【トヨタ】　パッソ＆ブーン　２台目　【ダイハツ】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 18:00 ID:Lg3URlRS

前スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080871288/

【パッソ】
http://www.toyota.co.jp/passo/
【ブーン】
http://www.daihatsu.co.jp/boon/

関連スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075381080/l50

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 18:02 ID:yqR1Pa8h

こんにちわ。イニＤとの交換よろしくおねがいします

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 18:02 ID:z+fCavto

価格一覧
http://www.toyota.co.jp/jp/news/04/Jun/nt04_026.html

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 18:03 ID:6p14ny9Y

３なら寝る

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 18:05 ID:LlsjpZCo

共同開発か～
三菱とてを組まなくて
良かったな

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 18:33 ID:5bk6udlO

test test

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 18:58 ID:eAf2kzpf

>>5
組まなくていい。　リコールでちゃうから

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 19:16 ID:HiUVVdaO

（ ´_ゝ｀）ﾊﾟｯｿ

ブ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ ン!!

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 20:14 ID:1PDbNFym

違いはエンブレムだけ？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 20:19 ID:wrnBBgsf

ストーリアの後継ならＸ４でるのかな？

ブーンＸ４　
　欲しくないけど

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 20:32 ID:OjMhv0nj

>>1のリンク先見てて思ったんだが
TRDのサスやマフラーってブーンに流用出来るんかな？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 20:49 ID:bQVQANi5

>>11
付けるとメーカー保証が効かなくなります

嘘

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 20:56 ID:9ruQ/AEu

で、実際に加速性能って良いの？
試乗した人教えて

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 21:40 ID:7b1StzNn

1.3Lで燃費18km/Lって、フィットやヴィッツに比べてかなり悪くないか？
特に新型フィットの４分の３しかない･･･。
新発売なのに、なんだかなぁ。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 21:58 ID:xrYxV0oN

155/80R13のタイヤって走行性能はどうなんだろ？
軽自動車用のタイヤでしょ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 22:10 ID:9ruQ/AEu

>>15
もっと貧弱なタイヤのストーリア(ＣＺ)で
１４０ｋｍ出したけど問題なかった。

17 ：15：04/06/10 22:15 ID:xrYxV0oN

>16
ｻﾝｸｽ
乗り心地も峠道のコーナリングの安定性も問題なしね。

18 ：16：04/06/10 22:26 ID:9ruQ/AEu

>>17
乗り心地や安定性はパッソの場合はわからないけど
タイヤに関しては常識的な範囲なら問題ないと思う。
安全第一。

ちなみにストーリアＣＺ(110馬力)の純正は「145/80R13」

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 23:56 ID:1S7DYdZV

パッソのCMの多さは
「同じ車売るのにダイハツに負けるわけにはいかない」
という意地の表れですか

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 00:51 ID:qVRgkxF8

>>19
意地というよりも、元々ＣＭの枠数自体が違いすぎるでしょ。
デュエット＆ストーリアの時代だって、デュエットの方がＣＭの回数は
圧倒的に多かった。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 00:54 ID:qVRgkxF8

あと気になるんだけど、このパッソ/ブーンはＰＳＡとの共同開発うんぬん
とは全く関係ないんだよね？
以前、ＰＳＡとトヨタがコンパクトカーを共同開発する、という記事を読んだ
覚えがあったもんで。

連書きスマソ。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 01:25 ID:iMDcvPqO

>>14
ヴィッツの1300のFFってCVTだからカタログ値ば凄く良いんだろ？
フィットのカタログ値なんか今更信じる香具師は居ないと思うし。

23 ：余り売れていない軽ユーザー：04/06/11 01:33 ID:FcTNea83

パッソプチプチプチトヨタ～
が頭にこびりついて離れません。
ＭＴ無いから買う気０なのに困ります。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 01:45 ID:GW64XlWN

宣伝すればどんな車でも売れるっつーのは
ゲーム業界みたいなもんだな

ダイハツ南無

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 02:26 ID:TLh8R/Rc

なんでぇ。
Vitzより重いジャン。話になんねぇな

26 ：テンプレ貼ります：04/06/11 03:16 ID:Z3ZOyUQO

関連スレ：【企業】トヨタとダイハツ、国内初の共同開発車を発売
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1086586989/
前スレ：【軽さえかすむ】トヨタ｢パッソ｣【超お買い得】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080871288/
前スレ：【軽さえかすむ】ダイハツ｢ブーン｣【超お買い得】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086686392/l50

27 ：テンプレ貼ります：04/06/11 03:17 ID:Z3ZOyUQO

トヨタ・パッソニュースリリース
http://www.toyota.co.jp/jp/news/04/Jun/nt04_026.html
トヨタ・パッソ詳細情報
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/passo/
トヨタ・パッソカスタマイズカー
http://www.toyota.co.jp/Showroom/customize/passo_c.html
トヨタ・パッソアクセサリ
http://www.toyota.co.jp/dop-passo/
トヨタ・パッソスペシャルサイト
http://www.toyota.co.jp/natb/passo3.html
トヨタ・パッソセールスポイント
http://gazoo.com/nvis2/sales/7111/index.asp?VFN=7111
トヨタ・パッソカタログ
http://gazoo.com/nvis2/cata_2.asp?cd=7111&Frame=btm
トヨタ・パッソ取扱書
http://gazoo.com/auto/torisetupdf/7111/index.asp
パッソ用TRD13インチアルミホイールセット
http://www.trdparts.jp/release/04-020.html
パッソ2WD車用TRDハイレスポンスマフラーVer.S
http://www.trdparts.jp/release/04-019.html
パッソ 2WD車用TRD Sportivoサスペンションセット
http://www.trdparts.jp/release/04-018.html
【パッソ】TRDパーツ適合
http://www.trdparts.jp/list_passo.html
ダイハツ・ブーンニュースリリース
http://www.daihatsu.co.jp/wn/040607-1f.htm
ダイハツ・ブーン詳細情報
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/boon/index.htm
ダイハツ・ブーンスペシャルサイト
http://www.zuttosuki.com/
トヨタ・パッソ＆ダイハツ・ブーン技術広報資料
http://www.toyota.co.jp/jp/tech/new_cars/passo/index.html

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 03:19 ID:Z3ZOyUQO

日経：トヨタとダイハツ、国内初の共同開発コンパクトカー
http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=20040607c2000c0
写真http://car.nikkei.co.jp/gallery/index.cfm?i=20040607p1000p1
動画http://car.nikkei.co.jp/stream/metafile/0607pb.ram
日経：ダイハツとの協働で新発見――「パッソ」開発者に聞く
http://car.nikkei.co.jp/news/newcar/index.cfm?i=20040607c2001c2
FujiSankei Business i.：トヨタとダイハツがコンパクトカーを共同開発
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/art-20040607225406-DDRRPOBZNQ.nwc
Car@nifty：「パッソ（トヨタ）」&「ブーン（ダイハツ）」発表会
http://car.nifty.com/as/column/car_2/article_0406076509_1.htm
写真１http://car.nifty.com/as/column/car_2/article_0406076509_2.htm
写真２http://car.nifty.com/as/column/car_2/article_0406076509_3.htm
レスポンス：【トヨタ・パッソ／ダイハツ・ブーン発表】
次世代ベーシックカーの世界基準
http://response.jp/issue/2004/0607/article60985_1.html
ライバルは軽自動車
http://response.jp/issue/2004/0607/article60991_1.html
張社長、軽からの代替3割狙う
http://response.jp/issue/2004/0607/article60999_1.html

29 ：テンプレ貼ります：04/06/11 03:19 ID:Z3ZOyUQO

30 ：テンプレ貼ります：04/06/11 03:23 ID:Z3ZOyUQO

室内空間（単位：立方メートル）
パッソ/ブーン　フィット　マーチ　　ヴィッツ　
3.27　　　　　　　3.25　　　3.24　　　　3.16

室内幅（単位：mm）
パッソ/ブーン　フィット　ヴィッツ　マーチ
　　1,400　　　　1,385　　　1,380　　1,355

前後席着座ポイント間距離（単位：mm）
パッソ/ブーン　フィット　ヴィッツ　マーチ
　　860　　　　　　860　　　845　　　830

最小回転半径（単位：m）
パッソ/ブーン　ヴィッツ　マーチ　フィット
　　　4.3　　　　　　4.3　　　4.4　　　4.7

31 ：テンプレ貼ります：04/06/11 03:24 ID:Z3ZOyUQO

トヨタ・パッソのＣＭ
プチトヨタの唄
パッソ　プチプチプチトヨタ♪
パッソ　プチプチプチトヨタ♪
パッソ　プチプチプチトヨタ♪
トヨタ　最小プチトヨタ♪
パッソ　できた　パッソ♪

トヨタをギュッと凝縮しました

トヨタ最小
プチトマト？
　　↓
トヨタ最小
プチトヨタ！

http://www.toyota.co.jp/Showroom/tvcf/passo/index.html
ムービーhttp://www.toyota.co.jp/Showroom/tvcf/passo/01.mov

ダイハツ・ブーンのＣＭ
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/cm/boon/top_01.htm
ムービーhttp://www.daihatsu.co.jp/showroom/cm/boon/media/top_01_01.wmv
ボンボンブーン

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 03:28 ID:UkTt3lSv

素人の素朴な質問。同じなんだよね。ブーンって売れるの？　コネとか義理がある
か、値引きの差でもない限り、何となくパッソ買いそう。買い替え時期じゃないから
漏れは買わないけどね(^^;)。ガンバレ、ダイハツ！

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 05:00 ID:YCeUyLrP

共同開発と銘打ってるのは、ダイハツ吸収への布石だろうか・・・
でも、吸収するより、コントロール下に置いてる今の状態がベストか。
とりあえず、ガンバレダイハツと、漏れも応援しとこｗ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 05:09 ID:5Llwpyk5

ttp://age.tubo.80.kg/age01/img-box/img20040611060826.jpg

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 05:57 ID:27ZaWg/W

>>32
漏れもどちらかといえばパッソ選ぶだろうなあl・・名前で。
ブーンが別の名前だったらダイハツの方を選ぶな、ヨタは好きじゃないから。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 08:08 ID:nmS/Cs7i

スタビのない車なんてっ？？？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 13:33 ID:XUbwYQZf

ラジオCMで、「女性のためのトヨタ最小」とか、「運転に自信のない方に」
とかいうのはマイナス効果だな。

開発コンセプトが「JWRC優勝」とか「レ－スエントリ－車両」とかじゃない
ことはわかるが(w

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 13:38 ID:m2RgST69

そこで、ブーン・デ・トマソですよ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 14:50 ID:AjxGif/C

パッソ・デ・トマト

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 15:22 ID:k5rHtsGN

ブーン・ターボ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 15:33 ID:jSg5Dvjk

ブーン・デトマト
なんだか欲しいぞ！

ビアンカも宜。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 15:43 ID:fKLIudPJ

女性のためなんて謳ってるなら座高が低い人でもボンネット前端が見えるって事だな。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 16:55 ID:YuSQ2KFR

(´_ゝ`)ぶ～～～ん

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 17:38 ID:AbhJB2AX

うちのじーさんが契約しそうだ。
ばーさんと一緒に試乗しに行くらしい（誘われたが俺は行かない）。

・・・・じーさんが乗っても絵になりそうなのが恐い。
もうすぐ７０になるじーさんガンガレ。

45 ：！：04/06/11 18:01 ID:nQBZCol0

トヨタ・パッソ＆ダイハツ・ブーンの報道発表会の模様を動画で配信
http://www.toyota.co.jp/jp/tech/new_cars/passo/movie/index.html

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 18:19 ID:wnYOdwf1

リアヘッドレストを小さくしましたとかカタログに書いてあったけど、
小さくしただけでまったく頭を支えてないのはダメだろ、高さ調整が
1コマってせめてウィッシュのサードシートみたいに頭の中央にくるよ
うに長いアームにしないと、それかもうヘッドレストなんかつけるな

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 18:21 ID:DfMBMwaX

( ´_ゝ｀)ﾌﾞｰﾝ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 18:44 ID:YD7MEdt5

ぱっと見て何の個性も感じないデザインだな。ｲﾗﾈ

ブーンはダイハツ独自でデザインやってほしかったな。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 19:33 ID:B3qptrEo

カップホルダーがドアだと中身こぼれないか？
ダイハツの軽トラもドアだったがこぼれるので使ってない…

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 19:47 ID:rYwzkNms

>>40
K3-VET搭載、MT仕様ありか!?

この車って、ストデュエの後継って言うよりも、YRVの後継のような気がするsage

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 20:17 ID:0rOlzINK

なんというか中身スカスカでダイハツとトヨタの悪いところを足し合わせた車だな。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 20:25 ID:zNuOuG4e

１０００取り合戦だＧＯ！

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080871288/l50

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 20:41 ID:FwFDGXvV

ダイハツはヨタ共同車なんぞよりミゼット3作ってくれ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 21:45 ID:rYwzkNms

>>53
ダイハツがヨタの車を設計・製作してるのは有名な話ですが、何か？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 22:02 ID:lN5vPqZj

280馬力超えパッソ＆ブーンまだー？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 22:06 ID:y3SkZHBC

プチトマトってよりもイチゴに見えたんだが。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 22:10 ID:a3ATj6sw

かさぶただろ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 22:11 ID:FwFDGXvV

ﾄﾖﾀが本気だせばダイハツなんぞプチプチっと潰せるという意味

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 22:12 ID:fmp2k5kw

ベースになったダイハツの軽の車種わかる？
たぶん最近デビューした車だろうからタント？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 22:17 ID:6hEVR15o

こんなクルマ買う奴って、
「軽は嫌だけど、１万円でもケチりたいからこれにしました」
「トヨタ車は欲しいけど、ヴィッツは高くて買えないからこれにしました」
って顔に書いてるようなもんだよな。
恥ずかしすぎる。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 22:24 ID:9xYzrWLP

＞トヨタをギュッと凝縮しました
だぞ、ダイハツ製だけど

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 22:25 ID:+1ezokQc

マーチのインパクトにゃかなわないな
女性限定みたいなＣＭも逆効果
何より後ろ姿がカッコ悪り～
大して売れないとみた

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 22:39 ID:OIrI7Gge

あなたも3回繰り返してみましょう

パッソ　プチプチプチトヨタ♪
パッソ　プチプチプチトヨタ♪
パッソ　プチプチプチトヨタ♪

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 22:43 ID:XUbwYQZf

マ－チ、デミオ、スイフトに比べたら、
スペックの割に値段高くないか?
スイフトスポ－ツ買えちゃうよ。

65 ：４スト男爵：04/06/11 23:00 ID:oc//as3l

トヨタの工場で造ってない車はけっこう多い

ダイハツ製のトヨタ車
プロボックス
サクシード
パッソ

セントラル自動車製のトヨタ車
WiLL サイファ
WiLL VS
MR-S
ラウム

トヨタ車体製のトヨタ車
エスティマ
ガイア
エスティマハイブリッド
ヴォクシー
ノア
アルファード

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 23:00 ID:d1sTVlye

プチシルマの曲でどうぞ

会長　ヴィッツが売れてない　プチプチプチプチ　プチトヨタ
張さん　いつもの　手で行こう　プチプチプチプチ　プチトヨタ
ダイハツ使って　安グルマ　プチプチプチプチ　プチトヨタ
プチプチプチプチ　プ～チト～ヨタ～

67 ：４スト男爵：04/06/11 23:01 ID:oc//as3l

関東自動車工業製のトヨタ車
センチュリー
セリカ
ソアラ
コンフォート
アルテッツァ
ヴェロッサ

トヨタ自動車九州のトヨタ車
ハリアー
クルーガー

その他はトヨタの工場、またはトヨタの工場とトヨタ以外の工場で平行して生産
http://www.toyota.co.jp/jp/about_toyota/gaikyo/pdf2004/24-25.pdf

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 23:15 ID:Lf1nBIFH

>>64
スイフトSE-ZのFF4ATが908,250 円、パッソの1.0 X "V Package"が945,000円で
差額が36,750円。スイフトSE-ZはABSがオプションで26,250円なので、ABS付き
だと差額は10,500円。

10,500円安いのにキーレスエントリーと灰皿が標準で排気量も300cc違うとなると
スイフトの方がお買得感はあるな。

スイフトにしてもパッソ／ブーンにしても最安グレード以外は恥ずかしいガラスって
のはよろしくないな。走る障害物を増やしてはいかん。素通しガラス標準で、薄めの
プライバシーガラスがオプション（ストデュエの時はそうだったような）がよいかと。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 23:24 ID:rvQw2NpY

実際聞き比べたらそうでもないかもしれないけど、
パッソぷちぷちの歌って
「トイレマジックリンスプレー」の歌と似てない？

臭いも汚れもこれ１本
トイレマジックリンスプレ～♪

ってやつ。似てないですか、そうですか。スマソ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 23:32 ID:OIrI7Gge

（・　　　∀　　　・）びろ～ん

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 23:34 ID:OIrI7Gge

　　　　∧＿∧
　　　　（ ´∀｀）ﾋﾞﾛーﾝ
　　／∧＿__＿∧＼
　 (⊃(･　　∀　　･)⊂)

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 23:43 ID:hDR09h0k

(´ι _` )ぱっそ

（ ´_ゝ`）ブーン

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 23:47 ID:5lUasCfD

>>70-71
おまいら可愛すぎｗ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 23:51 ID:UpHaG7ty

>>49
センターにもありますが何か。
>>60
何が悲しくて今さら5年前の車を買わにゃならんのかと。
>>68
軽四と一緒にしないでください。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 23:54 ID:LYbxE2LS

シエンタに続き、なかなかこびりつく曲ですね。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 23:59 ID:S0hfPTx9

>>75
昭和30年代後半に「耳障りだ」と嫌われて下火になった
商品連呼型CMの復古版みたいなもんです。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 00:24 ID:PmsfF/nS

>>74
何が軽四なんだ？スイフトが軽自動車ベースだと言い出したらパッソ／ブーンも同じだろ。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 00:28 ID:mabl9G4u

ブーンだけでも良いからYRVの1.3ターボを移植しろ。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 00:31 ID:/iKzL+Yc

>>69
プチプチプチシルマとの意見が多いが、
俺はトイレマジックリンスプレーに同意するぞ。

80 ：69：04/06/12 00:42 ID:inG+j6GM

>>79
ひとりでも同意してくれて嬉しいよ。
泣けてくる。ありが㌧

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 01:05 ID:HYqGlaMD

リアの雰囲気、テールの形状が、私的にはちょっとイマイチ感･･

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 01:06 ID:BWJt0t39

>>77
何ベースか言ってみろやﾁﾝｶｽ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 01:20 ID:Uu/FhPVT

プチトヨタ
パッソ　できた　パッソっ♪

耳に残る・・・・

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 01:44 ID:ZKlIWdDy

（・　　　　　　　　　　∀　　　　　　　　　　・）さらにびろ～ん

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 02:19 ID:zEyAoDG5

ダニエルという外人がブーンに乗ったらビューティフルサンデーだな

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 02:23 ID:n93mdIIb

（・∀・）ﾌﾞﾝﾌﾞﾝﾌﾞｰﾝ♪ ( ﾟдﾟ)ﾊｯ!

ごめんなさい、やってみたかっただけでつ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 02:25 ID:n93mdIIb

（・∀・）ﾌﾞﾝﾌﾞﾝﾌﾞｰﾝ♪ ( ﾟдﾟ)ﾊｯ!

ごめんなさい、やってみたかっただけでつ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 02:27 ID:OFswLe5+

やっぱり中途半端すぎだよな。
コストパフォーマンスなら軽四にするし、燃費はFitに全然かなわないし、
デザインも普通で、主観になるけどマーチに負けてると思う。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 05:03 ID:8GGlNeKn

だいたい『パッソ』と『ブーン』なんて名前が安っぽ杉！！！
ナンで『パブリカ』と『コンソルテ』と（ｒｙ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 06:41 ID:cfJMVIP9

>>77
違うと思うが…

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 07:51 ID:zfRTvhLJ

デザインに新鮮味がないね。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 08:29 ID:kA/V4m7Z

「MOBI」と「BOON」にしといたほうがスッキリしたのに。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 08:55 ID:BWJt0t39

ヴィッツ乗りとスイフト乗りが新型車を羨ましがっているスレはここですか？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 09:08 ID:Xu3QM9oe

なんでトヨタはダイハツなんかと手を組んだんだろう？

軽自動車メーカーならば、スズキもあったのに？
スズキだったら
「白ナンバーＮｏ１と黄ナンバーＮｏ１が手を組んだ！！」
とか言って宣伝できたと思うんだけど。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 09:10 ID:YWeTql0l

>>90
パッソ/ブーンはミラ系のダイハツＦＦ車/ＦＦベース４ＷＤ車シャシーを使ってます。
ミラ系のホイールベース伸ばしたのがタントでその幅広げたのがパッソ/ブーン。
ホイールベースが同じと言う点でタントベースと言う人もいますが、今時はホイール
ベースやトレッドを変更出来るシャシーは当たり前ですので・・
（そもそもスト/デュエもミラベース）
スイフトはどうなんでしょね。ワゴンＲソリオみたいにアルト系とは別シャシーなんでしょうか。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 09:15 ID:BWJt0t39

>>95
ソース出せやソース
てめえの妄想を偉そうに語るなDQN

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 09:16 ID:QlqgCJeh

スイフトはkeiがベース

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 09:23 ID:a02o1sUO

「トヨタ最小！プチトヨタ」にプチトマトのイラスト付きか。
これがうまく行けば「軽潰し」も加速するな。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 09:32 ID:NI4ANM3G

>95
>97
マガヂンＸには「ワゴンＲソリオにＫｅｉの皮貼った」とあったな

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 09:34 ID:cfJMVIP9

パッソ９台プレゼントキャンペーン

ttp://www.toyota.co.jp/corolla/hlp/passo_present.html

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 09:35 ID:a02o1sUO

パッソのWebドキュメント見ているけれど・・・軽いのに燃費よくないなぁ。
1.3Lも高回転型にしてまでフィットのカタログ値を超えようとしたのがミエミエ。
いい加減「なんでもかんでもDOHC」はやめれば？という感じ。

102 ： ◆35Vboooooo ：04/06/12 09:40 ID:DRnCG8An

>>94
ダイハツはもともとトヨタグループ。
滋賀の竜王にあるダイハツの工場で
スターレットとかデュエット作ってたぞ。

デュエット＝ストーリア
キャミ＝テリオス
ノア＝デルタ

トヨタグループは
大型車　日野
普通車　トヨタ
小型車　ダイハツ
ってうまい具合に住み分けてる
それぞれの境界線はオーバーラップしているがな

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 09:40 ID:BWJt0t39

>>95
馬鹿な軽ベース車乗りはここを死ぬほど嫁！

小さいけど衝突安全性能は抜群です
http://response.jp/issue/2004/0610/article61116_1.html

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 09:41 ID:WU3qx8sr

>>94　資本関係について勉強しる！
トヨタ-ダイハツ-日野自動車

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 09:48 ID:NI4ANM3G

>94
てゆーかスズキはもうマツダ、日産と組んでるし

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 10:03 ID:aIcjwa9R

>>94
スズキのバックには世界最大の自動車メーカーのＧＭが居る…

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 10:44 ID:YWeTql0l

>>94
というかスズキはＧＭの下請けなんで・・・

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 11:32 ID:eX/pDXDS

現状、ダイハツの６割強の株を保有してるんじゃなかったか＞トヨタ
看板挿げ替えするのが面倒なだけか。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 12:25 ID:vEIiIPdF

サイドパネルはMAX、リアは幅を広げたミラ。
シャシ－は何持ってきたんだろう？

スイフトは、サイドパネルはKei(実際にはドアパネルのみ共通)
シャシ－はワゴンＲソリオに近く、なぜかクル－ズとは微妙に異なる。

小型車って、原価予算は少ないしサイズの制約厳しいから、
作るの難しいんだぞ。軽の技術を応用して悪いのか？
市場が賑やかになって、楽しいと思うが。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 12:33 ID:rKYnra6K

パーツのレベルまで行けばセンチュリーとミラで共通だってある。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 12:39 ID:BWJt0t39

>>109
何言ってるの？
厨？それとも低脳整備士かなんか？
どっちにしろうざいから自分の巣でやってね。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 13:01 ID:vEIiIPdF

ID:BWJt0t39 の発言が一番うざいな

釣られてやったよ
ふっ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 13:10 ID:BWJt0t39

>>111
まぁまぁ落ち着きなさいって。。。
顔がプチトヨタみたいに真っ赤ですよ。。。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 13:17 ID:hpXbuLMh

(・∀・)ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝﾃﾞｼﾀ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 13:23 ID:j9TK7+4b

>>101
1.3Lは前からあるダイハツのエンジンをそのまま使い回してるから
あんまり売る気ないんじゃない？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 13:31 ID:DGsPs+Jq

今ごろフィット対抗車を出しても・・・
年明けと言われてる新型ビッツを待ったほうが良いんじゃないの

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 13:31 ID:S1wP01nH

さて今から試乗でもしてこようかなっと！

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 14:04 ID:X2kLOIPp

なんか「驚き」がないな。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 14:05 ID:a02o1sUO

>>118
感覚的には　「アッソ。」　「フーン。」　という感じ。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 14:16 ID:HBPpJpZr

パッソCM大杉
あの歌は洗脳か？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 14:21 ID:hpXbuLMh

よくみてないけど新開発は一つも無し？
使いまわしでCMイメージだけで売りぬくのかな？
それともｳﾞｨｯﾂと比較対象させるためだけの晒し車？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 14:22 ID:cfJMVIP9

１Ｌエンジンは新開発。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 14:33 ID:1SL7Xviv

>>119

ウマい！！。。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 14:59 ID:YW8azgp/

ＣＭマジでウザイ
しつこい

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 15:06 ID:jP9uB8Af

ｼｬｼｰも新開発ですけど･･･何か？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 15:08 ID:YW8azgp/

次スレのスレタイは
[軽自動車海苔が]パッソ(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ[嫉妬する]

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 15:18 ID:a02o1sUO

【( ´_ゝ｀)ｱｯｿ.】無味車パッソ＆ブーン　3度目のアピール【（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ..】

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 15:47 ID:aU4duOjE

プチトヨタ劇場で遊んでるのは俺だけではあるまい。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 15:54 ID:NI4ANM3G

「アッソ」だとプロトタイプ・ピアッツァになるな。
ttp://www23.tok2.com/home/Piazza/history.htm

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 15:59 ID:eGwlspCh

オウム真理教みたいだ・・・・・CM
いつのまにか耳から離れない。いつのまにか口ずさんでいる・・・・・・・
トヨタカローラ店にいつのまにか行っちゃったよ・・・・・・

131 ：広辞苑：04/06/12 15:59 ID:cDcaw1Zs

はっ-そ【発蛆】
　　蛆(うじ)が発生すること。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 16:12 ID:j/A6DHgV

>>34
亀ですですが

炉ﾊｹｰﾝ！

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 16:37 ID:yK/fa2AE

>>34ﾜﾗﾀ
やばいって！発禁になるって（ｗ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 17:23 ID:yruA7BRL

近所のカローラ店、朝からやけに混んでる
暇できたので漏れも今から見てくる！

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 17:25 ID:wVKfdfrZ

スカイブルーが、あんまり透明度がないなあ。
レッドかオパールがきれいかな・・・・・

ダイハツに現車置いてなかった・・・・・

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 17:46 ID:W+cEeDbC

>>115
1Lのヴィッツのエンジンもダイハツが開発してるぞ。

>>103のリンク先で
＞＞エンジンは右側寄りに搭載していますが、これもオフセット衝突時にエンジン部を
＞＞もってして衝撃を受け止めることを念頭においています」と自信をみせる。

ミッションケースと車内スペースの関係でそうなっただけで、
何でも凄い技術のように宣伝するのはある意味巧い。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 17:55 ID:ooS1eGnJ

これ　ｲｲ――――――(・∀・)――――――!!!
http://www.toyota.co.jp/Showroom/customize/passo/custom/parts/wald/image/p_wal.jpg

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 18:00 ID:vEIiIPdF

エンジン自体が潰れて衝撃吸収するような不思議な文面(w
コクピットを押さないように、下に潜り込ませるのが普通では?

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 18:05 ID:6kfwDhBF

>>136
1.3と1.5もダイハツ製じゃなかったけ？？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 18:06 ID:w0vyMIdg

カローラ店で見てきた。
運転席の足元が広くて、ちょっと感心した。
昔乗っていたスターレットはタイヤハウスのため足元が膨らんでいて
じゃまだったので。
気になったのは、展示車のボディについた客の指紋が目立つこと。
色はダークブルーマイカメタリックだった。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 18:37 ID:FTzkMWCp

>>137
どこが？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 18:42 ID:s/zZTxgp

展示会があったので、パッソ試乗してきました。
1.0なのに静か＆走りがスムーズでよかった。
ついでに見積もりもしてもらって、Xタイプにナビ付で143万円。
さらに10万円程安くしてもらえるということで、思い切って買おうと思います。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 20:07 ID:HsLsjaPq

今日、ＰＡＳＳＯ（１Ｌ）とＦＩＴ（１．３Ｌ）とを試乗してきた。
（ＶＩＴＺは、室内が古臭くみえ、試乗はＰＡＳＳした）
外観は好みだけど、どちらも質感は悪くない。（ＦＩＴはとても良くなった）

インテリアで質感はさておき、気になったのはシート形状の差。
ＰＡＳＳＯのシートは、軽４サイズで寸足らず。特にリア座面は、こぶし大ほど長くして欲しい。（ＶＩＴＺよりも大幅にしょぼい）
ＦＩＴ、座面はＯＫ。　ホールド感もある。

そしてリアに座って後席の乗り心地をみた。（娘と一緒にいったのです）
といっても街中だから、でこぼこの段差のある道を６０ＫＭ/H程度で。
静粛性：ＦＩＴ＞ＰＡＳＳＯ　（ＰＡＳＳＯややこもり音あり、ＦＩＴはすっきりした音）
段差のこなし：ＰＡＳＳＯ＞ＦＩＴ　
　　（坂道のつなぎ目：ＰＡＳＳＯはごつんが少ない。　
　　　ＦＩＴは、やはり気になった。ごつごつ、ごっつんと言う感じ）
　　　＜普段、やはりごつごつ感のあるプレミオにのってなれているけど、
　　　　ＦＩＴのごつごつ感はそれ以上で、やや限界をこえた感じ＞

　結論：後席の住人となった場合、短時間の街のりでは、ＰＡＳＳＯがよい。
　　　（カーブとかもっといろんな環境では多分ＦＩＴがよいと思われ。そして前席にすわるならＦＩＴ。）

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 20:10 ID:wYqC2vqh

ＦＩＴのパクリがはずかしくて、ＣＭではトマトで
モザイクみたくかくしているのにﾜﾛﾀ。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 20:15 ID:Uu/FhPVT

FITなんてパクる価値も無いでしょ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 20:21 ID:XFz6e3g+

>>136
＞ミッションケースと車内スペースの関係でそうなっただけで、
＞何でも凄い技術のように宣伝するのはある意味巧い。

車音痴の初心者層を引っかけるための車ですから、前に硬い物があると
守ってくれるように錯覚するわけです。
売るのが目的で、誠実に生きるのが目的じゃないですから。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 20:45 ID:eX/pDXDS

フィットのパクリが恥ずかしいとか、パクる価値の有り無しはともかく、パッソブンがフィットのパクリとは思えんが。
んな事言ったら、この手のハッチバックは全て初代ゴルフのパクリ（もっと前もあるか？）。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 20:53 ID:yK/fa2AE

俺も乗ってきた。1.3Lのほう。

かなり柔らかい足回りだね。へろへろではないけどファミリーカー・エントリーカーであるということを強く意識しているセッティング。
ヴィッツほどではないにせよ高速道路とかでの安定性･回避性能は辛そう。電動パワステはまぁこんなもんでしょ。ひどくはないけどよくもない。
ダイハツさんで聞いたところ、ベースはタント、前後サスの基本構造はほぼ同一とのこと。
エンジンはパワーはともかく静粛性や燃費、環境性能など1.0Lのほうが優れているとのこと。ただ1.0Lだとシートリフターがつかないのが痛い･･･
シートは柔らかいね。長時間乗車だと腰にきそう。後席もロングクッションモードのためにすわり心地が犠牲になってるしバックレスト角度が寝気味のためにやはり長時間乗車は辛そう。
んでトヨタ･ダイハツ系の車の常だけどドラポジ設定が狂ってる。
ステアリングコラムの角度が上に向きすぎでそれに合わせようと前にシートを出してアップライトに座ろうとするとインパネ下部のトレイが脚に当たってペダル操作の邪魔をする。
といってシートを引いてバックレストを倒してストレートアーム気味のスポーティ（w）なポジションにするとハンドルが遠い。
あ、あとヘッドレストが硬すぎ小さすぎで衝突時のサポートが心配。
というわけでダメだこりゃ。

正直個人的にはこれを買うならタントのほうがいいと思う。室内長はタントのほうが上だしラゲッジスペースもあまり変わらない。
衝突安全性においては軽とは比べ物にはならないけど。
それにもう少しするとポルテとかスズキのコンセプトSとかマツダのベリーサとか来年にはヴィッツの新型とか控えてるし･･･

あ、そうそう、トヨタとダイハツで見積もりをもらったところ、
基本的に価格はほぼ一緒、値引きも基本としてパーツ3万引きで同一だけどメンテナンスプランとかその他もろもろでダイハツのほうが総額が安かった。
トヨタは黙ってても売れるけどダイハツはそうはいかない分ダイハツで買ったほうがサービスがいいかもね。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 20:55 ID:X2kLOIPp

フィットって言うかライフ？ライフって言うかスマート？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 21:00 ID:EX12O5LE

http://jbbs.shitaraba.com/bbs/read.cgi/sports/8162/1056638129/l100

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 22:14 ID:lfQFqWD7

今日交渉してきました。
１．０Fパケで6万引きでした。（OPなしで見積もり）
納車費用と車庫証サービスならOKですか？？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 22:14 ID:Pbc2Ys4f

>>148
ポルテ？
どれだけコンパクト出せば気が済むんだトヨタはｗ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 22:25 ID:/wPojWJE

ウィッシュをチョロＱにしましたって感じのデザイン。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 22:30 ID:cfJMVIP9

ご来場記念品でブーンのチョロＱがもらえるようだ。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 22:42 ID:qLwPs6a7

「メーターとステアリングコラムが一緒に上下動する、見やすさの新しいスタイルです。」って、
さんざユーザーに押し付けようとしてた"これからは視点＆焦点移動が少ないセンターメーター♪"の主張はどこ行ったんだ？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 22:42 ID:lfQFqWD7

明日チョロＱもらいに行こうっと。

157 ：154：04/06/12 22:50 ID:cfJMVIP9

>>156
ちなみにブーンのチョロＱ(ミニカープレゼントと書いてある)
ですが兵庫ダイハツからの案内状なんで
全国区かどうかはわかりません。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 22:55 ID:lfQFqWD7

>157
それはマズイっす。当方、大阪…。
総額120万なら買うけど、OPをフロアマットだけにしたらいけそう。

159 ：154：04/06/12 23:01 ID:cfJMVIP9

>>158
大阪なら越境してプレゼントだけもらうという手も。
別にご制約記念品として「ＢＯＯＮオリジナルベンチ」もありとのこと。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 23:03 ID:lfQFqWD7

>>159
それが、当方は南部なんです。
値引きはさすがに｣渋いね。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 23:03 ID:JAe6c353

ヨタオタがさんざんスマートに似てると貶めまくったライフにそっくり。
成り立ちもダイハツのミラベースだからＦＩＴのライバルというより
軽を売れないトヨタのライフ潰しでしょう。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 23:09 ID:0B/k+pED

トヨタとダイハツで同じ車を売るのって
メーカー側に何か得があるんか？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 23:24 ID:YuUMgt1I

ＰＡＳＳＯ・ＢＯＯＮ君は、そんなにミステリアスな部分がなく、わかりやすい。
トヨタの軽吸収セグメントとして、軽をちょびっと成長させた車。

だけど、わからないのが、ロングクッションモード。
話題作りのためか本当に役に立つのかわからないが、大切なお子様をこんなところで遊ばせて
ママはいったいその間なにをするんだろう？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 23:26 ID:a02o1sUO

あっそ。
ふーん。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 00:01 ID:AyxOrLOj

>>163
もちろんパチ（ｒｙ
お子様がマグロになってもプラズマクラスターにより臭さを抑え雑菌やカビ菌を不活性化して腐敗を防止します（ｗ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 01:55 ID:TDeXq3k3

パッソ　プチプチ　プチトヨタ♪
パッソ　プチプチ　プチトヨタ♪
パッソ　プチプチ　プチ・・・プチ・・・( ﾟдﾟ)ﾄﾖﾀ　ﾊﾟｯｿ

オレ・・・なんだか明日ディーラー行かなくちゃ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 03:52 ID:02rxRHot

池袋のアムラックスに飾ってある、白のいちばん安いグレードにエアロ組んだヤツいいよな。

ああやって仕立てるのもありだな・・・　

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 03:55 ID:02rxRHot

>>167
因みにコレね。→ttp://61.194.9.54/u/rotary/0_130
あとはレカロのみだ･･

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 05:23 ID:pK1mlPK1

よくしらんが発売直前まで欠陥だらけだたってホントでつか(´д｀)
情報きぼん（・∀・）

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 06:30 ID:+0qk1JXB

>>161
ライフのシートにすわったあと、ぱっそにのっても、ほとんど差は感じない。
シートサイズは互角で、助手席ーー運転席の間のすきま距離感はおんなじ。

リアシートも、広さはべつにして居住性は軽並。
車格設定での上下関係の厳しいトヨタからすると、いままでのトヨタを割り切った
ぷちトヨタは、いろんな意味でぷちトヨタ。

171 ：N：04/06/13 06:33 ID:WgSbGyHW

ファンカーゴ乗りから見ると、顔つきが似ていて新鮮みがないんだけど。フェンダーのボリュームでどっしり感を出してるけど、感性に訴えるというか、はっとするデザインではないような気がする。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 07:20 ID:t9omV7Pk

私はファンカーゴのデザインに魅力的を感じますね。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 07:28 ID:S+QWqobZ

魅力的に感じるという表現は魅力的でない。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 07:57 ID:jSN/bEy1

>>162
パッソで売れようがメーカーとしては儲かるだろうけど
ダイハツのディーラーには迷惑なだけでしょう。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 09:40 ID:t9omV7Pk

>>173
申し訳ありません。「的」を消し忘れました。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 09:46 ID:oh8d/7gA

新聞の広告で大人5人乗ってベビーカーが積めるって書いてあったけど

ウソくせーな

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 09:55 ID:cTubibgQ

おもちゃみたいなインテリアだなぁ
こんなの乗る気になるか？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 10:16 ID:3snkFy6i

>>177
車音痴が乗りますw

179 ：名無し野電車区：04/06/13 10:42 ID:QwomWdtH

ミラのリッターカーﾊﾞｰｼﾞｮﾝだよな、
スイフトみたく廉価ｸﾞﾚｰﾄﾞさっさと出せ、きぼんぬ。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 11:15 ID:22Z91nNb

開発秘話？
ダイハツ「そろそろストーリアをＦＭＣしてもいいですか？」
トヨタ「（ヴィッツの１Ｌエンジン作ってもらってるし）ヴィッツとカブリにくいように
　　　　１リッターメインでやるならいいですよ」
ダイハツ「（そんな実馬力で軽ターボに負けるような中途半端な車）
　　　　　日本ではちょっと売り難そうですけど」
トヨタ「大丈夫　（同一車種で数倍多く売る）ウチの販売網でも売ってあげるから」
ダイハツ「分かりました」
トヨタ「ダイハツさんの小型車には期待してますよ
　　　　（軽や商用車の粗利の少ない車種メインでこれからも商売してもらうけど）」

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 11:25 ID:Rx/oeSD4

>>178に同意。
まだ結構見かける最終型タコⅡの代替受け皿にはちょうどよさげ・・・。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 11:32 ID:RUXeZzYZ

このくるまが失敗すたら
トヨタは本気で軽を・・・。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 13:02 ID:9gPoGafa

オープンカーにして乗ってみたいなあ・・・。

先代、マーチが、カプリオレで、出していたように。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 13:06 ID:pKKuBloz

>>183
今のマーチもそのうち出すぞ。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 13:21 ID:Xf3I+kJE

ススキの軽乗りどもが必死の情報操作。
みっともないから止めましょう！

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 13:26 ID:I/fcKJ6e

ヴィッツよりかなり重い。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 14:05 ID:JK/ClYUF

スズキ云々なんて関係ないだろ。それより未だにリッターカーで
軽のシェア奪うとか考えてるんだろうか？
前スレのスレタイも、そんな感じだったし・・・。似て非なるもの
なんだから別にいいだろ。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 14:15 ID:Xf3I+kJE

>>187
そーやってムキになるところがぁゃιぃ。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 14:17 ID:JK/ClYUF

あら、いちいち返答されるとは・・・。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 14:19 ID:Xf3I+kJE

>>189
そーやってムキになるところがますます　ぁゃιぃ。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 14:29 ID:02rxRHot

>>183
キャンバストップなんか似合いそう

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 14:43 ID:JK/ClYUF

>>190
あら、いちいち返答してくｒ（ｒｙ

なぁ、もうやめようや・・・。
って、俺が返答するからか。

しかし他社との兼ね合いはともかく、この後の新型ヴィッツとの棲み分け出来るのかねぇ。
パッソがＶＷのポジションで言えばルポで、ヴィッツはポロぐらい大きくなるんだろうか。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 15:19 ID:2D9RRvKq

ダイハツの横を通ってきたが
見事にミラ軍団に溶け込んでいた。
だいたい客おらんし…

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 15:39 ID:sp/UFhi/

あんまり売る気はないんじゃない？
自分ちの近くのダイハツには、みごとに現車が置いてなかった。
変わりにミラアヴィが置いてあった。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 15:53 ID:g36b4cHV

他車のスレに出張ってまで話題ふったり、あからさますぎ。＞業者

まあこんな車買うようなヤツには効果的な宣伝方法なんだろうけどさ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 16:07 ID:CyyfS5pf

トヨタとダイハツで何か売り方の差があったりしないのか？
エンブレム以外全部同じだったら
一般人はサポートとネームバリューでトヨタに流れそうだぞ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 16:19 ID:t9omV7Pk

わざわざダイハツには買いに行かなそう。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 16:20 ID:02rxRHot

ブーンには1リッターにもG-BOOKナビが設定できるというのはあるけど、それだけだもん。
あとはトヨタの名前じゃいやとか、ダイハツと付き合いがあるとかないと、ほとんどはトヨタで買うと思われる。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 16:25 ID:Xf3I+kJE

G-BOOKなんかイラネ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 16:26 ID:O2DS1NQc

パッソのCMのあの曲、いつ聞いても
『トヨタ最強プチトヨタ♪』
って聞こえる。もしかして俺だけ？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 17:26 ID:dXkJSbAx

うん、キミだけ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 17:36 ID:aAOEGDMG

道交法改正を見据えて
G-BOOKとBluetoothでワイヤレスハンズフリー会話ができる最廉価車種である、
という一点においてのみ意味がある車。
それ以外に積極的にこれを選ぶ理由はなにもない。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 17:43 ID:dLu0pzD3

ウチの近所のダイハツはすぐ隣にカローラ店があるのさ
ダイハツのセールスさんは大変そうだなぁ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 17:58 ID:L8DZSOjq

実際はトヨタ最低

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 18:01 ID:mT7iKOQD

予想だが、数ヵ月後

ﾀｰﾎﾞ仕様が出そう。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 18:16 ID:Gpy6ubCR

あのＣＭにやられて試乗してきました。
値段を考えるとアリかな？と思ってしまったがどうなんだろ。

軽のターボが１５０万円近い今、１００万円でリッターカー
が買えるという現実もすごいけど・・・。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 18:22 ID:AyxOrLOj

スイフトやデミオに比べたらぜんぜん高い。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 18:24 ID:zfQtLjsx

安くてビッツより荷物が載るなら高速は使わないと言う条件付きでなら買い。

まあ車好きの男が一般道でも1000cc馬力に満足するかどうかは別。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 18:26 ID:zfQtLjsx

速度計には180まで目盛りがあるけど・・・

1300なら150くらいはいけるかも・・・・

ﾌﾞｰﾝﾌﾞｰﾝﾌﾞｰﾝﾊﾟｿﾊﾟｿﾊﾟｿﾊﾟｿ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 18:39 ID:CyyfS5pf

公道で法定速度以上を出すDQNは事故で氏ね

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 18:56 ID:Xf3I+kJE

ガラガラの幹線道路を法定速度守って走っているDQNは歩け

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 18:59 ID:v1LZl1eV

ブーンX4希望！！

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 19:06 ID:xw8/h4vv

トマトでモザイクしないといけないクルマ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 19:16 ID:vpFb9h+Q

>>209
パッソ／ブーンとエンジンがほぼ同じらしいデュエット1.3Vの5MTだと
４速で165km/h、1.0の5MTだと145km/h以上出すなと説明書に書いて
あるのでパッソ／ブーンの1.0でも150km/hくらい出るんでない？

それまでにかなり時間がかかるだろうし、吸気音がうるさくて110km/h
以上は出す気が失せると思うけど。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 19:18 ID:cvVH6Kxt

パッソで東名高速は走れそうですか？
今乗ってる軽なんだか危なっかしくて
免許とってから1年たつというのに
未だ東名走った事がありません
車詳しい方教えてください

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 19:24 ID:fIskM+xF

|ω・)

((((((((っ･ω･)っﾌﾞｰﾝ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 19:27 ID:jaDqb3Xo

ε=ε=ε=ε=ε=(o*ﾟｰﾟ)oﾌﾞｰﾝ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 19:28 ID:UUwUbivU

>>215
今乗ってる軽によるけど、あまり変わらないと思う。
360ｃｃや550ｃｃからだと大分違うと思うけど

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 19:29 ID:vpFb9h+Q

>>215
1,000ccでも多くの軽自動車よりマシ、1,300ccなら暴走行為には不向きだけど
普通に走るには十分以上だと思われ。

タイヤが高速道路向きではないので、オプションの14インチセットを付けた方が
高速道路では安心できると思う。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 20:40 ID:DMDzWzEx

>>219
軽自動車で15インチ履いていたって、何の自慢にもならない時代に、
14インチじゃ話しにならないですよ。
やっぱ、最低でも15インチ履いて扁平率55以下にさせないと…

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 20:40 ID:fz4q0CYR

>>219
> タイヤが高速道路向きではないので、オプションの14インチセットを付けた方が
> 高速道路では安心できると思う。
で、デメリットも有ると思うんですが、、

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 21:00 ID:AyxOrLOj

ｱﾌｫか。
二回りもインチアップしたらバネ下重量が増えすぎてサスが慣性で余計な動きをしてバタバタドタバタと乗り心地が極悪化するだけだぞ。
スポーツ走行するにしてもバネ下が路面をスムーズに捕らえ続けられずグリップが抜けてしまいむりやりカックンカックン曲がるしかない低脳な走りになる。
しかもタイヤも扁平化するからタイヤのダンピング効果もまったく期待できなくなる、
増えた重量にサス回りの設計強度が追いつかずピポット回りの変形・破断、下手すりゃタイヤミサイル発射だ。

そんなに事故りたい死にたいのならご自由にどうぞだが他人を巻き込むなよ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 21:02 ID:I/fcKJ6e

視界とボディの見切りと取り回しはヴィッツより上か。
若葉マーク向けに良いかもよ。

224 ：215：04/06/13 21:05 ID:924kON8m

皆さんありがとうございました
車詳しくないので参考になりました

225 ：16：04/06/13 21:09 ID:2D9RRvKq

タイヤのこと延々と話題にでてくるけど
普通に使う限り問題ないって。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 21:14 ID:AyxOrLOj

>>225
同意。
ただたぶんメーカー標準タイヤはトヨタに限らずコンパクトカーの今までの例から見て
もれなく燃費スペシャルタイヤだと思われるので
スポーツ系でなくても普通のコンフォートタイヤに替えるだけでグリップ・乗り心地は見違えるほど改善すると思われ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 21:19 ID:YIM1hsA0

この車シャーシーは新設？流用？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 21:26 ID:AyxOrLOj

>>227
>>148

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 21:31 ID:+6yhUQgg

購入しようと思うのですが、みなさんは何色がいいと思われますか？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 21:35 ID:9iX4r7E5

>>226
ハチマルでは、レグノもdBも履けないですよ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 21:44 ID:2D9RRvKq

>>229
ミントブルーかカシスピンク。
なんか白やシルバーは今ひとつ冴えないな…

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 21:45 ID:sp/UFhi/

案外レッドが悪くないよーな気が・・・・・・
シルバーだと他の車と見分けつかない・・・・・

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 21:48 ID:2D9RRvKq

せっかく９色あるんでカラフルな車が増えた方が
面白いと思う。

>>232
シルバーは確かに。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 21:51 ID:+6yhUQgg

>>231～233さん
コメントありがとうです。参考にします！私も白や銀はなしだなと思ってました～！買うまでまだ期間があるので考えてみますね。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 21:52 ID:AyxOrLOj

>>230
あ～、本当だ。
ブリヂストンのスニーカー、ヨコハマのS208とかになっちゃうね。あとはミシュランエナジー 3か。
場合によっては1インチアップはやむなしか･･･もうちょっと普通のタイヤサイズの設定しろよ･･･

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 21:56 ID:vpFb9h+Q

>>220
パッソ／ブーンの場合は別に13インチでもいいんだよ。175/70R13ってオプションが
あるならね。それがないから14インチになっちゃうだけ。80タイヤだとフニャフニャすぎる。
コストとカタログ上の燃費のために155/80R13なんてタイヤになったんだろうけど、
ストーリア／デュエットの時と同様に1300は70タイヤ標準の方がよかったと思う。

>>221
余分に金がかかる。デュエットだと４万円ちょっとで14インチアルミホイールに
できたんだけどねぇ。常識的な範囲では標準スチールホイールに80タイヤより
14インチアルミホイールに65タイヤの方が乗り心地がよくなるように思う。
80タイヤだと無駄なくらいグニャグニャするだけで乗り心地がいいってもんでも
ないし、カーブとかで怖すぎだし。

>>225
ノロノロ運転して周囲に迷惑かけてるか危ないのがわからんで運転してるかのどちらかか？

>>230
13インチだと175/70R13に変えるにしてもヨコハマのDNA dBくらいしかないし、
標準の糞タイヤがすり減るまで耐えにゃいかんし、標準ホイールのリム幅狭いし。

175/65R14か185/60R14なら交換する時にもっと選択肢が多いんだよね。
今でさえそうなんだから、数年後だともっと選択肢が減りそうな。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 22:00 ID:2D9RRvKq

>>236
225だが16を読んでくれ。
この車に対してどのような使い方を想定してるんだ一体？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 22:06 ID:fz4q0CYR

>>236
> 80タイヤだとフニャフニャすぎる。
この手の車は乗り心地優先だろ。
闇雲に硬くしてどうするんだ。
サスにあまり金掛けてなさそうだからな。
それから、乗って見て、使ってみてから話しをして欲しいな。

239 ：牛車 ◆nbFR.eushI ：04/06/13 22:06 ID:RknWMgDy

以前おぷちーで世話になってたところでぶ～んの試乗してきますた。

うーむ、でかいミラ（ｗ
中は広いよ。つーか、広く感じるようにできてた。ｴｲｷﾞｮのにいちゃんと
のったが、以前ﾗｲﾌに試乗したときと比べて、ずいぶんゆったりしてた。
横に広いと良いね。シートの間に物置あるし。
あ、物の置き場には苦労しないね。なんともダイハツらしい・・・
内装の質は、あんなもんじゃないかね～。高品質じゃないけど、何気に
使いやすいとｵﾓﾀ

走った感じ「あ～ダイハツ」ってとこかな。
ミラやムーブに近いかな。ハンドルも、ヴィッツやシエンタみたいなひたすら
軽いだけじゃなくて、軽いけど手ごたえがある感じ。足も、ソフトだけど、
ヴィッツよか締まってるし、シエンタほどどたどたしてない。

んなとこかのぉ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 22:07 ID:fz4q0CYR

>>235
ダンロップから良い８０タイヤが出てるが。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 22:20 ID:AyxOrLOj

いや、一昔前ならともかく衝突安全性確保のためにコンパクトカーでさえもどんどん大きく重くなっている昨今、車体を支えるには155/80ではきついし危ない。
よれる動きも出てハンドリングが曖昧不正確になりコントロールもしにくくなる。
衝突試験の成績向上にはゴム部分が多いからもってこいかもしれないけど（ｗ

>>240
ダンロップにもサイズありましたか。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 22:21 ID:+3sQBPMb

今日、ライフとパッソを並べて展示してあった気がするのは目の錯覚か。。。。
ディーラーの人がみんなパッソポロシャツ着てたのもまぼろし？。。。。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 22:27 ID:vpFb9h+Q

>>235
最悪最初から175/70R13に交換して納車させて標準タイヤ下取りさせる
ってのはアリかと。タイヤの差額がどれくらいになるかは交渉によるけど、
２万円以内で済みそうな。

>>237
リンクもしないで読めと言われて読むかアフォ。高速道路に慣れてない人が
「買い物とか街乗りしかしません」って人なら80タイヤでもいいだろうけど、
安心して高速道路を走れるかどうかという話に65タイヤの方が安心できると
答えるのが何か間違ってる？

>>238
65と80なら乗り心地大差ないつーのアフォ。操縦安定性では別物だがね。
80タイヤ厨は氏ね。

244 ：牛車 ◆nbFR.eushI ：04/06/13 22:28 ID:UaeeeYF1

>>242
実際パッソとﾗｲﾌだと、角度次第で結構似てるよ。色もあるけど。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 22:52 ID:JK/ClYUF

そんなに80タイヤが嫌で替えろ替えろ言うんだったら、ｉｓｔ乗った方が早いんじゃねーの。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 23:26 ID:vpFb9h+Q

>>245
最小回転半径5.3mｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!

とでも書けばよろしいですか？istだと価格帯も車体寸法も比較にならんと思うけど
競合させる人いるの？

ついでにパッソ／ブーンと競合しそうな車の標準のタイヤサイズを書いておくと、
フィットとデミオが175/65R14、マーチとスイフトが165/70R14。80タイヤなのは
ヴィッツくらい。

ストーリア／デュエットは1000は145/80R13だったけど1300は165/70R13だったし、
デュエットだと1000も1300もメーカーオプションで165/65R14を選べた。

トヨタの悪い癖で、昔から安いグレードには糞タイヤ付けて来るんだよね。
トヨタが開発に口出したのはタイヤサイズだけなのではないかと（ｒｙ。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 23:48 ID:jm+5iWTM

トヨタのサイトのトップがウザくなってる…

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 23:53 ID:uTG/r+MN

>>247
次のニューモデルまでの辛抱だｗ
たぶんマジェスタ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 00:40 ID:uLP3e4CX

買う前に考えて！！　よーくかんがえよー、おかねーはだいじだよー

パッソ＆ブーンでは100% 「糸色分寸」　に後悔します。
パッソ＆ブーンは維持費がかかり過ぎます。
年収４００万円時代の今、維持費を払いきれなくなって、すぐに手放すことになるんです。
それに走りもショボくて1年もしないうちになきたくなってきます。

こういうときは３１年間軽自動車販売台数1位のスズキが放つ
軽自動車初の直噴ターボ搭載、最強のワゴンＲ　ＲＲ、
http://www.suzuki.co.jp/wagonr/flash.html
ここのスレの住人さんにはこっちをお勧めします。

内装はセルシオはおろかメルセデスと比べても見劣りしないです。
走りはフェラーリ５５０と肩を並べるくらいです。

きっとみなさんにも喜んでもらえるし、満足できると思います。
トヨタなんて糞車連発メーカですよ、ちゃんと考えてくださいね。

そして契約済みの皆さん、手付けは授業料だと思ってきっぱりキャンセルしてください。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 00:53 ID:uaINoDVc

つまらん

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 01:27 ID:NclZPMS6

>>249
10点

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 01:33 ID:6GwU1GdZ

数値でしか物事判断できないバカがいるな
このスレなら威張れるだろうと思っているだろうが。
雑誌の読みすぎ。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 01:40 ID:8FoacC4L

スズキのディーラーマンですら薦めないクルマをここまで押し付けるコピペがあったとは・・

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 01:50 ID:Qj1ovY1q

おれBOONのCM結構好きだな。確かに車のCMっぽくないけど、ﾖﾀみたいなあからさまな感じがないし、ﾀﾞｲﾊﾂの中では上級車だで、出来が上品だなと思う。
ってか、ナレーションの声に俺はホレた。あんな可愛い声は久々に聞いたわ。声優使っとるのかなと思ったくらい。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 03:08 ID:+vFZewil

確かにパッソのCMは「軽とヴィッツの中間のニーズを確保したい」
というトヨタ側の事情を押し付けてるだけでうっとうしいね

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 03:22 ID:n+7JmV3U

ブーンがパッソより売れる秘策。
ダイハツで作るんでしょ？　両方。だったら、ブーンだけちと小細工してオマケ
付けたら。パッソは普通のエアバックだけど、ブーンはミッキーマウスが出ます。
くまのプー他、ディズニーキャラ選べますよー、とか何でもいいｗ。トヨタに
内緒で、ダイハツに買いに来たお客にだけ囁き、女性客ゲット。ブーン馬鹿売れ。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 03:28 ID:jqt6tH+j

>>229
意外と紺とかね。
デザインは結構いいから、あえてソレを主張しないシブメの色もいいね。

あと、タイヤは調べた限り、195でもギリギリ？　ストラットに干渉するかも。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 03:51 ID:VfpnQoB8

「１３インチ８０タイヤ」が嫌だったら
「１５インチ６５タイヤ」や、「１４インチ５５タイヤ」のオプションに変えればよいだけのこと。
http://www.toyota.co.jp/Showroom/customize/passo/custom/parts/option/index.html

259 ：間違えたので訂正：04/06/14 03:52 ID:VfpnQoB8

「１５インチ”５”５タイヤ」や、「１４インチ”６”５タイヤ」のオプションに変えればよいだけのこと。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 05:28 ID:C/dZd9MO

パッソのオーナーにとっては軽メーカーでも売ってるブーンがうっとおしい
だろうな。トヨタのブランドイメージが汚されたってな。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 05:34 ID:dSLqWglN

黄色い空でブーンブーンブーーン
をCMソングにしたら売れたと思う

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 05:36 ID:vJN5Z8QX

>>257
それ、俺もｵﾓﾀ。
ｵｻｰﾝ、ｵﾊﾞｼｬｰﾝがカシスピンクってのも恥ずかしい。
今乗ってるのがライムグリーンなんで今度はあんまり目立たない色
って考えたら紺かなあ。

263 ：牛車 ◆nbFR.eushI ：04/06/14 08:42 ID:Oy//sRM7

>>258
わしの乗った試乗車は、既に14インチに換えてありますた。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 09:34 ID:jjSU1sSJ

>>258
そのオプションをつけて＋63000とか+84000とか払ったら価格面で競合車に著しく劣ってしまうわけで･･･

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 11:02 ID:4gjyYYl+

>>260
デュエット・キャミ・スパーキー

266 ：牛車 ◆nbFR.eushI ：04/06/14 11:31 ID:Oy//sRM7

まぁ、トヨタもダイハツも、ｽﾄﾃﾞｭｴより出ればいいと思ってるんじゃないのかね～。
いまさらフィット叩くつもりも無さげだし、ﾀﾞｲﾊｼは「ヴィッツよりいいよ」って
言ってるし（W
マーチはちょっと相手にしにくいだろうしのぉ。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 11:33 ID:/gGxcvlJ

たかが安物のコンパクトカー買うぐらいで、軽メーカーでも
売ってるなんて気にするやつなんていないと思うが・・・・。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 12:15 ID:n8iDioul

つーか軽で作らない限り
軽市場を攻略できるわけがない。
税金面で差が出るからな。

軽規格を1000ccまでうｐ要請する前準備？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 12:24 ID:LIjVF0Xp

>>268
その時には、軽規格そのものが無くなってると思われ。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 12:29 ID:XLuDggCM

軽より安い車でブランドイメージって

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 12:31 ID:1lLDtvsO

パッソプチプチプチトヨタ～～

　　　　人
　　　　（＿_）　　＿＿
　　　（＿＿）
　　◎===◎　　￣￣

　　　　　　　人
　　＿＿　　（＿_）　　
　　　　　　（＿＿）
￣￣￣　　◎===◎　　

パッソプチプチプチトヨタ～～

272 ：AAできたよ：04/06/14 12:35 ID:2djdbpfz

（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ
（´-`）ｱｯｿ

273 ：牛車 ◆nbFR.eushI ：04/06/14 12:39 ID:Oy//sRM7

トヨタは軽市場の攻略ならとっくに始めてるとオムワレ。
ダイハツブランドだけど。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 12:40 ID:hIT69Jn0

>>131
はっそプチプチウジが涌く～～...

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 13:11 ID:x05npaGl

>>258-259
15インチ55タイヤはアフォ丸出しなので無視してる人がほとんどだと理解してたが
アフォですか？14インチの方は既出ですがヴァカですか？

>>263
ひどい話だけど、ちゃんと説明あった？

>>264
ディーラーオプションなので邪魔臭いノーマルタイヤ＆ホイールお持ち帰りさせられるね。
ゴリ押しすれば１万円くらいで販売店に引き取らせることが可能かも知れないけど。

276 ：牛車 ◆nbFR.eushI ：04/06/14 13:14 ID:Oy//sRM7

>275
説明あったよ～。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 14:16 ID:hgQTantQ

トマトがベッタリ張り付きやがってウザイCM

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 14:41 ID:gjKwBVmd

納車、どのくらい待ちなのかなあ～

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 17:05 ID:LXaieadY

Ｋイカ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 17:14 ID:ROmA7Pd2

おれは５／２３に発注して７月納車

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 17:16 ID:06ZpvR9x

ブーンって言いにくい・・・
声がおなかにこもってしまう

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 17:17 ID:tgjGSPHA

あれでトヨタを凝縮したってホントですか？

ホントだったらトヨタはかなりウンコなメーカーということになりますが。

283 ：牛車 ◆nbFR.eushI ：04/06/14 17:26 ID:Oy//sRM7

>282
どこからどう見ても、ダイハツ車だよなぁ・・・

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 17:50 ID:n8iDioul

なんか複雑な立場の車だな
各一台ずつ売れた場合
どのような金の流れがあるんだろうか

285 ：278：04/06/14 17:51 ID:gjKwBVmd

>>280
一ヶ月ちょいですね。これからはもっと長くなるのかな・・・。
http://carstadium.net/Notebook/Toyota/Passo.htm
これを見ると、ダイハツ工場で作っているみたいだし、生産量少なそう。。。

286 ：牛車 ◆nbFR.eushI ：04/06/14 17:53 ID:Oy//sRM7

そういや、ダイハシのｴｲｷﾞｮが
「今はトヨタさんとまるっきり同じだけど、そのうち派生型とか出て（ｵｯﾄｯﾄ」
みたいなこと言ってますた。
ﾜｸﾜｸ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 18:04 ID:n8iDioul

コテハンの妄想には付き合ってられん

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 18:42 ID:g7fN0415

相変わらず愛知ダイハツは初めから10万程値引きしたワンプライスで売ってるが
パッソと競合させても相手にされないだろうな

289 ：４スト男爵：04/06/14 18:51 ID:AbPi6Zt/

ブーンブーンブーンパッソ♪
イエー　ブーンブーンブーンブーン♪

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 18:57 ID:BivkYEOS

年間5000km未満しか乗らない俺にはぴったしの車ですわ。
フィットやワゴナは売れすぎで新鮮味がないし。
安い安い思てナビつけちゃった(ｳﾋ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 19:29 ID:6P7H+Dq9

着メロﾏﾀﾞ～？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 21:26 ID:qUHAvwmy

ブーンかFitで迷ってるんですけどどちらが乗り心地いいでしょうか？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 21:41 ID:jPiuXBcZ

↑試乗して比べてみれば？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 22:33 ID:4MqySGVD

>>292
試乗してみないと分からないと思うなぁ・・・

海苔心地とは関係有りませんが、Fitに乗ってバックが気になりました。
気にとめて頂ければ幸いです。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 22:37 ID:jqt6tH+j

>>292
Fitの足はちょっと硬い気がしますね。ひょこひひょこ落ち着かない。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 22:59 ID:OWHOz0I+

硬いのがいいならフィット、やわいのが好きならブーンだろ。
ンダ車は基本的に同クラスで比べると硬め。例外もあるけど。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 23:02 ID:wpYeGtM6

こいつをベースにして全長４ｍ未満の３ボックスセダンでも出ないかな。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 23:10 ID:tK6uBm+E

>>297
プラッツじゃダメか。まぁプラッツはデザインとかがアレな訳だが。

しかし、あんまり小さい３ボックスセダンって評価しづらいモノが多くないか？
今見ればオートザム・レビューは結構可愛げあるが、当時はあんまりウケ
が良くなかったはずだし。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 23:24 ID:x05npaGl

>>298
セダンよりセダンっぽい５ドアの方が何かと便利でいいと思うのだが、日本じゃ
人気ないよね。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 23:53 ID:1lLDtvsO

>>292
世間の大人たちが本当のことを言わないなら俺が言ってやる。

どっちも糞

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 00:08 ID:YuhFjLLo

>>300
つまらないのに空行をたくさん使うな。見づらくなる。

302 ：空海：04/06/15 01:20 ID:n1tif8NA

呼んだ？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 13:01 ID:cFgjV/cd

ブーンジャンボジャンボジャンボダイハツ♪

ブーンジャンボジャンボジャンボダイハツ♪

ブーンジャンボジャンボジャンボダイハツ♪

ダイハツ最大ジャンボダイハツ♪

ブーン♪　できた♪　ブーン♪

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 20:50 ID:4q+rg/bm

男がコンパクトカー乗ることを認めようとしない
どうしようもないｲｶﾚﾎﾟﾝﾁがこのスレに常駐してるな。
女々しく付きまとうの止めてくれや。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 21:33 ID:XhQcgDMM

>>292
私の家の近くでは試乗は今週の土曜からだそうです。
とりあえず行かれてみては？
ただ、展示品に乗った感想では、安さ以上に安っぽさが目に付きました。
どうしてもお金を節約したい理由があるのならともかく、
あまりお勧めできる車ではない、というのが私の印象です。

フィットも既に展示品があるようですし、
そろそろ試乗も始まるのではないでしょうか？
(もう始まってるかも)
フィットスレによると10万円くらいは値引きしてくれるらしいので、
定価ほど価格の差は無いでしょう。

やはり乗り比べすべきですね。
なんだかんだ言っても、高い買い物ですから。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 21:39 ID:cUj7pZQ7

ずーーとダイハツ軽愛用　税金安いし、よく走るしまだ乗りたいけど
エアコンガスがフロンガス仕様なので製造とっくに中止で在庫も高価
ってダイハツの人に言われました。で今エアコンなし　アツー
トヨタだと廃車料取られるかなー　
「除菌イオン」にあこがれちゃう

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 22:01 ID:S4IoeKio

>>306
漏れ日曜契約した
今まで乗ってたのが１０年以上前のアルトで廃車にしようと思ってた
でもそのことトヨタに言ったらアルトそこそこの値段で買い取ってもらえたよ
いや　マジで

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 22:12 ID:cUj7pZQ7

えーほんとー　心置きなくトヨタに行けるわ
ありがとう

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 22:53 ID:Boiz4yBe

ＰＡＳＳＯに乗り込んで、シートを見る。
いままで　外観、ダッシュボードを見て悪くはないなと思っていたが、
なんじゃこりゃ。
期待が急にしぼんでしまった。
座面が小さくちょこっと座っている感じ。（フロントはやや許せる。でもリアは。。。）
こんなんで、でこぼこの道、カーブで揺られたりして、ゆったりできるわけは無い。

室内が広くなったとしても、内実は軽もどきのコンパクト。購入意欲まるで無し。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 22:57 ID:fU2+Tnmh

>>306
プラズマクラスターは雑菌やカビ菌と同じくらい人体にも攻撃性があるみたいだよ。
前スレ323をコピペしておくね。

323 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：04/05/07(金) 21:22 ID:gxIhoAfn
>>322
たぶん装置としてはこれなんだと思う。マイナスイオンはオマケで、除菌にはプラスも出す。
ttp://www.sharp.co.jp/corporate/news/030701-1.html
ttp://www.sharp.co.jp/corporate/news/030903-1.html

その環境ガイドのページ
ttp://www.yasuienv.net/TopicsToRead.htm
を見ると、イオンによる除菌は可能かもしれないが、菌が死ぬということは人間にも悪影響が
あるのではないか、たとえないとしても、無菌化が更に進んで免疫力が低下するのではないか、
ということのようだね。これは一理ある。ということでちょっと調べてみたら・・・

活性力の強い水酸基（ＯＨ）　＝　ヒドロキシルラジカル　＝　最強の活性酸素

あかんやん！！

活性酸素というのは、元々体内で殺菌などをしている。菌が死んで当たり前。
多くなりすぎると人間も傷つけて老化や病気の原因になるのは周知の通り。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 23:07 ID:inymj5Zd

>>309
嘘ばっか
俺が座った感じだとフロントシートはカローラより良かったぞ。
ちょっと柔らかすぎる感じはしたが。
コラムでベンチじゃないから小さく見えたんじゃないの？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 23:20 ID:BG1iW+3J

とりあえず

( ´_ゝ｀)ﾌﾞｰﾝ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 23:49 ID:jO8GtP/J

>>243
vpFb9h+Q
無免のガキは黙ってろ
真性基地外の下等生物め
とっとと氏ね

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 00:03 ID:0Me/PNhE

教えて>>310
活性酸素って、Ｏ３（オゾン）でないの？
ＯＨって、還元性を持つマイナスイオンのことでないの？
還元性って、抗酸化作用なので、ポリフェノールみたいに体にいいんでないの？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 00:04 ID:f3iCa414

見た目ベリーサに似てない？どっちもぱっとしないデザイン。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 00:07 ID:LK3G9mTP

>>243
脳内では８０と６５の違いは体験しとらんはな(w
経験したと言うなら、その車種・グレード言ってみな。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 00:50 ID:rPymZHVo

>>314
酸化還元反応と、イオンの中和反応は似てるけど別の話ですね。
活性酸素とオゾンもまた違ったものですが、どっちも有害なことに間違いありません。
除菌イオンというものが何か分かりませんが、菌を攻撃するなら人体も攻撃すると考えるのが妥当でしょう。
あった方が良いのか悪いのか、かなり長期間にわたる研究が必要でしょう。
ただ、メーカーさんの言うこと鵜呑みにするのは危険ですよ。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 00:53 ID:u/BmU8s5

>>314
>310ではないけど、オゾンはマイナスイオンの代表格らしい。らしいってのは業者が
公式に成分を発表せず「マイナスイオン＝負に帯電した分子団」というような曖昧な
表現を使っているので外野からは推測するしかないってこと。

負に帯電した分子団があるってことは当然正に帯電した分子団も同量存在するわけで、
詐欺師が騙そうとしている対象には>314は残念ながら含まれない。

大量のオゾンを発生させる装置でオゾンよりごく微量の「マイナスイオン」が発生し、
その装置に殺菌効果があるとすれば、通常はオゾンの効果だと考えるのだが、マイナス
イオン業者によればオゾンの効果でなくマイナスイオンの効果だということになる（ｗ。

素直に「オゾンで除菌してますが人体に影響を及ぼすレベルではありません」と言えと
俺は思う。

>>316
はいはい、安かろう悪かろうマンセーな貧乏人なんですね。業界の常識にいちいち説明
求めるなアフォ。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 01:29 ID:2fpDghLH

>>243書いていることはあながち間違ってはいないと思うが、書き方がアレなわけだな。

82、60、65、70と実際に乗ってきてみて、高速を普通に走るなら80で必要十分だと思う。
平均120くらいで600㌔以上走ったが問題なし。

より操縦安定性（特にコーナリグフォース）を求めるなら扁平率60以下がいいように思う。
コーナー攻めるのが好きな人とか。。。
しかし買ってすぐにタイヤ替えるというのは車種選びがあっていない感じはする。
サスとのマッチングもあるしね。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 05:52 ID:e+Zl1vBS

>>318
318の316への言い分には317の
> ただ、メーカーさんの言うこと鵜呑みにするのは危険ですよ。
がいいんじゃ無いか。
このメーカーとはタイヤメーカーと読み替える事。

でだな、具体的に車種、グレード晒せちゅとるやろ。
それがでけんちゅー事は(藁

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 07:20 ID:Q2vx8F78

パッソか、新型ヴィッツか、迷っているのですが、
ヴィッツっていつごろＦＭＣの予定なんでしょうか・・・？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 11:56 ID:CYoPpWvZ

>>321
年末くらいとの噂

80タイヤってどのへんの車についてるの？
誰でもいいから教えて。わたしゃ155/55しか知らんですよ。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 14:39 ID:jLaUnWFq

>>322
ヴィッツ・プラッツ　155/80R13
ストーリア・デュエット　145／80R13
ミラ（L)　145/80R12
アルト　135/80R12

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 16:01 ID:CYoPpWvZ

ストCLに付いてるあの細そうなタイヤで80だったのね
参考になりますた

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 18:30 ID:O0XhdjRt

でどのくらい売れているんだこの車…

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 19:45 ID:V8QBF2Fb

>>310さんありがとう
一概に飛びついちゃだめですね　フムフム
花粉除去フィルターで充分かな

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 21:32 ID:QJH4vmo2

ttp://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/passo/utility/index.html

■プラズマクラスター

プラスとマイナスの「除菌イオン」が、車内の雑菌やカビ菌を不活性化し、車内を清潔に保ちます。
※プラズマクラスター、プラズマクラスターイオンおよびPlasmaclusterはシャープ株式会社の商標です。

● クリーンモード
プラスイオンとマイナスイオンをほぼ同量放出して、除菌効果を高めます。

● イオンモード
マイナスイオンの比率を多くすることによって、車室内のイオンバランスを整え、爽やかな空気で満たします。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 21:51 ID:qsfhiCu5

この車って、ＭＰＣ。

ママ・パチンコ御用達コンパクト。

そこで、リアシートはＷＲＯＮＧ・ＣＵＳＨＩＯＮ・モードで、子供たちが遊べる
ぷち空間を作り出す。

ママさんたち。kokoroおきなく儲けてね。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 22:00 ID:6ThgxAzY

プラズマクラスターって、風邪ひかないか、かかっても軽くすむよ．．．と経験者は語る。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 22:06 ID:9BMyRP6N

ヨタの恥知らずもどこまで続くかだねえ。
スマートをパクッたライフをパクるとは。

ゴミだね。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 22:09 ID:IdjnDVAZ

プラズマとか聞くとオゾンとか発生して体に悪そうなイメージが・・・

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 22:10 ID:P4CLGOLh

万が一子どもが死んでしまっても腐敗防止・悪臭防止にプラズマクラスターがお役に立ちます！！(w

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 22:45 ID:gknBbfnh

後出しじゃんけんなのにフィットに負けてないか？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 22:49 ID:ALDr35Hn

>>333
フィットよりさらに下のクラスだろ？
フィットに対する後出しじゃんけんは時期ヴィッツだと思われ。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 22:55 ID:B2CuPNCv

パッソはおばちゃんが買いそう

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 22:55 ID:ALDr35Hn

時期＞次期

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 23:16 ID:qsfhiCu5

>>335

買うのは、駆動しずか世代。

と思ったけど、

カローラ名古屋には、おばちゃまが車を見にきていた。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 23:44 ID:Gtt49ObB

洗脳ソングやめれ！
広告会社に丸投げして中国で失敗したからなー
また口出ししまっくったんだろうなー
トヨタが口出しまくるとセンスない！！

そらシエンタ！パッソできたパッソ！！

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 23:55 ID:iDVwN3vl

最後に３度目のパッソって言う部分は激しく余計だな
しつこいしウザい

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 06:34 ID:u1eA9frl

( ´_ゝ｀)あっそ

( ´_ゝ｀)ふーん

341 ：ＶＪ２１Ａ：04/06/17 11:19 ID:gPyR8HcU

プチトヨタ車種・メーカー(hobby6.2ch)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086879086/l50

【最強パッソ爆走伝説】車種・メーカー(hobby6.2ch)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087348155/l50

パッソプチプチプチトヨタ♪ 広告・ＣＭ(tv6.2ch)
http://tv6.2ch.net/test/read.cgi/cm/1086762470/l100

パッソ　プチプチ　プチトヨタプログラム(pc5.2ch)
http://pc5.2ch.net/test/read.cgi/tech/1086818070/l100

【トヨタ】　パッソ＆ブーン　２台目　【ダイハツ】車種・メーカー(hobby6.2ch)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086858017/l100

【軽さえかすむ】ダイハツ｢ブーン｣【超お買い得】車種・メーカー(hobby6.2ch)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086686392/l100

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 14:54 ID:NM4vK/HJ

パッソ、ブーンはえらく気になる。デザインが俺好みだし、コラムメーターとか新
機軸も盛り込んでいるし。何しろ小さく軽いのが良い（その割に燃費が良くないの
が不思議だが）。小さく軽いということは活発に走れるだろうからね。

ただなあ、「走りが退屈」「2～3年で乗るのに飽きる」と定評のトヨタの車だから
なあ。俺の嫁さん、結婚前に3台トヨタ車に乗り継いでたんだよ（晩婚なんでな）。

その嫁が、クルマにはほとんど興味もない、仕事で必要だから乗っていたという
嫁が、
「トヨタの車は飽きる。何にどう飽きるのか説明できないけど、とにかく2～3年乗
ると飽きて買い換えたくなる。インプに乗って初めて飽きないクルマに出会えた（
インプには7年乗り、また2003年型インプに乗り換えた）」
と言っていた。

トヨタも知り合いがいたから買っていただけ、と言う嫁が、ここまで「トヨタは飽
きる」というのだから、そうなんだろう。ちなみに俺は、トヨタ車は一台も乗った
ことがないのだが。

そう考えるとパッソ・ブーンも期待薄かなあと思ってしまうよ。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 15:32 ID:yr3yZpwe

ﾌﾞﾝ♪ﾌﾞﾝ♪ﾌﾞﾝ♪蜂が飛ぶ-

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 17:12 ID:n4XT1PEa

今どき、インパネ１０ｃｍスピーカーって・・・ユーザーなめてる？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 17:29 ID:xjFALnRD

>>344
三菱自工ほどではありませんが、何か？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 17:59 ID:JeB2ht6M

>>344
贅沢すぎだよな。左右の前ドアにショボイスピーカー１個づつついてればいい。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 18:14 ID:By9bfl1U

>>342
カタログ燃費でなく
実用燃費に近い表記の仕方なんだろう
ATだけというのも影響していると思われる。

中身は8割以上ダイハツらしいので飽きさせませんよ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 18:39 ID:GwFEQVok

でもデザインがトヨタだからな

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 20:17 ID:so78e5R8

俺も見てきた。
隣にMCしたランクス置いてあったけど、そっちの方が
コストパフォーマンス高そう...
絶対的な値段じゃなくてコストパフォーマンスね。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 21:07 ID:6nQEITyQ

>>342
R2が思ったより売れない上にパッソが出て大打撃のスバル必死だな。
そんな工作したって誰もあんなダサくて狭くて馬鹿高い車買わないよw
>>349
ランクス乗った後にパッソに乗ってみろよ、パッソのほうが広いよ。
高速に頻繁に乗らないのならパッソのほうが明らかにコストパフォーマンスは高いよ。
60万円差ですよ60万円差

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 21:20 ID:2020KO5G

次期ヴィッツはよ来い

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 21:23 ID:EReW50X0

>>351
確かに今買い替えの必要がないなら、ヴィッツ待ちしてもいいな。
後から後悔してもいかんし。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 21:34 ID:YBt+T2cr

アクセラよりパッソの方が良いね。
マツダ車は総じてぼろすぎ。
あちこちからキコキコカタカタ音がしてうるさい。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 21:56 ID:1c1zDkwb

>>347
一車種だけ燃費の測定法を変えるのは考えにくいです。
おそらく燃費よりもパワーを出す方に頑張ってるんでしょう。
実際、他の同排気量の車より馬力は高いです。

いわゆる｢トヨタ馬力｣なので信用できませんが･･･。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 22:31 ID:8tG+FaaC

>>352
コンパクト選びの王道。

次期ＶＩＴＺを待つ。
競合がひしめくこのクラスは、期待できる。

でも、ＰＡＳＳＯは、すきま車種で自由勝手。コストパフォーマンスは低くなる。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 22:58 ID:2BR8K5Vh

>>354
「トヨタ馬力」はヤマハとダイハツのエンジンには適用されません

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 23:11 ID:zNv9gtxV

パッソのチョロQ物凄くイイ走りっぷりです。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 23:16 ID:PhFGc13S

トヨタ馬力は都市伝説であって、現実には存在しません。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 23:23 ID:5FySfeEJ

>350
1000ccじゃ高速どころか坂道で四苦八苦すると思う。
エアコン切ってアクセル全開にしても後ろから煽られまくり
なのは辛すぎでしょう。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 23:38 ID:By9bfl1U

>>354
ヴィッツの一部車種は実用燃費重視でカタログに書いてある
燃費に近い数字を(他車よりも)出せると聞いたことあります。

10.15モードもメーカーのやり方次第で超燃費スペシャルにも(実際の燃費には程遠い)
また実用燃費に近い数字にすることも自由にできると思います。
パッソ、ブーンがそうなのかはまだ解りませんが

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 00:03 ID:nkU3fpZf

>>359
それって一昔前の話でしょ？
シャレードとかカルタスとか。
車なんてまぁ、用途と予算によって選べばいいんだから。
ランクスのほうがコストパフォーマンスが高いなんて書いた馬鹿が悪い。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 00:25 ID:2Oeoa79W

＞361
ビッツのお話です。

＞Q.ｱｸｾﾙ全開でも上り坂が激しくｽﾛｰﾍﾟｰｽなのですが。
＞A.またもや1000cc乗りの方ですね？重ねてご愁傷様です。
＞ｴｱｺﾝOFFで少しはﾏｼになるね。あとは無駄なものを積まないように。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081570266/418

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 00:28 ID:0zHxfLJd

ヴィッツは、加速中とかエンジンの負荷が高いときはエアコンがオフになるんじゃなかったっけ？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 00:54 ID:cP2oncKm

>>362
そうならないための３気筒エンジン採用なわけだが。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 01:35 ID:jJCfwreE

パッソ　GTとブーン　デ・トマソいつでるの？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 01:42 ID:/2+zMsgx

池田のダイハツ工場の近くを通ったが、ブーンがいっぱい並んでたぞ。
陸送しているブーンも良く見かけるし、フル生産状態っぽい。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 02:05 ID:nkU3fpZf

>>366
パッソだとｵﾓﾜﾚ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 02:05 ID:cP2oncKm

>>366
よくみれば大半がパッソでないの？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 02:18 ID:BCGj5GbH

>350
342
いや、俺自身はマツダ乗りで、別段スバルに特別なシンパシーを持っているわけでも
ないよ。

まあ、トヨタ買うならスバルかな？ってくらい。ただ、俺にとっては今のスバル車の
デザインはどうもな…。パッソ・ブーンのデザインの方が激しく好みだな。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 12:06 ID:/FZlyTMO

ブーンブーンブーンパッソが飛ぶ♪

お池のまわりにお花が咲いたよ♪

ブーンブーンブーンパッソが飛ぶ♪

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 14:04 ID:Nf2CarJu

ブーンがしっかり打ってイチローを返さないからマリナーズは駄目なんだ！
と言うのは何人目でしょうか？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 15:09 ID:dznR91gR

パッソサイデリア～♪・・・みたいな時代錯誤なレスをするのは僕と亜星さん
くらいでしょうか？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 17:43 ID:JQn1AGR7

ASSO
FOON

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 19:41 ID:Zb5vTUK9

ｱｯｿ( ´_ゝ｀)ﾌｰﾝ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 21:14 ID:Tb174ER0

ヴィッツ。リッター28ℓ、アイドリングストップ付。。。
パッソにかるか、来年一月まで待つか・・・。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 21:27 ID:2NBYZsyj

>>375
＞ヴィッツ。リッター28ℓ

マジ？
現行の1000みたいに走らない登らないだろうけど気になるな。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 23:04 ID:2NBYZsyj

　他社をパクって　パチトヨタ
　どこか似ている　パチトヨタ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 23:11 ID:3xzDJ+aZ

>359
　ストーリア/デュエットの１０００ｃｃ乗ったことあるけど必要十分なパワーはあるよ。
まぁ、少し車重は重くはなってるが大して問題は無いのではないかと。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 23:15 ID:8eJpsMab

>>378
だな。アップダウンの多い町で二昔前のコロナ（１．８Ｌ）と同じくらいの走りはできた。
走らないっていう人はたぶん、普段自分が乗ってるクルマとトルクバンドが若干違うから
それに戸惑っていると思われる。
（ガンガン回すって意味では無いよ。それこそガンガン回したから速いってクルマじゃないし）

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 23:51 ID:aMDfjOWh

パッソってもう売ってんの？
まだ一台も走ってるの見たことないんだけど

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 00:08 ID:h5j0hKJi

>>375
　リッター28リッターって・・・
　ガソリン無限増殖かよ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 00:57 ID:0vaGcQ5D

　スレ違いな話になるかもしれんが、ヴィッツの１０００ｃｃってそんなにパワー無いのか？
４気筒と３気筒という違いはあるけど。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 02:04 ID:VZCWgCEQ

>>382
パワーというよりも実用域（2000～3000rpmあたり）のトルクがないのだと思われ。
1000ccヴィッツにレンタカーで一回乗ったけど、もう二度と乗りたくない。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 02:25 ID:Tz35NgH9

ヴィッツ１０００の意見が分かれてるな・・・俺はトルク十分派だし他にもいるみたいだが
「全然ダメ」派も大勢。ホントに同じクルマかと言いたくなる。
実は当たり外れがあるのか？昔言われた「トヨタ製の４ＡＧとヤマハ製の４ＡＧ」みたいに。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 02:26 ID:GtjjRJ0c

軽や1000cc位の小排気量で気筒数多いと、
1気筒あたりの排気量が少なくてガツンとこないね。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 03:30 ID:BXicOP8o

>>385
そうだね。
１０００ＣＣ４気筒と３気筒のトルクや出力の数値がほとんど同じだったとしても、
体感のトルク感は３気筒のほうがずっとトルキー。

一発一発の爆発力（燃焼力、瞬発力、路面を蹴る感じ）のパルスの力強さが違うんです。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 04:26 ID:cMBsb0XO

カタログ馬力にこだわって高回転型にしているうちはダメですねぇ・・・

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 04:38 ID:MKKpuHOl

なんだ、ＭＴないんか
いらない。
ま、そういう車じゃないね。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 04:40 ID:YglzIXxR

パッソ　ブチブチ　ブチ殺す
パッソ　ブチブチ　ブチ殺す
パッソ　ブチブチ　ブチ殺す
トヨタ　最凶　ブチ殺す
パッソ　出血た　パッソ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 08:06 ID:vd7I5Bin

５月中に発注したのにまだこねぇよ・・・
そんなに売れてるのか？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 12:31 ID:FVl5Taoj

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000015372.html

ウェブＣＧ　グッジョブ！

漏れも気になっていた、Willサイファとのデザインの近似性を
ちゃんと指摘してくれている。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 12:36 ID:H6Ad9GR/

>>384
比較対象が違うんでない？十分だと言っている人はNAの軽自動車と比べていて、
駄目だって言ってる人は２～３LのセダンとかRV車とかと比べているとか。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 12:41 ID:FVl5Taoj

このスレのパート１で「やっぱり軽自動車以上、ヴィッツ未満だった」
と書いたら、叩いてきたヤツがいたが、「～のすべて」のレポにも
同じこと書いてあったよ。ちゃんと意図的にヴィッツよりも乗り味を
下げて？来ていると。

個人的には、やっぱり1.3の方だと思う。
つまり、クルマ好きでもなんでもないパンピーのひとには1Lということか。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 12:54 ID:AG2gRapS

>>391
> ウェブＣＧ　グッジョブ！
ちゃんとした国語の基礎が無いぞ。
段落の初めは２ｃｈじやあるまいし、字下げしなきゃいかんだろ。
高校も出てないんかな。

395 ：384：04/06/19 13:21 ID:Tz35NgH9

>>392
いや、俺の比較対象はトヨタの２Ｌハイメカツインカム車。高速道路なんかでの高速域の
伸びはともかく、アップダウンのある市街地での使用では全く遜色が無い。
だからこそここでの評価には「？？」なんだが。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 13:28 ID:FQFXUq9B

>>393
あははは、アホか。
自社の現行製品（ヴイッツ）を名指しで蔑むわけにもイカンだろが。
事実はぶっちゃけで有名なヨタの社長曰く「現行ヴイッツ以上次期ヴィッツ未満。」

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 13:47 ID:tmhW2EqY

パッソ＆ブーンには新開発直列3気筒直噴ディーゼルが追加される予定。
32ps/6.8kgmを発揮するこのディーゼルは、リッター35kmの低燃費。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 14:01 ID:tnzs5Zhm

>>397
なんか数値だけ見るとまともに走らなさそうだけど、ディーゼルだからまだいいのか？（；´Д｀）
それと排ガス規制云々は大丈夫なんだろうか？（俺の地域はＮＯｘ・ＰＭ法だかの適用範囲外だが）

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 14:45 ID:mokF29ln

そもそも、ストーリアですねえ。イイクルマだったなあ。じみじみ。
３祈祷はトルクあって、乗りやすかった（ビッチュ比）
車体も昔同様、ミラの拡幅＆前伸ばしで、軽くて良い。それにディーゼル
乗せたら、しゃれー度ロックンディーゼルおもいだすなあ。（年が分かるぞ）
たしか、ディーゼルでラリーもでてたし。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 15:22 ID:zkEBaIBY

これにダウンサスとターボエンジンを搭載したスポーツモデル出ないかなあ。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 19:18 ID:u29xF/cb

試乗してきました。1.0のパッソ。軽ターボ車よりスムーズ、加速感は同等、静か、乗り心地よし。
ただサスがやわらかすぎ。安くて実用的でいい車だと感動しました。軽くて運転も気持ちいい。もう少しブレーキが強力だと
完璧だと思います。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 19:24 ID:mOlp//+P

>>401
おーっ、早いな

> ただサスがやわらかすぎ。
ダンピングの過不足はどうだった？
それからロールは？
直進安定性は？
ステアフィールは？

おれは忙しくてディーラーへ行ってる暇が無い。
明日は明日でご奉仕だ(ｸｿｰｯ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 19:32 ID:u29xF/cb

一般道で妻を隣に乗せて営業マンは乗らなかったので、一般道でしたが、80キロ出しました。
ロールは大きめ、直進は全く問題なく安定。ステアフィールはやや鈍い。ダンピングは充分。
でも軽くてアクセル床踏みでまあまあの加速。ビッツ1.0より加速感良く、街中での不満はないと思います。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 19:45 ID:u29xF/cb

401ですが、パッソの質感は最低ランクかもしれませんが、妙に高級に見せようとしていなくて
私は好きです。無印良品の家具のような感じですね。コロナやマークⅡの高級感はかえって貧乏くさいと思います。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 19:57 ID:FQFXUq9B

>>404
うむ。禿げ同じゃ。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 20:04 ID:+Xawzs8P

>>404
それって殆どの軽自動車に当てはまるんですけど。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 20:58 ID:cMBsb0XO

A「パッソ　ウキウキ　今日納車♪」

B「アッソ。　パチパチ。　ウチ要らね。♪」
B「ダッシュ　ムリムリ　朽ちトヨタ。♪」

A「トヨタ最強！ブチトヨタ！♪」

B「デート　出来ない　パッソ♪」

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 21:41 ID:a+MOfO6Q

試乗してきました。うーん、こんなもんかって感じです。
平地では問題ないですが、上り坂だとかなり意識してアクセルを踏み込む必要がありました。
高速で100キロ出したらかなりうるさくなりそう・・・。

あと、内装は考えようですね。
質素と言えば聞こえは良いですが、
私にとっては今乗っている軽より劣るというのは
かなりのマイナスポイントです。

まあ、確かに軽より走るんだけど、
別に軽でもいいかな、という気もします。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 21:54 ID:FQFXUq9B

今軽乗ってる奴が
うーん、こんなもんかって感じです。
平地では問題ないですが、上り坂だとかなり意識してアクセルを踏み込む必要がありました。
高速で100キロ出したらかなりうるさくなりそう・・・。

御目出度過ぎ。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 22:13 ID:RVa71KEm

>>409
リッターカーに対して持っていた期待度を実車が下回ってたってことじゃないの？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 22:19 ID:9Yhyz1aG

>401
レポ乙
>軽ターボ車よりスムーズ、加速感は同等、静か、乗り心地よし。
軽ターボ車って具体的にはどの車種ですか？
他スレでラパンSSの発進トルクが極細だと見たので気になってます。
軽かコンパクトかで揺れ動いているもんで。。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 22:29 ID:FQFXUq9B

>>410
某軽メーカー関係者の工作だとなぜ分からん。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 22:59 ID:+Xawzs8P

事実、すべて本ではライフを比較対象としてますから。
それにしても１８Ｐの写真はロール角度まで合わせてソックリですな。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 23:15 ID:pQs7+amo

ＰＡＳＳＯ・ＢＯＯＮ
・広さからいえば、ＰＡＳＳＯ＞現ＶＩＴＺ＞軽
・総合力：軽に近いリッターカーで、現ＶＩＴＺ未満。（ただし、ＶＩＴＺ内装は、古めかしい）

ＶＩＴＺに誇れるのは、広さだけど、
リアシートはちっちゃく、お子ちゃま専用。（３～５歳？）
だったらこの広さが生かせるのは、こづれママ・パパ。

幅広いユーザをひきつける車ではない。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 23:17 ID:beE9s0Fb

現在軽自動車に乗っていますが、
パッソ（１３００ｃｃ）への乗りかえ計画中のものです。
試乗してみたら、ずいぶん軽とは違うと思いました。
街乗りだとそれほど差はないと思いますが、
大きい道なんかで流れに乗りたいときなど
軽自動車だと意識してアクセルを踏み続けないと流れから遅れてしまって
つらい場面がけっこうあるのですが普通車はその点断然楽です。
軽自動車のターボつきを買うよりもパッソのほうが安いし、
悩んでる人には軽自動車よりも普通車をおすすめしたいです。
ま、でも今乗ってる軽自動車の下取りがかなりよくて
追金があまり発生しないので、その部分は軽に感謝、ですが。
長文失礼しました～。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 23:32 ID:cWLlx+AE

NAの軽で下取りがかなり良い車ってなんですか？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 23:32 ID:cWLlx+AE

失礼で無いなら教えて頂きたいです

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 23:33 ID:vhkCFFP9

買う前に考えて！！　よーくかんがえよー、おかねーはだいじだよー

パッソ＆ブーンでは100% 「糸色文寸」　に後悔します。
パッソ＆ブーンは維持費がかかり過ぎます。
年収４００万円時代の今、維持費を払いきれなくなって、すぐに手放すことになるんです。
それに走りもショボくて1年もしないうちになきたくなってきます。

こういうときは３１年間軽自動車販売台数1位のスズキが放つ
軽自動車初の直噴ターボ搭載、最強のワゴンＲ　ＲＲ、
http://www.suzuki.co.jp/wagonr/flash.html
ここのスレの住人さんにはこっちをお勧めします。

内装はセルシオはおろかメルセデスと比べても見劣りしないです。
走りはフェラーリ５５０と肩を並べるくらいです。

きっとみなさんにも喜んでもらえるし、満足できると思います。
トヨタなんて糞車連発メーカですよ、ちゃんと考えてくださいね。

そして契約済みの皆さん、手付けは授業料だと思ってきっぱりキャンセルしてください。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 23:44 ID:FQFXUq9B

>>414
何言ってんの？
同じ排気量同士比べたら現ヴィッツよりパッソのほうが上。
リアシートもパッソのほうが上。
実物みてないだろオマエ。
最近ヴィッツを買って悔しいのは分かるが嘘はいかんよ嘘は。

トヨタとしては
1000cc＝パッソ
1300cc＝ヴィッツ
としての位置づけが狙いだろう。
まぁあくまでも次期ヴィッツを前提としての話だが。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 23:48 ID:RVa71KEm

>>419
ディメンションを見るとヴィッツよりパッソのほうが全面的に優れているけど、
リアシートの出来がかなり悪いのも事実だよ、背もたれのアングルに対して
座面の後傾角が小さすぎる。

421 ：415：04/06/19 23:51 ID:beE9s0Fb

>>416
えーっとですね、
今年5年目(車検の年)で走行距離4万ほどの４ＷＤのオートマ軽です。
５年目の普通車だと、下取りなんてあまり期待できないじゃないですか。
それに比べて軽自動車は下取りがいいなぁと思ったのでした。
今、軽自動車からパッソへ乗りかえると
２万円キャッシュバックされるらしいですし、
だいぶ軽自動車ユーザーを狙ってるみたいですね。
そのトヨタの策略にはまってみようかと・・・。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 00:36 ID:GgYkuL3p

普通車最小排気量、パッソ＆ブーン。
結構興味ある。
はやく現車が見たい。
チャイルドシートをつけている人ならわかると思うが、
リアシートは平板の方が取り付けやすいのですよ。

しかし高くないかい、これ？
1.3Lを買うならデミオの1.3～1.5をラインナップする車の方がよさげ。
ｴﾝｼﾞﾝも新開発は1Lのみのようだし。
1.3乗ったヤシいないの？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 00:38 ID:ILsXGjQs

パッソ・ブーンはダイハツとトヨタのどちらの性格が強く表れてるのかな？
雑誌などでは「トヨタ車」って感じで書かれてるけど。

>>418
お仕事お疲れ様です。
ちゃんと残業・深夜手当は出てるのでしょうか心配です。
お体をご自愛ください。

424 ：422：04/06/20 00:40 ID:GgYkuL3p

うっかりデミオと名指ししてしまったが、どのメーカーでもよし。

>>421
うちも、5年4WDのNA軽を売りました。ウチは2.5万kmだけど。
40マソでした。
ちなみに三菱製・・・ダイクラ撤退1ヶ月前に売って助かった。

425 ：421：04/06/20 00:47 ID:hNoUbtl3

>>424
うちのはどうやら60万円くらいはつきそうです。
セールスさんががんばってくれてるみたいで。
424さん、いいときに売却しましたね。
セールスさんのお話によると、
三菱車の下取りは現在本社？に確認しないと値段を出せないそうです。
車本体の値引きがほとんどないため下取りでがんばるしかないのに、
それすらできないって嘆いてました。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 00:55 ID:cQ82yIB1

R2や新型ライフなんて優遇税制のための軽規格縛りがなければ
もっとかっこ良くてイケてる車になるのにな。
今のイビツなデザインじゃ買う気も失せる。
さらにターボなんかつけたら150万円て。
で、それを具体化した車がこれ。

427 ：422：04/06/20 00:58 ID:GgYkuL3p

>>425
　それはホントがんばってくれてますねえ、セールスさんが。
　パッソ＆ブーンは軽からの代替を主な市場として考えているそうだから、
　軽下取はメーカーから支援されてるのかも知れませんね。
　ウチはガリバーで売りました。

　信じられないけど、その1週間後にRVRも売りました（2台体制だった）。
　んで他メーカーのコンパクトに買い換えたんだけど、
　ホント危なかったよなぁ・・・まさか2～3週間で三菱が急坂を転落していくとは。
　スレ違いスマソ。でもRVRはいいクルマで大好きでしたよ。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 00:59 ID:4dXUji9r

>>423
いい部分悪い部分あわせて、圧倒的なダイハツカラー。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 01:18 ID:YFm9A9GS

>>418 = >>423

自作自演はヤメロ。

ダイハツ好きが池沼に見える。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 01:21 ID:AOTVra+J

>>420
リアシートのできの悪さは、驚き。
座面の前後長も傾斜角度も小さく、ゆったり感がまるで無い。
買い物のビニール袋をのせた場合でも、ブレーキをかけた時にずりおちそう。

ヴィッツの売れ行きを低下させない処置と思えるけど、これではやりすぎで、
ＰＡＳＳＯは　1年後にはまったく売れなくなる。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 01:26 ID:4dXUji9r

>>430
リアシートの座面は、ひとえにあの無意味なロングレッグモードとかいうシートアレンジ機能を
実現するためにそうなったらしいね。そのあたりはモロにトヨタカラーなんだよなあ。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 01:28 ID:nC6r4FfU

近所のスーパーに出張展示していたので見た目の印象だけ
でかっ！
もっと軽らしいかと思ってました
Web見たらVitsとほぼ同寸法なのね
ということはVitsはもう少し大きくなるって事だよなぁ

433 ：ゆゆっゆｙ：04/06/20 01:28 ID:pGSr24zz

アキュラ臭い

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 01:41 ID:g3edP7dg

>>430
現物見れば世界戦略車のヴィッツとは比べ物にならないくらい志の低い
安さと便利機能で売るだけのお手軽グルマだと一発で分かるのに、
カタログスペックだけ見て全てがヴィッツの1.0より上とか言ってる
>>419みたいな馬鹿こそ一度も試乗した事ないんじゃないの？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 01:51 ID:4dXUji9r

>>434
そうとも言い切れない。あの車幅で限界までトレッドを広げたり、エンジンコンパートメント
を短く切りつめたりと、かなり合理的に煮詰めた設計になっている。ただ、リア周りはあまり
よくないけど。

パッソの問題は、シートその他の艤装がおかしすぎること。リアシートの出来も悪いが、
フロントシートも座面があまりに小さすぎる。近所を乗り回すくらいしか用途がない。
そもそも近所くらい自転車で行けって感じもするし。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 02:23 ID:fHdjIOMi

５年目で４万キロ、４ＷＤのオートマ軽で
下取り６０万もつくものなんですね、勉強になりました。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 02:31 ID:K4B5K4JP

次のヴィッツは排気量2000くらいだったりして・・・トヨタのすることだから。分からないですよ。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 03:15 ID:aV1yHymI

>>437
日本では税制面もあるからアレだけどヨーロッパ仕様ではありえるね。
つーか国内仕様でも次期ヴィッツは２ＺＺ積む話無かったっけ？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 04:58 ID:/MJYEGsB

倒すことを前提とし、「後方視界を妨げないことを考慮した」背もたれは、
「日本の法規に合致してるため」、後席センターシートにはヘッドレストが
用意されず、シートベルトも2点式。今後、ダイハツブランドでヨーロッパ
に出されるバージョンには、3人分のヘッドレストと3点式シートベルトが備わる
予定だそうです。さすが豊田

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 08:32 ID:mVu94sS1

パッソのいいところは小さく、1.0ℓでも充分走り、室内も広いところでしょう。
後席シートは軽自動車なみ、マーチ、フィットに明らかに劣ります。でも前席シートは我慢というほどではないし(フィットもマーチもあまり変わりないと思います）
コラムシフトは便利だと思います。後ろに大人を乗せる機会が少なければ、駐車場の狭い人や、狭いところによく行く人はお勧めでしょう。

441 ：サクバンD ◆AHXHoOE18Y ：04/06/20 08:38 ID:kaIJzDbl

>>439
でもさ、後席の真ん中席のヘッドレストあったら、それはそれでウザくない？
っつうか、フィットはあるの？モビリオはあるの？よく知らんけど。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 09:02 ID:LdNK746r

>>439
でも、アヴェンシスとかアコードとか、後席倒せるのに中央にヘッドレストついてるよね・・・

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 09:02 ID:cQ82yIB1

>>439
アホか。このクラスに後席センターシートにヘッドレスト装着しゃなんかねーよ。
>>435
嘘をつくな、すくなくとも前席の出来に関してはメディアでも評価が高い。
後席にしたってヴイッツと比べるなら大差はない。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 09:05 ID:GDeAqgKm

またちょちょいのちょい車か！

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 09:21 ID:yFgE6tLI

燃費について叩かれているようですが、
意外とこのクラスを買う人は気にしない事が多いのでは？

「軽だと父ちゃんが危ないいうからマーチにした」
ってな感じの人がいるわけで、、、

で、昨日ダイハツ店の前で渋滞に巻き込まれたので
期せずして眺めてしまったのですが、　
隣にタントが並ぶと大して変わらないのが好印象でした。

しかし黒ガラスが事実上標準というのは関心しないなぁ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 10:05 ID:AOTVra+J

>>440
「後ろに大人を乗せる機会が少なければ、駐車場の狭い人や、狭いところによく行く人はお勧めでしょう。」
確かにそう。
だけど、大人４人をのせて、走れるだけの動力と室内スペースがあるのに、
あえて居住性をわるくしているとはねー。

これでシートを良くして、５万円高でうったらヴィッツ（次期モデルも含めて）を
蹴散らすから、トヨタの期待値は
「ＰＡＳＳＯ君、きみは折角だけど我慢車で終わってくれ。」という程度と思われ。、

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 10:45 ID:esVX4bQ2

>>443
嘘じゃねーよ。シート骨格がダイハツのミニバン系軽自動車と共用されているから、
座面の実効幅はヴィッツと比べてもかなり小さい。街乗りオンリーで考えられている
から、シートのショルダーサポートもなきに等しく、長距離には徹底的に不向き。
リアシートのひどさは今さら言うまでもない。ボディの設計にいろいろこだわって
おきながら、肝心の人が乗る部分の設計がいい加減なのは残念きわまりないね。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 10:58 ID:cQ82yIB1

>>447
＞シート骨格がダイハツのミニバン系軽自動車と共用されている
＞座面の実効幅はヴィッツと比べてもかなり小さい。

憶測で物を語らずにソース出せよ

そんなに悔しいのかヴィッツ買っちまったことが。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 11:01 ID:esVX4bQ2

>>448
ぎゃはは、今度はファッピョンか。忙しいな( ´,_ゝ`)

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 11:03 ID:cQ82yIB1

>>447
ちなみに前席シートは評判がとてもイイんですけどねぇ。。。
たとえばwebCGの記事とか
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000015373.html

オレも座ってみたけど隣にあったランクスよりしっくりきたよ。
悔しいのは分かりますが嘘や憶測は止めましょう。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 11:06 ID:esVX4bQ2

>>450
それで最後の心の拠り所は提灯記事かよ。メーカーや代理店の戦略に乗せられやすいタイプだな。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 11:07 ID:cQ82yIB1

>>449
>>451
どんな提灯記事でもオマエの憶測や工作よりはアテになりますよ(笑）。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 11:13 ID:esVX4bQ2

>>452
本当のことを指摘されて悔しい藻前のその気持ちは何となくわかる。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 11:17 ID:cQ82yIB1

>>453
どこが本当のことなんだか小一時間(ry

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 11:28 ID:o+vYUrOu

営業ﾏｿの口車に乗せられて買っちまった・・・60回払い
トヨタのローン4.8％って言ってたけど、これって低い方なの？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 11:31 ID:OpUhgh4H

明らかにシートアレンジのほうを優先していて、あまりいい作りではなかったという印象だね。
乗れればいいという作り。

後席中央のヘッドレストはコストダウンでしょう。３年くらい前まではカローラクラスでもついてなかった。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 11:38 ID:8rc8pu9t

>>447
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000015373.htmlより
「パッソ＆ブーン用に新開発したシャシーの恩恵だろう。」

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 11:49 ID:cQ82yIB1

>>456
1000ccクラスの車に後席中央のヘッドレストが付いてる車なんてあるのかと。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 11:52 ID:OpUhgh4H

>>458
？？？
だからコストダウンでしょう。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 11:53 ID:I5z2IDu1

1.3ならヴィッツ。1.0ならパッソと完全にすみ分けるべき。

後席居住性はあまり期待できないが走りはリッターカーとしてはよさそうだしユーリティー面でも・・・

Aピラーとコラムシフトに慣れれば問題ない。後は値段。ちょっと高い。5万くらい値引きして欲しいね。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 11:57 ID:cQ82yIB1

>>459
でしょ、だからその点でパッソを叩くのは馬鹿げてますよね？

>>460
次期ヴィッツ登場でもっとそういう住み分けがはっきりするでしょうね。
まぁ今でも積極的にパッソで1.3を買う理由はあまりないと思いますけど。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 12:04 ID:LdNK746r

「パッソ＆ブーンのすべて」p.39三栄書房より
＞「(略～後席の広さに関して～）これだけ余裕があれば大人4名乗車でのドライブも楽。
＞最新型の軽カーも広いが、やはり、絶対的なゆとりが違う。シートの掛け心地も悪くない。」

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 12:10 ID:OpUhgh4H

>>461
あ、そーゆーことですね。そりゃそうです。
コストダウンはどこも同じようなことやってますから。

>>462
あのさあ、「悪くない」＝「良くない」だよ。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 12:23 ID:HRsQp1+K

>>463
「悪くない」と「良くない」は違うだろ。
相手から「悪くなかったですよｗ」って言われたら、成功でしょ。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 12:41 ID:8CfPpc95

提灯雑誌の「悪くない」＝「良いとは言えない」

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 12:52 ID:aV1yHymI

まあ叩くほど悪いわけでは無いのは確かだ。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 13:12 ID:e7g5T604

2ZZエンジン+２ペダルMT搭載まだ？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 13:14 ID:AOTVra+J

>>462
＞「(～後席の広さに関して～）これだけ余裕があれば大人4名乗車でのドライブも楽。
　　　　そうです。後席の空間（スペース）はあります。

＞最新型の軽カーも広いが、やはり、絶対的なゆとりが違う。シートの掛け心地も悪くない。」
　　　　比較対象が軽ではＹＥＳ。　では、ヴィッツ対象では？

以上、三栄書房は、批判的な評価は避けております。　ハイ。
１９８～２００号ＭＡＧ－Ｘちょびっつのスクープ記事での情報源に対し、失礼はできません。

三栄さん。　９月ごろには、次期ヴィッツのスクープたのんまっせ。
　
　　　ＶＩＴＺの全ては、買わないけど。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 13:15 ID:jWGGVSaq

>>467
その前に積めるのかと・・・。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 13:50 ID:cQ82yIB1

今ならヴィッツに負けていない
http://response.jp/issue/2004/0608/article61053_1.html

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 14:01 ID:esVX4bQ2

>>464
パッソの前席は横幅が座面のいちばん広い所でで480mmしかない。これは同じダイハツの軽、
ミラの左右独立タイプのシートと比べても、それぞれ20mmも少ない。ちなみにマーチは500mm、
フィットは520mm、ルポは最大幅のぶぶんではなく、もっとせまいヒップポイントを図るEEC規格で
510mm。以上、数字でわかるパッソのシートの小ささでした。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 14:10 ID:cQ82yIB1

>>471
その理論ですとベンチシートが最高の座り心地になりますね(笑）

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 14:14 ID:esVX4bQ2

>>472
体圧分散も考えずに揚げ足を取る馬鹿は逝ってください。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 14:16 ID:cQ82yIB1

>>473
オマエが言い出したことだろーが(笑）

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 14:16 ID:esVX4bQ2

>>474
全然違う。論破されたからって、強がるのはよくないよ。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 14:19 ID:cQ82yIB1

>>475
論破て。どこをどう論破したのか論理的に説明してみろよ(笑）

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 14:25 ID:esVX4bQ2

>>476
パッソのシートは、室内幅に厳しい制限のある軽自動車のシートよりさらに横幅が
小さい。もちろんまともなメーカーのクルマとしては、世界最小レベル。座面だけで
なく、シートバックのサイズも小さいシートに最低限のサポート性能を与えるため、
ヒップポイントには幅両脇に90mmずつ座面のサポートを設けた。この大きさでは
到底95パーセンタイルなど達成不能。つまり、細身の男や太っていない女専用の
クルマってこった。大きけりゃいいってもんじゃないが、小さすぎるのは絶対に悪い
のがクルマのシート。皆まで言わせるな。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 14:28 ID:cQ82yIB1

>>477
まず、そのシート幅の数値のソースを出さなきゃ。
その数値が捏造である可能性もあるだろ(笑)

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 14:29 ID:gPPudPxx

>>455
http://www.acecar.co.jp/file/frame_newcer.html

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 14:30 ID:esVX4bQ2

>>478
ヨタは不思議と、三面図を出さないんだよね。さっきダイハツのショールームで
メジャーで測ってきますた。藻前も納得できないなら測ってこい。話はそれからだ。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 14:32 ID:cQ82yIB1

>>480
なんじゃそりゃ(笑)

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 14:41 ID:esVX4bQ2

>>481
残念だったな。パッソのシート設計のショボさがバレて。まあ、ダイハツをちょっとだけ擁護
しておくと、多分全方位コンパティビリティをこのボディサイズで実現させるために、カップル
ディスタンスの確保に躍起になってるうちにこうなっちゃったんだろう。気持ちはわかるが、
そのためにシートとして本来持っているべき機能を損なっては本末転倒だ罠。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 14:44 ID:cQ82yIB1

>>482
残念ながら客観的なデータが無い以上君の話の筋は通りませんよ。鈴木さん(笑)。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 14:48 ID:esVX4bQ2

>>483
何だ、タダの厨房だったのか。藻前がいくらこのスレでわめいたところで、パッソのシートが
近距離、しかも小柄な人専用というシロモノであることに変わりはないんだけどね。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 14:53 ID:cQ82yIB1

>>484
どっちが厨房かっていうと自分の勝手なデータと理屈で論破したとか言ってる
あなたのほうだと思いますよ(笑)
だいたい1000ccの車ですから街乗りメインで問題ないと思いますけどね。(笑）
ちなみに私は180cmの80kgですが座ってみて特に不満は無かったですがね。(笑)

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 15:03 ID:HRsQp1+K

>>485
Q2はさっきから「根拠となるｿｰｽを出してください。」という要望を無視し続けてるし、
感情論が主だ。
B1さんは、ｽﾙｰするがよろし

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 15:04 ID:esVX4bQ2

>>485
180センチで80キロか。それであのシートに座って不満がなかったというのなら、
藻前にモータリゼーションの何たるかを理解するのは土台無理です。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 15:05 ID:esVX4bQ2

>>486
お前もディーラーに行って採寸してこい。話はそれからだ。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 15:11 ID:cQ82yIB1

荒らしはスルーするか通報しましょう。
ねぇ、みなさん。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 15:12 ID:esVX4bQ2

>>489
現実を受け入れられなくて、相手を嵐扱いか。パッソ＆ブーン擁護ってその程度？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 15:17 ID:HRsQp1+K

>>489
ﾌﾞｰﾝ購入の参考のために、このｽﾚ読んでる。
根拠をださないﾚﾋﾞｭｰは評価にならないので邪魔。

ありがとう、参考になってます。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 15:29 ID:cQ82yIB1

>>491
そうですね。
有意義な情報交換の場所にしましょう。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 15:43 ID:7Fq3zlCr

試乗して確かめて置くべき点が分かるだけでも有意義だね。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 15:47 ID:AOTVra+J

>>483,>>486, >>491

えーっ。簡単な採寸データを受入れないなんて
　　ＷＨＡＴＡ　ＦＯＯＬ！！
そして、実測だから本人が測定しているのが、自明なのに　情報ソースを希望なんて
　　ＨＯＷ　ＳＴＵＰＩＤ！

データには、データを｡　ロジックにはロジックをが、討論の基本。

　　討論ができないなら、まあ、せいぜいカー雑誌を読んで、そのままを友達に伝えてあげてください。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 15:49 ID:aV1yHymI

シートに関しての話があったが、シートの座り心地は幅では決まらないという話を一つ。

数年前私が所有していたのは５５０ｃｃの軽自動車（ダイハツ）と２Ｌクラスの普通車（トヨタ）。
シート幅や乗った瞬間の座り心地なども当然違い、特に軽は購入当初ちょっと後悔しました
が・・・・（ちなみに双方ともいわゆる「セミバケ風味」のシートで幅は普通車がゆったり、軽が
尻にギリギリというレベル）
ただ、実際乗り比べてみると普段乗りでは大した差はありません。あえて言えば普通車の
方がシート倒した時の寝心地がいいくらいでｗ
そして一番大きかったのは長距離ドライブ。軽のシートは何百km走っても疲れない秀逸さで、
普通車のは１００kmも走ると腰が痛くてしょうがないレベル。

別にシート幅が小さい方がいいというわけではありません。ただ、作りの問題であって幅は大
して関係無いというお話。
付け加えておくと、第一印象と初めて座った瞬間の感覚だけは幅が広い方が圧倒的にいい印
象を受けます。見栄を張る時にはいいんじゃないかな？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 15:51 ID:cQ82yIB1

>>493
そうですね。
実際に座ってみることをお勧めしますよ。
念のために言っておきますけど
この車は現段階では峠や首都高を攻めたりすることは想定してありませんので。
その辺を履き違ってもらいたくはないですね。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 15:52 ID:cQ82yIB1

>>494
とりあえずエアエッジを繋ぎ直すような真似はやめてくださいね（はぁと

498 ：４９５：04/06/20 15:58 ID:aV1yHymI

もう一つ付け加えておきますが、いわゆるデカイシートってのはドラポジの融通が
効きます。まああまりいい意味では無く、「ダラーンとしてても運転できてしまう」
という度合いが小さいシートよりも強いというか。
だからまあ普段からキチンとしたドラポジ取れない人が小さいシートに乗ると運転
はしにくいかもしれませんが、それはシートの罪では無いという事で。

さらにそれでも大きいシートがいいと言う方へ。
普通車で一見ゆったりしているシートで、乗ったらすぐに腰が痛くなってきた。そんな
経験はありませんか？いろいろ乗ってるとたまにそういうクルマもあります。
（体格・骨格によって個人差があるとこだと思うんですが私は１０年くらい前のマークⅡ
のシートが苦手でした）
だからシート幅でクルマの評価を左右しかねないくらい騒ぐと言うのはちょっとジェント
ルではありませんネ。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 16:05 ID:cQ82yIB1

>>498
禿げ同です。
ですから私もベンチシートなどと極端な喩えを出して皮肉ってみたんですけどねぇ～。
よっぽど他に叩くところがないんでしょうかねぇ～。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 16:05 ID:AOTVra+J

>>493
実際に座ってみて、本人の感想を聞くことが一番ですね。
ただし、後席をいいなというのは、幼稚園児がもっとも多いと思われますが。。。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 16:08 ID:T3fkJuda

そこでまた出番ですよｗ
「パッソ＆ブーンのすべて」p.36三栄書房より
＞「背もたれの丈がマーチより20mm高い前席は男性にも十分なサイズ。（略）
＞　でも、お尻の幅が広い重量級の人が座ると座面の左右も潰れ、
＞　サイドの支持感が物足りなく思えるかも。」

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 16:16 ID:AOTVra+J

>>501
ありがとん。
立ち読みで斜め読みだったんで、そんなコメントあるなんて気づきませんでした。

今度、Ｐ３６～３９立ち読みにいってきます。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 16:42 ID:1gIaU73T

>>494
> えーっ。簡単な採寸データを受入れないなんて

幅が10cmとか20cmならまともに座れるはずがないから問題だが、その寸法だけでは
問題があるかないかはわからないわけだ。

問題は寸法そのものではなくて、「そのシートで問題があるのかないのか」だからな。
実際に試乗してその寸法でも問題なかったと主張する（真偽はさておき）人がいるの
だから、寸法だけ出して「駄目」という方がアフォ。

少し前に誰かが書いていたが大きければいいとか小さければいいとかじゃなくて、
まともに座れるかとか、長距離乗って苦痛がないかとか、事故を起こした時の
安全性に問題はないのかとかそういう話じゃないと議論もクソもない。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 16:45 ID:AOTVra+J

前席と後席の話が、前後して、
いつの間にか、問題が掏替わっている　不思議なスレですね。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 16:51 ID:cQ82yIB1

494 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：04/06/20 15:47 ID:AOTVra+J
>>483,>>486, >>491

えーっ。簡単な採寸データを受入れないなんて
　　ＷＨＡＴＡ　ＦＯＯＬ！！
そして、実測だから本人が測定しているのが、自明なのに　情報ソースを希望なんて
　　ＨＯＷ　ＳＴＵＰＩＤ！

データには、データを｡　ロジックにはロジックをが、討論の基本。

　　討論ができないなら、まあ、せいぜいカー雑誌を読んで、そのままを友達に伝えてあげてください。

500 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：04/06/20 16:05 ID:AOTVra+J
>>493
実際に座ってみて、本人の感想を聞くことが一番ですね。
ただし、後席をいいなというのは、幼稚園児がもっとも多いと思われますが。。。

ID:AOTVra+J=ID:esVX4bQ2
放置推奨

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 17:07 ID:esVX4bQ2

>>503
漏れが寸法を測りに行ったのは、当初からどう考えてもシートが小さすぎると実感していた
から。しかも、ヒップポイントの両サイドサポートの間隔が300ミリしかないのは狭すぎ。
エルゴノミクス設計がどうのという以前の問題で、軽よりサイズの小さなシートというのは
まずすぎ。もちろん乗ってれば、体がだんだんシートに馴染んでくるだろうけど、レベルは
明らかに低い。トヨタはこれを欧州Ａセグメント市場には出さないそうだが、これではとても
通用しないから出さないのも道理。

>>505
何を寝ぼけた認定してんの？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 17:08 ID:jWGGVSaq

>>506
もういいじゃねーか。なら買うなって。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 17:24 ID:cQ82yIB1

>>507
どうせどこかの工作員だからハナから買う気なんか無いって。
パッソが売れると困るから必死なんだよ。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 17:51 ID:OpUhgh4H

所詮ニッチな車と思ってたが、意外に反応がいいねｗ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 21:14 ID:/4scypYD

純正シートでダメなら換えろよ・・・それで済むだろ

何をごちゃごちゃ騒いでいるのやら。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 21:33 ID:I5z2IDu1

とにかくいろは坂を攻め込んでみる。話はそれからだ。
（数えておくべき点。ハンドリング。サスのぶっ壊れ具合。エンジンのにおい。後席の人のゲロ発射数）

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 21:35 ID:I5z2IDu1

あの車は後席に2人しか乗らなければ（舗装道路で80キロ以下）充分乗れるかと。
ビッツのシートと比べれば少し狭いが横幅ったってどうってこと無いだろう。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 21:45 ID:BDi936tJ

遅レスだが、
>>443
＞アホか。このクラスに後席センターシートにヘッドレスト装着しゃなんかねーよ。
しっかりありますが・・・
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000012215.html
同じ全幅でありながらしっかり3人分のヘッドレストと3点式シートベルトがついていて
しかも1.3Lの同排気量比較で価格も負けてますよ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 22:11 ID:cQ82yIB1

>>513
パッソを止めて魂を売ってそれを買うことにします(笑)。
ほとんど１人でしか乗りませんが(笑)。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 22:24 ID:aV1yHymI

ヒュンダイＴＢはいいね～。こういう実用車作らせると隣の国はウマイ。
問題はそれより上級のクラスになてしまうとデカイだけでチープになってしまうとこだが・・
（だからといって別に実用上問題は無い。所有欲の問題で）

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 22:29 ID:0CfjlVDH

>>513
その車のエンジン凄いよ。何と３００ｒｐｍで(w!
>82ps/5500rpmの最高出力と、11.9kgm/300rpmの最大トルクを発生する。

これに敵うエンジンは国内には無いな。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 22:38 ID:nVqIiUrc

ホントだ。ｽｹﾞ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ ！！

是非マニュアルで乗ってみてみたいですね（ｗ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 23:30 ID:/4scypYD

>>516
そんなこと言ってたらハイブリ厨に噛みつかれるよｗ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 00:11 ID:mnITJ1y9

パッソ買ってエンブレムをホンダにちまつ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 00:14 ID:F5GwClLT

パッソのCMに洗脳されてついに買ってしまった...............

ミニトマトの苗だが、
これから責任持ってていねいに育てていきます

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 00:15 ID:hTBSmGz5

ブーン買ってエンブレムをスズキにちまつ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 00:22 ID:naA8xNvN

>>519
ライフになるのでは。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 00:42 ID:hTBSmGz5

>>521
スイフトになるのでは。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 00:50 ID:bogAM/F2

ブーンのスポーティセレクション、イイね。フロントはMAXみたいだが。
色はブルメタで、フォグも付けたいな。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 01:50 ID:2EdA2Gal

さすがに先発ってことはないだろうけど、
中継ぎ止まりか、それとも抑え昇格か

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 02:14 ID:Zyk3JXik

>>395
遅レスで恐縮だが、NA軽自動車からだと過大に期待してしまい、排気量が大きい
車と比較すると侮られ過ぎって場合もあるんだろうね。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 08:55 ID:FICncyxY

出たばっかりなのに新鮮さなんぞ皆無だな。
実用性ばっかり追い求めたらこんなにもツマらない車になるって典型。
どうせ新鮮味の無いツマらない実用車買うならファンカーゴ1,5中古で買った方がお得じゃない？
税金も変わらないし粗く乗られるような車じゃないんだし程度の心配は殆ど無し。
クラスが違うってったって１ランク上がるだけでネガなんぞ全く無い。
あえて新車でこの車を買う理由が分からない。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 09:05 ID:EbH5bmPZ

>>527
新鮮味が無いってのも武器になるのです。世の中新鮮なのがいい人ばかりでも
無いし、そういうお客が他のメーカーに動くのを抑えるためにあらゆるジャンルに
手をつけるのがトヨタ流。
だからアナタの言う事正しい。そして正しくない。ＯＫ？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 09:16 ID:7g05UaIl

>>528
決して貶すわけじゃありませんが、使い勝手や経済性はともかく、
スタイルはあまりにも工夫がなく、田舎臭くてイケてないですね。

世界のライバルは諸要素のより高レベルの両立を志向する中で、
時代に逆行する退化と見受けます。

日本人ユーザーの足元を見てるんでしょうか。
例によって関東自動車にコンポ－ネントを提供し、開発を丸投げでしょう？
こんな客を舐めた商売してると今にドカンと痛い目見るぜ、張さんよ！

特に電車みたいで無機質なフロントマスク、オムツみたいなリアバンパー。
マイナーチェンジでのデザイン全面変更を希望します。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 09:29 ID:p1O92dQx

>>529
×＝関東自動車にコンポ－ネントを提供し、開発を丸投げ
○＝ダイハツが進めていたコンパクトカー計画に後から相乗り

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 10:29 ID:X7PDRoHp

>>530
ダイハツのコンパクトカーを横取りしておいて、共同記者会見で
ダイハツの（軽の）売り上げを食ってやるみたいな事を堂々と
言ってるんだから、ダイハツさんも可哀想ね

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 11:01 ID:z8CqJ9wl

植民地ってそういうものでしょう

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 11:15 ID:hTBSmGz5

スイフトやマーチそれにライフやワゴナより格好イイ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 11:18 ID:8rYr1ErY

ダイハツに入社すると
それなりに大変ですか？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 11:31 ID:FICncyxY

>>533
マーチやヴィッツ等は実用車でありながら個性が出てて面白いと思うが
この手の実用一点張りの車ってカッコ云々を論ずる以前の問題だと思う。
スイフトや軽ミニバンはともかくマーチのデザインはコンパクトカーの中じゃ世界一。
実際出た瞬間買ってしまった。　まぁあくまで私的な意見ですが。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 12:25 ID:/6B8Ntdp

>>439
>今後、ダイハツブランドでヨーロッパに出されるバージョンには、
>3人分のヘッドレストと3点式シートベルトが備わる予定だそうです。
>さすが豊田

イストも日本では後席ヘッドレストは２つだが
北米仕様（Scion xA）はヘッドレストが３人分付いてます。

同胞である日本人の安全を軽視するのはトヨタの伝統です。
安全基準に違反してないなら、危険性が高くなってもコストダウンしちゃれ
ってことでしょう。
さすがトヨタ。
そして伝統どおりのパッソ。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 12:28 ID:WidQAVdA

納車　今頼むとお盆前だそうだ（愛知県）

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 14:34 ID:ejQosZOR

>>537
えー？
じゃあ、今週末注文したら、盆明けですか

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 16:15 ID:Vl468Iik

MTが出れば買いなんだが……
ぺけよん出ないかねぇ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 18:49 ID:Q8sgiIOP

街で走ってるブーン見ました！コインパーキングに止まったので、運転手がいなくなってからまじまじと眺めちゃいましたよ。濃い水色でなかなか可愛かったです。パッソよりもブーンの方が納車が早いんですか？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 21:53 ID:GI56JIcZ

５月に発注してるのにまだこねぇよ・・・

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 22:00 ID:f5L161lU

>>540
そんなことをしていると
車上荒らしと勘違いされないか？
ディラーへ行ってまじまじと見た方がましだよ。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 22:08 ID:WHJacTJH

欧州車海苔から見るとこれほど人を馬鹿にした車もないように思える

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 22:13 ID:yyK5Y1B9

>536
CMでも日本人を排斥して外人を使っています。
これは酷い民族差別です。
外人使って外国で撮影すると日本人が得るべき
お金が何億円も失われてしまうのです。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 22:16 ID:jY/XSev+

ダイハツ行ったら、ブーン全然売れてませんってさ。。
パッソと同じ車という認識もないお客さんがほとんどだそうで、
ちょっとかわいそうでした。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 22:20 ID:SaWHkwC8

ダイハツには
軽自動車規格のギリギリのセダン型の
軽自動車を造ってほしいな。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 22:50 ID:KvfiWFBl

>>546
それはオプティBEEX

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 22:53 ID:p1O92dQx

>>546
オプティがあったじゃん。ほとんど売れなかったけど。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 23:19 ID:tJCjdFvb

>>547-548
オプティは昔の規格の範囲内で作られた車なんだよね？
今の軽規格内の限界までの軽セダンを造ってほしいんだが。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 23:25 ID:EbH5bmPZ

>>549
二代目オプティは新規格です。コペン登場で絶版になりましたが・・

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 23:43 ID:+7yF1M/o

あのｻｲｽﾞで室内幅140ｾﾝﾁはﾋﾞｯｸﾘだよ。実際に座ってみても横は広い。ｺﾗﾑｼﾌﾄのせいで足元が見た目的にも広かった。縦方向はまあそれなりかな。トランクは狭いと思う

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 23:52 ID:3259A2s8

なんか冷蔵庫とか洗濯機みたいな車ですね。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 23:58 ID:EbH5bmPZ

>>552
それも狙いの内でしょう。
あくまで保守層ターゲットと見るべき。

しかも見ようによっては（プレーンな顔になってからの）ディンゴの小さいのに見えない
事も無いから、三菱車からの乗り換えも期待できる・・・・か？ｗ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 23:59 ID:Jlsnvqjh

パッソ：全幅1665mm、室内幅1400mm
クラウソ：全幅1695mm、室内幅1470mm

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 00:21 ID:+WblpHJ9

そ、そのｸﾗｳﾝの数値ってかなり古いんじゃ・・・フィット:全幅1675mm、室内幅1385mm イスト:全幅1695mm、室内幅1395mm

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 00:55 ID:iDDvEMRa

>>554
もしかしてそれは噂の「ｸﾗｳｿｾﾀﾞｿ」ですか？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 12:54 ID:kD1h+cbA

>>549です
やはり縦、横、幅、高さが軽規格ギリギリの軽セダンがほしい

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 13:05 ID:d985k2sc

>>557
何かが重複してないか

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 13:51 ID:cg8aYy1/

それはつまり全高２メートルの軽セダンを作れってことだな

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 14:40 ID:SqTaDi8G

マニュアル無いからいりません。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 15:07 ID:wmlNQYrm

ＭＴくらいカタログに無くても、頼めば作ってくれるよ。
少し高めになるが

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 16:05 ID:LtXivBuc

八百屋にトヨタ製プチトマト売ってますか？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 16:54 ID:eERXP2+f

八百屋行って見て来て下さい

情報キボンヌ

釣られたよ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 19:44 ID:6NBZsEz2

古本屋を漁れば>>34がまだ売っているのを見つけられるかもしれませんよ(w

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 22:01 ID:yzUsegpi

トヨタの株上がってるのはパッソのおかげか？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 22:22 ID:9JAoM1Hg

>>561
本当に頼めばＭＴにしてくれるの？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 23:15 ID:COzd8fHS

チェンジレバーのグリップがあまくて手がすべるんですが。
レバーを上に動かした時、すっぽ抜けならないか心配。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 00:25 ID:gDR83k4i

国外生産車にはＭＴも設定されるんだったら逆輸入してくれんかな・・

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 05:49 ID:PPXCEjna

>>566
やってくれるかどうかは知りませんが、過去に例はいくつかあると聞いています。
意外と安くて数千万はかからないと思う。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 09:43 ID:jYvR3opf

[auto-web] パッソ＆ブーン
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/shinshakun2004/PASSO/index.html
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/shinshakun2004/PASSO/exterior.html
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/shinshakun2004/PASSO/inpane.html
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/shinshakun2004/PASSO/interior.html
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/shinshakun2004/PASSO/meca.html
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/shinshakun2004/PASSO/body_color.html

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 10:22 ID:m4rp01J2

MT換装なら推定60万以内で済む…かも
ミッションのセットが幾らで入手できるかで大きく変動しそう

あとネジの位置や口径が違うとか、配線の穴がない、ステーが合わない、
ホース長が足りない、スターターの形が違う、ほかモロモロの追加部品がありそう…

問題はMT車種がラインナップされていないってことです
取り付け説明書が存在しないので作業する人がめちゃめちゃ困るのと
耐久性の保証が一切できないのでもよろしければ…てとこですか

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 11:06 ID:2G2U8Kzx

MT車なんて他にいくらでもあるのに
こんなママ車を買ってわざわざMTに換装する
馬鹿がいるのか

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 11:32 ID:gDR83k4i

>>571
他にも問題はあるな。
まずＡＴがエンジンなんかと統合制御だとそもそもマトモに走れないかもしれない。
車検の時にはＭＴ設定車種が無いから構造変更の書類なんかも面倒だと思うぞ。
まずはこのクルマにＭＴ乗せても問題無いかどうかを証明する必要が生じるから・・

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 11:37 ID:bZ9dxrPb

素直にMTのフィットにしては？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 12:22 ID:hBKlsD0D

MTMT言うてる奴は車雑誌の影響受けすぎ。
待ち乗りでマニュアルなんか乗れるかっつーの。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 12:23 ID:qepZUv6M

>>575
乗ってられる

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 16:30 ID:J2M7wirk

パッソをＭＴ車にする人柱はいないのか？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 17:30 ID:wGWeDBRv

わざわざパッソをＭＴにして何が得られるんだよ？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 18:33 ID:xdQ7lKo1

1Lと1.3Lどっちがいい？
1.3Lに乗った人いませんか？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 18:48 ID:iGKjl56Z

ttp://allabout.co.jp/auto/carbuying/closeup/CU20040623A/index.htm
>3気筒エンジンの搭載車は1000万円そこそこの価格で買えるので
ﾜﾗﾀ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 19:06 ID:QRpxqO7H

>>580
センチュリーやＳクラスと競合して値下げを迫るしかないな。
でも、1000万クラスであのコンパクトさは
他にはない魅力だから上手く丸め込まれちゃうかも。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 19:40 ID:hBKlsD0D

オレ120万円で買ったよ。
880万円も割り引いてくれたのか。
さすが天下のトヨタ。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 19:42 ID:4jU99k4T

??
gaseネタだな！

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 19:47 ID:cilcCLKk

パッソ萌え～

顔も性格も人生も
全て中途半端なおれには
ピッタリだ　パソ

585 ：584：04/06/23 19:48 ID:cilcCLKk

IDがクリッククリックみたい…

やっぱり中途半端…orz

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 20:00 ID:TH6RPUqs

ヴィッツとパッソ
買うならドッチ！？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 20:06 ID:hBKlsD0D

>>586
今すぐ車が必要ならパッソ。
来年で良いなら次期ヴィッツの出来を見てから。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 20:16 ID:mtmqVlv1

>>586
ブーン

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 20:18 ID:Ov/TIQqa

ＭＴ厨( ´;ﾟ;ё;ﾟ;)ｷﾓｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ!!!!!!!!!!!!

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 21:12 ID:AKHBkaVK

ルーフアンテナ、とピラーアンテナってどこで違いがわかれてるの？
1Lでルーフアンテナが良いんだけども

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 22:11 ID:k02nHs4U

やはりキャロル３６０のような軽セダンが必要だよ

時期ヴィッツにＭＴ車の車はあるんですかね？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 23:36 ID:G7LrAoKS

RSが出るならあるんじゃない？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 00:04 ID:L03oFPuC

スレ違いだがヴィッツ系はファンクーペの復活を望む。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 00:55 ID:XRBarRiX

3気筒が1000万そこそこ・・・しかも軽自動車と競合できるってか

極力MTは廃してくるんじゃないかね、次期ヴィッツは。
スポーツカーが嫉妬する車にMTラインナップしないメーカーだぞ。
ヴィッツの中でもMCで追加された1.3UにはMTないし。

ちなみにMT要望を厨扱いするヤシは
MT乗ったことないか回転あわせも出来ないヤシ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 01:06 ID:IkoJOPks

私はブーン買います。
お金があまりなく、運転にもさほど自信がある訳ではない私にはいいと思います。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 03:11 ID:xt3zSqek

>>254

今更ながら、「上級車だで」「使っとる」・・・。
名古屋弁まんせーー！！！

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 12:17 ID:k4W5d7fU

ＹＲＶのエンジン積んで、ＭＴで出してよ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 12:53 ID:qYIZTsRP

パッソは支那や東欧で売り出すらしいね。
それらの国に向けて作られた低価格車なんだな。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 13:06 ID:m4M0rHk4

>>594
３気筒は１千万もするの？金持ち仕様ですか？

＞ちなみにMT要望を厨扱いするヤシは
　MT乗ったことないか回転あわせも出来ないヤシ
同意！！ＡＴ野郎って知能指数が低くて常識のない人たちが多そうだよ
ＭＴに乗っているとＡＴに乗れなくなるよね？
実際にＭＴを希望している人って結構多い気がするんだけど
どう思う？
ＡＴ乗るのは年寄りだけでいいよ、年取ると回転合わせが
出来なくなるらしいから

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 13:10 ID:m4M0rHk4

今のＭＴに対する風当たりや改悪はどうしてなんでしょうね？
トヨタはＭＴを市場から排除したいんですかね？
ＭＴの方が燃費が良いので環境にいいと思うし。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 13:48 ID:iY0hvXW8

新車の９７％はＡＴだからな

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 19:13 ID:RXSnAm1p

ttp://up.nm78.com/data/up032557.jpg
又吉ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡..｡.:*･゜ﾟ･* !!!!!

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 19:40 ID:M4OKJLqZ

仕事はAT、自家用はMT
でいいんじゃない？
ちなみに、仕事はｻｸｼｰﾄﾞ、自家用はｺﾍﾟﾝ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 19:52 ID:AQP0co+0

>>603
一人身か？？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 20:00 ID:kvMkIkec

>>600
ガソリンが２００円／リッターになったら、ＭＴ売れるだろうね。
その時にはクラッチレスＭＴ？が出てくるかな？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 20:45 ID:M4OKJLqZ

>>604
一人身です。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 21:57 ID:5hdbjwpk

ATのほうが燃費がいい車がなかったっけ？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 22:06 ID:4Ln/NGwn

ＭＴの方が燃費が良いのはカタログ値だけ。
ＡＴでもアクセルベタ踏みの馬鹿が燃費を悪化させてるというのに
輪をかけてレッドゾーンまで引っ張られるようでは燃費は更に悪化
します。最近の車はゆっくり加速する限りにおいてＭＴよりも燃費
が良い。それを凌駕するほどのエコランに徹する香具師はいない。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 22:11 ID:lMqOOXc9

>>602
又吉ってだれよ？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 22:13 ID:lMqOOXc9

近い将来にＭＴが見直される時代とかが
来ますかね？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 22:13 ID:4jDSwAMx

基本的に中途半端だよね
サイノスとかセラの臭いがする

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 22:19 ID:L03oFPuC

>>610
ＭＴに改めて力入れるよりも、「ＭＴ並のドライバビリティを誇るＡＴ」を目指す方がスジ
だろうね。結果としてＨパターンシフトレバーが復活するとしても中身はＡＴという時代が
来ると思った方がいい。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 22:22 ID:BZhCLLtH

そこで欧州ばりに2ペダルMTですよ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 22:33 ID:kvMkIkec

>>612
問題は燃費なんだがな。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 23:56 ID:R4X0Qpwm

今時、燃費が理由でＭＴ買う人いないでしょ。
日本では趣味の領域。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 00:14 ID:VFmtTJBV

そうそう。そんなに（ＭＴじゃなきゃヤダ！っていうほど）燃費にうるさいなら
ＡＴ率がここまで高くはならないと思うよ。
実際燃費スペシャルモデルとかでそれなりに数売れたクルマってプリウス
くらいじゃない？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 00:30 ID:JvgXJ/NX

>>590
G-BOOK対応のナビ装着車ならショートポールアンテナ。
それ以外ならピラーアンテナ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 02:00 ID:ODTNpyEG

Ｒ－２とパッソはどちらがいいと思います？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 03:15 ID:YH0z4ytB

軽自動車にしておいたほうがいい
パッソは中途半端な排気量だ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 11:00 ID:AFVGA7rm

あと100mm車高をカットして軽量化し
2ペダルＭＴを装備してくれたら

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 11:21 ID:kEbO6JHY

シエンタ

ノレバソラシエンタ♪ ヒュー
ミレバソラシエンタ♪ ポエー
シエンタスタノシ♪ ヒュー
ミンナタノシエンタ♪ ポーイヒュー
ララママパパパラソーシエンタ♪ ﾋｭｰ
ララパパママパーティーソーシエンタ♪
瞬間楽乗り３列シエンタデビュー

パッソ

パッソ　プチプチプチトヨタ♪
パッソ　プチプチプチトヨタ♪
パッソ　プチプチプチトヨタ♪
トヨタ　最小プチトヨタ♪
パッソ　できた　パッソ♪
トヨタをギュッと凝縮しました

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 11:25 ID:C5BXr95m

パッソ　クソクソクソトヨタ♪

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 11:58 ID:kEbO6JHY

トヨタの「パッソ」、受注台数が1万8000台に

　トヨタ自動車が今月７日に発売した新型コンパクトカー「パッソ」の
受注台数が24日、１万8000台を超えた。当初は発売1カ月で1万5000台の受注を
目指していたが、約２週間で目標を達成した。軽自動車を除く小型車で最小の
サイズながら、ゆとりのある居住空間を確保。価格も軽自動車並みに抑えて、
軽自動車の顧客層を取り込んだ格好だ。
　パッソはトヨタとダイハツが国内市場向けで初めて共同開発した戦略車。
価格は最も安いモデルで94万5000円。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 13:01 ID:gWbyC6F6

パッソが売れているというのは
セカンドカーのつもりで買う人が多いのでは？
俺的にはメインで使いたいけど
メインでパッソのような規格で中が充実していて
ＭＴ車だったら買っても良いけどな

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 13:58 ID:urARtyhF

>>623
予想はしてたけど、すごい売れ行きだな。俺も一台買っとくかな。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 15:40 ID:yutBYbg+

とりあえず張っとく
491 名前：無党派さん投稿日： 04/06/07 13:49 ID:cbn7d2pT
ご報告。

http://manzaidaisuki.hp.infoseek.co.jp/seichijunrei.html
このサイトで
>神もまたこの文章（僕とイエスと掘っ立て小屋）の著者様を覚えていたようです。

と書かれていたので、気になってそこだけ音声を聞いてみました。
すると又吉氏が、

「映画を作っている子がいます。映画監督。パイナップル・ツアーという、ドイツの
　映画祭で賞を取った…」
といった内容をコメントしていました。

さらに気になって検索してみました。
『パイナップル・ツアーズ』
http://movie.goo.ne.jp/movies/PMVWKPD27643/index.html
監督真喜屋力マキヤツトム

ああ！これは（僕とイエスと掘っ立て小屋）
http://www.tebichi.com/tebichi/clms/01mt/clms/040527.html
by Makiya Tsutomu
まさにその人だ！
Makiya さん、又吉先生は、今もあなたのことを忘れていなかったよ！

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 16:49 ID:VfqkGFhk

宣伝を見る限り、若い女性を意識した作りのようだが、室内のスイッチ類の
大きさなんかは老人向きにも使えそうだ。ただ気になるのがほとんどのグレ
ードでリアのスモークガラスが標準になってることだ。この車は知らないが、
レンタカーで夕暮れどきに外が見にくいことに気づいたことがある。老人（
実は親）に勧めるときにどうだろうか？トヨタのことだから多分レスオプシ
ョンもあるだろうけど。（そのかわりエアコンの効きが落ちるんだろうな）

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 19:17 ID:lTc7Rt5W

しかし、試乗車以外は全然見ませんね。
やっぱり売れてない？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 19:56 ID:O96MM8vJ

>>628
トヨタの「パッソ」、受注台数が1万8000台に

　トヨタ自動車が今月７日に発売した新型コンパクトカー「パッソ」の
受注台数が24日、１万8000台を超えた。当初は発売1カ月で1万5000台の受注を
目指していたが、約２週間で目標を達成した。軽自動車を除く小型車で最小の
サイズながら、ゆとりのある居住空間を確保。価格も軽自動車並みに抑えて、
軽自動車の顧客層を取り込んだ格好だ。
　パッソはトヨタとダイハツが国内市場向けで初めて共同開発した戦略車。
価格は最も安いモデルで94万5000円。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 20:20 ID:2whQmzc8

>>628
普通、納車には一ヶ月程度かかる訳で。
まだ発売して２０日と過ぎてない車なんだから、数が出てない罠。
あと２週間もすれば、見かける事も増えるんでね？

・・・と煽りにマジレス。(w

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 20:42 ID:hHyDvsPq

車届くまでパッソのチョロQ眺めて楽しんでます
タイヤの位置大幅に違うとか見比べてますよ
早くこねーかなー

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 21:29 ID:T33SCnBf

ﾊﾟｯｿﾌﾟﾁﾌﾟﾁﾌﾟﾁﾄﾖﾀ(･∀･)
ﾊﾟｯｿﾌﾟﾁﾌﾟﾁﾌﾟﾁﾄﾖﾀ(ﾟ∀ﾟ)
ﾊﾟｯｿﾌﾟﾁﾌﾟﾁﾌﾟﾁﾄﾖﾀ（´∀｀）
ﾄｲﾚﾏﾁﾞｯｸﾘﾝｽﾌﾟﾚｰ(ﾟДﾟ)

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 21:41 ID:zmx9pScp

>>617
ありがと。
でもG-BOOKつけるきないし・・・・
ピラーアンテナなんていやだぁぁ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 22:24 ID:4xtxGbDU

何気にシャンパンに心惹かれるあげ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 22:36 ID:dYULhcG0

↓ところで、ブーンの未使用車って中古車屋ではもう出回ってるんだね。
http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU030.cgi?DEFAULTSTID=CS000000&DEFAULTTRCD=TR011_ACT
http://www.goo-net.com/cgi-bin/search/select_area_w.cgi?maker_cd=1050&baitai=goo&car_cd=10501510

パッソの未使用車はさすがになかったけど。

636 ：635：04/06/25 22:47 ID:SrNhat+Q

カーセンサーのアドレスを↓に訂正。
http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU030.cgi?STID=CS210400&TRCD=TR003A&CAR=DA_37

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 23:40 ID:G+KkzhOy

２週間で１万８千台ってすごいな～
これならＦＩＴの方が数段マシだと思ったから
シエンタみたいに微妙に滑ると思ってたんだけど。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 23:43 ID:317CfQmm

きょう、パッソ１．３の商談してきましたが、
値引き２万引きのみだと。
かなり強気。というわけで、デミオ見にマツダディーラーに直行。

さあ、どうなることやら。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 04:55 ID:3epFcCcX

>>637
あれだけ広告を打っていれば不思議でも何でもない。
興味を持ってディーラーへ行ったが最後買うまで帰してもらえないか
厨房なら住所を書かされて親にセールス攻勢を掛けられるわけだから。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 08:05 ID:HTHPxBlk

私がまったく車に興味が無い頃、トヨタのＣＭを和田ラジヲで聞いた時
思わず買ってしまったくらいだもんな。
無免許のおれに買わすくらいトヨタのＣＭは秀逸。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 09:53 ID:S5cDchcy

１トンで１０００ｃｃは豚足でないの？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 09:56 ID:36tzYFhK

カタログに可変バルブタイミングってあるけど、これってホンダの特許でないの？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 10:27 ID:BIh6wdR7

んなわけない
VVT＝VTEC＝MIVEC
あとなんだっけ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 10:34 ID:LHy6MuhH

ホンダの特許以外の可変バルブタイミングというのは良いの？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 11:02 ID:JfbskICB

本田の特許は、可変バルブタイミングという考え方から作られたVTECエンジンの共用技術以外の一部分。

砕いて言えば、
バルブのタイミングと変化させるとうこと自体に関しては、特殊なものではない。
ただ、考え方を製品にするのは簡単ではない。
製品化するにあたって新たに開発した技術で、既存特許でないものを特許登録した。
その技術さえ使用しなければ、特許対象にはならない。
ということ。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 11:34 ID:W0dEWu3n

しかし、この車はそんなに魅力的かな？
メーターは見づらいし、そんなに良いとは思えないが？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 12:21 ID:yIOg+JYQ

漏れのライフに似てる

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 12:30 ID:SHox+2UK

>>619
660ほうがﾊﾝﾊﾟだと思うが

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 12:38 ID:qDLyz/a3

>>630
中古の軽だと買ってそのまま乗って帰れる。
車はみんなそうだと思ってるんだろ>>628は。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 12:54 ID:BI1XjDWO

さすがトヨタレンタカー。すでにパッソが入ってた。
プリウスの時もそうだったが一番最初に見掛けたのはトヨタレンタカーだた。

先にユーザーに売れよバカ。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 13:02 ID:/jRIjdRU

パッソって赤だけ？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 14:00 ID:qDLyz/a3

>>651
んなわけねぇじゃん。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 14:30 ID:v+oMNq1Y

>>644

VTEC実用使用回転域では、効果発揮しないし
ダメだね。

普通の人には無用の長物だ！

構造上無理があるかし　　　aho

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 14:54 ID:QIWCUMFZ

税金高い中途半端な鈍足１０００ｃｃよりは軽自動車でしょ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 15:04 ID:sDStMUPV

>>651
それはロッソだろ。パッソは足。フランス語ならパ。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 15:05 ID:cteYmZNF

ヨタ車には無縁な可変バルブタイミング機構ｗ　使えねぇー

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 15:26 ID:5YS44amI

１Ｌが三気筒なのはマジでがっくり！振動おおそうだなー。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 15:34 ID:9gPGt2fD

一時的に売れるけど
その後不人気車になりそうな予感がする

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 16:07 ID:9f7B1ozK

漏れのライフと同じ三気筒

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 17:37 ID:0xrJMC4r

つか、三気筒の国内元祖は（海外は知らん）ダイハツなんだが

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 17:45 ID:LT/CjEqv

三気筒の国内本家はスズキだ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 17:47 ID:mTnMzNcL

１Ｌ三気筒はトヨタが初だ（超すっごーい）

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 17:53 ID:qH6rgflN

俺のちんこは１亀頭だ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 18:29 ID:0xrJMC4r

>>662
トヨタが作った１Ｌエンジンってあったっけ？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 18:43 ID:SWIyATp4

>>663
俺のはロータリー

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 18:50 ID:tYREwXcU

俺はﾛﾘｰ(ry

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 18:52 ID:v+oMNq1Y

>>664
カットビ・スターレットにK型１０００

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 19:19 ID:0pcR0sMz

いまどき８０扁平とは…
カーブでタイヤがホイールから外れそうだな。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 19:21 ID:0xrJMC4r

>>667
「かっとびスターレット」はＥＰ７１でもうＥ型エンジンの時代でしょう。
調べたらＫ型の１Ｌ（２Ｋ）はパブリカ用で水平対抗２気筒の２Ｕの後継、スターレットに
積んだのはパブリカ・スターレット時代（ＫＰ４０系）。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 19:24 ID:0xrJMC4r

>>668
今時のコンパクトカー（軽含む）の中にはノーマル価格を抑えるために８０タイヤを選択する例が
結構多いです。普通の人が普通に走るには問題無く、それ以上走る人は自分でタイヤ換えるで
しょうって頭でしょうね。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 20:41 ID:l9t5DZ0i

>>668
おまいの運転ジャ、
５０だって、走る前に、、、、、、、、、(w

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 23:07 ID:EmHoccQW

漏れのフィットに似てる

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 23:09 ID:Z4vydcej

>>672
んにゃッ、漏れのライフに似てる

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 23:10 ID:u6lT7FPk

>>673
いいや、漏れのライフだ！

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 23:11 ID:/dV09xCi

漏れのフィットのほうが似てるんだよ！

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 23:12 ID:fpH9MMvF

ライフだああああああああああああああああああああああああああ
このやろめ！

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 23:13 ID:5LKGIJnE

（フィット＋ライフ）÷２＝パッソ、でどうよ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 23:15 ID:/RbBPt5n

排気量まで（フィット＋ライフ）÷２＝パッソだなっ
★良く出来ました★

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 23:30 ID:5iRX3S/4

パクリ潰し目的の捨て駒車

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 23:35 ID:AidnRTmi

ベストカーの実燃費テストでは
パッソ１．０＝１６．１８ｋｍ／ｌ
フィット１．３＝１８．４７ｋｍ／ｌ
４ＡＴとＣＶＴでは比較にならないか。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 23:35 ID:4RA3vEeI

プリウスの幅をせまくしたよーな
デザインだなと思ってる俺は変人？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 23:36 ID:sDStMUPV

>>680
フィット、なかなかやるね。10･15モード達成率75パーセントを超えたか。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 23:38 ID:ZBMKa0jE

>>681
あなたは変人です

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 23:40 ID:cg9HMacI

九州地区です。
本日、ブーン＆パッソ２度目の見積もり。（1.3L・Fパッケージ）
両者７万値引きでこう着状態。
同じ値段なら「リセールバリューでパッソか？」と思ってますが・・・

カローラ店で隣の席では家族連れがパッソをめでたく購入。多分値引き２万。

どなたか値引き情報持ってませんか？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 23:44 ID:AGyF5/b3

坂登らねーーーーーって言うんだろうなｗ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 23:48 ID:6R+QrKPk

おいおい、１Ｌの設定はダシなのかよ
１Ｌ車の価格表示で、実際に売りつけるのは１．３Ｌってか
そっかー
うまいね！トヨタ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 23:54 ID:8trhLCej

トヨタの新車に値引きは無い。これ常識。
乗り換えなら下取り価格でがんばってもらうしかない。
下取りが無いならとっとと値引きはあきらめて一日でも納車を早くしてもらうのが利口。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 23:56 ID:nzaIOTXs

トヨ様商売なのだ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 23:56 ID:8trhLCej

>>686
何言ってんの？
主力は1.0Lだぞ。
つーか1.3Lはヴィッツがあるからそんなに力を入れられない。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 23:59 ID:JhPv1RBX

所詮フィット潰しのパクリ車
さすがにストリームとＷＩＳＨほど似てないけどな

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 00:02 ID:Zjmo8ipx

フィットがヴィッツのパクリだったわけだが。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 00:05 ID:C2du0S9u

フィットとヴィッツよりも
フィットとパッソのほうが似てる
トヨタの後出しはいつもライバル車に似てるねｗ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 00:07 ID:dDsSoPQD

中古だとポジションが中途半端で不人気になる気がする。
意外と程度いいのが安く買えるかも。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 00:09 ID:84vAGlEQ

似てるだって！
馬鹿だ～工房だな～ｗｗｗ
勉強しろ！

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 00:11 ID:S5lENjCN

パッソ売り出したからって
あからさまなフィット潰しはダメでしょ
ヨタ社員さん
↓

フィットぼろいね！？
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087529024/l50

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 00:20 ID:uvcEcS8R

俺のフィットはカローラよりも売れたんだけどな～

フィットがボロ？どこが？具体的に言ってよ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 00:27 ID:eRuBULF+

パッソ売り出したからって
あからさまなフィット潰しはダメでしょ
ヨタ社員さん
↓

【CVT?】　ＭＴフィット　【ｲﾗﾈｰﾅ】　３速
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087008477/l50

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 00:35 ID:MrPhm7m5

パッソは三気筒だし

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 01:46 ID:HccZB8gC

パッソが潰そうとしてるのは軽のライフ。
すべて本でも比較対象にされている。
スタイリングもフェンダーとかツリ目ヘッドライトとかソックリ。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 07:47 ID:B1SGTPFS

あえて、宮前区まで行って、試乗してきたけど、やっぱ坂はキツイ。
軽ターボと大して変わらん。
試乗するなら、エアコン全開でどうぞ。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 08:20 ID:BJmjTkVi

>>700
エアコン全開1Lで試乗してきたの？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 09:37 ID:skGebVLj

パッソは当たり前だがやっぱり
「軽自動車買うよりトヨタはどうですか？買えますよ」
という商品だと思う。

タイヤは80のみ。
純正アルミだって工場装着op不可。
シフトはコラムづけ。

この辺りは無視しても
軽自動車という下を見ながら
コストダウンに走ったあたりが
エントリーカー狙いのクルマ初心者ばかりを
主な対象にしたんだろうなと思う。
CFからしてそうだよな。

スタイリングについてはいつものトヨタ流で毒気はないがつまんない。

トヨタは儲かってるんだから、
販売台数もう少し行けなかったとしても
もうちょっとクルマ好きでさえ欲しくなってしまうような
魅力のあるクルマを作ることも考えて欲しい。
例えば廉価なクルマが格好いいと、
町の景色がだいぶん変わると思うんだ。

その点、ヴィッツはけっこう貢献してたのに
パッソは普及価格のクルマだけに、惜しいな。
次のヴィッツにはまた期待しよう。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 11:06 ID:RpoGLMyn

リアスタイルが軽っぽくて
いかにも安っぽい車と主張してるんだよな
このリアスタイルが安っぽいのはヴィッツもなんだけどWISHも
トヨタの伝統なのかな
あと斜め後ろから見るとサイドに遊びが無い
本当にダイハツの軽自動車をそのままサイズアップした車
それでいて軽自動車のような税制の恩恵が無い
魅力がないよね
CMで釣られた子でないと買わないと思う
他のコンパクト車はもっとスポーティで走りのイメージがあるのに
パッソもブーンも軽自動車にしか見えないもん

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 11:18 ID:xQx3LZYe

>>702
タイヤは80←超快適な乗り心地

６５や５５もオプションで装着できますが何か？
http://www.toyota.co.jp/Showroom/customize/passo/custom/catalog/17.html
http://www.toyota.co.jp/Showroom/customize/passo/custom/parts/option/index.html

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 11:25 ID:xQx3LZYe

NIKKEI NETクルマ

　トヨタの「パッソ」、受注台数が1万8000台に

　　トヨタ自動車が今月７日に発売した新型コンパクトカー「パッソ」の受注台数が24日、１万8000台を超えた。

　　当初は発売1カ月で1万5000台の受注を目指していたが、約２週間で目標を達成した。

　　軽自動車を除く小型車で最小のサイズながら、ゆとりのある居住空間を確保。

　　価格も軽自動車並みに抑えて、軽自動車の顧客層を取り込んだ格好だ。

　　パッソはトヨタとダイハツが国内市場向けで初めて共同開発した戦略車。

　　価格は最も安いモデルで94万5000円。

　　　[6月25日/日本経済新聞　朝刊]

　　　　http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2004062409120c0

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 11:35 ID:xQx3LZYe

誘導
↓
関連スレ
↓
【企業】トヨタとダイハツ、国内初の共同開発車を発売
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1086586989/

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 12:55 ID:EIL60OFY

>>702 >>703
おまいら自分で答え出してるのわからないかねえ。
トヨタにはヴィッツがあるんだから、同じ客層相手のクルマ出してバッティングさせる
意味が無い。だからパッソはあの(平凡な）形になった。
ヴィッツみたいにスタイリッシュでもなければスポーティーでも無い、新しさも感じさせ
ないのがパッソのキャラクターであり強みなのはわかるよね？
それ以上を求める人は新型ヴィッツ出すからそちはをドーゾってのがトヨタ流（そして
日本では他に誰も真似出来ない）だよ。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 13:24 ID:Zjmo8ipx

>>707
旧ヴィッツ乗りや軽乗りが妬んでいるだけだとｵﾓﾜﾚ。
もしくは他社工作員の必死な工作活動。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 14:02 ID:c4ZdSyUU

たかが車に工作員などいない

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 14:03 ID:+Vns2dOt

メーターが見づらいのは良くないな

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 14:52 ID://snuP6a

大きさ、三気筒エンジン、馬力などほぼ同じなんだし。

わざわざ税金安い軽自動車を捨ててまで選ぶような車ではないよな

普通そう思わないか？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 14:56 ID:Zjmo8ipx

>>711
全部全然違いますが。。。
箱型軽ターボなんかに比べたら車両価格で10年分ぐらいの税金は相殺されますね。
まぁまぁいいじゃん、あなたが黄色ナンバーで満足してるんなら。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 15:00 ID:9OycJj29

実質的に軽ターボ
パッソは黄色ナンバーでいいだろｗ
なんで１Ｌで売り出したか意味不明

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 15:07 ID:Zjmo8ipx

>>713
軽海苔の必死な釣りですか？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 15:11 ID:+Vns2dOt

>>711
それについては同意！！
>>712
それって税金、車検、軽の非ターボ車を含めた金額ですか？
６６０ＣＣ、１０００ＣＣ、１３００ＣＣと比べたら
どのように違うのか教えてください

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 15:18 ID:qQTcMzWF

ちょっとした部品交換、タイヤ、オイル交換でも軽のほうが安いよ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 15:19 ID:Zjmo8ipx

>>716
そういう嘘はやめましょうよ。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 15:21 ID:CeIMYu2D

>>717
えっ！？どこがウソ？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 15:32 ID:UAONjjwx

691 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：04/06/27 00:02 ID:Zjmo8ipx
フィットがヴィッツのパクリだったわけだが。

708 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：04/06/27 13:24 ID:Zjmo8ipx
>>707
旧ヴィッツ乗りや軽乗りが妬んでいるだけだとｵﾓﾜﾚ。
もしくは他社工作員の必死な工作活動。

712 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：04/06/27 14:56 ID:Zjmo8ipx
>>711
全部全然違いますが。。。
箱型軽ターボなんかに比べたら車両価格で10年分ぐらいの税金は相殺されますね。
まぁまぁいいじゃん、あなたが黄色ナンバーで満足してるんなら。

714 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：04/06/27 15:07 ID:Zjmo8ipx
>>713
軽海苔の必死な釣りですか？

717 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：04/06/27 15:19 ID:Zjmo8ipx
>>716
そういう嘘はやめましょうよ。

もう必死っつーか何つーか( ´,_ゝ`)

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 15:36 ID:Zjmo8ipx

>>719
エアエッジで繋ぎ直すオマエよりマシだろ( ´,_ゝ`)

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 16:06 ID:/qaJuf1n

ダイハツは、５平米カー初代シャレードを生み出したプライドがある。
新３気筒アルミエンジンは、次期ダイハツ６６０新エンジン転用設計。
しかしホンダフィットより燃費悪いと、確かに存在意義に困るね。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 16:13 ID:I1kqG/bW

パット・ブーンかと思ったよ！
http://www2.yamaha.co.jp/himekuri/view.html?ymd=19990601
加齢臭漂うわけだ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 16:19 ID:r9NeoLLu

>>704

>タイヤは80←超快適な乗り心地
>６５や５５もオプションで装着できますが何か？
>http://www.toyota.co.jp/Showroom/customize/passo/custom/catalog/17.html
>http://www.toyota.co.jp/Showroom/customize/passo/custom/parts/option/index.html

これは工場段階でつけてもらえるって？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 16:23 ID:/qaJuf1n

>>681　開発ストーリー読むと、どうもホンダ・ライフに似てきたので、Ｋカーにできない伸びやかなデザインのフェンダーライン、バンパー、コンビランプに練り直したと取れる記述あり。
>>686　間違いなく３気筒が主力。
トヨタはパッソを営業車販売して、ヴィッツの営業車イメージを返上したい意図がある。
値段高めなのは、スズキ白ナンバー車と違って、新開発部品が多い為。
その代わり安全性が高い小型車と言える。
３気筒モデルに４スピーカー＋カーナビ付きなら５名乗り大衆車のセンス良しでは。
この車は、ホンダよりスズキ白ナンバー車を困らせる存在だと思う。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 16:34 ID:fHk11Ks4

１０００ｃｃ車で５人乗りはちと厳しすぎる
漏れ的に軽から普通車へステップアップするなら１．５Ｌから

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 16:49 ID:fdHPf7x1

いつもながらヨタ車は目新しい技術もコンセプトもなく

ただただフィット潰し目的の捨て駒パクリ車でつね

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 18:15 ID:wM702gng

>>726
フィット潰しとやらは、二代目ヴィッツの役目だから心配無用(w
パッソをトヨタ全店扱いで営業用途を吸収させて、
ヴィッツは欧州車的イメージで売ると。
ダイハツＹＲＶやファンカーゴ、ｂＢもこの路線に載ると。
かくてホンダ小型車の敵は、ダイハツ製トヨタ車になると(w
問題はスズキ。
温存してる新世紀アルト、ジムニー系ＦＲ車二代目Ｋｅｉ、新型白ナンバーＨＢ車。
こいつらが、恐ろしい(w

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 18:47 ID:WisZsTA/

ライバル車ばかり見据えて作ってるんだー　トヨタは
だから必然的にライバル車に似てしまうわけねｗ
たまにはユーザーのために車を作ったらどおよ
１トン車で１０００ｃｃ５人乗りでは走らないだろうに
しかも３気筒
何だかなぁ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 19:02 ID:QgBnt0w7

どこがフィットに似てるんだ？
明らかに格下の車じゃん。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 19:05 ID:xUz2fIZb

試乗行って来たけど、モロ女性仕様。
乗り心地いいし、内部凝ってるし、売れるよこれ。

試乗してからうんちく言おうな。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 19:05 ID:oHKV9xUd

パッソはホンダキャパ潰しのクルマだな。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 19:09 ID:QgBnt0w7

収納スペースが異様に豊富だったのは印象に残ってる。
モノ入れっぱなしというのは女性向きなんかな。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 19:12 ID:78PdDleW

中国＆東欧諸国で売れそうだね

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 19:40 ID:fLQtZxYW

着メロまだあ～？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 19:41 ID:EIL60OFY

>>728
そういう事は免許を取ってから書きましょうね。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 20:15 ID:gfpMhXAl

ヨタがフィットスレ荒らしてるところをみると
やはりパッソはフィット潰しの捨て駒みたいだなｗ
ね！ヨタ社員さん
↓

フィットぼろいね！？
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087529024/l50

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 21:02 ID:Uqx/6uT+

>>730
ブーンの先代ストーリアは、彫刻的内外装や革シートを用意した、小さな高級車になりたい車だったといふ。
キャラクター換えて名前も替えたパッソ／ブーンも、企画予算あれば、銀飾木目革張りくらいできるやろ。
>>728
リッター３気筒＋４ＷＤがあるくらいだから、力量は軽ターボより一段上やろ。
百二十万は割高やね、リッターカーはむつかしい。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 21:08 ID:SGLjumch

ターゲットが女性なら、あんなデザインじゃダメだ。個性が無い。だから輸入車買う人が増えてるんだと思う。
この頃日本車の魅力がなくなってきてるような気がする。好みの問題だが、セリカXXとかハチロクみたいな、いつ見ても惹かれるようなデザインの車を出して欲しい。Zは良いと思ったが。
トヨタも利益がGMに勝ったんだから、もっと製品に還元して欲しい。箱みたいな車ばっかり作ってないでさ～。

まあ、箱みたいな車を買うほうも買うほうだが。なんでそんなに「スペース」に拘るんだろうね。子供がいても、チャイルドシートに乗せるんだから、別に箱型である必要は無いのでは？
それとも一種の「流行」？

長文スマソ。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 21:15 ID:6Yn6gGAH

チャイルドシートつけたりはずしたり子供座らせたりするのには
背が高い箱型が便利なんじゃないの？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 21:18 ID:AFWXE0G7

>>738
ハチロクやセリカＸＸじゃ女にもてんやろ(w
ちなみにヲリのお初はセリカＧＴ-Ｔクーぺだが(w
ブーンは走行能力とあのイロイロ椅子が、べース車ミラを超越しているのかがポイント。
大差ないとか、ミラ以下だったらイラナイ車。
まあ５平米カー、シャレードの末裔ブーンのはずだから、あまり心配してないが。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 21:32 ID:FzdxhXVr

なんだかほとんどの人が３気筒？だめじゃん。っていうけど、
1000CCで4気筒より、3気筒のほうが、トルクが上がって良いって聞いたけど、
そこんとこどうなの？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 21:45 ID:072l5uDV

>>741　１気筒足りないと、
》重量軽い
》機械抵抗低い(低速トルク太い)
》吸排気干渉少ない(ターボチャージと相性良)
など上げられる。
問題は、
》振動が下品(Ｖ６エンジンで出てくる擦漕振動)
４気筒より頭使ってマウント対策必要。
》へタすると、今はダイハツ４気筒より原価高いかも。
こんな所だな。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 22:02 ID:YeiKt52u

ＭＴがあったストーリア、デュエットの方が良かった。
それに背が高すぎる、見た目が大きく見えるのでダメ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 22:03 ID:Z0CR5Dqy

パッソやブーンの実質的な燃費はまだ分からないよね？
この時点で維持費云々というのは
早すぎなのでは？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 22:05 ID:Z0CR5Dqy

>>743
確かにパッソよりもストーリアとかの方がマシだよね？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 22:50 ID:h/T1RreR

今日契約しました。１．０Ｆパッケージで付属品4万円から3万円引き、車両本体から1万円引き。ここまでは、たいした条件ではないが
5年6ヶ月、5万キロ乗ったライフＧの下取りがなんと43万円。結局82万の支払いです。ライフは新車当時で確か値引き後、100万弱だったと思います。
　パッソは軽自動車と比べて、性能はあらゆる点でよいけど、5年も乗ったら下取りはせいぜい20万ほどでしょうか。
やはり、経済性は5年ごとぐらいの乗り換えを考えると、軽自動車にはかないませんね。
だけど下取り43万なんて信じられなかったです。雑誌とかの下取り金額表には18～20万とかいてあったのに。
実際2年前、マーチへの買い替えを検討したとき、ニッサンの店での下取り額は30万円でした。2年も経っていて下取り額が13万も上昇するなんて。
なにかトヨタには軽自動車からの買い替えには対策費がでているのでしょうか。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 23:24 ID:Zjmo8ipx

>>746
知り合いがカローラランクス買った時の6年落ちデュエットの下取り価格が47万円。
車両値引きが辛くて下取り価格は破格ってのはトヨタじゃ当たり前ですよ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 23:39 ID:j5b+Uy6y

>>743
ストーリアは、規行ミラと大差ない室内寸法が、問題化していた(w
ブーンはＹＲＶ超の室内寸法、荷室寸法と、ストーリアより短い全長が特徴。
ＭＴ無しは残念だが、コストダウンの為。
輪出用はＭＴあるだろね。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 23:42 ID:XVEGdFVm

ふーーん、そうですか
今日も社員さんの自作自演が決まったねｗ
ご苦労さん

誰も気付いてないと思ってるんだろうかねえ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 23:56 ID:Zjmo8ipx

>>749
他社スレを荒らすあなたのような社員さんよりマシでしょ(笑)

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 02:55 ID:cEST9/98

パッソが出てからフィットスレが酷く荒らされてます
トヨタさんもう止めて下さい

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 08:15 ID:Le2cjQNd

>>733 中国ではぷらっつベースのヴィオス、東欧ではPSA(プジョー&シトロエン)との共同開発車を出すんけどね。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 11:52 ID:RlgzGv1G

>>748
いくらコストダウンのためと言われてもね。
ＭＴ車は注文販売にすればいいのではないかと思うんだけど？
１ヶ月待ってもいいからＭＴに乗りたい人だっているんだし。
ＭＴを減らすのは改悪だよ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 13:00 ID:j5C4Z2WR

>>753
MT車をラインナップに加えるのに、何億かかると思ってんの？試作車をMTの分も作って
ガンガンクラッシュテストしなきゃならなかったり、エンジンマウントの種類を2種類にしたり。

MTが欲しいなら遠慮なく別のクルマにすべきだね。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 14:41 ID:2/g8dpNG

>>754
いや別に海外仕様はＭＴあるし・・

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 14:51 ID:j5C4Z2WR

>>755
スマソ。そういえばブーンのほうは輸出もありだったな。どこかでもう売ってるの？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 21:05 ID:qfNGQnrD

いつもＭＴに乗っていると、
偶に乗るＡＴは怖い。
Ｎから１ｓｔで発進の積もりがバックだよ！
エンブレの効きが悪いから車間を保つのに気を使う。
特に小排気量ＡＴでは急発進がかったるいぞ。
やはり、ＭＴば欲しいな。
慣れると変速なんて意識しなくても手と足が勝手にしてくれるしな。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 21:38 ID:1vodmwoP

>>754
＞MT車をラインナップに加えるのに、何億かかると思ってんの？
これは本当の話なのか？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 22:05 ID:q2rrUVx+

トヨタレンタにパッソが停まってた。
レンタカーに入れて受注好調と発表するいつものパターンかな？
半日くらい借りて乗ってみようかな～。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 22:48 ID:42wiRikM

車はどうでもいいけど、着メロまだあ～

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 22:50 ID:1vodmwoP

パッソ、ブーンのスピードメーターは見づらくて良くないね
あんなメーターならデジタル式の方がマシだよ。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 00:28 ID:mKW1/Jln

>>761　やはりそうかい？
う～ん、カー用品店の風防虚像電光計器でも付けるか？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 00:39 ID:RXuzyihc

>>758
ああ本当さ。しかも、殆ど売れないと来ているからまずありえない。
MTすきなら、コンパクトカーはデミオしかまともな選択肢が無くなる。
海外って言っても左ハンドルだろ。左右の違いでちょっと部品の位置を変えるだけでも数千万かかることも有る。
ペダル後退がタリン～、排気管が通らん～とかね。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 01:07 ID:RqWqOSoZ

リッターカーで３気筒か

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 03:00 ID:pyeqOoKK

パクリ車

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 05:54 ID:hui0jLJA

トヨタは
パブリカをどうするつもりなのか？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 07:07 ID:DvnXu1Mv

元祖プチプチプチプチトヨタ♪

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 07:11 ID:wSktJRyU

イギリス、香港、オーストラリアは左ハンドルなのだが。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 07:12 ID:fSqpWlz+

>>765
粘着工作員？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 12:47 ID:1W4ZGQKN

プチプチプチプチプチシルマ♪

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 13:03 ID:usoocYyU

>>759
明日パッソを借りる予定。結構楽しみ～

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 13:10 ID:O7G606Ly

>>768
ふむ。大英帝国が左ハンドルか。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 13:53 ID:bwOe4tA2

ブーン試乗しました
１．３リッターモデルだったので走りは不満なし。
内装はセンターパネルがやすっぽい。ムーヴのほうが高級に思えた。
メーターのシフトインジゲーターが昼間はバックライト無し液晶なので
非常に見づらい。ドアカップホルダーが遠すぎ。
気づいたのはこんなところです。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 20:40 ID:y7XJZ8XN

>>773
まあ軽のプレミアムと比べたら「安い普通車」なんだから内装はそんなもんでしょ。
昔のカルタスみたいな感覚だな。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 21:23 ID:99PRSkr+

車高の低いライフみたいな外見の車が欲しかったので、
パッソに決定しますた。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 21:42 ID:giUsdjWU

ぷちパクリ車

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 22:51 ID:ZdEIc7u0

契約。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 23:25 ID:RXuzyihc

シボレークルーズとどっちがいいのか悩む。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 23:37 ID:ehJxO1FQ

プチＦｉｔ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 05:50 ID:03ifHtlk

シボレークルーズのいいとこ
○結構軽い
○1300cc 1500ccがある
○1.3L 1.5Lに4WDがある
○4WDは全部3モードの電子制御4WD(EMCD-4WD)
○兄弟車のスイフトより高級ぽい
○足回りは微妙にスイフトよりいいらしい
○微妙に外車

駄目なとこ
×やっぱりスイフト
×ATしかない
×結構高い
×シボレー乗りからは色物として見られる

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 07:43 ID:9z1Tcd9B

>>780
>×シボレー乗りからは色物として見られる

確かに　ｗ　

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 08:18 ID:lrRFvxxi

タンクの形状が特殊なので、ウィンドウウォッシャー液の補充が
一回で満水にできない。
ディーラーもこの様な経験は初めての模様。

ゲップさせなきゃいけないなんて、赤ちゃん？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 09:43 ID:owjwRRdY

OEM先がOEM元よりCMしてるとムカついてくるのは漏れだけ？
モコもなんかムカつくし。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 14:20 ID:Adc05YpJ

OEMとは違うんでないの?

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 14:52 ID:aBAfbuO8

パッケージングはいいのに、デザインの志のなさは痛いなぁ・・・

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 15:31 ID:VfxayBCX

スピードメーターは
アナログ式とデジタル式ではコストが違うのですか？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 16:41 ID:owjwRRdY

>>784
違うの？まあ、何にしても、製造元が売ってる+別会社が名前変えて売ってるケースね。

パッソにしろモコにしろ、CMで「トヨタ」「ニッサン」をやたら強調してるのが更に気に障る。
デュエットはそうでもなかったんだがな。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 16:44 ID:k7UDEMtF

>>787
いやＯＥＭです。販売主力はトヨタですがあくまでメインはダイハツ。
まあストーリアとデュエットでも同じ現象がありましたし・・

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 16:47 ID:owjwRRdY

>>788
ですよね。
まあ、何にしろ、あの手のCMみると、
「この車買うときは絶対にダイハツ(スズキ)で買うぞ！」
と拳を固めるわけですよ。

まあ、結局車自体買い換えないわけだけど。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 19:12 ID:Rt18sjT7

一般的な軽ターボとパッソの1.0、比較するとそれぞれどういう利点・欠点がありますか？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 19:26 ID:9paFAUUG

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087632553/

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 21:19 ID:oDa4cygG

俺は６６０ｃｃの３気筒のエンジンをブン回した時の音が好きだからストーリアとかこれも気になるね～
１０００ｃｃの３気筒、、どんな音がするんだろう。
俺もレンタカーで借りてみようかな。　買えないから　＿|￣|○ 　

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 22:03 ID:yS2GDgSZ

パッソ、レンタカーで借りました。（多分１０００CC)
一番驚いたのは燃費が想像以上に悪かったこと。１０km/Lだった・・・。
もしかしたらガソリン満タンで貸してくれなかったのかと思ったほど。
確かに今日は暑かったのでエアコンかけたし新車だったってこともあるかもしれない。
でも、高速と信号の少ない一般道がほとんどだったのでちと驚いた。
同じ道でムーブは１８km/Lくらいだったし。（エアコン使用は今日より控えめだったけど）

助手席はともかくとして後部座席の乗り心地はかなり悪いです。
座面が寸足らずとでも言えば良いのか、身長１５０cmで短足な私が深く腰掛けても
膝裏に座席が接触しない状態といって分かってもらえるのかな？
１時間もしないうちに疲れます。私にとってはシエンタの３列目シートと同レベル。
ほんと、子供用サイズです。

高速を走っていても結構横揺れを感じました。ムーブはそこまでではなかった感じ。
車体が軽いせいなのかな？

良いと思ったことはやっぱり普通車なので軽より多少広くてゆとりを感じる事と
高速で１３０km/hだしてもスムーズに加速します。
ん～、でもエンジンはそれなりにうるさいかも・・・・。

で、トータルで感じた事はこの車のニーズはどこにあるのかなあということ。
ムーブとパッソならムーブのほうが良くできた車のような気がしたので。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 22:05 ID:uoftRzUO

やっときたよ、５月に発注したのに結局１月半も待たされた
販売店以外で初めて見かけたパッソがまさか自分の車に
なるとは・・・ダイハツの生産ラインではこれくらいが限界
なのか・・・

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 22:41 ID:SIgrBq4l

>>793
メーターがEになってから給油しました？
Eになる前に給油して燃費計算するとあまり芳しくない結果になりやすいですよ

>>794
おめっとさん～
そんだけ予約があったということでしょうね。今日は移動中の銀パソを２台見ました

796 ：793：04/06/30 23:14 ID:yS2GDgSZ

>>795
給油をしたのは私でないのと、あとレンタカーなの満タンで返却しなくては
ならないので。

同じ道（目的地が常に同じなので）でシエンタで１３km/L、ハイゼットで１５km/L
ムーブ（複数回）で１５～１８km/L程度。
別の道程ですが燃費が悪いと評判のデミオでも１４Km/Lだったのでちと吃驚した訳です。
走りこめば徐々に燃費がよくなるのだろうと思いましたが。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 23:54 ID:rNbJKS+I

レンタカーはメーターでは満タンなんだよね

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 00:15 ID:FDLHJ+F7

>793
パッソは、燃料計がデジタルメータなので
「メータが満タンに見えて」も「実際は満タンでない」領域が存在しますよ。

要するに給油してから50kmとか走っても見た目減らない。
前に使った人がそうやって返しているのでは？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 00:16 ID:17lNPVPq

パッソの維持費は報告待ちだよね？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 00:18 ID:FDLHJ+F7

ちなみに、ダイハツの生産企画台数は８０００台。
発表から２週間ほどで１万８０００台受注を取ったとのことだから、
フル生産体制にするとはいえ、
これから契約する人は、しばらく納車待ちが出るでしょう。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 02:39 ID:1a6yddwe

>>798
それ、どんな車でもそうだと思ってたよ。
折れはアナログにしか乗ったことないからわからんが、
最初の10Lくらいは全然燃料計動かない。

長距離を走る場合、満タンから100kmとかでは針動かんよ。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 02:41 ID:1a6yddwe

連続スマソ。
おととい、走行中のパッソ・ブーンを見た。
エンブレムが見えなかったのでどっちかはわからん。
早く試乗してみたいね。

MTはヴィッツに残ればいらんと思う。
登坂時だけはトルコンがうらめしいだろうけど。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 11:04 ID:ogEJZjnP

ＰＡＳＳＯ＆ＢＯＯＮ試乗レポート
http://www.kunisawa.net/kuni/menu/kokusan/daihatu/boon/boon.html

804 ：793=796：04/07/01 12:57 ID:kvYgzcuq

>>797-798
多分そうなのだと思いました。実満タンで貸し出ししていないのでしょう。
うちはＭ店で借りたのですが、その車は車内記録によればうちが借りる前は
Ｓ店で貸し出されていました。
Ｓ店からＭ店までのガソリン代は誰持ちなんだろうね？
でもその距離を加えてもちと燃費が悪すぎるんだよねえ。
（距離にして１０Kmないと思う）

となると、パッソは実燃費が本当に悪いのか、あるいはトヨタレンタカーが・・・
という事になります。ま、その内分かるな。スレ違いｽﾏｿ。
購入検討の為にレンタカーを借りようと考えている人は気をつけて。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 16:21 ID:eEdrYMz+

>>804
レンタカー返すときのガソリンスタンドは指定ありました？
普通どこで給油したかまでは調べず
メモリが満タンになってればレンタカー屋で気づかないので
前の客がたぶん遠くのガソリンスタンドで給油をしておいて
メモリが減らない範囲で乗り回した後返車したんでしょう。
５０ｋｍくらい走っただけじゃメモリは減らないと思うし。
もしくはものすごーく８０４さんがふかしながら運転しすぎたとか。
今回のベストカーで一般道などを走って実験してたけど
結果がリッター１６キロくらいだったので
普通はそのくらいいくんじゃないかなぁ。
でも、燃費だけを気にして走るんであれば
もっと燃費いい車あるんじゃない？
確かに燃費は気になるけど、それだけじゃないような気がするんですが。
長文すみません。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 17:54 ID:SMo7lMvk

パッソ試乗してきた。1000ccの方。一番上のGというグレードだった。

いや、良く出来てるわ。びっくりした。1000ccとは思えぬ走り。80タイヤとは思えぬ
安定性＆ハンドリング。こりゃ評判以上にいいクルマだと目から鱗。

特に出足が想像以上によい。この評価は今乗っているのが1300のDYデミオだというこ
とも関係しているのだが、デミオより明らかに出足がよい。エアコンONにしてデミオ
と同等の加速かな？というところ。OFFだと明らかにパッソの方が速い。

3気筒とは思えぬ静粛性もあるし。途中でちょっと強めの加速を試みたとき、3気筒特
有のエンジン音が聞こえて、「やっぱり3気筒なんだな」とは思ったが。

あと、シートもよかった。俺の評価では合格。ふわっとした柔らかさがあり、座り心
地はかなり良い方だと思う。シートバックも充分な高さがあるし。

あの出来であの価格は安い。質感がどうこう言う意見もあるが、あの価格・あの出来
なら納得だろう。昨年の秋にDYデミオに買い換えたばかりなので残念だが、そうでな
ければ俺はパッソ買ってたと思うね。

ちなみに俺が行ったDは、2週間で150台の受注だと言っていた。凄いよな。で、ほと
んどが（8割くらい）1000ccだそうだ。「女性が多いのですか？」と聞いたら、「い
や、男性も多い。お年寄りとかがよく買われている」と言っていた。

長文すまん。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 18:08 ID:dhF2UZwR

私は、6末に契約して8頭のようです。
やっぱり一ヶ月は待つようですね。
契約した皆さん、色は何色でしょ？
私は、ミントブルーです。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 18:13 ID:ky2gh4dp

>>806
１Ｌのほうが売れてるんでつか
どのグレードも値段たいしてかわらんから
1.3LのＧあたりが一番売れるだろうと予想してたけどね

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 18:13 ID:pWE5C+Z5

>806インプレ乙
横揺れはどうでしたか？
シートも含めて全てにおいてデミヲを上回っていると
評価したということですか？
>793
>高速を走っていても結構横揺れを感じました。ムーブはそこまでではなかった感じ。
↑これが気になって・・・

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 20:51 ID:lIYTEqz0

車体が軽い方が高速では揺れる　

811 ：804：04/07/01 21:05 ID:kvYgzcuq

>>805
>レンタカー返すときのガソリンスタンドは指定ありました？
うちが借りたＭ店の場合はＭ店のある市内のガソリンスタンドという指定です。
しかし、前の人は他店で借りていますからよく分かりません。
そしてトヨタレンタカーの場合は返却時に満タンにした領収書を提示することに
なっているのでメーターのみで確認を済ませているとは思えないのですが。

>もしくはものすごーく８０４さんがふかしながら運転しすぎたとか。
暑かったのでエアコンは使いましたが安全運転で高速＋信号の少ない一般道。
今までに何回か同じ道を他の車でも走りましたが今回が一番ガソリン代が
かかったという事です。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 21:26 ID:wl1qogSB

パッソ、全国のトヨタレンタカーに
いきわたったようだね

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 22:22 ID:SMo7lMvk

>809
あ、ちょっと書き方悪かったかな、う～ん、自分でも判然としないんだよね。

>シートも含めて全てにおいてデミヲを上回っていると
>評価したということですか？

微妙・・・。やっぱりデミオのハンドリングとか、乗ってて楽しいし、高速安定性は
いいからねえ。ただ、パッソは「これは・・・デミオと直接比較していたら、価格と
かからこっちを買っていたかもしれん」と思わせるものはあった、ということかな。

「1000ccでこれなんだから、1300はもっと速いだろうな～、1300同士で比較してたら
デミオよりこっちを選んでたかもな～、安いし」って思ったってことかな。ただ、デ
ミオは爆値引きしてくれたからねえ。競合させても実質は同じくらいの追い金になっ
てたかもしれん。

横揺れは特に感じなかった。まあ一般道での試乗だしね（距離的にはかなり長い距離
を乗せてくれたんだが）。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 22:54 ID:c5RUbjWz

納車２日目、停止時からの加速は想像よりもかなりよくスムーズに
飛び出す。ただやはりエンジンはちとうるさい。駐車時にハンドルを
きったまま駐車してしまうと舵角によってはきっちりメーター部を
隠してしまい特にシフトレバーがどこに入っているかが不自然な
角度で覗きこまないと確認できない場合がある。これはつらい。
シフトレバーも硬く操作しづらい。シートは運転席については上出来
だと思う。燃費はこれから調べる事になる。感想としてはこんなところ

815 ：421：04/07/01 23:02 ID:i8wtwjgG

>>804
レシート提示じゃあんまりごまかせないかもねぇ。
ただ、給油した後ある程度乗り回してから返すとか
いろいろ手口はあるのかもしれないし。
もし燃費をちゃんと計りたいんであれば
車を借りた後自分で再度給油してから乗り回すしかないと思うよ。

私も試乗を2回したけど、(試乗車は1000cc4WD）
排気量の割にはずいぶん走るなぁと思いました。
高速道路は走ってないんですが
ディーラーとは長い付き合いなのもあって
夜から次の日の朝にかけてずっと貸してあげるから
高速でもどこでも乗ってきていいよ、って言われてて
どうしようか悩み中。
ちなみに買おうとしてるのは1300ccなので
1000ccでもこんなに走るんだったら文句ないなぁと思います。
ちなみに今乗ってる車は軽自動車、
やっぱり走っていて余裕がぜんぜん違うと思いました。
確かにタイヤは物足りなく思ったけど、そういう車なんだし別にいいかなぁと。
街乗りしてる分には十分乗りやすい、
最小回転半径も自分の軽自動車よりも小さいから小回りきくし。
ちなみにCMの赤を買う予定、こういう車はかわいく乗りたいなぁと思って。
納期は2ヶ月だそうで、だいぶ好調らしいです。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 23:04 ID:i8wtwjgG

うあー間違えた。
815は421ではなく805の間違いです、ごめんなさい。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 23:45 ID:6Nrkw6r4

>>813
うーん確かにデミオは鬼値引するからトータル金額は変わらないかもしれないですね
最近はＤＶＤナビ付いて８９.８万円とか宣伝もしてるの見たし、コミコミ１００万で買えることも多いので、値引厳しいパッソと比べても安い場合もあるかも。
でもパッソの小さいパッケージや燃費に魅力を感じるなー

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 00:03 ID:vU99JOn6

1000CCはエンジンがうるさいらしい（３気筒だから？）けど、
1300CCもうるさいんですか？
1300は４気筒だからうるさくないんでしょか？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 01:44 ID:NQN84HIA

>>814
燃費とかの維持費を報告してくださいね。

820 ：ＴＹＰＥ０４ ◆OAVhu0c7OM ：04/07/02 02:17 ID:DtZSaYxY

ダイハツの技術力をナメンナヨ！

821 ：809：04/07/02 09:11 ID:LkueK6wi

>813
返信ありがとう。
デミオのほうが上質だけどエンジンパワーの割に重すぎる。
でもパッソは軽いから思ったよりも走るといったところでしょうか。
自分もレンタカーを一度借りて試乗してみたくなりました。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 10:38 ID:U0X4GUBu

この車、ユーザーの年齢層が結構高くなりそうだね

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 12:53 ID:fJ788ohx

車重1100キロと940キロじゃだいぶ違うんだな。パワーとは関係なく車の動きがね。

軽量ホットハッチ好きとしてはターボMTをキボンヌだが・・・

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 13:23 ID:jw//sFA/

こんなの作ってみました。
どうでしょう？授業中に鳴ったら停学ですか？
http://www.uploda.org/file/541.mp3

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 21:23 ID:KoagfmAO

この車のストップランプってLED？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 10:08 ID:blkRKTUF

>>825
ええ。
停止灯なので、当然REDですよ。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 10:35 ID:Pz8V5QZg

所詮フィット潰しの捨て駒パクリ車

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 11:58 ID:UvzzS/f4

結構高い評価もらってる
http://response.jp/issue/2004/0626/article61606_1.html

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 12:07 ID:MQTmsA1A

>>828
小沢コージはどこの社員さんですか？
主観的で抽象的でトヨタ広報的な評価ですね
１Ｌ、３気筒エンジン、車重１トンなら
軽自動車（ターボ）を買います

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 16:32 ID:8cuUQ8ko

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 16:34 ID:8cuUQ8ko

>>818
３気筒でうるさいんだから４気筒はもっとうるさい

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 23:48 ID:NcVCarjf

>>831 はあ？何いってるんすか？ネタっすか？釣りっすか？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 01:04 ID:jL3g6zKT

>>831には２気筒２サイクルな３６０ｃｃ軽自動車をオススメ。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 01:05 ID:/Wp2+rH8

単気筒の原チャリでいいだろう。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 07:37 ID:YV3svwKP

無気筒のチャリでいいだろう。

836 ：ジャクソン：04/07/04 09:28 ID:3ky4nEuG

私はK１１マーチを１１年乗ってます。走行距離１８万K
グレードはiz.5Fです。当時純正メーカーオプションのカセットステレオ、リヤワイパー
付け、ディーラーオプションで泥除け、マットつけて、総支払い１２０万。
維持費は燃費、故障の少なさ（付いているものが少ないので無いものは壊れない）、
重量税、自動車税を考えれば今のコンパクトクラスは一クラス上ですよね。
そのクラスと比べるのは酷じゃないでしょうか。
やはり初心者、私みたいな車乗りなぞが対象です。
その様な者が見ると９４万の車としては豪華装備なのです。
その外のコンパクトカーの法定費用、車両価格などは１１年前のカローラクラス
になっちゃいます。
新しいクラスと考えよう。そのうちメイドインチャイナなんて低価格車が
出てきたら大変だ。

837 ：まいける：04/07/04 09:31 ID:Z9ej7yLi

ジャクソンだめ杉

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 12:00 ID:L45ovtrs

昔のマーチってキャブ仕様だっけ？
余命僅かだな。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 13:23 ID:jL3g6zKT

>>838
Ｋ１０の普通のやつがキャブだったやうな。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 13:32 ID:/W62Rcw0

パッソ、試乗してきた。

取り回しは楽。
けど、あのATはひどい。トルクはないし、何ともいえないぎこちなさがある。
それとも、故障車に乗っちゃったのかなぁ。でも、一応ディーラーの試乗車だからなぁ。
今まで乗った車で、一番変だった。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 14:07 ID:dDrnjdtz

>>840
こんな安物に乗るから悪い。
センスが腐るよ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 16:49 ID:OJ8ND75c

中入ってみました
外見はちっちゃいのに中はひろーい
後部座席から見てもひろーい♪　十分かわいい！合格
軽出身者の私にとってぜいたく品ですぅ

スレ違いでしょうが超～距離でも乗り心地がいい車はエスティマの4WDですぅ
M車みたいに火を噴かない車ならOKですぅ　
今日は時間がなかったので今度試乗してみよ♪　

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 19:08 ID:oZhmIoTl

パッソ　プチプチプチトヨタ

を清春に唄わせる。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 21:54 ID:sjmsz2z+

小泉！

高速道路料金一割値下げなんて
しなくていいから
自動車税の見直ししてほしい。

軽自動車はたしかに魅力なんだけど
事故のことを考えると
最低でもﾘｯﾀｰｶｰぐらいの
車格はほしいです。
今年ｶﾛｺﾞﾝで側面から衝突され死にかけました。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 21:59 ID:Y9k6uvka

ほんとは軽の優遇をなくして、
軽～１３００をひとつのクラスにして、
今の軽と１３００クラスの間ぐらいの税負担にすればいいと思うな。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 23:00 ID:QfHVrGtd

>>845
それはダメだよ
もう少し幅と全長を広げて１１００CC以下、１．３ｔ以下を
軽自動車クラスにして軽自動車と同じ税金体制にすべきだ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 23:18 ID:bBbSO+Ei

>>846
そんな買う側に美味しい改正なんぞするわけ無いと思うがどうか。そもそも1.3トンって重いぞ。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 23:32 ID:jL3g6zKT

>>845
軽と１３００の自動車税の価格差知ってる？それやるんだったら単純に
乗用軽は一律１万円とかにした方がまだいい罠。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 23:39 ID:R+EeWQoz

ダイハツの３気筒は今や貴重な個性！
登坂車線を見つけたら迷わず左ウインカーを出し、
何に抜かれようとマターリ　マターリというのもまた楽しや

いやなら軽ターボかVitzの安いのにすればいいんだ
まてよVitzの1000CCってたしか、、、、、

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 00:01 ID:7SrqmX2Q

今日、月間自家用車を見たらパッソとコンパクトカーと軽の比較があって
実燃費ではパッソが一番良かったよ。その他の分野でも平均以上の評価。
意外とやるみたい。嫁用にいいかも。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 00:09 ID:w0ehrO/f

実燃費ってどのくらい？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 00:23 ID:7SrqmX2Q

>>851
１６～１７位だったよ。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 03:52 ID:9lSSy473

>>852
トヨタＦ１の順位かと思ったよｗ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 15:59 ID:LfOzR6+z

じきに街中、パッソばかりなりそうな(ﾟ∀ﾟ)神のﾖｶｰﾝ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 18:21 ID:CkA1GWkP

そろそろ納車だこのヤロー
さっさとしろよこのヤロー
6月登録にしやがってこのヤロー

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 18:23 ID:tLBEGU5u

パッソ乗り換え組は、前は何乗って何年で乗り換えたの？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 19:33 ID:9xcFq+jI

なんか内装がVWのニュービートルを下手に真似してないか?
安っぽい上に他社の真似じゃな。
後姿もなんか落ち着かないし。本当に気合入れて作ったのか?
タイヤがあまりにも貧弱で怖いよ。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 20:46 ID:CkA1GWkP

>>857
タイヤだけ無駄にデカいイストやベリッサより無理してないかんじでいいよ。
コンパクトカーに何求めてんの？ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 21:17 ID:gEmw81xV

フロントのエンブレムを外した方はいますか？
ボンネットフードに穴があいてますか？
教えて下さい。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 22:09 ID:w0ehrO/f

>>853
結構　走るね。
ありがとう。

861 ：ＴＹＰＥ０４ ◆OAVhu0c7OM ：04/07/05 23:06 ID:HBiEDaa5

トヨタパッソ／ダイハツブーン詳細レポート
http://car.biglobe.ne.jp/newcar/testdrive_report/200406/toyotadaihatsu-passoboon.html

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 00:17 ID:LonTGEJY

平成１４年式のデュエット１Ｌに乗っていますが、パッソの１Ｌ試乗したらエンジンが静かで驚いた
エンジン音が低くなった感じかな
馬力も１割ぐらいアップしているが、デュエットの方が軽く走る感じがする
パッソの方が何か重い感じ････
パッケージは後席の簡易ジュニアシート化や助手席下のモノ置きなど完全にパッソの勝ち
ただ運転席シートの座り心地はデュエットの方が自分にはいい、腰痛持ちだけどデュエットのシートが何故か合って運転疲れが無い。
まあこれは人それぞれなので一概には言えないけど。
ただメータが見ずらい、まあこれも慣れかな
パッソ普通にいい車な感じ、だけど値引は厳しいね、一律３万だって････
後は下取りでゴニョゴニョって感じだった　Ｗ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 10:07 ID:OwUvesSh

パッソの新CMの女の子、ｵﾊﾟｲはプチサイズではないな。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 20:32 ID:s/lJzsG5

両親にクルマを買ってやろうと思って
アムラックスのタイムレンタルでパッソ乗ってきたよ。
今、家の両親は軽自動車のＭＴという国産でも最下層ｗのクルマに
乗っているので、安全性のため、クルマを買ってやろうかと思ってる。
（年金生活のため、ほそぼそと暮らしてるからな。）
だいたい、仕様は固まった。１Ｌの最上位グレードにメーカーオプションの
ＣＤナビと、カーテンエアバッグをつける。価格は１２５万円くらい。
乗ってみた感想としては、１Ｌとしてはよくできてるって感じか？
勿論、非力だし、いくらトヨタのよくできたＡＴだといっても
トルクが薄いから、すこしぎくしゃくするんだよな。
シートも必要最低限のクオリティーだし。
一応、高速も乗ってみた。１２０ｋｍ／ｈくらいまでなら
快適に運転できる。加速力は全く期待できないが。ｗ
にしても、トヨタ、うまいよな。
金ない人のために、ちゃんとしたクルマを作ってくれてるよ。
それからナビに関心。今時ＣＤナビだけど、画面は最新バージョンで
特に引け目なし。地域版詳細地図をいれりゃー、使い勝手もＤＶＤナビと
遜色なくなる。
こりゃ、いい買い物だな。
後は親に「買ってやるよ」というばかり。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 20:34 ID:s/lJzsG5

>>829

元ホンダ社員でつ。＞小沢コージ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 22:39 ID:Y/mjqRlE

今日初めて走ってるパッソ見た。
街中だともっと「ぷりちぃぷりちぃ」に見えちゃうのかと思いきや、意外とスッキリ溶け込んでた。
色がシルバーだったせいもあるんだろうけど。
むさい野郎でも乗れるかな。坊主頭で１８０ｃｍ９０ｋｇだけど。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 23:45 ID:LdAiMU3n

レンタカー屋の人にビッツとどちらが長距離ラクかと聞いたらビッツのほうが
エアコンの効きがいいというお客さんが多いとか言っていた

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 23:52 ID:bHcteued

狭いほうがエアコンはよく効く

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 01:09 ID:hF4RiRPO

4人乗る機会が多いのだけど、後ろの席の乗り心地はどうでしょう?
背もたれが短かくて、疲れるでしょうか?

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 01:19 ID:kIsi+Mhd

>>248
見事にトヨタトップサイトがマジェスタに変更されますたｗ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 02:51 ID:ylrp6T94

そんなに気が引けるなら、
車検は来年だけど、興味あるから乗せて、とでも言えばいい。

それで一年後連絡きたら、感心なやつだと思えばいい。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 03:29 ID:v2G1UADB

値引きを考慮すればデミオ買った方がはるかにお得だと思うんだが
評判気にしなきゃコルトなんてもっと凄い

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 03:34 ID:m+OMco3x

パッソ、フィット、ヴィッツ、マーチ、
一ヶ月、色々考えた末にやっと決意が出来ました。
GTO買います。お世話になりました

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 05:39 ID:x5UmhY7e

６月のパッソの登録台数

８８８４台

http://www.jada.or.jp/NEWranking.htm

来月はもっといくかな？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 06:40 ID:YO4cj5Gb

>>864
軽が危険と認識させられてる時点でトヨタヒエラルキーの罠に填ってる。
ご両親も税金と維持費の高いクルマを押し付けられてさぞやご困惑されるだろう。

876 ：１ゴルフ乗り ◆AVU9lQ4v5Y ：04/07/07 10:17 ID:9cV1F+qi

>>875

親名義で買うけど、金はすべて漏れが出す。
つまり実質的に漏れのクルマという扱い。
よって、税金、維持費、保険・・・も漏れが毎年払うよ。
両親が出すのは、日常のガソリン代だけ。
燃費は２１ｋｍ／Ｌだから軽と遜色ない。

877 ：１ゴルフ乗り ◆AVU9lQ4v5Y ：04/07/07 10:19 ID:9cV1F+qi

漏れが気にしているのは、パッシブセーフティーよりもむしろ
アクティブセーフティー。今の両親の軽にはＡＢＳもついてないし。

878 ：ＴＹＰＥ０４ ◆OAVhu0c7OM ：04/07/07 10:23 ID:3C8wBId+

ﾊﾟｯｿﾌﾟﾁﾌﾟﾁﾌﾟﾁﾄﾖﾀ(･∀･)のガイドライン
http://that3.2ch.net/test/read.cgi/gline/1088825743/

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 11:25 ID:OvbEKwKi

販売台数は？1万台ぐらいった？

880 ：ＴＹＰＥ０４ ◆OAVhu0c7OM ：04/07/07 11:46 ID:3C8wBId+

8千数百台

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 15:15 ID:4x6pgb1n

そんな売れないだろ。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 18:17 ID:XZegra+y

　　　　　　　人
　　＿＿　　（＿_）　　
　　　　　　（＿＿）
￣￣￣　　◎===◎　　

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 21:29 ID:Mtk0+7mS

>>874
それってレンタカーも含めた台数なんですか？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 22:31 ID:lgh3kTQL

パッソ＆ブーン、マジで欲しい。

http://www.carview.co.jp/express_new/passo_boon/

885 ：ＴＹＰＥ０４ ◆OAVhu0c7OM ：04/07/08 00:11 ID:W7SKQ3wI

>>881
1 カローラ 14,685
2 キューブ 11,474
3 ウィッシュ 10,956
4 マーチ 9,141
5 フィット 8,920
6 パッソ 8,884
7 クラウン 8,580
8 アルファード 7,701
9 オデッセイ 7,287
10 イスト 6,962
11 プリウス 6,740
12 デミオ 6,306
13 ヴィッツ 5,785
14 レガシィ 5,443
15 シエンタ 5,405
16 ノア 5,295
17 エリシオン 5,178
18 エスティマ 4,585
19 ヴォクシー 4,558
20 モビリオ 4,381

886 ：１ゴルフ乗り ◆AVU9lQ4v5Y ：04/07/08 00:52 ID:zBN8eoA3

値引き２万だって。安すぎるよな。
（Ｘ　Ｆパッケージ）

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 02:16 ID:BiTnf458

ﾌﾞｰﾝ　のほうがDQNっぽい。　　余計なお世話？ｽﾝﾏｿﾝ

888 ：１ゴルフ乗り ◆AVU9lQ4v5Y ：04/07/08 02:57 ID:zBN8eoA3

ブーンだとトヨタ純正ナビ付けられなくて、工場装着はＧ本対応のだけだな。
パッソのマルチＡＶステーションＩＩは、ＣＤナビだけど画面だけは
最新バージョン。少しお得な感じ。ｗ
ＣＤも詳細版使えばＤＶＤナビと遜色ないし。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 04:03 ID:YSJCU/Hg

パッソが当たるイトーヨーカドートマトフェア
http://www.itoyokado.iyg.co.jp/food/recommend/index.html

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 04:08 ID:sTWbpx11

スイフトスポーツみたいなホットモデルも作って欲しい。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 09:56 ID:Va8G8T88

ストーリアX4の後継車をお願いします。

892 ：ＴＹＰＥ０４ ◆OAVhu0c7OM ：04/07/08 19:13 ID:MDBRkuNY

パッソ受注台数が約2万5000台

トヨタ自動車は、ダイハツ工業と共同開発した新型車『パッソ』の
累計受注台数が約2万5000台になったと発表した。
月販目標の3.5倍以上で、ダイハツの約6倍と、いきなり差をつけた。　
パッソはトヨタで最も小さいモデルのスモールカーで、
コンパクト2ボックスと軽自動車の双方の魅力を兼ね備えた
新しいクルマとして女性ユーザーを中心に支持された。
6月7日から発売した。
月販目標は7000台だったが、発売から1カ月間の累計受注台数は
約2万5000台となった。　
トヨタでは、コンパクトなサイズでありながら広い室内空間、
ロングクッションモードなど、多彩で便利なシートアレンジと
豊富な収納スペース、良好なとり回し、充実した装備と優れた性能に対して
90万円台からの割安な価格設定などが評価されたと、している。　
同日発表したダイハツの『ブーン』の累計受注台数は4000台で、
トヨタはダイハツの約6倍の差をつけた。
http://response.jp/issue/2004/0708/article61948_1.html
http://www.toyota.co.jp/jp/news/04/Jul/nt04_0703.html
http://www.daihatsu.co.jp/wn/040708-1f.htm

893 ：ＴＹＰＥ０４ ◆OAVhu0c7OM ：04/07/08 19:20 ID:MDBRkuNY

ダイハツ・ブーンの受注台数が月販目標の2倍以上
http://response.jp/issue/2004/0708/article61947_1.html
http://www.daihatsu.co.jp/wn/040708-1f.htm

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 19:24 ID:H8hZ02ZM

もしかして街中パッソだらけになるんじゃないか・・・？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 19:41 ID:112lCTBe

>894
そうなるに決まってる。フィットの時と同じだね。

今や町中フィットだらけ。それが今度はパッソだらけになるというわけだ。判官贔屓
の俺としては、ブーンにもっと売れて欲しいのだけどね。

896 ：ＴＹＰＥ０４ ◆OAVhu0c7OM ：04/07/08 19:58 ID:MDBRkuNY

いろんな色のプチトマトが走り回ります。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 19:59 ID:G3kOisAO

フィットの息の根止められたか？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 20:21 ID:4SWj5Eu0

まあパッソは男が恥ずかしくて乗りづらいから、フィットをつぶすにはいかないだろう

899 ：ＴＹＰＥ０４ ◆OAVhu0c7OM ：04/07/08 20:32 ID:MDBRkuNY

男のパッソ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 20:44 ID:tAQXFQnM

男用は次期Ｖｉｔｚでしょ
本で見たけど現行のかわいらしさのカケラも無い感じだったし

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 20:47 ID:G3kOisAO

フィットは見るからに車初心者のクルマですね

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 20:48 ID:IqCRKY6H

>>898

それがそうでもない。確かに発売前は女性ユーザーを対象にし販売
マニュアルもいかに女性に扱いやすい車であるかをアピールするかに
重点をおいていた。ところがいざ販売してみると予想以上の売れ行き
なのだがこの予想外の層はどこかというと実は以前中、大型車に乗っ
ていた男性ユーザーの買い替え需要なのだ。もう大きな車はいらない
けど軽自動車はちょっとというユーザーをすべて取り込む形で予想外
の販売台数を記録している。メーカー、販売店も販売マニュアルの
見直しに入っていて男性ユーザーも視野に入れた販売体制に修正
している。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 21:01 ID:112lCTBe

>902
俺が行ったDの営業も、「予想以上に男性に評判がよくて、男性に売れている」と言っ
てたな。いや、俺自身もパッソ・ブーンは良いなと思うがね。男も乗れるデザインっ
て言うかな。自分が乗ってるとこ想像しても恥ずかしくないもんね。

904 ：ＴＹＰＥ０４ ◆OAVhu0c7OM ：04/07/08 21:47 ID:MDBRkuNY

パッソはイカツイスタイルだから男のクルマ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 22:33 ID:oY5orAI0

自分は女ですが、パッソ買います。
今乗っている車の査定が思った以上に良かったので購入を決定しました。
丸過ぎるのも嫌いですが、四角過ぎるのも嫌という自分にはぴったりの車です。
デザイン、内装、価格ともに惚れました。
明日契約予定ですが、納期は８月末か９月頭だそう。
２ヶ月待ち・・・。やっぱり、納期はブーンの方が早いのですかねぇ・・・。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 22:54 ID:n0/ZZI96

>>905
＞自分は女ですが

寒いねｗ
トヨタの工作員て捏造も上手なんだなｗ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 23:37 ID:oY5orAI0

>>906
女だから女って言っただけなのに、なぜ工作員？？？
納期が早ければブーンでもいいかなと思っている人間がトヨタの工作員ですか？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 23:37 ID:H8hZ02ZM

>>906
君はじつに馬鹿だな（AA略

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 23:43 ID:n0/ZZI96

>>908
わたしが？
ｗｗ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 23:44 ID:n0/ZZI96

自分は男ですよ
ちなみに

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 23:47 ID:54XsMRT/

ぱっそにスライドドアのモデルでないかな？
でれば即買うのに。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 00:16 ID:2yCjJbLW

ID:n0/ZZI96
↑もう寝ろ、ウザイ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 02:27 ID:jG4WwpmD

この土日に納車予定age

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 07:29 ID:Zf/oiyWk

ぱっそぶちぶちぶちとよたってCMが結構好きです。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 08:26 ID:PmtNNeoP

六月末に家族がパッソ赤注文しました。７月末には納車できるみたい。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 09:40 ID:sbbsFyAy

パッソに限ったことじゃないんだが聞いてもいい？
Fパッケージについてくるキーフリーシステムで、
エンジンかけてから外に出るとどうなるの？。
エンジンかけてからトランクに荷物置きたい場合
どうなるのかと思って。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 10:44 ID:Wh78gsqb

>>916
エンジンかかってる間はロックされない、、、はず。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 10:55 ID:0XczWNCS

>>911
ポルテ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 12:17 ID:KFWWgtjz

乗ってる人にお聞きしたいのだが、この車で一日400km程度（もちろん一般道
含む）走るような使い方をしても疲労度（シートのできとか乗り心地とかが
関係すると思うが）はどうですか？（そんな使い方をする車じゃないって？）

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 12:25 ID:QabahFZF

>>919
>>867

921 ：ＴＹＰＥ０４ ◆OAVhu0c7OM ：04/07/09 12:30 ID:O7xP21tV

試乗レポートパッソ（トヨタ）／ブーン（ダイハツ）
http://car.nifty.com/as/column/car_1/article_0407087584_1.htm

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 12:31 ID:3edgfg8k

>>920
エアコンの話になっちゃってるよ

923 ：ＴＹＰＥ０４ ◆OAVhu0c7OM ：04/07/09 12:47 ID:O7xP21tV

ダイハツ、パッソ・ブーン両車種合計で月産1万4000台とする増産体制に入る

　【名古屋】トヨタ自動車とダイハツ工業は8日、両社が共同開発した
新型コンパクトカー「パッソ」（ダイハツ名は「ブーン」）の発売から
1カ月間の受注状況を発表した。パッソは約2万5000台（当初の受注目標は
1万5000台）、ブーンは約4000台（同3000台）と、目標を上回った。
生産を担当するダイハツは、両車種合計で月産1万4000台とする増産体制を
とることを決めた。
　トヨタとダイハツ工業が国内向けで初めて共同開発したモデルで、
6月7日に発売した。全長は軽自動車より一回り大きい3.6メートル弱。
登録車では最小クラスの大きさながら、ゆとりのある室内空間を確保。
価格も94万5000円からと軽自動車並みに抑えた。
[7月9日/日経産業新聞]
http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2004070807248c0

924 ：919：04/07/09 12:48 ID:KFWWgtjz

エアコンは確かにそういう気がします。
コストを考えたら、基本的な作りはビッツの方が上なんでしょうかねえ。
でも開発時期がはるかに新しいし。

ま、長距離用ならもっといい車を選べということなんだろうけど。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 13:00 ID:hAHEcfep

ぶっちゃけこの車買うなら軽でいい。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 13:10 ID:s7NsgxHv

パッソ見たけどなにあれ。ホンダのライフそのまんまじゃん。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 15:03 ID:puPxuQ78

圧死　プチプチ指とんだ
圧死　プチプチ腕取れた
圧死　プチプチ人死んだ
プレス　最凶プチトヨタ
圧死　できた　圧死

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 16:13 ID:jG4WwpmD

>>925
軽ターボだと30万ぐらい高くつきますよ。
サイズも軽規格に縛られますしね。
税金にしても1000cc車ならクリーン税制完全対応でお得ですし。
でもまぁ個人的にはあんまり売れて欲しくないんですけど。
フィットやワゴンRみたいに街にあふれ過ぎても嫌ですから。
>>926
ホントに実車見ました？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 16:21 ID:s7NsgxHv

>>928
見ましたよ。そっくりですよね。
というか、何度かパッソを目撃して、
「あ、Passoって書いてある。トヨタの新車だ」と思ったんです。
ところがその後、何度も、
「あ、あのトヨタの新車だ・・・・？なんでホンダマークがついてるの？」
ということがありまして、不思議に思ってホンダのHPを見てみたら、
ライフという車があり、あまりに瓜二つだったのでびっくりしました。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 16:25 ID:N1I1XNjG

似てるっちゃ似てるが幅が違うし

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 16:28 ID:jG4WwpmD

似てるって。。。どう見てもリアのフェンダーしか似てないんですけど。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 16:36 ID:7zw2IM4N

似てたら　訴えられるだろ
ブランドの偽造も厳しい
国ですからｗ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 17:57 ID:Q3zrMb5o

>>929
フロントのフェンダー？張り出してる感じが似てるけど、
横も後ろもぜんぜん違う。

パッソのほうがフロント周りのデザインがすっきりしてていい。

なんかホンダの車って近くで見るとバランス悪くない？
フィットもフィットアリアもタイヤがちっちゃくて、ボディがでかい気が。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 19:18 ID:JbuJmonA

パッソとライフの見分けがつかないのか・・・糞だな
もしかしてノノタンとあいぼんの見分けもつかない糞ですか？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 19:26 ID:dwj2Ho41

フィットのデザインはアクが強くて
すっきり感が無い。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 19:42 ID:E6A08b6l

>>934
見分けがつかないと言ってる人は
車にあんまり興味ない人達だろうな

パッソとライフにかぎらず
少しでも似た外観なら全部同じ車に見えるんじゃない

937 ：ＴＹＰＥ０４ ◆OAVhu0c7OM ：04/07/09 19:54 ID:41Hp/2BO

トヨタ・ダイハツの「パッソ／ブ－ン」
「軽」並み価格で広々室内
http://www.nikkei.co.jp/rim/plus1/hit/hit-new.htm

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 20:18 ID:XxrL1SQa

前のライトの形が似てるだけであとは随分違うとｵﾓﾀ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 20:27 ID:vdh4G29F

ダイハツが欧州に輸出するそうだけど
ディーゼル+MTになるんだろうな。だったらほしいかも。

940 ：１ゴルフ乗り ◆AVU9lQ4v5Y ：04/07/09 20:32 ID:5gZ6Ona/

ベストカーのデザイン談義では不評だった・・・。
ｂｙ　前澤＆ＭＪブロンディー

941 ：ＴＹＰＥ０４ ◆OAVhu0c7OM ：04/07/09 20:38 ID:41Hp/2BO

パッソ／ブ－ンの１リットルエンジンは「プジョーかシトロエン←どっちだったかうろ覚え」
とトヨタの兄弟車に使われるそうだ。

942 ：１ゴルフ乗り ◆AVU9lQ4v5Y ：04/07/09 20:44 ID:5gZ6Ona/

>>941

チェコで生産されるプジョーとトヨタの合弁事業での新型小型車のことだね。

943 ：ＴＹＰＥ０４ ◆OAVhu0c7OM ：04/07/09 20:56 ID:41Hp/2BO

>>924
さんきゅー
でも１週間もするとまた忘れちゃうけど

944 ：東北人：04/07/09 23:52 ID:61ld/WA/

気になる点
１．あのミッションダウンシフトはなんとかなりそうだけど、走行中２からDに戻す
時、勢いあまってNなどになりませんか？
２．ラジエーターが既存の車と異なり縦方向についてるけど冷却効果は？
（確かにエンジンルームはコンパクトになるけど。
３．ミラは去年試乗したけど，皆さんの意見では後席の評判良くないけど、
カタログ上ミラの方が室内長があるし、シートは厚く大きいという印象があったけど
比較した人いる？
４.ミラのエンジン音は３気筒で特にアイドリング時はけたたましい音だったけど
１０００ｃｃ気筒は音、振動は苦しくないの？

945 ：東北人：04/07/09 23:58 ID:61ld/WA/

ブーン、パッソって基本的に同じなんだけど、アクセサリーが結構異なったり、
分割方式（金利など含め）異なるようだけどどうかな。
また当方宮城県だけど宮城トヨタでは軽自動車下取りの場合２万査定が
アップするようだけど、他の県はどうですか？
前にカローラ店でデュエット購入しようと考えたけど営業マンが
「トヨタ製造車と異なり保証制度が異なります」みたいな事言われたけど
そんな事聞いた事ありますか？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 09:30 ID:MACgZCFE

ライフに似てるって書き込みあったから
そんな馬鹿な（ ´ー｀）と漏れも思ってたんだが
新聞折り込みチラシで見比べてみたら
フロントバンパーからフェンダーへの処理とか
まじで似てる気がする＿|￣|○
これはあまり詳しくない子だったらそっくりと思うのは
当然じゃないかしらん？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 09:54 ID:b0cO+yIP

次スレのスレタイとテンプレ

【トヨタ】　パッソ＆ブーン　３台目　【ダイハツ】

過去スレ
初代
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080871288/
２台目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086858017/

【パッソ】
http://www.toyota.co.jp/passo/
【ブーン】
http://www.daihatsu.co.jp/boon/

関連スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075381080/l50

948 ：１ゴルフ乗り ◆AVU9lQ4v5Y ：04/07/10 10:14 ID:4qJK/YBk

ライフは元々、スマートに似ているって言われていたがな。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 11:17 ID:FO004FXd

パッソとブーンの見分けがつかない漏れは移譲で塚？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 13:28 ID:PB8Adslf

並べてみると全然違うが、どうにも同じような印象を受けるというデザイン
の車は確かに多すぎる。半ば意図的にそうしてるんだろうけど。昔のような
露骨なパクリは減った分、かえって巧みになってるような気がする。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 16:58 ID:XEu04dsA

実物見ずにダークブルー買っちまった
失敗したかな

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 19:34 ID:S4hiujOu

↑
なかなかいい色です
俺は見たよ！

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 19:50 ID:gy5FIXiK

プチトヨタ劇場で
１０位にランクインすると何がもらえるんだろう？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 01:42 ID:qYEkpRir

人気あるにしては伸びないなこのスレ

955 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 09:03 ID:cI0WlE68

一般受けはするけれど、マニア心をくすぐる成分が少なめだからかな。

956 ：ＴＹＰＥ０４ ◆OAVhu0c7OM ：04/07/11 17:14 ID:11lL+8g0

マニアなら三菱

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 21:15 ID:+vqab35P

シルバーのパッソ見た。
意外とイケてる。
男が乗っても恥ずかしくなさげ。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 22:00 ID:k3xflj8k

シルバー買ったよ、１．３Ｌ。エアロ(純正）+モデリスタのバネ+１３のアルミ
付けてみました。６月末注文で今週納車予定です。
１．０Ｌのほうが圧倒的に売れてるみたいで１．３Ｌの方が納車が
早いですと言われた。
ただモデリスタのローダウンバネが時間かかるみたいで
今週が来週になったり・・・・・

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 23:47 ID:oT/fvrTv

納車待ち組です。
納車済み組の皆さん、教えてください。

納車されたらまずホーンを変えようと思っています。
ノーマルのホーンは１つですか？２つですか？。
ホーン取り付けスペースは狭いですか？。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 01:07 ID:qYCQJtOU

初めてナビ付を買ったんだけど、アンテナはどこについてるの？まさか別売り？
運転中はテレビが見れないって聞いたんだけど本当？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 01:21 ID:CLqyy2u6

白のやつを見かけた。何の特徴ないスタイルだなと思った。広告で見る限りは
結構目立つ感じだったので「あれ？」と思った。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 01:26 ID:KDW+SmQH

>958
うぉ！納車早いですね～。
自分も１．３Lですけど、１ヶ月半待ちと言われますた。
たぶん、早くなると思いますがとは言われましたか・・・。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 02:33 ID:FL8GG5TC

そういえば昔、パッソ・ブーンて歌手がいたなぁ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 02:41 ID:ue0CZDsB

納車おめ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 03:03 ID:gmUoNuBW

>>960
フロントガラスについてるから安心汁。
>>961
男が乗るにはむしろそれがいい。

試乗インプレッション

1000ccでも充分エアコン利く
エンジン音も街乗りなら全然気にならない
サイドミラーがデカくて見やすい
後方視界も抜群にｲｲ!!
コラムシフト&足踏みサイドブレーキは慣れないとちょっと使いにくいかも。。。