欧州車＞∞＞国産車（特にアクセラ）Vol63

前スレ

【トヨタは】欧州車＞∞＞国産車【世界最高】Vol62
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1102797468/

残念だったな、遅すぎだ。削除依頼だしときな。

本スレ

【トヨタは】欧州車＞∞＞国産車【クソ】Vol63
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103556871/

最も権威のあるアメリカの消費者情報誌コンシュマー・レポーツ　部門別性能１位

ラグジュアリーカー　　：レクサスＬＳ４３０
アップスケールセダン　：アキュラ　ＴＬ
ファミリーセダン　　　：ホンダ　アコード　、　ＶＷ　パサート
スモールセダン　　　　：フォード　フォーカス
環境　　　　　　　　　：トヨタ　プリウス
ミニバン　　　　　　　：トヨタ　シエナ
中型ＳＵＶ　　　　　　：レクサス　ＲＸ３３０
３列シートＳＵＶ　　　：ホンダ　パイロット
スモールＳＵＶ　　　　：スバル　フォレスター
ファン・ツー・ドライブ：フォード　フォーカス

１０部門中８部門を日本車が１位を獲得。

「車好きのための自動車雑誌」　カーアンド　ドライバー
暮らしの手帳的性格のコンシューマレポートとは異なります。

2004年　ベスト１０　（ABC順）

Acura TSX（日本車
Audi S4 Quattro
BMW 3-series/M3
Chevrolet Corvette
Ford Focus
Honda Accord（日本車
Honda S2000（日本車
Infiniti G35（日本車
Mazda RX-8（日本車
Toyota Prius（日本車

０３年　世界主要自動車メーカー販売台数

　　　　　　　　販売台数　　　　　　　　シェア
ＧＭ　　　　　　１２８２万台　　　　　　２２．１％
フォード　　　　　７４４万台　　　　　　１２．８％
トヨタ　　　　　　６７０万台　　　　　　１１．５％
ＤＣ　　　　　　　５６７万台　　　　　　９．７％
ルノー・日産　　　５１８万台　　　　　　８．９％
ＶＷ　　　　　　　４８９万台　　　　　　８．４％
ＰＳＡ　　　　　　３１０万台　　　　　　５．３％
ホンダ　　　　　　２８８万台　　　　　　４．９％
現代　　　　　　　２７１万台　　　　　　４．６％
ＢＭＷ　　　　　　１０５万台　　　　　　１．８％

131 ：（･∀･)シ~ﾟ　エサどぞー ：04/11/29 22:05:42 ID:k6RDmUxY
Car of the Year 2005
http://www.caroftheyear.org/pages/Coty05.htm
得点表
http://www.caroftheyear.org/pages/Voting05.htm
欧州カー・オブ・ザ・イヤーに「新型プリウス」！！！
http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=20041115c0000c0
カー・オブ・ザ・イヤー０５年欧州はトヨタ「プリウス」
http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20041116k0000m020045000c.html
トヨタ、「新型プリウス」が「２００５年　欧州カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=86389
２００５年欧州カー・オブ・ザ・イヤーにプリウス選出
http://www.sankei.co.jp/news/041115/kei100.htm
トヨタ・プリウス、2005年 欧州カー・オブ・ザ・イヤー受賞
http://www.autobytel-japan.com/news/20041115_01.cfm
欧州最優秀車に新型プリウス
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20041115AT3K1502A15112004.html
【COTY】トヨタ プリウス、欧州で受賞
http://response.jp/issue/2004/1115/article65559_1.html
欧州カーオブザイヤー2005トヨタ・プリウスが受賞
http://www.drivingfuture.com/car/news/nw041115_01/
トヨタ、プリウスが欧州のカー・オブ・ザ・イヤー受賞
http://www.auto-g.jp/news/200411/15/topics06/index.html

【デトロイトモーターショー05】レクサスからエキゾチックスポーツカー

2004年12月20日

トヨタが北米を中心に展開し、05年からは日本での展開も予定している
高級車ブランド、レクサスは、1月9日から始まるデトロイトオートショー
（デトロイトモーターショー）でエキゾチックスポーツカー・コンセプトの
『LF-A』を発表する。
LF-Aはスポーツカーの限界を拡大し、同時にレクサスブランドの、新しい
大胆なスタイリング方針のショーケースとなるという。

便器車なんて軽以下

856 ：神の鞭　アッチラの戦争 ：04/12/20 06:10:03 ID:BnODQLx9
http://www.tvk-yokohama.com/sinsha/2003/031027.html

三本和彦氏　新型プリウスを激賞　「旧型は１００点、新型は１５０点」

「ハイブリッドは日本の特産品」


857 ：神の鞭　アッチラの戦争 ：04/12/20 06:13:30 ID:BnODQLx9
http://www.tvk-yokohama.com/sinsha/2004/040216.html

三本和彦氏　新型クラウン評「見たかベンツと言いたい程だ」


858 ：神の鞭　アッチラの戦争 ：04/12/20 06:20:45 ID:BnODQLx9
http://www.tvk-yokohama.com/sinsha/2003/031208.html

三本和彦氏はアベンシスも結構評価しているな。

「乗り味が極めて良い」だって。

http://car.nikkei.co.jp/news/main/

米国ハイブリッド市場急拡大！！

０７年にはトヨタは１２車種にハイブリッド出す。

ハイブリッド技術で独走するトヨタの優位は決定的！！

１０年遅れの欧州メーカーに明日はあるのか？

http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/flash/348742

米国ブランド継続率　トヨタ１位、レクサス２位

ユーザーは次もトヨタ＆レクサスを選ぶ！！

http://www.auto-g.jp/news/200208/28/topics10/

カローラ欧州で現地生産が間に合わないほどの人気。

http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2004121601842c0

欧州でアベンシスもヒット！！

アクソラは日本では売れてないよね

プリウス所有ハリウッドスター

レオナルド・ディカプリオ
キャメロン・ディアス
アンソニー・ホプキンス
ハリソン・フォード
トム・ハンクス
メリル・ストリープ
ブラッド・ピット

アンチアクセラのヨタヲタが勢いで作ったとよく分かるスレだな。
ま、すぐ消えるだろ。
ツダは欧州市場のおかげで生き残ってるんだから、欧州車好きとはぶつからないしな。

>>16
前スレで粘着ツダヲタがトヨタを叩くからこういうことになるんだよ

ＴＶＫ新車情報　三 本 和 彦 評

ＴＯＹＯＴＡ　ＭａｒｋＸ
http://www.tvk-yokohama.com/sinsha/2004/041219.html

ＢＭＷ５２５ｉ
http://www.tvk-yokohama.com/sinsha/2004/040112.html

>>17
しかし、スレまで作ってしまうヨタヲタの怨念というか粘着も凄い。

「トヨタ」が９位・米誌ブランド価値ランキング調査
　
【ニューヨーク23日共同】米誌ビジネスウィーク最新号が特集した世界の企業や商品の
ブランド価値ランキングによると、トヨタ自動車が9位（昨年11位）とトップテン入りした。
トヨタはダイムラー・クライスラー（米・ドイツ）の高級車「メルセデス」（11位）を抑えて
自動車分野では1位。日本企業はトヨタのほか、ホンダ（18位）、ソニー（20位）、
キヤノン（35位）など。
http://plaza.rakuten.co.jp/mmorishima/diary/200407270000/
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040724AT3K2400T24072004.html

http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2004121609502c0

トヨタ、ブランド価値３年連続１位

>>19
ヨタヲタっつーか工作員でしょｗ
安い月給の割りにはノルマがキツいからな。

凄いでしょＷ

やってしまいましたチンコマークヲタｗ

http://www.asahi.com/car/news/TKY200412100321.html

トヨタ、国内シェア４４％台に　逆輸入車含めれば５割目前！！

日本の新車販売はトヨタが圧倒的優勢！！

チンコマークヲタがマツダに嫉妬して立てたスレはここですかｗ

さすがチンコマークのヨタヲタｗ

やることがチンコだねぇ。

え、ちんこ君。

２ちゃんにヨタ工作員が実在した！！！

ペニスマークは男の勲章

男のクルマ　Ｔ　Ｏ　Ｙ　Ｏ　Ｔ　Ａ

さあみんなあげましょうｗ
ペニスマークヲタが煽りスレを立てた証拠ですよｗ

スポーツカー、売れてねえ。。。
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/news/1103470331/

http://www.sponichi.co.jp/car/life/news/2004/09/24-t1.htm

トヨタ　０４年欧州新車販売台数は９０万台突破の見通し！！

２０１０年には１２０万台を目指す。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1102757698/874

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/21 14:24:51 ID:i9eCb7Vi
アクセラ興味あるんですけど、見た目かなりＡピラーが寝ててサイド
ウィンドウの絞り込みもキツそうなんですけど実際乗って狭くないですか？
あと凹凸路などでの突き上げはマイルドですか？
荒れた路面での「ガー！ゴー！」っていうロードノイズはキツいですか？
それから１．５モデルの出足加速や坂道加速は絶えられるレベルですか？

ちなみに今は現行カローラ１．５に乗っています。
凄く静かな車で外界からの騒音やロードノイズは殆どない車です。
ちなみに車重はアクセラよりも約２００ｋｇ軽いです。

スポーツカーとセダンはオジサマの乗り物
ミニバンは若者の乗り物

です

あげだあげ。
ペニスマークヲタの煽りすれ立て記念だｗ

ペニスマークヲタは最低だなｗ

>>33
若ﾊﾞﾊﾞもしくば若ﾏﾏ。

http://www.chunichi.co.jp/00/kei/20041211/mng_____kei_____003.shtml

トヨタ世界シェア１５％前倒し！！

トヨタが世界一になる日が更に近づいた！！

トヨタが世界統一するといいな
と思った
さっきマークＸ見て
かっこいいな

ID:8GQ+TIjN & ID:i9eCb7Vi
( ´;ﾟ;ё;ﾟ;)ｷﾓｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ!!!!!!!!!!!!

晒しage

ついでに　工作員（ID:rNi1d2G9)も( ´;ﾟ;ё;ﾟ;)ｷﾓｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ!!!!!!!!!!!!

ビスタは昔から後席三点シートベルト装備

そんなのコンチェルトだって装備してたよ

ID:8GQ+TIjN & ID:i9eCb7Vi & ID:gR3NQUBwの夕食

　 ∧,,∧
　(；`・ω・）　　｡･ﾟ･⌒） チャーハン作るよ！！
　/　　 ｏ━ヽニニフ))
　しー-Ｊ

　 　　　Λ,,Λ
　　 　 (:::::　　)・ﾟ。　　　独りで食べるよ…
　 　　（::::::::.. つﾆフ
　￣￣と とノ￣￣

　 　　　Λ,,Λ　　ｺﾞｼｺﾞｼ
　　 　 (:::::　 ∩ﾞ｡
　 　　（::::::::. ノﾆフ
　￣￣と とノ￣￣￣

　 　 　 Λ,,Λ
　　 　 (:::´・ω)。　　　な，泣いてないよ！
　 　　（::::::::..つﾆフ
　￣￣と とノ

マンコマークのツダ（ﾌﾟｹﾞﾗ

>>42
ここっ　　こんちぇると　ンダヲタ乙

ＴＯＹＯＴＡ（ＬＥＸＵＳ？）の乗用車に乗るラルフ、夫人から「女性
ドライバー」呼ばわり

F1で6回もの優勝経験を誇るラルフ・シューマッハだが、夫人であるコラさん
からは散々な評を受けているようだ。これはコラ夫人がドイツのテレビ番組の
ショーで暴露したもので、それによるとラルフは駐車するときにクルマを
ぶつけてしまったらしい。「彼はクルマをBMWからトヨタに代えたのよ。でも
それには駐車のソナーが付いていなかったんだわ。彼はソナーが警告音を
発するまで待っていたのだけれど、その音がする前に別の大きな音がして
しまったの。これって、まるで女性ドライバーがパーキングするようなもの
じゃないこと？」ちなみにコラ夫人もレーシング・ドライバーの端くれだ。
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/041219_05.htm

トヨタ，クリスマス・プレゼントで祝福

トヨタは，２００４年のクリスマスを祝福して特設サイト「Seasons
Greetings 2004」を公開開始した。ここでは，２００５年シーズンに向けた
プロモーション・ムービーが公開されており，ひとあし早い“クリスマス
・プレゼント”となった。なお，関係者にはこれと併せて挨拶状などが
送られている。
＜軽快なエキゾースト・ノートが響き渡る特設サイト＞
■特設サイト「Seasons Greetings 2004」
http://www.team-toyota-f1.com/xmas

悪セラは糞

本スレ

【トヨタは】欧州車＞∞＞国産車【クソ】Vol63
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103556871/

トヨタを始め世界中の自動車メーカーが後部座席のヘッドレストは２つにしたい。
だが、一部の国が法律で３つを要求してるため、仕方なしに３つつけている。
だから国内軽視とは何の関係も無い話だ。

レクサス、販売店ネットワークの概要を発表

トヨタ自動車(株)は、2005年８月より国内に導入する「レクサスブランド」の
販売店ネットワークの概要を発表した。

　「レクサスブランド」は、競争環境が一層激しさを増す高級車市場で、
従来以上に「個性」や「プレミアム感」を重視するお客様の拡大に対応する
「21世紀の新しいグローバルプレミアムブランド」を目指すもので、
「最高の商品」を「最高の販売・サービス」でお届けする。

　レクサスブランドの専売販売店として180店舗の独立ネットワークを新規に
構築する。2005年８月の開業時には、およそ140店舗がオープンし、2005年末
までには150程度の体制となる見込み。

　なお、商品等の計画については、来年開業時に、GS、SC、ISの３車種を
導入し、翌2006年夏にはLSを投入する予定。

　レクサスは、「お客様第一主義」を基本に、「最高の商品」を
「最高の販売・サービス」で提供し、「高級の本質」を追求し続ける21世紀の
新しいプレミアムブランドを目指す。

　2005年末までにオープン予定のレクサス販売店ネットワークの詳細は、
次のとおり。

レクサス販売ネットワーク一覧
http://www.toyota.co.jp/jp/news/04/Dec/nt04_1209.html

アメ公の造る自動車に対して

BMWが圧倒的に上だと主張できるなら

日本で売るのと同じくらい強気で行くべきだよな。

それが、日本でだけ強気だろ。

日本なめんじゃねー！って対抗意識沸きまくりだよ。

賢い消費者には売れてないけどさ♪

馬鹿音痴は、マスコミが発する買え買え電波に従って一生を過ごしてください。

エアマックスもたまごっちもエクスプローラーもバーキンもプレミア価格で

お買い上げありがとうございます！(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

自動車ジャーナリスト（たとえば清水和夫）が自動車造ったとしたら

それを、　欧　州　車　を　凌　ぐ　と言えるのだろうか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　○
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 /rニｰ 、` ｰ、
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 /´/'´　_,. l,.....ヽ 　ヽ
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 r''ﾍ_ _　,.r'　l　　lヽ　 .i
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ,r '´l　_.　リ　! 　　　/ l.〉　l,r
　　　　　　　　　　　　　　　　　 l 　 ､i(._`　 　 `ｰ-‐'ヽ./ 　 l`
　　　　　　　　　　　　　　　,r::'::::l 　 !ヽ_｀ヽ_,..､　　 　 '⌒r_'
　　　 r‐ ､　　 　 　 ＿　　i:::::;::;_;l-'´｀ ‐￣._　l　 　_,､_'ノ-　i､._
　 　 l　 　 `-､..-i' ´　　ヽ_,.ゞ- 、　　　　　 r ' ´￣ 　 　 　 /:::::::::｀ヽ
　　　!　　　　　,..rー､　 　 ヽ.　　ヽ 　 　 ./ 　　　　＿,...-::'´:::::::::::::_;/
　　　 ヽ、 　 / 　 　 ,ヽ.　 　 i.　　 ヽ　　　-r:::::'::::´:::::::::::;::::-‐::':´::::::)
　　　　 　`‐/ ､__　./ヽ,入_,ノ　　 　 l　 ,r'´　｀ ｰ ::::_::::::::::::::_;:::- ' ´
　　　　 ＿,/ 　 　 /.　　ヽ_　　 _,.. -ﾍ-'　　　　　　　　￣
　　r' ´　　　　　　ヽ　 　 　 ￣
　　ヽ、　　　　　　_ﾉ
　 　 　 ` ―― ''´

　 　 　 ┌─┐
　 　 　 │　 │
　 　 　 （・∀・）＜ハーイ、ニッポンカラ　ヨウコソ
　 　 　 │　 │　ワガシャ　ノ　シンガタ　スバラシイ　ダロ！
　 　 　 │││
　 　 　 │││
　 　 　 │││
　 　 　 │││
　 　 　 │││　　　　　　ヽ(Д´ )ﾉ わぁ、ドイツ人は身体のつくりからして
　 　 　 │││　　　　　　　（　　）　日本人は敵わないや…
　 　 　 （＿）__）　　　　　　　/　ヽ 　ドイツ人になりたいなぁ。
　 　
＝　＝　＝　＝　＝　＝　＝　＝　＝　＝　＝　＝　＝　＝　＝　＝　＝　
ｵﾏｴﾗﾆ　ﾏﾄﾓﾅ
ｸﾙﾏﾅﾝﾃ
ﾂｸﾚﾙﾜｹﾅｲﾈ 　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　((　 ∩（´∀｀　）　　＜　やあ、ひょうろくだま…もとい提灯持ち、
ヽ(`Д´)ﾉ 　　　　　　ゝ 　　⊂ ）　　　　 もとい評論家様。こんどの我が社の
　（　　）　　　　　　　　　（　（　 （ 　　　　新型は如何でございましょうか？
　　/　ヽ　　　　　　　　（＿（＿_）
　↑内定ゼロで　　　　　↑世界的大企業トヨタ自動車社員
バイト先の出版社
に居座った評論家

トヨタ、05年世界販売を803万台に引き上げ

　トヨタ自動車は21日、2005年の世界販売を前年比7％増の803万台
（日野自動車とダイハツ工業含む）に引き上げる計画を発表した。800万台の
大台に乗るのは米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）に次ぎ2社目。世界各地での
販売が好調なトヨタに対し、ＧＭは販売低迷が長引いており、05年はトヨタが
ＧＭを射程にとらえ、世界首位の座をうかがう節目の年になりそうだ。

　同日、都内で会見した張富士夫社長は「05年は（世界シェア15％の達成に
向け）さらにレベルアップする1年」と述べ、戦略車を相次ぎ投入する考えを
示した。

　国内では、北米で先行していた高級ブランド「レクサス」の展開を8月から
140店で開始。ＧＳ（日本名アリスト）、ＳＣ（ソアラ）、
ＩＳ（アルテッツァ）の3車種を発売する。同日公開した高級4ドアセダンの
ＧＳは排気量3500ccと4300ccのエンジンを搭載する。輸入車勢が強い
高級車市場に本格的に切り込み、05年の国内販売全体で2％増の244万台を
目指す。
http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2004122107019c0

トヨタ、有害金属ほぼ全廃・06年に新型車

　トヨタ自動車は2006年、環境に悪影響を及ぼすとされる重金属4物質
（鉛、水銀、カドミウム、六価クロム）をほぼ全廃した新型車を世界で初めて
投入する。08年までに4物質の使用が禁止される見通しの欧州や日本など
環境規制の厳しい地域から販売を開始する。ガソリンエンジンと電気モーター
を併用したハイブリッド車で燃費・排ガス対策をリードしてきたトヨタは、
有害物質対策でも世界の競合他社に先行する。

　他の素材による代替が難しいため、欧州でも規制対象からはずれている
鉛蓄電池（バッテリー）を除いて4物質を全廃する。来年から国内でも販売を
始める高級車ブランド「レクサス」の新型車「ＬＳ」で適用する見通し。

　トヨタは欧州規制の対象外であるランプでの水銀を全廃した製品を開発する
など、規制の有無にかかわらず有害物質の使用を減らしている。鉛についても
燃料タンクやメーター部品、電着塗料などで使用を取りやめた。新型車の鉛の
平均使用量はすでに1996年比で約10分の1に減らしており、バッテリー以外は
全廃する。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20041221AT1D1701X20122004.html

トヨタ、レクサスブランドを初披露　セダンの「ＧＳ」
www.asahi.com/car/news/TKY200412210270.html

マークＸは、本当に最高だぞ。乗ってみろ。欧州軍団の皆さん。

「高級セダン戦争」トヨタが制する理由
http://gendai.net/contents.asp?c=031&id=17191

大変そうだな「アッチラ」
「ひとりぃ〜芝居♪」
いつスレッドストッパーが、来るかわからない (((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ
のアッチラ。


ここが止まったら恥ずかしくて本スレ来れないぞ。ｗｗｗｗ

アッチラ　アッチラ　アッチラ　　の芝居。

スレの伸び具合はいい勝負だな。

トヨタ工作員みたいな基地害じみた書き込みがたくさんあるスレって伸びるよね

んなこたーある

TOYOTAのマークはバッファロー

太陽の塔を連想する。

んー芸術は　爆破つだあー

ツダのマークはケツのマーク

アクセラ、凄いらしいね。

>>68
凄いよね
　
　
　
　
　
駄作っぷりがね＾＾

ヨタヲタ叩くなら本スレでやろうぜ。
ここはアッチラの一人芝居だから。
無視を決め込むのが一番！

ペニスヲタが作ったスレはここですかｗ

さすがペニスマークやることがにくいねぇ。

http://response.jp/issue/2004/1221/article66565_1.html

トヨタ、０５年生産、販売共に８００万台越え！！

来年もトヨタの年になりそうだ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041222-00000003-san-bus_all

トヨタが世界一になるのは時間の問題！！

http://response.jp/issue/2004/1221/article66567_1.html

日本のレクサスハイブリッドの１号はＧＳ！！

ハイブリッドでトヨタは独走！！

ヨタヲタがツダに粘着か。（ｗ
ヨタヲタも堕ちたもんだな。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20041220AT2M1800T20122004.html

ダイムラー屈辱の方針転換。

ディーゼル優位主張もハイブリッド車開発へやむなく方針転換。
トヨタの先見性を証明する結果になった。

こういうキショい連貼りやるとまたトヨタ嫌いが増えるってどうして
わかんないのかな、この基地害は

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20041222ve03.htm

エコカーの主役はハイブリッド！！

トヨタますます有利に！！

じつはアンチヨタの破壊工作員アッチラ
今日も連続カキコでヨタ嫌悪指数を上げてます

ヨタが世界一になって独創すると政治問題化するよ。
チョン社長は承知済みだろうがな。

一連の欧州車を叩きのめしたニュースに
日本車が挙げられて評価されると非常にすがすがしい
それがたとえトヨタでも
だって安物欧州車ごときで威張り過ぎなんだもん

>>71
バッファローマークだと何度いったらわか

トヨタって安いのにしか乗れないうちはホントに嫌いなメーカーの一つだったけど
高級車と言われるカテゴリーの車に乗れるようになったら好きなメーカーに変わったね。
安い車は若手が創ってるから、アイデアや情熱は豊富なんだけど
やっぱり車づくりへの慣れっていうのか、工夫っていうのが不足気味。
高級車は金が掛かってるのに加えて、満足度を上げるための工夫が随所に見られてとてもいい。

でも日本国内の５００万円以上の乗用車市場ではトヨタってケツ２位
くらいなんだよね。誰もトヨタみたいなインチキ臭い高級車なんて欲し
くないって事みたいだね。

>>83
’具体的に’どこがいいの？是非参考にしたいな〜

http://response.jp/issue/2003/0318/article23450_1.html

Lexus-like：品質の高い物やサービスの形容に用いる言葉。

LOUIS VUITTON HERMES CHANEL LEXUS

レクサスには500の「マスト」がある
http://response.jp/issue/2004/1222/article66596_1.html

Lexusブランドの車種は，通常の「トヨタ」ブランドの車種とは異なる
「レクサス・マスト」と呼ぶ500点に上る性能や品質に対する基準を設け，
田原第3工場と九州工場の専用ラインで生産していく。
新型GSでは品質を大幅に高めたほか、Lexusブランド車専用のテレマティクス
による自動車向け情報サービスなどを提供していくという。トヨタ自動車では
「最新の技術はLexusブランドの車種にまずは採用し、その後トヨタ・
ブランドの車種に展開する」（同社 取締役副社長の斎藤明彦氏）という。
http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/mech/350743

２．レクサスの徹底した品質管理
　製造品質、出荷品質、納車品質とそれぞれの段階で優れた商品を
バックアップする管理体制を取り、これも従来のトヨタ車を上回る基準で
設定し品質管理を徹底した。
http://www.pref.aichi.jp/shinsangyo/aichibrand/aichibrandcomitreport3.htm

トヨタ社の宣伝スレになっているので削除依頼出しました

>>91
「Ooo x ooO マークＸ vol.6」スレでも必死に宣伝活動
してる工作員が居ますね。
そいつは毎日ヨタに都合のいいソースを貼り付けてる輩です。

ツダヲタって車板の癌だな（ｗ

嘘情報で洗脳しようとするトヨタ社員よりはマシ。

ジリ貧ヤナセに接近したＶＷの思惑

かろうじて“高級車”のイメージを保っているヤナセ（本社）１３年ぶりに販売再開

輸入車販売大手のヤナセが、独フォルクスワーゲン（ＶＷ）車の販売再開を
決めた。ヤナセは０５年春、都内にＶＷ専門店をオープン。１３年ぶりにＶＷ
車の販売を復活する。ヤナセとＶＷは日本での販売方針をめぐって対立。
オーナーで現名誉会長の梁瀬次郎氏が「ヤナセと手を切って、売れるものなら
売ってみろ」と関係決裂した。当時を知る自動車ジャーナリストが言う。
「ヤナセとしてはベンツなどの高級車を拡販すれば、大衆車ＶＷの穴など
すぐに埋まると甘く見ていた。が、売り上げのベースになる量販車のＶＷが
抜けた影響は予想以上に大きく、ＶＷに代わって販売した独オペルも鳴かず
飛ばず。ＶＷとの縁切りがヤナセの経営不振の引き金となった」一方、ＶＷは
日本法人で順調に売り上げを伸ばし、輸入車シェアではナンバーワンを堅持
している。経営再建中でじり貧のヤナセが泣きつくのは分かるが、なぜ自前の
販売網を整備したＶＷが手を差し伸べる必要があったのか。ある輸入車
ディーラーの社長が内幕を明かす。「高級車を売りたいからです。ＶＷは近く、
最高級車『フェートン』を日本市場に投入します。ところが現在のユーザーは
『ゴルフ』や『ポロ』などの大衆車が中心で、高級車に手を出せる富裕層では
ない。そこで、高級車の顧客を握っているヤナセに再接近したのです」富裕者
層が多い東京圏での販売を重視した提携であることからも分かるように、
「ヤナセの顧客狙いが見え見え」（国産車メーカー販売関係者）の「手打ち」
なのだ。「実は、ＶＷも焦っているんです。トヨタ自動車はレクサス店、日産
自動車はインフィニティ店を日本でも展開する予定で、高級車販売に本腰を
入れ始めた。高級車市場のパイは縮小の一途です。主力の大衆車も仏プジョー
や仏ルノーなどの個性的な車に人気を奪われ気味だし、生き残りのためにも
ヤナセと関係を改善する必要があった」（前出の自動車ジャーナリスト）
ヤナセとの再提携の裏に、ＶＷの苦しい台所事情も透けて見える。
http://gendai.net/contents.asp?c=031&id=15448

ペニスマークあらし証拠保全上げｗ

>>94

988 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/12/22 18:27:04 ID:mvAuYhT/
ツダヲタ乙

574 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/12/22 18:25:50 ID:mvAuYhT/
2〜3年でボロくなるツダ車、安物だとやっぱそうなるんだねｗ

957 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/12/22 18:28:53 ID:mvAuYhT/
>>956
ツダ車一、厨房率が高い便器車だからなｗ

93 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/12/22 18:30:40 ID:mvAuYhT/
ツダヲタって車板の癌だな（ｗ

ツダ叩きに必死なキモヲタですから、無視するが吉。
恐らくスレ主では？（ｗ

>>97
良いｗ
それペニスマークヲタらしい知的なレスだね。

マツダ　目新しくもないロータリーエンジンに執着する皮算用

今年４月の発売を前に、マツダは新型ロータリーエンジン車「ＲＸ―８」の
予約を始めた。目先の利益にこだわる親会社の米フォード・モーターは
ロータリー車の開発中止も検討していたが、マツダ技術陣が「低価格の
ロータリー車なら売れる」とフォードに粘り強く働きかけ、発売にこぎつけた。
ある国産車メーカー幹部は「ロータリーにはデビュー当時の技術的
アドバンテージは失われている」とこき下ろす。２４０万円からという低価格
に抑えるため、「ＲＸ―８」では歴代の「ＲＸ―７」に積んでいた旧型
エンジンの改造版を採用。エンジン自体の性能は日産「Ｚ」などに搭載されて
いる最新のレシプロエンジンの方が上だ。マツダにロータリーと違う新型
エンジンの開発能力がないわけではない。「アテンザ」と「デミオ」には新
エンジンを採用している。しかし、フォード経営陣があえてロータリーにＧＯ
サインを出したのは経営戦略。結局、もうかると判断したからだ。「国内
シェア２割を超す巨大メーカーと違い、シェア６％にも満たないマツダは
１００人中７人か８人が買ってくれれば上出来。それには上位メーカーとは
全く違う車をつくることが必要」ハイブリッド
カーなどで大衆車を量産するのではなく、ロータリー車などマニア好みの
スポーティーな自動車づくりに特化して、「固定客」をつかむ方が得策という
わけだ。マツダ系協力企業トップの多くが「マツダが目指すべき自動車
メーカー」として名を挙げるのは富士重工業。理由は水平対向エンジンという
珍しいエンジンでファンの心をつかんでいるからだ。すでに自動車は成熟商品。
技術的に時速３００キロで走行できる量産車をつくることも可能だが、一般
ドライバーには無用の長物。クルマづくりは走行性能の向上から、どんな持ち
味を引き出すかに焦点が移っている。実はトヨタやホンダがハイブリッドカー
や燃料電池車の開発にしのぎを削っているのも「環境」という新しい“持ち味
”づくりのためなのだ。マツダも燃料電池車の研究を進めてはいるが、競争が
激しいうえにカネになるのは遠い先の話。当面は、世界で唯一のロータリー
という資産を生かして稼ごうという腹づもりなのである。

「日本車の品質、ドイツ車より上」　独専門誌が調査
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1102154027/368-373

> 「プレミアム」ブランドが、「プレミアム」技術を「プレミアム」価格で売るからには、信頼性も
> 「プレミアム」でなければならない。ところが現実にはそうではない。アジア・メーカーと異なり、
> 技術革新(をしなければならないという)圧力がずっと大きいためだ。絶えず新たな技術を上市し、
> それが必然的に不具合率を高めている。韓国車ならありあわせの技術で車をこぎれいに梱包して、
> 安く売ることが出来るかも知れないが、アウディ、ＢＭＷ、メルセデスはハイテク車両のオファー
> 以外に道はない。お客がそれを期待しているからだ。

欧州メーカの勘違いは酷いものだ。
革新云々以前に安全性、信頼性が最優先されるべきという基本が欠落している。

プロバイダーに開示命令 ネット掲示板の中傷めぐり (共同通信)
http://news.www.infoseek.co.jp/topics/computer/2channel.html?d=22kyodo2004122201001422&cat=38&typ=t
＜２ちゃんねる＞女子中生殺害予告で発信元を特定
http://news.www.infoseek.co.jp/topics/computer/2channel.html?d=17mainichiF1217e067&cat=2&typ=t

アナルマークのマシダ（笑）

トヨタ センチュリー
http://homepage2.nifty.com/backyard1/auto/century_r.html
http://homepage2.nifty.com/backyard1/auto/photo_L/century01.html
http://homepage2.nifty.com/backyard1/auto/photo_L/century02.html
http://homepage2.nifty.com/backyard1/auto/photo_L/century03.html
http://homepage2.nifty.com/backyard1/auto/photo_L/century04.html
http://homepage2.nifty.com/backyard1/auto/photo_L/century05.html
http://homepage2.nifty.com/backyard1/auto/photo_L/century06.html
http://homepage2.nifty.com/backyard1/auto/photo_L/century07.html

カメラと同じだ。キャノンやニコンの技術にライカはなすすべも無くシェアを根こそぎ奪われ
いまでは高級ブランドの位置付けではあるがユーザーはごく一部でしかない。
日本車も近い将来ドイツ車を駆逐するだろ。

前乗ってたポロはしょっちゅうあちこち故障してたけどな。
大衆車なら日本車のほうが総合的に優れてるのは間違いないでしょう。

白人に細かいことやれというのがそもそも無理。
手先が器用じゃないんだから、つまり基本からあいつら負けてるんだよね。
前乗ってたゴルフも、鉄板厚いがそれだけで隙間もなんだか広いしとにかく造りがおおざっぱ！
いまアルファだけどイタリア車のほうがまだ神経細やかで日本車に近いと思ふ。

http://www.chunichi.co.jp/00/kei/20041223/mng_____kei_____000.shtml

トヨタ、０６年には世界販売８６０万台！！

欧州では１００万台の大台にのる見込み！！

国産乗りからも欧州車乗りからも嫌われてる盗用多（笑

ボッタクリ販売のトヨタ（怒）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1102690447/
★イタダキーッ！パクリまくりの盗用多 Part.18★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103543196/
トヨタ（笑）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099400624/
★★車音痴御用達メーカー・・・トヨタ17★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101463797/
● なんちゃってスポーツ の トヨタ 19 ●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100420017/
すぐボロくなるトヨタ車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1102951310/
【見解の】またやった！トヨタ税金不祥事【相違？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066278767/
なんでトヨタ車なんか買ったの？と言われるとです
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099494894/
トヨタの安全はなんちゃってですか？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091903176/

http://www.asahi.com/business/update/1210/133.html

逆輸入車を合わせるとシェア５０％目前！！

日本人に指示されるトヨタのクルマ！！

ケツマークのケツダなんて貧乏人しか乗らねーよな
あと、アテンザ辺りから厨房が買うようになって更に落ちたな

製造品出荷額　トヨタ城下町、東京を抜く 2004年5月11日

トヨタ効果は“絶大”ということか――。中部圏の一地方都市にすぎない愛知
県豊田市の０２年の製造品出荷額が、東京を抜いて全国主要都市でトップに
躍り出た。０２年の出荷額は前年比７．８％増の９兆６５９０億円。このうち
９０％以上を自動車など輸送用機器が占めているが、この分野が前年比８．５
％増と全体を牽引した。トヨタ自動車の本社がある豊田市には、同社の国内
１２工場のうち７工場が集中。純利益１兆円の絶好調業績は、企業城下町全体
の生産活動を押し上げている。

就職志望ランキング　トヨタがトップ

リクルートワークス研究所が大学生・大学院生の就職志望企業ランキングを
まとめた。トヨタ自動車が好業績とグローバルな規模で働けることが評価され、
前年の６位からトップに躍り出た。８位は日産自動車（同１１位）。

就職人気ランキング　トヨタが初の首位

毎日コミュニケーションズが、２００４年度大学生就職人気企業ランキングを
まとめた。理系ではトヨタ自動車が１９７９年の調査開始以来初のトップに
なったほか、日産自動車が９位と初めてベスト１０に入るなど、業績が好調な
自動車の人気が目立った。

トヨタ　米国で銀行設立へ　2004年2月21日

トヨタ自動車は２０日、米国ネバダ州に銀行を設立することを明らかにした。
今年１月に認可を取得しており、今秋にも開業を目指す。グループ内の資金を
効率的に運用するため、系列販売会社の預金業務や決済サービスなどを
手掛ける。同社はフランスやドイツなど７カ国で銀行を開業しているが、
預金業務を手掛けるのは初めて。新会社の名称は「トヨタ・ファイナンシャル
・セービングス・バンク」。資本金１０００万ドル（約１０億６０００万円）
で、トヨタの米国金融会社が１００％出資する。店舗はネバダ州の１カ所で、
業務はインターネットを通じて行う。当面は、トヨタ車を扱うディーラーなど
販売会社向けの資金決済業務が主で、個人口座の開設や一般企業への融資は
行わない。しかし将来は、顧客へのクレジットカード発行や住宅ローン業務
への拡大も視野に検討する。

ドイツ国内調査で上位独占　日本車７ブランドの評価

合理的なドイツ人はコストをシビアに比較

日本車が上位独占！！　全ドイツ自動車クラブ（ＡＤＡＣ）が、国内外の３３
ブランドを対象にした調査の「顧客満足度」部門で、アウディ（２６位）、
オペル（２７位）、ベンツ（３２位）と名だたるドイツ車メーカーは散々な
評価だった。一方で１〜７位までの上位を占めた日本メーカーは万々歳だ。
ベスト７は次の通り。
１　トヨタ自動車
２　富士重工業（スバル）
３　ホンダ
４　マツダ
５　日産自動車
６　三菱自動車
７　スズキ
調査には７つのカテゴリーがあり、顧客満足度部門は今回初めて作られた
もので注目されていた。自動車そのものだけでなく、メーカーから受ける
サービスも評価の基準になっている。「車の完成度」「運転の快適さ」「修理
・整備の対応」などで日本車オーナーの満足度が高かった。「同じ欧州でも
仏や伊に比べて独の消費者は合理的。新車価格だけでなく、燃費の良しあしや
定期点検費用、保険料など所有する間のコストをシビアに比較して購入します。
日本車の故障の少なさも評価されてきている」（自動車メーカー関係者）１位
に輝いたトヨタは他の２部門（「技術力」「ブランド力」）でも１位となり、
総合評価で５位にランクインした。これまでのドイツ車独占に割って入り、
フォルクスワーゲンを抜く快挙だという。「欧州向けに合わせた車づくりを
してきた結果だと思います」（トヨタ広報担当）２位の富士重工業は人気の
ＳＵＶ（スポーツ・ユーティリティー・ビークル）「フォレスター」が好調
だ。３位のホンダ。「日本で人気の小型車『フィット』の欧州版『ジャズ』が
独で一番売れています。リッター２３キロという燃費の良さと、コンパクトな
割に室内空間が広いところが理由ではないでしょうか」（ホンダ広報担当）
日本車は米でも躍進中。世界制覇の日も近い？

東京都　新銀行トップにトヨタ出身・仁司氏

東京都が来年度設立予定の新銀行のトップに、豊田通商監査役の仁司泰正氏
（６２）の起用が固まった。仁司氏はトヨタ自動車出身で、豊田工機専務など
を務めた。経理や財務に通じている上、トーメンの元副社長として経営再建に
取り組んだ手腕が評価されたものとみられる。新銀行は執行と経営監視の役割
分担を徹底する米国型の「委員会等設置会社」にすることが決まっている。
仁司氏は代表執行役に就くことになる。

トヨタ新型「プリウス」がステータスになる？

米ニューヨークの国際オートショー出展に合わせ、１７日、トヨタの新型
プリウス（１．５リットル）が日本でも公開された。進化したハイブリッド
システム「ＴＨＳＩＩ」は、環境と走りをより深く追求。排ガス削減などエコ
性能を高めながらも、２リットルカーを超える加速性能を実現した。今秋にも
日米同時発売される。ところで、米では、セレブといわれる著名人の間で
プリウスが大人気とか。映画俳優のキャメロン・ディアスやレオナルド・
ディカプリオなどは、アカデミー賞の授賞式会場にプリウスを自ら運転
しながら登場したという。高級スポーツカーを乗りまわすのではなく、環境に
気を配る姿が“クール”（かっこいい）という評価を得て、一種のステータス
を確立しつつある。「日本の若者へも伝染させたい」（渡邊浩之専務）と
意気込む。

貧乏人御用達ケツダあげ

ドイツ　ミドルクラス　日本車　販売台数　ランキング　２００４年１月から１１月までの累計

1位　25100台　トヨタ・アベンシス、カリーナ
2位　22548台　マツダ・６
3位　6870台　日産・プリメーラ
4位　6012台　ホンダ・アコード
5位　4007台　マツダ・ＲＸ−８
6位　3567台　三菱・カリスマ
7位　3038台　スバル・レガシィ
8位　538台　トヨタ・セリカ
9位　74台　三菱・ギャラン

マツダ車のよさって、
トヨタマンセーにあおられても
「はあ、そーですか」っていえる車種構成なのにね。
まあニヤニヤしながら見ててよ

http://response.jp/issue/2004/1221/article66566_1.html

トヨタ、０５年には米国で２１５万台、欧州で９８万台を見込む！！

http://autos.goo.ne.jp/news/newcar/article_66598.html

トヨタ・パートナーロボットは２０２０年には留守番や介護。

流石は先端を行くトヨタ！！

http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__613703/detail

欧州市場、欧米メーカー苦戦。

日本メーカー０４年１−１１月のシェアは１３．１％。

トヨタの欧州のシェアは単独で５％！！

クルマ？
トヨタでいいんじゃないの

結局、欧州車なんて日本じゃ低品質の部類に入る車。
それが分からない人間が喜んで買ってるんだろう。
ブランド指向で自己顕示欲の固まりのような人間。

ん、今はお金余ってるからブランド品も買います。心配してくれるのは
ありがたいんだけど、自分で稼いだお金を好きな事に使って何で批判
されるのかよくわかりません。

マスコミの買え買え電波にやられてるヤツがよく言うよ。
いいモノ見抜く力がないから、ドイツ車なんだろ。
もっとよそに目を向けてみろよ。

こないだ北欧のある国でボルボS40　2.4Lを運転したが、
全く酷い出来栄えだったな。あんなの市場に出しても良いのか？
ハンドルはグニャグニャで真っすぐ走らんし、ミッションの
制御ソフトが悪いのか、加速時に違和感があったな。
アクセラはそんなに酷くはないよな？良く知らんけど。

>>128
三菱カリスマなんか運転するお前が悪い

>>127
それでもお金余ってちゃんと貯金してますし、相続税対策の
貯金もちゃんとできてます。何をそんなにけんか腰で言われ
なきゃならないのでしょう？　個人の勝手だし巨大なお世話
だと思いますが。

ドイツ人は日本でドイツ車が人気があることを絶対に信用しない。
これは事実だ。試しに知人のドイツ人（日本在住以外）に聞いて見ろ。

ハノーバーに住んでるフランツに聞いてみたけど、車に
興味ないからわかんないって言われたよ　orz

http://response.jp/issue/2004/1224/article66649_1.html

トヨタ絶好調！！

１１月の生産・販売、輸出実績、海外生産すべて好調！！

輸出・海外生産は全地域で増加、海外でもトヨタのクルマは絶好調！！

>>132
クリスマスに妙な事きいてやるなよｗ。

ホンダ創業５６年の技術の集大成『レジェンド』

ホンダ最上級車　ｖｓ　ベンツの底辺小ベンツＣクラス　の戦いやいかに？

前後だけでなく、左右の駆動力まで自在に変えるハイテク4WDセダン。
といっても、ふだんはわからない。初めてハンドルを握って、初めてゆっくり
角を曲がったときは、

「おお、これはよく曲がる！」と思ったものだが、どうも

　　　　　錯　　　　　覚

だったらしい。

某ハイウェイの高速コーナーセクションで、速いメルセデス『C200
コンプレッサー』とバトったのだが、いちど先行を許すと、ぼくのウデじゃ
差は詰められなかった。

こっちは　3　0　0　p　s　、

向こうは　1　6　3　p　s　なのに。

濃厚なスペックを考えると、

「　こ　ん　な　は　ず　じ　ゃ　な　か　っ　た　の　に　…　…　」

と歯噛みしたくなる。

http://response.jp/issue/2004/1222/article66632_1.html

http://response.jp/issue/2004/1225/article66687_1.html

プリウスがハイブリッド車の速度記録更新！！

流石トヨタ！！

下野康史の腕ってそんなもんだったのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ。

>>137
ｗ←そんなに長くしてｗ
悔しいのか（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
ここ２ｃｈと違って現実はそんなもんだよｗ

槌夜計位置も同じようなこと逝ってたな
高速じゃ競潮も駄目だってともｗ

ﾌﾟ、出来がどんなにアレでも、サーキットでもない一般高速で馬力が半分の車に
勝てないなんてありえませんからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ。

http://www.chunichi.co.jp/00/kei/20041223/mng_____kei_____000.shtml

トヨタ、０６年には世界販売８６０万台！！

欧州では１００万台の大台にのる見込み！！

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20041226AT1D0904I25122004.html

トヨタ、智の潜在力ランキング製造業１位！！

>>139
槌夜計位置も同じようなこと逝ってるし事実だから生姜ないｗ
哀れな椰子（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>139
お前が土夜計一より早く走れるなら別だが？
（ ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

盛り下がってるな。

貧乏ヨタユーザーが暴れるだけのスレになっちゃったねw
２chでどう頑張っても、国産乗ってる香具師は貧乏人
これが世間の常識

http://response.jp/issue/2004/1226/article66688_1.html

トヨタ、１１月の国内販売シェア４８％の過去最高！！

まさに独走！！

ケツダヲタのネット弁慶養成所ｗ

ＴＯＹＯＴＡ　Ｓ１３００開発

あのＴＯＹＯＴＡ　Ｓ８００の再来だ

表紙の下のほうのシルバーの車
http://response.jp/issue/2004/1222/article66595_1.images/78083.html

きっとクルマ自体の出来はスズキの新スイフトに完全に負けたクルマを
出してくるんだろうな、トヨタはそういう期待は裏切らないから。

また自動車雑誌の東スポ、ベストカーがお届けする現行モデル変形お笑いCGか。

>>149
過去が過去だからね。
出てきたら、ただのサイノスってヲチかもね。（ｗ

>150
貴様ベストカーのCGを愚弄するか！
与太が出す実車よりCGの方が（まだ）かっこよかったことが何度もあるんだぞ！

>>148
そんなことより、ヴィッツ1.8�gと書いてあるのに驚愕なのだが。
カローラの立場はどうなるんだ？

カローラは固定客がいるから、ヴィッツがどうなろうと立場は揺らぎません

>152
禿藁。そういやそーだ

>>152
ギャフン

欧州車＞＞∞＞＞国産車　
63 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103557653/l50
62 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1102797468/l50
61 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1102448377/
60
59 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101521813/l50
58 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099794865/l50
57
56
55 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097727984/l50
54 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096769435/l50
53
52 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095252494/l50
51 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094649127/l50
50
49
48
47

三本和彦氏　新型プリウスを激賞　「旧型は１００点、新型は１５０点」

「ハイブリッドは日本の特産品」


857 ：神の鞭　アッチラの戦争 ：04/12/20 06:13:30 ID:BnODQLx9
http://www.tvk-yokohama.com/sinsha/2004/040216.html

三本和彦氏　新型クラウン評「見たかベンツと言いたい程だ」


858 ：神の鞭　アッチラの戦争 ：04/12/20 06:20:45 ID:BnODQLx9
http://www.tvk-yokohama.com/sinsha/2003/031208.html

三本和彦氏はアベンシスも結構評価しているな。

「乗り味が極めて良い」だって。

http://response.jp/issue/2004/1221/article66566_1.html

トヨタ、０５年米国新車販売２１５万台、欧州９８万台の見込み！！

レクサスも好調を維持！！

携帯から書き込みできなくなったら
ゴッソリ書き込みが減ったな
タネアカシ

今日も盛り下がってますな

洋式便器カーあげ

英国BBC放送「TopGear」選定

【シティーカー部門】
　1 Fiat Panda
　2 BMW Mini
　3 Smart ForTwo
　その他の優秀車 Daihatsu Charade, Ford Ka, Seat Arosa, VW Lupo
【安いアジア車（韓国、マレーシア）は苦戦。アジア勢ではダイハツが唯一健闘。】

【スーパーミニ部門】
　1 Mitshubishi Colt
　2 Smart ForFour
　3 Honda Jazz
　その他優秀車　Citroen C2, Ford Fiesta, Mazda 2, Nissan Micra
【英国で一番売れてる部門。やはり日本車が強い。】

英国BBC放送「TopGear」選定

【スモールカー部門】
　1 VW Golf
　2 BMW 1-Series
　3 Vauxhall Astra
　その他優秀車　Audi A3, Citroen C4, Ford Focus, Honda Civic
【欧州車の牙城。ただこのクラスでは大きすぎるという消費者が増えている。】

【ファミリーカー部門】
　1 Toyota Prius
　2 Honda Accord
　3 Peugeot 407
　その他優秀車　Mazda 6, Ford Mondeo, Toyota Avensis, Subaru Legacy
【日本勢強し。このクラスのマーケットは縮小しているが・・・】

英国BBC放送「TopGear」選定

【ＭＰＶ部門】
1 Renault Escape
2 Seat Altea
3 Toyota Corolla Verso
その他優秀車　Citroen Berlingo Multispace, Ford Focus C-Max, Peugeot 807,
Renault Scenic
【ミニバンというのは、英国ではあまり人気がない。仏勢が強い。】

【スモールエグゼウティヴ部門】
　1 Saab 9-3
　2 Audi A4
　3 BMW 3-Series
　その他優秀車　Jaguar X-Type, Alfa Romeo 156, MG ZT, Skoda Superb
【価格は英国人の年収くらい。Skodaが最近急上昇してMercedesやLexusは選外に】

英国BBC放送「TopGear」選定

【エグゼクティブ部門】
　1 Mercedes E-Class
　2 BMW 5 Series
　3 Audi A6
　その他の優秀車　Jaguar S-Type, Saab 9-5, Volvo S80, Alfa Romeo 166
【一般人には全く縁がないクルマたち。上流階級と犯罪者が乗る別世界という感じ】

【クーペ部門】
　1 Nissan 350Z
　2 Mazda RX-8
　3 Audi TT
　その他優秀車　Vauxhall Monaro, Mercedes-Benz CL, Alfa Romeo GT,
　BMW 3-Series Coupe
【日本勢が２強に。価格が高い350Zは滅多に見ないが、RX-8は金持ちがよく乗ってる】

スマートフォーフォーといいコルトいい
ミツビシ頑張ってるじゃん
日本のマスコミももうちょっと優しくして欲しいなあ
（自分には甘いのにね）

Car of the Year 2005
http://www.caroftheyear.org/pages/Coty05.htm
得点表
http://www.caroftheyear.org/pages/Voting05.htm
欧州カー・オブ・ザ・イヤーに「新型プリウス」！！！
http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=20041115c0000c0
カー・オブ・ザ・イヤー０５年欧州はトヨタ「プリウス」
http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20041116k0000m020045000c.html
トヨタ、「新型プリウス」が「２００５年　欧州カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=86389
２００５年欧州カー・オブ・ザ・イヤーにプリウス選出
http://www.sankei.co.jp/news/041115/kei100.htm
トヨタ・プリウス、2005年 欧州カー・オブ・ザ・イヤー受賞
http://www.autobytel-japan.com/news/20041115_01.cfm
欧州最優秀車に新型プリウス
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20041115AT3K1502A15112004.html
【COTY】トヨタ プリウス、欧州で受賞
http://response.jp/issue/2004/1115/article65559_1.html
欧州カーオブザイヤー2005トヨタ・プリウスが受賞
http://www.drivingfuture.com/car/news/nw041115_01/
トヨタ、プリウスが欧州のカー・オブ・ザ・イヤー受賞
http://www.auto-g.jp/news/200411/15/topics06/index.html


プリウスの世界的な高評価がＧＭ、フォード、ダイムラー、ＶＷをハイブリッド車
開発へ走らせた。

まさにプリウスショック！！

http://response.jp/issue/2004/1221/article66567_1.html

レクサスＧＳのハイブリッドも登場予定！！

先に来春発売されるレクサスＲＸハイブリッドも予約殺到で大人気！！

http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2004122809170c0

トヨタ、人間型ロボット開発部署設置！！

流石、世界最先端のトヨタ！！

最近のカーグラフィックが欧州車（とくにMB)に辛い評価なのが気になる。

テスターの呪縛が解けたのか、本当に品質が落ちたのか…

さらに辛い評価のトヨタの社員に聞いてみれば？

　 　 Λ,,Λ
　　 　 (:::´`ω)。　　　な，泣いてないよ！
　 　　（::::::::..つﾆフ
　￣￣と とノ

>>171
場化な不動散屋が潰れてスポンサーがコクサンディーラーに軸足をずらした??????>

舶来コンプレックスが時流に合わないことに気がつき始めたんだよきっと

ゼンゼン辛くないじゃん
SLKとか絶賛してるけど・・・

>>175
かがみ見ろよ！
黄猿は黄猿だろorz

>>176
黄色いことと黄色いことを恥じることは別だよｗ
オマエのように黄色いことを恥じて欧米コンプの奴隷根性を
持つことがどんなに馬鹿でくだらない事かってことだよ（プププ

>>177
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
なんなの、コイツ。馬鹿？

>>177は牛車愛好派なんだよ、きっと

ベンツのマンセー評論はキモくて見る気にならない、
○○セで働いている自分としてはあんなポンコツを絶賛する奴の
気が知れない

>>180
BMWの顧客はまだ説得の余地があるが、”メルセデス教”に染まっている人には何を言ってもムダ。

AutoBild 20/2004
Elektrohydraulische Bremse/電気油圧式ブレーキ

電気油圧式ブレーキの故障。メルセデス車のオーナーはすでに体験している。
虚空に踏み込む感じ。センソトロニック・ブレーキ・コントロール（SBC）の
突発的な故障により、メルセデスの安全性への信頼が揺らぐ。

メルセデスが2001年に驚異のブレーキシステムSBCを発表したときは、冷静沈着な
やり手マネージャーでさえ熱狂した。このシステムは「革新的な発明」と称された。
「技術上の画期的な出来事」とも称された。将来のバイワイヤー・システム
（ドライバーの指示を機械的や油圧式ではなく、電子的にケーブルを介して伝達する）の
世界への参入とも言われた。

3年後の今、当時の陶酔感は消え去ろうとしている。数多くの電気系統の故障に
顧客は頭を悩ませ、メルセデス・ブランドのイメージが今後しばらくはダメージを
受けるという状態では、多くの人の酔いが覚めていっている。それだけではない。
電気系統の故障により安全性が脅かされるのではないか、という疑惑が初めて
浮かび上がっている。

ドレスデン在住のマルチナ・ミュラー（仮名）は、自分のメルセデスE320を
約40km/hで走らせた状態から、赤信号に近づいた。「突然、ブレーキペダルが
フロアまで沈下した。」とこの事業経営者は報告している。
「すぐにブレーキが効かなくなった。全力でペダルを踏みつけたのに。」
熟練ドライバー（年間走行距離3万km）であるこの女性は、最初はパニックに
陥ったが、すぐに機転をきかせてフット・パーキングブレーキを踏み、交差点の
直前で止まることができた。

ドラゴ Gが、フランクフルトにある中庭からの出入り口で自分のSL500をゆっくり
走らせていた際、突然、SBCシステムが効かなくなった。Gは、
「センター・ディスプレーが真っ赤に点灯し、あらゆる警告通報が表示された。
しかしその際、ブレーキペダルはすでに床まで落ち込んでいた。」と言っている。
車は契約ディーラーに持ち込まれ、そこでシュツットガルトから緊急通報を受けて
かけつけた工場のエンジニアがソフトウェアのアップデートを行なった。

メルセデスにとって、この件はこれで一件落着だったが、このSLのオーナーも同感だった。
というのは、このオーナーは、価格10,4000ユーロのSLに対する信頼を完全に失い、
手放すことにしたからだ。「時速200kmでこんなことが起こったらどうなるのか？
ここ10年間でこれが6台目のメルセデスだが、もうメルセデスには乗らない。」

何が原因だったのか？確かに分かっていることは、驚異的な電気油圧式ブレーキである
SBCは、上記の2件において、きちんと機能しなかった、ということだ。エラー・コード
（C2113、C26ED）は、SBCコントロールユニットである種の「内部エラー」、並びに
SBC高圧ポンプへの電圧供給に問題があるということを指し示している。

電気系統が故障すると、ブレーキのパワーアシストがなくなる。
最悪のケース、全ての電気系統が故障した場合、SBCには「ブレーキ油圧回路」がある。
その際、前軸のブレーキだけが働き、ドライバーは、ABS、ESP、ブレーキの
パワーアシストなしで車を停止させなくてはならない。これは、法定の最低減速度
（500N踏み込み力で0.3g）の遵守だ。

上記のケースでは、この緊急ブレーキが（どのような理由にせよ）正しく機能しなかった
可能性がある。おそらく、被害者は、ペダルを十分に強く、下まで踏みこまなかったので、
知覚できるほどの制動がおこなわれなかったのだろう。

普通のドライバーだけでなく、熟練のドライバーにとっても、このような状況は
救いようがないほど過大な要求だ、というのが実情である。デンマークでは、
タクシードライバーたちが、SBC故障による様々な突発的な事態及び事故を
報告している。この場合、ブレーキの故障は、タクシー操業に必要な電気ユニットの
取り付けによる、電気系統の過負荷と関係があるのでは、という疑惑がもたれている。

メルセデスは、SBC関連事故のことは遅くとも2003年11月以来、知っている。ついに、
2004年2月24日には、ダイムラークライスラー・デンマークは、デンマーク国内の
1700W-211タクシーを整備工場で点検するよう呼びかけた。「taxinyt.dk」によると、
現在までのところ、26件のSBC故障が当局に通報されている。

インサイダーが、とっくの昔に知っていることは、ドライブ・バイ・ワイヤーの
驚異のブレーキSBCにはもう成功する見込みがない、ということだ。メルセデスは、
Eクラス派生モデルのCLSを除いて、今後登場するモデルには、もうSBCを装備しない。
ボッシュの報道担当者シュテファン・クラウスは、AutoBild誌に対し、
「この技術的付加物は今後は展開されない」と述べた。「今は、ドライ・ブレーキ
あるいはSBCホールドといったSBC特有の追加機能を従来のブレーキユニットに
組み込む試みをしている。」

これは、安全上の理由だけで行なわれるのではない。SBCへの技術及び費用投入の割には、
同技術は顧客による利用率がまったく少ない。ダイムラークライスラーの開発担当役員
トーマス・ヴェーバーは、先日、「過去においては、電気系統システムの実験を
行なってきたすべての関係者は、賭博の欲求に負けてしまった。」と説明した。
このような傾向にはブレーキをかけてもいい時期だろう！
記者：マティアス・ムーチ

メルセデス側の弁明
「SBCブレーキの電子監視システムがある種の納得のいかない信号を確認した際、
同システムは、規定どおりに油圧のみによる機能モードに切り替える。この際、
ドライバーは、従来のブレーキがブレーキサーキット及びブースターの故障を
起こした場合と同様に、SBCの場合にもより多くの踏み込み力を必要とし、
ペダルの衝程が長くなることを知覚する。

Eクラス（W/S 211）及びSLクラス（R230）680000台のうち、同システムが
油圧のみによる機能モードに切り替わったのは、我々が知っている限りでは
1000分の1（編集者注：680台）台だ。我々が知っている限りでは、SBCに
起因した人身事故はない。我社のサービス機関には、同システムが油圧のみによる
機能モードに切り替わったことにより、わずかな損害が生じたと思われるケース5件が
通報されている。油圧のみによる機能モードに切り替わった原因は、不十分な
メモリー・ロードが認められたことである。これは、SBC制御ユニットの
ポンプ・モーター制御にエラーが生じたことに起因していると思われる。

顧客の苦情は、とりわけ、ブレーキがより頻繁に使用される高性能の車両において多い。
人口集中地域のタクシーは、とりわけ高い負荷にさらされているので、我々は、
すでにEクラスのタクシーを運転しているドライバー全員に無料点検を提供しており、
SBCシステムを検査し、必要に応じて無料で整備を行なっている。タクシーとして
使われていない車両は同じ使用条件にはないが、我々はすでに対応を行なっており、
EクラスならびにSLクラスの定期点検において同じ検査を行なっている。
我社の製品に対する顧客の高い期待を考慮して、すべての該当車両を無料で
点検する計画をしている。」　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

SBC故障の際、中央ディスプレーが真っ赤に点灯し、加えて持続的な警告音が鳴る。

メルセデス、BMW、AUDIといったドイツ・ブランドは

> 「プレミアム」ブランドが、「プレミアム」技術を「プレミアム」価格で売るからには、信頼性も
> 「プレミアム」でなければならない。ところが現実にはそうではない。アジア・メーカーと異なり、
> 技術革新(をしなければならないという)圧力がずっと大きいためだ。絶えず新たな技術を上市し、
> それが必然的に不具合率を高めている。韓国車ならありあわせの技術で車をこぎれいに梱包して、
> 安く売ることが出来るかも知れないが、アウディ、ＢＭＷ、メルセデスはハイテク車両のオファー
> 以外に道はない。お客がそれを期待しているからだ。

と考えて、新技術をポンポンとクルマに載せてくる。

しかし客が新技術以上に”安全性”をクルマに求めているのは自明であって、中途半端にしか
テストしていないものをクルマに載せてまで新技術をアピールしてほしくないことは確実だ。

メルセデスSBCのような失敗は、技術を充分完成させてから市場に出そうとする日本メーカにも
暗い影を落とす。バイ・ワイヤ技術そのものに疑問の目が注がれる中、トヨタは市場に出す時機を
予定より大幅に遅らせる決定をしたらしい。

電子制御ブレーキはエスティマハイブリッドとかにとっくに積まれてるけど。

>>178
エル・ボニート居住区。派多陽区

（；´Д｀）しんじゅく２丁目かょ・・・・。

>>187
用語だけ似ててもな・・・

>>190
原理は一緒だよ。両方ブレーキバイワイヤ。雑誌にはたぶん載っていないがマジェスタにもひっそり積まれている。暇なら調べてみるといい。
エスティマハイブリッドやマジェスタは並のＥＳＰとは違う高度な姿勢安定制御装置がついてるのだが、それにはブレーキバイワイヤが不可欠らしい。
しっかし異常に堅実なトヨタとＳＢＣを大々的に売り出して自爆したベンツは大違いだな。ベンツって実は頭悪いの？

>>180
なら売るな！
これコピーして芝浦の相談室に言っとくよｗ（マジで）
お前のような屑はゆるせん

売る売らないの決定権は販売店の従業員にはないと思われるが。
本社のお偉いさんに言わないとな。

http://www.auto-g.jp/news/200412/29/topics09/index.html

ジャンボ宝くじ１億円が当たったら、購入するクルマはトヨタがトップ！！

テスト

今年一年をふり返ると、まさにトヨタ圧勝の一年だった。

来年は更に強さが増すだろう。

まぁ資本主義だからなぁ

遊び相手が引き籠もってしまった様だな。
欧州車と同様にヘボかった。

貧乏人の都合のいい解釈やな（ｗ
引篭りの君と違って皆出かけてんだよｗ
今漏れも外からH’だよｗ
それにココ削除依頼出てんだよ！　ヘボ

基地害ベンンツすれ建てたら半日で過疎オチなので
因縁吹っかけて豊田様を引きずりだしてきたズル子ちゃま。

( ´,_ゝ｀)植民宗主国のＳｉｉｒ．ワン子ちゃま？？

この前、本屋でこんな親子に会った。

ガキ「GT-Rいいな。とうちゃんのGT−R俺に呉れ」
親　『やだ』
ガキ「んじゃ、俺、ベンツ買おっかな。とうちゃん、ベンツ買えばいいじゃん。で、GT−R俺に呉れ」
親　『ベンツにしとけ。』
ガキ「ベンツなんてイラネ」

>>201
ネタか??知り合いの親子がお下がり系ＧＴ-Ｒな率は可なり高いと重うよ。

基地害桜異が居なければこんな重たい勝てないビョォーキぐろま抱えなかっただろう氏。

>>202
何が言いたいのかよくわからんが、ガキがスカイラインに惚れてて、

　　ベ　　ン　　ツ　な　ん　て　イ　ラ　ネ　

って言ったことが面白かっただけだが。ｗ

ＢＭＷの６シリーズ、カッコいいな。911はありきたりだし、ＮＳＸ−Ｒは素晴らしいけどプロ仕様、
で普段乗ってられない。ここはＭ6を待つかｗ
トヨタの「スーパースポーツ」も待ってたんだがね。もういいや。どうせダサいだろうし。

トップオブザトヨタ

>203
俺もベンツとGT-Rだったら（程度に依るが）GT-Rの方がいいけどな
そんなことを得意になって書き込むお前のおつむが哀れ

人生いろいろ
車もいろいろ
好みもいろいろ
>>203-206の好みもいろいろ
ってことでGT-Rなんてイラネ

>>207
あるしおおね人生いろいろ。
あるしおおね車もいろいろ。
あるしおおね好みもいろいろ。
ってことで嗚烏一(ｒ1)なんてカタチしてるんだ爬虫類系。

http://www.sankei.co.jp/news/050103/sha044.htm

>205

奥田会長がどうかしたのか？

助手席が頭突きかましたのかなあ・・(並行物??)。
低速すぎて発破袋開かなかった鴨。(御祈願交通安全)

削除依頼済み

本スレ

【トヨタは】欧州車＞∞＞国産車【クソ】Vol63
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103556871/

スレ立ってからもう２週間も経ってるんだけど。
削除依頼出すなら出すでさっさと出せよな。グズ。

誰も打算からやったまでだが。。。

>>213
ﾎﾞﾛ乗りがｳｻﾞｲ!!

>>214
乙

よぉ。削除忍。お前が忍かどうかはどうでもいい。このスレを消す前に聞いてもらいたいことがある。
このスレのタイトルを見たとき、また、煽りスレか…と思ったはずだ。そう。ネタも何もなく、　バ　カ　が住人による盛り上がりを期待して立てるゴミスレだ。
その前にちょっと【車板】全体を俯瞰してみろよ。お前の遊び場、２ちゃんねるは、お前が来たときからずっとこんな感じだったよな。
スレを立てる人間は一人だ。でも、その　バ　カ　に対向する人間が数人居ても、スレがある限り、その　バ　カ　一人の主張が通ってしまう。
一人の　バ　カ　に対する人間はそのスレがある限り、常に嫌な気分になるのだ。
そう。お前が、このスレの削除依頼を受けて、思った感情
「チッ！　ま　た　か　よ　！　ク　ソ　ガ　キ　が　よ　ッ　」と同じ気分。だから削除忍にこの言葉を遺して俺は消える。
　　　,从,从,从,从,从,从,从,从,从,从,从,从,从,从,
　 ≪　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ≫
　≪ 　 ─┐ ┼┼” ﾉ‐┬　 ， 　 ‐┼‐　┃┃　　≫
　≪　 　 ノ　　 ノ　　　 ﾉ 　 ＿ﾉ　 ノ　 　 ． ．　　≫
　 ≪　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ≫
　　　'Ｙ'Ｙ'Ｙ'Ｙ'Ｙ'Ｙ'Ｙ'Ｙ'Ｙ'Ｙ''Ｙ'Ｙ'Ｙ'Ｙ'Ｙ'Ｙ'Ｙ'Ｙ'Ｙ'Ｙ'
　　　　　 ∧,,∧
　　　　　ミ#ﾟДﾟ彡')　 　 ┫ ﾐ
　　　　　ﾐ つ　 ,ノ 　 彡 ┃　◇　　　　∧∧
　　　　〜ﾐ　　,,つ　　　　┃　 　 　 ⊂(ﾟДﾟ；)
　　　　　　し''　　　彡 　 ┫　　(( とと＿,へつ

ということでまもなく「アッチラ一人芝居スレ」は終了します。

ﾎﾞﾛ＝ﾖﾀ(￣ー￣)

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ