★レガシィをほどよく愛する人達のスレ part53★

　　　｜＠レガシィほどよく愛する人達のスレ part53＠
　　　｜
　　　｜お約束
　　　｜●煽り、叩きがウザイと思ったらそのまま放置！
　　　｜
　　　｜●他メーカー叩きは無し
　　　｜　　　　
　　　｜●親切、丁寧、紳士的なレス
　　　｜　　　　
　　　｜●大人の対応を忘れずに
　　　｜
　　　｜●トラブル相談は、症状を詳しく書いて下さい。
　　　｜
　　　｜ みたいな感じでマタ〜リ行きましょう
　　　｜
　　　｜　　　　 。
.　　Λ Λ　 ／
　　(,,゜Д゜)⊃ ジュウヨウ!
〜/U /
.　U U ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

前スレ
★レガシィをほどよく愛する人達のスレ part52★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086355771/l50

・初代レガシィワゴン　　ＢＦ系　　セダンＢＣ系
[A型：1989.2〜1990.4]
[Ｂ型：1990.5〜1991.5]
[Ｃ型：1991.6〜1992.5]
[Ｄ型：1992.6〜1993.9]
・２代目レガシィワゴン　ＢＧ系　　セダンＢＤ系
[A型：1993.10〜1996.5]
[Ｂ型：1996.6〜1997.7]
[Ｃ型：1997.8〜1998.5]
・３代目レガシィワゴン　ＢＨ系　　セダンＢＥ系
[A型：1998.6〜1999.5　ＢＨ/1998.12〜1999.4　ＢＥ]
[Ｂ型：1999.5〜2000.5]
[Ｃ型：2000.5〜2001.4]
[Ｄ型：2001.5〜2003.4]
・４代目レガシィワゴン　ＢＰ系　　セダンＢＬ系
[A型：2003.5〜　ＢＰ/2003.6〜　ＢＬ]
[B型：2004.5〜　ＢＰ/2004.5〜　ＢＬ]

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　｜
　　　｜★★荒らしは放置が一番キライ！★★
　　　｜
　　　｜●重複スレには誘導リンクを貼って放置！
　　　｜ ウザイと思ったらそのまま放置！
　　　｜
　　　｜▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
　　　｜ ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　｜
　　　｜■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです
　　　｜ アラシにエサを与えないで下さい
　　　｜
　　　｜☆枯死するまで孤独に暴れさせておいて
　　　｜ ゴミが溜まったら削除が一番です
　　　｜
　　　｜　　　　 ｡
.　　Λ Λ　 ／
　　(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
〜/U /
.　U U ￣￣￣￣￣￣
煽りたい方はこちらへ
▼プアマンズ欧州車＝レガシィＢ４・ワゴンVol.75▼
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087304850/l50

避難所
【ﾏﾀｰﾘ】ﾚｶﾞｼｨ会議室VOL.1【ﾘﾆｭｰｱﾙ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083721642/
兄弟スレ
【新レガシィ】3.0R 2.0R 2.0i【NA限定】 Part9
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082387814/
アウトバック　ランカスター　グランドワゴン　８
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085541383/
先々代BG/BDレガシィ整備修理スレpart2
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083852543/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part1
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084024016/

関連リンク

★富士重工　ＳＵＢＡＲＵオフィシャルＷＥＢサイト
　http://www.subaru.co.jp/index.html
★Sti
　http://www.subaru-sti.co.jp/
★プロドライブ
　http://www.prodrive-japan.com/
★SYMS
　http://www.syms.jp/
★プローバ
　http://www.jprova.co.jp/index.html
★湾岸
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★ガナドール
　http://www.ganador.co.jp/
★ゼロスポーツ
　http://www.zerosports.co.jp/
★アクア
　http://www.aqua-fsp.com/

レガシィの一体どこがいいの？
パワーはないし、トルクも最高速も全てランエボが上。
俺はランエボを買うつもり。
くやしかったらランエボ買おうとしてる俺にレガシィを買わせてみろよ。

テンプレ貼り付け完了

レガシィの一体どこがいいの？
パワーはないし、トルクも最高速も全てランエボが上。
俺はランエボを買うつもり。
くやしかったらランエボ買おうとしてる俺にレガシィを買わせてみろよ。

＞＞8
三菱車に乗って焼け死ね

>>8
対ランエボなら、インプだろ。
レガは関係ないので、レガスレには来ないでね。

今、三菱車を買う神経がわからん．．．

レガシィ２．０Ｒ　購入決定！納車は来週。
むっちゃ楽しみです。
先輩方、今後ともご教授よろしくお願いします。

ディーラーの前通ったら、なんかレガシィフェアとかってやってたな。
あした、ちょっとのぞいてみてスペックＢでも買ってこよう。
色は、アトランティックがいいな。ナビはどうしよー？

>>11
ニュースを見ない人なんでしょ。知らぬが仏。




本当に仏さんになりそうだけどな。

さっきＢ４の新ＣＭやってた。

兄弟スレ
現行BP/BLレガシィ整備修理スレ　part1
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088336677/

今日WRリミ契約してきました。
金利は安かったし、レガシィデイの景品もゲット。
そして何よりボロボロの軽自動車に
下取り15万もつけてくれたディーラーのお兄さんに感謝。

>>17
いまやＭ菱の軽がなくなったから軽の価値も上がってるんでしょう。

ま、下取り額なんて値引きと仕切でどうとでもなるわけで、、、

スレ立ておつかれ。

>>1
スレ建て乙。
今回はちゃんと『を』が入っていて良いカンジ。GoodJob!!

>>1
乙華麗でございまする。

>>12
めでたやめでたや！

>>1
乙
一言付け加えるとしたら、次スレからは
>>2のBP/BLの製造期間に「〜2004.5」付け加えてあげよう。

280ps越えのレガはいつ発売ですか？

レガシィは280PS程度で十分だと思うが。
むしろGT Spec.Bを300PS程度の高速ツーリング仕様、
GTは250PS前後に抑えてその代わりに低速トルクを補強、こんなんどーよ？

いりません

BE→BL糊だけどBEの方が馬力ある希ガス

>>24
＞GT Spec.Bを300PS程度の高速ツーリング仕様、
＞GTは250PS前後に抑えてその代わりに低速トルクを補強

賛成っす
GT Spec.Bは+6MTでネ

>>23
S401!

BL5B4BD今日納車でした。
慣らしが終わるのが待ち遠しいです。
ところで、初歩的なことなんですが、
エンジンはすぐ切ってもいいのでしょうか？

>>29
一通り取説読むべし。

>>29
地球環境のためにもすぐ切ってください

来週日曜納車です。仏滅ですが・・・

こんな事気にする人、いる？

ターボ車はすぐにエンジン切るとエンジンに悪いってよく聞くが、あれって迷信じゃないの？？
だから、個人的にターボタイマーは意味ナッシング。

>>33
よほどガンガンに回しまくった後とかだと意味はあるだろうけど、
普通に乗ってる分にはエンジンを切るまでにスローダウンしてるから意味無いと思ってる
だからうちは付けてません

高速でSAに入ったときなんかは数分アイドリングさせてたりするけど

>>33
中央道みたいな長い上りの高速を、延々とブースト掛けつづけたあとなんか、
しばらく軽く流してても溜まった熱が放熱しきれなくて、
停車後にみるみる水温が上がっていく。
アフターアイドルが必要だと思うのはそんなときくらいかな。
普段は瞬間的にフルブースト掛けたってたかがしれてるな。

平成7年式（後期）　走行8万2千位
最近右折及び左折する時ガクガク音するんですがなぜなのでしょう…
心配です。今日オイル交換しても直らなかったです。教えてくれ

アフターアイドリングしても水温の下がり具合にはあんまり影響ないけどね。

・２代目レガシィワゴン　ＢＧ系　　セダンＢＤ系
[A型：1993.10〜1996.5]
どうも私のはこれのようです。

３６＝３８＝３９？

>>6
子供…速さ命か…　　　　　おまえみたいなやつはしんでまえ

>>36
こんなもんです。

ハンドル切るとアイドリングが悪くなると　そろそろ　やばいのかな？？？？？　心配です…

>>36
事故で死ね

間違えた…
>>36でなくって>>6でした…

>42　バッテリーがへたってるのかも。
夜ライトをつけてハンドルを据え切りしたり、アクセルを煽ったりして、
ライトの明るさが変われば、たぶんバッテリー。

まじすか？
心当たりはあります。考えてみればパワステはバッテリー関係あるんですよね
うーん
1年前スバルの営業所でかなりバッテリーやばいですといわれていました。バッテリー換えてみます>>45　ありがと

レガシーはバッテリー交換も2万円だからな…
鬱だ・・・

>>32

スバルのディーラーはどこも気にしないのかな？
私も納車は仏滅でした。他社のディーラーはいやがるところもあるようすね。

私も気になって、調べたことがあったのですが
まあ、仏滅とか大安とか、いわゆる六曜は、
実は近代になって広まった歴史の浅いもので、
重用なものではないという意見もあるようです。

私は、十二直のほうで悪くない日のようだったので、
それで納得することにしました。そういう割り切りが大切みたいです。

結果、異音やセキュリティの初期トラブル続出で、でもディーラにがんばってもらって
今は解決して、すこぶる快調なのは良かったのか悪かったのか・・・

>>6
君にはランエボが似合ってる　理由は子供だから

純正ではたしか55D23L（だっけ？）のでかくて高いバッテリーが載ってるけど、
寒冷地や電装品がたくさんついているのでなければ、40B19Lでも大丈夫だよ。
これだとユアサやPanasonic製でも3000円もしない。
大きさが違うのでアダプター（治具と端子）が要るけど、ディーラーで安く買えるよ。

>>47
自動Rで23L−７５（だっけ？レガのは）は1ﾏｿ円くらいだよ。
ちなみに俺のMTは純正が５５だが余裕見て７５積んでる。（ATは７５が標準）

>>50　まじで？　3000円もしないの？　本当に？？私のはＡＴです…　オートマでいくらぐらいですか？
ちなみのちなみ
わたしのはブライトンゴールドですよ〜。１１２馬力ぐらいだったと思うけど。それで十分

>>48
ディーラーさんが気にしてくれまして、聞くまで知らなかったし
気にしてなかった。でも聞いちゃうとやっぱ気になる。（笑）

ちなみに１２直を調べてみると・・・「成」
→なる 建築、開店、開業、開始は吉。
おお、新車納入にはバッチリではないか。

と言うわけで、スッキリしました。ありがとう>>48

>>50乙
ははは、やはり>>51の番号表記間違ってた。
寒冷地仕様MT純正クラス55D23Lから寒冷地仕様AT純正クラスの75D23Lに載せ換えてます。
ナビ＋ETC＋セキュリティ（市販）だから、電力少し余裕ﾎｽｨ。
よくシガーライターエアーコンプレッサーをエンジンかけずに使うし。
夏冬タイヤ交換はシガーライターインパクトレンチ使うしね。

私のはステレオとカーナビが着いています。

納車が仏滅とか何とか・・気にするって初めて聞いた。

>>56
俺の時も営業が気にしてた。
・・・結局ナンバープレートが遅れ、前車車検切れになるもんでそれどころじゃなかったが。
なんかDらー側のゲンカツギ的なところがあるのでは？

契約者が気にしなくても、その家族、親が気にして「とんでも無いクルマ屋だ！」と怒る
場合も有るらしいでつ。

>>56
神社に持ち込んでお祓いしてもらってお札貼るクルマもあるくらいだから、、、

BH5B ターボのATに乗っていますが、Dレンジで街中の流れに沿って（大体
60キロ位）走っている時、アクセルをゆるめると車体が軽く前後にガクッって
揺れるのですが、こんなもんでしょうか？
以前、どっかで聞いた話だとVTDの特性というらしいのですが・・・。

>>60

欠陥じゃないの？なんでそうもしてターボ車なんかに乗るの？？

>56
　知らなければ気にならないが、その日が「仏滅」って知ってしまうと、なんとなく嫌じゃない？
>59
　漏れなんか納車から即行、成田山へお祓いドライブが定番・・・。
　過去に２度高速でオカマ掘られて車大破したが、身体の方は軽症で済んだ。恐いぞー、
バックミラーの中の後続車が、スピード落とさずに激突してくるのをただ待っているのは。
せいぜい衝撃に備えて身体を硬くするしかないもんね。

　それでも取り敢えず無事なのは、神様でも仏様でも、なにかそういうもののお陰と思って
いないとやってられない。

大人の運転する人には６０でがくって来るんだったらやってられないね
６０なんて一番良く走る速度の状況だよ？
欠陥じゃないとしてもけっかんっと一緒だね…

>>62
俺も…
昔高速で車脇に止めてテレクラしてたとき突進された。まっ、軽症ですんだけど

>60
　６０kmっていうと、丁度ＡＴがロックアップする速度域だなぁ。
　アクセル・オフ→ロックアップ　で、そのショックじゃないかな。

　どの程度の揺れか分からないけど、ＡＴのシフトショック程度なら
間違いなく↑だが、スナッチのように大きな揺れならミッション本体の
故障か、エンジン・ミッション関係のマウントのヘタリか・・・。

　あと、スバルのＡＴは２万km位でシフトショックが大きくなってくるので、
ＡＴＦ交換すべし。ウソみたいにショックが小さくなる。

スバルも欠陥車多そうだな

>>66がいいこと言ったぞ！

>>60
どうせとばすんだろ
飛ばさなければガクンなんて気にならないよーだ

>>66-67
安心しろ、お前等の欠陥に比べたら大したこと無い。

>>69
心配するな　スバルのディーラー
>>66->>67　はあくまでスバル以外のディーラーの奴らだから

俺、仏滅の納車で3時間後に釘踏んで後輪がパンク。
それから3日以内に2回ワンコを轢きそうになった。
昨年は一時停止無視の車に突っ込まれ、今年の始め
スキー場の駐車場で後方確認を怠ったサーフに逆突
で突っ込まれた。

先日車検を通したBH5D Etune2です。
なんだか書いてて鬱になってきた…。

通説として、仏滅云々関係なく
トラブルやつはしょっちゅうトラぶり
トラぶらないやつは、ずーっとノントラブル
要は、その乗り手の問題とおもわれ

おとといの土曜日BP2.0i（B型)が納車され、１７０ｋｍほど走ってみた。
非力といわれながらも結構余裕で山道を走ることがわかり、大変満足。
そして、エンジンが静かだから、いつの間にか８０ｋｍ／ｈくらい出てしまい、
うれしい悲鳴。
日本国内では2.0iで十分なんじゃないだろうか？負け惜しみでなく。
ただ、マッキントッシュは「こんなものか？」って感じ。確かに音がクリアー
ではあるが、パワー不足を感じた。
やはり、グライコがないのはいかがなものか？という感じ。

http://cgi.katoweb.net/usr/sadistic/anrank.cgi

↑ 好きな車アンケート開催中!!

セリカの人です。
先週レガシィデーに印鑑突いてきました。
本体だけで25万ほどがんばってもらいました。本当は30万まで粘りたかったんですが、
営業が話しやすく良い人だったので、これで折れました。
ただしオプション20万ほど付けてます。オプションの方は７月決算？とかで最初から
-5万付いてました。
関東ですが、もっと旨い人は値引くんでしょうね。
納車は8月中旬になりそうです。
ああ待ち遠しい('-')

>>75
おめ！
大事に乗ってくださいね

>>71
単なる暦と、事故や故障に因果関係などありません。
事故や故障には、それなりの理由があり、
君の場合、事故の原因の責任転嫁に見えます。

>>77
前の書き込みでは責任転嫁ととれられても仕方がないですね。
鬱になってきたというのはトラブルの多さにです。
因果関係を信じ込むならとっくの昔にお払いにでも行ってます。

納車直後に建材用の釘を踏んでパンクしたり、犬を轢きそうに
なった経緯は全て友人が同乗中の話でして、それ以来「仏滅の
納車だからだ」と周囲で語りぐさになってるネタなんです。

仏滅納車の話になっていたのでこんな話もあるよ程度に流して
ください。

なんか文章変ですね。訂正させてください。

> 仏滅納車の話になっていたのでこんな話もあるよ程度に流して
> ください。

仏滅納車の話になっていたので書き込んでみました。
こんな話もあるよ、程度に聞き流してください。

>>78
まあ、スバルなら仏滅も大安も関係ねーから
ぐだぐだ考えたって無駄だ

>>71
> それから3日以内に2回ワンコを轢きそうになった。

ここ「ウンコを踏みそうになった」と読んでしまった・・・orz

ルームランプが暗いので自作してみました↓

http://www.kiken.nu/norimono/car/imgbox/img20040705222408.jpg

液晶画面のバックアップ用の冷陰極管タイプを自作加工しました。
厚みも１センチも無くかなりの明るさで大変満足しています。

運転席側はミラーの中に蛍光灯が入っているタイプに変更＆加工↓

http://www.kiken.nu/norimono/car/imgbox/img20040705222447.jpg

ラゲッジにはＬＥＤフォグを左右に取り付け↓

http://www.kiken.nu/norimono/car/imgbox/img20040705222518.jpg

他にフットランプも四カ所、ホワイトＬＥＤを着けています。

全てメインのルームランプから電源を取り残照タイプになっています。
全てヤフオクで落札したのでそこそこの金額に抑えられました。
２万円かかってないかな？

ヂュアルレンジMT萌え
250T EPサス萌え

>>73

グラフィックイコライザーで音をいじることがどういうことかご存じなのですか？

マッキントッシュに？なら、一切合切５０万くらいかけて音響見直したらいかがでしょう？
１６万円程度のＵＰで標準オーディオから、あの音を出すには十分すぎるでしょう。

ジャズやクラシックなど聴けば違いは一目瞭然。

自分は標準オーディオです。マッキンにしなかったのは、最近はやり？の
ナビにオーディオ付いてるやつを付けようと思っているからです。
それでも３０万はするんですが、選択肢としては間違ってないと思いたい。

カーステなんてスピーカユニットとデッドニングで音質決まると思うんだけど。
最近ハヤリのＤＳＰなんかが良い音に聞こえる世代はどう思ってるかしらんが。

ああ、マッキンってスピーカも違うのか。
まぁサンデードライバーには贅沢だな。

>>86

ＤＳＰが良い音に聞こえる世代には、マッキンは意味がない。
ＭＰ３とＣＤの区別も多分聴きわけきれないんじゃないかな？

>>85

それはそれで、目的が違うから選択肢として間違っていないと思います。
オーディオ付きのナビは、ＨＤＤやＳＤメモリなどにＭＰ３でデータ蓄積して
ジュークボックスとしての機能を期待できます。音質という意味ではなく、
使いやすさと機能性という点ではその選択肢は有りだと思います。

超自動後退でBP/BL用のロアアームバー(ｸｽｺ)見つけたんだがBH/BE用と違って
4分割になってた。
これってBH/BEにも使えそうだと思うんだが・・・
クスコのHP見ても何も書いてない。誰か知ってるエロい人いる？

>>85
その手のシステムって、故障したら・・・って考える
漏れは貧乏性？(w

所謂ＡＶＮって、後付けのごちゃごちゃした感じが無いのは
好印象なんだけど、たとえ保証期間中でも修理に出してる
間はラジオすら聞けなくなるんだよねぇ？（寂

>>82
赤ん坊ラゲッジに乗せてるん？

>>89
まず無理でしょ。
トレッドも違えばエグゾーストの取り回しも違う。
第一取り付け穴の位置が違うでしょ。

>>91
いや、それは外したベビーシートが写っているだけです（ｗ

>>82
ルームランプ、びつくりしたyo〜。
夜間のSA・PAなんかだと、ちと目を引きすぎて恥ずかしそうな
気も・・・

カーゴルームのLEDフォグ流用は、漏れも参考にさせて
もらいまつ。
暗がりでサブトランクの中身を探そうとすると、標準の
荷室灯じゃ役立たずで、結局蓋を外す羽目になるんで
すよねぇ（鬱

今2.0Rだったら最大値引きどのくらいですか？

>>95
一概に幾らとは言えないんで無いかな？
ｽﾊﾞﾙって地域によって、値引き差デカイって言うし・・・。

>>95は住まいドコ？

>>94
後部座席のランプですが、画像では伝わりませんが明るすぎたかも。
暗い場所で座って試したらちょっとまぶしかった。
でも外から見たら純正のスモークのおかげでSAでもそれほど恥ずかしく無いかも？

後ろが明るすぎて運転席とカーゴルームが暗く感じます。
特にLEDフォグは光量不足を感じます。
ランプを追加しようかと考え中。

標準の荷室灯が役立たずってのは激しく同意。

>>97
>標準の荷室灯が役立たずってのは激しく同意。
光量もそうなんだけど、サブトランクの蓋をフック使って固定すると、
位置的に何の意味も無くなっちゃうんですよねぇ・・・。

Ｒクォータウィンドの下あたりにも、もうひとつ照明が欲しいトコだったんで
良いモノ見させて頂きました。
ｻﾝｸｽでつ。

>>96
香川です。

１００！
　それに今日BL　A型3.0R納車だぁ〜

>>88
胴衣かな？
DSPついてるけど、結局OFFにしてます。（畦４３０VD）
LDは使うときもあるけど。
MP3とMDとCDの聞き分けは、かなりの人が分からないと思われ。俺がいくら『音の厚みが違うだろ？』って言っても解ってくれるやつ滅多に居ない・・・。
聞き比べ理解汁ヤツは禿げしく胴衣してくれるけど。
・・・CDとCCCDの違いは微々たるモノだけどね。（同じ曲でもWAVE変換したあとのファイルサイズがそこそこ違う）

でも、MP3圧縮メモリーヘッドユニットは、運転のCD入れ替えが不要という点では安全運転上正しい姿だとおもう。
PCへ録音→CD-R化→飽きたらCD-R割って破棄　よりも環境にやさしいし　ｗ
録音作業が手間らしいけど。
・・・買ったCDが部屋に山積みになるのは変わらんけどな。

車載ユニットのMP3デコーダーってだめなの？
MDはアレだが。高ビットレートのMP3とwavをランダム再生したら聞き分けられんかった。

あ、PC上でね。

>>103
個人差やそもそものスピーカー特性と楽曲の相性があるから、ある意味俺の文も極論ですな。
汎用な話では無かった。ｽﾏｿ。逝ってきます（仕事へ）

>>100
納車おめ！

>60
亀ですが、自分もｶﾞｸってなりますよ。BHED。
1→2への変速とかやっぱりアクセル抜いたタイミングとかですけど。
ちなみに走行23kで20kのときにATF交換したんですけどね。
今度ﾃﾞｰﾗｰで見てもらおうかと。。。

オーディオネタが出てるので質問します。
ＰＣで焼いたＣＤををレガちゃん（ＢＨ−Ａ型）の標準オーディオで再生すると
音が割れてしまいます。
でも、ホームオーディオで聞くと何ともないのです。
これってハードとソフトの相性の問題でしょうか？

3.0R、ｷﾀ━(━(━(-( ( (ﾟ∀ﾟ) ) )-)━)━) ━!!

全然関係無い話で申し訳ないが、
しかもレガシィに限った事でもないんだけど、
個人ＨＰ持ってる香具師がよく
「こんな改造、一般人からしたら変でしょうね〜」
とか
「オフミやってるのって、一般人から見たら異様でしょうね〜」
などやたら一般人一般人って何様のつもりなんだよ。
おまえは一般人じゃねぇのか、芸能人かよ！
とかよく思うんだけどどう？

>>109
自分だけは特別でありたいんですよ…きっとw

>>108　無職＝レガヲタ ｹﾃｰｲ！

>>109
同意
まぁしかし、ある意味スペシャルな思考回路を持ってる人もいるからな、
あながち間違いとも言えんｗ

〉108 ｵﾒ!
〉111 今日は大安(w

>>109
おまい、ｱﾌｫ??

>>114
釣られる方もどうかと思うが・・・

>>109
オフミとかミミミとか言ってる時点でｷﾓｲよな。

そういえばオレもB4MLに入ってるはずなんだけど、2-3年読んでないなあ。メールも受け取らないようにしてるし。
なんかもめたりしたらしいけど今でも存続してる？＞B4ML

>>108
おめでとう＆いらっさ〜い！（祝
正直、3.0Rうらやましいぞ！

>>107
１．メディア（ＣＤ−Ｒ）とオーディオの相性
　（メディアの焼き色が標準オーディオにとって甘い）
２．ＰＣのドライブの型番とオーディオの相性
　（ドライブによるＣＤ−Ｒの焼き加減を、標準オーディオが読み取れない）
３．標準オーディオが猛烈に読み取りできるＣＤ−Ｒを選びまくる

１．はＣＤ−Ｒメディアを変えてみる
２．はＣＤ−Ｒドライブを変えてみる、または焼き速度を落としてみる
３．はオーディオを変えてみる
それだけじゃなけどね。

でも、ＢＨ−Ｃの標準オーディオでも確かに高速焼きするとノイズ乗ったな。
だから焼くときは８倍速より上にはしなかったな。今のオーディオなら１６倍速平気。

あと、「書き込みのみ」ではなく、「テストのあと、書き込み」ですんなり再生する場合あり。（１〜３）
俺が経験したのはこんな感じ。
長レスｽﾏｿ。

△今のオーディオなら１６倍速平気。
○今のオーディオ（畦ナビ一体４３０ＶＤ）なら１６倍速平気。

>>117
存続はしてるけど、メールの流通量は明らかに減った感じでつ
SLCにも入ってるけど夜帰宅してメールチェックすると
SLCの方が10通前後に対しB4MLが2-3通程度かな
流通量多くてもくだらない個人的レスがほとんどだが

SLCはｳﾞｧｶが多いからな〜。不倫してるｶﾌﾟｰﾙ会員が居るのもSLCだったよね。

>>102

もちろんパソコン付属のスピーカーなど再生側が陳腐なら聞き分けは困難ですが、
普通にミニコンポ程度でも多少音分かる人はすぐに聞き分け可能ですよ。

>>104
ですね。

>>114
何だ？

圧縮音声と非圧縮音声の差が判らない奴に音の良さを語られると
むかつくのだが、判らない奴を馬鹿にする気は無い。幸せな耳だな
とうらやましく思う。判ってしまうから、お金をかけないと満足できない
という泥沼が待っているケースもあるし。

で、車載やらPCでの視聴やらでは差はわかり難いよね。純正や
トレードイン＋アンプ内蔵ヘッド程度なら判ったとしても我慢なら
ないほどの差は感じないでしょう。

マッキンだとどうでしょ？コストパフォーマンスはいい部類だけど…

B&Wにクレルのアンプなんぞ組み合わせたリファレンスシステム
で視聴すれば、笑いたくなるほどお粗末なんだけどね＞圧縮音声

とくに大編成のクラッシックとかビックバンドみたく音数多い奴。
静かなところからオケヒットでｆｆなんてとき、ハイ！そこの第一
バイオリン3人くらいサボりましたね、って感じで間引いてるのが
もろ判りだし。ま、圧縮っていいながら間引きが基本なんだから、
原理どおりの差を聞き分けられる会社のシステムは、名前のと
おりリファレンスシステムなんだなと改めて関心。

あ、漏れB43.0Rでマッキン付ね。
昔は３ｗａｙマルチ＋ＳＷで部材費２００万って感じのシステムだったけど
気軽に車乗り換えられないんで、純正派に転向したへタレです。

レガ乗ってれば、１５万くらい足せば無いほうがマシとは思わないレベル
が純正で用意されている安心感がいい！

標準プレミアムサウンドシステムにすると、スピーカーはいくつついてくるのか、
また、マッキントッシュにした場合もいくつになるのか、教えてもらえませんか？

まぁ、リキッドルームより音が悪いわけで。

>>124
ｷﾓｲ

>111
　ﾏｯｷﾝ、VDC付3.0Rをｷｬｯｼｭで買える無職ってのは優雅でいいぞぉ。

>113,118　どもー。

　早速100ｋｍばかり走ってきました。渋滞市街地とそこそこ流れている郊外だったが、
燃費は7.5km/Lくらい。
　前乗ってたBE5A　ATとほとんど同じか若干良いかな？って感じ。
　しかしスバルのエンジンは初期のフリクション大きいね。納車時のオドメーターは9kmだった
けど、ﾏﾀｰﾘ加速していくと、高いギアに入って60kmあたりからエンジンの回り方が渋い渋い。
　100km走ったらだいぶ馴染んで、ちょっとスロットル開けただけでフワっとトルクが湧いてくる
ようになったけど。
　BE5のEJ20も最初そんな感じだったなぁ。

>>124
音に大変お詳しいのは解りました。

ところで女性のお友達って居ますか？

>>99
う〜む、香川かぁ・・・。
漏れは関東なんで良く判らないけど、隣県のディーラと
競合させるとか・・・。
確か四国って高知と愛媛のディーラーが合併して規模が
大きくなったらしいんで、ツテがあればそっちで見積もり
取って見るのも良いのでは？
＃地理が判らないんで、遠すぎだｺﾞﾙﾜｧ!だったらｽﾏｿ。

>>126
ココ見るのが良いかと・・・

ttp://www.subaru.co.jp/legacy/touringwagon/utility/04/index.html

富士重工は2008年をめどに、ディーゼルエンジンを自社開発し、
主力車種レガシィなどに搭載し、欧州市場のでの販売拡大を目指すんだとさ

ソースはモーニングサテライト

振動が少ないのが特徴ってことは水平対向かなぁ？

水平対向ディーゼル？
ﾏｼﾞｽｶ

>>130

いい質問だ

>132
う、すみません...

昔から話でてるじゃない＞水平対向ディーゼル

>>124
圧縮音声を【視聴】するとは器用な人ですね。
俺は凡人なので、音を視ることなんてできません。

俺にできるのはせいぜい正しい日本語を使うことだけです。

BH海苔の人達、ﾊﾟﾗﾊﾟﾗ音気になりませんか？

>>138
むだだよ、本人がわかるって言ってんだから。
ほっとけ。

教えてケロ！
お客様感謝Dayの時、Stiのパーツ購入って5％offだったけ？
過去に15％って聞いたことあるんだけど！
販売店や担当者によって変るの？

販売店によると思う。

ちなみに、一般のパーツ屋では STi 部品って買えないの?
皆がお客様感謝デーでわざわざ買う理由は、そこかなと思ったので。

>>143
そんなことは無いはずです。
現に私はビル足をOHしたときにアッパーマウントはSTIのものにしてもらいました。
因みにフロントのものは純正品より安いです。リアは純正品より高いです。

>>139はﾊﾟｯﾊﾟﾗﾊﾟｰ　ｗ

現行レガシィについて
センターコンソール最上部のメーカーオプションのナビが入る蓋付きの
スペースに2DINのナビを取り付けることは出来ますか？
それともメーカーオプションのみでしょうか。

>>146
1DINのみ

B4にダウンサス入れてる方います？
どこのを入れてるのか参考までに聞きたいです。

>>124

122ですが、個人的には１２４さんの意見はもっともだと思います。

燃料ｷﾀｰ

>>148
俺はスポルトマッキ入れてる
適度な下がり具合で乗り心地損なわないのは
スポルトマッキ、アイバッハ、Σβ辺りが人気。
フロントの隙間を埋めたいだけならフロントだけの交換もアリ。

>>151
Σβのコメントって怪しげなんだが、、、(・∀・)ｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝ!!っぽい。
symsがいいと思うんだが、いかがか？

フロントだけ変えるとアンダーでまくりです。

>>147
サンクス。
7インチのモニター入るのに1DINだけなのか。オーディオパネル29,000も出して
下にナビ付けるのは見づらそう。
OUTBACKの3.0Rか2.5i、若しくはツーリングワゴンの3.0R、2.0GTの購入を考えていますが、
オーナーの方で車検証の前後重量配分わかる方教えてください。
以外にフロントヘビーだと聞くので。H6エンジンはもっと重いのでしょうか？

Σβ200いれてます
当方BE5D/RSK

フロントは他社のメジャー製品と同じくらい落ちて、リアは約1cm落ち
だから前傾姿勢になります

25000kmほど走ってますがへたりは無し
街乗りにはいい感じだと思いますが

>>152
アンダーでまくりって言われてもそんな走り方しないからなんとも。
まぁ普通は両方同時交換だけどね。
一つの提案をしただけ。スマソ、聞き流してｗ

で、symsとprovaのダウンサスはどちらも東京発条（スポルトマッキ）製だよ
バネレートの違いで差別化してっけど。

つか形式やグレード、それに肝心の自分の好みを書かずに
いきなりダウンサスと言われても。

>>130
女友達、たくさんいます。音に詳しいのは仕事柄なんで。
ちなみに、嫁もいます。

>>138
はい、ごめんなさい。誤変換です。【試聴】でいいですか？
でも、リファレンスシステムで聞くと、プレイヤーが見える気が
するくらいのリアリティがあるので、音が間引かれるとサボっ
ている姿まで見える気がしますよ。

>>122
どもです。

（´-`）.。oO（　ふーん、ﾏｼﾞﾚｽか・・・。）　

ああきもい

うん。きもい。

てゆーか、イタい。

ボコボコだな。

まあ、その辺で許してやれ。

>151
>152
>154
レスサンクス
スポルトって知らなくて検索したら下のが出てきて
参考になりました。
ttp://b4rsk84.hp.infoseek.co.jp/SUS.html

SYMSもスポルトと同じメーカのOEMなんですね。
何となく絞れました。ありがとう。

↑ＩＤがＢＰ

レガシー大好き

うお、惜しい。
俺、BLなんだけどな
　

＞＞
オレはＢＥだよ。
ＢＬ用のダウンサスってもう出揃ってるの？
なんか湾岸のが評判いいらしいけど、
あんまあの会社も社長も好きじゃないなぁ。
ちなみにオレはＰＲＯＶＡダウンサス愛用中。

和光春日部店客への対応がわるすぎる　いい加減にしろ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>169
それはスバルではデフォルト
そのうち慣れるさ

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084024016/978-981

↑こんな事書く奴相手なら態度悪くもなるだろうな、と思った。
Dラーマンも客商売だからもう少し何とかすべきとは思うが。

暑いな〜
熱対策でおすすめてなんかある？

>>172
ガリガリ君

>172
ゼロスポーツのクールアクション＆クールラジエター


脳内効果しかなさそうで、俺はつけてないが

犬笛も聞こえる地獄耳「 >>124」 がいるのはこのスレですか？

（´-`）.。oO（　>>124=>>157また今夜も現れるかなぁ・・・。）　

音とか感覚の話題は結論でないからやめとけ。
まあ、見下し->自慢->俺すげー>また自慢が続く >>124-125 はキモイが。

だがそんな自己最強の>124でも、

れが純正プレミアムサウンドでまともなリファレンスＣＤ聞くよりも
マッキンでＭＤＬＰを聞くほうが聴感上では『良い音に聞こえる』
って事にはナニも言えない罠。

キモイのは一緒だがな

http://shinjoh.web.infoseek.co.jp/idensi/idensi.htm
http://www.subaru.co.jp/legacy/touringwagon/mechanism/03/index.html

これだ！

>>178
それは、元が１０で出口が３の音と
元が５で出口が５の差。

153だけど、
前後重量配分わかる人いませんか？

>>181
6:4

BE5D/RSK MT 車検証の軸重をみますた

http://ninkirank.misty.ne.jp/08/enter.cgi?id=pachinko

CORAZON S304 TWINってどんなですか？

純正が可変レートのサスなので街ノリで乗り心地をそこなわなず走りが良く
なるダウンサスは（ｒｙ

ビルシュタインのBTSキットってどうですか？

え〜っと、15年中古BP−GT　spec B を考えてるんですけど、正直4年〜5年後の査定は
普通に乗っててどれぐらいだろ？
今までのレガシィのパターンと一緒ぐらいでしょうかね？
要するにＢＨ11年のＧＴ−Ｅチューンを5年落ちで今買うとしたら120万くらい（Ｅチューンだけど）なんだけど・・・
100は行かなくても、ある程度は査定出ますかね？（もちろん距離もあると思いますが）
新車も考えたんだけど、5年前後で乗り換えるなら中古も視野に入れてもいいかなと思ったもので。
正直、新車は金銭的に厳しいかな。

レガのラジエータとＡＴは何万Kmぐらい耐久性があるんだ？
何か１０万もたずにあぼーんという記事が目立つが。

>>188
BG/BDスレみるとATは20万�`ぐらいみたい。
ラジエーターは分からん。

>>187
考え方がせこすぎ。

４〜５年後の査定なんて解るわけないし。

>>178
>れが純正プレミアムサウンドでまともなリファレンスＣＤ聞くよりも
>マッキンでＭＤＬＰを聞くほうが聴感上では『良い音に聞こえる』
この文からは純正プレミアムに対してのマッキンと読めるが、
純正オプのマッキンでは「MDLP」は使えないづら

MDLP使えるマッキンのHUなんてあるのかな？

>>191
正直スマンかった。漏れが持っていったＭＤは普通に録音した香具師だった。
てかＭＤＬＰにした奴持ってないからそこまで意識いかなかったよ。

なんでマッキンは MDLP 対応しないのだろう…
真面目な話、MD との音質差なんてないぞ。

>>193
いくらなんでもそれはないべ・・・・
LPじゃないMDとＣＤなら曲によっては区別つかないこともあるが

先代型B4についてるケンウッドのマスターサウンドシステムってどうなの？

なんでワゴンにはついてなかったの？

>>194
MDLP2 なら、"車の中で聞く限り"は問題ないと思う。

ソニーの公式見解でも MDLP(ATRAC3)の音(bitrate 132kbps)は、MDの音との差は
ほとんどないと言ってるよ。
ttp://www.sony.co.jp/Products/ATRAC3/tech/atrac3/

そんな事書いていると又>>124が見下し->自慢->俺すげー>また自慢が続くぞ。

>>193
ごめん、なぜか誤読した。MDとMDLPの差がないのね


逝ってきまつ・・・・

124を自慢と叩くやつらへの疑問

124って会社のリファレンスシステムって書いってっし詳しいの仕事柄って
言ってんだから、音響メーカーのエンジニアかなんかなんだろ。犬耳でも
最強でもなんでもねぇよ。

こっちはこっちで、差がわからんように開発努力はしてるんだが、香具師の
自慢でもなんでもなくマヂそう聞こえるんだよ。リファレンスシステムって。
誰が聞いても差が分かる、そのくらいの表現力無いと役にたたんのだよ。
だから香具師も耳自慢じゃなくてリファレンスに感心してるんだろ？

一度差がはっきり分かると、低位のシステムでも差が認識しやすくなるんだよ。

リファレンスを聞いてしまって、安いシステムでも差が分かるようになってし
まったことを嘆いてるだけにしか見えんが？

>>199
いらっしゃい >>124 さん

何で>>124が皆から嫌われているかと言うと「空気が読めてない」ってのも
有ると思うのよ。
その意味では>>199にも同じ事が言える。

>>201
付け足すと、
『所詮、車の中。そんな場所で高音質を求めてどうすんの？』
『良い音を聞きたいならクラブしかないだろ。（イエローとかﾘｷｯﾄﾞﾙｰﾑ）』

狭い場所で、小さい音で満足してる人のほうがアレってことで。

BH5Dターボに乗ってます。皆さんエンジンオイルはなにを使っていますか？自分は純正の5W−30なのですが、このところ非常に暑いのでもう少し固いのを入れようかと検討してます。マフラー、純正エアクリ交換のみですが純正オイルで十分ですか?

>>203
そんな事聞く様なら純正で十分。

純正オイルは半合成だとどっかで聞いた。
なので1000円/L程度のオイルなら純正でも大差無いと思って俺は純正入れてる。
3000〜3500�qごとにオイル換えてるからあんま高いオイルは金銭的に辛いし。
高いオイルで長距離走るよりも安いオイルでこまめに換えたほうが良いとも聞いた。

硬いオイルのほうがエンジンの保護にはいいかもしんないけど、燃費悪くなるし
フケ悪くなるし。まぁ俺は違いが判るほど敏感でもないんだが。

ところで空気読めないキモヲタは、俺は嫌い

>>196
そりゃーそうだろ。音質が著しく変わるなんてソニー自身が言ったら利用したくないだろ。
営業戦略だよ。

＞高いオイルで長距離走るよりも安いオイルでこまめに換えたほうが良いとも聞いた。
NAの場合の話でない？
俺はターボの場合は安物オイルは、たとえ1000km毎に交換してもよくないって聞いたぞ。

>>184
ﾄﾞｺﾄﾞｺ音を期待してるのならおすすめしない。
6亀頭は4亀頭と違い排気管の長さが全て等しいため、
マフラー変えても単にボォォーッというだけ。
下品になるのは嫌だから、俺ならそのまま乗りまつ。

>207
高いオイルでこまめに換えるのが一番なんだろうけどね。
まぁディーラーオイル3000�q交換で問題ないっしょ？RSKだけど。

>>52,36
亀レス。
おぉ、ブライトンG乗りが居た！（喜
もう手放してしまったけど、うちのは7年式でした。

RSKD型AT海苔だども、オイルは自分で股ー間してる。
5W-50が安い朱鷺に２本買いしてまつ。

ちなみに純正のオイルフィルターが小さくなったみたいですね。オイル量は四ﾘｯﾀｰで足りますか?BH5ターボです。

>>208
そうでつね。Hンダ車みたいな音は嫌でつね。
せっかくの6祈祷の上品さをスポイルしちゃー勿体無いでつね。

オイル交換のサイクルなんて結局は乗り方次第だな。

>>181
ＢＰ５Ａ・５ＡＴでサンルーフとマッキン付き。
前：８７０Ｋｇ
後：６３０Ｋｇ でつ。

遅レス、ｽﾏｿ。

あぅ、グレード書き忘れた。(orz
ＧＴでつ。

>>199

激しく同意。別に自慢しているわけでも何でもないだろうに。
言ってることは、納得いくことばかりで理論的にも筋が通ってて
良いと思いますよ。それよりも言葉尻捕まえてチクチクする方がどうかと思います。
ちなみに自分は元オーケストラ奏者です。レガのマッキンは手頃な値段で
良い仕事してると思いますよ。

>>203
ttp://www.gaisya.net/treebbs/3/1917.html
ttp://www.gaisya.net/treebbs/3/1937.html

よその掲示板だけど、参考までに。（自分的にはケッコウ目からウロコですた）

>>217
この手の話って、最後はジェネレーションギャップに
行きつくんでない？
要は、アナログ盤をそれなりのシステムで聴いた事が
あるのか無いのかって・・・。

漏れが厨房の頃は、まだまだアナログ盤も健在で、
周りに誰かしら超弩級とまでは行かなくても、結構な
水準のオーディオ持ってる香具師が居て、自分のと
比較試聴して鬱になったもんだけど。(w
今じゃスピーカー分離式ラジカセとしか云えないような
モノがコンポとして売られてる時代だからねぇ・・・。
＃コンポって云うならMCカートリッジに対応汁。(w

ま、ｦｻｰﾝの愚痴なんでｽﾙｰでおながいしまつ。

>>188
前の188スレに
おいらの1個前の、H10年式GT-VDCは現在17万km超えているのでラジェターの上カバーから
一度噴出して、オーバーヒート済み　16万kmにて
後は、マフラーが錆びやすいのかな？
ATは変速ショックが少し気になるがまだいけてるなり。

俺みたいな二十台前半な野郎からしたらば、
普通にＪポップとかをそれなりに良い音で聞きたいだけだからマッキンとか、
お仕着せの仕様はまとまってていいと思いますよ。

ただ、スレ違い気味に『違いのわかる人間』を演るのはどうかってだけのハナシですわ。
中と半端に耳が肥えちゃって、Ｊポップのクソな録音に耐えられなくなって
マトモな録音のクラシックとかキタローとかに逃げ込まなくちゃならなくなるなんて本末転倒だし、
全然一般的なハナシでは無くなってるような。

一般人の感覚でのハナシならまだしもね。

スバル（この場合レガシィ）はアーシングしてるポイントをちゃんと丁寧にグリスアップしてるのに
他社では普通にやってるポイントをしなかったりするへんなとこ。
前に乗ってたステージアではマフラーアース純正でしてたけどレガはしてない。なので静電気溜まって錆びやすい。
ATにアースポイント自ら作ってるくせにATアースしてない。ようわからんわ、、、といいつつワシのB4、8万�`突破！

以降はカーオーディオスレでやって欲しい。
アナログ云々って言ってる奴はオッサンどころかもう初老を迎えてるはず。
なんせ、30後半のオッサンであるオレでさえ、高校時代にはすでにデジタルモノに移行していたんだから。
それが証拠に長々語り出すし、しつこい！

一度違いを知ってしまうと、元にも出れなくなる、っていうのは有るでしょうね。
携帯に慣れてしまうと公衆電話しかない世の中が考えられなくなる。
おいしい料理に慣れてしまうと、昔は普通に食べてた料理が死ぬほど味気なくなる。

で、またオーディオの世界は考え方も人それぞれだから衝突も多い。
因みに、私はラゲッジを潰してアンプとウーファを積んでドコドコやってるのは、カー
オーディオでもクルマでもない、と考えてる派です。

わ、一行目、失敗。

×　元にも出れなくなる
○　元に戻れなくなる

>>223
オーディオのことはよー判らんが、あまり歳を云うもんじゃないyo。
こんなスレも立つぐらいなんだから・・・。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084369489/

ま、自分も>>223と大して変わらないんだけど。(w
＃でも、工房の頃はアナログ盤買ってた記憶があるんだよなぁ。

>一度違いを知ってしまうと、元に戻れなくなる

冷やかしのつもりでＢＰ試乗「おっ！ケッコウいいじゃんこれ」
　　　　　　　　↓
ディーラーの帰り自分のＧＣ８に乗って愕然「オレのインプってこんなもんかよ」
　　　　　　　　↓
翌週ＢＰ５ＢスペＢ契約、来週納車です
　　　　　　

>>227
それは乗り心地の違いなのかな？

>>228
一番感じたのは、いわゆる剛性ってやつ。
その他、足回り、シフトフィール、エンジンのすべらかさ等全てにおいて
次元が違ったまさに[モノがちがう]ってやつ

よし！決めた！
日曜にBP契約してくる！
1年落ちの中古だけどね・・・・(´･ω･`)

レガシィ買おうかと思ってるんですけど。
スターシールドってコーティングの効果はどうなんでしょうか？
つけといたほうがいいのかな？

>231
えーそんなのディーラーでやってくれんの？
先週契約したけどそんなオプションの話でなかったよ
って、他でやってもらえばいいのか、６万？たか

>231
こんなスレ見つけたよ
http://www.kakaku.com/bbs/Res.asp?BBSTabNo=8&CategoryCD=7010&ItemCD=701006&MakerCD=7006&Product=%83%8C%83K%83V%83B&
SentenceCD=&ViewRule=1&ViewRule2=1&SortDate=&SortID=&Page=&SortCategoryCD=&FreeWord=&ResCount=&Reload=&Reload2=&ViewLimit=&FileName=Main.asp&ParentID=2526554

>>221
レガシィ乗ってる奴なんて、全員同じだろ。手放しでレガマンセーなのか？
他社のクソな足回りやボディに耐えられなくなって逃げ込んできた香具師
も多いんだろ？。
ちょい前の内装の質や外装の仕上げ、たてつけなんかで選んだら１ｓｔチョ
イスには絶対ならん罠。

足やボディ剛性はパンピはそんなの判らんといい、判るやつは誰でも判る
と主張して、判らない奴が判る奴をキモヲタ呼ばわりしてると同じと考えると
誰でも違いが判るレガ、すげーって言ってる奴をたたいてる。

もうちょっとちゃんとした文章で書いてくれ。

やっぱレガシィ乗ってる人はキモイやつが多いな。

>>124 には全く同意だ。

要するに、MDとCDの音の違いがわからないやつや >>73 みたいなEQ(DSP)が欲しいとか
抜かすやつにはマッキンなんて豚に真珠ってことだろ。
そういうやつは DSP付きの社外オーディオ付けてドンシャリにしとけばいいんだよ。

# まあ、純正マッキンは真珠というほどのシステムでもないが。

わかるやつにはわかるんだよ。プロじゃなくてもな。
音源はオーケストラやビッグバンドの演奏じゃなくてもわかる。
それは ATRAC や MP3 が倍音部分を誤魔化して圧縮してる仕組み上仕方ない。

俺の場合は車の中で聴く分にはMP3 128kbps エンコードでも我慢出来てしまうが、
耳の良いやつ、オーディオ好きなやつには車中でも違いがわかったとしても何ら
不思議は無いんだよ。

# それにしてもカロのHDDナビは時々音飛びが発生しるのがとても困る。
# HDDの欠陥セクタが増えてるのか？

。・°・(ノ∀`)・°・。

音の違いより、他人の真意がわかるようになれよ。＞237=124

>>239
おまえもな。

何時までもしつこいんじゃぼけ！

>>241
気持ちは判るがモチツケ。

取り敢えず音ヲタクって空気が読めないのは良く解った。

マッキンって￥19,800のクラリオンなんだろ！ｗ

（´-`）.。oO（そんなに凝ってどんな音楽聞いてんのよ・・・）

>>202がいいこと言ってる！

理由はどうあれ>124さんのせいでスレ荒れて、
普通の意見が流れたりして迷惑してる人がいるのは解ってね。

ケンウッドM505をもらったがDSPの音が悪すぎだ。それよりMDのデコードチップが糞で音悪すぎだった。
さて何かうか・・・
DVD/MDしか1dinオーディオ無いのか・・・

>>243
マッキントッシュのカーオーディオ部門はクラリオンの敷地内にありますが何か？

どこもかしこも厨房だらけ。
もう夏か・・・。

さっき子キズ見つけてちょっと鬱
ワックスで消えるかどうか微妙だ…。

GT30でも4亀頭モデルみたいにドコドコ言わせる方法ってないんでしょうか？

今度B4の６発MTが出るって話、誰か知らない？

>>232
今のところ未定のようだけど。

http://response.jp/issue/2004/0608/article61009_1.html

>>124＝237
今後、濃いオーディオネタはよそでやってください
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1088935459/l50
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1089037478/l50
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1086186728/l50

空気読めるようになってから、また来てください

>>254
ID読めるようになってからまた来てね。

日付変わればIDも変わるだろ

俺が124じゃないことくらい解らないのかい？

# 相も変わらずアオリ耐性のないやつらばかりだね…。

ああホントだ。
正直スマンカッタ。

>>233
ありが�d
スターシールド、あんまり良くないのかな？
バンパーとかの樹脂部分が保証対象外ってのも意味ないよなー。

レガシィ購入検討中です。
比較検討でトヨタ車見に行ったら、トヨタの営業さんに
「レガシィは年数がたつとエンジン音がうるさくなる」
と言われました。そうなんでしょうか？

ワゴン（BP系）用のフロントバンパーのエアロパーツは
セダン（BL系）につきますでしょうか？モノによります？

>>260
以前はトヨタ車を10年以上乗り継いだけど、トヨタ車も経年で音は大きくなってたけどな
メカニカルな部分はよほどこまめに整備するか、フルレストアでもしないと劣化するのは
当たり前だと思いますが

昔のトヨタの軽量化エンジン（レーザー）なんて、酷かったけど

>>260
そのセールスは車のことをよく知ってるセールスだから信用していいぞ。
エンジンどころか内装もうるさくなるぞ。

>>260
「トヨタは年数がたつとつまらなくて飽きる」

でもトヨタヨタとレガシィってどこどう比べられるんだろうな。ｗ

アンチ君乙

あー
いろいろ異音を気にするようならスバルはやめておいた方がいいかも
都度ディーラーに持っていくことも厭わないか、気にしないなら別にいいけど

>>260
トヨタのＤラーって、平気で他社の車を悪く言うよね。
あれって、すごく嫌。
他社はむしろクリーンな商売してる気がする。
自分の行った範囲ではね。

とにかく売りたい、がめつく稼ぎたい、
そんな背景ばかりが見えてしまうのでトヨタのＤラーは苦手。

ちなみに、レガシィは評論家がプライベートで所有してるし、
むしろトヨタ車の方が少ないだけに、トヨタ車も微妙だな。
最大公約数的であって、表面的な虚飾を取ったら何も残らない
ような車という印象。アルテ、カルディナ、レガシィあたりを
比較試乗（１日とか）したら分かると思う。

>>266
悪口ではなくて親切心からだろ。
老婆心ともいうか。

>>266
トヨタ乗ってぶつけて修理に出すと最小限の修理費に押さえてくれる。
トヨタの車にぶつけて修理に出すと関係ない物まで影響してますといい莫大な修理費になる。

ヨタはやめとけ。
年数たつと動かなくなる。

BE/BHの時は、リアサスのバネの異音、リアサッシュの異音が多かったけど、
BL/BPはどうなんですかね？

あまり聞きませんけど

>>269
ほうほう
２０年前のクラウンは、平気で町で見かけるが
２０年前のレオーネなんざ、見たことないぞ！

初代のレガシィはよく見るけど、さすがにレオーネはもう見なくなったな

で、クラウンってレオーネと同じクラスの車だったんですか？

>>271
ユーザー層と販売台数の違いでは？

20年前のクラウンって今よりずっと販売台数多いし、ユーザーの年齢層高いから、
年金生活に入って買い換えられないってパターンの車がまだ走ってるんでは？

レオーネはレガみたく台数売れていないし、みんなレガに買い換えちゃったよね。
レオーネってクラウンみたく「あがり」の車じゃないしね。

>>273
なんでクラウンは売れて、レオーネは売れなかったんだ？

>>260
> トヨタの営業さんに「レガシィは年数がたつとエンジン音がうるさくなる」
> と言われました。そうなんでしょうか？

初代後期型レガシィに１２年１５００００キロ乗ってます。
別にそのような事はありませんし、雑誌で２０００００キロオーバーの初代レガシィ
のエンジンを分解した記事を見ましたが、まだまだ走れる状態だったとありました。

>>269

それ、その話よく聞くよね。
時限装置でも入ってるのか？っていうくらいに時が経つと…。という話しよく聞きます。
ちなみに、そのせいかヨタ車に乗っている知人、同時期頃に買った人の
買い換えのサイクルがほぼ同じってこともよくあるらしい…。
偶然なのか？

音はどうでも良いから絶対漏れないタペットカバー用の魔法のパッキンがほしい、、、

>>276
俺は某ショップの店長からトヨタタイマーの話を聞いた事がある。

>>266
あれは社員教育用の販促ビデオの影響だろうな。
MAG-X見てるとたまに画面写真入りで紹介されている。
「○○は××に対してここが優れている、とお客様にアピールしましょう」
って感じだったと思う。

20年か・・・
飽き性な俺には無理な話だ

>>276
　ソニーみたく、トヨタタイマーでもあるんじゃなかろうか。
たしかにトヨタの車は耐久性が無いような気がする。とくに一般大衆車。

　トヨタで新車を買う
　↓
　数年後トヨタタイマー作動
　↓
　トヨタディーラーに持って行く
　↓
　買い替えを勧められる
　↓
　車音痴ユーザーは買い換える
　↓
　(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

　とこのようにして、循環しているんだよね、トヨタって。

スバルしか乗ったことのないスバヲタが何妄想してるんだか

>>282
で、あんたは何乗ってるんだ？
スバル車に乗った経験は？車種と年式教えてくれ。

俺がB4を買った時の営業マンは、別に競合させてもいないのにトヨタの悪口を言っていた。
まあ店や営業マンにもよるんだろ。
プリウスの試乗に行った時のトヨタの営業は、明らかに冷やかしなのに対応はよかったよ。

>>282
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

気に入ったクルマなら壊れても直して乗る、のが好き物。

壊れるのが嫌な奴は、気に入らなくても壊れない車を選ぶか、
買い替えに躊躇しないクルマを選ぶ、と。

スバルしか乗ったことが無いｽﾊﾞｦﾀってそんなにいないだろ？マジで。

>>244
きっとｵﾀばっかだからゴマキにあややにモー娘。　ちなみに漏れはあゆと倖田ばっかだから
社外でやっつけてます。

>>252
どうせならＧＴスペＢに積んでほしいッス。

>>260
昔、スタンドで働いていた頃、トラブって駆け込んできた客はヨタが俄然多かった。
まぁ台数が圧倒的に多いから何ともいえんけど。　でもヤマハ製よりヨタ製ｅｇのほうが
オイル漏れはひどかったなぁ。

>>281
>たしかにトヨタの車は耐久性が無いような気がする。とくに一般大衆車。

最近のは知らんけど、自分が乗ってたのはそうでも無かったな
最後のトヨタ車はサイノスβ最初期型だったけど、ほとんど手入れ無しで10年/10万km走ったよ

車に手を掛けない人（車自体の手入れをしない人）にとっては、80点主義と言われたトヨタが合ってると思う
B4に乗り換えてみてそう思った

　与太車乗っている人ってのは、車音痴だからメンテも何も知らず、
どんどん壊しているんじゃないのかな？　オイル交換してなさそー！

　スバルは機械系のひとがよく乗っている、少なくとも技術屋の漏れの周りでは。
しかも上品に乗りこなしているけどなぁ。
なんで下品なエアロや車高の話題が出てくるんだろ。

>>286

ノ

ヴィヴィオ→ヴィヴィオ→初代レガシィ→プレオ→初代レガシィ

ほとんど手入れ無しってのもﾅﾝﾉｺｯﾁｬなんで一応

車検は車屋さん任せ　とにかく安く
12か月点検なんて一度も受けたことがない
オイル交換は5000kmですればいい方　('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ

フルノーマルで車いじりなんて全然しない人だったんで

>>273
＞>>271
＞ユーザー層と販売台数の違いでは？

だよな〜。
だって、２０年前のカローラなんてまず見ないし・・・。

>>288
　友人のスターレットは１０年目目前で変なトラブルばかり抱えていました。
走行中にエンジン止まったりとか。

　ちなみに私技術屋と書いたが、B4 RSK ２年目で一回もボンネット開けたことありません。
すべてデぃーラー任せ。でもノントラブルです。

>>289
たまにBHに竹やり突き立てるお子様もいらっしゃいますけどね（ｗ

>286

インプレッサ→インプレッサ→インプレッサ→レガシィ

さらに１年９ヶ月で４万�`�bです。

　　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣~＼
　　　　　　　　　　　　　　　 /　　/ﾉノノノVV人|
　　　　　　　 　　　　　　　 /　　/ 　 ／　　 ＼|　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 　　　　　　 　|　 /　　　（･）　（･）|　／
.　　　　　　　 　　　　　　　 (61 　　　　　　つ |＜　全　員 バ　カ　確　定　！！！
.　　　　　＿＿ 　　　　　　 |　|　　＼＿＿／ .|　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.　 　 　 /l　　　ヽ　　　　　 |　 ＼　　＼／　／　　　/::'''""'''""''''::::..,,,
　　　 /| | 　 　 ｜　　 _,,,...,,|　　　＼＿＿／｜　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::~'':､
　　／ｌ V　.____ノ　　,:ﾐ::::／|￣￣＼ ──‐ ﾉ´￣|::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::~''':::.,,,
　〈　　　　　 ノ `ー┴＜ 　 〉‐- ...__`┬―'ﾞ__,,.. -'┐:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::~'':､
.／　　 ｀￣￣￣￣｀ヽ　 ＼|　　　=-l⌒⌒l-=　　　|'':;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::':,
ヽ --　　　　　　　 　.ﾉ"~　_/l_,,.. -'''"‐┬‐'"'''‐ ..,,__ｌ　ﾞ''-::;;::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::"';
/　　　 ｀￣￣￣￣｀ヽ 　〈/　　| 　　ニ.|ｏ=ﾆ.　　　|　　　　 `､;;;:::::::::::::::::::::::::;;;;;::-''′
＼--　　　　 　 　 　 ﾉーﾍ.　　　|.　　　 |`　　　　　|　　　　　　/';::::::::::::::::::~''::､ヽ
/,/　　　 ´￣￣￣｀!､　 　 ヽ　　 | 　　　|　ー--''　|　　　　　 /　|`､::::::::::::::::::::`､`、
| |＼― 　　,. ---イ　＼ 　　　　　|　,,ﾆ=|ｏ.　　 　｜　　　　/ 　 |　`､;;;:::::::::::::::::::＼
| |l　 `ｰ‐''"-／,' /　　　＼ 　 　　 |　￣ |　￣　　/　　　　/　　 |　　　`ヾ::::::::::::::::::::`、
＼＼＿__／／ ,ｲ　　　　　 ＼　 　｜　 ｜　　　/　　　.／　　　|　　　／　｀`'':::;;;:::::::::'';

>>266
販売チャンネルにもよると思われ。
トヨタ店はあまりギスギスした事言わないけど、旧オート店では
あからさまに他銘の悪口言われた事がある。
ってか、いくらディーラー自体の経営が違うからって、トヨタの
他チャンネル扱い車の言うか？(w

>>289
> 　スバルは機械系のひとがよく乗っている、少なくとも技術屋の漏れの周りでは。
> しかも上品に乗りこなしているけどなぁ。
> なんで下品なエアロや車高の話題が出てくるんだろ。

両極端なんだろうね。
上品に乗ってる人もいれば、
ローダウン・爆音マフラー・アイライン・フルエアロのDQN全部入りの奴もいる。

>>293
俺が聞いたトヨタタイマーの典型例は
10年か10万kmのどちらかで、
死傷事故が起きないようにひっそり寿命を終える事例が多いとか。
走行中のエンジン停止はヤバいね。三菱並だ。

誤：他チャンネル扱い車の言うか？(w
正：他チャンネル扱い車の悪口言うか？(w

2.0ＧＴ見積もりしてもらったけど、２０万引き…
漏れ、さいたまだけどこんなものかな…

∧＿∧
( ´･ω･) みなさん、お茶でも飲んでもちつけ・・・・。
( つ旦O
と＿)＿) 旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦

>走行中のエンジン停止はヤバいね。

それはスバルの18番、有名なエアフロね。

>>301
Ｂタイプになって、値引きが押さえられたと思うけど
もうちょっと行くんじゃない？
月刊自家用車をエサにガンガって下さい。

>>299
全部入りﾜﾛﾀ。

2.0GT specB 買いますた。
いわゆるレガシィＤＡＹに契約したのですが、納車が24日予定と速くてありがたい限り。

今までずっと菱ヲタだったのですが(GTO->Evo3->Evo7->ディアマンテ)、二人目の子供が出来たのと
３０歳になってしまったので購入してみました。
(その前は日産ヲタでした、R31->R32GTR->Z32)

オプションは黒皮(今の季節は最悪)、クリアビューバック、濃色ガラス、マッキン、クルコン、サンルーフ、
カーテンエアバッグ、VDCとかなりてんこもりな状態でございます。

試乗車レベルですが、乗った感想は「ふーん普通の車だなー」としか思えませんでした・・・。
加速感がすごい！とかみんな言いますが、ずっとチューニングカーに乗っていた私には普通の車の
加速となんら変わらないとしか思えませんでした。
足はどうなんですかね、乗ってるとそのうち柔らかくなってきたり反応が良くなってくるのかな、新車は
どう考えてもムダに硬くてストロークが機敏でない気がしましたよ。すでにオーナーになられて距離そこそこ
走られている方のご感想をお聞きしたいところです。

値引きは気合入れてくれて35万+オプション5万タダだったので即決しちゃいました。
下取り車はまあいわゆる菱車なので値段出せませんと言われてそのまま廃車にすることにしました(笑)

今度こそ３年くらい同じ車に乗りたいな・・・(^_^;

>>299
>10年か10万kmのどちらかで、
>死傷事故が起きないようにひっそり寿命を終える事例が多いとか。

　そういう学問あったよね。信頼性工学かなにかだったかな。学生の頃で
分野も違うからおざなりにしたけど。
意図的に10万�`で壊れるようにして、事前に交換してノントラブルを目指すみたいな。
その時の講義で、マツダのタイミングベルトの話をしていた。
見事に10万�`で切れると聞いたけど。

　スバルは利益を考えず、安全マージン大きくとってそう。
でもマニアックな装備も多数なので好き。

>>304
どもどもです。
とりあえず、アテンザも考えてるので、
それもネタにしてがんがってみます。

>>306
35万＋5万ですか…
ｳﾗﾔﾏｽｲ…

>>306
> 下取り車はまあいわゆる菱車なので値段出せませんと言われてそのまま廃車にすることにしました(笑)

すまんがﾜﾗﾀ（w

>>307
>スバルは利益を考えず、安全マージン大きくとってそう。

君は、これをよく読んで目を覚ましてくれ。
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs.asp?bd=100&ct1=104&ct2=299&pgcs=1000&th=306671&act=th&MSID=E1CDE9371CDD4E4894D0240D4D09D2DE

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835182&tid=a1za1za1za3na3ea3wa5la5aca57a5a3a1za1za1z&sid=1835182&mid=1250

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs.asp?bd=100&ct1=104&ct2=299&pgcs=300&th=107961&act=th&MSID=1CF35CDDA3F9413BB56810EA631C3A96

>>310
えーと、こういうのをサクッと出してこれるって事は
あらかじめ調べておいて、常にレガシィのネガファクターを控えてるって事？
・・・俺はスバルの品質よりも、君の暗い情熱が怖いわ・・・。

>>311
同意
しかも>>310は自分都合の部分しか読んでいないね。


きも

>スバルは利益を考えず、安全マージン大きくとってそう。
これにはスバル車オーナーとしても同意しかねるけどね
利益を考えないなんて、そんなの企業じゃないよ

>>260
そのトヨタの営業は、
「トヨタ車も年数がたつとエンジン音がうるさくなる」
と言ってないだけ。
「トヨタ車は年数がたってもエンジン音はうるさくならない」
というと嘘つきになるから　ｗ

ちなみに、「トヨタ」をどこのメーカー・車名に変えても意味同じ　ｗ

「車は年数がたつとエンジン音がうるさくなる」
というのは問題ない。稼動部やマウントはどうしたって劣化するから。

え？メンテや修理や新品パーツうんぬんにした場合？
そこまで営業考えて発言してないってば。大抵は。

レガシィ買ったので、仲間に入れてください。

>>315
いらっしゃいませ
　　　　　　　　　 　 　　＿＿__
　　　　　　∧_∧　 　/__　o、 |、
　　　　　（´・ω・ ）　　.| ・　＼ﾉ
　　　　　（　ｏ旦o　　　| ・　　|
　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　まあお茶でも・・・

いやいや
レガシィの装備に対して値段安いなぁと思ただけですた。

>>311-312
この内容について語ってくれよ。
まあ、あえて否定は出来ないんだろうがなｗ

>>315
レガおめ！
何を買われたのか、詳細きぼん

WRカラーですか？

>>318
で、君はやっぱり常にレガシィのネガファクターをストックしてる訳だね？
いや、素でｷﾓいわ、マジで。人間として確実に出来損ない。
君の親に製造不良でリコール出して貰いたいもんだ。

ところでスバル車に乗った事有る？

中古です。銀色のGT-B
昔からレガシィには憧れてたんですよ。ほんとに。
今回中古ですが、やっと買えますた。
納車はまだまだ先なんですが、とても楽しみにしてます。

>>321
おめ。
懐の深い車なのでしっかり可愛がってやって下さいな。

＞＞３２０
レガの不具合の話をされると、反論できないんで、人格攻撃かい（藁
典型的レガヲタの自慰行為だな。
オマイの親父もダメポなのがよくわかるゼ

>>323
ID変えてお疲れ。逆上しちゃってまぁ。さぞかし悔しかったんだろうね（w
別に反論する気もないし必要もないと思ってるだけ。
それより君、乗った事もない車を煽る為に攻撃材料を収集するのは
世間一般の観念では異常な行為だって自覚した方がいいよ。
何かに似ていると思ったらあれだ、ストーカー並の偏執狂。

さて、俺は寝るから一人で勝利宣言してなさい（w

>>319,321
ありがとう。
ところでDOHCツインターボって運転難しくないですか？
機械ｵﾀのアムロが初めてでもガンダム動かせたんだから、車くらいなんとか
動かせると思うのですが、どんなもんでしょ？

>>318
('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ
行きつけのディーラーの人が言ってたなぁ。
スバルに何を求めているのかと。
外車には尚更（以下略

>>321
　私のように１年９ヶ月で４万�`�bを目指してください。
体感速度以上にスピードが出ているので要注意です。
行きつけのディーラーで、試乗中にねずみ取りに引っ掛かった人がいます。

まぁ自身もリアサスのバネのきしみで対策してもらったり、
BE/BHのエアフロは周りで何人も交換してるの知ってるし、
事実についての反論はできん罠

トヨタ品質を求めるならトヨタ車買えばいいし、それがトヨタの存在意義
スバルも当然見習って欲しいところは多いですよ

でも試乗しまくってわざわざレガシィを買った身でいうと、今のトヨタには
乗りたいと思う車が無いんだな
こればっかりは仕方ない

幸い行きつけのディーラーはそこで買ってもいないのに親切だし（知り合いの中古車屋で買った）、
今はD型だからエアフロも大丈夫だし（ｗ

ちょっと自虐的ですか？
でも自分の金で買ってるんだからほっといてよって

>>260
水平対抗の宿命やね。
次言われたらポルシェもそうやでぇ〜って言ったれ。

>>325
　私の場合ATマターリ派ですから、街中ではセカンダリー回ってる気配全くありません。
　MTの場合は丁度シフトタイミング時にタービンの切り替わりにはまると、友人が言っていたが・・・
運転の仕方によるかもです。

ヨタヲタが化けの皮の剥がしたかｗ　→323

>>330
　いやいや
　今までにスバル車に打ちのめされた各社員某かもしれないとう罠。

>>329
結構乗ってますね。
燃費ってどんなもんでしょ？MTなんですが。
店の人の話だと街中で５〜６kmって言ってました。
そうそう、みなさんレギュラー入れてます？

>>332
　私は田舎なものですから、ATでも燃費 8.8km/l 〜 9.8km/lの間です。
夏場のエアコン使用中＆街乗りであれば極端に落ちるみたいですね。

　ガソリン値上がりしても常にハイオク入れているもんですから、
正直、知識でしか分かりません。
ディーラー曰く、レギュラー入れると負荷の掛かりはじめに「カリカリ」と
ノッキングが出ると聞きましたが。
ま、すぐにノックセンサーが働いて燃料噴射タイミングをずらすので、
直ぐにノックは消えると言っておりましたぞ。
　インストラクションにも、レギュラーを入れると、多少性能が落ちるが
問題なしと書かれてあります。

>>333
書き間違えました、ATです。
ATでも結構走るんですね。やっぱり走り方にもよるのでしょうね。

『お勧めはしませんが、みなさん、結構レギュラー入れてますよ』って
言われました。でも実際乗ってる人の意見を聞きたかったです。
どうもありがとう。
今までディーゼルだったので山を走るとか、速く走るっていう気が
まったくありませんでしたが、今はネットでいろいろ調べながら
ちょっとワクワクしてます。早く納車されるのが楽しみです。

>>333
BE/BHでの話だけど、ハイオク指定のターボ車にレギュラー入れても同じ走り方してると
最終コスト的には高くつくらしいですよ

レギュラーガソリンに合わせてECUの燃料マップが切り替わるとセーフティモードに入って
ブーストが0.5で頭打ち→パワーダウン→それでも走る！→燃費悪ー

以上、ディーラーメカニックさんからの受け売りでした

今　世界の声が聴こえる　　日本よ　米国倒せと　米国の言いなりに　なってた　日本に
今　日本の姿が見える　時がくる　目を閉じて　屈辱思い出す　日本に
昨日まで　言いなりになってた日本は今ー
覚えていますか　敗戦の時を
覚えていますか　戦艦大和の最後の出撃の時を　
　それは帰らぬ者と　日本の米国への抵抗でした
I love ,反米 so


今　米国に怒り感じる　50年経っても
体中が　怒りで熱くなるの　今米国に挑みます　どうぞ日本を　勝利に　導いて下さい　昨日まで　言いなりになってた　日本は今……
おぼえていますか　原爆を落とされた時を　おぼえていますか　敗北した時　それは米国の　飼い犬になった時でした
I love you, so　もう　ひとりぼっちじゃない　アジアの国々がいるから　おぼえていますか米国が暴挙にでた時を　おぼえていますか
日本が立ち上がった時　それは初めての　米国の支配の脱却でした　I love ,反米 so　
もう　ひとりぼっちじゃない　アジアの国々がいるから
もう　ひとりぼっちじゃない　日本を取り戻したから
もう　ひとりぼっちじゃない　米国をたおしたから

男ならTXのMT！ ｺﾚだね。
TX-SでもTX-SIIでもない。

>>332
漏れのレガＧＴーＢ、引っ張らなければ�g１２km〜１３km走るよ。

>>307

某大手の設計部門にいる友人も大学でそう言うこと習ったといってたような気がします。
機械化系の大学院卒の友人。

>>306
値引き３５万はA型じゃないですか？うちの近くでもA型の値引きはすごかったけどB型は渋かった。

>>310
大昔の引っ張ってきたねぇ。というか俺も３１１の言うように・・・俺はスバルの品質よりも、君の暗い情熱が怖いわ・・・。
ほんと、よっぽどの情熱無い限りすぐには出てこないよね…。マジで怖い気する。
恨みでもあるなら粘着せずにきれいさっぱり忘れた方が心の健康にも良いと思います。

>>332
BH5Dターボだが街乗りでAT８．３〜９．９ｋｍ／L後半（乗り方次第）
まったり乗る、または高速だとと１０ｋｍ／Lは超えるよ。
もちろんハイオク仕様。レギュラーにこだわるならどこのメーカーでこだわった車は買えない気がします。
性能にこだわらず、安い車買ったほうが良いと思います。
第一、レギュラー入れると吹き上がりが極端に悪くなるって聞きました。
しかも燃費もハイオクの方が良いみたいです。

俺、BGA-GT乗りでもう120000�`走ってるけど
BHかBP乗ったら別物で驚くんだろうなぁー
今日は日曜だし、車屋行ってみるかなぁ。
中古屋巡りしてみて気に入ったら契約しちゃうかも！
最近、ちょっとは余裕出てきたし。
BHの中古はわかるけど、BPの中古ってお買い得感あるんだろか。

やっぱターボだよなあ。

試乗しかしてないけど、ターボなんかなあ?
俺的には町乗り中心だから２．０Rのがいい。
ちなみに２.０Rの試乗で免停くらった奴がいるらしい・・・営業も含めてなんだかなあ。

明日納車



の予定がナンバーまだ取れてないとかで来週の日曜に｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>343
そりゃぁ鬱だな。

ゐ�`

俺のレガシィで
猫が爪を砥いでいた・・・＿|￣|○

プジョーの車みたいな番号ですが（わらい

>>339
いえいえ、ちゃんとＢ型のようです。
BP5B5CV-WR って注文書には書いてあるので多分大丈夫でしょう(^_^;
ちなみに商談一回目は 257,000 が限界ですと言ってました、セールスが独断で出せる限度だそうで（ほんまか？
その後での値引きはどうしてなのかしら、ディーラーＯＰかなり追加したので、その分が引かれてるのかしら.....

ちなみにガソリン云々ありますけど、ハイオク車にはハイオク入れて気持ちよく走る方が精神的にもいいと思いマス。
ハイオク燃料の方が環境にもいい(と、言われていますね)らしいですし。
ターボ車にレギュラーガソリンはちょっと考えられないですね、特に現行レガシィは圧縮比がアレなのでピストンが
逝きそうな気がしてなりません。

レギュラーを入れても、ハイオクとの差は10円/L程度でしょ？
一回の給油で500〜600円程度の差になるって計算だからねぇ。
給油回数に個人差はあるだろうけど、毎週給油で月2000円強の差。
年間なら25000程度の差か。こう見ると多く見えるなぁ。
もし月一回給油で済むなら年間でも多くて7000円程度。
当たり前の事だけど、乗り方と懐具合次第でしょうな。

天気が良いのでレガと海を見に出かけよう…

良いな〜俺は仕事だよ。
妻とセガレ（６ヶ月）と海へ行きたい・・・

BP用のフロントバンパーのエアロパーツは
BLにつきますでしょうか？
モノによります？

ＢＨ５ＤのE-TUNE２　LIMITEDモデルの下取りが１７０
２００００キロ　２年乗車
ＢＰの値引きが３０（ノーマルＧＴ）総額１３５くらい
お買い得？なんですかね？

まあレガマンセー君達は、レガは最高という脳内妄想が激しいから
レガの不具合には必死で見て見ぬふりしかできないんだろうな
じゃ、もう一つ燃料投下してやろう。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086524791/1

レギュラー満タンなんて恥ずかしくてＧＳで言えませんよ。

軽油満タンの方がＧＳで言えませんよ。

>>306,346
もしかしてWR limited？

>>333
>>335
>>347
ｶﾞｲｼｭﾂではございますが。
レギュラーとハイオクの価格差は１０円くらい。大雑把で１割。
でもね・・・。

BH5CターボMTにレギュラー入れると燃費落ちが２割近く落ちる。

しかもブースト計みる限り、正圧にならなくて、殆どNA状態。
加圧による異常燃焼（ハイオクは、レギュラーよりも”燃えにくい”ガソリンである）を防ぐために過給しないらしい。
よって、レギュラー入れると
１．ターボ過給しないからパワー無い
２．２LNAにしては車体重いからアクセル踏み気味回し気味
３．価格差以上に燃費悪化→燃料費レギュラーにすると総額は逆に悪化。
となります。
普段乗りなれた車でのパワーダウンは、すごくフラストレーションたまります。
はっきり言って、いろんな点で面白く無かったです。財布にイタイし。

ホントにレギュラー入れると車が重く感じる・・・。（やりました。懲りました）

>>350
フロント周りは、セダンもワゴンも同じなんで
まず大丈夫ですよ〜。

今日、BP-GTスペックBを買ったんだけど
純正のオーディオって社外に変えられないの？
エアコンとパネルが一体型だし・・・・・
MP3聞ける社外に変えたいんだけど。

>>352
釣られるけど、確かにトヨタなんかの”チリ”の合わせ方と
比べられるとイタいとこではある。

以前にＮａｖｉ誌だったかで、ホンダの期間工やってた人間の
体験記があって、ホンダでもマーク�Uをライン工に見せて
「ウチもコレ（各部のチリ合わせ）を見習え」って、お偉いさんが
訓示してたそうな・・・。

だけど、それがどーしたって気もするんだが・・・。(w

>>358
２ＤＩＮ用の穴が空いたパネルが出てまつ。
だけど２万８千円ぐらいしたかと・・・。
＃エアコンの操作部も交換するんで、それぐらい
＃するらしいでつ。

>>352
> まあレガマンセー君達は、レガは最高という脳内妄想が激しいから

えーと、これどこに書いてある？誰かレガが最高って書いたか？
これ自体がお前の脳内妄想な訳だが。
「まあアンチレガは、レガは最低という脳内妄想が激しいから」の方が正しい様な気がするがね。
ところで君はレガシィに乗った上で嫌ってるんだよね？何に乗ったの？

>>361

>>1>>3参照よろ

>>362
すまん・・・。

>>355
残念ながらWR Limitedではありません。嫁に強固に反対されました（笑）
普通のシルバーのSpecBで御座います。

それにしても今日の神奈川県の一部地方での雹は凄かったですな。
屋外駐車の皆様のお車は無事でしたか？

WR Limitedについてくるオマケがちょっと欲しい。
普通には売ってくんないだろうし、売ってくれたとしても高いんだろうな。

>>365
BBSぐらい標準にして欲しかったよな。
装備的に値が上がっても性能上げて欲しかったよ。
なんか販促車みたいだもんな。

本日、Ｂ４のＧＴが納車されました。
良い意味でも悪い意味でも少し「軽い」感じがしますね。
走行中にナビの操作が出来ないのが不満点でしょうかね。
ナビの説明書読んでたら頭が痛くなりました。（笑）

ところで今日の午後、とある駐車場で車に戻ってくると７０歳
手前ぐらいの老紳士が我が愛車を舐めるように見ている。
そして私がオーナーだと分かると「この車、４ＷＤですか？」と
話しかけられました。「山道なんかブンブン走るでしょ？」
「いやー、実は今日納車でして、まだ全然走ってないんですよ」
「あ、そう、いいなぁ、きれいな車だねぇ」
と、横から奥様がニコニコ顔で
「この人ねぇ、車ばっかりなんですよ！」
なるほどそのご夫婦は現行スカイラインに乗っておられました。

何十年か後、こんな夫婦になれたらいいな、と思いました。

ここ最近、現行を街よく見かけるようになった。随分増えたね

>>367
カーキチの爺ちゃんって、たまに居るよな！
まあ悪いとは思わんが…。

>>360
ありがとん
まさか！とは思ったけど、ちょっと不安になりますた。
まぁ、純正も音は悪くないみたいだけど、CDの車積を少なくのしたいので、2DINパネルを
検討します。
ディーラーで購入なのかな？

納車して1年が経った。
休みなので、車の中を掃除してたら
いつの間にか、クラッチペダルのゴムが丸ボウズになってるのに気付いた…。

こんなんなったのって、オレだけですかね？

バンパー当て逃げされました… 保険で社外か鰤バンパーに変えようと思うけど、差額支払いって事でディーラーでやってくれますかねえ… 鰤だとヤフオクになるけどその場合は可能なんでしょうか…

>>371
ｲｿﾌﾟのペダルに付け替えるのがいいかも。
俺はやったけど。\7.5k前後くらいだったかな。

>>371
俺はブレーキペダルの右下隅の溝がフェードアウト　ｗ
クラッチペダルは下端がすこーし丸いIN99,000km

アルミペダル付けている方、雨や雪の日、ぬれたスニーカー（またはスノトレ）で滑りませんか？教えてください。
滑らないならアルミペダルに変えようかなと考え中・・・。
現状では底が濡れたままでは滑るので、運転前にフロアカーペットでゴシゴシ。
毛足長めのカーペットだから良く拭けるけど・・・。洗うたびに鬱になる。

>>372
ディーラーじゃなくて、自分に直接保険金振り込ませればよい。
素直に差額で社外品にするといえばよいと思うけど、心配なら
直さないで買い換えるといえばよい。

自損、当て逃げでは保険金の請求者はあなたで、当然受取人
もあなたが基本。

ディーラーで見積もりもらって、保険請求すればＯＫ。
ただし、見積もり以外本当にディーラーの世話に一切ならない
場合には、見積もり料が発生する場合もあるので注意。

BE5のペダルをGC8のアルミに変えたけど、やっぱり滑りますね。
革靴なんかだと最悪。スニーカーならそれほど気にならないと思うけど。

>>374
STIのアルミかステンレスにしたら？
チェリーピンクの丸い模様はゴムだから滑りにくいよ。
俺は純正で滑ってどうしようもなかったからステンレスのを着けた。
今は全然問題ないよ。

>>371
そんなもんですよ。
半年で嫌になってSTiのペダルに交換しました。

>>374
流石にアルミの部分は滑るYo。ところどころゴムのイボイボがでてるけど、
確かに滑るといえば滑るかも。
ゴム底のスニーカーなら多分大丈夫だと思うんだけどね。
ぬれた革靴とかだと踏み始めの時滑るかも。


そういえばシートポジションだけど、少し持ち上げて乗ってる人っている？
ずっと下一杯で前だけ少し持ち上げてたんだけど、ふと思いついてシート
を上げて乗ってみたら思いのほか悪くない感じだったんだけど。

>>374
STiのペダルは滑りにくいよ。
あとヒール・アンド・トゥがやりやすい。
欠点は、足が大きい人だと革靴はいてるとペダルがひっかかりやすい。
特にクラッチペダル踏むときフットレストにひっかけやすいかな。

>>380
俺、足が広い方じゃないと思うんだけど、革靴を履くとフットレストに足が
入らない…。
スニーカなら大丈夫なんだけどね。

縦置きの代償だとは思うんだけどR32よりレッグスペース狭いんだけど…。

レスくれた方々、どうもです。

なるほど、Ｓｔｉのペダルキットか。
よし、次のお客様感謝ディの時にでも、ペダル変えよう。
いつ頃やるんだっけ？

372です ありがとうございます　ということはディーラーを通す必要はなくて、見積もりだけしてもらえばいいって事ですかね？ 保険つかうの初めてなんで戸惑ってます… 保険使って純正に戻すのはしゃくなんでついでにステップアップさせたいんですわ

>>382
多分、８月の２１・２２日かな？
大概、ディーラーの夏休み明けにやるみたいでつ。

>>383

見積もりだけなら、見積もり料金かかると思います。他社で以前、見積もりだけは料金かかったので
差額払ってオプションのものに付け替えた記憶はあります。
幸いスバルにしてから、事故修理はしてませんが。

>>アルミペダルレス頂いた方々
レスありがとうございます。
あのピンク丸は、ゴムだったのか！知りませんでした。
クレーター状になっていて真ん中に赤い塗装がしてあるもんだと思っていた。
仕事柄、革靴とは縁が無く、足も２５ｃｍと小さいので検討します。
少しはＳＴｉパーツもつけたいなと思う今日この頃。
ピンクステッチＳＴｉ革シフトノブと一緒につけま〜す。

BGから今日BPの契約してきました。
1年落ちの中古だけどお買い得で良かったー
上にも書いてあったけど、一瞬社外のステレオ付けられないと思ったよ。
BGのナビ外してセコセコとBPオンダッシュにしたいと思います
でも、BP乗ってる人のナビってビルトイン多いよね〜
オンダッシュだとかっこ悪いのかな。。

アルミペダルは濡れると滑るよ。

ＢＥ５Ａ乗りですが、最近ＨＩＤとポジションライトの色の差が気になってきました。
白いポジションライトのオススメありますか？

>>388

ステンレスだと良いってこと？

現在ＢＧ海苔です。
ＢＰ欲しいんですが、（3000）せめて、助手席パワーシート・左右温度独立調整
エアコン・スマートカードキーくらいは標準にしてよー。

>>391
スバルに無理な注文すんなよ。
立て付けの悪さは別として、そもそもマイナートラブルが起こるのは電子化したところばっかりだろ。

この基地外ここでも暴れてやがる（ｗ

>>389
レイブリッグ（スタンレー電気）のプラチナホワイトあたりが
良いんでないかな？
ＢＥ５Ａだとクリアランスとコーナリングランプ兼用なんで
３５／５ワットのＷフィラメントなんだが、ちゃんとラインアップ
されてるし。
＃と言うか、レイブリッグのサイト見ると装着写真がＢＥかＢＨ(w

ちなみに、あまりにも青みの強いヤツは車検でハネられるらしいでつ。

>>391
助手席パワーシートって欲しい？
無段階調整出来るのがメリットだと思ってたが・・・。
まあ、女の子がシート調整する時は大変かもしれないけど
そんなに動かすもの？
スカートキー、部屋居る時から開きっぱなしだったら怖い。。。
アパートの真ん前が駐車場なんですけど・・・。

>>395
雨なんかで手が濡れてるときは、キー濡らすと良く無さそう
なんで、スマートキーは有っても良いかなと思いまつ。

あとは要らないかなぁ・・・。
確かに電気椅子も個別空調も、あればあったで便利なんだろうけど
あれこれ付けてあまり重くなるのもねぇ・・・。

> スカートキー、部屋居る時から開きっぱなしだったら怖い。。。
ただの誤字なんだろうけど微妙に萌える表現ｗ

自分もスマートキーは便利だなと思います。
最近のスマートキーってキーが車内にない状態で一定の時間が経過すると
自動でロックかかるしね。

標準装備ならスマートキーだけでいいな
あとはオプションでいい

>>386
当方のＢＨ５Ａ
新車〜１回目車検：ノーマルゴム（車検前に切れた）
１回目〜２回目車検：Ｓｔｉのペダルキット（車検前に疲労破断し真っ二つ）
２回目〜　　　　：クラッチだけノーマルゴム（車検前に切れるかな〜）

上記のように、２〜３万Ｋｍで交換必須みたい。（数百円だし）
ペダルがやや重めだから、仕方がないとあきらめてるよ。

>>399
BH5Aですかクラッチ重いもんね

BE5D/MTにインプのアルミペダルで40000km（うちBE5Bで約10000km）
ゴムのいぼいぼが鈍ってきてるけど今のところ問題なしです

>>391
ＢＬ／ＢＰ系では助手席パワースライド・リクライニングはトランスケアにすれば付いてくる。
ＢＥ／ＢＨだとパワースライドだけだったかな？
あとはトランクの車椅子用電動クレーンが選べる。
機種により１５〜４０万円、持ち込み登録、納期通常＋αかかる。
（ロールアウト→改装工場→納車）
べつに介護目的でなくても買えるそうだ。

>>399
ＢＥＢＨＡ・Ｂ型がクラッチ重いのは聞いたことある。
現在9.9ﾏｿｋｍでまだ剥がれてないから、そこまで深刻ではないんです。

>>401訂正
ＢＥ／ＢＨトランスケアはパワースライドは無し。パワーリクライニングがある。
ＢＬＢＰＢＥＢＨとも、助手席回転シート足置きつきになる。
価格は１５〜５０ﾏｿ円くらい高くなる。>>401で書いたより少し高めだった。（メモ書き）

BPのオプションカタログに載ってる三菱のETC車載機って
スピーカーってどこにつくんでしょう？
アンテナはメーターフードの中みたいですが。
後、純正エンスタのアンテナの設置場所は？
ダッシュボードの上があんまりごちゃごちゃするのはヤだなぁ...

センターパネルの色ってマッキンの場合、黒じゃないですか。
あれ2DIN化しても黒に出来ないかなぁ〜なんて
　

SLCには2ちゃん語を多用するｳﾞｧｶが多いんだね。

メーリングリストに直で言えず
2ちゃんに書き込んじゃう>>405でした。

S○Cって相変わらず、、、なんだな。ｗ

BP/BLになってそろそろ廃れ時？

B4MLって今はどうなってるの？

DラーにいったらSLCステ貼ったB4がいた
おもわず「ｱｲﾀﾀﾀ」とつぶやいてしまった
それを近くにいたメカに聞かれ、意味ありげにﾆﾔﾘと笑っていた

>>403
オプションじゃなくて持ち込み(前車のモノ)で三菱のETCをディーラーに
付けて貰ったのですが、スピーカーはステアリングコラム左側下に付い
てます。(左膝の上辺り)

ただし、セールスの人にETCつけてるのが外から判らないようにしてくれ
と言ってたからこの位置になったのかも知れないので、買う時には一応
場所を確認しといた方がいいかも。

>>403はスピーカーの位置を聞いているんじゃないの？

>>406=おー

間違えた、かづをだった

>>411
>>410はスピーカーの位置を説明していると思うが。

>>409
>おもわず「ｱｲﾀﾀﾀ」とつぶやいてしまった

イタイのは盲目スバヲタ全部だろ！

エアクリ自分で変えたらその辺からボッボッって音が鳴る。なんだろ？

>>415のことか。。。藁

>>416
エレメントかカバーがうまくハマってないのでは

>>403
私のＢＬＥも、ディーラーＯＰの三菱電機製ＥＴＣ車載機取り付けてます。
スピーカーは助手席側センターコンソール側面、グローブボックスの下あたりです。
（助手席に座って、右ひざの右横奥の辺り）
取り付け前に、特に注文しなかったとはいえ、運転席の反対側ってのがちょっとアレな気がします。
可能なら、事前に取り付け希望位置を伝えておく方が良いかもです。

>>417
漏れはスバルに乗ってるがおまいのようなスバオタではないぞw

>>420
何に乗ってるの？

サンバーだろう

BPの2.0GT、2.0GT specB　の違いって
ホイル、ギア比、顔、スポーツペダル、足だけだよね？
足ってGTと全然違う物？
同じビルだよね？

>>410
レンタカーのサニーも左ひざ上あたりについてたから
わりとよくある手かも

>>423
なんか違うﾋﾞﾙらしいけどごつごつするのは同じ
B型になって改善されたといいはっているがやっぱりごつごつする

2.0iと2.0R買うくらいなら別車種買ったほうがいいですかね。
車に300万出すと奥さんが鬼になるので。。。

>>426
そうでもないよ。実は2.0iが今回一番コストパフォーマンスが良いと言うし。
まあ別車種でも良いなら無理にとは言わないけど。
高い買い物なんだからじっくり悩んだ方がいいでしょ。

>>426
べつにレガシィに拘りが無ければ別車種を買えば？
それでイイと思うよ…。

>>427
ありがとう。今1,800-2,000ccクラスのステーションワゴンかミニバンで悩んでるので。
ちょっとレガシィに憧れてるんだけど、待ち乗りメインだとウイッシュあたりで十分なのかな、と。

>>411
どうも私の書き方が悪かったみたいで……
スピーカーが左ひざの上で、ETC車載器本体はコンソールボックスの
中に付けてもらいました。

最初はスピーカーはダッシュの上にしましょうかとディーラーの人が言
ってきたので、スピーカーも見えない位置にしてほしいとお願いしてこ
の位置になりました。

中古のＢＧが先週納車されました。
車の運転はそれほど自信がある方ではないんですけど
走らせてみたら挙動の安定性にビックリ。
こんな安心して運転できる車は初めてです。
運転操作のレスポンスも感じがいいし気に入りました。

良い車です。
これから何年乗れるかな。
ものすごく楽しみです。
大切にしたいと思います。

せっかく何でこんなん作ってみた
不本意ながらjpegだが…
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/xgt40713004657.jpg

先日海へ行った帰りに曇り鳥スイッチを押したら
ｴｱｺｿの風が止まらなくなる珍現象ﾊｯｹｿ
エンジン切れば直るからいいやw
ちなみに往復350km、ﾏﾀｰﾘ走行で12km/L

>>433
ああ、漏れもそれ最初あせった　バグなのか仕様なのか
リッター12は同じくらいだなあ
ECOランプ運転は燃費いいわ

>>433
つか、いっきに曇り解消の動作でしょ。

当方のＢＨにはコーナリングランプが付いてます。
ＢＬ・ＢＰには無いのですね？
暗い田舎道では重宝してます。でも、ＨＩＤならコーナリングランプ
なんて要らないのかも。。。

質問させてください。
ＢＨのe-tuneを最近中古で購入したのですが、BG　GT-Bの17アルミを
譲っていただく話があります。問題無く装着できるんでしょうか？

>>437

4podキャリパー付きで無ければOK

>>438
ありがとうございます

>>436
逆にHID当たってる範囲とそうでないところの明るさの差がありすぎて、
コーナーリングランプ無いと照明無い田舎ではIN側がすげぇ見えにくい。
電球切れたとき（スモールと共用のブレーキ球だった）、けっこうびっくりしたよ。

はじめまして。当方、明日納車です。A型のGTですが
まずまずの値引きだったんで即決しました。楽しみだなぁ。

>>441
おめ！

>>423
BPは知らんけどBLはスペBの方が車高が1センチ高い。

>>441
BPかBLって書いてないってことは、ワゴンですかね？

>>441
値引きいくらでした？

会社の連中、「レガシィ」と聞くと一樣に「高かっただろ？」の反応。
世間のレガシィ評はそんなモンなんですかね？

先週、ディーラーにあったマッキンと、友人のプレミアムサウンド聞き比べてみた。
student rickっていうバンドのロック聴いたけど、そんなに違うかぁ？
とても１５万円の差があるとは思えんが...。

ｶｰｵｰﾃﾞｨｵの15ﾏｿと家用のそれとでは
ｺｽﾊﾟが全然違う罠、上の方でｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬ言ってる奴らがいるが
それだけは断言できる。

金かけりゃ気分が良くなるんだよ。

WR-Limited 2004 (･∀･)ｲｲ
金色のホイールはやだけど

レガシィ初めてなんでよくわからんが、マッキンってのは昔からあったの？
つまり一種のステータスシンボルみたいなものなのか？

>>429

ウィッシュ買うよりレガだなぁ。車格がちがいますね。比べるに値しない。
私なら、使い辛い３列シートより、意外に使える広い荷室と安定走行を選びます。

>>446

そう思えるなら、ノーマルのサウンドシステムにした方が良いと思います。
私的には１５万ＵＰであそこまで音が出せるなら安い買い物だと思いますが。
言うまでもなく、ＤＳＰなどのドンシャリ万歳は論外ね。

>>452
音は良く分からんが、マッキンを付ける事によって同じレガシィ乗りから
一目置かれるんだったら付けてもｲｲと思っているんだけどね。
車ってあるいみそういうもんだと思うし。

>>453
15万かけるならエアロ付けるなり別の方向で個性を発揮した方が目立つだろう。
下取り時にはマッキンのが有利だと思うけどね。

車内の劣悪な環境で音がどうとかって言われてもねえ
そもそも音に煩い人は車内じゃ音楽聞けないでしょ、酷すぎて

インテリアとして＋15万払える人のオプションじゃないかな
無論インテリアとしてならお勧め

まあ、車の中なんていう騒音や遮蔽物だらけで
定位もへったくれもない空間で
マッキンなんてクラリオンのカーオーディオで
コンサートに行ったこともないくせに、音がいいだの喜んでいる
痛くてめでてー香具師には、本当に笑っちまうワナ

１５万あったら、高ーい静かなタイヤ（レグノとか）履きたいなぁー・・・。
ＲＥ−０１０って、かなーりウルサイと思いませんか？

RE010って先代の話だったのね。
現行のマッキンの話かと思いました。

久しぶり！元気？
まだこんな恥ずかしい車あったの？

マッキンは見た目がいいから、お金があまったらオプションでつけますよ。
音はまぁいいです。

>>456

コンサートに行く行かないは関係ないように思うが…。
騒音は確かに多いが、車内の音響システムの善し悪しが分かる分からないは
別の次元の話ですね。つまり、聴くやつが聴けばマッキンと純正プレミアムの
音の差は歴然なわけで…。
結局、音の違いが解ってマッキンに価値見出せるやつは安い買い物だし、
そうでないやつは、マッキンに対してゴチャゴチャ言わずに買わなきゃいい話だ。

普段MDLPの俺でも、代車のマッキンの音は違うとわかった…
MDLPだからかorz

>>459
あほやこいつ（ｗ

車内は劣悪な環境ってのは確か。
だから、定位も求めない。騒音をマスクするだけの音量で聞いても
ロードノイズに負けないだけの低域と、音われせずに耳につかない
中高域、それだけでいいんだけど、それだけのことができない純正
が多すぎでしょ？

本気で比較したら、７，８万のミニコンポといい勝負でしょ。＞マッキン

でもマッキンだとぜんぜんマシじゃん、他の純正よりは。
ま、あとはインテリア性かな？
気持ち的には＋１５万のうち半分はインテリアの質感向上代金。

あと、クラッシックならともかく、ＰＡ入ってるコンサートの音がいいって
ありがたがってる奴ってかなり痛いね。ステレオですらないのにね。
音デカイだけジャン｡

マッキンの音はいいよ
俺のBL5プレミアムと友人のBLEマッキンで同じＣＤ鳴らしながら交互に乗り換えたら愕然とした差を感じた
でも１５万の価格差をどう考えるかは人それぞれだね
俺は前の車で使ってた2DIN HDDナビを使いたかったのでマッキンは付けなかったが
マッキンにDVD等からの外部入力があれば間違いなく選んでた
今はサウンドシャキットでも付けようかと小手先で考え中

>>450
BE/BHから設定。

マッキンは、ロック系しか聞かない者には、飾りにしかならんが、
クラッシックやしっとりしたボーカルを聞くのならば、コストパフォーマンス
は良いと思う。
BHAのマッキン付き代車を五日ほど乗った時、「標準と差が無いやん」と
思っていたのが、色々なジャンルをかけてみるうちにビックリした。
得手不得手のはっきりしたハードだと思うんで、お気に入りのディスクを
かけてもらっても「ハア？」だったら他のオプションに投資すべし。
漏れは欲しい。

>>463
えっ！
まさか漏れのこと知らないの？
新参者なのかな？

純正ﾏﾂｷｿだけどとりあえず音量上げてもビビらないでしっかり低音が出る
のはえらいと思う。割と素直な感じの音だと思うし。
DSPガンガンに効かせたドンシャリ系の音も好きだけど、これはこれで…。

ただ、時々音質が変わる気がする。同じ曲聴いても伸びがないというかこもり
がちな音に聞こえることもあるような…。

マッキンの話しはおいといて、BP買ったんですけど
純正のプレミアムサウンドって他車の純正や3〜4万くらいの１DINと比べるとどうですか？
買ったのはいいんだけど、前のBGに付けてた１DINが余っててどうしようかと思ってます。
そっちはMP3が聞けるんだけど、付け替えだとエアコン一体型パネルを変えなきゃ駄目なんだよね。
MP3聞けるとCDをあまり積まなくていいから使い勝手がいいんだよな〜

レガシーでマッキンだってさ。
車のこともわからないのに、音なんかわかるわけないよね！

>>469
>MP3聞けるとCDをあまり積まなくていいから使い勝手がいいんだよな〜
確かに車上荒らしにＣＤ盗まれることもないし、万が一
傷付けてもそう惜しくないしねぇ・・・。

ホーム用のＭＤレコーダ持ってて、ＭＤＬＰでも録音出来るなら
車内用のソースはそっちに移行するのも有りでは？
＃けどＭＰ３焼くのに比べたら時間掛かるのが難点。

>>470がいいこと言ったぞ！

年会費1,250円　［ 初年度無料、年間5万円（ニコスは10万）利用で次年度の年会費無料 ］
無料ロードサービス、その他車検優遇等、カーライフ関連サービス有り
ジャックス JCB　 プロパー条件 ○　海外保険 ○　家族無料
オリコ Master　　プロパー条件 ○　海外保険 ○　家族無料
ニコス VISA　　　プロパー条件 ○　海外保険 ○　家族 400円
全日信販 VISA　プロパー条件 ×　海外保険 ×　家族無料
CF Master　　　 プロパー条件 ○　海外保険 ○　家族無料
還元率は以下の通りです。
★1.3%
○ブリジストンカード−ニコス。
★1.0%
○ニコス以外のブリジストンカード

俺は、ＣＤとか結局すぐ飽きちゃうのでいつもＦＭばかり聞いてる。
なので、プレミアムで十分。なにげにＭＤ＆６ＣＤチェンジャーだったりして、
プレミアムでもコストパフォーマンスは良いと思うぞ？音はとにかく。

すんませんなあ、、、間違いました。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085764842/186

ﾏﾂｷｿにシリコンプレイヤ組み合わせて再生してますが、何か。
WMA64kbpsでもそこそこまともに聴けるし。曲によっては高音の歪みが
気になるけどCDとかMDを山ほど積まなくていいんで超らくちんだよ。

ﾏﾂｷｿかと尾もたらﾏﾂｷﾖだーた



と逝ってみるﾃｽﾄ

>>441
遅レスながらいらっしゃ〜い。（歓迎

>>478
座布団１ま・・・いや、地方限定ネタなのでヤメ。　ｗ
（俺はﾜﾗﾀ）

ipodでバリバリ。
音質厨でないので俺はこれが最適チョイス

>>471
MD系は全然持ってないんですよ。
パネルがもうちょい安かったら即決で手持ちのステレオと
交換するんだけど、3万もするとなるとね。

>>470の名前「陰嚢」って、なんて読むんだ？

基地外

きんたま

>>482
いんのう。睾丸が入ってる袋

一人で舞い上がっているのだが皆から無視されている様子がワロタ。

BL/BP ユーザーなんですが、ステアリングコラムの上にあるスイッチ(駐車灯?)
の用途が分かりません。
ディーラーで説明受けたけど、ディーラーの営業も「使い道はあまりありません。」
とか言っていました。

このスイッチを有効活用している人がいたら、お話を聞かせて下さい。

>>487
BHにもありまつ。全く使い勝手が判りません。教えてください。

EG切って停める時とかでは？

ポジションとかはEG切ると一緒に消えちゃうし。

自分、BPが初レガシィなのだが…。
イグニッションをオフにするとライトスイッチオンでも消えるんですよね。
営業さんは「だから駐車灯のスイッチが別なんですよ」って言ってた。
ライトスイッチつけっぱで駐車場に停め、戻ってきてイグニッションを回した瞬間ライトがピカ！ってついてびびる。

有効活用云々の前に、一生使わないと思った…。

バッテリー上がりそうで怖い機能だ

>>489 いやそうなんですが、それで何すんでしょう。
>>491 の通りのことを思ってしまいます。

>>492
夜間、駐車するときに使う。
スバル車はエンジンキーを切ると灯火関係も全部消える。（だからライト消し忘れ警報装置は積んでない。）
でも、法律上、駐車中に駐車灯つける場合があるために、ライト関係とは別個の回路で車幅灯のスイッチが存在する。
即ち道路交通法上、エンジン停止時の点灯をするスイッチが必要なのです。

交通教本の駐車関連に灯火の必要な条件書いてなかったか？違反点数改定ばかり見ちゃだめだよ。

珍しく高飛車なBH5Cﾀｰﾎﾞ海苔がお届けしますた

>>494
反省　m(-_-)m

今日も暑いですね。
三日ぶりにここに来ましたが、
相変らずの低レベルのカキコで安心しました。
じゃ、また来ます。

>>493
以前イタ車乗ってましたけど同じ仕様だった。
（パーキングランプはキーポジションで選択、
　スイッチ押してOFFより手前側に回す）
多分欧州車はこっちの方がデフォなんだろう。

…とか書くと釣りになるのか？

>>493
スバル車買った頃このｽｲｯﾁが珍しくて、駐車時つけてました。
そしたら、「ライト消し忘れですよ」と通報されること数回。
根負けして使用をやめました。
駐車灯＝ハザードしかないと思っている連中大杉。

>>497
昔の国産車はキーポジションにPがあったね
いまはあまり見ないが

インダッシュナビをつけようと思ってます。
センターコンソール最上部のメーカーオプションのナビが入る蓋付きの
スペースですが、あそこに取り付ける際何かパーツは必要でしょうか？
大きさを測ったところギリギリ入るか入らないかという感じです。
店員さんも何か必要になるかもしれないということでした。（現行レガは取り付けたことないそうです）
どなたか後付けされた方いますか？

過去ログ読まずに質問する香具師はスルーしようぜ！

>500

　前スレからコピペ。

912 ：BH5Cターボ海苔 ：04/07/01 22:10 ID:zC4/4LbT
>>908
純正ナビが入る場所に市販ナビぶち込めるアタッチメントがオプション展開されたらしい。
今、夜勤中だから手元にBP-Bカタログ無いから詳細はわからん。
原文直訳は　ｗ
『（市販ナビ装着）OKになるパーツがオプション追加になったらしい』

すまん、より詳しい方、へるぷ。

914 ：RSK ltd2白 ：04/07/01 22:13 ID:k2aRxWCh
>>908
純正ナビを取り付ける場所にインダッシュナビが
つけられるキットがあるんです

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/01 23:15 ID:qZI/7Hgr
>>914>>912
thx!
1DINは納得したんだけど
ちなみにビルトインタイプ（panasonic)は後付派は対象外？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/01 23:18 ID:oHoAgs4A
Ｂ型で追加になったのは小物入れと交換する１ＤＩＮパネル。
この場所に２ＤＩＮはだめだよ。
２ＤＩＮはプレミアムオーディオを交換しなければダメ。
このパネルはＡ型からあったよ。

http://accessory.subaru.co.jp/legacy/catalog/index.html

続き

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/01 23:25 ID:53aPI6S/
たまにはマジレスしてやろう。
これのことだろ。
http://www.subaru-adachi.co.jp/mall/yume007.html
スバル足立が開発して、それをスバルディーラーが
純正オプションとして取り扱うことになったらしい。
ディーラーマンは、「きれいに挿入できないんでやりたくない」と言ってたが。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/01 23:37 ID:nzseykrE
>>918
スバル足立のと、Ｂ型から純正になったのは同じものだったのか。
俺が買った時、スバル足立の付けてくれと頼んだら、異音がどうこうと言う
話もあるのでお勧めしませんがとか言ってたな。

いいから付けとけと付けさせて、何の問題もないわけだが。

続き

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/02 00:54 ID:eN6/2iPV
>918,921
　スバル足立のブランケットは24,800円、B型からディーラーOP設定されたフェイスパネル＆
ブラケットセット9,500円（値段はどっちも税抜）。
　これだけ値段が違うから、多分別物ではないかと。
　漏れも今Ａ型売れ残りの納車待ちなのだが、ナビの取り付けには悩んで色々調べた。
　純正ナビ取付スペースはの小物入れは、Ａ型では奥行きが１ＤＩＮに足りなかったそうだ。
ディーラーで聞いた話では、奥に「柱」があり、これが邪魔しているためスバル足立のブランケット
を使う場合も、この「柱」をカットして装着するとのことだった。
　ところが世の中あそこにインダッシュ入れたいという需要は多かったようで、あちこちのディーラー
に相談が持ち込まれ、出入りの電装品屋が独自の方法を開発したらしい。スバル足立のブランケットも
そのひとつだろう。
　スバル東京の某営業所出入りの電装品屋では、ブランケット類を使わずに装着するやり方を
開発したということで、部材が無い分、一番安く取り付けられそうなので、漏れはこの方法で
取り付けをすることにした。
　実際の施工例も見せてもらったが、きれいに収まっており、何の問題も無いように見受けられた。
Ｂ型からは「柱」が無くなったので、ダッシュ表面をカバーするパネルさえあれば簡単に取りつけ
られるようになったらしい。

930 ：461 ：04/07/02 03:21 ID:h27LHniB
BL・BPの小物入れスペースにインダッシュモニタの件で、少々。
当方、A型なんですが、B型発表後に小物入れスペースにナビを取り付けてもらいました。
でディーラーに、A型には新しくオプションに加わった例の取り付けキットを
付けることはできないと言われました。
オレはてっきり、あくまでB型を買ってくれた人だけに（差別化みたいな感じ）付けてあげます
的な感じかと思ったら、>>928が正解だったみたいね。
ディーラーマンに、「ﾎﾝﾄは出来るんじゃないんですか？」とか聞いちゃったよ。反省。ｽﾏﾝ。
ところで、取り外した純正オーディオの使い道に困る。今は家の廊下に置いてあるし。
そもそも、オーディオレスのオプションがないのがつらい。

ちょっと聞いていいですか？
A型の残りって大体いくらくらい安くなります？
値段によってはA型も考えたいなと思ってます

よくレガシーについて語り合えるよね。
いまどき恥ずかしくない？
マジレスなんだけどさ。

>>506
恥ずかしくない？
マジレスなんだけどさ。

ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ

いやさぁ、レガシーって高級感もないし速くもないし広くもないしカッコよくもない。
なにこれ？
ウンコ？

>>509
なにこれ？
ウンコ？

グラスシーラントって何ですか ( ﾟдﾟ)ノ

>>509
君は中々、見所があるようだ。
車についてかなりの見識があるとお見受けするが
スバル本社の人？

>>512
こりゃどうも。
本社じゃなくて営業所勤務だよ。

BPにオンダッシュのナビはかっこ悪いですか？(´･ω･`)
あんまり見ないもので。

>>513
う〜む、なかなかできる！
で、今度のレガはエンストはしないのかい？

>>514
ナビ以前の問題だろ。
それに乗ってる時点で(ry

　　　　　　　　 　　 ＼　│　／
　　　　　　　　　　　　／￣＼
　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）─
　　　　　　　　　　　　＼＿／
　　　　　　　　　　　／　│　＼　　　　　　　　　　　　 ﾉﾉﾉﾉ　　-＿__
　　　　　　　　　　　　　　 ∩　　∧∧　∩　　　　　 (ﾟ∈ﾟ　)　　─_＿___　______￣
　　　　　　　　∩.∧ ∧∩ ＼　（ ﾟ∀ﾟ） /　　　　　 丿＼ﾉ⌒＼　　____　___
　　　　　　　　　（ ﾟ∀ﾟ ）/.　.｜　　　　/　　　　 ∀彡／＼　/ヽミ　__　__＿
　　　　　　　　 ｜　　　〈　　 ｜　　　｜　　　　　　　　　 /∨＼ノ＼　　＝＿
　　　　　　　　 /　／＼_」　　/　／＼」　　　　　　　　　/／.＼／ヽﾐ　≡＝-
　　　　　　　　 ￣　　　　　 / ／　　　　　　　　　　　　ﾐ丿　-__￣___________

　　　　　　　　 　　 ＼　│　／
　　　　　　　　　　　　／￣＼
　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）─ 　ﾚｶﾞｼｰ　
　　　　　　　　　　　　＼＿／　　　 　 ミ 、　　　 　　　ﾉ彡
　　　　　　　　　　　／　│　＼　 　 　 ＼＼　ﾉﾉﾉﾉ　// ｳﾝｺｰ！
　　　　　　　　　　　　　　 ∩　　∧∧　∩＼( ﾟ∀ﾟ )/ /
　　　　　　　　∩.∧ ∧∩ ＼　（ ﾟ∀ﾟ） /　　| ＼ﾉ 　/
　　　　　　　　　（ ﾟ∀ﾟ ）/.　.｜　　　　/　 　 |　　　 |
　　　　　　　　 ｜　　　〈　　 ｜　　　｜　　 / ＼／ |
　　　　　　　　 /　／＼_」　　/　／＼」　　/　／ ＼ |
　　　　　　　　 ￣　　　　　 / ／　　　　　/／ 　　　 ミ
　　　　　　　　　　　　　　　￣ 　 　　　　ﾐ丿

>>516がどんな車乗っているのかが激しく知りたい。

>>519
いいよ、そんな奴ほっとこうよ。
俺達レガ好きな野郎どもだけで語ったほうが楽しいよ。

>>516
議論を著しく妨げると言うことで通報しました。
アク禁になってね（ｗ

つーか、みんな漏れのこと知らないの？
最近ココに来た人ばかりなのかな？
特に>>521なんかﾄｼﾛｰ振り丸出しだし。
( ´,_ゝ`)　ﾌﾟ

>>522
あっそう良かったね。
ｼﾈﾖﾋｷｺﾓﾘｵﾀ（ｗ

>>521
グッジョブ！　以下みんな放置でよろ。

構ってる場合、削除対象にならないってことなので。

煽る奴ってのは、自分のことを聞かれると必ずダンマリになっちゃうんだよねぇ。
>>516も自分の乗っている車が、レガシィと比較して勝っているということを議論して立証できたら
褒めてやってもいいんだけどねぇ。いや、実際に乗っていなくても好きな車でいいからさ。
でも、過去の発言を見ていると具体的な内容には一切触れていないし、理論的に話すのも
苦手みたいだから無理か(w

まぁ、俺のこの提案もスルーしちゃうんでしょう？スルーしちゃうんだったら負け犬だな。
以下、負け犬はスルーってことでよろしく。

おまえらほんとおもしろいな。
レガシー乗ってる訳がよくわかったよ。
ヾ(＠ﾟ▽ﾟ＠)ノあははは

「負　け　犬　の　常　套　句」

おまえらほんとおもしろいな。
レガシー乗ってる訳がよくわかったよ。
ヾ(＠ﾟ▽ﾟ＠)ノあははは

>>527
まぁまぁ、そう負け犬をいじめるんじゃない。
多分、リアルでは友達も少なくて相手にしてもらえない可哀そうな奴なんだよ。
煽ってみんながレスしてくれれば、友達ができたみたいで嬉しいんだろうよ。
ちょっとしたヒーロー気分にもなれるしねぇ。
さっきはスルーしろって言っちゃったけど、なんか可哀そうな気がしてきた。
これからも暇つぶしにちょくちょく>>526の相手してやってくれないか？みんな。

>>526
そんなにレガノリが嫌なら無視すればいいだろ？
おまえが職場や家族からされてるようにな（ｗ

>>528
ありがとう！
友達になってくれるんだね！
実は最近話し相手がいなくてさぁ。
バカなレガ海苔なら相手にしてくれるななって思ったんだ。
ついかっとなってやってしまた。
レガ海苔なら誰でもよかった。
今は反省していない。

>>519

社会じゃ、つまはじきもの。
大都会か小田舎か知らんが独りで吐き捨てられた痰唾のように仕事もなきゃ、夜な夜な暇で巡回している
年老いた中年独身野郎じゃねぇーか？車はもちろんヨタのカ○ーラだろ？
っていうか、も少しマシな暇つぶししろよ。飲みにでも行って女にでも貢ぐ方がマシだぞ。

>>531
車なんて無いよ。
つーか免許も無い。
ﾋｯｷｰなんだから暇じゃないよ。

早くこないかなぁ

ちょっと素直じゃないところもあるけど、>>530ってけっこういい奴みたいじゃないか。
俺も２ちゃんねるやりはじめた頃は溜まったストレス発散に、同じように煽ってその反応を楽しんでいたものだ。
でもそのうち分かってくるよ。素直になればもっと有意義な議論ができるし、想いも共有できるようになる。
それに気づくまではどうかみんな、温かく>>530の発言を見守ってやろうじゃないか。

>>528

リアルでは友達も少なくて相手にしてもらえない可哀そうな奴なんだよ。
煽ってみんながレスしてくれれば、友達ができたみたいで嬉しいんだろうよ。

相手してやることで、いんちゃんも癒されてるんじゃない？迷える小馬鹿を救えるありがたいスレだよ。

>>533

気づく頃には、精神崩壊してるんじゃ？

つーか、論点にまで登りつめた漏れってｸﾞﾚｰﾄ！

＞リアルでは友達も少なくて相手にしてもらえない可哀そうな奴なんだよ。
＞煽ってみんながレスしてくれれば、友達ができたみたいで嬉しいんだろうよ。
そんないエラそうに書かなくても、そうだって言ってるじゃん。

陰嚢さんのレスに対して厳しい意見ばかりを返してもお互い平行線を辿るだけ。
もう少し思いやりを持ってもいいと思うんだかねぇ。
相手を思いやる気持ちのこもったレスを重ねれば相手もそのうち分かってくれるよ。
これは逆の立場だった俺の、経験上からの意見。

つーか、ほんとに漏れのこと知らないのね。
まぁ久しぶりだからﾒﾑﾊﾞｰも変わっただろうね。
２年前はあんなに盛り上がったのになぁ。
Ｆ５連打して待ってるね！

【ﾏﾀｰﾘ】ﾚｶﾞｼｨ会議室VOL.1【ﾘﾆｭｰｱﾙ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083721642/l50

避難所としてお使い下さい。
さすがの基地外もこっちにはやって来ませんから。

今日、ＢＰＧＴハンコ押してきました。２８日に納車です！
マッキンとインダッシュナビを付けました(^_^)v

>>538
兄弟はどうした？

A助とか陰嚢とか、皆が言うほど嫌いじゃないから、
無視されたりしてると、ついついレスを入れてしまう
その代わり大福嫌い

>>538
つかマジでお前なんか知らないんだけど…。自分じゃ有名なつもりなのかも
知れないけどさぁ。なんでそんなに存在を誇示したいの？

現実の世界で存在感がないからせめて2chだけでも有名人になりたいとか
そういう寂しい奴なの？ウゼェから引っ込んでてくれないかなぁ。
とか思うんだけど･･･。

>>543
おいおい、レガオタが何エラソーなこと言ってんだよ！

なんか「にしきのあきら」が自分を知らないシロートさんに

俺のこと氏らねーのかよ！すたーだぜ！？

とか言ってるような場面をｵﾓﾃｼﾏﾌ

>>544
お約束ながら必死だな（wとしか･･･。
レガスレにわざわざ書き込む内容がレガオタだってのがなぁ。なんつーかなぁ。
ひねりもなんも無くてつまんねぇ。

大福系は知ってるんだけどなぁ。嫌味な口調だけどすごく突っ込んだ話とか
する奴も居てそんなに嫌いじゃなかったけど。
A助は名前くらいなら見かけた気はするけどこの陰膿とか言う奴はさっぱり
記憶に無い…。当時から記憶に残らん程度の存在だったんだろうなぁ。
陰嚢より低能とか名乗ってた方がお似合いだと思う。

>>481
なるほど〜。
そうなるとパネルに３万近く投資するか、ＣＤ→ＭＤに
コピーできるミニコンポかＣＤラジカセに投資するか
微妙なところだねぇ・・・。

ちなみにＭＤに４倍速録音できるミニコンポだと、３万以内で
このあたりが買えまつ。
ttp://www.sharp.co.jp/products/sdcx9/

相手すんなよ
嵐の相手するやつは自分も嵐に荷担してることを自覚しる

>>546
煽り・叩きならﾌﾟｱﾏﾝｽﾚとかあるし、こっちはスルーしたほうが
良いんでは？

それにしても、３００万そこそこの国産車相手に、こうまで
必死に粘着するのってチョット異常だよなぁ・・・。
ま、それを云ったらレガシィに限らず、車メ板なんて
どこもそんなモンなんだけど。(w

2001年式のB4（RSK）で3万5千キロ走行って走りすぎ？
中古で買おうと思うんですが、初めてのターボ車だしやっぱ
走行距離は気にしたほうがいいですか？

>>550
月1000�`ぐらいは普通じゃないかな？

そう、普通だよ
言い方を変えると標準的

>>550
中古車を計る一番の目安は走行距離ですが、
エンジンの「あたり」はある程度走った車のほうが来ていると聞いたことありませんか？
スバル車に限ったことかそうでないかははっきりしませんが、3万5千�`はちょうど「あたり」が来始めた頃ではないのでしょうか。
それから走行距離以上に気にしたほうが良いと私が思うのはエンジンが上までスムーズに回ること。もし試乗が可能なら確認してみては？
また整備記録書にエンジンオイルの交換まで記入されているなら、オイル交換の頻度を確認してみましょう。

思いついたままの書き込みなんで乱文はご容赦下さい。

>>550
Q：俺、2000年式でもうすぐ100,000km／4年。2,000km／月超えてますが、走り過ぎですか？
A：元気に走ってるから問題ないっしょ？

自作自演なQ&A。

ま、試乗させてもらうのが一番だね。親切な店なら、車検無しの車でも仮ナンバーを
付けて試乗させてくれる。それとチョットくらい距離がいってても、オイル＆エレメント
交換をきちんとしていればそれほど心配は無い筈。中古車って、クリーニングはされて
いても整備は契約後のケースが多いから、オイルキャップを開けてエンジン内部や
キャップ自体を調べたり、オイルのレベルゲージを抜いたりしてみるべき。俺のケース
ではこれが効果的だったよ！ある車両なんか、レベルゲージを抜いてからウェスで
拭いてまた挿入したら、オイルが付着しなかったもん。

>>550
自分も2001年式だけど、その位のモデルだったら３万５千キロは普通だと思うよ。
初めて車検を迎えるモデルだけど、買うんだったらエアクリやプラグくらいは新品
にしておいた方がいいかも。あとオイルや冷却水もだな。

まあ、オレが車検の時にやったことだが・・・。

>>553
エンジンの｢あたり｣って何ですか？
箇条書きで説明してください。

摩擦面や軸受けなどが摩擦により平滑になる、真円により
近づくことでフリクションが減少する

レガシイ海苔の皆さんこんにちは！
自分は最近ＢＨ−５Ａの中古車に乗り始めたナイスガイです！
皆さんにお聞きしますが、ドノーマルのＧＴ-Ｂだとオイルはそんなにこだわらなくても大丈夫ですか？
たとえばホームセンターのオリジナルブランドのＳＬ10Ｗ-30とかいれようと思ってます。
どうですか？

>>ALL
釣りみたいな書込は一切無視の方向で！

>>560
なんで？
答える人を指定しないといけないのか。

レス遅くなってすいません。
私が購入したのは品番がBP5A5FVと書いてあります。色はパールホワイトです。
値引きは車両本体が39万でした。オプションは
DVDナビ、テレビ、リアビューカメラで、こちらは約4万の値引きでした。
あと、下取り車（H9年式三菱グランディス）を約32万で
とってくれたのでかなり助かりました。（ご時勢がご時勢なんで）
あと、PANASONICのDVDレコーダーも貰いました（例の特典です）
ざっとこんな感じで。

>>556
エアクリ、オイル、LLC、ブレーキフルードあたりを換えれば良いんでないの
レガのプラグは一応１０マソキロ対応のプラグだから3万5千キロくらいなら交換は不要と思われ。

ageて書く様な内容じゃないかも知れないけど…

昨日、BL に STi のクイックシフトとスポーツペダル入れました。
当然嬉しくなって深夜にも関わらず、近所を何周かしたんだけど、
- 純正と違ってかっちりしたシフトフィールになった
- 2->3, 5->4 でやってたシフトミスがなくなった
- トゥーアンドヒールなどがやり易くなった
- ペダルがサンダルでも滑らない
という感想でした。

次は冬にでもスポーツエアクリと中空のスタビでも入れようかな…

エンジンオイルは何リットル使いますか?四リッター缶ひとつだとだめかな?

BE/BHなら4lでいける
エレメント交換でもMOMOコルセのエレメントなら4lでぎりぎり

BL/BPは知らない

>>562
H9年のグランディスで32万か。
営業の人、頑張ったんだねぇ。

>>565
BGなら純正エレメントでも交換時4Lでいけている。
ただし、ロアレベルを少し超える程度だが。

>>441
Ａ型ってことは在庫品だね。
俺もこのまえ見積もりに行ったらＡ型は４０万引きだったよ。
でもお目当てのアーバングレーメタリックはＢ型からなのねorz
結局Ｂ型で値引き２５万引きでした。
色とオプションが合った在庫があれば、ほんとお値打ちだよねぇ、Ａ型は。

>>541
おう！やっと古参がいたか。
訳あって２年近く２ちゃんに来れなかったんだ。
漏れが叩きたいのは、レガのターボで太いマフラー付けてイキがってるバカな人。
ここにはそんな人が多いでしょ。

>>570
で、叩いてどうするの？何か恨みでもあるのかぇ？
ま、俺もレガシィに爆音マフラー付けてるヤツのセンスはわからんが。

>>571
あれって特にみっともないでしょ。
世間の人は笑ってますよって教えてあげるの。

>>570
やぁ、おひさ〜。

>>572
陰嚢さんはもしかしてレガシィ乗りなのかな？
本当はレガシィがすごく好きな人のような気がするよ。
レガシィはどうあるべきか？という自分なりの明確なビジョンがあるんじゃないの？
それをここで書き込んでくれよ。賛同してくれるひとはきっといるよ。

>>574
おら、おら
レガ叩くのは、レガ買って失敗した香具師だろ。
狂信盲目レガオタは視野が狭いから、世間の常識がわからんらしいな。

ですから、車どころではなく、免許無いんですよ。

>>576
免許証が無いということは、車の運転をしたことが無いということでしょうか？
車への興味というものは実際に自分が運転できるようになったときに持ちはじめるもの
だと思うのですが、そうでないのにそれだけレガシィを観察しているということは
少なくとも興味があるということなのでしょうね。
将来的に免許を取得したときには是非、レガシィを乗ってみてください。
そのときの感想を待っていますよ。

>>577
あなたはきっと太いマフラーな人じゃないんでしょうね。

みんななに喋ってるのかと思ったら、またあいつ来てたのか。

俺、あのコテハン、ＮＧワードに入れたからわからんかった。
構うなと言っても無駄なようだが、レスするならあいつの名前
本文に入れてくれ。そうすりゃそれも見えなくなるから。

>>578
私は3.0Ｒに乗っています。
まったりとドライブするのが好きなので、NAを選びました。当然ノーマルです。
ただ、「この車はこうあるべきだ」というビジョンは人それぞれだと思いますので、
人に迷惑をかけない範囲であれば、マフラーの交換などもいいのではないでしょうか？
とにかく、免許証を取って自分の車を持ってみることです。意外と車の改造に
凝ってしまうかもしれませんよ。私の友人にもそういう人がいますから（ｗ

>>580
あなた親切な人ですね、調子狂います。
合法であれば人に迷惑をかけない範囲というのは賛成です。
しかし、不等長マニに起因するレガの排気干渉を、勘違いしてボクサーサウンドと言って悦に入るアフォが許せない。
バラバラとウルサイ。

ま、似合わない砲弾マフラーとかいれるなら
指さされて笑われるリスクも含んでおけと
笑われて切れるくらいならやるなと


てゆーかノーマルより性能あがるマフラーなんかそうそうねえじゃんか・・・

>>581
あなた孤独なひとですね、調子こいてます。
仮想であっても人に迷惑をかける馬鹿というのは反対です。
しかし、不等長マニに起因するレガの排気干渉を、勘違いしてボクサーサウンドと言って悦に入るアフォを小馬鹿にするボケェも滑稽。
ネチネチとウザイ。

>>580
たとえノーマルでもうるさいって思う人がいることお忘れなく。
俺の家、国道沿いだから、夜にマフラー交換している車通ると
殺意を抱いてしまうよ。

保安基準適合品で、早朝深夜は近所の目を気にして暖気には
注意しているから、人には迷惑かけてないと思っている奴はｲﾀｲ。
車は走らせるだけで、多かれ少なかれ他人に迷惑かけてること
に気づけ。

>>583
(；´д`)ﾊｧﾊｧﾓｯﾄｲｯﾃ････

引っ越（r

昨日B4の2.0GTスペックB契約したよー。
色はシルバーなのです。
STIのマフラーもつけるようにしますた。

ところで、>>2を今見て知ったのですが、
A型とかB型とかあるのですか？
ちゃんと新しいほうの型納車してくれるんだろうか・・・＞＜
しんぱいになってきた・・

BL5Bか確認汁

>>587
この時期だとA型の在庫とB型が混在してるね。
大幅値引きとかだとA型の可能性アリ。
ディーラーに確認すべし。
スペBだとA型とB型で乗り心地が結構違ってくるらしーよ。

>>587
ちなみにA型とB型で外観上の違いは一切なし。
機能面での大きな違いはワイパーが車速感応型になったくらいかな。
インパネの配色も若干違うが。

>>587
だから何でマフラー交換するの？
もしかして、何か効果あると思ってんの？
( ´,_ゝ`)　ﾌﾟ

>>591
効果、わからないんだ。ｗ

乗ったことないんだから分かるわけ無いじゃんか

>>588
見積書では、BL5Bになってる様子（今見た）

>>589
結構違ってくるのですね！？乗り心地まで・・・。
値引きは17万だったです。
明日朝一番で確認してみます＾＾

>>591
ぬるぽ

>>594
がっ

その値段ならB型でしょう。いいな…

言っていいか？言うぞ、言うぞ！

BL5A、ＧＴ、ナビ装備車、オプションカットで53万匹だ。

関東人は「いくらで買った」を自慢し、
関西人は「いくら値引かさせた」を自慢する。

俺？もちろん関西人。

>>592
きっとNAなんでしょう。
ターボでマフラー変えて効果がわからないのは・・・

シルバーのBLを後ろから見ると、一瞬ALLIONと見間違えるのは気のせいか？

最近よく見るから余計にそう思える

>>596
関西の販社の売値が高いだけ。　関西人てそんなことも知らずに自慢顔か。ｗ

\600

俺はA型のスペBの乗り心地が大好きじゃー！
馴染んでくれば全然硬くなんかないやい！

なんてのは置いといて
>>587
契約おめでとうございます。納車が楽しみですね。
ところでSTiマフラーってことは4本出しのですか？

4本出しのＳｔｉなんてあったっけ？

つうか、レガで4本出しなんて見たことないが。

>>594
契約おめ
その値引きはB型かと思う。
ちなみに何回ぐらい見積もり直させましたか？

ピロボールスタビリンクつけたとき、
デメリットみたいなものって有るのかな？
付けて良かった、付けなきゃ良かった等の意見が聞きたいです。

むしゃくしてやった。
ピロボールならなんでもよかった。
今は反省している。

>>602
ここの一番下のやつのことですが…。
ttp://www.subaru-sti.co.jp/parts/blbp_legacy/cat2.html

>>604
車高下げたのでショートタイプにしてみた。
初期から効くようになったので効きが良くなったように錯覚してしまう。
デメリットは極たまに低速で曲がりだすときや路肩等に乗りあげるときに
「ゴ〜ン」とか「ゴトン」って音が鳴る。

>>602
２本出しはSTiゲノム、
４本出しはSTiね。
ゲノムは純正オプション扱いだから純正パーツ同様の保証が効く。
４本出しのSTiのは社外品扱い。

>599　そういう近視眼的な「お得」にﾖﾜいのが大阪人。
他の関西人がﾒｰﾜｸしてるのに「関西人」と言ってしまうのが大阪人。
客が厳しいなんてーのは大阪人の思い込みだというのは大阪スバルのひどさを見ればよく分かる。
ちなみに大阪では、食べ物は安くも旨くもないです。

今日ＳＬＣのＭＬで痛い香具師が。

いい歳して高速でぬゆわｋｍでちゃんと走れる足とか

あんなのがいるからレガ糊はＤＱＮとか言われるんだろうね。香具師はあきらかにＤＱＮ！ＨＰ見て納得したよ。

>>610-612
わざわざ３つに分けて書くような事かよ
つーかMLのグチここで書くなっての　
MLと関係ないここの香具師らに迷惑でしょうに

激同。

ＭＬ内でハッキリ言えよ。ここで陰口叩いてないでさ。

まあ、ﾏﾀｰﾘ行こうや

自分が高値で買ったらそりゃ気分悪いな。

今日、Ｄ行ってきたが、ＢＬ５Ｂ・ＧＴの値引きが１８万で渋られてる…
漏れとしては、あと１０万値引きしてくれたら即答ＯＫ、と弱々しく言ってもダメ。
強気に言って悪い印象与えたくないから、Ｄ変えようかなぁ…

>>617
下取り車は無いの？

>>618
ないです。
特に値引き前が安いわけではなく、
オプション、ナビとかいろいろつけて４０万くらいなのですが…

>オプション、ナビとかいろいろつけて４０万くらいなのですが…
まだ打つ手がありそうですな、、、あと金利とか。
でも新型でそこまで引いたら購入しても後悔しないかと。

>>620
いえいえ、メーカーオプション４０万込みで、１８万引きです。
車雑誌見ると、目標値引き額が２９万とあったので、次はこれをネタにしようかと…

>>621
> 車雑誌見ると、目標値引き額が２９万とあったので、次はこれをネタにしようかと…

そんな交渉したって効果があるとは思えん。

>>621
それを行うと、ディーラーの気分を損ねるという諸刃の剣
素人にはお勧めできない

　後々の付き合いを大事にする事を考えた方がいい予感
私はそれで購入後もいろいろわがままを聞いてもらえてます。
いろんな極秘情報も教えてもらってます。
いつでもコーヒー飲みに来てねと言われてます。
　そっちのほうが気分いいですよ、お互いに

わりこみでわるいんですが
ちょっと質問なんですけども中古で12年式B4RSKを買ったんですけど
ターボ車は良いよと言われ乗ったが普通車とあまり大差が無いと感じたんですが
皆さんは乗った時にこれは普通車と違うなと感じたのはどんな時でしたか
何か乗っていてほんとにターボ車なのかと思い不安になってきたんで
ちなみにターボ車これが初めてです。
つまらない事かもしれませんが宜しくお願いします

極秘情報って・・・いいとこ数週間後には公開されるような内容だろ？

>>624
年式も車種も違うが一応レス。

前に乗っていた車にもよるのでは？
俺は親父のマーチやらカローラ、自分のハイエース位しか乗ったことないから
今のスペックＢには感動している。
購入して半年が経つけど今でも乗るたびに新鮮な気持ちよさが有る。

あとガソリンはちゃんとしたメーカーのハイオク入れている？
相性が悪いガソリンだとノックセンサーが働いてブーストが上がってない場合
が有る。
レギュラーは論外。

>624
なんか神のGTOコピペみたいな文章だなｗ
釣りじゃないならレスしたんだが

626氏レス�d一応JOMOのハイオク入れてます。
前車はアコードワゴンでした。

>>628
うちもＪＯＭＯだよ。
ＪＯＭＯのハイオクは相性が良いはず。

アコードワゴンか〜もっと遅い車に乗っていれば感動が有ったかも？

ターボで普通車と変わらないというのは、むしろほめ言葉のような気がする。

>>625
　その手の情報もありますが、自動車以外の世間話ですた

>>628
　ホンダ得意のi-VTECエンジンは、ターボと同じような感覚じゃない？

　JOMOとの相性良かったの？　知らなんだ。いつもピューラ入れてたよ。
ENEOSと比べて燃費良いなぁという感じだったので。
今度JOMO入れてみよ。

なんか思い出したけど、あんただけってカタログ見せるの
有ったね・・・当然断ったけど

わたし13年式B4RSKのATだけど、12年式と（プライマリタービンの）
ブーストの立ち上がりが違う気がする。
前期型の方がスムーズと感じた。

新型のシングルもよいエンジンだが、旧型セカンダリも捨てがたい。
このまま乗るか新型を買うか迷うところ。

カタログを何日か早く見られるよりは値引きの方がよっぽどマシだな。

では俺もマジレス。
>624はRSKということで先代のシーケンシャルツインターボな訳ですが、
自分のRSK（MT車）も、最初乗った時は「こんなもんか？」と感じた。
というのはこのターボ、プライマリの時はかなりもっさりターボです。
正圧に行くのは早いけど、回転数と連動してブーストが上がる感じでよく言えばNA風だと思う。
4500超えてセカンダリが加給始めると1.0〜1.1�`まで掛かってターボらしい加速をする。
だから某社の低回転でフルブーストな車や、旧インプのドッカンのほうが加速感は楽しいと思う。
今まで乗ったターボ車が3000〜4000でフルブーストな車ばっかりだったので俺も最初は違和感あった。
だからこの車、常に5000以上をキープしないと速くない。
現行のシングルターボのほうがターボ車らしいフィールなのかな？

現行ターボは2000rpmで実用になる。
でも6000rpm位から力が無くなる気がする。
回転をあげて速い旧型、適当なシフトアップでも速い新型だと思います。
旧型のプライマリタービンは小さすぎてブーストをあげられないようです。
5ナンバーの印譜がホントのどっかんでした。

先代でもD型はプライマリーで1.0以上掛かるよ。

うちのD型(AT)はプライマリーで1.2かかる

俺のMTのD型はプライマリだとせいぜい0.6なんだけど？
１速での話じゃなくて？

俺はいつもJOMO入れてるけどむしろパワー感無いけどなぁ。
＃近所のセルフはJOMOしかないので(;´Д`)

個人的には旧日石が一番パワー出てた気がする。
燃費が一番良かったのは出光入れてたときかなぁ。

>639　俺もそんな感じ。
>638　ATだと回転からﾌﾟﾗｲﾏﾘかﾊﾟﾗか分からないんじゃないの？

来年のＭＣでは３リッター６気筒ターボは出るのでしょうか？

モーターショーに出してた例のあれなら出るかも知れないね。

>>639
3〜4速ベタ踏みで。

前にも出ていたと思うけど、BH海苔でオーディオ周りの
パネルから発生しているギシギシ音を自力で直した人
居る？
あと、確かディラーで直してもらう場合は、「何とかテープ」
を貼って対策してくれるんだよね？それってどんなの？

レガのターボでハイパー装着してて、バンパーにハイパーのステッカー貼ってる香具師が一番笑える。

引き戸なんかに貼る、「隙間テープ」を薄く固くしたようなやつじゃないかな。

>>646
ああそう！よかったねえ！

>>648
ﾏｼﾞﾚｽｶｺｲｲ

>>648
ﾊｲﾊﾟﾊｹｰﾝ！

>>645
BEだけど、オーディオ自体を外して揺すってみると音がするってことで、
クレーム交換になったよ。
エアコンパネルの辺りからもミシミシ音が出たけど、スポンジをかませてもらったら
改善はしたね。

>>601
ありがとございます＾＾
マフラーは4本のやつじゃなくて、STIゲノムの2本のやつです。
あと、たぶんA型のスペックBを、カースポットの新古車で試乗しましたが、
言われてるほど硬くは感じませんでした。

>>603
あり！ですー。
今朝確認したら、B型で間違いないそうです。
見積もりは、提示されたそのままです。
前の型のB4の下取りと合わせて、追金230万でした。

>>596
うおーやすいねええええ！
そういう買い方もありかも・・。

印譜と同じ調子で走ったらボンネットから煙が出た事有り
止めなかったら燃えたかも知れない

「いやーオイルがタービン近くにこぼれていただけですよ」
「へーそうですか、2日間の台車料は？」
「いえ、いりませんよ、新車ですからｗ」
「？」

よく「トヨタ並の品質管理をスバルに求めてはだめ」
という事が掲示板に書かれてるが、どうして求めてはだめなんだ。

先代を購入後一年以内で新型買った強者います？
いましたら感想をば。

BPGT納車待ちです。
レガシィはガソリンの相性が厳しいという話がありますが、実際どうなんでしょう？
JOMOがいいとかshellがだめとか聞きますが？
ｲｲのとｲｸﾅｲの教えて下さい。

>>656
1年以内という強者は知らないが、
1年半でBH5DからBP5Aに乗り換えた人のサイトは知ってる

>>657
レガはそういうレベルの車じゃないよ。
安心してレギュラー入れな。

>>658
その人のサイト教えてくだされ。
でも、新車で買ってすぐ手放すのは一番勿体無い
パターンですよね。
といいつつ、自分も先代購入してちょうど一年半
なんだけど、既に買い換えたい・・。
新型いいぽ。

>>660
そうでもないんじゃない。最初の車検前に買い換えちゃう人と同じでしょう。
気に入ればより楽しめるんだから。

漏れはBPの走りがいいのは認めるけど見た目で好きになれない、、、特にリヤ。

質問なんですが、レガシーとインプSTiどっちが速いのでしょうか？
加速など・・・

1000km/月乗るとして、乗り潰す以外では、新車からどれくらいで乗り換えるのがお得なのかね？
1回目か2回目の車検前まで？
オプションとかパーツとかはない前程でﾀﾉﾑ。

>661　たしかにBE5の後姿はいいね。テールランプあたりとかCピラーとか。

「さて、300キロ程走ったのでガソリンいれようか、そこの×協が近いか」
「おばちゃん現金満タン」
ゴボゴボ
「あれ、ここめちゃ安いやん。え？レギュラー？」
ファミリーカーと間違えられてしまい、
それ以後「廃屋現金満タン」と言うようにした。

ディーラーにて
「最近、フロントタイヤの内べりがひどくて、印譜の時は外べりだったのに」
「ああ、問題ないですよ。」
「はあ、問題ないですか・・」
「地球は丸いですからねｗ」
「てめえ」

釣りだろうな。

>>662　スペックBで充分かと、荒れた一般道はむしろSTIより怖かった。なぜだろう？

実話

しょうがねぇな。
>>662
逝ってて恥ずかしくねぇか？
なんで比較の対象になるんだよ！
勘違いしてんじゃねぇぞ！
( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

相手にされないので寝ます

もう中古でBP5Aが出てるけど、ディーラーのデモカーなどは除いて一般で手放してる人って
どんな人なのかな？
例えば軽い修復とかだったら手放す人っている？


BP5A-GTBスペの中古も考えてて、ちょっとの修復くらいは気にしてないんだけど・・・・

>>672
ローンの支払いがあぼーんした人とか

ちょっとした事故だけど保険屋に無理言って新車ですぐだったから
また新車にしてもらったとか・・・・ってないかｗ

Dラーの元試乗車の中古って程度どうなんだろ。
エンジンは思いっきりぶんまわされまくりだよね。
(覚え多々あり)

>>663
人それぞれだと思うんですが、漏れは車検時期よりも
下取り査定とタイヤの残り溝次第ですね〜。(w
何故かタイヤの残り溝が無くなってくると、バッテリーも
ヘタって来て、じゃ買い換えちまおうかなと・・・

セールスもその辺良く判ってて、今なら下取りこれぐらい
出せますよ〜なんて云うもんで、カミサンにナイショで
印鑑証明取りに行って、後で怒られてまつ・・・(w

>>660
ttp://www.tcn.zaq.ne.jp/legacy/
ここ。

ちなみに俺はリースでBE5のD型乗ってるんだが
B型出たし、BLに乗り換えたいなぁ、と思ってる。
リースなんでいくらか出せば乗り換え可能だからね。
特に弄ったりしているわけでもないので（アーシングとブースト計程度）
近いうちにディーラー行っていくら払えば乗り換えられるか聞いてきまつ。

>>672
レガシィでは無いけど、昔乗ってたクルマで
買ってから１年目に軽くオカマ掘られて、
縁起でもないってんで買い換えたことがありまつ(orz

今じゃもうそんな真似は出来ないけど、レガシィって
年改で外身は変わらなくても中は細々変えてくるし、
漏れのようなタイミングでぶつけられたりしたら
え〜い、買い替えちまえって香具師も居るんで
ないかな？

>>623
そうねー、値引き目標はあくまでも目標数値であるので、無理強いしないようにね。
営業の目の前に現金とハンコもってって、今店長決済でこの金額にしてくれたら払いますよ、今月登録でオネガイ！
とか言えばギラギラした営業がなんとかしてくれる・・・・かも？

まあお互い人間なので、ギブアンドテイクですよ。極端に無理言ってアフターサービス悪くなったりすればそれは
買うときに１０万円得した！じゃ埋まらないほど悲しいっすから・・・・。

>>624
うーん、僕が前に友人のB4RSKに乗ったときはとてもNAちっくとは思えませんでした・・・
明らかに4500rpmで息継ぎがあったり（あの落ち込みはひどいと思う）しますしねー。
恩恵を受けられるのは、120km/hからの加速とかじゃないかしら？あとは高速での合流とか追い越しとか。

トルクフルなNAエンジンならなんら問題ないんすけどね、セルシオとかみたいなやつなら・・・

>>672
よくあるのは、A型買ったらすぐB型が出たので、差額が少ないうちにリセールバリューの高い後期型に乗り換える人っすかね。
もしくは試乗車アガリか・・・・

余談ですが私のBP5Bは来週納車です。このクソ暑いのに今乗ってる車からカーナビとETCはずすのが超ダルいっす・・・

>>678
今の時期で同モデルでだいたい新車の100万引きで１万キロ以下走行
だったら安いよねぇ。

>>673
>>678
そっか・・・・修復歴有りでも無しでもちょっとした事（事故）や経済状況で買って1年以内で
手放す人もいるんだね。
この前中古屋に見に行ったら、左前フェンダーをやってて板金したってのを狙おうと思ってるんだけど
どんな経緯で1年以内の新車を手放したのかな？？なんて、フッと思ったので。
大破したやつを手放すってのはわかるけどｗ
確かに少しでも事故とかやたｔりしたら縁起系で嫌な人は沢山いからね。
あと保険屋絡むとか。

この前、BP５A　GT−Bスペック（ホワイトパール）を中古で契約しました。
来週納車です。
まぁ、修復歴はありだけど込々で225万でした
こんなワクワク感久しぶり。

>>683
自分でミスってぶつけたのなら、直してそのまま
乗ってたんだろうけどねぇ・・・。

ちなみにウチのディーラーでは、レガシィで
ローンのｱﾎﾞｰﾝってのは殆ど無いそうでつ。
ローン自体は小額でも、事業用の軽トラのほうが
ヤバいんだとか・・・。

>>682
まさに下取車がそんな感じで、直ぐに売れたそうでつ。
ちなみにJZS147・・・w

若かったなぁ、あの頃は・・・orz

どこまでを修復歴と呼ぶかは店によりけりだけど
本当にどこもカスリもブツけてもいない車なんて稀なんで、
ボルトオンで取り外せる部品を交換した車は、確実に無事故車扱いだね。

傷・へこみはもちろん
バンパー交換とかドア交換で済んでるような個体は中古車屋では修復歴無し。

ラジエターコアサポートやリヤフェンダーを交換した個体は
重大事故をやった可能性が高いんで修復歴有りにするところが多いけど、
それも修復歴とは見なさない、という店もある。

今月末までのナビのキャンペーンのおかげで、
メーカーオプションのＤＶＤナビよりも、
ＫＥＮＷＯＯＤのインダッシュタイプのＨＤＤナビのほうが安いので、
こちらにしようかと考えてます。
このスレではメーカーオプションのＤＶＤナビは散々に言われてますが、
ＫＥＮＷＯＯＤのインダッシュタイプのＨＤＤナビはどうでしょうか？

>>672
俺、去年11月にTWの2.0R買った。で、いまマンションでいい出物があったけど予算的に
ちょっときついんで、いっそ車をあきらめようかと思案中。で、売っちまおうかと。都内で
足の弁もいいとこだし。家買うのに車あきらめるなんて人もちょくちょくいるよ。
あとは、買った直後に海外勤務決まった人とか。

2週間前BP5B　GTを契約したが
未だに納車日のこと何も言ってこない・・・
普通、契約日にある程度わかると思うのだが
スバル車は初めてですが、こんなもんですかねぇ

それはスバルが悪いのではなくてディーラーが（ｒｙ

またスバル擁護かい？
そんなディーラーに販売権を与えてるのはスバルだろ！

>>692
なんだこいつ？

>>693
オレだよ。オレオレ。

最近コテハンやら名無しやらでキチガイが増えたね。
夏休みだからかな。

↑コイツ馬鹿？

>>690
注文した仕様の在庫がディーラーに無いと、メーカーオーダーに
なるんで、出荷日が決まるまでチト時間が掛かるそうな。

ただ２週間前なら、もうそろそろ出荷日とか判って良い頃
なんで、セールスに催促するが良し。

>>696
お前がキチガイですかそうですか。

そういう連絡が悪いスバルディーラーはけっこうあるよ。
トヨタあたりのディーラーと同じつもりでいると驚きます。
最初はたまたま使えない担当に当たったのかと思ってたけど、
県ごとにかなり違うような希ガス。　大阪、群馬はダメだった。奈良、滋賀はまとも。あとは知らん。

BP2.0Rを買って3ヶ月
せっかくしっくりしてきたのに交差点でノーブレーキの軽に突っ込まれて前輪が曲がった。
全治１ヶ月以上(T∇T)

真っ直ぐ走れるように回復してくれるだろうか・・・

>>700
ご愁傷様
残念ながら、きちんとまっすぐ走る様にならない可能性の方が高いと思う。

俺もそう思う。
可哀想に…。

１００：０のもらい事故？
もし、そうだったら修復歴有りになったことによる
査定落ち分を相手に請求するの忘れないでね。

直してもらっただけじゃ、損害回復したことになら
ないからね。車の場合。

あと、相手の保険会社の指定工場に入れて、まっ
すぐ走るようになるまで責任持って再修理させる
ことを確約させるといいよ。

701-703の方々
ありがとうございます。

ここんところ、ずっとブルーです・・・
交差点の出会い頭でこちらは徐行の状態でしたので、保険会社には最大こちら20：相手80位と言われています。
徐行しつつ、右を確認した瞬間突っ込まれましたんで。ただ、相手が5〜60km/h出てたので回避不能でした。

相手は平謝りしてましたので、後は保険屋同士任せと思っていましたが、段々今腹が立っているところです。
相手になんか他に責任をとってもらう方法でもないかな・・・

イタリア国家警察のレガシィ・パトカー　(･∀･)ｲｲ

http://www.infomotori.com/a_49_IT_2100_6.html

評価損はしっかり取っておかないとね。
保険屋によっては結構ごねられるけど…。

たった今、スバルから電話が・・・
修理代１６０万位掛かるみたいです。
ただ、メインフレームが大丈夫だったみたいなので、真っ直ぐ走れるようになるかも。
評価損は３０万位らしいです。
なんとか評価損も取り戻したいところです。

今日マフラーにピンクで「sti」と刻印されたレガシーを見た。
痛杉

もう一声で全損にできたのにねぇ。ディーラーでうまいこと
やってくれないもんかね。

評価損とあわせて１９０万。あとちょっと足せば中古の
２．０Ｒいけちゃうよ。１００：０で押し通したいところ。

直さずに売れば、１０万くらいにはなるだろうし、乗り換え
を真剣に検討したほうがいいかも。

ここで「首が痛い」これ最強。


まぁ言ってみる価値はあるんじゃ？

やっぱレガ海苔ってバカだね。
恐喝ですか？

>>708が
痛杉

みんな「sage」ていこうぜ、「sage」て。

あげ

>>657

ＥＮＥＯＳ　ヴィーゴがいいみたいよ。燃費も良いしいつも入れてます。

>>712
なぜ？説明してごらん。
ただの負け惜しみですか？
( ´,_ゝ`)　ﾌﾟ

>>716

君の言っていることがあまりにも普通だからじゃないの？
オプション設定のゲノムマフラーじゃねーの？
負け惜しみもなにもないと思うが…。そう言う発想できること自体が…ぷっ！

>>717
ゲノムのことは十分に知ってるよ。
で、>708のどこが痛杉なの？

>>718
なぜ？説明してごらん。
ただの負け惜しみですか？
( ´,_ゝ`)　ﾌﾟ

な、とこだな。ｗ

>>ALL
最近荒れてるな。。。
またーり行こうや。

来週末にBE（A型）ブリツェンが納車なんです。
もう、今から眠れません！
ところでブリツェンでいろいろ調べてたのですが
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/2873/
ここのクラブの評判ってご存知の方っている？？
よければ教えてくれんね。

↑ＢＨの間違いですた・・・。すみません。

無視すれば、いなくなるのは証明されているのになぜ構うかね。

BHのブリッツェンならC型かD型のはずだけど…。

B4のタイヤがパンクしました
ガソリンスタンドの話ではちょっと横寄りなので内側から
修理補強した方が良いという事で、今はスペアです

さて、ディーラーとオートバックス、どちらがいいでしょうか？
タイヤの修理は後者ですか

>>ALL
あげで質問する香具師はスルーしようぜ。

>>726
お前のような心の狭い奴はしねばいい

よくわかりませんが、意識的にあげたわけではありません
マルチはいけないので、数時間はこのスレでレスを待ちます
宜しくです

>>728
後者でいいんじゃない？

>>725
修理がきけばいいけど、、、圧、減って走っちゃてるとかなりの場合、もうだめ。
BSならタイヤ館とかの販社の方がいいと思う。

静止時に接地しない所（"ショルダー"と呼んでいいんですかね？）に
針金が刺さってしまった時は諦めて替えました・・

>>717
言い負かされた感想は？

>>727
自殺を強要しましたね？通報しますた。

そーいやレガのターボで追加メーター付けてる香具師多いな。
それもデフィタイプの。
表示内容理解してんのか？
それよりも、表示させる意味あんのか？

>>697
そうねー、もうそろそろ予定日が出ててもおかしくないと思います。
うちもまだ確定日が来てないので、明日確認してみるとしますかね。
どこのディーラーに限らず、買ってもらうまでは凄く一生懸命ですけど、ハンコ押した後からは対応がそれなりなのは
いたしかたないことなのかも知れませんなー。

>>734
自分へのビビリリミッタとして最適です。
高速をDQNに走行してるとすぐ油温が110度超え・・・なので装着するべきでしょう。

今日はカーナビ取り外し(;´Д｀)ｱﾂｲー
菱車とも来週でお別れとなると少し寂しいものがあるな・・・と思ったら、移動中にエンストしやがったので前言撤回です。

>>721
Ａ型ＢＨにブリはないですよ。
なんちゃってブリか？

ブースト計の取付を検討しています。
機械式、ステッピングモーター式とどちらがいいでしょうか？
お奨めがあればお教えください。

>>735
高速直線走行で油温がそこまで上がるのは異常じゃない？
油温計だけなの？

>>737
値段で選ぶなら機械式で、ピークホールド機能とか
必要ならば電子式ってトコでは？

プロキシがなんとかで串指してきました
ちょっとだめそうかもしれないので、タイヤ選べるABにします
有り難うございました

>>737
機械式と電子式なら個人的には電子式のが良いと思う。
ホース類の引き回しは最小限にした方が良いと思うし。
電子式のだとコントロールユニットが別に必要だったり
するけど。

メータはDefiのがマッチングは良いと思うけど、他所の
デザイン重視のに比べると地味な気はする。
Defiのは電子式ね。

ブースト計に関しては機械式に限る。
理由は分かるよね。

>>742
さっぱり分かりません。ごめんなさいね。
センサは近くにおいて電気信号に変換して引き回したほうが損失も
レスポンスも有利だと思うんだけど。

>>743
簡単に言えば、電子式に比して格段に壊れにくい。
その他云々。
レース車では、ブースト計だけ機械式の車も多いですよ。

>>744
機械式だろうが電子式だろうがセンサ部分はダイヤフラムになってて
完全な機械式の場合はゼンマイばねで直接針を動かすようになってて
電気信号に変換するタイプであれば歪みセンサで電気信号に変換して
モータを駆動してるでしょ。
温度とかで誤差は出そうな気はするけどふつーに乗る分にはそこまで
シビアに考えなくてもいい気がするけど…。

構造が複雑な分電子式のほうが壊れ易いとは言えるのかも知れない
けど、レースカーでもないなら取り回しの楽な電子式で良いような気が
するけどなぁ。

まぁそれだけが理由ではないみたいだけど…。
ちなみにお勧めのメーカは？
機械式だと大森とかのしかみたことないかも。

>>745
最近はリンク式が主流で、機械式からは撤退するメーカーが多いですね。
個人的にはアペックスが好きでしたが、やはり大森が信頼性が高そうですね。

>>715
ありが�d。参考になります。
レガシィにはJOMOとENEOSがいいみたいですね。
shellはだめなのかなー？

>>747
悪いこと言わないので○光だけはやめといたほうがいいです。Shellは・・・どうなんすかねー？
○光は前に乗ってた菱車でも会社の社用車のヨタ車でも調子悪くなったっすー。

わたしゃ幸いにも(他社の車でですが) Shell で悪くなったことはないんですが、諸先輩方の経験上
「調子悪くなる」というのであれば避けたいところではありますな。
真実はどうなんでしょうか？

>>748
根拠も無く非難するな。
どーせわからんくせに。

>>748
ここまで思い込みが激しいと、もはや笑えないね…
そんな欠陥燃料だったら、裁判になってるよ。
あなた、アーシングやオイル添加剤大好きだろ？
プラスチックにはアーマオールを欠かさないタイプと見た（ｗ

ttp://info.eneos.co.jp/press/2003_2004/e71_pr_20030701_01.html

>>724

ＢＨのＡ型もブリッツェンあったと思うよ。金色のカラーとかはＡ型ブリのみじゃなかった？

>>752
ブリッツェンの登場は2000年なので先代Ｃ型以降しか無いですよ。
ＢＨも2001年２月初登場なので、モデル的にはＣ型ですね。
ttp://www.auto-g.jp/news/200307/07/newcar05/

>>752

あごめんなさい。
ＢＥ（Ｂ４）がＢ型のブリッツェンあるみたいね。
２０００年２月〜３月期間限定
http://www001.upp.so-net.ne.jp/missingmass/subaru_keifu/legacy/index.html

>>754
すいませんコッチも見落としていました。Ｂ４は2000年２月にも出していたんですね。
Ｂ型が最初でしたな。
どうしても西暦でアプライドモデルを覚えているから、つい勘違いしちゃうんですよ。

>>754をまとめると
鰤2000 （B型）　BEのみ
鰤2001 （C型）　BE/BH
鰤2002 （D型）　BE/BH
鰤2003　（D型）　BEのみ
鰤6　　　 （D型） BE/BH　だね。

鰤欲しかったなぁ。俺はB-スポの貧乏人だから＿|￣|○

>>756
いや良い選択だと思います。＞Bスポ

>>756
なぜそんなに卑屈になる？
俺もＢｽﾎﾟだが、毎日胸張って乗ってるぜ！
本当に貧乏なら、レガシィなんか乗れないって。

貧乏（Ｂ）スポーツ？

レガシィって赤貧チルドレンの乗り物じゃないの？

>>759
B(righton)-Sport(s)

まー漏れもあの時金ありゃ250T-V欲しかったけどね。

みんな　sage　ましょー。

新しいレカロのシートが欲しいのですが、別れた妻がとても愛用していたＳＲ３を外すのがつらい
フルバケは付けられないので寂しい

>>763
レガにレカロシート付けたらレカロ社に失礼だよ。

>>734
ただのインテリアっすよ〜

stiのスポーツマフラーはめてる人いまつか？
どんなかんじかおせーてエロい人！

RV陰嚢のサイクルキャリアがﾎｽｲんですけど。

今スバル本社が、車やDらーについてのユーザーアンケートをしているせいか、
Dらーはどこも凄く応対がいいよね。

今日、車検の見積をしにDらーに行ったんだけど、
担当の営業に「お車の調子はどうですか?」て聞かれたから驚いた
こんなこと聞かれたの納車直後以来だから、3年ぶりだよ
つーかこれ、アンケートの質問そのままじゃんw

試しに別のDらーにも行ってみたけど、駐車スペースの数より
入り口で待っている営業マンの方が多いしw
暑いのにご苦労様

>768　そのアンケートって、メーカーのスバルからユーザーに郵送されるの？

そういえば２ヶ月くらい前にディーラーの営業から
「ユーザー登録（？）のデータが入力されてないから車検証をFAXしてくれ」
とか言って来たけど、問い質しても何のデータなのかも分からんはっきりしないことをぬかしてた。
面倒になったので「明日送りますよ」とは答えたけど、何で客が送らなあかんのじゃい！とシカト。
その後各種お知らせのはがきが届くようになったから、なんとか登録したんだろうな。

アンケートが届いたら逐一言い付けといてやろう。
別にサービスしろとは言わないから、まともに言葉が通じて約束を守るようになって欲しいよ。

うちのディーラーは車を整備に入れたあと1週間か10日ぐらいあとに
担当メカから「その後お車の調子はいかがでしょうか？」と
電話がかかってくるようになった。

最初は何か怪しい整備でもしたのかと思ったがｗ

>>769
> 別にサービスしろとは言わないから、まともに言葉が通じて約束を守るようになって欲しいよ。

同感。
挨拶なんてどうでもいい。
約束したことをやらず、約束してもいないことをやるのを何とかしろ。

>771　どこ？　おれは大阪。
昨日だったか、大阪はダメだけど奈良と滋賀はいいという書き込みがあったな。
次は奈良で買おうかな。　滋賀はちょっと遠い。

>>769
郵送だけど、ユーザーの中から無作為抽出と書いてあったので、
来ない人もいる鴨。

漏れの場合距離乗るんで、半年ごとのDらーでの点検は欠かさないし、
Dらーにもよく行くんだけど、こんなにDらーの応対がいいのは
購入直後以来だからなぁ

マジでおかしくて笑っちゃうよ。

でもここまで変わるということは、余程影響力が強いんだろうね。

>769
>面倒になったので「明日送りますよ」とは答えたけど、何で客が送らなあかんのじゃい！とシカト。

まともに言葉が通じて約束を守るようになって欲しいよ。
まともに言葉が通じて約束を守るようになって欲しいよ。
まともに言葉が通じて約束を守るようになって欲しいよ。

・・・スバルのディーラーがディーラーなら、客も客・・・

>>765
あら、久しぶり！
３連メーターなんて通常人には必要ないもんね。

ここの皆さんは購入の際、インプレッサと迷いませんでしたか?
いま猛烈に迷っております。(どちらもATターボ)
比較するとですね、B4:作りがしっかり。広い。30代ですが恥ずかしくない。
WRX:形が最高にカコヨイ。作りがやや安っぽい。安い。
どうかそっと背中を押してください。

>>776
> (どちらもATターボ)

なら、レガシィにしなはれ。
ＷＲＸのＡＴって人から怪訝な顔されるかも。

>>776
ATならレガでしょ。三十路のインプってやばいよ。ｗ
MTできっちりした腕あるならともかく。

>>769
>>774
客見て対応してるんだろ。ｗ
漏れのところはどの人も丁寧だし、話になる。
案内はことある毎に、値引きもいい。
何の不満もないよ。

>>776
私から言わせれば、レガとインプは全くの別物。
インプＡＴは、下取り低すぎるから乗りつぶす気じゃないと…。
インプ買うやつは普通ＭＴが圧倒的に多いから中古市場もＡＴは売れないので下取りはかなり安い。
どうしてもＡＴなら、インプはやめてＢ４かな。

個人的には、独り身で遊びで乗り回すなら６ＭＴのインプＳＴｉ。スペックＣは軽すぎ
ただでさえ、じゃじゃ馬で素人には扱いにくいのに、なおさらという感じ。

そんな自分はレガを選んだ。購入に迷いはないですね。ちなみに３０代前半です。
理由は、子供も生まれたし、嫁さんも乗るしでＢＨ５Ｄターボに。

>>772
東京都下。
もうとっくに昴との付き合いはないし、レガシィの購入も諦めたが。

>>776
こんな事は余り言いたくないが、乗ってる車によって
その人自身を判断する人が多いよ。慎重にね。

>>779
当たり前だけど、別物って意味は、加速感。
よほどの腕がないと乗りこなせない。っていうか、インプ乗りの何％が
あの車を乗りこなせているのか疑問。インプと比べたらレガもまったりターボって位違うな…。
でも、私的にはレガシィが好きですよ。宝くじでも当たれば、セカンドカーにインプ…。欲しい…。

>>775
よぉ〜、兄弟。

まあ、あれだ、ダッシュボードの上に白いモコモコ載せている
ようなもの。

776ですが
レスありがとうございました。
迷いが消えました。
見積もりもらったんですが
革(必然的にクルーズコントロールやらがつくそうです)マッキン付、リアスポで
410万でした。ここから値引きが約30万。いまのrskの下取りが110万。
270万か・・・。

インプは重すぎて、ラ
ンエボみたくボディぺらぺら
の車体設定できないものか、ひょっとしたら
ウレルカモ知れない。個人的にはボディが
大きくても操作感の軽いレガのほうが
好きかな、サスストローク短いのは嫌だけど
きのせい？

>>783
そんで、ルームミラーからレイを垂れ下げてるって香具師ね。

睾丸さんも来ないかな。

>>780
東京都下のど営業所なのか興味あります。
私は、北八王子近辺の営業所で「嘘つき営業」に当たり、
ひどい目にあいました。

>>785
俺も今まで淫婦重すぎって思ってたが、
３００ＰＳ以上のエンジンパワーを受け止めるためには、
あれぐらいの重量になっっちゃうんだろうね。
２８０ＰＳ規制解除の話で、淫婦の重さが理解できた。

>788
思い出せ！
不自然な改行を見たら何を疑うんだ？

厨が暴れてますね。もう夏なんだなぁ．．．

>>772
奈良は対応いいよ。
行く度になんか（ノベルティー）くれるしw
試乗もセールス同乗ナシ。

Limited見てきた。つまんなかった。
販社で独自設定、販売もしてるらしい。
せめてブレンボぐらいついて欲しかったよな。

>>785
漏れも愛してるぞ！

　　　　　　 \＿＿\ 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　（　´Д｀）　＜ 　へｷﾞｮ〜！
　　　　＿＿__/　　/ 　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　σ/∴∵/　　|
　　　（　＿　　　　|
　　　//|.|￣| |￣| |
　　//　|.|　 | | 　| |
　　∪　ヽ>. | |　 | |
　　　　　　　| |　 | |
　　　　　　　ヽ)　ヽ)

鈴木善幸さんが、、、合掌

レガオタって本当にガラが悪いよな。
漏れ、今までレガさんざん馬鹿にしてたが
怖いもの見たさにレガにしたんよ。
そいでもって、今日高速に乗ろうと思ったんだが
本線が大渋滞。で、ICの入り口までビッチリで
ゲートの先でめちゃくちゃな合流状態。
交互で合流するんだが、当然超ノロノロで
右に入ろうとしたら、右後ろの車がクラクション鳴らしやがる。
気にすることもなかろうと思ったが、今度はパッシングしやがる。
頭来て振り向いたら、何と黒のBPかBLでやんの。

本当にレガオタは、同じレガ乗ってる人間にまで煽るとは
て　め　ぇ　さ　え　よ　き　ゃ　い　い　っ　て　Ｄ　Ｑ　Ｎ　ば　か　り　な　ん　だ　な。

　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､ 　　　====
　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ 　　======
　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　そんなエサで俺様がクマ――！！
　　　　　　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ　/⌒l
　　　　　　　　　　　 /＼＿＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　　　　　　　　　 　 〈　　　　　　　　 ＿_ノ　　====
　　　　　　　　　　　 ＼　＼＿　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´⌒;　(´⌒;;;

史上最強のレガシィ：Bspec、Bsport

こ　い　つ　ら　ブ　レ　ー　キ　同　じ　で　す　な

2003年3月某日
BsportにBspec純正16吋BBS（スペア）を装着。
そしてグレード不明の怪しい車に。

2004年6月某日
Bsportに3.0RADA純正（REGNO+17吋BBSに交換してあまったもの）を装着。
さらにグレード不明の怪しい車に。

次はspecB純正をヤフオクで手に入れて…

REGNO+17吋BBSが一番印象よかった。
3.0RADAに何とかエアサスキットを装着したいので、そしたらビル足を移植してみよう。

しかし、ここまでやったらもはや、Bsportではない。ただのインチキレガシィだ！

漏れ淫婦でもレガでも、買う時期にコストパフォーマンス良ければ
どっち使ってもいいんだけれどそういうのってダメですか？

　　　　　　　　／／　　　／／　　　Ｖ 　　　　　 ||
　　　　ﾋﾞｼｯ　　／￣￣￣￣＼ [lllllll]
　　　 ／￣＼（　　人＿＿＿＿）￣　
　 ,　┤　　　 ト|ミ/　 ー◎-◎-）
　|　　＼＿／　 ヽ　　　　(_　_)　） ﾊｧﾊｧ
　|　　　＿_（￣　｜∴ノ　　３　ﾉ　
　|　　　 ＿_）＿ノ ヽ　　　　　ノ |￣|
　ヽ＿＿＿） ノ 　　　））　　　ヽ.|∩|　／／

昨日のID:0NVDrJ/Bといい、今日のID:32sDqRxjといい・・・・・。

毎日毎日このスレの住人が、毎日毎日どこかしらの三菱スレを煽りに来て
鬱陶しくて仕方ないのですが。

BHのGTB乗りですが，BPのGT注文しますた。
今回は乗り心地がBHより良いやつに乗ろうと思って試乗しました。
スペBは今のBHと変わらない固さでしたので却下。
これでマイルドになったというならよっぽど固かったんでしょうね。
カーテンエアバッグとパーティションネットが同時に選べないのは不満ですが。

>>796
きっとあなたのツインマフラーに嫉妬したんですよ。

>>803
俺もBHのGTB E-tune�U乗ってます。
次はレガシィ卒業するつもりなんだけど、特に乗りたい車無くてね。
今月、初回車検をしました。

（´-`）.。oO（ふーん、金が無いだけジャン・・・）

>>804=>>796で無理矢理割り込んでレガシィ乗りの品位下げるｱﾌｫ、ってことでいいよな。

　WRカラーのレガシィが展示されていたので見に行きました。

　・・・正直、現行レガシィにこのカラーは似合わな杉。
買う気が一気に失せた。

　来年１０月に初回車検受けますが、推定走行距離”６万�`�b”
の予感。ディーラーから買い替えを勧められますた。
　６万�`�bで査定でますかね

> レガシィ乗りの品位

ｽﾏﾝ、笑ってしまった

>>807
アフォか超田舎もんか？
入り口渋滞知らんのか？
こんな状態で無理矢理割り込みもヘッタクレもねーだろが！

言うまでもなく、>>796のケースは一台分譲るのが基本だからな。
それに割り込めなかったら、今度は後続車に迷惑だし！
とマジレスしてみる。

>>810=>>796で無駄な反論。がんがれー。藁

>>796がリアルレガ海苔かどうかも怪しいところだけどな。
あ、言っちゃダメか（w

Ｂ型BP2.0i買って１０日ほど経ちましたが気になることがあるので教えてください。
連休中４００ｋｍほど走りました（通算走行距離６７０ｋｍになりました）が、ゆ
るい上り坂で３速から４速にシフトアップするとき、結構ショックがありました。
はじめは、道路の亀裂を踏んだ音かと思っていましたが、亀裂が無くてもそんな音
がします。これは異常なんでしょうか？
また、リアフォグの右端２列が点灯していません。これは仕様ですか？
さらに、旅行中の燃費が12.3ｋｍでしたが、少なすぎませんかね？新車なのに・・・
以上のことが仕様ならばＤラーに行かずに我慢しようと思っていますので、教えてください。

>>808
BH5D Etune2、純正ナビ・マッキン装備の白色AT、走行65,000kmです。
今月車検だったので、参考までに下取り査定してもらったら170万と言われました。

ビンボー人なのでそのまま車検通しました。
買い換えるならBPのD型かな…などと考えてます。

>814
> るい上り坂で３速から４速にシフトアップするとき、結構ショックがありました。

上り坂でシフトアップ？普通シフトダウンしない？音に関しては解らんです。

> また、リアフォグの右端２列が点灯していません。これは仕様ですか？

仕様です。

> さらに、旅行中の燃費が12.3ｋｍでしたが、少なすぎませんかね？新車なのに・・・

どんな道をどんな状態で走ったかが解らないけど、
それで燃費が悪いというのは贅沢ではないかと。

BP2.0iって燃費良いね〜12.3km/lも走るんだ？

で、>>814は一体何キロ走れば満足なの？
その数字で少なすぎってハァ？と思いますが。

>816
坂が緩いとどんどん加速して３速から４速にシフトアップしますよね。
そん時に、結構でかい音で「ガツン」っていうんです。
何となくトルクが足りていない時にそんな感じになるような・・・
つまり、４速だと微妙に力が足りないような感じの時・・・
まだ慣らし中なんで３０００回転を超えないようにしているのです。

>>816
燃費はエアコン入れてたり、上り坂ばかりだったりとかだとかなり悪くなりますよ。
10/15モードの値はあくまでも参考値なので、そのとおりに出ない！というのはナンセンスで御座います。
あとはアクセルを踏んだり弱めたりしつづける運転もよくないですね。

シフトショックに関しては問題があるかも知れないので、はやめにディーラーで見てもらったほうがいいですよ。
修理で預かるにしても、代車くらいはちゃんと出してくれるでしょうから。

それはそうと、オプションでETCつけられた方も多いと思いますが、パナの銀色のモデルがどうやら大量の
バックオーダーを抱えているようで、納車日に間に合わないと連絡が・・・(;つД｀)
しかもなんと納期未定！FHIとPMCとで調整ををしてるそうですがいつごろ判明するかもまだわからないそうで。
７月後半〜８月前半に納車の方でETCオーダーされた方は確認されたほうがいいと思います。

>>818
緩いとはいえ上り坂、けっこうアクセル踏んでるんじゃないの？
踏み込み多め＞ショック大、少なめ＞ショック小

まあ、買ったばかりだから(ﾟДﾟ#)ゴルァしてくるのもいいが、「お客さん、
問題ありません。」って言われるのがオチって希ガス

まあ、スバル最大の弱点はＡＴだと云う事は否定出来ないが・・
おいらも先代ＲＳＫを4年目10万ｋオーバーでＡＴ交換したばっかりなんだが
別に(ﾟДﾟ#)しなくても無償交換だった（金払う覚悟はしてた）
メーカーも脛に傷持つ身だからか？

レガターボってどのあたりの車と同じぐらいの加速します?（ギア比とか無視で）シルビアとか１８０ぐらいかな?ちなみにほぼノーマルと考えて。

（ﾟ�听）.｡oO（・・・・・・）

>>821
あれは4年前、買って半年のＢ４ＲＳＫで志賀高原へドライブに逝ったおいら、
後方から汁がすごい勢いで追い越して逝く、・・・追撃開始!!
ＤＱＮ走りで追い回すが抜けるとこまでは逝かず、そのうちにＡＴのインジケーターが
数字じゃなくて「−」に変ってマニュアルシフト出来ない（；・∀・）
追撃断念、・・・要するに互角には走れるかも？が、無理すんなって事か

いまBD５なんですけど、次は2.0ｉがほすぃです。
安っぽい感じがあまりしないですし。

今回のFCは大失敗だね。
腰高のデザインは最悪！あの食い込みライトは何年も前にBMもホンダも失敗してんのに。期待してたのに。

>819,820
サンクスです。やっぱり、Ｄラーに相談してみます。
あと、さっき見たら、ハイマウントストップランプのＬＥＤがところどころ点いて
いないことが判明（４個くらい点いてない）。
これはさすがに仕様じゃないよね？

【届出者】富士重工業株式会社
【届出日】平成１６年７月２０日
【車　名】スバル
【通称名】レガシィ、インプレッサ（２車種）
【型　式】E-BD2、E-BD3、E-BD4、E-BD5、E-BD9、E-BG2、E-BG3、E-BG4、
　　　　　E-BG5、E-BG9、E-BGA、E-BGC、E-GC1、E-GC2、E-GC8、E-GF1、
　　　　　E-GF2、E-GF5、E-GF6、E-GF8（２０型式）

【製作期間】平成９年２月１２日〜平成１０年１１月１９日
【対象台数】６７，８０６台
【不具合部位】エアバッグ装置（衝撃波センサ）

【不具合状況】運転者席のエアバッグ装置において、コントロールユニット
内部の衝撃波センサに半田不良のものがあるため、半田部にクラックが入り
エアバッグ警告灯が点灯することがある。そのため、そのままの状態でホーン
を非常に強く叩く又は深いくぼみを通過するなどの衝撃が加わった場合に、
エアバッグが展開するおそれがある。

【改善の内容】全車両、コントロールユニットの製造番号を確認し、対象の
ものはコントロールユニットを良品と交換する。良品の全数供給に時間を
要するため、暫定措置として、エアバッグ警告灯点灯時の注意事項を送付する
とともに、エアバッグ警告灯が点灯しているものから順次良品と交換する。

【改善済の識別】ステアリングホイール左側面のトルクスボルトに塗布された
白色ペイント。

（国土交通省）
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/07/recall07-201.html
（富士重工業、現時点未発表）
http://www.fhi.co.jp/recall/main.htm

BE5乗ってたけど、この前高速にて3気筒になったあと
あぼーんしますた（五年三ヶ月・・・クレーム利かね。走行85000�`）。
現在SOHCの代車のってまつ。

下取りが付けばBLもいいかな？と

>828
原因はなにさ？

S-EditionのフォグカバーなんてＤラーでもっと安く
買えるのにバカばっか。
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f25368380

何でワゴンバンパーの写真撮ってるんだ？意味ないじゃん。

3.0Rの燃費

一般道 　9Km/h
高速道クルコンOFF追越車線　 　11Km/h
高速道クルコンON左車線90Km/h　13Km/L

10年前のコロナ1800の値だな（藁
エアコン入れても0.5Km/Lも変わらないが、渋滞＝長時間アイドリングでは
がくっと低下する。渋滞モードでは6Km/L。
これこそ大排気量車最大の欠点！を実感。
日本仕様GTを2.0Lのままにする理由がよく理解できた。

>>830
しかもこれ、Ｓエディ用じゃなくてただのD型のだよ。

レガシィ2.0iを買おうと思うと、いくらくらい用意すればいいんですかね。
本体が220万くらいってことは諸経費コミで270万くらい？下取り車は無し。
ナビは別途購入予定なので上記金額には含めず。

>>823
なんで汁を追いかけるの？
ままままままさかとは思うが、追いつくと・・・・
( ´,_ゝ`)　ﾌﾟ

陰嚢さんが来てからすっかりスレの雰囲気が変わってしまいましたね。
このスレは、結構、参考になるカキコがあって好きだったのに・・・。

非常に残念です。

>>834
｛本体＋メーカーOP（＋ディーラーOPのうちオーディオやスポイラ等：物により・店により計算外）価格｝×１．０９＋｛DらーOP×１．０５｝＋自動車税＋重量税＋自賠責・・・。
あ、これはまだ消費税外税の時代の目安額式だ。
しかもこれは省エネ減税無視。

消費税は５％、自動車取得税は価格×０．９の５％＝即ち価格の４．５％で計算。

消費税内税価格だと
｛本体＋メーカーOP（＋ディーラーOPのうちオーディオやスポイラ等：物により・店により計算外）価格｝×１．０４３＋DらーOP価格＋自動車税＋重量税＋自賠責
これで目安は出るかな？（任意保険は別・減税も計算に入ってない）
あくまで丼勘定用だよ。




・・・まぁ。見積もりはタダだから、素直に電話でセールスマン召還呪文唱えよう。

22 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 本日のレス 投稿日：04/07/20 20:40 nHhW3KjK
昨夜の事

前を走るレガシーのフルスモが急に減速して左に寄らず停車した。
見てても動かないので、軽くクラクション鳴らして追い抜いた。
その数分後、長い直線で猛烈な速度で後ろからパッシングしてくるクルマが。
左に並んで窓を開けて怒鳴ってる。
『おいごるぁ、どまれごるぁ！』


めんどくさいので、フル加速してぶっちぎってやったが・・・
富士見浦和界隈のバカレガシーくん。


馬　鹿　で　す　か　？

>>836
しばらく休んでいたら、街中に迷惑なレガのターボが増えていた。
非常に残念です。

>>833
あ、そうなんですか。シルバー色かと思いますたが…
後期の黒ツルツルタイプ？
それが狙いで黒バンパー一緒に写した？ｗ

陰嚢さんは、アンチスレに行った方が気の合う人たちが、
沢山いて楽しいんじゃないですか？

アンチスレに引越していただくことは出来ませんか？

>>840
こんばんは。
暑くて眠いのでオチます。
おやすみなさい。

皆様ごきげんよう！

>>835
いや、汁はきっとS13前期型NAだったんですよ。

>>836
それが荒らし。　夏の宿題の答えです。ｗ

p://www.asahi.com/national/update/0720/027.html

きちんと発表し、可及的速やかに
善処していくことが大切です。

>>815
　その装備で170万ですたか。
結構いい値の様な気がしますね。
私の場合は・・・BH5D RSK、K'sオーディオ、ブルーAT
悪条件が幾つかありそう・・・

　買い替えは次のFMCを待とうかと思てます。
それかインプレッサstiか・・・

くだらない質問かも知れないけど、BPって集中ドアロックじゃなくなったの？
運転席をロックすれば全部ロックできるやつ。

>>847
集中ドアロックスイッチが運転席ロックスイッチと別になった
（独立スイッチになった）んだよ。
試乗時にこれは正直不便だと思った。
集中ドアロックスイッチを独立させるメリットってあるの？
後部座席に子供を乗せている時に運転席のドアだけ開けたいって時かなぁ。
でもそれはチャイルドロックで対処できるし…。

防犯対策です。

>849

つまり、
・普段の走行中は、非常時の救出の妨げにならぬよう、ロックするべきではない。
・治安の悪い地域では、強盗等から身を守るためにロックする。
の選択ができるようにするため？

>>834

http://www.subaru.co.jp/customer/estimate/index.html
ここでオンライン見積もり出来るので、確認すると良いですよ。
OPはいらないな〜と思っててもつけたくなるものがあったり、今は部品販売会社協賛でスタンダードキット(８万円）つけると
５万円分OPがタダになったりするみたいなんで微妙に見積もりが変わります。

>>846
ですよね。正直、一瞬ですが気持ちが揺らぐ価格でした。
BH・BEのD型は人気があるようで、過走行でなければ２００万の値が
つくこともあると、車屋は申しておりました。
でも自分はやっぱり今のところBHが好きですし、まだまだ大事に乗る
つもりです。BPも好きですよ。やっぱり新しいモノは良いのです。


ところで陰嚢は口が悪いけど本当はイイ奴だったりするので、あまり
脊髄反射しないように。>>836

>>852=>>842でID違うからわかんないと思ってる夏厨だな。
もうどっか逝ってくれよ。あちぃし。

中古屋でBP買ったらディーラーでD保証とか引き継ぎできるのかな？（メーカー保証はOKだよね？）
まだ1年落ちにもなってないBPなんだけど・・
12ヶ月点検も出したいんだけど、これはいくらくらい掛かるもの？

>>853
どっちが厨なんだか…　みてて恥ずかしくなるからおめぇがどっか逝けよ。

>>829
詳細は調査中なんでわからないが、1気筒が（ボンネット開けて
左手前のシリンダー）焼きつきを起こしたらしい。
ゴトゴトいいながらなんとかICにたどりついたとたん死亡しまつた。
ちなみにRSKのA型でつ。
オイル管理は怠らなかったんですけどね。

どうやら70ﾏｿ（お詫びも含めて？？）で取るっていゆうんで決めようかと・・・

『おいごるぁ、どまれごるぁ！』
馬　鹿　で　す　か　？

激ワラ

先週久々にエンジンオイル量の点検しました、前回オイル交換してから１万キロです
レベルゲージにオイルが付着しませんでした・・・一体オイルはどこに？

みなさん、ﾀｲﾔ交換の時ってどうしてます？
�@ ｶｰｼｮｯﾌﾟやGSに任せている
�A ﾄﾙｸﾚﾝﾁ使用して自分で
�B 自分で適当に

俺はずっと�Bなんだが、最近不安になってきたもんで・・・

10000kmはさすがに長すぎ。でもオイルの減りも異常に速いですな。

ときどきトルクレンチ。
10kgf-mって、十字レンチならほんのちょっと締まってるだけって感じだよね。

>>859の�@ｶｰｼｮｯﾌﾟやGSに任せている人がいたら、一度自分でセンターを出すように均等に締め直してみな。
ハンドルのブレが明らかに少なくなるから。

>858
10000kmもオイル交換しないならレベルゲージに付着しないだろ
ガソリンエンジンって平均的に5000kmで1�gくらい消費するもんですよ。
シリンダ内にオイル吹き付けてるわけだから、微量ではあるが一緒に燃えるわけだし。
知り合いが15000kmオイル交換しなかったらメタルが焼きついたことあったし。

BP/BLのオイル交換指定時期はハードコンディションじゃない限り
1万kmまたは一年のどちらか速いほうになっとります、GTの話ね。

ドイツ車なんざ2万km無交換とか当たり前になってきてるし、BG/BDの
あたりならともかく今時のエンジンで5000kmで1Lは減りすぎ。

まぁレベルゲージ辺りは定期的に見ておくことを推奨するけど。

>>862
5000kmで1L減るならサービスマニュアル替えないとやばいんじゃないの？

なんとなく、水平対向ってオイル減りやすいかも。
うちのBH5Dも5000kmでゲージに付かなかったし。
シリンダが寝てるからかな？

↑メル欄と名前欄間違えた。逝ってくる。

1万km走行でそんなにオイル減る? ロータリーじゃないのに
ひどいオイル漏れでも無い限り、そこまで減ることは無い筈

この前、BEを点検に出したら、「オイルポンプ付近からオイル
が滲んでる」と言われたんで、そのまま入院させたんだけど、
冷間時にレベルゲージを見ても、減っている様子はなかったし

BG乗ってて持病のオイル漏れを見つけた時は、半月位
そのまま乗っていたけど、この時も極端にオイルが減る
ということは無かったけどなぁ。

オイルによっての差とかって減り具合に関係あるのでしょうかねぇ？
ちなみにそのオイルはＢ−ＵＰ（オートウエーブで買った）でした。

最近レガシィとインプのリコール出たらしいんですが知ってる方いらっしゃいますか？
携帯なんで、過去ログ参照はきついのでこのスレ内にあればアンカーかけていただけるとありがたいです。
無ければ、対象車種と内容大雑把にでいいのでお願いします。

>>869
先々代BG/BDレガシィ整備修理スレpart2

>>869

対象車種は>>2だよ

ここ10年の自動車用エンジンは純正オイルの成分を完全に設計要件に取り入れて
オイルとセットで開発されている。
ので、勝手に社外オイルや添加剤入れたら何かしらの特性は必ず悪くなる。
フィーリングや燃費がいいから
機械に優しいかというとそうとは限らんしね。

リコールって>>827コレ??

そうだよ。

すみませんガー

９年式のレガシィを買おうと思ってるのですが。
Ｂ型？Ｃ型？の違いと
GT-BとGT-Bリミテッドの違いとかよくわかりません。

そこら辺の違いとオススメがあったら教えていただきたいのですが・・・。
スレ違いですか？

>>856
ご愁傷様。
オイル管理してたのに焼き付くなんていやだなぁ
自分もRSKだし、なんか不安。
対策はないのかなぁ

近所のじいさんがBG5AのGTに乗っているんだけど、
マフラーから白煙出しながら走っていたので、教えてあげたら
「来年車検だからこのまま乗るよ」と言われた

明らかにタービンが逝ってるのに…　そろそろ買い換えだな

白煙出しながら来年までもつかなぁ

６リッターぐらいオイル入れてるのかも（ｗ

>>814
４ＷＤ（ＡＷＤ）の２Ｌクラスの燃費としては良い意味で驚異的だと思います。
他社と比べたらありがたみが解るのでは？
２ＷＤでも１０km/Lいかない車の方がほとんどのような気が…。

>828とか>877みたいな話はよくあるけど、そのおかげでスバルのターボ車って
寿命短いというか、耐久性が低いようなイメージがあって不安なんだけど
意外といまだに初代レガシィのターボ車も走ってるんで、どうなんだろうね。

まあ自分のレガシィもさ、オイル交換マメにやってるしなんとかなるべ。
たまに一速入れようとして弾かれることあるけどｗ

結局走り方が問題でしょう。
エンジンブン回しまくってターボチャージャー酷使したらそりゃ逝くって話。

レガシィのリコールが出たけど
他板によれば、このリコールが発表される前
この症状でＤラーに行ったら
「保証期間過ぎてるんで、有償修理です」と言われて
金払わされたそうな。

これって詐欺に等しいじゃん！
スバルって、こんな企業姿勢なのかよ。

ＶＷよりはマシでしょう。凄いよこの会社。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085921082/l50

その書き込み見てないから何とも言えないけど、
発表前だったらしょうがないんじゃないの？
言えば金返してくれるだろうし。

リコールって「前から知ってたけどずっと隠してましたゴメンナサイ」
ってモンじゃないことをお忘れなきよう。
それはどこぞのメーカーがやってた「リコール『隠し』」ね。

>>875
9年式ということは先々代のBGですね。

B型とC型の主な変更店は、色とグレードの追加と、GT-B(MT)の
エンジン仕様の変更(圧縮比UP)ですかね。

GT-BリミテッドはC型で追加されたグレードで、丸型補助ライトが
追加されてバンパー形状がGT-Bと異なり、さらにシングルエアバッグ&MT仕様は
ウッド調のステアリングとシフトノブが付きます。

BGでお勧めは、やはりGT-Bや250T-B、TS-RBといった
ビルシュタイン装着車ですね。価格的にも込み込み100万以下
で狙えますし。

ただ、本来の性能を引き出そうとするなら、各部品の交換や
OH等は必須ですのでさらに金が飛びます。

とりあえず、これだけ見つかった。

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835182&tid=av9ta31a30kfca5ada5m0jbeea4na59a5pa5kbcva4na5aa5sa5f&sid=1835182&mid=483
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835182&tid=av9ta31a30kfca5ada5m0jbeea4na59a5pa5kbcva4na5aa5sa5f&sid=1835182&mid=484