【叩きに】三菱コルトシリーズPart25【めげるな】

埋もれたレスを見つけるのが大変・・・

>>410
確かに、今日乗るとき見たら高くなってたよ・・・。
ってかこれって常識なのかぁ・・・俺常識なかったなorz

>>411
そうなの？しらんかった。。コルトの乗り心地はいいよ。実際。

>>419
ﾄﾞﾝﾏｲ。

車のような物（欠陥品）を作って死傷者を続出させているＭ社工作員による書き込み

某、巨大掲示板ウェブサイト
2005/07/06(水) 00:30:27

コルトの乗り心地はいいよ。実際。

コルトの乗り心地はいいよ。実際。

コルトの乗り心地はいいよ。実際。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119062309/445-

　　　　　　＿＿＿＿＿＿
　　　　 　│三 菱 痔 肛│
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　やっぱ安全な車がイイよな
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

三菱自動車って腐りきってんだな
同じ日本人として恥ずかしい
ハッキリ言って倒産すべきだね

コルトておばはんとか年寄りが良くのってるね

コルトはおされな若人の人気なんーよ
ブサキモヲタはぷちトヨ丸かプラッ津がお似合い駄炉

この板に書き込みしている人って、それなりに車にこだわりがある人だと思うんだけど
車ってステイタスみたいなじゃないですか、なんと言うか、ライフスタイルが反映されたものみたいな。
偶然、事故発生前に三菱に乗ってて、しかたなく今後の使用に耐えられなくなるまで乗って
他のメーカーに買い換えようと思っている人なら別ですが、あの事故やリコール隠し発覚の後に、
買い替えで三菱にした人の気持ちが私には分かりません。
私も先日、走行距離が１６万キロになったので自動車を買い換えました。
車種選択の際には1.5リッター〜2リッターで家族4人がきちんと乗れて、ある程度運動性能の良いものという
基準で候補を絞りましたが、三菱は最初から選択肢に入れませんでした。
三菱を選択すること自体、社会性を保ちながら自動車を楽しむという私の嗜好や人格を疑われることになると判断したからです。
だからこそ、このコルトスレにきて愕然としました。
三菱が製造している自動車の車体値引、仕様、燃費などのことが何事も無かったかのように語られ、
ここは、コルトスレだから三菱総合スレに行くようにと平然と書き込まれている。
もしかしたら三菱バッシングを呼び込むための釣り、煽りの類かもしれませんが。
間違った例えかもしれませんが、あの新興宗教を思い出します。
毒ガス兵器で多数の死傷者を出して、あたかも自分たちが被害者であるかのように訴え
自分たちの犯罪であることが言い逃れできない状態になったとき、団体の名前を変え、
教祖も教義も変えたから反社会的な行動はしない団体は変わったといいながら、
閉鎖的で保身優先で何の反省もない。信者も相変わらず盲目的に帰依することに必死になっている
あの団体を許せない人なら、簡単に三菱を許せるはずはないと思います。
じっと三菱を見つめ、本当に三菱が変わったかどうかをユーザーの責任において確認する必要があると思います。
そういう意味では、三菱総合スレだけに三菱批判を押し込め、ここで楽天的な三菱の自動車の話をするというのはいかがなものでしょうか。

うん

＞しかしその時、信じられない出来事が！

まで読んだ

縦読みになってないなあ

つまりコルトに乗っているアフォは犯罪者って事ですね。
納得、納得。

>>450
オマエみたいなブサキモヲタはデリ丸でこけて氏ねーよ

情報収集しようと思ったらすごいスレだった・・
欠陥や不具合の情報も知りたいんだけど
そういうの纏められる人居るのかな

≪カローラが３期連続の首位　０５年上半期の自動車販売≫
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050706-00000100-kyodo-bus_all
日本自動車販売協会連合会が６日発表した２００５年上半期（１−６月）の車名別新車販売台数によると、
トヨタ自動車の主力車「カローラ」が８万２８台で、３期連続の首位となった。前年同期に比べ１５・３％減だったが、
根強い人気でトップの座を守った。
経営再建中の三菱自動車は、一連のリコール（無料の回収・修理）隠し問題による販売不振が響き、３０位以内に
１車種も入らなかった。


ホントに駄目な会社だね。
せっかくコルトとプラス合算して集計してるのに、まったく意味が無い。
実は去年コルトプラスの発売の時、車名を決める時にちょっともめたらしい。
コルトのイメージが例の「まじめ×３」で悪かったんで、別の名前も検討されてた。
結局、低迷する販売の中、常にランキング上位に持ってきたいという深謀遠慮wで「コルトプラス」
に決定したという。

こーなったら、今度発売する「アウトランダー」も『コルト　アウトランダー』とかにして
いっそのこと登録車全部コルトの派生車種にすればいいw
今売ってるやつも無理やり車名変更する。
そーすれば、６月なら１８位、５月なら２２位と毎月コンスタントにランクインできる。
┐(´ー｀)┌

>>457
同意。
何か情報あるんじゃないかと巡回はしてるが荒らしだけ。

コルトの情報交換場所がなくなるのはつらいけど、スレ
ごと削除依頼してもいいんじゃないかな。
いずれにせよ、このままの状態ではまともに機能してい
ないんだから。

どう？

>>459
それではマジレスを。

>スレ ごと削除依頼してもいいんじゃないかな。

する勇気もないのに吠え続けるやつのことを『負け犬君の遠吠え』というw

スレッドを削除するまえに三菱自動車ないしはコルトを削除すべき。

べつにスレスト申請してもいいけど？
理由になってないから受理されないだろうけど。

スレストされた場合、新規にコルトの話題探しに来る人は
コルトスレ無いと思ってそのまま総合に行って、三菱の酷さを
痛感して帰る訳だし。

ここの叩き住人は次の三菱関連スレを狙って彷徨い、どこかで集結するだろうが、
三菱が復活をかけて自社登録なりのセコイ手を打っている車種である以上、
コルト系スレは復活次第、また狙われるだろうね。

まぁ狙うっつっても、三菱の過去と現在の事実を羅列するだけだが。
事実を書かれるだけで荒らしになるとはまた随分と御粗末なクルマだなｗ

>>462
どっかのアホがレスの削除依頼をした模様。

383 名前： [] 投稿日：05/07/05 23:08 HOST:eAc1Anz173.tky.mesh.ad.jp<80><8080><3128><8000><1080>
削除対象アドレス：
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119062309/392
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119062309/394-406
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119062309/413
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119062309/425-439

削除理由・詳細・その他：
４． 投稿目的による削除対象
議論を妨げる煽り、不必要に差別の意図をもった発言、第三者を不快にする暴言
５．スレッドの趣旨とは違う投稿　スレッドの趣旨から外れすぎ
６．連続投稿　コピー＆ペースト


ところが【車種・メーカー】板は６月の中旬以来レスの削除はされてないんですねw
さー果たして削除されるのか否か。

三菱工作員に負けるな！

>>463
コルトスレが荒れるのはこういうこと素でするヤツがいるからかもしれんなぁ…。

>>464
削除されたら、もっかい書けばいいわけだしね。

スレが削除されたら

「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」

ということでｳﾏｰ。
==================================================================
必死で叩きを否定したりする工作員の本音だろ。

その考え方捨てて、まともに世間や市場に向き合って頑張ろうとはしないと。

最近コルトすれに無職が多いね　なんで？
ここにきても職は無いよ

コルト

コルトプラス

昼にレスしてからコルトの欠陥情報はまだ1つも出てないのか
この車に限っては大丈夫ってことでFA？

他スレ情報では<18才のek海苔が無理な追い越しの挙句トラックとけんかして負けたらしい…
ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20050706/20050706-00000006-nnn-soci.html

ただでさえ三菱の衝突安全性は高くないんだから、無茶するなよw


映像で、事故車のスリーダイヤが映ると痛ましいね(・_・、)ポロッ

ＣＺ３

>>463
おおー、スレごと削除とか言っておきながら、
三菱に不利な”事実”のみ 隠 蔽 しようと
レス削除に切り替えてますねｗ

457みたいに有益情報と認識している人もいるんだし、
これで削除喰らうってことも無いと思うが、はてさて。

>>473
言いにくいんですけど、コルト以外の話はスレが読みにくくなるだけなので
少なくとも私には無益です
今更三菱がどうこう言われてても特に感じることも無いし・・

>>474
それはあなただけの少数意見なのでは？

>>278でもどなたかが言ってますが、ずっとこの調子でスレを重ねてきたようですから
今更変える必要は無いのではないでしょうか。

元々、三菱の不祥事が収まらず、記事にされるから問題なのですよ。
物事の本質を見誤ると、今の三菱自のようになってしまいますからお気をつけください。
m(_ _)m

＞今更三菱がどうこう言われてても特に感じることも無いし・・

「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」

よく考えたら、主語が「お客さん」なんだよな。
「お客さんは」忘れてしまう・・・

さすがに自工社員は、三菱乗りのことをよく知っているな。
ただ、なんか残念だよ。

>>474
それを言ったら、他車を根拠も無く比較に持ち出し、それをこき下ろして
当該車両を持ち上げるような気色悪いレスは、俺にとって無益。

真面目に購入検討するに足る的確な情報として、三菱事件の
ソースのしっかりした情報が記載される事は価値がある。

一方が一方的に情報を規制・隠蔽すべく運営に働きかける姿は、
まるで某社の体質を表しているかの如くであるが、如何か。

三菱車両のスレは会社叩きだけやってればいいってこと？
特定車両のスレの話題が三菱自工とふそうの
不祥事問題に凝り固まってしまっている状態は、
ゲシュタルト崩壊を起こしているように感じます

三菱＝不祥事という関係式が、メディアの報道からかなり社会に浸透している
この現状は分かりますけど
それが絶対であって他の話題は取るに足らないという態度を人に押し付けるような物言いは
＞一方が一方的に情報を規制・隠蔽すべく運営に働きかける姿は、
＞まるで某社の体質を表しているかの如くである
に当てはまる部分があると思いますが。

要するに、全体性を無視して一部分だけを捉えて強調してしまっているうちは
このスレの対話は無意味だということです　つまり叩くだけ時間の無駄です
趣旨に合ったスレを立てて批判に興じたほうがよほど建設的なのでは？

>>478
別に押し付ける気はないよ。
ただ、俺にとって無益だから削除依頼する、とか言い出したら
ダメでしょ？って言いたかっただけ。

そもそも>>474が、他人の書き込みに対して、ただ読み難くなるから
無益だって言ったのが発端なんだから、そっち批判したらどうよｗ

477に随分と過剰反応みたいだが、そりゃ後ろ暗い情報が
貴殿の双肩に乗ってるからじゃないのかい？ｗ

>>479
貴方一人で勝手にスレ立てて語ってて下さい。

ま、必要を感じる人が出ればそこにも正しい情報が逐一提供されるでしょうが。

同一部分で３回目のリコールですってよw

【三菱ふそう：中型と大型のトラック・バスで再々リコール　】
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20050707k0000m040156000c.html
三菱ふそうトラック・バスは６日、プロペラシャフトの溶接部欠陥などで、中型と大型のトラック・バス計３万２４００台について
３件のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
このうち中型バスの動力伝達装置の欠陥（リコール対象２００台）は、９９年５月と昨年１０月に２度、設計ミスなどで各４０００台
をリコールしたが、昨年末に２件の不具合が再発。一部の製造不良が分かり、再々リコールとなった。
大型路線バスの燃料タンクが外れる欠陥（同４４台）も００年８月に取り付け不良でリコールしていたが、その後、部品の強度不足
が判明しながら再リコールが遅れていた。


もう信用できませんね。

おやすみ・・(´ -｀)°°°°

>>482
次はいすゞか日野かUD車買ってくださいね♪

私と　>>480の人や　>>481の人　の間に利害関係はありませんので
そんなに敵意を向けないでください

＞477に随分と過剰反応みたいだが、そりゃ後ろ暗い情報が
＞貴殿の双肩に乗ってるからじゃないのかい？ｗ
お門違いです。

助言をしたつもりでしたが、気に障ったのなら失礼しました

まったく毎日、毎日ほんと欠陥車だなｗ
はい、今日の三菱欠陥車ニュースｗｗｗｗ

三菱ふそう３万台リコール　トラック、バスなど５車種

　三菱ふそうトラック・バスは６日、トラックや大型バスに部品の強度不足などの欠陥があったとして、
３件５車種、計３万２４００台のリコールを国土交通省に届けた。いずれも６月１４日に公表済みで、再リコール２件を含む。
　同社によると、大型トラック「ふそう」と大型バス「ふそうエアロキング」計約３万２２００台は、
動力を車軸に伝える推進軸の強度不足のため亀裂が生じる恐れがある。
鹿児島県出水市で２００１年１２月、推進軸が折れて走行不能となり、坂道を後ろ向きに下り電柱に衝突する物損事故が起きた。
（共同通信） - 7月6日20時39分更新

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050706-00000219-kyodo-soci

走行不能となり、坂道を後ろ向きに下り電柱に衝突する物損事故が起きた。

走行不能となり、坂道を後ろ向きに下り電柱に衝突する物損事故が起きた。

走行不能となり、坂道を後ろ向きに下り電柱に衝突する物損事故が起きた。

>>482

同一部分で３回目のリコール

同一部分で３回目のリコール

同一部分で３回目のリコール

　同　一　部　分　で　３　回　目　の　リ　コ　ー　ル

同　　一　　部　　分　　で　　３　　回　　目　　の　　リ　　コ　　ー　　ル


それが三菱クオリティｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>463
工作員の隠蔽活動情報サンクス！

ほんと、どうしようもねえなｗｗｗ
「事実」なんだから隠しようねえのにｗ
これでも手加減してたんだが、そろそろ本気モード突入しよ＾＾
明日からガンガン「事実」を貼っていきますんで♪

>>487
いやぁ、あんまりやりすぎてもアレなんで、できれば
活かさず殺さずモードでおながいしますｗ

風説の流布はタイーホされるのーよ

相変わらず
ど〜でもいいことでもりあがってんなぁ。

ドイツではヤリスよりもコルトの方が売れている。不思議なことだ。

ドイツでも自社登録しているのか！
ほんとゴミ以下だな三菱自動車（笑

コルトプラス今日はじめて見たけど、なかなかいいじゃないか！

でもこれ、ライバル車はなに？

今日コルトの契約してきました。うれしい！
コルト最高！！！よーし！！！

ライバルはいない！
自社登録２万台で最強！
出荷前に台風で塩をかぶり発売日には新潟で大地震！！
まさに悪魔の車、最凶！

目指せ自社登録による初のベストテン入り車種としての栄光を。
多分、未だかつて自社登録によりベストテン入りした車種って無いだろう。

販売台数を見れば、市場撤退命令だろう。

販売台数の内訳

三菱社員が買った台数＋下請けが買わされた台数＋自社登録台数＝販売台数

八百長やってもベスト３０入りしないとは･･･。

三菱社員はバカバカしくてコルトなんか買わない。
買わされるのは東京三菱の融資先の中小企業であったり下請け関連の中小企業。
別に強制されるわけではないそうだが無言の圧力は凄いらしい。
自社登録だって三菱自動車が直接するのではなく系列ディーラーが無理やりさせられている。
それが三菱のやり方。

>>491
> ドイツではヤリスよりもコルトの方が売れている。不思議なことだ。

しかし、何で三菱工作員はソースがハッキリしない数字も曖昧な情報流すのかな？
ためしにくぐってみた。
残念ながらドイツ一国のヤリスとコルトの販売台数は確認できんが、欧州全体なら分かる。

それによると「ヤリスは22.6万台を販売し、1999年の発売以来6年連続で新記録」
http://www.toyota.co.jp/jp/about_toyota/gaikyo/pdf2005/17.pdf
対してコルト一車種では不明なものの、三菱全体で22.6万台とヤリス一車種と同じ。
http://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/motorshow/detail1227.html
※共に(1-12月)
しかし
「来年度(05年)のオランダでの｢コルト｣生産台数を、12万台から9万台へと3万台（25％）
引き下げると発表した。コルトは、11月11日にドイツの小型車部門最優秀車に選ばれた
ばかりだが、ドイツ国内では需要の冷え込みが厳しく、生産削減を余儀なくされた。
同社は、今年9月に900人の人員削減を発表している。」
だそうな。
冷え込みが厳しいのはドイツ国内全体の販売ではなく、三菱系の販売って意味かな？

人員削減するってことは、今後も販売が回復する見通しが立たないってことだよね。
さらに、人員削減のニュースはちょうど今日続報が報道されてねw
「欧州製造子会社のネッドカーで人員削減を検討していると、ドイツ紙で報
じられたと伝えられている。月内をメドに労使で正式合意する見通し。」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050707-00000021-fis-biz

ちなみにドイツでの04年トヨタの販売は12万台。
対して三菱は03年で3.8万台(それ以前も4万台前後)
http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/ir/share/pdf/j/fact0409-04.pdf

どっちが売れてるんだろうね？

>>500
なるほど。
また三菱工作員がデタラメをカキコしたのか。
三菱は上から下まで嘘つきだらけだな
会社同様、救いようがないね(^_^;

コルト

三菱工作員になりすましたひっきの風雪にまどわされないで！

いや〜毎日毎日一人でお疲れ様です！
熱心ですねぇ

>>504
お前も相当熱心だなｗｗｗｗｗ

asahi.comトップ > ニュース特集 > 三菱欠陥車問題
http://www.asahi.com/special/hub/TKY200506230192.html
< 三菱欠陥車問題 >

益子修社長は「過去のリコール業務の不手際で、株主の皆様やお客様にご迷惑をおかけしたことを深くおわびします」と陳謝した。

過去のリコール業務の不手際で、株主の皆様やお客様にご迷惑をおかけした

過去のリコール業務の不手際で、株主の皆様やお客様にご迷惑をおかけした

過去のリコール業務の不手際で

　　　　　　過去のリコール業務の不手際で

　　　　過　去　の　リ　コ　ー　ル　業　務　の　不　手　際　で

　　過　　去　　の　　リ　　コ　　ー　　ル　　業　　務　　の　　不　　手　　際　　で


なにが「過去」だよ。プッｗ
現在進行形じゃねえかｗ　社長から水島工場のＤＱＮ工員まで、頭からつま先までボケてんなｗｗｗ

asahi.comトップ > ニュース特集 > 三菱欠陥車問題記事
http://www.asahi.com/special/hub/TKY200507060334.html

< 三菱欠陥車問題 >

三菱自動車で００年に大量のクレーム（不具合情報）隠し問題が発覚した直後、原因を十分に解明できないまま
リコールを届け出たため、再リコールが必要になった。
対策は４年半にわたり放置されていた。

＞原因を十分に解明できないままリコールを届け出たため、再リコールが必要になった。

＞原因を十分に解明できないままリコールを届け出たため、再リコールが必要になった。

＞原因を十分に解明できないままリコールを届け出たため、再リコールが必要になった。


ほんとうに恐ろしい会社ですね･･･｡
なんかわからんが壊れるからとりあえずリコールですか･･･｡

＞対策は４年半にわたり放置されていた。

＞対策は４年半にわたり放置されていた。

＞対策は４年半にわたり放置されていた。

・・・。

>>488
おけーい
じゃあ生かさず殺さず、のんびりやって逝きますか♪

おい！みつびし！！

鉛筆ばっかり作ってないで、
日参にデボネア、ギャラン、ＲＶＲ、パジェロイオあたり
ＯＥＭしてやってくれよ！！

してもいいですけど、御社の手直しが大変になると申し訳ありませんので
折角だけど断らせて貰います。

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　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　バレーのリベロがリベロにアタックされてベロベロ
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a

363 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2005/06/29(水) 22:38:50 ID:ho2fxbae0

ドイツ5月
50位以内の日本メーカー車
23−Toyota Corolla；4101
36−Toyota Avensis； 1973
37−Mitsubishi Colt ；1930
39−Mazda3 ；1868
40−Toyota Yaris；1830
45−Honda Jazz；1587
46−Nissan Micra； 1566

>>513
んで、リンク先はどーしたんだ？
データーを捏造することは猿にでもできるんだよ、工作員君。

三菱の不満は出てもコルトの不満が書かれることが少ないのがおどろき。

誰も乗ってないから

コルト乗ってるのは殆ど関係者で、不満書きたくても書けないから。

>>515
殆ど売れていません。
三菱の必死の自社登録を加えても２０００台／月にも遠く及びません。
約１４００台前後で自社登録を１割とすれば１２００台前後、すなわち殆ど
三菱関係者でしめられており不満があっても書けない。

コルトの不満点。４ＷＤです。
・加速時にエンジン音が「もおー」とややウルサイ。エンジンじゃなくてマフラーかも？？
・リアがはねる感じがする。
・意外と乗り心地は堅め。でもカーブではけっこうロールする。

でもいいところもいっぱいあるよ。

世界的に有名な拳銃メーカーと同じ名前を持つコルトは、実は1962年にデビューしています。
しかし名前のためか、性能のためかさして話題にもならず、73年にはひっそりと生産が終了します。

そんな不吉な名前を、物置の奥から埃まみれのまま引っ張り出してきたのが約30年後の2002年。
当時、先鞭をつけた99年のトヨタヴィッツ、大ヒットの01年のホンダフィットと時代はコンパクト一色。
日産、マツダも02年に相次いで新型を投入し、コンパクトカーが大ブームを巻き起こしていました。
当時の三菱はというと、95年を境に販売は右肩下がり。
特に00年の欠陥隠蔽発覚で売り上げは急降下マッ逆さま。
「何よりも売れる車を」との現場の要請で、激戦のコンパクトに最後発で参入したわけです。
（後に『最後発にして最弱のコンパクト』というありがたくない称号を頂くこととなります）

02年11月に発売されたコルトは、親会社のダイクラが連れてきたブーレイ氏により、
新たな三菱のアイデンティティーとなるべく、奇怪なフロントマスクでデビューします。
その醜いな豚鼻は、ブサイクとか団子虫と呼ばれ、決して消費者の評価を得ることはありませんでした。
そして何よりもその後の方向性を決定付けたのは、その稚拙なＣＭ戦略にあります。
その後に発覚した再度の欠陥隠蔽を隠し、消費者を小ばかにしたような挑発的なＣＭは
「ドイツのまじめと日本のまじめ（まじめ×3）」、放送されるや否や凄まじいバッシングを呼び、
消費者が忘れかけていた三菱の悪行を思い出させることとなったのです。

結果、翌年に三菱再生の第二段として発売されたグランディス（1年後に受注生産決定）とともに、
三菱の不振の代名詞となるのです。
発売当初こそ、三菱社員の全面的バックアップでランキングには登場しますが、04年以降ランクインする機会も減り
ついに05年の上半期には、ベスト30から滑り落ちるという史上初の快挙を達成することとなります。

しかし三菱も、不振にただ手をこまねいていたわけではありません。
04年秋にはＭＣで不評のブーレイ顔を廃止し、唯一の個性を取り払うと同時に、
荷台を少し延長しただけの安易な派生車種（通称「お犬様コルト」）を再三の延期の末発売。
http://response.jp/issue/2004/1026/article64998_1.html
しかし、発売と同時に起こった「新潟県中越地震」により生産が休止されるなど販売増に結びつくことは無く、
自社登録2万台によりやっと04年度目標を達成したことは、大きく新聞一面でも報道されることとなります。

しかしながら、販売の低迷に更に追い討ちをかけたのは、やはり今の三菱を象徴するリコールの存在でしょう。
コルトでも3件のリコールが報告それていますが、対象台数は販売台数を大きく上回り（リコール率120％）
他社のコンパクト（リコール率30％前後）に比較すると異常であり、「安全性」と「信頼性」で
大きく劣っている感は否めません。

海外でもオランダ政府との合弁で「ネッドカー」を立ち上げ、欧州生産を開始します。
三菱総力をあげた政治力もありいくつかの賞を受賞しますが、05年には早くも生産を25％削減すると共に
人員削減も行われとの報道もあり、一部ではその行く末を危惧する見方も出ています。

さて今後の展望ですが、04年暮れから05年にかけてトヨタ、日産のコンパクトへの新型投入も行われ、
ホンダもいずれ次期フィットを投入することが予測されています。
商品力の低下共に、いまだ収束することの無い欠陥問題によりいっそう三菱のブランド力は傷つき、
今後も苦戦することは間違いないと思われます。

いろいろと不具合多発で本日コルトとお別れしました。
「次は何が壊れるんだ？」って思ったらもう・・・。

13年車、距離12000ｋｍ、サンルーフ・ナビ付きで55万円ﾀﾞｯﾀﾖ。
サヨナラ、コルト・・・・・・・

アラ、間違えた！15年車でした。

グランディス買うんだロ

車メ板って基地外が多いな、他の板に比べてキモイのが多い。

>>521
コルトがいかに危険な車かよくわかりました。
リコール率120％とは、流石、三菱クオリティですね(^_^;

まじめ

まじめ

まじめ

「まじめ」と三回も念を押しながら欠陥車とは･･･。ﾌﾟ

このまえのGWに沖縄に行った時コルト１台も走ってなかったよ。
マジで乗ってる人いる？レンタカ−でも１台もなかった。
ヒュンダイのコンパクトカ−のほうがよく走ってますたよ

見ても覚えてないだけだろ。
ｸﾞﾗﾝﾃﾞｨｽより会うよ。

別にたくさん走っていようがいまいがどーでもいいことだが。

ヒュンダイTBを凌駕する高故障率。

唯一ヒュンダイに劣る国産車メーカー

海外を見渡せば三菱よりｽｽﾞｷの方が下だったりするｗ

比べちゃだめですか？ｗ

>>531
そもそもスズキ自体主力は軽だし、海外で販売するのは大半が小型車。
三菱が販売するのは、小型車から普通車にＲＶと価格設定は明らかに高い。

品質は高価格車のが有利なんだから、比べられて嬉しいですか？ｗ

三菱の不祥事の前後くらい？にでたコルトだが、ライバルとされるコンパクトカーの
ホンダのＦｉｔに売上げは抜かれ、コルト自体の車が正当に評価されづらかった。
不運な車だな…
実際コンパクトカーの中では乗り心地も良く、アクセルワークも良いと
評判だが…
街中ではＦｉｔ、イスト、ヴィッツ、デミオは良く見るが、コルトはあんまり見ないなぁ…

また工作員か

でもコルトはマジで見ねーよ。中古車屋以外には。

>>515
関係者以外買ってないので当然。

>>509
本気でいってるんじゃないよね＞鉛筆

> 実際コンパクトカーの中では乗り心地も良く、アクセルワークも良いと
> 評判だが…

ソースは？中立機関の公正な評価である証明はどこに？

何の根拠も無く微妙に褒めて好印象にするような情報操作は卑劣。

　　　　　　＿＿＿＿＿＿
　　　　 　│三 菱 痔 肛│
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COLT SAA
http://images.google.co.jp/images?q=COLT+SAA&ie=Shift_JIS&hl=ja&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5
COLT M
http://images.google.co.jp/images?q=COLT+M&ie=Shift_JIS&hl=ja&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5
COLT AR
http://images.google.co.jp/images?q=COLT+AR&ie=Shift_JIS&hl=ja&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5

最近、工作員っぽい書き込みが多いな。

>>542
いかに三菱が隠ぺい工作や情報操作を行っているか良くわかるスレだよね。

三　菱　車　が　嫌　な　ら

あ　な　た　方　の　力　で　消　し　去　っ　て　は　い　か　が　で　す　か　？

できるもんならな。

>>543
そんなに三菱の危険性を訴えたいなら
TV局よんで三菱の本社なりディーラーなりのまえで座り込みでもしろよ
善良な人を守ろうとする真剣な有様にみんな涙するからさ

引きこもりのくせにコピペ貼ってるだけで安い満足感を得てるなよ
そこまで自信があるなら三菱グループを潰して見せろよ
今すぐ潰して見せろよ
ほら、さぁさぁさぁさぁ！
つぶれたか？
つぶれたか？
つ　ぶ　れ　た　か　？
速　攻　で　潰　れ　た　か　？
社　員　と　家　族　は　み　ん　な　首　つ　っ　た　か　？

545
何が言いたいんだか全く分からん。
バカにしか見えんからつまらないことを言うもんじゃないよ。
そんな下らん事言っているから擁護は叩き以下だと言われるんだよ。

ここは三菱が嫌いな人が、あえてコルトを褒めて叩き役の人を煽り、
叩き役の人は釣られたフリで三菱を罵倒する。

そんな協力関係が究極にまで高められたスレですか？

そのままの姿勢で、Part25まで積み重ねた偉大さを感じてしまいます。

もしかして、すでに「伝統」となってますか？
ぬるぽ(*´・ω・)(・ω・`*)ぬるぽ

ID:PVTWIk0X0

うはっｗｗｗ　ﾃﾗﾜﾛｽｗｗｗｗｗ

ついに精神崩壊してきたかｗｗｗｗｗ
おまえ、ひょっとして水島工場の汚ったねえ作業服着たＤＱＮ工員だろ？
なあ？
これ、おまえだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　見　　せ　　も　　ん　　じ　　ゃ　　ね　　え　　！！

とチンピラのような発言をしております。

http://www.tv-tokyo.co.jp/wbs/2004/08/26/movie/n3.ram　　(5分5秒付近)
＜テレビ東京系　ワールドビジネスサテライト　8/26放映分＞

>>547
ここにしろ他所にしろ三菱の車のスレの伸びは他のスレを抑えて圧倒的であるね。
普通に考えれば、それだけ三菱が嫌われているという事の現われだろうね。
ビシ叩きから見れば擁護の稚拙さがエネルギーになっていると見えるのだが疑問は
擁護側の発言、これらは本当に擁護の発言なのかとしか思えないほどの内容。
叩きの煽りとしか思えん程の内容でお粗末、これらが煽りであるのなら理解できるのだが。
実は擁護が一番の叩きなんですか？

エリートの三菱にひがんでる無職ひっきーニートども

ｗ

↑　例えば上のような例
これはたたきなんですか？　擁護なんですか。
叩きの煽りにしか見えないんですが。

>>552
やっぱりみんな仲良く協力してスレを盛り上げてるんだね。
テレ朝の「朝までテレビ」で、出演者がカメラの前で罵倒しあった後、収録後にこやかに
打ち上げパーティーを催すらしいですね。

何も知らずに迷い込んできた、コルトに興味を持った消費者に現実を知らしめる。
ソンなトコでしょうか。
良スレですね。

>>548
懐かしいな。
思わず保存してしまいました。
他にもあれば紹介ヨロピク。

はい！それでは今日の三菱自動車製車両火災のニュースです。

９日午前５時すぎ、埼玉県川口市領家５丁目の市道で、
走行中の１０トントラックの後部から出火、後輪タイヤ左右計４本のうち、内側の２本が焼けた。

川口署の調べでは、トラックは三菱ふそうトラック・バス社の９５年製で、
今年３月、リコールに応じて後輪の動力伝達装置を修理していた。

運転手（３８）が煙が出ているのに気づき、破裂音がしたためトラックを止めた。
消火器で消そうとしたが、炎が見えないまま煙が止まらず、１１９番通報したという。

http://www.asahi.com/national/update/0709/TKY200507090127.html


いやあ・・。
よくまあ、これだけ連日ニュースになるもんだよなあｗ

まぁどうでもいいﾆｭｰｽだけど。

粘着コピペカキコひまだーね

まじめ

まじめ

まじめ


三菱自動車がめずらしくまじめに作っても、やはり欠陥車でした。
ドイツ人も呆れるほどの欠陥車です。
当然、売れませんでした。
しかたないので自社登録しました。一年間に２万台も自社登録しました。
みなさん、お安い価格で新古車をお求めください。
本当に安いですよ。
ただし三菱車なので、ご購入の際には遺言書、三途の川を渡る船賃、などをご用意ください。
逝ってみようキャンペーンも実施中！
三菱車で、あの世へドライブ！！

日惨にＯＥＭしたら、蜜菱のデーラーが困るんでないの？
さらに売れなくなるぜ。

エリートの三菱にひがんでる無職ひっきーニートども
はははっ

簡潔に言うと、

三菱のまじめ = 世間の不真面目

といったとこなんでしょう。

>>557
ﾏｼﾞﾚｽすると
ﾄﾞｲﾂでは結構がんばってたりする。

>>561
ドイツでは三菱の不祥事が報道されてないからね。

さらに、DCの地元としては三菱の存在はあくまでDCの子会社の一つw


日本、アメリカでもそうだが、日本の各メーカーが進出すれば自然淘汰されるよ。
そのうちドイツでも問題起こすだろうし。

陰気くせぇ奴ばかりだな。

>>563
おまえ、ひょっとして水島工場の汚ったねえ作業服着たＤＱＮ工員だろ？
なあ？
これ、おまえだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　見　　せ　　も　　ん　　じ　　ゃ　　ね　　え　　！！

とチンピラのような発言をしております。

http://www.tv-tokyo.co.jp/wbs/2004/08/26/movie/n3.ram　　(5分5秒付近)
＜テレビ東京系　ワールドビジネスサテライト　8/26放映分＞

>>563
そのものズバリを指摘されての逆切れは「大人」のすることではないね。

ごめん、厨房だった？

陰気臭くても仕方あるまい。

販売新車は一割以上が自社登録
赤字は前代未聞の5000億

話題の中心の企業がこんなにも陰気臭い業績なんだからなｗ

>>565
ズバリの妄想きいて
逆切れするほど子供じゃないが。

三菱が潰れることしか考えてない
ﾈｶﾞﾃｨﾌﾞな2chﾈﾗｰが陰気くせぇと思ったまでよ。

>>567
素直に潰れるべきだと思うけどね。
潰れて、材料を他社に回したほうが、よっぽど
建設的で安全な明るい未来が開けるよ。

>>568
そうかもね。

>>557にマジレス

ドイツに入った人なら常識だけど、ドイツ車だらけ。タクシーですらベンツ。
他の国の自動車はせいぜい1割程度。そのほとんどが欧州車。
日本ブランドの自動車はたまにマツダ(ロードスター)やマーチを見るくらい。
一般的ドイツ人は日本製の自動車には関心なんかなさそう。

これは旧西ドイツ側の話ね。

コルトは東側で売られてるんじゃないかなぁ。まさか海外でも台数稼ぎの
ために(実質的な)投売りまではしてないと思いたいけど。

それと「陰気くさい」なんていう日本語はないからね！

ご丁寧にどうも。

ここの住人も荒らしに反応しすぎ。荒らしはスルーね。さてと、通報でもするかな。それとも荒らしのＩＰ抜いて(ry

ここの住人も荒らしに反応しすぎ。荒らしはスルーね。さてと、通報でもするかな。それとも荒らしのＩＰ抜いて(ry

友達に三菱自社員いるよ
でも2年目で年収510マンだったって
驚いた　残業多いらしいけど。。
ちなみに俺はニート

>>573->>574
ﾊﾞｶﾏﾙﾀﾞｼ ﾊｹﾞｼｸ ﾃｲﾉｳﾌﾞﾘ ｦ ｼｭﾁｮｰ

ついに真性が降臨しましたｗ

＞それとも荒らしのＩＰ抜いて


小学生でしょうか？　ﾌﾟ

コルトエボにMTは無いのか？
じゃいらね

ビシはほんと懲りないね

いいかげん、殺人の罪をつぐなって、

鉛筆づくりに励めばいいのに

反省しろよ

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　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　落ち目の会社ってかわいそうだよな　プ
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>>573
「さてと」とか書いてねえでさっさと通報すればいいだろﾎﾞｹが

>>581
携帯で書いてることといい、直前までパソで必死に擁護してたヤツの他人を装った自演だと思われ…
興奮してたんで間違って２回も送ってしまったんだね。

それこそが三菱工作員クオリティーw

三菱叩いてる奴ってただ悔しいだけなんだよなｗ
超赤字企業なのに結構給料もらってて
漏れは公務員

>>578
なんで自分で質問して自分で解決してんだｗ

ｺﾙﾄｴﾎﾞは出るかどうかもわからないし
11月〜1月ごろに出るらしいｽｰﾊﾟｰﾗﾘｰｱｰﾄはMTって話だ。

雑誌の話だから信じない方がいいかもしれないけどな。

秋からが楽しみになんーよ
怒涛の復活げきがはじまるーよ

ｽｰﾊﾟｰﾗﾘｰｱｰﾄはMTなの？
じゃかう
ｃｚｔみたいなもんならよいね

COLT AUTOMATIC
http://images.google.com/images?q=COLT+AUTOMATIC&ie=Shift_JIS&hl=ja&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5

http://dictionary.goo.ne.jp/search.php?MT=%B1%A2%B5%A4&kind=jn&mode=0&base=1&row=1
陰気くさい

ｃｚ75

コルトは月に２０００台も売れない大衆車として珍しい存在だ。
この程度の価格帯の車は最低でも５０００台程度はセールスしないと儲からない。
損益分岐点だって３０００台から４０００台の間だろう。
つまりは作るだけ赤字、それじゃ将来のサービス（保証）も期待できないね。
コルトを買うときには将来的の事も考えて買わないと何年後かに後悔することになりかねんよ。

ごりゃー営業妨害でタイーホなのーよ

ごりゃー営業妨害でタイーホなのーよ

（＾o＾）/の方がよっぽど営業妨害してると感じるのは
俺だけか。

どうして（＾o＾）/　や　梟　って奴は本当の事を言うとタイーホとか何とか騒ぐんだろうか。
コルトが自社登録や押付販売を含んで１４００台程度しか売れていないのは厳然とした事実だし
その程度の売上では赤字なのも事実、赤字販売を継続すれば将来的なサービスの提供が困難に
なるのも当然の帰結。
だからコルトを買うときには今現在の値引きやサービスの事だけではなく将来的に安定的な
サービスの提供の根拠をきちんと確認しておかないと後で後悔することになりかねない。
車とは３年、５年あるいは、それ以上乗るものだから、その時点でも継続的で安定的なサービスを
受けられるかどうかは重要な判断基準になるはず。
財閥だからとか東京三菱がついているとかと言う事は今後の健全経営の根拠になるとは思えない。
それくらいならルノーの孫会社になる（日産の子会社）とかヒュンダイの子会社になると
言う方が現実的。

つーか駄目なら買い換えればいいしな。
200万もしない車だし。

怖い奴はﾄﾖﾀにでも乗ればよし。

200万くらいでグチグチ言ってんじゃねえよ貧乏人が

という三菱の態度も、消費者離れの原因の一つです。

>>595
去年の冬にボーナスが出ず、今年も他と比べればスズメの涙。

三菱社員では吐けないセリフだね。

それともやせ我慢してるだけ？

すぐ三菱社員と決め付けるのは
このｽﾚのお約束か？

俺は三菱社員でもなければ三菱と取引してるわけでもねぇーよ。

と、ここの奴に言っても無駄か。

813 ：列島縦断名無しさん ：2005/07/07(木) 23:16:17 ID:rgNj1vXH0
>>804

沖縄行った事ないのか？
使用中のパラソルはホテルの人間が使用中が判るように
目印をつけているぞ。取られるなんてありえん。

815 ：（＾o＾）/：2005/07/08(金) 08:08:13 ID:dnveyDEp0
>>813 はぁ？お金取らないと管理しない駄露？

816 ：列島縦断名無しさん ：2005/07/08(金) 09:28:10 ID:2eDZ32oU0
>>815
なんか、あんた、かなり鬱陶しい・・・

819 ：列島縦断名無しさん ：2005/07/08(金) 12:31:49 ID:rIfPbSpfO
>>816

>>815は基地害・嵐だから以後放置よろ。


他スレでも硫酸は荒らしまくってるよだね基地外は氏ね−よ

他社の同クラスの車と比べてみれば分かると思うが
内装・外装・装備見てもこれほどお得な車はないぞ（コルトプラス）

コルトとか他社の車ではオプション扱いの装備がプラスだと標準装備。

俺的にはトヨタだとヴィッツ
ホンダだとフィット
日産だとティーダ

その辺と比較してみて正直コルトプラスが一番良かった。
思ったのは割安感と標準装備（特にエレガンスＸ）の充実と内装が他に比べてかなり綺麗。
煽る奴らは一旦カタログと実車見てみるべし。

言っておくが平等に見て純粋に思った事。関係者じゃないよ。

おされなコルト娘にふられたブサメンどもがまた暴れてるな

さあ、信者も必死になってまいりました

>>600
>コルトとか他社の車ではオプション扱いの装備がプラスだと標準装備。

もしかして、リコールのこと言ってる？
リコールが標準装備ならいりません。


>思ったのは割安感と標準装備（特にエレガンスＸ）の充実と内装が他に比べてかなり綺麗。

仮に割安だと感じてもリセールバリュー考えればマイナス。
内装はどう見てもチープの一言。
他と比較すればよく分かる。

もっとも嫌なのは、小さい車なんで衝突安全性能は最重要だが他に比べ劣ってること。(フィットより多少マシだが)

積載量は商用車みたいなスタイリングなんでマシかもしれんが、なによりも「信頼性」と「安全性」に疑問が残る
会社のクルマには乗りたくない。

万が一を考えたら、家族を乗せるなんてとんでもない。

>>603
リコールは全車種に標準装備ですのでご心配無く。

>>604
ほんと？

じゃあ、要らなーい♪

>>600
具体的金額の記載も無く割安割安と言い、
他の褒め口はかなり綺麗だのと無根拠な内容。

全く内容の無い擁護が必死になるその車のメーカーは、三菱。

販売終了時期まで不具合を隠蔽し、
リコールは同一箇所で幾度も繰り返す。

技術と良心を持った社員は既に去り、残るは無能と老人と新人のみ。
満足なサポートも期待できず、不具合と常に隣り合わせ。

ある者はタイヤが外れ、ある者は出火に巻き込まれる。
そして会社はその責任を負おうとせず、ユーザーは不毛な闘争を余儀なくされる。

スリーダイヤのマークを殺傷した母子の遺影にでも変えたらどうよ。

三菱叩いている奴らってどうしてこうも必死になって
どうしてわざわざ車種別のスレまで来て熱心に叩きに来るんだろう？
PCに向かって怨念のように叩きに夢中になってる姿想像すると哀れに思えるよ。

「どうして」が二度書きになってしまった・・。
煽り厨がまた来そうだし相手するのも虚しいからもう寝るわ。
あーあほらし

>>608
携帯とパソを使い分けての多人数を装ったカキコは痛々しいね。

>内装が他に比べてかなり綺麗

綺麗??
どんな表現だ?

抽象的な表現だが「内装がいい」とか「内装が上質だ」とは言うが
「内装が綺麗」とは聞いたことが無いw

三菱車は綺麗で他社は汚いのか?

それともメーターに色が付いてるから綺麗? ww

欠陥車age

そりゃ他社より30万分ぐらい多めに標準で付けとかないと比較すらさせて貰えないだろ。
問題は内外装がどれだけ立派になっても売れない事。
そういうのは車やその販売メーカーに対して最低限の信頼があって初めて比較対象になる
もはや現代並の信頼感しかもたれてないのに気付いてないか、理解しようとしてない。

それ以前に、乗っていて「みじめな」気分になるような車いらないよ。
走ってるコルトとか見て「よく耐えられるものだ」と感心する。
並外れた精神力なのか、信じられないくらい鈍感なのか。

コルト叩く人って、まるでそれが世間一般の総意であるかのように話しますね…。
ああ、世間一般の総意だと主張するなら、明確なソースをお願いしますね＾＾
わかってるとは思いますが、三菱に対する評価でなく、コルトに対する評価ですよ？

じゃ、たまには30位くらいに入ってみろよ。

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>>614
車の擁護が出来なくなったら叩きの人格批判ですかｗ

１割以上自社登録しなきゃ売れない車、これで世間一般から
敬遠されていると述べるに十分な情報と思われますが不満ですか？

何なら、各webサイトの新古車台数検索情報でも貼りますか？

コルトっつったら、不具合案件を隠蔽し続け、販売終了までリコール届けを
怠った例がつい最近ありましたが他にもいろいろ書いて欲しいんですか？

昨日寝る前にまた荒れるだろうな・・って予想して今みたらやっぱ荒れてるね。
>>614
わざわざ車種別のスレまで来て荒らすような連中は放置でいきましょう
よっぽどの暇人かヒッキーの為にレスするのもアホらしいですしね(w

コルト乗っている人を見ると、

ああ、この人は常にスーパーでは賞味期限切れかけ半額の腐りかけたお惣菜を買って食い、

着るものは常に特価品ワゴンの中から「ひと目であぁ処分品だな」とわかるセンスのおかしい服を買って着て

そのわずかな差額を得した得したと、周りからどんな目で見られようとそれが喜びなんだろうなと思う。

当然パソコンはサリン事件真っ最中に買った「マハーポーシャ」を喜んで使っているんだろうな

コンパクトカーで今一番評判が良いのはティーダだね。
コルトプラス見て来て結構良くて買おうかと思ったが
ティーダも見て決めてみようと思うんだけど
内装とか装備とか含め知っている人がいたらカキコ宜しくお願いします

あ、ヒッキーどもの荒らし、煽りは放置の方向で！

>>615
30位以内入ってますが？
自販連のランキング見てみろ。

ｽｰﾊﾟｰﾗﾘｰｱｰﾄはCVTｵﾝﾘｰみたいだな。
まぁMTでｶﾞﾝｶﾞﾝ走れるほど腕がないからCVTでもいいけど。

う〜ん・・・
もっと金があったらｴﾎﾞﾜｺﾞﾝを選ぶんだけどな・・・orz

>>621
馬鹿発見！！

自販連の２００５年ランキング
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
例えば、０５年のランキングは、１月から６月までの各月と０４年４月-０５年３月と０５年１月-６月の
８集計分が発表されてる。

コルトを探すと１月の１８位と３月の２７位の２回のみw

共に２万台の自社登録の一環だよね。




>30位以内入ってますが？
>自販連のランキング見てみろ。

ほれ、何とか言ってみろ
(　´∀｀)ｷﾞｬ――――ﾊﾊ八 ﾉ ＼ / ＼

>>620
連投でw

もう一人の馬鹿がここにいる。


>コンパクトカーで今一番評判が良いのはティーダだね。
>内装とか装備とか含め知っている人がいたらカキコ宜しくお願いします

だんだん釣り投稿の内容がトーンダウンしてるね。
以前からは考えられない内容だ。
それが馬鹿というか小賢しいというかw


ネットにつないでるんだから、自分で日産のホムペ逝って確認してこいよボケ。

┐(´ー｀)┌

３０位に入ってねーよ。
毎月２０００台くらい自社登録しないと無理だね。

他社営業マンだが今月も目潰しユ−ザ−タ−ゲットに売り込みまぁ-す

三菱のＣＭで車の試験してる奴あるけど
試験機がやけに奇麗だな。やっと試験機を導入したのか｡｡｡｡

>>622
こういう場所でしか自己アピール出来ないヴァカは徹底的に放置の方向で！


エボワゴン？　
ランエボのワゴンってあるの？　？　？

三菱車でアピールすると悪印象しか与えないので不利益ですよ。

>>628
なんだ、君は日産のホムペにも逝けないお馬鹿さんか？

下手な釣り投稿止めて、早くリコール回収しろよ。

>>630
よちよち　気が済んだか？

>>628
ｴﾎﾞﾜｺﾞﾝは秋ごろにでるんだそうです。

→ WFrBUTPy0

みなさんこのIDの投稿は放置でよろしく。

>>633
気が済んだ、気が済んだw

>>632
そうなんだ。
「アウトランダー」と「i」は知っていたけど
それは初耳。はよ見てみたい。

コンパクト海苔をバカにする軽海苔の巣窟です
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1120652246/l50

>>635
> >>632
> そうなんだ。
> 「アウトランダー」と「i」は知っていたけど



「アウトランダー」はよそ者
「i」は哀

センス無い会社。

車社会のアウトランダー　結構、三菱って自分の事分かってるジャン。

しっかし大衆車とは言え総額で１００万円以上の買い物、なにも１００万円も出して
人様から白い目で見られるようなもの買わなくたっていいじゃない。
新車買ったときって結構、仲間と語らう楽しみってあるじゃない、でもコルトなんか
買ったら誰もまともに話しに付き合ってくれないよ、それでも良いの。
『ちょっと運転させてくれる』『新車なんだから気をつけてよ』なんてホンワカした
会話も楽しめないよ。

iかわいー

>>635
ﾗﾝｴﾎﾞをそのままﾜｺﾞﾝ化した感じだな。
ｽﾍﾟｯｸはｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝ最強か。
さすがは三菱（*´∀｀*）

COLT PLUS 買いました。
運転しやすいし、満足満足。

レガシイがいいな

■FIA、特認でマニュファク離れを阻止
　FIAのワールドカウンシルが、三菱とシュコダが要望していた2006シーズンの数戦スキップを特認した。
しかし、両マニュファクチャラー共、対応ついてはまだ表明していない。
この特認では両マニュファクチャラー共、最大3戦までスキップすることができるが、両チームが同じ
イベントを不参加することはできない。
両チームが希望していた参戦数は12戦だが、2006年も16戦で構成されることが濃厚なため、
両チームは少なくとも13戦は参加しなくてはならない。また、スキップイベントは両チームが重ならないように
選ばなくてはならないので、最もコストのかかるヨーロッパ外イベントを全て外すことは不可能で、ヨーロッパの
２ラリー、ヨーロッパ圏外の１ラリーを選択しなければならない。。


金が無いんだから、WRCで遊んでないで欠陥車回収しろよ！

さすがは三菱（*´∀｀*）

う〜ん。
sage進行で行こうぜ。

ageるのは煽りだけで十分だ。

ageちゃうw

今日はガンバッテンナー、俺。

>>641

自殺未遂でつか？

ID:WFrBUTPy0

気が済んだんじゃなかったのか？
もう子供は寝なさい。
ＩＤ変わるからってまた来るんじゃないよ

>>641
コルトプラスやっぱ一番お得なのはエレガンスＸですかね？
あれってナビの値段がグレードで違うのは何故？

>>613

＞それ以前に、乗っていて「みじめな」気分になるような車いらないよ。
＞走ってるコルトとか見て「よく耐えられるものだ」と感心する。

だいじょうぶ！1ヶ月くらいで慣れる。そこから後は微かに優越感すらおぼえる！
安心して買ってくれ。

>>649
>だいじょうぶ！1ヶ月くらいで慣れる。そこから後は微かに優越感すらおぼえる！
>安心して買ってくれ。

だが、三日もすればすぐ絶望感と後悔にさいなまれるんだよね。
何で買っちまったんだ〜？ てね。

わざわざ叩きにかまって擁護のイメージを下げてる vF1xIvTV0 に萌えたｗ

つか、叩きが頑張るのはなんとなく分かるが、
擁護が頑張る理由って、…やっぱアレしかないよなぁ。

相変わらず腐った会社なんだな…。

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擁護‥‥難だなぁ〜 バカの使い回しも苦しいねぇ再リコール会社ですからね。

今だに煽りに反応するやつは
まだまだお子様だな。
おなじよーな煽りばっかりだろ？
そろそろ慣れろw

このスレに限らず車板はヒッキーの低レベルな書き込みが多いね
「免許取りたい、車乗りたい、でもそれにはまず外へ出なくちゃいけない、でも俺にはとても・・・」
こっから先に進めず思考のループに嵌り込んだあげくの悪あがきかw

コルトプラスに乗ってると白い目で見られるってカキコ、煽りになってるのかな？
いちいち他人の車チェックしてるような暇人はいない上、コルトってだけで、白い目で見るって、どんな偏見だよｗ
まあアンケート結果でもあれば分かるんだけど、この手の車種叩きって「不人気＝嫌われてる」の脳内変換が頻繁に行われてるよね…。

みんな三菱乗りを叩くのはかわいそうだからやめなよ。
タダでさえ下取り下がるわ、故障の心配しながら乗ってるんだから。
マツダ地獄より凄いんだぞ。

積極派に人気のオサレなコルトなんーよ
ねくらなひっきーニートどもには不人気なんーよ

なんかすごいスレだな…。
コルトいいと思って買って、先日納車。
三菱だしぃ…と疑いの目で乗り始めたけれど、なかなかいいよ。コレ。

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＞三菱だしぃ…と疑いの目で乗り始めたけれど、なかなかいいよ。コレ。

棒読み。苦笑

価格でEKは不具合の報告少ないけど、コルトは結構あるね・・・
マーチかスイフト、コルトで悩んでいたけど止めようかな。

来る者拒まず、去るもの追わず。

≪子供は学校でいじめに遭うし、女房は仲間に入れてもらえなかった。≫
三菱自　社員たちの本音
http://gendai.net/contents.asp?c=035&id=20288
社員はテンヤワンヤだ。
三菱自動車は、来年１２月に、現在の「品川三菱ビル」から、２００３年５月の引っ越しまで賃貸使用していた
「第一田町ビル」の旧本社ビルに移転する。
「会社がつぶれずに残っているだけで十分。その上、“家賃”が安くなれば最高じゃないですか」とある中堅社員
はこれまでの“地獄”を振り返る。
「とにかく三菱自動車に勤めているというだけで、近所からは白い目で見られました。子供は学校でいじめに遭うし、
女房は公園に行っても近くの奥さんから嫌な目で見られ、仲間に入れてもらえなかった。
給与はカットされ、去年のボーナスはゼロ。
そのため、中学生の子供を私立から公立に替えた同僚もいました」
三菱自は、０４年５月の事業再生計画で本社機能の京都移転を発表したが、この案は延期となった。
「いま京都に行ったら間違いなく会社は死にます。コスト増というマイナスの負荷がかかるからです」
と４０代の管理職はこう続ける。
「三菱自はまだ集中治療室（ＩＣＵ）にいる重病患者。京都に“転地療養”させたら、人の移動などでカネがかかり
会社は持たない。品川の隣の田町に移転するのが正解です」
不平不満を言ったり高望みなどとんでもないというのが社員の本音だ。


((( ；ﾟДﾟ)))ｴ･･･ｴｴｰ!!
三菱社員って大変そう。
やっぱり白い目で見られて、子供はいじめられるし、仲間はずれになるってホントなんだね。

本当に大変なのは、これからだよ。いつまでも資金投入してもらえるでなく
同じグループというだけで商品を買ってもらえなくなったら

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　　　　 　│三 菱 痔 肛│
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>>666
確かにこれからの資金投入は期待出来ないだろうな
現場で頑張っている整備士や営業には気の毒・・・

>>665
このような加害者たちの被害者意識が消えない限り、この会社の未来は無いね。
自分たちが欠陥殺人事件の加害者だという意識が欠如している。
『自分ではない誰か別人のせいで、こうなった』と本気で信じている。
この妄想から脱却することからはじめないとね。

>>669
それもそうだが事実この問題はは経営側の問題で社員には関係ないからなあ・・・
組織としての反省は必要だが社員個人は悪くないって思わなければ
やっていけないんじゃないか？って俺は思うけど・・・

しかし多数の人に多大な迷惑を掛けている事実を忘れず仕事に打ち込んでいく
必要があると思う。

>>670
でもねー。

実際にローカルTVで、三菱系の販社社長(三菱資本は入ってないと思う)や、社員の妻が
「我々は被害者だ」なんていわれると引くよ。

一般消費者にとって見れば、その会社の看板掲げてれば同じなのは常識。

何よりも、販社はヤミ改修を行ってたんだから、知らないはずも無い。

まずは欠陥車の回収が第一だよ。

リコールなどで車を回収する際もユーザーは全く悪くないのに
わざわざディーラーまで車を持ってきてくれるお客さんには感謝すべきであり
現在のような大変な時期のディーラーの対応についてもお客さんも見ていないようでいて良く見ているものだ。
いくらマスコミやヒッキーに叩かれようが、現場がしっかり対応し続けていればユーザーが戻ってきてくれるのもそう遠い未来ではないだろう。

その前に菱が潰れるか、欠陥事故で死ぬかのどちらかだろうな。

>>672
確かに「我々は被害者」って言う発言はかなり観点がずれているな。
ユーザーのフォローを第一に考えてその先に自分達も大変なんだって発言なら理解出来る。
672が言っている事は正しい。

>>671
へのレスでした、すまん

リッチで社会的上流のユーザーは三菱を高く評価していますが何か

672 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/07/13(水) 00:52:09 ID:NtZXXgH5O
リコールなどで車を回収する際もユーザーは全く悪くないのに
わざわざディーラーまで車を持ってきてくれるお客さんには感謝すべきであり
現在のような大変な時期のディーラーの対応についてもお客さんも見ていないようでいて良く見ているものだ。
いくらマスコミやヒッキーに叩かれようが、現場がしっかり対応し続けていればユーザーが戻ってきてくれるのもそう遠い未来ではないだろう。


674 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/07/13(水) 00:57:39 ID:NtZXXgH5O
>>672
確かに「我々は被害者」って言う発言はかなり観点がずれているな。
ユーザーのフォローを第一に考えてその先に自分達も大変なんだって発言なら理解出来る。
672が言っている事は正しい。



何、自分で言って、自分で正しいと自作自演してるの？

>>675


わりー。

アンカーミスなら納得。

とまぁ、一連の事件を社員がどう捉えているか、
ぶっちゃけ内部の人間でもない限り、
会社が変わろうとしているかどうかなんて、分からない。

但し。

技術力は一朝一夕で上がるものではなく、
車の開発は年単位の期間がかかる。

今売られている車。これは、本当に安全か。

残念ではあるが、考えるまでもない。つまり、そういう事だ。

ねーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー




まだ、三津ビシ乗るのーーーーーーーーーーーーーーー？？？









アホちゃう？？？

>>590
君、海外販売台数を考慮していないだろう？

これだからアンチは・・・

>>681
煽り厨を刺激するとまた荒れるからスルーで行きましょう

反社会的企業の製品を買うことは、その企業の行いを是としているという事だろ。
つまりは三菱ユーザーはタイヤで母子を殺傷した事は百歩譲って事故だとして、その原因が
欠陥を隠し続けて放置していた事や未だに裁判で争っている事を良い事だと思っているから
三菱車買っているんじゃないの。
別に自分や家族が被害を蒙ったわけじゃないから関係ないとか、そんな気持ちなんでしょう。

>>683
他人がどうなろうが知ったことではない。
欠陥で死のうがしったことじゃない。
海外で年間何万人という人が飢餓で死のうがしったことじゃない。
年間数万人の人が自殺しようがしったことではない。

いちいち他人にかまってられねぇよ。

偽善者さん。

人頃しがあっても平常操業のトヨ丸の工場

平常操業したくても売れないので出来ない三菱自動車

お客の利益が優先されるんだから社員が事故で氏んでも操業は中断しないでしょ。
お客からしたら内部事情など知ったことでは無いからな。

欠陥車全部修理できない糞菱

またやっちまったよｗ

北米三菱、新型車で２度目のリコール
http://car.nikkei.co.jp/news/main/
　【ニューヨーク＝田中昭彦】三菱自動車の北米法人、ミツビシ・モーターズ・ノースアメリカは12日、
新型スポーツカー「エクリプス」にブレーキの不具合があったとしてリコール（無償回収・修理）を始めた。
対象は今年３月末から６月10日に製造された3760台。５月に全面改良したばかりだが、２度目のリコール。
同社は今年の米新車販売で前年を上回る目標を立てている。相次ぐリコールは目標達成に影響を与えそうだ。

ちなみに前回は、発売一週間で欠陥が発覚して「販売中止の緊急告知」！

日本だけでなく、アメリカでもがんばってるんだね。
元気なんで安心した。
いつまでも、三菱らしさを大切にね。

>>684
まぁたぶん社員も同じ感覚なんだろうが、
その感覚が嫌悪されてるのもあってこそ
今の没落があるんだよ。

赤字と不振、車の売れ行き不振が全ての答えですねｗ

自分達のお客様という意識がないからな。お客様は自身の生活を支えてくれる
ありがたい存在。満足してもらって、次にまた購入してもらえる喜び。

身内に買ってもらえるから大丈夫という甘えで大切なことに気付かないできた。

こんなとこでデタラメな事を流している場合ではないよな。

ねーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー




まだ、三津ビシ乗るのーーーーーーーーーーーーーーー？？？









アホちゃう？？？



学習機能ついてるのか？おまえらは！！

基本リコールの数はどこも一緒だからな

メディアに操られんなよｗどこの会社のやつだってここにいるﾔﾛｰよりもできるし外交的なんだな

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　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　 やっぱ安全安心な車に限るよな？おまえら
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今コルトを新車でご成約の方に
リフォーム詐欺がもれなく付いてきます（ｗ
いっしょに契約してね

ヤフオク　コルトプラスの中古車の紹介
『殆ど見かけることはありませんが三菱と言うことを除けば結構良い車です。』
結構正直なコメントだなって思った。

たしかに公道では殆ど見かけないな。

ヤフオクと新古車紹介では腐るほど見かけるがｗ

コルトは最高だよ。なんかこの板、コルト乗りたくても買えない奴とか、今、自分がのっている車に飽きてきた人が多くない？ ケチつける奴ほど本当はコルトに興味あるのだよ。

コルトは最高だよ。なんかこの板、コルト乗りたくても買えない奴とか、今、自分がのっている車に飽きてきた人が多くない？ ケチつける奴ほど本当はコルトに興味あるのだよ。

↑コテハン変えても一緒だよ梟は（ｗ

ずいぶんと三菱工作員が増えてんな（笑

この隠蔽スレもいよいよ盛り上がってまいりました。

連日の三菱不祥事ニュースの火消しに大忙しのようで（笑

ID:8cdmGigAOはニート

路地で暴走、歩行者3人死傷
http://autos.yahoo.co.jp/autos_news/AutosNews/20050714011_00.html

三菱車凄すぎw

コルトプラスのラリーアートプレミアムエディションは出ないのですか？

>>704
これはすごいねｗ

>事故を起こしたクルマは三菱自動車製だったこともあり、警察では車両に何ら
>かの不具合が生じていた可能性もあるとして、調べを進める方針だ。

この一文が笑わせる。

しかし、単純なアクセルミスなのか、サイドブレーキ解除忘れなのか、はたまた欠陥なのかは不明。
仮にこの車種が逝けだとすると、該当するリコールは無い。

てゆうか、逝け自体のリコールが少なすぎるんだよねｗ
多分記事を書いた記者がその辺を疑っていて、こんな文章になったんだろうな。
でないと≪三菱自動車製だったこともあり≫という表現はしない。

まー、さんざん欠陥隠蔽を繰り返してれば、誰も信用しなくなるのは当然。
続報が待たれますね♪

裏から手を回すから、無いと思うがｗ

>>704
お客様の整備不良です。

運転ミス駄炉
いいがかりするなーよ

>紅

おまい、監視されてるのに書いてていいのか?
夜中に怖い人が来たりしないのか?

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　　　　　　　　⊆ﾆゝ　　　　　（＾o＾）/ 　　ヽﾆ⊇

　11日、東京都新宿区内で、路上に止まっていた軽自動車が突然暴走し、歩行者3人を
次々とはねる事故が起きた。この事故で34歳の男性が頭を強打して死亡、他の2人も
軽傷を負った。
　警視庁・牛込署によると、事故が起きたのは11日の正午ごろ。新宿区神楽坂付近の区道で、
路上に停車していた軽ワゴン車が急発進し、前方を歩いていた3人の男性を次々とはねた。
　クルマは止まらずに暴走を続け、男性1人を押し出したまま近くのビルの看板に激突。
衝突の弾みで横転した。
　この事故で歩行者3人のうち、34歳の男性がクルマとビルの壁の間に挟まれ、さらには
壁で頭を強打して間もなく死亡。52歳の男性ら2人が打撲などの軽傷を負った。

　警察ではクルマを運転していた55歳の男を業務上過失致傷の現行犯で逮捕。
男性の死亡確認後は同致死傷に切り替えて調べを進めている。
　取り調べに対し、男は「後方から別のクルマが来たので発進しようとしたが、アクセルを
踏んでもクルマが加速しなかった。何回かアクセルを踏んだがそれでも効かず、床まで
踏み込んだら突然発進した」などと話しているという。
　現場は幅員約3mの道路だが、電柱などの分を差し引くと2.5m程度となり、クルマ1台が
ようやく通行できる幅しかない。3人は暴走してきたクルマの存在に気づきながらも、
避けるような余地が存在しなかったため、そのままはねられてしまったとみられている。

　事故を起こしたクルマは三菱自動車製だったこともあり、警察では車両に何らかの
不具合が生じていた可能性もあるとして、調べを進める方針だ。

http://autos.yahoo.co.jp/autos_news/AutosNews/20050714011_00.html

>>233
　11日、東京都新宿区内で、路上に止まっていた軽自動車が突然暴走し、歩行者3人を
次々とはねる事故が起きた。この事故で34歳の男性が頭を強打して死亡、他の2人も
軽傷を負った。
　事故を起こしたクルマは三菱自動車製だったこともあり、警察では車両に何らかの
不具合が生じていた可能性もあるとして、調べを進める方針だ。

http://autos.yahoo.co.jp/autos_news/AutosNews/20050714011_00.html


233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/06/28(火) 19:55:24 ID:1Terr0kM0
>>208
＞毎日毎日コピペすんの大変だよなｗｗｗ
＞あまりにも三菱欠陥車の餌が多すぎてさｗ
＞まあ大変だが、人命救助作業だからね＾＾
＞人の命を救っているのだから多少大変でもやりがいがあるよね。
　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
真性の池沼かコイツは…

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　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　お客様は仏様ですから
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
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　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　車選びはくれぐれも慎重にな
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
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コルトのラリーアートのエンジン積んだ、オープン出れば神

神は神でも死神だな

疫病神でもある

貧乏神かもしれん

いい加減に下らない会社が下らない車みたいなものを作るのやめてよ。

シルバーのコルトのリアビューは神だよね

事故を起こしたクルマは三菱自動車製だったこともあり、警察では車両に何らかの不具合が生じていた可能性もあるとして、調べを進める方針だ。

警察にも常識のある奴がいるんだな。

　　　　　　　 ＿＿＿　,-────-、　　|　三菱自動車最高ですか〜〜〜〜！？
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４００万円もする車を三菱の普通車国内総販売台数を上回る台数を売る会社もあるんですね。

↑ビシ総販売数よりトミカの方が売れてたりして（ｗ

>>724
チョロQのコルトはすでに販売終了してるよ。
http://newbeetle.exblog.jp/i12

三菱コルトは永久に不滅なのーよ

三菱コルトは買い取り価格で泣く破目になるのーよ

ＣＯＬＴ ＲＡＬＬＩＡＲＴ
http://www.auto-g.jp/agt/list/roar_ralliart/index.html

AUTOMATIC COLT
http://images.google.com/images?q=AUTOMATIC+COLT&hl=ja&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2

MANUAL COLT
http://images.google.com/images?q=MANUAL+COLT&hl=ja&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2

804 ：（＾o＾）/：2005/07/07(木) 19:38:13 ID:ZXMpFnA+0
ビーチパラソル有料でもいいんじゃーないの？
無料だと離れた時人に取られない？

815 ：（＾o＾）/：2005/07/08(金) 08:08:13 ID:dnveyDEp0
>>813 はぁ？お金取らないと管理しない駄露？

816 ：列島縦断名無しさん ：2005/07/08(金) 09:28:10 ID:2eDZ32oU0
>>815
なんか、あんた、かなり鬱陶しい・・・

819 ：列島縦断名無しさん ：2005/07/08(金) 12:31:49 ID:rIfPbSpfO
>>816

>>815は基地害・嵐だから以後放置よろ。

国内旅行の沖縄ホテルスレに来るな！基地害氏ね

『事故を起こしたクルマは三菱自動車製だったこともあり、警察では車両に何らかの
不具合が生じていた可能性もあるとして、調べを進める方針だ。』

何回読んでも爽快な表現だ。
三菱自動車＝欠陥事故　このロジックを見事に裏付ける記事だ。

元従業員1人が労災認定＝アスベスト被害で―三菱自
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050714-00000166-jij-biz
＊三菱自動車 <7211> は14日、アスベスト（石綿）による健康被害問題に関連し、
石綿が原因とみられる肺がんで元従業員1人が今年1月に労災適用を受けたと発表した。
現時点で石綿被害による死亡者はなく、工場周辺の地域住民や社員からも問い合わせはないとしている。


三菱自めー(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｯﾎｰ!!! 　

ヒュンダイ車を凌駕する高故障率

トラブルメーカーなのーよ

その名はトヨ丸なのーよ

生物には絶滅危惧種というものがあり地球規模で保護が求まれれている。
地上でめったに見かけない三菱車だが、これは絶滅危惧種ではなく絶滅希望種である。

なんか最近へんな書き込みばっかだね。。。
かつては2ちゃんじゅうのオサレさんが集まるすれで有名だったのに

>>736
インフルエンザウィルスみたいだな

天然痘の次はビシ絶滅宣言きぼんぬ

こんなの発見ｗ

≪三菱自の歴史　その1≫
1870 ・九十九商会、土佐藩から分離、岩崎弥太郎が経営に当たる○
1914 ・三菱商標(スリーダイヤモンド)登録○
「三菱マーク」は真崎鉛筆（現在の三菱鉛筆）が最初に使用し、後から三菱財閥が許可をとり使用した。
1970 ・クライスラー社と合弁事業に関する第一次基本契約締結○
・三菱自動車工業設立○
【※この頃から欠陥の隠蔽を開始】
1993 ・クライスラー社が三菱自株を全株売却し捨てられる●
1995 ・「欠陥と噂される」GDI新開発○
1996 ・米国で空前のセクハラ訴訟　50億円で和解●
1997　・「2010年までに全てのエンジンをGDI化する予定」と宣言○
　　　・「海の家」総会屋事件●

≪三菱自の歴史　その2≫
2000 ・第一回乗用車欠陥隠し事件が発覚●
　　　・ダイムラークライスラー社と提携に関する契約を締結、出資を受ける○
　　　・「三菱自動車、全車GDI化をついに断念」と報道される●
2002　・「横浜母子死傷事件（通称タイヤミサイル）」●
　　　・後に発覚する欠陥隠蔽を隠し「まじめ×３」の挑発ＣＭ開始●
　　　・「山口運転手死亡事件（通称クラッチハウジング爆弾）」●
2003 ・三菱ふそうトラック・バス株式会社を借金のかたに売却●
　　　・神奈川県警が本社など３ヶ所を強制家宅捜査●
2004　・ダイムラー、三菱自支援打ち切りを発表●
　　　・第二回乗用車欠陥隠し事件が発覚●
　　　・トラックバス欠陥隠し事件が発覚●
　　　・株価が一時７０円台を記録●
　　　・三菱自、産業再生法申請●
　　　・三菱自クラッチ欠陥、河添元社長ら元役員6人を逮捕●
2005　・4747億円の大赤字記録●
　　　・「答えは車で出します」と挑発ＣＭ第二弾開始●
　　　・「自社登録２万台で０４年目標達成」と新聞一面で報道される●
　　　・上半期ランキングで３０位以内に１車種も入らない偉業を達成●

　更に引き続き、新たな欠陥隠しや、再リコール、再々リコールと不祥事続発中

ちなみに、○は三菱自にとっての良いニュース　●は悪いニュース又は不祥事

しかしここで叩いている人ってどんな奴かなぁ。
元社員で、コルトを作っていてリストラされたとか。
前にコルトを買って、頭にきたことがある人？。
感心するわ、よっぽど恨みがあるんだなぁ。

>>742
> しかしここで叩いている人ってどんな奴かなぁ。
> 元社員で、コルトを作っていてリストラされたとか。
> 前にコルトを買って、頭にきたことがある人？。
> 感心するわ、よっぽど恨みがあるんだなぁ。


違うよ。
自分の会社だからこそ恥ずかしい。

社会的責任をしっかり果たす会社に生まれ変わるよう、努力するための自己批判さ。
挫けそうな時に、このスレ見ると新たな意欲と信念が湧いてくる。
(｀･ω･´)

>>743
なるほどね・・・・・。

別に三菱自動車に社会的責任を果して欲しいなんて多くの人は思ってもいない。
そんな事を考えている暇があるんだったら一日も早く会社を解散して欲しい。
それに他の自動車メーカーの自戒となるために是非にも懲罰的損害賠償は裁判で認められて欲しい。
そうすれば他の自動車メーカーの今後の欠陥対応が向上されるだろう。
せめてもの三菱の果せる社会的責任て、これくらいだろう。

リコールト死リーズ。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/07/17(日) 22:06:20 ID:uBTtxDpJ0
●2005品質＆満足度調査結果

《2005年マレーシア自動車顧客満足度（CSI）調査》
1.日産　2.ホンダ　4.トヨタ【平均値】8.三菱 11社中

《2005年米国自動車耐久品質調査（VDS》
1.レクサス　6.インフィニティー　7.トヨタ　9.ホンダ　10.アキュラ【平均値】19.マツダ　25.日産　26.三菱　37社中

《2005年フランス自動車顧客満足度（CSI）調査》
1.ホンダ　3.トヨタ　4.マツダ【平均値】12.日産　17.三菱　25社中

《2005年米国自動車初期品質調査（IQS》
1.レクサス　7.トヨタ　9.インフィニティー　12.ホンダ【平均値】21.日産　25.三菱　39社中

《2005年英国自動車顧客満足度（CSI）調査》
1.レクサス　2.ホンダ　4.トヨタ　7.マツダ　12.ダイハツ　13.スバル　14.日産【平均値】18三菱　32社中

《2004年南アフリカ自動車顧客満足度（CSI）調査》
5.ホンダ　6.スバル　10.トヨタ【平均値】13.三菱　23社中

《2004年日本軽自動車サービス満足度調査》
1.ススギ　2.ダイハツ　3.ホンダ【平均値】4.三菱　4社中

なんか、全部平均値以下か…
駄目ジャン、三菱自！

>>743
沸くだけで行動できないんじゃ何の価値も無いんですが大丈夫ですか。

開発か営業か経営か知りませんが、今さら一朝一夕で
技術力も誠意力も収益力も上向く訳がありません。
今は泥臭い積み重ねをのんびりやってていい時期ではない事を理解していますか？

今三菱に求められているのは即時性と変化のある行動で、それは、
ユーザーへの迅速な情報開示であったり、
被害者への補償と救済であったり、 解 散 であったり。そういうものです。

まずは、以前はＨＰで公開していた不具合とリコール情報を、保有者のみの
限定公開とした点を改め元に戻すよう行動してみませんか？
あれは明らかな隠蔽の意思の象徴として愚かな行為と一般に捉えられますが如何ですか。

>>748
まぁまぁ熱くならずに・・。
分かっているけど現実は１台でも多く売って、保証やリコールの資金がほしいし、
解散なんてとんでもなく、それこそ逃げたとずっと言われるだけなんで出来ないし。
そういう感じじゃないの〜。

　　　　　　＿＿＿＿＿＿
　　　　 　│三 菱 痔 肛│
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　どうかな
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

売れまくりなのーよ

>>748

あまりのリコ−ル台数なのですべて公表なんてしたらユ−ザ−が
ひいてしまいますから。ってとこじゃねえの？
誰かリコ−ル一覧表作ってやれよ

>>752
公表してる台数さえ異常なのに、隠してるの入れたらすごいよｗ

ここの粘着はOCNじゃないってことだけはわかった。

自社登録と押付販売除いた実際の販売台数って何台なの？
詳しく知っている人教えて
本当に本当にコルトが欲しくて買う人って、この日本にどれ位いるのか知りたい

ここの粘着がMMCだってことがよくわかった。

首位奪還なのーよ

自社登録って素敵なのーよ

↑うわぁコイツ必死すぎ！
　必死に三菱関連スレageまくってるｗ
　（＾o＾）/氏ね-よ

リコールも素敵なのーよ

もういい！！
とにかく倒産しろや！！！

今更だが

何故　あと　10キロ　軽くしないか　すっげぇ疑問。
マイチェンでも対応できただろうに。
3回車検とおすなら、少し車両本体価格　高くついても、元取れるだろうに。

あと、先っぽの見切りの悪いの何とかできたろうに。ライト盛り上がる奴にするとかさ。これもマイチェンでできたろうに。

次もビッグマイナーあるのかな。それともフルモデルチェンジ？　廃止？

誰かが言ってたな。
１００万円もだして人様から馬鹿にされるような買い物しなくても良いだろうって、
その通りだと思うよ。

こると最強だからな
400km/hを２０秒で終了するらしい
そりゃ誰でも欲しくなるわな

2chで馬鹿にされてないｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰがあるなら教えてﾎｼｲもんだが。

>>764
> 400km/hを２０秒で終了するらしい

どんな意味だ？
まさか２０秒で400km/hに達するのか？
Ｆ１よりも、新幹線よりも、リニアよりも速いんじゃないか？

それに終了するって事は、スクラップになることと理解してＯＫ？


まー。もともとのくず鉄がスクラップに成っても驚かんが、これが実現するとすごいよな。

取説に
「当車は加速抜群で、２０秒で400km/hに達することが出来ますが、廃車になります」
なんて書いてあれば、度胸試しのボンボンが買いそうｗ

>>766

http://catalog.221616.com/mitsubishi/calt_catalog.html
どうこう言う前に
これをみたまえ

何だ、記入ミスの揚げ足取りかよ。

>>767
つまり、一度読んでも意味を理解できず、そのまま書き込んでしまった ID:LlPJTkwi0は
とんでもない馬鹿で、間抜けで、トンマだよってことでＯＫ？


もっかい小学校から勉強しなおせよｗ

殺人欠陥車age

コルトって凄いな。
0-100km/h が14秒で、0-400km/h が20秒なら、100-400km/h の加速は6秒だね。
6秒で+300km/h か・・・Ｆ１でも優勝できそう。

>>771
そう、凄いんですよ。

100km/hすぎると、タイヤが全部脱輪して、ミサイル噴射で推進してくｗ

まるでガメラだな。
ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ( ﾟ∀ﾟ)Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒《｡A｡》*･ﾟﾟ･*

>>768
すまん素でワカランのだが、これが表記ミスだとして（いや表記ミスなんだろうけど）
モトはどういう内容にするつもりだったんだろう？

ただケタをまちがえたとかゼロ多かったとかじゃないっぽいし…わからん。

こういう奴ばかりだと俺達、整備士も楽なんだが・・。

コルトって１００キロ以上出すと爆発して吹っ飛んで逝きます
未体験ゾーンへようこそ

チャレンジャーなコロンビアなのーよ

４ＷＤだけど、ガソリン満タンで６００ｋｍ走れる。案外燃費いいじゃん！

そういえは、今度出るコルトのスポーツ版が「CVTのみ」とか雑誌に書いてあって萎え。
MTのチューリングも出来ないのか三菱。

チューリングってなんだ・・・？

チューニングな・・・。
＿|￣| .....○ｺﾛｺﾛ

プラスラリーアート納車ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!
いやー、ついに来ましたよ。早速ちょっと走ってきました。

まあ納車直後なんで3000回転を上限と決めてるわけですが
2800回転くらいを超えるとMIVECが切り替わって3000回転で
ターボが効いてきてズキューン！と加速。
すげぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ！！！！！！！！！！！

いやはや、すごいっすね、たったの3000回転でこれですよ。
もうすでにブン回したい衝動に駆られてまつ。
まあディーラーいわくブレーキが馴染むまで3000kmくらいかかるらしいので
それまではある程度押さえて走ろうと思ってますが。

また一人犠牲者か･･･。

いや、まてよ？
車のような物（欠陥品）にわざわざ金を出す奇特な香具師がいるわけがない。

どうやら三菱工作員の嘘洗脳工作カキコで正解だな。
ホントご苦労なこった（笑

>>778
MTを設定してないだけで
ﾁｭｰﾆﾝｸﾞは関係ないと思うが。。。

まぁﾗﾘｰｱｰﾄのｽﾍﾟｯｸでMTを用意しない三菱の意図はわからない（´・ω・｀）
CZTの5MTをそのまま乗っければいいのに。

>>780
納車ｵﾒ!!　その後、燃費等のレポヨロピク。

>>781
> 車のような物（欠陥品）にわざわざ金を出す奇特な香具師がいるわけがない。
> どうやら三菱工作員の嘘洗脳工作カキコで正解だな。
> ホントご苦労なこった（笑

まったくの同意。

例えばレスの>>777と>>778は自作っぽいね。

パソでレスして、携帯で同意のレス。

最近みんなこんな奴ばっかり。

ここで静かに三菱とコルトを叩きたい俺としては、はっきり言って迷惑極まりないｗ

ドッカに逝って欲しいよ。

不祥事ニュースが流れるとくもの子を散らしたように居なくなり、しばらくするとぞろぞろと自演釣り。
┐(´ー｀)┌

自演だろうなんだろうが
どうでもいいけどな。

>>784のﾚｽに比べりゃどうでもいいことだな、うん。

≪ふそう「欠陥隠し」、公表９９件中９０件リコール完了≫
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050720i212.htm

　三菱ふそうトラック・バスは２０日、一連の「欠陥隠し」問題を巡って、中型トラックのブレーキ部品と大型トラックの
変速機部品の欠陥について、計２件のリコール（回収、無償交換）を国土交通省に届け出た。
対象は１９９４年〜２００３年に製造した計６５８台。これで同社が昨年３月以降に公表した計９９件の欠陥のうち、
リコール届け出が済んでいないのは残り９件となった。
中型トラックのブレーキ部品は、制動時の振動でブレーキパイプに亀裂が入り、ブレーキの効きが悪くなる恐れがある。
これまでに全国で計８件の不具合が発生していた。




やっと「公表」の9割かよ。
リコールしても再リコールがあるから心配だね。

ほんとに直ってる？
全部公表してる？

な訳ねーだろ。

彼氏の助手席に乗りたいクルマランキング1位は
コルトラリーですよ！

走る地雷とはこの車ですか？ あ、いやいや走る爆発物でしたっけ？

今日も基地外が…

三菱自動車は残業がなくてうらやましいですね＾＾

>>788
その女性（20-30代）にまったく人気が無いのが『コルト』
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20050620ve01.htm

さらに
ただ、恋人に実際に運転してもらいたい車のタイプを一つ挙げてもらうと、1位は「セダン」（25・9％）で、
2位「ステーションワゴン」（18・6％）、3位「SUV（スポーツ用多目的車）」（17・3％）の順。
「コンパクトカー」は9・6％で、6位にとどまった。
「自分で運転するならコンパクトカー、助手席に乗るならセダンやスポーティーな車」というのが、若い女性のスタイルとなっているようだ。


どこの馬鹿が、タイヤの取れる欠陥車の助手席に乗りたいと考えるんだ？

乗ってる最中燃えたら怖いよ。
シートベルとしてると、あせっちゃうんだよね。
チャイルドシートにアカンボ乗せてたらもう最悪。

>>792

コルトはファンカ−ゴ以下ｗ

燃える〜燃える〜三菱〜とれちゃった部品そのま〜ま〜に♪

ビシは、叩きにめげろ！！

三菱自動車工業１０分間対応とは？

◇「１０分間対応」で監査逃れ
　同社の隠語の中には「１０分間対応」というものまであった。
旧運輸省の抜き打ち監査を想定し、１０分間で秘密文書の隠匿などを済ませる作業を示す言葉だ。
品質保証部門で分担して入り口で監査官を待たせて時間稼ぎを行い、その間に秘密文書を更衣室など
「Ｈルーム」に移動することや、コンピューターの出力レベルをダウンさせたり、
販売会社との回線切断などを行うことまで「１０分間対応」マニュアルとして作成した。
社内訓練も行っていたという。

社内訓練も行っていたという。
社内訓練も行っていたという。
社内訓練も行っていたという。

　　社　　内　　訓　　練　　も　　行　　っ　　て　　い　　た　　と　　い　　う　　。

三菱「ハブ」欠陥、不具合隠ぺい工作を詳述…検察側（読売オンライン　2004/10/1）

　冒頭陳述によると、同社が車両の不具合情報について二重管理を始めたのは１９７７年ごろ。
重大事故につながる危険性の高いトラックやバスの不具合情報は大半を秘匿していた。
　さらに、秘匿情報には「＜Ｈ＞」のマークを付け、管理番号のケタ数を変えたり、
販売会社に送る書面も黄色の用紙にしたりするなど、隠ぺい手口の徹底ぶりを詳述。
運輸省（当時）の立ち入り検査を想定し、書類を倉庫に運び込む訓練も実施していたという。


　書　類　を　倉　庫　に　運　び　込　む　訓　練　も　実　施　し　て　い　た　と　い　う　。


.　　　　　　　/＿菱ヽ_　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（　｀∀´）∠　さっさと隠す♪国交省には見せられないﾆﾀﾞ
　　-=≡ 　/　　　 ヽ　　＼　ユーザーなんか逝ってよし！勝手に死ね♪
.　　　　　 /|　|　　 |. |　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　-=≡　/.　＼ヽ／＼＼_　　|￣￣￣￣￣|￣|
　　　　/　　　 ヽ⌒)==ヽ_）=. |　欠陥資料 |　 |
-= 　 /　/⌒＼.＼　 ||　　||　|―――――|―|
　　／ ／　　　 )　）　|| 　 ||　|　コルト　　|　 |
　/　/ 　　　　/ ／＿||＿ ||　|＿＿＿＿＿|＿|
　し'　　　　　（＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）

もう公道用車両作るな

リコール王なのーよ

社内訓練age

買って一年八ヶ月でブレーキパッド逝かれました。
40000キロ走ったけど…誰かそんな方います？

やばいっす。ラリーアート楽しすぎます！
通勤途中のバイパスの信号で先頭になるたびにアクセル踏み込むんですが
ヒューイィィィンって感じで一気に加速していきます。

上限3000回転と決めていましたが１回だけならと5000回転まで上げたんですが
シュイィィィーーーン、シャアァァァァァーーーーーという気持ちいい音とともに
突き抜けるような加速感が味わえました！

しかしあれですな。これだけパワーがあると足回りが気になります。
普通のコンパクトカーと比べてかなり強化されてはいるもののそれでもやや
貧弱に感じてしまいブレーキやサスを強化したくなります。

それにしてもこの車、ウインカーの音が左側から聞こえてくるのに驚きました。

↑　他の車に乗ったことが無いのか？
コルト　ラリーアート程度の加速感の車なんか幾らでもあるぞ
叩きより、ずっと詰まらん戯言だね

↑まーまー、彼はビシ車しか乗ることの許されない立場なんだから
大目に見てやってくれ。
井の中の蛙だから脱菱したときに世界の広さを知ることになるさ

>>802
視野が狭い。もっと広い世界を見ろ

ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰ以外ならあるだろうけど
今のｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰじゃ一番だわな。

ここでどうこう言ってる奴がなにに乗ってるのか気になるなｗ

たしかに欠陥の多さや故障率、性能の低さではNO1だよね。

三菱車だから当然と言えば当然だが

性能面の低さ？

車に無知なｱﾝﾁは仕方のねぇ奴ばかりだな。。。

基本的にアンチはレベルが低くて暇人。
わざわざ嫌いな車種のスレに出向いて吠えてんだから。

>>808
> 性能面の低さ？

欠陥の多さや故障率には無視かｗ

「安心」「安全」「信頼」を考えないでの性能は、まったく意味の無いもの。

それにも気づかないんだから、馬鹿も極まり尽くした感じだね。


車に無知な馬鹿は仕方のねぇ奴ばかりだな。。。

次の車はコルトプラスにしようかと思ってます。

で、ここ見て思ったんですけど、
叩けそうなもの見つけては叩きに行ってるニートも大変ですね。
あっちこっち叩きに行かないといけないから仕事してる暇ないもんね。

>>811
社員乙

自分が直接迷惑を被ったわけでもないのに
よくここまで叩けるなぁ…











すげぇ偽善者ｗ

人殺しの犯罪者よりか偽善者のほうがましだわな（笑

まあ俺が乗った三菱はそれほど悪くなかったな
むしろホンダより大分マシだった
ホンダみたいに塗装がはがれたり
ドライブシャフトぶっ壊れたり
タイヤの軸が折れたりしない分だけね
まあ壊れやすい部類ではあったと思うが

>>812
出た、得意技
伝家の宝刀「社員乙」

しっかし、「つぎの車は」とか、「ブサイク買ったよ」とか釣り投稿はうんざり。

ホントに買ってたらとっくに販売回復してるしｗ

どーせなら、ボーナスはたいて100台くらい買ったれよ。
チョロＱを。

ここで買ったよと書いてる奴の頭数で販売回復するわけなかろーに。

「電車男」の提供が三菱の件　↓

「買うよ」「買ったよ」「良いよ」が実質煽りな件について

俺先日、コルトを買った。（DVD・ナビ・TV・CD・MD付きで諸費用込みで１２０万）
んで今日彼女とコルトでデートしてきたんやけど、すごなあ。コルトって。
燃費めっちゃええし、車内は静かやし、加速も延びるし、ソファーを倒せば小さな
ホテルみたいになるし。感動しまくり。言うことないで。まじで。
さすが三菱が社運を掛けて開発しただけの車ではあるなあ。としみじみ感心した。

>>821
新車でカ−セクスはやめてよｗ

コルトをベンチマークして開発されたのがAクラスですから

>>823

次期Aクラスのことを言ってるのかい？
ダイクラが嫌がってるよｗ

欠陥の多さとブサイクさはベンチマークして欲しくないね。

加速が凄くスムーズな時と、そうで無い時があるけど
これってディーラーで調節とか出来るのですか？！（ＣＶＴの学習とかなんとやら）
スルスル〜っと信号待ちから発進して６０キロになる日もあれば
可成りアクセルを踏み込まないと前方車の軽四にも突き放される情けない事があるんですけど・・・
勿論、そんな時は『モォー！』って音ばかり大きくて・・・・
とにかく、日によって加速性能が凄く違うんです。
それとも、いつも加速性能を良くするのに、なんか自分で出来るコツってあるんですか？

追記
１５００ccユーザーです。
それと、１ヶ月前ほど前にディーラーで
オイル交換してもらったのに、なんて言うか、エンジンの回りに
滑らかさが無いと言うか・・・ざらついてる感じがするんですけど・・・・
まるで、オイル交換前と変わってない感覚なんです。

>>825
まー単純に欠陥だろ！

30代女です。プラスのスポーツX乗ってます。
乗ってみたら、運転しやすくて楽しい車です。

> 乗ってみたら、運転しやすくて楽しい車です。

運転しやすいとか楽しいとかに気付く前にこの車を買うって
どういう動機があればそういう結果になるんだろうか。

また、楽しいとか運転しやすいとか言う理由で
いまの三菱に対する社会的不安が払拭されるもんだろうか。

ホントにやばくなって、金も無く、しかも開発期間は従来どおり！そんな状態で、いい車が出来るかどうか・・買うほうも解らないのか？

下取りに出すと買い叩かれるんだろうなぁ。
ってか買ってくれるのかね。

826
オイルの色見てみれば？

あと　やっすい時　オイル交換すると　２ｋくらいでは？

Dラー信用できないなら　ほかでしちゃうとか

今時、大衆車で運転しにくい車なんてあるの？　あったら教えて欲しい。
加速感なんて軽量ボディーに１００馬力以上のエンジン乗っけてローギアで
引っ張れば感じて当たり前。
燃費にしても今は３ナンバーでも１２ｋｍ／Ｌ以上の車も沢山ある。
普通のことに感動するって何なのか良く理解できない。
よっぽど他社の車に乗ったことないのかなって感じる。
ひょっとして軽からの乗り換え？
ekってコルトより燃費悪いし当然加速感は低いし車内も狭い。
普通車と軽を比べれば違って当たり前。

>>782
ホントに買うつもりだったから残念。

でもMTモデルが欲しいなぁ・・・。

ディーラーにCZTの逆輸入出来るか相談してみようかな・・・・。

お前らは『恥』という言葉を知らないんだな。

殺人の片棒を担ぐ人殺しめ！

ヨタ車の方が桁違いに殺人をしているわけだが・・・ププ

数字出せよ大嘘つき。

マスゴミ圧力でデータ隠蔽のトヨ丸
表向きは安全なのーよ
でも事故で氏んでも闇なんよ

>>832
レス有り難う。

> オイルの色見てみれば？
そうですね。

> あと　やっすい時　オイル交換すると　２ｋくらいでは？
今回のコルトの電動パワーステアリング云々のリコールの無料部品交換検の際の
キャンペーンサービスでオイル交換￥１０００でしてもらいましたが・・・・

> Dラー信用できないなら　ほかでしちゃうとか
この場に及んで、三菱は、まさかまだそんなセコイ事をするとは信じがたいけど
オイル交換してまだ、数十キロしか走ってないので、新しいオイルが
なじんできたら、滑らかになると様子みてるけど、いっこうにザラザラ感が続いていたので
質問してみました。信じたくないが、まさか交換なんてしないでシート項目チェックはつけないと信じたいが。
今度ガソリンスタンドで見てもらいます。
（オイル交換の時期ですね！なんて言われたらどうしよう。三菱を信じたい(T.T)

欠陥車age

三菱を信じた哀しい妹の悲痛な叫び。


再教育してはどうですか　投稿者：岡田紀一 投稿日：06/21(火) 15:52 　No.16653　[返信]　
妹からこんなメールが届きました。少しひどいと思いませんか？。ユーザーが離れて行くように思います。三菱重工OB
窓口が違ったら御免なさい。関係部署に転送願います。
兄ちゃん聞いてよ！

昨日我が家のパジェロの車検の出来上がった日でした。
午前中に私がとりに行き、代金159000円を払って帰りました。
帰りに気がついたのですが、車内が掃除されていないのです。
普通の車検でも掃除機ぐらいかけてくれます。
私は車内の消臭と防菌加工を頼んだのです。もちろん別料金で！
それで三菱に引き返し、ディーラーの人に言うと
すみません。掃除はしてないのですが車内の消臭と防菌加工はしました。
今すぐ掃除はいたしますので、しばらくお待ちください。
どうやって掃除もしない車の車内の消臭と防菌加工ができるのですか！
三菱の人はすみません！すみません！ばかりで話になりません。
それにしてもです、これだけ騒がれていてこのていたらく！
仕方ないのでそのまま帰りましたが、あきれ果てました。
どう思う？腹立つでしょう！
今日は怒りの英子でした。


実名晒して、メールアドつきの勇気ある投稿です。
http://bbs1.on.kidd.jp/?0105/mitsubisi

まず、｢普通の車検｣ってなんぞや？
それと勝手に比較されてもなぁ･･･｡
消臭と防菌加工は、ファブリーズのようなものを車内に充満させて内気循環すれば
出来ることだろうし。
施工内容をちゃんと確認してから車検に出したのか？とつられてみるテスト。

>842

>841はコピペなので相手にする労力の無駄です。

しかしあれだねぇ。ここまでマスコミに翻弄されている
香具師が多いのは、昨今の若者の低脳化のせいなのかねぇ。
マスコミも今は三菱を叩いておいた方が良いと判断しているみたいだし、
大多数の人間にとって多数派についておいた方が落ち着くだろうから
まぁ仕方ないか。

2ｃｈの”叩き”は、所詮嘘か本当かもわからない
限られた匿名の世界でしか発言できないレベルだから
生暖かく見守ってやろうよ、ね。

>>843
ｗことで、今日もコルト厨の自己満足とともにスレは荒れてくのであった。

めでたし、めでたしｗｗ

ますごみと結託してあくどい商売をしてる会社のくるまなんかダメだろ
いんちきだよ！

でもって、現実からしても以前劣性状態かわらず。

マスコミより口コミの威力が凄いからね。
怖い体験談直接聞かされると三菱なんか買えないよ。

コルトあるいは三菱を叩く事＝低脳、低学歴と言う理論がどうしても理解できん。
またトヨタなどの三菱以外の日本の自動車メーカーが三菱と同格あるいは、
それ以下と言う理論も同様に理解できない。

>>782
じらせてじらせて、ターンパイクを出そうとしてるんじゃない？

そうなら、ホントに、それなりのものを用意してほしいけどね。

>>845
馬鹿だな、こいつ。
まだ言ってるよｗ

チョット考えればすぐ分かることだが、他のメーカーにとって三菱の不祥事をネタにしても
いい事はほとんどない。
何故かと言うと、三菱の登録車の新車販売シェアは04年度でわずか2％ｗ
はっきり言ってゴミみたいなもんだ。
03年度でさえ3％程度。

そんなゴミみたいなものは欲しくない。
潰れても、全部を吸収できないのは明らかだから。
仮にマスコミと結託したところで、メリットに対してリスクが大きすぎるのがバレバレ。
そんなゴミよりも、三菱の欠陥のせいで自動車業界のイメージダウンによる買い控えのほうが
長期的に見て損失がでかいのは誰が考えても分かる話。
痛くも無い腹を探られて、一緒にされるのははっきり言って迷惑なんよ。



ユーザーの整備不良といい続け有償修理で小金をため続け、ばれると天下りを断ったことに対する国交省の仕返しだ？
さらにマスコミの偏向報道は許さんと言い、挙句の果ては他のメーカーの陰謀にする。

すぐに他責にするの止めたら？
一生消費者の信頼は得られないよ。

叩きたかったら直接菱に言ってね。
親派に言ってもｴﾈﾙｷﾞｰの無駄だよ。

全部ひっくるめて
ど〜でもいいがな。

>>842
> 消臭と防菌加工は、ファブリーズのようなものを車内に充満させて
> 内気循環すれば出来ることだろうし。

ほー。そうなんだ、おまえそれでいいんだな？

ゴキブリが３ケタ単位で隠れてたりしても
ファブリーズしてエアコンつければ防菌加工になるのか。

三菱クオリティすげーなｗ

これじゃあ、新車もどこまで清潔か分からねェぞ、マジで。

ゴキブリ100匹　コルトにいるんかぃ

わけねーだろ

>>854
下請けの部品工場には居そうだ

ちなみに設計はＣＡＴＩＡでつか？

ビッツ→コルト→ＦＩＴ→パッソ
だったよな気がしるが
最近はＣＡＴＩＡか？
ＣＡＤＡＭは滅んだ？
技術者降臨キボン

>850はどこの業者でつか？ｗ

他社の不祥事で影響を受けてしまう程度の信頼なのか、他Ｄラーも。
菱は菱、うちはそんなことないとはねつけられる内容のものを
作っていない証拠だな。

>>849
そのターンパイクにあたるモデル(スーパーラリーアートだっけ？)
がCVTのみだから騒いでるの。

まあ、ミニクーパーSのATと大して変わらんね。

HI POWER COLT
http://images.google.com/images?q=HI+POWER+COLT&hl=ja&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2
COLT MK
http://images.google.com/images?q=COLT+MK&hl=ja&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2

三菱を讃える四文字熟語
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121832223/
沖縄のホテルを語るスレ-その10
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1121871181/

>>853
大丈夫です、安心してください三菱自動車では新車を世界に例を見ない海水による
塩漬け殺菌（効果の程は未確認ですが）を施しておりますから。

>>862
全然ｵﾓﾛﾅｲ

オモロイとかオモロクナイとか以前に、実際、
売れない新車が野ざらし放置で置いてあって、台風の凄い時期に
巻き上げた海水まみれになってた、ってのがあったし。去年だっけ？

同様の状態で放置されてたトラックかなんかは、
”仮組みで組んであったものでそのまま出荷する訳ではない”
とかイイワケしてんじゃなかったっけｗ

>>859
なにぃぃぃ…。

もう、見捨てようかな、三菱。

MT仕様の一つくらい出せないような会社なのか？

＜三菱ふそう＞ポート前社長が離日　浦和レッズ監督と親交

　三菱ふそうのポート前社長（４６）が２２日離日し、ドイツに戻った。社長就任１年後に欠陥隠しが発覚。対応に追われる日々を、
陰で支えたのは同じ在日ドイツ人でサッカーＪリーグ・浦和レッズのブッフバルト監督（４４）との交流だった。
「大切なのは前に進むファイティング・スピリット」と悩みを分かち合ったという。
（毎日新聞） - 7月22日20時25分更新

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050722-00000120-mai-bus_all




ポートよ、三菱を見捨てて帰るのか？
謝罪会見以外で見たかったね。

現在の顧客がどれだけ不具合を訴えても相手をせず

新規に新車を買わせる事にのみ尽力する

そんな前向きさが 三菱ファイティング・スピリット

何ヶ月か前に京都の田舎の方で在庫の三菱車が何百台も雹だかあられだかに打たれて傷物になった
って記事があったね。
三菱の場合、新車って言っても何時作った車かどうか分からんもんな。
登録年月日だけじゃなく製造年月日も併記するべきだね、しかし雨風に晒す車があるのに何で
三菱の車は即納じゃないの？

>>868
これだね♪

まぁ〜いいか！！　投稿者：副センター長(71) 投稿日：06/06(月) 21:05 　No.16330　[返信]　
また、同公園から東に約２キロの京都三菱自販の自動車配送センター・ビーム（同町北落）でも、納入直前の自動車をひょうが直撃。
ドアの一部が数ミリへこむなど戸外にあった約４００台が被害を受けた。
同センターの森忠造副センター長(71)は「小さなへこみだが商品にならない。新車が一瞬で傷物になって」と肩を落としている。

http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005060600209&genre=C4&area=S20


リンク落ちしてるのが残念。
「納入直前」てのが怪しいんだよね。
時期的に、3月末で大量に自社登録してけど行き先未定ってやつだね。

レンタカーでよく乗るが確かにコルトは、コンパクトカーの中で一番の
出来だよ。
インテリアの見栄えもシートもいいし、実質燃費もいい。
エクステリアだって斬新だしそれほど売れないのが不思議なくらい。
マスコミの三菱叩きのせいでユーザーはそっぽを向いてるんだろうが、
ドイツでは一番評価されてる車なんだね。

2000年のリコール等一覧
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/ListRecallYear.do?selectedYear=2000
2001年のリコール等一覧
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/ListRecallYear.do?selectedYear=2001
2002年のリコール等一覧
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/ListRecallYear.do?selectedYear=2002
2003年のリコール等一覧
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/ListRecallYear.do?selectedYear=2003
2004年のリコール等一覧
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/ListRecallYear.do?selectedYear=2004
2005年のリコール等一覧
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/ListRecallYear.do?selectedYear=2005

>>870
>それほど売れないのが不思議

そう思うのが三菱クオリティ。
マスコミのせいにしている時点で自浄能力は皆無。
すでにどん底の状態なのだから、０からやり直せば良いのに
ブランドにこだわってやり直しが出来ないでいる。
どれだけ良い車を作っても報われないなら
開発チームも他社に売却されたほうが幸せだろうに。

>869
>「納入直前」てのが怪しいんだよね。

これを穿った妄想としないで、なんと言いましょう。
叩きに夢中になるあまり、人間性もおかしくなったかｗ

>872
>すでにどん底の状態なのだから、０からやり直せば良いのに
>ブランドにこだわってやり直しが出来ないでいる。
>どれだけ良い車を作っても報われないなら
>開発チームも他社に売却されたほうが幸せだろうに。

という、商売の何たるかもわかっていない厨房の
余計なおせっかいもそうだけど、もう少しクールダウンしたら？
”叩きにめげるな”というタイトルになっているけど、
このレベルの叩きならめげるまでもないね。

もっとぐうの音も出ない、論理のしっかりした叩きが出てきたら
めげないように頑張りましょう…

>>873
まさに三菱クオリティ全開だな。
どんな忠告も叩きの一言で片付けて、自分を省みない。
しかも理論的な叩きにはめげないで頑張るってｗ
今の三菱が抱える問題点について、オマエの見解を聞きたいもんだ。

>>874
ほら、コルト糊って貴乃花親方並の精神構造だからｗ

コルトラリーアート、HDDナビ付けてコミコミ200万円で契約してきますた！！2週間で納車だそうです！

>>875
実はオレも元コルト乗りｗ
しかも
ミニカ→ek→コルト
と乗り換えてきた元三菱マンセーだったりする。
10年来の付き合いだった営業の、今回の件に対する対応にぶちぎれて三菱を切った口だ。
だからこそ擁護派の無責任さがムカつくんだが。

>>873
>”叩きにめげるな”というタイトルになっているけど

すでにめげてるんでは？
ほとんどコルト厨の会話ないしｗ

>>872
> 開発チームも他社に売却されたほうが幸せだろうに。

働き盛りの30代社員は、とっとと転職して
今残ってるのは無能な年寄りと使えない新人ばかりらしいよ。

>>870
>ドイツでは一番評価されてる車なんだね。

ソースはどこですか？

まさか一年近く前に受賞した、コルトが唯一受賞したことのある賞の話ですか？
それには色々な胡散臭い話が付きまとっていますがどう思いますか？

ドイツで一番評価されているなんて大嘘。
何の根拠もなしに適当な事を言う、これが三菱クオリティー。
言えば言うほど相手に馬鹿にされる、言わずもがなの事を平然と言う。
例えば日本で何らかのカーオブザイヤーを受賞したとしても、それはある団体による
投票により受賞した物であり、高評価を得ていると言うことの間接的な証明ではあるが
それが即ち一番評価されているという事とは異なる事。

それにレンタカーで一時は安いと言う理由でコルトを導入した会社もあったが利用客の
評判が悪いので今はistやフィットに変更されているはず、そんな事はレンタカー会社に
聞けば直ぐに分かる事。
それに最近ではレンタカー会社も車両の新陳代謝が早くリセール性の悪い車両を導入できない。

>>879

三菱って、本当に酷い会社ですね！！
元三菱海苔だけど、まともに修理出来ないし、忘れたころにリコールで車を引
取りに来る。下取り価格も最悪だし、燃費も悪かった。

『COLT』 欧州生産車
三菱自動車は、欧州生産の5ドアコンパクトカー『コルト』が、ドイツで
「ゴールデン・ステアリングホイール賞」（Das Goldene Lenkrad：シュ
プリンガー社発行の週刊紙 "ビルト・アム・ゾンターク" が主催）のク
ラス1（小型車部門）で最優秀賞を受賞したと発表した。同賞の授賞式は、
11月10日ドイツのベルリンに於いて400人の政財界、メディア、スポーツ
界の著名人及び関係者が参加して行われた。
同社の岡�ｱ会長は受賞にあたり、「『コルト』が、長い歴史と権威のあ
る「ゴールデン・ステアリングホイール賞」を受賞したことを大変うれ
しく思います。2003年度に黒字化を達成した当社の欧州事業が今後継続
して成長していくうえで、『コルト』は重要な役割を果たします。今回
の受賞により『コルト』の商品性が高く評価されましたことは、欧州事
業に従事しているスタッフのみならず、事業再生に取り組んでいる三菱
自動車グループの全てのスタッフにとって大きな励みになります。」と
語っている。
ドイツのカー・オブ・ザ・イヤーとも言われる「ゴールデン・ステアリ
ングホイール賞」は、1976年より開催され、今年で29回目を迎える権威
のある賞である。同賞を主催する週刊紙 "ビルト・アム・ゾンターク"
はヨーロッパ最大の読者数（1,070万人）を誇り、その人気と影響力は
群を抜いている。同賞は、ドイツで販売されている全ての新型車が選考
対象で、小型車、中型車、大型車等の部門があり、それぞれについて最
優秀車を選考する。『コルト』は、小型車部門でスマート forfour、
ルノー Modus、フィアット Idea、プジョー 1007、ランチア Musa、キア
Picanto等の有力車を退けての受賞となり、日本と同様にクルマに対する
評価が厳しいドイツにおいて、『コルト』の優秀性が認められたと言える。
『コルト』の受賞理由としては、インテリアの質感、クラストップレベル
の室内空間、使い勝手の良さ、コストパフォーマンス、高い走行性能など
が挙げられている。

>>881
単に世間の風評を意識していい車かどうかは別として
レンタカー会社は導入してないんだろ？

まあ、三菱はランエボとパジェロ、デリカの３車種に特化して
頑張ればいいと思う。
あとの車は全部ＯＥＭでいいのでは？

>>883
だからバカかって言われている事が未だ分からんようだな。
だから、それがどうしたのって言われているわけ。
世界中に色んな賞がありドイツだけじゃなくアメリカでも日本でもイギリスでも
様々な車が夫々に受賞しているの。
それらは尺度の一つであり絶対的なものではない日本のカーオブザイヤーを受賞したからって
その車が日本で一番高評価と簡単に考えるのは短絡的。
あくまで一つの尺度であって最終的な評価は市場が下す。

日本の市場の評価がすべてではなく、別の国ではこういう
賞を受賞するほど優れた点もあるんだということ例示しているんだよ。
誰が絶対評価だなんていってるの。

>>887
だから、海外で優れた車として評価されてるのに、
日本ではさっぱり売れない理由を説明しろって。

この手の一般論者には何を言っても
「ああ言えばこう言う」なので無駄だと思うけど、
逆に日本で優秀とされているのに海外では売れない車も
説明しなきゃならんのか？市場という言葉を知らないのか？

藻前の担当営業に裏切られたのは不幸だと思うけど、
今書いている内容は、忠告ではなくあくまで叩き。
冷静に自分の文章を読み直してみ。

漏れが>>873で”この程度”と言ったのは、藻前の言う
忠告にしてはレベルが低いってことさ。
>>877の内容を前提にした上でも良いから、これからコルトを…と考えている
人間を踏みとどまらせる文章で訴求してみろよｗ
あ、”三菱クオリティー”なんていう造語は抜きにしてなｗ

あぁ、それと。

今の三菱に内包する問題点だっけ？
それは今回の一連のリコール隠しに起因する
「まだ隠していることがあるかも」
「また隠されてしまうことがあるかも」という不安材料が
しっかり一般に浸透した事だろ？それ以上でも以下でもない。
スレ内の叩き（忠告？）の内容は全てこれに起因するものなのが
それを物語っていると思うが、どうだ？

確かに一度ああいうことをしてしまったら、不信感が取り除けないのは
間違いのないことだが、それをいつまでも引きずり、
あまつさえ、どこの誰とも知らない人間の不安感を煽るのは
別の問題だろって。
何を見、何を聞き、何を選ぶかは
それぞれの人間の判断に任せるべきなんじゃないか？
それに干渉するのは近所のおばちゃんのお節介と同等。

それと、漏れの書き込みを見ればわかるとおもうが、
三菱を擁護する内容を書いていないだろ？とも言いたい。
論理的な〜というのは、それだけ言われてもコルトを選ぶのなら
自分の判断を信じて頑張りましょうということだ。

>>889
あえて言うが、
本当にオマエは三菱クオリティなヤツだなｗ
コルトが売れてない理由は【三菱車】だからだろ？
海外で評価されていて日本で売れない車なんて、そりゃ沢山あるさ。
ただ、メーカーだけで市場から拒絶反応がでるのは、どう考えるんだ？
既存のユーザーからも見放されて、新規のユーザーも掴めないでいるのを、どう考えるんだ？
オレは別に新規コルトユーザーに忠告するつもりなんてないさ。
コルト自体には不満が無かったからな。
ただ、オマエのような勘違い野郎がのさばる限り、三菱に未来はないんじゃないか？

なんとなくだけど

◆コルトの評価は　まずまず　という声

◆Ｄラーの対応は　良くないという声

◆会社は　ひどい隠し事をして、まだ信用していないという声(だからコルトも危ない）

の3つが混じっているように思います。



私評　「車はまずまずだが、人が信用置けない　という　評価に　思えています。」

身潰しくそうは定期的にリコ−ル届けてるのに
ここ最近の自工の静けさは何？こわっ

>>891の自己矛盾はさておいたとしても
既に何が言いたいのか、わからないんだが。

>ただ、メーカーだけで市場から拒絶反応がでるのは、どう考えるんだ？
>既存のユーザーからも見放されて、新規のユーザーも掴めないでいるのを、どう考えるんだ？
これだけを読むと、三菱擁護のようにも見え、
その実、書き込みは相手に対する質問攻めで
「こうすれば良いと思う」という意見は言わない
”事なかれ主義”か、もしくは単にウサ晴らしのようにも見える。

ちなみに「どう考えるんだ」も何も、普通に考えればもう一度振り向かせる
商品開発と市場信用回復に努めるしかないんじゃないのか？
雪○やＪＲ○西だって同じ道筋を歩んでいるし、
既に三菱が取り掛かっている事項というのは周知の事実のはず。

もしくはお前の得意な「三菱自動車解体」論か？
それはこんな閉鎖世界じゃなく、もっと公的な場で発表しろってのｗ

こんなことを聞くお前は、自分じゃどう考えているんだよ。
レスの速さからみてずっと粘着しているんだろ？
答えてみろよ。

>>802
その後、ラリーアートは…？

＞商品開発と市場信用回復に努めるしかないんじゃないのか？

はやく欠陥車回収しろや！
遺族と和解せいや！

それが最初になすべきこと。

まあ、馬鹿が色々騒いでいるが

誰もコルトなんて買ってない

これが答えさｗ

オレの周りにも乗ってる基地外いない

まあ、馬鹿が色々騒いでいるが

俺はコルト乗ってる。

コルト乗ってるのが一番馬鹿

> 私評　「車はまずまずだが、人が信用置けない　という　評価に　思えています。」

かなり同意ですが、これはさらに発展して考えると、

　　「信用置けない人たちが作った車は　やはり信用できない」

となります。つまるところ、

　　「車も　会社も　信用できない」

て事です。

コルトというか三菱の車を今買うということ自体が・・・なんていうか
自爆行為。
真剣に二束三文の価値(買い取り市場の評価)、蔑まれる(周りの人から
、もちろん本人に直接は言わないけど)、最悪のケース、メーカーがな
くなっていい加減な扱いを受けそうで。

それでは値引き40万円程度なら割に合わな過ぎだよホント。

数年は様子を見て、大丈夫と思えるまで他のメーカーにしたほうが
いいよな。シガラミがないなら。

結局は良い車かどうかは市場が決めること。
作り手や売り手が幾ら良い車だって言っても市場で売れなければ悪い車。
大衆車市場で大惨敗しているコルトは残念ながら良い車とは呼べない。

そもそも車以前に社員に問題がある。

スポーツＴ出せよ
スポーツＸの装備のターボで＋１０マソぐらい
で、タイヤホイール以外は変更可能

↑＋１０じゃなくて全部で１０万の価値しかないかもな
燃えりゃ鉄くず、タイヤ取れれば鉄くず

昨日、ラリーアート試乗してきますた！
正直メッチャ良かった　購買意欲増進中！
ターボとＣＶＴの組み合わせには「？」だったけど
変速のない途切れない加速に病みつきになりそうｗ
確かに3000rpm超えた辺りから別世界ですね
２�gクラスの車に乗ってる感じでした　今乗ってる
２�gターボと比べても遜色ない感じで（軽いから？）
冷やかしのつもりが本気で買おうと考え始めました

しかしこのご時世に値引きが７諭吉ってフザケてない？
一声目ってこんなもんなのか？
最近購入（見積）したｴﾛｲ人、値引きはどんなもんだったのか
教えて下さい

新古なら50万以上安いぞ。これとか
ttp://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0110050802B4002287009&areacd=13&pref_c=08,09,10,11,12,13,14&maker_cd=1040&car_cd=10401029&baitai=goo&car_cd_list=10401029&search_type=maker_search

見れないや

>>908
ｔｈｘ！でもラリーアートの新古車なんて少ないね（っていうかほとんどない？）

おいおいお前ら、一つニュースや。

グランディスってくるまあったやろ。
確か2年前に発売されて二日で5千台受注したものの、翌年に前比92％減くらって受注生産になった迷車や。
当時はグランディスやのうて、「アボーンディス」って話題になっとった。

そのアボーンじゃなくてグランディスが、5月の下旬にひっそりＭＣになっとる。
同時期に発売されたステップワゴンやセレナはよう売れとったな。
負けじとＣＭだけはぎょうさん流したものの、家族が恐怖に引きつるイメージしか残らんかったなｗ

かなーりＣＭ流して金つこうとったから、覚えてたんや。
たしか目標は1000台ポッチだったかのう。
なんと某雑誌によれば6月の販売は３２６台で、前比７９．１％だったらしいやないかｗ
一応５月は１６１台やから倍にはなっチョルが、目標の１／３しか売れとらへん。

ＭＣして、販売前比を落す車も珍しいな。

さすが三菱や、

ククク

やっぱりコルトええわあ。静かやし、燃費もええし、運転しやすいし。
大正解やった。買って。

証拠隠滅のためにすれすとされたので
ここに証拠を貼っておきますね
↓



131 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2005/07/24(日) 22:15:09 ID:dLL7SKKt0
>>129
だめだなぁそんな捨て方じゃ
環境破壊だもんな

やっぱしビシディーラー、配送センターとかの「私有地」に処分
これ最強。

不法投棄で捨てたヤツは処罰の対象だが、捨てたヤツが見つからないと
土地の所有者が処分することとなる、つまり邪魔ならビシが処分しなければしょうがない。

オランダじゃあドラッグ合法らしいですよ
昼真っからラリってるらしい
なんかイメージが

ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5481.avi.html

欠陥車age

『コルト』の優秀性が認められたと言える。
『コルト』の受賞理由としては、インテリアの質感、クラストップレベル
の室内空間、使い勝手の良さ、コストパフォーマンス、高い走行性能など
が挙げられている。

　　⇒全くそのとおり、疑う余地なし、乗れば分かる

嫁さんが運転できる車を探してて、普段は近場の買い物＆漏れの通勤に使用

後部座席には１０ヶ月の子供が乗るチャイルドシート１つ　トランクにはベビーカー

こんな場合はやっぱり「プラス」の方がいいんでしょうか？
ラリーアート限定で考えてるんで正直普通の「コルト」の方が魅力的に感じてます


関係ないけどこないだディーラーで確認したら来年早々に「スーパーラリーアート仕様」
が出るとか？？？　で、ＭＴの設定もある鴨なんて言ってたような．．．
排気量は同じ1500ccで馬力うｐだってさ　これってマジなんですかね？

小さな子供の命を考えてコルトは止めておけ。
かけがいの無い命を大切に　安全が一番　ってＣＭしている会社もあるじゃん。
別にその会社の車を買えとは言わないが安全をないがしろにした会社の車だけは止めておけ。

今さら信用できるわけないだろ。

『裁かれる三菱自動車』を読んで
あらために、一連の事件を振り返ることができました。
現在、三つの刑事訴訟が裁判中です。
会社は、被告人と同じく、無罪を主張してます。これは、判決がでても、最高裁までいきそうです。１０年はかかる。
判決がでるたびに、三菱問題はマスコミの話題になります。
民事訴訟では、三菱自動車が和解を提案し、原告が和解金から制裁的賠償金をとりやめたにもかかわらず、
それよりはるかな和解金しか提示せず、和解は成立してません。
刑事裁判での三菱側の弁護士と、三菱事件の内部調査の弁護士は同じで、最終報告書の公平性が問題とのこと。
問題のハブは、永久的に寿命が当然の部品で、それを整備不良だと主張した三菱自動車。
クレームを二重管理して隠蔽した三菱。
そういうことを反省せず、刑事裁判の争点は、国交省への報告は、法律的に虚位報告に該当するような義務がなかったから、
無罪だと主張してます。
著者は、三菱自動車が再生するためには、早期に罪を認め、和解もしたほうが、いいのに、それをしない三菱自動車の
再生に懸念を持ってます。
幼い子供をつれて、ビデオレンタル店へいった帰りに、２９歳のお母さんは、子供の目の前で死んだ。
脱輪したタイヤは重さ１４０キログラム。それが時速５０キロでぶつかるときの衝撃は１４００キロの重量に相当するとのこと。

>>919
>トランクにはベビーカー
この時点で普通のコルトはＮＧ。
入らないこともないけど、他の積載が出来なくなる罠。
プラス推奨。

しかし、まだ粘着する香具師がいるんだな。
本当に暇だねｗ

>>923
しかし、まだ粘着する香具師がいるんだな。


読み返しても、叩きばっかりなんですが。

叩きは無視するんーよ
吉外ひっきー駄炉

パワーウインドウにセンサ付いているのも良い！

「昨日、ラリーアート試乗してきますた！
正直メッチャ良かった　購買意欲増進中！」

こんな書き込みが多い割にさっぱり売れないラリーアート。
書いてる人って、俺と同じ営○？

某誌によるとコルトプラスラリーアートだけ輸出が決まったそうだ。
海外だとターボの三菱のイメージが強いからか？

>>919
マジ。開発の目標は170馬力程度らしい。

>>928
他に売るものが無いからだろ？

昔の歌を思いだした

こうなりゃ売るもの何でも売っちゃえ♪
コルトもプラスもターボもリコールも♪
売っちゃえ！売っちゃえ！売っちゃえ！売っちゃえ！
ねえ、買って〜♪

>>919
＞ＭＴの設定もある鴨
三菱には「鴨」じゃなくて、「スーパーラリーアート仕様」 と言うなら最初からＭＴありきで
開発しろよと言いたい。ＭＴ乗りはランエボしか乗らないとでも思ってるのかね。

>>930

それをいうなら

三菱乗りは馬鹿しか乗らないとでも思ってるのかね。
いやいや、キチガイも乗るんよｗ

> マジ。開発の目標は170馬力程度らしい。


馬 鹿 な 目 標 や め て

安 全 な 車 を 作 っ て く だ さ い

こ れ 以 上 殺 人 兵 器 を 撒 か な い で 下 さ い


御大層な目標は自爆の無い車を作れてからにして下さい。マジで。

お前あほ駄炉
三菱なら２００馬力でも簡単なんよ
１７０はひかえめなんよ

んじゃあ故障率と再リコール率も
もうちっと控えて欲しいもんですね。マジで。

１７０馬力だ２００馬力だって何時まで古い単位で古い設計思想の話をしてるの。
これからの大衆車の基本設計思想は環境対応と安全性でしょう。
これを充足した上での対応問題であり高出力エンジンを搭載するためには足回りを
どう固めてあるかが一番重要、ブリキのオモチャに大出力エンジン搭載しても単なる馬鹿。
ある自動車メーカーの金言がある『エンジンよりも早い足回り』、『安全性と信頼性は走行性能より重要』
これを三菱自動車にプレゼントしてあげるよ。

>>935
コンパクトカーにパワーエンジンなんて海外のメーカーじゃ当たり前だし。

でも足周りのセッティングとか上手いから
成立するんだろうな。

安全な車にしようよ。

>>935
トヨタに言えよ。
あそこはヴィッツに190馬力のエンジン積むとか言ってるじゃねーか。

さーて、コルトプラスＲＡ本腰入れて値引き交渉開始します

何でもいいけど、叩く香具師って何の為にこのスレに粘着してるんだろう．．？

ﾊｯ!Σ(ﾟДﾟ;)　俺みたいなのを止めるため？ｗｗｗ

レンタルしたことあるが最悪だったよ。
イメージとかの問題じゃねーよ。
フィットの方が100倍マシ。後発であんなの出すな。

>>940
フィットの方が100倍ましで、ブランドイメージも格段に差があるのに、
なぜフィットはコルトの100倍売れないのでしょうか？

>>941
普通に考えれば、三菱自が自社登録やってるからだろうな。

自社登録と押しつけ販売を除けば実質１００倍だったりしたら余計惨めだろうな。

>>942
ホンダも自社登録してるのでは？
自社登録した奴を新車と偽り売ってるぐらいだから。

>>944
チョットだけマジレスすると、自社登録はどこもやってる。
例えば試乗車なんてのがよい例。

ホンダの自社登録は０２年当時良く話題になった。
ランキングでカローラを抜く偉業達成のため。

対して三菱自は、年間の販売目標達成のため。
あきらかに目的意識が違う。
んで、誇らしげに目標を達成したと発表した挙句、新聞一面に「２万台自社登録」報道される始末。

三菱自の場合、腹減らしたタコがエサを探さず自分の足を食ったようなもんだな。
大赤字の会社が何やってんだか？
さらにばれちゃあ、上がるはずの士気も上がんない。

しかもコルト発売当時、乗用車デザイン本部・坂爪勇一君はこんなことを言ってる。
「フィットはどちらかといえば荷物重視なのですが、『コルト』は乗員重視。」
http://response.jp/issue/2002/1113/article20803_1.html

つまり貨物車に大負けしてるんだよ。
１００倍はネタだとしても、まったく相手にされない現状を坂爪勇一君はどう考えてるんだろうか。
それより彼は三菱自に居るんだろうか？

>>939
目標３０で(コミ価格から）。
つか、よく叩きの香具師が比較対象に出す
ＦＩＴの名前を出せば、比較的簡単。
後はＷＩＳＨかな？

しかしまぁ、あれだ。
乗ってみたこともない香具師が
ここまで偉そうな口を叩けるのも2chならでは…か。

三菱車に乗ることの無い幸せな人生を送りましょう。
駐車場に１台の三菱車が止まっているだけで一日の運気が下がる気がする。
街を走っていて三菱車を１台も見かけなければ幸せを感じる、勿論、コルトなんて
先ず見かけることないから出会わないのは普通だけどね。

ついでにネタ師が多いなぁｗ

>>943がマジレスなら
田舎者カミングアウトされても困る、って感じだけど
ネタだっていうなら他所でやってって感じでｗ

>>946
レスｔｈｘ！

目標３０ﾏｿですか、ｶﾞﾝｶﾞってみます！
営業の兄ちゃんに今乗ってる前の車がZ16Aだったって白状したら

「マニアですねぇ〜(´▽｀*)」　なんて言われてしまったよ　○|￣|＿

>>939
マジなしつもん。

不具合の報告を受けても迅速に処理せず、ユーザーに注意喚起もしない、
っていうような会社の車に乗るって、不安にならないもんなの？