○○○○ ～Audiでマターリ Part16～ ○○○○

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1 ：1 ◆JoJZbLlcf6 ：
アウディをマターリ楽しく語り合うスレです。
※煽り荒らし自爆は2chの華です。
※アウディスレらしく華麗に走破して下さいね。

今後のAudiの予定
W12(Part12) スレ927さん提供今後のラインナップ情報
2005/春 A4 マイナーチェンジ日本導入予定(S4も？)
2005/03 S8 登場
2005/09 A6 アバント登場
2006/01 A6 クーペ登場（市販版ヌボラーリ・クアトロ？）
2006/03 Q7（パイクスピーク・クアトロ）登場

今後3年以内に登場（日程が判明次第、上記に格上げ）
????/?? RS4 登場
????/?? ル・マン登場
????/?? A4 ベースコンパクト SUV（Q5？）登場
????/?? A8 アバント登場（アヴァンティッシモ？）

2-6あたりに過去スレ一覧
2 ：1 ◆JoJZbLlcf6 ：04/11/20 10:43:27 ID:WRofoXki
【過去スレ１】
初代：アウディは何がいけないのだろう
http://natto.2ch.net/car/kako/988/988531875.html

Audi Part2:アウディをマターリ語りましょう
http://natto.2ch.net/car/kako/997/997624974.html

Audi Part3:アウディをマターリ楽しく語りましょう
http://natto.2ch.net/car/kako/1004/10047/1004796679.html

○○○○ ～Audiでマターリquattro～ ○○○○
http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10123/1012311981.html

○○○○ ～Audiでマターリ ５バルブ～ ○○○○
http://corn.2ch.net/car/kako/1020/10202/1020230302.html

○○○○ ～Audiでマターリ　Ｖ６～ ○○○○
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1021334753/l50
※過去ログ倉庫に格納されています
3 ：1 ◆JoJZbLlcf6 ：04/11/20 10:44:04 ID:WRofoXki
Vol.10改訂 Audi用のホイールを販売しているメーカー

BBS Japan
http://www.bbs-japan.co.jp/

NEEZ
http://www.neez.co.jp/

COX
http://www.cox.co.jp/

ABT SPORTSLINE
http://www.abt-sportsline.jp/

SPORTEC JAPAN
http://www.sportec.co.jp/

Zender
http://www.zender.de/indexenglish.html

O.Z.JAPAN
http://www.oz-japan.com/

O.Z.独
http://www.oz-racing.de/

横浜タイヤ
http://www.yokohamatire.jp/

OETTINGER
http://www.oettinger.com/
4 ：1 ◆JoJZbLlcf6 ：04/11/20 10:45:00 ID:+zvukUwk
【過去スレ２】
○○○○ ～Audiでマターリ Part7～ ○○○○
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027521273/l50
※過去ログ倉庫に格納されています

○○○○ ～Audiでマターリ A8～ ○○○○
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1034/10342/1034256825.html

○○○○ ～Audiでマターリ Part9～ ○○○○
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1041829973/l50
※過去ログ倉庫に格納されています

○○○○ ～Audiでマターリ V10～ ○○○○
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047559484/l50
※過去ログ倉庫に格納されています

○○○○ ～Audiでマターリ Part11～ ○○○○
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055146794/l50
※過去ログ倉庫に格納されています

○○○○ ～Audiでマターリ W12～ ○○○○
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064393930/l50
※過去ログ倉庫に格納されています

○○○○ ～Audiでマターリ Part13～ ○○○○
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073289929/l50
※過去ログ倉庫に格納されています
5 ：1 ◆JoJZbLlcf6 ：04/11/20 10:46:24 ID:WRofoXki
いよいよ冬がやってきますね。
冬支度の準備はお済みでしょうか？
お茶でも飲んで暖まってからはじめましょう。

∧＿∧
( ´・ω・) そういうわけで、お茶を入れておきました。
( つ旦O　∫　∫　∫　∫　∫　∫　∫　∫　∫　∫
と＿)＿)　旦　旦　旦　旦　旦　旦　旦　旦　旦　旦

それにしてもスレ立て規制凄すぎ（´・ω・｀）
テンプレの書き込み順序間違ってしまったorz
6 ：1 ◆JoJZbLlcf6 ：04/11/20 10:47:52 ID:+zvukUwk
【過去スレ３】
○○○○ ～Audiでマターリ Part14～ ○○○○
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083224384/
※過去ログ倉庫に格納されています

【前スレ】
○○○○ ～Audiでマターリ Part15～ ○○○○
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094562076/

それでは撤収します。
7 ：ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟDQN１．８ｔｑ＠そうだドライブに逝こう：04/11/20 11:16:01 ID:JK357qhi
>>1さん乙
漏れも来週ｽﾀｯﾄﾞﾚｽの交換だ。
8 ：ノガロ：04/11/20 12:09:57 ID:6gs46ext
>>1さん乙　お世話になります
この冬はスイスじゃなくてドイツでスキーなんですけど車はAudiじゃないんです
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 15:35:58 ID:DhXVkZze
９
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 16:01:38 ID:TYG7CCQn
10 (`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 18:42:13 ID:FrJeCy+E
>>1
乙であります！
12 ：off topic：04/11/20 23:17:59 ID:oBBKq8Qk
今日のサント○ーホールはベ○リンフィル　パワーあるけどブラームス２番危うかった
一人だけブラボーって叫んでた人がいたけど、、、放送でも見えちゃうんだろうなあ

往復のドライビングが楽しかったからまあいいか　スレ違いでごめん
13 ：1 ◆JoJZbLlcf6 ：04/11/20 23:51:05 ID:p3ycNiFt
>>7
私は来月交換します。３年目のMZ-03です。
装着前に、ホイール裏側にワックス塗っておきますが、はたしてどれだけの
効果があることやら。

>>8>>12
スキー旅行楽しんできて下さい。Audi以外でスキー場まで行くとなると
X5とかトゥアレグですか？まさかカイエン？？

>>11
どういたしまして。
それにしてもスレ立て時のホスト規制厳しくなっていますね。

それではおやすみなさいませ。
明日は紅葉見に（まだ間に合うのか？）行ってきます。
14 ：1 ◆JoJZbLlcf6 ：04/11/21 16:01:04 ID:GBICiBeV
久しぶりのワインディングは良いですね。
紅葉は見ることができました。
しかし、山奥に行けば行くほど対向車とライン取りが気になって紅葉どころでは
なくなってくるのであまりおすすめはできませんがｗ
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 19:03:40 ID:HnVlaLQU
>>1
今日は雨じゃなかったですか？　クワトロ向きでという点ではよかったかな
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 21:42:20 ID:8Ks19FlU
>>15
晴れ間見て走ってきましたがイマイチの紅葉でした。

やはり四輪にエンジンブレーキが効くのはいいですね。
進入スピードを誤らなければ山道のコーナーもスイスイ走れる。
それも法定速度で楽しく遊べるのは良いモンです。

下り直線を70kmで走って、コーナー手前でブレーキングして・・・
とかやるより、まったり50kmで走ってシフトダウンして進入、コーナー出口で
軽く加速してあげた方が好きです。おかげで燃費もリッター12kmでした。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 22:39:36 ID:UQ1/PvTh
>>16
燃費良いねぇ～～。峠の上りも走ってその結果？。
漏れのｔｑだと高速オンリーで漸く12ｋｍ/㍑が出る程度。
普段だと通勤もあるから9.2ｋｍ/㍑程度か。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 22:46:52 ID:HnVlaLQU
RS4だとここまで7.02km/Lです　MTなんですが
リミット近くまでエンジン回すから仕方ないですけど
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 22:53:12 ID:UQ1/PvTh
>>18
それでも、家の会社のDQNがが乗ってるﾚｶﾞﾋﾟGTより燃費良いいぞ！。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 22:59:05 ID:HnVlaLQU
>>19
レガそんなに燃費悪いんですか　ボディ軽いのに
でも高速ずいぶん使ってますからねえ　鈴鹿も車で行ったし
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 23:05:22 ID:UQ1/PvTh
>>20
夏場にｴｱｺﾝ使って通勤。ｽﾄｯﾌﾟ＆ｺﾞｰが多いと、６ｋｍ/㍑位らしい。
まぁ、ATだっつう事も有るんだろうが.....。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 23:38:29 ID:8Ks19FlU
>>17
きつい上りもあれば、それに見合った下りもあるわけですから
下りと平野部で稼いでいると思います。
日頃の通勤だけだと8.1～9km/l前後です。
23 ：1 ◆JoJZbLlcf6 ：04/11/21 23:42:06 ID:8Ks19FlU
名前入れ忘れた(´･ω･`)

B7A4 2.0TFISqは日本仕様でも燃費良ければいいなぁ。
それではおやすみなさい。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 11:43:12 ID:Nj36HGbQ
相談なんだけどさ～
350マソで
・TTQの中古
・A3 FSIスポーツ新車
・A4 2.0中古
どれがいいかな～
週末しか乗れないから長く楽しめる車がいいんだけど
TTってそろそろFMCするの？
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 11:50:33 ID:tyEVye5T
>>24
夫婦とか恋人と2人のみだったらTTQお勧め。
家族が居てリアシート使うんだったらA4セダンかA3。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 12:24:26 ID:cKcWXCbP
前スレ
>>989

>なるほど！、DQNに大人気と言うわけだ（ｗ

だからなんなんだよ。人は人だろう？
それをいうなら、アウディを中古で買う奴なんていかにも見栄っ張りって感じだし、
最近、田舎のDQNにも人気があるからな。その辺はどうなんだよ？
>24なんかいかにも田舎の走り屋風情のＤＱＮじゃないか。

でも、セルでも、アウディでも普通の人が中古でも買うんだよ。
イチイチ人の乗るもんまで気にしてどーするんや。（苦笑
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 12:45:31 ID:Nj36HGbQ
>>25
ありがとうございます！！

>>26
確かにオレは田舎かも、最寄駅名が青物横丁だしww
28 ：ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟDQN1.8tqそうだドライブに逝こう：04/11/22 17:30:16 ID:FUtk6h1W
> 田舎のDQN

ん、漏れの事呼んだのか？

君が何回もセル塩マンセー叫んでも、こはAudiｽﾚなんだよな。
味方してくれるﾔｼは少ないと思われ。
29 ：購入予定者：04/11/22 20:57:14 ID:NliAAbaO
A4の燃費ってどんなモンでしょ？
片道15分くらいの通勤&週末郊外デパートに買い物ってパターンなんですけど。
ちなみにとばすのは好きじゃないので安全運転タイプです。
オーナーの方、よろしければ教えてください。
30 ：購入予定者：04/11/22 20:59:37 ID:NliAAbaO
あ、2.0です。付け加えます。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 21:52:34 ID:PSKdE+6Y
拡大・成長路線に欠かせないのがＡ３スポーツバックの存在だ。
生産台数は、14万台（インゴルシュタットで生産されているが、
2006年からは中国で生産）となっている。Motor Magazine 12月号別冊付録 P3
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 22:32:38 ID:CpB0x8rE
ちゅちゅちゅちゅちゅちゅちゅちゅうごくせいだって！！！
たのむやめてくれｄｒｆｇｙふじこ！！！
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 22:47:05 ID:To5kkTQI
それは精神的にきついな
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 23:15:13 ID:PSKdE+6Y
活字になってるから真実だと思うべきではないんだが
同じページに続く文章はこうだ、、、信頼すべきではないと思う

さらにＡ４の後期モデルは26万台（すでに中国で生産）、現行Ａ６は
二つのバリエーションになり、年に19万台を売る予定だ。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 23:21:54 ID:R5V5g41M
こりゃメイドインチャイナになるのなら2005年モデルまでだな・・・
とうとうアウディも東南アジア製になるんだぁ～
マジならかなりショックだな。
2006年以降に買った香具師は２ちゃんで叩かれそうな予感・・・
シングルグリルがカッコイイ、カッコ悪いとかそんなレベルの話では無いぞ！
36 ：1 ◆JoJZbLlcf6 ：04/11/22 23:30:27 ID:wT1J9V82
A6は前から言われていましたね＞中国生産
中国生産は中国国内向けじゃないかと楽観的に思ってみるテスト。












是非そうであってくれ(´･ω･`)
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 23:37:00 ID:7PXFfKab
>>36
スレ建て乙です！
＞さらにＡ４の後期モデルは26万台（すでに中国で生産）、現行Ａ６は
＞二つのバリエーションになり、年に19万台を売る予定だ。

中国国内向けだけで26万台も必要無いと思います・・・
これは間違いなくほとんどの全世界用の生産台数かと。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 23:42:32 ID:7PXFfKab
ちなみに昨年のアウディジャパンの日本国内での全シリーズ新車登録台数が
約1万台ぐらいらしいです。
39 ：ノガロ：04/11/22 23:55:48 ID:PSKdE+6Y
もう一度書くが『活字になってるから真実だと思うのは間違っている』と思いたい、、、
他のソースを探してるんだが　どこにも見つけられないしねえ
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 00:03:59 ID:YiTIrgGs
もうちょっと高くしていいから、
シナ製だけはやめてくれ・・・。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 00:09:02 ID:i0oLSqsa
>>39
あまりそう言うことはアウディもおおっぴらにしたがらないのでは？
アウディジャパンも公式アナウンスするのでしょうか？
日本人は所詮、ブランド嗜好だからいきなりアウディが来年からは
「中国産」ってなりゃ、だれだって引いてしまいますよ！

しかし、とうとう中国産になってしまうのですね。
なんだか2004年モデル買ってよかったですよ。
Motor Magazineの記事が事実なら最後のインゴルシュタット製造車ですから。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 00:34:24 ID:hfe0Kz8m
Made in ｼﾅ..........







止めてくれぇ...........。
43 ：????????：04/11/23 00:44:43 ID:6N7XXfjk
中国産ってやっぱ嫌だなぁ
いままで生粋のドイツ本国製だったアウディもとうとうですか・・・
せっかく日本でのアウディのイメージが上がってきたところですからねー
いきなりの中国産への移行はやはりショックです。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 00:55:14 ID:hfe0Kz8m
SARS蔓延してｼﾅが壊滅すればｲｲと思うが。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 02:47:08 ID:ePXvhus6
逆に人件費が安くなるってことだから、
価格は、やや抑えられるようになるんじゃねえのか？
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 03:02:20 ID:FqdhY+cm
それはどうかな？
お値段据え置きでコスト削減＝アウディAG丸儲け！
へたすりゃ品質、イメージダウンで割高感まで受けてしまう恐れアリ・・・
どちらにせよ、シナ蓄製と聞いて嬉しくは無いな。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 03:09:05 ID:ePXvhus6
ドイツで作ったってのが、やっぱりひとつのセールスポイントだったってことかなー。。

>46
>お値段据え置きでコスト削減＝アウディAG丸儲け！

オペル=スバルのTORAVIQみたいな車もあったが、あれは東南アジアで製造されて、
安く売られた例だな。時代の流れを感じる話ではある。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 04:06:40 ID:gFKGRHaX
20年くらい前。
南アフリカ産のBMWの３シリーズが並行で正規より安く日本に輸入されて、
「南ア産のBMに得意げに乗って・・・」といわれていたのを思い出した。
いまでも南ア産のBMWってあるのだろうか？
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 04:59:54 ID:y4k+Dbat
中国生産。
結構施設投資にかかってるのでは？
しばらくは据置価格？
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 04:59:58 ID:ZmJnCVII
南あ産懐かすい
E30の３２３iAアルピナ仕様・・・

吊るしのドイツ車が支那産しか買えなくなるなら国産チューンドに戻る。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 07:20:02 ID:078Xjw4Q
>>48
３とかの右ハンはほとんど南ア製みたい。ただし、南アの工場の方が設備が新しいらしい。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 09:00:11 ID:PnplB9Ls
日本はRegion China Asia-Pacificに属し製品供給元は中国
2003年実績台数ベースでアメリカを抜きドイツに次ぐ　成長率高くすぐドイツも抜く
www.volkswagen-ir.de/fileadmin/vw-ir2/dokumente/inv_presentations/2004/Q4/20041104-_China_website.pdf
P2/11
Volkswagen Group - Production and Assembly Facilities
Region Europe, Region North America, Region South America/Africa, Region China Asia-Pacific
P8/11
ASEAN and China: Free Trade Union between China und ASEAN until 2010
Mongolia←China→Japan
　ASEAN←　→Australia
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 09:26:27 ID:VXVYfnGv
車体番号みればドコ製かなんてすぐわかるでしょ。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 10:49:54 ID:y4dMtBF9


車体番号の読み方

WAUZZZ8DZTA123456のような場合、WAUアウディの記号、そのあとZZZは北米用コード
（他の地域ではZZZ）で、北米ではグレード・エンジンタイプ・エアバッグ情報の
３文字が入ります。これ以降が認識番号です。
8D....モデル 8DはA4
Z.......北米用コード：番号にミスがないかチェックするためのコード、
その他の地域はZ
T.......model year（製造年度） Aが1980，Bが1981で2000年モデルまで。
それ以降は2001=1、2002=2と数字になる
A.......製造工場 Aはインゴルシュタット
123456....車体番号

Position 11:Plant Code

A = Ingolstadt
N = Neckarsulm
K = Rheine
T = Gyor, Hungary
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 11:03:08 ID:y4dMtBF9
トランクのデータシールの読み方

1434 15,0 7,6 10,1 242 .....車両重量 燃料消費率
（100km/L、市内、郊外、総合） CO2排出量


パーツ番号

8N8 TT Coupe
8N7 TT Roadster
8D0 A4/S4 一般
8D5 A4/S4 セダン
8D9 A4/S4/RS4 Avant
8E0 new A4 一般
8E5 new A4 セダン
8E9 new A4 Avant
4B0 A6/S6/allroad
4B5 A6/S6 セダン
4B9 A6/allroad Avant
4D A8/S8 一般
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 11:26:41 ID:PnplB9Ls
P6/11
Pro-active Product Strategy Volkswagen Group China:
Local Production > 90% : A6 Limousine, A4 Limousine
Import Vehicles / Emotin, Trend : TT, S6, A6 Avant, A8 etc

2006年頃には１１桁目 S = Shanghai なんてのが日本にも来るかも知れない
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 11:56:39 ID:LNR5z0XT
2006以降にアウディ買う香具師は絶対に２ちゃんで叩かれる・・・

これだけは間違いない

S = Shanghai =　shinachiku
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 12:00:10 ID:EwtVhMO7
シナの野蛮で必死な汗と手垢と唾で造りあげたアウディ
どうよ？
59 ：知らないよりは知っていた方が良さそうで：04/11/23 13:23:10 ID:PnplB9Ls
http://www.asahi-net.or.jp/~ku3n-kym/tyousa01/nanking1.htm
街はきれいだし、通行人はおしゃれだし、行き交う車も新しいワーゲンばかり。
60 ：購入予定者：04/11/23 17:46:56 ID:joXHs9AJ
スルーだ・・・・。
鬱・・・・。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 18:00:46 ID:ZmJnCVII
そもそもクワトロがよくてアウディにした訳だし。
支那産になったからといってもうアウディ嫌なんて
ことにはなりません。
買わないけど・・・
62 ：イイ物なら何処で組むとしても：04/11/23 18:28:50 ID:PnplB9Ls
http://forums.audiworld.com/s4/msgs/1825250.phtml
B7A4が美しいと思えた最初の瞬間
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 19:51:32 ID:0D5Z06Zw
シナ製反対！
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 21:03:48 ID:ZmJnCVII
>>62
コアラみたいでかわいい
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 22:01:05 ID:K251Cu7z
中国製になったら、レガシィの方がいいや。
66 ：1 ◆JoJZbLlcf6 ：04/11/23 22:11:45 ID:eUAm99cm
中国での生産ですが２年前にNHKが
「２１世紀 変貌する中国～自動車大国への道～」という特番を放送しています。
中国マンセー的な番組ですが・・・
ttp://www.nhk.or.jp/yononaka/hp/summary_17/4.html
写真の女工さんがハサミで切っていたのはVW向けの部品だったと思います。
それではシナ製が悪いかというと、ヨーロッパでの現状はちょっと？？です。
同じくNHKが
「地球市場 富の攻防 第5回 大競争・自動車ヨーロッパ戦線」
という番組も放送しています。
この番組中でBOSCHが新しくEUに加盟した国に工場を作ったのですが、
地元ゼネコンのレベルが低く工場建設が大変で、現地採用の工員のレベルは低いはで
出来上がってくる部品が散々だったと放送しています。
再放送があったら見てみて下さい。
一番良いのは、日本製のアウディなんだよなぁｗ

>>37
どういたしまして。
67 ：ジョンシナ：04/11/23 22:12:52 ID:S22wRvBt
よんだ？
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 22:52:34 ID:ePXvhus6
>65

でも、上の書き込みであれだけアウディの作りが良いと書かれていても、
中身は同じでも作る国が違うと、今度はそれまで「プアマンズＢＭＷ３シリーズ」だなんてドイツ車乗りの連中が馬鹿にしてた
レガシーに乗りたいのか？
アウディが好きだったなら、中国製でもベトナム製でも買えばいいやんかと思う。使われる部品には大差はないだろうし。
（>65がレガシー海苔を馬鹿にしてたわけではないけれど）
読んでいて、考えさせられたね。

レガシー自体はとてもいい車だ。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 23:29:02 ID:I6CmAsS8
しかしこれだけ勢いよく原産国ネタでスレが伸びると言う事は、
それだけみなさん原産国にはこだわりがあると言う事ですね。

実際に2006年になって中国で生産されてみないことにはなんとも言えないでしょう。
特にアウディの場合は「アウトバーンで鍛えたクルマ」みたいなイメージがあり、
昨今、アウディだけ？が自国インゴルシュタットをメインで生産されていると言うイメージが
かなりあるのでいきなり「中国産」と聞かされるとやはり引いてしまいますよね。

どこで造ろうが品質さえしっかりしてくれていればいいのですが、やはりアウディを購入する場合は
原産国がドイツである事が一種のステイタスや自己満足の世界があるのも事実ではないでしょうか・・・
現地ドイツにはアウディミュージアムなどがあり、アウディオーナーならば一度は行ってみたい聖地ですよね。
そんな聖地で生産された自分の愛車なら尚更、思い入れもあると思うのです。
それが無くなってしまいフレーム番号の刻印に「S = Shanghai」と刻印されているのは、
やはりいい気分にはなれないですね。

少なくとも私は。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 23:43:28 ID:ym8kv4jj
すいません、アウディのオートローンって保証人必要ですか？
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 23:46:34 ID:K251Cu7z
>68
質と作りが同じになるとは限らない。この点を心配してる人が多いと思うんだけど。
あと、俺別にレガシィが「プアマンズBMW３シリーズ」だとは思ってないし。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 23:55:47 ID:JAHp4sVg
>>68
HDDやCPUがマレーシア製だからっていちいち気にしないしね
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 00:06:53 ID:goj+7lfG
>>69
激しく同意です。
やはりアウディには100年の伝統がある。
それを今更、中国で造りますよ～って言われても返事に困ります。
聖地インゴルシュタットで生産されたアウディには車体番号WAUで始まり
・・Aと刻印されていなければ納得できないですね。
コスト削減で仕方ないのは解りますが、買う側にしてみればかなりのイメージダウンです。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 00:39:37 ID:wauLbCBt
>>73
「雰囲気」で買う奴が揮発して純粋に製品としての価値と価格との
バランスで評価されるようになるのは、工業製品として正常進化
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 01:53:43 ID:Od4bpIz+
へぇ工業製品に正常進化ねぇ

中国産なら輸送コスト安いんじゃないの
中国の地名に
殷護流首汰斗 つうのを作れば解決。♪
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 02:54:52 ID:H+kfFqcb
ピエヒはもうアウディでやりたい事やり尽くして飽きたから
後は勝手にしろって感じですか。
そうですか。
Ｂ５乗り続けますよ。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 06:32:06 ID:F7JJl04E

シナ製になって、半額になれば、購入を検討するけど、それ以外なら、

　中古のほうがマシ。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 07:13:12 ID:F7JJl04E

これからaudiA4Avantの現行車を買おうとおもうんですが、

買い時はいつでしょうか？　
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 10:55:21 ID:reXMDjyZ
>>78
2002年2月に1.8Tが出たんですが、その時から今までじゃないですか？
あれはいい車だと思います　その前の2.4とか3.0よりもずっといい
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 11:22:34 ID:Hnscb9eJ
　北京の空港の駐車場にはA6の1.8が、結構、目に付いたよね。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 13:52:52 ID:F7JJl04E
>>79
レス　サンクス。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 16:08:27 ID:reXMDjyZ
VW group 2003年販売実績
ドイツ94万台　中国69万台　アメリカ39万台　イギリス34万台　ブラジル31万台　．．．
ベストテンに日本は入っていない　実績は中国の１桁下
日本　アウディ13,137台　ランボルギーニ77台　フォルクスワーゲン56,050台
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 16:29:00 ID:reXMDjyZ
ＧＭ　810万台（全世界の自動車生産のうち15％）
トヨタ自動車　611万台（日本222万台　北米198万台　欧州77万台　アジア46万台）
http://response.jp/issue/2004/1101/article65192_1.html
2006年にはトヨタが販売台数で世界のトップに躍り出るのが濃厚
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 16:35:19 ID:yPIdMx1T
A3のVWゴルフとの共通部分ってどこですか？
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 19:07:20 ID:+m454P7n
>>84
プラットフォーム。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 23:52:52 ID:1S/mum+N
あ～B６最終モデルのA4アバント買ってよかったぁー!!
車体番号にはちゃんと「A」と記載されておりました。
ひょっとしたら最後のインゴルシュタット製？かも・・・
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 00:42:08 ID:LMlHF+6G
1992 E-4AAAH 2.8V6今迄コツコツメンテして乗って来ました。

通常ならばとうに入れ替え時期なのでしょうが愛着が有り
ここらである程度のまとまった出費覚悟してシャキっとさせたく
思ってます。

都内で機関、内外装まとめてお任せ出来るような
信頼出来る整備工場ご存じでしたら教えて頂けますか？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 01:14:31 ID:saEOY3TO
>>85
THX!!
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 01:30:58 ID:kfLP4C4t
ドイツ本国ユーザーっていいよな～
インゴルシュタットの工場？かミュージアムかどちらかで直販で買えるんだってな！
ディーラーで買うよりすこしばかり安いんだって。
日本では絶対にあり得ないお話・・・
羨まスィー
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 20:44:17 ID:qNodiViw
>>87
cox
都内じゃないけど。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 01:33:09 ID:umMVBPJX
B6A4 1.8TQスポーツサスですが、中途半端な堅さとヒョコヒョコが嫌になったので
サス交換を考えています。
高速道路メインだとどこがおすすめですか？あと、車高は落としたくないので固定で
良いです。
ABT辺りがヒョコヒョコがなくなると言われていますが、交換されたかたいますか？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 02:35:09 ID:NGI6jt5a
スタンドで洗車が仕上がるのを待ってたら、店の若い女の子から、ハッキリキッパリ

「オウディでお待ちのお客様！」

って言われてしまったヨ。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 02:48:49 ID:q/GNHNxa
>>91
アブトいいよ。
コニの黄色ならなおさら。
路面とほぼフラットに走れるから。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 03:36:52 ID:26yZSHIr
>>92
ハッキリキッパリ言われたなら、それが正しいんだよ・・・・

>>91>>93
おれも、高速の段差越えた後とかの、
フワフワしたよれが収まるのに時間がかかるのが気になる。
低速では、いい感じだと思いますが、
カーブや、高速では、フワフワな感じがします。
ABT試乗してみたいな・・・。

カブリオレなので、ボディ剛性の問題かな・・？
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 07:47:05 ID:POred5HC
der Abt 出亜阿プ戸
>>94
日本仕様サス・・・・
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 08:54:15 ID:u3/SvRwt
各社サスキットの実装着レポ聞きたいですね。
定番の純正形状のBTS,ザックス,H&R＋ビルから
出そろったザックス,アイバッハ,H&R車高調等々
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 09:42:45 ID:rYthq+7U
koniベースのKWいいですよ。
突き上げもなくひょこひょこもしていない。
ねばりのある伸びですね。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 22:10:00 ID:aCt/Xi9D
ABTとかエッティンガーのマフラーにすると
やはりうるさくなってしまうのでしょうか？
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 23:18:31 ID:BeM2tRsN
>>97
俺は硬いと感じたよ。
何ベースのやつだったか忘れたけど
日本に入ってきて初期のヤツだと思う。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 23:20:14 ID:4247kTP2
アプトじゃないの？
101 ：91：04/11/26 23:30:25 ID:umMVBPJX
サンクス＞All
調べてみると、KoniベースのKWが良さそうなんですね。
Abtは固定式サスキットがビルシュタイン、車高調サスキットがKWなのか・・・。

Abtのコンプリートカー乗ってみたーい
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 23:37:00 ID:i3XGAb7f
おっ 珍しい話
俺もKWの車高調 組んでるよ
ちと堅いかな?
俺は全く気になりませんが
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 23:48:59 ID:iKH6YAtc
>>98
爆音にはならないです。
どちらかというと上品な乾いた重低音になりますね。
こればかりは実装車で確認しないと解らないでしょう。
しかし、アプトの４本出しは正直かっこ悪いと思います・・・
値段も高いしね
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 00:02:19 ID:VP4+LQKU
>>99
KWはすべてkoniベースでしょ？
あとWEITEC(ヴァイテック)調整式も安くていい足ですね。
アウディで乗りごごちなんて気にしたら駄目ですよ。
ましてやなんの為の足交換なのか。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 00:13:49 ID:Wmcf6+db
アプトのマフラーってリアのみ交換であの値段はぼったくり
レムスもリアのみはかっこだけ
同じ替えるのならセンターパイプも替えなきゃ意味ないよ
漏れはFORTEXのフルシステム組んだけど文句なし！
見た目も音質もパワーも・・・
3000rpm～の吹け上がりがぜんぜん違う
値段も良心的だしね
106 ：根拠がないのだが：04/11/27 00:30:51 ID:yKpLPsDJ
http://motortrend.com/future/spied/112_2005fvf/index.html
2005 RS4: The RS4 is expected to outshine S4 with a biturbo 4.2L 450hp V8.
107 ：der Abt：04/11/27 00:41:12 ID:yKpLPsDJ
http://www.abt-sportsline.de/tuning/index.php?sprache=e&flash=ok&kategorieid=5&webid=2
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 02:24:56 ID:P3F/hfwb
>>90さんへ

COXチューニングショップかと思ってたのですが
なんの変哲も無い旧車のメンテもやってもらえるとは
思ってませんでした。

ありがとうございました。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 09:56:46 ID:F7EiOglE
koniベースのkwって、全部でいくらぐらいかかるんですか？
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 13:09:37 ID:c7hA14mE
>>109
KWは南ドイツ・シュツットガルトの近くのフィッテンベルクにあるサスペンションメーカーです。
今から10年前の1995年に社長のクラウス・ヴォールファールト氏が立ち上げられたまだ新しい
サスペンションメーカーです。

KW Q&A
Q1.KW車高調のVr-1とVr-2の違いはどこですか

Vr-1は減衰力固定式のALKO製ガスショックです。

Vr-2はKONI製リバンプ(伸び側)のみ減衰力調整式のオイルショックです。
Q2.KW車高調のダウン量はどれくらいですか

車種によって異なりますが、平均して約20ミリ～70ミリダウンの調整幅があります。
Q3.KW車高調Vr-2とVr-3の違いはどこですか

Vr-2はKONI製リバンプ(伸び側)のみ減衰力調整式のオイルショックです。

Vr-3はKW自社製バンプ(縮側)リバンプ(伸び側)共に減衰力調整の付いたオイルショックです。
KW車高調の最高クレードになります。この商品は確定オーダーになりますので、
納期は約1ヶ月半ほどかかります。
Q4.KW車高調は錆びないって本当ですか

現行のモデルはイノックスラインとしてステンレス製のシェルケースを採用して
おりますのでとても錆びにくくなっております。

Vr-1\151,725-
Vr-2\198,975-
Vr-3\253,575- すべてB6A4用
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 17:33:50 ID:CQljdwXb
Audi Xmas Fair

なにが「聖夜まで、待ちきれない」だ。クリスマスまでに納車できるっちゅーんかｳﾞｫｹ。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 18:36:54 ID:F7EiOglE
>>110
ありがとうございます。２ちゃんとは思えぬ素晴らしいレス、
感謝致します。さすが、アウディスレですね。
113 ：1 ◆JoJZbLlcf6 ：04/11/28 00:31:04 ID:xHxExBSG
足回り交換で盛り上がっていますね。
Abt足も試してみたいですが、COXのサスペンションキットも試してみたいです。

あと、希少価値のある？B6A4の'05モデルの足が良くなっていると以前雑誌で
書かれていました。
'05モデルのB6A4はデモカー並みに試乗は難しいかもしれませんが、
装着できるのであれば（価格が問題ですが）こちらの足回りを移植するのはどうでしょうか。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 01:12:43 ID:rVp7sGEe
私は2004年モデルA4アバントs-lineのザックスの足回りです。
いまのザックスがへたれば次に交換するのはどれにしようかな？
しかしカーヴェーもすごく良さそうで気になりますね。
減衰力調整の付いたオイルショックVr-3が欲しいなぁ・・・
ステンレスのシェルケースに黄色のバネがいいです。
あとアイバッハのプロストリートも安くて締まりがあると評判ですね。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 14:20:08 ID:mWUIHgrx
ＣＯＸと言えばオーリンズ。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 00:24:22 ID:qcJ3W/iW
アウディの足回りチューニングについて特集した本を探していますが
近所の本屋に行ってもアウディ関係の本無くなりましたね。
一時期はいっぱいあったのに・・・。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 00:53:50 ID:CLKPA8rs

http://www.eibach.jp/news.html

http://www.kw-gmbh.de/

http://www.bilstein.co.jp/

http://www.hr-spezialfedern.de/
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 23:02:52 ID:FjF04rho
>>104
意味不明
119 ：1 ◆JoJZbLlcf6 ：04/11/30 00:40:43 ID:NrnlCF2T
>>117
乙。

私としてはこれが気になります。
ttp://www.cox.co.jp/COXHOT/asp_cox_item/sus_window.html
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 01:00:09 ID:1lWnYp1d
オーリンズ奢っちゃおう
121 ：A4アバントS-line海苔：04/11/30 03:42:48 ID:uRPaP1xS
>>119

COXのそのダンパーは何処製（ベースとなっているダンパーやバネ）なんでしょうか？
それとも完全自社製（COX）なのでしょうか。
ダウン量もアナウンスされていませんし・・・
すごく気になりますね。
へたに調整式を入れるより固定の方が良いかもしれません。

確かに高速での道路状態によってはかなり跳ねますよね、S-line。
純正ザックスも、もう少し吟味してセッティングしてもらいたかったです。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 07:22:22 ID:1EP/h+M1

ディーラーに聞いたら、現在も中国、国内販売向けに現地生産を行って
いるが、２００５モデルとしてアウディジャパンより発表されてる日本向け
ラインナップ導入計画では、ドイツ本国生産以外の予定はないということ
です。この言葉が正しいとは限らないが、さすがにドイツ製といいながら、
中国製を売ったらキャンセルされるだろうから、嘘はいわんだろう。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 07:39:34 ID:6NsAZLeI
中国での生産は２００６年からだろ？
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 12:45:21 ID:4DIs4RW9
>>122
だから車体番号見れば解るって。
わざわざ上の方でコーションプレートの見方も書いてくれてますよ。
「A」と刻印されていればインゴルシュタット製です。
なので嘘なんてつけません。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 15:21:29 ID:gZwC8j8P
すでに２６万台が生産され


126 ：シナ製アウディ：04/11/30 19:51:33 ID:NrZTtgmN
>すでに２６万台が生産され

これからアウディ買う人は満足度、所有感、ステイタス、購買意欲が半減・・・
アウディもとうとう、そういう時代になるんですね
127 ：1 ◆JoJZbLlcf6 ：04/12/01 00:05:02 ID:U9Bvb9t2
>>121
スレの流れを見る限り、予想ではcox仕立てのオーリンズ＋アイバッハの
組み合わせの可能性が高いです。
Audi関係の雑誌で書いてあったと思ったのですが失念。

ダウン量は純正スポーツサスペンション程度のダウン量だと良いのですが・・・
128 ：A4アバントS-line海苔：04/12/01 00:23:14 ID:ICpGlt6K
>>127
レスありがとうございます。
なるほど、オーリンズ＋アイバッハのCOX仕立てかもしれないのですね。
アイバッハの調整式プロストリートも良さそうで悩むところです。

ダウン量は純正スポーツザックスが２０ｍｍダウンですので
同じくそれ同等のダウン量だと良いですね。
フロントキャンバー調整機能のないA4なのであまり極端なダウンは支障がありそうで・・・
リアキャンバーはいくらでも調整できるらしいです。
基準値内なら多少ネガキャンにすると見た目も安定性も増すようなので
将来的に足回り交換の際はショップのアライメントマシンで調整する予定です。
129 ：また腫れぼったい目：04/12/01 02:26:29 ID:AhwO++M3
http://www.autobild.de/projektor/projektor.php?artikel_id=7559&pos=1
Audi A4 DTM Edition, entwickelt von der quattro GmbH
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 06:51:04 ID:sYLxdPkG
>>128
ダウン量は純正と同じはずですよ。
131 ：大口と腫れぼったい目：04/12/01 23:28:55 ID:AhwO++M3
http://www.autobild.de/projektor/projektor.php?artikel_id=7572&pos=4
Audi Q5
132 ：1 ◆JoJZbLlcf6 ：04/12/01 23:29:21 ID:U9Bvb9t2
>>128
coxのサスキットはAJ純正扱いですから、それほど変なダウン量ではないと
思いますよ。
C4 1.8Tqを試乗してみたいですね。

>>129
次から次へと出てきますね。
以前、登場していたB6A4のスポーツモデル（現在のS-Line特別車両）も
日本発売に時間がかかりましたから、DTMモデルの登場はB7末期ぐらい？？
133 ：1 ◆JoJZbLlcf6 ：04/12/01 23:33:32 ID:U9Bvb9t2
>>131
すっかり愛嬌のある顔になって・・・orz

でも、クーペが増えるのは嬉しいですね。
ttp://www.autobild.de/projektor/projektor.php?artikel_id=7572&pos=8
ttp://www.autobild.de/projektor/projektor.php?artikel_id=7572&pos=11
134 ：128：04/12/02 00:12:19 ID:5CmWetV4
>>132

C4 1.8Tqには興味ありますね。
ECUも街乗りや高速でも扱いやすいとの評判を聞いております。
ダウン量が純正ザックスと同じならば安心ですね。
一度、ショップにでも詳しく聞いてみます。

話は変わりますがDTMモデルってどう思いますか？
ただ単にアルミをフィンタイプのDTMを履かしただけにしか見えませんが・・・
内装とかはどうなっているんでしょう。
フロントバンパーがスポイラータイプになってからなんだかなぁ～って感じですね。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 00:30:43 ID:9KvrC5bc
>>133
うをー。Audi A5 Coupe かっこいい。
TTより大人っぽくて良いですね。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 05:42:09 ID:BFrKuXz9
coxはSEと同じ車高。
つまりS-Lineは車高が上がる。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 07:48:59 ID:FqVNFNxu
S-Lineの最低地上高は11cm
ノーマルが13cm

しかしノーマル15インチを履かしたA4と
17インチを履かしたA4S-Lineを並べて比べると2cm差には見えないぐらいの
落ち方ですね。
フェンダーの隙間がすごくノーマルはあるように感じますし、雰囲気がまったく変わりますね。
先日、ディーラーに行ったときに感じました。
しかしCOXのサスキットはノーマル車高と同じと言うことでしょうか？
138 ：1 ◆JoJZbLlcf6 ：04/12/02 23:59:44 ID:59rSeZQx
A5=B8になるわけなのかな？
もし、そうならばB7の寿命はそんなに長くはないかもしれませんね。

>>134
DTMモデルのスポイラーより、今のS-Lineのフロントバンパーの方が
好みですね。
ダウン量ですがC4の写真を見る限りは、仮に最低地上高13cmノーマルと
同じであっても、あまり違和感はないかも。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 02:08:25 ID:WdyuSuak
>>138
A5は新規参入の車種でA4はそのまま残るはずですよ。
A7、A10！なんかも予定されているので沢山のモデルが目白押しです。（A10はあくまでも噂？）
しかし淘汰される車種もありますよね・・・
A2です。

個人的は残念とてもです。
日本で正規導入されていれば間違いなく購入していたでしょうね。
オープンスカイシステムを！
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 02:11:34 ID:WdyuSuak
訂正・・・

＞個人的は残念とてもです。

　個人的にはとても残念です。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 02:41:09 ID:ucdpbrrW
↑
訂正かい！
随分日本語の堪能な留学生だと思ってたのに・・・
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 21:21:02 ID:94OF/jlD
age保守
143 ：1 ◆JoJZbLlcf6 ：04/12/03 23:45:22 ID:HIoiFZg7
>>A4アバントS-line海苔さん
ASP by COX 8EA4サスペンションキットの続報です。
・COX仕立てのザックス＋アイバッハの組み合わせ
・ダウン量はノーマル13cmに対して15mmダウン
※S-Lineやスポーツサス車両では5mmアップ
・取り付けはディーラーでOK
・効果は低速時の不快な突き上げ、高速走行時のピッチング等の減少（らしい）です

>>139
A2が無くなるのは残念ですね。あとARQも同じ運命を辿るのかな？
A5のデザイン（予想CGは単にA8ミニクーペなデザインですが）は気に入ったので
A5はA4クーペの位置づけにしてもらって、逆にA4はA5デザインのセダンにして
貰いたいですｗ

それではおやすみなさい。
144 ：また日本人にはダンマリだよ：04/12/04 16:07:35 ID:fmjwY34e
http://forums.audiworld.com/a4/msgs/2213780.phtml
November 2004

Subject: 1996-2000 Model Year Audi A4, 200 MY S4, 1997-2000MY A8
Check Front Suspension Lower Control Arms

Dear Audi Owner: 　←　こんなセリフ日本じゃ全く聞けない

What Is The Problem?
Audi has found that in rare cases one or both front suspension lower control arms
on affected vehicles can exhibit wear, even though the damage to the rubber boots
in not obvious. If the rebber boots of the front suspension lower control arms become
damaged, this can lead to premature wear and, in isolated cases, to failure of one or
both front suspension lower control arms, mainly on high-mileage vehicles.
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 17:03:26 ID:7OTASJaH
>>144
先代のS4、A8のフロントロアアームのゴムブーツ破れのリコールですか・・・
本国や北米ではリコールでまた日本では対象外ですね。
現行A4もエンジン突然死騒動で北米ではリコールになりましたよね。
これも日本では対象外でした。

日本のアウディユーザーってほんとうにナメられていますね。
146 ：説明責任なんて問題じゃない：04/12/04 17:50:37 ID:372W5Ov3
>>145
違う　数年前にあった rubber boots rupture のリコールとは別件
rupture がなくてもlower control arm damage がおきて前輪の配置がヨレヨレになる
だから当該部品を無償交換するのでディーラーに連絡して下さいっていうご案内
AoA はしっかり仕事してる　ドイツ本国のことは知らないが日本ではアナウンスがない
もう１２月になって何日か過ぎてるのにねえ
あと１週間して何もアナウンスなかったら霞ヶ関に電話しますわ

前輪懸架装置の不良でディーラーに修理代を請求されたら確認すべきでしょう
ユーザーに知らせずに交換して「アライメント調整しました」なんて説明だけかもしれない
メーカー、ディーラー、ユーザーが皆相応に責任を全うしなければ安全は維持できない
147 ：リコール隠し？もプレミアムでは困ります：04/12/04 19:00:47 ID:1CknMshl
>>146
Audiのリコールに関しては、VGJがAJに指示を出しているんじゃなかったっけ？
それなら、もう電話かけておいていいかもしれません。

これは今年５月の話
>独フォルクスワーゲンの乗用車でリコール（無償回収・修理）の届け出が遅れたとして、
>国土交通省は１０日、同社の日本法人に対し、業務改善を求めて文書で指導した。
>同法人は同日、問題の２件を含む計３件のリコールを届け出た。

自動車不具合情報応募フォームのURL貼っておきますね
ttp://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/cis/CisreccAct.do
148 ：これね：04/12/04 19:26:48 ID:372W5Ov3
2004年05月10日
フォルクスワーゲンリコール遅れ　国交省が業務改善指導
　独フォルクスワーゲンの乗用車でリコール（無償回収・修理）の届け出が遅れたとして、国土交通省は１０日、
同社の日本法人に対し、業務改善を求めて文書で指導した。同法人は同日、問題の２件を含む計３件のリコール
を届け出た。 ０１年６月以降、ビートルは同９月以降、使用者からクレーム（不具合情報）が続いていたが、
同社は、国交省が市場から直接得た情報を基にリコールを求めた０３年１０月まで、報告していなかった。
同社広報部は「多発性についての検討に時間がかかった。もっと早く対応できるよう見直したい」と話している。
149 ：A4アバントS-line海苔：04/12/04 19:30:52 ID:7uNBA7kh
1 ◆JoJZbLlcf6さん、レスありがとうございます。

COXは5cmも逆に車高がUPするんですね。
ダンパーのストロークを稼いで乗りごごちやピッチングを抑制している感じですよね。
色々お調べになって頂き、ありがとうございます。
ただ、5cmもUPしてしまうとタイヤとフェンダーの隙間がかなりできてしまい
見た目がすこし気になるような感じがしますね。
地元のショップとも話し合い吟味しながら決めていこうと思います。
色々ご相談に乗ってもらいありがとうございました。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 20:10:25 ID:Ik+AFqTD
>>149　
５ｍｍじゃないですか？
それじゃハイドロ車になっちゃいますよ。
151 ：1 ◆JoJZbLlcf6 ：04/12/05 00:14:35 ID:xDmVljoR
>>149
スポーツサス装着車だと0.5cmアップの最低地上高11.5cmになります。
5cmも上がりませんのでご安心下さいｗ

ただし、結構走っているA4から交換した場合、今現在の最低地上高11cm以下から
11.5cmになるわけですから見た目上がってしまったと思うかも知れませんね。

純正のダンパーはストロークを生かし切れていないんでしょう。
その辺りをB7で改修してくるんじゃないんでしょうか。
152 ：1 ◆JoJZbLlcf6 ：04/12/05 18:47:44 ID:xDmVljoR
今日の風は強かったですね。いろんなモンが飛んできました。
プラスチック製の買い物かごが転がってきた時は危なかった。

というわけで保守
153 ：A4アバントS-line海苔：04/12/05 22:36:28 ID:wM26l7C2
1 ◆JoJZbLlcf6さん、５ｍｍ　５ｃｍ　完全に勘違いしておりました・・・

よく考えたらあり得ないですよね。

逝ってきます・・・
154 ：いい顔してる　気に入った：04/12/05 23:10:46 ID:hzvRLRFS
http://forums.audiworld.com/s4b6/msgs/167868.phtml
first real RS4 shot
http://www.autozeitung.de/heft/home.php
Auto Zeitung Nr.26 AUDI CONTRA BMW
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 01:41:22 ID:+m4F6Rcq
>>154
これは凄いｗ

でもノーマル然り、リアバンパーがリアランプ下まで
せり上がっているのが気に食わない。
156 ：私個人的には、：04/12/06 05:29:25 ID:2FWIcA0l

B7のnewRS４の顔、個人的には駄目だなぁ・・・

あまりにも必死過ぎて見ようによってはかなりお下品でございます。

もう羊狼の雰囲気では無いですね。

狼そのもの・・・　　

その辺がいかにもって感じで好きになれません。

B6が最高傑作だと思いますね、個人的に。
157 ：多少の期待を込めている：04/12/06 07:56:36 ID:KoOfmaKr
この低い正面の写真は一番美しく見えるみたいですね

他の明るい青の写真は気に入らないし　多分ターボじゃなくてＮＡです
B7になってすぐにRS4がでるのはいいんですけど
逆に言えば　やはりB7はB6のMC版　あまりたたないうちにB8がでるはず
B8はASFではないにしても多分ずっと軽く設計される
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 08:08:10 ID:KoOfmaKr
違うか、、、左右の低い穴はシュラウド
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 08:42:09 ID:/48/yiW3
米倉涼子の「黒革の手帖」の最終回の予告でA6が映ってたなぁ。木曜日が待ち遠しい。
160 ：1 ◆JoJZbLlcf6 ：04/12/06 23:37:48 ID:lNUMxhJ8
>>153
お気になさらずに。そんな事言ったら私は何回逝っている事やらｗ

>>154
アウディは蜂の巣メッシュを使うようになりましたね。好きなんでしょうかね？
でも、この穴ひとつひとつ洗うのは大変そう。

日本登場前からS/RSと発表されるということは、B7の発売期間はそれほど
長くないのかも知れませんね。それでも２～３年は売るでしょうが。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 00:44:28 ID:vF0rwyfj
>>159
最近は番組終了時のスポンサー覧に「アウディジャパン」と
クレジットされていませんよね？
あれは中村トオルがA6に乗っているシーンが出るときのみなんでしょうか。

>>160
ハニカムメッシュはｔｔにも採用されていましたよね？
しかしアウディもFMCが早くなりました。
まるで国産並。
現行B6もたった3年でしょ。
デザインも賛否両論があって益々、購買層に変化が出る？かも知れません。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 06:29:58 ID:/DYxE3IB
VW独走、アウディ躍進…11月輸入車販売


2004年12月6日

日本自動車輸入組合が発表した11月の車名別輸入車新規登録台数
（実際はブランド別）によると、トップになったのはフォルクスワーゲンだった。
販売台数は前年同月比24.0％増の5277台。新型『ゴルフ』の効果で急増した。

2位はメルセデスベンツで同10.6％減の3384台にとどまった。
3位のBMWとの差はたったの95台だった。
4位はトヨタで、同45.2％減の1346台だった。
『アベンシス』を昨年投入した反動で半減した。

5位はアウディで、同38.0％増の1321台と急上昇した。
『A3スポーツバック』や『A6』の販売が好調。6位はMINI（ミニ）、7位がボルボ、
8位がプジョーだった。

ホンダは9位にまでランクダウンし、10位はフォード
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 08:09:55 ID:V0noQ3a/
>>161 初回のスタッフロールに「協力 Audi」って出てたような気がする。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 09:45:56 ID:eHxmv6v5
>>163
確かそうだったはず。
第一話のエンドロールのみのクレジットだったね。
それ以降はA6自体がまともに登場していないのでは？
運転席に座っている仲村トオルのみのアップだけでしょ。
A6全体とか○○○○マークが写る時のみクレジットが入るのかな？

それとも第一話のみ限定なのかな。
165 ：1 ◆JoJZbLlcf6 ：04/12/08 00:03:41 ID:ZYIhyMt2
A6 3.0TDIクワトロが人気のようです。
ttp://response.jp/issue/2004/1207/article66153_1.html

>>161
おぉ、確かにハニカムメッシュはTTで採用されていますね。
TTの詳しい系譜はわかりませんが、TTC1.8Tではフロントバンパー下３箇所が
ハニカムメッシュ。
TT3.2Q S-Lineではフロントバンパー真下は横スリット、左右２箇所が
ハニカムメッシュになっているようです。

MCのサイクルですが日本では2001年発売ですが、一応本国では2000年後半から
発売になっていましたので2005年は妥当かもしれません。
B5A4も1994年発売から5年後の1999年に大幅改良が加えられたわけですから
サイクルとしてはいいのかも？
ただし、今回はデザインが大幅に変わりB6からB7になってしまいましたが・・・。

個人的にはB7登場後、2年過ぎたらB8を発表して貰いたいところです。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 11:30:18 ID:c4ypycu7
>>165
チームの中でも会社の上司部下みたいなヒエラルキーがあんのかな。サッカー詳しくないけどスター選手が高いの選んで他は遠慮してたりする？
167 ：前スレ773：04/12/08 21:02:28 ID:LkqanyHN
ども，嫁のA3 Sportsback納車されました．

エンジン音が昔乗っていたGolf IVと似ていて苦笑．
まだあんまりエンジン回していないので詳細は待ってください．

電動パワステに慣れていなくって，舵が切れすぎるので要注意ですね．
（これは俺だけか）
でもドアの閉まる音はずいぶん高級感あり．ここまで来たら電動シートが
ほしかったなあ（クアトロでも設定無いけど）．
168 ：1 ◆JoJZbLlcf6 ：04/12/08 23:38:43 ID:ysrzZnig
鯖移転したんですね。

>>166
同じくサッカーは詳しく判りませんが、ベッカム等がA8 W12を、監督がA6 4.2Qを
選んでいるあたりから、やっぱり何らかの力関係はあると思われ。

>>167
ついに納車おめ。
電動パワステは、走り始めよりバイパスの交差点や、高速道路のPAで違和感を
感じますね。でも、それ以外は結構良くできていると思います。
慣らしが終わったらまたレポして下さい。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 02:23:34 ID:xR0OUQrZ
ダイソー
ユニクロ
Audi
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 08:59:02 ID:TmUhoBpQ

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!
【モータースポーツ】アラン・プロスト、アウディR8でル・マン出場?【12/08】

フランスの新聞『レキップ』紙は現地時間（以下現地時間）８日、
2005年のル・マン24時間レースに
F１で４度のワールドチャンピオンに輝いた地元の英雄アラン・プロストが出場する事を伝えた。
同紙は「オレンジ社のスポンサードを受けたアウディは来年のル・マンに２台体制で臨むだろう。
その内の１台を４度のF１ワールドチャンピオン、A.プロストがドライブする」と伝えた上で、
アウディR８をドライブするA.プロストのパートナー候補として、
ステファン・サザラン、エマニエル・コラールの２人を名前を挙げている。

http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=sports&d=20041208&a=20041208-00000100-ism-spo
171 ：1 ◆JoJZbLlcf6 ：04/12/09 23:32:33 ID:cBtGcE1a
アルファよ、お前もか！？
ttp://response.jp/issue/2004/1209/article66269_1.html

>>170
URLがずれてしまったようです。プロストがR8搭乗とは。
ttp://sports.yahoo.co.jp/hl?c=sports&d=20041208&a=20041208-00000101-ism-spo
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 01:09:09 ID:wXbXXjW0
ＣＧでレジェンドと比較されて新型Ａ６負けてましたね。
石川芳雄氏もレジェンドの方が上だって言うし。
うーん、Ａ６良くないのかなぁ
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 06:42:56 ID:7+ldaSeq
>>171

日本に関していえば、過去にメキシコ製ビートルや南ア製BMW『3シリーズ』が
並行輸入されてもパッとしなかった「オリジナル国主義」の国である。

アルファまで中国製になるんですね！
よっぽど人件費が安いんでしょうか？
それにしてもresponseの記事にもあるように日本ではどうでしょう？

プロストがR8のシートを獲得するようで楽しみです。

1988年、ターボエンジンを開発し搭載した［マクラーレン・ホンダMP4/4］
をセナと繰りレース中盤からセナが猛追撃、途中振り出した雨の中、「神を観た」と
云う走りで優勝した記念すべき年でした。
いまだに忘れられない名レースです。
そんなプロストがR8を繰り、ルマンを疾走するなんて夢のようです。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 19:33:00 ID:OOVCDnZp
>>172

両方試乗したけど、Ａ６よかったよ。でも、レジェンドのデザイン
に耐えられるなら、レジェンドという選択肢もアリかも。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 22:08:48 ID:C7jnwUlH
ところでCOXとかのCPUチューンしてる人っていますか？
あれって出力アップするみたいですが、デメリットってあるんですか？
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 22:34:58 ID:Z7LrRrV6
>>172
Ａ６はかなり良い車みたいだけどレジェンドがさらに良い車というだけじゃないの?
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 22:59:31 ID:sFU41i/C
>>175
財布（or口座）から金がなくなる。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 23:11:14 ID:E4bZDfOL
>>175
改造車になるので保険が高くなるか拒否される
改造の告知してなくて事故おこすと保険金が全く出ない
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 23:32:57 ID:pOeaAL8R
>>175
全然、問題ありません。
ＤＵＯで扱ってるし、保証付だよ
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 01:29:56 ID:fwRFd51N
レジェンド乗ったけどさあ・・確かにいいわ。
アウディのよさってさりげくクールな高性能で、ヒューマンな暖かさは
ジャガーやボルボの方が上だと思うけどこのクールな高性能って点で
レジェンドの方が上になっちゃった。
アウディの存在意義をどこに見つければいいのかなぁ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 02:29:01 ID:cORfjSXV
>>180
見つけなくてもいいんじゃない？

レジェンドにしとけばいいよ。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 07:33:47 ID:csvnii10
>>180
RS6なら存在意義がある

A6はレジェンドより落ちる　デザインが好きなら別
A6 2.4FFなんて形と箱のサイズ以外にメリットないでしょ　探しても
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 08:39:47 ID:oSlNPaGB
「カタチ」に無頓着なやつはダサ男
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 09:06:54 ID:Y6VN/6u2
>>173
プロフェッサーことアラン・プロストが今度はアウディR8でルマンを走るんですかー
いやぁ、楽しみですね。
1988年と言えばターボ搭載最後の年のレース。
F1最速時代（時速400㌔オーバー）でしたね。
一番、スリリングで見ていて最高に楽しい時代のF1でした。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 11:03:47 ID:cc8n2x97
>183

形ばかりで中身がないほうがもっとダサいような気もする。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 11:21:12 ID:ITN1t4VA
AUDIクラスのプレミアムブランドなら、形も中身も両方要求されるでしょう
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 11:42:30 ID:oSlNPaGB
別にFFでも特に問題ないんだがな。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 14:13:38 ID:i1yTZ1Jh
CGとENGINEの比較記事を読むと、A6 3.2qとレジェンド、ともに一長一短の
気がするけどねぇ。CGは走りでレジェンド、ENGINEは総合でA6にそれぞれ軍配。
ただ、ENGINE自体が輸入車マンセーな部分もあるのでちょっとアレだが。

レジェンドは試乗していないので双方の記事の感想だけど、レジェンドが
エンジン横置きでも綺麗な舗装路面でフラットライドではないのはちょっと驚き（と残念。）

まぁ、A6買ってもレジェンド買っても、どちらも後悔しないと思うよ。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 21:45:20 ID:v8rWuZm8
ベストカーではＡ６＞レジェンドって感じだったけどどうなんだろ？
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 21:56:49 ID:76oe+DiQ
Ｅ３２０かＥ６０の５３０でいいよ
191 ：175：04/12/11 22:08:39 ID:CR4UvUng
デメリットって走行上のことを知りたかったのですが。。。

燃費が悪くなるとか、下のトルクがスカスカになるとか。。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 22:24:24 ID:kSZ+xsrQ
>>191
踏めばもちろん燃料はたくさん食いますよ。
ECUのプログラミングを書き換えるのですから。
下のトルクはスカスカにはなりません。
逆です。
その為の書換えですので。

スカスカになるのはリア太鼓のみのマフラー交換などですね。
ストレート構造なので抵抗が無くなり中低速が若干、薄くなる代わりに
高速域が多少、伸びます。
センターパイプ及びダウンパイプも換えなければ意味が無いですね。

あとターボ車ならパイプ類も専用のモノがありますので強化タイプに替えると
それなりのアクセル反応はよくなります。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 01:31:34 ID:KiZ5qfM6
AUDIってメジャーなチューナーないねww
ベンツやBMWはたくさんあるのにね。
いじりがいがないってことかな～
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 03:12:33 ID:AJfpQQiN
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ>>193
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 09:43:23 ID:oAEo0b9P
無知って恥ずかしいね。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 09:50:42 ID:9ifE1s3G
メジャー系　　　エッティンガー
　　　　　　　　　　アプト
　　　　　　　　スポーテック
　　　　　　　　　　COX
二ュースピード

マイナー系　　　　　MTM
　　　　　　　　　　ARP
　　　　　　　　　　　　　
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 21:31:21 ID:ZP3wetA6
これメジャー？？？
ハーマンとかカールソンみたいな誰でも知ってるような
チューナーはないね。
コンプリートカーもほとんど販売してないし。
あとARPってAPRの間違いじゃない？
COXとかでメジャーっていうのもなんかね.....。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 22:00:43 ID:+7qqTg+3
>>197
ていうかアウディ自体がすごくマイナーな訳で
そのマイナーなクルマを弄るチューナーも少ないし
メルセデスやBMWのような超メジャー車を弄っているチューナーほど知名度は無いです。

いまさらそんなこと言われても・・・
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 22:55:13 ID:7ixJlYQ9
>>198
相手にするだけムダだと思われ。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 23:08:55 ID:aHfD6nFF
ハーマンとかカールソンみたいな誰でも知ってるような
ハーマンとかカールソンみたいな誰でも知ってるような
ハーマンとかカールソンみたいな誰でも知ってるような


（　´,_ゝ`）ﾌﾟッ
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 08:49:02 ID:XX1wpqCA
たぶん高校生
202 ：またAJは日本国内でリコールせず？：04/12/13 12:21:12 ID:bxI9T8HI
ソースはcar viewのA3の掲示板。
sportsbackスレッド２。

212
いぽさん UID:8858175985430807

2004/12/12 22:59:47
ID:847640

SB男さんおめでとうございます。偶然ですが、私もおなじ日です。
本当に楽しみですね。話はかわりますがDSGのトラブル（TTの3.2Q）
をﾃﾞｨｰﾗｰｾｰﾙｽさんから聞きました。クラッチが切れなくなるトラブルで、
DSGすべてを取り替えることになったそうです。
今のところトラブルはその１件だけらしいですがちょっと心配です。

北米でのDSGリコール
http://forums.audiworld.com/tt/msgs/1063226.phtml
Some DSG Clutch Recall Info, posted on 2004-05-06
The VINs impacted start in the low 7000s (007024 if my memory is any good)
and go through something like 014072.
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 16:07:00 ID:cbAuO+VZ
ハマーン・カーンなら誰でも知ってるけどさぁ
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 16:56:32 ID:p8b69e4E
(,,ﾟДﾟ)∩先生質問です

VWからの乗換えを検討中です。

希望車種はA6の98年モデル(2.8)なのですが、オーナーの皆さんのインプレッションを是非聞かせて下さい！
またアフターパーツ装着感想もｷﾎﾞﾝﾇ。
205 ：1 ◆JoJZbLlcf6 ：04/12/14 00:04:34 ID:WC2HQk2u
>>204
その年式のA6 2.8qならAudi認定中古車の方が良いと思いますよ。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 00:43:31 ID:at/tNefZ
ぜったい新車がいいと思う。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 00:45:44 ID:47xwU1I8
レジェンドの別冊本でＡ６と比べてたけどコーナリングはレジェンドの方が
「ぶっちぎり」でいいって書いてたなぁ。
レジェンドが余裕のスピードでＡ６はもうブレイクしちゃうって。

まぁスピードがすべてじゃないけどどうも分がわるいなぁ、新型Ａ６
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 00:47:57 ID:L59QeFyZ
「レジェンドの」別冊本だからこその内容だったと解釈してみるテスト
209 ：リコール隠し：04/12/14 00:56:23 ID:gUZKh+dA

なんだかTTスレ、A3スレでDSGユニットのリコールが持ち上がっておりますが
またしてもAJならびにVWGJはリコールする気配なしですね～

なんだか最近、AJにすごく不信感抱くようになってきました。
>>1氏を含め住人さんはどう思っておられるのでしょうか。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 02:37:01 ID:HuiEI8GX
でも一般紙の比較でもレジェンドの方が評判いいなあ。
これだけ外車マンセーの評論家どもが口ごもったようにして渋々Ａ６が
負けてるっていうことは・・
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 08:40:48 ID:vevzXNgs
レジェンドでいいならレジェンド買う方がいいと思うよ。うまいの安いの速いの～
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 14:40:46 ID:sii1kbpu
くぅ～ｗ
213 ：1 ◆JoJZbLlcf6 ：04/12/14 19:32:16 ID:nlb1xHn0
>>209
私はAJもVGJも擁護する気はありません。
アウディオーナー全員の命にかかわる問題ですから、不具合が発生した
各オーナーに国土交通省の不具合情報受付フォームへの通報を
お願いするよう地道な啓蒙活動が必要でしょう。

荒れる言い方ですが、AJ/VGJ工作員が各掲示板に派遣される前に
柔らかい表現で不具合情報受付フォームへの投稿を促すテンプレが作れれば
いいんですけどねぇ。

そんなテンプレ作ったらAJ/VGJから訴えられたりしてｗ

愛車の不具合情報があればこちらまで！
国土交通省 不具合情報受付フォーム
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/cis/CisreccAct.do
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 05:27:35 ID:5k0Bh/6j
１０日前に予約して、車預けて１０日・・・。
１２ヶ月点検で、時間かかりすぎ。
何で予約して、１０日もかかるのだ？
完全にキャパオーバーか、ローテーションが甘いのか？

アウディ世田谷。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 07:50:27 ID:m70p4PkQ
並行ですが１２ヶ月点検もお願いしてます　一泊です
それで１年のwarrantyも契約します　１０万しません

正規ディーラーのメリットって何でしょうか？　わたしには思い浮かびません
美しい店舗？　さっとお姉さんが出してくれるコーヒー？
補修パーツのストックは必ずしも充分とは言えないようですし
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 09:50:08 ID:7liCgL0T
正規だと三菱じゃないけど公表してない不具合黙って直してたりしない？
あとＣＰＵ（でいいの？）のデータの書き換えとか。
おれが買おうとしたところは新車保証が５年まで延長でその間のメンテナンスと
初回車検までタダだった。
国産車と違って故障が心配だし正規のが安心かなって俺は思ったけど。
値引きもすごかったし。
並行だとだいぶ安く買えるの？
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 09:59:30 ID:AHmi5krN
>>216
それ、どこの正規店ですか？
AJ系ですか、柳瀬系ですか。
218 ：204：04/12/15 10:52:57 ID:nspAV0JX
>>205

レスサンクスです。
その理由を教えていただけませんか？
やはり不具合が生じたときの安心でしょうか？

ヤフオクか、オートオクションで購入を検討しています。
勿論、記録簿なしや修復暦蟻は論外で、
できるだけ安く手に入れようとしていまつ。

2.8qの98モデルは、98年式以降（97年式98モデルにはない）LSDがついていたり、その他細かいところが
変更されているようなので、98以降を考えておりまつ。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 16:40:02 ID:jgTmptjY
>>215
>正規ディーラーのメリットって何でしょうか？　わたしには思い浮かびません

お前に言われたかーねぇよ（藁）
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 16:57:47 ID:nJuT3txu
>219
お前に聞いてんじゃねーよ（藁）
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 17:33:25 ID:S/s1XnTK
>>219
こういう駄目な店員もいたりするからなあ、、、
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 18:39:00 ID:Hr7JNcQS
>>215
買う時高けりゃ売るとき高い。
左右ハンドルを選べる。
リコールがあった場合対応。
オーバーヒートが並行物より少ない。
エアコンが標準装備。
街で「これ並行モンじゃんｗ」を言われている
のではないかという被害妄想に陥らない。
ﾏﾆｭｱﾙが日本語。
６００万位までの車なら正規物を買う努力をしたほうが
自分の成長にも繋がる。

並行物のメリット
純正チューンドに手が届きやすい。
ナンバー台が本国仕様なので車体とマッチしている。
左のＭＴが手に入る。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 20:44:23 ID:m70p4PkQ
>>222
詳細にありがとうございました　
「リコールがあった場合対応。」　そうね　でも日本国内ではリコールしないんでしょ？

欲しい車が商品として用意されているか否かが全てなんですよね、結局は
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 20:59:13 ID:5a8DCbuS
>>220も>>221も安物買いさんかな？（爆）
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 21:42:12 ID:m70p4PkQ
心の底で>>224みたいに思ってる店員さんもいるんでしょうね

「安物買いさん」

記憶に残る単語です
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 21:57:00 ID:a2Dy4qlR
いいねぇ～,記録に残るより記憶に残る方が素敵だな。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 22:01:38 ID:m70p4PkQ
「安物売り」

対語はこれですかねえ？
228 ：1 ◆JoJZbLlcf6 ：04/12/15 22:03:41 ID:Vx2wtaXz
何事も信者になってはいけませんよ。
自分と他人は取り巻く環境が違うわけですから、自分の手段が他人には
必ずベストとは限らないわけですから布教活動しちゃ駄目ですよ。

ディーラーの中の人もムキに成らずに「こういう客もいるんだな」と頭を切り換えて
出来ること、つーよりディーラーだから出来なければいけないことをしっかりしてほしい。

また、ディーラーの中の人もこんな所で煽り合いしているなら、同じ法人間での
修理・トラブル情報の共用をまじめに考えて欲しいです。
某ディーラーが「メガディーラーだから出来ること」とか言っていますが
別にメガディーラーじゃなくても今日日出来ますよ。
とりあえず支店間のサービスマン同士の交換日記でも初めて見たらどうよ？

>>204=218
身近にその年式のA6海苔がいて、ここ最近トラブルが続いています。
走りに関しては問題ないのですが、パワーウィンドウやドアヒンジの錆など
細かい所が痛んできました。
将来発生するトラブルは当然今予測できないわけですが、せめて認定中古車の
基準をクリアしたA6のほうがリスクを低くできるとと思ったわけです。
車両の中古価格は年々下がりますが、修理代金は下がりませんのでその辺の
リスクと万が一の保証を考えられた方が良いと思います。
ただ認定中古車の保証よりさらに内容がよければ当然そちらでも構わないと思いますよ。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 22:03:45 ID:HCsxh0lS
そうだね。
でもそれを指すのは並行業者の事だろ？”対”ならば（Ｗ
230 ：二一九：04/12/15 23:07:12 ID:rSKQ650F
はははは。俺は一般ユーザーだが。

（世間の大多数の）ディーラー物ユーザーが落としてる金で成立
している世界に殆どタダ乗りしてるだけのクセに、訳知り顔でかつ
配慮のない物言いするから >>215 みたいなのは反感買うんだよ。

俺はディーラーにパーツ代金の件で大いに文句を言いたい。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 23:59:59 ID:m70p4PkQ
ディーラーに金おとしてなくても税金たくさん払ってるから許しておくれ
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 00:05:56 ID:wrkGaRUk
アウディって日本国とアメリカの価格差があんなに激しいのに
なんで並行のマーケットが大きくならないの？
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 00:50:55 ID:j2q/Ktdf
やっぱり車は壊れることを前提に買いますからね。
保証や、部品など、ディラーものを買った方が安心ですから。
まあ、ディーラーものを中古で買うのがコスト的にも一番賢い気がします。
年式の新しい、保証付きの中古はおいしいと思います。

ディーラーに支払うかねは、共済金と考えるのもいいかもしれません。
ネットワークや、保証とかね・・・
234 ：204=218：04/12/16 09:40:36 ID:MlFNWDhd
>>228

真剣に答えていただきありがとうございます。
確かにリスクを抑える意味では認定のほうが確実ですね。

そうなると、予算の関係でＡ４になりそうです。＾＾；
お世話になりました。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 22:26:40 ID:nOQHBMhG
きちんと共済金「も」払って欲しいなぁ（苦笑）
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 23:25:48 ID:V7KSz3tm
そんなに壊れるのが不安なら延長保障つければ完璧だと思う。
2年延長で免責1万で７万ぐらいですよ、A4クラスで。
免責なしだと10万。
これで5年は絶対安心。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 10:14:13 ID:EUKxmSKM
All About wrote
◆コラム～近況報告━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
ヨーロッパで日本車は高い、という話はよく聞くと思う。
現在のようにユーロが高くなってくると、もはや驚くしかない。
例えば今年のヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞したプリウスは、ナビ無しのフル装備車で2万7千ユーロ。
1ユーロ＝140円とすれば、実に378万円だ！
ちなみにフル装備のＶＷゴルフで2万4千ユーロ（336万円。これを見るとＶＷって案外日本で頑張った価格を付けていることが判る）。
もっと強烈なのが昨年の日本ＣＯＴＹ受賞車であるレガシィだ。3リッターアウトバックの価格を調べてみたら4万1495ユーロ（580万円）だって！
これ、ベンツＣ240ワゴンとガチ。アウディならＡ4アバント（2リッターターボ4ＷＤのＡＴで3万9250ユーロ）とＡ6アバント（2，4リッターＶ6ティプトロで3万9500ユーロ ）の中間くらいの価格帯に入ってくる。
インプレッサＷＲＸと同じ金額を出すとＢＭＷ330ｉが買えてしまう。
それでもスバルは年間5万5千台もヨーロッパで売っているそうな。
ヨーロッパでの売れ筋であるディーゼルを持っていないメーカーとしちゃ大健闘だと思う。
日本で最も売れているＶＷジャパンの台数より多いのだ。
ヨーロッパも日本車のシェアが着実に増え始めた。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 23:47:09 ID:SNMJUkzT
保守
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 08:09:04 ID:388JLA7u
>>237
URLきぼんぬ
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 10:00:55 ID:pu7SNFuw
>>239

この文章はメールに記載されていたのでAll Aboutのサイトに掲載されているかどうかは解りません。
メールも棄ててしまった。以下、URLから探してくれ。

http://allabout.co.jp/auto/

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 20:39:03 ID:zlyBwtQp
ttp://www.germancarfans.com/photos.cfm/photoid/3040906.001/pageview/photo/photo/1034/page/1/size/regular/audi/1.html
↑A4は何をどう取り繕ってももう終わりですね。S4なんて出さずにすぐフルモデルチェンジすべしですよね。
まぁ売上ガタ落ちしてaudiもピエヒも気付くでしょうけど。

ttp://www.germancarfans.com/news.cfm/newsid/2041214.011/volkswagen/1.html
↑それよりNEWパサートがA6ｿｯｸﾘ＆A6よりｶｺｲｲんですけど
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 20:56:15 ID:8i8zrhYX

newパサのどこがかっこいいのかなぁ
リアまわりなんて終わってまけどね・・・
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 21:56:20 ID:5+JgRMSh
販売大手の知り合いに聞いたんだけど
支那産は日本では売らないみいだね。
支那産と聞いただけで誰も買わなくなるって
知り合い自ら言い放ったｗ
みすみすユーザーが離れて行くようなことは
しないらしい。

Ａ６アバントの生写見せてもらったけど、
見た感じ文鳥みたいで可愛かったよ。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 21:58:21 ID:388JLA7u
>>240
サンクス。AllAbout内の検索をかけてみたけど駄目っぽいです。
でも、面白い記事紹介してくれてありがとう。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 22:12:08 ID:mBebTZUU
ドイツでは2ペダルMTの車多いのに、日本では何で少ないんだろう？
今後増えるのかな？


246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 22:47:16 ID:bSk+1ruH
>>243
ドイツ産正規と中国産並行とが入る　安くなれば市場は無視できない

国際価格より安くなったらどうなるか？　なにしろ中国産
高価格で維持された幻想が消えて日本車に敗北するか　夢のない話だが
北米で３００万ちょいのA4 1.8Tが４５０万で売れる状況はそんなに続かない
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 23:59:51 ID:N24utA6P
アメリカ市場では薄利多売でしょ。日本とはわけがちがう。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 00:31:42 ID:MZJ+FyLA
顔がどうなっても 売り上げがどうなっても
クワトロはクワトロ こえる物は現れないさ

ホィールいんモータのその日まで
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 03:26:52 ID:vhe6Q5t4
>>246
大変だ！
それじゃあ国産を保護するための輸入車関税をまた上げなければ、
国産自動車業界から国にクレームが入りますね！
特に、これからレクサスブランドで１０００万クラスの車を出しまくる会社
が文句つけそうですねｗ
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 10:13:16 ID:Qx6Bny9p
車って関税かかってるの?
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 23:50:24 ID:aPkIicJh
アウディの中国産並行を扱うぐらいなら、メルセデス・BMW・VWの並行を扱う業者が
全国にいっぱいあっても良さそうな気がするが？？
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 13:08:04 ID:cqTLyIcB
レジェンド・・・他スレで叩かれて可哀相だよ。
レジェンド叩きのスレからで申し訳ないがA6善戦の模様。
悪天候になればA6 vs レジェンドの一騎打ちか？

160 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/12/15 01:43:34 ID:xS+a9/kf
ツインリンクもてぎ南コースのラップタイム

マークＸ　3.0G・Sパッケージ・・・・・・1分5秒70 (384.3万)日本車
フーガ350GT・スポーツパッケージ・1分6秒04 (441.0万)日本車
アウディA6・3.2・・・・・・・・・・・・・・・・・1分7秒71 (700.0万)独逸車
レジェンド ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・1分8秒93 (525.0万)日本車
ＢＭＷ 525i・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・1分9秒12 (598.5万)独逸車
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 15:00:10 ID:3/PWFuBL
>>245

釣られてみよっか(藁
どこのドイツよ？もれの知ってるドイツはみんなMTのってたけどね。
AJのドイツ人もいっていたけれど、DSGとか日本が一番売れてるってさ(笑)。
アルファとかも欧州じゃほとんどMTのみ。

>>252
レジェンドは、画期的な機能！でしか評価されない車。
あんなデザインじゃ速くてもいらねーのに、遅かったら意味ねー。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 23:17:59 ID:71tBSjZK
レジェンド、あんなデザインか。
アメリカではグッドデザインと評判だが。アメ公にデザイン分かるかって
言うだろうけど日本人がそれいってもねぇ。
日本よりある意味アメリカの方がデザイン進んでるし
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 23:23:18 ID:RbrBHsfQ
>>254アメ公にデザイン分かるかって言うだろうけど


そんなこと思ってるのあなただけじゃないの？

256 ：デザイン進んでる：04/12/20 23:29:57 ID:QWEH+A4u
デザイン別に進んでなくて結構でございます

最近とんでもなく進みすぎ
アウディだけ５年くらい巻き戻してやりなおして欲しい
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 23:55:34 ID:PB7MJdKh
５年か。ちょうどいいな。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 00:51:03 ID:rkKXrMqi
大成功した旧型メルセデスＥのデザインもデビュー当時は散々叩かれた。
モデルサイクルが長い分、初め違和感がある位で丁度良いのでは？
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 01:23:11 ID:aA1nQxcS
アメリカのインダストリアルデザイン・・・。
遅れているというよりも、独特なデザイン。
まあ、アメリカらしいのだが。
デザインではなく、質実剛健を選ぶ国だからね。
特に車に関しては。
まあ、日本の家電の恐ろしいがｗ

アップルとかは、特殊な例ですな・・・
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 08:37:46 ID:BuqiypnJ
トーラスなんて飛んでもないカッコウしてるのにやたら走ってたもんな。あの気持ち悪い有機的なデザインのやつ。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 15:22:17 ID:Ppo/sw/v
>>260
アメリカのデザインセンスは、自己主張が最大評価されるからね。
没個性が評価される日本とは対極だよ。
アメリカンデザインにも良いものだってあるけれど、日本の風景には
合わないのは確か。
トーラスだって、ロスでみたら違和感なかったよ(笑)
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 00:38:58 ID:Cm/aNo2C
>>252
A6がブレイクしたコーナーでもレジェンドは大丈夫だったんじゃないのか？
走りに繋がらないのなら意味ねーじゃんorz
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 02:27:34 ID:Pbj246DS
ザッカーでレジェンドの特集やってた。結論は「ＳＨＡＷＤは走る曲がる止まるのすべてを
圧倒的な次元で安定させる技術。」（つまり曲がるためのものではない）
　他社との比較
　メルセデスＥクラス　ともに異次元の安定性　ただレジェンドはこれにさらに
　　　　　　　　　　　曲がる能力が異次元　Ｅクラスはごまかした表現だけど曲がりは駄目らしい
　レガシー　　　　　　スポーツ性はレガシーが上。安定性は圧倒的レジェンド。しかも
　　　　　　　　　　　レジェンドは曲がりも得意
　スカイライン　　　　自在な姿勢変化を目指したＧＴＲ。だがこれほどの安定性
　　　　　　　　　　　だとどうやっても曲がらない車になるのにこれだけ「曲がる」
　　　　　　　　　　　車にしたレジェンドの方が上。
　ランさー　　　　　　アンダー強いのに横向いてしまう
　インプレッサ　　　　これも横向いてしまう

第二特集
　ＶＳ　Ｓ２０００だが同時にフーガスポーツパッケージとマークＸ

　　マークＸ後輪滑りました、フーガカウンター当てましたって場面でも
　　「何でそんな姿勢なの？」って何事もなく走ってしまうのがレジェンド。
　　レーサーがフーガ、マークＸに乗り弁護士がレジェンド乗ってもレジェンドは
　　平気でついてくるだろう。
　　何があっても横向かない、ウェットでもアクセルオフでも安定しまくりのレジェンド。
　　コーナースピードはトップレベルのスポーツカー。
　　でも楽しいかと言われたまったく楽しくない。つまりこれはスポーツカーでもスポーティでも
　　なんでもない。ただ新しいセダンの提案としてはアリ。とにかく異様な安定性と曲がりの両立
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 09:58:00 ID:P5ZL5bd7
レジェンドのガワと内装を先代A6後期にしてくれたら買う
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 10:46:45 ID:jU83wH+f
いいなあ
それでエンジンもう少し強くしてくれたら　わたしも買う
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 17:43:56 ID:+W/MMd6r
なんでその特集でザッカーがアウディを取り上げてないの？
意味ないジャン
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 00:00:14 ID:XnqJ4WIM
アウディ曲がらないのみんな知ってるからじゃない
268 ：1 ◆JoJZbLlcf6 ：04/12/23 19:44:10 ID:OL8sJgJ9
ターボの調子が良い季節になったけど寒いですね。

保守sage
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 12:35:48 ID:zmX/oe0b
皆さん年末進行の進み具合はどうですか？
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 16:11:09 ID:mIB0N5Zg
質問です。
A6 98年モデルにS6のフロントスポイラーは付くでしょうか?
271 ：1 ◆JoJZbLlcf6 ：04/12/24 23:42:59 ID:0y8r3GR6
吹雪の高速道路で、S8の圧倒的な走りを目の当たりにしました。
川のように水浸しの道路をモノともせず突っ切っていきましたが、
乗っている人間はマターリ・ドライブ程度なんでしょうね。
私のA4とではサンタのソリと、ローマの戦車位違いますね。

>>269
一進一退ってところですが、月曜日で良いところ終わります。

>>270
下手すると加工すれば取り付けられるか否か？のレベルになる恐れがあります。
例えば、形がよく似ている現行A4に現行S4のフロントバンパーを
取り付けるだけでも加工が必要になります。
確実なのはディーラーのサービスに装着時の部品金額と工賃を聞くのが
一番早いと思います。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 22:04:49 ID:66iSHgrv
今年は長野と北海道で行われるわけだが、行く香具師いる？
ttp://www.audi.co.jp/experience/drivingexperience/situation5.html
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 01:12:47 ID:RcYndwbm
１さんのＡ４ってクワトロじゃないの？　初歩的な質問でスマソ
274 ：1 ◆JoJZbLlcf6 ：04/12/26 02:10:19 ID:81vZ9ev6
TTの車内で絞殺するのは大変だったでしょうに。
ところでヨツワ印は映らないようにしていましたね。

>>272
今年の倍率は如何ほどでしょうか？

>>273
クワトロです。当日の状況を詳しく説明しますと吹雪と川のようになった高速道路の
走行車線を2800rpmでマターリ走っていました。
突然、バックミラーにキセノンの光が遠くでキラリ。
光はそのままグングン近づいてきたので、こんな悪天候でどこの何奴だ？
とドアミラーで確認したら、横長グリルに銀色のエンブレムと小さな赤いモノが。
圧倒的な迫力で一気に抜き去るときに水しぶきの中、S8エンブレムがちらりと。
悪天候の中、(・∀・)ｲｲ!!物見られましたよ。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 08:31:46 ID:RuU6Gr4g
>>272
6･5マソは高いなぁ･･･(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
276 ：W12-927：04/12/26 22:55:06 ID:nIVv/+RW
今後のAudiの予定
W12(Part12) スレ927さん提供今後のラインナップ情報
2005/春 A4 マイナーチェンジ日本導入予定(S4も？)
2005/03 S8 登場
2005/03 A6 アバント登場
2005/09 Q7（パイクスピーク・クアトロ）登場
2006/01 A6 クーペ登場（市販版ヌボラーリ・クアトロ？）
2006/夏 TT Coupe 登場
2007/春 TT Roadster 登場
2008/?? A4 ベースコンパクト SUV（Q5？）登場

今後3年以内に登場（日程が判明次第、上記に格上げ）
????/?? RS4 登場
????/?? ル・マン登場
????/?? A8 アバント登場（アヴァンティッシモ？）
277 ：W12-927：04/12/26 22:56:39 ID:nIVv/+RW
編集途中で送信してしまった...

今後のAudiの予定

2005/春 A4 マイナーチェンジ日本導入予定(S4も？)
2005/03 S8 登場
2005/03 A6 アバント登場
2005/09 Q7（パイクスピーク・クアトロ）登場
2006/01 A6 クーペ登場（市販版ヌボラーリ・クアトロ？）
2006/夏 TT Coupe 登場
2007/春 TT Roadster 登場
2008/?? A4 ベースコンパクト SUV（Q5？）登場

今後3年以内に登場（日程が判明次第、上記に格上げ）
????/?? RS4 登場
????/?? ル・マン登場
????/?? A8 アバント登場（アヴァンティッシモ？）
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 15:05:47 ID:biJuaCVV
>>274
>TTの車内で～

それ知らんぞ、ソースキボンヌ。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 17:06:30 ID:YhHNPtE5
AMGが4マチック出せばRSも危ないな
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 19:34:29 ID:cPn+LLCZ
MBの４マチックがどんな代物かしってれば
そう思うヤシはおるまいヨ
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 21:20:31 ID:bFeen9wb
清水和夫、アウディＡ６を新型レジェンドより評価してるけどその
評価ポイントがいまいち分からん。
コーナリングはレジェンドが上、安定感は引き分け、乗り心地はレジェンドの勝ち
コーナーでの姿勢はアウディが上、って言ってるんだけど。
総論としては何故か日本人の設計者なんて駄目だ、だからアウディだって。
かなり暴論
282 ：1 ◆JoJZbLlcf6 ：04/12/27 23:55:32 ID:W2rqXKZD
>>276-277
毎度毎度乙です。
A6Av・Q7が繰り上がったようですね。

>>278
片岡鶴太郎が主役の土曜日のドラマでした。途中から見ただけなので
タイトル不明です。後のヨツワ印はモザイク処理？で、前のヨツワ印はカメラワークで
映さないようにしていました。ルーフ形状とサイドブレーキ後のカップホルダーで
TTだと判る人間はアウディ海苔だけだと思われますｗ
ホテル帰りに結婚相談所？の社長が運転手の女性を車内で絞殺するわけですが
シートがバケットですから、助手席から運転席の人間のクビを絞める体制は結構無理が
あると思うんですが・・・その辺どうなんでしょうか？＞TT海苔の皆さん
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 01:09:31 ID:2HDaziXD
アウディって海外ではＦＦがほとんど販売の主力でしょ。
日本じゃクアトロ以外はまったく扱われないけど。
おかしな話
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 07:35:08 ID:nKHbLNP2
>>283
＞日本じゃクアトロ以外はまったく扱われないけど。

そんなことはないでしょう。
北米や欧州なんか日本の山間部なんかよりも
豪雪地帯がいくらでもありますからね。

日本でもFFモデルはそれなりに売れていますよ。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 09:42:12 ID:ztrs1HvW
雑誌の記事ではＦＦって扱われてないでしょ。かならずクアトロで
ベンツ、ＢＭと比べクアトロの圧倒的な安定性云々・・
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 09:46:02 ID:4hRvm0AZ
>>284
うちは田舎だけど殆どFFだよ。
都会逝くとアベレージが1グレード上がるように見える。
こちらでは、あっA4だと思ったら殆ど2.0。
都内だと1.8Tが圧倒的に多い希ガスるがどうでしょう。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 09:47:45 ID:4hRvm0AZ
>>280
あれはダメな四駆なの？
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 10:04:01 ID:DkWwEsSE
４マチック　　　（　´,_ゝ`）ﾌﾟッ
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 20:23:02 ID:XEcw/7+1
4マチックは、偉大なる歴史の一ページに名を残す駄作となるだろうよ。
290 ：278：04/12/28 23:34:21 ID:p9zq/hLV
1>>
リソース、さんくす。2時間ドラマだったのね。
てっきりリアル犯罪だとおもーたよ（誤爆）

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 23:45:58 ID:wv+URsWV
先月のルボランでＦＦ２．４の新型A６が紹介されてた。で、評価はぼろぼろだった。
ルボランってまず外車はけなさないのに
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 00:18:42 ID:+jlzpxxj
PS2のGT4についにアウディ参戦！
未来からﾙ･ﾏﾝ･ｸﾜﾄﾛ、現在から絶倫ﾏｼﾝR8、
そして過去から伝説のｱｳﾃﾞｨｸﾜﾄﾛｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!
もちろんRSやS、DTMもあるアルよ～
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 01:07:24 ID:8fTaiA78
確かにルボランがあそこまでアウディ悪く言うの珍しかったね
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 01:16:22 ID:nFnIchko
>>291
どんな風に言ってたの？先月号とのことで今から本屋に言っても読めないもので。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 05:51:53 ID:KISxBeeu
>>292
そりゃ楽しみだわ。早くやりたいんだが１週間ほどは我慢の日々です。
というのも、ドイツに来てみたら用意されてたのはBMB5er
Audi A6 3.2FSI quattro and similar だから仕方ないんですが今回はハズレ
Touareg に日和ったのを直前になってからAudiに戻したのがいけなかったか、
これで明日からスキー場に行くのだなあ、、、あーあ
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 06:09:42 ID:WvNi4V1b
カレンダーきました。
もう少し大きくても良いのに。

それから全ページアウディ車にしてくれよ。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 21:18:04 ID:jL8NdtD/
モータ-マガジンには各社の四駆化の売り上げ貢献比率がでてましたよ。 北米と日本はフル装備指向 クワトロ比率ガタかい
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 00:08:20 ID:EAO0+HPR
モーターマガジンでレジェンドと比較されてたけどコーナーリングは
負けみたいだなぁ。アウディも悪くないが、って書き方されてたけど・・
アウディが勝ってるのはハイビームがキセノンだって事だって。

アウディ、クールで圧倒的な技術力が売りだったのにどうも上行かれちゃったみたい。とほ
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 03:07:16 ID:RIGk0L6v
NAVIでもアウディは徹底したクールさが良かったのにイモーショナルとか
言い出したのが心配、って書いてあったね。技術一辺倒が良かったのにって。
ただそうすると今度のレジェンドのSHAWDの方がどうにも上みたいだから
イモーショナルとかにいかざるを得ないのかな。CGでもレジェンドに負け烙印押されてたしなぁ。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 04:35:16 ID:gUhI1Wg7
いや レジェンドマンセ キャンペーンじゃないの
そりゃ 後左右輪にソレゾレクラッチ付けて 0-100のトルク配分やるんだから 四個のモータ直結車輪に近くなって コーナリング速度は高いデショ でも所詮電子制御。
耐久性がどーだか

枯れてるクワトロの方がよくなくない?
でもハイブリッドでモータ四個の電子制御四駆 四輪操舵の先駆かも
って考えると クワトロは耐久性しかのこらないのかもね。 でも10万キロ揺るがないほうがよくなくない?
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 19:58:01 ID:HNRDnDBq
金の無い若造は国産マンセーが多い。でもそれなりの地位に、のし上がると輸入車マンセになる。この輸入車マンセ層を取り込むキャンペーンかと。
302 ：1 ◆JoJZbLlcf6 ：04/12/30 21:51:04 ID:1K+b5LCV
今日から帰省ラッシュが始まったと思いますが、往路は安全運転でお願いします。
海外脱出組は無事に帰ってきて下さいね。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 15:14:14 ID:ckFLhqYS
アウディマンセーの方がひどいと思うけど。
それなのにA6、レジェンドより評価低くされてるって実は相当でき悪いか、
相手が悪いのか・・
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 18:38:41 ID:0OJYPEeE
今日の東京はクワトロ日和♪ 今はもうアイスバーンでスタッドレスでないとやばいだろうけど

レジェンドはまだもったいないからか

一台も見なかった。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 18:42:58 ID:NuqxTezz
マンセーの度合いは雑誌やライター毎で違うし、五十歩百歩、目くそ鼻くそって感じですがｗ

あと、A6・レジェンド両方試乗してしていれば、ライターの記事が正しいか、評価が納得できるか
わかると思うんだけどね。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 18:52:18 ID:FhDw8Iak
信憑性

評論家＞＞＞素人＞＞＞２ｃｈ
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 19:21:39 ID:NuqxTezz
信憑性

評論家＞＞＞素人＞＞＞ヒョーロンカ＞＞＞２ｃｈ
308 ：1 ◆JoJZbLlcf6 ：04/12/31 20:26:45 ID:YJgklSrT
>>304
相当大変な事になっているようですね。
今もJHの道路交通情報では、関東方面は真っ黒（通行止め）です。
そうなると下道も大変なことになっているでしょうに。

初詣は気をつけていってらっしゃいませ＞All
それでは良いお年を。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 22:43:33 ID:cwTP0HgB
1さんも良いお年を。
来年もクールにキめて下さい。よろしく。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 00:20:03 ID:DUoDrrO+
おめでとう日本列島

311 ：ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟDQN1.8ｔｑ＠そうだﾄﾞﾗｲﾌﾞに逝こう：05/01/01 00:27:11 ID:mBdQh0Kp
藻前ら！あけましておめでとうございます！！
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 00:50:21 ID:I4KxYXDj
リクルート新車情報
http://www.actonbb.com/contents/car/0409alfagt_car/
313 ：1 ◆JoJZbLlcf6 ：05/01/01 08:10:39 ID:LCVQd6M5
明けましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。

それにしても大雪の元旦ですね。
関越自動車道も月夜野ICまで通行止めって相当やばいんじゃないですか？orz
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 10:21:30 ID:zY5cKau8
>>1さん、あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。

以前、COXの足回りの件でお話したアバントS-line海苔です。
今朝、外を見たら一面銀世界！
A4のスタッドレスは用意していないので
ジムニーで出かけます。

それにしてもいきなりの降雪ですね。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 13:51:50 ID:qIN/ns0N
モーターマガジンはA6とレジェンド両車乗り換えながら１０００キロくらい
走るレポートだった。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 21:24:15 ID:4A0MyrhY
だね、モーターマガジン。でアウディもコーナーは悪くないが・・って
暗にレジェンドに完敗のニュアンス
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 23:36:03 ID:DUoDrrO+
走りならインプだ
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 02:51:20 ID:mxXL+5o/
４WDに関してSHAWDよりクアトロがいいって記事はまだ一個もないなぁ。
ほぼレジェンドに完敗みたい。足回りはそれでもレジェンドよりいいって
評論かもいるみたいだけど。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 03:11:35 ID:zWw5ZFbY
ＧＴ－ＲのＺｔｕｎｅが一番つおいなｗ
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 03:50:09 ID:He7xf9ie
いくらクワトロがいいとはいえ、もう古いからね
最新ＳＨＡＷＤがクワトロより劣ってたら、ホンダの立場ないよね
アウディも次世代クワトロ考えていないのかな
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 09:26:12 ID:ope0zqeJ
アウディＡ６は乗り心地が良くないとよく書かれているよね。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 12:58:05 ID:h9uQyYqN
脳天に響く乗り心地って指摘多いね
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 13:07:03 ID:HuRh3ZQ4
単発IDでsageを知らない香具師が居るスレはここですか？














ひょっとして皆さん、スルー中ですかそうですか
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 21:12:35 ID:jrOobqYq
無意味な改行うざいよ
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 22:49:23 ID:FLlhGCem
改行ぐらいいいけどさ

次世代とはゆってないでしょ スーパーハンドリング

電磁クラッチの摩擦で駆動力配分

トルセン機械式 駆動力配分により熟成はあっても ギヤ比にも次世代は ナイでしょ？

前後の配分がホトンド同じなのに 左右後輪だけが0‐100なのは クラッチを切れば0だからだろうけど インプレでも今までにない感じらしいし、 エンジン ギア トルセン が直列し ビスカスみたいに油とも違う クワトロは 唯一じゃないの？

ムシエラルゴや ガヤルドが使い ハネウマが欲しがる 高出力でも完成されてる四駆

レジェンドには、あのクワトロ独特の路面にペタッと張り付く感じはないとみた。
326 ：1 ◆JoJZbLlcf6 ：05/01/02 23:37:13 ID:8CZHn7Jy
関東方面の皆さんは雪が溶けて良かったですね。
雪は雨より質が悪く、泥汚れになりますからね。
こちらはで塩カルで真っ白になりますが・・・。

>>325
揚げ足取りすまそ。
ムルシエラゴとガヤルドは、ビスカス・トラクションシステムになります。
アウディからの技術はガヤルドのアルミボディ(ASF)です。
ただ高出力対応と言うことでは、RS6 Plus(480ps)、市販されていない
ルマンクワトロ(610ps)で証明されています。

今のクワトロは、ESPとサスセッティングで煮詰めてきた感じですね。
機構自体は単純です。
ttp://www.audiusa.com/lexicon/0,3864,glossaryId-146_categoryId-4_,00.html#146
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 16:56:53 ID:oCmapTHN
ブリオじゃ レジェンドは子供っぽいってさ

まブリオ掲載だけど
328 ：1 ◆JoJZbLlcf6 ：05/01/03 17:35:05 ID:tAkwV6jr
Uターンラッシュ乙＞All
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 17:59:00 ID:j6cZ1DF5
GT4のル・マン・クワトロ速ぇ…ﾊｧﾊｧ
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 09:17:51 ID:qPSg6HrB
GT4をハンドル/ペダル買ってやってる奴いる？
331 ：1 ◆JoJZbLlcf6 ：05/01/05 00:07:05 ID:g3QFYp2g
GT3の頃から使っていなかったのでPS2壊れていましたorz
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 00:39:34 ID:zRtfvO9Y
Ａ６存在感ないなあ、売れてるのか
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 14:36:37 ID:GV6UguTV
Ａ６ ３．２ｑは結構売れているらしいが、全然見ない。
それより、前のＡ６をよく見るんだが。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 15:11:30 ID:XpDOqJhA
>>330
使ってますけど　慣性が大きくて感触が変です
>>332
南ドイツでも大口A6はまだほとんど見ませんでした　大口A3は何台か見たけど
BMW525iaは上品な車でした　前後にソナーが付いてて車間10cmで楽に駐車できた
ステアリング操作してから回頭が始まるまで時間がかかる　高速直進性よくない
もしかしたらクワトロじゃなくてFRだからかも知れませんがスノータイヤでしたし
速度210km/hまでという注釈がありました
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 16:23:19 ID:96V7Rk9B
A6走ってるの初めて見た。
リアはかっこいいと思った。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 16:24:39 ID:96V7Rk9B
>>334
普通のコントローラーでやるよりはマシ？
337 ：今まで寝てたしGT4まだない：05/01/05 18:00:59 ID:XpDOqJhA
>>336
マシだと思いますけどステアリングは違和感残ります　グイーンと音もします
この値段で反力もあって重かったり軽かったりなるのはスゴイと思いますけど
http://www.jp.playstation.com/Item/4/6156016.html
椅子とかも一緒に買った方がいいです
力が入りますし、、、それじゃイケナイのかも知れませんが
http://www.jp.playstation.com/Item/4/6162224.html
ただいま品切れ中
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 21:46:30 ID:E4pdsMaV
GT4、雨のレースでR8１番機に遭遇！
スタートでの弾丸加速は疾風の如し
脅威のグリップで静かにコーナーを駆け抜けること林の如し
抜いても直線でDQNのようにｳｫﾝｳｫﾝ煽り、立ち上がりでインから串刺しにする
こと火の如し
淡々と着実に差を広げること山の如し

毘沙門天よ！手持ちのﾏｼﾝでは勝てませぬ！我に空飛ぶﾍﾞﾝﾂのﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟをーッ！
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 23:38:47 ID:CMiQUV2j
ＢＲＩＯで松任谷と林望先生の高級車選びが乗ってたけど、アウディ持ち上げすぎ。
と言うよりあの世代の日本人はこれほど外車を妄信してるのかと恥ずかしくなる
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 01:19:37 ID:HrbC2JSD
>>339
彼等は輸入車の持つ雰囲気が好きな人達。
松任谷なんかはスッド３３にまで魅力を感じた根っからの
輸入車ヲタ。




341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 01:35:40 ID:2DYV61KL
ＢＭの５シリーズ、ＡＵＴＯＣＡＲで書いてたけどユーロＣＡＰの成績、大衆車並みで
欠陥に近いってレベルだったようジャン。
ＢＲＩＯでも松任谷まるで欧州車は国産とは志が違うみたいなこと言ってたけど
５シリーズの安全性の乏しさとかコメントしてみろよ。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 11:48:41 ID:dxX/B71U
>>339-340
藻前らBRIO読んでるってことがすでにダサすぎ。ヨタのアベンシスとか乗ってそう（藁
>>341
BMWは安全性なんていらんて。快感のみのくるまだろ。M3の事故率聞いたら車そのものがきけーんだから。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 12:24:58 ID:rlDuCQIw
>>342
>BMWは安全性なんていらんて。快感のみのくるまだろ。M3の事故率聞いたら車そのものがきけーんだから。
おいおい、確かにBMWは全般的に車両料率が高いが（M3は9)、
事故率が高いから安全性がいらないなんて無茶苦茶だなｗ
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 14:28:34 ID:67HdgYTw
>>337
笑っちゃう値段だな。
345 ：342：05/01/06 14:51:23 ID:dxX/B71U
BMオーナーの多くは、へたくそなので飛ばしやで危険だいすき野郎か、
BMWもってるというブランドバリューだけだから、多少危険でも買うって
ことだよ。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 19:54:04 ID:HrbC2JSD
>>345
おまえ頭悪そうだなｗ
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 23:09:11 ID:Vl3/Ik4f
今日交差点を左折したときに
ふと視界に入ったクルマ、
「あれ、ずいぶん地味なA6だな」
と思ったつぎの瞬間、
「あ、マークXか。」
とよた、マネがうまいですね。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 23:53:36 ID:2GkLL4ps
ttp://up.nm78.com/data/up052220.jpg
(；´Д`)ﾊｧﾊｧ
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 00:09:37 ID:B8mD6pHM
新型Ａ６，リアがしょぼい
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 09:07:47 ID:XxC68DTR
>>349
藻前さんにはもっこりしたMJがお薦め
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 09:32:10 ID:9mQv9Emw
>>348
なにコレ？改造プラモデルにしか見えん。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 21:49:13 ID:KoxfeEEH
冬の思い出
http://axs.kir.jp/speed/img-box/img20050105233105.jpg
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 21:53:19 ID:3R4IfMKd
>>349 じょぼいんじゃなくて、垢抜けてるんだよ。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 21:54:41 ID:4WKaO+W3
確かに旧A6の方がかっこよかった希ガス
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 22:57:47 ID:+9P2mk04
あのグリルはどうなのよ。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 23:31:59 ID:Rn88dGe5
魚を焼くのには向かないと思う
357 ：ヒロシ：05/01/07 23:59:29 ID:o8Ubqx+1
ヒロシです。

Ａ３スポバと新Ａ４アバントと新Ａ６アバントのリアの区別がつかんとです・・・
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 01:09:56 ID:jQijepfU
去年の夏、A4セダンを買った。明るいグレーの。
ずっとスポーツカーだったから少し物足りなさを感じたけど
乗るほどに質感を感じるようになってきた。
やっぱええのぉ。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 01:35:14 ID:Z+MPyjHX
間違いだらけ、でももはやクアトロの意味はあるのかとかかかれてたな。
ホンダの新４ＷＤとかなら四駆の意味あるんだけどなぁ
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 02:42:08 ID:TmHdeyEl
このスレを見る限りあたらしいＡ６ってけっこう人気あるんだなぁ。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 03:19:03 ID:CjN7uHum
つうか、Ａ４はもう話題にするには古いし、Ａ８はあまりに遠いいし・・
アウディ実はやばくないか
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 03:28:50 ID:iCrNT7Ro
>>360
でも路上ではさっぱり見ない。
Ｅクラスの１００分の１も見ない。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 06:05:03 ID:Q9Usb5mL
くだらない質問です。
A6に乗っている人におべっかしたいのですが、どんなことを
いうと喜ぶと思います？
例）「さすがドイツ製」、「防錆処理が国産とは違う」
　　
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 15:55:41 ID:9UDuWnOx
>>361
やっと気づいたか。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 16:41:16 ID:TmHdeyEl
ドイツ車っていいな～「さすがドイツ製」、「防錆処理が国産とは違う」
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 21:19:08 ID:X6pJMJa6
今の新しい口デカじゃないA42.0SE買おうと思ってるんですが、
メカニカルな面で気をつけることありますか？
教えて！先輩達！
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 21:26:35 ID:Fq2PxA3f
走っててつまんない、出来の悪いトヨタ車並み
故障多くて安っちい、品質心配
リコール隠蔽体質のディーラー

こんな印象しかない
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 21:29:42 ID:X6pJMJa6
同じ価格帯でセダンならどれがオススメですか？先輩！
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 21:30:34 ID:X6pJMJa6
故障が多いってのが気になりました。
具体的にはどんなトラブルが多かったんでしょうか？
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 21:42:24 ID:Fq2PxA3f
異音、ランプ系、オーディオトラブル、
ここ２年１．８万キロ走行の間に起こった。
周囲に聞いたらあたりまえらしい。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 23:06:51 ID:Pqv0X3wV
>>370
そんなあなたはいますぐあなたのAudiを手放し、
「できのいいトヨタ車」を御購入なさることをお勧めします。
きっと満足されることでしょう。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 23:31:32 ID:ygs0l6Jh
>>370
あるいは
廉価版ＦＦアウディを売っ払って
廉価版じゃないアウディの品質と性能を味わってみては如何？
２駆と比べてみれば
雪や氷がない路上でもクワトロに充分な意義があると理解できるはず
ランエボと同等の運動性能に上質な室内とまともな大人向けのデザイン
最後のところが最近あやしくなって来てますけどね
373 ：366：05/01/08 23:43:44 ID:xYGkbF74
トラブルは直せば再発しないのかな・・・。
トラブルが起きるって時点で結構不安ではあるんですが。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 00:05:19 ID:6rPceWW1
電気系統なんて、ほとんど日本製ではないのですか？
オーディオ、カーナビ、エアコンとか？
しかし、純正カーナビは、正常でも故障と一緒な感じだけどｗ
よく、訳のわからん道をカーナビは走ってるよ。使い物にならない。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 01:04:40 ID:VGRqLzlv
A3を7年で8万キロくらい乗ってるけど、たいしたトラブルないけどなぁ。
371さんのいうとおりマークXでも買ったほうがいいんじゃないっすか？
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 01:22:27 ID:u4ZBYWRs
ＢＭＷ３シリーズもいいよ。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 02:46:25 ID:IqAYY1Az


http://www.audi.co.jp/information/news/pr_04_054.html

よりどりみどりなんだね・・・
羨ましいっす
378 ：363：05/01/09 06:12:01 ID:Kn2OxxyQ
「ランエボ並み運動性能凄いっすね。街中最速かっこいい！」
かな・・・・。あと「最高速度、260KM/H、さすがアウトバーンの車」
というのもありでしょうか？
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 10:37:21 ID:dp0dlkTJ
>>372
ランエボのような運転してて楽しい感じは皆無だよ。
ｸﾜﾄﾛ重すぎ！
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 11:44:56 ID:u4ZBYWRs
ランエボって運転が面白いの?
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 13:57:37 ID:RP5vUbij
>>380
グランツーリスモ4やってみ？
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 14:17:24 ID:mdLI23sb
>>381
ﾜﾛｽ
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 17:31:55 ID:4+lIJ0cK
381よ、なかなか深く、そして良い答えだ…
ランエボ、インプはそういう意味では楽しい車ではある
しかしクワトロは今や、レースの面影は無くただの非常に高価で重い安全装備に
成り下がっているのは否定できない
そして横置きの分はハルデックスを取り寄せていることから、アウディはクワトロに
力を入れているようには思えない
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 19:16:41 ID:AD7uGLeb
トルセンも内製ではなく日本製　豊田工機トルセンが1989年から狭山で作っている
http://www.toyoda-kouki.co.jp/_pub_html/sub_html/tmw/fin/topics_pages/2004/tmw_fin_c_1202_topi.html
385 ：1 ◆JoJZbLlcf6 ：05/01/09 20:09:52 ID:pJdWxavp
今年のドイツ旅行はどうだったんでしょうか(´･ω･`)
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 20:53:48 ID:AD7uGLeb
A6のつもりが行ったらBMW525iaでガッカリでした　空港スキー場往復だけ
車は普通に上品でしたけど　わたしはアウディが好きなんでした
スキー　サウナ　プール　居眠り　食べて寝る　の繰り返し
ホテルの皆さんは上品でしたけど米軍の人達がゴリゴリ言ったりしてて下品
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 00:42:05 ID:1ZKcSjm7
ＣＧの長期テストが指摘してたね。Ａ４の長期モニターのいろんな声で
滅茶苦茶故障が多いって。それで１年経たずに手放した人も多い、アウディは
少し考えるべきだって。
あの輸入車マンセーのＣＧが良く書いたよ。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 00:44:00 ID:E2gQ9rCV
でもヤ○セのディーラーマンがメル○デスよりアウディのほうが
故障が少ないっていってたよ
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 01:07:36 ID:D8tL/Cpf
３年保証過ぎたら絶対売れ品質のメル○デス｢より｣故障が少ない、というのは間違っても誉め言葉ではない。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 01:10:31 ID:veNu+EG5
>387
ハズレ固体でも掴まされたんですか？
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 01:17:49 ID:1ZKcSjm7
３８７ですが、ＣＧ長期レポートのコメントを紹介しただけですが・・
アウディの盲信者の方でアウディをけなされると自分をけなされたと思われてるのですが？
392 ：1 ◆JoJZbLlcf6 ：05/01/10 01:29:58 ID:w679dpYK
今日は信号待ちでの追突事故が多い一日でした。
ところで、B7A4は２月発表、３月発売開始のようです。
A4 2.0は2.0FSIにならない？とか。本当でしょうかね？？

>>386
遅くなりましたが、おかえりなさい。あんど、サンクス。
トゥアレグ→A6 3.2q→525iaと希望車種が変わってしまったのは残念ですね。

>>387=391
過去のUCGでもオーナーアンケートで紹介されていますね。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 02:07:41 ID:tgFJ3HQ9
買う人はやはり周囲のオーナーに聞くのが一番いい。
故障は残念ながら多い。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 04:22:16 ID:UgYtlUEp
国産以外で、故障はまず無い、自信を持っておすすめできる車なんてありますかね？
もしくは、国産並みだから安心だよ！みたいな車って？
アウディレベルの頻度なら、俺は満足だけど。
（購入後２年で、電動シートの故障のみ）
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 10:27:04 ID:CvwDPFxi
故障する事を前提としてシステムを組んでいるか否かで評価はかなり変わるかも知れない
日本だと、故障→購入店あるいはJAFに電話→車まで来てくれて応急処置→必要なチェック
これが日本車でも輸入車でも変わらない
ドイツだと、故障→メーカーのサービスカーが車まで来て処置してコンピューター診断する
というシステムが現実に機能している　故障報告はメーカーに集積されているのでしょう
BMW525iaで（原因不明の）キー閉じ込みが起きたのが朝８時過ぎ　電話して３０分で
男２人が乗るBMWサービスカーＸ５到着　鍵開けてコンピューターチェックして
「原因は分からないがトラブルの可能性あり　修理代なし」と書類サインしてお帰り
１時間遅れでスキー場に出発　ということがありました
ドイツ車の方が日本車より故障が多いというのは残念ながら統計的事実のようですが
少なくともドイツ国内では納得できるシステムを組んで対応してる　立派だと思ったよ
日本ではプレミアムな対応してると思いますか？　店舗がきれいなだけでいいの？
パーツの在庫管理とか、故障情報のディーラー間共有とか、緊急時の対応とか、、、
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 14:36:13 ID:pwMYTi74
国産でも年間4箇所も故障でクレーム修理を繰り返したメーカーの車に乗ってましたよ・・・
富士重ｋ（ｒｙ
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 18:16:53 ID:x3/7a5TE
故障が多いという話はよく出てくるけれど、
今までアウディ３台乗り継いでいるが、特に故障なし。
周りのアウディ海苔からも故障なんてきいたことないが
ほんとに多いのか？
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 18:57:28 ID:A8S+T5uJ
日本でも保証期間３年内はエマージェンシーサービスやってますよ。（延長あり)
399 ：W12-927：05/01/10 20:36:06 ID:6roEoG02
週間ダイヤモンド 2004/11/13 号
特集「名門ベンツの試練」より

全故障車のうち電装部品が原因で故障した車両の比率
2003 年、ドイツ国内

購入後０～２年
1. スマート（約 75%）
2. 日産自動車（約 70%）
3. 本田（約 69%）
4. クライスラー（約 66%）
5. スズキ（約 65%）
6. 大宇自動車（65% 弱）
7. 起亜自動車（約 64.5%）
8. スバル（約 64%）
8. ランチャ（約 64%）
10. メルセデスベンツ（64% 弱）
400 ：W12-927：05/01/10 20:42:27 ID:6roEoG02
続き

購入後３～５年
1. スマート（約 71%）
2. サーブ（約 67%）
3. マツダ（約 66%）
4. メルセデスベンツ（約 66%）
5. 起亜自動車（約 66%）
6. ポルシェ（約 65.5%）
7. トヨタ（65% 強）
8. ルノー（約 64%）
9. ダイハツ（63% 強）
10. ホンダ（約 63%）

ドイツでは、VW/Audi グループはなかなか品質いいようですね。
日本車電装系品質世界一神話は実データ上では？みたいです。
401 ：W12-927：05/01/10 21:02:01 ID:6roEoG02
週間ダイヤモンド 2004/11/13 号
特集「名門ベンツの試練」より

独「アウト・モーター・ウント・シュポルト」誌の調査
による、信頼性のあるメーカーのイメージ調査
・トヨタ「レクサス」（約 98%）
・アウディ（約 78%）
・ポルシェ（約 75%）
・メルセデスベンツ（約 71%）
・BMW（約 70%）

アウディはドイツブランドとしてはイメージいいですが、
レクサスのイメージはダントツですね。

それにしても、実データとイメージともにダイムラークラ
イスラーグループの凋落は...
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 22:29:42 ID:CvwDPFxi
http://forums.audiworld.com/s4b6/msgs/185356.phtml
スイスの冬もいいですよ　Zermattまでは車で行けないんですけど
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 23:49:55 ID:auz0oL+x
>>397
ネタもしくは運良くハズレばかり当たってる珍しい人。

404 ：オールロードコンセプト：05/01/10 23:58:23 ID:qaNOYjVC
でたぜ。おおぐちがギンギラだよ。ナンバープレートどこにつけんのかな？
http://www.audiworld.com/news/05/naias/aaqc/content.shtml
405 ：B7RS4：05/01/11 00:24:49 ID:RwP1NdpV
http://forums.audiworld.com/s4/msgs/1870760.phtml
並べてみるとソックリなんだが
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 01:50:24 ID:IybnK9Po
オールロードか・・・
やっぱりオレにはでかすぎる
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 02:40:49 ID:kM4NHbNM
ボディーカラーがシルバーにも、
シングルフレーム、グリルはシルバーが付くのかな・・・？
画像は、悪くないと思います。
あ、俺は買いませんが。ＲＶ系の大きな車は嫌いです。
皆様、都心で乗らずに、地方でのみ乗ってください。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 15:24:55 ID:nKk/yZed
現Ａ４サイズのオールロードあれば考えるのだが
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 16:14:10 ID:4yuZyDYi
出るよ
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 16:51:38 ID:lBo9iQmq
次期のはA6ベースだろ？
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 17:57:02 ID:fYDuGj7f
モーターマガジンみれ
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 02:46:38 ID:1kCFHbDy
Ａ６乗り心地が最悪って指摘多いなぁ。マンセーの清水和夫も「脳天に響く。これが欠点」
って書いてるしＣＧもこもだも河口もとても高級車のレベルにないって言うし。
それでいてコーナースピードはレジェンドよりかなり落ちるって評論家は口を
そろえて言うけどそれじゃＡ６のよさはどこにあるんだ？
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 07:40:57 ID:cSTGbv2G
大口デザイン
４つ輪ブランド
高価格で売れず数が少ない←これが最大か
200km/h近辺で安定性がいい
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 17:22:32 ID:ca+0Opst
いい車なのはわかるけど、アウディって高過ぎると思う。
Ａ４もそうだが、今度のＡ６も何であんな高いんだ？
日本人だったら、同じような値段だったら絶対ベンツやＢＭ買うって・・・
あと15～20％安ければ、利益はまだしも売り上げ台数は30％は伸びると思うんだが・・・
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 19:35:18 ID:hRJIwxxT
安かったら、ベンツ、ＢＭ買えなくてAUDIで我慢したと思われそうでヤダ。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 20:15:22 ID:r2qLYzKZ
VWトゥアレグみたいな戦略的な価格設定がもっと有っても
いいんじゃないですか？ 2割位安く設定しても丁度くらいでは？
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 20:29:15 ID:1D3j156U
実際は定価では販売してないんだから。ヤナセ系は高いがね。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 22:12:57 ID:mZaqBHvL
>>414
クワトロってこと考えると、買い得っちゃ買い得かなぁ。
まぁデザインがあれだけどねぇ。
ＭＢには４マチックがあるけど高いっしょ。


４マチックかぁ、どうかなぁ４マチック・・

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 23:52:32 ID:u/bczKgq
>>418
>４マチックかぁ、どうかなぁ４マチック・・

クワトロの比較にならんでしょう

>>416

戦略的値付けなのはallroadだよ．価格対性能でみればえらいお買い得．
但し絶対値（金額）は高いけどね．
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 01:26:14 ID:6fsj7WVl
確かに高すぎ。Ａ６クアトロは７００万だよ。ＦＦ２．４で５８０万。
レジェンドのＳＨＡＷＤは５００万。ブランドイメージ気にしなけりゃ
性能もレジェンドの方がいいみたいだし、悩んじゃうよ
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 03:30:14 ID:gEc6zTbq
Ａ６、レジェンドに４ＷＤじゃ負けてるみたいだけど勝ってるのはどこだ？
マンセーの記事読んでも乗り心地もいまいちみたいだし、コーナースピードも
負けみたいだし・・
超えられない差、みたいな訳分からん一言ばっかだし。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 08:40:24 ID:Z6rLJXZF
まあ格好はレジェンドよりいいわな
423 ：1 ◆JoJZbLlcf6 ：05/01/13 09:49:18 ID:H4J4cgHR
雑誌の記事でA6の乗り心地が悪いと書かれているようですが、
試乗してみると、そうでも無いんだけどなぁ＞A6 3.2Q + 標準17インチでの話

以前のA6最終型より、ヒョコヒョコしないし、運転中に意地悪目に
チェックしてもとても(・∀・)イイ!! 車だと思ったのだが。

レジェンドは試乗する機会もないし、A6と同じコースを走らせることが
出来ないので比較できません。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 13:41:58 ID:jl5NS79j
レジェンドはデザインがねぇ
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/13 20:40:23 ID:7VvlTqR2
走ってなんぼ、と思っても、、、、レジェンドは萎える
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 00:40:19 ID:X83hFn0w
国産興味なかったけどレジェンドはちょっと傾く。乗ったらやばいかも。
あっちいっちゃいそう
427 ：no legend：05/01/14 01:09:15 ID:VMTBQ/wY
ではレジェンドの問題点を指摘しておこう
１．残念ながらこれまでに「伝統」ができているとは言えない
２．分野としては「高級車」だが　走行性能以外に高級な要素が少ない
３．実用性の点でセダンの必要条件を十分にクリアしてない　トランク容量が小さ過ぎる
428 ：no legend：05/01/14 01:17:32 ID:VMTBQ/wY
では「伝統」は従来どのようにつくられたか？
メルセデスは車の歴史と共にある　時間的には太刀打ちできない
ポルシェとフェラーリはレースの歴史と共にある　セダンじゃないな
ジャガーは低価格で高性能なスポーツカーから始まった　売れる程には安くない

レジェンドの未来はあまり明るくないように思える　機構の耐久性と電気的誤動作が心配だ
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 01:29:10 ID:XBGixzkC
道具としての機能性と、機械式ベースの熟成は、電磁クラッチで後左右のトルク配分に耐久性で絶対優るハズ
トルセンセンターデフちゃんは日本製？
かつてプレリュードに機械式4WSがあったことを… なぜ残っていないのか
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 03:31:31 ID:iorhBw2V
アウディも１０年前は同じこと言われてたんだよな。
伝統がない、機能だけ、トランク＆室内狭い・・

時代の流れは早いから。おじさんが言ってるんだろうけど自分も博物館行きにならないようにね。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 07:47:25 ID:bRorL2iH
＞アウディも１０年前は同じこと言われてたんだよな。
＞伝統がない、機能だけ、トランク＆室内狭い・・

10年前で創立90年、今年100年ですよ。
トランクと後部座席は狭いです。
けど伝統はあるでしょう。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 08:10:43 ID:JJ4OHsKm
アウディは統合したり名前が変わったり経営母体が変わったり車造りの路線が変わったりしているからヲタでもない限りその歴史は知らないと思われ。
アウディが昔から存在していたことは確かだが、それをもって高級車メーカーとしての伝統と呼べるかは微妙。
ベンツ等とは明らかに立ち位置が違う。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 10:30:12 ID:XBGixzkC
ブランドに乗るのでなく、クワトロを道具として使うただそれだけだ。車だぜ所詮
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 12:16:52 ID:3KHRASSV
>>432
あたりまえの事を書かなくてもいいと思われ。
435 ：no legend：05/01/14 12:50:56 ID:VMTBQ/wY
>>433
という場合には道具として機能の優れたレジェンドを選択するのが普通なのではないかと
アウディが好き　あるいは　アウディの性能が欲しい　という場合にアウディを選択する

好き　とか　欲しい　というのは冷静な判断ではないことが多いな　本能的な選択か
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 18:34:11 ID:XBGixzkC
普通かどうかは 時間が答えをだすものだとおもふ

5年ごSHAWDはないとおもふ
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 22:17:33 ID:DKi3lSBV
MINICHAMPSのA3sportbackミニカーはいつ日本で発売されるの？
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/15 00:01:45 ID:A79I7Ir+
だから、「車は」走ってなんぼ、と思っても、、、、レジェンド「安っぽいデザイン」は萎える。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 00:58:53 ID:Kodr4Cjr
「車は」走ってなんぼ・・・・・って、
だったら、世の中こんなに車の種類はないわけで。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 01:00:43 ID:CSxRD4jQ
メーカーとしての年数長けりゃ伝統っていえるのか？
Ａ６なんて車種としては日が浅いけど。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 01:08:55 ID:kPXbz4uC
>>440
アウディと聞いて伝統と連想する人は少ないだろうね。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 04:01:35 ID:1LEqYvfj
サンタナと何が違うのと思っていた若き日
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 14:38:10 ID:oBOuZqw6
Audiの純正ボディーカバーを使用されている方はいませんか？
このカバーは、裏面は起毛タイプなのですか？
擦り傷の付きぐあいや、製品の耐久性などを教えてください。
444 ：1 ◆JoJZbLlcf6 ：05/01/16 10:26:30 ID:+BChti1J
未だにAJのアクセサリーサイトがメンテナンス中のままですね。
以前もショッピングサイトがメンテナンス中で長期間放置プレー食らった記憶が・・・。

>>443
アクセサリーカタログが手元にないので純正ボディカバーの詳細は不明ですが、
社外製も候補にいれてみてはどうでしょう？起毛タイプもあるようです。
ただ、車種リストが更新されていないようなので確認取った方がいいかも。
ttp://www.araden.co.jp/
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 16:44:17 ID:6pveOSy5
専用で作られている方が、サイズがぴったりで良いですよ。
よけいなたるみが少ないと、強風時のばたつきが少ないです。
よって、傷も付きにくい。
446 ：1 ◆JoJZbLlcf6 ：05/01/16 17:14:32 ID:+BChti1J
>>445
純正はさらにFSRのロゴ入りですね。
でもメンテナンス中で価格不明(´･ω･`)
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 18:32:09 ID:Qkmns8dA
Ａ４用だと１８,９００円ですね。
448 ：page for storage cover w Audi logo：05/01/16 19:52:20 ID:PPab7ktf
http://collection.audiusa.com/store/accessory.asp?parent%5Fcategory%5Fid=11&category%5FID=48&subcategory%5FID=189&product%5Fid=791
$225.46　AoAのこの手は中国製だと思われます
https://shop.audi.de/webapp/wcs/stores/servlet/CategoryDisplay?storeId=10051&langId=-3&catalogId=10051&categoryId=10104&parent_categoryId=10052
本国のshopにはボディカバーが見あたらない　当然かも知れませんが
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 21:52:22 ID:RlQglQ7q
A3用(SBも)は\16,800
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 01:07:42 ID:a96KYoRF
８０年代に大学生活を送った身にはアウディが高級なんて信じられない
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 01:33:12 ID:p1Hqeat0
日本の純正採用品の方が、やすいですね・・？アメリカのより。
どこのメーカーの物を使ってるのかな？
ディーラー物としては安くてちょっと心配ｗ
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 08:57:05 ID:oEViH9T+
>>450
信じなくていいから仕事がんばれ
453 ：1 ◆JoJZbLlcf6 ：05/01/17 14:33:26 ID:Pzgpm8aN
純正アクセサリーカタログには起毛かどうかは明記されていませんねぇ。

※A4アクセサリーカタログより抜粋
>耐候性に優れた、シルバーコーティング加工を施した、
>オックス生地のボディカバーです。

カタログにはボディカバーを装着した写真がありますが、フロントフェンダーの
タイヤハウスの輪郭がはっきりわかりますから、起毛ではなそう？
材質についてはAJコミュニケーションセンター0120-598106に確認するのがいいかも。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 00:46:43 ID:4TNWmR5W0
仕事頑張るからアウディを高級と信じるのやめよう
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 02:34:58 ID:oGCwOIDt0
アメリカで売れてないってほんと。去年は７７０００しか売れなかったとかって。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 13:50:58 ID:fbMA2esv0
アウディのエンブレムってさ呼び方あるでしょ、SilverForeRingsなのかForeSilverRingsなのかどっちなの？
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 15:22:38 ID:WBQHDO660
これは釣りなのかな
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 19:56:34 ID:xKokRovn0
fourでしょ
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 21:39:45 ID:ViixKuZg0
ttp://up.nm78.com/data/up058215.jpg
（ﾟДﾟ）
460 ：1 ◆JoJZbLlcf6 ：05/01/18 23:52:50 ID:XDWFSi7I0
なんか、安直のような・・・

RS3が登場する前にRS-TTですか。
でも名前はTT-RSの方が良かったなぁ
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 23:55:49 ID:51jq2B3p0
たしか、RS3は出ない、んじゃなかったか？
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 00:25:41 ID:LHgE0BZU0
北米では瀕死状態。アウディ単体って言うよりVWグループ全体だけど
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 00:34:55 ID:xnOCtDt80
このRS-TTはどこかのチューニングメーカーの物だよ。
雑誌に載っていた
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 02:41:50 ID:NdnvarwZ0
Newビートルの出始めた頃、ＬＡのウエストハリウッドアタリは、
ＴＴとビートルがやけに多かったイメージだったけど、
ロスで見るこの２台は、新鮮でかっこよかったな・・・
で、アウディが好きになった。
465 ：1 ◆JoJZbLlcf6 ：05/01/19 23:33:14 ID:ed7ZrBeY0
チューニングメーカーのものでしたか＞RS-TT
失礼しました。
仮に作ったとしてもあの狭いエンジンルームにBiTURBO積むのは大変でしょうね。

保守sage
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 23:59:29 ID:oG0IphAA0
こういうのもありますがね。mtmのbimotoです。
エンジンフロントとリアに一個づつ積んでます。
ttp://www.mtm-online.de/html/mtm/highlights/bimoto/4.htm
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 00:06:24 ID:P7AiTJrH0
アコーヤシルバーなんだけど、３ドアと５ドアで色合いが変わったってこと無いですよね？
５ドアの方がムラサキっぽく見えるんだけどー
468 ：467：05/01/20 00:26:11 ID:P7AiTJrH0
Ａ３スレに書こうとオモって間違ったorz
469 ：1 ◆JoJZbLlcf6 ：05/01/20 23:29:21 ID:aoHYZAXr0
明日は大雪みたいですね。
田舎道なのに、TT1.8TqとS3 1.8Tqに同時にすれ違う珍しいことがありました。

>>466
最高出力740ps、最大トルク950Nm、最高速度371km/h。
0-100km/hまで3.5秒。
究極のquattroシステム搭載TTですかｗ
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 23:49:39 ID:HeXaokn90
>>466
恐ろしい加速しそうですね・・・
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 01:41:17 ID:LIOEGsE00
ランチアデルタのグループＡ仕様が0-100/3,1ダタ。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 07:59:35 ID:YLTMMFUM0
DTMマシンより速そうだな。
色といい「ハッセルローダー」のスポンサーロゴが似合いそう。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 09:03:02 ID:MvAy6U/O0
タコが2つある
すげー
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 23:56:50 ID:P1CePJGj0
DQ250 ( Q : transverse, the number : the torque limit in Nm) = current
DL500 ( L : longitudinal) = ZF 7-speed unit
DL700 = ZF or Getrag 7-speed unit in the RS4 mid 2007 ( after KW29 )
475 ：1 ◆JoJZbLlcf6 ：05/01/22 12:36:51 ID:Wy6OxzXA0
A4 2.0Tqは税込みで500万円近いようですね。

>>474
新しいDSGのラインナップですか!?
Qが横置き？Lが縦置きで合っているのかな？
数字が最大トルク？
でも、そうなるとDQ250は最大トルク250Nmになるので
現在のV6 3.2との組み合わせは出来ないから単なるモデルナンバーかな。
476 ：1 ◆JoJZbLlcf6 ：05/01/23 13:27:43 ID:7BUUGSfQ0
保守sage
477 ：札幌　新A６クワ乗り：05/01/23 15:45:47 ID:WNZ3oQeq0
年末に、念願の、A６クワトロ３．２（７００万モデル）購入したけど、
もう飽きちゃったよ～。でも性能はGOOD！

【これからA6の購入を考えている方へ】

①シートは絶対に、皮にしといたほうがいいよ（３０万くらい割高）。
通常のシートだと、７００万に絶対に観えないんだよな（泣）
当方、ケチってレザーにしなかったことを悔やんでます。

②ボディカラーもシルバーがやっぱいいよん（これは主観だからなんともいえないが）
当方、前車のディア○ンテを受け継いで安易にエボニーブラックを選んで
後悔してます。

③ナビ使いにくいよ

④リアの視界恐ろしく悪い

⑤ステアリングがアホみたいに軽いのはお勧め

⑥レジェンド共々、ほぼ同じコースを試乗したけど
　みんながいうほどA6を悪いとは思わなかったなぁ。。


ほぼ、一ヶ月走行してるけど、土地柄なのかまだ一台もすれ違っていないのはスゴイ（苦笑）
同格（？）のメルセデスのEとはよく逢うのだが・・。車を知らない人は高級車ってぜんぜん
思ってくれないのが悲しいねぇ。　
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 16:34:05 ID:1585+KjT0
アウディ乗れてよかったっすねえ、だんな
７００万ですって、７００万
えれえもんだ　よおくがんばったねえ

でもなんでベンツにしなかったの？
これじゃあ、、、
ベンツならみんながわかってくれたのに　ただのEだとしてもさあ　奇特だねえ
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 18:34:07 ID:uDG42fjN0
ベンツ乗ってると頭悪そうに見えるっしょ？
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 20:04:15 ID:YzmSzlmc0
低脳土建屋とか糞田舎の土地成金とかは中便が多いね。
在日も好んで中便に乗りたがる。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 21:53:24 ID:9Xi48ppj0
>>479/480
アウディ乗ってる人は、充分わかってるって。
いちいち反応しなくて良いって。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 00:12:21 ID:wK/EPUAL0
http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/calendrier.php
アウディの新車カレンダーらしいです。

AUDI
Fe´vrier 2006　Audi Q7
Juillet 2007　Audi Q4
Fe´vrier 2007　Audi Le Mans Quattro (Audi A9)

などなど・・・・・
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/24 16:44:14 ID:AS/XpIRl0
>477
貴重な情報乙。
俺も札幌だけどA6みないね。人気ないのかねー？
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 18:57:07 ID:n9xdH7/YO
>>477
なんで飽きたのですか?そこに書いてある不満で飽きたとか以外にないんのですか?
あと乗り心地が悪いと聞きますけどどうですか?
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 00:35:49 ID:Wjtd/IHV0
>>482
>Fe´vrier 2006　Audi Q7
日本ではいつ頃になりそう？
486 ：1 ◆JoJZbLlcf6 ：05/01/25 01:02:50 ID:ZfyhHfIb0
Auto Sound vol.52 2005 WINTER が発売されていたのでちょっと読んでみました。
ttp://www.stereosound.co.jp/asweb/
表紙にAudiを持ってきて、さらにアウディ攻略方という特集が組まれていました。
A4 1.8Tクワトロシステムというオーディオインストールについての記事が
書かれていました。
確かにA4 1.8Tqの紹介写真はB6A4の広報写真でしたが
記事に登場するショップが組み込んだA4 1.8Tqは'96B5A4 1.8Tq(LHDから推測)でしたorz
攻略するなら9年前にしてください＞ステレオサウンド様
487 ：1 ◆JoJZbLlcf6 ：05/01/25 01:08:14 ID:ZfyhHfIb0
×攻略方
○攻略法

Auto Soundの記事ですが、一応そのショップではB6A4でのインストール車両もあるようです。
なぜそれを取り上げないのか・・・＞ステレオサウンド

ちなみに487SXは数値演算コプロセッサといいながら実際は486DXでしたね。
関係ないのでsage
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 09:02:14 ID:+7OjMZGn0
季刊誌Auto Soundはもう購読していないなぁ

バブル全盛期、まだ徳大寺がレギュラーで出ていた当時は中身の濃い専門誌だったけど
ただのメーカー＆ショップの広告雑誌に成り下がったでしょ。
内容も年々、中身の無いマンセー意見ばっかりになってしまって・・・
森脇氏＆佐久間氏はまだユーノスロードスターを所有しておられるようだが。

そのA4のショップってAVカ○サイのデモカーですか？
確かシルバーのB5セダンと黒のB6セダンを所有していたはず。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 22:40:40 ID:GKi2pnqx0
http://www.autobild.de/test/neuwagen/artikel.php?artikel_id=7944&artikel_seite=2
MTM RS6 clubsport 580PS 0-100km/h 3.8sec Euro 165,000
490 ：1 ◆JoJZbLlcf6 ：05/01/25 23:20:38 ID:ZfyhHfIb0
>>488
なるほど、そういう経緯もあるですか＞Auto Sound
ステレオサウンドの本は、HiViをたまーに見るぐらいですね。

取り上げられていたショップですが、高知のプロショップT○Mさんという所でした。

>>489
消化器搭載ですか。
491 ：488：05/01/26 00:11:52 ID:gBtZi6R/0
>>490
レスありがとうございます。

高知のお店なんですね。
Auto Soundは1989年創刊から1996年頃まで購読しておりました。
あの当時はインターネットも無く、カーオーディオ専門誌と言えば
Auto Soundしかありませんでした。
ジャパンブランドの老舗、ナカミチのテープデッキTD1200の出す音が
今でも耳に焼き付いております。
あの当時は今のようにデジタル臭さが無く（カロッツェリアファンの方、ごめんなさい）
アナログ黄金期の古き良き時代でした。

10年以上のブランクを経て、
次はどのような組み合わせでA4アバントにユニットを搭載しようか
楽しみです。



492 ：1 ◆JoJZbLlcf6 ：05/01/26 23:43:22 ID:jCfWRrej0
TD1200は所有したことがありませんが、確か暗証番号が必要だった
機種だと記憶しています。今でも暗証番号が必要なカーオーディオってあるんでしょうか。
そういえば、AudiはMMSを選ばないとカセットデッキが標準で付いてきますね。
何時のになったらカセットがなくなるんだろうか・・・

保守sage
493 ：491：05/01/27 08:30:38 ID:0R/IoLiw0
>>492
92年モデルの525iツーリングの純正カセットもバッテリーを外すしたり
ヘッドユニットへの常時電源がカットされると、
暗証番号をヘッドユニットのプリセットボタンで入力しなければ動作しませんでした。
いわゆる盗難後、使用できないようにしているのです。
TD1200も解除用特殊コード、誤った番号の入力回数制限、
ICを外されても解読できないようにとかがなされていました。

＞何時のになったらカセットがなくなるんだろうか・・・
カセットが完全に絶滅していないので無理やり付いてくるようです。
アウディ純正ヘッドユニットは確かパナソニックのOEMだったと思います。
スピーカーは携帯で有名なノキア社製です。

8cmシングルCDもMDも日本独自の規格です。
欧米の人達は日本人のようにレンタルで借りて録音編集とかしないようです。
その代わりCD自体の価格が安いです。
日本は世界一の課金を取っているので価格も世界一です。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 19:28:13 ID:zmuy1qSh0
B7A4のラインナップ情報まだ～ﾁﾝﾁﾝ(AA略
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 23:33:56 ID:vZ5aJMEl0
　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　ﾁﾝﾁﾝ　ﾁﾝﾁﾝ！
　⊂彡
496 ：1 ◆JoJZbLlcf6 ：05/01/28 00:39:38 ID:UjSq/RAD0
>>493
詳しい解説ありがとうございました。
そういえばAudiは一時、SONY製のデッキも積んでいましたね。
コネクタ形状が違うため市販のチェンジャーを繋ぐためにはどうするか
MLで何度もネタになっていたと思いました。
個人的にはB5A4のようにトランクにチェンジャーなどを収納するポケットが
欲しかったですね。

>>494
2.0(FF)・2.0TFSIquattro・3.2qは確実ですが値段がわかりません。
2.0TFSIqは490万円位だそうですが、高くなったなぁ。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 02:34:24 ID:iru2FvJ10
>>496
チェンジャー収納用ポケットはB6にはありませんね。
ラゲッジルーム左側に小さなポケットは有るのは有りますが・・・
純正サブウーハーのパワーアンプユニットがラゲッジルーム右側ポケットに格納
されています。その代わり純正ヘッドユニットが、
フロントローディングの6連奏チェンジャー仕様です。
しかし、その気になればラゲッジルームが二重底になっていますので、
パワーアンプなどのインスト場所にはあまり困らないかも知れません。

しかし世界中には真似のできないようなプロ顔負けのオーディオを
DIYでインストしているお方もおられます。
しかもフルステルスでアンプ二機、サブウーハーも搭載しています。
ラゲッジルームがまったく犠牲になっておりません。
素晴らしいインストールです。
ttp://www.audiworld.com/tech/elec82-1.shtml

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/28 05:00:17 ID:9P5i3wVO0
質問です。

現行のA6の購入を考えています。
ＡＴを買うつもりですが、２．４と３．２クワトロ
どちらが良いでしょうか？

２．４とクワトロユーザーの方のご意見をお聞かせください。
よろしくお願いします。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 10:56:28 ID:KKXoT1C40
好きずきでしょうよ　午前５時に考えることかなあ？
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 16:34:01 ID:odXGkFXK0
クワトロ以外は糞だろ
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 18:15:53 ID:JeU9oR5X0
>>500
なんで？
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 19:18:21 ID:5GyM5t8v0
>>500
なんで？
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 19:23:39 ID:HH6ZeBjR0
待ち乗りだったらFFで十分でしょう。
クワトロの欠点はあの重量・・・
もうすこし軽ければ完璧です。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 20:22:45 ID:526Ml5UK0
>>503
軽いと、走りと燃費以外で何かいいことあるですか？


505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 20:45:00 ID:sYCcvAnD0
走り事体が軽快
切り返しが軽いから楽
タイヤの持ちが良い
値段も安い
ぐらいかな？
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 20:47:49 ID:XG++BuqY0
ＦＦならホンダで十分
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 23:32:09 ID:FASiEqnY0
ttp://up.nm78.com/data/up063059.jpg
(；´Д`)
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 23:37:02 ID:9P5i3wVO0
477が貴重な意見を書いている。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 01:36:29 ID:63krBayD0
FFだと５８０万。でも５００万でレジェンドのSHAWD乗れちゃうんだよな。
うーん
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 01:53:36 ID:jP5iLtIr0
>>503
エンジンパワーでそこをなんとかしてるのがアウディなんです。
乗られたことありますか？
驚くほど軽い感じですよ、コーナー以外だと。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 03:38:54 ID:XLIvLARI0
コーナーだとSHAWDの方が上か。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 08:12:54 ID:H5KZw3pjO
>>511
速さだけならね
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 15:47:03 ID:/9XVc6XW0
>>505
それに故障しない。
桑と呂が故障するのは有名でしょ？
ちなみに俺は昨夏に東京から北海道に越して来た。
東京じゃベンツ：ＢＭＷ：アウディの比率が５：４：１くらいだったけど、
こっちは４：３：３くらいな気がする。多分桑と呂はそのうちの８割くらいだと思う。
まあ、これは雪が積もるという土地柄から来る数字だから
東京なら必要ないのでは？
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 16:26:42 ID:tJy5LzM90
クワトロを必要としない地域は４駆禁止にすればいい
環境にもいいし、化石燃料の削減にもなる
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 18:50:24 ID:WEU+XJ8W0
>>513
故障しないは当て嵌まらない
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 19:30:57 ID:OUjlf+oC0
>>513
クワトロの故障事例のソースきぼん
517 ：498：05/01/29 23:19:16 ID:V/waon590
513は477さん？
北海道はクワトロいいですよね。
477さんが書いてたとおり、僕もボディカラーで悩んでます。
また道行く人々が高級車とわかってくれないところが逆にいいです。
気になるのは燃費なんですが、・・どうですか？
518 ：1 ◆JoJZbLlcf6 ：05/01/29 23:35:12 ID:RkaotNWk0
>>497
遅レスごめん。
事例紹介ありがとうございます。それにしても世の中には凄い人が居ますねｗ
ケーブル類にも気を配っていそう。

>>498
2.4FFと3.2qを比較するにあたって、CVTと6Tipというのもありますが
別物と言ってもいいです。A4でも2.0と1.8Tqでは違う車だと感じます。
それも悪路になればなるほど差がはっきり感じられます。
試乗車は3.2qばかりだと思いますが両方試乗するのが一番かと。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 00:05:19 ID:imJbwhRj0
あの、ＤＱＮな質問で申し訳ないんですが…
アウディのヌボラーリってまだ売られてないのに、どうしてプラモデルが売ってるんですか？
http://www.road-side.jp/kaimono/3-LS41.htm
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 03:15:13 ID:ykRROPIh0
>>519
ガレキだから速い｡
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 04:04:20 ID:k4ExUCGk0
ん？モーターショーにだけ存在した車とかもありますよ、普通に。
Ｆ１マシーンだって、売られていないけど、モデルはある。
それと同じです。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 09:55:51 ID:1wISxD650
昨日2.0ＳＥのＡ4（シングルフレームになる前のやつ）納車しました。
最初の３年間はうち（アウディ）がオイル交換しますので、ＧＳとかで
薦められても断ってください、と、いわれたんですけど、これって
トラブル発生時のデータ収集のため、自前のオイルで統一したいって
コトなんでしょうか？
特殊なオイルを使用してますんで・・・といってましたけど、
どう特殊なんだろう・・・。
オイルのＳＡＥ規格で指定されたグレード・粘度とかあるんですか？
よろしければ真相を教えてください！！
523 ：○○する前に検索をどうぞ：05/01/30 10:36:59 ID:kOfsAVvT0
VW Norm 503.00/506.00/506.01
"WIV System"(=Wartungsintervallverlaengerung-System)
http://www.rakuten.co.jp/itcenex/619005/619080/
Fuchsoil Titan Supersyn SL 0W-30 JPY9,660/4L = JPY2,415/L
http://ttoc.co.uk/catalog/product_info.php?products_id=92
GBP4.73/L = JPY917/L　英語で検索する方が得なことが多い　概ね半額　というか日本国内倍額
524 ：1 ◆JoJZbLlcf6 ：05/01/30 18:27:29 ID:ULQtx2L40
先週ぐらいから各ディーラーにB7A4のセールス用カタログが到着しているようです。
そこそこ厚くてカラーで読み応えあります。
これ読めばそこらのアウディオタの相手は十分出来ると思うのですが・・・

ラインナップですが2.0FF(FSIにあらず)・2.0TFSIQ・3.2FSIQで決定です。
はじめからAvantあり、S-Lineあり、S4ありです。
ただし、正式な値段は発表されていないようです。
2.0TFSIQで470万円(税込み)と言われていますが実際どうなんでしょう？

2.0TFSIQでちょっとがっかりだったのが燃費。10/15モード燃費で9.8km/Lでした。
2.0が11.2km/L、3.2FSIが8.9km/L？だったと思います。※間違っていたらごめん。
ターボFSI+6Tipでも、現在の1.8T+5Tipと燃費がほぼ同じなのは残念です。
車両重量等の細かいスペックもまだ未発表ですが、重量が増加していないか心配です。
やはり2.0TFSIQ+DSGまで待ちですかね？
来月後半から試乗会を開くディーラーが多いと思うので行ってみましょう。
でも、2.0TFSIQの試乗車があるかどうかはわかりませんが・・・
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 19:39:33 ID:wzvN+0LW0
>>522
ドイツ車はエンジン内部部品のクリアランスを広く取っているために、
サラサラした化学合成オイルで高回転を維持する様な運転をすると
オイル消費量が多くなるので、こってりした耐久性のある鉱物油を使用
した方が良いと、その昔言われていました。
　ラーメンに例えると家系のこってり醤油か、あっさり醤油でしょうか？
ちなみに私はどちらも好きです。
　
現在は環境に配慮して交換インターバルの長い、ＶＷ規格の化学合成
オイルが使われているようです。
また、ロングライフサービス適用車は走行状況に応じて1年/15000km～
2年/30000kmの範囲内でディスプレイ上に交換時期が表示されますが、
ナラシが終わる3000～5000kmまでにはディップスティック１メモリ分はオイルが
減りますので、納車時にVW503 01 (SAE 0W-30)の１Ｌ缶を渡されたと思いますが、
それを入れたほうが良いでしょう。













526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 21:31:29 ID:xolIFzjYO
>524
2.0が1390kg、2.0TQは1535Kg、3.2は1630kg。
随分軽くなって、しかもTFSIなの燃費の悪さが謎。
527 ：522：05/01/30 22:36:36 ID:YLwvmdA70
>>525
勉強になりました！
そういえば、オイルが消費される云々とか言ってましたね・・・。
でも、オイル缶はもらってません。
今度教えていただいた件を勉強した上でＤラーさんに問いかけて見ますよ。
ありがとうございました！
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 02:12:09 ID:LT8Id6BsO
B5 1.8TQ MTプラグを替えて 往復1200キロを120-150でソウハしたら平均燃費12.7

アウディジャパン様 燃費の面で環境に幾分やさしい高速クルージングということでMTの扱いを再開して下さい。
80でおとなしく流したらもっとスゴイ、アクセルをなるべく一定にも、ソンナキになれないがw。
もう他ではアリエナイでしょこんなの。満タンで捕まる高速度で700キロ走れるノーマル車。♪
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 02:23:49 ID:Buf1XTzt0

>ドイツ車はエンジン内部部品のクリアランスを広く取っているために

この件については賛否両論がありますよね。
国産のエンジン製造に関する精度は世界一であって、
ぴっちり造られているのでオイル上がりなんてことは皆無だとも聞きます。

モノは言いようでクリアランスを広く取っている＝精度が甘い、とも言えるのではないでしょうか。
実際のところ、どうなんでしょうね・・・
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 09:35:11 ID:S3p07+ZG0
KONIファールベルク1130ってやつインスコした人いますか？
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 11:58:31 ID:r0tzOrC30
>>522
クリアランスうんぬんなんて、昔の話。
今は、ロングライフオイルつかってるから距離で交換ではなく劣化度合いで交換するため。
エンジンマネージメントもそのオイル前提でプログラムされている。別にAudiだけでなく
メルセデスやBMも一緒。理由は廃油による環境汚染を最小にするため。だからオイルは
劣化すると燃えるように設計されていて、1万～1.5万キロ以内なら、基本はオイル量
減のアラートがでたら継ぎ足して使用する。

オイル交換時期についてはオンボードのサービスマネージャーが告知するというしかけだけど
普通に買い物車で日常つかっていて、年間1万-1.5万キロぐらい乗る人にとっては、これで
十分だと思うがな。ちなみにオイルはカストロール製。メルセデスも一緒だったとおもう。
532 ：1 ◆JoJZbLlcf6 ：05/01/31 23:05:44 ID:g2HcZVB40
>>526
1535kgとはずいぶん軽いですね。
B6A4 1.8Tqも5MT仕様だと1500kg台に収まるんですけどねぇ。
重量も燃費もたいして変わらないのは謎です。どうか誤植でありますように。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 23:24:35 ID:f9C4deoj0
それよりトルクフルなTDIを導入してくれ！
日本の街海苔でアウディのガソリン車はいらねーよ。
ストレス溜まるだけ・・・マジで。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 23:42:14 ID:iEraDxS60
>>533
同意
TDIにクワトロ、MTの組み合わせが切に欲しい
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 01:19:06 ID:ZzJNLtgY0
クアトロの故障が多いってどんな故障なの？
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 01:32:16 ID:3Ousl7F20
>>533
それ、マジで最高の組み合わせ。
本国じゃぁ、その組み合わせがほとんど。
車体が糞重たいくせしてガソリン1.8ターボなんか1000～3000回転までなんてほんと
エンストしそうなくらいトルク無い・・・
そして3000以上で回すことなんて頻繁に無い。
日本の道路事情を考えるとTDIは神のようなエンジンです。
燃費も抜群だし、満タン張っても5000円でおつりきますよ。

コモンレールディーゼルのアウディにのりて～
日本のディーゼル環境は時代錯誤の締め出しばかりで
欧州圏に比べると10年は遅れてる後進国だ～
Noxばかり槍玉にあげてないでCo2について考えろ～　石原都知事！


愚痴ｽﾏｿ
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 01:56:54 ID:y17S4ikY0
まぁ都民が悩んでるのは二酸化炭素の問題じゃないしな。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 02:15:44 ID:r1BvbQMg0
君のID　S4だよ
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 03:20:09 ID:45W8XvET0
アウディのFFはすえきり厳禁ってほんと？
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 04:48:51 ID:YHotqpLw0
アウディのクワトロって他のフルタイム４駆とどうちがうのさ？
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 07:42:48 ID:36WjVvnj0
重くて高いのさ
542 ：1 ◆JoJZbLlcf6 ：05/02/01 23:23:22 ID:foRI+a7u0

　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　 　 　 　 　 　 　 　 |　この冬、みんなが無事故で過ごせますように・・・
　　 　　,＿＿　　　　　|　　あと、アンダカバーが割れませんように・・・
　 　 ／　　.／＼ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　 ／　　.／( ・ ).＼ 　　　　　　o〇　 　 　　 ヾ!;;;::iii|//"
／_____／ .（´ー｀）　,＼　　∧∧　　　　　　 　 |;;;;::iii|/゛
￣|| || || ||. |っ￠..||￣　　（,,　　）　ﾅﾑﾅﾑ　　 |;;;;::iii|
　 || || || ||./,,,　|ゝ iii~ 　　⊂　 ヾｗｗｗｊｊｒｊｗw!;;;;::iii|ｊｗｊｊｒｊｗw〃
　 |￣￣￣|~~凸（￣）凸　.（　　,,）～　ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒ
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 23:52:21 ID:DF4BB/z30
>>542
どうなったらアンダーカバーが割れるですか？
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 00:16:56 ID:BSkpNkTX0
>>543
降雪地だと意外な段差があるんだよ。それで割れる事もある。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 00:48:53 ID:M68cxBHz0
すえきり、即ドライブシャフトブーツ破損。パワステ破損
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 01:49:30 ID:MXbsscm20
>>1さんにお聞きしたいことがあります。

過去ログ全部読み漁たんですが、>>1さんって年齢はお幾つぐらいなんでしょうか？
昭和何年代でもかまわないです。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 02:09:23 ID:3IBQ+W6qO
なんだか ノッテナイ奴ばっかしだな

ブーツは確に弱いが定期点検か車検で交換すればよい。そんな高いもんじゃないし。
スエギリでパワステ壊すにゃソレなりにたいへん だだしパワステの油圧の部品をこれも交換すればよし。

3000以上回さない 1.8ターボ海苔って? あ ATだからつい自堕落な運転か?残念～もうMTないもんね。 ターボが1750からフラットなトルクに生るようになの知ってる?デザインで選んじゃった？
なに3000以下はトルクが細いだと？回したことないんでしょなら太いってどれぐらいかしらないじゃん。かいつも関取を3人のせてるんじゃない？

ストップアンドごーで3000回さないなら、なんかトラックでもいんじゃないのディーゼルなら。本国でのTDI需要はモッと年間走行の多いユーザ層の話でしょ。

100は当然、 150とか日本でのギリギリなるべくつかまらない限界高速でのエンジンのノイズ考えると、アウディだけでよ、 ガソリンの方がいい音で音楽楽しめてラグジュアリーでしょ。
折角のクワトロだし。タイヤのチョイスでも随分違うし。

まね高速料金がばか高く、3車線の追い越しが偽善的100キロで、左の走行車線が一番すいてる変な国だしね。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 03:04:38 ID:Ha19RmUV0
　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
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　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはお前の日記帳じゃねえんだ
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
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549 ：1 ◆JoJZbLlcf6 ：05/02/02 08:48:44 ID:kV7HSsQk0
>>543
>>544さんの解説通りです。
あと、除雪が入る前の道は腹擦りながら走ることになります。

>>546
物騒な世の中ですから、その類の質問は勘弁して下さいm(_ _)m
スレ違いsage
550 ：ノガロ：05/02/02 10:27:46 ID:+pr/NSQ90
>>546
むかし遠出した時に>>1さんに遥か後ろから目撃されたことがあるようです
すごく意外でうれしい事だったりしました　冬にまた行きたいと思ってます
>>547
ドイツ国内だと経済性で圧倒的にTDI>>ガソリンですし普通に快適ですから
大半がTDIを選んでるみたいでしたよ　ガソリンのアウディは少なかった
A6 2.4 なんて高速道路で１台みたきりで　普通はTDIでした
日本にもTDI/MT入れたら高くてもかなり売れるんじゃないかと思ってます
燃費のいいアウディなんてこれまでの常識を覆す意外な価値でしょ　日本だと
>>548
ここはチラシの裏みたいなもんです　嵐は華　いやなら見なけりゃいいんで
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 18:10:32 ID:8dvuQZDf0
AJCの前会長って今なにしてんだろ？
今の会長は確かノガロブルー？のS4海苔だったよね。
ま、今はアウディスタイルに名前変わったけど。

TDIが将来的に日本上陸するなら多少高くても買うね。
コモンレールディーゼルのトルクフルは病みつきになりそう・・・
騒音もむかしのディーゼルのイメージなんてまったく無いしね。
直接高気圧で燃料を噴射さすからほとんど燃焼されて黒煙なんて吐かない。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 21:00:14 ID:g4EQzLtu0
まったくの初歩的な質問ですみませんが、

　A4を買おうと思うのですが、今度の新型と旧型はどちらが良いでしょうか？
　３月ならまだ旧型も在庫残っているようなので、迷っています。
　アドヴァイスお願いします。　
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 21:13:27 ID:MkVcmHjo0
>>551
漏れも欲しい、ディーゼルは低速トルクがあって運転しやすいからな。
お家芸の高性能TDIなら尚更それを選ぶ価値もある。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 21:19:38 ID:HneB7oD20
>>552
B6（現行）B7（次期）

B6のA4はモデル末期なんで熟成されています。
これといったトラブルもありません。
次期モデルのB7ですがやは初期モノはトラブルが多いです。
これはアウディだけではなく、どんなメーカーの車も同じです。
マイナーチェンジで改善されて行きます。

新しいデザインが好きでB7が欲しいのならそれはあなたの自由です。
モデル末期の熟成されたB6を買うのも賢い買い物です。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 21:40:33 ID:g4EQzLtu0
>>554

　レスありがとうございます。参考になりました。

　なんとか希望の現行車が残っているといいのですが。　
556 ：543：05/02/02 22:37:54 ID:sAFCfeCl0
>>544
>>549
なるほどサンクス

そういえば昔、除雪されてなくて積もった雪が凍った道を通った
時に、下からザリザリ凄い音がしてたことを思い出しました・・
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 19:42:32 ID:h+5w5kEo0
アウディのTDIモデルは今年も無理そうだね。
国産でもディーゼルターボはハイエースとかキャラバン等のワンボックスが中心。
レクサスあたりでディーゼルターボセダンを投入したら、一気に情勢が代わるんだろうけどね。

B7A4 2.5TDIQでリッター17kmとかやって欲しいのだが・・・
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 20:22:39 ID:UFuu89R3O
そんなにいいのですかTDIって…
いやいや所詮ディーゼル、加速の時は黒いのがでるにきまってる。ま臭いの問題ではないが、後ろはやだよねアレ。
特に都内交通事情では。日本の都心にはディーゼルが流行らない理由があるよ。至近距離で加速のときの黒いのはだめ。環境や健康より気分てきに。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 20:27:59 ID:y6l2k08Z0
お前みたいな無知なやつがいっぱいいることがディーゼルが流行らない理由だよ
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 20:35:18 ID:zyDQk0hc0
TDIってそんなにいいのかなァ。
ディーゼルはトルクはあるけど回らないからパワーはないし、エンジン自体が重いし。
それに目に見える黒煙は出なくても目に見えない有害物質は出てるらしいし。
メリットは燃料代とCO2排出量だけじゃないですか？
トルクは大きくても高回転が使えない分ギヤ比も高くなるから駆動力は高くないでしょ。
雑誌などでは日本の読者はどうせ試せないからか、スポーツユニットとして積極的に選びたくなるとか言いたい放題ですけど…。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 20:57:35 ID:UFuu89R3O
各国のハイオクガソリンの品質の話知ってるか？ オクタンカってやつ

まさか中等で精製してるとおもっちゃいまいな。 わからないだろうな 日本のハイオクの品質は世界一なんだよ。いわんやレギュラーもだ。
も一つブランドが違えど各スタンドへの供給もとは同じなのしってる？
だからだよ。もちろんその文と二重かぜいで世界一高い値段。

嘘だと思うなら川崎の…にいって出てくるタンクローリ眺めて見ろよ。一ヶ所からいらんなブランドの…

ただもんじゃないよ 日本のガソリンはね。 軽油に比べてガソリンの方が精製に技術を要するぐらい想像できるでしょ
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 22:26:31 ID:pt7rbnmQ0
納車日ってどれくらい前に知らせられるの？
イキナリだとこまっちゃうな（駐車場の関係で）
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 23:10:27 ID:JwWCLnFY0
オクタン価の話が出たのちょっと･････
なぜ、輸入車（欧州車）はハイオク指定なのか？
欧州のレギュラーガソリンのオクタン価は
日本のハイオクのオクタン価と、ほぼ同じだから。

欧州ハイオク＞欧州レギュラ－＝日本ハイオク＞日本レギュラー

あと。詳しい人よろしく。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 00:10:19 ID:DJPd0ZzG0
エネオス最強
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 00:30:07 ID:Bp4XIJRe0
>>560
TDIいい感じでしたよ　そんなに悪くない

回らないディーゼルにターボをつけてトルクを厚くするというのは機械として合理的
圧縮比が高いから効率がとてもよくて燃費が驚異的によくなる
TDIは排ガスも黒くないしターボのおかげで出力もかなり高くなっている
たとえば、A8 4.0TDIq 202kW だと最高速270km/h出たし燃費も満タンで1000kmに届く
あまりスタンドに行かなくてもいいので便利でした
たしかに重くてASFなのに軽快な感じがしなかったけど音は特に気にならなかった
A6 2.5TDI も220km/hまでで走るのにはちょうど良かったし燃費もすごかった
ドイツに住んでて時々イタリアとかハンガリーとかにも車で行くならTDIを選ぶと思う
ガソリンの2.0とか1.8Tと比べると燃費も日常的な使い心地も圧倒的にいいんじゃない？
でもS/RSと比較すれば加速悪いし個人的には日本であえて乗りたい程じゃない
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 00:43:46 ID:n7uyuSbL0
>>565
長距離を高速を使って移動したりスペックに拘らないでﾏﾀｰﾘ乗るならTDIも一つの選択肢だと思う
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 00:53:53 ID:PlBj1EpA0
ttp://www.audi.de/q7
ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡..｡.:*･゜ﾟ･* !!!
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 08:13:02 ID:S2XCzrsd0
>>563
>欧州ハイオク＞欧州レギュラ－＝日本ハイオク＞日本レギュラー

欧州のガソリンのオクタン価は、ハイオクが98、レギュラーが95だけど…
日本ハイオク＞欧州ハイオク＞欧州レギュラー＞日本レギュラーが正解かな…


569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 10:20:47 ID:GFmZyTtYO
公称そうだけど 誰も調査確認してないよね 各国の実際販売されてるハイオクのオクタン価
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 12:07:35 ID:DJPd0ZzG0
ドイッチェハイオクは１０３だそうです。
伝聞ですが
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 18:24:22 ID:GFmZyTtYO
オクタン価って100以上はないんじゃなかたけ
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 18:29:59 ID:oFB7Ow9z0
>>571
出光興産ＨＰ
http://www.idemitsu.co.jp/gasoline/g-faq01.html
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 22:05:43 ID:5TnTiJQf0
で、アウディは国内で優遇税制の☆いくつ？
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 18:48:30 ID:yBamUoeA0
　・∀・)つ詭弁の特徴のガイドラインどぞー

１：事実に対して仮定を持ち出す
２：ごくまれな反例をとりあげる
３：自分に有利な将来像を予想する
４：主観で決め付ける
５：資料を示さず自論が支持されていると思わせる
６：一見関係ありそうで関係ない話を始める
７：陰謀であると力説する
８：知能障害を起こす
９：自分の見解を述べずに人格批判をする
10：ありえない解決策を図る
11：レッテル貼りをする
12：決着した話を経緯を無視して蒸し返す
13：勝利宣言をする
14：細かい部分のミスを指摘し相手を無知と認識させる
15：新しい概念が全て正しいのだとミスリードする
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 21:32:55 ID:LhqvxwbbO
2ちゃんねるって詭弁禁止なの
ま 神がたくさんいるから W
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 23:45:28 ID:LhqvxwbbO
詭弁検出アルゴリズムで自動カキコなら凄いな でも まっとうなのは 5 と 10だけだ
ガイドラインイマイチ
577 ：1 ◆JoJZbLlcf6 ：05/02/06 13:49:17 ID:W7DW5GCI0
今月はいよいよB7A4の発表ですね。

>>565
ドイツ特派員さんがレポしていた、A4 1.9TDIの新旧対決では1.9TDIでも200km/h巡航が良くなったと
ありましたね。上り坂はきついらしいですが・・・
100km/hで巡航するなら2.5TDIでも15km/lは越えそうですね。

>>566
追加で、

長距離を低燃費で高速に移動したりスペックに拘らないでﾏﾀｰﾘ乗るならTDIも一つの選択肢だと思う

もお願いします。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 16:26:54 ID:sD4GomFSO
TDIってさ 例えば人混みの商店街 いける？
ガルガラガルみたいな音するんじゃないの？ そういうとこが一番心配 現代日本のワビサビ的問題
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 19:02:01 ID:z9Oe+6lK0
TDIめちゃくちゃ静かですよ。
その一昔前のガラガラディーゼルは過去の遺産です。
待ち乗りでは圧倒的にTDIに軍配がありです。
発進加速とトルクの立ち上がりがガソリンとはまったく違います。
特に日本の道路事情なら尚更でしょうね。
マターリでは無くかなり本気で走れますよ。
本国ではTDI用のECUチューンチップもあるぐらいです。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 20:21:51 ID:I3NsgSk/0
少しカラカラって音がするだけでノイズは昔のガソリン車並みだと思う。
低速でトルクがあってターボとの相性もいいからTDIは真剣に欲しいぞ。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 22:06:10 ID:WoXza8kZ0
しかも燃費もいい。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 23:40:14 ID:WmCZAcZ10
パサートワゴンでもいいからカラカラMTほすい。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 23:48:55 ID:schWA/4N0
A4の1.9TDIをMTで乗りたい
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 00:52:57 ID:9+42+TE4O
俺も。 でもTDIってエンブレ菊のかなMTで。 ATﾃｨﾌﾟﾄﾛでよいのかも。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 01:23:45 ID:kSo5hfju0
エンジンブレーキとはエンジンの回転抵抗と考えて大間違いはない
抵抗の主因は、第一に空気の圧縮、第二に空気の出入り、第三に各部の摩擦抵抗
ディーゼルエンジンは発火させるのもあって圧縮比が高くて　圧縮抵抗は大きい
最高回転数が低めなのでギア比は高めになっている　したがってその他の抵抗は小さめ
全体にガソリンエンジンと大差ないのだが　回転数が上がらないので弱めに感じる
エンジン回転数が同じならディーゼルエンジンの方がエンジンブレーキ強め
バルブが多くて空気の出し入れが楽になってる高回転エンジンはエンジンブレーキ弱め
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 05:26:21 ID:j13vJVZq0
やはりアウディ好きのみなさんですね！
これだけの人がコモンレールディーゼル搭載のTDIに興味があるとは驚きです。
第三世代コモンレール式電子制御噴射ポンプユニットは更なる進化をしています。

世界の主なコモンレールエンジンはボッシュが多いですが、
日本のディーゼル界で有名ないすゞもこの世界で活躍しています。
VW、アウディはもちろん、サーブ 9-5、　オペル コルサ(日本名ビィータ)、ホンダシビック、
アストラECO4、などもともといすゞジェミニに搭載されて好評だった4EE1を
4バルブ、DI化したもので、現在はポーランドにて生産され、オペルへ供給されています。
また、ディーゼルエンジン搭載で、3リッター、4リッターカーを達成したのは
VW、アウディとオペル(いすゞ製4EE2)の2社のみです。

余談ですが昔、いすゞのナビ５と言うトランスミッションがありましたよね。
乗用車の開発販売はいすゞは撤退しましたが、トラックの分野ではナビ６と言う名で
いまだに引き継がれています。
当時一番、F1のミッションに近い構造を持っているらしいです。
F1のフェラーリで使われていたシステムを汎用化したものでセレスピード、DSGなども
同じくそうです。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 08:01:39 ID:mDF/2jEzO
漏れは回らないディーゼル大っ嫌い
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 12:38:06 ID:3Urw1iQQ0
スポーツ走行をする訳ではないし普通に走るならTDIでもいい。
営業車のADバンみたいな重ったるい訳ではないしさ。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 21:34:39 ID:Wq6b9lLH0
http://human5.2ch.net/test/read.cgi/ms/1106361633/l50
audiが何故か叩かれる鬼女スレ
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 00:02:41 ID:BHllZzCV0
うーん、なんで叩かれてるのか分からないけど
（自惚れてるみたいで鼻につくのかな）
怖くてとても書き込める雰囲気ではないですね・・・。

そしてココの男性方はどんな人なのか
気になってしまいましたw
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 02:27:21 ID:sgQR3QD+O
なんだか 五十鈴を強調されても 町の遊撃手 復活でもしてもらわないとw。
俺はココでいくらTDIがよいと言われても一回のってみないと信じられないなぁ～
中古やさんが 中古TDIブームでも作ってくれないかな。
でも下手にプレミアムブランドだから中古ってイメージも小さく認定中古ぐらいで。 やっぱり欲しいのは MT > クワトロ > 安い でしょうか。 A5まで我慢かな でもS4より高そうだし。 安くクワトロでMTほしい。MTでも ｱｲｼﾝ より ZFの。
中古のS4かな ダラダラとスマソ。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 02:50:45 ID:OgfWKA5z0
>>1に出ている、Ａ６のｸｰﾍﾟって価格はいくらぐらいになりますかね？
誰か予想してｸﾚｸﾚ
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 03:32:40 ID:Bc8n59nY0
>>590
無精髭の無骨な野郎ですけどA4乗ってますぞ
オサレな優男が乗ってるイメージはあるね
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 04:13:11 ID:lINNOQbA0
黒革の手帳なんかでアウディがタイアップしていたのも原因あるんじゃないの？
あとサッカーのレアルのメインスポンサーもアウディ。
で、選手全員にアウディ車プレゼントでしょ。
ベッカムなんかA8の特別仕様（V12気筒ロングサイズ）貰ったみたいだしね。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 04:16:40 ID:lINNOQbA0
ハリウッド映画、「アイロボット」も近未来アウディがいっぱい出てきましたよね。
アウディって最近クルマヲタ以外にも身近になってきた印象はかなりあります。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 07:47:09 ID:uZ26OK070
>>591
ゴリゴリするＭＴが好きなんですね　アウディＭＴの弱点だと思うけど
９９７のアイシンＭＴはスムーズかつ強力ですごくいいらしいですよ
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 09:37:55 ID:Oz62I2db0
女と車の話なんてするのはナンセンスだと痛感したよ
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 11:01:03 ID:BHllZzCV0
そういやうちが車買い換えるときって、私（嫁）がアウディにするんだ！
って言い張って決めたっけなぁ。
私は全然車に疎かったし、それまでアウディの存在すら
気にも留めたことなかったのに。
なぜなのだろう・・・

>>593
そうですか～
私が街で見るのはオジサマか、
車好きでオサレにも気使ってますって
雰囲気の人が多いもので。
隣に女性がいる人もあまり見ません。
ディーラーの担当さんはバリバリのオサレな優男系ですねw

>>597
どうして？（素朴な疑問）
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 11:19:42 ID:Oz62I2db0
男の世界なんすよ奥さん
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 18:54:23 ID:Bb9t9H7V0
漏れがaudi買った、って同僚の女に言ったら
えーまじー！！！と。
帰りに見せてやったら、なんかシビックとかみたいだね、と。あっさりと。
A3SBじゃダメなのかーーーーダメなのかーーーーー！！！！
がんばって買ったのにーーーーーー！！！！
しかもその女にちょっと惚れてるのにーーーーー！！！

てことで男が乗るＡ３ってイマイチなんすか？世間一般的に。
まぁ、おれ自身しょぼいだけだとはおもうがなー。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 19:52:14 ID:TKx5bQuXO
女がイメージする良きアウディは現行A4かTTかと。
素人から見たらA3SBは只のハッチバックな上、シングルフレームは一部の男ウケはともかく女には…
だが、それがいい。
車は女子供が口出しすべき領域じゃあない。
女に媚びた車選びは、ナンセンスだ。
602 ：600：05/02/08 20:07:49 ID:Bb9t9H7V0
＞女に媚びた車選びは、ナンセンスだ。

そのとおりであります！！
精進いたします！！！
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 20:57:56 ID:BHllZzCV0
どうだろう？
シングルフレームってあんまり車に詳しくない女の人が見て
分かりやすい高級感というか存在感出てると思うよ。
A3SBは>>600さんの年齢にもよるけど、察するにまだお若いでしょうし
イマイチというよりむしろ全然いいんじゃないかな？
たまたまその彼女が想像してたのはTTとかだったかもしれないし、
またはこれがBMとかだったらそうは言わないかもしれないし・・・
価値観の問題かもしれないから気にしない！

女性はむしろ乗ってる時の運転態度に結構神経質だと思いますよ。
アウディイメージならではの上品なドライブを・・・。
もし夜に助手席に乗せる機会があったら
赤イルミなんかで全然印象違うんですけどねぇ。

>>601
ごめんなさい、以後ロムします・・・
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 21:40:18 ID:xlgdcjzq0
>>601
>車は女子供が口出しすべき領域じゃあない。
>女に媚びた車選びは、ナンセンスだ。
同意。子は親の背中を見て育つもんだ。
漏れも幼稚園の時に親父がガゼールに乗っていて後席が狭くても大好きな車だった。
もうすぐガキが生まれるが同じ様に親父の乗ってたA4が好きだったと言ってくれると嬉しい。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 22:46:49 ID:u5pF3dXj0
そうだミニバンなんかクソだ
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 23:08:11 ID:hjv7JLAy0
>>603
女に限らず媚びた車選びは、ナンセンスだとは思うが流れとしては603ﾀﾝｶｴﾚ！
ってわけじゃないんで気が向いたら、いつでもおいで下さい。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 00:00:09 ID:qkfblPzv0
カルロス・クライバーはA8を条件にバイエルンで指揮したとか聞いたよ。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 08:15:01 ID:bkcyISdK0
>>607
去年の7月に亡くなってますよね、カルロス・クライバー氏。
1996年のバイエルン国立管とのコンサートDVD、買いました。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 14:34:27 ID:ABAHn8uY0
ところで、A8W12の顔で4,2なら無理してでも買う

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 14:52:27 ID:jnTeMith0


http://www.talpus.net/hallahalla/3.wmv
http://www.talpus.net/hallahalla/2.wmv

アウディ海苔のみなさま、イスラムの国ではこのような無謀なドリフト族が
居てるようです。
ドライブシャフト、大丈夫なのかな･･･
黒い方の車はマツダのアテンザ？と思うのですが、
もう一つの動画の白いセダン車の車種が解りません･･･
知っておられるｴﾛｲ方、教えて下さい。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 23:43:21 ID:MN1rrpIF0
http://forums.audiworld.com/s4b6/msgs/202377.phtml
Audi RS4 FSI 4.2L V8 420hp will appear in the Geneva show 3-13 March 2005
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 00:25:01 ID:Neg06Som0
http://up.nm78.com/data/up068326.jpg
(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 04:14:14 ID:XdUNMXn/0
スポーツバックの事をスポバって
略しても良い？
ちなみに漏れのスポバはまだ
どこかの国で製造中でありんす。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 06:01:48 ID:0R1JEIqf0
>>586
　 新聞によると、ボッシュはベンツなどに供給していたディーゼルポンプ（Diesel-punpen)
に欠陥をだしてしまって、ベンツは月曜と火曜にラインを止めざるを得なかったらしい。
２万人の労働者に影響が出て、４０００台の車が生産できなかったらしい。koreha
ＢＭＷも同様で、２１０００台の車の生産に影響がでるらしい。ボッシュ大丈夫かね？
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 09:08:48 ID:d+s17DVM0
>610
ﾋｮﾝﾃﾞﾁｬﾄﾞﾝﾁｬ（現代自動車）の旧ソナタでは？
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 09:51:09 ID:0R1JEIqf0
A4 avant SEを購入予定なんですが、ナビゲーターの使い勝手ってどうですか？
あとキセノンランプって運転には効果的なんでしょうか？　所有者の方、教えて
ください。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 10:16:42 ID:f+BZKQTN0
A4 avant SEを購入予定なんですが、ナビゲーターの使い勝手ってどうですか？

ナビゲーターの使い勝手ってどうですか？

ナビゲーターの使い勝手

ナビゲーター

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 10:20:43 ID:DVWHljDg0
>616はマルチ厨房だからスルー
A4スレにも書き込んでる
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 11:08:40 ID:52eKvO0m0
まあナビゲーターでもあるわな
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 11:21:40 ID:nGXjmN9w0
>>616
純正MMSナビは社外ナビに比べると性能的には雲泥の差アリ（しかし純正MMSはインパネデザインにはマッチしている）
純正キセノンは光軸調整要
新車時のデフォ状態では下過ぎて郊外や街灯の少ない道では見ずらい
光軸調整後はかなり改善される（納車時に頼むと良い）
プロジェクターレンズなのでバーナーのむき出しタイプの
遮光板を使ったハウジング一体のキセノンとは基本的に照らし方が違う
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 13:50:23 ID:ouak5sFA0
ＡｕｄｉナビってＶＷと同じの使ってるの？
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 17:18:23 ID:i6iA6e9O0
アウディに魅せられた購入希望者です。
ＡＪのサイトのアクセサリーやコレクションのページは
いつ頃復旧するのでしょうか？2ヶ月ほど前にアクセスした時も準備中だったような

BMWやMBのサイトと比較するつもりはありませんが
なんとなく、意気込みを感じないメーカーはちょっとと思う。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 21:13:50 ID:t9DgS4V90
A4で納車時に光軸調整以外にこれ頼んどけ、ここ見てもらえってのがあれば
教えてください
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 21:23:27 ID:iZNv5jqp0
各センサーチェック。誤作動する
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 00:27:06 ID:al3mf1MxO
MC後A4マジかっこえぇ…(;´д`)
現行もすれ違う度に見とれてしまう品の良い秀逸デザインだが、
B7顔の押し出し感は別種の魅力で一目惚れ。
早く国内発表汁！
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 01:05:41 ID:3rlCwuJq0
何処のデラーメンだ？
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 22:43:31 ID:WEyHozca0
ライトをLEDにすればB7の顔≒ヌボラーリクワトロだからな
尻が九州名物にわかせんべいなのはﾅｲｼｮ
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 14:56:52 ID:buzOWFKD0
MC後のA4、リアは前期のままの方が良かった。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 22:40:22 ID:raYUDIxX0
つい調べてしまいました。二○加せんぺい　が商標なんでしょうかね？
http://www.rakuten.co.jp/fukuya/374833/506254/
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 00:55:18 ID:fkkCEETx0
Ｂ６のユーローテールはあるのでしょうか？
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 12:12:40 ID:KGUUFYH/0
ユーロテール？
初めからユーロでしょ＾＾
セダン用は販売されてるけどアバント用は無いね。
て言うかあんなのダサいしDQNだよ。
やめときやめとき・・・
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 13:44:30 ID:sKzREbs70
アルテッチャンみたいのでしょ、ああいうの食傷気味・・・
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 14:35:21 ID:vX5i1xlq0
ユーロテールはエアロルックのB5しか似合わんからやめとけ
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 15:38:12 ID:G670nTni0
おれも、純正のテールきれいだと思う。（Ａ４）
何でもない形で、赤と白のみのデザイン。
昔の日本車が特にそうだけど、テールでデザインしすぎ。
635 ：1 ◆JoJZbLlcf6 ：05/02/13 18:10:00 ID:cs8cnxXO0
15日にB7A4の発表のようですね。
カタログはそれ以降順次発送になるそうです。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 18:22:21 ID:cyY7tdJ60
>>1さん、お久しぶりです。

B7A4のデザイン、正直どう思います？
実物見るまではなんとも言えないとは思いますが･･･
みなさんもどう思っているのでしょうね。
すごく気になります。
アウディの日本市場でのラインナップではやはりA4が、
一番の売れ筋ですから。
637 ：630：05/02/13 19:10:54 ID:fkkCEETx0
(´･ω･`)やめる
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 19:50:11 ID:jTTetv9w0
>>636
フロントのシングルグリルはまだいいけどもヘッドライトとリアコンビランプ
の形状はB6そのままにして欲しかった。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 20:35:43 ID:zISHJ8rC0
>B7A4
あきらかにデザインが詰めまでいってない。
FMCまでの繋ぎデザインな感じします。
インテリアもほぼそのままだし。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 20:59:41 ID:G670nTni0
>>638
同意。マイナーチェンジはそのくらいで良い。
確かにその２点がいけないと思う。
グリルの変更だけで、まず目を慣らすという感じが段階的に良かったのにねｗ
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 22:10:57 ID:sws0TzEc0
630よ、DQNなイカちぃエロパーツならいろいろあるが、そうなるとB6ではない別の
車になるがそれでも良いか？お金は大事だよ～
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 22:32:44 ID:CqHjyUMY0
>>640
B6で既に完成してたのにその2点がバランスを崩してると思うんだよね
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 22:41:23 ID:fJ7BvO2N0
なんか映画「アイロボット」に出てくるクルマもよく見てみると
ぜーんぶシングルグリルだね。
それに合わせてじゃないとは思うけどA4って慌てて
新デザインの前後を無理やりくっつけた感がする。
だから違和感があるのかも知れないね。
644 ：1 ◆JoJZbLlcf6 ：05/02/13 23:37:41 ID:cs8cnxXO0
>>636
こんばんは。
シングルフレームは世の中ブームなんですか？

お陰様でシングルフレームは(・∀・)ｲｲ!!と思う。ようになりましたｗ
ttp://www.abt-sportsline.de/galerie/index.php?view=pic&rubrikid=6&newsid=50&spid=1&page=1

ただその他のデザインに関しては、見てから判断になりますが、
ふつーの車になってしまったような気もするようなしないような。
ttp://www.abt-sportsline.de/galerie/index.php?view=pic&rubrikid=6&newsid=50&spid=1&page=6

内装関係はハンドル以外は同じですから運転中は目新しさは無いことでしょう。

一番気になるのは中身です。2.0TFSI+6Tipで10km/L以下というのは
ミスプリもしくは間違いであって欲しいですね。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 00:03:59 ID:KNucSlRr0
まだ先の話になるが、本当に問題になるのは
次期Ａ４の肥大化じゃないかな
ＢＭＷの新３がどうなるか見物ですな
今回のシングルフレーム等の変更は、慣れれば大丈夫だと思う
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 01:23:53 ID:43vaUDazO
今日ゴルフ5の横デザインをみて、
これからはボンネットとAピラーが横からみて１つのラインとして同化しつつ地上高が今までより少し高いぐらいで
プリウスでもエスティマでもなく フェンダが四隅に張りだしタイヤがデカイようなデザインが流行る、斬新に感じられるのでは。
TTのように横からシンメトリックではなく 空気抵抗的に流線型。 フロントビュも丸っぽくなく､ルーフの角がありでも天井は盛り上がって。 て-るエンドハ高く。ホィールが綺麗。ソレデイテ5枚のセダン
クワトロ 4 6は サイズが違うだけとか
でか口はなく 4シルバ-リング が 前も後ろもあるだけ。 エアいんテイクはバンパ下にさりげなく あれ ポルシェになる？
いやエンジンはフロントタテオキで。
で クワトロのままで トヨタのハイブリッドのOEM版もある。 B10 かな
妄想失敬。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 13:49:08 ID:WCcvNizY0
B7の後ろだけ見るとまるでレガシー・・

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 16:00:14 ID:lbGFTIqa0
MMSのVTRチャンネルに外部入力作った人います？
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 19:31:35 ID:h8MXT9u30
>>648
やってます。
他でもレポート上げてますけどね。
650 ：＆：05/02/14 21:45:09 ID:TDPJhleiO
Q7とﾙ･ﾏｿ･ｸﾜﾄﾛはいくらくらいになりますｶﾈ？
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 22:06:18 ID:oo8iPeA20
俺が知りたいのはTTに次期はあるのか。だけだ！
652 ：＆：05/02/14 23:50:42 ID:TDPJhleiO
500ﾏｿの中古車を売るのて500ﾏｿの新車を売る。A8一台売るのとA4を3台売る。 営業ﾏｿの成績って、販売台数？売上？どっちですか？
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 23:59:16 ID:eths14700
http://www.audistyle.com/uploads/photos/32.jpg
こんなシングルフレームどうよ？オイラは好かんなぁ。
あまりにレトロスペクティブ！？
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 01:18:18 ID:J1WFCeyH0
>>653
これがあるべき姿だと思ってる。
ナンバープレートがツライチになってグリルと同化するとなお良し。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 01:20:32 ID:tnPsQljp0
>>653
成金アメリカ人好みのお下品な面構え
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 01:59:14 ID:+DW7/KnM0
一番気になるのはホイールかなｗ
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 08:49:40 ID:IUBfplcK0
>>649
難しい作業なんでしょうか？
費用は？
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 10:01:10 ID:2X8Anv0d0
一時話題になった中国産のＡ６です。
乗った感じ（運転せず）はドイツ産と差は解らず、ただ内装の仕上げがイマイチか？
トリムラインの差かもしれませんが・・・・・
FF1.8tは予想以上に軽快に走らせますね。
ttp://strawberry.web-sv.com/cgi/up/ia/up6895.jpg
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 10:29:43 ID:enfcbhhO0
日本人がデザインしたAUDI なんていらん！

http://response.jp/issue/2003/0808/article52930_1.html
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 10:45:53 ID:U045mnBg0
和田　我々の中では、グループのプレミアムスポーツ・ラインがアウディ。
クラシック・ラインがVWであると考えています。そしてランボルギーニや
セアトを擁するアウディグループの中でも、アウディがスポーツスピリットや
デザイン的中心であることは間違いありません。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 11:36:01 ID:+DW7/KnM0
>>659
和田氏がいやなのでなく、日本人のデザインがいやなんだ・・・
外人コンプレックスですね。
外人なら誰でもｲｲとｗ
662 ：649：05/02/15 11:52:58 ID:BfD9Ynz90
>>657
基本的にはMMS裏のコネクタの空き端子に適合する
ジャンパーピンを3組入れて配線を引き出すだけです。
ただし、ピン配置の情報はオープンになってません。
ショップはこちらの要望をきっちりきいてくれ、
きれいに作業をしてくれました。線を脇に引き出して
コネクタ付ける程度の作業で25k位だった気がします。
私はもっと面倒だったんで35kとかでした。

最近は純正でもリヤから引っ張るアダプタがあるとは
聞いていますが、配線が長くなるぶん工賃があがるので
似た様な額になるんじゃないかと思います。

なお、実際使ってみると、キー抜いて時間がたつと
VTRからただのTV指定に戻ってしまうのがちと面倒です。

全体としては満足しています。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 17:46:12 ID:GwrYvVzH0
>>661
独車なんだから外人デザインの方がいいと思うのは普通では？
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 17:51:13 ID:IUBfplcK0
>>662
詳しくありがとう
そのショップではもうノウハウが出来てるのかな。
こっちは田舎だから苦戦しそうです。
Ｄにも聞いてみようかな。
ちなみに何を繋いでいるのですか？
俺はiﾎﾟﾄﾞ希望なんですが。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 17:55:57 ID:CFw+JOkiO
今日ってB7発売だすよね？
あらゆるググりをかましても情報が無い。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 22:14:33 ID:B/55Tc0C0
朝一から展示してあったよ。
あと、http://response.jp/issue/2005/0215/article68092_1.html
http://response.jp/issue/2005/0215/article68093_1.html
http://www.asahi.com/car/news/TKY200502150279.html
667 ：1 ◆JoJZbLlcf6 ：05/02/15 23:23:53 ID:4+Ga2M0i0
AJのWEB更新遅かったようです。
夕方アクセスしても更新されていませんでした。
ttp://www.audi.co.jp/information/news/pr_05_005.html

やはり重量は10kg増の1630kg、燃費はセールスカタログ通り9.8km/lでした。
値段は470万円(税込み)。
ttp://www.audi.co.jp/models/a4/pdf/a4_detail.pdf
668 ：662：05/02/15 23:46:31 ID:ovbD4Dya0
>>664
ディーラーでA3用のVTRアダプタの話を
聞いてみて是非チャレンジしてください。

つないでいるのはiPod(photo)です。

ディーラーの前を通り過ぎるときに
ちらっとB7みえました。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 01:37:00 ID:VD620ZZz0
欧州在だが、もう新型 B7が走っているけど、やっぱりテールの形はいまいちかな？
それにフロントも日本のナンバープレートだと、ちょっと格好悪そう。あのナンバー
プレート、ヨーロッパみたいに横長にしてくんないかな？
670 ：＆：05/02/16 03:30:05 ID:883d7YhgO
なんかﾎﾝﾀﾞ車みたいな感じじゃないですか？新しいB7…。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 09:18:19 ID:FP4l/aJr0
>>661
最近の国産車みれば判るだろう？日本人のデザインにはロクな物ない。
車だけじゃないけどな。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 11:22:16 ID:tbO3MnvhO
先に A4をデザインしてから 思い残したことを 6 8でやれば、そのぶん高いんだから 6やって 4に無理にしようとするから、夏休みの宿題の追い込みみたいになるんじゃないの？
ラインナップのデザインアイデンティティなんてなくてもいいよねアウディわw 各々のクラスには必要かもしれないが、VWとプラットフォーム共有じゃしかたないか
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 12:19:35 ID:CQYyN9v10
>夏休みの宿題の追い込み
ﾜﾛﾀ
そこまでは言い過ぎだけど、シングルフレームグリルや内部メカが
昇華されるのはB8A4でしょうね。
そうなると、DSGもB8A4までないかも・・・。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 18:24:35 ID:2p2QR+cr0
>>671
クワトロポルテとか格好いいと思うけどなぁ。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 19:19:24 ID:P5BRU06T0
ドイツ（ヨーロッパ）のルート検索。ヨーロッパを走る人は使ってください。
ちょっと詳しすぎるところもあるが。。。。

http://kartendienst.falk.de/index.jsp?SET=route&CID=163&ACTION=ROUTE
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 22:14:01 ID:ZtH3lr/VO
今、A6ｱﾊﾞﾝﾄ買ったらどれくらい値引きしてくれますかね？
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 23:11:32 ID:2Yzvev1u0
A6アバントはもう無いって噂だが？
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 23:30:36 ID:ZtH3lr/VO
ほんとですか？ってことはオールロードも？
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 08:57:17 ID:Wh2k2dn50
>>668
うちの車はA6（先代）なんですが
A3用というのはアウディA3
のことですか？それとも配線関係の
規格かなにか？
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 18:41:43 ID:shsnIOub0
newA4のOPにティプトロパドルスイッチってあるけど
パドルってことはＤＳＧタイプのステアリングなの？
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 19:18:26 ID:yQ3OlZif0
>>680
パドルシフトとDSGは無関係。6TipのA6もパドルシフトですよ。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 20:01:57 ID:Kl7eeFv30
>>681さん
ありがとうございます
スイッチ式ではないのですね
パドルシフトの方が雰囲気いい感じがします

アウディＨＰ眺めてたけど、今回のMCアバントは凄く似合ってる気がしました
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 22:44:45 ID:PVx45EcbO
なんかHP見るとA4いいですよね。オプションのホイールもｶｺｲｲ!
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 23:26:46 ID:yEp+9Xh+0
俺はやっぱB6が好きだな。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 00:27:58 ID:7woyQisD0
B7の何がアレかって言うとテールランプの形とそこまで
せり上がったバンパーがアレなのよ。
フロントはどうにでもなるけど、リアはどうしてもアレだからねぇ。
レガシーを彷彿せんとするアレなんだよねぇ。



686 ：668：05/02/18 01:05:57 ID:vxA5qD0q0
>>679
自分で確認していませんが
NewA3/A6用の部品としてVTRアダプタがあるようです。
A3はA4や旧A6とMMSがほぼ同タイプなので、
使えるんじゃないかと言われてます。

とまあ、こんなかんじでどうでしょう
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 08:48:30 ID:vjH4V7/v0
>>686
なるほどよく分かりました。
2chスタンダードを超えた親切さに感謝します。早速問い合わせてみますね。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 09:47:43 ID:3zpbw4m00
>>685
べつに？
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 16:02:13 ID:umMM9xYT0
Ｂ７セダンのテールの形ってシビックにそっくりじゃない？
ボディーが白だと余計に似てるんだけど。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 16:10:41 ID:yHDj5IOt0
シトロエンC5にも似てるね。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 19:41:08 ID:CNBspsdK0
>>644
レガシーにAUDIのエンブレム付けたクルマみたいですね。
オートファションとかいう雑誌に出てきそう。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 23:06:41 ID:R3WcQ+wv0
居酒屋で贔屓チームの監督の采配を批判する安サラリーマンのようだ
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 00:02:46 ID:ryiGw4Ol0
B7のぼーず、AUDIOPILOT（走行ノイズ補償システム）というのになったらしいですが、
どういう音でしょう？

ttp://www.bose.co.jp/auto/news/release_20050215.html
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 01:04:55 ID:ZvPaC0N20
>>685
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 01:09:36 ID:ZvPaC0N20
まじかで見るとそうでもなかったぞ。
遠めにみると旧レガシークリソツだったが。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 02:06:51 ID:qO1JZtNt0
　まもなくA4 AVANT 2.０ SEが納車んですが、　

　・キセノンライトの光軸の調整
　・フロントガラスの歪みチェック
　・計器類の機能確認
　・冷房のフロントガラスの曇り
　・間欠ワイパーの車速感応機能

　　以外にチェックしておくべき点があれば、お教え願いたいのですが。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 09:39:00 ID:UbN1N3i20
A3SBTFSIにのってます。ヘッドライト、フォグランプ曇るんですがこれって普通なんでしょうか？
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 11:59:57 ID:tQy4eVwK0
>>697
普通です。
ヘッドライト内の暖かい空気と、高速に流れる風で外側が冷やされて・・・
と、どこかで聞いた事のある話ですね。
夏場洗車している時に冷たい水をかけているだけでも
ヘッドライトの下側から曇ってきますよ。

その昔、サービスに完全密閉ではないのか？聞いてみたのですが、
完全密閉にすると気圧の関係であぼーんする可能性があるので
完全密閉にはしていないとも言っていましたね。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 12:06:28 ID:zLYUkTL00
>>696
納車はDラーで、昼間、晴天時に受けること。
外装内装の傷、汚れ、塗装むら、磨きむら、樹脂部分の傷など視認すること。
貴殿があげたポイントの中でガラスのゆがみ以外は車を走らせないと確認できません。
受領前にセールスに運転してもらって（自分で運転できないと思う）その他の点を確認。
同時に異音なども確認。なにか問題が一つでもあったら、車を受領してはいけません。
（受領確認書にサインしない）どんなに楽しみにしていたとしても、受領拒否。
いんぽーたの出荷前検査（PDI）DラーのPDIもあまり信用できない。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 12:29:15 ID:Bzv3id3s0
ヌバル糊の俺様が700ゲト
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 13:11:19 ID:XNBZUpQl0
>>699
そんなに神経質になんなくても、受取後の対応でいいのでは。
外装、内装の傷なんかも納車時気付かなくてもパーツ交換等で対応してくれるし。
もしかして受領書にサインしなければ、他の車と交換してくれるの？
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 14:12:06 ID:MB9J/l7F0
>>699
ちょっと神経質で怖いな・・・・・
度が過ぎるとクレイマーになっちゃうよ。
どうせ外を走る物だし、宝石じゃないんだから、
そんな気にしなくても。

>>696
・キセノンライトの光軸の調整
対向車がまぶしいので、あげすぎ注意。
私は調整していない。
・フロントガラスの歪みチェック
・冷房のフロントガラスの曇り
これは、夏期に確認してください。外気が冷たいと確認できないと思うけど。
あと、状況によっては多少曇ると思うよ。
まあ、運転に支障がなければいいと判断。
・間欠ワイパーの車速感応機能
これも、確認するのは結構難しいかも。
元々その程度物。

乗ってるうちにどちらにせよ調整が必要なところが出てくるだろうし、
３年間無料で面倒見てくれるから、あまり気にしないで乗りながら確認していけばいい。
あ、外装や内装の大きな傷はもちろん受け取り時に確認した方がスムーズだろうけど。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 14:54:28 ID:zLYUkTL00
君たちはのんきだね。車はローレックスとは違うのよ。
Dラーから受領したら、もうおしまい。あとは修理でがまん。新車に交換できないのさ。
すでに判例有り。走行に危険が伴うことが証明された場合は例外。だから、受け取らない。
それを知らないとただのクレーマー。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 17:27:44 ID:ePEuzdjb0
・・・・・・・・・。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 17:31:24 ID:qO1JZtNt0
>>699 702
サンクス。とても参考になりました。納車は前は家までもってきてもらったんだけど、
ディーラーでもらったほうがよさそうですね。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 17:46:51 ID:w+j149xnO
写真とられますよ
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 19:00:51 ID:rj/AIS1U0
>>703
なんだかくだらないことを自慢げに語ってる人がいますね。
外装、内装の傷で受取拒否だと君はまだ納車されてない方ですよねｗ
ちなみにパー吹き確認したいなら晴天じゃないほうがいいですよ。






708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 19:36:33 ID:cLXgShX00
この手の奴に限って、自分は超長期在庫車でバフ傷をバリバリに入れられて
塗装ムラムラで内装のチリに難アリのクルマ掴まされて、何も気付かずに
いたりするんでしょうな。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 19:50:40 ID:VEvxhboQ0
みなさん楽しそうでよろしいですね

なんかＢ７に惹かれないＢ５乗りなんですが　少しだけ寂しい
ＤＳＧ待ちなのか　アウディに飽きたのか　どっちかみたいです
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 19:57:40 ID:cLXgShX00
別に好きなのを買いなされ。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 01:36:29 ID:0qncqqvP0
>>708
人生、騙されてばっかり？
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 08:50:04 ID:oZNrCiURO
新しいA6の内装がアウディらしくないと思うのは私だけじゃないはず
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 13:16:02 ID:S+2CeVYw0
>>712
漏れも一目見てパパンが昔乗ってた初代セフィーロのインパネに似てると思った
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 15:53:25 ID:oZNrCiURO
やっぱり…。アウディらしい質感がないですよね…。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 16:11:34 ID:JUcTAV/N0
そうかな？
俺はかなり気に入っちゃったけどなー。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 17:14:45 ID:QqkMf+bk0
にわかアウディファンにはウケが良いみたいですね。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 17:33:19 ID:S+2CeVYw0
A8の内装は流石だなと思うけどね
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 17:33:49 ID:uRYJs3tH0
旧型乗りにはウケが悪いみたいですね。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 18:41:33 ID:oZNrCiURO
A8の内装は最高ですよね！
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 20:41:33 ID:VoOP51E90
ニューＡ６のインパネ周りとかコンソール辺りは確かにらしくない。
質感は思ったより良かったけど。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 21:17:09 ID:oZNrCiURO
統一感もなく、すぐ飽きそう…。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 22:12:43 ID:Bdw6jBbBO
内装が古臭い。皮シートだとインパネや床のじゅうたんをベージュの色にすることができない。
豪華という感じがほとんどしない。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 22:28:02 ID:3FoMgnRK0
値段がこうだからこういうレベルのはずだと考えるとガッカリする
豪華であるはずがない　ドイツ製のファミリーカーなんだから
pre･mi･um
━━ n. 賞金, 賞与; 割増金; 【経済】額面以上の額.
at a premium　プレミアムつきで，額面以上で
日本車にはない絶対的な性能とか設計を求める時にだけ実質的な価値がある
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 22:44:52 ID:oZNrCiURO
A6ってベージュの内装ないの？ ってか、ベージュの内装に赤いイルミネーションって映えますか？
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 23:21:48 ID:mE8FxJT40
今日A3を試乗してきたけれど…うーむ…
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 00:14:56 ID:ggFlgaGA0
>>725
詳しく
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 00:31:25 ID:pGSxDkT10
>>726
いや、高速以外では多分用無しな車なんじゃないかと、そんな感想を抱いたのです…
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 00:37:33 ID:ggFlgaGA0
そんなにゴツゴツしてました？
どのグレードですか？
729 ：1 ◆JoJZbLlcf6 ：05/02/21 00:57:32 ID:slqKTzxg0
アウディ、接客・サービスの好評価に報奨金
ttp://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2005021708009c0
接客・サービスの悪いディーラーにはペナ(ryきぼん。

でも、ディーラーの鼻先に人参（報奨金）ぶら下げても、
VGJ/AJがなかなかリコールの届け出しないからブランド力ダウンで残念！
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 01:00:12 ID:fLdkBxMX0
それはなにもA3だけじゃないよ。
アウディ車は全般的にちんたら待ち乗りすると燃費悪いし
足も硬いわハンドル重いわ、初めて欧州車乗る（買う）人が乗ったら
びっくりすると思う。
けどいざ高速走行になったらもうアウディの独壇場です。
あと雪や土砂降りの雨なんかの時も、他車に乗る気が失せる。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 01:05:17 ID:pGSxDkT10
>>728
Sportback 2.0 FSI　です。
試乗コースということで、（態と）かなり荒れた埋立地の道を行きました。
あの道は国産車でも相当ガタガタいうのですが、A3の場合、細かいピッチングは
なかったのですが、それより少し大きい周期の揺さぶりは国産車にないような、
独特の揺さぶりを大きく感じました。ドイツ車らしいというべきなのか、かなり締ま
ったアシ…なんでしょう。おまけにブレーキの遊びを感じさせない効きの強さで。
メガーヌほど悩ましくはありませんでしたが、今の欧州車の流行なんでしょうか。

スピードを８０ｋｍくらいに上げると、豹変して格段に乗りやすくなりましたが。

しかし、これでゆっくり街の荒れた道をゆくには…買った甲斐を感じないでしょうね。
街乗りを想定するなら国産車のほうがマシなのではないかと、そう思ったのです。
外車はあまり経験がありませんが、総じて、こういう味付けなんでしょうか。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 01:12:20 ID:VG9NAVH10
アウディ、接客・サービスの好評価に報奨金

アウディジャパン（東京・世田谷、ヴァルター・ハーネック社長）は
全国に約百ある販売店向けに、接客態度やサービスの質に応じて最大で新車売上額の1％を
報奨金として支払う制度を導入した。顧客調査の結果などを基に評価を点数化し、
販売店の顧客満足度向上に対する意欲を高める。トヨタ自動車「レクサス」の国内導入で
高級車競争が激化することを見据え、ブランド力の強化にもつなげる。

接客・サービスの質を点数化するのは、「期日の厳守」「継続的なコンタクト」
「再修理などの点検」「領収書明細の詳しい説明」の４項目。主に顧客に対する
アンケートや聞き取り調査などから精査し、評価する。


>>1
>接客・サービスの悪いディーラーにはペナ(ryきぼん。

激しく同意。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 01:29:22 ID:7oeW2H520
>>731
昔から欧州車はそうだよ。
そう言ったのも全部含めて好きになれなかったら辞めといた方がいい。
素直に国産買った方が幸せになれるよ。
国産なら車体軽くてギア比も低くて出足早いし、足もブニュブニュで軟いから。
それで尚且つ、安い。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 01:43:13 ID:pGSxDkT10
>>733
欧州車でもコンパクトカーの場合とは違う印象だったので、ちょっと驚きました。

今日、実は、似たような車格のレガシィ2.0Rにも試乗しました。
ラッシュで少し混んでいたのですが、低速のときは全然違いますね。
勉強になりました。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 01:44:39 ID:FAfC6EbGO
新型の顔は賛否あるけど、アウディは全社後ろのバンパしたのマフラまわりとか 後ろからみたとこが 綺麗だよね。 消音器とかはみだしてないし。

ベンツは 下位クラスはマフラが地面に向かって曲げてあったり アルファ やプジョは数年立つとマフラ ぶるぶる震えてるしwBMはわりとまとも 古いアウディもちゃんとしてるよね。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 01:55:54 ID:7YSQXQxA0
>>731
あ、その揺れの感じ判る。すごく気持ち悪いですよね。
堅いと言うより柔らかいと感じたよ。
揺れが収まらないし、高速でも段差を拾って大きくよれる感じがした。
今は慣れたけど、乗り換え時はすごく気になった。

>>733
>昔から欧州車はそうだよ。
そんなことはないｗひとくくりにするなよ。
ＥＵ内でも国やメーカーで味付けは大きく違う。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 07:57:47 ID:5RKHK9TF0
>>731　>>736
いまのA3にもあるんですか　前がゆ～らゆら上下するピッチング
以前のA6とかA4にもあったんです
鈍感な人は気づかずにいられるようなんですが
A6のは自動車評論家すら書いていた
サスが日本仕様だからだと言われてたりしたんですが
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 08:09:12 ID:WE7tYWht0
>>737
A6のサスストロークの不具合は北米ではリコールになった。
段差で前部の底するんだ。
日本では相変わらず放置だけどね。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 08:50:50 ID:8OlqE2a+0
>>730
new A6のハンドルは嘘みたいに軽いぞ
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 08:53:15 ID:o7wpJg3Y0
>>738
そうなんですか。
リコール制度というのは北米と日本とでかなり違うものなんですかねえ？
同じような思想のものだろうと思うけど、
同じ会社があっちでリコールしてこっちではリコールしないのは納得いかないね。
日本人を舐めてるということなんでしょうけどね。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 12:19:45 ID:L1SEmhz30
>>737
試乗したのは先月登場したばかりだという、グリルの大きなA3です。
前後のピッチング…それはあまり酷くなかったような気がしたのですが、
国産車にはあまり経験のない搖れでしたね。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 12:33:02 ID:5RKHK9TF0
B5S4 RS4 ではピッチングの経験は一度もない　とてもいいサスだと思う
ドイツで乗ったA6TDI A8TDI でも一度も経験ないんですが　わたしが鈍いだけかも
日本のはわかりました　特にA4 3.0qs ははっきりしてた
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 13:27:48 ID:L8EhdWWh0
初期の頃は必ずピッチングの問題が発生する
毎回毎回アウディもいい加減学習してほしいね
でも後期型になってくると、それがなくなる
評論家からも大絶賛の乗り心地となるのが
いつものパターン！
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 14:32:01 ID:5RKHK9TF0
つまり
買うなら今ではなく後期になってから　２年たってから　ってことですね
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 14:56:17 ID:BgHCXIL4O
ｱｳﾃﾞｨ・ﾎﾟﾙｼｪは後期型を買うのがお約束。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 15:13:22 ID:o7wpJg3Y0
後期型待ってたらB８の新型が出てたりしたらどうしましょうか？
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 15:34:02 ID:L8EhdWWh0
今度のＢ８との決定的違いは、車幅になると思う
1800オーバー間違いなしだから
デザインもそうだが、使いやすさや車庫の問題も出てくると思う
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 16:59:00 ID:BgHCXIL4O
B8にDSGが搭載されれば買いでしょう！いまんとこB7を選ぶメリットもないし…。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 17:04:55 ID:bPBuQfEI0
>>746
B8を買う！
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 17:38:49 ID:I1Ofbcrw0
そこでB6ですよ。
完熟してますから。
ほんといい車です。
1.8Tはノーマルでも速いし、その気になれば
ターボチューンも満喫できる。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 17:42:05 ID:ggFlgaGA0
http://www.subaru.co.jp/blitzen2005/catalog/start.html

これってシングルフレームでAUDIが嫌いになった人を呼び込む作戦ですか？
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 18:29:51 ID:o7wpJg3Y0
>>750
新車値引きも大きいし　登録済未走行車も多いようだし　狙いめですね
何よりもデザインがいい
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 18:31:25 ID:8OlqE2a+0
>>751
そしてお前はダブルグリルか
754 ：751：05/02/21 19:01:31 ID:ggFlgaGA0
いえ、Ａ３ＳＢです。まだ納車されてないけど。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 19:15:45 ID:lMjkdE/f0
>>731
Ａ３のあの乗り心地はバネの選定と細いタイヤだけですごく良くなる感じがする。
締まってるのではなくバランスが悪いだけだと思う。
モデルイヤー変わるまで待ってみたら？


756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 19:21:21 ID:L1SEmhz30
B6って、先代のA4のことでつか？
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 20:32:26 ID:c+eyPiiB0
1800オーバーのＡ４なんて見たくないし、乗りたくない
クラウンとかよりデブになるんだぜ

なんかの雑誌に出てたなぁ
車製作するとき乗せる人型模型が、毎回大きくなるって
その時道の模型も作ってやれって、道は広がってないぞって
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 20:39:50 ID:dCnjCyWp0
なんだかんだ言っても歴代Bシリーズで最高傑作はB5－RS4とB6アバントでしょう。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 21:53:27 ID:rDPRgSOh0
最高に美しいサルーンは先代A6と先代クアトロポルテ
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 22:05:55 ID:5RKHK9TF0
>>758
おぬしもそう思うか！　この先もRS4にずっと乗ることになるかもしれないなあ
http://forums.audiworld.com/s4/msgs/1914731.phtml
こんなのが出てくるんだが、あの顔とあのシリじゃなんだか落ち着かないしな
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 22:13:43 ID:39NAx2nF0
>>760
な、なにしてるんですかこれ？？
なんかのテスト？
それともCM撮影？
スキーのジャンプ台みたい･･･
けどやっぱりB5RS4の方が知的です。
B7RS4は派手杉。
これからも大事に乗ってあげてください。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 22:29:48 ID:5RKHK9TF0
B7 RS4
Will be revealed tomorrow...
I can't take the credit for the picture... Another person here took it.
明日になればわかるみたいですけど、、、
763 ：1 ◆JoJZbLlcf6 ：05/02/22 00:01:02 ID:slqKTzxg0
日本仕様サス疑惑ですが、ドイツと日本の道路舗装、高速道路と下道の
道路舗装の違いとかはどうなんでしょうね？
国産でもA4/A6よりは小さいですが、高速道路ではピッチングを感じます。
しかし、下道では両車ともそれほど感じません。
舗装工事の仕方に何か違いがあるのか、スピードレンジの違いなのか、
それともこちらの下道の舗装が田舎スペシャルなのかｗ
はてさて。

>>732
フォローサンクス。


>>760
スキージャンプ台のCM復活ですか？
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 00:37:39 ID:UJID2kvV0
>>758
美しいと言えば、異色ですがＡ４カブリオレ。
幌をした状態で、あの美しさ（クーペスタイル）はなかなか無いと思います。
もちろんあけたときの美しさも一品ですが。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 01:49:19 ID:KR+e/BZY0
>>764
確かにカブリオレはA4シリーズでいちばん華がありますね。
A4cabriolet
http://pictureposter.audiworld.com/57262/chick.jpg
http://pictureposter.audiworld.com/57262/pict0513.jpg
S4cabriolet
http://pictureposter.audiworld.com/56406/cimg0186.jpg
http://pictureposter.audiworld.com/56406/cimg0188.jpg
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 01:55:56 ID:KR+e/BZY0
こんな景色いいです。
http://pictureposter.audiworld.com/49040/img_7372.jpg
MTMのアルミ履いておられます。
http://pictureposter.audiworld.com/49040/kab.jpg
http://pictureposter.audiworld.com/49040/img_7395.jpg
http://pictureposter.audiworld.com/49040/sig.jpg
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 02:07:23 ID:UJID2kvV0
>>765
あれ？リンク先の様子が変ですよ？
画像が出ませんが・・・・？

ttp://www.carview.co.jp/premium_report/a4_cabriolet.asp?page=3&PG=S
カブリオレ、動画でどうぞ。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 02:11:08 ID:UJID2kvV0
>>765
あれ？リンク先の様子が変ですよ？
画像が出ませんが・・・・？

ttp://www.carview.co.jp/premium_report/a4_cabriolet.asp?page=3&PG=S
カブリオレ、動画でどうぞ。

ttp://www.ultimatecarpage.com/frame.php?file=pic.php&imagenum=10&carnum=1823
あと、Ａ４のＤＴＭマシーンも結構好きだったりして。
下品ぎりぎりのチューニング。
Ａ４の美しいシルエットが充分生かされていると思います。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 02:45:22 ID:vpaAaWYY0
>>768
ブラウザIEだと駄目みたいよ
ギコ、オペラだと逝けました
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 07:57:04 ID:nilHZVAp0
the Geneva Motor Show: AUDI
Production car:
The redesigned A6 Avant is the longest wagon in Europe's medium-premium segment.
Audi may unveil the second generation of its RS4 high-performance sedan.
Concept car:
Audi may show a concept for the next-generation TT or a prototype for its A4-based Q5 SUV.
official press release at 6:30 local time today in Ingolstadt.
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 12:28:25 ID:nilHZVAp0
http://s117957141.onlinehome.us/Audi/25quattro/
B7RS4がジャンプ台もどきを上ってます
エンジン音がアメリカンだが乾いてていい
ＴＴは完璧にキープコンセプト　当然か
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 12:46:13 ID:nilHZVAp0
これ場所はAudi Forum Ingolstadt の中庭ですね
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 14:50:22 ID:dYEZw9VR0
いつもより余計に回っております！
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 16:42:48 ID:F2BB5Fnp0
RS4が登場したと言うことは、B7が消えるのは近いって事？((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 17:15:38 ID:dHWqnyNJ0
Ａｕｄｉ横浜青葉でＡｕｄｉを購入したのですが、商談中、担当営業が同僚と私の下取り車でいくら抜くかヒソヒソ話しているのが聞こえました。
案内された金額はいくら抜かれた金額なんでしょうか？

大滝という男性の営業の方です。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 17:29:59 ID:LzLFukOx0
最低
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 18:34:58 ID:2W/inAlf0
>>774
まだ正式なpress release が出てないけど、多分３月初めのGeneva show
B5RS4の時は、
press release 1999.8.20　があって９ヶ月後に launch 2000.5.22 だった。
製造期間１４ヶ月で６０３０台　製造が終わる頃にB6A4が出た。
B7RS4 の発売は今年の暮れ頃になるのではないか？
2007年春頃にはB７が消える、のかも知れませんね。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 20:08:18 ID:9AUZChjz0
抜くって？
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 20:13:23 ID:kte/rS7l0
かわいいお姉ちゃんを見たら健康な日本男児がする事
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 00:49:08 ID:lZZBhklJ0
正解出ましたね
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 12:23:19 ID:s/tI0wDN0
赤玉出るまでやるなよ
そんな暇があったら車磨こうぜ
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 14:08:36 ID:Klkj/hsd0
>>775
俺もそこ行ってる。
サービスフロントの人はいいんだけどね。
近くの中古車買取専門店も何件か回ったほうが良いですよ。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 00:05:11 ID:C/15D4Qv0
http://www.audi.co.uk/company/pressrelease.jsp?id=13748&backPage=presscentre
22.02.2005 GENEVA SHOW DEBUT FOR NEW 420PS AUDI RS 4 QUATTRO SALOON
Opens for UK ordering in spring 2005 - first deliveries in autumn 2005
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 06:26:22 ID:i7WNSFuj0
http://forums.audiworld.com/a8d3/msgs/14685.phtml

A8L W12 6000cc(ベｯカムはこれに乗っています）
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 07:54:41 ID:yJq+GjOc0

RS4ジャンプ台の全貌---quattro night 2-22-2005---

http://www.fourtitude.com/gallery/gallery2.php?mode=album&album=/Audi/A4-S4-RS4%20(B5,%20B6%20and%20B7)/RS4%20(B7)/quattro%20Night%202-22-2005

http://www.fourtitude.com/gallery/gallery2.php?mode=album&album=/Audi/A4-S4-RS4%20(B5,%20B6%20and%20B7)/RS4%20(B7)/quattro%20Night%202-22-2005&start=24
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 08:18:34 ID:2MWredhE0
これが今のアウディの伝統と雰囲気なんですね。
ＷＲＣでの成功があったからＲＳ４のような車も作りたくなると。
ＭＴだから日本に来ないのが惜しいけど、まあ欲しければ輸入できるし。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 11:07:22 ID:3sQ+NvbM0
http://forums.audiworld.com/rockymtn/msgs/34206.phtml
ここにもeventの様子がでてました。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 12:08:37 ID:VSwJNtgG0

素晴らしい演出ですね！
シルエットを破って飛び出してくる新生RS4は賛否両論ありますけど
正直、かっこいいです。
WRCで活躍した実物の英雄達、そしてAシリーズ全車両、なかなかアウディもしゃれたことしてくれますね。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 13:22:46 ID:2MWredhE0
>>787
ラストから３枚目　下にワイヤが見えるのは気のせいか？
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 13:26:01 ID:HT+RIbQE0
デモの後、ワイヤーで吊って急斜面に飾っているような感じですね。
運転席に誰も乗っていない。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 13:44:58 ID:+neZvK6p0
シングルフレーム見慣れてきちゃったなぁ
結構気に入ってきました！
唯一ノーマル車のフォグの囲いが気にくわない
変に目立つ、ＲＳ４みたく単純なほうがいい
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 14:01:52 ID:rldUPm0h0
新Ａ４　２．０直噴じゃない　ショック！
130ＰＳじゃＡ３やゴルフに負けちゃう！
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 14:08:39 ID:+AIvopkO0
>>792
半年後か1年後にはTFSIが出るかもね。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 14:24:04 ID:rldUPm0h0
エンジンが変わってないなら
2.0に限っては現Ａ４買ったほうがいいかもね

案外、直噴乗せないのは現行2.0の在庫対策かも？
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 15:43:37 ID:YXd+iGHK0
>>791
ＲＳ４は日本に入れたら千万くらいになる車ですから、
この姿は忘れた方がいいよ。
ハンドルとシートだけ入れ替えて６０万とかじゃ無理かなあ？
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 20:19:52 ID:+ZcQH8LY0
はあ？
今日、アウディから案内が来たけど、2.0TFSI載ってたよ。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 23:46:41 ID:RcqDJQVS0
ttp://www.drivingfuture.com/car/audi/nw050223_01/index.html
NA420馬力のモンスター！
798 ：1 ◆JoJZbLlcf6 ：05/02/24 23:55:59 ID:AVThZZF00
FF 2.0はB6A4 2.0FFと同じ4気筒エンジン。直噴ではないです。
そして、1.8TQの1.8ターボエンジンは2.0直噴ターボエンジンに
バージョンアップしました。

2.0はFF、2.0TFSIはquattroと自動的に脳内変換が必要です。

ただ、A3の話題とA4の話題が混ざるとわかりにくくなります。
そこで、AJは速やかにA3SB 2.0TFSIQ+DSGを輸入するべきだと思います。はい。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 23:59:42 ID:H3IxsbZ90
だから、テールランプまでせり上がってるリアバンパー

の所為でせっかくのスタイルが台無しだって。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 00:50:52 ID:tUJT8vCx0
>>1さん、こんばんわ。

次ぎに買いたいのは正直、何ですか？
シングルグリルはどう思いますか？
好きですか。
住人のみなさんもよろしければアンケートに答えてください。

A　シングルグリルは大好き
B　シングルグリルは実物を見て慣れれば好きになるかも知れない
C　シングルグリルはキライ
D　以前のダブルグリルが好き
E　どちらでもない
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 00:52:16 ID:tUJT8vCx0
あ、私はBのシングルグリルは実物を見て慣れれば好きになるかも知れない です。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 01:11:46 ID:YOUeB/6B0
私はA。
見栄えがいいですから…
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 04:05:47 ID:i6RlLf7Q0
Ａ６、Ａ８はよく見えるんだけどな・・・・。Ａ４がな・・・・。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 05:12:09 ID:bLSo0XEP0
確かにA6やA8、A3SBはハマっている。
けどA4だけなんかしっくりこない・・・

なんでだろと思い、よーく見比べてみると
グリル事体の傾斜角度、大きさ、ヘッドライトハウジングのデザインなどが
なぜか不自然。
なんで泪目にするんだろう？
真っ直ぐでいいんだよ。
あのえぐったライトの部分とグリルの微妙なデザインが
失敗かもしれない。

よってA4に限りA。
他はB。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 11:04:51 ID:JtUcbnSp0
>>800
B。グリル自体のデザインは悪くない。
ただダブルグリルでデザインされたA4に於いてはチグハグ感は否めない。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 11:28:34 ID:hx01B0dt0
AUDI80の時も後期型でデザインバランス崩した
A4も、あと2年待ってフルチェンジ型買った方が良さそうだ

トヨタ辺りだとデザイン改良も小出しにして後期型の方が
完成度が高くなるが、AUDIの場合フルチェンジ時に全力投入して完成度高いから
マイナーチェンジ版がバランス崩すのは毎度のこと
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 13:26:12 ID:8AIk4Sm60
>>798
だからドイツ本国にも2.0TFSIQ+DSGの組み合わせは無いと軟便言えば（ry
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 14:54:16 ID:P1pexeFI0
>>807
つ【整腸剤】
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 19:26:08 ID:rfTxFUuW0
>>807
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000015688.html
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 20:36:22 ID:mo2zq8Ot0
はじめまして。今の車は、エルグランドで6月車検が来るので乗換えを考えてます。
候補としては、ベンツEクラスのワゴン、A6アバンテ（8月日本登場？）です。
家族構成としまして、子供が4人で冬場はスキーなどに行っています。
今回も日本車を考えてもいたんですが、日本車の場合、購入時にオプション関係が多くあり、
結局、金額的に車体本体よりも+100万とかにないますよね。。。
それが、ベンツの場合だとオプション関係がほとんどなく、車体価格？で納得のできる装備で
車を買えるということを初めて知りました。。。。
そこで、アウディもオプション関係は少ないんですか？
それと、ベンツのように3年後の車の価値（値段の下がり幅が少ない）はどうなのでしょう？
教えていただけましたら、幸いです。よろしくおねがいします。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 21:05:47 ID:C4/n2lee0
エルグランドって大きな車なんですねえ、８人も乗れる。
子供４人と夫婦２人の合計６人になりますがMBEワゴンもA6アバントも５人乗りです。
ホンダＭＤＸなんかどうですか？
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 21:11:18 ID:mo2zq8Ot0
1年に2回くらいしか、そんなに乗らないんですよ。
以前は、私の親と旅行とかしてたんですが、亡くなってしまったので、
いまでは、家族4人が乗れればいいと思ってます。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 21:30:06 ID:C4/n2lee0
MBE320 ４マチック　ワゴンアバンギャルド224PS/1890kg　新車価格846万円
A6 4.2クワトロ　アバント335PS/1.9t弱くらいか、まだ出てないけど900万円辺りか。
動力性能はA6の方が良さそうだし、あまり見ない車だというのがうれしくありません？

３年後の中古車価格はどちらも半値辺りでしょうがユーザーの売値は更にその７掛け辺り。
つまり300万円辺り。評価額に差が付いたとしても恐らく1００万円くらいでしょう。
流通量を考えてもMBEの方が高く売れるでしょうが、その程度でも気になりますか？
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 21:35:58 ID:mo2zq8Ot0
参考になりました。まだ、日にちもあるので、ここのレスを見ながら考えます。
ありがとうございました。
815 ：807：05/02/25 21:42:51 ID:VAIfDgAv0
>>809
ああ、これね。
駆動方式のところに4WDって書いてあるから、漏れも期待しちまったんだが。









この誤植、まだ直してなかったのかｗ
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 21:51:48 ID:C4/n2lee0
日本の自動車ジャーナリズムなんてそんなレベルだよ
アウディのアバンテなんていうのも雑誌が間違えてたし
817 ：1 ◆JoJZbLlcf6 ：05/02/25 22:21:46 ID:C/w9ZofH0
>>800
こんばんは。
今、アウディで乗り換えたい車両は無いです。
A3・A6に限ってはA、A8はD、A4はBでしょうか。

>>807
本当ですね。まだ発売していないんだ（´・ω・｀）
AUTOCAR JAPAN No.20に登場している2.0TFSI QUATTROだけど
DSGでは無いようですね。

それではAJ様、2.0TFSIQ+DSGを日本先行発(ry
818 ：807：05/02/25 22:23:31 ID:VAIfDgAv0
>>817
それには大酸性。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 00:30:52 ID:dod3Mh/u0
>>817
>>818
それは無理！
ＤＳＧは横置きエンジン用しかありません。
エンジン縦置きのＡ４には、今のところ使えません。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 01:08:17 ID:o3m30iSQ0
>>810
そのクラスで悩んでるなら，allroad 買えばいいじゃない．
熟成されてるし，値引きもあるし，なによりもスキー前提なら最高の車だよ。
（ゲレンデ近辺ではEクラスが霞みます）
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 01:59:09 ID:dMu7xQBEO
チェーンを装備できなければいけませんからね。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 02:00:07 ID:UizxglEV0
縦置きミッションのギアを３本にすればＤＳＧも入るし、
ケースも丈を詰められるのにねぇ。
でも、今度は横方向に足元が狭くなるし対応馬力も
限られるからどうだろうねぇ。
縦ならＺＦのシーケンシャルが入っちゃうしね。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 10:59:16 ID:VPFj14I90
車種に限らず、６ＭＴが日本に正規輸入されることは無いでしょうか？
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 11:19:14 ID:Z0G1/hd10
RS4は6MTしかないので入ってきますよ。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 12:00:10 ID:pdvEFLWf0
Ａ３を注文したディーラーからNewＡ４のデビューフェアの案内が来ませんですた。
Ａ３が納車前だから送らなかったのかな。
他のアウディディーラーからは案内がきてたのに。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 12:12:37 ID:efP1o4Fy0
http://forums.audiworld.com/s4b7/msgs/351.phtml

B7S4アバント　結構、色によって随分印象が違います
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 12:33:40 ID:gHBxLyia0
>>819
だからA4じゃなくてA3の話だろ。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 12:37:57 ID:4QSLXKHY0
>>826
少しだけどレガシイに似てますね。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 13:37:57 ID:4XhCXuJP0
B7をﾅﾋﾞ付で買ってしまった運のない方々へ
早ければ夏前にＭＭＩに変わるのをご存知か？
しかしＳラインのアバントなんかﾅﾋﾞ付けると６００万近いしな
値引きはどの位出てんのかね
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 14:04:01 ID:tIBxlNTX0
>>823
6MT欲しいよな。ついでに言うとTDIも欲しい。
A6の2.7TDIが欲しい。低硫黄軽油が流通すれば期待は出来・・・ないか。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 15:43:05 ID:AqmACdOj0
木曜の雪が少し残ってて風も冷たいのですが東京は晴れの土曜日です。
午後久しぶりに洗車しました。Ｂ５だけどキレイですよ。
ディーラーは当面ＭＴを入れないと聞いてますので >>824さんそれは多分ないよ。
今あるＭＴを大事にしましょう。
832 ：824：05/02/26 19:55:45 ID:Z0G1/hd10
http://response.jp/issue/2005/0223/article68343_1.html

これによると、アウディジャパンの話として「RS4は日本導入時期未定」と
書いてあるので、入ることは入るんじゃないですかね。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 23:07:05 ID:ZJtRzVSm0
A4の2.0にMTがあればな・・・
BMもE90型3尻の320には6MT入れるみたいだし
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 06:14:16 ID:D/Mc1bYg0
A8 L 6.0クワトロ…日本導入は本年3月末頃

ﾍﾞｯカムの愛車も入ってくるんだね。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 07:31:06 ID:9yuqLg2ZO
ほとんどﾘﾑｼﾞﾝですね…。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 09:10:27 ID:NSQJ5ZZ/0
http://www.edmunds.com/insideline/do/News/articleId=104813
The RS4 will be priced around $70,000, Johan de Nysschen, Audi of America's executive
vice president, told Inside Line. He added, "The only choices will be color and trim."
cf.#1 $70,000=\7,352,800 / \105.04@$1 ( ×1.45 = \10,661,560 )
cf.#2 05S4 4.2q Sedan \8,080,000 in Japan ( 145% of US pricing )
cf.#3 05S4 4.2q Sedan configued $53,020 = \5,569,221 in US

De Nysschen said the Q7, a seven-passenger SUV, will debut this fall at the Frankfurt
auto show and will hit the U.S. market in mid-2006.
He said it will be priced from $40,000 to $55,000
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 09:22:05 ID:NSQJ5ZZ/0
http://www2.rs6.com/forum/showthread.php?s=87008db665353e86c291a13b52a0cdce&threadid=6257
dark grey RS4 in Audi Forum Ingolstadt
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 09:30:04 ID:NSQJ5ZZ/0
http://www2.rs6.com/forum/showthread.php?s=87008db665353e86c291a13b52a0cdce&threadid=6253
and imola RS4 in Frankfurt
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 11:53:59 ID:laFIAWCO0
灰色がいいんだけど　高すぎる！
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 12:36:21 ID:E7AhMUdx0
この灰色ってドルフィングレーと違うの？
もっちょっと濃いような気がするけど　専用色かな？
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 13:39:53 ID:UFeaoTpO0
>>840
ドルフィングレーじゃないだろうか
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 18:13:30 ID:NSQJ5ZZ/0
Dolphin Gray (S4)、Daytona Gray (RS6) とは違うと書いてる人がいる。
メタリックの成分が多いと。イルカ灰色はヌルッとしててもう少し明るい。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 21:07:05 ID:E7AhMUdx0
RS4 S4　なんてかえない僕はひらめきました。
Dolphin Gray の2.0TFSI S-line　を買えばRS4に見えるじゃん！！
来年早々マジで購入予定
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 22:21:24 ID:lQrVJyqu0
Q5、2008か2009年って書いてあるね
それまで待てないよー
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 23:10:10 ID:NSQJ5ZZ/0
まちがえてました。>>838 は Audi Forum Ingolstadt 2005.02.22 のようです。

http://www.audi.com/de/de/unternehmen/news/pressemitteilungen/artikelanzeige_neu/artikelanzeige_neu.jsp?News=1655029
quattro-night in 2005.02.21 in Audi Forum in Ingolstadt with new RS4 debut. 5min / 30min VTR

http://www.audiworld.com/news/05/2005winterkorn/
Audi AG annual press conference in 2005.02.22
846 ：1 ◆JoJZbLlcf6 ：05/02/27 23:45:13 ID:mob7RZ5d0
>>845
GJ!

でも鯖がビジーだって言って途中で蹴られましたorz
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 14:11:01 ID:q8rLMTeH0
ttp://homepage.swissonline.ch/cyprus/audi-quattro.wmv

A6でスキーのジャンプ台登ってる・・・
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 20:10:12 ID:1ddHRFyq0
A4見にディーラーに行きました。

全く無視されました・・・・・orz

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 20:29:21 ID:JKqbtWIh0
>>847
あれタイヤが普通と違うんですよね　ちょっとズルい
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 20:42:49 ID:ZRVFlosD0
>>848
　おや可哀相に。
どちらのDだろう？
週末は結構人が来てたから
忙しくて相手できないのかもしれんが。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 20:49:31 ID:P7Zo8BKe0
>848
audiのディーラーって売る気ないの？って思うくらい全く無視するよね、客いなくても。
自社のローンのこととかも客より解らなかったりするし。BMW辺りと比べると売れてないのも納得できる。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 21:22:07 ID:kA2Ejp0+0
>>847
BORAのCMもそんな感じのだったような
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 21:29:17 ID:Tr/WRSke0
よほど迷惑な客に見えたか貧乏そうなツラしてるかだろうな・・・
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 22:49:58 ID:yy+wfmL70
↑こんな風に思っててこうして書き込む奴がいると思うと
　アウディ乗るのもうやめようかと思ってしまう。

　どうしてこんな屑みたいな奴がこの世にいるんだろうか？
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 23:13:42 ID:UY4x+FB20
初めてディーラーに行った時は軽トラに作業着でした。
コーヒー出してくれたし、親切に車について話してくれたよ！
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 23:15:00 ID:P7Zo8BKe0
>853
残念ながら、そのディーラーでAudi買った人も「営業は最悪」って言ってるよ。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 23:28:38 ID:Tr/WRSke0
>>855
軽トラや作業着では判断していないのだよ
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 23:59:57 ID:FVXTzXgc0
>>854
人間をこういった目でしか見られない可哀想な人なんだから放っておきましょう。　

>>855
ボルボ買うつもりだったが冷やかしにTシャツに短パンでディーラー行ったら
やっぱり声をかけてくれてコーヒーも出して試乗を勧められたぞ。
営業さんも親切だったしA4買ってしまった。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 00:06:43 ID:91nEMpfD0
漏れは横浜青葉で買ったが対応は良いほうだと思う。
まぁ担当にもよるだろうが。
売る気が無いという傾向は外車ディーラー全般に
言えるのだろうか？
アウディだけ？
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 00:20:08 ID:70WW3KxW0
近所のディーラーへ自転車で妻と子供連れて車見に行きました。
SUBARU
新人営業さんが相手してくれました。自転車もそっと邪魔にならない
ところに移動されてました。簡単な見積もり作成、コーヒーと子供にジュース。
試乗も進められて3.0ATに乗りました。鼻先がぐんぐん曲がっていい感じでした。
その後アンケート記入して退散。その後なにもなし。
HONDA
エディックスを見にSUBARUのあとに訪問。
自転車で参上した親子3人連れを珍しそうに見る。
試乗なし、飲み物なし、質問にもいいかげんな答え。
パンフも要求して貰った。まったく売るきなし。
以後、何があってもHONDAには乗らないことを誓う。
BMW
SUBARUほどではないが歓迎ムード。
現在乗っている車を伝えるとやる気満々。
ちょっと怖くなったので早々に退散。
でも５のワゴンはかっこ良かったよ。
TOYOTA
可もなく不可もなく。
ミニバンを見に来た客と思われたかも･････
クラウンに試乗したかった。
FORD
ﾓﾝﾃﾞｵﾜｺﾞﾝがあんなにいい車だとは思わなかった。
セールスの対応もまずまず。
ちょっと気持ちがぐらついた。

以上、ディーラーに自転車で行ったときの様子でした。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 00:36:23 ID:bpmG0wfF0
俺もあるディーラーへ行ったら全く相手にされなかった。
営業は俺の車を試乗したいって言うし、サービスはエンジン見せてくださいって
言ってみんなでワイワイ言いながら見てるし・・・

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 00:55:49 ID:TCXOOgpj0
A3SBに車高調いれたいんですけど（ビルシュタインの予定）
京都、大阪近辺でaudiに慣れていてアライメント等もきっちりやってくれる
ショップはないですか？
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 00:56:58 ID:UOuo0NNW0
うんこ
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 00:57:55 ID:j02m+MGZ0
A6の新型２．４FF５８０万、。
日産ティアナ２．３JF　２７０万。

本当にこれだけの差はあるのかな、中身的に
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 01:08:28 ID:RSqWR/sH0
個人的にはデザインでチャラ
866 ：848：05/03/01 02:46:57 ID:iPSSlzUd0
皆さん暖かいお言葉ありがとうございますm(_ _)m
そんなに貧乏にみえるのかなぁ？と少々凹んでました。
もしかしたら、
「トヨタみたいに後にくっついて五月蠅く言わないからごゆっくりどうぞ。」
って事なのかな？と言いようにも考えてみたんですけどね。

入ってすぐの机でＤＭにネームシールを貼っていたおじさんは
私が入店した時ちらっとこっちみてまたシール貼りだしました。
話が聞きたかったんですけどね。

結局、そのおじさんと違う人にこっちから話しかけてＡ４，Ａ３ＳＢ，Ａ３を
少しだけ説明して頂きました。

もっと、こう、「買いに来ました～」とか「Audi１台下さい」って
言葉に出していかないと駄目っすかね。

ざっと見てみて自分的に意外だったのが
Ａ３ＳＢ、A3もかなりかっこよかった事。
Ａ６もかっこよくて選択肢に入れくなった事ですね。
妻は「ウッドパネルがおっさん臭くて嫌！」と聞く耳持たずですが・・・
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 16:22:26 ID:vOhshdl20
>「トヨタみたいに後にくっついて五月蠅く言わないからごゆっくりどうぞ。」
>って事なのかな？と言いようにも考えてみたんですけどね。
それはあるかも。

>もっと、こう、「買いに来ました～」とか「Audi１台下さい」って
>言葉に出していかないと駄目っすかね。
んなーこたーない(AA略

展示車両に乗り込む時や、詳しく見たいとき、見終わった後に一声かけ、
セールスマンが声かけやすいように釣り糸を垂らす。普通逆だがｗ
後はセールスマンが食いつくのを車をあれこれ眺めながらマターリ待つだけでOK。
というわけで、そんなに気負いする必要はないよ。
868 ：New-Generation Quattro：05/03/01 16:25:12 ID:awfKs0jq0
http://wardsauto.com/ar/auto_audi_launches_newgeneration/index.htm
Audi engineers, anxious to achieve dynamic parity with its RWD Mercedes and
BMW (and now Lexus, Infiniti and Cadillac) rivals, have reengineered the quattro
system to send 60% of engine power to the rear wheels, which they say is enough
to deliver RWD-like handling while retaining the stable chassis dynamics and
all-weather traction ability that were quattroﾕs original reason for being.
869 ：暇を楽しんでいるのです：05/03/01 17:29:52 ID:awfKs0jq0
http://forums.audiworld.com/other/msgs/3657393.phtml
あの色はgraphite greyなのでした。
http://tellus.hp.infoseek.co.jp/stone70.htm
graphite 石墨　別名黒鉛　金属光沢　硬さ1～2
鉛筆の芯に多く使われている。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 23:09:00 ID:HRc8Su2i0
>>860
俺はつい先日、ＢＭ相手に成約済みの商談を解約したよ。あそこはハンコ押すまでを客と扱い、その後はもうメチャクチャだと思った。
東京郊外の某正規ディーラーだけど。余りに信じ難い扱いを受けたので、苦情を呈してやっと人が動いてくれた。登録もめちゃくちゃに
やられたし、契約条件も全然理解せずに納車だけを無連絡で進めてやがった。余りに酷過ぎる扱いだと感じたね。だから父にも二度と
ＢＭは勧めないと誓った。

そして親子でAudiにしようと決心しますた。無愛想だけど乱暴じゃないので好きです。
871 ：1 ◆JoJZbLlcf6 ：05/03/01 23:57:22 ID:CanLNRR/0
>>868
つまり、トルク配分を40:60にするっていうことかな？
B5S4のトルク配分も50:50ではなくて46:54だったから、
より一層リアよりにトルクを分配することになりますね。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 00:54:36 ID:tLMpafIa0
>>861

ちなみに861さんはなにをお乗りで??
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 02:28:39 ID:PFrduA2L0
ティアナとＡ６値段ほどの差はないだろ。ディーラーぼろもうけ
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 06:11:09 ID:F6iCzhfn0
おいおい車音痴が何か語ってるぞ。ティ穴いいだって…弩阿呆
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 07:56:38 ID:FE15DmUN0
http://forums.audiworld.com/s4/msgs/1923472.phtml
Geneva motor show
シルバーと赤　きれいなエンジンだ　なんだか欲しくなってきた
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 07:59:22 ID:FE15DmUN0
http://forums.audiworld.com/s4/msgs/1923460.phtml
うしろの窓が電動じゃないのも子供にはいいかもしれない
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 08:01:55 ID:FE15DmUN0
http://forums.audiworld.com/s4b7/msgs/766.phtml
これは別写真かな？
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 09:07:06 ID:cSxO7NxZO
うちの子もA6のパワーウィンドウのスイッチをいつもカチカチしてるのでいつか壊れそう…orz
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 09:32:38 ID:yVLKa1Bo0
う～ん、セダンはやっぱり萎えるなぁ
アバントRS4を早く見てみたい。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 10:07:36 ID:sXtZsdU30
アメリカにいると車が安く買えていいなあと思ってたけどいろいろと問題もあるらしい。
ガソリンの質が悪いからエンジンは別になるらしいという話があるし、
シートもあれだとサイドエアバッグがなくて駄目な州があるからレカロになるし、
アバントがでてもセダンだけしか入れないということだし、
そもそもB5RS4は正規に入らなかった。個人で輸入しても公道は走れないみたいですね。
自由の国アメリカというのは、実は、まったくの幻想なのかもしれないと思ってしまう。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 20:30:43 ID:i6EP2fBA0
>>876
手回しいいよね。
故障の心配もないし微妙に開けたい場合もスイッチをカチャカチャしなくてもいいし。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 22:41:20 ID:FE15DmUN0
http://www.fourtitude.com/gallery/gallery2.php?mode=album&album=/Events/Geneva%20Motorshow/2005/Audi%20Booth&start=0
Geneva motorshow Audi booth
883 ：p70, NAVI April, 2005：05/03/03 00:13:42 ID:X5B79PKA0
ディーラーが平気で２割引きとかで新車を売るんですよ。
だから、中古の現行モデルなんてあんまり売れませんよ。
アウディは、ベンツ、ビーエムに比べれば値落ちが大きいため
中古でグレードの高いものを求めるお客さんが多いですね。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 00:18:41 ID:sKnp0uvf0
アウディって言うとクアトロしか取り上げられないじゃない、雑誌で。
ＦＦモデルってどうよ。Ａ６のＦＦ欲しいんだけど
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 03:19:38 ID:7BKcYa1w0
本国じゃクアトロの比率は５％とか
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 12:35:53 ID:j/WT8ia9O
でもＡ４やＡ６はクアトロのほうが評論家の間では評判がいいよ。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 16:02:36 ID:8qHugh/V0
評論家が言ういい車に乗るんじゃなくて自分がいいと思った車に乗ろうよ。
A6のFFでもいいと思う。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 17:50:45 ID:5IGSe7Ch0
>>887
禿同。評論家なんて糞食らえだ。

とは言いませんが、自分で納得するまで何度でも試乗して選びましょう。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 18:32:08 ID:fM81ew1X0
>>887が良いことを言った
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 19:38:18 ID:Onbfmaqb0
>>887に賛成
逆に、僕は「ＦＦで良い」と思っていたが、試乗した結果、１．８Ｔｑを買ってました。
自分のフィールに合う車が一番良いと思います。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 19:51:43 ID:/MctjcI0O
この間一車線の国道で小さめのアウディに煽られた。(パサートかも…)
大体８０キロぐらいで流れてて俺の前は大型なんでどうやっても抜くのは無理。
後付け感あるキセノンもまぶしくてスモークレスの車にはストレスたまる３０分だった…
なぜか信号待ちでは距離置いてじわじわ進んでるし。なんだったんだ。
おれはキャデ乗りなんだが、アウディ急に嫌いになった。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 20:55:35 ID:dPgLclGp0
小さめのアウディに煽られた。(パサートかも…)
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 22:07:26 ID:J6Ox4dRl0
本国でゴルフが苦戦してるみたいですね。
A3SBやBM1シリーズも出てきた今、本国Ｃセグの売り上げランクが
どうなったのか知りたい。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 00:45:43 ID:TwfFoICp0
>>887
自分の感性と懐具合でA4の2.0、良い選択をしたと思ってる。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 01:39:23 ID:QsiU2P8n0
アウディもＦＦだと２００馬力が限界って考えてるみたいだな
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 16:55:13 ID:aqSeolhK0
>>893
ゴルフに乗ってた客がゴルフプラスにシフトするであろうﾖｶｰﾝ
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 22:35:10 ID:yPYQgV5v0
http://forums.audiworld.com/s4b6/msgs/216724.phtml
blue RS4 at the Melbourne Motor Show
898 ：1 ◆JoJZbLlcf6 ：05/03/05 00:21:38 ID:FwM/+9bU0
関東地方の皆さん、雪大丈夫でした？
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 00:26:05 ID:BSQTIyvg0
評論家が悪い。特に清水和夫とか。クアトロでないと意味ないみたいに言う。
本国じゃクアトロは５％だけなのに
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 01:04:49 ID:tmwtINmn0
>>899
もういいじゃない、評論家なんて戯言言ってお金儲ける阿漕な仕事ですよ。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 04:06:50 ID:I8F0rDPU0
Ａ６ＦＦモデルの試乗記なんてほとんどないな、確かに
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 07:45:25 ID:RkAyQgVA0
>>898
路面の雪は昨日午前には消えてました。
東京では１月の雪は凍って残ることがあるけど３月のはすぐに融ける。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 08:23:25 ID:I3hEsJ8l0
日中が暖かいしね。
今日もいい天気だ。洗濯でもするか。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 10:15:18 ID:00TaSgqLO
ｸﾜﾄﾛでなくても2.0CVTの乗り心地も素晴らしいと思うのだが…。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 10:19:11 ID:tn8opSUU0
ヨーロッパじゃ３０％とかどっかでみたけど…
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 14:46:38 ID:cKZ/8OXI0
彼の地じゃクワトロでもTDIが多そう。
A6の3.0TDIクワトロ6速MTなんて涎が出る位欲しい。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 00:30:17 ID:WzIU/D8p0
洗車してーsage
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 00:45:25 ID:FRrmCzMJ0
BMWも130なんてだしてきたね
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 01:51:44 ID:DZpCOZYS0
>>908
A3SBの3.2に対抗して来た訳だぁね
910 ：RS4 avant：05/03/06 04:40:22 ID:OYQtEzUV0
http://www.autoweek.com/news.cms?newsId=101890
Though Audi has only revealed an RS4 sedan, there is a wagon in the works,
which we probably wonﾕt see until the Frankfurt show in September.
Those who have driven it say the new carﾕs standing-start acceleration lacks
its predecessorﾕs neck-straining, jet-like takeoff, which might be anticipated
by the lower peak torque and lack of turbo boost.
Audi is working with an outside supplier, hoping to offer carbon ceramic brakes,
though they wonﾕt be available at the RS4ﾕs introduction.
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 04:47:36 ID:tEffrqyr0
うあ！フロントバンパーちょっとこすちゃった・・・・。
長さ１０ｃｍＸ２、３ｃｍＸ２、くらいのぎりぎり黒のプラスチックが
見えるか見えないくらいの深さの傷。
これって、治すか迷う程度なんだけど、ディーラーに塗装頼んだら
どれくらいするのですかね？
経験者の方がいましたら、情報ください。

治さない方がムラとかでなくて良いのかな・・・・？
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 09:06:18 ID:JJQRv+ji0
>>911
ディーラーで直させるのにムラなんてできたら
受け取らず即やりなおしです。多少お金が掛っても
きっちりやってもらうためにあるようなもんですから。

で、額そのものは知りません。
聞きにいったほうがよいのでは。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 09:58:19 ID:JuE0lTsf0
>>911
ディーラーに出しても、こっそり下請けの板金屋に回す事も多いですよ。
しっかり確認して、「時々見に来ます」と言っておきましょう。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 20:42:21 ID:b19iP5nJ0
>>911
同じようなこすった事がありましたが、カーコンビニで直して
もらいました。確か金額は１万円前後だったと記憶してます。
先にﾃﾞｨｰﾗｰに持っていくと、こすり傷+サイコロが一つぐらい入るぐらい
えぐれてましたので、「バンパー交換」と言われました。
カーコンビニで直した後、ﾃﾞｨｰﾗｰに見せに行くと「へェ～」と
関心してました。もちろん見る人が見ると微妙に違いますが
分かるのでしょうが、私には全然わかりません。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 07:25:56 ID:nqGY3z9h0
>>914
らしいですね・・・・ディラーは面倒なので何でも交換。
コストかかりすぎです。
調べてみたのですが傷がバンパーのほんの一部でも、
塗装自体は半分とか全塗装らしいです。
腕の良い塗装やさんを見つけた方が良いらしいのですが、
なかなか近くに情報がありません。
シルバーの場合、塗装したときにムラが無くても
数年して差が出ることも結構あるそうです。
そのために、バンパー全塗装らしいのですが・・・・・・
どうしようかな・・・・
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 08:42:48 ID:UJwnLwIy0
ﾄﾖﾀのお店でｷｽﾞﾅｯｸｽっとかってさかんにＣＭやってるけど。
１～２万でやってんじゃないの？

数年後、色むらでたらバンパー全塗装すればいいし
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 11:59:33 ID:WROQjK7z0
6 4.2Qを自宅に持ってきてもらって試乗してみた。C1一周だけだけど。
思ってたより操作系が軽かった。ハンドルとか好みより軽すぎてちょっと怖いくらい。
動力性能は悪くない。C1の速度域だと自分のVQ25DETより扱いやすくていい。大排気量NAはいいね。

乗り心地は･･･運転してる時は気にならないけど、後ろに乗るとよくないね。
タイヤのせいかも知れないけど細かい段差全部拾う感じ。固めた足回りじゃないのにね。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 12:29:15 ID:EHBLpEyu0
う、最初のAがコピーできてなかったorz
919 ：1 ◆JoJZbLlcf6 ：05/03/07 13:44:04 ID:78lU+TdW0
>>911
つ iタウンページ
http://itp.ne.jp/

(1)をキーワードにして切り替えて、板金と入力し、
(2)にお住まいの住所を入力して検索してみると結構見つかりますよ。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 18:54:33 ID:pmcs9VjwO
サスペンションは馴染みがあるんじゃないですか？ インチアップなら なおさら。
美味しいのは 15000からとか タイヤにもよるけど
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 19:33:39 ID:PtUgXFU00
>>917
もしかしてステージアから乗り換えかい？
922 ：917：05/03/07 20:58:28 ID:w63sA2o90
>>921
そう、今の俺の車はｽﾃｰｼﾞｱ。
ワゴンがすきなんで、もし買うとしてもｱﾊﾞﾝﾄ出てからなんだけどね。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 22:32:32 ID:K2p8+Zja0
ステジ　のＶＱ25ＤＥＴ　は貴重だと思ふ・・・一度でいいから
乗ってみたい車でもある（むしろ外車よりも・・・）
924 ：1 ◆JoJZbLlcf6 ：05/03/08 23:23:04 ID:WZtYIRx/0
(　・∀・)つ A6Avant海外試乗記
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016451.html
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 23:44:29 ID:xXXSgA320
>>924
アダプティブ・エアサスっていいなぁ
漏れの住んでる雪で大きな轍が出来る地域には有難い
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 23:59:56 ID:sb3YLXQu0
アバントはきれいですねえ～　こっちの方がいいな～
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 04:08:19 ID:lWJvVBIj0
Ｂ６Ａ４にお乗りのみなさん、オイルはどんな銘柄を入れていますか？
1.8Ｔに最適な純正以外のオイルでお勧めをおしえてください。
やはり０－４０じゃないとエンジンに好くないのでしょうか。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 09:55:40 ID:m1HQkgm90
elf
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 11:46:41 ID:l9ndoD3E0
>911
オイラのシルバーA4、最初からバンパーの色目が違ってた。
見る角度によって違うというより、おもいっきり判る。
樹脂の上に塗装するのとボディにするのと色の出方が違うといわれたが、
下地処理するのにちがうのか？アウディも大した事ないとｵﾓﾀ。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 13:26:33 ID:x+ennX1+0
>>927
純正カストロ0‐40はフィーリング最悪ですよ。
ざらつき感とエンジンノイズの元はあのカストロが原因です。
高いオイルのくせしてぜんぜんいいことないですね。
納車後、すぐに抜きました。
なぜアウディはあのようなオイルを純正指定しているのか不思議です。

いちどシェルヒリックス5‐40をお試しあれ。
吹け上がり、滑らかさが桁違いです。
燃料もシェルピューラを入れてます。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 14:38:26 ID:r81zNPsI0
マイクロロンでなめらか～
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 17:40:15 ID:GEtT2EO40
>>929
そうですか？何か変ですね。
うちのは特に違いは感じませんが。
むかし、輸入時に付いた傷を日本で再塗装して
販売しているという話を聞いたことがある。（not Audi）
ひょっとして、そのバンパ再塗装品だったりして・・・・。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 18:11:31 ID:rWvOTTZD0
>>929
アウディは色合わせ下手みたいです。
以前乗ってたのは内装の黒が青っぽかったりしてましたし、
今の銀色ですけどボディーパネルとバンパーはたしかに色が少し違います。
そんなに気にならないレベルですけど色に敏感だと気になるかも知れません。
気にならないいい加減な人間でよかったなあ、、、
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 18:40:02 ID:waqBmgQK0
バンパーとボディは使う塗料、塗装工程全然違うから合わないのはしょうがない。
でもドイツ車ではアウディはまだ良い方だと思う。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 21:21:19 ID:UkJCTuidO
まあその世界でみればあまりにも神経質なところが QCを高めるわけですよ。

イロミ気にして 床の間 くるま

ポン 走ってナンボでっせ 旦那
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 22:51:33 ID:r81zNPsI0
ヌル面の材質によっても違ってくるポ
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 23:16:07 ID:dQuhM8gy0
塗装厚が薄いから下地の黒い樹脂の地が透けて見えていると思う。
実際、完全に下地がうっすら見えている車両もある模様。
特にシルバー系は目立ちますよ。
938 ：ドイツの教育制度のせいかも：05/03/09 23:52:38 ID:21GzlbpA0
http://www.i-juse.co.jp/statistics/support/sympo/q08/jirei-q08-j03.html
解析と改善の手順が糞マジメで日本的ですねえ。ドイツでは不可能な生産技術レベルなのでは？
B6A4のボディ組み立てラインはほぼ自動でしたがプラハンでボディを叩く白衣の奴がいた。
あれはライン工の制服とは違ってたから生産技術の担当者が頭じゃなくて腕を使ってたのかも、
頭のある人は製品設計に行ってて、生産技術も設計のレベルはともかく現場のレベルはorz
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 00:10:01 ID:tSZu5bF10
>>932
逆に色が揃ってるほうがあやしくないですか？
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 02:28:14 ID:BNHEBlq10
ＡＵＴＯＣＡＲで新しいＡ４とＢＭＷ３が比較されてるけどボロ負けで
書かれてる。日本じゃ考えれないけど・・
あの雑誌面白いわ
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 02:46:30 ID:dKjrpJag0
>>940
どのあたりがダメって書いてるの？
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 04:20:14 ID:DMwTn9vu0
全て
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 10:30:35 ID:WbwZCrfB0
>>937
下地の黒い樹脂に直塗りですかー？？
それだったら発色悪いわな、えらい手抜きだ。
プライマーやらサーフェイサーで下地処理しないの？
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 16:53:27 ID:6EmOiUpK0
ティプトロとＤＳＧって、運転して明らかに違いが分かるもんですか？
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 17:01:20 ID:Egj4ZOiI0
>>937
他スレで今のドイツ車の塗装は薄いって言う人と厚いって言う人がいたんですけど
ご存知でしょうか？
厚いって言う人はドイツ車の塗装はクリアが厚いから艶が良いって主張してたんだけど。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 18:32:01 ID:bJL/MzuD0
セルシオよりは薄い
947 ：1 ◆JoJZbLlcf6 ：05/03/10 19:11:26 ID:x8WwKA6E0
塗装が厚いか薄いかは、傷つけてみればわかります。
とか酷いことはいいませんが、傷つける奴は死ね！とは言わせてください。
ボディの下地は白でしたよ・・・トホホ

いつも使い切らない内に沈んでしまうので、次スレはゆっくり立てますか。

>>944
全然別物ですよ。
週末はお近くのアウディディーラーで海苔比べることをお勧めします。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 21:44:11 ID:tpM3BF6O0
>>943
私もフロントバンバーのナンバープレート付近、リアバンパーの下部分に
色ムラ（下地の黒樹脂が透けて見えていました）を納車1週間後に発見。
洗車中に見つけてかなり萎えました。
鋼板の塗装レベルはかなりいいのに。
どうも樹脂部分が苦手？手抜き？

ディーラーに相談したら前後丸ごと綺麗に塗装してくれましたよ。
色はシルバーレイクです。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 21:52:52 ID:ZlZhEGf50
新車の塗装の方が品質がいいと思うけどどう？　福野礼一郎さんはそう書いてるよ。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 01:01:02 ID:Yc09t7wM0
>>944
TTでしか乗ったこと無いけど、全然違う車みたい。
最初ティプトロ乗ったら「かなり良いATだな」という印象だったけど、DSGは初めての感覚でびっくりした。
DSGの後にティプトロ乗ると、軽いけどニュルニュルな感じ。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 01:05:24 ID:upGmUhzC0
DSGはもう問題解決したのだろうか・・・
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 01:38:39 ID:u+0xLyPv0
ほんとＡ４ぼろぼろ書かれてるなＡＵＴＯＣＡＲで。
ＢＭＷ３に完敗か・・
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 02:26:33 ID:KdQ1jUvq0
>>944
ＤＳＧ：ＭＴでシフトしている感覚
テｨプ：シフト感覚がない、日本車と同じ

ＤＳＧに乗っているとティプトロは必要なのではと思うよ
954 ：2005年秋ヨーロッパから：05/03/11 08:08:07 ID:M0TZQl6V0
http://forums.audiworld.com/s4b7/msgs/1140.phtml
VERY FIRST euro deliveries will take place in the fall this year.
i was shown an actual order guide for the swiss dealers and
the first RS4 is scheduled to arrive into the geneva dealer in september some time.

first batch of RS4 engines has been completed in hungary and shipped to quattro gmbh.

we WILL get power rear windows. avant orders are actually being taken in europe.
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 11:59:37 ID:sui0ubeI0
>>952
3が良すぎるんだ
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 12:41:29 ID:GPR3ilSm0
そうかな？おれはA4(B6)の出来の良さに感動してE46から乗り換えたんだが。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 14:19:22 ID:SIUhB5LT0
Ｂ７の話なのよ
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 16:07:40 ID:cqp2j/qh0
そうなのよ
もうＢ６の話はいいのよ
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 17:44:01 ID:eJKaQBPg0
いや、別にＢ６Ｂ５Ｂ４でもなんでもここでの話としてはいいんです。
Ａｕｔｏｃａｒがどうかというのは別なんでしょうけど。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 20:43:39 ID:5P7GpL/b0
>>956
車としての出来は３の方が数倍良さそうですね。
ただし、個人の好き嫌いは別な話だが・・・・
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 20:53:40 ID:FMZsEmEs0
自分としては、３はもうデカ過ぎて････
車庫に入らんわ
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 21:13:32 ID:5CS1eRRq0
次期Ａ４もデカくなるよ
買うなら今の型しかないね
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 22:10:39 ID:/i94b6ym0
>>962
次期Ａ４？
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 22:38:47 ID:+cp1cXyWO
２、３年後に出る次期Ａ４は次期３並にデカくなるということ。ＯＫ？
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 22:44:39 ID:SIUhB5LT0
値段も
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 23:12:28 ID:FMZsEmEs0
B6滑り込みで買いました
B7のデザインが気に入らないのもさることながら、
1cm幅広になったのもあわてて買った動機の一つです
新しい車も欲しいが、でかい車庫も欲しい
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 23:53:09 ID:cbR4B/FR0
あんまり大きくなるのも考えものだ・・・
次はA4にしようと思うがどんだけ大きくなるのやら
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 00:47:00 ID:lIqZQguE0
B7の2.0Tのアバント契約しました。
最初はTTかX3とか悩みましたが、結局は
荷物がまあまあ積めるのと燃費でB7にしました。
なんせ北海道に住んでるんでやはりクアトロも
魅力でしたねｗ
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 19:03:33 ID:RZoWH5E00
リモコンドアロックが効かなくなりました。二つあるキーどちらもﾀﾞﾒ。
（片方はバッテリー交換してすぐ）
取り説にあるリセットとディーラーに聞いた方法
（シリンダーで閉開後エンジン始動）を試したけど変わらずです。
何か他に対処法はないでしょうか？車体側のセンサーはどこにあるのかな？
970 ：969：05/03/12 19:04:21 ID:RZoWH5E00
車種は先代A6です
971 ：1 ◆JoJZbLlcf6 ：05/03/12 23:24:30 ID:NX3IDzuQ0
>>969
バッテリー交換するとパワーウィンドウやECU等リセットされますよね。
A4なので対処方法が違うと思いますが、A4ではマニュアルではずばり
リモコンドアロックの項目に再登録方法が記載されています。
参考になるかわかりませんが次のような方法です。

>1.リモコンドアロックのいずれかのボタンを押します。
>2.キーをドアシリンダーに挿入し、車両を一度施錠または解錠します。
>※リモコンドアロックの再登録は１分以内に行って下さい。

A6も該当ページにそれらしい内容はありませんか？
972 ：1 ◆JoJZbLlcf6 ：05/03/12 23:51:03 ID:NX3IDzuQ0
次スレ立てました。

○○○○ ～Audiでマターリ Part17～ ○○○○
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110638272/l50

誰も2ゲットしてくれなかったorz
973 ：969：05/03/13 00:27:58 ID:g7qKD3eZ0
>>971
ありがとうございます。
同じ方法が書いてありまして、試しましたが無理でした。
「片方はバッテリー交換してすぐ」っていうのは
キーの電池の事です。書き方がまずかったですね。ｽﾏｿ
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 08:34:22 ID:NiGigLPN0
検索したら、AudiWorld Forums: A6 / S6 (C5 Platform) Discussion にありました。
http://forums.audiworld.com/a6/msgs/53750.phtml
From my repair manual. It isn't in the owner's manual.
#Remote unit for central locking operation, coding and erasing (1997 and on)
#Memory addresses, erasing
当然これは正規ディーラーなら知っているはずのことです。
ちなみにCD repair manual は流通しています。eBAYでもヤフオクでも出てますが違法かも、
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 18:13:28 ID:ClmWNy7m0
>>972
しといた！
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 22:03:19 ID:z5w2ikzD0
気おつけろ皆
Ｂ６のワイパーブレードとアームのジョイントが経年変化で壊れるぞ。
フロントガラス拭こうとしてワイパー持ち上げたら壊れた・・
で、アームがフロントガラスに直に当たってヒビが入った・・

ちきしょう・・・

ちきしょ・・

ち・

(´･ω･`)
977 ：1 ◆JoJZbLlcf6 ：05/03/13 22:09:10 ID:uHKErmg90
>>973
お役に立てずｽﾏｿ

>>974
GJ！

>>975
サンクスｗ
貴方は(・∀・)ｲｲ!!人ですね。

>>976
orz
お見舞い申し上げます。兆候が無いか確認します。
リコールとは関係ないと思いますが一応こちらまで。
【自動車不具合情報応募フォーム】
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/cis/CisreccAct.do
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 22:10:04 ID:z5w2ikzD0
気おつけろ×
気をつけろ○

あああ・・・
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 22:12:15 ID:z5w2ikzD0
>>977
おありがとうございます
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 22:31:46 ID:NiGigLPN0
http://forums.audiworld.com/a4gen2/msgs/358830.phtml
had that happen. Dealer replaced windshield under warranty...
経年変化でアームが壊れて結果としてガラスが割れたのなら保証での範囲内では？
北米のこの方はそういう処理をして頂いているようですよ、
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 23:45:53 ID:AynNI9CI0
>>976
何年式ですか？
錆などの劣化ですか？それとも金属疲労？
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 00:05:59 ID:FL87Ax5L0
>>976
こういう事例は保証してもらえるだろ
ディーラーに掛け合え
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 00:07:42 ID:gXevTKGe0
>>981
03年の末に買った04年式です。

ジョイント部分はプラになっとります。

984 ：976 983：05/03/14 00:12:16 ID:gXevTKGe0
>>982
やってみます
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 00:37:37 ID:RefKOXs50
>>983
えーーーー。そうなんですか？
経年劣化とは言えないくらい早い希ガス・・
保証期間内ですから当然保証してもらうべきですね。
986 ：976：05/03/14 02:04:44 ID:gXevTKGe0
>>980
なるほど、参考になりました。

>985
考えてみれば劣化するには早いかも。

あああ気になって寝れない・・・朝一で交渉してきます。











987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 08:07:55 ID:FOyO8FwW0
>>986
吉報をまってるよ・・・・って今日は定休日じゃないか？
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
>>980
ありがとうございます。
試したけどﾀﾞﾒで、、Ｄ行ったらどっちのキーも電池切れという間抜けな結果に。
片方は半年でﾃﾞﾝﾁなくなりました。

http://forums.audiworld.com/a6/msgs/53750.phtml
でもこれ覚えておくと良さそうですね。

お騒がせしました（ﾍﾟｺ