(†|ξ) AlfaRomeoｱﾙﾌｧﾛﾒｵ総合 (†|ξ) Vol. 12

アルファを語って下さい。肩の力は抜いてね。


※荒らし・煽り等は放置プレーでお願いします。

アルファロメオ公式サイト
http://www.alfaromeo-jp.com/
156公式サイト
http://www.alfa156.jp/
147公式サイト
http://www.alfa147.jp/


●前スレ
(†|ξ) AlfaRomeoｱﾙﾌｧﾛﾒｵ総合 (†|ξ) Vol. 11
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078331871/l50

●過去スレ
アルファも語って下さい。
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029267068/
アルファも語って下さい。（その２）
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037529309/
アルファロメオ【Alfa Romeo】皆で語ろう
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1038/10382/1038231868.html
アルファロメオ【Alfa Romeo】皆で語ろうQuattro
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044491370/
アルファロメオ【Alfa Romeo】皆で語ろうCinque
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047507523/
アルファロメオ【Alfa Romeo】皆で語ろうSei
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054786612/
アルファロメオ【Alfa Romeo】皆で語ろう７
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056552847/
(†|ξ) AlfaRomeoｱﾙﾌｧﾛﾒｵ統合 (†|ξ) Vol. 8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060830770/
(†|ξ) AlfaRomeoｱﾙﾌｧﾛﾒｵ総合 (†|ξ) Vol. 9
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065344533/
(†|ξ) AlfaRomeoｱﾙﾌｧﾛﾒｵ総合 (†|ξ) Vol. 10
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069748829/l50

●関連スレ
アルファロメオ１４６を語る
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058236577/
アルファを買えば、ｷﾞｬﾙにﾓﾃﾓﾃ！しょの４
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081127124/l50
155限定スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069424639/
Only Alfa 156
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069813127/
(†|ξ) アルファ147　Part12 (†|ξ)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082724654/l50
【究極の】アルファスパイダ−【チャラ男カー】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082255668/l50

>>3
一部hobby4になってるぞ。


アルファロメオ１４６を語る
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058236577/
155限定スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069424639/
Only Alfa 156
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069813127/

あとで気付いたがVol. 10はhobby4だ

(†|ξ) AlfaRomeoｱﾙﾌｧﾛﾒｵ総合 (†|ξ) Vol. 10
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069748829/

147スレも少し足りない>>1だったな。

それはおいといて言っておこう

>>1
スレ立て乙

昨日ディーラーに行ったら
ワゴンGTAのホイールに蜘蛛の巣が張ってた。

それだけです。

言い忘れてた

>>1乙

登録

今起きた
hobby4でもゾヌでは普通に見れるんで気付かなかったッス、スマン

専用ブラウザはサーバーが移動すると
昔のアドレスが変わることがあるから注意ですな。

アルファオメオ？

昨日Ｆ１見てたら、BRIDGESTONEのCMで出た車がGTAっぽく見えたﾝだけど気のせい？

どうなんだろう。

近所のアレーゼは相変わらず客ぜんぜん入ってない。
本当に売れてるのか疑問だ･･･。

アロハモレオの新スレここでいいの？

(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!

>16
何処のアレーゼ？

トウモロコシの店、一抜けた様で‥‥○|￣|＿

お台場のおねーﾀｿかーいー

>>19
ええ。正式なお知らせが来ましたよ。
サービスは継続してくれるそうで、一安心です。
関係ないが、ショーウィンドウに事故った車が突っ込んだそうです（今月上旬）。

>20
あの、あやや　が年とったみたいなやつだろ？
確かにかわいいが、よく見るとシワが・・。

先週の土曜にGTAの試乗会があったから行ってきたけど、
なんかデブのキモオタみたいなのが　その受付嬢の写真を必死にお願いして
携帯で撮影してた。その嬢は、アルファのぬいぐるみの熊で顔を隠そうとしてたけどね。
そいつ、革張りソファの真ん中にヌシのようにどっかと座って、Panasonicのノーパソひろげちゃあ
弄くって、暫くするとまた受付嬢としゃべる、、みたいな。
何しに来たんだろう。
そのPanasonicのノーパソでこのスレに書き込みしてる香具師だったりして。

漏れはGTAを運転して見積もりとってみた。　いきなり●0円引き。マジデ？

大阪の八光って人は言ってるの見たことないんだけどｗｗｗ

唐突にすいません。アルファ総合スレの皆さんに質問です。
現行から歴代のアルファロメオの中で、ホイールに
『14インチ/PCD100』を採用している車種ってありますか？

Yahoo!オークションで以下のようなホイールが出品されているのですが
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g21113943
14インチでPCD100なんです。

このホイールはアルファ用に作られた物だと思いますか？
それとも全くアルファとは関係無い代物でしょうか？

>>24
ピッチ実際に計ってもらえ。108なら105用。
100ならおそらくユーノス用にアルファのマーク貼ったものかと

ユーノス用にアルファのマークを貼るなんてのもあるんですね。。。
ただ、実際にユーノスにはいていたらしので…
って、そのユーノスがPCDを変換してたかもしれませんね。。。

やはり出品者への質問を考えてしてみます。ありがとうございました。

age

てすと

GTといいGTVといい156といい166といい、
なんだってアルファのリアは重そうで格好悪いんだろう。
前から見ると斬新でかっこいいのに、後ろ見ると古臭い。
顔は良いのに、チビで足が太くて短い女みたいだ。

コノヤロウオレノカノジョヲワルクイイヤガッテ

>>29
個人的にはボリュームのあるリアに痺れるのだが・・

都内某デラでGT3.2試乗してきた。
サス柔らかい。室内静か。ハンドル軽い。
シフトは相変わらず超ロングストロークで萌えw
新車だったからエンジンの吹けはそこそこ。
ボディサイズは写真で見るよりもでかくみえた。FFのスープラみたいなゴツさ。

>>29
俺はリアのかっこよさに惚れて156買ったんだけどねぇ。
むしろフロントは個性的だとは思うけどかっこよくはないと思う。
156にしても166にしてもリアビューがかっこいいと思うよ。
正直、俺の友達の大半は
「後ろかっこいいね」と言うしね。
フロントについては特に意見されたことないから
内心変だと思ってるに違いないｗ

漏れも156はリアドアからテールにかけてがカコイイと思う。

>>29
>アルファのリアは重そうで格好悪い

いえるね。

糞の詰まったおむつを思い出すよね、15X系の尻は。

乗用車だからどうしてもリアはああなるんじゃねえの？
トランクスペース確保のためとか色々な理由で。
個人的にはリアのドアの部分のデザインは評価高いと思う。

現行の１５６のフロントからすると昔の１５６は古さを感じる。
これはスパイダーやＧＴＶでもそう。なぜ１５６ＧＴＡが古い
デザインのままなのかもきになるなあ。

フィアットＧＴＶ最高！

>>32
GT3.2ってことはスポーツサスが付いてますよね。
それでもしなやかに感じましたか。
18インチにスポーツサスってことでガチガチに突っ張る足回りなんじゃないかと心配だったのです。

ボディカラーはどんなのが選べるんですかねぇ。
送られてきたパンフにはグレー系やシルバー系ばかりだったし。
それにOPで革張りインパネとかも選べるんですかね？

>>33
他に褒めるところがなかったんだと思う。

>>29
折れは、アルファ（イタ車）のリアは格好いいと思う。存在感があるね。
国産車はリアのデザインに力を入れていない。

昨日、ＧＴ試乗してきた。結構、気に入ったので買おうか検討中！！
あと気になるのがＧＴＶ。
ＧＴＶ乗っているシトの意見を聞かせて！！

それだけお金有るのなら中古で348か308QV辺りを
買った方が満足度高いぞ。ちなみにGTVなら3リットルの
左ハンが一番イイ。今どき右じゃ無いのがバカっぽいけど。
あと、昔、並行のターボ無し16Vを『軽快なハンドリング』とか
言ってた雑誌とかオーナーとか居たけれど、あんなのウソ。
重たくて走らない。アレで満足出来るのなら一つ前のインテRや
シビックRで失禁すると思う。『味』っつ〜部分でもね。

>>40
確かに。
レガシィなんかも全体的なフォルムはなかなかカッコよろしいが特にB4のリアは
余りに没個性すぎる。
アルテッツァもリアコンビランプの処理が大雑把だな。

156はキャバリエなんかと似たようなコンビランプの配列でカッコよくするの難しそうだけど
うまく処理してる。ただジウジアーロがその美しいリアを改悪してしまったのが残念だ・・・。
トランクリッドを替えればデ・ジルバ作の美しいリアに戻るらしいが。

＞あと、昔、並行のターボ無し16Vを『軽快なハンドリング』とか
＞言ってた雑誌とかオーナーとか居たけれど、あんなのウソ。

矧堂。日本のアホジャーナリストは欧州車となると盲目的にボトムグレード信仰するのが痛い。
GTVでベストなのは今も昔も6気筒。
最新モデルの左H+６ＭＴに乗ってみたい。

V6 2.5
V6 3.2

パワーやトルクを無視して考えるとする。

どっちがより面白いエンジン、気持ちいいエンジンなのか。
どっちも乗ったことのある方いたらインプレ頼む。

諸先輩方に質問ですﾉｼ
アルファロメオが欲しくなりました
お金はあんまり無いので中古でいこうと思うのですが
今までの外車経験はゴルフ�V（これも中古）で
三年乗ってトラブルは窓落ち一回でした
ですのであまり外車は壊れるというイメージが無いのですが
どうなんでしょう
ちなみに予算は車代150万、トラブル予定費50万です
貧乏人は買うなって感じだとは思いますが
よろしければアドバイスをください

>>41
絶対ＧＴは買わんね！
走りに振るなら１４７ＧＴＡがあるし、リアシートが必要なら素直に４ドアの１５６を買う。
ＧＴって、１４７と１５６を寄せ集めて湧いて出たようなモデルだろ？
作り手の意地を感じない、あんなのに金を出す価値ないよ。
俺なら３．２のＧＴＶを買うか、ブレラ出るまで今のＧＴＶに乗ってる。

ブレラはでない。妄想でひっぱってるだけ。
ちなみに作り手に意地はない。売れるか売れないかが大事だ。
だからてっとりばやくGTを出した。アルファ売れないとつぶれちゃうからね。

外車は国産より壊れるのは常識。
パーツは交換するのが当たり前、が前提で作ってあるのにきちんと交換していないから。
ちゃんとしたお店で買うならその辺のアドバイスももらえるだろうから、
中古でもいいんじゃない。

でももうほんのちょいお金だせば147の1.6とか買えちゃうよ？
新車だと3年保証つくし。

あとやっぱり好きな車を買うのが一番！

>>48
＞売れるか売れないかが大事だ。

そんなぁー、トヨタみたいなこと言わないでよ・・・

＞だからてっとりばやくGTを出した。アルファ売れないとつぶれちゃうからね。

悲しい現実が生み出した車なんですね。

>>45
156 2.5V6と156GTA3.2との比較になるけど、高回転域の絶頂感では2.5だと思う。

3.2は低回転からトルク感が凄いけど、比較すれば一本調子に近いと思う。
同じ3.2でも147GTAはもっとスムーズってかジェントルに感じたよ。

GTV3.0は156 2.5と同じフィールがしたよ。

>>46
>>49氏のアドバイス通り147 1.6はマヂお勧めですよ。
下取りも考慮するなら尚更ですよ。

>>45
>>51さんと同感です。
3.2より2.5のV6のほうが、2.0より1.6のTSのほうがショートストロークなので、
ビンビン回る。アルファはぜったいショートストロークのほうが気持ちいい。
日本の場合、なぜか排気量が大きい程高級車みたいな妄想があるが、生産コストは大排気量も小排気量も変わらない。
アリアルファ買うなら、試乗して気持ちのいいほうを選択するのがお勧めです。

明日、蟻アルファ買いに行きます

ＧＴＶと１４７ＧＴＡだとどっちがいいですか？
タイプ的にはＧＴＶなんだけど
ＧＴＶはスグにガタがきそうで怖い。

ＧＴＶに乗っている人いかがですか？

１５６ＴＩって価格と比較してどう？

>>54
３年乗ってそれなりにガタがきてますが
イタ車はこんなもんだと思っています。

>>55
適正だと思う。

５６
中古だと怖いですか？２０００年以前・・・。

>>ID:NsxRh5Sl
なにが欲しいの？
ＧＴＶ、１４７ＧＴＡそれとも１５６ＴＩ？

>>51-52
素晴らしいインプレ感謝する。
非常に気になっていたので本当に感謝する。

１４７GTA 買おうかと思っていたが　156V6にすることに決めた。

>>59=>>45

今は156値引きが凄いぞ。
あの顔が気に入ればの話だが・・・。

↑自演でつか？

>>59=>>45=>>60=>>62
IDみればわかるだろ。

>>59のレスが誰からのレスか分からなくならないように>>60で補足したつもりなんだが・・・。

= を付けて更に分かりづらくなってる。

悪い。混乱させてしまって。

>>51-52にお礼を言いたかっただけだ。2ヶ月間ずっと考えていたし。今日はなんかすっきりしてよ・・・。

１５６を考えているのですが、
以前は現行前のタイプ１５６が欲しかったのですが
内装等改めて考えてみると現行タイプの方がいいな。と思ってきました。
現行タイプの１５６ってみなさんどう思いますか？
故障などもやはり多いですか？

>>65
最終モデルだと思うから買い時。
あの顔には賛否両論があるが・・・。

１年以内ぐらいの156だったら前の顔でもいいかと思うけど、
故障とか心配しちゃうような初心者なら安心を取った方がいいんじゃないかなー。
というわけで今顔の156でいいと思う。

たしかに前顔の156はイタリアらしい繊細な感じがでているけど、
今顔の156だって147と並んだ写真をみてみると、
そーゆーラインでアルファは進んで行くんだなというのが見えるから
これはこれで良いと思う。

147以降はなんか156の反省が盛り込まれているから
故障も少ないんじゃない。

あと認定中古車って、3年の保証がそのまま引き続いているのか知らないや。
１年のって中古車で１年保証しかつかなかったら合計2年。
そんなこたーないと思うけど。

現行型の顔はカローラに似ている

昔、カローラのデザインもやってたんじゃないの？

カローラ？

ここ、マジで本スレなのか？
マジですか。そうですか。
…まいったね。

今の156顔は158にも受け継がれていくのだろう・・・。

フィアット、なんだか御家騒動らすい

カローラ？カローラってどんな顔だったっけ？
でも156は思い出せるからそれでいいんじゃねー？

>>73
どういうこと？
つーかフィアットいらん。

アルファが完全にGMの傘下になってほしい。

>>24
遅レスだけど、それは完ぺきにユーノス用のPCD100/4hのテクマグだよ。
当時を知ってるから解る元ユーノス海苔でした。

>>48
「ちなみに作り手に意地はない。売れるか売れないかが大事だ。」
いや、だからこそブレラを出すんですよ。
ALFA ROMEO DAYに行った時にCG編集長さんが、
もうテストで走り始めてるって言ってた。
まぁ、意地がないとゆうか、FIAT延命のために
背に腹をかえられないのだろう。

モンテゼモロがフィアットの会長になった（ＣＥＯは反発して辞めた）。
これで少しはまともになるかな？

でも、ブレラは売れないだろうね。
ＧＴＶに乗ってる人間みたいにローン組んで買う馬鹿は
ちょろちょろいそうだが。なぜか知らないが、ＧＴＶを
新車で飼う人間はローン組んで買う馬鹿の比率がやたらと
高いそうだ。

>>79
何かあったんですか？
ＧＴＶ乗りにイジメられたんですかね、
聞いてあげるから話してみて下さい。

（アルフェッタ)ＧＴＶ６のバンパーを電柱にぶつけて修理に出しました。
現行車はバンパーがすぐ潰れるが、旧車はバンパーそのままで取付ステーが曲がります。

雨ざらしの上、雨の日も運転するので、錆びがちょこちょこでて、その度に板金しますが、
機械的に金のかかるところは全部直してあるのでまあ平気です。

旧いゆえ、踏み込んだときの2.5Ｖ６エンジンと排気の轟音は半端じゃないですね。
ボディがガタガタミシミシいいますが・・・。

１５５とか１５６の修理伝票を社長が作成するのを横から眺めてると、
そろそろ修理代が嵩む時期に入ってきているようです。

金かけて大事に乗り続けるか、買い換えるかのターニングポイントになっているんですね。

>いや、だからこそブレラを出すんですよ。
>ALFA ROMEO DAYに行った時にCG編集長さんが、
>もうテストで走り始めてるって言ってた。

うーんどうかな。本当の話ならうれしいけど。

>まぁ、意地がないとゆうか、FIAT延命のために
>背に腹をかえられないのだろう。

だね。出すところまで会社がもつと良いんだけど..。

背に腹は変えられないと言えば、156のアウトバック(?)というか
クロカンモデル。売り上げのためとはいえあれもどうかと思う。

面白そうだけどこんなのどう？
http://www.sis-t.net/index.htm
アルファもかなりあつまるみたい

>>82、>>77です。市販化への情報として、
�@扉は、さすがにガルウィングではなく普通のものになる。
�Aエンジンはマセラティ製のV8ではなく自社製のV6がのる。
　それに伴ってボンネットの形状も多少変更。
　現行のV6は最高3.2だが、まだまだ3.5までOKなんだ。
･･･と、いずれもCG編集長さんがアルファ社に聞いたと述べていました。
参考ブレラ⇒
http://car.nifty.com/ess/view/car/motorshow/list/c_23.htm
http://response.jp/issue/2002/0307/article15512_1.images/22787.html

他スレにも書きましたが･･･。
GTに関しての話題です。皆さん、とりあえず映像を見てみませんか？
アルファGTの公式サイトで、e-Magazine→Vol.1 AlfaGT誕生→
右斜め下をクリックするとページがめくれる→Feel Alfa GTのPlayをクリック。
〜で、しっかりとしたイメージフィルムが見られます。
尚、見終わったと思ったら続きがあるので、暫らくほっといて下さい。
http://www.alfagt.jp/

>>57
おまいは NSX を買うことをお勧めする

セコい話しでアレなんですが、値引き自慢希望でつ。
定額で考えるとﾍﾞｰｽの１５６でもキツイんですが、できればＴｉにと。。( ﾟдﾟ)

ｱﾚｰｾﾞでの交渉時に参考にしますので、皆様ヨロシク

１５６ＪＴＳ（５ＭＴ）狙ってるんだが、値引きいくらくらいですか？

>>87
これはどう？
ttp://www.sunauto.co.jp/arese/used/new02/new02.htm
Alfa 156 TI 2.0 JTS 5MT　3,496,000円

ごめん跳ばなかった。

>>87>>88この位を目標にしたら。
アレー○調布の新古車（登録しただけの未使用車）
'04 Alfa 156 TI 2.0JTS 5MT \3,496,000 消費税込価格 走行50km
'04 Alfa 156 2.0JTS 5MT \3,297,000 消費税込価格 走行50km

>>88

「アピス神戸から感謝をこめて」

ALFA 156 JTS M/T RHD を特別提供いたします。

車　両：ALFA 156 JTS M/T MYモデル RHD
価　格：3,129,000円（車両本体価格：298万円／消費税：149,000円）

○初年度登録：2003年12月
○未使用車
○ボディーカラー：シーガルブルー
○新車価格：3,843,000円（車両本体価格：366万円／消費税：183,000円）

詳しくは、アレーゼアピス神戸へお問い合せ下さい。

今日のWebCGはGTVでしたね。★５つと満点でした。
やっぱりGTVは奥が深いってことで。

>>84
ブレラプロジェクトは動いているのかー。楽しみですね。

8Cの方も市販化する話もありますが、
２つもいっぺんに開発する能力あるのかな？＞アルファ
8Cの方が有力でブレラは釣りという読みだったんだけど。

アルファロメオの８Cに１０００万以上も出す奴はそういないとおもう。
俺は、８Cはでないとおもってる。

アルファをぼろくそに貶す
福野氏をどう思いますか？

俺は彼を正しいと思います
正直俺は形だけで買いました　
貧乏人の癖にかなり無理して

後悔はしてません

>>92さんへ。またまた>>77です。
ALFA ROMEO DAYでの話題の補足として･･･、
本当はGTVとスパイダーはフルモデルチェンジの時期に来ており、
単なるフェイスリフトによるマイナーチェンジだけではなかった。
ところが、AlfaGTとブレラの発売が決まって、いずれ販売終了の方向へ。
だから今は、顔だけイジッてつないでいる。←ということらしいです。
参考GTV、スパイダー⇒
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000015085.html
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000015070.html
さらに「今、GTVに乗っている方は貴重になりますよ。」とのことです。

>>93
値段よりも１０年後とかに困るよ。アフターパーツが手に入らん。

量産ラインベースで価格もリーズナブルなら、そこらへんのお悩みは解消されるのになぁ。

久しぶりに欲しい一台なんだけど…。

>>94
自分も似たような状況でアルファ買いました。

福野氏は「デザインとブランドに惚れて買うならそれはそれで正しい」
って言ってるから、いいんではないでしょうか。

146スレが落ちてたのか。

値引き（格安情報）ありがとうでした('-'*)
イアまじで、狙いが定まりました(・・)/
んが、右ハン＆５ＭＴは望むトコなのでつが、７０まん引きって言われると、逆にナニかあるのであ？っと思ってしまう年収５００ﾏｿ程度のｼｮｳｼﾐﾝなオイラでふ（ｗ

>>99
安心汁！！
ここに年収300ﾏｿがいるぞ！
手取り15万だぜ！
車のローンが毎月約5万　アパートが4万　駐車場が6000円
ガス代が月に15000円
ボーナスは全額ローン行き
　
やっべ！俺死ぬ！俺死ぬ！って生活してます
車のワントラブルが死に直結って感じが適度にデンジャラス！
一応、故障トラブル用貯金が15万あるが・・・

値引き自慢から貧乏自慢に…

みんな貧乏が悪いんじゃい！

やっべ、うちの156また銅鑼謝折れたよ

折れるもん？

>>95
ブレラが出るとしたら何年後なの？
俺、最初に写真を見た時の衝撃が薄れてきてるよ、
あまり長引くと狙ってる人も冷めてきちゃうよね。
2年以内にブレラが出ないなら、値が付くうちに
今のＧＴＶを売って買い替えようと思う。
ブレラの繋ぎにAlfaGTじゃ役不足だし、
もういちど新顔のＧＴＶでも買おうかなーなんて。

ザガートについて知りたいのですが。
生産期間、排気量、など教えてもらえないでしょうか。
また、オーナー様のインプレ希望です。

tipoってホントうんこ雑誌だな

155のV6が良いと思うんだけど
遅いけど

今はTS8Vに興味あるんだけど
どうですか？

>>100
駐車場代が6000円っていいな。

>>100
漏れはさすがにその年収じゃアルファ買う気にならんよ……(´Д｀;)

>103
LSD入ってるもんで

大阪のアルプラザっていうスーパーの近くにあるアレーゼは
２０００年ぐらいに開業して、２００３年ごろにリニューアル
したんだが、そこでの話。

２０００年ごろそこにいって、エアコンの調子を見てもらったら、
ガスがないみたいなので入れておきますといわれて、ガス４本
ぐらいをいれられ、１００００円ほど請求された。

それで、最近リニューアルしてからいくらかを聞いたら、ガス一本
１０００円（セールのときは７００円）だった。

こんなもん？とにかく昔のアレーゼはぼったくりプライスだった。
遅い、嘘つく、すぐ壊れる、感じ悪いなどディーラーとしての
運営に問題があるような会社が多かったなあ。なもんで、
アルファロメオ専門の修理工場なんかが多いのかなあ？

>>111
工賃を無視してる香具師ﾊｹｰﾝ

時間工賃\7000-とか\8000-だから、そんなもんだと思うがな。

>>108
田舎だからな！でもアパートから早足で15分かかるぞ
>>109
誰にも迷惑かけてないから良いのだ！あと2年でローンも終わるぞ
ローン終わったら下取りに出して、また新しい車を買うのだ！！！
でも今年はボーナスもほんのチョビしか出ないようだ。結構忙しいのに、不況だからな。
給料も上がらなかった！新入社員時から給料2000円しか上がってねえ
しょうがないからボーナス払いにトラブル用の貯金を使うのだ
故障しませんように。南無南無

年収７００で中古１５６を維持出来るかニャー？

程度にもよるけど、余裕では？
あと、年収のうちの支出にもよるけどね。

うーん、今は国産なので車検時に税金以外にはオイル代くらいしかかかってないからニャー。
皆様の、車検時に税金以外にかかった費用の話キボンヌ。
あと、単発でナニが壊れたとか・・・。
ビビり過ぎ？

年収700万だったら登録済みで乗り出し300万の156が
あるので中古よりそっちを買えばいいと思うよ。
アルファだろうがフィアットだろうが、今時登録後
５年間に致命的なトラブルがある事は殆ど無い。
今やフェラーリでもメンテフリーで車検が迎えられる時代。

>>118
それ、どこで買えるの？新古車探すって意味？

>>117
まぢれすすると今のアルファでもトラブルはある
軽でもいいから日本車があるとビビらないですむＹＯ

>>119
ディーラーで普通に教えてくれるよ。
アコードとかの見積もりでも持っていって
迷うふりとかすればいい。

>>120
まあ、無いことはないでしょうけどね。
2台所有という意味？残念ながら1台しか置けません。そんな甲斐性もありませんが。
毎日乗れないと困る状況ではないので、そんなビビることはないですかね。
でも年に修理代が１０万とかいくとちょっと困る気がします。

>>121
ええっ！？車体が３８０万の新車って、コミコミで４２０万くらいはするよね？
それが３００万になるってこと？

>>123
これだと思う
ttp://www.apiscobe.co.jp/used_f.html

俗に言う「新古車」みたいのが大量に出まわるから新車が売れない・・
悪循環ですな。ユーザーにとってはうれしいけど。

>>124
おお！しかし、神戸・・・。神奈川には無いみたいだニャー。

>>124
うひょー。ロメヲはV6に限るとは言ったものの、これは欲しいな。

初期型JTSの156ならそこら中に格安なのがゴロゴロしてんじゃん

2001年式 156V6ですが、最近始動が弱々しくなってきました。
バッテリはメンテフリーらしく、液補充ができないタイプ。
バッテリの点検窓を見ると緑に点灯していて電圧はあるようなのですが、これって信用できるのでしょうか。

147だけど去年いきなりバッテリーが死んだので
緑色だからといって安心はできない。

>>129
あのね、どんなクルマでもバッテリーは消耗品でしょ。
つーか、あやしぃと思ったら即交換でしょ！
オルタネータのチェックもね。V6のオルタ交換は高いよ！

年収300万くらいで、100万くらいの中古の145をローンで買おうと思ってます。
これってやっぱり自殺行為でしょうか？
関西に住んでいるんで、アルファって芦屋の方でよく見かけんで、
すごい敷居が高いイメージがあります。普通の人じゃ買えないような・・・
でもあの独自のデザインに、やられてしまって・・・、本当に迷ってます。
145を買うなら、これは覚悟しとけって事があれば教えていただけないでしょうか？
つまらない質問ですんません。

>>128
「未使用車」はそこいらじゅうにゴロゴロはしてませんがな

>>133
だから未使用車あるっつーの。
よく捜してみれ

>>95
たしかにGTはつなびっぽいよね。
ブレラが次期GTVになるとしても2年以内じゃないとつらいなー。
GTVってもう10年たったでしょ？

>>93
アルファってRZ/SZってみたいなもの出すこともあるから、
このまま売り上げが順調なら8Cはありえると思う。
ま、思うレベルはブレラと同じぐらいだけど,,。

8Cの1000万のうち300万ぐらいはマセ（＝フェラ？）の8発代だからねぇー。
マセとか買う人がかう車でしょ。

年収３００くらいのときに中古で１５５買ってサーキット走ったりして
遊んでたし、今はもうちょい年収多いけどＳＺとちょっと古いアルファ
２台もってるし。
アルファって結構壊れないけどなぁ。
ディーラーじゃないところで主治医を持つとイイよ。
色々融通きくし、パーツがないときなんて国産を加工してくれたり。
アルファ乗って６年以上たつけど入院はほとんどなかったなぁ。

便乗じゃないけど，１４５買おうか悩んでます
先日，試乗したら，えらいシートが高いような気がしました
幸い，レカロのセミバケ（ＳＰなんとかっていう，ヘッドレスト一体型のもの）持って
るんですが，セミバケでも，シート交換したら座面は下がりますか？

中古ならバツイチ・バツニ女ってとこだけど
新古は色んな男に試し乗りされたヤリマン女ってイメージでどうも買う気にならんのだが

ヤリマンでも気持ちいい美人だったら付き合うのが普通だと思うが…
道程？

139は鬼畜

ヤリマン女なら毎日洗ってるだろうからいいが、
ヤリマン車の場合は他の男の体液・体臭が染み込んでそうで。。。。
俺は新車と女から譲ってもらった中古しか乗ったことない

美人のヤリマンってあんまりいないような気がする。
たいてい不細工、またはスタイルがチグハグな女に多いかと。

確かに。プライドがあるからな。

それはそうと軽くスレチガイ

俺の９６年式１５５V６
今までノントラブル！
やっぱり同じ車種でも当たり外れがあるみたいだ

んー、オレも試乗では鬼の首獲ったようにブン回すから、ヤリマンな感じも判るけど、やっぱ、どっちかといえば、
病気持ちの可能性アリの４０歳未亡人よりは、健康保障つき２０歳ヤリマンの方を選ぶかなあ。
ところで、今日、１５６の２．０ＪＴＳセレスピード試乗してきた。・・・イイ！ホッスィー！！
実用性・かっこよさ・運転の面白さ・価格のバランスがイイ車です。
故障がイヤなんでＭＴ狙いだったけど、乗ってみるとやっぱりセレスピードが欲しくなっちゃったなあ。
ＭＴに比べてどれくらい維持が大変なのかなあ・・・？

黒木瞳と熊田曜子

>>145
病気持ちの可能性は
２０歳ﾔﾘﾏｿの方が高いと思う

>>147
確かに。しかし、1年間は無料で治療してくれるらしいので、OKです。
>>146
熊田曜子ググってみました。えぇ！？この娘が・・・？

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　　　　　　　　　　　　　 |　　　゛!|||||||||||||! 　 　　|　　　　| 　聞かれもしないのに、
　　　　　　　　　　　　 ┌　　　　　￣￣　　　　　┐　　　| 　ヤリマンだのヤリチンだのいうやつは、
　　　　　　　　　　　　　| ］　､─-｡､　 , ｡-‐‐,:　［ |　　＜ 　ブサイクちゃんの１５５乗りだと
　　　　　　　　　　　　 └-､　 |￣｀<_,､´￣| 　,.-┘　　　| 　ばれてますから！！！残念！！
　　　　　　　　　　　　　　 　ヽ_|　ー≡-７ | /.　 　 　　　|　ホッホッホッホ・・・・
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>>126
神奈川ならココ。
http://www.checker-motors.co.jp/1.0/index.html
後は、カーセンサーで。
http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSTOP.cgi?STID=CS0GNAVI&TRCD=TR001

>>137　下がるよ。多少だけど。

遅レス。
>>107
８Ｖ良いんじゃない？一番安いし。タダ同然でゴロゴロしてるからね。
エンジンだけは壊れにくいし、チェーンも調整だけで良いし、
ただ補機類はじゃんじゃん寿命を過ぎているから、
それなりに新規で買う場合は覚悟がいる。
でもＶ６に比べればどれもこれも安い。工賃だって安い。（手が入りやすい）
如何せん全てが時代遅れだけどもね。
でも乗り続ければニューカマーの情報とか全く見なくなる。
そういう車。

１５５が不細工とは良く言われるけど、
いや、乗ってる漏れも実は格好良いとは思ってないけど。
そういう輩は往年のジュリアスーパーとか、７５とかＳＺとかも不細工だと思うんだよね多分。

俺の75は、斜め後ろから眺めると最高にカッコいいぞ！

>>153
まだ75に乗ってる兵がいたか。
そろそろ部品供給とかヤバくない？

機関部品は問題無いよ。
フロントガラスをいたずらされて交換した時、
純正ガラスが手に入り難いみたいで社外品入れたかな。
関係ないけど、1300のGTA買いそびれた。

今時、７５とか乗ってる人間は７５買うときで完全燃焼して
しまった奴等じゃない？それか、７５が出た当時に車が
欲しいざかりであこがれていて、やっと中古でかえるように
なったとか。

尊敬はできない買い物下手が乗る車って感じだよね。
７５は車雑誌とかでは現在でも通じるパッケージングの
良さとかいわれてるけどｗｗｗｗ

多分、７５以外にもあの車乗ってます、この車にも乗ってます
っていうんだろうけどさあ。

旧車は金持ちが年に数回、道楽で乗るには格好良いやね。

>157
むしろ普通に足にしてる方が好きだなぁ…

……本物の金持ちはスゲェ物持ちも良いから、そう何度も車なんか乗り換えない。
近所に本物の豪邸が有るけど、そこの主人は未だに初代のｾﾌｨｰﾛに乗ってたりする。
他にもBMWの７とか有るみたいだけど、それだってもう２０年は経ってる筈……

で、なにが言いたいかって言うと、他人の車にケチつけるような奴は所詮貧乏人だって事。

貧乏人に貧乏人って言われてもねえ。┐(´ー｀)┌

>156は75に乗った事があるんですかね？
乗ってながらパッケージングがどうのとか言うようじゃバカ丸出しですね。
75が中古でやっと買えるようになった？
そうとう生活レベルが低くないと出てこない発想ですね。
あなたのような貧乏人は三菱の軽自動車にでも乗ってなさい。
今なら、タダで貰えるかもしれませんよ。ﾌﾟ

俺は75やES30の時代でロメオは終わったと考えている。
>>156みたいに今時75・・・とか言ってる奴って（ry

>>159
たった一軒のお宅を例えにされてもねぇ。
豪邸だから現金があるって絶対とは言えないし、車に無頓着かもしれないし。
自分の知ってる金持ちは、新車が出る度に予約を
ｺｰｿｽﾞがお伺いしてくるような人ばっかだけど。

急死ャ乗りの方って、やたら他人を貧乏人と決めつけて優越感に浸ってる人ばっかなんだね。w
147とか156乗ってる人を見てせせら笑ってそうだなあ。

http://2st.dip.jp/uploader/src/up0089.wmv

そんなことよりこの神を見てくれよ。
熱い血潮が・・・。

75、部品も有るし車体も今なら捨て値で安くてイイんだけど、ナンで動く所の
そこら中にゴムを使ってんだろ？それにそのゴムが妙にヤワい。それさえ
無きゃ普通の80年代のクルマなんだけれど。
ドアの薄さや内側ノブ、グローブボックスの上の棚なんかは同時期のパンダと
同じニオイがする。言っちゃえば妙にチャチい。まぁデルタなんかも同じだけれどさ。
パッケージング云々は今のクルマとは比べ様も無いよ。そもそもパッケージング
前提で75に乗るヤツなんて居るのか？それならオレだったら迷わずプリメーラ、
せめてイタ車好きっぽく言えば8Vの155だな。タダでくれるのなら156GTAなんか
も欲しいけどさ、個人売買なら今や20万円で買えるって事を考えると結構
75は面白いと思う。あとはネムいツインスパークさえナんとかなれば…。

FFなんてロメオじゃねーんだよヴォケ

また無限ﾙｰﾌﾟかよ・・・

おまえらｴﾛｽﾊﾟに釣られるなよ(w

俺はｴﾛｽﾊﾟ殿ではないんだがなーw
75には乗ってないしな・・・・

最近のFF156や147に乗ってて恥ずかしくないのか？
おまえらwwwww
GTAのAってどういう意味か知ってるか？

そういや145に乗ってるバカが
フェラーリーが4気筒のエンジン作ったら
こんな音がするんだろうなーとかいって
自分の145自慢してやがんの・・・

あー腹いてー・・・

時代錯誤も甚だしい

時代錯誤？
そうかもしれんな・・・

貧乏人の車に成り下がったって事だな。

フェラやマセまでFFになったら
イタ車に乗るのやめるわｗ

国営なんてロメオじゃねーんだよヴォケ

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　　　　　　　　　　 　 　 |　　!|||||||||||||||||||||||!.　　|　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 |　　　゛!|||||||||||||! 　 　　|　　　　| 　このスレでわかったことは、
　　　　　　　　　　　　 ┌　　　　　￣￣　　　　　┐　　　| 　１５６より前の世代のアルファ
　　　　　　　　　　　　　| ］　､─-｡､　 , ｡-‐‐,:　［ |　　＜ 　乗りは、コンプレックスの塊。
　　　　　　　　　　　　 └-､　 |￣｀<_,､´￣| 　,.-┘　　　| 　クックック・・・
　　　　　　　　　　　　　　 　ヽ_|　ー≡-７ | /.　 　 　　　|　ホッホッホッホ・・・・
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　　　　　　　　　　　　　 |　　　゛!|||||||||||||! 　 　　|　　　　| 　>>159　典型的な自己正当化
　　　　　　　　　　　　 ┌　　　　　￣￣　　　　　┐　　　| 　の発言だね。木を見て森を
　　　　　　　　　　　　　| ］　､─-｡､　 , ｡-‐‐,:　［ |　　＜ 　見れないアホちゃんですか？
　　　　　　　　　　　　 └-､　 |￣｀<_,､´￣| 　,.-┘　　　| 特異な個を用いて、全体を
　　　　　　　　　　　　　　 　ヽ_|　ー≡-７ | /.　 　 　　　|　語れるとでも？プップップ・・・
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>>165はFRだから見ておけって！グランツーリスモのスーパープレイ

>>170
GTAのAってどういう意味ですか？

>>165
スゲー！久しぶりに良いもん見させてもらった。

>>179
('A`)

>>165
ご愁傷様。

グランプリレーサーから大衆車に製作のメインを移した時点で
A.L.F.Aは終りだよ。
>>179
AVANTI。進め！って意味、そしてウラの意味でアメリカの頭文字だよ。
イタ車なら軽量化なんて細かい事を気にせず、アメ車みたいにデカい
エンジンを積んでガンガンにアクセルを踏んでどんどん進め！って事だね。
ちなみに昔のジュリア系はアメリカのレースでも人気が高く、その名も
『GTA-m』ってのも有った位。もちろんアメリカって意味。その点から
してもやっぱり軽量化よりとにかくモアパワーを。まさしく現代のGTAに
ぴったりだね。

俺が言ってるのは元々のGTAのAだっつーの
くそ重い今のGTAなんてクソだね。
AVANTI????
そんなもんこじつけだろ（爆

ニコラ・ロメオが経営に参加した時点でアルファは終わったんだよ。

>>185そしてアルファロメオになった訳だが。

ネタにマジレスと言われそうだが
ジュリアGTAのAはAlleggerita=軽いという意味だね。
外皮が一部アルミだったり、ドアノブやグリルに至るまで
徹底した軽量化がなされていた。

まぁ重いとはいえ現代のGTAも充分魅力的ではあるがねー。

それはそうと
最近ヤフオクでちょくちょく見かける
アルファロメオヒストリーDVDなるもの、
この自動車メーカーの歴史を知るには面白い内容だった。
出品者の宣伝だと思われるのがイヤなのでリンクは貼らないが

つねにレースありきのメーカーだったんだなー、と
ため息をついたりして・・
ジジイの戯言でした。

>>184
(爆　って面白いよね。今年の流行語？(爆

現在、６年目を迎えたGTV3.0 24V 5MTに乗っていますが、
秋に子供が生まれるので色々検討したところ、
さすがにあの後部座席にチャイルドシートを付けて
ロングドライブは不可能ということで、
GTVは実家の妹用としてキープを画策中しつつも、
後部座席がまともな広さの車に乗り換えを考えています。

奥には結婚後にAT限定解除させて、今では買い物の足に
GTV転がしています。トルクがあるのでMTとしては、
主婦が乗るのも簡単なのですが、都心デパートなどの深い
地下駐車場出口での急坂発進は、緊張するとのことで、
またMTというのは、あまりいい顔されません。

で、予算的にもGT2.0JTS selespeedに目がいっているのですが、
New156、147seleの皆様、MTにくらべどれくらい気を使わず運転できますか？
もしトルクフルなV6-3.2/MTに比べて、対してアドバンテージが
無ければ、ちょっと無理してGT3.2V6、156GTAも考えています。
車高やラゲッジスペース、ナビ取付を考えると156GTAより、
GTに傾いているのですが…。

GTVは運転していてとても楽しくて、今も大好きです。
ご意見お聞かせください。

アンタ、オレが街で良く見かけるアルファロメオ乗りっぽい雰囲気がするね。
イイ意味でマジメ、悪い意味でナンかヘンっつ〜か、偏執狂っぽいっつ〜か。
きっとこんな2ちゃんじゃ無くてもっと違う掲示板の方が合ってると思うよ。
肩の力を抜いて生きてごらん？今は見えていないものがもっともっと見えて
来て楽しい人生になるハズだから。

上のは184へのレスね。

>>189
ＧＴＶはそのままに実用車を買い増しか156GTAのセレでしょ。

マニアルは×
奥さんが不慣れなマニアルに乗り赤ちゃんを乗せるのはとても危険。
ただでさえ運転中に赤ちゃんに泣かれると運転に集中できません
最悪の場合、貴方の仕事中に大切な車と家族を亡くすなんて嫌でしょ。

クーペも×
スパーの駐車場で買い物袋を持ち大きいドアを開けてシートを倒し
赤ちゃんをシャイルドシートに寝かすなんて嫌でしょ。
新生児用のチャイルドシートは貴方が思うよりデカイです、
ＧＴＶは完全無理だしＧＴでも余裕は無い、3人乗車の場合
貴方が運転して奥さんと赤ちゃんがリアシートに座ることになります。
（走行中などにオムツ換えや授乳なども結構あるし、夏場のチャイルド
シートはけっこう蒸れる、赤ちゃんが泣けば抱っこもする。）
こんなクーペの乗り方ってかっこ悪くない？

俺もＧＴ見てきたけど、クーペ一台では子供が4〜5才になるまで無理だね。

TTクーペとどっちがでかい？

156ならまだ147の方がリアシートは広い。

ゴメン、文章が変だった。

１６５の動画くれたひと、FDを１万回転ぐらいまわして、
壊す動画もってない？

>>196
残念ながら持ってないよ。
うｐったやつも落ちていたのを転載しただけだし

まぁ75乗りの人はこれでも読んで落ち着け
ttp://tonibabelony.100free.com/home.html

１５６のセレに試乗してきますた。
ＭＴキボンだったんだけど、気持ちが揺らぐくらい楽しかったでつ
('-'*)

CITYモードは、確かに国産ＡＴと比べればショックもあるし変速はバカだけど、渋滞時の緊急用と割り切って使えば不満はないし、パドルシフトはサイコーにご機嫌('-'*)

訳あって（謎）アルファだと通勤手当がでないんだが、購入決意でつ（ｗ

>>199 凶
この御時世、通勤手当捨てるのはもったいなし!
ほかのクルマにするがよろし。

自動車関連業で特定メーカーじゃないと駄目っつーパターンかな？
そんなんで買う車特定されたくないやあね。

（謎）アルファだと会社名義で買えません・・・だって。

アルファＧＴってかっこええな。あれ、何シ―シ―？

>>189
192に同意。赤ちゃん乗せるならクーペはやはりやめた方がいいよ。
うちの奥さんも助手席には乗らず後部座席にチャイルドシートの子供といっしょに
乗っています。後ろの方が授乳とかに便利だしね。

あと奥さんが運転してるとき後ろで泣かれると気もそぞろになるそうで。

GTVはキープにして後ろが広いセダンかなにか方が良いんじゃないかな。
2台持てるならアルファじゃなくても他のも選択肢にはいってくるのでは？
あと奥さんも運転するなら奥さんが運転して納得した車を選ぶ余裕も欲しい也。

>>203ナンシーｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!

しかし、次の車がださい国産車になるからって、
わざわざ２ちゃんねるで相談してるのが痛いな。

もうすでに次ぎ買う車決めてるんだろう？

アルファロメオぐらい買えないからって、
言い訳するなよ。どうせ周囲にも買えない理由を
相談したときにやめとけって言われたからって
いうんだろう？激藁

アルファってなんで全車、幼虫みたいな顔にすんの？

>>206
誰に言ってんの？

>やまごろ
中古は事故車もあるし初期の98､99でも安いのは128〜
高いと250以上もするから新車にしとけ
色さえ気に入れば神戸のはお得だぞ
ディーラー車だから神奈川のディーラーで修理も頼める

>>189, 204
ありがとうございます。今日、奥といっしょにGTを見てきました。
・・・カッコイイ。想像以上にぐっとくるスタイリングでした。

クーペの不便さは、奥に話してみました。やはり乗ってみると156の方が
リアシートは広いですが、主な違いはヘッドルームという印象でした。
一方、ラゲッジスペースの使い勝手は、GTの方が良さそうでした。
あのハッチバックゲートは、ベビーカーを載せるのに使いやすそうです。

既にGTVで実用性を割り切る人生に慣れてもらっている奥ですので、
ベビーを乗せてスーパーへ買い物に行くことは少ないだろうからと、
試乗して良ければクーペでもと奥もかなりクラクラきてます。悩みます（＾＾；
どこかを割り切らなければならないので、クーペの不便さを
割り切れるかは、試乗してみて決めることになりそうです。
はじめから割り切って乗るのと、あとから不便と気付くのでは全く違いますので、
ご意見伺えてとてもよかったです。ありがとうございました。

ちなみにMTは、やはり却下でした(笑)
GT2.0JTS試乗してイマイチなら、安直ですが同価格帯のBMW3のATになりそうです。
奥はM3 SMG2の坂道発進アシストが相当お気に召したようでしたが、
「あと200万安ければねぇ」と却下されました（＾＾；

>>210
あんたの奥が不便するだけならいいけどさー
クーペでガキ積んでる車の横に駐車するのは絶対避けたいねー。
間違いなく長いドアで俺に車にキズつけるに決まってるからな

>>210
基準が自分か奥さんなんだな。
子供のために、自分の楽しみを犠牲にしようっていう気持ちはないの？
クーペの不便さって、単に狭いとかだけではなく、
子供の安全性に関わってくることだって、>>192や>>204は言っているじゃないか。

GTのCMってさ、父親と母親が深夜まで遊び歩いて、家に着いたら娘が家政婦と一緒に出てくるでしょ。
アレを地でいくつもり？

事故ったときにクーペだと後席の人間が脱出できなかったりするんだよなー

ま、人んちの子供なんてどうでもいいけど

>>210
何回も聞くなよ。うざいわ。うんこが。

奥って………ｷﾓｲ

GTのドアって、そんなにデカかったか？
147と変らないと思ったけど？

147も充分デカイんだよ

まあガキ積むんだったらスライドドアの車に乗ってください。
他人の迷惑も考えてほしいねー、まったく。
先日もガキ積むのにドア全開で俺の車に当たってる所を見てしまった。
もちろん金はいただいたがな・・・

>>210
悪いことは言わん、気持ちは分かるがセダンにしとけ。
今の感情でクーペ買っても家族で出かけるのが楽しく無くなるぞ、
ガキが生まれりゃ夫婦の価値観も変わる、その時>>210も気づくだろう
「あぁ、今、俺の乗る車はコレじゃなかったんだ・・」って。
今はBMW3セダンのATでも良いじゃないか、5年、いや4年我慢しなさい
そのときはもっと素敵なクーペが出るかもしれないよ。

しつこくてゴメンなさい。

周りは色々とあれこれ言ってくるが、その結果の責任をとってくれる訳ではない。
結局は自分がやりたいように、納得できるように行動するのが良いと思うよ。
アルファが欲しければそうすれば良いじゃん。
むしろそうした方が、案外カッコ良い父親になれるかもよ。

イヤ、まずアルファ、もっと言っちゃえばイタ車なんて
アレコレ悩んで買うクルマじゃ無いよ。ポ〜ンと第一印象
で買わなきゃ。伊達と粋で乗りこなそうぜ。
でも子供と奥さんが居るのならそっちを第一に考えるのが
オトコってモンだろう。クルマなんて所詮道具。自分が
カッチョイイ自信を持てばスズキのマーボーだって立派な
ショーファードブリンさ。ソレがイタリア流だと思う。

そこでﾌｨｱｯﾄﾑﾙﾃｨﾌﾟﾗの出番ですよ。

ＧＴって内装チンカスだな
価格相応じゃねーよ。エクステリアはいいとしても。

GTよりGTVのほうがスペシャリティーカーっぽい
高そうに見えるのはGTV

>>221
ドライヴードロウヴードリヴン

どぶりん、どぶりん！

156なら全然困らんベビーカーも楽勝で載る。
Qなら普通のオートマだし問題なし。

それと、ベビーを載せてスーパーは買い物がなくてもいくぞ。
育児板でも見てみろ。密室育児の恐ろしさが実感できる。
特にヨメが同性の友達が多く無い方なら遊び場ジプシーになる
可能性は果てしなく高い。自由に動ける使い易い脚は確保しておけ。
ヨメのこと考えてやれ。乳飲み子抱えてお前は帰宅が早くはない。
寝る時間もけずられた極限状態で赤子以外の人間と接すれるのは
店員くらいのものだぞ。ベビーカー押して公園いけば
ママ友軍団の魑魅魍魎どもとストレスためながらうわっつらで
気を使いながら神経へらしておつきあいだ。

ﾚｽ読んでると、Alfa Romeoも日本での大衆化大成功の様だ。
若干尻下がりだが。。。

ショーファーどんぶり（運転手の昼飯）
ショーファーぶんどり（運転手が金を持って逃げた）

うちは156GTAにチャイルドシート。

2.0JTSセレでは急坂発進は楽にならないと思う。
都心のデパートとは高島屋などを言っているのだろうが、
あそこの出口渋滞は誰でも好かん。
それだけ乗れる奥さんなら、3.2V6のMTで無問題。
156GTAにしとけ。

GT、あの価格なら当然革インパネ仕様だと思ったのになあ。
セレに試乗できたけど、SWGTAよりもスムーズに感じたんで
MT止めてもいいかと思ってしまった。
でもまあクソ価格を承知でV6が欲しいな。

>>221は釣り師

ＧＴってなんだかヨメさんウケは良いんだよなー、値段は別として。

>>210
M3-200万で考えられるなら156GTA/ワゴン/Seleという手もありますよ。
ベビーカーの件もクリアできるし。

>>221
たぶんマジで間違えたねドブリン君。
釣りじゃないねドブリン君。

JTS少しずつ良くなって来てるらしいね。

ジュリアほすぃ。。

新型クーペのリア、Hでいいねぇ

>>210
で、セレスピードでの急坂道の発進は、SMG-IIみたいにおきらくなのか？
それともSMGみたいに緊張するのか？というのでも、結果が違ってきそうだな。
だれか教えてやってくれ。

今時いくらでも高品質な車があるのに、
わざわざ割高で手間かかる上、変態デザインな
イタ車に入れ込む皆さん。大好きです。ほめ言葉ですよ。
そろばん弾いたら買えないもんね。
俺も今アルファの見積もりとってます。
もうすぐそちらへ逝く予定。

変態デザインでもなんでもない。判り易いデザインじゃんか。

変態デザインってのは例えばTVRみたいなのを指すんじゃないの？

あれはタダの素人デザイン。＞ＴＶＲ

だが、それがいい。

SZとか74とか145とかは変態だと思ったけどな。
アルファロメオって割と綺麗な方だと思うんだけど。

>>210>>239
SMGを詳しく知らないのでなんとも・・・。
セレでの（急）坂道発進は「MT坂道発進のクラッチ操作無し」としか言えない・・・。（＾＾；
アクセル踏込み→ほぼ同時にハンドブレーキ外す。

>>240
ナに買うの？
>>245
これのほうが簡単でしょ
左足でブレーキを踏み、右足でアクセル軽く踏込む→駆動がタイヤに伝わったらブレーキを離して発進。

>>246
両方一度に踏むなって取説に書いてあったので、漏れはハンドブレーキにしているが…

８Ｃは来年でるらしいぞ。

>>247
あー、そうなの
俺、セレオーナーじゃないから想像で書いてしまった。

知ってるけど、ブレーキとアクセル踏んでる〜

セレの運転の仕方に関しては、下記を参考にすると良いでしょう。
ttp://www.geocities.jp/ebi_xdsl/first_sele.html
（ただし、このオーナーさんの場合は初期のセレなので現行とは多少の
違いがあると思います。今は、だいぶ変速がスムーズになったようで。）
正面衝突！ぶっ壊れた156を見るだけでも価値有り。

>>251
すごいね。衝突画像。
こういう設計の良し悪しは、評論家の台詞じゃ分からんもんね。
説得力が違うわ。

Dの営業のにーちゃんは「左でブレーキ踏みながらアクセルでも問題ないですよ〜」って言って試乗させてくれたけどなぁ。
これやったらホントに壊れるの？？？

何かあったらマズイから書いてるだけだろ。
気にしない気にしない。

セレの実際が分かって助かります。
GTを両方試乗して良い方を買おうかと思ってます。
今のところ、3.2が優勢。サプライズがあれば2.0セレ。

変態とかいってごめんよぉ
ハンコ押しちゃったよぉ
うわわーん

>>256
だから、なに買ったのよ？

3.2とセレの相性はいいね。おそらくトルクがあるからだと思う。

まぁ俺はMTだけど

今日アレーぜにGTの試乗会行ってきました。
アルファの盾のワインオープーナーもらったよ。
一応見積もりとかとったけど、「買ってくれ。今日判子押してくれたら
この金額だします！の一点張り。」

車は凄く良かったし、値段も満足で買おうかなって思ってるが、この
販売スタイルはなんとかならんのか。

>>259
直球勝負で実に清々しいじゃないか

>>260
漏れもそう思う。

ぶっちゃけね、「だいじょうぶかいな？」と思うんですよ。
今迄外車ディーラーに何回かお世話になったことあるけど
どこも余裕ぶちかましだった。「売ってあげても良いですよ」これはいいすぎだけど
そのかわりやっぱアフターは凄かった。
「今月あと１台登録しなきゃやばいんですよ！もう○○さんしかいないんですよ！」
親しみ感じる反面、潰れるんじゃないか？の不安があるんですよ。

自分、アレーゼ今回始めてだけど大体こんな感じのお店なの？

スタートダッシュが大事だからね。
後はその販売店の営業方針の問題じゃないかな。

･･････と、思ったけど、そういえば俺が買った時もそんな感じだったような気がする(w
最初に割りと目一杯の額を提示されて、その後そこからさらに若干引かせたりしたけど。

これだけはいっておくが、アレーゼは玉石混交だからな。
あくどい店もあるといまだに聞くし。正直、販売するのに
不向きな人間がおおいんじゃないかとはおもう。

よーし！パパ、ガレージ伊太利屋と大塚Bros.とリンカーンモータースに
見積もり出してもらっちゃうぞ！

もう見てらんない

値引きねー、半年もすれば
登録済み新古車が８０万安！
なんていう車が平気で出てきちゃうからな
そのくらいが適正価格のような気もする。

>>266
リンカーンがよろしいかと。

>>262
アレーゼ/アルファロメオディーラーに過度な期待は無用のこと。

即決なら147GTAセレ30万引き、GT3.2が50万引きだって言われたよ。
売れてないのかな。
GTAセレはかなり魅力的だがGTは。。。それでもボッタクリ価格｡
俺ならGTV買うな。

でも、一時のアルファロメオの品質と価格から比べたら、
今はかなりリーズナブルになったほうだよ。昔は、あんな
おんぼろスパイダーが４００万以上もしてたんだから藁

世の中もバブルだったけどさ。

＞GT3.2が50万引きだって言われたよ。
え、本当ですか？

俺、GT3.2が30万引スタートだった
皆さんの値引き情報希望！

GTは実物みると美しい。現行型では406クーペが至高の美しさを
誇る存在だったけど、あんぐりMCした今なら言える。

GTが好きだ。美しい。しかもカッコイイ。買うぞ。

今日、箱根で赤のGTとすれ違ったよ。
最初フロント見て147GTAかと思ったけど、あのテールは間違えようがないです。リアは素敵ですねぇ〜。
フロントがもっと情熱的(?)なデザインならもっとかっこいいのになぁ、と思いますた。

プジョーの４０６クーペってまじでカスデザインだと思う
個人的にね。

アルファスレで他車の批判は大人気ないぞ。
もしくは、わざと他車批判してアルファ乗りの身上悪くしようって魂胆なのか。

プジョー３０７乗りですが、なにか？

また歴史をくり返す気かいﾅ・・・・

http://www.alfaromeodvd.com/

GT購入検討中なんだけど、本国オプションの本革張りのダッシュボードの仕様の車が欲しいんだよね。
導入は未定らしいんだけど、受注注文とかになるとしていくらのオプションになるかなぁ？

それとボディカラーは悩むよね。
赤はありきたりな感じがするし、グレー系は地味かも。
イメージカラーはグレーみたいだけど。
156にはヌヴォーラブルー、156GTAにはヌヴォーラレッド、147GTAにはヌヴォーラホワイト
みたいな特別に用意されたカラーがあるけど、GTには無いのかねぇ？

将来的には"スーパー"GTみたいなの(GTAではない)が追加された時に
新色追加になるのかなぁ？
あるとすればヌヴォーライエローかヌヴォーラグリーンかな？

>>280
アウトデルタ 3.5L/300PSのGTは、予定があるようですね。

受注でできるなら、私も革張りにしたいなぁ。
うちは赤で、購入直後に褪色防止を兼ねて酸化しないコーティングとやらで、
ぬめっとさせてプロテオレッドの雰囲気を出そうかと思ってます。

ＧＴって１４７のクーペ版だね。
内装一緒だし外装も共用部品結構あるし。

本当に特別と思える新型クーペ早く出て欲しいな

>>272
うちの近くのアレーゼは値引きなし。
ＧＴってタマ少ないのでは？
試乗車もなかった。展示車のみ。

１５６も新古車とかなくてあまり値引きしないし。
値引き額が多い人がうらやましい.......

GTの初年度目標が1200台とかでそりゃー無理な気がするポ

>>280
＞本革張りのダッシュボードの仕様の車が欲しいんだよね。

並行輸入で手に入るでしょ。

＞それとボディカラーは悩むよね。

フロントから見ると色によて１４７と間違うかもね、
ヌボラもいいけど１４７のヌボラも多いからさ
渋めのグレーかシルバーが無難かも。
個人的にはヌボラホワイトや１６６のオーロラが好き。

＞将来的には"スーパー"GTみたいなの

出すと思うよ、３．２でＡが付かないモデルにプラス100万円くらいでー
ＧＴとかＧＴＶとか１６６とかに３．５のＶ６なんか積んじゃってさ、
三角バッチにアウトデルタとか言っちゃて！
ＧＴＶはしばらくモデル落ちになると思うけどさー
ブレラは３．５のターボとかで８００万円くらいかな。
GTも欲しいけど新鮮なのは2年くらいでしょ、１５６ＧＴＡみたいに・・
手を出すのが怖いなー、買っても繋ぎになりそうで
ま、俺なんかは金が無いだけなんだけどねー。

クーペってすぐに見飽きそうなんだけど。

でもさー、ＧＴＡの３．２とＧＴＶやＧＴの３．２って同じでしょ。
燃調いじって、排気効率かえれば１０ＰＳなんて簡単だよね？
体感的なレスポンスなんてフライバイワイヤーのセッティングでどうにでもなるし
Ａに金が掛かってるのはエンジンよりも新たにチューニングした足回り、あとはハリボテだな。
ＧＴが高いのはＧＴＡの足回り＋電子制御だよね、１０ＰＳの差なんて問題じゃない。
あり物の１５６＋３．２エンジンに専用の足＋ハリボテ＝ＧＴＡの価格
あり物の１５６＋１４７＋３．２エンジンと新たな尻＝ＧＴの価格
１４７・１５６のスペシャルがＧＴＡで、それをクーペにしたのがＧＴ
どちらが先に出のか、とか、生い立ちの問題でＧＴは割高感があるのかも、
ＧＴＡとＧＴ、スペシャルという感覚を除けば、開発費などを考えても
割高感は同じだと思うんだけど・・・。

156GTAとかは、ＧＴＡってネームが復活したことで
あの値段でも買う人間がいたけど、普通に考えると
高いわな。

>>251です。
またまた、156の事故車オーナーの方を見つけました。
ttp://www.hagaki.net/user/alfa/ByeBye_Alfa.html
しかしまぁ･･･どうして、こうなるのかいな？

最近値段の話ばっかだな・・・・・・

すぐにほぼ未使用登録済のお買い得タマが出てくるから問題ないだろうが！

ＧＴＶ購入を検討中。
首都圏で２００１年から２００３年くらいのＧＴＶを探しているんですが
数が少なくて困ってます。
どこかにいいのありませんか？
あと、燃費はリッターいくつぐらいですか？

評論家が雑誌のレポのためにしこたまこき使った試乗車も混じってるよ。

Ｖ６ＳＯＨＣなら、漏れの個人経験で、
高速道路余裕走行と渋滞走行、街中徘徊合わせて、
燃費リッター7.6キロくらいだね。
エンジンＯＨ後9万5千キロ走行での数字。
ＯＨ直後は燃費もっと良かったよ。

（続き）
ただし、燃料カットオフ機構が当たり前の現在のクルマと
違って、原始的な電子式燃料噴射制御装置のついているクルマだけどね。

ただいま錆びの板金修理で入院中。

ありがとうございます。何年式ですか？やはりトラブルは多いですか？

リンカーンが良いのは何故？
いまアレーゼ杉並でメンテしてもらってるけど、
店長の熱さにクラッときてアルファ板橋にしようと
思ってるんだけど。

一番近いのは、麻布十番なんだけど
なんだかピンと来ない雰囲気だった。
アフター考えると、どこが良いんだろ。

来月、発売されるという２．０のＧＴＶとスパイダー。
どこか詳しく出ている本やサイトってありますか？
みんなは期待しているのかな〜。
オレは期待しているぞ！！

>>297
うそだろ？来月？営業マンはTSでるなんて聞いた事もないって言ってたが？
でるなら今商談中のスパイダ、ちょっとまってもらうぞ。

JTSのGTVとスパイダーかい？
かなりのハンドリングマシーンになりそうだね。

ところでJTSのセレはいつ6速になるんだろう？

>299
ならない、ならない。

とある地方都市で輸入車ショー、な感じのイベントが開かれた
ローカルＴＶ局が取材にきて､オンエアされた
この車の売りは？なインタビューに、ＢＭＷとかメルセデスとかのディーラーが
より高まった車内の静粛性が〜とか、新たに採用された何たらサスペンションが路面の追随性を〜
等と答える中､アルファのディーラー、アレーゼの担当者はこう答えた

「気持ちのいいエンジン音です！」

ＴＶの前でちょっと仰け反ってしまった彼は、次の日最寄のアレーゼに行ってみる事にした
だが、そこで更なる驚愕台詞を聞く羽目になるとは､神ならぬ身で､判ろうはずも無かった

>>295
85年式です。
93年に入手してから壊れるところは全部やっつけたんで最近あまり壊れません。
かかった費用は思い出すと悲しいので忘れました。（Ｗ

Ｖ６ＳＯＨＣのＯＨ費用。
　1回目　90万円（上半分だけで済む）
　2回目　120万円（下半分もやる）
が目安だそうな。（部品業者から取り寄せる部品代込み）
　部品を個人輸入して工賃だけにしてもらうと、部品業者が取るマージンが消えて、
ある程度安くできるらしい。
　ただし、個人輸入した部品に不良があっても文句はいえない・・・。自己責任ね！

>>296
アレーゼ国際のメカニックはいいね。

>>303
そんなにかかるんだったら・・・
イタリアから部品だけじゃなく新品のＶ６船便で送った方が安いじゃん。

関税高いんじゃないの?

>>298
最新のNuovaAlfaに出てる。
その営業はそれぐらい見てないのかと小一（ｒｙ
時期は「今年後半」としか書かれてないけどね。

>>270>>272
５０万引きなら即決しちゃいそうだなあ、３０万でもグラグラ。
どこのﾃﾞｨｰﾗｰだろう・・・
つーか、残り少ない初回分を自分のところで売りたいってことかな？

ＯＨするのなら事故車から中古エンジン買う方がよくない？

>>297
本気でＶ６よりＪＴＳが良いと思ってるの？
それは価格差？それともノーズの重さかな？
車のバランスとかの話なら、今のアルファに求めるのは無理。
ＪＴＳのＧＴＶを買っても、峠の下りがほんの少し良いかな〜、だけでしょ。
大丈夫、Ｖ６でもそれなりに曲がるから、音も良いしトルクもある
2速までなら街中でも気持ちよく使い切れるよ。
素直にＶ６を買っときな、価格差以上に満足できると思うよ。

エンジンOHが前提の個体を買うのがそもそも間違ってるんじゃない？
いくらかかるのか、やってみないと分かんないっしょ。

ベルト交換程度で済む状態のイイやつを探すか、じゃなければ
OHコミで売ってるのを探すか。

155 v6欲しいなぁ。

>>309
V6は正直重すぎると思う。
GMのV6ベース？になって大幅に軽量化されてかつ、
アルファV6のフィールと音が再現されていたらいいなぁと思ってます。

今のV6を積んだミッドシップのアルファで、ディーノみたいな車が有ればなぁ。

アルファV6のフィールと音が再現されるなら
正直どのメーカーのエンジンでもいいや。

>今のV6を積んだミッドシップのアルファで、ディーノみたいな車が有ればなぁ。

俺もたまにそう思うよ、
あの唸るエンジン音がシートの後ろから聞こえてくれば最高だよね。
せめてフロントエンジンでもさー、もう少しセンターによせて
ＦＲにして、ドライサンプにして、トランクアクスルして・・・。
あ、理想を言い出したらフェラーリ買ったほうが手っ取り早いか、
アルファの良い所は、値段も性能も実用性も全部ソコソコなところだからね。

アルファのエンジンは気持ちよいと聞きますが
VTECエンジンとは違う種類のものですか？
あ、実質的な速さは気にしません

だったらフェラーリ買ったほうが早い気がしないでもない

>>314
ヨーロッパ製のエンジンは奥が深いぞ
特にイタリア製のエンジンは。

釣りに対して釣りか…

>>316
レスサンクスです、もうちょっと具体的に教えてもらえると嬉しいです

>>317
釣りじゃないです、エンジンの気持ちがいい車が欲しいと思って
アルファ147あたりかインテRを考えてます
ヨーロッパ車はローバーミニしか乗ったことないけど
ミニは運転楽しいけどエンジンがさごそして気持ちよくありませんでした

速い、壊れない、値段が安い
のがいいなら黙ってインテを買っておけ。

あまり速くない、油断すると壊れることもある、値段が高い、
でも楽しい(かもしれない。個人差アリ)
それでもいいなら、住人としては147を薦めるけど。
日本車はいつでも乗れるんだから、興味があるならたまには冒険するのもいいかもよ。

>>309
2.0で出るのは、JTSでなくツインスパークね

>318
VTECはやっぱり最後の1000rpmが気持ちいい。
アルファは4000rpm〜5000rpmぐらいの方がいい。
音なんかも、全開よりちょっと開けてるぐらいの方が漏れは好きだな。

いいこというなあ、おまえら。
確かにフェラーリ買ったほうが全てにおいて
いいかもな。

アルファは日常のドライブを楽しむ車かと。
アルファ捨ててフェラーリやポルシェに行って
後悔したやつは結構いる。

フェラーリやポルシェは趣味で持つ車。
TPOに合わせて今日乗る車を選べる人じゃないと。

街中でﾕﾀｰﾘ流れてる時でも、一速落として走ってりゃ楽しい。
しゃかりきになって回さなくても実用域で充分な所が好きです。

来年初に車検のＧＴＶ３Ｌ、7年8万キロで去年クラッチ、ブレーキ（パッド・ローター）交換、
同時にサス＆ショックをビル＆アイバッハに100万かけて交換したんだ（車検代込み）。
下取り見積もり66万、買い取り屋は70〜80万」だって。
まあ、ぶつけられてボンネット交換してるし細かな故障はあるしで仕方ないかな。
トヨタの買取上限は査定本上で88万限度らしい、低走行程度上でも。
イタ車はつらいね。
ＧＴＶはメジャートラブルは少ないけど乗ってると微妙なとこが壊れてくるよ。
うちはウォッシャー液出なくなったりとか、アンテナ引っ込まなくなったりとか。

http://www.italiaspeed.com/
ブレラの詳細とジュリエッタが148のシャシー流用で出るという話。

なんか、>>323と>>324と>>325みてて悲しくなった。
所詮、この程度のむなしい言い訳しながらのってるのが
アルファロメオなんだな・・・。がっかりしたぜ・・・。

>>328
フィアットのＦＦベースのセダンやハッチバックに何を期待してるんだか・・・
「フィアットよりちょっと高級でスポーティ」これが今のアルファだし、それで不満なし。

>>326
7年8万キロで値段が付いたんだ、良かったじゃん。
査定なんて年式と走行距離でほぼ決まる、
いくらかけたなんて関係ないよ。

ちなみに俺のGTV、３年落ちで買取価格200万
イタ車は、ただ同然になると覚悟していたが
思ったより良くてびっくりしたよ。

っていうか、ＧＴＶってメジャーなトラブルで有名じゃなかったっけ？
炎上したのが何台もあったときいたことがあるが・・・。

忘れてたけどウチのもだいぶ前にリレーが焼けて
クーラーからケムリ出たことがあったよ。
あるじゃん。

>>328
アルファに妄想抱き過ぎ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>>328
ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ
　　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ 　ﾊﾟｼｬ
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　(　　 )】 　 　 　(　　 )】　　　 (　　 )】 【(　　 )　　　 【(　　 )　　　 【(　　 )
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ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　　 　ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　　 ノ￣ゝ　 　 　ノ￣ゝ

>>328
言い訳ねえ。そう捉えてもいいけど
普通のファミリーカーになにを期待してるんすか。

>>314
VTECなんて昔と比べればただのエンジンに成り下がった。
第一音が悪い。淫手Rなんて最悪だという話だ。吸気音がぼぉぉおおおお！と煩いらしい。


エンジンの味という点でアルファV6に勝るV6が存在するのか？
20年間磨かれてきたエンジンなんてなかなか無いだろう。
空冷のポルシェボクサー6ぐらいじゃないだろうか？

8気筒12気筒はフェラーリに任せておけばよろしい。
金が無くて4気筒にしたいのであれば1.6ツインスパークを買え。

>>328
言い訳では無く、事実だと思う。
幻想抱くのは自由だけど、乗れば解る。
普通の車だ。最近のは特に。

連続レスで悪いがエンジン最高なのは

フェラーリ５１２BB
ヴァンキッシュ

やっぱり12気筒は痺れる。俺は一生手を出せないだろうけどさ。

>>336
アルファＶ６は20年磨かれてきたんじゃなく、金がないから新開発できなかっただけ。
洗練されていないのがいいというならそれはありだけど。
スバルのEJ20も似たようなもんだが、あれはラリーなんかで鍛えられたから同じには語れない。

「らしい」ってことは今のＶＴＥＣは乗ってないのか。
吸気管を手で磨いてたころのタイプＲは確かに最高だったけど、今のもいいぞ。
ちなみに俺のはＴＳエンジン、それはそれで気に入ってる。

俺のミニバン(2.0i-VTEC)はモータみたいに良く回る。
ミーン、ミーンってタコメーターが踊る！
ミニバンなのに高回転型エンジンだ、エアコンかけると前に進まん。

回れば良い訳では無いんだよ。
日常域で五感に訴える総合的な演出が大事なんだ。

>>341
またこういうことを言うからアルファ乗りはなんだとか言われるんだよ。
黙って一度ＶＴＥＣ（特にスポーツ系）に乗って8500回転まで回してごらん。
アルファの世界だけがいいわけじゃないよ。

アルファって音だけじゃなく、匂いもいいよね。GTV乗っててもう売ったけど、
フレグランスシートは今の車でも愛用してます。

フレグランスシートはフィアットにも付いてるのか？
昔フィアット乗ってたときも、アルファとは違う独特の香りがしてたよ。

今のアルファのエンジンで薦められるはV6だけ
TSで薦められるのは155の時代まで

155の時代は、TSかV6かは大いに悩むところだが
147・156のTSで良く回るとか、アルファサウンドとか
言ってるのは、155、8Vとかを知らない
雑誌に釣られた国産から乗り換えの香具師が言ってること
と、解釈して間違いない

仮にそれを判ったうえで147・156のTSが好みだとしても
それは、アルファ風であって
アルファでは無い。
それだけはハッキリしとけ。

因みにJTSで講釈している香具師は論外。

>342
VTECを否定するつもりは無いが、君とは求めているものが違うんだよ。
特にV6乗りはね。

いちおうNS250RR現役世代だから、VTEC至上主義もわからなくもないよ。

>>345
まぁ落ち着け。
言いたい気持ちは解らんでは無いが、それでは単なる旧車ﾏﾝｾｰと変わらんぞ。
中身はどうあれ、147、156のお陰でアルファの経営も立て直ったのだし、
このまま順調に行けば、場合によってはアルファのオリジナルユニットが復活することもあろう。
グループ企業の一員としてでは確かに眼は薄いかもしれないけど。

マニアなユーザーがワンワン言おうと、売上に貢献しない以上はメーカーにとっては雑音でしかないのだから、
その想いは胸に嶋って、今の自分のアルファを可愛がれば良いさ。
俺のが最高、的な厨房発想は辞めときな。荒れるから。

結局エンジンだけは最新が最良とは言い切れないものがあると思うんだが
スペック抜きにして考えればね

＞俺のが最高、的な厨房発想は辞めときな。荒れるから。
あ〜ぁ、荒れるよこりゃ。

おれは、アルファかフィアットの1600ccで迷ったけど、
軽いエンジン音が良くてフィアットにしたぞ。

それはまあ、好き好きだからいいんでないの。

そういうことだね。

フィアットのエンジン音ね、非力だけど軽い４発のエンジン音が気に入ってた。
フィアットでこれならアルファのエンジンはさぞかし良いのかな・・・と思って
アルファＶ６買ったんだが、想像とは違ってＶ６は野性的に唸るエンジンだったよ。
フィアットの４発は、フゥファーンって感じでフラットに吹け上がる。
アルファＶ６は、ルルルルルーからクゥオォーーーンって感じで盛り上がる。
俺は、アルファのＴＳを試乗したときはフィアットのエンジン音と同じように感じけど。。

工場から旧式のＶ６ＳＯＨＣでいま戻ってまいりました。
感動のＶ６。昔のものならではの荒々しさ、轟音、ダイレクト感があります。

でも、僕はもう十分楽しんだから、次は静かで快適な１５６ＪＴＳでＯＫだと思っている。
買う金ないから脳内だけどね・・・。

>353
>アルファＶ６は、ルルルルルーからクゥオォーーーンって感じで盛り上がる。
そんな音するかなぁ？155V6に6年乗ってるけど、そんな風に聞こえたことない。
ちなみにドノーマル。俺がおかしいのか･･･
　　

はずれのV6海苔さんですか。可哀想に。

>>346
ああ、俺もＶ６を否定してるわけじゃない。
あの荒い感じの回り方もまた楽しい。
Ｖ６もＴＳも、ＶＴＥＣもスバル水平対抗も、全部違って全部面白い。

皆さん、エンジンであれこれ意見を交わしている様子ですが
後数年で、どうあがいてもオペル製になるんですよね。
そしたら、もうアルファは車体のデザインで勝負するしか
なくなるんでしょうかねぇ？

確かにオペルと共同開発してたみたいだけど、オペルは外れたって話だが？

ttp://www.cac-net.ne.jp/~kenworks/fabrilsound/156v6normal.mp3

Ｖ６　エンジンの咆哮を聞いてからにしろよ

>>345
ププププッッッw
笑っちゃうね
FFって時点で論外なんだよタコ！！！

えらそーにほざいてんじゃねーよ

しかし、自分の載ってる車がただのＦＦの乗用車だとは
理解しつつも、他人からそう指摘されるのは許せないって言う
オーナーの多さには辟易するな・・・。

他人からそう指摘されると、指摘されるまでもなく自分で
わかってるよというレスの多さがそれを物語る。

荷車程度の性能しかないくせに、なにが官能的なエンジンだよ。
日本でフィアットに乗ってる人間はスタイリングにほれただけの
わきまえたオーナーが多いが、アルファロメオは駄目駄目だね・・・。

走りをけなされたら見た目のよさを語り、見た目の野暮ったさを
指摘されたら官能的なエンジン音とほざき・・・。どうしようもねえな・・・。

レスありがとうございました
VTECは高回転がおいしいということで
速さは重視しない、飛ばしたくない私には
中速域がおいしいアルファの方があってそうです
残念ながら予算的にTSになりそうですが
はりきって試乗してきたいと思います

>>358
私は特にアルファのファンというわけではないので
良いエンジンならどこのメーカーでもOK
ジャガーなんかも日本製エンジンだけど
ほんのちょっと横に乗せてもらっただけでしたが
ジャガー独自チューニングでそれっぽい味になってました
アルファがアルファ味を出せれば問題ないと思います

オペルベースでもいいんじゃないの？
むしろ信頼性は上がるかも。
俺としては、同じＧＭならスバルに作って欲しいけど。

欲しいけど、思い切れない。誰か背中を押してくれ。
今は１１年落ちのヨタ車・・・準備はしてある。

http://kansai2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/joyful/img/53.jpg

>>365
考えるんじゃない。感じるんだ。
まずはディーラーにいってこい。話はそれからだ。

>>365
準備万端じゃないか。
買うのに勇気はいらないよ。

＃でもMILANO刻印のエンブレム付いてる車はかなり勇気いるかもね。

>>365
そこまで思ってるならいっそ買ってしまえ！
11年も耐えたんだからもうそろそろいいじゃないか！

>>365
そんなあなたには
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/68339745
これなんてどうだー！

うんちくについては
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e38943303
これで勉強だー！

検討を祈る・・・

>>369
S,,,,SZじゃないかぁぁ！！
俺が欲しいよ

>>365
キーホルダー＆ストラップ
ダサいからやめた方がいいよ

旧車は、店＆工場選びで、その後のアルファ人生の８割が決まると思う。
腕も誠意もない悪い店＆工場にひっかからないようにね！

>>364
スバルのフラット４でスッド復活なんていいんじゃないかとおもうんだが。
・・・アルナの二の舞にさえならなければ。

156TSｾﾚ乗りです。単純にカッコいい＆ｾﾚ面白そうっていう理由で買いました。
正直、ALFAの歴史やメカニックの知識は皆無なんだけど、十分幸せです。

>>374
きみのような馬鹿ほど簡単に幸福感を獲得できるものだよ。









そのかわり喪失するのも一番速い。

>>342
いまどきたかが8500rpmごときで自慢されてもねぇ(ｸｽｸｽ

まーた香ばしい奴らが。

うーん、SOHC　V6　もう８年目になる。
普段から廻しまくって、夜中には5500rpmで高速ドライブ。（何�`でてるか分かるよな？）
3000�`で�g\2000也のオイルを惜しげもなく交換、そこそこよく廻るエンジンになってる
と思うんだけど、やっぱVTECには音、フィーリング、トルクの出し方等すべてにおいて
かなわんと思うなぁ。

３７８３さんへ。
>3000�`で�g\2000也のオイルを惜しげもなく交換
それくらい普通ですよ。よっぽど貧乏なんですね。
文章から貧乏臭が漂ってきますよ。
お里が知れるから良く考えてから書き込みしましょうね。

３７８３さんへ。
>3000�`で�g\2000也のオイルを惜しげもなく交換
それくらい普通ですよ。よっぽど貧乏なんですね。
文章から貧乏臭が漂ってきますよ。
お里が知れるから良く考えてから書き込みしましょうね。

>>378

お前はホンダ海苔だろ？貧乏人がアルファスレにくるんじゃないよ

逝ってきます。

（・∀・） ﾆﾔﾆﾔ

うーん、NSXには�g\6000のをいれてるし、べつに惜しくもないけど、
ｱﾙﾌｧには\2000が惜しいんだﾅ、これが。
やっぱ貧乏症なんだな。
典型的なｱﾙﾌｪｽﾀｰだな、もう売ろうかなぁ。

378さんへ。
どうやら貴方には、妄想癖があるようですね。
紹介状を書いて差し上げますから、病院で診てもらって下さい。
完治したら、またお話しましょうね。

うーん、都合の悪いこと書かれると妄想癖ですか。
このｽﾚ全部読んでたんですけど、どーやらｱﾅﾀもいっぱしのｱﾙﾌｪｽﾀｰ、
私と同類のご様子。
どーです？今度ｱﾅﾀとわたくしでｵﾌ会でも？
場所はそうなんだな、某新聖地跡ででも。　
「聖地」だって？　初めて某ｸｿ雑誌で見たときはﾋﾞｯｸﾘしたんだな。
まぁ、わたくしのｸﾙﾏにもあそこのﾀﾜｰﾊﾞｰが載っかってますけどね。
運が良かったらしくて、溶接は外れてないんだな　ﾜﾗ)

リッター６０００円のオイルって具体名何？

俺はリッター１４００円のヒリックスのウルトラでも
かなり高価で入れるのに迷ったぐらいなんだが・・・。

アルファと11年落ちのトレノとどこが違うのか教えれ

8500回転ってどの道で回せっちゅーねん。

高回転高回転とか言うやつに限ってスペックマンセー厨

ここ連日の、身潰し自動車欠陥ニュースを見ていた嫁さんが
「これなら、あんたの車のほうが少しはマシだね！」だって。
アルファに乗るようになって、はじめて褒められました。

>>391
それはちょっと複雑な気持ちになるなぁ

アルファが壊れやすいのは｢欠陥｣ではありません。
｢仕様｣です。


しかし、何でアルファに限らず欧州車ってパーツの耐用年数が低いんだろうね。
やっぱり車検制度が無いから買換え需要よりも
維持費用である程度ペイできるようにするためだろうか。

欧州と日本を同じように見ることが間違ってる。

日本が異常なだけ

耐用年数は低いが高品質か
耐用年数は高いが低品質かの違い。
耐用年数も品質と言いたい奴はｽﾍﾟｦﾀ。

ああ、一応誤解無きよう言っておくと、煽っている訳ではないんだ。
漏れも145乗りだし、車と家電製品の違いくらいは当然理解できてるから、
きっちりメンテナンスしながら維持するというのに異存は無いんだ。
日本車が家電だとしたら、欧州車はPCみたいなものかな、と思う。
維持する為には、それなりの手間が必要という意味でね。

でも、たとえばいまだにﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄに見られるように、
あまりにも寿命が短い部品が多くないかなーという不満もあるのだよ。
パーツの値段は安くても交換費用は馬鹿にならないし。
(自分で交換という選択肢は無しな)
その辺の耐用年数がもうちょっと延びてくれるともっとポピュラーにもなるんじゃないかと。

車自体の質は未だ欧州車の方がはるかに日本車よりも高いだけに残念な点ではあるのさ。

気持ちのいいエンジンを探していてアルファのV6に行き着いたわけだが、
ロータリーサウンドも興味がある。

↓
http://special.rx-8.mazda.co.jp/closeup/engine3.html
ここでロータリーサウンド聞けるが、この音どう？V6海苔の人インプレおながいします。

そんなハエが飛んでるみたいな音を聞かされても・・・ｗ
実際に聞いてみないとね。

まぁ確かにハエ・・・ちょっとﾜﾛﾀ。
明日試乗しにいってきます。

たしかにＲＸ８よいと思う。
ＮＨＫで最近放送したマツダ新ロータリーエンジンの開発秘話も
素晴らしかったしね。

でも、エンジンの音に惚れてアルファを選んだなら、敢えて他のメーカーに
逝かなくてもいいんじゃない？

品質とか耐久性とか理屈じゃないだろ！

ホレたから乗る　これがアルファだ

>>401
今のところ次期愛車を探している段階。
自分はアルファのオーナーではないです。

実は今の愛車のエンジンがドイツ製の4気筒で糞面白くない。
それ以外は満足してるんだがエンジンの存在がこれほど重要なファクターだとは気づかなかった。

で次の愛車はエンジンを買ったら車体が付いてきましたって感じの愛車にしたい。
それでアルファV6に行き着いた。

予算的にフェラーリは無理があるけどね。その親であるアルファには期待してるし、実際それ以上のものがあった。
試乗してみて確かに気持ちよかった。

確かに>>401の言うとおりかも。でも一回は試してみるよ、ロータリー。

アルファのV6に惚れてしまったので、ファミリーカーにGT3.2V6がノミネートされました。
今日、かみさん連れてディーラーに逝ってきまつ。

今年の新入社員だけど、初マイカーに中古でアルファロメオ買おうと思ってます。
いきなり破綻するかな・・・

>>367
さすがにそれわ（汗
１５６で検討中っすよ。

>>371
携帯のほうは辞めるよ。キーリングは格好いいからつけてるけど。

>>368
中古で買ったから11年じゃないっすけど、次の車検まで半年くらいなんでそろそろっすね。
次は２１世紀のクルマに乗ろうかな、古いとトヨタ車なのに壊れるんですよ(笑

>>388
あら、お知り合い？奇遇ですね。
どちら様でいらっしゃいますか？

いついっても近所のアレーゼはガラガラなんだが・・・。
近所のネッツは窓越しから見ても客がテーブルに座って
交渉してる。

車検のとき、アレーゼからはがきと電話がうざいほど
かかってくるね・・・・。

なんで、点検料と称して何もしないのに4万円を
ぼったくるのか意味不明。国産に載ったことがないので
どうなのかしらないし、アルファロメオ以上の高級車に
のったことがないので、あんまり車検費用については
わからないけど・・・。

俺の近所のアレーゼだけですか？車検費用どのぐらい
やれてます？自分の近所のアレーゼは何もしないのに
最低でも12万はとられます（自賠責などの必ずかかる
税金ふくむ）。

ここから、エンジンオイルやフィルターなんかの工賃や
部品代がかかってきて、合計で２０万円ほどには
絶対になります。

エンジンorスタイルに惚れてアルファを購入したリッチメンなんでつから
２０マソくらいで文句言っちゃいけません。

>>408
アレーゼ自体が整備・点検で儲けるシステムだからでしょう。

お金持ちですね･･･。

２０万円とられてたとしても、それがもし必ず変えないと
いけない部品だったりするのであれば構わないのですが、
頼んでもいないのに基本整備料と称して４万円とるのは
どうかなとおもったりもします。これに代行手数料が
１５０００円ほどまたかかるのですから藁。

アレーゼも昔よりはよくなったが
大きな故障だと直るまで一ヶ月以上かかったりすることもある
俺は日本車の足車は必要だと思う。
アルファ二台が理想だが。

>>408
車検はそのままとうせば15万前後、これは基本的な料金だね、
車検費用が高いと思うなら自分でユーザ車検に持ち込んで（総額7万くらい）
気になる所とか油類は別で整備に持ち込んでみたら？
安心して乗るには総額で２０万ちかくなると思うよ。
ま、最近はテスター無いと点検も出来ないけど。

ところでＧＴＶ生産終了のアナウンスって本当なの？

>>408
GTV生産終了なあのかぁ

アレーゼは時間工賃\10,000くらいだから、24ヶ月点検は4h=4万。
格安相場よりは2倍近く高いが、文句があるならその場で言え。
あと、パーツを個人輸入とか言ってるネットヲタは、店来ないでくれ。
金も落とさないくせに、店に吹きだまるなよ、ゴミクズが。

やっぱり、安上がりにあげたいならユーザー車検ですよね。
その上で後整備とかいう形で、消耗品類を変えるのがベターなのかなあ。
でも、車検終わった後にアレーゼに行くのってなにかいきにくく
ないですか？悪質なところだったら見えない箇所にいたずら
されて、結局それ相応の修理が必要になったりとか・・・・。

近くに信頼できる整備工場とかがあればいいのですが・・・。
多分、優良な工場はあるんでしょうけど、なかなか見つけられないし・・。

私的な意見で申し訳ないですが、自分はアレーゼは殆ど
信用してません。

>>416
アレーゼって部品取替え屋さんでしょ？
整備するとこじゃないでしょ〜
けど、見えない箇所にいたずら･･･
自分で全部整備したら？それか、国産に乗り換えたら？
スタイリングとエンジンに惚れてるからアルファに･･･だろうけど（笑

>>417
あほですか？

オートローンがネックで住宅ローンの審査が通らなくて、
買って１０ヶ月の156GTAを売る事にしました。
ノーマル、ナビ付き、皮張り。
有名店のGというところに査定してもらったら、かっこいいだの綺麗だの、
誉めるだけ誉めといて「相場は車体価格の半分です」だって…。
ディーラーではどれくらいで買ってもらえるもんでしょうか？
もしくは首都圏で高値で査定してくれるところご存知ないですか？

やべ、アホ呼ばわりされちまった（笑
だ・か・ら、ユーザー車検通してアレーゼに車見てもらいに行くような
poor manはアルファに乗りなさんなってこと。
>悪質なところだったら見えない箇所にいたずら･･･
ガキじゃんーんだからさー
いくらアレーゼでもするわけねーだろ。

>>416
自分なりに基本的なアルファ整備の勉強をする。
素人には限界があるので、自分で出来ない所は整備箇所指定で整備してもらう。
不都合が出たらそのつど修理する。

>私的な意見で申し訳ないですが、自分はアレーゼは殆ど
信用してません。

私も信用していません。
なのでトラブルが出た場合、出来るだけ自分で不都合箇所を追求するようにしています。
さんざん部品を換えておきながら、『直りません、こんな物です。』と平気で答えます、
残念ながら、名ばかりの専門店やディーラー（場所による）の整備士はプロとしての誇りはありません。
悲しいかな、私たち素人がこのような整備士と上手く付き合うには予防と対策が必要です。
「これこれのこの症状でこんな感じなんだけど、ここの部品のこの部分に不都合があるのではないですか？」
こんなふうに言う事が出来ないと、必要以上の部品を交換されて莫大な修理費になる可能性があります。
皆さん、大げさな話ですが現実はこれに近いと思いませんか？

>>417

×　部品取替え屋さんでしょ？
○　サービスチェンジニア

>>419
住宅ローンを多目に借りて、オートローンを借り換えすればいいんじゃないの？
一時的にローン完済しなければならないけど。

GTAにせよイタ車は下取り査定は壊滅的だから売らない方がいいよ。
一応4ドアセダンなんだし。

>>419
住宅用の頭金あるんでしょ、そこからオートローン返済しなよ
住宅ローンのほうが金利は低いんだからさ。

頭金はカードローンの返済400ﾏｿとﾏﾝｿﾝの準備金200ﾏｿに消えました。
車のローン残400ﾏｿ
デベの営業が車売らないと無理だと…
自営なので銀行審査厳しいのです。
まさか車売るとは思わなかった。

自営か・・・・・。
下手するとイラン人より審査が厳しいぞ！
しょうがないから車売れ、俺が車体価格の半分で買ってやってもいいぞ。
まー、そんな事よりあんたの金銭感覚のほうが心配だな、
ＧＴＡ売って、とりあえずﾏﾝｿﾝ買って、
それから商売が儲かってからブレラでもビンゴでも買えば？
俺も自営だ、おたがい頑張ろうな！

アルファはフィアットの子会社。
フェラーリもフィアットの子会社。
マセラッティはフェラーリの子会社。

>>419
ウチと同じ様な立場の人がいてびっくり。w
自営業は辛いね。

やべ、空投稿やっちまった。

過去１年未満〜１年の中古車＝事故車と思ってたけど
住宅買えない人がやむなく手放した場合もあるのか。勉強になった。

＞過去１年未満〜１年の中古車＝事故車と思ってたけど

年数から見ても確率的に事故車は少ない、ディーラの試乗車や登録済み新古車、雑誌のデモカー・・・
新車で買って初期不良が続き、嫌になって手放す場合や（ハズレの固体）
トラブルが無くても1年未満で買い換える人もざらにいる（俺）。

>>430
お金持ちなんですね。
うらやますぃ。

>>419
高く売りたいならヤフオク

アルファは売るとき安いらしいね。
某ドイツ御三家に比べると。

まあ下取り値気にして買う車でもないしなあ。

「快適さとエレガンスが同居するスポーティカー」と謳われる「アルファGT」。
ベルトーネの手になる「156」ベースの2ドアモデルはどうなのか？　
『webCG』コンテンツエディターのアオキによる“ちょい乗り”報告。

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000015384.html

>>421
信用できないよ。

＞プロとしての誇りがない
正解。

漏れの友人のアルファ、走行中にエンジン停止（！）するという致命的なトラブルを抱えて
入院、「直りました」で引き取り、引き取った当日中にまた再発、アレーゼにＵターン
こんな事５回も６回も繰り返していい加減キレてたな。
でアレーゼ、言うことがふるっている。

「お客様のトラブルは非常に珍しく、本国でも興味深く見ています」

おいおい！
即事故につながるようなトラブル放置しといてて興味深くもへったくれもあるか（ｗ
客の命をなんだと思ってるんだ。
ミツブシのディーラーでさえここんとこに比べたら至れり尽くせりの対応に見えてくるぜ
友人もあきれて「アルファは好きだが、アレーゼでだけは二度と買わない」と。当然だな

アレーゼのメカニックはかなりピンキリだからな。
漏れの主治医もアレーゼだけど、今のところサービスの質は最高で
満足してるよ。

工場入りすると1週間単位で時間がかかるのはちょっと勘弁だけど。

アレーゼというのは名前貸ししてるだけで、経営母体はそれぞれ全然別だから、
いちがいにいいとか悪いとかは言えないよ。
漏れの地元には全然別のアレーゼ（今はアルファロメオ店だっけ？）が二系列あるのだが、
どちらもアルファロメオについてよく分かっている人がそろっていて、いいよ。

代車も出るし。

>>435
淫靡な「高級秘書」ね
にしては、後ろ姿にイマイチ惹かれない

Ｖ６ＧＴ受注生産仕様にしたら、値引き10万弱だったよ(T-T)
とりあえずポリマー加工とナビ取付とアンテナ交換は
サービスしてもらうつもりだけど、そんなもんかな？
ナビ２DIN入れつつBOSEのパワーアンプ活かして、ステアリングリモコンには
赤外線変換器つける予定。

おめ！

インプレキボンヌ。600万以上をポンと出せるって素晴らしいな。
俺は450万まで。

>>441
車両＋諸経費は税込みでも600万いかないですけど、
ナビと車両保険入れると出ちゃいますね。

納車はかなりかかりそうなので
夏のボーナス商戦が終わってから
ナビを買おうと思ってます。

>>438
いいこというなあ。確かに、アレーゼって地元資本で
店によって非常に悪質なところが多いんだよ。俺の
よくいくアレーゼは多分、きむーち臭い人間がオーナーだと
思ってる。

だから、アルファロメオとかマセラティは並行輸入でも
いいと思うよ。実際どれぐらい値段に差があるかは
しらないけど。どうせ、工賃でぼるんだろうから、壊れたら
見てくれるでしょ。

まあ、なにはともあれ、イタリア車はマセラティまでは１０年ぐらい
乗るつもりで買うしかないか？金があるなら別だけど。リセール
バリューは悪すぎるね。

フェラーリになると年月たっても結構いい額で売れるんだよなあ。
でもアルファロメオ一台買うぐらいの金額は１年たてば消えちゃうけど。
率でいったらかなり優秀だよね。

アルファ買いたいんですけど、故障するイメージがあるのです。
どーなのでしょう？やっぱMTは壊れやすいのですか？

壊れないよ。MTは。日本以外はMTが基本だから、
むしろATとかのほうが壊れるし、セレとかはまだ
発展途上だから不安定。

それ以外の故障は３年保障で乗り切れるかなあ。

でもたまに燃えちゃうのもあるとはきくよ。

ま、はずれ引いたら悲惨な結果になるよ。

どのアレーゼを選ぶかで、今後のアルファライフが天国か地獄に分かれる罠。
製品精度があがったとは言えしょっちゅうゼネスト起こしている国の事だから
当たりハズレは有る事は覚悟しておけ（ｗ。

関東関西ならアレーゼは沢山ある。目先にモノに釣られずにじっくり吟味して
決めな。あと、インチキ雑誌にも注意（藁。

>>446
さすが萌えちゃうとキツイな（ｗ。
やぷのトピでプント燃やしちゃった話とか、某漫画家のﾂﾚがビアンキ燃やしちゃ
ったとか、イタ車と火事は切っても切れないからな。

>>440
本革張りのインパネは気になりませんでしたか？

まだ設定されていないのですが・・・

>>440
本皮張りのインパネは、シートの色とダッシュボードの色が
同じで良ければ、良いかもしれませんね。高級感あって。

私は、ダッシュボードは黒で、シートは黒以外という組み合わせが
よかったので、革張りのインパネにはこだわりが無いです。

ボディはクロームグリルが浮きすぎず微妙なプレスラインが
強調される色ということで、今回はロッソアルファではなく
ストロンボリグレーのボディ、インパネは黒で固定で、
3.2のブレンボキャリパーとリアコンビランプとシートが赤。
という感じでまとめてみました。

>>449
渋いコーディネイトです。
シートカラーはどうされました？
赤かベージュになりますが。
こういったジャンルの車は落ち着いたボディカラーが似合うのかも知れませんね。


アルファ久々のスポーツクーペ
いよいよアルファの新型スポーツクーペ＝アルファ・GTの発売開始！
用意されるモデルは2リッター直噴にセレスピードを組み合わせた“2.0 JTS セレスピード”、
その豪華仕様となる“2.0 JTS セレスピード・エクスクルーシブ”、
3.2リッターV6に6速MTを組み合わせた“3.2 V6 24V”の3モデルとなる。

ttp://www.carview.co.jp/close_up/gt/default.asp

>>449
あなたの選択は正解です。
青、赤、などは１４７のイメージが強すぎます。

>プレスラインが強調される色

これも正解、最近のアルファデザインの特徴はサイドの凹んだプレスライン
とくにＧＴ、１６６、１４７の美点だと思います。
これを美しく見せるには少し濃い目のメタリックカラーが一番です。

>インパネは黒で固定

明るめのダッシュボード（赤やベージュ）は、華やかではありますが
フロントガラスの映りこみが激しくなります。
本皮のダッシュボードは保管状態（青空駐車など）や長年乗るには
厳しいものがあると思います。

同じ2ドアクーペのＧＴＶと比べられることが多いＧＴですが
比較対照にではないと思います。もちろん１４７、１５６とも
アルファＧＴはセダンに近い使い勝手と、優雅なクーペの美しさも
兼ね備えたモデルです。
他のモデルからの共有部品が多いＧＴですが、素直な気持ちで一つひとつのパーツや
装備などを考慮してみると１５６ＧＴＡと比較しても割高な価格ではありません。

しょんないけど、こういう時ってディーラーの悪口しかでんね。
あとalfaのＨＰやっている人もトラブルをネタにＨＰ更新してるし。
表に出てくるのって、結局悪いことばかりだわな。

たまにはあの店いいよーとかないもんかね。
まぁ人にいいたくないっちゅうのもあるけど。
とくにひいきにしてる店とかは。

>>450 >449は>448でしたm(_ _)m
シートカラーはレッドです。カラーコードはスパイダーと同じなので、
実物はカタログよりももっと渋い色に見えました。
あと10才歳とっていたらナチュラルにしていたと思います。

>>451
156GTA−エンジンの組み上げ精度、147の内装＋αと考えれば、
そうなっちゃうんですよね。GTV 3.0/LHD新車の定価が440万で、
あっさり40万値引き＋ナビ取り付け無料だったことを思うと、
ユーロ高が恨めしい。

>>440
＃納車はかなりかかりそう
V6は全然タマが無いみたいですね。

次は9月あたりに日本に来るらしいですよ。

＃147の内装＋
これ故に本革インパネの仕様が欲しいんですよね。
今んとこ無いモノねだりですが(笑)

GTネタです。ガイド的には良いと思う。
http://allabout.co.jp/auto/italiancar/closeup/CU20040623A/index.htm
実際、俺が某アレーゼで乗ってみた時の、第一印象は
「へっ？いやだけど、これは･･･。」だった。
中身が147のまんま、としか思えなかったものな〜。
（隣に147GTAのセレが置いてあったから比べてみた。）
外見はリアの辺りなどが、結構気に入ったけれど。
そして、やっぱり値段がねェ〜、どうかな？
3.2のV6などは、GTV並位の値にしてほしいよね。

>>445です。値段の追記（失礼！）
2.0 JTSのスポーツレザーシートをOPにして、
さらにMT仕様で、税込み400万前後っていうのが出ないかな。

V62.5リットルに乗っている香具師に質問なんだが、年間平均してどれくらい維持費かかってますか？

年間1万2千キロで教えて欲しいのですが・・・。
購入を検討しているので参考にさせていただきたい。

＞457
オレはエンジンオイル位しか維持費掛からんよ

>>456
どうせHDDナビを取り付けて、CDチェンジャーなんか外すんだから
始めから付けないでほしい。ついでにいうとBOSEサウンドも邪魔。
ツイーターだけ高い位置にあれば、あとは2DINあけておいてくれと言いたい。

>>457
よほどの大はずれを引かない限りは常識的な範囲の維持費しかかからない。
今は3年保証もあるし、仮にはずれを引いたとしても保証で問題無く修理できると思う。

>>458>>460

　　　, - ,----､
　　（Ｕ（　　　　）　 ありが�d。
　　｜　|∨Ｔ∨
　　（＿_）＿）

なあーみんな、教えてくれ！

Ｖ６の３．２で一番はどれ？
価格や使い勝手など気にしない、
純粋にアルファを楽しむなら
それも自分専用の車だとしたらどれが良いの。

今となっては基本が古いけどGTV
ＦＦアルファの最高傑作

またまたGTの試乗レポートです。今度はカービューで。
http://www.carview.co.jp/express_new/gt/index.asp
珍しく、青色のGTです。

>>464
乙カレー

青も結構イイネ!!
ディーラーで見た時は夕方に照明下で見たんだけど、
太陽光のもとでの画像を見るとまた違った印象だなぁ。

しかしV6の乗り心地ってホントにイイんだろうか・・・？
スポーツサスに18インチではかなり悪い気がするんだけど。
俺が試乗したセレでぎりぎり許容範囲って感じだったのだが。

>>465
う〜ん、どうなんでしょうね。
今週、両方試乗してきます。もうV6に決めちゃったけどね。

足下重量では大口径ローター＋４ポッドキャリパー＋18インチは不利だけど、
その分、上から押さえつける重量も増えてますから・・・どっちが勝つかは、
セッティング次第ですかね。個体差も大きいようなので、国内プレス向けの
V6試乗車は、よりぬきサザエさん状態なのかも。

おいおい、ちょっと待てよ!!

「スズキ、GM製V6エンジンを生産」
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000015405.html
http://www.auto-g.jp/news/200406/24/topics03/index.html
スズキが生産するのは、GMが2004年モデルに採用した世界戦略エンジン。
「キャデラックCTS3.2」や「オペル・ベクトラセダン3.2」、
北米仕様の「キャデラックSRX3.6」などが積む、3.2リッターと3.6リッターV6の2種類だ。

はぁ？てぇ〜ことは･･･、この流れだといずれアルファのエンジンも？
まぁ今のご時世、インプレッサ製のサーブができる位だから。
皆さん、スズキのV6ってどうなんですか。詳しい方よろしく。

次期アルファV6エンジンのベース（か？）⇒拡大写真です。　　　　　　　　　　　　
http://www.auto-g.jp/image.html?f=news/200406/24/topics03/01_b.jpg
そんなことって･･･。
GTでも156でも147GTAでもいいから、買うなら今の内ということ？

>>468
かっこわるいな

それにしても、GMのエンジンを作らされるスズキも大変ですねぇ。
日本製GMエンジンが、他のオペル・キャデラックにのるのか分かりませんが
スズキにV6をのせるような車種ってありましたっけ。

（3連続スレ、しつこくてスンマセン。m(__)m ）

エスクード辺りが積むんじゃね？

スズキオリジナルでV6を新規開発させればイイんじゃないか？
リッターバイクみたいにバカみたいに回るやつ。

たしかジャガーもマツダ製だし
それはそれで、チューニングの差が現れていいんじゃない？

マツダって山派のエンジンじゃなかったけ？

昔エスクードにＶ６があったような。
スズキはバイク会社、エンジンは得意だよ。
オペルよりはいいと思う。

475の言うとおり、バイクも作ってるメーカーのエンジンはいい奴が多いよ。
期待大

＞バイクも作ってるメーカーのエンジンはいい奴が多いよ。

え、GMが開発、設計したエンジン
それをスズキの工場で作るだけでしょ。

昔スズキのバイク乗ってたけど、エンジン音は好かん、
金属音の混じった、いかにもエンジンノイズって感じだった。
ホンダの滑らかなエンジン音や、カワサキの歯切れの良い
ショートストロークのエンジン音が羨ましかったよ。

>>474
ヤマハはトヨタでしょ

>>477
カワサキはエンジン音ガサゴソしてたけどなあ
特に空冷はひどいノイズだった

FIREが最近のJTSに化けた事を思えば、
GM製V6でも5、6年で良くなるでしょう。
最近のアルファにはFIATに買収された頃の迷いが無い。

ただ、それまで待てない人は、今のうちに
買っておいた方が良いと思います。

私はGTのV6発注しちゃいました(笑)
夢は今乗っているGTVでドライビングセンスを維持しつつ、
ファミリーユースは限界の高いGTで快適に、
もっと生活に余裕がでてきたら来出るであろう
熟成された新型エンジン搭載のスーパースポーツを
ゆとりをもって乗りたいです。

ブレラのエンジンはどうなるんだろう
新型のV6が乗ることになるのかな？

>>479
GTとGTV、クーペの2台持ち態勢になるのですか？

>>481
はい。保管場所の関係で、GTVはしばらくのあいだ、
日常の足代わりには使えませんが。

>>482
珍しい組み合わせですね。
うらやましい・・・
ＧＴが納車になったらＧＴＶと乗り比べた感想をお願いします。

某ある店で、見積もりでまあ納得したので判を押したんだが、納車の２日前
（平日）に、「最終見積もりをポストに入れます」等という留守電が自宅に
入ってた。
見ると、押印した見積もりと違うことになってる。当然納車は延期して
クソ忙しい平日昼間ににディーラーと数字の理由についてやりとり。
アレーゼって全部こうなの？

>>484
どこのアレーゼだよｗｗｗ。
同じ轍踏む奴出るかもしれんから
イニシャルだけでも晒しといてくれ。

終わってるな、アレーゼ････。

>>480
そうだよ。
新V6は直噴ツインターボの400psまであるから。

>>485
そりゃぁ、アレーゼが終わってるんじゃなくて、
アレーゼの代理店契約した販売店が終わってるだけじゃねーのかと。

そういう不正直な商売やってる様な所はさっさと曝して楽になれ。

>>484
せめて場所だけでも晒してくんろ。

>>487。その通り！例えば、Monster系列。
最近、アレーゼ目白店がなくなった。（板橋店と併合だが。）
Monsterはその前に、シトロエンも閉店している。
結局、目白通り沿いにはブルーライオンしか残っていない。･･･とか。

例えば、アレーゼ国際⇒http://www.kokusai.com/
ポルシェ･ジャガー･ランドローバー･トヨタまでも同グループで扱っている。

他にも、お台場と麻布十番はガレーヂ伊太利屋の系列。
http://www.garage-italya.co.jp/
そして、田園調布･横浜はチェッカーモータースの系列。
http://www.checker-motors.co.jp/1.0/index.html
だからよく、このスレでもアレーゼの文句を言う方がいるけど、
「アレーゼ」ってのには実体が無いようなもの。
用は、どこの契約代理店と付き合ったか？で天国と地獄の分かれ道。
ヘタすると俺のように突然、店が消えてしまうことがある。アレーゼ練馬（ｗ。

俺の中のイメージ順位（神奈川版）

アルファロメオｿｰﾅﾝ＞G○T系列＞ビーンズ＞昼サイド＞＞チョッカー

あくまでイメージだが。もしかしたら各系列一長一短か？
詳しい人いたら修正求む。
チョッカーはどうしてもイメージ悪いんだが最近どうなんだろう？

いずれにせよ車の当たり外れが一番重要なんかな。

同じ系列でも店舗によっても客によっても違うんだよなー。
まー、俺はメカニックの腕で選ぶ。

一応見積もりにあるメアドは”ちとほときもきとかそらませ”となってる。
これがまた誤植で、この通りに送ってもアンノウンで帰ってくる。

ここで無理に納得して買ってやっても、その後数年に渡って「最終」だか
「最後」だかの意味不明な修理工賃や点検工賃を提示されるのは迷惑なので
購入キャンセルも含めて検討中。

chitohotokimokitokasoramase ?

as-sgmgst.co.jp

>>484
最初の見積もりがあって、それに対する契約なんだから
違う見積もり持ってきたんなら最初の契約も無効になって当然。
しかも2日前の連絡なんて無礼もいいところだ。
今後もつきあうこと考えれば、キャンセル以外ありえない。

何だか知らぬが、それでもアルファが欲しければ別系列の店に行って
「こーいう件でキャンセルした」ときっちり伝えた上で商談すること。
何も言わないよりはきちんとした対応になると思う。きっと。
でもアレーゼはどこ行ってもアレーゼだからなぁ・・

都内とか大都市はともかくとして、地方だと
同一県内のアレーゼは同じ販売店が営業していることがあるから
違う店舗を選ぶときは注意した方が良いかも。

GTのV6とJTS両方試乗しましたが、どちらもいい車でした。
セレの出来の良さには驚きました。

でも、どちらが好きかと言われれば、悩まずV6。
誰がなんと言おうと、私はV6。

大阪は全部同系列だったか？
会社は違うが兄弟で系列してるらしいんだが。
別系列もある？

ＧＳＴってイタ車の中古物色してたら見る会社だよね。
ＤＱＮなん？

>>497
GTの実車をﾃﾞｨﾗｰでみたけど、雑誌とかで見るよりｶｯｸｲｲ
高くて買えないが…

ＧＴってやっぱりイタ車特有の写真で見るよりも実物のほうが
何倍もかっこいい部類なのか。

俺は93年で販売中止になったアルファスパイダーを見たとき、
写真で見るよりめちゃくちゃブサイクな格好だったことが
ある。

最近のスパイダーやＧＴＶはその逆で実物のほうが何倍も
かっこいいんだよなあ。クーペフィアット見たときもそんな
印象だった。

>>499
非常に意地の悪い言い方をすると、アルファほど高いＦＦ車って他にない。世界一高価なＦＦかもしれん
ＧＴＡとか166とかキャデラックより高いもんな〜

↑アウディはどうなのよ？

>GTの実車をﾃﾞｨﾗｰでみたけど、雑誌とかで見るよりｶｯｸｲｲ

雑誌とかで見るよりﾃﾞｨﾗｰでみると確かにｶｯｸｲｲよね。
俺もﾃﾞｨﾗｰでみたときのｶｯｸｲｲに、買いだ！Ｖ6で決まり
と思ったんだけどね、頭冷やしてよーく考えたよ。
外で走ってるＧＴはどうなのかな？って、
雑誌の撮影で、ＧＴが色違いで沢山走っているのをみた時に俺は感じた
買ったらすぐ飽きちゃうかもしれないって
実際に走ってるＧＴを見ると、雑誌とかで見たときと同じでｶｯｸｲｸ無かったのよ。

GTは色によりますね。アルファレッドが今ひとつなので
実際に走っているのを見ても評価が分かれるでしょうね。
たぶん、アマルフィライトグレーとヌヴォラブルーも
今ひとつでしょう。

デイトナブルーが雨天の夜を失踪するのを目撃しましたが、
悪くないですね。あの腰高のリア周りは暗くても目に付きます。
ただし微妙なボディラインは潰れてしまいますが。
結構惹かれたのですが、すぐ飽きそうなのでやめました。

強い日差しの昼間に見たハラマブラックが失踪する姿は獰猛そのものでした。
でも先のデイトナブルーの件があったので、夜はカタマリになってしまうかな？

私は、ストロンボリグレーにしました。実際に自分で走らせ、
走っているところを見て、これが一番気に入りました。
見る角度や、屋内屋外でもとても変化に富んでいて、たぶん飽きない。

>>502。good job！

はて？

すみません、あくまで私感です。

ストロンボリグレー。
濃いほうのシルバーですよね
私もあの色以外かんがえられませんでした。

最初に見たのがアルファレッドのＧＴなので
あ、147ＧＴＡだ！と思った印象が良くなかったのかも。
でも、ＧＴや147のボディライン、サイドの窪んだ所が好きです。

今さらですが、ＧＴは良く出来た車だと思います。
なにかの雑誌に書いてあったように
「156よりスタイリッシュでＧＴＶより実用的な車」
確かにそのとうりだと思いました。

理屈を捨ててそろそろフェラーリにしてみないか？
アルファからフェラーリに替えてもフェラーリから
アルファに替えたヤツをオレは見た事が無い。
あんな腰高の乗用車に500万なんて正気じゃ無いよ。

確かに。

どんだけアルファに金かけてもフェラーリには
なれないな。中古の355買ったほうが幸せに
なれたんじゃないかとおもうオーナーがネット上に
よくいるよｗ。

ＧＴはポルシェで言えば９６８とかになる予感･･･

500万のフェラーリ？
中古の355買ったほうが幸せ？

俺には地獄絵図が見えるけど・・

５００マソも出すなら中古のジネッタＧ１２を
買って自分でいじるのがベストだろ。

イタリアの官能といっても所詮は普通乗用車だから。

>>507
確かに。

最初に実走したのを見たのがアルファレッドのGTだったら、
私も似た印象を持ったかもしれません。

355だとまだちょっと高いけどな。良く酷評される348のtb、tsに、
308の2バルブインジェクションなら充分500万円でネラえる。
それでもアルファより、というより実際は全く比べられない。
それは古いジュリアとかでも同じ。Tipo33だって365BBのあの
迫力には到底勝てない。最早アルファの延長線上にフェラーリは居ないよ。
見た事も無い世界を地獄と想像するのはオトコのヤる事じゃぁ無い。
確かに金はかかるが、不相応な18インチの大衆車にタワーバーと
ロワーバーとクダらないマフラーを入れて『至高のV6』なんて
ヒタってるよりは遥かにイケる。地獄の無いヌルい毎日を選ぶか、
地獄をぬけて天国を目指すか、って事だ。

脳内フェラーリ厨はスルーで。
500万でブーブー言うやつが実際に維持しているとは思えん。

＞地獄の無いヌルい毎日を選ぶか、
＞地獄をぬけて天国を目指すか、って事だ。

何を言っちゃってんの？
アルファの新車と10年落ちのフェラーリ比べて何が言いたいの、
アルファは基本的にハコ車だろ、フェラーリは生粋のスポーツカーだろ。

＞見た事も無い世界を地獄と想像するのはオトコのヤる事じゃぁ無い。

フェラーリ買うなら新車で買うよ、走ることだけを楽しむ車として。
オトコのあんたは500万円のフェラーリをネラってね。

フェラも8発は貧乏人が無理して買ってるようで、全然欲しくない。
BB系の12発もエンジンとミッションの配置が子供だましのクソなので全然欲しくない。
FRの12発なら欲しいけど、現行のやつは格好悪すぎてちょっと…。

所詮、フェラーリから見たらアルファロメオなんて
ﾌﾟｯ程度なんだよ。何が官能なんだよと。

これは雑誌とかが悪いんだけど、アルファロメオの
オーナーは都合が悪くなるとすぐに見苦しい言い訳
するね。

>>516
救えないほどの馬鹿だな。正直、ここまでくると
どうしようもねえな。

はいはい、フェラーリ厨は自分のスレに帰りなさい。
来るなら車高を３センチ上げてから出直して来て下さい。

実際のオーナーがこんなとこに来るわけない。

>>479は、少し前に話題になった
新婚さんのＧＴＶ乗りですか？
そうだとしたら速い展開ですね、
幸せそうで何よりです。

アルファはプアマンズフェラーリじゃねんだよ
そこんとこ解ってない連中がマンセーにもアンチにも多すぎるな

>>521
新婚ではないのですが、そうです。しかも>>497だったりします。
色々物議を呼んだMTでしたが、MTちょろっと転がした後、
かみさん曰く「セレはいいや」でした(爆

ディーラーも４ヶ所まわって、さんざん座って、話聞いて、
試乗もして納得して注文しました。

>>522
今回、いろいろディーラー回って、すごく良いセールスの方に出会えて、
車歴分析から始まって、運転スタイル、自分が何を求めているか再確認しました。
そして、いかに自分がGTVに育てられたか実感できて、ますますGTVが好きになりました。
ちょうど友人が、MRスーパースポーツに行って、ちょっと後悔していたのもあり、
現在の自分が求めているのはフェラーリやポルシェでは無いという事がよく分かりました。
邪道かもしれませんが、限界が高くてバランスの良い車を求めているのでは無いんですよね。
いや、蛇道か・・・。

でも実際、アルファロメオに乗ってる奴は、
フェラーリと同じイタリア車なんだよとか、
フェラーリのエンジン音に近いとかよくいっちゃってるぜ？

結局、フェラーリを一番意識してコンプレックス感じてるのが
アルファロメオなんだろうなあ。フェラーリと比較され馬鹿にされると
ベクトルが違うとかいい、都合のいいところではフェラーリに
あやかって自分を高めようとするのがアルファロメオだなあ。

bBスレみたいな展開だな。

>>524の車はトヨタ

>>524
とても運転が上手でらっしゃるのですね。

今回は断念しましたが、あと200万安ければ分相応にM3にして、
久しぶりにFRも良いかなとも思ったし、車に育ててもらおうとも思いましたが、
500万安くても、360には行けませんよ。恐れ多くて。

私は我が道を行く変態FFハイパワークーペ2台持ちになる訳で、
そういう意味では他人がどうこうは結構どうでも良いんですけどね。

私の知人で、355→DB5&MG-B→Y→RANGE ROVER&RX-7(FC)という人も居ます。
F355は乗りましたが余裕でステアリングアンダーぶりぶりでビビりまくり(笑)
回したときの音は素晴らしいですね。でも日常乗りには近所迷惑。
ハンドリングは素晴らしいのでしょうが、限界を超えたときにコントロールできる
技量は無いので、せっかくのご馳走も味わう事ができません。維持費も凄い。
しかもオーナーズクラブでは8気筒はお子様扱い。12気筒でなければ、
フェラーリにあらずという雰囲気プンプンという話を聞いてます。
ありゃ、私にとっちゃ天気の良い日に路面状態が良い所だけを走るべき工芸品ですよ。

つうか、SZでさえ限界超えたときにコントロールする自信ないのに、
フェラーリなんて考える資格は、私にはありませんね。

まあ>>524のフェラーリ＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞アルファていう個人的観念を
他人にもあてはめようとしてるだけなんだけどな。

>>527
まるで、「俺の友達で東大行った奴がいるけどさ〜」と、
語ってるアホちゃんみたいですねﾌﾟﾌﾟ

>>516が真実

>>527
ＤＢ５！そりゃすげーな！
激しくスレ違いだが、乗せてもらったのなら是非感想を聞かせてくれ！

>>529
どこをどう読みゃそうなるんだか・・・

イタ車が好きでX1/9から始まり色々乗り継ぎ、今は328と166に
乗っています。166だと買い物なんかで駐車場に停めていたり、
ちょっと遠出して山の上なんかに行ったりすると、何故か自分の
横にもアルファがす〜っと来たりします。フィアットの頃は
そんなのは無かったし、今でも328に乗っているとそんな事は有りません。
非常に不思議なのですが、これはどういう気持ちなのでしょうか？
自分の166は特別いじってもおらず、地味〜な色なのですが、近寄って
くるアルファは155以降のものでボディが赤のもの、ステッカー
が貼ってあったりするものが多い様です。

アルファとフェラーリを比較するのは日本くらいじゃないの？
日本だって、新車のフェラーリを買える人は、足にアルファくらい持ってるだろう。
まあ、自分のアルファを「フェラーリのように・・・」とか言うのは恥ずかしいことだけど。

>>524
＞フェラーリのエンジン音に近いとかよくいっちゃってるぜ？

フェラーリがアルファのエンジン音に近い・・

とか言ってみる。

＞フェラーリのエンジン音に近い
だから何だ？という感じだ。
例えばだ。カミさんと結婚するとき、カミさんが好きだから
結婚するわけで、芸能人の誰某に似ているからというわけじゃ
ないだろう。自分の車のエンジン音がいいと思うのは、
自分の車が好きだからだろう。フェラーリに似てるとか似てない
とかそういうのは関係ない

166海苔って結構イヤミな奴多いのよ。

＞カミさんが好きだから結婚するわけで
好きでもないのにできちゃったからｹｺｰﾝしますた...

アルファの音がフェラーリに近いとは思えないなぁ。
V6+メックスがそれっぽいけど、V8フェラーリの音と比べると良く似た別物って感じる。

でもエンジンフィールってゆーか、パワーフィールの盛り上がり感又は演出は
似ているなぁとも感じたが。
まぁパフォーマンスは段違いなんだが。

65度V12のフェラーリの音は野太い音で、フェラーリF1のイメージはかけらも無かった。

フェラーリの話はもうイーよ、
関係があったのはとーい昔で、今はまったく別の車なんだから。

でも、フェラーリに近い音っていうアルファのり
多いのはなんでだろ〜〜〜藁







このスレ見てると、アルファのりの必死さがよく伝わってきて
悲しい。煽りに乗りすぎｹﾞﾗ

アルファの子供がフェラーリなんだよ

>>524
おまえイタリアすら行ったことないアフォーだろ？
アルファはパトカーにも使ってる普通の乗用車

>>540
＞アルファのりの必死さがよく伝わってきて悲しい。

こんな所で、そんなふうに煽ってるオマエのほうが悲しいよ。
他で遊んできな！
どうせオマエには、アルファもフェラーリも一生縁が無いんだから。

そもそもこのスレにフェラーリとアルファの音が似てるって人間が
ほとんどいないのに、
いない人間を想定して煽っているというのが何とも・・・。

煽りとしても四流以下だな。

煽りをスルーできない池沼が多いこと多いことｹﾞﾗｹﾞﾗ

パワーウィンドウ壊れたー！

フェラーリもアルファも乗ったことのない奴が偉そうに語るスレはここですか？

ねぇねぇ、オレ１４７のＴＳのってるんだけど、普通のクルマにしては、
3000回転以上から結構良い音だと思うんだけど、皆さん如何思われます？

あぁ、フェラーリのサウンドは神様なのでフェラーリとの比較は無しでお願いします。

>>548
そーね・・・、
ちびっこフェラって感じぃ〜？

ようするに一台で済ませようって車なんだよね。

コジャレテ、そこそこ官能的なサウンドで、そこそこ自己主張があり、
そこそこの価格。

一台で済ませようと思わないとすると、中途半端極まりない存在になる。

そもそもイタリアのマーク�Uなわけだから。

友人のアルファ164も珍しいＭＴだったが、内装のプラスチックなどの
質感が低かった。

絶対的な評価として大型セダンとしてみれば北米の車の方が全然良かった。
エンジンまで含めて。

ランチアデルタならともかく、
全体的にお薦めするような理由が無い。

４駆ターボやＶ６の４駆の１５５なら一台で済ませる場合には良いけど。

絶対的速さも無い。官能も適わない、大型セダンの快適も無い。
クロカンやミニバンでは無いとすれば、買う理由が無いだろう。

>>550
誰かこの人の書いた文章をあほな僕に要約して？
これ日本語ですか・・・・？

＞コジャレテ、そこそこ官能的なサウンドで、そこそこ自己主張があり、
＞そこそこの価格。

＞一台で済ませようと思わないとすると、中途半端極まりない存在になる。

これをつまり中途半端というのではないのかな？
しかしアルファロメオはそもそもから中途半端な車を
目指して作られているので、アルファロメオ的には
中途半端ではないという意味かな？藁

>>550の文章は意味ぷーー

つまり俺のいつもの持論が炸裂する。

レーシングカー→ジネッタＧ１２にしとけ。
クロカン→ランクル、サファリか北米フルサイズＳＵＶ
バン→北米フルサイズバンかミニバンにしとけ。
セダン→英国は無理だから、北米フルサイズセダンかせいぜいドイツにしとけ。

華やかなオープンカーが欲しいってときに、アルファの
スパイダーがあるかなって感じだけど、

９１１のカブリオレ、ＭＢやＢＭＷのカブリオレ、
マスタングやコルベットのコンバチなどライバルがごろごろ
ある上に、

究極の華やかさで言えば、ＲＲのコーニッシュに留めをさすわけで、
結局は英国が欲しくなるわけでしょ。

ちなみにイタリアのスーパーカーが数に入ってないのは
中古でも相当思い入れが無いとさすがに買えないから。

買えりゃ、フェラーリのスパイダーやモンディアルもいいだろうよ。

結局そうなんだよね。

俺が学生時代から伊だ、独だ、仏だ、英だと、

いろいろ逡巡したのも、一台で済ませようって腹が
あったからに他ならない。

本来は４台程度必要なものをさ。

もちろん全員が究極を目指すわけでは無い。

だから独のみ、仏のみ、英のみ、伊のみ、国産のみという人が大半だ。

しかし車というのはどれもこれも中途半端なのだ。

だからそれぞれの領域でトップの車を買いそろえ、
補完し合うしか無い。

しかもこの４台というのは全て実用という範囲で
（ジネッタにした所でだ）

まだ趣味車では無い。

別に趣味車が必要になるのだ。

森永卓郎のようにミニカーに走る理由が分かるような気がする。

車とは結局は儚い夢であり、永遠に手に入れることはできない。

カメラならば簡単に１００台でも２００台でも
手に入れられ、実際にそうしている人間も珍しく無い、

つまり私の持論通り全てを手に入れることが可能だ。

車はサイズ的な制約がありどうにもならんからだ。

例えばカメラならば脳内妄想どおりに
ある程度、１０台とか２０台とか、買った時点で

もういいやとなる。だから良いのだ。

車はそれができないのでいつまでも欲しい、欲しいと
思い悩むことになる。

しかも古いカメラでも安価で買える。

戦前の車のように何百万もすることは無い。

＞ようするに一台で済ませようって車なんだよね。

一台でも十分可能な車だけどね、おれ３台もってるよ
ミニバンと４駆ね、身潰し自動車じゃないよ、
アルファは実用性の無いクーペだけどね。

＞絶対的な評価として大型セダンとしてみれば北米の車の方が全然良かった。
＞クロカンやミニバンでは無いとすれば、買う理由が無いだろう。

あんたココに来ないほうが良いよ、
価値観が違いすぎる。

友人の164でもけなしてなよ。
「おまえの164は内装のプラスチックの質感が低いんだよ！」とか言ってさー。

>ジュラ１０
このスレの住人は一台で済まなくて２台持ってる奴も多いぞ
レーシングカー→時代遅れ､速いバイク買ったほうが楽しめる。
クロカン→ウニモグだな､ランクル、サファリなんか糞だろ

ジネッタ売ってアルファのレース出てる人も居るから、結局は感性に響く物があればいいん
でないかな。

速かろうが遅かろうが、身の丈に合ってないのに乗ってても楽しくないし疲れるよ。

「アルファロメオGTVとスパイダーに、2.0リットルエンジン」
http://response.jp/issue/2004/0628/article61634_1.html
GTVに「2.0TS」と、スパイダーに「2.0TS」、
「3.2V6・24V」左ハンドル仕様を設定、7月10日から発売すると発表した。
価格はGTV2.0ツインスパークが396万9000円、
スパイダー2.0ツインスパークが407万4000円と、
3.2リットルモデルと比べて85−95万円安く抑えた。
スパイダー3.2は492万4500円。

･･･ツインスパーク？いまさら？JTSでもなくて？
GTとブレラに挟まれて、終了するモデルだから特売するのかな。

http://response.jp/issue/2004/0628/article61634_1.html
7月10日からGTV/スパイダーのツインスパークが出るというのに誰も触れんな。
興味ネーか。
もう古いか・・・
せめて166本国モデルのようにTS+6MTがあれば良かったのに。

カブったし・・・

ツインスパーク楽しむならGTVじゃなく147でいいよ。

>>561さんへ。>>560です、触れました。
他の話題として。
『アルファロメオ147、156、156スポーツワゴンに「リネアロッサ」』
リネアロッサは、イタリア語で「赤いライン」を意味する。
設定モデルには、サイドに赤いエンハンス・キャラクターラインを
あしらったブラックのボディカラーに、赤のレザーシートを組み合わせた
スタイリッシュでエレガントな限定モデルとなる。
http://response.jp/issue/2004/0628/article61629_1.html

『フィアット、アルファロメオのメンテナンス・プログラム 』
これは、アルファロメオの新車購入時に所定の契約料金を支払うことで、
３年間にわたってメンテナンスサポートを受けることができるようになる。
http://www.auto-g.jp/news/200406/28/topics12/index.html

ええ〜い、もう一丁！
『アルファロメオ166、フェイスリフトで新発売』
http://response.jp/issue/2004/0628/article61616_1.html

なんか、えらい大攻勢だな。アレーゼ各店も収集つくかいな？
7月中旬に一回、顔出すか。

>>565
何だよ、安くなってるじゃん。

>>565
×収集→○収拾、変換ミス。失敬！

＞ジュラ１０
君の持論とやら、聞いてくれる奴はいるの？
現実の生活で（ｗ

＞ジュラ１０
欧州車＞＞∞＞＞国産車スレでがんばってる人でしょ。
まああそことここは人種が違うしねえ。

これだけはいえるけど、今更新車で１６６買う奴は馬鹿ｗｗ。
昔でも馬鹿。

ちょっと前のカーグラで１６６が出てたけど、駄目駄目
なのがすっげえ伝わってきてたよな。それを見苦しく
誉めてたのが印象的だった

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088008774/
615 ：ジュラ１０ ：04/06/26 15:23 ID:oVpSUIrD
何百万って単位は車に出すお金じゃ無いね。

そんな金があれば俺は家に投資するよ。

高級なガレージを作ったり、バスルームを大型ジャグジーにしたりな。

車は込みこみ150マソまで。

中古に300マソ出すとしたら人生で一回だけだな。
619 ：ジュラ１０ ：04/06/26 15:31 ID:oVpSUIrD
車については散々語られてきたわけだが、

ガレージや門柱について語られることは少ない。

マニュアルか、電動か、リモコン操作可能かなどについて
論じることは重要なことだろう。

近所に威風堂々を見せ付けるには、車よりもむしろ
ガレージドアや門柱に金を掛けるのが良いだろう。

僕の手元には国内や輸入のカタログがある。

この中で３０年以上前から作り続けられているベストセラーが
あれば、それが唯一の回答になるだろう。

770 ：ジュラ１０ ：04/06/27 18:44 ID:2je2V0WQ
以外なことに各社とも４気筒がものすごく値段が高い。

エンジンをけちって粗利をむさぼる。

国産自動車メーカーは本当にやることが汚いよね。

結論はセダンを買うならばディアマンテ、こいつは足回りも最強。
ＳＵＶを買うならハイラックスサーフという結論にしておきましょう。

そしてミニバン、セダン、クロカンの中で

もっともコスパが良いハイグレードな車は

ランクルプラドの3.4Lの５ドアＴＸがベスト。

まあ、値引きを入れたらどうなるか知らんけど。

＞コジャレテ、そこそこ官能的なサウンドで、そこそこ自己主張があり、
＞そこそこの価格。

そういう車が欲しい俺。よって君にとやかく言われたくない

jyura kimoi

ズラ１０の相手はもういいだろ

qjOpo3x
必死だなw

うーん。
この荒れ方こそアルファスレだね！

パターン1
　ちょっと古めのアルファのﾔｼが新しめのアルファのﾔｼをおとしめて煽る

パターン2
　おフェラ厨がアルファをおとしめて煽る

だいたい数週間毎にどちらかのパターンだ。

ＧＴＶの2リッターのターボなんですがシフトがおかしい。
1から2が特にしぶい。はいりにくいのです。

リネアロッサの写真どっかにない？
黒ボディに赤レザーってものすごく惹かれるんですが。

>>578
おおー！昔のフェラみたいに2速とばしで3速にシフトしたらーw
かっこいいーじゃん。

>>578
シンクロがおかしいのかな？
夏場なんでミッションオイルが硬すぎるってのは考えられないしなぁ。

クラッチの切れを調整すると直る場合もあるよ。

一応効いておくが、ちゃんとオイル交換してるかー？
オイル代えると多少はマシになることがあるぞ。

>>578
シンクロみたいだね。
ほっとくと悪化する一方だよ。
早めにOHしてあげてね。

98年GTVのりです。
今月末に横浜に引越こす予定なのですが、
近隣でメンテナンスをしてくれるお奨めの
お店をご存知の方がいらしたら教えていただけ
ないでしょうか？

>>560です。画像有りが出ましたので、あげときますね。>>579さん、どうぞ。
アルファ１４７と１５６に特別限定車「リネア・ロッサ」
http://www.auto-g.jp/news/200406/29/newcar02/index.html
アルファ１６６スポルトロニックと特別仕様車
http://www.auto-g.jp/news/200406/29/newcar03/index.html
アルファＧＴＶ２.０ツインスパークなど３車種
http://www.auto-g.jp/news/200406/29/newcar01/index.html

おまけ：147 1.6ツインスパークのインプレ（by　webCG）
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000015235.html

もしアレーゼで、以下の作業をお願いしたら
相場としてどれぐらいかかる？

エンジンオイル
オイルフィルター
ＭＴオイル
ブレーキフルード（クラッチも）
ＬＬＣ
エアフィルター

工賃と部品代とか教えて。
スパイダーの２リッターです。

>>584
横浜のどの辺りですか。

>>586
だいたい3万くらいかねぇ。もうちょっとかかる？
オイル交換とオイルフィルターの交換で12kくらいだと思ったけど･･･
後は定期点検のときに一緒にやってもらってるから相場がわからん。
詳しい人フォローヨロシク。

>>578
シンクロメッシュを傷める原因として多いのは
無理なシフトワークだそうだが・・・

５８６です。

アレーゼに持っていったときの値段です。
できれば具体的に教えてください。

一応、５万円用意してるんですが。

どうもでつ。>>585さん
うわー147のリネアロッサカッコイイ。
やばい。

>587さん
横浜駅から徒歩10分程度のところです。
よいお店をご存知でしたら宜しくお願い致します。

>>584
メンテナンスでもアレーゼ店でもありませんが、
せっかく横浜に引越しするのなら、ここへ遊びに。
http://www.latin-mode.com/index.htm
アクセサリーや雑貨のお店です。

>593さん
楽しそうなお店ですね。・・・お財布には楽しくなさそうですが（笑）
引越したら行ってみます。ありがとうございました。

>>592
・アレーゼ横浜 神奈川県横浜市西区久保町 6-23
　ttp://www.checker-motors.co.jp/1.0/list/shop.html
チェッカーモータスです。ここで買っアルファでなくても
相談に乗ってもらえました。サービスにＴＥＬしてから
行ったほうがスムーズです。

・ミナーバ 横浜市港北区新羽町476番地　045-540-7117
修理に出したことはありませんが雑誌などで有名なお店です。

・GST港北工場　ttp://www.gst.co.jp/jp//shop/kohoku_works.html
アルファ・プジョー・シトロエンなどを扱うＧＳＴの総合工場です。
当然、ウザいセールスマンがいません、平行物でも見てくれると思います。

・ディスティーノ　ttp://www.destino.co.jp/
アルファ・マセ・フェラなどを扱う中古車専門店です。
別の場所に大型の整備工場があります。

・TES　ttp://www.tes-factory.com/
お一人で作業しています、大型店では流されてしまいそうな
こまかいトラブルの相談ものってもらえます。

以上、私が足を運んだ店を上げてみました
他にも沢山あると思います。

横浜から近い順に書き出しました、第三京浜で横浜＞港北＞都筑近辺です。
遠いところでも車で3〜40分くらい、TESはわかり難いかも。

ＧＴＶとスパイダー２．０のツインスパークみんなはどう思う？

>>585
うおう！リネア・ロッサがケバケバしい！安キャバレーみたいだ。
誰だよこんな悪趣味なデザイン考えた奴は！

ハンドブレーキがまるで・・・
いやなんでもありません。

自分はオープンカーが凄い好きなので、いろんな
オープンカーを見てるが、アルファスパイダーも
今見てみると、古さを感じるようになったなあ。

で、なぜ古さを感じるのかと思って色々研究した結果、
横から見たとき、ドア周辺に古さを感じることがわかった。
特に鍵をさす部分あたり。

リアは今見てもかなりいい感じだね。

600！

その古さが良いんじゃないか！
といってみる。

>>597
おまえー、それは言っちゃイケない事なんだぞ！
せっかく情報を調べてくれた>>585に失礼じゃないか。
皆を見てみろ、心の中では思っていてもだれも口に出さないだろ、
ケバケバしい！安キャバレーみたいだなんて。

ドアの鍵デザインから古さかー。凄いね。
屋根空けて走ってる姿からは普通の人そこまで見えないから安心して良いんじゃない？
１５６のノブデザインはモロ古典指向だと思うのだけど。

赤い線ってそのまんまだね。
日本仕様ここにありって感じだ。

つーか現物の写真じゃないじゃんか。

>597さんへ
ご親切にありがとうございます。
まだ越していないので地名をみてもピントこない
のですが、本当に助かりました。
・・・近い順とありましたがこの中で一番お奨めな
お店ってありますか？私見で結構ですので宜しくお願い致します。

>>602
別に鍵さす部分限定ではないんだけどね。
なんでこんな池沼がこのスレにはおおいの？ｗ

>>604
付き合い方によると思います、担当メカニックとの相性とか・・
私見では、下に行くにつれ細かいニュアンスを聞いてくれる気がします。
ミ○ーバさんは、お世話になった事がないので分りません。

横浜市はアルファの販売台数が多いらしく、どこの工場も混雑しています、
状況に応じて使い分けるようになるかもしれません。

>606さん
アドバイスありがとうございます。
越しましたら、一度廻ってみることにします！
<(_ _)>

本日発売：CAR GRAPHIC
http://www.nigensha.co.jp/auto/bk_info.html?1001&INF=597
SPECIAL:アルファ・ロメオの美と動
〜 不変の精神、あくなき進化、受け継がれる「アルファ・イズム」
　アルファ・ロメオ伝統のグラン・トゥリズモ 〜
・アルファGTをテスト
・祝生誕50周年−ジュリエッタ・スプリント／スプリント・ヴェローチェ／スパイダー
・スタイル−ジウジアーロ＆フミアが語るアルファ・デザインの神髄
・近未来−ブレラ、8C、クロスワゴン……続々登場するニューモデル

う〜ん、宣伝のつもりじゃ無いけど、ゴメン許してね。m(__)m

オーディマ・ピゲのミラノ物。

サクラムのマフラーかエアクリ入れた人いたら
インプレきぼんぬ。

「アルファ147」と「156」シリーズに赤い限定車

フィアットオートジャパンは、アルファロメオのコンパクトハッチ「アルファ147」と、
ヒット作「アルファ156」「同156スポーツワゴン」に、赤で内外装をコーディネートした
特別仕様車「リネアロッサ」を設定。2004年7月10日から、台数限定で販売する。

ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/000015431.html


なかなかカッコイイね。

597 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：04/06/30 15:57 ID:lxddbSwA
>>585
うおう！リネア・ロッサがケバケバしい！安キャバレーみたいだ。
誰だよこんな悪趣味なデザイン考えた奴は！

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/30 17:03 ID:bAFV0uCd
おまえー、それは言っちゃイケない事なんだぞ！
せっかくディラーに見に行こうと思ってる>>611に失礼じゃないか。
皆を見てみろ、心の中では思っていてもだれも口に出さないだろ、
実際に見て来た俺だって心の中にしまっているのに・・・
いいか「ケバケバしい！安キャバレーみたいだ。」なんて
もう二度と言うんじゃないぞ！！

フィアットバルケッタのリミテッドエディションの
赤内装はかなりよいできたったんだが･･･。
アルファロメオの赤は下品だね･･。

>>608です。それで実際、買って読んでみた。P101より一部抜粋。

156と147の商業的な成功は、（西欧の場合）割安な価格設定、大規模な販売
インセティブ、複数の特別仕様車といった数々の“テクニック”があった。
それらが功を奏して販売台数はあがったが、“テクニック”のせいで、
アウデイ、BMW、メルセデス並の利益を出すには至っていない。

日本では価格的にBMWやアウディがアルファのライバルになっているようだが、
ヨーロッパの主要マーケットの多くではそう捉えられてはいない。
多くのドライバーは、オペル、フォード、プジョー、セアト、MG、ホンダ
あたりがアルファのライバルと考えているはずである。
たとえばイタリアでは、アウディやBMWを購入できる層がアルファを選ぶことはおよそない。

他にも、売れているのは1.6ℓから2ℓまでのクラスとか、リセールバリューが低いとか、
ドイツ勢に対抗するべき次期上級サルーンのウワサがまったく聞こえてこない。
156の後継モデル「158」をひとまわり大きく作り、
当面156と166の顧客を吸収してしまおうとしている･･･とか。

う〜ん、いきなり厳しいなぁ。この記事はHans-Karl氏によるもので、
本場、西欧諸国でのアルファのおかれている現状なのだろうか。
日本のアルファ糊の俺としては、頑張れとしか言い様が無いが。


　

イタリアでは2ℓ以上の車は税金が極端に高いと聞いた。

>>610
サクラムのエアクリーナー、かなりいいみたいだね。
けど高いな。。。。真似て自作してみるかな

アルファGT買った人いませんかー。

ベンツでマジですげぇと思った車は橋の工事なんかで使われるクレーン車。
直径が２mぐらいあるタイヤが８コついてた。マジでデカイ。
それを操るヲッサンがまたかっこいい。ガラス張りの運転席に布団があったり
焼酎の瓶が転がってたりしてた。ちょっと抱かれてもいいかもと思ったね。

>サクラム
ＪＴＳ用のタイコが一つしかないのに静かというのは
興味津々。ＪＴＳでも少しは音良くなるのかな。

サクラムのGTA用異径マフラーってもろヨシムラのパクリやん

またまたまた、GTネタです。VividCar試乗インプレッション
http://www.vividcar.com/cgi-bin/WebObjects/f1b8d82887.woa/wa/read/fd7b1f5ba7/

これだけはいえるが、ＧＴ買う人間は物の価値がわかってない馬鹿


以上

>>618
前にも書きましたが、3.2と2.0両方試乗して、3.2買いました。
色はストロンボリグレーに内装レッド。

>>624
もう納車されました？

私も3.2L注文しようかと思ってるのですが、
3.2Lは試乗車が無かったんですよね・・・

本皮インパネ待ちなんですが。

>>625
私のは受注生産仕様なので、たぶん９月の船便には間に合わないです。
10月か11月だと思います。

私はインパネは映り込みしない色が良いので、
本革インパネ仕様だとシートカラーの選択肢が
黒のみになってしまいます。

どうせ3.2は注文しても、いまあるタマ以外は９月以降ですから、
じっくりかまえて是非とも3.2も試乗した方がいいと思います。
最近のインプレはともかく、ちょっと前のインプレや
スペックからの先入観で乗ると良い意味で予想を裏切られますから。
ブレーキのフィールも、右ハンドルの2.0とはぜんぜん違います。

＞これだけはいえるが、ＧＴ買う人間は物の価値がわかってない馬鹿

そんな事は無いでしょ。
ユーザーの用途が合えばＧＴはとてもいい車だよ。
素直に一台の車として各部を見てみると実に良く出来ている。

あんたの頭の中にはGTの生い立ちや有り物の割りに価格が高い・・
なーんて事が渦巻いてるんじゃないの？

開発費うんぬんで言えば、156ベースで100マン高の名ばかりGTAの
ほうが全然割高で安易でしょ。

気持ちをリセットしてもう一度良く見てみなさいよ。
気持ちのいいエンジンが乗ったスタイリッシュなクーペ
後部座席も使えて広いトランク、他には無いでしょ。


と、GTユーザー予備軍の代弁をしてみる・・

まぁ、単なる釣りだから相手にするな。




ｸﾏｰｰｰ!!

>>627
ピニンファリーナのバッジのついたプジョーのクーペ。

?

407クーペはエロい

>>629
406クーペは美しいですが、２速発進するATは、
高速はともかく街乗りが苦痛。

>>627には当てはまらないのでは？

オートデルタの147ターボとかノビテックのスーパーチャージャー車ってどうなの？乗ってる人いるのかな？

>>626
親身なアドバイス感謝です！

＃本革インパネ仕様だとシートカラーの選択肢が黒のみ
これはどこからの情報なんですか？

＃ブレーキのフィールも、右ハンドルの2.0とはぜんぜん違います
CGでも指摘されてましたね。
ハンドル位置、キャリパーの違いも大きいのではないかと推測しているのですが。

>>634
＃本革インパネ仕様だとシートカラーの選択肢が黒のみ
フロントガラスに映り込むナチュラルやレッドの革張りインパネは
私が選びたくないという事です(^^;

＃ハンドル位置、キャリパーの違いも大きいのではないかと推測しているのですが。
低速度域からカッチリ感が違ったので、少なくともハンドル位置の影響はありそうです。

2.0のJTSも下からトルクのつきが良く扱い易くて、上までスルスルと回るのですが、
3.2のV6はワタシもうメロメロです。ただペダルレイアウトはスロットルペダルの
右にゆとりがないので、シフトダウンの時には踵ではなく小指の付け根で煽る
感じになると思います。

私が知る限り都内では、最低２カ所で3.2の試乗が確認されています。
ディーラー何カ所か回れば、１カ月以内に試乗できると思います。
あと、いくつかディーラーまわって色々情報を仕入れたのですが、
店長クラスはセールス講習で2.0も3.2も触れているはずなので、
3.2は分からない人とか「赤系のメタリックは無いんですかね・・・」で
ピンとこない人のアドバイスは、ちょっと注意を要するかもしれません。
キーワードはシエナレッド。3.2のシエナレッドが入ってきてたら、
即金で押さえさせたところです。

ちょっとまてば、登録済みの新古車が
１００万は値引きされて出るのに、待てないのか？

>>636
シエナレッドのGT3.2の新古車はそうそうでないと思いますが・・・、
国内に正規にあるのは形式認定で入れた2.0が一台だけと聞いてますけど。

アルファレッドの2.0は結構はやく新古車が出てきそうですけど。

>>636
好きな色さえ選べない登録済みの新古車を待つなら
５０マン値切て気持ちよく買おうぜ！

あ、気持ち良くないか、セールスマンにはかなり嫌な顔されるな。。。

>>635
ところでシエナレッドって何、カタログ見たけど無いぞ
俺は知らないよ、教えてくれ！当りくじの色なのか？

>>639
156のときもカタログに無い色が入ってきてなかったかな？
どっかのアレーゼで黄色とか売ってたような…。

あー、本国使用で間違えて入ってきたやつね！
本国に帰さないで「わけありの新古車」になるやつでしょ。
欲しい人は願ってもないチャンスだけどね、
内装の色違いはあっても外装色はなかなか無いと思う。

>>639
www.alfaromeo.itのCar Configuratorで選べますよ。
イタリア語だとROSSO SIENAです。渋いエンジ色のメタリック。

絶対逃したくない限定５０台ずつの特別仕様車
「リネアロッサ・スポーツワゴン」 byオートバイテル特集
http://www.autobytel-japan.com/HotINfo/summer/alfa156/index.cfm

そうかな？欲しいかぁ〜？

いい加減雑誌も、アルファロメオといえばスタイリングのよさって
連呼するのやめないかな・・・。自分で考える思考能力が停止
しちゃってる編集者や書き手は商売かえろよ。型どおりに評価
しやがってよ、馬鹿が。

アルファロメオといえば官能的なエンジンとスタイリングの
美しさ。

↑こういう決まりきった文章ばっかり読まされるからあほな
オーナーが勘違いするんだよ。

アルファの生産技術や信頼性を宣伝してる雑誌があったら
そっちの方が信用できん。

>>645
確かにそうだｗ

昨日１５６ＴＩ納車されますた。
初アルファ、さりげなく乗ります。
(＞Д＜)ゝ”ｲｴｯｻ!!

>>647
納車おめでとうございます。

＞初アルファ、さりげなく乗ります。

そんな悲しい事を言わずに思いっきり楽しんでください。
せっかく熱い走りを意識した１５６ＴＩを、お選びになった貴方なのですから。

まず手始めにオーバーのフルエキゾ〜スツなんかいかがでしょう
触媒もストレートにすればフェラーリも真っ青のグットサウンドが手に入ります。
お次は車高調、真のアルファ乗りを目指すならオイルパンが擦るギリギリまで落としてください。
ボコボコのフロントパイプを気にもせず、さりげなく乗りこなすのがカッコいいアルファ乗です。
そこまで出来たらお次はエアロです、日本車でも人気のある大きなＧＴウィングを付けましょう
フロントヘビーなアルファにはＦＲＰのダクト付きボンネットもおすすめです、シルバーノボン
ピンがとてもレーシーです。あとはお約束のステッカーです、アルファをアピィールするために
ヘビやクローバーのステッカーをたくさん貼り付けてください。
これで初めて貴方は真のアルファ乗りと認められます。

思い浮かべてみてください。
在り来りな現実を飛び越えて素敵なアルファライフ
街中で輝く１５６ＴＩ！きっとみんなの憧れの的ですよ。

いかす！

>>647
納車おめでとうございます。

いじるのもいいですが、156TIは既に足回りは硬いですし、
V6はもちろんJTSもかなりいい音しますから、
まずはノーマルで楽しまれてでもいいですね。
右ハンドルならブレーキだけは、ホース換えた方がいいかも。

>>648
すぐにフェラーリを引き合いに出すような馬鹿はこの
スレにくるな。

>>648
お前のセンスにゃ脱望だ。

>>652
禿げ同。
というかネタだろ>>648は。

つーか、こんなあからさまなのを
マジレスだと思ってるヤツがいるのか？

TIはいいよ。
個人的には好きだな。
ちょこっといじりつぶすなら最初からTIにするのが正解！

>>654
あんなコンマ３秒で釣りとわかるようなネタカキコにﾏｼﾞﾚｽしているところで
図らずもアルファヲタの痛さを露呈した形だなｗ

|дﾟ)・・・。

>>656
いや、実は>>648も大マジで書いてる痛いアルファヲタだったりして。

ていうか、>>648みたいなこと実際にやってる馬鹿結構いるよね。

だから「脱帽」でなくて「脱望」なんでちょ

とりあえずいえるのは、>>648は自作自演してるということだ。

必死だなﾌﾟｯとかネタだろと言えば、言い逃れできるから
２ちゃんは便利だぜ。

いや、俺がおもうに>>648はきっとこうだよ。
実際に、こんな事をやってる馬鹿と毎日通勤の途中ですれ違うんじゃないかなー。
これを不快に思う648は、こんなアルファ乗りがいるからイメージが悪くなるんだ！
こんな間違ったアルファ乗りはこれ以上増えて欲しくないんだ！という思いがつのり

初アルファの>>647にメッセージを送ってるんだよ。
「こんなふうにアルファと付き合うのは間違っているんだよ！」と。

>>654
まぁネタだろうな。
しかしながらネタの質としても非常にレベルが低し。

いずれにせよ>>648は悲惨

要するにここの住人は、クローバーのステッカーを
サイドに張ってるような連中にむかついてるってことかな？
下品な改造してるやつが嫌いなんだろ？

オレにはどう見ても>>648の勝利に見えるｗ

いま、>>648をまじめに読んでやったら、
明らかに釣りじゃねえか・・・。こいつ
いいやつじゃねえか･･･。逆説的に
こういうあほなことはするなよって
いってるのか。

>>647
>初アルファ、さりげなく乗ります。

貴方様のような紳士の心をお持ちの方が
アルファにお乗り頂くのは大歓迎でございます。
今後もアルファのイメージアップにご協力くださいませ。

このたびはネタに使わせて頂いて大変失礼いたしました。
156TIは、私も大好きな一台でございます、どうか大切にお乗り下さいませ。

あらためて納車おめでとうございます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>>648

TSのGTVはもう店頭にでてますか。

スパイダーならともかく、GTVならJTSにしてくれよ。
JTSがあれだけよくなったらTSにこだわる理由は薄い。

ｱﾙﾌｧ147を買いたいんですが何がいいですかね？
GTAが欲しいんですが当方ハタチなんでそこまでお金を出す余裕がありません。
通常の147だと仕様に不満があります。
こういう場合はTIがいいのでしょうか？

おとなしく分相応の国産クーペで我慢する。

または中古で147を買って、自分仕様にいじり倒す。

147スレあるからそっちで聞いてみたら？

スパイダーの９１年と９２年以降との違いって何でしょう？
バンパーが違うのは分るのですが、
エンジン、インテリアなど何か違うのでしょうか？
スパイダーの５MTを買いたいのですが、９２年などはATばかり
MTだと９０年しか残っていないのです。
よろしくお願いします。

都心で眼前に突然出現した３５５を我がアルフェッタで追尾した。
交差点を余裕で曲がる３５５。
しかし、おいらのアルフェッタは追いつかない上に後輪が滑る。
信号ダッシュも比較にならない。

フェラーリ欲しいね。

>>669
GTAより1.6ＴＳの方が軽くて面白いぞ

674に禿同
GTAは使い余すぞ。
1.6がいい。
漏れが145から乗り換えるなら2.0ではなく、1.6にする。

>>669
考え方次第なんだが、FF車なら若いうちは
あまり前後バランスの良さにこだわらなくて
良いと思う。

フロントヘビーなハイパワーFFも良いもんだよ。

>>673
交差点を余裕でクリアか…
さすがフェラーリだね！

ツインスパークＧＴＶ、既に見た人ｏｒ乗った人いる？

>>669
銭があるんならGTAでもいいが、それでも1.6を薦めたいな。
所謂アルファらしい足になってておすすめ。FFとかFRとかどーでもよくなる。

ハイパワーなFFが欲しいだけならレース仕様のインテとかシビック買え。

147フェイスリフトらしい。
ttp://www.italiaspeed.com/2004/cars/alfa_romeo/07/147_0307.html
来年頭のパリショーでお披露目だそうな。

これを見る限りでは147もブレライメージに移行と見て間違いないと思うけど、
147のコンパクトなサイズにあの大柄なイメージをどう組み合わせてくるかな？

なんか今、約円が出てる家の番組に、
オレンジ色のアルファロメオがでてた。

>>669
TIがいいよ！
少しだけ背伸びしたいんだろ？
お前の気持ちわかるよ。
俺だったらそうするね、もう爺だけど。

>>676
禿げ同。良い経験になるよ金銭的になんとかなればね。

今日FAJからアンケート御礼のケータイストラップが届いた。
でもケータイ非所持者だ俺。

>>683
漏れにくれ

漏れは前にアンケート答えたけどなんももらってないぞ。
ムキー

つくば市在住なんですが、最近アルファロメオつくばの存在を知りました。
ここの工場があるらしいのですが、ご存知の方がいれば、
整備士の腕や評判なんかを聞かせてください。
もうちょいで145車検なんですが、ここに任せても大丈夫ですかね？
(なんか上の方読んでたらアレーゼへの不信感が募ってきたもので…)

>>686
アレーゼで車検通すと、基本点検整備料とかで４万ぐらい
とられて更に代行手数料が上乗せされるとおもう。
つまり車検を通すだけで法定費用プラス５万か
６万はかかる。

基本点検をしたので、不必要な部品交換をする大義名分が
できあがる。実際、基本点検で悪いところを見つけて
もらえる場合もあると思うけど。

１４５は結構古い設計の車だからどうかわからないけど、
一回自分でユーザー車検するのもいいとおもうぞ。
暇があるなら。

通らなくてもその日のうちなら何回でも受けられるし、
もし駄目だったら検査手数料１４００円か１５００円だけ
損する。

通した後で消耗品を指定して交換してもらったり、
ウイークポイントとして上げられてる部分を指定して
交換すればいいと思う。

金があるならなんとでもなるけどね・・・。

>>687
レスありがとうございます。
やはりディーラーは割高ですよね…
外車に限ったことではないですけど。

>金があるならなんとでもなるけどね・・・。

ですよね…そうなんですよね…。

>>686
年式的には、そろそろ色々ガタが出てくるころだから、
ちゃんとした主治医をつけた方がいいよ。
できればイタ車中心にやっているところがいい。
弱点が似ているからね。ドイツ車中心のところだと、
意外なポカがある。

ディーラーは多少遠くても裏にドックがあって、
メカニックがすぐ表に出てこられるところがいいよ。
そうでなければセールスが相当メカに詳しくないと
初期診断が間違う可能性あり。

漏れは都内なんだが、ショールームの１階がオフィスとドックで
若いけど腕の良いチーフメカニックが真っ先に初期診断してくれるよ。

越してきて１回つくばの店に行ったけど１４５はどうかわからないけど
ウチのアルファはわからないって言われた（古くて）
技術的にそんなに高くないんじゃない？
店員の知識もカスみたいなもんだったしね。
ディーラーまんせーならＯＫかもね。

アレーゼカトウ、夜逃げ？
昨日1年点検に車持っていったら店内アボーン状態ですた
通知も何も来てないんですがこういう場合どうすればいいのでしょう？

>>682
レザーシートいらね
ファブリックに限る

もし三菱自動車がダイムラークライスラーから完全に手を切られたら、
消去法でフィアット・オートと提携せざるを得ないのではないか？
そしてそれは今のアルファより信頼性が高いのではという妄想を
抱いた。

きっと暑いせいだ・・・(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>691
FAJに電話して苦情を言う事。

夜逃げするような車屋を正規販売店にするなと！


ただ単に販売網、販売台数を増やすことだけではユーザーは定着しない。
同じアレーゼでも、各店によりサービスの技術力に格差がある。
同じアレーゼでも、他店で販売した車にはサービスが悪い。
アレーゼの名前を使ってフィアット・アルファを販売するなら
各販売店○○自動車という概念を捨て、正規ディーラとしての意識を
日本全国統一するべきだろう。
輸入元の仕事として大切なのは、本国に報告する販売台数だけではない。
今後の成功に必要な事は、日本のユーザーが安心して乗り続けられる環境がカギだ。
ディーラーの教育、セールスマン、サービスマン教育、
もっと信用できる販売網・サービス網を確立出来なければ
せっか日本での成功も一時的なもので終わるだろう。

ちなみに、こんな話はもうすでに皆さん知っている？
http://punto.s25.xrea.com/index.html

>>695
ディーラーも糞だしインポーターも糞だしユーザーも糞。
まさしく悲劇と言うしかない。

>>690
古いアルファってなにのってるの？？

今工場とショールーム分かれてから店員何人かいるけど、
知識とか、接客態度とかかなり差があるよ。
店員は10年以上前のアルファ乗ってるし、１４５なら問題ないと思うけど。
たくさんドックに入ってたよ。

ディーラー高い高いって言うけど、町工はほんとに安いか？
アルファ専門店だと変わらないくらい、それなりにとるぞ。
国産やってて、アルファもいいよって店見つけるまで大変だし、
特につくばは専門店ないから（俺が知らないだけか？）
ちかい店のほうがなんやかんやいいと思うが、どうか？
少なくとも無駄な出費をださせる店ではなかった。

逆に専門店マンセーもモイキーだよ。

>>694
ごちゃごちゃ言うのも結構だけど、儲かってからになるだろうな。
儲かりたかったら誠心誠意心込めて客に尽くせといいたい
だろうけど、それは客側から見た勝手な気持ちだよ。

働いてるのは人間だから自分の店で買ってくれた客には
良い対応をしようと思うだろ。店によってはこれから販路
広げるために初めての客も優遇するところもあるだろうけど。

所詮は車業界だ。糞みたいな連中が銭のためだけにやってるのが
大半だろ。売るときだけはこめつきばったのように頭下げて、
いざ売っちまったら、立場逆転。故障したときは待ってましたと
ぼったくり。整備が終わっても電話はしない、納期は遅れるなんて
日常茶飯事。

イタ車にのるからには、乗るほうもそれなりの知識で武装しとかないとね。
国産車に乗ってる連中以上に警戒しないと駄目。最近は壊れなくなったと
いっても、知識はあったほうがいいよ。

町工だと、安かろう悪かろう、または、ディーラーより高いけどちょっとだけマシ、ってのがほとんど。
安くて信頼できるとこは全然ない。あっても大抵誰も教えてくれない。
一応、一軒知ってるが。ディーラーでお手上げの症状のものを引き受けてるとこ。
店のオヤジに「これ以上客来ると困る」って、マジに言われた。

ディーラーも、今の値段でもちゃんと作業してくれればいいんだけどね。
いかんせんレベル差ありすぎ。上記オヤジも嘆いてた。

ちなみに新横浜のミナーバは、元checkerメカが開いたとこなのは有名だけど
顧客名簿持ち出してDM送って客を確保しているとの情報。

>>697
ディーラーと街の整備工場は場合によりけりで
使い分けるのがいいね。

外車の時間給あたりの工賃は国産より高いけど、
ディーラーはそれ専門に見てるから結局は、工賃とか
安心感でみたら変わらない場合も結構多い。

これは普通程度のディーラーと普通程度の整備工場を
比べた話。近くのディーラーがぼった栗体質の糞ディーラー
だとわかったらさっさと乗り換えたほうがいいね。精神衛生上、
不安なところに預けると、些細なことでもイライラしちゃうしね。

でも、車検なんかだと確実にディーラーは儲けに走るよ。
車種によって車検でこれだけは支払わせたいって言う
暗黙のルールみたいなのがあるんだろうな。見積もりは
大体車種によって相場決まってるよ。高官が要らない部分
などは潔くいりませんといおう。

しかし、家とか車とか比較的金額の高い商品を扱う
業界ってなんで質の悪い高卒とか中卒が多いんだろうなと思う。

モロＤＱＮが多くいる業界だよな。

なんでかしらんが、車なんて危険なものを整備する人間が
偏差値の低いアホばっかりって言うのは研究するに値するよ。

逆に言えばアホでもできるんだから工具さえそろえたら一般の
知能がある人間なら誰でもできるんだろうな。ある程度までは。

金払って整備させてもしものときの保険と思うのもいいけど。
自分でやると自己責任になっちゃうからね。

>>701
なんか鬱憤たまってんだね、カワイソウ

↑とDQNが申しております

アルファロメオ乗りは理屈が多い。
そんなに過保護なメンテを受けたきゃコーンズ扱いの
超高級車にでも乗ればイイ。戦後のアルファロメオなんて
そもそも大衆車。そこに利益を乗せるニッチなマーケット。
日本車みたいなディーラー網をお望みならメルセデス・ベンツの
ヤナセやBMWジャパンのBMWにでも乗ればイイ。フォルクス・
ワーゲンジャパンも有るぞ。今までのディーラー遍歴を見てくりゃ
販売店が無くなる事くらい何でも無い事。
アルファに乗りたいのか？！それとも他人とは少し違うっていう
優越感を得たいだけなんじゃ無いのか？！乗り続けたいなら
整備工場を探すくらい、どんな方法でも有るハズだ。ましてや
離島に住んでいるワケじゃ無いだろう？

それもう飽きた

で、また釣りとか言うの？

>697
旧スパとＳＺ（ＥＳ−３０のほう）。
去年の暮れにスパで聞きに行ったときに、メカの人と話して
そう感じた。
それ以来行ってないから今は変わってるのかもね。
もしかしたら話したメカが外れだったかもしれないけど。

ＳＺはコー○ズ経由で買ったけどコー○ズで整備しようとは
思わないなぁ。買うときにコー○ズのメカと話したけど、
ん〜〜〜〜って感じだったし。

整備工場ってそんなに見つけられないの？？
国産とか他の外車しかやってないところでも結構アルファ
見てくれるところあるけど。
私の見つけ方はそこのメカニックがアルファ乗ってるかって
ところだけど。そういう人は自分も好きだからかなり勉強してるし
色々と融通してくれるしね（金銭的な問題じゃないよ）
まぁ仲良くならないと無理だけど。
アルファ乗って７年くらいだけどディーラーにはあまりお世話になって
ないなぁ。

それとディーラーの整備が高いとは一言もいってないのですが・・・。

ディーラーも色々だね。
旧車といっても75、SZあたりなら、
足のばせばみてくれるところあるよ。

金払ったらどこでも見てくれるよ。
そんなの当然だろ。
自分らでわからなかったらまわせば言いだけ。

>709が早く氏にますように。

先週末、１４７（多分2.0）を見た
ただしリヤのバッジがGTAになってた
スゲー奴がいるもんだ

>>711
それって、>>669じゃない？ｗ

とうとう、アルファロメオにもエンブレムを変える連中が
でてきたのかｗｗｗｗｗｗｗ。

GT-Rとかマジェスタとかロリンザーとか。そのほかには
排気量をはったりかませるとか。

いろんなエンブレ厨がいるが・・・。

GTAとかにしてもアルファロメオ知ってるやつじゃないと
効果ないのがミソだな。世間的にアルファロメオのGTAを
知ってる人間は少ないぜ。

やっぱり、クアドリフォリオのステッカーをサイドに貼ってる
連中だろ？こいつらはなんかやりそう。

>>711
それ逆やわ。

GTAをノーマル風にしてるんよ。前後バンパーとかな。
そんで、さり気にエンブレムはGTA!!

こんな人もいるのだが。
ttp://homepage2.nifty.com/damian156/demio/demio.htm

>>716
これ、笑うところ？

（ д）　　　　　ﾟ ﾟ

GTAとノーマルなんて知ってるやつが見て
区別できる程度しか、違いはないだろ。

>>715は実際、GTAエンブレムつけてるんじゃねえの？ｹﾞﾗｹﾞﾗ
はったりエンブレム付けてるヤツの地位向上委員会にでも
はいってんじゃねえの？ｗ

http://homepage2.nifty.com/damian156/demio/garage.jpg
このガレージどっかで見たことあるような･･･。ないような・・・。

マーズダの方がカツコイイね

デ澪ねぇ・・・。147買えば良かったのに。あとから後悔すること間違いなし

147とデミオじゃ比較対象にならないだろう？
何を後悔するんだ？なんでもかんでもアルファロメオ
ならイイとか思ってんなよ。

　　　　　　　　　　__,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,----‐‐‐‐‐、,,
　　　　　　、,,-‐‐:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::丶　アルファのオーナーって
　　　　　冫::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::｀ヽ　って、こんなのばっかり
　　　　／::;;;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　←
　　　（:::::::::::;;;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::）　
　　　（:::::::::::::;;;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::）
　　　（::::::::::::/ヽ:::::::::::::ノヽノヽノヽ人人ノヽ::::::::::::::）
　　　（:::::::::/　　ヽノ´　　　　　　　　　　　　ヽ:::::::::）
　　　　|::::::|　　 ,,;;;;;;;;;;;;;;,　　　　 ,,;;;;;;;;;;;;;;,　 　 |:::::|
　　　　 |::::| ┏━━━━┓　 ┏━━━━┓|::::|
　　　　 |::::=ﾛ　　 -=・=- ┣━┫ -=・=- 　　ﾛ=::|
　　　　 /|:|　| 　　　　　　/ﾉ　 　　　　　　　　| |:|ヽ
　　　　.| |/　ヽ　　　　　/　　　 ｀ヽ　　　　　/　'| |
　　　　ヽ| 　　｀￣￣￣（ .＿　＿. ）￣￣￣　　|ﾉ
　　　　　.|　　 　 　／ :::::::::::::U:::::::::::::＼　　　　 |
　　　　 　ヽ　　　 ヽ .ヽ--┬┬┬--/　!　　　 /　　
　　　　　 　＼　　　　　｀‐┴┴┴‐´　　　　／　　　
　　　　　 　 　＼　ヽ　　´￣￣￣｀　　/　／ 　　　　
　　　　　　　　　 .＼|　　 　　　　　　　|／
　　　　　　　 　　 |　＼＿＿＿＿__／　 |
　　　　＿＿＿／|.　　　　　　　　　　　　|＼＿＿＿
　　 ／　　　　 ＼＼　　　　　　　　　　／／　　　　 ＼
　／　　　　 　　　＼＼＿＿＿＿＿／／　　　　　　　＼
　| 　　　　　　　　　｀‐-----------‐'　　　　　　　　　　|

って
って、

　　　　　　　　　　__,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,----‐‐‐‐‐、,,
　　　　　　、,,-‐‐:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::丶
　　　　　冫::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::｀ヽ>>725
　　　　／::;;;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼間違いを指摘するな
　　　（:::::::::::;;;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::）おまえこのAA
　　　（:::::::::::::;;;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::）そっくりだろｗｗｗｗ
　　　（::::::::::::/ヽ:::::::::::::ノヽノヽノヽ人人ノヽ::::::::::::::）
　　　（:::::::::/　　ヽノ´　　　　　　　　　　　　ヽ:::::::::）
　　　　|::::::|　　 ,,;;;;;;;;;;;;;;,　　　　 ,,;;;;;;;;;;;;;;,　 　 |:::::|
　　　　 |::::| ┏━━━━┓　 ┏━━━━┓|::::|
　　　　 |::::=ﾛ　　 -=・=- ┣━┫ -=・=- 　　ﾛ=::|
　　　　 /|:|　| 　　　　　　/ﾉ　 　　　　　　　　| |:|ヽ
　　　　.| |/　ヽ　　　　　/　　　 ｀ヽ　　　　　/　'| |
　　　　ヽ| 　　｀￣￣￣（ .＿　＿. ）￣￣￣　　|ﾉ
　　　　　.|　　 　 　／ :::::::::::::U:::::::::::::＼　　　　 |
　　　　 　ヽ　　　 ヽ .ヽ--┬┬┬--/　!　　　 /　　
　　　　　 　＼　　　　　｀‐┴┴┴‐´　　　　／　　　
　　　　　 　 　＼　ヽ　　´￣￣￣｀　　/　／ 　　　　
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　　　　＿＿＿／|.　　　　　　　　　　　　|＼＿＿＿
　　 ／　　　　 ＼＼　　　　　　　　　　／／　　　　 ＼
　／　　　　 　　　＼＼＿＿＿＿＿／／　　　　　　　＼
　| 　　　　　　　　　｀‐-----------‐'　　　　　　　　　　|

間違いを指摘されてとっても悔しいID:S9LtqhIM
おうちに帰ってﾏﾏﾝに報告でもしな。

カプ車買ってきてGTAバッジ張ればいいのか。。。

カプ車?

>>716
俺は某有名ホームセンターで白のＤＱＮ仕様セルシオのフロントに
アルファエンブレムを付けてるのを見た
たぶん地元のＤＱＮ

いまのとこ>>730のいうセルシオがトップだな

おいおい>>731！俺の話も聞いてくれよ。

半年ほど前の話、お台場で赤の爆音GTウィング付き身潰しGTOに遭遇した時の事だ。
信号待ちで隣に並んだ俺のGTVを見ると、いきなり耳をつんざく爆音で空ぶかし
信号GPでも仕掛けたかったのか、青信号で白煙を撒きながらのロケットスタート
颯爽と走り去るGTOのテールにはな、なんと！
左に種馬・右にV12・中央にはFerrariのエンブレムが誇らしげに付いていた。
その後、フェラーリGTOはおしゃれな外車を見ては片っ端から信号GPを仕掛けていった。
その迫力は圧倒的でマセ3200GTや996ポルシェにさえ圧勝だった。

場所に似合わないＤＱＮ車にあたりは騒然とした平日の昼下がりだったよ。

イヤこの間カローラにフェラーリのステッカー貼ってるのを見た。

>>732
三菱のGTOにフェラーリのエンブレム付けた痛い香具師は少し前には
何台か見たなあ。

あと、クーペフィアットにアルファロメオとフェラーリのエンブレムタイプのステッカーを
張って、あの蛇シールをドアの横に堂々と張っているのも見た・・・

やっぱアルファは１６４Ｑ４に限るよね。

なんつーか恥ずかしくないもんかね。
車の運転や車の状況みるだけでドライバーがどんな人間かすぐに分かる。

三菱GTOにﾌｪﾗｰﾘのエンブレムつけてる奴はかなり多いみたいだな。
うちの近所にも一人心当たりがある。

三菱GTOのままでいいじゃんね。

またコピペにマジレスかw

オリジナルです。

ディーラーからきたＤＭみたら、
なんか、Linea Rossaシリーズ（１４７・１５６）が
出るんだね。
内装を良くしたわけか。

>>741
悪くしたの間違いでしょ。

>>724
・・・・。そのAAそっくりのヤツ何人か知ってる････。

>>741
魅力感じないね
ネロにﾛｯｿのラインはあまり上品と思えん。

っていうか、アレーゼから電話がうざい。ここ４日で
２０回ぐらいかかってきてるよ・・・。うぜえから、
かけてくんなっつうの。おそらく８月の車検のことだろう。
葉書もきたし。

誰がへんてこな点検料に３万も４万も払うかよ。

３万、４万くらいのはした金も払えない貧乏人がアルファに乗るなよ

24ヶ月点検だろ？
格安車検だって2万は取る。
代行だって1万は取るだろ？
点検4時間として、その時間工賃をタダにしろって言いたいのか？

フルに点検に4時間かけて、4万円なら相場だと思うけどね。

>>745-747
おまいらちゃんと>>744の文章読んでやれよ

スチーム洗浄だけは激しく要らない。

このスレってアホ多いよね。
日本語すら読めない連中は車に乗るなよ。

>>747
>>746
今時こんな考えの馬鹿いるんだねｗ
いいカモだなこりゃ。

>>745
あほはしんでいいよ

GTAホイールに換えている香具師はよく見る
GTAに憧れるなら買え
みっともねーW

ＧＴＡに憧れてるんじゃなくて
あのホイールのデザインが気に入ってるんじゃない？？

>720

これに似てる。

ttp://www5b.biglobe.ne.jp/~bomba/rennsai.htm

>>744
744担当セールスマン

いいえ、点検料３万、４万のはした金の為の電話ではありません
今のアルファを処分して「もうそろそろ新車に乗り換えませんか？」
という電話です。

選民意識に凝り固まったスレは、ここでつか？

>>746=>>756
なんでそんなに必死なの？氏ねば？

買って１年の人間に新車広告ばかり送ってくるのは閉口する。

それはどこも似たような物では。
ジャグァも定期的にフェアのお知らせとか送ってくるし。

あ、でもVWはそういうの無いな。扱ってる代理店は同じなのに。

DM来た。ＤＶＤとかでおくってこいやたこ

覆面に捕まって嫌になってアルファで安全運転している。
つまんない、と工場で言ったら、社長から、
制限速度で十分楽しめる６０年代のアルファを薦められた。
ヤフオクにも出てるグランスポーツの色違いだが、
あの格好で最高速度１７６キロ出るんだとさ。ﾋﾞｸｰﾘした。
値段聞いて２度ﾋﾞｸｰﾘ。趣味人て金持ちなのね。

BMWだと季刊でBMWマガジンなるものを送ってくるよ。
結構内容もしっかりしてる。旅行記とかF1ネタとかグッズ紹介とか。

こーいう細かいところはBMWうまいよ。FIAT JAPANは適当杉。

>>762
あのNuova Alfaってのがそうじゃないの？
送ってくれるわけじゃないけど、ディーラーに置いてるよ
最新号はジローラモさんのGT試乗レポート

そいつってマセラティのってなかったっけ？

まあ、どうでもいいけど、ばったもん芸人の
代表みたいな奴だよな、そいつ。アルファロメオに
とって、マイナスになるね。

車検鬱。金ないなら(ryって言わないでorz

あのー、アルファＧＴのスレットはどこなんでしょうか？

無いので必要なら
ご自分でどうぞ。

ユーザー車検しなよ。アルファロメオだってここ
１０年以内のものだったら普通に通るだろ。

>>764
別にイタリア人になりたくてイタ車買ってる訳じゃないのにな。
なんでああいう人選＆特集を組みたがるのかねえ。

そういう冊子やイタ車のムック本は。

先日、車検逝ってきました。
並行物の156なのでﾃﾞｨｰﾗｰとは付き合いがないので
ttp://www.autors.co.jp/hayaichi/index.html
ここで受けました。
落ちても直して後日持って逝けば検査料もなしでOKです。
￥77030で車検終了

>>770
別にこんなところ利用しなくても、普通に自分で
最寄の車検場にもって行けばいいのでは？

俺みたいなあほでもいけたから多分、このスレを
見てる連中なら誰でもいけると思う･･･。

もちろん、車がノーマル状態、もしくわノーマルに
毛の生えたような改造程度なら大丈夫かと思う。

１５６以降のアルファならまあなにもしなくてもいけると
思うよ？

以前は、ユーザー車検に逝ってたよ

でもｳﾁは、車検場まで1時間半はかかるｲﾅｶなんだよorz
1日が車検で潰れてしまう

それに、検査は車検場より厳しいよ
今迄に3台受けたけど、どれも一発で通らなかったorz

ｵﾚみたいなｲﾅｶ者には便利なんだよね〜

>>764
はげど。
イタリア語会話上がりのタレントだったら、ヒデとロザンナのロザンナでもいい。

アルファロメオとかマセラティとかのフェラーリ以外
（ランボルギーニのぞく）のイタ車に乗ってる奴って、
女乗せて自分の車を紹介するときに必ずフェラーリを
ちらつかせて話すだろ。なんかそれをイメージして
かっこ悪いなあと思ってしまう。

「昔はアルファロメオといえば名門でフェラーリよりも
すごかったんだよ」みたいなこというだろ。そんで、
女の前でええかっこするだろ。

だから道ですれ違ったアルファのりのおっさんみても、
かっこ悪いなあって思ってしまう。

してないわけないよな。虎の衣を借る狐ならまだしも、
場合によっちゃ、フェラーリはフェラーリ、アルファロメオは
アルファロメオの良さがあり、自分はフェラーリを買う金も
持ってるがあえてアルファロメオを選んだぜ、それだけ
アルファロメオには魅力もあるんだ、君には分かるかい？
みたいなこという馬鹿もいるからなｗｗｗｗｗｗ。こいつは
死刑でいいだろ。

>>766
立てました。
【アルファロメオ】AlfaRomeo GT　専門スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089416776/

>>775
乙！

http://www.yoh-design.com/hogo/st.html

>774必死ですね｡
雑誌の読み過ぎなんじゃないですか？
それとも貴方の周りの人間ってそんな人ばかりなんでしょうか？
まあ「類は友を呼ぶ」と言いますから貴方も似たような者なんでしょう。
金と女に縁の無い貴方は此処に書き込んで憂さを晴らすしか能が無い腐れ野郎って事で良しとしますか。

必ずフェラーリをちらつかせて話すかっこ悪い>>774は死刑でいいってことですね。

自分が乗ってないのに必ずフェラーリをちらつかせて話すかっこ悪い>>774は死刑でいいです。

私のプロファイリングでは、>>774は薀蓄聞かせて
ええかっこしぃしようと思ってアルファを買ったものの
あてが外れて一人も食えないどころか乗ってももらえず、
逆上してフェラーリなら食い放題と勘違いしているキモヲタ。

いいんだよ、そんな薀蓄はいらねーの。普通の外見と、まっとうな職業、
楽しい会話と美味しい食事、その後の仕上げにちょっとやんちゃな車で
雰囲気を盛り上げるだけ。

ただし気分盛り上げすぎちゃうと、部屋にたどり着くまでに火が点いちゃうのが難点。
GTVって狭くて無理と思われるが、前席足元が広いので意外とデキます(笑)
しかもエアコン切ると、ものの５分で全面結露するから外から見えないというオマケ付き。
いや、独身時代の話です。いまはかみさん一筋。

そして、また後出しで釣りやネタにマジレスとか言うヤツが出てくるのですね。

とりあえず、お猿軍団ｲﾀｲ

最近の女の子はアルファっつーても誰も知らんしなあ。
クルマの話しても盛り上がらん。

>>783
禿同
つーか仕切りたがりの常連Ｙが特に痛い。
あの大上段から人を見下す物言いは何とかならんか。

>>784
アルファ知らない娘の方が健全な気がする。

たまにアルファに乗ってるって言うと凄く食いついてくる娘も居るけど、その娘の過去の男遍
歴を垣間見たような気がして、正直萎える。

こっちは、お洒落感覚じゃなく、面白いから乗ってるんで、既にズレてるしな…。

>>786
だな。

長野県 長姫高校 一年建築 桐生良祐 死ね

>>788
ﾀｲ━━━||Φ|(|´|ﾟ|ω|ﾟ|`)|Φ||━━━ﾎ!!!

>>788
通報ｓ(ry

いや〜アルファは良いよ。
とたびたび思わせてくれるアルファに感謝。
何が良いと感じるかは個人差があると思うけど。
ちなみに、ﾂｪﾝﾀﾞｰのﾙｰﾌリップスポイラーを145に付けるために
ディーラーに預けた。
しばらく乗れん。

おお、１４５乗り！
おもしろいよねー。１４５。

２週間の出張から帰ってきたんだが久しぶりに１４５乗ると楽しくて！
いやホント。バカっぽいけど本音です。

毎日145乗ってます。もうすぐ車検です。

嫁がいってたが、自慢するために乗っている人間と
好きで乗っている人間はすぐ分かるそうだ。
車に対する対応みると、その男のひととなりが見えるといっていた

>>おもしろいよねー。１４５

ｵﾚﾓﾚﾓｰ　ﾉｼ

>>794
いい嫁

145ごときで自慢なんてとんでもない・・・
ただすきなんです・・・

145乗りが出てくるとスレが一気に貧乏臭くなるんだよな・・・
猿板へお帰り！

>>794
>>798みたいな香具師ですねｗ(ぷ

単純にトランスポーターとして使っている人はどう評価されるのだろう。

過去の栄光だけが取り得のＦＦ大衆車を有り難がって話すスレは此処ですか？

１４５、悪かないけどラテン車の中では楽しくない部類に入ると思うよ。
色んなのに乗って経験値を積むがよろし。

１４５、知り合いから借りて乗ってたことあるけど、
あのガチャガチャ感は結構楽しかった。しかしながら、
ずっと乗るとなると飽きちゃうかなとも思った。

名無しで書き込むと・・・
これから行ってきまつ

猿板ってなに？
笑えるのか？

>>802が１４６とか１４７オーナーだったら笑える

>>794=>>796

>>798
で、猿板ってなにかな？この前あたりから
猿板ってよくいってるね。ばかですか？

自作自演ばっかですな。
キチガイですか？

164乗りの方はいます？

証拠も無いのに自演と決め付ける妄想やろうが多いスレですねｗ

>>807
｢ファクトリーお猿｣でググれ、猿。

最近、１４７を購入したのですが、オイル交換ってディーラーでやるとかなり高いんですね。
やっぱり、ディーラーで交換しないとまずいもんなんですか？

>>812
オイルの質だけ気をつければ、超自動後退でも自動波でもどこでもいいよ。10w-40で適当に。
フィルター交換しなけりゃ、そのへんで上抜きすれば十分。

>813
ありがとうございます。
オイルの粘度は１０Ｗ−４０でいいんですね。
重ねてお聞きしたいのですが、オイルの質というのは具体的に値段と考えてよろしいですよね。
今、ディーラーに進められて使っているエンジンオイルは４Ｌ８０００円くらいのものですが、少々高いように感じます。
ディーラーは、アルファが特殊でこれを使わないとだめみたいな言い方をしています。
もう少し安いオイルをつかうと問題があるのでしょうか？

>814
全く問題なしだよ。

>814
純正セレニアは確かにいいんだけど、ヤレるの早杉。
同じ値段出すならMOTULとかREDLINEとか、いくらでもある。これなら半年くらい換えなくても楽勝。

ま、ホームセンターの4Lで1980円、とかだとさすがに何なので、1000円/Lくらいは入れてあげよう。

>>816
え？
みんなどの位の頻度でオイル交換してるの？

折れは半年に一回

＞816
ありがとうございます。
純正オイルにこだわる必要はないんですね。
同様に、ミッションオイルも純正にこだわらなくてもいいんでしょうか？
それなら、わざわざディーラーにもっていかなくても、オートバックスあたりですみますよね。
皆さんは、アルファのオイル交換などの日常のメンテナンスはどこで受けておられますか？

ABで交換したらドレンプラグを馬鹿力で締め付けやがって
アルミのオイルパンのネジ山つぶれて御愁傷様でした

という話を聞いたことが…

ディーラーはエンジンオイルそのものが高いんだよな。
定価で売ってるんじゃないかな。なら、ディーラーに
エンジンオイル持込していいかとかきいて、工賃だけ
払うとかのほうがいいかも。ディーラーでエンジンオイルを
変える人間なんてあんまりいないから、オイルそのものも
古いかもなあ。

正規ディーラーにしときなよ。

滅多に故障もしないから、日常メンテよそでやるとディーラー工場が疎遠になる罠。

ＡＢは信用できねーな。
前に乗ってた車のとき、９リッターは入るはずなのに６リッターしか入らなかったって言いやがった。
いくら上抜きだからって、そりゃねーだろ！

そこまでこだわるなら、自分でしる。
できるわけ無いか。
格好だけの人間には。

>>823
そのクルマ、オイルパンが複雑な形状で、上抜きはやりづらかったのでは？
と、テキトーに答えてみる。

普通に乗るなら、半年４〜６０００キロで夏に１回オイル交換。
冬にオイルとエレメント交換。
１０年ずっと続けてます。
オイルはＡＧＩＰ　ＳＩＮＴ２０００です。
工場にはドラム缶で納品されており、そこからもらいます。
オイルの値段は高めですが、工賃無料で、点検もひととおりしてくれます。

漢ならワコーズにしろ。4CR。

>>808
猿板住人？

ワコーズ、自動車にはどうなの？興味はあるけどな。
俺はオメガのＧ−１って工場向けの安いオイル。
サイクルは>>826の言うとおりでいいんじゃないかな。

最近の化学合成オイルなら耐久性上がってるから、半年交換でも早いくらいだよ。
「3000kmで交換」とか言ってるのはオイル売りが儲けるための世迷言。資源のムダ。
サーキット走るとか、200kmで１時間連続走行とかしない限り大丈夫。

＞820
ABで交換したらドレンプラグを馬鹿力で締め付けやがって
アルミのオイルパンのネジ山つぶれて御愁傷様でした

漏れもABとかのチェーン店は何か信用できね

>>829
4CRはハンッパじゃ無く回る様になるよ。しかしなんせ高い！
舶来かぶれが『オメガが云々』と言ってみたり、バカアルファ
乗りが『セレ〜ニア・レーシングが云々』とか言ったりして
『値段は高いけどイイものはイイ。』とかヌかすけれど、
4CRは国産なのに同等の値段！HKSなどの並み居るチューン屋系
オイルを差し置いて、オレは4CRが最強だと思う。
オレがワコーズを好きになったのは2ストで混合をヤっていた時の事。
『伝説の』カストロールR30は、マフラーがカーボンで真っ黒。
そこでワコーズの2CRにしてみたら吹けは違うは、カーボンなんて
付かないわで最高だった。
でもアルファごときのエンジンじゃ4CRは勿体無いね。4CTで充分すぎる。
それでも高いけど。

>>831
ABは信用できないな、オイルも高いし。大手ならオートウェーブはまだいい方。
当たり前だが安くて信用できるとこってほとんど無いでしょ。

まあ俺は高いのも信用できないのも嫌なので、結局自分で交換する貧乏人だが。

国産走り屋が集まる連れのショップだから、いつもスピードマスターｗ
ミッションオイルはクスコだし、ブレーキフルードはHKSだよ。

ＧＴＶについて質問！！！！！

９９年、０１年、０３年（現タイプじゃないヤツ）ってどこが違うの？発売年だけ？
もし違うのであれば何年タイプのＧＴＶがいいの？

03

コンパクトホットハッチバックが好きで色々探してて惚れたんですけど、145の素晴らしいところとダメなとこ教えてくださいm(_ _)m

>>835

６速の右ハンドルだよね。

９９年　５速左ハンドルから６速の右ハンドルに（センターパネルも一新）。
　　　　左ハンも有ったっけ？
０１年　ユーロ２、このモデルからウィンドウがドアの開閉と同時に
　　　　アップダウンする（走行中の隙間風対策）これ重要。
０３年　ユーロ３、触媒がたくさん付いてる奴、排気抜けが悪いかも。

>何年タイプのＧＴＶがいいの？

０１年かな。

昨年まで，猿人無改造の某競技でワコー図のサポート受けてましたが，
確かに4CR最強でした。
ただ，やれるのも早いので頻繁に交換する人向きと思う。

続きはオイル板でどうぞ。

>>837
145の悪いところ。
信頼性が低い。エアコンホース破裂、テールランプ脱落、Ｏ２センサー不良あたりは発生率80%。
足が固い。剛性が高いわけではなく、ただ固い。（日本仕様）
ドアがやたらでかい。

いいところは、興味を持ったならそれで十分と思うけど、一応、
室内が広い。後席も十分に大人が座れる。助手席前もえぐれていて広い。
テールゲートが大きく開いて、荷物の出し入れがしやすい。
エンジンは荒いけどしっかり回る。結構燃費もいい。

実用車としての性格が強いかなあ、こう書くと。ティーポべースだしな。

145のいいところはあの独特なスタイルしかないと思う・・・

あ、もちろんそれを良いととるか悪いととるかは人それぞれだけど

145は未だにクラッチきろうとしてブレーキを同時に踏んでしまう。　同乗者の驚愕ぶりにいつも苦笑。

>>840
高年式の車両は割と信頼性が高いぞ。
漏れの奴はまだその辺のトラブルとは無縁だ。
これから出るかもしれないけど、後はメンテナンス次第な気もするし。

>>843
（・３・） エェー　流石にそれはやったことないなぁ。

>>837
悪いとこ...
　OIL漏れ→10万コース

デザインが唯一無二の良いトコ。
後はなんもかんも貧乏臭いしチャッチイしヤワイし…




（…んなトコが自虐的に好き）

１４５のどこが悪いかといえば、乗ってる人間が番貧乏臭いところ

あと１００万円車体価格が高ければよかったんだが

また実社会の負け組みが2chで強がってますよ。

ところで田園調布の店は相変わらずスゴい事を
ヤってるけれど、本当の所、効果有るの？
『電子を加速する！』ってワイア変えるだけで
電子って加速するモンなのかい？単なるクルマ屋
が量子学までお手の物とは。

＞８３７
コンパクトとは思わないほうがいいかも。
外観に似合わずパッケージはまともだから自転車積んだり趣味に使える。
ま、アルファに乗る！なんて肩肘張らずにエンジンぶん回すのが１４５流。
そういう人は貧乏臭くないヨ。

コンパクトというほど小回り効かないしね。
これは欧州車には割と良くあることだけど。

いまどき、１４５乗り続けてる奴は貧乏人以外何者でもないだろ･･･。
否定する奴は正しく今１４５に乗ってる貧乏人だろ。団地住まいだろうな。

　　　　｜
　　　　｜
　　　　Ｊ

別に145に乗り続けててもいいじゃん。
個人の勝手だし。

145のってるけど貧乏臭いってゆーか普通に貧乏なんだけど・・・
学生だし全部バイト代で払ってるし
大きなトラブルきたら、もうむりだな。

アルフェッタの維持に一生懸命なので、古い団地住まいです。
１４５の維持、頑張ってください。素敵なクルマだと思います。

学生だしっていうのはネット上では良い逃げ口上だよな。
畢竟、フリーターってところなんだろうけどね。

とりあえず今日の読売の一面は赤の１５６

>>857
は？多分おまえより学歴イイと思うんだが・・・

アルファＧＴインプレッション
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000015384.html
「アルファＧＴ」が走る！
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000015374.html

>>859
カマッテ系は無視しよう。

＞８４９
あそこの社長さんもともとボッシュにいたらしいよ。
っで、なんか電気関係強いみたい。独自の理論があるらしいが・・・。
なんとかワイヤーってのははっきりいって効果がよくわかんなかった。
ＶＥＳってのが気になるが物的交換無しな事に２０万は高い。

さっき郊外の方を走っていたら前にリアフォグの眩しい車がいた。
どうせＢＭＷとかメルセデスかと思ったら、１５６ＧＴＡだった・・・。
霧なんて全然出てなかったけど、コヤツには霧がかかってたのか？？
頼むからアルファ降りてくれ。

アルファロメオ・アルファ156スポーツワゴンGTA（2ペダル6MT）
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000014837.html

＞８３８

　サンクス！！ちなみにＧＴＶ乗りですか？
　ＧＴＶにしようかＧＴＡにしようか悩んでいるのですが、
　ＧＴＶは今の顔より２００３年までの顔の方が好きだし、ツインスパークは今一みたいだし。
　もう少し悩む日々が続きそう・・・。
　

>>865
こいつの文章はプンプンにおうな。
２００３年までの顔がすきってところから、
もうすでに新車でＧＴＶやＧＴＡ買う金はないとわかる。
中古を物色中だなwww.。
悩んでるのは自分の予算にあった車が見つからないから。

新型が出てもいつまでも昔のほうがいいといってるのが
この手の貧乏人なんだろうな。

>>859
お前、よく他人からザコって言われるだろ？

>>866
#よく他人からザコって言われるだろ？

IDがRxだからって威張るなよ（ｗ

>>866
中堅程度の大学出て威張るなよ低脳DQN
確かに俺の周りは俺より優秀だが俺は学歴厨だからそんなの気にしない。
大学名で決まる。
おまえは>>849のDQNさもわからんDQNだろ。氏ね低学歴DQN








で、また必死だな(ﾌﾟとか言い出すんだろ。

アルファ乗りってこんな人達ｲﾊﾟｰｲですか？(;´Д｀)
もうアルファ乗り辞めよ。あちこちそろそろヤバイし・・・

>>866
お前、よく他人から器が小さいて言われないか？

>>865
車としてはＧＴＡが良いと思う。

車の中央に乗って、雰囲気やエンジン音を楽しむならＧＴＶ。

なんかageまくって煽りを呼び込んでるような気が・・・。

別に貧乏でも良いと思うんだけどなぁ。
欲しい車を、各人それなりの苦労やら努力をして手に入れて、
それぞれそれなりの楽しみ方で常識の範囲内で楽しむ。
それでいいじゃん。駄目なんかな?


って言うか、何で荒れるときは学歴云々の話がすぐ出てくるのか、
何故それを出す必要があるのか、漏れにはそれが理解できん。
誰か教えてくれ。

っつうか藻前ら釣られすぎ｡学歴関係無く頭悪そうw

>>868
おまえよく他人からザコって言われるだろ？

＞＞で、また必死だな(ﾌﾟとか言い出すんだろ。

この文章見てこいつがいかに臆病かがわかるわ。
必死だなとだけは言わないでくださいお願いしますって
ところなんだろうな。

空白あけまくって何を書いてるのやらと思ったら、
必死だなとレスしないでくださいって・・・・。

ザコ

>>868=>>870か・・。

必死だなｹﾞﾗｹﾞﾗ

|дﾟ)・・・。

どっちも小学生みたいだ。

ギャハハ！！
やっぱりアルファ乗りって低能ばっかりなんだねーw

このスレ大好き

つーか、「２ちゃんやってる金持ち」っていうのもどうかと思うが．．．

そのうち｢お前の母ちゃんデベソ｣とか言い出しそうで怖い。

>>875
いや俺は>>870じゃないが・・・
貧乏人の俺にGTAやGTV語れるわけねーだろ。
そんなことより低学歴DQNはホント生きてる価値ないよ。
氏んだほうがまーしー。
おまえらどーせFランクだろ。早く氏ねよ。