★★三菱自動車への転職または脱出★★

今日は、企画管理部の取り扱い説明書部門の子が３人まとめて
辞めるのがイントラネットに載ってたね。女の子は現金だなー
ボーナスもらってすぐ辞めるかー。
上司は３人も一気に辞められて可愛そう

三菱の車に乗って
バンバン事故しよう！

このような状況であれ、完成車メーカーへの憧れは現実になる可能性を帯びる。
自動車系の整備専門学校卒というDQNな経歴だが、現場の工員以外で入社できるのは今だけか。

ハートビートモータース、いろんな意味で心ドキドキだがMMCへの転職を考えるよ。

整備専門学校卒　だと開発の試験グループに回されると思う。
モータースポーツ部に配属されて面白いよ。

>>103
ガンガレ！でもかなり落ちているらしいから気合い入れて望め！
菱は06年度までは資金繰り出来てるが、
07年度以降はキビシイから再転職できるくらいにスキルを磨いて、
それまでしっかり修行するつもりで！
下名は岡崎ですが出来る限り情報提供します
キャリア入社で社歴短いですけど、プロパーでない視点から参考にして頂ければ。

>>104-105
アドバイスありがとうございます。
今はN産関連のサービス・品証部門に在席しているので、
三菱でもサービス・品証部門への転職を希望しています。
やはり専門卒だと、開発の技能員が関の山ですかね・・・

今年28歳なので、30までには完成車メーカーに転職ができるようになんとかしなければ。

なんか三菱に入るのって、転職予備校に入るようなもの。
ここで数年がんばって、みんな日産やトヨタに転職していっている。

>>107
最初から残ってる連中が不憫やのう

菱用語間違えてました、、、。
思科→思料でしたね。社歴短いので、まだまだ慣れてません。
書かれた文章を読み返すとやはり変なので、これからは止めますね。

>>106
ひょっとして>>16の方かな？
整備専門学校卒だと、本体は難しいと思いますが、直系子会社（○○○
エンジニアリングとか）では駄目なんですか？直系子会社でも良いなら、
正直、Ｔ・Ｈ・西のＭの方が良い気がします。

N産関連とのことですが、N産直系子会社ですか？
N産系の部品メーカーなら、直系子会社へ行く意味があります。

あと気になったのですが、現時点で「開発の技能員が関の山ですかね」
という考え方では、面接時に失敗する気がします。
自分のしたい仕事は入社してから勝ち取る気構えで望んだほうが良いと
私は思います。

○兄弟、＊＊姉妹があちこちにいるのは自工だっけ？重工の方だったっけ？

岡崎工場って結構女もいるけど、（リョーインも含めてね）
男はどうやって出会いを見つけるのですか？
３０代で独身の人多いよ。まー三菱はもてないからね。

トラック部門が分社化された、三菱ふそうへの転職はどんな状況でしょうか？
三菱自動車よりも状況は厳しいのかそれともダイムラークライスラーのもと、
状況は上向いているのでしょうか？

>>111
漏れも知りたい。

三菱ふそうエンジニアリングなら高卒だろうが簡単だと思うよ。
三菱ふそうの場合海外にもたくさん行けるのかね？
自工が繁栄を極めたときは、マレーシアのプロトンとか
現代自動車と提携していたのでよく海外行かされたらしいよ。

>>114
セクションによってはしょっちゅうドイツ逝ってる香具師も
うまくコネ作って来年の今頃出張に逝けると神だな

三菱でチビで生意気は結婚できませんか？

三菱でハゲでデブは結婚できませんか？

三菱だと住宅ローンことごとく断られました。
最後に貸してくれたのは三菱銀行だけでした。でも金利高い。

ボーナス今月末だけど流石にもう退職者はほとんどいないんでしょ。

そういや今日新聞でみたけど中途採用　月に５０人以上受けに来てるけど１０人程度の採用らしい。
結構ハードル厳しいね。

>>120
調子に乗ってとんでもなくレベル低いやつが受けに来てるんじゃないの？
逆に言えば、世の中からはそういう風に見られている会社だという事か

中途で入ったやつ知っているけど、若い奴はほとんんど技術力
持って無くもやる気さえあれば通ってる。
入りたい奴は「三菱を愛してるから受けに来た」ぐらい言えばいい。

三菱でチビで生意気は結婚できませんか？

>三菱がコルトベースの電気自動車を発表しました。
>動力はホイールの中にモーターを組み付けた
>ホイールインモーターを使用しています。
>
>しかしホイールインモーターはアイシンAWも開発していて、
>愛知万博のトヨタグループパビリオンで見ることのできる
>i-unitにも搭載されています。
>なのでどこが新規で、独自なのかが見えてこないような…。

http://cartech.seesaa.net/article/3606336.html
http://www.aisin-aw-eco.jp/2004/pdf/jp/15-17.pdf

EVの4輪ホイールモーターは
1986年にはAWで開発されていた技術だそうです。

また例によってＧＤＩやＩＮＶＥＣＳ−�Uのときみたいに
わけのわからん理由こねくりまわしてるんじゃないの？

もうすぐボーナス日だ。２ヶ月分で少ないけどね。

＞若い奴はほとんんど技術力 持って無くもやる気さえあれば通ってる。

そういうことか・・・。
なんかＭＭＣさんと付き合ってると、素人が出てくるから不思議に思ってた。
でも、やる気のある人って、あまり見かけないな。素人だけど尊大、そんな
感じの人ばっかり・・・

追記：忘れてた・・・日産も同じような感じだね。

>>120 さん
一般的にはそれは凄く入りやすい倍率ですよ？！
まぁ、応募される方のスキルによりますけど。

あと退職者の告知、増えてくる気配ありますね。
マネージャー以上の告知ありましたが、多いと思います。

この人数と業務プロセスでは今年の新車、発売しても赤字だよ！

しかしTの手法の話が出るとは・・・
それならTの傘下になればいいじゃん。
肝心の新車PX、もっと真面目に考えてよ、、、
07年度以降は・・・無いかな、、、

>>126
('◇')? 1.5ヶ月じゃない？

>>128
それは菱からの転職者か？多いよね。

まー脱出者は一時期よりはましになったよ。今は月に１０人から２０人
ぐらだし。
もう一回ボーナスカットがあると、もうだめです。

>>126
>>130(自己レスだが)
すまん、マネージャーの1個手前なら標準ランクの評価でも1.9〜2.0ヶ月だわ、、、

掲示板よく見てなかった。

これじゃあ危機意識無いわな。

なんか申し訳ないんで会社辞めるわ。

ボーナス　デタ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

明細だけだが・・・

去年がボーナスなくて臥薪嘗胆・・
長い日々だった。ありがとうボーナス、ありがとうボーナス。
月曜日が待ち遠しい。

も前らどうせ飲んで終わりだろ＞ボーナス

飲むってどこで飲むんだよ？
岡崎のど田舎で・・。どこに行くのにも車が必要だ。
ボーナスは借金返して終わりだな

>131
年間120〜200人位辞めてるのですね。
マネージャークラスの退職者も少なくないと思いますが
今、その穴埋めとして中途大募集してますね。

三菱自動車の社内の雰囲気ってどんな感じなの？
やっぱり、不祥事が続く前と大分変わった？

>>131
ブリテンでももっと掲示されてるはずだが・・・？

>>137
政府に申請した企業再生なんとかに2年か3年で1000人チョット増員すると明記
新卒と中途合わせてだが多いね。

>>138
かなりマタリ
変わろうとしてるが変わり切れてない
俺的にはな重工商事銀行ウザイ

>>138
危機感なし。
いつも楽しそうに談笑しているよ。

>139
いいなあ、人の入れ替わりが多くて活性化できて。
ずっと同じ人間いるよりいいでしょ。

>140
真剣に仕事してんかな。そんな奴らとっとと辞めさせればいいのに。

ボーナス３ヶ月ならおととしと同じ位だよな。いいな。
他の一流企業でも何年ボーナスカット続いてるとこあるのに。

三菱自動車に転職したいです

いのじゅん氏ね

マターリ感は大事。業績よくてもひーこら仕事してた前職よりは仕事しやすい。
いろいろよそでは経験できない仕事が多くて楽しく仕事してるよ。

簡単に言えば、銀行、商事、重工に乗っ取られ、共同統治されている状況。
銀行や商事の人達はすごいと思うけど、重工はねえ・・・。
重工からの出向者は現場に余計な混乱を招いているとしか思えんけどね
（詳細はいわんけど）。

ボーナスは４ヶ月で夏季２ヶ月、冬季２ヶ月です。
夏季の支給平均は４５万だったかな？
去年は若い奴から順番に辞めていったね。今残っているのは
２年目の奴と３３歳以上の人

>>138
なんにもかわらない

以前、倒産が囁かれていた一流企業にいたことあるけど、やっぱり危機感とか
全然無かったよ。大手だから潰れるわけ無いし、仮に潰れたとしても国から支援が
入るはず・・・潰れたら国民への負荷が大きいからねって余裕かましてたな。

それに自工の場合はグループまであるわけだし、良心の呵責さえなければマターリ
できる罠。もっとも、呵責なんて感じてる連中はとっくに転職してるわけだが・・・

>138
部署によっては士気が高まり、凄くいい雰囲気に変わったと聞きます。
特に新しく組織化された部門、人のローテーションが進んだ部門など。
部門でやる気があるとこは退職もほとんどなかったらしい。
結局は、マネージメントの手腕によるんだろう。
どこの企業でも一緒だと思うが。

この会社に残っている中堅社員はまだ若くて相当優秀で会社再建への志がある人か、定年間近だろ。

＞この会社に残っている中堅社員はまだ若くて相当優秀で会社再建への志がある
嘘は良くない。
騙して入れたとしてもすぐに現実を知ることになるし、そうなれば一気に
モチベーションを失って廃人と化すだけ。現実をしっかり説明した上で、
それでもいいって人じゃなきゃ、結局は再建の役に立たないよ。

志のある人なんてほとんど残っていない、はっきり言うべきだ。
今更、というかこれ以上、嘘を重ねても仕方ない。

経営者で採用してくれたら立て直せるけど
車体開発、ましてや部品製造じゃ無理

age

辞めた方が、つい最近までウチにいました。

>154
その後、何処行った？

日産とは訳が違うからな。
真剣に物を作る体質があるかどうかだな。
その体質が出来上がるのが先か、それとも＿＿

>151
元社員ですか？

「この会社に残っている中堅社員」とお付き合いのある人だよ。
もっとも、国内カーメーカーの殆どとお付き合いはあるがね。

７月１日からパソコンのログイン、ログアウトの時間が記録されるね。
これでカラ残業も出来なくなるわけだ。
生活残業者が増えそうだね

今日は茄子もらい逃げ脱菱社員の挨拶日でしたね。

>158
お付き合いしなくていいです。

パソコンのログイン、ログアウト時間の記録うざい・・・・

>>159
本社ではかなーり前からログ記録されとるが。。そもそもはサービス残業
をなくすためやけどね。今はそんなに残業ないんかな？元社員になって
約半年だが。
菱も問題ありありなんだが、マターリ感は仕事をする上で大事。仕事はやり
安かったなぁ。人間関係もあんまりギスギスしてなかったし。皆いい意味で
も悪い意味でものんびりしてたから、仕事上での協力が得られないなんてこ
とはあんまりなかったし。今の会社ではそれなりに学ぶこともあるからがま
んして働いているけれど、ずっと働きたいとは思えない。
菱が落ち着いたら（移転問題とか）、できれば戻りたいってのが本音だね。

一度三菱に慣れてしまったら、他社は無理だよ。
あとは信義の問題だね。

しかし給料が安いのが我慢できない。ボーナス３ヶ月やぞ。
最高でも４．５ヶ月（かなり前）。
うちの上司は早く帰るね。１８時ぐらい

ウェブ全体サイト全体SankeiWebBusiness i.ZAKZAK


「仕事や家庭のことでイライラ」トヨタ社員、車に放火

　愛知県警捜査一課などは二日、乗用車に火を付け、一部を焼損させたとして、器物損壊容疑で愛知県豊田市のトヨタ自動車社員の男（２６）を逮捕した。

　調べでは、男は６月３０日午前零時４５分ごろ、同市の男性会社員（４３）方の駐車場で、会社員の乗用車の尾灯カバーに火を付けて燃やし、壊した疑い。

　男は「仕事や家庭などのことでイライラしてやった」などと話しているという。付近では４月以降、三十数件の放火事件が発生。男はうち数件を認める供述をしており、同課などで余罪を追及している。

ZAKZAK 2005/07/04

水面下では、数少ない優秀な社員を引抜きがあるみたい。
世の中では、菱以上の条件の企業たくさんあるから・・・

引き抜きって、どうやって行われてるの？
たとえば、トヨタに行った社員から電話が掛かってきて「トヨタ受けろよ」
とか言うのかな？
それとも上司が採用された後、メールか電話で部下だった人を
勧誘？それって前の会社への恩を仇で返すようなもの。問題にならんのか？
実情を教えて

>168
一般的にスカウトだろ。

財閥系特有のぬるま湯体質は重工に捨てられて完全に潰れない限り治らないと思う
いくら出直しを口にしても本社の連中は重工と糖蜜ががなんとかしてくれると思ってる
最悪潰れかけたら重工に拾ってもらえばいいやと思っていてハナから禊ぎなんてそんなつもりないから
工場畳んだって所詮はそんなもんだよ
みんなよそでは通用しないとわかってるから嵐が過ぎるのを待ってる

まあ実際慌てて船から海に飛び込んだ人は世間という荒海の波の高さに翻弄されてるみたいだし
いくら今給料が安くたってまだ完全に沈没してるわけじゃない
ずっとこのままがいいと思ってるね

でも技術者の流出は止まらない
重工糖蜜が本気で建て直す気なら
この辺にも金注ぎ込まないと建て直せないぜ
漕ぎ手のいない船なんて難破船と同じだからな

トヨタからスカウト来たら移る？　＞中の人

上にもあるけど、出てった人は苦労してるみたいだね。
どっちが勝ち組か微妙なところだ。

こんなにまったり仕事出来る会社はそうそう無いね。
今日セクハラした社員が懲戒解雇になったってイントラに載ってた。
協力会社や派遣がいなかったら、岡崎には男ばっかりになる。
美人ならいくらでも欲しい

ＭＭＣの女子社員は美人が多いのか？（特に品川）

◆三菱自動車、本社オフィス移転について

　三菱自動車は、現在の本社オフィス「品川三菱ビル」（東京都港区港南2-16-4）の
賃貸借契約が来年には終了するため、移転先を検討しておりましたが、今般、
来年12月、「第一田町ビル」（東京都港区芝5-33-8）に本社オフィスを移転すること
と致しました。

　「第一田町ビル」は2003年4月まで当社が本社オフィスとしていました。同ビルが
2006年秋以降に入居可能となること、またコスト削減も図れることから、移転先と
致しました。

　本社機能の京都移転については、再生計画の達成が確実に見込まれる時期に
なった段階で、改めて規模及び時期を検討することとしており、来年12月以降、
「第一田町ビル」を本社オフィスとして、再生計画の達成に全力を挙げて
取り組んでまいります。

http://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/corporate/detail1299.html

当分田町にいるようだし、わざわざ給与安いとこ行く位なら無理して転職せずに待ってみたら。

都市対抗野球は勝ったのか？

品川は三菱のコネ入社の女が多い、ブスか美人は分からない。
岡崎の女同士の中はかなり悪いらしいよ。技術部門以外ね。

菱グループって筆記重視なのかな？

>>177
俺の時は筆記無しで面接30分のみだった
DC時代だから参考にならないか・・・。

受からなきゃよかったかも

>>175
勝ちました！トヨタ自動車を下し東京ドーム決定です。
野球部員でも残業してる人いるらしいが

よかったね。で、今年の野球部は強いの？
ドラフト候補は？

去年は二人プロ入りしたけど‥‥
ドラフト候補になりそうな人は去年の活動自粛後に移籍したと思われる。
せっかく移籍したのにドーム行けないやつらかわいそ
すみません。野球オタでした。ではさようなら

脱出は収まりつつあるのかな？

ランサー絵ヴぉワゴンの

詳細よろ

ここの会社の商品企画は何をやっているんだ！！

中途採用は何歳までかな？

>>184
マスターベーション

ここの人事課は忙しいんでしょうか？
友人が過労でダウンしたのですが。

>>184
首にしろ

>>187
毎月毎月こう人が出たり入ったりしてるんだから、超忙しいんじゃない？

http://www.fresheye.com/news/biz/20050708100000_gn_bz02020288.html

三菱自　社員たちの本音

【ゲンダイネット　7月8日 10時00分】
　社員はテンヤワンヤだ。
　三菱自動車は、来年１２月に、現在の「品川三菱ビル」から、２００３年５月の引っ越しまで賃貸使用していた
「第一田町ビル」の旧本社ビルに移転する。
経営再建策の一環としてわずか３年半で古巣に舞い戻るが、社員の反応はさまざまだ。
「現在の本社があるＪＲ品川駅港南口あたりのレストランは気取って料金はバカ高い。おまけにキャパの小さな
再開発地区に企業がギューギューに集まっているから店はどこも込む。その点、田町の方が食べても飲んでも
ずっと安いですよ」３０代の社員は旧本社ビルへの移転をこう歓迎する。
　社員の多くはＪＲでたった１駅動いただけで、年間２０億円のコスト削減につながることを喜ぶ。
「会社がつぶれずに残っているだけで十分。その上、“家賃”が安くなれば最高じゃないですか」とある中堅社員は
これまでの“地獄”を振り返る。
「とにかく三菱自動車に勤めているというだけで、近所からは白い目で見られました。子供は学校でいじめに遭うし、
女房は公園に行っても近くの奥さんから嫌な目で見られ、仲間に入れてもらえなかった。給与はカットされ、
去年のボーナスはゼロ。そのため、中学生の子供を私立から公立に替えた同僚もいました」
　三菱自は、０４年５月の事業再生計画で本社機能の京都移転を発表したが、この案は延期となった。
「いま京都に行ったら間違いなく会社は死にます。コスト増というマイナスの負荷がかかるからです」と
４０代の管理職はこう続ける。
「三菱自はまだ集中治療室（ＩＣＵ）にいる重病患者。京都に“転地療養”させたら、人の移動などでカネがかかり会社は
持たない。品川の隣の田町に移転するのが正解です」
　不平不満を言ったり高望みなどとんでもないというのが社員の本音だ。

岡崎地区でも白い目で見られてるよ・・。
俺、ジムでいつも一緒にレッスン受ける仲間達に
自工で働いていること言ったら、それ以来距離を感じる。
岡崎市民でも三菱に対して冷たい

仲間じゃなかったんじゃないの？

ぶっちゃけ京都に移るか移らないのか早くはっきりと決めてほしい
京都に行くなら辞めるからさ

京都なんかに行かないと思うよ。
行ったとしても５年後ぐらいだろうな

>>190
会社がどうとかより、飲み屋のほうが大事なのな

なのな
なのな
なのな
なのな
なのな
なのな

>193
ここの会社の体質は重工も同じだな。
重工冷熱も日立と合併話がでて優秀な技術者が辞めてたけど今は話が中断している。
はっきりしない会社。決断力の鈍い会社。誰も責任を取ろうとしない会社
経営者の顔した経営資質の乏しい幹部ども。

↑まーお前より人間的にも社会的にも上だけどな。

しかし岡崎って暑いね。。。
東京は涼しかったな。戻りたい

重工の冷熱より自工のほうがマシだろ。仕事もな。