【トヨタ】　パッソ＆ブーン　２台目　【ダイハツ】

今日初めて走ってるパッソ見た。
街中だともっと「ぷりちぃぷりちぃ」に見えちゃうのかと思いきや、意外とスッキリ溶け込んでた。
色がシルバーだったせいもあるんだろうけど。
むさい野郎でも乗れるかな。坊主頭で１８０ｃｍ９０ｋｇだけど。

レンタカー屋の人にビッツとどちらが長距離ラクかと聞いたらビッツのほうが
エアコンの効きがいいというお客さんが多いとか言っていた

狭いほうがエアコンはよく効く

4人乗る機会が多いのだけど、後ろの席の乗り心地はどうでしょう?
背もたれが短かくて、疲れるでしょうか?

>>248
見事にトヨタトップサイトがマジェスタに変更されますたｗ

そんなに気が引けるなら、
車検は来年だけど、興味あるから乗せて、とでも言えばいい。

それで一年後連絡きたら、感心なやつだと思えばいい。

値引きを考慮すればデミオ買った方がはるかにお得だと思うんだが
評判気にしなきゃコルトなんてもっと凄い

パッソ、フィット、ヴィッツ、マーチ、
一ヶ月、色々考えた末にやっと決意が出来ました。
GTO買います。お世話になりました

６月のパッソの登録台数

８８８４台

http://www.jada.or.jp/NEWranking.htm

来月はもっといくかな？

>>864
軽が危険と認識させられてる時点でトヨタヒエラルキーの罠に填ってる。
ご両親も税金と維持費の高いクルマを押し付けられてさぞやご困惑されるだろう。

>>875

親名義で買うけど、金はすべて漏れが出す。
つまり実質的に漏れのクルマという扱い。
よって、税金、維持費、保険・・・も漏れが毎年払うよ。
両親が出すのは、日常のガソリン代だけ。
燃費は２１ｋｍ／Ｌだから軽と遜色ない。

漏れが気にしているのは、パッシブセーフティーよりもむしろ
アクティブセーフティー。今の両親の軽にはＡＢＳもついてないし。

ﾊﾟｯｿﾌﾟﾁﾌﾟﾁﾌﾟﾁﾄﾖﾀ(･∀･)のガイドライン
http://that3.2ch.net/test/read.cgi/gline/1088825743/

販売台数は？1万台ぐらいった？

8千数百台

そんな売れないだろ。

　　　　 　 　 　 人
　　＿＿　 　（＿_）　　
　　　　　　 （＿＿）
￣ ￣￣　 　◎===◎　　

>>874
それってレンタカーも含めた台数なんですか？

パッソ＆ブーン、マジで欲しい。

http://www.carview.co.jp/express_new/passo_boon/

>>881
1 カローラ 14,685
2 キューブ 11,474
3 ウィッシュ 10,956
4 マーチ 9,141
5 フィット 8,920
6 パッソ 8,884
7 クラウン 8,580
8 アルファード 7,701
9 オデッセイ 7,287
10 イスト 6,962
11 プリウス 6,740
12 デミオ 6,306
13 ヴィッツ 5,785
14 レガシィ 5,443
15 シエンタ 5,405
16 ノア 5,295
17 エリシオン 5,178
18 エスティマ 4,585
19 ヴォクシー 4,558
20 モビリオ 4,381

値引き２万だって。安すぎるよな。
（Ｘ　Ｆパッケージ）

ﾌﾞｰﾝ　のほうがDQNっぽい。　　余計なお世話？ｽﾝﾏｿﾝ

ブーンだとトヨタ純正ナビ付けられなくて、工場装着はＧ本対応のだけだな。
パッソのマルチＡＶステーションＩＩは、ＣＤナビだけど画面だけは
最新バージョン。少しお得な感じ。ｗ
ＣＤも詳細版使えばＤＶＤナビと遜色ないし。

パッソが当たる イトーヨーカドー トマトフェア
http://www.itoyokado.iyg.co.jp/food/recommend/index.html

スイフトスポーツみたいなホットモデルも作って欲しい。

ストーリアX4の後継車をお願いします。

パッソ受注台数が約2万5000台

トヨタ自動車は、ダイハツ工業と共同開発した新型車『パッソ』の
累計受注台数が約2万5000台になったと発表した。
月販目標の3.5倍以上で、ダイハツの約6倍と、いきなり差をつけた。　
パッソはトヨタで最も小さいモデルのスモールカーで、
コンパクト2ボックスと軽自動車の双方の魅力を兼ね備えた
新しいクルマとして女性ユーザーを中心に支持された。
6月7日から発売した。
月販目標は7000台だったが、発売から1カ月間の累計受注台数は
約2万5000台となった。　
トヨタでは、コンパクトなサイズでありながら広い室内空間、
ロングクッションモードなど、多彩で便利なシートアレンジと
豊富な収納スペース、良好なとり回し、充実した装備と優れた性能に対して
90万円台からの割安な価格設定などが評価されたと、している。　
同日発表したダイハツの『ブーン』の累計受注台数は4000台で、
トヨタはダイハツの約6倍の差をつけた。
http://response.jp/issue/2004/0708/article61948_1.html
http://www.toyota.co.jp/jp/news/04/Jul/nt04_0703.html
http://www.daihatsu.co.jp/wn/040708-1f.htm

ダイハツ・ブーンの受注台数が月販目標の2倍以上
http://response.jp/issue/2004/0708/article61947_1.html
http://www.daihatsu.co.jp/wn/040708-1f.htm

もしかして街中パッソだらけになるんじゃないか・・・？

>894
そうなるに決まってる。フィットの時と同じだね。

今や町中フィットだらけ。それが今度はパッソだらけになるというわけだ。判官贔屓
の俺としては、ブーンにもっと売れて欲しいのだけどね。

いろんな色のプチトマトが走り回ります。

フィットの息の根止められたか？

まあパッソは男が恥ずかしくて乗りづらいから、フィットをつぶすにはいかないだろう

男のパッソ

男用は次期Ｖｉｔｚでしょ
本で見たけど現行のかわいらしさのカケラも無い感じだったし

フィットは見るからに車初心者のクルマですね

>>898

それがそうでもない。確かに発売前は女性ユーザーを対象にし販売
マニュアルもいかに女性に扱いやすい車であるかをアピールするかに
重点をおいていた。ところがいざ販売してみると予想以上の売れ行き
なのだがこの予想外の層はどこかというと実は以前中、大型車に乗っ
ていた男性ユーザーの買い替え需要なのだ。もう大きな車はいらない
けど軽自動車はちょっとというユーザーをすべて取り込む形で予想外
の販売台数を記録している。メーカー、販売店も販売マニュアルの
見直しに入っていて男性ユーザーも視野に入れた販売体制に修正
している。

>902
俺が行ったDの営業も、「予想以上に男性に評判がよくて、男性に売れている」と言っ
てたな。いや、俺自身もパッソ・ブーンは良いなと思うがね。男も乗れるデザインっ
て言うかな。自分が乗ってるとこ想像しても恥ずかしくないもんね。

パッソはイカツイスタイルだから男のクルマ

自分は女ですが、パッソ買います。
今乗っている車の査定が思った以上に良かったので購入を決定しました。
丸過ぎるのも嫌いですが、四角過ぎるのも嫌という自分にはぴったりの車です。
デザイン、内装、価格ともに惚れました。
明日契約予定ですが、納期は８月末か９月頭だそう。
２ヶ月待ち・・・。やっぱり、納期はブーンの方が早いのですかねぇ・・・。

>>905
＞自分は女ですが

寒いねｗ
トヨタの工作員て捏造も上手なんだなｗ

>>906
女だから女って言っただけなのに、なぜ工作員？？？
納期が早ければブーンでもいいかなと思っている人間がトヨタの工作員ですか？

>>906
君はじつに馬鹿だな（AA略

>>908
わたしが？
ｗｗ

自分は男ですよ
ちなみに

ぱっそにスライドドアのモデルでないかな？
でれば即買うのに。

ID:n0/ZZI96
↑もう寝ろ、ウザイ

この土日に納車予定age

ぱっそぶちぶちぶちとよたってCMが結構好きです。

六月末に家族がパッソ赤注文しました。７月末には納車できるみたい。

パッソに限ったことじゃないんだが聞いてもいい？
Fパッケージについてくるキーフリーシステムで、
エンジンかけてから外に出るとどうなるの？。
エンジンかけてからトランクに荷物置きたい場合
どうなるのかと思って。

>>916
エンジンかかってる間はロックされない、、、はず。

>>911
ポルテ

乗ってる人にお聞きしたいのだが、この車で一日400km程度（もちろん一般道
含む）走るような使い方をしても疲労度（シートのできとか乗り心地とかが
関係すると思うが）はどうですか？（そんな使い方をする車じゃないって？）

>>919
>>867

試乗レポートパッソ（トヨタ）／ブーン（ダイハツ）
http://car.nifty.com/as/column/car_1/article_0407087584_1.htm

>>920
エアコンの話になっちゃってるよ

ダイハツ、パッソ・ブーン両車種合計で月産1万4000台とする増産体制に入る

　【名古屋】トヨタ自動車とダイハツ工業は8日、両社が共同開発した
新型コンパクトカー「パッソ」（ダイハツ名は「ブーン」）の発売から
1カ月間の受注状況を発表した。パッソは約2万5000台（当初の受注目標は
1万5000台）、ブーンは約4000台（同3000台）と、目標を上回った。
生産を担当するダイハツは、両車種合計で月産1万4000台とする増産体制を
とることを決めた。
　トヨタとダイハツ工業が国内向けで初めて共同開発したモデルで、
6月7日に発売した。全長は軽自動車より一回り大きい3.6メートル弱。
登録車では最小クラスの大きさながら、ゆとりのある室内空間を確保。
価格も94万5000円からと軽自動車並みに抑えた。
[7月9日/日経産業新聞]
http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2004070807248c0

エアコンは確かにそういう気がします。
コストを考えたら、基本的な作りはビッツの方が上なんでしょうかねえ。
でも開発時期がはるかに新しいし。

ま、長距離用ならもっといい車を選べということなんだろうけど。

ぶっちゃけこの車買うなら軽でいい。

パッソ見たけどなにあれ。ホンダのライフそのまんまじゃん。

圧死　プチプチ指とんだ
圧死　プチプチ腕取れた
圧死　プチプチ人死んだ
プレス　最凶プチトヨタ
圧死　できた　圧死

>>925
軽ターボだと30万ぐらい高くつきますよ。
サイズも軽規格に縛られますしね。
税金にしても1000cc車ならクリーン税制完全対応でお得ですし。
でもまぁ個人的にはあんまり売れて欲しくないんですけど。
フィットやワゴンRみたいに街にあふれ過ぎても嫌ですから。
>>926
ホントに実車見ました？

>>928
見ましたよ。そっくりですよね。
というか、何度かパッソを目撃して、
「あ、Passoって書いてある。トヨタの新車だ」と思ったんです。
ところがその後、何度も、
「あ、あのトヨタの新車だ・・・・？なんでホンダマークがついてるの？」
ということがありまして、不思議に思ってホンダのHPを見てみたら、
ライフという車があり、あまりに瓜二つだったのでびっくりしました。

似てるっちゃ似てるが幅が違うし

似てるって。。。どう見てもリアのフェンダーしか似てないんですけど。

似てたら　訴えられるだろ
ブランドの偽造も厳しい
国ですからｗ

>>929
フロントのフェンダー？張り出してる感じが似てるけど、
横も後ろもぜんぜん違う。

パッソのほうがフロント周りのデザインがすっきりしてていい。

なんかホンダの車って近くで見るとバランス悪くない？
フィットもフィットアリアもタイヤがちっちゃくて、ボディがでかい気が。

パッソとライフの見分けがつかないのか・・・糞だな
もしかしてノノタンとあいぼんの見分けもつかない糞ですか？

フィットのデザインはアクが強くて
すっきり感が無い。

>>934
見分けがつかないと言ってる人は
車にあんまり興味ない人達だろうな

パッソとライフにかぎらず
少しでも似た外観なら全部同じ車に見えるんじゃない

トヨタ・ダイハツの「パッソ／ブ−ン」
「軽」並み価格で広々室内
http://www.nikkei.co.jp/rim/plus1/hit/hit-new.htm

前のライトの形が似てるだけであとは随分違うとｵﾓﾀ

ダイハツが欧州に輸出するそうだけど
ディーゼル+MTになるんだろうな。だったらほしいかも。

ベストカーのデザイン談義では不評だった・・・。
ｂｙ　前澤＆ＭＪブロンディー

パッソ／ブ−ンの１リットルエンジンは「プジョーかシトロエン←どっちだったかうろ覚え」
とトヨタの兄弟車に使われるそうだ。

>>941

チェコで生産されるプジョーとトヨタの合弁事業での新型小型車のことだね。

>>924
さんきゅー
でも１週間もするとまた忘れちゃうけど

気になる点
１．あのミッションダウンシフトはなんとかなりそうだけど、走行中２からDに戻す
時、勢いあまってNなどになりませんか？
２．ラジエーターが既存の車と異なり縦方向についてるけど冷却効果は？
（確かにエンジンルームはコンパクトになるけど。
３．ミラは去年試乗したけど，皆さんの意見では後席の評判良くないけど、
カタログ上ミラの方が室内長があるし、シートは厚く大きいという印象があったけど
比較した人いる？
４.ミラのエンジン音は３気筒で特にアイドリング時はけたたましい音だったけど
１０００ｃｃ気筒は音、振動は苦しくないの？

ブーン、パッソって基本的に同じなんだけど、アクセサリーが結構異なったり、
分割方式（金利など含め）異なるようだけどどうかな。
また当方宮城県だけど宮城トヨタでは軽自動車下取りの場合２万査定が
アップするようだけど、他の県はどうですか？
前にカローラ店でデュエット購入しようと考えたけど営業マンが
「トヨタ製造車と異なり保証制度が異なります」みたいな事言われたけど
そんな事聞いた事ありますか？

ライフに似てるって書き込みあったから
そんな馬鹿な（ ´ー｀）と漏れも思ってたんだが
新聞折り込みチラシで見比べてみたら
フロントバンパーからフェンダーへの処理とか
まじで似てる気がする＿|￣|○
これはあまり詳しくない子だったらそっくりと思うのは
当然じゃないかしらん？

次スレのスレタイとテンプレ

【トヨタ】　パッソ＆ブーン　３台目　【ダイハツ】

過去スレ
初代
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080871288/
２台目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086858017/

【パッソ】
http://www.toyota.co.jp/passo/
【ブーン】
http://www.daihatsu.co.jp/boon/

関連スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075381080/l50

ライフは元々、スマートに似ているって言われていたがな。

パッソとブーンの見分けがつかない漏れは移譲で塚？

並べてみると全然違うが、どうにも同じような印象を受けるというデザイン
の車は確かに多すぎる。半ば意図的にそうしてるんだろうけど。昔のような
露骨なパクリは減った分、かえって巧みになってるような気がする。

実物見ずにダークブルー買っちまった
失敗したかな

↑
なかなかいい色です
俺は見たよ！

プチトヨタ劇場で
１０位にランクインすると何がもらえるんだろう？

人気あるにしては伸びないなこのスレ

一般受けはするけれど、マニア心をくすぐる成分が少なめだからかな。

マニアなら三菱

シルバーのパッソ見た。
意外とイケてる。
男が乗っても恥ずかしくなさげ。

シルバー買ったよ、１．３Ｌ。エアロ(純正）+モデリスタのバネ+１３のアルミ
付けてみました。６月末注文で今週納車予定です。
１．０Ｌのほうが圧倒的に売れてるみたいで１．３Ｌの方が納車が
早いですと言われた。
ただモデリスタのローダウンバネが時間かかるみたいで
今週が来週になったり・・・・・

納車待ち組です。
納車済み組の皆さん、教えてください。

納車されたらまずホーンを変えようと思っています。
ノーマルのホーンは１つですか？２つですか？。
ホーン取り付けスペースは狭いですか？。

初めてナビ付を買ったんだけど、アンテナはどこについてるの？まさか別売り？
運転中はテレビが見れないって聞いたんだけど本当？

白のやつを見かけた。何の特徴ないスタイルだなと思った。広告で見る限りは
結構目立つ感じだったので「あれ？」と思った。

>958
うぉ！納車早いですね〜。
自分も１．３Lですけど、１ヶ月半待ちと言われますた。
たぶん、早くなると思いますがとは言われましたか・・・。

そういえば昔、パッソ・ブーンて歌手がいたなぁ

納車おめ

>>960
フロントガラスについてるから安心汁。
>>961
男が乗るにはむしろそれがいい。


試乗インプレッション

1000ccでも充分エアコン利く
エンジン音も街乗りなら全然気にならない
サイドミラーがデカくて見やすい
後方視界も抜群にｲｲ!!
コラムシフト&足踏みサイドブレーキは慣れないとちょっと使いにくいかも。。。