☆涙目インプレッサNA・ﾏﾀｰﾘ板 4☆

旧車は軽いから勝てないって
加速はあきらめろ

>>942
俺はＤピラーに付いてるフックに
100円ショップで買ったLEDランプつるしてますＷ
ラゲッジ全体がほんのり明るくなる。
ハッチ開けただけじゃ点灯しないけど、無いよりまし。

いいアイデアじゃねーか！

>>954
おほめに預かり恐縮です。
が、今日カーゴルームランプをパーツで取って付けてる
GF乗りのサイト見つけた。1500円ぐらいらしい。
配線は下位グレードでも来てると。
GGでも多分変わらないよね、つうことで今週末ディーラーに逝こう。

でも1500円ぐらいなら最初から付けとけって！！！

なっなぬぅ！？
たった1500円でか。そのＨＰぐぐり方教えてくれ。
そして経過報告も頼む。

>>956
http://www004.upp.so-net.ne.jp/masakaji/imp/

このサイトの「ダメインプ日記」Ｗで2004/9/5のラゲッジルームランプ
の項を参照。1250円だね。GF用だけど、GGでもたいして変わらないんじゃないかと。
それより配線来てるなら自分で好きなランプ付けよっかな。

レスサンクス。
このサイトおもろいな。

イリジウムプラグの効果はどうですか？

DENSOのIRIDIUM POWERとULTRAのプラグケーブルに取り替えたけど、
坂道発進、二速発進が楽になった"気"がする。

ところでアルミボンネットってスチールより
6〜7kg軽いんだっけ？
これだけでも乗り味が変わるものなんだろうか？？？
個人的には雑に扱うとすぐ凹みそうでちょっと怖い・・・
耐久性なんかも誰か教えてエロイ人。

>>961
持ち上げると明らかに軽い
最初に閉めたとき勢いが足りず閉まらなかった
今のところへこみはないんで耐久性は普通だと思うが
アルミなんで重いものぶつけると弱そう

リアハッチも軽そうな音してる
反面ドアは昔の小ベンツ並みに重くて厚い
走ってみると分かるがヨー慣性モーメントが少ない
旧B4乗ったらさらに少なく地面に吸い付くような走りで
体が一番横に振られるのがわかったｗ

単純な回頭性の良さはヨーモーメントで決まるから
ステアリング切った瞬間、すっと曲がる感じが強くなるんじゃないかな。
速さはほとんど変わらないだろうけど気持ち良くはなるかと。
ボンネット自体はボディ剛性に寄与してないから
耐久性なんかは余り気にしなくてOK。
昔はFRPで自作なんつうのも流行ってたこともあったし。

う〜ん、そう？
インプじゃないけど昔乗ってたクルマ（FR車）でボンネットをFRPのに換えたことがある。
オレはそんなにトバす方ではないけど、別に体感的変化は感じられなかった。
数字的には10キロほど軽量化できたはずだったんだが、サーキットとか走らんと効果出ないかも？

まあ内張り外すほど軽量化を意識する必要がある人達にはたとえ5〜6�sでもありがたい装備なのでは？
あとスポーティーなイメージという点で水平対向エンジンの低重心化に貢献しているとか。

ハイオク入れたので明日高速行って限界
試してきます。
15i AWD 5MTでつ

非力エンジンに重量級ボディ。アルミボンネットで軽量化？アフォですか？

>>967
どこいらへんがアフォなんですか？
解説求む。

言い逃げ(・A ・) ｲｸﾅｲ!

>>968
967ではないけど無駄なコストだと思われ。
だいたい喪舞らカーゴルームに余計なもの積み杉。

4速150ｷﾛ6000回転で加速の気配が無くなり、
5速にシフトアップし4000回転160ｷﾛ
までじわじわ加速したけど全方をトラックが塞いでいたのでそこで終り。
時間があれば180ｷﾛ出たかもしれないけど気持ち良く加速するのは150ｷﾛくらいまでと感じた。
つーか安定性高いなぁ。パワーがあればまだまだ大丈夫そうだ

無駄なコストというより、上級グレードの装備を下のグレードに使いまわして
ちょっとでも高く売ろうという、ただそれだけのこと。

>>970
へえ、やるね、1,5も。
でも安全運転でマターリ行こう。そういうクルマだし。

１５ｉ−ＳのＭＴを購入検討中なんですが、値引きは１０万円が精一杯だと
営業の方に言われました。そんなもんなんでしょうか？
ちなみにアクセラ１５Fは３０万近くも値引きしてくれて、けっこう必死でした。

他と競合させて、うまくやれば粘れば１５〜１８万くらいまでは行けるよ。
でも、購入時や購入後にセールスさんといい関係保ちたければ、ほどほどにしとくのが吉。
あんまりがっついて値引き値引きという人ほど、値引きしたくなくなるって言うのはよく聞く話。

>>973
他のディーラーに行ってみては？
かなり昔の話で申し訳ないけど、家族が丸目インプ（ＡＴ）を見に行ったとき
、一発目で15万引きを提示してきたよ。（最終的には18万）
ＭＴだとそんなもんかもね。

丸目は不評だったからねえ。
現行も来年からなら値引き期待できるんじゃない。

ベースキットの1番安いのだけで何も付けなかった２０ｓは
何も言わずに15万引いといてくれました。

>>973
黙って座って16万。
しばらく話してベースキットただ。
ハンコ押す前にあと3万。
リミですが。

ああ、俺はATだったからな。
MTだと受注してからの生産で値引き渋いのかも。

そうですか

973 です。昨日１５ｉ−ＳのＭＴを契約してきました！
オプションを２０万ぐらい付けたりして、何だかんだで結局
２８万も引いてくれました。
オプション１０万円以上付けると大幅に値引いてくれますよ。
私の場合はオプション２０万が１０万になりました。
更に下取り車が２１万付いたので大満足です。
納車も２週間でＯＫとのこと！
予想以上の結果に正直ビックリしています。

>>981
契約オメ。
かなりうらやましい内容です。

値引き額が多かったのは、ディーラーが在庫を持っていたからかもしれませんね。
自分も在庫があれば、早期納車と値引き加算が出来たのにと言われました。

納車に2週間ならディーラー在庫というより、工場に生産車があって
ディーラーが予約をいれられたというふつうの出荷だと思うよ。

9月が決算月で年末商戦が控えていて、10月はどうしても谷間の月だから
月末になってガンバってくれたんじゃない？　おめでとう！

ワゴン購入予定なんですが、黒に乗ってる人に質問！
スバルの黒は塗装弱いって聞いたんですけど…
実際どんな感じ？

>>821ﾃﾞｨｽ。
予定を一週間ちょっと遅れてやっと明日２０Sが退院します。
長かったよﾏﾏﾝｏｒｚ

>>984
たしかに古い初代レガなんか黒つうより濃いグレーのような。
自分が前乗ってた5年式GFは濃紺だったけど確かに艶がすぐひいたなあ。
でも各塗料メーカーここ10年でかなり技術的に進歩したということです。

黒はスバルにかぎらず、タオルで拭いてもキズつくから
気にする人は、ほんとワックスかけずにコーティングのみ、
洗車もスポンジ使わず不織布かセームで水洗い。

これでOK。

>>986
タオルなんかダメにきまっているじゃん

>>984
塗料はたしかに日々進歩してる。
ただ塗装方法や塗装環境は自動車メーカーによりバラツキがあると思う。
スバルの塗装がどのレベルかは知らないが。

黒（とはいえ一応パールだよね？）となるとどのメーカーの黒でも弱いは弱い。
ただそれは塗膜がヤワいのではなくキズが目立っちゃうという意味でね。
イオンデポジットやウォータースポットもできやすいが、これは物理的に避けられないもんだし････
結論としちゃ「好きな色なら思い切って買おう」かなぁ････

>>984
黒LTD乗ってます。
買って3ヶ月くらいたったけど、
スバルだけが特別弱いわけではないみたい。

ただキズはすごーく目立つ。
1週間放っておくと、汚れもえらい目立つし。
最初は気を使ってたけど、最近は適当ｗ
もう疲れたんで次に車を買うときは、黒は選びません。

知り合いの板金屋さん曰く
「モノ知ってる人間は黒色を選ばねーよ」
だとさorz

そろそろ新スレだのう。

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