【TOYOTA】レビン・トレノpart11【ｶﾛｰﾗ・ｽﾌﾟﾘﾝﾀｰ】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
漏れのトレノは！漏れのレビンは！
みんなで語りましょう

レビントレノ以外でもTE AE乗りの皆さんヘイ！カマッ！

前スレの勢いで多分sage推奨。

前スレ
【ＴE→】レビン・トレノpart10【→AE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111430686/l50
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 03:05:25 ID:3BD9m6LG0
☆過去スレ☆
　【ﾚﾋﾞﾝ】ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝとｽﾌﾟﾘﾝﾀｰﾄﾚﾉ part9【ﾄﾚﾉ】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103813679/
　【AE】ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝとｽﾌﾟﾘﾝﾀｰﾄﾚﾉ part8【TE】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096472697/
　【LEVIn】ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝとｽﾌﾟﾘﾝﾀｰﾄﾚﾉ part7【TRUENO】
　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089206470/
　【稲妻】ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝとｽﾌﾟﾘﾝﾀｰﾄﾚﾉ part6【雷鳴】
　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080498689/
　【TE27から】レビン＆トレノ Part5【AE111まで】
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072108290/
　【COROLLA】レビン＆トレノ Part4【SPRINTER】
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064665156/
　【ｶﾛｰﾗ】レビン＆トレノ Part.3【ｽﾌﾟﾘﾝﾀｰ】
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056907868/
　【Levin】ＣレビンとＳトレノ　PART２【Trueno】
　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047868460/
　【稲妻の花冠】Ｃ・レビンとＳ・トレノ【雷鳴の走者】 (Part1)
　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030114904/
☆AE86乗りのかたはコチラ☆
【ﾚﾋﾞﾝ】AE86乗ってますが何か？板金10回目【ﾄﾚﾉ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114383875/l50
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 03:10:24 ID:fBfsirsn0
AE111海苔です。
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 03:17:30 ID:DSEDQTpH0
関連スレ
AE86vsAE111真剣勝負
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110635714/
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 03:19:49 ID:DSEDQTpH0
関連スレ　その２
★次期レビントレノをFRで販売して欲しい｛第四弾｝
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112098274/
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 03:33:14 ID:GOK/SMI00
>1
ｽﾚ建て乙。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 03:42:03 ID:GOK/SMI00
ついでに質問させていただきます。

私はAE111後期型・ノーマルストラット海苔です。
TRDの減衰調整式のショックアブソーバーの購入を検討していたのですが
後期型用のフロントの減衰調整式のショックは生産が終了したみたいです･･･
前期型用のは、まだ生産してるみたいなんですが前期と後期で何か違うんでしょうか？

もしさほど変わらないのであれば前期用を使おうと思ってるのですが。


親切な方、違いなど分かりましたらコメントよろしくお願いします。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 04:44:48 ID:/h1Yt7v20
カロゴン中古探してるんだが
ＢＺ－ＧのＭＴって６ＭＴ？
エンジンは４ＡＧだよね？
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 07:07:17 ID:5dcBWUWlO
>8
BZ-G？111のBZツーリングは4AGの6MTです。
10 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2005/05/20(金) 08:09:48 ID:QjpXsK1D0
>>1乙

>>7
何か変えてるとしたら微妙な車重の差でセッティングを変えてるんじゃないかなぁ。
前期後期共通のメーカー多々もあるからOKかと。
形状自体は92からずっと一緒なはずです。
11 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2005/05/20(金) 08:10:28 ID:QjpXsK1D0
ﾏﾁｶﾞｲ
メーカーも多々。
12 ：7：2005/05/20(金) 10:47:19 ID:GOK/SMI00
>10氏
早いﾚｽ、どうもありがとうございました。　調整式ですし調整可能の範囲のようですね。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 11:40:29 ID:aQJsbM6hO
>>7氏
10氏の仰るとーり形状は一緒
当方101S/S
車高調の具交換の際TRDに電話したら、「101用廃番、111用流用可で変更点は減衰力のみ、ﾉｰﾏﾙ形状も一種類しか設定してません」（他が廃番ってこと？）ゆーてました
N/Sも同じと思われますが、不安だったらﾒｰｶｰに電話してみることをお薦めします
おねーたんがけっこー親切に教えてくれますよ
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 11:45:55 ID:aQJsbM6hO
失礼！
上記は具の話
一式（ｼｪﾙｹｰｽごと）交換なら無問題
違いは減衰力のみ
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 12:02:49 ID:aQJsbM6hO
もっかい失礼！
度々ｽﾏｿ
ﾉｰﾏﾙ形状のｼｪﾙ一体式はﾄﾑｽだったか？
TRDは具のみだっけ？
記憶があやしいな…
やっぱ電話で確認してくらさい
16 ：前ｽﾚ895：2005/05/20(金) 12:06:25 ID:i2BXOphe0
ダブクラならガリガリいわなかったです＜３速

TRDクイックシフト買っちゃいました
明日取り付けです

とチラシの裏の日記
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 17:26:57 ID:TrsRIa9Y0
>16
クイックシフトか・・・
6速なら後悔するぞっと不安を与えてみるテスト
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 18:07:48 ID:5uK6AtRjO
新しくなったっぽいRS★Rのダウンサスってどうなんだろ！？
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 20:46:01 ID:5CqXglyx0
前スレで質問させてもらった
AE111レビンBZ-G乗りですが
質問ばかりで恐縮ですが
メーターのパネルってどうやって
外すんですか？
緑をオレンジにしたいので
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 21:07:59 ID:RTtjTzYY0
>>19
http://homepage2.nifty.com/levin-s_garage/meterillumi.html
101だがほぼ同じ。
21 ：19：2005/05/20(金) 21:27:16 ID:5CqXglyx0
>>20
ありがとうございます！
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 22:01:57 ID:r3xc8ShM0
>>8
101GのBZツーリングだと、
マイナー前は5MT。きらきらライトの後期は6MT
111Gはカリブ。。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 22:04:19 ID:RTtjTzYY0
>>8
カーセンサーのカタログでも見てくるのがいいと思う。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 22:58:08 ID:5dcBWUWlO
ってかカローラセダンのＧＴが欲しい。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 06:42:39 ID:4kfZG72u0
俺はカローラのXRSが欲しい。

ttp://autos.yahoo.com/newcars/toyota_corolla_xrs_2005/14973/style_overview.html
26 ：AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo ：2005/05/21(土) 07:34:10 ID:BboaOvRK0
>>24
ネットで探すとタマはない訳ではないよ
キャラの割にATが多いのが難点

…「四駆以外で一番高いカローラ」（四駆は山を走る野生男児の物だと思ってる）
を買い求める奥様がたまに居るから
売っちゃう営業メンも悪よのぅ
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 10:39:17 ID:0/bleZzN0
>26
まぁまぁ人の趣味ですから。ｗ
確かに奥様は一番高いのを好んで買う傾向があるらしい。
少しでもケチる旦那とは違うってことか･･･


AE101のGT稀に見ますね。111は後期しかないからかあまり見ない気がする・・・
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 10:54:01 ID:HPSUWxmOO
今111レビンのATに乗ってるんだけど不満としては、やっぱりMTの方が楽しいだろうなというのと、２ドアは不便で４ドアが欲しい。あと私はマニアックな車が好きなのでカローラＧＴが欲しいと思うわけですよ。ぱっと見は普通のセダンなのに4AGに6MTっていうね。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 13:14:54 ID:1rwJh2gX0
今日外装どノーマルの111セダンGT見たよ。
信号待ちからの発進の挙動見る限りMTと思われる。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 14:53:44 ID:tjpeOTfq0
カローラGTよりカリーナGTの方がタマはある気がしますが・・・

メーター球を交換、夜にならんとどんな具合か解らんので暫し放置・・・
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 16:44:25 ID:JhtFOrkD0
>>30
トンネルでも行って来い
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 16:45:47 ID:JhtFOrkD0
>>30
ちなみに何色に変えたのかと見易さのレビューきぼんぬ
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 18:23:45 ID:W8a9uodX0
>>26,27
その点ラグゼールを出したのってウマいよな。さすがトヨタ商法。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 18:30:08 ID:IUXTzWiE0
>>30じゃないけど純正が劣化して暗くなったついでにオレンジに交換。
いい感じよん。メーターの針の赤色も良く映える。
メーターはLEDより電球の方が向いてる。見易さも問題なし。

パッケージ捨てちゃったけど多分下のやつ。4箇所あるから2セット必要。
ttp://www.raybrig.gr.jp/products/r129_pop.html
35 ：30：2005/05/21(土) 20:23:13 ID:tjpeOTfq0
>>32
ttp://49uper.com:8080/html/img-s/59891.jpg
色は赤、球自体は>>34氏のとは違うモノでした。
超オートバックスで600円弱（2個入）の物を使用。他には青、白、橙、PIAAの真っ白がありますた。

LEDは自作＋外部電源で試したけれども、高輝度タイプだと「そこだけ」明るくてイマイチ。
純粋な見易さという点ではノーマルの方が良かった様に思いますが・・・精一杯の自己満足だからおｋ。
（別に赤が見辛いんじゃなくて、ノーマル（緑）が見やすいって話、実用上は問題無）
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 00:19:22 ID:1wKMBZKO0
101後期レビンですが、ドアミラーの根元の塗装のはがれがひどいです。個体差なのか？皆さんはいかがです？
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 01:22:04 ID:x3AAvPuYO
>>36
俺もレビン101後期です
ドラミラー塗装のはがれ、俺のは特にないなぁ
ただいつみてもクモの巣が…取っても取ってもクモの巣が…orz
（とくに運転席側
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 01:40:58 ID:+NIcpiqA0
>>37
俺はレビン101前期だが・・・・
買った時点で運転席側のドアミラーには一回外れたと思われる形跡が・・・（塗装跡そしてミラーにヒビ
そこまで気がつかないでかった漏れだが
つか車体価格１０万で修復暦なし事故暦なしとかだったけど絶対ぶつけまくったりなんかあるよな絶対・・・
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 01:43:50 ID:+NIcpiqA0
ごめんミラーの裏の方だわ
正面からバンパー脇通ってミラーになんか直撃したのは事実っぽい

そしてボンネットにｷｔ（ｒｙ
これも漏れなんだよorz
多分気がつかなかっただけで絶対最初からだったんじゃないかと思う

金に余裕できたんで暇つぶしにイナズマハイパーもどきつけてプラグとコード交換しとくか・・・・
40 ：AE111前期：2005/05/22(日) 02:16:01 ID:oxGF1JtF0
>34-35
おぉ、ちょうどメーター球変えようと思ってたところでうれしい情報。
T10の5Wでいいのね？俺は青にしてみようかなぁと。
一緒にオレンジのも買って、明日試してみよう。

メーターフードの取り外しに困ったので調べてみたら、このサイトさんも
参考になりそうです
ttp://www4.kcn.ne.jp/~triumph/bluemeter.htm
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 02:29:06 ID:Tk5zxJbM0
ウェッジ球って言ったらどこにでも通じる
111ならナンバー灯もウェッジですな
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 03:33:56 ID:WxxhiaWP0
前ｽﾚうめ乙～
43 ：前ｽﾚ895：2005/05/22(日) 08:02:07 ID:G6c6GVxQ0
>>17
１０１だから５速でつ

しかしTRDのクイックシフト頼んだのはいいが前期型と後期型で止めるネジ穴違うのね
２回も買ったところで間違われて今日取り付けに行く予定でつ。

シフトの止めてるネジ穴は前期型が４穴、後期型が３穴みたいだよ。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 08:51:44 ID:yQg+8aK00
ミラーの塗装剥がれはよくあるっぽいね。
範囲が狭けりゃタッチアップ、広かったらスプレーしかないしねえ・・
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 11:31:57 ID:BHs8F3KgO
ﾐﾗｰのねっこのくびれたとこだしょ？
うちの子はまだ大丈夫だけどお客さんので何台かあった、3台は外して塗ってあげたな
その時使ってた代ﾐﾗｰ（？）いまだにぶんながってるわ
ﾐﾗｰのとこの塗装剥離とﾀﾞｯｼｭのﾃﾞﾌ部分の浮き上がりは101のお約束でない？
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 20:45:42 ID:sV+OeZ9Q0
>>45
まぁ、お約束かと。
私と同業者ですかね?しばらく販売していませんが。
111だとそのあたりは改善されてますかね。自分のも含めて。

ところで、東北の方ですか？
たぶん「ぶんながってる」は他では通用しないと思われw
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 21:09:59 ID:4ewnnEP+0
つか90年代初頭のヨタ車、変な所で耐候性低すぎ。
ドアミラーもそうだしレンズの曇りもそうだし。
レンズの曇りはEDとかスターレットとかも共通だったな。

と思ってたら最近になってvitzで再発してらｗ＜レンズの曇り
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 21:55:05 ID:Q9Ow5igO0
>46
細かい話をすると「ぶんながってる」は基本的に茨城辺りの方言。
よって東北ではない。　しかし福島の茨城寄りに住んでる私は使うので何とも言えませんがw
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 22:00:15 ID:2ZZgYuyJ0
>>47レンズ曇りは１０１で謙虚だな。111の前期乗りだけど
ちゃんと対策されたようで気になるほど曇らない。旧ヴィッツもそうだな。
俺の所は空駐車場だが、そんなん知らなそうな女やおばさんの
ヴィッツは結構、そうなって曇ってるよ。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 22:10:40 ID:Tk5zxJbM0
>>49氏
顕著って意味ですかね？
いや、マジ気になっただけなので。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 22:21:26 ID:BHs8F3KgO
>>46
どーもです
当方関東地方ですー
しかし、ぶんながってるはﾛｰｶﾙでしたか…
私、普通に使ってましたわ
〉〉同業者？
察するに車輌販売店の方かと思われますが、私は以前某ﾀｲﾔﾒｰｶｰのFC店勤務をしていました
ﾀｲﾔ屋なのにE/G、CPU以外たいてーのことはやりましたね（基本はﾎﾞﾙﾄｵﾝ作業のみですが）
うちの子(101)を見たお客さんにﾘｸｴｽﾄされてｴｱｺﾝﾊﾟﾈﾙ移設やTRDのHID装着、灰皿撤去してのAFC埋込など、怪しいﾜﾝｵﾌけっこーやりましたね
店的にはまずい作業になるので、ﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄでやりました（もち無料ですよ）
HID、車検もOKですのでお薦します
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 22:23:59 ID:sV+OeZ9Q0
>>48氏
そうですか、そのあたりでも使うんですねぇ。
当方岩手なんですが、このあたりでも結構当たり前だったもので。実は普通なのか？w

やはりコストの関係なのかな、レンズ曇り。
私は後期111トレ（10年）、友人は初代ヴィッツ（11年）。
明らかに変色しっちゃってるのはヴィッツの方。
ここは車格の違いを見せ付けてるんだよ、多分。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 22:32:05 ID:sV+OeZ9Q0
>>45,51氏
クルマ販売でビンゴです。
灰皿撤去してAFC、私も同じw
会社は指定工場なのでそういった作業は結構ギリギリな訳ですが
売ってるのは普通にタイヤはみ(ry、車高不(ry…
展示場はちゃんと分けてますがねぇ。

と、スレ違いなのでこのへんで。
手元にTRD車高調があるわけですが、組む時間が無い…
誰か組んで。報酬は外して余るNeｗ　SRのショックとHKSのサスでどう?w
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 22:32:26 ID:clTojsZv0
ぶんながってる　って言うのは、そこら辺に、ほっぽってるって意味かな？
ほっぽってるも微妙だが･･･。片づけしないで、放置してるって意味ね。

55 ：AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo ：2005/05/22(日) 22:33:52 ID:rxU64D5y0
ミラー塗装はげませんし、レンズも曇りません。
後期111でつ…が、セダンはその辺出来がいいのかも
110系前期でも曇り見かけないし。
56 ：49：2005/05/22(日) 22:36:58 ID:2ZZgYuyJ0
うわっつ、脱字って我ながらかっこわるいなあ。
　>>52AE111後期はいいですよね。前期で省き過ぎた所を
後期で軌道修正したって感じ。ボディー剛性上げて重量
がちょっと増えただけなら納得が行く。
まあ前期は軽さだけが売りって事で。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 22:39:32 ID:BHs8F3KgO
>>48
びんご～
茨城に10年程住んでましたっ
その時身につけたんかな？
今は東京ですがふつーに使ってます（笑）
>>52
岩手ですか
うちのばあ様が一関の出で、昔何回か行きましたがいいとこでしたわぁ
あったかくなったしまた行ってみよーかな
胡散臭い101見かけてもいじめないでね（汗）
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 22:44:31 ID:sV+OeZ9Q0
>>52
まぁ、その一関の人だったりするわけですが（苦笑）
ぜひ来てください！
ストロングブルメタのトレノなんてここには一台しかいませんからw

周辺の人間が見てたら特定されるな、自分orz
59 ：52=58：2005/05/22(日) 22:46:34 ID:sV+OeZ9Q0
すまぬ、さっきの>>57宛ね。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 22:52:19 ID:clTojsZv0
で、ぶんながってる　の意味は？
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 22:55:51 ID:Uc/aJLqu0
茨城出身だけど、「ぶんながる」よりも「かっぽっとく」「ほっぽっとく」派だなぁ。

前スレでも華麗にスルーされていたのでこっちでもう一度お伺いしたく。
AE系でガレージジャッキをかける場合、何処にかけているのか教えて頂きたい次第。（特にリヤ）
怖くて馬使えないんで不便なんですよ＿|￣|○
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 22:59:35 ID:clTojsZv0
ぶんながる=放置って意味か

しかし、意味が通じてないんだから、出身地で盛り上がるより
先に意味を書け、田舎もんが。
つーか氏ね。ったっくほんと身勝手だな

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 23:13:29 ID:BHs8F3KgO
>>54
大正解っ
>>58
ありゃま
行った際には捜してみますねー
運良く巡り合えたらお茶しませう
〉〉車高調
後部内装撤去済・車高調整3回と仮定して、N/Sだと一時間半、S/Sだと一時間半～三日（ﾌﾟｰﾗｰ無いからひたすら叩くんで個体差が…）ってとこですかね？
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 23:52:40 ID:zt2FVe4oO
フォグランプ買ってきて取り付けようとしてたんだが・・・
スモールランプの配線がわからんorz
エンジンルームのどこからスモールランプの配線引っ張ってやがんだorz
素人ですまそ(;´Д`)
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 00:03:32 ID:BHs8F3KgO
>>60.62
すまぬ許してね
54が正解
62氏そーゆー意味です
>>61
ﾌﾛﾝﾄ
ｵｲﾙﾊﾟﾝの横にあるｻﾎﾟｰﾄﾒﾝﾊﾞｰ（ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟと平行になってる平べったい棒）
その棒ならどこでも大丈夫だけど、その棒の前の方にあるでっぱりが正解
ﾘｱ
後輪のとこから車体に向かって二本（左右で四本）棒が出てるっしょ（前側・ただの棒／後側・ﾄｰ調整用のﾅｯﾄが付いてる棒）
これらの棒の車輌側付け根んとこでOK
ｲﾒｰｼﾞ的にはｶﾆのおなかんとこ、で通じるかな…
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 00:18:00 ID:0LfQpxp60
>>58 当方まもなく一関市に吸収合併される街の者です
見たら58氏だなーとﾆﾔﾆﾔしておきます（謎）

そんな自分は白のビックマウスなBOMEXエアロのトイチレビン
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 00:18:48 ID:4oz8R/zaO
>>64
E/Gﾙｰﾑに設置するﾘﾚｰ用ってことかな？
だったらｽﾓｰﾙﾗﾝﾌﾟ（車幅灯）のﾌﾟﾗｽ線から取ればよろし
68 ：66：2005/05/23(月) 00:30:50 ID:0LfQpxp60
･･･地元話に釣られしまった orz

>>36 俺もミラーのあたり錆付いていますよ

それと質問なのですが、AE101のマフラーが少々劣化してきたので
お勧めがあったら教えてください。

今、藤壺のレガリス付けてるんですけど他のマフラーを使用者が
いたら感想を聞いてみたいので。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 01:31:33 ID:NWBOTEivO
>>67
一応トイチの銀頭です

それ以前に場所は想像できるものの
エンジンルームがすごいごゃごちゃしててヘッドライト裏に手が届かず
そしてスモランプのプラスもどこかもわからず・・・
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 02:53:21 ID:4oz8R/zaO
びみょーだな
手つっこめば何とかなるんだが…
まぁめんどうがらずにﾗｲﾄ外すべ
勝手にﾚﾋﾞと判断
まず、ｸﾞﾘﾙとｶﾊﾞｰを共締めのﾌﾟﾗﾈｼﾞ3個外す
ｸﾞﾘﾙ下側のﾌﾟﾗﾂﾒ2ヶ所外す（力技使うと折れるから、ｶﾊﾞｰを外して良く見てから左右方向に広げるようにして）
ﾗｲﾄ上部のねじ2個外す
ﾗｲﾄ下部（裏？）にもﾌﾟﾗﾂﾒあるので注意（見えません）
ﾗｲﾄを車輌前方に引くような感じで外す
（多少力技ですがあくまで前方に、上に持ち上げるとﾂﾒ折れ、ﾌｪﾝﾀﾞｰ歪みの原因になります）
ﾗｲﾄが外れたら一番外側の電球（不安なら作業前にｽﾓｰﾙ点けて確認しといて）から
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 03:05:50 ID:4oz8R/zaO
2本の線が出てるから、そのどちらか（すまぬ色は忘れた）
まぁ今後も使える（と思う）から数百円のやつで十分ですので検電ﾃｽﾀｰ買ってくらさい

あとは逆の手順でもどしてね
ちなみにその辺ﾊﾞﾗしたら光軸調整するのが正式なのでご注意あれ
まぁきちんと戻せばほとんどずれないけど参考までに…
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 07:56:43 ID:DFxWG7Yl0
>>65
thx、さっそくやってみますYO
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 08:39:27 ID:xiOyVyV90
黒の人のサイト、死んでる?
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 09:16:24 ID:8hUvEOgl0
>>68
レガリスは最低地上高も音量も抜けも全部バランス良いよ。
似たような特性だとスーパーメガホン。
最低地上高が取れて抜けも良いけどだいぶ賑やかなN1。
特性はレガリスに近いけど見た目がやんちゃなショットガンｗ
もれが知ってるのはこの位。

>>73
あ、本当だ。死んでるというか消してあるのかな？
ブログや掲示板は残ってる＝アカウントは残ってるけど
サイト自体や掲示板トップの看板は見えないし。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 13:34:05 ID:yy0IcgWh0
LEDメーター関連では、2つ前のスレに結構出てる。
っていうか俺も当時写真うぷってた（大汗
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1103/1103813679.html
高輝度・拡散タイプのLEDでないとだめぽ。

当時の写真は無い。
っていうか手持ちの写真ウイルスに食われちまったorz
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 14:01:55 ID:hVTJrfbG0
チバラギ貧乏低レベル相手に説教視野狭窄押し付けがましい乏しい経験
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 14:34:00 ID:lGFDz5AA0
>>76
いちいち蒸し返さないでいいよ
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 21:01:49 ID:42BIzYkF0
AE111BZ-G糊だけど燃費優先するなら
エンジンは何回転以下に保てばＯＫ？
３０００からはロケットみたいに加速するけど
３０００以下くらいが妥当？
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 21:25:42 ID:4oz8R/zaO
>>76
私に絡んでるのかな？
荒んでますねー
確かに低ﾚﾍﾞﾙだけど最初はみんなこんなものなのでは？
貧乏かどうかも分からんし…
おしつけがましい>>
お困りのようでしたので知ってる事を書きました
ここはAE好きな方々が集まり情報交換をするｽﾚだと思っていたものですから…
乏しい経験>>
文章が稚拙でしたか？
質問が質問だったので専門用語並べたって困惑するだけだと思い噛み砕いて説明したつもりです
まぁ10年程ｶｰｼｮｯﾌﾟに勤めておりましたが、まだまだ経験浅いですね

と、がっつり釣られてみましたw
80 ：トイチ使い ◆In.AE101.. ：2005/05/23(月) 21:32:38 ID:0/Vyj4lR0
粗悪燃料２つ投下されても困るぜよ。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 21:36:32 ID:76wXdYxQ0
>>76
黒の人にいっている？
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 21:58:17 ID:0QKuAUC70
>>76別にそれぐらいで低レベル言ったら。
　FFレビトレは大学生などが普通に最初に買っても
おかしくない値段の馴染み安い車なんだから。
　ちょっとした相談や質問もオッケにしないと瞬く間に
DAT落ちですよ。
　まあ、ググれば３０秒で解かる質問とかは論外な。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 22:00:07 ID:CiaEqlZ80
>>78
カタログの燃料消費率見ると、3500回転あたりが最も低い。
単純に考えれば、まあそのあたりが妥当かと。
VVT利く手前ってところ、かなぁ。

でも、オレ実際にはそんな所で巡航はしていないな。
2000～2500で12～13㌔は普通に走れるし。
それで十分な希ガス。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 22:16:24 ID:4oz8R/zaO
>>80
釣られた方の粗悪燃料です
竜馬殿、失礼致しました
以後気を付けますのでお許しを…
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 22:39:38 ID:otRS7kOw0
>>83
俺も燃費運転するなら２０００～２５００だな。
4千からロケット加速になるAE101乗りだが・・。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 23:30:28 ID:chaPORkw0
燃料噴射量は3000辺りが最小
８０～１００km/h@5Fで走行が燃費が良いって事ですな
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 23:59:21 ID:2Pn6n9qo0
普通にレベル低いでしょ？ここ。

ジャッキポイントを聞いてくる人間がまともな作業できるとは到底思えないし。
精々下敷になって死なないでね、って忠告はしとくけど。
>>76に至っては車どころか日本語すら不自由っぽいしなー






と、がっつり2匹目ｗ
88 ：元AE101GT-Z乗り：2005/05/24(火) 01:22:37 ID:MlUXXqYF0
申し訳ないが、レガリスRはお勧めしない。音は素適だが、抜けは悪いし、なにより重いぞ。
多少うるさくても一本出しの方がいいと思う。サイレンサーがつく奴。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 01:44:48 ID:jEDUJEnZ0
そうか？
俺はアペックスN1から変えたらかなり静かになりアイドリングも安定したり
結構良かったが・・・・
当方トイチレビン銀ヘッド

それともN1マフラーがだめなのかな？
それとも俺のレビンがおかしいのか・・・・・
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 05:12:16 ID:cOUga15RO
クソみたいな質問で申し訳ないのだが、AE111トレノの馬力って何馬力なんですか？
携帯からだからぐぐれない…
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 06:42:45 ID:8wyviQRwO
釣りか？
92 ：90：2005/05/24(火) 06:56:40 ID:cOUga15RO
釣りじゃないです。
へるぷみー
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 07:50:50 ID:WwnJgjhs0
まあ、ググれば３０秒で解かる質問だけど、カタログ値4AGで165ウマーよ。
94 ：90：2005/05/24(火) 09:07:29 ID:cOUga15RO
AE111って165馬力もあるんですか？
ちょっとびっくりだ！
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 09:29:35 ID:mwRh88bi0
黒ヘッドも実際測ると150ps前後だがなorz

>>87
だからそんな質問に極力答えて
死なない程度には知識を付けて貰うわけですよ。
と更に反応ｗ

>>88-89
まぁ各自がマフラーに何を求めるかじゃないの？
レガリスはN1系統に比べりゃ抜けないがその分静かだし、
N1系統は軽さと抜けの代わりに少々うるさいし。
純正と比べればレガリスだってうるさくて抜けるんだしｗ
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 09:30:26 ID:xajgqI2vO
漏れのレビン（銀ヘッド）はカタログ値なんか無視のトヨタ馬力でつよ
130馬力でりゃいいほう
メンテはきっちりしてるのにな・・・・
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 15:26:55 ID:xjOP9yJN0
レガリスはストレート構造じゃないぞ
ストレート構造は大概砲弾型のみ
だからレガリスは静か でも何も考えてないからステンレスでも重い。

漏れの黒ヘッドマリノはECU交換 エキマニ＋マフラー交換とかしてようやと１６０ウマでました
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 16:23:00 ID:y1u1w5scO
スーパーメガホンはふつうの太鼓でもストレートでなかったっけ？
なんかアペックス製品は耐久性に欠けるイメージがあって好きじゃないけど。
99 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2005/05/24(火) 17:15:54 ID:OSQLG57S0
N1マフラー使ったことあるﾔｼで
メインタイコの付け根からめくれてきたor取れたﾔｼ。

ﾉｼ
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 17:21:32 ID:mwRh88bi0
|・）ﾉｼ
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 17:53:31 ID:8S1lk0DS0
>>87
FF乗るの初めてなんで、リヤは何処にかけたもんか悩んだんですよ、悪かったな。
そのジャッキアップポイントすら、前スレでは答えられなかった訳だが( ´_ゝ｀)

FFは車種によって書ける場所が結構違う気がする＞リヤ
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 17:59:34 ID:RabGrBM60
>>99
漏れはそれ以前にマフラーのタイコの部分がすごいボコボコになってたよorz
N1時代はさすがに最初から車高低かったからもうねマフラーこすったりバンパーから着地したりすごかったしな・・・
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 21:41:10 ID:U4H/jpt30
最近、セールで安かったのでBOMEXのバンパーを注文しました。
しかしサイドステップが純正なので横の高さが合わない気がしてきたのですが
気になるほどでしょうか？
AE111です。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 21:51:00 ID:kzMj+7NKO
>>101
101ｹﾞｯﾄおめ
あんな説明でご理解頂けましたでせうか？

やっつけ仕事でしくったら（これもﾛｰｶﾙか？意味通じんかったらｽﾏｿ）大出費、最悪命に関わることですし、安全に作業できるのが一番かと…

>>98.99
ｱﾍﾟｯｸｽのｽｰﾊﾟｰﾒｶﾞﾎﾝ一応ｽﾄﾚｰﾄ構造
長所、見た目も音もおとなしめ
短所、重い、値段高い、意外と地上高かせげない
＊二本ともﾒｲﾝ太鼓の付け根が割れた（左側）
廃番の為ﾊｲﾌﾞﾘ買ったけど、展示品だったｽｰﾒｶﾞげっとしたので懲りずに三本目つけた…
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 21:53:09 ID:HcvqyYbZ0
AE101って、ライトの中にコーナーリングランプが入ってるんですか？
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 22:30:17 ID:ZtNSqRUJ0
>>90うーん。馬力ぐらい自分で調べろよってマジで
　マフラーなんか正直、自己満で、普通に車検対応
ならどれも大きな差は無いんだから自分の住環境と
方向性で選べばいいだけかと。
　俺はもろに住宅街だからレガリスでも結構、気を
使って運転を強いられてるよ。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 22:41:31 ID:RabGrBM60
>>105
どういう意味だ？
詳しく
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 22:44:51 ID:/pf/yoDd0
ﾏﾌﾘｬｰなぜTRDのが出てないんだろ･･･
ありがちすぎてｽﾚ的にはNGなの？
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 23:23:11 ID:HcvqyYbZ0
>>107
ttp://www.linkclub.or.jp/~fasuhiro/yasurebi/diy/raito/raito.html

あまり直リンしたくないけど･･･有名どころだから良いよね
↑見るとついてるらしい。そういえば、曲がるとき明るいと思ってたんだよな
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 23:33:53 ID:kzMj+7NKO
あーそーだっ
ｽﾓﾗﾝﾌﾟの説明一部訂正っ
一番外の球、配線四本だ
ごめんなさい…
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 23:36:09 ID:JtJNUHE50
>>109
ライトの中というよりライトの横といった方が適切かと
あと、コーナリングランプじゃなくてスモールランプかと

漏れも、スモールなのにダブルフィラメントだから最初びびったなぁ～
曲がるとき明るいんだもん
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 23:41:30 ID:XsrI26hbO
一番最初に買った車が92トレノだった。結構良かったな。あれから11年、111のレビン購入を検討中。ぶっちゃけどうよ。速い？
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 23:51:30 ID:HcvqyYbZ0
>>111
つことは、単にスモールランプが普通の車より明るいってだけ？
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 23:57:56 ID:RabGrBM60
>>109
そういうことか
だとするとライトの中ではないな
ヘッドライトの隣にが適切かもしれないな
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 00:24:53 ID:/3ynMGGk0
>>113
そういうことになるのかな？
ヘッドライトのハイとローみたいな感じで、方向指示器を入れた時だけ
スモールがローからハイに切り替わるんだよな
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 00:27:11 ID:OoSlqDn20
マフラーの話出てるけどHKSのﾄﾞﾗｯｶﾞｰってどうなの？
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 00:29:38 ID:TP8EZI2/0
>>115
なるほど。コーナーランプつける程の余裕は無かったけど
スモールを工夫しましたって感じなんだな
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 02:29:03 ID:hCkKP/N10
え？何を言うてるんか
コーナリングランプだろ

同系列のマリノセレスもポジション一体型コーナリングランプとして宣伝してたし
5Wがスモール 21Wor35Wのコーナリングランプをダブルフィラメントで兼用するのは結構多い
先代のレガシィも同じタイプ同じ電球を使ってるぞ
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 08:08:00 ID:L6A+UMDO0
え、
みんなボケに付き合ってるだけでそ？w　＞コーナーリングランプ
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 08:19:31 ID:dqphXnHn0
>>112
何を求めるかによる。一発の速さが欲しいなら他にもあるしな。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 09:18:13 ID:ToAqo5MO0
>>116
極太サイレンサーのスーパードラッガーは、見た目や性能云々以前にまず
　　最　　低　　地　　上　　高　　な　　さ　　過　　ぎ　　。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 09:40:06 ID:qOtEDv7W0
そこでGTスペックライトウェイトマフラーですよ
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 14:50:08 ID:hCkKP/N10
>>119
ﾏｼﾞﾃﾞ!orz
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 16:58:56 ID:xJkFsqHH0
自分はAE111ﾄﾚﾉXZ(前期)海苔です
マフラー交換でちょっとお伺いしたいことがあります

XZでも交換できるマフラーで静かなものってありますか？
それで静かなマフラーを装着したとしても室内での会話は難しいですか？
あとマフラー交換の予算ってどんなものでしょうか？

いきなり来て質問ばかりですみません
まったくの初心者なのでがいしゅつなものもあるかもしれませんが
アドバイスお願いします
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 17:11:27 ID:/TwDMSxgO
>124
あなたはなんでマフラーを交換したいのですか？静かさが欲しいなら純正でいいじゃん。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 17:24:28 ID:o+UvQ+Bt0
AE111のレビンの前期に乗っててフルエアロ化したいんでいいのあったら教えてください
安いのがいいです。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 17:43:30 ID:ToAqo5MO0
>>124
XZならいくつか専用品があるし、BZ用も流用可能。
会話可能かどうかは個人の主観にもよるんで断言出来ないが
漏れは車検対応品なら充分会話可能だと感じる。
予算は通販サイトの価格表でも見てくれ。

>>125氏も言ってくれてるけど、何を目的にマフラー換えるのか
考えてみた方が良いよ。格好だけなら純正＋カッターの方が
安いし色々試せるしで静かだし街乗り楽だしでお勧め。
128 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2005/05/25(水) 17:53:41 ID:RtnaP6op0
今日達成しました。
ttp://levieso.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050525175047.jpg
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 17:58:31 ID:wt6ijQpI0
>>127
ありがとうございます
格好というよりも音がやっぱり純正では寂しいというか･･･
ただあまり五月蝿いと最初に言った車内での会話だけでなく
住んでるﾏﾝｼｮﾝが静かな住宅街を抜けて通るところなんで
そういうのも気になったりしたものです
これからも色々と自分で調べてみます、ありがとうございました
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 18:06:22 ID:wt6ijQpI0
>>125さんもレスありがとうございました
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 18:18:36 ID:Lo2aHCgM0
やっぱ黒マリノの人のﾍﾟｰｼﾞが404エラーだな・・・
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 18:40:53 ID:dqphXnHn0
>>128
乙。

>>126
BOMEXの方でB救貧を安く売ってた様に思う。自分で組み付け塗装きっちりやるならいいかも。
後は純正リップ＋サイドステップ＋後期馬鹿羽根とか。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 18:53:07 ID:ed/+pv9F0
>>131
AEｶﾞﾚ？数日前、日記だったかに閉鎖するってあったよ。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 18:59:26 ID:Lo2aHCgM0
まじかよorz
参考にさせてもらってたからマジでショック
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 19:18:11 ID:r0f2JSnTO
ピンゾロxz海苔です。
知り合いが、
「ピンゾロxzでも峠は早い」って言うんですが何を根拠に言ってるんだろう。
いじれば早いってことなんだろうか？
いじってみるかな…
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 19:37:56 ID:ToAqo5MO0
>>134
ttp://homepage2.nifty.com/driving_power/ae-my_garage.html

>>133
日記って？
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 20:50:26 ID:+hN51+KG0
ガーン、情報だけでも引き出せる様にしといて欲しかった…
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 20:51:11 ID:LOQk84cd0
XZ乗ってるけど上りだときついよ
下りは分かりませんが
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 21:22:02 ID:8feyLpdA0
黒乃魔裏埜示威さんのところどうしちゃったんでしょう。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 21:25:15 ID:TP8EZI2/0
AE系サイトなんて腐るほどあるじゃん
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 21:48:03 ID:jLvI+G1PO
俺が初めて乗った車は91ﾄﾚﾉ
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 22:24:34 ID:Hhb3SQlw0
>>135
足周り弄ればそこそこにはなる
パワー不足は仕方ない
>>138も言ってる様に上りはあきらめるべき
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 22:27:14 ID:8FhIotAU0
>140
良ｻｲﾄ少ないのが現状。
ヲタ系か車自慢ばっかし。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 22:53:35 ID:oiujCtFx0
＞132
ありがとうございます！
取付・塗装は知人の修理工場で車検ついでにもらいます
145 ：AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo ：2005/05/25(水) 22:57:13 ID:MzoZ0Q7U0
>128
御目

>135
本気で走ると、尺でも半分も踏めない鶏野郎相手くらいなら勝てるんじゃない？
少ないパワーでいかに速く走るかを習得するのにもってこい


…漏れが最初に乗ったAEはキャブ仕様公称８５ウマでしたさ。山道で過積載１０トンにも煽られるくらいの
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 23:01:05 ID:SuGk0Ybx0
はじめまして。
１０１レビンにトムスのリアバンパーつけてる人いません？
テール下とサイドに１個ずつ以外は純正穴とあうとこありませんか？
結束バンドで下の２箇所とサイドのもうひとつの穴を止めてるんですが
しっくりきません＿|￣|○
アイドリング時とウーファーでガンガンやってる時はリアバンパーがガタガタいいます；；
フロントのトムスバンパーは問題ないのですがリア。。。
関係ないと思いますが前期です。
長くなってすみません。わかる方いたらアドバイスお願いしますorz
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 23:19:07 ID:LOQk84cd0
ＢＯＭＥＸで便乗質問なのですが
取り付けるとバンパーとフェンダーのつなぎ目に隙間ができません？（AE111）
隙間が少しきになったもので・・・
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 00:24:48 ID:F3B8vb9lO
xzは足回りをいじれば面白くなるとはいろんな所で書かれてますよね。
パワーは仕方ないにしても、確かにパワー不足を補おうとする運転って
好感持てます。
しばらくxzのお世話になるのでいろいろやってみようっと
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 00:36:32 ID:9gXdcEbJ0
xzってパワーじゅうぶん、あると思うけどな
ストレートの4AG、コーナーのxzって気がするんだが違うの？
150 ：きなこチロル：2005/05/26(木) 01:03:42 ID:SsMkaGo30
111がXZなら同じラインが101ならSJなのですが　　
走りでみるとまったく同じ感じなのでしょうか?
スペックが微妙にちがうので・・・・・
　SJって実際どうなんでしょうか？
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 02:17:54 ID:F3B8vb9lO
xzリミテッドって珍しいの？
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 02:21:39 ID:jyJhBEVu0
>>146
明日トムスのﾘﾔﾊﾞﾝﾊﾟｰとBOMEXのｻｲﾄﾞｽﾃｯﾌﾟつける予定だが
全塗装もするからレポしたいがしばらくかかる＿|￣|○ｌｌｌ
>>147
うちは１０１レビンだがBOMEX入ってるけどうちも隙間はできてるね
やっぱ安い分大量生産だし若干ズレもあるんじゃないかな？
車の車体のユガミもあるかもしれんが・・・
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 03:16:14 ID:hb1BRzgD0
4A-FEもいいエンジンだよね
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 03:22:39 ID:0IzTzKhPO
>>146
どうしっくりこないの？
とりあえずねじで止めみれ
車高低くてﾀｲﾗｯﾌﾟ仕様なのか？・・・
155 ：111：2005/05/26(木) 05:02:26 ID:tVtREY1x0
TRDのLSDいれようと思ってるんですけど、LSDオイルって何リットル必要でしょうか？？
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 07:31:03 ID:zC9kCAXn0
遅レスだけど
>>128
すげ～
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 08:31:54 ID:6wP4hAzw0
>>149
それを言っちゃうとSSサスは？となる罠。
実際エンジンに対して（車高調入れれば）車体側がかなり余裕なので、そういう意味では面白いけどね。

>>150
10x→11xで一番変わらなかったのが4A-FEだと思う、シャーシは解らん、ゴメン。

>>151
結構台数捌けてるハズ。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 09:49:01 ID:K3cx7koX0
>>133
管理人さんだけが書き込みできる掲示板（？）だったかに
しばらくのんびりしたい～みたいな書き込みがあった。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 10:21:43 ID:m4EjuUhF0
>>155
AE111？5速のC56なら2㍑でなかったっけ。
C156は知らない。

>>158
㌧
160 ：146：2005/05/26(木) 12:13:05 ID:w/viRMZs0
>>152>>156
返事ありがとうございます！

>>152
おぉ！楽しみです。リヤバンパーのＤＩＹサイトが見つからないので
不安です；；レポ気長に待ちます！

>>156
下のマフラー横とその逆は力でねじ伏せれました！
あとはフェンダーのとこの左右１箇所ずつです。
穴が合わないもんでタイラップなんですよ。
あと、テールはずしたらテール角の下にまだ止まってないとこがありましたｗ
まぁ下を止めれたからエンジンかけていつもどうりやっても
ほとんど震えなかったのであとはあきらめます！
161 ：152：2005/05/26(木) 15:39:20 ID:PUAWBqvp0
>>146
さっきTOMSのリヤバンパーとBOMEXのサイドステップを板金屋持って行ってみてもらってきたよ。
やっぱりズレとかあるらしくて削りながらネジ合わせしていくって言ってた。

塗装完了まで半月あるんで実際乗ってみないとわからんけどね；；
でも完璧にやってくれるらしいからその辺聞いておきます

塗装完了したら愛車うｐしてもいいかなぁ・・・・？
162 ：146：2005/05/26(木) 17:58:17 ID:w/viRMZs0
>>161
うｐお願いします！
板金かぁ俺は全部自分でやってます。塗装してもらうと高いもんでｗ
色が３Ｋ４（？）のワインでスプレー売ってないから特注で倍かかります＿|￣|○
163 ：152：2005/05/26(木) 21:27:01 ID:PUAWBqvp0
>>146
うちも純正色だけど925のラベンダーマイカメタリックにするから相当かかるって言いわれた＿|￣|○
まぁ２０万コース確定かもね；；

前スレにもｶｷｺしたけどそんな自分はフロントレビンで本体がトレノですわｗ
うちみたいに顔面スワップとかしてる人いるのかな・・・？
ｼﾙｴｲﾃｨみたいにﾒｼﾞｬｰじゃないけどできるんだよねぇ
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 21:52:16 ID:lq/aTETL0
全塗装とかうらやましいですね

自分は去年免許取ってＸＺ買ってもう一年経つけど
知らない間に傷やへこみが沢山・・・
皆さんの車は傷とかへこみはどうしてますか？
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 22:14:18 ID:6wP4hAzw0
タッチアップ→コンパウンドで乙。
正直、フロントは小石が跳ねたりなんだりと、傷つく事は避けられないから最近は諦め気味。


駐車場でぶつけたとかそういうのなら、中古のフェンダーorバンパー狩って来れば済むしね。
166 ：146：2005/05/26(木) 22:16:57 ID:w/viRMZs0
>>152
俺には塗装たのむほどの余裕はないですｗ
まだ学生なもんで＿|￣|○
トレノ前期のテールが欲しいけどレビンの方がカッコいいかなって
思って最近迷ってますｗ
>>164
俺も去年、免許とったよ！
左のホイールにぶつけられたけどほとんどがホイールに傷だったから
相手からもらった修理費でヤフオクで探したホイール買ったｗ
あとは左ステップの後ろのほうを縁石乗り上げたガリ傷と左リアフェンダー周りに擦り傷が・・・
まぁステップは将来的に変えるしイイかなって感じで放置！
車イジった金を修理にまわせば余裕で直せるけどやっぱイジりたいのでｗ
167 ：152：2005/05/27(金) 00:20:57 ID:1t8F0vUq0
>>146
カードでローン組んで塗装だからうちもそんなに余裕はないよｗ
前も前期レビン乗ってたけどリヤガーニッシュ（トランクのカギ付いてる部分ね）
そこを車体の色にしてシルビアみたくテールランプがつながってないようにすると結構カッコイイね
てかもうかれこれ６年１０１レビトレ乗ってるけど150万以上はつぎ込んだ希ガス・・・＿|￣|○ｌｌｌ
168 ：146：2005/05/27(金) 00:27:35 ID:3LdAbDQ30
ローンは怖くて組めませんｗ俺の性格上、金はあったら使っちゃうので＿|￣|○
ガーニッシュはトヨタのマークがあるから塗るのためらったんですよ。
後期なら綺麗にできてるサイト見るけど前期はやったサイトないなぁ・・・って思って。
１５０万はすごいですねｗ俺はまだ３０万くらいですorz
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 09:42:46 ID:VYy7MPTj0
ひゃあバンパーなんて消耗品だぜ！
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 10:27:24 ID:Vo+9Tycl0
どっかに、レビン買うのに２００万以上出したって話を聞いた事ある。
何でもかんでもオプションつけたとか。
そいつは、すんげーDQNで基地外らしい。

連れの連れが話してたんだが、こんなバカって本当にいるの？
同じ4AG乗りだから、見たり聞いたりしたことないかって言われたんだが。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 11:06:04 ID:HHRJwfPw0
え？漏れのマリノ普通に車両価格２００万越えしてるけど…
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 11:06:50 ID:VYy7MPTj0
釣り釣り
173 ：152：2005/05/27(金) 11:59:18 ID:PojNTpuM0
>>146
板金屋でトヨタのマーク外してもらってガーニッシュ塗ってもらったね
あれ接着剤でついてるぽいから専用の薬ではがすみたいだよ
>>170 171
うちは中古で車両保険込み５０万だったYO
まぁ１５０万ってのは修理代とかも含まれてるけどね；；
そう考えると２００万越してるわけか・・・・＿|￣|○ｌｌｌ

基地外でもDQNでもレビトレを愛していることには変わりはないと釣られてみるﾃｽﾄ
174 ：146：2005/05/27(金) 15:30:38 ID:3LdAbDQ30
>>173
トヨタのマークはずしたら跡がのこらないですか？
接着面をみるとくぼんでるみたいですけど。。。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 19:10:28 ID:cKcnegdi0
>>158
人、それを『ブログ』という！



ﾛﾑｽﾄｰﾙ
ttp://members2.jcom.home.ne.jp/ralsrw/mrroc/romtv1.htm
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 19:30:57 ID:+6nUalpi0
>175
なにこれ(;´Д｀)
177 ：ＡＥ１１１ＢＺ－Ｒ糊です：2005/05/27(金) 19:54:15 ID:dHa3MSkO0
今日３３ＧＴ－Ｒと料金所ダッシュ勝負したらあっさり負けた…
あっちが本気かどうかはしらないけどやっぱ速い罠
Ｂ１６のシビックＲとは結構いけそうなんだけど
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 20:00:28 ID:cKcnegdi0
>>176
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ


>>177
　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣
勝てるとでも思ったのか…
179 ：152：2005/05/27(金) 22:12:46 ID:5fIvoXto0
>>173

うちの場合はトヨタのマークは付け直しちゃったね
うまく削れば平らになりそうな気もするけど・・・・

塗装の見積もりでたけど３０万くらいになってました＿|￣|○ｌｌｌ
カードで２０回払いでやるかな('A`)
と、今日のチラシの裏の日記
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 22:47:30 ID:/Jy+8p2IO
>>177
良い車に乗ってるね
オレも同じ奴ほしいよ。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 22:49:07 ID:TBiZfkRz0
自家塗装もなぁ・・・知り合いのドリ車の塗装みたいな原色系は結構うまくいくんだけど。
シルバーパールメタリック（1A7）なんて嫌いだー＿|￣|○

純正リップとかサイドステップも微妙な値段だなぁ・・・・・
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 00:28:57 ID:SKhcJIIK0
てかシルパーメタは最悪だよ
どんなに頑張っても缶スプレーでは色が出ない
漏れの車、笑いごっちゃなくボデーとバンパーで色が違う
しかも、クオーターパネルも左右で色が違う罠
そんな1A7乗り。しかもすぐこの色はなくなったような…
183 ：AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo ：2005/05/28(土) 09:58:39 ID:zdRf67/F0
199ですら色が出ないんですけどorz
漏れは飛び石程度だからまだよいものの、同色の妹のST206、治せば治す程つぎはぎっぽくなっていく
184 ：152改めAE101レビノ海苔：2005/05/28(土) 11:50:04 ID:XuXwfVoX0
缶スプレーだと新車の色で合わせてるからなぁ・・・・おそらく
車体本体の色は日焼けで色変わってくしね
DIYだとどうしても色合わせるのはつらいのかもしれぬ・・

全塗装頼んだけどリヤスポ自分で塗ってﾍﾀｸｿすぎておこられましｔ＿|￣|○ｌｌｌ
缶スプレーのはウレタン塗料だから板金屋が使う塗料とは違うそうです
そのままウレタン塗料の上に塗装すると塗る塗料が縮んでしまうそうですな
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 12:23:16 ID:1B7iElTM0
料金所ダッシュで、アルテッツァジータには余裕で勝ったyo!
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 13:28:04 ID:PLe+Ls1W0
エアロバンパーつけて1日でネジ止めしてるとこから塗装？がひび割れしてきたのですが
友達はこんなものだといいますがこんなものなのでしょうか？
これ以上広がるかが心配・・・
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 14:02:01 ID:SKhcJIIK0
>>186
仕方がないと言えば仕方ないが…
弾力塗装をうまくするのも板金屋の務めだがなぁ…
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 15:40:17 ID:xNwBm4hN0
そういう所で腕が解るっちゃ解る、そんなに変なとめ方をしているわけでなければ、早々割れ無いと思うけど。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 16:35:23 ID:21x0OaQv0
そろそろやっと漏れのAE111後期ﾚﾋﾞﾝが4万km越えるぞ

ﾁﾗｼの裏でした
190 ：AE111BZ-G糊：2005/05/28(土) 17:03:56 ID:fe17jg8v0
フォグが純正は無色だから黄色に変えたいんですが
このスレ的お勧めバルブってないんですか？
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 17:17:52 ID:VTNQtGu+0
>>187
>>188
ありがとうございます。
なんとかしたいのですが良い対処法などはありますか？
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 18:00:51 ID:AvdtEGZL0
もれの101は、まだ2万キロ走ってません。でもガリバーで査定つかなかった・・・ORZ
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 18:22:20 ID:xNwBm4hN0
あの手の中古車買取業者に出すくらいなら、年式が年式だし人気も微妙なんで個人売買の方が良さげ。
新車買い替え時に下取りに出して対策費つけてもらえば多少上がるけどね。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 23:48:56 ID:3ZeI5Wup0
>>192
そこの自動車買取業者はあまりいい話は聞かないらしいね
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 00:19:04 ID:65ReeIUr0
>190
PIAAのがｵｽｽﾒ。　ってか規格サイズがあんまないので選べるほどない。
吹雪の雪道で使ったがかなり良かったよ。
196 ：AE111BZ-G糊：2005/05/29(日) 09:43:12 ID:s+NOQCJR0
>>195
どうもです。
今日探しに行く予定です。

あと最近この車買った(免許取って初めての車)んですが
エンジンかけてすぐくらいは
アイドリングが１５００回転くらいになってますがこれって普通ですか？
親の先代のくじらクラウンはそんなに高くないです。

あと回せば３リッターのクラウンより加速いい気がしますが勘違いですか？
Ｚ３２ターボは相当速かったですけど

なんか聞いてばっかで申し訳無いですが…
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 10:05:10 ID:WmBQv2TS0
92SC用マフラーは92NAとは全く互換性は無いのかな?

・出口側の砲弾型
・本来サブ太鼓(っていうのかな?)があるところと取り替える直管
の2本からなる92SC用のメーカー不明マフラーを持ってて、
せめて出口側だけでも使えるならNAの92に乗ろうかなと思うんだけど。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 10:25:50 ID:DKax5ORX0
>>196
アイドリングは普通

加速は車両重量が違うので伸びに差が出る
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 10:26:54 ID:DKax5ORX0 BE:75805362-
>>196
漏れのAE111後期ﾄﾚﾉも回転数その位ﾀﾞﾖ
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 11:10:05 ID:a0PBkWLO0
4A-Gはアイドリング高いですな、ちょっと冷えた日の一発目なんて、2200まで上がるし。
（その後1200～1500で安定する）
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 12:57:31 ID:81h6FLLA0
2ドアセダンに2ZZと6MTってやつ出ないかな。
名前はもちろんカローラスプリンター。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 13:44:26 ID:LXlKRL3OO
>201
2ドアセダンってクーペじゃないん？
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 13:47:36 ID:GFTlZaTu0
>>197

メーカーによってNAとSC同じ型版のもあるけど。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 14:01:21 ID:xK9QIBzV0
>>201
ランクスだったらそうゆうグレードあるよね。たしか。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 14:44:58 ID:x+JbeQyP0
>>196
ae111 bz-r海苔だが、2000→1000になる。

>>201
セリカのことかい？
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 14:58:26 ID:J+0W2+lXO
AE111の後期トレノメチャほしー！！！
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 14:59:04 ID:a0PBkWLO0
昔は2ドアセダンって表記があったのよ・・・
208 ：AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo ：2005/05/29(日) 15:12:24 ID:F6kPProB0
例えばR34GT-Rはそういう分類でいうと２ドアセダンだよな


>196
アイドリングってのは温まって回転が落ち付くのがアイドリングです
１５００出るのは暖気でしょう。
漏れのは冬２５００まで逝っちゃうよ
で、くじらですか？ほんまにくじらですか？ちょっとすごいかも
エンジンの方向性とか制御方法とかが全然違うから比較にならんよ

先代（１７０系）までのクラウンは、オヤジにウケるよう出足の加速感を演出
すべく変な味付けがされていたので、折角の性能が生かしきれない場面が
多いです。
現行はまだ後部座席にすら乗った事ないからわかんね
209 ：201：2005/05/29(日) 18:07:15 ID:O13zSiG30
昔、カローラのスポーツ風味版でカローラスプリンターってのがあったのヨという話。
つまんなくてすんません。

知る限りカローラ2ドアセダンの最後はKE70前期。どっちかって言うと廉価版って感じ。
2T-Gの2ドアハードトップはそれとは別。
あ、でもサッシュレスかどうかで区別されてるんなら86や92も2ドアセダンか。
てか擦れ違いですね。すんまそ。

>>196
自分も気になる。ほんまにくじらですか？ちょっとすごいかも。
あまりに奇抜なデザインのためか、リアルの頃に見たっきりあっという間に見なくなった。
すぐに手放されてしまったのだろうか。
デザインで冒険するときは違う名前を付ける(アリストとか)のは当時の苦い経験から？
てか擦れ違いですね。すんまそ。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 18:17:54 ID:wJ6o3LL60
　レビトレよりデカくて重くて５ナンバーで
１．５Ｌも多いよな、今って。
1.5に4AG乗せてくれてたらって自動車
税を払う度思う俺。最就職厨の俺の経済力では
には１．５Ｌで充分ですｗ
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 18:26:32 ID:MTybqIpJ0
すまないが誰か日本語に訳してくれないか？
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 18:47:28 ID:9w0z41nD0
>>211
>>210を脳内翻訳してみた。

レビンやトレノよりも大きく重たいクルマ（1.1t以上の車種）で５ナンバーで
1.5Lの車種も多いですね（1.6以上だと税金が増える）今の世の中って。
４AGエンジンで1.5Lを開発してくれたら税金を多く払わず４AGに乗れるなぁ・・・
と自動車税を払うたびに思ってしまう自分。
再就職を目指している私の経済力では1.5Lエンジンの自動車税で抑えてほしい


と変換した。意訳あり。噛み砕いてください

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 19:10:58 ID:a0PBkWLO0
4A-G無くなったのって、排ガス関係だったんだっけ。
単純に年数＋テンロク不要からかな？
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 19:14:31 ID:xK9QIBzV0
>>212
乙です！
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 19:14:51 ID:xK9QIBzV0
>>212
乙です！
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 19:29:41 ID:B4k5DuRe0
テンロクが市場の需要が無くなったからですね。
１・５と１・８にこのクラスは集約したってことでしょう。
元々古い設計のエンジンを究極までチューンしたから、
新世代エンジンに切り替わった。
217 ：きなこチロル：2005/05/29(日) 20:10:13 ID:0XOJWxsk0
アイドリングはSJだと700位までいきますよ～っと
218 ：トレノ：2005/05/29(日) 20:12:50 ID:QUlHhfIh0
　内装があんなにチャチくなかったらFZでもいいんだけど。
AE111でさえ、ミラージュアスティと同じくらい、サイノス
よりちょっといいくらいに見える。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 21:34:22 ID:clcxNcy20
>>197
違うのは触媒の長さ（SCの方が長い）だった希ガス。
そこをごまかせるなら流用可能。
AE92で連れがやってたし、AE101では漏れがやってた。

>>203
GTZ海苔の連れが言うに、そういうところのは
本体の長さが中途半端になってるらしい。

>>218
それでクラス相応だと思うんだが…
サイノス＜レビトレ＝ミラージュアスティ　って普通じゃん。
要するに
ターセル＜カローラ＝ミラージュ　なんだし。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 21:51:07 ID:asgV3PTZ0
グレード関係なしに111の内装に期待するのはナンセンス
最近の軽の方がまだ質感高いよ・・・
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 22:05:40 ID:a0PBkWLO0
そりゃ10年前の車だからねぇ。当時のこのクラスとしては一般的だった訳だし。
222 ：197：2005/05/29(日) 22:24:33 ID:WmBQv2TS0
>>203、>>219
情報ありがとうございます。
SC車のエキマニから出口まで全部移植のつもりで確保しておこうと思います。
エキマニ～触媒まででNAの車体の何かと干渉さえしなければうまくいくかな。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 05:17:09 ID:KvbFTDq6O
ﾀｰﾎﾞ（SC）用をNAに付けると音大きくなるよ
保安基準ぎりぎりのﾀｰﾎﾞ用をNAに装着すると規制音量超えるので車検に気をつけてくらさい
101SJにGT-APEX用のﾏﾌﾗｰを付けるのは問題なかったな…（適合外でしたが車検は通った）
触媒後のﾌﾗﾝｼﾞ（ﾏﾌﾗｰ側）長穴加工でなんなく付いた

つーか92ってSCとNAでﾏﾆに互換性あるの？
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 06:10:10 ID:FUiHRkFq0
>223
互換性は多分ない。　92SCと101SCのエキマニは互換性あるそうな。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 11:58:02 ID:1bJYI18D0
突然の質問スマソ

AE111に乗ってるんだが、「テール後期型に交換しない？」と友人からメール。

後期型ってドンナ！？
226 ：197・222：2005/05/30(月) 12:11:29 ID:OyiFS0YX0
長々と引きずってｽﾏｿ。

>>223
忠告THX。ではフランジサイレンサーでも付けますかね。
効果あるのかな?

>>224
つまりエンジンとエキマニとの接合部分が違うってことでしょうか?
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 12:20:46 ID:NvdUCdfFO
>225
クリアテール。
自分で探してみれ。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 13:01:57 ID:OBPoT/6v0
>>227
THX。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 14:24:07 ID:dVmX28hUO
アペックスのＮ１マフラーなんだけど、消音したいです。何がオススメですか？
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 14:40:03 ID:SZFQ8AvY0
トヨタ純正
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 15:01:43 ID:KSjOB7yU0
>>229
ヒント：鼓膜
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 15:52:02 ID:3Vv1sMLH0
>>231
おいおいｗ
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 16:11:04 ID:kTD/+vUa0
>>229
サイレンサーがあると思うけど。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 18:05:24 ID:4QtAC5oU0
>>229
楽天でよく見かける「スーパーサウンドエボリューション」ってのを使ってみてくれ。
で、どれくらい音が小さくなるかレポしてくれ。できれば音量計測して欲しい。
割と小さくなるなら俺も買うから。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 18:11:42 ID:NvdUCdfFO
んなわけあるかい！
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 18:45:02 ID:var5GsOL0
>>229
これ
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/inspire/mechanism/activenoisecontrol/
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 19:29:14 ID:gnNfry6G0
ＪＲの運転士が南港でドリフトやって捕まっとる。南港だからまぁいいとしてｗ
問題はどんどんこの手の車が毛嫌いされる風潮になっていくのではないかと
心配だ。

ミニバンは子供できて仕方なくなってからでいいよ～
238 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2005/05/30(月) 20:00:00 ID:cmy6nuw00
>>229
アペックスのアクティブテールサイレンサーいいよ。
漏れも使ってる。ウールが全て飛んだフルメガN1にw

アイドリング～4，5000rpmくらいまではしっかり消音されてて
そこから全開にするとバルブが開いて乾いたサウンドを奏でます。
言ってみれば元のマフラーの音量だけを少し絞った感じ。
従来のインナーサイレンサーにありがちな
いかにも“フタしてます”的な音は感じない。
普通のインナーサイレンサー3個分の値段するのが難点だけど。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 20:53:59 ID:VmHYgqlY0
中古で柿本のフルメガ買いました。
出口から何か出ていたのでつかんでひっぱって見たら
拳ほどの大きさの焼けたステンレスウールが抜けてきましたｗ
まだ装着してないのですがこれってサイレンサー必須ですか？
エンジンは静かめの4A-FEです。
240 ：4ae以外は実用車：2005/05/30(月) 21:20:34 ID:lUqn7EcV0
>>239４Ａ－ＦＥでフルメガって痛いね。
そばに居たら指差して笑ってやるからねｗ
　DQNなんだからサイレンサーなんか要らない
だろ。女子高生に笑われて、近所で評判になって
下さい。もうマフラーの話飽きた。勝手に好きな
モン付けろ。前より五月蝿くなるの当たり前なんだよ。
　その割には肝っ玉小さいよなそういう奴。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 21:31:24 ID:q7WaKWeOO
そういうな
レガリスつけた俺からすれば純正とさほどかわらん
アイドリングにいたっては全然差が無い

とつられてみるが
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 22:06:47 ID:nI7I1xiZ0
>>240
4aeワロタ
絶版車の中のグレードで優劣つけてもカコワルイよ。

243 ：DEATH p0a304b.onenum06.ap.so-net.ne.jp：2005/05/30(月) 22:15:55 ID:lUqn7EcV0
マフラーの話大杉。
　
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 22:55:25 ID:q7WaKWeOO
んじゃおまえが何か話題ふれよな
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 23:34:52 ID:nI7I1xiZ0
じゃあ俺が振ってみる
リモコンドアロックつけてる人いますか？
壊れやすいらしいけど耐久性どうなのかな？
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 23:41:06 ID:sGQyQ2HSO
女子高生はぁ？
ロリに興味ないからね？
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 23:54:45 ID:vl6WCV7xO
ちょっと質問なのですが、AE111後期6速車のシフトノブのネジ部の径って
M12ピッチ1.25であってますか？
（貰い物のサイズの合わないレジンノブをタップで削って取り付けようと思ってるので）
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 02:04:38 ID:fH/MF75D0
AE101の銀って乗ってる人滅多に見ないけど
居ますか？俺は後期GT買って半年だけど一度も
同じ銀、見たことないっす。
　まずセダンのカローラに間違えるんだよね。
AE101って黒が多いものな。
249 ：248：2005/05/31(火) 02:10:43 ID:fH/MF75D0
訂正→まずセダンのカローラに間違えられるんだよね。
　
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 07:08:53 ID:ystYERLbO
>>245
オレの付けてるけどやっぱ弱々しいな。近く＆受信部に向けないと開かないし(´・ω・｀)
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 08:35:22 ID:eaizqRlmO
俺のは結構いい感じ。電波は遠くまで飛ぶし。
ただ社外品って見た目カッコワルイ
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 08:44:26 ID:tDY5AWPB0
>>240
<ｸﾏｰ>
どこを縦読m(ry
</ｸﾏｰ>

>>245
漢のレビトレにそんな軟派な装備など要らぬわっ!!
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 09:00:07 ID:tgff9oO10
>>252
とか思いながら、FZとかに乗ってる初心者マークの
おねーちゃんを見つけると、つい喜ぶ俺ガイル。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 09:23:33 ID:+0KreSMt0
>>250
アルミホイルで受信部カバー汁
ウインカー連動のやつ付けたら距離が短くなったけど、
これやったらかなり改善したよ。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 10:15:43 ID:5MHuiYcU0
リモコンってどっちの？
キー一体タイプとキーと別々のタイプがあるのだが。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 10:42:40 ID:+0KreSMt0
メーカーオプションとディーラーオプションだっけ？
電波式と赤外線式だったかな。2ボタンと1ボタン。
うちのは2ボタンのやつです
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 11:04:07 ID:GA+VTYWu0
一昨日、当て逃げされて、右ドアが凹んだ・・・(´・ω・｀)
板金屋に持っていったら、なんか中にある鉄の棒を巻き込んじゃってるから、
治すなら全取っ替えしかないらしく、見積もってもらったら15万近くかかるらしいorz

そこでふと思ったんだけど、ヤフオクとかでドアパネルだけ落としてきて、それに
張り替えるってのは可能ですかね？
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 11:44:47 ID:jE5olHaZ0
>>246
女子高生はロリで無いんじゃまいか。

>>245
AE111では純正で赤外線と電波の両方があった筈。赤外線がオートエアコンとセット。
受光部が有るから簡単に区別がつくし、助手席下にユニットが有った気が。ちなみに2ボタンが電波式。
ウチのは電波式、もうすぐ10年の大台に乗るけど故障などは無し、知人の赤外線式も壊れたって話を聞かないな。

電波式はディーラーOPTだったかもしれないんで、だとしたら後付できるっぽ。

>>257
中古ドア全取っ替えでキー周りだけ移植したほうがやすいんじゃないの？
板金屋サンの見積もりが、今のドア自体を叩き戻して、骨も別部品に変えるつもりなのか
それとも別ドアに交換なのか解らないけど。

鉄の棒ってサイドインパクトバーかねぇ・・・一昔前のアレは正直どうかと思うが。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 11:49:09 ID:jE5olHaZ0
勘違いしてました、電波式のユニット有るのは運転席下やね。
260 ：AE101レビノ海苔：2005/05/31(火) 14:02:44 ID:c4tv+p9P0
>>248
銀も少ないよねぇ多いのは黒とか赤系かな

うちが塗装中の純正色のラベンダーマイカメタリックはもっと少ないぞ！
いまだに自分以外に３台くらいしかみたことないｗ

塗装終わる半月愛車がないのはつらひ・・・・・＿|￣|○ｌｌｌ
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 18:27:57 ID:J2WiENU90
>>245
前乗っていたAE101はメーカーオプションがついてたし、
今乗っているAE101にはディーラーオプションがついてるけど
どっちも別に故障はないよ。
メーカーの方は一度だけ誤動作で勝手にロックされて
キーが閉じこめられたけどｗ

>>258
男が20前後なら良いけど、20後半以降となると
相対的にロリ認定される希ガス。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 19:13:33 ID:sTAu5eTy0
ブレーキフルードの量が分からないorz=3
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 19:50:38 ID:g704mO7N0
クラッチフルード入れるのに缶買ったらいっぱい余った過去がw
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 21:28:49 ID:f5Blxfxe0
俺の非SSAE111トレノを１０万キロ目前を気に
直してあげたいんだが。
とにかく乗り心地が悪いのでショック交換と
アライメントぐらいでいいかな。足回りは弄って
無いです。タイベルは既に交換しました。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 22:33:05 ID:GA+VTYWu0
>>258
今のドア自体、波打っちゃってて使えないから新品に総取替えらしいです。
やっぱドアパネルだけ持ってきて、ぱっと取り付けとはいかないみたいですね。
中古ドア探してみます。レスサンクスです。
266 ：AE101レビノ海苔：2005/05/31(火) 22:49:35 ID:c4tv+p9P0
>>264

直すなら消耗品系かな
足回りならブッシュ交換がいいかもしなれい
ゴム製部品は消耗するから足回り交換ついでにやっておくといいかも

あとは４ＡＧならウォーターポンプとかエンジンマウントとかもリフレッシュするといいかな

直すとキリがないからご利用は計画的にｗ
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 06:14:35 ID:zwbJs21a0
かなり前のｽﾚでチラッと見たんだけどVVTにオンオフスイッチ付けた人いなかった？
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 08:54:35 ID:lxZvF+Fb0
ここには書いたことないけど以前付けたよ。
ECUのVVT信号線の途中にスイッチ付けるだけ。
三叉スイッチ使えばVVTCと純正の使い分けとかも可能。
12Vを引いてやれば常時VVT作動とか馬鹿なことも可能ｗ
ECUまわりがごちゃごちゃになって嫌になって外したけど。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 10:36:57 ID:XxI2C0Pn0
VVTC付けてる…
しかも常時VVT動作…
まぁ純正は6500rpmくらいでVVT切るからそれをキャンセルできるのが良い。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 10:46:52 ID:lxZvF+Fb0
>>269
本当に常時にしたらアイドリングが面白いことにならないか？
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 12:18:54 ID:sY9a0r/2O
>>269
VVTって途中で切れるの？；VTECみたいにレブまで回るんじゃなくて？
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 13:27:51 ID:n4D2GQUW0
>>271
VVTってのはよ　要は、カムの位相変える奴なんだよ　ある回転数になったらカムをデスビみたいに進角　遅角させてやってる
だから切れるつー表現はどうかと思うが・・・VVT-Iは回転数に合わせて連続的に位相変えてるから、それに比べてVVTは
スイッチみたいな感覚になるのかな・・・
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 15:16:04 ID:lxZvF+Fb0
流れに関係ないけど、VVT-i搭載車発売以降
5バルブ4AGEにVVT-iがついてると記載する
DQN雑誌が多くて閉口したなぁ。
つかヨタのセールスでも勘違いしているような
糞みたいな営業もいたっけ。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 15:23:16 ID:xnbHTf6v0
90マークＩＩ3兄弟のあたりから本格導入されてったね
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 19:51:46 ID:XxI2C0Pn0
>>270
アイドルを1000rpmにしてるのでそこまで変わらない…
加速は鬼だが燃費も鬼だよ　５～６いって良い方
>>271-272
書き方が悪かったです。吸気のカムが移動してバルブを一つ開けるのがVVTです
純正の制御ではレブに当たるときの衝撃を抑えるためにある程度からバルブを閉じるらしいです。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 21:17:54 ID:sY9a0r/2O
AE111BZ-RはVVT-Iですか？
277 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2005/06/01(水) 21:29:18 ID:VMTesbug0
>>276
答えはノー


1500～6500rpmの間でアクセル開度60％以上でVVT作動（30度進角）だっけか。
水温や負圧によっても変わる。
ノーマルECUだと6500rpm以上はVVTオフでオーバーラップ少なめの方が効率がいいという話も。
でも確実に中回転域の増強にはなるだろうしVVTCいいなぁ。

アペックスのRSMのシフトタイミングランプ用配線を使って何か自作できそうな気がしてきた！
278 ：267：2005/06/01(水) 22:14:32 ID:zwbJs21a0
んなこんなで余ってたスイッチ加工して作ってみました。
で、繋いだわけだが
あっしはVVTC付けてるんだが3000回転でオンなのでこれで切ったりする事により
燃費とか向上できそうだね。
エンジンかけたばっかでまだ温まらないうちとかオフにしとけばエンジンにも優しそうな予感。

でもVVTオンとかオフとかやってエンジンに負担はかからないのかな？
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 05:11:56 ID:QM/HMxvbO
皆さんはどうやって車高を下げてますか？
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 05:31:56 ID:PsuXlGxFO
漏れが乗ればどんな車も…
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 07:08:39 ID:9MpnMIvF0
ダウンさすがいれてありました
282 ：AE101レビノ海苔：2005/06/02(木) 07:42:27 ID:m6nEd4PD0
塗装前の漏れの愛車うｐしてみる・・・・・ＤＱＮ車だよな・・・・＿|￣|○ｌｌｌｌ

ttp://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/file/20050602073856313.jpg

４ＡＧだけどＧＴ－Ｚのボンネットいれてあります
あとはＢＯＭＥＸのバンパー、リヤアンダー、リヤスポくらいですな
ホイールはＳＳＲ－タイプＭですわ
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 08:48:02 ID:c2TqC8rO0
>>279
SSサスなんで諦めてノーマル＿|￣|○
284 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2005/06/02(木) 08:53:44 ID:f5zbHpyy0
>>282
穴あきボンネットいいなぁ～。
ライト、一瞬S14後期かとｵﾓﾀw
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 08:57:45 ID:lG0q03l70
>>282
S14後期より厳つい感じだーね、良い感じに１０１っぽい
これで２本出しマフラー付いてたら　zztセリカよりカコイイかも・・・
286 ：AE101レビノ海苔：2005/06/02(木) 09:15:02 ID:m6nEd4PD0
>>284
穴あきボンネットは４ＡＧだとゴミ入るし雨の日はエンジンルームに水が入りますｗ
要加工ですな・・・・一応ポン付けできますね。
ライト部分はバトルシャーク？とかいうメーカーのライトカバーだったはず（忘れたｗ）

>>285
マフラーは斜め出しのＨＫＳハイパワーマフラーですな前はＡＰＥＸiのメガホンだったけど；；

塗装後はサイドステップとリヤバンパーも変えるのでもっと厳つくなるかも？ｗ
んじゃちょっくら代車の軽ででかけてきまつ＿|￣|○

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 09:23:42 ID:Bqipni260
>>282
綺麗にまとめてあるじゃん。
ただ、画像が小さい‥内装も分からんからDQNとは言えない。
ＡＥ系のＤＱＮ車って中四国のような田舎に生息してる。
あと、この純正色綺麗で良いと思うけどなぁ。

排熱のためにボンネット加工してるけど、計算して加工すれば雨は大丈夫だよ。
ゴミは入ってくるけど・
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 09:36:42 ID:e/aJlJ3/0
>>287
四国在住だがそんなん全然いないぞ、
田舎のDQNははったりの利かないAEなんかのらんわいｗ
(P)S13やホンダのスポコン風のは結構いるけど、
それ以外はミニバンかアメ車、VIPばっか。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 11:07:01 ID:c2TqC8rO0
>>287
ド田舎でDQN車と、VIP系orアストロをはじめとするDQNバンのどちらか。稀にやっちゃったドリ車。

AE系DQNというと近所のスタンドにいるな、AE111前期。
メーカー不詳のアルミ、馬鹿でかいGTウィング、下手糞なブレーキキャリパ塗装、
怪しいボンネットエアダクト、やたら五月蝿いマフラー・・・本気かと思いきやタイヤはオートバックスタイヤｗ
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 11:07:43 ID:c2TqC8rO0
×　ド田舎でDQN車と、
○　ド田舎でDQN車というと、
291 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2005/06/02(木) 11:35:40 ID:f5zbHpyy0
ﾉｼ　DQN車です
292 ：AE101レビノ海苔：2005/06/02(木) 14:59:33 ID:m6nEd4PD0
>>287
携帯で撮ったやつなんで画像小さかった・・・スマソ；；
内装はレカロＳＲ－Ⅲの赤にバキューム計とステアリング交換、４点式シートベルトですな
フロントのカラーの色に塗装中なのでつよ
その画像のまま４年間乗り続けてました（お金なくて）

自分は関東人ですけどまぁ自称ＤＱＮ車ということでｗ
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 15:12:37 ID:I1vbIxQw0
>>279
SSｻｽだがﾀﾞｳﾝｻｽいれますた
乗り心地なんか(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 19:01:02 ID:kpr36w4s0
新型レビンっていつ発売なんですかね？
噂は出てるんだけどね。
ＦＲで２リッターとか
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 20:26:00 ID:c2TqC8rO0
多分クーペが出ても、もはやレビンとは関係ない物だろうね。
カローラorヴィッツのシャーシを利用したクーペだったら実質レビトレ後継になるんだろうけど。

噂って言うか、雑誌筋の希望的観測じゃね？
296 ：AE111BZ-G糊：2005/06/02(木) 20:27:30 ID:CFryv3Kp0
>>196の者です。レスありがとうございます。
それとガソリンが高いのでレギュラーにしようかなとか考えてるんですが、
ハイオクと何が変わりますか？
パワーが落ちるとか聞いたんですがそこまで顕著なものですか？

あと、ライトをレーシングクリアに変えました。
色はノーマルのままだけどけっこう明るいです。
297 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2005/06/02(木) 21:11:19 ID:f5zbHpyy0
メチャメチャ落ちます。全域で。
燃費も低下してしまうから、給油時に支払う金額が少なくても
給油頻度が増えるので結果的に金額的な差はないかと。

むしろ高くつくかも
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 21:43:49 ID:I1vbIxQw0
今年3月にAE111後期BZ-R購入後から
プラグ（DENSOｲﾘｼﾞｳﾑﾊﾟﾜｰ）エアクリーナー（HKSｽｰﾊﾟｰﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞﾌｨﾙﾀｰ）オイル（Mobil1 5w-40）
すべて純正だったもの（オイルは分からんが）をこれらに交換したが燃費がだいぶ上がったぞ
買った当初は1L/8km～9kmほどだったのが/10～11kmまで上がった
吹け上がりもよくなりGood　静寂性も上がった
交換前がオイル上がり気味だったからか（いまもだがねorzちょっと入れすぎた）
それともただ単に漏れのアクセルワークが向上しただけだったりして（´∀｀）

>>296
そんな絶望的になるほどの差額でもないし
やはり長い目で見ればハイオク入れるほうが良いかと

皆様にお聞きします
来年当たりにショックを変えようと思ってますが
絶版車かつSSｻｽなんで早めに入手しておいたほうがよろしいでしょうかね？
KYBのｸﾗｲﾑｷﾞｱを狙ってます
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 22:13:46 ID:sUEtxJr50
>>298なるべく早いほうがいいんじゃないですかね。
　中古車屋でもAE101のタマが減って、111後期BZ-Rの
が希少に成りつつあるので。
　AE101の方がDQNな弄り方の固体は多い罠。もうね、買い取って
もらえないだろうからわかる気がするが。
　俺なんAE111前期でTRDエアロにしたぐらいでスモークも貼ってないし
マフラーも換えてない、でも足は自然にへタルから結構パーツ交換
してるな。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 22:18:33 ID:lIOtHR+k0
>>282
カコイイじゃん
101も迫力あるよな
一瞬スカイラインに見えた
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 22:36:18 ID:jTbVj5Sv0
>>282
ｲｲﾈ
けっこうこういうの好き
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 23:01:03 ID:c2TqC8rO0
替えるなら早めにキープしておいた方がイイヨ＞SS足

今は走行少ないんで大丈夫だけれど、今のペースだと交換が数年後なんで
それを考えると正直怖い。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 01:06:15 ID:20G6Y+ci0
今度クラッチ交換するんですが、おすすめのクラッチってあります？
今純正です。
AE111BZ-G糊より。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 01:33:35 ID:oVwOvXu60
純正で不足を感じてなければ、純正でいいんじゃね？
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 01:35:59 ID:d0abdOsy0
純正で、問題なかったなら、純正が一番！
クラッチカバーをノーマル新品で、フェースだけTRDスポーツフェーシングなんてのもあり。
カバー強化すると、クラッチは滑りくくはなるが、重くなるし、レリーズやマスターのロッドう折れることもある。
純正で物足りないなら、リジットがおすすめかな。TRDよりトラブルは少ないようです。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 01:37:35 ID:d0abdOsy0
訂正
×う
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 01:54:14 ID:om+FhxpI0
強化クラッチにすると、ハンクラ出来なくて悲惨だぞ
308 ：AE101レビノ海苔：2005/06/03(金) 03:17:57 ID:gndNiQMU0
>>300 301
サンクス！
結構スカイラインとかＳ１４とかに車に詳しくない友人に間違われることが多々・・・・・('A`)
>>303
強化クラッチかぁ、前のレビンに付けてたけど無理やり半クラやりつづけてぶっ壊したっけ・・・（若かったなｗ
うちがつけてたのはＴＲＤのメタルだったね
強化クラッチだと渋滞が異常に嫌いになれますよｗ
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 09:16:41 ID:M/HOoMk50
強化クラッチでの半クラが大好きな俺はどうすれば。

なんかあの足に力が返ってくるような感覚が大好き。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 09:18:45 ID:rEX20YsX0
>>294
次期レビンはもう出てる、セリカと統合されてｗ

>>307
TRDスポーツフェーシングとかなら
よっぽどの下手くそでない限りんなこたぁ～ない。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 09:45:29 ID:G5f8qB/l0
TRDのメタルじゃない方は、純正＋αな感じで扱いやすいらしいね。
エア栗は純正が最強だと思ってるσ(ﾟ∀ﾟ ｵﾚ!!
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 10:11:41 ID:QbnomK3R0
なるほど・・・クラッチそのものは変えずにフェースだけちぇんじればいいのね。

ありがとござますた。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 12:45:55 ID:jUCd52AwO
もれはTRDのカバー＆スポーツフェージングディスクにかえたが、むしろ軽くなったぐらいだぞ？
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 13:09:11 ID:rEX20YsX0
>>313
それは純正クラッチの動作部分に汚れが溜まって
動きが渋くなっていた物と思われｗ
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 14:04:00 ID:jUCd52AwO
そうだったのかorz
でも友人のｲﾝﾃの純正に比べればクソみたいに軽いので、換えようとしてる人ためらうことはないですぞ。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 14:29:24 ID:U1wSlPjlO
むしろトイチだったらシビック（EG6系）に比べると
純正クラッチは深い軽杉だった

それともレビトレがたんにクラッチ深いのか？
いろんな車のったことないからどれが普通なのかわからんが
317 ：AE101レビノ海苔：2005/06/03(金) 16:44:31 ID:gndNiQMU0
今は純正クラッチだけど確かに深い軽すぎかも
ＴＲＤメタルは重い硬い浅すぎだったなぁ

Ｓ１３のクラッチ踏ませてもらったときあったけど硬い深いだった希ガス
クラッチカバーとかディスクが関係してると思うけどねぇ
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 17:25:55 ID:rEX20YsX0
>>316
軽さは違うけどストロークは日本の大衆車カローラ一家でみんな同じくらいだから
少なくとも日本車としてはこのストローク量は標準的なんだと思われ。

ランエボはなんかダンパーでも入っているのかという感じの
まったりした踏み心地だったなぁ。冷やしたオイル踏んでるみたいな。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 20:22:55 ID:U1wSlPjlO
そうかぁ
漏れが深く考え杉だったのかな
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 21:35:21 ID:i5kf6OHX0
H7 AE111BZ-G N/S乗りですが、本日13万㌔突破！！
さすがにショックとかクラッチとか換えたいな・・・。
TRDのクラッチいいねぇ。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 21:45:30 ID:EPzI1qs30
>>320
クラッチと一緒に軽量F/Wに交換汁
322 ：車無し：2005/06/04(土) 00:41:39 ID:WCWiv9tE0
レビンやトレノにターボ乗っけてる人っていますか?
レビゥー求む！
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 00:59:20 ID:iIMbtBrE0
>>322
あっ、ソレオレも聞きたい。
どんなタービン入れてるか、過給圧はいくらくらいかetc・・・
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 07:35:49 ID:iWdyuqb60
>>322
>>323
つ　ブリッツのAE111ターボキット
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 08:15:08 ID:1/og8zAgO
>>324
それ欲しかったんだよなぁ
ｶﾞｽ代ｺﾐで3ﾏｿじゃ(｀_ゝ´;)ﾄﾃﾓｶｴﾈｪ…
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 10:24:16 ID:ejscIhP/0
ターボキットは正直微妙だったけどね・・・・・

出来る事なら試乗してから装着する事をお勧めする。
327 ：AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo ：2005/06/04(土) 10:41:33 ID:q+TCr2kR0
>>318
会社のカロバンは軽く浅い。漏れのは重く深く深く目一杯踏み付けても完全には切れない。
新車の時からそうだから、そういうもんなんだと思って必要時気合いのダブルクラッチで済ませてる
エボ６にクスコの強化＋軽量フラホイ入れたの踏ませてもらった事あるけど、漏れのより軽かった…
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 20:58:21 ID:GHB+YQMK0
それってぶっ壊れてる。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 22:17:56 ID:Q889DInYO
正解
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 14:35:41 ID:9LH6F/SVO
ガルウィングにしたらおまいら俺を罵倒しますか？
ピンゾロ糊
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 14:47:28 ID:af8O2tn7O
尊敬します。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 15:09:26 ID:76Cc2V2A0
http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0200050701P4000136013&areacd=19&baitai=goo&flag=&lang=

なにそのAE86スプリンタートレノ
ふざけてるの？
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 15:13:13 ID:wnLdv+da0
Z31？
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 17:05:08 ID:SJUFyn9G0
単に写真を差し違えただけでしょ。
335 ：車無し：2005/06/05(日) 19:26:59 ID:An2ZctoU0
>>324 ターボチューン。それは4AGオンリー？
5Aとか　FE　のエンジンにつけたりもできるの？
良いとか悪いとか関係はなしにして。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 21:28:04 ID:tlkQUYvu0
おまいらに質問です。

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n17226091

このパーツはアリですか？無しですか？
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 22:00:46 ID:P2ETCcsv0
このギア比では燃費の向上は…

漏れは使わないなぁ…
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 22:51:00 ID:SJUFyn9G0
E/g他がどういう仕様になっているか、後はどういう乗り方をするかだねぇ。
339 ：336：2005/06/05(日) 23:43:05 ID:tlkQUYvu0
仕様は、本体ノーマルで吸気キノコに排気ＴＲＤ。
でin265ex265のハイカムをフリーダムで制御。
低速スカスカで乗りズらい．．．．．．。
340 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2005/06/05(日) 23:52:30 ID:lHQ5hDno0
C160移植のがいい希ガス。
6速はハイギアに振ってあるから高速も楽だし。
完全競技仕様なら別だけど。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 00:48:16 ID:0PJnMlm30
>>377
ほとんどの車が、高速と町乗り走行考えて作ってる。
５速車は８０km前後のスピードで燃費が稼げるように作ってるから
ギヤ比を下げて町乗りの燃費向上するのは、間違いでは無いと思われるよ。

予算が許せば６速かな。中古で６万～１０万もするし
ミッション本体の他にシフトワイヤー＆レバーも交換必要
マウント加工や乗せ変えや○改いれたら２０万オーバーは確定。

知り合いに一人いるけど、このファイナルとＴＲＤクロスＭＴの組み合わせは激しく最強......
下手なＥＧチューンより峠では早くなるんだが......全部新品でＬＳＤまで組んだら５０万コース。。
俺の車より高い＾＾；
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 00:55:11 ID:0PJnMlm30
これおみやげ。ギア比計算ソフト

http://take2.k660.net/cgi/gear/gear.cgi
343 ：AE101レビノ海苔：2005/06/06(月) 09:19:46 ID:IhZUA+Ba0
塗装から車がまだ帰ってこないぜ････＿|￣|○ｌｌｌ

様子見に行ってきますﾉｼ
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 10:11:23 ID:nUUJ6P6I0
>>377に期待age
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 11:26:50 ID:0PJnMlm30
ハズイ＾＾；　....訂正
377　×
337　○
346 ：AE101レビノ海苔：2005/06/06(月) 18:01:25 ID:IhZUA+Ba0
塗装中の愛車見てきますた

思った以上にいい出来になりそう
今週中に出来上がるらしいので楽しみですわ
リヤガーニッシュも塗ってもらいますた
ttp://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/file/20050606175800256.jpg

例によって携帯のカメラなんで画像小さくてｽﾏｿ
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 20:46:36 ID:nUUJ6P6I0
どうせならヨタマークの基礎もスムージングしてしまえば…
と思ったのは漏れだけ？
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 23:06:41 ID:OindRBNf0
XZでフロントだけローター、ブレーキラインを
強化品にした方いらっしゃいます？
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 00:45:20 ID:2WkwjDQh0
BZ-GとXZでは
街乗りはどっちがいいとおもう？

やっぱりXZかな。レギゅラーだし。
XZにBZ-Gのステッカー貼ってるの見つかったら○されるかなー？
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 00:56:13 ID:133pUecR0
AE111前期BZ-G乗りです。
マフラーがへたってきたみたいで交換しようかと考えてるけど
純正マフラーの値段分かる方いませんか？
社外品にしようか悩む。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 09:38:45 ID:sZqgkzVt0
呼びかけたら車庫で余してる人も結構居そうだけど・・
352 ：AE101レビノ海苔：2005/06/07(火) 09:45:28 ID:UKqagI0z0
>>347
スムージングも考えたけどヨタマークは付け直しすることにしますた

それからやっぱりＴＯＭ’ｓのリヤバンパーネジ止め位置あわないらしい
板金塗装のプロの方々に聞いたら社外品はどうしても合わないから加工が必要だそーな

>>350
純正マフラーの値段は分からないけど気分転換に社外品にしてみては？
大抵２０％ＯＦＦだし純正品より安いのもあるんじゃないかな？
騒音とか最低地上高の問題とか出てくるかもしれないけどね；；
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 10:20:31 ID:7ffJn+8HO
>350
あなたには社外品なら藤壺のレガリスＲかＴＲＤがオススメ。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 16:32:19 ID:K+uhBrvP0
静かなのということで言っているなら、
AE111に限ってはTRDはお勧めしない。
他車種はTRDマフラーは大体おとなしいのに
何故かAE111だけは他社並みに野太い音がする。
レガリスかハイブリッドメガホン辺りが無難。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 17:10:54 ID:EsmSZamw0
今月のオプションⅡの耐久レースのコーナーにトイチのレビトレが
少し紹介されてて妙に嬉しかったｗ
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 10:59:33 ID:ZzRt56sDO
TRD使ってる人、感想ｷﾎﾞﾝﾇ
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 11:03:45 ID:Lc6mv5560
まわすといい音がする。見た目もアイドリングも静か。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 11:21:57 ID:Oi0mvJXv0
長く使ってると排気音がでっかく成って、ビビリ音撫が出る
359 ：修正：2005/06/08(水) 11:23:02 ID:Oi0mvJXv0
↑
撫×
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 11:47:52 ID:HeK9JCVi0
新品では比較的静かなレガリスだって古くなると結構音がでかくなるしな、
静かなのを求める人は銘柄問わず新品購入を強く推奨。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 13:25:46 ID:ZmAHhwXr0
>356
アイドリング静かまわすとそれなり。
全域でトルクアップ。レスポンス向上。　ただし高い･･･
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 14:27:50 ID:yx041LxP0
>361
トルクうｐも、レスポンス工場も長く使ってるとわからんくなる。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 15:49:35 ID:ZzRt56sDO
ありがとうございます。今レガリスつけてるけどそろそろ古くなってきたから次はTRDかなと考え中。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 15:57:06 ID:W18vdgQz0
>>185
すごい遅レスだが、ジータｶﾜｲｿｽｗ
前車がAE111で、現車がジータな漏れもｶﾜｲｿｽｗ
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 16:09:46 ID:p0sWvUdA0
AE111前期の純正フォグてどうですか?
私が買ったレビンは付いてなかったので欲しいなと思うんですが、社外フォグの方が見やすいですかね？
プラスティックのウニウニした物がついてるのがダサいので純正フォグ付けようかなと思ってるのですが。
純正フォグって部品共販とかに車検証持って行ったら売ってくれるんですか？
あと値段とかはいくらぐらいかかるか分かる方いらっしゃいませんでしょうか？
質問ばかりですみません。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 18:21:20 ID:H7/rFYLQ0
AE111BZ-Gって0-100km/hや0-400mのタイムってどのくらいですか？
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 20:07:28 ID:qOIfDaKe0
>365
>社外フォグの方が見やすいですかね？
御前はそんなに頻繁に霧の中を走行するのかと（ｒ
368 ：361：2005/06/08(水) 20:27:40 ID:ZmAHhwXr0
>362
確かにそれはあるかもしれない。ｗ

>367
どうせドレスアップでしょうと(ry
369 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2005/06/08(水) 20:30:11 ID:EG0bOgJp0
>>365
純正フォグでフォグとして使えるやつって数えるほどしかないんじゃないかな。
今は3万くらいの社外品入れてるけど、配光も明るさも全然違う（球が違うのもあるけど）。
上の光はキレイにスパッとカットされてるし、横方向もちゃんと均一に照らすし。
ちなみに5千円以下とかのやつはだめぽ。配光も何もあったもんじゃない。

>>366
漏れは15インチ履いてたときで
0－100km/hが7秒67、ゼロヨンが15秒88だったかな。RSM読み。
0－100km/hが純正メーター読みならもっとタイムはいいかと。
ゼロヨンが遅い気もするけど、雑誌に載ってたノーマルの101APEXのタイムが
16秒チョイだったからそんなモンかな～。計測場所が平坦路かどうかも怪しいし。
ちなみに17インチにしたら0－100km/hが1.22秒遅くなったw(+д+)ﾏｽﾞｰ
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 20:56:29 ID:H7/rFYLQ0
>>369
結構速いですね。
ゼロクラウンの３リッターとあまりタイム変わらない…
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 21:15:38 ID:PfrcxXj+0
俺は後期XZだけど、純正以外のフォグは合わないと言われ、
多少値が張りましたが純正フォグを入れたよ。
ドレスアップとして入れたんだけど、結構霧が出るところに住んでるんで、
本来の機能としてもかなり重宝してる。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 21:18:49 ID:RfH0y1aj0
フォグの話題に便乗して
111のTRDﾊﾞﾝﾊﾟｰに合う社外フォグ希望
373 ：AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo ：2005/06/08(水) 21:37:11 ID:ImGz5XRO0
ふと、セダン用フォグをレビンに入れたらどうなるだろうかと考え中
セダン用はマルチコートレンズのがあったんだよな
374 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2005/06/08(水) 21:37:16 ID:NJKJQ55q0
CIBIEのヴィサージュ3とかPIAAの600XXとかどうかな。
ちなみに漏れはボメバンパーに一回り小さい610X。
あとで調べたら600XXが余裕で入りそうだったのでそっちにしとけばよかったかな～と。
375 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2005/06/08(水) 21:40:52 ID:NJKJQ55q0
セダンはフォグの枠がインテークに蛇腹ダクト引いたときの口にちょうどよさげでｵｲｼｲ
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 22:31:55 ID:PFCoE9tt0
>>366
漏れ、スプリンターマリノ後期型　黒ヘッド
HKSスーパーヘッダー＋HKSサイレントハイパワー＋HKSの純正交換エアクリ タイヤ195/50R15GIIIで
0-100KM/H 7.64 0-400M　15.40 RSM読み
でつ
ちなみにパワーは155PSだったかな？
377 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2005/06/08(水) 23:30:39 ID:NJKJQ55q0
おお！タイムが激しく近い！！
ちなみに漏れは前期でフルメガN1＋パワーインテーク
タイヤ195/55R15のRE-01
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 00:26:40 ID:RlEUehIO0
ちなみに僕のはＨ７のAE111レビン
仕様　サード純正交換エアクリ　フジツボレｶﾞリスＲ　ＴＲＤ２ウェイＬＳＤ　ＴＲＤ４．４６６ファイナル
タイヤＦＫ　ＲＳ０２Ｄ　残溝２ｍｍ　185/65/15 気温１２度（春の夜）　無風で二回とも１５秒フラット。
４００ｍ手前で４速吹けきるけど、皆さんのはどうですか？
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 00:56:28 ID:exL0h+Ds0
中古でAE111を買うときはどんなところに注意するといいでしょうか？
基本的なアイドリングなどの注意のみでいいでしょうか？
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 02:44:51 ID:QB9Vt3De0
スタートダッシュなら歴代レビトレの中ではAE92より軽く5バルブな前期AE111が最速だろう。
381 ：AE101レビノ海苔：2005/06/09(木) 02:54:15 ID:QBzxO5NH0
>>379
エンジンも大切だけどﾎﾞﾃﾞｨ補修跡も見といたほうがいいよ
フレームまでは見れないけど歪みがあるようなら買わないほうがいいね
いざ事故起こしてパテ埋め跡とかあると修理代が高くつきますな
あと歪みがあれば異音もあるだろうね

まぁ自分のレビノが塗装中にパテ埋めだらけで買うとき見逃してたわけで＿|￣|○
おかげで塗装代が３０万超えそうでｓ・・・・・
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 08:26:14 ID:0ZvqkODt0
>>379
ボンネット開けてフェンダー等の螺子を締めなおした跡があるかチェック（AE111に限った事ではないが）。
ヘッド周りでオイル滲んだ後があるかとか、オイル交換の頻度も出来れば見たい気がする。
気になるようならディーラーで買っちゃえｗ
383 ：372：2005/06/09(木) 09:00:48 ID:GdzxKwsd0
>>374
ﾚﾋﾞｰｿ氏、参考にさせていただこうと思います
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 11:00:02 ID:hocjXdVA0
ディーラーでもﾔﾊﾞｲとこはﾔﾊﾞｲから注意。
大きなフレーム修正でもしてなければ問題無いと思うけど・・。
パッと見て分かるのは、ボルトの塗装とジャッキアップのところの歪みかな。
うちのはフロントメンバー修復歴有りで事故車扱いでしたが、
軽症だったので納得して買いました。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 13:43:51 ID:HkOWjOq80
ただ、街の中古車屋だとそこの店がDQNだと終了だが、
ディーラーなら店長や営業がDQNの場合にも
メーカーのお客様相談センターという強い味方がいる分
安心感は大きいよ。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 17:54:53 ID:gZvhwIHG0
ちなみに、ウチはディーラーで買いましたが、「外装はいいから機関良好事故なしで」といったら
洗車傷だらけのレビンが来ましたとさ。店頭に無くて探してもらう場合は、自分の希望をはっきり言おうな。

AE111前期、走行3万、SS・サンルーフ付車検別で35万だから安かったのかもしれないが。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 17:57:00 ID:gZvhwIHG0
んで質問というかアンケートというか・・・

シフトノブを交換している方が居られましたら、感想などを頂きたく。
FF初めてだからかもしれんが、どーもシフトフィールがしっくり来ないんで、試しに替えてみようかなと。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 21:11:26 ID:GdzxKwsd0
しまった・・・
ﾌﾟﾗｸﾞ交換するときに何を思ったか緩めようとして増し締めしてしまったorz

ちょっと緩くなったような・・・
ｺｴｴｴｴ
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 22:07:15 ID:nfoT3rdE0
わたしはTRDの本革のシフトにしましたよ。
シフトブーツと馴染んで見た目違和感ないし、なかなかよいです。
機能性は多少良くなったかな。
TRDのロゴがは雰囲気あって○です。ちなみに101です。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 23:43:17 ID:OI+xK4MU0
>>387
RAZOの長い棒状のやつつけてる。
街乗りは楽だよ～シフトしやすいし。
モータースポーツやるときは不明っす。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 00:03:52 ID:17DGcJZ20
101トレノ用のカボーンボンネットってないですかね？
いろいろ探してみたんですが見つかりません･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
392 ：AE101レビノ海苔：2005/06/10(金) 03:38:03 ID:KykSv0wS0
うちもＲＡＺＯの青のアルミの棒状のやつ使ってますよ。
純正と比べると使いやすいかな
スポーツ時でもかなり使いやすいよ～
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 05:06:17 ID:64PpheXA0
どーでもいいけど、RAZOって「レッツォ」って読むんだね。
フツーにらぞーって読んでた
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 05:16:47 ID:fJQWiB1u0
すいません。
AE101 トレノGT-APEXを買うことになったんですけど
タイヤ・ホイールのサイズがいまいちよく解りません。
ノーマルのホイール・タイヤのサイズと
インチアップしたら何インチのホイールまでいけるか
教えて頂きたいのですが・・・
色々、調べたんですがよくわかりません。
こんな事聞く事ではないと思うんですが・・・・
車、初心者なんで教えてください。　
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 05:17:54 ID:fJQWiB1u0
あと、皆さんのタイヤ・ホイールのサイズも参考までに教えていただけると助かります。
宜しくです。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 07:21:12 ID:O1/IMQN40
195/55-15

冬は 185/60-14 のスタッドレスタイヤにしてる。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 09:13:00 ID:FGjioqFI0
>>394
ttp://toshi.cside.ne.jp/speed_date.html

ところでみんなタイヤは何履かせてる?
AZENIS ST…1票
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 09:38:07 ID:/OTl54grO
鰤G3 195/60R15
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 09:38:54 ID:ruD27Krr0
195-55-15のネオバ
冬も195-55-15のＩＧ。大径キャリパーめ・・・
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 09:39:38 ID:ruD27Krr0
うほっ大径ローターだた。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 11:42:33 ID:tSpOILi60
195/50R15です

今持って不思議なのはタイヤサイズが純正とOPで違うがキチンと車速センサー替えてるのかな？
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 12:02:04 ID:l/9GyUSOO
もれは195/55R15
ちなみにオフセット+35で、フロントは、軽くローダウン&キャンバーｰ1ﾟで
ツライチから数ミリ内側入ってる。
タイヤはRE01ですわ。
403 ：きなこチロル：2005/06/10(金) 12:48:51 ID:MnbQQ+Tt0
タイヤの話し中もうしわけありません。
昨日廃車屋から101前期トレノについていたタワーバー（ボンネットのなかにあるやつです）
をかったんですが後期レビンにもつけることって可能なんでしょうか?
　ちなみにメーカーは不明です。　つけ方はサスのところから直接サスにつけるのではなく、
一度ボンネットの手前からみて奥に曲がっていって車内で言うオーディオのあたりにくっつけるやつです。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 14:17:38 ID:l/9GyUSOO
講義中暇なので即レス。
前期後期に違いはないはず。
しかしもしGT系グレードでないとすると、そのオーディオらへんのところのボルト穴がなくて
つかないときいたことがある希ガス。
もし付けたいなら社外の２点式がいいとおもうよ。
そのタワーバーは純正ですか？
もしTRDならもれに売ってくれw
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 14:20:40 ID:bN16Y1i40
AE111なのですが
リアバンパーの取り外しってどのようにやるのでしょうか？
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 17:22:55 ID:IxYTZoZf0
195/55R15、冬も同サイズの悪寒（SSサス）。
グッドイヤーのLS2000だけど結構良い感じ。
407 ：397：2005/06/10(金) 18:17:51 ID:FGjioqFI0
見事にバラけてるなぁ。
S-driveは14出るのだろうか…。

>>398と>>401は全然外径違うやんっ!!
408 ：きなこチロル：2005/06/10(金) 18:51:23 ID:MnbQQ+Tt0
>>404純正チックです・・・・
SJなので穴はあいてませんでしたが穴を開けてあった？っていうかあけるべきところに
○印の鉄板がついていました・・・　　どうなんでしょうか？
409 ：AE101レビノ海苔：2005/06/10(金) 18:59:40 ID:KykSv0wS0
195/55R15、ホイール買ったときについてたＤＮＡＧＰ履いてます

いよいよ塗装中の愛車が明日納車っぽいです
車着たら画像うｐしますな（携帯カメラだけど；；
410 ：404：2005/06/10(金) 19:22:45 ID:Vq9ZNZDo0
>>408
形が人なら純正、△なら社外かな。
んー、どこかの掲示板に(ここの過去ログかも)
穴を開けても裏からナットで固定しなきゃならないし、
強度・剛性的によくないみたいなことが書かれていたような。。
わかる人教えてください。
剛性パーツだから、きっちり固定されないと効果なくなるからね。
もれも昔SJに乗っていたけど、そのときは社外のつけてた。
オクで中古3000円ぐらいでゲトした。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 19:35:50 ID:UfL7npjN0
>>405
折角だからこれを機会に修理書かってみては？ヤフオクでも買えるし３年使えば工賃かんがえりゃ　元は取れる
リヤバンパの件だけど外すとこはリヤフェンダの後ろ、トランク開けて隠しネジを数本外す位で取れる
数年前の作業のうろ覚えでよけりゃこんな感じかな・・・１１１の後期だけどね
だけど、ナンバプレート避けながら取らねばならないから初めてやるんじゃ一人じゃキツイかもな
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 20:08:42 ID:vVO1VYgb0
BZ-R等のステッカーは共販、ディーラーで買えますよね？
413 ：398：2005/06/10(金) 20:51:18 ID:JCk14TZF0
すまん、家族用のフィールダーと間違えた。
レビンに履いているのは195/60R14だ。タイヤは鰤G3であってる。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 21:03:20 ID:TlffdKmv0
>>407
いやさ、当然知ってるとは思うが、
SS車とそれ以外で純正タイヤサイズは違うんだけどな。
185/60R14, 195/50R15 - NS
185/65R14, 195/55R15 - SS
だったはず。間違ってたら誰か直して。ちなみにAE111。

俺は夏は195/50R15-DNA GP,冬は185/60R14-Revo1。
スキー/スノボ仕様だからな。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 21:14:26 ID:IxYTZoZf0
>414
ごめん、そその表？の見方が良く判らん。
101、111共にNSは185/60R14で、SSは195/55R15だったハズ。


スタッドレスを思うと、SSサスが憎い・・・
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 21:40:35 ID:Vq9ZNZDo0
>>414
多分101も111も違うと思うぞ。
101は、
S 175/70R13
SJ　　175/65R14
GT系　185/60R14
SS車　195/55R15

185/60をインチアップすれば195/55
111も同じ(S=FZ,SJ=XZ,GT=BZ)だと思うが。

417 ：414：2005/06/10(金) 21:51:11 ID:TlffdKmv0
ごめん純正サイズと互換サイズ書いちまった。
しかもFZ/XZ忘れてたorz

逝ってくる・・・
418 ：AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo ：2005/06/10(金) 22:12:34 ID:vxxIMPlu0
漏れ185/60R14でつ
１５吋195幅にするとほぼ同外径は195/50R15になるでつ
もしスタッドレスが必要になったら、びつーRS用を履くか…

保険更新された。
料率が、５６６５なんだけど、これって２ドアと同じですかね？
（購入当初は４５６５だった希ガス・・・もう覚えてない）
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 22:51:44 ID:tSpOILi60
185/60R14からインチウプすると195/50R15になる　
55タイヤだと外径が3%以上増えるので×　50タイヤだと0.28%増えるだけのハズ

純正OPで195/60R14の車もあったような気がする＠マリノとか
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 23:06:40 ID:qO+V0BZN0
>>397
俺もst115…2票目
421 ：416：2005/06/11(土) 00:13:52 ID:Nm6fZ53tO
あら？自動後退でだまされたのかしらorz
NS車とSS車の間に基準があったりはしないのですかね？
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 00:30:34 ID:TWFHECmU0
まぁ３％位なら…だがな
レビンの場合
BZ-R　SS車は195/55R15 84Vだったかな？
BZ-Gは185/60R14 82H(漏れの)
ＦＺは175/70R13タイヤ
ＸＺは175/65R14
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 00:32:51 ID:TWFHECmU0
とりあえず、インチウプで外径の変化を知りたいなら
ttp://www.vector.co.jp/soft/dl/win95/home/se294661.html
で計算ソフトをダウソしてみては？
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 00:33:27 ID:hnxYQ0cG0
手元の資料(モーターファン別冊)で調べてみたよー。
全部書くのは面倒なのでレビンだけに限るね。

9#系は
G,Lime,L 155SR13
Zi 175/70R13
GT,GT-APEX,GTV 185/60R14
GT-Z,GT-APEX(SSS) 195/60R14

10#系レビンは>>416の通りでFXも同じ。
セレスは
F 175/70R13
X 175/65R14
G 185/60R14 (OPで195/60R14選択可)

11#系は
FZ 175/70R13
XZ 175/65R14
BZ-G 185/60R14
BZ-V,BZ-G(SSS) 195/55R15
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 00:35:03 ID:hnxYQ0cG0
ごめん、9#系はSSS無い。10#系とごっちゃになった。
GT-Z 195/60R14
です。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 07:29:30 ID:GWmz0C9kO
中古でAE111後期買ったときから205-45-16がついてた。
乗り心地最悪
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 07:51:01 ID:ttdYE7lw0
足回りも社外品では？
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 08:02:39 ID:L7yoIMtE0
>>426
SSｻｽだとしてもそんな最悪というほどｶﾞﾁｶﾞﾁではないと思うが
429 ：AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo ：2005/06/11(土) 08:13:01 ID:b7NQBeHI0
ついでに、110系セダン
LX,DX,XE-saloon1300 155/80R13(155SR13)
XE-Saloon(1300以外),LX,DX(ヂーゼル) 165SR13
SE-saloon 175/70R13
SE-saloon(アルミ) 175/65R14
GT 185/60R14
SE-Saloon4WD 185/65R14
スペアタイヤが155SR13と同じ外径なので、履くとちょっとした事でそこだけ浮いてABS発動しまくりｺﾜｰ(145/82R14相当だったと思う)

現行120系だと標準スチールとOPアルミで外径が変わる場合がある
ので、もっとややこしい＜大丈夫かな
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 08:29:56 ID:SsUmLQ1L0
>>429に勝手に追加
S-CRUISE 175/65R14　　　OPTのアルミを履くとGTと同じ。
話それるけど、110系でGTが追加されたのって後期からだっけ？
431 ：AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo ：2005/06/11(土) 10:12:04 ID:b7NQBeHI0
>430
さんくす。Sくるぅずだけ純正がわからんかった
GTは後期からです。前期時はセレマリ黒ヘッドが併売されていたので、
この手がほしい人はセレマリ買ってた可能性大
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 11:56:52 ID:GWmz0C9kO
>428
ssサスの上にダウンサスです。
ヽ(゜▽、゜)ノ
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 12:37:19 ID:gZYLc8620
BZ-Rなんですが、レギュラー対応にさせようと思って4A-FEエンジン
手に入れたら換装にいくらかかると思います？
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 12:38:30 ID:gZYLc8620
わかりにくいな・・・
今の4A-GE→4A-FEに換装するのにいくらかかるかということです。
30万と踏んでいるのですが・・・。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 12:41:22 ID:PJGOcSAs0
スプリンター復活してほしいなあ
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 13:15:20 ID:v9Q/KCpe0
>>433
>>434
　それはパワー不足に嘆いているXZ乗りの俺に対する挑戦かorz・・・
　30ﾏｿじゃ多分足りない気がする。まあｸﾞｸﾞﾚってみれ
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 13:35:30 ID:zNfExUq+0
VTECの方が官能的なのに、おまえらがあえて４AGを選んだ理由って何？
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 14:01:29 ID:L7yoIMtE0
>>437
なりゆき
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 14:06:33 ID:asnX8ep/0
>>433
俺の4A-FEと交換してくれ・・・って気分だ
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 14:36:42 ID:3aMc2V2V0
4A-FE insideステッカーを誇らしげに貼っている俺が来ましたよ
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 15:18:42 ID:rNetlioe0
>>434
釣りだよな？
30万円あれば、廃屋とレギュラーの差額が12円として25000リットル分の差額になる。
燃費が10km/Lとして25万キロ走れる。それでもペイするほど走りまくってんの？
レギュラーにすれば会社の営業車のガソリンをごにょごにょとか？
30万かけて改造して、バレて捕まって懲戒免職&遡って弁償&ﾀｲｰﾎなんて目も当てられない。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 15:40:17 ID:/mpF8p/b0
>>434
ECUワンオフで点火時期遅らせて燃調とったほうがはるかに安い。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 16:28:37 ID:zN3COJ310
レビトレスレ始まって以来の珍問だな。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 17:06:53 ID:VcgJlVL30
レギュラーなのに６速のAE111ってのにあこがれている自分が
レビトレスレ始まって以来の珍問をなげかけてしまいましたよorz

考えてみればXZに６速ミッション載せ換えのほうが簡単だ・・・。
（できるかわからないけど・・・。）
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 17:52:43 ID:a0pFtWpq0
4A-GEは封印解除してないかぎりレギュラーもOK。
ハイオク専用は2ZZ。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 18:06:29 ID:VcgJlVL30
え？封印解除って？
あの展開時期調整だとかECU関係のセッティング？


聞いた話じゃレギュラーは非常用燃料として使えっていわれたけど・・・。
（レギュラーとハイオク半分半分一緒に入れるってのはダメかな・・やっぱり）
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 19:03:44 ID:NdMlKmXf0
>>446
>>297辺りから読み直してミソ、勉強になるでよ
ハイオク前提のEgだから　レギュラーで5000-8000回すとノッキング起きるでな
一応は走るケド保証は出来ないのよな、だからあくまで非常用　3000以上は先ず怖くて回せない
ノックセンサ無かったらEg痛めるじゃすまねぇしな、街乗り限定だったらまぁOKだろうがパワーはやっぱ落ちる
448 ：AE101レビノ海苔：2005/06/11(土) 19:07:07 ID:7UDgi+mQ0
塗装完了しますた！

ttp://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/file/20050611190542342.jpg

これからローン地獄ですわ・・・・・＿|￣|○ｌｌｌ
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 19:18:20 ID:3sfcTKWO0
今AE101レビンに乗ってるんですが今度車高を２cmほど（ダウンサスとショック交換）
下げようと考えてるんですが、今取り付けてるボメックスのＦバンパーが
ノーマル車高でもたまに引きずってしまうので少し不安になってます
ワレ防止、補強の方法とかあったら教えてもらえませんか？
どうかお願いします。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 19:59:16 ID:SsUmLQ1L0
裏側にアクリルテープ張ったりすればそれなりに補強になるけど、ノーマルで擦るならどうよ・・・
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 20:22:45 ID:9n1QN8IX0
>>411
リアバンパーがずれてただけだと思ってたけど、テールランプの位置もずれてるし中の鉄板ごと曲がってるみたいなので
自力で直すのは諦めてしばらくはこのまま乗ることにします。

>>440
俺なんて4A-FEinsideどころかＸＺに4A-GEinsideを誇らしげに貼ってましたよ・・・虚しくなってきた
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 20:39:15 ID:a0pFtWpq0
２ＺＺ-ＧＥ型は製造工程で金型からの剥離剤にカーボンを使っているので、
アルミブロックを特徴付ける銀色ではなくシリンダーブロックは黒い色をしている。
また、圧縮比は11.5という非常に高い値となっており、熱効率の改善が図られている。
ただし、４Ａ-ＧＥ型の時には許されていたレギュラーガソリンの使用が
禁じられている点には注意が必要である。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 21:06:28 ID:hnxYQ0cG0
ひとコマ進角のことかな。

まあ、結局のところ燃料代気にするようなやつは
4AGE載ってるグレード買うな、ってことだね。
今すぐ売っぱらって、ヴィッツ1Lにでも乗りなさい。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 21:26:14 ID:BKpd4DEJ0
俺の黒ヘッドのレビンはレギュラーでリッター１５いきましたが
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 22:09:18 ID:SsUmLQ1L0
まぁ、燃費も良いに越した事は無いけどな。
4A-GEでも普通に乗っていればカタログ値位は出るし、テンロクスポーツとして考えれば妥当な値でしょ。

5000位から目に見えて燃費悪くなるけどなー。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 22:19:44 ID:6hro55iPO
一日一ＶＶＴ
回さずしてなんのための4AGなのだ！
燃費？そんなもん気にせずともリッター10は走る！

レギュラーがなんだ！ウチの子はただ単にグルメなだけなんだよ。
好きな子には旨いもの食わしたい。それだけ
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 23:02:47 ID:RZk0kwU+0
>>448
カッコいいじゃねーか！
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 23:57:35 ID:qNDD1xLa0
うん、なんだ、


S14と見間違えたのはオレだけか？orz
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 00:17:18 ID:SIbMRJn60
>>448
羽根さえ無ければ最高なんだが。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 02:16:17 ID:ae39eTr00
5A-FEのこと・・・ときどきでいいから思い出してあげてください
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 04:10:38 ID:Q+qRTA6yO
>>456
もれの銀ヘッドは燃費気にしないと7キロ代なんだがw
462 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2005/06/12(日) 04:15:21 ID:fOO8jX8U0
ひとのこと言えた身ではないけども、今日すごい111（レビトレ不明）をﾊｯｹﾝ。車体色は白。
激しくBIP仕様。それ系にありがちな妙にカクカクしたエアロ（某プロデュースとかみたいな）で
リアバンパーはノーマル比20センチくらい延長。ドアパネルもついてた。
リアスポはツッパリテールみたいなかんじのごっついやつ。
マフラーは跳ね上げスラッシュカット4本出し。
テールはクリアレンズ。窓フルスモでボンネットマスコットつき。ルームミラーから房。

なんかとってつけた感じじゃなくキレイにまとまってるので
「こんなんもアリなのかな」とか思った。しかし111でやるとは・・・・恐れ入った。

チラシの裏おわり
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 04:44:45 ID:yo9cc1/T0
>>397
New ADVAN NEOVA

もうスリップでそう。01Rでも買うか・・・

>>462
BIP仕様・・・どんまい（二つの意味で
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 12:02:52 ID:NAcq0bw40
だんだん虫がﾊﾞﾝﾊﾟｰに付きやすい時期になってましりましたな
見るたびにため息が・・・
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 12:43:27 ID:iKXho7Sz0
田舎の道をダートラみたいに走ってれば虫ごときかわいいもんだわ
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 13:56:14 ID:0BmRPOJ70
いまさらだが、
ハイオクとあるある探検隊を１：１で入れると
いいかんじに安くてかわらなさを体感できるという。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 16:29:22 ID:ShjqPXi90
4AGっつったって、所詮VTECには叶わないからな
仁Dのおかげだな。4AGが有名になれたのも
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 16:56:51 ID:tonBUcSIO
そんなエサにクマーＡＡ(ry
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 17:25:27 ID:9YyBmROV0 BE:75805643-
携帯からじゃAA貼りにくいよな。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 18:08:47 ID:+ZZyi4uc0
さっき、バンパーに鳥が激突して(多分鳩)ラジエター壊れたよ
もう最悪
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 18:22:27 ID:oQjlPLOc0
>470
うわっ～　ついてないねぇ～　元気出せよ。
そんな俺も昨日、隣の車線のチョット先を走っていた車がはねたカラスを踏みました。

嫌だ･･･
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 19:23:58 ID:y30MqG2T0
>>466
あるある探検隊って何だYO

相変わらずヘッド右側がオイル滲むなぁ、定格で〆てるんだけど。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 19:43:30 ID:ExDbQThH0
あるある探検隊＝レギュラー

じゃない？
アンジャッシュ？インパルス？
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 20:34:27 ID:tonBUcSIO
あるある＝ハードゲイ
ふぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉおお！！！
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 22:19:38 ID:9FscNvSo0
レビンとトレノとどっちが人気あるの？
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 22:52:24 ID:y30MqG2T0
どーなんだろ。販売台数ではレビンだろうけど、カローラ店＞＞＞オート店だもんなぁ・・・
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 23:05:55 ID:9FscNvSo0
レビンとかトレノって、なんか中途半端じゃない？
スカイラインとかシルビアみたいな『オーラ』が感じられない・・・
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 23:16:30 ID:ubuoW3Lg0
車にオーラって何だよw
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 23:18:55 ID:ZuhFj8bz0
まあ、１６００ＮＡだし。
１６００スポーツの中でも最弱級だし。
トヨタが好きって言う人以外は興味も無い車だわな。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 23:19:44 ID:y30MqG2T0
事故死した奴の怨念だよ、きっとｗ

ちなみに、レビンとトレノで下取りが変わったという話は今の所聞かないねぇ。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 23:36:12 ID:9FscNvSo0
１６００スポーツで最強は、やっぱシビック？
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 23:42:07 ID:KyT+moat0
サニーVZ-Rだろ
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 01:32:37 ID:rLkNsP7t0
ロータス・ヨーロッパだろ
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 02:01:33 ID:kpTuZft/0
ミラージュ・サイボーグより速いんだ～！！

と言い張る。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 07:27:51 ID:57gwIEHC0
鱸スーパーイグニス1600だろ、ダートでは
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 09:43:26 ID:oF/acW+o0
っ「スーパーセヴン」
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 12:45:54 ID:erroj/fG0
>>477
シルビアって、初代はオーラあったよなぁ。
次以降はただの車だけど。

>>485
競技専用車両出すとつられてフォーミュラも出てくるから
収集つかなくなるぞｗ
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 16:23:35 ID:aQTHZdkg0
パルサーN1最強。

それはともかく>>448を185セリカに見間違えたのは俺だけか…？
パカ目じゃないけどさ。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 21:33:15 ID:yFEtt2sL0
AE111 BZ-R 後期のレビンにのっています。
エアコンのフィルター交換をしようとグローブボックスを取り外しましたが
見当たりません。どこにあってどこからフィルターを取り出すのでしょうか？
490 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2005/06/13(月) 21:35:08 ID:wnxJcF/s0
111には交換タイプのエアコンフィルターはありません、確か。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 21:49:01 ID:uJgJGX350 BE:120150959-#
>>489
エバポレーターを洗浄してみたら？
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 22:00:22 ID:jUIdhffv0
ttp://homepage2.nifty.com/levin-s_garage/airconcleaning.html
こゆのもある
493 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2005/06/13(月) 22:11:48 ID:wnxJcF/s0
夏前にはエバ＆コンデンサ洗浄。これ。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 22:15:04 ID:E8lMUczH0
長いビニールチューブを用意しておくとエバポレーター掃除しやすい。
ただ、小窓から見える部分しか効果がないので、もう１個掃除用小窓を
作るとかなりいい感じになる。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 22:27:03 ID:q8tcu0Ld0
>494
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ!!
496 ：AE101レビノ海苔：2005/06/14(火) 00:17:03 ID:XpO3s/Rm0
>>488
うちの愛車はｽｶｲﾗｲﾝとかシルビアとかセリカとか色々間違われますｗ（謎
雑誌にも載ったことあったけどそん時はセラに間違われますたｗ

今日ドライブしてたらフロントのタイヤのナットが２つ緩んで飛びそうになってたよ・・・・
気が付かなかったら今頃･････ｶﾞｸｶﾞｸ

ナットの増し締めは忘れずにｗ
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 02:12:32 ID:otUEeey60
タイヤミサイル発射ｗ


ところで・・・トレノとレビンのタマ数についてだけど、
ウチの県じゃ
カッチャオ　　　
トレノ６台　レビン１３台
Goo
トレノ５台　レビン７台

とレビンが圧倒的に多い。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 09:13:37 ID:SVsvEdXQ0
カローラ店とオート店の力関係を考えればそれが普通。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 09:13:37 ID:dFOAmCKiO
しかもトレノは86のが玉数あるような気がする悲しさorz
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 09:14:21 ID:SVsvEdXQ0
発言時間全く同じだｗ
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 09:29:09 ID:W8zf0fvA0
昔は86はレビンの方がかっこいいって言われたもんだ。
全てマンガが悪い。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 09:41:31 ID:SVsvEdXQ0
昔からスープラみたいなトレノ３ドアが好きだったんですが、
今トレノ３ドアが好きというと一発で仁Ｄ厨認定ですよorz
ﾓﾚｶﾞｽｷﾅﾉﾊｸﾛｷﾞﾝﾂｰﾄﾝﾃﾞ ｼﾛｸﾛｼﾞｬﾈｪ
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 10:43:34 ID:hxPWFikm0
AEのデザインだけを語るなら、
レビン：101前期
トレノ：92後期

が好きだな。101後期のあのデザインはなんかいただけない…
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 12:56:38 ID:uiNaWOwAO
101ﾄﾚﾉ後期もｶｺｲｲﾖ
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 13:38:58 ID:cZi11EtW0
TEのデザインだけを語るなら
レビン:51/55、71前期
トレノ:71前期か後期アペ

レビトレじゃなくてもいいなら71の2HTはカロスプ前期後期問わずカコイイ。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 01:02:49 ID:1KEX7viL0
>>495
ホムセンとか回って使えそうなチューブ、針金等集めてエバポの小さい窓から
奥の方まで噴射できるように工夫すればかなり汚れは落ちる。

あと、エバポの左側についてるブロワーモーターがかなり汚れているはずなので
８ｍｍのソケット若しくは２番のドライバーで外せので、外して洗う。
またブロワーモーター外したところからエバポに直接噴射できるので便利。

小窓を増やすのはここ1年くらいのＡＭに載ってた気がする。バックナンバー
わかったら書き込みます。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 03:00:29 ID:skaJDPOX0
前期トイチ乗りなんですが、今日山走ってたらいきなり
エンジン警告灯がつきました(((((ﾟдﾟ；)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
すぐにスローダウンして、休憩所にとまったんですが、
次にエンジンつけたときには消えていて、
結局家までまた点くことはありませんでした。
帰ったのがディーラー閉まってからなので
まだ原因とかわからないのですが、みなさんこんな経験ありますか？
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 03:22:19 ID:ZCaqJe2F0
ダイアグをチェックしる。
TE1端子とE1端子をショートさせて、点滅の周期・タイミングを見る。
0.5秒の一定周期なら正常。
間隔が一定でないならECUが異常をメモリしてる。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 03:48:10 ID:skaJDPOX0
ありがとうございます！
しかし今見てきたら点灯するLED？がなかったですorz
どこかに車載されてるものなんですかね？
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 03:52:43 ID:ZCaqJe2F0
エンジンチェックランプに表示されるはず。

修理書の該当ページをうｐしてあげたいんだけど、
デジカメのバッテリーが逝ってて使えない・・・。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 04:08:07 ID:skaJDPOX0
ほんと遅くまで付き合ってもらってありがとうございます！
うまく読めました！
結果は。。。
５回点滅、少しおいて、２回点滅　の繰り返しでした。
正常じゃねー(((((ﾟдﾟ；)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
これはどういうことなんでしょうか？
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 04:21:04 ID:ZCaqJe2F0
5回2回はノックセンサー系統の異常 らすぃ。

診断内容
> エンジン回転数1600rpm以上5200rpm以下で
> ノックセンサー、ワイヤーハーネス関係の
> オープンまたはショートの場合表示

点検内容
> 1.ワイヤハーネスおよびコネクター（ノックセンサー系統)
> 2.ノックセンサー締め付け不良
> 3.ノックセンサー
> 4.エンジンコントロールコンピューター

エンジンルームで外れかかっているコネクタ無いか確認してみて。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 04:30:28 ID:skaJDPOX0
ノックセンサーですか(ﾟдﾟ；)
もしかしたらサブコンのかしめたところが外れたとか
絶縁があまいのかもしれません。
明日あけて確認してみようと思います。
ある程度原因がわかってよかったです。
ありがとうございました！
514 ：レビオー：2005/06/15(水) 20:51:41 ID:EinkUki8O
101乗ってる人に聞きたいんですけど、101のいいとこと悪いとこ、また乗って走った感じなど教えて下さい！101レビンを買おうと思ってるので参考までにお願いしますっ！！
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 21:52:49 ID:wS2/FcEn0
92・111に比べて重い、内装は当時のクラス平均を大きく上回る、5バルブ4A-GEが良い感じ、といった所。

111と比べるとシフトフィールが悪い気がするんだけど、その辺りは個体差かも。（個人的に、トヨタのFF車のMT嫌いだってのもあるが）
タマもあるし、外装部品は手に入りやすいと思う。111に乗り換えてから解体屋に行ったら全然タマがなくて泣いた。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 22:04:06 ID:urwqpVVh0
>>514今はそうでも無いと思う。101は中途半端に
古く、人気車でも無いため良いタマは減っている。
　特にスーパーチャージャ搭載のGT-Zは在庫薄。
　4AG系買うなら早い方が良いだろう。
　長所は古い割に豪華なインテリアと二本出しマフラー
ぐらいかな。あとはセダンっぽい落ち着いた外見かな。
　落ち着いたセダン風の車に仕上げるのは１０１が一番向いている
気がする。
　でも正直いまさら買う車では無い、金貯めてAE111後期
乗るのが一番楽って事を考慮して探してくれ。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 22:43:12 ID:kq0YmqKP0
>>514
良いところ→他の形式のレビトレよりスペシャリティカー風味
悪いところ→エアコン、タイベル、電気系（ＥＣＵとか）等が逝きそうなタマ多し

エアコンのガス入れする羽目になると旧冷媒を使っている１０１は高い。
パワステオイル漏れとかヘッド滲みとかも相応にあります。
あとはお約束の、ヘッドライト黄ばみ、ドアミラー塗装ハゲ、エアコン吹き出し口めくれ
でしょうかね。俺は全部発生して全て直したけどこのテのトラブルと仲良くなるとかなり大変です。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 23:23:43 ID:Vs3XPWuN0
101だと10年落ちにはなるから、それなりの出費の覚悟はいるよ。
エアコンを徹底的に直したりすると20万近くかかるし。

どうしても101に乗りたいなら、2,30万くらいの余裕は見ておく必要はある。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 23:44:05 ID:oRJlJwO00
関係ない話題でもうしわかありませんが
ボディ色黒111でボメックスバンパーのダクトに張るネットはシルバーと黒どっちがいい感じになりますか？
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 23:47:25 ID:qB29Zrs90
ダイアグのチェックってどうするんですかね？
イマイチTE1端子とか分からなかったり…
521 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2005/06/16(木) 00:38:43 ID:2GptOcoK0
>>519
いい感じってのは人それぞれだからなんともいえないけど、
漏れならシルバーにするかな。存在感があって好き。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 04:31:31 ID:PfUWvjjMO
漏れはXZだから外見重視のチューンを極めようかな～
523 ：495：2005/06/16(木) 05:26:22 ID:zndLXsvC0
>506
丁寧なﾚｽありがとうございます。
某101HPに載っていた洗浄はやったのですがやはり暫くすると臭いですｗ
本格的に使うようになる前にと、昨日久々に洗浄をしましたがネジを外して中を覗いたら小さな枯葉が・・・
私は111の後期なのですがエアコンフィルターその物の設定が無いだけに厳しいですね。
何とか自作で取り付けられないかと日々思案しておりますｗ

AMのバックナンバーですが私も去年の夏頃に立ち読みした記憶があります。
買っておけば良かったなぁ・・・

色々ありがとうございます。　続報に期待しております。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 08:30:19 ID:iwvfJINE0
>>520
ボンネット開けてヒューズボックス近くの長方形のケース開けると、端子が9,2,6の間隔である場所がある　それがダイアグノーシスの端子
どれが目的の端子かはカバー裏に書いてあるでよ、ＴＥ１－Ｅ１って指示あったらTE1端子とアースをショートさせてIGonだかすれば良いはず
でも、信号の内容分からないと意味無いよ　分からないで下手に弄る位だったら大人しくデーラーに持って行きましょう
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 12:24:57 ID:On1FttaF0
AE101の前期だとパワステフルード漏れ漏れってのも良く聞くな、
インチアップ済みの中古なんか買うときは要注意。
でもあの外観に惚れると細かい不具合なんかどうでも（・∀・）ｲｲ!

>>522
XZやFZだと外観チューンするにもリアドラムの見た目が問題だよね、
ディッシュホイールにするか、ブレーキごっそり換装するかｗ
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 13:31:33 ID:ZEfr8g7+0
>>525
まさにAE101前期でパワステフルード漏れてるorz
漏れ漏れというよりはにじんでる感じなんだが、
これってちゃんと対策したほうがいいのかな？
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 15:18:55 ID:vewmUIR/0
友達のAE101の後席に乗せてもらったんですが、そこまで狭いとは思いませんでした
AE101の後席って他のスポーツカー（シルビア、プレリュードetc）に比べて広い方なのでしょうか？
他に乗ったこと無いのでご教授ください
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 17:17:54 ID:On1FttaF0
>>526
一気に全部直すか、減る分を足しながら走るかのどちらか。
滲んでる所だけ、とか半端に直すと今度は他の配管が逝くから
無限ループだよorz

>>527
基本骨格がカローラなので意外と後ろも広いよ。
S14シルビアのリアシートはこれよりだいぶ狭く感じた。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 17:22:16 ID:vewmUIR/0
>>528
なるほど。ありごとうございました
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 18:13:49 ID:sV//ojUB0
2+2と思えばまぁこんなもんでしょ。後席は荷物置きか短時間移動用と割り切ればOK。
リヤが広いクーペというとアルシオーネSVX位しか思いつかないOTL
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 22:39:31 ID:hoNcEeBu0
最終型のレビン二お乗りの皆さんに質問なのですが、街乗りでの燃費はどのくらいですか？
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 23:53:11 ID:dHsdhUzH0
>>531
トレノのＢＺ-Ｒで申し訳ないが、7.5～8㌔程度。
田舎道マターリ流すと15㌔超える。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 23:58:44 ID:sQwbJcBo0
ＡＥ111トレノ乗ってて
今度からＡＥ110トレノになるんですが
リアスピがついてないんです。
自分で取り付けようとおもうんですがそのまま流用可能ですかね？
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 01:14:16 ID:x9NaLN2X0
>531
BZ-Gだがやはり７～９だねぇ。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 02:14:29 ID:i1z3PnG80
>>531
BZGで、普通に走ってれば12以上。

田舎だが…orz
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 03:31:23 ID:JrjsCKgb0
>>531
XZは14km/lは走ったよ。いいときは15km/l越えることもあった。
BZ-Rに乗り換えてからはやっぱ10～12km/lかな。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 03:42:07 ID:hxcCI0r70
漏れもage
町中では８～９　この前は高速乗ってリッター１１　高回転ばっかり使ってると５くらいになります。
538 ：531：2005/06/17(金) 06:43:56 ID:GSnN9EAx0
皆さんどうもありがとうございます
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 08:50:41 ID:1vQQDRCj0
BZ-R
今年3月の納車直後あたりは6～8kmほどだったが
プラグ交換したりオイル添加剤いれたりガソリン添加剤（洗浄系）つかった後は
10kmほど走るようになった
いまでは普通に乗っていて10km下回ることはなくなりましたよ
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 09:26:46 ID:hxcCI0r70
あんたは>>298?
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 09:35:04 ID:1vQQDRCj0
>>540
うん。　orz
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 10:06:18 ID:m5ma/t5K0 BE:303221568-
>>540
gj
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 18:29:43 ID:hxcCI0r70
ネタだと思ってたのに…
結構古いプラグから変えると燃費は向上するね

クライムギア漏れも欲しいです
544 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2005/06/17(金) 19:25:51 ID:1uySrE5Q0
クライムギア(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
街乗りには少し硬いかなという気もするけど。
なんといっても安いのがいい。
545 ：トイチ使い ◆In.AE101.. ：2005/06/17(金) 21:32:23 ID:aF8T6tGP0
ただ、贅沢を言えばもう少し路面にへばり付いて欲しい…。
なんだろ？物凄い突っ張ったようなカンジになった。＜クライムギア時代
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 22:10:00 ID:hxcCI0r70
漏れの家に何故かフロント２本だけ転がってる
聞いた話ですがクライムギアは純正バネを前提に設定されてるって本当ですか？
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 22:17:52 ID:GSnN9EAx0
531ですが、改めて皆さんどうもありがとうございました
現在初めて車を購入しようと考えているのですが、一台目の車としてのAE111はどうなんでしょうか？
現在お乗りの皆さんのご意見を聞かせていただければありがたいです
よろしくお願いします
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 23:03:08 ID:GSnN9EAx0
あ、AE110でも可です
よろしくお願いします
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 00:03:34 ID:AMQd0AOl0
サイズはカローラとおなじくらい。
ランエボ：4350
カローラ：4315
AE111：4305
ポルシェ964：4250
S14シルビア：4550


とほとんど調べずに書いてみる。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 00:25:22 ID:GRx/5fYT0
逆に、なぜ今さらAE111（110）なのか、って理由がないならあんまりお勧めできない気も。
クーペならではのデメリットがあるし、テンロクで性能優先ならシビックがあるし。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 00:50:06 ID:T3yaBSxB0
ちなみに女の子の反応

シビック（非typeR）
あー、トモダチの家のクルマだよねー。
（レギュラー）
AE111
へー、スポーツカーだねー。
（XZはレギュラーOKでも他はハイオク）
ランエボ
４ドアってかっこわるーい
（ハイオク車種）
S14
カッコイイよねー
（実際のってみると2Lで燃費悪いしイクナイ。ハイオク限定じゃなかったか？）
552 ：元AE101GT-Z乗り：2005/06/18(土) 01:17:19 ID:J2NtQVpT0
ショックの話だけど…知人がオーリンズのワンオフSSを持っていた。バネはSWIFTだったかな?
すげーうらやましくて、俺も、って頼んだら、SHOPにだめって言われたのよ。
実際乗ってみて凄いと思った。多分、あの足が最強だと思う。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 01:17:48 ID:c6Z2Yw8I0
それは、10何年前の女の子の反応だ?
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 01:39:53 ID:T3yaBSxB0
ウルサイクルマはおでっせいとかワゴソ尺で十分。
スマートでクールにいこうや。


555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 01:41:37 ID:eR95ZszOO
嫁がH11年ﾄﾚﾉBZ-R6MTとｻﾖﾅﾗしろと…
何とかしてこの罠を抜けなくては('A`)
年収上げないと駄目か…
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 02:02:53 ID:1o+yGPbU0
漏れみたく無理くり会社に単身赴任を頼まないと
完全に別れた妻状態だぜ
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 02:43:18 ID:VbiCq47r0
>555
なんで！？
こんな維持費がかからん車もないと思うんだが。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ
558 ：AE101レビノ海苔：2005/06/18(土) 04:40:42 ID:HIYBFp/60
>>546
今クライムギアと純正バネ入れてるけどかなり相性いいかも
クライムギア＆RS☆Rのﾀﾞｳﾝｻｽの時は全然荷重かからなくて粘らなかった

今のクライムギアと純正サスがかなり安定してるかな～
559 ：トイチ使い ◆In.AE101.. ：2005/06/18(土) 09:55:00 ID:jXpT5+Sr0
（´･ω･｀） もうすぐ車検…


（´･ω･｀） どうちよ。。。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 18:44:22 ID:StJlYgXT0
AE111のセダンが欲しいな。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 19:20:02 ID:1u80h0eXO
カリーナGTが欲しいな
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 19:40:08 ID:qrjl+9X70
むしろセレスマリノの後期なんかどうよ

>>557
車格に比べたら半端に維持費かかると思う。
ハイオクだし微妙に1500cc越えてるし、
SS付きだとタイヤも15インチ以上しか履けないし。
新車購入時もちょっと1t越えてて損した気分だったしｗ
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 19:52:53 ID:e2Dd6PSR0
13年乗ってるAE101、さすがに痛んできてるな。
新車見に行ったら、内装は１０１の方が良いんでないかい。
もうちょっといけそう。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 20:50:16 ID:R+7Plk/60
セレマリはめちゃくちゃ狭いぞ・・・
レビトレを無理やり4ドアにしたようなもんだからな
565 ：AE101：2005/06/18(土) 21:59:19 ID:TsiwRGt2O
貧乏だけど
塗装剥がれを直そうとコツコツ貯めてたら
マフラーが逝った(´TдT`)ｳﾜｧｧｱﾝ
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 00:07:00 ID:A4Jpn9rq0
AE101のバックミラーなどプラ部品の塗装がWAXかけても茶色っぽくなってきた。
エタノールで拭いたら、純白の白。一皮むけたろうが復活した。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 01:38:26 ID:Z265eRnfO
↑IDが4A(・∀・)ｲｲ!!
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 01:42:16 ID:Z265eRnfO
と思ったらA4じゃないかor2
給紙しに逝ってきます（'A`；)
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 07:28:32 ID:COwdcu2R0
>>564
レビトレ≒セレマリと他のカローラ系も
前席の前後左右の広さはほとんど変わらない罠。

4ドア系なら屋根の低さが気になる人はフルバケにすると
前席は頭の上が、後席は足下が広くなってｳﾏｰ
レビトレでもそうだけど、レビトレで前席両方フルバケにすると
後ろへの乗り降りが不便になってﾏｽﾞｰ
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 09:12:20 ID:jjKB/R+80
AE111ってなんて読めばいいんですか？
AE101だとヒャクイチって呼んだりしてますけど
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 09:24:28 ID:hPalZ9t70
実は周りでヒャクイチって呼んでる香具師聞いたこと無いんだがなぁ
101はトイチで、111は呼び名が多数合って ピンゾロやらゾロイチやら…
話によるとイニシャルＤにそう書いてあったらしい。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 09:53:27 ID:yjYXNeEG0
セコハンの店員は
イチマルイチ　イチイチイチ　と
漏れは
トイチ　ピンゾロ
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 10:07:00 ID:0U04A9Vh0
ピンゾロって呼び方はなんだかドキュソっぽくて嫌だ。
と思ったら仁Dの影響かよ！なおさら嫌だ。
安いわりによく走る86をアニヲタの生贄にした罪は大きい。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 10:44:08 ID:xrniVFFa0
ぞろめ
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 11:17:42 ID:63tGHx+G0
仁dには、101が「チャクイチ」、111が「トイチ」って読み仮名ふってありましたよ。（今確認）
意味わからん。

ちなみに漏れは
101を「トイチ」
111を「イチイチイチ」
って読んで鱒
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 20:47:51 ID:ygvNXUsa0
ラジエターがもう寿命と言われて交換しようと思うのですが、
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d53573653
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r8963507
はどうですかね？
よかったら皆さんの意見を聞かせてください！
車はAE101全期です。
577 ：トイチ使い ◆In.AE101.. ：2005/06/19(日) 21:28:08 ID:uijxVMwd0
冬にオーバークールになるかも？
社外にするという事は必ずしもメリットばかりではない訳で…


ガンガン走るんであれば効果あるけど、それが目的なら銅の3層とかの方がいいかも。
578 ：576：2005/06/19(日) 21:43:24 ID:ygvNXUsa0
トイチ使いさんありがとうございます！
一応サーキットを考えているのと、
アルミのほうが軽量化になると考えたのですが、
サーモスタット純正でもオーバークールになるものなんでしょうか？

それと、このオクのはノーブランドのかなり安いものだと思いますが、
こういうのでも品質は問題ないものなんでしょうか。
教えてばかりでごめんなさい！
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 22:05:47 ID:POuKfHAj0
オーバークールはこの位なら大丈夫じゃない？酷い様なら開口部の一部を塞げばいいし。
ちなみにノーブランドの似た様なラジエターを使たけど、越後の冬でも無問題ですた。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 22:34:26 ID:hPalZ9t70
>>573
ｽﾏｿ 書き方が悪かった
漏れが101はトイチ 111がピンゾロと呼んでるだけだ
イニシャルＤには>>575の通りです
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 22:38:28 ID:hPalZ9t70
ｼﾏﾀ ｺﾝﾅｺﾄｦｶｷﾆｷﾀﾜｹﾃﾞﾊﾅｶｯﾀ

お伺いします
友人のレガシィに毒キノコを付けてやりました
そすっと低速トルクは上がる 吹け上がりは良くなる 吸気音ｼｭｺﾞｰｰ フロー音バシュー
丸で1UPキノコ、良いことずくめでした

そんなこんなで気になったのですがNAの車の場合低速トルクが無くなると聞くのですが取り付けた方インプレ有りますでしょうか？
ちょっと吸気音が羨ましかったのですが低速トルクを犠牲にするのはイヤなので…
宜しくお願いいたします。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 23:11:28 ID:POuKfHAj0
HKSの超パワ風呂なら入れますた、もう戻したけど。自分は期待した様な音がしなかった事もありますがね。

HKSの斜めに出てるマフラー（名前忘れた）と組み合わせていましたが、都市部で乗る人にはお勧めしかねまｓ。
常に上で回しているなら別だけど、鈍感な俺様でも下が細くなった事を体感できました＿|￣|○
エンジン本体ノーマルだし、正直必要性を感じてません、ハイ。
583 ：576：2005/06/20(月) 02:51:49 ID:g0wA29Qn0
>>579
なるほど、それなら大丈夫そうですね。
ありがとうございました！
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 09:30:44 ID:hTbiqU5a0
>>581
エアクリボックス開けてちょっとその辺走ってみたらいいよ。
トルク細くなるのが体感出来るから。

吸気音が羨ましいならファンネル付けると結構音が出るハズ。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 11:47:15 ID:SJXhKTOv0
今現在SW20にのってるが１１マソキロ超えであちらこちらぼろぼろ（汗
普通に乗ってるなら壊れないんだろうけど山道で遊んだりしてたもんだから結構きてる。
毎月どっか直しててもうね・・・と来て今101トレノに浮気しそうです。

101レビン運転させてもらって結構早いのに感動。それ以来いいなーと。
ちょっとアンダー強めな気がしたけどいい車ですね。
3万キロの出物が出たんで明日みにいってきまふ
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 16:04:52 ID:JH2ubHW9O
ちょっと前、燃費ネタが出てたけど…

うちの地方では、燃費以前にﾚｷﾞｭﾗｰ170/L円ですから…（まぢで）
きゅう～

ぷじょのでぃーぜる開発に期待するしかないか…

つーか、今年のるまんって終わってたのね
毎年ﾃﾚ朝が中継してたのに（違ったっけ？）TVｶﾞｲﾄﾞﾁｪｯｸしても載ってなくて、あれ？とか思ってたら、どこも中継しなかったのね…

F1だけがﾚｰｽじゃないだろー
くららのばかーっ！！
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 16:30:54 ID:hTbiqU5a0
>>585
SWからAE101だと良くも悪くも安定して感じるんだろうなぁ。
以前、先輩から半月間だけSWを借りたことがあったけど、
FF慣れした漏れには高速を普通に走るだけでもかなり怖かったｗ

>>586
そりゃすごいな、どこの地方だよ？

漏れも今年のルマンは昨夜のyahooニュースで始めて気がついたorz
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 18:50:37 ID:T3Eh2IzT0
>>586
離島か？
・・・とハイオク120Yen/Lの地域の人間が言ってみる。

今ガイアックスどうなったんだろ・・・・
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 20:12:52 ID:JH2ubHW9O
>>588
正解っ…
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 21:15:36 ID:r4b+Cf0I0
ハイオクはセルフで126円/l
満タンにしてガソリン無くなりかけまで走らせると500㌔以上走るからいいか。
BZ-R
591 ：585：2005/06/21(火) 03:25:09 ID:8aEcbX4C0
>>587
SWの前はFRで、その前FFに乗ってたからまた戻るって感じで。
安定してるとおもうねぇ。。。FFは。

>>588
ガイアックスよかったんだけど、国土交通省につぶされました。
粗悪アルコール燃料を廃止しよう！！って運動やって。
やれ軽油税とれだの地方税とれだの、海外から積まれてくるタンカー差し押さえしたり
色々と国のイジメを受けて終了。今現在HPはあるけど終了してる。

けっきょくバイオマス燃料E3で植物性アルコール添加するくせに何いってんのか国は。
まぁ、ガソリン税とれなくて儲からない国が嫌がらせでつぶしたってことで。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 07:47:29 ID:axC1nVIe0
×国が嫌がらせで
○国も含めた各種業界団体が嫌がらせで

少なくとも自動車業界と石油業界は叩きに叩きまくったよね。
逆に国は業界の言いなりだから、もし石油業界がガイアックス路線に乗ってたら
邪魔はしなかったと思われｗ
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 17:53:33 ID:TWfmNr1N0
実際にガイアックス害出た車種もあるけど、結構いける車もあったから勿体ねぇなぁと思った、うん。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 21:21:01 ID:iClpXGvZ0
AE111で、フロントが↓みたいになってるのをたまに見かけるのですが、これってなんなんですか？
このような顔にするキットみたいなのがあるんでしょうか？

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/8689/firendcarpic/friendcarpic004.jpg
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 21:38:18 ID:TUK2WtB90
>>594
見たところ後期型ﾚﾋﾞﾝ+TRDﾊﾞﾝﾊﾟｰ+ｶｰﾎﾞﾝﾎﾞﾝﾈｯﾄなだけだろ
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 21:43:24 ID:iClpXGvZ0
>>595
バンパーが違うんですか、どうもありがとうございました
ノーマルよりちょっとかっこいいな、と思って気になってました
597 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2005/06/21(火) 22:24:32 ID:HCvuL6X20
ちなみにこれはトレノ目ですな。
レゾネーター丸見えなのでBOMEXバンパーじゃないかなぁ
TRDはもう少し左右の口が小さめなような

漏れもボメだからわかるw
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 22:46:36 ID:g2JqtF530
>>594
トレノ目　黒いボディに映えますね
白い後期レビンとしては憧れる（ぇ
599 ：トイチ使い ◆In.AE101.. ：2005/06/21(火) 23:22:52 ID:ZoRq2FRO0
そこでｵｰﾙﾍﾟｿですよ。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 23:29:48 ID:vlPZ9J8j0
カンペと新聞紙で？
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 23:33:49 ID:cP6mcW3D0
ﾄｲﾁさん車検とおすんですか？
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 00:04:39 ID:6XDhnXUV0
うちの111、エアコンが逝きはじめたようです。
クーラーがたまに効かなくなる。
こないだは超暑かったのにまるっきり冷えず熱風が（汗
しかも効いていてもたまにぷつっと切れて熱風になったりorz

どこが壊れてるのかさっぱりわからねー
冷えるときは冷えるし、６ヶ月点検は出したばかりなので、
クーラー自体の冷却機能には問題なさげだが・・・

そして最大の問題は休日も仕事が入ってディーラにいけないことorz
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 00:41:17 ID:qdCkCqrSO
っ【温度ωｾﾝｻｰ】
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 00:42:17 ID:ZraYCU8g0
>>603
やっぱそうなんですかね。
断線しかかってるのかな？？？

夏を前にこれはきつい・・・
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 00:51:24 ID:lMNXZdTZ0
111後期に関しては、レビンは白か銀、トレノは黒がいいと思う
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 03:07:34 ID:+q7fnAq30
紫ラメ
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 09:34:02 ID:YZVKtumA0
585です、AE101トレノ買ってきました～
と同時にSW20とはお別れしてきましｔ（T-T)

4A-G結構力強いですねー。内装とかいろいろ質感もイイ！
よさげなかんじですー
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 09:38:04 ID:OQWfF0QI0
>>607
おめー
内装とかはいいと思うが、SW20から乗り換えて結構力強いとはどういうことだろう…
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 09:58:28 ID:1Sgt+wyO0
>>602
系が詰まってるんじゃないの？詰まりの原因のモノが一回りしてくるたびに冷えないとか。
サイトグラス見た？

6ヶ月点検はエアコンまで見てないと思う。せいぜいちょっと手をかざしてそれなりに冷えてりゃOKって感じじゃないかな。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 10:19:56 ID:WfChnyEi0
予想より力強いって意味ジャマイカ？
611 ：585：2005/06/22(水) 11:38:20 ID:YZVKtumA0
>>608
610さんの言ってる通りですｗ
最近ロードスターに乗ることが多々あるんですけど、それに比べたらってかんじで。
予想よりは力強いなーと、
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 13:04:15 ID:OQWfF0QI0
あぁ、なるほど。
まぁVVT作動後のロケットブースターは確かに力強く感じるかもな。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 17:54:34 ID:LoVG3sRh0
AE101トレノ前期に乗ってます。
足回りの事で聞きたいのですがこの前BBSでの個人取引で多分カローラに使用
されていたTRDのサスキットをトレノに流用できると聞き購入しました。
車高2～3cm下がると聞いているのですが
バネレートの数値が両方とも３キロと低いので少々不安になっています
この場合車高かなり下がる気がするのですがどうなのでしょう？
あまりよくわからないので教えてください。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 20:45:40 ID:bhZ2nd+Q0
そんなことはないから安心して取り付け汁。

近代の車がそんな間抜けな設計の訳ねぇだろ、ちゃんと計算されてる。
角度とか。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 21:09:24 ID:bNMo/NZ50
そうそう
カローラ用だと４ドアAE101車の重量配分の調整になってるんだっけ
とかって話が以前出てましたなw
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 21:38:42 ID:JK77vRMk0
ＳＷ２０のＮＡよりはずっとマシだろ。
３Ｓなんて上が回らない糞猿人だからな。ｗ
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 23:41:21 ID:WfChnyEi0
SWのNAだと、途中で改良入るまではアレだけどな。最後の頃は結構良い感じだったZE。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 01:38:13 ID:mbP9FRn+O
エアコン逝ったって話題がでたので…
俺のレビンはエアコンくせーYO！
オフにして外気だけでもくっさー！
前期１１１ですが似たような状態になってる人います？
これは多分カビ系のくささ。
対策教えてください！
あーくっさ
619 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2005/06/23(木) 01:52:04 ID:jKYW5tvL0
とりあえずエバ洗浄してみればいかがか。
よくあるスプレー式のエアコン用クリーナーじゃなくても
マジックリンやカビキラーなんかでもOK。むしろこっちのが洗浄効果高い。
スプレーしてしばし放置して水で流せばOK。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 05:13:45 ID:Fv40PSqh0
エバポ以前に空気取り入れ口に変な者が詰まってる可能性もある
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 06:36:16 ID:KQ+umSu10
>>615
ボディ形状より搭載エンジンの方が違いが大きいのにね。
4AG用のをFE系につけるとちょっと、でも明らかに前上がりになる罠。

>>616
III型はそう悪くないと感じたけどなぁ。
V型の200psがどうだったかはしらん。
I型は下手すりゃ銀ヘッドにも負けそうな勢いだったｗ
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 08:16:06 ID:yveirFyZ0
>>539
俺のBZ-Rも8km/lくらいしか走らないんで添加剤入れてみようと思うんですが、どこのなんていう添加剤入れたか教えていただけませんか？
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 14:30:16 ID:Au7zb9kJ0
こないだ水温計のついた後期１１１で初めてサキト走ったよ。
３週くらいで１００度超えて、水温計のアラームがなっちゃって
テンションさがったなぁ。
２本目は暖房全開でがんばってみたけど、やっぱ５週目で
１００度こえたよ。

ちなみに天気は曇り、気温２２度くらいですた。

サキト派の皆さん、水温対策はどーしてます？
それとも１００度くらいは平気？
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 14:32:22 ID:tXTq1P7z0
クーラント+ねこのえさでうっひゃっひゃｗ


なんてことはするなよ！！ぜったいだからな！！
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 16:57:49 ID:mbP9FRn+O
>>619
ありがとうございます。
エバ洗浄って…？
すいませんマジ車オンチなものでorz
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/06/23(木) 17:11:58 ID:UfEN72Gt0
>>625
エバポレーター
627 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2005/06/23(木) 17:32:02 ID:KlJdXgKR0
>>623
漏れは高くても92～3度です。
冷却系はノーマルだけど。ボメバンパーのおかげかな。


>>625
エバ＝エバポレーター。熱交換器の１つで蒸発器とも言い、
凝縮され液化した冷媒を周りの空気の熱を奪って蒸発させます。
熱を奪う＝冷たい空気になって漏れたちに降りそそぐわけです。
注射の時に消毒用のエタノール塗ったときにスースーするのと一緒。

要はそれ（フィン状になってる）にホコリが詰まったりカビが生えたりして
臭いが発生することがあるわけです。室内側にあるものなので。
エバのある場所はグローブボックスを外した奥の白い箱（黒かも？）の右側で、
そこにある黒い縦長の、ビス2本で止まってるユニットを外してその穴から薬剤をスプレーします。

このスレの>>491あたりからも読むべし
628 ：539：2005/06/23(木) 20:44:04 ID:S6E3rNg70
>>622
呉工業の製品を一通り満タン給油ごとにそれぞれいれてみたりした
効果のほどは　ひとそれぞれでしょうね(´･ω･`)

最近11km/L突破したよ　普通の町乗りで
添加剤を何もいれてない状態でね
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 20:49:37 ID:LxMXeWg20
程度『中』くらいのAE111レビンが欲しいんだけど、相場いくらくらいかな？
走行6万キロくらいで。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 21:03:15 ID:WzSMfx+HO
欲しいのは前期or後期？それで相場は全然違うと思われ
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 21:16:38 ID:QrkPdxWA0
中古車検索すれば一応の相場はわかるっしょ。

ちなみに俺の場合は、前期BZ-G・SSサスライブ他純正OPT多数付で、車検消耗品交換込み60万かな。
長く乗るなら後期をオススメ。内装大分ましになってるし。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 23:08:55 ID:52MnGJdQ0
【テンロク】1600cc車を語れ【高回転】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1119453159/l50
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 01:19:11 ID:fre+FAocO
>>627
ありがとうございます
次の休みにでもやってみますわ！
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 05:35:18 ID:d/N15UA60
AE101レビンなんですが、エバポ洗浄しようとしましたがグローブボックスが外れん…
ねじはどこにありますか？
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 06:54:19 ID:eeqqD4ly0
>>634
グローブボックスを開けずに左右の下端に一つづつ、
グローブボックスを開けて、左右の上端に一つづつ、だったような。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 11:01:49 ID:d/N15UA60
サンクスです！
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 15:26:20 ID:KL1F8iUd0
http://catalog.221616.com/toyota/sprintertreno_detail.html
6AT　欲しいよﾏｧｧｧ!(Ф_ゝФ)ﾏｧｧｧ!
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 18:27:25 ID:dBGr52CS0
エアピュリ入手！　フィルター汚い･･･
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 18:36:44 ID:THZ6Cb7s0
このスレはじめて見たが、勉強になるな。
俺もエバボ清掃してみよう。

ところでAE101初期型なんだが、パワーウインドが、
スーと動かず、ウインウインと唸って遅くなってきた。
こういうのは自分で修復出来るだろうか？

あと、カーステ聞いてるとき、ライトつけるとバチッっとノイズが入るようになった。
接続は昔からいじってないのに何年かしたら出るようになった。
どんな原因が考えられるだろう？
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 21:21:50 ID:vwLrcyMo0
>>639
アーシングしてみ。一発で直るから。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 21:53:17 ID:eeqqD4ly0
>>639
PWはモーターやワイヤーのへたり、スライド部分の潤滑性低下も考えられますな。
私の場合はずっと助手席側の動きが渋かったんだけど、とうとう高速走行中にぶちっとワイヤーが切れて、
徐々にガラスが下がってきましたｗ
モーターは生きてたので工賃・部品合わせて15000円くらい。
出先で窓が落ちるとかなりパニくるので、余裕があれば見てもらった方がいいかも。

カーステは消耗品と割り切った方がいいかも。

アーシングに関してはよくわからんので、コメントは差し控えときます。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 01:24:33 ID:Fj1nPZD40
最近AE-101レビンを買いましたヽ(´ー｀)ノ（初マイカーです）
まだ未熟者なものでこのスレとても勉強になります。参考にさせてもらってます。

俺が買ったのはエアロとローダウンサス以外はほとんど純正のまんまな見掛け倒し（笑）
な中古なんですが、>>639さんの状態が全て当てはまっているのがちょっと悲しいです。

Pウインドウは渋いもののまだ大丈夫だと思います。ただオーディオと足回りがヤヴァイのです。
ちなみに純正なんですが、放っておくと右フロントSPからジジジジ･･･という導火線に火が付いた
ような音がした後、左フロントSPから「ボッ！！」という爆発音がします。
乗ってる友人が素で脱出しようとするくらいの爆音です。
中の配線がむき出しになってドアヒンジ部で干渉してるんでしょうか？ミラーを動かしたり
ハンドル切るとよく爆発します。

足回りについては他のスポーティカーに乗ったことがないので比較ができませんが、
とにかく跳ねまくる。笑っちゃうくらい跳ねるっす。中古車屋め、何故か車検時に頼んでもいないのに
３ｃｍもローダウンしやがりました…。（メーカー不明）
これは色々調べた結果、純正に近いらしいJICのX-Magicというサスに変えようと思ってます。
足は自分では無理だけど、オーディオは素人でもできるような配線だったら自分で挑戦してみよう
かと画策してます。幸い音楽やってるんで音響機材系には割と強いもんで（役に立つのか？ｗ）

ショックはこのスレのどこかにKYBのクライムギアが良いという書き込みがありましたんで、
余裕があったらそれに変えてみようかと思ってます。
実際にこのどちらかを使っている方、いませんか？是非インプレが欲しいです。

ところで配線とかってマニュアルには載ってないですよね？あとは各部品の場所とか…。
みなさんはそういう知識はどこで得るんでしょうか？
643 ：AE111ﾚﾋﾞﾝBZ-G(若葉)：2005/06/25(土) 03:21:19 ID:PhZt6Gif0
今日郊外の道を普通に走ってたら
１５シルビアに１ｍくらいつけられて煽られたんですがどう対処すればいいんですか？
一応飛ばすのも面倒だったのでシカトしてそのまま走ったんですけど
644 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2005/06/25(土) 03:26:40 ID:inT3qWeS0
オーディオノイズは
エンジンの回転数に比例して大きくなるかとか、
エンジンを掛けてない状態でも鳴るかとか、
PWや電動ミラーに連動して発生するかとか、
そういうので原因（ノイズ発生源）が違ってきます。

漏れの場合エンジン回転数とシンクロするノイズ（多分オルタ）で、
外部アンプに行くRCAケーブルのマイナス側をボディーアースしたら収まりました。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 03:35:39 ID:9IdM1y7u0
>>643
ヒント：ぶつけられない程度に急ブレーキ
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 04:42:44 ID:I5iR/+XL0
>>643
15シルビアなんてドノーマルなAE85に負けるへタレだ。
練習して上手くなると意のままに車操れて面白いぞ。
家が豆腐屋だったら峠道通って豆腐を配達すると上手くなるぞ。
コーナーはタイヤを路肩の溝に落とすと速く回れるからな。
言っておくが、いろは坂なんか行くなよ。
あそこには頭にバンダナ巻いたランエボ海苔な危険なオヤジがいるからな。
がんがって練習して上手くなれ。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 08:40:50 ID:RxUZmhIr0
>>643
エンブレ効かせてダラダラ減速、相手が抜きにかかったら加速。別にコーナーは付き合わなくても抜きづらいっしょ。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 09:17:04 ID:FhF0nMUp0
BOMEXかTRDのフロントスポイラーが欲しいんですが、あれっていくらくらいで買えますか？
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 10:10:32 ID:7e8K8OKG0
そんくらい調べろカス！
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 10:29:52 ID:BpivyYdqO
こいつは荒らしなので放置
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 10:59:31 ID:+notgw870
その気持ちはわからんでもないが、
キーワード入れてググる方が手っ取り早いと思うけどなあ・・・
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 11:07:48 ID:RxUZmhIr0
程度にもよるし、ねぇ？そもそも新品かどうかすら解らん。

ちなみにボメは、メーカーサイト側でC級品を2、3万で出していた希ガス。オクの方は自分で見れ。
653 ：101後期海苔：2005/06/25(土) 11:48:40 ID:bmthP5WhO
質問なんですが、15インチのオフセット＋45のホイールって大丈夫ですか？
フェンダーから出たりしない？
今はドノーマルな状態なんだけど…。＋35がツライチだったっけ？
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 12:06:55 ID:FS3G8ADS0
＋45なら若干内側に入るんじゃなかろうか。
655 ：AE101レビノ海苔：2005/06/25(土) 12:53:33 ID:L4S/qaPZ0
>>642
前にも書いたけどクライムギア使ってますよん
耐久性は高いかな？８年使ってるけどまだヘタリは感じられないし。
ただ走る場所にもよるけど純正バネ+クライムギアだとタイヤのサイドの減りは早いね
まぁ社外バネにするとアライメントとらないと内減りするから注意かもねぇ
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 13:04:09 ID:bmthP5WhO
>>654
自己解決しました。勘違いしてた。ありがと
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 19:52:10 ID:qiWGkuJ70
>642

漏れの１０１レビンもそんな感じになったことがある。
ライブサラウンドのアンプを回避したら治ったんで、おそらくそこが原因だったかと。
助手席の下に箱が無いか確認して、あれば配線探して直結すればおｋ。

せっかく買ったんだからかわいがってやってくれ。

ライブサラウンド付きってオーディオ裏の電源関係に余裕がない気がするのは漏れだけか？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 23:39:24 ID:ySMOjKOs0
ライト点けるとフロントのスピーカーの音が止まってしまうんだが、消すと数秒後に復帰する。
カロッツェリアのシステム分解してみたら、リアの方にはＧＭ１０００という、
アンプが着いていた。フロントは本体３０ｗの、じか付けであった。
さすがに１０年以上使うと本体アンプがだめになるのかな。

点灯すると音が消える原因は本体ＫＥＨ－Ｍ６０６のアンプの劣化と考えていいだろうか？


659 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2005/06/26(日) 05:49:34 ID:sMHxBC7p0
電気足りてない希ガス
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 12:27:49 ID:8574MGPR0
バッテリーが弱るとヘッドライトあたりにも影響が出るから、そのあたりで判断したらいいんでは。
なんとなくヘッドや配線のアース不良のような気もするけど・・・
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 13:13:11 ID:v1P7logV0
社外品のエアロつけてる人に質問なのですが、どこでエアロかいましたか？
あと、取り付けは自分でやりましたか？
662 ：658：2005/06/26(日) 15:32:00 ID:Ll5XvLeu0
ダメもとで、ブッといケーブルに変えて、アースを本体直付けしたら治ったー。
ライト点けてもノイズもなく、ボリューム上げても音がわれなくなった。
買った頃みたいにズンズンしても平気だ。うれしい。
ついでにCDのレンズも掃除したら、読めないCDRも問題無く読めるように復活。

アース関係が原因かもしれませんね。
なんかアーシングに興味でてきた。
電圧計ったらどこも大体１２．５５ｖしか、きてなかったがこれ位なんでしょうかね。



663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 18:29:04 ID:K8O5KM+H0
おいらのは、オーディオ用の+B端子を測って
エンジンOFF:12.6V、ON:14.1V 来てる。
664 ：AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo ：2005/06/26(日) 19:07:52 ID:ZlUWwUz90
ま、もともとアーシングは音をこだわる方面の方々が始めて、副作用として
エンジンが回るだの何ダノカンダノ後から付いて来た訳でして、
101あたりだと電気系がもうあちこち劣化してるから、張り直すだけでも
結構効果出るんでないかい？音関係は。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 20:15:19 ID:t4tMKWSN0
うちに放置してあるトムスのＮＡ－Ｒってホイールを
知り合いのレビ乗りに売ろうと思うんだよ
そんで、そいつは四本２万で欲しいって言ってるんだが
俺は３万は欲しいわけよ

そこでココの住人に聞きたいんだが、いくらが適正なのか？ということです
ちなみに195/55 15の皮付き。２本は９分山　２本は４分山ぐらい
傷はほとんど無し

いくらなら買います？３万は欲張りすぎですか？どなたかレスキボン
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 20:26:26 ID:K8O5KM+H0
じゃあ、5000円からスタート。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 21:10:44 ID:ryz7cxzw0
>>665
3万でいいよ。買うつもり無いならヤフオクに売るだけだとか、
その友達に言ってみ
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 00:33:08 ID:c37EMq3P0
>>665
195/55-15？
15インチのNA-Rってあったっけ？
とりあえず>>667説を支持。
669 ：665：2005/06/27(月) 11:52:26 ID:6/RGhdeV0
みなさまレス㌧クス
15ｲﾝﾁです。16ではないっす。私も最初は16？と思ったんだけど
どうみても15。形はNA-R

というわけで３万でゴネてみます
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 14:57:34 ID:Mp6jpMC10
ふと疑問に思ったこと。
レビンが稲妻、トレノが雷鳴、ってどっかでかいてたけど、
何でAE101のトレノのフロントエンブレムには稲妻でTURENOって
書いてあるんだろ（汗

素朴な疑問でした
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 15:12:39 ID:KBftsYdC0
雷鳴を図案化すると、結局稲妻にしかならない希ガス。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 16:15:21 ID:OzRBcPOz0
>>664
アーシングの体験談ってすごいよな。幸福の財布とかと同じで、つけたら３０馬力は
あがりました、燃費が２～５は上がったみたいのが多い。
俺はほとんど実感できなかったが。（若干ラジオの音が良くなった？）
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 16:30:00 ID:KBftsYdC0
>>672
漏れはパワーウィンドウが明確に早くなったｗ
後はラジオやナビのノイズが減った気がした位かな？

でもメンテの際に結構邪魔だったのでもう付けてない、
外したときにありがたみを感じない物って大した効果はないんだよな。
で、アーシングを外した時どう感じたかというと（ｒｙ
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 21:50:58 ID:SELGEkGx0
床下空力板作ってたのはどこだっけ？
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 22:18:21 ID:WwXnYer30
>>674
ここじゃないか？
ttp://www.mec-eye.co.jp/

雪国在住の漏れにとっては雪掻き板として使えそうだが（ｗ
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 00:15:04 ID:1AV9TZU10
>>664
外部アンプつけるくらいになるとバッ直したり、そこそこ太いアース引くから、
あんまり効果はないような気も。

細い線で配線引いてたら効果はあるかもね。
でもそれだったらバッ直したりした方が効果あるわけだしｗ
677 ：658：2005/06/28(火) 03:06:38 ID:cfZYIUVW0
室内にマイナス線引いてくるのに皆さん何処を通してますか？
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 10:09:26 ID:0RRVgzUc0
亜空間
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 10:17:56 ID:xAwiN9UEO
http://bubble4.2ch.net/test/read.cgi/motetai/1118393319/
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 11:18:01 ID:qjQhe2zU0
ＡＥ１１１トレノ乗りですが、保険料がレビンより高い！
しかも、今年は事故率が上がり￥１０００も高くなった！
これってハチロクも含まれているのかな？
だったら事故率あがるだろうし、迷惑！
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 11:18:55 ID:0RRVgzUc0
んなわきゃーねぇ
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 13:01:35 ID:ErkmQLOLO
保険料決定のもっとも基本的な情報は車両型式だ。
保険ｽﾚ行って勉強してこい。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 13:55:55 ID:5SozkJ1P0
そういや111の事故率上がってたな
でも、レビン・トレノで利率変わったっけ？
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 14:03:10 ID:z2LmA9sU0
レビ/トレはグレード展開も同じだから、同じ型式なら保険料率同じ。

ただ、セダンGTは例外があると聞いたような。
(111GT海苔氏が知ってるんじゃないかな)
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 16:27:53 ID:AzkuEfSuO
流れを切ってすいません
AE111レビン前期BZ-G乗りなのですが、最近クラッチが滑ってきたような感じするので、交換しようと思うのですが、（純正で）どの位掛かるでしょうか？
教えて君ですいません
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 16:43:25 ID:rka9UZi3O
十万あればおつりがくる
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 17:27:47 ID:fya2G8620
車検と一緒にお願いしたら45000円強(工賃・部品代)だった。
と、前前スレくらいに書いた気がする。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 18:48:31 ID:5SozkJ1P0
プレートだけ強化品入れるなんて結構イイよ
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 21:04:50 ID:+FmrRE5h0
カバーだけじゃなくて？
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 21:52:41 ID:3cF9Tp8G0
おいおい、じゃあ俺のカロゴンBZもレビトレと同じ保険料率なのかよ・・・
ワゴンで峠なんて攻めねーっつーのに・・
691 ：AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo ：2005/06/28(火) 22:08:31 ID:9LmcNyXC0
呼ばれた…
>684,690
別に漏れは保険屋じゃないのだが…
車種別保険一覧表なんて高知県とか島根県のタウンページくらいある本があってだな、
ヨタ車だとE-AE111-AEFVF（この場合111系カローラセダンGTのMT）
って所まで形式名で別れてる
BEFVFだとスプリンターセダンGTのMTって知識はあったが（７年前に見た時は並んで同じ料率だったはず）
他は形式見てもわかんなかったのでよくわかんね
でも同じAE111でも数値違うのがあったから、一応それなりになってるのではないかと…
（でないとスパ塩もレビトレと同じ保険料率なんてありえねー）

試しに無料見積もりをネットでしてみればよろし（と無責任に言ってみる）
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 22:16:56 ID:qhjK3K+f0
>>690
料率違ったとは思うが、全年齢担保契約でもなけりゃ
愚痴が出るような違いはなかった希ガス。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 22:46:53 ID:qjQhe2zU0
韓国のレビトレサイト　翻訳がだめだめ
ttp://honyaku.yahoofs.jp/url_result?ctw_=sT,eCR-KJ,bT,hT,uaHR0cDovL2l6YW0ubmFmbHkubmV0L3RydWVsZXYuaHRt,f20050628224257-0,cZXVjLWty,qlang=ja|for=0|sp=-5|fs=100%|fb=0|fi=0|fc=FF0000|db=T|eid=CR-EJ,k3fa4c65d0dc4cb38c0afc55232408700,t20050629104249,
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 23:24:47 ID:KnyCOHie0
ワスの１１１前期は今日TRDのサイドステップが離合で
擦ってモゲた。以前に雨よけのガラスも両方もげた。
　ちゃんとついてなかったらしい。
　さすがカー○イントで買っただけはあるなｗ
　それでもAE111前期大好き！最強！最速！
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 23:49:56 ID:fya2G8620
カロゴンBZは AE101G ←Gが付いてる じゃなかったかな。(確かセレ/マリも)
カリブBZも同じく AE111G で G が付いてる。
スパシオは別の文字が付いた気がする。(AE111V だったかな?)

なので、末尾の文字有り無しで料率違うはず。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 23:56:14 ID:fya2G8620
自己レス。
ヤフで調べたら、スパシオは AE111N だった。
セレス/マリノは G 無しの AE101 だった。FX も AE101。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 10:03:49 ID:E4ZfgLqR0
ぐぐってもなかなかAE101の2本だしマフラーの情報がない・・・

ちょっとあるルートで手に入れたTRUSTの2本だしのマフラーなんですが
名称わかるひとおりませんかー？
すでにカタログ落ちしてんだろうな（汗
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 10:10:21 ID:goySMN5b0
自動車保険料率クラス
ttp://www.hosyou.com/sonpo/class/

さっさとこのURL出しておけばよかった。
とりあえず　カローラ　で検索すればok
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 11:00:59 ID:F6NtMDQg0
>>697
ddマフラーｗ
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 13:00:21 ID:3lqIq9xRO
>>697
片側2本かな？
だったらあちきもddに一票w
左右出しでBLってのもあったけどね…
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 13:57:06 ID:3lqIq9xRO
700だす
MXも左右出しだった？
みょーにたいこが丸いやつ…
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 22:18:13 ID:/MVk1kWX0
697です
左右出しのやつです、MXではないとおもう・・・
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 00:02:23 ID:3lqIq9xRO
>>702
MXみたいにたいこ丸くなくて、出口110Фか112Фくらい？
ﾄﾗｽﾄ SUS BLﾏﾌﾗｰ
とかって名前だったと思うがにゃー

なんか特徴書いてちょ
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 00:25:48 ID:yW5PQ/Xb0
>>677
－はボディに落とすからわざわざ引っ張ってこないケースが多いかと。
＋は車室とエンジンルームの隔壁に穴があるから、適当に好きなところから。
705 ：674：2005/06/30(木) 01:07:05 ID:XVijnmTK0
>675
そうそうそれそれ！　ありがとうございます。
アテになるのかねぇ～
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 07:44:44 ID:pUSZ6Gs+0
バンパー下の隙間を埋めるのは、冷却効果を考えると悪くないみたいだけどね。
ダンボールで作ってた人がいた希ガス・・・
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 08:54:14 ID:9QDG3K0b0
AE101の場合、フロントバンパー下からも冷却用に空気を取り入れているので
リップ関係のエアロは冷却面から見るとあんまりお勧め出来ない罠。
昔はあそこに付けるエアダクトが製品化されていた位で。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 09:44:16 ID:kEO5NleS0
>>703
純正よりちょっと小さいくらいの大きめのタイコついてて
出口は７～８０Фってところです。
音はとってもじぇんとる・・・
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 12:52:35 ID:axyU/4VcO
101レビンに合う、静かなマフラーはﾚｶﾞﾘｽR以外にありますか?
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 12:56:40 ID:w8ltjsqrO
>>708
あり？出口ちっちゃいな
なんか違うかもしれん…
とりあえずBLは、出口んとこテーパーで、はす切りになってたと思うよ
付けてたのずいぶん昔の話だから間違ってたら許してね
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 13:04:17 ID:9QDG3K0b0
>>709
静かさ最優先なら純正最強、
見た目が嫌ならカッターでOK。
712 ：トイチ使い ◆In.AE101.. ：2005/06/30(木) 13:14:19 ID:ybB/CFVW0
APEXのN1くらいまでは静かな部類でそ？
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 13:17:53 ID:9QDG3K0b0
確かに今やN1はどちらかと言えば静かな方に入ってしまうけど、
レガリスR級を期待してる香具師には勧めたらダメだと思われ。
714 ：AE101レビノ海苔：2005/06/30(木) 14:59:17 ID:8luaOmMI0
ＨＫＳのハイパワーマフラーはアイドリングだけは静かでつよ

踏むと爆音だが＿|￣|○
ＴＯＭ’ｓのリヤバンパー入れたのはいいがマフラーがバンパーに干渉して塗装削れたよ('A`)
２本出しマフラーほしいなぁ
でも金がないよＴＴ
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 18:10:31 ID:pUSZ6Gs+0
後はTRDとか結構静かっしょ。

AE111だと純正も結構太いからなぁ、タイコでかくて重いけど。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 19:51:35 ID:tJj3Lpsy0
別にマフラー替えたからと言ってパワー上がるわけでも無し。
１１１なんかはほんと、純正の状態が出来がいいから、変にイジらないほうがいいよ。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 19:55:04 ID:yXG1IYv70
８６で峠を攻める
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 19:58:00 ID:2Yf2gO3F0
音のせいで気分的には20ps位上がるけどなｗ
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 21:42:48 ID:zzX2OFlw0
ノーマルのAE111買った後に「ここだけはいじっておいたほうがいい」って場所はありますか？
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 22:20:57 ID:2Yf2gO3F0
具体的な不満がなくて、
特にサーキット等に行ったりもしないのなら
すべて純正にしておくのが一番無難だよ。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 22:23:35 ID:0/kWnW+h0
>>719
無い。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 22:34:47 ID:mHePlpas0
>>719
藻前の顔
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 00:35:46 ID:3rrgWj66O
車高調いれようと思いますがみなさんはどこのメーカー使ってますか？自分は峠走ってて、多機能な車高調がほしぃです｡車は111レビンＢＺ-ＲのＳＳサスです
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 00:47:11 ID:2GkEQLWhO
まずはSSを車から投げ捨(ry
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 02:25:39 ID:LKXXeZrc0
SSの時点でアウト
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 06:20:48 ID:5CPMTSnP0
NS用のTRDの減衰調整のショックは生産終わってしまったのか･･･
抜けてきたから3年ぶりに買い換えようと思ったのに悲しい現実・・・
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 06:45:08 ID:3rrgWj66O
どうやってＳＳとれますか？
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 06:50:01 ID:Mk6/p8ZA0
>>720-721
了解です、どうもありがとうございます
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 09:11:46 ID:ANd9EHfd0
>>726
まぁシェルケースは他と変わらないから、
適当なカートリッジで第二の人生を送らせてあげるのが吉

>>727
ボディは一緒だから、BZ系の部品取りNS車両一台持ってきて
サブメンバーからごっそり一式交換してやればNS<>SS化が可能。
ブレーキホースの取り回しも違うのでそこもちゃんと交換するように。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 10:22:21 ID:jPH27ZUAO
ＳＳ用の赤い車高調って言えば何になりますかね？最近BZ-R買ったんですが最初からそれ入ってたんですよ。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 10:25:22 ID:NnfpQXO0O
>>730
GAB？？？
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 15:33:43 ID:LKXXeZrc0
赤の車高調はガブしかないでしょう
733 ：きなこチロル：2005/07/01(金) 17:28:24 ID:SaOVnZFr0
昨日友達から新品のツィーターを譲り受けました。
んでさっそくつけてみようと思ったら全然知識が無いことに気づきました。
それからググってみたりもしたんですけども中々AE系でそーゆーサイトがみつかりませんでした。

質問なんですけどもどーやってつければいいのでしょうか？
又、音響系で一度は見ておくべきサイトがあればおしえてください。
　　　ちなみに101後期です。
734 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2005/07/01(金) 17:39:27 ID:1f2DcoEd0
チューンアップツィーターなら
基本的にフロントスピーカー配線に割り込ませるだけだけど。
とりあえず今のオーディオの構成を書くべし。

ツィーター 取り付け　でググっても(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 19:06:45 ID:3rrgWj66O
漏れもギャブの足つけようと思いますがギャブはいい足ですか？
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 19:15:21 ID:ey3Ahxav0
>>733
今のシステムがツィーターありなら、ただつなぎなおせばいいんだけど。
どんなツィーターかわからないけど、基本的にはハイパスフィルタかまさないと
ツィーターぶっ壊れるから気をつけてね。
737 ：AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo ：2005/07/01(金) 19:33:19 ID:fqc3h3KM0
…純正より静かなマフラーが欲しい今日このごろ…
そんなんあるかボケぇっ！
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 20:01:30 ID:wugIXFyE0
BZ-Rの純正マフラーは
結構な音してますよね　大衆車にくらべたら
739 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2005/07/01(金) 20:56:58 ID:1f2DcoEd0
111BZ系とSXE10は純正でもなかなかアツイ音ですな
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 21:46:16 ID:ANd9EHfd0
>>737
つ[4AFE用]
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 21:54:58 ID:LKXXeZrc0
内装を剥がすならソニーのフィッティングページかな
とりあえず、小さいツィーターならミラーの三角部分に取り付ける
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 22:18:21 ID:aSKgxPed0
初歩的質問です
111BZ系の純正マフラーは一本だしですか？
あと、それは101のＧＴアペに無加工のポン付けできるのでしょうか？
743 ：AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo ：2005/07/01(金) 22:24:39 ID:fqc3h3KM0
>740
残念。それやると逆にうるさくなる
（エンジン単体の発する排気音がでかいから）
3S-GE用純正電子制御可変なんてどうなんだろ？

4A-FE用マフラーで、GEに付けると車検通りませんって奴が何点かあったよな
744 ：AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo ：2005/07/01(金) 22:26:25 ID:fqc3h3KM0
>742
１本だしです。
触媒下から交換でポン付けだと聞いた事があります
ま、101でわざわざ111純正に変える例を見た事はないです。逆はあるけど
745 ：658：2005/07/01(金) 23:08:27 ID:AbQQlTiz0
□□□□□■
□□　　　□□

AE101のオーディオ後ろの電源ケーブルの配線の意味が知りたい。
黒いのが常時通電電源＋だとしたら、左はしの４本はなんだろう？
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 23:10:31 ID:AbQQlTiz0
スマンもう一つ、青い線はアンテナリモート配線とあるが、AE101だと
リアガラスの埋め込みだから、オーディオと付けなくてもいいのかな？
747 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2005/07/01(金) 23:36:30 ID:1f2DcoEd0
>>745
フロントスピーカー。ちなみにトヨタの10ピンならどれも一緒。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 00:31:17 ID:vaiy9XBh0
>746
つけなくて良い。
アンテナリモートはウィーンってアンテナ伸びるヤツ用。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 00:41:30 ID:gSHjHKot0
パワーアンテナの中には、青色の線で信号増幅用のアンプの電源を供給するケースもある。
AE101がどうかは知らないｗ
750 ：726：2005/07/02(土) 04:03:29 ID:HAeXQsU30
>729
レスどうも！　残念ながら１１１の後期なのでシェルケース一体型です。
KYBあたりの減衰調整は代用品と考えて平気なのかな？
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 12:42:33 ID:Z4hX+LRS0
TRDに持っていったらOHしてくれるみたいよ
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 12:46:52 ID:vcPlH5e80
ＢＺ－ＲにＮ１マフラー付いていますが、
オートバックスに売っている１万円くらいで、マフラーの
先に取り付けるサイレンサーは効果ありますか？
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 13:07:44 ID:etODPdmq0
茶漉し、金属たわし、アルミパイプで自作すべし。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 15:45:20 ID:ZIa6SC7L0
自作するなら取り付け強度確保するよーに。

昔作った奴は、峠にはいってべた踏みしたとたんに後ろに飛んでったｗ
後続車が知り合いで助かったYO。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 17:13:51 ID:wrvTqeif0
ヤフオクにフランジサイレンサーが2～3000円であるから、試してみては?
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 17:20:47 ID:oq9yPFl0O
で、効果はあるの？逆に変な音になったり、エンジンに負担が掛かるなら意味ないじゃん
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 17:49:04 ID:qzciak8t0
>>751
TRDの車高調もOH出来るんかね？　料金が気になる点
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 17:49:29 ID:nWSH+L1V0
前に柿本フルメガN1に使ってたが、全然静かになるよ。
車検基準外から基準内の音量にさがりますた。
負担のことはわかりません。

てかおまいら！BOMEXがなくなってるぞ(ﾟдﾟ；)ﾏｽﾞｰ
これからバンパー破壊したらどうすればいいんだorz
759 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2005/07/02(土) 18:47:20 ID:fTXpFgSd0
ﾏｼﾞｶ・・・・メジャーどころがどんどん逝くなぁ。
さてどうしよう。とりあえず今のバンパーを激しく補強！
裏に発泡ウレタン入れまくり。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 19:32:02 ID:3tCj8NXK0
後期XZ乗りなんですが、質問させてください。
最近家の庭に駐車中、強風にあおられ物干し竿がはずれ落下、
スポイラーに直撃し、少し割れてしまいましたorz。

取り外すとなると穴をパテ埋めする必要があると聞き、ヤフオク等で
純正スポイラーを落として付け替えようと思っていた折、BZ-R乗りの
従兄がTRDのスポイラーに替えたということで純正のスポイラーを
譲ってもらえることになったのですが、XZに付くものなのでしょうか？
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 22:48:14 ID:Z4hX+LRS0
え？BOMEXってHPない？
と思って友達のショップにテレポン
「BOMEXの代理店倒産しましたよ」ってさ。
をい！欲しいって言ってたんだからメールなり電話なりしてくれよorz
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 22:55:50 ID:IQdM86Ef0
しょぼい手抜きエアロ作って大もうけしてると思っていたが、
社長とかがガッポリ持って行ってたんだろうな。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 23:01:30 ID:Pe+RNnH80
　人を乗せてると乗り心地悪そうで気になるし
大雨の日なんかは「不便だよ！乗り換えてやるゴルア！」って
気持ちになるけど街でキレイなAE111レビトレを見かけると
まだ乗ってもいいかなと思うんだよね。
　多分、現セリカとかがもっとカッコ良ければ乗り換えてた
だろうね。今見てもあのデザインは馴染めない。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 23:46:49 ID:TgiSs1HG0
>>756
音はマフラーや好みにもよるけど、
インナーサイレンサーつけたままブチ回したらエンジンには明らかによくないよ。
＞意味無い
元々何のためにあれが存在するのか一度よく考えてみてくれぃ。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 00:29:38 ID:PL51iGuB0
AE111 XZに乗っている者です。
スポーツ走行などはせず、見た目だけのチューンをしようと思い（この時点で叩かれますかね？）
まず、ホイールを14→15にインチアップしたのですが、
どうも、タイヤとホイールハウスのクリアランスが広がり、
特に前が浮き上がったようなバランスの悪い姿になってしまいました。
今更元のホイールに戻す気にもなれず、又サス・ショック（ノーマルです）が
へたっているということもなさそうです。
改善策として、ダウンサス（＋ショック）あるいは車高調を検討しているのですが、
予算や乗り心地などの点で車高調は避けようと思っています。
幾つかショップを回り、Ti2000のダウンサスを勧められたのですが、
これはダウン量がフロント45-50mmと大きいので躊躇しています。
このほかにダウン量が比較的少なめで、ばねも硬すぎないものってないでしょうか？

長文すみません。
766 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2005/07/03(日) 09:09:08 ID:bqkg/xWd0
Ti2000でいいような気もするけど・・・・
あとはTRDローハイトスプリングとか。

ちなみに余裕があるならショックもちょっと強めのにしたほうが
乗り心地もいい希ガス（漏れ的には）。
ギャップ跨いだときに
強化バネ＋強化ショック：ドタッ（ゴトッ）
強化バネ＋純正ショック：ドタンワンワン
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 09:37:12 ID:m3fkThwM0
バンテージ巻き先ほど終了。　雨が降り出して最悪だった･･･
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 10:46:34 ID:XZMBEkwQ0
>>760
後期はどうか知らんけど、前期だとグレード問わずリヤスポ共通だった希ガス。
多分穴位置も合うと思うんでそのまま付くと思うぞぃ（色合わせだけはガンガレ）。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 13:24:18 ID:3UJUUzVV0
>>768
IDがXZ

>>760
後期BZ-R用の大型羽とその他グレードの羽じゃ取り付け穴の位置が違うはず。
770 ：769：2005/07/03(日) 13:25:43 ID:3UJUUzVV0
sage忘れたｽﾏｿ
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 14:14:36 ID:XZMBEkwQ0
現者で確認しようと思ったら、いま実家だOTL
（前期に後期馬鹿羽根移植してます）

変な金具で付けてる方があるから、穴の開け直しをしなくても両面テープで付くには付く。
元の穴はアルミテープで塞いでおけば多分おｋ（リヤスポに隠れて見えなくなると思う）
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 15:03:48 ID:TyP3y/230
ＡＥ１０１レビン海苔です。
タイミングベルトをそろそろ交換しようと思うんですが、
予算いくらくらいかかりますか？
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 18:26:51 ID:Q8UBMtDw0
>>764
エンジンに良くないって、どれくらい良くないんですか？
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 18:47:50 ID:+KV3uDH/O
>>772
同じAE101乗りです。
四年前の整備記録を見てみたら
タイミングベルト:3470円
タイミングベルト ｱｲﾄﾞﾗNo.１ :3980円
技術料:19800円
税込約28600円也
だったよ
尚、ディーラーでの取り替えです。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 19:28:54 ID:AmuZ98W70
>>774
どうもありがと！
助かります。
あと、タイミングベルト交換の際に一緒に変えて
おいたらいいのはウォーターポンプと何でしたっけ？
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 19:30:11 ID:XZMBEkwQ0
AE111で探してたらなんか見つけたんで晒してみる。
ttp://st98s36.hp.infoseek.co.jp/lebop.JPG

ずいぶんと思い切ったモンだ・・・・
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 19:46:24 ID:5zInfgrs0
案外かっこいいね
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 20:23:49 ID:WDxwuLgU0
正月仕様ってやつですか？
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 20:37:58 ID:5neFrE6C0
>>775
タイベルとセット交換しといたほうがいいのは、ファンベルトじゃなかったかな。
780 ：きなこチロル：2005/07/03(日) 21:22:08 ID:ycs0HoJH0
734>>遅レスすみません。
ホントにオーディオ系（電装系）はくわしくなく
とりあえず自分で調べてみた　システム（？）です
まずスピーカーはフロント2　リア2です
ツィーターはフロントにはなかったようです。
そしてもらったのはチューンナップツィーターです
OBで1000円だったものらしいです。
781 ：AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo ：2005/07/03(日) 22:00:25 ID:ypd+N/yu0
>772
先月やった
タイベル、ファンベル交換、油脂類交換、10マソキロ点検
え、計\84000??!!!
どうもなぁ…取られ過ぎてる希ガス
（その代わり？普段の定期的な交換点検はかなりきわどい線いってるんだが）
782 ：AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo ：2005/07/03(日) 22:09:10 ID:ypd+N/yu0
請求書明細出て来た
タイベル、タイミングギアNo.1,No.2、テンショナー、プーリー、ガスケット交換
52k
ファンベルト部品3k交換料3.4k
他にも数箇所に経年消耗品があって交換してるから合計がえらい高かった

…面倒だからってエンジン降ろしてるのかも
783 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2005/07/03(日) 23:36:17 ID:Wfs4uvog0
>>780
その値段のクラスのやつだとおそらく割り込ませるカプラー（赤とか青のアレ）
を使ってスピーカー配線と接続するタイプかと思われます。

デッキ裏から配線持ってくるとした場合、
社外のオーディオが組んである（車種別ハーネス使ってる）場合は
右が灰、黒/灰で左が白、黒/白の配線です（黒線あるのが＋だっけか・・・・？？）。
純正ハーネスの場合は
右+が黄緑－が青。左＋がピンク、－が紫です。

それらに割り込ませてください。
極性は繋いでみて音の良いほうでもいいかと。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 06:56:34 ID:TDFfC0rC0
>>773
764じゃないが、そんなのどうやって表現するんだｗ
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 11:35:46 ID:6XZYaX4m0
AE-MY GARAGE復活してる!?
でもまた”あと一日で…”って書いてあるよ
どうゆうことだろ…？
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 11:58:11 ID:qTwLtwLB0
>>785
掲示板良く見れ
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 15:32:49 ID:fr7NRd5bO
>>784
そこで比喩法だよ。
実際のところ、街乗りの低回転域なら問題ないなら、高速に乗る時だけサイレンサーを外すとかどうかな？
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 16:29:21 ID:LTEVDqw+O
インナーサイレンサーとだとなんでエンジンに悪いの？でかいタイコの静かめマフラーと同じ気がするんだが。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 16:36:02 ID:qTwLtwLB0
勢いよく流れてきてケツでいきなりつまるからじゃないの？
2stのチャンバーなんかはそう言うのを利用してたりするけど
排気バルブがある4stでは害はあっても利はない希ガス
タイコのでかいマフラーはタイコの中である程度段階踏んで
エネルギーを減衰するから影響が小さいとか

以上妄想ｗ
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 17:20:36 ID:6XZYaX4m0
>>786
㌧クス
一週間限定って書いてあるね。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 17:30:53 ID:aHsq5/j70
AE101レビンに今度GPスポーツのマフラー付けようと思ってるんですが
マフラー交換の時についでに強化タイプのマフラーリングに交換しようと思ってるんですが
よく見ると一体型でどうやって外せばいいのかわからないです。
どなたか教えてもらえませんか？
792 ：きなこチロル：2005/07/04(月) 19:01:33 ID:Vcw/5Nkc0
>>783
レスありがとうございます。
とりあえずもっといろいろなところで勉強してからとりつけてみようとおもいます。
かなりのヒントが出てきたと思うんですが、それがよくわからなかったり
オーディオ周りのはずし方とかも全然まだわからないものですので＾＾：

え～とそこでなんですけどもオーディオの裏を見るために運転席の足元からのぞきこんでみたんですけども
なにがなんだか狭くてみれませんでした。なにか簡単に見る＆はずす　やりかたはないでしょうか？
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 19:11:58 ID:GZ7lwGbi0
難波ともあれ、ソニーフィッティングのページを見ろ。
オーディオスペースの分解方法も書いてある。
話はそれからだ。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 19:15:54 ID:DcRgSnjg0
>>776を後期トレノでやったら絶対カコイイ！俺サンルーフ付の黒トレノ探しているんだが
みつからなかったら俺もやろうかな
前後期レビン乗ってタんだが　やっぱりカローラベースとはいえ閉塞感は否めないからね
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 20:54:42 ID:a2daqZ9S0
↑そんなことするなら今度のロドスタ買ったら？
なんとなく顔も似てるし、車検通せるようにするつもりならそのくらいの
お金かかるんじゃないの？

第一、車がかわいそうだよ。
796 ：794：2005/07/04(月) 21:51:33 ID:2bF0rmUZ0
>>795
ククク・・・その通りだ　1.8LでFRだし　顔はトレノの方が好みだがロードスターで妥協できるな
>>776の切断面よく見たらただでさえタマ少ないトレノがかわいそうになった
トレノさん　ごめんなさいOTL
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 22:00:03 ID:dWIH+SO90
ＡＥ１１１で車高が９センチ無い位ですが、ボーナス出たしダートラチックに上げようと思うんですが
ダンパーとスプリングは何がいいんでしょうか？今まで車高上げる事は無かったので何が良いのやら。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 22:31:31 ID:omYbMVSb0
>>797
何故？悪路でも走るの？
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 22:33:18 ID:2bF0rmUZ0
>>797
9cm無いって・・・車検通らないじゃん
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 22:54:32 ID:sK+fA4cP0
別にサイドステップとかリップスポイラーとかは地面に擦りながら走ろうとも違反にならない罠
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 23:04:14 ID:2bF0rmUZ0
>>800
俺の記憶が正しければ車高の定義は金属面からの距離だよね　車検が12cmか10cmかは忘れたが
エアロが出っ歯であろうが違反には関係ないのは確かだが　俺の言ってる事も間違い無いはず
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 00:03:31 ID:Agg9o8+c0
上のほうで話題になってたからTRDの減衰調整のショックを見積もってみたら15万くらいかかるじゃないか！
安い車高調買えるわ･･･
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 00:12:34 ID:5lD5PUh+0
>>796
無かったら後付けサンルーフor前期やレビンから顔面スワップの方がマシやね。

>>797
軽い土モノなら純正車高でも困らんぞ（純正SS使用中）。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 07:35:52 ID:Qlf/4QcF0
昨日、愛車のトレノGT-Zが13万km突破いたしました。
丈夫でいい車ですな。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 09:16:03 ID:CqCZz/D90
後付サンルーフってあんた、いつからサンルーフは部品になったんだよぅ。
あとからサンルーフつけたらオープンレビンとやってること同じじゃないかよ。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 09:44:22 ID:qlcY6LvU0
車から見たらサンルーフ付けられるのもロールバー組まれるのも
あんまり変わらない気がするｗ

でも屋根を取り払うのはこれらとは明らかに違う次元の話だよ。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 12:56:20 ID:SIDUHdsmO
車にはｶﾗｯｷｼ詳しくない漏れ
先日も、トヨタにAE101を持っていくと
4AGエンジンを誉められた
本当いいエンジンなんですよ～これは
と言われる度に、廃車にするのは、少し惜しいかなと
乗り換えの気持ちが修理へと～～

でも、もうそろそろ限界かな…と思いつつ
愛着あるから、やっぱり修理してしまいそう
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 13:40:25 ID:EDsMF2XE0
>>805
オプション２に後付サンルーフって部品になってたよ
もうチューンの域だよ。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 13:54:42 ID:by0EY4Ys0
http://www.monster-sport.com/shop/service/sun_loof/
これだな
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 14:17:36 ID:qlcY6LvU0
>>808
実は10年以上前から存在してたりする。
ツレなんか自動後退で取り付けてたぞｗ
まぁ実作業は契約した板金屋だろうけど。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 21:48:53 ID:1UouaK1y0
最低地上高は９ｃｍだよ。大抵はマフラーか触媒の高さだ罠．
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 22:56:06 ID:WTkxEwYNO
>>811
まぁ9ｾﾝﾁと考えてほぼ間違い無いですが、厳密にはﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽにより規定値が違います
皆様仰るよーにｴｱﾛや純正のｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰなどは規定値を下回っても大丈夫ですが、ﾒﾝﾊﾞｰやﾏﾌﾗｰ、ｱﾙﾐ製のｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰはだめだめさんです
ちなみに
うちの子はﾒﾝﾊﾞｰ部7ｾﾝﾁでしたが陸事持ち込みOKでした…
813 ：きなこチロル：2005/07/06(水) 15:47:26 ID:+jfdEDU40
>>783 793
とにかくがんばって（強引に）つけることができました。
線が見えるとかっこわるいので　助手席側はダッシュボードの裏にあるバーにタイラップでとめました
運転席側が微妙です。右下にある小物入れにつっこんであとは隠し隠し線をもってきました。
音は単体で聞くとすごく音が小さく他のスピーカーに負けるんじゃないかとおもいましたが、
つけてみて聞いてみると若干高音がしゃかしゃかするようになりました。

ありがとうございます＾＾
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 17:40:32 ID:O6PuiC1g0
>>812
へぇ・・・また一つカシコクなりますた　W/Bで規定値変わるのね・・・
815 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2005/07/06(水) 19:23:49 ID:4KFiJYHa0
ためになります
ttp://techno-auto.com/kai/kai20.html
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 19:51:07 ID:O6PuiC1g0
うはｗｗｗ全て解決！！！保存しますた
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 09:35:06 ID:qt/SyuEm0
AE111の白にENKEIのRS+Mの17インチでも履かせようと思ってますが
どうでしょう？
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 09:42:42 ID:Saxudymg0
ドレスアップなら良いんじゃない？
でも乗り心地と燃費は体感できるくらい悪化するから
それは覚悟しておいてね。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 10:45:26 ID:kqFi8/FP0
車高もあわせて落とすなら、アライメンときっちり取ろうな。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 11:02:44 ID:PW++Oe730
アライメン　あんまり強そうじゃないな。。
　　きっちりぼったくられるのか？
821 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2005/07/07(木) 11:38:06 ID:J/w8NAR50
17履いてるけど、かなり重いよ。加速がかなり鈍る。
スタッドレス（15インチ）履くと「こんな速かったのか！」と感じる。
燃費は漏れは大して変わらなかったかな。～0.5km/lくらい。

とりあえずオフセットにもよるけどリアのツメは折ったほうが吉。
漏れは適当にハンマーでぶっ叩きました。

ちなみにフロントはインナーフェンダーに穴が開きます。
でもちょうどブレーキの冷却になる位置で(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 12:32:20 ID:dmep1pQjO
ＡＥ１１１にＴＲＤの車高調つけようと思いますがＴＲＤはいい足ですか？
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 13:30:02 ID:H/LE+H6M0
>>818-821
ありがとうございます！
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 14:52:03 ID:5vJ3QMYdO
>>822
モノはいい！
でも値段もいい！！w
カートリッジなのでO/Hが簡単！！！
（具、そろそろ生産中止になりそーで怖いが…）
標準ﾊﾞﾈ8kg6kgだったが、ちとやわいかな

どんな乗り方するかわからんけど、まぁ間違いはないと思うよ
あとは財布と相談にゃー！

P.S
ｱﾗｲﾒﾝﾄはとりませう
ぶっちゃけ、あんなもん工賃は5000くらいでもいいんだろーけど、何しろ機械が高いからしょーがないのね…
でも、地味だけど効果はあるよ
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 19:10:00 ID:kqFi8/FP0
タイヤが片耗して泣く事を考えたら安いっしょ。
車高落とすならしっかりとって置いて損は無いでｓ
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 20:21:56 ID:dQyi7/LU0
ＴＲＤの車高調、いくらくらい？
２０万ほど？
827 ：トイチ使い ◆In.AE101.. ：2005/07/07(木) 21:15:25 ID:sVsPsPOO0
（´･ω･｀） 車高調のメリットが見出せないヘタレな漏れ。
だってさ、どうせ完全なセッティングなんて出せないんだし、サスキットでいいじゃん。お買い得だし。


そういや、誰かが「車検通すの？」ってココで質問してたような…
一応は通すつもりではいるけど、費用考えたら微妙だぽ。まだ迷い中。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 21:19:56 ID:dmep1pQjO
ＳＳサスなんで３０マソくらいです 返信㌧クス
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 21:45:46 ID:NMuHR7kM0
TRDの車高調でそろそろ10年
スプリングもへたって車高勝手に落ちてるしショックも抜け気味
そろそろゴミかね…
830 ：トイチ使い ◆In.AE101.. ：2005/07/07(木) 22:24:17 ID:sVsPsPOO0
車高調＞＞＞車体本（ｒｙ


（´･ω･｀） 自分で言って悲しくなってくるね。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 00:07:07 ID:Kz7gKyBGO
どこまで、この車に注ぎ込むべきか
悩む12年目。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 00:15:00 ID:OFHczseY0
自分が乗り換えたい車が出るまではまだまだ乗りたい８年目
最近純正色でドンガラオールペンをして貧乏
いっそ奇抜な迷彩色にでもしたら良かった（死
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 00:16:27 ID:4dIxzCRB0
ここに旧車の域までもっていくレビトレ乗りは
おらんのかぁぁぁぁあああ

俺のトイチはあと２年乗るつもりでつ。あとは・・・・ﾜｶﾝﾈ
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 00:30:56 ID:t7luK3gh0
みんな、乗り換え予定の車ある？または乗り換えるとしたら何がいい？
オレは今S15のNAが欲しい。できればオーテックVerで。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 00:53:20 ID:5VKrnAAEO
みなさまがんばりませうw
>>829
SS用車高調の具とばねっこ交換、10万で出来ましたよ
がんばってー
まぁ処分する時は売ってくらさい…

処分と言えば、うちにﾎﾞﾒのはねとｻｲﾄﾞ、111ｻｰｼﾞﾀﾝｸ、R12.A/Cｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ、ﾊﾟｲｵﾆｱ初代と三代目HDD各1、ｿﾆｰとﾋﾞｰﾄｿﾆｯｸのﾗｲﾌﾞｻｳﾝﾄﾞ車用ｱﾀﾞﾌﾟﾀｰ各1、ｹﾝｳｯﾄﾞ16cmｽﾋﾟｰｶｰ、etcぶんながってるんだが（前ｽﾚ参照、もーつっこまないでなw）使う人いない？
ﾔﾌｵｸIDないし、ｱ@ﾌﾟｶﾞﾚｰｼﾞもなんだかなーだし…
使ってくれるなら差し上げますが（除HDD）w何かうまい方法ないですかね？
当方関東地方です
（茨城じゃないよw）
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 06:32:21 ID:8iYeEMRm0
>>835
といちさんみたいに捨てアドお披露目がいいと思います！
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 08:50:59 ID:6WW2Ebw30
835のフリマオフ開催キボン
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 09:52:08 ID:WshHp5CF0
111後期海苔だが、買い換えようと
金貯めてるうちに、乗りたい車がなくなっちまったよ…orz
誰か2㍑のFRの車作ってくれぬかのぅ
買うなら新車じゃなきゃいやん
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 11:31:38 ID:fpyo7gvaO
ﾋﾝﾄ S2000
840 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2005/07/08(金) 12:25:03 ID:BZSHHLyG0
ｱﾙﾃｯﾂｧ
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 12:25:11 ID:DO3wwwHK0
ヒント　外車
842 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2005/07/08(金) 12:25:27 ID:BZSHHLyG0
おお、IDがBZ
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 13:39:23 ID:7+SlpIUZO
もうすぐ101のエアフロをはずす漏れがきましたよ！
新しいトラストeマネージを使うそうでつ。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 15:26:06 ID:7+SlpIUZO
ヒント:新ロードスター
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 15:50:18 ID:5VKrnAAEO
>>837
何か使えそーなもんありました？
手渡し出来る範囲なら持ってきますよ
R1横浜周辺まで
R4＆東北道、宇都宮周辺まで
R6＆常磐道、筑波周辺まで
あとは応談w
846 ：AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo ：2005/07/08(金) 22:04:13 ID:I6ZgJT7V0
>824
アナログアライメントで7000円でやってくれる所でやってた
え～っと、時間もかかる。１～３時間
でも、自分でキャンバーやトウの数字を読み取って、それを合わせて行くとすっごく愛着湧く＜一人ではとてもやれないので２人でやる
店主の趣味だよな
847 ：AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo ：2005/07/08(金) 22:04:53 ID:I6ZgJT7V0
ヒント
教習車／タクシー
848 ：838：2005/07/08(金) 22:50:29 ID:5K0AAFS+0
ヒント　ありです
それよりそろそろタイヤ変えんと　（´･ω･｀）
１５インチ何で安くて助かるわ
また車検取るかぁ？
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 22:54:23 ID:AkHcUG8IO
835さん宇都宮まで取りに行くのでパーツ下さい
111用のは他にどんなものがありますか？
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 23:27:59 ID:5VKrnAAEO
>>849
すまぬ誤解させたかな？
当方101です
まぁｴｱﾛとA/Cｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ以外は付くからいいか…
あと111に使えそーなモノだとTRDの強化ｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄF（未使用）、ﾀﾅﾍﾞのﾋﾟﾛｱｯﾊﾟｰF、TRDﾗｼﾞｴﾀｰｷｬｯﾌﾟ、ｱﾍﾟｯｸｽS-AFC（2代目後期）、ｹﾝｳｯﾄﾞのCDﾍｯﾄﾞ＆ｲﾝﾀﾞｯｼｭMDﾁｪﾝｼﾞｬｰ（3枚）＆CDﾁｪﾝｼﾞｬｰ（8枚）、80Wｻﾌﾞｳｰﾊｰ（しょぼいの）
くらいかな？
なんかｶﾞﾗｸﾀ市だな
長文失礼いたしました…
851 ：現代に蘇ったAE86　LEXUS IS：2005/07/09(土) 11:40:13 ID:pOtr0pIm0
AE101って、まだ街中で見るけど、結構古いよね
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 12:57:17 ID:RbD0zrSOO
漏れも101乗ってましたいい車でした(ノ∀｀）
850さん着払いで送ってもらえますか？
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 15:28:31 ID:lnuNNAtMO
>>852
ﾓﾉが新品ではないので、出来ればお渡しする際に動作ﾁｪｯｸに立ち合って頂いて、見て納得して頂ければ幸いかと…

いくらﾓﾉがﾀﾀﾞとはいえ取り付けに手間や時間、工賃などがかかりますのでおかしなものをお渡ししたくないのです
まぁ可愛がってくれるならどなたでも構わないので、その辺ご理解頂ければ送りますが、送料かけるほどのﾓﾉかどうかは…
ちなみに前ｽﾚの配達区域は、あちきのさんぽ道でございますので、時間の都合がつけば東北道につきましては福島西あたりまではOKだすw
（またしてもろーかるﾈﾀですみません）
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 17:21:39 ID:T5TwEclf0
TE71の後期モデルが欲しいです。
レビン・トレノ問いません。
出来れば無事故無改造でお願いします。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 19:31:27 ID:Fo5LFgqKO
ｽﾚ違い。車屋行け。
856 ：852：2005/07/09(土) 20:25:24 ID:RbD0zrSOO
852です

ありがとうございます(・∀・)/
当方 福島なので宇都宮まで行きますよ
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 20:42:45 ID:lnuNNAtMO
何いるの？
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 21:27:11 ID:bQ3eHfz80
>856
漏れも福島。　もしかして会津？
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 21:53:03 ID:erF7yZxE0
>>850 俺も101です！>>853でも読みましたが
着払いでエアロパーツをいただけないでしょうか？
お金も払います。

ただ北海道です、、、
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 22:13:37 ID:lnuNNAtMO
>>859
多分送料が高いです
今付けてるﾄﾑｽのS/S.R/U着払いで4万くらいした記憶があります（札幌～東京）
まぢでびびりましたが程度が良く、格安だったので助かった…
まぁS/SとR/Sだからそこまではしないと思いますが、ﾎﾞﾒのｴｱﾛじゃ道内で探した方が安くあがると思われますよ
ちなみに割れは無いですが再塗装前提とお考えくらさい
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 23:09:34 ID:kkkwtdb60
AE101のマフラーリングってどうやって交換するんですか？
862 ：852：2005/07/09(土) 23:46:46 ID:RbD0zrSOO
漏れは須賀川です

111の速くなるパーツあったらほしいでつ｡オーディオ関係はほしくないです
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 01:22:53 ID:xhgx381Z0
>>854
ちょっと前ならヤフオクで出てたのに。

>>855
まあそう言うな。
つーか知らないなら黙ってろ。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 17:23:03 ID:D3SRFdUv0
>>861
１．純正ゴムを引きちぎる
２．ゴムを止めてる金具をはずす。はずせないならぶった切って撤去
３．金具があったところに適当な太さ、長さのボルトを通す。
４．そのボルトで新しいゴムを固定しナットで止める。
以上。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 18:27:05 ID:MvCk0ED/0
AE111SS車でラリータイヤを履こうとしましたが、扁平率の上限としてはどの位まで履けるでしょうか？
スタッドレス必須地域の方は純正と同サイズを履いてるのかな・・・・・

近所のタイヤ購入可能店がYHしかなく、店員に聞いても要領を得ない回答しか帰ってこなかったので。
↓一応こんなのを履こうとしてます
http://www.bridgestone.co.jp/tire/potenza_re470r/index.html
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 18:57:35 ID:qBfjiUis0
AE111のマフラーゴムって変な形してるけど強化品はないんですかね？
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 19:01:22 ID:D3SRFdUv0
>>866
あれは強化が必要なほど劣化しないだろ？
どうしても強化したいなら上下の隙間に鉄板でも突っ込めばOK
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 22:12:27 ID:2t6gunO/0
一応R17まで吐ける
ただ扁平が35か40という恐ろしさ
上のタイヤには無いがな

ピンゾロレビンSSなら195/55R15だよな
インチダウンして185/65R14が履けるよ
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 23:26:19 ID:MvCk0ED/0
いあ、例えば195/65R15とか195/60R15は履けるのかなって事です、インチアップではなくて。
（車検は無視するとして、外形が大きくなるのでタイヤハウスに当たるかなと思って）

ちなみに14in.は履けませんよ、ブレーキ大きいから（たぶん）。
870 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2005/07/10(日) 23:29:09 ID:8yoqNeDI0
履けるだろうけどフェンダーとの間隔が狭くなるからダートではよろしくないのではなかろうか。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 23:51:32 ID:MvCk0ED/0
なるほど・・・流石にブレーキを小さくする訳にも行かんので考えて見ます、thx
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 00:01:25 ID:qBfjiUis0
http://www.piaa.co.jp/piaa_web_new/02_product_index/07_wiper/01_big_spoirer/big_spoirer.html

↑これ買おうと思ってるんですが111の左右のサイズってわかりますか？
教えてｴﾛい人！
873 ：866：2005/07/11(月) 00:02:21 ID:qBfjiUis0
>867氏
失礼しました。　言い遅れましたがありがとうございました。
874 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2005/07/11(月) 00:12:44 ID:tPzGHMfV0
>>872
運転席500の助手席450だったかな。
店に適合表あるから確認しれ。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 01:19:50 ID:gLlzW2cV0
その通り
昨日替えたばっかりなので記憶してます

ちなみに私は運転席525 助士席475mmにちょこざいチューンしてます
あと、このシルコートワイパー　撥水はしますが１月ほどで走りながら水が流れていくのは無くなります
最初は５０～６０キロで水が流れていくんですがねぇ…
白い膜が出来て見にくくなるし替えゴムはグラファイトにするのがオススメです

フッ素加工の撥水コーティングにグラファイトワイパー 正に至高の組み合わせです。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 01:51:55 ID:pj0m0BfYO
ド素人的質問なんですが…
当方、AE101 ﾄﾚﾉ GTｱﾍﾟ後期海苔です。
今月、１日に初マイカーとして購入しました。
ガソリンについてなんですが、ハイオク入れた方がいいんでしょうか？
AE101にもハイオク車かがあると聞いたんで、どうなんでしょう？
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 01:54:43 ID:VwGzQZ2V0
悪いことはいわん、4A-Gならハイオクいれなさい。
レギュラー入れても、レスポンス悪くなってトータルの燃費はほとんど変わらん。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 02:20:43 ID:+kEDCjPl0
>>835
↑の方でも書いたけど最近101前期トレノ海苔なった者です。
スピーカー、S-AFCとかほしいです・・。東北人ですが。
福島あたりまでならなんとかでてけますよーｗ
片道下道で4.5時間ぐらいで・・・
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 02:27:15 ID:1xv+8ptj0
877 レスありがとうございます。
納車後、数回レギュラー入れちゃいました・・・・・

＞トータルの燃費はほとんど変わらん。
の意味がぴんとこないんですが
ハイオク入れてもレギュラー入れても燃費は変わらないって意味なんでしょうか？




880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 04:06:55 ID:7RmwTMim0
>>879
レギュラー入れたら燃費落ちるってことじゃね
ほとんど変わらんというのはガス代のことかと
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 04:38:18 ID:EuVDBaiF0
町中を10km走るのにハイオクなら1.5Lで済むが
レギュラーになるとゴーストップでパワーが無くなるからちょっと回すようになって2L要るようになる
H\100 R\90としてL/\150とL/\180とレギュラーが逆転しちゃうときもある

まぁ、ハイオクの時とレギュラーの時で点火マップが換わっちゃうから色々と複雑なんだがねぇ…
実際はそこまで差は出ないがトントンにはなる時が殆ど。
882 ：872：2005/07/11(月) 08:19:33 ID:TNpL6PZ90
>874氏、875氏
どうもありがとうございます。サイズが分かれば後は買うのみ！
週末に早速買いに行きます。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 09:47:26 ID:i3saO3CxO
>>878
4.5時間は大変ですよね…
ただ、S-AFCについては、二代目後期（三代目？）のﾀﾞｲｱﾙぐりぐりするもので、決して現行ﾓﾃﾞﾙではございませんので御了承ください
他にも多数の反響をいただきましてありがとうございます
ｱﾄﾞ公開か、どっかのSA.IC付近での出店（？w）か、なんか考えますのでしばしお待ちください
ちなみにこーゆー時のｱﾄﾞってhotmailとかでもいいんですかね？
我が家はｽｰﾊﾟｰﾌｧﾐｺﾝ以来進化してないものでわからんのです…
教えてくらさい
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 11:52:51 ID:bF4dfJTK0
捨てアドはhotmailでもgooでもyahooでも何でも良いと思われ。

>>876
AE101ならグレード名にGTと付くやつは全部廃屋仕様。
おまいさんも”GT”アペだから廃屋仕様。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 11:59:30 ID:7Is7ZWG/0
101海苔の方々に質問したい。
オーディオがかなーり下に着いてる101なわけですが、
ナビ用のインダッシュモニターなんかほとんどつかいもんならないわけですが
やっぱりダッシュボードにモニター貼り付ける場合が多いんですかね?
ってかそれぐらいしか方法ないのかなと・・・・

ナビ付けてる人いたら参考に教えてください＝
886 ：６５：2005/07/11(月) 12:16:21 ID:104qB2Ta0
>>885
俺は助手席の前につけてる。
運転席と助手席の間につけると視野がほんの少し狭くなるから
そこらへんしか思いつかなかったorz
887 ：817：2005/07/11(月) 14:34:18 ID:nGCNbK9h0
17インチついに履きましたぜ　いまは亡きSSR製の何かです
予想より乗り心地が悪くなくて安心
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 15:10:34 ID:Cu1Oap590
>>885
助手席の前ってモニターまで距離があって見難いかも知れないけど
101ならベストかもよ。
俺は時計の上辺りに貼り付けてたけど、あそこ曲線になっててうまく貼りつかないし。
もしそこにするならビス止め必須かな。
貼っただけだと俺みたいに峠道で台座ごと吹っ飛ぶ危険がありまつ。ｗ
ちなみに6インチ前後のモニターなら視野は全然狭くならなかったよ。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 18:14:44 ID:i3saO3CxO
ふつーにいんだっしゅです…
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 19:20:23 ID:pj0m0BfYO
876です。
ﾚｽくれた皆さん参考に なりました。どうもです。
AE101はいい車ですね。
納車から10日たつんですけど、かなり気に入ってのってます。知り合いがAE101 ﾚﾋﾞﾝ GTｱﾍﾟ前期に乗ってて運転したら中々良かったんで同じ型のﾄﾚﾉ買いました。

ド素人でこのスレにはお世話になると思いますが、よろしくおねがいします。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 19:30:12 ID:wxun4kM30
>>885
私は時計の上あたりにつけてます。時計がぎりぎり見えるくらい。
ビス止めしてないけど両面テープでがっしり貼ってあるからか、今のところ剥がれたりはしてないよ。
7インチワイドのオンダッシュ。座高が高いから視界にも影響なしｗ
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 19:54:52 ID:kgzzWc1OO
ヨタ海苔
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 21:44:03 ID:oPTCM2fR0
試しに０Ｗ－４０入れてみた。
すっげーエンジン、スムーズに廻って、ｖｖｔの切り替わりも
ハッキリしてきたんだけど、大丈夫かいな。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 22:10:14 ID:nGCNbK9h0
>>893
柔らかすぎてちょっとやばいんじゃないかと思うけど
どうなんですかね　漏れも気になる
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 22:25:14 ID:HKnxEesv0
>>893
純正は10W-30、あれでも案外軽く感じる（入れたてだと）
普段は5W-40だけど、10Wと差はあまり感じないかなぁ・・・
0Wだと軽すぎて何かありそう（笑
0W-20とかだともっとすごいのかな？（でも壊れそうだな）

そんな今は10W-50(安かっただけ)
あったまるまではやっぱちょっと固い・・・
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 22:29:35 ID:1u5WT3FR0
>>893
モーターレブ入れても似たような感じになるのがわかったんで、おいらはこれで我慢してるw
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 22:32:45 ID:nIHB0Ofe0
漏れは元111乗りだが、新車購入から手放すまで、10万弱走行したが、
同銘柄の0W-40しか入れた事が無かったな。
2台持ちになってから手放すまでサーキット専門で使用してたが、
壊れそうな気配は全く無かったな。
ミッションの方が先に逝った。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 00:10:16 ID:t72fEar7O
>>893
当方111乗り。只今走行距離147000㌔。新車時から
0W-30とか0W-40のオイルしか入れた事ないけど、全然
大丈夫だよ。4スロ直吸いとか無茶やってた事も
あるけど、不調無し。ただ距離行っちゃってるから、流石
にヘッド周りの音がガシャガシャ煩い。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 00:17:55 ID:udveba4u0
ヨタエンジンはやっぱじょうぶっぽいですね
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 04:43:17 ID:dQNUSaAKO
>>860様

この際フリマ形式にしてみてはどうですか？
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 08:37:15 ID:2lrH5A+wO
>>900
どんなふーにやるですか？
場所と日時決めて告知するとか？

お宝の無いがらくた市だから誰も来てくれないと淋しいっすね…
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 14:04:48 ID:3HaHEP930
4AGEは上部だよね～。
俺も0w-30入れたとき、怖いくらいレスポンスよかったよ～。

ただいま、13万1千㌔～。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 15:56:29 ID:C6+JAtTKO
エンジンオイルがあまり柔らかすぎると高回転で油膜が切れるおそれがあると聞いたことがあるYo
904 ：トイチ使い ◆In.AE101.. ：2005/07/12(火) 20:14:23 ID:D+ACPuK20
下の粘度ってどう影響出るんだろうねぇ？
結局は、高温時に油膜切れなければいいんだし…
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 20:16:14 ID:42hkPWUv0
取説には冬季のみ５Ｗ－３０使用可と書いてあるな。
０Ｗでも上が４０なら大丈夫なのかな。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 20:39:01 ID:sIoYPU4i0
>>904
Wの方は寒いときに堅くなりにくくなるだけだから
名古屋以西の平地に住んでる人にはあまり関係のない話し。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 20:40:35 ID:n+GdXJ7V0
下の粘土は冬場やエンジン始動時に有利なくらいじゃね？
ただしSRエンジンとかに0Wは厳禁だけど、誰も載せ替えてるヤシいないよね。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 22:07:18 ID:bJZDXFa1O
油膜が切れると何が起こるの？
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 22:18:19 ID:85mOXmzE0
華麗にスルー
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 22:25:22 ID:kfi4y3vy0
氷点下のオイルでも問題なく始動できるように設計されてるエンジンにとってみれば、
常温の0Wオイルなんて痛くも痒くもないと思うんだけど。
もしかしてこの認識ではイカンの?
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 06:42:09 ID:GC9Jls4x0
>>910
新車の頃なら別に良いけど、
程良くバッテリーがヘタッて来ているときにそういう認識だと
寒い冬の朝に痛い目を見る事になる可能性ありってだけかと。

あと、感覚的にだけど堅いオイルの方が暖気に時間がかかる感じ。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 20:15:37 ID:DV8iYxkp0
０Ｗ入れても何も問題は起きないよ。
０Ｗ－４０入れ続けて今５万８千㌔だけど、すこぶる調子いい。
ただ、－３０とかは怖くて入れる気にならない。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 22:16:28 ID:bhZaTXv10
いっそ－２０Ｗ３０とか出たら面白いのに
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 22:44:46 ID:dh6blhcV0
誰か30W-20作ってくれ。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 22:45:50 ID:5pATEFgN0
>>912
-30駄目なら、純正も駄目じゃん？

ときに、漏れは111BZ-G乗ってて、10W-30が純正と思っていたんだが、
実は他グレードは純正の粘度違ったりするのかな？？？
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 23:51:32 ID:svWh0Ill0
純正は10W-30だったっけ？
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 00:17:53 ID:HMV7unBZ0
4A-GEは10W-30と5W-50がオーケーと書いてある。
マジ寒冷地には5W-30もオーケーとなってる。
5A-FEにはフルシーズン5W-30オーケーみたい
918 ：912：2005/07/14(木) 00:36:54 ID:eoMlIMR00
>>915
0W-30ね。俺の書き方が悪かった。
5W-30が冬季のみ可なら、0W-30なんて絶対使用不可だろうな、と。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 01:03:30 ID:Y1Zap7KS0
>>918
気のせいだけどな
920 ：860：2005/07/14(木) 03:05:32 ID:xEJoEi2f0
>>900
ども北海道のものです友達にヤフオクでよく売ったりしてる人がいるんですけども
リアスポだけなら送料は札幌～東京間1万で確実におつりがもらえる。と教授されたのですが
郵パックでいけるといわれました。
921 ：名無しさん@そうだﾄﾞﾗｲﾌﾞへ行こう：2005/07/14(木) 14:34:41 ID:esVLQG8fO
>>915
うちの111にのっかってる4A-FEも10W-30とはなってるよ。
922 ：AE111：2005/07/14(木) 17:15:23 ID:L40EPO6N0
後期のXZ＆FZの運転席側の鏡付きの日除けが欲しいんだけど誰か売ってくれない？
もしくは品番をプリーズ。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 18:57:22 ID:avzJRAAQ0
>>922
共販行け
924 ：922：2005/07/14(木) 20:50:11 ID:L40EPO6N0
やっぱりそうか・・・　ありがとう。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 21:08:17 ID:0Tn3N55m0
おまいらに質問です。
クロモリのフライホイールってどうなんでつか？
使ってる人いたら、感想希望。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 21:58:00 ID:3v6cGMZ5O
>>925
当方101、JUNの3.2kだか3.6k（忘れた）使用中
最初は感動したが、慣れるとふつーだな…

ｱｸｾﾙ踏んだ時に気持ち良く吹け上がるよーになったが、回転数落ちるのも早くなった（当たり前か…）
ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷの効きも悪くはなったが、それでもﾒﾘｯﾄのが大
まぁ街乗りにはﾃﾞﾒﾘｯﾄのほーが目立つと思うから使用目的によりだしょ

ご利用は計画的に
きゅーん…
927 ：925：2005/07/14(木) 22:35:54 ID:0Tn3N55m0
>>926
さんくす！助かりです。
今４．４ｋｇの奴が売りに出てるので、妄想中.....ほすい！
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 22:47:23 ID:kG8GiBGm0
　クラッチ交換のときに変えるのが定番だな。工賃ゼロだし。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 23:32:03 ID:Bg776R8fO
懐かしいっす。自分はAE92乗ってました。
凄く気に入ってました。
最近めっきり見なくなりましたね。
レビ・トレといえば86、86言われますが92や101・111もいい車ですよね！
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 23:54:24 ID:N3YDxAzw0
>>926
揚げ足とるようですまんが、
回転落ちるの早くなったのにｴﾝﾌﾞﾚの効きが悪いってのは矛盾してないかい？
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 23:55:54 ID:g69Te9Sy0
>>930
ﾋﾝﾄ: ﾆｭｰﾄﾗﾙ
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 00:34:11 ID:nAlRsPKV0
ホイールのセンターキャップって外してても大丈夫でしょうか？
外した方が好みのデザインになるんで･･･
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 00:41:18 ID:HxXW1S4N0
101なら111の純正フラホでもいいと思うよ。シリーズ最軽量のフラホだし。
うちに今余ってるがｗｗｗｗ

それより誰か111のヘッド余ってない？
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 01:21:15 ID:OVVILQ3sO
>>930
付けてみりゃわかる
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 03:26:51 ID:8r2jDyRq0
111前期 BZ-G S/S海苔です。左のフロント足回りから異音が発生してます。
発生するタイミングは発進時、低速走行中、左折時、左折で段差を越える時などで
音は「ギィギィ」「ゴトゴト」といった感じです。ステアリングを左に目一杯切ると
「ギィー」ときしむような音がします。
一月前に「コツコツ」といった異音が右フロントからしてポールジョイントが原因と
分かり交換したのですが今回も同じポールジョイントが原因でしょうか？

前回と違う点は音が「コツコツ」という何かをたたいているような音だけではなく
「ギィギィ」といったきしむ音もするといった事です。


936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 07:09:07 ID:OFY+bWlZ0
>>935
スタビのブッシュかな？
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 10:26:01 ID:UqDe44BV0
ハブベアリングかな？
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 11:47:32 ID:HxXW1S4N0
ジャッキあげてキー抜いた状態で状態でタイヤを上下左右に揺さぶってみ。

上下で動くならハブベアリングの可能性ありだし、左右ならステアリング関係。
可能ならウマ掛けてフロント0G状態でE/gかけて確認できりゃ切り分けも早いんだが。

ちなみにSSはフロント周りはピロボールだらけなんで前回交換箇所がわからん。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 12:27:21 ID:r/yi+ZcoO
ちょっとすいません。スーパーストラットって何がスーパーなんですか？ノーマルストラットとの違いは？
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 12:30:01 ID:0f3OdC5T0
名前と形
941 ：AE101レビノ海苔：2005/07/15(金) 13:39:27 ID:g1P3rzuR0
>>935
ドライブシャフトのブーツ破れてるのかもしれないね
うちもその症状が出て直した覚えがあるよ
ブーツが破れて中のオイルが抜けて異音がするかもしれないかな


942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 14:40:45 ID:lP4nzBr60
>>939
純正部品代と社外品の値段がスーパー
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 14:48:47 ID:HxXW1S4N0
>>939
メンテナンス性の悪さもスーパーだな。

>>941
ドラシャならゴリゴリ、ゴーな音だよ
ドラシャが原因なら発進時（直進時）まで音がでるならドラシャ交換確定。
ただ、構造上ハンドルの向きは関係ないはずだがなぁ
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 15:40:29 ID:OVVILQ3sO
>>935
異音は実車で確認しないと難しいですよね
以下はうちの子で起きた症状ですが参考になれば…
ﾊﾝﾄﾞﾙきった時だけ音がでる
走行中→ﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ
停止中→ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾗｯｸ
停止中に車体揺すった時や段差越える時ならｼｮｯｸ本体及びｱｰﾑやｼｮｯｸの連結部分（見た目はｺﾞﾑだったりするけど、実は金属の圧入だったりする）
ﾄﾞﾗｼｬは音もなく折れた
高速降りて5分後位だったのでまぢびびった…
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 15:45:21 ID:Kg7oB5LL0
ベアリングだろうな
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 21:37:59 ID:ugv6Filu0
車高調だったりして
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 23:01:25 ID:O8QheMqv0
知り合いからボメックスのリアウイングをかわないか？と聞かれ欲しいと思ったんですが
取り付けようの金具は無いといわれたのですが、当方101に乗っておりますが何か特殊な
金具は必要なのでしょうか？　純正のリアスポのボルトなどではつけれないのでしょうか？
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 00:18:04 ID:i7siQLxRO
>>947
ﾎﾞﾒのはねって何種類かあったと思うが…
うちで眠ってるﾄﾗﾝｸの両端で留めるやつ（ﾄﾑｽのﾀｲﾌﾟ2みたいなの）は芋ﾈｼﾞで付けるコの字ｽﾃｰ×4だな
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 00:29:20 ID:N+etpT260
ＡＥ１１１だけど、キーレスエントリーが２つ付いていました。
①キーに組み込まれたタイプ。遠くからも反応する
②キーと別になったタイプ。ルームミラー下の反応部に向けないと
作動しない。１ｍ以内でないと反応しない役立たず。

みなさんのは①②どっちがついていました？
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 00:37:28 ID:gzm0tJTCO
鍵と一緒の方梅
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 00:39:21 ID:TFSV/MXG0
②だよ・・・（涙
役立たずで悪かったな（うわーん
ABSもエアバックもないH7年車レビンだい～。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 00:42:28 ID:8mcSLIWP0
鍵の中の電池500円は高かったけど探す時間なかったんで諦めた…orz
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 01:45:10 ID:PC8OEcSk0
AE101なんだが、最近の車みたいに、キーレスエントリでウインカーがピコピコ
発光するようにできんのかな？確認が楽なんだが。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 01:50:43 ID:gzm0tJTCO
レビン･トレノの本に載ってたような機瓦斯
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 03:03:20 ID:8Z7WNgEI0
アンサーバックは社外品であるが１万くらいする
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 07:33:35 ID:dN1sXQCb0
2万かかるけどドアロッくんは取り付けも楽でいいよ。
957 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2005/07/16(土) 09:42:26 ID:iVDaxwtM0
>>953
AE101初期型に乗ってるけど、最近ドアロッくんＶ付けた。
これの取り付け方を説明してるサイトがあるから自分でや
れる。
俺はヤフオクで買った。サイレンは別で買っても２マソ。
てか、発売元に専用ハーネスについてメールしたら返って
来やしねえ。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 09:57:17 ID:YTNwk8Hy0
>>949
俺は最近後付で付けた。
キー一体型、ホーンによるアンサーバック付。なぜかキーのトヨタマークが金メッキ。
１７，５００円ですた。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 13:58:51 ID:8Z7WNgEI0
>>958
純正？
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 14:15:06 ID:sBi3ZR2P0
純正だとしたら電波式かな？
多分運転席下にユニットがいる希ガス。
961 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2005/07/16(土) 15:21:03 ID:mD5VsuVo0
漏れは安いセキュのドアロック機能を使用。

以前はドアロッくんV付けてた。
ハザード線以外は全部カプラーオンだから楽ですな。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 15:41:01 ID:tz17ZBfSO
①と②の違いを詳しく
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 15:57:06 ID:sBi3ZR2P0
>>96
11は電波式、2は赤外線式。
キー自体or運転席シート下（車種によって違うかもしれん）orミラー下受光部で見分けが付くハズ。
ちなみにAE111前期だと、オートエアコンと赤外線式がセットOPT。
赤外線式、電波式のメリットデメリットは探せば出てきそうだから割愛。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 15:57:33 ID:sBi3ZR2P0
ぶｗ
>>962のマチガイでした・・・
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 16:39:59 ID:q/xUlJoj0
質問なんですけど、
ae111のスーパーストラットとノーマルストラットって、
どうやって見分ければよいのでしょうか？
966 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2005/07/16(土) 16:59:05 ID:mD5VsuVo0
横のステッカー＆グレードw

マジな話、パッと見で見分けるにはこれしかない希ガス。
ジャッキアップするなり下からのぞきこむなりするなら話は別だけど。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 17:00:03 ID:loRA/Ba50
AE111前期のXZにつけていた車高調って、111後期BZGのノーマルストラットにも取り付け可能ですか？
メーカーはちょっとわからないんですが…。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 19:17:35 ID:q/xUlJoj0
>>966
レスありがとう御座います。
実は、自分の乗っているのがＢＺ－Ｇなんですが、
タイヤを外して見てもよく分からないのです。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 19:19:49 ID:T+GVffri0
今日㌧でもないモン見ちまった・・・ピンゾロ後期のエンブレムの上にSW宜しくトヨタのエンブレムがこうピカァーと・・・
swオーナーでさ田舎くてAW11のに交換するところを敢えてAE111に持ってくるかよっ・・・・・・！
色はスーパーホワイトⅡ・・・リヤガラスには70スープラ風でTRUENO大ステッカー・・・止めは４A-GE　INSIDE・・・
マフリャーは日本出しやってるし、テールは後期レビンだし・・・彼にはモラルが無いのか・・・　ヨタヲタの鏡だｗ
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 22:35:11 ID:NOS4pi2/0
左右の車高が違うんですが原因はなんでしょうね
SSｻｽ（純正ショック+ダウンサス）です
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 23:02:18 ID:gzm0tJTCO
君がダイエットすれば桶
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 23:33:10 ID:hPUGdgGr0
>969
何言ってるのかワカラン
973 ：970：2005/07/16(土) 23:55:31 ID:4xbM85Nu0
>>971
たしかに右下がりですけど
55kg～50kgほどしかないですよ。体重が
974 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2005/07/17(日) 00:20:18 ID:kd8B2xRH0
フロントスタビのブッシュって簡単に交換できますかね？
975 ：958：2005/07/17(日) 00:43:16 ID:vr18+Nfv0
>>959
純正、電波式
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 01:13:32 ID:Xm3691FL0
>>967
ポン付け。つか適合表見ようよ。
>>966
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗおまｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いいか、よく聞けよ。
「　す　べ　て　を　デ　ィ　ー　ラ　ー　に　任　せ　ろ　」
>>969
トヨタ海苔を馬鹿にしたかったが自分の馬鹿さを晒してる田舎モノだろ。
>>974
俺には死ぬほど簡単だったが人によるからなぁ
お前さんがどの程度作業できるかで難易度はものすごく変わるよ。
ただ、体感できるほどのメリットはマズない。
「ステアリングに影響が･･･」なんて思うんだったらまずショックのO/Hをお勧めするよん
よっぽど燃料フィルタ交換とかの方が車には優しいと思うが･･･
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 07:13:25 ID:3x4XtqyXO
そろそろ次スレの時間が近づいてきましたよ
978 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2005/07/17(日) 09:55:11 ID:BTg0DROn0
>>976
それはだめだ。
979 ：974：2005/07/17(日) 10:01:14 ID:vfjCZQ2N0
>>976
なにができるの？って言われると困るけど仕事で機械慣れ（工具慣れ）
してるんで、まあそれなりではないかと。
6ヶ月点検のついでに診てもらったら「スタビぶつけた跡があるしブッ
シュもへたっているので交換をお勧めします」って言われたもんだから。
980 ：976：2005/07/17(日) 10:48:35 ID:1pInm3yO0
>>978
ん？フィルタ交換のこと？それともディーラ任せのこと？
いかにヨタの若手メカニックのレベルが低いとはいえ、その程度は分かるでしょ？
「主任！見たことない足が付いてます！うぇｗｗｗｗｗ」とか言うかな？
>>979
ある程度工具、作業慣れしてるんなら簡単な作業になると思う。
ただ、スタビが変形してるとまた話が変わってくるなぁ
変形して想定外のテンションが掛かっててブッシュが変形してるとかなら作業もやりにくくなるし、すぐにブッシュもダメになるから。
TRDのMS純正用スタビブッシュなら余ってるからほしけりゃやるよ。
981 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：
>>980
良くわからんけど、できることは自分でするとw

てか、ﾎﾟﾂｰﾝと111が止まっててNSかSSか判断しろっていわれたら
ステッカーくらいでしか判別できないんじゃないかと言う意味で書いたんだけども…
サス見ればそりゃわかるってw　キャリパーの微妙な違いもあるか。