(†|ξ) AlfaRomeoｱﾙﾌｧﾛﾒｵ総合 (†|ξ) Vol. 10

156JTS（5MT）海苔です。
代車で２週間ほど乗った、147TS（3DR・5MT）と比較すると…

TS…やんちゃにブン回したくなる
JTS…大人らしく品良く乗りこなしたくなる　　って所でしょうか。

官能的という感触はないです。独車的な味付けに近いかも、、、

個人的には……満足してます
買う前は色々モデファイ考えてたが、しばらくノーマル維持で行こうかと思うようになったし。

>>906 >>908
俺みたいのがいるから、評判がいいんだぞ
Alfa=かっこいい大人の車

>>907
一番官能的なのはフランス書院文庫

金があるなら　2.5V6　＋　マフラー交換

>>916
インプレありがとうございます。

>TS…やんちゃにブン回したくなる
>JTS…大人らしく品良く乗りこなしたくなる　　って所でしょうか。

良く言えばフラットなかんじで扱いやすい、
悪く言えば盛上りに欠けると言う事なのかな・・
実際、乗り比べて自分が満足できればOKですかね。

引き続きJTSオーナインプレお願いします。

>>917
2.5V6＋等長でノーマルマフラーは？
俺、3.0V6だけどマフラー換えて少し後悔してる、
排気音に消されて、フロントからのエンジン音が聞こえなくなったよ。
でも147とか156って遮音性が高いんだよねー、車として良い事なんだろうけど・・・。

最新JTSはだいぶ良くなっているらしいが

みんなマスコミの造語に踊らされてる気がする。
アルファのEG音は「官能的」なんじゃない、そういうのはマルチシリンダーの高回転型
EGが出す粒の細かいあの手の音をさすのがイメージどおりなのであって
実際には「牧歌的」なのだと思う。あのくぐもった音は。
30年前のV6という古い酒を新しい袋で楽しむ
ここら辺が醍醐味と思われ
口の悪い連中ならポンコツ呼ばわりするのだろうが

最近かなりの良スレ！

アルファ156のTiなかなかいいんじゃない？
左ハンドルのマニュアル。

乗ってみることをお勧めする。迷ってた人へ。

でもタイヤはどう考えてもオーバースペック。

>>918
156の初期型については（後期型乗ってないので）遮音性は必ずしも
高くないと思いますが。ノーマルなら適当にエンジン音聞こえます。（良否はともかく）
もっとも比較対象が知人のフランス車とか国産車だったりしますが。

ところでGTって日本でいくらぐらいで売るつもりなんだろう？

最近のJTSは良くなってるらしいよ。

んでもって次期158
http://www.homdrum.no/spider/alfa_romeo_spider_news.html

今月２６日発売の雑誌立ち読みしたら、サラ広報部長が出てて
販売計画喋っていたぞ。

>>924

ｶﾞｲｼｭﾂ
ついでに動画もすでに出てる。

>>925
　なんて雑誌？？？

ＥＮＧＩＮＥだったかな？
間違ってたらｽﾏｿ。
一番下のほうの小さな写真つきの記事だったね。

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h7433840
この雑誌の内容はわかりますか？

>>918
＞2.5V6＋等長でノーマルマフラー
悪くはない
別の言い方をすれば「普通」
最近のAlfa全部が普通かも・・・

音にしても車外で聞く音と車内で聞く音でも違うからなぁ
イベントの類で聞いてみるしかないかも

Alfaは車高を下げても、良いことが余り無いと思うのは俺だけか？
もともと少ないストロークで、緩いボディーを捩るように曲がるのが
この車の魅力だと思うんだけど。

かもしれない。

そもそも185/65R15が本国純正なんだから、インチアップもシャコタンも
バランス崩すだけなんだが。
日本仕様は言うなれば既にＤＱＮ仕様。

そうとも限らんだろ。コストというものがあるんだから。
純正品だとコストけちってありゃりゃなパーツもあるよ。

156前期型のリアパラレルリンクとか。

>>934
おいおいそれってコストダウンなのか？
後期型では改良されてんだろ？

アルファの脚は街乗程度じゃ弄らなくて十分でしょ。

あれをコストダウンと言わずして、何をコストダウンと言うんだ？

156の２�gモデルで
５速120キロで回転数はいくらぐらいなの？

教えてエロい人

>937
4000ちょいくらいと思われ

>>938
高速巡航無視してないか？アルファ156。
4000rpmって五月蠅くない？

教えてエロい中の人

あの音を五月蝿いと思うか、快音と思うかで肌が合うかどうかが決まると思われ。
ただ単に五月蝿いとしか思えない人は他の車にしたほうが良い。

でも、4000くらいならそれほど五月蝿くは無いと思うよ。TSって。V6は知らんが。

俺は147だけぞ、ギャー比は156と一緒だたよな。
で、5速で60km/hだと2000rpm切ってるぞ。1700くらいだた。
120km/hで4000超えるわけないよな。

ところで、５足で60km/hはイくない。入れるのはいつもは80km/hくらいからだ。

俺は100km/hくらいだな。

V6SOHCは2500回転でシフトアップしろ、と英文マニュアルに書いてあった。

漏れのTSは、大体3500くらいでシフトアップかな。
街乗りは3速までが殆ど。たまに4速に入れる。
5速は100km/Hオーバーの高速巡航専用。

こんな乗り方だけど、燃費は結構普通だったりする。9〜10km/l程度かな。

>>928
ENGINE見たよ
アルファＧＴに続いて147GTAセレスピードも上陸するって書いてたね

V6tb

加給は2300rpm辺りから
但し「有効な加給」は2000rpm台後半から
然るに、シフトうp後の回転落ちを考えて町乗り3500rpmシフト
ﾄｩﾙﾎﾞﾍﾞﾝｼﾞｰﾅゆえ、燃費ドライブよろしく回転数をケチっても
無加給スカスカ効率悪しで得るものは少ない
4速以上に入れるのは80km/h超えてから

ところで、
155や初期GTV糊に聞く
とかくそれ以降のモデルに比べるとシンクロが貧弱といわれるが
ダブクラを使うと結果的に踏んだり離したりが2倍なわけで
却って「ガラスのクラッチマスター」虐めな気がするがどんなモンだろうか？

一回下血しているんでおいらが神経質になりすぎているんだろうか

>>941
言語障害持ち？

歯車に手を挟まれた
ギャー

>>940
でも2時間以上その音を聞き続けたら五月蠅く感じるんじゃ？

>>951
漏れは145TSだが…
エンジン音よりも、むしろ高速走行中の場合は風切音の方が気になるかな。
でも156なら社内の静粛性も確実に上だし心配すること無いと思うが。
機会が在るなら一度試乗して確認してみれば?

156Ｖ６のＱシステムにのってみたＡＴなのは別に違和感ないし良く走るなあと思った。
・・・ハンドルの感覚が生理的に受け付けなかった。

違う車にしまふ。

＞＞903
Audi、ﾒﾙｾﾃﾞｽと比較するﾔｼには、156Tiは勧められない。

＞＞917
一番官能的なのはフランス書院文庫　⇒ﾜﾛﾀ
横置きV6なら、ﾒｯｸｽ等長ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ＋ﾏﾌかな。
縦置き6Cなら、ﾌﾙﾉｰﾏﾙで充分。しかし錆が…

>>954
全く比較はしてないよ。
毛色の違った車がほしかっただけなんだ。

質問です。
見た目のカッコ良さだけでＡｌｆａ欲しいのですが、Ａｌｆａでゲレンデや
キャンプ（林道）って行けますか？？
ちなみに狙っているのは１４７ or ＧＴ。カマルが出るまでは待てません。
１５６の４駆バージョンみたいなのは好みぢゃないッス。

極端な環境じゃなきゃ行けなくはない。
でも、カッコ良さだけで買っても
すぐに売り飛ばすことになると思うよ。

>>956
チェーン装着不可とか、アンダーカバー破損とかありがちなので要チェックです。
フロント下部とかは近所の慣れた場所で削るかもよ。←俺はやった（156ｾﾚ乗り)

ゲレンデや林道に積極的に生きたいのなら
やっぱり別の車種じゃないのかなあ。
もちは餅屋、ということだと思うよ。
いくこともある、っていう程度なら問題ないだろうけど。

MTに乗ってる香具師に質問ですが、シフトフィーリングが良くないってのは本当か？

んなこたーない。
エンジン横置きのffだから、FRに比べてダイレクト感には欠けるかも知れんけど、
そんなものffである以上は仕方ない部分だと思う。
第一普通に車を乗る程度のヒトならどっちもかわりゃせん。
一時期のポルシェみたいに、｢糖蜜をスプーンでかき回すような｣感じではないから無問題。

>>958
禿胴
それに自分はアルファの塗装に不安があるからそういう用途で使った事ない
逆に言えば絶対使わないからアルファ持ってるって事かも

＞＞ ９５７、９５８、９５９

アドバイス、ありがとうございます。
ん〜、やっぱりちょっと難しそうですね。ゲレンデの駐車場でＡｌｆａって
見たことないし。
今は国産の４駆に乗ってまして、なんの不満もないのですが愛着もない。
Ａｌｆａって手はかかりそうだけど、所有欲を満たしてくれそうで憧れ
てるんですよ。まあ、もう少し悩んでみます。

alfa自体少ないからしょうがないだろ。
俺は普通に行ってるけどな。

156なんだがむかつくことに後席シートが倒れない・・・。

MTのシフトフィーリングもシフトが長い感じがする。

見た目で買っても全然問題ないよ。
今のアルファは普通のクルマ。普通に乗れる。
舗装路以外で楽しくはないけど。