【DC2】インテグラ TypeR Part12【DB8】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 12:36 ID:0zp+I5EC

インテグラTypeR DC2&DB8 のスレッドです。まったり行きましょう！

前スレのテンプレは↓にお願いします

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 12:37 ID:e80EePZt

前ｽﾚ
【DC2】インテグラ TypeR Part11【DB8】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080132551/

【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029987752/
【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】その2
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037195782/
【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】その3
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1041989948/
【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】その4
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045586920/
【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】その5
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051009812/
【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】その6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056611190/
【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】その7
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061433219/l50
【DC2】インテグラ TypeR Part8【DB8】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066126304/
【DC2】インテグラ TypeR Part9【DB8】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071145927/
【DC2】インテグラ TypeR Part10【DB8】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075623828/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 12:39 ID:e80EePZt

ホンダ　
http://www.honda.co.jp/
インテグラＴＹＰＥ-Ｒ　96・98
http://www.honda.co.jp/INTEGRATYPE-R/2001/
無限　
http://www.mugen-power.com/

ホンダネット（インテグラtype-Rのページ）
http://www.hondanet.co.jp/home/link/Automotive/Model/integra_type_r.htm

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 13:23 ID:UabW+3b7

994 ：ID:kCLtWj6I ：04/05/17 11:08 ID:TFprNjdo
今回の書き込みには反応するのもバカバカしいけどさ、
いったいどこをどう考えたら
>VTECって何か調べた方が良いと思うよ。
俺はB18Cを現に「パワーアップ」させてるんだぜ？
べつにショップお任せでもなんでもない、ほとんど自力で情報を集め、パーツを厳選してな。
それでシャシダイの結果も出てる（と書いてるよな）。
どこからそんなセリフが出てくるんだ？？？？

>誰も爆音って書いてないけどね…
音がでかくなっても遅いから恥ずかしいという主張じゃなかったのか？
音質が変化しただけで恥ずかしい？他人の車の？
ふーん。
神経症じゃﾈｰﾉ。境界例か？

とりあえず、エアクリ換えてパワーアップしたという実例に対してどう考えてるのか、簡単に述べよ。
話はそれからだ。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 13:25 ID:UabW+3b7

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 12:14 ID:e80EePZt
>>994
> 今回の書き込みには反応するのもバカバカしいけどさ、
> いったいどこをどう考えたら
> >VTECって何か調べた方が良いと思うよ。
> 俺はB18Cを現に「パワーアップ」させてるんだぜ？
> べつにショップお任せでもなんでもない、ほとんど自力で情報を集め、パーツを厳選してな。
> それでシャシダイの結果も出てる（と書いてるよな）。
> どこからそんなセリフが出てくるんだ？？？？
トップエンドだけ出す方向性のチューンをもってパワーアップしてると。
俺がキノコをデチューンと言ってるのは、ハイカムを持ってるエンジンなのに
アイドリングや低速のトルクが実用十分に有るVTECの特徴だと思ってる。
その特徴を殺す方向性だと上の方から書いてるけど、高回転域の体感不可能なレベルの
パワーアップ（僅か数馬力）に掛ける金と労力を他に使った方が良いという主張。

> >誰も爆音って書いてないけどね…
> 音がでかくなっても遅いから恥ずかしいという主張じゃなかったのか？
> 音質が変化しただけで恥ずかしい？他人の車の？
> ふーん。
> 神経症じゃﾈｰﾉ。境界例か？
人に迷惑掛けて欲しくないんだけど。
同じような種類の車と思われるのが悲しい。
所でレゾネーターって何で付いてるか知ってる？

> とりあえず、エアクリ換えてパワーアップしたという実例に対してどう考えてるのか、簡単に述べよ。
> 話はそれからだ。
パワーアップねぇ～、散々書いてるから分かるでしょ。
その僅かなパワーアップと引き替えに騒音レベルが上がり、低速域の特徴をスポイルする
のは立派なデチューンだと思うが。

6 ：ID:kCLtWj6I：04/05/17 13:27 ID:TFprNjdo

>UabW+3b7
コピペさんきうｗ。
ではご期待に応えて。

前スレ>999
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080132551/999

>トップエンドだけ出す方向性のチューンをもってパワーアップしてると。
はあ？？？？？？？？？？
低速が犠牲になったと、俺がどこで書いたよ？？？
中高速、しかもハイカム領域でのパワーアップが顕著だったと書いたよな？
（ARCチャンバーで低速がアップしたという報告もあったよな、前スレで）

低速域のことは確かに詳述してなかったが、実感として何の不具合も起きていない。
俺はカミさんと子供がいてインテを実用車（荷車人車という意味で）としても使ってる。
カミさんもスーパーの買い物だの何だのに街乗りでハンドルを握るが、交換後もなにも問題なく
運転してるな。交換したことは、音の問題も含めて特に気づいてなかったくらいに。

>高回転域の体感不可能なレベルのパワーアップ
ホントに何にも読んでないのか覚えてないのか…。
ハイカムに入ったときの落差が体感できるほどだったと、
い　ち　ば　ん　最初から書いてるだろ…なにを見てるんだよ、ほんとに。
（VTECコントローラーはその落差を消すために導入した、と書いたのも忘れてそうだな）

7 ：ID:kCLtWj6I：04/05/17 13:29 ID:TFprNjdo

>人に迷惑掛けて欲しくないんだけど。
エアクリ交換による音の変化が、そんなに人に迷惑をかけるような話なのかと言ってるんだ。
エアクリ交換しただけで、急に人に迷惑になるほどの音量に変わるのか？
俺のはなってねえよ。一般的に、そこまでの変化は出てこねえっての。
同じ駐車場にどちらも居るからわかるが、ランエボやGT-Rの純正よりも
俺のライトチューンインテのほうがぜんぜん静かだ。
俺はマフラーを無限に換えてるが、マフラー交換したってアイドリング
＋αの回転数じゃ大して音量、音圧の変化はないんだぜ？
変化があるのはハイカム領域、高回転の話だし、まさかそんなところを
人に迷惑になるような場所で常用してるわけじゃあるまいな？
え？

>その僅かなパワーアップと引き替えに騒音レベルが上がり、低速域の特徴をスポイルする
よろしい。
それではもう一度聞く。
なんで君はインテRに乗ってるんだ。

8 ：ID:kCLtWj6I：04/05/17 13:30 ID:TFprNjdo

まさかとは思うが、インテR乗りなんだよな…？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 13:37 ID:dL/GEPle

前々々222が良スレにしてくれるだろう
間違いない

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 14:46 ID:e80EePZt

>>6-7
まぁ、流れを読んで自分で判断してる人達も居るだろう。
君の体感を信じるのかどうか、キノコ導入するのも良い実験になるかもね。
そう言う人も無駄金使ったと後悔しないようにBOXの蓋外して、吸気脈動効果殺し
てみるのを勧めるよ。

>よろしい。
>それではもう一度聞く。
>なんで君はインテRに乗ってるんだ。

簡単に答えると最初から弄ってある車だから。俺はDC2R乗る前は、Rじゃない
DC2に乗ってた。金も使って色々やったよ。その時の反省と経験で、そのつぎ込
んだ金と時間を今度は極力つぎ込まなくても良い車にしようと思ってTypeRにした。

最初からするべき事に手の入ってる車、勿論公道を走る市販車だから究極の
状態ではないが、僅かな差しか生まないのにその対価に値しない金と労力を
使いたくはないと思ってね。勿論手を入れなければならない箇所も有るだろう。
ターボ車はDC2の前に乗った車（FC）で好きにはなれなかった。バイクに乗ってた
せいも有るかもしれないが、アクセル開度に応じたトルクを得にくいワンテンポ遅れ
るターボ車特有のラグが、トルコン使ったAT車が通じる物があって受け付けない。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 14:56 ID:e80EePZt

>UabW+3b7
コピペするなら、これも貼って欲しいぞ。
【DC2】インテグラ TypeR Part11【DB8】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080132551/997

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 16:01 ID:dlCa60Lm

＞吸気脈動効果殺してみるのを勧めるよ。

横レスですまんが「慣性過給効果」の事か・・・？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 16:53 ID:0tlQb09v

>その僅かなパワーアップと引き替えに騒音レベルが上がり、低速域の特徴をスポイルする
>のは立派なデチューンだと思うが。

僅かでもピークのパワーを望む人にとっては立派なチューンなんじゃないかな。
チューン＝調整なんだし。

自慢じゃないが俺のＴＩＳ直線番長使用のＤＣ２は低速スッカスカだぜ（本当に
自慢にならんな）
俺にとってはここから純正の待乗り楽チン仕様に戻すことこそがデチューンかも
（調整がズレれるという意味で）

ていうかせっかく新スレになったんだし、こんな不毛な議論はやめないか？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 17:01 ID:fm5mcXiy

色んな人がいるんだし。「俺ならXXXXするな」ってのはいいけど
あからさまにおかしいのは別として、
「無駄、意味無し」と決めつけるのはどうかと思う

以上ユーロテールなんて性能になんら関係ない物付けてるDC2乗りでした。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 17:05 ID:e80EePZt

>>12
慣性効果と脈動効果は似た所の効能効果だが、別物。

DC2（非R）の可変インテークマニホールドは、慣性過給効果を期待出来る物だった。
吸気取り入れ口の形状を含む、Box形状、容量等で吸気脈動効果が期待出来る。
主に中低速トルクの向上に繋がる。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 18:23 ID:/oxRb9Ns

前々々222の早期の
登場を求む

17 ：前スレ976：04/05/17 18:46 ID:7M4yMvoW

加速してるなあー。レスの伸びｗ

>>前スレ977
ビッグスロットルはバタフライ径も換えてやんないとあんまり意味ないっすよ。
加工してもらうときにはちゃんと確かめないと、入り口広げるだけの業者も
いますので要注意。
で、あと、きっちり燃調を詰めてやること（漏れはまだ途中だけど）。
で、吸気系だけじゃなくて排気系も通りを良くしてやること。

トータルバランスで考えてやんないとなんないかも。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 19:42 ID:jsjxjip4

よーするにさー、車イジルってのは自己満足なんだよね。
パワーチャンバーつけてるけどボンネットあけるたびに思うのが
「パーツ変えたなぁ～」ってこと。
パワーうんぬんもいいけど変えた実感があったほうがいいよね。
純正形状にしたって変えた実感ないっしょ？
まあ餓鬼っぽい意見だけど。車イジリなんて
すげー金のかかるミニ四駆イジリみたいなもんじゃん。
カリカリすんなってこと。

19 ：落ち着けよ：04/05/17 19:43 ID:7ORxqlPd

まだやってんのかよ　前スレ996が言ってるようにどっかよそでやってくれよお二人さん（二組か？）
いままでマターリしてたのに。これじゃ新参者とかは質問しにくいだろ。もっと有意義なことを話そう。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 20:26 ID:B68u2I0Q

パワーチャンバー付けるとハイカムに切り替わった時の音が
より分かりやすくなるから楽しくはあるね。

21 ：Part12の1：04/05/17 20:50 ID:jAyJzjV+

じゃあまったりネタ投下
土曜日、菅生でコンセプトタイプRミーティング行ってきました。
特別講師に山野哲也氏・山本勝巳氏。

菅生でのスケジュールは
・オリエンテーリング
・(A)大駐車場にてコーナーリング＆パイロンスラローム　（Ｂ）ウェットブレーキング
・飯
・(A＆B)大駐車場にてコーナーリング＆パイロンスラローム
・レーシングコース体験走行＆特別講師同乗走行
・閉講式
山野氏の同乗走行での感想
シフトUPがえらく早い（クラッチ踏んでねえべ）
コーナー入り口は常にと言って良いくらいリアがスライドしてフロントの向きを変えて
CPへ（後部座席に座ってたんだけどかなりビビッタ）

俺みたいなヘタレには体験走行で十分満足したりする。

てな具合だったんだけど違う地域で行った事のある人達の感想（昼飯・他）などドゾォ～
鈴鹿でもやるみたいだけどレーシングコースフルコース走れたりするの？

初めて聞いたって人のために
ttp://www.honda.co.jp/sportscar/info/event/04meet/index.html

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 21:12 ID:qY1r78EH

くれくれ坊でもうしわけないんだが
プラグのことで聞きたい
NGKの車種適合表みてもいまいちわからないんだけど
DC200すぺくにIRIWAYってつくの？つかないプラグとかってある？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 21:46 ID:QOWjecxE

IRIWAY7が標準に近い設定
サーキット行くならIRIWAY8でもいいかも

24 ：22：04/05/17 22:23 ID:qY1r78EH

ありがトン
プラグを変えないで、サーキット行きまくってたら電極がひでぶになってたよ。
始動性激悪でさ　プラグ交換しなきゃ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 22:26 ID:ke1sUpI1

>>22 つくよ。ﾔﾌｵｸの業者出品あたりなら4本で42～300円。排気変更しててﾊﾞﾝﾊﾞﾝ高回転使うなら8番～。街乗りｵﾝﾘｰたまに高回転なら排気変更してても7番が無難

26 ：22：04/05/17 22:28 ID:qY1r78EH

ってかプラグの交換時期になってくるとどんな感じになる？
教えてくんですまん

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 22:34 ID:v5ymNp5B

>>1
ｽﾚ立て乙です。
ｺﾝｾﾌﾟﾄﾐｰﾃｨﾝｸﾞ逝ってみたいです。
日曜以外をもう少し増やしてくれればいいのに。

LM701→ﾈｵﾊﾞに替えたら燃費が1km/L上がった、、、
逆なら分かるんだけど不思議だ。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 23:15 ID:QOWjecxE

>>26
レスポンス鈍化
低速トルク減少
高回転域の伸び悩み
燃費悪化

29 ：22：04/05/17 23:28 ID:qY1r78EH

やっぱ当てはまるな　あとエンジンかかりづらくなった。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 23:56 ID:kCLtWj6I

>>29
まずはプラグだろうけど、点火系全体も見直してみては？

31 ：22：04/05/18 00:03 ID:GI8vsgos

レスありがトン
プラグコードも変えてまだ一万キロいってないからな
とりあえずプラグ変えてみるよ。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 02:46 ID:1VKvkLBn

この前関越道で覆面に捕まりました。
ここだけの話、みなさんは捕まった事ありますか？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 08:28 ID:2L1JNzaD

ない。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 08:51 ID:BhXbUIz+

前回プラグを換えたのがいつだかわからない。
もし、８万キロかえてなかったとしたらﾔｳﾞｧｲ？
というかさすがにそれはないかｗ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 10:12 ID:dV+IFBcd

エアクリやＶコンでよくチューニングを語れるもんだ。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 10:16 ID:JLGlHwod

>>27
交換後ってタイヤとホイール間が乾いてないから
リムずれ防ぐ為に大人しい運転するでしょ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 10:17 ID:Sg+n3lBC

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 19:42 ID:jsjxjip4
よーするにさー、車イジルってのは自己満足なんだよね。
パワーチャンバーつけてるけどボンネットあけるたびに思うのが
「パーツ変えたなぁ～」ってこと。
パワーうんぬんもいいけど変えた実感があったほうがいいよね。
純正形状にしたって変えた実感ないっしょ？
まあ餓鬼っぽい意見だけど。車イジリなんて
すげー金のかかるミニ四駆イジリみたいなもんじゃん。
カリカリすんなってこと。

たしかにそうかもしれんがこの車でやってると思うとな・・・

38 ：いつかの222：04/05/18 10:25 ID:3tVCyiEI

>>9&>>16
Σ(ﾟдﾟ) ﾖﾊﾞﾚﾃﾀｯ!

ごめんなさい、あまりに帰って来たインテが嬉しくて、ほとんどの時間
出かけてました
家には寝に帰るだけって感じで今朝午前４時まで・・・今起きた。会社は午後出勤日

とりあえず、一昨日に車を受け取ってきました
で、思ったのが、「あれ？こんなに乗りにくい車だったっけ？」
ってので、昨日、友人の薦めもあり、アライメント検査行って愕然
四輪全部むちゃくちゃ(;´Д｀)ｿﾚｿﾞﾚﾍﾞﾂﾉﾎｳｺｳﾑｲﾃﾙﾖ
できる限りで修正してもらったところ、まっすぐ走るようになりました

もうね、ドライブが楽しくて楽しくて・・・やっぱインテは楽しい車だなぁ、と
再確認。代車時代にも友人の車に乗らせてもらったりしてたけど、
俺にはやっぱりインテがいいな

39 ：いつかの222：04/05/18 10:36 ID:3tVCyiEI

そして遅いけどﾚｽ

前スレ>>937&>>939
うん。俺もそう思います
このインテのパーツ売れば、プラマイ考えれば充分安く次のを買えたと思いますし
ほんと、自分って感情の生き物だなぁ、と思いますが、お金よりも愛着を取ってしまう
性格なものですから・・・
お金にも愛着持てばいいのにね、俺・・・(´･ω･`)

前スレ>>938
ありがとうございます
その通りです。そこまで覚えていていただけるなんて、本当に嬉しいです

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 10:53 ID:+xnNU6WM

このクルマ、ほんと原理主義者が多いな。
ID:e80EePZtなんて、実例をだされてもまだ雑誌の受け売りみたいに
ホンダ車はパワーダウンがどうのこうのとか言ってるし。
（ピントのずれたレスにID:kCLtWj6Iがイライラしてるのが笑える）
俺だって、Rでもないのに赤バッジをつけてたらﾌﾟと思うし
Rでもなんちゃってのスポコン仕様だともったいないと思うけど
よりスポーティな仕様への改造（あえてチューンとは言わん）なら
それはRとしてある意味正しい方向だろ。
なんでそんなに純正をもてはやすのか、正直訳が分からん。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 12:22 ID:obf1jy8X

足タイヤブレーキパット LSD 換えて補強追加するだけで楽しい俺。壊れにくくて金掛かんなくて良い車。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 12:42 ID:QzkZUtue

>>41
同意
なんでわざわざ給排気変えるのか不思議。
最近の子はECU自分で弄るのかな？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 12:42 ID:ZiwF+/CY

40=kCLtWj6I

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 12:45 ID:QzkZUtue

>>43
アフォにかまうのはムダ。
スルーがよろし。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 13:54 ID:obf1jy8X

>>42 排気は換えてるよ～人間馬力上げるためにね

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 14:19 ID:Sg+n3lBC

まーとにかく走れっつーことだろ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 15:43 ID:dV+IFBcd

俺は10万円分のパーツより10万円分のガソリンを使ったほうがいいと思うよ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 15:50 ID:MA/AjNNf

>なんでわざわざ給排気変えるのか不思議。

軽くなるし音が変わると気分も変わるしね～
エアクリはどうせ消耗品だからオクで安く買ってる

つか、なんで換えることにたいして文句言ってるのか不思議
貧乏だから？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 15:52 ID:dV+IFBcd

エアクリ買う金もなかったら車維持できねーと思うが

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 16:35 ID:+xnNU6WM

>>43
はあ？

>>48
同意。

純正でないとダメってヤツは、もうこのスレに来るなよ。
情報交換なんて必要ないだろ。
ディーラーにだけ出入りしとけ。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 16:48 ID:hhHdfuzT

非Rのりなんですが、純正LSDってどうですか？満足いかなくて社外に
換えたりする人って多いんですかね？
もし換える場合はどのような点で満足いかないか教えてください。

52 ：Part12の1：04/05/18 17:14 ID:bOQ1n3e+

>>51
使用用途でないの？事務課とかレースとか

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 18:07 ID:+xnNU6WM

今はふつうのデフしか入ってないけど、
それをタイプＲの純正流用するか、社外の機械式にするかで悩んでるってことでいい？

街乗り重視、メンテフリー重視なら、やっぱり純正が良いわけだがｗ
たぶん、入れた！ってほどは効きを感じることはできないと思う。
純正は無いよりマシくらいのもの。

LSDならではのガツンと引っ張られる感じはやはり機械式でないと。
そのかわり、きちんと荷重移動しないとアンダー出まくりになったりして
むしろ乗りにくく感じると思うけどね。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 20:36 ID:+cNzBJOB

　９６Ｒに乗ってるんですが、今度、ブレーキローターとキャリパーを純正から
交換しようと思ってるんですが、どのメーカーが費用対効果が一番イイですかねえ。
　それとキャリパーの交換って素人でもなんとか出来るんスかねえ。やっぱりＳＨＯＰ
にお願いしたほうがイイかな・・・。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 20:50 ID:gHeNFTXP

>>54
HAMP

56 ：54：04/05/18 21:31 ID:+cNzBJOB

>>55
自分の知識不足で恥ずかしいんですが、ＨＡＭＰってパットとかベルトみたいな
モノしか知らなかったんですがキャリパーとかも作っていたんですか。知らなかった。
どもです。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 22:59 ID:po8lCeQk

便乗質問。ブレーキキャリパーはEK9とDC2('98)は同じものでしょうか？

58 ： ◆GPKeyR503k ：04/05/18 23:20 ID:3kkVVtCs

>>51
純正ヘリカルの最大の利点。

耐久レースでミッション油温が上がりにくい。

>>57
同じと考えてOK。パッドはまるまる一緒。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 01:14 ID:tE/Tcyhm

>>58
うおおお、なるほど！！＞ミッション油温

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 01:15 ID:ymvWiqf7

何か微妙に大変みたいだけどよかったな＞いつかの222
心配してたぞ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 02:12 ID:OK+yPoiY

(ﾟДﾟ)ｳﾏﾁｮﾋﾞﾚｰ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 02:43 ID:+at3z3QR

インテグラRとかｓ２０００とかは、カタログ値の馬力、トルクまで出てないらしい。
ベストカーか何かに載ってたよ。がっかりです。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 05:08 ID:T5NFiaIP

触媒とるとうるさい？そしてくさい？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 06:40 ID:7a3qfVDP

うるさくはないけど臭いよ。
本気で行動での使用はお勧めしません。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 08:46 ID:tE/Tcyhm

スポーツ触媒って効果あるかな。
もうちょっと値段が下がればなぁ。

66 ：Part12の1：04/05/19 10:02 ID:qvgrOpk2

>◆GPKeyR503kどの
おかえり！ちびっと心配してました。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 10:04 ID:wAuxV0fq

>>62
ベストカーは、胡散臭すぎて信用出来ない。
まぁ、カタログ通り出る車ってターボ車以外だと皆無だけど。
案外簡単に出せるターボに目がいきがちだが、NAでカタログ値出す方が遙かに難しい。

それでも、昔からホンダは圧倒的に出てる方だよ。余所のメーカだとNAで80％以上出たら
御の字と言うより驚異的とかの低レベル。しかも、最近になってVTECの真似事でやっとって
感じだからね。ホンダはカタログ値の90％以上有ったりするし。

68 ：黄色００Ｒ・Ｘ快：04/05/19 10:15 ID:8ZeGmteE

自分のは純正触媒付いててもアイドリングで臭いんですけど．．
で、友人が言うには後ろ走ってると　結構臭いらしい．．（汗汗）

>62

フルノーマルであれば、どのメーカーも出てないんでは？？
私のはＥＣＵノーマルで社外パーツは
ウルトラ　ＢＰプラグコード、
零１０００チャンバーに社外マフラーで
アーシングはまだして無い状態の時で、距離数３万５千Ｋｍで
ＳＡ東雲計測にて１９８馬力　トルク　１９．８キロ　でした。

今はだいぶ落ちてるだろうな。只今の走行距離　５万６千Ｋｍ．．

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 10:19 ID:ffCHzjBZ

>>62
S2000は得に酷いらしいね。＞馬力詐称

70 ：51：04/05/19 10:38 ID:DSH7oL+Y

ありがとうございます。

>>52
やはりそれなりの人がかえるんですね。

>>53
そういうことですｗ
というか、DC2タイプRの純正LSDってDC2SiRに流用できるんですかね・・？
誰か知ってる人いませんか？
HONDAに聞いても答えはでませんでした・・。

>>58
はじめて知りました。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 10:48 ID:lKsdKTVT

>>70
流用可
ただしビスカスLSD装着者の場合は
ファイナルギアも要交換

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 10:48 ID:lKsdKTVT

×装着者
○装着車

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 10:50 ID:DSH7oL+Y

>>71
レスありがとうございます。
インテRはヘリカルですよね？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 10:52 ID:DSH7oL+Y

あ、すいませんなんでもありませんでした。
僕のはｵｰﾎﾟﾝなので、必要なさそうですね。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 10:54 ID:lKsdKTVT

>>73
うむ、R純正はヘリカル
流用するついでに98ファイナルを入れるという選択もあるが
要交換部品が増えるので予算に応じてどうぞ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 10:56 ID:DSH7oL+Y

神認定。
ありがとうございました。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 10:59 ID:DSH7oL+Y

あとひとつ聞きたいことあったのを思い出しました。。
シビR純正とインテR純正だとシビRのほうがいいということを聞いたことあるんですが、
そんなに差はあるんですか？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 11:16 ID:GgtNwzow

むぅ、回線の調子が悪い･･･

>>77
俺もそんなことを聞かされたことがあるが実は型番は同じ
あるいはロットで仕様が違っているのかもしれないが
さすがにそこまではﾜｶﾝﾈ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 22:19 ID:GwfmcKLz

RE-01Rに215/45R16の設定があってとりあえず一安心

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 23:35 ID:aq/di/f/

今度の車検でいろいろとリフレッシュしようと思います。
ドラシャO/H、クラッチ(純正)フラホ交換、後ブッシュ類を変えようと思っています。
大体予算は30万ぐらいなのですが、ほかにやるべきことはあるでしょうか？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 23:37 ID:aq/di/f/

仕様は車高調、給排気、機械式デフです。
H１１年式、距離は大体４５０００キロです。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 23:38 ID:6V+2MS1i

>>80
ドラシャなんて折れるか、修理進められるまで放置でいいじゃん。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 23:40 ID:6V+2MS1i

>>81
ブッシュってもうヒビいったりしてるの？
いつから機械デフ入れたかわかんねけど距離的にもまだまだクラッチは行けるんでね？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 00:05 ID:PaebVEHW

早めに金かけとかないとハブとかに被害がいくかなと思ったからです。
ドラシャが折れるってことまずないと思うけど、ベアリングだってゴリゴリする前に面ケンしてグリスもモリブデングリスいれれば
ベアリングが焼きつくこともないと思いました。
とりあえずフロントロアアームブッシュは亀裂が入ってました。
三ヶ月間でサーキットに１５回ぐらいいったから仕方ありません。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 00:09 ID:0HQOjljl

ドラシャが折れることは十分あるよ。逝く時は逝く。
だがなおすのは折れてからでいいと思うが。

漏れならどこも換えない。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 00:13 ID:G4P7xkcj

45000km走行ではなんにしてもOHってほどのことはないと思うがなぁ。

ブッシュはやっとくとして、あとボディ補強を施してヤレに備えるか。
そんでクラッチやドラシャが逝かれたとき更新する金を確保しておくと。

87 ：84：04/05/20 00:17 ID:PaebVEHW

サーキットひと月に三回ぐらいいくからいいかなとおもったんだけどね。
予防両方ってのはむだかな？
ボディ補強なんてしても無駄だと思うんだけど。
棒関係はほとんど意味がないと思います。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 00:20 ID:0HQOjljl

>>87
予防よりも>>86のいうとおりだと思う。
そんなに走ってるのなら車高調だってすぐにＯＨ、仕様変更しなきゃならないだろうし。

剛性はともかくとして安全のためにロールバー入れたほうがいいんでね？
重くなるけど、剛性はボルトオンだけでも効果はあるべ。

89 ：84：04/05/20 00:23 ID:PaebVEHW

たしかに車高調のO/H代とかはとっといたほうがいいかもね。
ロールバーか、、。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 00:51 ID:6g5npvzS

>棒関係はほとんど意味がないと思います。

同意、弱い部分に亀裂行く可能性がある。
補強もバランスなので、よほど慎重に考えないとね。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 01:37 ID:G4P7xkcj

ボディ補強は棒ばかりじゃねーんだが…

というより、数十万かけられるなら本格的なこといくらでもできるだろ。

92 ：84：04/05/20 08:05 ID:PaebVEHW

20マンぐらいで本格的なことって何が出来るかな？
全バラしてスポットとかは出来ないだろ。
ボディがしなるってのは悪いことじゃなくていいことでもあると思うんだよね。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 08:29 ID:rlyFuCEX

べつにそこまでしなくてもいいと思う。
今の時点で不満がないなら、へたにやってバランス崩れたら最悪。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 11:54 ID:X63kZraR

エアコンフィルタを交換したいんだけど、どこに付いてるんでしょうか？
くさくてかなわんのです。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 15:08 ID:YX6o3dhu

エバポレーターに穴開けて、エアコン洗浄スプレー（家庭用）を吹き付ける。
開けた穴は、グロメットでふさぐ。

96 ： ◆GPKeyR503k ：04/05/20 19:04 ID:P3IDA9XI

>>92
両のドア開口部＋リヤハッチ開口部＋サイドシル部分のスポット増しなら
自分で内装外せれば20万で釣りが来る。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 19:50 ID:ibh2i9fy

エンドレスのブレーキパッドってどうですか？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 22:53 ID:BKwXyx6q

>>97
意外と知られていないがエンドレスのリヤメタルパッドの
ロック性能はピカイチです。

と書いてある個人のホームページ見たことあるんだが、本当？

99 ： ◆GPKeyR503k ：04/05/20 23:02 ID:P3IDA9XI

>>98
最強はやっぱRIGIDだと主張する俺。

>>97
ピンキリ。NA-Rはｻｷﾄじゃすげえ良いし、CCX、CCRは汚れが目立たないから好き。
但し、SSシリーズは辞めといた方が・・・

裏話はやめとこう。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 23:37 ID:tAxuyS5+

今日車検から帰ってきた(96スペック)
エンジンマウントを替えたらトラクションの掛かりがよくなったよ！
ホイールスピンしにくくなった。
7年も経ったら樹脂系のパーツは替えるべきだね。
今度足回りのブッシュも替えるか。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 00:20 ID:uRnKJj6p

パッドはやっぱりカスが少ないのが好みだな。

102 ：97：04/05/21 02:08 ID:MFxq+tF7

すげぇ嬉しい。>>97のようないい加減な質問だと答えは返ってこないもんだが，
返ってきている。レスくれた方，サンクスです。

言い訳になりますが，お世話になっている整備士の人が「エンドレスでどうですかねえ」と
提案してきたんです。で，書いたときは，型番が分からなかった（今も実は分からない）

整備士の人の話とエンドレスのページを照合すると，CC-Xと思われ。
明日，正確に確認して，発注して貰おうと思っています。
非常に参考になりました。どうせなんちゃってスポーツ走行しかしないし，
純正よりもフェードに強くて致命的なマイナス点がなければいいかなと。
適正温度が50度らしいので，街乗りにメインの漏れにはちょうど良いのかも。

>>99
ところで，SSシリーズが良くない理由は何ですか？

＃私は前スレの最後のほうでブレーキまわりについて質問していた者です。
　パッドとブレーキオイルの交換をすることにしました。ブレーキホースは今回は見合わせ。
　もう少しチューンについて勉強して，ドライビングテクニックも磨いてから，交換を検討します。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 06:58 ID:5W2X8ulm

>>95
バラさないと初めての人はどこに穴あけていいのか分からんと思う
（2度目の洗浄からは穴空いてると便利だと思うが）

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 09:04 ID:rjHAdlr4

>>102 CC-Xなら街乗りも問題ないが、なんちゃってでもｽﾎﾟｰﾂ走行するならﾛｰﾀｰがﾉｰﾏﾙなら確実に逝くよ。攻撃性がﾒﾁｬ強い。そのﾊﾟｯﾄを使うなら鋳鉄入れるべし。試しに　ｴﾝﾄﾞﾚｽ　CC-X　あたりで検索してみ。俺だけじゃないﾊｽﾞ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 10:16 ID:n9Tm6kvm

NA-R使ってます。
筑波ｻｷﾄ走り回ってますが、物凄くいいです。
減りも純正+αくらいです。
ローター攻撃性もそんなに高くありません。
マジでオススメですよ。
ただ、ダストが結構出ます。メタルじゃないのでササッと
拭けば簡単に落ちます。
効き、コントロール性は抜群です。　
Ｆだけの交換で十分です。　ヒラノとかなら16000円位で買えます。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 10:25 ID:8Tpx7pPr

俺もNA-R愛用、マジお奨め。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 11:21 ID:YAoxo3rI

>>104
＞そのﾊﾟｯﾄを使うなら鋳鉄入れるべし。
逝ってよし。ノーマルロータの材質はなんでつか？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 11:53 ID:rjHAdlr4

>>107 すまん。なんとか鋳鉄とかいうﾛｰﾀｰ使えだったね。なんつーんだっけ？あの高いのは

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 11:54 ID:YAoxo3rI

ﾀﾞｸﾞﾀｲﾙ鋳鉄か？
実は漏れも詳しくない＿|￣|○

1ランクうｐのやつだな

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 11:56 ID:YAoxo3rI

純正RE010　215/45R16　純正ﾎｲｰﾙ　7J　ｵﾌｾｯﾄ50
RE01　　　　　195/55R15　TE37　7J　ｵﾌｾｯﾄ43
ドッチがグリップ高いでしょうかね？？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 14:25 ID:13Sc0iOG

>>110
純正RE010

112 ：ﾊｰﾄﾞﾊﾟﾝﾁｬｰ ◆maYLee//VQ ：04/05/21 14:57 ID:n9Tm6kvm

>>108
純正はCV鋳鉄だっけか？

RGの純正タイプFC鋳鉄ローターがオススメです。安いし。

ロッキードのは言うまでも無いと思われ。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 20:23 ID:YAoxo3rI

http://www.news-pub.com/magazine/details.html?id=760&bn=1
コレ買った？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 23:27 ID:eqok6MQo

もう、おまいらバカすぎてへどが出る。純正マンセーだよ。

あのな、純正はホンダが天文学的予算と時間とサーキットというステージを使って
耐久性、バランス、性能で太鼓判を押して世に出したシロモノだ。

しかし、社外品は、そこらへんの金髪頭の兄ちゃんがそこらへんのガレージで開発
した適当なハッタリ物だ。

わ　か　っ　た　か

え？

え？

未熟者。

程度が低いんだよ、てめえらは

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 23:46 ID:YAoxo3rI

＞耐久性、バランス、性能で太鼓判を押して世に出したシロモノだ。
コスト制約もある。
>>114のような馬鹿も乗る可能性がある。
純正の完璧ではないそういう部分をいじる面白さがある。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 23:48 ID:Uz0vzCqb

M2販売のレブステンマフラーって砲弾の斜めはねあげ形？
跳ね上げ形じゃなかったらほしいんだけど。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 23:50 ID:eqok6MQo

>>115
バカにつける薬はない。この諺はこういうときに使う。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 23:55 ID:FxBpHRCB

板金屋みたいなパーツメーカーがECUとか出してるけどああいうのって誰がプログラム組んでるのかね？
板金屋の親父に燃料マップや補機類制御の書き換えが出来るとも思えんし。

119 ： ◆GPKeyR503k ：04/05/22 00:04 ID:Wl301T/S

>>118
どこの店の奴を言ってるのか判らんけど、取り合えず
DC系とEG、EK系のCPUは変なセンサーとか無いから実はかなり簡単に
書き換えられるよ。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 00:06 ID:YRq2vqeH

基本的には114の言ってる内容には同意する。
115はコスト制約について触れいてるが、
その制約の中で技術者の意地が炸裂するのが、ホンダ車の真髄だと思う。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 00:22 ID:KsmjwnGE

114は頭が弱いようだが純正いいのは認める。だが、社外品が適当に作られてると思ったら大間違いだ
。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 00:28 ID:LZYXM+gQ

純正は最低限の性能は保証してくれそうだが
社外品はピンキリでしょ。
スカスカ毒キノコとか直管DQNマフラーとかつけるのは自己責任か。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 00:54 ID:DjSxQTkC

さあ、純正厨がいかに程度が低いのかが露呈してまいりました。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 00:57 ID:DjSxQTkC

>>113
それ、前のVTECスポーツに広告が出てたときから、もー楽しみで楽しみで。
で、今日通勤途中に本屋に寄っても売ってなかった…。
帰宅途中にべつの本屋に寄っても売ってなかった…。

ていうか、
> ホンダB18C&B16B　VTECエンジンオーバーホイール&チューニング
ほいーる…？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 02:23 ID:zG41l+rl

ブレーキフルードって長い間交換しなかったらブレーキの効きって悪く
なりますやっぱ？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 05:49 ID:plvDZ6zS

>>125
一発の制動力より、むしろペパーロック耐性が問題。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 11:02 ID:5vlrEjz9

114=123

釣んな、馬鹿

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 11:25 ID:5vlrEjz9

>社外品が適当に作られてると思ったら大間違いだ。

無限以外は、相当適当に作ってるんじゃないのか？
予算掛けられんし、開発費用なんて無い。宣伝の為のレース活動に金が掛かりすぎる。
売れなきゃあっと言う間に潰れる。売る為商売に走るのを咎める事は出来ないけどな。

古株も散見するようだから、覚えてる人も居るだろう。
毒キノコが一体、どういう車に向けて売り出され始めたのか。
ターボチューンとメカチューンと棲み分けしてたのに、何時の間にやら本来の目的とは
違っても売れるなら商品化する典型だろ。

129 ：いつかの222：04/05/22 14:17 ID:rL7p9bVk

>>113
買ってきました
雪でスリップして正面衝突したDC2を復活させるコーナーが・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ﾐﾆﾂﾏｻﾚﾙ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 14:58 ID:/jIP7fnL

大企業のホンダが巨費を投じて作った純正品でなければ信用できない、と言う奴は
ホンダの社史についてどう思っているのか。
浜松の小さな自転車屋の、天才的な技術と誰よりもデカイ夢を持ったオヤジが
海外の大企業に勝つために作ったメーカー、それが本田技研工業なのに。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 15:46 ID:jU09fBNQ

>>130
今のそこらへんの街のチューナーが天才的技術でもあると言いたいわけ？ｗ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 16:29 ID:OqT3wXe2

あのさあ、純正厨もいいかげんにして欲しいんだよね。

ものすごく単純化して指標を作ってみると、
標準のRじゃないインテが

街乗り快適性：30
高速道快適性：20
走行性能：10
耐久性：20
安全性：20
トータル＝100

インテR純正だと

街乗り快適性：20
高速道快適性：15
走行性能：30
耐久性：20
安全性：20
トータル＝105

こんなところじゃないだろうか。
トータルは、メーカー純正ではコストとイコールになるだろう、同じ技術力なのだから。
それにしても、メーカーがやったって、走行性能を上げるためには快適性を犠牲にしなきゃいけないわけだ。
メーカーでは耐久性と安全性は絶対に削れないし。
ここを純正厨は理解してるのかどうか…。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 16:32 ID:OqT3wXe2

これを、チューンしたとする。
目的と技術力とかける金によって結果はまちまちだろうけど、たとえばこんなふうか。

街乗り快適性：10
高速道快適性：5
走行性能：50
耐久性：15
安全性：15
トータル＝95

金をかけてるのに、トータルでは下がってると。
純正厨はそれが許せないらしいけど、これでスポーツ性能は上がってる。
求めるモノがあって、他のデメリットを許容できるのなら、純正であるかどうかなんて
他人にはどうでも良いことのはずなんだけどね。

今回はあえて入れなかったけど「オーナーの満足感」というのも指標になるはずだし、
これを勘案するとインテRオーナーや、チューンして喜んでるオーナーの車の
トータルパフォーマンスは跳ね上がることになるはずだぜ？
なら、それで良いじゃん。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 16:38 ID:OqT3wXe2

よく考えたら、俺の言いたいことでは街乗り快適性と高速道快適性は
分ける必要がなかったな……まあいいや。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 16:51 ID:B9qfP2qs

>>134
メーカーのコスト制約をクリアできるほどの資金のある街のチューナーを教えてちょ。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 17:01 ID:OqT3wXe2

はあ？
金かけてもトータルで性能が下がってしまうとはっきり書いてあるよな、133に。
字、読めないの？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 17:13 ID:5vlrEjz9

>>133
と言うか、チューンする部分の問題だと思うぞ。
純正厨とか言ってるけど、全てを純正が上回ってると言う奴は居ないみたいだが。

例えば、クローズド行くなら何を置いても真っ先にするのはブレーキ系だろ？（パッドとか）
次に欲しくなるのが、やっぱ足回りだと思うし。足入れるとSタイヤ入れるかどうかも視野に
入る。タイトコーナーからの立ち上がりで機械式も入れたくなるだろう。併せてクラッチも強化したい。

全て、快適性も犠牲にし、車の耐久性は確実に落ちる、乗り心地も悪くなる内容だ。
これを否定する純正厨と呼んでる奴は、このスレに見られないが？
明らかにチューンする箇所の問題だろ。

何やらチューン（と、本人は思ってるらしい）の方向性を否定されて、DQN仕様呼ばわりされ
たくないらしいが、自演も含めて餓鬼はその点分かりやすくて良いけどな。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 17:22 ID:OqT3wXe2

>>137
>これを否定する純正厨と呼んでる奴は、このスレに見られないが？
前のスレの最後、どんなふうに伸びたのか知らないの？
135だってやっぱり分かってないみたいだし、けっこう多いと思うよ。

というか、本当は俺は133の一番下のパラグラフをこそ強調したいんだけどね。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 17:33 ID:5vlrEjz9

>前のスレの最後、どんなふうに伸びたのか知らないの？

知ってるよ。チューンする箇所を指摘されて餓鬼が噛みついてたアレだろ？
このスレの最初の方にも有る。吸気管内負圧の話題が出てから大人しくなったな。

と言うか、散々金掛けるなら、他に有るだろって言ってる奴が多いなか、全て純正が
良いと言ってる奴は居ない。

オーナーの満足感を勘案するというなら、触って楽しい時期と言うのは誰でも経験
有るだろうし、否定はしない。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 18:35 ID:UbACyIll

>>129
買った。結構マニュアルみたいな内容でつね。
VTECｽﾎﾟｰｼみたいな内容ではないなあ。
あんまりﾊｱﾊｱしなかったよ。高かったけど。。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 19:06 ID:vRPnB1B/

まぁ、イジリーは誰もが最初に通りやすい道だ。俺も５年前まではイジリ倒した。
原型とどまってないくらいにね。バランスは崩して泥沼のお手上げ状態だった。
足周りなんか、納得いくまで詰めていくと金がきりが無いくらい流れていく。
給排気系なんか、トルクすかすかになって初めて悟って「俺なにやってんだろ・・」
状態だったぜ。
最後は純正の素晴らしさを悟るもんだ。それまで上記の奴らを温かく見守ってやろうぜ！

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 19:39 ID:84fLvf9h

まあ、みんなイジっててもイジってなくても、今、手元にインテがあるならいいじゃん。
俺なんて4/30に修理に出して未だに直ってくる具体的な日にちすら分からないん
だから(;_;)おまけに代車はマーチだし・・・(ーー;)

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 19:47 ID:VnQuow9R

>>142
かわいそうに。
自分の駐車場を見るたび「なんでマーチやねん｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡」
と自分で突っ込む日々か。

144 ：Part12の1：04/05/22 20:52 ID:EcJwVttw

>>143
マーチネタ　ワロタ

145 ：142：04/05/22 20:58 ID:84fLvf9h

ちなみにネタじゃなくて、全部、本当の話だから・・・ウワァァァァァァァン(ﾉД`)

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 21:43 ID:wsMZMnN9

そういや，一昨年修理した時のオレの代車もマーチだったな。ATの。
まだココにマーチネタはなかったが。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 21:44 ID:UbACyIll

漏れは代車ｲﾝﾃｸﾞﾗSJだった。
1.5Lだけど結構よく走るんで驚いたが。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 22:29 ID:oUBusgQV

代車ﾌｨｯﾄですた。
速攻で腰痛くなりました。
これってﾚｶﾛ依存症？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 22:43 ID:qPyDNRCC

>>142
なんでよりによってマ(ry

俺は修理に3ヶ月かかったよ。
代車はカローラだった。辛かった。。

笑わせてもらったよ、ありがとう！

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 22:49 ID:VnQuow9R

>>149
いや、俺も代車でカローラあてがわれたけど、かえってカローラの偉大さを
思い知らされたな。
スポーツ走行は不可能だとしても、MTならけっこうきちんと走ってくれるし
インテリア細部の作り込みもしっかりしている。
さすが日本車のベストセラー（今は違うか）だ、と。

151 ：149：04/05/22 23:14 ID:qPyDNRCC

へぇ。俺にまわされたカローラATは、すごく古い年式だったからか
インテリアもDC2に勝るとは思わなかったな。
それよりもフケない曲がらない止まらないで、怖かった印象しかないや。
同年代のMTカローラなら、また違ったのかもしれないね。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 23:28 ID:UbACyIll

ああ、特にブレーキの効きは怖いよね。
たいがいインテRより効かない車種だから

153 ：150：04/05/22 23:57 ID:VnQuow9R

>>151-152
あらぬ誤解を招かないように一言付け加えておくと、俺だって
カローラ＞インテR　とは一言も言ってないし思ってない。
エンジン、ハンドリング、ブレーキ、全てインテRがずっと上なのは当たり前。
元々そういう車なんだし、むしろそうじゃなければ困るよｗ

ただ、いわゆる「大衆車」のカローラも思ってたほどバカに出来ない
もんだなー、そこはさすがトヨタだなー、と思っただけさ。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 00:10 ID:oBUwtdHd

インテRのベースになったEGシビックとAE100系カローラでそれぞれ一長一短があるでしょ。
エンジンとサス以外はカローラの勝ちか。
この時期のホンダは特にステアリング周りがちゃっちい。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 00:47 ID:qRp+s43E

こないだの車検の時代車はEG8シビックフェリオML
キャブレターの91馬力仕様なだけにエンジンの吹けないこと吹けないこと
全開にすればそれなりだったが、フィット1.3のほうが速かったよ。
なんでパワーウインドゥがついてて集中ロックや電動ミラーがないんだ?
あとキーを挿したままドアを開けたときや、シートベルト締めずにエンジンをかけたときの
ブザーの音の安っぽいこと。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 01:44 ID:3yQ7a/W0

ショボイ代車をのりこなすことができなければインてＲを乗りこなすなんて
到底できるまい。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 02:37 ID:30yu6ai8

96乗りの人でHID化してる人います？いたら意見を聞かせてください。
HID化するなら98移植か社外HIDにしたらいいのか迷ってます。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 05:03 ID:zcOec2o9

>>157
俺は96を社外HID付けた。
予算があれば絶対社外の方が明るいよ。

159 ：DC2は高速で移動する実用車：04/05/23 07:53 ID:2NA7kdv6

ライトが明るければよいとは思いませんが、、、、、
ちなみに純正HIDはいかがでしょうか？
やはり対向車にはまぶしいものでしょうか。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 09:23 ID:yjt7bNua

>>157
>>159

純正って青いせいもあるんだろうけど実際視界が明るくない。
対向車とかは青かったりするとHIDだとかわかるから（あきらめて）多少まぶしくてもパッシングされないかもね。
正直、青いとよっぽどハイビーム状態じゃないと判断しにくい、だいたいパッシングしてくるのってオヤジどもだし
社外品でも色温度高いのは実視界暗いからハロゲンよりちょいまし位にしかならないので費用対効果は・・・できるかぎり白いの選んだほうが明るいって気になるよ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 14:00 ID:K8ivtTIL

ＤＣ２ってエアコンガスはＲ１２（フロン）でしょ？古い型だから。
フロンは塩素系だからエアコンパイプやコンプレッサーが錆びるんだよね。
最近出ている新しい車はＲ１３４（非フロン）だから心配ないけど・・。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 15:10 ID:t18ZJlOK

>>160
そう？俺は９８だけど、友達を乗せるとたいがいのヤツが
「明るいね」って言ってたよ～。
因みにパッシングされたことはないな。
どっかのスレで見たけど、ＨＩＤ化して、光軸をちゃんと調整してない香具師が
たくさんいるらしく、対向車は非常に眩しいらしい。
純正は対向車側は左側と比べて、ちょいと下向きになってるね。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 17:18 ID:iqJ2XJBy

>>160
162に同じ(98,明るいと言われる,パッシングされたことない)
色温度にはうっさいつもりだけれど青いと思ったことも無い。
他のディスチャージ装備車に乗ることもあるけどプロジェクターでない
やつは大して明るく感じない&パッシング食らうでいまいち。
光軸中心は変えずにもちっと低伸してくれればと思うことはあるけど。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 17:35 ID:KuFcPBAu

>>161
DC2は134a

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 20:51 ID:1KOr1Ot6

マーチってそんなに悪い車じゃないと思うけどな。競技じゃ主力車種の1つだよ。
漏れはDC2乗りだけど。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 21:38 ID:KbArcOfm

>>141
イジリたいだけの人は
そうゆういじりOFFを行うことを目的としたオーナーズクラブがあるんだから
そういう掲示板行けばいいじゃん
「初心者なんですけど、最初にどこ弄ればいいですか？」
「うわー○○さんのいじり具合かっこいいっ。俺も真似したい！」
て言えば暖かく迎えてくれるだろう

せっかくの匿名掲示板なんだから、いい意味での殺伐さを望む。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 23:05 ID:ZvzJ+N46

純正純正騒いでる厨はタイヤもバカ高い純正品使い続けてるのかな？

はっきり言って、ノーマルのバランス云々語るならタイヤは純正が絶対条件。
インテＲの純正タイヤは本当に高度な専用設計が施された一級品。
「インテＲは純正が一番！」といいつつタイヤは適当な社外品履いてる奴は
いないだろうな？ｗ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 23:09 ID:rxmyPhib

純正いかんのか？
お前は竹槍出っ歯鬼キャン派か？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 23:19 ID:ET8Ytm44

言ってること大げさ。

要するに純正純正言ってるヤツはドライバーの腕や走るステージを考えずに
弄ってることに大して批判してるんじゃないの？
そういうこと考えて弄らないと返って無駄なデチューンにしかならないし
運転もうまくなれないぞと言いたいのだと思うが。

個人的にデチューンになろうがそこまで速さ求めてないだとか
楽しめればいいだとか雰囲気が楽しめればいいだとか言ってるヤツは理解できないな。

やっぱインテＲは速さを求めると言っても他人と比べるのではなく（他人と比べたい人はレースなり競技なりやる）
自分のなかで速さを求めていって（ドラテクも車も共にレベルうｐ）楽しんでナンボの車だと思うが。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 23:23 ID:ovIZyifh

某ＢＢＳにバーディーのフルバケの話題があるけどどーなんだろ？
バーディーのフルバケがあるなんて初めて知ったよ。
結構軽いみたいだしよさげじゃない。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 23:25 ID:S2fLQj/P

>理解できないな。
べつにアンタに理解してもらおうなんて露ほども思っちゃいない。
なぜなら
>自分のなかで速さを求めていって
アンタ自身が井の中の蛙を自認してるようだし、
それがアンタのtypeRというクルマへの認識なんだろうから
俺としては言うことは何もない。

アンタが勝手にそのように思いこんでるのと同じように、
俺も俺のやり方で楽しむだけだ。

理解したか？ｗ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 23:26 ID:ZvzJ+N46

>>168

つまんないのが釣れたなあ・・

純正がいけないとは言ってないよ。
ただ、最高バランスの純正タイヤだけど、好みもあれば予算のかね合いもある
から２セット目は社外品履く人がほとんどでしょ。
他のパーツだって一緒。悪いものもあれば、良いものもある。
用途やコストを考慮して、それぞれベストを追求すれば良いし、このスレはそういう
話題は歓迎な筈だと俺は理解してます。

要は改造＝竹槍出っ歯なんて池沼のような例をだしての純正試乗主義荒らしは飽き飽
きだってこった。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 23:28 ID:S2fLQj/P

>>170
少々の軽量化よりも、重要なのは、体に合ってるかどうかだよ。
それが決まらないことには、良いも悪いも言えない。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 23:28 ID:ET8Ytm44

>アンタ自身が井の中の蛙を自認してるようだし
速さ求めるヤツはインテなんか買わずエボ買うとか言ってたアホがいたからさ。

まーそれがアンタのtypeRというクルマへの認識なんだろうから
俺としては言うことは何もない。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 23:32 ID:S2fLQj/P

>用途やコストを考慮して、それぞれベストを追求すれば良いし、このスレはそういう
>話題は歓迎な筈だと俺は理解してます。
まったく、大賛成。

>>169みたいなのは、車種別DC2スレになんていないで、
車板にサーキット走行スレでも立ててそっちに常駐すればいい。
むしろ、インテRなんて車に乗ってないで、もっと安い金のかからない軽にでも乗って
その分の費用をサーキット走行代にまわせばよろしい。
いくらでも自分と向き合えるだろうよ。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 23:35 ID:ET8Ytm44

すいませんでした。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 23:35 ID:S2fLQj/P

>>174
言うことは何もないなら、169で言ったことを取り消せよｗ。
>理解できないな。
>ナンボの車だと思うが。
他人の考えを理解できず、自分の思いこみだけを振りかざしたがってたぞ？ｗ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 23:37 ID:S2fLQj/P

>>176
了解。

以後、このスレではクルマの楽しみ方そのものは、人それぞれで干渉しない
ということをローカルルールにしたいという動議を発動する。
如何か。>ALL

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 23:42 ID:113Ks5VD

釣り堀とかしてるね。（禿藁
純正厨と呼ばれてる奴は、実はチューン派（と、本人は思ってる）
余りにも自分のおつむが弱い（勘違いチューン）を指摘されて逆上。

そこで必死に考えたのが、「純正マンセー」と極論持ちだし逆手で厨房釣り。
純正厨なんて居ないんだよ。藻前ら釣られてんじゃねーよ、ったく

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 23:42 ID:rxmyPhib

俺頑迷な純正厨とDQN改造派の戦いを期待していたんだが

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 23:57 ID:rxmyPhib

個人的にはID:ZvzJ+N46の改造内容とか教えてもらいたいな。
なんか俺はわかってて部品を換えてるって感じだから。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 00:18 ID:yPS5H91v

このあいだDC2を修復暦ありの中古で買ったんだけど、
アライメントチェックしてみたところ、キャンバーが狂ってた
トーは調整できるけど、キャンバーはノーマルでは調整できないよね？
正直言って、ほとんど知識ないので、調整するために必要なパーツや
それに関する注意点あったら教えてほしい

＃「ノーマルが最高」とかはｶﾝﾍﾞﾝ・・・
　　ノーマルでは調整できないんだし・・・

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 00:24 ID:VnSZaCKG

調整式アッパーアームが、いろんな会社から出てる。
リヤはそうでもないけど、フロントはけっこう調整がたいへん。

フロントの場合、アッパーアームのボディ側付け根の穴を広げて
むりやりずらして固定するという荒技もあるらしい…。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 00:33 ID:B1vKl7+t

アッパーアームの付け根にワッシャーかませば
ポジティブキャンバー方向には調整できるんでないの？
ネガキャンはわからん。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 00:41 ID:xZe0zBVz

スレ違いだけど、やっとホンダがＦ１の表彰台に上ったな。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 00:42 ID:GZIexSVA

「雰囲気車」になってしまった自分を正当化するスレはここですか？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 00:43 ID:AE8cDmvA

DC2に乗ってるんですが‥すごい水漏れします（ノД<。）ビェェン

ハッチ、助手席、後部座席‥DC2水漏れしてる人いますか。

どうしたらいいのですかー（ノД<。）いやぁーー

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 00:47 ID:B1vKl7+t

ベルノいってパッキン換えてくればいいんでないの

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 00:49 ID:GZIexSVA

水道管じゃあるまいし

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 00:56 ID:B1vKl7+t

いやまじだって。
トランクのスペアタイヤが池になってたらテールランプのパッキン。
助手席とかは分からん。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 01:00 ID:RwH5WN5e

>>187
漏れも水漏れします。
特にトランク付近がひどかったんで
先日、ブレーキランプのパッキン(？)を交換したら
良くなったみたい。

リア廻りはそこを疑ってみたら？
他の場所はわからんけど・・・

192 ： ◆GPKeyR503k ：04/05/24 02:16 ID:DO3JsFls

つうかDC2でもEG6でもEKでも、ホンダのリヤランプのパッキンは
必ず水漏れする。
新品に交換すりゃ治るはず。

中古を仕入れてくると、まるでメーカーオプションのように
水漏れとスプールバルブのオイル漏れはついて回るよ、この車。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 07:16 ID:eSqfDAMK

漏れもトランク水漏れした。
そしてブレーキランプ周りのパッキン替えたらやはり直った。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 10:51 ID:sy6+8AXC

スプールバルブのオイル漏れって、B18Cの持病？
俺は初代のVTEC搭載インテに乗ってたけど、10万キロちかくで手放すまで
スプールバルブにオイル漏れなんて無かったけどナ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 11:28 ID:tWmCwWQj

自分もｽﾍﾟｱ回り水が酷かったんでﾊﾟｯｷﾝ注文して交換しようとしたら凄い綺麗。よくみたらｽﾍﾟｱ止めるﾎﾞﾃﾞｨ側のｽﾃｰがちぎれてて二カ所穴が開いてた。ｶﾞﾑﾃで塞いだよ。足が固いせいなんかな？今は座布団しいてｽﾍﾟｱを置いてるだけ。いっそ降ろすかな

196 ：オイル漏れ：04/05/24 11:30 ID:3inAuir+

ＤＣ２に乗ってますが、ハッチバック周りの水漏れひどかったんで
雑巾を隙間につめてます。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 20:56 ID:nzuvVr8C

水漏れはないですけどヘッドライト割れてます。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 21:07 ID:674ILtaa

テールランプに水が入るのはデフォルト？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 22:24 ID:7r/NjK6Z

>198
96SPECだけど、平気だよ。
多少ハッチのダンパーがへたってきたぐらいで、水は入ってない～。
ここの中で一番へたれな乗り方してるからと言われるかも（－－；

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 23:31 ID:D8CmlvK9

俺も９８で６５０００ｋｍだが水漏れはないな～
ゴムにはスプレーして気を使ってるからかな

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 23:59 ID:Qgb0q9uL

俺も水漏れないなぁ。因みにクルマは１０年式。
たま～に峠を走ったりジムカする程度。
足回りは変えてるけど、ボディの補強はナシ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 00:12 ID:04AhEeyK

96スペック、H8.5登録、中古で購入直後に水漏れちゃぷちゃぷ。
テールランプも曇っちゃったので、大丈夫な別のDC2から剥いで
交換していただいた。結構デフォルトなんですなぁ・・・

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 18:07 ID:IhidZdYg

俺のは全くそんなのない。
55000キロ　H10年登録

204 ： ◆MyOFDC2R96 ：04/05/25 20:52 ID:N2Cf62Kg

俺は水漏れした。

ヘッドライトのカバーの内側が曇っちゃった。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 20:57 ID:N2Cf62Kg

ごめん。
前にテストしたトリプーの設定残したままでした。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 22:24 ID:nzaqaEyw

純正厨vs改造厨のバトルがないと、ここまで盛り上がらないものかね、このスレ。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 22:31 ID:jFmFKgVV

>>206
いままでもこんなんやったやん　煽るなって

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 22:58 ID:/3O4+Ynk

インテ98にフロント8ｊｊオフセット＋46ってつく？
リアは無理だよね？
ちなみに車高は結構落ちてます。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 23:07 ID:u7q2XUNd

>>208
漏れそのサイズ持ってる。まだつけてないけど定番サイズだよねえ？
でも結構ぎりぎりっｐい。
TE37でつか？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 23:28 ID:N5fxgwL7

>>208
ジムカの時にフロントにCP035　8J-16+43+A048　225/45-16
使っているが問題ない。
車高がそれなりに下がっているなら問題ないと思うよ。
フェンダー内の合わせ目Ｔを叩き曲げておかないといけないけど
それ以外は無加工だよ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 23:44 ID:u7q2XUNd

>>210
それってN車では違法？合法？

212 ：208：04/05/25 23:55 ID:/3O4+Ynk

TE37だよ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 00:23 ID:JKqwBE2W

>>211
違反だと思う。
見つからなかったらOK！なんて言いたくないが・・・

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 00:29 ID:O+7FtPVN

洗車したときとかに見ると，テール内に曇りとか見られるから多少漏れてるんだと思う。
スペアんとこは無事。
別に不具合はないからほったらかしにしてるけど，そのままだとなんか不具合出る？
下らない質問でｽﾏｿ。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 02:42 ID:/KJlivHA

直線でステアリングから手を離すと、ステアリングがわずかに右に傾き、
クルマが徐々に右に寄っていきます。診断ｷﾎﾞﾝです。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 02:53 ID:tNCsOqkc

スラストアングルが歪んでる。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 04:56 ID:FxUOF2/S

>>215
わだち

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 07:49 ID:NajFIPJ/

>>214
フロアに水侵入。サビサビ
テールライトショート。

219 ：ﾊｰﾄﾞﾊﾟﾝﾁｬｰ ◆maYLee//VQ ：04/05/26 10:45 ID:OLzWMRQc

>>215
猛烈ﾄｰｱｳﾄ？

ところで
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040526-00000057-jij-bus_all
ｲｸﾅｲ!!　

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 11:10 ID:AKHaHbdr

田舎だから大丈夫だと思ってたんだが、先週
DC2インテ1台、新型インプレッサのブレーキとタイヤアルミ
ランエボのブレーキとタイヤアルミとエアロ、その他もろもろ
一晩で4～5台一気にやられた。
噂によると田舎の人間は防犯意識低い（語弊があるとは思うけど）から
都市部からその手の組織が遠征してきて、手当たり次第持っていくらしい
まるごと持っていかれたインテが家の近所だったからゾッとしたよ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 11:13 ID:NH/zOLnl

>>215
パンク

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 11:32 ID:lEpJ191O

>>215
俺、トーの調節のネジが抜けかかっててそうなった。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 12:33 ID:69R5hbUi

>>219
なんか、有り得ない感じ…。
高級車じゃないからセキュリティが低くて盗まれるのかねえ。

俺も一応、盗難警報装置を入れてるけど、前の、国内第５位になったのをきっかけに
盗難防止装置に交換するつもりだった。
導入を急がねば…。

しかし
> ホンダの高級セダン「インテグラ」
って？
俺っちの４ドアインテのことを言ってるのかな？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 17:35 ID:PlRadFug

身長167でﾎﾟｼﾞｼｮﾝ合わねーよ。ﾊﾝﾄﾞﾙをﾅﾙに変えたら遠い。40mmｽﾍﾟｰｻｰかましてもまだ遠く感じる。ｱｼﾞｬｽﾀﾌﾞﾙにすんだったよ。もう金ないし

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 19:25 ID:O6V3vjDX

>>99
エンドレスのSSシリーズをつけたんだが気になる・・・

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 20:16 ID:3J7Fgp6t

VTECTUNEみたけど、エンジンのことしか書いてねぇ（－－；
いつかは、あそこまでばらしてみたいけど、場所も無いよ・・・。

足回りとか、そういうところも期待したんだけど、上級者向けの本だな・・・。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 20:17 ID:lVfJz/fZ

>>226
ちょっと期待はずれかなー

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 20:44 ID:eKv8y/b3

>>220
もしよければ、参考までにどの辺の地域での出来事か教えてくださいまし。
田舎で余裕ぶっこいてる貧民でし。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 21:19 ID:lVfJz/fZ

１Gでのアーム締め直しって
やってもアライメント崩れない？
まあ調整できないんだから崩れないといえば崩れないんだろうけど。。
１G締めやったほうがいいですよねえ？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 21:30 ID:Ri+Wwh2t

>>223
ありえないこともないんじゃない？
インプやエボに関してはタイヤ＋αを持って行ってるとこ見ると
もともと、そういうのを目的で盗りに来てるんじゃね？
で、まるごと持っていかれたインテは・・・「盗りやすかった」と。

随分前だがこのＨＰ見て、ゾッとしたよ。（ｶﾞｲｼｭﾂかもしれんが）
ttp://www.izu.co.jp/~den-3/tounan.htm
愛車がこんな姿になったら・・・泣くな。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 22:09 ID:lVfJz/fZ

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/67962698
↑買った香具師いる？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 01:14 ID:JhH1PmEP

いないってｗ。

だいたい、商品説明にミニバンやワンボックス云々てあるし。
DC5スレにでも教えてやれば？ｗ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 01:17 ID:JhH1PmEP

ていうか、その出品者の出してる同じ品のDC5用、すでに入札されてるなｗ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 08:47 ID:v2yoKIjJ

ﾊﾞｶにしてるﾔﾂらも雑誌で大々的に取りあげられれば買うんじゃね？部位てっくｽﾎﾟｰｼとかになら尚更

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 08:49 ID:5JZY1bAq

>>228
北海道です。ブレーキ持っていかれた車は
ご丁寧にブレーキフルード垂れないようにサスに引っかけてありました。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 11:30 ID:v2yoKIjJ

>>235 そういう後処理ってﾑｶﾂｸよな。俺も昔ﾊﾞｲｸのﾁｬﾝﾊﾞｰ盗まれたとき外したﾎﾞﾙﾄ類が地面に綺麗に立てて並べられてたよ。余計な事しねーでﾎﾞﾙﾄも持ってけや、とﾑｶﾂｲﾀ。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 16:20 ID:rmb3E4GA

アクセルがキコキコしててさ
ディーラーでオイル交換のたびに「ここもなんとかして」って
言うんだが、クラッチ交換の時にでも～とか次の点検で～とか
なんとかスルーされる。そんなにめんどいことなんかな？

どこかショップもってこうと思うんだけど川崎あたりだと
ツインカム横浜あたりがいちばん近い？ついでに健康診断も。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 16:27 ID:KY1qpcuI

>>235
北海道まで遠征!?
じゃあそろそろ東北の田舎町でもヤバイかなぁ。
それにしても、ﾊﾟｰﾂはともかくまるごと1台のDC2は道内でバラして捌くんですかね？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 20:06 ID:U2sqUKrZ

>>236
漏れも印手盗まれて、はずしたグリルが室内に入れてあった。ホイールナットもちゃんと室内に・・・

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 20:07 ID:U2sqUKrZ

>>231
漏れすごく期待してて
ﾎｽｲのだが

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 00:32 ID:3DWXyqmY

>>231
俺なら買わないかな。
こういうのに頼る前に自分の腕を上げるのが先かな、俺の場合。
実際にどれくらいの効果があるか分からんしね。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 03:22 ID:nEQOkIjS

>>231
どんな形(この場合はベンチュリ効果のつもりかな?)で発生させるにしろ
結局、ダウンフォースって空気抵抗に比例する。
#でないと無から力(フォース)が取り出せる..
#永久機関ってことになってしまう。

実用的なダウンフォースを得てかつ高速で走るにはインテRでは非力すぎる。

時速50km/hからなんて書いてあるけどインテくらいのCD値、前面投影面積
なら空気抵抗はせいぜい十馬力分。それ全部ダウンフォースに回せたとし
てもインテRでは何の効果もないはず。まして車高の低いインテRでは数%
もダウンフォースには回せないだろうし。

もちろん時速50Km/hでもダウンフォースが得られるような空力付加物も
作れるとは思うけどそんなもん引きずって4倍の抵抗になる100km/hで走
れるはずないしね。その前に後席とっぱらって燃料タンク大増設しなきゃ。
#こっちの方がトラクション稼げそう

後、乱流が浮力ってなーに?
そりゃ抵抗にはなるからエアダムで塞いだりするんだけどね。
浮力発生するわきゃないでしょ。

ここまで意味の無いものだと手を入れたんだから早くなったはずという
プラシーボ効果も怪しいと思います。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 10:20 ID:jZr9lHpC

> 浮力発生するわきゃないでしょ。
これはアンタの知識不足を露呈してしまったな。
浮力と言って悪ければ、揚力なんだが、よっぽどうまく処理しないと
地表とシャーシの間に隙間のある車では、揚力が発生してしまう。
エアダムの目的は乱流による抵抗を抑えるというよりも、
揚力発生による不安定さを消すのが目的だと言っていい。
R34GT-Rや現行NSXあたりでは、この揚力の発生を抑える目的の
エアロが組まれてる。
超高速域で発生する揚力がいかに強いかは、何年か前のル・マンで
メルセデスが空中に舞っているのを見れば一目瞭然。

ま、200馬力の車に、こんな小手先パーツがまっっっったく意味が無いというのには同意だけどね。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 18:30 ID:pHeqVTJU

偉そうに言うてるが馬力は関係ねーだろ。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 22:50 ID:jZr9lHpC

200馬力で出せる速度を計算してみな。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 22:56 ID:/yx1GbWs

盗難記事いろいろ見ていました。
インテグラ本当にあちこちで盗まれているようですね；

ttp://www.tounansya.com/carsonota.html
ttp://www.ne.jp/asahi/mac/norichan/n-my-inteR.html
ttp://www.467.com/initiald/car/steal.html
ttp://www.tounansya.com/hakkencar0002.html
ttp://www1.kcn.ne.jp/~nisihara/car/typer.htm
ttp://www.izu.co.jp/~den-3/tounan.htm

漏れのも盗まれたらと思うと･･･(ノ×＿×)ノ彡 ┨‘：*'．～◇ _.ﾔﾒﾃｰ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 22:57 ID:XsBeh3Ad

DC2乗りには口の悪いやつ多いな

そして現行へのひがみ厨も見受けられる

248 ：208：04/05/28 22:59 ID:Su4qTpjg

無理を承知なんだが
リアにさ　8ｊｊ　＋46　タイヤ215/45/16
TE37ではけるかな？
98イン手だよ　車高は純正ホイールでリアが一センチぐらいかぶってる

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 23:31 ID:frdZnhlQ

窃盗団はこんなスレ見てないとは思うが、
一応漏れも…
ﾔﾒﾃ～！

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 23:36 ID:xfMNq2n+

EGシビックとかSiVTECのECU使ってるヒトいる？　エンジンいじったから燃調とか点火タイミング
合わせたいんだけど、旧規格のECUの方がROMの載せ換えしやすいから。

変換ハーネス作ったらちゃんと動くのかなあ？？？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 23:56 ID:jZr9lHpC

……イジリタイならパワーFCでもつければ？

252 ：250：04/05/29 00:03 ID:ytBfiHSU

高価いからヤダ。A/Fセンサーにお金を掛けたいっす。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 00:41 ID:96hPrSih

>>246
ここ最近、自分の車が盗まれるリアルな夢を見てます。
今日は自宅で盗難、路中で盗難の2バージョンみました・・・ぃゃ～結構堪えましたね。
せっかくの休みなのに目覚めがとても悪かった・・・。「車両保険入っとけばよかった・・」とか
「次の車に探す気になれねーよ」とリアルな台詞がまだ頭に残ってます･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 01:12 ID:E2deLKJp

98R乗ってます。
軽量化とコストダウンのために15インチに変えようと思ってるんですが、
キャリパーなどが干渉するホイルとかサイズとかあるのでしょうか？
ちなみに足回りブレーキ関係フルノーマルです。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 02:49 ID:TJHSr/Ms

>>254
15インチ化なら、とりあえずEK9Rの純正ホイールがお勧め。
漏れは冬タイヤ用に使ってる。
サイズはバチピタ、外観上も一番違和感がなく、オクで探せば値段も安い。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 02:50 ID:eIv1ZP4w

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 14:22 ID:6Ykj5oDR

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 23:15 ID:uWlFAhWM

ハミ出る、Fと間違えてんじゃねーの？
　　ああ、混じれ酢しちゃったよ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 23:16 ID:uWlFAhWM

盗難車で検索すると
結構情報HPがあるんですよね。
で、更新がすごい！
毎日盗まれてる！

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 13:58 ID:l0ThwJP0

車両保険料率がクラス９になって、安価なダイレクト系自動車保険会社では
車両保険の取り扱いと中止するところが続出ですね。困った困った。

とりあえず、車泥棒と無謀運転で自損する奴は地獄へ落ちろ～

261 ：257：04/05/30 18:03 ID:fYE7s6yw

結構混じれ酢なんだが、、、。
ホイールがなくて、リアに8JJはかせたかったんだよね。
もしだめなら、リア用に15インチかなんか買うよ。
だれかほぼ新品Te37黒　8ｊｊ　＋46　225/45/16RE540S八部山つきかわないか？
五万ぐらいで、、。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 19:05 ID:C7UMso1S

>>261
ｵｸで売ったら？
漏れはその仕様のﾎｲｰﾙだけ美品3ﾏｿで購入したが。

リヤ15インチならTE37　6.5Jor6Jｵﾌ45で。

263 ：257：04/05/30 19:15 ID:fYE7s6yw

四本セットでもらったから、四本とも8JJのオフ46なんだよね、、。
フロントにはちょうどいいんだけどさ、、。
リアには太すぎるしかといってリアだけ純正ってのもかっこわるいし
どうしようかなとおもってた。
262>>一本三万？二本だよね？Sタイヤついてたらどれぐらいになるかな？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 19:51 ID:C7UMso1S

>>263
2本でだす。
検索してみる

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 19:55 ID:C7UMso1S

>>263
似たサイズ
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f21503699

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 19:56 ID:C7UMso1S

今同じサイズのTE37出てないから
チャンスかﾓﾅｰ。
同じのがｲﾊﾟｰｲあると、入札が分散してしまうから。

必ず売れるサイズだわな

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 21:27 ID:gngv42+w

半年ぶりにエンジンオイルを換えたら
なんかエンジンの回転が重い。
オイルはMobil 1 5W-40

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 21:59 ID:TjGRxjrZ

むしろ今までのが劣化でサラサラになりすぎていたのでは？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 22:39 ID:ff4Zmnb4

下取り査定９５万前後
購入するなら１００で取ります。
Ｈ１０年式　９８　走行４８０００キロ
そろそろ売り時なのだろうか。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 22:41 ID:gngv42+w

>>268
半年で走行距離は2000キロ
劣化の原因となるチョイ乗りや高回転を多用してないんだけど・・・。

271 ：257：04/05/30 22:59 ID:fYE7s6yw

皆さんレスまじありがとう。
理想としては四本のうち二本がうれてくれて、そのお金で新しいホイールがかえたらいいな。
リアにはかせるんだったら、15インチ、16インチどちらのがよいかな？
白のTE37かって、特注色のマッドブラックに塗り替えるって可能なのかな？
くれ坊でまじすまん。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 23:56 ID:zbdqo1S1

７月に初めての走行会にいくことになった。
今まで町乗りしかされてない９６スペック。走行７万キロ。ほぼノーマル。
この１ヶ月で手を多少なりかけてあげて、不安を出来るだけ少なくして
やりたいんだけど。

１：ブレーキパッド交換
２：エンジンオイル交換＋ミッションオイル交換＋ドライブシャフトブーツ（予定？）
３：ヘルメット＋グローブ
４：タイヤ交換（金が微妙っちゃ微妙）

このほかに、こんなものつけとけとか、これは必要だぞとかあったら
ご教授お願いします。サーキットは富士です。
いきなり１ヶ月で大幅な改造してもしょうがないし、とりあえず楽しんで
来るぐらいです。といいつつ、友達には負けたくないのでこっそり判らない
範囲でしっかりと仕上げておきたいんですよ＾＾；

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 00:29 ID:VmXWqRfq

昨日山から下ってきたらマフラーから煙が！
原因は何？教えてｴﾛい人。

☆ﾋﾝﾂ☆
走行８００００　マフラーエアクリ社外　　触媒、エキマニ純正（排気温センサー抜けてる）ECUも純正
オイルはそこそこいいやつ。３時間くらい走ってちょっと休憩して帰ってきました。（ぶッ続けではないです）
煙は白でなく灰色。プラグの焼け具合はこんがりｷﾂﾈ色でした。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 00:40 ID:T2Se4fJb

>>272
安全のためにブレーキとラジエターのエア抜きを。

クーラントもできれば高いやつ容れとくのが吉。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 02:24 ID:9Fft/W2e

>>272
ブーツは破れてなかったら別にいいんでないかい。
上で言ってる通り、一応ブレーキのエア抜きはしといた方がいいかも。
あとパッドも社外品がいいかな。純正はキツイわ。

当日走る際は周りの車に気をつけて、
速い車が来たら道譲ってあげたりとか
マナーに気を配るべし。
後はたまにクーリングラップ入れるとか・・・それくらいかなぁ。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 10:56 ID:eAVgD6Tk

盗難の話が多く出てたんで週末に防犯対策して見た

対策1：人が近づくと点灯するソーラー充電式外灯（ホームセンターに売ってた）
対策2：愛犬と小屋を駐車場側に移設（車で出入りするとき轢きそうでにちょっと不安）

気休めかも知れんがやってみた。頼むぞ愛犬ゴローインテを護ってくれい

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 16:04 ID:rYBcARXe

１：ブレーキパッド交換
富士なら必須。
フルードも交換のこと。

２：エンジンオイル交換＋ミッションオイル交換＋ドライブシャフトブーツ（予定？）
前回換えてからこれまでの走行距離は？
2000km程度までなら、この走行会で使い切って、走行後即交換のほうが良いと思う。
いや、2000kmという数字に根拠はないけど、感覚的に。
ドラシャブーツは破れてからでOK。

３：ヘルメット＋グローブ
当然必須。
長袖の服が必要なはずだから、夏の走行だしそれなりに通気性の良いものを。
あと、レーシングとは言わないまでもドライビングシューズがあるとだいぶ違う。
これは一般道でも使えるし。

４：タイヤ交換（金が微妙っちゃ微妙）
これも残山によるけど…俺には、逆に新品のタイヤをサーキットに持ち込む方が
もったいなくてできねー。
サーキットでずるんずるんにしてから、新しいタイヤにしてやれば？
タイム云々でもないんだろうから、バーストさえしなけりゃ、思い存分タイヤを
使い切っちゃった方が良いと思うけどね。

あと、分かってるなと思わせるアイテムとして、リストバンド（スポーツの時に使うあれ）を
ブレーキマスター、クラッチマスター、パワステの各タンクのフタに巻いておくこと。
特に、パワステタンクは、サーキット走ると「必ず」フルードを噴くから。
今のウチに装着しておいて、ちょっと汚し気味にしておくのがコツｗ。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 16:18 ID:rYBcARXe

光と犬は、設置できるなら最高の防犯アイテムだよ。
警察も（車両盗難だけじゃなく、防犯一般として）犬やセンサー照明を勧めてたし。
それにしても自宅駐車場いいなあ。
俺はマンションの敷地内とはいえ、月極みたいなモンだからなぁ。
ただいまクリフォードをDIYで付けるべく、英文マニュアルと格闘中。

だれか、DC2のセキュリティに関する良いサイトを知らない？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 17:14 ID:4N1hRVIv

>>278

>>>だれか、DC2のセキュリティに関する良いサイトを知らない？

あなたを犯人です！

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 17:37 ID:X94KN4jv

>>279
こんな所で型月ヲタと鉢合わせするとは思わなかったよ。

281 ：272@初めての走行会：04/05/31 18:47 ID:+c8gCm3z

274&275&276氏
ありがとです。

～ブレーキ～
ブレーキ周りは元々貧弱だなーと思っていたので（友人の９８ＳＰＥＣと比べて）
手を入れてやりたいんですけど、パッド交換で抑えておこうと思います。
フルードは・・・エア抜きまでにしておこうかな・・・。
ローターはひとまずノーマルのままにしときます（予算の都合上）。

～オイル～
前回のオイル交換（５月前半）：純正ゴールドを入れてます。
それから遠出をしたので５００キロ走行。
ミッションは汚れてないとの事なので、多分５０００キロ弱ぐらいです。
これまたホンダ純正。今度入れるときは固いのを入れてみようと思っています。

ドライブシャフトは、ブーツのバンドから若干のにじみ程度。
どうせ、ミッションオイルを入れ替えるのならば、ついでにやってしまおうかと
思っていたのですが、これも予算上パス（順序が変ですね＾＾；

～タイヤ～
タイヤはＧⅢ、山は５分ってところでしょうか。
少しの間ネオバ体験していたので、変えてやりたい気もしますが（値上げもあるし）
今一番揺れている所ですね。

～タンク～
リストバンドは思いつきませんでした。
オイル噴いて迷惑をかけるわけにはいきませんので、それも行っておきます。

色々なサイトを見ながら、とりあえず勉強中ということで。
迷惑・初心者すぎる質問あるかと思いますが、また色々ご教授願います＞＜ノ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 21:04 ID:MJq2MCli

最近見つけたんだけど、ダンガンjrマフラーってのが安くていいらしい。
だれかインプレ教えてくれない？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 23:28 ID:Z5Q+/SKK

>>282
T.R.I.C.のパーツインプレッションに載ってたよ。
ttp://www.enjoy-tric.com/

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 23:30 ID:jHF6WX+h

ゴローﾀﾝ応援age

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 23:32 ID:iT4Swo1R

>>272
おい。ＬＳＤは？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 00:10 ID:yQgHsjKQ

>>276
駐車場（庭）に砂利が敷いてあるなら、
防犯用の砂利（踏んだ時の音が大きい奴）も効果ありそうだ。
ホームセンターでよく見かけるが、賃貸アパートの俺は使えない・・・

ゴロー頑張れ！俺も応援するぞ！

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 02:04 ID:2ipqj9W1

警察がインテRを買って囮捜査してくれればいいのにね。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 02:43 ID:VNelclsU

こんなの恐らく外出ネタであろうことでスマソが、
DC2[96SPEC]のベストなタイヤサイズっていくつ？

■条件■
15インチ
中低速峠仕様
バネレート：F12k、R8k
タイヤ：AD07

195-50-15か、205-45-15か、205-50-15かなと思ってます。
205-50-15は敢えて外径を大きくしてグリップを稼ぐ作戦でどうかなと。

あとオフセットはどれくらいが良く曲がるかな？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 02:48 ID:pXc0kIai

>>288
低中速峠ならグリップ力なんてそんなに要らなくね？

290 ：288：04/06/01 03:16 ID:VNelclsU

>>289
仰せの通りで・・
じゃあ、195-50-15でも十分？
ただ、クローズドコースみたく路面がよくないんで、
ラバーグリップがもちっと欲しいなと思って
205も視野にいれてみたんだけど、それだとアンダー気味かなぁ・・

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 03:33 ID:YxtGZXhz

>>272 富士のショートコースは逆バンク気味なのでライン外れると見た目より大変になります後続を避ける際は進入前に譲り落ち着いて自分のペースで曲がりましょうフロントタイヤだけでもネオバかRE01に換えた方が楽しいかも某本田車系ショップの走行会かな？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 03:41 ID:YxtGZXhz

>>290 なんで195/50なの？ 195/55が安くてバランス良いんでは？ネオバに不満ならセミスリに換えれば良いんでは？ R888なんかは通販で一本9千円ぐらいだし

293 ： ◆GPKeyR503k ：04/06/01 04:33 ID:8S/vA4tx

>>288
195-50-15や205-50-15じゃ外径小さくなるよ。
ファイナル換えてないならそれでも良いだろうけど色々大変な事になるよ。
お勧めはFが215-50-15、Rが195-55-15。

ただ、バネもっと硬くしても良いと思うけど。F20R16位。

路面が良くないんなら、余計にエアボリュームは必要だから
必要以上の扁平タイヤはNGね。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 05:45 ID:VrOO7GAs

３０００回転でボーーーって音がするんですが・・・
３２００回転ぐらいで音は止まります
なんなんでしょうか？シフト上げろって合図？
んなわきゃない・・・
個人的には排気漏れかと思ってるんですが
先輩諸氏、インテ歴１ヶ月のペーペーに教えてください
９６、車高調、カーボンボンネットって仕様です
１０万走ってるから色々交換ですなー(Ｔ＿Ｔ)

295 ：272@初めての走行会：04/06/01 07:22 ID:W06HaLVc

>285
ノーマルですよ。
某ショップではヘタってるともっぱらの評判ですが（つд｀）
ノンメンテでいけるのじゃないのかー？とおもってたのに。
クラッチもキコキコ言うので、やるならまとめて・・・ｳﾌﾌ

>291
たぶんそれー。
タイヤをやりたいんだけど、車高調を走行会の前に入れておきたいのですよ。
先立つものが不安だから、ＤＩＹでつけてアライメントだけショップでやって
貰おうかなと無茶な事を考えています。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 09:14 ID:1o6/o6ZT

>>295 なんか気負いすぎなんじゃね？初めて走るならﾏﾄﾓなｾｯﾄもできんでしょ。ﾍﾟｰｽだってたかが知れてるし。まぁ、ﾌﾞﾚｰｷは奢るとしても現状で一回走ってみ。あれこれ変えてくのは二回目からでいいだろ。まずは走ってこい

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 19:07 ID:AEL7M+xH

同意゜
インテの足は下手な社交調よりいいから、まずはそれで腕磨きですね。
もとがヘタってるのなら、危ないから今すぐ変えるべきだけどね。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 19:15 ID:AEL7M+xH

あと、オイルはせめて換えてからね。
ちなみに、オイルが間違いなく減るので、補充用にもう一缶わすれずに。
１ヒート終わるごとにレベルゲージチェックをしましょう。
私は、それでエンジン壊しました。。。
あと、鉱物油は走行後水のようになって危ないです。
危ないです。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 22:00 ID:TmR50ZoY

>>294
マフラーとかエキマニは純正のまま？
エアクリは？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 23:01 ID:PYsxNdts

>>294
その回転数で、排気干渉が減ってるからでは？
俺も詳しくないが。

９８乗ってた時に、３５００～４０００回転（うろ覚え）で排気音が静かになる事を発見し、
高速走る時はずっと、その回転数をキープしてた事を思い出す。
車を乗り換えてからは、排気音が室内で気になる事もほとんど無くなった。
今では、彼女の寝息（イビキ、とも言う）が聞こえるのみ（泣）

詳しい人、いませんか～？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 23:04 ID:4Aj7KSl+

引っ越し先の駐車場でﾌﾛﾝﾄﾘｯﾌﾟ摺るんで
ﾀｲﾔを195/55R15→205/55R15に換えたいのですが
大丈夫でしょうか？

302 ： ◆GPKeyR503k ：04/06/01 23:23 ID:8S/vA4tx

>>301
ファイナル（タイヤ外径）が下がるけど、そういうのを気にしないなら無問題。

因みに概算で・・・
195-50-15　570mm
195-55-15　589mm
205-50-15　580mm
205-55-15　600mm
215-50-15　590mm
215-45-16　593mm
225-45-16　602mm

となりますた。ほんとに概算だけど参考に。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 23:30 ID:Qc5ZyH/G

>>301
１６インチ化もいいかもよ。

304 ：272@初めての走行会：04/06/02 00:11 ID:x1COo38F

私レスにしちゃってすいません（－－；
皆様のサーキット経験を元に、色々参考にしたいところがあるので、もう暫く
お邪魔させていただきます。

＞２９６氏
同意。うだうだ言ってるわけでは決して無いですよ。
変えるのはハイパーレブとかみながらにやけてるだけで、実際にやるとしても
そうそう変えるトコは無いと思う。
ただ、街乗り～峠レベルとは違って、オイル＋ブレーキ周り等だけは
不安が無いように仕上げておきたい。いじるのはそれからでもいいのは
自分自身が判っているので。

＞２９７氏
一応車高調は８０００キロ走ったものならリアにしまってあります。おーりんず。
取り付けるとしたらＤＩＹで挑戦してみたいけど・・・たとえ今から入れても
慣れる事や、その他もろもろが間に合わないだろうという事で今回は入れない
つもりでいます。単にやり方がイマイチ判らんというのもありますが（－－；
ホントはＳＰＯＯＮの車高調が欲しいのだ。あれは良いと素直に思った・・・。

＞２９８氏
オイル了解です。
次回のオイルはまだ決めてないのですが、出来るだけ良い目の奴を予備も含めて
考慮しておきます。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 00:41 ID:ZkMnmgYW

SPOONの車高調・・・

手淫とどっこいどっこいに感じる・・・

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 00:50 ID:Q+cxm8rY

>>277
あぁ、ウチの親父はリストバンドじゃなくて軍手を付けてたわ　ｗ
「軍手はｶｺﾜﾙｲんじゃない？インテが泣くぞ」って言っても
「ｱﾎか、これがちょうどええねん」ってさ。
ﾊﾞﾘﾊﾞﾘのｼﾞﾑｶ仕様なんだが、ボンネット開けると軍手が・・・。

漏れのインテにも軍手はめようかなぁ～　(・∀・)

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 00:51 ID:ZrizPCZ/

ｆ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 02:19 ID:F19lpaJ9

親子でインテ？
ｶｺｲｲ!

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 07:15 ID:1JZf8l92

>>304

SPOONのどういうところが良いと思ったの？

310 ：294：04/06/02 07:44 ID:6YVND1OP

>>299
吸排気はノーマルのままです

>>300
排気管のつなぎ目が緩んで排圧の変動で
排気が漏れてるのかな、と疑ってるのですが・・・
ってか、そういう簡単な症状であってほしいという
希望ですがOTZ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 09:23 ID:CYcaeSfi

>>310
異常ではないと思いますが。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 09:27 ID:FBv0jVOc

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h13371881?
かこよくないか？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 10:18 ID:zoR9Py68

みんなの親父さんは何のってんの？

バリバリﾄﾖﾀ派のうちの親父はマークIIすわ。
本田好きの気持ちはわからんみたいｗ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 10:24 ID:81oZqTsD

ｴｽﾁﾏ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 10:28 ID:gOkEIU3+

AMG

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 10:41 ID:v5yM4R2b

親父がDB8海苔で俺はS2000
ご近所でも評判のﾝﾀﾞｦﾀ親子

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 11:30 ID:psH5ErlG

ｳﾁのｵﾔｼﾞはBMW。

ところで質問なんですが、トップフューエルのパワーチャンバー
なんですが、フィルター部分はドコ製かわかりますか？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 11:33 ID:La8ubgUI

ＣＢ４００

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 11:57 ID:F19lpaJ9

実父は、今ハリアー。
義父は、今カムリ。
いや、実父は車検毎にぜんぜん違うテイストの激安中古車を乗り継いでるような人で
基本的にクルマ好きだからインテRも面白がってるんだけど、
義父が「ホンダなんて三流メーカーだ」という見解。
生まれたときから初代シビックに乗って育ち、初めてのクルマがCR-Xという
俺のような人間とは相容れないヒトなのだ。
ちなみに、義父のアタマの中では、トヨタ＞三菱(笑)＞日産＞その他大勢
というランキングらしい。
というか、ちょっと古い人だと、この順位が当たり前みたいなんだけどね。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 19:21 ID:GWfn/xLQ

>>319
わかるわかる。おれの親父も「いつかはクラウン」を
地でいく人間だった。結局クラウンなんだけど。
義父はBMW。クルマ関係の仕事なんで国産車はいやになるほど乗った模様。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 19:55 ID:aKEVIWH8

うちの実父は元初代サバンナ乗り

親父：「お前の車は加速のときの感覚が好かん
　　　　　お前の車はウォーンと加速するだろう
　　　　　サバンナはグアアアアアアと加速するんだよ」
俺：「つまりＦＦの加速感覚が好きじゃないの？
　　　引っ張られてる感じがするとか？」
親父：「そう。もっとブワーっと加速してほしいな」
俺：「親父乗ったとき、5700回してなかったろ？
　　　できればそこまで回してみて加速を評価してほしいが」
親父：「いやいや、やっぱりウォーって加速にはならんと思うぞ」

そんな親父は現在シビックフェリオ乗り

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 20:49 ID:4bYNHzn1

ウチの親父はもう亡くなったんだけど、ホンダ好きだった。

俺がガキの頃に乗ってた１３００って車の印象がすごく強い。１０年くらい乗ってたかな。
俺も随分気に入ってて、免許取ったらくれって約束してたんだが、その前に死んじまってドナドナされて行っちゃった。
インテＲが出るまで生きてたら絶対に買ってただろうなぁ。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 21:00 ID:DrmfECVz

すいません、９６スペック乗りなんですがこの車って４穴ですよね
５穴のホイールを履きたいんですがあきらめるしかないですか？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 21:01 ID:rBqxRf5z

>>323
98の脚周りを移植

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 21:06 ID:zoR9Py68

>>323
ｵﾌﾟﾁｮﾝとかそのへんの雑誌に５穴化キットの
広告出てたりもするよ。

326 ：306：04/06/02 21:20 ID:NfPjZLTT

ウチは前述どおり、親子でＤＣ２乗り。親父のインテに比べて、漏れのはほぼノーマルだけどね。
漏れのホンダヲタはモロに親父譲りかな。
シビック（ＧＬ？　ワンダー　グランド）、ＣＲ－Ｘ（バラード＆サイバー）、シティ、インテＲ
とまぁ、親父はホンダばっかり。一回だけエボⅢに浮気して後悔してたなぁ　ｗ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 22:48 ID:RKajSqCN

えー年こいてインテ３ドアか。
ビンボー自慢もその位に。
つかネタ？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 23:16 ID:szP01uCM

職業は豆腐屋だろうな

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 23:20 ID:FBv0jVOc

おとうがAudi、おかんがM5　基本的に車は好きみたい。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 23:24 ID:r5GzFRMn

父ちゃんハマーで母ちゃんスーパーセブン　車はあんまり興味ないらしい。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 23:27 ID:T7Po3Prz

>>330
うＰキボン

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 23:30 ID:La8ubgUI

いくら金持っててイイ車乗ってても
心が貧しくちゃしょーがないわな

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 00:19 ID:W2RGA0Qe

>>327みたいにな。

つか、若いからスポーツカーに乗るなんて、なんてナンセンス。
だったら最初から乗りたいBIPセダンにでも乗れよ。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 00:21 ID:ETDksJr+

BIP？ｗ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 00:25 ID:W2RGA0Qe

そう、BIP。

本当に豊かな人が乗るのは、VIPカー。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 00:41 ID:4aGUwJ8j

豆腐屋の息子306よ。
なんか反論してくれ。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 00:56 ID:CeGiMcsK

若者がスポーツカー乗らないで何に乗るんだよｗ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 00:58 ID:VflRWonE

しかしこのスレに限った話じゃないが
まだまだクルマ＝ステイタス＝年収の証明みたいに思ってるヤツいるんだな。
ちと前時代的。好きなのにのりゃあええだろうに。

つうか>>327は釣りだろ。まあｶﾞﾝﾊﾞﾚ。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 01:13 ID:W2RGA0Qe

>>337
好きなのに乗りゃいいじゃん。

逆に、歳とっても好きな車に乗ってたいね、俺は。

340 ：306：04/06/03 01:16 ID:h/o3J6ZI

ん？呼んだ？
>>327＝>>336か？

別に自慢したつもりはないけどなぁ。
このスレに来てる香具師はインテ乗りが多いだろうから、
インテ乗りに「インテ乗ってます」って言っても自慢にならんだろ。

＞えー年こいてインテ３ドアか。
ｼﾞﾑｶするのにちょうど良かったからインテなの。
今はﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝが変わって、インテじゃ辛いみたいだけどね。
ステータスでクルマに乗ってるわけじゃないんだよ。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 01:20 ID:QvO9B+5P

DC2卒業した後エリ見にいったら、もとの担当に
まだまだインテ乗りで逝けますヨと言われてちょっと
湾岸ミッドナイトのアキオになったような気がしたヨ。
そんなわけでまだまだ世話になるよ、北見サン。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 01:26 ID:4aGUwJ8j

>>340
そりゃ凄い。
N1エンジン積んでレブリミットは11000回転ですか？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 01:36 ID:h/o3J6ZI

＞342
つまんね～。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 02:50 ID:w3av88kA

画像掲示板
まだまださびしいのでどんどんupしてね

ttp://marume.homedns.org/~dc/

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 08:26 ID:sMizaAM2

漏れもディーラーから「車買い換えない人」って思われてるみたい。

＃あっちこっちくたびれた部分を点検とか車検のたびに交換してるから
＃利幅は少なくても「良いお客さん」なんだろうけど。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 13:55 ID:aDlIcYE8

でも、ディーラーって車売るより車検とかやるほうが儲かるらしいよ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 14:35 ID:o22X822G

でも車売らないと販売店としての成績が悪くなるんｼﾞｬﾈｰﾉ？

さっき銀行の駐車場の車止めでﾘｯﾌﾟ引っ掛けちゃって、
出る時「バコ！」って音がした。
少しバンパーがぐらぐらになったよ＿|￣|○

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 22:23 ID:o22X822G

クラッチどこのがいい？
ﾃﾞｨｽｸとｶﾊﾞｰのみ交換で行きたいとおもてます。

町海苔が多いのでノンアスのがいいかなと思ってますが、
メタルだとやっぱつらいでしょうか?

349 ：272@初めての走行会：04/06/03 22:40 ID:Z4ewDZnC

今日遠出の為３００キロ走ったけど、２０リッターしかつかわなかった。
エコドライブ。

＞車高調
欲しいなとおもってるだけで、実際に手を出すかは不明です。
接地感の不安定さを解決してやりたいんですが・・・。

うちの親はカローラクーペＧＴや、カローラレビンなんぞをのっていました。
今では現存する車は無いと思うぐらい、マイナーな車種なんですけどね＾＾；
いまじゃネジの切れた運転の為に母親に免許とられてウォーキング三昧だそうです。

350 ： ◆GPKeyR503k ：04/06/03 22:41 ID:ABe7NPAV

>>347
新車販売成績が悪かった時はディーラーで新車登録して「新古車扱い」よ。

>>348
戸田。何は無くとも戸田。
ってか、ショップ物の大半は戸田からのOEMだったりする。
んで、CUSCOはやめといた方が吉。

またDC2、自前で買おうか考え中・・・
店の売り物を乗り回してると欲しくなってくるんだよねぇ。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 22:56 ID:uXxXbV2K

◆GPKeyR503Kｻﾝ
ｼﾋﾞRはもうだめぽなのでつか？
ぶっちゃけ乗り比べてみてどおでしたか？
ｼﾋﾞRも興味あるもので…

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 22:59 ID:hAlSZIyW

ホイールベース

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 23:00 ID:o22X822G

エクセディーとかもｲｲかな？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 23:02 ID:o22X822G

とだのクラッチセットしかない予感

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 23:05 ID:H3iLuaFt

俺はエクセディーのカバー+ディスクでフラホが戸田だよ。
その前はカバーがクスコでディスクがKYBでした。

どちらも，ディスクはメタルだったが
今使っているエクセディーの方が好きだね。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 23:06 ID:hAlSZIyW

純正が楽でいいよ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 23:09 ID:o22X822G

メタルはどんな感じになるのですか?
かなりつらい？？慣れの問題？

358 ： ◆GPKeyR503k ：04/06/03 23:37 ID:ABe7NPAV

>>351
シビックにはシビックの、インテにはインテの良い所がある、と思ってるけど、
乗り比べてみて、俺は「インテの方が楽しめる」と思った。

シビックだと定番チューンしたら終わりだけど、インテは車格が一回り大きい分、
シビックに出来ない事が全部出来るんだよね。
リヤハッチを交換した時の変化が大きくて、しかも交換すればシビックよりも
重心下がったり軽くなったりして、「変化を楽しめる」。
で、車内も広いから重心設定も思いのままだし。

用途にあわせて変化させられる幅はインテの方が広いから、次のレース車両
（うちの店のデモカー？）はインテで行きます。
ただ、ひょっとしたらDC5で行く可能性もなきにしもあらず。

で、シビックですが、既に台湾に行きますた。

>>357
全然普通に乗れるよ。
カーボンとかと違って乗り味の変化は少ない。ただ半クラは少なくなるけど
シルビアのクラッチ交換車とかに比べりゃ全然平気。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 23:57 ID:CeGiMcsK

>348
RIGIDのｽﾊﾟｰｿﾘﾄﾞなかなかいいよ。ExedyのOEMだけど。
ただしかなりクラッチが重くなる。

ちなみにもしクローズド走るんじゃないならクラッチ変える必要ないと思うよ。

360 ： ◆GPKeyR503k ：04/06/04 00:13 ID:UWwdfxOw

>>359
それがそうでもない。
DC2のクラッチには実は欠陥がある。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 00:26 ID:4X/4eUwg

>>360
詳しい解説ｷﾎﾞﾝﾇ。
12ﾏｿ走行にて近日ｸﾗｯﾁ交換(純正)予定でした。
どおせやるなら純正じゃない方がいいですか？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 00:35 ID:5u2TZS13

たいした用途じゃなければ純正で十分っしょ。

363 ： ◆GPKeyR503k ：04/06/04 00:39 ID:UWwdfxOw

普通に走ってても壊れるのがDC2のクラッチ。

ダンパースプリングの支持をしてる金属部分のツメが折れて、
ダンパースプリングが中で暴れてクラッチが切れなくなるトラブルを
抱えてるよ。

因みにEK9で対策してるけど、DC2は96～98まで共通してここは壊れる＿|￣|○
ｻｷﾄ走っててこれになるとマジ恐怖。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 00:51 ID:oCwEhEJU

中身はともかく，外観が一番好きなのよ。
この見た目が好きなのよ。
見た目が好みじゃなけりゃ，いくら性能的に好みでも，長く乗っていけないでしょ。
ってことで，漏れはインテ３台目。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 00:53 ID:8Esz2VaY

そんなんじゃ三菱並みの欠陥車じゃねーかよｗ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 01:51 ID:zCcJfwK9

>>363
それって突然なるもんなんですか？
俺の９８、１２万近く逝ってるから心配で・・

今のところ異変は感じないんすけど

367 ：351 361ﾃﾞｽ：04/06/04 02:22 ID:4X/4eUwg

◆GPKeyR503Kｻﾝ、ﾚｽｻﾝｸｽでした。
さっそく戸田を検討…

…あれ？漏れのﾊﾟｰﾂ本古いのかｸﾗｯﾁのﾍﾟｰｼﾞに戸田無いや(´-`)

明日にでも調べてみます

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 21:35 ID:9QypxQ9U

http://www.honda.co.jp/parts/hop/oil/next01.html
先日、初めて、オイルをホンダ純正の「GOLD」にしてみた。

普通、インテR乗りとしては、GOLDが当たり前なんだろうけど、
俺は今まで「安いオイルをこまめに交換した方がいいか・・・」と思って、
同じホンダ純正だけどワンランク落ちる「ウルトラLTD」を使ってた。
どうせ、街乗りでちんたら乗ってるだけだし。

ところが（￣□￣；）

いやはや、GOLDはすごい！

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 21:39 ID:9QypxQ9U

いやはや、GOLDはすごい！
オイルだけで車の性能がこんなに変わるものか、とびっくりした。

体感したのは、ドライブの「帰り道」の高速道路、ゆるくて長い上り坂。

いつもだったら、熱ダレというか、ある程度の距離（100～150kmくらい）を走ると
パワーがすっかり落ちてしまって、上り坂が苦しかった。

ところが、GOLDにしたら、全然、まったく、パワーダウンしない。
トップギアで3000回転くらいから加速しても、上り坂なのに
もりもりとトルクがあがってる感じ。

おかげで快適にドライブができた。長距離走行でのGOLDの威力はすごいや・・・・・。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 21:49 ID:Suq29Sf+

http://www.kiken.nu/norimono/car/imgbox/img20040604214130.jpg

371 ：シビック：04/06/04 21:53 ID:uC6M6L3r

ダレカＢ１８Ｃクレ、、、、ノーマルデイイデスノデ

372 ：シビック：04/06/04 21:55 ID:uC6M6L3r

ソレカ、Ｂ１６Ｂボアアップシヨウカ、、、、。　ドッチガヤスアガリダロ

373 ：シビック：04/06/04 21:57 ID:uC6M6L3r

イッソ、タービンキットクモウカナ。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 22:23 ID:Suq29Sf+

車買い換えた方がやすあがりだろ

375 ：黄色００Ｒ・Ｘ快：04/06/04 22:35 ID:tPFCaIJQ

う～ん。
アルミ２層のラジエターに無限のエキマニ付けると
エアコン使え無くなるんですね．．　＿|￣|○
元々、余り使って無かったの苦にはならないんですが
ロールバー組んだ時にエアコン関係取っ払えば良かった．．

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 00:32 ID:fpi1Vt8Y

黄色００Ｒ・Ｘ快さんってもしかしたら和歌山の人？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 00:38 ID:8/OzXrxH

>>369
それ分かる。俺は100％化学合成の高いの選んで色々使った。
スタンドでバイトしてたから安く買えるし、自分でやるから工賃も要らない。

かなりの数の100％シンセティック試したけど、Goldよりも回りの軽いのは有るんだけど
長時間（と、言っても30分程度）の全開と急制動の繰り返しで、油膜切れてるなぁ～って
音がしまくり。エンジン垂れると言うか、高回転のトルクが落ちてくる感じ。

余りにも高すぎる奴は（レース用）、ガスケットやシールに攻撃性あるし。
レース終わったら全バラ基本でロングドライブ考え無くても良いオイルは、ヤバイ。

結局、かなりの時間経ってからGoldの良さに気が付くんだけど、最初は偶然Gold使って
まさかと思ったね。劇的に変化を感じたのではなく、純正のオイルって良いんだなと初めて思った。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 01:27 ID:kJ1e8+rk

GOLDってどこ製なの？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 02:23 ID:8TNjLnPe

おれはNUTECつかってるよ
デフ、エンジンともにNUTEC

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 08:33 ID:1eddO4fn

俺はｴﾝｼﾞﾝ、ﾐｯｼｮﾝ共にﾚｯﾄﾞﾗｲﾝ。通販なら量販店よかはるかに安いし

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 09:11 ID:oCYutTfh

ホンダ純正オイルのGOLDがいい、ってのは分かってるけど、値段が高杉。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 10:50 ID:zUu+aP8C

GOLDってどのくらいするの？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 13:48 ID:0KEIHpgU

>>382
うちの近くのホームセンターでＧＯＬＤ　５５００円
マイルドＳＬが２２００円の店だった。
４リットル缶ね。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 17:02 ID:IbRQvbjW

>>382
http://www.honda.co.jp/parts/hop/oil/next01.html
↑
４㍑で9660円（税込み）

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 17:03 ID:IbRQvbjW

でもGOLDだけ「ILSAC GF-3」の規格に合格してないんだよな・・・・・・。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 19:32 ID:yV6hhked

おれNSXもインテもDラーにすすめられるままマイルド入れてるよ。
洗車とcheckまでしてくれて3000円だし。
Dらーでgoldっていくらくらい？？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 19:44 ID:V580EzeA

ＮＳＸとインテもってんのか、すげーな

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 22:16 ID:or6ShHfp

272の一日。

ひとまず、色々見て回ろうと、量販店・ショップをうろうろ。
買ったものが洗車グッズだけなのは内緒です。
追加メーターも必要だぞ～といわれたものの、時計の位置にメーターが
あると凄く邪魔な気がするのですが。
まとめてデジタルのが４万円ぐらいであったので、それをちと考えたり。

車そのものは、やっぱりタイヤが５分ぐらい・・・だなと。
あと、各オイル口に軍手をはめてきました（会社にいっぱいあったから）。
いろいろいじってから行こうと思ってたものの、意外と時間が無さそう。
某峠で数回軽くアタック？してきましたが、泣きそうになるほどヘタ。

車高調、持込でやってもらうとすると工賃が４万円。
金額的と興味から自分でやってみたいが、うーん。
メシ１回＋洗車ぐらいでやり方手伝ってくれる方はいませんかと思った（他人頼！

オイルはゴールドを３０００キロ毎にいれてます。
１回あたり７０００円ぐらいだったと思います。
いつも他のトコも一緒に見てもらうので、値段ははっきりと覚えてません。
洗車はしてくれるのですか？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 23:13 ID:0zrkMbSO

＞まとめてデジタルのが４万円ぐらいであったので、それをちと考えたり。

それってDefiのやつかな？４万てのは表示部のことだよね。
オレもゴチャゴチャするの嫌ってそれを検討したんだけど
コントロールボックスと各ハーネス＆センサーが一箇所あたり7～8000円で
全部で一式7万強かかっちゃうよ。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 23:18 ID:FZCLd1vp

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f23044687
の傷ってやばいかな？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 23:19 ID:COHBPhmW

問題なし。漏れのなんか歪みまくり

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 23:20 ID:FZCLd1vp

裏側の傷でわれたりせんかな？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 23:22 ID:COHBPhmW

アホか！？
神経質すぎ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 23:22 ID:COHBPhmW

つーか全然綺麗。俺のとかえてくれ！

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 23:23 ID:FZCLd1vp

質問してる人がいて、傷が三-四ミリって結構なもんじゃないか？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 00:19 ID:1DdC1NB0

漏れは怖い
+39買おうよ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 02:10 ID:+gR0xxZz

>>388 車高調くらい自分でつけろよ。ﾎﾟﾝ付けなんだしさ。周回屋のほとんどは各ﾊﾟｰﾂDIYﾏﾝｾｰだぞ。走るなら構造、仕組みをある程度理解してないと速くはなれんよ。

398 ： ◆GPKeyR503k ：04/06/06 02:46 ID:Y3yfugVu

>>390
驚いた。

まさかこのホイールと再会するなんて・・・・
2chは怖いね。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 04:32 ID:FIMBvkxs

>>388
やってみると意外に簡単。画像付きで解説してるページも多いのでググッてみそ。
もしわかりにくかったら画像うｐしてあげるよ。

400 ： ◆GPKeyR503k ：04/06/06 04:57 ID:Y3yfugVu

>>388
うちが近所なら、車高調取り付け位出張出来るんだけど・・・
当方新潟県中越でした。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 05:03 ID:xsD5wpko

>走るなら構造、仕組みをある程度理解してないと速くはなれんよ。

関係ないと思うが．．．。
インテ乗りなんてドラシャだけ自分で交換できるようになってればOK。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 05:06 ID:xsD5wpko

あ、べつにDIYを否定しているわけではなくて、自分でできるなら
突発的なトラブルにも対応できるのでむしろすばらしいことだと
思うけど、速さには関係ねーだろ、ってことね。念のため。

もちろんドラシャ交換も速さには関係ないw

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 11:42 ID:wqh6MwYb

>>400
え！新潟？
筑波は遠かったんデナイノ？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 13:32 ID:+gR0xxZz

>>402 そうか？俺は2輪のﾚｰｽ歴のほうが長いんだがﾒﾝﾃできない人やﾒｶ音痴ってﾍﾀﾚが多かったよ。まぁ4輪は取り付けのﾏｰｹｯﾄが確率されてるからひとくくりにはできんか。すまん。速い人は詳しいからさ、なんでも。細かくいえば関係無くもないかとね

405 ：いつかの222：04/06/06 14:23 ID:dzSMxIpD

その後の様子など
休日は平均1日500ｋｍ（多いときは1200ｋｍ）ほど走ってみてます
やっぱりアライメント調整してもまだ狂ってるっぽ
普通に走ってて、あんま気にしてなかったのですが、走行距離に対する
腕の疲れが尋常じゃないのです
知らず知らずにアライメントの狂いを腕の力で抑えてるっぽい
先日キャンバー調整の質問していた方への返答を参考に、キャンバーも
調整できるようにしてみようと思ってます
ところで、完全な見積もりが出たのですが、1,008千円でした
120万はｱﾃをつけておいたので、差額19万ほど
こいつでキャンバー調整式のアッパーアームを前後入れてみようかと
自分でやるとして、そいつに10万、あとはセキュリティ関係とかかな？

>>388
車高調交換なら一人でできないこともないですよ
私も自分で初めてやったとき、なんとかなりましたから
一人で調べながらの作業なら、12時間（休憩込み）ぐらいだったかな？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 15:42 ID:WxVRlLaI

ｴｿｼﾞｿﾌﾞﾚｷｰを交換したいのですが
⑧ヒロボットなんか見てくれたのかな？？？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 15:50 ID:wqh6MwYb

>>405
DB8でつか？

408 ： ◆GPKeyR503k ：04/06/06 15:51 ID:Y3yfugVu

>>406
もっと細いハリス使わないと（ｒｙ

>>403
新潟からだと深夜特急トランポで4時間ってトコですね。
あ～疲れた。
って、今日はバイクの方だったんですが。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 16:02 ID:wqh6MwYb

>>408
お疲れ様でつ。
私も、キリンに影響されてカタナに乗ってた兄から
譲ってもらったカタナで、走ってたんでバイクは好きでツ。
レースはやってないですが、ジムカと奥○摩とか・・・。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 19:09 ID:ZfSeMyZW

398>>なんかいわくつきなの？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 21:17 ID:+sIQKRtw

>>400
このレスの流れとは関係ない者なんだけど、自分も新潟中越なんす。
車高調取り付けしてくれるってマジですか？
詳しく木盆ぬ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 21:20 ID:wqh6MwYb

ありゃりゃ、ＧＰﾀｿﾋﾟｰﾝﾁ！

413 ：388@坂道発進！：04/06/06 21:58 ID:NlDPM188

車高調を自分でやる・・・無論やりたいのですが（後学の為）、場所が
イマイチ風味なのと、道具が現状無い事、ちょっと試しにその辺ぐるりするには
街中すぎるのが難点なのです（－－；
２輪と違って、４輪しっかりと仕上げておかないと、周りに迷惑をかけて・・・
なんてなったら、困りますからね＾＾；
２ｓｔミッション５０ｃｃを自分でいじってみて、その辺くるって回って
変な所を直す・・・とは訳が違うと思いますので。

決して、躊躇してるわけではなく、方法さえ確立できれば自分でやりたいですよ。
ＭＴＢ、５０ｃｃ２ｓｔレーサーまでは組めます。
誰も乗ってくれませんでしたが（ｗ

ちなみに富士まで１時間ぐらいで行ける距離です。

414 ：388@坂道発進！：04/06/06 22:09 ID:NlDPM188

なんか、寝ぼけて文章を書くと変だ・・・。

>>389
メーターはデフィーじゃ無いです。国産メーカーで、デジタル表示のです。
ｄｅｆｉの３連のも考えましたが、見栄えがへっぽこかなと思ったので。
１ＤＩＮ空いてるから灰皿をフラットに加工すればそこに収まるかな・・・とも。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 23:05 ID:8WSIk1D2

>>409
カタナは秀吉でしょ，やっぱ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 23:49 ID:FIMBvkxs

>>414
Ｄｉｆｉ３連１din使ってるが、個人的には良い感じ。
ただ、イルミの色が気に入らんかな。メータやセンターコンソールの照明との統一感が欲しい。

その＞国産メーカーで、デジタル表示　っての教えてくだちい。

417 ：エリシオン：04/06/07 00:38 ID:IDlvF/Wo

エリシオン臭い

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 00:47 ID:3IA2M0iU

>>414
２輪ずつやればいい。
昨日交換したけど苦労しつつも４時間で終わった。
道具だってホームセンターの激安工具だしｗ
ラチェットとクロスレンチとスパナとドライバーくらいはあるよね？

方法は、
タイヤ取って純正のショックについてるブレーキのホースのネジを取ってショックとアーム？につながっている頭が１７㎜の太いネジをひっこ抜いてショックが刺さってる部品（なんだありゃ？）の頭が１４㎜のネジをとって
ショックをブチ抜いてフレームと止まってる上のネジ２本を取れば終了。つけるときはだいたい逆の順序

419 ： ◆GPKeyR503k ：04/06/07 01:17 ID:4ED66sOy

>>418
＞ショックが刺さってる部品
ダンパーフォークと申します。

フロントはそれでOK、大変なのはリヤの方。
ジャッキ上げだけで作業するならスタビも切らなきゃ大変ですよ。

あ～筑波は遠いや、この歳になるときっつい。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 01:27 ID:3IA2M0iU

>>419
ダンパーフォークというんですね。
418にフロントのことしか書いてなかった。。。
何気にリアのほうが簡単じゃないですか？

>>414がんばれ！工賃で浮かした金のぶん何ができるか考えて！
リアは下のほうのネジ１本とってアームのとこ（スタビ？）外してショックを外しやすいように
してやって上の２本のネジをとればいい。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 03:46 ID:rmkaKpyD

結局サスは上と下が止まっているだけなので車上げてタイヤ外して覗いてみれば分かるでしょう

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 11:52 ID:qn0BGyoA

98DC2Rです。ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰどう見ても回してみてもﾉｰﾏﾙなんすが、ｲﾝﾃって速度ﾘﾐｯﾀｰがﾊﾅっから付いてないの？排気系のみ交換です。ﾒｰﾀｰの針が真下まで行くし、まだ行きそうなんですが。これはﾒｰﾀｰの誤差であって実速度が180になると効くとか？

423 ：Part12の1：04/06/07 13:53 ID:uCALdHQ0

リヤは巣旅が効いたままだと偉く力仕事。時間も掛かる。なんで巣旅のボルトを外す

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 13:58 ID:+K4NEiKS

>>422
メーター誤差

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 15:19 ID:vrIFjnoH

>>422
漏れの96もそんな感じ。
友人が言うにはｲﾝﾃのﾘﾐｯﾀｰは196の設定って聞いたことがある。
まぁ聞いた話なので自信のないけど…
嘘だったらｺﾞﾒﾘ。

実際のとこどぉなのか知ってる方おせ～てｸﾘ

426 ：422：04/06/07 16:47 ID:qn0BGyoA

>>424
やはり誤差すか。
一般にﾒｰﾀｰって速度が上がるほどに誤差が大きくなりますもんね。
>>425
16ｷﾛ分の誤差が生じてﾒｰﾀｰ読み196ｷﾛが実速180ｷﾛ、そこでﾘﾐｯﾀｰが効くという事なのかな？友人さんの話は。
ならばかなり納得。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 17:41 ID:J4fthROW

最近インテＲに乗り換えた者です。
この車のVTEC切り替わりタイミングは5600～5700と聞いたんだが
俺のは6000以上回さないと切り替わりません。

これってもとに戻せる？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 18:05 ID:qn0BGyoA

>>427
自分中古で買ってすぐに(最初からだったかも知れない)切り替りが6000ちょいにあがった事あった。
前ｽﾚか前々ｽﾚだったかにそのような話題があったな。
ちなみにｺﾝﾋﾟｭｰﾀのﾘｾｯﾄで普通になった

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 18:13 ID:+n3tYGIs

バーチャルピットみてるとタイプR用のダンパーって他のDC2用より随分高いけど
これって減衰力高めにしてあるだけじゃなくて構造自体違うってコト？
数が出ないから高いだけ？
ま原価はどっちも千円以下だろうけど。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 19:14 ID:Y6nQBWup

>>422
自分も疑った事ありますけど、アーシングしたらちょい振り切った200キロくらいのとこでリミッター効くようになりました。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 20:00 ID:ryAtL4c5

DC2て後部座席どうなってんの？乗れんの？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 20:40 ID:+Jtc8Gt3

乗れるけど、せまいよ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 20:53 ID:tJqQqyoA

>>422
雑誌のテストで192ｷﾛだったので、自分の96でカーナビの速度表示
見ながらリミッター効かせて見たら194ｷﾛだった。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 20:55 ID:gYiBbpPj

>>429
厨が知ったかぶりすると、こうゆう馬鹿なこと書きます。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 21:35 ID:vaxHMbaV

馬鹿ばっかだなこのスレ。
知ったかに最高速自慢とか高校生か？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 21:40 ID:Z8jLX7By

>>434 >>435
おめーが馬鹿だろ説明もできんくせにプゲラ

437 ：黄色００Ｒ・Ｘ快：04/06/07 21:57 ID:0W5hthCw

当方の事情で急にインテＲ手放す事に．．
もうショックで仕事もやる気になりません
もし、よろしければ某オークションに出してありますんで宜しくお願いします。
値段も００Ｒ・Ｘでは安い方かと．．
でも、クセの有るチューンニングカーですしね（苦笑）

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 22:13 ID:iUmcZFyM

>>437
んで次に何乗るの？

439 ：黄色００Ｒ・Ｘ快：04/06/07 22:19 ID:0W5hthCw

暫くは軽自動車で我慢かと（苦笑）
あ。↑書き込み　チューニングカーの間違えです　ゴメンなさい．．

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 00:23 ID:x9pWRSHv

>>439
ＩＤが5次元&ｼｰｳｴｽﾄっぽい。いや、5次元はムリがあるか orz

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 00:27 ID:k3na7nI6

>>438
そりゃもちろん、マー(ry

スマン、黄色氏、残念です。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 00:49 ID:D09WyPop

だからマーチは名車だっての。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 01:32 ID:o3xzVQyh

誰かが言うと思ってたよ・・・(-。-)y-゜゜゜

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 02:43 ID:k3na7nI6

黄色氏、みましたよー。
ど、どこがライトチューン車ですかっ。
これがライトチューン車なら、俺のはドノーマルだ…。
それでも、親戚からは白い目で見られてるのにｗ。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 07:18 ID:C6z2VJPL

＞黄色ﾀﾝ
ｵｸ見ました、安いよ！
事情があるとのことで残念です。
丁寧に乗ってくれるｵﾅｰが見つかるように願っています。

446 ：黄色００Ｒ・Ｘ快：04/06/08 09:13 ID:2NWZhFzy

>441
もしマーチ買うんだったらロゴＴＳの方がイイな。
ま、こっちは迷車ですけどね（苦笑）

>444
扱い易さ重視でバネレートもフロントは弱めですし
（おそらくＦ１８キロ～２２キロ　Ｒ１０キロが普通のハズ）
あとデフ、クラッチ関係はノーマルのままなんで
ライトチューンかと（笑）

でも、何処まで手を入れたらフルチューンなんでしょうかね？？
いつも不思議に思っているんですが．．
ＶＴＥＣキラー付けたりしてエンジン内部まで手が入ったらフルチューンなんですかね？
謎です．．

>445
エアコンが効かないしサーキット＆峠メイン車なので
セカンドカーが有る人ではないと維持するのが大変と思うんですよね
ちなみに自分は気温が高く暑い時は　うちわ　で我慢してましたけど（笑）
交差点で先頭に止まって　うちわ　をパタパタしてると
たまに通行人が「？」って顔して見て行くのがちと恥かしい（苦笑）

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 10:34 ID:bdcEMKNl

ｲﾝﾃ海苔らしく12SR買ってよ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 15:23 ID:5h6xeK1M

K's ROM ってECUを使ってる人居ませんか？
当方、98にてパワチャン＆無限マフラーのみ交換なのですが
効果ありますかねえ。
理想的にはさらなるフィーリングアップってところで
ピークパワーは特に求めていないのですが。
とりあえず換えてみたいというのが一番なのですがｗ
それにしても無駄金だといやなので…。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 17:08 ID:FGf1i0nU

>>448
のりみそにしとけ。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 17:10 ID:OQumX+Zz

>>448
車板に以前KsROMのｽﾚが立ってた時は意見は真っ二つでした。
使ってはないけどそのｽﾚのｲﾝﾌﾟﾚ見る限り、求めるものがその程度ならｲｲんではないかと。
ｱﾝﾁは現車合わせ派ばっかだったし。
今はそのｽﾚもｺﾝﾋﾟｭｰﾀで統合されてたﾊｽﾞ。
そちらで聞いてみたら？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 18:47 ID:4rS6/0C1

うおー黄色インテ欲しいー

452 ： ◆GPKeyR503k ：04/06/08 19:22 ID:8wVHioh+

黄色は売れないからなぁ・・・

実は黄色を欲しがってるお客が居るから入札を考えていたんだけど、
モノを見てやめますた。
コレをノーマル部品集めるのは骨だ・・・

明日USS行って来よう＿|￣|○

453 ：黄色００Ｒ・Ｘ快：04/06/08 22:10 ID:HGmf3pos

＞ ◆GPKeyR503k さん
実はノーマル部品
（純正サス、リア内装、シート、シートベルト、フロアカーペット、ボンネット等）
殆ど捨てずに所有しております。
そもそもロールバーが２名乗車のダッシュ貫通なので戻せないかと思いますが．．
あ。ラジエターは友人のＥＧ６乗りが持って行ってしまい有りません

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 23:28 ID:vyBSUH5p

おっ！
日光で見たことあるぞ！このｲﾝﾃ。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 01:00 ID:KzBTOrVx

黄色さんのインテかっこいいね～

456 ：黄色００Ｒ・Ｘ快：04/06/09 09:16 ID:YZNwvciF

このインテ。
日光（もちろん他サーキットでも）で
物凄く速い同じ黄色のインテＲの方と（確かその方もＲ・Ｘだったハズ）
（某雑誌のＶｏｌ．３にも載っておりますね）
同じメーカーのボンネットなので、ぱっと見間違えられるんですよね．．
私はそんなに速く走れませんよ（苦笑）
腕が有ればこの仕様でも速いんでしょうけどねぇ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 17:38 ID:Lehl2Q/B

喪前等、シフトレバーにかかってる皮のカバーあるじゃないですか。
あれがくっついてるプラスチックの枠ってどうやったら外せますか？
あれだけ外そうと力を込めるとベキッっと逝ちゃいそうで怖くて…
ベキッと行っちゃってもいいんでしょうかね？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 23:30 ID:Cx57k31a

>>457

･･･なんでそんなの外したいのでつか？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 00:19 ID:zfNgvG8o

だめだよ。
ちゃんとネジ外さないと。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 00:31 ID:upq0BCzJ

黄色インテいいなあ。
キレイだし，目立つし，いいよなあ・・・
ただ，黄色は虫がたかるって聞くけどサ。
実際どうなの？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 00:40 ID:0zPz0SZb

>>460
これからの季節は洗車してるそばから、そりゃぁもう・・・
隣の白い車と比べるとその差は歴然だった。
ていうか虫って色の区別がつくのかな？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 00:41 ID:J5gmC4zB

俺も黄色だけど、すげーよるよ。
１５インチ、6.5JJ、114.3、OFF+35ってインテ00のリアにはける？

463 ：ゆゆっゆｙ：04/06/10 00:44 ID:PLim12jk

インテグラのバーーーーーーーーーーーーーーカ。

464 ：457：04/06/10 01:40 ID:pTKvcHcE

>>459
って事はあの周辺剥がさないとダメなんですね。
ｶﾞﾑﾊﾞってみます。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 07:47 ID:dByF7Wgt

>>461

漏れ配送の仕事してんだけど、積み降ろし中なんかに明らかに黄色い荷物に寄る。
花の色だからかなぁ…って勝手に思ってた。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 22:11 ID:U2o2uR+I

でも、鳥の糞攻撃受けにくいと思た

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 22:13 ID:/gt2tFs5

リアの片方だけキャンバー付きすぎたんだけどどうしたらイイですか？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 22:15 ID:V0my1w5P

どうしたら片方だキャンバー付きすぎるんですか？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 22:33 ID:64esQktD

溝にはまったとか

470 ：467：04/06/10 22:38 ID:/gt2tFs5

アライメントがズレテマスです。
何か苦肉の策でなんとかする方法ないでしょうか。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 22:54 ID:8lNBL8kX

ワッシャーをアームの根元にかます
調整式アッパーアームを使う
模範解答？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 23:06 ID:cI1wkuEm

アッパーアームの根元にワッシャーかませればキャンバーってつかなくなるの？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 23:54 ID:AD39nHCh

黄色って、虫のホルモン色って
聞いたことあるけど･･･
ホントかな？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 01:44 ID:jvLeIKJd

銀だと鳥のフン爆撃が多い気がする。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 09:43 ID:KdroejWw

黒は虫とか糞が目立つ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 14:40 ID:WulMQGQL

ｼﾝｸﾞﾙﾃﾞｨｽｸのﾊﾞｲｸのみﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞの交換、ｴｱ抜きができます。
で、今回MYｲﾝﾃのﾌﾙｰﾄﾞ交換にﾁｬﾚﾝｼﾞしてみたいのですが、
左後輪→右→左前輪→右の順番がよいととあるｻｲﾄで見たんですが
各輪どの程度古いﾌﾙｰﾄﾞを抜けばいいの？
あと、全部入れ替えるとなると何回もこのﾛｰﾃしなくちゃ駄目？
ABS付きの98DC2です

477 ： ◆GPKeyR503k ：04/06/11 17:32 ID:vETVnpRg

>>476
ABS付いてるならどこから抜いても一緒。ｶﾜﾝﾈ。
全部抜くなら一箇所綺麗なフルードが出てきたら次、ってやりゃOK。

478 ：476：04/06/11 18:17 ID:WulMQGQL

>>477
そうなんですか。
なら、わりと時間食わなさそうですね。
どうもありがとう。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 20:49 ID:SfwkvgFr

>>476
ﾀﾞﾌﾞﾙﾃﾞｨｽｸのﾊﾞｲｸはできないのか？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 21:28 ID:WulMQGQL

>>479
やった事ないです。所有車がNSR50と
RS125だったんで。
Wも簡単にｴｱ抜きできるﾏｽﾀｰ付近から抜く上抜き用のﾊﾞﾙﾌﾞは売られてましたね。
かなり早く交換、ｴｱ抜きできるとか…。
いずれにしても4輪は何をやるにしてもﾒﾝﾄﾞｲですね。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 22:28 ID:HsXSQNqN

ダブルディスクだって一緒だろ。
おまえ本当にバイク乗り？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 23:08 ID:WulMQGQL

>>481
'やった事'ないっていってるだけでしょ？
しかもﾊﾞｲｸは街乗りすらした事ないし小排気量専門(Wﾃﾞｨｽｸ車はまず無いよね？)だったので。
とっくに引退もしてるし。
はっきりとは分からない事を質問したら悪いのかな？
場所がﾌﾞﾚｰｷなだけにさ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 01:08 ID:EA637vKr

どこの世界にもたまたま自分ができることを他人ができないと
見下したり攻撃したりと器の小さいやつがいるもんさ。気にすんな。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 01:11 ID:NxUANsQ2

できるできないとかじゃなく、単に話の文脈や勘所を理解できないバカなだけだと思うが。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 07:21 ID:MC9gMSxo

そーゆー器の小さいﾔﾂほど、
今度は逆の立場になったときに１００倍くらい叩かれる。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 10:14 ID:QHTXVuiz

ﾏﾀｰﾘ行こうぜ！

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 11:47 ID:1b4f/s1F

こんな流れはこのｽﾚに似合わないぞ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 13:50 ID:QHTXVuiz

藻舞らｵｲﾙﾌｨﾙﾀ
毎回交換してる？

漏れﾏﾝﾄﾞｸｻｲから
１，２回おきに交換

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 14:24 ID:MC9gMSxo

>>488
フッ通ーですな

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 16:32 ID:31r9xF/U

>>489
オラもですよ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 17:41 ID:Z04FVfw0

栄光のDC2スレッドがオイルフィルター交換頻度スレと化している( ﾟдﾟ)

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 18:11 ID:QHTXVuiz

>>491
３ﾚｽくらい(ﾟεﾟ)ｷﾆｽﾙﾅ!!

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 19:15 ID:MC9gMSxo

追加メータースレは、半分位歯科助手／衛生士ネタだぞｗ

言い出しっぺは漏れだが・・・。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 19:32 ID:+5Vpz6Q7

帰宅途中にインテRのエンジンルームからカラカラと音が。
ディーラーに持っていったところ、ピストンがひとつガタついていて
ベアリングが焼きついてしまっているとのこと。
んで、修理費と部品代で20万らしい。
これって普通？
それともぼられてる？
教えてエロイ人。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 19:59 ID:QHTXVuiz

＞ピストンがひとつガタついていて
どうがたついてるか詳しく聞け。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 21:13 ID:PuPVTwWV

ttp://ek9.web.infoseek.co.jp/
なんかすごい、、、というか金の無駄遣いって感じだ。
これでのろかったら恥ずかしいな

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 21:18 ID:ZCHScNJt

>>494
参考までに自分の場合ﾃﾞｨｰﾗｰにて
ｴﾝｼﾞﾝ脱着、ｼﾘﾝﾀﾞｰﾌﾞﾛｯｸ交換で20万と見積もられたよ。
油脂類、ｼｰﾙ類等部品代込みね。
自分は安いと感じたよ。
作業行程は一緒でしょ、自分の場合と。

498 ： ◆GPKeyR503k ：04/06/12 21:40 ID:d/RyvI/7

>>497
エンジン脱着しなくてもクランク＋コンロッド＋ピストン交換するマニュアルが
ホンダディーラーには存在するんだけど・・・
ひょっとしてぼられてませんか？

因みにその作業、部品込みでも20万は余裕で切るけど。

499 ：sage：04/06/12 23:26 ID:mrhQWW97

96スペック買いました。
仲間に入れてくださいヽ(´ー｀)ノ

500 ： ◆GPKeyR503k ：04/06/12 23:30 ID:d/RyvI/7

あ～ピストンがガタついてるなら再ボーリング＋ホーニングが必要か。
それなら脱着もありうるなぁ。すまんこって。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 23:32 ID:PuPVTwWV

プラグをつけるときになめちゃうといくらぐらいかかるもんなの？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 23:35 ID:+2qVz/48

>496
ttp://ek9.web.infoseek.co.jp/tune54.html
プラグってこんな真っ黒になるもんなの？
うちの逆に真っ白になるんだけど

503 ： ◆GPKeyR503k ：04/06/13 00:03 ID:nL823Y0r

>>502
エンジン可哀想。相当整備がおろそかですねぇ。
真っ白になるなら番手を上げましょう。

ってか、B型エンジンはデフォで焼けすぎになるくらいが普通なんだよね。
燃焼温度が高めに設定されてるから。

504 ：497：04/06/13 01:05 ID:Q6NaO0fo

>>498
いや、さすがにｼﾘﾝﾀﾞｰ交換なんで。
ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄｽﾃｰﾎﾞﾙﾄがﾒﾈｼﾞ側も壊してﾊﾞｯｷﾘと逝っちゃってしまって。

余談ですが、ｱｰｼﾝｸﾞの配線が滅茶苦茶になって帰ってきました。
仕方ないのかも知れませんがﾁﾄ他の作業が不安になりますた。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 01:16 ID:7FTeLaAK

　　　　　　　　　　　　　　　　　【緊急】

▼中国海日中境界域にガス採掘建設へ-資源独占か [05/28]
http://www2.jp/higashishinakai/
http://blog.livedoor.jp/team_lifeline/

※　専門家によると、地下資源が複数国にまたがった場合、埋蔵資源の体積に応じて配分するのが国際常識だが、
日本は自国領の埋蔵量の調査を行ってこなかったため配分を求める根拠がなく、全て中国のものになる可能性が高い

　（採掘基地）→▲
　　　　　　　 ∥ 　　 |
**************∥****|****海底***************************
　　　　　　　 ∥　　　|
　　　　　　　　　■■■|■■■■■■資源■■■■■■■■■■
　　　　　　　　　■■■|■■■■■■■■■■■■■■■■■■
　　　　　　　　　中国領　 | 　日本領

▼議員＆外務省境界海域の中国ガス採掘施設省庁、責任“なすり合い” [05/29]
http://www.tokyo-np.co.jp/00/kakushin/20040529/mng_____kakushin000.shtml

　 ∧＿∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（・∀・）＜　中国が何をしてるか知る立場にない。海面下の事ですからわかりませんよ。
　（建前）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　
　｜｜　|　
__（_＿）＿）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（＿）＿）
　｜｜｜　　
　（本音）　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　。Ａ。）＜　ウルセーよ。中国が怖いんだよ。刺激したくないんだよ。国益には反するけど俺達の懐は潤うんだよ。黙れ愚民。
　 ∨￣∨ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 19:55 ID:kEmMOwnr

>>496
いいじゃねぇか、わざわざ晒すほどのモンでもなかろう。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 20:50 ID:y0eGqsG5

そろそろボーナスも入ってくるので機械式ＬＳＤを組もうと思ったのですが
お勧めのメーカーがあれば教えてくれませんか？
それか今使ってるＴＥＩＮのＨＡを他の車高調に変えようとも思うのですが
どちらを優先するべきですかね？
街乗り８、峠２くらいですが・・・

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 21:15 ID:48KVG74+

>>507
サーキットでタイム出したいならメカＬＳＤかなぁ・・・。
街乗りの割合が多いようなので、とりあえず２Ｗａｙはやめといたほうがよいかと。
つーかぶっちゃけ峠ならメカＬＳＤ要らなくねぇ？

車高調はヘタリかた次第じゃない？ヘタリが酷いなら早めに交換かと思うが。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 21:19 ID:uuP/XGFY

つーか街乗りで車高調も機械式ＬＳＤも必要なし。
乗りにくくてつまらんだけやん

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 21:50 ID:sd5aAPe+

96の15インチタイヤは何がいいですか？
ちなみに街乗り専門です。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 23:43 ID:PO76thso

>>510
レグノにすれば間違いはなし。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 06:51 ID:PqMzn48h

「ためしにこんなの作ってみました」みたいな～
「この程度なら、まあ良いんじゃないの」みたいな～
「売れなくてもフィットがあるじゃん」みたいな～
「どうせ信者相手に売ってるだけだし」みたいな～

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 12:08 ID:4PCo4DIk

>>510
クムホ、ハンコックの半島製タイヤもいいぞ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 13:01 ID:zCg8DV1a

>>507
俺はサーキットユースが多いけど町乗りもしてます。
カーツの１．５way入れてますけど別に町乗りでデメリット感じませんよ。

峠とかでもタイトターンでは機械式LSDの効きは大きいです。ガンガントラクション
がかかりますよ。

車高調は既に入ってるならLSD入れた方がいいんじゃないかな。
現在の車高調に不満持ってるなら別ですが。

自分はレージングギアの車高調入れてますが満足してます。バネレート、減衰共に
高い設定ですが動きが非常にスムーズなので町乗りでも思ったほど堅く感じません。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 14:29 ID:qH984CMS

くだらない質問なんだが
よくEGなんかでも目にする細いﾊﾞｲｸみたいなｻｲﾚﾝｻｰのﾏﾌﾗｰってどこのなんでしょ？
音も高音が効いててﾊﾞｲｸっぽいやつ。
欲すぃ…。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 14:30 ID:SADOyyPP

爆音やめろＤＱＮが
公道走るならサイレンサーつけろ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 14:47 ID:pSXNJ8Ho

>>515
ツインカムのサイド出しにしとけ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 15:16 ID:zCg8DV1a

>>515 五次元の３０４じゃないかな？

でも、かなりの爆音だよ。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 16:21 ID:qH984CMS

>>516
ごもっともです。
>>517
見た事ないですね。ｻｲﾄﾞかぁ…
>>518
とも思ったんですが違う様なんですよね。
たまーに通勤時に見かける98DCが希望のﾔﾂを付けてて妙に気に入ったんですよ。
追って止めて聞いちゃおうかな。
そんな事するﾔﾂはいないか。
怒るよなきっと

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 17:54 ID:uKJFiNG4

ああ、あれだ、バーディクラブスペック２。
自分もつけてたことあるから言えるけど、乗ってて頭痛くなるよ。
下はスカスカ、上はパアァァァァ。気持ちはいいが頭が痛くなる。
５次元３０４なんかとは比べ物にならんほどやかましい。共振音もでかい。
マジでお勧めしません。無限かノーマルにしときなさい。

521 ： ◆GPKeyR503k ：04/06/14 18:22 ID:FxaVVOuE

DC2のマフラー？

アルゴラボで決まりでしょう。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 18:24 ID:XJ0g9rs5

爆音にしてるやつって、暴走族とかわらないよね

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 19:42 ID:dr9PXIrK

ゴメン。俺も11年ほど前は爆音にしてた。

え？今？
当然、ノーマル

マフラー交換？
AT車でも1Boxでもポン付け交換時代でダサイ音出しまくり。
今時、マフラー交換なんて古っ！ダサッ！クサッ！

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 20:54 ID:SdRlITZC

304じゃないならスプーンのN1じゃないかな？バイクっぽい・・・ファイアボールかな？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 00:15 ID:o7G2NXy+

フロントに8JJオフセット46(Te37)　225/45/16　Sタイヤ
を無加工ではけちゃったんだけど普通かな？
00インテだよ。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 00:41 ID:xOprd38h

>>523

お前のは誰も聞いてねーよ　逝って吉

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 01:04 ID:qJCMuDyO

>>523
ﾌﾟ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 07:18 ID:SFTMDUhB

>>525
そのサイズは定番だけど、
はみ出すんじゃないかなーって思うのよね。
漏れもそのサイズ持ってるんで、そのうち履くつもりだけど、
>>525ﾀﾝのインプレ聞いて安心しますた。

車高はどんな感じでつか？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 07:19 ID:SFTMDUhB

あと、フェンダー爪やｲﾝﾅｰフェンダーとの
クリアランスはどんな感じでしょうか？

画像うｐｷﾎﾞﾝ(゜o゜)

530 ：525：04/06/15 10:05 ID:o7G2NXy+

車高は純正ホイールに205・50・16でかぶるかかぶらないぐらいの状態でした。
フェンダーつめとは一センチぐらいでかわす感じ、インナーフェンダーとも一センチぐらいで
かわす感じです。バネレートがそこそこ高い(18キロ)ので、まあ問題ないかなと思っています。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 11:00 ID:SFTMDUhB

>>530
㌧クス。
１センチかあ。ﾑﾁｬﾑﾁｬぎりぎりってわけでもなさそうですね。
漏れも早く225履きてえ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 17:25 ID:AazR8q0p

うわーい。8年式DC2買ったよー！！
仲間に入れてくらはい！！

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 17:39 ID:SFTMDUhB

>>532
ｵﾒ！仲間が増えた！

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 19:29 ID:URcJRK0h

いつかの初走行会の人です。
まーとりあえず、車は大丈夫だと思います。
油脂関連は来週あたり仕上げてあげようと思った所存。

チューニングも走りもへっぽこですが、楽しくいけるよう頑張ります。

535 ：黄色００Ｒ・Ｘ快：04/06/15 20:04 ID:t1z6w2Rt

家の事情でインテＲ手放して軽自動車で我慢しようと思ってたが
友人に軽を借りて暫く乗ってみたところ、
一度タイプＲの楽しさを知った者には到底ムリの有る話しで結局
オートマ車と言う事が条件なので走行２万キロ（！）の４ドア
ＳｉＲ－Ｇ　７年式（ＴＣＳ、サンルーフ、ＡＢＳ、リアスポ付き）
をタイプＲのフロントスポイラーおまけで付けるよ～の甘い声で買ってしまった．．
俺って一体．．　＿|￣|○
でも、赤バッチ付けた偽タイプＲには絶対しません。（笑）
今後は予算もギリギリなんでノーマルのまま乗り続けようかと思います。
おそらくムリでしょうけど（苦笑）　
非タイプＲ乗りになっても皆さん宜しくお願いします　m(__)m

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 22:17 ID:VQyOu6HB

さんざ手を入れたあげく街乗りできない車になって、
ちょうどいいタイミングでDC5に切り替わったので
「通勤にも使える車に買いなおすことにしました」
って人もいたな。
DC2をノーマルに戻せばすむのではないかとおもった
がいわんでおいた。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 22:45 ID:7ZOo0Mh2

>>535
スイフトスポーツとかどう？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 23:15 ID:FSbZxvzo

ATが条件だっつってんじゃん。

結婚でもしたのか？
ヨメさん教育した方がいいと思うが…
うちのカミさんも、今じゃインテRでスーパーに買い物に行って
子供を幼稚園に迎えに行く、ごくありふれた主婦だ。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 00:17 ID:DxlXa+uE

>>538
旦那のヤンキー車運転してるヤンママよりはGOOD！

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 08:45 ID:6czY20Am

ttp://ek9.web.infoseek.co.jp/

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 08:50 ID:qFnB41mM

>>538
ｳﾁのはいくら教えても駄目。
俺の歴代のMT車全て駄目でした。
よく免許とれたなと。
やはり無理な人とはいるﾓﾝだよ。
乗りたいっつかーら広い駐車場で乗せてみたところ、最初の発進で激しいｴﾝｽﾄ。
その衝撃で俺はﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽに頭を強打しｶﾞﾗｽが割れたよ。
ﾅﾒてないでﾍﾞﾙﾄしとくんだった…。
以来、金がかかった事もあり
次はAT買いなさい！が口癖

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 10:12 ID:z4ZV7bep

おいらは子供が出来たら、私の車チャイルドシートが
付かないから、って嫁さんにインテＲ取られた。

今の車は嫁さんのロードスター。
悪くはないんだけどね。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 13:20 ID:ZQSTLk1w

今日インテの乗ってるときマンブルしてしまった＿|￣|○

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 16:06 ID:yn5Esmrb

マンブル？
www.sm.rim.or.jp/ ~shishido/cgg.html

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 22:20 ID:wMRWtgze

運転中、ｳﾝｺもらしてしまった…orz

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 22:32 ID:PIRBPILH

バンパー　やってしまった。

まがって　ちり　がやたら広がった。
なおせないかな？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 00:55 ID:SyKZIVoV

DC2Rの98spec乗ってます。
最近シートの位置がちょい高いな～と思い始め、
ローポジションシートレールを購入しようと考えています。
純正レカロ対応の物です。
色々調べてテクニカのがいいなと思ったんですが、実際に
ポジション下げている人の感想を聞かせていただきたいです。
よろしくお願いします。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 00:56 ID:cYqklZ23

純正シートならローポジにしてもフルバケでローポジにするより下がらない
と思うので丁度良い高さになるんじゃないかな。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 09:14 ID:21Ymk/ay

ホイールをやふおくでかおうとおもうんだが、。
Te37とかでうらにキャリパーとの傷があるやつってそこから割れたりしないかな？
えろいひとたのむ。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 11:25 ID:mTJ3Ic3D

>>549

大体、どうやったら裏にキャリパーとの接触跡が付くんだ？
事故って曲がったりしない限り付かないと思うんだけど・・・

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 11:54 ID:IhO0OGSi

四年前のコンセプトミーティングの時にType-R設計者に
「走行中の騒音とハンドル取られるの何とかなりますかねぇ～」
と聞いてる輩がいた
そんな君にはZCエンジンのスタイルSに乗って欲しいと思った

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 16:27 ID:NGIyDVuM

ｴｱｸﾘ関係でﾓﾒﾃた後に聞きにくいんですが、
つちのこﾁｬﾝﾊﾞｰ入れるか、ﾓﾝｽﾀｰの掃除可のﾌｨﾙﾀｰ入れて後々ARCのｲﾝﾁｬﾝ入れるかで悩んでます。
純正が高いだけにﾓﾝｽﾀｰ買って3回使えば元は取れるかと。
1万ちょいだし。
2～3速ﾒｲﾝのｺｰｽで使用です。
教えて機械犬

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 18:22 ID:sn+vWDBb

>>551
ハンドルについてはわからんでもない
俺は慣れてるしあんまり気にならないが、他の奴に運転させる気にならない
理由のひとつではあるから

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 19:14 ID:k3xcIbfp

みんな！パワ－計測したことあるかい？
車の走行距離や、チュ－ンの度合いなどを含めて
どれくらいのパワ－があったか、教えてくれい

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 19:30 ID:RfBvt4y1

めちゃいじってるやつに限って、パワーダウンしてる
１６０馬力とかに

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 21:39 ID:p/tqvEO7

DC2って結局EK9よりも遅いの？
サーキット本気組は、シビック乗りが多いとなにげに思ったので、、、

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 21:59 ID:vkMcK1jF

同じところでパワーチェックするとやっぱインテの方があるね
ライトチューンくらいじゃまず負ける事は無い

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 22:34 ID:UlVQYTq4

>>547
テクニカのは低さを優先してるんで、座面が若干前下がりになるよ。
最初違和感有ったけど、そのうち慣れた。
ツインカムのは座面の角度が変わらないらしい。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 22:42 ID:dyetrNqR

>>556

サーキットにもよるんじゃねーの？
俺はＴＩＳだが、やっぱ２００ccの排気量差は絶対。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 23:37 ID:tNydXYQt

年に数回ほどのサーキット走行なら
スプーンのダンパー固定式ってあり？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 23:47 ID:N/gEeeed

>>549
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f23044687
これか？ｶﾞｲｼｭﾂだが問題なしと言ってる香具師もいるな。
俺は知らんから何とも言えんけど。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 00:11 ID:0E/HSHAA

あ！

563 ：549：04/06/18 01:21 ID:M9X396kh

そうそうそういう感じで、キャリパーとの傷がついてるやつ。
98インテで15インチ6.5JJ　オフ45って干渉しちゃうの？
安いからほしいんだよね。
傷つきホイール(傷の深さは3－4ミリ)でサーキットいったりしてなんかあったらいやだから
どうしようかな
みなさんどうおもいます？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 02:03 ID:NlHxnfGY

中古車でインテグラ SIR-G E-DC2　走行距離28000　車両本体５８マソ

見つけたんだけど、もう少し金だしてtypeR探してかうべきか悩んでる。
使用はドライブ（長距離）と通勤で使うくらいだと思うんだけど、値段的に
買いかな？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 02:20 ID:25ib1TCe

>564
５８マンのほかにはいくらかかるの？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 02:26 ID:NlHxnfGY

>>565
車検２年付きで、諸経費全て込みで８０マソだす。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 02:26 ID:NlHxnfGY

明日中に決めないと売れるてしまうかもと悩んでます。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 02:33 ID:zLfy/iyv

サイドブレーキってタイヤがロックするくらいに聞くものなのですか？
今日なにげに４０ｋくらいで走行中にサイドを強めに引いてみたけど、全然
聞いてない感じでした。坂道とかでサイド引いているときはちゃんと止まってる
んですけどね～サイドってのはこういうものなのでしょうか。
ＤＣ２Ｒ９８です。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 02:51 ID:VaN6T6V1

>568
走ってる最中はそんなもんかと。
効きが大きいブレーキパッド入れた後は、
ちょっとだけ減速しやすくなった気がする。

一度１５シルビア乗った際に同じ事やったら
普通に減速した。やっぱ後輪駆動だからかな。
ロックするまで強く引くとエンストしそうだけど（ｗ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 08:43 ID:ybT90rPC

>>568
98のノーマルパッドならそんなもの。
メタルいれてサイド引きシロきちんと詰めれば
ロックするよ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 13:31 ID:QLU9RuDk

>>564
いいと思うよ。
タイプＲのベースはＳＩＲだから十分速いし。
盗難の心配もほとんどないよ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 15:21 ID:ZCe42lsL

>> 564
564のクルマ自体は悪くないと思う。
問題は、564自身がSiRに愛着を持てるかどうかだ。
このスレで相談してるくらいだから、本当はtypeRが欲しいんだろ？
typeRへの思いをうまく処理できるかどうか…自分の性格をよ～く考えてからにしなよ。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 15:42 ID:ZYpodLtZ

58ﾏｿ+もう少しでR買えるかな？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 15:56 ID:TaW99heV

96spec　走行10万キロover　フロント周り修復暦アリ
こんなのなら追金少しで買えるんじゃないかな？

ただ、街乗りしかしないんならSIRを買って予算を他に
回した方が幸せな感じもする。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 16:02 ID:37jDwhli

宣伝失礼します。
インテグラ　タイプR（DC2)用　無限製　エアークリーナーBOXを
ヤフ＾オークションで売りに出してますので興味のある方はご覧になってください。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/68837282

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 17:55 ID:ZCe42lsL

ヤフオク高いんだよね…。
これまでも無限エアクリ何度も狙ってきたけど
中古であっても、ことごとくヒラノタイヤよりも高くなってしまってた。
最近ヤフオク生かしてないなあ。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 18:42 ID:s168WlnZ

俺は１万円で売っちゃったよ。フィルター汚かったけど。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 18:46 ID:fI3qZHS7

>>564
おれも、sir買ったほうが良いと思う。
街乗りとかドライブならsirで十分でしょ。
むしろ、状態が悪いRより
状態が良いsirのほうが良いと思う

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 19:05 ID:E+Nlv4If

>>564
俺は基本的には
>>572に同意。
このｽﾚで質問してるわけだし。
例え街乗りｵﾝﾘｰであっても所有満足度が違うと思う。
ﾛｰﾝで買うならいうまでもなくR。
現金なら不足分をﾛｰﾝにしてでもRかな。もしくは貯まるまで待つ。96ならもうすぐ手が届くし。
昔、どうしてもすぐ欲しくてQ's買ったがK'sを見る度に溜め息でたよ。好きならいいんだが
本当に欲しい物を買うべき。高い買い物なんだから

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 19:43 ID:CEDzjZKO

昨日、俺の血をたらふく吸った蚊が今日また飛んでる。
しかも音が変わってVTECｻｳﾝﾄﾞ、高回転で気持ち良く飛んでやがるぜ･･･ﾁｸｼｮｰ!!

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 20:25 ID:zU7IdGDD

>>569
現行は(ﾟ⊿ﾟ)ｼﾗﾈがｲﾝﾃ、ｼﾋﾞｰｸのサイドは効きにくいことは有名。
たびたび話題に上がってくるね。
S15がどうか走らないけど、ﾄﾞﾗﾑｲﾝﾃﾞｨｽｸ車は効くだろうなあ。

>>563
コレも有名だけど
TE37　6.5J×15　ｵﾌ45はﾌﾛﾝﾄｷｬﾘﾊﾟｰ干渉します。（９８ｽﾍﾟｯｸ）
7J×15　ｵﾌ43は桶。6.5Jならｵﾌ39桶

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 21:13 ID:eBslbX7Q

>>568
走行中にロックさせようと思ったら、フットブレーキも踏まなきゃならん。
つまりサイドだけ引いても普通はロックしないよ。
が、減速くらいはするよ。
＞サイドを強めに引いてみたけど、全然聞いてない感じでした。
ちょっとサイドの引きシロを詰めた方がいいかもね。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 23:12 ID:x/LHH9Ur

>563
漏れからも追加で
TE37だと干渉するけど、CP-035だと桶でつ

>575
インテ用って２種類あるんですか？
違うデザインの見たことあるんですが気のせいですか？

584 ：563：04/06/18 23:15 ID:M9X396kh

リアは問題ないよね？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 23:32 ID:IXzcXHGK

>>564
その条件なら，漏れなら買いだな。
ホントはタイプR欲しかったけど，サイフの都合上，結局非R海苔。
確かにタイプR見ると，「イイなあ・・・」って感じるけど，
漏れのウデでそれを十分生かせるかっつーと，疑問だし，
SiRに不満ってほどの不満はないし，今は結構満足してまつ。
状態のいいタイプRなら，＋１００万くらい見ないといけないし。
下手なタイプRより状態のいいSiRの方が得策と思うが。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 23:33 ID:zU7IdGDD

>>584
リヤは桶。

587 ：563：04/06/18 23:49 ID:M9X396kh

オフ39でも　リヤは桶ですか？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 00:41 ID:Hx6ORq2N

俺は、本当にタイプRにして良かったと思ってる一人。
子供が生まれるので４枚ドアを、と考えて買ったんだが、
そのときにお安くSiRとか、もっと悪いことにミニバンなんかにしてたら
もう絶っっっっっっっ対に、毎日クルマに乗り込むたびに後悔して鬱な気分になって、
大げさでなく性格や人生が変わっていたと思う。
>572の言うとおり、性格の問題はおおきいだろうけどね。

そんで今は、新車では欲しいクルマが無いという、クルマ好きとしてはなんとも寂しい状態。
いろいろ試乗には行ってるんだけどね…逆に言うと、インテＲはそれほど満足度の高いクルマだよ。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 00:42 ID:p7kOMrje

でも普通に乗る分にはつまらん車じゃないか？
シフトやクラッチのフィールなんて悪るすぎだし。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 00:52 ID:Hx6ORq2N

そうかな…俺はエンジン掛けるだけでもワクワクするけどな、いまだに…。

しかし、クラッチやシフトフィール、そんなに悪いか？？
シフトフィールは当たりはずれがあるみたいだけど（乗り方によるヤレかも）
特にクラッチのフィールが気になった個体は経験ないが。
（これまで両手で数えられるくらいのインテＲ経験有り）

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 00:56 ID:p7kOMrje

いやいやこの世代のインテ、シビックのシフトフィールとかって最悪っしょ。
カチカチとかスコスコって感じじゃない。
スポーツ走行してるときは気にならないけど。

592 ：５６４：04/06/19 00:57 ID:tJ1zbOUN

レスありがとうです！

中古屋もメーカー違うけどディーラーで担当者も知り合いの紹介だったんで
sirに決めようかと考えてます。
R乗りは結構、乗り方が荒いからかえってsirの方がいいと薦めてくれました。
営業トークかもしれないけど。
あと気になるのは、今まで新車か２～３年しかたってない車しか乗ったこと
ないわけで、初めて自分の車を購入するんだけど、１０年くらい経ってる車
は故障とか多いんじゃないかと少し心配かも。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 01:08 ID:Hx6ORq2N

>>591
この世代のインテにフルモデルチェンジしたとき（つまり丸目）
シフトが本格的スポーツカーみたいにストロークが短くてカチカチ決まる、
というのが、確かカタログにも書かれた売り文句のひとつだったんだよな。
まあ、10年以上前（！！！）の基準だけど。
p7kOMrjeは何と比べて「最悪」と言ってるの？
NBロードスターとか、Z33とか？
このあたりはFRだし、そりゃ比べものにならないが、
マニュアル車全体で見たとき、ぜんぜん悪い方じゃないぞ。
世の中にはシフトダウンもままならないシフトがある。

>>592
ああ。
あなたはSiRで満足できそうな人だね。
故障ったって90年代の日本車だもの、マメにメンテして目配りしてれば
そんな大きな問題にはならないと思うよ。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 01:12 ID:HMAOBH72

>>593
ＦＲ系もそうだしコンパクトカーとかも。あとＡＥ１１１、ＣＪ４Ａとか

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 01:22 ID:Hx6ORq2N

ID:HMAOBH72＝ID:p7kOMrje ？

コンパクトカーを持ち出してクラッチフィール、シフトフィールがどうこう言うのは、
要するに「軽い」操作系が好きだってだけのことでしょ。
200馬力あるクルマとして考えたら、やっぱインテのミッションは悪いとは思わんがなぁ。
ストロークとか、ゲージに放り込んだときの感触とか。
同じような生い立ちの、ランエボやインプ、乗ったことある？

AT車が新車の95％を占め、MT設定のない車種も多いこの時代になんとも言えんが

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 01:41 ID:t4SAK5ZB

漏れもインテR乗りだけど、シフトフィールはお世辞にもいいとは言えないな。
前乗っていたシビックと変わらんもん。でもエンジンマウントとシフトリンケージ
ブッシュ替えてみ。劇的によくなるよ。その代わり車内の振動・騒音がすごい
けどなーｗ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 01:45 ID:Hx6ORq2N

いや、俺もあえて良い方だとは言わないけどね。
やっぱFRスポーツカーのフィールの良さはうらやましいし。
ただ、「最悪」とまで言うんじゃ、それは乗ってる個体のせいじゃないのかと。

リンケージブッシュ、やっぱ良くなるの＆振動凄くなるのｗ。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 01:46 ID:Hx6ORq2N

途中だった

安いから換えてみようかな、リンケージブッシュ。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 01:47 ID:otpOq0Tg

童貞車だよね？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 01:50 ID:Hx6ORq2N

いや、俺は8000km走行の中古で買ったが、何か？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 02:18 ID:t4SAK5ZB

いや、厳密に言えば効果が大きいのはエンジンマウントの方でつ。
体感エンジンレスポンスも150%UP当社比。

サキトとかジムカとか行かないなら覚悟が必要だよｗ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 08:44 ID:v0CpkK+W

ｼﾌﾄ"ﾌｨｰﾙ"なんだから
良い悪いじゃなく
好き嫌いでいいんじゃね？

で、俺は嫌い

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 09:58 ID:gUU8foJl

シフトフィールの悪さやボディー剛性の低さは
よく言われるけど、

シフトフィールよくするために新型ミッションなんて開発してたら
車両価格が高くなってﾋｯﾄ車にはなりえなかったかもしれないし、
ボディー剛性にしても、うｐさせるために車重が100ｋｇも重くなってたとしたら・・・

そんな理想な車なんてないでしょう。人間と同じなのさ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 11:37 ID:BGFfabtV

インテよりカローラやミラージュの方がシフトフィーリングがええんか。意外だ。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 12:17 ID:4FLBMacm

シフトフィールってそんなに気になるもんだったのか…
全く気にせずに乗ってたわ。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 13:24 ID:gAofstQB

>>603
新型ミッション・・・剛性うｐで重くなったボディ・・・現行インテか

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 13:27 ID:9mQCCZB7

シフトフィールが単に「シフトレバーの動き」を指すならインテＲは
決して良いとは言えない。ＦＦだしね。

ただ、「エンジンの回転数を操る」という意味でのシフトフィールは
絶妙。　初心者が乗るとギクシャクする反面、慣れた人間がうまく回
転数を合わせてシフトチェンジすると天国のフィール。

うまく言えないけどこんな感じ。

608 ：607：04/06/19 13:31 ID:9mQCCZB7

うーん、エンジンの回転数を操るのはアクセルだなあｗ
自分でもマヌケな文章だ。
でも実際に乗ってる人間なら分かって貰えるかと。

609 ：いつかの３８８：04/06/19 15:45 ID:A2FZQlu8

ＤＩＹでいろいろやるのが面白くなってきて、昔からついていて気に入らなかった
弾丸型？サイレンサーをスプーンのＮ１にしようと。
で、弾丸をえっちらおっちらはずして、Ｎ１をつけようと思ったのですが
中間パイプとサイレンサーをつなぐ部分の向きが90度違ってたのでつけられない；；
後ろから見ると、ボルト取り付け穴が4時10時のところについてるかんじです。
弾丸サイレンサーが中間パイプも一緒・・・というのもちょっと考えづらいのですが
私の思い込みかもしれませんので、純正の中間パイプでお乗りの方、すみませんが
後ろから取り付け部覗き込んで報告ください＞＜ノ

610 ：いつかの３８８：04/06/19 15:48 ID:A2FZQlu8

追伸
はずしたマフラーを再度取り付けるのもどうかとおもって（普段乗らなくても平気）
仕方ないので作業してた場所から信号2つ分ある自分の駐車場へ（－－；
交通規則等より自分の興味を優先しちゃいましたが・・・。
色々な意味でスゲーヨ（笑

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 16:29 ID:gUU8foJl

ﾀｲｰﾎ!

中間パイプ専用品なんだろ。あきらめろ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 16:51 ID:v0CpkK+W

ｵｸで買ったら？
中間ﾊﾟｲﾌﾟ。
安いよ。
ﾃｰﾙのみのつもりが
全交換になっちゃったね。
ﾉｰﾏﾙ持ってないんで口の向きは知らないが、ﾉｰﾏﾙは消音部分が多いはず。
社外品は大体がﾒｲﾝ一ヶ所。
確か、ﾉｰﾏﾙは触媒後ろに小さいの、ﾒｲﾝで中間にﾃﾞｶｲの、ﾃｰﾙｻｲﾚﾝｻｰ取り付け部直前に小さいのだったかな。
間違ってたらすまん

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 17:36 ID:r0eQXq1B

パオプで合うのは、純正・VISION・プスーンかな

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 19:50 ID:/mkZy4N8

>610
いろいろな意味ってどんな?
音の凄さはわかるが、それ以外に体感できる違いってあったのか?

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 20:47 ID:gUU8foJl

ミッションオイル
REDﾗｲﾝのショックプルーフ使った香具師いる？

616 ：610：04/06/19 21:10 ID:gziLk41r

書き込み消えてるような。

>>610
車はスピード違反以外の違反はしてませんでしたが
さすがにやばいです。
正直人がどこにもいないところだったらもう１度動かしたいです（爆
普段使ってない、休日買い物にいく程度なので、直すまでは動かしません。
勘弁してください（笑

>>614
５５００回転からの盛り上がり＆音はすごかった。
中低速トルクなんて全然なくなっちゃいますが（元からあんなものかなぁ）。

４時１０時、リアバンパー側から覗き込んでフランジのボルト穴を
ノーマルの人は見ていただけると助かります。
ヘンなものつかまされたかもしれないので、もしスプーンの中間パイプ買って
つかねーなんてことあったらｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 22:19 ID:BM5dDopj

>>616
懐中電灯持って見てきた。
後ろから見て、だいたい2時8時位かな。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 23:21 ID:yMGzikz5

なんか　セリカスレッドでこんな燃料がころがってまつよ

248 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：04/06/19 23:09 ID:PgMl9IjT
＞246
＞２台比べて

ギア比かパワーか直線ではインテRが勝ってるような気がする
（実際、両車ゼロヨンじゃたいした差は無い）
コーナーでの限界速度、回頭性はセリカが上だと。
DC2は所有。DC5も友達の試乗したけどセリカが一番
コーナーで踏むのに余裕を感じた。ただアンダーが強い
傾向があるので最初は乗りづらいかも。
エンジンの吹けはどちらも気持ちが良い。
インテRはぐんぐん上まで回ってく感じで
セリカは低速トルクを維持しつつカム切り替えで
ﾄﾞｯｶｰﾝ!ｷﾀｰｰｰｰ!!!っていうような体感がある。
さすがに回すだけならVテックが上だけど
TRDのコンプリートパーツを装着すると
Vテックより上まで回るとかはよく聞く。

ちなみに私が比較するDC2-Rはオーディオ、
エアコン、パワーウインドウすべてレスでこれだけで
ざっと５０キロ以上は楽に軽くなっているであろうから
実際セリカで軽量化するとかなり走りが変わると思う。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 23:33 ID:Ka709Bx4

>>618
若さあふれるレスだ。感動した。
>ぐんぐん上まで回ってく感じで
>ﾄﾞｯｶｰﾝ!ｷﾀｰｰｰｰ!!!っていうような体感
この辺もう最高。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 23:34 ID:JzX7DAJe

>>618
セリカスレだから当然な内容の書き込みだろ
コッチに書いたら燃料投下だろうがな
ってかオマイが(ry

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 23:41 ID:C90K+xW1

それでいいよ
反論しない

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 23:47 ID:zs438C70

>>248
自分もセリカかインテＲで迷ってます。
用途は街乗りと少しジムカをやろうと思ってます。

＞コーナーでの限界速度、回頭性はセリカが上だと。
ということですが、全日本はもとより、地区戦でもジムカでは
全くと言って良いほどセリカは見かけません。
サーキットではセリカで、ジムカならインテなんでしょうか？
でも、回頭性もセリカが上ならセリカでもジムカいけますか～？

623 ：622：04/06/19 23:49 ID:zs438C70

ｽﾃｷに誤爆しちまった　orz

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 23:50 ID:zVJgBpNi

やっぱパワーと旋回性が物を言うんじゃないのかな？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 00:05 ID:9dNr5uLX

インテRは金掛けなくてもタイムが出せるからね。
多いのはそのせい。レビ･トレが多いのは安くパーツが手に入ることと
車両価格が安いから。今にセリカも増えてくると思うよ。

　らしいですぜ、622のだんな

626 ：622：04/06/20 00:11 ID:FMF3n6PM

>>625
代わりに聞いてきてくれたのね。サンクスですた。

けど、全日本クラスが金かけなくてもタイム出るからって・・・ありえないような。
今更、セリカは増えないよなぁ。やっぱインテにしよっと～♪

627 ：610：04/06/20 01:03 ID:SEy7h/75

>>617
わざわざありがとうございました。
やっぱり９０度違いますね。

・・・やっぱり中間パイプも違うのね。
純正にもどすのも悔しいので、ＳＰＯＯＮのを買おうと思いますが
ＴＹＰＥＯＮＥにいく足が無くなっちゃったので、通販か・・・。
送料があれなんで自動後退とか黄色帽子とかで取り寄せ出来るかな・・・。

628 ：ゆゆっゆｙ：04/06/20 01:18 ID:pGSr24zz

インテR臭い

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 10:11 ID:C9ETxc8L

都県戦レベルならセリカでもぜんぜんOKだと思うよ。入門～中級までは車より
腕だしねぇ。でもセリカ乗ってて遅くてもべつにどうってことないけど、インテ
乗ってて遅いとものすごく恥ずかしい罠

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 13:10 ID:d72RFJeC

エアコン口からのニオイがちと気になりだした。
エバポの洗浄をしてみるつもりだが、
フィルターってDC2は無いのかな？社外でも設定が無いんだけど。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 13:40 ID:HYBw4U6G

>>627
そこでﾋﾗﾉですよ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 14:10 ID:E2ZwITgW

>>629
>インテ乗ってて遅いとものすごく恥ずかしい罠
そう！それなんですよ！！
おかげで、興味あるのにサーキット全く行ってない

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 14:20 ID:3/7DG8jI

>>632
興味あるんなら逝けよ。最初っから速いやつなんていないんだから。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 15:29 ID:c85C66PF

>>630
俺も最近気になりだした。
缶の中に水入れると煙が出るバルサンみたいな消臭剤使ったらだいぶマシになった。
安いし、試してみそ。

フィルターは非Ｒ用のオプション品が装着できるらしい。ちと加工が必要らしいが。
でもさ、吸気口に付けるフィルタだし、通風孔内部のニオイを何とかしないと根本的には解決しないんでないの？　

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 17:07 ID:qb5VTBsC

セリカスレも香ばしいことになってきたな。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 18:30 ID:2WL5MgZ9

>>622
セリカ→インテRと乗り換えてるものです。
免許をとり初めて購入した車がセリカだったわけですが、
当初はセリカの性能に感動したものでした。しかしインテRに乗り換えてみると
すべてにおいて、スポ－ツカ－としての完成度が違うことに驚かされました。
セリカをインテを比べてしまうと酷ですね。
セリカはエンジンは重いし、ハンドリングぐにゃぐにゃだし。
コーナーでの限界速度、回頭性も間違い無くインテのほうが上です。
唯一セリカが勝ってるのは内装のデザインくらいではないでしょうか？
また、友人のセリカも私のセリカも故障が多かったのも欠点の一つですね
長年トヨタばかり乗ってましたが、ホンダのNAと比べるとトヨタのNAは、はっきり言ってうんこです。
もっと早くタイプRに乗り換えていればよかったと後悔してます。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 18:34 ID:kkSH5DE0

セリカとインテを比べること自体が・・・

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 18:35 ID:kkSH5DE0

でも、Ｃ－ＯＮＥセリカはｶｯｺｲｲと思う。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 18:40 ID:P9WH+r1/

内装の豪華さだけはヨタだろうなw

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 18:43 ID:GeTIiW70

>>636
> セリカ→インテRと乗り換えてるものです。
> 免許をとり初めて購入した車がセリカだったわけですが、
> 長年トヨタばかり乗ってましたが、ホンダのNAと比べるとトヨタのNAは、はっきり言ってうんこです。

釣りだナ。1台の車に長く乗ったからって長年トヨタに乗って
きたとは口がさけても言えないヨナ。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 18:46 ID:kkSH5DE0

>>639
ひどいことを言うね。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 19:26 ID:IkPUQy6U

でもあちらでもつれてるみたいだぞ。
セリカスレ

323 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：04/06/20 18:49 ID:cQ82yIB1
>>322
馬鹿だな。
ホンダスレの書き込みなんか本気にするなよ。
そんなの信者か工作員の工作活動に決まってるだろ。

324 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：04/06/20 19:04 ID:b6/97T16
>>322
>セリカはエンジンは重いし、ハンドリングぐにゃぐにゃだし
この時点でネタ。
ZZTじゃなくてSTだろ。しかもNAと言ってるから
低グレードのST202あたり。第一、ZZTより古いDC2に
乗り換える奴なんていねえ。廃車にしたならともかく。
同じNAでもST202とZZT231じゃ月とすっぽん。
ハンドリングもZZTはかなりシビア。
乗ってたと言うのにグレード名どころか型も言わない時点で
信者か工作員なのは確実。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 19:27 ID:b6/97T16

>>636
＞エンジンは重いし、ハンドリングぐにゃぐにゃだし

内容からだと先代のST20♯系セリカだろ？同じNAでも現行ZZTは
別物だぞ。それと低グレード車乗っててその車を分かったような
気になるのは止めたほうがいい。先代はターボがメイン。
NAがメインなのは現行。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 19:27 ID:MSu0do6I

STセリカなんて糞だろ。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 19:29 ID:IkPUQy6U

325 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：04/06/20 19:12 ID:cfT0ab5U
DC2よりZZTの方がサーキットのラップタイムが遅いとされているみたいだが、
どこで差がついてしまっているのだろうか？重量とか、むしろ有利かと
思ったのだが？

326 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：04/06/20 19:19 ID:b6/97T16
＞325
タイヤの性能差、タイプRの快適装備除去による軽量化
ホンダ車の広報車への力の入れようで総合的に。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 19:30 ID:d72RFJeC

>>634
バルサンっすか、試してみますﾃﾞｽ

とりあえず、エバポボックスに穴開けてエアコンクリーナーを吹き付けました。
ちょっと穴を開けたところが悪かったかもだけど、
森林の香りつきだったので、だいぶマシになったす。
またダメになったら違うとこに穴あけてちゃんと吹き付けてみよっと

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 19:33 ID:cfT0ab5U

>>645
カリカリ意識してんじゃないよ、君。
関連のないスレなんだから、のぞきにきてコピペはやめてくれよ。

648 ：636：04/06/20 19:38 ID:2WL5MgZ9

>>640
ん？釣りではないぞ
＞免許をとり初めて購入した車がセリカだったわけですが
↑誰が、トヨタ車一台しかのってないと言った？

始めて「購入した」のがセリカと書いてあるだろう。
購入前にトヨタ車乗ってる可能性があると推測できないのか？

現に大学の時は兄貴と親父の車トヨタ車を2台乗り継いでいる。
そして、セリカでトヨタ車3台目だ。3台乗ればある程度評価はできるだろ。
ここはDC2のスレだ。DC2アンチは他やれ。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 19:44 ID:2WL5MgZ9

ID:b6/97T16
セリカスレでも必死だな。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 19:50 ID:b6/97T16

0KFM8GG/

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 20:05 ID:0KFM8GG/

あれ？b6/97T16さん何してるんですか？
こっちでも発言してたんですね。

ひょっとしてこれがヨタ工作員？

652 ：610：04/06/20 20:05 ID:SEy7h/75

ttp://marume.homedns.org/~dc/img/179.jpg

ＤＷの間にパイプが通ってないのがいけないんですよ（－－；
今週末どうしても使わないといけないので、ショップ頼みにしますた。
まったく・・・＞＜

けど、ＤＣ５か現行セリカ買えと言われたらセリカ買うな・・（苦笑
いかつすぎる目は除いて、ボディラインは好き。
性能はどちらにしろ搾り出せないので・・・。
ＤＣ２のスレッドはホンキな人が集まっていそうなので起こられそうですが（´-｀；

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 20:07 ID:GeTIiW70

低グレード、ファミリー向け、過走行車ばっかり
のりついできて
『トヨタに長年のってきました』だぁ？
比較対象としてあげるなら、型式名とやれ具合も
知りたいから総走行距離と年式もあげやがれってーんだ。
DC2と比べるのはその後。
大卒だってこと自慢したいようだけど大したとこじゃ
ないんじゃねーの。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 20:29 ID:2WL5MgZ9

>>653
大卒って自慢できるのかな？俺は確かに大卒だけど、
3流だから別に自慢とは思っていない。

>大卒だってこと自慢したいようだけど大したとこじゃ
ないんじゃねーの。
↑故に、この発言から>>653の最終学歴は大卒以下にほぼ決定。
　学歴コンプレックスの可能性あり。墓穴を掘ったもんだな　（笑）
　　人の学歴にはいろいろ事情もあるだろうから、
　　これ以上どうのこうの言うつもりはないが、
　　DC2アンチはセリカスレでやってくれと言ってるのがわからいのか？
俺はセリカスレで、セリカアンチの発言はしたことないぞ。
インテアンチはセリカスレでやりなさい。

0KFM8GGさんも、セリカやろ-は相手にしないようにしましょうyo^^
さらに必死になるだけですから。無視無視

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 20:29 ID:0vw1XPgm

ってか自分の説明不足棚に上げて何威張ってんだっつーの
そんなに勝ち誇っていえるなら比較対照できるくらいの情報もちゃんとのせろ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 20:31 ID:YGYJbg9Z

大学時代と書いたら大卒自慢になるのか!!?
そりゃいくらなんでも卑屈すぎるぞ>653。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 21:08 ID:UmiyHURw

スレ違いになりつつあると小一時間

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 21:47 ID:99EdzCyC

インテRスレらしい話しようよ～ε～(￣、￣;)ゞ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 21:58 ID:x0TdI3kN

恥ずかしい話なんだけど、某所でドアンダーを出してしまい、左フロントを
ぶつけちゃってダブルウィッシュボーンが曲がっちゃったんで修理に出した
んだけど、もう二ヶ月たつのに車屋から何の音沙汰も無い(;_;)んだけど、
そんなにかかるモノなのかなあ？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 22:47 ID:CRcR1zjw

>>659
あちゃー、足回りのヒットですか・・・
もうアライメント調節は難しいんじゃないかな？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 22:57 ID:Hgg9uevL

>659
煽りでもなんでもなくﾏｼﾞﾚｽしてしまうが
２ｃｈに書き込んでないでその修理工場に逝った方が早いのでは？
ぶつけ方によっちゃ反対側も修正必要かもしれん状況かもしれんし。
きっちり直せば意外と今まで以上に素直なハンドリングになってくれるよ。
因みに漏れは以前DC2を3ヶ月ばかりフレーム修正機に載せて復活させた
けどねｗ
もう1台買える位の金つぎ込んで仲間内では史上最強の浪費家との称号を
貰ったよｗｗ

662 ：659：04/06/20 23:16 ID:x0TdI3kN

>>660
一応、車屋でバラして見てもらった結果、直りはするらしいっす。
>>661
そうですか、三ヶ月かかったんですか。俺も先週まで毎週のように
車屋には顔を出してたんだけど、オヤジに遠回しに「そんなに頻繁に
見にこられても困る」みたいな言い方をされたので、今週は我慢した
んだけどね・・・。因みに俺の場合は見積り額が１００万ぐらいでした(T_T)

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 02:35 ID:8j9ueZ9w

>>662
見られちゃまずいような仕事を・・・

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 09:28 ID:67k47C+h

佐藤琢磨おめでとう～

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 10:59 ID:50WOMeUC

おめでとう～～！！

って、家電系HDDレコーダーに録画したつもりが、
はるか以前に何の気なしに入れておいたクダラナイ番組予約のおかげで
１時間ちょっとしか録れてなかった…便利さの陰に思わぬ落とし穴有り。
三位入賞の瞬間、見たかった…。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 21:52 ID:HAQdelxx

エンジンルームから運転席にコードなどを引き込むときに、
ゴムのふたがありますが、水漏れしないようにするのは
どんな風にされてます？
ゴムのふたを加工してそのまま使用？
それともパテか何かを使ってます？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 00:36 ID:Q/JGAQzk

ﾃﾞｨｰﾗｰにｵｲﾙ交換に行ってきました。
以前このｽﾚでｺﾞｰﾙﾄﾞ絶賛の方がいたのでｺﾞｰﾙﾄﾞ入れてみようかな、と…

もうないのね～(ﾟДﾟ;)
で、同等のﾔﾂは？って聞いたらｴﾚﾒﾝﾄとｾｯﾄで\12600也。たかい～！とまたも(ﾟДﾟ;)
1600㏄以上の車種はｵｲﾙの量にかかわらず一律この値段ってのもいまいち納得いかんのだけれど、この料金設定って普通なの？
ちなみにﾎﾝﾀﾞﾍﾞﾙﾉ宮城です。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 00:44 ID:AegbMj01

昔旅行中にベルノ函館でＤＣ２に無限ＶＴ－Ｒ入れた時６０００円ちょっとでビビッタ。
エレメント交換なし。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 00:49 ID:rFJsHO7X

>>666
何もしてません、、、ｗ
今のところ水漏れはないみたいです。
ｺﾞﾑの蓋は加工諦めさせるくらいｶﾁﾝｶﾁﾝだったので。
>>667
他界と思いまふ。茨城だけど668と同じくらいです。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 01:09 ID:/O9RvEd4

>>666
ゴムの蓋はそのままで，その上に液体ゴム塗った。

>>667
仙台だけど，７０００円ちょいってトコだな。

671 ：666：04/06/22 01:21 ID:tSKMbT4V

>>669
何もしていないということは、ゴムふたは
取り外してしまったのですね

>>670
液体ゴムですか、参考になります！
ビニテで巻きつけようかと思ってましたが、
水漏れの心配があるなぁと思っていました。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 06:20 ID:1jvH1KlH

>>666
もう当然対策済みかもしれんが引きこむコードは
一旦手前で下にたるませるのが吉
水がコードを伝って車内に入り込むことを防げる

（Eg）　　　　　　　（車内）
____　　　 ___||___
＼_／ ||

　　　↑こんな感じ？

ずれたら逝ってくるｗ

673 ：672：04/06/22 06:21 ID:1jvH1KlH

はぁ。ズレタ。寝る

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 09:42 ID:IzTeLCCs

（Eg）　　　　　　　（車内）
____　　　 ___||___
..... ＼_／　 ||

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 11:17 ID:Q/JGAQzk

>>668-669
ﾚｽｻﾝｸｽです
>>670
漏れも仙台ですけど、ｵｲﾙ&ｴﾚﾒﾝﾄｾｯﾄでVT-Sでも\8400って料金表にありましたよ(あくまで定価ですが)。

ﾃﾞｨｰﾗｰに入るときのVT-Rの1㍑あたりの原価っていくらくらいなんでしょうねぇ…？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 12:33 ID:sDuhSy3s

GOLD(エレメント交換込み)が4000円くらい
VT-R(エレメント交換込み)が5000円くらい
こんな感じ(埼玉

もうGOLDって無いの？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 15:18 ID:GNiSlt85

宣伝失礼します。
DC2用無限エアークリーナーBOXをヤフーオークションで売ります。

思い切って値下げして１万円スタートにしました。
興味のある方はご覧になってください。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/68837282

宣伝失礼しました。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 17:59 ID:eEfcyFxb

>>677

２万の即決で売った方がいいんじゃねえのか？
売り方ヘタすぎ。商品の情報なさ杉。

つまりはｲﾗﾈ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 18:20 ID:lm5bAedV

>>677
ｴｱ栗の状態なんで写真うｐしないんだろ。
自分が買う立場になったらもっと必要な情報あるだろうに。

つまりはｲﾗﾈ。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 21:49 ID:kgdOBi8o

前も出品しなかった？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 22:17 ID:3zEax8kx

インテR乗ってる人に質問なんですが
月に維持費どれぐらいかかってます？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 22:30 ID:j6siG3o2

>>681
最低だと

ガソリン 6000円
サーキット走行 5000円

の11000円だ。

駐車場代が高いがな・・

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 22:30 ID:PbiH3fSc

>>681
ｶﾞｿﾘﾝ1～1.5万+駐車場代。

ｵｲﾙ、ﾀｲﾔ、整備代、保険、税金etcを含めると
月幾らってのはよく分からないですね。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 23:09 ID:tEiEx+XO

おい　おまいら　このshopどこだ？？

80000kmを超え、パワーが落ちてきたこともあり、エンジンをOHしました。
せっかくなので、某有名ホンダチューニングショップに依頼することにしました。
基本的にはサーキットには行かず、買い物や、たまに峠を走る程度で、チューンも高回転のパワーより、トルク、耐久性重視ということで注文しました。
ノーマル下取りで作成するコンプリートエンジンです。
その後、OHが終わり、店の指示とおり、慣らし運転をじっくり行いました。

体感的には、エンジン音が静かになった程度で、鈍感なのか、思ったほどの変化は感じ取れませんでした。
自然吸気はこの程度なのかなぁ～と思いつつも、これが８０万以上の価値があるのだろうかという疑問も。

その後、店に行き、その事を相談すると、あなたの車は、純正マフラーなので駄目とか、チャンバーを付けろなど、やたら金のかかる事を言ってきます。
しまいには、パワー測定のデータを見せられ、うちのエンジンはこの辺がすごい、これは体感値ではなく、機械で測定した値だから、とか言われました。
うちはホンダチューンで有名なショップだから間違いないと説得をされてしまい、マフラーとチャンバーを装着しました。
多少値引きしてくれましたけど、装着後は、音がでかくなっただけで、むしろ、トルクが減ったような。

685 ：684：04/06/22 23:10 ID:tEiEx+XO

慣らし運転も終わり、オイル交換をして、休日、峠を走りに行きました。
慣熟走行後、数本走り終えたところ、エンジンルームから異音が。
あわてて、エンジンルームを空けてみると、ヘッドカバーのボルトが緩んでいたため(?)か、エンジンルームがオイルまみれ。
それ以降、エンジン始動時にはカタカタ音がするようになりました。

ショップに見てもらったら、エンジン焼き付きの可能性があるとの事。修理代は20～30万円。
チューニングエンジンなので、ディーラーでは修理不可能だそうです。
そもそも、ショップのミスのように思って、クレームを言ったのですが、チューニングエンジンは歪みを減らすためにボルトを緩めに締めているので…云々。
ようは、こまめにメンテナンスしなかった私が悪かったようです。それならそうと、納車時に言ってくれればいいのに。
すでに、90万以上かけているのに。

結局、たかがOHで1ヶ月で110万ちょいかかりました。
自然吸気は1馬力、1万円が相場と聞きましたが、このエンジンが200ps+110ps=310psとはとても思えません。
1馬力、1万円は、有名ショップになればなるほど当てはまらなくなるようですね。

初めてチューニングショップに行って感じたことは、お金がやたらかかるということです。
おそらく、技術料の名目ですさまじい利益を荒稼ぎしているような気がします。
モータースポーツはお金持ちの為のスポーツのような感じがして、ウンザリしました。

もう、私は、チューニングショップに行く事はないでしょう。

チューニングに憧れている人は、チューニングには膨大なお金がかかることを覚悟しておいてください。

掲示板の趣旨に外れるかもしれませんが、私と同じ様な思いをしないために書き込みました。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 23:13 ID:/PBJqKZU

ブローしなかっただけましか。
四、五年前ならB16BベースのB18Cコンプリート、
スプーンで買えたよね。80万もしなかったはず。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 23:13 ID:aiq1VdWV

頂上だろ。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 23:14 ID:eKaxLVrD

まず腕のチューニングからはじめればいい。安くつくぞ。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 23:16 ID:YVvIE5I6

NAエンジンの車に乗って、チューンしようという気にはなりませんね。
あと、ショップに大金払う際は「そのお店のお客さんが速いかどうか？」を
最も重視して選びます。デモカーなんか自分とこで作ってない可能性も
あるから、参考になりません。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 23:19 ID:/PBJqKZU

インテＲ買ったら16A乗ってたなんて笑えない話、
結構あるしな。いっそB20のっけたら？

691 ：684：04/06/22 23:21 ID:tEiEx+XO

おれ自分で転載しといてなんだけど

これ誰が一番悪いかといえば、この書き込みしたやつがいちばん悪いよな。

shopの良し悪し見抜けなかった自分が一番悪いんだろと小一時間・・・

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 23:25 ID:/PBJqKZU

ぶっちゃけ、ネタふりのつもりで勝手にオチつけてる
>>684が一番わるいと思う。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 23:27 ID:QCmtUyNQ

ホンダ２本カムからいまだに広告が来る！

しかも、いまどき八方ウレタンだとｗ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 23:31 ID:aiq1VdWV

>>684
ソースどこよ。

695 ：684：04/06/22 23:39 ID:tEiEx+XO

ホンダ　マニアック　　でぐぐれ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 23:43 ID:FQ9xkkX/

>>693
俺も来た！！！
もう車乗り換えたってのになｗ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 23:56 ID:QCmtUyNQ

俺も乗り換えて、引越しまでしてるのにシツケーなぁ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 23:57 ID:YVvIE5I6

>>693
仕事熱心でイイじゃねーかｗ
案外、そういう所の方が名前背負ってやってる分、
いい仕事するかもしれないぞ。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 23:58 ID:QCmtUyNQ

街金みてーなところだよｗ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 00:11 ID:UejVWgro

>>698
いや、あそこはボッタで有名だよ。
684はソコでやったと思ってるがどうよ？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 00:12 ID:QVjNtazz

チャンバーってあるから　最高燃料じゃない？？？？
まあカム2本もぼったらしいけど

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 00:26 ID:K2/D2pv4

ボッタだよなあ。
そりゃ良いかもしれんが、ミッションオイルに工賃込み1万5千円もかけてらんないのよ。
それをエンジンオイルと同サイクルで交換しろとか言うし。
相手見て営業しろっての。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 00:28 ID:NaGPcLR/

ソース見てきた。

地域を言うとばれてしまうところにあるそうだから、決まりだな。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 00:32 ID:QVjNtazz

＞703
最高燃料とおもうがね・・・
まあ、あの店のHPとかあそこの業績とかみて頼もうという気にはならんし、
頼んだトピ主がDQNってことでいいんじゃないのかと・・・

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 01:29 ID:eSMI8InX

>>678＝即決２万提示した香具師
承諾してもらえなくて頭に来てカキコでつか？（禿藁

>>679　無限のエアBOXはクリーナーよりBOXが価値あるんだろ
そんな事も知らないお前には豚に真珠だからいらないよな（藁

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 02:18 ID:AdavibOs

インテグラのクリアテール探してるんですけど、
ググっても何しても全然売ってないです。
テメー等どこで売ってるか教えてください。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 02:46 ID:K2/D2pv4

>>705
出品者？
Q&Aも見たけど、キミ、ホント分かってないよ。
状態を説明できない？
ほんとに免許持ってる歳なの？？
まずいよ、それ…。
肝心なことは何も書いてないし。

なぜ１万円でも、押さえの入札すらないのか、よーく考えてごらん。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 02:46 ID:EDQ5WB/I

>>706
くうぅ、つい探しちまった。
ttp://www.auto-acp.com/name/honda/inte/~taill.htm

おれはあんまｽﾎﾟｺﾝて好きじゃないだけどね。寝るわ。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 02:53 ID:AdavibOs

>>708
ｷﾀｰ・・・と思ったらこれはユーロテー（ｒｙ
ユーロだとスポコンっぽいからクリアが欲しいんだよね。
でも一応探してくれてありがとう。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 07:21 ID:CJGLFeAz

で、その店は結局ドコだったんだろう？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 09:32 ID:LmbRE6/u

>>705
ｽﾚのやりとり見てると君からは買いたくないが
説明不足杉に画像少ない。ついでに綺麗に掃除したら？
無限ｴｱ栗1万で出品されてたら普通はﾊﾞﾝﾊﾞﾝ入札はいるぞ。
ついでにその出品ｶﾃｺﾞﾘだとなぜか無限で検索しても引っ掛かってこないよ。
ﾒﾝﾃﾅﾝｽ→ｴｱﾌｨﾙﾀｰと行かないと出てこない。
普通欲しい人はﾊﾟｰﾂからかﾏﾌﾗｰ&ｴｱｸﾘｰﾅｰのﾄｺで検索して探すだろ？
もしくはﾊﾟｰﾂからDC2で検索とか。君のはそれでも出てこないが。
安く買い叩かれたくなかったら今のうちに出品取り消して再出品したら？
他の出品者を参考にしてさ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 12:06 ID:hnAV42BD

インテの内装の取り外しについて質問です。

ハザードやエアコンスイッチのある、カーボン柄のパネル。
これを外すにはどうすればいいのかと言うことなのですが、
内装はがしで引っ張るだけじゃ取れませんよね？
どこか、下の方に隠しボルトがあると思うのですが、それはどこにあるのでしょう。
やっぱりオーディオの収まってるブロックからバラさないといけないのでしょうか？

ご存じの方、ご教授願います。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 16:21 ID:CQETJdjf

>>712
サイドブレーキ周辺からバラしていくと
わりとわかり易くバラけてくれるよ。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 16:23 ID:2w+yDH3W

>>712
オーディオのほうからバラさないといけません
そして、オーディオは灰皿とかのほうからバラさないといけません
灰皿とかのところは、シフトのところとつながっていて、
シフトのところはサイドブレーキのところをバラさないといけません

・・・確か

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 19:35 ID:hnAV42BD

ああっ、やっぱりそうなんだ。
いや、サイドブレーキ部カバー→シフト部カバー→オーディオ部カバー
というのは知っていたんだけど…。
…もしかして、オーディオ部カバーを外すには、オーディオも外す必要があります？
だとしたら……めんどくさいＹＯ～～～～～！！

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 21:55 ID:SLeC5OS3

走行中に左後方から変な音がすると思ったら、思いっきりネジを踏んでました。
タイヤに突き刺さっててパンク。
で、激欝なんですが、皆様こんな時どう処理してますか？
タイヤ交換しないと駄目なのかなぁ、まだ替えて間もないのに…

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 21:57 ID:g93qFd69

>>716
修理で良いんじゃない？
でもサーキット走行とかには使用しないほうが無難。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 22:34 ID:FtJSw2Qy

そろそろＤＣ２－Ｒとお別れしフィットを買おうと思う今日この頃･･･｡

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 22:36 ID:g29e9znJ

NSXキャリパーをインテRに流用するに際して・・・

＞ちょっと、ご助言。
＞無難なものは、NSX(Rを除く)の純正キャリパー。
＞取付に多少工夫はいるが、加工なしのポン付けＯＫ。
＞ホイールも純正でいける。

こんな書き込みをみたけど、どうなんだろ？
俺R用を流用してるよ・・

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 22:45 ID:1viq/UQu

>>718
ぢゃDC2R売ってクレ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 22:48 ID:CVq+feb7

こいつは悲惨
http://www.honda.co.jp/familymeeting/integra-r/2003/001/index.html

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 23:10 ID:NOJOvyDj

別スレでこんなのがあったんだけど、エンジンに当たり外れがあるって、ほんとなのかな？60馬力も差があるの？
車に詳しいインテオ－ナ－さん。私もインテオ－ナ－ですけど・・

>>２８０馬力のクルマ以外でも、カタログ上の数値以上のものもあればそれ以下のものもあるらしいじゃん。
隣の家のＲＸ－８は２７０馬力あるのにうちのＲＸ－８は２２０馬力ってこともありうるわけじゃん？
当たり外れってやだよね。

残念だけど日産車のエンジンで実際にそのくらい差があるエンジンがある。
88 名前： 83 投稿日：2004/06/21(月) 00:32
エンジン名は伏せておくけど250馬力表示なのに200馬力しか出てない
エンジンが存在するにょ。
基本的に馬力を求められる車ではないから皆、気が付いてないだけ。

89 名前：名無しさん投稿日：2004/06/21(月) 01:08
↑そんなのスポーツカーでもいっぱいあるよ～
　R○-8とかも当たり外れあるみたいだしね・・・

91 名前：名無しさん投稿日：2004/06/21(月) 01:10
>>89
基本的に当たりハズレ有るよ。
慣らしもきっちりやってもね。
92 名前： 83 投稿日：2004/06/21(月) 01:17
部品切削の段階でメーカーの公差が大きすぎるので当たり外れがあって当然だよね。

723 ：716：04/06/23 23:33 ID:SLeC5OS3

>>717
お、修理で大丈夫なんですかね。ありがとうございます。
明日にでも修理しよう。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 00:11 ID:uhHQs+D5

>>719
それ、VTEC-SPORTSに載ってたような希ガス
明日でよかったら見てみるよ。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 03:10 ID:sBEZIqsh

＞719

それ元ねたみてたけど、多分通りすがり何とかの勘違いだと思う。
NSXはフロント15インチ仕様と16インチ仕様でブレーキサイズが違うものの、同一サイズでは形状に違いはない。
新R用は色が違うだけ。
DC2に16インチ仕様はそのままでは流用できなかったと思うけど、15インチ仕様ならRだろうがノーマル用だろうが
流用できたはず。

しかし最近マニアックスも荒れ気味だな。
＞684もマニアックスねただろ。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 22:07 ID:H06FdIeJ

よそｽﾚで相手にされなかったんで半マルチですがご了承を

エンブレム取られちまったんですが、赤バッジに拘ってないんで
S2000純正の白を付けようと思うんですが、あれっていくらぐらいするんでしょうか？
ﾔﾌｵｸで買ったのは粗悪品で付ける気失せました＿|￣|○

タイプＲ以外に付いてるフレームだけのは\1000もしないらしいんで、そっちも考えてるんですが

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 22:50 ID:Ud3aiEI4

>>726
\2000位じゃない？
黄色とか何色かあったような気が…

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 22:52 ID:XsOgFVhY

>>726
マルチｳｾﾞｪとか言ってみる
が
3800円だったりするww

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 22:53 ID:EUiiLAfB

前型のオデッセイのエンブレムカッコいいじゃん

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 02:42 ID:JUW+ftic

下記交換内容にて最適なプラグの熱価を教えてください。
現在、ＤＥＮＳＯ　ｲﾘｼﾞｳﾑﾊﾟﾜｰ　７番をつけてます。
８番にあげるべきでしょうか。
プラグを見たら一番わかるとよく聞きますが、プラグを実際みても
いい状態なのか悪いのか、恥ずかしながら判断つきにくいのです。

モンスターﾊﾟﾜｰフィルター２
ＮＧＫﾊﾟﾜｰｹｰﾌﾞﾙ
VISION　N1マフラー
ノロジー汎用ｱｰｼﾝｸﾞ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 03:01 ID:1ml6wxdK

7番で不満がないならそのままにすべし

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 09:08 ID:UK1MwbBZ

>>730
熱価はいくら装着ﾊﾟｰﾂを並べられても個体によっても差がでるし。
見て判断つかないなら8番にしとくのが無難。保険みたいなﾓﾝ。
どうせﾊﾞﾝﾊﾞﾝ回すんでしょ？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 10:35 ID:cLQqekPD

板対抗で国取りをやるCGIゲーム、三国志NET★で
モータースポーツ板が予選に出てます。

【予選】三国志NET★モータースポーツ板【開始】
http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1088104212/l50

三国志NET★板対抗予選URL
ttp://miraisu.ddo.jp/2ch2/index.cgi

HONDAユーザーでインテに乗ってる人たちならと思って宣伝スマスタ。
よろしくお願いします。スレ汚しｽﾏｿ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 11:19 ID:J75Etq4s

プラグの焼け具合は、いろんな整備書（一般向け読み物としてのね）に
写真付きで出ているので捜してみてはどうか。

キツネ色が理想だというけど、実際ドンピシャになるようにはなかなかできないし
カーボン被って黒くなってるよりも、焼け気味で多少白くなってる方が気分的にはいい。
焼けすぎてるとプラグの劣化が激しい（最悪、電極の落下もありえる）ということを忘れず
番手は換えずに、ひとまわり早めの交換を心がけるというのがいいんじゃないかと思う。

あ、もちろん街乗りがメインでの話。
サーキット用に番手上げたプラグ用意してもいいと思うけど。

ところで、B18Cのプラグカバーってなんの役目があるんだろ？
俺はプラグコード換えてからはずしたままにしてるんだけど、特に問題はないみたいだが…。
（付けられないワケじゃないんだけどね、ウルトラだし）

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 11:24 ID:5A+712db

キツネ色がイイ、ってのはもう古い見方でないかな。
最近の車の燃料制御だと普通に白っぽくなると思う

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 12:02 ID:TGX/58BX

純正プラチナの時は薄いナス色してたけど、HKS（デンソー）の0.4mmにしたら真っ白だよ
NGKのｲﾘ8番にしたらエンジンのかかり悪すぎて、以来NGK使ってないや

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 23:12 ID:T6Vuyiw4

>>734

プラグカバーはプラグコードの脱落防止の役目もあるそうだ。
どっかの記事に「いまの人はすぐはずしちゃうんだけどね」ていう
つくったひとの言葉がのっていたような。

おれはBlitzのやつつけてるけどカバーはしてます。

ちなみにプラグはHKSのS40iで、NGK8番相当。
街のり＋ミニサだけどいい具合だよ。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 03:00 ID:HlFsoOwJ

NGKがだめだったというのは何か他の原因と思うよ
不良品の可能性もあるし。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 08:46 ID:c+gfQxqi

IRIWAYの７番が街乗りベスト

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 09:58 ID:NnnFvSY+

ﾊﾞｲｸだけどNGK新品を付けてｺｰｽｲﾝ後数分でｽﾄｯﾌﾟ。
再始動不可。
ﾌﾟﾗｸﾞ外してみると電極部は新品状態。
と思いきやなんか違う。
ｽﾊﾟｰｸしようにも端に溶接されてる金属部(なんつーんだろ？)がとれてました。
小さな金属片はｼﾘﾝﾀﾞｰ内を暴れまくりﾍｯﾄﾞもﾋﾟｽﾄﾝもｼﾘﾝﾀﾞｰも全てあぼーん。
ｷﾞｬｯﾌﾟ調整繰り返して弱ってたわけでもないのに…。(第一してないし)
凄い確率なんだろーが、以来ﾃﾞﾝｿｰ派です。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 10:41 ID:dXplF+LG

>>740
それは保障してもらったのか？

保障してもらったならNGKは（･∀･）ｲｲ!会社

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 12:12 ID:pSa3YJi8

上り坂でのバック・・すぐがくがくなってしまう（とくにエアコンオン）
おれがへたくそなのか・

エアコンつけたらふけわるくなるし楽しさ100％減だな。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 14:03 ID:T1d/lihz

バネレートが分からないバネの
バネレートを調べる方法ってありますか？
バネはSPOONの使ってます。
エロい人教えてください！

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 14:59 ID:pSa3YJi8

63000キロ走行でのスロットルの状況

http://age.tubo.80.kg/age01/img-box/img20040626155823.jpg

周辺が黒ずんでるね

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 21:11 ID:dXplF+LG

DC2R98海苔だけど、
リヤブレーキキャリパーOHしたいのだが
整備書はどれ買ったらいい？
構造編？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 22:33 ID:WmyXwtz1

シフトレバーのブッシュ（無限）交換したんだけど、結構いいね
今までのがへたってたのかはわからないけど、2・3速の引っかかりとガリッが緩和されたっぽい
その分重くなった気も・・・

ついでに筒型のシフトノブに交換したんだけど、こっちは駄目だ・・・一走りして外しちまった
純正ってよくできてんのね
でも、熱くて触れないんだよねぇ～ｗ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 22:59 ID:LvkDvvNT

>>740
イリジウムの初期だと逆の評判だった
らしいがな。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 00:54 ID:Dd8KH3PI

>>746
熱いから，漏れは昔使ってたレジン製のヤツに変えた。
やっぱ熱くないからいいわ。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 07:15 ID:oVZkgoDh

>>711　現在かなり高い入札になってますが、何か？（藁
お前みたいな貧乏人には買って貰わなくて全然結構（ﾌﾟｹﾞﾗ

あれ以上何を説明しろと？あれ以上何の写真載せろと？
お前みたいな何もわかって無い奴がほざくなよ　氏ね

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 08:39 ID:trI0iJEX

社員ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
お客様は神様ですよ。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 09:39 ID:ui/wY1Xd

それ以前に２ちゃんでヤフオク宣伝する時点で逝ってよし

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 09:48 ID:v76xnmS8

第三者の意見として…
>>749
あれでフィルターが新品同様とは…完全に舐めてますね。
しかも、全然清掃されていないから、何か薄汚いし。
ここでのやり取りや、あの写真で売ろうとするその態度、いつかしっぺ返しを食らうと思いますが？
あれを34000円で買おうとする香具師の考えが分からん…

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 11:27 ID:cERHYQ+h

もう１個の無限エアクリで落札できなかった人が流れたとｵﾓﾜﾚ
ヒ○ノで５万なのに４万以上をオクで出すのも凄いね。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 11:56 ID:oVZkgoDh

>>751->>753　うるせーよ。買えない貧乏人はすっこんでろ

>>752　清掃されてない？勝手な憶測で書くなよ

おまえら貧乏人は相手にしてねーから（藁
純正で我慢してろ（ﾌﾟｹﾞﾗ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 12:00 ID:cERHYQ+h

>>754
いや、あれは汚いと思います。
私もあれつけてたけど、フィルター交換が大変なので今はZERO１０００つけてるけど
あの金額ほどの価値は無いと思いました。
効果の小さいものの積み重ねが大事だとは思いますが、、

フィルターも15000円もするんですよね、無限。。

756 ：752：04/06/27 12:38 ID:v76xnmS8

>>754
買える金は充分にあるが、お前からは絶対に買いたくない。
｢信用｣って言葉知ってる？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 12:55 ID:oVZkgoDh

>>755->>756　金が無いからって無理に見栄はるなよ（ﾌﾟｹﾞﾗ

結局”現実”は沢山入札入って高く売れるんだから、おまえらに何言われても
痛くもかゆくもねーよ（藁

これが全然入札入らずに売れなかったらおまえらの言い分もわかるけどな。
”現実”全く反対だ。よって極一部のおまえらの意見なんて糞にもならねぇ（藁

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 12:57 ID:w+0hQIl4

さーてここの書き込みをアップしよーっと

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 12:59 ID:3E/jrYG2

入札者にここのログ送っとくわ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 13:39 ID:cERHYQ+h

入札してるのも極一部の人ですけどね（3人)
言い分って、どなたかの意見を取り入れてフィルターの写真もUPしたのでは？
最初はフィルターの写真無かった気がしますが

761 ：752：04/06/27 13:51 ID:v76xnmS8

>>757
ふーん、あっそ。｢沢山入札」ねえ…たったの4人で。
所詮その程度の反応しか出来ないんだろうな、リアル社会でも。
しかも、この品、ヤフオク転売してるだけで、取り付けもしてないしｗ
まったく、アフォとしか言いようがない香具師だな…
｢現実｣を分かってないのはどっちなんでしょうね？

少なくとも自分はこんな低脳と金のやり取りしようとは思わん。
せいぜい金儲けに励めば？東京都目黒区の貧乏人。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 14:15 ID:7u0McSV+

詐欺だな・・・騙されて買うやつもアレだけど。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 14:22 ID:qeaiYjlW

しかし、無限のボックスって前は上蓋だけ取れなかったっけ？
私がつけてたのは渦中のBOXと同じヤツだったけど
フィルター交換するのにBOX毎取り外すのはすごい大変。
2種類あるのかな

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 17:29 ID:R/uzJzcl

まじであんな物が売れちまうのか　いくら出品者が亜ふぉでも無限ってだけで買うんだろうなぁ・・・

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 17:29 ID:+JvPuAF1

熱価について質問したものです。アドありがとうございます。
町乗りですので７番イリにしときます。

766 ：752：04/06/27 17:59 ID:v76xnmS8

>>764
まあ、いいんじゃないですか。あんな低脳は放っておきましょう。二度と出てきて欲しくないですな。
とりあえず、ヤフオク利用する時に絶対にあんな奴から買わないように見極めないと…

（それにしても、3万8千円って…落札した奴馬鹿だろ？あと1万円で新品買えるじゃん）

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 22:13 ID:t3hEjIY2

四面楚歌だなID:oVZkgoDh

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 00:36 ID:2fRo2FF7

最近愛車のインテ君の内装を少し華やかにしようとおもってるナリ。
そこでみなさん、どんなメ－タ－つけてるナリか？2つメ－タ－付けるとしたら
何がいいかな？水温計と油圧、油温？バキュ－ムどれがいいかな？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 00:38 ID:xhyp8+RO

>>768
そんな質問してる時点でどれも必要ないと思います、
ガソリンとタイヤでも買いましょう

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 01:51 ID:+elTMvOk

タイヤパンクしたんで、あるサイズの中で一番安いDNAGPを買った。（取り寄せ）
このタイヤは評判どうだろ？それにしても純正サイズは売ってないねー

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 02:25 ID:Dg+l9OhQ

>>768
サンドイッチブロックをオイルフィルターに挟んで
油温と油圧付けるべし。作業かぶるのである意味手っ取り早いかと。

>>770
ＤＮＡＧＰは・・・あんましグリップしないようだね。
タイヤスレでも評判微妙みたいだし。
自分も一度履いた事あるけどあんまし食わないと思った。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 02:31 ID:+elTMvOk

>>771
レスサンキュー
長距離通勤がメインになってしまってるんで、
あんま減らなさそう＆減っても痛くないタイヤを選んだつもりだけど、
他にもｲｲのはあったのかなぁ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 03:05 ID:UYVAMSDh

>>768
漏れなら水温＋油圧だな。
ただ、>>771氏の指摘もアリかなと思う。
完全ドレスアップ目的ならバキューム計が面白いかも。よく動くしｗ取り付けも楽。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 07:01 ID:TjFvmccQ

>>770
俺の経験では、ＤＮＰＧＰよりDIREZZAのほうが減らなかったよ。
グリップは似たようなもん。

775 ：748：04/06/28 08:35 ID:wvVuH6+q

>>742
>エアコンつけたらふけわるくなるし
エアコンつけてるときに回転数上げちゃダメだよ。
コンプレッサー自体は他のクルマと同じ回転許容数でしか設計されてないから
（というか、他のクルマの流用品だし）インテRのエンジンの高回転域には
けっこうつらいらしい。
高速道路での巡航なんて4000回転…これ、普通のクルマだとレッドゾーンまでの
2/3だからねえ。

>>774
単価も違うけどねえ。1/2くらいで買えるでしょ、DNAGP/DIREZZA

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 08:48 ID:eMf/9Nck

>>775は中古で買ったの？
エアコン用コンプレッサーは高回転対応品専用品だっての
知らないみたいだし。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 08:51 ID:9nPQ/Puc

>>775
DNAGP、イエローハットで、一本￥１６０００だった。
もろもろで￥７５０００　通販じゃなきゃこんなもんなんかな

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 13:01 ID:orXlL/5I

>>775

コンセプトＭで設計者がタイプＲのエアコンはポルシェにも使われてる特注品
だと言ってたんだけど、コンプレッサーのことじゃないのかな？

で彼が言うには、エアコンを付けたまま回転を上げていくのは全く問題は無い
けど、高回転時にいきなりエアコンのスイッチを入れるのは止めてください、
ってことだった。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 16:09 ID:fT/wrgoB

>>777

ものすごく高くないか？
今ならネオバAD07が通販で1万位だぞ。
送ってもらって、オートバックスで組んでもらっても
5万でお釣りが来るぞ。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 17:14 ID:tgqHV53G

>>757
まずはｽﾚで宣伝。
購入希望の質問者をここの住人と決めつけ知障臭漂うﾚｽ。
その後、皆の意見を見てｱｾりながらも写真を追加し、
ﾄﾞｷﾄﾞｷしながらも待つこと数日。
ここでのやりとりも宣伝効果となったのか、なんとかｲｲ額まで入札されてきた時点でﾎｯとして、
俺が最初から正しかったと勝ち誇った2ch語ｵﾝﾊﾟﾚｰﾄﾞの痛いｶｷｺ。
いるんだな、こんな恥じ晒しが。
久しぶりに覗いてみてかなり笑えた。

つーか、無限のっていいの？
零千のが維持費も安くていいと思うんだが。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 17:53 ID:ecG1Wunm

>>780
性能だけなら無限だろうな。
あの値段なら精神的にもかなりの性能うｐが期待できるｗ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 18:31 ID:2fRo2FF7

>>772
DNAは通販で4本46000円で売ってたよ！でもハイドロ性能はイマイチ。
スピンしました・・皮むきはちゃんとやったほうがいいでつよ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 19:15 ID:1SgwwAsY

もーそろそろインテＲ売りたいと思ってる奴、手あげてみろ！

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 19:23 ID:Y1aSdCCH

>>783
次乗る車が見つかってません。

で、７８３は何に乗り換えるの？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 19:47 ID:1SgwwAsY

VW Lupo GTI･･･かも？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 20:58 ID:hw8f8lci

>>777
DNA GP，イエハで４本３６０００円だった。
バランス，工賃，廃タイヤ代込み。
タイヤフェアみたいなのやってたときだけど。

オレの感覚だとDNAならG3の方がイイな。
単価はG３の方がちょっと高いけど，
DNAはG3よりヘリが早い気がする。
とすると，コストパフォーマンスはG３の方が上なんじゃ？
グリップなんかも考慮に入れて。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 21:12 ID:mvi2iZmn

DNA GPは通勤用として文句はない。静かだし、乗り心地も結構イイし。
ただ、ｻｷﾄ用に買ったRE-01が未使用のうちに旧型になってしまうのが悲しい。
俺の00DC2Rはこの半年、完全に通勤買い物車に成り下がっている。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 22:38 ID:BNH42rd3

わけありでfitの1.5sMTに乗り換えそうなのですがどうでしょうか？やっぱﾂﾏﾝﾈ？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 23:09 ID:Q6LR4LV2

フィエスタに乗り換えますた
なかなか楽しいです

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 00:07 ID:UHYv2sgg

>788
マーチの方がいいよ
つか、受付終りだとか＿|￣|○

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 00:39 ID:MTkxtbCm

>>775
あれ？自分もインテRの96はコンプレッサーも専用品だと聞いた。（98以降も一緒のはず）だけど、フィーリング悪くなるのは変わらないけど。
778のエアコン高回転で作動させるなってのはサーキット走行主催してる所だと注意事項ででてる事多い

792 ：777：04/06/29 02:03 ID:f2VJwIS6

皆心温まる価格報告ありがとー（笑
イエローハットの目の前の吉牛でパンクしちまったからねぇ
俺にもう選択権は無かったYO！
んで、そこに車置いてYHの店長さんに仕事中、家まで送ってもらった。
翌日、会社まで新タイヤ履いて車届けに来てくれた。
ホントに困っていたからね、対応が嬉しかったし
価格は笑って見過ごすよ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 09:30 ID:WFssHM4Z

>>790

　なんでマーチやねん！

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 11:53 ID:OI3CWV9i

>>790

　なんでマーチやねん！

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 12:04 ID:hS+T20sR

>>790

　なんでマーチやねん！

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 12:21 ID:zUl7kATk

>>790

　なんでマーチやねん！

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 17:14 ID:F3gyODON

近藤マッチが好きだから！残念！！実はあの人マーチ好きじゃないですから」！！切腹！！！
(･c_,･｀)ｹｯ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 17:22 ID:JDhxafik

楽しいか？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 18:26 ID:FtZBgR7c

ヴィッツターボも興味あったけど、マーチ12SRの方がインテ海苔にはいいんでないか？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 20:08 ID:cvdipuIg

インテＲ→マーチ

これ定説

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 20:32 ID:Hosa0n80

定説ぅ？ただのﾈﾀだろと書き込もうとしたんだが
洗脳されて本当にﾏｰﾁ買ってそうな自分がいるヽ(`Д´)ﾓｳﾔﾒﾃｸﾚﾖｰ!!

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 20:52 ID:au+ZnRLr

>>792
もしかして群馬県民？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 22:57 ID:yKmbsK8O

なーん、富山県民

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 18:08 ID:Wi18Dk1x

>>803
なーんじゃインドだべ？(･c_,･｀)ｹｯ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 23:03 ID:E6J8iPGH

だれかTE37の15インチ売って、、。
5穴のやつ希望です。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 00:50 ID:DVxovyP+

age

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 07:01 ID:vMbsiHY/

純正ミッションオイルの値段っていくらぐらい？
社外のほうがよろしいのかしらん？
教えてエロい人

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 09:52 ID:6C3TSzf5

>>807
純正はﾃﾞｨｰﾗｰで2千4～500円だった。
社外のがｲｲかはｴｱ栗と一緒で賛否両論。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 12:54 ID:mAriwFE+

>>805
TE37　6.5J-15+39
DL　FM901 195/55-15
3ﾏｿ

で既に売っちゃったYO

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 19:46 ID:DVxovyP+

タイヤとかついてなくていいから、誰か本当に売ってください。
お願いします。

811 ：805：04/07/01 19:50 ID:DVxovyP+

805＝810

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 20:16 ID:yIXaUyEI

車両料率クラス今最高か？
保険高過ぎ。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 22:01 ID:X+vvLMuG

>>812
ｶﾞｲｼｭﾂ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 22:02 ID:X+vvLMuG

>>807
ディーラーで工賃混み4000円くらいだった

GL-4が（･∀･）ｲｲ!
GL-5は(･Ａ･)ｲｸﾅｲ!!

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 23:07 ID:+uqec9Aa

エアクリかえたー　うるさくなったー

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 05:24 ID:2vwubyBO

>>814
なんで？
俺ももうじき交換しようと思ってるので、よかったら理由聞かせてくだちい。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 06:49 ID:nalBpieY

>>807でございます
教えてくれた人ありがとう

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 09:36 ID:wozViAMV

>>816
MTオイルｽﾚで聞いてくれ。

GL-4指定のﾐｼｮｰﾝにGL-5入れると
シンクロの働きが悪くなるようだ（滑りすぎ）

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 10:46 ID:wozViAMV

もらいら、HKSのサイレントハイパワーマフラーってどうよ？

写真うpｷﾎﾞﾝ

静かで軽くて低速抜けないのｷﾎﾞﾝなのだが。
RM01Aはいいけど、うるさめだって聞くし。
無限は高いし。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 13:15 ID:HrPBwF8l

無限はイイぞー。

821 ：659：04/07/02 15:29 ID:fLSN58X7

や、やっとＭＹインテが修理から戻ってきた(>_<)
今日は仕事がだいたい九時あがりだから、走りに行くゾ！！！
久しぶりに運転席に座ったら、シート高が低くてちょっと
びっくりしたよ。インテってこんなに低かったんだね。あ、
マーチが高すぎただけかも・・・。何にしてもうれしいっス(~o~)

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 18:28 ID:L/09a/6o

>>821

　なんでマーチやねん！

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 18:42 ID:2yK4VxH9

>>821

　なんでマーチやねん！

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 18:44 ID:e7p57XaB

>>821

　なんでマーチやねん！

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 18:46 ID:0j2D9DCd

>>821

　なんでマーチやねん！

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 18:53 ID:bdC+BLDO

代車がﾏｰﾁやねん！

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 19:06 ID:Gdt2H6AI

代車がﾏｰﾁやねん！

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 19:11 ID:t+seJVJG

代車がﾏｰﾁやねん！

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 19:26 ID:4hAUiFLK

代車がﾏｰﾁやねん！

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 19:34 ID:HvgmE7ha

終わったなこのスレも。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 00:31 ID:003FbEtB

代車はロゴだろ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 01:10 ID:2gN7EyWi

だから，まともにインテRの話しようよ。
マーチネタはとっくに秋田。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 01:40 ID:Ys8/DQ0C

純正の水温計について質問。
普段は真ん中の少し左を指してるけど、何℃で右に動き始めるの？
右に動き始めてからクーリング走行じゃ遅い？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 01:49 ID:ltoYI+X7

>>833
遅いっす。純正計右に動く頃にはかなりの温度になってるんで。
移動道具としての車ならオーバーヒートしても気にしないだろうけど・・・
水温計別につけるか、純正計を動くように改造するかしないと駄目ですな。管理したいとか、クーリング目的なら。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 02:16 ID:ZfBMxMko

最近水温計が左の方でうじうじしていて上がってこない。
ディーラーに持っていこうと思うけどこれって異常なのは水温計？サーモ？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 06:21 ID:o/1lHONl

>純正計を動くように改造するかしないと
これに関して、詳細キボン。
リニアに動くよう、改造できるってこと？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 08:58 ID:WOir2b7v

純正水温計
80-100度まで変化してても
動かないよ。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 15:47 ID:CIoYwASS

純正水温計ってのはやたらに動かないように鈍くできています。
スポーツ走行しない人からすりゃピコピコ動くと故障に見えるそうです。
よって水温計は鈍くできているのです。
偉い人にはそれがわからんのです

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 21:48 ID:+SJoqYXj

>>836
そーいえば、他の車種で純正メーターの抵抗をいじって動くようにしてた・・・

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 21:57 ID:WOir2b7v

水温形安いから買ったほうがいいと思われ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 22:01 ID:pWfnlONB

VISIONのN1マフラーってどうですか？
音や性能など使ってる人のインプレガ聞きたいです。
いま、フジツボのレガリスRに満足できずに交換しようと思ってます。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 22:03 ID:WOir2b7v

>>841
レガリ巣R(ヽﾟд)ｸﾚ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 22:17 ID:xVrqJQYR

>>841
レガリスRは潜在能力高いよ！音が問題なら中間サ(ry

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 23:17 ID:db4SLGxL

>>841
N1はやめておいたほうがいいよ。あれは見た目だけ。
レガリスRの何が不満なの？　音＆デザイン？
もしそうならRM-01Aがオススメ。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 23:38 ID:enUqGAQ1

C-westのマフラー欲しい人いる？爆音だけど。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 00:02 ID:13xic3qC

>>844
あら・・・　　漏れもVISION N1買おうとしてるんだがorz
爆音でなくアーム上で擦らないし砲弾型でも低回転も悪くないとか。

実際はどーなん？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 00:24 ID:j8EtKjk/

茂原の最終コーナーで、コーナリング中はVTECがきかない。
Ｇがぬけたらいきなりききだす（7000回転）。
これって油圧不足か。
油圧計つけようかなー。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 01:25 ID:HMrajBD7

>>846 VISION N1使ったこと無いけれど、画像見た感じサイレンサー内で結構絞ってそう。だから低回転もいいんじゃない？
安くて純正より少し回ってそれなりに音が欲しい人向け!?

849 ：846：04/07/04 02:45 ID:13xic3qC

>>848
まさに漏れにピッタリのマフラーっぽいが悔しいので止めとこう・・・

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 18:50 ID:lKmG1YrD

純正のステアリングって径はいくつだろう？誰か知ってる？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 19:34 ID:gC5jjCWr

>>850
ＡＢＳありとなしで径が違うんだが・・・

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 19:48 ID:gqiTa8sN

>>851
Air Bag System?

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 19:59 ID:gC5jjCWr

>>852
俺最低･･･
なんでＡＢＳなんて書いたんだろ・・・
ごめん。エアバッグね
素ですっとぼけてたよ
ﾊｽﾞｶｼｰ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 23:17 ID:uE5mth31

>>847
なんだろうね。
僕も筑波のダンロップ先とかの高速コーナーで
ＶＴＥＣが途切れた音（それとも、燃料が偏ってる？）がする。
一応バッフル加工済みのオイルパン。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 00:11 ID:JJUaT/NM

>>854
だまされたんじゃないすか？(･c_,･｀)ｹｯ

856 ：853：04/07/05 00:20 ID:/NEdmUMG

あまりに恥ずかしくて夜も眠れない・・・。

ということでお詫びとしてマーチに乗り換えます。
すみませんでした。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 00:23 ID:8hefEApW

気にすんな。
しかしあえてマンネリネタに突っ込みは入れない。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 00:28 ID:FJVZIaiM

>>854
燃料の片寄りでしょ。コレクタータンク付ければOK

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 00:42 ID:eAYOKbWE

WAKO'SのRG7590LSDはマジ相性いいよ。
ディーラーでも使ってるところあるし。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 13:02 ID:r2zVPDvF

>>845
径はどのくらいですか？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 15:30 ID:tnz7+95S

>>859
純正LSDに相性いいって事？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 17:34 ID:GCRB6Omg

>860
メイン；スチール60φ テール；85φ

863 ：852：04/07/05 21:29 ID:QZ861w5r

>>853
からかってスマン。

>>850
SRSエアバッグなしのは350mm
ありのは知らん。360mmくらい?

864 ：850：04/07/06 00:17 ID:0hKFW9kv

>>851,863
レスサンクス。
ずっとエアバッグ無しって書きたかったけど、
何故かアクセス禁止中って出て書けなかった。。＿|￣|○

350ｍｍなんすねぇ、すると320ｍｍくらいにしないと小さくならないっちうことか。
もう1サイズ小さいのにしたいんだよね。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 01:08 ID:taeH5D5p

>>861
純正にもいい。機械式入れていてもOK。
ただし機械式の場合は3,000km位で替えようね。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 01:21 ID:WqKphSlz

98Rは小回りが苦手なのが気に入らん

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 01:25 ID:71G5UFBW

うむ。まったく。

父親のシーマよりも小回りがきかないとは…泣

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 01:35 ID:KqC7kAbI

>>865
ありがﾄﾝ。
次は何入れるか悩んでたんだよね。
んで、
ちょうどﾜｺｰｽﾞが気になってました。
入れてみまつ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 13:26 ID:w7X8F0D/

>>862
メインパイプのみになるのでしょうか？
爆音とはどの程度なんでしょうか？
質問ばかりですみません。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 18:54 ID:CuHHnj5V

>869
中間もあるですよ。

音は、、車内での会話、およびオーディオは
諦めてもらったほうがよろしいです。
住宅街走行の際は十分な配慮が必要かと。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 19:21 ID:w7X8F0D/

>>870
なるほど、保安基準超えなわけですねｗ
頂けるのであれば譲っていただけますでしょうか？

C-WESTのマフラーをお持ちということは関西の方でしょうか？
私も関西ですので近場であれば直接引き取らせ下さい。
遠方の方で送って頂けるのでしたら送料は負担いたします。

872 ：845：04/07/06 20:36 ID:CuHHnj5V

>871
さしあげます。

以下私信になりますので
[email protected] まで連絡ください。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 20:46 ID:QdMUAvUu

いや～太っ腹～！アクセルオンと共に弾けるようなVTECサウンドが楽しめるでしょう。
うらやまし～。　　　　　　そんな私はシビック乗り

874 ：845：04/07/06 20:59 ID:CuHHnj5V

ぃゃ、たしかにいい音してたんですよ。
ﾊｲｶﾑに切り替わったときはたまらないほど。

ただ、今回就職先がうるさくてですね。。
無限に変えたわけです。
でも、あの音を眠らせておくのはもったいないと。
個人的趣味ですので、太っ腹というわけではないですよ。
お気になさらず。。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 22:46 ID:QdMUAvUu

>>874
MEGAに中間サイレンサー付けても良かったかもね

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 01:29 ID:kFXTXTdX

DC2乗りの皆さん、こんばんわ。
DC2の購入を検討しているものなんですが、このクルマよく盗難されると聞きます。
皆さんはどのような盗難対策されておられますか？
過去にさんざん語り尽くされているでしょうが、よろしければ教えて頂けないでしょうか？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 03:59 ID:4wjCZnST

>>876
Σ(ﾟﾛﾟ；
とにかく、金かけて盗難防止装置をつけて、金かけて車両保険に入っとけってことさ。└(´ー｀)┌

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 09:19 ID:jLn1F0cc

>>876
住んでる地域で盗難率は飛躍的に上がる。
今、愛知はﾌﾞｯﾁｷﾞﾘだよね。団はｾｷｭが比較的甘い東北地方に流れてってるそうだ。
あとは駐車場の位置や場所とかでも率は変わるでしょう。
意外にも夜明るい駐車場のほうが車上泥も多発とか。でも暗いのもなんかﾔだし。
ちなみに自分は2万弱のｾｷｭにもう1個ﾀﾞﾐｰのﾗﾝﾌﾟ点滅するﾔﾂ、ﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸ(ﾊﾝﾄﾞﾙが社外品なんでﾊﾝﾄﾞﾙごとなら簡単に取れちゃう。持参されると意味なしか)。
小僧は防げるかもしらんがﾌﾟﾛには意味がないと思ってます。
今はｸｲｯｸﾘﾘｰｽのﾎﾞｽが欲しい。取った後に蓋して鍵かけるやつ。
車内侵入から車を動かすまで、とにかく段階踏まないといけないようにする事が基本か。

ｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾄの為の隠しｽｲｯﾁを付けてる人もいるらしい。
これは効果ありそうなんで近々やろうと考えてます

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 12:47 ID:C2WDWFka

>>872
メール発射しました。

>>876
私はバイパーをつけてますよ。でも、やはり不安ですねｗ
クリフォード等の盗難防止装置がセキュとしては最も良いと思います（高いですが・・・
後は、ホイールのロックナットですね。配線直結にも効果があるのはイモビライザーです
後付けの汎用品もありますので検討されてみては？ただし、うまいこと隠して
取り付けないとあまり意味をなさないと思います。

880 ：96インテ海苔：04/07/07 14:25 ID:mYFTtjXt

普通のクイックリリースボスだと盗難防止にはなりませんかね？
外したボスに布か何かで隠しておけば車内に入ってからじゃないと
何処のボスか分からないので持参したハンドルをつけて行かれないじゃないですか？

ああ　今気が付いた

リリースボスの車体側を外して普通にハンドルつけられたら・・・
意味無し・・・

あ～やっぱり鍵付じゃないとだめですね・・
でも　高い・・

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 16:11 ID:oTIkIDEz

DC2遅くない？GTプロローグでR（200ｐｓ1080ｋｇ）の100キロまでの加速が９秒くらいかかったんだけど。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 16:16 ID:i5UFmu6D

>>881
あ～
え～っと
う～ん・・・
すまん。たった１行のレスに対して、つっこみどころが多すぎてまとまらんわ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 16:25 ID:/3xBqv0S

信じられん書き込みだ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 18:33 ID:a2dWsh0c

誰か的確につっこんでやれ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 18:39 ID:o6dwFrko

>>881　SMG　SL55速いYO

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 21:05 ID:1ZVX7RSW

こんばんわ。ちょっと教えて下さい。
タイプRを買って初めての車検なんですが、皆さんは何処に出してますか？
以前の車は、コ○ックのような激安車検みたいなのに出してました。
タイプRの様な車は、ディラーのメカニックに見てもらった方が良いのでしょうか？
H8年式走行５万キロです。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 21:15 ID:4wjCZnST

>>886
どこでもいいしー普通整備するならディーラーだろうと町整備工場でも変わらんですよ。
ただ、知識っていうかわかってない所は全然駄目かも。
自分も車検に安い所で勝手に思いっきりトーインにされて、
後日同じ車乗ってる人がいるホンダに定期点検に持ってったらちょっと動かしただけでおかしいの気づいてくれたし。
自分は同じ車に乗ってる人がいる工場が絶対に（･∀･）ｲｲ!! と思った。流用情報とか社外品でも噂が集まるからねー。

確かに乗りっぱで使い捨て感覚なら激安車検でいいかもしれんけど、付加価値を求めるならディーラーとかと仲良くなっておくのも悪くない

888 ：876：04/07/07 23:26 ID:kFXTXTdX

>>877->>879
お返事ありがとうございます。
なるほど、やはり盗難対策にはお金と工夫が必要なようですね。
もし購入することになれば皆様の意見を参考にしていきたいと思います。
ありがとうございました。それでは失礼いたします。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 23:57 ID:lmU4yFmy

DB8Rにクリフォードつけたよ。
前につけてたセキュのリモコンがおかしくなってたのと、
インテグラが盗難率上位５位の入賞記念に。
並行輸入で４万円弱、取り付け部材を秋葉で買い込んでもう数千円。
ロック時にハザードがついたり、アンロック時にルームランプがついたり
トランクオープンがリモコンから操作できるようになって
なんだかようやく値段なりのクルマになった気がするよｗ。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 00:33 ID:uGzc1Ieu

超初歩的な質問ですが、停車して車から降りるとき、キーを抜いてからハンドルを左右に振るとロックがかかる車ってほとんどですよね。
しかしＤＣ２で同じことやてもロックかからないけどロック機能はないと理解していいっすか？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 00:39 ID:x6cu53iR

はぁ。最近あんま楽しくない、、、(´･ω･｀)

ｵｲﾙ交換の時期なので、楽しくなるような
お勧めｵｲﾙないですか？
いつもは無限のVT-Rをﾃﾞｰﾗｰでいれとります。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 00:44 ID:L/WUdSQ6

>>890
96だとそうなのかな？
98DB8Rはハンドルロックかかるよ。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 09:59 ID:OFslxxc2

>>890
96もハンドルロックかかるよ
多分、壊れてるだけじゃないかと

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 10:36 ID:MFcLNAOF

TOPのﾊﾟﾜｰﾁｮﾝﾊﾞｰ購入ｱｹﾞ。
ﾌﾞﾎﾞﾎﾞﾝﾌﾞﾎﾞﾎﾞﾝ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 10:41 ID:Y/U6gRrb

ｼﾙﾋﾞｱから最近乗換えたんだが、
とにかくH&Tがﾋﾞｼｯと決まらない。
ﾏｼﾞやりにくいﾍﾟﾀﾞﾙだね、これ。
後付けAﾍﾟﾀﾞﾙ買ってB踏んだ時に平行になるくらいにすりゃﾏｼになんのかな…。
ｼﾌﾄﾌｨｰﾙの悪さも手伝ってんだろな、ｺﾚ。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 10:59 ID:obZwOqfp

887さん、レスありがとうございました。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 11:05 ID:fa6DSJHu

>>895
ぶっちゃけＤＣ２Ｒってガンガン攻めないと全然ツマラン車だもん。
普段のりには乗りにくいし

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 11:14 ID:/srKWeZ/

ＦＦはＨ＆Ｔきっちり回転あわせないとガクガクってなりやすいからねぇ。
レスポンスの違いに戸惑っているのもあるんじゃない？今までの感覚だと吹けすぎるとか。
ペダルはやりにくいとはこれっぽっちも思わないな。たぶん慣れれば余裕だと思うよ。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 13:21 ID:LXgaEFxF

>>895
慣れだろ。俺も友達のS14運転した時や、昔のジェミニ運転させて貰った時なんか
超やりにくいと感じた事がある。でも、自分で所有した事の有る車だと最初は思っても
その内、忘れちゃうんだよね。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 14:20 ID:Y/U6gRrb

皆様ﾚｽさんくすです。
やはり馴れなんでしょうね。
ﾍﾟﾀﾞﾙの高さがどうのこうのとか言う前にとにかく乗りこんでみよう。
せっかく買ったんだし。
しかし、この車は面白いねー。
ﾎﾝﾄよく曲がるわ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 14:32 ID:O/xzX+c8

895>>サーキットとかでフルブレーキングしたときとかはやりやすくなってるよ。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 16:39 ID:O/xzX+c8

質問
フロント8JJで46とかだったら、リア6.5jjとかで３９とかで問題ないかね？
バランス的に

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 16:51 ID:6ELd4l0+

県内中の解体屋に電話したのに１台もインテの部品取りがないとはどういうことか・・。

904 ：902：04/07/08 17:14 ID:O/xzX+c8

書き忘れました、ちなみにフロントは１６インチでリアが１５インチです。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 20:07 ID:h9iEpA2i

>>881
遅くないよ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 20:16 ID:9U8SNlfR

>>902
ジムカだとちょうど良い感じじゃないでしょうか。
サキトだとどうでしょ。
アシやタイヤ、ブレーキとの兼ね合いもあるし・・・

907 ：902：04/07/08 20:58 ID:O/xzX+c8

それがサキトなんですよ。
足はフロント16キロリア12キロ
タイヤはSタイヤでF225R１９５とかをはこうと思ってます。
機械式が入っていて、ブレーキはパッドのみ換えております。
リア外に出しすぎましたかね？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 22:34 ID:EVKTGy0L

>907
オフセットがどうとか言う以前の問題として足が柔らか過ぎかと。

909 ：902：04/07/08 22:55 ID:O/xzX+c8

そうですか、やっぱりレート低すぎですか、、、。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 23:29 ID:8RxH8P9G

>>893
当方　９８すぺです。
壊れているんですかねー
ハンドルロックをかける手順は、キーを抜いてから、ハンドルをどれくらいの力で左右のどちらに切ったら
がちっとロックされるのですか？

なんて馬鹿な質問をしているのかと落ち込む俺。
しかーし、結構な力で左右にブルンブルンしてもガチっと言わないから仕方ないっす

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 23:55 ID:sXNTmJvg

>>910
どのくらいか考えたことないからハッキリしたことは言えんが，
まあ45度も回さんうちにかかるんじゃないかと。
たぶん30度くらいでカチッと言ってると思う。
そんなに大した力はいらないし，左右も関係なくどっちでもかかる。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 23:56 ID:OFslxxc2

右じゃなかったっけ
漏れはいつも軽く右に動かすとロックされる

確か･･･の話なんだが
ハンドル外した時に中に5ミリくらいの突起があって
それが折れてたりするとロックされないって聞いたような
一度チェックしてみてくり

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 08:47 ID:wnvX9Cv0

俺の９８スペックは、直進状態で停めて10度ほど左に振るとロックされるな。
タイヤ的にはほとんどこじって無い（でないとまずいっしょ）。

914 ：902：04/07/09 08:52 ID:BinYPINa

みなさんフロント8JJ＋46だったらリアには１５インチだとしてどれぐらいのホイールはかせますか？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 09:46 ID:Q/FH7rEI

>>914
定番サイズ6.0or6.5J　ｵﾌｾｯﾄ45
コレ常識

916 ：902：04/07/09 10:04 ID:BinYPINa

なるほど了解しました。
３９では外に出しすぎですね。

917 ：96インテ海苔：04/07/09 13:22 ID:H0/fu4+H

あのー　インテに後付けＨＩＤつけてる人いますか？
別すれでサンテカはすごい事になってるらしいんですが・・
おすすめ品や取り付けの注意点などあったら教えてください

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 14:11 ID:Q5pAL7rF

事故たらパーになるのでやめとけ。
別に光軸上げたりハイビームで走ればいいじゃん。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 14:15 ID:dlLEDHZM

盗難情報

車両：ホンダインテグラ Type R '00スペックタイプRx 3Dr.クーペ DC2
年式：平成12年(2000年)式
色：シロ(チャンピオンシップホワイト)
登録ナンバー：三重500 つ 65-97
車台番号：DC2 1401811
盗難日時：2004.7.5(月)19:30～翌7.6(火)9:00までの間
盗難場所：三重県鈴鹿市竹野2丁目自宅アパート駐車場
被害届出先警察署：鈴鹿警察署
車両の主な特徴：
・純正リア三面プライバシーガラス
・前席純正赤レカロシート
・運転席サベルト４点式赤シートベルト
・トランクリッドに黒の大きな「POTENZA RE-01」ステッカー
・砲弾型マフラー(オールステン：タナベ製)
・運転席ドア前部に「avex」「STI」「無限」ステッカー
・助手席ドア前部に「POTENZA」「STI」「無限」ステッカー
・運転席ドアノブ左上に長さ3cm程度のヘコミキズあり
・純正16インチ5穴ホィール、左リアのみキズなし。他はあり
・スモールランプ青カラーバルブに交換
・サイドブレーキレバー下のシリアルプレートNo.は「R-1945」

犯行の特徴：
・車検証や自動車保険証書などの書類一式入りケースは
　隣の車の下に置いてありました。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 14:58 ID:rpqVOXT4

メルセデスアルト並だな

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 15:00 ID:Q/FH7rEI

STI

(　ﾟдﾟ)
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
(；ﾟдﾟ)
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
(((（ ;ﾟДﾟ)))　＜＜sti

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 15:23 ID:ufKGBORJ

>>920
じゃあ919はトモ並みの変態か・・・

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 15:52 ID:a+6WU+pF

ラリーアートのステッカー貼ってるインテＲなら見たことある

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 16:32 ID:sLHKpLqE

ｼｮｯｸだろうから痛めつけるような書き込みはやめれ。
でも、そのｽﾃｯｶｰの貼り方ならある意味目立つから
聞きこみしまくれば何時くらいにﾄﾞｺｿｺで走ってんの見かけたとかくらいの
情報は集まりそうだな。
もう4日も経ってんのが痛いが…。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 17:31 ID:Q/FH7rEI

>>924
とにかくヤフオク検索汁！
もれも経験者だが、見つけたよ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 17:56 ID:f/2zx/Da

>>924
正直「STI」と書いてある時点で、俺はネタを確信したんだが…
良いヤツだな。というか、2chに染まりきってないんだな。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 18:06 ID:Fhrx2/PQ

ある意味わかりやすい

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 18:07 ID:O2TdEu6F

盗難防止ステッカーのつもりだったんじゃないか？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 18:09 ID:6Xd/z5OF

可哀相に…

と思いながらも>>921にﾜﾗﾃしまった。

ｽﾏﾝ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 18:41 ID:j8gCXUNT

クソ暑いこの時期にお薦めのエンジンオイルはありますか？
10W-40くらいを選んでおけば大丈夫？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 22:41 ID:0OJrHEmd

>>923
俺も！昔ケイホー大でラリーアートのデカイサイドステッカー貼った黒のインプレッサみたことある！
この前谷底に落ちたやつとは因果関係不明、共通点はワーガーなトコ＜なまはげ語

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 23:32 ID:uD1Y+iRA

>>919
まじかよ。俺も近くに住んでるぞ。やばいなこれわ。
余談だが俺もauとかi-modeのステッカー貼ったek9見た事ある。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 23:42 ID:sa5N5iFI

全く関係無いが、俺は車には一切ステッカーを貼ってない代わりに
工具箱にべたべた貼ってるんだけど、ボーダフォンのステッカーも
貼ってるよ。
携帯の会社の中で一番モータースポーツのイメージがある。

だからもっとｶﾞﾝｶﾞﾚ超ｶﾞﾝｶﾞﾚ＞ボーダフォンｗ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 23:52 ID:vTOI9y8G

レイズのホイール履いてるのにエンケイのステッカー
トーヨーのタイヤ履いてるのにヨコハマのステッカー
エンドレスのパッド入れてるのにプロμのステッカー
各メーカーの皆さんごめんなさい

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 00:39 ID:njTYxCMK

>>933
おお、俺もだ。
最近、スタンレーのステン外観のイカした工具箱に買い換えたんで、今は何も貼ってないわけだけど。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 01:55 ID:mYoWeF4D

>>895
今更だが・・・
インテはブレーキよりアクセルの方が沈んでるから
初めは戸惑う（やりにくい）かもね。
まだ、街乗りでしかＨ＆Ｔ試してないんじゃない？
ある程度の車速をつけて、グッとブレーキを踏んでＨ＆Ｔしたら
アクセルとブレーキがちょうどいい高さになるよ～。

>>905
藻米のレスは遅いな　ｗ
ｵﾚﾓﾅｰ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 02:43 ID:0Xk0l7DZ

>>936
その通りでつなー。俺も前にH＆Tがしにくいってｶｷｺした事が
あったんだけど、街乗りじゃなくていきなり峠に行って試したら
全然普通に出来たYO。
俺も最初はあの妙な高さの違いが違和感ﾊﾞﾘﾊﾞﾘだったんだけど、
ほんとにハードブレーキングしたら逆に丁度いいの。何か、そこ
まで計算して作ってるの！？と感動。もはや他のクルマでは出来
ないかもｗ

しかし、街海苔で練習しずらいのは確かだよね。変な言い方だけど、
すでにある程度H＆Tが出来る人間用なのかﾅ…。
まぁでも、ｽﾎﾟｰﾂ走行したいﾔｼがいきなり買う車じゃないだろうから
それはそれでいいのか…？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 09:25 ID:yJD4GzOQ

俺もそうだった。かなり攻め込んでないとブレーキとアクセルあわないよねぇｗ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 15:27 ID:pwUNZ6TK

今月発売のVTEC　ｽﾎﾟｰｼどうよ？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 16:18 ID:vDU6qjcc

>>939
あぁ！忘れてた～！
買いに行ってきます。仕事中だけど　ｗ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 18:17 ID:wmWyjCin

H11の98spec乗ってます。
最近になって96specに乗ってみたいと思いました。
96の方が暴れん坊な感じで面白いと聞いたこと
あるのですが、実際のとこどうなんでしょ？
両方乗ったことある人いますか？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 18:42 ID:bFRCQQ4T

>>937
免許取って1台目の車がｲﾝﾃRでした…ってﾔｼも知り合いにいたよw

嫉みとかじゃなく、最初からこれ乗っちゃったらｲﾝﾃの凄さってあんまり分からないんだろうなぁとかｵﾓﾀ。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 19:44 ID:p/o317Wq

初心者の時がＤＡ８で次がＤＣ２－Ｒだな～。
スポーツ走行はインテＲに乗ってからだから、全てはインテＲが基準になってる。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 20:31 ID:yJD4GzOQ

>>941

自分は96乗りだったとき98をしばらく乗らせてもらったことあるんだけど96→98にわざわざ乗り換えるかってったらそうでもないのよ。
速くなったから面白いかって言ったら別みたいな。多分足下の軽さとかあるんじゃないかな反応の速さとか危うさとか。96でも１６インチのフツーのホイール履くと98っぽい感じになるから。
96の方がケツ出やすいってのは雪道とかでサイド引けばわかりやすいかもしれないけど、同じく引いた時は９８の方が出方が穏やかだとおもう。
96はヘタするとブレーキだけでも１回転するんで。
ブレーキの容量上がったって言ってもあくまで連続走行での耐久性が上がったってレベルだったからね。普段乗りレベルじゃパッドで利き味は変えられるし。
なんつーんだろう、エボの5と6の違いみたいな感じじゃないかな。予想外の車の動きにびっくりするとブレーキ踏んじゃうとか抑制方向に体が反応するタイプだと96は怖いと思う。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 20:52 ID:pwUNZ6TK

CUSCOのGTウイングってどうかな？
純正穴ﾀｲﾌﾟでいいと思うんだけど、安いし。
ネックなのが重量かな？

誰か画像うp汁

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 21:09 ID:ZKDQaHpX

>>941,944
96は、リアをブレーキで積極的に動かして走る車。
それを分かってて行うとすごく楽しい車なんだがね。

とかいいつつ、98にはほとんどのったことないけど(中古車屋で二速でちょろちょろ
動かしただけ)。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 22:26 ID:wmWyjCin

>>944、>>946

レスありがとうございます。

98に買い換えての初走行時、ブレーキ残し気味で
カーブに突っ込んだら簡単にリアが流れました。
ビックリしたけど、同時に「おお！スゲー！」と思った。
穏やかで何かFRみたいな流れ方だった。

初心者の頃は予想外に滑るとブレーキ踏んじゃってたけど、
今はアクセル踏むかクラッチ切るようになりました。
状況によってはブレーキ踏むけど。

96に乗りたいと思った理由が、98よりも動きが激しくて楽しいと
思ったからなのだ。
かと言ってすぐに買い換える程お金持ちじゃないしのう…。
しばらくは98に乗ってます。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 22:35 ID:k2OuoF6X

エキマニを96純正鋳物へ。
ギア比を96へ。
タイヤを15インチへ。
足は96ノーマル新品かできのよい車高調整へ。

これでほぼ96化しますよ。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 22:49 ID:ZKDQaHpX

96純正の鋳物エキマニってどうなん？
買ったときから5zigenのステンエキマニだったんでしらないんだけど。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 23:21 ID:YdobEUdf

>>949
そりゃステンには譲るかもしれんが、鋳鉄製としてはまぁまぁ。
鋳肌も綺麗だし、重量以外はあまり遜色無いと思う。

特に2-1の部分のデキが芸術的に良いって話を聞いたことがあるんだが、
具体的にどう素晴らしいんだろ？ｴﾛｲ人、詳細ｷﾎﾞﾝ。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 00:06 ID:TJ6ZzUI6

ちゃんと計算されてる。角度とか。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 00:21 ID:Ga0PYQFM

スタビは98の方が太いですね。
俺のは96だけど98のパーツをいろいろ移植してます。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 01:07 ID:r5Ny9a6p

☆おい、おまいら余計なお世話だろうが、明日選挙逝けよ！
☆このまま年金法案が実施されたら俺は困るんだよ。　　　　　　　　　　　　　　　(´ー｀)y－
☆オまいら自身も困るぜマジで。
☆会社も厚生年金払うの大変だから、正社員減らして契約社員とかバイトとかにするって言い出したし。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 01:08 ID:W2dXr2e/

インテグラノッテグラ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 01:58 ID:Tdz6ld8x

カコインテグラ

956 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 18:19 ID:RwaEwd2p

おまいら選挙行ったか？　漏れは選挙に行ったついでに近所の
峠に流しに行って、GT-Rにチギられてきますた。上りじゃ勝てねぇ
よな…。

957 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 20:00 ID:bfD2DY6H

後付けのターボいっとく？

958 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 20:01 ID:E77lWPqh

ｻｷﾄはちと金欠でしばらく行けないので近場の千葉の鹿〇山に行ってみました。
確かにいいﾍﾟｰｽで攻めこむと逆にやりやすいですね、H&T。

自分はもう僅かにAﾍﾟﾀﾞﾙが高いほうがやりやすいかもと感じましたが。
まー峠ﾍﾟｰｽだし。
走行会が楽しみになってまいりました

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 21:01 ID:BlMGwjMQ

選挙行ったよ。出口調査も協力してきた。

最近、全然車に乗れない。この１ヶ月での移動距離は１０ｋｍくらいだ＿|￣|○

960 ：sage：04/07/11 21:32 ID:aRsQCR0R

いつかの初サーキットがどーたらこーたらで質問してたものです。
某Ｐの字の富士ショート。

最初はぶったまげたけど、プロの同乗走行後は豹変してました（－－；
峠や普段ではあの運動性能ぜんぜん判らなかったのですが、こんなに
走る車だとは思いませんでした＾＾；
うれしかったことは、自分に車を教えてくれた友達に「ついていけねー」と
言われたこと。タイムは測定できませんでしたが、クラスのなかではいい線
いってたのかなと勝手に思ってます。

追伸
エンジンブロー＆前面クラッシュの方がＤＣ２でいました＞＜

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 23:33 ID:bt/Hu4+e

ＤＣ２のサイドシルガーニッシュ（サイドのエアロみたいな樹脂パーツ）
は塗装済でおいくらでしょうか？
パーツリストをお持ちのかたご教授ください

962 ：名無しさん＠もちろん選挙に行ったよ：04/07/12 00:01 ID:gQXod/su

>>959
漏れは通勤に使ってるから１日で６０ｋｍ強走る。
おかげで走行距離が伸びて仕方ない。
もう少し抑えたいんだが・・・。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 00:27 ID:CciAPMLu

>>962
漏れは結婚した時、嫁の実家の近くに引っ越し。会社まで2.5km。
ｶﾞｽ代はたしかに減ったがある意味やっぱり羨ましい。
通勤で毎日峠を走れた頃が懐かしい。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 03:48 ID:SZ9g79ka

>>961
バーチャルピットで調べれ。
　
調べてあげよーかとおもったんだが、漏れは何故か弾かれる。