欧州車じゃ〜ん。＞∞＞日本車（大宮系）vol.58

>>927
なんだ、おまけかよｗ

プリウス所有ハリウッドスター

レオナルド・ディカプリオ （メインは７尻）ﾌﾟｹﾞﾗ
キャメロン・ディアス
アンソニー・ホプキンス
ハリソン・フォード
トム・ハンクス
メリル・ストリープ
ブラッド・ピット

これらのひとは環境ポーズでプリウスに乗ってるかレンタカーです。アメリカで売れてるカローラ、カムリなんかもってのほか
レクサスみたいな、なんちゃって高級車にも間違っても乗りません。

レンタカー率高し！はりうっどすたー（ﾌﾟｹﾞﾗ

>>928
ええええ！
もうちょっとで過半数に達しちゃうじゃん！

>>929

安物欧州車や中古欧州車なんてポーズにすらならない。
ハリウッドスターは安物欧州車なんて乗りません。何のアピールにもならないから。
プリウスは知性を表すステイタスなのです。

>>929
このスレに結構長く張り付いてる頭の悪い人だね。
文章から頭の悪さがにじみ出てるよ。

>>932
ほうっておいてやれよ。本人は楽しそうじゃないか。

>>932
あれあれ、鏡持ってないの。

ﾈﾀなしでｺﾋﾟﾍﾟにﾏｼﾞﾚｽ状態か．．．．．梅ﾓｰﾄﾞ？

プリウス＝泥棒御殿

まあ、いずれにしろ欧州メーカーにとっては正念場だね。
いままではことあるこごとにハイブリッドに対して懐疑的なコメントをしてきたが、
思惑とは反対にハイブリッド車が世界的に認知されてしまった。特に地元欧州でプリ
ウスがＣＯＴＹを受賞したのはショックが大きいだろう。ＶＷはゴルフにハイブリッ
ドシステムを搭載してテストなどしているとの記事を目にしたが、トヨタとの格差は
かなり大きい。クルマそのものの性能より、ハイブリッド車を量産する技術は相当な
差があるだろう。

48歳オヤジ・１ゴルも、ここで１０代〜30代の
若者達とたわむれた日々を決して忘れないだろう。

楽しいなあ 2ｃｈって。

>>937
何をえらそうな文体で書いてるんだ？
ハイブリで天下でもとったような感じだな。
しかもおまえが勤めている会社でもなけりゃ、会長でもないくせに笑わせるな。
この国の欧州車乗りってのは現時点のハイブリッド車なんてちっとも眼中ないの。
あんなおもしろみのかけらもないプリユスなんか全く眼中ないと言ってもいいだろう。
欧州車買おうと思ってる連中は想像もしないんだよ。
ハイブリ車が乗用車全体の半分ぐらいになってからだな。もしなれたらの話だ。
ヨタマンセーするのはかまわないがおまえの場合病気だな。

コピペ相手に必死

>>939
結構楽しそうだぞ

144 ：140 ：04/11/24 20:12:20 ID:YSAdyw8Q
プリ乗って３ヶ月目なんだが、
面白くなっちまうのよ、
リッター３０狙うのが。

なんかゲームみたいでな、
エコとか経済性とか関係ナシにだな・・・

・・・おもしろくなっちまうんだよ。

興味本位で不本意ながらプリウス買ったけどもう飽きた。次を物色中。

ハイドロのＣ５逝きたいがテールはいい感じだけどフロントが不細工すぎ。
う〜ん困ったな。でもハイドロに乗りたい。もうちと何とかならんのかな?

ハイドロは飽きる前に壊re

壊れてあきれるハイドロ

列強に肩を並べる日も遠くない

日本のエンジニアたちは、400馬力以上の市販車用エンジンを製作する能力は、
すでに持っているからだ。これは近いうちにはっきり分かるだろう。抜け駆け
を許さない280馬力自主規制が、彼らの能力を押さえつけていたのだ。それば
かりか、この自粛があったために日本は、ポルシェ、フェラーリ、BMW、メル
セデスといったメーカーと渡り合うクルマをつくる能力を伸ばせずにきた。あ
まりにも長いありだ、日本のエンジニア達は目には見えない足かせをはめられ
ていたわけだ。
でも、やっとその足かせが外された。これから日本のエンジン、またはターボ
やハイブリッド技術がどこまで飛躍するか、期待せずにいられない。ある情報
によれば、500馬力のV8ハイブリッド車が登場するのも間近だという。

>>943
おれの知り合いはもう10年BX乗ってるがハイドロが壊れたという話はきかないな。
車にもよるが最近のへへは細かなトラブルはでても大きなトラブルは少なくなってるよ。

>>945
作れるのはわかってる。ホンダのエンジン作りなんかいいしな。
作っても売れないから今まで作らなかったんだよ。ホンダもNSXで止まってるしな。
メルセデスですらスーパーカーはフェラーリに客を持っていかれるとなげいてるほどだ。
まぁトヨタもいずれ作るだろうが、ただの飾りだろうな。利益無視のメンツだけという感じかな。

>>938

俺の分析だと１ゴルは４１歳くらいだと思うが。なこたどーでもいいがなｗ
おまいら、いつまでそんな氏んでしまった亡霊（禿＆理事長）に取り憑かれてるんだ？？？

日本車はセダンになるとデザインがマークＸみたいに欧州車のパクリも出現するけど
欧州車はミニバン、SUV、小型車で日本車パクリまくってるね。特に日本ではマイナー
メーカーの欧州車になるとモロだ。
この部分はどっちもお互いに供給が少ないので、一般人はあんまり知らない感じ。

>>948

有望なマーケットに参入するのは資本主義経済では当たり前。
メルセデスやＢＭＷが街乗りＳＵＶに進出するのは、トヨタやホンダの成功を
見てのこと。パクリと騒いでいるのはバカアンチだけ。

日本車はセダンになるとデザインがマークＸみたいに欧州車のパクリも出現するけど
欧州車はミニバン、SUV、小型車で日本車パクリまくってるね。特に日本ではマイナー
な欧州車メーカー(セアトとか)のになるとモロだ。
欧州のこの手の車と日本の国内専用車の相互輸出が少ないので、両国の一般人はあ
んまり知らない感じ。

>>950
またコピペか？
写真ソースで解説してみな。

車の開発は５年掛かります。それはトヨタもＢＭも
あまり変わりません。
技術的な事よりも販売に関する要素の方が大きいです。
それとＢＭＷとトヨタは提携はありません。
・・・が技術者は行き来していますのでＥ６０の
技術をトヨタの技術者が得るまでにはデビューを
待つ必要も無く、デビューの日にも関係有りません。
これはトヨタに限らずミッションメーカーや、モーターの
メーカー、ガラスメーカーなども同じです。
また技術者は「トヨタの車はトヨタの社員が」とか
「BMWの社員が」と言う事は関係有りません。
現実にE39デザインは永島 譲二さんという日本人です。
つまり、そのメーカーが外注し、個人で請け負う人が
技術者に居るからです。

メーカーが最後まで隠すのは「エクステリアデザイン」と
「価格」です。
これは販売に大きな影響を与えるからです。

ちなみにこれは自動車開発に携わっている、またはちょっと
知っている人なら・・・・ハッキリ言って常識です。

おいおい、ヒュンダイが年間３０００台も売れてるんだとよ。それも韓国に
アレルギーの少ない２０代、３０代には売れてなくて、逆に一番アレルギーの
ある５０代が「安いから」と買っているらしい。また決定権のある奥方が
ヨン様効果で韓国車に好意を持っているのも追い風とか。これから日本市場で
大化けするかも、というのが某雑誌の言い分。
マークペケのライバルはＸＧってこったｗ

ヒュンダイ初期投資は安いけど、
10年で25万�`走らせるとなると不安だから国産にするよ。

シートのクッションに腐ったハクサイの繊維を使ってるらしい

J.D. パワー　アジア・パシフィック
2004年携帯電話端末顧客満足度調査
メーカー別ランキング

シャープ630点
三洋電機619
カシオ606

業界平均600

ＮＥＣ599
パナソニック595
日立594
三菱電機592
京セラ590
ソニーエリクソン589
東芝581
富士通569

ホームセンターで買い物して、ファミレスで食事。
もちろん車は(ry
ＸやＸＧはそんな庶民の最高の贅沢。
どっち選んでもいっしょ。

>>954は、目糞が鼻糞を笑う、ってこったｗ

世界は広い。

ヒュンダイとトヨタが熾烈な販売競争をしていることを多くの日本人は知らない。

トヨタの競争相手はヒュンダイである。

車としてはどっちも大してかわらん。

まあ、あーあそこのオウチは日本人じゃなかったのね。って後ろ指さされるくらいの違いが
あるだけだ。

すごい違いじゃんw

とりあえず、だ。どこのメーカーでもいいが、

壊れず、高速でちゃんと走って乗り心地が良くて山道でもきちんと曲がって
安全性は現在の基準でなおかつ安ければ文句ないのだが、イイ車ないかね？
せいぜい200万で。

>>961
アイシス

>962
ちょっとでかくない？３列いらないｗパッソ〜カローラぐらいできぼんぬ。

中古ブレビス

価格設定の違いや輸入品への憧れの違いもあって、アメリカでは
世界各地の車が比較的フェアな土俵で比較されてるな。　それに
道路条件がいいことと、大幅なスピード違反が無いこともあって
欧州車にとってはその長所を売りにくいこともある。　そんなこと
もあって、信頼性の高い日本車が大人気になる。　先代カローラの
中古車価格なんて見てると、まるで日本での欧州車並みの市場評価を
受けてることが分かる。
逆に信頼性で劣る欧州車は、日本に比べると中古車の値段はかなり
こなれている。　特にボルボや2世代前のBMとなると日本人の感覚では
激安。　経済力の無い若者が乗ってるケースが多々ある。

あ、そういう手もあったなー・・・。ヨタは中古でも怖くなーいｗ

>>961
カローラがいいぞ。これといった欠点がない。
自己主張の無いおまいに、最高に似合う車だ。

カローラってきちんと曲がって乗り心地がいいの？直進性も。
中古ぶれビスかんがえたけどドン臭そう。エンジンパワーはソコソコで
いいけど死にたくなるような動きのドン臭い車はイヤです。

トヨタの話はもういいよ
そろそろクルマの話しようぜ

今>>969がいいこと言った気になった！

>>968
ブレビスそれも中古、を検討しているおまいには(ry

　
ビンボウ人の欧風車アクセラ（笑）
　

「間違いだらけのクルマ選び　０５年冬版」徳大寺有恒

特集・国産車ｖｓゴルフ

「ゴルフは日本人にとって恩人のようなところがある」
「国産車からゴルフと真っ向勝負するクルマが出てほしい」

http://www.soshisha.com/books/1366.htm

>>970
ナイス

意外や在日韓国人の人たちはヒュンダイには手を出さないとか。
買ってるのは日本人の５０代のおっさんたち。

>>961

スズキ　スイフト

神戸では個タクのXGを割と見かける。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/26 16:55:51 ID:R4O1wq/0
今>>969がいいこと言った気になった！

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/26 18:02:45 ID:fKxORsk6
>>970
ナイス


ゲラゲラゲラゲラゲラ