺も同じ境遇だがクルマ買い換えたいとは思わん・・・
今日三年ぶりにケータイ買い換えるのがやっとｗ
それでもＩＳに乗りたい、そんなアナタに
つ　リース

できるよな？

>>827
同感
ＭＴもねえしデカイのにトランク狭くなってるし・・・

どうせＡＴしかないならクラウンアスリート3.5買った方が幸せになれる気がする

オニキス!!w

スバルがトヨタグループになってしまったわけだが、2007年か08年くらいに出ると言われてる
次期レガシィＢ４がボディ違いのOEMでトヨタブランドで発売されたら興味ある？

例えばデザインは↓みたいなものとして。
ttp://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200507/26/newcar02/02_b.jpg

それとも、やはりアルテの後継を出すならトヨタ純正のコンパクトFRセダンじゃないと嫌って感じ？

金貯めて次のISを買った方が良いと思う、ハイブリット仕様が出るだろうし
今のレクサス上品すぎて個性がないな〜、真面目君って感じ。つまらん。
しかもISはアルテッツァより狭い・・・燃費もあまり良くないし
アルテッツァが出た時は2000なのにそんなに燃費いいの！？と驚いたもんだ

>>831
その代償は大きかったけどな…

2回目の車検ですよ。
ISにﾏﾇｱﾙあれば乗り換えようかと思ってたけど・・・・（本当は金の問題）
来年？に出る？ネッツの2000CCのあれかなやっぱり。

LEXUS班長さん
第４回ADING公式オフはかなり面白かったですよ
今度は埼玉の峠を大爆走してきます
班長さんも来てくださいよ

>>834
ageんなｳﾞｫｹ

よし！関東進出は埼玉から切り崩していくかな･･･

　

セキュリティ組んでみた・・・クリフォードとかいうの。なんじゃこりゃ〜ってくらい配線がめんどい
でもアルテッツァが盗難とか車上荒らしにあったって聞くしがんばって取り付けよう・・・。

5rdってどう読むんだ・・・？
普通5ｔｈだろ・・・

５ラウンド？

ゴールド？

シートを交換したいのだけど・・おすすめは？

れかろ

ちなみに織れはＳＲ−Ｖ

良いぞ
　

HIVの間違いじゃねーのかｗ

>>843
もったいないな、くれ。

不人気さん
インターネットで検索してみてください
結果を見て自分が恥ずかしくなったら

不人気

の後に中学生と書くのを忘れないでくださいね

>6ｒｄ

こういうところに、中卒っぷりが発揮されるな

検索したがこんなんしか出てこんぞ

3rdスレから4thにしなければいけないのにスレ立ての>>1さんが、
3rdの部分を3を4にしただけでミスった為に出来た言葉。
次スレッドではちゃんと5thに訂正されるかと思いきや、またもや
「5rd」と書いてスレッドを立てネタ化する。

あまり恥ずかしくはならなかったが
ﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽ恥ずかしい、ってことなのか・・・？

私から生まれた子供達よ

>>848
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||
|| 『なんかあったら　ス　ル　ー　。　』 ||
||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>850
スルーするほどでもないでそ

結局6ラウンドでいいのか？

拓海と今夜も6ラウンド♥

ｽﾙｰできないのは高卒低能の証

アルテチルドレン

他人を蔑んでちっぽけな優越感に浸ろうとする卑しい心を
華麗にスルー

今日はカレーにする？

えーシチューがいいなー

やっぱり私を食べて

平成10年式　RS200Zを
10万キロ走行を

かわないかな

つ�I

10円の価値もねーよ
そんな粗大ゴミ買い取ってどうするんだ

ヴぁーかめ

織れが出したのは10円金貨だよ　
　

>10円金貨

班長、それ10円じゃないです

>>859
ドリフト好きの人なら50万くらいで買いそう・・・

20円金貨　→　800〜1,000万円
2円金貨　→　1,700万円
10円金貨　→　？

暇な香具師がいるなｗ




俺もだが

>>864
HIDにしてるから、峠ではカッコイイですよ。
走り屋に買うように勧めてくれませんかね。

詳細は、RS200Z
98000k、オイル交換はマメに行いました。
6MT、TRDダウンサスキット
HIDライト
ファンベルトとか交換してます。

質問があればどうぞ

ヤフオクに出品してはどうだろう？

>>862
10円金貨とは14万円位しかしないらしいね。

>>868
ヤフオク

>>869
旧10円金貨なら60〜80万円のもあるみたい。
ttp://www.mof.go.jp/singikai/kinka_kenkyukai/1_auctioncatalog/04.pdf

アルテッツァがあるてっつぁ

今夜も冷えるなぁ

再来週は車検で懐も寒くなるなぁ

コノ間、原付ですり抜けて前に出てったら、先頭にアルテが止まってた。
信号が変わってスタートしたんだけど、アルテがものすごいエンジン音を
響かせて後ろでうなっていた。

どうやら俺を追い抜かそうとしていたみたいだけど、抜かせなくてあきらめてたな。

アルテって原付に負けるくらい遅いの？
早い車なら、あっさりパスする状況なんだけど。

いや、最近
緩やかな登り二車線を走行していたら、
もの凄い吹かして追い越していったアルト。

俺んちの、寒くなってくるとやたら元気になるな〜。

>>867
走行距離がやたら多いのが気になるなー

サイクロンって取り付けた方いらっしゃいますか？あれでエンジン破損なんてありえるかな？

>>877
サイクロン３付けてる、峠に行って4500〜7500rpmの間くらいで使って走ってるけど
破損しない、それどころか効果すら分からない。

汚粗慰

サイクロンろくなもんじゃねー

油断してたら名車スレ落ちてしまった
残念･･

ちょいと質問です
走行距離6千200キロのRS200なんですが
最近MTの2速に入れるときに時々妙な抵抗感とガガッという音がします
ミッションオイルを変えれば直るでしょうか？

フロント、リヤ共にダウンフォースが得られるお薦めのエアロ有りましたら教えて下さい。
GT羽はNGです。

アルテッツァかチェイサーの後の車って出ないんでしょうか？

>>882
なぜﾃﾞｨｰﾗｰに行かない？

>>882
MTオイル換えたこと無ければ換えてみたら
いかがでしょう？

>>884
出るよFFで

ＦＦといえばペガサスエクシードPro443

>>887
ｳﾜｰﾝ

アルテッツアをらしく乗るのはＲＳよりむしろＡＳと違う？マックスパワー等は落ちるけどＲＳでは得られないジェントルなフィーリングを味わうならこれになるだろ？これぞ和製ＢＭ3だよ。マフラー、足回り等軽くいじればさらにいい感じになるよ。音質はＪＺ系よりいいよ。

ここはRSのスレなんだけど

>>890
それが本来の姿だね。
間違っても走り屋の車じゃない。

次世代の走り屋車だね。
このサイズでアルテより軽量な車はもう二度と出ない。

うーーーん、RSをガッツリ回して走ったほうがいいな、やっぱり。

(´_ゝ`)

アルテッツァってもう新車で手に入らない？

買う価値梨

>>896
もう新車は無理だよ。まもなう86状態

年々マフラーの音が大きくなってきてる気がするけど気のせいだろうか。

>>897-898
ｳﾜｰﾝ

ドノーマルでも、セダンとは思えないえげつない音するよな。
自宅駐車場からはバックで出ることが多いのだが、
通行車両の存在を音でいち早くキャッチするつもりで
リアドアの窓を開けると、排気音が大きくて、かえって聞きづらい。

３Ｓはレース用エンジンだからしょうがない

汎用エンジンをレース用にしたんじゃないの？

いずれにしてもレース用
３Ｓの歴史は長い
設計は古いが
トヨタ車最後の３Ｓ搭載車
古いから回してパワー振り絞るしかない

アルは査定がかなり下がってきてるから早めに手放すのが吉

>>905
出玉を狙ってるな？

>>904
つカルディナ

アルは遅いからイラネ

>>905
じゃあ乗り潰すだな('A`)
>>908
何が欲しいの？

アルの３Ｓはチタンバルブ！
イジルト速いぞ！

>>907
ほんとだ、スゲ！３ｓのＧＴターボだ
直線番長ってこーゆー車のこというんだな

査定落ちてるっていうけど4年落ちZエデが190万の価値ですってネッツで言われた。
あんまり落ちないんだね

H.10のZが110マソくらいだった。

Z32がか？
　

>>914
あ〜そうだよ


(*ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

今日は雨だし
アルテで初出勤しちゃお〜かなぁ〜♪　
　
　

そういやニ車線の道路の信号待ちの一番前で
左に俺、右に先代カルディナＧＴ(他府県�ａjが並んだことがあって
青と共にカルディナはやる気マンマンで猛ダッシュ
俺はその先でねずみ取りをよくやってる事は知ってたし
探知機もなってたからまったり走って
後からパッシングしてやったんだ
そしたらそのカルディナ余計加速しちゃって・・・
その先でしっかりオマーリさんに誘導されてしまいましたとさ

ああいう時ってどうやって知らせてやればいいんだろうな

>>917
お前さんが前に出てスローダウン。

>>918
それじゃ俺が捕まるだろｗ

つか前に出れぬよ・・・orz

流石高卒でいらっしゃる

発想が貧困でｗ
　

ククク、班長が学歴の話をするなんて、、、、

ﾌﾑ･･
まぁ医学部なら織れと肩を並べても良さそうだな

しかし私学程度では歯が立たんぞ？
　

私学って・・・死語じゃねｗ

>>917面白いから良いので放置

本当に糞コテばっかりｗ

高卒だから発想が貧困か・・・

中卒で妄想が豊かな奴に言われた場合なんと返していいかわからない
発想が貧困だからｗ

糞コテと言う奴は名無しだから何を言っても
大丈夫と勘違いしてるようだな

半年後にASを150万くらいで買おっと。
よろしくね

>>928
ﾚｽありがとｗ

>>929
ココはRSスレだぞ

班長が釣れましたね。さぞかし高学歴なんでしょうね。ククク。

アルテツ医師って、こんな嫌なキャラだった？偽者？

いえいえ、本物です。班長に対してだけですので、お許しください。
自分のアルは、TOM'ｓのコンピューターに交換してからすこぶる快調です。はい。

アルテの後ろのフォグランプって凄く明るいのな。
ストップランプより明るいんじゃない？あれ。

>>934
そいつの方が嫌な感じだぞ
構わん方がいい

>>935
リアフォグとはそういうものだろ

>>935
光源は制動灯と同じ21W。
レンズカットも同じかは知らない。

(∠)のブランドイメージ悪くするのは
なんちゃって(∠)のトヨタ海苔

今日アルテッツァ買ったぜ

やっちゃった…

＿|￣|〇

トランクのとこに２１Ｗシングル入れてる俺が忠告しにきましたよ。ウォーターポンプは自分で変えると氏む。時間がかかる。

ははは！
氏むとはいいいいまわしだな！
　

アルテッツァ３Ｓ２００Ｚエディション

おっ？
今起きたのかな？ｗ
　
織れは忙しい身の上だから羨ましいなぁ〜
　

>>940
どうした？事故？

みんなで仲良くスポーツセダンについて語る
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128491082/l50

忙しい身の上・・・942も944も短時間の内にレス。本当に忙しいんですか？真相を教えてください　と余計な詮索。教えて君と言われたくないから一応ググってみますが。

余計な詮索は君の身の為にはならない

すぐにでも止めるんだな
　

>>939
購入おめー

>>941
お疲れ様
参考にしたいんですけど、どれぐらいかかりました？

>>947
気にしない方がいいです。時間の無駄かと

今日アルテッツァ買ったぜ
やっちゃった…

i|||i ＿|￣|〇 i|||i

ってことじゃないか？

8おお！お互い子作りの為にがんばろうぜ→940ヤっちゃった　てゆー意味かと。しかもバックで子作りかと。
949いくら？←シングル２１w球の値段ですよね？たしか一粒200円とかそんなもんだったよーなハズ。

>>948
平日の昼間っから暇そうだな

>>950
次スレヨロ

次スレ立てマスタ。

アルテッツァRS200 ぱーと11 またーり編
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130161725/l50


ところで、そろそろトラストのターボキットでも付けてみようかと思うのですが、
工賃っていくらぐらいが相場ですかね？

ぱーと12
です。 orz

>>950
レンタルガレージ行けば入会金込みで1万くらいじゃない？ちゃんと整備資格持った人が教えてくれるからおすすめ

今日はパナウェーヴ研究所に行ってきたぜ
ゲッター線の研究も進んでて
ゲッターマシンも試作段階に入っていたぜ！
近じかパイロットの選考に入る模様・・

タイミングベルト３２００
テンショナー３２００
アイドラー１５００
ベルトテンショナー３７００
ウォーターポンプ１１０００
ファンベルト１３００
ファンベルト２５００
サーモスタット２０００
部品代計４万以下でした