☆涙目インプレッサNA・ﾏﾀｰﾘ板 3☆

とりあえず、スレタイからワゴン外してNAにしてみました。
今までどおりﾏﾀｰﾘﾏﾀｰﾘでおながいします(´ー｀)

前スレ
☆涙目インプレッサワゴン・ﾏﾀｰﾘ板 2☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056342648/l50

白ごまさん提供インプレッサスレ過去ログ置き場
http://ime.nu/impreza-2ch.hp.infoseek.co.jp/

関連スレ

(３)丸目インプレッサワゴン・ﾏﾀｰﾘ板(３)
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064211477/l50

【WRX】GDGGインプレッサを激しく語れSS21【STi】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069463755/l50

【WRレプ】インプレッサGDAを語る31【まだぁ？】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074030115/l50

★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.XIV☆★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071717841/l50

★★★次期インプレッサに要望ｽﾚ4★★★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074225992/l50

↓　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　↓

公式ホームページ

SUBARU Official Web Site
http://www.subaru.co.jp/

SUBARU TECNICA INTERNATIONAL
http://www.subaru-sti.co.jp/

Subaru World Rally Team
http://www.swrt.com/index.html

SUBARU中古車情報SUGDAS
http://subaru-ucar.sss.ne.jp/

スバル用品株式会社
http://www.sss.ne.jp/saa/index.htm

＿|￣|○　・・・　ｶﾞｯｸｼ

以下　　　ち　　　　　ん　　　　ぽ　　　達の書き込み　　となります
　　　↓　　　　　　↓　　　　　　　↓　　　　　↓　　　　　↓　　　

まんこ

ぬるぽ

敏感だからそっと触ってね

>>1
グッとジョブです。
ガンガレ

>>1

スレ立て乙。

スレが新しくなったところで、前スレであったみたいな
グレード＆色のアンケートをしてみませんか？

ちなみに俺はワゴン1.5ｉ　Ｇパッケージ　ＷＲブルーです。

で、ぶっちゃけ値引きどれ位よ？

こっちが次スレでいいかな。
もつかれ。
丸目のりとしては、ばらしておきたかったのぉ〜

>>11
前回の最後はこんな感じかな・・・

銀　　　　　　８台
青　　　　　　３台
赤　　　　　　１台
黒　　　　　　２台
白　　　　　　３台
海青 　　　　　台
緑　　　　　　　台
水　　　　　　４台

銀(プレミアムシルバーM)、青(WRブルーマイカ)、赤(ソリッドレッド)
黒(ブラックトパーズマイカ)、白(ピュアホワイト)、海青(パシィフィカブルーM)
緑(ナチュラルグリーンマイカ)、水(アイスブルーM)

　 （　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　 /　）　 　 < 　>__Λ∩
　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/ ←>>8
　（＿フ彡　　　　　 　　/

１．５セダン　Ｇパケ　HID　ＷＲブルーマイカです。

先日3000Kmになり、ふとリアホイールを見たら
前後ブレーキが違うことに気づきました。
後輪のブレーキって、黒いケースに入ってるけど
これは何ですか？ディスクではないのは分かるんですが。

1.5i-S WRブルーマイカです。
積雪地帯なので、冬になるとやたら目立ちます。
つーか、目立ちすぎらしく、職場でもよく目撃情報が。

>>16
諸元にリーディングトレーリング（ドラムブレーキ）って書いてありますよ。

>>17
情報サンクス

ドラムというの調べたらなんとなく構造が
分かりましたが、何故わざわざドラムを
使うか分かりますか？
ドラムのがコストが掛からないのかな。
個人的には、数万円の差なら前後ディスクのが
見た目良かったかな。
まぁ、あんまり気にならないからいいけど。

>>16-18
ドラムのメリットとはディスクに較べバネ下荷重が軽くなります。
結果、ハンドリングが軽快になると。
デメリットはパッド交換費用がディスクに較べて高額になります。

>13
いちおう、スレタイに「涙目〜」って丸目とは分けておきましたが。
(´∀｀)ｿﾕｺﾄ ｼﾞｬ ﾅｸ?

1年点検から戻ってきますた。<約9,000km
タイヤの空気圧だけ調整してもらった模様。＜整備書
タイヤが(´･ω･｀)から(｀･ω･´)になったからか、ハンドルが軽くなった感じ。

「赤ちゃんが乗ってます」を装備しようか考え中・・・。

ドラムの方が安いんじゃなかったかな？
ドラムブレーキのメリットは耐久性が高い、停止時の静止力が強い。
ディスクブレーキは放熱性が高く、パッドの面積を増やせるので走行時の制動力が高い。
なのでスポーツ車は４輪ディスクが多いが、パーキングブレーキでの静止力を確保するため
後輪はディスク、ドラム両方持つドラムｉｎディスクブレーキを持つ車も多い。

すべて聞きかじりなので正確ではないかも

ワゴンの2リッターの購入を検討していますが、
やはり出足の細さは1.5と変わらないですか？
インプはターボで乗る車ってイメージですが
ターボは避けたいのです。

>>22
前スレでも言われてた通り、たしかにＮＡは低速トルクが弱い。
しかし、ボクサーは高回転型なのである回転域からは、爆発的
なパワーを発揮するんですよ。
漏れは15i+S　AT AWD 糊ですが、シフトタイミングをパワーモードにして
いれば、そんなに不便は感じていませんよ。
20Sであれば、最大トルクが1500より低い回転で出るのでもっと使い易い
のではないでしょうか。さらにＡＴにした場合でも、スポーツシフトなので
限りなくＭＴに近い感覚で回転域をコントロールできるはずです。
さらにハンドルでもギアチェンジできる訳ですからね。

>>22
1.5ワゴンMT乗りですが、４，５速低回転から無理に引っ張るとダメですね。
っていうか２Lモデルと同じミッションらしくギア比は相当高速に振ってあるようです。
100キロ巡航で3000rpmいきません。
ちょうど3000rpmくらいからかなりトルク出て動きが軽くなりますので
それ以下で走るとパワーなく感じます。
ただ3000rpm以降ではパワー不足は感じられません。十分です。
ATでもこの回転域をうまく使えれば大丈夫かと。

1500のATとMTにこないだ試乗してきたけど、ATの方がまだマシに思えた。
事前の期待が低かったせいもあると思うが、思ったより普通に走った。
逆にMTは2速・3速で吹け上がりが重いのにがっかり。
ボディーの良さは感じたが…
クラス以上の贅沢なボディーに貧弱なエンジンつけてコンパクトカー
以下の値段で売るのはメーカーにも消費者にも無理があると思う。

つっても1500のボクサーエンジンだから、単体でみりゃ全然貧弱じゃないですね。

ワゴン1.5ｉ　Ｇパッケージ　AWD　ＡＴ　銀色です

ガススタンドで水抜き剤入れますか〜と言われたんですが・・
自分で買って入れるっちゅーの（まだ１５００Kmしか走ってないし）
お聞きしたいんですけどインプのタンクって樹脂製じゃないんですか？

>>27
最近はどこも樹脂なんじゃないかと
GSの中の人も必死なんだよ

教えてくれてありがとう

いやぁ〜、ＧＳの兄ちゃんに「錆びますよ」って言われたんですよ

15i スポーツワゴン AWD AT Gパッケージ
給油3回目
　9.95 km/l
地道に一般道300km

>爆発的なパワーを発揮するんですよ。

それでもたかがしれてるっしょ。

オレも20S買いたいと思ってるんだが、
６月頃に一部改良があるらしい。
そのときレガシィの2.0Rのエンジンが、
載るって事はないのか？
心配で踏ん切りがつかない。

>>31
パワーが欲しけりゃターボ車にしる。俺はウルサイ車は嫌いだが。

ワゴン 1.5i 50th Anniを買おうかと思ってるのですが、
これはあったほうが良いというオプションはなんですか？
あと、スバルの場合、５年間ワックスいらずのボディーコートとか
定期点検のパックみたいなのはないんでしょうか？
カタログは貰ってきたんですが，載ってなかったので

営業の人に聞けば一発で・・　は冗談

このｽﾚで勧められて良かったなぁと思ったのはデュアルコンソール
ボディコートはあるにはあるけど、半年に1回自分で塗り重ねなくちゃなんないやつだった

>>34
> あと、スバルの場合、５年間ワックスいらずのボディーコートとか

CPCペイントシーラントがある。　

>>36
俺それやったよ
たしかにワックスは要らないんだけど、洗車のときにそのコーティングを長く持続させる液を塗れって書いてあった。
その手間がさぁ･･･普通にワックス(拭き取り不要)かける手間と同じなんだよね。
騙されたと思ったよ。

>>37
？
洗車は水洗いで、三ヶ月か六ヶ月程度に一回、付属のコーティング剤を使えと。
汚れがひどければその都度だったと思うよ。　実際私は水洗いしかしてないよ。
水のふき取りが面倒っちゃ面倒。　あとこまごまと説明があったと思う。 詳しくは
説明書に。

あれー、そんじゃ俺のと違うんかなぁ

>34

★コンセント
個人的には良いかと。あると便利です。
使用頻度は人それぞれだと思いますが。
シガーじゃないミニ掃除機も使えます。
長距離時の携帯・デジカメ充電等にも。

★後部座席ドリンクホルダー
乗車人数によっては重宝すると思います。
ストックとしても使えるし。

★デュアルコンソール
ウチは違うのでﾎｽｨ・・・(´Д｀)

ありがとうございました。
デュアルコンソールが良さそうですか。
コンセントもデジカメとか使うので便利そうですね。

CPCペイントシーラントは、実際やられた方は、やってて良かったって感じですか？

シーラントはやらなきゃよかった
3万くらいしたけど…
でも他の人は言ってること違うし、ディーラーでよーく聞いたほうがいいよ。

大径フォグあると前から見ると２０Sとマジ見分けつかないよん
マジお勧めｗ

>>42

最近のは5万円ですね。
これも、あまり評判は良くないです。
ディーラーに聞いてもあまりあてになりません。
何故なら、外注に出してるところが多い為です。

CPCペイントをやらなくて良かったと思ったのは、
ぶつけた時に修理が面倒なこと。


ディーラーでのCPCよりここに頼んだ方が良いかも。
ttp://www.pcs-jp.com/

・後部座席ドリンクホルダー
　これは俺使ってるけど、純正だから違和感なしに
　セット出来ていいよ。

・ノンスモーカーボックス
　タバコ吸わないのなら、灰皿が小銭入れに使えて便利です。
　ここに小銭入れていても、走行中にお金の音はしません。

・インパネアッパーケース
　インダッシュナビを使うのなら、おすすめ。


付けなくても良かったと思ってるもの。
（私は装着してますが・・・）

・セキュリティーアラーム
　キーレス以外でドアを開けた場合にピーって音がなるのと
　ホーンがなる奴。
　社外品のセキュリティーのように、車をいたずらや勝手に
　開けられないようにする製品ではない為、あまり効果が
　ないと思われる為、ないよりマシな程度。


　

わしはスターシールド＜５万円
５年間の光沢保証ということでしてみました。

１２ヶ月点検のついでにボディの磨き込みとコーティングを行ってくれるので
それなりに良かったと感じております。＜ディーラーでの点検ということになります。

日頃の洗車でも水洗いのあとの拭き取りが楽（水滴が伸びにくい）なので
損をしたとは感じておりませんし、普段のGSでの手荒い洗車でも
ワックス無しのコースでやっておりますので、５００円程度浮いてます。
（月に１回くらいなので大してかわらないですけど・・・）

当方、車体色が黒なので多少なりとも塗装の保護をしたかったので
付けてみましたが、５万円は高いですよね。。。
少しでも長い間光沢を保てることを期待しております。

後席用のカップホルダーってポカリみたいな角形のペットボトルが入らないと聞いたことがあるんですが入りますか？

ポリマーシーラントは何年？
スターシールドと何が違うんでしょう？

ワックスはふき取りでこすり傷がつくのが嫌なんだな。
次の車はコーティングにしたい。

>>48
スターシールドは五年間保証がつくようです。
以下に俺が世話になっている販社のＨＰで見つけた
のを貼っておきます。

スターシールド
http://www.miyagi-subaru.co.jp/ser/star.html

ポリマーシーラント
http://www.miyagi-subaru.co.jp/ser/poly.html

夜の道

別に、煽っていたわけではなく、車間距離充分とっていたし、
制限速度前後でゆっくり走っていたのに、GDBと間違われたのか、
片側一車線道路、中央線が点線のところで道を譲られました。

違うのに・・・・（泪＿⊂）

http://www.t3.rim.or.jp/~chacha/index2.html

>>49
ありがと。
これ見るとポリマーシーラント１年だし、
こっちが割高なのか。。

>>47

今日試してみたけど、５００ｍｌのポカリ（角型）でも
入ったよ。

トップスピードがあと20km/h欲しい
床までべた踏みなんだけど＿|￣|○

今日の9時半に納車されました。15i-GパッケージMTのWR青。
担当のHさん、親身な対応ありがとうございました。

早速車内をいじり回して気づいたのは、
１．標準装備のＣＤプレーヤーはパソコンで録音したＣＤ−Ｒでも
　　無問題だったこと。
２．シート色は色気ないものと思ったけど、改めて見ると、
　　室内の雰囲気と合っている。
３．MTは、カチカチと決まっていい感じ。

今の所不満点は特に無く、これから慣らしに行ってきます。

>>55
＞パソコンで録音したＣＤ‐Ｒでも無問題だったこと。
これってMP3じゃないよね？

>>56
Media Playerでやりました。
ＭＰ３じゃできないのかな？

さて、いざ行こうと思いきや、いきなり天気がしぐれおった。

ちょっとくらい古いオーディオでもCD-RはだいたいOKだと思うけどね。いまのならどれも大丈夫だと思うよ。
できればCD-RW対応の方がいいと思うけど…
マツダのオーディオは純正でMP3に対応してるけどスバルはどうなんだろう。

さて、先月はどれだけ売れたのかな？（12月は2000台オーバー）

とりあえず、ｳﾁのIsスポルトでも、CD=Rきけたよぉ

CD-RとかCD-RWじゃなくてC、D型インプの純正オーディオ
でMP3形式聞けるの？

>>61
それは無理

>>62
レスありがと。
そうだよなスバルだよな。。。＿|￣|○
でも、E型には。。。もしかしたら。。。

>>63
mp3をエンコードする感覚で、ノートパソコンのCD-RドライブでCDを焼いて
車内に持ち込めば、圧縮されてない生の音質で楽しめる。

MP3対応のｵｰﾃﾞｵかうなら、ﾁｬﾝｼﾞｬー買うなぁ〜。

>>53
>>47です。
回答ありがとうございました。
500の角ペットが使えるならいいですね、今度の感謝デイで注文します。

燃費
普通に走って 8.5km/l
3000rpm制限で10km/l強
はて、こんなもんでいいんでしょうか？1.5lって。

↑ｲｸﾅｲ、うちの15iセダンもそんな感じの燃費です。このクラスの燃費では最悪なような気がします、このぶっぷ

どうせ160km/hしかでないならプリウスの中古にでも。。。
という気にさせられるのはよくないな。やっぱりAVCSつきEJ15を出してくれないと脂肪だな。

>>69
＞プリウスの中古
これほど怖い買い物はない
なにしろハイブリッドの過走行車には
人類史上誰も乗っていないのだから
バッテリー激高との噂もあり
最近先代プリウスほとんど見かけない

>>67
大体そんなもんではないかと
ある程度回した方が燃費がよくなるような気もします

へたすると2000ccよりも燃費わるいよね
こんなのならいっそのことEJ15なくせばいいじゃん…

納車して一月、今はゾッコン状態なんで燃費は全然気にならない。段々粗がわかるんかな〜。倦怠期の夫婦みたいに。

燃費
普通に走って 11km/l弱
3000rpm制限でも11km/l弱
長距離走ると13lm/l前後
15iは回転数に限らず、燃費は一緒の気がします

>>70
おお、サンクス。ｸﾞｸﾞってみたら・・・
中古のプリウス、やけに安いので選択肢に入ってた
危ないところだった

http://www.priuslife.com/20batteri.htm

>>74
燃費うんぬん言うなら、その車の条件を表示して保水。
ATとMTでも違うし、それぞれの2WDか4WDでもかなり違うはず。
ちなみに漏れは15i-s AT AWS
燃費はおよそ8km/l
走行距離は15.000キロくらいです。

車重があるからstop&goは苦手みたいね
おまけに1.5NAにしてはタイヤが太すぎる
燃費期待するなら175/70がデフォでよかった
よって50thは向上してるはず

同意

15i-sの内装が今ひとつなんで、20Sに行こうか迷ってるんですが、結構違いますか？
ディーラーが実車をなかなか用意してくれないんで・・・

そんなに違いは無いかと。
シフトが革？になってオーディオのMDが無くなる。
シートの柄が違う。運転席バニティーミラーの有無とか

私も15i-sと20sで迷ってる。

余裕の走りがしたいなら20sだけど装備が若干
落ちてる部分もあるから注意してみて

うちのは１５i−S（MT　AWD　２００２年12月購入のC型）ですが、
>>74さんと同じ位の燃費ですね。
普通の街乗り（3000rpmでシフトチェンジ）で11km/l前後
長距離で13ｋm/l前後
今まで乗ってきて10ｋm/l切った事は無いですよ。

異常に燃費（6ｋｍ/ｌ）悪いと思ったら、スタッドレスの空気圧が落ちていた（´･ω･`）

3500rpm越えたあたりから急に燃費悪化するみたい
2000以下だと坂道で引っ張っても回らない
難しいエンジンだ

難しいエンジンつーよりもただのダメエンジンなだけじゃん･･･

単に街乗りと長距離って比較は違うんでないかい？
同じ街乗りでも、通勤に使っている場合は渋滞でstop&goの繰り返し。
比較的トラヒックの空いている時間帯での街乗りとは違うわけだし。
ダメエンジンだと決め付ける前に、もう少し実態を見ようよ。

スタッドレスぐにゃぐにゃしてて嫌だ・・・酔いそう
はやく春が来ないかな(´･ω･`)

>>80
あの安っぽさはあんまり違わないですかねー。
20sはスペアキーがリモコンじゃないのも気になるし・・・

20S契約しました！
納車は今月中ですかねーーー。

付けたオプションはこのスレも参考にして
・後部座席ドリンクホルダー
・デュアルコンソール
・シガソケット
・ＣＰＣコーティング
・リモコンスペアキー（２万円！！）
あと、ＨＤＤナビとＥＴＣ
うちは嫁と二人で運転するんで、二個有ったほうが
いいと判断したけど、家にいつも鍵を置いてる人は
一個でも良いかも。

カナダのインプレッサのオプションの
Hood Protector - Acrylicって、日本で売っている問屋ある？
てっか、つけられるのかな・・・
http://www.subaru.com/images/shop/impreza/25tssportwagon/accessories/images/E2310SS100.jpg

>>85
同意
通勤に使ってる人や、雪国の地域、ＡＷＤな車だと
燃費悪くなるでしょう。

燃費計算してみたんだが、10ｋｍ/ｌ未満に
なることはないな。

車　　　　　　1.5i Gパケ　セダン　FF
走る場所　　関東（雪はありません）
利用目的　　土日祭日に買い物やおでかけ（通勤に利用せず）

マターリ　3000〜3500回転に押させて我慢走行　15ｋｍ/ｌ
ぶんぶん　5500回転でシフトアップ　10ｋｍ/ｌ

>>90

書き忘れましたが、MTです。

とりあえす1.5リッター車に可変バルブタイミング付けろ

>>89
IMPREZA 2.5 RS SEDAN用ですね。

アメリカのＮＡインプは２．５ｌしかないんだ。

>>89
丸目用ならつけてるの見たことある

>>80
乗り出しいくらになったの？
値引き地方によって違うと伺ってたもので・・・・

（O____O）ﾏﾙﾒｰ だけど、ちょっくら燃費のはなし。
どうやら、ストップ＆ゴーのあまりない田舎を、ﾏﾀｰﾘはしると燃費がいい。
あたりまえっちゃ、あたりまえなんだけど、ATでもリッターあたり１０キロ
かる〜く行くもんね〜。
普通に１２いっちゃったからなぁ。
自宅の周り（まぁそこそこ街中）だと、９くらい（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>95
形式はGG9D56-S-KLで濃色ガラスとHIDが付いてます。
オプションはさっきも書いたとおりで値引き２５万+下取り２５万です。
コミコミ２３３万。

５０万円購入資金は外れたんだけど、
その分オプション５万円引いてくれたので
ボディーコーティング（５万）を頼みました。
値引き分を合わせてオプションは２６万でした。

ＷＲブルーのインプワゴンはちょっと恥ずかしいかもしれないけど
楽しみです。

ひょんなことからワゴン 1.5i 50th Anni.が我が家にやって来ることになりました。
しかしワタシは免許取りたての超・若葉ﾁｬｿ。クルマに詳しいわけでもなく、
インプレッサといえば「WRC走ってるやつ」くらいの認識しかありません。。。
これからいろいろ勉強して、うちに来るコと仲良くしたいです。
こんな初心者でもこのスレにいていいですか？

>>80
まじうらやましい・・・・・
俺もWRブルーの２Lを狙っていたのですよ。
新古車で（涙）HIDもうらやましかと・・・・
新古車で購入した場合、きっとオプション付けられないんだろうな（＞＜）
新車大切にしてくださいね（＾−＾）

>>98
本スレに怖くて入れないのがここにきていまつ。

どんな事情で15i 50 Anniがやってきたのですか？

　

旧型の1.6 ４ＷＤに乗っています。

大分痛んできたので、そろそろ新しいスバル４ＷＤが欲しいと思っているところなんですが、
ここを読んでみる限り、現行型でもあまり燃費改善されていないみたいですね、残念。

つーかＮＡエンジンほとんど変わってないし。

　

>>95
新古車も考えたのですが、バンパーが古いのが気になり却下しました。
とってもお買い得なんですけどね。
ＷＲＸの新古は209万くらいで売ってたので、正直迷いました。
が、嫁にターボなんか燃費が悪いだけだと押し切られマシタ。

お金を半々出し合って買うので文句は言えません。
最初の嫁の候補はＲ２だった。。。

>>98
おめでとう！
新車はプレッシャーだけど大事に乗ってね。
色は何色ですか？

　

オプションの話が出ていたので、おいらも一つ。
15i-s所有なのですが、クラクションの音にガッカリしてました。
一応はデュアルホーンらしいのですが、あまりに貧弱な音だと
思いませんか。なんか原付のビィ〜みたいな音。
黄帽とか自動後退あたりで適当なホーンを付けようかと思ってましたが
メーカー純正のボッシュのホーンがあったので付けてみました。
ちとばかり高めの値段設定ですが、いかにもボッシュらしい音に満足
しています。数千円で済む事だしね。
皆さん、標準のクラクションの音って聞いた事あります？
ちょっと悲しくなる音ですよ。

ホーン交換はDQNのする事
むやみにホーンならすな

>>108
同意。

普通、そんなにホーン鳴らす機会いとおもうけど。
ホーンなんて、周りに伝わることが大事だから、
別になんでもいいじゃん。

ちなみに、付き合いでバブル時期に買ったNSXより
ホーンの音いいと思うよ。

買って半年
まだホーン鳴らしたことないよ(´･ω･`)

>>107
15i-Sはダブルホーンじゃなくてシングルホーンのはず。
20SとWRXがダブルホーン。
なので単音で単調なのは仕方ないですよ。

とはいえ、ダブルホーンも和音なだけで単調ですけど。

98でつ。
>>100
いろいろと偶然が重なって、教習所に通っていた頃には考えもしなかった
「新車」を買うことになったのです。
購入資金の一部はﾚｶﾞﾁｨB4 3.0R糊の父から借金するのですが
彼の「乗るなら昴車にしる！」という意見の影響が大きかったですね。

>>105
真っ赤です。ソリッドレッドというのかな。
ディーラー担当氏が「赤は当てられにくい」って言ってたんですが本当でしょうか（;´Д｀）
目立つから避けてくれるのかしら。
なんだかヨメを貰うような気持ち。「一生大事にします！」みたいな。

赤もカコイイよね。
インプって言ったら青のイメージだけどさ
赤もインプのキャラに合ってる。

赤はあてられにくいか、、、
どうだろう、同じ赤のハッチバックでも
ＢＧとデルタのインテグラ−レじゃあ押しがまったく違ったな
とりあえず赤は波長の関係で闇の溶けやすいようなので
早め点灯がよろしいかと

赤が当てられにくいかどうかわからないけれど、前に何かの番組で色の持つ効果の特集をやって
いたときに一番あてられやすいのは青という説明だった。
遠近感が狂うらしい。
その次はシルバーだったかな。

納車されたらオフ会しよう>>98ﾀﾝ
俺、赤いインプの見たことないんだよね

>>115
Σ（ﾟдﾟlll）

>>117
もしや青海苔？

>>118
うむ。
確かに夜はみにくいなとは思ってたんだ・・・。

こないだ試乗しました。ワゴン15i-sのATでつ。
同じ日にデミオSportにも乗ったのですが、流石に車重が全然違うので
軽快感ではSportに劣りますが、どっしりとした安心感はインプならではでつね。
走り出しにちょっと重さはあるものの、これなら許容範囲内。
運転のしやすさも好印象でした。



もし自分が購入するとしたらセダン15i、Ｇパッケージのアイスブルー、ATの2WDですかね。
普通のセダンは先代もそうだが、リアスポ付けないと後ろからの眺めが締まり悪いからなぁ…。
MTでもいいんだが街乗り中心になるだろうから、操作が忙しくなりそうなので。１度ATの楽さに慣れると…(ｗ

試しにアクセラ15F、デミオSport、インプ15iで欲しいＯＰ付けるなりして
(諸費用は考えないものとして)シミュレーションしてみたらインプが一番安上がりだった(ｗ

>>120
アイスブルーカッコイイですね。
リッターカーならパステルカラーみたいな大人しめの色なのに
インプだとクールに見えるから不思議。デザインのせいかな。
自分はタバコ吸わないのでMTの忙しさが眠気防止にちょうどいい。
エアコンもマニュアルで雨でも降って窓曇り始めたらやや多忙ですがｗ

忙しいってどこ走ってるんだよ

きのう納車されました。15-is 白　ATです。
初めての車でいろいろとわからないことも多いんですが、よろしくです。

ちょっとお聞きしたいんですが
レギュラーガソリン車にハイオク入れても問題ないんでしょうか？
実は一回目の給油で間違えて入れてしまって・・・セルフだったんですよね。
スタンドの方に聞いたら、むしろエンジンにはいいかもって言われたんですが・・・
これが元でエンジン壊れたらどうしよう・・・

>>123
逆は発火する車があったりするけど、別に問題ないよ。
多少エンジンの煤も洗浄してくれるし、いいんじゃない？

>>124
レスどうもです。
ってことは逆にハイオク入れ続けてもいいってことになりますか？
大事に乗りたいので、エンジンにいいのなら多少出費してもそのほうがいいかなって。

ハイオク入れるのはＯＫだよ
ハイオク仕様のクルマにレギュラー入れるのはｲｸﾅｲ
ブレンドしてみたら？ｗ

>>126
すでにタンク半分ほどガソリン入った状態で納車されたんで、いまブレンド状態
なんですよねｗ
ハイオク食べさせ続けることにします。どんないいことがあるんですかね
パワーアップとか（とかってなんだ・・・）
やっぱり精神的なものですか？

>>123
納車御目！
レギュラー仕様に廃屋入れるのは無問題。
20sは廃屋オンリーなのでちょっと心配なんですが、
田舎に行くと廃屋って売ってなかったりします?

レギュラー仕様に廃屋はカーボン溜まりやすい。
廃屋の方がトルエン含有率が高いから。

廃屋の正常座位はそのために添加されていることを知らない香具師が多いが。

廃屋は燃焼効率が高い（燃えにくい）ガソリン。
レギュラーとは最適な燃焼特性が違うんで仕様どおりに入れるのがお勧め。
レギュラー仕様に廃屋入れてよくなったとかいうのは添加剤のせい。
廃屋には清浄剤とか入ってるから。
って>>129に書いてあったね（汗
理由初めて知りましたサンクス

逆に廃屋仕様にレギュラーの方がダメらしいね。

>>127
経験から言うと、
レギュラーガソリン仕様車にプレミアムガソリンを入れると、若干燃費が向上するが、
価格の差ほどは向上しない。

スーパーカブなんかでは調子が悪くなる。

素直にレギュラーガソリンを入れておくのが吉。

ついに燃費 7.6km/l を達成！ GDB の平均燃費と肩を並べた！
TA-GG3 Gパッケージです。

高速道路で追い越し加速と、あとはずっとべた踏み。

ん〜 漏れは20Sにﾚｷﾞｭﾗｰ入れてるけど、やっぱりダメなのかな？
説明書見る限りは、ダメではなく「本来のパワーを得られない」とか
書いてあるけど…。

.

doi

ワゴン最廉価版が１１９万台、
自分の乗っている旧型が大体似たような値段だったんだが、装備はかなり簡素な仕様。

なんでこんなに安いんだ！？

それが本来の姿なのだ・・・・・・

>>134
キャブ車と違ってECUが着火時期を制御するからハイオク使用にレギュラー入れてもノッキングを起こしたりしない。
から問題無いと聞いたことあるけど、どうなんだろうね。
>>129なんかは初めて聞いた。コレだとハイオク車にレギュラー入れるより逆の方が悪影響出そうな気がしないでも無いなぁ。

もともと高圧縮エンジンでもノッキングを起こさないための廃屋だけど
洗浄剤もたっぷり入ってることだし、
普段レギュラー、たまに廃屋で良いんじゃない？
俺はスタンドで水抜きいれるくらいなら、廃屋いれる。

小さめの４WDワゴン購入検討しててここに辿りつきました。

２L試乗しようと思ったのに店に聞くと試乗用はなさげ。曰くあまり売れてないそう。
通常お得感のある１．５にいくか、いっそもっと大きくしてレガシーに
行く人が多いとのことですが、２Lスポーツワゴンの選択は中途半端なんでしょうか？
あと、いままでMTだったので今回も、、と思っているのですがスポーツワゴンの
MTってどうでしょう？ATのほうがいい？

ＡＴの４駆、ＭＴのＦＦかな。

スバルにこだわらないなら、ウイングロードかな。

17インチのホイールをはかせた場合、
排気量が、1,5Lと2.0Lの両方とも
225/45ZR17のサイズをはかせても
無理なく走りますか？

やめとけよ

もお１３インチなんて履いてるグレードないんね・・。

>>141
1.5NAはMTと相性がいい。燃費も段違い。
苦にならないならMTがお勧め。
ATではトルクある領域をうまく使えてない。
パワーモードにすると解決するらしいが。
人を乗せることが多いならATがいいと思う。
MTのエンブレは同乗者にはやはり不快。

225/45/17だとかなり大きい気がする。
45だと205、40だと215か？

>>141
中途半端かどうか別として、1.5L試乗して2Lを買った自分としては
2Lのキビキビした動きと、ｱｸｾﾙ踏んだときの力強さは1.5Lとは比較にならない。
むしろ20SはWRXシリーズに近いんじゃないかと、試乗して思ったな。
また実燃費も1.5Lと2LのMTでは、あまり燃費の差は無いようだ。

1.5Lは価格面と税金面以外のメリットが少ないので、20Sの試乗車が無いなら
WRXの試乗をして再検討しても良いんじゃないかと思う。
こちらはMT仕様でしょうから、昴のMTを確認するのを兼ねるかな。
（WRをX欲しくなってしまう可能性はあるが、そこは我慢だ(ｗ

>>149
欲しくなったらそのまま、WRX買ってもいいような・・・・・

ちょっとでも迷ったらターボにしとけ
スバル車はな。

>>150
あいだを取って、SRXはどうだ？

そのグレードは、現在スバルでお求めになることは出来ません

>>152
SRXはWRXと保険料率同額だ罠
燃費も変わらんしハイオク指定
WRXのが絶対いいよ

前のモデルにあったクラシックバージョンはでないの？
あとグラベルEX

>>155
カサブランカだったっけ
いまだったらザパ顔の悪寒

やっぱ、海の向こうに行って、２．５RS買うのが良いだろ。

>>153
今の20Sが先代のSRXに相当します。
逆に先代のHX-20Sに相当するグレードは国内にはありません。

WRXのイメージからは想像できないけど、ＮＡのセダンって完全にオッチャングルマだよなぁ。

もっともそれがいけないというわけじゃない。三菱だってホンダだってつくってるクラスだ。レオーネセダン終了からインプレッサ発売までスバルは“大衆車不在”だったわけだし。

'91年3月にマイナーチェンジしていつ生産中止になったっけ?>レオーネ

レオーネセダンは初代インプレッサと入れ替わりで廃止。

自分の郷は雪国だが、
旧型のＮＡセダン・４ＷＤ、ＣＳとかＣＳエクストラがオッチャン車として結構走っている。
インプレッサの廉価グレードが、レオーネのユーザーを引き継いでいたんだな。

今のインプレッサが１５００セダンを追加したのも、こうした客層を抱える営業からの要請があったんじゃないかな。

安物感を出したくないスバルからすれば、不本意だったのかもしれんけど。

先週青のワゴン15i−Sが納車された。
近所の２歳の子が「スーパーカーだ！」と言うもんだから
うれしさ倍増w

あとドライブしていると、後ろにスバル車がついてくる事が多く感じられる。

>>161
セダンは最近見かけるようになった。アイスブルーのを見ると、オッチャン車
とは違った若々しい雰囲気がある。

>>162
無邪気な言葉でそんなこと言われてみたい。

そぅぃぇば最近774馬力さんをみかけませんねぇ
どぅしちゃったんでしょうねぇ？

>>163
明日運転席に乗せてあげる予定。（もちろん座らせるだけ）
こうして未来のスバルオーナーは１人増えるかな。

1500じゃ…

あれ？ 入れ代わりだったか。スマソ。

うーん。TA-GG3 Gパッケージに乗り出してそろそろ1ヶ月になるが、

悪い点：
- ATの4速では4000rpmで頭打ちなところ
- メーターの精度。4速4000rpmのときに10km/h以上大目に表示されていること
- 高速走行中、きつめの制動で後輪側が（接地不足か？）振れること
- ぶん回すと 7km/l 台前半の燃費
- ist と同じっぽいルーフアンテナの感度

よい点：
- 悪い点以外

だなー
概ね満足

>>98です。赤インプワゴンくん50th Anniv.（2WD AT）納車日が決まりました。
契約までは「お嬢さんをください、一生大事にします」と言いに行く男性の気持ちでしたが
今は赤ちゃんの誕生を待つお母さんの気持ちです（謎）

他人様に迷惑をかけない運転ができるようになって、いろんなところに連れて行ってあげたいな。

昨夜、黄砂交じりの雨でボディーが汚れ杉（つД｀）

う〜ワゴンWRXほしいよー。
でも家に入れてる金抜いて実質使える金１５ﾏｿ／月（昼食、携帯とかコミ）
だと維持できねえか？・・・そうか。。。

俺ならできる

維持費っていっても、駐車場の有無や任意保険、普段どれだけ車使うかによって変わるからなぁ…

おっ、即レスくれてたんだ、ありが�d。
駐車場有り。
保険は漏れ２５歳。高いかなあ？
使用頻度、土日に遠出するくらいかと。
改造とかする気ないんだけども。

いろんな人に相談するんだけど、最初は中古でとか、
それでも高い買い物だからほしいの無理してでも買っとけば大事にするよとか、
人によって言ってくれること違うのよ。

あっ、自家用車は初めてだけど、仕事では週５で乗ってまつので、ぶつけたりとかは・・・多分。

うお〜ホントは今日中古車屋逝くハズだったんだ〜

ttp://www.isize.com/cgi-bin/rperl5.pl/carsensor/ED/editorial/special/010731/top.html?ROUTE_ID=

これか。４ﾏｿ／月ローン払ったら、貯金１ﾏｿしかできね〜。
切り詰めてまで買う意思があるかどうかだな、やっぱ。

>>174
新古車狙えば。
いわゆる試乗車落ちね。
15-iS C型/AWD/ATで車体価格134万だった。
誰も中古車だとは気づかないし安い。

新古車っていいよね
むかし、新車のランサーセディアワゴンの見積もり出したら200ちょいだったのに、同じグレードの新古車が160万で売ってたのを見たとき、新古車は狙い目だと思った。
ただ数少ないんだよね

IDかわってますが
狙ってとれるかな？しかも青。
まあ色は妥協有りだけど。
ただ新古って値引きありますか？

>>178
うち青だよ。
インプの試乗車は青かシルバーがほとんどらしい。
値引きっつーか、オレは５箇所くらいあったひっかき傷を全部全面塗装で塗りなおさせたよ。
それかそれを我慢して標準フロントエアロつけるかどっちかと言われた。
そういう感じでオプションなりをつける話はいけると思う。
あとはディーラーに訊いてみれば？

IDもどってますが
実体験話サンクス。参考になります。
よしディーラーと話してみまつ。

いかなる理由があろうとオールペンは査定激減覚悟しとけ。
引っかき傷程度ならカーコンした方が良かったな。

>>181

元の色と同じ色なら分からないでしょ？
もっとも、10年落ちとかなら話は別だが。

同じ色でもわかるだろ・・・ふつー

国1浜名バイパス上り橋から坪井まで
路肩側車線を80キロで走行してみる。
センター車線を100キロ以上で、ぶっちぎり速い車が存在すれば
車線変更して尾行します。
そうすると走り屋小僧が減速して路肩側車線に行ってしまう。
覆面を甘くみてはいけません。

>>161
まぁ、大きな意味では間違ってないか。
実際にはそれらCS辺りを使っていた公用車の買い換え需要としての必要性があったらしい。
公用車で３ナンバーと言うのはまだまだ反感を買う世情らしく、セダン20Sではダメだったらしいよ。
まぁ、セダン15iとの価格を考えても、セダン20Sを公用車として売りつけるわけにも行かなかったんだろうけど。

あとはレガシィの３ナンバーサイズ化に伴う、不在となった５ナンバーセダンの穴埋め。

自分は学生です。
以前NA2.0Lのフォレスターに乗っていたのですが手前の単独
事故で廃車となりました。
それでオヤジがセダン1.5Gパッケージを買いました。ホントは
セダンの2.0Lを買いかったようですが、マイナー後だったので
1.5Lになりました。でもハンドルが機敏で必要十分なぐらいの
パワーが悪くないと言ってます。自分的には、LSD+リアスタビ
のフォレスターはついついドリフトしたくなって仕方が無かった
ので、この車になった事は良かったのかと思います。
ちなみに色はアイスブルーMです。

>>181
あー、それがぜんぜんわからんのだわ。
一応学生時代は絵でバイトしてたんで、色覚には自信あるんだけど、それでもぜんぜんわからん。
「うちの工場悪くないなぁ」って担当者もびっくりしてた。

蒼いインプワゴンWRX新古で209万だった。
買える方どーぞ。
おれもターボ欲しい。

>>187
ボンネット開けてもか？
ドアの取り付け部は？
ねじ山が埋まってないか?
プロの査定は甘くないぞ

>>189
金持ちではないけど、買ったばかりでもう売るときのことを考えるような貧しい思考回路は
持ち合わせてないし、そこそこ乗ってやるつもり。
見た目きれいならそれでいいよ。
ダメになったときに考えればいいさ。

>>190
金持ちなら新車買え
すげえ負け惜しみだなｗ
試乗車落ちを新古車って言う時点で終わってるが
新古車ってのはいわゆる自社登録走行ほとんど０の車を言うんだよ
もっともそんな用語はもともとないけどな
お前のは元デモカーっていうんだよ

NAスレで必死になる虚しさ・・・

ﾏﾀｰﾘで行きましょうよ

虚しいねぇ

>>171だが、漏れが元々金の話はじめたのにレスくれたわけで、どうも巻き込んだみたいで申し訳ない。
たしかにNAスレだが、あっちはどうもシキリが高い＆ワゴン少ないんでココにかいたんよ。
でも色とか新古とかって、ｴﾝｼﾞﾝ関係ない方向へ話が向かってんだから、あんま怒らないでくれ。

>>191

デモカー・・・・
なんかかっこいいぞ。

デモシカー

>>196
広報ROM搭載

自分の場合、デモカーでも新古車でも、安けりゃいいや。
どうせ潰すまで乗るだろうし。
中古でもいいのが有ったら考える。

しかしNAスレで何大騒ぎしてるんだか…

>>199
大騒ぎしているのは>>191だけだと思われ。

シキリって２ちゃん語？

>>201
単に間違って覚えてるだけと思われ

NAでも等長エキマニ入れたら、レガシーのNAみたく
高回転になりますか？

なるなる
下も太くなるぞ

NA は最初から等長エキマニのような気が。。。

価格．comのインプの口コミを見にいってみたらと
ネガティブなものが多いなあと思った。
なんだかココ（２ちゃん）のほうがニュートラルな意見が多い
気がしてきた。

GD系のフロント側のエアロスプラッシュって
ワゴンにはポン付け無理っぽいですか？

[　テンプレート　]

インプレッサの私的評価（15i-S、4WD、MT）
（各項目１０点満点）

■スタイリング：　10
■動力性能(市街地)：　10
■動力性能(高　速)：　10
■ハンドリング：　10
■燃　　　　費：　10
■ブ レ ー キ ：　10
■居　 住　 性：運転席10　後席10
■装　　　　備：　10
■静　 粛 　性：　10
■運転の楽しさ：　10
■内装 の 質感：　10
■ｴﾝｼﾞﾝﾌｨｰﾘﾝｸﾞ：　10

■総 合 評 価：　 10

どこをどうツッコんだらいいんだか・・・・

どんなに気に入った車でも、気になるところのひとつやふたつはあるべ

涙目タイプユーロがでれば欲しい

タイプユーロって、どんなタイプなんですか？

>>221
http://www.coara.or.jp/~ichiroh/car/motorshow/pages/DSCF1676.htm
http://response.jp/issue/2002/0121/article14394_1.html
http://www.fhi.co.jp/news/02_01_03/02_01_21_01.htm
こんなタイプだ。
ぐぐってみればゾロゾロ出てくるぞ。

タイプユーロって中古多い気がする。

＋35万か
よくこんなの買ったよな
35万もあればあれもあれもあれもオプション付けられるのに

>>212
なるほど。ありがとうございました♪

今日も７７４ﾀﾝは大張り切りでつね♪
日曜の夜までがむばってね☆

目指せ７７４馬力ﾀﾝ

http://www.hi-net.zaq.ne.jp/nine/member9.html#reia
http://home.att.ne.jp/yellow/minamo/nine/1st_anniversary_offmeeting.html
http://home.att.ne.jp/yellow/minamo/nine/image/20030301_n087.jpg

インプレッサの私的評価（15i Gパケ HID、セダン、FF、MT）
（各項目１０点満点）

■スタイリング：　7
■動力性能(市街地)：　6
■動力性能(高　速)：　8
■ハンドリング：　8
■燃　　　　費：　6
■ブ レ ー キ ：　8
■居　 住　 性：運転席8　後席8
■装　　　　備：　8
■静　 粛 　性：　9
■運転の楽しさ：　10
■内装 の 質感：　6
■ｴﾝｼﾞﾝﾌｨｰﾘﾝｸﾞ：　6

■総 合 評 価：　 7
出だし遅いけど、普通に使ってる分には不満はありません。
内装は少し古い感じがするけど、オーディオ交換やナビ取り付け
する人には簡単に装着出来るので良いと思います。
まだ、自分以外で15iセダン乗ってる人をみかけたことがないけど、
とても気にいってます。

リアに輸出向けエンブレムを付けてみました。
http://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/img-box/img20040221221113.jpg

NAセダンだとぐっと選択肢広がるからな
漏れならAS200買うな
このクラスのワゴンではダントツにインプがいいけど
ワゴンなのにスペースを気にしない４輪ストラットなのが潔い
スポーツワゴンという名前は伊達じゃないよ

納車まであと３日。
なんかドキドキしてきた・・・(*´д`*)

>>219

AS200ってアルテッツァだよね？
200万以上するから、買えないよ。

>>220

いいね。納車されたら安全運転で気おつけてください。

>>218
千葉の人ですね。

>>218
そのパーツってどこで購入できるのですか？
ついでにimprezaのエンブレムも購入できますか？（＾＾；

>>222

何故分かったの？

>>223
ワゴソの補修部品とかで買えるんじゃなかったかな？

>>223

SUBARUのエンブレムは海外のスバル車にしかついてないので
ヤフオクで買ったよ。
フォレスタ等についてる奴を流用するという方法もあるけど、
大きさが一緒かは分からない。
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b48705645

imprezaのエンブレム？
色々種類があるんだけど、国内販売の車についてる物なら
ディーラーか部品センターで購入出来るよ。

いまどきお尻に車名がデカデカと書いてあるのは恥ずかしいので
激しく引っぺがしたいのだが
アイロン?ドライヤー?

K'sマスターサウンドシステムってどう？

ドライヤーでかるく暖めてから、釣り糸をエンブレムと
ボディの間に入れて少しづつ外す方法が良いかな。
納車１，２ヶ月だったら、手でそのまま外れてしまうけど。

>>218
さんきゅ〜♪

>>228
大糞。ビックリするよ。低音の無さ

>>231
れすさんくす。
一度びっくりしたい気もするけどw

>>229
ありがとう
丸目なんですがおじゃましました

日曜に50th Anniv.（2WD AT）を契約してきました。
ここでの意見を参考に、デュアルコンソール、ノンスモーカーボックス等を
オプションにつけました。
ボディーコートは、スターシールドを２万くらいにしてもらえたのでつけてみました。
効果が出るといいなぁ。

今から納車が楽しみです。

いくらくらいになりました？
ちなみに私は　50thの2WD のMTで
本体１２６で、オプションなどをつけてコミコミ１５９、５で
値引きが９．５でした。
情報が少なくて多いのか少ないのか気になりまして。
よろしければ教えてください

50th 2WD AT HIDロービームランプ付で本体が１４１で、
ベースキット、ナビ移設、テレビアンテナセット、セキュリティアラーム、
ノンスモーカーボックス、デュアルコンソール、スターシールド、ナンバー希望
をつけて、１５２でした。（下取車２０含む）
実質的な値引きは１５くらいですね。下取車も当初見積もりが１３で
なんだかんだで２０まで上げてくれたのでかなりお得感はありましたが。

なるほど、ありがとうございます。
わりと、少な目か・・・・｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ

おぉ、ありがとうございます。
割と少なめか｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ

>>235
わたしと担当氏の会話

わ「あの、コレ（50th 2WD AT）おいくらですか？」
担「いくらがいいですか？」
わ「･･･ﾋｬｸｺﾞｼﾞｭｳﾏﾝ」
担「それでいきましょう」（事務所に消える）
３分後
担「すいません、あと５だけお願いしたいんですが。155で」
わ「（・∀・）ｲｲ!!」

HIDランプのオプションとベースキットつけて
ついでに希望ナンバー取得もお願いして、総額155でした。
初めてのクルマなので当然下取なし。
これってかなり安くしていただいてるんですよね？

「ノンスモーカーボックスも欲しいナー」と呟いたら
「じゃあボクからプレゼントしますよ」って言ってくれたんだけど
ちゃんと覚えてるかしら。

別段安いという事はないと思います

５０ｔｈの悪い点
・色が少ししか選べない
・14インチのアルミ
・リアスポイラーなし
５０ｔｈの良い点
・ＭＤ付き
・明るめの専用インテリア
・ＭＯＭＯステ
・１５iよりお買い得なその他装備

う〜ん、迷うなあ。

50th　ＭＴにＨＩＤ+オプション10万分
希望ナンバー+下取りなしで145でした。。。

やすっ｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ

Gパケを込みこみ170万で買った俺は・・・・
9万位値引きあれば十分だと思うよ。
何がなんでも安く買いたいというのら別だけど。

ところで、メンテナンスパックも買った人いる？
俺買ったんだけど、得なのかよく分からん。
とりあえず、ばっちり点検出来るから安心して乗れるけど。

リアスポなんてただの飾りd(ry
ユーロみたいなのだったら欲しいけどね。

私は50thワゴン　2WD ATに、
HIDとスタ−トキット付けて150でした。
下取り車なしです。

いいねいいね、みなさんいいっすわ！
オレもインプセダンの1.5がほしいですね。一応豪雪地帯なんで4WD。そんでMT。
インプというクルマのキャラクターのおかげか、このスレの住人はMTが多いですね。
インプもいいけどアクセラの1.5のMTも気になるところです。

>>318さん
ぐっど！かっこいいね。なんかすんごく早そう。ｗ

群馬県で、スバル車かうと・・・・・
高くつくぜ！
スバルの製造工場が群馬だから、仕事の付き合いで購入する人が多く
値引きしなくても売れてしまうので、一般ユーザにも高くつく

>>244

メンテナンスパックってディーラーの人から勧めがありました？
自分の場合、気になってたけど勧めがなかったし、メニューも
置いてなかったから、そのままつけなかったんだけど。

>>241

自分も５０ｔｈにするかどうかで悩みました。
結局、リアスポはただの飾りだと自分に言い聞かせ
内装がましな50thを選びました。４スピーカーだったし。
ブルーマイカが選べないのが最後まで心残りでしたが…。

50thは本当にお買い得ですね。今乗っている15i セダン AT Gﾊﾟｹ その他装備 は50thが発売開始になる一ヶ月前に総額175ﾏﾝで購入したので、もう少しハンコ押すのを遅らせていればMOMOステの質感でﾊｧハァ出来たのに!と毎日枕を涙で濡らして過ごしています

インプレッサ

インプ欲しいが引越しする予定があるので半年先まで見送り。
そのころにはキャンペーンとかってあるんですかねぇ。
50thﾎｽｲ・・・

>>249

簡単な説明がありましたが、特別すすめられたわけではありません。
自分は車に詳しくないので安心して乗れるよう買ってみました。

>>247
(((( ；゜Д゜)))ガクガクブルブル((((

>>318をgetした奴は神ですね

真っ赤な50th今日納車されました>>98です。
ピカピカすぎて恥ずかすぃ〜

ところで先輩方にお聞きしたいのですが
道路地図、どこに積んでいらっしゃいます？
ドアポケットが思ったより小さくて入らないし、
グローブボックスもダメ。シートポケットはついて無いし、
どうしたもんかと思いまして。
ナビないから地図必携なんです。
お知恵拝借宜しくお願いします。

>>256
おめでとう--

私も明日納車です。
今日も待ち遠しくてナンバーついてない青いんぷタンに会いに行きました。
今回、初めてナビを付けたので、道路地図は基本的にいらないかなあ。

地図は直ぐに取り出せるところに欲しいので
前の車はサイドブレーキとシートの隙間に差し込んでました。
シートポケットって自作できないかなぁ。

>>256
私は助手席のドアポケットに一冊、さらに後部座席の真ん中、
手を後ろに伸ばせばすぐに届く所にもう一冊置いています。
ちなみに後部座席の床にはゴミ箱が置いてあります。

>>256
うろうろさしてたがどこに置いても邪魔なのでサブトランクに入れたが
助手席の下に100円ショップのトレイを置くのはどうだろうかと最近思う

>>259
>>256

運転席の下に、ホームセンターで買ってきた黒トレイを置いて
スプレー消火器や窓拭きを置いて使っています。

ディーラーでナビをつけてもらうと、助手席の下はナビのユニットで
つぶされているので、使えるのは主に運転席の下です。

只今、納車されました。
うきうきしてますが、初めての新車なので緊張してます。

ナビの説明書を読まねば。

今日、京都〜神戸をドライブした。丸目、涙目かかわらず、同じ
インプレッサとすれ違う際、ドライバー同士目が合うことが多い。

カローラ並の価格で連帯感持てる（自分だけかもしれないが）クルマも
そうはないかと。

確かに連帯感がもてるね。駐車場なんかでインプが停めてあったら
思わず横に駐車しちゃう。

今日、今日頭金払って着ました。
うちのアイスブルーの50thが納車されるまであと２週間。待ち遠しい〜。

パシフィカブルー乗りっていないな。
緑もあんましイメージに合わないし。

>>257-260
レスありがとうございます。今は布地バッグに入れて（←滑り止め）
サイドブレーキと助手席の隙間に突っ込んでますが、シート下に
トレイを入れるのは地図以外の小物も納められて（・∀・）ｲｲ!!ですね。
運転席の下に何かの配線あるけど大丈夫かな？

80さん、納車おめでとうございます。
ナビの説明書読破頑張ってくださいｗ

只今購入検討中、ライバルとしてカローラフィールダーあたりが気になるところ。

インプを買うならパシィフィカブルーか、アイスブルーにしようと思っています。
ＷＲブルーはよく見かけるのと、自分には派手目な気がするのでパス。
緑のボディは実物を一度もみたことがないです。

ところで純正オプションの　ビルトイン電気集塵器　39000円。
これを付けられた方います？
交換フィルターが7000円と、ランニングコストは恐ろしく高くなりそうですが、
以前からあるＡＣフィルターや、空気清浄機よりは少しはマシかなと思い興味があります。
いかがなものでしょうか？

>>267
漏れもフィールダーとファミリアで迷ったが
スマートさと足のよさでインプにした。
フィールダーのもっさりした外観が気にならないなら
平均点はあっちのが高いと思うが
漏れは前車トヨタのふにゃ足が我慢ならなかったからやめた。
インプの乗り味はNAでもなかなかいいと思う。
ファミリアは乗ってないが設計古くて剛性がないと聞いたからスルー。

フィールダーとかアクセラあたりが競合しますね。
私は最初、1.5Lクラスで検討してて、istとデミオあたりで考えてました。

インプに決めた所はスバル好きだったのと、ＷＲブルーに惚れました。
走ってみるとボディー剛性とか感じられてよかったですよ。
思った以上に1.5Ｌの出足がもっさりで、結局2.0Ｌにしました。

>>267
パシフィカブルーはあまり走っていないし、落ち着いた青でいいですね。
アイスブルーも綺麗ですよ。
緑は一度ディーラーさんの駐車場に停まってるのを見かけましたが
なんだか仮面ﾗｲﾀﾞｰの頭みたいな色でした。

50thの購入を検討してるのですが、
セダンとスポーツワゴンではどちらがお勧めでしょうか？
長尺物の荷物を積む事はめったにありません。
セダンにはトランクスルーは無いようですが．．．

>>271
それはもう見た目の好みで選ぶしかねぇんじゃないかと
思われるけど、、、
ウチは前車はHBだったけどセダンを選んだよ

ああ、あとテールランプの上下どっちが赤かで決めるとか　　ォィ

レスくれた方どうもです。

実は今乗っているのもインプ（先代）なので、あくまで本命はスバル。
運転する楽しさ、乗り味という点でスバルの魅力は大きいです。

５０・３０万購入資金にも応募していたんですが、当然のようにハズレ。
まだ車検残もあるので、もう少し悩んでみようと思っています。

>>271さん
同じく購入検討中の者です。
自分はセダンのスタイルも好きなんですが、どうしても使い勝手という点でワゴンになりそうです。

ただ今、50thとカローラフィールダー（Xリミ）で購入を検討してるところです。
私は足回りの良さとAWDの定評で50thに心は動いてますが、
旦那は荷室の広さと内装の良さでカローラが良いと対立中。

運転の楽しさ、足回りの良さについての意見がありますが、
他社と比較してインプレッサを購入した決め手って他にありますか？

TA-GG3にしたんですが、
スペック追求型のつめ方だと

リアサスが左右独立でない車は買わない。
トルクステアがひどい車は買わない。
直四横積みの車は買わない。
ATの場合、ただのビスカスカップリング4輪駆動車は買わない。

でだいたいインプレッサになっちゃうとおもう。

スペック追求型の条件設定でなければ、Fitの1.5になったかも。

>>274

なんに使うかで選択は変わるだろうから、
用途をしっかり見つめることが重要かと。

でも、ｘｘが欲しいって思ってしまうのも選択の理由のうちですね。

>>274
私も購入の際はフィールダーとどっちにするか悩んだのですが、
試乗した時に運転のフィーリングがあまりにも親父のイプサムと似ていたので
フィールダーの方が値引き等の条件が良かったにもかかわらず結局インプに決めちゃいました。

このクラスだと4気筒で縦置きエンジンつーだけで候補はインプしかなくなるね

２ﾘｯﾀｰを考えると、結構範囲は広がるけど。

>275さん,>277さん
ご意見ありがとうございます。

◆GuTbk9G1MQ さん
住んでる所が、年に数回大雪が降るってくらいの場所なんですが、
スノボに行くので4駆の車にしたいんです。
＞ｘｘが欲しいっって、
インプはそう思った車なんですよね。乗りたい！って。

>277さん
値引き等の条件はフィールダーが良かったのですか･･･。
旦那にフィールダーより条件が良ければ考えるとか言われてまして。困ったなぁ。

今週末に両方をもう一度試乗してみて考えようと思います。

>>280

安心して雪道走りたいのなら、スバルの4ＷＤに限るよ。
カローラは駄目。

>>281
４ＷＤじゃなくＡＷＤと呼んでくだちぃ。。。

おしょうさん、はなれててくだちいな。これからまっかな皿が

今まで何度か他車にぶつけられて、現在家族全員が無傷であること。

これが、スバル車を今も乗っている理由です。

俺がインプにした理由は簡単。
単純に「カッコイイ」かったから。
同じクラスの車同士を比較したって、たいした違いなんて無いからね。
買ったのは去年の12月。悪世良にもちょっと迷ったけど...
スポーツワゴンの15ｉ-ｓにしました。
フィールダーも一応見たけど、カッコ悪いので即却下。
皆が良い点とか悪い点とか、いろいろ書いてるけど、自分が惚れて買う
車ならそんな物は些細なことだよ。オイラはすっかり満足してるよ。
国産の同じクラスの車同士を比較したって、その違いなんて些細な事。
むしろ、その車にどのように感情移入できるかって事の方が大きいと
思う訳で。その点、オイラは悪い部分も含めて惚れこむ事のできる車
だと思ってる次第。
車に対する価値観は、人それぞれだから何とも言えないけど、オイラは
この車でとても満足してるって事を言いたいんだ。このスレッドに書い
ている所有者の人たちだって、きっとそうに違いないと思ってますよ。
ほれ込むこの出来る車だからこそ、このスレッドが立った訳だしね。

>>283
もっと漢字を勉強しろよ、のび太がのび犬と書いてある

>>284
わたしもレオーネのツーリングワゴンでシビックエアロデッキを全損させたことがありますが
こっちは無事でした。
横から突っ込まれたことが2回あり、そのときはこちらが全損でしたが乗員はまあ無事でした。

>>280
スポーツワゴンは意外と物つめませんよ。ストラットタワーとか飛び出してるし。
15i AT は 180km/hでないよ。
パワーないよ、加速悪いよ、エンジン古臭いよ。可変バルブタイミングとかないし。

フィールダーのほうが搭載面では使い勝手よいかもよ。
たぶん足回り駄目だけど。150km/h出すとガクブルなんじゃないかな。

のび太′

のひ‶大‵

>>286
確かに180km/hでないね
そんなに速度出すこと無いけど

ｲﾝﾌﾟ1.5L：パワー無くて速度上げられない(150km/h以上?)
ﾌｨｰﾙﾀﾞｰ ：そもそも足回り弱すぎて、120kmくらいでｶﾞｸﾌﾞﾙして踏めない

どっちが良いかってことじゃねぇのかな？
漏れはｲﾝﾌﾟのあまりの高速安定性に惚れて、ﾌｨｰﾙﾀﾞｰなんて頭から消えたが(w
ちなみにｲﾝﾌﾟに慣れると、ﾌｨｰﾙﾀﾞｰで80km/h出すだけで怖く感じますな。

70km位から妙に安定するんだよねインプの足。
小さな高速サルーンって感じだ。

でもインプの1.5エンジンは2リッタークラスの燃費を実現してるよw

>>286
180Km/h出したければ、素直にWRX買えと。

どこで出すかは知らんけど。

パワーなくても加速悪くてもエンジン古臭くても可変バルブタイミングとかなくても

漏れはコイツが　　好　　き　　なんだよぉぉぉ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>294
きっとパワーがあって加速が良くてエンジン今風でAVCSが付いてたら、

もっと　　好　　き　　になるんじゃない？


とｲｼﾞﾜﾙいってみる

>>293
前の車はGDBですた。

今日は洗車しようかな〜
ぴっかぴか〜
でも天気がな〜
どうしようかな〜

昨日洗車しますた！
したっけ雨にふられたじょ　休み取ってまでしたのに鬱

エンジン縦置きのＦＦのメリット・デメリットを教えてほしいです。
お願いします。

メリット：重量バランスがいい
デメリット：キャビンが狭い

エンジン屋根置きのメリット・デメリット教えてください

メリット：よく冷える
デメリット：盗まれる

なんか今日のIDすごいな

>>297
ワゴンだと、後ろの平たいところによく水垢が溜まってこまります。
あと、ミラーの下あたりに黒い筋ができやすい。

ためしてみたんだけど、撥水タイプのカーシャンプーは水垢がつきやすくて×
ポリマータイプのソフトワックスを使うと、汚れも取れやすくて長持ちするので○

いちど念入りにワックスかけておくと、水洗いしたとき汚れ落ちが速いのでgoodなようです。

インプレッサワゴン15iを買いますた。

フロントデザインは精悍な中村獅童、リアデザインはキュートな小倉優子。

カーゴルーム狭し。ワゴンというよりハッチバック。

加速はイクナイ。車体重量の割に馬力小さい。
POWERモードにすれば、少しはキビキビ走る。燃費は悪くなる。

でも、スバル車だからコレデイイノダ。

洗車諦めて吹雪の雪山走ってきました♪






雪溜りに一回突っ込みました(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ

＞でも、スバル車だからコレデイイノダ。

そしてｽﾊﾞｦﾀは全ての思考を止める。

今日、三陸道でインプがトラックに衝突されて大破。
乗っていた家族が死傷（T人T）

>>307

×インプがトラックに衝突されて

○インプがスリップしてトラックに突っ込んで

赤日みたいな捏造はやめましょう。

こりゃーおみゃーさんらの車かえ？
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040306i306.htm

>>308
ﾜﾗﾀﾖ

何だよ！！スバル4WDは雪道でも安定してるんじゃないのかよ！！

（T人T）

明日はドライブするのに、今さら雪だとぉ？
当方近畿。

>>309
これじゃあターボかどうかわからんね

涙目インプワゴンのミニカーかプラモデルってまだでてないんですか？
車の中に置きたいんですが・・・

>>315
セダンならＴＦバイナルテックシリーズを手に入れるべし。
現在在庫尽きているけど。

>>309
テレビでは青の専用シートが写っていたことからＷＲＸ。

>>315も週刊ラジコンカー買おうぜ。45号で出来上がり。

ﾜｺﾞｿか、ｽﾏｿ

>>309
やっぱＷＲＸは危ないな。
ＮＡでよかった。

>>319
運転手しだいだと思うが

>314
マフラーカッターでもWRX NBだとわかる。

インプ海苔はこんな香具師ばかりだから事故が起きるのも当たり前
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075020364/l50

間違えた（ｗ
インプ海苔はこんな香具師ばかりだから事故が起きるのも当たり前
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075020364/35

すごいね、君の中では百聞>一見なんだ(w

>>323
こんなマイナーな板にせっかく釣りにきてくれて、
そんなエサで俺が釣られるとクマーっていってあげたいところだけど、
WRXシリーズとそうでないのは、別の種類の車なので、別の板いってやってくれない？

>>80(納車待ち)
居る？
調子どう？

まだまだ慣らし運転ですが、トルクはなかなかありますね。
E-ATをガチャガチャやって遊んでます。
片道5キロの通勤と週末のドライブで燃費は7.5Km/Lで思ったよりも悪いなぁ。
コーティングを定着させるために洗車してピカピカにしましたが
昨夜、近所の狭い路地で右リヤフェンダーを薄皮一枚の線傷をつけてしまい、ショックです。
近寄らないと分からない程度なんですが白い下地が見えてます。
新車なのに早速傷付いて恥ずかしい。
これってディーラーに頼むと高いですかね？

1.5セダンには何時からリヤワイパーが付けられるようになったのかな。
あれが無いとバックできんからな。

そうなんの？
オンライン見積もりしてみたけど、オプションの中になかったよ。
まぁ、つかなくてもいいけど。

今、スバルディーラーの中古車検索したら・・・

走行100km未満のインプワゴン（１５i)が100万切ってた。
グレードとか気にしない人はお買い得なんじゃないかな。

それは困ったもんだ。新古車をあんまり安売りすると、新車で買った人が気を悪くするよ。
いい車なんだから、ディーラーはもっと自信をもって売ってもらいたいね。

ちなみに、漏れはウィングロードにするかインプワゴンにするか迷ったのだが、
試乗すると迷いが無くなった。迷っていたおのれを恥じた。

あ、もちろん荷物を積めるのはウイングロードですよ。
荷物を積むための車ですからｗ

http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/03/asp/brwbara.htm

>>327
＞E-ATをガチャガチャやって遊んでます。
ん？スポーツシフトだろ？
ゲート式ならわからんでもないが・・・
(ﾟДﾟ)ﾊｯ!!まさかオｔ・・y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ

スポーツシフトでした。
ステアリングに付いてるボタンはハンドル切りながらは操作しづらいです。
操作してからワンテンポ遅れてシフトダウンは普通のATと変わりません。

燃費改善グッズでも探すかー

>>336
良いのが有ったら教えてくだされ。
街乗りでは9ｋｍ/ｌ出ない…

>>329
ココミレ
http://www.subaru.co.jp/impreza/imp_50th/07/index.html
AWDでは☆印だよ。

７７４馬力ウザイ

次期ランエボ
http://up.2chan.net/e/src/1078822217954.jpg

>>340
すっげー見切り悪そう（ｗ

＞＞３４０　ワロタ

今更ながらやっぱナビつければよかったかなーとちょびっと後悔。
メーカーopのビルトインナビ使ってる人、使い心地はどうですか？

>>343
ビルトインナビって、インダッシュと同じ意味？
違ったらごめん。

インプの場合は、ナビは後でつけても一緒だよ。
お金に余裕があるなら、付けたらいいじゃん。
俺は、前乗ってた車につけてたインダッシュナビを
新しく買ったインプにつけてもらったよ。
インプは、時計ついてるところにインダッシュナビを
付けられるから、使ってる時見やすくて、しまってる
時は目立たないからいい。

後からナビを付けるなら、オーディオをはずして２DINタイプの
を埋め込む事になる。純正タイプは１DINでダッシュボード上の
時計のついている部分に取り付けて、使う時はディスプレーが
水平に出てきて、それを見やすい角度に起こして使うタイプね。
後から純正タイプにする場合、インパネアッパーケースが別売
部品として必要になるよ。

純正ナビ付けたのですが、時計が見れなくてちょっと不自由してます。
カーステは今のところ純正なんで、時計の代わりが無いです。
車につけられる時計で格好良いのありますかね？

>>345
別にインダッシュが純正タイプというわけではないよ。

ナビには大きくわけて３種類のタイプがあって、
インダッシュ(1DIN)、２DIN一体型、オンダッシュというのがある。
インプレッサ用のアクセサリーカタログには、インダッシュと
２DINタイプが記載されているだけ。
だから、自分が好きなものを選べばいいだけ。
インダッシュナビを時計に位置につける場合は、
確かに別売りで９０００千円？位かかります。
後からつけたからと言って、別にデメリットは
ないはずです。

参考（３種類がどういうものかわかるかと）
ttp://www.kenwood.com/j/products/carnavi/
ttp://www.dvd-rakunavi.com/lineup/index.html

純正ナビにすると時計がなくなりますね。
でも、ナビの画面に時計が表示されてませんか。
時間を知りたい時は、めんどうでもナビを見ましょう。

それでも面倒なら、自動後退とか黄色帽子あたりで適当なの
物色するのも楽しいかと。

やっぱりみんな時計がないと不便だと感じてるんだなぁ
今のとこオーディオを時計表示にして使ってるが
俺もＤらに一応、文句いっといたよ
外気温計あたりと供用にでもすればいいのにね

フォレスターだと、時計は天井に付いてるんだが。

>>346 時計は携帯で見ましょう。それか、オーディオの
時計表示画面てあるよね。それで見ましょう。でも本当は
インパネ内に時計あった方がいいね。我は前車は１８０
だったので。あれは、結構見やすかった。

インプレッサ15iに付くいいマフラーありませんかね？
探しても出てこないんですよ

レガシィの2LDOHCが
今度の年改で20Sに載るのではと
決算期購入に躊躇している俺は
妄想馬鹿ですか？

>>353
俺もそれを期待したがセダンの2.0Lが消えたし、
そもそも去年のMCでも載らなかったので
その可能性は低いと思う。

レガのNAは燃費がよさげでいいね。

＞352
いいマフラーかは知らないけれど、コラゾン・SYMSあたりから出ています。

明日，明後日で契約しようと思ってるがうちの地域ディーラの新聞広告を見る限り
売り出したいのはR2とレガみたいなんだよね
インプに関しては119,8万円からって小さくしか載ってない
こんな状況でどれくらいで買えるかなぁ

>>355
ありがとう

レオーネのように最低地上高１８０ｍｍとかにすれば、
他にない特徴と成って、
非力でも買う香具師が居るだろうニナ。
狙いが外れているとは思わないかね。

洗車したばかりのインプレッサが、強風のせいで砂まみれになってた･･･(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>354
やっぱりそうか・・・。
冬のスキー以外は町乗りなんで、
レガシィは少しデカイと思ってて
インプワゴンのコンパクトな車体に
惹かれてたんだが。
年改後のレガシィにするかな・・・。

今日，ワゴン試乗してその後50th・15i-Sの見積もりを出して貰ってきた
初回だったがでベースキット・コーティング付きで50thは5万
15i-Sは12.5万ほどの値引き提示だった，両車ともに2WD・AT，下取り車なし
交渉でもう少しお安くできますとのこと
50thの方は特別仕様車なのでギリギリの価格設定で値引きはあまりできない
みたいだし，白い内装が自分には合わなかったので，気持ち的に15i-S寄り
明日，具体的なディーラーオプションまで詰めてハンコ押してこようと思う
デュアルコンソール・カップホルダー・ワイドミラーぐらいかな
納車後このスレにはお世話になりますどうぞよろしゅう

ただ一つ気になったのは担当営業さんの口臭がもの凄く臭かったこと
机一つ間にあってもきつかった，こんな事で担当変えてもらうのも悪いもんなぁ
決算前で疲れてるのかな，俺が行ったときはもう一組いただけで閑散としてたけど

レガの全長4.7mを操る自信が無かったので4.4mのインプにした。
これでもたまに自宅車庫で切り返してる。
下手すぎるな漏れ(´･ω･`)

インプワゴン50th・ATの納車待ちです。
免許とって家車しか乗ってなかったから初の自分の車でワクワク！！
はじめはオプは考えてなかったけど、
ここでの話を参考にさせてもらってデュアルコンソールをつけました。

これから何かとお世話になると思うのでどうぞよろしく('-'*)♪

555ステッカー貼りたいけど、もう555じゃないんですよね？
BARホンダと間違われるのも嫌だし。。。

今も５５５やで・・・

>>361
>>363
ナカーマ！
俺もインプワゴン50th 5MT AWD 納車待ちです。

やばい・・早くもコラ存のマフラーに興味が・・・

どなたか1500に付けてる人いますか？

インプワゴン50th　5MT AWD 納車待ちの274です。
昨日、晴れてインプを契約できました。
担当さんも値引き等々サービスを頑張ってくれたおかげで、旦那も折れました。
みなさんのお仲間に入れる事になって嬉しいです。

>361
値引きは、本体7万・オプ5万の計12万からスタートでした。

>366
SYMSのマフラーをつける事にしました！
ディーラーにカタログがあったので、コラゾンとSYMSを比較して、
SYMSの方が音が小さいので決めました。

>>367
よろしくｗ


SYMSって群馬のスバル工場のすぐ近くに本社があるんだよね。
一応群馬人なもんで

１５ｉを考えているんですが、２ＷＤとＡＷＤどちらの方が良いといいますか
選ぶポイントはどうなんでしょうか？

それとナビなんですが、ビルトインのものの具合はどうなんでしょうか？
付ける市販のもののほうがいいんでしょうか？

>>369
1.5は２WDのがバランスいいよ
少しでも軽くした方がいい

スバルの2WDなんて・・・・
それならカローラかウイングロード買った方がいい。

>>370
両方とも試乗されたんですか？

>>369

雪道走るのならＡＷＤ。
雪道走らないのなら２ＷＤ（ＦＦ）。
でいいんじゃない。
俺は滅多に雪がふらない関東に住んでるので、
２ＷＤ。

ナビはビルトインで使いやすいよ。
貴方がナビに何を求めるかによって、
どの値段のナビがいいか決まってくるよ。
ナビだけの機能が欲しいのなら、１０万円代の
インダッシュＤＶＤナビで十分だよ。
ＴＶやＤＶＤが見れたりした方が良いと少し
値段が高くなります。

インプもフルラインAWDにすればいいのに。

インプ15i-S(AT)とアクセラスポーツ20と迷っています。
値引きなど考えると価格的に競合しますが走り的にはどうなんでしょう？
ちなみに乗りつぶすつもりです。

15i-S,2WD,MT納車待ち中，今月末には来る予定

>>375
乗りつぶすつもりなら下取り査定のことは考えないと言うことだよね
なら，実際に試乗して自分の気に入った方を買うしなかない
決算期の三月登録に間に合うのは今週末ぐらいが限度だと思うから早く行動するべし

>スバルの2WDなんて・・・・

このクラスの車で真っ先にFF車を作ったのはスバルだよ。

>>375
試乗に勝るものはないが、

パワー　インプ　＜＜　アクセラ
トルク　インプ　＜＜　アクセラ
走破性　インプ(AWD)　＞＞　インプ(FF)≒アクセラ
リヤラゲッジスペース　インプ　＞＞　アクセラ

ただマツダはオーディオもオプション扱いなので、
本体価格は安くてもコミコミでいいお値段ですよ。

ちなみに20Sだと
インプ(ハイオク)、アクセラ(レギュラー)だが

パワー　インプ　＞　アクセラ
トルク　インプ　＞　アクセラ
走破性　インプ(AWD)　＞＞　アクセラ
リヤラゲッジスペース　インプ　＞＞　アクセラ

となる。
あとアクセラの内装は、写真写りはいいけど
意外とちゃっちいので実物を見たほうがいいと思う。

皆さんサンクスです。
値引きに釣られず、もうちょっと検討してみます。

ちなみに燃費　インプ　＜＜＜＜　アクセラ
リヤシート　　インプ　　　＜　　アクセラ

オーディオの値段入れてもアクセラのほうが安いと思うよ。
荷物積まない人でアクセラの顔が気に入れば買いじゃないかな？

最近のマツダはみんな同じ顔だからなぁ…

アクセラの燃費ってインプと同等だろ？
スレ見る限りでは。

>>377
スバル1000ね。カローラやサニー(それどころか殆どの車種)がFRだった頃、
初代モデルからいきなりFFで登場したね。その後、国産小型車が猫も杓子も
FFになってしまい、一方スバルは乗用4WDを売りにしていったから>>371の
ような事も言われるようになってしまった。

だけど、日本のFF普通車の元祖はスバルなんだから、その血統を継ぐ車と
してインプのFFモデルは重要だ。

マツダの安物グルマだけは買いたくないネ。

【ｲﾝﾌﾟ･ﾗﾝｻｰ】下位ｸﾞﾚｰﾄﾞ【ﾃﾝﾃ･ｼﾋﾞｯｸ】
名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
E-mail：
内容：
NA・低出力それ以外は車にあらずんば。
見た目そっくり・燃費重視
またーりどぞ。

　　　／⌒ヽ
　　/　´_ゝ`） 　　　
　　|　 　　/
　　と＿_）__）　旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~

活性化のためネタ投入。テンプレにしといてください。

どろどろ音は完全に無くなっちゃったの?
NAではぶるるぅぅ〜ん「ぱしゅぅぅ〜ん」は無理？
リアスポイラーをSTiみたいな大型のものにしたい。
中古車を買うときスバル車特有の「ここ」は見ておけ。

ぶるるん。は、ともかく「ぱしゅん」は構造上むりだろ。

15iと15i-sでは内装が違いますが、
シートも完全に別物なのでしょうか？

>>389
ttp://www.subaru.co.jp/impreza/sportswagon/09/index.html
サイドポケットの有無くらいじゃ無いかえ？

ビルトインナビを付けた場合、ＣＤを再生する時の操作はどの様になるのでしょうか？
それとチェンジャーの操作もＯＫなんでしょうか？

>>381
ｲﾝﾌﾟvsｱｸｾﾗの2L対決なら、ｲﾝﾌﾟの方が燃費が良い気もするけど？
但し、MTの話ですけどね…。

>>391
ナビディスクをとっかえるか
MDで聴くかなんじゃなかったけ
アッパーボックスつけてそこにナビをつけるのはどう？

昨日、50th AT が納車されました。
待ってましたよ〜。
カタログでしか見てなかったアイスブルーもなかなか良い感じの
色でおきにいりです。
わーいと喜んでたんですが
さっそく今日は雨が降って･･(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
青空駐車だからしょうがないんですが、そんなにすぐ降らなくても・・・
ここんところ晴天続きだったのに。

>>394

お(･∀･)め(･∀･)で(･∀･)と(･∀･)う！
レポートお願いしますね♪

う(； ´Д`)ら(； ´Д`)や(； ´Д`)ま(； ´Д`)し(σ´Д｀)σい。

どろどろ音はなくなっちゃったの?

インプとアクセラの燃費の件、気になっていたので諸元表見てみました

インプ2000cc
スポーツシフト4AT 12.2（�q/L）
　　　　　　　5MT 13.0（�q/L）

アクセラ2000cc　　 13.8（�q/L）
セダン・ワゴンともに4EC-ATしかないみたい？

パッと見あんまり変わらないんじゃんとか思ってたら
インプはハイオク仕様で、アクセラはレギュラー仕様だった…
そこは大きく違うですな

インプ50thの納車待ちなんですが、マフラー変えれは少しくらいボロロロって音
出ますか？

勘弁してくれ

400

なんか、うるさいクルマが好きな人って多いのね。

勘弁してよ

来週火曜日にインプ50th納車予定です♪
エンジンフードがアルミじゃ無いことに後から気づきましたが
あまり関係ないですよね・・

次の改良で望む事
・気休め程度でいいから軽量化
・セダン20Sの復活(5ナンバーで)
・セダン15iの後席にアームレスト
・15iでもセーフティパック選択可能に

レガシィの2.0iのSOHCエンジンを搭載したモデル追加も望みたい。

1500SOHC（100PS）−−−★−−−2000DOHC（155PS）
★この中間グレードがあればいいと思うが。

1800か2000のSOHCで、120PS〜130PSくらいのモデル。
車両価格は180万くらいまでで。
どう？　

1800ccDOHC　4WD　リアウイングの2〜3種類の選択をできるようにする（低・中・高）
150万前後　車体フロント部分の軽量化＆冷却化
前後トルクは40：60　リアブレーキの強化
車体カラーの追加
140PS　1100ｋｇ〜1200ｋｇ台　ギア比の改善
スピーカーの追加・改善
車高-2ｃｍ

>>402
おっと！私も同じ日の納車予定です。大安ですもんね。
あとは雨が降らなければいいんだけど。

>>402
納車おめ。
＞エンジンフードがアルミじゃ無いことに後から気づきましたが
漏れが買った時には「ボンネットはアルミなので上に乗らないようにしてください」
としっかり言われました。

i-sはアルミ、iは鉄。
50thはiベースなので鉄。

>>408
15iGパケで心はほぼ決まっていたのに、
やはりi-sにしようかと迷いが出始めてしまった・・・。

ど、どうしてくれるんだ（ｗ

持ってみると実際軽いが漏れがやせた方が軽くなりそうな気がする
きっとスバルってまじめだから見えないところを律儀に補強して
重くなってるんじゃないだろうか。
某社の某なんてそれでいいのか？ってくらい手抜いてるらしいし。

カーボンにしちゃいなよ

諸元表でみるかぎりでは重さは変わらないみたいだけど
鉄とアルミでどのくらいちがうんだろう
アルミのほうは真ん中がへこんでて水とか汚れが溜まるのが欝

>>412
ん？鉄でも真ん中凹んでるような気が？？

今日50thの１ヵ月点検行って、ついでに洗車もしてもらって
ﾋﾟｶﾋﾟｶになって帰ってきますた。
駐車場の隣が畑なもんですぐホコリ被るんだよ･･･
担当くんありがとう（・∀・）

>>413
あ、そうなんですか
カタログ見た限りだと凹んでないのかと思った

ターボ車だとエアインテークがのっかっている部分
NAだとただ凹んでるだけだし

うちの駐車場もホコリだらけ

>>409
ボンネットの慣性モーメントが気になるならi-Sにすれば〜〜

1500で慣性モーメントが気になったからといって以下略

>>416
気になる人もいるかも。
私は気になりませんが……

15i Gパッケージと 15i-S のちがいは、

ワイパーの間欠時間調整、
ステアリングホイールとハンドブレーキバーが樹脂か皮巻きか、
ボンネットがアルミか鉄か、
スポットマップランプの有無
カードホルダーの有無、
フロントグリルのデザイン、
フロントバンパーのデザイン、
サイドスカートの有無、
フォグランプの径、
後部座席真ん中の3点ベルト、ピローの設置選択の自由の有無、
標準装備のオーディオのちがい、
スピーカーの数、
助手席シートサイドポケットの有無

ぐらいかな。
結構ちがいあるな。


15i Gパッケージに乗っている身としては、
手でさわる操作機器の皮巻きはほしいと感じたけれど、
他はどうにでもなるかなという感じ。

明日インプワゴン50thの納車！！
わぁいわぁい☆ヽ(ﾟｰﾟ*ヽ)(ﾉ*ﾟｰﾟ)ﾉ

>>418
おめ
いい天気でよかったね

15i-S契約の時，月末には納車と言われたのに連絡がない，明日電話しないとなぁ
急に転勤が決まって4月1日に引越だから今月中じゃないと困るんだよな

ワイパーの間欠時間調整くらい標準装備しろよといいたい

ココが噂の自作自演スレですか？
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/net/1074770077/l50

>>422
あんまり面白くないな

× 18点

今日無事に納車されました。
納車帰りに右のわき道から出てきたおばちゃんの車がふくらみすぎて（？）
目の前を逆走してきたのにはびっくりしましたが、
気持ち良く走ってきました♪

>>422
黙れｵﾀﾓﾄ。
藻前の悪事の全てだろが。

>>418
納車御目！

インプレッサワゴン50th祈念舎、契約age
モモステに惹かれました。
みなさん、よろしくです。

>>427

オメ！そんな漏れも50ｔｈの納車まちじゃ！待ちきれなくてGT４プロローグのインプをハンドルコントローラつかって（ｒｙ

1月に納車の 15i Gパッケージ AT AWD、現在オドメーターは、3700kmぐらい。
やっと3速全開でレブリミッターにあたる様になってきました。なかなか伸びなくて苦労した。。。
あとは4速でどこまで回るかが楽しみ。

ブレーキの効き目もやっとマトモになってきました。

セダンの15i Ｇパッケージを購入しようと思ってるんですが
ちょいチューニングとかに興味があるんですけど、この車って結構できますか？
というかエアロなどのパーツは販売されてますか？

日常の使用では、１５００で十分だと思ってるのですが、
月に１回くらい、大阪から東京を高速で行かなくては
いけません。
で、オーナーの方にお聞きしたいのですが
１５００の高速の走りはどうでしょうか？

予算的にも、維持費的にも、２０００は無理そうです。
（というか無理。）
あと１５００の4WDかFFかでも迷ってます。
安定感のある走りはやはり4WDでしょうか？

試乗したい気持ちもあるのですが、街乗りのちょい乗りで
そこまで判別する自身がありません・・・。

はじめまして。

昨日納車でした。一通り、峠、高速と200kmくらい走ってきました。
以前の車はカペラカーゴでしたが、設計年代の新しい分20Sの方が、さすが
走り良いです。ただ、山道ではもう少しリアの駆動力配分が多い方が楽しい
ような気はします。

後、昨日走っていて、隣の斜線の車におもいっきり跳ね石されちゃいました。
悲し。

>>430

15iセダン乗ってるけど、この車はホイルとタイヤ交換程度で
乗るのがベストだと思うよ。
勿論エアロがあれば良いんだけど、エアロはありません。
マイナーグレードなので、社外パーツはみたことありません。

チューニングするなら、ＷＲＸ買った方がいいよ。

>>431
15iのATでAWDですが、東京大阪間の往復、走行車線で
まったり行くなら音が静かで快適です。燃費は15Km/l前後

追い越し車線に居座るなら2000ccのを買ってください。
フルスモ廃ビームベンシが敵です。

東名、東西名阪問題なしです。
伊勢湾岸では、車内静か過ぎてスピードが出すぎます。

どっちかってゆーと、25号線から大阪までは、下道の峠のほうが楽しいです。
冬の岐阜超え、大雨の中強行突破する予定なら、AWD薦めます。

>>431
100km/h〜120km/hで巡航するには1.5で問題なし。
140km/hより上で行くとか、
静岡県内全域100mphとかいうのであれば2リットル買ってください。

前輪駆動か全輪駆動かっていう選択は、
安定度重視なら全輪駆動、
軽快な加減速を望むなら前輪駆動でしょうね。

サスペンションの出来やセッティング自体は WRX STi でも 15i でもあまり変わらない感じ。
まあ、15iは当然バネ下が重くてダンパーがやわらかくロールしやすく、
路面追従性もちょっと悪い感じですが。

225/45 と 195/60 を比べると
後者のほうが轍を拾いにくく、段差越えの時なども気を使わなくて済み、
運転中のストレスははるかに少ないです。

>>431
１２０km/hくらいでクルーズするなら１５００で十分。
渋滞しなければむしろ町乗りより燃費が良い感じ。
ただし、３５００rpm以上回転させると燃費はガクッと落ちるので注意。

>>431
1.5でも気合と地形しだいではぬおわ�`くらい出せないこともないですが、
そのスピードで走っていると助手席の人とも満足に会話できないくらいうるさいです。

>>ありがと。
お互い納車が待ち遠しいですよね。
今度のスバルは大切に乗ろうと思う。
15i-50th、銀にしたけど、赤も気になるなあ。
最近はやりのエンジン横置きのショートノーズが嫌いなので
インプしか眼中にありませんでした。。。ｳﾎｯ♪

↑
>>428さんへのレスです。番号抜けてた・・

今日免許とった若造です。
家族がスバル好きというのもあって1.5i セダン Gパケ 2WDのアイスブルーが
新車で乗れそうな気配。
借金を祖父母にするわけですが。

明日見積もりが出てくることになっているのですが、営業さんの前でにやけてそうでｗ
デュアルコンソール以外にお勧めのオプションはありますでしょうか？

サイドバイザー
ってか最初から新車でインプか
いいなあ
エンジンオイル交換はまめに
量も多いし固いオイルダメみたいなんで
純正が無難

>>440
最初からインプとはうらやましい

あとから付けられるオプションは
乗り始めてから決めてもいいんじゃないかと
感謝デーとかに割引になるし

カーゴネットは良かったけど、フロントだけのカバーはいまいち

>>433
やはりエアロはでてないですか。
情報ありがとうございます

ＷＲＸの新車はちょっと自分には手をだせない値段なんで
中古か別の車を探そうと思います

本日契約しました。
アイスブルーは3月から造らなくなったそうで、WRブルーマイカに変更。
車両の値引きと4万ほどのオプションつけてもらって18万Overの値引き。
いやっはーっ。

と同時に100万の借金が両肩に。

>>444
＞アイスブルーは3月から造らなくなったそうで

マジ？
俺も免許取得後約半年ですがインプ50ｔｈ記念車（アイスブルー）の納車待ちです。

本当はWRブルーが良かったんだけど50th記念車の中には無かった・・・・・
でもアイスブルが思ったよりキレイだったのでケテーイｗ

50thワゴンに乗ってます。
今日、レーダーをダッシュボードの左側に取り付けているときに
コードを固定するプラスティックの部品が
スピーカーの中に落ちてしまいました(;´Д`)！！

取り出すことはできるのでしょうか(汗)？？
ディーラーに出さないとムリ？！

>445
7年も付き合いのある営業さんだし、いいかげんな事は言ってないと思います。
それにしてもアイスブルーは残念。
あんまり売れてなかったそうな。
でもWRブルーも大好きな色なんで満足。
「スバル車乗るならやっぱWRブルーだよなぁ」とつぶやいたら、
同じ事言うお客さんが多いらしいとのこと。

納車日はいつになるかなぁ(´∀｀)

>>447
やっぱWRブルーもイイ！

お互いﾏﾀｰﾘ納車日を待ちましょう

今から15i-S受け取りに行ってくる
バスで行くから途中で現金を落とさないように気を付けねば

車取ってｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!
小一時間ほど説明を受けてオプション品の取り付けなどを確認，支払い済ませて帰ってきた
昼食を食べたら出かけてくるよ
みなさん，これからよろしゅうたのんます

15iワゴン Gパケ
今日納車しますた！

色はWRブルーで、ほんとめっちゃ綺麗……
車の前でニヤケまくってるよ

みなさん、これからよろしくでっす！

>>451
バックデザインは丸くてかわいいでしょ。

>>446
＞スピーカーの中に落ちてしまいました(;´Д`)！！
意味がよくわからない。
ウインドウの隙間からドアの中に入ってしまったのなら
内張りとスピーカー外して手突っ込めば見つかるんじゃない？

５０ｔｈ納車しました。
そこで気になった点を少し・・
ドア内側の白い内装が接着が甘いのか浮き上がってきました。
押さえてもしばらくすると浮き上がってきます・・
これって私のだけでしょうか？

15i-s海苔になって3.000キロになります。
ずっと通勤に使ってたので、燃費は７〜８キロでした。
やっと念願?の長距離高速道で燃費１２キロを記録しました♪
やはり通勤がメインだと、どうしても渋滞があるので燃費は
伸びませんねぇ。この車にする前は、ターボ搭載の某車だった
ので、それでもはるかに経費としては助かっているんですけどね。
街乗り程度では十分満足してたのですが、高速となるとやはり
非力さを感じてしまいました。

>>440
若葉マーク＆借金　ﾅｶｰﾏ！（ ・∀・）人（・∀・ ）ﾅｶｰﾏ！
最初からインプ、しかも新車なんてむっちゃプレッシャーだけど
その分絶対大事に乗ろうと思うよ。可愛がってあげてください。
わたしなんか用事もないのに駐車場ｳﾛｳﾛして自分の車見てニヤけてる。
傍から見たらぁゃιぃヤツかも･･･

>>452
ｷﾞｺの「先に逝ってよし！若葉マーク」をつけた真っ赤なお尻を
ついナデナデしてしまいます。
だってあのつるり加減がかわいいんだもーん。

丸目海苔はお呼びでないかな・・？
ちょうど２年前に今で言う15i FF 5MTを買ったもんでつ。
MTってのもあるけど、この車意外に高速道路速いです。
5速140km/hで4000rpm。これだけ回ってると自在に加減速できるよ。
3000より上では、体感的にはキックダウンがない分2LのATより速い感じ。
空気圧上げると俄然印象が良くなるyo
遠出メインなので燃費は12〜13。10を割ったことは未だにないでつ。
低速トルクも結構あって1500以上回ってれば市街地でも普通に5速使えます。

・・・正直、これ以上でかいエンジン必要無い気がしてまつ

>>457
イェァ　ﾅｶｰﾏ！d（ ・∀・）人（・∀・ ）ﾅｶｰﾏ！
今から楽しみと事故とかの恐怖がごちゃ混ぜになってにやけながらのたうちまわっておるですよ。
納車日早く決まらないかなぁ。

>>458
漏れ、同じく遠出メインで20S(2L)MT糊だけど、
燃費は12〜14Km/Lくらいだよ。
排気量が大きいと、加速時も静かで快適です。
高速で休憩せずに連続運転してると、燃費14Km/L超えするのが
非常に嬉しいっす。
やはりｲﾝﾌﾟの車体重量で1.5Lはバランス悪いのかなぁ…。

>>459
車を大事にする乗り方ならば、人も大事にする乗り方だと思われ

>>459
（ ・∀・）人（・∀・ ）ﾅｶｰﾏ！

地元の国公立大に合格したのでインプを買ってもらうことになりました。
毎日インプで通学・・・(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

よく考えると私立大学＆東京一人暮らしと国公立大学＆自宅通学だと700万円くらい差が
あるので、WRXなど余裕で買えてしまいます。

冗談で「WRXいいなー」と親に言ったら「初心者のお前にはもったいない」と言われますた。

インプワゴン50th記念車　ｱｲｽﾌﾞﾙｰ　納車まであと5日・・・・

>>700　･ﾟ･つД`)･ﾟ･｡身分の違いを感じます
通学は自宅から自転車→電車→自転車です。
1年半後にはインプ1500ｃｃが買えるほどの貯金がバイトでたまる予定。

>461
車を大事にする乗り方かどうかは分かりませんが、事故って他人に迷惑かける
乗り方だけはしたくないもんです。
祖父のサンバー借りて練習がてらタバコを買いに行きました。
上り坂の一時停止でエンスト＿|￣|○
サイドブレーキ使わないでスタートしようとしたからか。
半クラしながら右足つま先でブレーキ、かかとでアクセルでなんとか発車成功。
車にやさしい乗り方ではないなぁｗ

>462
5日後の納車おめでとうございます。

>>462
（ ・∀・）人（・∀・ ）ﾅｶｰﾏ！

おめでと。ダブルでよかったね。
俺もむかしむかし、地元の国立大に進学したけど、
なんにも買ってもらえなかった・・(　´･ω･)
そこで、俺は卒業後、東京の大学の大学院に進学して
クルマ１台分くらいのスネを囓らせていただきましたとさｗｗｗｗ

インプワゴン50th記念車　ｼﾙﾊﾞｰ　納車まであと７日・・・・

アイスブルー製造中止説　ホントだったよ。
今日ディーラーで聞いたら「売れなくて採算取れないんですぅ」だとさ。
このスレではわりと人気あるみたいだし漏れもいい色だと思ってたんだがな。

この前駐車場に停まってるタマゴ色のインプを見た。（後姿のみ）
過去にはあんな色もあったんだね。

>>463
1年半後には次のモデルが出てたりして！？

>>465
と、いうことは春から大学院生ですか？ﾏﾀｰﾘ納車待ちましょう

>>466
アイスブルー売れないのか・・・意外だなぁ。

最初はＦＦのアイスブルーにするつもりだったけど、「在庫が無い、ＡＷＤ車ならまだ残ってる」
というわけでＡＷＤのアイスブルーにした。人気色だと思ってた

あー、あとこのスレ見てたら購入予定＆納車待ちの方が数名いるようなのでちょっと質問！

1、ＭＴとＡＴどっちにしましたか？
2、ＦＦ（15iのみ）とＡＷＤどっちにしましたか？
3、オプションなんか付けましたか？

俺はＭＴ・ＡＷＤです。オプションはサイドバイザーのみ

>468
MT,FFのセダンにデュアルコンソール、サイドバイザー、MOMOのシフトノブ＆ストラットタワーバー
最後の二つは完全に趣味ｗ

そのうちVSD CONCEPTというフロントガラスにタコメータと速度を映すやつをつけたい。
視点移動減らしたいんじゃよね。

なんか車に激しく金をつぎ込みそうな予感。

AT AWDのワゴン(WRブルー）で
オプションにWRブルーのカラーパネルをつけました
外中ともに青くて、、、悶えちゃうよ(;´Д`)

>>453
助手席側のエアコン吹き出し口のちょっと上に丸いスピーカー(？)
がありますよね？
その中におっこっちゃったんです。

わかりにくくてスイマセン^_^;

○|￣|＿スマン。漏れのには無いのでわかんない。
細かい内装は涙目も丸目もワゴンもセダンも関係無いと思ったけど、違うのか．．



念のため聞くけど、窓に風を当てるための吹き出し口の事では無いよね？

>>469
>>470
なんだかみなさん色々つけていますねｗ

俺もシフトノブ変えたいなぁ。純正はどんなのがついてるんだろ？
カタログ見たけどAT車の写真ばかりでわからない（´Д`)

もしゴムのショボイやつだったらアルミの球形ノブにでも変えてしまいたい気分

50th 2WD AT　購入時オプションは特に無し。
シフトノブ替えてMOMOステとお揃いにしたい〜
足クセが悪いのでサイドシルプレート買おうかなと考え中でつ。

納車から１ヵ月、今日初めてエアコンのスイッチ入れました。
（暑いときは窓開けて走るのが好き）
そしたら走らないのね全然。びっくりするくらい超非力。
後続車の皆さんごめんなさい。特にすぐ後ろで煽りもせず
生暖かく見守ってくれた丸目WRX様、正直ｽﾏﾝｶｯﾀ　＿|￣|○
もう冷房はつけません。。。

>>453
>念のため聞くけど、窓に風を当てるための吹き出し口の事では無いよね？

そっ・・そうなのかも？！
そう言われればあれがスピーカーの訳ないような・・
明日確認してみます。
ありがとーm(._.*)m

>>475
ﾜﾗﾀ
めずらしいヒトですねｗｗｗｗｗ

>>468
１．AT
２，FF
３，無し
オプションつけると、そのぶん取得税が高くなるので
ほしいものは、あとからゆっくりつけるつもりです。
とりあえず、デュアルコンソールほしいですね〜

アイスブルー廃止はMCが近い事を示しているのかな？

>>478

買った直後にMC・・・・それだけは避けたい。
でもMC後のデザインが現行よりヘボならウマー

自分も購入されたみなさんに質問があるんですが、外装係のオプションを付けた方っています？

フロントグリル、エアロドアミラー＆フィニッシャー、カーゴステップパナルなどなど。

>>480
つけてない。
でもフロントグリルスポーティは激しく欲しかった。

でも高いからやめた

アイスブルー・・涙目が２００２年秋に出た時のイメージカラーでしたね。
たぶん、たくさん生産したのは良いが売れ残ってしまったのでは？
私はグリーンが最初に無くなると思ってたのに。

>>480
地味なとこでワイドドアミラー

>>480
50th AWD MT セダン（黒）
４月４日　納車しました。

外装
フロントバンパースカート、フロントグリルメッシュ、エアロドアミラーカバー
ドラミラーフィニッシャー

内装
MOMOシフトノブ
を付けました。

グリルは想像していたものより、メッシュの金属材料の太さが細く少々ショボイ気がします。
後のパーツはウマー。

>>484
納車おめ。
自分は外装パーツは何も付けませんでした（だって高いんだもん）。

後席にチャイルドシートつけてる人はいますか？
１５００のワゴンを考えているのですが、インプレッサ本命で
、アクセラあたりも一応候補です。
インプ＋チャイルドシートの使い勝手はどうなのか、実際
使ってるオーナーさんの意見を伺いたいので、お願いします。

嫁からは、シエンタだ、ストリームだ、と５ナンバーミニバン
ばかり推してきますが、結局運転するのは自分なので、
ミニバンだけは避けたいです（ｗ

残念ながら俺にはチャイルドがいない

50th納車したのですが、アルミが小さすぎる感じでしたので
社外品に交換したら別の車みたいに格好良くなりました♪

>>488
Ｕぷキボンヌ

タイヤ換えたい・・・

納車明日だ〜！！！

今日は眠れません。

で、MOMOのシフトノブ高いのでお手ごろなやつ無いですか？

RAZOっての見つけたけど・・・丸いやつちょっとイイカモ
お勧めってありますか？

>>480
ＷＲＸだけどウエストスポイラーだけw
あとからマッドフラップ自作とＳＴＩのコーナースポイラ

>>486
ＧＧＡだけど前と後ろに１つずつつけてますよ。
レガシィと比べるとやはり後ろの狭さは感じますなw

使い勝手？
そりゃ渋滞中に大騒ぎされればオデッセイいいなぁ〜
とは思うけど、まぁ使い勝手は普通でしょw
後ろの窓の形状でチャイルドシートに乗せにくい気もするが

ミニバンだけは避けたいです（ｗ

気持ちはヨーーーークわかる。俺も嫁と同じ交渉をしたw
決め手はボンネットが無いと事故のとき痛いから嫌だ!!

子供の成長はやたら早い。アッというまに大きくなるから
多少不便だったとしても問題ないw
自分の欲しい車を買ってクレ。
そうだこのオコチャンが新生児なら運転席の真後ろに
椅子をつけるのは殆ど無理w
コレが不便といえば不便
健闘を祈るw

15ＩＳワゴン乗りなんですが
コラゾン以外でいいバンパーもしくはスポイラーないですかね？
ドルフィンのもちょっと…

無料出会い系サイト特集や脱ぎ脱ぎイケイケ系ライブチャット・２ショットの女の子特集・
アダルト・風俗店・キャバクラ・無料動画・激安裏物ＤＶＤなどお得な無料総合情報が満載！

更に風俗誌で話題の芸能人ソックリな子専門のデリヘル嬢の
メルアド携帯番号ＧｅｔコーナーやモロＤＶＤプレゼントコーナーも開設！！

http://04.members.goo.ne.jp/www/goo/n/w/niwaniwayuki/main.html

今日、納車でした。早速うｐします

外から
http://www.pandora.nu/tv/src/img20040407194618.jpg

中から
http://www.pandora.nu/tv/src/img20040407194703.jpg

慣らし運転80kmほどしました。アイドリング時の音が静かでびっくりです。
シフトがやや硬いです（新車だから）それにしょぼいのでそのうち社外に変えますｗ

>>496
納車おめ
５０周年記念車ですね

>>496
納車おめ！
今となっては貴重なアイスブルーｗ
可愛がってあげてください。

６月にマイチェン？って聞いたんですが、真ぢで酢か？
現行型はすでに受注中止とか。

>>496
おお
現物はなかなか渋いシートだね
シフトノブは同意
フォグも思ったより大きいや

>>499
ニューモデルマガジンX のカレンダーだと8月部分改良ってことになっているみたいだけれど？

>>496

> シフトがやや硬いです（新車だから）それにしょぼいのでそのうち社外に変えますｗ

社外ミッションでつか？
と一応突っ込んでみる。。。

>>502
シフトノブをね・・・・

と一応答えてみるｗ

>>499
ソースきぼんぬ

連続ｶｷｺすまん
親水ドアミラーつけてる人いる？
あれってほんとに水滴つかないの？
使ってる人いたら感想きかせてください

>>505
TOTOのハイドロテクトでよければ「効果有り」
ただし乾いているときに若干のくもりが出ます。

同等の効果が永続的に得られるなら親水ドアミラーほしいかも。

>>505
漏れはノーマルのミラーにハイドロテクト貼ってる。
確かに効果はあるのだが、窓の方に何もしていないのであまり変わってない罠(ｗ
ハイドロテクトだけで約1年効果が持続するそうなのでわざわざ高価な親水ドアミラーにする必要はないと思う。

>>505
漏れの場合、親水じゃなくてｶﾞﾗｺで水を弾かせてるな。
当然ガラス側も塗っているので、特に困ること無し。
納車直後に６ヶ月持続のフッ素系の奴を塗ったけど
4ヶ月たった所では効果は落ちてないよ。

純正シフトノブ外してRAZOのアルミ球タイプシフトノブ(RA-21)付けました。
そしたら・・・・ノブの下にネジ山がはみ出てしまって握ったとき違和感が・・・
ビニールテープ貼ったらどうにかなったけど、ダサイのでアルミテープか何かを貼ろうかな・・・・

つまり、何を言いたかったかと言うと、インプ15iのMTに球シフトノブを付けるとネジ山が下にはみ出しますｗ
ご参考に。

コート系のカーシャンプー使ってます
ついでに窓もミラーも洗ってしまうが
このときミラーの水は布で拭き取らない
ここがポイント
拭くとかえって跡がつく
これで多い日も安心（謎

落ちちゃうよ

>>506-508
レスどうもです。ハイドロテクトか〜
ミラー買い換える前に試してみる価値ありそうですね

>>506
使ってるのは塗るタイプ、スプレータイプ、フィルムタイプ
どれですか？乾いてるときの曇りがｷﾆﾅﾙ････

オーディオの操作でちょっと質問があります。
ビルトインナビを付けたので、ラジオチューナー一体型のＭＤプレイヤーにＣＤチェンジャーという形で
ＣＤを聞いていまが、プレイヤーに表示されるＣＤの演奏時間を経過時間ではなく残り時間での表示に
するにはどうすればいいんでしょうか？
というのも、ふと気づくと演奏時間に前に「−（マイナス）」がついて残り時間表示になってたんで、「残り時間
の表示もできるんだ。」と思いつついろいろ操作しているうちに、表示が経過時間にもどってしまいそれから
残り時間の表示にすることができなくなってしまったものでして。

新車の慣らしかねて、高速ばっかり４００�`慣熟運転しました。
３０００ｒｐｍを上限にして、基本的にマターリ運転でガソリン２５リットル消費
燃費は計算上１６km/Lでした。えっ？こんなに燃費よかったの？、インプって

>>514
マターリ運転なら15km/L行きますよ。
ちなみにウチの（15iワゴン、２ＷＤ、ＡＴ）で、
今まで一番良かった時が16.4km/L（満タン計測）でした。

ちなみに最低は、7.8km/L・・・。

>>515

WRXだと5�`/�gだからなぁ。

俺も慣らし運転中。ただいま3000rpm以下で420�`走りました。

で、装着したのがこれ↓
http://www.pandora.nu/tv/src/img20040410230303.jpg
見た目で言うと円柱カーボンノブが一番似合いそうですが、
スイスポを試乗した時に偶然付いていた球ノブにハマってしまいましたｗ

今考えるとシルバーより黒の方が良かったかも・・・それにちょっとデカいし

純正オーディオでCDをランダム再生中にエンジン切ったりラジオに
切り替えただけで普通の再生に戻るお馬鹿な仕様はどうにかならなかったのか

本日、下道ばっかりで遠出３００�`
エアコンつけてると、登りが苦しい・・
でも、運転が面白いし、疲れないし、楽しかった。
燃費約１５�`/Ｌ、納車２日目で７００�`走りました。
そろそろオイル落とすかな？

峠下りはスイスイ気持ちいい！

ハイペースですな。俺なんか納車５日でまだ250�`しか走ってない

>>512
わたしが塗ったのはこれ
ttp://www.toto.co.jp/products/car/window/grasscoat.html
です。

掃除してからスポンジで塗って、
日光浴させないと皮膜ができない奴です。

直射日光がガラスに当たっているときにちょっと雲って見えて
塗ったときのスポンジ幅の縞模様が見えますが、普段は全く見えません。

掃除の気合の入れ具合によって曇り具合がちがう様な気がします。。。
塗ったときについていた汚れが
ハイドロテクトの溶剤で引き伸ばされてるのではないかと疑ってみたりして。

水滴ができてからスプレーする奴もあるみたいですね。

土曜日に
国道1号-西湘バイパス-箱根ターンパイク
　-芦ノ湖-芦ノ湖スカイライン-国道138号-国道246号
と300kmほど走ってきたけど、
下り坂でタイヤがだれてきてずりずりとカーブ外側にでそうになったりと
なかなかスリリングでした。はい。

車両は TA-GG3 Gパッケージね。
やはり登りパワー不足はどうしようもないけれど。
足回りはなかなかきっちりしていて楽チンでした。

ノーマルのバランスのよさを再確認しました。

来年に、フルモデルチェンジという噂を聞いたんですが皆さん聞いたことありますか？

過去ログに「駐車場でインプを見かけると隣に停めたくなる」という話がありましたが自分もそのクチです。
昨日は出先でブルーマイカの涙目ワゴンをﾊｹｰﾝ、隣にささっと駐車。用事を終えて戻ってくると既に
いなくなってたけど反対隣に白の丸目セダンが。
今日は自分と同じ赤の涙目ワゴン（自分は50thあちらは15i-s）を見つけたけど隣が空いてなかったんで
近所に停めました。戻ってきたら真後ろに赤い細目が停（ry

･･･みんなここの住人だったりして（;´Д｀）

>>521-522
黙れｵﾀﾓﾄ。

>>525
オタモトってだれ？

ｵﾀﾓﾄを知らなかったら
「ｵﾀﾓﾄって何？」って聞きそうなものだが、、、

>>526
そうやってすぐ反応するのがｵﾀﾓﾄ。
黙れｵﾀﾓﾄ。

>>528
で、オタモトって誰？

>>526
>>529
お前がｵﾀﾓﾄだよ

>>530
じゃあ、どんな状態のことをオタモトというんだい？

http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/net/1080727997/117
のリンク先を見る限り、私は◆GuTbk9G1MQがｵﾀﾓﾄだとは思えない。

ｵﾀﾓﾄは、こんなに多岐にわたるスレに書き込みができるような視野の広い、というか話題の豊富な香具師ではないと思われ。
◆GuTbk9G1MQが登場している各スレでｵﾀﾓﾄが興味を持ちそうな話題
（例：一部車種限定の自動車、鉄道、同人誌、アニメ、マンガ、ヤフオク、エロゲ、女装コスプレ、ブルセラ）がほとんど無い。
しかも◆GuTbk9G1MQは自作自演書き込みをしているわけでもないようだし。

と、いうことでスレ住人の一人として◆GuTbk9G1MQにお詫びします。許してちょ。

お詫びついでにｵﾀﾓﾄについて↓レスでごく簡単にご案内します。
こういう香具師がいるんだ、と知ってもらえればそれで十分です。
質問があれば上のスレで聞けば私か私以外の誰かが答えてくれるはずです。

同人コミケ板れあかんスレ>>1より（一部用語を訂正してます）

ブライトシーズンやＫｅｙＭｉｘの鍵系同人誌即売会の公式ＨＰで、
女装コスプレ実現を要求して掲示板を荒らし、運営に支障をもたらす。
同人サークル渡辺製作所やキャラ人気投票所の掲示板を自作自演で荒らして、閉鎖に追い込む。
ヤフオクで自作自演で価格の吊り上げ操作を行う。
他の同人作家の作品や商業作品を盗用する。
それらを指摘され疑惑を持たれ、問い詰められると最初は言い訳するも内容が二転三転、
証拠を提示されると証拠隠滅して逃げだし、そしらぬ顔をする。
さらに問題を起しておいて自分の日記や他所の掲示板で被害者面して迷惑をかけた相手を
さらに中傷する。
これらの言動で主催者や管理人、それらの参加者達に多大な迷惑と不快感を与えても
反省の色が無いサークル「Ｒｅａｈ’ｓ　Ｃ○ｍｐａｎｙ」の「神○月　玲亜」について語り、
彼に対する注意喚起とこれ以上の被害拡大防止に努めるスレです。

ネ研「キ印良品　月野れあこ」
ttp://www.nurs.or.jp/~nspixp/reah/
（本人についての論評あり。かなり古い資料だが、今読んでも的確極まりないところが何とも・・・）

あと
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/net/1080727997/1-12
でも見てください。

ｵﾀﾓﾄって誰？って質問に直接答えてなかったので補足しますが
ｵﾀﾓﾄｷﾓﾋﾄから類推される読み方をする名前が
神無月玲亜の本名です。

>>532
最近ｵﾀﾓﾄが手を付けた趣味というのは考えられないのか？

http://response.jp/issue/2004/0412/article59434_1.images/64610.html
http://response.jp/issue/2004/0412/article59434_1.images/64611.html

グラベルEX風ですねぇ・・・

なるほど。
それはわたしではない。

ちなみに、
◆GuTbk9G1MQ
は、
#4126
で、出るので、容易にダブると思う。

とにかくご説明ありがとうございます。

はとやﾜﾗﾀ！

>>537
ｵﾀﾓﾄと疑った非礼は詫びます。
機会があったら>>533が晒しているスレを読んでみてください。

いやいや、れあかんスレ住人は必死だねえ。
自分たちがｵﾀﾓﾄだと思ったらとことん疑うんだ。
それに人違いだったし。
必死ぶり見てて、笑えるよ。

せっかくの良スレが台無しですね。

当方九州は佐賀に住んでおりますが、なかなかインプレッサ15ｉのセダンを見ません。
やっぱりワゴンのほうが人気があるのでしょうか。

4月頭に契約した15ｉセダンですが納車が4月末になるそうで。
5月から通勤に使えそうです。
が、先週末に親の車をぶつけてしまったので心配です。

>>541=542

黙れｵﾀﾓﾄ

まさにこのスレがインプ本スレを追い出されたｵﾀﾓﾄが自分で立てたスレなのに、笑わせるな！
ｵﾀﾓﾄよ、なぜ本スレを追い出されたのか、理解できないふりをするのは見苦しいからヤメレ

>>544
れあかんスレの私怨粘着住人どもは自分たちのスレにｶｴﾚ！
だから「必死だな」って言われるのだ。

黙れｵﾀﾓﾄ

それにしても、ｵﾀﾓﾄって人がここにいる事がよくわかるよね。
漏れはｵﾀﾓﾄなんてわからないし、どっかにスレ晒していたけどよくわからなかった。

>>545
何所行っても同じ反応しか出来ないんですね、神無月玲亜さん。
あちこちで嫌われ者になった事で何人も逆恨みし続けるのは楽しいですか？

>>547
自分のHPにこう言う事を書くような人です。
ttp://members13.tsukaeru.net/dayomon/car/index.html

>>543
納車おめ
1.5のセダン自体しばらく出てなかったからかと
GDの1.5は漏れも見たことがない

ネットwatch板のれあかんスレッド見てきましたが、
確かに、わたしの >>522 は彼/彼女？の書き方と似てはいるな。

しかしわたしは カローラII なんか乗ったことがないし、
クルマの経歴も レックス→アルシオーネ→S202→TA-GG3 だ。

しかし疑心暗鬼に陥るとみんな「黙れｵﾀﾓﾄ」になっちゃうんだろうな〜

>>548
やべぇ俺２番に当てはまってるからそのサイト入れないや

>>550
そうなんだよ。
そこの住人は疑心暗鬼の集団だから、ｵﾀﾓﾄと似た書き方すると全て「黙れｵﾀﾓﾄ」なんだ。

>>552
ｵﾀﾓﾄの自作自演によって他の書き込み人同士が疑い疑心暗鬼に陥るようになってしまう。
疑われた人はいい迷惑だったかもしれないが、こういった所でもｵﾀﾓﾄの被害の１つであり、
元凶は自作自演で自己マンセーと気に入らない物の中傷を繰り返したｵﾀﾓﾄそのものである。

本スレでもそれが原因でスレ住人達から煙たがられていたのに、『厚顔無恥』に彼らの
オフ会に参加し、大反感を買っていた。

だから『黙れｵﾀﾓﾄ』

>>553
すごい証明だな。
強引という言葉がぴったりだ。

そもそも自作自演して、それがバレるなどというのが間抜けの証。
バレるぐらいなら、やらない、という分別だか知恵だかがほしいな。

で、774馬力氏との同一性は確かなの？

以前、1.5LのインプレッサワゴンNAに数ヶ月間乗ってました。
訳があって手放したのですが、また購入したい衝動にかられています。

これ、すごくいい車ですよね。
排気量のせいか、多少重く感じる以外はなんというか、文句のつけようがありません。

現行レガシィのようなSOHCエンジンの2.0iのグレードでないかなー。

>>555
それはれあかんスレ住人のでっち上げだと思う。
証拠がないから。

>>557
成程、�dクスです。

>>556
ぶん回して実感しましたが、安い割りによくできててお買い得。
確かにあと20馬力ぐらいあると楽チンなんだろうとおもいます。
AVCSとカムシャフトをあと2本追加してほしい。

でも価格が上がるんだろうな。

>>555
> で、774馬力氏との同一性は確かなの？

774馬力氏 と誰との同一性？

>>560
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/net/1080727997/10
に拠ると、

＞神無月玲亜＝ｵﾀﾓﾄ＝７７４馬力＝名雪ブルー＝青海苔
＞＝H8年式E-EL51＝カローラIItypeR＝６２４

だそうな。

>>561
その証拠がないんだよな。

>>561
あと、http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/net/1080727997/l50では、まだ君がｵﾀﾓﾄだとおもっている香具師がいるぞ。

>>563
みてきた

最早あれもこれもｵﾀﾓﾄと言い切るのが娯楽と化してますな。
ここで正常に会話ができれば私はそれでよろしいが。
まったく、何のためのトリップなのやら。。。

「ｵﾀﾓﾄ厨ウザイ」とかいう概念をこしらえて中和するか。
会話を阻害する時点でｵﾀﾓﾄとやらもｵﾀﾓﾄ厨も大してかわらんのではないか。

スレちがいで申し訳ないが、
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/net/1080727997/
は、面白すぎる！！

当方現在２０００のＦＲターボ車（ＰＳ１３）乗りで、１５００の４駆ＮＡインプセダンに買い替え検討中です。同じようにターボ車からＮＡ、排気量ダウンという買い替えでインプを購入された方いらっしゃいますか？

>>564
仕方ないのだ。
これもｵﾀﾓﾄが自作自演を行ってきたなれの果て。
そこのスレの住人たちは皆、疑心暗鬼になっているし。
ｵﾀﾓﾄってある意味恐ろしい男だよ。

>>567
ｵﾀﾓﾄとやらが一人しかいない以上ある程度以上の量は書き込みはできないハズなんだけど。
脅威は確かにあるにしても、それを過大にも過小にも評価しちゃいかんのでは・・・

「黙れｵﾀﾓﾄ」対策としてトリップを外しますわ。

>>566
当方、GDBからGG3への乗り換えをやりました。

PS13からインプレッサ 15i への乗り換えだと、
- 前輪の切れ込み角が少し小さくなって最小回転半径が大きくなる
- アクセルをラフに扱ってもスタビリティーに影響なし
- カーブに入るときにアクセル踏み込む必要少なし
- つまりPS13より若干アンダーステア
てなとこでしょうか。

あとは、
- 手動変速と自動変速で、AWDのトルク配分の仕組みがちがうので事前チェックが必要
ぐらいですかね。

UFOから普通のクルマに乗り換えた、位のパワーのなさを味わうことになりますが、
ま、慣れれば特に問題なし。
首都高八重洲線からC1内回り合流で困るということもない。

>>566
ワシはインプの前はDC2インテにターボのっけとりました。
1800CC→1500CCですね。後付ターボなんで余計にかも知れない
ですけど多少の物足りなさは暫くありますよ。
でも慣れれば街中キビキビ走って、燃費も良くてでわりとよかとですばい

>>569>>570丁寧なレスありがとうございます。やはりパワーの落差が一番感じられますか… あと自分的には13よりアンダー強くなるっていうのはちょっと驚きました。マイナスな部分にかなり気持ちが引いてます…

言い忘れたけどワタシはノーマルの13には乗ったことないです。
足いじった奴との比較なのでアナタのPS13からだとまたちがう感想になるかもしれない。

>>566
私、スカイラインからGG2に乗り替えました。
パワーが半分以下になったんで、追い越し等したい時は半泣きです。
でもレゾ外し（邪道？）したのと慣れで、今は問題なし。

ガス代＆維持費も格段に安くなったし、良い車に巡り会えたと思っとりまつ。

えっと俺はノーマル→車高調→ノーマル形状サス交換としてきてます。どの足でも13はアンダーきついな〜と感じてました。試乗車ってまだディーラーにあるかな？今度探してみます。

とうとう納車日が確定しました。
来週の火曜日に車が来ます。
自動車保険を早く決めなくては。

>>575
おめ！
納車までに慣らし運転の計画でも立てていると良いぞ！

という漏れも７日に50ｔｈ 5MT AWD アイスブル納車したばかりだけど。






あと上の方でオタモトか何だかわからんが、スレ違いのレスをする厨は消えろ

もう１週間も乗ってないよー　はやく乗りたいよー

今日白髪ロンゲをポニーテールにして長いアゴヒゲを生やした
じーちゃんがインプ転がしてるのを見た。ｶｯﾁｮｴｴ！とおもた。

>>576
アイスブルー納車おめでとうございます。

慣らしは、とりあえず1000kmあたりまでは3000rpmくらいまでに抑えて走り
一度オイル＆オイルクリーナー交換（一ヶ月点検時）。
その後3000kmまでは徐々に上のほうまで回して走るくらいで考えてます。

あー早く乗りたい。

>>570
×よかとですばい
○よかとですたいorよかですばい

>>579
何が×なんだ？
うちの地方では普通に使う言葉なんだが

4500kmをこえましたが、

足がマトモに動き出すのも、
ブレーキの効き目がマトモになってくるのも
3000km超えてから、でした。

皆さん3000kmまでは慎重に！

みなさん、シートの具合はどうですか？

私はちょっと合わないのか、長めに運転すると腰が痛くなってしまいます。

シート全体ではなく、お尻の部分だけで上下に調節できたらよかったんですけど。

>>582
シートの腰が当たるところに何か（子供用の小さい枕とか）置いておけば腰への負担は減るんじゃない？
漏れは昔やってた。

シートに関しては、予想外にアタリでしたよ、自分は。
50th車だけど、ファブリックはちょっと安っぽいし、
シートの座面の長さもちょっと足らないと、最初は感じたんだけど、
納車４日間で1300�`走った結果、ほとんど疲れ知らずでした。

超弩級初心者＋工房なんですが

丸目インプと涙目インプの違いを私にたたき込んでください、おながいします

淫婦15iですけど、
アクセル踏むと、踏んでいる間だけ、
どっかから、ミーミー音が聞こえてきます・・

燃料ポンプの作動音だろうと思いますけど、
みなさんのも聞こえるものなんでしょうか？

>>586
ｺﾈｺ

>>586
ジェット旅客機のような音だと思う
さすがは飛行機メーカー

>>586

うちの１５i　ＦＦセダンは泣かないよ。
ディーラーに症状伝えて見てもらったらいいと思うよ。

>>587
ｱｸｾﾙ同調ｺﾈｺ！！！

>>588
キーン音じゃないような・・
ミーミーというか、ジージーというか・・

>>586
新車１ヶ月点検だしたら、鳴き出したような気がします・・・
Dらーいこうかな・・

↑585じゃなくて586

>>584
20S糊だけど、漏れも当たりだった。
漏れだけでなく同乗者も「疲れなくて、適度な堅さがあって座りやすい」
と言ってる。あと、多少荒っぽい運転をしても、バケット状になっている
おかげで、体がシートの外に放り出されることも無いです。
でも、体の大きな人を乗せると、ちょっと狭そうな気がするな…。

とうとう納車が明日に迫りました。
午後に納車なので午前中に保険屋さんを呼んで契約しなければ。

バケット状のシートはフォレスターと共通なんでしょうかね。
同じならちょっと硬めで長距離運転でも疲れにくいですな。

>>585
超弩級ってバトルギア３の？

で、丸目と涙目の違いですが・・・
外観が違うじゃんｗ

その他の違いはわかりません

>>593
オメ。まずは新車の匂いを楽しむのだ！

>>585
丸目
- シングルタービン
- 非等長エクゾーストマニホールド
- ドライバーコントロールセンターデフは Spec C の 16インチホイール車に付いている
- メーターパネルは緑

涙目
- ツインスクロールターボ
- 等長エクゾーストマニホールド
- ドライバーコントロールセンターデフは、WRX STi にオプション設定。オートモードつき。
- WRX のメーターパネルは赤で、ステッピングモーター採用

え？1.5リットル？　外装以外はあまり変わりないのでは？

>>595

タービン装着車はスレ違い

>>596
超弩級初心者だというので、過給機の有無から説明しなきゃ駄目かなーとか思ったんですが。。。

納車されました。
営業さんが帰った後に、一人でシートやミラーの位置を調整しつつ助手席をふと見ると
使い込まれたスナップオンのドライバーが。
デュアルコンソールをつけたときに置き忘れたんだろうか。
「今新車を買うとスナップオンのドライバープレゼントキャンペーン実施中！」
とか思ったり。
車載アイテムとして保険屋さんからもらったタオルとボールペンに、用意しておいたメモ用紙と懐中電灯を。
皆さんの仲間入りを果たしました。

>>598
納車おめ

皆様ご親切な説明ありがとう御座いました

立てたので良かったら利用してください（・∀・）

コンパクトワゴンに萌える人々のスレッド
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082503239/

>>598
納車おめ。

デュアルコンソールほしいなー

デュアルコンソールってそんなにｲｲ！ですか？
こないだ１５�@を注文したんですけど、
自分で後付けできるかな？

>>599
>>602
ｱﾘｶﾞﾄ!(´▽｀)
でも未だ運転していない・・・

>>603
サイドブレーキの後ろにある箱のふたを取って差替えるっぽい。
多分プラスドライバーが一本あればできる。
スナップオン推奨ｗ

マイチェンまでに50thのような特別仕様車が再び出ませんかね。
50thを迷った末に見送ったのですが､4月へはいった途端にクルマ壊れた・・

国産最速のラリーウェポン使いが集まるスレはここですか？

ちがうよー

インプ15iってアクセル３分の１以上踏んでもあまり変わらない気がするんだけど・・・



まぁＮＡﾏﾀｰﾘ仕様だからいいや〜

>>608
マターリ過ぎてトホホと思う瞬間があるよ。
気がつくとアクセル踏みながら「よっこらしょ」と呟く自分がいる･･･

低速トルクないから確実に運転うまくなるよ＜1.5LMT
トルクバンド外すと坂のぼらないしｗ

15iでじゅうぶん満足。
運転しやすい、ハンドリングがいい
ブレーキもいい、15iでさえです。
いままで、コンパクトカー乗ってたけど
コンパクトってしょせん安クルマだったと
15iに乗ってみて、はじめて気がついた・・・

>>604 レスどうもです。簡単そうですね。オークションで探してみます。
１５�@ワゴン、いまだ納車日決まらす。連休はＷＲブルーで遊ぶはずだったのだが。。。。

だ〜〜、やってもた。
ドアのエッジをコンクリの壁にぶつけてキズが。
納車して２週間しかたってないのに・・・。
ゴメンよ、インプ。

http://members13.tsukaeru.net/dayomon/car/index.html

氏ね

15iのＭＴ乗ってる方に質問です。

シフトアップの時「クオォォ〜ン」という唸りがエンジンから聞こえて気になるのですが、これは何なのでしょうか？
ひょっとして吸気音！？（違うと思うけど）

アクセルＯＦＦのタイミングが早いのかと思ったのですが、タコの針は上がっていません。
ちなみにゆっくりアクセルＯＦＦすると音はしません。しかしそれをやると加速がもたついてしまいます。

>>614-615　目指せ７７４馬力ｻﾝ
くだらない書き込み＆自作自演でインプスレを荒らすのは辞めて下さい。
丸目ﾜｺﾞｿスレが潰れた原因が自分にある事に気付いていないんですか？。

>>617
誰ですか？その人。
でも、よくその人がわかりますねえ。すごいや。

黙れｵﾀﾓﾄ
いい加減自作自演はやめろ

06年秋、フルモデルチェンジなんですねぇ。ソースは雑誌。

>>619
だからそのｵﾀﾓﾄって誰だ？
ちょっと前にも「黙れｵﾀﾓﾄ」って現れて、ｵﾀﾓﾄ厨はいい加減にしろ。

670 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：03/11/27 08:53 5SxrzzBE
７７４馬力さんカムバックキボンヌ


679 名前：目指せ７７４馬力 ◆EJ20rg/qJc 投稿日：03/11/28 01:24 Wm6bixfA
復帰要請ありがとうございました。
短いかも知れませんが、自粛を明けさせていただければ幸いです。

>>621
>だからそのｵﾀﾓﾄって誰だ？

神無月玲亜
ｵﾀﾓﾄ
目指せ７７４馬力
名雪ブルー
青海苔
H8年式E-EL51
カローラIItypeR
６２４

･･･など、

>>623
そこに出ている名前って本当にｵﾀﾓﾄとかいう香具師なのか？
よくわからんが。

>>620
本当？　思ったよりも先だなぁ。
とりあえず、買った直後にモデルチェンジという
ことは避けられそうだ・・・

別にこのスレで自作自演するメリットないだろ。
このスレで問題おこしてない人の名前あげて、
くだらない話する奴は来なくていいよ。
涙目インプレッサNAの話をしてくれ。

そういう討論は難民板でどうぞ
ここは車メ板ですので

７７４馬力と同じ車だという事で自分の車が惨めに思えるくらい嫌いだが
ここでまた問題をひき起こそうとしてるバカは来るな！
それに粘着してるやつらもキモイ！

>>620
細目→丸目→涙目→？？？
次はどんな顔になるんだろね

>>629
タレ目かつり目！しかも丸は必ず含まれるかと

2006でしょ？
どういうデザイントレンドになるのか。
BMWの5xxみたいなやつかな。

過去レスで今後のｽﾊﾞﾙ車はＲ２のようなデザインに統一していくとか
書いてなかったっけ？
もし本当なら…(ｶﾞｸﾌﾞﾙ

そろそろフロントばかり注目しないでリアのブレーキランプをフルモデルチェンジしませんか?

納車して１月ほど経ったんで、洗車とワックスがけを。
で、その時に気づいたんだけど、塗装にゴミのようなものが混じってるのを発見。
場所はサイドバイザーとキャリアを付ける溝との間の部分の所で、３〜５ミリくらいの
シルバーグレイの糸くずみたいなものが。
それが３ヶ所もあったのでちょっとショックでした。
みなさんこんなことないですか？
ちなみに５０ｔｈの赤です。

>>634

アイスブルーメタリックだが、
左側前ドア上端のガラス収納部分のプラスチック縁近くに、
いかにも塗料ダマですという感じの
「塗料が厚ぼったくなっていて気泡溜まって弾けました」
というように見える箇所がある。

納車時の視認で気づかなかったから、
最初からあったかどうか判らないけれど。


教訓、

　納車は晴れた日に屋外でやりましょう。
　夜になってから車庫の蛍光灯なんかではダメぽ。

新着を読んでいてふと思ったのだが、
粘着除けに、

　このスレではみんな「ｵﾀﾓﾄ」というコテで書き込むことにする

というのはどうだ？
７７４馬力でもよいぞ。

>>636
黙れｦﾀﾓﾄ

塗装ムラや細かいキズ、そんなに気にはならないけどな、俺は。
それよりか、クルマの調子がいいかどうかが重要だ。
50th銀だけど、銀だから気にならないっていうことも言えるんだが・・

ひとによって気になるポイントはちがうってことっすね。

>>635
納車、快晴の屋外でやった。
目がチカチカして倒れそうになった。


ちなみに50ｔｈの赤。

ｵﾀﾓﾄ粘着厨、必死だな。

納車は晴れた日の昼間だった。
塗装ミスや疵は気づかなかったな。

逆に日差しの強い時だと傷に気がつきにくい罠。
>>641（ｒｙ

>>641
お前、本当にｵﾀﾓﾄっていうヤシなのか？
その厨どもが勝手にほざいているだけだと思うが？

「ｵﾀﾓﾄ」をNGワード指定したので最早気にならんのだが。。。

１人の人間が書き込める量はたかが知れているので、
オタモト粘着厨が騒いでいるものの大半は脳内オタモトと思われる。

ｵﾀﾓﾄ粘着厨が必死になっているスレ。
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/net/1080727997/

>>646
黙れ(ry

このネタ止めないか？
大半は脳内としても１人ぐらいはオリジナルが混ざっているかも知れん。
インプレッサの話をしよう。

>647
御意。

>>647
このスレにはｵﾀﾓﾄとｵﾀﾓﾄと同じレベルの香具師しかおらん訳だがｗ

>>649
またそういう刺激的なセリフを吐く。

ワゴンのオプションで、リアゲートの下に荷物積み降ろし時の傷防止になる
何かがあったと思うんだけど、付けている人いる?
俺、こないだでかい荷物を積んだ時にリアバンパーに傷付けてしまったものでね。
まだ二千キロ程度しか走ってない新車なのに....とほほ

昨日、納車されました。
久しぶりのMTだったので最初不安でしたが慣れると
シフトチェンジが楽しいなぁと思いました。
（まだ、１→２のつなぎが荒くなることがありますが）
前に乗ってた車がタコメーターついてなかったから
運転中についつい、タコメーターに気がいってしまう。

>>652
なんか１速→２速が硬くないですか？
新車だからかなぁ

>>653
3000〜5000kmでこなれて来るかも。

シンクロの容量ってのもあるでしょう。
なんにせよ無理せずマターリとシフトアップしましょう。

あと、ミッションオイルの硬さでも変わるでしょうね。

>>647
ｵﾀﾓﾄ粘着厨の自作自演、お疲れさまです。

トータル130kmくらい走ったけど「俺が」ミッションに慣れてきた。
なんとかガクガクせずに走れるようになってきたかな。

>>652
納車おめ。シフトの硬さはさほど問題ではありませぬ。
慣らしをしっかりやっていればだんだんこなれて来る。
燃費がガクンと落ちるので３５００回転以上は駄目ぽ。

>657
　　　　　ガ
　　　　　ッ
　　　　　！

>>651
「カーゴルームステップパネル」
ステンレス　12,000円、ラバー　11,500円
荷物積み下ろし時の傷つきからバンパーを守り、
リアビューのアクセントにもなるアイテム。
（アクセサリーカタログより）

もうすぐお客様感謝デーだから無料点検ついでに
担当さんに相談しれ。

>>657
逆に3500回転以上じゃないと・・・

洗車をしてボンネットを開けてみると、ヒューズボックスやバッテリー、反対側の
エアクリーナー（？）の部分に水がかかってた。
特にバッテリーについては端子も濡れてショートしそうな感じだったし、バッテリーの受け皿
にも、いっぱいに水が溜まっていてビックリしてしまった。
前の車ではエンジンルームに水が入るなんてことはなかったんだけど。
みなさんはどうですか？

>>657
３５００回転以上じゃないと、何か問題ありなんですか？

この車、ダッシュボードに物おけないんですね。
BOXティッシュの置き場所に困るなぁ。

>>661
まったくおなじ状態になりますよ。こちらも。
ちなみに、洗車機にとおした結果ですが・・ちょっと不安ですよね

>>662トルクゼロ

マフラーを探してるんですが、
オート○ックスに行ったら「このタイプに合うマフラーはない」と言われました。
６年車でＥＪ１６、Ｅ−ＧＣ−４なんですが、
合うマフラーは本当にないんでしょうか？？

スレ違い

★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.XV☆★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078030005/

>>661
うちのもなりますね。
バッテリの受け皿にも水がたまるし

バッテリの空気を抜く穴？から水が入ったりするのか
走った後に見ると空気穴からプクプク泡が出てることがあったよ
洗車の度に拭き取るしかないんかな

>>665
http://www.calma.co.jp/corazon/list/s304/frem/top.html

俺もマフラー欲しいなぁ。
そもそもＮＡ1500ccでボクサーサウンド出るのかな？

もし1500に付けてる人いたらサウンドうｐキボンなんだが・・・・

俺も15iに付ける予定です。
まだ金が無いから先ですけど。

自分はどノーマルが一番美しいと思うがどうでしょう？
特にマフラーは近所迷惑も考えて程々に。

>>668
ttp://www58.tok2.com/home/Iworlds/ex.htm

>>668
1500 は NA だからエキマニが等長で排気干渉が起きず、
消音機を外してもボロロという音はしないといわれていますが。

実際にはやったことないのでわかりません。
下手なものつけると低速トルクが減って乗りにくくなる罠

>>651,659
カーゴルームステップパネルついてます。
ゲートの高さが高めで幅も狭いのを見たときに迷わずつけました。
ラバーの方はそのうちひびが入りそうなのでＳＵＳね。

>>661
基本的に同じ構造のWRXがボンネットに大穴空けてるんだから
少々水が入ったって大丈夫じゃないの。

こないだ1500ワゴンを試乗させてもらったんですが回頭性がよくってビックリ。
エンジンの振動もなく静かだし。
会社で使ってる某フィールダーなんかよりはるかに良いと思った。
もっと多くの人に乗ってもらいたい。

ショートホイルベースがいいね
オーバーハング？
ミニバンでも乗れば?

>>674
スバルしか乗ったことないんですが、
やはりコレじゃいけませんかね？

もっと他所の車に乗らないと、
自分の車の良さも悪さもわからないのかもしれないと思うゴールデンウィーク。。。

大学生は買えないようぅ･ﾟ･つД`)･ﾟ･｡
原付でさえ持ってない
欲しい(´・ω・`)

>>676
漏れも教習車（ﾆｻｰﾝｸﾙｰ）とインプしか知らんぞ

教習車（Mark�U＆ビスタ）と安インプ、フォレスタとサンバーだな。
トヨタとスバルしかないな。

みんな少ないなぁ。
教習者（8ｘ系マーク2、コロナ、190E）、愛車（アコード、インプ）、家車（アウディ20E、NA6、ミニカ）
友人車（FC、カローラ2、軽トラ、インテ、92トレノ、マーチ、タウンエース、MX6、カリーナED）、
レンタ（スターレット、2トントラック、ミラージュ、ライトエース）、
仕事車（キャラバン、ハイエース、ボンコ、シビック、ワゴンR)
一番面白かったのは軽トラかなｗ

15i乗ってるんですけど普段走ってるときエンジン回転どれくらいまで回して良いもんですかね？
うちど田舎なんで追い越しの時とか結構なスピードが要求されるんですが。

>>681
追い越し加速でも４０００くらいで十分だと思う
それ以上回すメリットが思いつかない
オイルの寿命短くなるし

>>682
お、お早い回答ありがとうございます。
はじめAT乗ってたんでどうもギア変えるタイミングがよくわかんないんですよ。
確かに4000くらいで加速は十分ですよね。
ども、ありがとうございました。

そういや六ヶ月点検出してないや・・・
七ヶ月目突入した気がするんですけどまだ大丈夫ですよね・・・

スポーツワゴンについてなんですが、１．５の場合２WDで１４インチタイヤのほうが　常用域では扱いやすく
燃費もいいですよね？
ゴルフのIVがよさげだったんですが、あれはあれで不具合が結構あるみたいで
剛性のあるインプで黒か紺なら血気盛んなお兄さんと間違えられずにいいかなあと思ってます。

>>684
黒は血気盛んやも知れぬ。

1.5はFFのほうが確かに軽快なようですな。

>>683
4000rpmで最大馬力でそれ以上まわしてもスカスカですね。
最大トルクと最大馬力の間の回転域がおススメ。

で、他社製車両に沢山乗ってる人、

　「　ス　バ　ル　っ　て　ど　う　な　ん　で　つ　か　？　」

>>684
血気盛んに見られたくないなら銀が（・∀・）ｲｲ!!
ダークカラーより汚れも目立ちにくいしな。

洗車好きなら稀少な緑もおすすめ。

たくさん乗っているわけじゃないけど
subaru車は全般的にシート硬く、そしてボクサー4はコーナーでの安定感がある。
走る楽しさがあり、ターボもNAも街乗りメインにはしたくないと思った。
街乗りにはR2がいいのかな？
いいメーカーだと思う。でも漏れはT車海苔。

基本的にはHONDA党なのでスバル車はいまいちだと思った。
とりあえず愛車がNA1.5LでFFなインプなんだけど、以前のアコードと比べると
同じFFだけどハンドリングは思ったように切れないし、足も所詮ストラットらしくロール時に不安定。
エンジンは吹けが悪すぎるし、ノイズがすごい。ボディ剛性だけはすごいと思ったけど。
ただトヨタなんかよりはるかにいいと思った。
まぁ自分としては満足してるのでいいんだけどね。現行で他にこのクラスのセダンって絶滅状態だし…

なんでフェリオを買ってくれないんだ・・・orz(ホンダ関係者)

>>691
6型のシビックのお尻をインプやゴルフみたいにもうちょっと傾斜にしてくれたら買う
てか既にシビックに１・５はないな

遠い昔教習車で小ベンツ乗ったのだがスバルの車に乗るとあの感じを思い出す
重心低くて装甲車みたいな剛性感が特に・・・ｗ

>>671
やべ、結構いい音してるし・・・

マフラー欲しくなってきちゃったじゃん

峠を5000rpmくらいを上限に引っ張ってみました。
登りはたいして見るべきものはありませんでしたが、
コーナーでの安定性、回頭性はいいですね
楽しかった。

5000rpmも回したら燃費めちゃくちゃ悪いよ。

>694
コラゾンだけで無く
EMU'Sに砲弾型　http://www.emus-eng.co.jp/index2.html
シムス　http://www.syms.jp/
も1500cc用有りまっせ。

皆の衆�dです

ホンダやスバルが乗り味で固定客を持つ、っていうのは良くわかって、
それでスバルばっかり乗っていても問題意識持たずにすむかなと、
そのように考えるわけなんですが、

特徴lがよくわからないトヨタとかニサーンあたり、ちょっとのってみなきゃいかんかなと。。。

レンタカー屋でも行くか。

２�gワゴン検討中の者です。
標準オーディオがMDなしなので変えたいのですが、
ディーラーと他店（オートバックス等）どっちで買うのがいいですか？
ディーラーが１万円高いけど、
割引を考えるとこっちの方がいいのかな

>>699
あなたが音質にものすごくこだわる人で無いなら
MDを窓から投げ捨ててPCのCDRドライブ買うべきと思う
1万円でお釣りがくる
MD自体音質はCDより下がります

>>700
俺は>>699じゃないけどひとつ。
インプって車内収納容量が決して多いほうではないから、CDよりも幾分コンパクトなMDに逃げるのはありだと思う。

まあ、俺は速攻でMP3再生対応のCDプレーヤーに買い換えたわけだが。
CD一枚でチェンジャー気分になって(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>699
単純に気に入った奴を買うのが良いと思うよ。
MDが欲しい、という話なのであれば。

取り付けなんかを工場の人にやらせるのであれば、
ディーラーオプションのほうが問題がないかもしれない。

自分でつけるのであっても、ディーラーオプションは
ハーネスをパチンパチンと留めて終わりなので楽である。

で、Hi-MD なんて物がもうすぐ出るこの時期に MD 購入、
というのはおトクなんでしょうかねえ?損なんでしょうかねえ?

ttp://www.sony.co.jp/Products/Hi-MD/

>>699
あと、たしかオプションを加えた車両価格の９０％にたいして
５％の取得税がかかるんじゃなかったけ？
詳細は違っているかもですが、いずれにしろオプションを
クルマ購入時につけると税金も高くなるはずなのでいちおう注意です

>>701
> インプって車内収納容量が決して多いほうではないから

はげどー。
サブウーハー欲しいけど場所が・・・

>>669

自分で取り付けるのならどっちで買ってもいいけど、
取り付け依頼するならディーラーにお願いした方が
いいと思う。
少しくらい高くても、スバル車に詳しいから安心して
まかせられるでしょ。
俺なら、１万の差だったらディーラーにお願いして納車
されるときに交換されている状態にするよ。

>>699

自分で取り付けるのならどっちで買ってもいいけど、
取り付け依頼するならディーラーにお願いした方が
いいと思う。
少しくらい高くても、スバル車に詳しいから安心して
まかせられるでしょ。
俺なら、１万の差だったらディーラーにお願いして納車
されるときに交換されている状態にするよ。


レス番間違ったごめん。

補足すると
・欲しかったのはMD/CDレシーバ（MP3対応）
・音質こだわらない
・今持ってる媒体はほとんどMD

確かに今後MP3をフル活用すれば
MDもチェンジャも要らなさそうですね。
CDレシーバも検討してみます。

いずれにしろ、標準を交換しなくちゃいけないので
スバルオプションに気に入ったのがあればディーラー交換
なければオートバックスにします。

どうもありがとうございました。

さっきはじめてグリーンのワゴンを見た。

旧型にもあった明るめの緑をイメージしていたんだけど、
実際はかなり暗い感じで、シックな良い色だと思った。

この色、気になっていたんだけど、
カタログでしか確認できなかったんで、不安で見送ったんだよな・・。

車のボンネットとルーフに猫の足跡がついてた。
それだけならいいが、雨が降ったんで足にたっぷりとついた泥とスリ傷のオマケ付き。
隣の飼い猫の野郎、とっちめてやります。

>>709

おお。ガツンと言ってやれ。
かわいい猫たんを雨のなか外にほっぽり出すとは
なにごとだ！
俺の車なんてどうでもいいけど、もっと、猫たんを
可愛がってあげろ。ってね。

走行距離が1000ｷﾛを超えたので
4000回転弱まで回してみました。
3000〜4000回転は急に音が大きくなるけど力が出ますね

純正オーディオの音なんとかしてほしい。
せめてスピーカーだけでもまともなやつに・・・

>>712
15iですか？

>>713
そうです。
やっぱり悪評が知れ渡ってるようですね。

わしもスピーカ換えたい。
ほんとはヘッドユニットから全部換えたいけどそんな金ないし(´･ω･`)
純正ｵｰﾃﾞｵのままスピーカーだけでも換えたら多少はマトモな音になるかなぁ。

>>709
今月から駐車場変えました。
毎晩ネコ会議の議場になっている模様･･･知ってたら変えなかったのにー！
まだ無傷で済んでますがいつ傷つけられるかとヒヤヒヤしてます。

音を現状で少しでも良くするには。
高音、低音を最大にして前後バランスを多少後ろに持っていく
と改善するよ。

大型連休を利用して３泊４日のキャンプに行ってきますた。
ワゴンは積載量もさることながらセダンに比べて荷物の出し入れがし易いのが良いですね。
榛名山の峠道、登りはパワーが無いのでとにかくキツかった（パワーモードにしてとにかく踏まないと全然加速しない）。
回頭性が良いのでヘアピンでは面白いようにスムーズに廻れましたが。
３日目は散々雨に悩まされました。キャンプ場でタープを借りなかったらどうなっていたことか・・・。

1500　FF MT の燃費がリッター１６とありましたがほんとですか？ほんとならかなり燃費いいような・・・

1500インプにWRXのエアロ（社外品）は付くのだろうか？というか1500用のエアロって出てるのかな？1500のパーツって雑誌でも見た事ない…

>>719
ディーラーいってアクセサリーカタログ見て考えてくれ。

前側はなんとなくWRXと1.5では幅がちがうような気がするが未確認。

社外品の話か。読み落とした。逝ってきます

>>717
榛名ですと？俺その近くに住んでるんだけど・・・・もしかして群馬県人でつか？

俺は海苔ですが碓氷峠言った時は３速じゃないとまともに登れませんでした
（もちろん登坂車線使用）

>>718
15i(50th)AWD・5MTだとカタログ値で16.0km/l
実際は12km/lくらい
それにしてもＦＦとＡＷＤはＭＴとＡＴでずいぶんと燃費に差があるな

>>715
私は15I-S乗りですが、スピーカーの音に我慢できずに交換しました。
今年の１月くらいの過去ログにインプレが残っていると思いますが、
カロッツェリアのツイーター内蔵タイプ（フロント用で定価２万くらい）に交換しました。
黄色い帽子で交換して、工賃込み３万弱かかりましたが純正スピーカーと比べたら雲泥の差です。

言葉で説明すると難しいのですが、ノーマルでは曇っていた音が、クリアになって
音量を上げても（小さな音でも）綺麗に聞こえます。

スピーカーの音は、メーカーによって大夫違いがありますので、
用品店にて聞き比べて好みのモノを購入すると良いと思いますよ〜


当時はお金が無くて、ツイーター内蔵タイプに交換だったのですが、今から考えれば
ツイーター別体タイプ（本体３万くらい）にしておけば良かったかなぁと思っております。

純正の音が気になるのならば、フロントースピーカーだけの交換でも効果的ですよ

DIYでスピーカー交換してる人も結構いるもんですね。
尊敬に値します。

ttp://modeo.hp.infoseek.co.jp/diy/gga/sp/speaker.htm
ttp://miya0.dyndns.org/spk/spk.html
ttp://homepage2.nifty.com/int/imp004.htm

先日、自動車税納税通知書が届きました。
去年買った車はもう「優-低排出ガス」じゃ減税の対象外なのね・・・＿|￣|○

>>722さん
東京（の東のはずれ）の住人です。足立ナンバーです。

今減税は☆３つ以上だけ
漏れも速攻で剥がしたよ

　１５ｉ−Ｓですが、コラゾンのマフラーに替えたら
　音の調子はどんなもんでしょうか？（既出でしょうが・・）
　
　ノーマルの、まるで２５０バイクのような音も気に入ってるけどね。

GG2 15i-s糊です。
スピーカー交換は結構簡単なので興味のある方はトライをお勧めします。
難しいのは内張り外しだけど、「内張りはずし」の道具を
使えばあっという間です。700円くらいだったかな。

ちなみに安いツイーターをドアミラーの部分に貼り付けました。
音が広がった感じでこれもお勧めです。
安物でも結構感じが変わるので金をかけたらもっとよくなるんだろうけど・・・
金ないけど音が・・・という方には(ﾟДﾟ )ｳﾏｰです。

おはつです。
来週20S納車の者です☆
私もｺﾗｿﾞﾝのマフリャー（TWIN）検討してますが、
20Sで装着されてる方いますかねえ？

もともとNAインプはｴｷﾏﾆ等長なんでしょうか、
ターボでも現行STiからは等長等爆ｴｷﾏﾆでBMWやﾎﾞﾙｼｪのような官能的な
サウンドになったみたいですね。

>>727
>>730

上の方でガイシュツだけど
http://www58.tok2.com/home/Iworlds/ex.htm

俺、これ聞いたらtwin欲しくなったよ・・・

>>730
インプレッサマガジン２１にアフター物との比較として写真がチコッと載ってるね。
コレ見ると等長なんだろうねぇ。
もともと非等長採用の一因として排ガス規制対策のためとられた手法と聞いた事あるけど
ターボ車は車体右側にあるタービンに配管を集める必要があったから、そういった工夫も必要だったと思う。
でもＮＡの場合はタービンが無いのだからあえて非等長にはしなかったんじゃないかな。

>>731
ありがとうございます。NAながらなかなかよい音ですね！
NA ATにマフラー交換だとバカっぽいﾔﾝ車の音にならないか
不安だったんですが…これをもっと早く知っていれば今まで乗って
いたGF5（NA 1.8L）にも装着していたんですがねー

>>732
なるほど！それは知らなんだです、
「ﾄﾞﾄﾞﾄﾞ」サウンドはやはりターボ特有、というか必然的な結果だったんですね。
私はボクサーサウンド＝「ﾄﾞﾄﾞﾄﾞ」サウンドとは
思っていないですが、一度は乗ってみたい音ではありますね。

1500にtwinなんか入れたら街中走れねえぞ。出足スカスカで。

質問�B　ＮＡ車の場合、低速はトルクダウンしてしまうのですか？
ストレート構造にすることにより、低速トルクは純正よりどうしても若干ダウンします。しかし、メインパイ数を５０パイにすることやペラ効果により、トルクダウンは最低限に抑えております。

下がりすぎなんでage

20S糊だがオイル交換が来たので、今回はちょっと固めのを入れてみた。
10W-40を選んだが、結構当たりだったかも。
ｽﾊﾞﾙ純正(5W-30)では、峠道を攻めてるとエンジンが焼けてるような
においがしたのが、ほとんど気にならなくなった。
高回転時も安定しているし、燃費もほとんど変らない。
このクラスでも、オイルで結構変わるんだね。

MP3対応のカーオーディオを自分で付けてみました。
とりあえず音は出たしFMも聞けた。
素人でもなんとかなるもんですね。
ディーラーの人、資料を( ´∀`) ｱﾘｶﾞﾄｳ。

>>738
お前ら自前でオーディオ取り付けるなら、
　
　ttp://www.mobile.sony.co.jp/

を観ると良いですよ。

TA-GG3 なら
　ttp://www.mobile.sony.co.jp/sony/result.cgi?YEARS=1131&SEND=%81@%82n%82j%81@

>>739
こっちの方が詳しい。
ttp://homepage1.nifty.com/TARAO_O/a_newage_imp.htm

>>739-740
や、資料感謝。
おいらのはLA-GD2なんですが、同じような年式だったら内装の設計は変わってないだろうって
ことでTA-GG3の資料で見当つけてハーネス購入。
念のため資料をディーラーさんにコピーしてもらいました。

はじめてカキコします　旧インプCzスポルト2　2WDMT海苔でつ
吹け上がりの悪さとガソリンタンクからの「チャポチャポ」音にうんざりして
買い換えを検討中なのですが…

現行と旧型で1.5エンジンフィールは変わったのでしょうか？
2WDでは「チャポチャポ」音やはりしますでしょうか？
その他，変わったところはありますでしょうか？
さんざ既出でしたら誘導いただければ幸いです<(_ _)>フカブカ

あ，書き忘れ
６月マイチェン決定だそうです
（だから「在庫車買わない？」とセールスがきて松）

>>742
人の話を聞くよりまずは試乗だ。

試乗車ATしかないんでありんす(T^T)
2.0なんて試乗車のディーラー検索しても出てこないし…

他の荒れたスレなら聞きやしませんて　こんな話し

次はパパsti買っちゃうぞ
言ったら嫁にひっぱたかれました。。。

ちゃぽちゃぽ音はするねぇ

>>742

まずはレゾネータを外して、さらにエアクリをＫ＆Nのものに変更しろ。話はそれからだ

>>743
6月MCはSTiだけじゃないの？

>>748
残念ながら今の車は義弟行きがほぼ確定なので。
次の車では考えるかも。
Fit1.5の5速かインプの2.0(1.5is)にするかが今は迷いどころ…なもので

>>749
セールスはわたしがStiを買わない理由（そこまで出すならフォレスターの
LLﾋﾞｰｿ買う）を知っているので，言葉を額面通り受け取るなら
6月MCで間違いないと思うんだけどなぁ。ホリデーオートの次号予告にも出ていることだし…。

>>742
そうか、スマン
俺はGDBC乗りだがちゃぽちゃぽ音は気になったことが無い。
1.5のAT試乗したことあるけどパワーは無いけどMTで引っ張れば結構いけそうな感じ。
ボディはしっかりとしている。
ハンドリングの軽快感はStiより上だと思った。

ATでも試乗してみる価値はあると思うよ。
ちゃぽちゃぽ音についてはどれで確認しても同じだと思うし。

Fitも試乗してみるとよろし。
双方のいいところ、悪いところが見えてくると思うから。

1.5L FF MT乗ってるけどちゃぽちゃぽ音は気にならない。
回転数上げて走るとバイクのようにヴァーッと気持ちよく回ってくれますなぁ。音だけか？
自分は他の車を運転した事がほとんどないんであまり参考にはならんと思いますが。

2L 4WD AT フォレスタターボ 初期型と比較すると加速は悪いですな。
車重が200kgくらいしか変わらないのに出力が段違いだからしかたないけど。

先代セダンに乗ってるけど、ちゃぽちゃぽという音は確かに聞こえる。

自分はそれよりもロードノイズをよく拾うのが気になった。
遮音材を省いてあるのかも。

乗り換え候補として、とにかく安い1.5iを考えているけど、
あれだけ安く仕上げる為には、それ相当のコストダウンがしてあるんだろうな。

ご意見ありがとうございます

ちゃぽちゃぽ音はGFタイプ2WDの構造的な問題とエンジニアから聞いていたので
（何でもコストの問題で仕切りのない大きな一つのタンクになっているらしい）
現行型では聞こえないのかと思ったら聞こえる方もいるんですね　うーむ

うちのエンジンが「ハズレ」なのかもしれませんが
5300rpmくらいで頭打ちするんですね（エアコン入れていると顕著）
今まで割と高回転まで吹けあがるエンジンばかり乗っていたので
（廃メカじゃない方の1G，Z20A，SR18DE（廃屋版））よけいにそう感じるのかもしれませんが
「あと1000回ってくれればなぁ…」とついつい無い物ねだりをしてしまいます
安定性が過去の車よりも「イイ！」（GX81のマーク２なんて100Km出すのが怖かったものなぁ）
だけに物足りなさも感じてしまいます。やっぱり2.0の方がいいのかなぁ…

>>746
冗談じゃない。普通のWRXにしとけ。夏場しぬぞ。サーキットに通いつめるわけでもないんだろうし

>>746　漏れの友人は賛成した息子もまとめて嫁に殴られて嫁希望のFitになりますた。

>>756
その友人が「せめてFitの1.5LのMTに汁！」
とAT限定の妻に言ったら包丁が飛んできますた。

>>757

ＦｉｔのＭＴはないとマジレスするテスト

>>757
その友人が「せめてもうすぐ出るFitの1.5LのMTに汁！」

に修正

>>755
夏場死ぬってエアコンレスってこと？
STiでもスペックCでなきゃエアコンついてるはずですが。

いえ、15i狙いの自分には関係ない話ですけど。

NAの青インプとか見ると何か勘違いしてるよな〜と思う。
青が許されるのはWRX以上のグレードだろ。
青1.5NAとかだともっと最悪だな。あまりに遅くてインプのイメージダウンに繋がるから外走るなよって。
ホイールとかアルミにしてたりするとマジ最悪。そんな車じゃねーだろってｗ

青インポ1.5NAアルミ最悪説

こんなん乗ってる奴居ないだろうけど・・・

>>761

ここに一人いますが何か？
遅いも何も、1.5ですら街中では
アクセル全開に出来ることは
殆どないよ。
タイヤが４つついてれば
立派な車だよ。

少なくとも涙目で「・５５５」の希望ナンバー取ってるよりは恥ずかしくない。

>>761
俺も青インプ1.5L NAセダンですが何か？
さらにGパッケージの純正アルミホイール履いてますが。

>>764

アイスブルーですか？
私はWRブルーマイカの１．５ＦＦセダンGパケです。
アイスブルーは廃止？されたみたいなので、
とても貴重で(・∀・)イイ！

うちの近所じゃ涙目のFFセダンは一台もお目にかかったことないのぉ。
FFワゴンなら旧型も含めて多すぎるほどいるけど。

てかＷＲブルーのインプを特別視してるやつなんて車ヲタくらいだろ
普通の人にとってはＳｔｉだろうが1.5NAだろうが、ただの青い車
（ステッカーをべたべた貼ってるなら別だが）
つまりは>>761は単なる自意識過剰

>>765
いえ、残念ながらアイスブルーではないのですよ。
契約したのが3月末で間に合わなかったのです。
WRブルーマイカの１．５ＦＦセダンGパケMTなのです。

というか>>761は雑誌でスペックだけ見て
「いいなぁ」とあこがれてる厨房じゃない？

少なくとも俺は街中で運転する自信ないなぁ＞Sti
（とはいってもうちの車，CZスポルト２の末期型だから最初から
STIバージョンのエアロ付いてるんだけど…(^_^;)）

私のレガが車検のためドック入りしました
その代車で丸目印譜の　1.5Ｌ　Ｉs　スポーツ　ってのが来ました
最初代車が印譜NAしかも1.5Lと聞いたときには
顔には出さないようにしましたが、ガッカリしました
しっかしこれ良いですね
足がコーナーで粘る粘る！　驚きましたよ
エンジンも高回転部分はあれですが、街中では必要十分です
ボディーもガッチリしてます
車両感覚も掴み易く細い道でも躊躇無く入っていけます
ただ、街中ではちょっと足が硬い感じで、細かい突き上げが少々気になります
でもこれは車が軽いからかもしれませんね
乗るまでは死ぬほど遅くツマラナイ車と思ってました（失礼！）ので
良い意味で期待が裏切られました

2.0ワゴンて無くなるのですか？

>>762
氷青海苔ですが、加速の時は常にアクセル全開ですがｗ

>>770
そこが良い代わりに重い・・・・

>>772
深夜で交通量が少ない時だけですよね？
昼間だとすぐに前の車においついてしまうので
3500ｒｐｍキープも難しいのですが・・・
まぁ私の車も5500ｒｐｍで全開走行しまくってたので
キッチリ回るエンジンになりました。
1500ｃｃでもぬゆわキロでます。（ｗ

青インポ1.5NA最悪説にワロタ
といいつつ俺も同意。
インポのイメージダウンだなありゃ。
羽根とエアダクトが付いてないツルンとした青インプは最高に格好悪い。
インポって1.5とかあんの？そりゃ相当に遅そうだな・・・
2.0ターボでさえスバルエンジンは低速でかなりかったるいのに上り坂のぼれるのか？

>>774
あんたの気持ちは分からないでもないよ。
高いお金だしてWRXやSTI買ったのに
一般の人には100万以上安い1.5NAと同じに
見えるもんね。
しかも、ミニサーキット等ならその1.5NAに
負ける奴もいる罠。・・・・
俺1.5NAセダンでサーキット走ってるけど
俺より遅いWRXは数台いたぞ。
そいつらが、サーキットデビュー初日か
どうかは知らんけど、俺的には1.5NAでも
十分ＷＲＸと戦えるぞ。

>>775
>しかも、ミニサーキット等ならその1.5NAに
>負ける奴もいる罠。・・・・
>俺1.5NAセダンでサーキット走ってるけど
>俺より遅いWRXは数台いたぞ。

ぜってありえねー！！ｗｗ
禿ワロタよ！ｗ
おまえ面白いなｗ

＞インポって1.5とかあんの？そりゃ相当に遅そうだな・・・
＞2.0ターボでさえスバルエンジンは低速でかなりかったるいのに上り坂のぼれるのか？

ターボは圧縮比を下げているので低速域ではかったるかったりするのだが
でも印譜1.5ＮＡの低速域は不足を感じる事はそう無いと思う
まあ、俺も乗ってみるまでは相当遅いと思ってたんだけどネ

峠の上り坂もちゃんと上るよ
まあ、コーナーからコーナーへワープするような走りは無理だけどね

>>769 の言うように、>>774 = >>761 のリアル厨房だろ。
あんまり吊られないように。

>>776
ありえるかどうかは君との勝負で試してみるかい。
君の地元のサーキットは何処よ？
サーキット走行費用負担するから、一緒に走って
みようよ。
きっと、リアルな現実が分かるよ。
メーカーは違うけど、GT-Rに勝つマーチやビッツが
いることも知らないイニＤオタかな。

>>779
>メーカーは違うけど、GT-Rに勝つマーチやビッツが
>いることも知らないイニＤオタかな。
ぎゃはははは！！
ワロイがとまねえーぜ！！ｗｗ
２８０馬力四駆が１００馬力程度に負けるサーキットて
どんなんだよ〜ｗ
直径２０ｍくらいの駐車場のことかあ？
ばかも休み休み言ってねｗ　腹筋が辛いから

>>780
うわぁ本物だぁｗ

>>780
真性のヴァカだねこいつは。ひょっとしてチ○コも真性かい？
素人が下手にパワーのある車に乗ったら、自分は上手いんだと勘違いするだけでなく
クルマの状態（タイヤ、ブレーキなど）を把握する感覚が養えないからな。
どんな名刀を差していても持ち主の腕がヘボなら無銘の刀であっさり斬られちまうのと一緒。
その前に「直径２０ｍくらいの駐車場」って何よ（ｗ
お前さんの家の近くにはまん丸の駐車場があるのかい？
ここは免許も持ってない厨房が来るところじゃないんだよ。
二度と来るな。じゃあな。

首都高本気組のスレはここでつか？

インプNA1.5でサーキットに行くアフォな人たちのスレでつ。

>>784
何で走ろうが勝手です
ビッツやフィットはＯＫでインプが×ってのは良く分かりません
足は良いので楽しめると思いますよ〜

だからおまいらさ、1.5のNAでも○○より速いとかそうゆうのやめろよ。
丸目のスレでもこのスレでも、いままでそれで散々荒れてるのわかってんだろ？
特に>>775、おまい774馬力とか言うコテ名乗って丸目ワゴンスレでも同じ事して叩かれてたろ。
いい加減学習しろよ。

1.5のNAは日本最遅だろ。

ここじゃ結論でねーよ。

タクシーより遅い

男ならフルスロットル、レッドゾーンまで回せ！

>>786
ちょっと大人げなかったことを反省しています。
>>780の回答で、既にこれ以上会話は成立しない
ことが判明しました。
ミニサーキットに見学にすら行ったことない方の
ようです。
ちょっとこういう人には現実を教えてあげたかった
だけです。
私は基本的に、いつもはナンバーなしｋ１２で走って
ますが洒落でインプで走る時もあります。
1.5NAインプが激遅なのは理解しています。
ちなみに、私は７７4馬力という人ではありません。

ホットバージョンかなにかで、きちんと足を仕上げたハチロクと
ノーマルのSTIを峠で勝負してハチロクが勝ったことあったなぁ。
STIはアンダーですぎだった。
STIが勝つに決まってるって思った自分が恥ずかしかった。

>>791
黙れｵﾀﾓﾄ。

ちなみに７７４馬力＝ｵﾀﾓﾄ。
ttp://ex6.2ch.net/test/read.cgi/net/1080727997/参照

青淫婦1.5NAは街のﾜﾗｲﾓﾉ

青インプを見ると７７４馬力を思い出す漏れは逝ってよしでつか？

インプレッサは生来小排気量のファミリーカーなんだが。
ヲタと評論家にはWRXが注目されるけど売り上げの大半は１．５。
オーナーのほとんどはラリーやらモータースポーツには興味ない人だよ。
高燃費なオーバースペックのエンジンと、ゴツゴツした足回りを好むのは
ごく一部のマニアだけ。つまりWRXの方が実質的にマイナーグレード。
むしろ下品なWRXの方がイメージダウンを招くと思うが？
実用車としてすごくいい出来でも、外見が似たヲタ車が走ってたら
なかなか買えないと思うよ、恥ずかしくて。

まあ個人的にはWRXは国宝でいいと思うが、世間の評価はそんなモンだよ。

青でもなんでもインプ1.5NAいい車だと思うんだけどなぁ...
遅い速いで語れないのがインプレッサだと思ってたんだけどなぁ

1.5NA青が笑われるだけで他は良い車だと思います。

1.5NAワゴンでWRブルー買おうと思ってるのにっ…
別にWRXのフリしようってんじゃなくて、単純に好きな色だからなのにっ…

>>799
気にせず、好きな色を買うよろし。
ちっと派手だけど、良い色だと思うよ。

駐車場でもすぐ見つかって便利だぞ＞青インプ

青ワゴン１５Ｉ−Ｇパケ乗りです。

今日ＦＦセダン青とすれ違った時、思い切りドライバーと
目が合いました。連帯意識を持ちました。
ランエボに煽られました。
電器屋の駐車場でじろじろ眺めている厨房らがいました。
迷彩柄のＴシャツにスポーツ刈りの俺をみてそそくさと
立ち去りました。

そんな雨の日の日常。

青の15i-S買って友人に見せたら・・・

「オマエこんなイイ車買ったのか？これ300万以上するんだろ？」
「あぁ。（ＳＴＩより200万くらい安いけどなー）」

まぁ青のＳＴＩが一番売れてるインプレッサだからこんなこともある

>>802
素朴な疑問なんだが、すれ違っただけでFFか4WDって
判別出来る方法があるの？
俺、FFセダンに乗ってるけど違いって駆動方式とAWDの
エンブレム位しか思いつかない。

>>804
エンブレムって？
やっぱ後ろから見てデフがあるか無いかで判断するしかないんじゃないかな。
前からだと無理ぽ・・・・

馴れた人だと車輪の回転の感じで分かるんじゃないですかね。

>>806
・・・分かるのか?

>>805
日本で販売している現行のインプは
AWDってエンブレムがリアにはって
ありますよね？

>>806
>>807
以前スピンしそうになった時に、サイド引いて
立て直ししたら後ろ走ってた人にこの車って
FFですか？って聞かれたことがあるから、
状況によっては分かるのかな。
待ち乗りで直線だったら分からないような・・・

>>802は７７４馬力じゃねぇの？ｗ

ＡＷＤなんて貼ってある？GDB海苔だけど。。。

>>802の、ＦＦかＡＷＤかは、単に思い込みでＦＦと
してしまった。

広島在住だけど、マツダのお膝元の割にはスバル車良く見る
気がする。

現行ワゴン２０ｓＭＴです。
今日友人からメールが「シルバーのインプセダン（多分ＮＡ）見かけたけど
ふつうのカローラみたいで一瞬分からなかった」そんな(つД`)
「ワゴンのシルバーは営業車だ」と返信しときました＿|￣|〇

10月末から約半年、結構エンジン音良くなってキマシタ

「1.5NAワゴンは女性のオーナーさん多いですよ〜」
とウチの担当セールスが言ってたけどこのスレは女性比率低そうでつね。
ｱﾃｸｼは15iに乗ってますがインプ、レガ、フォレ、車種問わず街中で会う
たいていのスバル乗りさんは親切に道を譲ってくださったりするので
とても助かります。

のほほんと平和に走ってるインプがあったってええじゃないか〜

＞たいていのスバル乗りさんは親切に道を譲ってくださったりするので
俺の遭うスバル海苔は爆音マフラーで黄色線を超えて強引に抜き去っていったりしますが？
レガバンが特に最悪だね
淫婦NA15は遅いからマナーは悪くない
でもカッコ悪い

>>775じゃないけどちょっと面白いので
雑誌を読んで妄想が多き馬鹿者が一番分かり易いミニサーキットとして
筑波サーキットで最近は１分切ることが当たり前のように錯覚を
している馬鹿ものが多いけど素人が初めて筑波を走ったら
どんな車を用意しても1分20秒程度のラップタイムじゃないかな〜

仮にすげ〜素人だとしても1分10秒前半って所で玄人がリッターカーに
乗っても十分カモれるタイムでしょう。

もし>>780がWRXに乗って初めて筑波を走って1分10秒を切ったら
お世辞抜きで才能あると思うよ

あのインパネはどうにかならないものか。フォレスターのインパネでもいいから
変えてほしいもんだ。4年目のMCでインパネの刷新はやらんだろうなあ。

>>816　本スレからの情報によれば6月MCでちょっと変わるかもよ
-------------------------------------------------------------------------------------
954 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：04/05/14 20:14 ID:nv+We5FQ
７月にWRC日本開催の特別仕様車が出るってよ
WRXとすぺＣがベースだってさ
-------------------------------------------------------------------------------------
957 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：04/05/14 21:14 ID:nv+We5FQ
ｽﾏﾝがソースはナイショだ
雑誌やWebでは無いとだけいっておくよ

替わりにオマケネタをいくつか

6月のMC後インプSTiとスペｃのトルクは
ベ●トカー等で言われている41.5kgは間違いで、正解は42kg
当たらなくて残念だったねぇ。まぁいつものことか(笑)
ハブ強化でPCDが114.3になるのでホイール選択の幅が広がる…か？
でもSTiとｽﾍﾟCのみでWRXや1.5は100のままだぞ

2000ccのNAモデルはセダンワゴン共にお亡くなりに。(__)/'ﾁｰﾝ
-------------------------------------------------------------------------------------
960 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：04/05/14 21:55 ID:nv+We5FQ
軽量化は…残念ながらﾅｲﾖ

そのかわり?ボデー新色が追加だ！
STiに３色くらい。そのほかのグレードは…忘れた
スペｃは白とWRブルーのままだな
あとSTにiもフロントLSDがOP設定じゃなく標準でついてくるようになった

内装もｼｰﾄ新デザインやらインパネ変更やらしてイメージupが図られる
あとスペｃでもSTiのLEDメーターなど、一部快適装備が標準化
どんな装備がなのか細かい所は忘れてしもうたｽﾏｿ

1500とターボモデルだけになるのか！？

ますます両極端な・・・

少なくともﾜｺﾞﾝはWRXであってもﾌｧﾐﾘｰｶｰだろう？？
ｾﾀﾞﾝでも1.5Lはﾌｧﾐﾘｰｶｰにしか見えない。
ｻｰｷｯﾄで何に乗るかなんてのも、遅くて迷惑かけなければ文句をいう筋合いは無い。
漏れはバイク糊だが、ｶﾌﾞやｽｸｰﾀｰなんてもの割と見るからな(w

あの青ってプレオにもあるしねぇ。しかも最終型のは金色のホイールまで
ついていたしね。

まあ、RSでWRXに並ぶと嫌な顔されそうだが

青と黄金がインプのイメージカラーだと思ってる香具師は
スバルのエンブレム見てみろ。恥ずかしい会話だな。

>>818
２リッターのNAはレガシィと被るからね。
インプはもともとレガシィの弟分のコンパクトセダン/ショートワゴンという位置付けのはずだったし。
スバルとしてはここらでインプとレガの明確な差別化を図りたいんだろう。

スバルに体力があれば、昔みたいに1.8Lも出してくるのだろうけど・・・

1.5NA　5ナンバーが必要な理由として、
法人購入は2.0不可な為と聞いてます。
だから、1.5NAセダンのシルバーやホワイトは
結構会社で購入しているようです。

個人的には、1.5NA , 2.5NA , 2.0TURBOの
ラインナップがいいかな。

インプ1.5Ｌは独自のポジションを確立しております

1.5Ｌ海苔だけどあと50馬力欲しい。（そしたら2Ｌと同じか）
2Ｌで200馬力超えのエンジンあるんだから1.5Ｌで150馬力のエンジンも作れるだろ！！！

・・・と言いたい所だけどそんな単純にはいかないよね。（結局そんなＮＡエンジン作るくらいならターボ
付けちゃった方が手っ取り早いかｗ）

で、2Ｌが無くなったらもっさりＮＡとカッ飛びＴＵＲＢＯだけになるんでしょ？
んなアホな・・・・だったら1500をｽﾝｽﾝできる性能にしてくれ

１５００のNAのやつ？
あれ何？
踏んでも全然進んでいかないんだけど・・
とりあえず軽より確実に遅いね。
この車に乗った後アテンザの２３００に乗ると別世界だよ。
蒸気機関車と新幹線くらい違って感じる。

>>828
うっせーな
マターリ走ってんだから文句言うな
あ、それと
見ても乗ってもツマラナイ新幹線より蒸気機関車の方が魅力的だから良いんだよ

高回転時の馬力だけ上がっても乗りにくいよ。＞1.5L、150馬力

煽りにしてもショボいけど
＞とりあえず軽より確実に遅いね。
ATだとプレオRSと比べても……ゼロ発進はどっこいどっこい？
まぁその分、高速での安定性とかははるかに上なんだけど
RSの乗り換えを(気が早いけど)考えているのですが
やっぱり候補はi-sのMTかなぁ

インプNA2Lもちょっと欲しかったんだけど、
スバルはインプNA2Lよりはレガを売りたいのかねぇ？

.>>828
アクセルは踏み分けるのが常識です。小排気量車ではとくに。
平坦なところではスタートダッシュを含めてそんなに遅くはないです。
>>829
アテンザの２３００はアテンザの２３００で気持ちいいと思います。
ただ3000ぐらいあったほうがもっと気持ちいいような気がしますが。

>>831
インプNA2Lは、ただ人気がなかっただけだと思う。
そのうち、SOHCのインプNA2Lがもっと安い値段で出てくると思っているのですが。
燃費も1.5Lと変わらないかもっとよくなりそうだし。

平均燃費は良くなるかも。
でも限界的な燃費性能は落ちるだろうね。

インプ２LNAは思いっきり売れてないからなあ
だから昨年9月のMC後に買った訳でもあるが。
なくなるのか(´･ω･`)

漏れは去年12月に20S買ったんだけど…
自分の買ったクラスが消えるのは悲しいな…。

マジで２ＬのＮＡなくなるの？マイチェンしたら買おうと思ってたのに・・・＿|￣|○

1500のＡＴは試乗したけど激しくもっさりしてたね。
登り坂で速度維持しようと思ったらいつの間にかアクセル全開にしてたし・・・

今乗ってるＭＴの方はいい感じ。
ＡＴより幾分速いし、エンジン性能をフルに使えるから（使わないと走れない）
気に入ってます

買うときに20Sも候補にしましたが、予算の折り合いがつかず結局15isに。
実際、20sだと、少し積めばレガの20iに手が出てしまうのが難点。
しかし、15isだと山道等で厳しいのも確か。こないだ初めて碓氷峠を越えたが、
苦しかった…。軽の４ケツで磐梯山超えたときよか楽だったけど。

15でもDOHCなら少しはちがうんだろうか？

>>839
碓氷峠ですと？俺も最近15iで行って来たなぁ。
赤いレガターボに煽られて挙句、登坂車線に入り３速ギアで頑張りましたｗ
下りはコーナーでの安定性が良いと感じたね

そもそもなんでＳＯＨＣなんだろ？やっぱ燃費とコスト？ｂＢ、ヴィッツ、アクセラ、スイスポ等の1500は
みんなＤＯＨＣなのにね

ＤＯＨＣ＝高回転型
ＯＨＣ＝中低回転型
日常域のトルクを重視したんでしょう
あとはコストかな

>>839
ひそかにレガ２０ｉはＳＯＨＣでレギュラーガソリン仕様
しかも☆３とお得感があるからなあ
でもワタスはワゴン２０ｓ。幅３ナンバー要らないyo

レガ20iのエンジン載せてくれれば…

>>843
六連星にお祈りするのじゃ

そういえばみなさん、低排出ガスのシールって貼ったままにしてます？
あと、車庫証明のシールはどうしてます？

1500だってカムは2本ある罠

ツインカムかもしれんが、ダブルオーバーヘッド・・DOHCではない。

>>845
ガスシールは剥がれにくそうなので放ってあります。
そのうち剥がしたいところ。

うちが買ったスバルのディーラーマンは気を利かせて
ガスシールと車庫証明シールは貼らずに車検証の中に入れて
納車してくれたよ。
だせーもんね、あのシール。

うちのも貼らずに納車だった。＜保管場所シール
なんでも昔貼って納車したら「こんなダセーもん貼るんじゃねぇ！」と
(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！されたそうで・・・
以来車検証と一緒に手渡しして「自分で貼ってください」方式にしたそうな。

初めてパシフィカブルーのワゴンを見た。
ＷＲ青とは違った、落ち着いた色は似合っていた。
未だに緑は見ない･･･。
でもアイスブルーが消えたのが意外。

ネットのgooやカーセンサーで調べてみたことがあるが、
緑の現行タイプは一台も出てこなかった。

アイスブルーは結構出回ってるのに、廃止になるのは本当に不思議。

今度15iGパッケージのセダン(AWD,5MT)購入予定なんですけどいくらくらいしました？
できれば諸費用でお願いします。

そういえば現行の緑ワゴン見ないな
丸目とかはたまに緑見かけるのに。

15iGパッケージのセダンのFF,5MTなら全コミ155万だったよ。
FFとAWDの差額を考えると175万くらいか。

レガの新色いいね。
ああいう落ち着いた色のインプがあればいいのになぁ。

ナポレックスのアルミペダル（ＬＺ-401）を付けました。
思ったよりピッタリ付いたのでオススメ。
ちょっと滑りそうな気がするけどアクセルとブレーキの距離が
縮まったから良し

でらーで資料見せてもらいました。
神色はレガの色。

でらーで資料見せてもらいました。
神色はレガの色。

すいません間違えた上2度も･･･。神色→新色

でも、今残ってるやつを22万引きでどう！とか言われてしまって
ちょっと迷い･･･。

こちらへ
http://tmp3.2ch.net/test/read.cgi/download/1075751377/767

新色以外の変更点教えて

今日、B4　20Rとインプ20Sの見積もり比較してもらったら10万ちょいしか
変わんなかった。
で、20Sは亡くなりそうですしね、なんて言われた。

インプレッサの方が遊び心あって好きなんだけど、MCの前に駆け込みで
買っちゃった方がいいんでしょうか？

てか、在庫でなくてもまだ買えるの?

リコール隠しは三菱に始まったことじゃないだろ。
スバルもスゲーのがあったよな。
それにしてもスバルの品質の低さと致命的な欠陥については
三菱を超越してる。
なんつっても車両火災だもん。いくらリコールしたとはいえね。
全く車両テストとかしてないんじゃないのか？
これって下手すりゃそこら辺が火の海になる可能性もあるよね。
もっと現実を見てみようよ。
俺は三菱車よりスバル車の方が遙かに恐い。絶対乗れない。

ttp://response.jp/issue/2003/0725/article52715_1.html

インプやレガの品質の低さに関しては色々なＨＰで紹介されてるから
探してごらん。
ttp://www.moon.sannet.ne.jp/silvercat/kakusha/suabru/subaruv3.htm

これでももう三菱だけが叩かれる必要が無いのはわかっただろ？

『富士重 欠陥車隠し / 元幹部２人 書類送検へ』

レガシィのクルーズコントロールに欠陥があることを1994年1月に岡山と千葉のディーラーから
報告を受けながらリコール対策を取らなかったため、1996年10月に滋賀県守山市で欠陥による
交通事故が発生、ミニバイクの乗員に重傷を負わせた事に対し、滋賀県警は品質管理の責任
者だった２人を業務上過失傷害の疑いで書類送検する事を決めた。
この件については富士重工は1996年11月21日にリコールを届けたが、運輸省は1997年11月に
道路運送車両法違反による罰則を科すよう東京地裁に通知。
地裁は1998年4月、同社に140万円の支払いを命じる決定を出している。

金で解決できて良かったですねｗ