トヨタの安全はなんちゃってですか？

どうしても後席のヘッドレスは２個で真ん中のシートベルトも
２点式。ただし国内モデルのみ。コストは安全より優先ですか。
アセスメントの衝突試験も疑いたくなります。55km/hなら見事だが
70km/hだとどうなんですか。

トヨタアンチ君
スレタイ立ち上げ
こんばんわｗ
も〜直ぐおはようかｗ

どうなんだって・・・
そーいやトヨタが最近建てた安全なんちゃらという研究所は
ニュースで140km/hでぶつかり稽古できるとかなんとか言ってたな
さすがに140km/hでぶつかったら中の人は少なからず無事じゃないとは思うが

三菱みたいに萌えないのが安全かもｗ

>>3
まるで夏休みの自由研究ですね。

輸出用にはその国の基準を満たすようにしっかり作らざるを得ない。
国内用の基準は、外国ほど厳しくないせいではないのかな?
つまり「安全性よりコスト重視」の車作り。
本当の意味で、安全性をリードする車作りは日本人には難しいのかも。
「指摘されなければコストのかかる方法をわざわざとらない」
物作り以前に、思想や思考そのものが欧米とは違うと感じますね。

マーケティングの結果です。

車好きのメーカーは運転して楽しい車を作ろうとするが、トヨタはその
車を使ったらユーザーのライフスタイルがより豊かになることをアピールする。
（これ営業の王道）
結果、一般的な日本人は車好きではないので、トヨタ車にのれば安全だとか、
故障が少ないとか、安心だとかをユーザー自身が脳内妄想する。
売価１００万円の車を他メーカーは８０万円の原価で作っているところを
トヨタは７０万円で作っているのであれだけの利益が出ていることに気づくべき。
それをトヨタの生産方式だからとか、生産量が多いからトヨタの部品は他メーカー
より安く購入できている（品質は同じで）などという妄想をユーザーが抱いて
いる間はトヨタ天下がまだまだ続く。
実はただの安物をかわされているだけなのに。
多少なりとも本気を出したアベンシスの値段が本来のトヨタ車の適正な値段。

>>3
＞トヨタが最近建てた安全なんちゃらという研究所

ホンダの施設のパクリです（ｗ

>>7
よくわかったからお前がフィット１０台買え

あと>>1はシーマとセルシオを買って１００km/hでぶつけてレポートよろ

トヨタの車そのものがなんちゃってです。
間違えないように。

>>11
間違えないからお前はフィットアリア１０台な

>>1
全席ヘッドレスト + ERL ３点式 シートベルトの車を買えばいいだけだと思うけどな。

イプサムスレはオーナーが道路交通法違反を平気で書き込み。
（タイヤの空気圧パンパンで燃費向上、２割増くらい誤差）
（イスを折り畳んで上をガキがピョンピョン飛び跳ねてる）

>>1
ポルテのリヤシートヘッドレストはたぶん３個。

いまどき155/80-13のタイヤを標準装備しまくってる会社に
「なんちゃってですか？」と問い掛けても無駄です。

>>15輸出仕様だけだと聞きました。法律以上に安全に、と言う考えがないのがどうも気になります

そんなに安全安全言うなら装甲車でも買いなさい。
金出せばいくらでも安全な車あるよ。

歩行者保護の観点では、装甲車は危険車両になります。

じゃあ車に乗るのやめなさい。軽自動車でも人と当たって無事なわけないから。

そして危険だからお外に出るのもやめなさい。

金を積めば安全な車はいくらでもあるんじゃなかったの？
その安全な車で外に出たいなー

日産のセダン・サニーの中級グレードなんか
後席にヘッドレストすらない。

>>21
だって歩行者をはねるんでしょ？
そんな危険人物は外に出ないでください。

あのね、無能クン。寝言は
歩行者絡みの事故が年間どれほど起きているか自分で調べてからにしてね

だからなに？
危険人物は２ｃｈにも現れないでね。

車に乗るな！

ヨタ海苔のガキはシートベルトしないのは何故？

>>16
はげどう。
カタログ上の最小回転半径と燃費を手っ取り早く稼げるからそうしてるんだろうけど・・・
客をバカにしすぎ。技術の高い会社（だと思ってる）が、こういう子供だましな
、しかも安全に直結する手抜きをされると、なおさら腹が立つ。

それで、欧州（の中間グレード）仕様のタイヤ+サスを装備したグレードは
なぜか日本ではなんちゃらスポーツパッケージとか言って、不要なエアロとかと
抱き合わせにされるし。
欧州仕様のヴィッツとかカローラは、走りも含めて良い車なんだけどなぁ

>>27
親の精神年齢がガキだからです。
見た目の豪華さや、いっぱい付いたオマケに騙されて車を選ぶ時点で
その幼さがあらわになっていますが。

トヨタ乗りも認めるレガシィの凄さ



492 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：04/08/11 11:35 gje0Owgt
こないだ実家帰ったときに、1週間レンタル100円のビデオ屋にビデオ借りに行く途中、信号待ちで青いレガシィがピッタリつけてきて
案の定信号青になってからもピッタリ後ろについてくるから、そこから100ｷﾛくらいまで加速したけどやっぱぴったりついてくる。
久しぶりに運転したし、もともと運転技術なんてものもないからそのまま走ってビデオ屋の前で急ブレーキ＆ウインカーだしたら、
後ろのレガシィｷｰって右斜線に飛び出して電柱にぶつかってやがった。
俺はそのままビデオ借りようと車降りたら、レガシィ逃げちゃった。乗ってたのはオタクっぽい二人組みの男。
ちなみに俺の車はﾏｰｸ�Uｸｵﾘｽ
同じような車だから、対抗意識を燃やしたのだろうか・・・。


493 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：04/08/11 11:42 zXcbZ10y
時速１００キロで電柱にぶつかってそのまま何事もなく走り去っていく
レガシィってすげえ性能だな。今度はレガシィにしよう。 　

>30
禿藁
漏れもレガシィにしとけば良かったw

試験項目だけの安全じゃ、リアルワールドじゃ不足なのさ。
だから試験条件を少しでも外れると途端に破綻するような
ＧＯＡでは無意味ってこと。ここらあたり、もう少し
マスコミなど媒体が伝えても良いところだ。

社訓「死人に口なし」

トヨタの圧力ってやっぱりあるん？

プレス機の圧力って素晴らしい！

GOAは、所詮は社内基準。
公開試験で大失敗したこともあったね。
以降、複数車両を出すことにしたね。
それってどうしてかね〜？

トヨタ試験チューン部門

GOA以前にCIASというのもあった。
既存ボディにつっかえ棒をいっぱいくっつけたような急造ボディだったが、
これがまた、衝突時にハンドルが古い軽トラみたいな角度で車室側に突き出して、
ドライバーに会心のアッパーカットを喰らわす安全ボディなわけだ。
タコ２とか、カロゴンあたりの世代にまだ乗ってる人は安全運転でね。

マイチェンすると、途端にＧＯＡになった車もあるし。。。ウヒヒ

つくり話に興味がなくなってきた。

つくり話って、いい結果を捏造しつづけるトヨタの姿勢ですか？
ほら、ヴィッツとかヤリスとかノアとか。

トヨタはもろいだけ。三菱は硬いだけ。どっちも糞。
庶民はスバルに乗るしかない。

>>40



馬鹿身潰ヲタの２ｃｈ被害妄想のスレタイばっか
目立ってきたなｗ
当然ココも同一スレタイ・・・
釣りに載る必要も無いなｗ

>>43
あちこちでトヨタ擁護してるみたいですが、結論としては、トヨタが品質で
勝てるのは三菱くらいって事ですね。

>>42
ハゲ銅。

　　　 　 　　　　∧__∧
　　　 　　　 ⊂（ ´_ゝ`）つ━･~~~　 >>44わかってるよｗ
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　　 感情的なカキコは厨房工房の悪戯だから
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」 　　
　　　 ／￣￣┗┛［］￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

JAFの結果に不満で、自費で公開衝突試験やったは良いが、
結果として他社の車の優秀さをアピールしてしまった、
あの一件で、GOAのCMはストップしました。

後悔衝突試験ｗ

あれだけ自慢してたＧＯＡが他社の並以下だったのだからね、
そりゃ宣伝続けられないでしょう。いくらトヨタでも。

17日　ID:4s04raMU
　18日　ID:L4CtdaFY
　19日　ID:ROwwxZmo
　20日　ID:PxYWyjKr
　21日　ID:sYIqFhVg
　22日　ID:LtInPM2O
２ｃｈ車種スレ名物ヲタク。
トヨタスレと三菱スレで探してください。まじおもしろいよ。

　　　　　　　　　∧__∧
　　　 　　　 ⊂（ ´_ゝ`）つ━･~~~　 >>50分別君わかってるよｗ
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　　 感情的なカキコは厨房工房の悪戯だから
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」 　　
　　　 ／￣￣┗┛［］￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

>>39
日産みたいに、ある日突然全車ゾーンボディーってのもあるな。

日産車は真面目。トヨタ車は上辺だけ。

>>53
聞いて呆れるぜｗ

　　　　　　　　　∧__∧
　　　 　　　 ⊂（ ´_ゝ`）つ━･~~~　 >>1が日替わりで入ってるなｗ
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　　 ２ｃｈで変わらんぞｗ
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」 　　 厨房もいること知ってるからｗ
　　　 ／￣￣┗┛［］￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

まあ、安全を求めるなら車に乗らないことだ

　　　　　　　　　∧__∧
　　　 　　　 ⊂（ ´_ゝ`）つ━･~~~　 >>1が日替わりで入ってるなｗ
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　　 ２ｃｈで変わらんぞｗ
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」 　　 新聞やネットニュースでも読めよｗ
　　　 ／￣￣┗┛［］￣／| 　　　　　　　それで、少しはわかるだろ！
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

＞＞５６

正解

>>58
ahoばかりだな

美少女仮面ポワトリン

外国人参政権絶対反対。外国人に参政権を与えると、外国人の
裁判官が登場し、国が滅びます。ナチスドイツはこれに似た方法で
ヨーロッパを次々と支配しました。外国人参政権が成立すると、合法的に日本を地域ごとに乗っ取る
ことが可能になり、旧ソ連、ユーゴ、レバノンのように内戦が勃発します。
（特に対馬に注意：人口４０００人のこの島は常に韓国がねらっています。
すでに対馬は歴史的に韓国領土どいう捏造論文を大量に韓国は出しています。
参政権獲得→在日大量移住→住民投票で韓国領土）
今回の法案が成立してしまったら、二度と取り返しのつかない事態になります。

「地方参政権だけという言葉を信じますか？大阪城の堀を
うめるだけという言葉を信じて殺された淀君と秀頼を忘れてはいけません」
「国ぐるみで反日運動をしている国の人間に参政権を与えますか？」
「日本の領土を不法占拠してる国の人間に参政権を与えますか？」
「強制連行だと嘘をつき、60年におよび日本に居座る国の人間に参政権を与えますか？」

●工作員がよくいう言葉
○「成立するわけないからメールやデモなどの運動は必要は無い」
→その根拠はどこにあるんですか？
昔消費税のときに同じことを言っている人がいましたが、消費税は成立しました。
○「参政権反対運動しても、かえって反感かうだけ」
→反感かう人間より、圧倒的に「知らなかった。コピペではじめて知ったよ。
これは許してはならない」という人間のほうが圧倒的なはずです。
中国の石油盗掘はやはり有志のしつこいくらいの大量コピペと大量スレ立て
大量メール攻撃で政府が動きました。
○嫌韓厨房おつかれさま（笑
あきらかに好き嫌いのレベルではありません。「参政権のことを話すのは幼稚だ」
と油断させて議論の中心から話をそらす作戦です。（狡猾な政治家がよく使う手）

どんなことがあっても戦おう。これは「民間防衛」（スイス政府編）いわく、
「戦争のもう一つの様相」である。コピペ、メール、はがき、デモ、なんでもいい
私たちはできる限りのことをしよう。
http://www.geocities.com/hinomarukimigayo2004/

社員が社有車で飲酒運転して大事故をおこすほど安全意識のないメーカートヨタ。

アベンシスを検討していたときに整備士試験問題漏洩
があってトヨタに落胆した香具師でつ

あれはかなりヘコんだ

早く現実を知ってよかったと思うぞ。

63みたいな奴が、実際には全然関係ない事柄に
一生懸命引け目を感じるんだろうな。
せいぜい中共の奴隷がお似合いだ。

国家資格として成さないもの
トヨタの整備士

そんなやつが整備したところで信頼できるわけねえ

まぁスバルよりはマシってこった

スバルは　国家試験問題漏洩なんて恥さらしをしてませんよ（ｗｗｗ

国家試験漏洩事件はこの国の国家的資格すべての信頼性
を失わせた国賊行為であります。

ハイエースのリアシートベルトはＯＰです。
ttp://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/hiace/hiacevan/equipment/top.html

軽バンですら（ンダ以外）標準なのに・・・

>>70
人でなく貨物を優先的に載せる貨物自動車なんだから、
オプションでシートベルトがつくだけで必要十分だろう。
キャラバンを見たって同じ事だ。
http://www.nissan.co.jp/CARAVAN/E25/0408/DATA/main1.html#m7

車に冷凍庫が無いとか電子レンジをつけろとか騒ぎ出すなよ。

スーパーＧＬあたりはファーストカーとして選択する香具師もかなりいるんだけど・・・

ま、ンダよりはまし。

【ペーパー車検】組織的で悪質、会社の責任と断罪されたトヨタ【東京地裁】

社会ニュース - 8月27日(金)17時1分
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090367903/292

04/08/28 07:32 ID:kBoD5wpI

朝からご苦労さん♪
あほーくさー元気だね厨房はｗｗ

２分後に書き込みしてるオマエはバカなんですか？
ああ、基地外っていうんですか、そうですか。

【ペーパー車検】組織的で悪質、会社の責任と断罪されたトヨタ【東京地裁】

社会ニュース - 8月27日(金)17時1分
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090367903/292

こういう叩き系スレを見ていてつくづく思う。

日本って平和だなあ。

戦前国産の軍用トラックの供給を強化する目的で、自動車会社が認可制だったことがあ
る。当時の日産とトヨタがえらい苦労して認可をもらったという話をきいたことがある。このこ
ろは冗談抜きにトヨタは(というか、国産車は)故障だらけで危険な車だったらしい。そんとき
にこのスレ立ててれば同意する人も多かったはず。

ところがそんなことをしようものなら御上の認めた会社にけちをつけるやつとかでにらま
れて、治安維持法違反かなにかで逮捕、投獄、場合によっては獄死だったろうね。

今はこんなたわごとでも自由に主張できるんだから、いい時代になったもんだ。

>>77
そういう思い込みで脳内世界を作ることができる日本もいい時代になったもんだ。

＞当時の日産とトヨタがえらい苦労して認可をもらった
これはデマ。
日産とトヨタに粘り強く中型車生産への参入を依頼したのは陸軍省と商工省。
軍用自動車補助法→自動車製造事業法と法整備が進んだ際、両社は即時に認可を受けている。

＞故障だらけで危険な車だったらしい。
故障だらけで危険であることを陸軍自らが認識していたから、国産化を急いでいた。
きっかけは、中国での熱河作戦。
フォードとシボレーで編成された部隊は、国産車部隊より進軍が著しく早かった。

＞治安維持法違反かなにかで逮捕、投獄、場合によっては獄死だったろうね。
戦時中パッカードを使っていた宮内庁、リンカーンの山本五十六、フォードの山下奉文、
ロールスロイスの吉田茂、フォード・シボレーを下さいと直訴した輜重部隊長、
みんな治安維持法で逮捕、投獄、獄死ですね（ｗ

平和だね。
安全ほしけりゃ車に乗らんことよ。

平和に寄生するバカ左翼はほっといて

90年代初頭にトヨタが安さで宣伝してた、機械式簡易エアバッグ。
エアバッグ内に一個だけセンサーがあるやつ。
あれって大丈夫だったのかね？

ヨタの天災卵 初代エスティマは、前面衝突時に、
ハンドルがドライバーを直撃して、たくさん死なせたよね。

おいおい
トヨタってそんなにいい加減なのか？
まあ、アフターサービスも他社と比べて
いまいちかなあとも思うけど。

>>82
稼ぎの多くを、宣伝につぎ込む会社ですから。

トヨ丸とふそうのくるまが正面衝突すると
ふそうのほうはかすりキズなのに
トヨ丸のほうは重軽傷なのよ
なぜなの？
やっぱ安全なくるまは三菱なの？

>>82
ABSがまだ高い時代に、廉価なABSをスターレットクラスに展開した
真面目なメーカーですよ。
ABSという安全イメージ、廉価で提供する社会的姿勢、素晴らしい！

ちなみに、リヤロック時間が長く、スピンするシロモノですが。

>>85
もっとも、EP82スターレットの純正タイヤサイズは145/80-13でしたが。ABS付ける前に
やることがあるでしょ！＞トヨタ

今も何も変わってないよね。
155/80-13の超安物タイヤを装着する車重900kgオーバーのパッソに、VSCがOPに追加設定
されるみたいだしｗ

>>85 安物の部品でABSにすると　マジやばいよ！

安全イメージは無謀運転に拍車をかけるだけです

>>85

カリーナの売れ筋グレードのタイヤが、165SR13で平気なメーカーだよ？
タイヤをケチるから頻繁にロックするわけで、ABS以前に必要なことを
やってもらいたいものだったよ。まートヨタとしてはABS装備とか宣伝に
書けるから、むしろそのほうが都合良かったのかもしれんが。タイヤを
きちんとしたサイズのに替えても宣伝にならないからね。

儲かればいいんだよ馬鹿

あほくさ〜

三菱の工作員がトヨタスレに粘着
笑いが止まらんｗｗｗｗｗｗ
先日【不安全宣言】出した三菱が安全だってよｗ
２ｃｈゴトキ二マジなるな！ｗ
ネットニュース観たら一目瞭然

「国土交通省」のＨＰ開けてみたら

>>89
>カリーナの売れ筋グレードのタイヤが、165SR13で平気なメーカーだよ？

オマエ、いつの型の話をしているんだ？
１３吋

失敗。

１３インチなんて、１７０系が最後だぞ。
１２年前の車だ。

>>94
カリーナの名前が消えた最後のモデル、AT210系でも
1.5TiのEパッケージは堂々と165SR13です。
2001年にカリーナの名前が消滅するまでカタログモデルでしたよ。

カリーナクラスに165のタイヤは酷いな。
ユーザー層を見抜いた、超一流の手抜きですねｗ

>>96
その上、最終型のデザインはプジョー丸パクリです。

全然話関係なくてスマソ
１５年式のノアって信号待ちしてると
ノッキングする？

どんな音なのよ！

アイドリング状態で
ガクガクイッテル

>>100
その症状だと、実車を見ないと確定不可能だぞい。
ノーマル無改造という前提でも、センサー系からアイドルエア制御、点火系と、原因になりそうな場所大杉。
ノアに限らず、トヨタD4エンジンが載った車はいろいろ不調訴えるもんだけど。
（トヨタ版の三菱GDIエンジン類似品だからね）
まあディーラーに持っていって、修理してもらうのが一番。ダイアグ通してもらった方が早いよ。

>>101
蟻です
参考にナリマスタ

>>97
外面だけじゃなく、足腰をパクればよかったのにねｗ

>>103
猫足をパクったら蛸足になってしまいますた。

カリーナGT-TR。
なかなか趣味的な車だったらしいな。

昔はトヨタも結構良い車作ってたよね。
コロナクーペとか、憧れたもんだ。

おれがすきだったトヨタは今は見る影も無い。

１４歳ブラジルの少年の安全は・・・

今から２０年前はトヨタはずっと輝いていた。
商売とはいえ夢を与えてくれるクルマを出していた。
それが今やパクリとコストダウン、そして誇大広告。
なんてこった・・・・
経営はともかく、クルマは本当にダメになった。
道具としてのクルマの意味ではなく、心に訴えるような
クルマがないのだ。どれもコストや経営がちらつくような
クルマなのだ。たまには夢を感じさせて欲しい。Ｆ１を
宣伝のためと言い切って、外国人レース屋集めてやってる
のも、なんだか興ザメだ。

20年前というとトヨタがFF化を推進していた頃か
初代FFセリカやFFスターレットは名車と呼ばれるがその後はシャシーの引き伸ばしだけ
3世代ほど暗黒時代が続いたか
マーケティングとか商売の上手さでなくメカの優位で市場をリードしてもらいたいものだ。

あのハチロク、そして初代ＭＲ２が登場したころだな。

>>110
シェアが危なくなってしばらくすると渾身の作を出すのがトヨタです。
いったんシェアを獲るとしばらくは水揚げ命で使い回します。
とはいえ、FF第一世代は名車か？
第一世代ということで冒険は避けて、過剰なコンプライアンスをとったり、大容量フニャブッシュ
や、ゴム連発サブフレーム吊りを使ってはいないから、ロードノイズはけっこう拾う。
（その後のトヨタ車のように、静かだがふらふらと落ち着かないフニャ脚よりは好ましいが）
FRから乗り換えても違和感がないようにする、その一点狙いでリヤのスタビリティ落としている。
オバサンの買い物仕様が、下りの中速カーブで飛ばしてもいないのに簡単にブレークするのはカスだぞ。

そういや最近、わざわざリヤグリップを落としたと噂の、パッソとかいう車を出したメーカーがあったが
あの時代から進歩しとらんのかね？

なんか中年臭いスレだね。

その頃から進歩がないトヨタもすごいね。

>>112
＞そういや最近、わざわざリヤグリップを落としたと噂の、パッソとかいう車
前後スタビ無し、155幅の80扁平タイヤですからｗ
おまけに、Sタイヤ履いたシ○ビアよりロードノイズうるさいし。


「Fun to Drive」の頃は（ハチャメチャだけど）楽しい車が存在したのに・・・

まあな。
消費者が興味のない部分は巧妙に手抜きしてくるからな。

関係ないが最近のカタログ、エンジンやミッションの写真無いな（ｗ

ぱっそはうんちなの〜

□■□　ｷﾃィｶﾞｲｽｸﾂﾌﾞﾀと死ぬまでﾊﾞﾄﾙ2　□■□
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093659789/

重度精神障害者の「ｽｸﾂﾌﾞﾀ」は24時間粘着中！
本物のｷﾁｶﾞｲだから、ちょっとやそっとのﾚｽでは負けないぞ！
天然の選び抜かれた本物のｷﾁｶﾞｲぶりをお楽しみ下さい。

くれぐれも頭のいい人は論破しないであげてね
自分がｷﾁｶﾞｲかどうかもわからない本物なんで注意してね
たった3日で500ﾚｽ。ｽｸﾂﾌﾞﾀの狂人ぶりがわかるというもの

ｹﾞﾗｹﾞﾗ　とか　ｹﾞﾗｰﾘ　とか劣等脳が発する言葉が炸裂
ばればれのｼﾞｻｸｼﾞｴﾝｶｷｺの指摘されて、ﾓﾉﾎﾝだから 気にしないんだ
関西ｷﾁｶﾞｲﾊﾟﾜｰここに極まれり！

※巣窟を”すくつ”と変換してしまい、それをﾊﾟｿのせいにするという狂った低学歴ﾌﾞﾀ（本当）
走行中のフラットに倒したﾘｱｼｰﾄでﾃﾞｷｿｺﾅｲのｶﾞｷがｼﾞｬﾝﾌﾟ。ﾀｲﾔの空気圧はﾊﾟﾝﾊﾟﾝ、脳はｽｶｽｶ。
トヨタ自動車に自らの２ちゃんねるのｷﾁｶﾞｲﾚｽの削除を頼んだと言い張る有様

さあ、みんなも夢のﾜﾝﾀﾞｰ動物人間「ｽｸﾂﾌﾞﾀ」と語ろう！

安全意識を高める装備とか、そういう方向性も今後期待したいね。
車間距離が近いと警告するとか、制動Ｇを表示するとか。
普段からできることの中から安全に繋がればよいと思うのだ。

なんなの？
あのプチトヨ丸のCM
あれってダイハ丸製じゃーないの？

ヴィッツのエンジンも一部ダイハツによる製造ですぞ

しかたがないよ

トヨタさんは組立メーカーだから
部品を全部自分で作ってる訳じゃない。
一部の部品は旧日産系部品メーカーから買ってるよん。

なんか各部品メーカから集めたらトヨタ以上の高性能車ができそうだな。
　　エンジン：ヤマハ
　　ECU：デンソー
　　車体：アラコ/トヨ車体
　　ライト：シビエ

さんざんｶﾞｲｼｭﾂだがプロボックス／サクシード、旧ノア＝タウンエースバン／ライトエースバンもダイハツ製。
ついでにダイナ／トヨエースは日野製。ひところ存在したダイナ／トヨエースの4t系はまんまショートキャブのライジングレンジャーだった。

まあ、全席３点ベルトを未だにカローラ以下やミニバン系で実現してない時点で、トヨタの安全はなんちゃって確定なわけだが。
他社の国内向けも五十歩百歩な罠だがな。

>>121 まじ？だからビィッツのエンジン変な音するのかな？

＞他社の国内向けも五十歩百歩な罠だがな。

そういえば、タイ国内生産のシティの後席、
2点式ベルトが2人分しか無かったな。

真っ直ぐに走らない車は安全なんでしょうか？


■■■■■　左に曲がるアルファード　■■■■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094297306/l50

自分が有り金はたいて購入した「新車」のアルファード
ところがなんと　真っ直ぐに走りません！！！　そんな馬鹿なぁぁ　(T_T)
慌てて　ネットで色々と調べてみるとなんと同じ症状が頻発しているようです。
ここで　傾向と対策について　とことん語り合いましょう。
エスティマなど他の車の方も大歓迎です。

>125
さらに火野製の一部は工作機械メーカーの三井精機で作られたこともあった。

プチトヨ丸はGOAでダイハ丸製でTAF
トヨ丸とダイハ丸は安全基準が同じなの？

>>130
所詮、宣伝用の基準ですからｗ

GOA = Gangster of Aichi　(愛知のギャング)
TAF = Timid Aichi follower　（臆病な愛知の手下）

レクサスってGOAなんだろ？
アルトはTAFなんだろ？
レクサスは軽と同じ安全基準なのか（w

スレタイ
【何で?】三菱車の車両火災ばかりなぜ報道するのか?
>>274 名前：（＾o＾）/ ：04/09/07 01:47 ID:6iS4iuW9
糞マスコミの自作自演にはうんざりだよ！

オメーが何時も粘着してるヤツか！

おめー必死な身潰載りバラバレじゃん♪ｗ

　　↑
IDが見事同じｗ

無駄なアガキだな身潰載りｗｗ

デリカだと笑うぞｗ

プチトヨ丸はGOA

クラウ丸もGOA

世界最高水準の安全性ーよ

ひろみＧＯＡ

アメリカのレクサスとはちがうの？
アメリカの場合車検が無いから壊れない限り整備しないでしょ？
そんな国で故障がないってことで一番売れてるわけで。
ま、主力がウィンダムクラスだといいに決まってるんだが。

>>140 トヨ丸はアメリカ仕様と日本仕様のラインが違いますーよ
アメリカ仕様は熟練工
日本仕様は期間香って、どこかに書いてありましたよ！

>>141
ﾖﾀの期間香＝身潰しの元ｼｬｲｰﾝならﾖﾀもヤベーなｗ
むしろ身潰しのライン工作員をﾖﾀの期間香と総取っ替えしたら？
今はカメラに向かって「見せもんじゃねーよ」とか言うﾔｼが作ってんだろ？

衝突安全性の高い車とは？
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1091018946/

トヨタ、車種によって、異様に故障の多いのありません？

>>144
それを聞いてどうするの？
あちこちで吹聴するの？
ならば「カローラ」と答えておこう。

特定の車種で評判が悪いものは在るな。

トヨビシ

関東自動車製トヨタ車は・・・ウヒヒ

まずい

ぷちトヨ丸！

（＾o＾）/
　　↑
菱ヲタ暇だなｗ

セントラル自動車製の方がアレだろｗ

>>144

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094297306/421

これはトヨタの社員が真っ直ぐ走るアルファードを買う方法です。
だから　トヨタ社員のアルファードには　MOPがほとんどついてない　(w


421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/10 16:09:19 ID:UxBpuYA3
欲しい人はディーラーのストックヤードまで行って、ナンバーの
ついてないやつを試乗して、いいのを選んで、これを登録して
くださいってやるだな。変なオプションとか色とか選んで新たに
作ってもらうのは博打だな。引きの弱い人はやめとけ。

三菱CM再開まだ？
まじめまじめやってよ！

ゴアぼーん

ゾーンボデーでトリプルAの日産が一番安全。

トヨタはゾーンボディを詐欺だと言った

三菱の闇の粘着工作員だけだった。乙

ライズボデーが一番安全だよ

ライスがまんせーよ

死人に口なしの安全性

なんちゃってでもいい、正直に宣伝してくれ

>>1
トヨタ車は交通法規にのっとった運転をする限り安全です。
それ以上の速度違反は自己責任でお願いします。

>163
周りの人も含めてなら言えるだろうが
止まってるところに突っ込まれても自己責任かよ　ﾌﾟ

トヨタ自動車は１４日、乗用車４車種のブレーキ関連部品に欠陥があったとして、
国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
対象は１９９９年７月−２０００年７月製造の「ファンカーゴ」「ｂＢ」「セリカ」「ＭＲ−Ｓ」の計１７万６３７２台。
　届け出によると、ブレーキマスターシリンダ内部の欠陥により制動液が漏れたり、
制動液に微量の空気が入り込み、制動距離が伸びたりする可能性があるという。
１７万！！ブレーキ・・・コ、コワイ。　

トヨタリコール１７万台
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/toyota/?1095152154
命に関わる部分だよ。君のは大丈夫？

トヨタってブレーキのリコール多くない？

だって、ぷちトヨ丸だもん！

リコールは確かに良くないが、どっかの会社みたいに隠すよりはマシだわな。

隠すくせに直せない身潰死モータース

トヨタリコール１７万台
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/toyota/?1095152154

４年前の車だぞ。トヨタも隠してたのか＿|￣|○

>>171
ブレーキフルードにちょっとずつ気泡が入るってやつでしょ。
そうすぐに表に出るトラブルじゃないんじゃない。
隠してたわけじゃないだろうな。
多分、最初の車検で泡があるとかどこかの工場が気づいて(ここで３年)原因調べてとやってたら４年前の車のリコールでもおかしくないでしょ。

車がドライバーに何のインフォメーションも返さない車のどこが安全なんだ?
制限速度で走ってたとしても、路面に砂が乗ってても泥が乗ってても、
ハンドルには何にも反応こないよね。グリップが減って恐いから減速しようね
ってならないよね。ヨタ車の場合。
恐さをしらせる機能って重要だと思うんだけどな。
ぎりぎりまで車がフォローしておきながら、いきなり見捨てるような
挙動をするのって、問題だと思うんだけどな。

>>173
日本の客がそういうのを求めてる、ってことじゃない？
車なんて楽して動かせればいい、っていう客が大半だろうからorz

今回のリコールは買い替え営業活動の一貫ですか？

セールスがぷちトヨ丸買ってよって言ったら　笑うね！

そろそろ発火じゃない？　　♪あたらしいとよた江〜

「あ〜あ、私のディーゼル、シリンダーヘッドが割れてる〜」
「設計ミスがあるんだよ〜」
「え〜っ！直してよ」
「認めない　認めない　絶対認めない！」

人気スレッドにPart２出現しました。

■■■■■　左に曲がるアルファード　■■■■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094297306/l50

　　　　　　　　　　　　　↓
■■■■■ 左に曲がるアルファード２ ■■■■■　
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095236236/l50

>>173
普段乗っていれば気づくよ。
気づかない奴は本当に気づかないけど。

その辺は、安全でない走り方をするお客様には
安全を提供する義務はありません、という事なんだろうなｗ

トヨタ車乗ってる人ってみんな幸せそうだし別に良いんでない？
人間あまり色々知らない方が幸せなもんだよ。

今びみょーにいいこと言った。
でも何か違うな^-^;

＞人間あまり色々知らない方が幸せなもんだよ。
案外そうかもね。「車なんてみんなこんなもんでしょ」とか思ってるほうが幸せかも。

他社の車をいろいろ乗ってしまったら、もう戻れないけど・・・

幸せそうなのは幸せじゃないのよ

>>180
確かに全く分からないわけじゃないね。
例えば、高速道路で100km/hを超えると怖い。

とよ丸の方にお願い！
とよ丸より三菱の方が良い所も知っていますよね！
今間違った知識で三菱がたたかれています。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095342802/l50
で三菱がとよ丸より優れている所をカキコしてください
ここの糞嵐もとよ丸の方が書きこんだのであれば納得します。

>>185
車種によっては180km/hでも安定してる半面、
別な車種では100キロ出さなくても怖いという事が普通にあり得る。
初代イプサムなんか少し飛ばし目にカーブ曲がるたびにグラっと来てたし
ビッツで120キロくらい出すと、どこか不安になってくる。
反面、旧クラウン（2代目セルシオもだった）のように挙動は安定していても
どこか落ち着かない感じでふわついてた車もあり・・・と
運転感覚と車の挙動が一致していない事もあった。

ムラーノ→後席センターヘッドレストあり
ハリアー→後席中央にセンターヘッドレストなし

そこでGOAですよ

>>188
一部改良を待て。

ぷちトヨ丸の安全性はどうなのよ！

トヨタの安全は、なんちゃってではなく、アイ〜〜ン、だ。

先月だっけ？
トンネル事故でシエンタが前後に潰れて炎上してたの
ニュースで流れてたな
一家4人全員死亡だった…

>>193
マジ?！
あのクラスの3rdシートは追突時に危険だと思うが、4人乗車でも
アレは棺桶になるのか・・・

姫路辺りだったな…
ﾄﾝﾈﾙ内の走行車線でﾀｲﾔ交換してたらしい…
外まで300mも無かったらしいよ
ﾖﾀ海苔は車音痴だけでなく交通ﾏﾅｰ音痴でもる事が解ったよ

やっぱり　鉄板が薄いとサンドイッチに弱いのかな？

>>195はわざと勘気違いしているのか？

脳　内　混　信　大　変　だ　な

死炎多 名前良くないね(−人−)

死縁多

こんなスレ立ててみました。
アンチも擁護も利用してください。

【トヨタ叩きスレッドメニュー】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095572931/l50

私怨多

支援絶

>>1 なんちゃってではなく　むしろ危険ってこと・・・
三菱に誤れ・・・

子猿多

紫煙多

シートがガタつく車は売らないでいただきたい。
今のトヨタは200万以下の車を手抜きしすぎ。
見た目だけ巧に仕立てて、あとはコストダウン。
昔はそんなこと無かったはずだが。

>>206
多くの人が、そういう車を喜んで買うからでしょ。

>>206

それ、もしかして○スタ？

ブレーキのリコールに伴いトヨタの安全って
エコエコ安全安全とか言いながら
リアブレーキを未だドラム式で行こうってのはどーいうことなのでしょうか？
例えばノア/ボクシー ウイッシュ アリオン プリウス カローラシリーズ 他
シエンタなんて後輪ドラムブレーキの油圧チューブまで丸見え
危ない危ない
もろ悪戯されそー

ブレーキ自体の効きはドラムの方が優れていると思いますが？

>>210
だよね。ディスクは廃熱と排水に優れているけど、効き自体はドラムだね。
ただ、AT乗りが多いから、下り坂でブレーキ踏みっぱなしな人の事考えたら
ディスクの方がいいかも。

ドラムはディスクに比べて放熱性が劣るので下りが続いたりして
ブレーキを踏む頻度が多いと摩擦熱で制動能力が落ちてきたりして
特に多人数乗車のミニバンなどでは
最悪の場合は...............ということになる可能性はゼロではありません。

またドラムはディスクよりも利き始めが急なのでｶｯｸﾝブレーキになりやすく
踏み加減による微妙な調整が難しいことがあります。



利点は安価で軽量、構造がシンプル、と
いかにもトヨタが好みそうな要素となっております。

>>212
トヨタ/ダイハツ車って、全部ディスクブレーキの車でもカックンじゃないか？
(代車でしか経験ないけど)

このブレーキに慣れちゃうと、自分の車に戻った時「ブレーキ利かねぇ!!」って
焦ってしまう。

つうワケで、カックンはドラムと関係無いような。

＞つうワケで、カックンはドラムと関係無いような。

関係あるよ。
でもそれとは別に、ディスクでも同じようなセッティングにしてしまうト○タは
逝けててｻｲｺｰってことで。

>>212
＞利点は安価で軽量、構造がシンプル

へぇー
ドラムブレーキって構造がシンプルだったんだ

トヨタのATって下りではシフトダウンしてくれるんでないの？

>>216
確かにATだけは素晴らしいものがあると思う。たとえヴィッツでもね。

【メーカー】トヨタ総合スレッド 第１号
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077032481/l50
【サバ読み】　トヨタ馬力専用スレ８　【誇大】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094038146/l50
愛知万博ヤメロ　どこが？トヨタのエコ6
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095330631/l50
★イタダキーッ!パクリまくりの盗用多　part.17★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095600576/l50
● なんちゃってスポーツ の トヨタ 18 ●
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095477371/l50
((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸ【驚愕のトヨタ関連犯罪】ﾌﾞﾙ２犯目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088128933/l50

>>216
最近の電子制御ＡＴなら何処のメーカーでもアクセルオフとスピードセンサーの
下がり具合を感知して自動的にシフトダウンするようにプログラムされてます。
トヨタだけじゃないよ。

>>210-211 確かに効きはドラムが強いと思います
>>212 同感です＾＾
トータル的に考えてトヨタの言ってることが ハァ？何で!?って思うことが多いので
EU系の小型車やバンは車種にあった大きさのデスクブレーキより一回り大きい
デスクブレーキを装着してますよね
トヨタも安全安全って言うならそれぐらいのことはしろYoって感じ
>>209 でもふれましたが、シエンタ（一部他車種も）後輪フェンダーから
のぞき込むとブレーキ油圧チューブが丸見えぶらぶらしてるのが分かります
トヨタの開発は何を考えてるのやら…

トヨタの車ってのはエンジン･ボディー･足回りは最悪ですね
ただ内外装の無難なデザインでユーザーを集めてるだけ
現在新車購入にあたって嫁の父が『トヨタを買っておけば間違いが無い』
そのくるまがノアかシエンタときた…
なんてしゃしゃぎ出てき毎日て口論ですわ

おいらはマツダのアクセラ2.3が買いと思うんですが…
http://www.mazda.co.jp/publicity/release/200402/0223.html
http://www.axela.mazda.co.jp
http://www.autobytel-japan.com/special/frankMS2003/mazda/001/index.cfm
どうでしょうか？

>>220
ノア・シエンタ・アクセラって・・・ジャンルばらばらなんだけどｗ
どういう車が欲しいのかが見えない。

今まではトヨタならとりあえず間違いはないと言われたもんだが
なんかそのうち、
「トヨタだけはヤメておけ」となる日も近いかもな

オヤジ世代への洗脳がなされてるだけに、そのあたりはうまくやったと思うが、
奥田の過剰品質見直し（つまり品質低下）発言など、最近のトヨタはちょっと
以前では考えられない割り切りがあって正直怖い。とりあえず作れば宣伝で
売ってしまう体質の弊害かも。それを知らないオヤジ世代が一番可哀想！？

あと10年位は騙せるっしょ。
奥田的にはそれでOK。

アクセラも後席中央にヘッドレスト付いてないよ。
ボルボと共同設計の安全ボデーとか言ってるけど。

ttp://www.autobytel-japan.com/special/frankMS2003/mazda/001/21.cfm
モーターショウ出品時には後席中央ヘッドレスト付けて。
ttp://car.nifty.com/as/newcar/trial/trial_reportmagnify.jsp?image=0311187115_2_3_l.jpg&title=%83%7D%83%63%83%5F%81%40%83%41%83%4E%83%5A%83%89&aid=0311187115&pid=2&impid=7261-567-0
市販時には無くなってる。

ディスコブレーキ

フィーバーしちゃいそうだな

>>222
まるでS○NYのようだ・・・

ＧＯＡの宣伝控えてる理由しってる？

>>223
実はホンダのほうがやばい。

>>230
それは本当に質問しているのか、
単に知ったかを披露したいのかどっちだ？

GOAの宣伝やめたのは、あの一件？
（後悔衝突試験）

後悔衝突

ﾜﾛﾀ

ドイツの衝突実験捏造失敗は〜？

近々買い換え考えてるんで、トヨタも良いかな〜なんて何気に
試乗してきたんだけど、カローラの運転席が狭いっ。
国民的な車両なのに随分意外＆ショックだったので、
２ｃｈでトヨタは狭いと２，３箇所に書いたら、速攻で反論レス
（まともなのじゃなくて茶々）が入った。
もしかして工作員っているの？

>>236
>カローラの運転席が狭い

なのに、

>２ｃｈでトヨタは狭いと２，３箇所に書いたら

などとトヨタ全般のように書けばそりゃねぇ・・・
工作員なのは一体どっち？

>>237

試乗したのはカローラだけじゃないっす。
ディーラーまでいったなら数台見て座ってくるでしょ。
運転席だけなら３台。
前々車選びのときも数台検討したうちのトヨタが一番狭かったという
経験も思い起こされて、トヨタの傾向かなと思ったわけで。

そう書かなかった自分も悪いけどさ。
トヨタ全般の印象でそう感じなければトヨタは狭いとは書かないよ。

　　　　　 ﾉﾘ　　　　　　　　　　　 　|　|:|
.　　　　　H.／￣￣＼　　　　　　　|　|:|
　　　　　 vミﾐ　　　　 ミ 　 　 　 　 |　|:|　　 ＜いいぞ　ベイべー！
　　　　　 lミﾐ ___;;､_y__ l　　　　　　|　|:| 　　　カローラの鉄板を斬るのは日本刀だ
　　　　　 （6　`'",;_,i`'" i　　 　　　|　|:|　　 　ゴルフの鉄板も斬る事ができるのは、よく訓練された日本刀だ！！
　　　　 ,r''i ヽ, '~rーj` /　　　　 　 |　|:|　
　　 ,／　 ヽ　 ヽ`ｰ"/ i:: `ヽ 　　　|　|:|
　 /　　　　 ﾞヽ　 ￣　 i:::::　ﾞl丶　　|　|:|　　　　ホント 真剣勝負は地獄だぜ！ フゥハハハーハァー
　|;/"⌒ヽ,　　　＼__/　ヽ:　_l　iニニニニコ　　　
　l l　　　　ヽ　　　　　　　　　|__i 　/ニ~ヽ
　ﾞlﾞl,　　　　 l, 　　　　　　 　　| i 　iニ 　(
　| i＿,,,,---' ヽ　　　　　　　/ i 　 t--,ノ
　/"ヽ　　　　 'j＿／ヽヽ,￣ ,,,/"''''''''''''⊃
／　　ヽ　　　　ー──''''''"""　　　 ｀ﾞ,j"　　　　　　　　　　　　　
　 _,,,,,,,,,ヽ､　　　　　　　　,,,,,r-''''''"| |"
''"　　　　ヽ,,＿__,,,r‐''''''二＿＼　　∪

トヨタ南下の車でレスしあってんぢゃねー


http://www.mintblue.co.jp/new/catalog/rx8/index.html

>>238
現行カローラって、以前より落ちてるところ多いからね。
見た目はよくなってるが、中身は・・・
足やエンジンもルーズだし。
やっぱりカローラで最高の出来だったのはAE100系だね。

まぁあの頃は時代が時代だからどこの車もイロイロ金かけてたもんね
しかし現行カローラもボリューム感は増したのに車体は軽いね

>>242
以前のエンジンは鉄ッチンブロックだもん。

TRCがついているから雪道でも安心!

とかいって1.7トンちかい車をふつうに乗ろうとする、そんなオーナー
が増えましたなぁ。
べつにいいんだけどさ、巻き添え食ったらかなわんよ。
雪の季節になったらまた追突事故増えるんだろうなぁ

レーンキーピングアシスト＆レーダークルーズコントロールで
安心してケータイの通話に専念できますっ！

カローラのABSは廉価版。ご注意を。

すべてが廉価版。
それがカローラ。

ラグゼールもですか？

ヘッドレストのない車がどれだけ危険だかわかってない
ボケメーカーがトヨタグループにある。
大型トラックの過労追突事故で頚椎に酷い後遺症もってる人
たくさんいると思うざっと20万人位だろう、ＡＳＶさっさと標準装備にしろ。

灰エースMCなんて、ふざけすぎ。
本当に安全を考えているのなら、即刻発売停止にするはず。
金で役人買収して引き伸ばし戦略。
こんなことを平気でできるトヨタに安全意識なんてあるだろうか？
みんな足切断されないよう注意！

>>250
キャ○バンは？

キャブオーバータイプは即廃止すべきだろうに、
なんで延々と売られてるわけ？

効率がよさげだから

>>250
いつの時代の話をしてるんだ？
もうFMCしたぞ

アイシスは左から突っ込まれたら乗員を皆殺しにするような気がして怖いな。

>>254
あれでＦＭＣ？？？

さげチン

>>255
それってプレーリーが日産から登場した際にさんざんトヨタが流した風説ですがな。

>>258
スライディングドアー全盛期の今日では、お構い無しです。

愛しスは左から側面テストしませんーよ
右からですよ！

>>255
左折時に塀の角や電柱で左側ヒットしたらガワがグシャりますです

左折時に左側をこする事はあってもぶつけるのはかなりテクが
必要だと思います

このスレ、JNCAPでのラウムの結果を知らないバカばっかりだな。

読んでみて下さいよ。

■■■■■ 左に曲がるアルファード３ ■■■■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096437144/
前スレ
■■■■■ 左に曲がるアルファード２ ■■■■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095236236/
前々スレ　　
■■■■■　左に曲がるアルファード　■■■■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094297306/

ラウムのドアふっとぶよ

>>256
FMCの意味を知らないβακα..._φ(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ

ドア内蔵ピラーだから、ドアが開いてると、防ぎきれず乗員に直撃だな。

>>267
あなたはドアを開けたまま運転するのですか？

>>260
うぜーんだよ三菱工作員は！
グランディス＜＜＜＜＜（安全性でも勝てない）＜＜＜＜アイシス
これが正しいんだよバーカｗ

(^o^)/＝硫酸ピッチ＝三菱工作員は立入禁止！
　　　　　　　　　　＿∧＿∧
　　　　　　　　／￣　（　・∀・）⌒＼
　　　__　 　　/　　＿|　　　　 |　　　|
　　 ヽヽ 　 /　　/　 ＼　　　 |　　　|　　　　　　　　　　 ,,,,,,,iiiiillllll!!!!!!!lllllliiiii,,,,,,,
　　　 ＼＼|　　|＿＿__|　　　.|　　 |　　　　　　 　 　 .,llllﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　　　　ﾞﾞﾞﾞﾞlllll,
　　　　 ＼/　　＼　　　　　　 |　　 |　　　　　　 　 　 .|!!!!,,,,,,,,　　　　　　 ,,,,,,,,,!!!!|
　　　　　| ヽ＿「＼　　　　　　|　　 |､　　　　　　　　　|　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!ﾞﾞﾞﾞ　.|
　　　　　|　　　 ＼ ＼――､. |　　 | ヽ　　　　　　 　 .|　　　　　.ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　|
　　　　　|　　　/　＼ "-､,　 ｀|　　|　　ヽ　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 　　 |
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／　　　 ＿_ノ　　　　　　"'ｍ__｀＼ヽ_,,,, ヽ 　　　　　|　　　　　　　　　　　 　　 |
｀ー―￣　　　　　　　　　 ヽ､__｀/ー_,,,, ﾞﾞﾞﾞ!!!!!!!lllllllliii|　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ!!!!!lllllllliiiii|　　　　　　　　　　　 　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　ヽ　 　|　　　　　　　　　　　 　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　 　＼　 |　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　 　 ＼.|　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､,,＿ノ|　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞﾞ!!!,,,,,,,,　　　　　　 ,,,,,,,,,!!!ﾞﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!ﾞﾞﾞﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／.// ･ｌ|∵ ヽ＼　←>>260(^o^)/

>>264

ソース
http://alphard.jp/phpBB2/viewtopic.php?t=4380

【新車時に】あなたのｱﾙﾌｧｰﾄﾞは真っ直ぐに走りましたか？

真っ直ぐに走り特に不具合なし 57% [ 80 ]
左に曲がった(許容範囲外) 16% [ 23 ]
左に曲がった(許容範囲内) 16% [ 23 ]
右に曲がった(許容範囲外) 1% [ 2 ]
右に曲がった(許容範囲内) 0% [ 1 ]
わずかの傾斜や横風で左右にふらつきあり 4% [ 6 ]
直進性は良いが、ハンドルの復元力が弱い 2% [ 3 ]

投票数 : 138

アイシス側突は確かにヤバイ。
試験条件から少しでも外れると大破。

魚雷が命中！
あ○し○が大破！

>>273
硫酸ビッヂ君
お前がスレを荒らしてることにそろそろ気づけよ！
残念だが、本当に載ってる香具師は見ていない

お前荒らし杉！

哀死す

>272
客観的根拠無きメーカー、車種､ユーザーへの誹謗中傷は厳禁！

>>276
そおーゆー事を特定のメーカー、車種だけに言ってもダメ。
それをカキコムなら全部のスレにカキコミなさい。

かといって、全部のスレに書き込まれても迷惑なだけだが。。。

>>273
【死】グランディス＜＜＜＜＜（安全性も超えられない）＜＜＜＜アイシス【ネ申】
(^o^)/＝硫酸ピッチは三菱スレに篭ってろボケ！
　　　　　　　　　∧＿∧ 　　死ね
　　　　　　　　_（　´_ゝ｀）
　　　　　　／　　　　　　）　　　　　　　　　　　＿　　　　　_
　　　　　/　,ｲ　、　　ﾉ/　　　　∧ ∧―＝￣　｀ヽ,　＿
　　　　/　/　|　　　（ 〈　∵. ・（　　 〈＿_　>　　゛　、＿―
　　　｜　!　 ヽ　　ｰ＝-￣￣＝_、　　（／　,　´ノ
　　　｜ |　　　｀iー＿＿＝―＿　;,　／　／ ／ 　　←>>273＝(^o^)/
　　　 !、ﾘ　　-=＿二＿＿￣_=;,　／　／　,'
　　　　　　　　/　 /　　　　　　　／　 ／| 　|
　　　　　　 ／　 /　　　　　　　!､＿／ / 　 〉
　　　　　／ ＿/　　　　　　　　　　　　 |_／
　　　　　ヽ､＿ヽ

おいおい､トヨタ車真っ二つだってよ｡
怖いね｡
電柱に激突し、車分解２人死亡
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/news/1096815625/
>>91
> 燃料age
>
> http://dc-ita.dyndns.tv/~machibbs/cgi-bin/imgboard/img-box/img20041003185431.jpg
>
> レクサスエンブレムでナンバーが･･･1でした

http://isigen.hp.infoseek.co.jp/tabi/tabi_tabi/05ishigaki/20031026/03.jpg
写真をコピーして貼るというのもインパクトあっていいかなｗ　

ほう　デリカってこんな風に燃えるのかぁ
よく燃えるんだなぁ　感心

衝撃吸収電柱を開発汁！！

モデル末期とはいえ、マーク�U(グレードによるが）後席中央席が2点式シートベルト、ヘッドレスト無し、
左右席も固定式ヘッドレストとは･･･。
さらに、リアガラス上部が後席搭乗員の頭部にかぶっている。
これじゃ、夏暑いし、安全性だって、？？？？だ。
それを分かってやっているトヨタさんよ、いくら国内専売モデルでもそりゃないだろ。

○○○○こっちは立ち木に
http://www.gougoule.com/crash_audi/

トヨタがボディが弱いのはユーザーも判っていたはず
三菱まんせーではないが三菱に乗りたい。

今日の米軍放送(810KHz)のニュースで三菱ギャランがサイドインパクトテストで
一番良い成績を出したと言ってた。
最低はジャガーの何らかの車。
日本じゃ売ってないレクサスとアキュラTL(日本・欧州版アコード)もそれなりの良い成績だったそうな。

>>285
>トヨタがボディが弱いのはユーザーも判っていたはず

判ってないから売れるんだろ

>>283
>マーク�U(グレードによるが）後席中央席が2点式シートベルト

どのグレードだよ？

トヨタは事故ると損傷が激しいんで驚くね。
http://dc-ita.dyndns.tv/~machibbs/cgi-bin/imgboard/img-box/img20041003185431.jpg

三菱はもー縁が無いでしょう。

大企業のトヨタとしてはこの安全性はなんちゃってというのを
看過するというなら最悪だね。

アルファードしっかり直せよ。

>>289
古いのかファイルエラーですよ。

そんなことないですよ

>>292

見れるじゃないか。うそつくなよ、4枚の写真を一枚にまとめたセル塩の大破の写真が見えるが?

無職　18-19歳2名は伝説になってしまったな。
セル塩に乗っていたばかりに、なにか勘違いしていたんだろうな

>>294
これがセルシオに見えるようでは
貴殿のモニターはかなり調子悪いですな。

よく見ると、「Ｌ」エンブレムになってるのが笑える。

ぼくのくるまはＧＯＡだから大丈夫ですよ。
ロールテストや衝突テストのビデオもみせてもらいました。

ＧＯＡ＝ごっつアブナイ

安全性云々言ったところで、現実は、トヨタの平均的な車より
アンチトヨタの好きそうな車の方が、死亡率がアホみたいに高いんだから

>289の写真ってＬエンブレム付けたウィンダムに見えるんだが
俺の目が悪いのだろうか
にしても酷い事故だな　　いったい何キロ出してたのか

直接、クリックするとファイルエラーになるんだけど、なぜ？

なぜか　トヨ丸のクルマがふそうのトラックにぐちゃぐちゃにされる
写真が多いけど〜あれなに？

>>303
ふそうが欠陥車だからだよ。
ふそう＜＜＜＜＜（超えられない壁）＜＜＜∞＜＜＜＜日野
これが正論。

RIZE＜＜＜＜＜（超えられない壁）＜＜＜＜CIAS＜＜＜＜GOA
三菱よりもヨタの法が当然安全性能は上なのだ。これが正論。

トヨのクルマ買ってもほとんど動かさずに置きっぱなしの人が多いだけだよ

そうだよな、三菱ふそうなんか一日１０００キロなんて普通だしな（w

ういんだむまっぷたーつ!

びっつくしゃくしゃ

くらうんこ

マークソ２

つぶれるときの音が「ゴアｯ」っていうらしいね

マークII3兄弟（X80系前期型）

上位グレード（グランデ等）…後席左右3点式シートベルト
下位グレード…後席左右2点式シートベルト

安全まで差別化するのは感心しないね

日本仕様ドア内ビーム等除去、代わりに遮音材吸音材張りまくり

いいこというねぇ、314

禿げ同

>>314
それって、後席ベルトが2点式2名分という
タイホンダのシティのことか？

トヨ丸三兄妹が２点式使途−ベルトなのか？
コストダウンして、作ってるね！

どーせシートベルトあっても、お前ら後席でしないんだろ
だったらその分、安いんだからいいじゃねーかよ

各社クーペモデル安全性比較。
http://www.nhtsa.dot.gov/NCAP/Cars/2640.html Acura RSX
http://www.nhtsa.dot.gov/NCAP/Cars/2817.html Hyundai Tiburon
両社とも安全対策にぬかりは無いですね。もしもの時も安心ですね。

http://www.nhtsa.dot.gov/NCAP/Cars/2963.html　Toyota Celica
ありゃりゃ、ヒュンダイに負けてしまいましたね。これではちょっと怖いですね。

>>318
どこにソースあるのか持ってこい。
とよ丸の安全は金かけた割には欠陥車出まくりの目潰しよりはいいが何か？

>>320
セリカってＧＯＡじゃないの？
ＥＵＲＯ規格での試験だと弱いのかな。

ちなみに、安全装備の差別化は自分も反対。
そういうメーカーの姿勢が、安全性軽視をユーザーの意識の
中にいつしか作り上げてしまうと思うから。

>>322
http://www.toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Celica/safety/index1.html
GOAだよ。

ようするに、ＧＯＡは他社水準以下だってことか。
ヒュンダイに負けてるようじゃ話にならんでしょ。
どうりで最近ＧＯＡを宣伝しないわけだｗ

http://www.hwysafety.org/vehicle_ratings/ce/html/side/s0407.htm　RAV4

http://www.hwysafety.org/vehicle_ratings/ce/html/side/s0307.htm　CR-V

http://www.hwysafety.org/vehicle_ratings/ce/html/side/s0304.htm　ヒュンダイ

要するにホンダもヒュンダイ以下

ＧＯＡえもん

こうして比較してみて気がついたが、ヒュンダイって意外と安全に気を使ってるんだな。

>>325
側突テストで、RAV4がオプションのサイド+カーテンエアバッグフル装、
サンタフェがサイドエアバッグのみ、CR-Vがエアバッグレスだと
比較にならないのでは？

■■■■■ 左に曲がるアルファード３ ■■■■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096437144/
前スレ
■■■■■ 左に曲がるアルファード２ ■■■■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095236236/
前々スレ　　
■■■■■　左に曲がるアルファード　■■■■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094297306/

http://alphard.jp/phpBB2/viewtopic.php?t=4380

【新車時に】あなたのｱﾙﾌｧｰﾄﾞは真っ直ぐに走りましたか？
真っ直ぐに走り特に不具合なし 57% [ 85 ]
左に曲がった(許容範囲外) 16% [ 24 ]
左に曲がった(許容範囲内) 16% [ 25 ]
右に曲がった(許容範囲外) 1% [ 2 ]
右に曲がった(許容範囲内) 0% [ 1 ]
わずかの傾斜や横風で左右にふらつきあり 4% [ 7 ]
直進性は良いが、ハンドルの復元力が弱い 2% [ 4 ]

投票数 : 148

おめでとうございます！

ドイツの顧客満足度調査、SUVクラスでRAV4が首位，J.D.Power社が調査[2004/07/02]

　顧客満足度に関する調査会社であるJ.D. Power and Associates社は，
ドイツで「2004年自動車顧客満足度」調査の結果を発表した。トヨタ自動車が
ブランド別ランキングにおいて3年連続で総合トップとなった。セグメント別
ランキングでは，7セグメント中3セグメントでトヨタ車がトップ（カローラ、
アベンシス、RAV4）。
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2004/2004GermanyCSI_J.pdf

経済総合ニュースより

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040726-00000064-kyodo-bus_all

米の衝突試験で「最優秀」　ＲＡＶ４とレガシィ

【ニューヨーク２５日共同】米自動車保険業界団体の高速道路安全保険協会は２５日
トヨタ自動車の小型多目的レジャー車「ＲＡＶ４」（２００４年モデル）
と、富士重工業の乗用車「スバル　レガシィ　セダン」（０５年モデル）
の衝突テスト結果を発表した。


経済総合ニュース

RAV-4　サイドエアバッグなし
http://www.hwysafety.org/vehicle_ratings/ce/html/side/s0302.htm
CR-V　サイドエアバッグなし
http://www.hwysafety.org/vehicle_ratings/ce/html/side/s0307.htm

RAV-4は、今年度からボディ骨格に改良を加えたのに、評価＝プアですか。
>>325のようなトヨタ工作員にご注意を。

>>331

＞時速約５０キロの側面衝突テストでは、ＲＡＶ４はオプション装備のサイドエアバッグ装着車が
＞最優秀ランクだっ たが、非装着車は最低ランク。


笑うところですか？

アイシスの衝突試験見たけど、相手の実験車よりアイシスの方が
思いっきり潰れてたね。
横からの衝突実験でもピラーレスが如何に危険かを証明するような
ものだったな。
トヨタが流してたものだから、フォローのしようがないな。

http://isigen.hp.infoseek.co.jp/tabi/tabi_tabi/05ishigaki/20031026/03.jpg

>>330 >>331

海外基準の評価だろ高レベル

日本の軽自動車ならそうは逝かない・・・

少し改正された位だろ

脚を煮詰めた上でVSCを装備する
VSCがあるから脚は適当に済ませる
この違いは大きい。
骨格を強くした上でサイドエアバッグを装備する
サイドエアバッグで衝突テストをクリアできるから、骨格は軽量化に走る
この違いは大きい。

http://dc-ita.dyndns.tv/~machibbs/cgi-bin/imgboard/img-box/img20041003185431.jpg

>>333
やはりどんな造りかわかりますな。

ＧＯＡえもんにならないように気をつけようぜぃ

月ヱ門になります

Ｇ　ぐしゃっと
Ｏ　押されて
Ａ　あの世行き

GOAのオカゲで前のモデルより
100kg近く重くなった漏れの車救われねぇなぁ

ダメなGOA対応でもとんでもない重量増。
いままでいかに手を抜いていたか分かる。

かろごんもごあ〜

RISE＜＜＜＜（超えられない壁）＜＜＜＜MAGMA＜＜＜＜ZONEボデー＜＜＜GOA

ヨタって乗ってる人が危険ですが。
僕のクルマぶつけられて歯医者になりました。

大衆車で今一番安全な車ってマツダの８じゃなかったかい？
最近なんか賞貰ったよね

遮音のためのプラ＆ゴムパーツ多用で重量増

要するに、
エアバッグ装着のトヨタ車は最強で、
非装着はコキャッと逝くわけなんだな。
最近は大体の車がエアバッグをつけてるから、大丈夫では？

G-CON･RISE･MAGMA･ZONEﾎﾞﾃﾞｰ･TECT･その他衝突安全ボディ技術>>>>(越えられない壁)>>>>>>>>>GOA

なんか最近ひっきー見たいなひと達が集団自殺するけど〜
なぜかトヨ丸のクルマの中で自殺するのよ！
三菱のクルマでよかったな〜って感じがするのよ！

>>351
不等号が全て逆ですが何か？

>>352
( ・Д・) ＜（＾o＾）/トヨタの叩きだけに夢中な御前って
　　　　　　おめぇゼッテェ〜学生だ！
　　　　　　昼間から書き込んで夜の深夜まで２ちゃんに書き込んで・・　　
　　　　　　学生にしか出来ないし書き込み方だなｗ

　(^o^)/＝み　つ　び　丸　工　作　員　必　死　だ　な　ｗ　

(･д)＜（＾o＾）/ 菱ヲタは人の死を喜ぶのか・・・
　　　ヤハリ怖いメーカーは人の死を喜んでいる
　　　菱だっな・・・

掲示板　スレッド　不具合相談室　　より
http://alphard.jp/phpBB2/viewforum.php?f=8&sid=faa6aedb184dd7bb1ad62657eea034ff

事実として　ここでの観覧数もこの問題が上位を独占していますよ。

車（タイヤ）が左に流れていきます・・・・観閲数　　11151人
■■■　教えて！どうしてアルは左に曲がるの？対策は？　観覧数　　　■■■　22056人
[投票] 【新車時に】あなたのｱﾙﾌｧｰﾄﾞは真っ直ぐに走りましたか？　　観覧数　　10285人

合計で既に　延べ43492人は観覧済み

特に投票は人気がありますね。(w
http://alphard.jp/phpBB2/viewtopic.php?t=4380
【新車時に】あなたのｱﾙﾌｧｰﾄﾞは真っ直ぐに走りましたか？
真っ直ぐに走り特に不具合なし 58% [ 89 ]
左に曲がった(許容範囲外) 15% [ 24 ]
左に曲がった(許容範囲内) 16% [ 25 ]
右に曲がった(許容範囲外) 1% [ 2 ]
右に曲がった(許容範囲内) 0% [ 1 ]
わずかの傾斜や横風で左右にふらつきあり 4% [ 7 ]
直進性は良いが、ハンドルの復元力が弱い 2% [ 4 ]
投票数 : 152

>>352
目的地にたどり着く前に事故死してしまうからでは？

アライメント管理が甘いのか？
アルファード。

昨日の集団NET自殺のとき、選ばれたのはレンタカーのWISHでしたと(w

始末に終えんな。

集団自殺にびっっ丸も使われたよ！
暗然なんだね！

WISHの中でSUICIDEが定番

そのレンタカー、そのまま次の人に貸し出すんだろうなぁ(ぼそ

心霊現象付きWISH

>>358-359

気密性の点で選ばれました。ｗ

う、異臭

>>343
スターレットの事かぁ！
まぁ多少剛性が上がったからイイジャン
重量に見合う剛性じゃないけどなｗ

トヨ丸うぃっしゅは集○自○に便○なの？

>>366
みつび丸のオマエのいおこそ集○自○に便○。
まさに殺人マシーンだなｗ

(^o^)/＝　硫　酸　ピ　ッ　チ　＆　み　つ　び　丸　工　作　員　必　死　だ　な　（藁
>>366
てめー何してんだこの野郎。
調子こくのもいい加減にしろや。
糞が。
おめー何しゃしゃり出てんだ。
何だおめー。
ここはてめーみたいな甘ちゃんが来る所じゃねーんだよ。
株板で人気者だってさ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｩ
よくもまぁぬけぬけとこのスレに来たもんだ。
何しに来たんだおめーは。
とっとと帰れや。

加修車？　ひょっとすると　こんな車を加修車と呼ぶのですか？

http://gazobbs.alphard.jp/?img=1092386279.1.JPG
http://gazobbs.alphard.jp/?img=1092386279.2.JPG
http://gazobbs.alphard.jp/?img=1092386279.3.JPG

>2004/8/13 (金) 17:37:59 - ひでさんみきさん - No.1092386279

>みなさんこんにちは。
>MSのエアロの一部をはずしたところ、ビックリするような穴が開いていました。
>このパーツをはずされた方、こんなもんでしたか？
>他のパーツの穴についてははずしてないのでわかりません。
>素人が開けたような穴に、タッチアップだけ。将来錆びそうで心配です。

ＨＡＮＳ
頚椎損傷を防ぐのに有効なんだが、F1、GT500レーサーは装着義務化してるが
あれを改良して3点式シートベルトでもうまく使えるようにしてくれるメーカー
ないのかね、ＴＡＫＡＴＡとかさ。
俺、鞭打ちの怖さ体験してるからさ、まじで怖い、追突されるのが。
ヘッドレスト＆ベルトだけだと、首の損傷は防げない。

他メーカーが実績上げるのを確認してから採用します

warata
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834960&tid=a5la5sa5bfa5aba1bca4gbcabbba6a47a4ja4a4a4ga1aa&sid=1834960&mid=4

>>370
ネックサポーターで十分
HANSを使うレベルじゃ、フルフェイスのヘルメットが必要だよ。

それよりも、まず首を鍛えることをお勧めします。
首の筋力がアップすると、衝撃を吸収できるようになります。
あとは、車を買い換えると良いよ。（ｗ
ランクルとか質量が大きくて車体が大きいのが特にお勧めです。

事故車だって、大概真っ直ぐ走るもんな。
真っ直ぐ走れないなんて、事故車以下だよ。

事故車両でも、アライメントさえとれば走ってくれるしな。
でも新車状態で既にアライメントが必要な車両って、聞いた事がない。

史上最悪のミニバンを上げろといわれたらこの車を挙げる。

(^o^)/＝　硫　酸　ピ　ッ　チ　＆　み　つ　び　丸　工　作　員　必　死　だ　な　（藁
　↑
こヤツの粘着がキモイ！＝書き込む菱ヲタも、もっとキモイ！

すぐに三菱乗りのせいにして話をそらすんですね、ヨタヲタさん

トヨ丸ヲタはずるいよ！

>>377
みつび丸工作員のオマエが一番ずるい！ｗ

>>373
首の筋力アップさせてたプロレスラーだろうが
信号待ちでタバコ一服してボケっとして、ナビでもいじってる時
に大型トラックが居眠りこいて突っ込んできたらランクルだろうが無理。
車買うときはシートの出来をまず見るのがくせになったよ。

>>379
そんな状況では、HANSがどうこうのレベルではない。

＞信号待ちでタバコ一服してボケっとして、ナビでもいじってる時
いまだにタバコ吸ってるお前が悪い。ナビなんて音声操作だろ？

安全運転のためのデバイスか
楽な運転をするためのデバイスか

解らない使われ方をされてるきはする。

クルマの出来から気をそらせるためのおもちゃ装備なのです

家電装備で目くらまし作戦、てやつね

　　　､__人__人__人__人__人__人__人__人__人__人__人__人__人__人__人__人__人__人__人__人__,
　　　 _）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （_
　　　 _）　　ナ　ゝ　　　　　　　 ナ　ゝ　 /　　 ﾅ＿``　 -─;ｧ　　　　　　　　　　　 　 l7　l7　　 （_
　　　 _）　　 ⊂ﾅヽ　°°°° ⊂ﾅヽ /'＾し / ､＿　つ　（__　￣￣￣￣￣￣￣￣　o　o　 　 （_
　　　　）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （
　　　　⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒
　／　　　,　,ｨ ﾊ i､　、 　 　 !　　 /''⌒ヽ-─‐- ､ 　 　 ､ー'´　　　　 　 　 ＼　.ｲ　　 ,　,ｨ ﾊ ｉ 、 .　　　|
　/ｲ　 ,ｨ/l/ |/　ﾘuヽlヽﾄ、　|　　 ゝ ,､.＿＿＿,　 ＼　 ＞ 　 　 　 ,　　 　 　 !　 |　,ｨ/l/ l/ uﾊlヽﾄiヽ.　|
　　ｲ /r ＞r;ﾍj=:r‐=r;＜ヽ│　 「 ./ 　 　 　 u ＼　 |　 ≧　 , ,ｨ/ﾊヽ＼　　 | 　 |/ﾞ＞r;ﾍ　'-‐ｧr;j＜`Ｋ
　　r､H 　 ┴'rj　ｈ ‘┴　}'|ﾄ､　 |./　　　　　　　　ヽ |　　1　ｲ/./ ! lvヾ,.ゞ、 !　.ry 　 ┴　〉 　 └'‐　:|rﾘ
　　!ｔ||u`ｰ-‐ベ!` ` ｰ-‐'　ﾙﾘ　r|´ﾞ＞ｎ-､ヽ-rj＝'^vヽ　_ﾚ「ﾞf.:jヽ ｰT'f.:j'7｀ｈ　|t|.　　　ヾi丶 　 　 u ﾚ'
　　ヾl. 　 　 fﾆﾆﾆヽ　　u/‐'　 :|r|　 ー "j　`ー ′ hﾞﾘ {t|!v￣" ｝　 `￣　 !ﾘ　ヾl　u　 ｉﾆﾆﾆヽ　　 /|
　　　 ﾄ､　　ヽ.　　 ﾉ　u,ｲl.　 　 ヾ! v　　ヾ＿_　v　ｲ‐'　ヾl　　　ヾ＿　 v　./'　 　 ﾄ､　　､＿_丿u ,ｲ　ﾄ､
　　　,.| : ＼ 　｀ﾆ´　／ ; ﾄ､　　　 ﾄ.､u　L＿ ﾌ　, ' |.　　　 ﾄ、u ヾー ｀>　/.|.　　　,| ::＼　　 　 ／ ;　/　＼
-‐''7 {'　:: 　 ` ー '　　,;　ゝ:l`ｰ- ⊥:｀ヽ. ＿_ ／ ,' |　　　　| :＼　 ￣　／,' ﾄ､_ ／〈　::　 ` ｰ ' 　 ,'／　　　「
　 /　 ＼ ::　　 　 　 , '／　 :|　　　　 `'''ｰ- ､　, '　'＞-,､.._ﾉ ::　 `ー '　　 ／,.ｲ　　 ＼::　　　　 ／　　　 　 |
　/　　 　 ＼　　　 ／　　 　 |　　　　　　　 | ヽ-‐'´ _,.ﾍ＜　 _::　　　_,. イ／　|　　 　 ,.へ、 ／´＼ 　 　 　 |

真っ直ぐ止まれないＡＢＳ、それがヴィッツ。

>>385
藻前みたいなスーパーデブが一人で乗ってて重心がおかしくなってるから
まっすぐ止まらないんだよ。まず痩せろｗ

ファミリーカーつかまえて重心がとかどーたら言うほうがおかしい。
また、もともとのバランスもさしてどーかなと思うが(w

ポルテはスライドドアの重量で左右のバランスが良くないらしい。

まあ、クルマをおもちゃに仕立て上げようとしているのは間違いないな

>らしい。
>らしい。
>らしい。

らしい。
らしい。
らしい。

ポルテ。

ポルテの２列目左側には座りたくない。

正直な告白。

>>387
スーパーデブについては何も言わないのかよ・・・
同病相哀れむって奴かｗ

>>393

言って欲しいのか?頭悪いのか?
120キロのデブが左前タイヤに2/10、右前タイヤに5/10
左後ろに1/10右後ろに2/10の比率で体重が分散されると考えてみろ。
60キロが右側フロントにかかったとしてもだ、バネレートが5kg/mmだったら
1センチぐらいしかさがらん。

重心がおかしくなってるだぁ?人間より軽い車があるのかよ(w
車の重心前に50cm動かすとして、人間がシートに乗ってる状態で移動させるには
どんだけの重量が必要だと思ってるんだか。

お前の頭は軽すぎるな。
あ、ヘルメットかぶってても重心が高くならないからいいのか(w

ヨタヲタの言い訳って根拠に乏しいからすぐに突っ込まれるｗ

>>394
120キロ？軽く見積もりすぎだろ（ｗ

>>396

ホントは突っ込むところはそこじゃないんだが、それに気がつかないのがヨタをた

>397
頭軽い人に何を言っても無駄な希ガス

安全な車を作る気があるのなら、まず純正タイヤにもっとマシなものを
付けて欲しい。
トヨタ車を新車で買っても、まずタイヤを交換しなければならない。コ
ストが・・・というのなら、差額を払ってでもタイヤを選べるようにし
て欲しい。
設計者は、（豪雨ではない）雨天の高速道路を普通に８０ｋｍで安全に
走れる車を設計していると言えるのか？
自らに問いかけてみてもらいたい。

　　　　　（´∀｀）　　　へえ、アルファード左に曲がるのか、
　 ＿|￣￣||ヽ　）＿)) 　俺のアルも曲がるのはデフォだったのか。本音書いちゃお
／旦|＿＿||／ 　／ｶﾀｶﾀ

　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　　 　　　　　ｶﾀｶﾀ /トヨタ客サ /　おいおい、欠陥車になるじゃねーかアルが
　　　 　　< #｀Д´>　　 / 工作員　 /　　　本当のこと書くんじゃねえよ！！
　　　　┌（　○　　○　/　　　　　　/　　　　　消したらぁ
　　　　｜　ヽ￣￣￣￣￣￣￣￣￣|

　 　　Σ (ﾟДﾟ;）　　　　あっ！煽られてる！
　 ＿|￣￣||ヽ　）＿)) 　事実書いただけなのに･･･
／旦|＿＿||／ 　／
　　　　　　、 ,
　　　 　　(ﾟДﾟ#)　　ｶﾀｶﾀｶﾀ
　 ＿|￣￣||ヽ　）＿)) 　おぅ、煽るのか、上等でぇ、何度でも書いてやるよ！
／旦|＿＿||／ 　／

　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿
　　　　　 　　　　　ｶﾀｶﾀ /トヨタ客サ /　うわ、また同じこと書きやがった！
　　　　　Σ< #｀Д´>　 /　工作員　/　　　余計なことすんなよ、
　　　　┌（　○　　○ /　　　　　　/　　　　　また消したらぁ！
　　　　｜　ヽ￣￣￣￣￣￣￣￣￣|

　　　 　　(ﾟ∀ﾟ )　　ｶﾀｶﾀｶﾀ
　 ＿|￣￣||ヽ　）＿)) 　 ｵﾗｵﾗ!　やめねーぞ本当のことを吐けｺﾗ!!
／旦|＿＿||／ 　／
　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿
　 　　　　　　　　　　　　/トヨタ客サ /
　　　　　　　∧＿∧　 /　工作員　/ 　ﾊｧ･･･
　　　 （⌒/⌒つД｀>/　　　　　　/　　わかったよ･･･無償修理キャンペーンするかな･･･
　　　　|_（　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　ノ ノノ
　　　　　レレ'

　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿
　　　　　 　　　　　ｶﾀｶﾀ /　 与太　 /　うわ、また同じこと書きやがった！
　　　　　Σ< #｀Д´>　 /　工作員 /　　　余計なことすんなよ、こりゃマズイ・・・
　　　　┌（　○　　○ /　　　　　　/　　　　　ＩＤ変えて偽装して複数人数で煽り入れたことにしたらぁ！
　　　　｜　ヽ￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 　　　　今度は三菱ヲタ認定で煽ってやる!!

　　　 　　(ﾟ∀ﾟ )　　ｶﾀｶﾀｶﾀ
　 ＿|￣￣||ヽ　）＿)) 　 ｵﾗｵﾗ!　やめねーぞｺﾗ!! メーカーとしてプライドないのかよ!!
／旦|＿＿||／ 　／
　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿
　 　　　　　　　　　　　　/　 与太　/
　　　　　　　∧＿∧　 /工作員 /　　会長･･･
　　　 （⌒/⌒つД｀>/　　　　　/　　　真実にはかてません･･･もう隠しきれません･･･
　　　　|_（　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　ノ ノノ
　　　　　レレ'

左に曲がるってよく見るけどほんとなの？
ごくごく少数（あるいは一人）ががんばって宣伝活動してるような気がしてしょうがないんだけど

ふっさーる＝負けボノ、必死だな（藁

なんつーか。

調べてみりゃあいいけど、おれはそんなにマズイ書き込みはしないぞ。

マズイというか、痛い書き込みした後は遁走するから
気付いてないだけだろ。

真っ先にコスト削減できる部分が安全性能

コテにからむ頭の軽い香具師は消えねぇな

>>399 設計者は自分の車だけは新車でもタイヤを交換しますーよ

>>409
お前ウザイから消えてくれ。

トヨタ＝ＰＳ２

トヨ丸=ファミコン

>>412
みつび丸＝ゲームボーイ以下。

>>403

ソースは
トヨタ　 アルファード情報交換フォーラム
http://alphard.jp/

ALPHARD.JP(アルファード ドット ジェーピー)はトヨタ　アルファードに関する情報交換
オーナー同士の交流を図り、アルファードライフをより楽しくするためのWebサイトフォーラムです。　

掲示板の概要 として
当掲示板は皆様に安心して御利用頂く為に、ユーザー登録方式となっております。

しかも　投票は１会員１回しか投票できないシステムになっております。

【新車時に】あなたのｱﾙﾌｧｰﾄﾞは真っ直ぐに走りましたか？
真っ直ぐに走り特に不具合なし 58% [ 93 ]
左に曲がった(許容範囲外) 15% [ 24 ]
左に曲がった(許容範囲内) 16% [ 26 ]
右に曲がった(許容範囲外) 1% [ 2 ]
右に曲がった(許容範囲内) 0% [ 1 ]
わずかの傾斜や横風で左右にふらつきあり 5% [ 8 ]
直進性は良いが、ハンドルの復元力が弱い 2% [ 4 ]

投票数 : 158

知り合いは、正面衝突を避けるために左流れに作ってあると
トヨタのディーラーで説明されたらしい。
そんなもん程度問題だろーが、と反論したら、
重心が高い車はこんなもんですよ、だと。
メカニック呼んでずっと文句言い続けて、ようやく点検する
ことになったとか。なんでお客の要求に応じようとしないのか、
かえって疑念を抱いたようなことも言ってた。
この知り合いは、次はもうトヨタ車は買わないだろう。
もしくは、少なくとも販売店は替えるだろう。

普通危険回避する時は右にキルだロ？
トヨ丸は車の素人しかイナイのか（w

>>415
どこのディーラーなのか実名出しな。
「迷惑がかかる」という返答は脳内ディーラーと見なす。

>>417 うざいよ！

417はうざいよ！
お前見たいのは名時何分何秒まで、言えと言ってるひっっきーだろ？
うざすぎ！

>418
基地外の30男には聞いてないよ

このスレ
糞マスコミどもが取り上げたら
名スレになるね！

トヨタ叩きスレが閉鎖されたよ
このスレもやばいよ！

>>421-422
オマエがこのスレにいる限りな。
みつび丸の妄想の方がうざすぎだけどねー（ｹﾞﾗ
オマエがマスコミを敵対視してるからこのスレなんぞ取り上げねーよｗ

(^o^)/＝みつび丸工作員＝硫酸ビッチはカキコ
　　　　へ　　　　　　　　　 へ|＼ へ　　　　　√￣|　　　　　　　　へ
　　　（　レ⌒）　　|＼　　 （　|＼)|　|/~|　　ノ ,__√　 　　／７　∠､　＼　.　　丶＼　　　　　　_　__
|＼_／　　／へ＿ ＼)　　 |　| 　 |　|∠　　|　|＿＿　　　|　/　　　!　　|　 　　　|　|＿〜、　　ﾚ' ﾚ'
＼_.／|　|／　　　＼ 　 　 .|　|(￣　　＿）　|　　　　 ）　　|　|　　　 i　　|　 へ_,/　　　　ノ　　　,へ
　　／　　／￣~ヽ　ヽ.　　 |　| フ　　ヽ、　ﾉ　√|　|　　　!　レﾉ　　|　　!.　＼_　　ー￣＿,ー~'　　）
　/　／|　|　　　｜　|　　　|　|（ ノ|　|`､)　i　ﾉ 　|　|　　　＼_ノ　　ﾉ　/　　　　ﾌ　!　（~~＿,,,,／ﾉ/
　|　|　 |　|　　　/　/　　 　|　| .　 し'　　ノ ノ 　 |　|　　　　　　　/　/　　　　　|　|　　￣
　＼＼ﾉ　|　　/　/　 　 　 |　|＿＿＿∠-".　　 |　|　　　　　　ﾉ　／ 　 　 　 ﾉ　|　　/（
　　＼＿ノ_／ ／　　　　 （＿＿＿＿）　　　　　し'　 　　　　ノ／　　　　　　/　/　　|　〜-,,,＿＿
　　　　　∠-''~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ／ 　 　 　 　 （＿ﾉ　　　〜ー､､＿＿）

ID:O0jlNMKSは（＾o＾）/と同類だと気づいてない池沼か？

バカだな、同一人物に決まってるだろ

「アルファードが左に曲がる」　
このリスク承知でも　どうしても買いたい人は　買えばいいんじゃないかな。
以下は　これから買おうとする人に忠告です。

まず　契約の席には店長も同席してもらう。
そこで　営業に左に曲がらないの？と顔色みながら確認する。
営業の答え　(おそらく)うちではいまのところ一台も出ていません。
それじゃあ　「万一」そんな車が当たったら交換してもらえますね。
とできれば一筆　念書とっておく。
書くのを渋るようならば、携帯電話にでもやりとりを録音しておけばいい。
真っ直ぐな車がきたらそれでよし、「万一」初期不良品なら約束守ってもらう。

少なくとも　症状があった時に「初めての異常です」とは言えないだろうからね。

>>427
相変わらずのマルチハゲだな

ニュース速報版にも進出
【ﾄﾖﾀ】　勝手に左に曲がるｱﾙﾌｧｰﾄﾞ　【ﾘｺｰﾙなし？】
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/news/1098754471/


「やはりアルファードも同じ穴のムジナか？」

http://news13.2ch.net/test/read.cgi/news/1098775028/
トヨタが約３４万台リコール　ハンドル利かず１人けが
トヨタ自動車は２６日、ハンドルとタイヤをつなぐ部品などに欠陥があったとして、
「トヨタハイラックスサーフワゴン」など３車種、計約３３万台（１９８８年１２月−９６年５月生産）と、
小型トラック「タウンエース」など２車種、計約９０００台（昨年７月−今年６月生産）のリコール
（無料の回収・修理）を国土交通省に届けた。
トヨタハイラックスサーフワゴンなどは、ハンドルとタイヤをつなぐ部品に強度不足で亀裂が生じ、
最悪の場合、折れてハンドル操作が利かなくなる恐れがある。
今年８月、熊本県菊池市でカーブを曲がる際、反対車線に出て対向車と衝突し、１人が軽いけがをした。
タウンエースなどは、ハンドルの遊びが大きくなり、ハンドル操作が確実にできなくなる恐れがある

http://www.excite.co.jp/News/society/20041026154900/Kyodo_20041026a452010s20041026154912.html

こう評されても仕方ないわな、ちょっと酷い。
乗れば左右で曲がり方が違うから。

「ポルテ」

自動車というものを深く理解していない、
実態は素人でしかない企画者が、机上とスタジオであれこれ「便利そう」
を積み上げた素案。それをそのまま製品にしてしまったのが最大の問題。

剛性も重量も左右非対称、重心高も上がる
「片側スライドドア＋フラットフロア」。
その基本的弱点を消す設計努力はとくになされず、
走りそのものがフラフラ、不安。助手席側側面衝突の安全を含め、
細部に目が配られていない。

「買ってはいけないクルマ」最右翼であり、
トヨタの企業姿勢が問われる存在。

某ＨＰより

ダメだしされてるのね。

ｼﾞｴﾝまでして、無理やりあげないように

マガジンＸでは、車としての基本を疑われていたな。
騙される人が可哀想。。。

騙す？選ぶ自由はあるから…

君子危きに近寄らず
頼むぜ豊田
アホ菱の轍に一切近寄らないでくれよ

なんてこった…　オレたちは永遠にトヨタの呪いから逃れられないのか…

安心してよそ見してください
安心して無謀運転してください

■■■■■ 左に曲がるアルファード４ ■■■■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097828285/
★ 　アルファードについての相談Vol.　１１ 　★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097075613/
【ﾄﾖﾀ】　勝手に左に曲がるｱﾙﾌｧｰﾄﾞ　【ﾘｺｰﾙなし？】
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/news/1098754471/

アルファードは
過去に左曲がりが多いので、対応はマニュアル化？されているとの噂です。
まず
「道路は排水のために左に偏っているので云々・・・」って客を言いくるめる。

ごまかしきれない客には
タイヤのローテーション、つぎはアライメント調整
次にタイヤ交換
最後にフロントサスの交換、パワステポンプの交換
ここまでやって治らない場合は客を見て対応を考えます。

若いお客や女性客等　ごまかせそうな客には道路がかまぼこ状だからとか
こんなもんですとか、アライメントは規定値内なので正常ですとか
なるべく納得してもらいます。本当は心苦しくてたまらないのですが。

問題は高級セダン等から乗り換えた目の肥えたお客です、
どうしても納得しない厳しい客には返金するしかないです。
何故なら同じ不具合が出る可能性も決して低くないので

左巻きが多すぎて　検査員の感覚が麻痺している。と言うか確信犯なのだろうね。
もっともそれがメーカーの方針なんだろうが・・・・・
ハンドルの復元力のテストなんかは
フルロックに切ってクリーピング走行してみれば誰にでもわかるのだが・・・・・
いちいち　修理して出したら利益が確実に減るからね。

結論を言えば

目をつぶって出荷を続けるメーカー上層部＝Ａ級戦犯
コストダウンのためかなり無理なシャーシ等の流用した設計開発部＝Ｂ級戦犯
生活の為、目をつぶって販売するＤらー＝Ｃ級戦犯

マスコミも消費者も戦犯だな。

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs.asp?ct2=4485&ct1=104

新車でありながらリコールにもない不具合！ 　より

40 super_Tさん UID:9711242414373653
2004/08/11 21:59:05 ID:553668
こんなことってあるんですかね？　あっていいんですかね？
異音がするとか吹き上がりが悪いとかいうのとは次元が違います。
まっすぐ走らないなんて不良品以外のなにものでもないんじゃないのでしょうか？
ディーラーで修理したって、生産ラインの組み立てとは異なりますから、
アチコチにダメージが残ります。どうせ、まともには直せないし
（ディーラーで直せるんだったら、メーカでとっくに対応しているはず）、
結局のところ、テキトーにあしらわれているんでしょうね。
もちろん、中には一生懸命なディーラーさんがいるのも事実ですけれども。
なにか、こう、うんざりしてきてどうでもよくなってきました。
術中にはまっちゃったんですかね。

　　　　 曰
　　　 　| | ∧＿∧ 　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ﾉ__丶（〃´Д｀)＿　＜　お客の信用が俺たちの命なのに・・・
　　 　 ||日||／ 　　　.|　¢、 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ＿　||本|||　|　 . 　 ￣丶.)
　 ＼　||酒||Ｌ二⊃ .￣￣＼
　　||＼`~~´　　（＜二：彡） ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　 .　 ||￣￣￣￣￣￣￣||

　　　　 曰
　　　 　| |
　　　　ﾉ__丶　　　　ﾟ。ﾟ　.＿
　　 　 ||一||　　∧＿∧ .|--¢、　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ＿　||人||γ（〃´Д｀）￣ 丶.)　　＜欠陥車売らされた漏れの気持ち分かるか！
　 ＼　||酒||Ｌ二⊃ ￣￣＼￣　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　||＼`~~´　　（＜二：彡） ＼

　　　　　　　　　↑
生活の為に心ならずも欠陥車を売り　
ヤケ酒でストレスを紛らすディーラーの営業マン

トヨタ車が事件事故に遭っても、どうしてメディアはトヨタエンブレムと破損状況をニュースで流さないの？
トヨタ車以外の車だったらエンブレム等を長時間映すのにね。

>>444
妄想酷いな

やっちまった
ま、いいか

【世界の】トヨタ自動車【トヨタ】
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1095254056/l50
【メーカー】トヨタ総合スレッド 第１号
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077032481/l50
● なんちゃってスポーツ の トヨタ 18 ●
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095477371/l50
●トヨタの脚は何故？・・・part11●
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089619001/l50
【サバ読み】　トヨタ馬力専用スレ８　【誇大】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094038146/l50
愛知万博ヤメロ　どこが？トヨタのエコ6
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095330631/l50
★イタダキーッ!パクリまくりの盗用多　part.17★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095600576/l50
★★★トヨタ自動車の真実〜今こそ真実を★★★�U
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/company/1095574848/l50
★車音痴御用達メーカー・・・トヨタ16
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096067069/l50
((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸ【驚愕のトヨタ関連犯罪】ﾌﾞﾙ２犯目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088128933/l50
トヨタの安全はなんちゃってですか？
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091903176/l50

■■■■■ 左に曲がるアルファード４ ■■■■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097828285/

新スレッドです　　　　　　　↓

■■■■■ 左に曲がるアルファード５ ■■■■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099292290/l50

過去スレや関連リンク集や他のオーナーサイトによりますと、
納車されたばかりの新車が「左に曲がる」との複数のオーナーの証言があるようです。
他にも直進性の低さ、ハンドルをフルに左に切った時の復元力の低さの問題等
メーカーは以前からこの欠陥を把握していながらも未だに根本的対策が実施されてない様です。
ここで　この問題の傾向と対策について　とことん語り合いましょう。

前乗ってたマーク２も左に寄っていったけど、
Ｄラーに言ったら、それで正常だと言われたよ。
騙された！？

>>447
新スレはもう消されたようですな。
トヨタパワーはついに２ちゃんに手を伸ばした様子。
じきにスポンサーとして広告を打つことでしょう。

また買収ですか

文句は事故って死んでから言ってください。
事故らないうちは安全だから〔笑

そうだな。
自動的に左に寄ってくれるから正面衝突は避けられそうだな。

しかし・・・豊田から信頼性とか取ったら何が残るのかね

お金が残る…

>>1
後席のヘッドレストを3個にしたのは、日本ではトヨタが初めて
なはずだけど？　時期的には96年のカムリグラシアあたりだった
と記憶してる。　最近は改善されたが、ホンダやら日産は、調整
可能な後席ヘッドレストの装着車そのものが極端に少なかったぞ。

>>455
昔のことをいわれても・・・・。
今が大事。

昔の話をするな！
１０年前は三菱自動車が一番いいメーカーだったよ！

――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
スモールカー・クラッシュテスト: 64km/h の衝突結果は？

車の世界は狂っている。現在ではスモールカーの方が、大きな車よりも安全になっている。
というのも、出来立てのスモールカーを中古のミドルクラス車と比較すると、
スモールカーの方が剛性が強く、抑止システム(ベルト) が益々効率的になっているからだ。

にもかかわらず自動車メーカーは(神経)過敏になっている。ヨーロッパでは絶えず、
全クラスのクラッシュテストが行われ、本誌と TUV ラインランドが共同してスモールカーの
クラッシュテストを行うという報も気になるからだ。というのも、本誌テストでは
スモールカーに荷物が積まれ、後部座席にもダミーが乗る。こうしなければ、後部座席乗員の
延命チャンスが計算できるという考慮からである。

それゆえ、本誌のスモールカー・クラッシュテストに対しメーカーが非常に消極的で
あったのも当然である。だがトヨタは別であった。二人の日本人エンジニアが本誌テスト前に
自信をもって同社のテスト結果を本誌に提出した。「AutoBild のクラッシュテストは全く
不要だ。(自分たちの) ビデオがそれを証拠だてている」が同社のメッセージであった。

(ビデオの) 第一印象は素晴らしかった。トヨタは Yaris のために宿題をうまくやりとげた。
ボディーは模範的に折れ曲がり、エアバックも適時に点火した。ベルト・システムは完璧に
稼働し、身体への負荷も僅かで、ドライバー側のドアも簡単に開けられた... 。

だが、TUV ラインランドのクラッシュ・コースで明らかになった現実は違っていた。
本誌は、(他のモデル同様) 無作為抽出した車を成形可能なアルミ・バリアに 64 km/hの車速で
ぶつけるテスト( ドライバー側 40% オフセット) を実施した。

劇的な最後を伴う、非常に短いドライブだ。このテストで Yarisのボディーがつぶれ、
エンジニアの顔も歪んだ。以下、車の世界の出来事をお読み頂き、ご機嫌をそこねたメーカー、
喜んだメーカーが誰だかご覧願いたい。

トヨタ Yaris
誰も想像しなかったことだ。最新の開発モデルが旧態依然たる結果となった。衝突により乗員室が完全に
崩壊し、このスモールカーは 51.5cm 縮小した。 A-ピラーが大きく後ろに移動し、その際サイドシルを
下側に曲げ、フロント・ガラス領域で A-ピラーが何度も折れ曲がった。

ダミーを車から救出するのに、重工具でドアをこじ開けなければならなかった。
インパネが剥がれ、ステアリングコラムが室内に移動し、シートが前方に倒れたが、ドライバーの
延命スペースはまだ残っていた。だがドライバーは点火キーに膝を激しくぶつけている。
脚の保護の方がうまく行われてた。衝突時にペダル類が少し後方にずれ、そのため負傷リスクが
低減されたためだ。その代わり後部座席乗員の頭部、首に大きな負荷がかかった。衝突時に上半身が
ずっと前方に沈み、最後には頭部が膝に激しくぶつかった。

その後ダミーは非常に強力に揺れ戻り、首が非常に危険な状態で後方に伸びた。後頭部が天井に
ぶつかるほどの激しさである。こうなると、後部座席背もたれが荷物の荷重に耐えたのも、小さな
慰めでしかない。

【写真説明】
○衝突でドアがロックしてしまい、こじり棒なしには開かなかった。
○乗員室の最後。すべての安全性リザーブが使い果たされている。曲がった A-ピラー、進入して来た
　エンジン・ボンネットによりウインドシールドが破壊され、危険な破片が(霧のように) 舞い上がった。
○屑鉄の山。左側サイドレールは剛性が強いので、槍のようにそびえ立った。
○真っ二つに割れる。上部ドア・フレームが全長にわたり外側に外れた。

トヨタのコメント
Yaris がこのクラスの安全性でトップレベルに達成していることを確信しているのでテスト結果に
驚いている。特に、ボディーの若干の変形箇所及び個々のダミー数値が自社テスト結果と食い違っている。
万一、設計変更が必要であることが分かった場合には、なるべく早期に量産に組み入れる。

・・・その後すぐYarisは設計変更されたが、日本のVitzは長期にわたり放置された・・・

○っっつだろ？
ekワゴンより糞だよ（w

いま売ってるマガジンXで「ポルテ」ボロクソだね、相当客をナメた危ない車だそうです。
ほんとは0点にしたいけど編集がダメだと言うので１点にしかたなくしたそうです。
ついでに「マジェスタ」も評価低いです。

ボロテ＆マネスタ

要するに自社の安全テストに使用した車体と、実際発売されていた車体では大きく異なっていたってこと？
それって、事実だったら三菱並みの大事件じゃないの？

>>460
(^o^)/＜○っっつだろ？ ekワゴンより糞だよ（w
(ﾟ∀ﾟ)＜ekワゴンこそミラバンより糞！アヒャヒャｗｗ

>461
>だそうです。
>そうです。

みんなひがんでいるんだね。＜買えないから

良心の呵責に苛まれるので買えません。

賢い子は買わないの

>>466
そういう言葉は高級車作れるようになってから言えや。
この大衆車メーカー社員がｗ。

>>469
そういう言葉は高級車作れる国に生まれてから言えや。
この大衆車メーカーしかない国の国民がｗ。

>>463
テストさせずに、トヨタ謹製の捏造ビデオでごまかそうとした。
ビデオの車はヤラセの超補強スペシャルなんだろうねぇ〜。

国内では、ライバル車との比較でノアの衝突実験映像を捏造して
販売ツールに使用した前科があるよ。
「他社よりトヨタは安全でしょ」捏造の大嘘だったわけですが（ｗ

で、大スポンサー様だから都合の悪いことは報道されない・・・・
ジャーナリズムなんて言葉、マスゴミに使って欲しくないね。
使うならせめて頭に「商業」とつけろと。

今回ツダから同価格帯のヨタ車に乗り換えたんだが、はっきりいって失敗した。
見えないところを徹底的に手抜きしてるし、売りはスポーティーなハンドリング・・
なんていってるけどただサスを硬くしただけで、路面からのインフォメーションは一切
無い感じ。乗っていて不安この上ない。雑誌の編集者ってアフォなのか？最悪な車なのに。
更に車の周囲が全然見えないし、駐車場へもまっすぐ入らない。

ツダも好き嫌いが分かれるメーカーだけど、今すぐにでも乗り換えたい。

>>473

今度は試乗してから買いましょうね。

ぼく

今更・・・
他にしたら自然発火するメーカーとかｗｗ

おめぇはそれほど車海苔替えてる香具師に見えないが？？？

ガセって、ばれてるぞ！

で、実際２ちゃんの餓鬼のデマ信じるより

雑誌買いあさってみるけどｗｗ

後は試乗だろが！

２ちゃんのスレは餓鬼に腐食しつくされているからｗｗｗ

１　雑誌やTV情報


２　試乗

　　以上

笑われる安い車種ばかりだが、、結構乗り換えてるつもり。
カローラＭＴ、アルトＭＴ、ジムニーＭＴ、ホンダビートＭＴ、ジムニーＭＴ、デミオＭＴ

イストＡＴ＆サンバーＭＴ。。。。。。。。ＡＴだからなのか？？

スモールカーばかりだなｗ

小さい車が、、、、大好き。

確かにアルファードは車両火災2件でリコールしたね。
製造途中でもプレスで人殺してたし....。

>>481 内緒なのに〜

>>481
表沙汰になっただけで3件ですよ。

メーカーも　当然アルファードの左曲がりの症状はわかっているはず
簡単に対策できるものならば、とっくの昔に言われなくともやっているはず
今年の巨人の投手陣ではないが
現状では　組み上げて走らせてみないと真っ直ぐに走るかどうかわからない
左曲がりに気が付いても、
トライアンドエラーでアライメント調整して出荷するのは膨大なコストがかかる
加えて言えばオドメーターも回ると新車では売れないしね　藁
でも　こんな商売を続けると信用なくすことは必定だ

ごく少数の人間が暴れてるんだろうけど、確かにこれだけやれば
アルファードに対してネガティブイメージが定着するな。

問題はこの板に来てる連中の何割が購買能力があるかだけど。

次世代手抜き技術開発のための実験台なのよ

>>484
アルファードのサイト見ると、とても少数とは思えないんだが。。。

それってどこよ？
少なくともここ見てる限りじゃ、数パターンのコピペ貼って終わりじゃん？

アルのサイトを見ると
めちゃくちゃ多いね！

>>488
(^o^)/＜アルのサイトを見ると めちゃくちゃ多いね！
(ﾟ∀ﾟ)＜勝手に自作自演でもしてろ！アヒャヒャｗｗ

アルファードはＭＣで闇対策するだろうよ。
重量配分悪いんだと思うけどな。

アルファードハイブリッドのブレーキは大丈夫なのか？
エスティマと同様のシステムなら、いつかリコールだｗ

>>491
そりゃ、お前みたいに指摘されたことを
いつまでも直せないバカならばそうかも知れないが、
生憎そうではないようだぞ。

>>492
そうかい？この２年間アルの左曲がりをいつまでも治す手だてはないんですが・・・・・。

闇改修のどこが悪いの？？？？
良くなるんだから　いいじゃーないの？？？

GOA（ごりゃー）

>>494
闇じゃなくて表で改修すりゃいいだろｗ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/12 03:29:24 ID:wHMCDvIC
>>162(ID:62VaIbp3=ID:T8K3+pLa)
案の定燻り出されたな粗チン君。（ﾌﾟﾌﾟｹﾞﾗｹﾞﾗ
キミの書き込みを全部集約してヨタにメールしといたよ。
イプサムスレでもキミの様な粘着が居てヨタに報告したら動きがあったみたいだからね。
縮こまって豆粒みたいなティムポで(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしてな。（ｗ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/12 03:37:02 ID:wHMCDvIC
荒らすならこれからもどんどん荒らしても構わないけども逐一メールするからね。( ´∀｀)



↑
アベンシスすれに、すんごい痛い香具師を見つけたのでここに置いときますね。
　　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099738982/l50

sage

>>493
かかる経費がネックなのよ

５００か

欠陥車を平気で売るようになったら終わりだ
たとえ利益が莫大でもね

アルスレが消えました。

★ 　アルファードについての相談Vol.　１2 　★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099873207/l50
●●●●●●リコールワッショイ！！●●●●●●
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067497694/l50

アルファードは
過去に左曲がりが多いので、対応はマニュアル化？されているとの噂です。
まず
「道路は排水のために左に偏っているので云々・・・」って客を言いくるめる。

ごまかしきれない客には
タイヤのローテーション、つぎはアライメント調整
次にタイヤ交換
最後にフロントサスの交換、パワステポンプの交換
ここまでやって治らない場合は客を見て対応を考えます。

若いお客や女性客等　ごまかせそうな客には道路がかまぼこ状だからとか
こんなもんですとか、アライメントは規定値内なので正常ですとか
なるべく納得してもらいます。本当は心苦しくてたまらないのですが。

問題は高級セダン等から乗り換えた目の肥えたお客です、
どうしても納得しない厳しい客には返金するしかないです。
何故なら同じ不具合が出る可能性も決して低くないので

プリウス欧州カー・オブ・ザ・イヤー決定！ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

Car of the Year 2005
http://www.caroftheyear.org/pages/Coty05.htm
得点表
http://www.caroftheyear.org/pages/Voting05.htm
欧州カー・オブ・ザ・イヤーに「新型プリウス」！！！
http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=20041115c0000c0
カー・オブ・ザ・イヤー０５年欧州はトヨタ「プリウス」
http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20041116k0000m020045000c.html
トヨタ、「新型プリウス」が「２００５年　欧州カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=86389
２００５年欧州カー・オブ・ザ・イヤーにプリウス選出
http://www.sankei.co.jp/news/041115/kei100.htm
【COTY】トヨタ プリウス、欧州で受賞
http://response.jp/issue/2004/1115/article65559_1.html
欧州カーオブザイヤー2005トヨタ・プリウスが受賞
http://www.drivingfuture.com/car/news/nw041115_01/
トヨタ、プリウスが欧州のカー・オブ・ザ・イヤー受賞
http://www.auto-g.jp/news/200411/15/topics06/index.html
トヨタ・プリウス、2005年 欧州カー・オブ・ザ・イヤー受賞
http://www.autobytel-japan.com/news/20041115_01.cfm
欧州最優秀車に新型プリウス
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20041115AT3K1502A15112004.html

去年プリウスに何の賞も与えないで、レガシィをカー・オブ・ザ・イヤーにした
日本（接待）カー・オブ・ザ・イヤーは糞決定！

>>504
RX-8しかり、日本車が日本の賞を取れないんじゃ世話ねえな(ﾌﾟ

コルト　ゴールデンステアリング賞来た−！

>>506
スレ違いはすっこんでろやバーカ。

おめでとうヽ（ﾟ∀ﾟ）メ（ﾟ∀ﾟ）メ（ﾟ∀ﾟ）ノ
クソマシン大賞２００４にクソヨタのクソTF104が選ばれた

The Worst Of 2004　Worst Car　Toyota ? TF104
ｈttp://www.planetf1.com/features/off_on_f1/story_17967.shtml

新GOAプリウス
欧州COTY受賞おめでとう！

ロﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ] 　 目
| |　　　　　　　 　 　 　 　 |:| 　 | |
| |　　　　　　　 　 　 　 　 |:| 　 | |
| |　　 [］) 　 　 　 　 　 　 |:| 　 | |
| | 　　 ||　　　o　　　┯　 |:| 　 | |
| | ､ﾛ, （￣￣） ＼┌┴─|:| 　_目
|.|￣￣￣￣￣|　　|　　　 |:|／ | ||
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|､| ||
| 　 ,r'⌒ﾞ'､ 2ch運輸 　,r'⌒ﾞ' ､| ||
|＿!.　◎　.i_＿＿＿＿!.　◎　 i､|| （＾o＾）/>>506・・・硫酸ビッチ今宵も荒らしか！　
　　ヽ､___,ノ 　　　　　　ヽ､___,ノ　||＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ~￣￣￣￣￣￣

スリムでスタイリッシュボディーに、
あるとうれしい＆使って納得の快適機能を搭載。
パッソ、できました。

http://www.inax.co.jp/products/toiletroom/toiletseat/passo/

　　　　 　〆　　　　　　　　　 彡＼
　　　　／　　　''　　　　　　　　ヾ:::::＼
　　　/　　　　　　　　　.　　　　　＼:::::＼
　　　|　　　　　　　　　　　　　　　 彡::::::|
　　ミ| 　　　　,　、　　　　　　　　　 |:::::::::|
　　ﾐ|　_≡=-、＿＿, =≡=_ 、　　 |:;;;;;;;;;/ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 | |　＠ 　|　　　|　 ＠　　 |─´　彡　＼　 |んも〜、ｱｻﾊｰﾗなんて
　　 | ヽ＝＝/　　　＼＝＝／　.　　　 ）∂|　 |名前変えた方がいいんじゃないか
　 ／ 　　／(　　　　　)＼　　　　　　　　）ノ　 | うまく、ダメか、ウーマンぽい、ウーマンぽい
　（ 　 　/　　⌒｀´⌒　　 ＼　　　 　 　）|　 ／イトマンなんてウーマンぽい、ダメか、ダメか
　（　 　│　　 　し　　　　　　　　　.　　）|＜　 もっといいねー、もっといいその、
　（　　　＼／ヽ／￣＼＿／　　　 　 ﾉ | 　＼キンマン、イトマン、キンマンコだよ「よ」
　 ＼　. 　 ＼￣￣￣／ヽ　　　　 　ノノ　　 　|
　 　 ＼　 　|　￣￣　 　 　 ／　　　ノ 　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ＼＿＼＿＿＿＿／ 　　ノ

GOA（ごりゃー）鉄板が薄いぞ！

>>513
(^o^)/＜GOA（ごりゃー）鉄板が薄いぞ！
(ﾟ∀ﾟ)＜ちっとも面白くねーよバーカ！RIZEこそGOA以下だろうが。アヒャヒャ！！ｗｗ

新車でありながらリコールにもない不具合！
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs.asp?bd=100&ct1=104&ct2=4485&pgcs=300&th=520063&act=th

アルファードの件だけど
現にかなり左に曲がる車でもアライメントは基準値内の場合がある。
俺の車はアライメントも基準値外だったけどね。

トヨタの見解は　「異常かどうかはわからない」(社内では異常の認識あり)
客には「この車の性能の範囲内です」とごまかす。
そして　高い買い物した大多数の客は泣き寝入りすることになる。

　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　　（＾o＾）/ ←そろそろ、オマエもトヨタ海苔換ええろ
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

>>515
彼らから見ればユーザーなぞ、一素人でしかないのさ。

>>515
契約まではやたら愛想の良い悪質訪問販売が、
クレーム入れるとスゴんでくるのと同じですよ。

屑を売って、金づるから搾り取るまでが仕事。

昔CMでGOAボディのスターレットが転がるシーンあったよね
実際スラロームしてたのが転がったのを見たがとてもあれだけでは済まない
大うそつきトヨタ
売るためなら手段を選ばないんだね

だいたい転がるような運転をしたくなる時点でダメだよな

ヘッドレスト安全な日本車は「スバル」だけ・米協会
　追突時に頸椎（けいつい）部を守るヘッドレストが安全に機能する日本車は
富士重工業「スバル・インプレッサ」だけ――。米道路安全保険協会（ＩＩＨＳ）
が発表したヘッドレストの安全性調査によると、米国で販売している73モデル
のうち、「良い」と判断されたのは英ジャガー「Ｓタイプ」など8モデルにとどまり、
日本車は富士重1社にとどまった。

　テストは、ダミー人形を用いて時速20マイル（約32キロ）で後部から追突された
状態を測定。「良い」と判断されたのはジャガー、インプレッサのほか、
スウェーデン・サーブの2モデル、同ボルボの3モデル、独フォルクスワーゲン
「ニュー・ビートル」の8モデルだけだった。

　同協会によると、追突時のけがに伴う保険請求額は米国だけで年間70億ドル
（約7420億円）にのぼるという。
同協会のエイドリアン・ランド最高執行責任者は「自動車メーカーは乗員の
安全性に配慮した座席設計をすべきだ」とコメントした。

Ｘボディーは、衝突時の衝撃が中心に集るように出来ているのか？

それでいいのか？衝撃を分散させなくてもいいのか？

>>522
それはね、

お　前　を　釣　る　た　め　なんだよ

バッテンボディーは車音痴を釣るためですよ

マーク・セックスのＳＥＸボディーは・・・・

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041118-00000079-mai-soci

＜リコール＞トヨタ、１２車種計５４万台を届け出

トヨタ自動車は１８日、ブレーキランプが点灯しなくなる欠陥があったとして乗用車「ウィッシュ」「シエンタ」「プリウス」「ヴィッツ」「エスティマＬ」「ラウム」「ハリアー」「アルファード・ハイブリッド」など
１２車種計５４万４１７２台（９９年１月〜０４年８月製造）についてリコールを国土交通省に届け出た。

最近トヨタもずいぶん昔のが出てくるよな

トヨタの品質も地に落ちたね。
従業員をこき使って大もうけし、あげくに給料据え置きじゃやる気なるのも当然。

ぷりう丸はリコール直すのに時間がかかりますよ！
しえん丸エンスト来た−！

>>529
ソース出せこのバカ丸出し厨がｗ
パゼロイボこそリコール直しに時間かかるんだろｗ

>>530
早くリコール出せこのバカ丸出しヨタ広報がｗ

４年後の買い替え時期にリコール出す販売戦略か

「ブレーキランプが点灯しなくなる」なんて誰も信じていないよ。
すでにみんな「ブレーキが作動しなくなる」って知ってるよ。

ぷちトヨ丸も５年後にリコール出しそうな予感よ！

>>531
お前必死すぎｗ

>>533
(^o^)/＜ぷちトヨ丸も５年後にリコール出しそうな予感よ！
（　´∀｀）/＜コルトダメモナー。

上向き眩惑ロービームやフォグランプなんてものもリコールものだろ。

そろそろID:1Za6jQwrが来ると予想。

コストダウンにかける情熱の半分でいいから、乗り味や安全性に力注いでくれたらなぁ・・・

>>538

買い替え前提のものづくりだから、「気に入られると困る」ことはしないでしょ。

お年寄りと自転車跳ねても民家に突っ込む強度は有るようです

つまり全裸で運転しないと安全性が得られないという事か

シャブ厨御用達だね！

シエンタ買おうと思ってたんだけど、
ここまで読んで再考することにしたよ。
まあ元々トヨタは嫌いなんだけどね。

スポーツカー好きの俺は、期待を裏切られるたびにトヨタが嫌いになっていった

トヨ丸のしえん丸のエンスト　リコール来た−！

>>545
だからどうした？隠蔽のみつび丸より悪質ではないが何か？

(^o^)/>>545硫酸ピッチ見つけ次第攻撃ＯＫ！　　　　　　　　　　　　　　　　>>545(＾o;:そ&`;,:Y`;,.;~`;.,;'"~
　　　　　　Ａ＿∧　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.;'!~・”;:,・@つ,.;'"そ｡)
　　　　　（；； ´∀｀）,___,=ユ,____、　　　　＼ノ(/／　　　　　　　　　　　　　`;,.;'∞ﾞ`;&.,`:;,.;~"@ﾞ`~;,;'.;'"~
　　　　　（::::::　　つ串=fj=fj=i!〕ﾆ0ﾆ0ﾆ(;:;:;ﾞ:;:・;そ　　　　　　　　　　　　と@;:.`~,;";:,%.;・%　し @`;,.
　　　　　人:::　Y .串`~ll~´　　　　　||　／)ﾉWて　　　　　　　　　　　　　,;'!`　と@;:'"&`;::`~ .∨`;.,
　　　　 し´ヽ＿）串 ._∧_　　　　／~＼　　　　　　　　　　　　　　　　;.,;'!~`・ﾟ;:"~.ﾟ`ﾞ;:.,∞

隠蔽なんて多かれ少なかれどこでもやってるって。
三菱以外やってないとでも思ってるの？

>>548
＞隠蔽なんて多かれ少なかれどこでもやってるって。
＞三菱以外やってないとでも思ってるの？


ユーザーの立場でこの発言は解せないよな
まるでメーカーサイドの発言だ
あ！２ｃｈで宣伝活動しているヨタ広報だったか

ﾓﾀｽﾎﾟ板のテンプレ　

盗用多ファンの心理
　○○ちゃんだってやっているじゃないか！
　私だけ責められるなんておかしい！！

>>550

隠蔽で私だけ責められるのはおかしい、ってどう言うことよ？
やっぱりメーカーサイドの発言だ

トヨタの車を買ってくれているユーザーに対する冒涜と裏切りだな

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/＾`''-..,
　　　　　　　　　　　　　　 ／/　　　　　　　　 　//　　/｀〉ﾞ'.,　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　/ /　　　　　　　　　 //　　/　/ ;;::|　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　 / /ﾍ　　　　　　　　 //　　/　/ ;;:::/　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　/_/　ﾞi　　　　　　　　ﾔ,＼/　/　;;::/　　　　　　
　　　　　 　　　　　　　//　　/　　　　　 　　　ﾔ,　V/　;;::/　http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k11183932
　　　　　　　　　　　　// 　/ ,... -―――――ﾔ, //7::/　　＿＿　　　　　　　　ますます絶好調！！
　　　　　　　　　　　 //,,..-''"　　　　　　　　　　ﾔ,/_;;:::/ヽ､＼皿#,,＼　　　　　　　　
　　　　 　 ,,.. - ''"ﾞﾞ;＞ー―---――;=''''"゛゛⌒ヽ,￣ｨ7 　/〉　　''´￣`i
　　　 ,,. '"　　,,. '"　　　　　　　　／　　　　／　　　ヽｪｿ　乃▲　/,r'⌒!'
　　∠二フ／_＿＿，＿＿＿／∠二フ／　　r'⌒ヽヽ＿/´ 　 // ∩ ｉ
　 〔｀ﾞ`ー―――――――――'''''"ﾞ´ 　　ﾉ/ ∩ |　 ￣＿＿!/ノ ∪ﾉ
　　〉同〉―― [二二] ―――ｊ同＞=:;つ＿ﾉ　∪ﾉ／￣ 　　｀ー―''´
　　￣￣ー―￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　｀ー―''´

冒涜されてもユーザーが無知だからヌクヌクｗ

こないだノアがアイドリングでノッキングするので
見てもらったら『分かりません』
ナビにMDがついていて左右のスピーカーどちらかが音が出なくなるので
見てもらったら『分かりません』？？？？？？？？？？？？？？？
なんなのいったい！！
整備士が見てんじゃないのお？
これまで１０年くらいヨタ車乗ってるけどこんなのはじめて・・・
いま他社に心が動いてます

自動車整備士の検定問題、トヨタ系ディーラーに漏れる

先月３０日に行われた国家試験の
「一級小型自動車整備士技能検定」試験で、
筆記試験の問題計５０問中３８問が
トヨタ自動車の系列ディーラーに事前に漏れていたことが２日、
国土交通省の調査でわかった。

三菱のサービスよりトヨ丸のほうがレベルが低いよ！

他社の社員さん、今日もトヨタ叩きご苦労様です

日産メカニックです。先日トヨタディーラーから日産キャラバンのベルトが
張れないんですがと言う電話があり教えてあげました。
トヨタメカニックに整備された車怖くて乗れないっす。。
すべてがそうじゃないんですけどね。。。

>>557
（^o^）／＜三菱のサービスよりトヨ丸のほうがレベルが低いよ！
（　´∀｀）/＜みつび丸の方がサービスのレベルが低いモナー。

>>556

また？

新車でありながらリコールにもない不具合！
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs.asp?bd=100&ct1=104&ct2=4485&pgcs=300&th=520063&act=th

【新車時に】あなたのｱﾙﾌｧｰﾄﾞは真っ直ぐに走りましたか？
http://alphard.jp/phpBB2/viewtopic.php?t=4380


操舵装置の不具合って致命傷だと思うんですが？
あとトヨタサイドの言い訳って無理ありすぎに感じるのは俺だけですか？
実際ここまで「左に曲がる」と証言してるアルオーナーがいるわけだから
トヨタは真摯に受け止めて対応するべきだろう。

そういえば「たかが選手、たかがファン」と本音もらした元オーナーいたな(w

新車でありながらリコールにもない不具合！
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs.asp?bd=100&ct1=104&ct2=4485&pgcs=300&th=520063&act=th

これはトヨタの社員が自分のアルファードを買う方法です。
ですから　トヨタ社員のアルファードには　MOPがほとんどついてない　(w

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/10 16:09:19 ID:UxBpuYA3
欲しい人はディーラーのストックヤードまで行って、ナンバーの
ついてないやつを試乗して、いいのを選んで、これを登録して
くださいってやるだな。変なオプションとか色とか選んで新たに
作ってもらうのは博打だな。引きの弱い人はやめとけ。

こんな香具師でも幹部候補か　　　orz
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20041126&j=0030&k=200411262714

企業規模と社会的責任との釣り合いがとれてない気がする

国内仕様、北米仕様、欧州仕様
同じ車種でも安全装備が違うのがトヨタ流。
その中でも最も安全装備が簡素化されているのが
国内仕様車。日本人の命ははトヨタの中では
最も軽視されてるってこと？
どうせ各国の安全基準に沿った車を作っているとか
コスト重視（車両価格を安く設定する為）とか
言い訳するに決まってる。
極端な表現だがメルセデスやVW、ボルボなどの海外メーカーが
シートベルト補助装置やABS、エアバックなどを外して
国内で販売しているようなものだな。
トヨタにとって最も重要なのは利益を上げること。
日本人の命なんて二の三の次。・・と思わざるを得ない。

俺はトヨタの発表する「安全」は話半分で聞いてまつ

てか　アメリカはガソリンが安いから　安全性のために重くしてもいいけど〜
日本だとダメなのよ！

>>567
こんなことぬかしてる暇あったらハイオクやめてレギュラーにでもしてろ。
オマエ貧乏人というのが丸出しだねｗ

>>565

他メーカーはどうなの？
トヨタだけ？
まさか知らないとは言わないよな・・・

>>565
>極端な表現だがメルセデスやVW、ボルボなどの海外メーカーが
>シートベルト補助装置やABS、エアバックなどを外して
>国内で販売しているようなものだな。

メルセデスには、日本仕様では標準のサイドエアバッグを
本国仕様ではOPにしているモデルがありますが何か？
BMW5のアクティブステアも本国ではOPなのに、
日本仕様は標準ですが何か？
まさか 知 ら な か っ た わけじゃないよな？

>566
(･∀･)ｲｲ!

>>570
例え話が分からないバカ？

>>572
例え話が出来ない馬鹿？
>>565のどの辺が例え話なんですか？(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

>555
普通アイドリングではノッキングしないですが・・・
ディーゼルノックならわかるが

豊田ノック

インチキGOAだからなぁ。。。

緒形KEN「ぶつけるなよ」

>>574
するんだからしょうがねえじゃん！

ホントにアイドリングでノッキングしてたらしゃーないね
通常は高負荷時とかに出るものなんだけどヨタ車は違うのかな？

セカンドカーのマリノ（９６年式で通勤用ＭＴ）、４Ａ−ＦＥ型で
ノックセンサー付いてるはずなのに、ノッキングが目立つ。
別に無理させてるときじゃなく、３速3,000回転くらいからバイパス合流
などで加速していく時にノック音聞こえる。
基本的な出力が足りないんかなぁ、とか思ってます。

>>579
直噴エンジンで圧縮比が高い上に、アイドリングの回転数をギリギリまで落とすので、
そういうこともあるでしょう。

ま、あれだ。
何を持ってしてノッキングが起きている、と判断したかだな。

まさかチリチリ音じゃあるまいな。

トヨ丸のエンジンはノッキングするよ！

>>583
みつび丸もノッキングするだろうがｗ
　オ　　　マ　　　エ　　の　　糞　　イ　　オ　　も　　な　　ｗ

直墳は通常でもチリチリ音が大きいからな。
あれはインジェクターの作動音。構造上の宿命。

ストリームみたいな後発の直噴でもチリチリ音がするの？

>>586
そういやストリームはあまりチリチリ音が聞こえなかったな。
ただ、劣化が早い直墳だけにもう少し経ってみないと分からんと思う。

（＾o＾）/ ←マジ氏ね！学生で試験中だろテメェ〜

ノッキングって何よ？　オクタン価って何よ？
せつめーして。

イマドキ本物のノッキングの音聞いた事あるヤシなんて
珍しいと思いますが。

西濃運輸と（トヨタグループの）日野自、予防安全技術搭載のトラック開発
http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2004120206354c0
バンパーにセンサーを設け歩行者の接触を瞬時に感知。
車両の外側にエアバッグを膨らませて前輪による巻き込みを防ぐ仕組み

（トヨタグループの）
（トヨタグループの）
（トヨタグループの）

『トヨタの安全って…』

役員さん達が無事に円満退社できる事でしょ

ttp://response.jp/issue/2004/1203/article66095_1.html

世界ではインプやエボをちゃんとスポーツカーとして認めている模様。

>>590
８年落ちのマークII、ATなのにノッキングしまくりですが？
発進する最初の瞬間、必ずノッキングするんよ。
エアコンONだと症状悪化。でも走るには走ってる。
いつダメになるか心配ですわ。でも壊れたら捨てる予定と
割り切ってきた最近。

排ガス検査対策か燃費を稼ぎのために燃料薄めの設定にしてるの

経年変化でノッキングし始めたエンジンの修理なんて１５万円〜
コースだから、よほどの愛着のあるクルマか価値のあるクルマ
でもないかぎりとっとと捨てた方がいいよ。

age

タクシーにはノック気味の車多いね

600get

age

ノックアウト！

【社会】トヨタ、「ノア」など３車種１６万８０００台リコール
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1102427577/

やっぱHONDAだな

リコール多いなぁ・・・トヨタどうした？

近々国土交通省の査察があるんじゃない？

584
ヨタ社員乙

リコール多いのは健全な証拠です。
信頼性の高いトヨタでさえこれだけリコールを出しているのだから、
他社はもっと多く出さないといけないはず。
しかし、トヨタより多いという印象はない。
ということは他社はリコール隠ししている可能性が濃厚です。
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

トヨタはディーラーを喰わせるために最初から壊れたクルマを
売っているというだけの話でしょう。

>>607
明らかに古すぎるリコール内容が多いのがトヨタなんだが？

★トヨタ自動車を書類送検＝成形機事故、防止措置怠る−豊田労基署

　今年５月、愛知県豊田市のトヨタ自動車堤工場で男性社員＝当時（３３）＝が
バンパーの成形機を修理中、挟まれて死亡した事故で、豊田労働基準監督署は９日、
労働安全衛生法違反の疑いで、トヨタと同工場の男性班長（３８）を書類送検した。　

時事通信　http://www.jiji.com/cgi-bin/content.cgi?content=041209180454X541&genre=soc

これが三菱だったら
マスコミ大喜び

ttp://response.jp/issue/2004/1209/article66247_1.html
不意に来る追突って怖いんだよ。

NHTSAが2009年からヘッドレストを規制

これまでクルマの安全性の上であまり注意が払われて来なかったヘッドレストに、
NHTSA（アメリカ道路交通安全局）が新たなルールを設定する。
実施は2009年の予定で、乗用車とトラックが対象。

規制の内容はヘッドレストの位置を現在よりも後頭部に近付け、
高さも高くして首への負担を軽減するというもの。
取り外し可能なヘッドレストは固定式とすることが義務付けられる。
ただし後部座席のヘッドレストは適用を除外される。

アメリカでは年間にムチ打ちを患う人は27万人とされており、
新たなヘッドレストルールを設けることでこの数は下がる、
とNHTSAではコメントしている。

>>611
言えてる。
どうしてトヨタの事故だと扱いが小さいんだろ？

グループ全体の広告出稿量を鑑みて自粛しております。

>>250
　灰エース、、キャラバンともに１BOXで比較すればコ安全。
VWの真似して運転席下部にY字フレームが入ってた。
50km/h正面衝突試験もやっているし。まずいのは古い
タウンエースとか。

>>1
走りも、なんちゃって

>>615
足首を失いたい人向けの車、それがハイエース。

生き埋めになってもエスティマなら助かる

あれは車外に放り出されたから助かったの

>>618
エスティマはジャッキアップでボディが歪むという話知らん？

一部地方の整備士で噂になってるだけだろ。
勝手に常識みたく語るな！！

もちろん「トヨタが壊れにくい」なんてのもトヨタ社員が言ってる
だけで常識でもなんでもありません

いまどき、そんな簡単に壊れる車なんて無いのに、
古い時代の壊れるor壊れないという次元での話に終始し、
時代についていけないトヨタ社員は、洗脳の被害者！？

買ったまま大して乗らずに乗り換える客層がヨソより少し多かっただけなのにね

タクシー上がりのプロパン車ばっかり乗り継いでるけど
トヨタが壊れにくくて丈夫ってのは身にしみて感じる。
クラウンとかって５０万キロ近く走ってても何の問題もなく走るんだよ。
シフトショックとか感じないし。

セドグロだと１０万キロくらいで１速から２速にあがるときに結構ショックを感じるし。
ルーチェなんかにいたっては８万キロでガタガタになっちゃってた。

トヨタはタク上げでも結構な値段するのが良くわかるよ。
日産はトヨタの半値くらいかな。
マツダはもう出てこない。

タクシー運転手みたいな社会の下積みが何を言っているのでしょう？
トヨタの低品質に気づかない能なしだからタクシーの運転手しか仕事
がない、という事実に目をそむけてはいけませんよ

(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ
タクシー上がりって書いてあるのにｗ

上がりの意味が理解できなかったんだろうなぁ・・・

タクシー運転手で人生上がり、っていう意味でしょ？

>>629
無理があるな　プ

タクシー運転手必死だな

アンチトヨタは馬鹿ばっかり

>>625
AT?
だったらトヨタや日産云々じゃなくて
トランスミッションメーカーのアイシンとジャトコによる違いじゃないの？

ほかにも色々とガタがでてくるよ、
ドアとかのたてつけが悪くなってきたり、エアコンがガス漏れしたり、
トランクに水が入っちゃったり。　
エンジンの性能もねえ・・・　１Ｇ−Ｐはリコールでなくなっちゃったけど、
ＲＢ２０Ｐの燃費の悪さとふけの悪さと馬力の無さは涙が出てくるほどだよ。

つーか、ジャトコって日産系の企業でしょ。

別にタクシークラウンが壊れないわけじゃないよ。ただ、大量に
パーツがあるから古くなると２コ１や３コ１で程度のいい部品を
組み替えられるってだけ。タクシー会社内の工場にコネでもな
いかぎり、タク上がりなんて素人は絶対手をだしちゃいけないよ。

タクシーは距離走るから整備もきっちりやってるってだけの話だろ。

条件的にはセドグロタクシーも同じだよ

改善部品多いよトヨタクは

交換部品だろ・・・・・・・・・・・

対策部品が多すぎて維持は面倒らしいなトヨタク

来週出るアリオン・プレミオの後期モデルはダークガラスが可視光線50％→20％になるらしい。
これこそ安全を考えてるのかね？と思ったよｗ

８９３向けだろ

プリオンなんて８９３も見向きもしねーよｗ

８９３界でも最近はファミリーカーが人気なんだよ

まさか８９３がカローラ・・・ｶﾞｸﾌﾞﾙ(AAry)

OPのパールホワイトってお買い得なんですか？

ﾌﾟﾗｯｼも893に人気ありますよ〜

マジ、プラッツのゾロ目ナンバーに乗ってるﾁｮﾝ系893いるよ

プラッツの無理やりデザインを見ると、
かわいそうになってしまうのは俺だけ？

アリストやマジェスタのベースになったすばらしいスタイルだよ

>>649
ヴィッツ流用どころか、ボディパネルがほとんどヴィッツだからなあ、、、
もうちょっとコストかけて別のデザイン作ってやれよ、とは思うわなｗ

安全性を謳いながら、オーナー、ドライバーが安全に気を使わなくなる車

それがトヨタの考える安全だそうな。

馬鹿オーナー養成ギプスかっての・・・。

このクルマは、あなたを無能にする

あなたの魂で 私は完成する

　魂抜かれるわけだ

>652
アホ。

このクルマは、あなたを不能にする

広告のコピーは相変わらず
立派だな

走りの魂は 骨格に宿る


　･･･でもGOAじゃなぁ。

プアボディ

エスティマはジャッキアップが怖い

エスティマでこわいのは、NECのモニタをつかったナビだな(w

他社では前から社内衝突安全基準は５５�`だったが、トヨタは未だに５０�`

しかも、ホンダはレジェンドを潰してるのにトヨタはサーフ。
「車高のある車と衝突した際の〜」とか言ってるが、実際は
ケチってセルシオを潰したくないだけ。

【貧乏人の】アリオン／プレミオ【見栄張り車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103199534/

>>662
プアボディを誇るGOAですからｗ

Ｇomakashi
Ｏoi
Ａbunai

Ｇufufu
Ｏmaera
Ａfodesuna

>>662
誤読してるようなので説明するけど、
もともと、オフセット前面衝突で64km/h、フルラップ前面と側面は55km/hでやってるよ。

今回のは、いわゆるCar to Carの衝突試験が50km/hだったのを、
55km/hにするということだよ。

ちなみに、以前からセルシオとぶつけてるよ。
また、ケチるもなにも、衝突実験用の車は実車とは別物だよ。

公開衝突試験はトヨタのトラウマ

ヴィッツで自信満々のはずが、
モデル末期のホンダの旧ロゴに負けたあれか。
あれ以降、「ＧＯＡください」のＴＶＣＭがストップされた
のはあまりにも有名。ただし業界内。

まぁ未だに安全基準の衝突速度が50�qなんて低い基準なのはトヨタだけだからな。

わざわざ自らのアホを晒すアンチってホント理解に苦しむ。

>>672
わざわざsageくれてありが�d

>>670
ＪＡＦに言いがかりつけてまでやった公開試験でアレだからな、笑ったよ

偉大なトヨタ　絶大なる人気

宝くじで１億円当選、購入するクルマはトヨタ車がトップ

年末ジャンボ宝くじで１億円が当選したと仮定して、好きなクルマを何でも
買っていいという状況になったらどのブランドのクルマを買うか？　という
質問に対しては、「トヨタ」と回答した人が２８.７％で最も多かった。

１位「トヨタ」２８.７％
２位「ＢＭＷ」１５.３％
３位「メルセデス・ベンツ」１２.３％
４位「ホンダ」９.７％
５位「日産」９.０％
６位「フェラーリ」
７位「ポルシェ」
８位「ジャガー」
９位「ハマー」
１０位「ランボルギーニ」

フェラーリやポルシェ、ジャガーなど、憧れとも言えるブランドを抑えて
トヨタがトップになった。
http://www.auto-g.jp/news/200412/29/topics09/index.html

>>675
まず車を持つ事が目標みたいな母集団にアンケート取ってもなー

>>675
ガリバーかよッ

一億円当たったとして5000万はパチンコ競馬・3000万は飲食・
1500万は旅行・350万は衣装・150万がクルマってところだろ

>>678
中古車狙いな奴だもんな、基本が。
そういう奴にしか憧れてもらえないトヨタｗ
ご愁傷様ｗ

test

なんちゃってでもよい、正直に告知してくれ

いやです

安全軽視のトヨタと三菱

>>683
圧倒的な品質の差を見極められない品質音痴キター

トヨタと三菱は同列には語れないだろう。
基準より劣る強度or品質で、それが原因で死亡事故が起こっても、知らんぷりしてもみ消すのが三菱。
一応法に定められた基準は満たすものの、それ以上のことは（それで助かる人間が増えるとわかっていても）
見て見ぬふりのトヨタ。

ほら、こんなに違いますよ。

検査基準クリアなんてのを売り文句に使ってるうちはトヨタさんも大したことないよな

>>686
まあ、三河商人ですからｗ

基準ぎりぎりクリア技術なら世界一です

>685
そうそう、俺トヨタのそういうところが嫌いなんだよね。けれんと妥協の固まり

トヨタの安全性は世界一ィィィィィィ！！！！！！！
















なんちゃって

　　|　　　　　　　　　　　　　|　　　,　　　　　　　　　　　　..　　　|
　　　|　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　.　 　|
　　　|　　　　　　　　　　　　　| 　　　　　／　　　　　＼　　　.　　|
　　　|　　　　　　　　..　　　..　| 　　　／　　／￣⌒￣＼　　　　 | 　　おい、糞してんだ
　　　|　　　　　　　　　　　　　|　　　/　　 / ＼　　／　｜　　..　.|
　　　|　　　　　　　　.　　.　　 | 　　｜　／　 (･)　　(･) ｜　　　　| 　　扉開けるんじゃネイ
　　　|　　　　　　　..　　　　　 ／⌒　 (6　　　　　つ　 ｜　　　.　|　　　　　　　　　ほんとここのスレの連中は
　　　|　　　　　　　..　　　　　（　　｜　　／ ＿＿＿ 　｜　＿＿| 　　　　　　　　　　　バカだね！
　　　|　　　　　　　..　　　　　 |−　＼　　　＼＿/　 ／　／　 　 | 　　　　　
　　　|　　　　　　　　　　　 　／｀'''｀｀￣⌒''''⌒＼　　　　|＿＿＿| 　　　　そんな事より、あたしの肛門綺麗にお舐め！
　　　|　　　　　　　　　　　/′ 　　　　 ,　　　　　＼　　　|　　　　|
　　　|　　　　　　　　　　/　　 　　　　　　　　｀i /　　|　 　￣￣￣|
　　　|　　　　　　　　　i'''　　　　　　　　 　　'　|　　　 ヽ　.￣￣￣|
　　　|　　　　　　　　 |　　　　 　 　　　 　　　 丿ヽ,,　　''＼　　.　 |
　　　|　　　　　　／ |　　　　　　　　　　　　　/　,,-＼＿丿　.　.. |
　　　|　　　　 ／　/＿,,,,,　　　　＿＿,,,　　ﾉ／　　　　 |　　　. .　|
　　　|　　　／　　|＿＿＿＿＿＿＿＿ ,,,／　　　　　 ﾉ.　　 　　|
　　　|　 ／　　　ヽ,─＾＾──'''───'''　　　／ 　 /　　　 　..　|
　　　|／　　　　　.|　　　　　　　　　　　　　　 /|　　 /　　　 　 　 |
　　　|　　　　　　 |　　　　　 |　　　　　　　 ,ﾉ　.| 　/⌒ )　　　...　|
　　　|　　　　　　（ヽ、＿ _ /*＼__　 ＿／.／ﾉ　 　 ／:::::: 　 ..　 |
　　　|　　　　　　　￣／／:::::::::::''￣::::::／／ヽ__／::::::::::　　 　..　|
　　　|　　　　　　　　ヽヽ＿＿＿＿　 ／／:::::::::::::::::::::　　 　　　 |

おカネをいただけるなら何度でもフネ様の御菊門お舐めしますよ　byトヨ夕社員

安全は別料金でぇ〜す。
・・・・盗用多方式。

つ[公開衝突実験]

＜自動車リコール＞最多664万台 トヨタは188万台 

自動車のリコール（回収・無償修理）届け出台数が年末までの９カ月間だけで、 
昨年度の１．５倍にあたる年間史上最多の６６４万台（輸入車４５万台）に達した。 
国土交通省の集計でわかった。国交省は、三菱ふそうの欠陥死亡事故を機に
メーカーが改善を急いだことなどが理由と見ている。 
　 
国交省によると、 
　 
○三菱ふそうが５２件・対象車計２１０万台、 
○三菱自動車は欠陥隠しを含め４７件・同６０万台 
○トヨタは９件だが対象車は１８８万台 
○マツダ１１件４９万台 
○ホンダ１１件３３万台 
○ニッサン１２件１４万台 
○いすゞ１８件９万台 
○日野１５件８万台  

盗用多・日野の致命的欠陥車を隠匿。＝菱叩きキャンペーン。
周知事実。
真の悪劣や被害者は、陽の当たらぬ闇へ。
これが現実。

・・・・嫌な世の中になったものだ。

188/(60+188+49+33+14)*100=54.7%　新車以上のシェアを誇っています

トヨタの車の安全性は他社品に比較しても劣る。

♪ｱﾝ ｱﾝ ｱﾝ　とってーもいんちき　トヨえーもんー

はい、今の練習ね。次が本番。
とコントネタのような公開衝突試験をしたのは
盗用多。
間違いない。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/cis/default.htm

不　具　合　あ　る　な　ら　国　土　交　通　省　に

問　い　合　わ　せ　れ　ば！

い　い　だ　け　の　事　だ　ろ

その後悔衝突試験について、詳しく知りたいなぁ・・・・・ｗ

で、いくら役人に金掴ませれば試験やり直しや隠匿出来るの？
と、盗用多。ナットク。

リコールのシェアもトップでうれしいね♪

あの台数は異常でしょ

しかもコスト削減のために欠陥対策品は廃車中古部品だ。
ボロくして、買い替え促進か。

去年リコール多かったね

DQNが逝くんだから喜ばしいことだ

ベアゼロ盗用多。
とうとう身内の金にまで手を付け始めたか。

>>707
ハイエースが歴代の順位の記録をを更新したからね。
ハイエースのリコールは、古いのだけでも16年前の先代型デビュー当初に製造された車も含まれてたからな。
まじでなんちゃってだ（笑）

>>709
儲かっても一時金でごまかし、社員に還元しないトヨタ
下請けにも還元しないトヨタ
おいしい思いしてるのは一部の役員連中のみ・・・

飼い殺されている犬にはこのさいしんで貰えばよい。

韓国では犬は食い物ニダｯ！

盗用多、安金第一。
あっ！ホントだ！！

>711
一時金て還元じゃん。

で、コンフォートのテールランプ色褪せのリコールまだですか？
ブレーキランプがピンク色の車が増えてきてますよ。

タクシーや教習車は、取引銀行やらリベートやらで縛りを掛けているから
そのまま口封じでスルーですかね？

ピンクレンズコンフォート（・∀・）ｶｺｲｲ！

↑なんちゃって。

【貧乏人の】プレミオ／アリオン【見栄張り車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105026954

安全のなんちゃってって言えばホンダが一番駄目でしょ

>>720
公開衝突実験吹いた。

後悔実験で吐与太の駄目ぶりをアピールする吐与太

>>720
だってホンダはなんちゃってじゃなくてマジだもん。
スタイリングをかなぐり捨てて安全街道まっしぐら。

柱を抜いてまで不幸な家族心中専用車を作るトヨタ。

↑でも室内○炭での使用には最適な盗用多。

>>720
そのホンダのパクリで、全方位衝突実験棟を作るトヨタ（笑）

銭失い的買い物（笑）

一時、重量増の一途だったトヨタ車。
だが、他社に先んじて軽量化へと方向転換した。

バリアとアルミハニカム、ムービングバリアに特化した衝突実験スペシャル。
実験と同じ物体に、実験のとおり衝突した場合のみ、安全を保障いたします（ｗ

まともな安全性は無いだろ。
自社の結果が悪いと納得できずに言い訳を繰り返し再試験を強要するのはトヨタだけだろ。

衝突方向がトヨタ指定方向と違いますので傷害だろうが○○しようが知りません。
クレームがあるなら国土交通省へ。

・・・・と言いそうな売りっぱなし企業論理な盗用多。
ヨタ工作員もな。

(新)　(旧)

そ　　　　　れ　　　　　が　　　　　盗　　　　　用　　　　　多　　　　　ル　　　　　ー　　　　　ル。  

>>618
遅レスですまんが前方に走ってた老夫婦のB13は岩に潰されていたけど窓から這い出せたそうな。

>>732

正解 !

B13って商品名なに？

>734
90年代前半の頃の日産サニーもしくはその派生車(たぶん)

日産の黄金期！
この時代、トヨタはＰ１０プリメーラ、Ｒ３２スカイラインの出来に焦り、
スーパーストラットさすを作ったり、マークＩＩツアラーＶを用意した。

>>732
あれってサニーだっけ？

親がトヨタ車の中でクラウンとカローラだけ
造りが違うと言ってたけど本当かな？
実際親が10年乗ってるカローラは全く壊れないし。。
（それ以前の他社の車は修理することが多かった。）

子持ちの夫婦が１０年以上カローラねぇ・・・。
実際は車なんて要らないんじゃないの？

(新)　(旧) 

そ　　　　　れ　　　　　が　　　　　盗　　　　　用　　　　　多　　　　　ル　　　　　ー　　　　　ル。  

軽自動車並の衝突安全性にもGOAと名前をつけて誇大広告やるだろ。補強をむりやり入れて追試もやるし何をか言わんや！

Ｇ　Ｏ　Ａ　（笑）

>>742
ファンカーゴ(旧)吹いた

>>739
毎日1時間は通勤で乗ってますよ。
お金がないので廃車になるまで乗る予定です。。

>>738
それはたまたま。
定期点検で色々直されてるよ。
点検出していないトヨタ車は結構怖い。
前乗ってたクラウンはリアドア前側のゴム部分から水漏れ。
当然直してもらったが、色々あるのよ。
一番幸せなのは、知らずに過ぎ去る事。

ヨタって新車でもﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ/ﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟよく切れてるよね

塵屑みたいなものだな。トヨタ車！

>>745
＞リアドア前側のゴム部分から水漏れ。

キミ、こんなのが「怖い」の？
それとできれば、ウェザーストリップって言ってほしいな。

トヨタ車は古くなるとリアが沈んだ車が多い。

車体が折れるんだよ

>軽自動車並の衝突安全性にもGOAと名前をつけて誇大広告やるだろ。
>補強をむりやり入れて追試もやるし何をか言わんや！

補強入れたならまだ良い方だろ。
柱抜いて・・・・人柱の「 I 死す」　とか言っている車もあるんだから・・・・。

(新)　(旧)

そ　　　　　れ　　　　　が　　　　　盗　　　　　用　　　　　多　　　　　ル　　　　　ー　　　　　ル。


リコールのシェアもトップでうれしいね♪

しかも高級なんちゃってセル塩のリコールはコスト削減のために欠陥対策品は廃車中古部品だ。

Ｇ　Ｏ　Ａ　（笑）

>>749
単なるショック抜けだろｗ

>>753
単なるコスト抜けだろ。(笑)

手も抜いたからな（笑）

ヲタに叩かれて下請けも手抜いたからな。

トヨタ車は古くなるとリアが沈んだ車が多い。

そ　　　　　れ　　　　　が　　　　　盗　　　　　用　　　　　多　　　　　ル　　　　　ー　　　　　ル。

無謀運転に駆り立てる　ト　ヨ　タ　の　安　全　技　術

事故ってからやっと機能するセーフティー技術満載

盗用多車乗って喜んでる香具師自体に安全性が無い。

Ｘボディーは衝撃を一点集中させるんだよな

それでいいのか？

愛死すは、柱も抜いたからなぁ(禿笑)

盗用多は、「リコールのシェアもトップ」

Ｇ　Ｏ　Ａ　ボディ（笑）　でも実態は、スズキの軽自動車並の酷い衝突安全性

(新)　(旧)

そ　　　　　れ　　　　　が　　　　　盗　　　　　用　　　　　多　　　　　ル　　　　　ー　　　　　ル。

>>764
それはスズキに失礼だぞ。

Ｇ　Ｏ　Ａ　（笑）

そんな名前はマグマ大使　だけにしといてくれよ。

MAGMAはマツダなんだが。

マツダのネーミングセンスを何とかしろ、とは思うがｗ
性能とは無関係だな。

マジでゴアにうち勝つのはマグマ大使だからMAGMAにしたらしい。

それだったら凄いことなんだが。今や盗用多車の安全性は霞か霧みたいなものだから。

衝突実験施設にあるアルミハニカムバリアに
規定キッチリの速度で
規定キッチリのオフセットで
バリアに対しキッチリ直角に
衝突した場合にのみ
安全を保障いたしますｗ

>>768
タイタンの土建屋仕様ダンプの名前が「ドカＱ」だったなんて素敵すぎるよ

(新)　(旧)

そ　　　　　れ　　　　　が　　　　　盗　　　　　用　　　　　多　　　　　ル　　　　　ー　　　　　ル。

エンジンの出力upに合わせてボディを弱体化させております

違法な行為で、社員を殺す盗用多

トヨタの飛行機事故の記事

http://response.jp/issue/2002/0201/article14714_1.html

ちゅうより
品質・特性まちまち激安市場調達鉄板で
衝突安全性設計ができてしまうルノー日産は神だな。

だから技術の日産なんだよ。　ヨタは手抜きすらバラバラだ

手抜きすら手抜きするト●タ（笑）

衝突安全気にしながら運転なんてできるかよ。
そんなに怖いなら車に乗るな！！！

ギリギリクリアしたところが売り文句です

ぎりぎりで手を抜くそれが盗用多方式！

>客観的根拠無きメーカー、車種､ユーザーへの誹謗中傷は厳禁！

公に公表されない限り盗用多は安全性にコストを注ぎ込まないから軽四並みの安全性しか無い車種がGOAでまかりとおる。

軽四並ならｵｰｳﾞｧｰｸｵﾘﾁｨｰだね。　まだ2割は落とせる

>>767
自動車業界のど真ん中か・・・。
あっちのど真ん中は倒産したがな。orz

相手に危害を与えることによって確保する安全

安全ならぬ『安金』な盗用多。
『安く作って金ぼったくり』ぷっ。

トヨタ車は古くなるとリアが沈んだ車が多い。

そ　　　　　れ　　　　　が　　　　　盗　　　　　用　　　　　多　　　　　ル　　　　　ー　　　　　ル。

軽四並みの安全性しか無い車種がGOAでまかり通る盗用多。

安全＝安（アン）さん＆全（チョン）さん

Ｇ　Ｏ　Ａ　ボディ（笑）　でも実態は、軽自動車並の酷い衝突安全性

(新)　(旧)

そ　　　　　れ　　　　　が　　　　　盗　　　　　用　　　　　多　　　　　ル　　　　　ー　　　　　ル。

汝、柱買わずに命落とす事無かれ。

糞なのに柱抜き過ぎのアイシスだな。

ヨタ洒落「ピラピラのピラー」

足回りだけではなく、ボディもフニャフニャで先が剥けていないフニャフニャチンコマークの盗用多。

大分↑で晒されていたが、安全性では
ヒュンダイ>>>>>>>>>>>超えられない壁>>>>>>>>>トヨタｗ

しかし、これからするとトヨタより安全な車を安く売ってるヒュンダイは偉いな。ちょっと見直した。
まぁ、トヨタがボッタくってるだけかもしれんが。

Ｇ　Ｏ　Ａ　ボディ（笑）　でも実態は、最新の軽自動車よりも酷い衝突安全性

(新)　(旧)

そ　　　　　れ　　　　　が　　　　　盗　　　　　用　　　　　多　　　　　ル　　　　　ー　　　　　ル。

金も落とした
命も落とした

それではむくわれんだろう(w

頭酔多

USO８００取得

>>797

それをプアボディと言います。

Ｇ　Ｏ　Ａ　ボディ（笑）　でも実態は、最新の軽自動車よりも酷い衝突安全性が盗用多車

コストダウンし過ぎた、腐れボディを、
明日からは 「プアボディ」と読んでください。

安全よりコスト、のトヨタですからー

盗用多にとっては、柱一本よりも、お客の命は軽すぎる。

適当に作っても、宣伝でカバーすれば良い。
利益上げてナンボ。
トヨタの哲学。

イメージだけで、実は軽乗用車並みの安全性にしている盗用多。

日産とホンダもな

試験結果から盗用多だけ。

なんてったって、 G O A (笑)　
その上、柱も抜いちゃうケチ臭い盗用多ですから。

レクサス終了だな

セルシオの安全性も低いんだろ。
保険業界では車格を考えたとして安全性の格が随分と下なんだよ。

ＤＱＮが使い捨て特攻用で使うからな

プアボディ（ﾜﾗ

ハリボテボデイプッ

キセカエボディ（笑）

リカちやん人形みたいだな。
プラットホームはみんな一緒の派生モデルが多い盗用多(笑)

トヨタ必死だなプッ

>>816リカちゃんに失礼だよW

施リカ

プアボディに決定！

盗用多のは腐った三世代使い回し屑プラットホームだからな。

プラッツホーム

プラモみたいな着せ替え盗用多車だからなぁ。

ABCのビスケット

同じプラットホームに着せ替えしている事すら恥ずかしいメーカーなのにパクリのパチモノばかり乗せた腐っている車ばかりだから。

なんせトヨタの自称最高級ミニバンの中身はリアサスが非独立懸架の
下位ミニバン（＝エスティマ）だからな。
着せ替えもここまで来ると、なんだか詐欺レベルを越えてるかもなｗ

盗用多車を買うという事は、下半身が中古部品同然の馬子にも衣装の化粧直し車を
買っていると言う事が極めて多いのだから。

三代使いまわすのは、盗用多の常識ですから。
だから、利益が沢山出るわけだ。

「高級なんてのは、作為的に作られた幻なんだよ。」

朝日新聞の記事ではVitsのサスペンションは新開発と書かれていましたが。

どうせ、盗用多車って着せ替えの「リカちゃん人形」と同じだろ。

>828
色塗り替えただけで新開発なんだよ

外人部隊が組み付けるから新開発なんだよ。

ｹﾝちゃんラーメン　新発売と同じようなものですか(w

ちょっと変えただけでも新開発と広報するのがトヨタ。
いまさら驚きもしないが。

新開発でまたまたコストダウンに成功したのですか？

（ほんのわずかの変更で新開発と宣伝できる技術）
を新開発しました

ビスが、ネジ山半周分だけ短くなりますた。
盗用多の新開発なんてこのくらいの事だろ。

企業倫理の欠落している大企業はいずれ滅ぶ。

パクリあげ

コストダウン要求に対して手抜きの手口が、また一歩進歩しましたってだけ。
>「新開発」

コストダウン要求に対して手抜きの手口が、また一歩進歩しましたってだけ。
>「新開発」

リカちゃんのトヨタあげ

アメリカの安全基準をパスできないエスティマやアイシスを国内では平気で売るんだろ。

>>842
あれ？エスティマってアメリカでは「プレビア」で売ってなかったっけ？
わざとアメリカ向けに仕様変更してたりしてなｗ

Ｇ　Ｏ　Ａ　ボディ（笑）　でも実態は、最新の軽自動車よりも酷い衝突安全性が盗用多車

コストダウンし過ぎた、腐れボディを、
明日からは 「プアボディ」と読んでください。

さすがの盗用多をもってしても、リカちゃん人形の着せ替えにも限界があると言うことだ。

だから、トヨタがつくったアメ車、トヨタが造ったドイツ車、トヨタが造ったヨーロッパ車と
いろいろやっているわけだが。

トヨタ独自のオーパは　笑っちゃうぐらいに貧相な結果だったよな。

次のテーマは「餃子グルマ」

自動車整備士の検定問題、トヨタ系ディーラーに漏れる

先月３０日に行われた国家試験の
「一級小型自動車整備士技能検定」試験で、
筆記試験の問題計５０問中３８問が
トヨタ自動車の系列ディーラーに事前に漏れていたことが２日、
国土交通省の調査でわかった。

「プアボディ」のエスティマ

http://homepage.mac.com/smartegg/crushtest.html

僕は引きこもりです。彼女も友達もいません。
唯一の僕の友達は、親が買ってくれたパソコンとランエボです。
ここでトヨタの悪口を言うと皆が相手にしてくれます。
知識や情報はパソコンがあれば幾らでも手に入れられるので、
それを武器に世界のトヨタを自分の支配下に置いた気分になることで
現実社会では何も社会の役に立っていない自分の情けない姿を忘れられるのです。
こんな身勝手な自分のせいで自分の首を絞めていることも、大事な家族を苦しめていることも
いつの日か何らかの形で償う時が訪れることも自分では判らない状態です。
そんな盲目な彷徨う屍の僕をもっと認めてください。崇拝してください。褒め称えてください。
そうすればいつの日かどこかの国の将軍様の様に、裸の王様になれるのですから。

自己紹介乙 !!

工作員だろうから愛車だけは、なんちゃってスポーシの盗用多車なんだろうね。

>>1
そうだろな

盗用多のは、なんちゃってもなんちゃって 「大プアボディ」age !!

最近のトヨタ車のデザイン傾向で、最後部の側窓を逆の角度で切るのがありますね。
あれは乗ってみると、斜め後方の視界をひどく遮るんですが、危なくないですかね。

■■■驚愕記事、大スクープ！！しました！！■■■
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/company/1107511816/
新2005最新号【Honda】驚愕記事
http://www.geocities.jp/honda_jiken/honda_fusei2005.html
記事読んだ人いませんか？？？？
またまたホンダで〜〜〜〜す！！！
懲りませんね！！！！
まだ読んでない香具師今すぐ立ち読みに急げ！

工作員(ﾟДﾟ)ｳｾﾞｪｪｪ

ホイールベース延ばして車軸で衝撃緩和なんてせんでいいから
もっともっと立派なバンパー付けろ

>>855
また三栄書房グループ使ってネガティブキャンペーンかい?

いい加減にこんなみえみえのやり方は
ウザイだけで逆効果にしかならないってことに気づけよ。ヨタ社畜w

三栄書房ってF1der出している所？

盗用多F-1

「  勝  ち  に  逝  っ  た  3  年  目」だったけ？

どのようなレベルの出版社か大体わかるね。

Ｇ　Ｏ　Ａ　ボディ（笑）　でも実態は、最新の軽自動車よりも酷い衝突安全性が盗用多車

コストダウンし過ぎた、腐れボディを、
「プアボディ」と読んでください。

>>1、および参加者の皆さん！
糞スレ、おめでとうございます。
僭越ではございますが祝辞を述べさせて頂きたいと存じます。

"２ちゃんねる"には大事な三つのボタンがあると言われております。

ひとつ目は、更新ボタン。
次々と新しいレスが読めるのも更新ボタンのおかげであります。

二つ目、書き込みボタン。
こうやって皆さんに私の文章を読んで頂けるのも、このボタンがあってこその話です。

そして、最後になりました三つ目のボタンは新規スレッド作成ボタン！
日々、有意義な新しいスレッドがこのボタンから生まれます。
このボタンで"２ちゃんねる"は成り立ってると言っても過言ではないでしょう。

それなのに・・・それなのに>>1は、こんな糞スレを平気で立ててしまっております。
この様な席で苦言を申し上げるのは忍びないとは思ったのですが・・・


>>1　糞スレ立てんな、氏ね！

盗用多のコストダウンし過ぎた、腐れボディを、GOAではなく 「プアボディ」と読んでください。

694 ：一寸先はあの世 ◇c.fKqtT5Do：05/02/05 03:30:23 ID:Jh3lXsk50
僕は引きこもりです。彼女も友達もいません。
唯一の僕の友達は、親が買ってくれたパソコンと中古のスープラ（AT）です。
本当はNSXが欲しかったんですが、高くてだめだと言われました。
ここでホンダの悪口を言うと皆が相手にしてくれます。
知識や情報はパソコンがあれば幾らでも手に入れられるので、
それを武器に世界のトヨタと自分が一体化自した気分になることで
現実社会では何も社会の役に立っていない自分の情けない姿を忘れられるのです。
こんな身勝手な自分のせいで自分の首を絞めていることも、大事な家族を苦しめていることも
いつの日か何らかの形で償う時が訪れることも自分では判らない状態です。
そんな盲目な彷徨う屍の僕をもっと認めてください。崇拝してください。褒め称えてください。
そうすればいつの日かどこかの国の将軍様の様に、裸の王様になれるのですから。

常識を疑うよ。>> 一寸先はあの世 ◆c.fKqtT5Do

**********************************************************************
ああ、これがオマエの独自の見解か。

229 一寸先はあの世 ◆c.fKqtT5Do sage New! 05/02/05 05:26:26 ID:tuoNFqM0
俺とお前らの大きな違い

俺はチンコを支配しているが、
おまえらはチンコに支配されている。

同じ人間とは思えないくらいおまえらは下劣だ。


230 一寸先はあの世 ◆c.fKqtT5Do sage New! 05/02/05 05:27:14 ID:tuoNFqM0
突きとスッポン


231 一寸先はあの世 ◆c.fKqtT5Do sage New! 05/02/05 05:29:40 ID:tuoNFqM0
俺とお前らの大きな違い

俺の巨根には神が宿ってるが、
おまえらの粗珍にはクラミジアが宿っている。

同じ人間とは思えないくらいおまえらは下劣だ。
**********************************************************************

「プアボディ」(禿笑)

「プアボディ」
「プアボディ」
「プアボディ」
「プアボディ」
「プアボディ」
「プアボディ」
「プアボディ」
「プアボディ」

(禿笑)

ブレーキパーツクリーナーぶっかけたばかりなのに何ですぐにブレーキの利きが低下するんかな？
低年式車だからブレーキが弱いだけ？それとも恵比寿さんなしだから？ｗ

香里奈（２０）

プアボディｗ

盗用多の「プアボディ」

Ｇ　Ｏ　Ａ　ボディ（笑）　でも実態は、最新の軽自動車よりも酷い衝突安全性が盗用多車

コストダウンし過ぎた、腐れボディを、
「プアボディ」と読んでください。

ス頭キの修ちゃんに笑われちゃいますよ。

新車開発コスト　アルト＞＞ビッツ＞＞＞＞カローラ＞＞＞＞＞＞マーク2系FR車

>>861お前が死ね!

↑おまえさんがこの糞スレを立ち上げたのか？


感情こもってるよ。

糞スレッドに違いないけどね。

>>870
愛車ｽﾊﾞﾙｻﾝﾊﾞｰの調子はどーですかーw？

＞>873だから何?トヨタ信者君

>>875
おまえのｽﾊﾞﾙｻﾝﾊﾞｰの調子もどうなんだ?

ちゃんとオイル交換してる？

↑短文で無意味な叩きですか？
宗教じゃないんだから信者っていないだろ。

幼稚園児かおまえさんは、本来車メーカー板は叩くための板じゃないんですよ。あんたのような車も免許も無い人が書き込む板ではないんですよ。



情報も何も無いまま理不尽に叩くだけなら叩く意味ないんじゃないの？

>>877←ﾌﾟｹﾞﾗｯw

ﾌﾟｹﾞﾗｯて、叩きたいだけだろ。



八つ当たりの菱ヲタか？

だろうねぇ〜

>>879
ｵｺﾝﾅﾖw('∀`)

>>880無理バカは!

ＩＤ人の使ってまで自演するなよ！

>>882
ﾎﾟｶｰﾝ(ﾟдﾟ)??

サンバーは唯一の足まわりを語れる軽トラ

トヨタ叩くなら、儲けもろくに出せなくてアップアップしてる
他のメーカー叩いたほうが、有意義じゃねぇ？

他社は真摯に安全性・環境に取り組んでっから普通の利益水準なんだよ。
なんちゃってでいいならそら1兆円いくわな。

>>886は脳内単純だねw

>>886は真性ｻﾝﾊﾞｰ海苔DQNw

愛車のｻﾝﾊﾞｰでﾄｳｹﾞでも攻めﾏﾂかw?

衝突安全、環境対策、リサイクル性・・・
他社が先んじて取り組む一方、
トップメーカーなのに全て後回しでフォロワーというトヤタの歴史。
それらを後回しにすることで利益を上積みしてきたトヤタ。
今度は雇用も後回しですよ。
正従業員に対する期間工の割合がついに３割超えだってさ

>>886
綺麗事と理想だけは一丁前なヤワい日本人ですね〜。
真摯に安全性・環境に取り組むのにも　資本　がなきゃねぇ。

スピリットと理想だけで何とかなると思ってる人は
お隣の　北　の国なんかお勧めだよ〜。

>>886
よかったな!! ｻﾝﾊﾞｰで北ならサイコーだよな!!

だいたい、この手のスレがおかしくなるのは、具体的で客観的な事象に基づいた話をせず、
勝手な思いこみだけの内容を適当に書き散らす人が多いからだ。

でそれがコピペ厨のバカ約１名の活動を活発化されるわけだ

盗用多って光軸上すぎないか？対向車でまぶしいのはほとんど盗用多が多いんだが
こっちが前見えなくなるっちゅー話

車種を判別する余裕があるなら全然大丈夫でしょ。

>>895
テールでね

素子を後続車運転席に向けているタイプのLEDﾃｰﾙは良くないと思うよ。
特にイストのクリアレンズタイプのやつ。
ゲロクラウンではくすんだ赤レンズで眩し過ぎるのを修正したみたいだけどね

>>897
あれまぶしいよな。信号待ちの時にムカつく
せっかくDQNのクリアテールがなくなってきたと思ったら次は盗用多がDQNか？

>>897
マジェスタでは酷くなっているよ。

質問です。
最近GOAのCMが流れないのは何故ですか・・・？
ヤリス(ビッツ)の欧州進出後ぐらいから見かけないんですが・・・

>>900

それは、普通車でありながら、スズキの軽自動車程度の衝突安全性しか無い事が
国土交通省のテストで発覚してしまったからです。

これからは「G O A ボディ」と書いて、手抜きの「プアボディ」と読んでください。

>>901
おまえの愛車ｽﾊﾞﾙｻﾝﾊﾞｰなんて、ｼﾞｺったら…(ry

　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
　　　　　　　　　 /、　　　　　　/: : : : : : : : i　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　 ／
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／サンバー認定しとけば
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　負けないかなと思う　　
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼ 　　　
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　 　 ＼ 　先天性馬鹿ヨタヲタニート（ID:ohsvmLb8O）
　　　　　　　　ヽﾄｪ-ｪｪ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／ /　　
　　　　　＿＿＿_ヽ::::...　　　／ ::::|
　　／￣　::::::::::::::l　`──''''　　 :::|

>これからは「G O A ボディ」と書いて、手抜きの「プアボディ」と読んでください。

禿笑った !!

盗用多の安全性ってやっぱりなんちゃってなんですね。
コスト抜き過ぎで儲け過ぎの会社はお客の命など考えていないんですね。

>>905
おまえの愛車ｻﾝﾊﾞｰでｼﾞｺったら、ひとたまりもないなw

ずっとgoogle探しているが
GOAが糞のような衝突安全性しかない
というソースはどこだ。

by　豊田喜一郎

リカちゃんのプアボデイあげ

プアボディは盗用多だけ。

>>909
きみのｻﾝﾊﾞｰはw?

コストのためなら、柱も抜かす盗用多。

>>911
ｻﾝﾊﾞｰ ﾌｩｯﾌｩ〜w

907

きみはどこのだれだい(w

引きこもりふっさーるｷﾀ------（'Α`）

やれやれ、ひきこもりと思ってるようじゃダメだな(w

自閉症だもんね

残念ながらちがうようだ。

ていうか、>>916
おまえはメンヘル板行けって。

盗用多の手抜き車体を、
G O A ボディと書いて
プアボディと読んでください。

すずキの、軽自動車以下の衝突安全性ですから。
修ちゃんに笑われていますよ。

わりぃただのヒキじゃなくて重度のヒキオタだったね
ｽﾏﾝｺ

>>918
ｼﾞﾏﾝのｻﾝﾊﾞｰの鉄板の厚みはww?

>>920
トヨタ社員さん、昼休みですか？

なんか凄い勘違いしているトヨヲタがいますね。

>>919

頭大丈夫か?
わるいものでも食ったか?
寒くはないか?
友達できたか?
おかねはあるか?

　　 　　　　 　 ＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿
　　　　　　　／　＿＿＿＿ヽ　　　　　　　　　 　 　　／ ￣　　￣ ＼
　　　　　　　|　 | /_＿＿_＿ｌ　　　　　　 　　　　 　 /､　　　　　　 　　 ヽ
　　　　　　　| _|�凵Q･||<＿||　　　　　　　　　 　 　 |･ |―-､　　　　　　 |
　　 , ―-､　(6　 ＿　っ　　､}　　　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　　 |　-⊂)　＼ ヽ_ ￣￣ﾉﾉ　　　　　　　　　 　　 ﾉ＿　ー　 |　　　　　|
　 　 |￣￣|／ （_ ∧￣ / ､　＼　　　　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
　 　 ヽ　　｀　,.|　 　　￣　　|　　|　　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
　 　 　 ｀− ´ |rBuy/Fo+O| ＿|　　　　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |
　　　　　　 　　|　　　　　　 （t 　）　　　　　　　　　　/　 　 /　　　　　　|
　「僕に逆らう奴はみんなサンバー海苔なんだ」　「メルヘン板逝け」　

メルヘンじゃなくて、メンヘルじゃねえの？

フッセルル　とかいう男。わしをしらんならググれ。

だから何度も言っておろうが、
わしの会社の製品のどこが手抜きか
証拠をだせと。
わしの会社の製品が売れるのは
誠意ある商品作りが評価されているからじゃ。

ふっさーる無職age

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106926742/l50
ID:R5QEFLc/0＝サンバーが暴れてますよ

携帯でコテハン粘着ｶｺｲｲ!

柱抜いてまでお客様の家族の命を軽く考える盗用多。

↑携帯コテﾊﾝ恥カシイだろ。
意味ない風説流しても無理ですよ。残念

>>926バ―カ

盗用多が、安全・環境・優れたエンジン・モータースポーツを語るには百年早いわ。

安全＝アン＆チョン

柱抜くくらい安全性に不安がある車種出すくらいですから。
盗用多の衝突安全性は、もうだめぽ。

こういうスレが上がるということは、今月もトヨタが売れまくり
スレを上げないで、売り上げ上げてね、営業社員さん。
判り易すぎるぞおまいら、トヨタの売り上げなんざどうでもいいけど

先々月に友人に借りたシグナスでおもいっきり事故りました。
横羽線浅田ICを降りたところにすぐ交差点があるのですが、そこでUターンしたら
ちょうど対抗車ヒュンダイJMもUターンしたらしくほぼ正面衝突でした。
こちらはUターンを終えて加速しているところだったのですごい衝突でしたが、
シグナスは大破し前輪がもげてその反動で前部がジャンプし助手席下にJMが潜る形で
止まりました。
怪我は右足肋骨骨折ですみましたがシグナスは見た瞬間廃車とわかるほど大破して
いました。一方JMは助手席側前輪は取れましたがフェンダーがグニャグニャになったくらいで
フロントはあまり壊れてませんでした。
運転手も打撲程度で室内はいたって普通です。

その後相手が、「トヨタに乗ってたら命がいくつあっても足りないよ。
車選びはそのへん見極めなきゃ」と言っていました。

でも、ﾁｮﾝ車は火病が出るから嫌だな。
盗用多はパクルがﾌｧﾋﾞｮらないから。

出た〜。3大火病ヨタヲタの1人。
「ンダチョンしかいえない厨」(笑

フッセルルなんてしらん。

そして、わしの会社っという豊田喜一郎なる人間など知らん。

なにを言っているのかまったくわからん。

そして、俺につくアンチなどたかが知れてる(w
こんなごみみたいなコテハンになにを粘着してるんだか。

まあ、確実に言えるのは

日産のボディーは強い。

身をもって3回生還した俺が言うんだから間違いない。

柱抜いてまでお客様の家族の命を軽く考える盗用多。

まぁ〜車輌保険でもう一台!!が合い言葉だﾖﾀ

韓車≒炎症 焼肉の国だし…

歪んだステアリングがユニヴァーサルなんだって（笑）

>>944
詳しく

ゴミコテ粘着？
わしの会社を侮蔑する者にソースを求めているのだ。
しょせん2ｃｈの風説などおそるるに足らんがな。
自工よ永遠なれ

おっさんだれやねん・・・(w

柱抜くのもユニヴァーサルなんだよな（笑）

コストの為なら家族も死なす !!

芸の為なら女房も泣かす♪だろっ！ｗ

コストの為なら柱も抜かす♪だろがっ !!

>>945
横長楕円形ハンドルのこと（中立時に膝上空間があくのでゆにばーさる）を言いたいんじゃない？
歪んだステアとは、ものは言いようで清くも、醜くもなるなあ。

盗用多車って軟骨車だからフラフラ蛇行しているしな。これもユニバーサルデザイン？

はい、両車線均等に使う走りがユニバー猿デザインなのです

膿婆去るデザインだったのですか！

まだ自工の噂を垂れ流す輩が
ソースも提示できずに
いいかげんなことを書いておるわ。
日本の未来は暗いのう。
なさけないことじゃ。

レクサスの充実した内容に
歯噛みしながら嫉妬する諸君らの顔がみえるわい。

わしは天国から奥田や渡邉君の活躍を見守っておるぞ。

【トヨタ初　A型エンジン】
　シボレー六気筒のデッドコピー。
　そっくり真似しても馬力が出ず、改造を重ねてコピー元と同じ馬力が出せたとき
　豊田喜一郎がテスト台の上に乗って踊ったという。
　「パクったあげく劣化コピー」トヨタ伝説が始まった。

【トヨタの次の作品　B型エンジン】
　デッドコピーだったA型の図面をすべて、インチ規格からミリ規格に書き換えたもの。
　「パクったものをちょっとだけ変えて、オリジナルと言い張る」トヨタ伝説、

さらなる高みへ。

【現在のトユタの作品　レﾌサス】
ﾊﾟｸﾘの集大成の低級模造品に高額な各種サービスとその代金をキッチリ上乗せして
イメージだけはスッカリ高級ブランド風味。
１００万円のサービス料込みの、普通のトユタ車ですから。

単純に考えて、柱抜く方がよけいなコストかかってると思うけどな。

>コストの為なら家族も死なす !!
>芸の為なら女房も泣かす♪だろっ！ｗ
>コストの為なら柱も抜かす♪だろがっ !!

遭い死す買ったら家族も死なす !!

最低でもまっすぐ走る車にのりたいね。

少なくとも、軽自動車よりも衝突安全性に優れるクルマに乗りたいね。
やはり最低のプアボディでは駄目だろ。

次スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108087077/

盗用多車と大発車では大発車のほうが良いよな。

ひとつ、他社の半額で仕込み
ひとつ、他社より高く買わせ
ひとつ、密告される前に消せ

ずっと根拠なかったからこのスレ。

>>966
だから次スレ消したの？

根拠あるだろ。

次スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108123910/

また消した

次スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108127872/

>少なくとも、軽自動車よりも衝突安全性に優れるクルマに乗りたいね。
>やはり最低のプアボディでは駄目だろ。

公の試験できちんと証明するつもりも無いみたい。
やっぱりヤバイんでしょ。

根拠も無いのに何騒いでんの？馬鹿じゃねーの。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/brwbar.htm

↑
根拠

ヴィッツ(旧)     ファンカーゴ(旧)

無問題じゃんよ。

　　「アルト　エポ　以下」　なのは、

　　 ///// ヴィッツ(旧) ファンカーゴ(旧) /////

過去の事持ちだして何が言いたいんだか？
法規制の範囲内で文句言っても、単なるクレーマーだぞ。

とても普通車とは思えない製品を「さも強そうな G O A ボディ 」として
誇大広告のまま「軽自動車よりもプアなボディ」を販売し続けた盗用多 !!

お前は単なる、クレーマー。

お客の命はイメージ向上させるCM代よりも軽い

　誇大広告「プアボディの盗用多」

公   開   衝   突   実   験   で   恥   さ   ら   し

そ   れ   が   盗   用   多

>>981
度が過ぎるクレーマーは基地外扱いだぞ。

公の試験による「事実」だろ。

公 開 衝 突 実 験 で 恥 さ ら し

そ れ が 盗 用 多

当時、新型のヴィッツが、旧型のホンダ「ロゴ」にも劣る事を、自費でお客様に知らしめた盗用多 !!

さ　す　が　太　っ　腹　だ　な。　誇　大　広　告　の　盗　用　多　!!

国土交通省の自動車アセスメントの結果

http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/brwbar.htm

↑
根拠

>>984
相対比較で優劣が決まっても放基準に適合してるんだから、ガタガタ抜かすな。
それに文句付けるオマイは、単なるクレーマーだっつーの。
リアルでもキモ扱いされんよーに気付けな。

>>977
中古車市場で、同じ形をしていても、間違って旧型を買うと軽自動車以下の衝突安全性能で
命を落としかねない危険な車ですね。

事    実    で    も 

ソ    ー    ス    を    出    し    て    も   

都    合    が    悪    い    と    人    格    攻    撃

そ    れ    が    盗    用    多    ル    ー    ル。

>>989
きみの脳障害は末期。
手遅れです。Ｗ

お客の命はイメージ向上させるCM代よりも軽い

　誇大広告「プアボディの盗用多」

近年では、とうとう「柱まで抜き去る」盗用多 !!

　

お客様の命よりも、カスほどにコストダウンした
プラットホームの極めて僅かばかりの鉄板が大切な盗用多

軽自動車にも劣る

/////　ヴィッツ(旧) ファンカーゴ(旧) 　/////

>>991
少しはマトモな事書いたらどーよ？
具体的な指摘や根拠を持った考察等。
ソースなんてひっぱて来ないで、自分なりの回答を出して、提示しなよ。
お前のレスには、中身が無さ過ぎる。

'`,､('∀`) '`,､ 

まあ、もちつけ

どちらかと言うと笑杉てるんだよ。
とりあえず、もちつくは。

基地外のように「根拠が無い」って吐き捨てて

スレを削除する事を繰り返す事が、そもそもおかしい。

きちんとソースとして公に公開されている根拠あげたまでだろ。

盗用多

盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗
盗■盗盗盗盗■盗盗盗盗盗盗盗■■■■■■■■■■盗盗盗盗■盗盗盗盗盗盗盗盗
盗盗■盗盗盗■■■■■■盗盗■盗盗盗■盗盗盗盗■盗盗盗■■■■■盗盗盗盗盗
盗盗盗盗盗■盗盗■盗盗■盗盗■盗盗盗■盗盗盗盗■盗■■■盗盗盗■盗盗盗盗盗
盗盗盗盗盗盗盗盗■盗盗盗盗盗■■■■■■■■■■盗盗盗盗■盗■盗盗盗盗盗盗
盗盗盗■盗盗盗■盗■盗盗盗盗■盗盗盗■盗盗盗盗■盗盗盗盗■■盗盗■盗盗盗盗
盗■■盗盗■■盗盗盗■■盗盗■盗盗盗■盗盗盗盗■盗■■■盗盗盗■■■■■盗
盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗■■■■■■■■■■盗盗盗盗盗盗■盗盗盗盗■盗
盗盗■■■■■■■■■盗盗盗■盗盗盗■盗盗盗盗■盗盗盗盗■■盗■盗盗■盗盗
盗盗■盗盗■盗■盗盗■盗盗盗■盗盗盗■盗盗盗盗■盗盗盗盗盗盗盗盗■■盗盗盗
盗盗■盗盗■盗■盗盗■盗盗■盗盗盗盗■盗盗盗盗■盗盗盗盗盗盗盗■■盗盗盗盗
盗■■■■■■■■■■■盗■盗盗盗盗■盗盗■■■盗盗盗盗■■■盗盗盗盗盗盗
盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗

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