センチュリー＆プレジデント

1 ：名無番町：04/07/21 12:06 ID:rq+681bc

日本のVIPカーについて語ろう

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 12:09 ID:Q+xyQRc0

ホスィ

3 ：トリック ◆vaVTngSSXs ：04/07/21 12:12 ID:maC0FFHP

プレジデントの失敗を観察して、
センチュリーは変化の少ないモデルチェンジになったんだろうな。
ていうか、プレジもセンチュリーももう必要ない気がするな。
昔のセドグロは５ナンバーサイズだったからその上の車種が必要だったのだろうが、
いまならセルシオとシーマで十分。

アメリカならキャデラックやリンカーンがあるけど、
その上ってのは存在しないし、両社の意地で作ってるって気がするな。。

4 ：名無番町：04/07/21 12:18 ID:rq+681bc

http://domo2.net/bbs/test/read.cgi/picture/1090121687/
こちらに画像を集めよう

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 12:22 ID:HNxd7znS

デボネアは？

6 ：名無番町：04/07/21 12:26 ID:rq+681bc

150プレジデント＝VG20センチュリー
250プレジデント＝VG40センチュリー
セルシオ＜G50プレジデント＜センチュリー
F50プレジデント＝セルシオと同程度

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 17:55 ID:K1k/9Hc5

日産プレジデントは、初代のＤ仕様が良い！　極めてオーソドックスに
見えるから。
現行型はシーマの亜流に過ぎない。だから現行型は嫌い。

8 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：04/07/26 16:10 ID:4UUoedxj

デボネア＝痛車と同程度

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 18:17 ID:9fX1FXbZ

マジェスタかこいいよマジェスタ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 10:06 ID:gtfKBei1

理想のセンチュリー＆プレジデント
プレジデント　Ｖ１２気筒６ＬＡＷＤ　
センチュリー　Ｖ１６気筒８ＬＡＷＤｈｖ　世界発売をするために名前を変えたほうがイイ。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 10:39 ID:rQO4EXna

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12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 10:00 ID:x93yPAMl

あげ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 19:42 ID:3pmHMYXc

プレジになんて、怖くて近寄れるもんか!
ベンツのがまだ品があるわぁぁ!
はっきり言って、迷惑なんだよ公道走られると!!
何ともいえないあの威圧感・・・あーやな感じ!!!

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 19:44 ID:EfvOaIr8

プリンスロイヤル発売してほしい

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 19:49 ID:3pmHMYXc

ヤンキーはなんでVIPカーが好きなのか?
VIPカーはなんでヤンキーに愛されるのか?分からん。

セル塩に下品なエアロ付けて、しかもピンクにオールペンして、
独特な過剰音出して走ってるのを見た。
どっかに頭でもぶつけたんだろうな、きっと・・・ウププ

16 ：名無番町：04/08/03 11:19 ID:Xv8HQZHO

250プレジ角目：ｿﾌﾞﾘﾝVIP+白+ベンコラ（昭和61年式）
G50プレジ前期：D仕様+ﾊﾟｰﾙ+ﾌｪﾝﾀﾞｰﾐﾗｰ（平成4年式）
G50プレジ後期：JSﾀｲﾌﾟL+ﾊﾟｰﾙ+ﾌｪﾝﾀﾞｰﾐﾗｰ+ﾂｰﾘﾝｸﾞｾﾚｸｼｮﾝ+AV（平成9年式）
F50プレジ：5人乗+パール+ﾌｪﾝﾀﾞｰﾐﾗｰ+ｻﾝﾙｰﾌ（注文予定）

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 23:42 ID:GQaxpno6

プレジデントもセンチュリーみたいにＶ１２エンジンを搭載して欲しい。
６，５ＬぐらいでセンチュリーはＶ１６の８Ｌで。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 18:21 ID:GTFx/gUu

２８０ｐｓ規制解除でどんな風になるのかな～
漏れとしてはセンチュリーのエンジン６Ｌぐらいで３５０ｐｓにしてほしい。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 08:59 ID:3/BC/p32

センチュリーは
Ｖ１２気筒６Ｌ　ＤＯＨＣ５ｖターボｈｖＡＷＤ
６５０ｋｗ８００んｍ

ディーゼル仕様　Ｖ１２気筒６．８L　ＤＯＨＣ５ｖターボｈｖＡＷＤ
をきぼうします。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 22:20 ID:SbaOdRDc

どちらにしろヤクザかお偉いさんしか乗れないだろう

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 22:44 ID:E9MTb9YI

現行プレジデントとセルシオはどっちが
乗り心地いいんだ？

22 ：バニラ ◆gTmXDDn.3A ：04/08/10 00:54 ID:CdnAl9WK

280馬力規制ついに撤廃…“行政指導”の裏事情を探る1/4
http://response.jp/issue/2004/0806/article62774_1.html
280馬力規制ついに撤廃…“行政指導”の裏事情を探る2/4
http://response.jp/issue/2004/0806/article62774_2.html
280馬力規制ついに撤廃…“行政指導”の裏事情を探る3/4
http://response.jp/issue/2004/0806/article62774_3.html
280馬力規制ついに撤廃…“行政指導”の裏事情を探る4/4
http://response.jp/issue/2004/0806/article62774_4.html

トヨタが『センチェリー』に搭載した5リットルV12エンジンのトルク曲線は
水平に近い。つまり、それだけイビツな形でパワーを抑え込んでいるのだ。

高級車分野は、欧米はもちろん、日本でも将来有望とされる。
トヨタが「レクサス店」を国内で立ち上げるのもこのためだ。
そうした状況下で、280馬力規制は高級車の商品力を弱める障害になりつつあった。

自工会内部で規制撤廃に熱心だったのはホンダとトヨタだったという。

国土交通省の関係者は、「メーカーがパワー競争を繰り返したり、その結果、
事故が増えるようなことにでもなれば、最高出力を法律に書いて、今度こそ
本気で規制する」とクギを刺す。

言うまでもないが、規制緩和と自己責任は表裏一体。パワーが大きくなれば
なるほど、作り手はもちろん、乗り手にも自覚が厳しく問われる。昔と違い、
今は草レースやサーキット走行がいくらでもある。強力なパワーはクローズド
コースで楽しみ、公道ではモラルやマナーをきちんと守ってこそ、規制撤廃の
意義も活きるというものだ。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 01:00 ID:LRX7Czop

軽でも走れる道に４．５Ｌは必要か

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 09:17 ID:9rXw++1e

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 09:22 ID:/vkESPmM

軽しか走れない道に（例えば古い港町）に４．５Ｌは不要。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 06:10 ID:XQwXvurz

あげ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 22:22 ID:aZOXWdA+

プレジデントは島をベースにしているがセンチュリーはまったくのオリジナル

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 22:23 ID:aZOXWdA+

>>27
島？・・・・あ、シーマのことか！

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 23:48 ID:tdZlFu+G

せんずりー

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 14:17 ID:SZzJCKfT

三菱プラゥディア・ディグニティは論外ですか？そうですか・・・
安全性はともかく、攻撃力はあると思ってたのですが・・・

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 15:05 ID:SZiqiyuN

いまのプレジはあくまで中継ぎだからね。
数年後５．５Ｌ級のが出るってどっかで見たけど

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 17:20 ID:W+RfKI3q

>>30
丸の内専用車

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 19:22 ID:SZiqiyuN

>>30
セルシオの数百分の一しか売れてないやつ？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 19:29 ID:wpUx8uBp

ﾌﾟレジＶ１２、５，９Ｌ
センチュ　Ｖ１６、８，５Ｌ
にしてくれ！

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 19:40 ID:SZiqiyuN

>>34
むっちゃ環境に悪そうだね。
トヨタのイメージ壊れないか？
センチュリーでも～5.8L．V12くらいが
いいんでない？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 16:05 ID:vbPh50ug

>>30
まぁぶっちゃけ、菱ｸﾞﾙｰﾌﾟの社用車のみだからﾅ(w

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 20:29 ID:zm1fZHtm

>>35
６Ｌ.Ｖ１２　ｈｖＡＷＤならどうでしょう？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 23:35 ID:ZoT4dPdu

思うんだけどV16 8.0L 280ps
なんてあったら爆笑だな。
しょぼすぎる

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 06:28 ID:ULlRv6cf

４００ｋｗ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 11:05 ID:d5KoI3y/

V16って書き続けてるバカがいるな
なるわけねーだろ、アフォが

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 17:47 ID:BLekDRZc

V6で。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 01:05 ID:rzExxY+1

Ｖ１６ってトラック並みだな

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 08:45 ID:uig8132H

っていうか現行型大統領っていつでたの？
今日コンビニで見て初めて発売してるの知った。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 23:38 ID:hI5nDV8g

Ｖ１６になる可能性は０ではない。
限りなく０に近いけど。
漏れとしては開発して発売してほしいが。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 07:39 ID:OVueGt1f

V16なんてトヨタ作った事無いんだから絶対的なまでの信頼性
が必要な御陵車に積むなんて絶対ありえない。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 16:12 ID:7NEsA8yp

現行プレジの開発者が、「こんなの本当は、プレジじゃないっ」って泣いてたな。
まあ、次期プレジに期待だな。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 16:14 ID:lNysPA0p

プレマジー

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 16:15 ID:7Yl2xSLc

>>46
先代プレジもQ45をチョコチョコっと化粧直ししただけだろ。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 16:31 ID:SoaNiX+V

日産もＶ１２造ればいいのにな。
まだ次期的にキツイかな…

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 00:19 ID:MGR0Fy+/

センチュリーの名前を変えて、ＲＲファントムイーターの車を作って欲しい。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 00:33 ID:WD+AUkhD

どちらも現在では、馬鹿が乗る車。ｗ　情けない

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 05:12 ID:WEtKgMGB

でっかいクルマに乗りたければ大型車を選べばいい

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 23:05 ID:MGR0Fy+/

レクサスニューＬＳ　Ｖ１２気筒６Ｌｈｖ４ＷＤ
御料車　Ｖ１２気筒７，７Ｌｈｖ４ｗｄ
ｍｃ版センチュリー　Ｖ１２気筒７Ｌｈｖ４ｗｄ
超高級ブランドセダン＆リムジン　Ｖ１６気筒８Ｌｈｖ４ｗｄ
↑フラッグシップセダン＆リムジン　Ｗ２４気筒１２Ｌｈｖ４ｗｄ
トヨタはこれぐらいしないとメルセデスやＢＭＷやジャガー＋ディムラーに追いつけない。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 15:56 ID:lzufI61p

>>48
チョコチョコっと化粧直ししただけやけど現行プレジよりはオリジナル部分がある。
現行プレジは歴代プレジのなかで一番短く、しかも狭い

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 15:58 ID:rNVkCJ+a

今から自慢のＹ３２セドで麻布十番のカクテルバーに入ってくるよ
東京人なら俺に会えるよ、いなかっぺは一生俺様に会えない。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 19:14 ID:mNDgKkGL

旧型クラウン位が丁度いいと思える俺は立派なオヤジの仲間入りか。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 20:20 ID:dF3dl+L1

>>49
とりあえず、アメリカントラック向けの５．６Ｌぶち込んでﾎｽｲ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 08:00 ID:t7bD6Ohn

ネスカフェ・プレジデントの小瓶180円で狩った

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 10:28 ID:3zFSDvwi

次期センチュリーは普通のドア仕様、観音開き仕様とリムジン仕様の作り分けして欲しい。

60 ：名無番町：04/09/09 12:38 ID:JZa4goLz

61 ：名無番町：04/09/09 15:45 ID:psmUbbdK

62 ：名無番町：04/09/09 15:47 ID:psmUbbdK

★三菱　ディグニィ
ディグニィhttp://domo2.net/bbs/test/read.cgi/picture/1090121687/29
ディグニィ（ドアミラー）http://domo2.net/bbs/test/read.cgi/picture/1090121687/107
★マツダ　ロードペイサー
http://domo2.net/bbs/test/read.cgi/picture/1090121687/38

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 23:09:06 ID:DpSezlaU

理想のセンチュリー＆プレジデント　について語ろう。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 16:48:02 ID:zhIrsOGP

昨日初めて現行プレジデントが走っているのを見たけど、
先代や先々代の方が威厳がある感じがしたな。
現行はボリュームありすぎというか、ムッチリというか、
オーナードライバーカーみたいで好きになれない。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 19:33:39 ID:8xq3xLAr

>>64
そんなの分かりきったことよ。実車見なくてもそう思う。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 10:09:51 ID:k5pZzFKP

プレジデントは前の形だ良かった。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 22:49:27 ID:cks/Z/Xx

>>66
禿同、室内もセンチュリーよりも広かったし・・・

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 02:24:29 ID:xpGOK+W6

>>64
現行は先代よりも小さくなってます。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 07:50:42 ID:nQTuFhGn

だってセドリデントだもーん

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 08:20:53 ID:yxQ8RcJq

ポリデントやパーシャルデントみたい

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 08:23:17 ID:PKC3v3FR

ある意味"大衆車"のセドリックとVIPカーのプレジデントが
同じプラットホームの車ってのはすごいな。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 17:46:15 ID:c40VwvcX

グロジデントvsセルシュリー

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 00:48:49 ID:5fKIMIM4

センチュリーも実はマークIIと元は同じ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 19:27:35 ID:yhvzJvfF

保守

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 00:27:44 ID:zL3GM5mW

っていうかプレジのボンマスください

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 16:35:16 ID:sg8Cup7e

名前を変えてほしい。
センチュリーはＧＭのビューイックブランドで出ているためＵＳ向けには出せない。
センチュリの名前の前にシルバーを付けるとかニューブランドをだすとか。

考えました。

シルバーセンチュリー　ゴールドセンチュリー　プラチナミレニアム
カミサマ　カンペキ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 16:58:36 ID:Vt4WFBkb

佐吉百

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 18:45:03 ID:HP2nOdLO

センチュリー→田吾作

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 00:08:40 ID:mv01biCu

超遅レスだが
>>27
その島も型式こそF50にはなっているけど実際はY34セド・グロがベース
Y34のストレッチ版がF50シーマ、そのストレッチ版が現行大統領
日産もフーガのストレッチ版で大統領作ったら良かったのにね。

>>43
2003年10月07日新型「プレジデント」を発売

日産プレスリリース
ttp://www.nissan-global.com/JP/STORY/0,1299,SI9-CH179-LO4-TI910-CI685-IFY-MC109,00.html

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 16:25:36 ID:EZz0Guqx

やけにギョロ目のＸＧだなと思ったらシマジデントでした

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 01:31:01 ID:x53BwALB

>>79
F50とPGF50、両方ともW/Bが2870なんですけど、
何処が伸びてるんですか？

http://www.nissan.co.jp/CIMA/F50/0308/DATA/main2.html
http://www.nissan.co.jp/PRESIDENT/F50/0310/DATA/main2.html

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 05:27:41 ID:RJ0x5A9X

>>81
全長をストレッチさせたって意味ね。F50は4995㎜、PGF50は5060㎜。

ちなみに元々のベースのY34のW/Bは2800㎜。
これから80㎜W/B伸ばしてF50に。W/Bはそのままに全長を65㎜伸ばしたのがPGF50

と言った方が適切だったね、ｽﾏｿ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 05:29:02 ID:RJ0x5A9X

>>82の訂正

×これから80㎜W/B伸ばしてF50に。W/Bはそのままに全長を65㎜伸ばしたのがPGF50

○これから70㎜W/B伸ばしてF50に。W/Bはそのままに全長を65㎜伸ばしたのがPGF50

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 12:56:47 ID:Gq887qEq

age

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 20:24:23 ID:QK0w6JBX

>>82
シーマとプレジデント、全長の差はバンパーの突出部分の差だけ、だろね

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 11:37:40 ID:eQeGx9fE

自分が体験した室内の広さは（特にリアの足元）

センチュリーH（リムジン）＞先代プレジデント（ロング）＞現行センチュリー＞先代センチュリーL＞現行プレジデント

でした。まぁホイールベースの長さ次第かと・・・

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 12:03:44 ID:biVYLIs8

＞＞３
確かにプレジデントは公用車からはずされたけど
販売台数は決して失敗したとはいえない成績を保っていた
しかも、Ｑ４５ベースで投資も抑えられたし、
真のフォーマルカーを目指さなかったのは不満だけど
商売としては成功したんじゃないかな？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 12:07:57 ID:biVYLIs8

シーマがＦＭＣしたらプレｼﾞはどうなるのかな？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 15:55:02 ID:eQeGx9fE

age

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 20:19:58 ID:/T0YpMxH

>>87
何で公用車から外されたの?
小泉さんや皇族は乗らないの?

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 21:16:05 ID:biVYLIs8

＞＞８７
初代のころまでは公用車はプレｼﾞが多かった。
天コロや３権の長もみんなプレｼﾞだった。
昭和天皇の大喪の礼をみるとプレｼﾞの公用車で
占められていたことわかるよ。

しかし、２代目以降はセンチュリーになったね。
当時は車格やサイズなどすべて、プレｼﾞが上だったけど
Ｑ４５ベースの２代目になって、重厚感のなさや車格が下がることで
公用車からはずされた（センチュリーにかえられた）わけ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 21:22:11 ID:biVYLIs8

＞＞８２
主にバンパー部分の変更
サイズが大きい分、
北米のＱ４５に似ているけど、
別物
シーﾏでも北米仕様のような大型バンパーのほうがかっこいいけど

ちなみに、初代プレｼﾞが１９７３．２にＭＣしたとき、
リアのトランク部分を延長してサイズ拡大を図った。
だから、先々代のプレｼﾞはトランクが不自然に長いでしょ。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 21:52:46 ID:eQeGx9fE

でもホイールベース長は先代プレジの方が長いのにね・・・

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 22:03:47 ID:ArI9B0Qh

>>92
トランクは不自然に長いか？
横から見たときあれくらいが前後のバランスとれててキレイだと思うんだけどな
トランク内部も広くて荷物沢山積めていいぞ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 06:19:20 ID:JuCPq/m9

>>86リアレッグスペースは先代センチュリーL＞現行センチュリーでしょう？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 08:08:04 ID:gcun6PqY

>>46
先代プレジもQ45をチョコチョコっと化粧直ししただけだろ。
＞＞現行プレジもQ45をチョコっと化粧直ししただけだろ。
＞＞９５
軽トラックの荷台と間違うおおきさだけど
あのトランクは薄くて長いから、見た目ほどは詰めない
もちろん、それなりに容量はあるけど

デザインは好みがあるからなんともいえないけど、
トランクを延長したのは確か、
ホイルベースを延長するより、
金もかからないし、見た目を良くできるから、
当時、アメリカで多用された手法

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 10:46:08 ID:gcun6PqY

フーガのほうがプレｼﾞより室内が広いんじゃない？
室内長が２１４０ミリと数値的には
かってのせどリックのストレッチ版に迫るわけだし

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 14:00:04 ID:ajB52kon

>>95
確かにそうでした、訂正スマソ

>>97
あとは実際に試乗してどうかですねー、キャデみたいに室内長は結構あるのに実際は
前後とも超狭いという事もあるし（特に93'～ブロアム）

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 14:15:43 ID:dWFrXLtP

おまえら
ディグニティはメッチャ広いぞ

あのメーカーでさえなければ究極のセダンになれたかもしれん

まあそれはそーと
クラウンもシーマもプレジも先代の方が
断然かっこいいと思うわけだが俺は少数派ですか？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 14:51:03 ID:YItRhqfD

ガワのイメージは引き継いで機関と足回りだけフルモデルチェンジしてくれればよいのだ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 23:08:23 ID:ajB52kon

>>99
禿同
あとBMWのL7もカナーリ広いですな

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 00:38:44 ID:9jq8lZZF

age

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 03:14:17 ID:1VVbxI1W

>>101
中々広いよねえ
Ｌ以外だとクラウン位の広さかな？

ディグニティ＞センチュリー＞タウンカー＝ドゥビル＞760Ｌｉ≧
Ｓ600Ｌ≧セルシオ≧シーマ＝新プレジ≧旧プレジ
って感じで広いような気がする（後部座席）

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 09:58:44 ID:9jq8lZZF

>>103
・・・全く反対の意見ですが自分が実際に乗車した事がある車ですと

L7＞先代S600L＞旧プレジ＞旧センチュリーL＞新センチュリー＞ドゥビル
＞新セルシオ＞新プレジデント＞最終ブロアム＝新リンカーン

実際この中で旧S600L（W140）、旧プレジ、リンカーンは所有していましたが
特にアメ車は外見のデカさの割に室内が狭いです。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 10:35:58 ID:66+IqIRx

>>103
チミは小学生？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 10:39:42 ID:fTgZyCh6

L7とディグニティはクラスっていうかジャンルがちょっと違うんじゃねーか？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 22:13:13 ID:BZ4UpsmE

アメちゃんはさらに手を加えた胴長リムジンを買うんかなと思ったり。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 00:59:15 ID:cNoF054W

>>106
センチュリーＨタイプ（リムジン）も？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 08:37:37 ID:vXyAqAZS

ディグニティは999万
静かさはセルシオ並みと聞く
このジャンルでいいんでね？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 21:00:51 ID:JlRaqMAv

＞＞１０４
ＶＩＰカーはシートが分厚くなるから
どうしても、そのぶん室内が狭くなる（感じる）

助手席に秘書とかが乗らないことが前提だけど、
夫万にしたり、前方に収納させれば
リアが狭いことは、ある程度カバーできるんじゃない？
もしくは、助手席をとりはずして、マイバッハ風のシートを
リアにいれてもいいと思うけど

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 23:45:25 ID:cNoF054W

>>110
なるほどーだから現行センチュリーは狭く感じられるのですね

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 08:35:08 ID:f7VuflT4

＞＞１１１

書き忘れたけどアメ車なんかもね。
キャバレーのようなふかふかジュータンとソファだから
だから、内装が簡素な雲助は
なんだか広く感じることがあるでしょ。

室内長を稼ぐためリアシートを無理やり寝かせ気味にしたり、
足元空間をつくるためリアシートの座面を小さくすることも
ある。前者は１０年位前によく見られたけど、最近はすくない。
後者はクラウンがやっている。

そんなわけで、数値と比較して
体感的に広さが感じられないわけ。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 13:30:38 ID:5sdatw/l

>>104う－んドゥビルとリンカーンより３０セルシオの方が後席ゆったりな気がするな－。
ちなみに俺はセビル乗りだけどぶっちぎりで狭いよ…感じとしては初代シーマぐらいか。
プレジはもうあのまま当分行くのかな－。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 17:41:47 ID:D+ZsoiBW

>>113
禿同

確かに現行プレジより先代プレジの方が室内広いですな

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 18:21:41 ID:4IyRQkJx

ディグニティはＦＦというのが最大の強みだが、１台しか見たことない・・・。
プラウディアは５台ほど見た。格的にはクラウンだが。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 01:17:07 ID:OZWyDdyf

age

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 23:51:15 ID:hUokk/3Q

両車は全世界発売してほしい。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 23:30:58 ID:5vmJgX5B

センチュリーは観音開きがいいな。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 03:55:04 ID:uBFPtr8A

>>115
だってディグニティーの総生産台数は300台に満たないぐらい
だった記憶が、、、。　漏れは韓国のハイヤーでヒュンダイ版
プラウディアに乗ったけど、静粛性そのものは良かったよ。
ただどうも、カムリを大きくしただけみたいというか
ファミリーカーの拡大版みたいな内外装が良くないね。
デボネアもそうだったけど、中身は悪くないのに、デザインで
損してる気がする。　これまでの韓国車は日本車と逆で角が
取れて、柔らかいラインを基調にしたデザインが主流だったから
その影響を受けてるのかも。　ヒュンダイの新型ソナタ（カムリ
クラスの車）は結構シャープなデザインになってきたから
これからはある程度期待できそうな気がする。　　

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 08:12:05 ID:5NIBIvTH

ぬるぽ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 18:16:16 ID:bSM2FmGG

ティグは国内６０台だそうです。日本に希な車（リモ）だっただけに
残念です。韓国のエキュウスを輸入して乗るのも面白いかも！？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 08:27:53 ID:QTtMCm/3

早い話どっちもヤクザカー

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 09:56:18 ID:Ly3pgIhZ

>>122
ディグとプラウは明らかに違うだろ。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 10:44:35 ID:hgwf3x2k

ディグニティーとプラウディアに乗ってるヤクザねえ、、、。
チョソ系なら有得ないでもないか？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 18:55:16 ID:kv1LbmWf

ベストカー読んだか？
レクサススーパーセダン手の出るんだって１２Ⅴ

126 ：は：04/10/11 20:12:16 ID:cYEQq4/e

どっちも運転する車じゃないな。運転手じゃあるまいし。後ろに乗せてもらう車だろ。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 19:19:54 ID:9ZczPWYt

>>126
禿同

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 21:31:24 ID:QVXiZMr7

運転手でいいから雇ってくれ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 00:05:48 ID:4ylJLxXV

age

130 ：名無番町：04/10/18 10:28:12 ID:vYrb8raJ

①広さ
旧プレジ（ロング）＞新センチュリー＞Y31改セドｾﾀﾞﾝL＞旧センチュリー＞旧旧プレジデント＞30セルシオ＞20セルシオ＞旧プレジJS・インフィニティ＞50シーマ・新プレジ＞10セルシオ
②乗り心地
新センチュリー＞旧センチュリー＞30セルシオ＞旧プレジ＞50シーマ＞旧旧プレジ＞20セルシオ＞インフィニティ＞10セルシオ＞Y31改セドｾﾀﾞﾝ
③静かさ
新センチュリー＞30セルシオ＞50シーマ＞旧センチュリー＞20セルシオ＞10セルシオ＞旧プレジ＞インフィニティ＞旧旧プレジ＞Y31改セドｾﾀﾞﾝ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 05:59:17 ID:b4IkJODj

ボディを３タイプにして欲しい。
セダン　Ｌ仕様　ストレッチリムジン。
エンジンの種類も豊富に。
Ｖ６　Ｖ８　Ｖ１０　Ｖ１２Ｖ１６
ディーゼル仕様やｈｖ、
電気自動車に燃料電池車。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 23:07:58 ID:JgPq6FPv

>>130
・・・広さは間違っていますね

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 23:23:47 ID:+oF0u6lJ

>>130
・・・静かさも間違っていますね

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 22:31:55 ID:kDbVzUrT

っていうかY31改セドセダンがどうして比較対象なのだろう・・・
あんなヘボ車・・・

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 23:54:40 ID:0h+8JJEE

>>134
あのような腐った車を比較対象にするのはおかしかろう

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 09:36:19 ID:LMZhLfJZ

hosyu

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 09:18:03 ID:slmqLRXN

age

138 ：名無番町：04/10/29 18:43:50 ID:IwVT/c8Y

Y31改セドセダンロング＝広いだけ。252プレジとも比較できない

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 20:16:29 ID:b5G/h5N5

↑
オーテックロングのことでつね
(^.^)

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 20:17:49 ID:mzjMH9KX

コロナリムジン＞＞＞セドロング

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 17:16:05 ID:jzrn3W7/

age

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 18:13:37 ID:0aZUP4y3

Y31セドリムジン・130クラウンリムジンはあまりでかくない。
250プレジリムジン（八光自動車発売）はただ単に後ろを伸ばしているだけかな？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 07:11:18 ID:1GynSYx6

センチュリーもプレジデントも一度はフラッグシップと位置付けたのにその後
20年以上基礎設計も変えず、モデルチェンジも無し。
セルシオ　インフィニを出した時はセンチュリーもプレジデントも切り捨てる
つもりだったんでは？？トヨもニサーーンも。こういう姿勢は感心いかない。
まあ、長年モデルチェンジさせなかったのもクラウン、セドリックより利益率
悪いからやらなかったんだろうが、ポリシーが無い。
その点　ロールスやベンツS ジャガーはセンチュリ、プレジのように見捨て
られることなく常にフラッグシップとして存在していた。
日本の高級サルーンの地位が未だに欧州車より低いのはこーゆーメーカーの
姿勢に問題があると言える。
常に頂点に居座ろうとする欧州サルーーン>>>>>>>>>>>>>一度は頂点になった
のにそれを見捨てる日本製サルーン

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 16:24:51 ID:/O7dReDD

切り捨てる予定だったがインフィニティベースでプレジを作ったのでトヨタもセンチュリーを切り捨てるわけにはいかなくなった。
で現在にいたる

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 18:25:35 ID:wi4rOT85

センチュリー名前を変え、シルバーセンチュリー　ゴールドセンチュリー
プラチナミレニアムの3種類の車を作ってほしい。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 22:29:37 ID:cQ3Xqm9c

プレジも専用プラットホームで頼む！

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 16:49:18 ID:nGpjQ41t

アトラスベースでいいぞ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 23:21:32 ID:IoSr4O9w

次期センチュリーはＶ１６
次期プレジデントはＶ１２

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 22:27:55 ID:Of/S6jsn

レクサスブランドで時期センチュうんぬん何て噂を聞いたぞ。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 23:32:14 ID:Rdd+75Oh

>>149
V12搭載車を作るとかは聞いたことがある
でもセンチュリーは特殊な車だからレクサスのほうとは別だと思うよ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 14:00:10 ID:vaX507nF

センチュウ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 16:36:44 ID:TiHt9PLj

ピカチュウ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 22:06:05 ID:TQnfmgN3

セカチュウ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 22:16:34 ID:IGOLRJSp

>>148
トヨタと同様の方法でエンジンを開発するとなると、
RBエンジンを二基組み合わせてV12ですか？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 07:20:21 ID:7/PWXqDN

V12クワッドターボ萌え

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 02:59:51 ID:XgAN5KcY

Ｗ24気筒１２ＬクワッドターボハイブリッドＡＷＤ
ディーゼル使用も↑と同じで。１３Ｌ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 10:54:00 ID:G0xJw9fK

20代のガキでセルシオ(20後期・30前期)に乗っているドキュソンの特徴

(46)左折右折時、ウインカ出さない。
(47)大半が中古を購入。それでも金銭はかなりのエネルギを使用している。
(48)妻がいて、幼虫が２人いる場合もある。
(49)意味なく車高を下げており、車を破壊していることに気付いていない。
(50)後期のお世話になると、幼虫を武器に言い訳をする。（妻も追加参戦。）
(51)運転しながら携帯電話を使う。
(52)車と住まいのバランスが何もとれてねえ。
(53)妻も夫と同様、一般父兄から見れば、一般常識がヌケテいる。
(54)違法駐車をして、地域の住民に注意されると、因縁をつける。
(55)コンビニ袋やペットボトルを窓から投げ捨てる。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 13:46:55 ID:DUwt0/UI

御料仕様のセンチュリーを
そのままでないまでも、
若干グレードダウンして一般発売しないかな？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 20:53:17 ID:t1Phnohb

御料仕様のセンチュリーって市販のとどう違うんだろう。シート生地？
「かくしてクルマは作られる」とかみると、標準で最高のものが使われてるぞ。
まさか、前後左右に菊の御紋がほしいわけではあるまい。許されないだろうし。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 21:01:53 ID:1h8N/ISl

現行プレジ今日国道で見たけどオーラがシーマとかわんね

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 08:17:05 ID:z7j0Kkvi

＞＞160
シー間も遠くから見ると迫力があるでざいんだからね
でも近くに来るにしたがって、迫力がなくなる

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 23:57:16 ID:nj0JqguI

現行プレジってシーマそのものだろ。内装が少し良いらしいけど。
それでプラス１００万円ってことか。シーマプラス１００万円の価値がある
内装なのかい？乗ったことも触ったこともないけど。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 07:28:48 ID:hwhr99Tj

シーマのイモムシみたいな格好はどうにかしてほしい

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 10:20:31 ID:HEZDEFRy

>>162
シーマのVIPではﾘｱｼｰﾄﾋｰﾀｰ・ﾘｱﾊﾞｲﾌﾞﾚﾀｰが左席のみだがプレジは右席もつく。
しかし、シーマのVIPに標準の助手席前倒式ヘッドレスト・リラックスシートがつかない。
旧プレジはシート地や装備がインフィニティより少し上だったがそれでも+60万くらいだった

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 23:46:03 ID:bE+xzmnN

つまり、プラス１００万円ほどのもんではないと。ましてやセンチュリーとは
比較にならないと。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 19:31:39 ID:v6UHUvwr

>>165
そのとおり。
250プレジ＝センチュリー
セルシオ＜旧プレジ（インフィニティベース）＜センチュリー
セルシオ＝現行プレジ＜センチュリー
って感じ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 19:46:34 ID:nGQgTvPd

250プレジ＞センチュリー
セルシオ＝旧プレジショート＜旧プレジロング＜センチュリー
セルシオ＝現行プレジ（５人がけ）＜現行プレジ（４人がけ）＜センチュリー
こんな感じじゃない？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 20:05:02 ID:1RE7EoHK

現行プレジデントとセンチュリーを比べるのは・・
センチュリーに失礼だよ！と某日産販売店所長談。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 15:53:54 ID:mQNmFjvy

値段はほとんど一緒だけど。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 15:08:35 ID:PsOmwUZO

シーマとプレジデントの関係は、クラウンとマジェスタの関係みたいなものかなあ。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 20:41:39 ID:mVsrhg8g

>>170
全然違うだろ？
クラウンとマジェスタは搭載エンジンも違うし、大きさも違う。
でも現行のプレジデントはシーマのグリルとテールランプを少しいじっただけだし。
車に詳しくない人なら見分けが付かないんじゃないかな？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 21:25:46 ID:BSv+dGN2

>>171　ああ言うコンセプトなら、シーマのひとつのグレードとして
シーマ・タイププレジデント
でもよかった。

173 ：171：04/11/30 21:38:12 ID:mVsrhg8g

>>172
確かに、あれじゃシーマの１グレードと言う感じ。
せめてヘッドライトとフロントフェンダーはシーマとは違うデザインにして欲しかったね。
あとロングホイールベースバージョンも欲しい。
G50型Q45ベースの先代プレジデントがそうだったように。
でもそんな事をしても売れる車じゃないから今の日産の力ではコストを押さえざるを得なかったと言うのは分かるが。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 22:08:17 ID:KSXQwJ8A

ディグニティのように、いかにもリムジンという感じに作ったら、違ったかも。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 23:21:18 ID:NkpThJIf

>>170
クラウンコンフォートと現行型クラウンセダン　みたいな関係ぢゃない？ｗ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 23:30:38 ID:fGXXr/2a

うまい

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 00:15:57 ID:6c2W+44+

ついにフーガがプレジデントを超えてしまった。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 10:38:48 ID:DWkB5X9Y

>>177
どう言う面で超えた？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 10:50:45 ID:zKNl96aB

＞＞177
販売台数

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 12:25:29 ID:9Q5arLfq

あたりまえ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 12:34:36 ID:9DK6NrQR

そんなこと言ったら、ヴィッツだってセンチュリーを超えてることになるが。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 14:10:39 ID:zKNl96aB

＞＞177
室内長、室内の広さでしょ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 18:33:39 ID:zvWOtZZn

150プレジデント
http://jp.y42.photos.yahoo.co.jp/bc/surfdudek/lst?.dir=/&.src=ph&.done=http%3a//jp.y42.photos.yahoo.co.jp/bc/surfdudek/lst%3f%26.dir=/%25c4%25c9%25b2%25c3%25b2%25e8%25c1%25fc%26.src=ph%26.view=t&.view=t

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 10:42:11 ID:EWyNcgUF

大統領・V8E・主権・重要人物

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 13:38:16 ID:Uj1CKZMP

http://photos.yahoo.co.jp/surfdudek
希少150プレジデント

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 03:21:47 ID:rxnk478X

プレジのライバル車がセンチュリーなのが納得できない

プレジデントとセルシオ
シーマとマジェスタ
フーガとクラウン
センチュリーは外伝
こんなもんだと思ってます

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 00:06:58 ID:mgplOaKE

うまい

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 00:09:57 ID:LHutNm0b

新型センチュリー。マイバッハもビックリのデカさ。早く欲しいぜ！
http://www.justoverage.com/mgc-feb-06/images/009.jpg

189 ：↑：04/12/09 14:53:21 ID:7Q+n2kEj

踏んでしまった。鬱

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 19:07:11 ID:A7tplT5T

あえて現行プレジの肩を持つと…シーマがベースなのでセンチュリーよりはドライバーズカーってとこかな…ダメ?現行プレジそんなにダメダメ?

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 21:27:51 ID:iFzd6jnY

さっきテレ朝の黒革の手帖でセンチュリーのリムジンが米倉涼子を乗せていたぞ。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 17:43:47 ID:MRwUV2JE

センチュリーリムジンかっこいい。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 14:58:57 ID:/UFu0pbA

つい先日、先代プレジのリムジンを見たよ。黒塗りの。
すごい迫力だった。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 21:52:08 ID:KMVKM1+H

age

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 17:50:48 ID:siDKmZun

プレジデントＶ１２

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 09:39:47 ID:VoVvuiwr

センチュリーの排気量うｐしてほしいな。
６，５Ｌぐらいで。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 19:14:38 ID:PsYtohek

飯塚市には
「ビジネスホテル・センチュリー」と
「のがみプレジデントホテル」があるとです。

ただそれだけ。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 17:35:47 ID:zlWbfm38

ヤンキセルシヨのうんちゃんは
左足をシートによっこいしょってしている。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 23:57:27 ID:Q9VRIeOL

維持
age

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 11:45:07 ID:wg3y0CHc

【トヨタ車「センチュリー」一部改良】
トヨタ自動車は、同社の最高級車である「センチュリー」を一部改良し、2005年1月6日に発売した。
環境、安全、快適性の向上が図られた。

http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Century/

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 20:56:12 ID:ke9dFvmj

祖父が運転手付きで乗っていたという初代プレジデントに乗ってる知人（３０代）がいる。
社歴３０年以上の年代物だが、整備もばっちりで、なかなか渋くて格好がいい。
プレジを代替えした後は、知人のいとこが乗り、それから別のいとこに渡り、
４人目のオーナーとして知人の元で元気に稼働している。
自分のプレジが孫から孫へと引き継がれ、爺さんもうれしかったのと違うかな。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 23:54:54 ID:UCURPPEN

>>188

それはセンズリーずら。
それにしてもでかいな。
入れる車庫がないんじゃないか？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 20:41:21 ID:mbNtEhMZ

保守

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 00:11:17 ID:eCA6w0Id0

両方とも全世界発売してほしい。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 23:54:46 ID:MPCQhLgl0

Ｓや７の対抗車を作って欲しい。
　　＋
ＲＲファントムやマイバッハの対抗車も作って欲しい。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 14:38:38 ID:XYnvgyqo0

しばらく消えていた日産の最高級車が復活。
シ-マべ-スで、前の型のようにロングは発売されないとのうわさ。
実際に内装もシ-トの形状や木目の色等を除けばほとんどシ-マと一緒。
概観もフロントとリヤが若干違う程度。よく見ればシ-マそのものだが雰囲気はやはり違うか？
室内の広さもほぼシ-マと一緒　
前方格納シ-トを採用し旧方のロングと同等の広さと売り込んでられるが。
格納した場合助手席には乗れないし、事故の場合後ろのＶＩＰの方が少し危険ではと感じるのだか？　
日産の苦肉のアイデアか？　セルシオよりも静か（特に後席）　センチュリ-よりはすこし劣ると日産は主張。　実際はいかに？　　
プレジとシ-マの値段の違いは殆ど装備の違いか？
　自分で運転する向けの印象が深いシ-マだが、そのべ-スのプレジは見た目の違いだけでなく内容も日産は手を加えているのか？
いないのであれば、セルシオよりも質的にも劣るといえるかもしれない
室内も寸法的にもセルシオのほうが広いし　狭い幅の窓とかなり後ろに傾斜したリアのウインドウは後席重視のプレジにあうのか？
雰囲気は、日産がいっているように新しい時代の後席重視の高級車なのかも？

購入されたかた。乗られた方　また情報交換をいたしませう。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 15:21:37 ID:6psj/cjOO

センチュリーは、別格として現行プレジは、セルシオFパックと同等な希ｶﾞｽ､､､。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 17:59:32 ID:0qq+9gF30

ニッサンが三菱にプレジとシーマのOEM供給を検討しているみたいだが、
やっぱりこれはディグニティとプラウディア（もしくはデボネア）の復活を意味しているのか？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 18:56:37 ID:mNidBbrx0

テスト

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 11:08:15 ID:jG7Zst8A0

今までプレジを乗っていたけど今回はセルシオにした。
なぜなら、現在のプレジは名前以外にセルシオに勝っているところがない。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 11:33:08 ID:rixWHyUj0

>>210
俺もプレジ海苔だけど、セルシオとの違いを教えてくれませんか？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 14:46:30 ID:ZBsRx9yv0

大学に入ったらパパが車を買ってくれるんだけど、
センチュリーとプレジデントとで迷っているんだ。
どっちが速いか教えてよ。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 22:47:27 ID:toDFUBIZ0

先代プレジデントとインフィニティって乗り心地や静かさは違うの？
本ではプレジの方が乗り心地も静かさもかなり上のように書いているけど実際は？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 20:02:41 ID:ZaLv0Ucr0

「あぁ？あぁ？出られねーよ、このやろー（?）」

215 ：一瞬先はあの世 ◆c.fKqtT5Do ：05/01/27 13:45:56 ID:ICj80np00

これがＬＥＸＵＳ　Ｌ５００　ＵＬＴＩＭＡＴＥ　ＨＹＢＲＩＤだ！

エンジンはＶ１２（センチュリーエンジン）＋モーター＝ＨＹＢＲＩＤ
車両価格はおよそ３０００万円台～４０００万円台。
出力は５００ＰＳ前後。
車体右側がクーペスタイル（１ドア）、車体左側がセダンスタイル（２ドア）。
デザインはＣＵＬＴＹ．
http://lavoice.org/images/blog/autoshow05/concept_lexus.jpg
http://www.laautoshow.com/2005/images/lamachine/7.jpg

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 20:43:49 ID:HtcghNtA0

はてさて・・V12はともかく、それ以上は不要だと思うなぁ。
V8は良い直4エンジンがあれば作れる。V12は良い直6があれば作れる。
それ以上のエンジンを作るくらいなら他に金かけてくれw
奇を狙ってW型エンジンなら面白そうだが・・・。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 15:08:40 ID:F+9DynOA0

あげ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 13:20:15 ID:/mHeZ88h0

>>216
じゃあRB26DETTを二つくっつければどんなエンジンが出きるの？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 15:47:21 ID:OWxjnzTL0

ハイヤ―専用車

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 01:08:44 ID:tpvbrpkX0

「あぁ？あぁ？ageれねーよ、このやろー（?）」

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 01:37:21 ID:+9g1sEej0

センチュリーの排気量アップして欲しい。
ついでに名前を変えて全世界販売向けに。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 18:02:17 ID:2SA3Q+vg0

レクサスＬＳ６００とか。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 20:02:22 ID:n7Ffihow0

新プレジデント　白　４人乗り　　　と

現行センチュリー　緑　ドアミラー　

購入、悩んでます。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 03:15:20 ID:OXzJBi3FO

プレジデントってダサいの？？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 01:34:52 ID:t6TKrknJ0

プレジ好きな人には悪いが超ダサい。
ハッキリ言って名前負け。
超高級車から普通の高級車へ成り下がった。と、思う。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 04:03:20 ID:t8zck1xA0

>>225
激しく同意！
次のモデルチェンジでは誰も文句が言えない
隙の無い新型プレジデントを出してホスィ
願わくば以下のような条件を満たして！

標準車　　　　　全長5.5ｍ全幅1.9ｍ全高1.6ｍ車重2,200kg
リムジン仕様　全長6.0ｍ全幅1.9ｍ全高1.6ｍ車重2,350kg
V12気筒６リッター＋ハイブリッド以上(ライバルはマイバッハクラス！)
エクストロイドCVTもしくは8速AT
標準車で3.3ｍ超のホイールベース(リムジン仕様は＋0.5ｍ位？)
四駆基本FRで前輪はインホイールモーター採用
油圧アクティブサス
アルミとカーボン多用などによる軽量化
販売時点で最高の環境基準対応

価格は1800万円位まで上げてもいいと思う。
みんなセンチュリーよりプレジデントの方が格下ってイメージになってるから
(ここ数年は実際そうだけど)日産党としてはその常識を覆して欲しい！！！
以上で妄想終わりｗ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 14:41:51 ID:AB8a/++r0

次期センチュリー又は次期御用車の市販化版はＶ１６気筒８ＬＤＯＨＣ５ｖターボハイブリッドＡＷＤ
きぼーん！

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 12:19:27 ID:k8JY3Eeq0

>>226
その内容だと５０００万クラスだろ。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 22:12:16 ID:jk/KGaM9O

>>226
8AT？､､､､（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
>>227
V16､8L？､､､（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯﾌﾟｯﾌﾟｯ

怪物だな。

230 ：226です：05/02/11 23:14:58 ID:H6n92GHB0

>>228
すみません。ぜんぜん専門的な知識が無いもんで…
妄想爆発させてしまいました。やっぱそんなになっちゃいますかね？
利益０、新技術の実験台、日産のイメージアップ広告扱いの3連コンボでも駄目かな？
やっぱりショーファーカーは実験台にできないか。

>>229
8速ATてのは比較的実現可能性が高いと聞いたもので
書きなぐってしまいました。申し訳無い。
なら大トルク対応のエクストロイドでw

>all
厨房発言失礼しました。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 12:20:55 ID:C2wXw4xJ0

次期セルシオ（ＬＳ）は８ＡＴらしいけど。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 18:29:58 ID:T9mtZDP2O

プレジはシーマベースである限りは到底期待できない。
専用設計･エンジンでいかないとあかんね。
これじゃ､外車に行かれてもしゃあない。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 20:18:10 ID:XhO8YPt10

一世紀たい大統領

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 15:37:19 ID:Wj6Zg5Bw0

トヨタはマツダのミレーニアのネーミングを買い取って
高級車の名を付けるようにして欲しいな。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 02:31:42 ID:mrDLlAH/0

みんな買えない車の話じゃ盛り上がらんかね？
いや、もちろん僕も買えないけどね。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 20:23:00 ID:0tiI9dCH0

現実逃避

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 11:43:42 ID:2mI79x/w0

現行プレジデントもオーテックがストレッチ仕様だしてくれたら良いのにねー。
シーマベースなのはもはやどうしようも無いが、ホイールベース延ばしたらだいぶ印象変わると思うが。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 18:52:45 ID:YXMB78a70

>>237
ストレッチしてもあれではあまり印象は変わらないと思う

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 20:10:03 ID:+o7edvKF0

来年、夏シーマの新型でたらまたプレジデントも新しくなるのですか?
新しくなってもまたシーマジデントっすか?

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 20:20:13 ID:bjmUOSDU0

シーマデントというかリカルデントだな。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 17:07:40 ID:Ftq42QAm0

リムジンのように、センターピラーにイルミつけたらいいのにな

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 00:12:01 ID:CI3t12IH0

DQNが喜びそうだな。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 22:25:58 ID:3PqwMYlq0

20代のパープー小僧で、セルシオ20前期後期を所有している者達の特徴

(01)深夜の検問は、苦手である。
　　（検問を逃れ、逃走するケースもあります。）
　　（しかし、検挙という結末は避けられません。）
(02)強引な割り込みは得意である。
　　（周囲の車両から見れば、面倒な物体です。）
(03)横断歩道上で、歩行者が横断していても強引に通過する。
　　（運転者が優先だと思い込んでいます。）
(04)ディーラーに、敬遠されている。
　　（客で一番やっかいな層です。）
(05)学歴は、良くて高卒である。
　　（当時、教師から相手にされなかった中卒も存在します。）
(06)少子化社会に非常に貢献しているが、経済力は低である。
　　（幼虫の経費がかさんでおり、余裕は全くないです。）
(07)違法駐車をして、近隣の住民に注意されると因縁をつける場合もある。
　　（違法駐車は、悪いとは思っていません。）
(08)年金については、意識していない。
　　（っていうか将来は支給されません。）
(09)過去に、年末年始にかけて初日の出暴走に参戦していた輩も存在する。
　　（地域の住民に、迷惑をかけていることも微塵も感じません。）
(10)職業は、零細企業の工員・土建が多い。
　　（中卒だから、仕方ありません。）

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 22:33:01 ID:8hBF2GuF0

御料車まだですか

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 07:13:14 ID:Ybfw1Sg/0

プレジ＝シーマベース＝セド・グロベース

自称「高級車」が聞いてあきれるわ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 11:59:25 ID:xTvNAGOa0

>>245
F50シーマはY34セドグロベースじゃないよ。
セドグロベースだったのはY33まで。
ただ部品の共用化は進んでいる。
しかし共有化率はむしろトヨタの方が高い訳で。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 17:07:31 ID:nMAk4KeU0

保守　　　　的な車だねぇ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 00:19:47 ID:TUunYWYm0

センチュリーの排気量アップしてください。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 20:06:15 ID:1ApuLdQW0

http://reset.fc2web.com/president4.htm

ここにG50のスピーカー交換したとあるけど市販のスピーカーって付くのかな
ディーラーに聞いた話によると多分無理だからショップでブラケットを特注しろとのことだったけど

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 02:32:56 ID:ZKJU59Zz0

センチュリーかプレジデントの中古車を買おうと思っています。
10年以上古いモデルに、なると思うのですが、特殊な車だけに修理時には、
すごくお金がかかるのではないかと懸念しています。
乗っている方の話を聞かせてください。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 05:41:00 ID:DK4l7i/B0

>>250
アクティブだけはやめておくべし

それよりプレジについてなんだけど
バッテリー抜いてリセットしたら降りるときにﾊﾝﾄﾞﾙ上がる＆ｼｰﾄ下がる
機能が働かなくなってしまったんだけど何かセットしないとダメなの？
説明書無いから分からないよ誰か知ってる人教えて

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 15:37:40 ID:cFkfnzGl0

>>251
ハンドルの左横に付いているキャンセルボタン押してない？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 19:40:25 ID:qls5Bx7WO

もしくはメモリーもう一回しなおす。

254 ：251：05/03/14 20:26:46 ID:DK4l7i/B0

いや、キャンセルは押してないよ
そもそもメモリーのやり方が分からないんだ
シートとステアリングの位置はSET押してから1か2を押す
というのは操作してるうちに分かったんだけど
キー抜いたら自動的にステアリング上がってシートが下がる機能は
どうすれば有効になるのかが分からないよ
SETや1,2は関係なさそうだしそれらしきボタンは無いし

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 15:00:59 ID:bGdfOJKx0

SETを押して５秒以内に１か２を押す。ハンドル左横のキャンセルボタンは解除。
これしか、設定は無いと思うけど。

256 ：251：05/03/16 00:00:02 ID:+pfH01Ec0

>>255
その設定じゃなくて
キーを抜き差ししたらハンドルが上がったり下がったりするじゃない
その機能がバッテリー抜いたら働かなくなってしまったんだよ
どうすればこの機能を有効にしたり解除にしたりするのかが分からない

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 01:04:40 ID:THMu6DeM0

分かんないんならﾃﾞｰﾗｰに行くのが一番。
説明書には基本操作以上のことは書いてなかった気がするし。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 01:07:14 ID:THMu6DeM0

特に無闇にバッテリー抜いたりすると、
車によってはエラーがECUに記録されて一部機能動かなくなることもあるんだし。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 11:28:03 ID:195S7cZ50

ディーラーに行って、コンサルトっていうコンピューター診断器で調べてもらったら？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 12:27:09 ID:GqPicQFR0

プレジデントもV12にならないかな～。
っていうか今のところ国産でV12って
センチュリーだけなの？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 17:11:41 ID:DdT0T9tv0

いすずのトラックになかったっけ？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 19:07:52 ID:S+2dFxWGO

高速バスに使っているいすずガーラにV12が使われているよ。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 21:53:14 ID:4dWiEneX0

それをプレジデントにスワップすりゃいいじゃん

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 22:04:46 ID:MgHsBu4A0

ディーゼルEg載せるんですか？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 22:44:21 ID:Nl/9DeK6O

なんでプレジデントには、キセノンの設定があってセンチュリーには、無いのだろう！

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 22:57:09 ID:2Krm3BSHO

センチュリーのHIDは似合わない品

267 ：260：05/03/20 00:07:49 ID:8N/Vdpv10

>>261-262
情報ありがとうございます。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 02:14:25 ID:K5+OR/GBO

八年式のプレジには，キセノンは付けれ無いのか？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 02:53:04 ID:vYJUjkG7O

七年式/Ltype/黒/ｸﾞﾚｰ革張り/走行十万五千㌔大事に乗ってたから程度はかなりいいと思うんだけどどなたか大事にしてくれる方いませんかね?

次は普通の目立たない車が欲しい

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 05:03:03 ID:1STKZEUf0

プレジデントロイヤルリムジンっていくらしたの？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 05:04:12 ID:TtF7peHf0

2300ﾏﾝくらい

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 05:05:24 ID:1STKZEUf0

1,3倍ですか。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 18:09:31 ID:b/bw8FbJO

いつの間にかセンチュリースレオーバーしてるではないか､､､orz
だれかエロい人､新スレお願いします！！

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 04:52:08 ID:vcUDzEae0

マイバッハには勝てない。

プレジもセンチュリーも。
まず、価格からしてマイバッハの方が数倍高い上に
マイバッハ60なんて全長長いからセンチュリーやプレジの比じゃない。
おまけに快適性もとことん追求されている。

さすが価格が数倍なだけあるよ。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 12:51:58 ID:SBg4JBfj0

↑　なんかすっごい薄っぺらな論理だな

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 16:49:22 ID:WyCBNRKZ0

俺も思った

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 20:07:54 ID:+/VrNzrz0

プレジのエアコンの操作パネルってバックライト無いのかい？
単にライトが切れてるだけかと思ったけどライトらしきものは無いし
夜中は電気付けないと操作もできないよ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 23:12:23 ID:gNclLOTq0

何でセンチュリーにはサンルーフがないんでしょうか？？

279 ：中古車店：2005/03/23(水) 00:52:45 ID:VLokwsaO0

まだ５０センチュリー、マイチェンしたばかりだが、
次期センチュリーの希望・・・(仮称GZ-60)

　観音開き・Longモデル復活・三角窓復活・キセノンOP設定・
レザーインテリアオーダー（パーチメント＆パイピング希望）
純正デザイン１９インチアルミOP設定・・・・・
　とか、純正１６インチにはホワイトリボンが選べる等、
M　BENZのデジーノみたく驚くほど色気ある選択が出来れば良いのに！

　当方、金銭的に中古車屋卒業できたらこんなコンプリート造りたいっすねえ。
売れないだろうけど・・・
　どなたか、続センチュリースレ建てて下さい。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 01:40:16 ID:IKTzWaEN0

マイバッハやファントムクラスの超高級車作ってくれないもんかねえ
どうせ採算取れないなら１千万も４千万も一緒だよ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 04:40:50 ID:kcULIr1z0

マイバッハってマイバッハ62で4600万でしょ。
俺もどうせセンチュリーやプレジデントなんて台数出ないんだから
マイバッハを上回る市販される世界最上級セダン車を
5000万以上の価格帯で販売して欲しいよ。

マイバッハなんてドイツ車でしょ。日本車が一番の作りが良いと言われる昨今。
そしてトヨタが世界2位の自動車メーカーになり一位の座も夢では無いと言われる昨今。

世界に誇る日本車メーカーが最上級セダンを作ればセンチュリーやプレジより
売れるかもしれん。中途半端なプレジやセンチュリーより世界で一番の
マイバッハを上回るセダンを作れば逆に世界の富豪が相手にしてくれて
台数が出る悪寒。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 17:52:47 ID:3FyVbKb80

>>274
次期御料車は１台１０億は下らんそうだよ。ボディもマイバッハより一回り大きいらしい。
市販車かはしらんが、これに比べりゃ高々５０００万のマイバッハなんか安物の屑。
当然作りもドイツの職人が逆立ちしたって作れないような代物だろうよ。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 19:45:35 ID:qzG7vDi60

>282
次期御料車は今年の東京モーターショーで宮内庁の人がヨタブースで「偶然」見かけて
購入をヨタに交渉⇒快諾という筋書きが出来ているそうですね。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 21:30:57 ID:Rmnd3vt70

皇室の財政でそんなもの買えるのかな。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 00:07:49 ID:2wWWw0OQ0

トヨタ・センチュリーを語ろう！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083997268/

スレ落ちたのでこちらに引き継ぎ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 00:36:58 ID:Yp4XnvGT0

＞次期御料車は今年の東京モーターショーで宮内庁の人がヨタブースで「偶然」見かけて
購入をヨタに交渉⇒快諾という筋書きが出来ているそうですね。

あれだろ？国会議員の票集めの為に大量の土木や建築の票集めたい為に
地元へ公共事業の話しをもっていったり、
警察じゃ信号機や標識を独占受注させてやる代わりに警視庁の幹部退職者を
天下りさせるのと同様で

宮内庁も裏では何だかんだありそうだね。企業と役所が関わると・・・。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 09:50:40 ID:KZPtXcZH0

Ｖ１０やＶ１２のハイブリッドをどんどん出して欲しいな。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 10:14:05 ID:qv0iSEk90

>>283
じゃ市販すんのかな？１０億ってフェラーリの２５０ＧＴＯより高そうだな。
信号待ちでマイバッハの隣に並んだらたかが５０００万のマイバッハオーナーはどんな顔するだろな？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 10:16:59 ID:3OqHaP1P0

いくら俺がお金持ちだからって
１０億もする車は買わないよ・・・

290 ：名無し三等兵：2005/03/24(木) 14:45:08 ID:B+Jx+DT00

現行のプレジデントは、シーマの亜流なのだから嫌い。
初代の方が、遥かに良いに決まっているぞ。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 21:33:29 ID:PaVnod/u0

>>289
年収は？！

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 23:44:56 ID:VbZ6j9ml0

センチュリーの、よく故障するところは、どこですか？

293 ：最強スピーカ作る１：2005/03/26(土) 23:49:21 ID:NS0iJ3PL0

>>290

全くその通りですな。インフィニティQ45ベースの

プレジデントロングのソブリンのシルクウールとか、
あのゴージャス感が皆無となりました。

ただのシーマ４．５リッターをクロームメッキで外装し、
助手席が折りたためるだけの送迎仕様になっただけ。

ﾌﾟｱーな感じになりました。日本はどんどん貧乏臭～くなっていくよ。

294 ：最強スピーカ作る１：2005/03/26(土) 23:51:26 ID:NS0iJ3PL0

プレジデントに比較すれば、

ヨタのセンチュリーはさすが、日本の伝統という感じがしますな。

やはり専用車両は違う。

だいたい高級車ってのはラダーフレームにリジッドサスに
V8が一番相応しいんですよ。

だから、いまやリンカーンや旧シャーシのキャデの
世界にしか残っていないかも知れませんね。

295 ：最強スピーカ作る１：2005/03/26(土) 23:52:38 ID:NS0iJ3PL0

だからセンチュリーがV12になって、家電満載に
なったのが大変に残念。

V12といってもマークⅡの2.5リッターエンジンの部品を
２台分使っているだけなんだから。

296 ：最強スピーカ作る１：2005/03/26(土) 23:55:55 ID:NS0iJ3PL0

センチュリーがV8のOHVのまま、ハイブリッド化される。

それが僕の中での一つの理想でしたね。

いや、できればガスタービンエンジンで実現して欲しかった。

ﾖﾀはガスタービンのハイブリッドエンジンを本当に実現しようと
８０年代は本当に頑張っていましたからね。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 00:09:36 ID:SilitqOJO

>>269氏へ
程度の良いＶＧ４５を探しています。
希望は最終型の８年式、黒、銀、ガンメタでフロアＡＴ、Ｖパッケージ、定期点検記録簿付きで１０万㌔以下、修復歴無しの物件を探しています。
レザートップ、レザーシート、純正シートカバー、フロアマット、カーテンが付いていればなお嬉しいです。
貴殿の所有されているＶＧ４５は年式が一年落ちますが、レザーシートという事で興味を持ちました。
詳細お教え願えますか。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 02:55:38 ID:VPHvne4m0

確かにハイブリット化されるかもなセンチュリ。

国の象徴の皇族連中が乗るのに排ガスぷんぷんの車よりも
クリーンで地球に優しい車に乗ってる方がいいと思うからねぇ。

アメリカの俳優連中でさえ形だけでもプリウス乗りつけてきたんだから
皇族連中の乗る車が排ガス車ってのもなぁ・・・。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 06:39:53 ID:M8nRNCSAO

>298 非　国　民

御皇室を愚弄するような不敬発言、匿名性の高い２ちゃんねるでは貴様の不敬な言動も見過ごされているが言葉には気を付けろよ！ここでは許されている事も世間では決して通用しない、歪んだ思想が命を縮める事にならないように日本臣民（皇国民）として正しい認識を持て

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 10:43:26 ID:uvIa1buV0

↑何これ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 15:37:48 ID:qsn9D1s5O

297様〉〉〉ごめんなさい｡譲って欲しいと言って下さった方が先にいらっしゃったのでその方に乗っていただくようになりました｡
VG45の上玉は少なくなってきましたね…六年程乗ってきましたがやはり最高の車でした｡

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 19:59:17 ID:ppueiPbq0

センチュリー、よく壊れるんですか？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 20:15:19 ID:qsn9D1s5O

現在十万㌔Overしてますが全く問題ありませんよ！ただ壊れると部品代がかなり高いらしいですが…

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 20:15:26 ID:SilitqOJO

>>269氏、レスどうも。買手が決まっていては仕方ないですね。
購入したお店はディーラーですかそれとも一般業者ですか？
六年間所有して発生した故障、整備費用等を詳しくお教え願えないでしょうか。
又、旧型センチュリー購入にあたっての注意点についてアドバイス頂けましたら光栄です。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 00:27:36 ID:pSEvPH8B0

303さん、有難うございます、足回り、１０万キロで、大丈夫ですか？

デフ、どんな感じですか？

ミッション・・・・・？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 09:24:56 ID:K9I0pZ4uO

国産（トヨタ）だから滅多に壊れませんよ。
消耗品の交換が必要なのは他の車種と変わりません。
新車価格が高いので部品代が高いのは当然です。
中古の場合程度次第で、センチュリーだからと壊れるとも壊れないとも言えません。
ただ乗った事の無い人の為に参考までに。
エンジン本体は丈夫です。
ＡＴその他は他の車と変わりません。
すなわちエンジンに較べれば弱いです。
足回りはリアのエアサスは大体１０万キロで交換が必要に成ります。
後は古く成るとＡＣ、電装品がやられる場合が有ります。
大衆車しか乗った事の無い人にはビックリの修理代ですが、
新車価格を考えれば不当な物では有りません。
修理代が怖ければディーラーで保証付きを買えば安心です。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 18:50:47 ID:0iKNvoUJ0

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112002321/l50

センチュリー専用スレつくりました
プレジデントと一緒じゃ嫌なものでw

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 21:03:21 ID:CHcCmW2+O

ポンコツブレジと一緒にしないでください

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 02:21:50 ID:3mJEVYPdO

先代プレジ久々に見たけどなかなか良かった♪
ただそれだけ。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 02:30:02 ID:4RgxlD610

アクティブ壊れやすいからとノーマルサス仕様を選んだんだが
たまたまアクティブ仕様のプレジに乗る機会があってノーマルサスを選んだことを後悔してるよ
ただ壊れやすい癌のようなものだという認識だったけどアクティブサスってのは凄い物だったんだな
壊れても解体屋から中古拾ってきて取り替えればいいんだしアクティブサスにすればよかったorz

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 03:06:06 ID:/3b4I4DE0

プレジデント＝Y32シーマ

↑
ほぼ同じ。ランクが一応違うんだからもっと工夫すりゃいいのに日産。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 12:13:55 ID:rqzzAeuMO

日産ゎエアサスに失敗してアクティブになったんだよ　しょせん倒産自動車だから

313 ：269･303：2005/03/29(火) 13:05:22 ID:fG8I0WRkO

購入先は中古車屋（知人経営）です｡納得できる玉が中々無く購入まで約半年程かかりました｡

現在までの故障箇所はﾘｱ電動ｶｰﾃﾝと運転席ﾊﾟﾜｰｼｰﾄのｽﾗｲﾄﾞ部の接触不良のみです｡

ﾒﾝﾃﾅﾝｽは定期点検と油脂類の交換をﾒｰｶｰ指定より早めに交換している位で特に何もしておりません｡

個人的主観ですがｾﾝﾁｭﾘｰはｴﾝｼﾞﾝ･ﾐｯｼｮﾝ共に頑丈だと思いますよ！

私の車は全く問題無いのでなんとも言えませんがﾗｼﾞｴｰﾀとﾘｱのｴｱｻｽが弱点と耳にした事があります｡

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 13:09:50 ID:ddD8umxA0

センチュリーはどうも霊柩車の土台ってイメージがあってすきくない
同様にクラウンもどうもタクシーのイメージが・・・

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 14:30:11 ID:sfP7WvMS0

ここにも最スピがいるのか？
どこ行ってもスルーされるな。
なんか可哀想になってくる。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 14:50:01 ID:IqiQvXxxO

>>297です。
>>313氏レポートどうもです。
毎週ネット等で探していますが、殆ど動きがないですね。
８年式出てきてもＥタイプばかり。
Ｌタイプで１０万㌔以下で記録簿付きという物件は少なく、問い合わせてみると記録簿付きなのにオーナー数がわからないなど怪しかったり、９年式２０前期のセルシオと変わらない値がついてたりとなかなか良い物件に巡り会えません。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 18:59:58 ID:rqzzAeuMO

45買うより50の方がオススメですよ！

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 21:17:58 ID:FTCA028RO

ごもっともな意見ですが、予算の都合が有るでしょうからね。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 00:23:32 ID:SFjfolnCO

50の創り込み技術は共にﾎﾝﾄ素晴らしいと思いますが45には独特の味をいうものがありますよ｡機会があれば是非乗ってみて下さい｡

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 00:50:03 ID:w0sz40VI0

ぺレジは、機械式の足の方が、高速走行、比べ物にならないほど、安定してます。

アクティブで、高速走行、怖すぎ・・・・・・

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 00:54:29 ID:w0sz40VI0

ペレジの、車内の広さ、国産で、一番、広い。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 00:55:05 ID:w0sz40VI0

ペレジ、最高、

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 01:03:10 ID:w0sz40VI0

ペレジ、パ羽捨てポンプ、弱すぎ。。。。残念

エアコンパネルが、スカイラインと同じ、残念

ドアが、意外と軽い、チャチカモ、残念

ステレオの音が、よいよ。

えんじん、最高、RB32の、次に、よいよ

スタイル、抜群

ヒツ内の時計、マセ拉致ぃーの、まねかな？

塗装が、今一、

シート、最高、心地いいよ、

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 01:06:49 ID:w0sz40VI0

ドアミラー、みやすいよ、最高、運転しやすいよ

えんじんの、音、よいよ

燃料ポンプ、弱いよ

空気清浄機、性能、悪すぎ

テレビ、画面、悪すぎ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 01:08:52 ID:w0sz40VI0

絶対、ロングボディーだよ

本皮、よいよ

アクティブ、よくないよ、

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 13:27:14 ID:EPwlYvKG0

スレ違いでゴメンなんだけど、日テレで放送中の「ブラック・ジャック」では、
ブラック・ジャックが、初代プレジデントに乗っているんだ。
きっと、最高級モデルのＤ仕様なんじゃないかな？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 14:40:13 ID:JFhzbgk8O

>>297です。
ヤフオクのぞいていたら部品取り用でバラ売りしているタマでいいパッケージングのがありました。
ＶＧ４５の黒で内装がアイボリーです。
内装グレーはよく見ますが、アイボリーは希少ですよね。
足に使ってる車が今年車検なんで真面目に探しているんですが…
10月迄に見つかるといいんですがね。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 14:44:39 ID:xTCMW48C0

最近、プレ時５０、DQN,たいへん多し、残念。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 17:35:12 ID:xFzHDJTMO

>>327
ぶっちゃけ予算はいくら？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 22:31:45 ID:SFjfolnCO

45の上物はもうあんまりないでしょうねぇ 50凄いけどなんか買う気がいまひとつ…

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 01:38:57 ID:XS1WN3hNO

>>297です。
予算は正直言って込みで１５０万迄ですね。
最終型の８年式や登録遅れの９年式でも、もう９、８年落ちですから。
リセールバリューも期待できませんし。
確かに以前から欲しかったのですが、ある事情の経済的負担があった為、購入できませんでした。最近になりようやく余裕ができたので購入を真剣に考えられる様になりました。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 01:53:48 ID:XS1WN3hNO

追記
関西方面の中古車販売店が売りに出していた７年式、走行８万㌔弱、定期点検記録簿付き、修復歴無しで１２０万弱の物件、迷っていたら売れてしまった様です。
現車を一度見るべきでした。
このスレを見ている中古車販売店の方がいらしたらアドバイス頂けたましたら幸いです。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 06:09:22 ID:FW2t6O8ZO

その予算なら今や大体の物件が狙えますね。
１オーナー、走行２万キロならともかく、８万キロだと今までの部品交換の有無が問題です。
現車を見て状態と共にいつ頃どんな部品が交換されたか確認する事をお奨めします。
一概には言えませんがディーラーに下取車が入った場合、
良い物件は自社で販売しちょっと売り難い物を業者に流します。
ディーラー系では置けば直ぐ売れて仕舞うと言っていました。
部品代が高いので保証の付くディーラー系中古車屋がお奨めです。
私が所有した車は６年間で修理代が１００万以上掛りました。
近くのディーラー系中古屋で入庫したら連絡して貰うのが良いかと思いますよ。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 07:46:01 ID:lYGJdPz9O

新車で買えば・・・

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 08:20:20 ID:w0kHsfOKO

↑新車売ってるなら是非教えてくれ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 10:21:40 ID:FW2t6O8ZO

もう新車は無いよ（汗

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 19:21:22 ID:BdnTDDcIO

自分が昔乗ってた45Lﾀｲﾌﾟは、6年式黒走行6万㌔で込みで170位だったよ
エアサスが弱いと聞いてたので購入直後にｼﾞｬﾝｸｼｮﾝの車高調に入れ換えたけど｡エンジンは、絶好調だったなー(^.^)

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 00:46:33 ID:KRv4C+bE0

プレ時の、あくティ分、デリケートで、すぐ、壊れます、

絶対、機械式だよね。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 00:47:51 ID:Mx+U5Eys0

そだね、ボクのポレジも、す、ぐ壊れた、よ。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 00:48:04 ID:KRv4C+bE0

プレ時５０の、エンジンは、２０万キロまで、大丈夫だよ。

すばらしい、エンジンどす。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 03:14:38 ID:pCXgJAKs0

記録簿無し車両ばっかだから本当に20万キロかどうか判断する術は無いな
俺のは8万表示だが間違いなく20万、下手すりゃ30万は行ってる
特にエンジンのトラブルは無いが

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 05:17:00 ID:pCXgJAKs0

アクティブだと型名が違うからそれも一種のステータスだと思う
もちろん壊れる度に直せるだけの財力があればの話だけど

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 07:25:48 ID:TrXPW3G6O

>>341氏の言う通り記録簿ないとメーターは信用出来ませんね。
１０年前の車が６～７万キロと言うのは車種的に考え難いです。
本当にその距離なら記録簿付ければセールスポイントに成りますから。
ただＶ８クラス、４Ｌ以上はオイル交換さえしていれば４～５０万キロは十分行けます。
補機類、電装系は別ですが。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 13:00:48 ID:SnXMMwHY0

そんなに、走ったら、ハンドル取れるよ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 15:01:34 ID:TrXPW3G6O

あくまでエンジン本体の寿命です。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 16:21:15 ID:SnXMMwHY0

草ですよね・・・・・・・・・・・・・

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 16:43:38 ID:SnXMMwHY0

プレ時、１０万キロ、超えると、ドアが、飽きず楽なる世。

意外と、ボディー合成弱いよ、ドア、ぺらぺら。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 16:47:13 ID:f7veu5Ay0

とりあえず最近現れている日本語が少々不自由な方は何がしたい？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 19:54:21 ID:TrXPW3G6O

走行増えれば剛性落ちるのは仕方ないけど、
プレジでペラペラって言ったら他の日本車はどうなるのさ（汗

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 20:29:33 ID:7cfTToFF0

↑他はドアは無いようなもんだろ
よりかかったら道路に落ちる

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 00:06:09 ID:h2BxE7E2O

帰路久保なんか簡単に作れるし、45ゎｱﾅﾛｸﾞだからﾒｰﾀｰ巻き巻き簡単ﾀﾞﾖ！

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 00:45:42 ID:OjhTsu4s0

国産でほかにもV12出ないかな～。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 01:15:51 ID:fgjYVDPzO

そう言えばどっかのディーラーでも記録簿作り直してる所有ったね。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 01:16:54 ID:fgjYVDPzO

そう言えばどっかのディーラーでも記録簿作り直してる所有ったね。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 02:43:57 ID:WZBC12NJO

車体番号から過去のオークション出品履歴を割り出す事は可能でしょうか？
怪しいの多いですからね。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 03:50:27 ID:fb3yIvia0

高級車の中古なんて９割方怪しいと思った方がいい
メーター戻したとこで罰則なんてチンケなもんだし
戻さない奴は馬鹿と言われるような業界だ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 05:49:46 ID:fgjYVDPzO

二重投稿失礼しました。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 13:13:46 ID:sm1pUD5tO

>>297です。
地方の買い取り店のネットに以下の物件を見つけました。
７年式ＶＧ４５、黒色、グレー色レザーシート、レザートップ。
走行１０万㌔弱、記録簿無し、修復歴無し。
個人買い取りで前回の車検記録のみ有り。
車輌価格は１００万切っています。
車体番号からのオークション履歴、陸事でのナンバー照会ｅｔｃで走行㌔数の信憑性、オーナー数を特定する事は可能でしょうか？
又、記録簿が無い物件の購入を検討する場合、実走行㌔数を確かめる方法は他にどんな方法がありますか？ご存知の方いらしたらお教え願えますか。
ご指摘の通り、ＶＧ４５は機械式メーターですから、平成６年下半期以前の巻き戻し可能メーターを巻き戻して付け替える事ぐらい誰でも思いつきますよね。
平成６年下半期から生産の車輌は不可逆メーターが採用されていますが、実際のところどうなんでしょうか？
不可逆メーターは巻き戻しを行うとメーターが作動しなくなる為、巻き戻しが明らかに判ると聞いてます。
新品を巻いていって付け替えるのでしょうか？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 14:05:43 ID:iI4wS7wMO

走行距離が話題に成ってますが、
走行１０万キロだと距離簿が有ったとしても、
今までの整備内容次第では微妙な距離ですね。
足回りのＯＨ歴が有ると無いのでは大違いですよ。
メーターの件は詳しく無いのでアドバイス出来ませんが
基本にかえって現車を徹底チエックするしか無いと思います。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 18:07:00 ID:sm1pUD5tO

>>359氏御提言頂き有難うございます。
>>297です。
記録簿付きの物件を購入したいのですが、なかなかそういった物件が出てこないのも事実で困惑しております。
グレードの違いによる装備の差や内装のヤレ具合いについては素人目にもわかります。
しかし、エンジン、足廻り、ミッション、ボディーのヘタリ、ヤレについては見極められる自信が無いですね。
又、レザートップ仕様車の注意点はどんな事でしょうか？
青空駐車で乗られているとレザーが水を含み、レザー下のルーフが錆びてボロボロになると聞いた事があります。
レザートップを張り替えにかかる費用はどの位でしょうか？
レザートップの加工方法等、ご存知の方いらしたらお教え願えますか。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 18:27:28 ID:ixdLqY42O

297氏＞＞＞張り替えなどの金額はわかりませんがレザートップははっきり言ってお勧めできませんね｡

それとヤレ、ヘタリetc等…はやはり試乗しなければわかりません｡

もし所有された場合、どのような用途で使いますか?

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 19:03:05 ID:sm1pUD5tO

>>361氏レス頂き有難うございます。
>>297です。
レザートップ仕様がお勧めできないとの事ですがどういった理由からでしょうか？気になります。購入した場合の用途ですが、休日の買物、レジャー等の移動手段として使用するつもりです。
電車通勤ですから通勤に使用する事はまずないです。仮に転職した場合でも車通勤は対象外ですから問題無いですね。
以前に勤務していた会社が車通勤だったのですが、当時所有していたセドリックブロアムＬを納車５ヶ月で廃車にして以来、車通勤の会社は勤務先の対象外にしております。
法人ワンオーナーで記録簿付き、修復歴無し、走行４万㌔弱とかなり良い物件でした。
フラッグポール等を毎月数アイテムつけて楽しんでいた矢先の出来事でした。
当時、ＶＧ４５は１０万㌔越えの物件でも相場が高く手が出ませんでした。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 19:16:10 ID:iI4wS7wMO

359です、私もレザートップはお勧めしませんよ。
私の乗った車（２台）はレザートップでは有りませんが、
錆が発生して困りましたから。
うちはシャッター付きですが洗車後直ぐ格納する為完全に乾かず湿気が原因だったかと思います。
錆びない人も居るそうですが、私の乗った感じでは錆易い印象が有りました。

しかし乗って見たければ多少は覚悟の上買うのも良いと思いますよw
以前アメ車のレザートップに１０年以上乗ってましたが酷い錆は出ませんでした。
始めセンチュリーもレザートップを希望しましたが、
アメ車に較べてセンチュリーのレザーは薄い感じだったので何と無く止めて仕舞ましたが。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 20:08:15 ID:uf52PtOnO

45なんかに乗るのは恥ずかしいよ！　ただのビンボーじゃん！ 50にしたほうがいいよ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 20:14:52 ID:13mYm4nF0

>>364
日本人の９割以上には気付かれないから安心汁

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 21:45:10 ID:ixdLqY42O

297氏＞＞＞セドのLに乗られてたんですか?ロングボディが相当お好きな様で（笑）

レザートップの件ですが過去に中古車屋などで見てきた車輌に状態の良い物がなかったのでお勧めできないとレスさせて貰いました｡

素人の考えですが直射日光、湿気などを考えるとやはりレザートップを良好状態で維持するのは難しいと思います｡

しかし貴殿の用途で所有されるなら機関等は良い状態で維持できそうですね｡

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 23:19:10 ID:sm1pUD5tO

>>297です。
皆様、色々と御意見有難うございます。
確かにレザートップは経年変化で白っぽくなりルーフ部分だけ浮いて見えて変なんですけどね…
一番の希望は、ＶＧ４５、黒色、内装アイボリー、Ｖパッケージ、シートカバー&高級フロアマット&リア及びサイドカーテン付き、録簿付き、修復歴無し、法人ワンオーナーで走行１０万㌔以下なんですが…
レザートップについては少し迷いますね。

368 ：中古車店　：2005/04/03(日) 23:22:30 ID:43ONzq3/0

297さん。特にリアサス抜けてんのなら高くつくから、距離より程度重視で。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 01:48:56 ID:QrMfLLvRO

297氏＞＞＞それを見つけるのはかなり至難の技ですよ！
どうしても譲れない条件だけ押さえて早めに手に入れた方がよろしいかと…

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 09:45:56 ID:jIOm76bXO

>>297です。
中古車店さん他、皆様御頂き意見有難うございます。
リアのエアサスのトラブルが多いと聞きます。
駄目な物件はリアだけ不自然に下がっていますからすぐに判りますね。
外せない条件はＬタイプ、ボティーカラー、走行１０万㌔以下、記録簿付き、修復歴無しといったところでしょうか。
内装アイボリーの流通はどのくらいですかね？
外装黒ですと通常は内装グレーの設定ですよね。内装アイボリーの物件を所有されている方、されていた方いらっしゃいますか？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 12:38:49 ID:CUpo95cXO

内装色は外装色で決まってるのではないかな？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 13:18:21 ID:Ei1sDlTD0

センチュリーもプレジデントも買うときは
高いのに中古になるといきなり安くなるよね。
なんかロールスロイスみたい。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 14:17:01 ID:hxnZ1EM00

>>370
少し古いが実家が昭和61年式センチュリーのEタイプ（パール）のアイボリー内装色を所有していた。あまり記憶にないがたしか、内装色は選べるはず。
パールの場合はアイボリーが一番似合っている。グレーならともかく紺はとても。現に、パールならアイボリー内装色が最も多いはず。
しかし、黒ならどの内装色も似合うのでアイボリーは少なくグレーが最も多いはず

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 14:19:24 ID:hxnZ1EM00

Ｖパッケージ→装着率は半分ぐらいかも
シートカバー&高級フロアマット→ディーラーに相談したらまだ購入できる可能性はある。
リア及びサイドカーテン付き→Lタイプはリアカーテンは標準装備。サイドカーテンはメーカーオプション

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 16:09:54 ID:CUpo95cXO

そうですね、色は何色か有りましたね。
特に希望しない限り標準色に成るので黒の場合グレーに成るでしょうが。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 21:29:53 ID:TwffhflIO

>>337だけど
297さんへ
当時自分もセンチュリーを購入するにあたって､貴方と全く同じような条件で探しましたよ｡
自分の場合､知人にトヨタ整備士がいて､そいつにﾃﾞｨｰﾗｰ通して探してもらったんだけど､Eﾀｲﾌﾟならｿｺｿｺ､出るんだけど､Lがなかなか無くて苦戦してる中､そこの営業課長担当のお客からの下取りで､夢のようなセンチュリーが出てきて即決でした｡
元々社用だったので､自動車電話や読書灯など使わないアクセも付いてたけど､内外装程度ﾊﾞｯﾁﾘだったから運が良かったかもしれません(^.^)
一度ﾃﾞｨｰﾗｰに探ってもらうのも手かもしれませんね｡

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 23:30:27 ID:w75H9IhUO

時間が経つほどそれなりの玉しかなくなってくるのは必然だからそこそこ条件のあう車輌を購入して直していくってのが賢明ではないかな?

妥協したくないのは凄くわかるけどね…

378 ：最強スピーカ作る１：2005/04/05(火) 23:33:33 ID:3hqTRFWz0

一番ベストなのはデイムラーリムジンだけどな。

不動車になるのは間違い無いとして。

379 ：↑：2005/04/06(水) 00:24:00 ID:VMC44tzQO

最スピは、退場！！
逝ってよし！

380 ：２９７：2005/04/07(木) 15:38:31 ID:479DCKyMO

>>337さん他皆様、毎度々々御意見有難うございます。
返事が遅くなりすみません。
今週になって新しい物件が出ていました。
希望とはズレますが八年式、シルバー、７万㌔弱、記録簿付き、修復歴無しという物件です。
現車見に行ってみたいですが遠方で…
それと気になる事がありました。
物件チェックをしていたところ、先週まで100万越えの値をつけていたものが大幅値下げが行われていました。
オークション出品で仕入れ原価割れで流すよりは、仕入れ原価で売り切ってしまうというのはこの手のクルマにはよくありますが、約50万強の値幅には正直驚きました。
10月の車検迄まだ期間がありますので慎重に地道に探したいと思います。これからも御意見、アドバイス等、宜しくお願い致します。
>>337さんは内装アイボリーを所有されたのでしょうか？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 21:42:27 ID:DbZNgvVeO

>>380
自分のは､グレーでした｡
さすがに内装色までは、こだわってなかったです｡
とりあえず黒､ロング､ﾌﾛｱｼﾌﾄ､走行少などの物件があればいいかとね。
自家用なのでベンコラだけは、避けました｡
都内もしくわ近郊であれば45の玉数は、まだまだあるはずなんですが､､､､。

382 ：２９７：2005/04/07(木) 22:20:01 ID:479DCKyMO

>>337さん、早速の返事有難うございます。
自分は埼玉県在住です。おっしゃる程、タマ数が無いのが現状です。
一時、専門店が旧型も入れていたのですが今は５０ばかりです。
しかし、そこはＶＧ４５高かったです。
ＶＧ４０の外装黒で内装アイボリー見てからこだわってしまっているんですよ。
高年式、黒、Ｌタイプ、内装アイボリー、１０万㌔以下、記録簿付き、修復歴無し、これが妥協条件ですかね。
まっ、こんな条件の物件は滅多に無いでしょうけど…
雰囲気だけ楽しんで２年で手放すという割り切った考えを押すとなると、込みで１００万切らないと駄目ですね。
難しいです。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 22:58:02 ID:I488SvqYO

それで妥協してるんですか?かなり難しいと思われますが…二年程所有されるおつもりなんですね！
しかし余程の事が無い限り多分手放す事は無いと思いますよ…

私の場合、飽きっぽい性格で一年乗れば長い方だったのに気付いたら六年も乗っていたくらいですから

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 01:44:19 ID:SYkzVER5O

私のは外装は黒ではないですが内装はアイボリーでした。

385 ：GZG５０　瑞雲：2005/04/08(金) 02:16:30 ID:3neGs/C40

GZG50もグレー革は色気ないんですよ。
当方のは瑞雲（ライトブルー）にオーキッド（チャコールグレー？）
推奨色の組み合わせを外した個体を探すのはキツイですよ。
それ優先で程度悪いモノ掴まない様に・・・
（前出・中古車店も当方です。）

386 ：２９７：2005/04/08(金) 10:16:56 ID:qwEEZEmdO

>>383さん、良い物件が出てくれば長く乗りたいです。
納得行く物件が無ければ、込み100万以下で手に入る価格相応の物件を二年程度乗ろうかと考えています。
内外装の状態はそんなに悪く無いのに、距離が１０万㌔越えの為に安い物件もありますからね。
>>385さん、５０を所有されているなんて羨ましいですね。
まずは先代を経験してから現行へと考えています。
お仕事柄、良い物件を低価格でお求めになれるのも羨ましいです。
７、８年式のＶＧ４５のオークション流通量は少ないと聞きます。
先代センチュリーの業界での評価、動き等、差し支えなければお教え願えますか？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 11:15:08 ID:8tRNsf9FO

日本最高級車『プレジデント』・『センチュリー』は最高で何万㎞ぐらい走るの？？

ちなみに世界最高級車ロールスロイス・ベントレーは手入れをすれば１００万㎞は軽く走るわけだが…

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 11:39:30 ID:rNG6JQn10

>>387
>手入れをすれば１００万㎞は軽く走る

まぁ手入れに１億くらいかかるだろうがなｗ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 12:08:01 ID:wjXr8hTS0

一億以上かかるでしょ。
余裕で。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 12:43:29 ID:8tRNsf9FO

>388 丁寧に乗ってオイルや消耗部品をしっかり換えてる人は一億なんてかかりませんよ、ロー・ベンはかなり壊れにくい車なんです。

それよりプレジデントは何万キロぐらいまで普通に乗れるか情報が欲しいのですが…

詳しい人お願いします。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 13:14:28 ID:SYkzVER5O

普通に、って所が難しいですが、
ようするにレストアレベルの手入れは無しでと言う事ですか？
レストアすれば部品が供給される限り乗り続けられます。
エンジンもミッションもサスもＯＨで何時までも走れますし、
ボディや内装のヤレも補修出来ます。
そこまでして乗る程旧車でも無いですが。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 13:56:04 ID:rNG6JQn10

>>390
消耗部品ったって、たかがボルト１本で５万円の世界だぞ。
ttp://www.geocities.jp/naniwashonin/
ここのＲＲのトラブル記録見ろ、笑えるから
ただでさえデリケートな英国車を渋滞高温多湿な日本で
１００万㎞走るなんて夢物語じゃないの

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 14:02:23 ID:rNG6JQn10

プレジは常識的な定期整備で良くて30万㎞ってとこかな
センチュリーなら50万㎞だと思われ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112002321/l50
詳しくはここで聞け

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 16:07:10 ID:SYkzVER5O

新車から乗ればともかく中古だと前のオーナーがどんな乗り方したか分からないからね、
３０万まで乗るにはかなり維持費が掛ると思うなぁ。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 17:05:04 ID:8tRNsf9FO

>3924　日本で１００万㎞はたしかにきついかもしれませんねm(_ _)m

>393 >394 さんありがとうございます。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 17:44:16 ID:SYkzVER5O

普通タクシーで５～６０万キロだと思うが、
毎月点検が有るからオイルは頻繁に換えるからエンジンは持つでしょう。
ＡＴはＯＨ必要かな？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 00:55:39 ID:FXw1A8ke0

20万キロで、歯医者。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 00:57:16 ID:FXw1A8ke0

１５万キロから、オイル漏れ、始まる。

プレ時

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 01:04:27 ID:JZ2mMfW50

３０万キロで、タイ、ヤ、脱落始まる。

ポレジ

400 ：は：2005/04/09(土) 05:13:20 ID:Uu08MN9O0

400

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 05:08:13 ID:z7HHabl40

各社の最も価格帯の高い現行車種を1車種ずつランキング別に集計した
セダンタイプ高級車ランキング

１位　マイバッハ62　5210.1万円
２位　ロールスロイスファントム　4305.0万円
３位　ＡＭＧ　SL600 7.0　2740.5万円
４位　ＢＭＷ　760Li　1659.0万円
５位　ジャガーXJ　スーパーV8 L　1520.0万円

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 12:23:30 ID:kk1ugHtn0

俺の、プレ時は、７０万円です。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 00:01:25 ID:UuEcJxupO

>402 ７０万円のプレジデントって…大丈夫なんですか？おれもプレジの中古物件を探してるんだけど価格が１００万前後なら走行８～１０超ぐらいは当たり前に走ってますよね、過走行プレジのトラブル箇所や修理費等詳しい方情報お願いし

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 00:15:07 ID:AhGiUoiJ0

>>403
前期ならそれくらいで買えるよ。
ま、前期のプレジは悪評プンプンだけどね。
定番のアクティブサス＆エアフロ不調、熱で潰れるAT、脆い電気系・・・
ブレーキが逝ってる車もたまにあるな。

ちなみに、車そのものは頑丈。
直してやれば何事も無く走り続ける。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 01:04:44 ID:dy/GpzfvO

その時期のニッサン車の多くに言える見たいだけど、
エンジンルームの放熱が不十分でパワトラが逝くって言われてる。

電装系は古く成れば仕方無いと思うけど、
原因突き止めるのに手間が掛ったりでちょっと大変。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 01:17:33 ID:AhGiUoiJ0

ああ、そういえばそういう関係もあったな。＜熱
G50系はオーバーヒートとラジエターホースなどの劣化も有名か。

中期以降なら対策はされているけど、
それでも夏の都内みたいな炎天下の中をトロトロ走ってると結構ヤヴァイ。
セルの回り方がおかしくなるし、エアコンの風が徐々に温くなってくる（笑

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 01:54:28 ID:dy/GpzfvO

いずれにしろ古い車だから、
その辺交換済みか無交換かで購入後の維持費は大きく変わりますね。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 11:15:36 ID:UuEcJxupO

>403-407 ありがとうございます皆さん詳しいですねm(_ _)m

車によってケースバイケースだと思うのですが１００万前後の物件だとだいたい修理費用はいくらぐらいみておいた方がいいですか？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 11:58:05 ID:dy/GpzfvO

私も１００万円台の物件所有した事有ります。
あくまで整備費では無く修理費ですから運も有りますが、
新品部品はとにかく高いです、１００万円の新車を買うのとは桁が違うって事は知って無いと途方に暮れますよ。
中古部品などを使い安く仕上げてくれる整備屋さんを見付けると良いのですが。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 14:54:40 ID:dy/GpzfvO

修理費は何処まで治すかによりますね。
例えばパワーウインドウなど壊れたまま乗ってる人も多いと思います。
ＡＴなども多少のショックや滑りは放置したまま乗る事も出来ますし、
ＡＣなどもオーバーヒート気味で乗ってる人も多いでしょうね。
これら全てを良い状態で乗りたいと成れば相当用意しなければ成ませんが、
逆に動けば良いと言う程度なら案外安く済ませる事も出来るかも知れません。
買う時に不具合を良くチェックすれば１～２年はそのまま乗れるかも知れません。
１００万円程度で買った車にそれ以上つぎ込むのは現実的じゃ無いのですし、
だったら始めから上物を狙った方が利口ですよ。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 01:02:29 ID:Sc6LPQ+I0

俺の、プレ時ただ今、１１４０００キロどす。

絶倫どす。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 01:04:11 ID:Sc6LPQ+I0

４０８さん　　へ、

修理代１５０万円ぐらい、

覚悟したほうがいいよ。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 01:05:22 ID:Sc6LPQ+I0

エンジン、煎ったら、即医者だよね。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 01:07:16 ID:Sc6LPQ+I0

スタイル最高のプレ時だよ。

ハンドル最低のデザイン。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 01:08:01 ID:Sc6LPQ+I0

テレビの移り最低。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 03:29:31 ID:6ocFgt6C0

>>408
現在6年式VG45乗ってます。
ご自身でおっしゃってる通り、故障箇所によって極端に違います。
ある程度運次第ってトコもありますよ。
中古物件で完璧はないですから、不具合に対して神経質になるならVGはやめた方がいいかと思います。
外車のように無駄に高い点検料を請求されたりする事はありませんので、故障した時に高くつくのは部品代です。
概ね量産車と比較して1.5倍ぐらいの価格を考えておけば大抵は問題ありません。
参考までに印象に残った事例をいくつか挙げておきます。

リヤサスはよく話題になりますが、10万kmに1回の定期交換部品と考えて１２・３万円前後。
普通の車と比較して高いと感じたのはフロントブレーキローターで、これがハブ一体になっている為左右セットで5万少々＋工賃がかかります。
リヤは1枚1万円ちょっとだったので並程度。
エアコンコントロールユニットが故障した時、受注生産で15万円と言われました（作ってくれるだけ良心的ですが）。
これについては中古部品を買って自分で交換したので1万円程度で治せました（2個買いましたけどね）。
あとはウィンドウレギュレーターがボッキリ折れた事があり、部品代が18000円ぐらいだったと記憶しています。
以前リビルドミッション＋トルコンがいくらぐらいかディーラーで聞いた際、20万円＋工賃と言われました。

以前程度の悪いVG40に乗っていた時の事例です。
私は常に修理代として20万～30万貯金して不測の事態に備えて維持しています。
長くなりましたが参考までに。

417 ：２９７：2005/04/12(火) 18:24:55 ID:1QZ+9nH3O

>>416さん、参考になる投稿有難うございます。程度の悪いＶＧ４０を所有された経験があるとの事ですが、差し支えなければ購入形態、価格、購入個体の状態(仕様、走行㌔、記録簿の有無等)をお教え願えますか。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 18:35:52 ID:YMtvvW+wO

プレジデントを買おうとおもってるんですが金銭的にH4年ぐらいのしかかえません。
プレジオーナーのかたプレジの悪いトコとかありますか？
あとグレードがよくわからないんですが。たとえばソブリンとか。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 19:56:38 ID:Hmr+/vHsO

程度悪くは無いですが(笑)１００万円台のＶＧに乗ってました。
購入は中規模の中古屋で今は変わってますがプレジ、センチュリー専門館で常時５台位づつ並んでました。
価格帯が１００～４００万円で３００万円が中心の時代でした。
回転が早く通り道だったので何度も見て居ました。
５０台位は見たと思いますが価格と程度がなかなか希望に合いませんでした。
毎回試乗は出来ませんがエンジンは掛けて各部のチエックはしてました。
前を通り掛った時に昨日無かった車が入っていたので立ち寄ると、
店員も今入って来た所でうちもまだチエック済んで無いですよ、と笑って居ました。
小一時間チエックしましたが一ヶ所三角窓が動かないだけでした。
６年落ち６万５千キロ、群馬県の不動産屋所有の物でした。
全ての記録簿は無かったです。
とにかくエンジンがスムーズで修復歴も無く年式と走行距離が理想的でした。
唯一難点は煙草臭かったのと弁当を食べたのでしょうが醤油の跡がシートに付いてた所です。
これはクリーニングすれば良いと思い買う事にしました。
三角窓は治してくれましたしバッテリー、タイヤも新しくしてくれて１６０万円位だったと記憶します。
この車は５年１８万キロまで乗りました。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 20:18:01 ID:45TMKGSv0

>>418
弱点なんかはすぐ上に書いてある。

で、確かJG50の初期の方はグレード分けという概念が薄くて
精々足回りとシート生地の違いで軽く分けられているだけだったような。
ソブリンとかが出てきたのは中期か前期の最後のほうだったと思う。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 20:27:49 ID:Hmr+/vHsO

つづき
トラブルは１年しない内にミッションからオイル漏れ、かなり盛大に漏れて来ました。
ショックでしたが長く乗るつもりだったので思い切ってＯＨしました。
トルコン込み２５万円位だったと思いますが超快適に成りました！
サスは１１万キロで落ちたので新品交換ＴＥＭＳ無しなので１０万円位、乗り心地が良く成りました。
その後パワステからオイル漏れ、これも盛大でエンジンルームが汚れるのでＯＨ、１３万円位で出来ました。
ステアの遊びが無く成りました！
この頃からエアコンがオーバーヒート気味で渋滞では効きが悪くやがて止まってしまいます。
原因が掴めず騙し騙し乗りました、冷夏だと平気でした(笑)
その頃エンジンが不調に、アクセルを踏むと一瞬息着き。ヘッド回りをバラすとかなりスラッジが、ＯＨするも変化なし。
その後フロントショックからオイル漏れが、部品代だけで左右で２３万円位、高いので保留。
錆びも多く成り板金も３回位出しました。
不調箇所が重なって来たので新しい車に変えました。
その他スピードメーター不調５万円、ハイテンションケーブル＆コイルのリーク１０万円、ドアコンピュータ不良７万円、パワーウィンドウ５万円、
だったかな？軽く１００万円以上は使いましたね。

422 ：２９７：2005/04/12(火) 21:11:12 ID:1QZ+9nH3O

>>416さん、追加レポート有難うございます。
416さんがＶＧ４０を購入したお店は○●Ｘ○瀬○本自動車ですか？
でしたら私もよく見に行っていましたよ。
ブロアムＬの前はＨ２５２プレジのソブリンＶＩＰ(最終２年式:紺:セパレートＳ)に乗っていました。
会社帰りちょくちょく寄っては在庫チェックしました。
ＶＧ４５&４０は当時高くて手が出ませんでした。
Ｈ２５２プレジは他で購入したのですが、法人ワンオーナーで内張りに新車時からのビニール着いていましたよ。
会社名義で購入し、実際は自家用に使用していたという物件です。
ノントラブルで二年乗りました。
フラッグシップカーというには、リヤドラムブレーキ、リヤパワーシート左側のみ、可倒式ヘッドレスト無し等で？？？でしたね。
ヒップポイントが高くミニバンに乗り込む感じでした。これも？？？でした。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 21:22:50 ID:Hmr+/vHsO

ヨコレス済みません、上のレポは416さんでは有りません(笑)

424 ：２９７：2005/04/12(火) 21:27:33 ID:1QZ+9nH3O

追記
当時、Ｈ２５２プレジがあまりにも想像と掛け離れていた為、ブロアムＬ購入したんです。
ブロアムＬはそれなりに良かったのですが、ロングボティーという以外は魅力がありませんでした。
陸送のバイトでＶＧ４５乗って、やっぱりトヨタは違うと感じましたね。しかしながら、ブロアムＬ潰してショックで、足に使うだけのカムリで長年過ごして今に到ります。
十月に車検なんでそれまでには見つけたいですね。
浅草の下町育ちなんですが、ヤクザさんの事務所前にプレジ&センチュリーがしょっちゅう停まっていたのが懐かしい…
ＶＧ３４から見てますよ…

425 ：２９７：2005/04/12(火) 21:31:24 ID:1QZ+9nH3O

勘違いしたみたいですね。
すみません。
レポートはＨＧ５０プレジなの？それともＶＧ４０&４５なの？
どっち？

426 ：最強スピーカ作る１：2005/04/12(火) 21:35:12 ID:fHVZJwA+0

うむ、結局、ﾖﾀのセンチュリーにしろ、日産のプレジにしろ、

ジャガーを維持するのと対して変わらんってことだろ？

致命的な所が壊れるのは年季の入った高級車は当たり前だよね。

部品代は輸入車よりも大分安いようだが、結局、輸入車に
しとけってことだよね。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 21:43:11 ID:Hmr+/vHsO

297さん、ＶＧ４０です。

428 ：416：2005/04/12(火) 23:06:18 ID:1RBhKMM+0

>>297氏
私の場合は町の中古屋（修理屋さんがついでに中古車を売っている、という程度）
S63年式VG40Eタイプを40万円程で購入しました。
走行は16万kmぐらい。
勿論記録簿は無し。
購入前からブレーキローター交換必要、マフラーが錆びで排気漏れ、ボディは小凹み及びキズ有りという状態で、値段相応というか程度は酷いものでした。
ある日突然「乗ってみたい！」と思い、衝動買いみたいな感じで買いましたので予算などなく、
程度の良い物をローンで買うか？
無理せず一括購入で直しつつ乗るか？
の選択で後者を選んだといった所です。
しかし結局修理代で相当な額を支払う事となりましたし、いつ壊れるかと心配しながら乗るのは非常に気分がよろしくないものです。
愛着は沸きましたが人にはお勧めできない選択肢ですね。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 23:28:57 ID:Hmr+/vHsO

428さん同感ですね。
私は知り合いの整備工場が近くに有ったので、割安で治してもらいながら乗りましたが、
最後の頃はアッチコッチ治す所が出て来て悩みましたが、
決定的だったのは錆びが盛大に成った為修理は断念して錆びの無い安い物を探す事にしました。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 23:48:09 ID:IwpP61umO

>>426
↑
アホが一人いるようです｡

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 16:36:11 ID:lEskYFIpO

センチュリー欲しい

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 23:16:06 ID:I+XrERkT0

今って中古のプレジ安くなってきたよね。
どうよ？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 10:56:35 ID:frl/B+gmO

恥ずかしくてボレジなんかにのれない

434 ：２９７：2005/04/21(木) 20:40:18 ID:TVV/gdAEO

ご無沙汰しております。ここ２、３日、ネットに良さそうな物件が３台程出ていました。
そのうち１台は電話入れた時点で売約済みでした。
残り２台は１台は記録簿無しで推定１０万㌔越え、もう１台は記録簿有りですが支払い総額が予算オーバー、同走行距離のＵＣＦ２１前期が購入できてしまう額なので恐らく見送りです。
電話問い合わせした時に丁寧に話を聞いて下さった業者さんが言っていたのですが、少し前から車検時の走行距離が車検証の備考欄に記載されているのでそれを参考にしてみればとの事でした。
陸事に問い合わせたところ、登録課に走行距離も記載の伝票が保管期間内の五年間は保管されているが、事件等で警察、弁護士からの開示請求以外は開示しないだろうとの事でした。
オークションの走行距離管理システムの利用、陸運事務局での所有歴照会等を購入時、個人で実施された方いますか？
走行距離不明扱いでもＶパッケージだったり等で希少性がある個体だと気持ちが揺らいでしまいますｗ
過去の購入車探しの経験でもそうですが、そういう物件に限り良さそうに見えちゃうんですよねｗカムリの車検ギリギリ迄探すのが賢明なんですかね…
程度いいＶＧ４５センチュリー出てこないか…

435 ：２９７：2005/04/21(木) 21:13:28 ID:TVV/gdAEO

追記
最近、購入候補に再浮上してきたのがクラウンセダンロング、先代クラウン、先々代クラウン(ハードトップ)、先代プレジデントです。
セダンロングは３年前迄は情報誌に出てきていましたが、今は皆無です。出てきても１３０系のＬＰＧ車。
先代、先々代はフェンダーミラー仕様は希少、プレジデントも同じ。
迷いますね…
この迷いが楽しみの一つなんでしょうけどねｗ

436 ：２９７：2005/04/21(木) 21:18:18 ID:TVV/gdAEO

追記の追記
いい物件が見つからない場合、現行センチュリーの過走行車の購入も検討しています。
現行Ｖ１２センチュリーの１５万㌔越えを購入した方いますか？
いらしたら購入体験談聞きたいです。
宜しくお願い致します。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 21:37:55 ID:m205sjIVO

やめな、現行はＶＧより持たないよ。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 16:12:03 ID:0HIAk6+U0

５０の法が、よいよ、

嘘つきさん４３７よ。

439 ：２９７：2005/04/23(土) 17:43:35 ID:etn17o1MO

現行型でも９年式、１０年式の初期モデルで１０万㌔越えた物件ですと２００万切っているのがチラホラでていますよね。殆どがＥＭＶ無しなのでその点が残念です。
しかし、購入後のメンテナンスで幾ら位かかるのか心配です。
走行距離を考えれば各部の交換なりＯＨが必要でしょう。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 19:08:04 ID:wulkubC+O

ＶＧの方が丈夫と言う理由は、
新型は４輪エアサスだから１０万越えたら全交換は必至。
パワーが有る分、ＡＴやドライブトレーンは痛んで居る可能性大だよ。
足回りのリンク類もリジットからＷウィッシュボーンに成った分ブッシュのヘタリが走行に影響する。
パワステもボール循環からラック＆ピニオンに変わって耐久性は下がってる。
エンジンは低圧縮比のＯＨＶから高圧縮比のＤＯＨＣに変わり寿命は短く成った。
ようするに旧型はトラックと同じ形式取ってる上パワーが無い分痛みが少ないのよ、
新型はセルシオと全く同じ形式だからね、セルシオが普通に３０万Ｋｍも４０万Ｋｍも走ると思うかい？
自分は新旧両車乗って来たけど、新型は性能高い分維持費掛るのは、そりゃ当然だよ、
部品代も上がってるし、タイヤの減りだって全然早いよ、
設計が新しい車は無駄を排除してるから、安っぽく成ってる部分も実際有るよ。
ただ乗っただけなら新型は静かでパワフルで圧倒的に良いけどね、
悪い事言わん、予算１５０万円で乗る車じゃ無いよ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 00:02:00 ID:jL2znwMJO

ビンボーさんはセンチュリーに乗らないでください。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 00:06:40 ID:MGdvJVeh0

セルシオをなめたらイカン。
メンテさえ怠らなければセルシオの30万kmなんて、普通の車の10～15万kmくらいのヘタリしか出ないぞ。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 00:11:50 ID:SdRDhlu5O

>>442
普通の車で１５万キロも走ったら普通廃車ですが（汗

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 01:35:39 ID:1nFVLzVjO

タクシーや社用は別として一般人で30万㌔走る椰子はネ申！

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 01:59:03 ID:SdRDhlu5O

５～６年で３０万キロなら良いけど、
１０年以上掛けて２～３０万キロだとアッチもコッチもガタガタに成るよ（汗
１０万キロ超えの車を何キロまで乗るつもりなのか分からないけど、
走行距離だけじゃ何とも言えないね。

446 ：２９７：2005/04/24(日) 18:31:16 ID:h5Wf4rr8O

やはり走行１５万㌔越えの現行型はメンテナンス費用がかさみそうですね。
ところで、ＶＧ４０&４５で、所有して初めて気がついた悪い点、困った事、苦労した事などありましたらお教え下さい。前レスした様に陸送会社のアルバイトで単走移送で一度しか乗った事が無いので、細かい事がわからないんです。
ワクワクしていたので悪い点については気がつかなかったです。
他車と比較して静粛性はどう感じられましたか？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 21:25:46 ID:SdRDhlu5O

まぁ１５万キロで足回り、ミッション、エンジンＯＨしてれば話は別ですが。
１００キロ以内なら静粛性は十分高いですよ。
音のメインはロードノイズと風切り音だから、
路面やタイヤの影響大ですが、高速時の風切り音が一番大きいですね。
悪い点はミニバンに比べて室内が狭い位かな。
困った事は不具合が出た時に原因が掴め無い時だね。
完全な故障なら良いけどちょっと変って時は、メカニックも余り触った事が無いからと逃げ腰に成るよ(笑)
大金掛けて治すなら怪しい部品変えれば問題無いけど、古い車だとそうは行かないからね。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 11:25:15 ID:yJ0ZTb+20

平成６年式のプレジ買います田。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 11:26:02 ID:yJ0ZTb+20

最高だよ。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 11:27:03 ID:yJ0ZTb+20

租部りん最高。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 16:13:58 ID:loV3wsz20

ｾﾝﾁｭﾘBﾀｲﾌﾟ最高

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 19:47:09 ID:F18WYa/K0

プレジデントはヤンキーか馬鹿しか乗っていないわ。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 18:39:41 ID:vl4wk6zi0

age

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 14:00:29 ID:E6PJucWE0

あげ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 23:44:54 ID:PpK6BY2k0

プレジンデントロングやらＪＳ、ソブリンとか意味教えて下さい。
年式などによって車体の大きさが違うのですか？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 19:11:10 ID:XXY1ry/xO

正式にはロングって呼び名は無いよ、
ＪＳはショートで途中から追加されたから、標準をロングと呼ぶだけ。
ソブリンはグレード名だけど、ハイドロ付きなど複雑だからカタログで調べた方が良い。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 18:02:17 ID:9qINC2Z10

室内の広さの質問ですが
先代センチュリーL＝先代プレジ（ロング）＞現行センチュリー＞現行プレジ
の様な感覚でしたがみなさんはいかがでしょうか?

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 16:26:15 ID:+iz7eh9tO

本当に乗った事あんのか？
その順番はレッグスペースだけだろ？
旧センチュリーは天井が低いから論外！

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 21:51:01 ID:/BimowYU0

よくヤフオクで後期仕様？と見かけます。
自分なりに調べた結果、前期の古いプレジのグリル等を交換したりして後期風にいじってるとわかりました。
グリルの他にどの部品を交換すれば後期仕様になるのでしょうか？
プレジに詳しい方どなたか教えて下さい。
宜しくお願いします。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 00:03:26 ID:W45tIn870

前がグリル・ヘッドライト・ボンマス。
後ろがテールランプとガーニッシュも違ったかな。
あとはサイドやウィンドウモールなんかにも違いがあったような・・・

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 00:04:05 ID:W45tIn870

ああ、あとフロントバンパーとフォグライト、前のサイドマーカーもね。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 01:27:58 ID:yl3P4Wk+O

内装も違うでしょ、後期はコンソールにウッド使ってる。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 21:55:26 ID:cieY+CVX0

>>462
内装はある意味前→中期はできるけど、
前・中期→後期は実質不可能よ。
一見同じように見えるけど、実はインパネ全面が作り直されてるから。

さらに、前期→中期にするだけでも、
シート・エアコン＆オーディオパネル・ドアノブ周辺
センターコンソール・メーター・ウインカレバーの移植などなど、
小変更に見えてメチャメチャ手が入ってる。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 22:24:07 ID:yl3P4Wk+O

なるほど、前期のプラスチックは今と成っては安っぽいですよね。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 04:29:26 ID:94+WkNzX0

前期のグリルだけ変えたら一般人に前期と後期の見分けつかんのちゃうの？
前面フルスモークで中は見えないようにして・・・

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 17:54:31 ID:9yp+C/ap0

グリルを換えなくても、二台並ばないかぎり、分らないと違う？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 22:30:25 ID:nA1klTRf0

プレジ知らない人だと前期も後期も二台並ばないとわからんやろね

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 15:49:20 ID:5U7uEy+K0

前期プレジでアクティブサス用のオイルはどこから補充すればよいのでしょうか？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 20:57:56 ID:94Xfu3FB0

パワステのタンクの斜め前にありまっせ。
運転席からみて左端の前でんがな、黒のタンク

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 22:29:49 ID:yT60iaPw0

前期は平成何年から何年までですか？
中期は平成何年から何年までですか？
後期は平成何年から何年までですか？
教えてください

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 04:15:49 ID:wx9NLFjEO

センチュリー（改良型）

ガソリンをV8の頃みたいにレギュラー仕様に

アルカンタラシートを設定

HIDを標準orOPで

タイヤを17にインチアップ

ナビをHDD化

ブレーキを競る塩並みに

こんなトコをきぼん

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 06:56:47 ID:tL6v7TxP0

>>471

なぜこのクラスにアルカンタラ（合皮）？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 07:06:07 ID:wx9NLFjEO

高級そうに見えるし、実際アルカンタラシートの特装車もあるから。（レザー＆アルカンタラのコンビシートとか）

西陣織りのシートと本革、どっちが高いかな…

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 08:09:44 ID:TGgk+iI20

このクラスに高級そうに見える装備は必要ないだろ。
本当に高級な素材のみ使用すればいい。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 10:28:36 ID:I4aw5tnt0

>>469
情報サンクス

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 13:11:18 ID:FrhjHD6ZO

>>475ｳﾝｳﾝ
ｱﾙｶﾝﾀｰﾗは高級っぽいけどね。
結局中古で購入を考えている人と本当に新車で購入する人とには、必要とするものにかなり差があるのだと思う。
なかには新車で買っていじるっとか言う人もいるのだとは思うけど。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 18:07:23 ID:fPdAoB9F0

センチュリー、プレジデントって何でメーカーのロゴがないんだろう

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 21:46:18 ID:oqq4o0g80

プレジデントを日産からプリンスブランドから出したらいいのに。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 14:45:44 ID:oFJyUJGb0

プレジデントはプリンス合併前からニッサンの車だが・・・

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 09:59:39 ID:er3qg0pD0

H10年式のプレジデントＪｓの購入を考えてます。
ﾊﾞﾈｻｽに交換済みの車を狙ってるんですが、プレジデントとゆう車自体、壊れやすいですか？
税金を除いた維持費（ガソリン代・修理代）はたかいですか？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 10:14:45 ID:xXOg2bMS0

足、直してれば、大丈夫よ。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 10:16:34 ID:xXOg2bMS0

車高調整の足は、ボディーが、ヘタルの、早すぎ、ノーマルの足が、ベスト。

483 ：480：2005/06/02(木) 11:27:47 ID:er3qg0pD0

燃費悪いですか?燃費を気にする車じゃないのは解かってるんですが気になります

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 11:29:24 ID:xXOg2bMS0

街中６キロ。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 11:33:09 ID:ANDpwl4F0

スレ違いかもだが、日本でも販売してた初代インフィニティQ45が欲しいな。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 13:47:46 ID:NET4DKHDO

>>408
高いか安いかは金銭感覚の問題だからなぁ、
買う時安くても修理代は新車と同じだから壊れたら滅茶苦茶高いって事に成る。
要は壊れるかどうかだろ？
ハイドロ以外にも電気系は以外に弱いから整備の行き届いた物買うしか無いね、
後でお金出したく無ければディーラー系とかで保証付き買っておくのも手だな。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 13:50:18 ID:NET4DKHDO

↑の間違えた。
>>480ね。

488 ：480：2005/06/02(木) 15:21:36 ID:er3qg0pD0

>>486さん
ありがとう。見極める目を養わないとなー

セルシオ20後ｖｓプレジデントJs
迷う。。。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 16:09:42 ID:xXOg2bMS0

プレジの方が、いいよ。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 16:11:42 ID:NET4DKHDO

迷う所じゃないよなw

491 ：480：2005/06/02(木) 16:51:12 ID:er3qg0pD0

中古車屋さんに聞いてみました。
中古車屋さん曰く
[BMW E38 740] 年式が古いから話にならない。故障がもの凄く多い。
[プレジデント] 車体は安いが、燃費悪すぎ。
[セルシオ 20後期] 高いがまず故障しない。長いスパンで見るとこの中では一番のお勧め。

異常なくらいセルシオを勧められました。セルシオを売った方が儲かるから？
セールストークですかね？？？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 17:05:51 ID:NET4DKHDO

ＢＭＷは外車だから論外。
セルシオとプレジの燃費は大差ないよ。
セルシオに比べプレジは玉数が少ないから売りにくいだろ。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 17:27:17 ID:xXOg2bMS0

セルシオは、すぐに、中古車屋が、オークションから、引っ張れるから、セルシオ、進めるよ。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 20:35:58 ID:wshlTQC9O

日産はやばいよ。電装弱いし内装ｼｮﾎﾞ杉

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 21:20:59 ID:NET4DKHDO

だからプレジは後期買わなきゃダメだよ。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 22:23:29 ID:wshlTQC9O

だからﾌﾟﾚﾁﾞはﾔﾒﾚ　恥ずかし杉

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 22:24:41 ID:wshlTQC9O

ｴｱｻｽに失敗した倒産自動車

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 03:03:09 ID:Wx5IsBv5O

最近先輩がプレジを買ったらしい。
前車のプローブと二台もってるみたいだけど、どう考えても、二台合わせてもヴィッツも買えないだろ。
いつもえらそうにしてるんだから、後期を買ってほしかったな－。
３０過ぎた元ヤンが前期プレジって…

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 13:26:12 ID:7vLyUUImO

前期だろうが後期だろうがｼｮﾎﾞさにはかわりません！

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 14:09:24 ID:RWtSP+jy0

車屋さんに行ってきました。
プレジデントJsがなかったので、内装がほとんど同じつくりのインフィニティを参考に見てきました。
しょぼかった。。。あそこまでチープとは思わなかったです。
セルシオの21はそこそこの内装だったけど、エクステリアにプレジデントほどの迫力がない。
どっちにするか迷う。。。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 15:53:35 ID:6b6Q/QQ2O

だからナビとか付いてる最終型じゃなきゃ駄目だって。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 18:14:23 ID:6b6Q/QQ2O

つーか両方買っちゃえば？
新車のマークＸ買うより安いだろ。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 19:44:55 ID:I1IacG+2O

なんだったらオーテックのストレッチリムジン買えばいいじゃん！
外装内装共に豪華装備だよ。

504 ：500：2005/06/04(土) 09:38:07 ID:HMeTUyGD0

あの内装じゃナビが付いててもチープなものはチープです。
いまアストロに乗ってます。このアストロも乗り続けようと思うんで1台でいいです＾＾
Jｓの全長はどのくらいですか？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 12:26:49 ID:vO0ghdlyO

5075ﾐﾘだよ。
プレジが発売に成った時期はヨーロッパ流の質素が流行ってたんだ、
その後時代は豪華に変わったから中期→後期と豪華に変わった。
最終型は質感も高く20系セルシオよりゴージャスだから勉強の為にも一度見た方が良いってw

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 13:11:12 ID:HMeTUyGD0

505さんありがとう！
後期は12年以降ですよね
実物をみてみたいなー

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 13:38:19 ID:HMeTUyGD0

ttp://homepage3.nifty.com/naoda/cweb/pdiq.html
↑を見たけど良く見えねーです。同じに見えます。メーターは変わってないみたいですね
元からﾊﾞﾈｻｽのLタイプがあるとは知りませんでした。
Js後期タイプLにロックオンですね

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 14:01:45 ID:vO0ghdlyO

後期はシート地も違うし、ドア周りにウッドを使って高級感出してるから実車見てよ。
メーターは変わって無いがＥＬ照明使って一応先進性は唱ってたw
20系セルシオは慣れたら古臭く見えると思うけどなぁ？
走ってる数が少ないし、重厚感が違うから満足度は高いと思うよ。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 17:02:15 ID:7mmSJgtl0

正直、ヨーロッパ車みたいに足が硬いぞ＜G50プレジ
そういう車が好きな向きにはたまらん車だが。

元々そういうコンセプトだから、豪華さだとか乗り心地だとか
わかりやすい高級感が欲しい香具師は正直にトヨタに流れとけ。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 17:02:57 ID:wHpjh46VO

ネイビーって何色の事なんですか？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 21:31:59 ID:vO0ghdlyO

ネイビーってのはアメリカで良く使う呼び名だね、
紺系やブルー系の呼び名だけど
日本車の正式名称には余り使われて無いと思う、
プレジにもネイビーって言うのは無いし。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 03:15:53 ID:EOj6RPiIO

ﾌﾟﾚｼﾞ後期のﾄﾞｺが高級感あるんだよ！間違えなくｾﾙｼｵのほうが高級感あるね。　日産は全体的に内装ｼｮﾎﾞｼｮﾎﾞだよ！

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 04:06:41 ID:+p43eWJq0

笑わせんなよ、センチュリーなんてジジイのクルマだよ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 04:37:54 ID:B+7sSDB90

http://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20050605043717076.jpg
恥ずかしながら納車されました

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 05:05:47 ID:PZxgt2FN0

おお、羨ましい！
ホイール変えたりするのかな、ﾊｱﾊｱ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 12:08:38 ID:OsrKVaLIO

おお新型じゃん！
納車おめでとう！
インプレ頼む。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 02:05:32 ID:AmNHK8GYO

ｲﾝﾌﾟﾚってなに？

518 ：↑：2005/06/07(火) 12:29:02 ID:OdQxmQJuO

インプレッサ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 16:50:59 ID:AmNHK8GYO

ｲﾝﾌﾟﾚｯｻはｲﾝﾌﾟでしょ！　　ｲﾝﾌﾟﾚっ言わないよ！

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 18:13:56 ID:OdQxmQJuO

じゃあマジｽﾚするとインプレッションで。
てか現行の白ってなにげにイケるかも(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 18:22:17 ID:RzVf7Kng0

最近
「10年前のﾌﾟﾚｼﾞを買ってﾊﾞﾗして、悪いところは全部交換して
　ｲﾓﾋﾞつけて最新AV機器を搭載して、現行車に負けない車を作りたい」
って願望が生まれつつある。
誰か俺を貶し止めてくれ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 18:25:07 ID:giJvevQH0

そんな金かけるくらいなら、新車買った方が良いよ。

例えばソブリンのコノリーレザー・アクティブ仕様で、
アクティブサスは潰れ、コノリーレザーのシートは擦り切れ、ヒビ割れてたとする。
これらを新品に買い換えるだけで200～300万掛かる。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 19:48:04 ID:PBnUxLtqO

現行プレジはシーマの一グレードに過ぎません

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 20:05:47 ID:ayXDeFeXO

何で１０年前なの？
素直に極上の最終型を買えば良いじゃん！

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 10:11:13 ID:nLRRaIJPO

日産の中古車はﾋﾞﾝﾎﾞｰ人むきだから

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 14:01:01 ID:Xd/WY9R80

プレジデントって前期と後期だよね？
中期ってのもあるの？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 14:25:58 ID:Xd/WY9R80

中期ありましたね。
10年以降が後期でした

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 18:37:42 ID:KtSnoihbO

前期→フォグ無し
中期→フォグ有り
後期→ｸﾘｽﾀﾙ&ｷｾﾉﾝフォグ有り

529 ：527：2005/06/09(木) 08:47:43 ID:uAqDVceL0

>>528さんありがとう
http://www.carview.co.jp/userreviews/default.asp
ここのプレジはカーオークションの落札相場でも安すぎませんか？
この相場が本当なら中古車屋はかなり上乗せしてますね

530 ：527：2005/06/09(木) 14:51:06 ID:uAqDVceL0

http://www.aucsupport.com/aucsupportFrame.htm
の間違いでした。。。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 23:42:17 ID:iDhiEDiv0

Ｖ12気筒のプレジデント

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 03:15:30 ID:Fl5nYXDO0

現行プレジデント、今日見たけど、ありゃすごいね。
さすがはVIPって感じの鮮やかな高級感と凄まじい威圧感がある。
シーマも高級感と威圧感あるけど、やっぱ一味も二味も違うね。
現代的な新しいVIPカーって感じだね。
古臭いセンチュリーとはえらい違いだ。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 11:00:17 ID:VC/IRaSd0

>>532
誉め殺しでつか？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 14:47:48 ID:uG09WizuO

>>532
俺もこないだ初めて見たが。確かにそう思った。なんだかんだでシーマとは別物。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 21:55:42 ID:LjvFeQujO

日産はどんなに頑張ってもﾄﾖﾀには勝てません！

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 22:09:54 ID:FriiaxiwO

企業が新車で買ってリースが切れたら買い替える
で、中古で安くなったのを
チンピラ、DQNが購入。
全く違う人種でリサイクルしてるね

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 23:38:36 ID:S5EkMuna0

現行プレジデント、何回もみたけど、ありゃひどいね。
名前ばかりのVIPって感じの表面だけ取り繕った浅薄な存在感しかない。
シーマと同様に高級感も威圧感もなくて、シーマのいちグレードにでもしときゃよかったね。
VIPカーってやつをどう解釈するとああ言うシロモノが出来上がるのかね。
少しはセンチュリーを見習ったらどうなんだろう。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 13:53:52 ID:R0h0U7IuO

今某北関東新幹線止まる駅の駅前Ｐに現行プレジの茶色が止まってる。
グリルはほんと凄い！他は別に…シーマ。。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 22:53:02 ID:q5wqxWGBO

ｸﾞﾘﾙって・・・・・　　　さすが日産、ｶﾈかけるﾄｺ違うねW

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 23:33:53 ID:Os6+CZHs0

「オーレー　オーレー♪マツケンサンバ♪オーレー　オーレー♪マツケンサンバ♪」
　　∧＿∧　　 ∧＿∧
　　（　・∀・）　（　´∀｀）
　⊂　　　　つ⊂　　　　つ
　　.人　Ｙ　　　人　Ｙ
　　し'（＿）　　し'（＿）

　「あぁ　恋せよ　アミーゴ♪踊ろう　セニョリータ♪」
　　 ∧＿∧　　∧＿∧
　　（・∀・　）　（´∀｀　）
　⊂、　　　つ⊂、　　つ
　　Ｙ　人　　　Ｙ　人
　　（＿）'Ｊ　　　（＿）'Ｊ
　　「眠りさえ忘れて　踊り明かそう♪サーンバ　ビバ　サーンバ♪」
　 ∧＿∧　　∧＿∧
　（・∀・）　（ ´∀｀）
　（つ⊂ ）　（　つ⊂ ）
　ヽ（　ノ　　ヽ（　ノ
　（＿）し'　　（＿）し'

　「マ・ツ・ケ・ン　サーンバー♪オレ♪」
　　　∧＿∧　　　∧＿∧　　　　　　　　　　　　　　　【ゴールデンレス】
　　∩　・∀・）∩∩ ´∀｀）∩　　　　　　　　　　　　　このレスを見た人はコピペでもいいので
　　〉　　　　 _ノ〉　　　　 _ノ　　　　　　　　　　　　　 10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
　　ﾉ　ノ　ノ　　ﾉ　ノ　ノ　　　　　　　　　　　　　　　そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
　　し´（＿）　　し´（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 02:15:25 ID:mwM20P+M0

>>537
なんか私怨と主観が入り混じった気持ちの悪いレスだな。
プレジはエクステリアもそうだが、インテリアも充分VIPを名乗れる超高級仕様だろ。
まあお前は乗った事は勿論、中を見た事も無いからわかんないんだろうが。
センチュリーこそ昔からデザイン変わらずで古臭くて現代VIPカーという感じがしないな。
まあ威圧感とか存在感なんてものには個人的な主観も関わってくるが、
そのお前が馬鹿にする現行プレジはお前如きが買える代物ではないことは確かだな。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 09:48:55 ID:nBuX+p+kO

天皇陛下の乗る車はなんですかぁ？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 10:07:01 ID:vKvj4wOZ0

はっきり言って、現行プレジはシーマの最上級グレードとすべきだろうな。
そう思っている人は多いんじゃない？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 10:21:12 ID:hWCEFdT60

ここの住人ってやたらにプラットフォームにこだわるけど
作りが良ければ気にしないけどな、オタクじゃあるまいし
大体、独立したもの作って2000万とかになったところで
おめえら買わないだろ？買えないの間違いかw
日産もトヨタも超高級車を作れないんじゃなく作らないだけ
おまえたちのレベルに合わせてるだけですから
だからコストパフォーマンス最高峰のレクサスができるんじゃん？
本当の贅沢したい人は外車買いますから

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 15:05:28 ID:8KBE9Mwu0

なにげにあたってるような・・・

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 15:05:55 ID:zPfPfACI0

本当の贅沢したい人の外車って、ブランドはなんですか？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 16:22:27 ID:nBuX+p+kO

ﾋｭﾝﾀﾞｲでつ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 16:50:50 ID:y6GYH9T40

ヒュンダイでつか？　てっきりベントレーというかと思った

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 18:34:28 ID:zA5ZPnfoO

現行プレジは､嫌いではないが後部座席が狭いです。先代と比べると全然違いますね。
法人向けならロングボディーがあっても良かろうと希ガス。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 21:56:11 ID:i2tkqpXc0

現行プレジデントがコストダウンのためシーマベースになっているのに
対し現行センチュリーはシャーシーもエンジンも新設計。
それにセンチュリーが先代とあまりスタイルが変わってないのは保守派
の上流階級をオーナーとして捉えてるため。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 23:26:22 ID:7yMBAZOh0

>>544
外車は効率良く高品質に生産が出来ないし、設計は良いのにトラブルが多いからいらないよ。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 10:21:11 ID:LAkmavt60

現行プレジが不人気のため、先代の古さがあまり目立たないと思っているのは俺だけ？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 11:19:48 ID:B82MRrx3O

先代のﾌﾟﾚｼﾞも不人気です

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 02:38:31 ID:H/dndS2+O

激安中古車は大人気です。
でもさ、センチュリーもプレジデントも中古なら５０万とかで売ってるってわかってても、新車の頃知ってる人間
としては、ちょっと威圧されちゃうよね。
それはキャデのセビルとかリンカーンのタウンカーとかでもそうなんだけどね。
やっぱ中古かもしれないとは言え、自分の中の高級車のイメージはなかなか変えられないもんだ。
んで降りてくる人を見て我に返るわけだが…

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 09:04:16 ID:Zs6ipcta0

御料車の記事が載ってたけど、RR・マイバッハよりデカイです
市販予定なし

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 11:59:19 ID:n6IDKf0F0

>>>555
あたり前だろ。
そう言えば一人の人間のための車は御料者と旧ソ連のスターリン号
だけかな？
（スターリン号はソ連の独裁者　ヨシフ・スターリンのために作った
リムジンカー）

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 22:42:23 ID:qvtDzYlZ0

http://homepage2.nifty.com/backyard1/auto/photo_L/images/royal_mal05_l.jpg
セルシオ小さすぎｗ
軽四みたいｗ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 13:43:40 ID:yIEEXNHy0

>>>557
軽四というよりかは4Lカーと1.5Lクラスが並んでるみたいだ。
しかしプリンスロイヤルも製造から30年以上、もはや乗り心地と
いう点では現行の2L～3Lセダンに確実に劣るはず。
天皇がプログレ乗ったら、自分とこのプリンスロイヤルより快適
でショック受けるかも。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 18:01:47 ID:x6GomeUYO

高速性能を除けばロイヤルの方がまだまだ上でしょ、
特にフカフカなサスは現代の車じゃ得られない乗り心地だからね。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 18:30:15 ID:2WcY/TvI0

プリンスロイヤルは鉄板が違うので静粛性がセルシオもセンチュリーも相手にならないほど静か
30年前の車でも、絶対錆びない特殊鋼材を使ってるのでピカピカ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 20:43:22 ID:KZOlUBke0

「絶対に錆びない」鋼材があるんですか？
市販車には高価すぎて使われないという事？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 20:50:28 ID:KrfDtNzBO

サイパンでは天皇陛下はキャデのドゥビルリムジンに乗ってたね。
あ－ゆ－場で新型センチュリーに乗って登場したらかなりびびるのに。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 21:16:40 ID:5tEKy3Ws0

>>>560
プリンスロイヤルは鉄板が違うので静粛性がセルシオもセンチュリーも相手にならないほど静か
30年前の車でも、絶対錆びない特殊鋼材を使ってるのでピカピカ

>>>おいおい、いくら天皇の車とはいえ30年も前の設計だぞ。
セルシオ相手に静粛性で勝てるわけない。
鋼材の技術だって30年前より今の方が上。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 21:27:06 ID:cQyoO5aE0

絶対に錆びない鋼材があるんですよ
しかし、重いし高いし市販では使われません
ロケットの先端とか絶対に錆びてはいけない部分に使われます

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 21:29:09 ID:cQyoO5aE0

プリンスロイヤルはV8の6373cc
それでいて最高速度は抑えている
時速５キロや１０キロで２時間も３時間も走れる仕様になってる
ブレーキ、エンジン等すべてが２重仕様でひとつに異常が起きても無問題
セルシオより静からしいですよ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 21:42:27 ID:5tEKy3Ws0

特殊な鋼材を使用してることは分かったが静粛性でセルシオを上回って
いるという説はどこから来てるわけ？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 21:51:49 ID:cQyoO5aE0

車のエンジン音が静かな所
6373ccもの大排気量で走ってるから極めて静かなエンジン
時速５キロ程度でゆっくり走ってもエンジン音が静か
沿道の市民の歓声は聞こえてもエンジン音は一切しない
旗振り音の方が大きいほど静かなエンジン

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 21:56:44 ID:5tEKy3Ws0

>>>567
もしかしたら、宮内庁関係者でプリンスロイヤルに乗ったことある又は
整備をしたことあるとか？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 22:19:59 ID:x6GomeUYO

量産車としてセルシオは優れてるけど、
ロイヤルはワンオフだからエンジンのバランス取りも一本づつ綿密に出来るからね、
マウントは新しくすれば良い訳だし。
飛ばせば風切り音とかうるさそうだけど、
飛ばさないでしょ？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 22:50:20 ID:RXwCpmeO0

>>557
横についてるセルシオSPだな
ミラーの上に小さなミラー
後ろの車もSPだ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 22:52:14 ID:rOHs/TjG0

>>569
つか、飛ばせないよ。リアサスはリーフリジットだし、
ブレーキも4輪ドラムブレーキ、車両総重量は約4t。
でも、そのリーフサスは、グリス漬けでゴム製の袋に包まれているから
きしみ音一つしないし、滑らかに動く。
4輪ドラムブレーキも>>565の言う通り2系統、というか同じシステムが2つある。
ホーンも高音・低音の調律を綿密に調整した特別製、でも一度も使用した事が無いとか。

まあ、まったく次元の違う乗り物だ罠。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 22:55:22 ID:vepQ+Mmg0

回送時はロイヤルって結構飛ばすらしいが・・・
ちなみに良い音するらしい。

573 ：561：2005/06/28(火) 23:00:52 ID:KZOlUBke0

>>564
そうなんですか。
鋼材は程度の差はあれ錆びると思ってました。
ちなみになんという素材かはわかりますか？

>>571
＞車両総重量は約4t
なにそれ・・・。
そんなに重くても走ったり止まったりできるんですね。
あ、でもよく考えたらその辺走ってる重機の方が重いですね。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 23:14:09 ID:4WyNltIH0

防弾とかいろいろあるから重いんだろ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 23:15:58 ID:x2kH14Kb0

プリンスロイヤルは、赤ちゃんがボディを舐めても清潔なほど磨き上げられています

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 23:26:11 ID:IYPQZvO5O

プリンスロイヤルは警視庁がイベント用に､エンジン抜きの奴を一台持っている､って噂
を聞いた事があるが。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 00:27:41 ID:kmEgD4Eg0

プリンスロイヤルとかいうセンチュリーなんて目じゃない程とんでもない車を造っていた日産ってすげぇな…
やっぱ昔もすごかったんだな。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 00:34:18 ID:m+RTJroGO

日産じゃねーよ！
プリンスだよW

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 01:08:51 ID:abVJsvfG0

まあそのプリンスは日産に吸収され、ロイヤルの開発は殆ど日産が行ったわけだが。
だからディーラーで「日産プリンス」などの名残があるわけだが。

と、マジレス。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 11:27:07 ID:KTQTUZ380

ニッサンプリンスロイヤルでニッサンのやった事は殆ど有りません
ディーラーの名前に関しては合併時の取り決めで残ってる

更にマジレス

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 13:38:10 ID:6VFgRK610

プリンスロイヤルは、三本和彦さんが新車情報のロケで箱根と東名高速を試乗したんだけど
高速で番組実測値（協力：エコー電子）６４ｄBだったとか（高級車の基準が三本氏いわく
６５ｄB以下）放送はされずお蔵入りらしい。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 22:02:21 ID:13rY/KSP0

↑
ガセ必死だなｗ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 22:09:10 ID:Hb6jd2cF0

なぜ天皇が高速を車で走らんとならんのだｗ
新幹線や鉄道を使うだろうがｗ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 23:08:22 ID:jgwTW3NB0

Q45の方がｶｯｺｲｲ!
プレジはｸｿ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 23:15:42 ID:R7pXrl2I0

>583
羽田に行く時は首都高を使わんの？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 23:40:27 ID:5KFtOyxi0

完全２重系統。パレードを想定して低速長時間走行でもエンストしない。

これってセンチュリーにも当てはまりますね？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 23:51:14 ID:j2RFKP/KO

首都高は走りますが今はロイヤルは使ってませんね。

センチュリーのブレーキは１系統ですよ、
あとロイヤルはパレード走行専用のエクストラローギアが着いています、
ですからセンチュリーとは違いますね。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 18:49:56 ID:Djudfmib0

市販されてるセンチュリーと、宮内庁に納入されるセンチュリーはちと違う

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 23:41:40 ID:5ZbVdBcS0

>>584( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ＼ / ＼/ ＼

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 01:51:47 ID:u+9C6vu10

省庁なんかに納入されるセンチュリーはみんな防爆仕様でしょ？
見た目は変わらんかもしれないけど中身は全然違いそうな予感が・・・

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 19:14:38 ID:qyOiKwqi0

防弾仕様は防弾仕様だけど、エンジンとかパーツ類は別に特注ではないんででしょ？
ただし、部品の精度が高いものだけを選りすぐって組み立てているとか？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 19:16:14 ID:qyOiKwqi0

パーツの選りすぐり＆組立は宮内庁の儀式？の日程に合わせて行う。
ってのは以前誰かさんが書き込んでました。
防弾以外あえて特注部があるとしたら、シートの生地ぐらいなんじゃない？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 19:55:49 ID:qiz3e1Kz0

北海道で軽の突撃から守ろうとした白バイが陛下のセンチュリーに激突した
ボンネット部分はへこんだが、本体部分はまったくへこまず
境目がきれいにまっすぐ直線の線になってた
本体部分は防弾どころか地雷程度は防げると思う

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 19:56:22 ID:qiz3e1Kz0

塗装も特別だよ

595 ：正道：2005/07/03(日) 16:31:45 ID:FAgk5WrvO

今までプレゼントＨ３年式乗って車に突っ込まれ買い替える事になりました！10：0で全損で95万ほどでたので新しい年式にしようと思います！Ｈ10かＨ11悩んでます！後期と中期ですよね？値段的にもかわりますしアドバイス下さい！

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 18:59:34 ID:uKKSDgj90

中古なんだから出来るだけ新しくていい車買っとけとしか。
その保険金だけじゃ、初期の中期か過走行車しか買えないと思うけど。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 20:03:54 ID:+jg9zVsX0

>>>593
国王や国家首脳の専用車は防弾仕様だが、こういった車は大型トレーラー
やダンプの衝突にはどの程度耐えられるんだ？

598 ：正道：2005/07/03(日) 20:11:41 ID:FAgk5WrvO

全損と４ヵ月病院通院して貯めた金２５０万くらいで知人の自動車屋でオークション代行頼もうと思います。中期と後期はどっちがいいでしょう？中期を後期に移植した方が安くなりますか？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 20:21:08 ID:sMNssIro0

>>597
アメリカ大統領の専用車は、対戦車地雷が真下で爆発しても大丈夫です
ダンプやトレーラーの直撃でもボンネットやエンジンは大破しても胴体部分は大丈夫だと思います

日本でもそこまでいかなくてもある程度の性能はあるでしょう

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 20:27:06 ID:uKKSDgj90

>>598
だから、出来るだけ新しくて程度の良い車買えって。
余程の拘りが無いなら、中古なんだから。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 00:30:39 ID:acT0swpGO

プレジデントがキセノンになったのは何年車から？後期は何年車から？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 13:26:29 ID:puMWOqw80

プレジは前期が平成２年～平成５年
中期が平成６年～平成９年
後期が平成１０年～平成１３年でした？？
どなたかわかるかたいます？？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 16:44:11 ID:GVYDihim0

>>602
前期:平成２年～平成6年（平成4年ロングV仕様・D仕様＆JS追加：平成5年後席ｴｱﾊﾞｯｸﾞ設定・ロングV仕様＆D仕様＆JSタイプX＆JSタイプS小変更）
中期:平成６年～平成10年（平成7年リラックスｼｰﾄ装着車設定・平成9年後席サイドエアバッグ＆リアバイブレーターなどを設定&JSタイプS廃止）
後期：平成10年～平成13年

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 18:13:44 ID:bWve46070

後期は今でも高いなぁ。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 06:42:38 ID:7fN09p5i0

俺はとんでもない勘違いをしていました。現行プレジデントが出たとき
何だコレシーマじゃねえーか！と愕然とした覚えがあるんですが、
つい最近実物を見て二度見してしまいました。「あーシーマかって」感じ
で見たのですがなんか違う！威風堂々としているというかフロントグリルが
シーマと違い重厚になっているのに今日まで気づかなかったなんて、恥ずかしい
ものです。ただひとつシーマ、プレジデントにいえるのがテールがはげしく
一般受けしにくいデザインであることですかね。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 21:36:43 ID:u5MR5U5e0

フォグランプは中期からですか？
よく前期にフォグついてるけど・・・

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 02:34:53 ID:yFy+Jt9uO

前期にフォグは付いてないね、
改造してるのでしょう。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 05:57:27 ID:7vlJTBMd0

改造だと殆どは前期に中期バンパーつけてるのかな？
バンパー加工するのは難しそうだけど・・・

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 12:34:10 ID:yFy+Jt9uO

バンパー交換でしょ、
簡単に中期仕様に出来たからやった人多いでしょうね、
店も売りやすいし。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 11:00:09 ID:Hsi3La/D0

>>597
とりあえず、周りの車がぶつかって止めます。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 05:34:19 ID:oDJQjiDo0

>>605
シーマの顔違い車でもモデルチェンジ直後は月百数十台売ったので、良い儲けだね。
というか、買い換え需要が確実にあるんだからモデルチェンジしてみるもんだ。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 14:02:49 ID:hdkdA2890

プレジの現行って見たい　旧はヤンキー広場に行けば　みるけど
シーマやマジェとかは県道に行けば　見れる　センチュリーは役所の
地下入り口いけば会える。　だが　プレジの現行ってドンナ所にいる？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 14:17:52 ID:5gCjYUPp0

>>612
愛知在住だがプレジの現行を1度だけ見た事あり。
名古屋の錦付近でホスト風の男が乗ってるのを見たよ。
明け方だったので帰宅するところだったのかも。
黒で18（19？）インチのBBSを履いていてフルスモとかでは
なかったが威圧感十分だったよ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 14:34:44 ID:hdkdA2890

612
です。　　２３号や国１とか　いなとですか？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 15:37:15 ID:qYnVY7800

ホスト風のはシーマをプレジ仕様にしたやつじゃね？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 16:04:20 ID:zDBlS8sBO

>>615
根拠もなしに決め付けるな

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 16:41:29 ID:dB3q1uev0

>>612
都心だな。法人車らしき車がたまに走ってる。
でもまだ圧倒的にG50後期の方が多いが。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 19:29:12 ID:l0NfAmgAO

プレジの現行は少ないね、
写真で見た時はショボイと思ったが、
現物は意外と迫力有ったよ！
一瞬あれ何だろう？って思う、
台数少ないのが良いね。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 23:22:58 ID:IrCxvsvC0

スレタイを「センチュリーをプレゼント」と
見間違えてココに来ました

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 00:06:19 ID:WoAvGZQy0

この間のＮＨＫスペシャルの日産特集を見ると
ゴーン社長の専用車は先代プレジデントの後期ロングだった。
（他にエルグランドの特装車もあるらしい）

自社の社長すら旧型に乗るというのは情けない。
いかに現行が手抜きで作られているか、日産自身が認めているようなもの

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 01:17:23 ID:oQLZLxliO

>>620
会社の体力無いんだから仕方ないよ。
前代の方が凄いのは当然、
現行はシーマの上級仕様に過ぎない、
でも古く成れば何れは現行に乗らざるを得ない訳だし、
日産党には有るだけましじゃないか？
最近格好良く見えるように成って来たw

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 03:42:10 ID:qwFMMlEO0

ゴーンは私用ではポルシェ乗ってるだろ。去年接触事故起こしたんで有名。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 17:27:10 ID:sE3MbjwO0

そうなると現行のプレジデントは希少性が高いな。ほんとめったにみないもの。
それに動いてるとプレジデントであろうともシーマと勘違いしてる可能性が高いかも
真正面からみてこそ真の姿だな。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 19:32:28 ID:iPm8v/8oO

ルックスのみプレジデント＞センチュリー

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 10:45:44 ID:3nlRs+S40

ゴーん　てポルシェだったの？知らなかった　てっきり　CIMAかと思ってたよ

てか　プレジデント　って後はシーマじゃないね　ジャッカン。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 01:55:17 ID:mnTNUgkR0

現行プレジ乗ってます。
金が余ってるので・・・・
来月プレジデントリムジンに買い換えるのでそのときは運転手つけますよ。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 01:56:57 ID:VOryhzAb0

>>626
雇ってください

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 03:03:00 ID:KsiKSe/P0

ゴーン私用でもＺかスカイラインクーペあたりに乗れよな。
それかルーテシアなんかでもいいけど。社長なんだからさぁ・・・。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 15:22:09 ID:lqBXrZO10

ポルシェは日産所有のテスト車だと何度言えば（ｒｙ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 22:23:21 ID:hMMHcCnf0

>>>626
現行のセンチュリーとプレジデントにはリムジンモデルは無いが、
特注車かな？
ところで以前、トヨタや日産の営業から聞いたことあるんだが日本で
リムジンに乗っているのは暴力団関係が多いと言っていた。これほんと
なの？
前にキャデラックのリムジンを見たことあるけど、どこかの組の車かと
思ったよ。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 15:48:50 ID:/CrGPd1Z0

>>630
日本って言っても地域差あると思うよ。
関西はホテルとかハイヤー会社所有が多いみたい。
空港の近くで見たリンカーンのリモは緑ナンバーだったし。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 06:46:24 ID:1pw0TEey0

このまえ現行プレジ見た
でかいフェンダーミラーつけて前から見るとなんだかカタツムリのよう。
だがｶｺﾖｶｯﾀ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 11:41:34 ID:d86ut4Z30

「あぁ？あぁ？出られねーよ、このやろー（?）」

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 16:54:36 ID:rRO3Jwku0

旧型のソブリンVIPって燃費どのくらい？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 18:42:21 ID:pa3dsONV0

>>630
東京で車に乗ってる金持ちやセレブは別に好きで乗ってるわけではない。
重体だらけの大都市の東京で時間が読めない車での移動なんてやりたくない。
時間がはっきりする電車に乗りたいのが本音。
で、なんで東京のセレブや金持ちは車に乗ってるかといえば、
ただ単に自分の身を守るために乗ってるだけ。

〔特徴〕
・大抵はセンチュリーやベンツ、ＢＭＷ、ロールスロイスなどの大型乗用車。
・見た目は普通だけど実は改造車で防弾ガラス・防弾車体。
・重い車を動かすためにチューニング済み。
・運転手やボディーガードを雇ってる場合もある。

理由としては今の治安崩壊の日本じゃ誰に狙われてもおかしくないから。
電車の中ではどんな乗客が乗ってるかわからねえし。
電車で帰宅している途中でＤＱＮに拳銃やナイフを突きつけられて
そのままコンビニのＡＴＭへＧＯ！とかじゃシャレにならんだろ。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 19:03:23 ID:pa3dsONV0

東京で車に乗ってる金持ちやセレブといった富裕層は別に好きで車に乗ってるわけではない。
時間が読めない車での移動なんてやりたくない。時間がはっきりする電車に乗りたいのが本音。
で、なんで東京のセレブや金持ちは車に乗ってるかといえば、
ただ単に自分の身を守るために乗ってるだけ。

〔特徴〕
・大抵はセンチュリーやベンツ、ＢＭＷ、ロールスロイスなどの大型乗用車。
・見た目は普通だけど車は防弾改造済み。中身はほとんど装甲車。
・足回りやエンジンも重い車体を支えるためにパワーアップ済み。
・運転手やボディーガードを雇ってる場合もある。

理由としては今の治安崩壊の日本じゃ、富裕層は誰に狙われてもおかしくないから。
電車の中ではどんな乗客が乗ってるかわからねえし。
電車で帰宅している途中でＤＱＮに拳銃やナイフを突きつけられて
そのままコンビニのＡＴＭへＧＯ！とかやられたらシャレにならんだろ。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 10:08:44 ID:S7X2uea+0

大げさだな。
ATMで引き出せる金額程度なんて大したこと無いというのに。（金持ちにとってはね）

638 ：sage：2005/08/07(日) 10:16:40 ID:dJespWmk0

>>>電車の乗客見て誰が大金持ちかなんてわかるわけ？
TVとかに出たことある人なら別だが金持ち全員がTVに写るわけではない。
日本であまりリムジンを見かけないのは大きすぎて外出先での駐車
に困るからだろう。
（普通の金持ちは礼儀をわきまえるからちゃんとした駐車場に停める）
アメ車のキャデラックやリンカーンが敬遠されるようになったのもサイズ
が大きすぎたからだろう。（自宅のガレージは大きくても外出先ではそうは
いかない、それとアメ車の品質低下もあるな）

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 14:49:03 ID:bjq/1iG20

ｾﾝﾁｭﾘｰを
マイカーに
します

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 21:17:20 ID:6AJ6Hjgo0

金持ちといっても、小金持ちから大富豪までいろいろいるわけで

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 08:48:54 ID:wCIAJhrm0

>>636
今現在そういった犯罪を防ぐ為にＡＴＭの１日におろせる限度額は決まっている（１回の限度額ではない）

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 00:34:52 ID:KZQ+O0/00

昨日は国会が大騒ぎしてたからテレビにセンチュリーやプレジがよく映ったね。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 22:25:24 ID:XVBWIc0lO

ﾌﾟﾚｼﾞはほとんど映らないﾜｹで・・・・・W

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 05:13:17 ID:Hc+ZyWtf0

>>637-638　>>640-641

>>636ぐらいの心の準備は必要
貧乏ニートや密航支那人や密航朝鮮人にとって
富裕層を襲うことはノーリスク

成功→現金ゲット
失敗→食事と寝場所ゲット

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 20:04:51 ID:u0ERBi1o0

>>638
アメ車が日本で一気に失速した直撃弾は、オイルショック。
いろいろな場に出向く際、ガス大喰いの大型車に乗っていると風当たりが強いという理由で、
フルサイズ車は車庫の肥やしにされ、一回り小さなメルセデスあたりを購入する者が目立った。
まあ、今の高利貸し鮮人と違って、当時は社会性を重要視する金持ちが多かったということ。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 22:57:52 ID:ZpS5Vhs+O

俺のじいちゃんが１０年前シルバーのプレジに乗ってた。貫禄あったなぁ。
性能も乗り心地も凄かった。あんな良い車ないよ。
それからプレジファンだ。シーマになってからはもひとつの感じするが。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 09:37:05 ID:2+KiYCZE0

現行プレジかいたいんだがいくらぐらい値引きできる？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 11:20:07 ID:c20pnIsD0

>>620
まだ、減価償却が終わってないだけの話

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 15:20:12 ID:v4gO8dQXO

ピンクのセンチュリーはどうだ
赤のセンチュリーはどうだ
黄色いセンチュリーはどうだ
ギラギラフレークのセンチュリーはどうだ
いままで見たセンチュリーの色

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 22:48:13 ID:QQBtU6jv0

センチュリーロイヤルの画像はまだこれだけ？
http://www.asahi.com/national/update/0831/image/TKY200508310305.jpg

皇室の「御料車」、日産車からトヨタ車に
2005年08月31日19時31分
天皇陛下の「御料車」として４０年近く使われてきた日産の最高級リムジン「ニッサンプリンスロイヤル」（８人乗り）
が老朽化し、数年で姿を消すことになった。「維持が限界」との日産の申し入れを受け、
後継車探しを進めてきた宮内庁は３１日、トヨタが新たに開発した「センチュリーロイヤル」（同）
の購入費（１台分、５２５０万円）を概算要求に盛り込んだ。現在５台あるプリンスロイヤルを、
３～５年間で更新する。

宮内庁によるとプリンスロイヤルは６７～７２年にかけて日本初の貴賓用リムジンとして作られた。
天皇陛下が全国戦没者追悼式や国会開会式に出席する際や、外国の賓客を接遇する際に使われているが、
開発から３０年以上たち、部品交換にも苦労するようになっていた。

トヨタのロイヤルはセンチュリーをベースに０２年春から開発が進められた。
大きさはプリンスロイヤルとほぼ同じ全長６．１５メートル、全幅２．１メートル、全高１．７７メートル。
外観もプリンスロイヤルを踏襲。窓枠の位置が変わり、後部座席の両陛下の顔が外からよく見えるようになった。
排気量は６４００ｃｃから５０００ｃｃになるが、安定した低速走行が可能。車内は静かで、
低燃費化、低排出ガス化も進んだという。

宮内庁はこのほか、敬宮愛子さまの幼稚園送迎用車の購入費として、別に４００万円を盛り込むなどした。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 22:52:41 ID:Tdu4Yz1W0

層化学会も購入予定とか。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 22:57:48 ID:QQBtU6jv0

ニュース速報では高い高いの連呼だね。

確かに、一般人の常識から言えば価格的にはすごく高いけど、
似たような形、大きさしたエリザベス女王のベントレーは９億してるのにね。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 23:28:28 ID:YxFIQu3g0

【皇室】"１台・５２５０万円" 天皇御料車、日産からトヨタに…３８年ぶり更新
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1125476204/

【皇室】"１台・５２５０万円" 天皇御料車、日産からトヨタに…３８年ぶり更新★２
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1125490613/

天皇陛下の新御料車、トヨタ車に決定
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1125476952/

【自動車】天皇御料車、日産「プリンスロイヤル」からトヨタ「センチュリーロイヤル」に38年ぶり更新へ【08/31】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1125484014/

皇室の「御料車」、日産車からトヨタ車に
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1125485763/

天皇御料車、5250万のリムジンに
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1125478809/

**世界の**センチュリーロイヤル**王室**
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125496332/

トヨタ御料車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122299001/

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 07:20:57 ID:TvZ2oFPB0

開発費は８０億って話もあるから
トヨタにしてみりゃ相当な「持ち出し」だな

ってことは、ウチのマークⅡの・・・

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 15:12:03 ID:2xmtakyUO

買えないのにそんな話ししてもなぁ、、、

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 15:38:41 ID:3i/866Cn0

いくら復活したっていう日産にも、
そこまで「持ち出し」する余裕は無かったんだね
「いくらなんでも費用対効果が薄すぎる」ってゴーンの判断だったのかな・・

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 16:23:21 ID:BDagCX+AO

ニッサンロイヤル作った時と今では、
ニッサン、トヨタの会社の立場が違うからね、
日本一のトヨタに依頼されるのでは無いかな。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 00:54:33 ID:vKuKg6AM0

>>657
おいおい、訳わかんない事書くと恥かくぞ。(w

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 01:43:31 ID:c9oq789C0

保守ピタル

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 11:24:45 ID:Uu+HF65K0

ところで個人でリムジン改修を頼むとどのくらいかかる？
110系のクラウンセダン乗ってるのだが、趣味でリムジンにしたくなった。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 11:41:34 ID:ni+nhDLL0

110ですか、いいですねぇ～

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 18:59:38 ID:HXjyKnzF0

１００万～１５０万くらいって言ってなかった？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 06:38:50 ID:3BGKLJbP0

コロナリムジン狩っちゃいなよ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 21:14:44 ID:BmpU+dpy0

45万！　店の名前が三菱臭いです(ﾜﾗ
ttp://www.heart-beat.jp/car38.htm

センチュリーのリモが158万！
http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=B084006858&KTCS=F0B000000021002930082176100001140000AAAA000000099990000Z0000000000000000000000**TO_35*

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 14:43:48 ID:Bc1sC5EI0

age

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 20:48:24 ID:YM2Rcvhf0

((=゜♀゜=))ﾌｰﾝ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 20:38:57 ID:vwg9WJAgO

この中で平成一年以前のプレジ詳しい方おられますか？

よければ横に動くスピードメーター何年までついてたかわかる人教えてください。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 20:42:12 ID:qDGDE03ZO

日産はあまり好きじゃないんだけどセンチュリーはチトでかすぎるんでやっぱ買うならプレジかな

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 15:43:55 ID:cY8z6Q6m0

>>667
57年の途中まで。丸目ﾓﾃﾞﾙね

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 15:58:38 ID:NlbEnYdq0

２台とも時代錯誤も甚だしいな。これに乗る人の気がしれない。
まぁ、おじいちゃんが乗る分にはかっこいいと思うが。
たまに若造が乗ってるのをみると目が点になる。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 07:18:32 ID:H1pv7C870

しかし中古車市場で平成前期プレジより昭和プレジのほうが販売価格が高いことはよくある。
何故だろう・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 12:38:57 ID:5B0VUVFsO

669さん。ありごうございます。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 16:21:49 ID:qC5rpc2W0

プレジMTがほしいよ。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 10:08:53 ID:pKPRAY9n0

ttp://www.sweetkiss.net/~dsvr/marukido/imgboard/img-box/img20040923223223.jpg

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 18:57:29 ID:USSLM1aMO

今のプレジデントはシーマより静粛性とか高いって雑誌に出てたけどどうなの？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 19:07:10 ID:LpPOY4Tx0

初代プレは180万円だった。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 21:21:42 ID:Nld5M5300

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678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 11:35:50 ID:+7mEa+R90

カルロスゴーン嫌い

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 15:44:36 ID:1GAmxI+lO

プレジデント専用設計で新型出るのはいつ？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 15:49:22 ID:bHGTNDWyO

>>675
現行プレジは基本がまんまシーマで、遮音性とか高めてるんだから、シーマより当然静か。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 12:39:55 ID:xYvcG9QK0

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n22952311

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 14:32:31 ID:QG8hKZXVO

うちから最寄りの駅までの道沿いに現行プレジある家が二軒ある。
緑っぽいのと黒。
たまに走ってるのも見るけど、いつもおばちゃんがハンドルにしがみついて運転してる。
なぜに現行プレジ…

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 23:52:53 ID:fxARbBCLO

やはりG50が最高

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 23:55:49 ID:/xGwAkHl0

＞６７５
しーまよりは静か
でもセルシオのほうが静かだよ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 23:13:22 ID:f8IrY4ye0

>>683
同意。親父がJSに乗っていて、遠出で疲れたときなんか替わって運転してたけど
マターリと運転するとイイ感じ。
２年前に親父が亡くなってからは形見として実家の車庫で寝ていて、たまに実家
に戻ると１０キロぐらい走らせている。オフクロにしてみれば、なかなか手放せない
らしい。
この間３週間ほっといたらバッテリーがあがってしまったorz

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 19:02:31 ID:IhnRQyw60

センチュリーの運転手つきの御料車乗ってる。プリンスロイヤルの次の車として勝手に決められた。
カッコイイ、マジで。そして速い。朕が乗り込むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもVIPカーなのに運転手つきだから操作も簡単で良い。日本の天皇は力が無いと言わ
れてるけど個人的には偉いと思う。イギリスの女王と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって森元首相も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ市街地とかで止まるとちょっと怖いね。疲れてても民衆に手を振らないといけないし。
速度にかんしては多分センチュリーもベントレーも変わらないでしょ。ベントレー乗ったことないから
知らないけどターボがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもセンチュリーな
んて買わないでしょ。個人的にはセンチュリーでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでエリザベス女王の
乗ったベントレーコンチネンタルGTを抜いた。つまりはベントレーコンチネンタルGTですら
トヨタのセンチュリーには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 17:19:44 ID:mxIOspGT0

>>686
途中までは下らないけどまあまあのコピペだったが、
140キロって御料車がスピード違反するはずないだろ？
それに日本に来てる間ならエリザベス女王だってセンチュリーに乗るだろ。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 01:21:14 ID:hs4eA8zh0

こんなのあったんだな

http://www.autech.co.jp/HISTORY-WV/G50W01/

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 15:31:14 ID:k0uW5pRaO

G50が最近まで生産しててホント良かった。程度の良いG50が中古で買えるんだから。

G50こそ日本で最高の車だよ。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 16:58:10 ID:P7BaK4Vm0

センチュリーもエンジン型式の部分を抜けばG50

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 20:18:20 ID:jGFqAnXy0

>>689
G50プレジは日本の宝だからな

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 03:15:50 ID:6miUKDArO

前期乗ってるから故障が多いがそれ以外は最高の車

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 03:20:42 ID:6miUKDArO

>>688
ドア１枚分長いやつもあるよ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 22:37:54 ID:YBePGWMzO

G50プレジデントのロングどころかリムジンが欲しい。
最高にカッコイイよ。黒塗りで走ってたら威圧感はベンツにも負けない

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 22:52:38 ID:sVxWddHsO

プレジ買いに行ってセンチュリーで煽ったり、シーマがベースってのを突っ込むと、
『シーマベースなので車格はセンチュリーに劣りますがその代わりオーナーズカーとしても使える』と必ず切り替えてくるってのはマジ?
教えて金持ちのエロい人

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 23:29:28 ID:F48TY8NK0

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 02:08:58 ID:MQXR9z/B0

>>694
駐車場は？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 02:37:25 ID:h5N25T290

会社か自宅の駐車場おんりー

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 02:50:39 ID:BGizPq0bO

自分の家にあればいいな。１年前に11年型のロングリムジンが698万で売ってた

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 16:17:30 ID:aosuqB6qO

リムジンいいなぁー

で700ｹﾞｯﾂ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 09:01:17 ID:WuqoXeGL0

H３ロングですが快調です。ひととおりやるとそうそう壊れません。
ほんとこれ世界に誇れる日本の宝物です。
１ｍのストレッチを見積もりましたが５００まんてことであきらめました。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 22:34:37 ID:PirvRgmCO

シーマベースだからセンチュリーに車格劣るけどドライバーズカーとして使えるよな確かに。
どーせ今のプレジデントはすぐモデルチェンジするんだろ？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 22:38:28 ID:CYfhDTye0

先代プレジ欲しい

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 22:41:10 ID:PirvRgmCO

G50プレジはやっぱカッコイイよな！センチュリーよりいいよな

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 00:38:33 ID:6TUolfjX0

社長の車が現行プレジなんだけど、
後部座席に乗った時の感想は・・・

エンジン音やロードノイズはやっぱり聞こえるね
快適といえば快適だけどセルシオやマジェ、
シーマでもあんま変わらんとオモタ

(´・ω・｀)

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 01:23:12 ID:ISTpzfSWO

あんまり静かすぎんのもつまんないんだよね。後席に座るなら構わないけど運転するほうは多少エンジン音がしないとね。
なんか退屈になるのは間違いない。ロードノイズはいらない。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 08:40:48 ID:k85mObkr0

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n22952311

正直現行プレジはかなりカッコイイと思う
現行シーマは嫌いだけど

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 12:38:33 ID:ntv1xZCbO

>>702
センチュリーやプレジのフルモデルチェンジの周期は10年以上だろ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 13:57:36 ID:+W9ns+iDO

>>705
うちの会社のセンチュリーもそんなもんだよ。
やっぱりちょっと(´・ω・｀)

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 14:52:07 ID:6GjnHxVFO

人間の耳とは元々そう言う特性を持ったものだよ。
蚊の飛ぶ音でさえ煩く聞こえるのは、
周りが静かに成ると感度が上がって小さな音も大きく聞こえて来る。
どんなに静かでもエンジン音が聞こえ無いって事は無い、
むしろ静かな分ちょっとした音が大きく聞こえて来る。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 18:33:48 ID:3XMhi2H2O

東京トヨタで改良後の6ATセンチュリーを試乗したけど､エンジン音は、全く聞こえないに感じがしたが、、、てゆーか静か過ぎて運転してる自分が酔いそうだったｗ
静粛性はセルシオ以上だよね。
まぁ運転した感じ、やはり自分で運転する車ではないなと実感しました

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 20:25:45 ID:KxXL2ZNwO

センチュリーはそんなに静かなんだ…乗りたい

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 20:29:46 ID:+1gI799iO

センチュリーはでかすぎるわ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 22:41:00 ID:Yg8nBw5x0

２０代のガキで中古車で年式関係なく、
セルシオ・シーマ・マジェスタ・インフィニティ・プレジ
センチュリー・ｓクラスを所有している脳無しの特徴。

（13）車高をさげており、車を壊していることに気付いていない。
（14）日払いの職業についている。ガテン多し。
（15）所詮、経済的に余裕のある方ヶのお下がり中古にしか乗れない。
（18）髪は染めており、耳にピアスをしている者もいる。
（19）スーパーの駐車場で身障者スペースに駐車する。
（20）学歴は良くて高卒どまり。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 10:54:46 ID:q1/EPZaX0

妬みですな

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 14:00:08 ID:ot1wNFuX0

>>712
確実に乗りたければメガウェブへどうぞ。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 23:41:30 ID:qlLxkUVcO

シーマがモデルチェンジしてもプレジは作り続けんだろーな

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 06:45:33 ID:dnPI23Nq0

プレジいい

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 19:39:50 ID:nhGcjIS+0

名探偵コナンにセンチュリー出たぜちょっとだがｗｗ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 20:37:49 ID:J+37Hvtx0

センチュリーを個人所有して自分で運転してたらｶﾞｲｷﾁ。

よって

プレジデント＞センチュリー

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 23:00:10 ID:Ci5KMS1tO

今のプレジはシーマでしょ！確かにドライバーズカーっぽいのはいいが、後席専用には…
もっと違う感じにした方が良かった気がする。
再来年辺りにまたしても専用シャーシでモデルチェンジしないとプレジの価値が無くなるぜ？
明らかにセンチュリーより格下扱いじゃん。
センチュリーなんかに負けてんじゃないよ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 17:00:50 ID:wJrEl0Mf0

センチュリーは原価4000万円だが売値は1200万円位
少なくとも日本一のお買い得カーです。

買えればの話であるが

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 17:34:07 ID:9gdtda6nO

何で4000万円で売らないの？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 19:03:06 ID:4ebWRE+60

他の量産車で儲けてるから
これはトヨタユーザーへの利益還元サービスで３０００万円ほど安くしております
ただし結果的には一般ユーザー対象ではなくて公室や政治家や会社役員様だけへの特典になっています。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 19:35:15 ID:modW+rzHO

>>723
こう言う事言うヤツって子供だよね？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 21:54:30 ID:/mDLqb22O

だってセンチュリーは金に糸目をつけずに作ったクラウンって名前ついてんだろ。
プレジも負けてらんないよな。
シーマベースで勝てるわけがない

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 21:58:50 ID:1nsyVw+mO

プレジは10年以上フルモデルチェンジはしないよ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 23:03:55 ID:/mDLqb22O

次期シーマが出ても作り続けるのか…

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 23:07:20 ID:QVwk5XdYO

だって儲からないし。日本でこんな無駄な事が出来るメーカーは体力があるトヨタだけ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 07:07:40 ID:jILwbpRr0

>>>726
もともとセンチュリーのプロトモデルってクラウンエイトという名前で
クラウンのグレードアップ車ではなかったか？
確か、政財界向けにキャデラックやリンカーンに対向馬として開発された
はず。

731 ：原価４０００万：2005/10/12(水) 07:14:52 ID:lPNNUq1+0

そんなことはありえない。と釣られてみた。１０００台売れたら３００億の赤字。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 07:39:59 ID:elAxulGq0

量産車じゃないからそんなに売れないし
大量生産すればコストが大幅に下がるから原価４０００万円はしないだろ。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 00:59:41 ID:Rhp9Le3+0

ヨタがロールスロイスを買収すれば良かったんだよ。
そんでもってロールスのパルテノングリルにセンチュリーのヘッドライト
を組み合わせた。世界最高級車　「ロールスセンチュリーロイヤルファントム」を発表

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 20:36:36 ID:3uRJo5AT0

>>725
なんでキレてんの？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 21:11:47 ID:FgEzsIbkO

切れてないよ、
オレ切れさせたら大したもんだ。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 22:43:39 ID:VezXWiBuO

センチュリーはカッコ悪いだろ！俺はいらないな。
あんなん買う金あんなら古いプレジをフルレストアしたほうがいい

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 22:47:26 ID:5aUkf5fz0

先越されてたorz

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 23:02:15 ID:Ud2OlzDv0

今日センチュリーの後部座席のカップホルダーにペットボトルがあって、コンビニの袋とかがあって萎えた。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 13:47:48 ID:0BdB/3E10

ttp://221616.com/carList.do

これなんてどうよ？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 16:12:39 ID:wgm73Nq60

センチュリーの原価は250万ぐらいだよ。
モデルチェンジ周期が長いのはパーツの消費ペースが遅いから。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 18:31:13 ID:WEB94x4L0

>>740
どえらく安くなったなw

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 01:35:32 ID:l9eoDD/qO

>>740
意味分からん(爆

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 10:41:14 ID:3dGN1Vhk0

LEXUS店でCENTURYが販売されない件について
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126951739/

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 20:08:54 ID:lDIy+XKi0

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 13:13:50 ID:CTlk564g0

744みたいなコピペ貼る奴って僻み人生送ってるんだろな
（13）ノーマル車高
（14）研究職・教育職
（15）中古といっても新車クラウンより高い
（18）染色・ピアス無し
（19）停めないだろ…
（20）有名大学大学院卒
って20代のセンチュリー乗りもいるよ。他にもクーペ所有。
特にセンチュリーとかだと値下がりが激しく、
３年落ちあたりを１～２回車検通すくらいまで乗るのが現実的なんだろうね。
新車は１年乗れば半額の値段になるし、古すぎると故障で無駄に金がかかる。
好きな車種を自分らしく所有するのがクルマ好きなのでは。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 15:09:17 ID:Pb/XKs15O

原価５００万くらいだろうな
抑えすぎなエンジンや無駄機能詰め込んだ車だから

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 16:55:08 ID:msGwZaoU0

G50プレジはどうしてあんなにかっこいいんだろう。
中古のいいやつほしいです。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 20:39:59 ID:OSJSbfj90

30代前半会社員の既婚子持ちで新車込み込み５００万オーバーのセダン
に乗っている馬鹿達へ

アルファードかエルグランドに乗りなさい。
そのほうが相応である。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 23:28:00 ID:FFpWRVCP0

744　あなたは何が言いたいの？
あなたみたいな人には脳無しと思われるかもしれないけど
あなたより楽しい人生送ってますよ
好きな車のって好きな髪型髪色して　いろんな女と遊んで
あなたは　そんな人に虐められたりしたのかな？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 01:25:39 ID:6qJZoAaX0

>>744
ﾌﾂｰの大学行ってﾌﾂｰの会社入って
カローラとか新車で転がす。燃費もｲｲ、故障も少ない、
経済効率はいいかもしれない。だが、それが本当に幸せかい？
車ってやつはそうそう乗り換えられるもんじゃない。
しばらくの間、人生を共にするんだ、好きな車に乗りたいじゃないか。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 07:07:23 ID:OAeTAt/D0

プレジデントは女を乗せる車じゃねぇよ
素カレラで充分

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 14:24:51 ID:KYvb0wAw0

プレジデントは女を複数乗せる車w
そのままホテルで複数プレイへGo!って感じ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 16:03:42 ID:QuwMYK+N0

プレジデントだとどこに行っても、「高級車の」という形容詞がつく。
シティホテル（顔馴染のドアマンから）、GS、ディーラーetc
そして職業を聞いて「あぁ　なるほどね」って顔をされる。
医者をやっているんだけど、だからやはりカローラには
乗れないんだよ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 16:19:10 ID:2CPdcLFG0

フェラーリはスポーツカーではなくてプレステージカー。
性能そのものを売るんじゃなくて、それを伊達に乗りこなせる人に売っている。
そこんところお間違いなく。だからエンツォはマクラーレンＦ１に負けてもいいわけ。
汗臭いスポーツカー専業って意味ならロータスやＴＶＲ、ケイターハムの方がよっぽそれらしい。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 21:05:41 ID:Zxm2H1b70

ちょっと教えてください。

プレジデントの給油口（フューエルリッド）の開き方って特殊なんですか？
真上に開くとか開かないとかじわっと開くんだとかなんとか
錯綜しててどれが本当か分かりません。
よろしくお願いします。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 21:17:43 ID:uiw0jOv9O

先日､夢のプレジを購入しました。
ちなみに元年式の角目四灯プレジｗ
とりあえず当時風にカスタム予定、、。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 21:58:12 ID:caKb2uji0

センチュリーはまだましだけど
プレジデントって自分でハンドルにぎってるひと多いですよね
中古だと安いから？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 00:22:15 ID:jr8B0AwW0

750さん
すごくイイ事言いますね☆

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 06:39:15 ID:Jcv+5R680

発進加速でF40に勝る車はあるのか？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 11:08:50 ID:VFSb/3/80

カロ○ラや「バン」に平気で乗れる人って、ある意味幸せかもね。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 06:55:26 ID:yZ1UyKh10

>>755
実は乗ってる奴がこのスレには居ない悪寒・・・ちなみに俺も乗ってないｗ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 15:50:45 ID:xZBEKvdf0

>>755
H150なのかH250なのかG50なのかF50なのかが悩ましいところだ。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 16:14:28 ID:qv2rt1l5O

その通りですな、
もう少し詳しく聞いてくれないと答えようがない。
変に答えると『うちのは違う！』とか反論されるのが落ちだからw

764 ：755：2005/11/02(水) 19:46:23 ID:xfaWJMtK0

その形式も分からんのですよ。
フューエルリッドに何か特徴があるのか無いのか、
特徴がある車両の形式は何なのか・・・

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 20:33:17 ID:yBcwadw10

とりあえず俺の乗ってた58年式H250は普通のふたでした。
リッドに鍵穴が付いてるけど運転席からでも開けられるやつ。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 22:04:29 ID:pDpHbD4I0

長澤まさみに手コキされたい・・・

マジでどうすれば叶いますか？教えてください、お願いします。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 22:17:37 ID:k2AEQsg90

ベンツのSクラスってオーナーカーだけどセンチュリーは運転手つきの
本当のVIPカーだね。
ところでマイナーチェンジしかしないの？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 00:35:03 ID:SrgHU7wQO

>>764
分かったよ、
噂程度で聞いた話しだね？
少なくとも最新型から２０年位前までの型は普通の給油口だと思う。
違うとすれば初代の頃だろう。
あの時代の車は給油口がトランクリッドに有ったから、
ライセンスプレートの裏とか横に給油口が良く有ったから、今とは給油口の位置が違った。
しかしそんな古いプレジは乗った事無いからオレには分からん。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 20:34:56 ID:Ac33vf+w0

日本のVIPカーはセンチュリーしかない。
プレジはシーマと同じ。

770 ：H3年プレジ：2005/11/04(金) 01:44:07 ID:E0Fthc7I0

また冷却水漏れが発生した・・・
最近は故障のたびに「捨ててやる！」と思ってしまう

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 04:29:37 ID:LUJMEZZ10

F４３０も考えたが、どうにもフェラーリが信用できなくてガヤルドにしといたよ。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 05:35:31 ID:ja4PUQ+XO

いや、ガヤルドのが早いからよかったじゃん

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 05:36:44 ID:ja4PUQ+XO

間違えたw430かw

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 09:15:01 ID:0y9pdfSm0

いいかい（FERRARIの凄さを知れ）

現在のF1のエンジンは、3リッターの自然吸気V型10気筒で、
FERRARI F1エンジン［FERRARI RF001E］は、最高出力900馬力以上。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 15:37:36 ID:xpsr8opc0

G50プレジは日本唯一のVIPカーだよ。
最高裁長官の公用車はセンチュリーではなくG50プレジデント。かっちょいいー。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 20:42:38 ID:tFJj429uO

50プレジは余り格好良いとは思わないけど、
良い車だとは思う。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 20:49:00 ID:51odHuw80

777

778 ：VIP：2005/11/07(月) 10:13:29 ID:XtYdK7tvO

VIPのＨＰをセダン中心に作ったんで見てください。車の画像いっぱい載せてます。画像のリクエストあれば載せます(o^∀^o)
http://hp10.0zero.jp/189/vipcar1/

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 12:08:58 ID:nCDPoNIF0

＞＞７７５
町田がプレジとは本当ですか？ソースはなんでしょう？
他の判事がセンチュリー？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 19:50:01 ID:EpJ2xek90

>>778 あったまわるそーなのが、いっぱい

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 21:38:24 ID:obFTxbzU0

>>775
うちの知事さんもプレジデントですよ。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 22:36:32 ID:nCDPoNIF0

うちのじいさんはポリデントですよ。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 23:31:30 ID:1M72zrY+0

センチュリーもプレ痔もﾀﾞﾒ。日本車ｸｿ

男はやっぱりﾒﾙｾﾃﾞｽ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 16:22:54 ID:d0fdoqDe0

>>770
確かにそうだね。でも直して、調子が良くなるとまたかわいくなるんだよね。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 18:26:26 ID:ptVI9fQF0

センチュリーの大型レッカーに乗ってる。見た瞬間に感動して先月大型免許取得した。
カッコイイ、マジで。そして凄い。アクセルを踏むと凄い力で走り出す、マジで。
ちょっと感動。しかも大型車なのに短いから操作も簡単で良い。センチュリーの大型レッカーは遅いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。他のレッカーと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって先輩も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。前に進まないし。
速度にかんしては多分センチュリーの大型レッカーも他のレッカーも変わらないでしょ。他のレッカーに乗ったことないから
知らないけどクレーンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもセンチュリーな
んて買わないでしょ。個人的にはセンチュリーでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでフェラーリを
抜いた。つまりはフェラーリですらセンチュリーの大型レッカーには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 18:57:48 ID:0dqucpMq0

センチュリーの大型レッカー
ってなに？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 19:22:29 ID:aNGRin+L0

中期から後期移植は基本的には不可能。（加工を必要とする場合あり）
前期から中期移植は可能。
それに中期部品をグリルからガラスまで全て買い揃えると新品価格で１００万ぐらいいくのでは？
最初から後期買うのが無難でしょ。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 20:34:15 ID:r30GzeHv0

シーマをプレジデントに改造することはできそうな感じだけど・・

789 ：H3年プレジ：2005/11/12(土) 14:21:42 ID:dtBqgqq40

>>784
そのとうり！調子いい時は他の車には乗り換えたくないくらい最高

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 21:38:20 ID:Oekkfvcu0

>>788
32シーマのプレジデント仕様を中古車屋で見たことがあるよ
「何だこの変なJSは！」って思ったね
イケてなかったね、まぁ色が深緑だったってのもあったんだろうけども

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 07:44:31 ID:P2IWjkgL0

センチュリーオン

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 19:30:27 ID:ggsjSAoR0

現行プレジのフロントグリルのゴージャス感とフォーマルさは感嘆の域である

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 02:14:32 ID:+dVqL2aO0

インポ、エボはＷＲＣレプリカ。ＷＲＣマシンと似てるけど実際は別物。
センチュリーは天皇陛下が乗ってるものとほぼ同じ。
一般人でも天皇陛下が乗る車と同じものに乗れる。

ちなみに皇居周辺のセンチュリーシェアは日本一高いんじゃないか？
センチュリーがいっぱい走ってる。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 18:11:42 ID:DD22Sj+I0

千代田区にある会社に勤めていますが
お昼休み出歩くとセンチュリー、マジェスタ、クラウン、シーマ、フーガは何台も見ます。非常に多いです。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 19:14:58 ID:JlzrGVkO0

紀宮さまが乗ってたプレジデントロイヤルリムジンはかっこよかった。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 01:37:37 ID:fppYOfXR0

あれはﾌﾟﾚｼﾞﾃﾞﾝﾄじゃなくてﾌﾟﾘﾝｽﾛｲﾔﾙだろ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 19:03:43 ID:XRnlQ68Q0

車列に現行プレジはいなかったな。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 09:37:31 ID:NTI/qGoX0

時代はアバロン

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 18:33:19 ID:4KOXMwZ50

>男はやっぱりﾒﾙｾﾃﾞｽ

故障ばっかで最悪

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 02:09:23 ID:b5O+y7YG0

ベンツはパーツ代が国産の4倍らしいな

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 16:55:58 ID:f8xmlC8F0

今日G50プレジの後ろについたが、かっこよすぎだあああああ！
ほしい。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 18:23:49 ID:U+0WrmIoO

花より団子で20インチ入れた現行プレジが出てくるお

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 06:49:45 ID:BZBagrom0

ごちゃごちゃ言おうが、両方ともロールスロイスの敵じゃない。
世界最高級　英国王室ご用達マンセー

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 13:51:04 ID:Dc+MdXBh0

>>803
お前・・・英国王室にロールスロイスが使われるようになった経緯、知らないだろ？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 14:00:17 ID:yjkn4hdZ0

デイムラーの職人が、
シート裏にふざけてハーケンクロイツの刺繍を縫ったからだっけ？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 20:31:16 ID:BZBagrom0

センチュリーとプレジデントは40年の歴史だがロールスロイスは
100年の歴史がある。
100年前と言えば日本はまだ自動車などなく人力車を使用していた時代
だ。だが世界に冠たる大英帝国にはロールスロイスがあった。
そしてロールスロイスが常に高級車の代名詞であったのに対してセンチュリー
とプレジデントは、セルシオ　シーマの登場時にそっぽを向かれ半ば
忘れられた存在になっていた。

それにさセンチュリーとプレジデントはDQNのVIPカーに使われるが
ロールスロイスはそんなことないだろ。これが両者の格の違い。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 20:33:01 ID:MPgXKRBK0

＞＞いま弁トレーになっている

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 20:38:52 ID:kzlELFun0

センチュリーはDQNが運転するとエンジンが自動的に止まるようになってるよ。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 22:53:08 ID:Dc+MdXBh0

>>806
お前さん、英国王室の御料車の歴史、知らんだろ？
もう文章にその証拠が乱立してるんだが。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 23:49:44 ID:AvliCRhI0

プレジデントのスピーカーはボーズで専用に作られてて他の種類のスピーカーは付かないの？誰か教えてください！！

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 00:28:25 ID:6nw+Mars0

やっぱVIPカーはV8Eでしょ
不等間隔着火でも気筒数の多さでカバーしてるし
日産EGIですよ。
トヨタならEFIです。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 02:14:19 ID:SOzNA1o60

>>810
ほかのスピーカーは付くか不明だが社外オーディオを組むと各スピーカーに付いている
アンプを全部はずして配線を組みなおす。
工賃で35000円かかった

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 11:31:59 ID:tfhV6kgI0

>>806
ttp://img53.echo.cx/img53/1388/nigo01a3ab.jpg
ロールスのDQNBIP。ホイルは24インチだそーな
最近はカモフラ柄にペイントされてヒップホップの
プロモーションビデオにでてるな

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 05:56:43 ID:bHD6PyyK0

>>806
つーか、ＲＲってのはつい先日までは英国の「成り上がり者」、つまりジェントリが
乗るような車で、貴族等の人々はデームラーに乗っていたわけ。
確かエリザベス現女王か先君辺りから諸事情でロールズが入ってきたかと。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 08:19:05 ID:JxxoFyTe0

>>>813
ロールスって購入時に審査があって、DQNは買えないはずでは？
それともドイツ(BMW)に買収されて方針が変わり誰でも売るように
なったのか？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 12:08:33 ID:tW5DnQ/XO

よっちゃんいかの社長がロールス購入してよっちゃんいかの文字とマークを入れたらクレームが来たと言っていた

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 13:50:20 ID:bHD6PyyK0

>>816
・・・・・ジョン・レノンのファンタムなんてもっと酷かったのに。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 19:51:58 ID:tW5DnQ/XO

>>817ぜひ見てみたかった…

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 20:13:43 ID:zWB2y1HK0

>>818
ちょっと探せば画像見つかると思う

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 01:39:43 ID:UcuNSQLq0

>>815
中古でいくらでも買えるでしょ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 10:40:29 ID:uFIfLrYh0

>>>820
中古もあるが基本的に数が出回ってない。
>>>813
正面から見る限りはdqnカーという印象はないな、やはりエアロがついてない
せいだろう。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 00:28:48 ID:QeNUyYYs0

プレジデントもＶ１２エンジン乗っけてくれ！！

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 13:00:36 ID:0BiucmPK0

現行プレジデントはプレジデントとは認められん！
あれはシーマのソブリンというグレードだ
しかし、企業や官公庁にとってはそんなことより
プレジデントというネームが重要なのだろう

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 15:06:06 ID:l+qnY0ebO

>>822　日産にはそんな技術力がない・・・・・金もかW

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 16:41:41 ID:5aV5t5IlO

失礼な事言うなー！技術ならいくらでも有るわさw

金が無い…

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 20:45:31 ID:l+qnY0ebO

ｴｱｻｽで失敗した〇産

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 15:20:18 ID:JkuKy09NO

プレジのパール良い

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 20:16:48 ID:MOI9fbroO

確かに良いね。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 03:01:01 ID:CYrY9cp/0

安っぽく見えね?

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 20:31:33 ID:BtC5DhJmO

そんな事は無いと思うが。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 00:18:22 ID:SJRcO79+O

花より団子で道明寺の出迎えの車が現行プレジだよ
しかも20インチ履いてるし

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 22:10:49 ID:dE3HdDncO

あぁ見た！見た！

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 19:41:25 ID:hltrkt1D0

中古のセンチュリーをボディーをいじったりしてマッスルカーにして遊んでる人は居ないかな。
コロナGT風のクーペに改造してアメ車風のスポーツカーになんてネタには最高なのに。
屋根切りで仮ナンで乗るのはやる人は居るけど、そういういじり方が有っても面白いと思う。
手間は掛かるけど。
上手くやれば良い感じのクーペになりそうなんだけどなあ。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 20:10:23 ID:dzZKWEAY0

ここでそういうこと言うとすぐDQNだのなんだの返ってくるぞｗ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 21:24:23 ID:IB7mDcemO

ＤＱＮ！

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 22:33:08 ID:JSl1ODDP0

高級車で２０インチのホイールか・・・・。
逆に安っぽく見えるのは俺だけかな？

超高級車はスモーク程度のノーマルがいいのでは？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 23:36:08 ID:hltrkt1D0

>>834
833です。
さっそく言われてしまいましたorz。
ただの屋根切りよりは面白いかなと思っただけだったのにな。
洒落としてはなかなかだと思ったんだけど・・・。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 23:50:22 ID:hltrkt1D0

>>833
>>コロナGT風のクーペに改造してアメ車風のスポーツカーになんてネタには最高なのに。風のクーペに改造してアメ車風のスポーツカーになんてネタには最高なのに。
内・外装のイメージはコロナGTとスカイラインスポーツの感じでスッキリしたデザインに、
ボディーの雰囲気的にマスダンク・クーペのような感じもかすかにするクルマになるかなと思ったのですが・・・。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 23:58:13 ID:IVCtT9kZO

プレジはオーナーズカーとして使える。
センチュリーに対する唯一のアドバンテージ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 00:18:51 ID:XKomOZHr0

H250までのプレジデントはオーナーカーで使えるような車じゃなかったがな。

「オーナーカー向け」グレードは昔はプレジにもセンチュリーにもあったが。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 00:28:36 ID:W0aj7Z9u0

プレジは初代が好きです。
ところで、先代プレジにRB26とMTをスワップしたのを見た事があるけど、
どんな乗り味なんだろう。
気になる・・・。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 01:36:30 ID:/HaQ7YcSO

早いんじゃない？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 20:53:35 ID:k5Dn6FEs0

>>先代プレジ
エンジンの耐久性、整備性はどうなんだろう。
日産のV型って整備性が悪いのが結構あるらしいし・・・。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 23:01:38 ID:/HaQ7YcSO

それＶ６の話しだろ？
古いプレジはエンジンルームすかすかだから整備自体は楽だよ、
ただ古いから状態良い物が見付かるかな？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 21:29:54 ID:9CEu2EOWO

みなさんに質問なんですが、Ｈ２５２のフロントのスピーカー何センチかわかる方教えてもらえないでしょうか。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 03:42:37 ID:EdSZ3o3NO

センセンチ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 19:28:09 ID:M0OSfZsQ0

日産のV8は丈夫だよ。今１４万キロだけどびんびんです。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 21:10:18 ID:s0HvmjlNO

Ｖ８は１４万キロ位何でも有りませんがなw

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 19:25:48 ID:0/Gsv+AoO

みんなだいたい何万キロぐらい走ってるの？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 23:47:04 ID:aEp45nD4O

先代のプレジデントに乗ったんだけど、室内超静か！！後席はエンジン音は全然しない！セルシオと変わらないくらいだと思う
現行プレジデントはどうなんだろ？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 23:48:08 ID:D7xVcA+0O

俺は先代プレジデント（譲り物）に乗ってるんだけどエンジンが止まる。アイドリングが上がったり下がったりして止まる。文字盤にはジュウデンケイトウがなんたらって出る。どこが悪いんだろう？日産に持ってってもいいんだけど金の問題がなぁ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 13:23:09 ID:Rwj5PoAq0

オルタネーター、ベルト、バッテリー

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 20:09:24 ID:TDwrsO430

>>849
もれは106000㌔
>>852
オルタネータの可能性高し。修理費4万円くらい

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 21:15:53 ID:E/2E9sB50

８５３さんへ、原因は、燃料ポンプですよ、

ディーラーで、だいたい、６万ぐらいですよ。

ずばり、

８５３さん、間違ったアドバイス良くないですよ。

855 ：853：2005/12/23(金) 21:30:42 ID:ELVG5Ua7O

もれはポンプ故障の時は表示は出なかったよ。修理費は６万ちょいだった。オルタネータの時はｼﾞｭｳﾃﾞﾝｹｲﾄｳｲｼﾞｮｳが出た

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 03:30:19 ID:GWGY9AZr0

>>851
それはエアフロだね。
充電系統云々は全く関係ない。
修理代は工賃込みで4～5万くらい。

ただし、これは電気系統の異常だから、
症状が出てるときに工場に行かないと診断できないよ。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 03:48:29 ID:5dEu0TMLO

俺もそれ故障した。走行中にエンジン止まりパワステが効かなくなりパニくった。エアクリからシリンダーに繋がるパイプにある針金センサーみたいなやつだべ？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 04:03:11 ID:kdY5vuW+0

無知の知ったかぶりって見ていて痛々しいな。
アイドリング不調の原因なんていくらでもあるのに言い切りだし
症状が出てるときに工場に行かないと分からない？
もう可哀想としか言い様が無い。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 11:45:19 ID:j34IdnVF0

>>858
乗ったことも触れたことも無いやつがほざかんでもよろしい。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 12:09:46 ID:SxvdIWGA0

>>859
恥の上塗りかよｗ
乗って無くても触れて無くても分かる事だろ。
お前には分からないようだがｗ
症状が出てるときじゃないと分からない？
じゃあ、工場でたまたま具合が良くなっちゃったら
その工場の人は手も足も出せないわけだｗ
診断機装着で乗り回す、ってな事も知らんのだろ？ｗ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 12:50:18 ID:tjxezToVO

コラコラ、素人はすっこんどれ！
パワトラじゃ！パワトラ！

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 12:55:44 ID:j34IdnVF0

>>860
その通り。
「たまたま」具合が良くなっただけでも分からない。
オレ経験したから。全く同じことを。

電気系のトラブルってモンを知らんみたいだな。
特にこういうエアフロみたいなセンサー系は異常が出てないと分からんよ。

調子のいいとき（症状が出てないとき）は全く正常に走るし、
各種の検査機械でも異常なデータは取れないから。

そうやって預かって「異常が出るまで根気良く走らせる」っていうのなら知らんがね。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 13:01:39 ID:SxvdIWGA0

>>862
もう支離滅裂だな、お前はｗ

まあ、あれだ。
＞乗ったことも触れたことも無いやつがほざかんでもよろしい
なんてホザいてるお前の経験値＆知識では
アイドリング不調＝エアフロでしか無いわけだ。
自分で経験した事以上の知識が有りませんと
公言しているようなもんだが。

時々しか出ない症状を診断する為の機械が診断機だろ。
わざわざ症状が出てるときに工場行かんでも
症状の出たときのデータは全て記録される。
何が異常かは大抵それで分かるのよ（全てではないがね）。
「電気系統は症状が出ていなければ分からない」
なんて超昔の知識でしか語れないようじゃ、これ以上語らないほうが良いぞ。
んなもんも知らずに恥の上塗りを続けるお前が哀れでならないよ。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 13:12:40 ID:SxvdIWGA0

すまん。お前の置かれてる状況を考えもしなかった。
VIP御用達の中卒ヤンキー崩れの経営するような修理工場じゃ
無茶苦茶高価でも無い診断機すら置いてないのかもねｗ
その工場の知識以上はお前も仕入れられるハズが無いよね。
低レベル工場の人間が「電気系統は症状が出ていないと分からない」
と言ったら、それはお前にとっての全て、神の言葉なんだろうねｗ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 16:52:32 ID:tjxezToVO

いちいちしつけえな、修理なんかどうでも良いたろが！
壊れたら棄てちまえ！

866 ：Ｙ32セドリックグランツーリスモアルティマ：2005/12/24(土) 16:57:07 ID:8/VQqCDI0

僕が助けに来ました、ＶＩＰカーの頂点
Ｙ32乗りです、良いですよＶＩＰカーは最高だよ
乗りこごちいいしね。お前死ね

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 17:37:26 ID:tjxezToVO

お呼びでない。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 18:35:57 ID:8rbvkX9d0

みんないろいろ苦労してるんだなあ。
万が一に備えておいらも貯金しておくか。でもやっぱG50プレジは手放せない！

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 12:25:10 ID:PLTDvJb00

JHGを所有して5年半。
故障箇所はオルタネータ、運転席＆助手席ウインドウレギュレータ、ラジエター亀裂
フューエルポンプ、ラジエターホース亀裂
アクティブサスが壊れてないのが幸い

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 00:52:57 ID:7wDeYC3j0

>>869
参考までに何年式でしょうか？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 04:16:39 ID:Ebw2aYAOO

>>870
H3年式です

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 15:56:11 ID:HEAfakOy0

平成６年　１３万キロ

足回り交換

デフ交換

ダイナモ交換

燃料ポンプ交換

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 11:17:54 ID:0MvxjeVHO

インフィニティQ45も仲間にしてくれますか!?

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 13:17:04 ID:UmzblynL0

おｋ！

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 23:48:47 ID:EVstrIv20

トヨタと日産はセンチュリーやプレジデントを世界で通用する
リムジンにしようという考えは無いのかな？
このふたつの車の歴史を考えればそろそろ次の段階へ上がっていっても
良さそうなものだが。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 01:57:36 ID:8J2JVxZU0

ロールスマイバッハは無理でも、ベンツのSクラスぐらいには
なってほしいもんだ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 01:57:38 ID:GRdmCjmq0

>>>875
センチュリーは先代モデル　プレジデントは先々代でリムジンがあったが
消えた。
それに歴史を持ち出すなら40年の両車よりもクラウン　セドリックの方が
長い（クラウンは50年セドリックは45年の歴史）
おまけに、センチュリープレジデント共に　クラウン　セドリックの派生モデル
（クラウンエイト　セドリック50型）が前身となっている。

本来ならばクラウン　セドリックこそが国産最高級車としての地位を得る資格
があるのに。海外を見ろ、ロールス　ベンツ　キャディラック等誕生以来
これらの車種は車各が下がったことはない。
日本だけだ最高級の車種を時代によってころころ変えるのは。
（センチュリーの地位もレクサスLS600で危うくなっている。）

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 02:01:34 ID:GRdmCjmq0

そもそも　バブル時代セルシオ　インフィニティQ45が登場したとき
センチュリー　プレジデント共に放置状態だったではないか。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 14:36:34 ID:lM0dQRgQ0

ベンツのSクラスなんかみっともなくて乗れるかよｗ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 20:04:41 ID:azBJogPKO

>>878
その通りだよ、
元々センチュリー、プレジはオーナーカーじゃないから高級車と一緒に見られる様に成ったのは最近の話しだね、
だからレクサスから高額車、高性能車が出てもライバルでは無いから直ぐにモデルチェンジはしないらしいよ。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 20:42:11 ID:vm9GOgT90

プレジデントといいデボネアといい、明らかに先代のほうが
かっこ良かった。

882 ：873：2006/01/01(日) 00:05:07 ID:LkujRNJaO

よかった、じゃあ仲間にいれてもらいますね。

ハニワ顔最終型、ワンオーナー(伯父さんから親戚の兄ちゃんだからツーオーナーかな)で五万キロなんすけど「解体するか悩んでいるんだけどお前いるか!?」と言われて悩んでいるんです…。

抹消して倉庫で眠ってるらしく本人曰く一発始動で程度はいいほうだと、ただし…見ていないのでなんとも言えないのです。

グレード名は忘れてしまったんだけどアクティブサスで本革仕様でした。中古で手に入れる際の注意点あったら教えてもらえると幸いですm(__)m

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 00:25:15 ID:Ne2qxEMv0

>>883
手入れさえ怠らなければ早々に壊れない車だよー

とはいえ前期型ともなれば一番新しくて13年目の車。
壊れる壊れる言われてるのは古くなっているから。
そこいらの新車同様に楽して走れるとは思わないこと。

ていうか、白革で漆塗りパネルの車だったらオレに譲って欲しいくらいだ。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 11:00:22 ID:vOQWOYR/0

プレジが壊れやすいと言う人は車を知らないド素人。
精密な電子部品の塊プレジと原始的な構造のバンを比べてみろ。
例えば手動で窓開ける車とパワーウィンドウじゃ後者のほうが壊れる確率高いの当たり前じゃん。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 12:03:48 ID:ljb3tKvc0

だから壊れやすいで合ってる

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 13:43:50 ID:vOQWOYR/0

壊れやすいというド素人は日産プレジだけ壊れやすいという表現。
トヨタは壊れないと言い出す始末・・・・。

トヨタはセルシオか？センチュリーか？
よく知らないけど本当に壊れにくいならプレジと比べたら原始的＆古典的構造なんだろうなｗ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 13:52:17 ID:4aX64hV1O

おまえは新年早々なにを言ってるんだ？

888 ：873：2006/01/01(日) 20:09:47 ID:LkujRNJaO

883さん、今は昭和の車に乗っているので古い車と付き合うのは覚悟して乗るつもりです。

今の現状を聞いたら「サスコン使って車高ベタベタに１８インチ」と言ってました。
残念ながら白革で漆塗りではないです……。

ベタベタに１８インチって…足周りに負担かけてどうするんだよｏｒｚ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 20:27:29 ID:VgKxDonE0

>>888
古い車を知っているのなら、大丈夫だと思うよ。
あとは、何かひとつ壊れた時の修理代は普通の車より高めなのさえ覚悟できれば。
足回りのソレはアレだけど、まあ壊れて直してしまえば何とでも・・・高いけどね。

この車に多いトラブルは、基本的には熱関連。
走れなくなるほどの特別な何かあるかっていうとこれかな。

部品そのものの耐久性は特別「弱い」って言えるほど弱いものはない。
でも、グリルレスマスクやら、初期型は熱対策の不足やらで
熱の影響を受ける部分は部品が早く消耗する傾向はある。

つまり、渋滞とか夏場には弱い車であるとは言える。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 02:43:16 ID:HhneJBp6O

真剣購入のオーナーズカーならシーマ450VIPよりもセルシオよりもセンチュリーよりもプレジだと思わない?
マジレスよろ。

891 ：!omikuji!dama：2006/01/02(月) 02:50:59 ID:XldBNFao0

思わん。
俺ならセルシオ。
早くLS出ないかな。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 02:53:12 ID:FCCfwsN/0

LS600hに期待

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 02:56:15 ID:JHYWalTLO

センチュリー21

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 05:35:30 ID:/9ZMFNmHO

プレジデントだろ。
セルシオいらない

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 14:36:35 ID:Y/+MQd0S0

現行センチュリーのフロントを見て思うこと、、、、
5Lのクラウンセダンだ。
現行プレジデントのフロントを見て思うこと、、、、
シーマの特別仕様。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 14:51:36 ID:TgVHJxS70

やっぱプレジはV8Eだろ
ニッサンEGIでちゃんとデスビにはポイントもあったんだぞ
誰でも簡単に整備出来た

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 20:08:40 ID:jxniByov0

セルシオってやたらホイールいれて走ってる車だろ？
しかも車体より高そうホイールいれてｗ
プレジデントはそんな馬鹿もいるけど少ないのは事実。
なんせ高級車で車体下げてホイールいれるって行為はみっともないもんねｗ
道の段差とかで高級車がゴンゴン跳ねたらアホまるだしじゃんｗ
高級車じゃないと自覚してるからセルシオ乗りはそれができるのかな？
プレジデントでもそんな奴は確かにいるけど少ない。
ほとんどがノーマルでしょ。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 01:54:28 ID:e1MQz54qO

おまえ何年生？いちいちwとかつけて書くな。自分の意見をはっきりと言え、目ざわりじゃ。
おまえのようなやつがプレジやセンチュリーを語る価値はない。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 11:18:42 ID:Ve5k+oSP0

ノーマルが一番カッコイイ
強いて言うならインパルエアロはおｋ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 15:56:55 ID:0tq9zFVo0

すぐホイールだの言う車音痴も確かにいるわな。
むかしから安い車しか乗ったことないからホイール履かないとカッコ悪いと思って。
ノーマル車高でホイール履くのはみっともない行為は確かだよ。
だからと言ってプレジデントで車高下げるって・・・・・

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 20:27:05 ID:bxhbVQg/0

>だからと言ってプレジデントで車高下げるって・・・・・
ＤＱＮカーそのものですな。

902 ：ホイールマニア（後期乗り）：2006/01/04(水) 03:38:54 ID:QG6HNSyb0

じゃあどうすればいいの？
ノーマル車高で１９インチいれたいけど反対にダサイかな？
車高下げてＤＱＮカーと思われるのも嫌だし。
誰か教えて下さい。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 04:21:33 ID:ZKMK9HTv0

車高ノーマルだとホイールハウスの隙間が目立ってみっともないわな。
ホイール入れるならローダウンドキュンカーしかなかろう。
後期プレジデントローダウンドキュンカー仕様はもったいないなぁ。。。。。。
カルロスゴーンが泣くよ。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 11:13:49 ID:/oUXZ2yL0

プレジ運転席に個人所有で乗ってる時点でDQN決定でしょ。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 11:19:56 ID:e9yXXzKt0

ホイール入れるだの履くだの、ホイールはみんな付いてるだろうが。
インチアップしたホイールを履いてるとか、正確な表現をしろよ。
低学歴DQNが語っていい車じゃないぞ、高級車は。

別に大口径ホイールを履くのは構わないと思う。海外でも高級車モディファイの定番だし。
ただ、プレジデントにはともかくセンチュリーには似合わないのも確か。

アメリカ高級車志向のプレジや欧州車志向のセルシオと違って日本独自のセンチュリーという
デザインコンセプトの違いなんだろうがね。クラウンのロイヤルも似合わんわな。
好みだからインチアップしたけりゃすればいいが、似合わんものつけると一気にDQN臭くなる罠

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 12:48:11 ID:oXEbuZHcO

逆にインチダウンってどうなの!?

G50に13インチ入るのかな(･∀･)

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 14:26:00 ID:9YQGHzRZ0

ブレーキキャリパーが邪魔して入んねよ馬鹿

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 15:04:02 ID:oXEbuZHcO

ですよね～(^^;)
なるべく小径履かせたいんだけど15以下は無理ですよね!?

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 18:02:05 ID:01st9gA7O

G50には15インチも無理。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 18:04:30 ID:ZKMK9HTv0

強烈にインチアップしたホイールでノーマル車高はＤＱＮカー以上ですよ。
インチアップ＝ローダウン基本ですから・・・・。

ローダウンでセンチュリーもしくはプレジデント＆運転手付きだったら日本一のＤＱＮカーですよね。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 18:21:17 ID:pRQhka6j0

高級車が車高下げてゴォ～ン、ガン、ガンって感じで跳ねてたらカッコワリィよｗ
そこまでやるなら現行プレジだろうがシャコタンフルエアロぐらいの気合いないとな。
しかも運転手つきでな！

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 20:59:47 ID:meybipbL0

いずれにせよ自分で運転して悦に浸ってるのは
可哀想としか言い様が無いでしょう。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 21:16:45 ID:6UqcDI+A0

http://yun.complife.ru/pic/ae050296.jpg
http://yun.complife.ru/pic/ae050403.jpg

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 22:10:18 ID:nHJ3jSIP0

日産いわく中小企業の社長さんは皆自分で運転してるという見解だが・・・
天皇陛下が乗ってた時代をいってるのかな？時代錯誤もいいとこでは？
トヨタのほうは知らんが・・・

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 22:14:03 ID:nHJ3jSIP0

あっ、ごめん。
天皇陛下でも昭和天皇ね。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 01:12:52 ID:ZP5q3b4k0

反対に今時プレジで運転手つけてる野郎こそ可哀想としか言いよう無いだろｗ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 01:17:33 ID:4HELwQmm0

中古のオンボロプレジ運転してる奴が一番哀れなのは間違いない。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 01:19:15 ID:A9BACBVG0

>>>913は何？
見ても大丈夫？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 01:27:11 ID:IynvJuu/0

車１日乗ったら中古車だろう

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 01:31:07 ID:GdiQd2nK0

新車の新品軽自動車運転してる奴が一番哀れなのは間違いない。
しかも車両保険バリバリでな。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 01:37:40 ID:GdiQd2nK0

あっ！プレジデントだ！センチュリーだ！
あれは運転手つきだ！！！
いまどきそんな昭和時代みたいな奇特な考えもってんの終戦直後に育った老人だけじゃねぇの？
現行プレジなんか個人がガンガン乗ってるよ。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 01:38:15 ID:6i2evy7w0

新車軽よりも安価な中古プレジのほうがず～～～っと哀れでしょうに・・・

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 01:40:58 ID:IEn936uf0

新車軽は見てて痛々しいと思うけどな････

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 01:43:02 ID:sfGSt7Uk0

まあ確かに中古プレジも痛々しいが今でも運転手付きで乗っておられる方がいるので････。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 01:46:26 ID:a6Wap59G0

>>922
道端走ってるプレジで中古プレジと見抜く方法を教えて下さい。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 01:47:25 ID:a6Wap59G0

それも１００％の確率で間違い絶対の方法です。
宜しくお願いします。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 01:52:46 ID:jaxBmiJfO

'93式プレジに乗ってます。CD&CSが壊れたんで近所のオ○○バックスでCD&MDを購入しようと思い、店員さんに聞いたら取付に丸一日はかかると言って断念しました。
他に同じくプレジ乗ってる方オーディオとかって取付けしてあります？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 01:55:58 ID:WjNwqlwl0

>>926
さすが、DQNカーに乗ってる人はおっしゃる事が違うｗ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 01:57:03 ID:N/EH1uRq0

>>927
答えは不可能です。
プレジのオーディオ交換は複雑すぎて困難です。
現行軽自動車と一緒にしないで下さい。
根本的な電子回路図が一般の車とは違いすぎて、
１３年落ちのプレジだろうがオートバックスのような素人集団では不可能ですよ。

はい、レベルが違いすぎます。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 01:59:32 ID:N/EH1uRq0

>>928
DQNカーだと見抜かれないように毎日光るほど磨いて、
意味もなくカーテンつけたりしてるかもしれませんね。

私もその１人です。
簡単に見抜かれませんよ。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 02:03:44 ID:6N7BORC60

(・３・)どんなに綺麗でも、ナンバーから所有者調べられたら終了じゃない？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 02:09:28 ID:N/EH1uRq0

ナンバーから所有者調べたら市営住宅だった・・・・・。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g39460709

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 02:15:17 ID:N/EH1uRq0

そして中期仕様を後期仕様と偽り売るヤフオク根性・・・。
さすが市営住民ですよね。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 02:27:34 ID:N/EH1uRq0

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m23188674
これがプレジ乗りの現実です・・・・。（泣）くくくっ
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g39460709

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 02:50:06 ID:tRmA4D150

>>918
プレジデントと、なんか変な車の写真。無害

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 06:31:01 ID:A9BACBVG0

>913
上　プレジデント　下　これもしかしたら旧ソ連のジルなんでは？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 12:27:33 ID:jaxBmiJfO

回答ありがとうございましたm(__)mオーディオが不可能ならナビも勿論取り付け不可デスよね？何かいいアドバイスあれば教えてください。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 12:33:41 ID:5rb3sDZ1O

397　ふつーにオーディオ、ﾅﾋﾞつけてるﾔｼおるべ　　ピット100行け

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 19:39:51 ID:RCZsGeOw0

自分もちょい前までプレジ乗ってましたわ・・
リアフロントショック４本交換で、部品交換工賃込み40万・・
治った！と思ったらアクティブサスのメインから緑色のオイル漏れ発生。部品交換工賃込み50万の見積もり・・

愛想つきましたわ・・

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 22:21:44 ID:A9BACBVG0

ちなみにジルっていうのは旧ソ連のVIPカー

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 01:37:09 ID:5qDl4+T30

>>927
各スピーカーにアンプが付いているので内張りを全部はずし配線交換が必要
工賃35000円かかった

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 00:55:49 ID:eEpUnWx00

>>937
不可能じゃないけど個人ではしんどすぎるのでは？
プレジは本当に複雑みたいで…
後部座席ＴＶとかだったら余計にややこしいらしいよ。
オートバックス？従業員によっては諦めると思うよ。
だってあの電子回路図はディーラーでも意味不明でわかんないらしい。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 01:05:15 ID:Kuvxj3d30

純正オーディオを全部外して交換するなら楽勝でしょ。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 01:16:28 ID:eEpUnWx00

>>943
オーディオ交換楽勝でもスピーカーやらをするとかなりしんどいのでは？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 01:21:58 ID:JsPrfSzM0

>>944
だから全部交換と・・・
もともとの配線を生かそうなんて思うなら
ややこしいかもしれないけど
全部引きなおすなら楽勝ですよ。
まあ、一人でやれば一日仕事になるだろうから
それなりの料金はかかるだろうけどね。

946 ：943：2006/01/07(土) 01:22:48 ID:JsPrfSzM0

再起動したからＩＤ変わってしもた（^^;

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 01:43:27 ID:kSz3EU5fO

参考になりました。明日バックス以外のトコ行ってきます！あとアクティスって何？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 12:14:41 ID:gIxe0yVN0

最後はまっぷたつに分断されました。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 02:04:13 ID:E1Nm6SGUO

いきなりですが、ｾﾝﾁｭﾘｰのｵｰﾃﾞｨｵ関係はどうなんでしょうか？複雑ですか？知ってる人いたら教えて下さいm(__)m

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 02:35:17 ID:fMquCxmPO

複雑ですよ。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 02:40:21 ID:E1Nm6SGUO

VG40でも複雑でしょうか？ｾﾝﾁｭﾘｰもｽﾋﾟｰｶｰ含めて総取り替えするしかないのか…

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 02:51:39 ID:fMquCxmPO

パワーアンプの処理が自力で出来なければ配線引き直しが楽かと。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 03:19:49 ID:E1Nm6SGUO

やっぱりそうですよね↓↓わざわざありがとうございました(>_<)

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 23:59:47 ID:FQwtJOb4O

プレジデントって骨格がY34セドグロでしょ？
それ知ったらマジで買う気がうせた。フーガのほうが一枚上手じゃん。
プレジデントっていつフルモデルチェンジすんの？
この先10年はこのまんま？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 03:28:43 ID:BVyRdVTi0

買う金あんのかよ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 03:44:15 ID:lozbO2NjO

でもプレジデントはすぐにモデルチェンジしないだろ。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 04:04:19 ID:kxPqR2gd0

センチュリー、知らないうちにマイナーチェンジしてるね。
去年もそうだったけど、年に一度、新年早々に変更するのはセンチュリーの伝統？

http://toyota.jp/century/exterior/bodycolor/index.html
しかし、<title>toyota.jp ウィンダム</title>くらいは直せ。。。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 04:04:23 ID:gMPjraO20

シーマと同じ顔だもんな～。
ちょっと大きいだけで、パッと見じゃ分かんねぇし。
これが最高級車だもん、聞いて呆れるよな。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 05:13:10 ID:lozbO2NjO

先代からプレジデントは一気に格を下げたよね。先々代まではセンチュリーより明らかに格が上でさ、天皇の国事には必ずプレジデントが使われてたのにこの暴落は会社の経営にも表してるね。
シーマとかQ４５がベースとかじゃなくてプレジデント専用シャシーとかエンジンを作らないとブランド価値は下がる一方だね。もうそろそろプレジデントに力を入れてもいい頃だと思うのにさーもったいねー

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 08:37:50 ID:9F9rSoWiO

俺は逆に日産が未だにプレジを棄てないだけましだと思うが。
ベースが何で有ろうと、良く出来たシャーシを流用しても良い車が出来ると思うよ。
同型のエンジンでもバランスの良い物を載せたり、
遮音や質感を高めた高級仕様が有っても良いと思うがね。

新車で買うかは微妙だけどw

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 00:43:46 ID:4Zsufk5mO

プレジデントの新情報求む

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 00:48:08 ID:Q4fFbNpX0

センチュリーはあくまでも別格。

プレジデントはセドリックの高級バージョンって？ｗ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 02:34:32 ID:4Zsufk5mO

ほらほらー
日産がチンタラしてっからセンチュリーが別格って思われんだよ
デカイセドリックは間違いない

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 02:37:50 ID:znBWOV8Q0

だってセンチュリーってセルシオと共通部分ほとんど無いでしょ？
プレジデントはセドリックを高級にしただけらしいけど。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 02:40:56 ID:4Zsufk5mO

セドリックにデカイボディを被せてシーマを作ってそれに装備を充実させたのが今のプレジデント
センチュリーはエンジンだけは旧型MARK２の直６を繋げて作ったV１２だがそれ以外はほぼオリジナルの車じゃなかったか