フィットぼろいね！？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 00:47:08 ID:SuKHNP8n

都合の悪い書き込みはすべてヨタ社員の仕業ってことになるんですねｗ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 02:52:20 ID:37VOyzMN

>>930
>>都合の悪い書き込みはみはすべてヨタ社員の仕業ってことになるんですねｗ

『根拠のないバカバカしい書き込みはすべて』ってことだろ。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 02:59:25 ID:ouJ3CEbL

ヨタヲタもンダヲタも同類じゃないか

中国人と朝鮮人のいがみ合いみたいなもんだなｗ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 14:53:41 ID:Wztea4jc

ンダ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 22:46:26 ID:+QRytk/N

ニダ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 22:54:58 ID:yYpe+Byz

フィット

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 22:09:08 ID:c2ArGSYP

ジャダーはやっぱでるの？

でた香具師どうしてる？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 00:54:59 ID:N1PA9hqG

フィトにするかキューブにするか迷ったけどＤラーの雰囲気とか店の人の対応とか勘案したら、やっぱ日産のほうがいいかも。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 12:42:31 ID:54R7qpaY

そう思うのなら、キューブにすればいいじゃん。
だれも止めないよ・・・

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 18:41:11 ID:opv5VLNb

>>937
日産のディーラーもいろいろ、ホンダのディーラーもいろいろ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 11:08:24 ID:Vd091XMr

ファット

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 11:21:07 ID:+sZwuCkg

ボーイ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 14:35:17 ID:HqpP2yIP

DQN have a HONDA

大抵の自動車整備関係者って好んではホンダとスバルは買わないし乗らないね。
大抵ﾄﾖﾀ.日産.三菱だね。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 15:04:14 ID:sshl2OPu

そんなこと聞いたことないがな・・・作り話かい？

>>大抵ﾄﾖﾀ.日産.三菱だね。
って、他に国産でどこあんだよ？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 18:37:51 ID:/rT0PV6y

オレの周りに元ホソダ関係者が２名ほどいるんだが、ンダと手の切れた今、両者ともンダ意外に乗ってる。
両者の共通見解は「色んな意味でンダ車なんてとてもじゃないが怖くて買えない」だがな。
ネタとでも煽りとでも取るのは個人の勝手だが、残念ながらこれが本当の現実。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 18:57:05 ID:N7zi9eOy

>944
おまえショボい奴だな…二人しか統計とらないで

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 19:06:50 ID:/rT0PV6y

たしかにおまいの言うとおり。
でもこの二人、ただ売り子程度の下っ端だったら、こんな話もただの戯言程度に聞き流せたんだけどな。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 21:59:41 ID:uyy5fbqv

>>942
マチュダはど～すんだよ！

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 22:00:34 ID:OA2DgNIQ

手が切れたんじゃなくてクビになったんだろ。
逆恨みもいいとこだな。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 22:13:09 ID:YmZVdp4q

なんかキモイアンチが沸いてるな。

これが噂に聞くニートってやつか？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 23:48:14 ID:puE2CZr3

最近ﾌｨｯﾄの調子が悪いのかキー回してｴﾝｼﾞﾝ掛かった瞬間に車体が微妙にｶﾞｸｯってなるんだが。
オイル交換で直るかな？
MC後のに乗ってるんだが買ってから2500KM走ったけどオイル交換してないorz

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 14:53:30 ID:bQe4P4xX

俺もフィットデビュー直後にこれはいいなぁと思って
買ったけど、約1年で売った。確かに荷物とかまぁまぁたくさん
積めて安かったけど、ただそれだけのクルマだったな。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 08:30:58 ID:kPu4EwKJ

ぶっちゃけ名前が最悪
他はただの安いクルマ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 11:03:05 ID:2HS+5nHQ

フィットって何がいいの？ホンダだからいいの？
ホンダの良さがわからね～
ホンダで安心できるか？三菱の方が何倍も安心できる。
普通に、フィット買うなら100%ビッツだね。
おしゃれに行くならイスト、マーチ、コルトだね。
なんだかんだで、ホンダはトヨタに勝てないよ。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 11:09:20 ID:LD2e1Yo2

この手の貧乏クルマは割り切りが必要だね。よってスイフト以外に
買う価値はなし。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 11:42:15 ID:YiwI2Okm

安くて満足度が高い車なら軽のライフがあるよ。

軽自動車の商品性魅力度調査で、ホンダライフがランキングトップ
ホンダ・ライフ、内装／インパネのデザインで高いユーザー評価を獲得
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2004/2004JapanMiniCarAPEAL_J.pdf

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 12:45:33 ID:rA/uazTl

>>953
>>フィットって何がいいの？ホンダだからいいの？
>>ホンダの良さがわからね～

あなたは一生、わからずに死んでいきなさい。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 13:36:20 ID:2HS+5nHQ

>956
別にﾎﾝﾀﾞの良さが一生解らなくて結構。
>956氏
あなたに質問します。
事故時のﾎﾝﾀﾞの衝撃の逃がしかたをご存じですか？
また、トヨタ三菱、日産の逃がしかたをご存じですか？
トヨタ三菱はｷｬﾋﾞﾝﾌﾚｰﾑの強さ(鉄その物が違う)に付け加えてﾌﾛﾝﾄの骨格とｷｬﾋﾞﾝ部の取り付け部の設計が違います。
日産はﾌﾛﾝﾄの骨格の各所に逃がしを付けｷｬﾋﾞﾝを守ります。
ﾎﾝﾀﾞにはこの技術はまねできません。
ﾎﾝﾀﾞは…ﾌﾛﾝﾄの鉄を薄くしている&
ｷｬﾋﾞﾝ部はﾌﾛﾝﾄｼｰﾄ後ろのﾌﾛｱに衝撃を逃がしているだけです。

だから軽いだけの使えないﾒｰｶｰです(^^)

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 13:48:01 ID:2ln5aInf

>>957
で、君は何に乗ってるんだい？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 15:47:51 ID:xn3GtQCK

その素晴らしいGOAボディのヴィッツともう旧型のロゴをぶつけたら
どうなったか・・・・。
新潟の地震でも自慢のGOAボディのエスティマは紙箱を潰すように
乗員を守ってくれなかったようだね。
２歳児がボディの割れ目から外に逃げられたのが不幸中の幸いだな。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 16:35:43 ID:bYVblLr7

>>959
つまり、あの車がすてっぷDQNやおでっせだったら３人とも助かったとでも？
ネタにしては犠牲者に失礼だぞ。
ンダヲタの良識の欠如には呆れるばかりだ。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 16:38:29 ID:tWUrBdTM

>ンダヲタの良識の欠如には呆れるばかりだ。
そもそも良識があればンダヲタには絶対なれない
ﾊﾞｶだからこそなれるンダヲタ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 17:19:35 ID:ZwzNpOdi

[sage]
あれは優太ちゃんの運が良かっただけです。
車とか関係ないって。
ﾄﾖﾀの車は多すぎるし、ホンだは見た目からﾍｯﾎﾟｲｼ、数少ない松田車購入しました。
デミオかわいか～。
ほとんど乗ってないしｨ☆

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 00:04:44 ID:xfLxQVgu

>>957
長々と語っちゃってるけど、衝突エネルギーの逃がし方なんてメーカーの
考え方で、それぞれ違っていて当然だろ。
どのメーカーの方法が良いとか悪いとか、それは単に君の主観であって
そんなこと、どーでもいいことだな。
肝心なのは、キャビンの乗員の安全の確保だろ。加えてホンダは、相手側の
ダメージまで考慮して、ボディ設計していることを知っているかい？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 00:37:54 ID:ZuBaqOrK

>963
確かにホンダのフラッグシップはライフに突っ込まれただけでここまで潰れる。
http://response.jp/issue/2004/0827/article63175_1.images/71379.jpg

コンパチボディといえば聞こえがいいが、旧世代Ｓクラスのような
「重い・堅い」の車にぶつけられたらひとたまりも無い。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 01:17:12 ID:xfLxQVgu

>>964
>>「重い・堅い」の車にぶつけられたらひとたまりも無い。

というのは、何もホンダ車に限ったことでもないだろう。

俺が言いたいのは「キャビンを残して、いかに上手くボディを潰すか」っていう
技術へのアプローチは、1つではなくいろいろなあるだろっていうこと。

この写真を見るかぎり、双方の車のキャビンはきれいに原形を残している。
これは、ホンダのアプローチの方法が正しく、立派に機能している証拠ではないのか。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 02:11:30 ID:ZuBaqOrK

ホンダ車同士ならね・・・

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 07:13:30 ID:bd89Mekr

http://response.jp/issue/2000/1122/article5708_1.html

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 12:56:09 ID:xfLxQVgu

>>966

じゃあ、君の主観だけじゃない客観的論拠をあげてみろよ。

969 ：板金屋：04/10/30 12:59:42 ID:c9GmhNKU

いくら能書きこいても、GOAやﾗｲｽﾞのｷｬﾋﾞﾝには勝てないよ！
だいたいﾌﾛｱに衝撃逃がすような車のどこか良いのよ？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 15:12:21 ID:x/3SEcYw

フロアに衝撃を逃がす→擬似的に潰れ代の増大→乗員への衝撃小
ガチガチのキャビン→潰れ代はエンジンルームのみ→乗員への衝撃大

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 15:54:06 ID:xno2Ir9P

相変わらず純利益１兆円ﾒｰｶｰのｦﾀが必死で工作活動してますね～