【叩きに】三菱コルトシリーズPart25【めげるな】

三菱コルト・コルトプラス・コルトラリーアートなどの話題のスレです。
毎日毎晩コピペなどを貼りにくるマメな方が常駐してますが気にせずに。
オーナー同士マターリしましょう。

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113839240/

え？俺が2でいいの？

腐ったメーカーが作った超不人気車のスレにようこそ。

乗ってるだけで一般の方々から道に落ちてるウンコみたいに見られます。

COLT


http://images.google.co.jp/images?q=COLT&hl=ja&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2

関連情報リンクです。

Yahoo三菱自動車・三菱ふそう欠陥車問題
　　　　　　　　　　↓
http://dir.yahoo.co.jp/Society_and_Culture/Crime/Crimes/Mitsubishi_Motors_Mitsubishi_Fuso/

三菱車欠陥被害損害賠償法律相談
　　　　　　　　　　↓
http://www.nomuralaw.com/mitubisi/mitubisi1.html

colt.com

http://www.colt.com/

もひとつ関連リンク。

NIKKEI NET：特集　三菱自動車欠陥・再建問題
http://www.nikkei.co.jp/sp1/nt79/index20050614AT1G1403914062005.html

三菱欠陥車問題 @CARS YOMIURI ONLINE（読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/

asahi.com：朝日新聞三菱欠陥車問題特集
http://www.asahi.com/special/hub/

リコール情報
コルトのA/Tセレクトレバー及びヘッドライト（ロービーム）について
http://u-cfc.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=11401

三菱は最高級車なんーよ
コルトは最新英のハイテク車なのよ

>>8
最新英のハイテク車にワイパーは必要ないのか！？

『コルトのワイパーが無いぞ！』

《雇用ひきずる三菱自春闘》　3/10中日新聞紙面より
「コルトのワイパーが無いぞ！」安全に欠かせない部品無しの小型車「コルト」が、
製造ラインを離れようとしてた。
昨年五月二十一日午前、岡崎工場で実際に起きた信じられないミス。
「工場閉鎖」の一方が伝わった直後だ。異常な事態を知った従業員の一人はつぶやいた
「動揺が、ごく単純な作業手順まで狂わせた」と。
岡崎工場の製造ラインを離れ、トヨタ自動車系部品メーカーに移った杉村義男さん(32)
は「会社には何度も裏切られてきた」と三菱自への怒りを隠さない。

　　＿＿
　　　　　　　　　　　　　 　/＿＋_ヽ　　　　　　　　/＿＋_ヽ
　　　　　　　　　　　　　　（　・Д・）　　　　　　　　 （　´Д｀）　＜ひでえな（＾o＾）/は即死だ。
　　　　　　　　　　　　　　（　ヽ　;〜;;⌒⌒〜⌒ヽﾉ.ノ　ｙ　）　　　
　　　　　　　　　　　　　　.人　３━━━━━━し人　 Ｙ
　　　　　　　　　　　　　　し'（＿）　　　　　 　　　 し'

車は既にめげています。

叩きというより
単なる荒らしだと思う。

まぁ気にしても仕方ない。

コルト売ってることの方が社会に対する嵐のように思ふ。

会社は叩かれてもいいけど、なぜユーザが叩かれるのか意味が分からない。
しかも、興味がないといいつつ荒らしをする。

こう書くと、三菱車が走ってて他人に被害を与えるというが、
三菱車での交通事故率が高いとか、殺傷率が高いとかのソースあるの？
そういうソースあるなら、コルト売るんだけど。いやまじで。

故障率が高いとかはユーザに被害がかかるだけだから他人に迷惑かからんから却下。
故障率と事故率の因果関係があるならソース求む。

今日初めてコルトの1.5かな？乗って高速でぬうわkmまで出してみた。
意外と安定しててしっかりしていた。
ヴィッツで高速乗った時はフワフワフラフラして怖かったなぁ

>>14
ホントに三菱乗ってる奴はアホだな。

>三菱車での交通事故率が高いとか、殺傷率が高いとかのソースあるの？
そんなものを日本で出すわけが無い。
メーカー別、車種別の集計が仮にあったとしても、表には出ない。
あるとすれば保険会社が算出する保険料率か国交省の自動車アセスメントしかないと思うぞ。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/05/ast_m_def.htm
コルトは決して安全なほうではない。

しかし、アメリカには似たようなデーターはある。
http://www.nbc4.com/consumer/4288154/detail.html
米国の道路安全保険協会（Insurance Institute for Highway Safety、略称IIHS）による、
最も死亡する確率の高い車種調査で三菱自動車のミラージュが２位にランクインされた。
最も安全な車の１位はメルセデスのＥ−クラスでトヨタ車４種を含む日本車７種がランクインした。

もう一つ言っておく。
>故障率が高いとかはユーザに被害がかかるだけだから他人に迷惑かからんから却下。
走ってる状態で故障すれば、自分の安全だけでな周りの車や歩行者を巻き込む可能性も十分あると思わないのか？
横浜の母子殺傷事件がよい例だ。
それにあんたには家族はいないのか？
車が燃えた場合、チッチャナ子供がチャイルドシートにいた場合…

俺はそれが不安だ。

>>16
>コルトは決して安全なほうではない。
まあそれは自己責任だから、わかって買ってるでしょ＜ユーザ


>走ってる状態で故障すれば、自分の安全だけでな周りの車や歩行者を巻き込む
>可能性も十分あると思わないのか？

ソースは？

まっくダサイ車こんな腐れ車買う奴いるの間抜け負け犬付き！

>>17
お前は目が見えんのか！

次の行に
>横浜の母子殺傷事件がよい例だ。

と書いてあるだろ、ボケ。

>>19
それは単に一例であって、統計的に有意かどうかは不明でしょ。

特例をもちだすのは詭弁の一例ですが。

付き合い上など仕方なく三菱車を購入候補にする場合は出来るだけ総支払額が安くなるように
した方が良いでしょう。新車であっても評価が低く、購入直後に買い取り店に持ち込んでも信
じられないほど安い査定価格しか出ません。

1.余計なオプションを付けないこと
2.必ず他社で同程度の内容の見積もりを取る事。マツダは特に必須。
　「参考として他の車種も見積もりをもらったが、正直言って今の三菱車を買うならこれら
　のと同程度では納得できない。」、「あと15万引きくらいで手を打ちませんか｝
3.見かけ上の値引き価格に騙されないこと。総支払額で評価しないと諸費用で上乗せされる
　場合が多いため。
4.値引きが進まないときはしばらく沈黙し、「帰って知り合いに相談してみます。」

>>20
ホントに馬鹿だな。

元々の故障が無ければ、ユーザーはもとより周りの無関係な人に迷惑はかからんだろうが？
故障がおこるからこそみずからも負傷する可能性もあれば、周りに迷惑かかかる可能性もある。
統計的に有意かどうかなんてのは問題外だというのが分からんのか？

>>22
統計的に有意かどうかが問題外な人は問題外です。却下。

>>23
逃げたがw

もう一つ例を出せば４月３０日におきた「山形自動車道で衝突事故　3人死亡、6人けが 」
三菱トッポＢＪがいきなり横転し、後続のエスティマに乗り上げる形でぶつかる。
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann/20050430/20050430-00000019-ann-soci.html リンクオチ

実際の映像では、三菱トッポＢＪの左後輪が脱落。
不思議なことに左後輪付近にはぶつかった後はまったく無く、実際に車輪脱落のリコールに該当。
http://u-cfc.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=11094

リコール情報が流れるたびに事故が何件起きていた、又は死傷者何人との記述はあるものの
それによる貰い事故は明記されていない。

だが、欠陥や不具合が動力系であれば、他人を巻き込む事故を起こしていた可能性は十分ある。

>>24
お前が人間でなければ、話が通じない可能性は十分ある。

現時点ではコルトはそれほど危険ではないよ。メカニズム的に凝った部分がない
平凡な車だから。(平凡なのにデザイン、メーカーイメージが悪いので売れない)

ただ、長期的に見るとどんな不具合要因を抱えていることやら。人身に関わるよ
うな不具合以外にも、オーナーが余計な支出を強いられるような不具合を含めて。

過去の不具合全般も同じだけど、十分な検証が出来ていないまま売られるため
年月を経てボロがでるんだよ。同じように売られている乗用車、トータルで
同じレベルの品質とは限らない好例が三菱自工。

不具合が起こった場合も、資金余力がないために十分な対応が取れるかどうか
も疑問が残るしね。

本当に「真面目」に頑張ってるとしても、それを評価して買っていいと言える
のは10年後以降だな。

>>25
具体例を持ち出して説明しても通じないお前の知能の低さを呪うよw

走行中に不具合が発生すれば、自らだけでなく他人を巻き込む可能性は十分ある。


こんな簡単な理屈が分からないんだから、やっぱり馬鹿なんだね。

>>27
俺は自動車メーカーで不具合対策なんかを担当していたこともあるけど、
あまり>>25の相手をする必要は無いんじゃないか？　ただの詭弁家だろ？

日産にOEM供給してくれたら購入考えてもいいと思える車。
たとえばティーノ2で出すとかw

おい、こんなの乗ってるとタイヤ取れて車が爆発するぞ
自爆するだけならいいけど、他人まで巻き込んで歩行者にタイヤヒットさせて殺したりするなよ
基地外三菱信者共

>>24
みれないのでわからんが、事故がおきたのが平成17年4月30日で、リコール発表日が平成16年6月30日でいいのか？
それは修理をしないユーザーの運用上の責任だろ?
何をそんなにムキになってんだ?

>>24

ありましたねぇ山形高速のトッホの脱輪事故

あれどうなったんだろう？目潰しの馬鹿どもマスコミに口封じでもしたのか？

あれ以来トッホが横走る度、ヒヤヒヤしますよ。

フソ−もジコ−も高度な武器の製造工場ってカンジダネ−

>>3
うんこみたいに見られるじゃなくて

　　　　　うんこそのものです

>>31
おいおい、どーせ読むならしっかり読めよ。

ID:fG5z47cj0との不毛な議論？ は、あくまでも
「走ってる状態で故障すれば、自分だけでなく周りの車や歩行者を巻き込む可能性も十分ある」
という普通の人なら理解できるの一点のみ。

山形のトッポＢＪ脱輪事故はその具体例を示したものであり、ユーザーがリコールを受けていたかとは
まったく争点が違う。

自分が注意していても事故は起きてしまうことがある。
それが、車の欠陥や不具合で他人を巻き込む事故を起こすのは尚更簡便。

今日も頭の悪い社員が

スレ活性化に向けて餌撒き爆発ですねｗ

一割以上も自社登録しなきゃ目標達成できない会社。
コルトのリコールは、発覚から公表まで半年以上隠蔽されていたという有様。
その間、ユーザーはずっと危険な状態のまま放置されていた。

少なくとも三菱自に関しては、
あたかもマンセーが社会的に本流であるかのごとくアンチと言う言葉が使われている、
ということに違和感を覚える。

実際はアンチ万引きとかアンチハイジャック犯とか言うのに近いよね
そこまで言わなくともアンチ吸殻ポイ捨て野郎とか、街中唾吐き野郎とか。

この期に及んで「アンチ」なんていう言葉に乗って話してやる時点で相手の術中に
はまっているんじゃないか？と思った。

http://www.nae.jgsdf.go.jp/2d/soubihin/mw/87taisennsyayuudoudan.htm
http://www.nae.jgsdf.go.jp/2d/soubihin/mw/79yuudoudann.htm

http://2st.dip.jp/carmovie/src/up0516.3gp.html
ラリーアートの0-100km/h。
なんだよ、すげぇ速いじゃん。ﾋﾞｸｰﾘ。

とりあえず三菱ｱﾝﾁは
前ｽﾚを消化してきてくださいｗ

欧州ってｺﾙﾄのﾗｲﾝｱｯﾌﾟが豊富だな。

日本じゃ売れないからヤル気なしか（´・ω・｀）

ロービームのバルブは自分で交換するなって書いてあるから
バルブだけ持ち込んで取り付けてもらったら、5000円ちょい取られた……
交換しにくいように作っておいてこんなに搾取されると思わなかったyp
まあ、対応は良かったからいいんだけどさ。

ちょっと日記書きたかっただけ。

>>41
タマ切れしたの？

>>42
いや、純正のハロゲン球が少し暗く感じたから
RAYBRIGのレーシングクリアっていう高効率バルブに
交換してもらったの。
ちなみに、色はほとんど純正色と同じ奴です。

三菱馬鹿ニュースはけーん。

≪不振の三菱自動車、パジェロ販売でイランへ初進出≫
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050619-00000201-yom-bus_all
菱自動車は１８日、イランに初進出する方針を明らかにした。
主要部品を現地で輸入して組み立て、販売するノックダウン方式で、月内にも主力ＳＵＶ（スポーツ用多目的車）
パジェロの販売を開始する。
三菱自は、リコール隠し問題の影響などで、２００４年度は全世界の販売台数が前年度比２１万４０００台減の
１３１万３０００台に落ち込み、今年度から全世界での反転攻勢を期している。
大気汚染が深刻なイランでは、燃費性能や環境性能に劣る低価格の国産車「ペイカン」の生産が５月で打ち切られ、
今後、燃費性能や排ガス性能に優れた車への買い換え需要が拡大する期待もある。


>燃費性能や排ガス性能に優れた車への買い換え需要…
パジェロって燃費性能も優れてないし、排ガス性能に優れた車でもない。
何より高価。

これぞまさに泥縄w
北米で販売中止が決まったから、余ったのをドッカで売ろうとの安易な考え。
日本メーカーがさほど進出してないからあげたんだろうな。

売れないパジェロ乙！

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　　　　 　│三 菱 自 販│
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　忌まわしい過去のことは水に流せよ、な？
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
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　　　　 　│三 菱 自 販│
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　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　人生は短いんだ
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
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>>35
ユーザは被害者なのに、なぜ煽るんだよｗ

超一流リコール企業なのーよ

白いプラスGJ!!
スリーダイヤ外すとはお見事ですなｗ

なにが見事かわからない。

俺に誰か教えてくれ。

>>50
ふつーにかんがえて、三菱関係に勤めてるんで乗れる車は三菱製のみ。
だが、恥ずかしいんで何とかしてくれと妻と子供に責められる。

買い換えるとしても三菱製しか選択肢に無いから、諦めてうっとーしマークをはずすことで
「これで誰も気づかないよ…」なんて慰めにもならんことを言いながら、妻と子供に納得させる。


それが往生際が悪いというか、浅はかというか、安直というか…
まったくもって見事だと感じたんだろうな。

長々と妄想乙

なんでコルト海苔って煽り耐性が低い香具師ばっかりなんだ?

新型Ｖｉｔｓもいいと思うけど、売れてる車にはあんまし乗りたくない。
コルトはとてもデザインが好き。

けど、故障することがやっぱ多いのですか？

>>54
画一的になりたくは無いという気持ちは理解できる。
結果、個性を求めて人とは違ったものを選ぶってのはある意味正解。

しかし売れてる車が決して良い車とは限らないものの、売れてるのにはそれだけ理由がある。
目に見えない部分でも良い点がたくさんあるのだろう。
もちろん売れてないのにもそれなりの理由もあるけどね。

マイナー前の個性を持ったコルトならともかく、今の没個性なデザインが好ましいなら良いんではないのかな。
日本車は基本的なクオリティーは十分だから、特に新車のうちはどのメーカーだろうとほぼ問題なし。

ただ車検を１回通すと考えた場合、４-５年はそのメーカーと付き合うことになる。
乗り方にもよるが、新車時のクオリティーを自分のメンタルでも維持できるのは１年程度。
その後はちょっとした不具合が起こることもあるだろうし、取り扱いも雑になるのかもしれない。
もちろん、毎年発売される各メーカーの新型車に目を奪われるかもしれない。

そんなときに、リコールが多発したり、付き合うディーラーの対応が悪かったり、修理が雑だったりするといっぺんで興ざめ。
得に三菱系では基本的なメーカーやティーラーの対応が悪く、メンテナンス技術が無いのは報道でもあきらか。
散々隠した後だけに、いまだにどんなトラブルを隠してるのか信用は出来ないしね。

車は高い買い物だから、よーく考えて買わないとね。


じつは三菱社員お得意の釣り投稿に引っかかっちゃったかなｗ

>>55
「報道でもあきらか」の文さえなければ良かったのに

数年前に日産のリコールが大量にあった

>>15
だろ！
うちの営業車１．３だけど高速域のサスの感じイイ！
ふわわ�`でもいけそうだ（出ないけど）
オレのベンツとちょっと似てるぞ（マジ）

１．３の割には加速いいしな
メーターずれてるのかな・・・といつも思う

＞55
そのうち金を貯めてもう少し高い車を買おうかと思うので、それまで
手軽なコンパクトカーに乗りたいと思っています。そいで新車ではな
くて中古にしようと思ってます。

まぁ叩かれても気にしない。
ﾘｺｰﾙあっても気にしない。
そういう奴だけ買え。

後で後悔してうじうじ言う奴は買うな（´ー｀）

　　　　　　　∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（；´Д｀）＜国土工通省ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!
　　-=≡ 　/　　　 ヽ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
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　-=≡　/.　＼ヽ／＼＼_
　　　　/　　　 ヽ⌒)==ヽ_）=　　＿＿＿＿＿
-= 　 /　/⌒＼.＼　||　　|| 　／＿＿＿＿／│
　　／ ／　　　 >　） || 　 ||　│子留戸　 │ │
　/　/ 　　　　/ ／＿||＿ ||　|　欠陥資料　|／＿.
　し'　　　　　（＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）

>>59
それならだぶついてる新古車もいいかもしれない。
世間的なイメージはともかく値段は安いし。

某掲示板ではこんな投稿が…

再教育してはどうですか　投稿者：岡田紀一 投稿日：06/21(火) 15:52 　No.16653　[返信]　
妹からこんなメールが届きました。少しひどいと思いませんか？。ユーザーが離れて行くように思います。三菱重工OB
窓口が違ったら御免なさい。関係部署に転送願います。
兄ちゃん聞いてよ！

昨日我が家のパジェロの車検の出来上がった日でした。
午前中に私がとりに行き、代金159000円を払って帰りました。
帰りに気がついたのですが、車内が掃除されていないのです。
普通の車検でも掃除機ぐらいかけてくれます。
私は車内の消臭と防菌加工を頼んだのです。もちろん別料金で！
それで三菱に引き返し、ディーラーの人に言うと
すみません。掃除はしてないのですが車内の消臭と防菌加工はしました。
今すぐ掃除はいたしますので、しばらくお待ちください。
どうやって掃除もしない車の車内の消臭と防菌加工ができるのですか！
三菱の人はすみません！すみません！ばかりで話になりません。
それにしてもです、これだけ騒がれていてこのていたらく！
仕方ないのでそのまま帰りましたが、あきれ果てました。
どう思う？腹立つでしょう！
今日は怒りの英子でした。


実名晒して、メールアドつきの勇気ある投稿です。
http://bbs1.on.kidd.jp/?0105/mitsubisi

どこまでがﾈﾀでどこまでが本当かわからない今日この頃

いかがお過ごしでしょうか？

まぁ、対応に呆れるのはいつものことだが、
今更、ビシ車を車検通してまで乗ろうという考えにも呆れる。

>>64
過去の三菱欠陥問題で報道された事実と照らし合わせれば、本当なのは明らか。

典型的な例が、去年夏の再度の隠蔽発覚。
みんなまだあるだろと思いながら冷やかしてたらやっぱり…
しかもその間には、例のコルトCMでの「まじめ×３」の馬鹿コピー。
まじめに隠蔽してたんだから笑えない。

更に「お犬様コルト」と、発売１年後に受注生産が決定された「世界に先駆け日本先行発売グランディス」は秀逸。
最近では、修理に出したekのテールが左右違ってた笑劇映像。

こんなんで給料もらえるんだから
「気楽な稼業ときたもんだ」w

ここはコルト＆プラスをオサレに語るスレですよ！

一体、どうすればクソグルマをオサレに語れるのか。
乗っているだけで人間性が疑われるクソグルマ。
まー人間として扱われる事を諦めれば馬鹿安の新古車が溢れかえっているから
経済的かもね、勿論、命と引き換えだけれどね。

IDが違うけど
同じ奴やん。

レフト・アイの遺族が三菱自動車を訴える 
  
  
  
TLC、レフト・アイの遺族が三菱自動車を訴える 


h　→　　　ttp://www.barks.jp/news/?id=1000009100 

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20050620ve01.htm
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/nichiyou/20050523ni_01.htm

>>71
若い独身女性がお気に入り　コンパクトカー
｀;:ﾞ;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞｯ

梟撃墜w

誰もえらばんだろ。こんな欠陥車。

こんな初歩的な情報操作にひっかかる奴はDQN

でも全然売れてないだろ。この粗大ゴミ。

三菱のなかでは、街で唯一見ることができるのが　コルと
たまにだが
しかもなんか寒いし

暴走するの怖くて
恐る恐る走ってる感じする

>>74
『情報操作』とは、2万台も自社登録させて04年の販売目標をイカサマデ達成したのに気をよくして
「今年１月発表した再建計画時点の２００５年度見通しを２万９０００台上積みし、２５万３０００台に上方修正した。」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050523-00000166-kyodo-bus_all

と調子に乗る三菱自動車の益子君がやったことだな。

さすが増子君だね

それが三菱隠蔽クオリティ

×　情報操作
○　自作自演

〜 三菱信頼失墜スパイラル 〜


一時的な赤字覚悟で自社登録
　 　 ↓
数字達成、イメージUP狙う
　 　 ↓
自社登録バレる
　 　 ↓
世間一般に情報操作だと認識される
　 　 ↓
イメージDOWN
　 　 ↓
（一番上に戻る、資金尽きるまで繰り返す）


上のループで自社登録されまくった後に、
中古屋や外国に転がされてるのがコルト＆コルトプラス。
日本で乗ってると、貧乏人or世間知らずor厚顔無恥と認識される。

　　　　　　　-=''";;;;:::::::::: ﾞ`-､=''､;;
　　　　　　　　　　　"￣`ミ三:彡ヾ-､::ヽ-=''";
　　　　　　　　　 !ミ;三:彡　三:彡ミ ﾞヾ::ヽミ)､
　　　　　　　　　 !ミ;;;;::::::::三:彡::　　ミ) ミ)､ミ)､
　　　　　　　　　 !ミ;三:彡　　　　　　 ミ)　 !ミ;
　　　　　　　　　 ヾ!　＿　　ヽ- 　　_＿　川ｿ
　　　　　　　　　 !ミ; ゞ.___ﾐ丶　　／ゝ─ﾐヾ彡ﾉ
　　　　　　　　;⌒/r'""ﾞﾞﾞﾞ~~Y_,,..,i'"ﾞ~~￣｀ﾞト||ｿ
　　　　　　　　| ｿi !,　　　　 ,!　 ''!、　　 　_ｊ.!ﾉ-、
　　　　　　　　＼ヽ　　　　　,!　　'!、　　　　l/フ ）　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　
　　　　　　　　　 ヾ ﾞﾞ"""~~┐　 y ﾞﾞ"""~~ ﾄｿ／　　│うるせーなぁ！めんどくせーから
　　　　　　　　　　 ヽ　　 　 + ^ ヾ　　彡" ﾉ,/ 　　 ＜　形だけでも謝るよ。すいませんですた。
　　　　　　　　　　　ヽ { 《=ｰ- ､　)　 !　,∠ノ　　　　│　はいはいこれでいいだろ(w
　　　　　　　　　　　 ヽ● ,`─-､ソ　/　/ 　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　 ! ) `─- '`　/ ノ　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　__,. -‐　 ゝ 　　` /ノ_／─-　__
　　　_　-‐ ''"　　　/　　`─--ｰ ''"　!＼　　　￣ﾞー- ､
　　ハ　　　　　　 /　　 |ヽ￣￣／/　　ヽ　　　　　 　 ﾊ
　　|　 ヽ　　　 　 く 　 　 ! .>ーく　/　　 　 >　　　 　 /　!
　　 目潰しくそう元会長ウソミ被告

　　　　　　＿＿＿＿＿＿
　　　　 　│三 菱 自 販│
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　でも裁判は無罪のマイケル・ウサミをよろしくな
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
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新型コルト予想

フィット
パッソ／ブーン
ノート
デミオ／ベリーサ

のどれかのOEMな罠

車買うなら三菱なのーよ

なんでゆみちゃんがここに

でも、コルトの不具合率ってヴィッツの半分なんだろ？

この２年間の間に　パワーウィンドウが壊れ、左のドアが開かなくなり
今度はセットで装備されていたナビが壊れた・・・・・。
中古車市場の相場を聞くと、売るに売れないしさ。

初めての車検までにあと何ヶ所壊れるんだろう･ﾟ･(ﾉд')･ﾟ･｡

　　　　　　＿＿＿＿＿＿
　　　　 　│三 菱 時 効│
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　>>89 同情するよ
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
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このスレのおかげで他の三菱スレは結構荒れていない。

しかし、叩いても叩いても欠陥しか出てこないね＾＾
コルトは欠陥のｶﾀﾏﾘだ

顔はカワイイのに

>>88
> でも、コルトの不具合率ってヴィッツの半分なんだろ？

おいおいｗ　「嘘つきは三菱の始まり」って知ってるだろ？

○コンパクトリコール対決
　　　車名　　　販売開始　販売台数　リコール件数　リコール台数　リコール率
・初代ヴィッツ　99年1月　　693千台　　　3件　　　　173,861台　　　*25.1％
・フィット　　　01年6月　　744千台　　　3件　　　　168,300台　　　*22.6％
・三代目マーチ　02年2月　　394千台　　　2件　　　　*63,008台　　　*16.0％
・二代目デミオ　02年8月　　226千台　　　2件　　　　*77,476台　　　*34.2％
・コルト　　　　2年11月　　129千台　　　3件　　　　149,869台　　　116.2％
※コルトはプラスを含み、販売台数不明4ヶ月（02年11月　05年2月4月5月）は計1万2千台として算出）
※リコールは製造年月日より、該当分だけ抽出
※05年5月現在　　　　

全然駄目ジャンｗ
他社の何倍だよ？

>>91
被害担当艦ってやつかね。

>>94
わざわざネタに釣られんでもええやん。

http://www.nomuralaw.com/mitubisi/mitubisi1.html

2000年のリコール隠しに続く、2004年リコール隠し。三菱側発表で一旦リコールが終了宣言したかと思うと、その後に次々と新たに欠陥を指摘されてリコールの連続。
三菱側経営陣は頭を下げっぱなしの状態かと思いきや、元役員の刑事裁判では無罪主張。
刑事事件の弁護人である弁護士を社内調査委員にすえ、自浄能力と意欲を疑われて同調査委からはずしたり。
　こんな調子では2度あることは３度あると疑わざるをえないであろう。車は人の命とかけがえのない財産を運ぶもの。
三菱自動車によるリコール隠しは、同社が人の生命、身体、財産を明らかに軽んじ、会社の体面だけをとりつくろうことによって起きた事件。
　2004年10月14日付の読売新聞（夕刊）では、三菱ふそうによるリコールと同内容の「緊急点検」を受けたはずの車で事故が相次いでいること、
国土交通省の岩村事務次官が会見で「企業として落第生」と述べたことを紹介している。
　何故日本、いや世界の消費者はもっと怒らないのだろうか。
消費者による三菱車不買運動が起きても不思議ではない。いや、もう既に静かにひそかに起きているのかもしれない。
三菱車の新車販売台数が落ち込んでいるという報道が相次いでいるが、まだまだ下落幅が低いように思う。
　三菱財閥恐れるに足らず。「三菱」と聞いただけでちょっと気が引けてしまう方でも不買運動は簡単にできる。
これから車を買おうとする人は三菱車を買わないという選択をするだけでいい。
また、知り合いで三菱車を買おうとする者がいれば、つまらないからよせと言えばいいだけのこと。
「三菱車　買わない　乗らない　近づかない」
　三菱車を既に買ってしまった方。このサイトをよく読んで、どうしたらよいかを考えてみてください。
このサイトは、泣き寝入りせずにファイトバックする方を応援しています。
　三菱自動車は、先頃、リコール隠しに関わっていた役員に対し、損害賠償を求める旨の決定をしたと報道されました。
これによって、一連の不祥事に幕引きをするつもりだったのでしょう。
ところが、その後、またもや欠陥が露呈。再びリコールの連続です。
もう一度、あなたにお尋ねします。それでも三菱車を買わなければならないのですか？

http://www.nomuralaw.com/mitubisi/mitubisi1.html

2000年のリコール隠しに続く、2004年リコール隠し。三菱側発表で一旦リコールが終了宣言したかと思うと、その後に次々と新たに欠陥を指摘されてリコールの連続。
三菱側経営陣は頭を下げっぱなしの状態かと思いきや、元役員の刑事裁判では無罪主張。
刑事事件の弁護人である弁護士を社内調査委員にすえ、自浄能力と意欲を疑われて同調査委からはずしたり。
　こんな調子では2度あることは３度あると疑わざるをえないであろう。車は人の命とかけがえのない財産を運ぶもの。
三菱自動車によるリコール隠しは、同社が人の生命、身体、財産を明らかに軽んじ、会社の体面だけをとりつくろうことによって起きた事件。
　2004年10月14日付の読売新聞（夕刊）では、三菱ふそうによるリコールと同内容の「緊急点検」を受けたはずの車で事故が相次いでいること、
国土交通省の岩村事務次官が会見で「企業として落第生」と述べたことを紹介している。
　何故日本、いや世界の消費者はもっと怒らないのだろうか。
消費者による三菱車不買運動が起きても不思議ではない。いや、もう既に静かにひそかに起きているのかもしれない。
三菱車の新車販売台数が落ち込んでいるという報道が相次いでいるが、まだまだ下落幅が低いように思う。
　三菱財閥恐れるに足らず。「三菱」と聞いただけでちょっと気が引けてしまう方でも不買運動は簡単にできる。
これから車を買おうとする人は三菱車を買わないという選択をするだけでいい。
また、知り合いで三菱車を買おうとする者がいれば、つまらないからよせと言えばいいだけのこと。
「三菱車　買わない　乗らない　近づかない」
　三菱車を既に買ってしまった方。このサイトをよく読んで、どうしたらよいかを考えてみてください。
このサイトは、泣き寝入りせずにファイトバックする方を応援しています。
　三菱自動車は、先頃、リコール隠しに関わっていた役員に対し、損害賠償を求める旨の決定をしたと報道されました。
これによって、一連の不祥事に幕引きをするつもりだったのでしょう。
ところが、その後、またもや欠陥が露呈。再びリコールの連続です。
もう一度、あなたにお尋ねします。それでも三菱車を買わなければならないのですか？

ドイツ人にまんまとやられたのです。
ニコニコ顔で近づいてきて、
やつらは三菱のトラック・バスが欲しかっただけ。
天下りを断ったのもやつら。
それがもとでリコール隠しでマスコミに叩かれる。
リコール隠し発覚をいいことに全部吐き出しちゃったのもやつら。
株価が下がり、おいしい状態にして
本当は必要なかった乗用車部門はポイ。
欲しかったトラック・バスだけいただかれたってわけ。
いいように日本企業が食い物にされたってのに
なんだかなあ。
三菱も悪いが、国土交通省の監督責任は?
ドイツ人好き?ベンツ乗る?

>>99
釣れますか？

>>94
もう少し頑張って調べてみよう
ヒント：公表してない

>>101
つまり、三菱コルトのリコール率が何倍にもなるってことかなｗ

o(>▽<o)(o>▽<)oキャハハ

誰が買うの　コルトって
知り合いに一人もいないのでコルトって言うか三菱車買う人のイメージって
全然湧いてこない。

顔の不自由なひとはビっつに乗ってね

ニート専用車　コルトプラス

新古車は安いと思って検討している人もいるっぽいけど、
新車とは（書類的に）まったく異なるものです。

新車であれば受けられる筈のサポートは受けられず、
保険でも中古車扱いで処理され、
処分時には査定額下げのいい口実にされます。

また新古車コルトは、乗ってると、貧乏人かバカのどっちかと認識されます。

異性にはマジでヒかれ敬遠され、それに気付いたところで
三菱車は査定ボロボロで乗り換えもままなりません。

>>106
三菱にどんなサポートがあると？
新車購入のコルトなら査定額ざくざくとでも？

これでは新車とどこが違うのか、誰も理解できない。

まあどうでもいいけど、釣られて長文書く奴ほど馬鹿ってのは覚えておいてもいいよ。

　ﾋﾟｭ.ｰ　（＾O＾）／ ＜これからも三菱を応援して下さいね。（＾O＾）／　
　　　　＝〔~∪￣￣〕
　　　　＝ ◎――　　 三三◎　　　　　　
　　　　　　　
　　　　　　

毎日新聞　2004年7月22日　東京朝刊

神奈川県警が押収したパソコンを社へ返却した際、捜査員は経営への影響を心配し、社員に声をかけた。
ところが、「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
そして、０２年１月に横浜市で、１０月には山口県で、
それぞれハブやクラッチ系部品に起因する死亡事故が起きた。
事故後もデータをねつ造し、国などに「整備不良」「原因不明」と報告、使用者側に責任を転嫁した。

「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」

事故後もデータをねつ造し、国などに「整備不良」「原因不明」と報告、使用者側に責任を転嫁した。
事故後もデータをねつ造し
事故後もデータをねつ造し
事故後もデータをねつ造し

　　　　　　　　　　　　　使　用　者　側　に　責　任　を　転　嫁　し　た　。

し　ば　ら　く　す　れ　ば　、　お　客　さ　ん　は　

　　　事　　件　　の　　こ　　と　　を　　忘　　れ　　て　　し　　ま　　う　　。

　　　　　　平　　　　気　　　　で　　　　す　　　　よ

>>５１

諦めるのはまだ早い

そんなあなたにデリカバン（マツダボンゴのＯＥＭ）

生きろ

三菱社員が三菱車を必ずしも買うとは言い切れない

ナビが壊れた件、販売店の対応にアタマきた！
で、自工のお客様相談室に電話した。
お客様相談室の対応に更にアタマにきた！

どいつもこいつもどうにもならん。

＞＞１１３
以前私も同じ様な目にあったので、それ以降三菱関連の製品はスルーしています。
三菱製品はタダでもいりません。

>>113
オ−ディオやナビは１年補償だよな確か
身潰しさんは補償期限だけはしっかり厳守してるみたいですね
それ以外は・・・ｗ
ナビのメ−カ−に直で電話してみたら？
てかまさかナビもMITSUBUSI？

>>113
詳しく。

>>113　　115

お前らいい加減に汁！
どーせ難癖つけてゴネテルクレーマーだろ。

いいか、三菱の益子社長は株主総会でも下げたくない頭下げてお詫びしてんだぞ。
三菱自社長「信頼回復に全力」・株主総会で表明
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050623-00000052-mai-bus_all
ちゃんと「ご迷惑とご心配をお掛けした」と謝ってんだろ。
ホントは頭下げる必要も無いんだが、頭下げてやってるんだろうが。
さらに「社会的責任のある自動車メーカーとして、信頼回復に全力を傾注する」
といってんだから、今度こそは信じてやろうや。

三菱自はふそうとちがってもうリコール隠してないし、答えは車で出してやるから待ってろ！

＞社会的責任のある自動車メーカーとして、信頼回復に全力を傾注する
サプライヤの間では、最近ますます憎まれていることを知らないんだろうか？
サプライヤと協力することすらできない企業が、どうして顧客からの信頼を
得ることができる？　自分たちのツケをサプライヤに廻すなよ！

どの車でも起こりうる故障も
三菱車で起これば注目の的ｗ

ﾜｹﾜｶﾒ。

>>118
何を言ってるんだ！
最近、下請けを１５０社あつめて三菱自動車協力会をつくったのをしらないのか。

入れてくれって企業は多いが、小汚い下請けメーカーはきって、うちに賛同する優秀な企業を選んだんだ。
まだまだ三菱ブランドは健在なんだ。

昔の欠陥は、駄目な下請けが原因の一つなのを知らないのか？
あるいみ、うちは被害者なんだよ。

客や下請けのせいにしている・・・最低。

ヨーロッパ車のようにブレーキランプが独立して点くのがｶｺｲｲ

>>120
下請けにも責任はあるかもしれないが
その下請けを選んだのも三菱。
欠陥を見抜けなかったのも三菱。
車を責任を持って客に届けるのは下請けではなく三菱。

>>120

×　三菱自動車協力会を作った
○　三菱自動車協力会を作らされた

うちはお宅と同じくらいの規模のサプライヤだけどさ、他の大手サプライヤ
さんと一緒にＭＭＣをブラックジョークのネタにしてるよ。幸いなことに、
ＭＭＣが潰れても影響は少ない。社内でも「その時」のための対策は打ってある。

他カーメーカーが数年掛けて開発してる技術を３ヶ月で完成させろだと？
どうやって品質チェックするんだ？
下手したら人の命が失われるってことを根本的に理解してないんじゃないのか？
それにな、小汚いサプライヤにも社員がいて、家族がいて、生活があるんだ。
大手としての社会的責任くらい自覚しろ。

心底腐りきった企業ですね。潰れてください。

>>117>>120
リコールの不適切（本当はリコール隠蔽）を詫びただけじゃないか。
「危険な欠陥だらけの車を世に出し欠陥不具合があっても商売を優先し危険を知りながら知らん顔しました。
自動車メーカーとしてだけじゃなく人間として間違った行動をしました。申し訳ありませんでした」と詫びるのが本当の謝罪。

>>潰れても影響は少ない。社内でも「その時」のための対策は打ってある。

ﾂﾌﾞれないとかｵﾒﾃﾞﾀｲこと考えてるのはしがみついてるｱﾌｫ社員だけのようだね。
そもそも単独で生き残れないからﾀﾞｲﾑﾗ傘下に入ったはず。
あの頃より悲惨な状況でどうして生き残れるの?





財閥系だから？

毎日新聞　2004年7月22日　東京朝刊

神奈川県警が押収したパソコンを社へ返却した際、捜査員は経営への影響を心配し、社員に声をかけた。
ところが、「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
そして、０２年１月に横浜市で、１０月には山口県で、
それぞれハブやクラッチ系部品に起因する死亡事故が起きた。
事故後もデータをねつ造し、国などに「整備不良」「原因不明」と報告、使用者側に責任を転嫁した。

「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」

事故後もデータをねつ造し、国などに「整備不良」「原因不明」と報告、使用者側に責任を転嫁した。
事故後もデータをねつ造し
事故後もデータをねつ造し
事故後もデータをねつ造し

　　　　　　　　　　　　　使　用　者　側　に　責　任　を　転　嫁　し　た　。

し　ば　ら　く　す　れ　ば　、　お　客　さ　ん　は　

　　　事　　件　　の　　こ　　と　　を　　忘　　れ　　て　　し　　ま　　う　　。

　　　　　　平　　　　気　　　　で　　　　す　　　　よ

>>127
社員は、潰れないと信じてるんじゃなくて、
潰れた先のことが考えられなくて怖がってるんですよｗ

再就職もできない、かといって今のぬるま湯環境も捨てられない、
そういう現実と立ち向かえない愚図ばかりですから。

>>127
ダイムラ傘下で更に悲惨になって、グループに拾ってもらいますた。
手本にするならアメさんよりトヨタやねｗ

みんな117に釣られすぎ。

>>131
いやいや、そう思う気持ちはよく分かるんよ。

今日の読売に「三菱ふそう社外弁護士調査結果」（要旨）てのが載ってた。
横浜母子死傷事件（タイヤミサイル）に端を発したハブ問題について、こんなふうに書いてある。
『たとえユーザー側の原因で生じる不具合でも、メーカー側には、整備の徹底や適正な使用を呼びかける義務がある』
この憎たらしい言い回しは何だ！
つまり、三菱はハブの欠陥については認めていないということ。
実際は０１年当時、ほとんど毎月のようにハブの断絶が起こるようになっていたにもかかわらずにだよ。

さらに過去にはこんなニュースも
≪ハブ強度のニセ比較データを国交省に提出≫
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20041113it01.htmリンクオチ　　
三菱側は横浜の事故発生直後、国交省に改ざんした比較データを示し、「他社より強度が劣ることはない」
「原因は整備不良による摩耗」などとしてリコールを回避していた。

つまり、三菱自（当時）は、明らかにハブの欠陥に気づいていたにもかかわらず、隠すために報告を求めていた
国交省に対して虚偽報告をしていたんだよ。


相変わらず、すべての原因をユーザーの使用責任にしてるのはおかしい。
こんな無責任企業はいらない！

ハブ強度のニセ比較データを国交省に提出
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20041113it01.htmリンクオチ

　三菱製大型車の車軸部品「前輪ハブ」の欠陥を巡って、三菱自動車（商用車部門は三菱ふそうトラック・バスに分社）が
２００２年１月に横浜市で起きた母子死傷事故の直後、リコール（回収、無償交換）を回避するために、ライバル３社のハブ
の強度を偽った比較データを国土交通省に出していたことが、１２日わかった。
他社のハブについて、年式の古いものを使ったり、寸法や材質を改ざんしたりしていた。
同省は手口が悪質だとして、データ提出の経緯などについて、再調査に乗り出した。
三菱製大型車のハブ欠陥を巡っては、国交省に対し、強度について虚偽の報告を行ったとして、当時の役員ら３人と法人
としての三菱自が、道路運送車両法違反の罪に問われ、横浜簡裁で公判が行われている。
今回新たに発覚した虚偽の比較データは、三菱側が、横浜市で破断事故を起こした同社の「Ｄ型」ハブと、同時期の日野、
いすゞ、日産ディーゼル３社のハブの寸法や材質を列記し、強度を比べた資料。
三菱側は強度試験の結果、日野製ハブだけは、Ｄハブより２０％強度が高いとしたが、日産デ製は７％、いすゞ製は２％、
それぞれＤハブより強度が劣るとしていた。
【ところが、国交省が検証したところ、三菱側が強度比較に使用した日産デ製のハブは、Ｄハブと同年代のものではなく、
当時はすでに製造していない、強度の劣る１９８０年代の古いハブだったことが判明。
Ｄハブと同時期のハブで比較すると、日産デ製のハブは２７％強度が高かった。】
また、いすゞ製ハブは寸法が一部誤っていたほか、日野製ハブでも、鋼材の材質を低く見積もっていた。
【こちらも検証の結果、Ｄハブと比べて、いすゞ製は２１％、日野製は７８％、それぞれ強度が高いことがわかり、
三菱のハブが最も強度が劣っていた。】
三菱側は横浜の事故発生直後、国交省に改ざんした比較データを示し、「他社より強度が劣ることはない」
「原因は整備不良による摩耗」などとしてリコールを回避していた。

　しかし、今年３月に一転して強度不足を認め、大型トラック計約２２万台をリコールしたが、今月６日現在、恒久対策を済ませたのは、実際に登録されている台数の約５６％にとどまっている。

ふそうは板違いだろ。

と、今まで何度も言っているがなんの意味も無い。

>>134
何度言っても分からんやつだな。

>ふそうは板違いだろ。
この欠陥車を製造販売して死傷事故を起こした挙句、データーを捏造して国交省を騙したのは
どこのメーカーなんだ？

三菱自動車だろ！

んでは、あんたの理屈で言えば板違いではないよね。

コルトプラスの話題0w

毎日新聞　2004年7月22日　東京朝刊

神奈川県警が押収したパソコンを社へ返却した際、捜査員は経営への影響を心配し、社員に声をかけた。
ところが、「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
そして、０２年１月に横浜市で、１０月には山口県で、
それぞれハブやクラッチ系部品に起因する死亡事故が起きた。
事故後もデータをねつ造し、国などに「整備不良」「原因不明」と報告、使用者側に責任を転嫁した。

「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」

事故後もデータをねつ造し、国などに「整備不良」「原因不明」と報告、使用者側に責任を転嫁した。
事故後もデータをねつ造し
事故後もデータをねつ造し
事故後もデータをねつ造し

　　　　　　　　　　　　　使　用　者　側　に　責　任　を　転　嫁　し　た　。

し　ば　ら　く　す　れ　ば　、　お　客　さ　ん　は　

　　　事　　件　　の　　こ　　と　　を　　忘　　れ　　て　　し　　ま　　う　　。

　　　　　　平　　　　気　　　　で　　　　す　　　　よ

未だに雪印の腐った牛乳は忘れられない。

漏れは忘れてたよ(; ´ー｀)y-~~

colt
http://www.colt.com/

雪印が不祥事起しても
俺は雪印のﾊﾞﾀｰしか合わなかったな。
他のはまずい。
でも探しても店にねぇから大変ﾀﾞﾀﾅ。

一度好きになると多少のことでは動じない俺は
今だに三菱が一番好きだ（・∀・）

今コンパクトカー物色してる俺にとってすごく惹かれるクルマなんだけどなー
デザインも悪くないしサイズもスペックも問題なし、でも・・・


「あの会社」の車なんだよね

毎日新聞　2004年7月22日　東京朝刊

神奈川県警が押収したパソコンを社へ返却した際、捜査員は経営への影響を心配し、社員に声をかけた。
ところが、「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
そして、０２年１月に横浜市で、１０月には山口県で、
それぞれハブやクラッチ系部品に起因する死亡事故が起きた。
事故後もデータをねつ造し、国などに「整備不良」「原因不明」と報告、使用者側に責任を転嫁した。

「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」

事故後もデータをねつ造し、国などに「整備不良」「原因不明」と報告、使用者側に責任を転嫁した。
事故後もデータをねつ造し
事故後もデータをねつ造し
事故後もデータをねつ造し

　　　　　　　　　　　　　使　用　者　側　に　責　任　を　転　嫁　し　た　。

し　ば　ら　く　す　れ　ば　、　お　客　さ　ん　は　

　　　事　　件　　の　　こ　　と　　を　　忘　　れ　　て　　し　　ま　　う　　。

　　　　　　平　　　　気　　　　で　　　　す　　　　よ

煽るのはいいけど
もう少しｺﾝﾊﾟｸﾄにまとめてもらいたいものでつ（´・ω・｀）

未だに母子殺人脱輪事故は忘れられない。

未だにクラッチハウジングが破損して壁に激突死亡事故が忘れられない。

未だに山形高速の後輪脱輪横転殺人事故が忘れられない。

う〜ん限がないですなぁ

756: 【三菱だけじゃない】今だから言えるリコール隠し (298)
757: 【三菱】待望のNewCar"エネマグラ"【デヴュー】 (36)
758: こんにちは三菱のセールスマンです 。 (334）
759: 【三菱】グランディス／シャリグラ ９ (184)
760: -三菱にしか造れない魅力的な車を模索するスレ- (198)
761: 【三菱】ディオン (659)

粘着必死だな

>>未だに母子殺人脱輪事故は忘れられない。

忘れられないのが普通、あの事件で何も感じなかったり忘れる方がどうかしている。
ひたすら事件の風化を願っている三菱自動車って普通じゃない。
悪鬼、悪魔、極悪非道

毎日新聞　2004年7月22日　東京朝刊

神奈川県警が押収したパソコンを社へ返却した際、捜査員は経営への影響を心配し、社員に声をかけた。
ところが、「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
そして、０２年１月に横浜市で、１０月には山口県で、
それぞれハブやクラッチ系部品に起因する死亡事故が起きた。
事故後もデータをねつ造し、国などに「整備不良」「原因不明」と報告、使用者側に責任を転嫁した。

「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」

事故後もデータをねつ造し、国などに「整備不良」「原因不明」と報告、使用者側に責任を転嫁した。
事故後もデータをねつ造し
事故後もデータをねつ造し
事故後もデータをねつ造し

　　　　　　　　　　　　　使　用　者　側　に　責　任　を　転　嫁　し　た　。

し　ば　ら　く　す　れ　ば　、　お　客　さ　ん　は　

　　　事　　件　　の　　こ　　と　　を　　忘　　れ　　て　　し　　ま　　う　　。

　　　　　　平　　　　気　　　　で　　　　す　　　　よ

>>147
当事者でもない限り忘れるっしょ。

俺は忘れてたｗｗｗ

馬鹿菱ニュースきたー

「リコール通知なく改修」　三菱の整備士に慰謝料請求
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050625-00000130-kyodo-soci
　三菱ふそうトラック・バスのリコール改修で、静岡県沼津市の運送会社が２５日までに
「通知なしで無断改修され完全なリコールを受ける機会を奪われた」として、静岡三菱ふそうの契約整備士に
慰謝料５００万円を求める訴訟を静岡地裁沼津支部に起こした。
　訴状によると、整備士は２００３年１２月１１日、沼津市内の工場で、別の修理のため持ち込まれた運送会社所有の
三菱ふそう製トラックをリコール改修した。
　トラックは同年７月、ハブ関連の欠陥でリコールが届けられた車種。国土交通省の通達はユーザーへの通知を
義務付けているが、運送会社側は「無断で改修され、実施後の報告もなかった」と主張している。
　静岡三菱ふそうは、リコール通知の有無について「このトラックは、記録がなく分からない」と説明。
整備士側は「訴状を読んで対応を決めたい」としている。


嘘はつく、直さなくてもいいものを勝手に直す（ふつーユーザーに説明するだろ）。
そのくせ直さなければいけないものは直せない。（直さないではないよ）

三菱社員ってホントに最低だな。

　「　重　大　事　故　が　起　き　た　ら　対　処　し　よ　う　と　思　っ　て　い　た　」


6月15日のリコール届け出に伴う会見で、塩沢秀幸・常務執行役員が発言

2004.07.17
経産省、三菱自の産業再生法適用を条件付きで認定



　税　金　ぐ　ら　い　ま　と　も　に　払　っ　た　ら　ど　う　で　す　か　？（笑

>>147
ここ行ってみなよ。
三菱社員のことがよく分かる。

http://www2.2ch.net/2ch.html

間違えた・・・ここね。

http://school5.2ch.net/test/read.cgi/job/1116915408/101-200

国民は忘れてないから車売れないんじゃないのか？
厄介なトラブルをカネ払ってまで抱え込みたくないし。

三菱の悪いところはよく聞くけど、コルトの不満なところはあまりこのスレで出てないね。

>>156
つまり、クルマ以前の問題なんじゃないのか？

一応、いまどきの日本車なんだから、見た目はそれなりに見える(デザインは最悪だが)
クルマ関係の雑誌とかジャーナリストなんかは、あくまで商業ベースでやってるからやたらと提灯記事が目立つ。

去年の隠蔽発覚でも、勇気を持って表立った批判記事はほとんど皆無。
しかも売れてないから、買ってるのは三菱関係者が大半。
すると、まともなレビューなど期待できずにマンセー一本槍。

でもね、事実は残酷だよ。
前に載ってたが、コンパクトの中でコルトの評価はダントツの最低。
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20050620ve01.htm

しかも売れてねーし、リコールはやたら多い。
更に最悪なのは、買ってしまったら数年は三菱のディーラーとツキアワニゃならん。
ウローとしても下取り最悪。


繰り返すがクルマ以前の問題。
クルマを購入する時点で、そもそも候補に入らないんだよね。

２０車種の中で１０番かよ・・・。
やっぱり若い女は例の死傷事故なんて気にしてないんだな。

まぁ、こういうアンケートに答える女は新聞、ニュースは芸能しか見てないんだろう。

真面目に回答する気ないタイプの人が、ギャグで三菱車って回答しただけかと。

選択したものが抽選で当たる、とかいう調査だったら、まず0％ってとこでしょｗ

こないだのF１笑ったね。
ヨタやっとまぐれでポールとったのに、ミシュランタイアの
不具合でレース取り消す破目になるなんて。
本当に素敵、プー＾＾

ＮＡＶＩエディションの新車って値引きしてもらったら諸費入れてどれくらいになるかな？

>>142
テレﾋﾞ・新聞鵜呑み派

>>162

かわいそうだけどここにはもうアンチしかいませんよ。スレ嫁よ。
しかも今から購入する気か？
そんなに金額気にするなら安い登録済新古車が中古車センタ−に
溢れかえってるから見てきたら？

>>157
>クルマを購入する時点で、そもそも候補に入らないんだよね。

眼中にないのに毎日コルトスレを探して粘着するお前の精神構造がわからない。

http://images.google.co.jp/images?q=COLT%20%20M4A1&hl=ja&lr=&rls=GGLC,GGLC:1970-01,GGLC:ja&sa=N&tab=wi

>>165
公表された三菱の悪事を知りながら、擁護する為に粘着するお前の精神構造がわからない。

2004.07.17
経産省、三菱自の産業再生法適用を条件付きで認定



　税　金　ぐ　ら　い　ま　と　も　に　払　っ　た　ら　ど　う　で　す　か　？（笑



税金すらまともに払っていない三菱の欠陥車を買おうとする香具師はいませんよねｗ

　「　重　大　事　故　が　起　き　た　ら　対　処　し　よ　う　と　思　っ　て　い　た　」


6月15日のリコール届け出に伴う会見で、塩沢秀幸・常務執行役員が発言



いやはや・・。
流石、三菱ｗｗｗｗ

ヨーロッパ車のようにブレーキランプが独立して点くのがｶｺｲｲ
って思わないか？

>>170
そんなことより、タイヤが独立して飛んでくとか、クラッチハウジングが知らない間に落ちるとか
そっちのほうが三菱車らしくてｶｺｲｲと思うぞ。

もちろん、他の車とか歩行者にとっては迷惑この上ないけどね。

他のスレにはマイカーに対する愛情が溢れているのに、このスレは怒りと
憎しみだけだね。コルトに心があったら
「生まれてきて御免なさい・・・」位は思ってるかも。

親が極悪非道であるにしても、コルトは哀れな子だな・・・

まぁそんで、子が親を反面教師として頑張ったとしても、
どこかに親のDQN臭は受け継いじゃうんだよね。

そして皆、”あの親にしてこの子あり”と思うわけだ。

また三菱か

三菱ふそうに２度目の警告　再リコール遅れで国交省
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050624-00000203-kyodo-soci
　国土交通省は２４日、三菱ふそうトラック・バスがリコールで改修済みの大型トラックを３月に再びリコールした際、
報告が遅れるなど不適切な対応があったとして、同社に警告書を出した。国交省は昨年５月にも横浜市で母子が
死傷したタイヤ脱落事故をめぐり虚偽報告したとして、同社に警告書を出している。
　国交省によると、三菱ふそうは昨年９月、大型トラックのサスペンション系統の欠陥でリコールを実施した。
その後、販売会社の作業ミスで改修車に火災などのトラブルが相次いだが、国交省への報告や再リコールが
速やかに行われなかった。


以前、徳大寺氏が某雑誌で「イエローカード２枚の三菱は退場すべきだ」ナンテ言ってたが、何枚イエローカードを貰えば
退場してくれるんだろうね。
さすがは極悪非道の隠蔽会社。


>親が極悪非道であるにしても、コルトは哀れな子だな・・・
コルトも血統書付の極道息子だから、まったく気にもしないで当り散らしてるよ。

クルマなんて自己満足の世界
自分が良ければそれでいいんだと思うよ

>>175

自分勝手なこと言うなよ。
自分さえ良ければ、他人を傷つけても平気なのか？

クルマは欠陥一つで凶器になるんだよ。

横浜母子死傷事件のタイヤミサイルとか、クラッチハウジング爆弾の山口事件とか
エンストが引金の小田急線母子死傷事件とか、脱輪によって起きた山形自動車道脱輪死亡事件とか…

みんな元気で生活していた人たちなんだよ。

三菱車に乗ってなければ、三菱車の傍に居なければ…

もー一度自分自身を見つめ直すべきだよ。

コルトはいい子だと思うけど、三菱の技術者には他の会社でやり直して欲しい。
「答えはクルマで出します」って、誰もクルマで答えてくれなんて言ってない
んだよね。多くの人が望んでいるのは「清算」であって「再生」ではない。

三菱だけと思うなよん。
国土交通省の役人の天下りを断ったがために
三菱の事故だけが公表されているのだよん。
その他の皆さんは
天下りを受け入れてお上と仲良く
事故をもみ消しているのよん。
役人からリークされる情報だけで
飯を食ってるマスコミの報道を
全てと思うなよん。

もー一度自分自身を見つめ直すべきだよん。

＞176
荒れてますね

>>178
俺は若い頃Ｔ社にいたけど、ある部品の不具合対策を任された時、
上司に向かって、こう主張したんだよ。
「確率的にある程度の不良は避けられないし、絶対ということもあり得ない。
だから、一定の割合以下に不具合を抑えればいいんじゃないか、コストとの
バランスを考えて」
けどね、ひどく怒鳴られたよ。「クルマが故障したら人が死ぬかもしれない
んだぞ！！」って。

Ｔ社も清廉潔白とは言いがたい会社だし、まさしく盗用多でもあるから
技術者として好きじゃないんだけど、やはり三菱とは遥かに違うよ。
今のＴ社が昔とは少し違う会社になってきてることも重々承知だけど、
それでも、今のＴ社の繁栄は、そんな教えの元に成立してるんだと思うよ。

繰り返して言うが、三菱とは違うよ。

毎日新聞　2004年7月22日　東京朝刊

神奈川県警が押収したパソコンを社へ返却した際、捜査員は経営への影響を心配し、社員に声をかけた。
ところが、「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
そして、０２年１月に横浜市で、１０月には山口県で、
それぞれハブやクラッチ系部品に起因する死亡事故が起きた。
事故後もデータをねつ造し、国などに「整備不良」「原因不明」と報告、使用者側に責任を転嫁した。

「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」

事故後もデータをねつ造し、国などに「整備不良」「原因不明」と報告、使用者側に責任を転嫁した。
事故後もデータをねつ造し
事故後もデータをねつ造し
事故後もデータをねつ造し

　　　　　　　　　　　　　使　用　者　側　に　責　任　を　転　嫁　し　た　。

し　ば　ら　く　す　れ　ば　、　お　客　さ　ん　は　

　　　事　　件　　の　　こ　　と　　を　　忘　　れ　　て　　し　　ま　　う　　。

　　　　　　平　　　　気　　　　で　　　　す　　　　よ

>>178
妄想するのは勝手だけど、やはり事実確認できる根拠を示してこそ議論が成り立つ。

妄想を他人に押し付けても解決にはつながらないし、何より三菱の罪が消えるわけではないよ。


過去に何人のヤツが同じことを書いてったが、誰一人確固たる証拠を示したやつはいない。


まー実際他社でも不祥事は頻繁に記事になってるけどね。

もー一度自分自身を見つめ直すべきだよんよん。

コルトのスピーカー口径って何cm？
16cmって言う車屋と17って言う車屋があってわからん。

コルトのマグナム仕様の口径は３５７です。
いわゆるマンストッピングパワーは強大で殺傷能力に極めて優れます。

エッ　銃じゃなくて車のコルト？　まーどちらも殺傷能力は強大ですから同じような物でしょう。

>>183
オーディオメーカーのカタログやＨＰ見たらわかるよ。
調べもせずに聞くといろんな人から・・（ｒｙ

>>183
工場ではとくに決めずに余った部品を組んでるのでどちらともいえません。
左右で違う車体なんて珍しくありません。

うんこルト＋

ふまじめ　ふまじめ　ふまじめ
ふまじめな三菱が作りました。
うんコルト＋

うん【こ】

【コ】ルトプラ【ス】

【ス】リーダイヤ

おいおまいら、ベストカー？にラリー仕様の黒コルト載ってたぞ。
GTウイングにラリータイヤ、エンジン載せ換えとなかなか漢だった。

でも、所詮三菱が作った物ですから・・・。

>>190
詳しく

>>192
色は黒と白の縦模様ツートン。
ＧＴウイングはクラッチハウジング同様、自動落下装置付き。
ラリータイヤは赤外線式誘導付タイヤミサイル。

もちろんエンジンは、交差点、踏み切りでのランダム自動停止装置の最新バージョン。

>>182
>やはり事実確認できる根拠を示してこそ議論が成り立つ

何で事実確認してますか。役人に操作されたマスコミの報道ですか。
それならしようがないですね。あなたとは議論が成り立ちません。
残念です。

もちろん三菱の罪は消えません。
同時に、表沙汰になっていない他社の罪も消えません。

日本語も少しおかしいようですし。
もー一度自分自身の文章を見つめ直すべきだよ。

毎晩ご苦労なこった
三菱に嫌がらせでもされてる人間なのか？

毎日新聞　2004年7月22日　東京朝刊

神奈川県警が押収したパソコンを社へ返却した際、捜査員は経営への影響を心配し、社員に声をかけた。
ところが、「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
そして、０２年１月に横浜市で、１０月には山口県で、
それぞれハブやクラッチ系部品に起因する死亡事故が起きた。
事故後もデータをねつ造し、国などに「整備不良」「原因不明」と報告、使用者側に責任を転嫁した。

「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」

事故後もデータをねつ造し、国などに「整備不良」「原因不明」と報告、使用者側に責任を転嫁した。
事故後もデータをねつ造し
事故後もデータをねつ造し
事故後もデータをねつ造し

　　　　　　　　　　　　　使　用　者　側　に　責　任　を　転　嫁　し　た　。

し　ば　ら　く　す　れ　ば　、　お　客　さ　ん　は　

　　　事　　件　　の　　こ　　と　　を　　忘　　れ　　て　　し　　ま　　う　　。

　　　　　　平　　　　気　　　　で　　　　す　　　　よ

個人で作ったようだな。
2.4ﾘｯﾀｰﾀｰﾎﾞで400馬力。
車重1100kg。

う〜ん。
そこまでやらなくていいから三菱も作れや（´・ω・｀）

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050627-00000275-kyodo-soci
　村山署や神町駐屯地によると、輸送車の後輪の軸は２つあり、このうち前方の軸についていた左側のタイヤ２本が外れ、うち１本がトラックに衝突。タイヤを固定している約１０個のナットすべてが外れたという。輸送車は三菱ふそう製。
　輸送車はことし４月に半年ごとの点検を終了。この日の訓練前には、パンクの有無や外観チェックを行ったという。

輸送車は三菱ふそう製。
輸送車は三菱ふそう製。
輸送車は三菱ふそう製。
輸送車は三菱ふそう製。
輸送車は三菱ふそう製。

アク禁にしてもらいたいものだ。

>>1
＞ オーナー同士マターリしましょう。

×オーナー同士
○三菱社員同士

欠陥車を買うアホ低脳は三菱自工社員以外だれがいるんだよｗｗｗ

>>194

>天下りを受け入れてお上と仲良く
>事故をもみ消しているのよん。

これなんて、煽ることしか出来ない三流マスゴミがまことしやかに流したガセだね。
それがネットで広まっただけ。


>役人からリークされる情報だけで
>飯を食ってるマスコミの報道を
>全てと思うなよん。

結局、マスゴミが端を発し、ネットで広まったガセを信じてるだけだろ？


>何で事実確認してますか。
お前みたいな妄想では議論は成り立たないね。
事実を一切提示できず、脳内妄想だけではまったく説得力が無いのに気づかないの？

もー一度自分自身の文章を見つめ直すべきだよんよんよん。

陸自輸送車のタイヤ外れる　トラックに衝突、１人けが

輸送車は三菱ふそう製。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050627-00000275-kyodo-soci

いやはや・・。
ディアマンコの車両火災、ekのタイヤミサイル、ワイパー無しコルト、火を吹くトラックに、エトセトラ、エトセトラ･･･｡
まだまだ犠牲者は出そうですなあ

まずい餌が多すぎて釣られる魚も飽き飽きしてるぜ（´・ω・｀）

>>201
>事実を一切提示できず、脳内妄想だけではまったく説得力が無いのに気づかないの？

提示されているものだけを事実と思うなというのが
私の主張。
だから議論できないと言っているのに。

自分の文章がおかしいことに
気付いてないのですね。
見直す力がない人に見直せと言えなくなってしまった。
残念。

三菱自工社員にとっては事実とは「まずい餌」なんだなｗ
欠陥車しか作れないから三菱欠陥車は売れねえから残業もなくて快適だろｗｗｗ
うらやましいねえｗ
こっちは毎日残業で家に着けば午前様だよｗ

>>203

これには同意する。

まずい餌（アホみたいな三菱の不祥事）が多すぎて、コピペするのもとってもたいへん
(｀･ω･´)

>>204
まじ悪かった( -д-)ﾉ

妄想を生きがいとする人に、止めろとは「死ね！」てことだもんね。

もー相手にしないよ。


だから、次にカキコするときは「妄想君」と名前を付けて下さい。

そーすれば、スルーできるんで。
ヽ(´ー`)ノ ヤレヤレ…

>>206
ホント、ホントｗ
毎日毎日コピペすんの大変だよなｗｗｗ
あまりにも三菱欠陥車の餌が多すぎてさｗ
まあ大変だが、人命救助作業だからね＾＾
人の命を救っているのだから多少大変でもやりがいがあるよね。

>>207
>もー相手にしないよ。

よかったー。

まじめ

まじめ

まじめ

日本とドイツの悪いところを合わせて作った欠陥車です。
２万台も自社登録しましたが欠陥車をお乗りになってくださるアホがいる。
感謝より心底バカな客だなあと思う倒産寸前の殺人メーカーです。

荒らしはマナー違反です
ここはコルトをオサレに語るすれですよ！

まじめ

まじめ

まじめ

日本とドイツの悪いところを合わせて作った欠陥車です。
年間２万台も自社登録しましたが、いまだに欠陥車をお乗りになってくださるアホがいる。
感謝より心底バカな客だなあと思う倒産寸前の殺人メーカーです。

あいかわず三菱らしいアホっぷりｗｗｗ

「今年１月発表した再建計画時点の２００５年度見通しを２万９０００台上積みし、２５万３０００台に上方修正した。」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050523-00000166-kyodo-bus_all
↑
このニュースのすぐ後に重大事実が発覚ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

三菱自動車　販売の１割『自社登録』　
代車など約２万台
http://www.tokyo-np.co.jp/00/kei/20050610/mng_____kei_____002.shtml

うちの近所の板金屋にも
押し込みがありました。

そこまできついのかと
悲しくなりました。

【新聞ウォッチ】懲りない三菱自動車、自社登録車急増

三菱ではリコール隠し発覚後、販売不振をカバーするための戦略を相次いで打ち出しているが

「自社登録」もそのひとつの策とみられる。

また、三菱グループなどへの極端な値引き販売を奨励するなどのいわば“自殺行為”が後を絶たず、

待ったなしの再建に暗い影を落としている。

http://response.jp/issue/2005/0610/article71467_1.html

みんながんばってるんで、もう一つ三菱ネタを。

≪「大きな音と思わぬ」近隣騒音の主婦、無罪を主張　奈良地裁 ≫
http://www.sankei.co.jp/news/050627/sha056.htm
ＣＤラジカセを大音量で鳴らし続け、隣家の女性（６４）を不眠や頭痛にさせたとして、傷害罪などに問われた奈良県平群町の主婦、
河原美代子被告（５８）の初公判が２７日、奈良地裁（奥田哲也裁判長）で開かれた。
河原被告は音楽を流したことは認めたが「そんなに大きな音とは思わない」「（被害者への）抗議の意味でやった」と述べた。
弁護側は傷害の故意はなかったなどとして無罪を主張した。
被害者が撮影したビデオが証拠採用され、河原被告が音楽を流しながら窓辺で布団をたたき、大声で話す姿が法廷で映された。



この婆は三菱製のクルマ乗ってたんだよね。
三菱に乗ったからここまでキタのかな…

>「そんなに大きな音とは思わない」
まさに「隠したのではなく、報告が遅れただけだ」 なんて三菱の役員が言ってたね。
ごまかすのがうまいよね。

>>216
なんか騒音おばさんと同じ思考だね三菱自工はｗ

　「　重　大　事　故　が　起　き　た　ら　対　処　し　よ　う　と　思　っ　て　い　た　」


6月15日のリコール届け出に伴う会見で、塩沢秀幸・常務執行役員が発言

ここの粘着の私生活は・・・

いや、考えないでおこう。

三菱自工社員の私生活は･･･

いや、考えないでおこう。

三菱自工社員の将来は･･･

いや、考えないでおこう。

三菱自工社員の私生活？あんがい普通なんじゃないかな？

仕事内容は、

隠蔽
虚偽報告
勘設計

のどれかだろうけどねｗ

うるしゃい！

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　　　　 　│三 菱 痔 肛│
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　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　ウチで鍛えればＣＩＡでも通用するかもな
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　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
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三菱が作る燃料電池車なんて全く興味がありません。
むしろ、今までの不良車に爆弾積んだようなもの。

>>224
タダでもいらんよ。そんな車。

名前変えたら少しは売上増えるかも
三菱トルコ

いや、「三菱」付けない方がいいかも。ただ単に「トルコ」とか。

「三菱」という社名を変えればダマされて買うヤシが出てくるかも。
「三つ葉」「ダイヤクリスタル」「三友」とかに変えれば。

スリーダイヤ社ラインナップ
トルコ
ソープ
ピンサロ
デリヘル
ファスヘル
イメクラ
キャバクラ
モーテル
ストリップ
ゲーセン


なんかマジで車名に使えそうで挙げてたら鬱になってきた（´・ω・｀）

コルトよ　めげなくてもいいから　この世から消えて無くなってくれ。

まじめ

まじめ

まじめ

日本とドイツの悪いところを合わせて作った欠陥車です。
年間２万台も自社登録しましたが、いまだに欠陥車をお乗りになってくださるアホがいる。
感謝より心底バカな客だなあと思う倒産寸前の殺人メーカーです。

このスレは
×コルトをオサレに語るスレ
↓
○梟の必死なジエンスレ

まぁ
ｶﾚｰにｽﾙｰ（´ー｀）

>>208
＞毎日毎日コピペすんの大変だよなｗｗｗ
＞あまりにも三菱欠陥車の餌が多すぎてさｗ
＞まあ大変だが、人命救助作業だからね＾＾
＞人の命を救っているのだから多少大変でもやりがいがあるよね。
　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
真性の池沼かコイツは…

>>228
なんかその車名見てると((*´д｀*)ﾑｯﾊｰ

こんなのもいかが。
インペ
インペーン
ケカン
トータルリコール
ウルシャイ
フグーアイ


うーん、なかなかオサレかも♪

シャリントブンデス それかそのままＤＡＴＳＵＲＩＮ（通称ダッツン）だろ

偏見や先入観で真実がみえない人が
こるとやぷらすをたたいてるんだね　なんかかわいそうだ

そうだな。おまえがかわいそうだ中卒ニートくん

俺普通にコルトのラリーアートほしいけど･･･
あとコレのオープンがほしい

毎日新聞　2004年7月22日　東京朝刊

神奈川県警が押収したパソコンを社へ返却した際、捜査員は経営への影響を心配し、社員に声をかけた。
ところが、「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
そして、０２年１月に横浜市で、１０月には山口県で、
それぞれハブやクラッチ系部品に起因する死亡事故が起きた。
事故後もデータをねつ造し、国などに「整備不良」「原因不明」と報告、使用者側に責任を転嫁した。

「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」

事故後もデータをねつ造し、国などに「整備不良」「原因不明」と報告、使用者側に責任を転嫁した。
事故後もデータをねつ造し
事故後もデータをねつ造し
事故後もデータをねつ造し

　　　　　　　　　　　　　使　用　者　側　に　責　任　を　転　嫁　し　た　。

し　ば　ら　く　す　れ　ば　、　お　客　さ　ん　は　

　　　事　　件　　の　　こ　　と　　を　　忘　　れ　　て　　し　　ま　　う　　。

　　　　　　平　　　　気　　　　で　　　　す　　　　よ

俺はコルトに付けるなら
【Banyan Bay社製 Ａｌuｍａ Ｇｒｉｐｓ (Type：Ｅ−２８３) / Ｏｒｉｇｉｎａｌ　Design Engroved Grips】
がよさげ。
http://www.rinku.zaq.ne.jp/hard-metal/newpage14.htm

【Kim Ahrends製 / Stag Horn Grips】もいいかもね。

いろんな国のいろんな会社からコルトのオプションが発売されてるとはシラなんだ。

世界中で愛されるの現実はすごいけど、やはりチョット微妙。

＞世界中で愛されるの現実
ﾜﾛｽ

世界中で、純正品は壊れるって認識されてるんだろｗ

三菱純正部品が最高品質だという事実

世界の中心で三菱にさけぶ

パジェロ所持者のさけび「俺の車返してくれ〜」
楽レコ購入者のさけび「録画した番組を返してくれ〜」

Your Love Forever　瞳を閉じて〜♪

ク　ソ　グ　ル　マ
会社も車もユーザーも　限りない永遠のクソ

うーん、コルトのこんな映像は興味深いよね。
http://timm-toys.web.infoseek.co.jp/toygun/html/Dtv2.html
完成品しか見たこと無いから、感慨ひとしお。
細部まで丹念に作りこまれているのがよく分かる。

さすが本家。

世界中で愛されるの現実はすごいけど、やはりチョット微妙。

リアルでしいたげられてる人たちがネットで三菱叩いてます
彼らはかわいそうな人たちなので叱るのも大人げないよね。。。

人殺しをマンセーする奴らに説教されるというのも妙な気分だろうな。

もう充分に醜態を晒したんだから三菱さん
もういい加減に車作りを諦めたら。

転職する際に履歴書の前歴に「三菱」と書いたら
採用不可でした。

>>250
お前の能力がないだけ。開発はゴソっととよ丸にいったよ。

いや、軽蔑する面接官もいるだろうよ。

なんでも「三菱」のせいにしたがるのはわかるけど
自分の能力の無さに気づけよ。

また三菱がニュース

上信越道で観光バス出火　トンネル内、中学生ら無事
http://www.kahoku.co.jp/news/2005/06/2005062901002028.htm

２９日午前１１時１０分ごろ、長野県佐久市の上信越道八風山トンネル（全長約４キロ）内で、
下り線を走行中の東京湾岸交通（千葉県市原市）の観光バスから出火した。
火は間もなく消し止められ、乗っていた千葉県四街道市の中学生ら４０人は逃げて無事だった。
長野県警高速隊などの調べでは、バスは走行中に煙が出て急停車した後、右後輪付近から出火。
運転手や駆けつけた消防隊員が消火した。中学生らは林間学校で、長野県立科町の女神湖に向かっていた。
長野三菱ふそう自動車販売によると、出火したバスは三菱ふそうトラック・バスの１９９８年製エアロバス。
上信越道は松井田・妙義−佐久インター間が一時、通行止めになった。

＞出火したバスは三菱ふそうトラック・バスの１９９８年製エアロバス
＞出火したバスは三菱ふそうトラック・バスの１９９８年製エアロバス
＞出火したバスは三菱ふそうトラック・バスの１９９８年製エアロバス

ほんとに良く燃える会社だね。
中学生に怪我が無くて幸いでした。
o。(-。-；)ホッ…!

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　　　　 　│三 菱 痔 肛│
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　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　エアロスミスも火を噴くのか？
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>>254
よっ、真性。

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　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　パジェロって何でよく火を噴くん？
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このご時世だってことは承知でコルト買っちまったぜ。
いいクルマだと思ったから。
さあどうなることやら。

いろんな会社からコルトのオプションが発売されてる

COLT SAA
http://images.google.co.jp/images?q=COLT+SAA&ie=Shift_JIS&hl=ja&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5
COLT M
http://images.google.co.jp/images?q=COLT+M&ie=Shift_JIS&hl=ja&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5
COLT AR
http://images.google.co.jp/images?q=COLT+AR&ie=Shift_JIS&hl=ja&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5
COLT GOVERNMENT
http://images.google.co.jp/images?q=+COLT+GOVERNMENT++&ie=Shift_JIS&hl=ja&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5
COLT 9MM
http://images.google.co.jp/images?q=COLT+9MM&ie=Shift_JIS&hl=ja&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5
COLT 38
http://images.google.co.jp/images?q=COLT+38&ie=Shift_JIS&hl=ja&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5
COLT 357
http://images.google.co.jp/images?q=COLT+357&ie=Shift_JIS&hl=ja&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5
45ACP
http://images.google.co.jp/images?q=45ACP&ie=Shift_JIS&hl=ja&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5
COLT 45ACP
http://images.google.co.jp/images?q=COLT+45ACP&ie=Shift_JIS&hl=ja&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5

本日ワゴン車「リベロ」のリコールが発表されました。
キチガイがニュースをコピペしてくると予想されます。
十分に注意して下さい。

>>260
２６０（ビシ海苔の代表格か？）らにしてみれば事実を告げる行為がキチガイで、
事実に目をそむけてクソ会社の三菱にしがみ付く事が正義なのか？
本当に三菱って車だけじゃなくてユーザーも香ばしいな。

事実を告げるためのｽﾚをたててやろーか？ｗ

ま、どうせこのｽﾚに粘着するんだろうけど。

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　　　　 　│三 菱 痔 肛│
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　　　∬
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　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　リベロって女子バレーの青木さやかのことか？
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　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
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コルトも日産ブランドで売ってやってもいいよ・・・笑

やっと立て直ってきた、日産ブランドを傷つけるような
ナメたことやったら損害賠償訴訟だけどね

そ　ん　な　に　三　菱　が　嫌　な　ら

あ　な　た　達　の　力　で　三　菱　車　を　こ　の　世　か　ら　消　し　て　く　だ　さ　い　。

ひっきーどもは文句言うだけ駄炉

>>260
改めてニュースを検索しなくて済んだよ。感謝m(_ _)m
でもせっかくカキコするなら正確にね。

≪三菱自がワゴン車２０万台リコール　欠陥原因のけが人も≫
http://www.asahi.com/national/update/0701/TKY200507010262.html
三菱自動車製のワゴン車「リベロ」の後部荷室扉が勝手に下りてしまう欠陥が新たに見つかり、
同社は１日、９２年３月〜０２年８月に製造した２０万８９８８台のリコール（無償回収・修理）を国土交通省に届け出た。
この欠陥が原因で昨年９月、宇都宮市で女性が頭部打撲などで３週間のけがをした。

これ以後長いんで要点をまとめると
・橋本光夫・常務執行役員は「原因究明に時間がかかってリコール届け出が遅れた。深く反省している」と薄い頭を下げて陳謝した
・同社は昨年７月、やはりリベロの後部扉の欠陥で約４万８０００台のリコールを届け出た。
・この欠陥は扉の支柱そのものの強度不足で、今回の欠陥とは原因が異なるという。
・昨年８月に品質対策会議を立ち上げて検討を進めたという。

結論
・再リコールまで１年もかかるほど技術力が低下している。
・同じ部位に何箇所も欠陥が内包され、一度のリコールでは安全とはいえない。
・相変わらずの隠蔽体質（社会的責任の欠如）は健在。

ちょうど１年前くらいにも「人食いリベロ」って揶揄されてたらしいねｗ
http://infoamtk.hp.infoseek.co.jp/pic/200407/mitubishi4.jpg

しかし、金曜とはいえウィークデーの昼間からパソでカキコとは、ニート君は気楽で良いね。
┐(´ー｀)┌

さて、新しいｺﾙﾄｽﾚでも建てるか。

今の学生ってストレス溜まってんだな。

三菱海苔は基地外

最悪だ。６月商戦で丸坊主だた。７月にも種がじぇんじぇん無いってか。
まぁ俺だけでなくほぼ全員が同じだからいっか。

おまいらコルト買えよ、俺から。

>>271
喪前の未来のために転職汁。

般　 羯 多 呪 多 得 想 掛 所 亦 無 耳 不 是 異 蘊 観　 摩
若 　諦 呪 能 是 阿 究 礙 得 無 意 鼻 増 舎 色 皆 自　 訶
心 　羯 即 除 大 耨 竟 無 故 老 識 舌 不 利 色 空 在　 般
経 　諦 説 一 神 多 涅 掛 菩 死 界 身 減 子 即 度 菩　 若
　 　 　　呪 切 呪 羅 槃 礙 提 盡 無 意 是 是 是 一 薩　 波
　　　波 曰 苦 是 三 三 故 薩 無 無 無 故 諸 空 切 行　 羅
　　　羅　　 真 大 藐 世 無 陀 苦 明 色 空 法 空 苦 深　 蜜
　　　羯 　　実 明 三 諸 有 依 集 亦 聲 中 空 即 厄 般　 多
　　　提 　　不 呪 菩 佛 恐 般 滅 無 香 無 相 是 舎 若　 心
　 　　　 　　虚 是 提 依 怖 若 道 無 味 色 不 色 利 波　 経
　　　波 　　故 無 故 般 遠 波 無 明 觸 無 生 受 子 羅
　　　羅 　　説 上 知 若 離 羅 智 盡 法 受 不 想 色 蜜
　　　僧 　　般 呪 般 波 一 蜜 亦 乃 無 想 滅 行 不 多
　　　羯 　　若 是 若 羅 切 多 無 至 眼 行 不 識 異 時
　　　諦 　　波 無 波 蜜 顛 故 得 無 界 識 垢 亦 空 照
　 　　 　　　羅 等 羅 多 倒 心 以 老 乃 無 不 復 空 見
　　　菩 　　蜜 等 蜜 故 夢 無 無 死 至 眼 浄 如 不 五
　　　提
　　　薩
　　　婆
　　　訶

>>271
ボーナス商戦なのに店で1台も売れないの？末期症状。

人殺し企業のくせして未だに罪を認めない三菱自工の車に乗ったり買ったりするなんて
人間のすることではない

>>271
ｺﾙﾄｴﾎﾞをさっさと出せ。

そしたら買ってやる。
上にそう伝えとけ。

般　 羯 多 呪 多 得 想 掛 所 亦 無 耳 不 是 異 蘊 観　 摩
若 　諦 呪 能 是 阿 究 礙 得 無 意 鼻 増 舎 色 皆 自　 訶
心 　羯 即 除 大 耨 竟 無 故 老 識 舌 不 利 色 空 在　 般
経 　諦 説 一 神 多 涅 掛 菩 死 界 身 減 子 即 度 菩　 若
　 　 　　呪 切 呪 羅 槃 礙 提 盡 無 意 是 是 是 一 薩　 波
　　　波 曰 苦 是 三 三 故 薩 無 無 無 故 諸 空 切 行　 羅
　　　羅　　 真 大 藐 世 無 陀 苦 明 色 空 法 空 苦 深　 蜜
　　　羯 　　実 明 三 諸 有 依 集 亦 聲 中 空 即 厄 般　 多
　　　提 　　不 呪 菩 佛 恐 般 滅 無 香 無 相 是 舎 若　 心
　 　　　 　　虚 是 提 依 怖 若 道 無 味 色 不 色 利 波　 経
　　　波 　　故 無 故 般 遠 波 無 明 觸 無 生 受 子 羅
　　　羅 　　説 上 知 若 離 羅 智 盡 法 受 不 想 色 蜜
　　　僧 　　般 呪 般 波 一 蜜 亦 乃 無 想 滅 行 不 多
　　　羯 　　若 是 若 羅 切 多 無 至 眼 行 不 識 異 時
　　　諦 　　波 無 波 蜜 顛 故 得 無 界 識 垢 亦 空 照
　 　　 　　　羅 等 羅 多 倒 心 以 老 乃 無 不 復 空 見
　　　菩 　　蜜 等 蜜 故 夢 無 無 死 至 眼 浄 如 不 五
　　　提
　　　薩
　　　婆
　　　訶

part25まできたスレで
スレ本来のレスはほとんどなく
スレ違いの叩きだけが延々と繰り返されていく

ここに込められた怨念というか執念というか
これはいったい何よ？

２ｃｈ歴長い人、こういう特異なスレって今まであったの？
これは２ｃｈ社会学上（そんなものがあるならだが）
注目すべき事例ではなかろうか？

それだけ三菱自動車が罪深いという事

三菱自動車糊はカルト教団関係者の割合が高いと思う。

コルトをおされにのりこなせないブサメンが暴れてるだけだから
気にしないでいいよ

コルトって乗りこなす技術のいる車なんですか？
そうですか、すごいですね、今時、そんな車を大衆車として売っているんですか
流石、圧倒的、三菱クオリティーですね
普通の車メーカーは誰でも簡単に乗りこなせる車を大衆車として売っています

罪深いのか？
他のｽﾚも同じように荒れてるならそうなんだろうが
三菱車の中でもこのｽﾚは異常ｗ

IDをせこせこ変えてる奴が強烈に粘着してる気がしてたまらない。

同じ奴がekｽﾚにもいるな。

三菱叩くために2chしてんのか？ｗ

＞コルトって乗りこなす技術のいる車なんですか？
大変難しいです。
世間の目を気にしなければなりません。

毎年恒例の≪2005年米国自動車耐久品質調査（VDS）≫が発表されてるね。
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2005/2005USVDS_J.pdf

日本車関連でめぼしいトコを上げとくと
１レクサス　139
６インフィニティー　178
７トヨタ　194
９ホンダ　201
10アキュラ　203
業界平均　237
19マツダ　252
20スバル　260
25日産　275
26三菱278
27ダイクラ　283

ちなみにフランスでも≪2005年フランス自動車顧客満足度（CSI）調査 （PDF）≫てのが
１ホンダ　819
３トヨタ　804
４マツダ　802
９ダイクラ786
業界平均　777
12日産　775
17三菱　768

どの国の品質調査や満足度見ても、三菱がヘタレなのは同じだね♪

下には下がいる罠。

一番したなら終わってるがな。

電動パワーステアリングのトルクセンサー基盤のメッキ工程が不適切なため、当該メッキ部が欠損し、基盤内部が導通不良となるものがあります。
そのため、ハンドルの操作力の左右差が発生するおそれがあります。
また、ハンドルの操作力が増大するおそれがあります。

まあいいじゃんか。それでストレス解消して犯罪起こすよりましだ。

>>286
う〜ん。
見れば見るほど三菱ってがんばってるじゃねぇーかｗ
あれだけのことをしながらそれだけの順位か。

まぁ海外じゃ日本ほど騒がれてねぇからだろうが。

>>283
IDはせこせこ変えて無い奴が強烈に粘着してる気がしてたまらない。

276 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/07/02(土) 18:40:32 ID:3zp1j7f50

283 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/07/02(土) 22:16:23 ID:3zp1j7f50

284 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/07/02(土) 22:19:02 ID:3zp1j7f50

287 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/07/02(土) 22:26:02 ID:3zp1j7f50

290 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/07/02(土) 22:34:24 ID:3zp1j7f50


( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

>>278
マジレス。叩きだけでスレは成立しないよ。叩きのあるスレには反撃する相手が必ずいる。

コルトの場合は発売当初のスレから変に褒めちぎったりするのが多くて妖しさのある展開だった。
コンパクトみたいな実用車にしては異常かなと思えるマンセーぶり。同時に叩きが出現した。

同じ頃、TVでは「まじめ、まじめ」の大合唱CMを大量にOA。市場心理を人為的に操作して
るのかと思う程にね。最後発とはいえ数十億の宣伝費を投じてまでするかなあ。

そういうやり方は嫌われるんだな。気付かれないように上手くできれば成果も出るの
だけどバレたら完全に逆効果。

それが今のコルトの販売状況であり、このスレの現状だと思うよ。

評判下げることをしている張本人って三菱関係者そのものだと思う。

>>283
今日はまだ大人しい方だけど、

280 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2005/07/02(土) 22:03 ID:M9CY+tY40
285 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2005/07/02(土) 22:22 ID:M9CY+tY40
288 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2005/07/02(土) 22:29 ID:M9CY+tY40

275 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2005/07/02(土) 17:21 ID:70Syb6kd0
279 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2005/07/02(土) 21:58 ID:70Syb6kd0
282 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2005/07/02(土) 22:16 ID:70Syb6kd0


( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

人間として当たり前の事を言っているだけなんだがビシ海苔には理解できんらしい

>>293 おまえが一番必死なことに気付けよ貧乏童貞ニートのお馬鹿さんよ

叩きも擁護も、互いを罵り、協力してスレを下品にしてるのが特徴だな。

ここ見に来て、三菱に更なる悪印象を持つ人がでる可能性はあるが、
好印象をもつ可能性は、まず、皆無。

それ分かってて狙ってやってる偽擁護も多いが、
ときどきガチな頭の弱い擁護が登場する。これが面白い。

>>292
そのとおりだと思う。
普通なら半官びいきで「三菱ガンバレ！」て声が上がってもまったく不思議は無いと思う。

それがコルトの「まじめ×３」CMで、逆に反感を募らせた人は意外と多い。
するとホントに再隠蔽発覚w

今度は、ほとぼりが冷める前に「答えは車で出します」なんてふざけたCM。
これで同情してくれってのが無理。

意図的に、敵を作ってるような気がしてならない。
CM戦略り失敗というより、消費者舐めてるよこの会社！

　コルトのﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞってカーナビ付けても平気？

つけてもつけなくてもどっかが故障して目的地に着けないので
カーナビは無意味です。

あのさ・・・せっかくコルト買って、ちょっとうかれ気分でスレ来て語ろうと思ったのに・・・。
走行が意外に安定してるとか、友人のっけたけどなかなか高評価だったとか、
ＮＡＶＩエディションだと運転する時ちょっとセンターのオーディオ邪魔じゃね？とか・・・。

なにこれ。意味ワカンネ。ここまであらす必要ないじゃん・・・・。
コルト買った俺ってそんなに駄目人間なのか？そんなに最低な人間なのかよ・・・。
これでも一生懸命バイトで金ためてやっと買った車だったのに・・・。

＞300
ダッシュボードにカーナビ載っけたら邪魔になりそうかい？
教えてくれ屋

三菱に金を回した罪がお前にある。
ビシ社員は地獄の業火に投げ込む者達である。

>>301
ダッシュボード自体はけっこう広いから設置してもそんな邪魔にはなんないとおもうけど。
当たり前だけど、死角ができちゃうから、そのあたり対処できそうならいいと思われ。

>>302
あんたがそう思うのは分かったから、お願いだから少しは語らせてくれよ・・・。
別にあらしてくれてもいいからさ。車買ったときのちょっとしたうきうきとか、自分の車への愛着とかわかるでしょ？
確かに三菱製品だけどさ、俺にとっては大事な車なんだよ。
それに、今まで乗ってる限りでは全然問題ないし、むしろ快適に走れてるし、ブレーキもタイヤも問題ないし。
まぁ、そんなの当たり前だし、なにしろまだ買ったばっかだから確かにまだまだわからないけどさ。
でも、ちょっとだけ話したいわけよ、同じコルトに乗ってる奴と。分かってください。

立派な


「　殺　人　メ　ー　カ　ー　」



としての反省はまるでなし。

答えは車でだします（？）
みたいな事言ってる場合か？
遺族・被害者に本当にあやまれ！
もう車を占いでくれ。
蜜菱は、鉛筆だけ作ってろ！！
なっ！！

＞303
サンクス
今度、実車を見に行ってくっかなぁ。
あとコルトは右折するときに死角ができるとも聞いたけど、どう？

>>303
死角なんてできないよ、ダッシュ上部が長い(広い)から。
オマエほんとにコルト持ってる？
話し相手欲しかったら価格.COMにこいよ。登録しなきゃ書けないけど。
とりあえず、ここはダメだ。

>>300
一生懸命バイトで金ためてやっと買った車が三菱か…
三菱車はそこまでして買うもんじゃないだろ。
つーかなんでわざわざコルト選んだのか不思議だよ。
三菱買ったら掲示板で悪口言われるのは想定内だったはず。

＞306
てか、持ってないからいろいろ聞いてるんでしょうが・・・
実車を見に行くとも書いてるし。よくレス読んでください。

>>305
できるな。フロント両端のフレームの幅が意外に広いから。
なれりゃ問題ないが、やっぱきついカーブとかだと安全確認しづらいよ。

>>306
俺の文章が稚拙でｽﾏｿ。
俺ＮＡＶＩエディションだから、ダッシュボードにＮＡＶＩ置く感覚がいまいちわからんのよ。
なにより俺コルトが人生初の自分の車なわけで、あまり経験がないのよ。
ただ、前に訳あってダッシュボードにちっこい工具箱みたいなのを置いた時に邪魔でうまく前が確認できなかったからそうかいただけ。

なんか気に食わんようだったらすまん。

「こると」なんて糞車かたってんなよ
死にたいのか、おまえら！！

ハハハハハハハ！！！

>>307
確かに想定内だったが、これほどとは思ってなかった。
コルト選んだ理由は、ここじゃぁ叩かれてるが、デザインがかわいかったから。
あと、試乗した時乗りやすかったから。他のも見て回ったんだけど、気に入ったのがコルトだっただけで。

正直、そこまで悪い車だと思わなかったんだがなｧ・・・。

立派な


「　殺　人　メ　ー　カ　ー　」



としての反省はまるでなし。

答えは車でだします（？）
みたいな事言ってる場合か？
遺族・被害者に本当にあやまれ！
もう車を占いでくれ。
蜜菱は、鉛筆だけ作ってろ！！
なっ！！

>>312
鉛筆の会社は別会社だよぉ
前にテレビで見たよ

このメーカー、設計後や製品化前に強度や耐久試験しないのかなぁ？

>>311
性能と違って、クルマの品質はすぐには判らないからね。
ただ、コルトの場合は、クルマ自体が叩かれているのではなくて
三菱という企業の姿勢が叩かれているのだと思われ。
その他、三菱乗りは一般にマナーが悪いと言われているから、
そういった諸先輩方の積み重ねてきた負の遺産もあるかもしれない。

ま、オマイが三菱乗りのイメージを払拭しておくれ。
とりあえず、オメ。コルトもオマイがオーナーで喜んでるだろ。
俺もコルトのデザインは好きだよ。三菱は嫌いだが。

身潰し車乗りに言いたいんだけど、そんなに死に急ぎたいのか？
もしくは殺したい奴でもナビ席に乗せるのか？
歩道を歩く人を殺しても何も思わないほど外道か？
とにかく身潰し乗りはそれだけで犯罪と考えます。
三菱を止めるか人間を止めるかどっちかだ。
NO MORE　三菱　ダメ！ゼッタイ！三菱

　　　　　　＿＿＿＿＿＿
　　　　 　│三 菱 痔 肛│
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　欠陥はいやづら
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

>>311
おまいは正常。
大事に乗ってくれ。

この板のおかげで確実に三菱車の売り上げ減ってると思う。

０５年３月に６５１１台で２７位にランキングされて以来、雲隠れしてしまったコルト
４月、５月とランキング外、ちなみに４月の３０位はレガシーで２６１４台
５月の３０位はラフェスタで２８１４台、つまりコルトって何台売れているの？
トップ２のヴィッツとカローラは４，５月合計で４６０００台も売れている。
高級車のクラウンですら約１１４００台。
もう車作るのやめたら三菱さん。

>>319
コルトは派生車種のプラスと合算されて集計されます。
ちなみに販売目標は各々２千台づつの計４千台。
(プラス発売当時に発表されたもの)
果たしてその実態は！？

三菱サイトで発表されてる情報では、４月は『コルト』 975台（前比 54.8% ）、『コルトプラス』は 720台の計1695台。
http://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/corporate/detail1282.html

５月は『コルト』 867台（同 68.0% ）、『コルトプラス』は 454台の計1321台ですね。
http://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/corporate/detail1294.html

もちろん、社内登録が何台含まれているかは不明です。
合わせても片方の目標にもまったく届いていません。

答えは販売台数で出ましたね。

これだけ不祥事が続いて「まじめまじめまじめ」のコピーを打つんだから
よっぽど社内のモラルが一般とずれているんですよ。
もしくは、真面目に作ってもこんなモンしかできませんという自嘲か。

　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
　　　　　　　　　 /、　　　　　　/: : : : : : : : i　 　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　 ／
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　　謝罪したら
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　　負けかなと
　 　　　　　　　l イ　 '-　　　　　|:/　tbノノ　　　＼ 　 思っている。　　
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　 　＼
　　　　　　　　ヽトェ-ェェ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／ /　
　　　　　＿＿＿_ヽ::::...　　　／ ::::|
　　／￣　::::::::::::::l　`──''''　　 :::|

COLT 9MM
http://images.google.co.jp/images?q=COLT+9MM&ie=Shift_JIS&hl=ja&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5
COLT 38
http://images.google.co.jp/images?q=COLT+38&ie=Shift_JIS&hl=ja&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5
COLT 357
http://images.google.co.jp/images?q=COLT+357&ie=Shift_JIS&hl=ja&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5
45ACP
http://images.google.co.jp/images?q=45ACP&ie=Shift_JIS&hl=ja&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5
COLT 45ACP
http://images.google.co.jp/images?q=COLT+45ACP&ie=Shift_JIS&hl=ja&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5

コルト買ったおばかさんへ。

おまえさんと同じように、何人もの一般人が、愛着持って
三菱車を買った。そしてその中の幾人かが、

タイヤ外れたり
ハッチバック落ちたり
テールゲートに挟まれたり

そうして、怪我したり死一歩手前の危険な目にあってる。
そして三菱はそれらに対し謝罪も補償もいい加減、責任をユーザーに押し付ける始末。

更に、それらの不具合情報が寄せられても、
その車種の販売終了するまで公表を伏せていた。
その間、ユーザーは何も知らないまま、いつ起きるか分からない不具合と
隣り合わせだった訳だ。

そして、今もそれは変わっていない。
未解決問題をいくつ抱えているか、それがいつ、路上の無関係な市民を巻き込むか。

オマエは制御不能な殺人兵器を買い路上で遊んでるんだ。それを自覚しろ。

　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
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　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　 ／
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　　謝罪したら
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　　負けかなと
　 　　　　　　　l イ　 '-　　　　　|:/　tbノノ　　　＼ 　 思っている。　　
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　 　＼
　　　　　　　　ヽトェ-ェェ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／ /　
　　　　　＿＿＿_ヽ::::...　　　／ ::::|
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>>311
たしかにデザインが好きならどうしようもない罠。
己のセンスを恨むしかないな。

便所下駄のようなセンスの菱糊を哀れむスレはここですか

>>318
売れない原因は三菱自体に問題があるからだと思うけど。














つまり、営業がサボりすぎ。死ぬ気で働けや！

そろそろ新色追加されるみたいだよ　楽しみだね

何か三菱がＴＶＣＭを再開したときから又販売台数が下がっているように思うのは私だけか？

もう、死んでしまいたい。

生きていくのに疲れた。



そんな、きみ！！

「蜜菱」のって、あの世に行こう！！フーーーーーーッ！！

お前らがくだらんﾚｽをつける度に
ｺﾙﾄを買おうという気がおきてきます。

>>300
ｵﾒ
おまいのレスを見て癒されると同時に、
ここのスレの粘着共がいかに必死かがわかった。
世間ではここほど基地外みたいにいちゃもんをつける人間はいないからｶﾞﾝｶﾞﾚ。
まぁかわいそうな人たちは放置してあげるのが優しさだね。

漏れも、三菱じゃなかったらコルト買ってた。
デザインはコンパクトカーの中じゃ垢抜けしてると思うけどね。

ｺﾙﾄを買って嫌なのは
現状ではまともにで情報交換も語り合いもできないことだ。

2chﾈﾗｰとしては一番困るｗ

このｽﾚの正常化はないだろうしな。

>>311
いくらなんでも語り口が不自然杉。
一生懸命働いて買った、とかいう設定にしておけば同情票集められると思ったんだろうが
そんな棒読みみたいな文体で騙せると思った？
笑っちゃうよな菱の自演稚拙杉て。

コルと２マンなら買う
高速は怖くて乗れないが

>>335
アンチをスルーすればいいのに、わざわざ相手するからスレが荒れるのさ。
コルト乗り同志でマターリ話してさえいれば、おのずとコルト乗りの評価も
上がっていくんじゃない？
アンチがたくさんいるのに、コルト乗りは大人だなって。

今の時代に三菱チョイスしてる段階で、オトナという評価は絶対に無いから安心しろｗ

レスをくれた人たちありがとう。嬉しかったよ。
ほんとは全レスしたいけど、それは身勝手なんでやめときます。
スレは荒れてるけど、みんな基本優しそうなので、ちょくちょく語りに来ます。

一人だけ。

>>336
文章稚拙とか、自演乙とかはいい。そう思わせる文章を書いてしまった俺が悪いから。
でも、同情票とかいうのは許せない。俺の文章のどこで同情を買おうとしてたと思うんだ？
何度もいってるが、俺はコルトについて語りたかっただけだ。同情とか思われるのはいやだ。
バイトの話が嘘だと思うなら思っといてくれていいよ。ただ、現実にはそういう人間もいるってことだけは分かって欲しい。
文章が稚拙だったのは今後気をつけるよ。気分悪くしたようで悪かった。

そーいやそろそろ一ヶ月点検だ。予約の仕方がイマイチわからん。。。
あれって行く時車においてる荷物とか全部片付けなきゃいけないのかな・・・。

本気でこの会社の体質はやばすぎだ。
各社コストダウンと安全性確保のギリギリの線で葛藤して、コレなら大丈夫と言うものを出してきているのに
ビシは考えることを止めて、クレームがあったにもかかわらずこれだけの不良品を出し続けてきた。
この十ン年間の安全信頼性に関わる技術蓄積の放棄はデカイよ。
どんなにがんばってまともな物を作ろうとしても他社と同じには出来ない。
改良型ハブの再リコールを見ても分かるだろ？
不良車を作り続けてきた設計者が設計している以上古い危険な基本設計。
後１０年は全車設計不良と考えた方がいい。

>>338
ｱﾝﾁ同士で盛り上がってるのに
ｺﾙﾄ乗りがｽﾙｰしたところで何もかわらんｗ

みつびちは、いつつぶれるんでちゅか？

なんにんひところせば、きがすむんでちゅか？

このスレ、なんか全共斗みたいなノリで気持ち悪いよな。

>>341
技術者として当然そのように評価するよね。三菱自動車工業。物を開発、設計、生産する
人間なら今の状態では怖くて買えない。
技術面の遅れだけじゃなく、彼らの心に染み付いてしまった企業体質を考えるとなおのことね。

あのようになってはいけない、日本の製造業は。

読み飛ばすだけのつもりだったけど、思わず書いてしまいました。

俺はわけあって複数のカーメーカーの品質に関わっている。
だから、三菱車の品質が他社と比較してそれほど酷いわけではない
（若干下という程度、世界的には平均に近い）という感覚を持っている。

三菱の問題は、三菱の無責任さと三菱乗りのマナーにあると思うね。
少なくとも、>>324の方向性は少しずれているように思う。


そう、それと・・・
俺も基本的にアンチだけど、三菱乗りのクルマを愛する気持ちだけは
尊重したい。愛情とか信頼が無ければ、世の中には争いと憎しみしか
残らない気がするのでね。

>>346
そもそも、三菱という企業に「ユーザーに対しての愛情とか信頼」なんてものは微塵も感じられない。
それがあるならリコールは隠さないし、いまだに欠陥に対してユーザーに責任全部を押し付けたりはしない。

典型的な例は、先日発表された「三菱ふそう社外弁護士調査結果」
ハブの欠陥に関しては
『たとえユーザー側の原因で生じる不具合でも、メーカー側には、整備の徹底や適正な使用を呼びかける義務がある』
などと記載されてるらしい。
ハブの欠陥に関しては、実車実験を省いたり、他社のデーターを捏造して虚偽報告を繰り返したのは既報済み。

実施したのは全て三菱自。
それが、いきなり「マジメ」とか「生まれ変わります」みたいなことを言われても信用は出来ん。

そんな企業を支援する人を信じられますか？

人殺し
人殺し
人殺し
人殺し
人殺し
人殺し
人殺し
人殺し
人殺し
人殺し
人殺し
人殺し
人殺し
人殺し
人殺し
コルト

最近ほんとよく見かけるようになってきたね
朝火の情報操作にだまされない賢明な人に拍手！

コルトも他の現行三菱車も日産で販売してもらえば
これだけ叩かれんだろう。
そして三菱自工とふそうの経営陣、ディーラーのトップにも
日産から人材を派遣、監督。現行は総退陣。
コンセプトはいいところついているんだから。

>>340
そうやって涙目で俺は苦労したんだって力説したって同情票は得られんよ
シンプルな人間装ったって欠陥車で殺された人々の遺族の感情は傾かない。

俺は本気でマハーポーシャのパソコンを気に入ってるんだ。だから買ったんだ。
いいパソコンだと思ってる。だからそれについて普通に語ったっていいだろ？
なんて言われても殺人集団にカネを払って支援してる事実は変わらない。
非難をかわそうなんてとんでもない話だ。ふざけんな

「太陽と北風」って童話を読み直してきた方がいいな。
人間の心理を鋭く捉えた名作だよ。下手な思想書なんかより役に立つ。

300が現れて以来、ここの粘着が一層かわいそうに思えてきた。
三菱よりよっぽど必死だわ…まあ三菱に必死さが足りないのは問題だけどなｗ

>>353
三菱に足らないのは「必死さ」ではなく「安全」と「信頼」、そして「社会的責任」だよ。

リコールシリーズ

般　 羯 多 呪 多 得 想 掛 所 亦 無 耳 不 是 異 蘊 観　 摩
若 　諦 呪 能 是 阿 究 礙 得 無 意 鼻 増 舎 色 皆 自　 訶
心 　羯 即 除 大 耨 竟 無 故 老 識 舌 不 利 色 空 在　 般
経 　諦 説 一 神 多 涅 掛 菩 死 界 身 減 子 即 度 菩　 若
　 　 　　呪 切 呪 羅 槃 礙 提 盡 無 意 是 是 是 一 薩　 波
　　　波 曰 苦 是 三 三 故 薩 無 無 無 故 諸 空 切 行　 羅
　　　羅　　 真 大 藐 世 無 陀 苦 明 色 空 法 空 苦 深　 蜜
　　　羯 　　実 明 三 諸 有 依 集 亦 聲 中 空 即 厄 般　 多
　　　提 　　不 呪 菩 佛 恐 般 滅 無 香 無 相 是 舎 若　 心
　 　　　 　　虚 是 提 依 怖 若 道 無 味 色 不 色 利 波　 経
　　　波 　　故 無 故 般 遠 波 無 明 觸 無 生 受 子 羅
　　　羅 　　説 上 知 若 離 羅 智 盡 法 受 不 想 色 蜜
　　　僧 　　般 呪 般 波 一 蜜 亦 乃 無 想 滅 行 不 多
　　　羯 　　若 是 若 羅 切 多 無 至 眼 行 不 識 異 時
　　　諦 　　波 無 波 蜜 顛 故 得 無 界 識 垢 亦 空 照
　 　　 　　　羅 等 羅 多 倒 心 以 老 乃 無 不 復 空 見
　　　菩 　　蜜 等 蜜 故 夢 無 無 死 至 眼 浄 如 不 五
　　　提
　　　薩
　　　婆
　　　訶

南無妙法蓮華経、色即是空　南無妙法蓮華経、色即是空

南無妙法蓮華経、色即是空　南無妙法蓮華経、色即是空

南無妙法蓮華経、色即是空　南無妙法蓮華経、色即是空

南無妙法蓮華経、色即是空　南無妙法蓮華経、色即是空

南無妙法蓮華経、色即是空　南無妙法蓮華経、色即是空

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南無妙法蓮華経、色即是空　南無妙法蓮華経、色即是空

南無妙法蓮華経、色即是空　南無妙法蓮華経、色即是空

>>353
ん、まぁ、ダレが必死かなんて主観的なもん張り合ってもしょうがないが、

昨年総販売台数の １ 割 以 上 が 自 社 登 録 なのは
必死とは思わんかね？ｗ

どーでもいいけど御経貼るのはどうかと思う。
意味ないし、なんつーか便乗っぽく不謹慎つーか。悪乗りしすぎ。

>>300
本気で気に入ってるなら別に煽りスレなど気にすることはない
しかしここで気分良く語ろうと思っても当分無理だろうから
情報交換なら他所へ行ったほうがいいというのはわかったろ
>>314もいってるようにお前さんのコルトはお前さんに買われてきっと喜んでるよ
かわいがってやれ

一ヶ月点検。うちのほうは田舎だから行きたい日の前日に電話しても十分だった
12ヶ月点検だと何時間かかかったのでもっと前に連絡取ったほうがいいかもしれない

三菱自動車社員

　必　死　だ　な　（笑

コルトプラスの見た目が気に入ったので購入検討中。
フロアシフトも選べるならパーキングもサイドにして欲しかった…。

本当に真面目に作ってるならそのあたりも選択できるようになってたのではないかという気がス

富士の樹海でランドクルーザーなんーよ

コルトは好きだが三菱の企業体質は嫌いなので、
新車をめいいっぱい値引きさせて買って、3年間無料メンテでオイル交換はタダ。
でも車検はディーラーじゃ不安なので他に依頼するつもり。
エンブレムは当然はずした。
これならアンチも文句ないだろ。

別に三菱潰すのが目的じゃなくとも車は走る凶器て事を認識しろよ。
他社の車が鞘付きナイフ持って走っているんだとしたら
三菱は抜き身の日本刀振り回して走っているようなモンだろ。
自他共に危険すぎ。
三菱車でリコールの掛かってない車種って何があるんだ？
それ見て車買ってくれよ

じゃトヨ丸は買えないーね

なんか、「検討中」だの「コルトを買う」だの、相変わらずの釣り投稿が増えてきたのは
何故なんだろう？

全国民から見れば、ここに書き込む人数など知れたもの。
そんなに買う人が多いなら、販売目標（プラス合わせて４０００台）は楽に達成してると思うんだが
まったく売れてないのは何故なんだろう？

ちにみに、
三菱サイトで発表されてる情報では、４月は『コルト』 975台（前比 54.8% ）、『コルトプラス』は 720台の計1695台。
http://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/corporate/detail1282.html

５月は『コルト』 867台（同 68.0% ）、『コルトプラス』は 454台の計1321台ですね。
http://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/corporate/detail1294.html

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　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　バイトでも買える位まで値引いてやるよ。
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>>360
ｔｈｘ。電話でいいのか。明日かけてみる。

>>362
だよなー。フットレストに足乗っける時ちょい邪魔で。。
でも座席広いのはやっぱ嬉しいしな。なんともいえん。。

＞371
キミのコルトはベンチシート？
あと燃費はどんな感じなの？

自作自演
一人二役やるならタイムラグくらい考えろよなｗｗｗ
流石、三菱自工社員だｗ
間抜けにも程がる。
工作活動なら本社の社員に学べよｗｗｗ
欠陥データ隠蔽する「１０分間対応」社内訓練もやってんだからな（笑

>>372
いえっさー。燃費はどうだろ？大体15位かな？多分俺運転下手でムラがおおいから・・・・

スレまで隠蔽工作するのはミツビチだけの特権。１０分対策特許申請中！目指せ！５分対策！

>>375
一分対策！！

三菱自動車工業１０分間対応とは？

◇「１０分間対応」で監査逃れ
　同社の隠語の中には「１０分間対応」というものまであった。
旧運輸省の抜き打ち監査を想定し、１０分間で秘密文書の隠匿などを済ませる作業を示す言葉だ。
品質保証部門で分担して入り口で監査官を待たせて時間稼ぎを行い、その間に秘密文書を更衣室など
「Ｈルーム」に移動することや、コンピューターの出力レベルをダウンさせたり、
販売会社との回線切断などを行うことまで「１０分間対応」マニュアルとして作成した。
社内訓練も行っていたという。

社内訓練も行っていたという。
社内訓練も行っていたという。
社内訓練も行っていたという。

　　社　　内　　訓　　練　　も　　行　　っ　　て　　い　　た　　と　　い　　う　　。

　同社は７０年代から販売会社からの商品情報連絡書を、運輸省への開示（Ｐ）情報と秘匿（Ｈ）情報に分けて二重管理し、
情報の７〜８割をＨとしていた。
９０年代にはさらに分野や重要度ごとに「Ｓ１〜Ｓ３」「０１〜１０」などと区分。
当局向けの形だけの議事録作りを「ストーリー作成」と呼んでいたという。

当局向けの形だけの議事録作りを「ストーリー作成」と呼んでいたという。

当局向けの形だけの議事録作りを「ストーリー作成」と呼んでいたという。

当局向けの形だけの議事録作りを「ストーリー作成」と呼んでいたという。

当局向けの形だけの議事録作りを「ストーリー作成」と呼んでいたという。

当局向けの形だけの議事録作りを「ストーリー作成」と呼んでいたという。

当局向けの形だけの議事録作りを「ストーリー作成」と呼んでいたという。

〜隠蔽 Just in Time〜

トヨタさんには負けたくありませんよ。

＞374
15か。俺、田舎で乗る予定だからそのくらいいくかもなぁ。

そういや、この車って後部座席が前よりもわりと高くしてあるらしいね。

■三菱自動車「隠語」辞典　改訂版

１０分間対応　：
　旧運輸省の抜き打ち監査を想定し、１０分間で秘密文書の隠匿などを済ませる作業を示す言葉。
品質保証部門で分担して入り口で監査官を待たせて時間稼ぎを行い、その間に秘密文書を
更衣室などに移動することや、コンピューターの出力レベルをダウンさせたり、販売会社との
回線切断などを行うこと。マニュアルまで作成し社内訓練を行っていた。

Ｈルーム　：
　前述の「１０分間対応」で秘密文書を隠す部屋を隠語で呼んでいた。
「Ｈ」は秘匿の頭文字。主に秘密文書は更衣室に隠匿された。

輪切り事故　：
　ハブ欠陥ついて、タイヤが脱落することから、「輪切り」という隠語を当てていた。

サバ折れ　：
　クラッチ欠陥について、変速機とドライブシャフトが「V」字形に2つに折れ路面に落ちる様子から、
相撲の決まり手をもじってサバ折れと呼んでいた。品質保証部門内では“最高機密”とされていた。

赤チン災害　：
　欠陥を原因としながらも通院の必要がない軽傷の事故を指す言葉。

官辺介入　：
　警察や消防、運輸当局の動きについて「官辺介入」といった隠語を使っていた。

ストーリー作成　：
　当局向けの形だけの議事録作り。三菱自動車ではは７０年代から販売会社からの商品情報連絡書を、
運輸省への開示（Ｐ）情報と秘匿（Ｈ）情報に分けて二重管理し、情報の７〜８割をＨとしていた。

>>380
そうなの？あんま感じなかったな・・・。
ってか、ヘッドレストとって、座席を移動させて平面にすることできるんだから、
あんま高さはかわってないと思うよ。明日いちおーみてみる。。

＞382
コンパクトカーの雑誌にそう書いてあったよ。
だから後部座席にいても開放感があると。

00年７月、内部告発から運輸省が監査で更衣室のロッカールームから秘匿文書などを発見、
警視庁の家宅捜索などで情報の二重管理も明らかになった。

ロッカールームから秘匿文書などを発見、

ロッカールームから秘匿文書などを発見、

ロッカールームから秘匿文書などを発見、

ロッカールームから秘匿文書などを発見、

ロッカールームから秘匿文書などを発見、

>>383
そうそう、そのままの開放感で天国にも逝っちまうらしい。

運転してれば非難を浴び、助手席は嫌な顔をされる。

周りにいれば、タイヤミサイルか、クラッチハウジング爆弾が不安。

三菱自・ふそう、同じ日に会見すれば「扱い小さくなる」

　リコール隠し問題で三菱ふそうトラック・バスは21日、毎週１回のリコール検討状況や社内調査結果の今週分の公表を、
三菱自動車と同じ23日にするよう新聞、テレビ各社が加入する「国土交通記者会」に申し入れた。
理由は「同じ日にすれば紙面の扱いが小さくなる」としている（sankei）。

「同じ日にすれば紙面の扱いが小さくなる」

「同じ日にすれば紙面の扱いが小さくなる」

「同じ日にすれば紙面の扱いが小さくなる」

「同じ日にすれば紙面の扱いが小さくなる」

「同じ日にすれば紙面の扱いが小さくなる」

「同じ日にすれば紙面の扱いが小さくなる」

「同じ日にすれば紙面の扱いが小さくなる」

>>383
そうなんだ・・・俺自分の車なのにorz
でも、言われて見れば、確かに後ろに乗っけた友人から乗り心地いいっていわれたなぁ・・・。情報Tｈｘ。
乗り心地は多分加速とかも関係してるかも。ブレないし、意外にスムーズ。

>>385
文章うまいなｗ

それよりも、三菱本社が移転するらしい。

これってひょっとして

二二二二二二l　　　 　 |￣￣￣￣￣|　ひっこーし！　 ひっこーし！！
　| |　　♪ _________ ♪ 　 |　 　　　　∧＿∧　 ほらさっさとひっこーし！！
　| |　　 　|◎□◎|.　　　|　　　　　<｀Д´　>つ─◎　
　| |　/´￣￣￣￣/⌒ヽ.| 　　/´￣し'￣し' ＼ ///. 　
￣￣|　　　　　　　|　|￣￣￣|　 ､_人_ /　 彡 ◎￣￣￣￣￣
　 　 |　　　　　　　|　|　 　 　 |　 _） 　◎彡.|　| 　　ﾊﾞﾝ
　 　 |　　　　　　　|　|　　　 　|　 ´｀Ｙ´　 　.|　| 　ﾊﾞﾝ
　 　 t＿＿＿＿__t,,ﾉ　　 　　t＿＿＿＿___t,ﾉ　　　　　

の美代子婆に言われたから引越しするの？

たしかあの婆も三菱乗ってたんだが…

＞387
そっか。今は主に軽自動車に乗ってばっかりだから、どんな普通車に乗っても気持ちよく感じるんだろうけど
一度試乗してみたいな、コルトに。

>>390
まぁ乗ってみなされ。いいぞい。報告楽しみにしてるよ。
前にもかいてるけど、右折時に死角ができるとか、いくつか問題あるから、それも実感できるだろうし。

>>389
婆さんすげえなｗ

あぼーん

試乗してみたいところだがいつになるか分からんなぁ。夏頃に中古を買うと思うから。

あぼーん

三菱自、組織的に“裏リスト”（読売オンライン　2000年7月22日）
　三菱自動車工業（東京都港区）が運輸省の検査に対し、クレーム案件の報告書を隠していた問題で、
同社は、全案件を一覧にした“裏リスト”と、同省に開示する分だけを記載した“表リスト”の二種類を、
コンピューターを使って作成・管理していたことが二十一日、関係者の話で明らかになった。　
同省の定例検査の際には“表リスト”だけを見せており、二重処理が組織的に行われていたことが裏付けられた形だ。
また隠ぺいは少なくとも、同社がクレーム処理システムを作った一九九八年四月にさかのぼることが判明、
隠されたクレーム案件は一万件以上に及ぶ見通しだ。...
　ところが同社は、このリストから約半数のクレーム案件を削除した“表リスト”を作成。運輸省が昨年三月と十一月に行った定例の検査では、“表リスト”だけをコンピューターの画面上で示していた。

>>395
この辺の記事は大変ためになる。

最近ではリンク切れも多いからこういう記事は貴重だね。

クレーム隠しの三菱自工、書類隠しの模擬訓練（読売オンライン　2001年2月2日）

　三菱自動車工業（本社・東京都港区）のクレーム情報隠ぺい事件で、直接の担当部署である同社品質保証部が、
運輸省（当時）の抜き打ちの立ち入り検査に備え、時間稼ぎや書類隠しの模擬訓練を行っていたことが一日、
警視庁交通捜査課などの捜査本部の調べでわかった。
担当役員もこれらの事実を認めている。
これまでの調べでは、同部では検査に備え、クレーム情報隠ぺいのための「監査対応マニュアル」を準備。
このマニュアルに従って、各部員が、検査官や担当者に役を割り振り、検査時の対応を確認する模擬訓練を行っていた。
　マニュアルは更新が重ねられ、最新版では、
抜き打ちで訪れた検査官に「まずお茶などを出して接待し、時間を稼ぐ」という趣旨の対策を明記。
この間に、関係書類を隠す担当者や場所を定めていたほか、
報告する情報と、隠ぺいする情報を二重管理していたコンピューターを操作する担当者など細かな人員配置まで決めていた。

　　　　「まずお茶などを出して接待し、時間を稼ぐ」

三菱自動車HP

企業行動指針 三菱自動車　私たちの指針を改定（１９９８年１１月２日）
つねにお客さまの身になっていいものながくを実現する。
地球的視野に立ちたえまない革新に努める。
オープンでクリーンな企業として誠実に行動する。

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　　　　 　│三 菱 痔 肛│
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　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　オープンでクリーンな環境からさらに隠蔽リコール発覚だもん
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あぼーん

まぁナンだ、社員が自作自演でコルト話すんのもいいけど、

それやったからって、三菱車が安全になる訳じゃないからねぇ…。

便所の落書き相手にしてる暇あったら、
現在報告されている全ての不具合報告をHPで公表するなりしたら？

修理方針が定まってなくても、ユーザーに注意を促すことはできる訳で、
それにより不幸な事故は少しでも減らせる筈。

車が動かせない事による損害は、三菱が補償して当然。
それくらいやらないで、都合よく信頼を取り戻すなど、ムリ。

三菱自、ハブ強度のニセ比較データを国交省に提出（読売オンライン　2004/11/13）
　三菱製大型車の車軸部品「前輪ハブ」の欠陥を巡って、
三菱自動車（商用車部門は三菱ふそうトラック・バスに分社）が２００２年１月に
横浜市で起きた母子死傷事故の直後、リコール（回収、無償交換）を回避するために、
ライバル３社のハブの強度を偽った比較データを国土交通省に出していたことが、１２日わかった。
他社のハブについて、年式の古いものを使ったり、寸法や材質を改ざんしたりしていた。
他社のハブについて、年式の古いものを使ったり、寸法や材質を改ざんしたりしていた。
他社のハブについて、年式の古いものを使ったり、寸法や材質を改ざんしたりしていた。
今回新たに発覚した虚偽の比較データは、三菱側が、横浜市で破断事故を起こした同社の
「Ｄ型」ハブと、同時期の日野、いすゞ、日産ディーゼル３社のハブの寸法や材質を列記し、強度を比べた資料。
三菱側は強度試験の結果、日野製ハブだけは、Ｄハブより２０％強度が高いとしたが、
日産デ製は７％、いすゞ製は２％、それぞれＤハブより強度が劣るとしていた。
ところが、国交省が検証したところ、三菱側が強度比較に使用した日産デ製のハブは、Ｄハブと同年代のものではなく、
当時はすでに製造していない、強度の劣る１９８０年代の古いハブだったことが判明。
Ｄハブと同時期のハブで比較すると、日産デ製のハブは２７％強度が高かった。
また、いすゞ製ハブは寸法が一部誤っていたほか、日野製ハブでも、鋼材の材質を低く見積もっていた。
こちらも検証の結果、Ｄハブと比べて、いすゞ製は２１％、日野製は７８％、それぞれ強度が高いことがわかり、
三菱のハブが最も強度が劣っていた。
三菱側は横浜の事故発生直後、国交省に改ざんした比較データを示し、
「他社より強度が劣ることはない」「原因は整備不良による摩耗」などとしてリコールを回避していた。

三菱「ハブ」欠陥、不具合隠ぺい工作を詳述…検察側（読売オンライン　2004/10/1）
　横浜地裁で３０日開かれた三菱自動車製大型車の車軸周辺部品「ハブ」の欠陥を巡る業務上過失致死傷事件の初公判で、
横浜地検は、同社が長年にわたり、リコール（回収・無償修理）を回避するため、車両の不具合情報を
、リコールなどに該当しない「オープン情報」と、
それ以外の「秘匿情報」に区別して二重管理していた隠ぺい工作の実態を詳細に明らかにした。

　冒頭陳述によると、同社が車両の不具合情報について二重管理を始めたのは１９７７年ごろ。
重大事故につながる危険性の高いトラックやバスの不具合情報は大半を秘匿していた。
　さらに、秘匿情報には「＜Ｈ＞」のマークを付け、管理番号のケタ数を変えたり、
販売会社に送る書面も黄色の用紙にしたりするなど、隠ぺい手口の徹底ぶりを詳述。
運輸省（当時）の立ち入り検査を想定し、書類を倉庫に運び込む訓練も実施していたという。


　書　類　を　倉　庫　に　運　び　込　む　訓　練　も　実　施　し　て　い　た　と　い　う　。

「重大事故起きたら対処しようと…」三菱ふそう常務（読売オンライン　2004/6/16）
　三菱ふそうは１５日のリコール届け出に伴い、塩沢秀幸・常務執行役員ら幹部が会見し、
長年同社で続けてきた欠陥隠しについて、「重大事故が起きたら対処しようと思っていた」と釈明した。

塩沢秀幸・常務執行役員

　「　重　大　事　故　が　起　き　た　ら　対　処　し　よ　う　と　思　っ　て　い　た　」

お言葉

　三菱自動車元社長の河添克彦容疑者（６７）

　　「クラッチね、知らない」

逮捕直前の河添克彦容疑者が発言

あぼーん

部品検査してないってホントに言ったのか？いやぁみなさんお気の毒です。部品検査なし車のようなので決死の覚悟で運転しましょうね。神風特攻隊気分で運転は辛いですね。遺言書と免許証の携帯忘れずにw

急に基地外が必死になったね
かわいそうに

叩きの立場の俺から見ても、ちょっと引く連投だなｗ

ま、内容は全部事実なんだけどね。

>>382
五センチ？高くなってるってあったよ。今のコルトがどうかは知らないけど
でも運転席の後ろだと、運転席上げられちゃったら無意味だよね

コピペしてるのって一人だけ？

>>410
そういやさぁ、コルトだっけか？
キーシリンダからキー抜けなくなる不具合を、
それ認識してから半年以上経った販売終了後にリコール届け出したのって。

三菱は、対策方法を練ってたら遅れたって言ってるけど、
客観的には、販売数低下を避けるためにワザと隠蔽して、売る必要なくなってから
公表したと見えるんだよね。ユーザー的にはどう思う？

あと、そういう案件を隠蔽されて、不具合と隣り合わせのクルマに乗る気分って、どう？

なんでおらだけにきくのかﾜｶﾝﾈ

あぼーん

リアシートを上げアイポイントを高くして圧迫感を減らすというのは
初代ゴルフから始まったコンパクトカーのパッケージングの常套手段ですが？
今そうなってないクルマのほうが珍しい

ID:29ljl/Sw0さん
多少、書きすぎとは思われるけど改めて三菱の歴史を書きつなれられると凄いなと正直思うな。
今までこの会社って本当に何をしてきたんだろう、何を考えていたんだろうと思うな。
自分もメーカーに籍をおく人間として物の作り手の良心をなくすと、こうなると言う
反面教師として三菱の理念と行いを心に刻んでおこうと思う。

すげえ呆れた・・・

三菱車に乗るのだけはやめよ。。。

>>414
もう当たり前のようになっていることを「当社ではこれを採用しました」と
さも世界初のようにのたまうのがビシ

漏れの知り合いがTOYOタイヤ系列の会社にいるんだが、会社でREVSPEEDの赤いコルトを見たんだと。
実際画像も見たけどなかなかｶｺｲｲっす。

漏れの知り合いがTOYOタイヤ系列の会社にいるんだが、会社でREVSPEEDの赤いコルトを見たんだと。
実際画像も見たけどなかなかｶｺｲｲっす。
そういえばコルトの新車標準タイヤってTOYOが多いのかな。

>>418は間違い。連打ｽﾏｿ

三菱工作員はコピペすらまともに出来んのか。。。

一応ちゃんとしたメーカーの車乗ろうぜ

莫迦の一つ覚えじゃあるまいし、ユーザーのカキコぐらいで社員や工作員扱いかよ…（ﾜﾗ
別にこのスレがあろうと無かろうと、コルトの売上が上がる訳でも下がる訳でもないし。

>>418-419
伝聞系と直接目視系が混じっている。これにより事実を文章化したのではなく、
表現力と頭の弱い子の空想を文章化した事が分かる。

また、疑問形で遠まわしに話題提議しているが、内容は、
系列会社に居るのが知人なら、それに問えば分かる事。
知人の存在が嘘か、または恣意的な話題操作のどちらかと判断できる。

以上により連投ミスも含め、相当に程度の低い擁護と結論付けられる。

* 三菱リコール隠し - Wikipedia
o http://jpan.jp/?NGyn

* 三菱ふそうリコール隠し - Wikipedia
o http://jpan.jp/?y5N5

* asahi.com：朝日新聞三菱欠陥車問題特集
o http://www.asahi.com/special/hub/

* Yahoo!ニュース - 三菱車欠陥隠し問題
o http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/mitsubishi_motors_case/

* 三菱グループ - Wikipedia
o http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%97

* 三菱金欲会 このウェブサイトは税金吸血鬼三菱グループの悪行を告発するサイトです
o http://m-group.e-city.tv/
↑
　　　　　最強オススメサイトｗｗｗ
* おおおお！
o http://slashdot.jp/comments.pl?sid=262302&cid=756830
+ >また三菱かよ・・・もうグループ解散して出直してください orz
+ >・三菱マテリアル、Webサイトで約1100件の個人情報を漏洩・・・
+ >・三菱マテリアルから再び漏洩、純金カードの購入者リスト200件・・・
+ >・三菱信託銀、約17万件の顧客情報を紛失・・・
+ >・三菱ガス化学で就職希望者の情報漏洩・・・
+ >・三菱地所メール配信誤操作で19名のメールアドレスが漏洩・・・
+ >・三菱自動車欠陥隠蔽・・・

>>424
＞会社でREVSPEEDの赤いコルトを見たんだと。
＞実際画像も見たけどなかなかｶｺｲｲっす。
前者は伝聞系だが、後者は『画像』を見たとカキコしているから直接目視系とは言えないだろ。

結局>>424は小難しい言葉を使って悦に浸りたいだけだが

>>401 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2005/07/05(火) 00:41 ID:4BDOakgs0
>>409 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2005/07/05(火) 03:21 ID:4BDOakgs0
>>411 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2005/07/05(火) 03:39 ID:4BDOakgs0
>>424 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2005/07/05(火) 20:35 ID:4BDOakgs0

の文章を見ての通り、過去スレでｶﾞｲｼｭﾂなネタを鸚鵡返しで喚いてるだけであり
相当に程度の低い叩きと結論付けられる。

超有名な「週間三菱リコール」
http://m-group.e-city.tv/m23/gazoh/recall/recall.htm

三菱自、産業再生法申請

　経営再建中の三菱自動車は14日、産業活力再生特別措置法（産業再生法）による支援を経済産業省に申請、受理された。

(2004年7月15日 読売新聞)
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/20040715ve01.htm



国に税金を負けてもらって、もうすぐ一年ｗ
まともに税金すら払えない殺人メーカー三菱自工ｗｗｗ
その殺人メーカーが作った車のような物（欠陥品）を売る為に自作自演するアホ三菱工作員ｗ

あぼーん

　　　　　　　　　三菱自動車工業損害賠償請求株主代表訴訟事件

　　　　　　　　　　　　三菱自工訴状全文

　　　　　http://www1.neweb.ne.jp/wa/kabuombu/010417-3.htm

　　　三菱自動車と水島製作所その8

http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1094044564
　　　↑
ここの１９で内部告発がありますが本当に恐ろしい話です･･･。
是非、お読みになってください。

いったいどこの会社のＤＱＮでしょうか？

　　　見　　せ　　も　　ん　　じ　　ゃ　　ね　　え　　！！

とチンピラのような発言をしております。

http://www.tv-tokyo.co.jp/wbs/2004/08/26/movie/n3.ram　　(5分5秒付近)
＜テレビ東京系　ワールドビジネスサテライト　8/26放映分＞

あぼーん

あぼーん

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　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　答えは車で出したろ？
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三菱「ハブ」欠陥、不具合隠ぺい工作を詳述…検察側（読売オンライン　2004/10/1）

　冒頭陳述によると、同社が車両の不具合情報について二重管理を始めたのは１９７７年ごろ。
重大事故につながる危険性の高いトラックやバスの不具合情報は大半を秘匿していた。
　さらに、秘匿情報には「＜Ｈ＞」のマークを付け、管理番号のケタ数を変えたり、
販売会社に送る書面も黄色の用紙にしたりするなど、隠ぺい手口の徹底ぶりを詳述。
運輸省（当時）の立ち入り検査を想定し、書類を倉庫に運び込む訓練も実施していたという。


　書　類　を　倉　庫　に　運　び　込　む　訓　練　も　実　施　し　て　い　た　と　い　う　。


.　　　　　　　/＿菱ヽ_　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（　｀∀´）∠　さっさと隠す♪国交省には見せられないﾆﾀﾞ
　　-=≡ 　/　　　 ヽ　　＼　ユーザーなんか逝ってよし！勝手に死ね♪
.　　　　　 /|　|　　 |. |　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　-=≡　/.　＼ヽ／＼＼_　　|￣￣￣￣￣|￣|
　　　　/　　　 ヽ⌒)==ヽ_）=. |　欠陥資料 |　 |
-= 　 /　/⌒＼.＼　 ||　　||　|―――――|―|
　　／ ／　　　 )　）　|| 　 ||　|　コルト　　|　 |
　/　/ 　　　　/ ／＿||＿ ||　|＿＿＿＿＿|＿|
　し'　　　　　（＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）

相変わらず三菱自に対するバッシングは続いてますが、「三菱自は改心した」という事例を紹介します。
三菱自の不祥事といえば代表的なのが「欠陥隠蔽」と「リコール対応の遅さ」と「対象台数の多さ」。
しかし「リコール対応の遅さ」については、目覚しい改善が見られています。
例えば、3月に発売された「ランサーエボリューションIX 」のベアリングの焼きつき。
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=11395
リンク先を確認いただければ分かりますが、対象台数はたったの４台。
なんて誠実な会社なんでしょう。
更に驚くべきは、リコール届け日が3月17日であること。
発売は3月3日ですから、なんと2週間で原因を解明し、対策を立てリコールを行っています。
まったく、他の会社に見習わせたいモンです。

しかし、海の向こうのアメリカではモット凄い事例があります。
実はアメリカでは、車の欠陥に対する目は日本と比べ物にならないほどシビアであり、
前COOの多賀谷氏も「北米で品質問題が起こった場合は即座に対応している。日本のようにリスクが顕在化することはない」
http://quote.bloomberg.com/apps/news?pid=email_japan&refer=&sid=aeTC5lNJgb0Y
と自信満々に語ってるほどなのです。
更に、簡単に自社登録で水増し販売が出来る日本と違い、アメリカでの販売台数減少は2年余り
毎月の前年比販売台数は減少しており、日本以上の危機的状況となっています。
そこに満を持して投入されたのが新型車「エクリプス」。
「一刻も早く販売を回復させたい」という現場の声に押され、販売を1ヶ月前倒し5月19日に販売開始されました。
ところが、5月24日、米高速道路交通安全局（NHTSA）に「販売中止の緊急告知」！！
http://www.jc-press.com/kaigai/200505/052702.htm
なんと発売1週間もたたずに販売を中止するすばやさ。

もう「リコール対応が遅い」なんてアンチには言わしませんよ！
『え？　だったら発売する前に十分テストしとけって』
それを言っちゃあおしまいさ、それこそが三菱クオリティｗ

クレーム隠しの三菱自工、書類隠しの模擬訓練（読売オンライン　2001年2月2日）

　三菱自動車工業（本社・東京都港区）のクレーム情報隠ぺい事件で、直接の担当部署である同社品質保証部が、
運輸省（当時）の抜き打ちの立ち入り検査に備え、時間稼ぎや書類隠しの模擬訓練を行っていたことが一日、
警視庁交通捜査課などの捜査本部の調べでわかった。
担当役員もこれらの事実を認めている。
これまでの調べでは、同部では検査に備え、クレーム情報隠ぺいのための「監査対応マニュアル」を準備。
このマニュアルに従って、各部員が、検査官や担当者に役を割り振り、検査時の対応を確認する模擬訓練を行っていた。
　マニュアルは更新が重ねられ、最新版では、
抜き打ちで訪れた検査官に「まずお茶などを出して接待し、時間を稼ぐ」という趣旨の対策を明記。
この間に、関係書類を隠す担当者や場所を定めていたほか、
報告する情報と、隠ぺいする情報を二重管理していたコンピューターを操作する担当者など細かな人員配置まで決めていた。

　　　　「まずお茶などを出して接待し、時間を稼ぐ」
　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___
　　　／|：： ┌──────┐ ：：|
　　/.　 |：： ｜ 三菱自工　　　｜ ：：|
　　|....　|：： ｜お茶を出し　　｜ ：：|
　　|....　|：： ｜時間を稼ぐ　　｜ ：：|
　　|....　|：： └──────┘ ：：|
　　＼_｜　　　 ┌────┐　　 .|　　　　 ∧∧
　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　 　 ( 　＿)
　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣旦￣(_,　　 ）
　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　＼ 　｀
　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|、＿）
　　　　　　　　　　　 ￣|￣|￣￣￣￣￣￣|￣|￣

1991年までに21件の不具合が発生していましたが、当時は稼動条件が明確な車両については
過積載で運行されていたことが確認されたためリコールとの結論に至りませんでした。
しかし、2002年には再び16件発生し、その原因が前述の通りハブの肉厚が薄く強度が不足しているために、
長年の稼動によって蓄積疲労を起こしたものであると判断、今後同種の不具合を未然に防ぐため、
本日リコールの届出を行なうこととしました。

http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/news_content/040415/040415.html


本当に信じられないくらい呆れる連中だ･･･｡
これが車のような物（欠陥品）を製造しているメーカーの言い訳である。

どうやったらバスが過積載など出来るのであろうか？
三菱の社員は幼稚園児以下の以下の以下の思考であるとしか言いようがない。

あらしてるきもいやつがいるね

右に左にオロオロと右往左往ｗ
もはや理解不能の行動ですなあ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050704-00000094-jij-biz


大量に自動車盗んで輸出、ナイジェリア人ら２１人逮捕
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050705-00000213-yom-soci

三菱車だけは盗まなかったそうだｗｗｗ
三菱の車のような物（欠陥品）はナイジェリアでも常識なんですね＾＾

おっとｗ
本日の三菱自工のニュースを忘れていたぜｗｗｗ

　　　遺族側に刑事記録閲覧許可　三菱タイヤ脱落事故で地裁

　横浜市の母子３人が死傷した三菱自動車製大型車のタイヤ脱落事故で、横浜地裁は５日までに、
業務上過失致死傷罪に問われた三菱自の元幹部らの刑事裁判記録について「民事訴訟で活用したい」とする遺族側に対し、
犯罪被害者保護法に基づき閲覧謄写を許可した。

一連の欠陥隠し事件の刑事裁判記録が、遺族側に開示されたのは初めて。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050705-00000218-kyodo-soci

＜三菱地所＞「経営を抜本的に見直す」　新社長が表明

　三菱地所の木村恵司社長は４日、６月２９日の社長就任後初めて会見し、大阪市の複合施設
・大阪アメニティパークのマンションを土壌汚染を隠したまま販売した事件について陳謝した。
（毎日新聞） - 7月4日21時11分更新

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050704-00000120-mai-bus_all


いやはやｗ
三菱と名の付く所は隠し事が大好きなんですな＾＾

三菱、隠蔽発覚、逮捕、この三つの言葉はワンセットなんですね（笑

埋もれたレスを見つけるのが大変・・・

>>410
確かに、今日乗るとき見たら高くなってたよ・・・。
ってかこれって常識なのかぁ・・・俺常識なかったなorz

>>411
そうなの？しらんかった。。コルトの乗り心地はいいよ。実際。

>>419
ﾄﾞﾝﾏｲ。

車のような物（欠陥品）を作って死傷者を続出させているＭ社工作員による書き込み

某、巨大掲示板ウェブサイト
2005/07/06(水) 00:30:27

コルトの乗り心地はいいよ。実際。

コルトの乗り心地はいいよ。実際。

コルトの乗り心地はいいよ。実際。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119062309/445-

　　　　　　＿＿＿＿＿＿
　　　　 　│三 菱 痔 肛│
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　やっぱ安全な車がイイよな
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
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三菱自動車って腐りきってんだな
同じ日本人として恥ずかしい
ハッキリ言って倒産すべきだね

コルトておばはんとか年寄りが良くのってるね

コルトはおされな若人の人気なんーよ
ブサキモヲタはぷちトヨ丸かプラッ津がお似合い駄炉

この板に書き込みしている人って、それなりに車にこだわりがある人だと思うんだけど
車ってステイタスみたいなじゃないですか、なんと言うか、ライフスタイルが反映されたものみたいな。
偶然、事故発生前に三菱に乗ってて、しかたなく今後の使用に耐えられなくなるまで乗って
他のメーカーに買い換えようと思っている人なら別ですが、あの事故やリコール隠し発覚の後に、
買い替えで三菱にした人の気持ちが私には分かりません。
私も先日、走行距離が１６万キロになったので自動車を買い換えました。
車種選択の際には1.5リッター〜2リッターで家族4人がきちんと乗れて、ある程度運動性能の良いものという
基準で候補を絞りましたが、三菱は最初から選択肢に入れませんでした。
三菱を選択すること自体、社会性を保ちながら自動車を楽しむという私の嗜好や人格を疑われることになると判断したからです。
だからこそ、このコルトスレにきて愕然としました。
三菱が製造している自動車の車体値引、仕様、燃費などのことが何事も無かったかのように語られ、
ここは、コルトスレだから三菱総合スレに行くようにと平然と書き込まれている。
もしかしたら三菱バッシングを呼び込むための釣り、煽りの類かもしれませんが。
間違った例えかもしれませんが、あの新興宗教を思い出します。
毒ガス兵器で多数の死傷者を出して、あたかも自分たちが被害者であるかのように訴え
自分たちの犯罪であることが言い逃れできない状態になったとき、団体の名前を変え、
教祖も教義も変えたから反社会的な行動はしない団体は変わったといいながら、
閉鎖的で保身優先で何の反省もない。信者も相変わらず盲目的に帰依することに必死になっている
あの団体を許せない人なら、簡単に三菱を許せるはずはないと思います。
じっと三菱を見つめ、本当に三菱が変わったかどうかをユーザーの責任において確認する必要があると思います。
そういう意味では、三菱総合スレだけに三菱批判を押し込め、ここで楽天的な三菱の自動車の話をするというのはいかがなものでしょうか。

うん

＞しかしその時、信じられない出来事が！

まで読んだ

縦読みになってないなあ

つまりコルトに乗っているアフォは犯罪者って事ですね。
納得、納得。

>>450
オマエみたいなブサキモヲタはデリ丸でこけて氏ねーよ

情報収集しようと思ったらすごいスレだった・・
欠陥や不具合の情報も知りたいんだけど
そういうの纏められる人居るのかな

≪カローラが３期連続の首位　０５年上半期の自動車販売≫
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050706-00000100-kyodo-bus_all
日本自動車販売協会連合会が６日発表した２００５年上半期（１−６月）の車名別新車販売台数によると、
トヨタ自動車の主力車「カローラ」が８万２８台で、３期連続の首位となった。前年同期に比べ１５・３％減だったが、
根強い人気でトップの座を守った。
経営再建中の三菱自動車は、一連のリコール（無料の回収・修理）隠し問題による販売不振が響き、３０位以内に
１車種も入らなかった。


ホントに駄目な会社だね。
せっかくコルトとプラス合算して集計してるのに、まったく意味が無い。
実は去年コルトプラスの発売の時、車名を決める時にちょっともめたらしい。
コルトのイメージが例の「まじめ×３」で悪かったんで、別の名前も検討されてた。
結局、低迷する販売の中、常にランキング上位に持ってきたいという深謀遠慮wで「コルトプラス」
に決定したという。

こーなったら、今度発売する「アウトランダー」も『コルト　アウトランダー』とかにして
いっそのこと登録車全部コルトの派生車種にすればいいw
今売ってるやつも無理やり車名変更する。
そーすれば、６月なら１８位、５月なら２２位と毎月コンスタントにランクインできる。
┐(´ー｀)┌

>>457
同意。
何か情報あるんじゃないかと巡回はしてるが荒らしだけ。

コルトの情報交換場所がなくなるのはつらいけど、スレ
ごと削除依頼してもいいんじゃないかな。
いずれにせよ、このままの状態ではまともに機能してい
ないんだから。

どう？

>>459
それではマジレスを。

>スレ ごと削除依頼してもいいんじゃないかな。

する勇気もないのに吠え続けるやつのことを『負け犬君の遠吠え』というw

スレッドを削除するまえに三菱自動車ないしはコルトを削除すべき。

べつにスレスト申請してもいいけど？
理由になってないから受理されないだろうけど。

スレストされた場合、新規にコルトの話題探しに来る人は
コルトスレ無いと思ってそのまま総合に行って、三菱の酷さを
痛感して帰る訳だし。

ここの叩き住人は次の三菱関連スレを狙って彷徨い、どこかで集結するだろうが、
三菱が復活をかけて自社登録なりのセコイ手を打っている車種である以上、
コルト系スレは復活次第、また狙われるだろうね。

まぁ狙うっつっても、三菱の過去と現在の事実を羅列するだけだが。
事実を書かれるだけで荒らしになるとはまた随分と御粗末なクルマだなｗ

>>462
どっかのアホがレスの削除依頼をした模様。

383 名前： [] 投稿日：05/07/05 23:08 HOST:eAc1Anz173.tky.mesh.ad.jp<80><8080><3128><8000><1080>
削除対象アドレス：
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119062309/392
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119062309/394-406
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119062309/413
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119062309/425-439

削除理由・詳細・その他：
４． 投稿目的による削除対象
議論を妨げる煽り、不必要に差別の意図をもった発言、第三者を不快にする暴言
５．スレッドの趣旨とは違う投稿　スレッドの趣旨から外れすぎ
６．連続投稿　コピー＆ペースト


ところが【車種・メーカー】板は６月の中旬以来レスの削除はされてないんですねw
さー果たして削除されるのか否か。

三菱工作員に負けるな！

>>463
コルトスレが荒れるのはこういうこと素でするヤツがいるからかもしれんなぁ…。

>>464
削除されたら、もっかい書けばいいわけだしね。

スレが削除されたら

「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」

ということでｳﾏｰ。
==================================================================
必死で叩きを否定したりする工作員の本音だろ。

その考え方捨てて、まともに世間や市場に向き合って頑張ろうとはしないと。

最近コルトすれに無職が多いね　なんで？
ここにきても職は無いよ

コルト

コルトプラス

昼にレスしてからコルトの欠陥情報はまだ1つも出てないのか
この車に限っては大丈夫ってことでFA？

他スレ情報では<18才のek海苔が無理な追い越しの挙句トラックとけんかして負けたらしい…
ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20050706/20050706-00000006-nnn-soci.html

ただでさえ三菱の衝突安全性は高くないんだから、無茶するなよw


映像で、事故車のスリーダイヤが映ると痛ましいね(・_・、)ポロッ

ＣＺ３

>>463
おおー、スレごと削除とか言っておきながら、
三菱に不利な”事実”のみ 隠 蔽 しようと
レス削除に切り替えてますねｗ

457みたいに有益情報と認識している人もいるんだし、
これで削除喰らうってことも無いと思うが、はてさて。

>>473
言いにくいんですけど、コルト以外の話はスレが読みにくくなるだけなので
少なくとも私には無益です
今更三菱がどうこう言われてても特に感じることも無いし・・

>>474
それはあなただけの少数意見なのでは？

>>278でもどなたかが言ってますが、ずっとこの調子でスレを重ねてきたようですから
今更変える必要は無いのではないでしょうか。

元々、三菱の不祥事が収まらず、記事にされるから問題なのですよ。
物事の本質を見誤ると、今の三菱自のようになってしまいますからお気をつけください。
m(_ _)m

＞今更三菱がどうこう言われてても特に感じることも無いし・・

「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」

よく考えたら、主語が「お客さん」なんだよな。
「お客さんは」忘れてしまう・・・

さすがに自工社員は、三菱乗りのことをよく知っているな。
ただ、なんか残念だよ。

>>474
それを言ったら、他車を根拠も無く比較に持ち出し、それをこき下ろして
当該車両を持ち上げるような気色悪いレスは、俺にとって無益。

真面目に購入検討するに足る的確な情報として、三菱事件の
ソースのしっかりした情報が記載される事は価値がある。

一方が一方的に情報を規制・隠蔽すべく運営に働きかける姿は、
まるで某社の体質を表しているかの如くであるが、如何か。

三菱車両のスレは会社叩きだけやってればいいってこと？
特定車両のスレの話題が三菱自工とふそうの
不祥事問題に凝り固まってしまっている状態は、
ゲシュタルト崩壊を起こしているように感じます

三菱＝不祥事という関係式が、メディアの報道からかなり社会に浸透している
この現状は分かりますけど
それが絶対であって他の話題は取るに足らないという態度を人に押し付けるような物言いは
＞一方が一方的に情報を規制・隠蔽すべく運営に働きかける姿は、
＞まるで某社の体質を表しているかの如くである
に当てはまる部分があると思いますが。

要するに、全体性を無視して一部分だけを捉えて強調してしまっているうちは
このスレの対話は無意味だということです　つまり叩くだけ時間の無駄です
趣旨に合ったスレを立てて批判に興じたほうがよほど建設的なのでは？

>>478
別に押し付ける気はないよ。
ただ、俺にとって無益だから削除依頼する、とか言い出したら
ダメでしょ？って言いたかっただけ。

そもそも>>474が、他人の書き込みに対して、ただ読み難くなるから
無益だって言ったのが発端なんだから、そっち批判したらどうよｗ

477に随分と過剰反応みたいだが、そりゃ後ろ暗い情報が
貴殿の双肩に乗ってるからじゃないのかい？ｗ

>>479
貴方一人で勝手にスレ立てて語ってて下さい。

ま、必要を感じる人が出ればそこにも正しい情報が逐一提供されるでしょうが。

同一部分で３回目のリコールですってよw

【三菱ふそう：中型と大型のトラック・バスで再々リコール　】
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20050707k0000m040156000c.html
三菱ふそうトラック・バスは６日、プロペラシャフトの溶接部欠陥などで、中型と大型のトラック・バス計３万２４００台について
３件のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
このうち中型バスの動力伝達装置の欠陥（リコール対象２００台）は、９９年５月と昨年１０月に２度、設計ミスなどで各４０００台
をリコールしたが、昨年末に２件の不具合が再発。一部の製造不良が分かり、再々リコールとなった。
大型路線バスの燃料タンクが外れる欠陥（同４４台）も００年８月に取り付け不良でリコールしていたが、その後、部品の強度不足
が判明しながら再リコールが遅れていた。


もう信用できませんね。

おやすみ・・(´ -｀)°°°°

>>482
次はいすゞか日野かUD車買ってくださいね♪

私と　>>480の人や　>>481の人　の間に利害関係はありませんので
そんなに敵意を向けないでください

＞477に随分と過剰反応みたいだが、そりゃ後ろ暗い情報が
＞貴殿の双肩に乗ってるからじゃないのかい？ｗ
お門違いです。

助言をしたつもりでしたが、気に障ったのなら失礼しました

まったく毎日、毎日ほんと欠陥車だなｗ
はい、今日の三菱欠陥車ニュースｗｗｗｗ

三菱ふそう３万台リコール　トラック、バスなど５車種

　三菱ふそうトラック・バスは６日、トラックや大型バスに部品の強度不足などの欠陥があったとして、
３件５車種、計３万２４００台のリコールを国土交通省に届けた。いずれも６月１４日に公表済みで、再リコール２件を含む。
　同社によると、大型トラック「ふそう」と大型バス「ふそうエアロキング」計約３万２２００台は、
動力を車軸に伝える推進軸の強度不足のため亀裂が生じる恐れがある。
鹿児島県出水市で２００１年１２月、推進軸が折れて走行不能となり、坂道を後ろ向きに下り電柱に衝突する物損事故が起きた。
（共同通信） - 7月6日20時39分更新

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050706-00000219-kyodo-soci

走行不能となり、坂道を後ろ向きに下り電柱に衝突する物損事故が起きた。

走行不能となり、坂道を後ろ向きに下り電柱に衝突する物損事故が起きた。

走行不能となり、坂道を後ろ向きに下り電柱に衝突する物損事故が起きた。

>>482

同一部分で３回目のリコール

同一部分で３回目のリコール

同一部分で３回目のリコール

　同　一　部　分　で　３　回　目　の　リ　コ　ー　ル

同　　一　　部　　分　　で　　３　　回　　目　　の　　リ　　コ　　ー　　ル


それが三菱クオリティｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>463
工作員の隠蔽活動情報サンクス！

ほんと、どうしようもねえなｗｗｗ
「事実」なんだから隠しようねえのにｗ
これでも手加減してたんだが、そろそろ本気モード突入しよ＾＾
明日からガンガン「事実」を貼っていきますんで♪

>>487
いやぁ、あんまりやりすぎてもアレなんで、できれば
活かさず殺さずモードでおながいしますｗ

風説の流布はタイーホされるのーよ

相変わらず
ど〜でもいいことでもりあがってんなぁ。

ドイツではヤリスよりもコルトの方が売れている。不思議なことだ。

ドイツでも自社登録しているのか！
ほんとゴミ以下だな三菱自動車（笑

コルトプラス今日はじめて見たけど、なかなかいいじゃないか！

でもこれ、ライバル車はなに？

今日コルトの契約してきました。うれしい！
コルト最高！！！よーし！！！

ライバルはいない！
自社登録２万台で最強！
出荷前に台風で塩をかぶり発売日には新潟で大地震！！
まさに悪魔の車、最凶！

目指せ自社登録による初のベストテン入り車種としての栄光を。
多分、未だかつて自社登録によりベストテン入りした車種って無いだろう。

販売台数を見れば、市場撤退命令だろう。

販売台数の内訳

三菱社員が買った台数＋下請けが買わされた台数＋自社登録台数＝販売台数

八百長やってもベスト３０入りしないとは･･･。

三菱社員はバカバカしくてコルトなんか買わない。
買わされるのは東京三菱の融資先の中小企業であったり下請け関連の中小企業。
別に強制されるわけではないそうだが無言の圧力は凄いらしい。
自社登録だって三菱自動車が直接するのではなく系列ディーラーが無理やりさせられている。
それが三菱のやり方。

>>491
> ドイツではヤリスよりもコルトの方が売れている。不思議なことだ。

しかし、何で三菱工作員はソースがハッキリしない数字も曖昧な情報流すのかな？
ためしにくぐってみた。
残念ながらドイツ一国のヤリスとコルトの販売台数は確認できんが、欧州全体なら分かる。

それによると「ヤリスは22.6万台を販売し、1999年の発売以来6年連続で新記録」
http://www.toyota.co.jp/jp/about_toyota/gaikyo/pdf2005/17.pdf
対してコルト一車種では不明なものの、三菱全体で22.6万台とヤリス一車種と同じ。
http://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/motorshow/detail1227.html
※共に(1-12月)
しかし
「来年度(05年)のオランダでの｢コルト｣生産台数を、12万台から9万台へと3万台（25％）
引き下げると発表した。コルトは、11月11日にドイツの小型車部門最優秀車に選ばれた
ばかりだが、ドイツ国内では需要の冷え込みが厳しく、生産削減を余儀なくされた。
同社は、今年9月に900人の人員削減を発表している。」
だそうな。
冷え込みが厳しいのはドイツ国内全体の販売ではなく、三菱系の販売って意味かな？

人員削減するってことは、今後も販売が回復する見通しが立たないってことだよね。
さらに、人員削減のニュースはちょうど今日続報が報道されてねw
「欧州製造子会社のネッドカーで人員削減を検討していると、ドイツ紙で報
じられたと伝えられている。月内をメドに労使で正式合意する見通し。」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050707-00000021-fis-biz

ちなみにドイツでの04年トヨタの販売は12万台。
対して三菱は03年で3.8万台(それ以前も4万台前後)
http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/ir/share/pdf/j/fact0409-04.pdf

どっちが売れてるんだろうね？

>>500
なるほど。
また三菱工作員がデタラメをカキコしたのか。
三菱は上から下まで嘘つきだらけだな
会社同様、救いようがないね(^_^;

コルト

三菱工作員になりすましたひっきの風雪にまどわされないで！

いや〜毎日毎日一人でお疲れ様です！
熱心ですねぇ

>>504
お前も相当熱心だなｗｗｗｗｗ

asahi.comトップ > ニュース特集 > 三菱欠陥車問題
http://www.asahi.com/special/hub/TKY200506230192.html
< 三菱欠陥車問題 >

益子修社長は「過去のリコール業務の不手際で、株主の皆様やお客様にご迷惑をおかけしたことを深くおわびします」と陳謝した。

過去のリコール業務の不手際で、株主の皆様やお客様にご迷惑をおかけした

過去のリコール業務の不手際で、株主の皆様やお客様にご迷惑をおかけした

過去のリコール業務の不手際で

　　　　　　過去のリコール業務の不手際で

　　　　過　去　の　リ　コ　ー　ル　業　務　の　不　手　際　で

　　過　　去　　の　　リ　　コ　　ー　　ル　　業　　務　　の　　不　　手　　際　　で


なにが「過去」だよ。プッｗ
現在進行形じゃねえかｗ　社長から水島工場のＤＱＮ工員まで、頭からつま先までボケてんなｗｗｗ

asahi.comトップ > ニュース特集 > 三菱欠陥車問題記事
http://www.asahi.com/special/hub/TKY200507060334.html

< 三菱欠陥車問題 >

三菱自動車で００年に大量のクレーム（不具合情報）隠し問題が発覚した直後、原因を十分に解明できないまま
リコールを届け出たため、再リコールが必要になった。
対策は４年半にわたり放置されていた。

＞原因を十分に解明できないままリコールを届け出たため、再リコールが必要になった。

＞原因を十分に解明できないままリコールを届け出たため、再リコールが必要になった。

＞原因を十分に解明できないままリコールを届け出たため、再リコールが必要になった。


ほんとうに恐ろしい会社ですね･･･｡
なんかわからんが壊れるからとりあえずリコールですか･･･｡

＞対策は４年半にわたり放置されていた。

＞対策は４年半にわたり放置されていた。

＞対策は４年半にわたり放置されていた。

・・・。

>>488
おけーい
じゃあ生かさず殺さず、のんびりやって逝きますか♪

おい！みつびし！！

鉛筆ばっかり作ってないで、
日参にデボネア、ギャラン、ＲＶＲ、パジェロイオあたり
ＯＥＭしてやってくれよ！！

してもいいですけど、御社の手直しが大変になると申し訳ありませんので
折角だけど断らせて貰います。

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a

363 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2005/06/29(水) 22:38:50 ID:ho2fxbae0

ドイツ5月
50位以内の日本メーカー車
23−Toyota Corolla；4101
36−Toyota Avensis； 1973
37−Mitsubishi Colt ；1930
39−Mazda3 ；1868
40−Toyota Yaris；1830
45−Honda Jazz；1587
46−Nissan Micra； 1566

>>513
んで、リンク先はどーしたんだ？
データーを捏造することは猿にでもできるんだよ、工作員君。

三菱の不満は出てもコルトの不満が書かれることが少ないのがおどろき。

誰も乗ってないから

コルト乗ってるのは殆ど関係者で、不満書きたくても書けないから。

>>515
殆ど売れていません。
三菱の必死の自社登録を加えても２０００台／月にも遠く及びません。
約１４００台前後で自社登録を１割とすれば１２００台前後、すなわち殆ど
三菱関係者でしめられており不満があっても書けない。

コルトの不満点。４ＷＤです。
・加速時にエンジン音が「もおー」とややウルサイ。エンジンじゃなくてマフラーかも？？
・リアがはねる感じがする。
・意外と乗り心地は堅め。でもカーブではけっこうロールする。

でもいいところもいっぱいあるよ。

世界的に有名な拳銃メーカーと同じ名前を持つコルトは、実は1962年にデビューしています。
しかし名前のためか、性能のためかさして話題にもならず、73年にはひっそりと生産が終了します。

そんな不吉な名前を、物置の奥から埃まみれのまま引っ張り出してきたのが約30年後の2002年。
当時、先鞭をつけた99年のトヨタヴィッツ、大ヒットの01年のホンダフィットと時代はコンパクト一色。
日産、マツダも02年に相次いで新型を投入し、コンパクトカーが大ブームを巻き起こしていました。
当時の三菱はというと、95年を境に販売は右肩下がり。
特に00年の欠陥隠蔽発覚で売り上げは急降下マッ逆さま。
「何よりも売れる車を」との現場の要請で、激戦のコンパクトに最後発で参入したわけです。
（後に『最後発にして最弱のコンパクト』というありがたくない称号を頂くこととなります）

02年11月に発売されたコルトは、親会社のダイクラが連れてきたブーレイ氏により、
新たな三菱のアイデンティティーとなるべく、奇怪なフロントマスクでデビューします。
その醜いな豚鼻は、ブサイクとか団子虫と呼ばれ、決して消費者の評価を得ることはありませんでした。
そして何よりもその後の方向性を決定付けたのは、その稚拙なＣＭ戦略にあります。
その後に発覚した再度の欠陥隠蔽を隠し、消費者を小ばかにしたような挑発的なＣＭは
「ドイツのまじめと日本のまじめ（まじめ×3）」、放送されるや否や凄まじいバッシングを呼び、
消費者が忘れかけていた三菱の悪行を思い出させることとなったのです。

結果、翌年に三菱再生の第二段として発売されたグランディス（1年後に受注生産決定）とともに、
三菱の不振の代名詞となるのです。
発売当初こそ、三菱社員の全面的バックアップでランキングには登場しますが、04年以降ランクインする機会も減り
ついに05年の上半期には、ベスト30から滑り落ちるという史上初の快挙を達成することとなります。

しかし三菱も、不振にただ手をこまねいていたわけではありません。
04年秋にはＭＣで不評のブーレイ顔を廃止し、唯一の個性を取り払うと同時に、
荷台を少し延長しただけの安易な派生車種（通称「お犬様コルト」）を再三の延期の末発売。
http://response.jp/issue/2004/1026/article64998_1.html
しかし、発売と同時に起こった「新潟県中越地震」により生産が休止されるなど販売増に結びつくことは無く、
自社登録2万台によりやっと04年度目標を達成したことは、大きく新聞一面でも報道されることとなります。

しかしながら、販売の低迷に更に追い討ちをかけたのは、やはり今の三菱を象徴するリコールの存在でしょう。
コルトでも3件のリコールが報告それていますが、対象台数は販売台数を大きく上回り（リコール率120％）
他社のコンパクト（リコール率30％前後）に比較すると異常であり、「安全性」と「信頼性」で
大きく劣っている感は否めません。

海外でもオランダ政府との合弁で「ネッドカー」を立ち上げ、欧州生産を開始します。
三菱総力をあげた政治力もありいくつかの賞を受賞しますが、05年には早くも生産を25％削減すると共に
人員削減も行われとの報道もあり、一部ではその行く末を危惧する見方も出ています。

さて今後の展望ですが、04年暮れから05年にかけてトヨタ、日産のコンパクトへの新型投入も行われ、
ホンダもいずれ次期フィットを投入することが予測されています。
商品力の低下共に、いまだ収束することの無い欠陥問題によりいっそう三菱のブランド力は傷つき、
今後も苦戦することは間違いないと思われます。

いろいろと不具合多発で本日コルトとお別れしました。
「次は何が壊れるんだ？」って思ったらもう・・・。

13年車、距離12000ｋｍ、サンルーフ・ナビ付きで55万円ﾀﾞｯﾀﾖ。
サヨナラ、コルト・・・・・・・

アラ、間違えた！15年車でした。

グランディス買うんだロ

車メ板って基地外が多いな、他の板に比べてキモイのが多い。

>>521
コルトがいかに危険な車かよくわかりました。
リコール率120％とは、流石、三菱クオリティですね(^_^;

まじめ

まじめ

まじめ

「まじめ」と三回も念を押しながら欠陥車とは･･･。ﾌﾟ

このまえのGWに沖縄に行った時コルト１台も走ってなかったよ。
マジで乗ってる人いる？レンタカ−でも１台もなかった。
ヒュンダイのコンパクトカ−のほうがよく走ってますたよ

見ても覚えてないだけだろ。
ｸﾞﾗﾝﾃﾞｨｽより会うよ。

別にたくさん走っていようがいまいがどーでもいいことだが。

ヒュンダイTBを凌駕する高故障率。

唯一ヒュンダイに劣る国産車メーカー

海外を見渡せば三菱よりｽｽﾞｷの方が下だったりするｗ

比べちゃだめですか？ｗ

>>531
そもそもスズキ自体主力は軽だし、海外で販売するのは大半が小型車。
三菱が販売するのは、小型車から普通車にＲＶと価格設定は明らかに高い。

品質は高価格車のが有利なんだから、比べられて嬉しいですか？ｗ

三菱の不祥事の前後くらい？にでたコルトだが、ライバルとされるコンパクトカーの
ホンダのＦｉｔに売上げは抜かれ、コルト自体の車が正当に評価されづらかった。
不運な車だな…
実際コンパクトカーの中では乗り心地も良く、アクセルワークも良いと
評判だが…
街中ではＦｉｔ、イスト、ヴィッツ、デミオは良く見るが、コルトはあんまり見ないなぁ…

また工作員か

でもコルトはマジで見ねーよ。中古車屋以外には。

>>515
関係者以外買ってないので当然。

>>509
本気でいってるんじゃないよね＞鉛筆

> 実際コンパクトカーの中では乗り心地も良く、アクセルワークも良いと
> 評判だが…

ソースは？中立機関の公正な評価である証明はどこに？

何の根拠も無く微妙に褒めて好印象にするような情報操作は卑劣。

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　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　大本営発表！
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　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　萌えっ！
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COLT SAA
http://images.google.co.jp/images?q=COLT+SAA&ie=Shift_JIS&hl=ja&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5
COLT M
http://images.google.co.jp/images?q=COLT+M&ie=Shift_JIS&hl=ja&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5
COLT AR
http://images.google.co.jp/images?q=COLT+AR&ie=Shift_JIS&hl=ja&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5

最近、工作員っぽい書き込みが多いな。

>>542
いかに三菱が隠ぺい工作や情報操作を行っているか良くわかるスレだよね。

三　菱　車　が　嫌　な　ら

あ　な　た　方　の　力　で　消　し　去　っ　て　は　い　か　が　で　す　か　？

できるもんならな。

>>543
そんなに三菱の危険性を訴えたいなら
TV局よんで三菱の本社なりディーラーなりのまえで座り込みでもしろよ
善良な人を守ろうとする真剣な有様にみんな涙するからさ

引きこもりのくせにコピペ貼ってるだけで安い満足感を得てるなよ
そこまで自信があるなら三菱グループを潰して見せろよ
今すぐ潰して見せろよ
ほら、さぁさぁさぁさぁ！
つぶれたか？
つぶれたか？
つ　ぶ　れ　た　か　？
速　攻　で　潰　れ　た　か　？
社　員　と　家　族　は　み　ん　な　首　つ　っ　た　か　？

545
何が言いたいんだか全く分からん。
バカにしか見えんからつまらないことを言うもんじゃないよ。
そんな下らん事言っているから擁護は叩き以下だと言われるんだよ。

ここは三菱が嫌いな人が、あえてコルトを褒めて叩き役の人を煽り、
叩き役の人は釣られたフリで三菱を罵倒する。

そんな協力関係が究極にまで高められたスレですか？

そのままの姿勢で、Part25まで積み重ねた偉大さを感じてしまいます。

もしかして、すでに「伝統」となってますか？
ぬるぽ(*´・ω・)(・ω・`*)ぬるぽ

ID:PVTWIk0X0

うはっｗｗｗ　ﾃﾗﾜﾛｽｗｗｗｗｗ

ついに精神崩壊してきたかｗｗｗｗｗ
おまえ、ひょっとして水島工場の汚ったねえ作業服着たＤＱＮ工員だろ？
なあ？
これ、おまえだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　見　　せ　　も　　ん　　じ　　ゃ　　ね　　え　　！！

とチンピラのような発言をしております。

http://www.tv-tokyo.co.jp/wbs/2004/08/26/movie/n3.ram　　(5分5秒付近)
＜テレビ東京系　ワールドビジネスサテライト　8/26放映分＞

>>547
ここにしろ他所にしろ三菱の車のスレの伸びは他のスレを抑えて圧倒的であるね。
普通に考えれば、それだけ三菱が嫌われているという事の現われだろうね。
ビシ叩きから見れば擁護の稚拙さがエネルギーになっていると見えるのだが疑問は
擁護側の発言、これらは本当に擁護の発言なのかとしか思えないほどの内容。
叩きの煽りとしか思えん程の内容でお粗末、これらが煽りであるのなら理解できるのだが。
実は擁護が一番の叩きなんですか？

エリートの三菱にひがんでる無職ひっきーニートども

ｗ

↑　例えば上のような例
これはたたきなんですか？　擁護なんですか。
叩きの煽りにしか見えないんですが。

>>552
やっぱりみんな仲良く協力してスレを盛り上げてるんだね。
テレ朝の「朝までテレビ」で、出演者がカメラの前で罵倒しあった後、収録後にこやかに
打ち上げパーティーを催すらしいですね。

何も知らずに迷い込んできた、コルトに興味を持った消費者に現実を知らしめる。
ソンなトコでしょうか。
良スレですね。

>>548
懐かしいな。
思わず保存してしまいました。
他にもあれば紹介ヨロピク。

はい！それでは今日の三菱自動車製車両火災のニュースです。

９日午前５時すぎ、埼玉県川口市領家５丁目の市道で、
走行中の１０トントラックの後部から出火、後輪タイヤ左右計４本のうち、内側の２本が焼けた。

川口署の調べでは、トラックは三菱ふそうトラック・バス社の９５年製で、
今年３月、リコールに応じて後輪の動力伝達装置を修理していた。

運転手（３８）が煙が出ているのに気づき、破裂音がしたためトラックを止めた。
消火器で消そうとしたが、炎が見えないまま煙が止まらず、１１９番通報したという。

http://www.asahi.com/national/update/0709/TKY200507090127.html


いやあ・・。
よくまあ、これだけ連日ニュースになるもんだよなあｗ

まぁどうでもいいﾆｭｰｽだけど。

粘着コピペカキコひまだーね

まじめ

まじめ

まじめ


三菱自動車がめずらしくまじめに作っても、やはり欠陥車でした。
ドイツ人も呆れるほどの欠陥車です。
当然、売れませんでした。
しかたないので自社登録しました。一年間に２万台も自社登録しました。
みなさん、お安い価格で新古車をお求めください。
本当に安いですよ。
ただし三菱車なので、ご購入の際には遺言書、三途の川を渡る船賃、などをご用意ください。
逝ってみようキャンペーンも実施中！
三菱車で、あの世へドライブ！！

日惨にＯＥＭしたら、蜜菱のデーラーが困るんでないの？
さらに売れなくなるぜ。

エリートの三菱にひがんでる無職ひっきーニートども
はははっ

簡潔に言うと、

三菱のまじめ = 世間の不真面目

といったとこなんでしょう。

>>557
ﾏｼﾞﾚｽすると
ﾄﾞｲﾂでは結構がんばってたりする。

>>561
ドイツでは三菱の不祥事が報道されてないからね。

さらに、DCの地元としては三菱の存在はあくまでDCの子会社の一つw


日本、アメリカでもそうだが、日本の各メーカーが進出すれば自然淘汰されるよ。
そのうちドイツでも問題起こすだろうし。

陰気くせぇ奴ばかりだな。

>>563
おまえ、ひょっとして水島工場の汚ったねえ作業服着たＤＱＮ工員だろ？
なあ？
これ、おまえだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　見　　せ　　も　　ん　　じ　　ゃ　　ね　　え　　！！

とチンピラのような発言をしております。

http://www.tv-tokyo.co.jp/wbs/2004/08/26/movie/n3.ram　　(5分5秒付近)
＜テレビ東京系　ワールドビジネスサテライト　8/26放映分＞

>>563
そのものズバリを指摘されての逆切れは「大人」のすることではないね。

ごめん、厨房だった？

陰気臭くても仕方あるまい。

販売新車は一割以上が自社登録
赤字は前代未聞の5000億

話題の中心の企業がこんなにも陰気臭い業績なんだからなｗ

>>565
ズバリの妄想きいて
逆切れするほど子供じゃないが。

三菱が潰れることしか考えてない
ﾈｶﾞﾃｨﾌﾞな2chﾈﾗｰが陰気くせぇと思ったまでよ。

>>567
素直に潰れるべきだと思うけどね。
潰れて、材料を他社に回したほうが、よっぽど
建設的で安全な明るい未来が開けるよ。

>>568
そうかもね。

>>557にマジレス

ドイツに入った人なら常識だけど、ドイツ車だらけ。タクシーですらベンツ。
他の国の自動車はせいぜい1割程度。そのほとんどが欧州車。
日本ブランドの自動車はたまにマツダ(ロードスター)やマーチを見るくらい。
一般的ドイツ人は日本製の自動車には関心なんかなさそう。

これは旧西ドイツ側の話ね。

コルトは東側で売られてるんじゃないかなぁ。まさか海外でも台数稼ぎの
ために(実質的な)投売りまではしてないと思いたいけど。

それと「陰気くさい」なんていう日本語はないからね！

ご丁寧にどうも。

ここの住人も荒らしに反応しすぎ。荒らしはスルーね。さてと、通報でもするかな。それとも荒らしのＩＰ抜いて(ry

ここの住人も荒らしに反応しすぎ。荒らしはスルーね。さてと、通報でもするかな。それとも荒らしのＩＰ抜いて(ry

友達に三菱自社員いるよ
でも2年目で年収510マンだったって
驚いた　残業多いらしいけど。。
ちなみに俺はニート

>>573->>574
ﾊﾞｶﾏﾙﾀﾞｼ ﾊｹﾞｼｸ ﾃｲﾉｳﾌﾞﾘ ｦ ｼｭﾁｮｰ

ついに真性が降臨しましたｗ

＞それとも荒らしのＩＰ抜いて


小学生でしょうか？　ﾌﾟ

コルトエボにMTは無いのか？
じゃいらね

ビシはほんと懲りないね

いいかげん、殺人の罪をつぐなって、

鉛筆づくりに励めばいいのに

反省しろよ

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>>573
「さてと」とか書いてねえでさっさと通報すればいいだろﾎﾞｹが

>>581
携帯で書いてることといい、直前までパソで必死に擁護してたヤツの他人を装った自演だと思われ…
興奮してたんで間違って２回も送ってしまったんだね。

それこそが三菱工作員クオリティーw

三菱叩いてる奴ってただ悔しいだけなんだよなｗ
超赤字企業なのに結構給料もらってて
漏れは公務員

>>578
なんで自分で質問して自分で解決してんだｗ

ｺﾙﾄｴﾎﾞは出るかどうかもわからないし
11月〜1月ごろに出るらしいｽｰﾊﾟｰﾗﾘｰｱｰﾄはMTって話だ。

雑誌の話だから信じない方がいいかもしれないけどな。

秋からが楽しみになんーよ
怒涛の復活げきがはじまるーよ

ｽｰﾊﾟｰﾗﾘｰｱｰﾄはMTなの？
じゃかう
ｃｚｔみたいなもんならよいね

COLT AUTOMATIC
http://images.google.com/images?q=COLT+AUTOMATIC&ie=Shift_JIS&hl=ja&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5

http://dictionary.goo.ne.jp/search.php?MT=%B1%A2%B5%A4&kind=jn&mode=0&base=1&row=1
陰気くさい

ｃｚ75

コルトは月に２０００台も売れない大衆車として珍しい存在だ。
この程度の価格帯の車は最低でも５０００台程度はセールスしないと儲からない。
損益分岐点だって３０００台から４０００台の間だろう。
つまりは作るだけ赤字、それじゃ将来のサービス（保証）も期待できないね。
コルトを買うときには将来的の事も考えて買わないと何年後かに後悔することになりかねんよ。

ごりゃー営業妨害でタイーホなのーよ

ごりゃー営業妨害でタイーホなのーよ

（＾o＾）/の方がよっぽど営業妨害してると感じるのは
俺だけか。

どうして（＾o＾）/　や　梟　って奴は本当の事を言うとタイーホとか何とか騒ぐんだろうか。
コルトが自社登録や押付販売を含んで１４００台程度しか売れていないのは厳然とした事実だし
その程度の売上では赤字なのも事実、赤字販売を継続すれば将来的なサービスの提供が困難に
なるのも当然の帰結。
だからコルトを買うときには今現在の値引きやサービスの事だけではなく将来的に安定的な
サービスの提供の根拠をきちんと確認しておかないと後で後悔することになりかねない。
車とは３年、５年あるいは、それ以上乗るものだから、その時点でも継続的で安定的なサービスを
受けられるかどうかは重要な判断基準になるはず。
財閥だからとか東京三菱がついているとかと言う事は今後の健全経営の根拠になるとは思えない。
それくらいならルノーの孫会社になる（日産の子会社）とかヒュンダイの子会社になると
言う方が現実的。

つーか駄目なら買い換えればいいしな。
200万もしない車だし。

怖い奴はﾄﾖﾀにでも乗ればよし。

200万くらいでグチグチ言ってんじゃねえよ貧乏人が

という三菱の態度も、消費者離れの原因の一つです。

>>595
去年の冬にボーナスが出ず、今年も他と比べればスズメの涙。

三菱社員では吐けないセリフだね。

それともやせ我慢してるだけ？

すぐ三菱社員と決め付けるのは
このｽﾚのお約束か？

俺は三菱社員でもなければ三菱と取引してるわけでもねぇーよ。

と、ここの奴に言っても無駄か。

813 ：列島縦断名無しさん ：2005/07/07(木) 23:16:17 ID:rgNj1vXH0
>>804

沖縄行った事ないのか？
使用中のパラソルはホテルの人間が使用中が判るように
目印をつけているぞ。取られるなんてありえん。

815 ：（＾o＾）/：2005/07/08(金) 08:08:13 ID:dnveyDEp0
>>813 はぁ？お金取らないと管理しない駄露？

816 ：列島縦断名無しさん ：2005/07/08(金) 09:28:10 ID:2eDZ32oU0
>>815
なんか、あんた、かなり鬱陶しい・・・

819 ：列島縦断名無しさん ：2005/07/08(金) 12:31:49 ID:rIfPbSpfO
>>816

>>815は基地害・嵐だから以後放置よろ。


他スレでも硫酸は荒らしまくってるよだね基地外は氏ね−よ

他社の同クラスの車と比べてみれば分かると思うが
内装・外装・装備見てもこれほどお得な車はないぞ（コルトプラス）

コルトとか他社の車ではオプション扱いの装備がプラスだと標準装備。

俺的にはトヨタだとヴィッツ
ホンダだとフィット
日産だとティーダ

その辺と比較してみて正直コルトプラスが一番良かった。
思ったのは割安感と標準装備（特にエレガンスＸ）の充実と内装が他に比べてかなり綺麗。
煽る奴らは一旦カタログと実車見てみるべし。

言っておくが平等に見て純粋に思った事。関係者じゃないよ。

おされなコルト娘にふられたブサメンどもがまた暴れてるな

さあ、信者も必死になってまいりました

>>600
>コルトとか他社の車ではオプション扱いの装備がプラスだと標準装備。

もしかして、リコールのこと言ってる？
リコールが標準装備ならいりません。


>思ったのは割安感と標準装備（特にエレガンスＸ）の充実と内装が他に比べてかなり綺麗。

仮に割安だと感じてもリセールバリュー考えればマイナス。
内装はどう見てもチープの一言。
他と比較すればよく分かる。

もっとも嫌なのは、小さい車なんで衝突安全性能は最重要だが他に比べ劣ってること。(フィットより多少マシだが)

積載量は商用車みたいなスタイリングなんでマシかもしれんが、なによりも「信頼性」と「安全性」に疑問が残る
会社のクルマには乗りたくない。

万が一を考えたら、家族を乗せるなんてとんでもない。

>>603
リコールは全車種に標準装備ですのでご心配無く。

>>604
ほんと？

じゃあ、要らなーい♪

>>600
具体的金額の記載も無く割安割安と言い、
他の褒め口はかなり綺麗だのと無根拠な内容。

全く内容の無い擁護が必死になるその車のメーカーは、三菱。

販売終了時期まで不具合を隠蔽し、
リコールは同一箇所で幾度も繰り返す。

技術と良心を持った社員は既に去り、残るは無能と老人と新人のみ。
満足なサポートも期待できず、不具合と常に隣り合わせ。

ある者はタイヤが外れ、ある者は出火に巻き込まれる。
そして会社はその責任を負おうとせず、ユーザーは不毛な闘争を余儀なくされる。

スリーダイヤのマークを殺傷した母子の遺影にでも変えたらどうよ。

三菱叩いている奴らってどうしてこうも必死になって
どうしてわざわざ車種別のスレまで来て熱心に叩きに来るんだろう？
PCに向かって怨念のように叩きに夢中になってる姿想像すると哀れに思えるよ。

「どうして」が二度書きになってしまった・・。
煽り厨がまた来そうだし相手するのも虚しいからもう寝るわ。
あーあほらし

>>608
携帯とパソを使い分けての多人数を装ったカキコは痛々しいね。

>内装が他に比べてかなり綺麗

綺麗??
どんな表現だ?

抽象的な表現だが「内装がいい」とか「内装が上質だ」とは言うが
「内装が綺麗」とは聞いたことが無いw

三菱車は綺麗で他社は汚いのか?

それともメーターに色が付いてるから綺麗? ww

欠陥車age

そりゃ他社より30万分ぐらい多めに標準で付けとかないと比較すらさせて貰えないだろ。
問題は内外装がどれだけ立派になっても売れない事。
そういうのは車やその販売メーカーに対して最低限の信頼があって初めて比較対象になる
もはや現代並の信頼感しかもたれてないのに気付いてないか、理解しようとしてない。

それ以前に、乗っていて「みじめな」気分になるような車いらないよ。
走ってるコルトとか見て「よく耐えられるものだ」と感心する。
並外れた精神力なのか、信じられないくらい鈍感なのか。

コルト叩く人って、まるでそれが世間一般の総意であるかのように話しますね…。
ああ、世間一般の総意だと主張するなら、明確なソースをお願いしますね＾＾
わかってるとは思いますが、三菱に対する評価でなく、コルトに対する評価ですよ？

じゃ、たまには30位くらいに入ってみろよ。

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　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　ロッカールーム増強するか…
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>>614
車の擁護が出来なくなったら叩きの人格批判ですかｗ

１割以上自社登録しなきゃ売れない車、これで世間一般から
敬遠されていると述べるに十分な情報と思われますが不満ですか？

何なら、各webサイトの新古車台数検索情報でも貼りますか？

コルトっつったら、不具合案件を隠蔽し続け、販売終了までリコール届けを
怠った例がつい最近ありましたが他にもいろいろ書いて欲しいんですか？

昨日寝る前にまた荒れるだろうな・・って予想して今みたらやっぱ荒れてるね。
>>614
わざわざ車種別のスレまで来て荒らすような連中は放置でいきましょう
よっぽどの暇人かヒッキーの為にレスするのもアホらしいですしね(w

コルト乗っている人を見ると、

ああ、この人は常にスーパーでは賞味期限切れかけ半額の腐りかけたお惣菜を買って食い、

着るものは常に特価品ワゴンの中から「ひと目であぁ処分品だな」とわかるセンスのおかしい服を買って着て

そのわずかな差額を得した得したと、周りからどんな目で見られようとそれが喜びなんだろうなと思う。

当然パソコンはサリン事件真っ最中に買った「マハーポーシャ」を喜んで使っているんだろうな

コンパクトカーで今一番評判が良いのはティーダだね。
コルトプラス見て来て結構良くて買おうかと思ったが
ティーダも見て決めてみようと思うんだけど
内装とか装備とか含め知っている人がいたらカキコ宜しくお願いします

あ、ヒッキーどもの荒らし、煽りは放置の方向で！

>>615
30位以内入ってますが？
自販連のランキング見てみろ。

ｽｰﾊﾟｰﾗﾘｰｱｰﾄはCVTｵﾝﾘｰみたいだな。
まぁMTでｶﾞﾝｶﾞﾝ走れるほど腕がないからCVTでもいいけど。

う〜ん・・・
もっと金があったらｴﾎﾞﾜｺﾞﾝを選ぶんだけどな・・・orz

>>621
馬鹿発見！！

自販連の２００５年ランキング
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
例えば、０５年のランキングは、１月から６月までの各月と０４年４月-０５年３月と０５年１月-６月の
８集計分が発表されてる。

コルトを探すと１月の１８位と３月の２７位の２回のみw

共に２万台の自社登録の一環だよね。




>30位以内入ってますが？
>自販連のランキング見てみろ。

ほれ、何とか言ってみろ
(　´∀｀)ｷﾞｬ――――ﾊﾊ八 ﾉ ＼ / ＼

>>620
連投でw

もう一人の馬鹿がここにいる。


>コンパクトカーで今一番評判が良いのはティーダだね。
>内装とか装備とか含め知っている人がいたらカキコ宜しくお願いします

だんだん釣り投稿の内容がトーンダウンしてるね。
以前からは考えられない内容だ。
それが馬鹿というか小賢しいというかw


ネットにつないでるんだから、自分で日産のホムペ逝って確認してこいよボケ。

┐(´ー｀)┌

３０位に入ってねーよ。
毎月２０００台くらい自社登録しないと無理だね。

他社営業マンだが今月も目潰しユ−ザ−タ−ゲットに売り込みまぁ-す

三菱のＣＭで車の試験してる奴あるけど
試験機がやけに奇麗だな。やっと試験機を導入したのか｡｡｡｡

>>622
こういう場所でしか自己アピール出来ないヴァカは徹底的に放置の方向で！


エボワゴン？　
ランエボのワゴンってあるの？　？　？

三菱車でアピールすると悪印象しか与えないので不利益ですよ。

>>628
なんだ、君は日産のホムペにも逝けないお馬鹿さんか？

下手な釣り投稿止めて、早くリコール回収しろよ。

>>630
よちよち　気が済んだか？

>>628
ｴﾎﾞﾜｺﾞﾝは秋ごろにでるんだそうです。

→ WFrBUTPy0

みなさんこのIDの投稿は放置でよろしく。

>>633
気が済んだ、気が済んだw

>>632
そうなんだ。
「アウトランダー」と「i」は知っていたけど
それは初耳。はよ見てみたい。

コンパクト海苔をバカにする軽海苔の巣窟です
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1120652246/l50

>>635
> >>632
> そうなんだ。
> 「アウトランダー」と「i」は知っていたけど



「アウトランダー」はよそ者
「i」は哀

センス無い会社。

車社会のアウトランダー　結構、三菱って自分の事分かってるジャン。

しっかし大衆車とは言え総額で１００万円以上の買い物、なにも１００万円も出して
人様から白い目で見られるようなもの買わなくたっていいじゃない。
新車買ったときって結構、仲間と語らう楽しみってあるじゃない、でもコルトなんか
買ったら誰もまともに話しに付き合ってくれないよ、それでも良いの。
『ちょっと運転させてくれる』『新車なんだから気をつけてよ』なんてホンワカした
会話も楽しめないよ。

iかわいー

>>635
ﾗﾝｴﾎﾞをそのままﾜｺﾞﾝ化した感じだな。
ｽﾍﾟｯｸはｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝ最強か。
さすがは三菱（*´∀｀*）

COLT PLUS 買いました。
運転しやすいし、満足満足。

レガシイがいいな

■FIA、特認でマニュファク離れを阻止
　FIAのワールドカウンシルが、三菱とシュコダが要望していた2006シーズンの数戦スキップを特認した。
しかし、両マニュファクチャラー共、対応ついてはまだ表明していない。
この特認では両マニュファクチャラー共、最大3戦までスキップすることができるが、両チームが同じ
イベントを不参加することはできない。
両チームが希望していた参戦数は12戦だが、2006年も16戦で構成されることが濃厚なため、
両チームは少なくとも13戦は参加しなくてはならない。また、スキップイベントは両チームが重ならないように
選ばなくてはならないので、最もコストのかかるヨーロッパ外イベントを全て外すことは不可能で、ヨーロッパの
２ラリー、ヨーロッパ圏外の１ラリーを選択しなければならない。。


金が無いんだから、WRCで遊んでないで欠陥車回収しろよ！

さすがは三菱（*´∀｀*）

う〜ん。
sage進行で行こうぜ。

ageるのは煽りだけで十分だ。

ageちゃうw

今日はガンバッテンナー、俺。

>>641

自殺未遂でつか？

ID:WFrBUTPy0

気が済んだんじゃなかったのか？
もう子供は寝なさい。
ＩＤ変わるからってまた来るんじゃないよ

>>641
コルトプラスやっぱ一番お得なのはエレガンスＸですかね？
あれってナビの値段がグレードで違うのは何故？

>>613

＞それ以前に、乗っていて「みじめな」気分になるような車いらないよ。
＞走ってるコルトとか見て「よく耐えられるものだ」と感心する。

だいじょうぶ！1ヶ月くらいで慣れる。そこから後は微かに優越感すらおぼえる！
安心して買ってくれ。

>>649
>だいじょうぶ！1ヶ月くらいで慣れる。そこから後は微かに優越感すらおぼえる！
>安心して買ってくれ。

だが、三日もすればすぐ絶望感と後悔にさいなまれるんだよね。
何で買っちまったんだ〜？ てね。

わざわざ叩きにかまって擁護のイメージを下げてる vF1xIvTV0 に萌えたｗ

つか、叩きが頑張るのはなんとなく分かるが、
擁護が頑張る理由って、…やっぱアレしかないよなぁ。

相変わらず腐った会社なんだな…。

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擁護‥‥難だなぁ〜 バカの使い回しも苦しいねぇ再リコール会社ですからね。

今だに煽りに反応するやつは
まだまだお子様だな。
おなじよーな煽りばっかりだろ？
そろそろ慣れろw

このスレに限らず車板はヒッキーの低レベルな書き込みが多いね
「免許取りたい、車乗りたい、でもそれにはまず外へ出なくちゃいけない、でも俺にはとても・・・」
こっから先に進めず思考のループに嵌り込んだあげくの悪あがきかw

コルトプラスに乗ってると白い目で見られるってカキコ、煽りになってるのかな？
いちいち他人の車チェックしてるような暇人はいない上、コルトってだけで、白い目で見るって、どんな偏見だよｗ
まあアンケート結果でもあれば分かるんだけど、この手の車種叩きって「不人気＝嫌われてる」の脳内変換が頻繁に行われてるよね…。

みんな三菱乗りを叩くのはかわいそうだからやめなよ。
タダでさえ下取り下がるわ、故障の心配しながら乗ってるんだから。
マツダ地獄より凄いんだぞ。

積極派に人気のオサレなコルトなんーよ
ねくらなひっきーニートどもには不人気なんーよ

なんかすごいスレだな…。
コルトいいと思って買って、先日納車。
三菱だしぃ…と疑いの目で乗り始めたけれど、なかなかいいよ。コレ。

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＞三菱だしぃ…と疑いの目で乗り始めたけれど、なかなかいいよ。コレ。

棒読み。苦笑

価格でEKは不具合の報告少ないけど、コルトは結構あるね・・・
マーチかスイフト、コルトで悩んでいたけど止めようかな。

来る者拒まず、去るもの追わず。

≪子供は学校でいじめに遭うし、女房は仲間に入れてもらえなかった。≫
三菱自　社員たちの本音
http://gendai.net/contents.asp?c=035&id=20288
社員はテンヤワンヤだ。
三菱自動車は、来年１２月に、現在の「品川三菱ビル」から、２００３年５月の引っ越しまで賃貸使用していた
「第一田町ビル」の旧本社ビルに移転する。
「会社がつぶれずに残っているだけで十分。その上、“家賃”が安くなれば最高じゃないですか」とある中堅社員
はこれまでの“地獄”を振り返る。
「とにかく三菱自動車に勤めているというだけで、近所からは白い目で見られました。子供は学校でいじめに遭うし、
女房は公園に行っても近くの奥さんから嫌な目で見られ、仲間に入れてもらえなかった。
給与はカットされ、去年のボーナスはゼロ。
そのため、中学生の子供を私立から公立に替えた同僚もいました」
三菱自は、０４年５月の事業再生計画で本社機能の京都移転を発表したが、この案は延期となった。
「いま京都に行ったら間違いなく会社は死にます。コスト増というマイナスの負荷がかかるからです」
と４０代の管理職はこう続ける。
「三菱自はまだ集中治療室（ＩＣＵ）にいる重病患者。京都に“転地療養”させたら、人の移動などでカネがかかり
会社は持たない。品川の隣の田町に移転するのが正解です」
不平不満を言ったり高望みなどとんでもないというのが社員の本音だ。


((( ；ﾟДﾟ)))ｴ･･･ｴｴｰ!!
三菱社員って大変そう。
やっぱり白い目で見られて、子供はいじめられるし、仲間はずれになるってホントなんだね。

本当に大変なのは、これからだよ。いつまでも資金投入してもらえるでなく
同じグループというだけで商品を買ってもらえなくなったら

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　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　 いつまでも資金投入してもらうでちゅ
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>>666
確かにこれからの資金投入は期待出来ないだろうな
現場で頑張っている整備士や営業には気の毒・・・

>>665
このような加害者たちの被害者意識が消えない限り、この会社の未来は無いね。
自分たちが欠陥殺人事件の加害者だという意識が欠如している。
『自分ではない誰か別人のせいで、こうなった』と本気で信じている。
この妄想から脱却することからはじめないとね。

>>669
それもそうだが事実この問題はは経営側の問題で社員には関係ないからなあ・・・
組織としての反省は必要だが社員個人は悪くないって思わなければ
やっていけないんじゃないか？って俺は思うけど・・・

しかし多数の人に多大な迷惑を掛けている事実を忘れず仕事に打ち込んでいく
必要があると思う。

>>670
でもねー。

実際にローカルTVで、三菱系の販社社長(三菱資本は入ってないと思う)や、社員の妻が
「我々は被害者だ」なんていわれると引くよ。

一般消費者にとって見れば、その会社の看板掲げてれば同じなのは常識。

何よりも、販社はヤミ改修を行ってたんだから、知らないはずも無い。

まずは欠陥車の回収が第一だよ。

リコールなどで車を回収する際もユーザーは全く悪くないのに
わざわざディーラーまで車を持ってきてくれるお客さんには感謝すべきであり
現在のような大変な時期のディーラーの対応についてもお客さんも見ていないようでいて良く見ているものだ。
いくらマスコミやヒッキーに叩かれようが、現場がしっかり対応し続けていればユーザーが戻ってきてくれるのもそう遠い未来ではないだろう。

その前に菱が潰れるか、欠陥事故で死ぬかのどちらかだろうな。

>>672
確かに「我々は被害者」って言う発言はかなり観点がずれているな。
ユーザーのフォローを第一に考えてその先に自分達も大変なんだって発言なら理解出来る。
672が言っている事は正しい。

>>671
へのレスでした、すまん

リッチで社会的上流のユーザーは三菱を高く評価していますが何か

672 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/07/13(水) 00:52:09 ID:NtZXXgH5O
リコールなどで車を回収する際もユーザーは全く悪くないのに
わざわざディーラーまで車を持ってきてくれるお客さんには感謝すべきであり
現在のような大変な時期のディーラーの対応についてもお客さんも見ていないようでいて良く見ているものだ。
いくらマスコミやヒッキーに叩かれようが、現場がしっかり対応し続けていればユーザーが戻ってきてくれるのもそう遠い未来ではないだろう。


674 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/07/13(水) 00:57:39 ID:NtZXXgH5O
>>672
確かに「我々は被害者」って言う発言はかなり観点がずれているな。
ユーザーのフォローを第一に考えてその先に自分達も大変なんだって発言なら理解出来る。
672が言っている事は正しい。



何、自分で言って、自分で正しいと自作自演してるの？

>>675


わりー。

アンカーミスなら納得。

とまぁ、一連の事件を社員がどう捉えているか、
ぶっちゃけ内部の人間でもない限り、
会社が変わろうとしているかどうかなんて、分からない。

但し。

技術力は一朝一夕で上がるものではなく、
車の開発は年単位の期間がかかる。

今売られている車。これは、本当に安全か。

残念ではあるが、考えるまでもない。つまり、そういう事だ。

ねーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー




まだ、三津ビシ乗るのーーーーーーーーーーーーーーー？？？









アホちゃう？？？

>>590
君、海外販売台数を考慮していないだろう？

これだからアンチは・・・

>>681
煽り厨を刺激するとまた荒れるからスルーで行きましょう

反社会的企業の製品を買うことは、その企業の行いを是としているという事だろ。
つまりは三菱ユーザーはタイヤで母子を殺傷した事は百歩譲って事故だとして、その原因が
欠陥を隠し続けて放置していた事や未だに裁判で争っている事を良い事だと思っているから
三菱車買っているんじゃないの。
別に自分や家族が被害を蒙ったわけじゃないから関係ないとか、そんな気持ちなんでしょう。

>>683
他人がどうなろうが知ったことではない。
欠陥で死のうがしったことじゃない。
海外で年間何万人という人が飢餓で死のうがしったことじゃない。
年間数万人の人が自殺しようがしったことではない。

いちいち他人にかまってられねぇよ。

偽善者さん。

人頃しがあっても平常操業のトヨ丸の工場

平常操業したくても売れないので出来ない三菱自動車

お客の利益が優先されるんだから社員が事故で氏んでも操業は中断しないでしょ。
お客からしたら内部事情など知ったことでは無いからな。

欠陥車全部修理できない糞菱

またやっちまったよｗ

北米三菱、新型車で２度目のリコール
http://car.nikkei.co.jp/news/main/
　【ニューヨーク＝田中昭彦】三菱自動車の北米法人、ミツビシ・モーターズ・ノースアメリカは12日、
新型スポーツカー「エクリプス」にブレーキの不具合があったとしてリコール（無償回収・修理）を始めた。
対象は今年３月末から６月10日に製造された3760台。５月に全面改良したばかりだが、２度目のリコール。
同社は今年の米新車販売で前年を上回る目標を立てている。相次ぐリコールは目標達成に影響を与えそうだ。

ちなみに前回は、発売一週間で欠陥が発覚して「販売中止の緊急告知」！

日本だけでなく、アメリカでもがんばってるんだね。
元気なんで安心した。
いつまでも、三菱らしさを大切にね。

>>684
まぁたぶん社員も同じ感覚なんだろうが、
その感覚が嫌悪されてるのもあってこそ
今の没落があるんだよ。

赤字と不振、車の売れ行き不振が全ての答えですねｗ

自分達のお客様という意識がないからな。お客様は自身の生活を支えてくれる
ありがたい存在。満足してもらって、次にまた購入してもらえる喜び。

身内に買ってもらえるから大丈夫という甘えで大切なことに気付かないできた。

こんなとこでデタラメな事を流している場合ではないよな。

ねーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー




まだ、三津ビシ乗るのーーーーーーーーーーーーーーー？？？









アホちゃう？？？



学習機能ついてるのか？おまえらは！！

基本リコールの数はどこも一緒だからな

メディアに操られんなよｗどこの会社のやつだってここにいるﾔﾛｰよりもできるし外交的なんだな

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　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　 やっぱ安全安心な車に限るよな？おまえら
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今コルトを新車でご成約の方に
リフォーム詐欺がもれなく付いてきます（ｗ
いっしょに契約してね

ヤフオク　コルトプラスの中古車の紹介
『殆ど見かけることはありませんが三菱と言うことを除けば結構良い車です。』
結構正直なコメントだなって思った。

たしかに公道では殆ど見かけないな。

ヤフオクと新古車紹介では腐るほど見かけるがｗ

コルトは最高だよ。なんかこの板、コルト乗りたくても買えない奴とか、今、自分がのっている車に飽きてきた人が多くない？ ケチつける奴ほど本当はコルトに興味あるのだよ。

コルトは最高だよ。なんかこの板、コルト乗りたくても買えない奴とか、今、自分がのっている車に飽きてきた人が多くない？ ケチつける奴ほど本当はコルトに興味あるのだよ。

↑コテハン変えても一緒だよ梟は（ｗ

ずいぶんと三菱工作員が増えてんな（笑

この隠蔽スレもいよいよ盛り上がってまいりました。

連日の三菱不祥事ニュースの火消しに大忙しのようで（笑

ID:8cdmGigAOはニート

路地で暴走、歩行者3人死傷
http://autos.yahoo.co.jp/autos_news/AutosNews/20050714011_00.html

三菱車凄すぎw

コルトプラスのラリーアートプレミアムエディションは出ないのですか？

>>704
これはすごいねｗ

>事故を起こしたクルマは三菱自動車製だったこともあり、警察では車両に何ら
>かの不具合が生じていた可能性もあるとして、調べを進める方針だ。

この一文が笑わせる。

しかし、単純なアクセルミスなのか、サイドブレーキ解除忘れなのか、はたまた欠陥なのかは不明。
仮にこの車種が逝けだとすると、該当するリコールは無い。

てゆうか、逝け自体のリコールが少なすぎるんだよねｗ
多分記事を書いた記者がその辺を疑っていて、こんな文章になったんだろうな。
でないと≪三菱自動車製だったこともあり≫という表現はしない。

まー、さんざん欠陥隠蔽を繰り返してれば、誰も信用しなくなるのは当然。
続報が待たれますね♪

裏から手を回すから、無いと思うがｗ

>>704
お客様の整備不良です。

運転ミス駄炉
いいがかりするなーよ

>紅

おまい、監視されてるのに書いてていいのか?
夜中に怖い人が来たりしないのか?

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　　　　　　　　　　　(. ){.　 |　 } .)
.　　　　　　　　　　 ( .)ﾞ'ヽ＿,ノｰ'
.　　　　　　　　　　`ｰ' ,､.┴┴ ､
　　　　　　　　　　　　ﾉ　>-─|<`ヽ､
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　　　　　　　　　{　ヽ、　 ﾃ彡⌒ ⌒}　 ﾉ |　
　　　　　　　　 ｜ }　 丶 . .,,___ﾉ、ノ／{　i
　　　　　　　　　|. {　　　　　　　　　　　} |
　　　　　　　　⊆ﾆゝ　　　　　（＾o＾）/ 　　ヽﾆ⊇

　11日、東京都新宿区内で、路上に止まっていた軽自動車が突然暴走し、歩行者3人を
次々とはねる事故が起きた。この事故で34歳の男性が頭を強打して死亡、他の2人も
軽傷を負った。
　警視庁・牛込署によると、事故が起きたのは11日の正午ごろ。新宿区神楽坂付近の区道で、
路上に停車していた軽ワゴン車が急発進し、前方を歩いていた3人の男性を次々とはねた。
　クルマは止まらずに暴走を続け、男性1人を押し出したまま近くのビルの看板に激突。
衝突の弾みで横転した。
　この事故で歩行者3人のうち、34歳の男性がクルマとビルの壁の間に挟まれ、さらには
壁で頭を強打して間もなく死亡。52歳の男性ら2人が打撲などの軽傷を負った。

　警察ではクルマを運転していた55歳の男を業務上過失致傷の現行犯で逮捕。
男性の死亡確認後は同致死傷に切り替えて調べを進めている。
　取り調べに対し、男は「後方から別のクルマが来たので発進しようとしたが、アクセルを
踏んでもクルマが加速しなかった。何回かアクセルを踏んだがそれでも効かず、床まで
踏み込んだら突然発進した」などと話しているという。
　現場は幅員約3mの道路だが、電柱などの分を差し引くと2.5m程度となり、クルマ1台が
ようやく通行できる幅しかない。3人は暴走してきたクルマの存在に気づきながらも、
避けるような余地が存在しなかったため、そのままはねられてしまったとみられている。

　事故を起こしたクルマは三菱自動車製だったこともあり、警察では車両に何らかの
不具合が生じていた可能性もあるとして、調べを進める方針だ。

http://autos.yahoo.co.jp/autos_news/AutosNews/20050714011_00.html

>>233
　11日、東京都新宿区内で、路上に止まっていた軽自動車が突然暴走し、歩行者3人を
次々とはねる事故が起きた。この事故で34歳の男性が頭を強打して死亡、他の2人も
軽傷を負った。
　事故を起こしたクルマは三菱自動車製だったこともあり、警察では車両に何らかの
不具合が生じていた可能性もあるとして、調べを進める方針だ。

http://autos.yahoo.co.jp/autos_news/AutosNews/20050714011_00.html


233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/06/28(火) 19:55:24 ID:1Terr0kM0
>>208
＞毎日毎日コピペすんの大変だよなｗｗｗ
＞あまりにも三菱欠陥車の餌が多すぎてさｗ
＞まあ大変だが、人命救助作業だからね＾＾
＞人の命を救っているのだから多少大変でもやりがいがあるよね。
　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
真性の池沼かコイツは…

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　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　お客様は仏様ですから
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
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コルトのラリーアートのエンジン積んだ、オープン出れば神

神は神でも死神だな

疫病神でもある

貧乏神かもしれん

いい加減に下らない会社が下らない車みたいなものを作るのやめてよ。

シルバーのコルトのリアビューは神だよね

事故を起こしたクルマは三菱自動車製だったこともあり、警察では車両に何らかの不具合が生じていた可能性もあるとして、調べを進める方針だ。

警察にも常識のある奴がいるんだな。

　　　　　　　 ＿＿＿　,-────-、　　|　三菱自動車最高ですか〜〜〜〜！？
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４００万円もする車を三菱の普通車国内総販売台数を上回る台数を売る会社もあるんですね。

↑ビシ総販売数よりトミカの方が売れてたりして（ｗ

>>724
チョロQのコルトはすでに販売終了してるよ。
http://newbeetle.exblog.jp/i12

三菱コルトは永久に不滅なのーよ

三菱コルトは買い取り価格で泣く破目になるのーよ

ＣＯＬＴ ＲＡＬＬＩＡＲＴ
http://www.auto-g.jp/agt/list/roar_ralliart/index.html

AUTOMATIC COLT
http://images.google.com/images?q=AUTOMATIC+COLT&hl=ja&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2

MANUAL COLT
http://images.google.com/images?q=MANUAL+COLT&hl=ja&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2

804 ：（＾o＾）/：2005/07/07(木) 19:38:13 ID:ZXMpFnA+0
ビーチパラソル有料でもいいんじゃーないの？
無料だと離れた時人に取られない？

815 ：（＾o＾）/：2005/07/08(金) 08:08:13 ID:dnveyDEp0
>>813 はぁ？お金取らないと管理しない駄露？

816 ：列島縦断名無しさん ：2005/07/08(金) 09:28:10 ID:2eDZ32oU0
>>815
なんか、あんた、かなり鬱陶しい・・・

819 ：列島縦断名無しさん ：2005/07/08(金) 12:31:49 ID:rIfPbSpfO
>>816

>>815は基地害・嵐だから以後放置よろ。

国内旅行の沖縄ホテルスレに来るな！基地害氏ね

『事故を起こしたクルマは三菱自動車製だったこともあり、警察では車両に何らかの
不具合が生じていた可能性もあるとして、調べを進める方針だ。』

何回読んでも爽快な表現だ。
三菱自動車＝欠陥事故　このロジックを見事に裏付ける記事だ。

元従業員1人が労災認定＝アスベスト被害で―三菱自
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050714-00000166-jij-biz
＊三菱自動車 <7211> は14日、アスベスト（石綿）による健康被害問題に関連し、
石綿が原因とみられる肺がんで元従業員1人が今年1月に労災適用を受けたと発表した。
現時点で石綿被害による死亡者はなく、工場周辺の地域住民や社員からも問い合わせはないとしている。


三菱自めー(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｯﾎｰ!!! 　

ヒュンダイ車を凌駕する高故障率

トラブルメーカーなのーよ

その名はトヨ丸なのーよ

生物には絶滅危惧種というものがあり地球規模で保護が求まれれている。
地上でめったに見かけない三菱車だが、これは絶滅危惧種ではなく絶滅希望種である。

なんか最近へんな書き込みばっかだね。。。
かつては2ちゃんじゅうのオサレさんが集まるすれで有名だったのに

>>736
インフルエンザウィルスみたいだな

天然痘の次はビシ絶滅宣言きぼんぬ

こんなの発見ｗ

≪三菱自の歴史　その1≫
1870 ・九十九商会、土佐藩から分離、岩崎弥太郎が経営に当たる○
1914 ・三菱商標(スリーダイヤモンド)登録○
「三菱マーク」は真崎鉛筆（現在の三菱鉛筆）が最初に使用し、後から三菱財閥が許可をとり使用した。
1970 ・クライスラー社と合弁事業に関する第一次基本契約締結○
・三菱自動車工業設立○
【※この頃から欠陥の隠蔽を開始】
1993 ・クライスラー社が三菱自株を全株売却し捨てられる●
1995 ・「欠陥と噂される」GDI新開発○
1996 ・米国で空前のセクハラ訴訟　50億円で和解●
1997　・「2010年までに全てのエンジンをGDI化する予定」と宣言○
　　　・「海の家」総会屋事件●

≪三菱自の歴史　その2≫
2000 ・第一回乗用車欠陥隠し事件が発覚●
　　　・ダイムラークライスラー社と提携に関する契約を締結、出資を受ける○
　　　・「三菱自動車、全車GDI化をついに断念」と報道される●
2002　・「横浜母子死傷事件（通称タイヤミサイル）」●
　　　・後に発覚する欠陥隠蔽を隠し「まじめ×３」の挑発ＣＭ開始●
　　　・「山口運転手死亡事件（通称クラッチハウジング爆弾）」●
2003 ・三菱ふそうトラック・バス株式会社を借金のかたに売却●
　　　・神奈川県警が本社など３ヶ所を強制家宅捜査●
2004　・ダイムラー、三菱自支援打ち切りを発表●
　　　・第二回乗用車欠陥隠し事件が発覚●
　　　・トラックバス欠陥隠し事件が発覚●
　　　・株価が一時７０円台を記録●
　　　・三菱自、産業再生法申請●
　　　・三菱自クラッチ欠陥、河添元社長ら元役員6人を逮捕●
2005　・4747億円の大赤字記録●
　　　・「答えは車で出します」と挑発ＣＭ第二弾開始●
　　　・「自社登録２万台で０４年目標達成」と新聞一面で報道される●
　　　・上半期ランキングで３０位以内に１車種も入らない偉業を達成●

　更に引き続き、新たな欠陥隠しや、再リコール、再々リコールと不祥事続発中

ちなみに、○は三菱自にとっての良いニュース　●は悪いニュース又は不祥事

しかしここで叩いている人ってどんな奴かなぁ。
元社員で、コルトを作っていてリストラされたとか。
前にコルトを買って、頭にきたことがある人？。
感心するわ、よっぽど恨みがあるんだなぁ。

>>742
> しかしここで叩いている人ってどんな奴かなぁ。
> 元社員で、コルトを作っていてリストラされたとか。
> 前にコルトを買って、頭にきたことがある人？。
> 感心するわ、よっぽど恨みがあるんだなぁ。


違うよ。
自分の会社だからこそ恥ずかしい。

社会的責任をしっかり果たす会社に生まれ変わるよう、努力するための自己批判さ。
挫けそうな時に、このスレ見ると新たな意欲と信念が湧いてくる。
(｀･ω･´)

>>743
なるほどね・・・・・。

別に三菱自動車に社会的責任を果して欲しいなんて多くの人は思ってもいない。
そんな事を考えている暇があるんだったら一日も早く会社を解散して欲しい。
それに他の自動車メーカーの自戒となるために是非にも懲罰的損害賠償は裁判で認められて欲しい。
そうすれば他の自動車メーカーの今後の欠陥対応が向上されるだろう。
せめてもの三菱の果せる社会的責任て、これくらいだろう。

リコールト死リーズ。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/07/17(日) 22:06:20 ID:uBTtxDpJ0
●2005品質＆満足度調査結果

《2005年マレーシア自動車顧客満足度（CSI）調査》
1.日産　2.ホンダ　4.トヨタ【平均値】8.三菱 11社中

《2005年米国自動車耐久品質調査（VDS》
1.レクサス　6.インフィニティー　7.トヨタ　9.ホンダ　10.アキュラ【平均値】19.マツダ　25.日産　26.三菱　37社中

《2005年フランス自動車顧客満足度（CSI）調査》
1.ホンダ　3.トヨタ　4.マツダ【平均値】12.日産　17.三菱　25社中

《2005年米国自動車初期品質調査（IQS》
1.レクサス　7.トヨタ　9.インフィニティー　12.ホンダ【平均値】21.日産　25.三菱　39社中

《2005年英国自動車顧客満足度（CSI）調査》
1.レクサス　2.ホンダ　4.トヨタ　7.マツダ　12.ダイハツ　13.スバル　14.日産【平均値】18三菱　32社中

《2004年南アフリカ自動車顧客満足度（CSI）調査》
5.ホンダ　6.スバル　10.トヨタ【平均値】13.三菱　23社中

《2004年日本軽自動車サービス満足度調査》
1.ススギ　2.ダイハツ　3.ホンダ【平均値】4.三菱　4社中

なんか、全部平均値以下か…
駄目ジャン、三菱自！

>>743
沸くだけで行動できないんじゃ何の価値も無いんですが大丈夫ですか。

開発か営業か経営か知りませんが、今さら一朝一夕で
技術力も誠意力も収益力も上向く訳がありません。
今は泥臭い積み重ねをのんびりやってていい時期ではない事を理解していますか？

今三菱に求められているのは即時性と変化のある行動で、それは、
ユーザーへの迅速な情報開示であったり、
被害者への補償と救済であったり、 解 散 であったり。そういうものです。

まずは、以前はＨＰで公開していた不具合とリコール情報を、保有者のみの
限定公開とした点を改め元に戻すよう行動してみませんか？
あれは明らかな隠蔽の意思の象徴として愚かな行為と一般に捉えられますが如何ですか。

>>748
まぁまぁ熱くならずに・・。
分かっているけど現実は１台でも多く売って、保証やリコールの資金がほしいし、
解散なんてとんでもなく、それこそ逃げたとずっと言われるだけなんで出来ないし。
そういう感じじゃないの〜。

　　　　　　＿＿＿＿＿＿
　　　　 　│三 菱 痔 肛│
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　どうかな
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
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売れまくりなのーよ

>>748

あまりのリコ−ル台数なのですべて公表なんてしたらユ−ザ−が
ひいてしまいますから。ってとこじゃねえの？
誰かリコ−ル一覧表作ってやれよ

>>752
公表してる台数さえ異常なのに、隠してるの入れたらすごいよｗ

ここの粘着はOCNじゃないってことだけはわかった。