トヨタでいい車は？

アンチの多い中トヨタ車で一番いい車は？

bb

ねぇ

これ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 　 　　 ／￣/＿＿＿＿／￣/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　　 　　 ／　　　　　　　　　　　／/
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　　 　　 　　/　　 　TAWARA　　　　　/ ＼￣￣￣|　　. 　 |.　　　　　　 　　　　|　
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Ｑ極のスポーツカー・MR-S

カローラ

トヨエースとかハイメディックとか

ランクル４０・７０以上。

ビスタ

ハイエースとクラウン・セルシオ

これ以外はカスだと思え

ハイエースもカスだがな

ぷろぐれ

プレミオ

マジレスすれば、新車ではプロボックス＆サクシード。中古では１００系ワゴンかな。

環境重視なら、プリウス。
しかし、あのデザインに関しては、がまんしろ。

ソアラ。
白人の裕福階層以外には似合わない事が欠点

ソアラって、あのモデル何年続くんだろ。
で、いい車だけど、当然センチュリーだろ。

トヨ丸

見た目好きなのは
ハリアー
ソアラ
ウィンダム


レクサスばっかり、、

スターレットＧＴＴＵＲＢＯ

２ちゃんのカキコは風評だけだっただろｗ

結果は、昨日のニュースでやっていましたから。

アンチって言うより嫉妬だろｗ

コンフォートだな

好きなのは
セルシオ、ソアラ、アリスト、アベンシス、カローラ・ラグゼール、ヴィッツ

こりゃまた漠然としたタイトルだな













カローラ

ＪＺＡ７０

カルディナ

そんなのセンチュリーに決まってるだろ。

ダイナ 4t

パブリカ

与太８

無し

これから車を買うとしたら、トヨタ以外にはないかと思う。
知名度、安全度、、、それらが及ぼす総合的な安心度。

ところが、何をどう選んだらいいのかわからん。

トヨタ車・・・買いたいとは思わん。

プロボックス・サクシードのディーゼル以外は買う気にならんな。

カローラシリーズのＸグレードは、コストパフォーマンス最強。
VitsRSはコンパクトスポーツとして非常に良い出来。
ｂＢは他社にない強烈なＤＱＮイメージで、しかも手軽に乗れる良い車。
アリストなどはラグジュアリーとスポーツ走行の見事な両立といえるだろう。

しかし車好きが買うべき車は今、トヨタには存在しない。

>>35
おしいな

カローラｼﾘｰｽﾞで最強はセダンのXｸﾞﾚｰﾄﾞアシスタﾊﾟｯｹｰｼﾞ
個人所有してる人が少ないし、知ってる人も少ない　珍しさがある
しかも、ダントツに安い(軽く値引きしても１００万以下

ヴィッツRSは正解だね

ｂBは若者ウケするように見えるが若者気分の中高年に人気がある良い車
DQN車であることは　間違いないっ！

アリストも正解

車好きにも色々あって
何を求めるかでメーカーは変わる
徳大寺信者にはオススメできないトヨタ車

今更、２ちゃんの妄想カキコを信じるヤツもいないだろう。

買えもしない車に対しては【誹謗・中傷】

それが、２ちゃんヒッキーのやり方！

高価な車ほど【誹謗・中傷】されてるが

完全無視されてる、夢中にカキコを楽しんでるのは

免許なしか車なしの僻み！

２ちゃん以外に他に夢中になれる楽しみが無いのかなｗ

大概そうだと思うけどｗ

アベンシス及びアベンシスワゴン、あと50万安ければ買う。
しかし、高すぎるのでアテンザかアクセラ23Sを薦める。

　　　　　　　　　　　　　　　　　ガゼール

とらっくもこーすたーもぜんぶかってじふんでくらへれ。

いいきゃく

買う理由。　　　無難だから。

トヨタを買うのにこだわりなんてない。
とりあえず俺の場合ね。

買った理由。なんとなく安心だから。

でも次もヨタ車にするかは分からない〜

ちょっと修正。
買う理由。　　車も価格面も無難だから。

こだわりと金があればトヨタは買わない。
これで。

プロボックス

アベンシス

クラウン

MR-S


あとは全部カス。

少なくともマーク�U、プリオンはここには当て嵌まらない
後、イプサムとエスティマ以外のミニバンも適当に作ってるから該当せず

いい車は早く逝っちまう。
神様が側に置いておきたいんだ




映画で主人公の恋人が死んだ時に友人が慰めるとき言いそうな台詞

どれもいい

どれでもいい

どーでもいい

セリカＸＸ

プログレ

プログレのような車は、体力のあるトヨタにしか作れまい

クソスレsage

社用車専用ﾒｰｶｰに興味なし

どれもいい車だと思うが

楽しい車は１台もないね

プロパンコンフォート。
金になる。

今のアリストはかっこいいな〜

パッソとハイエースくらべるカバなしつもんはﾊｧﾊｧでつ。( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )

カルディナ

カローラ。
安くて性能も良くて信頼性があって、
乗ってても変な人だと思われなくて他人と被っても嫌な思いをさせない。
唯一嫌な思いをするのは、ゴルフ場でクラウンの隣に止める時だけ。ｗ

セルシオもトヨタ車の中ではピカイチだな。
個人的な要望も言えば、
ソアラも良いが、ソアラのような心の豊かさを持ったミドルクラスのセダンが欲しい。
あと、プロボックスのように装備を徹底的に省いた安いコンパクトカーがあったら良いかも。
1300ccで80万くらいで買えて、内装はチャチいけどセンス良くまとめてあり、
装備は少ないけど貧乏っちいイメージを抱かせずサンダルを履く感覚で乗れる車。
こういう車はトヨタにしか作れないだろうと思う。

>>50
日産やホンダにも作れない事は無いが、
商品価値を追求して商品として成立させる力があるのはトヨタだけ。

>>58
自分はフィールダーに乗っているが、ちょっとしたふらつく安っぽい足回り
嫌な思いをしているのだが・・。

普通にカローラ

ＭＲ−Ｓ
面白さで言えば日本車トップ。
スポーツしすぎのエボとかは乗ってて怖いぐらいで楽しくない。

プリウス
良く分かんないとこがイイ

カローラ・シリーズだろうな。
友人の新オデ乗ったけど内装の造り＆質感はカローラに遥か及ばんね。
トヨタの車は乗員の目に付く所（内装）を最重点に造り込んでいる点で
そういった所は世界一の技術だろうね。

タクシーっぽいな
座席が広かったり、静音にこだわったり
運転してくれる人がいる家には良い

トヨタのMTは扱いやすいから好き．
走り屋っぽくないセダンのMTがほしければカローラかプラッツ．
T190時代のコロナ,カリーナのMTは実に良かったけど今はもうない．

>>58
煽るつもりは無いんだけど、

＞内装はチャチいけどセンス良くまとめてあり、
＞装備は少ないけど貧乏っちいイメージを抱かせずサンダルを履く感覚で乗れる車。
＞こういう車はトヨタにしか作れないだろうと思う。

こういう車作りは、トヨタが一番縁遠いような気が・・・。
むしろスズキとかのほうが上手いと思う。走りはトヨタと同じくヘロヘロだけど。

プロパンコンフォート。
金になる。

トヨタはしょぼい内容に豪華装備の車が得意

すべてそう。

でもすぐみんなダマされるからチョロイもんだなｗ

やっぱりクラウンセダンじゃない？
あれぞトヨタって感じがする。
黒か銀を選んで高速の走行車線をゆっくり巡航してたら覆面パトと間違えられそうだ。

誰も間違えない。

　MRー２、スープラ全部、セリカＧＴ−ＦＯＵＲ,
歴代カローラレビンとスプリンタートレノこれらは
トヨタが他に誇れるいい車だと思う。

>>73トヨタはスポーツカーでは無く
スポーティーカーを作らせたら世界NO.1だと
思うよ。俺もAE111トレノの最高グレードに乗ったこと
あるがこんなに取り回し、視界も良く、実用性が高いとは
思っていなかったよw

>>66
世界中の人が貴方に同意するよ。

＞内装はチャチいけどセンス良くまとめてあり、
＞装備は少ないけど貧乏っちいイメージを抱かせずサンダルを履く感覚で乗れる車。
＞こういう車はトヨタにしか作れないだろうと思う。

センスの欠片もないのがトヨタの特徴であり自慢すべき所だよ。
なのに悔しいことに品質は他社が足元にも及んでない。

装備は多い。しかし意味のないものばかりごてごてついてて
たくさんついてるという満足度を与えている。

これが事実でしょ。





トヨタで選ぶなら、カローラとプレミオ。
１台だけならプレミオですな。アベンシスなんて
ボディ変えたプレミオなのにどこがいいのか？

おっと足回りが違うっていうなよ！普通の買い物に
つかう私には、そんなのどれにのってもかわらないからな。

>>75
プレミオは逆にあんなしっかり座れないシートだしどこがいいんだか。
ミニバン風のシートアレンジならイプサムかウィッシュを素直に買った方が賢い。
買い物に使うならパッソがお似合いですよ？

ファンカーゴ最高

>>59
> >>58
> 自分はフィールダーに乗っているが、ちょっとしたふらつく安っぽい足回り
> 嫌な思いをしているのだが・・。

・・・・・。勝手に固めれよ。

ヴィッツRS

外車コンパクトからの乗り換えだけど、正直なところ思ってたよりずっと良かった。
ドアヒンジやリヤの足回りとか見えない所の手抜きは多いと思うけど
見えたり触れたりする所は上手く誤魔化してあっていい。

マーチやスイフトはどうにも安っぽかったし、
三菱はメーカーイメージが…
マツダは車は良いんだけど個人的に安車のイメージが拭えなくて…

>>66　>>75
スズキは何をやらせても貧乏っちい。
安いから品質が悪くていいというわけではないだろ。
10万キロくらいではびくともしない耐久性があってこそ
一人一台の車社会である地方で、サンダルのように乗れると思う。
でも、お金の無い人は見栄を張ってそういう車を買おうとしない。
だからトヨタは絶対にそういう車には手を出さない。

トヨタなら金をかければ作れると思うよ。
センスは会社じゃなくてデザイナーの腕次第だから。
トヨタの社内規則第一な姿勢が無ければ、トヨタはもっとよくなると思う。

マジェスタ　セルシオ　クラウンが高級感あっていいよ。
俺乗ったことねーけど。

アメリカじゃハリアー予約待ちだってさ。昨日の新聞に書いてあったってさ。ハリアーにしたら？
俺乗ったことねーけど。

マスターエースにまだ乗ってる。
泣いちゃうくらいパワーないね。
6人乗ると死
ttp://gazo01.chbox.com/misc/src/1094673769006.jpg

>>80
> >>66　>>75
> トヨタの社内規則第一な姿勢が無ければ、トヨタはもっとよくなると思う。

だったら億打体制からひん曲がりそうな煮詰まってないブニョブニョ車連発しないよ。
後方視界を狭めたむてっぽうな車だしはじまったポ○ダよりは自制心あるけどな。

20ソアラ
初代セルシオ
この二つは良い。

カローラ系はのきなみあかん。101のあたりが最高でそのあとは
すべてが単なる安物のイメージがぬぐえない車になったし、だれも
個人でもとうという所有欲を満たすものにはならなかった。

コースタ。
実に質実剛健でいい車だと思う。
現行車種は漸く日産シビリアンに追い付いた
記念すべき車種。
しかしトヨタは今イチ売る気がない…なぜだ？

つーか、ふつうの人に売れないだろ(w

でも、メガ・コースターはちと心動いた。

世界一の実用車イプサムがトヨタにはあるぞ。

>トヨタでいい車は？
すくなくともこの車ではなさそうですね。ご一読下さい。

■■■■■　左に曲がるアルファード　■■■■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094297306/l50
自分が有り金はたいて購入した「新車」のアルファード
ところがなんと　真っ直ぐに走りません！！！　そんな馬鹿なぁぁ　(T_T)
慌てて　ネットで色々と調べてみるとなんと同じ症状が頻発しているようです。
ここで　傾向と対策について　とことん語り合いましょう。
エスティマなど他の車の方も大歓迎です。

ブレビスいい。

カリーナ

ガットゥーゾ

　結論から言うと左に曲がるとかそんな細かいことを気にする方がおかしい。
タイロッド調整やらトー角調整もできないのに公道走るな、といいたいね。

車なんてまっすぐは知らなくて当たり前。みんな自分でタイロッド調整してなおしたり
してるぞ。軽自動車ならそんなの当たり前。ちょっと砂利道でボトミングしただけでも
アライメント狂うし、ちょっとした段差に当てても狂う。ボロイ車乗ってる人間ならそんなの
気にもしないよ。高級車乗りはちょっと神経質すぎ。

　

アクセラ

>>92
誤爆した。気にしないでくれｼｮﾎﾞﾝ。

レガシィ

エリオ

社用車としては、どれもいいが
自家用車としては、どれも最低

俺としては車は足と考えてるからイザと言う時に壊れない車がイイ
３６５日安心して乗れる車が理想だが、それに答えてくれるのはトヨタ車だな。
車通勤だが一年通して見ると周りから（Ｔ社以外）のユーザーの車の故障で入庫の
話題が結構出てるな。
特にホンダ、スズキ、スバル。（三菱＆外車：ベンツ、ＢＭＷは論外、話にならん　クズ車）

安くて（故障＆修理の維持費が掛からない）、壊れず、燃費がいい、サービスが万全とくれば
トヨタだろうな。

ほとんどの日本車はそんなに壊れるものではない。

壊れないけどシートが糞、デザインも奇形で糞、酔う足も糞

俺に良い車って言われても困るなぁ。
トヨタ車に乗ったこと無いもん。

　イストとかパッソとかキャミとかデュエットとか意外とスタイルも
良いよね。トヨタはｵｯｻﾝデザインとかいわれるけど、最近のコンパ
クト戦線は刮目物だと思う。

>>102
殆どダイハツが開発した車だね

クラウンは大失敗だ。

イプサムはなかなかいい。

悪くないけどわざとちょっとベタな方向に振ってるのがな。
その方が購買層の大多数は「落ち着く」とか言いやがるからそうしてるんだろうけど、
はっきり言って知的ではないわけ。
方向性が半端な方が乗る人間が合わせなくていいから楽だとか。
本物よりそれ風の偽者に親近感を抱く国民てどうなの？

初代ソアラ

コムフォート最高

>>106の言う「本物」？って何？？
ベンツとかＢＭやポルシェじゃないよな？？

>>84
カローラでイイのは90系だけだよ
それ以降もそれ以前も駄作の極み

>>109
完成度を追及した奴。
別にねだんとか出来とかじゃなくて。
緊張感を保ってる奴。

日本でそういうの作ると売れないのよ。
ちょっとルーズな方が良いわけ。
と言ってもトヨタはそのルーズさを完璧に
狙ってくるからある意味本物なわけだが。

wish。
終に買えるって感じだった。
やっぱhondaは・・

デザインとシート以外はそこそこ満足。

>>110
釣りかよ

いい車としか言いようがありませいん。あたりさわりりあるのへ。

ヨタっーだけでまったく許せないが


あのちょと前にでた復刻クラウン？だっけ、
あれなら我慢できます。（もらえれば）

北米・欧州に輸出してる車全般

高い金払ってまでトヨタ車なんて買いたくない

ダイナトラック

>>118
金が無いから買えないの間違いだろ！

トヨタでいい車？
s800
これ最強。セカンドカーにマジほしー

ま、世界的にトヨタ車は購入時に高いけど、売却時も
そこそこ期待できるね。　漏れはアメリカ在住だけど
金がなくて起亜の中古車に乗ってまつ。　　それでも
日本の基準からすれば、バカ高いけどね（アメリカは
中古車が無茶苦茶高い）。

トヨタはしょぼい内容に豪華装備が得意

ラウム(使い勝手よい車、最強)
アリオン、プレミオ(日本の事情に合わせた５ナンバーセダン）
サクシード、プロ箱(特に４ナンバー車がいい）
プリウス(世界トップレベルの低燃費)

シエンタも次のFMCでピラーレスであれば最強だが

糞(製中汁！）
害ア(燃費悪すぎ、オデのﾊﾟｸﾘの失敗例)、
来るがー(なんちゃって乱来る。ハリアーがあるから不要)
のあ、ヴォ(ライトエース、タウンエースのほうがよかった。あとは害アと同じ）

どうでもいい車ばっかりですね

3A‐U積んだ車

>>126

AW10 乗ってくれ。

最近ユニバーサルデザインと称して冷蔵庫みたいな車ばっか出す。

コロナマンセー！

>126

ﾜﾗﾀ
ダイハツ・シャルマンも3A-Uですがスルーでつか、そうでつか。

漏れ的には、あえて縦置きFWDのAL12蛸とかAL20蛸蟹とか。
AL25コルサセダン4WDやらAL25Gカリブやらがまだ現役で走ってる姿には感動した。カリブは既に純正のフェンダーミラーが
欠品なのか、無理矢理クラウンのメッキフェンダーミラーつけてたのに涙。電動リモコン使えるのかなぁ。
そして、その流用を思いついた、おそらくネッツ店のメカさんに拍手。

そーいや、タウンエース／ライトエースのバン／トラックからも3C-Eが消えて、
LASRE世代のエンジンはほとんど消えたよなぁ…残っているのは1G-FEと、LASRE以前の世代の7K-Eと3Y-PEだけか。
1TZが初代エスティマ系一代限りのエンジンになったのは、使い回し文化のﾖﾀには珍しいことだな。
2000GTの3Mだって、M型系列のエンジンとして考えれば後の7M-GEまで生き残ったことを考えると、１世代・１代限りのエンジンは異例ではなかろうか。
パブリカ・ヨタハチのフラットツインU型系はどうだったろうか。

それとも、1TZには何か致命的な……(ry

＃　1Gはシリンダーブロックに余裕がなくて、２リッターの1Gしか作りようがなかった、というのは割りと有名な説だが。
　　それでも、シングルカムの1G-Eを筆頭に、ツインカムの1G-GE、ターボつき1G-GTE、スーパーチャージャーの1G-GZE、
　　プロパンの1G-GPE、ハイメカツインカム1G-FEとバリエーションがある。
　　もしかするとクラウンバン用の商用チューン1Gがあったかもしれんがエロい人のフォローｷﾎﾞﾝﾇ。

キャミ。
なんといっても響きがちょっとエッチだからな。
「今日何できたの？」
「キャミできたよ〜」
とか言う会話を聞くとちょっとドキドキするぜ。

トヨタリコール１７万台
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/toyota/?1095152154
命に関わる部分だよ。君のは大丈夫？

トヨタでいいや 車なんて…

ここ数年ろくなのが出てないな。デザインな。
そもそもガワだけ変えた奴しか出てないんだけどね。

ｂB

二代目トヨエースはよく練られた美しいデザインと思う。

新しいマーク�Uはよさげだけど

ﾗﾝｸﾙ70

４ナンバーの商用車こそトヨタの良さが堪能できるよ

トヨタの最後の良心、KP61スターレット

>>134
セルシオは内容に対してあのデザインは最悪レベルだと思う
何とかして欲しい

ﾌﾟﾛﾎﾞｯｸｽ最強!

ﾌﾟﾛﾎﾞｯｸｽは燃費と衝突以外はないと思うが
俺は好きになれない

>>139
ハイエースバンとかプロボックスはとても良い車だよね。
でもハイエースワゴン（旧）は・・・TEMS付グレードなんて特に最悪。

>>141
なんであれだけの中身を作れるのに、ガワは露骨に他社の（それも同クラスの！）を
パクるんだろうか？　実にもったいない。

>>133
ﾏｼﾀﾞでいいでしょ、それしかキミは買えないでしょ？ｗ

パクリ元のベンツがレクサスをパクってるってゆう現実・・・

セルは中身はいいけど外見ダサい反面、ベンツは外見オシャレやけど中身は安っぽいし
品質も悪い・・・

カローラは？

世界中の歴代車いれてもヴェロサに優る車はない。　これ定説です。

>>147
ヨタ車フニャ足の代表格。
走りとダサさだけを我慢すれば、いい車。

俺車好きじゃないからわからんが
やっぱカローラの走りはしょぼいのか

自身がカローラユーザーだから断言できる。
はっきり言って走りはしょぼい。
ランクスの最上位グレードは、まだましだけど、足がガチガチ過ぎる。
バランスのいいセッティングが出来ないのかと小1時間・・・（略）。

フィロソフィーのないのがトヨタの特性だから！！

車好きじゃ無いのがトヨタの強さだから！！

対抗商品やそれっぽい商品をオリジナルの欠点を潰しつつお得に仕立てて売る商売だから！！

理想も理念もカケラもないから！！

寄生虫だから！！

！！

コンフォートGT-Z

セッティングが両極端だよね。
「とにかく柔らかけりゃ快適」「硬ければスポーティ」みたいな。

カローラでない．やっぱりﾄﾖﾀの象徴だもんな．乗りたいクルマではないが．

ﾒｶﾞｸﾙｰｻﾞはどうよＨ1みたいでｶｯｺｲｲよ

なんちゃってハマーなので用途は街乗りに限ります

いろいろあるが
燃費はいいよ。スプリンター。
故障もなく９年１６万キロ頑張ってくれました。

せくすぃースプリンター

すぷりんたーしぇろ

>161
実はそのシエロでした。決して悪くはなかったですね。

・公務員さんはカローラ　　目立ったら出世できんよ。
・社員さん　はカローラ　　出る杭は打たれる。
・役員さん　は会社ではセンチュリーのVIP席
　　おうちではカローラ　　車はなにに乗っても一緒だよ。
・自営業さんはカローラ　　客よりイイ車に乗れません。
・それ以外　　　　　　　　なにに乗ってもトヨタ車はカローラと変わらない
　　　　　　　　　　　　　品質とデザイン。

カローラが一番無難な選択なのです。
刺激を求めるならばなにもトヨタ車をわざわざ選ぶ理由なんてないのですよ。

ブレビスの3.0はいいと思う。

ﾒｶﾞｸﾙｰｻﾞｰ海苔してます
よく米兵や外国兵に｢ｺﾋﾟｰﾊﾏｰ｣と言われ大人気です
毎日､胸を張って派遣任務を楽しんでます











追伸 こちらに来て6000�`ほど走りましたが
最近ﾒｶﾞｸﾙｰｻﾞ君がｷﾞｼｷﾞｼいってます。

プラッツ（・∀・）

27レビン

>>166
実用本位で、なにげに良い車だと思う。デザイン以外は・・・

プロボックスのディーゼルだな

ノアのバク

ここまで来て
ビッツＲＳだとかクラウンアスリートだとかMRSだとか
走りそうな系の車がいっさい出てこないのが
やっぱりトヨタのトヨタたる所以なのか？

高卒の営業マンが使う営業車なんかトヨタでいい。

ゼロクラウン　３．０アスリート
この車は全てのシーンで、ドライバーの心を
時には「熱く」、時には「静かに」揺さぶり続ける。
峠のワインディングロードで熱く！
メガタウンのトワイライトの中で静かに！

ゼロクラウンだな

マーク２のガワ違いに過ぎん

>>175 車に対する感性が低いねー！

>>176
イイヨイイヨその調子

ｶﾘｰﾅ

カリーナはGT-TRが良い。

今カリーナに乗ってる。15万4千ｋｍ走った。そろそろ新車の買い時でしょうか

↑廃車だよ

30ソアラはいい車だと思う（４リッター限定）
静かで、(モンモノ志向的)豪華さがあって、レクサス的"カチッと"感もあって

>>182
ソアラって名前じゃなければなあ
２０まででしょソアラなのは

心配しなくてもレクサス行きだから大丈夫

>>1全部いいよ　間違えても日産に騙されるなよ

ポルテってどうなの？

いい車？浮かばない・・・。

>>71
鉄チンホイール忘れないでネ。

フォークリフトとか。

トヨタでいい車は？
これから発売されるトヨタ車。トヨタ車は３年以内に飽きるように
綿密に大金をかけて作られている。過去にいい車があってはいけないのだ。
だからこれから出る新車がいい車。

>>171
＞・・・ＲＳだとかクラウンアスリートだとかMRS・・・

走りなら，上記のｸﾙﾏはいいだろうけどね．
「いい」という意味が何を指すかは人それぞれだからねぇ．

>>190
ようするにトヨタオーナーはそういうのを望んでないって証明みたいですね
いいたいんじゃ？

>>189
＞トヨタ車は３年以内に飽きるように綿密に大金をかけて作られている。
トヨタを馬鹿にするつもりは無いけど、これって凄いノウハウ掴んでるよな。

ヨタでよい車というと、2000gt、ヨタ8、27レビン、セルシオとか・・・

MR-2（２代目の方）のMCはトヨタにしてはエラく気合が入ってたな
あれも良い車だったねぇ
MR-Sはあそこまで頑張る気はないみたいだけど

>>193
あれは単に初期型が危険すぎたって話も・・・ｗ

カローラ一番

ヴィッツいいよ　ガッチリ

>>189

ヨタのそんな手には乗るか！




半年で飽きてきた・・

【メーカー】トヨタ総合スレッド 第１号
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077032481/l50
【サバ読み】　トヨタ馬力専用スレ８　【誇大】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094038146/l50
愛知万博ヤメロ　どこが？トヨタのエコ6
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095330631/l50
★イタダキーッ!パクリまくりの盗用多　part.17★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095600576/l50
● なんちゃってスポーツ の トヨタ 18 ●
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095477371/l50
((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸ【驚愕のトヨタ関連犯罪】ﾌﾞﾙ２犯目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088128933/l50

コンフォートGT-Z

もちろん　アルファードが最高ですよ。

この書き込みもアツイね！

「ディーラーとしてアライメント調整で測定基準範囲でも、実際実走すると
曲がる場合は、曲がった車でもトヨタとして最高の車です！言い切るのですか！」
と詰め寄りました。
話の中で最終的には、まずは現在ご購入先ディーラーにて満足いかない場合、
技術者を派遣させますといってましたが・・・
家電なら即新品交換ですが、納車２週間たらずの新車でしょ、、売ったら後は
クセだよ・・なんていわれた日にや・・担当営業の頭をバンパーにぶちつけたい
気分です！熱くなりました。。

■■■■■　左に曲がるアルファード　■■■■■　　
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094297306/l50
　　　　　　　　　　　　　　↓
■■■■■ 左に曲がるアルファード２ ■■■■■　
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095236236/l50

>>200禿同
　　　 ∩＿＿__∩
　　 ／　　　 　 　＼
　 ./ 　 ●　　 ● 　.',
　 l 　 　 ( _●_) 　　 l
　彡､ 　 　|∪|　　　 ミ
　i"./　　　ヽノ 　 　',ヽ
　ヽi　　　　　　　 　 iﾉ
　　',　　　　　　　　 /
　　 ヽ　　(∪)　..／
　　　 ', 　　i!　　/
　　　（___／ ＼___）
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-SanJose/6105/secret.

おいらのちんぽも左

やっぱりWINDOMでしょ。
全てのモデルがデザインが垢抜けている
初代でも未だに見劣りしないな。

やっぱりプロナード。

センチュリーからヴィッツまで
フルラインＤＱＮ仕様カーを揃えるトヨタにあって
プロナードのＤＱＮ仕様カーは見たこと無いので。

かろーらFX

>>204
プロナード今日見たけどかっこよかったっす！！

プロナードは悪くないと思うよ。
マーク2なんかよりずっといいと思う。
日本では人気無いけど。

いちおうトヨタ内で４目医者というと
　カローラ。クラウン。ランクル。ハイエース　ということになってる。
セル塩とか2000GTはいれてもいいとおもうけどな　

やっぱり山梨限定販売のアヴェンシスＢシリーズでしょう

今のクラウン・アスリート　出来が良さそう　欲すぃ

セルシオは良いですよと言ってみるテスト

あの値段で悪かったら詐欺だよと言ってみるテスト

アニヲタ御用達のカレンｗ

>>189
なるほどソニータイマーみたいなもんか(; ﾟДﾟ)

トヨタの車はどれもみんないい車ばかりさ。
「設計図どおりにきちんと作る」という意味においては。
（その設計図（デザインも含めて）がイカしてるかどうかはまた別の問題だが）

プログレ
ブレビス

アイゴー

サニトラ　いいよ

TOYOTAは大嫌いだが、中にはいくつか許せる車もある。

ヴェロッサ
ハリアー
カローラランクス
イスト

このくらいかな。

ヨタ車の中でおれが許せないのは

ヴェロッサ
ハリアー
カローラランクス
イスト

このくらいかな。

　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　 （ ´∀｀ ）
　　　　　　　　　　　　　／∧＿∧　⌒＼
　　　　　　　　　 　　　/ ,（*´Д｀,,）　　　|
　　　　　　　　／⌒＼⌒　　　　　 ⌒／⌒＼　ﾊ､ﾊｽﾞｶｼｲﾓﾅｰ
　　　()()( )(　)（　）＿|_／⌒ξ⌒＼|_（　）(　)( )()()
　　 （　　　　　　　| ＿_／⌒　⌒＼＿ |　　　　　 ,）
　　　(　　　　　　 |　　　　　　　　　　　 |　　　　　 ﾉ
　　　｜　　　　　|, 　　　　　 *　　　　　 |　　　　 ｜
　　　｜ 　 　　　|＼＿＿＿人_＿＿／|　　　　　 |
　　　 |　　　　　 |.　/　　／　　　 ＼ 　 |　　　　　 |
　　　 ＼＿＿／　 |　　.|　　　　　　 |.　 ＼＿＿／
　　　　　　　　　　　|　　.|　　　　　　|　　|
.　　　　　　　　　　　|　　.|..　　　　　|　　|
..　　　　　　　　　　　|　　.|　　　　　|　　|
　　　　　　　　　　（⌒　 丿　　　.　 ＼　⌒ ）

>>220
これでも食らえ
http://up.isp.2ch.net/up/b5f01f05eaf1.JPG

>>222

たいへんおいしくいただきました(ﾟムﾟ)モシャモシャ 　

Vitzとist

ヨタ車…カルディナとハリアーか？
見た目ダケ。

ZZTセリカだな

実はコンパクト２シーター貨物車（かなりの積載量）ファンカーゴがいいと思う。
ツメは甘いと思うけど（ドアがスライドでないとか）他社には無いコンセプトの車では？

トヨタ車の中で買っても良いかなと思えるのは
プロボックスバンのディーゼルくらいのもんだな。

コンフォートのディーゼル良かったよ

トヨタで茶色い車は？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

やっぱりトヨダＡＡ型かなあ。


トヨタはさすがに国産トップだけあってどの車もいい。
ただ、売り方が汚いんだよね。
トヨタが開拓したシェアって一切無い。
後出しジャンケンで勝ってくるのがな。

代発営業おつ

>>232
残念。俺は日産党。

あ、ID変わってた

茶色のクジラバン　ｶｺｲｲ！

茶色のチェーサー

ヨタは好きじゃないけどハリアーは好き。
ウィンダムとか

ランクル100がほとんど出てこないのはオーナーのマナーに問題があるからか？
デカくて周りは邪魔くさいかもしれないが、自分のモノにしてみるとイイよ、
シートとネンピ以外は。変なカタチにＦＭＣしないことだけ祈る、、、。

ランクルはヤダｗ

＞＞２３８
ＤＱＮアミングアウト

またパクっちゃいました！！！
こんどわマツダ車
トヨタ（スパシオ）がマツダをパクリ
http://response.jp/issue/2004/0126/article57329_1.images/61391.html

マツダ
【コンセプトカー】MX-フレクサ（プレマシー）
http://response.jp/issue/2004/0302/article58286_1.images/62901.html
【発売予定】mazda5（プレマシー）
 http://response.jp/issue/2004/0925/article63972_1.images/72967.html
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/PARIS2004/MAZDA5/co/03.jpg

>>241
おお。mazda5、6MTだね。楽しそう。

新生児がいる家庭にはラウム最高

プロボックスディーゼルがいいですよ

イシスだよ、スパシオはまた別の車種とクリソツ・・・。

age

4駆の世界王者ランクル
ベンツと対等に戦えるセルシオ
いつまで経ってもいつかはクラウン
世界のベストセラーカー　カローラ

トヨタ商法とトヨタスペックの真実が知れ渡ってしまった…

>>247
ポンギの四駆賊

鳥肌ジーン

クラウンロイヤル／クラウンアスリートがグッドデザイン大賞候補に選ばれたー！

今年グッドデザイン賞を受賞したのは1,263件。
グッドデザイン大賞候補はそのなかのトップ６ということだ。
グッドデザイン大賞候補で車はクラウンだけだから、
今年の車で最も良いデザインということになる。
グッドデザイン大賞は10月26日に発表される。
http://www.g-mark.org/library/2004/grand-kouho.html

ちなみに去年のグッドデザイン大賞はプリウス。 　

グッドデザイン選定商品は売れないというジンクスもある

スープラ以外には魅力を感じないな。
4.3Lターボキボン

カルディナNo1でしょ。

やっぱり、長いこと名前が残っている車が
いいんでないかい。
日産は今度のセド･グロも含め、数十年名前が残る車が
無くなってきたね。
ブルーバードは残ってるけど、９１０とか知ってる人達には
今のブルは痛すぎる。

>>1
真っ直ぐに走る車だね。
■■■■■ 左に曲がるアルファード３ ■■■■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096437144/
前スレ
■■■■■ 左に曲がるアルファード２ ■■■■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095236236/
前々スレ　　
■■■■■　左に曲がるアルファード　■■■■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094297306/

http://alphard.jp/phpBB2/viewtopic.php?t=4380
【新車時に】あなたのｱﾙﾌｧｰﾄﾞは真っ直ぐに走りましたか？
真っ直ぐに走り特に不具合なし 57% [ 81 ]
左に曲がった(許容範囲外) 16% [ 23 ]
左に曲がった(許容範囲内) 16% [ 23 ]
右に曲がった(許容範囲外) 1% [ 2 ]
右に曲がった(許容範囲内) 0% [ 1 ]
わずかの傾斜や横風で左右にふらつきあり 5% [ 7 ]
直進性は良いが、ハンドルの復元力が弱い 2% [ 3 ]
投票数 : 140

30年越えてるのは、プレジデント、スカイライン、Z、サニー・・・かな。
あれ？シルビア無くなった？

今のカルディナはいいわな

カルのＣＭまた見てみたい

炭カル

炭カリ

二酸化マンガソ

トヨ

ぬるぽ

カルデナのどこがいいんだ？

>>263
ガッ（ＡＡ略

アスキーアート書き込み支援「殴打１号」v0.04
“ぬるぽ”に素早く“ガッ”のAAを書き込むための2ちゃんねる向け支援ソフト
（04/05/27）

　　「殴打１号」v0.04
　アスキーアート（以下、AA）を掲示板などに書き込みやすくする支援ソフト。
巨大掲示板の“2ちゃんねる”では、“ぬるぽ”という書き込みには“ガッ”という
文字列と相手を叩くような独特のAAを付けてレスを返すのが“お約束”になっ
ているが、流れの速いスレッドなどで素早くAAを貼り付けるのはなかなか難
しい。そんなときにこのソフト。相手のレス番号を入力し、あらかじめ登録され
たAAの中から好きなものを選んで簡単にクリップボードへコピーできる。す
でに愛用のAA貼り付けソフトがある人は、このソフトを“ぬるぽ”レス専用に
するのもいいだろう

アリスト

ラビット

プレミオ＆アリオン

退屈さも含めてだが、トヨタにしか作れない究極の足だと思う。

トツバイ

台風で水浸しになった都内の交差点で立ち往生している車のニュース映像見て笑った。

その車種はエスティマとカルディナ

おい、カルディナ。
打倒レガシなんじゃなかったっけ？
ちょっと水たまりに突っ込んだくらいで立ち往生してんじゃねーよｗ
だらしねーな。

なんだかんだ逝ってもマーク弐しかないだろ。
１Ｇﾌｶｰﾂギボン。

ビスタ
地味だけど真面目。

グラシアワゴンだな

マーク�Uクオリス

ダイナトラック

クルーガー

コースター

ストリーム

ない

アルフアードは

左巻きが多すぎて　検査員の感覚が麻痺している。と言うか確信犯なのだろうね。
もっともそれがメーカーの方針なんだろうが・・・・・
ハンドルの復元力のテストなんかは
フルロックに切ってクリーピング走行してみれば誰にでもわかるのだが・・・・・
いちいち　修理して出したら利益が確実に減るからね。

結論を言えば

目をつぶって出荷を続けるメーカー上層部＝Ａ級戦犯
コストダウンのためかなり無理なシャーシ等の流用した設計開発部＝Ｂ級戦犯
生活の為、目をつぶって販売するＤらー＝Ｃ級戦犯

三菱内の心的負担は極値に達してるやもな。
不況の悲壮感を引きずったような感情的な意見ヤメレ。
もう、あんまり責めるなよ。限界だよ。

カローラセダン

カローラセダン、マジェスタ、ラウムかな。

DQN御用達マストアイテムになった８６を除いて
レビトレだな。　カローラ、スプリンターなんていう
中年臭のする大衆車をベースによく仕上げた。
　シビック、ミラージュなどライバルもいるが総合力
では勝ってるな。EK9がこのクラス最強かもしれんが、
レビトレにはスポコンオタ臭は外観からは感じない。
　街乗りの心地よさと意外に実用性が高い所、いま
一歩のエクステリアなどトヨタしか造れないクーペ
だと思う。

盗用多の車は
金持ち向けの車は良い車だけど
一般大衆向けの車はみんな良いとは思ってないのかね

　かろーらか。
最初の車でカローラGT乗ってたけど萌えたね。
　彼女には不評だったけど乗せたら「カッコ悪い
けどいい車だね」って言われたな。
エンジンと6MTの組み合わせで速かったし。

>>287

いつか誰かに突っ込まれるから　なにがどう速かったのか詳しく書けよ(w

　　　　　（´∀｀）　　　へえ、アルファード左に曲がるのか、
　 ＿|￣￣||ヽ　）＿)) 　俺のアルも曲がるのはデフォだったのか。本音書いちゃお
／旦|＿＿||／ 　／ｶﾀｶﾀ

　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　　 　　　　　ｶﾀｶﾀ /トヨタ客サ /　おいおい、欠陥車になるじゃねーかアルが
　　　 　　< #｀Д´>　　 / 工作員　 /　　　本当のこと書くんじゃねえよ！！
　　　　┌（　○　　○　/　　　　　　/　　　　　消したらぁ
　　　　｜　ヽ￣￣￣￣￣￣￣￣￣|

　 　　Σ (ﾟДﾟ;）　　　　あっ！煽られてる！
　 ＿|￣￣||ヽ　）＿)) 　事実書いただけなのに･･･
／旦|＿＿||／ 　／
　　　　　　、 ,
　　　 　　(ﾟДﾟ#)　　ｶﾀｶﾀｶﾀ
　 ＿|￣￣||ヽ　）＿)) 　おぅ、煽るのか、上等でぇ、何度でも書いてやるよ！
／旦|＿＿||／ 　／

>>1
無い

エイヴェヌサイス

　　　　　　、 ,
　　　 　　(ﾟДﾟ#)　　ｶﾀｶﾀｶﾀ
　 ＿|￣￣||ヽ　）＿)) 　おぅ、煽るのか、上等でぇ、何度でも書いてやるよ！
／旦|＿＿||／ 　／

　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿
　　　　　 　　　　　ｶﾀｶﾀ /　 与太　 /　うわ、また同じこと書きやがった！
　　　　　Σ< #｀Д´>　 /　工作員 /　　　余計なことすんなよ、こりゃマズイ・・・
　　　　┌（　○　　○ /　　　　　　/　　　　　ＩＤ変えて偽装して複数人数で煽り入れたことにしたらぁ！
　　　　｜　ヽ￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 　　　　今度は三菱ヲタ認定で煽ってやる!!

　　　 　　(ﾟ∀ﾟ )　　ｶﾀｶﾀｶﾀ
　 ＿|￣￣||ヽ　）＿)) 　 ｵﾗｵﾗ!　やめねーぞｺﾗ!! メーカーとしてプライドないのかよ!!
／旦|＿＿||／ 　／
　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿
　 　　　　　　　　　　　　/　 与太　/
　　　　　　　∧＿∧　 /工作員 /　　会長･･･
　　　 （⌒/⌒つД｀>/　　　　　/　　　真実にはかてません･･･もう隠しきれません･･･
　　　　|_（　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　ノ ノノ
　　　　　レレ'

プレｼﾞ弁当

トヨタの無塗装黒バンパー標準装着のクルマっていいですよぉ〜

ヴェイッツ！！　…

ィイ！！スツ　…

エイヴェヌサイス ！！（アヴェンシス）

チェルスィオール

オ〜ルラウンドウィナ〜

豊田でエロい男は

蒲田でいいおんなは???

ソースは
トヨタ　 アルファード情報交換フォーラム
http://alphard.jp/

ALPHARD.JP(アルファード ドット ジェーピー)はトヨタ　アルファードに関する情報交換
オーナー同士の交流を図り、アルファードライフをより楽しくするためのWebサイトフォーラムです。　

掲示板の概要 として
当掲示板は皆様に安心して御利用頂く為に、ユーザー登録方式となっております。

しかも　投票は１会員１回しか投票できないシステムになっております。


【新車時に】あなたのｱﾙﾌｧｰﾄﾞは真っ直ぐに走りましたか？
真っ直ぐに走り特に不具合なし 58% [ 93 ]
左に曲がった(許容範囲外) 15% [ 24 ]
左に曲がった(許容範囲内) 16% [ 26 ]
右に曲がった(許容範囲外) 1% [ 2 ]
右に曲がった(許容範囲内) 0% [ 1 ]
わずかの傾斜や横風で左右にふらつきあり 5% [ 8 ]
直進性は良いが、ハンドルの復元力が弱い 2% [ 4 ]

投票数 : 158

スープラ。

スポーティーカーとか言われることもあるけど
あれはスポーツカーでしょ。

>>304
スポーティカーというよりはグランドツーリングカー。
日本では後輪駆動と言う理由だけでスポーツカー扱いされ、
運動性がGT-RやRX-7より低い事で叩かれた可哀想な車。
FRのスポーツカーともてはやされてその気になっちゃったトヨタも悪い。

特大事の本には、「素性は悪くない」みたいな事が書いてあった。

冗談じゃなくて「ｂＢ」。

>>1
ですけど、Ｖ８「ぶいはち」がわたくし欲しいので外圧のメキシコ・ダコタとハリアと注文検討しています。
ゃーん！ワクワク！

下取りのビッツ・ターボは思い出がいっぱい詰まっているので正直悲しいです。
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ かなしひ・・。

バブル末期のトヨタ車
セルシオ・アリスト・ソアラ・80スープラ・マジェスタ・90マーク2系・エスティマ・190コロナ＆カリーナ・AE100系

今だったらV12センズリｰ・セルシオ・ゼロクラ・アリスト・ハリアー・ランクル100・ヴィッツやな

現行ミニバン系は糞

KP-61最高！！まだ乗ってるよ。
最近のは知らん。

世界に誇れるプリウス以外ないでしょ

>>310
おおー忘れてたｗ
でもハリアー400hしか興味あるなー

文句なしでエスティマになった。

ギャグ抜きでプラッツ。
生産終了になるって聞いたけどウソですよね？

ハイエース＞＞＞＞＞＞＞＞プリウス

>>312
だね！！！

プリウスとビッツ＆プラッツ＆ファンカーゴ

フェラーリ認めたハイブリ！

【メーカー】トヨタ総合スレッド 第１号
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077032481/l50
● なんちゃってスポーツ の トヨタ 18 ●
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095477371/l50
●トヨタの脚は何故？・・・part11●
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089619001/l50
【サバ読み】　トヨタ馬力専用スレ８　【誇大】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094038146/l50
愛知万博ヤメロ　どこが？トヨタのエコ6
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095330631/l50
★イタダキーッ!パクリまくりの盗用多　part.17★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095600576/l50
★★★トヨタ自動車の真実〜今こそ真実を★★★�U
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/company/1095574848/l50
★車音痴御用達メーカー・・・トヨタ16
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096067069/l50
((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸ【驚愕のトヨタ関連犯罪】ﾌﾞﾙ２犯目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088128933/l50
トヨタの安全はなんちゃってですか？
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091903176/l50

運転が疲れるからトヨタ車はお勧めしない。

【ﾄﾖﾀ】　勝手に左に曲がるｱﾙﾌｧｰﾄﾞ　【ﾘｺｰﾙなし？】
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/news/1098754471/

「やはりアルファードも同じ穴のムジナか？」
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/news/1098775028/
トヨタが約３４万台リコール　ハンドル利かず１人けが
トヨタ自動車は２６日、ハンドルとタイヤをつなぐ部品などに欠陥があったとして、
「トヨタハイラックスサーフワゴン」など３車種、計約３３万台（１９８８年１２月−９６年５月生産）と、
小型トラック「タウンエース」など２車種、計約９０００台（昨年７月−今年６月生産）のリコール
（無料の回収・修理）を国土交通省に届けた。

トヨタハイラックスサーフワゴンなどは、ハンドルとタイヤをつなぐ部品に強度不足で亀裂が生じ、
最悪の場合、折れてハンドル操作が利かなくなる恐れがある。
今年８月、熊本県菊池市でカーブを曲がる際、反対車線に出て対向車と衝突し、１人が軽いけがをした。
タウンエースなどは、ハンドルの遊びが大きくなり、ハンドル操作が確実にできなくなる恐れがある

J.D. パワー・アンド・アソシエイツ
2004年英国自動車顧客満足度(CSI) 調査

Executive cars・部門
１位　Lexus IS200/300　５つ星
２位　BMW 5-series　５つ星
３位　Volvo S80　４つ星
４位　BMW 3-series　４つ星
５位　Saab 9-5　４つ星
６位　Audi A4　４つ星
７位　Volvo V70　４つ星
８位　Rover 75/MG ZT　４つ星
９位　Volvo S60　４つ星
１０位　Jaguar S-type　４つ星
１１位　Mercedes E-class　３つ星
１２位　Saab 9-3　３つ星
１３位　Saab 9-3　３つ星
１４位　Vauxhall Omega　３つ星
１５位　Audi A6　３つ星
１６位　Jaguar X-type　３つ星
１７位　Mercedes C-class　３つ星
１８位　Alfa Romeo 156　１つ星
http://www.whatcar.com/News_SpecialReport.asp?NA_ID=207800&EL_ID=3060984

これみたら、CP的にはダントツでアルテのASだなｗ

>>319
いまどき、文ヅラでばれるからマルチはお勧め市内。。。

ソアラ、マジェスタ、ヴィｯツ、ラウム。　

■■■■■ 左に曲がるアルファード４ ■■■■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097828285/
★ 　アルファードについての相談Vol.　１１ 　★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097075613/
【ﾄﾖﾀ】　勝手に左に曲がるｱﾙﾌｧｰﾄﾞ　【ﾘｺｰﾙなし？】
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/news/1098754471/

アルファードは
過去に左曲がりが多いので、対応はマニュアル化？されているとの噂です。
まず
「道路は排水のために左に偏っているので云々・・・」って客を言いくるめる。

ごまかしきれない客には
タイヤのローテーション、つぎはアライメント調整
次にタイヤ交換
最後にフロントサスの交換、パワステポンプの交換
ここまでやって治らない場合は客を見て対応を考えます。

若いお客や女性客等　ごまかせそうな客には道路がかまぼこ状だからとか
こんなもんですとか、アライメントは規定値内なので正常ですとか
なるべく納得してもらいます。本当は心苦しくてたまらないのですが。

問題は高級セダン等から乗り換えた目の肥えたお客です、
どうしても納得しない厳しい客には返金するしかないです。
何故なら同じ不具合が出る可能性も決して低くないので

ID:Fqhd1Aj6ﾀﾝ
|　　どうですか？
|　　釣れますか？　　　　　 　　　　 　 　　 　 ,
＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　　 ,／ ヽ
　 ￣∨￣￣￣￣￣￣￣　　　 　 　 　 ,／　 　 　ヽ
　　 ∧∧　　　　　　　　.∧＿∧　　 ,／　　　　 　 　ヽ
　　( ﾟДﾟ)　　　　　 　　（´∀｀　） ,／　 　　　　　　 　　ヽ
　　(|　　|）　　　　　　　（　　　　つ@　 　　　　 　　　　　　ヽ
　〜|　　| 　 　 .＿＿　 ｜ ｜　|　　　 　　　 　　　　 　 　　ヽ
　　 ∪∪　　　|――|　（_＿）＿）　　　　 　　 　　　　　 　　　ヽ
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　　　　 　　　 　　　ヽ
　　／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼|彡~ﾟ　゜~ ~。゜　~ ~　~ ~~　~ ~~　~ ~~　~~　~~
　　⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼彡　〜　〜〜　〜〜　〜〜　〜　〜
　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿∧＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
／
|　　今日は釣れないねぇ。まだ左曲がりﾈﾀを広めないと
|　　いけないから頑張るよ

左巻きが多すぎて　検査員の感覚が麻痺している。と言うか確信犯なのだろうね。
もっともそれがメーカーの方針なんだろうが・・・・・
ハンドルの復元力のテストなんかは
フルロックに切ってクリーピング走行してみれば誰にでもわかるのだが・・・・・
いちいち　修理して出したら利益が確実に減るからね。

結論を言えば

目をつぶって出荷を続けるメーカー上層部＝Ａ級戦犯
コストダウンのためかなり無理なシャーシ等の流用した設計開発部＝Ｂ級戦犯
生活の為、目をつぶって販売するＤらー＝Ｃ級戦犯

トヨタ自動車は２６日、四輪駆動車「ハイラックスサーフ」の３車種
（１９８８年―９６年製造）と、
小型トラック「タウンエース」「ライトエース」の２車種（２００３年―２００４年製造）
で、それぞれかじ取り装置の部品に欠陥があったとして、
国土交通省にリコール（回収、無償交換）を届け出た。
対象は計約３３万９６００台。
ハイラックスサーフの欠陥では、かじ取り装置部品が金属疲労で破損し、
ハンドル操作ができなくなる恐れがある。
全国で１１件の不具合が発生しており、今年だけで８件の事故が発生。
今年８月には、熊本県菊池市でカーブを曲がれずに対向車と衝突する
人身事故を引き起こしている。

今年だけで８件の事故が発生って……三菱かよっ！
ま、トヨタだから揉み消すのはお手のものだろーが。

アルファードの左曲がりや直進性の低さ、復元力の悪さも隠蔽し続けるつもりですか？

■■■■■ 左に曲がるアルファード４ ■■■■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097828285/

新スレッドです　　　　　　　↓

■■■■■ 左に曲がるアルファード５ ■■■■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099292290/l50

過去スレや関連リンク集や他のオーナーサイトによりますと、
納車されたばかりの新車が「左に曲がる」との複数のオーナーの証言があるようです。
他にも直進性の低さ、ハンドルをフルに左に切った時の復元力の低さの問題等
メーカーは以前からこの欠陥を把握していながらも未だに根本的対策が実施されてない様です。
ここで　この問題の傾向と対策について　とことん語り合いましょう。

Ｘヨサゲ

あったら教えてほしいわ　w

こんだけ車種があれば何台かはいいと思うのもある

ＴＯＹＯＹＡ２０００ＧＴだよ！

豊屋？

　　　　 曰
　　　 　| | 　 ∧＿∧ 　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ﾉ__丶（〃´Д｀)＿　＜　お客の信用が俺たちの命なのに・・・
　　 　 ||日||／ 　　　.|　¢、 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ＿　||本|||　|　 . 　 ￣丶.)
　 ＼　||酒||Ｌ二⊃ .￣￣＼
　　||＼`~~´　　（＜二：彡） ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　 .　 ||￣￣￣￣￣￣￣||

　　　　 曰
　　　 　| |
　　　　ﾉ__丶　　　　ﾟ。ﾟ　.＿
　　 　 ||一||　　∧＿∧ .|--¢、　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ＿　||人||γ（〃´Д｀）￣ 丶.)　　＜　欠陥車売らされた漏れの気持ち分かるか！
　 ＼　||酒||Ｌ二⊃ ￣￣＼￣　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　||＼`~~´　　（＜二：彡） ＼

　　　　　　　　　↑
生活の為に心ならずも欠陥車のアルファードを売り　
ヤケ酒でストレスを紛らすディーラーの営業マン

真っ白のウインダムかっこいい

８０年代のヨタ車はいいねえ
９０年代初期までならなんとかいける

以降駄作

3代目ソアラだな

初代，２代目，最終型ビスタ
初代プリウス
初代FFカローラ
初代FFコロナ
現行イプサム
ヴィッツ

これらはなかなか好きだけどな。

昔のヨタ車は覚えてない

スープラＲＺ改ですが何か？

現行車種で言えば、bB、アリスト、カローラあたりは
他社にはない出来のイイ車だとおもう｡
問題は車種のイメージだな・・・｡

ちょっと外したデザインを求めるんでも、
セリカ・ＭＲ-Ｓ・WiLLなどは良いと思う｡

今のヨタ車のなかでは
レクサスブランドの車は全部イイと思う！（アルテ以外

トヨタ商用車＞＞＞＞れくさす

>>341
ストロークの無いダンパーで走りボロボロ、DQNデザインのbBに褒める所なんてあるんですか？

>セリカ・ＭＲ-Ｓ・WiLLなどは良いと思う｡
セリカ・ＭＲ-Ｓ・・・・。

インプレッサWRX>インテグラ>>>>>>セリカ
ロードスター>コペン>>>>>[永遠に超えられない壁]>>>>MR-S
なわけだが。

トヨタの商用車は良いとは思わないけど、
プロボックスとか新型ハイエースみたいなセンスのセダンかコンパクトが欲しい。

「車に興味ないからカローラ乗ってます」というよりも
「こんな車を買って壊れるまで乗り潰してやるつもりです」と言える車を。

ビッツ1.3RSがいいね

守護神豊田？

カリーナマイロード81

�]ボディーってのは何だった（笑）
結局なぞかよ（笑

>>349
今日のお昼1時からサイトで発表されるよ。
あと50分・・・。

>>334
> 　　　　 曰
> 　　　 　| | 　 ∧＿∧ 　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
> 　　　　ﾉ__丶（〃´Д｀)＿　＜　お客の信用が俺たちの命なのに・・・
> 　　 　 ||日||／ 　　　.|　¢、 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
> 　 ＿　||本|||　|　 . 　 ￣丶.)
> 　 ＼　||酒||Ｌ二⊃ .￣￣＼
> 　　||＼`~~´　　（＜二：彡） ＼
> 　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
> 　　 .　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
>
> 　　　　 曰
> 　　　 　| |
> 　　　　ﾉ__丶　　　　ﾟ。ﾟ　.＿
> 　　 　 ||一||　　∧＿∧ .|--¢、　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
> 　 ＿　||人||γ（〃´Д｀）￣ 丶.)　　＜　欠陥車売らされた漏れの気持ち分かるか！
> 　 ＼　||酒||Ｌ二⊃ ￣￣＼￣　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
> 　　||＼`~~´　　（＜二：彡） ＼
>
> 　　　　　　　　　↑
> 生活の為に心ならずも欠陥車のアルファードを売り　
> ヤケ酒でストレスを紛らすディーラーの営業マン
>

と脳内妄想を手当たり次第にに捻り付けて、三菱のブランドと地獄の道連れを探す若人えう業。

マークＸ

ジーバー用スポーオツ・過ー

クラウンと同じ車作ってどうするのよ
名前まで変えられてこんなのになったマーク�Uが不憫でならない

クラウンみたいなオッサン臭いのはヤダ

マーク�Uだって十分オッサンくさいっつーの

bB最強じゃね？ マジで

普通にビッツ、プリウス、カローラでしょ。

>>357
そちら方面ならアルファードも負けてないな

マークＸは良さそうだね

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/12 03:29:24 ID:wHMCDvIC
>>162(ID:62VaIbp3=ID:T8K3+pLa)
案の定燻り出されたな粗チン君。（ﾌﾟﾌﾟｹﾞﾗｹﾞﾗ
キミの書き込みを全部集約してヨタにメールしといたよ。
イプサムスレでもキミの様な粘着が居てヨタに報告したら動きがあったみたいだからね。
縮こまって豆粒みたいなティムポで(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしてな。（ｗ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/12 03:37:02 ID:wHMCDvIC
荒らすならこれからもどんどん荒らしても構わないけども逐一メールするからね。( ´∀｀)



↑
アベンシスすれに、すんごい痛い香具師を見つけたのでここに置いときますね。
　　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099738982/l50

ｶﾛｰﾗもﾊﾞﾌﾞﾙ期の頃のは良かったけども（内装ﾏﾙｰﾝのやつ）それ以降のは
なんか安っぽい感じがする　　現行のは久しぶりに良くなったと思うけど。

ミシン屋なんだから

糸車に決まってるだろう。

＞トヨタでいい車は？

タクシーはみんなトヨタ車でいい。
ほかのはいらん。

トヨタにいい車なんかあるか？

全部(･∀･)ｲｲ!!<はぁと>

いまならベストセラーのストリームだろ。
２０年以上昔我が家にあった縦置きｴﾝｼﾞﾝのＦＦﾌｧﾐﾘｱも良かったな。

皿リマソはクラウン買えれば問題ないんだろ

>>363
それはブラザー工業。
豊田織機はパタンコおんがえしガイシャ　「あ゛ーっ、あ゛ーっ、よ゛ひょーっ゛。」

うん、健全な会社だ！トップにゃアンチは付き物。

プリウス欧州カー・オブ・ザ・イヤー決定！ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

Car of the Year 2005
http://www.caroftheyear.org/pages/Coty05.htm
得点表
http://www.caroftheyear.org/pages/Voting05.htm
欧州カー・オブ・ザ・イヤーに「新型プリウス」！！！
http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=20041115c0000c0
カー・オブ・ザ・イヤー０５年欧州はトヨタ「プリウス」
http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20041116k0000m020045000c.html
トヨタ、「新型プリウス」が「２００５年　欧州カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=86389
２００５年欧州カー・オブ・ザ・イヤーにプリウス選出
http://www.sankei.co.jp/news/041115/kei100.htm
トヨタ・プリウス、2005年 欧州カー・オブ・ザ・イヤー受賞
http://www.autobytel-japan.com/news/20041115_01.cfm
欧州最優秀車に新型プリウス
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20041115AT3K1502A15112004.html
【COTY】トヨタ プリウス、欧州で受賞
http://response.jp/issue/2004/1115/article65559_1.html
欧州カーオブザイヤー2005トヨタ・プリウスが受賞
http://www.drivingfuture.com/car/news/nw041115_01/
トヨタ、プリウスが欧州のカー・オブ・ザ・イヤー受賞
http://www.auto-g.jp/news/200411/15/topics06/index.html

去年プリウスに何の賞も与えないで、レガシィをカー・オブ・ザ・イヤーにした
日本（接待）カー・オブ・ザ・イヤーは糞決定！

サーフって酔いそう、なんで？

いい波に乗れてないみたいだね

>>372
SUVなのでサスがやわ杉。親戚の初期型プラドもそうだし。

無い。以上。

無い。以上。

サス換えれば良くなる？
これさえ直ればサーフ良いと思うんだけど、、。

スープラ
セリカGT-four
以上

復活キボン

100系マーク2ツアラーV。欠点のないトヨタ最強のミドルセダン

トヨタ　 アルファード情報交換フォーラム　　http://alphard.jp/

ALPHARD.JP(アルファード ドット ジェーピー)はトヨタ　アルファードに関する情報交換
オーナー同士の交流を図り、アルファードライフをより楽しくするためのWebサイトフォーラムです。　
掲示板の概要 として
当掲示板は皆様に安心して御利用頂く為に、ユーザー登録方式となっております。
しかも　投票は１会員１回しか投票できないシステムになっております。

http://alphard.jp/phpBB2/viewtopic.php?t=4380

【新車時に】あなたのｱﾙﾌｧｰﾄﾞは真っ直ぐに走りましたか？
真っ直ぐに走り特に不具合なし 58% [ 99 ]
左に曲がった(許容範囲外) 15% [ 27 ]
左に曲がった(許容範囲内) 15% [ 27 ]
右に曲がった(許容範囲外) 1% [ 2 ]
右に曲がった(許容範囲内) 0% [ 1 ]
わずかの傾斜や横風で左右にふらつきあり 5% [ 9 ]
直進性は良いが、ハンドルの復元力が弱い 2% [ 4 ]

ID:JV5EaUkb粘着君！
コピペしかできないのか･･･（'A`）

>>379
所詮は直線番長だなｗ
サーキットじゃ遅いぞ

>>379
DQNｵﾔｼﾞ率が恐ろしく高い事が欠点

窓枠からドライバー突っ込まれちゃうんだよね〜

2000GT,セリカリフトバック。せいぜい80年代前半かな・・
それ以降は使いまわしの金太郎飴。
コスト削減の金儲け主義にいいとこなしだと勝手に思っている。
静かさだけはヨタが一番かもしれないが。

2000GTなんてパクリの極致じゃん　恥ずかしい

仕方がないよ。所詮、日本のモータリゼーションがパクリから
はじまってそこそこ６０年くらいでしょ？
おれは良く作ったと思うよ。2000GT。あえて言えばだけどね。

2000GTなんかどうでもいい

オレはやっぱ初代セルシオ(の後期)かな

メガクルーザー

Vitzでしょやっぱ

ヴィッツいいけど振動酷くない？
レンタカー借りてそう思ったんだけど

2000gtはパクリ云々というよりも
あれだけ上手い造形の車は当時の日本には2000GTしかなかった。

あと、当時の日本車はほとんど皆外車のパクリ。

トヨタのクラウンマジェスタが　
オートカラーアウォード２００５「グランプリ」を受賞
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=86857

魅力あるカラーはクラウンマジェスタ
http://response.jp/issue/2004/1118/article65684_1.images/76498.html

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/＾`''-..,
　　　　　　　　　　　　　　 ／/　　　　　　　　 　//　　/｀〉ﾞ'.,　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　/ /　　　　　　　　　 //　　/　/ ;;::|　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　 / /ﾍ　　　　　　　　 //　　/　/ ;;:::/　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　/_/　ﾞi　　　　　　　　ﾔ,＼/　/　;;::/　　　　　　
　　　　　 　　　　　　　//　　/　　　　　 　　　ﾔ,　V/　;;::/　http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k11183932
　　　　　　　　　　　　// 　/ ,... -―――――ﾔ, //7::/　　＿＿　　　　　　　　ますます絶好調！！
　　　　　　　　　　　 //,,..-''"　　　　　　　　　　ﾔ,/_;;:::/ヽ､＼皿#,,＼　　　　　　　　
　　　　 　 ,,.. - ''"ﾞﾞ;＞ー―---――;=''''"゛゛⌒ヽ,￣ｨ7 　/〉　　''´￣`i
　　　 ,,. '"　　,,. '"　　　　　　　　／　　　　／　　　ヽｪｿ　乃▲　/,r'⌒!'
　　∠二フ／_＿＿，＿＿＿／∠二フ／　　r'⌒ヽヽ＿/´ 　 // ∩ ｉ
　 〔｀ﾞ`ー―――――――――'''''"ﾞ´ 　　ﾉ/ ∩ |　 ￣＿＿!/ノ ∪ﾉ
　　〉同〉―― [二二] ―――ｊ同＞=:;つ＿ﾉ　∪ﾉ／￣ 　　｀ー―''´
　　￣￣ー―￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　｀ー―''´

新車でありながらリコールにもない不具合！
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs.asp?bd=100&ct1=104&ct2=4485&pgcs=300&th=520063&act=th

【新車時に】あなたのｱﾙﾌｧｰﾄﾞは真っ直ぐに走りましたか？
http://alphard.jp/phpBB2/viewtopic.php?t=4380


操舵装置の不具合って致命傷だと思うんですが？
あとトヨタサイドの言い訳って無理ありすぎに感じるのは俺だけですか？
実際ここまで「左に曲がる」と証言してるアルオーナーがいるわけだから
トヨタは真摯に受け止めて対応するべきだろう。

そういえば「たかが選手、たかがファン」と本音もらした元オーナーいたな(w

プログレ・ブレビス

ほとんどいい車だよ
何買ってもＯＫ

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098774071/147-148

　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧　　　　　　　 ∧　　イライライライライラライライライライライラ
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 /　ヽ　　　 　 　 /　ヽ　　　イライライライライライライライラ
　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　ヽ＿＿＿/　ノ（ ヽ　　　　イライライライライライライライライラ
　　　　　　　　　　　　　　　／　ノ（ 　　　　　　　　⌒　　＼
　　　　　　　　　　　　　 　 |　　⌒ 　 ▼ 　 ┌─　　▼ 　 |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　へ　　　 |　　ノ（ 　 　　　/　　＼　　　　|　＜　対策品番まだかよ！！っんっとに！！
　　　　　　　　／　＼＼　　＼⌒　　　　　/￣￣￣＼　／ 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ／　　 ／＼＼　　.＞　　　　　　　　　　　　ヽ
　チンチンチン／／ 　＼＼/　i　i　 　　　　＿ 　 　 　 |
　　チンチンチン　　　　　　i　| ‖| 　　 /￣　　 ヽ　　/　　 ＿ イライライライライラライライライライライラ
　　　　チンチンチン　Σ [￣￣￣￣￣ヽ　　　　　　/￣￣ ／| イライライライライラライライライライライラ
　　　　＼￣￣￣￣￣￣￣／　￣￣ヽ＿＿＿＿／ 　　／ 　 | イライライライライラライライライライライラ
チンチンチン ＼回回回回回／　　 　チンチンチン ／ 　 　 | イライライライライラライライライライライラ
　　　　　　　＼＿＿＿／　　　チンチンチン　 　　／　　　　　| イライライライライラライライライライライラ
チンチンチン　　　　チンチンチン

最低グレードがお勧めですよ

安くて良いよ≠トヨタ車
安いのでいいよ＝トヨタ車


以上

ランクスってどうなんですか？何かカローラって昔からオヤジの印象があるんですが。柴咲コウ効果か若いカンジします。
でも乗ってる人みたことないんだよねー。

クラウン・コンフォート

TF104B

ハイエースだけはガチ

　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　 （　　　　）　　＜俺のバルサンをくらえ！
────-�o────／　　　＼────────
　　　　　　 ＼＼　　　／／＼　　　＼
..　　　　　　　 ＼＼／／　　　＼　　　＼　　＝３　＝３　＝３
　　　　　　　　　 ＼／　　　　　　）　∴）ヾ）＝３　＝３　＝３
　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　 / ⌒ヽ＝３　＝３　＝３
　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　 /| | 　　　＝３　＝３　
　　　　　　　　　　　　　　 　　 /　/ .∪ / ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　 /　/　. | ｜|　　ぶぼっ！！ぶりぶり〜！！
　　　　　　　　　　　　　　　　（ ´|　　 ∪∪
　 　　　　　　　　　　　　　　　|　|　　　|　|
　　　　　　　　　　　　　　　　 |　|　　　|　|
　　　　　　　　　　　　　　　　 |　|　　　|　|
　　　　　　　　　　　　　　　　 |　|　　　|　|
　　　　　　　　　　　　　　　(´　ノ　 (´　ノ

ソアラが良いなあ。あとはあんまり。

クルーガーいいんだけど
普段使うには幅広すぎ

同意！トヨタのSUV全般幅広すぎ。ここは狭き日本だ。
まあ幅が縮めば貧弱なデザインになってしまうのかもしらんが。
クルーガー似のフォ○スターを見るとそう思う･･･。

ﾏﾁﾞﾚｽすると

プリウス
Ｏｐａ
ＭＲ−Ｓ
ランドクルーザー１００
セルシオ
カローラ
ソアラ

ミニハリアーがあったらいいのに！
ラブ４はヤだけど

>>410
胴囲
根性なしの漏れなんかは
ミニハリかミニクルがあればいいのにと
高級感はそのままで

ランクス、アレックス。

大体ランクル１００ってどこで使うのだろうか？
194cmの幅は都会じゃ細い路地や駐車スペースに窮屈だし田舎でもちょっとした林道じゃ対向車とお見合い･･･。
ちなみに俺は７０しか乗ってないから使い勝手はわからんが。

>>412
そこまでいくとミニ杉なんです
すみませんわがままで

トヨタが4400mm×1750mm×1800mmくらいの本格派4wd作ったら無理してでも買う。
高級化路線はやめて、無骨でシンプルかつ素材感を生かした上質なインテリアで
泥臭くないハリアーのような軽快なスタイルで高級・贅沢とは離れた車が良い。
日産が金儲け主義に没頭した今、そういう車はトヨタにしか作れない。
あ、三菱ならジープじゃなきゃ要らない。

411が言うような、小さくても丁寧に作りこんだミニハリアーみたいなのも良いかも。

いいなと思うのはプラド、プリウス、エスハイ、ハイエ‐スのバン、ノア／ヴォク、それぐらいかな

関係ないけど日産で好きなのはスカイラインのク‐ペ、ラティオ、村野、プレサのハイウェイスタ‐。

>>415
エスクード

415
頭の怪我、まだ良くなってないのか？

金儲け主義はトヨタだろ。
それが常識。

>>413
男同士で藪の奥へ消えて…（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

>>418
あれは格好悪いから嫌

>>419
トヨタがマーケッティング偏重主義、日産はメカニズム偏重主義で、
トヨタが日産の技術に追従し、日産がトヨタのマーケッティングに追従しながら
日本の自動車業界は発展してきた。これは疑いようの無い事実。

しかし今の日産はどこからどう見てもトヨタと同じ金儲け第一主義。
トヨタのほうが〜〜だからという低俗な理屈は通用しない。

>>421
禿同

むしろ、パーツの使い回しやコストダウンではTOYOTA以上。
原価じゃ、TOYOTAの同価格の車より安いと思う。
それがTOYOTA以上の生産効率化によって達成されたもの
ならいいんだけど、現実は・・・・。

思う。

だけでそこまで断定して言い切るのは知能障害なのかなって思われ
ちゃいますよ？

>>423
ごめんね

生産効率化について言えば、
車以外のあらゆる業界を含めてもトヨタは一番だと思う。
その熱意を車の楽しさに生かしてくれないのが残念なところ。

徳大事でさえ、シエンタ等に対して
「自分たちで車好きの目を摘んでしまう車」と叩いてるしな。

無い!!!!!
以上。

トヨタの車で悪いのって思いつかないな。
強いて言えばＭＲ−Ｓくらいか？

100系ツアラーV最高！
ちょっと金かければ出力は簡単に400馬力を超え
300km近い速度が出る、まったくわけの解らんセダン

↑そして











天上人

フィールダーがいいよ。

ハイエース
トヨタの車って鉄板厚いって感じのトラックみたいじゃん。
よってハイエース

>>377
じーぷ乃ればーガチンガチン。めでたし。

>>405
半罪予備軍(おそらく一般常識を大菊いつだつした゜基地貝。)。

ランドクルーザー７０。だけど国内モデルは生産終了したしな・・・
１００系,シグナス,プラドは(以下自主規制）

セルシオに勝る車なし！！

セルシオには道を譲りましょう!!

ハイエースバン
プロボックス

トヨタの商用車は確かに良いね。でも乗用車は・・・

ダイナの高機動型(確かこんな名前だったかな？)
メガクルーザーのシャシーにダイナのボデー乗っけたやつ。

プラッツ、ファンカ‐ゴ、イスト、ｂＢ、サイファ、ラウム、シエンタ、ポルテはヴィッツがＭＣしたら全部替わるのかな？

フーガやゼロクラばっかりでセル塩影薄くなった

プロボックスとサクシードもヴィッツがベースなんだよね。

でもヴィッﾂｩみたいに見た目にカネかけてない分マトモだよﾌﾟﾛﾎﾞｸｽ商用車

私もプロボックスに一票。あの潔さはＡＤバンを超えた。

>>438
かいしゃごとあ゛ぼり辞に。

「アルファードの左に曲がる欠陥」の話なんだが

まぁ、整備工場で直せればいいんだけどな。
整備工場は、その車種の設計通りの性能を発揮させるための整備は出来るが、
はじめから真っ直ぐ走れない欠陥を抱えた車を直せはしないと思うけどな。

アライメントで直ると思ってる？現に、直ってない車が存在するのだが。
それとも、ド新車をフレーム修正機に載せて寸法測るか？ｗ

トヨタも完全に身から出た錆びだね。

トヨタが左曲がりを客に納得させる時の常套句
「アライメントは正常ですから」と称してそのまま乗らせる。

しかし　良く考えてみて欲しい。
アライメント測定は　「静止」　した状態で測定するわけだ。
アライメントが正常でありながら　「走行時」　に左に寄るクルマは
逆に言えば「重症」の可能性が高いわけだ。

↑ﾀﾞﾁのｱﾙﾌｧｰﾄﾞは左右で空気圧を変えて走ってるらすぃ
｢飛ばさないから大丈夫｣だそうだ

>>427
たぶんTF104が最糞車

ああ一台発見。アルテの４発はたぶん糞車だろう
自らの存在意義に反してる

>>444
それって両側スライドドアで剛性が足りてないのかな？
って家のハイエース10人乗りも左に流れる。
いつもハンドル右にきってるし、
アライメント修正してしばらくはハンドルのセンター合ってたんだけどな。
もちろん事故歴なしの車だ。

買取業者さんへ
下の足を査定してちょ。

Ｈ１６．４登録
０クラウン
３．０アスリート
パール
内装ブラック（モケット）
オプション（サンルーフ・マークレビンソン・バックモニ・クリソナ）
距離４５００�`
外まわり擦り傷無し
禁煙車

TOYOTAでいい車といえば、MR-2だと思う。　あのコーナリングは絶品！！
でも、下手なドライバーはオーバーステア出してアボーン！
　パワーがないけど、運転しやすいのはAE86トレノ・レビン。　皆さんはどう思う？？？

441、442
お前ら実際乗ってねーだろ(笑)

商用車をイメージだけで評価するなよ。うちの会社は夏から営業車がカロバンからプロボに替わったが、あれはまじ糞だ。
よく見れば分かるだろうが、ヴィッツ・プラッツ系のプラットフォーム使ってるからホイルベースは狭いは、トレッドは狭いはでまともに走らない。しかも後席はアルトバンかよってぐらいの狭さ。半日運転すると凄い疲れる。
うちの営業マン皆文句言ってるよ。プロボのいい所と言えば、テーブルやボールペン立てがあって目先の便利さだけ。
まじ乗りたくねー。でも明後日からまた奴が…。

カローラ、カムリ

トヨタが10年以上も大事に乗ってあげたいと思わせる
車を作るわけがない。
マーケティング上、一番やってはいけない事。
一回目か2回目の車検で買い換えたくなるように
計算され一般市民は大喜びで買い換える、これが
いいマーケティング。
そういうこともわからず、トヨタ最高とかいってるやつは
正直、痛いよ。

ハイエースだな、やっぱり。
ボッコボコでも止まる気配がしない。

ラッパ丸

>>453
そんなガチガチの正論言わなくても・・・・

コピー商品かわずに本家のもの買えよｗ

コピーしたチンコマークの車なんて恥ずかしすぎるだろ。

まあトヨタなんてのは朝鮮車とおなじだね。

皮カムリ・・・・・・・ヨタはまだ包茎だったのか・・・orz

>>451
でもフィールダーよりはマトモに走ると思うけど・・・

カローラランクスＴＲＤｽﾎﾟｰﾂＭ　
シビックＲに適わないけど頑張りまくればタメ張れそう。
シビックＲより乗り心地よさ気だし。

カローラのLUXEL

ソアラ430scっしょ！
日本車のクーペであれを越える車出ないだろぉなぁ
価格もだけども〜

ソアラ・・・。
現行型は見かける頻度が少ない上
外装色パール、内装色エクリュだとまじイイ
しかし、だ。雰囲気だけの車にあの金額は出せぬ

しかもデザインが・・・


やっぱトヨタは商用車に限るｗ

>>459
フィールダーもプロボックスも、ADバンよりはマシ。
ADバンはフニャ付いてない代わりにドシン！バタン！と揺さぶられる。
安定性が低いのはプロボックス・ADバンとも共通で、我慢しながら乗る車。
疲れず運転できて性能が良い商用車なんてありゃしないよ。

トヨタは好きではないけど、
商用車はホントにトヨタが良いよ。壊れにくいし燃費も良いし。

断トツでプリウスだろうね。

電池なんて１年経ったら明らかに劣化するパーツ使ったクルマを
勧めるなよ。

＞＞463
でも、絶対1年たったら壊れるとは限らないかと。
俺の友達が、プリウス乗ってるがぜんぜん壊れないYO!
しかも、燃費も（・∀・）イイ！

>>466
初代の後期型は確かに良かった。でも現行型はボディ大きいくせに後席の屋根低すぎ。

そういえば、旧ハイエースバンも良かったなぁ。ワゴンの上級グレード（TEMS付きのやつ）は
最低だったけどｗ　ドライバーですら車酔いするって・・・

自分の知ってる久留間ぜ゜んぶ話題に出すなよ。
絡みづらいなぁー、旧ハィェースと新プリュースかよ。誉めて欲しいの？ぶっちゃけ。

平成４〜７年式の130クラウンセダン

スタウト。　知ってる奴いねーだろーな・・・

【貧乏人の】アリオン／プレミオ【見栄張り車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103199534/

アルデオになる前のビスタだな。

あれはいい車だった。

クルーガーてあんなパクリハリボテのどこに高級感があるのよｗ

いいトヨタ車は、死んだトヨタ車だ・・・


・・・いや、冗談です・・・

携帯で変なスレばっかし乱造刷るなょ。

>>472
スタウト知ってるよ。よくレッカー車とかで使われてたと思う。

デザインで良かったと思うのは、ＦＲ最後のセリカ（ＸＸ）かな・・・

新車価格399万円だったトヨタ・ランドクルーザープラド・TZGセレクションは、
3年落ちでも380万円前後で買い取ってもらえる
http://response.jp/issue/2004/1229/article66776_1.html

MRスパイダー

ID:xC7J7p55さん
布教活動ご苦労様です。

ありません

クルーガー初めて見たときは正直ホスィと思った
周りには反対された訳だが

無い。あえて言うなら盗用多Ｆ１。
飾っておけば無知なガキがよってきてどんな模造品でも売れそうだから。

どーでもいい車しか無い。

ハリアーかっこいい〜

ホーカーシドレーのハリアーなら激しく(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

カローラとセンチュリーだけは、トヨタ車の中で”ガチ”ということだな。

アリスト
初代エスティマ
初代セルシオ＆20後期
100系ランクル
現行センチュリー
100系＆現行カローラ
190系コロナ
90マーク2系
30ソアラ
80スープラ
ヴィッツ系
あと、所有したくないけどグランビア7人乗りの二列目はかなり快適やわ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050111-00000030-san-bus_all
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050111-00000037-mai-bus_all
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050111-00000306-yom-bus_all
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050111-00000775-reu-bus_all

>>490

＞カローラが２年連続首位　昨年の自動車販売

＞日本自動車販売協会連合会（自販連）が十一日発表した平成十六年の乗用車（軽自動車を除く）
＞車名別販売ランキングによると、トヨタ自動車の「カローラ」が前年比１２・９％減ながらも十七万三千三百一台で
＞二年連続で首位となった。

＞カローラは、セダン、ワゴン、ミニバンなど派生モデルを各種そろえ総合力で台数を稼いだ。
＞二位はホンダの小型車「フィット」。一部改良で八、九月などに一位となったが、通年では前年比１８・０％の
＞大幅減となり十四万九千五百三台にとどまった。三位には日産自動車の小型車「キューブ」が入った。

兄弟みんなで立ち向かってやっと1位かよ(ｹﾞﾗｹﾞﾗ
ンダとニサンは一人っ子でこの成績!!ヨタヲタがンダ叩きしたくなる気持ちが良く分かる数字だな。事実上の負けw
出来の悪い兄弟は全員揃って一人前www

そりゃそうとｲｲ加減にカローラ○○を全てカローラの販売台数にカウントするのヤメレw
そんな恥さらしなコトしてまで数字を稼ぎたいですかそうですか(ﾌﾟｸｽｹﾞﾗｯﾁｮ

俺は、初代イプサムかな。

発売当時から乗ってて、今年で９年目。
ショーモデルそのままに近い、トヨタにしてはハジけた感じの
デザインが気に入ってる。

ないから困ってんだw

無い。何度も言わすな。
ただ犯罪者が大量○○できそうな扇風機付き車が発表されたらしいぞ。

カローラ、クラウン、プログレ、ブレビス。まさにこれぞ日本（ニッポン）の車

いい車なんかないですから、残念！

ランドクルーザー７０、ハイラックスが生産中止になった今、いい車はない。


と、思ったけどクラウンセダン(ゼロでない方)はありじゃない。

40ランクルだろ・・・。

ランクルは７０が消えた時点で正直終わった。

全く無いだろ。

>>497
古いクラウンは、多分世界一安楽な車だと思う。
ロールスロイスを100万円くらいのアンティーク風な高級ソファと例えれば
クラウンは家電屋に売ってる最高級のマッサージチェアみたいな。

プリウス

ヨタ車のコンパクトカーでいいのって何？

そんなものない。

ＫＰ６１スターレット
ＦＦ化が遅れたおかげで名車になった。

>>503
１００系カローラ＆スプリンターだな。あれは出来が良かったよ。

やっぱりプロボックスだろ。あの
潔さがいい。
サクシードはちょっと贅沢すぎる。

>>503　I.S.T.

トヨタで一番良い車はopaに決まっとる。
あんな合理的なパッケージングで大きさも日本にジャストフィット
あれが売れない日本はおかしい！

徳爺の受け売りか

徳爺とこの住人か？

トヨタでベストな車は…
ｶﾙﾃﾞｨﾅとﾀｺﾏくらいしか思いつかん

国外モデルがある車に無難なのが多いんでない？
作る側も力が入って基本がしっかりしてそうだし。
カローラ、カムリ、ウィンダム、アリスト、セルシオ。
ビッツ、ハリアー、ランクル、ハイエースとか。

国内専売車は手抜き

レクサス品も国内のは仕様が違って、安価な仕様でチープレクサス。
つまりね、「手抜きなんです」

だから気軽に買えるのでありがたい
価格もレクサス並だったら手がとどかないしｗ

初代エスティマ最高
初めての車だったけど最高ｗｗｗｗｗｗ














燃費は極悪だったけど・・

もっさりし過ぎて使い物にならないから。トヨタに良い車は無い。

正月に友人の現行型のエスティマに乗せてもらったけど、
びっくりするぐらい乗り心地良かったわ。内装もえらく豪華だし。
まぁ、あの大きさのワゴンはステップくらいしか乗った事無いけど・・。

ｴｽティマ、あんなふねみたいなのが乗り心地いいというなら
フルサイズのアメ車のたぐいはもっとよかろう(w
あの内装、豪華か?
とてもとてもプラスﾁｯキーなんだが・・・。>>>現行ｴｽティマ

むかしのｴｽティマのほうがいいな。ルシーダエミーナはいらない。

あーあった。ダイナだ。あれはいい車だ(w

なんだ・・・ふっさーるってウンチ、じゃなかった、アンチだったんだ・・・。

ダイナ高機動型

無いがあえて言うならフォークリフト。
年に一回くらい乗ると楽しいぞ。

トヨタ２０００ＧＴ・・・これだけ。

>>519
エスチマはヤワイんだけど、何故かゴツゴツ感があるんだよね。

2000GTはヤマハ発動機製じゃボケェ！

ヨタはち→関凍自動車工業謹製。→センチリー→セル塩(部下の手柄はヨコ鳥)
廃れっと→代発工業製。→パク・ヂーノ→奇ゃみ(下請けから引き抜き欲深。)

トヨタ自動車リコール　２００３年度分（国内販売分）販売実績171万5908台

９，２６１台 かじ取り装置　＞ポンプが潤滑不良により過熱し、火災
クレーム件数 国内：２４件（うち火災３件）
３２，４１６台　座席ベルト　＞ベルトが外れて乗員を拘束できなくなる
クレーム件数 国内：０件
７２４，４１９台　かじ取り装置　＞操舵ができなくなる
クレーム件数 国内：２件
１８，８９０台　燃料装置　燃料装置（燃料圧力センサ）　＞燃料圧力センサ取付部から燃料が漏れ
クレーム件数 国内：９件
１８９，８９５台　燃料装置（燃料ポンプ）　＞チェックバルブの取付部から燃料が漏れ
クレーム件数 国内：９件
１，０１２台　動力伝達装置　＞走行できなくなる
クレーム件数 国内：１７件

合計 ９７５,８９３台（９７万５８９３台）

９７万５８９３台　÷　１７１万５９０８台　＝0.56873270594927000748291866463703

リコール発生率：５６.８７パーセント

2003年日本自動車満足度(CSI)調査　-　トヨタ自動車最下位
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2003/2003JapanCSI_J.pdf





　　　　　　　　　全部糞車

↑メーカー批判です。決して叩きではありません。スレスト不可。
・・・・スレスト担当の盗用多オタ工作員様へ。

叩きっていうかスレ違いジャン
バカじゃないの？
アンチスレ行け

Opa
ナディア
ガイア

以上。

>>526
＞2000GTはヤマハ発動機製じゃボケェ！


・・・それを言っちゃあトヨタは、おしまいよ！
　　　　　　　　　　　　↑
一台もいい車無い事に成るんじゃ！ボケ〜ッッ！！

トヨタとヤマハって全然違う会社じゃん　何言ってんの？

売れる車がいい車。

R2

>>533
トヨタ２０００ＧＴの生い立ちを知らないで言っているのか？

>536
厨房なので分かりましぇん

>>537
ヤマハが開発したスポーツカーを、
ヤマハ自体自動車を丸々作った事無いので、既存の自動車メーカーに設計図なりを持ち込んだ。
最初は、日産に持って行ったが断られた。
次にトヨタに持っていったら採用されてトヨタ２０００ＧＴが生まれた。
・・・と、言うのがあらすじ。

そのせいか、フェアレデイＺはトヨタ２０００ＧＴにビミョ〜に似ている箇所が数点有る。
※ボンネットのエアー抜きの位置とか・・・ｗ

>>538
そんな経緯があったとわ・・
でわほんとわヤマハとトヨタのダブルネームのモノという訳ですね？？

nothing

>>538
そうなんだよな。当時はヤマハと日産もパイプがあった。
トヨタ2000GTという名前だけが一人歩きし、
今じゃ知らない人が増えたね。

>>523
トヨタのリフトは最悪
お世辞でも良いと言えないくらい酷いよ

小松に乗ると違いがよくわかる

2000GTとは、昭和42年頃
現在のヤマハの前身である日本楽器製造の社長川上源一氏が企画して、
ヤマハ発動機の当時の責任者 長谷川武彦氏が作ったもの。
原点では、2000GTとZとは兄弟にあたる。
あくまで、製造元がヤマハであり、販売元がトヨタだと思う。

それで？

トヨタに良い車は、何も無いって意味だろ。

ちんこ

マッシーダイナ。知ってる人いる？

トヨタの欠陥数は世界一

ヨタハチは2000GTとは違うんでつか？

エスティマにしろなんにしろミニバンは室内高も足元の余裕もあるが、長時間の乗り心地や疲労感はお世辞にも良いとは言えない
多人数を荷物といっしょくたにして運ぶには良いかもしれないけど、乗り心地長時間の疲労度でいくとクラウン以上の高級セダンかランクル100シグナスみたいな車になる

>>549
違います。
形状は2000GTのイメージを引きずらせ、ヨタ8は実質的にはパブリカでしたから。
最近では営業車のパブトラにちっちゃな、ビートのような空力ボディを乗せたようなもの。

速い車ではないし、高級な車でもない。
あくまで、イメージ戦略するための庶民用の廉価車です。

販売員の口先
クレームは口で直せと教えられる・・・・

なんだこのスレ

2000GT以外にヨタ車でいいのあるわけない

あ、ﾀﾞｲﾊﾂ製のは許せるかも

>>553
2000GTはトヨタのものではない。

>>538
相変わらずイイカゲンな事を書く奴がいるな。
＞ヤマハが開発したスポーツカーを、
＞ヤマハ自体自動車を丸々作った事無いので、既存の自動車メーカーに設計図なりを持ち込んだ。
＞最初は、日産に持って行ったが断られた。
＞次にトヨタに持っていったら採用されてトヨタ２０００ＧＴが生まれた。

↑これは全部嘘。
ヤマハと日産はダットサンフェアレディの時代から付き合いがあった。
日産が自力作ったのはフェアレデー。
Zの前のフェアレディは全てヤマハとの共同開発。
日産はヤマハに技術者を派遣してボディ造形を学んだ事もある。
初代シルビアも、デザイナーはヤマハから派遣され、試作車はヤマハの手で作られた。
ヤマハはその気なら車を作れる技術はあったわけだ。

安い庶民向けスポーツカーを作りたい日産と高級GTを作りたいヤマハが
日産2000GTを計画するが、方針の違いから口論になって開発中止となり、
日産が担当した部分をフェアレディZとして完成させた。
そこでトヨタがヤマハに興味を持ち、ヤマハは2000GTを作りたかったため
トヨタとの共同開発が決まった。

おっと書き忘れ。
トヨタ2000GTはヤマハとの共同開発だったが、
ヤマハ主導でヤマハの意見を取り入れながら作った物だから
トヨタ車というよりはヤマハ車に近い部分がある。

ヤマハ主導で作られた初代シルビアも似たような関係にある。

トヨタの車を欲しいと思った事は一度もないが、
ＲＡＶ４の短いやつは狭そうだけどかっこいい。
ああいうのをヴィッツのフロアで作って欲しい。
イストみたいななんちゃってＳＵＶっぽいのじゃなくて。

ヤマハは、当時既に二輪で世界GPの覇者となっていたので、レース界の繋がりがあったのだ。
(当時のレース用の燃料であったシェル石油からの紹介で)責任者の長谷川氏は、
ジャガーをきっかけとして、そして欧州の十数社を視察して廻ったようだ。
最後は、ポルシェを廻りルマンのピットに入る事を許可されたと本に書いている。

芸術的車造りと四輪のモーターレーシングの世界は、この時に学んだようである。

2000GTは、ここからヤマハによる日本独自のモノづくりとして出来上がっていくのだ。

>>558
＞ 最後は、ポルシェを廻りルマンのピットに入る事を許可されたと本に書いている。
これを見て思い出したが、
第二回日本グランプリで生沢がポルシェの前を走らせて貰った時、
トヨタ専属ドライバーの徳大事有恒は何故かポルシェのピットワークやってたんだよなｗ
レースにも出ないでｗ　本人は「当時はのん気だった」と語ってるけどｗ

>>555
>>538の書いてるのは全部嘘とは思えんし、『あらすじ』としては合ってるがｗ
御前のは『くどい』だけ・・・ｗｗｗ

いい車作っていると言うのは置いといて
メーカーだけ儲かっていないで社員にもっと給料増やせばいいのにね＞春闘

今後出るらしいレクサスのコンパクトＳＵＶ？に期待。
あとは興味ないや。

>>560
あらすじそのものが全然あってないだろ。
嘘を嘘と言って何がおかしい？

＞ヤマハが開発したスポーツカーを、
＞ヤマハ自体自動車を丸々作った事無いので、既存の自動車メーカーに設計図なりを持ち込んだ。
ヤマハとの協力体制を結びたがったのはそもそも日産のほうだし、
フェアレディも日産2000GTもトヨタ2000GTも完全にヤマハと日産（トヨタ）の共同開発で生まれた。
「ヤマハが開発したスポーツカーを 」という時点で完全に嘘。

＞ 最初は、日産に持って行ったが断られた。
ヤマハと日産の、両社共同の日産2000GT計画に見切りをつけたのはヤマハ側。
日産は我侭言って断られて、独自開発を余儀なくされた側。結果として成功はしたけどな。
だいたい日産はヤマハに教えて貰っていた側で、ノーといえるほど偉い立場は無い。

＞次にトヨタに持っていったら採用されてトヨタ２０００ＧＴが生まれた。
これも嘘。トヨタがヤマハに声をかけ、ヤマハがトヨタ側に協力する形で2000GTが作られた。

お前はこんな嘘だらけなあらすじが本当にあってると思うのか？
知らないなら「知らないです」と本当の事を言えば良いんだよ。無理して知ったかぶる必要は無い。

スターレットロイヤルサルーン２８００デラックス４速ミッション
ドアミラー仕様

まあ、ヤマハがなければ、(トヨタが販売した)2000GTも(日産のアメリカでの成功のキッカケ)Zも
できなかったという事だろ。

一番ずるいイメージ戦略をとった売り方していたのは「やはりトヨタ」って事。

第一回日本グランプリでは、小排気量クラスで安物のパブリカしか勝てなかったはずだから。
最初から、最近まで、「なんちゃってスポーツのトヨタ」なんだから。

>>563

かなりヤマハに御熱心だな（藁
それだけの事を言うなら、
ヤマハ独自で車作って販売した車って言うのは有ったのか？教えて欲しいのだが（藁

同じバイク屋でも、ホンダは数多くの車種を出しているが？
ヤマハの車って、聞いた事無いな？
エンジン単体とかなら有るがな。

なんか、御前の文章観てみると
トヨタや日産よりヤマハの方が上！って事言いたいのか？（藁

マスターベーションが過ぎやしませんかね？・・・猿か？（藁

トヨタは糞だと言う事だろ。

２０００ＧＴって言っても
ビッツターボより加速悪いだろ？
コーナーリングも悪いだろ？
乗ってみたら糞車だろ。
当時では最高だったけどな。

>>566
俺がヤマハ好きなだけだ。気にするな。
人の事をけなすような言い方で自分の無知を棚に上げるのは結構だが、
俺がありもしない空想論にケチつけた事がそんなに不満か？

＞ ヤマハ独自で車作って販売した車って言うのは有ったのか？教えて欲しいのだが（藁
無いよ。だからトヨタ車や日産車をベースに車を作ったわけだ。
ヤマハ自身、自動車産業への本格進出に手を出そうとはしなかったが、別にそれで十分だろ。

お前がヤマハ嫌いかどうかは知らないが、
事実は事実、嘘は嘘と区別しなければならない。

てかなんでトヨタは新しくターボ車出さないんだ？
セリカもソアラもマークXもダメダメじゃん。
やっぱ三菱かスバルだな

自分はカローラみたいな車に興味が無いので必然的にトヨタに良い車は無いとしか思えない

>>569

俺は、>>566ではないが、何か文献でもあるの？
ヨタ2000ＧＴは、日産・トヨタ・ヤマハの３社絡んでるミステリアスな車で、
そこんとこ、興味ある。

色々な諸説飛びかってるが、決定的な証拠？みたいなものないんだよね。
お宅の言ってるのが本当って証拠は？

それと気になるのが、文章中に

＞だからトヨタ車や日産車をベースに車を作ったわけだ・・・

　　　↑
　意味がわからないのだが？
ヤマハは、ベンツで言うＡＭＧみたいな存在？
>>566の言い方も変だが、お宅も変だと思う。
だから、どっちの言いぶんが事実なのか？わからないな。

いきなりエンジンありきで車の話を完成させるのは馬鹿だろ

トヨタ660GTほしい

てぇか、エンジンのみ実績のメーカーが、車一台作り上げたって説は、
なんとも・・・笑いどころなのかなぁ？

>>558
なんだ、野次馬が呑んだくれて設計の見学に訪れただけか。
で、ロータスエリートのぱくりでしょ。
ＦＲＰ等の最新技術で苦心の上で低価格のスポーツカー造り上げたＣ・チャップマンの良心
にあぐらをかいてパクリにパクリまくって、当時の国内では誰も買えない様な豪勢な
アメ向け車になっちゃたのね。軍人の命令には身内の命も売ってしまう優しいフヌケだのね。氏ねよ馬鹿山派

ダッヂをバラシテ３ねんで鯨蔵運の話と似たり寄ったりね。↓。

盗用多の下請けでしょ？ヤマハって。

だから暴走

族か総会


屋ぐらいしかオーナー。ならなかったの？↓

まあ、それはともかくとしてだ。

生まれの謎を解こうとする試みがあきらめられているのは不思議だ。

そして、これだけの銘車といわれる車なのに、トヨタでは腫れ物に触るかのような扱いである。
そこらへんは、俺ももってる2000GTのDVDのインタビューからも微妙なニュアンスが感じられる。

記録がない、とするのはどんなものだろう。
当時、あれの制作に関わってきた人たちすべて当たればなにかしらの記録にあたったと思うのだが・・・。
その謎があの車をひときわ浮かび上がらせ、そして、迷宮に誘い込む。

あの車は間違いなく存在する。
しかし、記録は存在しないという。
ミステリアスな風景にたたずむ2000GTはそれゆえ、美しく、そして人を惑わす。
2000GTの謎もいつか解かれるのだろうか。
それとも永久に謎のまま静かに時が流れるのを待つのか。

2000GTはいつも沈黙を守ったまま、核心に触れさせてはくれなかった。

それはマイ・フェアレディの歌劇の題名をオノボリ便乗したパクリ馬ｖｓ鹿プリンス派社長とおんなし。
まさか半ば掠め取ってきたようなマンマなぞり設計で大受けするとは思わなかったなろ。
田舎の寄せ集め計算屋には後から「アレはドロ房設計だら。はぁ。」と正直に言える機会をのがしたんだは。

正しい日本語でレスしましょう。

ま、その分トヨタセリカ等が売れたのでオンノジ。

>>580

トヨタ（ヤマハ？・日産？）２０００ＧＴに関して、
推測だが、こんなＨＰ見つけた。
面白いから、みてみそ。

　　　↓
http://www.geocities.jp/norimono_zukan/z31-02.html

フラッグシップの役目は両者(ＧＴ、Ｚ)とも充分に果たしたのかな・・。
それでＸＸのロータスコラボが実現したとも言えるし。(いすゞは門外韓)

584の所に、
"「プロジェクトX 〜運命のZ計画〜」では、「ヤマハから高性能スポーツカーの企画を持ちかけられたが断った」となっているそうです”
とあるが、この番組はメーカーから資料を貰って作る番組だから、
完全に主役を色眼鏡で見た設定になっている。
名称の事で喧嘩になってヤマハが手を引いたのが一番有名な話。
シルビアについては、日産の生産工が関わったが、全面的にヤマハデザインで
既に書いたとおり試作車までヤマハ製。デザイナーもヤマハ派遣。

>>572
文献は無いと言えば無いしあると言えばある。
当時の車について詳しく書いてある内容を総合すれば俺が書いたのと同じようになる。
ただ、俺はヤマハに若干色眼鏡つけてるけどね。

＞だからトヨタ車や日産車をベースに車を作ったわけだ・・・
↑この部分は、「結局ヤマハは車作れなかったじゃん」といわれたように感じたから、こう反論した。

南ちゃってスポーツの始まり。

長谷川トラック→プリンストラック→ハシゴ枠車台ロードスター→モノコックなのに重たいラグジャリークーペ化。
　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　和製ロータスＧＴ→コロナＧＴ→セリカＧＴ→カリーナＧＴ→カローラＧＴ→チェイサーＧＴ(胴長車体に４発18ＲＧ笑い)→ＦＦ？ＧＴ群→不漁再見化→滅亡。

あっそう、昭和の時代を騒がせた魔の化身だったはぁ。かも。

恥ずかしくて今時鹿面さらせないわよね、舶来のブランド品を真似たイカサマ商品って、
今じゃ法令違井反でブ歌タ箱留置で有宇罪なるかもね。

(´・ω・`)超いい杉たかも・・・。m(_ _)m。

スレタイが、
トヨタでいたい車は？
に見えたとです。

>>590
痛い車なら。
アベンシス
カルディナ
MR-S
が最強なわけだが。

結局、トヨタってメーカーは凡打連発で会社大きくした様なもんだし、
スレタイトルの『トヨタでいい車は？』って事に成ると、
生い立ちが異端な、トヨタ＆ヤマハ＆日産２０００ＧＴって事に成るかも。

車企業に限らず、製薬会社や家電メーカーなど、
今迄そのメーカーが出して来た製品と違う毛色の物って、
『下請け会社の開発した製品』って言うのは、良く有る話。

企業力（トヨタ）が無ければ世に出る事が出来なかったし、
親会社が無い発想（ヤマハ）が無ければ生まれる事が無かった２０００ＧＴ。

>>584

おもしろいね、そのぺーじ。

でもね、たとえば初代シルビア。
ランチャのフラビアとの相似性とかには触れていないし、
クラウンX2の値段のところは、いすゞの117くーぺなんかはそうだったのだし。

いろいろ掘り下げるとねぇ、もっと面白い考察になるかもよ?

それと、トヨタの名車列伝。
あれ、さいしょさぁ、トヨタがパクッた車のもとネタが解る車は掲載されていなかったのだよ。
まじで。

色々メールだしてみた。返事はこなかったけど、徐々に増えていったんだよ(w

>>592
極論で、トヨタで良い車といったらカローラだな。
良くも悪くもトヨタらしい80点主義が未だにこびり付いてる。

あとはセルシオもとにかくトヨタらしいな。
乗り心地の良さ（意外と結構しっかり系）、エンジンの静けさ滑らかさ、
トヨタ独特の糠に釘打つ運転感覚。クラウンと違い国際派とは言うけど、トヨタ的高級の塊みたいな車。
気に入るか否かは人次第だけど、試乗だけで良いから乗る価値あるよ。

>>591
同じMR-Sでも、こっちはかなり良いと思う。
あからさまにイタリアチックだけど、プアマンズフェラーリと思って乗ってみたい。
MR-Sと違ってカッコいいし。　http://www.modi.co.jp/case/photo.htm
あと、ザガートにデザイン頼んでヤマハがチューンしたトヨタザガート。
http://speedycars.chinacars.com/wallpaper2/toyota/Toyota%20MR2%20VM180%20Zagato%20-%2001.jpg
http://speedycars.chinacars.com/wallpaper2/toyota/Toyota%20MR2%20VM180%20Zagato%20-%2006.jpg
どうせMR-Sなんて売れないんだから、こういうデザインを量産化すれば良いのに。
クラウンみたいに細部まで凝りまくった造形するよりこういう事をやって欲しい。

ところで、アルファードの方がもっと痛いだろ。
トヨタ的高級感から見ても二流、車として二流、デザインから思想までパクリそのもの。

　 　 　 ┏┳┳━━┓　 　 　 ┏━━┓ 　┏┓　 　 　 ┏━━┓　 ┏━┏┳┓┏┓　
┏━━┛┛┣━━╋┳┳┳┛┏┓┣━┛┗━┓┏┛┏┓┃┏┛┏┓╋╋┛┗━┳━┓┏┓
┗━━┓┣┻━┓┃┃┃┣━┛┃┣┳┓┏┳┛┗━┛┃┃┗━╋┛┃┃┏━┓┣━┛┃┃
　 　 ┏┛┃　 ┏┛┣┻┛┃　 ┏┛┣┛┃┃┗┳━━┳┛┃　 　 ┗┓┃┗┛┏┛┃　 　 ┃┃
　 ┏┛┏┛┏┛┏┻━━┛┏┛┏┻━┫┣━┻━┳┛┏┛　 ┏━┛┃　 ┏┛┏╋━━┛┃
　 ┗━┛　 ┗━┛　 　 　 　 ┗━┛ 　 　┗┛ 　 　 　┗━┛　 　 ┗━━┛　 ┗━┛┗━━━┛
　 　 　 　 　 　 　 　 　B　 L　 A　 C　 K　 　　 H　 A　 W　 K　 　　 D　 O　 W　 N

TF105

TF105は今年勝つよ

ＴＦ105Z

セリカ
http://2st.dip.jp/futaba/src/1106510791765.jpg

600

普通に考えて

量産車でほかに選択肢がない車
・プリウス：車が勝手に駐車してくれる（ただしOPT）
・エスティマ（アルファード）ハイブリッド：車内でホットプレートが使える

信頼性で他の追随を許さない車
・廃エース
・ランクル１００

個人的に試乗してよかったカムリも推しとこ。

いい車ってあるんですか？トヨタに？

まったく無い。

ある、訳が無い！

カローラ�U

商用車はそれなりにいい。
乗用車は全くダメ。

トヨタにとって痛い車はオッデセイ＆レガシィ＆RX-8＆Zぐらいだろうなぁ

配エース

ツアラーヽ(´ー｀)ノﾏﾝｾｰ

１００系は(　・∀・)ｲｲ!

新幹線ですか？

2000GT、ボンネット開けると「ヤマハ発動機株式会社」っていうプレートがでっかく貼ってあるよ。

どっかと共同開発したWill

フォークリフト。
しかし先日、真っ赤に錆びた液噴いて逝去。
なーむー。ちーん。

パブリカ

パクリカ

>>1
トヨタにいい車なんかあるわけないじゃんw

プリウス
燃費がいいらしいよ

ここだけの話だが、ハイブリッドエンジンを積んでいるらしい

あれはな、此処だけの話だが、脂ギッシュな親爺がルームランナーをこいでいるんだぜ。

トヨタって、カローラ（大中小）以外に何か造ってたか？　

マジレスして１１０系マーク２。評論家共はどーせマーク２だしと馬鹿にしてたが最近の日本車ではかなり出来のいい部類だと思う。リアにスタビが入れば完璧なんだが。

>>594
さすがザガアード集団だなはー。混迷の一途。
誰も乗らないような無駄に気を引き過ぎる車しか作らなくなった。

雑誌に名前が載るような偉い外人さんにスポーツ・カーを造ってもらう約束を
取り付けただけでも昇給や栄転が望めるしさ・・。もっと現実を見なさいよねー。

ヤメハの奥州かぶれが、自分が買った設計図が誰のものか判らんくなったの??

>>620
あなたの魂で私は完成するカローラとか
スポーツカーが嫉妬するカローラとか

ほんと、カローラって派生車種多いよね。

>>623
おいマークＸをばかにするような言い方は止めてくれ
もうすぐウチに来るんだから

>>1

　　　　　無

(´艸`)ﾌﾟｯ

トヨタ車って消費者に媚びてるような無個性でつまんねー車ばっかりだなｗ
全然魂を感じない。

トヨタ車なんか買っちゃう奴らの気が知れない。

>>627
ここは

クルマなんか「トヨタでいい」

人が集まるスレですよ？

>>627
なに乗ってるの？

>>629
FD3Sの最終型。

あなたは？

みなさんトヨタの新車買ったら、何年乗りますか？

買わないから0年！

買っても1年ももたないだろこんなハリボテ駄車

廃車。

ﾏｰｸ2シリーズ81.90.100.110これは何かっても
無難に足代わりＯＫだろ？

ヨタ車だけは乗りたくないと思ってたが
つい買ってしまいました☆

ハイブリハリアー欲しい♥

>>621
ターボモデルないんじゃなかったっけ？

>>635
81はカス

アルファード。何故って右腕の筋トレになるから。

>>638
110はターボあるで
iR-VとグランデＧ-tb

FD遅いし狭いじゃんyo

御宅車☆

やっぱりオーパかな、あのサイズであの機能は捨てがたい

>>635
大きな車を足代わりにしないでください。
カローラで十分ですよ｡

無い。あえて言うならフォークリフト。
先日、ラジエターがパンクの錆液ピューと吹いてご臨終・・・・。
が、治ってきたらしい。しかし亡くなるのが少し延びただけかと。

110系スプリンターカリブ
トヨタ最後の５ナンバーで1800でMTのNAで４WDなﾜｺﾞｿ

ハイエースバン。引越の時は世話になった。

でも無駄にデカかった。タウンエースバンでも良かったなｗ

タウンエースバンからエブリィバンに乗り換えましたが何か？
ビグスク買ったら余裕が無くなったんです、
でも諸経費はタウン一台とほぼ同じでウマー。

プロサクはいい車だと思う。

無い。

唸る 天翔龍閃

盗用多で良いと思われるのはピーコの出来が良い車だろ。

WISHを買う予定だけど、誰も話題にしてくれない・・・-_-;

日野デュトロ。
トヨタ傘下だし。

　　　　　　　少　年　コ　ル　サ　

>>653
それはホンダ車です。

アルトの小林麻美バージョンってのもあったような気がする。
千葉真一の足のいい奴ってカリーナとかあったな。

しかし、北大路欣也のファミリアってのも結構似合っていないような希ガス・・・

ターセル・コルサの百恵ちゃんバージョンってのも凄いと思うが、
カルタスの舘バージョンってのもかなり凄いと思う(禿笑)

振り返ってみると・・・妙なバージョンだしていたのは
盗用多とスージーですから〜♪

>>657
ｻﾝﾊﾞｰはどうなのよ?
CMあったのかw?

ﾌｰﾝ
ﾂﾏﾝﾈ

我が家にｻﾝﾊﾞｰなんてそんな車無いしな。

>>659
カクスなって!!

サンバーはなくって、実はドミンゴ(w

100系チェイサー後期！ドリドリ

高速道路最速のカロバン

高速で予想以上に走るのは1500cc程度の営業車だったりする。
営業マンが時間気にしながらリスク覚悟でアクセル踏んでいるんだろうな。

ポルシェも煽られます

カローラバン最強

特に終わり小牧のカロバン最強。

この前湾岸仕様のスープラが煽られてるの見た。

「とりあえずビール」
って感じのモノが「盗用多車」だろ。

便所下駄や白物家電みたいなものなんだよ。

極端に出来が悪いわけではないし、不味いものでもない、当たり障りの無いものってだけ。

コストダウンし過ぎて手抜きされた「所詮はつまらん代物」でしかない。

ビッツの手抜きは凄かったな。安物家電
というか中国製ミニコンと言うか。
さすがCCC21..　　　これからのヨタ車は
皆ああなるのかと思うと車好きにとっては
夢も希望もないな。

でもヨタ車は必要

＞669
何故？

初代ヴィッツは買い物カーとか営業車では勿体無いほどかっこいいスタイルだと思う
内容も悪くない。

>>671
でもコストダウンし過ぎて、衝突安全性は、ロゴにも負けるし、軽自動車未満程度の代物だわな。

プレミオ　アリオン　は　結構好き

↑ブスマニア？

>>672
たまに出てくる、ロゴVSヴィッツの衝突安全の話ソースが見つかんないんだけど、どこにあるの？
自動車事故対策機構のデータを見ると、確かにロゴの安全性の得点は高いけど、ヴィッツは
とりわけ低いわけでもないし。

＊2000・2002のデータを見る限りFitよりは良い。
＊1999のデータだとロゴ＞ヴィッツ

ヴィッツより良い軽自動車がああったら教えて欲しい。

俺はヨタあんまし好きじゃないが、プログレとブレビスはヨタのなかじゃ異色な感じがして悪くないと思う。乗ったことないからただのイメージだけど。
ヴェロッサはダメよ

ブレビスはいいね　
ミニ・セルシオって感じに近いかも

★LEXUS★LEXUS★LEXUS★LEXUS★LEXUS★LEXUS★LEXUS★LEXUS★LEXUS★LEXUS★

★☆★☆★レクサス掲示板★☆★☆★
２００５年２月先行オープンです。
http://jbbs.livedoor.jp/auto/3127/

レクサスファンのレクサスファンによるレクサスファンのための掲示板です。
★LEXUS★LEXUS★LEXUS★LEXUS★LEXUS★LEXUS★LEXUS★LEXUS★LEXUS★LEXUS★

やっぱし、宅配用の背高バン、だろ。

ゴミ車に善し悪しがあるわけない。

くぼたとらくたでいいこんこんちきは？

壊れない安い営業車だけ。

移動するシケインの盗用多

アルテッサ

>>673
あれは以外といいな、他があのくらいに
あたる車微妙に出してないしね。

★LEXUS★LEXUS★LEXUS★LEXUS★LEXUS★LEXUS★LEXUS★LEXUS★LEXUS★LEXUS★

★☆★☆★レクサス掲示板★☆★☆★
２００５年２月先行オープンです。
http://jbbs.livedoor.jp/auto/3127/

レクサスファンのレクサスファンによるレクサスファンのための掲示板です。
★LEXUS★LEXUS★LEXUS★LEXUS★LEXUS★LEXUS★LEXUS★LEXUS★LEXUS★LEXUS★

ソアラ

う〜ん。
トヨタでいい車・・・
無い、な。

というか、いい車が欲しいって人は
トヨタ車買わないでしょ。
何と言うか、とりあえずトヨタでいいやって
感じじゃないの客層が。

FJクルーザーなんかどう？
ちょっと興味あり。
http://response.jp/issue/2005/0211/article68008_1.html

>>690
ハイラックスサーフのプラットホームていうのがちょっとな・・・

エレメントみたい

ランクルは素晴らしいよ

ﾏｰｸ✘

バツ

関連リンク集

【新車時に】あなたのｱﾙﾌｧｰﾄﾞは真っ直ぐに走りましたか？
( 3割のオーナーが左に曲がると感じている現実があります。 )
http://alphard.jp/phpBB2/viewtopic.php?t=4380

■■■　教えて！どうしてアルは左に曲がるの？対策は？　■■■
http://alphard.jp/phpBB2/viewtopic.php?t=3477

車（タイヤ）が左に流れていきます・・・　　
http://alphard.jp/phpBB2/viewtopic.php?t=3954

アルの直進安定性について。　　　
http://alphard.jp/php/thredbbs.php?n=6403

新車でありながらリコールにもない不具合！
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs.asp?bd=100&ct1=104&ct2=4485&pgcs=300&th=520063&act=th

真っすぐ走らないのは仕様、マジでヤバくね。

アルファードは
左巻きが多すぎて　検査員の感覚が麻痺している。と言うか確信犯なのだろうね。
もっともそれがメーカーの方針なんだろうが・・・・・
ハンドルの復元力のテストなんかは
フルロックに切ってクリーピング走行してみれば誰にでもわかるのだが・・・・・
いちいち　修理して出したら利益が確実に減るからね。

結論を言えば

目をつぶって出荷を続けるメーカー上層部＝Ａ級戦犯
コストダウンのためかなり無理なシャーシ等の流用した設計開発部＝Ｂ級戦犯
生活の為、目をつぶって販売するＤらー＝Ｃ級戦犯

カローラＷＲＣ！
なんとなくデザインが好き。
カルロス・サインツも好き。

700やでー

トヨタらしくないトヨタ車は、いい車だと思う。
しかし２代目になるとトヨタＤＮＡが入り．．．

バブル期のトヨタ車

全く無いでFA。

GX81だよ。マーク�Uでもチェイサーでもなく、クレスタ。

７０スープラ。トヨタでもこんな車出すんだと
思った。純正マフラーだと異様に排気音が静か
なのも良いｗ重くて馬力あって燃費悪くて
まったり乗れるGTもどきです。

>>704
ＧＸ８１は恐ろしく糞車やと思うけどな…

カッコとか内装の造りはあの当時としたらイイ線いってたやろけど…
故障も少ないし

ただ、最強に狭苦しい後席とショボい足回りと頼りないハンドリングは
乗った瞬間萎えた

セルシオ

85カローラ。
サイドインパクトバーですら省いてNHKにバレた
もっともトヨタらしいトヨタ車。

やはり、様々な場面で、常に恥ずかしい盗用多 !

ブレビス　クラウンよりイイ

無いと思いますが・・・

＞708
そりゃ軽量化の極みだな。
俺もその番組見たが、日本向けはフロントセクションも
補強レスだったとさ。

ヨタの軽量化技術は今もその延長で
余計な物を付けないから軽くなる。
補強もテストに受かる為に必要な最小限だし。

一番補強が入ってるのは僻地で使われるランクルか
自衛隊で使われるメガクルーザーあたりだろうな。

ブレビス
車間感覚欠如した家族が歩行者用踏切を強引に渡ろうとして
電車とデスマッチを行う車の事ですか？

グロウン

ハイラッ糞も、橋から落ちるしな。

RS-G ブラックテール

過去スレや関連リンク集や他のオーナーサイトによりますと、
納車されたばかりの新車が「左に曲がる」との複数のオーナーの証言があるようです。
他にも直進性の低さ、ハンドルをフルに左に切った時の復元力の低さの問題等
メーカーは以前からこの欠陥を把握していながらも未だに根本的対策が実施されてない様です。
ここで　この問題の傾向と対策について　とことん語り合いましょう。

■■■■■ 左に曲がるアルファード４ ■■■■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097828285/
■■■■■ 左に曲がるアルファード３ ■■■■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096437144/
■■■■■ 左に曲がるアルファード２ ■■■■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095236236/
■■■■■　左に曲がるアルファード　■■■■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094297306/

http://www.geocities.jp/newmentjp/carlifetop.html

粗大ゴミに好き嫌いなんてあるか。ヴォケッ。

XG

ゴミは分別して捨ててね。

>>712
トンダはもっと(ry

不燃物？産廃？

だいたいトヨタでいい車は？なんてスレタイ自体がおかしいべ
ほしい車がトヨタだった、ってならまだしもよ
スレタイのように思うんだったら、今のクルマを乗り続けろ！

>>1
ない。

>>1
セルシオのみ。あとはゴミ

形はベンツのピーコだったが、車としてまともなセルシオは、初代とそのマイチェン後だけ。

イプサム、アイシス、ウイッシュ、ガイヤで、
大人６人乗るには、どれが一番広いですか？

セラ

また買いたいなぁ〜。

>>728
現行イプ

よく選んだ末にトヨタ買うやつはヴァカ
クルマなんてなんでもいいや、でトヨタ買うならまだまし

728
レンタンでも焚くのか？
ヨタ車は６人乗ると車が弛んで
気密漏れ起こすから目張りが大変だぞ
悪い事は言わんのでオデッセーにしろ

実はナディアが最高のファミリーカーだと思ってんだけど。

>>732
なんでわかった？








と一瞬思ったが、レンタンカー借りるんだよ。

今日ノートに乗ってみた。なかなか良かった。
明日ヴィッツ乗って来てみる。

いい車マジで少ない
デザインもっさり
エンジンもっさり

まとまった車ならいくつかあると思うが。

マークペケ

いー車あるよ。
☆ハイエース☆

いい馬ぅ鹿オンナおつ。(やりっぱなしだれだかわからない婚ジョシアナ)

ハイエースはいーぞー！

　
ヨタ車 ＝ 便所下駄　<<　包茎チンチンマーク 　

（(∠)） ＝ ∠ＡＶＡＴＯＲＹ　<<　DQNな香具師御用達マーク
　

マジレスするとカロバンとかの4ナンバーの営業車だけだな。

↑苦労して考えたのかな？自慢のようにペタペタコピはっちゃったりなんかして。 幼稚園でお絵描きしてきなさいよ〜！

脳味噌の皺増やしてから来いよ。

ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/student_jobhunting/?1110461748

高学歴、勝組→トヨタ志向
低学歴、負組→壊れやすいホンダ志向

↑お前も、脳ミソの皺増やしてからコイよ。

その面白くない煽りって流行ってるの？

>>744
自分とは縁の無い就職先自慢してどうするよ

やっぱりクラウンでしょう。

トヨタが一番力入れてるクルマだし

ま、クラウンはフロントブレーキの質は高い。
でも、車重と装備かんがえれば、それでも不足がち。
序列のために、他の車のは安くて小さい。
それは、スープラでもアリストでもだw

馬鹿な盗用多ヌポーシだろ。

ホンダが一番力を入れてるのって
全然モデルチェンジしないフィット？
バリエーションの貧相なシビック？

全くスレ違い関係ないだろ。

ナディア

>>748笑い

ああわかった、バカ家族向けのオデッセイだ。

クラウン→ばか親父向け。

マジェスタ⇒２流厄座受け

age

現行トヨタで最高の車はプロボックス＆サクシード

セルシオは

>>758
正解。心の底からそう思う。

「いい車」ってのは哲学的難題だが・・・
時代が変わっても需要がある「名車」ならば
トヨタ２０００ＧＴ
ＡＥ８６
ＭＲ−２
セラ
・・・あたりで。
１０年経って色あせるクルマは「いい車」とは言わんでしょう。

全部パイクカーじゃんｗ

ぶっちゃげ、10セルシオが現行だった頃はイイ車多かったわ

ﾊｧ(ﾟдﾟ )？

今よりイイクルマ多かったっちゅーてんねん

>１
やっぱカローラが一番か？

トゥル〜リが運転してる奴・・・。

セルシオ
センチュリー
2000GT
初代ソアラ
クラウン
カローラ
プロ/サク
ハイエース

思い付くとすればこの辺りが限界ｗ

エランタ

オリジン

ﾎｼｭ

駄車に善し悪しなど無い。

んなこと言ってんならくんなバーカ
ちゃんと呼んでからレス立てろ

>>773
バカって言う奴がバカなんだぞ。

初代セルシオ後期
現行センチュリー
３代目ソアラ４Ｌモデル
現行クラウン

MR-2とアリスト以外は微妙

ブガッテラ・ポンポロギーニより良い車なのでふね。良い良い。

１０１ＦＸも名車だと思って居るんだけどダメ？

トヨタトラックの車検を４日前に通したﾔｼ。

このスレ見ると商用車や実用車は評判良いな。
贅沢品のマイカーは手抜きだが国家の産業基盤たる商用車や実用車は真剣に作るってことか。
そう考えるとトヨタって結構いい会社じゃないか。

ダイナは脱輪事故起こしたけど？

ソアラ　かな

あまり販売数見込めない車なのに
これでもか、と造り込んでくるあたり
現在国産メーカーで同類がないところも

やつぱダイナだよ！
トヨタ国内実験成功！これで中近東のテロリスト相手からの受注殺到！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l ゜_＿,.-''''-.,＿___ 　 ゜||ニニニニニニニニニニ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.- '"￣　　 .,,.-― '''￣ヽ,　 ||三三三三三三三三三
　　これでもくらえ！　　　　　　　　　　　 ,/　　　　　 ／　,, -―'''￣,/ヽ||三三三三三三三三三
　　盗用多必殺脱輪攻撃！！　　　　_,.-',　　　　　 ,'-.,_ ----- ,--l . ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,,/'二二二二二二' ,'二二二, ￣ヽ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .l'　|　._l二二|　OT￣| | r――ii | r-i |;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　.[;;].|　（・∀・　）　.|;;;].| | |l 　 　 l| | | .| |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| |._⊆⊇ ヽ .）　|[;;]| | |l＿,,--''l..|.t=l |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　''|,￣.ダイナ￣￣'ﾉ. | |l￣￣|.ll| | ,,,,,,|;|三三三三三三三三三
　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬッ!!!!!!　　　.|l.￣￣￣￣￣￣l...|　''--'''''""_l.'--'l;;|三三三三三三三三三
　　　　　　　　　≡=-　　　　　　　_[l_三三三三三_l]_||.=ヽ人人人／　 |;|三三三三三三三三三
　　　　　 ,:'⌒ヽ　≡=-　 ＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿ゞ　 　　　　≪ ,:'" ヽ;ヽ　＿ヽ＿＿__ヽ＿
　　　　∀ﾟ ０ i　≡=-　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　≪. iii :０ i;;;|| l三||三三三||三
(°д°)ゞ＿ノ　≡=-　　　　　　　 　　.ゞ;三ノ　　　　／/ＷＷＷヽ　ゞ__ノ 　　￣￣￣￣ゞ三ノ
肝臓破裂w

三菱ＡＡのパクリまでするのか？
ﾂﾏﾝﾅｲ椰子…

ｵﾏｲﾗ･･･
トヨタを叩くのは別に構わんのだが

被害者が不憫でｗ

>>被害者が不憫でｗ

全くその通り、これは僕の想像ですが、

ヨタは三菱を助けるために、わざとこの犯罪を計画
したのでは無いでしょうか？

世論を和らげる為にですよ。

あのヨタですら、こうなのだから、しょうが無いって納得させて
三自の売り上げを復活させようという魂胆。

>>787
つまり、過失じゃなくて計画的犯行だったってことだねw

皆さん初めまして！
愛知県から来ました、プロボーラーのダイナです。
今日、マイボウルでピン２本倒しました☆

↑ナイスです。
また、菱はヨタに借りができたな。

車検を前日に受けたトヨタ製トラックダイナの車軸ごと外れたタイヤが、通行中の女子大生二人に激突、
『二人のうち一人は、肝臓破裂の重傷。』
『二人のうち一人は、肝臓破裂の重傷。』
『二人のうち一人は、肝臓破裂の重傷。』
『二人のうち一人は、肝臓破裂の重傷。』
『二人のうち一人は、肝臓破裂の重傷。』
『二人のうち一人は、肝臓破裂の重傷。』
『二人のうち一人は、肝臓破裂の重傷。』
『二人のうち一人は、肝臓破裂の重傷。』
『二人のうち一人は、肝臓破裂の重傷。』
『二人のうち一人は、肝臓破裂の重傷。』
重大傷害人身事故を隠匿ですか。トヨタ自動車。
もしかして、被害者は氏んでませんか。

ぱっそ

ピアッツァ

新車時車両価格と10年経過時の市場相場をみてみよう。
ユーザーの評価は市場価格に反映されます。
ほら、VIP系はｸｿでつね。

ユーザー評価・・・

１０年後の市場価格はその時の流行が大部分を占めるだろう？
ユーザー評価は新車購入層だけでいいんでないか？
普通の車は１０年後に値段なんてつかないぞ？

まぁVIPがｸｿなのには同意だが

>>787
ﾜﾛﾀ

トヨタダイナ殺傷機能付き。

トヨタの新車を購入しようと思っています
価格は250〜450万くらいで
今のところ候補はウィンダムかＣロイヤルかマークＸです。
この三つなら皆様どれを選びますか？
スレ違いｽﾏｿ

何でも良いと思うよw
だってどうでもいい車ばっかだもんwwwwwwwwwwwwww

>>798
そんなクズに払うお金があるなら福岡にでも寄付しなはれ

そうですか・・・
う〜ん。
皆様なら国産、外車限らず250〜400だったら新車で何を買いますか？

>>801
人それぞれに家族構成とか主用途とかが違うから、一概に「コレがいい」とは言えないと思う。
あと、今乗ってるクルマに特に不便を感じないのに、なんとなく買い替えるとかいう話だとしたら、
マジでやめときなはれ。どうせクルマなんか何買ったって大差ないし、これからの世の中、
現金持ってる奴の勝ちになるから、貯蓄しとくのがいいと思う。

今、旬で良い車はプラッツだな
FFなのにね。
安くて燃えるように心を熱くさせてくれるプラッツ
今が買いだぞ！きっと

Ｓ８００がいいよ

さびはっぴゃく　（錆びた部品が多くて境目が見え無くなる事の略）

トヨタプラッツ。
自動発火装置で乗人殺傷機能付き。

今買うならダイナしかない。事故って人が死んでもトヨタが
もみ消してくれそうだから。

スープラ！

ハイエース、カロバン、プロボックス。

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○いつもの人(荒らし)は放置が一番キライ。
　|| ○いつもの人は常に誰かの反応を待っています。
　|| ○放置されたいつもの人は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃はいつもの人の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。いつもの人にエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟДﾟ,,)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

>>782
現行ソアラはハナっから日本で売る気なんてない車だよ。
レクサスブランドで海外の小金持ち相手にしてるやつをついでに日本でも
売ってるだけ。海外では売る気で売ってる。

そもそもあのクソでかい車体は日本の道を走ることを想定してない。
ランフラットタイヤも北米の誰もいない荒野のど真ん中でパンクした時に
自力でディーラーまで移動するためのものだし。

クソでかい車体に激しく疑問

初代エスティマ

初代ﾔﾘｽ(ｳﾞｨｯﾂにあらず)

MR2、セルシオ、プリウス

>>815
典型的なダメヨタ車じゃんｗ

トヨタ車なんて駄車。
選べませんね。ぷっ。

選ばないのならレスする必要ないだろ。ぷっ

トヨタにはいい車なんてないってことだよ。駄車だって言ってるだろ。

どうでもイイ車

歩行者に優しいダイナ
後部座席に優しいプラッツ

実際には・・・・
前日車検を受けたばかりなのに車軸ごとタイヤが飛んで、歩行者の肝臓破裂させ死傷させるダイナ。
後部座席下の燃料タンクが突然炎上して乗者を死傷させるプラッツ。

商用バンぐらいしか選べない
ドアなんか足でけっとばして使える気軽さで
商用4ナンバーぐらいでつな

トヨタクラウンパトカー。

トヨタ製パトカー１６００台、96〜01年生産車ブレーキ欠陥のためにリコール。
なんだやっぱり隠匿していましたか。
いまさらリコールですか。
いったい欠陥ブレーキヨタパトカーの傷害事故は、どれだけ隠匿されたのですか？

欠陥隠匿ｱｹﾞ。

すると、他車アンチスレをヨタオタ工作員が必死にｱｹﾞる悪寒。

↑禿同。

↑叩きに剥きになってるオマイが１番ﾊﾞｰｶとオモタが、何を目的に上げてるの？

３０系ソアラ。
後期のグリルついたやつ。

ダイナ

ﾋｿﾋｿ・・・・もうすぐ『盗用多は紙屑以下』と名乗る苦笑のネ申が来ますよー。

セリカGT-Fourも消えたし
カローラベースでランエボやインプSTiのパクリグルマ作ってくれ
250万くらいなら買う

>>831
燃えるからやめておいたほうがいいんじゃないかな。

トヨタプラッツのリアシート下は、よく燃えるよな。

>>833
プラッツだけじゃなかったりするかもよ。

ファンカーゴの室内も燃えてました。

フォークリフト。
それ以外は駄車。

セルシオ・ハイエース・カローラセダン

盗難のことを考えなければランクル

プロボックスかな。
コスト削減シートが当たり前の商用車で
新骨格シートを採用したのはえらい。

商用車こそ形状のいいシート欲しいんだよ
距離乗るんだから。

>>838
プロボックスだけはマジでいいな。値段考えてもお買い得だよ。
ヴィッツなんか買うより百倍いい。

プロボックスではなくヴォルツを買った俺はなんだろぉ？

opa

ぐらんどはいえーす

プロボックス＝商業車で不人気。皆が使用を避ける。
多数理由、船のように揺れて真っすぐ走らないから。

名探偵コナンって漫画でいつも燃えたり事故ったり水没してアボーンするのがトヨタ車

＞ﾄﾖﾀでいい車


























ありません。

>>843
トヨタの場合、乗用車よりも商用車のほうが真面目に作ってる。

というか、真っ直ぐ走らないのは乗用車のほうだろ？(笑

開発費1000億円使って超本気汁出まくりクルマを一台作っても、まだ純利益一兆円over

ダイナ
プラッツ
ファンカーゴ
ヴィッツ
マーク�U

マルチリンクサスじゃなきゃ全部ダメ！

４輪ストラットやトーションビームなんて笑わせるぜ。
ダブルウイッシュボーンがやっとかよ。
足回りは日産より１０年遅れてるな。

ベストカー最新号でのK沢の評価
GS430（8.5）セルシオ（9.0）フーガ4.5（8.5)レジェンド（8.0)
オイオイ、基本設計の最も古いせルシオが最高点？？
日本車って進歩してないってか？

>>850
「基本設計」って、色々な捉え方があるからねえ。
運転手の漏れとしては、エスティマ(アルファードでもいいけど）
ハイブリッドに一票。　都心で待機しまくりでもリッター8キロ弱
というのは、1500のカローラでも厳しいんじゃないかな？

ムラーノ

プロボックス

プラッツ
デザインがおもしろい。
妙に未来の乗り物っぽくて不思議。

ハリアーー

>> ふっさーる ◆288GTOD/a2


ウソ話作ってまでトヨタ貶めようとするオマエのレスは説得力ゼロ


アンチトヨタ系スレに「知人がトヨタ関係者にヤクザ使って脅された」
「嘘じゃない、実名出して晒す」と書きこんでみたがそのまま逃亡。
その後４年間コテハンを名乗りつづけるも、この件をつっこまれるとのらりくらりと誤魔化し続ける。

そして2005年2月、http://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1105/1105104722.htmlの566に食い付き、
「メールで知らせるからすてあど用意しやがれ。それならおしえてやる。そしたらそれをここで晒せ。いいな? 」
とキメるも、実際に捨てアド用意されるとこれまた逃げ続け、他のアンチトヨタ君にも煽られる始末。
スレのラストせっせと埋め立てる姿がせつない。

ハリアーハイブリット

コルサ

>>1
なし

先代セリカのデザインが好き

>>858
渋いっ

セプター

↑有ったなー……で何処逝ったの？

100系カローラはかなりよかった。
事故でつぶしたのが悔やまれる…

廃車

ヴィッツRS。

うそーっ。

旧型のやつ、見栄えがいい！
他社との性能比較ではだめみたいやね。

意外と好感度高いトヨタ車
エスティマ、ハリアー、プリウス、プリオン、アイシス、ポルテ、ノア・ヴォク、オ−パ

嫌いなトヨタ車
ウィッシュ、カルディナ、マークX、アルファード、マジェスタ、ソアラ、イスト、ブレビス

ターゲットがあからさまな車、ギトギトした車は嫌い。

プリオン？

ガイアガンダム

>>870
プレミオ+アリオンでは？

トヨタの奥田会長は、現在中国や朝鮮系犯罪者を国内に招き入れるよう、政府に呼びかけています。

これは法的にいうと、“外患罪”にあたりますので、奥田会長は外患罪”の“容疑者”となります。

トヨタは、日本を滅ぼしかねない“容疑者”を頭にしている危険な会社です。

あなたはそれでも、“トヨタの車”を買いますか？

日本総理大臣よりも権限行使している基地外は
おくーだトヨタ自動車。

ビザ無し三国人を招き入れる奥田爺さん…
犯罪者は奥田邸を狙って下さい
何なら拉致してもイイすよ

ストラトスレプリカのスレに、こんなのあったよ
ジサクジエンで有名なオカマのレス

　そろそろすべてを話しましょう。
　HFR君、君はうすうす感づいていたかもしれないが、
　どこかでまだ疑っていたかもしれませんね。

　そう、君のレス以外は全部わたし一人が書いたものです。
　君の相手は私一人だったのですよ！HFR君。

　さあ、もう私の言う事に従いなさい。
　私の言う事だけを信じればよいのです。
　そうすれば君は救われるのです。

　脳内知ったかぶりはゴキブリ以下なのです。
　謝罪して2度と２ちゃんねるに書き込みしない事を誓いなさい。
　お見通しの恥ずかしい自作自演は滑稽なだけです。
　見ているこちらが恥ずかしいのです。不毛な行為は止めなさい。
　これ以上恥を晒すのはおよしなさい。

なんか、新興宗教の幹部もやってるみたいよこのオカマ

TOYOTAってカローラが無いと潰れるよな

ウィッシュでええやん

このスレに１回も名前が出てないとよた車に乗ってる俺は負け組だな

メガクルーザーでつか？

かちぐみだろそれなら

脱輪しないで
ブレーキが壊れて効かなくならなくて
燃料が漏れて炎上しない車。
は、トヨタ車では有りません。

セリカＧＴ−ＦＯＵＲじゃないかな。四灯のやつ。
ブレーキは８０スープラよりも性能がいい。（これはマジでいい物だ。）
ＷＲＣに出場するために、あちこちに採算度外視したようなオーバースペックな部分があってトヨタ車らしくないところがあるね。
大型の羽で見た目も派手だし。
まあ、でかくて重いのは仕方ないが。

>>869
好感度高い先頭にエスティマいるのﾜﾛﾀ

トヨタ嫌いだけど
↓は名車だろ







2000GT

toyota関連過去ログ
http://www.geocities.jp/toyota3ch/

885>デザインが嫌いだから俺にとっては名車でも何でもない。

トヨタ車の中身は全部カローラと同じだから儲かるわけだ。

プリウス

プリオン

レビンとか好きだったけどな...

ファンカーゴだけは好き。
もう変わっちゃうが。

外車も日本の他の会社も、すぐに壊れるし、一番マシなのがトヨタ。

最初から壊れてるし。最近の致命的なリコールって全部トヨタだよな　ｗ

>>894
三菱・・・・・

サーフはいい！
ハリアーもいい！

サーフはクソ！ハリアーは気持ち悪い！

カローラだけはガチということで。

>>897
ﾌﾟﾗﾄﾞは？

セリカＧＴ−フォーーー！。

ＬＳ以外に何かあるのかね？

899>オバさんか軟弱者向け。

パッソ　ヴィッツ　カローラバン　ハイエース　プリウス　ランクル
ハリアー　マジェスタ　ソアラ

カロバンにプロ箱が最強

プロボックスは営業車としては最高だと思う
会社にはADバン、ランサー、カルディナもあるが、運転していて一番疲れないのがプロボックス
さすがに自家用に欲しいとは思わないが

普通にセリカＧＴＦＯＵＲだろ。かなり金かけたような造り込みだし。

あれはカルロスサインツの我が侭の限りを尽くして出来た車だからな
トヨタらしさの無い車だろ

プロボックスは高速で真っすぐ走らないのが仕様だ。
怖ｯ。

やっぱ最強はヨタ営業の口車

トヨタパクリーナ全車

顧客は火の車

燃料が漏れて本当に火の車なのは
トヨタクラウン・マークバツ・プラッツ。ﾌﾟｯｹﾞﾗ。

みんなそんなにトヨタ車嫌いなの？

トヨタ嫌いは、ついこの間まで表にでていたけど、
一兆円企業になってからは、あんまり表に出てこなくなったな。
そういえば。

三菱滅望

ＪＺＡ７０＆８０ソープラ(ンド)

プロボックスだな。

>>914
自分の会社でもないのに売り上げを誇る吉外

セプターってどうなんですか？
価格の割にはエンジンでかいが。。。
燃費悪そうだけど。。。セプター乗りいますか？

キャバリエ万歳

カリブロッソ

無い。
あえて云うならフォークリフトと売店ねーちゃん。
試乗のとき連れ出して楽しんできました。

免許取り立てぉ姉ﾁｬｿには
セリカ赤が似合うよ

プロボックス最強！



低コストだが外注先に使ってもらう為の
配慮が車の隅々にまで行き届いてる。
他の車種もこれくらいユーザーの事を
考えて開発すればいい車になるんだけどね。

自販のねーちゃん。
試乗で連れ出して乗り放題。

つまんないスレ…。

ほんと、つまらんな

センチュリー

>>926と>>927の顔は面白いけどなｗ

最後にだれか面白い話してくれよーん。

真っ白な犬。
糸冬 了

結局いい車は無い

と言う事でFA?

>>931
うぉぉ、なるほど（w

>>932
プロボックスじゃないの？

ジョーダンF1が最高
本家と違ってレギュレーション問題も起こさないし

オリジン

>>935
オリジンが走ってるのを見たことがあるが、あれプラットフォームは
プログレだよな。なんかゴテゴテした感じで正直ダサかった。

といっても初代クラウンも当時のキャディラックなんかのパクリなんだよな・・・
（キャディラック買って解体してパクったらしい。
ＮＨＫの「戦後50年　その時日本は　国産乗用車ゼロからの発進」でもやってますた）

つまりパクリはトヨタの伝統で(略

パクリに始まり
パクリに終わる





トヨタの詫び錆

つまるところ、いい車はありません。
お分かりかな？

パクリはどのメーカーもやってるよん☆彡

>>936
昔の日本車のほぼ全ては、解体コピーを元にした開発だけど。

トヨタに良い車を作る技術も能力も無い。
ただの守銭奴。

パクリでもなんでもいいんだよ、
自分で車作れないのに偉そうに、
ただの消費者が知った口利くなw
どうせどのメーカーにも同じ事言ってるんだろ、ん？

>>942
盗用多はこういをｱﾌｫに支えられて生きてるんだなｗｗｗ

ホンダの技術のほとんどが既存のものを
自社技術で熟成したものであって
それをホンダが元祖だ、他社がパクったと
騒ぐンダヲタが一番おイタなのも忘れずにw

おまいら俺のコースターにみんなのせてやるからオフ会やろうぜ！

>>943
落ち着けよ…。

地味にカローラバンで

GX71

コペン、、、て、トヨタで売ってますよね。

>>949
そのうち、ニッサンでうるよ。

ファンカーゴはいい車だな。なかなか素直に曲がるし走るし止まる。それに、ありえんなあの後席の広さ

ヨーロッパに住む友人がファンカーゴに乗っていたが家族には大不評だったということだ。足回り・乗り心地が最悪だったとのこと。

>>952
まぁ、ファンカーゴで乗り心地駄目ならコンパクトの多くは駄目だろ。
足回りって何のことを指しているのか知らんけど個人的に好きな足だな。

セルシオ
ランクル（ただし盗難に要注意）
プリウス
ハイエース

あとはチャチな安普請クルマばかり
だから会社が儲かっているのだ

永久停止装置が作動しないプリウス。
修復不能な致命的欠陥車プリウスでは無理な話だな。

　　　　　　　　　　　　 ,,. -‐''"´￣´"''ｰ- 、
　　　　　　　　　　 ,. '´ -‐‐-､　　　 　 　　＼
　　 　 　 　 　 　 /'"　　　　　　　　　　ヽ、　ヽ、
　　　　 　 　 　／ ／　　 ,:::::.. .....,　　　　 ＼ 　ﾞ､
　　　　　　　 〃　　 / ／￣￣￣ヽ　　　　 ヾ 　}　　なんでウィッシュがパクリ
　　　　　　 　{! 　 　ｉ　{　　 　,.　 ノｲ　j|　　　i　,' 　　なんだよぉぉおおお ！！！
─────ｫ!　　 |! |ﾄ=-> ヾｰ=∠.ｨ'ｿ　ノ以/､_
::::::::::::::::::::::::〃l＼　ﾄﾝ'´oヾ　　､ '"o｀`T"　)::)）ヽ `ｰ-､　←典型的ヨタヲタｗ
::::::::::::::::::::〃:::::!_,.＞t-`''''"'　　 ヾ`'''''"'　 'ﾞ_,.ｲ　 l ＼　ﾞ￣´"''ｰ- .,
::::::::::::::::〃 ::::::::l　 　'、u　 〈 　 　 　 　 　 /::::! 　 |　 　　　　　　　　｀丶、
＿＿_〃::::::::::::::l 　　 ヽ、　r====:､　　 ／:::::l　　 |　　　　　　　　　　,. -‐-､
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全車種。

プログレ、アリスト、ＳＷ２０、ＳＴ２０５、ＡＥ８６、
過去の遺物ばっかし。

おまえら勘違いするな。

トヨタで良い車じゃない。
トヨタのクルマを買ってくれる良い人、がいるということだけだ。

客が偉いんだよ。
トヨタのクルマじゃない。

>>9591 ふっさーる ◆288GTOD/a2


ウソ話作ってまでトヨタ貶めようとするオマエのレスは説得力ゼロ


アンチトヨタ系スレに「知人がトヨタ関係者にヤクザ使って脅された」
「嘘じゃない、実名出して晒す」と書きこんでみたがそのまま逃亡。
その後４年間コテハンを名乗りつづけるも、この件をつっこまれるとのらりくらりと誤魔化し続ける。

そして2005年2月、http://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1105/1105104722.htmlの566に食い付き、
「メールで知らせるからすてあど用意しやがれ。それならおしえてやる。そしたらそれをここで晒せ。いいな? 」
とキメるも、実際に捨てアド用意されるとこれまた逃げ続け、他のアンチトヨタ君にも煽られる始末。
スレのラストせっせと埋め立てる姿がせつない。

　　 　 　 　 　 　 /'"　　　　　　　　　　ヽ、　ヽ、
　　　　 　 　 　／ ／　　 ,:::::.. .....,　　　　 ＼ 　ﾞ､
　　　　　　　 〃　　 / ／￣￣￣ヽ　　　　 ヾ 　}　　トヨタがマンセー！に決まってるじゃないかぁ〜！
　　　　　　 　{! 　 　ｉ　{　　 　,.　 ノｲ　j|　　　i　,' 　　なんだよぉぉおおお ！！！パクリな訳･･･パクリな訳･･･
─────ｫ!　　 |! |ﾄ=-> ヾｰ=∠.ｨ'ｿ　ノ以/､_ 　　　　　　　　ウワーーーーーーーーーン！！！
::::::::::::::::::::::::〃l＼　ﾄﾝ'´oヾ　　､ '"o｀`T"　)::)）ヽ `ｰ-､　←典型的ヨタヲタｗ
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::::::::::::::::〃 ::::::::l　 　'、u　 〈 　 　 　 　 　 /::::! 　 |　 　　　　　　　　｀丶、
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;ｶﾀｶﾀ;;;;l:::ｶﾀｶﾀ:::::::::::l. ヽ 　 　　!::::::::|:　　l::::::;'　　　　　/　 ',:､!:::/　.l
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>>961
お前、いろんなトコに同じコピペしてんじゃねーよ。
ウゼーんだ！クソガキが！！

>>962
　　 　 　 　 　 　 /'"　　　　　　　　　　ヽ、　ヽ、
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　　　　　　　 〃　　 / ／￣￣￣ヽ　　　　 ヾ 　}　　トヨタがマンセー！に決まってるじゃないかぁ〜！
　　　　　　 　{! 　 　ｉ　{　　 　,.　 ノｲ　j|　　　i　,' 　　ンダオタに負けるわけには・・・負けるわけには
─────ｫ!　　 |! |ﾄ=-> ヾｰ=∠.ｨ'ｿ　ノ以/､_ 　　　　　　　　　いかないんだよーーーーーーーー？？？
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ヨタ犯罪撲滅キャンペーンマダー？
もしかして、マスコミはヨタ犯罪撲滅『隠匿』キャンペーン中ですか。キモ汚。

ヨタ社員に放火されても燃えない車。

ヨタオタ工作員、乙。
今日は話題逸らしに他アンチスレｱｹﾞと必死杉。
隠匿工作も大変だよな、

『トヨタ自動車社員が連続放火魔だった。』
『トヨタ自動車社員が連続放火魔だった。』
『トヨタ自動車社員が連続放火魔だった。』
『トヨタ自動車社員が連続放火魔だった。』
『トヨタ自動車社員が連続放火魔だった。』
『トヨタ自動車社員が連続放火魔だった。』
『トヨタ自動車社員が連続放火魔だった。』

なんて事実は隠匿出来るのかよ。ﾌﾟｯｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ。

cT

ｻｹﾞるなよ。ｱｹﾞとけ。

あげとけ！

ホンダ（笑）

>>961
おまえのＡＡつまんねーんだよ
オヤジギャグ何回も無理やり聞かされている気分。

　　　　　-‐､　　　　　　　/ ノ ）
　　　　/ ノ ）　　　　　 　└､ ヽ
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>>970 ふっさーる ◆288GTOD/a2


ウソ話作ってまでトヨタ貶めようとするオマエのレスは説得力ゼロ


アンチトヨタ系スレに「知人がトヨタ関係者にヤクザ使って脅された」
「嘘じゃない、実名出して晒す」と書きこんでみたがそのまま逃亡。
その後４年間コテハンを名乗りつづけるも、この件をつっこまれるとのらりくらりと誤魔化し続ける。

そして2005年2月、http://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1105/1105104722.htmlの566に食い付き、
「メールで知らせるからすてあど用意しやがれ。それならおしえてやる。そしたらそれをここで晒せ。いいな? 」
とキメるも、実際に捨てアド用意されるとこれまた逃げ続け、他のアンチトヨタ君にも煽られる始末。
スレのラストせっせと埋め立てる姿がせつない。

まとめると、セルシオとプリウスということですね。





終了

元祖です。偽モノ注意！！！

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　　　　　　　 〃　　 / ／￣￣￣ヽ　　　　 ヾ 　}　　トヨタがマンセー！に決まってるじゃないかぁ〜！
　　　　　　 　{! 　 　ｉ　{　　 　,.　 ノｲ　j|　　　i　,' 　　ンダオタに負けるわけには・・・負けるわけには
─────ｫ!　　 |! |ﾄ=-> ヾｰ=∠.ｨ'ｿ　ノ以/､_ 　　　　　　　　　いかないんだよーーーーーーーー？？？
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ＡＥ１０１カローラFX！
ランクスとかアレックスとか駄車作ってないで、ＦＸ復活キボン

ハリアーカコイイ

ヴィッツRS萌。

ランクスもカコイイ。