【STi】GDGGインプレッサを語れSS27【WRX】

　　　　　　　？
　　　　　　∧..∧
　　　　　_(ｌ|ｌ･ω･)ゝ”　｡o( まぁお好きに語ってください・・・
　　　　〜(つ且) ／＼
　　／|￣￣￣￣|＼／
　　　 |　 　 　 　 |／
　　 　 ￣￣￣￣

前スレ
【ｶﾞﾝｶﾞﾚ】GDGGインプレッサを語れSS26【ﾗﾝｴﾎﾞ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091209078/l50
白ごまﾀﾝ提供過去スレ置き場
http://impreza-2ch.hp.infoseek.co.jp/

関連スレ等は>>2-3あたり

意見、討論は全然OK!!
人の話もちゃんと聞け
一方的な批判&自分の考えの押し付けはご勘弁さん☆

関連スレ

GC&GFネタはコッチ
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.XVＩＩ☆★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089073509/l50

時期インプレッサへの要望を語るスレ
★★★次期インプレッサに要望ｽﾚ5★★★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085717747/l50

その他インプ関連スレは重複＆乱立が目立つので・・・・・・パス

公式ホームページ

SUBARU Official Web Site
http://www.subaru.co.jp/
SUBARU TECNICA INTERNATIONAL
http://www.subaru-sti.co.jp/
Subaru World Rally Team
http://www.swrt.com/index.html
SUBARU-IMPREZA（インプレッサ公式ホームページ）
http://www.subaru.co.jp/impreza/index.html
SUBARU中古車情報SUGDAS
http://subaru-ucar.sss.ne.jp/
スバル用品株式会社
http://www.sss.ne.jp/saa/index.htm

( ﾟдﾟ)＜乙＆ｻﾝｷｭ

>>1乙でし。

>>2
> 関連スレ
> GC&GFネタはコッチ
> ★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.XVＩＩ☆★
> http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089073509/l50

こちらが新ｽﾚ
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.18☆★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094181678/

　　　　 　　？
　　　　　 ∧...∧　_　　｡o( では・・・
　　 　／(ｌ|´･ω・)ゝ"＼
　　／|￣￣￣￣|＼／
　　　 |　 　 　 　 |／
　　 　 ￣￣￣￣

【石油連盟のＨＰ↓】
http://www.paj.gr.jp/html/paj_info/press/2002/20020527.html
ガソリンの値段の６割は税金（長年の自民党政治が原因）。選挙に行かない、
あるいは選挙で自民党系に投票する人は、この高率の税金に対して、「賛成で
あるという考えの人」になります。

先々週、GDBE納車しました。　４０００リミッターの
慣らし中で自制心と戦い中です。ヽ（・∀・）ノ

ところで質問ですが、一ヶ月点検で交換するオイルですが、
エンジンオイルは当然として、ミッションやデフなどは皆さん
どうされてました。これらも交換するもんなんですか？

あと１００ｋｍ過ぎたあたりからミッションが渋く手ごたえが出てきたんですが、
こんなもんなんですかねー

>>8
納車おめ！！
Eng回転数を気にし過ぎると負荷を掛け易いですから注意してくださいね

ウチはミッション、デフ共に1000km＆000kmで交換したです
オイルが循環しないって事で結構厳しかったりするです
特に機械式LSDの場合、慣らし終了後もこまめに交換した方が良いですよ

>>8
オイル全交換以外に選択肢は無い。
それができなければオーナー失格。スバリストを名乗る資格も無い。

そんぐらいで壊れません。
エンジンオイルはまだしも、
ミッションやデフオイルなんて
六ヶ月点検まで引っ張ったって問題ないよ。
そっと乗るでしょ。
いきなりサーキット持ち込む？

>>10
今時、スバリストを名乗るやつっているかい？
漏れはオイル全交換派だけど、恥ずかしくて名乗れません。
ってか、資格もいりません。

土屋Ｋ市氏は、納車時にまず汁関係全交換だと言っていたが、
まぁそこまで過敏にならなくてもよいのかね？

>>12
恥ずかしくてスバリストなんて名乗れないのに、同意

>>12
>>14

お前ら見苦しいな。
スバル車買ったらスバリストだから。
いちいち言わないだけだから。

>>15
真性か・・・。
めでたいな。

>>15
　　 　　　　　/つ_∧
　　/つ_,∧ 〈（　ﾟдﾟ）
　　|（　ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ) 　エェ ── ｯ !?
　　ヽ__と/￣￣￣/ |
　 ￣＼/＿＿＿/

>>15
漏れスバラーですが・・

スバラーw

>>18
そりゃ素晴らーしい！

>>1
お疲れ〜
新スレ上げ

アムラーみたいw


年代バレるな…

>>20
そいつはスバルアッシー君！

ちなみに俺はスバリタン(33・独身)だ。

スバル車ユーザーはいないのか。

>>22
むしろ、某白装束の集団を思い浮かべてしまた(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

あれ？皆さんスバリストって言わないんですか？
僕ら仲間内では普通にスバリストって名乗ってますけど。
　スバル車好き　＝　スバリスト　ってことですよね。
ちょっと前に雑誌にもかいてありましたし。

インプ乗ってるけどスバルだから買ったわけじゃない。
他のスバル車もどうでもよかったりする。
こんな自分はスバリストなのか？

日本人はなにかとラベリングというかマーキングしないと気が済まないってところあるじゃん。
こだわりと言っていいのかなあ。

>>24
ちなみに俺はスバリタンではないケド33才独身だ。

他のスレで見たんですが、インプって他の同じ排気料の車と比べて燃費悪いんですか？

>>31
GDBに関して云えば悪い。
但し、ターボで3000cc超のパワー・トルクになっているから、
アナタが2000ccNAと比較しているのだったらナンセンスです。

>>31
プリウスをお薦めします。

>>31
１．５ＬＮＡ４ＷＤＭＴですが
ちょっと買い物に出かけると余計に100キロ走りたくなる車なんで燃費意味ないですｗ
それくらい走るのが楽しくなる
走るのが苦痛だった前車では考えられないけどね
この車のＭＴは非力でも本当に楽しい

ソルベルグ優勝

ペタ優勝しちゃったので約束どおりデーラー逝ってくあｑｗｓでｒｆｔｇｙふじｋぉｐ

>>36
いってらー

ソルベルグ優勝

ヽ(´ー｀)ノﾊﾞﾝｼﾞｬｰｲ
ヽ(´ー｀)ノﾊﾞﾝｼﾞｬｰｲ

マイチェン後のSTi買ったばかり。
スバルの威信にかけて負けはしないとは思ってたが。

グループＮの新井敏弘も総合9位

ヽ(´ー｀)ノﾊﾞﾝｼﾞｬｰｲ
ヽ(´ー｀)ノﾊﾞﾝｼﾞｬｰｲ

>>39
てことはN１位？

ラリージャパン、ﾇﾊﾞﾙ優勝オメ！！！！！！！
やったじょぺター！！

　　前スレ
　　997 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 04/09/05 16:17 ID:MHoU5+LK
　　　ランエボ歴８年の人間が
　　インプに乗り換えるのは勇者ですか？無謀ですか？

いらっさ〜い♪最初戸惑うと思うケド、すぐ慣れる。そして運転が楽しくなる。
そこに痺れる！憧れるゥ！?

　　　　　＿＿＿＿_＿
　　　 ／＿　　　　　　|
　 　 /.　＼￣￣￣￣|
　　/　　／　 ―　― |
　　|　 /　　 　-　　- |
　 ||| (6　　　　　　>　|
　| | |　　　　 ┏━┓|　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
| | | | 　　　　┃─┃|　 ＜　正直ﾏｼﾞで感動！！ﾍﾟﾀｰ
|| | | | 　＼　┃　 ┃/　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
| || |　|　　　￣　￣|

ＧＤＢＣってエコカーだったんですね。
保険の更新でエコカー割引がついてました。

ヌバルおめでとう!
ペターも昔、記念写真撮った事あるけどまさかここまでになると思わなかったw
次はインプレッサを買うことに決めました。

>>45
おめでとう。
明日は休みのディーラーが多いから明後日ハンコもって行って来い。

どうして印譜海苔ってデブなんですか。

ﾃﾞﾌﾞなゃっがﾃﾞﾌﾞなだヶでﾃﾞﾌﾞじゃなぃゃっはﾃﾞﾌﾞじゃなぃ

GD2ってどうですか？
FF車として満足できるような走りでしょうか。

ちなみにMTの話で…
シビックとどっちにしようか迷ってます

>>46
いや、さすがに今は厳しいですw
>>50
現行のシビックに関していえばあまり走りはよくないと個人的には思う。
昔の低重心な感じとがない。
現行インテRを見てもそうだけど、こと走りに関していえば今のプラットフォーム
はよくないのかもね。
同じホンダならFitのMTはどうよ?(セダンがいいのだろうけど)

>>49-50
こちらの方が詳しく答えてくれるかも

☆涙目インプレッサNA・ﾏﾀｰﾘ板 4☆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086801933/l50
【GC/GF】NAインプレッサ総合板【GD/GG】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086871894/l50

>>51
人間時には勢いが大事だぞw

ラリージャパンの結果のまとめ。

[東京　５日　ロイター］　
自動車レースの世界ラリー選手権（ＷＲＣ）の今季第１１戦、ラリー・ジャパンは５日、北海道帯広市を拠点とした十勝地域で最終レグを行い、
世界王者ペター・ソルベルク（ノルウェー、スバル）が初日からの首位を維持し、３時間４３分５０秒６で優勝した。
１分１３秒３差の２位はセバスチャン・ローブ（フランス、シトロエン）。３位にはマルコ・マルティン（エストニア・フォード）が入った。

日本勢では新井敏弘（スバル）が９位と健闘。より市販車に近い車で競うグループＮクラスでは優勝を決めた。

ちなみに新井選手の車は WRX STi
WRX STi specCは、FIAグループNのホモロゲーションを取得していないので
今の所は使用出来ない。
しかし、富士重工では取得の条件となる1000台以上生産を2004年中に行い、
2005年シーズンの開幕までにWRX STi specCでホモロゲーション取得をする計画。
という訳で、あの街乗りでは全然使えないSpecCに快適装備を足した、
WRX STi specC WR-Limited 2004 を売ってる予感。

ttp://www.subaru-sti.co.jp/GRN/bulletins/040902.html

日テレキタ━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━( ﾟ∀)ﾉ━(　　ﾟ)ﾉ━ヽ(　　)ﾉ━ヽ(ﾟ　　)━ヽ(∀ﾟ )ﾉ━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━━━!

ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(ﾟ　 )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━!!!!

>>54
つまり、初のラリージャパンに出てたあの車に乗りたい！って人はSTiを
将来ラリーで活躍するだろう車が欲しい！スバルを応援したい！って人はSTi SpecCを

おまえら買って下さいという事だな？

FFや4WDって絶対にドリフトやスピンしないんですか？

>>47ﾃﾞﾌﾞ比率を下げる為におまいも飼え

>>59
します。FR/MRより高い速度が条件となりますが。
もしくは低μ路で。

そうですか。
オーバーステアが原因でドリフトやスピンになるのでしないと思ってました。

何がオーバーステア、アンダーステアなのか？
何がドリフトなのか？が曖昧な為、食い違いがあるかもしれませんが、
ニュートラルステアでのリア滑り、サイドＢによる意図的なブレイク等々
ドリフトにも幅があります。

>>51-52
わかりました。ありがとうございます

スペＣ系のリアのインタークーラーウォッシャータンクて横Ｇが掛かるとドバドバ
こぼれてトランクルーム下から散水車のごとく水が撒かれるのは仕様がないのです
か？なんかこぼれる量が尋常な量でない気がするんだが。

初歩的な質問でスイマセン。
ブーストコントローラーを取り付けました
設定はどれくらいにしたら一番早くなるのですか?
ちなみに車はGDBのSTIです

最近は↑こう云うこと聞くの流行ってんの？

>>65
クレームだしてリコールしてもらえるまでｶﾞﾝｶﾞﾚ

最新E型につく２６０�qor３００�qメーターはないのでしょうか？
旧型のはよく見たけど新型見た事無い。

＞６５
そういう仕様です。わざと穴が開いてます。空いていないと水が減って負圧になって云々という事です。

初歩的な事なら、
「インプレッサＷＲＸオーナーズマニュアル」三推社/講談社１５００円
一応ＧＣからＧＤＢＤまで載っている。

>>69
これは付かないかな？
http://sclabo.com/cgi-bin/newparts/detail.pl?cord=z-020&car=3

>70
つーかさ、明らかに線まで入れて1分程度のミニサーキットなんか走行すると数リッター
はこぼれてしまっててて、なんかせっかく容量大きいのにかなり無駄になってない？

>>72
カップホルダーに水いれた紙コップを置いてこぼさないように走れ！

>72
DIYでなんとかすれば？キャップに穴が開いているだけだから。

>>65
気にしたことがなかった(w
＜スプレーはそれなりに使ってるけど
ｽﾍﾟCは細かいことは(´ー｀)ｷﾆｼﾅｰｲ

＞ｽﾍﾟCは細かいことは(´ー｀)ｷﾆｼﾅｰｲ

なんでも「速いから」で、済ます事ができない人には、悲しくなっちゃうのはは事実。

急ブレーキで、トランクの荷物がウォッシャータンク直撃して、タンク粉砕して
トランク内が池になっても、「流石ブレンボボレーキだ！」って納得しちゃう位でないと。

もう、なんでも「速いから」で済まそうとしている自分ではあるが、汁海苔あたりならともかく
道星の理あたりにまでカマされている今現在、クルマが速い（筈）だけにむしろ痛さ倍増
感あり。

今年はもうリミテッドはでないのかな。

今のWRリミが11月末成約までの販売だから、今年はないと予想。
でも、過去の例も見ればモデル末期でリミテッド乱発はスバルの
パターンだし、ラリージャパンで優勝してるからそのモデルがすぐ
出るのでは？

ラリーやレースなどには全く興味のない会社の先輩から「ラリー勝ったねぇ」と言われた
結構宣伝効果が有るんだな〜と思った

今日、洗車したら車の下から黒い油のようなものがポタポタ落ちていたんだが
これはエンジンオイルなのでしょうか？
オイルの量は減ってないようなのですが・・・
とても心配でつ・・・

タイヤをRE050に替えました。少し静かになって乗り心地が良くなったね
でもフロントの接地感が薄れてステアリングが軽くなったよ
まあサーキットに行くわけでもないのでイイか

インプのフルモデルチェンジっていつなんですか？
噂では２００６年とか

GGADで雨の日にやたらフロントガラスが曇るのは仕様ですか？
特に夜だと視界が悪くて怖杉なんですが

ボンネット上のエアインテーク？からの熱気で曇ってるような気がするんですが

曇り止めグッズを使えば（ｒｙ

外気にすると曇らないわけだが
都市部では排ガスがきついね

>>83
　A/Cと内気循環をONにし、20-24℃設定にすれば、解決すると思います。
　急いで曇りを取りたい場合以外、特にフロントウィンドウへ空気を吹く
　必要はないと思います(車室内の湿度が下がるから)
　逆に冷気を吹き続けていると、フロントガラスが冷え、ガラス外側の方に
　露が付くことがありました。
　冬、外の湿度が下がれば、A/CをOFF、外気導入にして、フロントガラス、
　足元へ温風を吹けば、ほぼ快適に過ごせると思います。

　…自分の経験上、こんな感じです。
　でもA/Cが無いときは、>>84さんの言われる通り、ガラス曇り止めグッズで解決!!

ﾚｽｻﾝｸｽ
このｽﾚって優しい人が多いですね

つか、ワイパー動かして水滴とばすとやたらガラスの外側が曇るんですが
買って3ヶ月でワイパーブレードが劣化してるとも思えないんですが

冷房効かせ杉

>>83
折れも新車買って２ヶ月だけど、ワイパーで拭きムラが出来てるよ。
特に下側が残る。

GG9Aでは気にならなかったガラスの曇りが、
GDBDになって、やたら気になるようになりますた。

つーか、風が冷たく感じるので温度設定をやや高めに使うようになったり、
送風設定のつまみが右から２番目の時も、GDBDはA/Cが自動ONになったり、
微妙にエアコンのプログラムも変わってる気がするので、曇りにも何か影響があるかも。
ちなみに常時外気導入でつ。

>>89
おなにく買って一ヶ月だけど、戻り側激しく拭き残しあり。
ワイパー拭いてもすぐそうなる(´･ω･｀)

またけんた@STI'sが痛い書き込みしてるね
　　↓
http://www.naoki-impreza.com/impreza-bbs/index.htm

の「うわー！事故りました！！ 」ってとこ

でも最後にひよこ＠カリスマ整備士が良い事言った

けんた
↑何こいつ？日本語よめねーの？
頭おかしいとしか思えないのだが・・

何かと思えば他人様の掲示板じゃねーか
言いたいことあるならそっち逝ってこい糞馬鹿

＞ワイパー拭きムラ
上下端の拭きムラはガラスの湾曲の関係で出易い車種も有る様だす

ウチも3ヶ月くらいで、>>91氏の様に戻る時に水を引きずり拭きムラが出るようになったでぃす
撥水材＆油膜除去を行ったけど効果無し
で社外ゴムに変えたら直ったんでディーラーに相談
2回のゴム交換を行い、10ヶ月後の現在も問題無しっす

このスレでも同症状の人が結構居たし、ウチの販売店でも同内容クレームが有ったそうです
細かい点だけど安全に関わる内容なんで早めに相談した方が良いですよん

最近、曲がる時にハンドルが縦に凄く振動する時がある。
ハブやられたかな？

>>88-91、96
ﾚｽｻﾝｸｽです
同じ症状の人って結構いるんですね
早々にディーラー逝ってきますわm（_　_）m

>>92
とりあえず、一言。

コテ名変えようっとｗ

100ｹﾞｯﾂ

次期インプレッサは2007年のデビューの予定だとか
どういったルックスになるのでしょうか？
噂の2500ターボは出てくるのか

2Lで規制いっぱいまで出るのにこれ以上排気量の大きいターボは必要ないな
３Lツインターボなんて馬力がなかった頃の話だ
NAの高性能ガソリンエンジン、ディーゼルエンジンに予算を割いてくれ

ＷＲＣがＮＡに移行すれば ＳＴＩモデルは
高性能ＮＡモデルとターボモデルがラインナップされると思われ
高性能ＮＡの排気量はＷＲＣ準拠 ＥＺ３０とか
ターボはＥＪ２５で

>>92
あそこの痛い常連たちなんてあんなもんだろ
まともな香具師もいるけどね

Ｆ１のレギュレーションも変わってしまうのだがら、
ＷＲＣのレギュレーションもいつ変わるか分からないしね。
スバルの作る、水平対向高性能ＮＡモデルも興味ありますね。

NAで力だすのは無理だったからターボにしたわけでしょ？
2リッターじゃ無理なんじゃないだろうか。

>>106
　そこでEZ30ですよ。WRCがNAに移行した際は、排気量は３000ccに
　引き揚げられるそうですよ。

>>99
実は本人かと思ってました。

>>108
紛らわしいですが、違いますｗ
うちのはGDAですし、走行距離1200kmってのは遥か過去のことですよ(；´Д`)

質問いいですか
GDBE、STIでオーディオ取り付けしたんだけど車側にチューナ用の
ケーブルが見当たりません。なのでFM聴けません。
これって仕様なんですか？

>>110
GDBCには付いてたよ
後部の熱線の上にアンテナパターンがあれば付いてると思われ
オーディオラックの奥の方に落ちてるかも

奥・下の方にテープで止まっています。

漏れも最初は解らず、余ってるカプラー（関係なし）を見てインプってこんな特殊なアンテナ線使ってるのか。。。
と、２日自動後退などを探し回りました。。。（店員に聞くのが大嫌い）

やっぱあれですかね〜
ＧＤＢＤって生産期間が短いから
プレミアが付くんでしょうか？？

>>113
2〜30年後に新車同様のコンディションを保っていれば付くんじゃない?

>>111-112
ｻﾝｸｽ

明日探してみます。
僕も最初カプラ疑いました・・・
結構気になってたんです。

>>113
D型って存在したんだ。C型とどう違うの？

>116
ほぼ変更なし。
シート動かすレバーの形が変わったとかそんなもん。

ＣとＤの違いですが
ＡＶＯの外人さんが言うには、高回転域での空燃比が違うらしいよ
Ｃのほうが濃くて、フィーリングが悪いんだって
数回だが店に行ったことがあるけど、そういってました
最新のインプマにも同様なコメントが載っていたね

今日直線でプロメーラワゴンにちぎられた・・・

何でだ？？？？？？？？？？？？？

おまいの気合が足らないからだよ

>>106
レガ2.0Rは190ps(MT)でてるからがんばれば100ps/Lいけると思われ。

ボンネットに弁当箱ついて奴か

>>119
そりゃ 1.5i じゃしょうがないYO

>>119
ＮＩＳＭＯ仕様とか。あるのか？

GDBC型以降のに乗っている方に聞きます！
社外マフラーに交換してるって人は何を装着してますか？

ガナドールのレーシングチタン
フルチタンで一番安く買える。
10kgの軽量化が可能。

納車から1年3ヶ月、ﾉｰﾏﾙのまま。
Border 01Rを狙いﾁｩ

>>118

Ｃ型が出た当初、ＨＫＳ関西がそのこと指摘していたよ。
濃くすることにより、エンジン保護をしているんだってね。
マフラーを換えるとより顕著に現れるらしいよ。

誰か、Ｃ型でＣＰ変更した人いる？
換えたらどうだったか教えて欲しいです。

一応欲しいのは、トレックス２か、ｅーマーネ見たいなサブコンが欲しい
のですが、対応状況がいまいちつかめていません。


>>125
定番のＲＭ−０１Ａ付けてるよ。
リヤビューがとても貧弱で、小学生の頃の粗チンみたいだよ。
けどそのため低トルクの落ち込みも、少ししか感じなっかたよ。

何だか知らんが前の型のプリメーラワゴンだった。4×4のステッカーが貼ってあったのと
フロントにブレンボが入っていたのは確認。あれは絶対カタツムリが載ってるはず。
悔しくて寝れなかったぞ〜〜〜ｗ

相手が200km/h出してたら問答無用でチギられる。

ステージア260ＲＳならわかるけどな
あれはステージアの皮をかぶったＧＴ-Ｒだからさ

信号ダッシュで全開でちぎられた・・・・

一応多少のブーストupしてるんだが。。。ふぅ

その車、東京周辺で？　ステーションワゴン系の走り屋のチーム？

じゃあGDBC以降にゲノムマフラー付けてる人いてますか？
インプレお願いします。。。

よく分からないんだが、何を受けての「じゃあ」なんだ？

>>125＝>>134で、Genomeの話題が出てこなかったからじゃない？

>>129
SR20ならいじれば300psオーバーは難しくないし、車重はあっちの方が軽そうだしで
中間加速や最高速でちぎられるのは大して不思議でもないと思う。
こっちも同じぐらい費用かければ(ry

名古屋某所・・・・
悔しいから本気でタービン替えたくなってきた。
何か安くて良いタービンないかなあ。。。
GT2835じゃ純正とかわらないか？

俺、34GT−R乗りだが、今から７年前に32GT−Rで夜中の横浜新道を
240で流していたら、後ろからウエストゲート全快で追いついてくる
車があり

何の車か確認したくて車線を譲ったら。。。。
何と縦に長ひょろいテールランプ
そう、カリブ
あぜんとしている間に見えなくなったが、あれ以来カリブが嫌いに
なった

スレ違いでごめん

>>138
西の方にもなんたらワゴニストって言うチームなかったけ？
>>139
神奈川ですが、５年位前の話ですが、スープラの３�gE/Gを積んだ
スプリンター・カリブを友達は乗っていました。
ベースは４ＷＤですが、ミッションからリンクまで別物。
曰く「この車は（カリブ）は初めての車だから、ずーと乗って居たいんだ」と。

・・・どっちにしろ ヤリスギｗ

>>139
ヤリスギでつねｗ
ボディがパワーこなしきれずに、そのうちアボーンしそう。

漏れの知人にファミリアのインタープレR（１．５L　型式忘れた）にFCの猿人（３００ウマ）を入れた香具師がいたが
リヤのタイヤハウス付近に亀裂出まくって、猿人スワップから半年で車体がアボーンに・・・

それなりに補強してたらしいが、元の器が小さいと限界も低いそうでつ。

GDBの車体って素でどのくらいの馬を許容できるのでつか？

漏れもカリブが家にあって何回かキャンプで
使ったけど、アレで240はすごいね・・・ｗ
いつバラバラになってもおかしくないﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ

でも乗り心地はよかったな。。。

ヤホークでE型のアルミトランクが3ﾏｿ5ｴｿｴｿで落札されていた。
新品買えるじゃん(ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ)

>>143
後付アルミトランクって可能なの？

>>125
うちもRM-01Aですが、3000rpm以下が明らかにスカスカになりました。
エアクリ＆Fパイプ交換してECU書換でどこまで復活するかだなぁという感じです。


>>128
お気楽ならF-CON Sでいいんじゃ？

>143
盗品

>>144
後付けっつーか、トランクをディーラーで買って板金屋に塗装してもらって
自分で交換しちゃえば済む事。
たしかアルミトランクは新品で3ﾏｿくらいだから、中古で3ﾏｿじゃメリット少ない。
俺のはスペCだからさらにメリットは少ないかも試練。

>>147
どうせ後付ならFRPのほうがよくない？

>>141
BGかBH？
インタープレイってFFしかないような・・・？
どうやってロータリー載せたか知りたい
四駆のリア使ってFR？

「トヨタで死んだり、ケガしたりする話は良く聞くけどそれでラインが止まった
という話はきかんな」
「一人、二人死んでも生産上がったほうが儲かるからな」
「班長、組長には、手がないのが多いな」
「両手の指を落としてしまって、顔も洗えんという人もおった。水が漏ってしまうでな」
「プレスですべって、アゴひっかけただ。そんで顔がペロッとなくなったのが
いたよ。型は血でいっぱいだったとよ」
「昼休みに、鍛造機を掃除しててよ、あとでスウィッチ入れたら、腕や指が出て来た
のもあるよ。一人行方不明になってしまって」
「期間工で湯の中に落ちたのがいたぞ。こんなに膨れて、もうパンパンだったよ
可哀想にな」
昼休み時間、班長からディファレンシャルの工場で左手親指をつぶす事故が発生
したとの報告。

ちくり裏事情　トヨタの真実　

>>149
1989〜1994年頃に新車で売ってた奴でつ。
方法については大当たり！
上位グレードの1800GT-Rのパーツ弄って、FR化だったそうでつ。
猿人のマウントとか大手術だったらしく、改造費で300マソ超えたそうでつ。

その香具師いわく・・・「スカイラインとかをこいつでぶち抜くと、相手の運転手の面がオモシレー！」
から改造しまくったそうでつ。
でも、半年たって車体アボーンした時の香具師の顔ときたら・・・（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ　　

現在の車でいくと、絵簿かSTiがスカイラインのポジションなんでつかね？
なんか道走ってると、軽海苔とかで煽る香具師がいて、ちょっとウザイでつ。

(ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ)ワゴンで(ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ､ﾗﾝｴﾎﾞ)セダンや(FD､ｽｶｲﾗｲﾝ､ｼﾙﾋﾞｱ､180SX)クーペを
ぶち抜くと、相手の運転手の面がオモシレー！

しっかし「けん●STI」って奴なんであんなにバカなのか…

〜スペｃの頃から全然変わっとらんな。

たしかに必死なインプワゴンみると「プッ！」てなるなぁ
なぜそこでワゴンなのかと・・・
STIだろうがWRXだろうがワゴンはワゴン、貨物は貨物らしくしろとｗ

>>153
こらこら、壮大なネタにﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ(藁
常人ならシラフであんな発言できないぞ

どなたかＧＤＡＥ乗りの方はいませんか？
せっかく車買ったから、マフラー交換しようと思い
レガリススーパーＲをつけようと思ったら、つけられないとのことorz

何か他にお奨めのマスラーありますか？
できれば爆音ではなく
低速トルクもレガリス以上落ちないもので

>>156
富士重工製マフラーが良いよ。下からトルクモリモリで音も静か。
もちろん車検対応。
超おすすめ。

>>157さん
同意。

インプワゴンって、対向車線走ってきたとき、おっいいぞいいぞ、
って感じがすれ違ってミラー見た瞬間、脱力しますな、
なんつーか、カナブンみたいなんだよね、

ＳＴＩのマフラーってタイコだけ交換でしたっけ？

>>92
本当にね、読でて楽しいね。

けんた君期待裏切らないから。

>>156
GDAってGDBのマフラー流用できないの？

>>160
そう。リアピースのみで8.5ﾏｿはﾎﾞｯ(ry

>>163
あぁやっぱり
俺は低速トルク失いたくないから７０パイのを探そうかな

>>164
http://www.subaru-sti.co.jp/parts/gdcd_impreza/cat3.html

コレなんかいかが？70φかどうかは定かではナイスが・・・

>>165
チタンはさすがに手が出ないです
他を当たってみます

>>149
遅レスになってしもたがサンキュー
実はBG5Sが初めて買った車だったから凄く気になって
素直にBG8Z(4WDﾀｰﾎﾞ)買わないところがなんともｲｲｗ

>>167
>>149でなく>>151だた
２つもｽﾚ汚しｽﾏﾝ

>159
ワロタ。たしかにカナブンだわな。

俺のはルーフレールないから、殻を剥いた
ゆで卵みたいでカッコワルイんだが。

しかしセダン乗りにそんな風に見られていた
とは・・・orz

>>166
これなんかどう？
70Φだし軽いよ
http://www.ganador.co.jp/muffler/catalog/GD-773R.html

>>171
紹介ありがとう
チタンか
ちょっと高いけど１０キロも軽いのか・・・
テールも１１０といい感じ

>>170
逝�`

>>162
ＧＤＢでもでてない
それに、E型はマフラー,エアロ共に前の型の流用不可

>>174
(　･∀･)つ〃∩ﾍｪｰー

>170
159はGGワゴンのことかと思たがGFもかな。
GFワゴンもウエストスポイラーないとなんだかぬめっとしてる。

GDBDの売れ残りが４０万円引きで売ってた＞神奈川スバル
買い替えたい気持ちが加速したような気がするよ。。。

GDBEで35ﾏｿ引きだから、もっと引いてもらわないと・・・

今D型買ったら後悔するよ
E型に汁

スバル糞。
インプレッサダサい。
ヲタカーの代表。

>>180
どこを縦読みするんだい、僕？

インプって4WDと2WDの切り替えできますか？
駐車場とかでハンドルを一杯に切って動かすとキシキシした感じになる？

おお秒単位まで表示されてる

>>182
フルタイム4WDです。
機械式LSDをいれていると音がするらしい。

>>184
ハンドルを目一杯切ってゆっくり動かすとハンドブレーキをかけたまま無理矢理動かすみたいなぎこちない動きにならないですか？
今日八年落ちくらいの古い中古に試乗してきたんですが、かなりそういう感じがしたものですから。

>>185
仕方ないですよ、LSDが入っていればそんなものです。
嫌なのであれば、他の車を選ばれた方がいいのではないでしょうか。

ヲタカーの代表インプ、ランエボ、ついでに糞邪魔なデリカ。
この３車種は消えていいよ。

LSDとはどんな装置ですか？

＞nh/ZA3EB
いんぷれっさ共同掲示板逝って質問しろよ。
○んた君が親切に答えてくれる。

今携帯からなので他のところは見られません。
その人をここに読んできてください。
結局インプレッサは曲がるときどうしてもガクガクした動きになってしまうってことですか？
狭いところに駐車するとき、アクセルの踏み具合が難しくて危ないと感じたんですが。

＞182: 04/09/11 19:58:45 nh/ZA3EB

2時間以上繋ぎっぱなしか

>>nh/ZA3EBさん
LSDってのは、あなたがおっしゃるような動きになってしまう装置です。
インプレッサに限った話ではありません。
つまり「あなたには不必要な装置」です。それ以上理解する必要ないかと。
あとインプレッサがどんな車か分からないのに、いきなり中古車試乗して
良いかどうか判断するのって難しいと思うんですが。

>>191
今は携帯でも24時間はID変わらないよ

ロングストロークの猿人って良いんだよね

>>なおやさん
詳しく教えてください。
なんのためにそんな装置が付いているんですか？
狭いところに駐車するときに危ない目にあったことはありませんか？
慣れればどうってことなくなるでしょうか？

ショートストロークは何でダメなの？

>>190
極低速時の挙動で走っている最中は現象が出ないと思う。
またWRXはフロントにLSDが入ってない。
当然その分曲がりは悪くなる。
ここら辺はトレードオフ。
インプレッサに限った話ではない。

>>なおや
バカにレスしたからには、バカが気が済むまで相手しろよな。
こういうバカは24時間フル稼動だから今夜は寝れないだろう（藁

>>190
つーか、可哀想だからﾏｼﾞﾚｽしたげる。
LSDってのは立ち上がり加速時なんかでイン側のタイヤが空転するのを防ぐもので
左右のタイヤの回転数を同調させる働きがある。
反面、車庫入れなんかで小回りすると、左右の車輪の回転差を吸収しきれずきくしゃくする。
漏れも油断してるとたまにエンス(ry
インプでもグレードによってLSDの有無は選択できたはず。

2WDと4WDの切り替えについてだが、STiのDCCD装着車でDCCDをロックにすると
前後の回転差を吸収できずぎくしゃくするな。これはタイトターンブレーキング現象という奴だが
上記以外の場合ではそんなに問題にならないよ

他の板ではタイトコーナーブレーキング現象じゃないかといわれたんですがどうですか？

最近、中古のＧＤＢＣを買った者なんですが
どノーマルだったので、マフラーくらい交換しようと思っていて
パワーゲッターかレガリススーパーＲにしようと思うのですが
どちらがお奨めでしょうか？
街乗り専門で、サーキットなどは全く興味ありません
音量は若干パワーゲッターの方が大きいのはわかっているのですが
他のこと、例えばトルクなどがどう変わるかわからないので

パワーゲッターがいいぞ

俺が買おうとしているのはGDなんたらとかの高級な機種じゃなくて、平成八年のインプスポーツワゴン4WDHXエディションSという機種です。

パワーゲッターとRM01の違いがわからない
何が違うの？

>>203
スレ違いじゃねえか！(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

おーい、お客さんがお帰りだ

>>401
あんたが買った機種はどうですか？
キシキシが気になりますか？

★☆GC/GFｲﾝﾌﾟﾚｯｻFAQ-Ver.18☆★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094181678/

こっちだな

>>205
だいじょぶだよとはどういうことですか？
実際乗ってみて曲がるときにガクガクだったんですが。

>>182
インプレッサは4WDと2WDの切り替えはしない。 「４WD フルタイム パートタイム」で検索してみろ。
>>185
何の中古車に乗ったか書かないとわかりませんよ。 その前に上の単語ぐらい知っていなさい。
>>188
「LSD 車」でも検索しろ。
>>195
それ以上はここで聞け。 >>196、おまえもだ。 夏休みは終わったぞ。
新規スレッド立てるまでもない質問@車板194
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1094734394/

それにしても何故けんたはインプスペＣやフォレＳＴｉを買ったんだろう？
水平対抗エンジン実は嫌いなんじゃ…

それにしても何故けんたはインプスペＣやフォレＳＴｉを買ったんだろう？
水平対抗エンジン実は嫌いなんじゃ…

>>210
頭のアクセルが戻らないからじゃねえか？

>>212
ストッパーが壊れてるからだよ。

インプ乗ってる奴って手袋？グローブ？してるけど、あれなに？

してません！

夏や冬にハンドルが熱かったり冷たかったりして持てないのを防止するために手袋をしている。
あとは滑り止めの役割もある。
つうか本当に冬は手袋なしでハンドルが触れない。
以前RAV4に乗っていたときからそうしている。
ちなみにジュースが飲みやすいように指が出ているやつ。

皆わかっているとは思うが、>>216は釣りだ

>>198さん
いやはや、、洗車行ってきまつw

>>nh/ZA3EBさん
他の方がレスつけて下さったので、分かりました？
各種用語については誘導に従った方が良いと思います。
私の車はGDABといって、そういった問題とは無縁の軟弱グレードなんですのよ。
車庫入れも無問題です。
重ねて言いますが、
自分が乗って、ｲﾗﾈ、と思ったものはいらないでしょ？
何のためについてようが、自分が気に入らないなら選択しなければいい。
中古車はその個体しかないわけではないでしょう？
別の個体にも試乗してみて、ゆっくりあなたに合ったインプレッサを選択してください。

>>214さん
エンスー気取り

指グローブ？((( ；ﾟДﾟ))ガクガク
キモッ・・

WRリミのシフトノブは本当に熱そうだ・・・

★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.18☆★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094181678/
こっちのスレにも来てください。

↑の　mQoxDhM　は　nh/ZA3EB　です。
GCすれでパワーアップして大暴れｗ

誘導した奴・・・一言謝っといたら？

E型納車待ち。
さらばGDBAヽ( ´д｀)ノ

>>224
今度はGDB？

>>225
GDB-Eっす。

(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)　ﾅｶｰﾏ！

>>227
ﾅｶｰﾏ！
これから納車までｶﾀﾛｸﾞ見て(*´Д`)ﾊｧﾊｧするんだろな．．．

ディーラー行ってＧＤＢＥのカタログ貰ってきたんだけど、オプション表貰うの忘れてしまったorz
ＤＣＣＤとディスチャージヘッドライトと濃色ガラスの値段教えて下さいエロイ人！

新型インプレッサってどうよ？
スタイルダサくない？

>>229
ｴﾛくないけどDCCDが10ﾏｿでﾗｲﾄ&ｶﾞﾗｽで6.5ﾏｿかと思われ。
違ってたらﾌｫﾛﾌﾟﾘｰｽﾞ。

>>229
\173250
その他OPTは↓で調べられまぅす
http://wwwh1.sss.ne.jp/mitsumori/impreza/dealer.html

12月にS203がでるよー。
裏情報より。。。

280馬力規制が撤廃された今となってはS203もスペおたへの訴求力に乏しいであろう。
まぁ、F型が出る前にご商売をしなければならないスバルの台所事情は理解できるのだが
それにしても今年のレガ、フォレ、インプでのWRC押しはいかがなものかと思ってしまうのですよ。
なんつーか、大丈夫か？

アホ助お前は大丈夫か？
消えろ

>>235
居場所無くなったから、こっちに来たんだろう。

>>234
車の選択理由ってのは馬力だけじゃないからねぇ
馬力表示に拘るとしても、噂通りにレジェンドが300psだからといってソッチを選ぶ奴なぞ先ず居ないべさ

>>236
IDが惜しぃ

>>237
ぉぉ、本当だ。
これは似非S２０３を作れとのお告げに違いないｗ

シフトノブを交換しようと思うんだけど、純正ノブ外す時ってどっちに回せば外れるの？
逆時計回りでいいのかな？

シフトノブは上に引っこ抜くようにすれば外れるよ

>>240
回さなくても外れるんですか？
かなり固そうですが、少しずつずらすようにしてやってみます。

>>241
騙されるな！反時計回りでFA

GF8とGC8とでは、保険や税金の値段は違いますかね？具体的な値段が分かる方いませんか・・・？
無知な自分に教えて下さい・・・。

>243
高２で無知なのは分かるけど、スレ違いだよ。
エンジン一緒でも一応GF8のほうが安い。

>241
242はお前を騙そうとしている。
本当は一度下に押してから上に引っこ抜け！

>234
君には、無関係だと思うんですけど。

>>234
インプの話はやめたんじゃないのか？
引っ込んでな。

ハッ、タイトルがインプってだけで来てしまったです。失礼しました。それとどうもありがとうございました！

4時からいよいよ北海道ラリー始まるぜ
楽しみ

6時じゃないの？

うお、ラリーやってんじゃん！

ソルベルグよくやってくれたよね♪ついに…
ｷﾀ──（ﾟ∀ﾟ）──!!
って感じ

(*´∀｀*)ﾆﾊﾟｧ♪

新井注よくやった！

来年のROLLY JAPANは首都高をつかった
ターマックラリーをきぼん！

>>251
アホ助はくるな！発言するな！！

Ａ助ってインプ乗ってんの？

>>254
スバルが勝ちにくくなるから・・

WRCの話題はモータースポーツ板で

いやいや、湾岸倉庫街and山手通り内側市街地、ターマック希望

GDBB海苔です。
今度車検でマフラーをノーマルに戻すのですが、センターパイプの大きさって
どのくらいでしたか教えてください。忘れちゃって^^;ガスケットを買わないと。
んー、車検やカーナビで今月はお金がかかってしかたない。

キモヲタ＆指グローブの糞スバルの代表、インプレッサ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

首都高でF1

スバル系スレでのF1の話題は厳禁

GDA WRリミが納車されて約一ヶ月経った。
普通に乗る分の挙動には慣れた。
以下感想
　やはり攻めるとリアが流れる
　まだ5000rpm以上はなんか回せない
　メーターでぬゆわになったと思ったがナビの最高速はぬやふだった
　汚れからフロントの方がブレーキの負担は大きい
　1月ではあまりホイールの汚れはひどくない
　燃費は7-8km/l位
しばらくはいじらずに自分のレベルの向上に専念します。

>>264
>メーターでぬゆわになったと思ったがナビの最高速はぬやふだった
その速度域でメーター誤差8km/hなら普通かな。
昔GCにデジタルメーター着けてた時もそんな感じで純正が少し高めになってたよ。

>燃費は7-8km/l位
GDAにしてはちょっと大喰らいな気がする。漏れのGDBEもそのくらいだから。
通勤使用とか都会在住とかなら納得。

>しばらくはいじらずに自分のレベルの向上に専念します。
ガンガレ！

Ｓ２０３か、WRリミのスペＣ
どっちにしようかな。
迷うなぁ。。。

買える金があるのならS203の方が断然いいのでは。

>266
そんなあなたがうらやますぃ・・・
もれなら絶対S203だな〜

S203に一票！今のスペCリミにはあまりお買い得感無いしなぁ。
漏れはS203を待つ時間もお金も無かったのでフツーのGDBEでつ。

S203の予想価格ってどれくらいなんでしょう？

長く乗るならWRXのラリージャパン特別仕様車だな
あの値段であの装備はすごいだろ
見た目Sti仕様だからいいよね
スペCの方はホモロゲ取得のためかな？
これもプレミア付きそうだが転売目的ならS203だね
２２Bとかすごいことになってるし

今S202が22Bほどのプレミアが付いてるかって言ったら
そこまでついてないと思われ。
ポテンシャルであの値段なのかな。

S203は転売できるほどのスペックなんだろうか？
S202は市場的には大した事ないんでね。

22Bは凄いけど．．．

S203の時はどうだったの？
３０万円高いくらい？
それによって今E型を買うか考える

>>265
どこへ行くときも山道なのであきらめてます。

22Bは性能的にはそれほどでもないけど、やっぱりあのカッコに尽きる。
現行であんなにかっこいいインプが出せるかどうか。

>>274
S202だよね
22Bは年式考えるとすごい
ttp://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU030.cgi?STID=CS210400&TRCD=TR003A&CAR=SB_16

>>277
そうです
202でした
下取りを見ると少々無理をしてでも買ったら下取りでだいぶ有利になるということでしょうか
ただし街乗りを主にしてサーキットをたまにという使い方だとスペックCはスパルタンすぎるかもしれない

　質問ﾁｬﾝでｽﾏｿ！

　自分が一番気にしている点なのですが、

「ブレンボ付き車のペダルタッチはどうですか？」

　スバル車って剛性感ある操作性が魅力の一つなんだけど、ブレンボ装着車の
ペダルを踏んで、エアを噛んだみたいなタッチに唖然としたことがある。
初期ロットの涙目３台で確認したし、確認してもらったから間違いは無いと
思うけど、16インチモデル用ブレーキのほうが感触が良かった。

　真剣に購入を考えているのだけど、どうなんだろう・・・
純正状態では、ある程度ｶｯｸﾝブレーキなのは覚悟しているけど。

＃というか、S203てのが出るなら、一度スペC購入計画延ばそうかな。

>>275
それでは燃費は仕方ないね。

プレミアム度
22B　＞＞　S201　≒　S202
車両性能
S202　＞　S201　≒　22B

22Bは性能うんぬんよりも2.2Lエンジソ＆ワイドフェンダーに価値があるから、年式経っても価格落ちが少ない。
S201とS202は高性能が売りだから、新型車が出てしまうと･･･。
と思う。

ちょっと前、東北道を凄まじい勢いで走ってるワイドなGC発見！料金所で追いついたのでエンブレム確認･･･本物の22Bですた。
久々に「速く走っている22B」を見た（笑）

スバルは純正の部品共販て無いのでしょうか？　
整備解説書などは皆さんどこで手に入れてます？
他社を乗っていた時はそれぞれのメーカー部品共販で手に入れていたのですが

>>279
個人的ペダルタッチの感想
フォレSTiの試乗車＞GDBC＞＞GDBB＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞友人のGC8
GDBCを同日に3台乗った事が有るけどペダルタッチは三車三様だったですし、
そりとGDBBの時は新車状態でエア噛みしてたんで、個体差＆車両状況ってのも有るかと思ふです

パッドを替えればタッチは良くなるし、ノーマルのままでも「鳴き防止シム」を抜いてやればかなり改善されますよん

スバリスト(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>281
共販はもちろん有りますよん
整備手帳に出てなかったっかなぁ？
んでサービスマニュアルですがウチは普通にディラーから注文しました
但し通常の用品とは扱いが異なり何故か送料掛かるんで、買うなら一気に頼んだ方が良いですよん

すんません、質問です
丸目STi（13年式）にはＤＣＣＤって現行型とどこが違うんでしたっけ？
もしかして、そもそも付いてなかったり？

調べたら、色々出てきました。
スレ汚し申し訳無い。

ＷＲリミのスペＣもなかなか快適装備でよさげなのだが
やっぱり、Ｓ２０３かな。
漏れのところにも、今年１２月にＳ２０３が出るという情報はきている。
確実らしい。

S203と一緒にWRリミテッドに次ぐ特別仕様が出そうだけどなんかネタあんのかなぁ。
GDAじゃWRリミが最善の仕様だし、メカ的にこれ以上改良する部分はないしー
WRリミからステッカーをなくして全色拡大するぐらいか。

>GDAじゃWRリミが最善の仕様だし、メカ的にこれ以上改良する部分はないしー

オイオイ、素人が断定するな。
商売なんだからネタは意地でも捻り出すだろうさ。

>>289ﾖｸｲｯﾀ

>>289
ぷ！
それはF型のときだろう？
俺は特別仕様の話をしてるのさ。

>>291
　Ａ助さん、"ぷ！"とか相手を煽らないで、"大人"の返答してみませんか？

>>289
同意。
実現するかは別として、パーツをGDB仕様にするとか、
改良点はいろいろある。

>>291
特別仕様ならなお更。

>>291
お前に新車の現行型の話は必要ない
次期インプ発売されて3年ぐらいしたら初期型GDBぐらい買えるんじゃない?

>>294
おまえにも必要ない。

>>293
しないじゃん。

>>296
すまん言葉が足らんかった、というより間違えた。
スペオタが喜びそうな変更はありえないかってことで。

例えばブレンボとかブレンボとかブレンボとかｗ

>>296
あれ、もう仕事みつかった？ええやんＧＤＡで。それもまたイイ選択でしょ。
別にGDBは興味ないんでしょ？なら関係ないじゃんね。

>>298
おまえも仕事をはやくみつけろ。

A助って自作自演はするわ、インプの話はしないって言いながらまた出てくるわ、
役に立たないくせにｳｾﾞｰったらありゃしない。

>>292
大人っすな。

GDBE今日買ってしまいますた。
BBSアルミオプションのモデルだけど、49ﾏｿも値引してくれたので思わず買うって言ってしまったよ･･･。
GDBEでこんなに値引ってするもんなのかな･･･。

>>301
かわいそうに雨ざらしで長期間放置された車なんだろうな

>>302
かわいそうなのは、　お　ま　え。

よかったな。 同情してやったぞ。 携帯からご苦労。

いわくつきの車が余っていたんだろうな

>>292
大人って公道で280km/h出す事なんだろ？

>>300
まさか駄洒落じゃないだろうなｗ＞大人っすな。

150キロぐらいまでの加速ならFDとインプどっちが速いんですか？
昨日FDの中古屋行って聞いたら当然FDみたいなこといってたので。

なんで加速性能だけでしか話ができない奴が多いのか。

>>308
お前は雑誌の話しか出来ないけどな

>307
某共同掲示板でもお前同じこと聞いてたろ？
そっちでもう解決してるじゃねーか。
マルチで聞いてんじゃねーよ。

大体、一気に150ｋｍまで加速する所が日本のどこにあるんだよ？
ごく一部のサーキットだけだろうが。

>>307
GT-R、スープラとは比べなくていいの？
マジレスしとくと、公道で全開加速するのは大変危険です。
レースでもない限り比べる必要はないと思いますが。

サマージャンボで１億当選しました。
自分のために１千万、親に１千万渡すので残り８千万。これで土地を買います。
後必要ななのは森林伐採費とアスファルト敷設費。
一口１万で基金を募りたく思います。他スポンサー様も募集。
基金に出資して頂いた方はゴールド会員として永久優遇（走行料無料とか）

>>312
意味不明。

A助がくると、いろんなのが湧いて来るな。

アホ助書き込むな！
隔離スレでも立てアホコテ共と戯れいろ！

>>312
フラットダートにすれば
舗装代が浮くぞ
メンテ大変ﾀﾞｹﾄﾞﾅｰ

週末、赤いインプが峠で大破してるのを見たぞ。

>>310-311
答えになってねえよ。知らないなら素直にそう書けばいいのにw
つーか、サーキットの話なら掲示板で聞いたらいかんのかと。勝手に公道の話にされてるし、頭おかしいんじゃねーの？
だいたい、ただの知識として知りたいと思ってもいいだろ。

貴方の嫌いな車は何?
http://bbs.35hr.com/cvote/comvote.cgi?id=car

俺も知りたいから教えてくれ。

>>318さん
見苦しいですよ。頭おかしいのはあなたに見える。
ちょっと叩かれたらその口調ですか？
しかも>310さんの書き込みに至ってはマルチを指摘しているだけですよ。
どうせ回答を得たとしても、その知識をろくな使い方しないんでしょうが。
そんな香具師に親切に教えてくれる人の方が珍しいでしょうね。

FDでもインプでもどっちも十分すぎるくらい速いと思う。
そんな俺はNA乗りw
加速だけなら友人のタービン交換とかしてたGT-Rが一番凄かった。
インプレッサいいねえ。ラリージャパン見てからやばいw

浜名バイパスにて
豊橋方面行き坪井から馬郡まで制限速度遵守(走行車線)走行中、
追越車線において130キロで飛ばしていたインブレッサが見受けられたため、
浜名大橋の尾根にて、ストップをかけました。
そして、料金所の手前で青を渡しました。
当方、0クラウン 3.0アスリート(パール)

つーか、一言で加速性能といっても100km/hからとゼロ発進では違うだろうしなぁ。
まぁ四駆のほうが有利だろうとしか。

>>324 Ａ助氏
何で、加速性能で四駆の方が有利なの？
激しく説明キボン。
個人的には車重やトランクションの関係からFRの方が、
加速については有利だと思うよ。
低μ路の話なら四駆は天下だと思うが。

>>301
オメ

>>302
今は中間決算時だから、大幅値引きを狙いやすいよ。

>>325
相手にするなよ。
ぜーんぜん自分の言葉で車を語れない奴なんだから、
どうせ答えたとしてもどっかからの引用しかできないんだよ、彼は。
聞くだけムダ。ｗ

>>327
そんなにA助が好きなのか？ からみまくって。

ずっとROMってたがもう我慢ならん。
このA助って奴は一体何様なんだ？あぁ？
俺は長くスバル乗っているが最近こういう自己中な奴が多くて恥ずかしい。
しかもこいつはスバル乗りじゃないって話じゃないか。
雑誌の受け売りをカキコして何が楽しいのか理解に苦しむ。
どこかにこいつの住所や顔写真うｐされてないのか？
マジで訪問してやりたい。
どう落とし前つけるつもりなんだ？

>>327
すまんの。気になったもんで。
暇ついでにゼロヨンタイムを調べてみた。
ttp://bird.ruru.ne.jp/ienna/car/rank.html#fr
圧倒的にFRが多いのだが。
A助氏、どうして四駆の方が有利なんだ？

自分はAさんじゃないけど、ドラッグマシンでも無い限り、
同じくらいのパワーで同じようなタイヤなら、
静止状態から最初の出足だけは四駆の方が速いよ。
大抵後半ぶち抜かれるけど。

>>331
それだと四駆の方が重くならないか？

だから大抵ぶち抜かれるんじゃないか。

>>332
同一車重・同一馬力でも駆動ロスがある分、４駆の方が「伸び」は劣るよ。
4駆のアドバンテージはトラクションを生かせる1〜３速ぐらいまで。

>334
NET表記の意味も分からないやつが語るな

>330

そのランク、GT-Rクラスって別枠になってるし
GT-Rが一番早いんじゃないか？

と、言ってみる。

4駆だとクラッチ一気につないでアクセル全開でも前に進むからね。
運転上手くない人でも速いと。
FRだとクラッチ、アクセルの微妙な調整が・・・
漏れには無理だｗ

>>335
お前だろ、NETの意味が分かってないのは。
車軸で計測して280psって意味だとでも思ってるのか？w

都内でスバルの部品共販ってどこにありますか？
ただいまsti納車待ちで整備解説書用意しておこうと思います。
練馬方面であるとありがたいのだけれど・・・
どなたかご存じありませんか？

ttp://www.subaru.co.jp/impreza/wrx/lineup/01/index.html
グレーメタリック出てたんだ

>>328
ﾊｧ？
A助がいない方がいいんだけど。
周りがイラつくレスしかできないし、インプレッサオーナーでもないし、仲良くするメリット無いんですが。
ほんとｳｾﾞｰよ。

>>341
おまえがｳｾﾞｰ

>>341
涙目NAスレに帰れ！！

スバルの車・・(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>339
( ﾟдﾟ)＜ディラーで買えるってば･････

ディーラーで買いたくないので、と言った事情があるのですが。

スバル車初めてなんだけどもしかして部品共販無いのかな？
調べても出てこない・・・
ディーラー以外で手に入らないのか？

( ﾟдﾟ)＜ｸﾞｸﾞれ

東京スバル自動車　赤羽パーツセンター

>>340
それでもWR青以外は全色モノトーンなんだなー。

ところでアルミ製ラテラルリンクが「E型専用」で
STIからも出てるのは何故なんだろう？

○を基調としたデザインは世相が明るいときにはいいが
テロだリストラだと暗い世の中には流行らないらしい
こういうときにはスクエアでシャープなデザインが好まれるらしい
次期インプもR2のように○を基調としたまま行くなら
きっと失敗すると思う

なんつーかＡ助いじってるやつは
小学生のいぢめだよな
質の違う奴を適当な理由付けてターゲットにしてるだけ
別にここに登校しなきゃいけない義務はないんだぞ？

ちなみにアホ助は単なる構って君で小学生以外！

つーことは
幼児と小学生のなれあいなのか？

>>348
GDAEには付かない？
C、D型に適用できない？
アーム長が違うらしい？
補修部品用？
C、D型に付くなら俺もつけてみたいけど、
効果はあまりないような、
見た目もあまりよくないような。（主観）

>>350
A助がいなけりゃふつーの流れだろうよ。
それからここは義務で見ているわけじゃない。
インプユーザだから見てるんだよ。
お前も同じだろ？

最近のお子様って自分で考えたり調べたりできないんだね

>>353
確かに義務じゃない
だから、嫌な奴がいるところに
わざわざこなくったっていいんじゃないの？
って事なんだけど

ここんとこのＡ助いじりのおかげで
スレの雰囲気悪いし
俺が出て行こうかと思ったからさ

>>348
C&D型用とは長さが違うからかと
アルミ製なのは単に純正部品ベースで作ってあるからでないの？

( ﾟдﾟ)＜ｷﾁｶﾞｲがいなけりゃ隔離スレ立てるんだけどねぇ･････

>>353
>>356
STIのはピロ入りでしたね。
だからGDBEでも純正品から交換する意味があるのか‥‥
早合点失礼ｼﾏｽﾀ＿|￣|●

GDAE/GGAEは前側だけアルミ製なのね＜装備表より

>>356
＞アルミ製なのは単に純正部品ベースで作ってあるからでないの？
軽量化のためでしょ。
たいして軽くはなってないみたいだし、動作方向を考えると効果があるように思えないんだよね。
太さは太くなっているよう。
BPのブレンボといい、これといい、STiも商品企画がイマイチのような。

>>355
嫌な奴を叩くためにここに来ているわけじゃないんで。
わざわざ来るのはインプの話がしたいからでしょ？
A助に何を言っても理解できないのはわかってるから>>330のように相手をするのはやめて欲しい。
A助を叩けば雰囲気が悪くなるけど、無視していればそのうちいなくなるでしょう。

>>357
誰が誰を叩く必要もないが、A助さえいなけりゃ、とも思うね。
隔離スレというよりは、自分たちのBBSがあるでしょ。

>>358
なるほど、ピロか〜、って気づけよ俺も。ｗ
長く乗るならピロとゴムとどっちかね。
純正のままなんで、そろそろゴム劣化してるかな？
リアにピンク棒入れてる人インプレお願いします。

>>360
リアはピロ組まないとまったく動かないよ〜。
コーナリング時のリアの挙動がよくわかるって感じかな。

E型にブローオフ付けたが問題はおこらないな。
当たりエンジン！！

ブローオフ、ブシュブシュうるさくないですか?
最初はなんだかガンダムみたいだなぁと気に入っていたが、
そのうちうっとおしくなってきた

WRリミWRXが納車前にディーラにて車上荒らしにあいました（ｗ
とりええず修理からあがってくるまで代車のGDBEに乗ってます
あまりの性能にかなりびびってますが、なんと言っても足の堅さに
参ってます

GDAはもう少しマイルドの足である事を祈る

あまりの振動で頭痛くなる　
すまん、へたれで＿|￣|○

ヌレイチもこのスレではアホ助に冷たいな〜他のスレや掲示板では仲いいのにな〜
やっぱ使い分けてる訳だ

先日の台風でトタン飛んできてバンパーやボンネット傷が付いているのだけど、
車両保険で直そうと考えているのだが、ボンネットだけ直してバンパーの傷分は
直さず、他に回すなんてことは可能ですかねぇ？

>>366
ｲﾓｰﾄが雹でﾎﾞｺﾎﾞｺになったとき、車両保険もらって直さずに
ﾎﾞｺﾎﾞｺのまま乗ってました。
次の車買う資金にするつもりらしい。

まだ、ﾎﾞｺﾎﾞｺで乗ってまつ

インプレッサってすげーダサい・・
見ているこっちが恥ずかしい・・
キモイし

キモイって言葉遣いの方が
ダサい・・
恥ずかしい・・

ここんとこ
この手>>368の書き込みが定期的にあるな
なにごと？

それこそ構ってちゃんだろ
ｽﾙｰ汁

>>369-370
つかだな、あまりにもひねりがなくて反応の必要性を感じない。
>>371の言う通り。

>>361
わかりやすくなると言うのはよく聞くね。
だけどサスもそうだけどピロってガタが来るとか。
どんなもんでしょ。
ゴムだって劣化するんだから消耗品と考えれば同じことかな。

世間知らずの僕ちゃんがやっと免許とれてGDB買おうとディーラーに行ったら相手にされなかったんだろ。
そんなヤツが多い夏休み明け。

364＞
おれはスペックＣだが、納車初日に１０００キロ程慣らしで
乗ったら、あまりの足の固さに、売り払おうかとマジでおもった。

でも最近は、身体が慣れたのか、サス回りにあたり？がついてきたのか
ぜんぜん平気になってきたよ。

ＧＤＡはちょっと乗っただけだけど、ＧＤＢよりマイルドだったよ。

>>364
車上荒らしを修理した車が納車されるん？
まだ納車されて無いのに新車は要求できないかな？？

新車車上荒らしして何盗ったんだろ？オーディオとかかな？

>>362
ブッシュンバルブって車検OKなの？

>>367
接触などの事故でそういう風にしたケースは聞いたことありましたが、
車両保険でもそういうふうにできるんですか。

>374
レスサンクスです
やはり、慣れですか（ｗ
修理が長引いて、慣れたらGDAのマイルドさが物足りなくなってしまったりして

>375,376
車上荒らしで、後部左側の窓を割られ、オーディオのみ持っていかれました
で、要求すれば新たに車を要求する事は出来たものの、「なんとしてもそれだけは
勘弁してください」と言う店長自らの平身低頭な対応他、おまけをいろいろ付けて貰い、
多少恩を売っとく感じでお互い納得って感じです
もちろん、傷その他の不具合が発見された場合、直ちに修理もしくは交換に応じる
という一筆付きです

このスレをディラーの連中が見てたらモロバレだな

>>367
私のインプもボコボコです。
保険は次の資金でつ

今日のトリビア


　　STiのドアミラー調整スイッチは日産車と同じ。つーか日産製。

>>381
いや、その部品は日産が造ってるわけじゃ・・・

電装系は他の会社から買ってるんデツ。
ちなみの漏れの友人が勤めてる会社なので、電装計のパーツには不自由しとりませんハイ

インプのＳＴＩはランエボより遅いと聞きました
本当ですか？
パワーも負けているし、コーナリングスピードも遅いとか

そもそも電装計のパーツで不自由する事は無い木が刷る

話の流れを無視してだけど。
クリアテールつけてる人いるでしょ？それのブレーキランプ暗いよ。それとも球を
暗いのに交換するのが流行ってるの？
この前の夜そんなインプが前に走ってて、なんだか走りにくくて注意して見たら
ブレーキランプがほんのちょっと光ってやんの。ハイマウントストップランプも点灯
するけど、リアガラスにスモーク貼ってるのか、それも暗い。
追突されるのは勝手だが、あまり人の迷惑にならないようにね。

ドライバー次第だからなんとも言えないなあ。
参考までに雑誌のインプレではエヴォが勝ってる場合が多い。
まあ、どっちが速かろうと一般ドライバーに体感できるような差ではないので
好きなほうに乗るのが吉。

>>386
そうですか
なんか馬力勝負とかだといつもインプが負けている気がする
まぁ素人では内観できないと言ってもやはり期になってしまいます
でもルックスではインプ
メーカーから言っても今ならスバルなんだけど

スペック競争してるからこの先もシーソー状態。気にしてたらキリがないよ。
それにスペックなんかよりも実際に乗ってみての感触のほうが大事じゃないかな。
スペックが近くても味付けは結構違ったりするからね。
普段乗るクルマなんだから肌に合う方が後悔しないと思う。

>>388
インプに試乗したのですがすごい加速でした
もちろんＳＴＩです
ランエボは乗っていませんが
ただ私は足回り以外いじる気がないので結局あまり両者に違いはないのかな

なぁ、なぁ
そろそろS203の話題でもしない？
そっちの方が楽しいよ。

>>366

修理工場の見積もりが通れば、直す直さないに
かかわらず見積もり金額分の保険って下りる
もんなんじゃない？

前に事故した時は新品部品の金額で保険もらって
中古部品使った事はあったよ。

>>364
ノーマルは「ちゃんとストロークしてくれない」という感じです。
F10kg,R9kgとか組んでるけど最初は1号羽田の段差で勘弁ぐらいだったが最近は慣れたね。

>>372
当然消耗品だからへたるね。
ショックにしろピロにしろ20000kmぐらい目安ってことで。

>>389
すごい加速でも慣れて物足りなくなるｗｗ

コンピューターによるフル制御（リッジレーサーみたいな感覚）がいいならエボ、
純粋な意味合いでの4WDを楽しみたいならインプ

とまあ自分の感性にあったクルマ選ぶといいよ。

ブースト計とレーダーつけているのだが、回す度に
レーダーが反応して警報だらけ。
何のためのレーダーなの？

好きな飲み物：カフェラテ
好きなブランド：フェラガモ
好きな車：フェラーリ
好きな曲：ロッカフェラスカンク（ファットボーイスリム）
好きなダンス：フェラダンス
好きな人：ロックフェラ
好きな財閥：ロックフェラー一族
好きな避暑地：フェラデルフィア
好きな甘味：パフェラージサイズ
好きな女優：フェラ・フォーセット・メジャース
好きな映画監督：フェラーニ
好きなお菓子：パックンチョ
好きなアルファベット：Ｆ
好きな磁石:フェライト磁石
好きなサッカー選手その1：フェラ
好きなサッカー選手その2：オフェラマウス
好きなＦ１ドライバーその1：ヨス・フェラスタッペン
好きなＦ１ドライバーその2：ニック・ハイドフェラト
好きな馬：ロックフェラ
好きなジャズシンガー：フェラ・フィッツジェラルド
好きなギタリスト：ジョンフェラシアンテ
好きな女優：フェラフォーセット
好きな呪文：フェラゾーマ
好きなお酒：シャブリ
好きなロシア人：マラデカビッチ・フェラチンスキー
好きな企業：お口の恋人　ロッテ
好きな調理道具:ふぇら
好きなイタリア人歌手：ジュリオラ・チンクワエッティ
好きな料理：しゃぶしゃぶ
好きな小説：すべてがFになる（森博）

STiはブローオフバルブ最初から付いてないか？

>>315
戯れていたら荒らしが来て今に至るとｗ

>>388
同意。というより周りを気にしすぎな香具師ばっか。

>>383
ということで自分が納得できる方を選べ。

電装品の裏（隠れてる）面を見てみなよ。
よくNISSAN印が入ってて面白いYO
もちろんフ印も入ってるけど(w

最近エアコンいれると最初だけ温風が出て来るんだがこれって異常なの？

>>383
えぼ八MR-RSとスペＣ(E)だったら、ノーマル基準ではたぶんほとんどのシーンで
ＭＲの方が速い。最大トルクはインプの方が勝っている事になっているが、
下のトルクがなく、さらに、上もブーストが下がって伸びがない。
オイシイのは4000〜6000位のところだけだが、ギアは６速しか無いしね。
ＭＲは結構全域でトルクがある。
ターンやコーナーリングでも、無理目の操作をするとインプは普通にアンダー、
オーバーが出るが、エボが（無理矢理？）クルマを前へ進めようとする感がある。
自然ではなくても相対的にヘタでもタイムは縮まるんじゃなかろうか。
DCCDオートの制御はどうも乗り易くはなってもタイムが縮まらない気がする。

しかし、ドライバー差を引っくり返す程の差ではないと思うし、
そもそも、完全ノーマルで出場する競技でもなければ、多少の速さの差に拘っても
あまり意味が無い気がする。

ＶIIIＭＲのＲＳはもう新車が買えないし。（中古車も全然タマが無いし）

もしも、エボが気になってインプ買えないって話なら、えぼ九を待ってみるのも
一つの選択肢としてはありだと思われる。
が、どちらにしろ、どうせ年改でどんどん速いのが出るのだから、とっとと買って
どんどん乗るのが吉。トップドライバー同士ならともかく、並ドライバーの場合
一年の走り込み分を、次の年の新型車の性能差でひっくり返す事はまず無理。
滅茶苦茶凄い新型が出てしまった場合は、１年落ちの車を売って新型に
乗り換えれば良いだけだ。

問題は、現時点でＥ型を買うと、社外のサスとかのパーツがあんまり無くて
(´･ω･｀)な事だな。まあ、当分ノーマルで頑張ればヨシ。

>>392
金属が接触して稼動する部分だから当然だよなぁ。
消耗品と考えて、程度のよさそうなものをオフで落とすか。

エボは素人が乗ると曲がらない車だ。

>399
RSだろ、
3台在庫あるぞ、うったろか？

れあかん(ｵﾀﾓﾄ) ｳｫｯﾁｽﾚ その3
http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/net/1091534493/

>>392
横槍入れて申し訳ないが、ちょっと質問。
Ｆ：１０キロ　Ｒ：９キロってＧＣ？それともＧＤＢでそのレートですか？

ここで書かずにエボスレで書いてみろよ。
ちなみにお前以外はエボにも試乗したインプ乗りがこのスレにも居るぞ。
2chはお前と違ってインプレッサやエボを持ってる奴が居るって事。

405はア助宛な

>>400
オクだとあんまりでてないんだよね〜。
感謝Day狙ってDラーで取り付けるか、普通に購入したほうがいいかも。

>>404
うちはGDBC(STi)ですよ。

ＧＤＢＥに乗り換える際に今使っている７Ｖ型オンダッシュナビを乗せ変えて使いたいんですけど、
ダッシュボードのてっぺんにある時計の上に取り付けられますかね？付けられてもガラスとモニター
の間隔がギリギリで干渉とかしそうな気がして不安です。
このスレでオンダッシュ使ってる方います？

>>399
詳しい解説ありがとうございます
エボは言われているとおりかなり速いという意見が大半のようです
それに対してインプはＡＷＤながら運転していて楽しいという話もよく聞きます
まぁ私の腕では両車ともポテンシャルを発揮できるとは思いませんがやっぱりライバル車ですからちょっぴり気になったもので
９を待ってから決めるのも得策だと思いますがどうも雑誌などで見るイメージ画が好きになれません（あれは１０かな）
もうちょっとよく考えて決めたいと思います

>>408
ウチは１ＤＩＮモニタ格納型のを使ってるよ
ＡＤＤＺＥＳＴの６.５型
モニタ格納できるやつなら、時計のとこのプラのパーツで
ナビをきれいに格納出来る別パーツがあるんで
すっきり設置できますよ

>>407
私もＧＤＢＣです。
ＧＤＢの標準的なレートだと、ＦＲはもっと差がありますよね？
なぜ近いのか教えていただけたら嬉しいのですが。

私もリヤを固めてもいいんじゃないかと思っているんですが、
知識人に聞くとフロントが重いからだという答えしか返って
こないんですが、ＧＣからそれほど前後バランスそんなに変
わらないはずなのに、なぜ？？っと。
ちなみにそれなりに本気で走られている方でしょうか？
街乗りの方ならまたちょっと話が変わって来るんで。
２ちゃんでマジレス希望ですんませんが、よろしくです。

>>364
今までは何に乗ってたの？

>>372=>>400です。

>>407
オクで出てたとしても使い込んだ奴は駄目だろうしね〜
通販にしてみます。取り付けはDIYで．．．．．
ちなみに俺もC型ですが、E型のをつけたいパーツが他にも。

放置ってるヤツも結局かまってるんだよ

GDAスレと同じ末路を辿るのも時間の問題か・・・。

>>408
オンダッシュモニターなら、時計の前のスペースに取り付けた方が位置的にも
設置のし易さでもイイかと。時計は見えなくなりますけど（時計はナビの時計を
使えばオッケー）。

あとはエアコン吹き出し口取り付け用の金具を使う（最近はしっかり固定される
ものもあり　\2,000程度）とか、元ＢＧ８Ｚ海苔氏の言うように、時計部分に
インダッシュモニターを取り付けるパーツが純正であるので、それとパイオニアから
出ているオンダッシュモニター1DIN取り付けキット（AD-V808 \9,800程度）を組み合わせて
取り付ける方法もありますよ。こちらはお金は幾らか掛かりますが（自分はこの方法）。

*パイオニアのナビカタログからAD-V808が消えていたので、店舗在庫限りかも
知れません

>>411
あんまり考えていません、というのが正直なところです。
机上の空論で考えるよりも実際にのってみて自分のフィーリングで判断するのが一番かとおもっています。

この固さだとサーキット仕様じゃないかとおもいます。街乗りメインの方はF8kg,R5〜6kgがいいんじゃないでしょうか。

>>413
ラテラル周りはDIYかなりしんどい（作業風景みててそうおもった）ので、きーつけてください(´Д｀;)
うちはE型ハブ流用作戦をそろそろやろうとおもっていますｗ
思ったよりコストかからないしいいかなーと。

>>408
時計の前つけると、後々３連とかつけたくなったときに大変だから
個人的には2DINのどちらかに固定キットでつけるのをオススメしますｗ

E型ならドリンクホルダー死なないしね。
ちなみにうちはAVIC-H9でドリンクホルダー殺しています

リコール情報
該当車両はディーラーにＧＯ
http://www.fhi.co.jp/recall/data/04-09_15.html

>>417
ハブに関しては114.3になるので当然ホイール交換、ローター穴あけとか必要になるけど、
ユニットの強化変更でサス側のブラケットが変更になっているので、
サスをどうするかなど変更が多岐にわたるらしいです。（ブラケットワンオフとか）
あと重さがかなり重くなるとか。でも壊れないってことは大切なんだよなぁ。
指南役さんのとこにログがあると思いますので行って見ては？

リンクDIYに関しては場所は世話になっているところでリフト借りるので、少し気が楽っすね。

>>417
どうもありがとうございます。
走ってみてそっちの方が良かったってことですよね？
ちなみに私は競技専用なんで、もっと固いレートなんですけどね。
ちょっと試してみます。

>>418
　　 _,. ,_
　(´・ω・） ばっちし入っとるがな。 ま、Dﾗｰからのリコールのお知らせ待ちかな。

【届出者】富士重工業株式会社
【届出日】平成１６年９月１５日
【車　名】スバル
【通称名】インプレッサ、フォレスター（２車種）
【型　式】TA-GDA、GH-GDB、TA-GGA、GH-GGB、TA-SG5（５型式）

【製作期間】平成１２年６月２８日〜平成１５年２月２１日
【対象台数】２３，１３７台
【不具合部位】原動機（ＯＣＶ）

【不具合状況】ターボチャージャー付手動変速機車両において、エンジン吸気バルブ
開閉タイミングを油圧で制御するためのオイルコントロールバルブ（ＯＣＶ）のカバー
締付ボルトの軸力が低いため、高負荷高回転を継続して使用した場合、エンジン内部の
負圧が増大し、ＯＣＶのガスケットの変形により当該ボルトの軸力が更に低下することが
ある。そのため、当該ボルトが緩みエンジンオイルが漏れ、最悪の場合、火災に至る
おそれがある。

【改善内容】全車両、当該ボルトを増し締めする。

【改善済の識別】オイルレベルゲージをエンジンに留めるボルトに塗付された白色
ペイント。

（国土交通省）
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/09/recall09-151.html
（富士重工業・車台番号情報あり）
http://www.fhi.co.jp/recall/data/04-09_15.html

>>419
インプマ最新号みたら流用乗ってたねorz

・車高調はブラケット交換でいける
・ローターはどうせそろそろ交換しないといけない（純正ローターアホみたいに高いよね）

なのでガタがきて大変なことがくるまえに交換する予定です。

E型っす。
慣らし終わって全開走行したんだが、インプってこんなもんなの？
それとも俺が大型バイク（R1）に乗ってたからなのか？？

>>424
バイクと比べちゃまずいだろ
あと、E型はドッカンターボではないから加速が感じにくいかも。

そうか・・・
加速上げるには何が一番効果的なんだ？
ブーストアップ？

乗り換え。
加速以外なら単車よりも良いとこあるから。

まぁそうなんだが。
音チューンはいいと思った。
しかしエアクリやブローオフはドノーマルじゃ危険みたいだな。
マフラー・フロントパイプ・エアクリ交換と同時にサブコンで燃調。
ブーコン付けて圧上げるか。。

試乗の時に全開もしないで買ったのかw

リコールは現行E型は関係ないという事か？
納車待ちなので気になる・・・

スバルだから別に今更ビックリする程のことでもないと思うが
しかしよく今まで黙っていたこと　ミツビシに件があったばかりなのに

スバリスト＆スバヲタの連中はどう言い訳するかな　特に清水○夫氏か　
http://car.nikkei.co.jp/news/main/

もみ消して死亡事故にまで結びついた三菱と一緒にしちゃあ失礼な話。
と言うか、誰もそう思わないけどね。

イエローカード二枚で退場した、三菱関係者が混ざってるみたいだな。
まっ、スバルも過去一枚出してるけどね。
>>431
日産のシートベルトの発火リコールの規模と時間の遡り方は、
こんなもんじゃなかったぞ。

対応が遅いのは確かだな。
でも今回のケースではリコールと断定するのに時間がかかったのは仕方ないような．．．
修正方法が増し締めって。ｗ
被害額は工賃のみ？

規定の締め付けトルク設定が間違っていたと言うことか？
最初は個体差の問題とか思っちゃうかもね。
三菱の意図的な隠しとは違うように思うんだけどなぁ。

と言うか、高負荷高回転を継続して使用した場合と言うのは
ぬゆわkm/hをオーバーしていないと継続していられない訳で。

あとスバリストがのるインプレッサなんで、追加計器の線やら
追加フォグやら、ブーコンやらなんやらで、取り外しは容易ではないかと。

リコールで工賃なんかかかんねーだろ。

>>436
(・∀・；)？

>>437
シッ!
相手にしちゃいけません

今日冷却水見たらタンクの下のほうにちょこっとだけ溜まっている状態でした。
こんなもんなの？（汗）

>>434
まあスバル側としては安上がりなリコールだよねw
新たに部品を開発する必要もないし、サービスの時間工賃だけで済むんだから。

どなたかGDBDに↓が取り付け可能か知らないでしょうか？
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b55712332

>>436
一応マジレスしといてやる。
リコールに関する作業をすればその分作業工数と言うものが発生する。
＝スバルとしては余計な工賃分の損害になるということ。
本来やるべき作業に余計な作業が上乗せされるけど名目上無償作業だからな。
だけどディーラー側は当然リコール分の作業をしたら給料払わないといけないから作業分はスバルに請求するだろ。
時間外作業になっても給料が同じというなら話は変わってくるが、個人商店じゃあるまいし。
（時間内に全てのリコールが収まった場合とか細かい規定は知らん）

キミが言ってるのは客が支払う工賃のことか？
脊髄反射じゃなく、相手が何を言いたいかよく考えてから書き込め。

>>440
そうだね。
三菱の場合だとハブの欠陥だと代替品を用意しないといけないし、
そんなのがたくさんあるんだから。
その上タダ働きしないといけないわけだ。
大変だよな．．．．．．．．



スレ違いなのでこの辺で。

はぁ？
何言ってんだこの馬鹿は。

ｵﾘ、リコール対象のようだ。ハガキいつ来るかな。
ハガキ来る前に持っていったら、ハァ〜？？？って言われたりして。

あぁ俺がバカだったか。
まぁいいや。

★ヴィレッジを見る前に、最低限これだけは知っておけ
犯罪被害者のグループが森の中で共同生活している話。
大人たちは、トラブルの多い町を避け自分たちだけのコミュニティを作っている。
そして若い人々は、「怪物」がいるから森の外側に出てはいけないと信じ込まされている。

ある日、若い男女が結婚の約束をするが、知恵遅れの男が嫉妬し、男を刺してしまう。
女は目が見えないのだが、男の治療をするための薬を町まで取りに行く。
しかし、知恵遅れの男が隔離されている部屋から抜け出し、大人たちが仕組んだ「怪物」の衣装を見つけ、森の中を進む女の後を追う。
目の見えない女は、出発前に「怪物」は嘘だと親から知らされるが、実際に森の中で
その「怪物」と出会ってしまう。怪物は女を襲うが、逆に穴に落ち死んでしまう。

女は、無事に薬を持って帰ってくるが、森に「怪物」がいたが殺したという。
大人たちは、自分たちが創作した「怪物」が目の見えない女により、実物のものとして
真実になり、今まで通り森には「怪物」がおり、入ってはいけないという約束を堅く誓い合うようになる。　　　　おわり。

だから相手にするからまたやってくるんだってば
で,ふざけた反論しかできないんだからそれ見てみんなまたむかついて
荒れるだけ
もう何度もこれの繰り返し
相手にする人もそろそろ学習してまじでバカは放置しよーや

＞相手にする人もそろそろ学習してまじでバカは放置しよーや

こんな事書いてるおまえも同じｗ

工賃アホ牛でも理解してるのにアホ助は理解出来ないのか？
やっぱ歳取っていても無職は駄目だな

しょうがねぇよ
生粋の国沢野郎なんだから

粘着キチガイ君
国沢野郎としか言えないんだな
ベストカースレに帰れや！

やっぱり逃れられなかった・・・
リコールの確認に行って来たら対象車と言われた。
頼んだ他の部品が入荷した時に一緒にやってもらうずら

今日もまた一歩、GDAスレに近づきましたね。

もはや誰も止めることは出来ないのだろうな。

>>381
ちょうどコンソールばらしてたからミラーのスイッチを外してみた。
横にコマーシャルでおなじみのNISSANマークが！スバル車なのに！！
・・・見なかった事にしよう。

>>447
はーい。

>>454
スバルの場合GCの頃からﾆｻｰﾝと共通部品が多いらしいよ。
でもロゴがあったら萎えるか。ｗ

>>453
アホ助やGDAスレ（隔離スレ）でその取り巻きだった香具師が現れる限りここのGDAスレ化は止められ
ないでしょう！

此処のところ問題なかったのに、ＧＤＡスレ潰した粘着馬鹿がいたからな

粘着は何がしたいのかわからないですな

教えて君ですいませんが、今回のリコールの箇所って簡単に手の届く場所でしょうか？

トルクレンチはあるので、自分で締めれるならやってしまうのもありかと・・・

部品取り外さないと手が入れられない箇所ならば、マンドクサイのでディーラーに持ち込むまで
エンジンいたわって走行します。

GDB-C 15年式の中古、あさって納車なのだが、いきなりリコール
とは・・・対象台数から見て、GDB-Cは全車と見てよいですか？

>>460
俺のGDB-Cは末期納車だったけど3000番くらい後だったよ！

>>461
15年3月です。やばいですか？

漏れのGDBCは3月末登録でセーフです。

車体番号をチェックすれば良いんだよ。
ボンネット開ければ刻印してあるだろう？
http://www.fhi.co.jp/recall/data/04-09_15.html

ＣＰＣが効果なしってことだけど
これって、ディーラーに文句言いたいんだけど
施工代金帰ってくるのかな？？

なにか似たような事例を知っている人はいる？

流れ無視でｽﾏｿ。
stiのショートストロークシフトに興味あるんだけど、
だれか付けてる人いますか？
やっぱ固くなっちゃうのかな。
インプレきぼん。

うちの車もリコールHit!orz

>>466さん
当方GDAB乗りでStiショートシフト入れてます。貴方は？GD*Bの6速には、いらないでしょ、と思うのですが。
うちの5MTの場合「ぐにゅぐにゅ」が「ごく、ごく」という感じ。
ただショートストロークにしたからといって回転落ちは変わらないので
シフトアップ時は純正に比べて微妙に「待ち」が必要に感じるのですが。
他のエロい方ご意見ｷﾎﾞﾝﾇ。

>>467
>>466の書き込みのどこにGDBの６速と書いてありますか？
ショートストロークと回転落ちの関係が意味不明。

もしかして、エンジンのショートストロークの話してるのか？
ロングストロークの方がな(ry

>>467さん
あ、レスなりがとうございます。
説明たんなかったっすね、当方GDBの6速っす。
このシフト、すぱすぱ入って良いんだけど
ちいっとロングな感じがして。
でもひっかかる様なフィーリングになったらもっと嫌だな、と。
で、
>>ショートストロークと回転落ちの関係が意味不明。
漏れも。

>>469
たぶん、だが
「シフトチェンジのタイミング」と「回転数を合わせる」がごっちゃになってるうえに、
体でなんとなくわかるシフトチェンジの間みたいのがないんじゃないかなｗ

エボの赤ブレンボキャリパーって
変色＆クリア塗装剥離が激しいのですが
インプのゴールドのは大丈夫ですか？

俺のインプのブレンボ錆びてないよ。

stiのショートストロークシフト(＝ギアシフトレバーASSYだよね？)って、stiのHP見ると
「強化ブッシュ付きのため、シフトレバーを通じて振動・騒音が車内に伝達されます。」
ってあるんだけど、騒音ってのは純正と比べて結構変わるものなの？

錆びじゃなくて
キャリパーの色の事なんですけど？

>>463
おいおい、登録月と制作期間は一致してるとは限らないだろ?
ちゃんと車体番号見といたほうがいいんじゃないか?
まぁ対象車なら向こうから連絡くるだろうけど。

俺はたまたま用事があって休暇とってたから朝一で行って処置してもらった。

>>474
オレンジ色になってきた

インプにカーナビを取り付けようと思っています。
で、FMビーコンのフィルムアンテナをリアガラスに、GPSアンテナを
リアガラスよりにつけようと思ってますが、
インプ(スバル)の濃色ガラスって電波の通りが悪かったりしますか？

実際やっている人とかいたらどの程度電波が入るか教えてください。

>>476
オレンジですか。
１番外層のクリアは無事ですか？
ペリペリと剥がれて来てません？

>>478
バリバリに剥がれてまつ

>466さんに準じて「ショートストローク〜」って書かずに
ギアシフトレバーASSYって書けばよかったですね。
>>468さん
>どこにGDBの６速と書いてありますか？
そんな気がしたからSTi試乗した経験上6MT車のフィーリングなら
ギアシフトレバーASSYは必要ないのでは？と思ったまでです。
私は５MTのフィーリングを改善したくてギアシフトレバーASSY導入したので。
もちろんエンジンの話は無関係。

>>470さん
笑われてしまいました。
いちおうシフトチェンジのタイミングってのは分かってる「つもり」なんですが、、。
純正からギアシフトレバーASSYに替えた時に各ポジション間の移動距離は少なくなっても
回転落ちの速さは変わらないので、「スコンっ」と抵抗なくシフト入れようとすると
「2速→ぐにょ→N→ぐにょ→3速」から「2速→こくっ→N（待ち）→こくっ→3速」と
間を置かないといけないように感じて違和感を覚えたということなんですが。
別にギアシフトレバーASSY入れたからってシフトチェンジの初めから終わりまでの時間が
短縮されるわけではないという。
操作自体には慣れましたが、フライホイール軽くしたいなと感じるようになりました。
上手く文章で表現できなくて（andどうやら私は運転下手糞なようで）申し訳ないです。

>>473さん
私は「結構うるさくなったなぁ」とは感じませんでしたよ。
むしろ気にしなければ分からない程度で、こんなにフィーリング変わるなんて！という感じです。

>>470さんへのレス補足
>別にギアシフトレバーASSY入れたからってシフトチェンジの初めから終わりまでの時間が
>短縮されるわけではないという。
なんも気にせずシフト叩き込めば今までより短い距離なので短縮されるのか知りませんが
私のような下手糞はそのような運転をしないので(_ _;

>>474
ｽﾏﾇ。
一応色落ちも無し。
鈍感なだけかも。

剥げてる人ってどんな乗り方してます？
俺の場合休みの日しか乗れないし、ハードブレーキングは無し。
ブレンボの意味ないかも。

>>483
サーキット

事務化屋さんの方がブレーキに負担かかりそうだけど
ブレンボ付で事務化やってる人はどうなってるんだろ？

正直STiの6速ミッションはシフトストロークが
長めだから、Stiのショートシフトは
自分も興味あり。
ただ、ショート化したときにシフトの高さが
低くなるんだったら止めときたいんだけどどうなんでしょ？

ショートだロングだ言ってると○んた君に怒られるゾw
ブレンボの変色も個人の管理が悪いって怒りそうだな。

ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095260445
こんなもんが、、、

久々にcaerview見たんだが
一気にＧＤＢ乗りたくなくなったよ
あそこって、昔からあんな異常者の集まりだったっけ？

ぎりぎりでリコール対象

ｼｮﾎﾞ━(｀･ω･´)━( ｀･ω)━( 　｀･)━(　 　 　)━(･` 　)━(ω･` )━(´･ω･`)━ﾝ…

GGBAにｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸｼﾌﾄ入れてるけど快適ですよ
ただ、丸目と涙目では同じ6速でも全然違いますね
涙目試乗したけど最初からｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸｼﾌﾄ入ってるようなストロークだった
とにかくAB型のぐにゃぐにゃシフトが気になるなら交換おすすめ

>>441 どなたかお願いします

>>485
事務化やる人はスペC16インチ仕様じゃないのかな。
ノーマルＳＴｉでやってる人いる？

架空請求の仰天新手口 (ゲンダイネット)
「９８年に民事訴訟法に新設された少額訴訟制度を悪用した手口です。
６０万円以下の請求なら全国の簡易裁判所で誰でも弁護士なしで手続きができる。しかも厳密な証拠調べもなく１時間程度の審理で即、判決が出る。
詐欺師連中は架空請求を無視されることを前提に少額訴訟を起こす。裁判所から呼び出し状が行っても、身に覚えのない請求の件だからと、無視して出頭してこないだろうと踏んでいるのです。
しかし期日に出頭しないと自動的に敗訴となり請求金額を払わされることになる。
http://news.www.infoseek.co.jp/society/story.html?q=03gendainet05115198&cat=30

２００番くらい違いでぎりぎりリコールから逃れたけど、
これはこれでなんか心配だ。
リコール対象と非対象って何が違うんでしょうね？
製造途中で不具合に気が付いて何か変更したんじゃろか？

GDBE購入後、そろそろ１０００キロを超えそうなので点検に持っていこうかと思ってるんだが、
このスレの最初の方に出てたオイル全交換が指すものって
エンジン、デフ、ミッション、ブレーキって事でOK？

>>495
ナットにスプリングナットかましたとかｗ


ところでみなしゃんハガキきました？　こういうのって何時ごろ来るんだろ。

S203
いよいよ、１２月にデビュー！
アストラルイエローふっかーーーーーーつ！
希望価格４２０マソ！
限定、５５５台！

いよいよですな。

GDBEってフロントデフ・センターデフ・ミッションオイルは共有だと聞いたんですが。
リアデフは独立してますから、オイル全交換というと、
エンジン、ミッション、リアデフの三種類でOK？

うん、いいよ！

>>496>>499
いいんじゃない？
ブレーキフルード交換はいらんでしょ。タッチが悪いようならエア抜きでも頼んでみたら？

>>441
LEDのポジションランプ？
コネクタは合うと思うけど径がでかいから刺さるかどうかは判らん。
Ｃ型以降って、この辺のバルブ交換はＤラーでやるんだったけ？

GG系インプレッサを乗ってらっしゃる方に質問です。
本日、セルフスタンドで給油した時に、最後ガソリンを給油口付近に垂らしてしまって、
プラスティックの部分が溶けてしまったような気がします。
画像部の赤で囲んだ部分って最初から穴開いてましたっけ？？
あんまり記憶にありません。最初から空いてた穴なら安心なのですが、
ガソリンをこぼして空いた穴なら゜д゜)鬱死・・・。
そんなに簡単にガソリンでプラスティックに穴が開くものなのでしょうか？？

画像はこれです。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20040917223913.jpg

>>498
高いですね。それだけ出すと大概の車は買えますよね。
それだけ、どれだけ良くなってるか気になりますが。
スペオタ用なのか、それともSTiらしいのか。
タイヤはピレリと仲良くせずに、今度こそ070で
おながいします。

>>503
それは水抜き孔ちゃうかいな？

>>505
何マジレスしてんだこのやろう！
少しはボケろ。

>>503
あーこりゃ、ひどいなぁかなり使い込んじまったクリトリスだね

>>505
あーなるほど、標準で空いてるものなのですね？
雨水が溜まった時に抜けていく為ですか？
それにしても焦りました。
セルフスタンドで給油してたら、ガソリンがプラスティックに染みてそのまま溶けていったように見えたものですから･･･。
ちょっと疲れと眠たさでボヤァーっとしてたのもあって、「ゲ！！溶けちゃったＹＯ！！」
と思い込んでしまいました。
ご説明ありがとうございました。

>>508
給油口まわりとはいえ、引火物のガソリンをわずかでもこぼす方が悪いです。
つねに危険物を取りあつかっているという自覚に欠けると思います。



…とかって、誰かさんに怒られるＹＯ

>>503
GD/GGって給油口のフタなくさないように繋がってるのね。

あのヒモ、速攻俺は切ったけどね

邪魔すぎ

>>497
GDBC海苔デツ。
一昨日の今日でハガキ着てましたよ〜。

ＧＤＢ−Ｃ初期型はリコールらしいけど、Ｃ型にはさらに前期、後期型なんてあるんだね。
どこが違うんだろ。

走行距離２万程度で070が2〜３分山になったので次のタイヤに変えようと思ってるんですが、
BSの01Rと050どっちがいいかな？
教えてエロイ人

>>512
ありがとー
じゃ今日くらいにでも来るのかな。

週明けにでもとりあえず持っていこ。
それまでにハガキ来てなかったらついきゅうじゃ〜

GGAです
オレも昨日ハガキ来た

>>514
070が2ﾏｿｷﾛもつ運転なら050でいいんでない？

>>514
050履いてるけど非常にイイです
静かだし乗り心地もいいよ
峠程度なら何の問題もなし

GDAB_AT乗りでスマンが・・・GDABは010だったっけ？
S03に変えたら劇的に静かだったけど、そんなにいいなら今度は050にしてみるかな。

GDAはヨコハマだったような希ガス

涙目ＧＤＡに乗ってる方でないる屋のWRC風仕様にしてる方に聞きたいんですが
今年のＷＲＣのやつつけると、やっぱフォグランプって隠れちゃいますか？

トランク凹んだil||li _|￣|○ il||li

GDAC、15年3月納車でリコール対象。
ネットで情報載った翌日（9/16）速攻でディーラー行って直してもらったよ。
作業時間は20分くらいだったかな。

>>522
カーボントランクにしる。

>>496
慣らし終わっての全開走行するときアクセルペダルに気をつけろよ
け○たが言うにはストッパーがユーザーのせいで壊れてあぽーんするぞｗ

>>524
(・∀・)ｿﾚﾀﾞ!!

トランクレスにしる！

>>527
オープンデッキ？

そいえばストッパーきになったんで見てみたんだが
ウチのＧＤＡＤはお盆をひっくりかえしたようなのが
ついてたんだけどこんなもんが割れるのか？

>>519
丸目ＧＤＡが純正で履いてたのはAdvan Ａ680デツ。
グリップも静穏性もクソタイヤ　デツ。

漏れもタイヤ替えたら、静かになって驚きました。（ぴーぜろデツ）

>>525
あそこ、ﾔｼだけじゃなくたいがいな香具師らが多いよな

リコール補修行って来た。
待っている間に飲み物が3回出て来た。

今回のリコールはサーキットでガンガン回した香具師からのクレームが
リコールに格上げ？された感じがするね

>>530
詳しく書くの忘れていました。NB-Rの特装車なので、17インチタイヤのヤツでした。
間違いなくBSでしたが、タイヤ捨ててしまったので・・・
この冬は45/17吋のレボ１を買ってみようと思います。

>>531
たた、あみょ、なおき、けんた
あたりかな？

>>534
そりは失礼しました。
ここのコテハンさんの中でＮＢ−Ｒ乗りというと、なおや氏？降臨希望デシ！

追記
あかっぽい　さんが、今日ディーラーに車を入れていたに、１０００ペリカ！(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

>>519氏
GGBとGDA-C〜の215/45R17はRE011なので、おそらくNB-Rも011では？

漏れは今日からGDB-C乗りだ。今までR34のターボ(AT)に乗ってたが、
MTは教習所以来で車屋から帰るまでに3回エンストしました。逝って
きます・・・
教習車より半クラの範囲が狭いような・・・

教習車とくらべりゃ狭いわな

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.ィ''''＝＝=ﾆ二'、''' ―--　...,,,__
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　 ｀ﾞ/Ｔ~~~''''''ーﾃミ;-、＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｒ'ﾌ".　　　　　　　　　　　,;"　!　　　　　;!!　 `ヾ:;.､｀~ﾞﾞ''''',-､
　　　　　　　　　　　　 　 ＿,,,,.. . ----;;'ﾆ―- ..,,,_　 　 　 　 　 /;,.......!　　　　_/;!,... --‐'　＼'''r-''"
　　　　　 　 ,,... -‐ ''''""~　　　,. - '"　　　~”ﾞﾞ`　　~` ''ｰ-　,,,,/ ,二二! ''' "~　　　　　　　　　｀丶、
　　　　　　/::;!　　,.　 '"　　　　　　　_ ,.　 -　‐　　　　　　　　　:; 　　　　　　　　"~　 　 　 ,.r'"　　 L
　　　　　 ,ト''　　　　　　　　 ,r-､､'"　　　　　　　　　　　　　　 :;　　　　　　　　　　　 ,.:'　/:;r=ﾐ:､　 ,..)
　　 　 r'" :;､_　　　　　　　 i'::::::,!:!　　　　　　 _,,.-=ミ:;,、　　　 ;　　　　　 　　　　　　,!　 ;':;'　; ! !!ﾚ"''
　　　 〉ミ:;.､　ミ'ｰ-.､_　　　ゞン,:'　　　　　,.ｨ",,.-=ﾐ ヽ ; 　 　 !　　　　　　 __,,... -―- -|::|l　,ﾉﾉ,ﾘ
　　　 ヾﾐ:､　ミ:;- ､　､＿｀"''二　ー'''",,. :/:;;;'"　　ヾﾄ,il! !　　 ,,.. . - ‐ ';'"~.-‐''''"￣~~`'ﾐ:;ヾ彡ﾝ
　　　　|　　|`ヽ.､_　　{二二!三三　;:　::;/:;:;il　　　　,!; ,l| | ''",.~-‐ ''"´　　　　　　　　　　 `''''"
　　　　 `ヾ､!　　 |~`''''''ー―'''''''''''":;　,'::;:;:;:il､ 　 _,.ｸﾉ:ﾘ-'"
　　　　　　　 ~`'ｰトミ　　,....................; /ゞ;:;:;:;:ヾ､,.彡':;ノ
　　　　　　　　　　　　￣~~~~"""~~´　　`ー---‐''"

ああポルシェね。ドイツも車造ってんのか。

後輪っ♪
NB-RもRE-011です〜。

私もリコール箇所治してもらいに行ってきました。
「対象車じゃないでしょう？、、え？見てきます、、あら、対象車でつね。」
っておいorz

冫冫Σ(￣□￣；

ハガキ来た。わーい

じゃなくてぇ、、

これって、
ディーラー系の中古車センターで買った場合でも
最初のユーザーに売った販売店からハガキくるのか知らん？
大阪スバルのカースポット枚方で買ったんだけどな・・　ナニ？堺から来てるや。
堺まで逝けるかいちゅーの。

カースポット枚方で車を把握したのなら、わざわざ堺まで連絡とって送らせ
るより？　枚方のディーラー工場を指定してくれりゃいいのに（？
こういうのが通例なの？　わけわか〜　　まどうせ枚方に持ってってみるけどねｗ

みなさんすみません。011でしたか・・・
結構ウルサイタイヤでした。

>>543
あたりデツカ？(￣ー￣)ﾆﾔﾘ　　

だとすると、担当の営業さんも同じかもｗ

((((ﾟдﾟ))))ｼﾞｪ､Ｊ娘。向かいのＤラーですか？

色が色だけにバレバレすな。同色ﾜｺﾞｿはともかくｾﾀﾞｿとすれ違うの稀だからなぁ。
運転手を見かけても危険はありませんので生暖かい目で見守ってくらはい。
決して「ねらーだぁ！」などと後ろ指ささないようにね。

ｵﾏｴﾓﾅｰと言い返せ。（ディーラー内で、大声で）

>>535
結局、デムパ入った常連か言いなり厨しか残らないからな
自分達の論理が破綻してることに気付かない、分かろうとしないバカばっか

>>544さん
おお〜、ご近所さんですね。
544さんのパターンで行くと、私は神奈川のカースポットから葉書がくるのかw

>>548
（ ´д｀）ﾋｰ、Ｄラー逝けなくなっちゃうよ。



　　　　　　　　　　　　　　　　　○|￣|＿出来ればこのネタはこの辺で．

>>あかっぽい　さん
山田電気も見えるし、店長さんがロゼインプ乗りのとこデツｗ

＞運転手を見かけても危険はありませんので生暖かい目で見守ってくらはい。
＞決して「ねらーだぁ！」などと後ろ指ささないようにね。

了解！（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ　するぐらいにしておきマツ。

車ネタ
おいらのインプもリコール対象車。
ついでがあったのでヌバルに出現、増す締めしてもらいました。
おまけにＴシャツゲト！

自分もディーラー行ってくるかな・・・

こっちでコテるのも久々なので、車ネタでにもちっと。
>>530
＞丸目ＧＤＡが純正で履いてたのはAdvan Ａ680デツ。
漏れも同様にこのタイヤに対して余り良い印象ないんですが
でも同僚の印象（２代前のレガ）は良好でした。
たしかＧＣの頃も使ってたような気もするので、そんな悪いタイヤじゃないんじゃないですかねぇ。


>>552
レスども。
漏れにもリコール案内がちょうど来ていたので、ついでに作業お願いしてきますた。

>>550
リコール案件をテストしつつ、神奈川まで走行汁。

( ﾟдﾟ)＜555

( ﾟдﾟ)＜ｱ〜･･･････

>>544
おそらく、堺のディーラーが登録エリア内のリコール対象車を検索して、
ユーザーに通知しているのだろう。
そうしないと、名義が変更されていると追跡対応できない。
だからリコールの場合、一度も関わりのないディーラーから通知が来る
ケースがある。
その場合であっても、掛りつけのディーラーに持ち込んで大丈夫。

>>556-557
ﾜﾗﾀ

確かｽﾍﾟC16ｲｿﾁもA680だよね？

>>522
裏から押したら元に戻った･･･
なんかorz

それはspecCですか・・・

>>562
Spec.Cならまだ納得出来るけど、非STiのWRX･･･ヽ(`Д´)ﾉ

>>563
スバル車に品質を期待しちゃいかんよ。
ヘコミが直っただけまだマシ。

今日GDBEを契約してきました。
ところでこの車ってイモビが標準装備になってたんだけど
ターボタイマって取り付け出来ないのかな？
YHやABで店員に聞いたら「イモビ付きは無理でしょう」と
言われたんですが、もし取り付けてる人いたら、どうやって
取り付けたか教えて下さい。

>>565
ターボタイマーは日常的には要らないし、無理して付けることないんじゃない？
盗難対策的にもよくないし。

インプ乗りヨハネは真性キチガイ
http://www.wrcland.com/cgi-bin/yybbs/yybbs.cgi

>>565
私は得意先の車屋に
エンジンスターター、ターボタイマー、ウルトラスピードモニターまでつけてもらった。
自分でやったわけじゃないからやり方はわからないけど
なにが無理なんだろう？

イモビ付きなのに、キーのない状態でエンジンが
かかっているのはおかしいと思わないか？

>>565
俺もＥ型なんだがセキュリティーでフォースのＦ3000付けたんだが
ターボタイマーの機能もついてるから平気だよ。イモビについては
取り付けの際にスペアキーを中に埋め込んでカバーするのだ。

それでイモビの意味あるの？？

Rally GB　ソルベルグ優勝！　今季４勝目

1位P.ソルベルグ(S) 3:42'39.5
2位S.ローブ(C) +6.3

なんか本末転倒ぎみ

浜名バイパスにて
豊橋方面行き坪井から馬郡まで140�`で(追越車線)走行中、
走行車線において制限速度で走行していた0クラウン 3.0ロイヤル(シルバー)に尾行され、
浜名大橋の尾根にて、ストップをかけられました。
そして、料金所の手前で青を頂きました。
当方、ランエボ　　なぜ赤じゃないの?

GDBC乗りです。
誰かゲノムマフラーのインプレお願いします。。。

追加メーターの購入を考えていますがDefiって結構高いですねぇ
STIの奴の方が安く付くかも

>>576
まさかdefiを定価で買う訳じゃあるまい？
安い通販ならSTi製なんて問題にならんぞ。
OEMだからほとんど中身は一緒だしな。

ゼロスポーツのワールドリーガーマフラーはどうなの？
性能、音量は？

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。インプレッサは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。インプレッサSTi、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「インプレッサいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%スバル車に乗ってるんだよ。
インプレッサじゃない。その他のスバル車な。レガシーとか。
ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他のスバル車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「インプレッサいいっすねえ」の中には「同じ4WD乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はインプレッサとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

インプレッサと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。インプレッサに乗ってる奴はそんなことは
いわない。ランエボに乗ってる奴もそうだろう。GTR乗りでも同じだ。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のスバル車」に乗ってる奴はそうじゃない。インプレッサの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のレガシーに乗ってる奴らだよ。
4WDってだけでインプレッサと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、ランエボには敬意を表してる。ランエボ乗りは「その他の4WD」乗り
とは違う。インプレッサを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、インプレッサは孤高。
その他のスバル車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

↑
改変コピペ、インプ版がようやく出てきたか。

イモビ付きでターボタイマーやスターター付ける時は
イモビのキーが車内に必要になるよ。
まぁやめといたほうがいいって事です。

>>575
毎スレ一回はこの手の質問に答えているわすがいる･･･。

・アイドリングは静か。
・全般として子守音が発生する。
・踏むと巷のミニバンに付いてる爆音マフラーみたいな音が汁。
・抜けはいいけど、低(ｒｙ

ちなみにブースト圧は変わらんだ。

↑ＧＤＡＣの話なので、参考程度に。

皆さんの話だとやめといた方が良さそうですね。
確かにせっかく付いてるイモビを無駄にするのも
もったいないし。
それにしても最近はターボタイマーって需要が無いんですかね？
カー用品店でも置いてる種類も在庫も少ないみたいだったし。
まぁアフターアイドリングって気休め程度だとも聞くし
私もあまり気にしないことにします。
有り難うございました。

>>584
クーリング走行したほうがガソリンを有効に使える。
　

>>580
だがな、俺は激しく、激しく
同意したぞ。>>579に。

でも出来はGT-Rの方がシックリくる

最近のターボ車はみんなアフターアイドルが不要な設計になっている。
フルパワー走行中に突然エンストとか「ありえない」ケースなら
ちょっと影響あるかもしれないけれど。

「ありえない」ケースならターボタイマーも役に立たない罠

>>588
とりあえず取説を読め。 アフターアイドリングが不必要とは書いてない。

>>584
あなたもとりあえず取説を読め。 まずそこからだ。

ｵﾘ、帰路で無性にウンコしたくて暴走して家に駆け込むような事がもう無い限り
アフターアイドリングの装置が必要とは感じない。
鍵付けてエンジンかけっぱなしで車離れるのはちょっと怖いんだけどね。
いやいや、暴走はいかんよね・・・

>>592
しかしそんなような非常事態の場合は大体が
もうちょっとウンコは出口に出てきており
パンツには既にウンコが付いている状態なので
592は基本的にはウンコもらしに決定!!

駐車場まで全開で走る奴っているの？？
そんな奴はエンジン云々以前にご近所迷惑

車庫出し入れ・幹線道路まで、アイドリングプラスでトロトロで十分。

暖機やアフター・エンジン切る時ふかし、等々自分に酔った勘違いは端から見ていて失笑

周りに気を使えない人間はカッペ、都内立ち入り禁止です。

いや、だからウンコ漏れそうな時は全開だよ。
そういうシチュエーションは多いんだけど。

>>595
多いのかよ
もっと肛門に余裕持とうぜ

待て、肛門に余裕持たせちゃうと
逆に洩れちゃうんじゃないのか

GDA納車後2500KMでタイヤが鳴り出したよ。
段差を乗り越えるとリアからミシミシ音がするようになった。
木曜にDに見てもらう予定。

現行E型キーレス追加で頼もうと思ったら一つ二万円ほどと言われ　泣
菱だとイモビ車でも７千円だったのに・・・

この値段の詳細知ってる人居る？単に部品代で二万円なのかイモビ登録などの作業料がかかっての値段なのか？
どっちにしろ納得できかねる値段でした。
他社もそんなものなのだろうか

>>599
参考になるかどうかと思うが、
某トヨタ車のリモコン一体・内溝キー・イモビなしだと
１本１万７千円。
リモコンコード登録作業代含まずだけど、
実際に作業代を取るかどうかは不明。

>>594　ホントだね。ﾃﾍ
反省（＾ｖ＾）

標準のキーレス受信距離短くて使えねー
リコールにしちゃうぞ

>>602
そんなに遠くから鍵開ける必要あるか？

GDBCにオーリンズの車高調組んで１年くらいなんだけど、
最近、路面の凸凹に合わせてステアリングに振動が伝わるようになりますた。
今日ボルト類を増し締めしてみたんだけど効果なし。
原因とか分かる人いたら教えてください。おながいしまつ。

>>602
あまり遠くから開いたら逆に危ないんじゃね？
スペCの後付けキーレスは運転席ドア以外からの不審者の進入を防ぐために
運転席しか開かない（外国と同仕様）って話がなかったっけ。
昔の話だし、うる覚えかも知れんが参考までに。

>>605
うる覚え(うろ覚え？)じゃありません本当です。
以前自動車メーカーで設計開発をしていた同僚の話だと、海外でリモコンキーレス
普及当初、治安の悪い国では、ハザードの明滅を目印・合図に賊が乗り込みリヤ
シート足元に身を潜めるという自動車強盗事件が頻発したそうです。
そのため運転席ドアのみ開閉できるようにした上、キーレスオープン前に車内の
確認が出来るようルームランプスィッチをリモコンに付けたそうです。
今ではセキュリティーシステムのリモコンでドアの開閉の有無がわかりますが。

>>604
オーリンズは組んで1年ぐらいでOHが基本ですよ。
一本20kとかだっけな。

情報ありがとう。
トヨタも同じような値段設定という事は三菱車の一本７千円が例外という事か。
イモビ付きパジェロの時家族一人ずつ、と４本もってたのでインプでもと思って頼んだら一本二万もするとは・・・

キーレススペアは必要な人は値段にかかわらず購入するモノかもしれないからとの値段設定なのかな？
三菱が商売下手なだけか。
グループ企業の製品を使うから安いとか？三菱電機とか。

菱ヲタって”なぜ　”トヨタの話題が出るの？

>>609
他社の値段も教えて

>>606
日本もその手の対策が必須になりつつあるからヤダね〜。
最近流行のキーフリーシステムだけど、メーカーによっては
キーを持って近づいたドアだけが解錠される設計だそうだ。
理由はもちろん、他のドアから侵入する賊対策。

今日スーパーでミラーのみを擦られた涙目がいて、加害者との修理の話の中で板金修理という言葉が出ていたけど、あれってプラスチックだったと思うんだが・・・どなたか教えてください！

事故の場で理詰めの話し合いは難しいよね。
当事者同士が理解出来ればいいんじゃないの？

俺、ヨドバシの駐車場でトラックが当て逃げしたのを目撃したが、
大事にして、仕返しにトラックのおっちゃんらに殺されるのは嫌なので
何事も無かったように買い物してそそくさと帰った・・・

浜名バイパスにて
豊橋方面行き坪井から馬郡まで140�`で(追越車線)走行中、
走行車線において制限速度で走行していた0クラウン 3.0ロイヤル(シルバー)が見受けられ、
浜名大橋の尾根にて、ストップをかけられました。
そして、料金所の手前で青を頂きました。
当方、ランエボ

浜名バイパスにて
豊橋方面行き坪井から馬郡まで140�`で(追越車線)走行中、
走行車線において制限速度で走行していた0クラウン 3.0ロイヤル(シルバー)が見受けられ、
浜名大橋の尾根にて、ストップをかけられました。
そして、料金所の手前で青を頂きました。
当方、スーパーカブ

>>615
うまい!!

>>604
私もGDBCに乗ってます。
Oリンズじゃなくてノーマルですが、路面の凸凹で
ハンドルにイヤな振動が来ます。
6000�qくらいから気になり始めたかな。
Dで見てもらったけど、現象を理解してもらえず。
GDBCに特有な何かがあるのかも?
とにかく、安っぽい軽トラに乗ってるようなあのガタガタは我慢できませぬ。

まさかとは思うが、新車の頃と比べて空気抜けたとか・・

>>617
オナニーホールしたほうがいいね

現行インプのただのＷＲＸと現行インテＲなら
新車のコミコミだとどっちが安いかな？
価格帯同じだよね？

>>620
WRX
ｲﾝﾃRはMC直後の為値引きも渋い

インプはいつでも値引き渋いけどな

決算期も終わるしな。もう終わったのか？

WRLimitedってスペックCもあったんですね知らなかった
ディーラーはないって言っていたぞあの糞ディーラー

ＧＤＢＥを７月１週に契約しましたが、まだマイチェン後２週間で３７ﾏｿ引きでハンコ押しました。


なにか？

>>625
もうちょい頑張れば

>>625
自分が満足してたら他人の値引きなんて関係いんじゃない？

ただもう少し賢い買い方も出来るから勉強した方がいいね

↑
流れを全く読んでいない香具師ｗ

GDB-Cだが、ブーストどれくらいかかる？うちのはマフラー・
純正交換エアクリで本日、外気温21℃@奈良で1.38kPaだが。
そんなもん？

(ﾟ∀ﾟ)ﾗｳﾞｨ!!
ttp://kimishine.ddo.jp/original/4-593-full.zip

俺なんか値引き１８万ですよ
相変わらず交渉事は下手くそだな

stiのパーツを付けようと思うんだけど、2割引になるお客様感謝デーって毎年いつ頃やるか決まってるもんなの？
先月あったばっかりだから、しばらくないのかな？

無茶に値引きするよりオプションてんこ盛りにしたい
スバル車はOPパーツ豊富であとでいろいろ付けたくなる罠

>>633
だね。俺は親父のレガシィもいじりたくなってくる。
てか、いつのまにかストラットタワーバーが付いてるしw　親父、いつの間に。

>>632
大体3ヶ月に一度
次回は11月じゃないかな？
んでパーツ値引率は販社に拠って異なるみたいですよん

>>629
おまえの車は外れもしくはおまえがきっちり踏めていない。
よって車の買い換えをおすすめする。

>>635
ｻﾝｸｽ
そのくらいの周期なら次の感謝デー待って付けることにするよ。
買ったディーラーは先月の感謝デーの時sti製品2割引だったから、次もそうだと思いたい。

>>636
1.38kPaで安定だったらとんでもない当たりな罠
いやハズレかもw

>>636
ステッピングモーターが壊れてるオチかも。

>>629
俺のは、D型だが１．５まで行くよ、ただしオーバーシュートで
その後、１．１くらいで落ち着く。
おまいの１．３８は安定か？　その後１．０〜１．１くらいに落ち着かないか？

GDB-E型に関するレビューが書かれている所ってありませんか？
やはり問題は時代を逆送した重量増にあると思うのですがそれを越える魅力がこの車にあるのでしょうか？
トルクアップと剛性の強化だけでこの重量増をカバーし魅力ある車に仕上がっているのでしょうか

軽快に走るだけがインプレッサじゃない、と
開発陣がいい訳してるんだからそんなもんだよ

熱烈なコアユーザー？にあぐらかいてないで
三菱の開発屋の努力を少しでも見習ってくれよ

>641
エンジン系はあまり大きく代わり映えはしないが、ハブ周りが変わったせいか
ブレーキの剛性は格段にアップしている気はする
重量増は痛いが、どうせ車両製作の段階で補強していったら重くなる罠

今でもディーラー行ったらラリージャパンの冊子とかもらえるかな?

実は私は最近E型を買った人間でした
前はランサーだったのですがどうも重さというのを感じてしまいます
まぁ慣らし段階で比較的弱点と言われる低速域しか使ってないのですが
後気が付いたことはハンドルちょっとデカいなって事とそのでかさが理由なのかカーナビ設置エリアが問題なのかハンドル握っているとカーナビがよく見えない
今からドライブ行ってきまーす

>>640
1.38はピークでつ。1.15くらいに落ち着きまつ。2系統(電気式+
ターボタイマーのおまけ)でほぼ同じだからなあ。ちなみにその
辺の国道での値。前乗ってたR34が0.65くらいだったから驚異的
と思ったのだが。

新型GDが登場した時も同じような話があったがＮ車を製作していった場合、
GC8より低コストで重量もとんとんの車両を作ることが出来たと言う話があった。
GDBEも同じことだと思う。

>>646
６速で2-3000rpmくらいからベタ踏みしてみ。1.5まで行くから。

>>647
公道でベタ踏みなんてして、もしアクセルが壊れて戻らなくて事故っても
メーカーのせいにはしないで下さい。未熟な運転で事故を起こして人のせいにするなんて許せません。


…ってけ○たに怒られるYO　あ、今は匿名希望か

＞アクセルが壊れて戻らなくて事故
あれって、アクセルとブレーキ踏み間違って、アクセル踏みつけたままぶつかったから
アクセルがめり込んで戻らなくなったんだよね？(･v･)

本日の戦利品

★WRC解説DVD（非売品）
★R2ｸｵｶｰﾄﾞ（懸賞当選）
★R2ビデオ
★試乗抽選会で洗剤、ｽﾎﾟﾝｼﾞ、洗濯ﾊﾞｻﾐ、柔軟剤ｾｯﾄ詰め合わせ
★ﾚﾄﾙﾄｶﾚｰ×1
★ｱｲｽｺｰﾋｰ2杯

最近異常に気前が良いぞ。

そもそも、現行のインプは、丸目で失敗。開発者は、
ラリーカーのイメージから
離れたいとかいってたのに今度丸目じゃなくなったとたんランエボに
追い越せ追い越しで馬鹿丸出しだな。
さっさとフルモデルチェンジしろよ。100キロ減量目指して

納車ｷﾀ━━━(･∀･)━━━！！

もっと重くボッテリしてほしいな
ホイールベース延長
全高はこのままで

>>649
それでも車体の構造としてマズいだろ
自爆以外にも事故のパターンは色々あるんだから

>>654そうか、マズいのか・・・
ブレーキペダルも衝突するとゆがんで戻ってこない時もあるらしいよね。
いや、脚を怪我しないようにペダルの付け根ごと移動するのもあるみたいだし。
まあ、事故のパターンは色々だからね。

>>642
そういう事をスバルに期待するのは大間違い。
即時改良を求めるのならランエボ買え。

>>650
レトルトカレーいいなー。
他はどうでもいいや。

GDBB丸目最終バージョン海苔です。
今日、Gへ行って下取り査定をしてもらいました。
走行距離:59k後半です。

提示額は170マソでした。
結構乗った割りに、この金額にはびっくりでした。
とりあえず、査定だけしてもらおうと思ったでのすが
変動が激しいので、また値段が上がることはないので
本日、下取りの手続きをしてきました。
あぁ、約2年間半の思い出をありがとう。

丸目は個人的に大好きだったので、ちょっと辛いっす。
さぁて、次はなにかおうかな。

ワイパーの拭きムラが話題になってましたけどゴムを換えれば直りますか？
もしかしてワイパーそのものを変えたのでしょうか？

車は間違いなくカッコいいんだが
車イケる〜とか思っても、たいがいオーナはキモオタ系・・・・
オーナがシンクロできないのがつら杉。

＞659

そうですね、キモオタ大杉。
何も分からんでインプ乗りになるのは無謀ですよ。
よく考えてから、軽のワゴンの新車あたりにしておけば良いのに・・・

>>657
( ﾟдﾟ)＜ｹﾞｯ?!そんなに高いの？
'02･12登録のGDBC　走行2ﾏｿkm
某輸入車販売店での下取り査定が180ﾏｿだったでぃす
一度ｶﾞﾘﾎﾞに持って行ってみようかな？

>>658
ゴム交換だけでOKでしたよ
んでもクレーム交換してもらっても、全く使い物にならなかったゴムも有ったです

>>647

N車って、JAFのN車両規定のこと？

>新型GDが登場した時も同じような話があったがＮ車を製作していった場合、
>GC8より低コストで重量もとんとんの車両を作ることが出来たと言う話があった。

JAF、N車両規定を理解している人の書き込みとは思えないわぁ〜
あーあーやだやだ、お願いだから競技車語らないでね＾＾

それよりインプの前後ストラットの理由を教えてください
それとエボの場合は若干高いけどビルシュタインを採用したりレカロにしたり頑張ってますよね
まぁ会社があれなんで買う気はしないけど

先週、集中ドアロックがおかしくなってロック解除できなくなった。
リモコンでロック解除すると一瞬解除されるような素振りを見せて
すぐにまたロック。キーを鍵穴に差し込み、回した状態で押さえな
がらドアハンドル引いて何とか開けた。コンピューターのリセット
で治ったという事だったけど、こんなの事故の時に突然起こったら
脱出出来なく成るんじゃ無かろうか。

ビル・レカロ・・・
節操ない他社流用とも写るよね
自社開発放棄

んなこといったって
S203だって、レカロ採用すんだろ？
１２月には、わかることだけどさー

>>665
まぁその意見もわかる
しかし良い物ならこだわらず導入するという事も大事だと思う
実際インプのバケットは不評な意見をよく聞きますよ

浜名バイパスにて
豊橋方面行き坪井から馬郡まで140�`で(追越車線)走行中、
走行車線において制限速度で走行していた0クラウン 3.0ロイヤル(シルバー)が見受けられ、
浜名大橋の尾根にて、ストップをかけられました。
そして、料金所の手前で青を頂きました。
当方、ランエボ

>>663
後ろは知らんが、前は水平対向のためストラットにせざるを得ない
更にエンジンをショートストロークにすれば別の形式もあるかも知れんが

＞自社開発放棄
開発自体は自動車メーカーな訳だが・・・・・・

>>667
現行のシートは最悪だね。まだA、B型のは良かった。
C型以降はコストと北米対応で、座る人の事を考えてない。

>>666
その辺はSTiの中の人も前から意識していた事だよ。

どうせフルバケにするから無問題。

Ｎ車ってグループＮか？

結局>>672氏の言っているように、各個人で好み（要求）に合わせて交換するだろうと
メーカーも思ってるとか。

レカロでもカルディナに付いてるやつなら嫌だ。空気入れるシュコシュコ付き
のやつw　バケットシートになると家族から苦情が出そう。

>673
もちろんグループＮのことだろ？そのために作られてるような車だし

>>648
メーカーの設計サイド的には奇妙な結論が出てたね
いわゆるトートロジー

>>664
それ、漏れもなった！
でらーに持ってったら「コンピューターが誤認識してますねー」だって
キー差込解除しようとしても、ロック方向に強引に引き戻されてあせったよ
そのうちリコール対象になりそうだなぁ

>>664,678
それって何型？

＞664＞678
はっ、笑っちゃうね。
やっぱインプには便利パーツなんか付けるなってこった。
くだらねえトラブルで愛車への情が少しでも引き始めると、
なかなか元に戻らなくなるぜ。
おっかねえなぁ、次何が壊れるんだろってな。
るんるん気分で気ままにドライブ、なんて出来なくなっちゃうんだぜ？
とっぱらっちまえよそんな物。
イメージ的にもなんか気分がスッキリしそうだろ？
インプはやっぱ手動ハンドル。これで決まりだ。わかったか？
ネコに餌をやらなきゃ。じゃあな。

は↓っ、笑っちゃうね。
や　っぱインプには便利パーツなんか付けるなってこった。
く　　だらねえトラブルで愛車への情が少しでも引き始めると、
な　かなか元に戻らなくなるぜ。
お　っかねえなぁ、次何が壊れるんだろってな。
る　んるん気分で気ままにドライブ、なんて出来なくなっちゃうんだぜ？
と　っぱらっちまえよそんな物。
イ　メージ的にもなんか気分がスッキリしそうだろ？
イ　ンプはやっぱ手動ハンドル。これで決まりだ。わかったか？
ネ　コに餌をやらなきゃ。じゃあな。
　

STiってスバルにシマノが技術供与したんですか？

ネコ元気

>>680
あんた見かけによらずいい人だな

682がいい事言った。

今日ミッション＆デフOIL交換したよ
パッキンが無くて上抜きしたけどMT-OIL3.5ℓしか抜けなかったな
手を抜かずに下から抜けば良かったよ

MT　OIL3.5L？
何の車だ？

>>686
上穴だけからで抜いたって事?

今↓日ミッション＆デフOIL交換したよ
パ　ッキンが無くて上抜きしたけどMT-OIL3.5ℓしか抜けなかったな
手　を抜かずに下から抜けば良かったよ

>>667-668
車種はGDBCですよ
本当は馬に乗せて下から抜く予定がパッキン無くて上抜きに変更したんです
まあ下から抜いても14mmの方を開けないと3.5ℓ程度しか抜けないけどね
抜いた穴はMTOILレベルゲージに手動のOILチェンジャーを入れてしたんですけどね

ミッションのドレンパッキンはエンジンのドレンパッキンと違って
潰れることによって密着するタイプじゃないから
拭いてやれば何度でも使えるんだけどな。

>>661
あんがとね

>>691
知ってはいるけど念のために換えてます
液体パッキンあるから要らないとは思うけど

>>678
反応無いから自分だけかと思ってたら御同類がいましたか。パワーウィンドウも
途中で停まっちゃったりしたことがありますね。その時はイグニッション一回切っ
たら治ったけど、なんかの弾みで誤認識が起きてにっちもさっちもいかなくなる
なんて電装品関係の制御がイマイチ練れていない感じ。

>>679
初期物かつ中途半端なＧＤＡＡです。

ＷＲ１という320馬力のＳＴＩを一部の国で売ってるらしいんだけど、
これってＳＴＩspecCをグループＮに使えるように、
specC WR limitedを海外販売に回したものなんでしょうか。
軽量化メニューとかは見受けられないんですが・・・・
とりあえずこれ↓がＵＫのＷＲ１のページです。
http://www.subaru.co.uk/IMGGB/WWW/Subaru_co_uk.nsf/NULL/AACB5E4AB3E7EA6080256E6A00339375?Opendocument

しかし某掲示板の状況は酷いな
スバルに限った話ではないけど熱狂的なヲタってこんな奴ばかりなのか
特に匿名希望

>>696
あそこは管理人が中立的な立場のようだけれど、コテハンの一方的な意見に対しては
何も言わず、問題定義した奴に対して厳しい態度を取っているようにしか見えないんだけれど。

理論的に叩くのはＯＫで、卑劣な犯罪者とか抽象的な意見はＮＧって、おかしいよな。
どっちも諫めているのならまだいいが、あれじゃあねぇ・・・感じ悪いですよ。

俺もストッパーとか確認しよっと。

>>697
車の特性上荒っぽい操作になりがちな車
しかしながら公道で全開云々など揚げ足取りとしか思えない発言が目立つなぁ
彼らはもうちょっと落ち着いて経緯を見守るなんてことが出来ないのだろうか
あれが事実なら自分の命にも関わる問題だからね

GDAだけど俺もストッパー確認しとこ。

例の150キロまでの加速云々の話も、一方的に誤解して暴言を浴びせた挙句に謝罪の一言もなしだったよな
５年ぐらい前から同じように注意してるとか吐かしてたが、要するに昔からキ○○イだったということか？

んで、さすがに匿名希望は釣り、け○たのどっちかだと思うな

>>697
コテハンどうしの馴れ合い…
けんた＝あ助
なおき＝白
かな？

あそこは管理人一派以外は発言しずらい状況になってるな

特に自分が知らない事にまで首つっこむ奴いるしね。

>>700
昔から…
に一票！
意見を言い合う掲示板なのに質問したらディーラーで聞けと一蹴された＿|￣|○

>>700
管理人は閉めでよく「インプはパワーありすぎなので扱い方に注意しろ！」と言ってるがおまえ基準で書くなよと小一時間(ry
インプのパワーじゃぬるいヤシもいるかもよ

あと前に誰かがエキマニの件で質問してて「正規ルート以外で購入した物についてはサポートしない！」とあったが中間マージンでも貰ってるのか？
面白くなさそうだったが…

>>698
乱暴な運転と車の構造的欠陥（とまでは言い切れないが）を切り離して考えることをせず、一方的に
問題定義者を叩いている様に見える。まあ彼の文面に少々クセはあったかもしれないが。

匿名希望のカキコを何も注意しない管理人の態度は、やっぱり腑に落ちない。
中立な立場でけんた等諫めることが出来ればよかったのに・・・

見に行ってきますた
確かに某共同掲示板は痛過ぎる
常連の連中はあまり友達にはなりたくない方々ですねｗ

どこの掲示板ですか？

そうそう、何処？何の事なの？ここも変な雰囲気ですよ・・・

>>706 707
ttp://www.naoki-impreza.com/impreza-bbs/index.htm

すべての善良なインプレッサユーザのためにあそこ潰すか。

carviewも劣らず酷いだろ。危ない信者がｲﾊﾟｰｲ

荒したり潰すだのはどうかと思うが。
ただ、あそこの管理人と輸快な仲間達がここを見て反省してくれたらいいんだが
それも期待できそうにないしな。
ちなみにアクセスログ取ってるみたいだから、ちょっとした書き込みでも注意した方がいいかも。
他であそこの文句を言ったら締め出すとか、言論統制まがいなことも書いてたしw

ここもあそこと似たような香具師らがいると思うぞ。
かなりの無知で低脳がインプ初心者を叩いたりするし。

>>664
>>668
オートロックしてしまう症状は、丸目に多いみたいですね。
コンピューターのリセットより、
集中ドアロックのヒューズの抜き差しが手っ取り早く直る。

慣らし中で始めてガソリン入れました
確か４３リットルくらい入れて走行距離が４１８キロ
高速で大部分使ったんだけどこんなものか

>>713さん
うちもなったことあります(当方NB-R)
ディーラーではクレーム扱いでタダでどっかの部品を交換したように言ってたんですが
ECUリセット程度で治るんですかorz

>>715
ECUのリセットとというのはバッテリの（−）をしばらく外して置くことでしょうか？
>>713のヒューズ取り外しもスタンバイも含めて電源を切ることのようですね。

故障の原因がなんであるかがはっきりしてないのではっきり言えませんが、
電源の負荷側の問題の保護回路が働いたのを、保護回路の電源ごと外して
保護回路のリセットを行って問題が解決したように見えるだけにも見えます。

この手のノウハウは、ヒューズが切れたのはヒューズが悪いんだから
ヒューズを交換した、というのに近いものなので、素直にDﾗｰに行って修理が
正しい選択だと思いますよ。 もちろんヒューズが不良であることもごく希に
あるとは思いますが。

>>712
某掲示板の管理人さんですか？ｗ

>>712
仮にも共同掲示板の管理人様と、たかが便所の落書きの馬の骨を一緒にされては！
でもそこを同列に論じる謙虚さには大変頭が下がります。
これからも自らの道を貫き通されるよう切に望みます。

今日ディーラーに行ったら涙目Ｓｔｉに乗った親子連れが来ていて
父親がディーラーマンに「小さなカーブでハンドル切ったままアク
セルふかすとリアからカンカン音がする」とか言っていた。
「小さなカーブ」で「アクセルふかす」って運転の仕方もどうかと
思うが、「カンカン音がする」ってのは…

そのお父さん「ゼロスポーツのエアロ付ける」とか息子に向かって
言っていたけど。もうちょっと車の駆動系の構造を理解しないと宝
の持ち腐れの様な悪寒

297 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 本日のレス 投稿日：04/09/25 19:46:20 QRBKNN8o
今日18時頃、榛名下り14番コーナーでシルバーのインプレッサワゴンが
ガードレール突き破って林に突撃してました。
反対側車線路肩には多数のインプレッサ軍団が・・・
オーナーズミーティング？？の帰り？？

とりあえずあの濃霧の中飛ばすやつは地元民にはいない
と言っとこう。　バーヤバーヤヽ(*｀Д´)ノ

>>720
あんまりそういうの馬鹿にしない方が良いよ
だから車ヲタはガキだって言われるんだよ

>>720
ウケ狙いですげー事するなぁ
俺には無理

涙目乗りは街乗りオンリー雰囲気派が大多数なので別にめずらしい話ではないね。

GDB-C 25000kmでRE070スリップサインが出ました。さて、
次は・・・070、45000円だっけ？01Rが無難かな。それでも
10萬か・・・カローラ4台分のタイヤが買える。

WRCがNAになったらインプはどうなるんだろ。
ttp://www.rallyx.net/news/040925.html

NAだろうが四駆はスバルの得意技だろ。
だがエンジンがー
エンジンがぁー

>>726
BOXER6 3.0Lで高回転型のインプもそれはそれでいいと思う。
あと流れからするとセミオートとアクティブデフも規制される可能性がある。
電子装備制限はランエボには痛いだろうな。

>>719
ところでその「カンカン音」ってのは
なんなんでしょうか？
無知な私に教えてください
煽りとかでなく、自分のはしないようなので
ちょっと気になりまして

>728
センターデフの差動音
またはスペックＣだと小石巻き上げてタイヤハウスに当たって音する

インプのセンターデフがなんでリアにあるんだよ。
リアの機械式LSDじゃなくて？

多分親子連れでスペＣはないだろうからリアは機械式じゃないと

きっとあれだ、結婚式の時につけた空き缶まだひきずっているんだろ？

>>732
ﾂﾏﾝﾈ

>>733
それじゃあれだ、トランクの中にラッパーでも飼っているだ！間違いない

>>728
マジレスするとリアの機械式LSDが鳴ってるだけです
この話題はこれにて終了

スペＣでなくてもリア機械式はあると

>>736
STIでもDCCD付きだと自動的に機械式リアLSDが装着されます

ああ、なるほどどうりで
私のはＧＤＡなので鳴らないのですね
レスくれた方々ありがとうございました

GDB-Cですが、現行RAV4と馬鹿丸出しのエスティマに2レンチャンで
煽られました。＿|￣|○ なんで？

オレなんか毎日高速使ってるから
ベンツやらセルシオやらに煽られるよ・・・orz

>>739-740
インプ買うにも家族の反対で涙を呑んだアフォと思って許してやれ

エスティマって妙に高速で飛ばしているよね

高速で飛ばしてるのは何故かミニバン、ワゴンや普通のオサーンセダンだよな。
スポーツ系は案外普通に走ってたりする。

>>743
同意。
あと田舎だと軽も飛ばしている。
ただ飛ばすようにできていない車で飛ばすのは危ないと思う。

おぉID:F1!
10・10行ってきます。

ガソリン高いからマッタリ走行したいんですけどね

スポーツ系だろうがワゴン系だろうが軽だろうが
飛ばすかは所詮人しだい・・・
やっぱ見た目バカっぽいのがよくとばしてる。
ステップワゴン・シルビア・180・・・

飛ばすもなにも１２０キロで３３００回転くらい行くから燃費を考えてそう飛ばせないんだけど・・・
まぁ料金所ダッシュが楽しいからそこだけ楽しむ

燃費で神経質になるような車じゃない気も駿河

>>749
いやでも無意味な長旅に覆面に憶えながら飛ばす理由がないからね
中途半端に飛ばすなら回転落として燃費走行した方がましだというのが私の判断です

>>750
確かにGDB系統は目を付けられやすいのでプラス10Km/ｈ程度で流すのが
正しい乗り方です。

>>751
誤字だらけでおまけに変な日本語にレスをありがとうｗ

>>752
如何致しまして

先日ﾄｲﾁのﾚﾋﾞﾄﾚに狭い道でぶち抜かれた。近くの外人運転。
何故かブラジル系外国人は32とか走り屋系の車好きなんだよな。

ヤツラは無免許・無保険が多いから気を付けろ

>>743
漏れ、フルエアロ下痢便サウンドのエスティマに煽られた。GDB-Cだが。
120くらいで追い越し流してたら。先に行かせて付いていったら160位
までで終わり。やっぱヘタレだった。
普通に流してても煽られんのな。戦闘意欲がない時ほど。

WR青は巷にあふれてて飽きたな
他車の青はDQNっぽいのぱっかり乗ってるし
白にすればよかったと最近よく思う

GDBEシルバー（濃いほう）を契約しました。ただそれだけですが

>>757
限定仕様だけどレガシィやフォレスターにまでWRブルーが設定されちゃって
全然ありがたみが無いよな。
GC8の頃は超カコイく見えたのに、今やヴィッツのブルメタ並にありふれた
色になっちまった。
スバルもうだめぽ。

プレオにまであるもんな。

白にして良かったと思う今日この頃。

普通のＷＲＸのグレードって
ブレーキの感じはどうでしょうか？
なかなか効きますかね？？

ガソリン何倍も高くなってもいいとまではいわないが、
６０リットルタンクに１２０リットル分くらい入るガソリン出ないかな・・・
給油が面倒くさい。

>>758
おめ
希少車の予感・・・なんで大事にしたほうがいいかも

俺はGDA買ったけど、GDBに設定がない赤にした。

で、周りに同色がいないのは、良し悪しあるな、と思った。

>>765
赤はイイけど、スバルは塗装が弱いから・・・退色してませんか？

>>766
今のところは何とも。
まだ納車から２箇月程なので…。

>>762
GGAだけど、ブレーキは効き甘いよ。
ﾏﾀｰﾘ走るぶんには問題ないけど、飛ばしてるときは効き甘くて怖い。

ＧＤＢＥ白の漏れは勝ち組。




ＷＲブルーには少し憧れはあったが、こういう趣味性の高い車で色が被ることほど
痛いことはないと思っているので白。
結果、ホントに青にしないで良かったと思う。。。
ホントは黒が良かったが、周りからの反対もあり、第２希望の白に。

家のヨメは赤が良かったと言っていたが、ないモノはしょうがない。

今日、環七をバイクで流していたら小さい路地から環七に続けて合流してくるレガシィ２台。





両方ＷＲブルー。。。


５００ｍ程か同一方向に進行したが、途中で１台は曲がっていった。
後ろに付いたレガはわざと距離を置いていた。

>>768
レスありがとう
そうなんだぁ、４ポットだから普通よりかなりイイのかと思ってた・・・

GDB-C買ったのだが、ブレーキ甘いんじゃねえ？ブレンボだろ？
R34はもっとシャキッとしてたがな。
漏れの踏みが弱いだけか？ヤフオクでプロミューのパッド買い
そうになったよ・・・皆さん、どうですか

GDBE（標準車）青の漏れは負け組みですか、そうですか･･･orz
ホントは黄色（チェイスイエローみたいなの）が欲しかったけど無いモノはしょうがない。結局はGCの頃憧れてた青にしますた。
退色したら黄色に塗るかな。

>>769
白いいよね！真夏にボディが熱くならないし。
ところでGDB乗りの皆さん、3速→4速にギアチェンジするとき
引っかかりませんか？特にミッションが充分暖まった時とか。
GDBAに乗ってるんですけど、それだけが不満なのでどうにかしたいです。

今日昼間、黒のSTi見ました。
夜走ってたら後ろから青のSTi来ました。
暫く縦に並んで走りました。
自分は白のSTiです。
全部GDBEです。
ラリージャパン以降、やっぱり増殖している・・・
シルバーとグレーは見た事ないですね。
自分も赤があったら買ってたかも知れません。

STiは青を除けば地味な色設定しか無いですが、
パープルやホワイトパールなんて設定したら、
たちまち特定の方々の餌食になってしまいそうな気がする。

ブレーキが甘い？
今の今まで強力だと思っていたのだが・・・

漏れがヘタレなのかな〜

私も青だな
人と同じのは嫌だという考え方はないですねぇ
滅多に出会わないし
それより個性を出そうとして一押しじゃない色を選びたくないものです

>>772
シム抜きで少しはマシになるよ。
さらにマスターシリンダーストッパーでぼちぼちいい感じ。
ステンメッシュは諸般の事情で入れてないので知らん。
ただ、純正パッド自体が奥で効くタイプじゃなくいのが悔やまれる。

>>776
上にも書いたけどさ、一度フルブレーキしてみなよ。
初期制動がそこそこあるくせに、踏み込んでってもさっぱりという領域が存在する。

確かに、これだけの高性能車なんだから
もっと色で遊んでも良いよね

私はワインレッドなんかがあると嬉しいのだが
グッと大人の雰囲気になるのでは

純正ブレンボが効かないとか言ってるバカ共の気持ちは分からなくもないが、
さらに上を行くバカが存在するからな。
STiを選んでおきながら、ダストが多いとか鳴くとかほざくバカのせいで
効きを落とすしかないんだよ。
制動力に不満があるなら四の五の言わずに社外のパッド入れな。
話はそれからだ。

>>778
サンクス、やってみる。
R34はブレーキアシストが付いてたし、nismoパッドだったから
踏めてない可能性もあるわな。

色といえば、ホイールの金色が下品な気がして嫌だったのだが、
ブレーキダストで汚れまくるのを見て納得した。
金色だと汚れが目立たない。
あれがシルバーだったらしょっちゅう磨かないと汚らしく見える。

E型114.3用ホイールの選択肢がまだ少ない（´・ω・｀）
純正にスタッドレス付けて、夏用にシルバー系のアルミを検討中･･･ゴールド飽きた（ｗ

>>758
(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)　ﾅｶｰﾏ！ｵﾒ!

E型114.3
R32GTR 用は使えないのかな？

オフセット＋30なのでアウト

身ショーン壊れた(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ


インプがない生活はつまらない｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

GDBブレンボは持病があるよん＾＾
メーカーでも確認されてる、てか資料がある
メカマンに聞けば出してくれるよ
ハブベアリングが磨耗してくると、
横方向にGが掛かると偏心し結果、ブレーキディスクが
バッドを押し広げ、初期タッチが非常に悪くなる現象。
いわゆる、ノックバックってやつ＾＾
昔の車はすごく多かった現象だーね
原因はハブベアリングの容量不足
ちなみにE型からは、変更された模様なので、なおったのかな？！
メーカーの見解は、スポーツ走行を行ったりすると
起こる現象で、通常走行では、現象がおこならないので
クレーム対象外というのが見解みたい。
てか、リコールだろ普通
ちなみに、パッドが減ってくるとこの傾向が強くなります。
にゃお＾＾

WRリミテッド買おうとすると、

白は受注生産です。
白はSWRTステッカーが付きません。
白は……

と書いてあって、なんかやる気無さ爆発は印象を受ける。
そこらへんで青ばかり見るのは気になるが、一番のお勧め品質なのだと信じたい。

お？ＷＲリミの白ってあんの？

>>758氏
おめ！レアカラー(・∀・)ｲｲ!!

>>780氏
Ａ型で設定されていたロゼメタリックは、
光の具合で印象がころころ変わる、とても綺麗な良い色でしたよ。
ＧＤＢには無かったし、１年で廃止されてしまいましたが…。

色は、人気に偏りが出るにしても、選択肢は多い方が羨ましいですよね。

>>791
スペCの方な
雑誌だけでなくカタログも見ろ

明日納車の記念カキコヽ(´ー`)ノ

青買った奴は完全に負け組。
見てると恥ずかしくなる。
一生街乗り仕様の車が可哀想。

漏れは負け組みか・・・

>>796
IDﾓﾅｰ

>>797
お前はIDがダセーな

青乗ってて負け組みとか思うやつ...他人の目気にし過ぎ。
自分がぃぃならぃぃじゃなぁ〜ぃ。

白はイイ

俺のは赤だから良く目立つよ
みんなの注目集められてちょっといい気分
運転技術じゃめだてんからなぁ俺

WRブルーなんて普通の人は買わないだろう！
オタだけだよ

おれはオタなのか・・・orz

>>801
同志ﾊｹｰﾝ。
相当目立つよね。駐車場で探すのも楽だしヽ(´ー｀)ノ

>>804
だけど、悪い事しているとすぐにばれるね
あと目立ちすぎるので10円パンチとか怖い

確かに…(；´∀｀)
俺のはナンバーも覚えやすいので、
「これで悪いことはできなくなったぞ」と友人に言われますた。

悪いことなんかしてないのに…orz

激しくミス…　il||li ＿|￣|○ il||li
俺は804であり、806の内容は>>805ですた。

レプ＝オタじゃないのか？？



そ　そうだと言ってくれ〜・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

俺も白にすればよかった

俺も青飽きてきたな、白にすればよかったと
思う今日この頃・・・

>>806
>536>543を参照のこと。

悪いことしてなくても、ヲチされてしまう場合もあり。

近場のＨな店とかラブホは使い難い罠ｗ

ガンメタにオールペンしたい今日この頃。

GCにあった、クールグレイメタが欲しいと思う今日この頃。

>>811
まさにその通り、近所のえっちい店に行く時はそのちょっと
手前か、先に車を止めなくてはいけないのです

16インチスペックＣなんですがブレーキの効き、フィールともに非常にいいです。
とてもＧＣの頃と同じブレーキとは思えません。ブレーキで向きも変えやすくてグッド
下手な社外パッド入れるとがっかりしそうです
ただしダストもBRIGとかWinmax顔負けなので素人にはお勧め出来ない

アタクチは黒の丸目です。黒のインプってあまりいないから
いいよ。雪国だから冬だと汚れ目立ちまくりだけど。。。

現在は首都圏のみでオフ・ビラ配りが企画・実行されていますが、
全国運動への礎として、自動アンケートに投稿boxを作ってみました。

結果をふまえて、まちBBSやしたらば等にスレ・板を立ててビラ配布オフなどを
各地域で企画していきましょう。


外国人参政権反対　全国分布　−　お住まいの都道府県をご投稿ください。
http://z.pr.arena.ne.jp/vote/htm/1096266942.html

>>811 >>814
Σ(ﾟДﾟ)ｶﾞｰﾝ
なるほど、それは盲点だった…。

以後、気をつけますヽ(；´∀｀)ノ

>>815
間違ってもサーキットで全開走行なんかするんじゃないぞ。
パッドは炭と化すし、キャリパーからフルードだだ漏れで
車両火災と勘違いしちゃうような煙が出てくる。
俺のは走行会３回目でキャリパー開いた。
レガシィでおなじみの赤キャリ入れたけど、これもすぐ開くだろうな。

ちなみにＬＳＤの作動音にクレーム付けてた親子連れが乗っていたＳｔｉは白

>>820
イイじゃないか親子でSTIなんて

>>801
俺のはＷＲブルーにモンテレプたから目立ちまくりだよ
前道行く外人さんに指差されて手を振ってたよ

>>808
そうだよ

．　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　．．．．ili ＿|￣|○ il||li

一週間ぶりに糊ますた。初期型だし５速なGDAAだけど良いね。なんか落ち着きまふ。

昨日、契約してきたんですけど、(青色STI…
センターパネルの２ＤＩＮ上部にインダッシュモニター付けると、
使用時エアコン吹き出し口にｶﾅｰﾘ干渉しますか？
加のAVIC-ZH900を候補してるけどﾔﾊﾞいならZH9MDにしようかと思うのですが。

ｶﾅｰﾘ干渉します
まあいいやと思っていても、夏場エアコンの恩恵をすんごく受けたい時に
イラっときました。つうか、モニタをしまっておけばいいのだが、
大枚はたいて買ったからついついONしちゃうんだよな。
そもそも、都内に住んでる訳でもないのになんでナビ買ったんだろう？

スバルの青には特別の意味があって
ラリー活動をスポンサードしてるという
意思表示だと思えるが
そういう意味ではプレオであっても青はあってもいい
なんとなく流行で選んでる他社の車とは違うと思いたい
マツダに至っては車ごとにイメージカラー赤青黄色で
なんか意味あるの？と小一時間問い詰めたい

ソリッドレッドって他のと違って４層塗装なんだよね。
一応、こだわりの紅ってやつなんでしょ。その割には走ってないな。

白はかっこいいけど汚れ目立ちすぎ
一年も乗ってるとうんざりりしてくる

いっそ、ＳTi専用カラーで全部チェリーレッドに。

>>827
それはある。スバルカラー＝青。

>>831
ただ３０代４０代でWRブルーマンセーって香具師は怖いな。
憧れだけで実際に購入に踏み切るって凄いと思う。

>>832
そうか？別に色が好きだからインプレッサ買った訳じゃないけどね。綺麗な色だなーって
そう感じたから、それにしただけよ。

そういえばメーカーごとのカラーって、スバル以外はそれほど感じないなぁ。

いや、ホンダのチャンピオンシップホワイトの方が上だろ。
なんせ大昔のF1のカラーなんだから。

>>825
それより２DIN確保されているのになんではめ込みにしないの？
俺はエクリプスで十分だ

漏れのはソニックブルー１色しか設定が無かった＿|￣|○
GCの頃は限定色で良かったなぁと思う今日この頃。

>>808さん
そのとおり。

>>822さん
漏れは２０００年のサンレモレプでつ。

>>834
そうだね
Rの名を冠しないモデルには採用しないあたりポリシーを感じる
あとNSXを廃止せず作り続けてるところも偉いね
直接売り上げに貢献することはなくても
イメージは大切だと思う
>>836
22B?
( ﾟдﾟ)ｳﾗﾔﾏｽｨ

>>832
30歳、WRブルー。今日納車されてニタついてる俺は怖い人ですか？

気にスンナ。

>>838
一ヶ月もすればWRブルーのあまりの数の多さに愕然とするだろう。
スーパーの駐車場で両隣に同じWRブルーのインプが並んで
一瞬自分の車を見分けられなかった俺には分かる。

>>837さん
STi6RAリミテッドです。
ソニックブルーはリミテッドにしか無い色でした。
逆にリミテッドにしちゃうとソニックブルーしか選べない訳です。

初期（？）のGC8リミテッドには、スポーツブルーしか無いとかもありましたが。

関係ないが柔道の野村さん、
スズキからラリーカー仕様のSWIFT（推定2000万円）貰ったんだって。
なんで、ラリーカー仕様なんだろう？

SWIFTならいらねーな

>>842
単にラリー好きなんじゃね？よーし俺もメダル取っちゃうぞ…って
素直に2000ﾏｿ払ったほうがよっぽど早いでつな。。

みんな自分でOIL交換してるのかな？
俺はミッションとデフだけ自分でかえる
エンジンはAuto後でかえるけど

>>833
文章おかしくない？

インプのるなら青でしょ？？
しかたないじゃん！初インプなんだから

でもGDGGになって、なぜWRブルーを標準設定したのか
理解に苦しむ。stiじゃないモデルにも設定して。
せっかくのイメージを安売りし過ぎだと思う。

>>848
WRブルーで釣っただけでしょう？

>>849
釣り言うな。戦略といえ。マーケティングの勝利。スバルは頭良すぎ。






WRカーと同じ色は限定車しか選べないぜ！って希少性は無くなっちゃったけどな（ｗ

>>850
釣られたお人ですか？ｗ

まあ、あれですな、新しい口紅のコマーシャルを流すと
そこでモデルがつけている色だけが良く売れて、他の色は
あんまり売れない、そのモデルとは似ても似つかない不細工ちゃん
までが、調子に乗ってその色を買ってしまうというのと同じですな

GCGF末期になってみんなが限定モデルばかり買うから、
あの時期に売れたモデルって限定青が多かったよね。
そんなときにWRCスポンサーが変わる、とかで、
イメージカラーが赤になる！！　なんて取りざたされた
時があった。
結局はそのまま青がイメージだったんだけど、あの時
赤になってたら？　とも思う。
stiに赤色が設定されたら、買う人結構いると思うよ。
正直、青は食傷気味だもんね。

今日、エンジンオイル交換ついでにミッションとデフオイルも
換えようとN県N市オー○バ○ク○押○店へ逝ったらGDB-Cの
ミッションは特殊だからできまへんといわれますた。職場の
奴から評判悪いと聞いていたが、あの店は単なるヘタレなのか？
それとも本当に特殊なのか？
素直にDラーに逝ったほうがいいのか・・・orz
換えた人、どうでつか？

GDBEシルバー（濃いほう）契約した俺は負け組ですかそうですか・・・

http://www.carview.co.jp/express_new/impreza/images/ext&int/2_l.jpg
なんかはシブくて好きなんだが。

インプ乗りってもっと大人が乗ると思っていたよ
色がどうとかおまえら若造かよ
自分が欲しい色
それで良いじゃん

１年前に買ったGGAに乗ってます。調整式ショックに交換したいのですがweb
を探してもGGA用のパーツがありません。本当に無いのでしょうか？
有ったら教えてください。

>>855
結構格好いいじゃん、（運転手はちょっと太っているみたいでけど）

しかしシルバーの車にゴールドのホイル　合わないと思ったけど、
こうしてみると中々いいですな

>>836
俺も自分の車みるたびにオタだなと思うが上はいくらでもいるよ

友人でＧＣ８バー６ＲＡリミ乗りがいるがワイドボディにして本物のＷＲカーの色が音速青よりＷＲブルーに近いからその色に全塗してます

ＷＲブルーのＧＣはもう一台いるがかなり良いよ

ちなみに836さんの車の写真ってあります？

>>855氏
ガンメタ系の色は、ボディの凹凸が強調されてイイですよね。
ぜひとも実車を見てみたい。

>>854
GDBC海苔ですが、ﾃｨﾊﾞ県某町のオートバックスでは、普通に交換してもらえました。

GDBE買って一月ちょっとで飛び石によりFガラスにヒビが・・・ｏｒｚ
以前GF8も買って二週間で飛び石喰ろたケド、漏れスバルと相性悪いのか？

>>861
854でつ。
漏れもチバにいたことがあるが、NR県はヘタレのようだ。
GDB-Cのミッションオイル交換できまへんって？？？
ひがしおーさかの超自動にすれば良かった。orz

>>862
等級は落ちないけど免責が痛いよね
漏れも喰らっちまったのでスペC用薄板ガラスに交換します

>>854
うちの近所の自動後退じゃ
「前にインプレッサのクーラント交換したらラジエターが割れて、そこから液漏れした。だから、やらない。」
とか言われて、断られたよ。ナニをやれば、そうなるんだよw
マフラー交換を頼んだら、交換直後から助手席側のドアが渋くなったんで、恐らく車が歪んだ。
もう、行かね。

Ｓ２０２の黒ハケーン、ＰＣに職質されてた、黄色だけだと思ってたよ。

>>855
激しく(・∀・)ｲｲ!!

>>859さん
もちろんありますが、ここで晒す勇気はありませんです。
カンベンしてください＿|￣|○

>>854
ミッションが特殊というよりもドレンボルトにトルクス（星型のﾔｼ）を
使ってるんです。

T70トルクスという特殊なソケットが必要になるので
店によってはこの工具が無い可能性もありますね。

だから、工具が無いからといってドライバー等を叩いて
無理矢理ボルト回されるよりは作業を断ってくれた方が安心なのでは？

自動後退等でﾐｼｮｰﾝｵｲﾙ交換を依頼する場合は工具の確認をした方がいいかも？

(　･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

特殊なソケットを使っているということは、
素人は触るなと言われているのだと理解しました。

>>869-871
ミッションボルトは単なる21mmだけど?

>>871
書き方が悪かったですかね？

×特殊な
○あまり使われていない
としてください。

私は素人ですが自分で交換してます。

>>872
GD/GG型ですか？
私のGDBCはドレンボルトにT70トルクスと14mm（2箇所）が使われています。
GC/GF型は21mmが使われていましたですね。

>>874
GDBCすぺCだけかな？
STIだとトルクス？

まじで？特殊なボルトだったら自分で交換できねーじゃん
スバルはなに考えてんの？

GDBC-STIも単なる21mmだけどな？何時から変わったのだろう？

>>875
GC/GF時代にスタンド等でエンジンオイル交換依頼したら
間違ってミッションのドレンボルト外されるケースが多発したので
GD/GGからトルクスを採用しているとディーラーから聞きました。

すぺC乗りは自分でオイル交換するだろうから、、、ってことで
そのまま21mmを採用しているんですかねぇ。

どうやってあんな遠くにあるミッションのドレンと間違えるんだよｗ

>>862
車間の取り方が悪いかもな
近すぎるって訳でもないが飛び石がイイ感じでぶつかる距離かもな

ベスモの９月号を見たのですが回転を上げてもE型はストールしかかってました
E型はそういうものなんですか？
皆さんのインプレ希望

>>881
E型は拡大されたトレッド幅とこれまでとほぼ同じ駆動系（特にギアレシオ）がいまいちバランス取れていない希ガス。
F型はこのバランシングと軽量化に１０カノッサ

トレッドとギアレシヲは関係ないだろｗ

忘れてました
これはスタートでの例です
スペックCもSTIも両方失敗してました
車自体に問題があるのかな

>>864
樹脂注入で済ましちゃった。まだ請求来てないが、2ﾏｿくらいらすぃ・・・

>>880
GF8んときも、今回も多分対向車。

単にタイヤ径がでかくなったんでハイギヤードになってしまい
スタートし難くなったと違う？

オオボラフキが混ざってんな

888と

>>879
間違えたというと聞こえは良いが、分からないから最初に目に付いた
ドレンボルトらしきものをゆるめてみた、ってのが真実だろうな。
MR車のフロントフード開けて「きゃあ！！お客さん、エンジンがありませんよ！！！」
とかマジで叫ぶ店員いるしな（ｗ

WR-limのスペCとS203どちらにしようか。。。。

マジで迷う。

http://www.daytona.kbs.co.jp/dcuatro/ground%20effector/ge1.htm
↑
コレつけてるﾔｼいる？
ｲﾝﾌﾟﾚきぼん。
お手ごろ価格でちと気になる。
取説の”500km毎に点検汁”の文が気になるが。

スペックCにRA（？）と称した追加モデルが近日中に出るって知らない？
ディーラーの営業から聞いたんだけど。

今、WR-limのスペＣ買うと、「あと３ヶ月後にＳ２０３でるのに」ていう
うっとおしいのが出てくるから気をつけてくれ、

>>890
その間にもう一つの・・・(ry

>>892 あ、先に書かれちゃった・・・

軽量モデル？

この前DラーいってきてS203の話ししたら

「弄りすぎてて下取りできませんねー(笑)」

といわれたorz
GDBCでトコトンいけるところまでいくかｗ

>>893
あそこはいつも楽しませてくれるよなｗ
マジで壮大なネタかと…

203 高すぎて魅力無し

( ﾟдﾟ)＜900　　

↑ヌレイチ
ここはアホ助隔離スレじゃないぞ無駄な書き込みするな！

↑
それこそ無駄な書き込み

ところでﾎﾟﾏｴら、車載カメラの固定はどうしてますか？
ロールバーがあればいいんですが…

>>902
次から無駄な書き込みが無くなればいいんじゃないの？

>>901
こっちを上げるのはかんべんな。

>>902

>>901の書き込みは>>900のヌレイチの無駄な書き込みが無ければ発生していない！
故に原因はヌレイチ

だから言ってるじゃねーか
ageる奴はみんな糞
読む必要なし

今時sage進行なんて流行らねーとか言ってる奴も糞
今までの統計みれば分かることだ


とまぁどうでもいい事はおいといて
スバル得意の特別モデル攻めはもうすぐ来るということですかね

クズはクズ同士で仲良くやってくれたまえw

>>906
特別モデルが攻めてこようがお前には買えないから心配無用だこのｶｽ。

キリバンゲッターを叩くスレはココデツカｗ

ところでＧＤＢＡのりの俺に、友人の先代レガ乗りが「アーシングしようよ！」とうるさいのですが・・・
インプでの効果ってどう？
４年目だし、古めの車には効果ありという話は聞くからただいま気持ちは５０：５０

>>909
イラネ

>>909
キリバンゲッターって100毎にするのか？
無駄だな！

>>911
ちょっと気になったんで調べてみたが、 このスレで　( ﾟдﾟ)＜ﾇﾚｲﾁ　がゲットしたキリバンは
>900　だけ・・・>>555は取り逃して　>556　にあまんじている・・・ｗ

推測するに、ムリグリでもキリバン取るつもりはなかろうと・・・

>>910
やっぱり (ﾟ�听)ｲﾗﾈ　か・・・　arigato!

>>909
やってくれるならやってもらえばいい

ヌレイチ900取って嬉しいのか？
ウザイことするなや！
これだからアホ助の取り巻きアホコテは駄目だな！

やっぱ粘着を引き寄せておくために、A助スレは必要だな。

>>903
ガレージシロクマのカッチリ君２を使ってます。
http://www.g-shirokuma.com/puru/shopping/cart.cgi

先生、>>914に「必死だな（ ´,_ゝ｀）」とレスするのは基本ですか？

気の毒な人は放置が基本！

納車ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
しかしもうスタッドレスの準備をしなくちゃいけないのが鬱だ。

>>919
( ・∀・)つ◎タイヤドゾー

粘着よりヌレイチを隔離したほうが早いじゃないか？

>>921
さびしそうな奴だな、相手してやろうか？
何か言ってみな。

>>922

相手するなよ！
粘着もアホなコテもスルーしろ！