■MAZDA■ ロードスターPart43 ■Eunos■

ロードスタースレ Part43だよ。
前スレの埋め立てが終わるまでsage推奨

前スレ
【MAZDA】　ロードスター Part42　【EUNOS】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084328349/l50

NAスレ
ユーノスロードスター 17万キロ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081225804/l50

オフスレ
ロードスターを語ろうスレオフ3
http://off2.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1077364311/l50


過去ログ、関連スレ等は>>2-5あたりに。

Part1 http://natto.2ch.net/car/kako/979/979558932.html
Part2 http://natto.2ch.net/car/kako/981/981541502.html
Part3 http://natto.2ch.net/car/kako/988/988119542.html
Part4 http://natto.2ch.net/car/kako/994/994983602.html
Part5 http://natto.2ch.net/car/kako/997/997890085.html
Part6 http://natto.2ch.net/car/kako/1000/10008/1000825862.html
Part7 http://natto.2ch.net/car/kako/1005/10051/1005133904.html
Part8 http://natto.2ch.net/car/kako/1008/10088/1008855693.html
Part9 http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10121/1012153372.html
Part10 http://caramel.2ch.net/car/kako/1014/10142/1014210100.html
Part11 http://caramel.2ch.net/car/kako/1015/10159/1015973176.html
Part12 http://caramel.2ch.net/car/kako/1017/10174/1017496362.html
Part13 http://caramel.2ch.net/car/kako/1018/10188/1018807133.html
Part14 http://corn.2ch.net/car/kako/1019/10199/1019915412.html
Part15 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1021645073/
Part16 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1023559681/
Part17 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1025682020/

Part18 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027427730/
Part19 http://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10293/1029336060.html
Part20 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031419276/
Part21 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035386293/
Part22 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1038/10380/1038071668.html
Part23 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1040/10409/1040970627.html
Part24 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1043/10437/1043765722.html
Part25 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047007150/
Part26 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051110771/
Part27 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053540228/
Part28 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056221396/
Part29 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058663408/
Part30 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060797216/
Part31 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063294709/
Part32 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064976366/
Part33 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067056032/
Part34 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069164633/
Part35 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071674561/
Part36 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073685469/
Part37 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075037033/
Part38 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077198840/

Part39 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078598784/l50
Part40 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080579701/l50
Part41 http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082480384/

関連？スレ
【ロードスター】Ｍ２を語ろう【じゃないよ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085331695/l50

乙

>>1
乙です〜
良い天気なのだが、暑すぎる〜。梅雨になる前に
スンスンしたいです。夕方かなぁ〜

乙は前スレでやれ〜ィ

>>1
・・・・。

>>1
おっつー♥

http://erinet2.merseine.nu/source/kame0483.jpg

前スレ埋め立て完了です。ageとく。

今更ながらスターボってのはスターレットターボの事でつ

ターボスターでいいじゃん｡

しかし何でターボについて拒絶反応って強いかね｡雑誌なんかも押し並べて
ＮＡフィーリングを犠牲にしないようにターボチューンとか｡そりゃ､ノーマルで十分な
パワーを持っているならともかくフィーリングを云々するような性能を誇っている
わけじゃないだろ？その辺を理解できずにＳ2ｋとかＭＲＳを引き合いに出してきて
ｱﾋｬﾋｬな書き込みをする香具師がたまにいるが、そもそもロドスタはパワーを
とやかく言う車じゃないわけだから､パワーが欲しくなった時点で､元からある
フィーリングとは相反する形になって当然｡だいたいからターボチューンして
ドッカンにになり目茶目茶になるようなチューンっていつの話だよ｡よほどの
貧乏小僧がオクで落札したキットをＤＩＹでつけて､ノッキングでないように
騙し騙し乗るようなセッティングでもしない限り､下から上まで気持ちよく回り
かつ圧倒的なパワーを楽しめるのが今のターボチューン｡

ターボのほうがいいに決まっているじゃないですか｡素直になれよ｡ﾌﾟｹﾞﾗ

（　´_ゝ`）´_ゝ`）´_ゝ`）ﾌﾝﾌﾝﾌｰﾝ
ターボじゃなくてもいいじゃん

何故か開発陣に大人気のターボスター・・・片山さんも買ったって。

なんでＳＣじゃないんだろうね。

スターボ＝スタリオンターボ

>>12
どこを縦読みですか？

ロードスターターボはロードスターターボ

非力なエンジンでがんばるのが、ロードスターの魅力でもあるよね。
原チャリチューンに似た楽しさがある。

いま>>18がいいことを言った！！

好きなの買って乗ってりゃ良いべ。

ターボが有ってもいいよ。
ターボが無くてもいいよ。
乗って楽しけりゃどっちでもいいよ。

現チャリなんぞ弄くろうとも思わんが・・・。
ニトロ入れるくらいか？せいぜい。

良く分かんないけどおいときますね

ttp://2st.dip.jp/uploader/src/up0089.wmv

ターボとかNAとかいう以前の走りだな
80ｳﾏｰくらいからやり直せと言いたい

>>23
くそワロタ

なんかいみても、最後のアンダーが良くわからない・・・。

アノ速度なら曲がれそうなのに。

>>23
既出だ

刺さるまでもコーナーで全然過重移せてないじゃん。
見ててめっちゃ怖いわ。
ブレーキング下手糞だし、終始ダラダラアンダーで走ってるし
しかしそれにしてもギャーギャーとうるせぇタイヤだな。
せめてフロントぐらいハイグリップはけよな・・・

ストレート　→　アクセル開けれなさ杉
コーナー　→　制動弱杉・クリップつくの早杉
立ち上がり　→　アクセル開けるの遅杉

採点不能　５段階評価の１

>>26
一定の速度で走ってる時に右左右左…とハンドル切ってみ。
なぜ曲がれなかったか分かるから。

ベンツAクラスはコレで横転して改善入ったんだよな。ﾅﾂｶｽｨ。

「手アンダー」だよ多分。
切り始めが遅れて、帳尻合わせようとハンドル切り過ぎると
そのまま外へどーん…
助手席の彼が一番怖かったとおもふ

>>23
これってシリーズ物なの？
もっと見たい…ｗ

公道でこれだけ走る勇気があれば大したもんだよ。

あれって時速でいうと何キロくらい？
ぶつかった所はオーバースピードなｷﾓするんだけど・・・

つかここの人間はもっとうまく走れてるんだよね？

>>5
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084304235
これは無視かよ！！

>>35
アフォなもん貼るなヴォケ

＝＝＝＝＝＝お知らせ＝＝＝＝＝
＝＝銘々規則を統一しましょう＝＝
＜案１＞
スターレットターボ→スタタボ
ロードスターターボ→ロドタボ

＜案２＞
ロードスターターボ→ターボスター
スターレットターボ→ターボレット

>>33
“MTテクニック”スレを見てると、みんなヒール＆トウ、ダブクラ、回転合わを自然に
華麗に見事に寸分の狂いも無くこなしているようだが本当かな〜。皆が皆、出来るとは
思えんが。
本人が己のテクについて100言ってるとしたら、60位に見積もって十分だろ。

>38　同意　ただ凄いやつもいるのは事実だよ
それにしても　>23　楽しい！
折れの場合、フロントに果汁かけ過ぎリアながしてるパターンなんだけど･･･
Ｖよりは安全かと思うんだけど･･･　下手には変わりないナ

おお…WebTuneの黄色が今月で販売終了だとーー！！
嬉しそうに今日も遊んでいたのに…　ショックだ。

>>34
当たり前じゃん！
ラバーグリップにだけ頼って走ってる>>23みたいのが一番怖いよ。
きっちりスピード乗せてガッツリ制動かけないと曲がれない。
きついコーナーではステアの補助的にリヤをスライドさせる。
それで中級というか普通レベル。

>>23
俺タイヤ鳴くだけで怖くなるヘタレだから、これ十分凄く見えた。。。＿|￣|○

>>42
それが普通の人だろ

>>41
もちろんカウンターステアはかけないよな？
それを限界域できっちりできていれば上級だとおもうけどな。

２チャンネラーでカウンター切れる奴がどのくらいいるのか問題だな

>>45
カウンター当てるのはケツ振りすぎ
せいぜい直進戻しぐらいだろ

>>23
１分過ぎた頃に「ｶﾞｺﾝ」という音が入っているが、何の音だろう？
それとその後、「ｳｫﾝｳｫｳｫｳｫ…」という音が入ってるのはオーバーレブの音？

>>38
レーサーでも完璧な回転あわせなんて一生かかってもできないそうだ。
逆に気の利いた峠屋位でも実用上ほぼ支障のないレベルのヒールトゥや
回転あわせは自然に使いこなしているぞ。
支障がない、と完璧、の間にはとんでもなく広い溝があるけどな。

>>44
揚げ足を取るならカウンターを当てられない人間は少数派だぞ、
適切でないカウンターならフリーズしない限り普通の人でも無意識に当てる。

>>48
シューマッハ兄なら完璧にできそうだ
F1の映像みてて思った

今のF1はこんぴが勝手に回転あわせる
レギュレーションが大幅に変わってアシスト禁止になるらしいが

>>50
いや奴はMT時代のF1から乗ってないか？

>>42
タイヤ鳴かせるぐらい近所の交差点でも可能だぞ
ただしそんな奴はDQNだがなw

>>38 うむ。車の世界では実力よりも少しばかり大きく出る人の方が多い気がする。
あくまで「気がする」というだけだが。

俺はそこらのオッサンより下手だぜ

ロードスター乗ってるのに攻めた走りしないなんてもったいない、とよく言われる。

だってこわいじゃん＿|￣|○

>>52
ごめんなさい
機械式LSDが悪いんです
ごめんなさい

全然違う話で申し訳ないんだけど、ＧＷに注文したＲＳが
今月二十日にようやく納車だってよ・・・

俺のロドスタ遅杉
デビューからして遅杉
速いわけない

>>48
セナは5歳ぐらいの頃からシンクロ無しのMTをバッチリ回転合わせて乗り回してたそうですが

>>48
北野元だったか黒沢元治だったか忘れたが、レース中に
クラッチが壊れたのに、スロットルで回転合わせだけでギアチェンジし続け
完走してしまった伝説を持つ人もいるぞ。

まあ落ちつけ。
そんな意地になって個別の特殊例を持ち出して否定する事でもないだろう？

昔の人はクラッチを使わないでシフトチェンジする練習もしてたって話も聞くけどねｗ

>>47
中央のポールを薙ぎ倒した音じゃないかな？

ﾗｼﾝﾊﾞﾝみて衝動買いしてきたんだが
お勧めなﾄﾞﾗｲﾌﾞｺｰｽ教えてください
甲州街道、青梅街道、日光街道、同士道、黒潮ライン
ﾌﾗﾜｰﾗｲﾝ、清里養老ﾗｲﾝ、ｱｸｱﾗｲﾝで
ひととーり走りきった･･･

ガイシュツとは言え久しぶりなのでターボネタより遥かに食い付きがいいな。
あれどこかのサイトでコンテントとして公開してた奴のうちの一本でしょ？
あとはあまりにＤＱＮな内容ゆえ偽善者と厨と祭り好きの狂乱の宴になったわけだが。

>>62
土日以外：R134→西湘→箱根で温泉 (ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

ここにはロードスターできちんとドリフトできる人はいるんだろうか？

ぶっちゃけおまいらどれくらい攻めた走りするわけ？

>>合流は絶対譲りません

折れのコーナーリングスピード観るとビビルだろな。

リア流すぐらいなら低速でも出来るしﾌﾟ

ドリフトも出来ないような輩はロードスターに乗らないでほしいね

べつにドリできなくてもいいと思うが。
ATでオープンを楽しむってだけの人間もいるだろうし。

ロードスターを語ろうスレオフ3　より転載
http://off2.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1077364311/l50
------------------------------------------------
811 ：§緑の９６号＠福岡§ ：04/06/03 23:10 ID:HR+7ywYr

今週末の九州オフ改めて告知を

ホタルでもみないか？九州ナイトオフ（突　発）
日時　　　　　６月５日（土）
集合場所　　　道の駅　七城メロンドーム
　　　　　　　ttp://www.mapion.co.jp/c/here?S=all&F=mapi2430799040531202319
集合時間　　　１７時

初めてのナイトオフ！！
ホタルは見れるのか？

当日飛び入り大歓迎〜
３２５号沿いなるべくトイレ近くに駐車します。
当方　　福岡ナンバーのネオグリーン、ＮＡ８　Ｓｒ．２
目印にダッシュボードに隣のトトロ置いときます。　

------------------------------------------------

>>64
それ、土曜に出かけてｴﾗｲめにあった
社会人なので土日限定です・・・しくしく

信州のビーナスラインはとってもいいらしいぞ。
オープンカーの定番ドライブコースとか…。
漏れの行ったとこで気分よかったのは伊豆、岩手の八幡平、夜の都内
ビーナスラインの詳しい行き方は各自ググってくれ！

>>58-59
だから「支障がない」と「完璧」の間には深くて暗い溝があると
最初から申し上げて居るではないですか（ｗ

完璧云々って発言は元さんか中谷さんかそこらへんの
理屈系レーサーの発言だったなぁ。

てか公道でドリフトしてる奴程
恥ずかしい生き物はイナイノニ
そんな輩に乗るなと言われてもねぇﾌﾟ

>>75
オートマ限定の方ですか？

偉そうに言うなら
ちゃんとした場所で胸張って遊べって事
貧乏だからロドスタ　貧乏だから公道
んなもん論外。ドリもグリも同じ

俺がA/T限定だろうと関係ない話ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

とりあえず教習所いけやおめー

教習所でケツ振った方がよっぽどマシ
てかその方が面白いしｗ
ま、所詮教習所じゃサイド引くしか遊べんけどな
恥ずかしい生き物よりマトモだしﾌﾟ

煽りは放置でよろしく。
DQNに何言っても無駄。
偽善者に何言っても無駄。

掲示板で運転技術の話をされてもな。 精神年令低いガキがまぎれこんでくる時季になったか。

>>47
なぎ倒されたポールの根っこを踏んだんでしょ。
下手糞だよな。

ブレーキングも大甘だよな。
カメラ持ってるやつが全然前後Ｇで振られてないし。
過重のってない状態で、ステアこじりまくってるし
見ててほそろしい。

おれはこんなやつの隣怖くて乗れない
カメラ持ってる奴は勇者だな　ｗ

河津のループ橋を攻めたら気持ち悪くなった。
漏れはへたれだし

こんなところでえらそうに語ってる奴って
>>23　
の動画みたいな奴だろどうせ。

ビーナスラインは平日限定だろ。土日は親父セダンが大襲来して
ロクに走れたもんじゃない。攻め気味ならR152杖突峠のほうが楽しいよ。
R361開田高原、戸隠バードライン等々、信州は良いやね。

>>70
ＮＢ１をぶっ壊してしまい金銭的な都合により現在ＮＡ６のＡＴに乗ってます・・・
屋根開けて何も考えずにダラダラ流すのもわりと楽しいコトに気が付いた。

>>84
弱い人なら気持ち悪くなってもおかしくないと思われ。

野球はスタジアムで
サッカーはグラウンドで
競泳はプールで

ドリフトはサーキットで　やりましょう

人に見られるかもというドキドキ感が興奮に繋がるわけで･････

露出狂ﾊｹｰﾝ

ちょっと飛ばし気味に走ると運転者自ら酔うのですが（オエ
タイヤ鳴らすなんてとんでもない。酔い止め飲んでがんばるか・・・。

>>91車売って他のことにお金使ったほうがいいよ

飛ばさなきゃいいじゃん

いつもの山坂道ですが、タイヤ鳴らすなんてぇのはヘタクソな走りです

よくオーバーステアなんて言われますが、
オーバーステアなんてありません。それはスピンです。

氏ね、神酒。

今日の最速王決定戦、リザルトきぼん。
さすがに今日の気温じゃ２秒台はでないだろなー。

ロードスター買うときコペンと迷った俺からすれば
ブレーキングやらドリフトやら何それって感じ。

既出のうんこ画像でよくこんなに盛り上がれますね。

皆が過去からずっと見ているわけじゃないからね。
最近の人にとっては初見の画像だろうし、たまにしか見ない人もいるだろう。

折れなんか、まだ観てないよ。

インナーサイレンサー付けたらパワーが上がった気がするよ

・・・・

エアクリーナー取っ払ったらレスポンスがめちゃくちゃいいよ。

>>104
エンジンのかかりりが悪い時やった

102
排気抵抗が増えて低速トルクが太くなったとオモワレ

姫路の東○井の辺りにフルエアロの白NAに乗った美人さんが
いたよ〜(*´Д｀*)車高ペタペタでロールバーまで入ってる。
(*´Д｀*)かっこい〜。ここの住人だといいなあ(*´Д｀*)。

>>107

あ、その子昨日頂いたよ。
(*´д`*)ﾊﾟｯｼｮﾝ!!

>>108
通報しようとしますた

ロドスタガードレール刺さり動画のソースサイトクローズしたね。
チャネラーだったのかな？
補完してあるからあんま関係ないけど。

＞今日の最速王決定戦、リザルトきぼん。

青いのが勝った模様。

>>110
うｐキボンヌ

>>112
>>110がいってるのは>>23のことじゃないのか？


それはともかくﾅｲﾄ2000
http://2st.dip.jp/uploader/src/up0881.wmv

ロードスターのフルエアロってダサい。
美人さんには外見ノーマルで乗ってほしい。

>>114
エアロによるな

プラグはずしたら、白い煙が
オイル上がりか？

フルエアロはどんな車でもダサイ

自分の価値観を押し付けるなｳﾞｫｹ

>>113
最後の”警察に連絡だ”でお茶吹いた。



ソレはさておき。今日の３時に納車でつ。乗り換える方の車を綺麗に磨いて
掃除して、お疲れさんをいってきまつ。




並べて写真とろう。

ｵﾏｲﾗの好きなｴｱﾛは何よ？　と何となく聞いてみる

漏れは
NAならHKS関西とアイザワ

NBならエクゼのNB-02＋メーカーオプションのサイドステップ
ﾎﾟｽﾀｰﾄHERO5
あとKGワークスのフルエアロも落ち着いた感じでイイかも・・・
（落ち着き具合ではノーマル超えてる）

>>118
自分の価値観以外のレスってあるか？

漏れもロードスターにエアロは似合わないと思う
ＦＤにはフルエアロが似合うが

>>120
フロントＢリップ

社外エアロに落ち着くもへったくれもないと思う。
コンビニには斜め入車を余儀なくされるし、（擦らない様な車高にするとかっこ悪すぎ）
車止めが怖くてへたれ駐車になりがち。
デザインがどうであれ、エアロはエアロなんだよ。

ついさっき栃木の例幣使街道をスンスンしてきたんだが、
反対車線（日光方面行き）がスゴイことになってた。
主に外車でフェラーリ、カウンタック、ポルシェ、etc・・・。
見たこと無いから名前すら知らない様な車が連なって走ってましたよ。
一体何のイベントでつか(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
ビビって思いっきり端に寄って走ってたよｗ；

美しいエアロ。乗り手の知性が疑われる下品なエアロ。





どっちでも





いいでエアロ。

３点

3点か……………………。やっぱ知性に欠けるな。



そんなおいらにゃ、下品なエアロがピッタンコ。

>>124
KGのは車高ベタベタに落とさん限り擦る事は無いと思うが

というか擦るほど落とすと逆にカッコ悪い

でも、そんなフルエアロとかベタベタ車高の
ダサイロードスターでも、おれ達の脳内ロードスターよりはマシだよ…

エアロって名前がいかんのだよ
いかにもﾄﾞｷｭｿが好みそうなネーミングだろ、エ・ア・ロ

こんどから正式な呼称をハリボテとか珍外装とかに変更しる

例「オートエクゼの珍外装ってどうよ」

微妙に呼びにくいな

短くして珍装にしる

エクゼのはきちんと風洞実験をしてるらしいからエアロでいいと思うがｗ

珍の意味不明

追加装甲でいいじゃん

>>134
(1)めずらしい・こと（さま）。めずらしいもの。
(2)他と変わっていること。奇妙なこと。また、そのさま。

ロードスターは割と外装はノーマル
もしくは付けてもメーカーオプション位って人が多いから
（まぁ漏れの近所がそうであって　他はどうなのかわかんないが）
周りからすれば「めずらしい」し「他と変わってる」から
意外と珍外装ってのは的を射た呼び方かもなと思ったりしたんだが

>>135
物によっては薄っぺらい装甲・・・

>>135
社外エアロはほとんどがFRP製だから、純正よりもろい
ぜんぜん追加装甲になってないよ（笑）

どうしても他の呼び方にするのなら、普通に外装品でいいんじゃないかなぁ
きちんと風洞実験して効果のあるものはエアロパーツでいいだろうし

あーもうﾏﾝﾄﾞｸｾｰからｴｱﾛでいいよ。

どんなエアロでもなんかの効果あるよ
揚力とか空気抵抗とかアップするよ

ＮＡだけどジュビライドのは(・∀・)ｲｲ!ね。

まあ多少のエア路なら良いんじゃね?馬鹿でかいリアウィングとかつけなきゃ。

流れをぶった切ってスマンが、ＮＡの運転席のヒューズボックスの在り処を誰か教えて・・・・
取説無くて見つかんない・・・・・

確かﾎﾞﾝﾈｯﾄあけるｽｲｯﾁのところの裏(下っていっほうがいいかな？)みればあるよ〜わかりづらい説明ですまぬ
ﾋｭｰｽﾞがとんで変えた時に初めてみつけたよ。

NB6 -2に乗っているんですが
最近停車状態から一速で発進しようと
ﾊﾝｸﾗーｱｸｾﾙを軽く踏み込み始める
段階で車体がｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしてきます
ｱｸｾﾙを多めに踏むか、ﾊﾝｸﾗをやや強め･･･通常のﾊﾝｸﾗより少しだけ踏み込んだ状態
にすれば多少はﾏｼになるんですが、買ったときはこんなことなかった気がする
どこか悪いのでしょうか・・・私の腕以外で

>>144
腕かな？

>>142
懐中電灯持って空を見ながら頭でアクセル踏んだら見えますよ

>>146
アクセル踏むと走り出すマジで
ちょっと感動

>>144
漏れの中古NA6もそんな感じになるな。
暖まってない状態でラフなクラッチワークしてるからだとｵﾓﾃﾀが。

>>144
「ジャダー」で過去ログ検索しる。

na6の中古とかだと距離的いってそうだし
前オーナーがクラッチ交換してる可能性もやや高い
↓
NBクラッチになる
↓
もれなくジャダー付き的な流れが考えられる
あくまで可能性

>>144
もろこし板でクラッチジャダーの話はたくさん出てる。
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/%7Ecorn-s/message5/index.html

要は、よく報告される症状なんで良心的なでーらーなら文句言わずに対策品と交換してくれる。
でもリコール扱いではないので快く引き受けてくれないところもあり。
自分はさくっとなおしてもらって、それ以降は再発してない。

今日も見たよ(*´Д｀*)姫路のロドスタﾌﾙｴｱﾛ美女。
誰もしらないの〜？西新在家とかあのへん

>>152
そんなに気になるなら声かけてみるべし。

がんばって声かけて仲良くなってつきあえ。
最高の彼女じゃないかｗ

それがいつ見てもロドスタで通り過ぎるところなんだよ。
「あっ！お姉さん！」って感じで。ブォォォーンて砲弾マフラー
響かせて消えちゃうんだよね。。。
確かに彼女もロドスタ乗りだと最高だなあ。理解もあるだろうし
２台でツーリングなんか最高じゃない！？

>>155
Uターンして自宅までつけて見たら？

（・∀・）ｽﾄｰｶｰｲｸﾅｲ

隣に乗せてドライブの方がいいな、オレは。

その点、漏れの彼女がロードスター好きでよかったよ。

姫路のフル珍外装ロドスタなんてDQN確定だろ

ロドスタ納車された・・・一日乗ってみた。１６００で十分楽しい。エア
コン入れたら上り坂で激しく走らないけどｗ、

屋根がないというだけで見える景色が激しく違う。友人に運転させて
助手席にすわって、景色を眺めるとまたこれが楽しい。

友人と二人で、何かににてるんだが、なんだろう？と話をしていて、
ああ、そうか、友人の持ってるモーターボートからみえる景色に似て
るんだ・・・と納得した。

晴れの休日が楽しみになりそうだ。

>>159
なんかティムポのハリボテ付けてそうな車だな。

>>160
> 友人と二人で、何かににてるんだが、なんだろう？と話をしていて、
> ああ、そうか、友人の持ってるモーターボートからみえる景色に似て
> るんだ・・・と納得した。

NB顔の水陸両用車…じゃないよね

>>155
�@早起きする
�Aトーストを焼き、咥えたままで
�Bﾛﾄﾞｽﾀに乗り、見通しの悪い交差点で待機
�C彼女が現れたら『うわぁ！遅刻だぁ』叫びつつｱｸｾﾙごー
4月が最も成功率高いです

そんなんあるんですか？>>162

友人ところのモーターボートは５００ｐｓのエンジン積んだなんか
めっぽう早い香具師でした。

>>164
ttp://matsuya.dyndns.tv/2ch/img-box/img20040606093031.gif
余計な物が乗ってるが気にするな

探したらちゃんとしたサイトあった・・・すまん
ttp://www.aquada.co.uk/aquada/container.jsp?flash=true

ライトはNBロドスタのと全く同じ物だったんだよね？　確か

>143
>146
ありがとう
雨だけどチェックしてくるよ。

>>166
すげー、似てるー。まじっすかァ？でもカッコ良過ぎ。
本当にNBみたいだ。

>アクアダはメーカー自身の予想をはるかに超える好評で、当初100台だった生産予定を大幅に増産することになった。
>それにともない価格は15万ポンドが半額の7万5000ポンドに大幅値下げ。3000万円が1500万円になった。

水上でタイヤ引っ込めているとこなんざ可愛すぎ。1500万なら買う人さらに増えるだろうな。
船舶の免許も必要なのかな？勝手に川とか走っていいのかな？疑問はつきない。
でも、面白すぎ。

ロールバー入れて、幌空けると、リアスクリーンが干渉して不自然に折れ曲がるけど、
どーすればいい？
教えて、ｴﾛｲ人！

>>170
　　　　 　　　　∧＿∧　　このｳﾝｺは私のｵｺﾞﾘだ
　　　　　　　　 (`･ω･´)　　　ｼｭｯ
　　　　　　　　（つ 　　と彡　./
　　　　　　　　　　　　／　　./
　　　　　　　　　 　／　　　./
　　　　　　　　　／　　　　/
　　　　　　　 ／　　 　 　/
　　　　　　／　///　 　/　ﾂﾂｰ
　　　　 ／　　●　　　/
　　　／　　　　　　　./

>>171
●ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ● ｳﾋｮｰ　!　ｳﾝｺｲﾀﾀﾞｷﾏｰｽ

　　　　 ∧_∧
　　　　（ ´Ａ｀）∩ｽｶｯ
　　　　（￣￣彡
　●三三三三三三三
　　┏━━━━━━
　　┗┳━━━━━

　 　 ..┃

>>170
NA？NB？ガラス／ビニールでも違う。詳細書いて。

ＮＡならファスナーを開けてからオープンにしろ。
以上。

ここは総合スレなので質問の際はＮＡかＮＢか（分からなければ年式）を書きたまえ。
ただ質問だけしてるのは釣りと思われてスルーされたりネタレスが帰ってきたりするぞ。

>>174
NAのビニ幌

>>175
ウンコが返ってきた。

つーかマルチしてんじゃねぇよ

現行のNB4、これって色がないって前スレとかで言われてたけど、
結構良いんじゃないかと思う。ストラトブルーとか微妙で。
NAはマリナーブルーとかああいうオモチャっぽい色が良い意味で
お似合いだけど、NBはアダルトな色が良く似合うと思う梅雨の昼・・・。

>>179
そうそう、ラディアントエボニーマイカなんて最高ですよね！

なんだこのスレに俺以外にも姫路住人がいたのか・・

でもそのｸﾞﾝﾊﾞﾂ( の女性みたことねぇYO

ぐんばつ

>182

ﾜﾛﾀ

笑うなよ！

姫路では、ナウイ言い回しなんだぞ。

ＮＢロードスターでドリドリしてる人教えて下さい！クラッチガンガン蹴ってもミッション壊れないですか？

あんた白のNAでハヤシのホイールはいてない？

バンパーの補修ってどうすればよいでしょうか。
今日雨なのに調子に乗って立ち上がりで踏んだらクルって回ってしまって、
右リアとガードレールがくっついちゃいました。
傷はひっかき傷みたいな感じで下地の黒いのが見えちゃってますが、割れ
てません。

>>187
ｶｰコンビニ倶楽部に行くｗ　（一番確実）

若しくは

パテ梅→ヤスリがけ→コンパウンド磨き→純正色塗装

>>187
バンパーだったら、自分でやっちゃっていいんデナイノ？
やれるだけの、周囲の環境があれば。
結構、ニオイが広がるから注意してね。

もし、ダメならやはりカーコンビニだな。

１２年１２万キロを走ったMy NA6CE

先日街中でシフトの瞬間ガリガリ！っとすげー音。
自走できなくなり、路肩に車をとめて下を覗き込むと、
デフをしめてるボルトがビヨヨーンと飛び出し下にすっていた。
高速だったら死ぬわ！
JAFの世話になり最寄のMAZDAに駆け込むと、パワープラントフレームに亀裂が入っていて、
ボルトがゆるんだそうな。幸いPPFは中古品が見つかり、工賃以外は無償で直してくれた。
ま、かなり激しく使ってたからこういう事もあるな。
基本的にまず壊れない車だし、愛着もひとしお。まだまだ乗るよ。

ボディは元々ヤワヤワで、色んなところゆがんできたし、
エンジンもガスケットが抜けてオイル漏れが始まってきた。
これから先は旧車の世界になってくが、手放せない。
だって楽しいんだよロードスター。

>>190
ん？
６万キロくらいのＮＡ８Ｃに乗り換えれば？
修理代を考えるとそっちの方がお得かな。

>>191
手放すとその車がまた他のユーザーに渡っていくので、
安易に乗り換えれば〜なんて言って欲しくないかも。
廃車にするならまだしも、その歪んだ車を買ってしまう
素人の事を考えるとちょっと・・・ね。

いやあ、乗り潰すよ。
やっぱりオレが乗ってきた車（状態を知ってて）ムリヤリ生かされるのいやだし。
長く乗るつもりでもうハードなセッティングはしてなくて、
ボディに負担かからないようにしてたんだけどね・・・
乗り換えも考えたけど、子供もできるし。
それまで今のNA6CEと添い遂げるよ。この個体への愛着もある。

楽しかったなあ。
最近の車をレンタで乗った後、街中でガタピシブルルンしてブレーキも弱いロードスに乗ると、
「もうやめよう」
と思うんだけど、奥多摩走るとやっぱり絶対手放せないって思いなおすんだよ。
麻薬だよこの車。一生忘れないだろうな。

↑ごめん。１９０だった。

>>192
その考えはどうかな。
見抜けないのが悪いよ、そういうのは。
特に>190の様な顕著な症状が出てるのは試乗すればわかる事だし。

１２万キロのユーノスって売るというより、タダで譲るって感じだよな。。。
それでも、もらった方としては、修理に奔走することになるからそれはそれで大変。

>>191
俺は7年落ち19万キロのNA8Cに乗ってる。気持ち、すごくよく解るよ。
乗り換えも何度となく考えたけど、軽を1台追加でいいと思う。都会だと
厳しいかもしれないが・・・。

先日新聞の集金に来たおじさんも元NA6乗りだったみたいで、話が
盛り上がった。1年しか乗ってなかったけど、今でもロドスタ見ると夕暮れの
土手を流したときの気持ちよさを思い出すんだと。

手間がかかれば掛かるほどかわいい車っだよな。ユーノスは。

最新の激速スポーツカーとか、ミニバンだとなかなかこういう気分にはなれない。

たとえばS2000なんてサーキット以外どこで乗るの？って感じだった。
ロードスターでコクコクとシフト繰り返しながら、回らないエンジン一生懸命回すスポーツ感がたまらないんだよね。
またそのシフト感が最高だしさ！これだけで他の車乗れないんだヨ・・・。

今週のベストカーだったかな？
時期ロードスがエイト顔のフェイクつけて試走してるシーンがすっぱ抜かれてたけど、
中身はどうなるのかな・・・
オレ個人の理想としては、スタイリングもメカニズムもNA6そのままでいい。
剛性強化と軽量化にだけ開発費を使ってくれれば、それだけで理想のスポーツカーになると思う。

でも、Ｓ２０００いいなぁ〜じゅる。。。

ってここでいうことじゃないよね。。。しつれい。

S2000でﾏﾀｰﾘドライブしてる夫婦（？）に遭遇した時は
何から何まで負けた気がした(;´Д｀)

トドメに俺クローズ向こうオープンorz

Ｓ２０００、サーキットならオレも乗りたい。
でも一般道じゃね・・・ロードスみたいに安心なスピードで振り回してたいヘタレだから（笑）

ホンダの車ってさぁ、ＮＳＸにしてもＳ２０００にしても
「フェラーリ？ロードスター？君はこんな車で喜んでいるのか。
私がもっとすごいのを作ってあげよう。ほらほらどうだい」
って感じっていうのかな。ちょっとリキ入りすぎてて引くところがある。
反面、ストリームとかステップワゴンみたいな脱力しまくりなハンパもんも出してくる。
ホンダ好きって、そういうところも好きなんだろうけどね。
（まぁオレもCR-Xにもインテグにも乗ったけど）

＞トドメに俺クローズ向こうオープンorz

これイタイ。すげーわかる（爆）

んだ。

ロドスタ降りたらCR-X乗りたい

ＦＲ使いがいきなり乗り換えると怖いよん。
ＦＦリハビリ後に楽しんで。30万くらいのランティス TypeRとかいいんじゃない。

>>205
あんな怖い乗り物乗りたくない

昨日納車のＮＢ６Ｃで土日をスンスンとドライブ。昨日はいい天気だったのでフルオープン。
とんでもなく気持ちよい。

今日は雨だったので、ホロをかけてドライブ・・・うは・・・エンジン低速トルクあるけど全然
まわらねえ・・・どうにもまわらねえ・・・４０００より上はタダ回ってだけだし・・・。

結論・・・屋根あけて乗らないとあんまり楽しくない。

回してなんぼのエンジンじゃないからね。
まめまめしくシフトして、オイシイところを使って汗をかきかき走ってください。

もしATだとつらいけど、下りならロードス特有のヒラヒラ感は楽しめるかと。

KFエンジン積んだ車に乗ってたので、どこまでも延々と回り続けるＶ６な感覚
がまだ抜けていないのと、免許とってＦＦしか乗ってなかったのでＦＲに慣れる
まで、ちょっと掛かりそうですが・・・。

正直、屋根が（サイドのガラスと、Ｂピラーとリアの囲み一切が）無いと言うの
は、最高に気分がいいので、エンジンが少々回らなかろうと、段差を乗り越え
たときに、左のほうからバシバシ音がしようと、いいんです。

天気がよければ限りなく無敵な車ですよコレ。

とりあえずものを置く場所がないので、エアロボードバッグを買うつもりです。

>>210
天気が良すぎると、脱水症状や日射病・熱射病になりやすいので、
その点注意してくださいな。
たとえ「負け組」「ヘタレ」と言われても、昼間にオープンにするのは、
耐性ができてないとある意味非常に危険です。

夏のロドスタは夜にオープン！

>>186
残念。ｼﾙﾊﾞｰのNA6です。ちなみにｸﾞﾝﾊﾞﾂなんて言わないっすよ(多分
先日JOJO全巻借りて読んだので。

今日も2号線ｽﾝｽﾝしてました

211同意。
夏場のヤセ我慢はやめたほうがいいと思う。
オープンの運転中に意識なくしたらシャレならん。
あと、山は虫が多くてたーいへん。
ちょっと空けたまま留めておいたら、もうムシがわんさか集まってる。
オレが発散してた炭酸ガスの匂いを嗅ぎ付けてに集まってるんだな。

オープンて女喜ぶと思ってる人多いけど、オレの経験ではイヤがる女のほうが多い。
一度開けたらもういいよって。毎日なんのためにUVよけてんだって。

みんな日焼け止めとか塗ってる？

既に書かれてることだが
先週の水曜日の12〜17時というモロ日中にオープンしたら
肩が真っ赤に焼けていた･･･！
次の日服に袖通すのが辛かったヨ
やっぱ夜オープンのが空気も涼しいしイイナリ。

日焼け止め塗ったらシートベタベタだもん。
オレＶスペ、革シート。真夏は標高高いところ以外ではとても開けられない。

naホスィ…

>>213
＞オープンて女喜ぶと思ってる人多いけど、オレの経験ではイヤがる女のほうが多い。

人にも寄るだろうね。
ちなみに漏れの彼女は、漏れのNAの幌交換時に強くNB用を勧めるほどオープン好き。
曰く「ガラス幌だと開け閉めしやすくなるんから、億劫にならずに済む」とのことｗ
コンビニで売ってる一番強力な日焼け止めを手に、今頃てぐすね引いて
梅雨明けのドライブを待ってるんだろうなぁ…（汗

NBホスィ

>>218
いいなあ理解ある彼女で・・・ってか理解ありすぎ？
オレのはダメだ。オープンは一人の時がほとんど。
季節を助手席の彼女と共有したいんだけどね。って赤面なセリフだな。

やっぱオープンの醍醐味は夕方、これ最強。

夕方の箱根を富士山見ながら走った日にゃ。

早朝だな

早朝もいい。とにかく空気が澄んで涼しい時間ってことだ！（笑）

夜の海岸線をオープンにして走った時には(;ﾟ∀ﾟ)=3

とにかくロドスタはイイ！

>>221
枕草子かよ

そんなにオープンドライブっていいのか？
俺にはわからん
何より音楽聴きながら歌うのが趣味だし。

>>227
オープンで唄え。信号待ちがオン・ステージ。

>>227
そんなにいいの？って、そりゃもうあんた…。

今日は暑かった。
水温・油温９５℃、昼間はキツイ季節だな。
警告灯が今年初めてついたよ。

NB6CのB6を高回転で純正よりも軽やかに回るようにするためにはどんな順序でいじっていけばよい？
おすすめ教えて。

エキマニ？フラホ？ＥＣＵ？

NA,NB乗り継いだ人いる？
ボディ少しはカタくなったのかな。
オイラのNAはユルユル。路面悪いコーナーはとても攻めきれないよ。
NBの顔好きじゃないけど、走りのためなら我慢できる。

BPに乗せ換え

>>232
クーペは？

クーペ高っ！

>>232
NAはレンタカーで一日借りた事がある程度の現NB乗りの俺の感想としては、
NA：まっすぐ走らせるのに気合がいる、でも曲がる、でもホディぐにゃぐにゃ
NB：まっすぐ問題なく走る、それなりに曲がる、ボディかてぇ、普通の乗用車みたい

とりあえず、初めてNB乗った時は肩透かしくらったね。なんか普通になっちゃって。
でも歳取るとその普通さ加減がありがたかったりする（笑
今俺はもうNAに乗る気力はない・・・。

>>232
FD、S2000をどーぞ

FDかあ。乗ってたけど、あんまりイイと思わなかったな。
個体差だろうけどスナッチが酷かった。

今日初めて裏六甲をオープンでｽﾝｽﾝしてみた。
夕方だったので車も少なかったし、結構気持ち良かった。
山を降りてそのまま淡河まで田舎の山道をマッタリと走ってきたんだけど、
なんか山ん中一帯が○ー汁のような匂いでｷﾓﾁﾜﾙｶｯﾀ。なんなんだ、あれは。

帰り、雲行きが怪しくなってきたので幌だけ上げて（NA空けですな）再び
六甲→宝塚コースで帰宅。途中後ろからイヤンな勢いで張り付いてくる
なにわVitzが。自分の身の程を知っているのでしばらく追いかけられた後譲ると、
途端に濃い霧が出てきたので、これ幸いとピッタリくっついてハイビーム代わりに
道の先を照らしていただきました。いやあ、便利便利。

>>236
そうかあー。やっぱりNAは気合いるよねー。
NB曲がんないの？セッティングのせいでなく？

>>239
なにわVitzって何？

＞NA：まっすぐ走らせるのに気合がいる

いくらなんでもそんなこたないぞ
180km/h以上とかの話か？

>>241
なにわナンバー。
大阪民国籍だということで。

>>243
なんだ、関西名うてのVitzチューンかと思いました。
Vitzでもマーチでも速い奴は速いからね。
インプでもエボでも遅い奴は遅い。

正直車の速さには自信がない
でもまあ車抜きの勝負なら短距離、中距離で負ける気しねぇけど
特に速いだけの車にのりがちなデヴヲタには

>>244
そだね。俺も車の性能より中の人のほうが重要だと思う。個人的には。

>>245
負ける気ﾏﾝﾏﾝです。
煽られる
↓
譲る
↓
カーブで追いつく
↓
「早く行けよー」とか思いながらニヤニヤする。カーブが連続してたりすると最高です。

>>239
>なんか山ん中一帯が○ー汁のような匂いでｷﾓﾁﾜﾙｶｯﾀ。なんなんだ、あれは。

栗の花の臭いですね。

>>240
NBが曲がらないと言うよりは、あくまでNAと比較しての話。普通のセダンと
比べたらNBも充分、つーかNAはくしゃみしただけで進路が変わる、みたいな。
>>242
それだけNBは楽に走れるつーことで。NAも慣れれば気合いらないのかも
知らんけど、俺が乗った限りではそんな印象を受けた。

>>232
NA6CE→NB2/6

NBはとにかく静か。
走りの性能も段違い。（俺のNBは良く曲がる）。
山道にドライブに行くと肩のところにシートベルトのアザができるくらい。。。
（但し機械式LSDのせいか、リアタイヤの減りがやたらと早い）

革シートが夏場になるとこんなにきついとは思わなかった。
黒の革シートなんかだったら氏ぬんじゃないのこれ。。

革シートは夏はクローズ専用だよ。夜でも熱帯夜だったら暑くて大変。
NAはエアコンかけると電磁クラッチのカッコン音が派手でイヤだし、
あからさまにパワーが落ちるし・・・
Ｖスペ乗りは夏は我慢の季節じゃないかな。

エアコンのクラッチがコンッ！ていうたびにトルクがかかって困る。
当然だけどエアコンかけてる時は、スポーツドライビング自粛。

>>246

同意。
コーナーで見る見る追い詰めるのがロドスタ最高の快感だよね。
直線でしつこく煽りくれる奴をコーナーであっという間に引き離すのも快感。
一般人のドキュンならコーナー３つあれば見えないとこまで逃げられる。
さてまた直線エリアでは後ろからドキュンが追いついてくるわけだが、
ワインディングで一度チギった後ならもう近づいてこない。
ミラー越しに見るヤツの顔が愉快でたまらない。

あ、もちろん相手するのはそれ系の車だけね。
おとなしく走ってる一般人は、決して煽ったりしないよ。

正直、直線だけ飛ばす人の後ろって危ないよね。
カーブでいきなり大減速とか・・・。
今日釜掘りかけた。煽ってはなかったけどね。

>>232
更にＲＸ-８は普通車になってるよ、乗り心地が。
一昨日はＮＢ、昨日は８を乗って実感した。
ＮＡでは補強いれてもあの感じが出ないんだな、これが。
入れたら入れたでダルな感じがでてくるからね。

ロドスタのド純正足の柔らかさはちょっといただけない。

さっさと、足変えたい。

純正ビル足はよかったなｧン。

そう？NB2ビル足は硬かったなぁ。
EXEのばね入れて、乗り心地が柔らかくなったので驚いた。
今はAD07+フルバケ入れて、激しく乗り心地悪くなってるけど・・・。

>>256
それが懐かしくなるのは俺が歳をとったせいか・・・
認めたくないものだな

買ったらRE01が付いていた・・・YSリミテッドにはタイヤが勝ちすぎていて
危ない気がする。

来年か再来年あたりNA8買おうと思っているんだが
昨日一日分のログ読んだら買うのが怖くなってきた（ｗ

>>253
同じく。
ロードスター(1.6)のおいしい所は６０km/hぐらいからせいぜい120km/hぐらいだけど
ワインディングじゃ60km/h下回ることなく走りぬけられるし。

一般人は煽らなくても簡単に抜けるけど、
DQN系の奴等はムキになってブロックライン取るからなぁ。。。


>>259
YSってどちらかというとDQN系の人達をターゲットにした車だと思ったけど。。。
（ロードスターの限定車の中ではYSだけ性格が違うよね）。

>>261
ハンドル内装銀色なだけでDQNですか。俺からすると公道でドリフトしてる人の
方がDQNですが。

　　　白　　の　　ロ　　ド　　ス　　タ　　は　　牛　　乳　　石　　鹸

>>262
いや、そうじゃなくて、、、

YSって確かABSとかを全部外して
外装をスポーティ？にした「超お買い得車」じゃなかったっけ？

ディーラーから買いませんか？って来たのを
そっこーボツにした気が。。。

「スーパーチャージャーオン！」とか叫びながらクーラーオフ
これ最強

>>264
ＹＳ乗ってるヒトに喧嘩売ってるの？

>>264
非オーナーが口出しするのもどうかと思うけど、
流れと空気を読んだ方が良いと思われ。

スポーツ走行≠DQNだろ？

ABSが無くてオープンデフでお買い得だとDQN向けっていうのが意味不明。

DQNな俺に理解できるように説明してくれ。

とりあえず、>>262はYS乗ってる俺をDQNと公言した以上、何がどうDQNなのか
ちゃんと説明して。納得できる形で。

>>268-269
自分の車を貶められたもまえの気持ちもわかるが、ちとﾓﾃｨﾂｹ
便所の落書きで感情的になるのはｲ(・∀・)ｸﾅｲ!!

>>270
正直、スマンカッタ。

ただ語尾が”。。。”な上に、公道でバトルするDQNにDQNといわれたのでちょっとカチン
ときた次第。

とりあえず安くて安全装備とか無いけど見た目重視（金無しで性能よりカッコ）だからじゃね？
でも新車でYS買った人はDQNとは言えないでしょう
真のDQNは中古の激安ロドスタを買って車高ベタベタにして珍外装ゴテゴテ付ける人種だからw

>>232
ＮＡ、ＮＢ乗りかえ組みですが
ユルユルフラフラのＮＡも味が有って良いけど、走りならＮＢだと思う

趣味が合わないとか理解に苦しむ人たちをまとめてＤＱＮ呼ばわりするのは餓鬼すぎるね｡
多様性を認められないお子ちゃま｡よって相手にする必要なし｡

DQNの定義なんて人それぞれなんだからムキになるな。
釣られ過ぎだおめーら。顔洗ってさっぱりしてから書き込みなさい。

>>272
禿同。
車板におけるDQNの定義はまさしくソレ
あと爆音、フルスモが付けば完全装備。

オプションでダッシュボードのモコモコとルームミラーにぶら下がってる花飾りもアリ。

>>276
白のハンドルカバーを忘れてもらっちゃ困るぜ！

>>276-277
この車でそれを全部やってのければある意味神かと（ｗ

ロドスタ海苔は、他の車から比べればDQNは少なめでいいな。と思ってますが。

クラッチ交換が必要になった時、軽量フライホイール（ORC）がひどく気になってます。
愛車はNA6です。発進が難しくなるのかな？少々軽い位じゃ大した事無かろうとも。でも、
登り坂だったら……。AT乗ってる人が殆どですね。平気でケツに張り付く。
発進は難しくなるんでしょうか？

ローパワーなB6でも、シュ〜〜ンってふけたら気持ちいいのに。

>>279
すぐ慣れる

過給機。

やるとこまでやれば260ｋｍ/ｈまではマジでＧＴＲを寄せ付けない｡
それだけでも個人的には大満足です｡

>>280
すぐ慣れますかね〜。
発進の難しさにすぐ慣れる。シュ〜〜ンってふけてもすぐ慣れてつまらない。
どっちかな〜。両方かな〜。

>>282
んなら　やめろ

>>282
経験上、どちらもすぐに慣れる。でも発進は慣れてはいても気を使うかな。
町乗り主体ならお進めしない。

フライホイールが軽くなってもどうせ負荷のかかるところでは
力負けして大して変わらない。
スタート時のクラッチミートの感覚は変わる。
ブリッピングと回転落ちも早くなる。

>>283
つめて〜な。でもすぐ答えてくれてありがとう。

>>284
町乗り主体の上、坂道が多いの。

>>285
負荷のかかるところでは力負けするてことは、加速時に回転の伸びが良くなる事は無い。
って解釈して良いですね。
そういえば、シフトチェンジが楽しくなる。とはあったが、
加速の伸びが良くなるとは謳ってなっかたな。

どうも俺には無用の物のようだ。皆さんありがとうございました。

NAでも後ろにパフォーマンスバー付いたあたりから全然違うよ。

初期型は確かに全体的によれよれ。

NAのボディはヨレヨレ激しく同意。

速いコーナリングではボディがよじれ過ぎて「ユルッ」て感じで外に逃げる感じ。
旋回が終わるとヨジレが戻って、ブヨンと内側に入ってくる感じ。
うまく言葉で表現できないんだけど、とにかくサスが設計通りに働いてくれないよ。
最初は気にならなかったけど、限界域でコントロールできるようになってからは気になるようになった。

ちなみにオレNA6.
NA8からは大分マシになったと思う。

あと、NA6は荒れた路面で後輪の接地が弱すぎ。
空転空転空転、コーナリング中は跳ねて一気に内側に巻き込んじまう。
NA6では路面を知ってるところ以外は攻めきれない。

上でDQNのハナシあるけど、ロドスタはDQN少なくていいよ。
おれが思うDQNって、やっぱ公道でバカな運転やってる奴だよね。
幹線道路でフルスロットル、フルブレーキ繰り返しながら右に左に車線変更、
信号のたびに追いつかれてる奴とか、前の車列がつまってるのに煽りくれる奴とかね。
峠なら民家のある集落でもスピード落とさない奴とか、ラインをまたぐ奴とか。
バクチコーナリングかます輩はマジ逝ってよし。
ただ税金もったいないからガードレールは壊すなヨ。
ロドスタはここまで信じられないようなDQNは少ないと思う。
そもそも速い車じゃないし、車で自己顕示欲満足させるようなキャラの車でもないからね。

ちなみにオレの相性が悪いのか、
ハイエースとbBのDQNにはよく出くわす。ハイエースは煽り系、bBは信号待ち追いつかれ系。

確かにロドスタに煽られたり、無謀な追い抜きされたり、タイヤ鳴らして
交差点曲がったり、道を縫うような運転をしている所を見た事が無いな。
むしろ見ず知らずのロドスタ同士が挨拶し合ってたりしてるのを見かけて、
他の車とは違うオーナー同士の触れ合いみたいな大らかさを感じてた位だし。

別にエアロだろうとターボだろうと漏れは気にしないな。
運転マナーさえ悪くなければ。

ロドスタ同士の挨拶、するネ。まぁ街中ではしないけど、山とか海なら。
元気よく返してくれる奴２割、はにかみながらが３割、まるっきりシカトが５割って感じかな。

NA6はボディのよれより糞デフだろ
ボディなんてそうそうねじれたりしない
10オチのロドスタでも実験でねじれを測定すればほんの0.何％という世界
しかも新車とかわらんのよ

>>293
禿同
たいていの場合ブッシュ類が終わってる場合が多い
１０年落ちのスポーツカーでボディがゆるいなんて言ってるやつは
ちゃんとゴム類取っ替えてアライメントもちゃんととった上で言ってるんだろうな？

>>293
＞実験でねじれを測定すればほんの0.何％
煽りでも何でもなく純粋な好奇心で言わせてくれ。
ソースキボンヌ

>>293
>>294
禿
音でゆるくなったと感じるのかもな

つか剛性ってロールバー組んだりして良くなったのは
わかりやすいけど、ゆるくなるのはわからないよ。

>>295
昔から雑誌等に出てるよ
今じゃギャグとしか見られないウレタンとかも全然効果ねぇってことを
言ってるし、手っ取り早い剛性アップならDHTにしるっても書いてあったし
ロールバーとかは剛性アップというより乗員保護だし・・・
まあソース元はいっぱいあるから興味あるなら自分で探せ
ただちょっと前の雑誌が多いね、今は剛性厨も少なくなってきてネタにする程でもないからかな？
図書館でもいけば？

>>298
もう１０年以上雑誌厨やっているがそんなにボディがへたらないなんて話は聞いたこと無いぞ（ｗ
opみたいなDQN系からPDみたいな競技系まで手広く読んでいるつもりだかなぁ。
脳内？

>>299
興味無いなら別にいいや

別に雑誌のネタを鵜呑みにしろとかそういうんじゃないが
剛性ネタなんてその程度なんだってこと
ボディがヤレてなんていう奴は>>294の言うようにまずブッシュを変えたのかと・・・

そういや何かの雑誌で、確かロードスター開発者辺りに
「古い個体はボディがﾔﾚてきてますよね」みたいなコメントに対し、
「ボディはそう簡単にﾔﾚたりしません」と返してたな。
続けて「でもスポット溶接も剥がれてきてるでしょうし…」と聞けば
「そう簡単に剥がれたりしません。ﾔﾚたと感じるのはブッシュのヘタリで、
ブッシュ交換すれば新車同様の剛性感が蘇ります」とか書いてあった覚えがある。

そいう記事見たことある。
でも数字的にどうこうというデータは見たことない。
まどっちでもいいけど。

ボディが経年劣化でヤレる事はほとんど無い。これは俺もそう思う。
しかし、それとNA6の剛性があると言う事とは一致しないぞ。
最初から剛性が無いものは、ヤレようがヤレまいが剛性は無い（笑）

剛性感とは内装のキシミ具合の事です

それ多分3年前の秋ごろのベストカーの記事。三本和彦と貴島孝雄の対談ではなかったか。
でも数字がどうこうというのはなかった。あとクーペはありえないという話も・・・。

>>303
たしかにw

＞ヤレようがヤレまいが剛性は無い

同意w
ロドスタ海苔は剛性なんて屁とも思わないことが肝要なのよ
俺も最初はどっちかつーと剛性厨だったw
でもいろんな雑誌や>>301のようなコメントを目にするうちに
「剛性なんて気にする程のもんでもない」という結論に達したわけだ

＜ロードスターはＤＱＮが少ない。
ちょっと前の方のレスで得意げに山道で「ＤＱＮに対しては煽り返すよ」何て言ってる奴がいるん
ですが。以前交差点でドリドリとか言ってる奴もいたなあ。
山田板金もいるし・・・。
マフラー交換率も高いし、決して少ないと言える感じじゃないと思うよ。

>>ちょっと前の方のレスで得意げに山道で「ＤＱＮに対しては煽り返すよ」
>>何て言ってる奴がいるんですが。

こんな事はマジで止めてもらいたい。

ここではマフラー換えたらDQNでOK?

ok

>>300
１０年落ちくらいの車でパネルずれとか出てきているのを見れば
んなのはヨタ話だって分かるよなぁと思って煽ったのに食いついてくれないのね

>>303
達観してますな（ｗ

>>309
純正マフラーの出来があれほどいいのに変える必要があるか？？

>>311
漏れなんかは素人だから
ずれと剛性を同じ次元で考えるのは違うんじゃないかと思うわけだが

あんま純正純正言うと話題が純正厨になっちゃうよ。やめとけ
NB2以降は純正マフラー貧弱だし。

補強うんぬん言うならガセット補強やどーだバー装着の車両に乗ってから剛性語ってみれ

>>314
貧弱？
環境に配慮され年々性能アップしてるマフラーが貧弱ですかそうですか
あ、釣りか

雨天の隙をついて、オープンでドライブしてきた。

・・・気持ちいいんだが・・・降りてから気がつくんだ・・・この湿度だと体中ベタベタして
気持ち悪くなることに（笑）

>>316
環境に配慮され年々性能アップしてるマフラー？
マフラー自体は音量規制で霞んだ貧弱音になってんだろ。
触媒は改善されてるがな。普通マフラーって言ったらサイレンサー付近のことを言う。
あ、釣りか

つーかマフラー交換するやつって
ほとんどの香具師は、ただ音でかくしたいだけでしょ？

>>319専用釣り堀

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　　　　　　　　│　 ＼　　..(ﾟ∀ﾟ )　ｱﾋｬﾋｬ
　　　　　　　　│　　　＼　..//　)
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　　　　　　　　│　　　　┃>>319専用釣り堀
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>>318
＞霞んだ貧弱音になってんだろ

耳鼻科をおすすめする
ていうかそんなマフラー（ｒｙ

うちの近所にも一匹おるなぁ爆音ロドスタ。
俺んちは駐車場からちょっと離れてるからいいけど
駐車場の近くの家はかなわんだろうな。
同じロドスタ海苔としてこんな恥ずかしいことは無いよ。
近所だもんな。
ま、地域的にDQNが多いからか爆音はロドスタだけじゃないけどね・・・
DQNｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞｿとかbBとかも爆音響かせてるし、さらに警報機が鳴りまくり・・・
感度下げろや！

中古で購入したらマフラー交換済み（おそらくもろこし製）
だった俺はＤＱＮに含まれますか？

>>311
マツダの新車でパネルズレ起こしてないのってあるのか？ｗ
マツダ車のパネルズレなんてアレだ、仕様だ、仕様ｗｗ


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　orz

釣りなんて言わないでよ。DQN　DQN　って言ってるけど、イジル楽しさを忘れてないかい？

音量的に許せるのはせいぜいレガリスＲくらいまででは？
それ以上は一般人から見ればうるさいだけ。

NAのぐにゃぐにゃって、
アッパーマウントのラバーシートでしょ？

スーパーチャージャーの下流式サウンｄ

レガリスRって純正並の音量がうたい文句なんだけどね。 まあ保安基準適合品でも爆音とかヌカス奴らもいるからな。

＞マフラーでのＤＱＮ認定
あくまでインナーサイレンサーが要る位の奴。
もっとも車検対応品であれど街中でかち回す様なのは論外ですが。
「非車検対応」とか広告に出てるマフラーが該当すると思うのです。
中古で購入した場合も、交換せずに乗っていれば同じ事。
弄る楽しさと周囲への配慮はそれぞれ違うので議論してもしょうがない。
マナーをどの程度意識するか？そこが問題だ。

うう、ＹＳ叩かれてる・・・
低価格ﾓﾃﾞﾙなのでちょっと興味をもったオッサンどもが
ｾｶﾝﾄﾞｶｰとして買ったはいいけど、いまいちﾊﾏれず
ほとんど乗らずに手放したってﾊﾟﾀｰﾝが多いから
ﾜﾝｵｰﾅｰなら比較的状態のいい中古として出回ってると聞いたことが・・・
いちおう若者向けﾓﾃﾞﾙなんだよなぁ、ｺﾚ

>>329
＞保安基準適合品でも爆音

他人が迷惑と感じればそれは爆音なのでは？

漏れ６発からNB2海苔になったんだけど、5000rpm超えた
BPの排気音（・∀・）ｲｲ!!と思いますた。純正なのに。

アイドリング音はやっぱ６発がいいと思うけど、室内に入ってくる
ブン回した時のファァーンって音で、マフラー変えなくていいと
判断しますたが…。

…ｿｳﾃﾞｽｶ、霞んだ貧弱音ﾃﾞｽｶ。＿|￣|○

純正ステンからわざわざ社外品の鉄マフラーにして
結局錆びるわ、パワーなんて変わるわけもなく、
耳障りで長距離だと疲れるわでメリットはあまりないよな

YSかっこいいじゃん。
ヘッドライトとか。

>>332もう平行線話題ｲｲﾖ･･それいいだしたらNA純正だって爆音になっちゃうじゃん。
純正が好きな奴は純正にすれば言いしいじりたい奴はいじればいいだろ。

純正以外は糞マフラー

この流れであえて言ってみる

コンマフマンセー

レガリスRってアイドル付近だと純正より静かだねあれ

　　　　　 ＼＼|　　|＿＿__|　　　.|　　 |　　　　　　 　 　 .,llllﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　　　　ﾞﾞﾞﾞﾞlllll,
　　　　　　　　 ＼/　　＼　　　　　　 |　　 |　　　　　　 　 　 .|!!!!,,,,,,,,　　　　　　 ,,,,,,,,,!!!!|
　　　　　　　　　| ヽ＿「＼　　　　　　|　　 |､　　　　　　　　　|　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!ﾞﾞﾞﾞ　.|　
　　　　　　　　　|　　　 ＼ ＼――､. |　　 | ヽ　　　　　　 　 .|　　　　　.ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　|
　　　　　　　　　|　　　/　＼ "-､,　 ｀|　　|　　ヽ　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 　　 |
　　　　　　＿／　　　/　　　 "-, "' （_　　ヽ　　ヽ　　　　　　.|　　　　　　　　　　　 　　 |
　　　　 ／　　　 ＿_ノ　　　　　　"'ｍ__｀＼ヽ_,,,, ヽ 　　　　　|　　　　　　　　　　　 　　 |
　　　　 ｀ー―￣　　　　　　　　　 ヽ､__｀/ー_,,,, ﾞﾞﾞﾞ!!!!!!!lllllllliii|　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ!!!!!lllllllliiiii|　　　　　　　　　　　 　　 |
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　 　 ＼.|　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､,,＿ノ|　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |,,　　　　　　　　 　 　 　 ,,|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　%%☆　 ﾞﾞ!!!,,,,,,,,　　　　　　 ,,,,,,,,,!!!ﾞﾞ　☆　　%
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　%　 　 　 　 　＼ 　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!lllllliiiiiiiiiilllll!!!!ﾞﾞﾞﾞ　／ %　>>337
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　%　　　　☆　　<　　|　+　+　|　＼△／　。 　%-○-○　

どうでもいいが、NB2買った時の事思い出した。

結婚したんでとんがった車に乗るのやめようと思った。
↓
MPV見にマツダに行った。
↓
NB2の書類にハンコ押してきた。

…いや、ただそんだけだが。

>>331
4000ｋｍで149.5万てのと、17000キロで145万ってのを見た事がある。ＹＳリミテッド。まあ、
17000キロで145万ってのを友達価格で131万まで値切って買ったのがオイラ’ｓロドスタだ
ったりするわけだがｗｗ。

別に目ぇ三角にして飛ばさないならＡＢＳナシ、オープンデフでも、”軽くていーんじゃね？”
って感じなんだが。

ここのスレの連中はタイヤキーキー鳴らしながらお尻降る奴ばっかりですか？

何でもイイが、ウチの下の回からあえぎ声が聞こえるのだが・・・・byマンション

ウチは上から聞こえてくるぞ

左出しワンオフマフラーﾏﾝｾｰ

ウチは隣から…

ウチはウチから

ウチはTVから

ノーマルの音いいよね
高回転よりも下から中ほどでブロロロという感じの音が良くない？
DHTつけてるからあまり聞こえないけど…
非オープン派の俺だが、これだけは惜しい。

みんなお尻振り杉ｗ

コンマフマフラーとＮ1マフラー聞き比べてごらん、楽しいよ〜

エグゼのマフラーはいいな
音の質がいい感じ

社外品＝爆音とか考えてるアフォはとりあえず進戸家

>>351
ステン？　チタン？　どっち？

>>351はヨージロー

社外マフラーなんて飾りです

社外マフラーは糞だが社外エキマニはいいっ！




っと、燃料投下してみる。

エキマニ＋マフラー交換　コレ最強

マフラーそのものでなく、エンジンのまわしっぷりが問題だ。
純正でも回しすぎの奴はうるさい。
まあ大概の奴は「迫力ある音」を求めてマフラー交換するからなあ・・・。

こ　の　ス　レ　は　純　正　オ　タ　ク　に　占　領　さ　れ　ま　す　た　。










キモいよ。ププ

とりあえずお前が一番ｷﾓｲ

純正でも十分うるさいよー
夜9時以降に乗るなと言われてしまった。
音を楽しむ車だって言うけど
純正品くらいは標準少しはみ出しくらいの音にしてほしい。
NA6海苔です

ロドスタに限っては純正のレベルが高いから良いのはしかたない。
製品として高いレベルというんじゃなく、あくまでバランスがね。
なんでもかんでも社外品の方が質がいいと思ってる人の気持ちもわからんではないが。

それを製品としてレベルが高いというんじゃないか？

エキマニ交換も気休めくらいの効果しかないだろ。
マフラーと違って他人に迷惑かけないからまだマシだが。

>>362
いや、はっきりそう言いたい気持ちは山々なんだが・・ほら、やっぱ・・σ(;´∀`)

エキマニ交換は確かに効果有ったが、マフラーは1ヶ月程で社外品から純正に戻したよ。

純正は開発の時ちゃんと音質も考慮されてるからやっぱ（・∀・）ｲｲ!!。

純正マフラーって今でも新品で手に入るんですかね？

>>365
保守部品としてあるはず。当然。

>293
まあ、１％もねじれるようだと、車体に亀裂がはいってる可能性が高いわけで。

>>362
バランスが良い製品というのは綺麗に最大公約数を取っているわけだから、
人によっては不満が出て当然。それを推し進めた極端な例がカローラだ。

自分に必要ない物を無下に否定する論調は良くないと思われ。

純正純正言ってんのは､前から言われている通り、

　１、買って維持するだけで精一杯。弄れるほど経済力のない貧乏小僧。
　２、財布を取り上げられて弄りたくても弄れず嫉妬から煽りたくなってしまうお年頃のお茶目さん｡
　３、偽善厨｡他人に厳しく自分に優しくがモットー｡他人の改造は許せない｡
　４、ぬるぽ。お約束にはまってじゃれたいのでとりあえずＤＱＮＤＱＮと書いてみたい人｡
　５､以上が見抜けずこのネタが釣り餌になると思い込んで､ことあるごとに本気で釣り糸を垂れる人｡

の以上５パターンに絞られる｡営業をして弄って何ぼの車と言わしめる車に乗って､
本気でドノーマルにこだわっているのはいないでしょ｡

ツーことで､ﾏﾀｰﾘ汁｡

毒キノコ・エキマニ・マフラーのお手軽三点セットくらい
しかやらならドノーマルでいじらない方がマシだな。

NA6買った時にすでに10年落ち7万キロ走行だったんだけどさ
このくらい年式だと純正マフラーもヘタってるのかなぁ？
どうにもアイドリング付近の音が大きくて近所に気をつかっちゃうんだよね。
新車時の音を知らないからマフラー新品に変えてもこれと音量変わらなかったら嫌だなと思って。
もしアイドリング〜3000あたりまでで純正より静かってマフラーあったら
それも教えて！お願いエロい人

マフラーつーか触媒ヘタって・・・

>>371
それはアイドリングを控えればいいのではないか。
アイドリングはそんなに何分もやらなきゃいいものじゃないぞ。
とりあえず路上に出て、ゆっくり走る方が遥かに重要だ。
ミッションやデフはアイドリングじゃ温まらないからな。
マフラーや触媒を新品に変えたとしても長々とアイドリングしているとご近所さんも
不満タラタラであろう。

しょくばいか････

連投ｽﾏｿ
アイドリングは普段はしないよ。
んでも、夜中に動かさなきゃいけないときとかの十数秒でも気が引けて。
それとLLC交換したときに、ご近所に気が引けてエア抜きもそこそこに
車だしたら、リザーバが空になっててなきそうになった。

>>368
あのね、大衆車のカローラと物好きの奴のために作られたロドスタと
同じレベルで語るなよ・・・
ロドスタは趣味性、娯楽性のバランスなのに対し
カローラは経済性のバランスを考えてるわけで全然意味が違うんだけどw

まあつまらん釣りに素直に引っかかる俺も暇だな

おお、釣られてくれてありがとう（ｗ

趣味性、娯楽性だからこそ最大公約数しかとれない量産品が
みんなの願いを叶えられるわけがないんだろうに。
単純に見たってオープンでﾏﾀｰﾘしたい香具師と
DQNと呼ばれない程度にワインディングを気持ちよく走りたい香具師、
DQNと呼ばれても峠やクローズドをカリカリに走りたい香具師、
この車の場合オーナーによって趣味趣向が全然違う。
広くて燃費と乗り心地が良くて安ければ大体満足して貰えるカローラより
ある意味ずっと難しい車だからこれだけ社外パーツがあふれているんだろう？

まぁつまらん友釣りに引っかかる漏れも暇だな

釣り釣り五月蝿いな

>>377
＞社外パーツがあふれているんだろう？

おまえみたいな痛い奴がいてくれるからな

>>378
すまんな、ＮＧ設定でもしといてくれ（ｗ

>>379
まぁ痛い痛くないも個人の価値観次第だからな、
漏れから見りゃマジでも釣りでもそんな事言えるもまえも痛い香具師だし。
そんだけ間口の広い車だってこった。

自分の趣味に合わないものを認められない人ってつまんないね。
仮に純正の性能が最高だったとしても、
運動性能が落ちても好みの音が出ればいいって考え方もあると思うが。

社外屋も大変なのよ。
売れないとオマンマ食えないのよ。
ホントは純正より劣るマフラーなんて高く売りたくないのよ。
でもでもがんがって作ってるからみんな買ってね。ローンもあるよ。

>>381
好みの音ですか・・・
爆音は肯定なんですね・・・

純正から交換して明らかに性能が上がるものってなんだろ。

プラグコード
プラグ
ブレーキパッド
エアクリ

この辺くらいしか思い浮かばないな。排気系とショックは好み
の問題が強そうだし。

好みの問題にならないようなら体感できてないってこった｡
要するにプラシーボということで｡

>>383
俺の好みは爆音じゃないよ。むしろ爆音は嫌いだな。
社外マフラーは全部爆音だと思ってるのなら視野が狭いね。

>>384
俺から見ると、、、ブレーキパッドとタイヤだけだな。。。

あとはオーディオとかも純正が一番使いやすいや。　（へたれですまん）

>>386
いや、別にあなたが爆音が好みとかって言いたいわけではなくて・・・

＞運動性能が落ちても好みの音が出ればいいって考え方もあると思うが。
って書いてあるから、爆音も認めろってことなのかなぁと・・・

まぁ、音の好みなんて個々の感じ方で変わるから
どうしようもないんだけどさ

>>388
そうか、俺の言い方が一方的だったね。すまん。

爆音でも、それが他の人にとって迷惑にならない場合ならありじゃないかな。
非常に限定される状況だけど、それを許容する人の中でしか音を出さない場合とか。
周りに迷惑をかける行為は、爆音だろうが珍走だろうが慎むべきだね。

>>387
ＮＡ６だけどスピーカー交換は効果大だったよ。
外した純正のがボロボロだったせいもあるけど。

皆さんNBの話をしているんですよね？
NAの純正エキマニはすごく駄目なんですが…

>>384
俺の経験だがエアクリ（毒キノコ）はデメリットを体感できたぞ。

ノーマルこそ車の黄金比なり。

>>391
すごくだめです。
今までに2種類のエキマニ付けたがどちらもすごく良い！
一つは、全域で薄くは有るがパワーうＰ。
もう一つは、高速が抜群に伸びる。
エキマニ交換はコストパフォーマンス最高と俺には思える。

>>391
スマン。早とちりした。
駄目なんですが…

だったんだね。
君は同士だ。

自分の好みを語るのは大いに結構だが
趣味のあわない人間をＤＱＮ扱いするﾁﾝｶｽは早く氏ね
お前の為の車じゃねぇんだよクソ坊主

>>396
同意するが、あなたはキツすぎる。
チンカスは早く氏ななくてもよい。
早く他人の趣向が理解でいる大人に成長しなさい。

>>397
日本語が使える日本人に成長しなさい。

>>398
成長して出直しますだ。

＞趣味のあわない人間を

ロリコン趣味は理解出来ないな
遠いところから冷ややかに見るくらなら出来るが

音量より音質の方が重要じゃねーか？
コーンズの乾いた高音なんかは
バイク乗りとかにも評判いいぞ

久々の















ｺﾝﾏﾌﾏﾝｾｰ

なんでここでロリコン？

>>400 は自爆？

ロードスターマンセー！

>>384
NAならヘッドライト。

>>384　ROMチューンを忘れてますぞ。
NA限定ですがｗ

>>384
エアクリは違う気がする

性能が上がる？
てのは難しいぞ、当事者にとってだけなら多いだろうがなw
ブレーキパッドも、持ちや攻撃性、ダスト、音考えたら単純には・・
オーディオも内装とのマッチングってのもあるし、配線が裏できちゃなくなるのを気にする奴・・。

なんてなw
いいじゃない、好きにやろうよ

万人向けで性能上がるのは軽量化だな

少し前から、安いNAがかなり出回っているから、DQN率高いよねぇ。
ツライチだ、爆音だ、ぺたぺただ、シメジだ… 結局、珍走じゃん

「良くなった気がする」
これが大事と思う

>>412
空気圧いじってもかなり変わった気がするけどな

・・・某ＭＬを長いことＲＯＭっていたんだが、所詮常連の馴れ合いの場
でしかないようだ。内容薄いし読むのヤメヨ。

またもろこしの一部が荒れ気味だね。
あっちの掲示板で脳内って単語でてくるってことは
２ちゃんROMってる人も多いんだろうなー。
あんな単語をあの掲示板でつかっちゃいけないような気が…

NAのスピーカーを交換しようと考えているのですが、純正のツィーターに
合う社外品のスピーカーってあるのでしょうか？

マツダからセーフティチェックのお知らせって葉書がきた
何やってくれるの？
いくらいくらいするの？

もろこしも某ＭＬももうダメポ・・・・・

そういや俺、マツダスピードのツーリングの一式（バーも含めて）組もうと思うんだけど、どうかな？
ＮＢ６のタイプＭだけど。

あ、「ツーリングの一式」ってバーとスプリングとショックのセット（だったと思う）のことでつ。
誰かやった人いる？

>>420
バーってなんだ？
スイカバー？

誰もやんないから。

ｶﾞｯ
>>369

>>421
立派なタワーバー・・・だったと思う。多分。どんだけ硬いのかは知らない。

一式って…
相当な額になるような

２ちゃんのこの板にいるときが一番落ち着く今日この頃･･･。

この殺伐とした雰囲気がまた（；´Д`）ｽﾊﾞﾗｽｨ ...ﾊｧﾊｧ

>>425のメル欄につっこもうか悩むお年頃です。

http://2st.dip.jp/uploader/src/up0089.wmv
わら多。

>>384
エアクリでなくインテークパイプの方なら同意。

乱立とかいらねーとか言われるのはわかってんだけど
なんか毎回おんなじ話でループしてんの嫌だったから立てた

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086715094/

色々言いたいことある香具師は書き込めよ。
スレが荒れるのは最初から承知

おいロードスター乗りどもいいかげんにしろや。

何個スレ立てりゃ気が済むんだ？
他住民の迷惑もちったぁ考えろ。こんなことだからロードスターは馬鹿にされてんだよ。

>>430
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084304235/698

これ見る限り、キチガイがスレ立てただけっぽいので、ロードスター乗り
みんなを悪く言わないで欲しい。
確かにロードスターのスレは多いと思う。
せいぜい、あっても本スレとNAスレくらいで十分。

いっそNAとNBに分けるか
本スレ１本で通した方がわかりやすい

本スレ１本にすると、NA乗りの一部がNB乗りを煽って荒れるんだよ。
NB乗りは本スレでうまくやってるみたいだから、NAスレと本スレってのがいいと思うが。
その他はいらね。

遅レスだが社外エキマニ＋ノーマルマフラーはいけてます。
音量はほとんど変わらないが音質が連続音ぽくなって気にならないので
車内ではむしろ静かに感じます。
特にアクセルオフでの下品な音が無くなったのがいい。
NA8＋中古のApexの鉄マニです。

NAマンセーなやつの一部はNBを毛嫌いして目の敵にするからな。
NAスレは隔離スレ的扱いだから必要でしょ。

>>435
隔離スレって言い方はちょっとどうかと思うが。
別にNB嫌いな連中が集まってるってわけじゃないし。
NA乗りだけが偏屈みたいな言い方は心外だ。
NB乗りにもNA馬鹿にして叩くやつもいるし。

>>436
まぁ隔離だの何だの言う偏屈な香具師はスルーしろってこった。
あっちはあっちでﾏﾀｰﾘやってんだし別にいいだろ？

んな事で言い争うの、もうやめようぜ。同じ車種同士じゃねぇか。
今度は「NAvsNBどっち？」とかいうｽﾚ立てる馬鹿が出るぞw

もちっとﾏﾀｰﾘやろうや。最近このｽﾚぴりぴりしすぎじゃねぇか。

某雑誌の影響でボロＮＡをやっとこさ買ってひぃひぃいっている貧乏小僧が増えたからな｡
経済的にも精神的にも余裕のない香具師が増えたってことで｡

NCも来年ぐらい出るしねー

NCなぁ
好みに合えば買い換えようかと思うんだが……
貴島さんは方々で「期待は裏切らない」と言ってるから、とりあえず楽しみにしておく。
軽く作ってくれればそれでいいんだけどな。
NAからNBになったときも、車検証はともかく実重量はほとんど増えてないし。

>>429

どうしようもねぇ糞野郎がいたもんだ・・・
もろこし住人とかのやつだろ
こっちに出てくんなよ

結局、おっぱいスレの３スレ目が欲しかっただけだろ。糞共が。

NCは、NA→NBのように、ある程度従来の部品を流用出来るようにしてくれると嬉しいな。
それだけNA初期型の寿命も延びる事でもあるしね。でもそれが足を引っ張って
いい車にならないってんなら、きっぱり新設計してくれてもいいけどね。
↑どっちだよ！

>>438
＞今度は「NAvsNBどっち？」とかいうｽﾚ立てる馬鹿が出るぞw

過去に立ってましたが何か？

【NAか】ﾛｰﾄﾞｽﾀｰを徹底比較【NBか】
dat落ち

結局DQN珍外装の爆音ロドスタ海苔がファビョってるだけだろ

>>439
”えあー”ですか。
３０万未満の車体買って第２号発刊時には、１００万以上掛けて強化・補修している・・・。
あの雑誌、どうやって参考にしたらいいのか、わからない・・・。

NB乗りでNA馬鹿にしるやつの方が多いと思う
なんか見下したようなカキコ多いし

あんな広告主に媚びた雑誌（えあ、ろどすた）なんか参考にすんな
最近は良心的なショップは両誌に広告欝ことも少なくなったし。
情報はネットで集めた方がまし。

2ｃｈは参考にしちゃ駄目だけど。

業者の息がかかりにくい2chが一番参考になるよ。
もちろん無法地帯なので参考にならないのも多いが
それは「○○を○○と見抜けない者は〜難しい」ってやつだ。

ドレスアップ（？）、中古車購入時のメンテの参考にはなるだろう。
へたり易い所とかは分かると思う。
専門誌があるだけでもマシだろ。別に買わなきゃ買わないでもいい訳だし。
人の意見は、あくまで参考程度。
それは本でもネットでも変わらない。自分で色々やるのが一番勉強になるからな。

この車に限らず雑誌ってカタログとか小ネタの仕入れに使う物であって、
何かの判断の参考にする物ではないよな。
専門誌があるって便利だよ、常に最新の新製品情報を得られるんだから。
なんか消耗品が出たとかでパーツ買いたいときにああいう存在は便利。
定番品一択とか純正オンリーの人だと全然役に立たないクソ雑誌かも。

>>452
逆にお前は使い方を間違ってるけどな。

ロドスタ歴7年になるけど、雑誌は買わなくなったなあ。
Ｒ＆Ｓは常連のオーナーとショップしか出ないし、airは今更って
内容だもんな。

>>453
そう？正しいというのも変だけど違う使い方教えてくれる？
参考にするから。

>判断の参考にする物ではないよな。
>パーツ買いたいときにああいう存在は便利
この辺が矛盾してるからじゃない？
パーツを買う際の参考にしてるじゃんみたいな。

欲しい物をどんなメーカーが出しているのかわかるから便利って意味だよ
カタログとして使うんだから能書きなんか参考にしないって・・・orz

最近ロードスターいいなって思ってきてます。

1600ccってどうですか？
やっぱ力不足ですか？それとも十分ですかね？
1800ccは高くて。

NBだったらどっちでもいいと思う

>>458
どっちでも力不足で十分。
まずは乗ってみるべし。

>>458
次にかかってくる電話が男なら1600。
女なら1800にしなさい。それが天の声です。

はい

女ならハードトップも買っとけ。

>>458
中古ならとりあえず状態の方を重視で排気量は(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!
新車なら１８００の6MTが魅力的かもしれん。
ま、１６００だからって力不足ってことはないでしょ！1800でも大して馬力ないんだし（笑）

RS と　ターボだったらどっちがいいかなぁ？　ＲＳ と ＲＳ-�Uって何が違うのさぁ？

RS-IIは内装が赤い

雰囲気重視なオレはロードスターならＶＳがホスィ。
ブリティッシュグリーンにタン幌、タン内装って組み合わせ、やっぱいいんだよなあ。
（ＮＢの顔だとカエルに見えるのも確かだが）

４６７のVS・ATとRSの赤の２台持ちたいな。

そーいやー

素晴らしい雑誌がライトチューンで推定２００馬力の
ＮＢを紹介していた

タン内装がしっくりくるのはロードスターならではだよなぁ。
MR-Sやコペンにもあるけど、言っちゃぁ悪いが全然不似合い。

あるｈｐじゃエキマニ＋マフラー＋オイル交換だけで数十馬力アップだからな

>>471
ターボ？

漏れの感じではNBﾛﾄﾞｽﾀよりもｺﾍﾟﾝの内装のほうが質感高く感じた。
黒内装の話だけどね。
思った以上に広いし、ﾛﾄﾞｽﾀ買ってなかったら買っていたかもw

MR-Sは…アレはアレで。

>>458
一般的には、回して楽しいのは1600、低回転でも余裕があるのは1800。
ま、個人的には漏れも>>460に同意。

グランツーリスモ3でロードスターを選択

http://2st.dip.jp/uploader/src/up0089.wmv

散　　々　　既　　出

この珍走動画とますみちゃんは度々出てくるなｗ

泥手苦

レギュラーで走れる1600♪

NB1の1800もレギュラー仕様だゾ

そっか。
俺が買ったのはNB2だから、
それ以前がレギュラーだってことすっかり・・・

1800を馬力落ちて良いからレギュラー仕様にして
6速のギア比を高速巡航用にして欲しいと思ってるのは俺だけ？

ハイオクは低燃費エンジンの為にも必要らしいんだけど・・・
馬力落ちて良いんなら１６００に6速積めばいいじゃん。

間違えた、6速のギア比変えりゃ良いじゃん。ショップにでも持ち込んで。

あ。　1600に６速っていうのも良いね♪

出力の観点から言えば、低出力のEgに
多段ギアを採用するべきなんだよね。

現状は高級グレードほど多段ギアになってるが。

>>486
違うな。
「トルクバンドの狭いEgに」
が正解。

師ねよ

>>475
この画像の奴のトナリで撮ってた奴すげーいい度胸してると思う。
普通コイツのトナリにゃ怖くてのれねえ。イニＤで言ったらイツキばり。

NB6に6速ってよさそうだけど、なんだか忙しくなりそうだな。

>>490
３速か４速にほうり込んどきゃ、山道だって淡々と登ってくんじゃん？

NB6ファイナル４.３に６速積んだら高速はうるさくて走れんぞ

あれ、web tune で黄色てもう選べなくなったの?
ちょっと考えてたのに。

コペンの２周年記念車にはレカロのシートがついてるらしいが、
アレの横幅で入るのならﾛﾄﾞｽﾀにも付けられそうだ

>>492
そこは慣れだ。
軽よりゃはるかにマシだしな。オープンならエンジン音もへったくれもないし。
贅沢言っちゃいかんよ。

ＮＣどうなるのかなー。
ＮＣでコンセプト変わりそうならＮＢ在庫値引きで買うつもり。

実際に乗るまではわかんないからなぁ・・・コレばっかりは

>>493
昨日まではあった

だれかＮＢのＢ６ＺＥにハイカム組んだ香具師いませんか？

乗りやすいけど、もうちょっと上が欲しい・・・。

前に試乗で乗ったが6速のシフトフィールは糞

WebTuneの黄色なくなったんだよ。
でも１５日まではオーダーできるらしい、急げ！

…漏れはあきらめます…
おそらく出るであろうＮＢ最後の限定車か最後にＷｅｂＴｕｎｅで漏れの最適仕様の
どちらかを買おうと思います。
またスパークルグリーンメタリックじゃないだろな＞最後の限定車

そういえば、ＷｅｂＴｕｎｅ限定でノルディックグリーンマイカが
選べるようになってるよ。

ＲＸ−８とかアクセラに設定のある渋い色だ。
こいつもなかなか…　タン色と非常に良く合う色だ。
個人的にはグレースグリーンより好き！

（マリーアントワネット風に）
黄色が無ければ塗ればいいじゃない。

ワインレッドが欲しい・・・

>>492
ちょっと意味不明なんですけど・・・
6速入れれば回転数が下がって静か＆燃費よくなると思うんだが

>>504
勉強不足　もうちと意図を考えるべし
492も極論ではあるが

なんか知らん出版社から新しいロドスタ本出てたが中身は毎度の事ながら
単なるパーツカタログだった

国内最大ロドスタクラブＲＣ○Ｊが盛り上がってるなあ
みんなも要望あったら書いておくといいぞ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085331695/

朝から色々さがしてみたけど、ＮＢ２のＮＢ６Ｃ用ハイカムって・・・無いのね・・・ショボンヌ。

>>500
禿同

確か5速とはメーカーが違ってた気がする。

6MTはアルテやS15とお揃いのアイシン製、
5MTはマツダ内製じゃなかったっけ？

５はマツダのＭＤＭってやつだとおもう
アイシンのはクソだってよくきくよ。乗ってみたけど俺にはよくわかんなかったけど。

turboの馬力上げてちょ

こないだ幌開けっ放しで５分置いといたら、小学生のガキが座ってやがった。
電気の流れるチャイルドシートに座らせてやろうかｺﾞﾙｧ

>>513
とりあえず詳細キボンヌ。

結構前にここで「６速は糞、５速は良い」って話が出てた時に試乗してきたんだけど
たいして５速良いとは思わなかった。きっと期待し過ぎだったんだろうな。。
逆に「糞！糞！」言われてた６速は思ったよりは良かった。


>>501
オレも同じ考え。やっぱり似た考えのヤツいるんだなｗ
と言いつつオレは１２月に買う予定なんで、それまでに限定車出て欲しい。。

>515
俺も同じこと考えてたよｗ
でも・・・、
我慢できずに先月買っちゃったわけだが(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

俺も我慢出来ずかっちゃったい！
もうすぐ納車っす！！

5速の1600ccNB 乗ってます。

悪くはないですが，
個人的には，インプレッサの6速のコクコク入る感じの方が好みです。
アイシンの6速はどんな感じなんでしょう？

あとロードスターのクラッチがもう少し重ければ最高なんですけど。

NB1の6MTに乗ってますが
5MTは乗ったことが無いので比べられないが
MTオイルによってもフィーリングは変わったよ

純正は、3000�`くらいから渋くなるが
今入れてるモチュールのギア300（75w-90）は
2万�`走ってるけど結構コクコ入ってウマ-

ま、2速と5速に入れるときは、かすかに渋いけどね


気になるならRCO2のオフにくれば？？

２ちゃんのオフなんてなんか怖くて逝けない

>>520
あははっ。俺もそうだった。
公式サイトもあるんで眺めて見れ。そんなに悪いふいんき（なぜかｒｙ）でもないよ
http://rco2kanto.hp.infoseek.co.jp/

>>519
MOTULのＭＴオイルなんか最悪じゃん
シンクロ引っかかりっぱなしだぞ
漏れはすぐ換えた

>>522
それ、長期在庫だと思います。
MOTULのオイルは未開封でも腐るの速いです。

>>522
そうなんだぁ。おれはお気に入りなんだけどなぁ・・・
レッドラインの75w-90がストックしてあるんで、そのうち変えようかなー

情報アリガトね。

ちなみに２液混合タイプのほうね
固めのコンペディションと柔らかめのスポーツまぜて
50：50から柔らかなスポーツ100％にしてみたがフィーリングは最悪だった
さすがに泥手苦の溺死が勧めただけの事はある
もう二度と行かん

>>520
ディーラーで試乗すればいいじゃん。

MTもエンジンオイルも純正がお勧めかな。
どうせそんな距離は知る前に交換するし。

>>520
IDが・・・

523のIDも、BPのようなB６のような…。

一度切ってます。(汗

>>529
ホントだ。わしの車、B6エンジン搭載なんすよ。

そりゃあ、ここにはＢ６かＢＰしか居ない訳ですが（←揚げ足取り）

ＮＢ６速でも最近のＭＴはずいぶんフィールが改善されたみたいだ
ＮＢ前期の６速ＭＴならＮＢ6Ｃ用の５速シフトノブ付けりゃ
ＮＡ並にコキコキシフトになるだろが・・・

オレも5MTそんなにいいと思えない・・・鈍いのかな。
２速の入りにくさがなぁ、、、特に冬場。
ATFにしてからずいぶんマシになったが。

ミッションの渋さを車のせいだけにしてる奴って
案外いるよね
NB6のがいいけどNB8前期が悪いってことはない
NB6カチカチ、NB8ゴクゴクって感じだ

そこでジョイスティックですよ

黄色なくなるのかあ。
せっかく黄色の似合う数少ない車のひとつだったのに。
それだったら新車で買ってもいいなと思ってたのに。
うー。

だから塗ればいいじゃない。
新車であまり出なかったから無くなるんだよ。

>>536
なんで黄色なくすんだろうね？　コスト高になるそうなのでそのせい？
RX-8も黄色なくなるみたいだよね。でもアテンザとか黄色ラインナップしてるのにねぇ。
スポーツカーに似合う色と思うんだけど、やっぱりあまり売れないのかな。

>>537
俺も今の色に飽きたら黄色に丸ペンしようと思ってるんだけど、新車塗装と
同等にはならんし、綺麗に仕上げようとしたら相応に予算掛かるし、かなり
悩むだろうなぁ・・・。だったら最初から買っとけ、と思うもんな。
本当、Webtuneで黄色買える時期に買っただけに悔やまれるよ・・・。

黄色は基地外の色っておじいちゃんが言ってたよ

風水では金運を呼ぶ色だってさ。

>>515
同志(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
こちらは１２月に新車でＦＲを買うのに勇気がいる降雪地帯なのですよ…
妻の車が３月に車検なので、それと入れ替えようと画策しております。

でもライトニングイエローは微妙な黄色なのでちょっと悩んでもいたが、
いざなくなるとなるとそれでもいいのでホスイな…やっぱり。
マツダの黄色はやっぱりサンバーストイエローが好きだな、漏れは。

黄色か。
カナリーイエローマイカが好き。名前が（笑）

オレもカナリーイエロー好きだ。名前もだがあの濃さが。
RX-8はなんで薄くしちゃったんだろうな。あれはちょっと嫌い。
ファミリアの黄色も濃くて好きだな。あれがサンバーストイエローだっけ？

黄色好きな奴は多いが実際はほとんど売れない
売る方からみたら不人気色みたいなもんだ

オレもカナリーイエロー好き。買う買わない別にして。
でもイエローって売れないだろうな･･･。街でイエローが沢山走ってたら怖いもん。


>>501
うちは北東北の豪雪地帯。。ｗ
今までずっとFR乗ってきたから大丈夫だろうと思ってるんだけどね。
オレも今のクルマが１２月に車検だから。出来れば春に欲しかったよ。

ロードスターのイエローはなぜカタログカラーにならないのだ？
非常に似合う色のひとつなのに・・・・勿体ぶってるのか？

シガーライターの所にスターターSW付けようと
センターコンソールを外そうとしたら、
パワーウィンドSW下にネジ隠れててその部分がポッキリ・・・。
元に戻しちゃえば分からないけど、なんか気持ち悪いなｗ；
てか、コンソール外さずに窓SW外すの難しいだろ(つДT)

まあ、なんだね・・・
ユーザー軽視のボディカラーと勝手な仕様変更はｍａｚｄａのお家芸だからねえ

黄色って色褪せない？

皆さんボンネット開けるレバーの上にある小さいボックス、何入れてますか？
タバコ吸わないし…　小銭入れるほど深くないし、ハイカも落ちそうで…

いいな〜ＮＢ。そんなボックスＮＡにはありません。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084304235/

斬新なカラーコーディネイトしたスペシャルエディション出さないかな。
最近出たキューブのコンランは良かった。
茶色ボディに水色のアルカンタラ内装
薄ベージュボディに焦げ茶アルカンタラ内装
黄緑メタリックボディにオレンジビニール内装など。

>>550
何を入れてもすぐに落ちてくるのでほったらかしです。

そういえば「ダッシュボードに置くだけで滑らないシート」みたいのがあったな。それでも置くか…？

NB6にミツバアルファホーンつけたいのですが、簡単につけられますか？

>>550
その穴にETCつけようかと悩んでいる。
パナの分離式なら入りそうだし。

…ちょっと確認してくる。

ホーン交換は大変だよな、この車…。

>>550
KGワークスのスタータースイッチ（ISCUタイプS）を付けてる。
カプラーがNA用しかないので、ショップに頼んで配線を繋いでもらった。
幅と高さと上の奥行きは計ったようにぴったりなんだけど、ボックスの下側が奥に引っ込んでいるため、
スイッチボックスの下側が剥きだしになっちゃうのが欠点。
角がとがっているから、乗り込むときに足をぶつけたらかなり痛いんだこれが。
薄いスポンジでも巻いてやろうかと考えてるけど、普段はついうっかり忘れちゃってまだ実行できてない。

誰だよモロコシにあの動画はったの
ラリー版（フェンダー修復動画）やったらさらにあれそうだな

>>550
恥ずかしながら、そんなボックスがあるの、今はじめて知ったよ・・・。
位置的に使い道なさそうだな・・・。それよりも、トリップ２の使い道が知りたい・・・。
トリップメーターなんか一個でいいよ、一個で・・・。

>>556
あの穴にETCか、なるほどね。
ちょうど今日、ディーラーへ車検を依頼する際にETCの取り付けも
オーダーしちゃったよ。
車載機はコンソールボックスの中に収納することにした。
↑三菱の分離式。
>>560
トリップ２はオイル交換の度にリセット。

>>561
俺もそうしようと思ったけど、1000ｋｍ走ったらゼロに戻ったんだよ（涙
せめて４ケタあればね・・・。

>>560
トリップBはドライブに出かける時にリセットしてる。
帰ってきて、今日どれだけ走ったか見て、感慨に耽る(w

トリップAは給油する度にリセットしてるな。

トリップ１はガス満タン時にリセットするので（大多数の人はそうでしょ？）、
トリップ２を本来の区間距離確認に使いますな・・・滅多に使わないけど。

>>550
前にカード類入れてた事あるけど、落ちた事無いす。

無くなると知ると、欲しくなる奴って居るよな。
売れないからなくなるんだっつーの。

>>565
純正Ｂリップね

>>559
見てきた
予想通りの反応でしたが…

オイル交換時にリセットしてるなでも１０００単位じゃ役に立たん・・・

ト、トリップって2つあるの？

今日のすごい雨で雨漏りしたやついるだろ？




え、オレ？してませんよ。

>>569
ほれ、NBはデジタルだから。

>>571
NBってハイテクなんだな
うちのNAのハイテク装備っていうと
インジェクションとエアコンぐらいだしなぁ

NBがハイテクっつぅか今は軽トラでもデジタルなんだけどな

>>573
まじですか？
軽トラに装備で負けそうだ・・・

むしろロードスターみたいな車は軽トラに装備で負けてたほうがそれらしくていいじゃないか。
ＮＢ１なんかオートエアコンついてないし

アナログのほうが見やすいけどな。機械でメーター作るより電子機器でメーター作るほうが
安く上がるんだろ。

デジタルメーターは、萎える。

>>575
でも集中ドアロックは微妙に欲しい

巻き戻し防止のためでもあるらしい＜デジタル

でもやろうと思えば出来るらしいな。
所詮電子機器。

まぁな。いたちごっこだよｗ

>>575
NB1に限らず、ロードスターにオートエアコンついてないんでは？

>>576
現行NBってオートエアコンあるの？
付けときゃよかった・・・・・。

うほ、マジでハンドル脇に窪みがあったよ
すげぇ、機が付かなかった
携帯は落ちそうだし財布には狭いし・・・

助手席の裏側ってポケットついてたんだね
地図入れるとこなくてｾﾝﾀｰｺﾝｿｰﾙと助手席の間にさしっぱで
いつもｱﾂｱﾂ

ところでこの車、ｻﾝﾊﾞｲｻﾞｰにﾁｹｯﾄはさめるようになってないよね
ｵｰﾌﾟﾝ時の飛散対策だろうけど・・・高速ﾁｹｯﾄしまうところがﾈｰよ

>>584
灰皿にパクッと噛ませてるよ
どうせあんなところにある灰皿使ってないでしょ？

オートエアコンて要らんでしょ。マニュアル式が操作性最高。
それとも最近のオートエアコンは手探り操作性が
劇的に向上してるのかな。

そうか、黄色にも色々あるんだ。薄いのか。なるほど。
赤もなんか心に響かない赤だなあと思うんだけど、それは
気のせい?

RX-8は黄色無くなって新色追加の噂もあるけど、ロードスターも
何か追加されんのかな。

NAのエアコンで電磁クラッチがカッコンカッコンし過ぎないか？
同時期のクルマ何台も乗ったが、あそこまでってのはない。
カッコンするとトルクかかって車ちょっと押し出されるんだよねえ。
音は我慢するけどさあ。

>>579
え？NBってオドメーターもデジタルなの？

>>588
ボタン切り替え式

>>589
サンクス。
ググってみて、ほんとにアナログのオドメーターがないのでびっくりした。
しかも漏れ、IDがBPだ…愛車はNA6なのに…ｗ

巻き戻して売るバカがいるからな

NB１　の1.8も渋滞時にエアコンつけてアクセル踏まずにのろのろ走ってる場合なんか。
もうカックンカックンしまくり。トルク変動が大きすぎる。
まあ実用車として買ったわけじゃないから渋滞路はめったに走らないのであまり気にしないんだけどね。

ＮＡ８もエアコン効くと、ｴﾝﾌﾞﾚ２倍ってな感じになる。
特に、前が赤信号でアクセルだけ抜いてスピード落としてるときに、
いきなり、1速落としたかのようにガクっと失速する。

スターターＳＷ装着記念ﾊﾟﾋﾟﾎﾟ。
早朝の雨やんでる隙に取り付け、問題なく動作♪
意味もなく何度もエンジンかけてはニヤニヤ。
朝っぱらから何してんだ俺・・・＿|￣|○|||

>>594
pivot？

ｸﾗｯﾁふむとミャーって音がするように鳴ったんですが
どこかこわれているのでしょうか？
ＮＢ２でまだ１万８千ｷﾛしかのってないのに・・・ｴﾝｽﾄしすぎたか

過去ログ見てね、ボケ。
ＮＡスレとかで超既出だぞ。
ディーラーに持っていけ。金は掛からん筈だ。
掛かってもはした金。

大概はグリス切れでたいした手間も掛からず直せるが、たまにレリーズシリンダーが
終わってる場合もある。その場合はクラッチ交換で数万円コースだ。
早めに持っていけ。

>>595
そです、pivotのイルミスターターです。
夕暮れが楽しみぃ(*´∀｀*)

>>596
みゃーみゃーって、、、

もしかしていわく付き？((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>597
口は悪いが親切ですね、貴方って人は。

>>600
名古屋の呪いですね

>>592,593

エアコン電磁クラッチばっかりは対策品なんてないだろーなぁー
やっぱりみんな悩んでたのね。あの不快なトルク変動。

ペダル泣き、ハンドル泣きなんて大抵グリースとかスペーサーとかだよ。
可動部品は摩擦が出始めたらかならず泣く。

>>603
俺は初夏にベルトとクラッチに
シリコンスプレーぶっかけてるよ。

２００円くらい

泣きが入るのが早いな。この根性無しは。

最近、雨多いから猫クラッチのやつも多くなるだろう

>>607
ネコが雨宿りでボンネットに入って、知らずにエンジン掛けたら、
ベルトに挟まってミンチってこと？

ねこクラッチ、きたー

>>608
微妙に違うｗ

微妙か？

ねこクラッチと言うのは、運転席の足元で、雨宿りしているネコに気がつかなくて
クラッチ踏んでみぎゃー


って、無理有り過ぎたな。

ネコのように可愛らしいクラッチに決まってるだろ。

工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工

つーかねこクラッチも知らねーヤツがロドスタ乗ってると思わなかったぜ。

うちの猫らの好きなごはん

１．焼津のまぐろ缶
２．シーバデュオ
３．ピュリナワン
４．キャネット
５．アイムスチキン

誤爆スマン・・・

それほど誤爆でもない
ねこスレだし

猫クラッチなぞの造語、誰もが知ってて当然と言うレベルの物でもない。

つーかマジレスしてくるヤツがいるとは思わなかったぜ

まさかレスが帰ってくるとは思わなかったぜ

ネズミ捕りや、駐禁その他の検問などをWebでリアルタイムに教えあうサイトです　
携帯からも見れるし事前に登録したエリアだけが見れるので非常に便利です　
書き込まれるたびに携帯に自動配信するサービスもあります（しないこともできます）

http://55100.com/

とにかく、みんなで書き込まないと意味がないので一緒に書き込みませんか　
変なサイトではないです　ぜひ訪れて、情報を書き込んでください
本当に、大変助かっています！

もまいら落ち着け

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　（； ´Д｀））'　））（・∀・ ；）
　/　　⌒ノ　（ ⌒ヽ⊂⌒ヽ
.（O　　 ﾉ　)￣￣￣(）__ 　 ）
　）_）＿） （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（

ねこスレだけにネズミ捕りか。わかってんじゃねーか。

>>586に一票♪

>>621はマルチ。

猫クラッチにゃ〜！(@�u@ .:;)ﾉｼ

みなさんレスどうもです
明日にでもディーラーに持っていってみます
猫クラッチというのか・・・知らなかった
確かに昨今の車、電子部品のｶﾀﾏﾘってｲﾒｰｼﾞとは程遠い間の抜けた音で
びっくりした
ちょうど保障切れと同時タイミングとは・・・

猫の糞を踏んだのを気づかずにロードスターに乗ってしまい、
フロアカーペットをものすごいにおいにしてしまったのも猫ののろいか。
なんで猫の糞ってあんなに臭いんだorz

猫のゲロの方が強烈だ。
人間のそれとは比較にならない酸味が利いたスメルだ。
そこいらの雑草食ってわざと吐くらしい。

毛玉を吐くヤツか？それとは違うのか？！
いつから猫スレになったんだ･･･。


誰かNB１〜３海苔でNB４のアルミ調センターパネル付けた人いる？
エアコンのパネルって簡単に交換出来るもんなのかな？

>>631
外し方はくろばい様のＨＰにありあすよ

>>631
あれは銀に塗ってあるだけだぞ

今日満タンいれたら5千円近く取られたよ。
ガソリン本当に高くなったねぇ・・・

>>632
見つけました！サンクス！とても参考になりました。
これからは自分でしっかり調べようと思いますです。

>>633
うっ･･･やっぱりそうなんだ。気分転換にNB４っぽく
変えようかと思ったんだけどさ。自分で塗るのも嫌だし。

＞631
丁度昨日外したから反応してみる。
順番としてはセンターコンソール外して、
パネル下に隠れてるネジを取れば外せる。
ただコンソールは窓SWの下にもネジ隠れてるから気をつけて。
俺力任せに引っ張って割れた（つДＴ）
それと、カーステも外した方がパネル外し易いよ。
エアコンパネルはAWDサイトに説明載ってる。

本日納車されてスンスンしてきたら体重が２キロ落ちました。
かなり面白い車ですね。
早く全開で走ってみたいです。

くろぱいに載ってたのか、知らんかった…＿|￣|○|||
吊ってきまつ…。

>>637
風呂上りのビールを飲んでるところスマンが。

一休みしたら、また体重計に乗ってみてくだされ。

>>637
脱水症状に注意しなよ…

>639
飯食ったりしたら１キログラム取り戻しました。
９時間ほどドライブしてたので結構カロリーを消費したみたいです。

>640
前の車に乗っていたとき 真夏なのにエアコンもつけずドライブしてて
痛い目にあったので
ドライブに行くときは飲み物を携帯しているので
脱水症状は大丈夫だと思います。


栄養ドリンクを飲んでまたドライブに行きます。

人間ポンプみたいな奴っちゃな。

いやホント、オープンにしてる時になが〜いトンネルの熱と埃に満ちた排気ガスの中で
のろのろ歩き程度の渋滞（つまり幌を閉めるチャンスが無い）にひっかかったりしたらさ。

きっつ〜。

あ、あと、街路樹から落ちてくる糞とかさ。
オープンカーならではの脅威だよなー、アレ。

オレなんかシトロＢＸからＬＨＭ食らったぞ。

ロドスタで今日、デートだよ・・・うちのばーちゃんと Orz
行き先が恐山だよ・・・ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!

で、「おまえの車はあれかい、屋根が取れるのかい？」
なんてニヤニヤしながら、さっきまで支度してたのよ・・・

ありゃ、狙ってるな・・・（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ

生きて還ってこいよ・・・　　　ﾅﾑw

ばあちゃんとドライブって、そんなことあるのか？

あたしはセブンが好き

>>648
うらやましいじゃないか

>>646
俺も恐山ロドスタオープンで行ったことある。あれだ、気持ちよすぎる。あと、奥の
湖がすごくきれいだ。エメラルドグリーンってやつか。見逃すなよ。

ロドスタめちゃくちゃ面白いっすね。
とりあえず５００ｋｍ走行しました。

最近我が家のﾛﾄﾞｽﾀ君がウインカー付けてしばらくすると勝手に消えるようになっちゃった。
ヒューズがきれたのかな？

>>646
前にうちのばあちゃんを乗せた時，足回りがフルノーマル
なのに，
「こんな乗りごこちの悪い車二度と乗らない！」と
ぼろくそに言われたよ。

まあトヨタのセダンとかに比べたら乗り心地は悪いわな。

だからドライバーのために作られた車だと何度も（ｒｙ
助手席は足元狭いし、車好き以外はあまりほめてくれないよ

ちょっと聞きたいんですが、ロドスタって他の車に比べるとエンジン丈夫なんですか？

>>657
ちょっとしか答えないけど、丈夫だよ。

おう。その拾ってきたエンジンもきちんと研けばまた動く。

失敬なっ！ガラクタとはなんだガラクタとはっ！ﾑｯｷｰ!!

>>599
シガーライターの穴に上手く納まるのでしょうか？
セキュリティースターターを付けようか悩んでるけど、自分で簡単に出来る物なんでしょうか？

俺のロードスター、リアスクリーンのチャックは壊れてるし視界はゼロだしもういたわる必要もないと思いチャックあけないでオープンにしてます。
元年式なんで今年１２月の車検までに乗り換えようと検討しており、最後に楽しもうと思いオープンでｽﾝｽﾝする機会が増えました。

リヤスクリーンは幌交換なしでも単体で交換できるぞ。
３万くらい。後ろ見えないのはアブネーから交換すれ。

長文失礼
>>661
シガーライター丸ごと取っちゃうと穴が大くてちょっと収まり悪いです。
俺の場合シガーライターを固定してるプラ筒（クリアオレンジのやつ）を
裏部分3〜4mmを残して切ってスリーブ（？）の代わりにしました。
固定するのも止めネジが穴より小さいので、爪楊枝でつっかえ棒ｗ
配線はターボタイマーハーネスがあれば楽勝です。
作業時間は3時間くらい掛かったと思う。
スターターSWでエンジンスタートは気分良いからガンガれｗ

むしろチャックは開けっ放しのほうが視界が良いといううわさ

最近ウインカー点けてしばらくすると消えると書いた653です。

さっきウインカーとハザードのヒューズを換えてきたんだけど、直りませんでした。
30秒くらいつけてると消えます。

いったい何が原因なんでしょう？

そんなに長い時間点けてるわけじゃないからいいっちゃいいんだけど、なんだか気になります。

>>666
よく分からないけどリレーが死にかけなんじゃないの？

リレーですか？
どこを見ればわかるんですか？

>>668
バトン

>>668
いいから修理工場に持っていきな。
そんなには掛からんから。

>>670
了解です。
まだ中古で買って半年だし、買ったディーラーに持っていけば保証きくのかな？

>>668
消える時に、カチッて言う？

>>668
カチカチ音が高速でしてて玉切れでなければ
リレーが怪しいです。
部品代は約5000円でしたよ。

洗車q終了記念ｶｷｺ。
テンパータイヤの空気圧が減っていた。3,2くらいであった
面倒だが、今度の給油の時入れよっと。


おまいらもテンパー＆空気圧チェックしろよな。

幌交換ってやっぱディーラー？

>>674
テンパータイヤの空気が減ったときのために常時空気入れを車に積んでるから大丈夫

テンパー積んでませんが・・・・

俺も洗車完了
ｺｲﾝ水洗＆ｺﾞｰｸﾞﾘだけどな
ﾀｲﾔごしごし磨いてたら罅割れ発見！
四年目２万ｷﾛだし、そろそろ交換かなぁ

今日の雨上がりの東京地方は、オープンには絶妙の気温でとっても
気持ちよかったんだけど、道行くオープンカーは閉め切ってるのしか
走ってなかった。特にロードスターのハードトップ装着率は、「今から
夏に備えてるんですか？　用意が良いですね？」な感じでありました。

>>674
俺もテンパー関係なく、普段のタイヤの空気圧チェキーで減ってたら補充用に
空気入れ積んでるから問題ナス。必要になったときに入れれば良いのよ＞テンパーに空気

>>679
DHT愛用してるが、何か文句あんのか？

オープンマンセーで、配慮の足りない人にはそう見えるんでしょう。
俺も昔はそうだったし。

ミナさんの準備のよさに一安心
テンパー使う機会が無いといいよね

冗談のつもりで書いたんだ

オープンマンセーなら幌外せよ。
DHT愛用なら幌外せよ。






そしたら幌頂戴(@�u@ .:;)ﾉｼ

だってDHT一回着けちゃったら一人では外せないんだもｰん。

それが理由にもなったりするんだよね。

俺はオープン派だけど
DHTつけたロードスターもカッコイイと思うぞ。あの後姿はあれはあれでカッコイイ。

>>684
学習ルームに来いッ！

対向車がカップルのオープンだった・・・・・・・死にたい・・・

　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　 ／''''''　　　'''''':::::::＼
　 . |（●）,　　　､（●）､.:|
　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|　←オープンを楽しむカップルを見る僕の表情
. 　 |　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|
　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼

自分はいままで彼女なしのロドスタ海苔です
一人でオープンで流してたらカップルのオープンカーとすれ違いました。（・ω・）　　
助手席の子はけっこうかわいかったです・・・

なんか、死にたい気分になってきました・・・
自分といえば助手席に乗ってくれる人もいないし
お金がないので屋根が買えず、ロドスタを選んだんです（しかも中古）
悲しいです。（・ω・）　

>>690
藻前は今、泣いてもいい！

漏れも今日、カップルのオープンのﾛﾄﾞｽﾀ見たよ･･･。
隣はiPodの指定席だよ･･･＿|￣|○

運転席ｼｰﾄがへたってきたので
ぴかぴかの助手席と交換したいのだが
特に問題ないかな・・・

>>690
(・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏ
２月に一度だけ女の子を乗せたけど、その子とは結局付き合うには至らず。。

俺なんかNB洗ってたら妹がオトコと
ビート（オープン状態）で家に送られてきたぞ。。。

悲しいです。（・ω・）

>>692
どうやら入れ替えは出来ないようだよ。

>>685
なによその変な顔文字ふざけてるの！？

ってお約束

>>689
それ、やめてくれない

>>664
解説ありがとうございます。

今度、挑戦してみようと思います。

幼稚園児を助手席に乗せてます。








娘です。

先日ぶつけてしまって、足回りと前フェンダーを交換したんですが、
走りというか、車自体に何か影響ってあるんですか？

カーステの音があまりに悪いんでドアスピーカを開けてみたらエッジがすっかり無くなってました。
さっそくウレタンエッジを注文したんですが、ヘッドレストに付いてるスピーカーもなんだか怪しいんです。

ヘッドレストスピーカーを眼で見る方法を知りませんか？

>>701
ジッパー開けてみれ。

>>702
ジッパー捜してみます

>>703
シートの生地の継ぎ目に指突っ込めば
わかるとおもうけど。

テンパーは外して修理剤搭載。コレ常識。

>>700
真っ直ぐで舗装された見通しのいい道に行って、安全な速度で走行中に手を離してみな。
左右どちらかにグイッと寄る様なら要修理。大丈夫なら心配ない、ほっとけ。
修理はアライメント調整だ。2万くらい見とけ。

コブラのローバックシート(布)なんだけど、表地が縦向けに裂けた。
どこで補修したらいいの？いくらくらい？

青いロードスター
http://2st.dip.jp/uploader/src/up0089.wmv

いい加減しつこいな。

金が無かったのでリアスクリーンにデスクマット張りました。

ｲｲ!

午後一時から今まで、延々オープンで走り回っていました。長袖きてましたが
手首から上三センチくらいからマッカッかです。

いーんだー楽しかったから。

>>686
いつも一人でDHT脱着してますが。
ま、二人いれば楽ですが。

>>705
修理材って使うとそこでタイヤ終了だよな？

パンク修理したタイヤを何時までも使うってのもな・・・・。
街乗りなら大した影響は無いけどな。替えた方がいいのは確かだ。

タイヤ破裂したら使えないって話を聞いたが、
実際足回りにダメージがない程度の衝撃でタイヤって破裂するんだろうか。
足回りにダメージあったら素直にレッカーだしなあ。

拳くらいの石を踏んだときに、石とリムの間にサイドウオールがはさまれる形になると
サイドウオールが破れるよ。あと、縁石に引っ掛けたときとか。

普通の幌ですら 席に座ったまま 片手でぐあっと持ち上げられない・・・

僕は一回 地面に落ちてた鉄板のような物を踏んでパンクしました。
気づいたのは次の日だったけど。

サイドウォールに人の力で釘さしてもパンクさせられるんだから走行時なら何か衝撃が加われば
一発だよ。

ＩＤはＢＰエンジン。
ＮＡ6なんだけどな〜。

じゃあやっぱテンパとパンク修理剤と空気入れと3角板とハンドライトを常備ですな。

>>720
さらにJAF会員証も常備ということで。

ＪＡＦって今一口ほどにも無いって言うイメージが根強いんだけどな・・・。

あとはお祓いしとけ

あらららら　ありゃ　ありりりり
http://homepage2.nifty.com/ma-surf/ozura.mpeg

>>710
先に助言しておくけど、日光にﾒﾁｬｸﾁｬ弱いから
すぐにまた張り替えることになるよ。
次はせめてアクリルにしておきな。

幌が明けられるだけいいよ。破れてからDHTつけっぱなしで今日みたいに
天気がいい日はくやしいです。ついでに一人身なのでさびしいのです。

俺は一人で乗った方が運転に集中できて好きなんだが。

たまには隣に誰か乗せたいと思いつつ
やっぱ一人のほうが気楽でいいや

昨日の支笏湖周辺はろどすたー多かった…
夕方見かけた１台を除いて全部オープンにしてたし…

（１台パンダに捕まってたけど…

NA8ですが、昨日右折待ちでカマ掘られた・・・
バンパーからガーニッシュから交換しなきゃいけないので、
いっそのこと北米仕様のガーニッシュでもいれてやろうかと。
で、こいつはカンタンに手に入るもんなんですか？

ネットで検索して見ればいいんちゃゥ

今日の夜、女の子乗せて海を見にドライブ行くんですけど
その子、閉所恐怖症なんです。やっぱオープンで行ったほうがいいですかね？
スレ違いスイマセン(´･ω･`)

↑　うんにゃ　最初からオープン味わせるのは如何なものかと…

しばらく走ってから、開けるほうがご利益大きいぞ
それに、雨や寒さで閉める際飛び降りられるんじゃね〜のか！

>>731
色々ググってはみたんだけど見付かんないっす

ロドスタは乗り心地悪いし狭いしで、気に入ってくれる女の子は少なかったなあ。
オープンも最初は感動してくれるけど、あとは「UVが・・」ってなるしね。
女が好きな車って、やっぱりごくごく平凡で楽なもんなんだと思うよ。
それにＢＭＷやスリーポインテッドスターのエンブレムがついてりゃなおさらいいって話。

今まで付き合ってきた女全員から乗り換えて欲しいって言われた・・・
でも８年乗り換えない。女いたって自分の趣味も大事だ。

そんなん女に限らず大半の人間がそうだと思うけどな。
男は女ほど日焼けに神経質にならないくらいの違いしかないんでない？
おはポンの主催者みたいな女だっているんだし。

やっぱりオープンはもうちょっと後にします。
オープンにして走らせると男友達の反応はかなりイイんですけどねぇ(´･ω･`)
女の子はカワイイって言ってくれます。まだ乗せたことないですけど　＿ﾊ￣|○

萎えてる・・・ｗ

先輩を家までオープンで送っていった。家の前に止めて、荷物を降ろしていると
近所に済んでいると思しき５０歳前後のおばちゃんが、

「これ、マツダ？」
「そうですよ。」
「かっこいいなあ、屋根はこう・・・（手で幌をあけるしぐさ）になるんやろ？」

と、話しかけられた。この車に乗り換えてから、知らない人に結構話しかけられる。

>>727

助手席の人に気がつかせないようにシフトチェンジする練習になるよ
助手席に人乗せると

>>732
景色が良いとこまで幌閉めていって、ついたら開ければいいじゃん
ベタだけど、お台場行くとき、行きは幌閉めて、帰りは開けて帰ると
たいていウケました。

ロドスタはデートカーなどではない！
断じてぬわいぃぃ！

>>742
ひがむな、わらび餅でも食え。

・・・ﾊｧ・・・漏れも彼女ホスィ。

そんなに長くないだろ

さんざん害出だろうがまとめてみませんか？俺のためにｗ

【(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ】
オ−プン（・∀・）ｲｲ!　操作性（・∀・）ｲｲ!

【(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞ−】
狭い、馬力ない、日焼けｗ　乗り心地(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞだ

>>740

それワカル。助手席に人いると、なるたけシフトショックをなくす運転を心がける。
自然と回転合わせが上手くなる。
シフトダウンにナビが気づかなけりゃ合格、みたいな。

俺がセカンドカーにロードスターを選択した時奥さんに散々文句を言われた。
購入したあともしばらくは喧嘩するたびに車の事を持ち出され早く売れと
言われた。
一年たった今、軽快な動きが気に入ったのか、小さいサイズでどんな小道に
でも入っていけることが気に入ったのか、そろそろ売ろうかと俺が提案する
と売らなくてよいという。
今ではタイトミニをはいてばんばん買い物に出かける。
この間車から降りてくるのを見てたらばっちり三角ゾーンが見えてる事に
気がつき本人にその事を言うとまるでお構いなしのようだ。
非常に複雑な気分だ・・

>>729
それ「おはしこ」。毎月第二日曜日に支笏湖でちょっとした
ローカルモーターショーが開かれてる。朝９〜１１時だったかな。
R＆Sに出てたガルロドとか来てるよ。超７フェラベンツ等も来てるけど。

>>730
ttp://www9.plala.or.jp/hanazawa-parts/

ここはどうですか？
NA用の＃３６あたりかな？
欧州仕様か…。
力になれず、スマソ。

あんまり天気いいからレンタカーでＮＢ乗ってきた。
６時間で１万て高！

オレNA乗りなんだけど、やっぱりいいね。
格段と静かになったし、ボディにも節度感があって。
NCになったら設計から変わるから数倍良くなるだろうけど、
今の軽快感はどうなるのかなあ。心配。

ＮＢか・・・・

>>749
レスthx!
もしかすると北米仕様と思い込んでいるだけで
欧州仕様のガーニッシュだったかも・・・
問い合わせしてみます。助かりました！

レンタカーってオートマ？

>>753
俺もレンタカーで借りた事があるけど、あの時はNB2RSの6MTだった。
S-VTが付いているとこんなにも激しい加速をするのかと驚いたもんだ。

>>753
マニュアルは人気あるため
すぐに予約いっぱい・・・
メンバーｶｰﾄﾞ作ると５％引きで距離での課金がなくなる
関東マツダならときどき半額キャンペーンやってるよ
１２時間８０００円くらい・・・
車返すとき、そのまま
見積もりお願いします、あ、拇印でいいですか？
となったのは俺だ

>>755
カッコイイ！！

タイヤ交換考えてるんだけど、石橋G3とFalken　ST115で迷ってる。
近所の店だと工賃込みで　G3　55000円/4本　ST115　40000円/4本。
どっち選ぶか一言。お願い。

ちなみにRE-01を2万キロ/1年持たせた程度の腕前です。

石橋信者ならG3

タイヤ店行くと、石橋専門店では「G3が持ちがいいので長い目で見てお得」
とか言われた。YOKOHAMA/FALKEN専門店では「この値段でG3よりいい」
とか言われた。もーわけ分からん。ここのアドバイス信じて今週末買いに行くよ。。

ファル犬信者なら115

どっちの信者でもねーー

Vimodeにしとけ

迷わずfirestone TZ100だろ

ST115 5本買えよ
1本多くて5000円安い
お得だぞ

やだ。二択で選べよおまいら。。。

>>757
G3履いてるよ。走行会1回走り、その他はドライブのみで
4万キロ持った。全メーカー履いてみたけど、乗り心地重視なら
BSがいいと思うよ。俺はガソスタで4本48,000円（工賃等全て込み）
で買ったよ。

2本ずつ買えば桶。

ハンコックもおすすめニダ…お、おすすめだよ <(・∀・)>

>766
安ーっ。ガススタて高いイメージなんだけど。セールでもあったん？
>767
意味わかんねー

>768
キムチは好物だが生ゴミ入ってそうなので日本製しか買わん！

>>766
４万・・・スポーツタイヤって寿命短めって思っていたが
普通にドライブだとそんなに持つのか・・・乗り味がよかったのはどれくらいですか？
２万キロ１．５年くらい持てばいいと思っているのですが

ついでに俺はＤＺ１０１４本39800円工賃込みを狙っているのですが

>>753
６ＭＴあったよ。フィーリングも悪くないし、ＮＢ欲しくなったよ。

とりあえず鰤以外をチョイスせよ。

>774
なんで？主観でいいから。

マターリドライブならスポーツタイヤはいらない。
ＢＳスポーツ系は走行時の風切り音がキツイので個人的にはあまりお勧め出来ない。
グリップ命で、タイヤにお金を惜しまないのなら最有力候補だけれど。
あと、あちこちで言われているけれど、タイヤは鮮度が命。
幾ら安いからと言って、変色、変形している奴や長期在庫品は避けた方がいい。
全ての面で性能がダウンしているので・・・。

もまいらとりあえず落ち着いてタイヤのサイズを書いてくれよ。

参考までに漏れはＢＳのＧ�V（185-60R14）を工賃込みで36000円で買いましたよ。
今までのYOKOHAMA AVIDより山道などでの安心感がまるで違う。

>>771
十分持つよ。今もまだ履いてるしｗ　今日久々に定常円旋回やってみたけど、
コントロール性も思ったより落ちてなくて驚いたっす。一番おいしいのは5分山
くらいかな？俺の好みですが。。。
トップグレード（RE01だっけ？）だとものすごく減りが早いと思う。以前RE711や、
旧NEOVA履いたときは、1万キロ持たなかったし（サーキット通いまくってたから）。

G3は普段のドライブ＆峠ハイペースというレベルならかなりイイと思うよ。

ロードスターサーキット行く時って、ロールバーは絶対装着しなきゃいけないんでしたっけ？
あと、シートベルトは４点？シートもみんなつけかえるのかな？

教えてエロイ人。

>>775
ヨタ的なイメージがあるから。＜鰤
F1でも他チームの事考えずフェラ専用タイヤしか作ってない、
漏れ的にイメージ良くないんだよね・・・・。

ロドスタにレブスペック履いてる人が
いないのが不思議
ドライブ先でちょいと流したりする人には
いいと思うけどな

>>779
サーキットによって違うよ。どっちも必須のサーキットもあれば、ファッションバー
だけでいいよってのもあるし、カートコースなんかじゃ追加装備一切不要の場所もあるよ。
自分がよく行くことになるサーキットや、走行会を主催してる団体に聞いてみるのが
一番手っ取り早い。シートに関しては、規定は無いよ。
ロールバーやシートベルトの装着規定は、あくまでクラッシュ時の乗員保護のために
規定してあるだけだから。

俺はピレリP6000
ヤフオクで安かったし、まあいい感じ

6割ﾏﾀｰﾘ街海苔、3割ワインディング、1割ミニサーキットだったら、どのタイヤ
がお勧めでしょうか？
ちなみにNB2RSで15ｲﾝﾁです。今はDNA-GP。

>>779
とりあえずつくば1000は必須じゃないですよ。俺は付けたけど。

最上級から1〜2ランク、グリップを抑えたタイヤがいいんじゃなでしょうか。
とは言え、用途が広すぎるので完璧にあなたを満足させるタイヤは無いでしょう。
少なくとも、寿命は期待出来ないでしょうね。
ＢＳならレグノ（町乗りお勧め）、Ｇ�V（ワインディングお勧め）といった具合でしょうか。
横浜ならユーロ、ＤＮＡＧＰ。ファルケンならアゼニス、ジークス512辺り？
ダンロップならルマンかディレッツァでしょうか。後のメーカーは良く知らないので割愛します。
扁平率は50が普通ですが、55もなかなかいい感触でした。
若干ソフトな感じで。ＮＡ６で195/55/15のルマンでした。参考までに。

今、車の購入を考えていてロードスターにしようかと考えてるんですが免許がＡＴなんです。
走るのが楽しい（？）ロードスターはＭＴでないと楽しめないでしょうか・・よければ教えてください。
むしろ中古でＡＴのロードスター探すの大変ＴＴ

>>779
ロールバー必須じゃ無いサーキットでもは付けた方が安心と言えば安心
シートは走り始めたらフルバケに換えざるをえなくなる・・・かも

>>784
乗ってるうちの4割が峠道かサーキットなら、俺は迷わずトップグレードを薦める。
減りは確かに早いけど、ミスったときの安心感、コントロール性の幅は1ランク下の
タイヤとは比べ物にならないよ。本当に楽しい。
DNA-GPでグリップに不満を感じるなら、G3はちょっとマシ、って程度だと思う。
DNA-GPのグリップにそこそこ満足かな、と感じるのであれば、G3はなかなかイイ！と
感じるんじゃないかな。全然食わないよ！と思ってるなら迷わずNEOVAかRE-01にしとけ。

>>786
AT車は綺麗に乗ってた人が多そうだから、探し甲斐があると
思うよ。
限定解除してMTにしろという意見がきっとあると思うが、俺は
ATを積極的に認める派。
自分の車はMTしか買ったことないけどね。

>>786
スタイルとか開放感に魅力を感じるならＡＴでも十分だよ。
でも、走りを楽しみたいなら頑張ってＭＴを取ったほうが断然楽しい。
ＡＴだとハンドリング以外はファミリアと変わらなかったから。。。

>>789 >>790
返信ありがとう。
ドライブや買い物いくときとか、生活の一部として乗ろうと思ってるのでＡＴでも良さそうです。
頑張ってＡＴ車探してみますね。
あったかなぁ（汗

ATはレアものですな

>>766
ATで買うならロドスタ以外の選択肢もあると思う。
コペンならティプトロを限定で乗れる。
ＭＲ−Ｓのシーケンシャルも同様、限定で乗れる。

予算との兼ね合いになるけど、上の二つもいいと思うよ。
ロドスタは個人的にはMTで乗ったほうが楽しいと思う。

H5年式のNA8に乗っていて最近シートをバケットに変えました。ただそのせいでBGMが物足りなくなって他車種のリアスピーカーを中古で買ってきてつけようと思ったのですが
、ﾍｯﾄﾞﾚｽﾄｽﾋﾟｰｶｰの配線カプラーが六極になっていたので繋げ方がわかりません…。
ぶっちゃけ配線に関して知識が全然ないので、簡単なことなのかもしれないですけどもしよかったら教えてください。

サゲ忘れてｽﾏｿ…。

>>786
ロドスタはATでも十分楽しいぞ。中古は確かに少ない。まめに探してみそ。
気長に待とう。

>>781
俺はREVSPECだよ。
流したりはしないから別に何でも良かったんだけど、履いてる人をほとんど見かけないからこれにした（笑）
見た目が格好いいのがいいね！

DNAGPでもハイグリップ過ぎる…特にリアにはね。
ゆるい速度で限界を楽しめるのがロドスタの美点なわけで。

ＡＴじゃなきゃ如何というのはいかがなものか｡
とんでもない速さを誇るＡＴロドスタだっているのに｡

>>757
遅レスだが個人的にはST115。
安いしスポーツタイヤとしてはなかなか静かだし
サーキットでも街乗りでも減りは遅めだしグリップも十分だし。
G3は高い分ST115より静かだけど寿命では一歩劣るみたい。

というのが漏れの身の回りでの評価。

>>799
あんまり例外的な物を出すのもどうかと思うが。
乗る香具師が乗れば1000ccのヴィッツだってびっくりするくらい速いよ。

乗る奴が乗ればってのが例外的な例えじゃ無いの？

タイヤだけど、ハイグリップタイヤの限界性能は安心感があって良い物だけれど、
限界を超えた所のコントロール性は腕が伴ってないと不安だね。

平成元年式の初代モデルとお別れしました。
走行距離が少ないので再生して売るそうです。
ディーラーに置いてきた時は涙が出そうでした。１６年間ありがとう！！

16年か
娘を嫁に出すような気持ちか

>>801
とんでもなく早いATロドスタってのが乗る香具師ってのと同じくらい
例外的な話だって言いたかったんだが、伝わらなかったならスマソ。

コントロール性もそうだけど、タイヤ任せでそこそこ走れてしまうから
あまり達者でない香具師が調子に乗ると危ないのはあるよな。

>>802
１５年も大事にしてきたんだなぁ。車もおまいもお疲れ様。


…次に何を買ったのかが気になる所だ。

人の話を聞きなさいと、9年間通知表に書かれた奴だからな、俺・・・。

>>757
【グリ】走るためのｲｲ!!タイヤ　3分山【ドリ】 より転載

************************
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/06 11:19 ID:7jRMMg2H

ドライ
ST115＞DZ101≒G3＞DNA GP

ウェット
G3≒DZ101≒DNA GP＞ST115

縦
DZ101≧G3≧ST115＞DNA GP

横
ST115＞DZ101≒G3＞DNA GP

静粛性
ST115≒DNA GP≒G3＞DZ101

寿命
G3＞DNA GP＞DZ101＞ST115

値段
ST115≒DNA GP＞DZ101＞G3

主観が大幅に入ってるけど

************************

俺はDZ101にしました。

Ｇ３とＤＺ１０１しか使ってないが
グリップ重視ですぐ履き替えるならＧ３
まったりで長く持たせるならＤＺ１０１だとおもた

Ｇ３はグリップいいんだけど
５分山になった時点で捨てた。
急に滑りだした感じ。

>>799
ATのロドスタターボもいる位だしな

俺のＡＴ（免許は限定ではない）のＮＡ６
燃費がクソ悪いのだが・・・
さして回さずに運転して遠乗りでも街乗りでも
リッター８〜９キロ・・・
どういうこっちゃ

ロードスターとしてはともかく他の車に比べて
楽しいクルマであることは間違いない・・な。>ＡＴロドスタ

>>809
良いほうだから安心汁

プレセダをオススメする。
ハイグリップ重視でない、バランスの取れたスポーツタイヤです。

多少グリップが欲しくてバランスも重視なら
DZ101かパイロットスポーツを薦める。
ホントG3ダメだ。
ポテンザを名乗るための値段設定、性能はグリッド。

今度NB２‐RSを買う事にしたんですが、タイヤは何がいいですかね？

ほとんど街乗りです。
DNAdbの旧モデルとグッドイヤーLS２０００くらいしかコンフォートタイヤって有りませんかね？１６インチだと。またスポーツ系では何がいいですか？

連続すいません。
NB２‐RSならタイヤサイズは２０５‐４５‐１６ですよね？

>>813
自分がどういう流れの中に書き込んでいるのか、もうちょっとよく読めｗ

〉８１５
コンフォート系でルマンやレグノ以外の報告がなかったので（´Д｀；）

あと１６だとスポーツでも評価軸が違うかと思いまして、あえてカキコしました。

>>799
別に速い＝楽しい、じゃないし。
ロードスター乗ってると、シフトチェンジも楽しいから、それがスポイルされる
ATはどうなんだろ。
こんな事書くと荒れそうだが、別に煽りとかじゃないので。

>>817
ハンドリングの楽しみが非常に大きい車なので、ATでも結構楽しめるよ。
問題は、そのうちMTにしたくなってくることが非常に多いｗ

>>817
799じゃないけど、ATも楽しいよ。車の重量配分のためか
回頭性が良くて気持ちいいでしょ。素直に良く曲がる。
　もちろんシート位置も低くて独自の視界を持っているところや
（横向くと地べたが見える。）、エンジン音が心地いいところなど
いろいろあるでしょ。運転が楽しく思えたのはこの車が初めて。

>>808
ターボ＝速いとか短絡的な寝言言うと煽られるぞ（ｗ

ＡＴターボは速さよりも走りやすさの方が表現として分かり易い気がするな。
足回りとか強化すればＭＴより楽チンに高速巡航出来るからね。
速いといっても、別に間違いとは思わないけどなあ。

NB1RSの純正のミシュランの次にG3にしたんだが
雨道の一般道100�q/hで走っても全然危なげなかったのには驚いた。
排水性はかなり高いと思われ。
人に言われて選ぶよりも自分で迷って選んだほうが楽しいよ。

Vimode信者は漏れだけなのか？
ターボ純正タイヤもたしかVimodeだったはず

人それぞれだ、自分のチョイスを信じろ。
俺はルマンだ。マターリ感がたまらなくてな・・・。
こいつを選んでよかったと思っている。
君も不満は無いんだろう？それでいいんだよ。

DZ101って静粛性高いと思っていたのですが
Ｇ３の方が静かなのか・・・あ、１４インチ
個人的には性能重視だが
助手席が少しでも静かな方がいいとノタマウもので・・・

ふ〜ん・・・タイヤってNEOVAと01しか必要のないものだと思ってた


いまでもそうだけど

人それぞれだね。
俺はNEOVAと01はロードスターには必要ないものだと思っていた。
サーキットでタイムを競うのならSタイヤだろうし。

旧ネオバの非対称パターン萌え〜

>>826
友達いっぱい作れ

>>828
あれは確かに萌えたなぁ（笑）
S15がホイルスピンしている広告にも萌えた。
今はポルシェになってしまったからいまいち萌えないんだよなぁ。

そんな俺のタイヤはミシュランパイロットエグザルト
わずか数年でこの世から消えたよ（苦笑）

>827
折れは今全く逆なんだよね。
JAF項絡むとそれしか選択肢無くなるよ
DNAGPが未だ減らなくて困ってる

誰か195/50 15いらんかえ〜

>>830
エグザルト、向こうじゃまだ売ってますけど・・・

嘘？燃費そんな悪い？
俺の９２年式１２年オチ１３万キロNA6だが、
今でもかなり渋滞食ってもリッター10は切るのは滅多にないよ。
ちょっと遠出の山道ドライブくらいだったら11.5〜12.5くらい。
高速ドライブなら13出すこともある。

タイヤのせいか？オレは195/55 15
しかしこのサイズでノーマルよりようなることはないだろうし。
他はプラグとハイテンション、エアクリ変えてるくらい。

ロードスターのＡＴはカップホルダー使ってもそれほど邪魔にならなそうだな。

いや…195/55R15じゃそもそも距離が狂ってるだろｗ

>>835
履き替えてから通勤ルートで毎日距離計ったけど、メーター読みはまず同じ。

北海道は走行距離が長くなるからミシュランのグリーンタイヤにしたいと思いつつ
またまたP7000にしてしまった俺。。。

MXEグリーンはウンコ。
怖すぎ。

>>835
ﾌﾟｯ　ｼｯﾀｶﾌﾞﾘｶｺﾜﾙｲｗ

空気圧で随分メーター誤差変わる

そもそもちゃんと圧管理してる？>835

まぁ許してやれや
きっと>>835くんは覚えたての外形計算の知識を得意げに披露したかっただけさｗ

>>833
燃費っつうのは状況次第でかなり違う。
メンテの状況、道路状況、運転・・・どれも影響は大きい。
ＡＴなら特にドライバー次第だな。
短距離ドライブが多いか？エアコンの使用頻度は？アクセルワークは？
荷物はどれくらい積んでるのか？
計測法でも違った結果が出たりもするだろうしな。
特にアクセルワークは大きい。

燃費なんてあんま気にするなよ
俺の場合、靴を履き替えるだけで1km/lは余裕で変わるぜ

そんなに気になるならセルフ→セルフで
他人に運転させてみたらいいじゃない？
もちろんタンクは揺さぶりまくりだよ。
そんくらいやってくれ

煽りでもなんでもなく、質問していい？

知人のロドスタの多くは、195-50 15が入ってる（漏れは14インチなんで除外）。
>>833のロドスタは、195-55 15が入ってる。

上の２つって、メーター誤差でないの？
それとも、誤差は出ても無視できる範囲内なのかしら？

もちろん出る

まぁ大した誤差でも無いんだがな

計算上は誤差は発生する　　が、
そのサイズなら実際は実用上差し支えのあるほどの差は出ない。
要は、メーターなんぞそんなにシビアなもんじゃない。

50扁平で100km/hを指す速度で、96.2km/hを指すようになる。
実用上差し支えがあるかと言われればそんなことは無いが、
普通の注意力があれば認識できる程度には変化する。

燃費なんて気分ですよ、気分。
ガソリン無くなったらまた入れればいいだけのことです。
入れればまた動くんだから気にしちゃダメよ。

>>833
ATでその数値ですか？

オレはオイルの銘柄変えたらちよっと燃費よくなった
まぁ気のせいといえば気のせいだろうけど

>>844
あんまり詳しくないけど、確かRS系は195/55R15相当の16インチだったと思う。
本当にそうであれば、16インチからインチダウンした人は195/55R15になるはず。

＃間違ってるかも。。。

燃費なんて気のせいです｡偉い人にはそれがわからんのです！

>>853
っていうか、乗り方だと思う。

そんなことより、もれのNBロドスタ、ブレーキ踏んだら下のほうから”カキン”って音がするんだけど
これってみんなこんなもん？

固着してるんじゃねえか。いっぺんばらしてみな。
俺は>842で偉そうに燃費を語った奴だが・・・比べるんなら同じドライバーが同一条件で
調べないと参考程度の数値しか出ない。比べるだけ無駄だな。
「ふ〜ん」位にしておいたほうがいい。ネットではウソや間違いも多いのだから。

なんか荒れ気味になっちまったかな・・・スマヌ。
買ってから１年経ってない個体なのだが、走行およそ８万キロでＡＴＦを
交換していないかもしれない。
マフラー以外目に見える範囲ではフルノーマルでタイヤも１８５/６０　１４
車両の状態からして見えないトコ弄ってあるとは考え辛いです。

千葉県在住者または金曜夜に幕張に来れる香具師は要チェック

ロードスターを語ろうスレオフ3
http://off2.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1077364311/l50

昨日カタログ届いた〜ＲＳほすぃ〜

記念カキコ(*^ーﾟ)b

>>857
この程度、荒れるうちに入らんよ。
ＡＴＦ交換したとしてもたいした燃費アップは望めないかもな。
プラグやコード、空気圧など様々な要因が少しずつ影響してるから一つ一つ改善していく
しかない。まずはお金の掛からないアクセルワークから改善してみたらどうだい。
燃費云々のスレやＨＰを研究してみるべし。

燃費は使いかた次第でいかようにも変わるからね。
要はいかにアクセル踏まずに車を前に出せるかなんだが、
ATだといかんともし難いところがあるよね。

オレ昨日国道２９９号線完走ドライブをしてきた。
秩父から志賀坂⇒十石峠⇒麦草峠⇒蓼科を越えてて茅野へ。
茅野からは国道２０号ひたすら真っ直ぐで帰京。
途中より道ありメーター読み４００キロ強のドライブだったが、
燃費は誤差を５パーセントとして補正しても１１キロ台だった。

麦草峠のキツイ上りや十石峠の低速ラインがあったわりに、満足の行く数字だった。
ＭＴだと上りは低速ギア、くだりはエングレを使えばこれくらいでる。
ATだとどれくらいになるかはわからんが、８Km台くらいまで落ちそうな気がする。

エングレじゃない。エンブレ。ミスった。

>>861
きつい上り坂があっても、同じ家に帰ってくるとすると、
その分、きついか長い下り坂になるはずなんで、
平地を走ってるのと変わらない燃費になるんですか？

>>863
面白い事を言うなおまいは

>>863
燃費をよくするテクニック

�@アクセル開度をなるべく抑えつつ
�Aトルクバンドをうまく使って
�A高い巡航速度をキープする

大体こんなもんじゃないかな。
別に単純に行きの登りが帰りの下りになるからといって、
イコール平地ってわけじゃない。
�@�A�Bを高いレベルで満たせる道路条件がいる。

>>863
何となく高校の時の物理の問題を思い出した

初心者です。
中古で買ったのですが、ブレーキパッドはどれ位の残量（厚さ）
で交換目安ですか？
教えてください。

キーキー言ったら変え時。

すばやいレスありが�d
ただ、純正でないみたい（赤いパッド）なので
社外品もキィキィ鳴きますか？

あとフルードをチェックすべし

フルード減ったらパッドかディスクが減って圧がかかってる。

>>865

�C車間をあける

つい最近
漏れ所有NA6CE(少々改造･足回りと排吸気)
知人所有NA8C(ドノーマル)
を乗り比べてみました。街乗りしかしてませんがNA8の方が乗りやすかった。
今度はドノーマルのNA6に乗ってみたいでつ。

>>865
自転車通勤にする

みなさんの意見を参考にして、ST115に決めますた。

、、、つか近所のカー用品店どこにもDZ101置いてなかったよー（涙

まああれだ　そういう選択もありだ。
柔らかい新品のタイヤ履くと車が生き返ったような感じになるよな。

ロードスターというスポーツカーに乗って燃費を気にしてるのはいかがなものかと・・・・・

はぁ・・・情けない連中だ

>>861
大丈夫か？
ｴｱｺﾝ＆ｵｰﾃﾞｨｵ使用しても
Ｒ２９９でﾘｯﾀｰ１１って・・・運転下手すぎるぞ

>>877
まあ、そんなにギンギンのスポーツカーとは言い切れない所もあるし。
世の中色々な考えの人も居る。生暖かく見守ろうじゃないか。

まあ人それぞれだ。
興味のない話題だったらスルーしれ。
休日しか乗んないから燃費とか気にしたことないな。
古いファミリアとかと比べると
車重と馬力の割には燃費悪い車だとは感じることはあるな。

燃費を良くするコツ

１、素早くシフトアップする
２、不必要な加減速はせず速度は一定に
３、エンブレ（燃料カット）を使う
４、真夏でもエアコンは使わない
５、40秒以上の踏切、信号待ちではエンジンを切る
６、半タンにする
７、軽量化
７、ドライバーの軽量化

>>877
子供はもう寝なさい！

・シフトアップ、ダウンはすばやく確実に。
・交通の流れを先読みし、無駄な加減速はしない。
・カーブではスムーズに適切な舵角を与える。切りすぎ、切り足しはしないで済むような運転。
　突っ込みすぎやコーナリング中の無理な加速により前輪をこじるなど論外。
・当然のことながら、安全第一。

これらを踏まえた運転は、立派にスポーツと呼べるんではないかと。結果、燃費もよくなる。
何も床までアクセルを踏み込むばかりがスポーツではあるまいに。

>>878
ロードスターで燃費１１なら平地走行でも平均上回るレベルだぞ。
Ｒ２９９の走ったことあるのかお前？
何故Ｒ２９９でリッター１１がヘタといえるか理由を述べよ。

エコタイヤにしろエコタイヤ
超グリップしない奴
幅は狭くインチダウン

横浜在住で毎日NB8Cを通勤に使ってる
片道25キロ、できるだけ大きい道
（信号少ない・カーブ少ない・うｐダウン少ない）を使ってる
具体的には鎌倉街道→環状2号

まえさ、燃費どのくらい行くか朝鮮したのよ
できるだけアクセルは開けないで、
必ず2000rpmでシフトうｐして、（もち6速は例外な）
ブレーキングはいつも以上にエンブレつかって
信号待ちではエンジン切手、
どのくらい燃費が伸びるか頑張ったことがある
結果は12�`/�g・・・
激しく疲れたし、つマンね、ストレスたまるリまくり・・・

いつもは9キロ前後、

信号待ちが頻繁な市街地をロドスタで１２なら、まずまずだと思うけど。
オレも何度かエコランしてみたけど、一番良くてそれくらい。
１２以上は高速でも出したことない。

最近オープンで走ってなかったので、少し流してきた。
と言っても殆ど通りの少ない非住宅街に止めて
屋根開けて☆眺めてきただけだけど。
NA6でエアロボード無しな為、中央に腰掛けられて便利ｗ

この車、缶コーヒー１つで楽しめるのがイイね。

ロドスタはフリクション大きくて燃費悪い気がする。
ホンダの同排気量は＋２，３キロ走るし・・・。

納車されて５日目にして
カマ掘られました・・・
悲しい。

>>890
ご愁傷さまです。
早く直るといいですね。

>>884
つーか煽りだろ。放置すれ。

燃費の話題って必ずﾌｶｰﾂしてﾙｰﾌﾟするよな。
いい加減ウザイよ。

みなさんちょっと聞いていい？
エアコン、水抜きうまく行ってる？
オレのNA、長時間走った後エンジン止めると、思い出したように排水しやがんだよね。
ゴプッ、ゴプッと音がして、フロントバンパーの牽引のあたりから大量の水。
オレのだけ？

とかいうレスを毎度つける奴がうざいけどね

>>894
あ、わるいわるいw
まさか割り込みされるとわ・・・

>>884
Ｒ１６から別れているが
飯能市内とＲ１４０と交差する秩父駅付近以外、ほとんど信号ナシ
飯能ー秩父間は広めの道路に緩めのｶｰﾌﾞと傾斜で
対向車多いが平均６０ｷﾛくらいで流せる

秩父を抜け小鹿野へ入ると高速並みの退屈な直線道路が延々続く
志賀坂トンネル付近、狭い道ときついｶｰﾌﾞが連続するが
すぐに道がよくなりそのままＲ４６２を吸収して通行止め

全般に６０−７０ｷﾛ、ｴﾝﾌﾞﾚとｱｸｾﾙﾜｰｸで十分車速調整可能な
ｵｰﾌﾟﾝで流して楽しいﾄﾞﾗｲﾌﾞｺｰｽ
ﾘｯﾀｰ１４前後いくぞ

ヤクザさんへ
何かネタ書くか、”１７万”とか”しばらく”に行けば？

>>895
ＩＤも、なんかﾜﾛﾀｗ

>>897
通行止め区間はとっくに終わってるよ。
志賀坂までは快適極まりない二車線道路だろうよ。問題はその先上野村の村落を超えてからだ。
十石峠から佐久へ抜け、それからロマンス街道を一気に上る区間がガソリンを食うんだ。
十石峠は対面通行の区間が長く続くし、ロマンス街道は佐久の標高７００Ｍから麦草峠の２１００Ｍまで
一気に１４００メートル標高を上げる。

それに時間帯にもよるが、週末の日中帯などは秩父市内は非常に混雑する。
Ｒ１４０以外にも羊山公園周辺や、その他交差点付近では右折車があるたびに後ろには長い車列ができる。

確かに小鹿野付近の快適な直線道路や、全線２車線舗装の志賀坂峠、神流町⇔上野村の整備された二車線道路の区間限定なら
リッター１４キロくらい、エコランすれば出るだろう。
しかし諸々の条件も考慮せず、エコランしたとも言ってないヤツに向かって数字だけみて
「運転ヘタ」
というその見識は理解しづらい。

>>899
おっと、通行止め解除されてるのか・・・ｽﾏﾇ
週末いってみるよ
しかし前半燃費稼ぎまくれそうだが
十石峠以降、つらいのか
まあ、地図で観ると道幅もｶｰﾌﾞもきつそうだが

>>895のIDは「Ｈしぃや　by B'z」か・・・訛ってるがｶｺｲｲ。

ネタが無くて雑談になるよりはましかな、燃費話。
ま、もうお腹一杯ではあるが。
バルブが切れちゃった、この際安物でいいんだけど、どれも青くコーティングされてるんだよな。
昼間ヘッドライトが青く見えるの好きじゃ無いんだけどなあ。仕方ないか・・・。

おめーらな、アホカト（ｒｙ

フリーダムつけて出直して来い！

カスカスになるまで薄くして出直して来い！！

>>901
別に燃費合戦のためなら行かなくてもいいよ。
同じ条件てことはありえないんだから。オレは撮影用具を積んで速度を控えてたし、
取材のため旧２９９のダートを往復してる。比較する意味もないし、もうやめようぜ。
Ｒ２９９はオレのように取材目的でもなければ、一日で埼玉から往復するような道じゃない。
それに何が起こるかわからんあの酷道で、力んで事故でも起こされたらたまらん。
オレは何度も足を踏み入れてるが、地下水の染み出しや野生動物の歓迎、落石と何でもアリだ。

燃費と関係なくドライブコースとして楽しんでくれ。
十石峠はオレみたいな酷道好きには有名なコースで、
以前は村道を供用したダートコースが十数キロに渡って続いてた。
もちろんすれ違いは不可、ガードレールもないガケという素晴らしく最悪な道だった。
今は道幅はさほど変わらないが、退避区間が増え何より全線舗装になりガードレールがついた。
十石峠で群馬と長野の境目に、アスファルトに割れ目がある。これが以前ダートだった区間との境目だな。
とはいえ、落石は今でも盛大にあるし運が悪けりゃ猿に襲われる。トップはかけてったほうがいい。
路面は雨の後はところどころ地下水が盛大に流出していて、深いところでは飛ばし屋のロドスタくらい平気で浮かす。
何よりスパスパとがった落石があるから、スピードは抑えて慎重に行ってくれ。携帯は勿論圏外。
佐久に入ると路面は良くなるがさらに狭くなる。
路肩に表示してある「○○号カーブ」の２３〜２８号までが一番狭い区間。ここは楽しい。

その先佐久を越えた後、ロマンス街道は言うまでもないリゾートの快適な道。
白樺と奇石の高原風景を楽しんでくれ。

長文大変失礼

低燃費志向ならロドスタなんかやめてエコカーでも乗ってなさい

906意味不可解

意味とおってるじゃん。まんま。

燃費が良くても　乗って面白い車でなければ意味が無い

ロドスタで低燃費走行してるってことは・・・

エンジン回さない→回すと壊れそうで回せない
ヒール＆トゥも極力使ってない→そんなドラテクも持ってない
もしくは極貧生活、あるいはただのケチ

いずれにしてもDQNだと思うが・・・

携帯電話にカルベってでるらしい

>>910
釣りかしらんが、ヒール＆トゥ使えなかったらDQNですかそうですか。
どれだけ運転に自信あるか知らんが、公道でそんなんやる方がよっぽど問題なんじゃないのか。

あと燃費自慢してる人は、自分が運転上手いと言いたいの？
それとも俺のは当たりエンジンだって言いたいわけ？

オジイですがＮＡ６　ＡＴ仕様のロードスターに乗っています。
　最近Ｒ３４スカイラインを買ったのですが、車の能力と自分の感覚が合わず
持て余す感があります。

　昨日久しぶりにロードスターを走らせると、自分の感覚と車の能力がグッドマッチ。
ロードスターは楽しいの一言に尽きます。

　私にとってロードスターは遠い昔Ｓ６００を欲しくても買えなかった代償でも
あります。

　笑われるかもしませんが、遠い昔ホンダレンタカーでＳ６００を借りたのが
オープンカーへの憧れの始まりです。

　月給３万円弱で８千円のレンタカー費用はしんどかった。
でも、それ以上の価値があった。

　いまの若い人はいいなぁ。　無理をすれば手に入るから。
　　オジンの回想記です。

　　

>>912
何の為にヒール＆トゥ使うか知ってるのか？
コーナーで速く走るためだけじゃないんだよ。
ＭＴのシンクロを上手に使うって意味だ。

ヒール＆トゥでなくともダブルクラッチ（最近は2度踏まないが）＆空吹かしで
回転あわせてシフトダウン

これができれば出来の良くないＭＴだってスムーズに入るってことだ。

ヒール＆トゥも使えなきゃワインディングなどでシフトロックして車壊すし
クラッチやＭＴにダメージ与えまくるわな。

それと燃費走行ばかりしてればカーボンたまりまくり
たまにはきちんと高回転までぶん回してカーボン吹き飛ばした方が
エンジンには優しいってことだよ。

>>914
やれやれ、穴だらけだな。

ダブルクラッチって、意味を全然判ってないな。
シンクロって、どういうものでどういう機構かも知らないのかな。

トゥねえ・・・爪先はトウだよ。
誰からトゥなんて習ったの？

>>915
別にトゥでも構わんとおもうが？つか、交差点でも回転合わせするのに普通に
やるだろ、爪先＆踵。

では>>915に正しい扱い方でも説明してもらいましょう

どうぞ
　　　　　　　　↓
　　　　　　　　↓
　　　　　　　　↓

>>917
>>915は最近の車はシンクロ丈夫だから、昔の車でやってたようなダブルクラッチ
と>>914が言ってる回転合わせとはべつだろ。と言いたかっただけじゃねーの。

ＮＢはともかくＮＡだと既に最近の車では（ｒｙ

つか本当の最近の車でもシンクロに頼れば当然頼った分だけ摩耗するぞ。
爆音ＤＱＮみたいに交差点毎にむやみやたらに空噴かす必要は全くないが
ダブルクラッチなりＨ＆Ｔなりでミッション労るのは悪い事ではないと思うが。
速く走るために使う事もあるけど今は公道での話っぽいしな。

しかしなんで燃費を気にしたらダメなのかね。
町中なら低燃費走行ってのもある意味立派なスポーツだぞ（ｗ
とくにこの車なんかてっぺんまで回すのが偉い車でもないしさ。
サーキットで耐久でもないのに燃費気にしたらそりゃバカだが、
ﾏﾀｰﾘドライブの際に燃費走行するのは良い事じゃないの？

>>915
英語のカタカナ表記に突っ込むほど意味のない揚げ足取りはないぞ（ｗ

町乗りメインなのでヒール＆トウ（トゥ？）なんてやったこと無いですが、
それでもワインディングでシフトロックなんてしたことありませんが。

>>920
分からないなら黙ってろ

>>910のDQN定義は真新しいモノを感じるなｗ
そのうち車乗ってるヤツ全員に「公共機関使えよDQN共！」
とか言い出すぞきっと。

燃費の話か。。。
俺の記録は９００ｋｍちょい無給油走行だ。




ガス欠で止まるのが恐かったよ〜〜〜

空気を消費する香具師全員ＤＱＮ。

>>910
サーキットとか峠以外は燃費走行してます。

マフラー替えて、エアクリーナーキノコにしてＣＰＵほったらかしで燃費を語る奴はＤＱＮ・・・？

燃費走行の楽しみは、現在の使用でどこまで伸ばせるかでしょ
極悪使用でも、何も気にしないで乗ったときと比べて燃費が良くなれば嬉しいし。
サーキットでタイムを削っていくのと同じ感覚かな。
サーキットに走りに行くには、必ずカリカリにチューンしなければいけないって事は無いんだしね。
燃費走行も同じだと思う。

燃費を気にするな！とは言われてもやっぱり気になるでしょ？
どんな車に乗っていても

>>926
＞マフラー替えて

ここですでにドキュソ

艦上戦闘機乗りでも局地戦闘機乗りでも陸攻乗りでも燃費は気にするよ
気にしない奴はパイロットの適正に欠けるな

>>923
ロードスターじゃないよな？

俺はパイロットになれんらしい

>>923
今流行のサクシードDタボか（ｗ

>>930
攻撃機でなくても旅客機でもセスナでもヘリでも・・・
船はどうなんだろうな。

>>908,909,910
なんでロドスタ乗りだと燃費の話しちゃいけないのか、意味わからん。
スポーツ走行したいときもあれば、ゆっくり流したいときだってあるだろうよ。

燃費を気にするのは当然のことだと思うが？
機械としてコンディションが変われば燃費には大きく影響する。
同じような道で同じようなドライビングをしていて燃費が大きく変わるようなら、
エンジンのどこかに問題があると考えられる。
機械としてエンジンの状態を常にチェックしてたいなら、燃料の消費量だって当然見るべきとこだろ。
オイル量チェックすんだろ。ブレーキフルードは？クーラントは？

いつもブンブン回してんのガソリン垂れ流すのがスピリットだとでもいいたいのか？
こういうのがいるからスポーツカーはダサイと思われるようになったんだよ。
何もわかっちゃいないのに、妙にカッコだけはつける。

>>910
バカだねえオマエは。
機械に気を使う奴は燃費も気にすれば回転あわせだって普通に覚える。
ミッションに負担をかけないためにも、トルクを使うためにもね。
適正な回転を保ってシフトすることは燃費の向上にもつながんだよ。

ヒール使えますって自慢してる時点で既にヘタだと自慢してるようなもんだ。
そんなもんＭＴに長く乗ってりゃ当たり前に覚える。

ノーマルシートがちと高い…
左側がルームミラーにかぶるっす
かと言ってアンコ抜きは折角の皮シート痛みそうだし
フルバケもなぁ…
ノーマルシートで着座位置って下げれないのかね？
ドナタか良い方法しってますか？

ちなみにNB4で街乗13km/l。

アンコ抜いて低反発スポンジを代わりに入れれば見た目を変えずに着座位置だけ下がる｡

>>935
ノーマルシートレールが、上にシートを載せるタイプのスライドシートではすでに限界の低さの為、
シート自体の厚みを薄くすること以外で座面を下げるのは不可能だと思います。
社外のセミバケにしたとき、座面が変わらなかったり上がったりするのは、これが理由です。
（シートが薄くなってもそれ以上にレールが厚くなれば座面は上がるから）
スライド機構のない直付けタイプのシートレールで、ノーマルシートをつけることができるものがあれば
ノーマルのままで座面を下げることができるでしょうけど……

ヒール＆トウがどうこう言う前に加重移動を完璧にしろこのｶｽどもが
ヒール＆トゥも極力使ってないとＤＱＮだと？
頭沸いてんじゃねぇのか
？？？交差点でも回転合わせするのに普通にやるだろ、爪先＆踵。 ？？？
ヴァッカじゃねぇの
交差点程度そんなことしなくても回転数合わせられるだろうがﾁﾝｶｽよぉ
磨耗するだ？
お前の頭が磨耗してるんじゃねぇか（ﾌﾟ
車の心配するよりも自分の頭の悪さを心配しな、このゴキブリが

オレのテクすげｗｗｗｗｗｗうはｗｗｗｗおｋｗｗｗｗとかおもってるんだろう
おめでてぇよな
ネコが好き

ネコはいいな。
心が洗われる。

俺は猫は嫌い
いぬがすき

おいおい。おまえって、いぬ派？バッカジャネーの（ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮﾘｰﾅ
いぬがすきなんていうやつはドキュヲだね。
イケてるヤングのトレンドは鳩だよ。　ハ　ト　！
平和の象徴。これだね。

オレは最初は坂道発進で練習したな。
その後、小さな交差点左折するときに回転下がるのがイヤで、クラッチ使ったりカカト使ったりするようになった。
車なんて大して興味もなかったんだが、いずれなんかの雑誌でこれが
「ヒール・アンド・トゥ」とか「ダブルクラッチ」
っていうテクニックだってことを知った。ご大層なテクニックのように紹介されてて凄く驚いた。

>>938
っていうか、決めセリフ間違ってるあたりが激しくカコワルイ。

ネコ大好き。

というかそろそろ次スレの季節ですな。
ネタループ嫌がる奴が多いなら、次はいらないけどな。

>>941
毎朝早くからベランダで騒いで安眠を妨げる鳩は俺の敵だ。
その鳩を崇める貴様も俺の敵だ、ぬっ頃してやる。

流れ速いな・・
>>860
５ＭＴのＮＢに乗ってるときと運転の仕方はほぼ同じ（つもり）。
ＮＢならリッター１１〜１２くらい常に走ったんだけどなぁ。
エンジンブレーキがほぼ使えないってのが響いてるのかな。
ＡＴにはＡＴのアクセルワークがあるんだろうな・・・・

今、かなり欲しいんですけど
ＦＭＣいつ頃かわかりませんか？

いっぱい釣れた・・・・・・・・・・



釣られた香具師みなＤＱＮ

つづけ　↓
　　　　　↓
　　　　　↓　　　　

>>947
来年
一回り大きく大排気量化するらしい

>>948
うむ、良いタイミングの燃料投入は見事だな。
燃料というか火達磨の本人を投入されたような気分だが。

・・・スレの最後を飾る自爆テロか？

ん？>>950は次のスレ建てるのか？
とりあえず準備だけしておくか。

■MAZDA■ ロードスターPart44 ■Eunos■


前スレ
■MAZDA■ ロードスターPart43 ■Eunos■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086193075/

NAスレ
ユーノスロードスター　18万キロ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087438997/

オフスレ
ロードスターを語ろうスレオフ3
http://off2.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1077364311/

親戚
【ロードスター】Ｍ２を語ろう【じゃないよ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085331695/

Part39 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078598784/l50
Part40 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080579701/l50
Part41 http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082480384/l50
Part42 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084328349/l50

こんなところか？

いんでない

じゃあやってみる、失敗したら>>960よろ。

＞新このホストでは、しばらくスレッドが立てられません。
＞またの機会にどうぞ。。。

つうわけで>>960ヨロ。
漏れは吊ってくる。

立てておいたから、後適当に頼むわ。
あー、めどい。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087461219/

>>958
�d

猫、犬、鳩…
荒れてるのか分からない流れだなｗ
>>958
乙

猫、犬、鳩だ？
は〜〜？

ロードスター乗りだったら
「馬」だろ「馬」！

駄馬だろ

(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

ﾊﾙｳﾗﾗ

うめ

燃費の話は聞き飽きた
悪くはないけど別に興味ないから、スマソ

興味なければ聞き流せばいいのさ。
あんたに興味がある話でも、誰かにとっては興味のない話かもしれないし。
あんたに興味がない話でも、誰かにとっては興味のある話かもしれないし。

俺が興味ないのはタイヤネタだな
正直車体の限界が低いんだからタイヤはどれ履いても一緒
つーか高いのはくだけ無駄
むしろ限界の低い奴の方が挙動がダイレクトで感じられるし合ってる
安全性が怖い自動後退の激安の奴じゃなけりゃなんでもいいだろうに

ってゆうかさ、昨日今日このスレ見つける奴らだって大勢いるわけだろ。
住人どんどん入れ替わってると思うしさ。
燃費だタイヤだって一般的なネタはいくらでもループするさ。
そうじゃなきゃ逆に、もうスレ立てる理由もねーしな。

そういや最近、油屋お兄ちゃん見かけねーな。

というより、かなり変わったよ。
コテも見なくなったし、最初はとおがねも着てたよね。

興味が無いならスルーか、他のネタを振るんだな。
それが出来ないならＲＯＭるか、おっぱいスレに行け。
このネタ云々もスルーしてるけどな、思い切り。

>散々ネタは出尽くしています。
>そんなことで腹を立ててはいけません。交流を楽しみましょう。
ＮＡスレから持ってきた。
タイヤは、新しいのが次々出るだろ。
燃費も、色々な仕様の車が色んな人によって様々な方法で測られる訳だ。
防犯もな。文句を言う前に、自分で話を変えてみな。

防犯といえば、ロックするのが面倒、というかつい忘れてほっとく事がある。
サンデードライバーだから一週間そのまま。

次スレ、どうするべ

もうじきＮＣネタがリアルに盛り上がってくるさ。
ま、荒れるだろうけどな・・・

つまりみんな猫が好きと

ﾈﾀのループ云々より
自分の価値観を押し付けるな

>>968
そりゃおまいの腕の限界が低いだけ。
足硬めりゃハイグリップが合うようにもなるだろ。
街乗りにしか使わねえんなら、それでもいいんだろうけど…。
糞ミニバンにでも乗ってろよ。
偉そうに自分のへたれっぷりを暴露せんでもいいだろうに。

とはいえ、下手糞の癖にハイグリタイヤはいてる香具師も多すぎw

>>979
俺のこと？＿|￣|○

ｵﾚのタイヤは
DNA ECOS！！　195/50R15
４本で税送料込２４４００円だった。安いよなぁ
スタンドでハメ変えてもらってバランス調整込み６０００円で(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>979
お前は何もわかっちゃいない

あ、釣りでしたか
失礼（´ー｀　）

>>979はつちやけいいちｗｗｗｗｗｗｗｗ。

エコタイヤだ！

>>981
通販で買ってスタンドへ持ち込んだって事？
それにしても安いなぁ。乗った感じはどうよ？

タイヤ持ち込む時ってどうやって運ぶんだろ？
４本全部載る？

俺がやふおくでP7000買った時は２本積んでは交換、を２回繰り返した。
値段は>>981と同じぐらいだったと思う。

埋めないのか？

ロドスタでスタッドレス履いてる奴いる？

履いてるぞ。
鈴鹿や関ヶ原を通るときに降ってたら怖いからな。

タイヤだけならそんな苦労せずに乗るだろ。
新品タイヤなら汚くないし。

新品タイヤ車載は独特の臭いが最大の難点だが、
オープンにしておけばそれも無問題か。
と妄想してみる。

信号待ちで周りの視線とともに襲ってくる罠

>>985
そうそう。エコタイヤの名に恥じぬ静かでそこそこグリップのタイヤだな。
まったり町乗り派のｵﾚには最適。

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b50325319
去年の暮れにﾔﾌｵｸで買ったんだけど、今はちょっと値段上がってるなぁ